Реф кариер ошибки alt aux

Зная код ошибки рефрижератора Carrier Maxima, вы сможете определить источник проблемы. Делимся таблицей наиболее распространённых кодов неисправностей.

Carrier — один из ведущих мировых производителей холодильных установок. Агрегаты, разработанные этой компанией, — и Carrier Maxima в частности — отличаются превосходными эксплуатационными характеристиками и высокой энергоэффективностью.

Однако любой, даже самый надёжный рефрижератор может рано или поздно потребовать ремонта. Определить источник неисправностей «Кариер Максима» помогают коды ошибок, которые высвечиваются на дисплее.

Причины возникновения ошибок могут быть самыми разными. Но, зная основные коды неисправностей «Кариер Максима», вы сможете как минимум локализовать проблему. Далеко не все ошибки приводят к полному отключению холодильной установки. Тем не менее, при их появлении лучше по возможности обратиться в сервисный центр.

Иногда после возникновения ошибок на «Карриер Максима» и их самостоятельного устранения ситуация может повториться. Все коды следует фиксировать и сообщать о них мастеру, который занимается сервисным обслуживанием вашего агрегата.

Таблица ошибок «Кариер Максима»

Аварийные сигналы автономных агрегатов Махima и агрегатов серии S

Код	Отображение на дисплее	Описание
AL0	ENG OIL	Низкое давление масла
AL1	ENG HOT	Высокая температура охлаждающей жидкости
AL2	НI РRESS	Высокое давление
AL3	SТАРТ FAIL	Отказ при запуске
AL4	LOW ВАТТ	Низкое напряжение батареи
AL5	HI ВАТТ	Высокое напряжение батареи
AL6	DEFR FAIL	Отмена оттаивания
AL7	ALT AUX	Дополнительный выход генератора
AL8	STARTER	Стартер
AL9	RA SENSOR	Датчик возвратного воздуха
AL10	SА SENSOR	Датчик подаваемого воздуха
AL11	WT SENSOR	Датчик температуры охлаждающей жидкости
AL12	HIGH CDT	Высокая температура нагнетания
AL13	SD SENSOR	Датчик температуры нагнетания
AL14	SBY MOTOR	Перегрузка стояночного электромотора
AL15	FUSE BAD	Перегорание предохранителя
AL16	SYSTEM СК	Проверка системы
AL17	DISPLAY	Дисплей
AL18	SERVICE1	Счетчик часов обслуживания 1
AL19	SERVICE2	Счетчик часов обслуживания 2
AL20	RAS OUT	Нарушение температурного режима в основной камере
AL21	2RA OUT	Нарушение температурного режима в дополнительной камере 2
AL22	3RA OUT	Нарушение температурного режима в дополнительной камере 3
AL23	NO POWER	Отсутствует электропитание для стояночного режима

Как минимизировать ошибки рефрижератора «Кариер Максима»? Регулярно проходить техобслуживание, которое включает в себя замену рабочих жидкостей, фильтров, очистку радиатора от загрязнений и другие необходимые процедуры. Также рекомендуется проводить предрейсовую подготовку, чтобы исключить риски появления неисправностей в дороге.

Если ошибки Carrier Maxima всё же дали о себе знать, устранить их вам помогут мастера «Целой фуры». Почему нам доверяют:

• Являемся единственным официальным дилером Carrier в Омске и знаем всё об обслуживании техники этого бренда.
• Располагаем собственным складом деталей, где представлены оригинальные запчасти Carrier. Если для ремонта требуется редкая деталь, мы заказываем её напрямую у дистрибьютора, и она поступает к нам в кратчайшие сроки.
• У нас есть специальные производственные площади для диагностики и ремонта рефрижераторов, оснащённые всем необходимым оборудованием.

Выберите удобное время и запишитесь на обслуживание через форму на нашем сайте. Ждём вас в сервисном центре «Целой фуры» в с. Троицкое Омской области.

Источник

Alt aux ошибка carrier 1300 что значит

Вы также можете распечатать инструкции по эксплуатации ХОУ, чтобы они всегда были доступны: инструкции.

