Renault ошибка df232

Renault Megane 2 датчик давления хладагента — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Renault Megane 2 датчик давления хладагента


Закрытая тема.

  1. Аватар для =tj™=

    offline

    бывший ИТшнег

    Регистрация:
    20.04.2009
    Сообщений:
    605
    Адрес:
    Саратовская область г.Балаково

    Парни подскажите плиз по схеме подключения давления датчика на данном авто. 3 контакта там и по цветам провода какие куда должны приходить.

  2. Аватар для Roman056

    offline

    Устанавливаю доп. оборудование

    Регистрация:
    20.09.2011
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    г.Оренбург

    год авто, двигатель, климат или кондей и т.д.?

  3. Аватар для =tj™=

    offline

    бывший ИТшнег

    Регистрация:
    20.04.2009
    Сообщений:
    605
    Адрес:
    Саратовская область г.Балаково

  4. Аватар для Roman056

    offline

    Устанавливаю доп. оборудование

    Регистрация:
    20.09.2011
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    г.Оренбург

  5. Аватар для Roman056

    offline

    Устанавливаю доп. оборудование

    Регистрация:
    20.09.2011
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    г.Оренбург

  6. Аватар для Roman056

    offline

    Устанавливаю доп. оборудование

    Регистрация:
    20.09.2011
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    г.Оренбург

  7. Аватар для Roman056

    offline

    Устанавливаю доп. оборудование

    Регистрация:
    20.09.2011
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    г.Оренбург

  8. Аватар для =tj™=

    offline

    бывший ИТшнег

    Регистрация:
    20.04.2009
    Сообщений:
    605
    Адрес:
    Саратовская область г.Балаково

    спасибо. перепроверял себя. судя по цветам подключал верно.

  9. Аватар для ahim

    offline

    Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    1,710
    Адрес:
    д. Торопово Вологодской обл

    =tj™=, проблема-то в чём? Питание датчика есть? Показания одинаковые что с ним, что без него? Напряжение на сигнальном как себя ведет?

  10. Аватар для =tj™=

    offline

    бывший ИТшнег

    Регистрация:
    20.04.2009
    Сообщений:
    605
    Адрес:
    Саратовская область г.Балаково

    проблема была в том что до меня поставили новый датчик, шаманили с проводкой и заправляли фреон. но кондиционера так и не было. провода перепутали на датчике. соответственно система давления не видела.

  11. Аватар для ahim

    offline

    Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    1,710
    Адрес:
    д. Торопово Вологодской обл

    То-есть работает теперь? А то я понял что нет, из этого:

  12. Аватар для Stil

    offline

    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,846
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное

    =tj™=, Пока ты ошибку по кондею не сбросишь (например «канклипом»), работать он у тебя не будет

  13. Аватар для =tj™=

    offline

    бывший ИТшнег

    Регистрация:
    20.04.2009
    Сообщений:
    605
    Адрес:
    Саратовская область г.Балаково

    так с неправильным кроссом проводов ошибки по датчику не было. но типа в системе давление было низкое отсюда компрессор не включался.

  14. Аватар для Roman056

    offline

    Устанавливаю доп. оборудование

    Регистрация:
    20.09.2011
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    г.Оренбург

    Верно Stil написал: пока ошибку в моторном не сотрешь, не запустится. А ошибку моторник запоминает как раз по низкому давлению. Если не ошибаюсь.

  15. Аватар для AlexVlg

    offline

    Диагностика, запчасти, автокондиционеры.

    Регистрация:
    05.08.2013
    Сообщений:
    403
    Адрес:
    Волгоград

    Этим Мерседесы болеют. Мегану все равно, давление увидел ошибка стерлась.

  16. Аватар для lnvv

    offline

    Инженер-программист

    Регистрация:
    05.08.2014
    Сообщений:
    17
    Адрес:
    Воронеж

    Неа, у меганов нужно стирать.

  17. Аватар для Taras

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    4,235
    Адрес:
    Москва

    Копиально до наоборот.

    А у «мерседесов» есть давление, работем, нету, увольте.

    Последний раз редактировалось Taras; 31.05.2015 в 02:20.

