Рено дастер ошибка дф226 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Полный размер

// АКПП: DP0/DP2/AL4 // Двигатель: 2.0L // Год: 2020 // Привод: полный // Пробег: 93.000 км // Владелец: 2-й // Замен масла: 1 //

Автомобиль забрали и привезли в наш сервис на эвакуаторе.
Диагностика показала ошибку;
Df226 – Внутреннее давление АКП, несогласованность данных
Согласовали с клиентом снятие коробки для проведения дефектовки и выявления неисправностей.

Дефектовка трансмиссии выявила – плохое состояние трансмиссионной жидкости, образование металлической стружки, сильное повреждение втулки вала тормозного барабана в корпусе, выработку втулки масляного насоса, ослабление/выгибание стопорного кольца корзины Е2, износ тормозных лент, фрикционных дисков, поршней, тефлоновых колец, межкорпусной прокладки, сальников/уплотнителей, загрязнение масляного фильтра. В гидроблок попала металлическая стружка, начали залипать/заклинивать клапаны регулировки давления, вышли из строя соленоид блокировки гидротрансформатора и линейного давления. В гидротрансформаторе подгорел и износился фрикционный диск. Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.

Провели ремонт АКПП – Выполнили чистку/мойку деталей, восстановление шлифовку/обработку тормозных барабанов, установили ремонтные втулки Sonnax, комплект фрикционных дисков, комплект тефлоновых колец, комплект поршней, стопорное кольцо K2, две тормозные ленты, межкорпусную прокладку, комплект сальников/уплотнителей, фильтр. Промыли и перебрали гидроблок, поменяли 2 соленоида регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили установку, заправили трансмиссионное масло, автомобиль протестировали, помыли, уведомили клиента о готовности.

Срок ремонта — 6 дней.
Гарантия на ремонт АКПП — 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) — 157.100 руб.

Эвакуатор по Москве – бесплатно
Диагностика АКПП — бесплатно
Мойка автомобиля — бесплатно

Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
vk.com/zfexpert

Полный размер

Источник

Привет всем!
Долго ничего не писал, по причине нехватки времени, да и особо ничего не происходит, флю катается, вот уже 119 тысяч на одометре, особых поломок нет, авто надёжен.
Не так давно сделано комплексное сервисное обслуживание, замена расходников, ремней, роликов, помпы, всех жидкостей…
А вот относительно недавно периодически, раз в две недели в среднем, стал выдавать БК ошибку АКПП. Причем это происходило в движении, на относительно холодной машине.
В итоге отключается типтроник, и нет 1 и 4 передачи. При перезапуске двигателя это все исчезает. Причем в аварийный режим коробка переходила без тычка.
Решено было сделать диагностику коробки, которая выявила недостаточное давление масла в коробке, ошибка имеет код df-226, знакомый каждому владельцу авто с коробкой dp0/al4 и ее модификаций. Виной всему соленоиды, находятся они в гидроблоке. О них на просторах интернета написано много и о том, как их менять.
В результате было куплено два регулятора давления и два уплотнительных колечка. Стоимость составляет 2800 за всё, был взят оригинал.
После замены, что первое почувствовал, нет характерного тычка с 1 на 2 передачу, машина едет легче, стала более отзывчивой на нажатие акселератора.
Остаётся теперь вопрос, как долго будет так хорошо))

Цена вопроса: 6 600 ₽
Пробег: 118 700 км

Ошибка DF226 у автомобиля Renault была обновлена 04:51. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером DF226 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.

DF226

Сбой в работе автоматической коробки передач. Данная ошибка дословно расшифровывается как «неисправность контура входной заслонки», что свидетельствует об ошибке внутреннего давления масла. Проблема может проявляться на авто с непрогретой коробкой передач.

Возможные причины неисправности:

сбои в работе блока управления коробкой передач;
неисправности микропроцессорного модуля управления двигателем;
выход из строя или плохой контакт, вызванный повреждением электролинии, датчика давления масла в трансмиссии;
использование низкокачественной жидкости либо расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации (определить это можно по наличию осадка и отложений в жидкости);
забивание масляных каналов продуктами износа в виде металлической стружки;
механическое повреждение агрегата, которое привело к снижению уровня масла и, соответственно, величины давления;
утечка жидкости через изношенную пробку сливного отверстия.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки DF226 у автомобиля Renault.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки DF226 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Renault Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками DF226 по автомобилю Renault. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Renault

Duster (Дастер); Fluence (Флюенс); Kangoo (Кенго, Кангу); Laguna (Лагуна); Logan (Логан); Magnum (Магнум); Master (Мастер); Megan (Меган); Premium (Премиум); Sandero (Сандеро); Scenic (Сценик); Clio Symbol (Клио Симбол); Trafic (Трафик).

Автомобильный сканер для Renault

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе DF226 и причины поломки. Дигностика любой модели Renault за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Описание ошибки DF226 RENAULT

использование низкокачественной жидкости либо расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации [определить это можно по наличию осадка и отложений в жидкости]

механическое повреждение агрегата, которое привело к снижению уровня масла и, соответственно, величины давления

сбои в работе блока управления коробкой передач

выход из строя или плохой контакт, вызванный повреждением электролинии, датчика давления масла в трансмиссии

забивание масляных каналов продуктами износа в виде металлической стружки

утечка жидкости через изношенную пробку сливного отверстия

неисправности микропроцессорного модуля управления двигателем

Златоуст,
коробку зимой греете перед поездкой?
удар при резком разгоне или плавном?

если рывки есть на непрогретой коробке — то это нормально (ну как нормально, убьете коробку раньше времени)
если рывки есть постоянно, в том числе когда коробка уже прогрета — это не нормально, путь к ОД;

прогревайте зимой авто 5 минут перед поездкой и потом первые метров 500 тапку в пол не давите, и будет вам счастье.

Активность : 21

Онлайн:

Был(а): 30 апр 2013 15:24

Адрес: москва

Автомобиль: Рено Дастер

Активность : 17

Онлайн:

Был(а): 30 апр 2013 15:24

Адрес: москва

Автомобиль: Рено Дастер

Активность : 1818

Онлайн:

Был(а): 04 фев 2016 10:48

Адрес: —

Автомобиль: Duster 2.0 4×2 Продан (к сожалению)

Активность : 15

Онлайн:

Был(а): 03 мая 2017 20:35

Адрес: Уфа

Автомобиль: Duster 4×4

Здравствуйте всем! До Дастера имел счастье водить Лачик с АКПП 1.6 (айзин), ну и уже отучился от МКПП, поэтому взял 4х4 АКПП 2 литра. Сейчас у меня пробег 400 км и куча вопросов по коробке , так как на Лачике она работала СОВСЕМ по-другому.