Код	Контакты	Англ. сообщение	Аварийное состояние
AL0	28	ENG.OIL	✔ Давление масла в двигателе
AL1	ENG.HOT	✔ Температура двигателя > 110 С (WTS)
AL2	35	HI.PRESS	✔ Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1)
AL3	STARTFAIL	✔ Отказ автозапуска после 3 попыток
AL4	45/58	LOW. BATT	✔ Напряжение аккумулятора
AL5	45/58	HI. BATT.	✔ Напряжение аккумулятора > 17 В
AL6	31	DEFRFAIL	Отмена оттаивания > 45 мин (DTT)
AL7	29	ALT. AUX	✔ Отказ генератора
AL8	30	STARTER	✔ Отказ стартера
AL9	RA. SENSOR	✔ Отказ датчика температуры RAS
AL10	SA. SENSOR	Отказ датчика температуры SAS
AL11	WT. SENSOR	Отказ датчика температуры двигателя WTS
AL12	HIGH CDT	✔ Не используется (датчик отсутствует)
AL13	CD. SENSOR	М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах)
AL14	27	SBY. MOTOR	✔ Перегрузка/перегрев электромотора
AL15	34	FUSE BAD	✔ Сгорел предохранитель
AL16	SYSTEM CK	Проверьте холодильную систему
AL17	DISPLAY	Отказ дисплея
AL18	SERVICE 1	Необходимо обслуживание N°1
AL19	SERVICE 2	Необходимо обслуживание N°2
AL20	RAS OUT	✔ Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска»
AL21	2 RA. OUT	✔ Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска»
AL22	3 RA. OUT	Только на Maxima 1200 Mt

✔: Индикатор отказа FL включен, останов агрегат

AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя –
проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.

AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS 50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.

AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.

AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.

AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).

AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.

AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.

AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».

AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.

AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С , работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.

AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.

AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.

AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).

AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.

AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).

AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.

AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).

AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.

Описание аварийного сигнала SYSTEM CK (AL16 –
«Проверьте холодильную систему»)

Начиная с версии программы EPROM U3. 3.23

Конфигурация: CNF 18: ‘ON’

УСЛОВИЯ:

А. В режиме обогрева давление всасывания
превышает 6,9 бар в течение 60 секунд –
[компрессор не работает] .

Б. В режиме охлаждения давление всасывания ниже
-0,34 бар в течение 120 секунд при температуре по
RAS выше -18°С и наружной температуре выше
+4°С. При таких температурах вакуума быть не
должно – [утечка фреона; датчик давления
всасывания, проводка, разъем; процессор].

Источник

Руководство по эксплуатации микропроцессорного контроллера управления установками Carrier — Maxima, Ultra,Optima, Genesis.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФУНКЦИИ — FUNCTION CHANGE обеспечивает доступ агрегата к программированию.

КЛАВИШИ СО СТРЕЛКАМИ позволяют изменять заданную температуру. Нажимайте клавиши со стрелками Вверх и Вниз, пока в левой части экрана не появится нужное значение заданной температуры. При появлении необходимого значения нажмите клавишу ENTER (ВВОД) для его фиксации. КЛАВИШИ СО СТРЕЛКАМИ позволяют также изменять функциональные параметры агрегата, и просматривать ПАРАМЕТРЫ И ДАННЫЕ.

КЛАВИША ВВОДА ENTER позволяет подтвердить изменения, внесенные в работу агрегата. Клавиша позволяет зафиксировать изменение заданной температуры, произведенное с помощью клавиш со стрелками. Если клавиша ввода не нажата, заданная температура возвращается к своему предыдущему значению. Клавиша ВВОД позволяет также подтвердить изменения, внесенные в функциональные параметры. Если клавиша ввода не нажата, параметры функций возвращаются к предыдущим значениям.

ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ПУСК/СТОП) управляет работой агрегата. В положении Пуск агрегат включается в ранее выбранном рабочем режиме(дорожном или стояночном). Заданная температура соответствует последнему значению, введенному с клавиатуры.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ENGINE/STANDBY (ДВИГАТЕЛЬ/СТОЯНОЧНЫЙ). Если этот переключатель находится в положении ENGINE (ДВИГАТЕЛЬ), то агрегат начинает работать в дорожном режиме (от дизельного двигателя), если раньше он работал в стояночном режиме. Если этот переключатель находится в положении STANDBY (СТОЯНОЧНЫЙ РЕЖИМ), то агрегат начинает работать в стояночном режиме (от электродвигателя), если раньше он работал в дорожном режиме (агрегат должен быть подключен к подходящему источнику питания 380V). Загорится индикаторная лампа работы от сети.

КЛАВИША ОТТАИВАНИЯ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ — MANUAL DEFROST переключает агрегат в режим оттаивания. Обычно не возникает необходимости размораживать агрегат в ручном режиме, поскольку он снабжен таймером и воздушным переключателем оттаивания. Оттаивание в ручном режиме может понадобиться при нарастании льда на испарителе, если дверь трейлера часто открывалась в сырую погоду (на экран выводится сообщение DF).

КЛАВИША ПРЕДРЕЙСОВОЙ ПРОВЕРКИ — PRETRIP CHECK инициирует начало предрейсовой проверки всех нормальных рабочих процедур в дорожном режиме. Температура внутри трейлера должна быть ниже 3°С ±1°С.

