Рено дастер ошибка 0138

Код ошибки P0138 звучит как «высокое напряжение цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 2)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0138 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Каталитический нейтрализатор используется для снижения вредных выбросов. Чтобы гарантировать правильную работу, за катализатором расположен датчик O₂. Который контролирует содержание кислорода в выхлопных газах после каталитического нейтрализатора.

Затем PCM (модуль управления трансмиссией) сравнивает показания после проверки с показаниями до проверки. Чтобы определить, правильно ли работает катализатор. Код P0138 относится к неисправности датчика кислорода O₂. Который находится после каталитического нейтрализатора на блоке 1 датчик 2. Ошибка указывает на слишком высокое напряжение сигнала.

Датчик O₂ представляет собой четырехпроводной датчик. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода для датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И заземлении на другом.

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое датчиком варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Изменения содержания кислорода, вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное обеднение, а 0,9 — на полное обогащение.

Код P0138 означает, что напряжение в сигнальной цепи было выше нормы. Стоит заметить, что этот датчик переключается медленнее и реже, чем датчики, установленные до катализатора.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0138 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорается индикатор Check Engine (контрольная лампа неисправности).
2. Вы можете заметить недостаток мощности и пропуски зажигания в двигателе.
3. Повышенный расход топлива.
4. Двигатель работает на богатой смеси.

Ошибка P0138 может свидетельствовать о выходе из строя датчика кислорода, поэтому ECM не сможет нормально регулировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива, а также к проблемам с функционированием двигателя и выхлопной системы автомобиля.

Причины возникновения ошибки

Код P0138 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный датчик кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 2).
• Кабель датчика кислорода O₂ может соприкасаться с элементом выдоха.
• Двигатель работает на богатой смеси (если присутствуют другие коды).
• Отверстия и подсос в выхлопе приводят к переобогащению PCM двигателя, что приводит к аномально высокому показанию Банк 1, Датчик 2.
• Возможно короткое замыкание в цепи сигнала.
• Не исправный PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0138

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0138:

1. Считайте все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
2. Понаблюдайте за напряжением датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом.
3. При необходимости проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
4. Проверьте электрические провода, идущие к датчику кислорода, на предмет короткого замыкания и наличия повреждений.
5. Измерьте давление топлива, используя манометр.
6. Выясните, требуется ли перепрограммирование или замена модуля управления (PCM).

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0138 необходимо проследить за состоянием компонентов выхлопной системы. Проверьте, нет ли повреждений жгута проводов, контактирующего с выхлопом, и т. д. Запустите двигатель и проверьте напряжение O₂ Банка 1 Датчика 2.

На датчиках, расположенных после катализатора вам, может потребоваться увеличить холостой ход, пока датчик O₂ не начнет переключаться, если датчик работает медленно. Если повышение холостого хода приводит к падению напряжения на датчике, замените датчик из-за замедления работы.

Если после запуска двигателя и прогрева до рабочей температуры датчик кислорода зависает в высоком или близким к 1 вольт напряжении. Напряжение не падает и не меняется, выключите двигатель и замените датчик.

Отключите Датчик 2 Банк 1 O₂ и проверьте надежность заземления, как на нагревательном элементе, так и на датчике. Также убедитесь, что на нагревательный элемент подается хорошее напряжение аккумулятора.

Никакая работа нагревателя не может вызвать сбои датчика, но обычно с этим связаны коды неисправностей. Если заземление в порядке и напряжение аккумулятора присутствует, подключите сигнальный провод датчика к заземляющему проводу.

Теперь диагностический прибор должен показывать низкое или близкое к нулю напряжение. Если это так, проводка в порядке. Значит необходимо заменить датчик. Убедитесь, что нет контакта с горячими деталями выхлопной системы. Убедитесь в хорошем соединении жгута проводов.

После проверки проводки датчика, проверьте жгут проводов на разъеме PCM. Может потребоваться закрепить сигнальный провод датчика O₂ рядом с PCM в легкодоступном месте. Чтобы его можно было отремонтировать после этого теста, для устранения ошибки P0138.