1. При переходе с R на D и обратно слышен довольно сильный внутриутробный звук и толчок! На D помоему даже двойной.
2. Переход 1-2 довольно ощутим, на разогретой коробке он конечно менее чувствительный!
3. Происходит затяжка оборотов, аж до 3,5 тыс перед переключением, не всегда и не везде но довольно часто!
4. Перед самой остановкой машины чувствуется небольшой толчок . Этого можно избежать если останавливаться очень медленно, а в пробках этого никак не получится , т.к. там в основном режим разгон-остановка.
5. Вчера остановился перед пешеходным переходом накатом, потом дал газу немного, так коробас дернулся довольно таки сильно. Это произошло только один раз!

Клубчане — я беспокоюсь . Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

Активность : 1375

Онлайн:

Был(а): 25 окт 2021 15:33

Имя: Ярослав

Адрес: Москва

Автомобиль: SantaFe, CR-V

Клубчане — я беспокоюсь . Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

Активность : 57

Онлайн:

Был(а): 17 Янв 2017 20:50

Адрес: израиль

Автомобиль: нет авто

Клубчане — я беспокоюсь . Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

Активность : 801

Онлайн:

Был(а): 28 окт 2021 01:30

Имя: Макс

Адрес: Москва

Автомобиль: Duster

Клубчане — я беспокоюсь . Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

Источник

Df226 ошибка рено дастер акпп

Златоуст,
коробку зимой греете перед поездкой?
удар при резком разгоне или плавном?

Активность : 21

Онлайн:

Был(а): 30 апр 2013 15:24

Адрес: москва

Автомобиль: Рено Дастер

Активность : 17

Онлайн:

Был(а): 30 апр 2013 15:24

Адрес: москва

Автомобиль: Рено Дастер

Активность : 1818

Онлайн:

Был(а): 04 фев 2016 10:48

Адрес: —

Автомобиль: Duster 2.0 4×2 Продан (к сожалению)

Активность : 15

Онлайн:

Был(а): 03 мая 2017 20:35

Адрес: Уфа

Автомобиль: Duster 4×4

Клубчане — я беспокоюсь . Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

Активность : 1375

Онлайн:

Был(а): 25 окт 2021 15:33

Имя: Ярослав

Адрес: Москва

Автомобиль: SantaFe, CR-V

Клубчане — я беспокоюсь . Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

Активность : 57

Онлайн:

Был(а): 17 Янв 2017 20:50

Адрес: израиль

Автомобиль: нет авто

Клубчане — я беспокоюсь . Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

Активность : 801

Онлайн:

Был(а): 28 окт 2021 01:30

Имя: Макс

Адрес: Москва

Автомобиль: Duster

Клубчане — я беспокоюсь . Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

Источник

➤ Adblock
detector

Коды ошибок и индикаторы неисправностей на Рено Дастере

Машины с электронными системами фиксируют возникающие поломки в памяти контроллеров. Считанные при компьютерной диагностике автомобиля Рено Дастер коды ошибок позволяют определить неисправную цепь или блок, что упрощает процедуру ремонта. Для получения данных используется компьютер или сканер, подключаемый к специальному разъему в салоне кроссовера.

Особенности контроля состояния авто

Для получения информации об ошибках на Рено Дастере используются методики:

самостоятельной проверки через щиток приборов;
поиска кодов неисправностей при помощи внешнего сканера.

Метод самодиагностики при появлении неисправностей

Для проведения автоматической диагностики блоков управления необходимо:

Установить ключ в личинку замка зажигания, а затем нажать и удержать кнопку сброса суточного пробега, расположенную на приборной панели.
Повернуть ключ и пустить мотор.
Дождаться старта процедуры диагностики (определяется по прерывистому движению стрелок измерителя скорости и частоты вращения коленчатого вала от нулевой отметки до максимума и обратно), а затем отпустить кнопку.

Режимы диагностики переключаются по кругу короткими нажатиями на кнопку сброса:

Первый экран позволяет просмотреть общую информацию о бортовой системе, выведенную на дисплей на щитке приборов между спидометром и тахометром.
Вторая страница предназначена для проверки работоспособности сигнальных ламп и компонентов жидкокристаллического экрана (неисправные элементы не включаются).
Третье переключение позволяет получить данные об остатке топлива в баке (в литрах). Если в цепи индикации обнаружены повреждения, то на экране отобразятся 4 тире.
Последующее нажатие на кнопку выводит информацию о мгновенном расходе топлива (двигатель продолжает работать).
Пятый экран позволяет получить данные о состоянии цепей сенсоров расхода горючего (индикатор D), уровня масла в картере мотора (литера H), количества топлива и определения температуры охлаждающей жидкости (буквы J и T соответственно). Если в цепи питания датчиков обнаружен обрыв, то к обозначению ошибки добавляется литера O, при коротком замыкании в код вводится буква С. Модуль диагностики позволяет отобразить несколько кодов неисправностей в одной строке.

Ручная диагностика

При проверке электронных систем через комбинацию приборов отображается не вся имеющаяся в памяти блоков информация. Для получения данных используют ручную диагностику с помощью внешнего сканера, который подключают к специальной колодке.

Диагностический компьютер позволяет имитировать различные режимы работы электроники и обнаруживать плавающие дефекты.

При проведении диагностики учитываются особенности работы электроники на Duster:

Данные между блоками управления транслируются по цифровой шине CAN с использованием оригинальной кодировки Renault, имеющей максимальный приоритет.
Дилерские сканеры поддерживают диагностический протокол Renault, позволяющий определять параметры работы электроники.
Упрощенные приборы (например, утилиты для смартфонов) предусматривают использование протокола OBD II. В этом случае человек сможет проверить только некоторые параметры работы силового агрегата и считать коды ошибок, записанные в контроллер двигателя.

Последовательность процесса

Для получения информации необходимо:

Подключить адаптер стандарта ELM327 к колодке диагностики (в зависимости от конструкции прибора питание подается автоматически от бортовой сети машины или включается принудительно).
Осуществить сопряжение адаптера со смартфоном с установленной программой (например, при помощи протокола беспроводной связи Bluetooth).
Проверить поддержку команд диагностики используемым адаптером с помощью утилиты ELM327 Identifier.
Прочитать коды ошибок, записанные в памяти блока управления двигателем.

Расположение специального разъема

Колодка расположена внутри перчаточного ящика, штекер закрыт защитным пластиковым колпачком. Для доступа к элементу необходимо открыть крышку бардачка и вынуть посторонние предметы, мешающие подключению провода. На части машин разъем переносится владельцами в другое место (для повышения устойчивости к угону).

Специальные приборы для сканирования

Для считывания ошибок могут использоваться сканеры:

Launch Autodiag (iDiag), получающий питание от бортовой сети проверяемого автомобиля.
Launch x431 PRO, оснащенный сенсорным дисплеем диагональю 8″ и аккумуляторной батареей емкостью от 3000 мА*ч;
комплекс Renault Consul 3, используемый в специализированных сервисах и дилерских центрах.

Буквенные обозначения в кодах

Для отображения кодов используется двойная система:

по спецификации Renault ошибка описывается буквенно-цифровым набором DFхххх, где DF – сокращение от défaut (ошибка), а хххх – порядковый номер, написанный цифрами от 0 до 9;
при использовании сканеров ELM327 коды считываются в формате Pхххх (с дополнительной текстовой расшифровкой), где хххх – порядковый номер, обозначенный цифрами от 0 до 9.

Расшифровка кодов неисправностей

Ошибки на Duster принято разделять на категории.

Проблема с топливной системой и подачей воздуха

Распространенные коды:

DF026…029 (Р0201…0204) – возникают при некорректной работе форсунок впрыска топлива (для бензиновых агрегатов);
DF040…044 (Р0201…0204) – указывают на замыкания и обрывы в жгутах проводки управления распылителями топлива;
DF514 – отказ реле управления топливной помпой;
DF773 – короткое замыкание или обрыв цепи управления клапаном, регулирующим давление в рампе.

Неполадки системы зажигания

Распространенные ошибки:

DF059…062 – пропуски искры между контактами свечей в 1…4 цилиндрах силового агрегата;
DF065 – случайные пропуски зажигания по разным цилиндрам;
DF072…075 – пробой или обрыв в катушках зажигания 1…4 цилиндров мотора;
DF109 – пропуски зажигания из-за некорректного состава топливной смеси.

Контроль выбросов

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

DF092 или DF093 (0130 или 0136 соответственно) – возникают при поломке датчиков концентрации кислорода, расположенных до и после каталитического нейтрализатора;
P0133 – возникает при замедленной реакции датчика кислорода на изменение условий работы;
Р0138 – сигнализирует о повышенном напряжении в цепи датчика кислорода, установленного после каталитического нейтрализатора;
Р0170 – указывает на нарушение стехиометрического состава рабочей смеси (обнаруживается совместно с Р0133 или P0138);
DF394 – поломка каталитического нейтрализатора отработавших газов;
DF398 – выход из строя модуля подачи топлива из бака к рампе.

Скорость и холостой ход двигателя

Распространенные коды:

DF091 или 0500 – указывают некорректную информацию от датчика скорости движения автомобиля;
DF1058 (P0106) – сигнализирует о повышенном давлении во впускном коллекторе, проблема возникает при загрязнении дроссельной заслонки;
DF120 – поломка или ошибки при передаче данных от датчика положения коленчатого вала;
DF195 – ошибочное позиционирование распределительного и коленчатого валов;
DF319 – обрыв или замыкание в цепи сенсора, определяющего положение распределительного вала впускных клапанов;
DF363 – поломка привода регулятора фаз (расположен на распределительном вале впускных клапанов);
DF987, DF1012 и DF1013 – неполадки в переключателе ограничителя скорости и круиз-контроля.

ЭБУ

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

DF887 (0226) – указывает на неправильную работу педального блока (управление тормозной системой и оборотами двигателя);
DF1017 (061А) – возникает при проблемах внутри контроллера, управляющего работой силовой установки;
DF1074 (0638) – сигнализирует о нарушении синхронизации между педалью газа и шаговым электромотором, управляющим дроссельной заслонкой;
DF358 – отсутствие сигнала от контроллера управления впрыском топлива в цилиндры;
DF374 – поломка блока, отвечающего за поддержание работы силовой установки.

ЭБУ

Трансмиссия Дастера

Коды неисправностей коробки и редуктора:

DF008 и 009 – сигнализируют о некорректной работе селектора переключения ступеней;
DF018 – возникает при ошибках работы блокировки гидравлического трансформатора;
DF023 – сигнализирует о некорректном функционировании датчика температуры масла в АКПП;
DF085…089 – возникают при коротком замыкании или обрыве обмоток соленоидов, управляющих переключением скоростей;
DF109 – указывает на неправильное определение крутящего момента двигателя;
DF119 – сигнализирует о неправильном определении положения педали тормоза;
DF145 – возникает при неправильной работе педали акселератора;
DF226 – указывает на некорректное давление в гидравлическом контуре автоматической трансмиссии;
DF983 – ошибочная работа датчика, определяющего нейтральное положение рукоятки управления коробкой скоростей;
DF504 (С101) – отображается при неисправности в работе автоматической трансмиссии (например, при некорректном переключении ступеней).

Другие коды

Прочие коды ошибок на Duster:

DF102 – указывает на падение мощности генератора ниже допустимого порога;
DF532 (2502) – сигнализируют об ошибках при работе генератора постоянного тока, установленного на силовом агрегате;
DF232 – поломка датчика давления, установленного в магистрали подачи хладагента в блоке кондиционирования салона;
DF409 – обрыв цепи датчика определения количества топлива в баке;
DF520 – неисправность втягивающего реле электрического стартера;
DF532 – выход напряжения в цепи генератора за допустимые пределы (ниже или выше);
DF569 – поломка регулятора турбокомпрессора (на дизельных версиях);
DF612 – отказ цепей подогрева патрубка, обеспечивающего отвод газов из картера;
DF721 – перегрев системы охлаждения;
DF1187 – замедление обмена данными по шине CAN.

Обнуление ошибок

Для удаления ошибок из памяти используют методики:

При просмотре ошибок на экране комбинации приборов нажать и удержать кнопку сброса пробега до момента удаления кода. Ошибки удаляются последовательно, после завершения процедуры необходимо выйти из режима диагностики, повернув ключ в замке в положение отключенного зажигания.
При использовании тестового прибора отметить коды и удалить записи из памяти контроллеров. Если причина неисправности не устранена, то ошибки появляются заново (после первого запуска силового агрегата, включения дополнительных систем или начала движения).

Удалить коды ошибок из контроллеров отключением питания или снятием штекеров от разъемов невозможно. Блоки оборудованы энергонезависимой памятью и сохраняют заводские настройки и дополнительную информацию. Если владельцу машины не удается самостоятельно убрать ошибки, то следует посетить сервисный центр и устранить причину возникновения кодов.

Эксплуатация машины с некорректно работающей электроникой приводит к повреждению компонентов бортовой сети и дорогостоящему ремонту.

Индикатор Check Engine

Блок управления двигателем контролирует работоспособность цепей зажигания, подачи топлива и снижения токсичности отработавших газов. При обнаружении проблем включается контрольная лампочка, расположенная в комбинации приборов (индикатор горит непрерывно или может равномерно мигать, а затем отключиться). Например, моргающий режим активируется при заправке топливом низкого качества.

После прогрева рубашки охлаждения и нормализации работы свечей проблема исчезает.

Как выглядит значок

Для отображения режима Check Engine используется индикатор оранжевого цвета с пиктограммой в виде силуэта двигателя. На машинах до рестайлинга сигнальная лампа находится в поле под дисплеем. В более молодых моделях светодиод перенесен на циферблат тахометра.

Причины появления

Основные причины включения контрольного индикатора:

нарушение искрообразования, силовой агрегат троит и воздушно-топливная смесь выбрасывается в каталитический нейтрализатор;
засорение ячеек топливного фильтра, снижающее давление в рампе;
ухудшение условий подачи воздуха из-за забитого воздушного фильтра;
постоянные или плавающие дефекты датчиков, установленных на бензиновом или дизельном двигателе;
выход из строя лямбда-зондов или жгутов проводки, соединяющих датчики с блоком управления.

Действия в случае появления

Индикатор Check Engine включается на 1-3 секунды в момент активации зажигания, указывая на проведение опроса датчиков блоком управления мотором. Если водитель обнаруживает, что горит чек двигателя на движущемся автомобиле, то необходимо остановиться и выключить зажигание, а затем повторно запустить силовую установку. Если индикация сохранилась, то необходимо проверить состояние воздушного фильтра и корректность подключения проводов системы зажигания.

Определить причину срабатывания индикации может только компьютерная диагностика.

Можно ли продолжать движение

Если в комбинации приборов загорелся чек, то водитель может добраться до места диагностики при отсутствии дополнительной индикации. Например, при активации лампы аварийного давления масла или росте температуры антифриза выше допустимого предела следует остановиться и заглушить силовой агрегат. При передвижении с горящим значком Check Engine рекомендуется снизить скорость и не совершать резких разгонов. Появление посторонних звуков из-под капота указывает на необходимость немедленной остановки и отключения двигателя.

Почему ошибки появляются при высокой влажности на улице

Предупредительный индикатор может загореться или моргать после запуска машины в сырую погоду. Причиной неисправности является конденсат, попадающий в штекеры и нарушающий контакт или изменяющий сопротивление цепи. По мере прогревания моторного отсека или салона влага испаряется и проблема исчезает, но владельцу необходимо найти колодку с поврежденным или бракованным уплотнителем (в противном случае контакты начнут покрываться слоем окислов, что вызовет отказ электроники автомобиля).

Дополнительной проблемой может стать движение по глубоким лужам, поскольку брызги воды и грязи попадают в моторный отсек и на штекеры электропроводки.

Некоторые владельцы после осенних выездов на бездорожье отмечают включение индикатора Check Engine и нарушение режима работы силовой установки. Причиной является некорректное формирование искры в одном или нескольких цилиндрах (при тестировании обнаруживаются ошибки вида P0301, P0302, P0303 или P0304, позволяющие найти неисправную свечу или залитую водой катушку).

Другие индикаторы, свидетельствующие о поломках

В комбинации приборов автомобиля предусмотрены световые индикаторы, предупреждающие о неисправных системах. Одновременно проблема может фиксироваться контроллерами, код ошибки считывается при самодиагностике или тестовым прибором. Часть неисправностей, отображаемых лампами, не препятствует продолжению движения. Расположение контрольных индикаторов зависит от поколения машины.

После рестайлинга из комбинации убрали отдельное поле с предупредительными светодиодами, распределив элементы по циферблатам.

Цветовые обозначения

Для отображения неисправностей используются индикаторы:

красного цвета (дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещена или нежелательна);
оранжевого цвета (допускается передвижение в зону ремонта).

Диагностика неисправностей

Включение красного силуэта автомобиля с открытыми дверями указывает на их неплотное запирание. Стоит проверить и крышку багажника. Проблема возникает в случае повреждения или замыкания датчиков (замки дверей при этом заперты). Для устранения ошибки следует плотно закрыть крышки или убедиться в исправности концевого переключателя. Оранжевый сигнализатор подушек безопасности должен включиться на несколько секунд после активации зажигания. Постоянное горение индикатора указывает на проблемы с подушками или блоком управления.

Включение красных ламп зарядки батареи, аварийного давления масла, перегрева, низкого уровня тормозной жидкости или некорректной работы гидравлического блока ABS указывает на необходимость остановки и выключения силового агрегата. Дальнейшая эксплуатация машины допускается после проведения диагностики и определения причин включения сигнализаторов (например, лампа низкого давления масла может сработать из-за поломки датчика или отказа насоса).

Оранжевый индикатор замены масла напоминает водителю о необходимости проведения обслуживания. Дальнейшее движение автомобиля допускается. Сигнализатор с пиктограммой графика (называется владельцами пилой или спиралью) используется на машинах с бензиновыми моторами, лампа может работать в 2 режимах. При включении красного светодиода запрещаются дальнейшее движение и работа двигателя (например, отмечены случаи выхода из строя дроссельного блока с одновременной фиксацией ошибки U1123).

Активация оранжевого светодиода в индикаторе с изображением графика указывает на неисправности электрических или электронных блоков, допускающие движение. Водителю необходимо снизить скорость и добраться до ближайшего автосервиса. На кроссоверах с дизелем имеется сигнализатор попадания воды в топливный фильтр. При включении светодиода автомобиль передается на сервис.

BИсточник:www.dusterok.ru

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Коды ошибок и индикаторы неисправностей на Рено Дастере»:

Аксессуары

Чехлы

Защита и обвес

На крышу

Электроника

Хром-пакет

Детали кузова

Запчасти, ТО

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

Изображение	Артикул	Наименование	Производитель	Цена	Наличие	В корзину
	BR-001-GARD-URDP	Брызговики увеличенные (расширенные) Дастер-ГАРД передние	Дастер-Гард	1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р.	>10
	DC495	Дисконтная карта (Dusterclubs.ru, Dustershop77.ru)	РФ	700 / 500 р. Дисконт: 500 р.	>10
	DC218	Дефлектор воздуха «Теплые ноги» для Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус	РФ	900 / 350 р. Дисконт: 250 р.	>10
	DG-006-GARD-RDSHCH	Передние диффузоры — аэродинамические щитки Рено Дастер (комплект из 2 шт)	Дастер-Гард	700 / 600 р. Дисконт: 500 р.	>10
	DC959	Уплотнитель под капот Дастер / Террано / Каптур / Аркана и др.	РФ	800 / 600 р. Дисконт: 500 р.	>10
	DC654	Жабо с креплением без скотча 3М (Дастер/Террано) (АртФорм)	АртФорм (Yuago)	3000 / 2000 р. Дисконт: 1600 р.	>10
	PT014-RDU112901	Накладка на порожек багажника PTGroup	Pt GROUP	1200 / 1000 р. Дисконт: 900 р.	>10
	DC1024-V117	Уплотнитель кромки лобового стекла и крыши	Дастер-Гард	700 / 500 р. Дисконт: 300 р.	>10
	005-008502	Защита на порожек багажника	Русская Артель	1500 / 1400 р. Дисконт: 1200 р.	>10
	R12711	Ветровики (дефлекторы на окна) COBRA/Autoplex	COBRA / Autoplex	2000 / 1600 р. Дисконт: 1500 р.	3

Кратко о чем эта статья: Коды ошибок и индикаторы неисправностей на Рено Дастере

Есть что добавить?
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий.
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл dustershop77@yandex.ru.

Здравствуйте,

Приехала ДП0 с жалобами на пинки.

Разобрал, нашел сломанную запорку на валу и перекушенное резиновое кольцо. Все пакеты и ленты целы.

Бублик в распилку, прокладки, запорка, регуляторы давления клиент поменял за день у диллера.

Насос вроде нормальный, без видимых задиров и выработки.

Собирал-

Сбрал вал, прохлопал. Притянул вал болтом на 12 через отверстие в уголке, прохлопал оба серво. Вроде все резинки сменил, тефлонки не сломал.

После сборки нашел такое же колечко оставшееся в прокладочном Черное резиновое сечением прим 4 мм, диаметром ок 50- 60 мм и один болт крепежа ГБ на память))

Масло залил ЛТ- шку.

Собрал, повесил на подъемник, не поехала, точнее поехала, но странно.

ГБ прогружается и в Д и в П.

Колеса крутятся, но машине надо дать про- сраться, при оборотах 3000 скорость 30. На педаль давишь, двиг ревет, коробка тогда переключает все передачи. Иногда создается впечатление, что коробка не имеет связи с двигателем. Обороты двиг могут плавно плавать (масло масленое).

Кроме Ланча сканера нет (вроде он не читает Рено Меган). На панели приборов нет надписи GEARBOX FAULT.

Минут 15 гонял туда- сюда ее на подъемнике, проверил масло- прозрачное (взвесь с фрикцинов присутствует чуть- чуть). Без запаха гари.

Хотел померять давление, но потом вспмнил, что не знаю местопонахождение порта)

Откуда может быть это колечко?

Что я сделал неправильно?

Можно ли лить ЛТ- шку в ДПО?

Что бы это могло быть, может бублик?

Завтра втсаю в 5 утра и еду в Гараж долбать сей агрегат.

Заранее благодарен за ваши коментарии.

19.01.2013, 20:47

Вверх
#1

ЛагуноВед

Освоился

Регистрация: 19.03.2011

Адрес: Россия,Казань

Сообщений: 321

Имя: Евгений

Автомобиль: Laguna II Ph I

ошибка df226

привет всем! сегодня был на диагностике. показывает ошибку df226. и горит спираль на щитке приборов. что это за ошибка???

19.01.2013, 22:38

Вверх
#2

ЛагуноВед

Помогу советом

Регистрация: 24.06.2008

Адрес: Беларусь, г.Гомель

Сообщений: 4,056

Имя: Слава

Автомобиль: Другой

А тот кто делал диагностику не смог тебе расшифровать код ошибки? Зачем тогда такая диагностика?

__________________
Laguna III Ph II хэтч — катаюсь с удовольствием, нравится.

20.01.2013, 00:26

Вверх
#3

Пользователь

Только пришёл

Регистрация: 30.06.2011

Адрес: Kazakhstan Astana

Сообщений: 88

Имя: Владимир

Автомобиль: Laguna II Ph I

DF226 ошибка внутреннего давления масла — АКПП уходит в «аварийку».

__________________
Renault Laguna II Grandtour Privileg 2.2 DCI 150

20.01.2013, 16:40

Вверх
#4

ЛагуноВед

Освоился

Регистрация: 19.03.2011

Адрес: Россия,Казань

Сообщений: 321

Имя: Евгений

Автомобиль: Laguna II Ph I

Цитата:

Сообщение от михал михалыч

DF226 ошибка внутреннего давления масла — АКПП уходит в «аварийку».

у меня механика, ну там написано ошибка заслонки, обрыв цепи заслонки. где находится то заслонка? двигатель 1.9 dci f9q 750

20.01.2013, 23:02

Вверх
#5

ЛагуноВед

Освоился

Регистрация: 19.06.2008

Адрес: Россия, Брянск

Сообщений: 921

Имя: Николай

Автомобиль: Koleos

даже интересно сколько стоит такая диагностика?
пс на ф9кю нет электронной заслонки

__________________
Лагуна RT 1ф1 F3R728 JC5 :crazy_pilot:- продал —> Лагуна 2ф1 F9Q 750 120 кобыл PK6 сарай PRIVILEGE — продал —> Лагуна 3 К4М — не едет —> Колеос 2TR
Женщины влюбляются в те качества, которые делают тебя тобой, а потом пытаются лишить тебя их…

20.01.2013, 23:04

Вверх
#6

Профессор АйБолит

Помогу советом

Регистрация: 20.07.2007

Адрес: Минск

Сообщений: 5,591

Имя: Дмитрий

Автомобиль: Laguna III

есть заслонка остановки мотора, и эл клапан ей управляющий. Возможно разъем свалился

__________________
CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы
Espase 5, Initiale Minsk
Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана
FORD Fusion (mondeo/) , 1,5 180л.с. акпп

21.01.2013, 01:22

Вверх
#7

ЛагуноВед

Освоился

Регистрация: 19.03.2011

Адрес: Россия,Казань

Сообщений: 321

Имя: Евгений

Автомобиль: Laguna II Ph I

Цитата:

Сообщение от Smalenski

есть заслонка остановки мотора, и эл клапан ей управляющий. Возможно разъем свалился

Проверяли клипом показывает вот эту ошибку df226 точно не могу сказать что там написано было, но что то связанное с какой то заслонкой и воздухом, и диагност сказал что чуть недодувает, либо интеркуллер дырявый либо турбина не настроена, турбина ставилась новая 3 тысячи километров назад, если разъем датчика давления наддува воткнуть на место машина через какое то время уходит в аварийный режим, если вытащить вроде как нормально. пока езжу с выключеным. ЕГР у меня заглушен (спилен шток на электронной части) фишка воткнута. уже всю голову сломал в чем проблема… почему горит эта ошибка и почему в аварийный режим выскакивает. да еще диагност сказал, когда нажимаешь на педаль газа то в какой то момент провал есть, показания на доле секунду сбрасываются на ноль.

21.01.2013, 01:41

Вверх
#8

ЛагуноВед

Освоился

Регистрация: 27.02.2011

Адрес: г.Новомосковск Тульская обл бл

Сообщений: 344

Имя: РОМАН

Автомобиль: Laguna II Ph II

Цитата:

Сообщение от GromS

А тот кто делал диагностику не смог тебе расшифровать код ошибки? Зачем тогда такая диагностика?

У нас в городе такая же диагностика оказалась Стоила 700р Наш форум грамотнее официалов Но благодаря их разгильдяйству я нашол этот форум Как говориться не было бы счастья да несчастье помогло

21.01.2013, 14:53

Вверх
#9

ЛагуноВед

Освоился

Регистрация: 19.03.2011

Адрес: Россия,Казань

Сообщений: 321

Имя: Евгений

Автомобиль: Laguna II Ph I

А может быть причина в педали газа, там есть какой нибудь датчик? может там проводка мозги крутит?

21.01.2013, 20:55

Вверх
#10

Пользователь

Только пришёл

Регистрация: 30.06.2011

Адрес: Kazakhstan Astana

Сообщений: 88

Имя: Владимир

Автомобиль: Laguna II Ph I

Вот тут почитай !

__________________
Renault Laguna II Grandtour Privileg 2.2 DCI 150

21.01.2013, 23:54

Вверх
#11

ЛагуноВед

Освоился

Регистрация: 19.03.2011

Адрес: Россия,Казань

Сообщений: 321

Имя: Евгений

Автомобиль: Laguna II Ph I

Цитата:

Сообщение от михал михалыч

Вот тут почитай !

А где находится электромагнитный клапан управления пневмоприводом заслонки впуска воздуха??? на ТНВД?

22.01.2013, 00:21

Вверх
#12

Пользователь

Только пришёл

Регистрация: 30.06.2011

Адрес: Kazakhstan Astana

Сообщений: 88

Имя: Владимир

Автомобиль: Laguna II Ph I

оно ? ну а ТНВД здесь причём ???

__________________
Renault Laguna II Grandtour Privileg 2.2 DCI 150

Последний раз редактировалось михал михалыч; 22.01.2013 в 00:26.

22.01.2013, 00:25

Вверх
#13

ЛагуноВед

Освоился

Регистрация: 19.03.2011

Адрес: Россия,Казань

Сообщений: 321

Имя: Евгений

Автомобиль: Laguna II Ph I

Цитата:

Сообщение от михал михалыч

оно ?

Спасибо ) завтра буду смотреть там проводку.

Диагностика и ремонт современного автомобиля стали намного проще. С появлением электронных систем, машина научилась самостоятельно определять, что у нее сломано или работает не так. Все неисправности запоминаются памятью контроллеров под цифровым шифром ошибок. Их можно считать с помощью специального сканерного устройства или компьютера. Рассмотрим детальнее коды ошибок Renault Duster 2021 года.

Способы считывания ошибок

Для определения кодов ошибок, используют три способа:

сканерное оборудование или компьютер, подключается к специальному порту в салоне авто и выдает на монитор все коды;
ошибки проверяются самостоятельно через приборную панель;
на смартфон устанавливаются специальные утилиты, взаимодействующие с электронным блоком через протокол OBD II.

Все блоки управления в Рено Дастер соединены одной цифровой шиной CAN. Данные шифруются кодировкой Renault и передаются по шине. Чтобы их считать, оборудование подключается к разъему, размещенному в бардачке. Порт заглушен пластиковым колпачком. Иногда владельцы Дастер переносят порт на другое место, чтобы снизить вероятность угона машины.

Автоматическая проверка:

Вставьте ключ в замок зажигания.
Зажмите и удерживайте кнопку сброса показателя пробега за сутки.
Запустите двигатель, не отпуская кнопку.
Удерживайте кнопку далее, вплоть до запуска процедуры диагностики (он ознаменуется движением стрелок приборной панели по шкале от минимума до максимума).

Переключаться между режимами диагностики можно той же кнопкой сброса. Информация отображается на мониторе между шкалами тахометра и спидометра. На одной строке может высвечиваться несколько ошибок.

Окна	Отображаемая информация
Первое	Общие данные бортовой системы
Второе	Проверка работы элементов ЖК-дисплея и сигнальных лампочек (неисправные компоненты не включатся)
Третье	Остаток топлива (отображается в литрах). Ошибки цепи индикации (отображаются четырьмя тире)
Четвертое	Данные о мгновенном расходе горючего
Пятый	Состояние проводки сенсоров расхода, количества горючего, уровня рабочей жидкости в картере двигателя, температуры антифриза

Обозначения ошибок:

D — цепь данных расхода;
J — цепь данных о количестве топлива;
H — цепь уровня рабочей жидкости в картере двигателя;
T — цепь определения температурного показателя антифриза;
O — обрыв в цепи (ставится возле обозначения самой цепи);
С — сигнализирует о коротком замыкании в цепи (также проставляется возле буквы цепи).

Проверка сканером

Чтобы получить максимальную информацию, потребуется воспользоваться сканером. Его подключают к колодке через специальный разъем. Компьютер имитирует различные ситуации в работе электронных систем. Он способен “засечь” даже плавающие неисправности.

В дилерских центрах используются сканеры:

Launch Autodiag (iDiag) — запитывается от бортовой сети;
Renault Consul 3 — наиболее популярное средство;
Launch x431 PRO — запитан от собственного аккумулятора емкостью в 3000 мАч (дисплей диагональю 8 дюймов).

Обозначения ошибок:

DF — обозначение ошибки;
хххх — цифры от нуля до девяти, номер ошибки.

Проверка смартфоном

Если вы решили пойти путем наименьшего сопротивления, подключившись к диагностической системе автомобиля через мобильный телефон, вы увидите лишь ошибки контроллера двигателя. Для этого понадобится специальный адаптер ELM327. Он подключается к тому же диагностическому разъему.

На смартфон устанавливается утилита, которая сопрягается с адаптером через модуль Bluetooth, а также программа ELM327 Identifier для проверки работоспособности системы диагностики. На дисплее телефона вы увидите все доступные коды ошибок.

Обозначения ошибок:

P — ошибка;
хххх — цифровое обозначение ошибки от 0 до 9;
текст с расшифровкой ошибки.

Топливная система
Р021-0204 DF026-029	Ошибка бензиновых установок, некорректная работа форсунок системы впрыска
DF514	Нерабочее управляющее реле топливной помпы
Р0201-0204 DF040-044	Обрыв в проводке или короткое замыкание в цепи управления топливными распылителями
DF773	Разрыв или замыкание проводки управления регулятором давления внутри рампы
Зажигание
DF059-062	Неисправности 1-4 цилиндра двигателя, проскакивание искры среди контактов свечей зажигания
DF072-075	Пробой или отказ катушек зажигания тех же цилиндров двигателя
DF065	Пробои зажигания любого из цилиндров ДВС
DF109	Пробои зажигания по причине плохого качества топливной смеси
Система контроля выбросов отработанных газов
0130/0136 или DF092/DF093	Неполадки датчиков показателя кислородной концентрации, расположенных возле каталитического нейтрализатора
Р0138	Большое напряжение цепи кислородного датчика за нейтрализатором
DF394	Неисправность нейтрализатора
P0133	Заторможенная реакция кислородного датчика на изменения окружающих условий
Р0170	Нарушение состава смеси топлива
DF398	Отказ модуля подачи горючего от бачка до рампы
Работа двигателя
DF091/DF0500	Некорректная работа датчика скорости
DF120	Неисправность датчика положения коленвала
DF319	Замыкание или отказ цепи положения распредвала клапанов впускной системы
DF987 DF1013 DF1012	Проблема с переключателями круиз-контроля или ограничений скорости
P0106 DF1058	Засорение дроссельной заслонки, высокое давление на впускном коллекторе
DF195	Проблемы с распредвалом или коленвалом (позиционирование)
DF363	Неисправность привода регуляторов фаз распредвала клапанов впускной системы
ЭБУ
0226 DF887	Проблемы с педальным блоком
0638 DF1074	Ошибки синхронизации педали газа и электромоторчика, управляющего дроссельной заслонкой
061А DF1017	Ошибки контроллера управления ДВС
DF374	Износ или отказ блока поддержания работоспособности ДВС
DF358	Неисправный регулятор управления впрыском смеси в цилиндры
Коробка передач
DF009 DF008	Некорректное срабатывание селектора
DF023	Ошибки датчика температуры трансмиссионного масла
DF109	Ошибочный расчет крутящего момента мотора
DF145	Неправильная работа акселератора
DF983	Некорректная работа датчика определения нейтрального положения ручки селектора
DF018	Ошибки блокировки гидротрансформатора
DF085-089	Обрыв или замыкание одной из катушек соленоидов, переключающих скорости
DF119	Неправильное положение тормозной педали
DF226	Неправильное давление гидравлической системы АКПП
С101 DF504	Ошибки в работе коробки передач, ошибки переключения передач
Прочие системы
DF102	Низкая мощность в генераторе
DF232	Неисправность индикатора давления хладагента в системе кондиционирования
DF520	Проблема с втягивающим реле в электрическом стартере
DF569	Неисправность дизельных моделей, износ регулятора турбокомпрессора
DF721	Перегрев охлаждающего контура
2502 DF532	Ошибки в управлении генератором постоянного тока
DF409	Неисправность датчика количества горючего в топливном баке, возможный обрыв цепи
DF532	Недопустимое напряжение в контуре генератора
DF612	Нерабочие контуры подогрева патрубка, необходимого для отвода отработанных газов из картера
DF1187	Медленный обмен информацией по шине CAN

Обнуление кодов ошибок

Если электроника автомобиля работает некорректно, это приводит к износу компонентов бортового компьютера. Это чревато дорогостоящим ремонтом. Поэтому следует привести систему в порядок, устранив неисправности и обнулив ошибки.

Стоит помнить, что отключение штекеров и питания ничего не дадут. Бортовой компьютер оснащен энергонезависимой памятью, которая хранит данные о прошивке автомобиля и прочую важную информацию.

Автоматический режим

Для удаления ошибок в автоматическом режиме диагностики:

При появлении кода ошибки на дисплее приборной панели, нажмите и удерживайте кнопку сброса до тех пор, пока код удалится.
Последовательно удаляйте каждую ошибку.
Выйдите из режима самодиагностики поворотом ключа в замке зажигания. Заглушите двигатель.

Диагностика сканером

Чтобы удалить ошибки, определенные сканером, нужно отметить их и стереть записи. Однако стоит помнить, что если не устранить поломку, при повторном запуске двигателя, ошибка появится снова.

Ошибка CHECK ENGINE

Лампочка CHECK ENGINE размещена на приборной панели. Оранжевая пиктограмма в форме двигателя появляется на пару секунд при каждом запуске двигателя, сообщая, что были проверены все датчики блока управления. Однако, если лампочка не тухнет или начинает мигать во время движения автомобиля, это говорит о неисправности в блоке управления ДВС. Это может быть:

некорректная работа цепи зажигания (выход из строя свечей);
проблемы системы отвода отработавших газов;
неисправности в системе подачи горючего, например, если вы заправились топливом плохого качества;
нарушенное искрообразование, мотор начинает троить;
сильно забитый воздушный двигатель двигателя, ухудшающий подачу воздуха;
неисправность проводки самих датчиков управляющего блока;
засоренные ячейки топливного фильтра, пониженное давление в рампе.

Чтобы потушить индикатор, исправьте проблему и прогрейте контур охлаждения. Иногда можно просто заглушить двигатель и завести его снова. Если проблема не исчезла, в первую очередь, стоит проверить воздушный фильтр и состояние проводки системы зажигания.

Чтобы доехать до ближайшего мастера или сервиса, с горящей лампочкой CHECK ENGINE, сбавьте обороты двигателя и не разгоняйтесь. Если же вы услышали посторонние звуки из подкапотного пространства, срочно остановитесь — лучше вызвать эвакуатор.

Если индикатор сработал в сырую погоду, возможно, это свидетельствует нарушении изоляции цепи. Влага попадает на штекеры и нарушает контакт. Чтобы контакты не окислялись, лучше тщательно их заизолировать.

Проблема может возникнуть и при движении по лужам — вода попадает в отсек двигателя или на контакты, замыкая их. В таких случаях, может выйти из строя одна из свечей или катушек.

Прочие индикаторы

В разный версиях автомобиля, могут использоваться разные индикаторы. Ориентируйтесь по цвету лампочки. Если она оранжевая, вы смело можете доехать до ближайшего сервиса. Если индикатор горит красным, значит лучше остановится и вызвать мастера или эвакуатор.

Индикатор с пиктограммой в виде автомобиля с открытыми дверями свидетельствует о том, что замок какой-либо из дверей (пассажирской, водительской, багажной) не закрыт.

Лампочка индикации подушек безопасности также загорается на несколько секунд после включения двигателя. Если индикатор не погас, значит система подушек безопасности неисправна.

Существуют и более серьезные, красные индикаторы:

низкого заряда АКБ;
перегрева двигателя;
некорректной работы системы ABS;
аварийного давления масла;
падения уровня жидкости тормозной системы.

Срабатывание этих индикаторов обязывает к прекращению движения и устранению неполадки.

Узнайте, как сканировать Дастер на ошибки через смартфон, из видео:

Источник

Обновлено: 05.06.2023

Златоуст,
коробку зимой греете перед поездкой?
удар при резком разгоне или плавном?

Клубчане — я беспокоюсь . Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

Df226 ошибка рено дастер акпп

Златоуст,
коробку зимой греете перед поездкой?
удар при резком разгоне или плавном?

Клубчане — я беспокоюсь . Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 8

Код ошибки:

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

У кого АКП на рено дастер есть ли проблемы. У меня при переключении скорости с 1 на 2 происходит не понятная детонация. Машина 2012 года.

Златоуст,
коробку зимой греете перед поездкой?
удар при резком разгоне или плавном?

Что за «детонация», подробнее? А вообще имейте ввиду, исправный «гидроавтомат» (любой, не только «хранцузкий») должен включаться с задержкой не более секунды и переключать передачи без пробуксовки с небольшим толчком.

Клубчане — я беспокоюсь . Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

1. Это нормально. У Вас стоит чуть-чуть модернизированная АКП, которой скоро 20 лет стукнет.
2. Ну и что, что авто новый и кредитный? Гарантия на что?

Златоуст,
коробку зимой греете перед поездкой?
удар при резком разгоне или плавном?

Клубчане — я беспокоюсь . Машина то новая и кредитная! Это признаки поломки или особенности данной АКПП?

Р0094 Fuel system leak — small leak detected (Wiring, fuel pressure sensor, mechanical fault) это Топливная система утечка — небольшая утечка обнаружена (проводка, датчик давления топлива, механическая неисправность)

Думаю вызваны они » нетекучестью» топлива.

__________________
101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.

В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).

e603aa, я сначало не поверил своим глазам.Уж больно не типичные коды вида Р 00**.Чем(каким сканером) производили считывание кодов?

Вечером зашел в гараж, дуст отогрелся. завелся, чек и лампа стоп не горит.
Спасибо, считывал через такую же приблуду только с блютуз интерфейсом. далее через андроидовский торк.
То,что ошибки связаны с нетекучестью соляры это понятно, какие могут быть последствия, каким образом могу обойти потенциальные проблемы?

Если Чек не горит,то проблема не критичная.Скорей всего ее и в памяти ЭБУ не осталось.Как «обойти» проблему качества топлива я не знаю.Да и многие не знают,кроме как менять бренд АЗС.Но не факт,что на другой лучше.Эксперементируйте с антигелями. возможно.

То,что ошибки связаны с нетекучестью соляры это понятно, какие могут быть последствия, каким образом могу обойти потенциальные проблемы?

После отогревания топлива никаких последствий не будет. Проще всего обойти проблемы — спросить у SUV где надо заправляться.

__________________

МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.

Здравствуйте, посоветуйте что делать? Машине пол года, накатано 12 тыс. Три раза уже загорался чек желтый, Ошибку скинул снятием клеммы с аккома, чек гас на второй-третий день. Купил ЕМЛ 327, Тоrque показал Р0138 O2 Oxygen Sensor Circuit High Voltage (Bank1, Sensor2), расход увеличился. Скоро на ТО ехать, можно подождать или уже срочно ехать надо? Еще заметил что чек загорается в сырую погоду, когда температура на улице с минуса на плюс переходит и лужи появляются.

Артём Архангел, ошибка по второй(нижней) лямбде.Если на ТО собрались ехать,то там и разберутся.Если нет механических повреждений,то скорей всего признают случай гарантийным.Как скоро ехать на ТО?Я бы потерпел.Неисправность по второй лямбде играет очень незначительную роль только на расход топлива.

Ну на то поеду во второй половине апреля. Подожду до то. Вы мою догагадку подтвердили. Спасибо большое за совет. Как только То пройду отпишусь.

Обманка помогает от ошибки Р0420.При этой ошибке второй лямбда зонд полностью исправен.Если он не исправен(нарушение электрической цепи,как правило),то никакие обманки не помогут.Только замена датчика.

Прежде чем ставить обманку, надо выяснить причину выхода кислородного датчика.Надо снять датчик и прозвонить его где 2- провода подогрев, а 2 — рабочий элемент при обрыве одного из элементов датчик работать не будет.Вот в этом случае есть 2 варианта, купить новый или поставить обманку. Учитывая что стоимость датчика 100-150$ деньги не велики, но кому как.В ДАСТЕРЕ их 2, один стоит до катализатора 2 й после. Если вышел из строя до ката то его желательно купить новый так-как он отвечает за подачу топливной смеси,а вот со 2-м можно помудрить.Откручиваем 2-й датчик ,закручиваем обманку в нее датчик получается мы как-бы отдаляем сам датчик от тех температурных газов находящиеся в трубе,а проходящие газы через отверстие в обманке уже менее температурные и мозг в машине думает что все нормально и чек не горит.Ну я обрисовал ситуацию поверхностно,прежде всего надо знать принцип работы кислородного датчика. Из личного опыта скажу, что много лет юзал мицубиси паджеро где мозги этого авто намного трудней обмануть ,а там этих датчиков четыре.Ставил все работало,только размеры обманки должны быть такие как на рисунке, метал бронза

Hobdrive выдал ошибку P0138. Загорелся чек. Я так понимаю это пришел пи..ец второму датчику кислорода?? Может кто нибудь прокоментировать фото.

Читайте также:

Код ошибки с0205 тойота

Опель мерива код ошибки 84

Ошибка 1303 гранта 8 клапанная

Ошибка с1014 лансер 10

U1003 ошибка пежо 308

Источник

Ошибка DF226 у автомобиля Renault была обновлена 16:00. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером DF226 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.

DF226

Возможные причины неисправности:

сбои в работе блока управления коробкой передач;
неисправности микропроцессорного модуля управления двигателем;
выход из строя или плохой контакт, вызванный повреждением электролинии, датчика давления масла в трансмиссии;
использование низкокачественной жидкости либо расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации (определить это можно по наличию осадка и отложений в жидкости);
забивание масляных каналов продуктами износа в виде металлической стружки;
механическое повреждение агрегата, которое привело к снижению уровня масла и, соответственно, величины давления;
утечка жидкости через изношенную пробку сливного отверстия.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки DF226 у автомобиля Renault.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Renault Стаж: 18 лет

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Renault

Автомобильный сканер для Renault

Источник

Описание ошибки DF226 RENAULT

сбои в работе блока управления коробкой передач

забивание масляных каналов продуктами износа в виде металлической стружки

утечка жидкости через изношенную пробку сливного отверстия

неисправности микропроцессорного модуля управления двигателем

Источник