КЛАВИША АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТАРТ/СТОП НЕПРЕРЫВНЫЙ — AUTOS/S CONTINUOUS переключает агрегат из автоматического режима Старт/Стоп в режим непрерывной работы от дизеля или от сети. Если агрегат включен в автоматическом режиме Старт/Стоп, то он будет работать в этом режиме, пока температура внутри кузова не достигнет заданного значения, а затем отключится (отработав минимальный цикл). Если снова понадобится цикл нагревания или охлаждения (по истечении минимального времени отключения — FN2). В режиме непрерывной работы агрегат автоматически переключает циклы нагревания и охлаждения с тем, чтобы поддерживать заданное значение температуры внутри кузова. Если это значение ниже -12°С, то цикл нагревания не включается, и агрегат постоянно работает в режиме медленного охлаждения. В режиме непрерывной работы агрегат отключается только при переводе переключателя Работа/Стоп в положение Стоп или при поломке агрегата.

ДАННЫЕ АГРЕГАТА — UNIT DATA. Нажатие этой клавиши позволяет просмотреть на экране значения различных эксплуатационных параметров, например, температуру охлаждающей жидкости двигателя или напряжение аккумуляторной батареи.

ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ загорается, если на уровне агрегата обнаруживается неисправность (см. таблицу аварийных сигналов).

Список данных агрегата можно просмотреть, нажав клавишу UNIT DATA. При каждом нажатии клавиши список перемещается на одну строку; можно также держать клавишу UNIT DATA нажатой, и пользоваться клавишами стрелок ВВЕРХ или ВНИЗ, чтобы ускорить просмотр списка. Нажмите клавишу ENTER (ВВОД), чтобы вывести данные на дисплей на 30 секунд.

ДАННЫЕ ОБ АГРЕГАТЕ Код АНГЛИЙСКИЙ ДАННЫЕ CD1 SUCT Давление всасывания CD2 ENG Счетчик часов работы двигателя CD3 WT Температура двигателя CD4 RAS Температура воздуха на входе в испаритель CD5 *SAS Датчик температуры подаваемого воздуха CD6 *REM Дистанционный датчик температуры воздуха CD7 ATS Температура окружающего воздуха CD8 EVP Счетчик часов резерв CD9 CDT Не используется CD10 ВАТТ Напряжение аккумуляторной батареи CD12 MODV Резерв CD13 REV Доработка программного обеспечения CD14 SERL Серийный номер нижний CD15 SERU Серийный номер верхний CD16 2RA Температура воздуха на входе 2-го испарителя CD17 3RA Температура воздуха на входе 3-го испарителя CD18 MHR1 Счетчик часов обслуживания 1 CD19 MHR2 Счетчик часов обслуживания 2 CD20 SON Счетчик часов общего времени работы

* SAS и REM поставляются дополнительно по заказу. Данные SAS выводятся при выборе функции SUP PROBE (ДОП. ДАТЧИК). Данные REM выводятся при выборе функции REM PROBE (ДИСТ. ДАТЧИК).

Указанные ниже функциональные параметры могут быть изменены с помощью клавиши FUNCTION CHANGE (ИЗМЕНЕНИЕ ФУНКЦИИ).

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД ИЗМЕНЕНИЕМ ЛЮБОГО ИЗ ПАРАМЕТРОВ ПОДУМАЙТЕ, К ЧЕМУ ЭТО ПРИВЕДЕТ. ВНИМАТЕЛЬНО ИЗУЧИТЕ ПАРАМЕТРЫ ФУНКЦИЙ, ПРИВЕДЕННЫЕ НИЖЕ.
1. Нажимайте клавишу FUNCTION CHANGE (ИЗМЕНЕНИЕ ФУНКЦИИ), пока на экран не будет выведен параметр, который Вы хотите изменить.
2. Нажмите клавишу ENTER (ВВОД).
3. Нажимайте клавиши стрелок ВВЕРХ или ВНИЗ, пока на экран не будет выведено необходимое значение.
4. Нажмите клавишу ENTER (ВВОД).

Предрейсовое обследование.
Это обследование должно выполняться перед каждой загрузкой. Оно необходимо для заблаговременного выявления и сведения к минимуму вероятности неисправностей в пути. Для проведения этих операций требуется всего несколько минут.

Индикатор аварийной сигнализации.
При появлении любой из перечисленных ниже неполадок на дисплей попеременно выводится обычная информация и аварийное сообщение.
ПРИМЕЧАНИЕ как только загорится аварийный индикатор, прочитайте аварийное сообщение на дисплее. Перезапустите микропроцессорный контроллер, чтобы запустить агрегат. Нажмите клавишу FUNCTION CHANGE (ИЗМЕНЕНИЕ ФУНКЦИИ), затем стрелки ВВЕРХ/ВНИЗ, пока не появится сообщение ALARM RST. Нажмите ввод, чтобы сбросить аварийный сигнал. На дисплее появится сообщение Alarm CLR, и агрегат будет перезапущен. Другой способ перезапуска: переведите переключатель RUN/STOP (РАБОТА/СТОП) в положение STOP (СТОП). Агрегат запустится заново при переводе переключателя RUN/STOP в рабочее положение.