  18. Аватар для OrenCar56

    автоэлектрик

    Регистрация:
    13.05.2014
    Сообщений:
    29
    Адрес:
    Оренбург

    Пока не удалишь кондей не заработает !

  19. Аватар для alexscher

    offline

    Программист

    Регистрация:
    22.02.2015
    Сообщений:
    247
    Адрес:
    Кропоткин, Краснодарский край

    Добрый день!

    Подниму тему. Та же беда, что и у ТС.

    Имею — Меган 2 2006г.в. С новым датчиком давления хладагента.
    В ЭБУ висит ошибка DF232 — Неверное напряжение ДД хладагента.

    Как писал Roman056,

    прозвонил провода от датчика до ЭБУ — все 3 звонятся.

    1) 5В — есть
    2) на сигнальном висит +3.7В относительно массы кузова
    3) на массовом — 0В относительно массы кузова. И 0В между массовым и тем, на котором висит 5В.
    Т.е. нет массы от ЭБУ. Кинул соплю от АКБ.

    Я снял разъем и переменным резистором подобрал 2.2В на сигнальном проводе.
    Скинул ошибку. Завел. И заимел новую DF1070.

    Если вращая переменный резистор поднять напряжение на сигнальном до 2.6 — Включается вторая скорость ВСО.

    Вывод сделал такой — нет массы датчика в ЭБУ, или АПЦ ЭБУ меряет напряжение относительно какой-то не той массы…

    Кто сталкивался, пните в нужную сторону.

    Добавлено через 19 минут

    Есть ли смысл лезть в ЭБУ?
    Рено еще не вскрывал. Есть ли нюансы.

    Последний раз редактировалось alexscher; 08.08.2015 в 18:35.

    Причина: Добавлено сообщение

  20. Аватар для Stil

    offline

    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,846
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное

    В начале сбрось ошибку «канклипом» потом уж делай выводы

  21. Аватар для alexscher

    offline

    Программист

    Регистрация:
    22.02.2015
    Сообщений:
    247
    Адрес:
    Кропоткин, Краснодарский край

    Ошибку перед каждой манипуляцией сбрасывал… но не канклипом.

  22. Аватар для Stil

    offline

    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,846
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное

  23. Аватар для alexscher

    offline

    Программист

    Регистрация:
    22.02.2015
    Сообщений:
    247
    Адрес:
    Кропоткин, Краснодарский край

    Но ошибка благополучно уходит, если выставить 2,2В и сбросить сканером.

  24. Аватар для alexscher

    offline

    Программист

    Регистрация:
    22.02.2015
    Сообщений:
    247
    Адрес:
    Кропоткин, Краснодарский край

    Stil, вы уверены, что кроме канклипа ничего не поможет?

  25. Аватар для Stil

    offline

    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,846
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное

    На 100% нет, но тем чем я её сбрасывал, результата не дало: КТС, СканДок и кажется «Сканматик», результата не дало, пока не сбросил «клипом», так что если есть такая возможность, в начале — «клипом», а потом уж задумываться на счет ЭБУ
    1. Контроль утечек
    2. Заправка фрионом по норме
    3. Контроль исправности датчика давления
    4. Сброс ошибок «клипом»
    Только в этой последовательности мне удалось добиться управления вкл. кондея. Может конечно у тебя другая проблема, но думаю последовательность действий та же

    Последний раз редактировалось Stil; 08.08.2015 в 22:14.

  26. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,600
    Адрес:
    Шахты

    не далече чем два дня назад, меган 2006 г.в. загнут пин в разъеме (масса), пин выровнен, вставлен на место и даже при низком давлении все запустилось. ни каких сбросов не производилось.

  27. Аватар для alexscher

    offline

    Программист

    Регистрация:
    22.02.2015
    Сообщений:
    247
    Адрес:
    Кропоткин, Краснодарский край

    На снятом разъеме на сигнальном проводе висит 3,7В. Это нормально?

  28. Аватар для alexscher

    offline

    Программист

    Регистрация:
    22.02.2015
    Сообщений:
    247
    Адрес:
    Кропоткин, Краснодарский край

    Stil, А как вы проверяли исправность датчика? У вас есть тарировка?

