Renault laguna 3 ошибка p1525

Найдена следующая информация по ошибке P1525 для автомобиля RENAULT LAGUNA III (2007-2015):

На русском языке:

Привод положения распредвала ‘A’ Блок управления разомкнутой цепью 1

На английском языке:

Camshaft Position Actuator ‘A’ Control Open Circuit Bank 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1525 на автомобиле RENAULT с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Renault Laguna 3:

Возможные причины: Неисправен привод положения распределительного вала ‘A’; Привод положения распределительного вала ‘A’ жгут разомкнут или замкнут; Цепь привода привода положения распределительного вала плохая, электрическое соединение.

Привод положения распредвала ‘A’ Блок разомкнутой цепи управления 1 — это общее описание для кода P1525, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

1 час назад, Morze701 сказал:

Если не в силах оценить параметры работы ДВС, то авто гони к специалистам. Заскринить ошибки это мало, руки придется попачкать о мотор, но не о клавиатуру, в поиске причины.

Я работаю мотористом , о чем ты ? Ты сам чем занимаешься? Не хочу не кого задеть и прошу меня не подкалывать ибо проблем от этого не становится меньше. Давайте вернёмся к нашим баранам. Клипа нет, есть Bosch . Кто может диагнос поставить? 

Нужен диагност кто сталкивался . Так как ещё раз, повторюсь, я моторист сам все делаю , руки испачкать не боюсь.

обратиться к человеку чтоб он на мне за мои деньги методом исключения ченил не хочу. Сам так умею. 

По мимо советов Аля едь к спецам дай совет к каким. Если сам не ремонтируешь то о чем ты мне говоришь? Нужен человек с опытом. 

На холодную с момента запуска и в движении (20 минут( всегда одинакова )) все работает как часы. Все пораметры в одекватном диапазоне. Комп стационарный взять в машину нет возможности . 

За 3 секунды до того как машина встаёт в аварийный режим проподает тяга. И только после этого чек. Что то не срабатывает именно на горячию .

сейчас после регенерации прошло 1,5 недели количество сажи в фильтре 3 грамма . Так что он не сильно пока что засерается не смотря на аварийный режим двигателя. 

Если хочется поязвить не пиши пожалуйста этот форум не для этого. Тут люди опытам обмениваются а под.бывать удел слабых. Сильные помогаю а слабые сами знаете.

Перейти к контенту

Из тех.ноты по sid305 для дастера

«Перед перепрограммированием ЭБУ системы впрыска установите главный выключатель регулятора-

ограничителя скорости движения в исходное положение. Информация о работе регулятора или

ограничителя скорости исчезнет со щитка приборов.

Если этого не сделать, выключатель остается в положении регулятора или ограничителя скорости на

время перепрограммирования и после перепрограммирования, регулятор-ограничитель скорости движения

отключается. Для приведения системы в рабочее состояние выполните следующее:

– Включите зажигание.

– Установите выключатель в исходное положение (в этот момент ЭБУ распознает исходное положение).

– Установить переключатель в положение включение регулятора для активации функции регулятора

скорости.

– Установить переключатель в положение включение ограничителя для реинициализации функции

ограничителя скорости.

В течение всего времени перепрограммирования ЭБУ, электровентиляторы системы охлаждения двигателя

включаются автоматически.»