ПАРАМЕТРЫ КОД АНГЛИЙСКИЙ ВОЗМОЖНЫЙ ВЫБОР FN0 DEFR Интервал между размораживаниями: 1,5; 3; 6 или 12 часов FN1 ON HIGH AIR Усиленный обдув FN1 OFF NORM AIR Нормальный обдув FN2 OFFT Минимальное время выключения: 10, 20, 30, 45 или 90 мин. FN3 ONT Минимальное время работы: 4 или 7 мин. FN4A REM PROBE Датчик — температура воздуха на входе в испаритель FN4B SUP PROBE Датчик — температура подаваемого воздуха (выше 12°С) FN5 DEGREES °C OR °F Единицы измерения температуры (°С или °F) FN6 ON TIME STRT Максимальное время выключения: 30 мин. FN6 OFF TEMP STRT Повторный пуск по температурным показаниям (после минимального времени отключения) FN7 MOP STD Не используется FN8 2SET Не используется FN9 3SET не используется FN10 ON AUTO OP Автоматический запуск дизеля FN10 OFF MAN OP Ручной запуск дизеля FN11 T RANGE За пределами рабочего диапазона — 2,3, или 4°С Code vs English = Дисплей в виде кода или английской надписи Manual Glow Override = Обычное время дисплея или добавочно 30 секунд Alarm RST = Необходимо перезапустить систему аварийной сигнализации Alarm CLR = Аварийные сигналы отсутствуют

Состояние

Код	Сообщение
AL0	ENG.OIL	Давление масла в дизеле 110°C
AL2	HI.PRESS	Высокое давление нагнетания
AL3	STARTFAIL	Три неудачных запуска установки в режиме «СтартСтоп»
AL4	LOW.BATT	Напряжение АКБ ниже 10В
AL5	HI.BATT	Напряжение АКБ больше 17В
AL6	DEFRFAIL	Отмена оттаивания > 45 мин.
AL7	ALT.AUX	Отказ генератора
AL8	STARTER	Отказ стартера
AL9	RA.SENSOR	Отказ датчика температуры RAS
AL10	SA.SENSOR	Отказ датчика температуры SAS
AL11	WT.SENSOR	Отказ датчика температуры двигателя
AL12	HIGH CDT	Высокая температура нагнетания компрессора
AL13	CD.SENSOR	Не используется
AL14	SBY.MOTOR	Перегрузка электромотора
AL15	FUSE BAD	Сгорел предохранитель
AL17	DISPLAY	Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором
AL18	SERVICE 1	Необходимо сервисное обслуживание №1
AL19	SERVICE 2	Необходимо сервисное обслуживание №2
AL20	RAS OUT	Температура в кузове «вне допуска»
AL21	2RA OUT	Ненормальная температура дополнительного отсека 2
AL22	3RA OUT	Ненормальная температура дополнительного отсека 3

ВНИМАНИЕ: Сигнал AL0 (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА) может появиться при неправильном подсоединении генератора.

Источник

Коды ошибок и их расшифровка

Модель: Carrier   
Серия: Maxima

CODE	ENGLISH	ОПИСАНИЕ
AL0	ENG OIL	Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР)
AL1	ENG HOT	Температура двигателя > 110 С (WTS)
AL2	HI PRESS	Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1)
AL3	STARTFAIL	Отказ автозапуска после 3 попыток
AL4	LOW BATT	Напряжение аккумулятора < 10 В
AL5	HI BATT	Напряжение аккумулятора > 17 В
AL6	DEFRFAIL	Отмена оттаивания > 45 мин (DTT)
AL7	ALT AUX	Отказ генератора
AL8	STARTER	Отказ стартера
AL9	RA SENSOR	Отказ датчика температуры RAS
AL10	SA SENSOR	Отказ датчика температуры SAS
AL11	WT SENSOR	Отказ датчика температуры двигателя WTS
AL12	HIGH CDT	Не используется (датчик отсутствует)
AL13	CD SENSOR	М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах)
AL14	SBY MOTOR	Перегрузка/перегрев электромотора
AL15	FUSE BAD	Сгорел предохранитель
AL16	SYSTEM CK	Проверьте холодильную систему
AL17	DISPLAY	Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором
AL18	SERVICE 1	Необходимо сервисное обслуживание №1
AL19	SERVICE 2	Необходимо сервисное обслуживание №2
AL20	RAS OUT	Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска»
AL21	2 RA. OUT	Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска»
AL22	3 RA. OUT	Только на Maxima 1200 Mt

Справочно:

AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя – проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C, отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.

Вернуться назад

Модель: Carrier
Серия: Supra

CODE	ENGLISH	ОПИСАНИЕ
AL0	ENG OIL	Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР)
AL1	ENG HOT	Температура двигателя > 110 С (WTS)
AL2	HI PRESS	Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1)
AL3	STARTFAIL	Отказ автозапуска после 3 попыток
AL4	LOW BATT	Напряжение аккумулятора < 10 В
AL5	HI BATT	Напряжение аккумулятора > 17 В
AL6	DEFRFAIL	Отмена оттаивания > 45 мин (DTT)
AL7	ALT AUX	Отказ генератора
AL8	STARTER	Отказ стартера
AL9	RA SENSOR	Отказ датчика температуры RAS
AL10	SA SENSOR	Отказ датчика температуры SAS
AL11	WT SENSOR	Отказ датчика температуры двигателя WTS
AL12	HIGH CDT	Не используется (датчик отсутствует)
AL13	CD SENSOR	М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах)
AL14	SBY MOTOR	Перегрузка/перегрев электромотора
AL15	FUSE BAD	Сгорел предохранитель
AL16	SYSTEM CK	Проверьте холодильную систему
AL17	DISPLAY	Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором
AL18	SERVICE 1	Необходимо сервисное обслуживание №1
AL19	SERVICE 2	Необходимо сервисное обслуживание №2
AL20	RAS OUT	Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска»
AL21	2 RA. OUT	Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска»
AL22	3 RA. OUT	Только на Maxima 1200 Mt

Справочно:

AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя – проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C, отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления
масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.

В целях памятки публикую ошибки Carrier Maxima. Они должны быть под рукой у водителя, который эксплуатирует рефрижераторы Carrier.

Ошибки Carrier Maxima в таблице

CODE	ENGLISH	ОПИСАНИЕ
AL0	ENG OIL	Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР)
AL1	ENG HOT	Температура двигателя > 110 С (WTS)
AL2	HI PRESS	Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1)
AL3	STARTFAIL	Отказ автозапуска после 3 попыток
AL4	LOW BATT	Напряжение аккумулятора < 10 В
AL5	HI BATT	Напряжение аккумулятора > 17 В
AL6	DEFRFAIL	Отмена оттаивания > 45 мин (DTT)
AL7	ALT AUX	Отказ генератора
AL8	STARTER	Отказ стартера
AL9	RA SENSOR	Отказ датчика температуры RAS
AL10	SA SENSOR	Отказ датчика температуры SAS
AL11	WT SENSOR	Отказ датчика температуры двигателя WTS
AL12	HIGH CDT	Не используется (датчик отсутствует)
AL13	CD SENSOR	М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах)
AL14	SBY MOTOR	Перегрузка/перегрев электромотора
AL15	FUSE BAD	Сгорел предохранитель
AL16	SYSTEM CK	Проверьте холодильную систему
AL17	DISPLAY	Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором
AL18	SERVICE 1	Необходимо сервисное обслуживание №1
AL19	SERVICE 2	Необходимо сервисное обслуживание №2
AL20	RAS OUT	Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска»
AL21	2 RA. OUT	Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска»
AL22	3 RA. OUT	Только на Maxima 1200 Mt

Описание ошибок Carrier Maxima

AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя – проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C, отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.

Аварийные сигналы агрегата Maxima

ENG. OIL — Низкое давление масла в дизеле
ENG. HOT — Высокая температура двигателя
HI. PRESS — Высокое давление нагнетания
STARTFAIL — Отказ автозапуска
LOW. BATT — Низкое напряжение аккумулятора
HI. BATT — Высокое напряжение аккумулятора
DEFRFAIL — Прерывание оттаивания
ALT. AUX — Отказ генератора
STARTER — Отказ стартера
RA. SENSOR — Отказ датчика температуры RAS
SA. SENSOR — Отказ датчика температуры SAS
WT. SENSOR — Отказ датчика температуры двигателя
HIGH CDT — Высокая температура нагнетания
CD. SENSOR — Отказ датчика температуры нагнетания
SBY. MOTOR — Перегрузка электромотора
FUSE BAD — Сгорел предохранитель
SYSTEM CK — Проверьте холодильный контур
DISPLAY — Отказ дисплея
SERVICE 1 — Необходимо обслуживание N°1
SERVICE 2 — Необходимо обслуживание N°2
RAS OUT — Температура в кузове «вне допуска»
2 RA. OUT — Температура отсека №2 «вне допуска»
3 RA. OUT — Температура отсека №3 «вне допуска»
NO POWER — Нет электропитания стояночной секции
CLUTCH — Отказ муфты
ERR.1 — Ошибка теста RAM
ERR.2 — Ошибка теста ROM
ERR.3 — Неисправность микропроцессора, замыкание в проводке
ERR.4 — Ошибка связи микропроцессора и дисплея
ERR.5 — Ошибка RAM Микропроцессора
ERR.6 — Ошибка ROM Микропроцессора
SP — Неверное заданное значение температуры
1 RA — Отказ датчика температуры RAS 1 отсек
2 RA — Отказ датчика температуры RAS 2 отсек
3 RA — Отказ датчика температуры RAS 3 отсек