  29. Аватар для Stil

    offline

    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,846
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное

    Было 40 гектар мануала, «крякнул» винт, но попроси у ребят, может кто с «автодаты» выложит

  30. Аватар для alexscher

    offline

    Программист

    Регистрация:
    22.02.2015
    Сообщений:
    247
    Адрес:
    Кропоткин, Краснодарский край

    Все проверил. Нет массы датчика на пине Сk2.
    ЭБУ S3000
    Подскажите, кто знает:
    1) Масса на датчики подается при включении зажигания или постоянно?
    2) Можно ли подключить (запараллелить) массу от другого датчика (к примеру от IAT)?Добавлено через 9 часов 8 минут

    Опишу свою историю, может кому пригодится:

    Было установлено, что на ДД хладагента отсутствует масса от ЭБУ. Проводка была целая. Поскольку все массы датчиков внутри ЭБУ объединены одной шиной, принял решение на ДД хладагента подкинуть массу от ДТОЖ. ЭБУ увидел давление. Ошибки в блоках были успешно удалены Автокомом (никакой «канклип» для этого не нужен). Но муфта компрессора не включилась.

    Проанализировав показания сканера сложилась следующая мозайка:
    1) Двигатель заведен.
    2) Нажимаем АС на БУ климатом.
    3) БУ климатом инициирует запрос на включение компрессора в ЭБУ.
    4) ЭБУ проверив давление хладагента в системе, дает команду на включение муфты в Мультифункциональный управляющий модуль №1 (Находится на монтажном блоке предохранителей)
    5) Отправив команду, ЭБУ наблюдает за давление хладагента.
    6) Не обнаружив увеличения давление в течении нескольких секунд после посыла команды, ЭБУ дает команду на отключение муфты и выставляет ошибку DF1070.

    В моём случае управляющий «+» не приходил на муфту от Мультифункционального управляющего модуля №1. В результате чего последний и был приговорен.

    Последний раз редактировалось alexscher; 09.08.2015 в 23:09.

    Причина: Добавлено сообщение


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 14:00. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Фото

30.04.2018, 10:00

Тюмень

Ребята всем привет. Подскажите кондер не работает падает в ошибку df1070 . Включаешь кондей он запускается на 3-5 секунд и выключается.сегодня появилась ошибка df232 . Датчик поставил новый. Ничего не меняется.куда копать?

Фото

30.04.2018, 10:16


Коломна

у меня датчик температуры охлаждающей жидкости был виновником, новый

Фото

30.04.2018, 10:36


Вологда

DF232 — Цепь датчика давления хладогента, ненормальное напряжение
Копай проводку а в часности разъём датчика давления(больное место)
продаётся отдельно.

1


Фото

30.04.2018, 13:27


Москва

мозг подает 5 в датчик
датчик в зависимости от давления понижает напряжение и отдает в мозг

соответственно или новы датчик мандит или проводка
посмотри какое давление показывает датчик в разных режимах
без включения кондея и с включенным

Фото

30.04.2018, 13:40


Москва

из инета

Проанализировав показания сканера сложилась следующая мозайка:
1) Двигатель заведен.
2) Нажимаем АС на БУ климатом.
3) БУ климатом инициирует запрос на включение компрессора в ЭБУ.
4) ЭБУ проверив давление хладагента в системе, дает команду на включение муфты в Мультифункциональный управляющий модуль №1 (Находится на монтажном блоке предохранителей)
5) Отправив команду, ЭБУ наблюдает за давление хладагента.
6) Не обнаружив увеличения давление в течении нескольких секунд после посыла команды, ЭБУ дает команду на отключение муфты и выставляет ошибку DF1070.

В моём случае управляющий «+» не приходил на муфту от Мультифункционального управляющего модуля №1. В результате чего последний и был приговорен.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Леонид Смирнов, 32 года

Я езжу на Renault Megane
Санкт-Петербург, Россия

Фото в бортжурнале Renault Megane II

Дядьки, подскажите, пожалуйста, какой мой ход действий по этим двум ошибкам? Первый раз за 2 года «прочитал» машину. Если по первой ошибке, возможно, надо сделать так: www.drive2.ru/l/529673235080413894/ то со второй понятия не имею (возле лямбды была оборвана коса, сейчас на скрутке) . Заранее спасибо, сильно ногами не пинайте 🤭

Пробег: 198 000 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

  1. Тогда была бы check emissions.