Если показания датчика O₂ падают, значит, проблема с проводкой не видна. Откройте жгут и визуально осмотрите проводку на предмет проблем с сигнальным проводом. Или проложите другой сигнальный провод, обрезав и оставив проблемный провод в жгуте. Но если результат такой же, то, возможно, виноват PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0138 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Реззо, Эпика)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг, 300c)
• Citroen (Ситроен С5)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Dodge (Додж Дакота, Караван, Неон, Рам, Стратус)
• Ford (Форд Мондео, Фокус, Эксплорер, Эскейп)
• Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ, Цивик)
• Hover
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Туксон)
• Infiniti
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia (Киа Рио, Соренто, Спортейдж)
• Lexus (Лексус rx350)
• Lifan (Лифан Бриз, Солано)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер)
• Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Мурано, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана, Х-Трейл)
• Opel (Опель Антара, Астра, Корса)
• Peugeot (Пежо 206, 308, 407)
• Pontiac (Понтиак Вайб)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро, Флюенс)
• Saab
• Skoda (Шкода Октавия)
• Ssangyong
• Subaru
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
• Toyota (Тойота Авенсис, Венза, Камри, Прадо, Приус, Рав4, Хайлендер)
• Volkswagen
• ВАЗ
• Газель Некст
• ТагАЗ

С кодом неисправности Р0138 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0038, P0108, P0113, P0118, P0123, P0132, P0134, P0136, P0137, P0139, P0140, P0141, P0158, P0170, P0172, P0325, P0340, P0351, P0447, P0501, P0606, P1167, P2096, P2253.

Видео

Комментарии
8

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

• 
• Форум
• Техническая информация
• Двигатель и его системы
• Проконсультируйте по лямбде

1. 04.04.2015, 12:47

   #1

   

   ---

   Проконсультируйте по лямбде
   

   Добрый день. Если создал тему не на месте не пинайте.
   Вопрос такого плана. Загорелся чек. Просканировал двигатель, вылезла ошибка P0138 на вторую лямбду (после катализатора). Первая лямбда на диаграмме пляшет на «ура», по вот на которой ошибка напряжение висит в пределах 1.25, без скачков. Я так понимаю, если бы вторая лямбда сдохла, то вольтаж был бы в районе 0.45, т.е. усредненный.Куда смотреть, куда податься?

   ---

2. 04.04.2015, 19:33

   #2

   

   ---

   По Торку на второй лямбде (рабочей) около 0,4в. также без скачков.

   ---

3. 04.04.2015, 19:41

   #3

   

   

   ---

   -yg-, залить тюн прошивкой под евро-2 и забить на лямду.
   А так похоже на замыкание или в проводке лямды или в самой лямде.

   ---

4. ---

5. 04.04.2015, 21:08

   #4

   

   ---

   Сообщение от zhiv
   

   -yg-,
   А так похоже на замыкание или в проводке лямды или в самой лямде.

   А не подскажите как правильно ее прозвонить , на ней 4 провода (2 белых, 1 серый и вроде черный)

   ---

6. 05.04.2015, 13:28

   #5

   

   ---

   Никак.

   

   ---

7. Сказали спасибо за это сообщение 2 участников(а):

   ---

8. 05.04.2015, 21:31

   #6

   

   

   ---

   Сообщение от -yg-
   

   А не подскажите как правильно ее прозвонить , на ней 4 провода (2 белых, 1 серый и вроде черный)

   если на панели джеки чан горит, то к дилеру менять по гарантии.

   ---

9. 06.04.2015, 04:52

   #7

   

   ---

   Это намок разъем штекера, я уж второй год с этим живу. Как сырая погода или лужа поглубже так горит, сохнет когда за два часа, а когда и пару дней. Перед весной запихал разъем в изоляцию и обмазал сантехническим герметиком, месил мокрый снег и штурмовал лужи после этого дней 10 все было в порядке. А с приходом морозных ночей как то опять он промок (промерз или отпотел не могу ладу дать) и сейчас горит уж второй раз хотя по лужам после мойки не летаю. Вот такая зараза и это далеко не только на дастарах, у друзей на кроссоверах миубиси и форд также!

   — добавлено —

   Делал диагностику когда, результат был при горящем чеке схож с вашим, сказали датчик не реагирует.

   ---

10. ---

11. 07.04.2015, 14:08

    #8

    

    

    ---

    Сообщение от Проходимец
    

    Это намок разъем штекера, я уж второй год с этим живу. Как сырая погода или лужа поглубже так горит, сохнет когда за два часа, а когда и пару дней. Перед весной запихал разъем в изоляцию и обмазал сантехническим герметиком, месил мокрый снег и штурмовал лужи после этого дней 10 все было в порядке. А с приходом морозных ночей как то опять он промок (промерз или отпотел не могу ладу дать) и сейчас горит уж второй раз хотя по лужам после мойки не летаю. Вот такая зараза и это далеко не только на дастарах, у друзей на кроссоверах миубиси и форд также!