Также читайте: Причины ошибки HI PRESS на рефрижераторе Carrier Maxima

Также подписывайтесь на сообщество в ВК

Поделиться ссылкой:

 

Можно продолжать работу

Проверьте как указано

Примите срочные меры

Код	Описание
00	Неисправность отсутствует
01	Перезагрузка микропроцессора
02	Проверьте датчик температуры испарителя
03	Проверьте датчик температуры возвратного воздуха
04	Проверьте датчик температуры нагнетаемого воздуха
05	Проверьте датчик температуры наружного воздуха
06	Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости
07	Проверьте датчик оборотов двигателя
08	Установка управляется по датчику температуры испарителя
09*	Высокая температура испарителя
10	Высокое давление или температура нагнетания
11	Агрегат перешел на управление по альтернативному датчику
12	Отключение из-за датчика или цифрового входа контроллера
13	Отмечена неисправность датчика температуры
14	Оттайка окончилась по истечении отведенного времени
15	Проверьте свечи накаливания или подогреватель воздуха
16	Ручной запуск не завершен
17*	Двигатель не провернулся
18*	Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
19*	Низкое давление масла в двигателе
21*	Проверьте работу в режиме охлаждения
22*	Проверьте работу в режиме подогрева
23*	Агрегат не охлаждает в режиме охлаждения
24*	Агрегат не обогревает в режиме обогрева
25	Отмечена неисправность генератора
26*	Проверьте холодопроизводительность
28	Предрейсовая проверка или самотестирование ХОУ прерваны
29	Проверьте эл. цепь мотора привода заслонки испарителя
30	Заклинивание заслонки испарителя
31	Проверьте защитный выключатель по давлению масла
32	Низкая холодопроизводительность
33	Проверьте обороты двигателя
34	Проверьте электрическую цепь клапана модуляции
35	Проверьте электрическую цепь реле работы
36*	Не работает электродвигатель
37	Проверьте уровень охлаждающей жидкости
38	Неправильная последовательность чередования фаз
39	Проверьте электрическую цепь водяного клапана
40	Проверьте электрическую цепь соленоида высоких оборотов
41	Проверьте температуру охлаждающей жидкости
42	Принудительное переключение на низкие обороты
43	Принудительное переключение в модуляцию на низкой скорости
44	Проверьте топливную систему
45	Проверьте эл. цепь байпасного клапана горячего газа
46	Проверьте правильность циркуляции воздушного потока
47	Отключение по неисправности дистанционного датчика
48	Проверьте натяжение ремней или муфту сцепления
49	Проверьте Дополнительный датчик №1
50	Настройте часы
51	Проверьте электрическую цепь отключения
52	Проверьте электрическую цепь обогрева
53	Проверьте электрическую цепь клапана экономайзера
54	Время сервисного теста истекло
55	Проверьте обороты вращения двигателя
56	Проверьте низкие обороты вращения вентилятора испарителя
57	Проверьте высокие обороты вращения вентилятора испарителя
58	Проверьте низкие обороты вращения вентилятора конденсатора
59	Проверьте высокие оборот вращения вентилятора конденсатора
60	Проверьте электрическую цепь подкачивающего насоса
61	Низкое напряжение аккумуляторной батареи
62	Амперметр нуждается в калибровке
64	Напоминание о необходимости включения предрейсового теста
65	Ненормальный температурный дифференциал
66	Низкий уровень масла в двигателе
67	Проверьте электрическую цепь соленоида жидкостной линии
68	Код внутренней неисправности контроллера
69	Проверьте электрическую цепь размагничивания
70	Неисправность счетчика часов
71	Показания счетчика часов 4 превысили заданный предел
72	Показания счетчика часов 5 превысили заданный предел
73	Показания счетчика часов 6 превысили заданный предел
74	Контроллер вернулся к заводским настройкам
75	Неисправность RAM контроллера
76	Неисправность EPROM контроллера
77	Неисправность EPROM контроллера
78	Неисправность регистратора данных EPROM
79	Переполнение памяти встроенного регистратора данных
80	Проверьте датчик температуры компрессора
81	Высокая температура компрессора
82	Отключение установки по высокой температуре компрессора
83	Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
84	Выполнялся перезапуск из нулевого режима
85	Принудительное изменение режима работы
86	Проверьте датчик давления нагнетания
87	Проверьте датчик давления всасывания
89	Проверьте эл. цепь электронного регулятора низкого давления
90	Перегрузка электродвигателя по току
91	Проверьте цепь ввода котроллера при питании от электросети
92	Не задан класс датчика
93	Низкое давление всасывания компрессора
94	Проверьте электрическую цепь для Loader #1
95	Проверьте электрическую цепь для Loader #2
96	Низкий уровень топлива в баке
98	Проверьте датчик уровня топлива
99	Высокое соотношение давлений компрессора
104	Проверьте скорость вращения дистанционного вентилятора
105	Проверьте эл. цепь соленоида давления в бачке — ресивере
106	Проверьте электрическую цепь продувочного клапана
107	Проверьте эл. цепь входного соленоида конденсатора
108	Истекло время выключенного состояния при открытых дверях
109	Проверьте датчик повышенного давления нагнетания
110	Проверьте электрическую цепь соленоида линии всасывания
111	Неверная конфигурация агрегата
112	Проверьте дистанционные вентиляторы
113	Проверьте электрическую цепь электронагревателей
114	Комбинация кодов — невозможно продолжать работу
115	Проверьте датчик отключен по высокому давлению хладагента
116	Проверьте датчик включен по высокому давлению хладагента
117	Автоматическое переключение в электр. режим из дизельного
118	Автоматическое переключение в дизельный режим из электр.
120	Проверьте электрическую цепь возбуждения генератора
121	Проверьте электрическую цепь впрыска жидкого хладагента
122	Проверьте электр. цепь переключения Дизель / Электропривод
123	Проверьте датчик температуры на входе испарителя
124	Проверьте датчик температуры на выходе из испарителя
125	Проверьте датчик уровня топлива в баке
126	Проверьте регулятор обратного давления
127	Заданная Температура не введена
128	Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля
129	Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля
130	Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора
131	Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора
132	Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам общей наработки
133	Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам общей наработки
134	Время (часы) включенного питания контроллера
135	Проверьте дополнительные дискретные входы
136	Проверьте дополнительные дискретные выходы
137	Проверьте выход обогрева для мотора заслонки
138	Нерсправность батарейки часов DAS
139	Прерывание режима эвакуации
141	Переключение  с дизеля  на электропривод не разрешено
142	Проверьте клапан Thermax
143	Проверьте выход для нагревательного элемента в дренажной
144	Обрыв CAN связи с модулем расширения
145	Потеря сигнал обратной связи включенного контроллера
146	Несоответствие версии ПО
147	Проверьте выход контроля скорости вентилятора для МТ
148	Переключение с электропривода на дизель не разрешено
150	Сенсор вне диапозона по нижнему значению (DAS и HMI)
151	Сенсор вне диапозона по верхнему значению (DAS и HMI)
152	Неисправность сенсора DAS
153	Флешзагрузка расширительного модуля не прошла
154	Неисправность датчика  по низкому давлению всасывания
155	Обрыв CAN связи с HMI
156	Проверьте байпасный клапан к аккумулятор
161	Неисправность батарейки часов DAS
188	Неисправность микропроцессора DAS
203	Проверьте датчик температуры возвратного воздуха
204	Проверьте  датчик тмпературы нагнетаемого воздуха
216	Проверьте дискретные выходы DAS
250	Сброс времени DAS

 Замечания:

• Здесь даны только рекомендации. Для принятия окончательного решения обратитесь в вашу компанию;

• Записывайте все коды неисправностей. Они важны для обслуживающих техников;

• Коды неисправностей, выделенные звездочкой (*) могут очищаться автоматически;

• Не все коды применяются для каждой модели установки;

• В мультитемпературных установках некоторые коды появляются вместе с номером зоны, в которой зафиксирована неисправность.

Коды неисправностей рефрижераторных установок c приводом автомобиля и контроллером Direct Smart Reefer (B-100, V-100, V-200, V-300, V-400, V-500, V-700).

	Ручной запуск
OL	Перегрузка Электродвигателя. Система защиты установки при работе от электропривода. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
bAt	Низкое напряжение батарей. Система защиты установки батарей
	Автоматический запуск
HP	Сигнал о превышении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно повышенного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
LP	Сигнал о падении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно пониженного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
PSE	Неисправен датчик высокого давления. Датчик высокого давления вышел из строя или отсоединен. Обратитесь в сервис
tEP, tP4	Сигнал тепловой защиты. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
dr1, dr2	Открыты двери. Эта опция должна быть активирована
tCO	Перегрев модуля управления. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
SOF	Сбой программы. Обратитесь в сервис
P1E	Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в кузове или в основном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис
P2E	Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в удаленном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис
C	Сбой связи. Обратитесь в сервис

Сброс кодов неисправностей

Прежде всего необходимо устранить неисвность или причину сбоя в работе холодильной установки. После этого необходимо нажать и отпустить клавишу «Выбор экрана» (SELECT) для сброса имеющихся кодов неисправностей. После сброса кодов неисправностей на дисплее будет отображаться стандартный экран.

Просмотр информационных экранов

Главное меню

Из состояния стандартного экрана при помощи клавиши»Выбор экрана» (SELECT) на дисплее можно вызвать:

1. Сигнальные коды аварийного состояния (если таковые имеются).

2. Ручное оттаивание испарителя.

3. Ручное оттаивание конденсатора (только для установок с обратным циклом).

4. Экран ввода заданной температуры.

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier Transicold с системой управления LogiCold.

CODE	ENGLISH	ОПИСАНИЕ
AL0	ENG OIL	Низкое давление масла
AL1	ENG HOT	Высокая температура охлаждающей жидкости
AL2	HI PRESS	Высокое давление
AL3	STARTFAIL	Неисправность при автоматическом пуске
AL4	LOW BATT	Низкое напряжение батареи
AL5	HI BATT	Высокое напряжение батареи
AL6	DEFRFAIL	Отмена оттаивания
AL7	ALT AUX	Дополнительный выход генератора
AL8	STARTER	Стартер
AL9	RA SENSOR	Датчик поступающего воздуха
AL10	SA SENSOR	Отказ датчика температуры SAS
AL11	WT SENSOR	Отказ датчика температуры двигателя
AL12	HIGH CDT	Высокая температура нагнетания компрессора>
AL13	CD SENSOR	Не используется
AL14	SBY MOTOR	Перегрузка электромотора
AL15	FUSE BAD	Сгорел предохранитель
AL17	DISPLAY	Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором
AL18	SERVICE 1	Необходимо сервисное обслуживание №1
AL19	SERVICE 2	Необходимо сервисное обслуживание №2
AL20	RAS OUT	Температура в кузове «вне допуска

Информация о работе рефрижераторных агрегатов Carrier Transicold с системой управления LogiCold. (может быть получена нажатием клавиши Unit Data)

CODE	ENGLISH	ОПИСАНИЕ
CD1	SUST	Давление всасывания фреона
CD2	ENG	Моточасы дизеля
CD3	WT	Температура охлаждающей жидкости дизеля
CD4	RAS	Температура воздуха на входе в испаритель
CD5	SAS	Температура подаваемого воздуха
CD6	REM	Температура воздуха по доп. датчику
CD7	ATS	Наружная температура
CD8	EVP	Резерв
CD9	CDT	Температура нагнетания компрессора
CD10	BATT	Напряжение АКБ
CD11	SBY	Моточасы электромотора
CD12	MOD V	Не используется
CD13	REV	Версия программы
CD14	SER L	Низшие разряды серийного номера процессора
CD15	SER U	Высшие разряды серийного номера процессора
CD16	2 RA	Температура во втором отсеке
CD17	3 RA	Температура в третьем отсеке
CD18	MHR 1	Счётчик обслуживания №1
CD19	MHR 2	Счётчик обслуживания №2
CD20	SON	Счётчик общего времени работы процессора

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier XARIOS.

Нажмите клавишу SET в течении 5 секунд — разрешается доступ к кодам неисправностей. Текущие неисправности — AXX. Ранее зарегистрированные неисправности — PXX. При возникновении неисправности мигает красный индикатор кодов неисправностей.

A00	Неисправности отсутствуют. Агрегат работает
A01	Разомкнуто реле низкого давления
A02	Разомкнуто реле высокого давления
A03	Перегрев стояночного комрессора
A04	Неисправность муфты компрессора
A05	Неисправность выключателя
A06	Неисправность вентилятора конденсатора
A07	Неисправность вентилятора испарителя
A08	Неисправность электромагнитного клапана горячей жидкости
A09	Неисправность клапана оттаивания(HGS1)
A10	Неисправность клапана
A11	Неисправность клапана горячего газа(HGS2)
A12	Аварийный сигнал высокой температуры в кузове
A13	Аварийный сигнал низкой температуры в кузове
A14	Аварийный сигнал продолжительности оттаивания > 45 минут
A15	Заданное значение установлено вне диапазона -29°C/ +30°C
A16	Неисправность обогревателя сливных шлангов
A17	Сработала тепловая защита стояночного трансформатора
A18	Неисправность реле электроподогрева
A19	Неисправность электромагнитного клапана жидкости
A21	Обрыв цепи выключателя компрессора
A22	Обрыв цепи вентилятора конденсатора
A23	Обрыв цепи электромагнитного клапана горячей воды
A24	Обрыв цепи клапана оттаивания(HGS1)
A25	Обрыв цепи клапана впрыска жидкости
A26	Обрыв цепи клапана горячего газа(HGS2)
A27	Обрыв цепи обогревателя сливных шлангов(DWR1)
A28	Обрыв цепи реле электроподогрева(EHR)

При одновременном возникновении нескольких неисправностей просмотрите их с помощью клавиш — и +.

EE	Неисправность датчик температуры испарителя(обрыв цепи)
bAt	Аварийный сигнал низкого напряжения аккумулятора батареи
Err	Ошибка программирования пользователем максимального заданного значения