    — Сообщение объединено, 20 май 2015 —

    Я бы снял катухи и выкрутил бы свечи для начала.
    Затем поигрался бы с отключением датчиков, например мап и смотреть что изменится.
    Лямбду верхнюю тоже можно отключить и поездить.
    А так — можно ведь и elm поюзать.


  2. Димас 344

    Димас 344
    Новичок

    Регистрация:
    18 май 2015
    Сообщения:
    14
    Имя пользователя:
    Дима

    дело в том что глушишь и заводишь и резко на газ чека нет как только холостой сразу чек а если чека нет то обороты ниские и плавают((( свечи новые как и масло и все фильтры


  3. Димас 344

    Димас 344
    Новичок

    Регистрация:
    18 май 2015
    Сообщения:
    14
    Имя пользователя:
    Дима

    все новые катушки а толку ноль

  4. а ошибки можете посмотреть? есть сканер для диагностики поблизости
    клемму АКБ скидывали?


  5. Димас 344

    Димас 344
    Новичок

    Регистрация:
    18 май 2015
    Сообщения:
    14
    Имя пользователя:
    Дима

    клему акб сто раз скидывал сканером вроде сказали что дросель

  6. постоянные высокие обороты из-за заслонки дает подсос воздуха.
    на заслонке все патрубки на месте?
    вы опишете, как все произошло и случилось

  7. Блин, что, конкретнее не могли сказать? Что значит дроссель? Проводка к нему или он сам?
    Хотя наверно сам дроссель. Первая фаза. Наверно пробег ужо большой. Дорожки могли затереться.


  8. Megusta123

    Megusta123
    Только зашел

    Регистрация:
    18 авг 2015
    Сообщения:
    8
    Имя пользователя:
    Konstantin

    Доброго времени суток!
    Ребят проблема такая:
    Ехал себе спокойно и бамс..выскакивает Check Injection и ключ, при этом машина вообще не тянет, не набирает скорость и обороты держаться макс на отметке 3000. Остановился, заглушил и снова завел — не горит. Глюк подумал я. Но не тут то было. Проехав метров 15-20 снова такая фигня. В итоге ехал 80 км до дома со скоростью 70-80 км/ч.
    Но следующее утро завожу, чтобы прогреть и сначала работала норм, через минуту снова ошибка, надпись и обороты на холостых почти 2000, заглушил завел все в норме. Кроме того, при езде или при трогании машина как-будто глохнет на доли секунд(пропадает вообще газ) и снова ловит на оборотах и едет норм). И еще периодически после того, как ошибка загорается в салоне начинает пахнуть бензином, НО так не всегда. И так езжу уже около двух месяцев.
    Делали дигностику (не на CLIP, так как нет пока возможности до оффициалов доехать) на Lounch’e код ошибки следующий: «DF232 refrigerant pressure sensor circuit? voltage outside tolerance limits».
    В общем было исключено следующее благодаря машине-донору:
    1) менялась на время дроссельная заслонка — не помогло;
    2) педаль газа — тоже не помогло;
    3) датчик распредвала — и снова мимо.
    Отдал на станцию на диагностику сказали, нижняя подушка двигателя порвана и из-за этого может быть, НО по-моему, это бред.
    Может у кого было такое и кто-то подскажет что делать куда смотреть?

  9. Так лаунч уже написал: ошибка датчика давления хладагента. Сбрось фишку с него.

  10. DF232 — ошибка датчика хладогента.

    Если нет возможности съездить на нормальную диагностику, то я бы начал с проверки катушек и свечей. То что бензином воняет — говорит о том, что он скорее всего не сгорает. Бензин не сгорает — появляются пропуски зажигания, от этого машина встает в аварийный режим.

    — Сообщение объединено, 18 авг 2015 —

    INV, этот датчик может так на работу мотора влиять?


  11. Megusta123

    Megusta123
    Только зашел

    Регистрация:
    18 авг 2015
    Сообщения:
    8
    Имя пользователя:
    Konstantin

    Ой, ребят простите не то написал….короче не туда посмотрел. к этому не относится

  12. У меня подобное примерно год назад было, раз в неделю повторялось. В итоге изысканий по проводке, оказались окислы в разъёме дросселя. Передёргивания разъёма помогали на день-два. После разобрал разъём, почистил, поджал контакты, собрал. Год уже не повторялось. Но у меня clip-а тогда небыло ещё, поэтому ошибок я своих не видел.


  13. Megusta123

    Megusta123
    Только зашел

    Регистрация:
    18 авг 2015
    Сообщения:
    8
    Имя пользователя:
    Konstantin

    это другое совсем..там ошибки DF038 и DF078

    Вложения:

    • IMG_0805.JPG

  14. Были случаи замыкания питания в датчике на землю, соответственно идёт просадка напряжения питания других датчиков, Из-за этого возможны любые глюки. Скинь фишку с датчика и посмотри, что будет.

    — Сообщение объединено, 18 авг 2015 —

    Кстате из-за просадки питания возможна и 038 ошибка.

    Последнее редактирование: 18 авг 2015

  16. ХЗ как он там в работу завязан. Если не путаю он на холостые влияет. Но если ошибка есть по нему, то лучше отключить и пробовать без него.
    Кстати разъем на дроссель действительно можно проверить. Защелка на нем не сломана? Снять и иголкой в фишке пошурудить, может окисел. Дальше я бы уже смотрел по состоянию свечей и т.д.
    Насколько помню если заслонку вообще отключить, то обороты как раз и не будут выше 3000 (здеся могу ошибаться).

  17. Столкнулся с данной проблемой.симптомы аналогичные.ошибка выскакивала после каждой заводки.особенно если ДВС успел остыть, реже на ходу.диагностика показала ошибку датчика хладогена.планировал заменить,но поменял свечи и фильтр и о чудо уже месяц тишина.но все же датчик планируют под замену


  18. Megusta123

    Megusta123
    Только зашел

    Регистрация:
    18 авг 2015
    Сообщения:
    8
    Имя пользователя:
    Konstantin

    Вы не смотрите на датчик хладогена. я по ошибке написал ту ошибку..датчик вылезла ошибка на днях, а те ошибки уже около 2х месяцев.


  19. Megusta123

    Megusta123
    Только зашел

    Регистрация:
    18 авг 2015
    Сообщения:
    8
    Имя пользователя:
    Konstantin

  20. датчика давления хладагента

Поделиться этой страницей

Форум владельцев Renault Megane

Источник

Renault Megane 2 датчик давления хладагента — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Renault Megane 2 датчик давления хладагента


Закрытая тема.

  1. Аватар для =tj™=

    offline

    бывший ИТшнег

    Регистрация:
    20.04.2009
    Сообщений:
    605
    Адрес:
    Саратовская область г.Балаково

    Парни подскажите плиз по схеме подключения давления датчика на данном авто. 3 контакта там и по цветам провода какие куда должны приходить.

  2. Аватар для Roman056

    offline

    Устанавливаю доп. оборудование

    Регистрация:
    20.09.2011
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    г.Оренбург

    год авто, двигатель, климат или кондей и т.д.?

  3. Аватар для =tj™=

    offline

    бывший ИТшнег

    Регистрация:
    20.04.2009
    Сообщений:
    605
    Адрес:
    Саратовская область г.Балаково

  4. Аватар для Roman056

    offline

    Устанавливаю доп. оборудование

    Регистрация:
    20.09.2011
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    г.Оренбург

  5. Аватар для Roman056

    offline

    Устанавливаю доп. оборудование

    Регистрация:
    20.09.2011
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    г.Оренбург

  6. Аватар для Roman056

    offline

    Устанавливаю доп. оборудование

    Регистрация:
    20.09.2011
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    г.Оренбург

  7. Аватар для Roman056

    offline

    Устанавливаю доп. оборудование

    Регистрация:
    20.09.2011
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    г.Оренбург

  8. Аватар для =tj™=

    offline

    бывший ИТшнег

    Регистрация:
    20.04.2009
    Сообщений:
    605
    Адрес:
    Саратовская область г.Балаково

    спасибо. перепроверял себя. судя по цветам подключал верно.

  9. Аватар для ahim

    offline

    Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    1,710
    Адрес:
    д. Торопово Вологодской обл

    =tj™=, проблема-то в чём? Питание датчика есть? Показания одинаковые что с ним, что без него? Напряжение на сигнальном как себя ведет?

  10. Аватар для =tj™=

    offline

    бывший ИТшнег

    Регистрация:
    20.04.2009
    Сообщений:
    605
    Адрес:
    Саратовская область г.Балаково

    проблема была в том что до меня поставили новый датчик, шаманили с проводкой и заправляли фреон. но кондиционера так и не было. провода перепутали на датчике. соответственно система давления не видела.

  11. Аватар для ahim

    offline

    Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    1,710
    Адрес:
    д. Торопово Вологодской обл

    То-есть работает теперь? А то я понял что нет, из этого:

  12. Аватар для Stil

    offline

    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,584
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное

    =tj™=, Пока ты ошибку по кондею не сбросишь (например «канклипом»), работать он у тебя не будет

  13. Аватар для =tj™=

    offline

    бывший ИТшнег

    Регистрация:
    20.04.2009
    Сообщений:
    605
    Адрес:
    Саратовская область г.Балаково

    так с неправильным кроссом проводов ошибки по датчику не было. но типа в системе давление было низкое отсюда компрессор не включался.

  14. Аватар для Roman056

    offline

    Устанавливаю доп. оборудование

    Регистрация:
    20.09.2011
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    г.Оренбург

    Верно Stil написал: пока ошибку в моторном не сотрешь, не запустится. А ошибку моторник запоминает как раз по низкому давлению. Если не ошибаюсь.

  15. Аватар для AlexVlg

    offline

    Диагностика, запчасти, автокондиционеры.

    Регистрация:
    05.08.2013
    Сообщений:
    390
    Адрес:
    Волгоград

    Этим Мерседесы болеют. Мегану все равно, давление увидел ошибка стерлась.

  16. Аватар для lnvv

    offline

    Инженер-программист

    Регистрация:
    05.08.2014
    Сообщений:
    17
    Адрес:
    Воронеж

    Неа, у меганов нужно стирать.

  17. Аватар для Taras

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    4,235
    Адрес:
    Москва

    Копиально до наоборот.

    А у «мерседесов» есть давление, работем, нету, увольте.

    Последний раз редактировалось Taras; 31.05.2015 в 02:20.

  18. Аватар для OrenCar56

    offline

    автоэлектрик

    Регистрация:
    13.05.2014
    Сообщений:
    29
    Адрес:
    Оренбург

    Пока не удалишь кондей не заработает !

  19. Аватар для alexscher

    offline

    Программист

    Регистрация:
    22.02.2015
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    Кропоткин, Краснодарский край

    Добрый день!

    Подниму тему. Та же беда, что и у ТС.

    Имею — Меган 2 2006г.в. С новым датчиком давления хладагента.
    В ЭБУ висит ошибка DF232 — Неверное напряжение ДД хладагента.

    Как писал Roman056,

    прозвонил провода от датчика до ЭБУ — все 3 звонятся.

    1) 5В — есть
    2) на сигнальном висит +3.7В относительно массы кузова
    3) на массовом — 0В относительно массы кузова. И 0В между массовым и тем, на котором висит 5В.
    Т.е. нет массы от ЭБУ. Кинул соплю от АКБ.

    Я снял разъем и переменным резистором подобрал 2.2В на сигнальном проводе.
    Скинул ошибку. Завел. И заимел новую DF1070.

    Если вращая переменный резистор поднять напряжение на сигнальном до 2.6 — Включается вторая скорость ВСО.

    Вывод сделал такой — нет массы датчика в ЭБУ, или АПЦ ЭБУ меряет напряжение относительно какой-то не той массы…

    Кто сталкивался, пните в нужную сторону.

    Добавлено через 19 минут

    Есть ли смысл лезть в ЭБУ?
    Рено еще не вскрывал. Есть ли нюансы.

    Последний раз редактировалось alexscher; 08.08.2015 в 18:35.

    Причина: Добавлено сообщение

  20. Аватар для Stil

    offline

    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,584
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное

    В начале сбрось ошибку «канклипом» потом уж делай выводы

  21. Аватар для alexscher

    offline

    Программист

    Регистрация:
    22.02.2015
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    Кропоткин, Краснодарский край

    Ошибку перед каждой манипуляцией сбрасывал… но не канклипом.

  22. Аватар для Stil

    offline

    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,584
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное

  23. Аватар для alexscher

    offline

    Программист

    Регистрация:
    22.02.2015
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    Кропоткин, Краснодарский край

    Но ошибка благополучно уходит, если выставить 2,2В и сбросить сканером.

  24. Аватар для alexscher

    offline

    Программист

    Регистрация:
    22.02.2015
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    Кропоткин, Краснодарский край

    Stil, вы уверены, что кроме канклипа ничего не поможет?

  25. Аватар для Stil

    offline

    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,584
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное

    На 100% нет, но тем чем я её сбрасывал, результата не дало: КТС, СканДок и кажется «Сканматик», результата не дало, пока не сбросил «клипом», так что если есть такая возможность, в начале — «клипом», а потом уж задумываться на счет ЭБУ
    1. Контроль утечек
    2. Заправка фрионом по норме
    3. Контроль исправности датчика давления
    4. Сброс ошибок «клипом»
    Только в этой последовательности мне удалось добиться управления вкл. кондея. Может конечно у тебя другая проблема, но думаю последовательность действий та же

    Последний раз редактировалось Stil; 08.08.2015 в 22:14.

  26. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,546
    Адрес:
    Шахты

    не далече чем два дня назад, меган 2006 г.в. загнут пин в разъеме (масса), пин выровнен, вставлен на место и даже при низком давлении все запустилось. ни каких сбросов не производилось.

  27. Аватар для alexscher

    offline

    Программист

    Регистрация:
    22.02.2015
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    Кропоткин, Краснодарский край

    На снятом разъеме на сигнальном проводе висит 3,7В. Это нормально?

  28. Аватар для alexscher

    offline

    Программист

    Регистрация:
    22.02.2015
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    Кропоткин, Краснодарский край

    Stil, А как вы проверяли исправность датчика? У вас есть тарировка?

  29. Аватар для Stil

    offline

    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,584
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное

    Было 40 гектар мануала, «крякнул» винт, но попроси у ребят, может кто с «автодаты» выложит

  30. Аватар для alexscher

    offline

    Программист

    Регистрация:
    22.02.2015
    Сообщений:
    246
    Адрес:
    Кропоткин, Краснодарский край

    Все проверил. Нет массы датчика на пине Сk2.
    ЭБУ S3000
    Подскажите, кто знает:
    1) Масса на датчики подается при включении зажигания или постоянно?
    2) Можно ли подключить (запараллелить) массу от другого датчика (к примеру от IAT)?Добавлено через 9 часов 8 минут

    Опишу свою историю, может кому пригодится:

    Было установлено, что на ДД хладагента отсутствует масса от ЭБУ. Проводка была целая. Поскольку все массы датчиков внутри ЭБУ объединены одной шиной, принял решение на ДД хладагента подкинуть массу от ДТОЖ. ЭБУ увидел давление. Ошибки в блоках были успешно удалены Автокомом (никакой «канклип» для этого не нужен). Но муфта компрессора не включилась.

    Проанализировав показания сканера сложилась следующая мозайка:
    1) Двигатель заведен.
    2) Нажимаем АС на БУ климатом.
    3) БУ климатом инициирует запрос на включение компрессора в ЭБУ.
    4) ЭБУ проверив давление хладагента в системе, дает команду на включение муфты в Мультифункциональный управляющий модуль №1 (Находится на монтажном блоке предохранителей)
    5) Отправив команду, ЭБУ наблюдает за давление хладагента.
    6) Не обнаружив увеличения давление в течении нескольких секунд после посыла команды, ЭБУ дает команду на отключение муфты и выставляет ошибку DF1070.

    В моём случае управляющий «+» не приходил на муфту от Мультифункционального управляющего модуля №1. В результате чего последний и был приговорен.

    Последний раз редактировалось alexscher; 09.08.2015 в 23:09.

    Причина: Добавлено сообщение


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 04:41. Часовой пояс GMT +4.

Фото

30.04.2018, 10:00

Тюмень

Ребята всем привет. Подскажите кондер не работает падает в ошибку df1070 . Включаешь кондей он запускается на 3-5 секунд и выключается.сегодня появилась ошибка df232 . Датчик поставил новый. Ничего не меняется.куда копать?

Фото

30.04.2018, 10:16


Коломна

у меня датчик температуры охлаждающей жидкости был виновником, новый

Фото

30.04.2018, 10:36


Вологда

DF232 — Цепь датчика давления хладогента, ненормальное напряжение
Копай проводку а в часности разъём датчика давления(больное место)
продаётся отдельно.

1

Фото

30.04.2018, 13:27


Москва

мозг подает 5 в датчик
датчик в зависимости от давления понижает напряжение и отдает в мозг

соответственно или новы датчик мандит или проводка
посмотри какое давление показывает датчик в разных режимах
без включения кондея и с включенным

Фото

30.04.2018, 13:40


Москва

из инета

Проанализировав показания сканера сложилась следующая мозайка:
1) Двигатель заведен.
2) Нажимаем АС на БУ климатом.
3) БУ климатом инициирует запрос на включение компрессора в ЭБУ.
4) ЭБУ проверив давление хладагента в системе, дает команду на включение муфты в Мультифункциональный управляющий модуль №1 (Находится на монтажном блоке предохранителей)
5) Отправив команду, ЭБУ наблюдает за давление хладагента.
6) Не обнаружив увеличения давление в течении нескольких секунд после посыла команды, ЭБУ дает команду на отключение муфты и выставляет ошибку DF1070.

В моём случае управляющий «+» не приходил на муфту от Мультифункционального управляющего модуля №1. В результате чего последний и был приговорен.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Сброс ошибки для Renault Megane осуществляется следующим образом. Практически все современные модели Рено оснащаются расширенной системой диагностики и контролем за состоянием автомобиля. Однако даже на них время от времени может появляться индикатор ошибки или Check Engine. Для того, чтобы он не доставлял Вам проблем, необходимо знать все способы сброса ошибки. Во-первых Вы можете использовать разъем OBD II. Вход для него обычно находится под рулевой колонкой или в бордачке автомобиля. Во-вторых Вы всегда можете убрать некоторые неисправности простым выключением клемм с аккумулятора. В третьих для ряда моделей имеется свой набор действий, которые можно спросить у автовладельцев конкретно Вашего автомобиля. На практике львиная доля проблем идет вначале от самих датчиков. Обычно он засоряются или выходят из строя и выдают на блок управления неверные показатели.

Популярные модели:

  • Добрый день, уважаемый автовладелец!
    Ошибки DF323 заслонка впуска воздуха; DF602 — Задние лямдозонды. Разрыв цепи; DF624 — Связь с блоком защиты и коммутации по мультиплексной сети.
    Для начала поверьте шину данных, комутационный блок на наличие питания, массы. Далее, по конкретным ошибкам, проверка дросселя, лямбда зондов.

    Херсон, Skoda Octavia

  • spasibo! poprobuju vsio provierit

    Германия, Renault Megane

  • дроссел pocistil, no niebyl griazny. лямбда nado snimat, i podmietit. skoreje vsiovo ona budied gatovaja… nietu na niejo цепи na piervyf dvuh kontaktof. a na drugih riadyh, 0,01om

    Германия, Renault Megane

  • Не факт что дроссель от загрязнения мог выдать такие ошибки, скорее всего проблема по шаговому мотору, или потенциометру заслонки.
    Датчик в свою очередь прозванивать, проверять на нем питание, сопротивление нити накала.

    Херсон, Skoda Octavia

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Repadmin replsummary ошибка 58
  • Renault megane 2 ошибка abs
  • Renault ошибка df034
  • Rent1c ошибка 720
  • Renault media nav evolution toolbox ошибка подключения 104