    — добавлено —

    Делал диагностику когда, результат был при горящем чеке схож с вашим, сказали датчик не реагирует.

    замена по гарантии или датчика или проводки.

    ---

12. 07.04.2015, 15:31

    #9

    

    ---

    Сообщение от fleep29
    

    замена по гарантии или датчика или проводки.

    Да не гарантийный случай видимо, там все исправно.

    ---

13. 07.04.2015, 16:31

    #10

    

    

    ---

    Сообщение от Проходимец
    

    Да не гарантийный случай видимо, там все исправно.

    если ошибки выскакивают, неисправность очевидна, и это 100% гарантия, если нет повреждений.

    ---

14. 07.04.2015, 17:23

    #11

    

    ---

    Сообщение от fleep29
    

    если ошибки выскакивают, неисправность очевидна, и это 100% гарантия, если нет повреждений.

    В моем случае ОД далеко, и когда город посещаю по трассе все просыхает на ветру, ошибки даже в памяти не остаются. На словах они ссылаются на бензин сурогатный, а если и загонишь к ним с чеком, то он у них высохнет и слава чудным мастерам, один раз так и было. А если и датчик поменяют, то штеккер то заводской останется. Не парьтесь, это у многих авто так, кто аккуратно ездит и машину ставит в гараж эти симптомы реже или вообще нет.

    ---

15. ---

16. 07.04.2015, 19:16

    #12

    

    

    ---

    Такая же проблема, сегодня загорелась ошибка P0138 — Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2). Может правда из-за воды. Появилась после покатушек жены, а она по лужам как на катере… Пока гореть перестал, ЕМЛ с памяти прочитал эту ошибку.

    Что бы ни произошло, делай вид, что именно этого ты и хотел…

    ---

17. 08.04.2015, 09:30

    #13

    

    ---

    У знакомого тоже ЕЛМ из памяти 0138 вытащил… до этого сам чек погас.

    ---

18. 08.04.2015, 09:41

    #14

    

    ---

    Тот разъем промокает на сквозь в сырую погоду. Феном сушишь и сразу гаснет сам проверял! Вот только герметик чет подвел меня, ну ничего еще доберусь!

    ---

19. 08.04.2015, 11:37

    #15

    

    

    ---

    Сообщение от Проходимец
    

    ошибки даже в памяти не остаются.

    так не бывает

    ---

20. 08.04.2015, 12:38

    #16

    

    ---

    Ошибки то остаются, только вот диллеру вашему наверное удобнее сказать что все гуд… чек не горит- ошибок нет.

    ---

21. 08.04.2015, 13:12

    #17

    

    ---

    Я так и подумал про дилера, возможно вы правы! Но как-то стала загораться пила, делал диагностику у частника когда уже потухла, сказал нет ничего в памяти! Оказался слабый контакт датчика температуры ОЖ, поднапрягают уж эти сопли!

    ---

Информация о теме

Ошибка Р0138 на Рено Дастер – это явление, с которым сталкиваются многие автомобилисты. Она указывает на наличие повышенного напряжение в цепи второго лямбда-зонда, что означает недостаточную концентрацию кислорода в выхлопах. При возникновении кода 0138 водители обращают внимание на «плавающие» обороты мотора и активацию индикатора CHECK ENGINE.

Ошибка P0138 на Renault Duster возникает, если:

• возникли неполадки в проводке кислородного датчика;
• вышел из строя второй лямбда-зонд;
• появилась поломка в выхлопной системе (например, код Р0138, свидетельствующий о высоком напряжении кислородного датчика, может возникнуть при разрушении нейтрализатора, расположенного перед ним; это достаточно серьёзная поломка, которая может обернуться выходом из строя цилиндров двигателя).

Если вы столкнулись с ошибкой 138, обратитесь к опытным мастерам. Неквалифицированное вмешательство только усугубит ситуацию. Не стоит просто сбрасывать ошибку. Не устранив её причину, вы рискуете работоспособностью мотора. В центре выхлопных систем RamFlow работают высококвалифицированные мастера. Они помогут не только убрать ошибку, но и предупредить появление аналогичных проблем в будущем.

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Что означает ошибка P0138?

Ошибка P0138 найдена у автомобилей: