Рено колеос ошибка df959

Комментарии по теме Как скинуть ошибку df959 в Реношке Koleos видео?

Halley написал(а)
До 90 гр счетчик не увеличивается! (nissan x-trail t31).

Николай написал(а)
у меня грата тоже горит 2014 год

Валли написал(а)
Здравствуйте у меня хонда срв 3 2.2 дизель не работает кондиционер сначала поменял реле подключал на прямую через него кондиционер включается заменил не работает при этом часто включается вентилятор на холодном автомобиле заехал на сервис кондиционер заправлен причину не нашли возможно датчик давления но как его проверить без диагностики подскажите заранее благодарен.

Deane написал(а)
молодцы ребята!

Нэт написал(а)
вы в салоне форика давно сидели, там по моему застряли в 80-х и пластик поставляет автоваз

Адик написал(а)
Спасибо Вам за видео!!!Удачи Вам!!!

Anci написал(а)
Как то приоритеты не так выставлены. С одной стороны капитала с другой стороны поехать 5мм пласстину…

Любомир написал(а)
Оборудование транспортного средства
для мод. 3163 : багажные дуги, сигнализация аварийного сближения при парковке,
кондиционер, предпусковой подогреватель, подушки безопасности, климат-контроль, штыревая
антенна, ограничитель скорости, круиз-контроль, электронная система контроля устойчивости,
багажник экспедиционный, лестница откидная, лебедка, защита порогов, тягово-сцепное устройство. Всё это разрешено устанавливать на Патриота по ОТТС.

Радомир написал(а)
Иии?.. Что-то не так? Вроде так же не прогретый ‘Колян’ молотит. За три года владения так и не привык особо — рычун-ворчун, что есть то есть… Кстати жрёт сколько?

Адильжан Шилованов написал(а)
Колеос надо было тестить с дизелем
там другие очучения и 9,5 до 100+расход умеренный
а так из этого набора…мне тоже Кодиак понравился когда в салоне щупал)

Себастьян написал(а)
И выкидывает скобы тут же под колеса..

Загородцев Санин написал(а)
Подскажите какая фишка из этих пяти отвечает за включение кондея при положении в лобовое стекло?

Леонтий написал(а)
в логане есть саллоный фильтр, че за ересь

Jennine написал(а)
нонмер выдает RENAULT 7700757688 ПЛАСТИНА СТОПОРНАЯ (МЕТ)

Aza написал(а)
какой нибудь коментарий

Парамон написал(а)
Всем удачной замены ламп!

Биби написал(а)
Что делать если нет выжима?, подскажите пожалуйста

Манап написал(а)
Самый надежный это иж юпитер ресурс миллион без нареканий если сильно не гнать. приборка только часто обновляется. Когда с Васькой по полю летим с коляской на третей 130-140 в зоне максимального крутящего момента так нас Петька … на тракторе Белорусе обходит падла и приходится коляску на ходу Васе скидывать и пересаживаться ко мне в то время как коляска летит в … тут то на одиночке нитро включаю 4 передачу и обхожу его.
… Но Хонда лучше по асфальту едет… и ресурс при таких скоростях поболее у неё.

Некруз написал(а)
Здравствуйте, а на рено лагуну 2 подойдут по размерам? Могу я узнать габариты ПТФ?

Хант Карачунский написал(а)
пробовал на ладе гранте не помогло

Бонд написал(а)
Вот он продался эльфу

Добавить отзыв

Коды ошибок при диагностике Рено

Данная информация для продвинутых владельцев, которые проводят диагностику своего Рено самостоятельно. Для большинства владельцев Renault, возможно, пригодится Перевод наиболее распространенных ошибок на приборной панели Renault

Коды ошибок считанных диагностическими ПРИБОРАМИ и их расшифровки

Для удобного поиска нажмите на клавиатуре ctrl+F

РАСШИФРОВКИ
КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760/762 G9U730

P0089
Высокое напряжение цепи электромагнитного
клапана дозирования топлива C-023

  • P0089
    Низкое напряжение цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива C-023

    P0089
    Неисправность цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива C-023

    P0100
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    массового расхода воздуха C-016

    P0100
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    массового расхода воздуха C-016

    P0100
    Цепь электропитания датчика массового
    расхода воздуха вне диапазона рабочих
    характеристик C-016

    P0100
    Цепь датчика массового расхода воздуха
    вне диапазона / рабочих характеристик
    B-020

    P0105
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    давления наддува C-017

    P0105
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    давления наддува C-017

    P0105
    Цепь датчика давления наддува вне
    диапазона / рабочих характеристик
    B-026

    P0105
    Сигнал цепи датчика давления наддува
    не действителен C-017

    P0112
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    температуры впускаемого воздуха
    C-015

    P0113
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    температуры впускаемого воздуха
    C-015

    P0115
    Высокий входной сигнал датчика
    температуры охлаждающей жидкости
    двигателя C-031

    P0115
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    температуры охлаждающей жидкости
    двигателя C-031

    P0115
    Цепь датчика температуры охлаждающей
    жидкости двигателя вне диапазона/рабочих
    характер. B-029

    P0180
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    температуры топлива C-021

    P0191
    Цепь датчика давления в направляющем
    аппарате для топлива Диапазон/Рабочие
    характеристики B-023

    P0192
    Цепь датчика давления в направляющем
    аппарате для топлива Низкий входной
    сигнал C-022

    P0193
    Цепь датчика давления в направляющем
    аппарате для топлива Высокий входной
    сигнал C-022

    P0200
    Цепь топливной форсунки Неисправность
    C-024

    P0200
    Высокое напряжение цепи топливной
    форсунки C-024

    P0200
    Низкое напряжение цепи топливной
    форсунки C-024

    P0201
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 1
    C-025

    P0202
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 2
    C-026

    P0203
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 3
    C-027

    P0204
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 4
    C-028

    P0230
    Высокое напряжение реле топливного
    насоса C-019

    P0230
    Низкое напряжение реле топливного
    насоса C-019

    P0301
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 1 B-022

    P0302
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 2 B-022

    P0303
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 3 B-022

    P0304
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 4 B-022

    P0336
    Функционирование цепи датчика положения
    коленвала C-011

    P0340
    Цепь датчика положения распредвала
    Высокий входной сигнал C-012

    P0341
    Цепь датчика положения распр. вала
    вне диапазона / рабочих характеристик
    C-012

    P0381
    Высокое напряжение в цепи контрольной
    лампы времени накала C-037

    P0381
    Низкое напряжение в цепи контрольной
    лампы времени накала C-037

    P0400
    Высокий входной сигнал цепи рециркуляции
    отработавшего газа B-024

    P0400
    Низкий входной сигнал цепи рециркуляции
    отработавшего газа B-024

    P0400
    Обнаружен недостаточный поток
    рециркуляции отработавшего газа
    B-024

    P0400
    Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции
    отработашего газа B-024

    P0404
    Цепь рециркуляции отработавшего газа
    вне диапазона/рабочих характеристик
    (открытый клапан) B-024

    P0480
    Высокое напряжение цепи выходного
    зажима 1 реле охлаждающего вентилятора
    C-032

    P0480
    Обрыв цепи выходного зажима 1 реле
    охлаждающего вентилятора B-035

    P0500
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    скорости автомобиля B-008

    P0500
    Неправильный сигнал цепи датчика
    скорости автомобиля B-008

    P0500
    Цепь датчика скорости автомобиля вне
    диапазона / рабочих характеристик
    B-008

    P0530
    Высокий входной сигнал давления
    кондиционера Система кондиционирования
    воздуха B-002

    P0530
    Низкий входной сигнал давления
    кондиционера Система кондиционирования
    воздуха B-002

    P0530
    Давление кондиционера вне диапазона
    / рабочих характе- ристик Система
    кондиционирования воздуха B-002

    P0560
    Напряжение системы Неисправность
    B-033

    P0606
    Замените блок управления C-002

    P0660
    Высокое напряжение сигнальной лампы
    температуры охлаждающей жидкости
    C-038

    P0660
    Низкое напряжение сигнальной лампы
    температуры охлаждающей жидкости
    C-038

    P0704
    Неисправность входной цепи выключателя
    муфты C-014

    P0725
    Неправильный сигнал входной цепи
    датчика скорости автомобиля C-011

    P1105
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    барометрического давления C-002

    P1105
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    барометрического давления C-002

    P1120
    Высокий входной сигнал датчика 1
    положения педали акселератора
    C-010

    P1120
    Низкий входной сигнал датчика 1
    положения педали акселератора
    C-010

    P1120
    Цепь электропитания датчика 1 положения
    педали акселератора вне диапазона
    рабочих характеристик C-010

    P1122
    Высокий входной сигнал датчика 2
    положения педали акселератора
    C-010

    P1122
    Низкий входной сигнал датчика 2
    положения педали акселератора
    C-010

    P1122
    Цепь электропитания датчика 2 положения
    педали акселератора вне диапазона
    рабочих характеристик C-010

    P1122
    Корреляция датчиков 1-2 положения
    педали акселератора C-010

    P1125
    Высокое напряжение электромагнитного
    клапана давления наддува C-018

    P1125
    Низкое напряжение электромагнитного
    клапана давления наддува C-018

    P1125
    Обнаружен недостаточный поток через
    электромагнитный клапан давления
    наддува B-027

    P1125
    Обнаружен чрезмерный поток через
    электромагнитный клапан давления
    наддува B-027

    P1180
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    температуры топлива C-021

    P1264
    В топливе обнаружена вода, или обрыв
    цепи датчика. B-031

    P1372
    Ошибка сегмента датчика коленчатого
    вала C-011

    P1400
    Слишком высокий ток системы рециркуляции
    отработавшего газа (клапан/выходной
    каскад) B-024

    P1400
    Неисправность клапана рециркуляции
    отработавшего газа B-024

    P1404
    Залипание клапана рециркуляции
    отработавшего газа B-024

    P1530
    Высокое напряжение реле кондиционера
    Система кондиционирования воздуха
    B-008

    P1530
    Низкое напряжение реле кондиционера
    Система кондиционирования воздуха
    B-008

    P1560
    Высокий входной сигнал напряжения
    системы C-004

    P1560
    Низкий входной сигнал напряжения
    системы C-004

    P1571
    Неисправность цепи переключателя
    тормозов B-032

    P1600
    Неправильная работа электронного
    блока управления (ECU) C-042

    P1604
    Замените блок управления C-002

    P1610
    Неисправность иммобилайзера C-006

    P1620
    Высокий входной сигнал напряжения
    питания датчика 1 C-008

    P1620
    Низкий входной сигнал напряжения
    питания датчика 1 C-008

    P1622
    Сбой электронного блока управления
    (ECU) — Высокое напряжение электропитания
    C-002

    P1622
    Сбой электронного блока управления
    (ECU) — Низкое напряжение электропитания
    C-002

    P1625
    Реле электропитания выключено слишком
    рано C-003

    P1625
    Реле электропитания выключено слишком
    поздно C-003

    P1631
    Неправильный сигнал иммобилайзера
    C-006

    P1635
    Высокий входной сигнал напряжения
    питания датчика 2 C-009

    P1635
    Низкий входной сигнал напряжения
    питания датчика 2 C-009

    P1635
    Высокий входной сигнал цепи устройства
    предварительного накаливания
    C-030

    P1635
    Обрыв цепи устройства предварительного
    накаливания B-034

    P1635
    Общий сбой цепи устройства предварительного
    накаливания C-030

    P1642
    Высокий входной сигнал цепи реле 1
    дополнительного обогревателя
    C-033

    P1642
    Низкий входной сигнал цепи реле 1
    дополнительного обогревателя
    C-033

    P1643
    Высокий входной сигнал цепи реле 2
    дополнительного обогревателя
    C-034

    P1643
    Низкий входной сигнал цепи реле 2
    дополнительного обогревателя
    C-034

    P1644
    Высокий входной сигнал цепи реле 3
    дополнительного обогревателя
    C-035

    P1644
    Низкий входной сигнал цепи реле 3
    дополнительного обогревателя
    C-035

    P1694
    Высокий входной сигнал контрольной
    лампы времени предварительного
    накаливания C-037

    P1694
    Обрыв цепи контрольной лампы времени
    предварительного накаливания
    C-037

    EDC
    16C36 G9U630

    P0016
    Корреляция коленчатого вала и
    распределительного вала B-012

    P0045
    Низкое напряжение клапана давления
    наддува B-035

    P0045
    Высокое напряжение клапана давления
    наддува B-035

    P0045
    Обрыв цепи клапана давления наддува
    B-035

    P0045
    Клапан давления наддува
    Диапазон/Характеристики B-035

    P0089
    Неисправность цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива B-014

    P0089
    Низкое давление в магистрали B-014

    P0089
    Высокое давление в магистрали
    B-014

    P0090
    Низкое напряжение цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива B-036

    P0090
    Высокое напряжение цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива B-036

    P0090
    Обрыв цепи электромагнитного клапана
    дозирования топлива B-036

    P0090
    Цепь электромагнитного клапана
    дозирования топлива вне диапазона/рабочих
    характеристик B-036

    P0100
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    массового расхода воздуха B-032

    P0100
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    массового расхода воздуха B-032

    P0100
    Цепь датчика массового расхода воздуха
    вне диапазона / рабочих характеристик
    B-032

    P0110
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    температуры впускаемого воздуха
    C-011

    P0110
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    температуры впускаемого воздуха
    C-011

    P0115
    Низкий входной сигнал цепи температуры
    охлаждающей жидкости двигателя
    C-015

    P0115
    Высокий входной сигнал цепи температуры
    охлаждающей жидкости двигателя
    C-015

    P0120
    Низкое напряжение датчика положения
    дроссельной заслонки B-034

    P0120
    Высокое напряжение датчика положения
    дроссельной заслонки B-034

    P0120
    Разомкнута цепь датчика положения
    дроссельной заслонки B-034

    P0120
    Цепь датчика положения дроссельной
    заслонки Неисправность B-034

    P0120
    Цепь датчика положения заслонки вне
    диапазона/рабочих характе- ристик
    B-034

    P0130
    Высокое напряжение цепи датчика О2
    (блок 1, датчик 1) B-039

    P0130
    Низкое напряжение цепи датчика О2
    (блок 1, датчик 1) B-039

    P0130
    Обрыв цепи датчика 1 О2 B-039

    P0130
    Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих
    характеристик (блок 1 датчик 1) B-039

    P0130
    Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1)
    Диапазон/Характеристики при откл.
    подачи топлива при замедлении
    B-039

    P0135
    Высокое напряжение в цепи нагревателя
    датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038

    P0135
    Низкое напряжение в цепи нагревателя
    датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038

    P0135
    Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок
    1, датчик 1) B-038

    P0135
    Низкий входной сигнал цепи нагревателя
    датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

    P0135
    Высокий входной сигнал цепи нагревателя
    датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

    P0135
    Неисправность цепи нагревателя датчика
    О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

    P0180
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    температуры топлива C-016

    P0180
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    температуры топлива C-016

    P0190
    Датчик давления в направляющем аппарате
    Низкое напряжение C-021

    P0190
    Датчик давления в направляющем аппарате
    Высокое напряжение C-021

    P0190
    Давление в направляющем аппарате
    Диапазон/Рабочие характеристики
    C-021

    P0201
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 1
    C-023

    P0201
    Топливная форсунка цилиндра 1
    Неисправность C-023

    P0201
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 1 C-023

    P0202
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 2
    C-024

    P0202
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 2 C-024

    P0202
    Топливная форсунка цилиндра 2
    Неисправность C-024

    P0203
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 3
    C-025

    P0203
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 3 C-025

    P0203
    Топливная форсунка цилиндра 3
    Неисправность C-025

    P0204
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 4
    C-026

    P0204
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 4 C-026

    P0204
    Топливная форсунка цилиндра 4
    Неисправность C-026

    P0225
    Высокое напряжение датчика 1 положения
    педали акселератора C-009

    P0225
    Низкое напряжение датчика 1 положения
    педали акселератора C-009

    P0225
    Неправильное соотношение сигналов
    датчика 1 и датчика 2 положения педали
    акселератора B-042

    P0235
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    давления наддува C-013

    P0235
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    давления наддува C-013

    P0235
    Цепь датчика давления наддува вне
    диапазона / рабочих характеристик
    B-018

    P0297
    Слишком высокая скорость автомобиля
    во время регенерации C-050

    P0300
    Зарегистрирован произвольный пропуск
    зажигания в нескольких цилиндрах
    B-040

    P0301
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 1 B-040

    P0302
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 2 B-040

    P0303
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 3 B-040

    P0304
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 4 B-040

    P0335
    Сигнал датчика положения коленчатого
    вала вне диапазона / техн. характеристик
    C-020

    P0335
    Цепь датчика положения коленчатого
    вала Неисправность C-020

    P0340
    Цепь датчика положения распр. вала
    вне диапазона / рабочих характеристик
    B-033

    P0340
    Цепь датчика положения распредвала
    Неисправность B-033

    P0380
    Неиспр. цепи реле времени накаливания
    B-025

    P0120
    Высокое напряжение датчика положения
    дроссельной заслонки B-034

    P0404
    Клапан-регулятор давления отработавшего
    газа Неисправность C-028

    P0409
    Высокое напряжение обратной связи
    клапана рециркуляции отработавш. газа
    C-028

    P0409
    Низкое напряжение обратной связи
    клапана рециркуляции отработ. газа
    C-028

    P0480
    Высокое напряжение цепи выходного
    зажима 1 реле охлаждающего вентилятора
    B-026

    P0480
    Низкое напряжение выхода 1 цепи реле
    охлаждающего вентилятора B-026

    P0480
    Обрыв цепи выходного зажима 1 реле
    охлаждающего вентилятора B-026

    P0480
    Неисправность выхода 1 реле охлаждающего
    вентилятора B-026

    P0481
    Высокое напряжение цепи выходного
    зажима 2 реле охлаждающего вентилятора
    B-027

    P0481
    Низкое напряжение выхода 2 цепи реле
    охлаждающего вентилятора B-027

    P0481
    Обрыв цепи выходного зажима 2 реле
    охлаждающего вентилятора B-027

    P0481
    Неисправность выхода 2 реле охлаждающего
    вентилятора B-027

    P0487
    Низкое напряжение цепи рециркуляции
    отработавшего газа C-028

    P0487
    Высокое напряжение цепи рециркуляции
    отработавшего газа C-028

    P0487
    Обрыв цепи рециркуляции отработавшего
    газа C-028

    P0487
    Короткое замыкание клапана рециркуляции
    выхлопного газа C-028

    P0488
    Залипание клапана рециркуляции
    отработавшего газа в закрытом состоянии
    B-016

    P0488
    Залипание клапана рециркуляции
    отработавшего газа в открытом состоянии
    B-016

    P0488
    Неисправность клапана рециркуляции
    отработавшего газа B-016

    P0488
    Цепь клапана рециркуляции выхлопного
    газа вне диапазона/рабочих характеристик
    B-016

    P0530
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    давления кондиционера Система
    отопления, вентиляции и кондиционирования
    воздуха C-002

    P0530
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    давления кондиционера Система
    отопления, вентиляции и кондиционирования
    воздуха C-002

    P0544
    Цепь датчика температуры выхлоп. газов
    перед турбонагнетателем -низкое
    напряжение C-033

    P0544
    Цепь датчика температуры выхлоп. газов
    перед турбонагнетателем -высокое
    напряжение C-033

    P0560
    Низкий входной сигнал напряжения
    системы C-002

    P0560
    Высокий входной сигнал напряжения
    системы C-002

    P0560
    Напряжение системы вне диапазона
    C-002

    P0571
    Неисправность цепи переключателя
    тормозов B-023

    P0606
    Электронный блок управления (ECU) —
    неиправность C-001

    P0611
    Регулировка параметра форсунки не
    запрограммирована B-045

    P0611
    Регулировка параметра форсунки —
    Ошибка программирования B-045

    P062B
    Электронный блок управления (ECU) —
    неиправность C-001

    P062F
    Ошибка EEPROM электронного блока управления
    (ECU) B-046

    P0641
    Напряжение питания датчика 1: низкое
    напряжение C-005

    P0641
    Напряжение питания датчика 1: высокое
    напряжение C-005

    P0645
    Низкое напряжение реле кондиционера
    Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха B-010

    P0645
    Высокое напряжение реле кондиционера
    Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха B-010

    P0645
    Обрыв цепи реле кондиционера Система
    отопления, вентиляции и кондиционирования
    воздуха B-010

    P0645
    Неисправность цепи реле кондиционера
    Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха B-010

    P0651
    Напряжение питания датчика 2: низкое
    напряжение C-006

    P0651
    Напряжение питания датчика 2: высокое
    напряжение C-006

    P0670
    Высокое напряжение цепи устройства
    предварительного накала B-025

    P0670
    Низкое напряжение цепи устройства
    предварительного накала B-025

    P0670
    Обрыв цепи устройства предварительного
    накала B-025

    P0670
    Неиспр. цепи реле времени накаливания
    B-025

    P0685
    Реле электропитания выключено слишком
    рано C-002

    P0685
    Реле электропитания выключено слишком
    поздно C-002

    P0697
    Напряжение питания датчика 3: низкое
    напряжение C-007

    P0697
    Напряжение питания датчика 3: высокое
    напряжение C-007

    P0830
    Неисправность входной цепи выключателя
    муфты C-018

    P1435
    Цикл регенерации сажевого фильтра
    прерывался несколько раз B-041

    P1436
    Неисправность восстановления пылевого
    фильтра B-041

    P1641
    Высокий входной сигнал цепи реле 1
    дополнительного обогревателя
    B-030

    P1641
    Низкий входной сигнал цепи реле 1
    дополнительного обогревателя
    B-030

    P1641
    Обрыв цепи реле 1 дополнительного
    электрического обогревателя B-030

    P1641
    Неисправность цепи реле 1 дополнительного
    электрического обогревателя B-030

    P1642
    Высокий входной сигнал цепи реле 2
    дополнительного обогревателя
    B-029

    P1642
    Низкий входной сигнал цепи реле 2
    дополнительного обогревателя
    B-029

    P1642
    Обрыв цепи реле 2 дополнительного
    электрического обогревателя B-029

    P1642
    Неисправность цепи реле 2 дополнительного
    электрического обогревателя B-029

    P1643
    Высокий входной сигнал цепи реле 3
    дополнительного обогревателя
    B-031

    P1643
    Низкий входной сигнал цепи реле 3
    дополнительного обогревателя
    B-031

    P1643
    Обрыв цепи реле 3 дополнительного
    электрического обогревателя B-031

    P1643
    Неисправность цепи реле 3 дополнительного
    электрического обогревателя B-031

    P2002
    Сигнал датчика давления сажевого
    фильтра вне диапазона/рабочих
    характеристик B-041

    P2031
    Низкое напряжение датчика температуры
    выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1)
    C-031

    P2031
    Высокое напряжение датчика температуры
    выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1)
    C-031

    P2120
    Высокое напряжение датчика 2 положения
    педали акселератора C-010

    P2120
    Низкое напряжение датчика 2 положения
    педали акселератора C-010

    P2120
    Неправильное соотношение сигналов
    датчика 1 и датчика 2 положения педали
    акселератора B-042

    P2146
    Неисправность модуля внутреннего
    контроля C-027

    P2149
    Неисправность модуля внутреннего
    контроля C-027

    P2226
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    барометрического давления C-008

    P2226
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    барометрического давления C-008

    P2263
    Давление наддува Высокое давление
    B-043

    P2263
    Давление наддува Низкое давление
    B-043

    P2269
    Высокий входной сигнал датчика «Вода
    в топливе» B-024

    P2299
    Сигнал датчика положения педали
    акселератора не согласуется с сигналом
    выключателя тормоза B-042

    P2299
    Нет сигнала датчика положения педали
    акселератора B-042

    P2299
    Педаль акселератора застряла B-042

    P2425
    Выс. напряжение цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавшего газа
    B-037

    P2425
    Низкое напряж. цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавшего газа
    B-037

    P2425
    Обрыв клапанной цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавших газов
    B-037

    P2425
    Неисправность цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавших газов
    B-037

    P242A
    Низкое напряжение датчика температуры
    выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2)
    C-032

    P242A
    Высокое напряжение датчика температуры
    выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2)
    C-032

    P242F
    Перегрузка дизельного пылевого фильтра
    B-041

    P2452
    Высокое напряжение датчика давления
    сажевого фильтра C-030

    P2452
    Низкое напряжение датчика давления
    сажевого фильтра C-030

    P2452
    Обрыв цепи датчика давления сажевого
    фильтра C-030

    P2453
    Низкое дифференциальное давление
    датчика давления сажевого фильтра
    B-041

    P2453
    Неисправность линии шланга датчика
    давления сажевого фильтра B-041

    P2453
    Недостоверное дифференциальное
    давление датчика давления пылевого
    фильтра B-041

    P2502
    Высокое напряжение на клемме F генератора
    переменного тока C-051

    P2502
    Низкое напряжение на клемме F генератора
    переменного тока C-051

    P2502
    Неисправность цепи клеммы F генератора
    переменного тока C-051

    P2505
    Неисправность цепи зажигания B-022

    P253F
    Низкое качество масла B-019

    P2A00
    Датчик О2 — система слишком бедная
    (блок 1) B-039

    P2A00
    Датчик О2 — система слишком богатая
    (блок 1) B-039

    P2A00
    Неисправность цепи датчика О2 (Блок
    1, датчик 1) B-039

    U0101
    Нет связи CAN-BUS с модулем управления
    трансмиссией MTA (Easytronic) C-006

    U0415
    Слишком высокая частота входного
    сигнала датчика скорости автомобиля
    B-008

    EDC16CP33
    M9R780

    P0016
    Корреляция коленчатого вала и
    распределительного вала B-012

    P0045
    Низкое напряжение клапана давления
    наддува B-033

    P0045
    Высокое напряжение клапана давления
    наддува B-033

    P0045
    Обрыв цепи клапана давления наддува
    B-033

    P0045
    Клапан давления наддува
    Диапазон/Характеристики B-033

    P0089
    Неисправность цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива B-014

    P0089
    Низкое давление в магистрали B-014

    P0089
    Высокое давление в магистрали
    B-014

    P0090
    Низкое напряжение цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива B-034

    P0090
    Высокое напряжение цепи электромагнитного
    клапана дозирования топлива B-034

    P0090
    Обрыв цепи электромагнитного клапана
    дозирования топлива B-034

    P0090
    Цепь электромагнитного клапана
    дозирования топлива вне диапазона/рабочих
    характеристик B-034

    P0100
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    массового расхода воздуха B-031

    P0100
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    массового расхода воздуха B-031

    P0100
    Цепь датчика массового расхода воздуха
    вне диапазона / рабочих характеристик
    B-031

    P0101
    Цепь датчика массового или объемного
    расхода воздуха B-031

    P0110
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    температуры впускаемого воздуха
    C-011

    P0110
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    температуры впускаемого воздуха
    C-011

    P0115
    Низкий входной сигнал цепи температуры
    охлаждающей жидкости двигателя
    C-015

    P0115
    Высокий входной сигнал цепи температуры
    охлаждающей жидкости двигателя
    C-015

    P0120
    Обрыв цепи или низкое напряжение
    датчика положения педали акселератора
    C-030

    P0120
    Повышенное напряжение в цепи датчика
    положения дросселя C-030

    P0180
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    температуры топлива C-016

    P0180
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    температуры топлива C-016

    P0190
    Датчик давления в направляющем аппарате
    Низкое напряжение C-021

    P0190
    Датчик давления в направляющем аппарате
    Высокое напряжение C-021

    P0190
    Давление в направляющем аппарате
    Диапазон/Рабочие характеристики
    C-021

    P0200
    Низкое напряжение цепи управления
    форсункой C-028

    P0200
    Высокое напряжение цепи управления
    форсункой C-028

    P0200
    Замыкание управления форсункой
    C-028

    P0201
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 1
    C-024

    P0201
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 1 C-024

    P0201
    Топливная форсунка цилиндра 1
    Неисправность C-024

    P0202
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 2
    C-025

    P0202
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 2 C-025

    P0202
    Топливная форсунка цилиндра 2
    Неисправность C-025

    P0203
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 3
    C-026

    P0203
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 3 C-026

    P0203
    Топливная форсунка цилиндра 3
    Неисправность C-026

    P0204
    Обрыв цепи форсунки цилиндра 4
    C-027

    P0204
    Короткое замыкание цепи топливной
    форсунки цилиндра 4 C-027

    P0204
    Топливная форсунка цилиндра 4
    Неисправность C-027

    P0225
    Высокое напряжение датчика 1 положения
    педали акселератора C-009

    P0225
    Низкое напряжение датчика 1 положения
    педали акселератора C-009

    P0225
    Неправильное соотношение сигналов
    датчика 1 и датчика 2 положения педали
    акселератора B-039

    P0235
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    давления наддува C-013

    P0235
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    давления наддува C-013

    P0235
    Цепь датчика давления наддува вне
    диапазона / рабочих характеристик
    B-018

    P0300
    Зарегистрирован произвольный пропуск
    зажигания в нескольких цилиндрах
    B-037

    P0301
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 1 B-037

    P0302
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 2 B-037

    P0303
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 3 B-037

    P0304
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 4 B-037

    P0335
    Сигнал датчика положения коленчатого
    вала вне диапазона / техн. характеристик
    C-020

    P0335
    Цепь датчика положения коленчатого
    вала Неисправность C-020

    P0340
    Цепь датчика положения распр. вала
    вне диапазона / рабочих характеристик
    B-032

    P0340
    Цепь датчика положения распредвала
    Неисправность B-032

    P0380
    Низкое напряжение цепи устройства
    предварительного накала B-024

    P0380
    Высокое напряжение или обрыв цепи
    устройства предварительного накаливания
    B-024

    P0409
    Высокое напряжение обратной связи
    клапана рециркуляции отработавш. газа
    C-029

    P0409
    Низкое напряжение обратной связи
    клапана рециркуляции отработ. газа
    C-029

    P0480
    Высокое напряжение цепи выходного
    зажима 1 реле охлаждающего вентилятора
    B-025

    P0480
    Низкое напряжение выхода 1 цепи реле
    охлаждающего вентилятора B-025

    P0480
    Обрыв цепи выходного зажима 1 реле
    охлаждающего вентилятора B-025

    P0480
    Неисправность выхода 1 реле охлаждающего
    вентилятора B-025

    P0481
    Высокое напряжение цепи выходного
    зажима 2 реле охлаждающего вентилятора
    B-025

    P0481
    Низкое напряжение выхода 2 цепи реле
    охлаждающего вентилятора B-025

    P0481
    Обрыв цепи выходного зажима 2 реле
    охлаждающего вентилятора B-025

    P0481
    Неисправность выхода 2 реле охлаждающего
    вентилятора B-025

    P0487
    Низкое напряжение цепи рециркуляции
    отработавшего газа C-029

    P0487
    Высокое напряжение цепи рециркуляции
    отработавшего газа C-029

    P0487
    Обрыв цепи рециркуляции отработавшего
    газа C-029

    P0487
    Короткое замыкание клапана рециркуляции
    выхлопного газа C-029

    P0487
    Цепь рециркуляции отработавших газов
    Неисправность C-029

    P0488
    Залипание клапана рециркуляции
    отработавшего газа в закрытом состоянии
    B-016

    P0488
    Залипание клапана рециркуляции
    отработавшего газа в открытом состоянии
    B-016

    P0488
    Неисправность клапана рециркуляции
    отработавшего газа B-016

    P0488
    Цепь клапана рециркуляции выхлопного
    газа вне диапазона/рабочих характеристик
    B-016

    P0500
    Высокий входной сигнал цепи сигнала
    скорости автомобиля B-008

    P0500
    Отсутствует сигнал скорости автомобиля
    B-008

    P0500
    Сигнал скорости автомобиля не
    соответствует частоте вращения
    двигателя и массе впрыска B-008

    P0530
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    давления кондиционера Система
    отопления, вентиляции и кондиционирования
    воздуха C-002

    P0530
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    давления кондиционера Система
    отопления, вентиляции и кондиционирования
    воздуха C-002

    P0560
    Низкий входной сигнал напряжения
    системы C-002

    P0560
    Высокий входной сигнал напряжения
    системы C-002

    P0560
    Напряжение системы вне диапазона
    C-002

    P0571
    Неисправность цепи переключателя
    тормозов B-022

    P0606
    Электронный блок управления (ECU) —
    неиправность C-001

    P0611
    Регулировка параметра форсунки не
    запрограммирована B-038

    P0611
    Регулировка параметра форсунки —
    Ошибка программирования B-038

    P062B
    Электронный блок управления (ECU) —
    неиправность C-001

    P062F
    Ошибка EEPROM электронного блока управления
    (ECU) B-043

    P0641
    Напряжение питания датчика 1: низкое
    напряжение C-005

    P0641
    Напряжение питания датчика 1: высокое
    напряжение C-005

    P0645
    Низкое напряжение реле кондиционера
    Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха B-010

    P0645
    Высокое напряжение реле кондиционера
    Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха B-010

    P0645
    Обрыв цепи реле кондиционера Система
    отопления, вентиляции и кондиционирования
    воздуха B-010

    P0645
    Неисправность цепи реле кондиционера
    Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха B-010

    P0651
    Напряжение питания датчика 2: низкое
    напряжение C-006

    P0651
    Напряжение питания датчика 2: высокое
    напряжение C-006

    P0670
    Низкое напряжение цепи устройства
    предварительного накала B-024

    P0670
    Высокое напряжение цепи устройства
    предварительного накала B-024

    P0670
    Обрыв цепи устройства предварительного
    накала B-024

    P0670
    Неиспр. цепи реле времени накаливания
    B-024

    P0685
    Реле электропитания выключено слишком
    рано C-002

    P0685
    Реле электропитания выключено слишком
    поздно C-002

    P0697
    Напряжение питания датчика 3: низкое
    напряжение C-007

    P0697
    Напряжение питания датчика 3: высокое
    напряжение C-007

    P0830
    Неисправность входной цепи выключателя
    муфты C-018

    P1201
    Топливная форсунка цилиндра 1
    Неисправность C-024

    P1202
    Топливная форсунка цилиндра 2
    Неисправность C-025

    P1203
    Топливная форсунка цилиндра 3
    Неисправность C-026

    P1204
    Топливная форсунка цилиндра 4
    Неисправность C-027

    P1641
    Высокий входной сигнал цепи реле 1
    дополнительного обогревателя
    B-029

    P1641
    Низкий входной сигнал цепи реле 1
    дополнительного обогревателя
    B-029

    P1641
    Обрыв цепи реле 1 дополнительного
    электрического обогревателя B-029

    P1641
    Неисправность цепи реле 1 дополнительного
    электрического обогревателя B-029

    P1642
    Высокий входной сигнал цепи реле 2
    дополнительного обогревателя
    B-028

    P1642
    Низкий входной сигнал цепи реле 2
    дополнительного обогревателя
    B-028

    P1642
    Обрыв цепи реле 2 дополнительного
    электрического обогревателя B-028

    P1642
    Неисправность цепи реле 2 дополнительного
    электрического обогревателя B-028

    P1643
    Высокий входной сигнал цепи реле 3
    дополнительного обогревателя
    B-030

    P1643
    Низкий входной сигнал цепи реле 3
    дополнительного обогревателя
    B-030

    P1643
    Обрыв цепи реле 3 дополнительного
    электрического обогревателя B-030

    P1643
    Неисправность цепи реле 3 дополнительного
    электрического обогревателя B-030

    P1670
    Не запрограммирован вариант свечей
    накаливания B-044

    P2100
    Низкое напряжение электронного
    управления дроссельной заслонкой
    C-030

    P2100
    Высокое напряжение электронного
    управления дроссельной заслонкой
    C-030

    P2100
    Обрыв цепи электронного управления
    дроссельной заслонкой C-030

    P2100
    Короткое замыкание системы управления
    дроссельной заслонкой C-030

    P2100
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-030

    P2101
    Цепь системы электронного управ.
    дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих
    характеристик C-030

    P2101
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-030

    P2120
    Высокое напряжение датчика 2 положения
    педали акселератора C-010

    P2120
    Низкое напряжение датчика 2 положения
    педали акселератора C-010

    P2120
    Неправильное соотношение сигналов
    датчика 1 и датчика 2 положения педали
    акселератора B-039

    P2146
    Неисправность модуля внутреннего
    контроля C-028

    P2149
    Неисправность модуля внутреннего
    контроля C-028

    P2226
    Низкий входной сигнал цепи датчика
    барометрического давления C-008

    P2226
    Высокий входной сигнал цепи датчика
    барометрического давления C-008

    P2263
    Давление наддува Высокое давление
    B-040

    P2263
    Давление наддува Низкое давление
    B-040

    P2269
    Высокий входной сигнал датчика «Вода
    в топливе» B-023

    P2293
    Низкий входной сигнал датчика
    магистрального давления B-042

    P2293
    Высокий входной сигнал датчика
    магистрального давления B-042

    P2293
    Неисправность контроля давления рампы
    «На рампе» B-042

    P2294
    Низкое напряжение цепи электро-
    магнитного клапана управления
    магистральным давлением B-026

    P2294
    Высокое напряжение цепи электро-
    магнитного клапана управления
    магистральным давлением B-026

    P2294
    Обрыв цепи электромагнитного клапана
    управления магистральным давлением
    B-026

    P2294
    Неисправность цепи электромагнитного
    клапана давления в рампе B-026

    P2299
    Сигнал датчика положения педали
    акселератора не согласуется с сигналом
    выключателя тормоза B-039

    P2299
    Нет сигнала датчика положения педали
    акселератора B-039

    P2299
    Педаль акселератора застряла B-039

    P2425
    Выс. напряжение цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавшего газа
    B-035

    P2425
    Низкое напряж. цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавшего газа
    B-035

    P2425
    Обрыв клапанной цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавших газов
    B-035

    P2425
    Неисправность цепи перепускного
    электромагн. клапана охладителя
    рециркуляции отработавших газов
    B-035

    P2502
    Неисправность цепи клеммы F генератора
    переменного тока C-044

    P2505
    Неисправность цепи зажигания B-021

    U0101
    Нет связи CAN-BUS с модулем управления
    трансмиссией C-001 

  • Коды
    ошибок под бензин — F4R 720 — до 2007 года.

    1
    Замените электронный блок управления
    (ECU) C-002 

    2
    Замените электронный блок управления
    (ECU) C-002 

    3
    Замените электронный блок управления
    (ECU) C-002 

    4
    Замените электронный блок управления
    (ECU) C-002 

    5
    Неисправность входной цепи главного
    реле C-004 

    6
    Выходная цепь главного реле Замкнута
    C-004 

    7
    Неисправность выходной цепи главного
    реле C-004 

    8
    Обрыв цепи реле топливного насоса
    C-006 

    9
    Цепь топливного насоса Замкнута
    C-006 

    10
    Релейная цепь топливного насоса
    Неисправность C-006 

    11
    Релейная цепь топливного насоса
    Неисправность C-006 

    12
    Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Разомкнута
    C-007 

    13
    Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Высокое
    напряжение C-007 

    14
    Неисправность зажигания цилиндров 1
    + 4 C-007 

    15
    Неисправность зажигания цилиндров 1
    + 4 C-007 

    16
    Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Разомкнута
    C-008 

    17
    Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Высокое
    напряжение C-008 

    18
    Неисправность зажигания цилиндров 2
    + 3 C-008 

    19
    Неисправность зажигания цилиндров 2
    + 3 C-008 

    20
    Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки
    C-010 

    21
    Высокое напряжение клапана 1 топливной
    форсунки C-010 

    22
    Низкое напряжение клапана 1 топливной
    форсунки C-010 

    23
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 1 C-010 

    24
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 1 C-010 

    25
    Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки
    C-011 

    26
    Высокое напряжение клапана 2 топливной
    форсунки C-011 

    27
    Низкое напряжение клапана 2 топливной
    форсунки C-011 

    28
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 2 C-011 

    29
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 2 C-011 

    30
    Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки
    C-012 

    31
    Высокое напряжение клапана 3 топливной
    форсунки C-012 

    32
    Низкое напряжение клапана 3 топливной
    форсунки C-012 

    33
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 3 C-012 

    34
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 3 C-012 

    35
    Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки
    C-013 

    36
    Высокое напряжение клапана 4 топливной
    форсунки C-013 

    37
    Низкое напряжение клапана 4 топливной
    форсунки C-013 

    38
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 4 C-013 

    39
    Неисправность цепи топливной форсунки
    цилиндра 4 C-013 

    40
    Обрыв цепи электромагнитного
    вентиляционн. клапана топливного бака
    C-018 

    41
    Цепь клапана вентиляции топливного
    бака Замкнута C-018 

    42
    Неисправность цепи клапана вентиляции
    топливного бака C-018 

    43
    Неисправность цепи клапана вентиляции
    топливного бака C-018 

    44
    Топливная система Сбой C-043 

    45
    Обрыв цепи нагревателя датчика
    кислорода 1 C-014 

    46
    Цепь нагревателя O2 датчика 1 Замкнута
    C-014 

    47
    Нарушение подачи питания датчика O2
    нагревателя 1 C-014 

    48
    Нарушение подачи питания датчика O2
    нагревателя 1 C-014 

    49
    Неисправность цепи нагревателя датчика
    О2 (Блок 1, датчик 1) C-014 

    50
    Неисправность цепи нагревателя датчика
    О2 (Блок 1, датчик 1) C-014 

    51
    Обрыв цепи нагревателя датчика
    кислорода 2 C-015 

    52
    Цепь нагревателя O2 датчика 2 Замкнута
    C-015 

    53
    Нарушение подачи питания датчика O2
    нагревателя 2 C-015 

    54
    Нарушение подачи питания датчика O2
    нагревателя 2 C-015 

    55
    Неисправность цепи нагревателя датчика
    О2 (Блок 1, датчик 2) C-015 

    56
    Неисправность цепи нагревателя датчика
    О2 (Блок 1, датчик 2) C-015 

    57
    Высокое напряжение датчика 1 О2 C-016 

    58
    Низкое напряжение датчика 1 О2 C-016 

    59
    Неисправность цепи датчика О2 (Блок
    1, датчик 1) C-016 

    60
    Неисправность цепи датчика О2 (Блок
    1, датчик 1) C-016 

    61
    Высокое напряжение цепи датчика 2
    кислорода C-017 

    62
    Низкое напряжение датчика 2 кислорода
    C-017 

    63
    Неисправность цепи датчика О2 (Блок
    1, датчик 2) C-017 

    64
    Неисправность цепи датчика О2 (Блок
    1, датчик 2) C-017 

    65
    Датчик O2 Сбой C-041 

    66
    Датчик O2 Сбой C-041 

    67
    Неисправность цепи датчика температуры
    охлаждающей жидкости двигателя
    C-033 

    68
    Неисправность цепи датчика температуры
    охлаждающей жидкости двигателя
    C-033 

    69
    Цепь температуры впускаемого воздуха
    Неисправность C-034 

    70
    Цепь температуры впускаемого воздуха
    Неисправность C-034 

    71
    Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное
    давление впускного коллектора)
    C-031 

    72
    Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное
    давление впускного коллектора)
    C-031 

    73
    Цепь датчика детонации Неисправность
    C-019 

    74
    Цепь датчика детонации Неисправность
    C-019 

    75
    Цепь датчика положения коленчатого
    вала Неисправность C-023 

    76
    Цепь датчика положения коленчатого
    вала Неисправность C-023 

    77
    Неисправность цепи датчика скорости
    автомобиля B-007 

    78
    Неисправность цепи датчика скорости
    автомобиля B-007 

    79
    Обрыв цепи реле кондиционера Система
    кондиционирования воздуха B-008 

    80
    Цепь реле кондиционера Замкнута
    Система кондиционирования воздуха
    B-008 

    81
    Неисправность цепи реле кондиционера
    Система кондиционирования воздуха
    B-008 

    82
    Неправильная работа датчика давления
    кондиционера C-032 

    83
    Высокое напряжение датчика 1 положения
    педали акселератора C-024 

    84
    Низкое напряжение датчика 1 положения
    педали акселератора C-024 

    85
    Цепь электропитания датчика 1 положения
    педали акселератора вне диапазона
    рабочих характеристик C-024 

    86
    Высокое напряжение датчика 2 положения
    педали акселератора C-025 

    87
    Низкое напряжение датчика 2 положения
    педали акселератора C-025 

    88
    Цепь электропитания датчика 2 положения
    педали акселератора вне диапазона
    рабочих характеристик C-025 

    89
    Цепь датчика положения педали
    акселератора Неисправность C-040 

    90
    Корреляция датчиков 1-2 положения
    педали акселератора C-040 

    91
    Высокое напряжение цепи 1 датчика
    положения дроссельной заслонки
    C-026 

    92
    Низкое напряжение цепи 1 датчика
    положения дроссельной заслонки
    C-026 

    93
    Высокое напряжение цепи 2 датчика
    положения дроссельной заслонки
    C-027 

    94
    Низкое напряжение цепи 2 датчика
    положения дроссельной заслонки
    C-027 

    95
    Цепь датчика положения дроссельной
    заслонки Неисправность C-039 

    96
    Неисправность калибровки электронной
    дроссельной заслонки C-039 

    97
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-039 

    98
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-039 

    99
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-039 

    100
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-039 

    101
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-039 

    102
    Отказ двигателя электронного управления
    дроссельной заслонкой C-028 

    103
    Огран. режим работы -регулирование
    мощности сист. управл. дроссельной
    заслонкой C-039 

    104
    Адаптация закрытия клапана дроссельной
    заслонки Сбой C-039 

    105
    Адаптация открытия клапана дроссельной
    заслонки Сбой C-039 

    106
    Переключатель закрытого положения
    дроссельной заслонки Неисправность
    C-039 

    107
    Цепь электронного клапана дроссельной
    заслонки Высокое напряжение C-039 

    108
    Неправильное соотношение между
    положением педали и дроссельной
    заслонки C-043 

    109
    Неисправность цепи питания педали
    акселератора C-043 

    110
    Цепь датчика уровня топлива Неисправность
    B-006 

    111
    Цепь датчика уровня топлива Неисправность
    B-006 

    112
    Сигнальная цепь обогревателя ветрового
    стекла Неисправность B-018 

    113
    Цепь датчика давления рулевого
    управления с усилителем Неисправность
    C-035 

    114
    Цепь датчика давления рулевого
    управления с усилителем Неисправность
    C-035 

    115
    Неисправность цепи переключателя
    тормозов B-017 

    116
    Обрыв цепи реле вентилятора 1 B-019 

    117
    Цепь реле 1 охлаждающего вентилятора
    Замкнута B-019 

    118
    Сбой в цепи реле вентилятора 1 B-019 

    119
    Обрыв цепи реле вентилятора 2 C-030 

    120
    Цепь реле 2 охлаждающего вентилятора
    Замкнута C-030 

    121
    Сбой в цепи реле вентилятора 2 C-030 

    122
    CAN-BUS отключена B-015 

    123
    CAN-BUS в режиме молчания B-015 

    124
    Отсутствует связь CAB-BUS с модулем
    управления кузовным оборудованием
    B-015 

    125
    Отсутствует связь CAB-BUS с модулем
    управления приборами B-015 

    126
    Зарегистрирован пропуск вспышки в
    двигателе C-043 

    127
    Неисправность катализатора C-043 

    128
    Неисправность катализатора C-043 

    129
    Неисправность системы впуска воздуха
    C-034 

    130
    Зарегистрирован пропуск вспышки в
    двигателе C-043 

  • F4R
    820 — c 2007

    P0105
    Цепь датчика абсолютного давления во
    впускной трубе. Сигнал не со- гласуется
    с атмосферным давлением B-019 

    P0105
    Цепь датчика абсолютного давления
    вне диапазона/рабочих характе- ристик
    B-019 

    P0110
    Сигнал температуры впускаемого воздуха
    вне диапазона рабочих характеристик
    C-013 

    P0115
    Цепь датчика температуры охлаждающей
    жидкости двигателя вне диапазона
    /раб.характеристик C-012 

    P0120
    Низкое напряжение датчика 1 положения
    дроссельной заслонки B-018 

    P0120
    Высокое напряжение датчика 1 положения
    дроссельной заслонки B-018 

    P0120
    Корреляция датчиков положения
    дроссельной заслонки 1-2 B-018 

    P0130
    Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1)
    C-023 

    P0130
    Низкое напряжение цепи датчика О2
    (блок 1, датчик 1) C-023 

    P0130
    Высокое напряжение цепи датчика О2
    (блок 1, датчик 1) C-023 

    P0135
    Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок
    1, датчик 1) B-024 

    P0135
    Низкое напряжение в цепи нагревателя
    датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 

    P0135
    Высокое напряжение в цепи нагревателя
    датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 

    P0136
    Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2)
    C-025 

    P0136
    Низкое напряжение цепи датчика О2
    (блок 1, датчик 2) C-025 

    P0136
    Высокое напряжение цепи датчика О2
    (блок 1, датчик 2) C-025 

    P0141
    Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок
    1, датчик 2) B-025 

    P0141
    Низкое напряжение в цепи нагревателя
    датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 

    P0141
    Высокое напряжение в цепи нагревателя
    датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 

    P0170
    Система подстройки топлива выдает
    богатую смесь B-020 

    P0201
    Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки
    B-021 

    P0201
    Высокое напряжение клапана 1 топливной
    форсунки B-021 

    P0201
    Низкое напряжение клапана 1 топливной
    форсунки B-021 

    P0202
    Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки
    B-021 

    P0202
    Высокое напряжение клапана 2 топливной
    форсунки B-021 

    P0202
    Низкое напряжение клапана 2 топливной
    форсунки B-021 

    P0203
    Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки
    B-021 

    P0203
    Низкое напряжение клапана 3 топливной
    форсунки B-021 

    P0203
    Высокое напряжение клапана 3 топливной
    форсунки B-021 

    P0204
    Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки
    B-021 

    P0204
    Низкое напряжение клапана 4 топливной
    форсунки B-021 

    P0204
    Высокое напряжение клапана 4 топливной
    форсунки B-021 

    P0220
    Низкое напряжение датчика 1 положения
    дроссельной заслонки B-018 

    P0220
    Высокое напряжение датчика 2 положения
    дроссельной заслонки B-018 

    P0225
    Высокое напряжение датчика 1 положения
    педали акселератора B-017 

    P0225
    Не согласуются сигналы датчиков 1 и 2
    положения педали акселератора
    B-017 

    P0225
    Обрыв цепи или низкое напряжение
    датчика 1 положения педали акселератора
    B-017 

    P0300
    Зарегистрирован пропуск вспышки в
    двигателе B-022 

    P0301
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 1 B-022 

    P0302
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 2 B-022 

    P0303
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 3 B-022 

    P0304
    Зарегистрирован пропуск зажигания в
    цилиндре 4 B-022 

    P0313
    Зарегистрирован пропуск зажигания
    при низком уровне топлива B-022 

    P0315
    Ошибка сегмента датчика коленчатого
    вала C-007 

    P0325
    Неисправность цепи датчика детонации
    C-020 

    P0335
    Цепь датчика коленчатого вала
    Диапазон/Рабочие характеристики
    C-007 

    P0351
    Высокое напряжение цепи катушки
    зажигания цилиндра 1 C-014 

    P0351
    Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр
    1 C-014 

    P0351
    Низкое напряжение или обрыв цепи
    катушки зажигания цилиндра 1 C-014 

    P0352
    Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр
    2 C-015 

    P0352
    Низкое напряжение или обрыв цепи
    катушки зажигания цилиндра 2 C-015 

    P0352
    Высокое напряжение цепи катушки
    зажигания цилиндра 2 C-015 

    P0353
    Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр
    3 C-015 

    P0353
    Низкое напряжение или обрыв цепи
    катушки зажигания цилиндра 3 C-015 

    P0353
    Высокое напряжение цепи катушки
    зажигания цилиндра 3 C-015 

    P0354
    Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр
    4 C-014 

    P0354
    Низкое напряжение или обрыв цепи
    катушки зажигания цилиндра 4 C-014 

    P0354
    Высокое напряжение цепи катушки
    зажигания цилиндра 4 C-014 

    P0420
    Низкая эффективность каталитической
    системы C-029 

    P0443
    Высокое напряжение цепи электромагнитного
    клапана вентиляции топливного бака
    B-023 

    P0443
    Низкое напряжение цепи электромагнитного
    клапана вентиляции топливного бака
    B-023 

    P0443
    Обрыв цепи электромагнитного
    вентиляционн. клапана топливного бака
    B-023 

    P0460
    Цепь датчика уровня топлива вне
    диапазона / рабочих характеристик
    Приборная панель C-012 

    P0480
    Высокое напряжение цепи выходного
    зажима 1 реле охлаждающего вентилятора
    C-030 

    P0480
    Обрыв цепи выходного зажима 1 реле
    охлаждающего вентилятора B-027 

    P0481
    Высокое напряжение цепи выходного
    зажима 2 реле охлаждающего вентилятора
    C-030 

    P0481
    Обрыв цепи выходного зажима 2 реле
    охлаждающего вентилятора B-027 

    P0500
    Датчик скорости автомобиля Неисправность
    B-016 

    P0530
    Цепь датчика давления хладагента
    кондиционера Диапазон/Рабочие
    характеристики Система отопления,
    вентиляции и кондиционирования воздуха
    C-002 

    P0560
    Напряжение батареи Диапазон/Рабочие
    характеристики C-001 

    P0606
    Неправильная работа электронного
    блока управления (ECU) C-002 

    P0627
    Высокое напряжение реле топливного
    насоса B-026 

    P0627
    Низкое напряжение реле топливного
    насоса B-026 

    P0627
    Обрыв цепи реле топливного насоса
    B-026 

    P0638
    Обрыв цепи электронного управления
    дроссельной заслонкой C-026 

    P0638
    Низкое напряжение электронного
    управления дроссельной заслонкой
    C-026 

    P0638
    Неиправность системы управления
    дроссельной заслонкой C-026 

    P0638
    Прерывистый сигнал цепи управления
    дросселем C-026 

    P0638
    Цепь системы управления дроссельной
    заслонкой вне диапазона/рабочих
    характеристик C-026 

    P0641
    Низкое напряжение в цепи опорного
    напряжения 5 В №1 C-006 

    P0641
    Неисправность цепи 1 опорного напряжения
    5В C-006 

    P0645
    Обрыв цепи реле компрессора кондиционера
    Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха C-003 

    P0645
    Низкое напряжение реле компрессора
    A/C Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха C-003 

    P0645
    Высокое напряжение реле компрессора
    А/С Система отопления, вентиляции и
    кондиционирования воздуха C-003 

    P0651
    Низкое напряжение в цепи опорного
    напряжения 5 В №2 C-006 

    P0651
    Неисправность цепи 2 опорного напряжения
    5В C-006 

    P0685
    Неисправность главного реле C-001 

    P0703
    Неисправность цепи выключателя
    стоп-сигнала B-028 

    P2101
    Высокое напряжение электронного
    управления дроссельной заслонкой
    C-026 

    P2101
    Неисправность цепи управления дросселем
    C-026 

    P2101
    Цепь системы управления дроссельной
    заслонкой вне диапазона/рабочих
    характеристик C-026 

    P2120
    Высокое напряжение датчика 2 положения
    педали акселератора B-017 

    P2120
    Обрыв цепи или низкое напряжение
    датчика 2 положения педали акселератора
    B-017 

    UC122
    CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP C-003 

    UC155
    Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами) C-004 

    UC167
    Нет связи CAN-BUS с BCM C-005 

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Комментарии ()

#
4 августа 2015 в 12:55

0

Спасибо за коды ошибок. Думаю, что эти коды будут многим полезны.
Хорошо было бы, если бы еще кто-нибудь написал, какой программой лучше всего проводить диагностику и какой кабель для каких машин подходит ;) А можно даже отдельную статью написать по самостоятельной диагностике авто :)

игорь
#
1 июня 2016 в 22:04

0

u 1410 рено мастер 3 сканер делфи ???????

1
#
1 июня 2016 в 22:06

0

Нигде нет расшифровки

Ks
#
18 августа 2016 в 05:31

0

ошибка » — — — I- o » что она означает? У меня такая выскакивает иногда, когда загорается пила или чек. , подробнее на renault-drive.ru.

Мастер-Логан
#
9 декабря 2016 в 07:30

0

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

лож
#
7 октября 2018 в 20:21

0

а d — — t- o?

Tarasuk36
#
20 августа 2016 в 13:06

0

Всем привет. очень нужна помощь.
Загорелась лапма абс, ездил на комп. диагностику нашли ошибку Р1100, что за ошибка? не могу нигде найти. помогите)

Айрат
#
2 декабря 2016 в 08:55

0

у товарища вышла ошибка Р1638, а ее тут нет. кто может подсказать расшифровку?

Nur
#
21 декабря 2016 в 11:01

0

Код на Рено дастер 2 литра автомат 2013 год

Nur
#
21 декабря 2016 в 11:02

0

P0444

Дмитрий
#
15 марта 2017 в 22:51

0

Выбило ошыбку на сканере Launch 431 PRO при проверке рено трафик ошыбку Df158 при проверке подушек безопасности, подскажыте что это за неисправность?

Виктор
#
15 августа 2017 в 01:35

0

Ошибка d — — I-o Подскажите знающие люди,что это и что нужно делать?

Назар
#
15 октября 2017 в 17:27

0

Как убрать все ошибки на меган 2(2005), бензин? Спасибо

Рома
#
7 января 2018 в 13:32

0

Ошибка CALL A, рено кенго 1.5, кто знает что означает?

виктор
#
1 февраля 2018 в 11:43

0

подскажите, пожалуйста, что за ошибка defect captador. с португальского переводится как дефектный датчик. а какой именно?

саша
#
7 марта 2018 в 19:42

0

Что за ошибка цепь датчика питания 1 на мегане2 дф011 плиз

Дмитрий
#
20 мая 2018 в 10:21

0

С помощью какой програмки убрать ошибку рхх и120 с помощью елм 327? Горит чек!

Andrii
#
22 мая 2018 в 13:01

0

Здраствуйте. Выдало ошибки DF 001, DF031, DF122. Как их устранить? Помогите пожалуйста..

Роман
#
9 августа 2018 в 17:12

0

что за ошибка df079

Fedor
#
26 октября 2018 в 15:23

0

Добрый день, не нашел вот такую расшифровку ошибка p0932 рено твинго робот

Палыч
#
15 января 2019 в 11:50

0

Выдал ошибку Df1101


Serg150

Активный участник

Serg150


Yan Gillan

Активный участник

Yan Gillan


Dim163

Новичок

Dim163


Мышун

Старейшина форума

Мышун


AlexandrPolonsky

Старейшина форума

AlexandrPolonsky


Putnick

Профи

Putnick


Мышун

Старейшина форума

Мышун


Yan Gillan

Активный участник

Yan Gillan


Colins

Активный участник

Colins


Dim163

Новичок

Dim163


ANDRIJN

Старейшина форума

ANDRIJN


Мышун

Старейшина форума

Мышун


Colins

Активный участник

Colins


Andrey 74

Старейшина форума

Andrey 74


ANDRIJN

Старейшина форума

ANDRIJN


Мышун

Старейшина форума

Мышун


Andrey 74

Старейшина форума

Andrey 74


Мышун

Старейшина форума

Мышун


Andrey 74

Старейшина форума

Andrey 74


Мышун

Старейшина форума

Мышун


Andrey 74

Старейшина форума

Andrey 74


Терек

Новичок

Терек


Мышун

Старейшина форума

Мышун


Терек

Новичок

Терек


Flint109

Активный участник

Flint109


Gsergei

Активный участник

Gsergei


ANDRIJN

Старейшина форума

ANDRIJN


MuLTec

Знаток

MuLTec


Flint109

Активный участник

Flint109


Волнорез

Активный участник

Волнорез


ansav

Легенда форума

ansav


Colins

Активный участник

Colins


Терек

Новичок

Терек


Andrey 74

Старейшина форума

Andrey 74


Мышун

Старейшина форума

Мышун


Andrey 74

Старейшина форума

Andrey 74


Мышун

Старейшина форума

Мышун


Терек

Новичок

Терек


ANDRIJN

Старейшина форума

ANDRIJN


SergeySem

Новичок

SergeySem


Мaxx

Новичок

Мaxx


Maxad1984

Новичок

Maxad1984


Мышун

Старейшина форума

Мышун


Maxad1984

Новичок

Maxad1984


E'gen

Профи

E’gen


andy23

Активный участник

andy23


GraDen

Легенда форума

GraDen


andy23

Активный участник

andy23


GraDen

Легенда форума

GraDen

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Комментарии к теме Что значит ошибка df959 в Реношке Колеос?

На драйв 2,в теме про dci по моему видел такую аватарку,не Вы случайно?)
Видео познавательное, смотрим с женой себе Сценик 2.С меня подписка.

Майко

эти цифро могут быть код прошивки или ошибки (самому интересно)

Гайдар

у меня вопрос греется тормозной диск поехал в сервис сказали диски перегреты необходимо замена пробег 47000 тормозные колодки ни разу не менел хотя в сервесе уверили что они в нормальном состоянии, что делать поменять диски и колодки или только колодки тормазныне заранее спасибо

Ган

Я боюсь с асфальта свернуть, а тут такое делают

Шахан

Что ж номера датчика в описании к видео нет?

Ara

А откуда Логан и дизельный? В России вроде таких нет!

Бекарыс

Ахаха раз в 180 тысяч, ржал долго,его на 50-ти уже менять надо если не порвало

Felippe

Красавец какой?? столько кнопок как в самолёте. Какие красивые машины стали делать???

Алихан Колатанов

Видео отличное, лайк от меня. Но у меня вопросик по замене внешнего пыльника на оригинальной левой полуоси. Купил пластиковый пыльник по диаметру оси, но середина на оси утолщенная. Вопрос — есть ли у вас видео, как правильно его поменять?

Дидар

Не подскажите, какое заливать в Nissan Terrano 2019 года мкпп 5ступка. Двигатель 1.6 114 л.с.?

Атматфанов Бахтовар

1. Мийте корпус масляного фільтра
2. Не відєднуйте трубки від корпуса паливного фільтра, пару замін і розєми будуть мати зазор (підсос повітря), фільтр без відєднання міняється без проблем.

Абердин Кузвесов

Эх микрофончик бы повесить вам парни для звука хорошего)

Уста

Данный датчик взаимозаменяем только на автомобили, которые были указаны в начале видео или с других подходят (Меган. например)?

Красноперко Зорин

да это просто датчик не пристегнутого ремня безопасности,если пассажир не сидит,датчик не включен и не пищит что ремень не пристегнут

Ахмад

Спасибо за обзор! Мне в сервесе сказали работа с маслом выйдет 2700 б. Посмотрев видео хз за что такая сумма)

Lizbeth

а почему не впрыскивать средство после бумажного фильтра, те просто в бардачке? Ведь воздух в салон уже после фильтра попадает.а то покупаешь балончик, чтобы самому сделать, а потом оказывается ещё подьёмник нужен.

Славян Себушев

Да судебная система в России оставляет желать лучшего.

Рамин Мубаряков

Несколько раз про низкий подлокотник сказал? когда … не до чего! Ты в курсе вообще, что он по высоте и длинне регулируется?

Ayo

Вот бы кто сказал в каких диапазонах по сопротивлению он должен быть. Хочу мультиметром прозвонить его

Козьма

Уллёт! Возьмите лучше свежий фильтр 17 года… Он их есть собрался?! Свеженькие)

Erian

привет, не подскажешь как на пятиступке снимается?

Saa

у Юры наколок с каждым видео больше и больше

Равиль Вышгородцев

Молодец читать умеешь. Только на баллоне еще написано что работать машина должна с открытыми окнами, что бы не было запаха и осадков химии в салоне. И салонный фильтр после этой процедуры нужно ставить новый.

Оставить комментарий

Код ошибки Рено, считанный с помощью OBD2 сканера, состоит из пяти знаков. Такая комбинация включает в себя буквенный символ, идущий на первом месте, а затем четыре цифры.

На первом месте кода всегда стоит буква, которая обозначает неисправность в работе системы:

Четвертый и пятый знаки в комбинации обозначают порядковый номер неполадки.

В зависимости от диагностического оборудования и версии программного обеспечения, коды могут выдаваться в 2-6-значном формате или в числовом виде без буквенных обозначений.

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Сообщение

Описание текстовых сообщений

Parking brake on В автомобиле поднят рычаг ручного тормоза Please remove keycard Блок управления двигателем (ЭБУ) сообщает о необходимости извлечения карточки Рено из считывающего прибора. Сообщение обычно появляется в случае, когда автовладелец покидает салон транспортного средства. Checking control functions Сообщение появляется при активации системы зажигания и обозначает процесс проведения самодиагностики Traction control off Сообщение от бортового компьютера автомобиля об отключении системы ASR Turn steering wheel + START Блок управления сообщает о необходимости незначительного прокручивания руля при одновременном нажатии на клавишу пуска силового агрегата. Это требуется сделать для того, чтобы разблокировать рулевую колонку. No message memorized В памяти микропроцессорного модуля отсутствуют предупреждающие сообщения Steering wheel not locked Сообщение от блока управления о том, что рулевая колонка автомобиля не заблокирована Battery low start engine Предупреждение о разряде аккумуляторной батареи (АКБ). Блок управления рекомендует произвести запуск двигателя для подзарядки. Stop vehicle Неисправность в работе электрического ручного тормоза. Надо проверить в первую очередь датчик «ручника», поскольку проблема может заключаться в отключении его контакта. Возможно, износился сам механизм стояночного тормоза. Clean diesel filter Бортовой компьютер сообщает о наличии конденсата в топливном фильтре дизельного мотора. Надо протестировать работу фильтрующего элемента, поскольку ошибка может носить временный характер. Check lighting Блоком управления двигателем зафиксирована неполадка в работе поворотных фонарей направленного освещения Check vehicle Сбои в работе одного из контроллеров, установленных на педалях газа либо тормоза. Для поиска причины надо проверить контакты на устройствах, поскольку они часто засоряются. Также проблема может состоять в неполадках, связанных с функционированием системы управления аккумулятором либо одного из контроллеров уровня моторной или трансмиссионной жидкости. Check airbag Сообщение о необходимости проверки элементов системы пассивной безопасности. Если произойдет дорожно-транспортное происшествие (ДТП), подушки могут не раскрыться. Check antipollution system Блок управления мотором сообщает о наличии неполадок, связанных с функционированием системы снижения токсичности транспортного средства Check injection Сообщение об ошибках в работе силового агрегата Engine failure hazard Неполадки в функционировании системы впрыска. Также проблема может быть связана с перегревом силового агрегата или другой неисправностью двигателя. Braking system fault Неполадки в функционировании тормозной системы Power steering fault либо Risk of steering locking Сообщение о неисправностях, связанных с работой системы рулевого управления Parking brake fault или Stop vehicle Сбои в функционировании электрического ручного тормоза. Пользователю нужно поднять «ручник», установить подкладку и удостовериться в том, что транспортное средство неподвижно. Возможно, износился сам механизм стояночного тормоза. Battery charging fault Неисправности в электроцепи подзарядки аккумуляторной батареи. При такой ошибке напряжение в электросети автомобиля может не соответствовать нормированным параметрам. Требуется диагностика аккумулятора, генераторной установки, а также блока управления. Проблема может состоять в монтажном модуле с предохранительными элементами. Puncture Проблема связана со снижением давления в шинах и проколом колеса. Надо проверить работу датчиков, установленных на колесах, а также убедиться в том, что покрышки не спускают. Electronic fault Общая ошибка Электроник Фаулт, связанная с работой электроники, причин может быть множество:

  • неисправен один из световых индикаторов на приборной комбинации;
  • сбой в работе предохранительного элемента или реле;
  • разряд батарейки, установленной в электронном ключе транспондера иммобилайзера;
  • неисправность одного из подрулевых переключателей или плохой контакт устройств с электросетью;
  • повреждение контактных элементов или электроцепей, питающих регуляторы боковых зеркал;
  • плохой контакт одного из управляющих модулей с электросетью;
  • сбои в работе блока управления двигателем.
Danger wheel lock Сообщение об аварийной блокировке одного или нескольких колес транспортного средства. Пользователю надо тестировать работу всех датчиков антиблокировочной тормозной системы АБС, а также их проводку. Причин проблемы может быть множество, начиная от недостатка жидкости и давления в тормозном контуре и заканчивая неполадками в работе управляющего устройства. Lowbattery Низкий заряд батареи. Надо проверять аккумулятор на предмет целостности и отсутствия механических повреждений, а также наличие заряда. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью, вызванном окислением клеммных зажимов. Также надо проверять бортовую сеть на предмет просадки напряжения и тестировать генераторную установку. Check emissions На авто с двигателем 8 или 16 клапанов это сообщение от управляющего модуля транспортным средством указывает на необходимость проверки работы системы выбросов. Надо протестировать работу всех датчиков отработавших газов, а также убедиться в отсутствии нарушений герметичности на патрубках и местах их соединений. Braking, breaking fault Сигнал о торможении автомобиля. Возможно, транспортное средство попало на аварийно скользкий участок дороги и была включена антиблокировочная тормозная система. Если сообщение «Бракинг» появляется без причины, рекомендуется произвести диагностику датчиков АБС (ABS) и модуля управления узлом. Antipollution system Неисправность в работе системы предотвращения загрязнений. Надо тестировать узел отработавших газов на предмет герметичности и отсутствия повреждений шлангов, также надо проверить места соединений и хомуты. Проблема может заключаться в работе одного из датчиков. Engine failure hazard На Рено Премиум 460 dxi и других версиях дословно это сообщение переводится как «опасность отказа двигателя». Пользователю надо тестировать работу всех элементов силового агрегата и выполнять более глубокую диагностику блока управления. Возможная неисправность может состоять в работе турбины или других важных узлов мотора. Check door locks Сообщение о необходимости проверки дверных замков. Обычно данное предупреждение появляется в случае, если одна из дверей заперта не плотно при включенном зажигании. Check steering Сообщение о необходимости тестирования системы рулевого управления. Проблема может состоять в нехватке жидкости в гидроусилителе руля или неисправности электромотора системы. Если загорается эта ошибка на Гранд Сценик или других моделях, необходимо детально проверять работу блока управления и всех компонентов системы. Service due Сообщение о необходимости скорого прохождения техобслуживания автомобиля Check gearbox Предупреждение автовладельца о необходимости проверки трансмиссионного агрегата автомобиля. Проблема может состоять в работе одного из датчиков или блока управления, а также применении низкокачественного масла. Возможная причина также может заключаться в неисправности блока управления. При появлении данного предупреждения агрегат может перейти в аварийный режим работы. Repair now Сообщение о необходимости проведения ремонта. Обычно это предупреждение сообщается обозначением детали или агрегата, который надо протестировать. Immediate stop Сообщение о необходимости немедленной остановки. Ошибка может сопровождаться некорректной работой двигателя, включая снижение его тяги, а также динамики, отсутствие реакции на нажатие на газ. Данная ошибка является общей и при ее появлении необходимо выполнить детальную диагностику всех систем транспортного средства. Performance loss Сообщение от бортового компьютера о снижении производительности автомобиля. Проблема состоит в двигателе и силовой агрегат нужно тестировать более детально. Air arret atelier На Рено Степвей, Каптур, Керакс и других моделях данным сообщение блок управления предупреждает о подсосе воздуха. Пользователю необходимо немедленно остановить автомобиль. Air pressure Сообщение от управляющего модуля о неверном давлении воздуха, не соответствующем нормированным параметрам. Возможен подсос воздушного потока. Код

Описание ошибки

U3FFF Такую ошибку обычно показывает адаптер ELM327, что свидетельствует о необходимости использования лицензионного программного обеспечения для проведения проверки 14ff00 Данная комбинация символов появляется в случае, если бортовому компьютеру не удалось выполнить диагностику. Проблема может быть связана с использованием несоответствующего программного обеспечения или сканера для тестирования. DF085 Неисправность топливного насоса автомобиля, возможные причины проблемы:

  • выход из строя самого агрегата;
  • повреждение электроцепи питания и управления устройством, подключенной к насосу;
  • плохой контакт агрегата с бортовой сетью, вызванный образованием коррозии или засорением разъема;
  • повреждение кабеля или слишком высокий/низкий сигнал на линии, обусловленный износом изоляционного слоя;
  • неисправность реле или предохранительного устройства, отвечающего за работу насоса;
  • засорение фильтрующей сетки.
DF090 Повреждение зубчатого сигнального диска, расположенного на переднем правом колесе DF129 Код 129 указывает на проблемы в работе системы стабилизации траектории. Надо проверить работу модуля управления системой, а также проводку и переключатель для ее управления. DF197 Общая ошибка, связанная с давлением топлива. Проблема может заключаться в постоянном использовании низкокачественного горючего либо неисправности топливного фильтра. Если фильтрующее устройство не забито, а блок управления системой впрыска работает корректно, рекомендуется произвести диагностику электромагнитного клапана регулировки давления горючего. DF311 Дословно данный код переводится как «превышение количества неудачных попыток регенерации». Надо проверять работу сажевого фильтра, поскольку устройство может быть забито. В этом случае потребуется его очистка или замена. DF455 Данные о минимальном объеме горючего DF641 Проблемы, связанные с контуром заслонки впуска воздуха. Надо протестировать работу дроссельного механизма и выполнить его очистку в случае загрязнения. Если проблема состоит в датчике, производится его переподключение или замена. DF647 Неисправность в работе системы регулировки положения клапана рециркуляции отработавших газов. Надо проверять работу устройства и убедиться в том, что элемент не заклинивает в открытом или закрытом положениях. DF885 Отсутствие давления в топливной рампе, возможные причины проблемы:

  • неисправность топливного насоса высокого давления или засорение его сеточки-фильтра;
  • выход из строя или отсутствие питания на линии управления датчиком давления;
  • повреждение одной из магистралей топливной системы или ослабление хомутов, фиксирующих шланги;
  • неисправность одного из клапанов;
  • сбои в работе блока управления двигателем;
  • повреждение бензобака автомобиля;
  • выход из строя реле или предохранителя, отвечающего а работу топливного насоса.
DF896 На Рено Лагуна 2 H и других версиях данный код указывает на проблемы в работе системы регулировки давления топливного фильтра. Рабочий параметр устройства превысил допустимую нижнюю или верхнюю отметки.

Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:

  • значительный рост расхода топлива;
  • нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
  • сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
  • перегрев двигателя;
  • утечка топлива;
  • снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
  • увеличение дымности выхлопных газов;
  • появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.

Диагностика устройства состоит из следующих этапов:

  1. Производится проверка плунжерных паров на предмет наличия конденсата, для этого можно снять ремень газораспределительного механизма и осторожно прокрутить вал. Если проворачивание производится с переменным усилием, это может сообщить об отсутствии воды во втулках топливного насоса высокого давления. В случае, если вал не проворачивается, то в устройстве имеется конденсат.
  2. Для диагностики давления в плунжерной паре используются специальные тестеры ТАД-01А или КИ-4802. Устройство вкручивается в насос на место топливной магистрали либо в центральное отверстие узла. Рабочие измеряемые показатели должны составить не меньше 300 кг/см2. Если полученные параметры сильно отличаются, это говорит об износе плунжерной составляющей и необходимости ее замены.
  3. Если автомобиль оснащен электронной системой управления, проблема может состоять в обрыве контроллера оборотов, который установлен на корпусе насоса. Это приводит к тому, что горючее не проходит из устройства в форсунки. Для диагностики требуется надо протестировать мультиметром уровень сопротивления на колодке датчика.
  4. Если проблема с насосом обусловлена утечкой горючего, то причину следует искать в уплотнительных кольцах. Запускается двигатель и покачивается ось рычага. Если в этот момент наблюдается утечка горючего, то надо менять резиновые элементы.
DF1058, Р0106 Неправильное соответствие входного давления. Надо убедиться в отсутствии нарушения герметичности. DF1070 Общий код, указывающий на проблемы в работе системы кондиционирования. Причина неисправности может заключаться в неполадках, связанных с компрессорным устройством либо одним из датчиков. Возможна утечка фреона в результате повреждения магистралей. P0488 Данная комбинация символов сообщает о неисправности в работе клапана рециркуляции отработавших газов, в частности:

  • устройство с маркировкой В016 могло заклинить в закрытом положении;
  • залипание клапана в открытом состоянии;
  • выход из строя клапана или отсутствие сигнала, поступающего с устройства, связанного с повреждением электролинии;
  • электроцепь клапана находится вне диапазона рабочих характеристик и параметров.
5301 Код 5301 указывает на некорректный уровень давления горючего, рабочий показатель превысил допустимый порог. Надо проверять все элементы системы на предмет отсутствия повреждений. Превышение рабочего параметра давления обычно связано с неисправностью датчиков. P242F Бортовой компьютер автомобиля сообщает о забитом сажевом фильтре двигателя Код

Ошибки в работе системы пассивной безопасности

B1080 Неисправность в работе одной из подушек безопасности, устройство может не раскрыться при аварии. Появление данной ошибки сопровождается включением соответствующего индикатора на приборной комбинации.

Причины кода может быть много:

  • выход из строя одного из датчиков или пиропатронов подушек безопасности;
  • неисправность проводки, повреждение кабеля или отсоединение контактов;
  • окисление разъемов в результате воздействия влаги;
  • неисправность преднатяжительных элементов системы пассивной безопасности;
  • сбои в работе блока управления системой Airbag.
B107F (907f20) Указывает на необходимость сменить блок подушек безопасностии после их срабатывания. Если код выдается ошибочно, то нужно попробовать дилерским сканером снять блокировку с модуля. DF067 Повреждение электроцепи или обрыв кабеля, питающего заднюю боковую грудную подушку безопасности водителя. Если контакты и проводка целая, то тестированию подлежит датчик устройства. DF070 Повреждение или обрыв электролинии надувной шторки безопасности, расположенной со стороны водителя. Пользователю надо тестировать работу драйвера, а также проводки и пиропатрона подушек. Проблема может заключаться в блоке управления системой пассивной безопасности. DF071 Повреждение или обрыв электролинии второго драйвера фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Надо тестировать качество подключения и сам провод на предмет целостности. DF072 Повреждение электроцепи 1, подключенной к фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны водителя DF074 Неисправность или обрыв электролинии, подключенной ко второй фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны пассажира DF075 Отсутствие связи с первой фронтальной подушкой безопасности, установленной со стороны пассажира. Надо проверять работу блока управления системой пассивной безопасности и убедиться в его качественном контакте. DF077 Повреждения кабеля, подключенного к датчику боковой грудной подушки безопасности со стороны водителя DF184 На Рено Магнум 440 Евро 3 и других версиях данный код обозначает проблемы в работе системы пассивной безопасности. Вероятнее всего, проблема заключается в подушках, поэтому в первую очередь надо тестировать работу датчиков Airbag, а также пиропатронов. DF240 Ошибка 240 сообщает о неисправности электролинии подушки безопасности, расположенной в подушке сидения либо преднатяжительного элемента поясной лямки безопасности водителя DF241 Неисправность электролинии, питающей подушку безопасности, расположенную в подушке сиденья. Также проблема может состоять в проводке натяжительного устройства поясной лямки ремешка, установленного со стороны пассажирского кресла. Код

Ошибки двигателя

P0335 (DTC033531) Код 033531 указывает на неверный сигнал, поступающий с датчика режима двигателя. При такой ошибке блок управления может требовать от водителя отключить силовой агрегат, определяя его состояние как рабочее, хотя по факту мотор будет выключен. В первую очередь надо тестировать работу блока управления двигателем. DF059, P0301 Блок управления ошибками Р0301 и 0301 сообщает о пропусках воспламенения топливовоздушной смеси, зафиксированных в первом цилиндре силового агрегата.

Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

  1. Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
  2. Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
  3. Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
  4. Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
  5. Неверная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
  6. Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
DF060, P0302 Комбинация Р0302 либо 0302 указывает на пропуски зажигания топливовоздушной смеси во втором цилиндре силового агрегата. Это связано с тем, что несгоревшее горючее попадает в выпускную систему и сгорает там, что приводит к рывкам в работе силового агрегата и снижению его мощности. Проблема может сопровождаться выстрелами и хлопками в выхлопной трубе. DF061, P0303 Код Р0303 (0303) связан с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, зарегистрированными в третьем цилиндре мотора. Проблема может носить случайный либо постоянный характер. DF062, P0304 Комбинация Р0304 (0304) появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата. Действия по поиску и устранению причины выполняются аналогичные. DF065, P0300 Блоком управления двигателем зафиксированы случайные или множественные пропуски зажигания горючей смеси двигателя. При ошибке Р0300 (0300) мотор будет работать нестабильно, включая снижение тяги и падение динамики. Цилиндры, в которых происходят пропуски, пользователю надо определить самостоятельно DF079, P2119 Код 079 или 2119 связан с неисправностью в работе следящей системы модуля дроссельной заслонки с сервоприводом DF109, P0313 Бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропуске воспламенения топливовоздушной смеси при минимальном остатке горючего DF110 Код 110 появляется при неполадках в работе каталитического нейтрализатора. Пользователю надо тестировать работу агрегата и убедиться в его целостности, отсутствии механических дефектов и повреждений. Ошибка может быть обусловлена нарушением герметичности устройства или неисправности датчика. DF124 Общий код, указывающий на пропуски воспламенения горючей смеси.

Причины, по которым могла случиться эта ошибка:

  • пробой бронепровода, подключенного к свечам зажигания;
  • неисправность одной или нескольких катушек либо их некачественное подключение;
  • выход из строя свечи зажигания либо образование на ее наконечнике нагара;
  • сбои в функционировании топливных форсунок;
  • критический износ либо механическое повреждение поршневого кольца;
  • зависание или прогар одного из клапанов;
  • некачественное прилегание тарелки клапана в результате образования нагара или поломки гидрокомпенсатора, толкательного устройства или других компонентов мотора.
DF130 Проблемы, связанные со сгоранием топливовоздушной смеси в первом цилиндре. Причина ошибки 130 может заключаться в пропусках зажигания. DF132 На Renault Megane и других моделях данный код обозначает сбои при сгорании топливовоздушной смеси, зафиксированные в третьем цилиндре двигателя. Проблема может быть связана с низкой компрессией двигателя или неисправности одного из контроллеров – кислорода или массового расхода воздуха. Первый в случае поломки подлежит замене, а второй можно попытаться очистить с помощью специального средства. DF137 Повышенное давление в топливной магистрали транспортного средства. Ошибка может проявляться только при работе двигателя в условиях высоких нагрузок, к примеру, при движении в гору. DF141 Если в перечень ошибок входит код 141, то он может иметь несколько расшифровок:

  1. Проблемы, связанные с подачей топлива. Данная неисправность может заключаться в отсутствии горючего, неисправности датчика давления топлива, сбоях в функционировании управляющего модуля или повреждении одного из компонентов топливной системы.
  2. Повреждение электроцепи или неисправность оптического контроллера, расположенного в двери водителя. Проблему надо искать поиском поврежденных электроцепей.
DF199 На автомобилях Рено Магнум 480 и других версиях данный код может обозначать несколько видов неисправностей:

  • поломка датчика давления турбонаддува;
  • повреждение электрокабеля, подключенного к контроллеру;
  • неправильные показания между атмосферным давлением и давлением наддува.
DF283 Данная ошибка указывает на использование сжиженной топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Проблема говорит о необходимости диагностики системы впуска и регулировки клапанов. Для поиска причины потребуется специальный стенд, поэтому данную операцию лучше проводить на станции техобслуживания. DF297 Неисправность или засорение противосажевого фильтра двигателя. Надо производить детальную диагностику фильтрующего устройства и выполнять его очистку в случае загрязнения. Проблема может носить временный или программный характер и быть не связанной с работой фильтра. DF301 Подсос воздуха во впускном коллекторе, если данная ошибка не случайна, то она сопровождается следующими признаками:

  • неустойчивая работа силового агрегата на холостых оборотах;
  • самопроизвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу – в пробках, на светофорах, при кратковременных остановках;
  • появление «провалов» во время ускорения – силовой агрегат глохнет при резком нажатии на газ, часто проблема проявляется на холодном моторе при начале движения;
  • увеличение рабочей температуры двигателя в результате функционирования агрегата на обедненной смеси.

Если автомобиль оборудован карбюраторным двигателем, то в первую очередь при ошибке 301 пользователю надо проверить следующие места:

  • прокладка под карбюраторное устройство на предмет износа и повреждения;
  • диафрагма карбюраторного агрегата;
  • вакуумные патрубки для управления углом опережения зажигания, подключенные к распределительному устройству;
  • штуцера карбюратора – эти элементы могут быть вставлены неплотно;
  • так называемую подошву агрегата на предмет деформации.
DF341 Общий код ошибки двигателя. При ошибке 341 надо тестировать все узлы и агрегаты на предмет работоспособности. Производительность мотора в целом после диагностики может быть ограничена. В зависимости от признаков, подбираются варианты и методы устранения неполадок. DF363, P0011 Неисправность в работе фазорегулятора распределительного вала. При ошибках Р0011 или 0011 надо проверить целостность шкива и убедиться в отсутствии физических повреждений устройства. DF394, P0420 Коды Р0420 или 0420 указывают на проблемы в работе каталитического нейтрализатора.

Если данный узел неисправен, это приводит к проявлению следующих признаков:

  • появление светового индикатора Чек на приборной панели;
  • слабый поток выхлопных газов из глушителя автомобиля;
  • изменение запаха отработавших газов;
  • медленный разгон автомобиля, снижение его мощности и динамики;
  • нехарактерный звук, доносящийся от устройства.

Возможные причины, по которым катализатор выходит из строя:

  • регулярная заправка автомобиля низкокачественным горючим;
  • использование неоригинального катализатора в авто;
  • сбои в функционировании силового агрегата, которые приводят к увеличению объема продуктов сгорания в выхлопной системе;
  • эксплуатация автомобиля по бездорожью.
DF398, P0170 Код Р0170 связан с нарушением работы системы подачи горючего, проблема сопровождается следующими признаками, если она не случайна:

  • падение мощности силового агрегата;
  • самопроизвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках;
  • снижение динамики при движении;
  • увеличение объема расхода горючего;
  • сложности при запуске мотора вплоть до невозможности старта силового агрегата.
DF413 Сбои в работе сервопривода дроссельной заслонки, если эта ошибка не является временной, то она сопровождается такими «симптомами»:

  • нестабильное функционирование силового агрегата на холодную;
  • скачки оборотов двигателя при его работе на разных режимах;
  • резкое снижение мощности мотора при нажатии на газ;
  • значительное увеличение расхода горючего;
  • лампочка Чек Енджин может произвольно включаться и отключаться на авто с запущенным мотором;
  • двигатель произвольно отключается, а после повторного пуска работает определенное время без сбоев.
DF436 Бортовым компьютером автомобиля обнаружены пропуски зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров двигателя. Конкретный номер не указывается, поэтому пользователю надо полностью тестировать работу силового агрегата. DF479, P0638 Код Р0638 (0638) указывает на сбои в функционировании мониторинговой системы блока дроссельного механизма с сервоприводом. Надо тестировать качество подключения устройства, а также убедиться в отсутствии внутренних замыканий электродвигателя заслонки. DF508 Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой с сервоприводом DF569 Сбой в работе системы наддува. Требуется проверить работу турбины и турбокомпрессорного устройства. DF771 Дословно данный код можно расшифровать как «адаптивные параметры системы регулировки подачи топлива находятся вне рабочего диапазона». Это говорит о том, что топливная систем не в состоянии регулировать подачу горючего для формирования топливовоздушной смеси.

Основные причины проблемы:

  • неисправность или засорение топливного фильтра высокого давления, требуется замена устройства;
  • загрязнение форсунок или повреждение электроцепей их питания;
  • неисправность в работе датчика давления горючего, установленного в насосе.
DF1005 Неисправность в работе системы управления блоком погружных подогревателей. Эти элементы управляются модулем в зависимости от режима функционирования силового агрегата и применяются для ускорения прогрева хладагента. При неисправности данных блоков охлаждающая жидкость прогревается значительно дольше или вовсе не нагревается до нужной температуры. Неполадки в работе узла также могут провести к перегреву силового агрегата. DF1020 Код указывает на попадание масла в топливо, основные причины проблемы:

  1. Неисправность поршневых колец. Устройства стали менее плотно прижиматься и смазочное вещество протекает через неплотности.
  2. Повреждение диафрагмы топливного насосного устройства.
  3. Неисправность игольчатого клапана, расположенного в поплавковой камере, перелив горючего в карбюраторное устройство.
  4. Сбои в функционировании отдельных элементов системы зажигания.
  5. Отсутствие компрессии в одном или нескольких цилиндрах силового агрегата.

Данная ошибка сопровождается следующими признаками:

  • снижение мощности силового агрегата;
  • перерасход горючего;
  • появление запаха несгоревшего топлива в выхлопных газах, сам дым становится более серым и густым;
  • сбои в функционировании силового агрегата, мотор троит, может произвольно заглохнуть;
  • появление новых шумов при работе двигателя, стук в районе поршней, коленчатого вала;
  • увеличение уровня смазки в картере мотора;
  • смазочное вещество (масло) стало более жидким, смазка может быстро воспламеняться от открытого огня.
DF1034, P0314 Код Р0314 указывает на пропуски воспламенения топливовоздушной смеси. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю нужно тестировать силовой агрегат самостоятельно. DF1074 Сообщение о несоответствии положения дроссельной заслонки с сервоприводом. Надо проверять сам механизм и производить его очистку при необходимости. P0002 Неисправность связана с работой топливной системы. Для начала следует произвести диагностику уровня давления в магистралях подачи горючего с манометром. Пользователю нужно удостовериться в исправной работе топливного насоса, а также произвести проверку предохранительных элементов и подачу горючего в насос. Возможно, «обратка» топливной системы забиты и требует очистки. P0299 Код 0299 указывает на пониженное давление наддува, которое может быть обусловлено следующими причинами:

  • переизбыток воздуха во впускном коллекторе либо подача воздушного потока затруднена в результате забитого воздушного фильтра;
  • критически низкий уровень давления моторной жидкости в силовом агрегате, связанные с неисправностью датчика масла или утечкой расходного материала;
  • сбои в работе турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
  • неисправность контроллера давления наддува;
  • неполадки в функционировании системы EGR.

При такой ошибке на приборной панели горит индикатор Чек, транспортное средство может перейти в аварийный режим ограничения скорости до 40 км/ч. Мощность мотора значительно снижается, а в районе турбины и компрессорного узла наблюдается нехарактерный шум.

При появлении данного кода следует проверить следующие элементы:

  • турбированное устройство или нагнетатель;
  • систему впуска на предмет отсутствия механических повреждений;
  • датчик давления наддува;
  • клапана EGR;
  • проверить уровень масла в моторе и восполнить его при необходимости, а также устранить место утечки, если оно имеется.
P1638 Код Р1638 может иметь несколько расшифровок:

  • неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой;
  • сбои в функционировании главного реле системы впрыска – напряжение не соответствует нормированным параметрам.
P2108 Код Р2108 связан с неправильной работой или сбоями функционирования модуля управления приводом дроссельной заслонкой. Сначала рекомендуется произвести очистку самого механизма и форсунок. Также следует убедиться в целостности проводов, подключенных к датчику положения заслонки и регулятору холостого хода. Код

Ошибки датчиков

5G Неисправность датчика абсолютного давления. Пользователю надо проверить работу устройства, а также убедиться в работоспособности проводки и целостности проводников. 5D Предположительно этот код указывает на сбои в работе датчика скорости автомобиля либо с устройства поступает некорректный сигнал на управляющий модуль. Точно назвать причину не получится, поскольку данный формат считывания не является правильным и такие коды обычно появляются в случае использование неправильного программного обеспечения или диагностического оборудования для тестирования. B1007 (900761) Неисправность первого пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблему надо искать в проводке либо в самом датчике. Если эти элементы целые, то следует тестировать работу мультиплексной шины. C100F Сбой в функционировании переднего правого контроллера антиблокировочной системы. Надо тестировать сам датчик и его проводку. DF006 Неисправность контроллера, установленного на переднем левом колесе. Пользователю надо проверять сам датчик, а также его проводку. Также данный код ошибки может указывать на повреждение электроцепи, питающей регулятор скорости вращения колеса. DF014 На Рено Премиум 420 dci и других версиях данных код обозначает неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера. Пользователю надо протестировать работу самого устройства, а также убедиться в его качественном контакте с электросетью и отсутствии повреждений на разъемах. Проблема может состоять в неисправности предохранительных элементов или окислении контактов, вызванных образованием влаги на колодке. Надо проверить работу клапана и произвести его очистку. Само устройство располагается за правой фарой. DF045 Неисправность в работе датчика педали. Если ошибка случайная, то после удаления данный код больше не появится. Проблема может быть обусловлена плохим контактом. DF051 Данная ошибка указывает на неполадку в работе контроллера скорости. Также проблема может заключаться в программном сбое в работе датчика бокового удара, расположенного со стороны водителя. DF052 Сбои в конфигурации контроллера бокового удара, расположенного со стороны пассажира. Проблема может заключаться в повреждении электроцепи управления форсунками. DF054 Неисправность в работе контроллера крутящего момента двигателя. Данная проблема также может заключаться в повреждении линии управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува. DF058 Неисправность в работе контроллера мертвой точки коленчатого вала. Для поиска причины пользователю следует проверить рабочие технические параметры устройства и если они соответствуют заводским значениям, то стереть код неисправности. Это говорит о том, что проблема носит не постоянный характер и является случайной. Также данная ошибка может указывать на неполадки в работе заднего контроллера кислорода. Нужно произвести проверку самого устройства, а также его проводки и разъема. DF088, P0325 Сообщение о выходе из строя или некорректном функционировании контроллера детонации. Проблема может заключаться в повреждении проводки или некачественном контакте устройства с кабелем. DF113 Ошибка напряжения датчиков системы кондиционирования. В первую очередь пользователю надо проверить работу контроллера климатической системы. Проблема 113 может заключаться в плохом контакте или неисправности других составляющих системы кондиционирования, к примеру, компрессорного устройства или блока управления. DF119 Ошибка 119 указывает на неисправность в работе датчика распределительного вала. Проблему следует искать в работе самого устройства или его проводки, иногда она состоит в отсутствии сигнала, связанном с повреждением контактных элементов на разъеме. Иногда причина состоит в несовпадении меток на валу или повреждении зубчиков.

Если сам вал целый, то диагностика датчика производится так:

  1. Мультиметр переводится в режим вольтметра.
  2. Производится замер исходной величины напряжения. Рабочий параметр должен составить не меньше 12 вольт.
  3. Выполняется замер уровня питания на контактах контроллера. На первом выходе рабочая величина должна составить 12 вольт, на остальных – по 0 В.
  4. Затем от регулятора отключаются все кабеля и к его выходу подключается измерительное устройство.
  5. Тестер выставляется в режим измерения сопротивления. Затем рядом с контроллером нужно провести металлической пластиной или другим железным предметом. Если в этот момент показания регулятора не поменялись, это свидетельствует о его поломке.
DF162 Неисправность в работе системы впрыска. Пользователю надо более детально тестировать функционирование силового агрегата. DF195 Показания датчиков распределительного и коленчатого валов не соответствуют нормированным значениям. Проблема может быть связана с неисправностью в работе контроллеров либо их проводкой. Также причина иногда заключается в несовпадении меток на валах. DF209 На авто с версией прошивки блока управления 7101 код указывает на неисправность контроллера положения клапана рециркуляции отработавших газов. Проблема может указывать на отсутствие сигнала, связанного с неисправностью электролинии управления и питания регулятора. DF235 Сбои в работе датчика ограничителя скорости. Если скоростной режим превышает допустимую норму, на приборной панели должно загораться соответствующее сообщение. При поломке данного датчика такого предупреждения не будет на щитке. DF273 Ошибка в работе датчика удара при аварии, имеется в виду контроллер системы пассивной безопасности. Возможно повреждение электролинии. DF336 Сбои в работе контроллера положения коленчатого вала. Если датчик работоспособный, нужно проверять проводку и качество подключения устройства. DF352 Микропроцессорный модуль сообщает о неисправностях в работе электромагнитного клапана регулировки давления в напорной магистрали. Надо протестировать это устройство и убедиться в том, что элемент не залипает в открытом или закрытом положениях. DF1196 Неисправность в работе контроллера относительного давления. Необходимо тестировать функционирование датчика DPF. P0069 Данный код обозначает неисправность функционирования контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе. Также может быть неисправен регулятор атмосферного давления воздуха – проблема состоит в корреляции датчиков. При таких неисправностях заметно снижается тяга силового агрегата, а также проявляются следующие признаки:

  • повышенный шум в районе турбокомпрессорного устройства;
  • появление нехарактерного дыма из глушителя;
  • мотор автомобиля работает с рывками, периодически глохнет;
  • появляются проблемы с запуском силовой установки.

Для поиска причины в первую очередь тестируются датчики атмосферного давления и турбонаддува.

P0094 Код 0094 указывает на незначительную утечку в топливной системе (нарушение герметичности) P0096 Некорректный сигнал, поступающий от контроллера температуры подачи воздушного потока. Проблема характерна для автомобилей, работающих на дизельном топливе. Объем потребления горючего может увеличиться, а также повысится дымность отработавших газов. Надо проверять:

  • датчик температуры воздуха;
  • качество соединения устройства с электросетью;
  • жгут с проводкой;
  • работу бортового компьютера управления мотором.
P0119 Код Р0119 сообщает о перемежающейся ошибке в работе контроллера ЕСТ P0380 Код Р0380 появляется при неисправности блока управления свечами накала или неполадках, связанных с работой самих устройств. Имеются в виду повреждения электроцепи либо плохой контакт деталей с проводкой. P0720 Неисправность датчика скорости автомобиля. Пользователю надо тестировать все устройства, расположенные на колесах транспортного средства, поскольку проблема может состоять в коротком замыкании внутри контроллера АБС. Если причина состоит в обрыве либо повреждении электроцепи, то проводка подлежит замене. P1008 Сбои в работе расходомеров воздуха, с устройств поступает некорректный сигнал. Это может быть связано с засорением датчиков или сбоями в работе контроллеров, обусловленные выходом из строя нагревательного элемента. P2263 (DTC226322) Код Р2263 (2263) связан с неисправность в работе контроллера давления наддува. Показания, поступающие с датчика, выходят за пределы допустимых значений в верхнюю или нижнюю сторону. Пользователю надо проверять работу устройства с маркировкой С-008. P2615 Код Р2615 связан с неисправностью в работе датчика положения коленчатого вала. Чтобы устранить проблему, пользователю надо демонтировать контроллер и убрать грязь с его контактов, выполнить очистку разъема. Код

Неисправности проводки

C102F Некорректный сигнал, зафиксированный управляющим модулем, поступающий с контроллера скорости вращения заднего правого колеса С103F (503F) Некорректный сигнал, зафиксированный управляющим модулем, поступающий с контроллера скорости вращения заднего левого колеса B1401 Обрыв либо повреждение патрона подушки безопасности №1, расположенной со стороны водителя. Проблема может заключаться в обрыве на участке кабеля, подключенного к устройству. Потребуется диагностика всех электроцепей системы пассивной безопасности с помощью тестера. C1157 (515753) Неисправность цепи переключателя узла привода стояночного тормоза. Ошибка может быть связана с самим датчиком, но скроее всего проблема именно в проводке. Необходимо дополнительно проверить список кодов ошибок двигатля. B1402 (DTC940213) Повреждение или обрыв электролинии, подключенной к контроллеру топлива DF002, P0110 Повреждение электроцепи, подключенной к температурному контроллеру воздуха. Надо проверять проводку и качество подключения. Причина проблемы может заключаться в засорении или попадании влаги на контакты разъема, для ее устранения потребуется очистка. DF003 Данная ошибка имеет несколько расшифровок, но все они связаны с проводкой:

  • повреждение линии питания аналоговых контроллеров;
  • неисправность электроцепи, подключенной к регулятору задней части кузова;
  • повреждение линии управления и питания контроллера хода педали сцепления;
  • неисправность проводки или левого внутреннего датчика парковочного радара.
DF004 У данной ошибке есть несколько переводов:

  • обрыв или повреждение проводки контроллера давления наддува;
  • некорректный сигнал скорости, поступающий на блок управления двигателем;
  • повреждение электролинии переключателя стопового сигнала;
  • неисправность внешнего правого датчика системы парковки.
DF007 Данный код неисправности может быть связан с разными причинами, но все они обусловлены отсутствием или некачественным сигналом:

  • дефект линии давления в топливораспределительной рампе;
  • неисправность проводки, подключенной к контроллеру скорости частоты вращения, установленному на заднем левом колесе;
  • повреждение электроцепи контроллера температуры воздуха в салоне;
  • неисправность линии управления и питания контроллера уровня горючего;
  • повреждение кабеля датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе;
  • неверное напряжение питания контроллеров, обусловленное скачками напряжения в электросети.
DF008, P0225 Неисправность или обрыв электролинии первой токопроводящей дорожки контроллера положения педали газа. При такой проблеме возможны рывки во время движения и «провалы» при нажатии на газ. DF009 Повреждение или обрыв электроцепи второй токопроводящей дорожки контроллера положения педали газа. Надо проверять разъемы на окисления и загрязнения, поскольку данный датчик подвержен воздействию пыли и грязи. DF011 На Рено Меган 2 15 DCI, Премиум 460 2006 и других моделях разных годов выпуска данный код обозначает сбои в подаче напряжения питания на датчик 1. Надо проверять проводку и сами контроллеры, а также блок управления двигателем. DF012 Код 012 имеет несколько обозначений, но все они связаны с работой электрики:

  • несоответствующий уровень напряжения питания датчика №2, надо проверять электроцепи и аккумулятор;
  • ошибки в работе системы электропитания электромагнитных клапанов;
  • повреждение или сбой в работе электролинии питания приводного устройства заслонки распределителя воздуха;
  • повреждение электроцепи указателя поворота, проблема обычно состоит в плохом контакте;
  • неисправность сигнального светового индикатора переключателя системы контроля парковки.
DF013 Данный код может иметь несколько расшифровок:

  • неверный уровень напряжения, зафиксированный в цепи питания одного из датчиков;
  • некорректный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания электронного блока управления;
  • некорректный сигнал от скорости движения транспортного средства, поступающий с микропроцессорного модуля;
  • повреждение или обрыв электроцепи указателя левого поворотного фонаря.
DF018 Повреждение или обрыв электролинии вентилятором малой скоростью охладительной системы мотора. Проблема может привести к недостаточному охлаждению и, как следствие, перегреву силового агрегата. Причина может заключаться в плохом контакте вентилятора с электросетью и окислением либо засорением контактных элементов на разъеме питания устройства. DF022 Повреждение или обрыв электроцепи центральной внутренней антенны. Проблема может заключаться в неисправности автомагнитолы, в частности, плохом контакте устройства с антенным модулем. Надо проверить выход, расположенный на задней части аудиосистемы. DF023 Данный код сообщает о неисправностях в работе проводки:

  • контроллера температуры моторной жидкости в двигателе;
  • внешней антенны передней двери, установленной со стороны водителя.
DF025 Общий код неисправности в работе системы зажигания. В первую очередь надо диагностировать работу свечей накаливания и произвести их замену при необходимости. Надо проверить уровень сопротивления элементов, который должен составить не меньше 2 Ом. В случае, если свечи работоспособны, надо проверить напряжение аккумулятора и тестировать 32-контактную колодку.

Диагностика выполняется так:

  1. Запускается силовой агрегат и прогревается до рабочей температуры. Затем свечи зажигания выкручиваются из гнезд.
  2. Место фиксации устройства продувается от пыли и загрязнений.
  3. Выполняется размачивание резьбовых соединений, для этого можно использовать средство WD40.
  4. Проверяется проводка, а также механизм предпускового прогрева.
DF026 Неисправность электроцепи, подключенной к форсунке первого цилиндра. Проблема может сопровождаться пропусками зажигания топливовоздушной смеси. DF027 Повреждение или обрыв электролинии управления форсункой, расположенной во втором цилиндре DF028 Обрыв или сбой в работе проводки, подключенной к форсунке третьего цилиндра силового агрегата DF029 Повреждение электролинии управления четвертой форсункой цилиндра двигателя DF030 Код 030 указывает на неисправности проводки, но данная комбинация может иметь несколько расшифровок. Пользователю надо проверить кабель питания системы предотвращения блокировки. Также диагностике подлежит проводка системы климат-контроля. Проблема может заключаться в неисправности линий управления, расположенных под центральной консолью. DF036 Данный код может иметь два обозначения для расшифровки:

  • повреждение или обрыв электролинии клапана регулировки давления;
  • неисправность электроцепи блокировки рулевой колонки модуля, установленного в моторном отсеке.
DF043 Неисправность электролинии управления и питания форсунки, расположенной в четвертом цилиндре двигателя DF046 Неверное напряжение на линии подключения к аккумуляторной батарее.

Возможные причины неисправности:

  • разрушение пластин в результате естественного износа или механического повреждения устройства;
  • короткое замыкание на контактных элементах аккумулятора;
  • сульфатация внутренних компонентов;
  • загрязнение электролита;
  • постоянный разряд аккумулятора;
  • переплюсовка.
DF052 Код 052 может сообщить о нескольких проблемах в работе авто:

  • повреждение линии управления форсунками;
  • сбои в работе контроллера бокового удара, расположенного со стороны переднего пассажира.
DF056 Сбой в работе проводки, питающей контроллер массового расхода воздуха. Данная проблема может привести к некорректной работе двигателя, включая снижения тяги мотора и его произвольную остановку на холостом ходу. Это обусловлено неправильным формированием топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Надо проверить работу датчика и его проводка целая, то выполнить очистку расходомера. DF078 Повреждение электроцепи управления заслонкой дроссельного механизма с сервоприводом. Надо проверять контакты и целостность кабеля на предмет отсутствия повреждений изоляционного слоя. Последние могут привести к коротком замыканию линии. DF080, P0010 Комбинации Р0010 или 0010 указывают на повреждение электроцепи, к которой подключен фазорегулятор распределительного вала. При такой проблеме на автомобилях 1996, 2004, 2007 и других годов выпуска включение первой скорости на непрогретом двигателе сопровождается дребезгом. Мощность силового агрегата практически отсутствует, а примерно на 2 тысячах оборотов ощущаются подергивания. Похожие признаки характерны для неисправных свечей зажигания. DF081, P0443 Комбинации Р0443 или 0443 появляются при повреждении или обрыве проводника, подключенного к электромагнитному вентиляционному клапану топливного бака. Пользователю необходимо детально тестировать работу устройства с маркировкой В-023. Проблема может заключаться в критически высоком либо низком сигнале, зафиксированном на линии управления и питания. DF084 Неисправность электропроводки, подключенной к системе управления реле исполнительными механизмами. Если с электролиниями все в порядке, нужно проверять работу микропроцессорного блока. DF089 Данная ошибка может указывать на две неисправности:

  • повреждение электроцепи контроллера абсолютного давления;
  • обрыв кабеля или плохой контакт с электромагнитным клапаном последовательности переключения передач.
DF094 Неисправность заключается в реле свечей накала – обрыв в цепи или короткое замыкание на массу. DF095, P0120 Повреждение или обрыв токопроводящей дорожки первого контроллера положения заслонки дроссельного узла. Проблема Р0120 (0120) может быть связана с плохим контактом либо отсутствием сигнала, поступающего с контроллера. DF099 На Рено с прошивкой бортового компьютера 81402, 81101 или другой версии данная комбинация указывает на неисправность линии питания и управления форсункой, установленной в первом цилиндре двигателя DF120, Р0336 Коды 120 или 0336 указывают на отсутствие сигнала или сбой в работе контроллера частоты и положения коленвала силового агрегата. На авто 2010 и других годов выпуска данная проблема на табло может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью или окислением разъема. DF154 Повреждение электролинии контроллера положения и частоты вращения коленвала силового агрегата. Проблема может заключаться в засорении разъема, поскольку датчик находится под капотом и подвержен воздействию пыли. DF165 Неисправность электролинии или обрыв кабеля, питающего контроллер положения педали управления подачей топлива, то есть газом. Если датчик исправен, то диагностике подлежит проводка. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления или его программных неполадках. DF210 Проблемы с проводкой, зафиксированные на линии управления и питания преднатяжителей плечевых лямок ремешков безопасности. Необходимо тестировать устройства, расположенные на передних сиденьях. DF232,

P0530

Код Р0530 (0530) появляется при повреждении кабеля, подключенного к датчику давления антифриза. Данные об охлаждающей жидкости могут не отображаться на дисплее приборной комбинации либо выводиться с перебоями. Надо проверять в первую очередь разъем подключения датчика, поскольку на нем могли образоваться окисления или выход мог засориться. DF272 Неисправность электроцепи управления электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов. Пользователю необходимо удостовериться в том, что устройство не заклинило в открытом либо закрытом положении. При необходимости выполняется очистка клапана. DF319, P0340 Коды Р0340 или 0340 связаны с неисправностью проводки или обрыве кабеля, питающего контроллер положения распределительного вала DF328 Код 328 сообщает о неисправности электроцепи или повреждение проводника, подключенного к потенциометру дроссельной заслонки DF353, P0105 Данный код на авто 2008, 2014 и других годов выпуска связан с неисправностью электролинии контроллера абсолютного давления. При ошибке Р0105 требуется детальная диагностика проводки и контактов на электроцепях. DF360 Обрыв линии питания датчика холостых оборотов двигателя DF411 Нарушение в работе электроцепи или обрыв кабеля переключателя стопового сигнала. В первую очередь пользователю надо проверить работу концевика, установленного на педали и узнать, горят ли задние фары при ее нажатии. Если при нажатии на педаль стоповые огни моргают, это связано с некачественным контактом. Проблема может заключаться в предохранительных устройствах либо реле. DF524 Сбои в работе реле исполнительных механизмов и устройств. Проблема может заключаться в неверном уровне выходного напряжения и повреждении проводки, а также ее замыкании на аккумулятор или «массу». DF602 Код ошибки 602 сообщает о сбоях в работе электроцепи подогревательного устройства кислородного контроллера DF651 Повреждение или неисправность электролинии, соединенной с контроллером давления на входе турбины турбокомпрессорного агрегата. Если сам датчик и проводка целые, то проблемы надо искать в устройстве турбины. DF652 Неисправность или дефект электролинии датчика температуры, подключенного ко входу турбины турбокомпрессора DF891 Повреждение или обрыв линии питания форсунок первой группы DF1015 Несоответствие импульсов контроллера хода педали тормоза. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой. DF1016 Несоответствие сигналов, поступающих на микропроцессорный модуль от датчика хода педали сцепления. Проблема может заключаться в плохом питании контроллера, установленного на устройстве. Также проблема иногда состоит в неполадках, связанных с блоком управления. Если все элементы целые и работоспособные, то причину следует искать в износе дисков системы сцепления. P0032 Комбинация Р0032 дословно переводится как «ошибка освещения», возможные причины проблемы:

  • повреждение проводки или нарушение контактов;
  • выход из строя источника освещения или окисление пинов на колодке подключения;
  • короткое замыкание кабеля управления и питания лампочкой;
  • неисправность одного или нескольких предохранительных элементов либо реле;
  • выход из строя подрулевого переключателя или плохой контакт устройства с проводкой.
P0089 Коды ошибок Р0089 и 0089 связаны с электрическими неполадками в работе электромагнитного клапана дозирования горючего. Пользователю надо тестировать работу устройства с маркировкой В014. Проблема может заключаться в повреждении электролинии, а также несоответствующем уровне давления в топливной магистрали. Последнее может быть критически высоким или низким, выходящим за пределы допустимого диапазона. P0381 Код 0381 указывает на повреждение или дефект на линии контрольного индикатора свечей накаливания. При такой проблеме на приборной панели могут не отображаться данные о работе устройств. Причина может заключаться в самой проводке, а также окислении контактов на контрольном щитке. P0409 Код 0409 указывает на сбой в системе питания клапана рециркуляции отработавших газов. При неисправности устройства возможны частые остановки мотора, резкое снижение и увеличение оборотов, снижение мощности и рывки во время движения. Если проводка неисправна, то ее надо заменить или восстановить контакт. В случае засорения клапана производится его очистка – с применением металлической щетки и очистительного средства WD-40. После этого клапан подлежит протирке с использованием ветоши и растворителя. Р0505 Повреждение электролинии управления и питания контроллера стабилизации холостого хода. При ошибке P0505 пользователю следует проверять проводку и контакты на разъеме, который подключен к регулятору. P0651 Комбинация Р0651 (0651) появляется при некорректном уровне напряжения на линии питания и управления датчика 2. Сам сигнал может быть критически низким или высоким. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой С-006. P0670 Код ошибки Р0670 может указывать сразу на несколько проблем в работе автомобиля:

  • пониженный уровень напряжения, зафиксированный на линии, подключенной к свечи накаливания В-024;
  • критически высокий сигнал на свечи накала, не соответствующий нормированным показателям;
  • обрыв электролинии, подключенной к устройству;
  • неисправность проводки реле времени накаливания.
P1546 Сбой или неисправность линии, подключенной ко второму контроллеру выхлопных газов. Сначала следует произвести проверку датчика кислорода и его разъема, а также проводки. Ошибка может иметь и другую расшифровку – неисправность на линии управления компрессорным устройством кондиционера. Такая проблема приведет к неполадкам в работе системы климат-контроля или кондиционирования. Последняя может недостаточно охлаждать или прогревать салон, появится запах сырости, компрессорный узел может вовсе отказать или работать более шумно. P2002 Если в результате диагностики удалось прочитать этот код, то пользователю надо обратить внимание на работу датчика давления, установленного в сажевом фильтре. Первое, что нужно посмотреть – проводку, поскольку сигнал, исходящий от контроллера, не соответствует нормированным параметрам. Диагностике подлежит устройство с маркировкой В-041. При такой ошибке на приборной панели обычно горят значки сервиса. P2503 Код Р2503 дословно переводится как «информация о полезной мощности генератора». Требуется детальная диагностика генераторной установки и проверка правильности ее подключения. Возможная проблема может состоять в неисправности одного из предохранителей или реле регулятора напряжения. Р2504 Неисправность цепи зарядки. Возможны проблемы в работе аккумуляторной батареи или генераторной установки, АКБ может заряжаться не до конца. Впоследствии это приведет к сложностям в запуске двигателя вплоть до невозможности его старта. Надо проверить клеммные зажимы аккумулятора на предмет окисления. Р3504 Код 3504 указывает на неисправность в работе электроцепи контроллера давления хладагента. Надо проверять саму проводку и датчик, если линия исправна и без дефектов. Если контроллер выйдет из строя или сигнал с устройства будет отсутствовать, это приведет к перегреву двигателя и его нестабильной работе, включая рывки во время движения и снижение мощности. Иногда ошибка появляется в результате использования низкокачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости. Код

Неисправности лямбда-зонда

P0130, DF092 Повреждение электролинии или отсутствие сигнала, поступающего с верхнего кислородного регулятора. На некоторых моделях Рено код Р0130 (0130) обозначает зубчатый сигнальный диск заднего правого колеса. P0132 Критически повышенное напряжение, зарегистрированное на подогревательном кислородном контроллере. Имеется в виду датчик, установленный до катализатора. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах двигателя. Р0133 Бортовой компьютер сообщает о критически повышенном напряжении либо медленном отклике, поступающем от докаталитического нагреваемого лямбда-контроллера. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах двигателя. P0135, DF082 На инжекторах с системой питания дизель или бензин код Р0135 (0135) появляется при повреждении электролинии системы нагрева верхнего лямбда-зонда. Фиксация кода производится при заведенном силовом агрегате, если температура нейтрализаторного устройства намного выше нормированной, с уровень сопротивления лямбда-зонда больше заводского значения.

Причины появления ошибки:

  • отсутствие контакта или некачественное соединение на разъеме питания устройства, появление окислений;
  • обрыв кабеля или короткое замыкание на линии питания нагревательного устройства;
  • поломка лямбда-зонда;
  • появление других ошибок, которые повлекли за собой сбой в работе датчика кислорода.
P0136, DF093 Неисправность или обрыв электролинии, подключенной к нижнему кислородному контроллеру. Коды ошибок Р0136 или 0136 могут быть связаны с поломкой самого датчика, но в первую очередь нужно проверить разъемы подключения устройств. P0138 Код Р0138 появляется при критически высоком уровне напряжения подогревательного элемента кислородного датчика, установленного после катализатора. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах. P0141, DF083 Комбинация Р0141 (0141) связана с повреждением электролинии управления нижнего лямбда-зонда. Проблему следует искать в самой проводке или некачественном контакте. Также причина может состоять в выходе из строя нагревательного устройства кислородного датчика. Проблема обычно сопровождается нестабильной работой двигателя, включая его рывки и снижение мощности. DF602 Неисправность электроцепи нагревательного устройства кислородного датчика. Если проводка целая, то нужно менять лямбда-зонд. Код

Описание ошибок трансмиссии

4G Этот код на двигателях К9К, DXI 450 и других версиях указывает на проблемы в работе системы давления трансмиссионной жидкости. Проблема может заключаться в клапане модуляции, начинать диагностику нужно с этого устройства. DF016 Неисправность в работе клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Также данная ошибка может указывать на проблемы в функционировании контроллера уровня масла или его электроцепи. Надо проверять оба механизма и их подключение. DF049 Блоком управления зафиксировано неверное давление в контуре АКПП, для поиска причины надо тестировать:

  • датчик масла в трансмиссии;
  • целостность шлангов и патрубков на предмет целостности и отсутствия повреждения;
  • хомуты на ослабление;
  • состояние трансмиссионного масла на предмет отсутствия отложений, осадка и продуктов износа;
  • целостность и работоспособность конструктивных компонентов коробки передач, включая гидротранформатор и лепестки трансмиссии;
  • работу блока управления агрегатом.
DF064 Если при чтении кодов появилась эта ошибка, это связано с неисправностью электролинии указателя автоматической коробки передач. Проблему надо искать в целостности проводов. DF097 Код неисправности автоматической трансмиссии, причин проблемы может быть несколько:

  • по мультиплексной сети не поступает информация от блока управления коробкой передач на управляющий модуль двигателя;
  • неисправен микропроцессорный модуль управления трансмиссией;
  • повреждение электропроводки, соединяющей модули;
  • неисправность одного из датчиков или нарушение контакта «массы».
DF112 На Рено Премиум 380, 430 и других моделях данный код появляется при некорректной работе коробки передач. Проблему следует искать в электроцепи клапана последовательности переключения передач №6. Причина может заключаться в отсоединении контакта или повреждении кабеля, а также неисправности датчика-переключателя. Надо тестировать все элементы коробки передач, включая блок управления. Если визуальная диагностика не дала результатов, придется демонтировать и разбирать агрегат для поиска вышедших из строя компонентов. DF116 Неисправность, связанная с функционированием трансмиссионного агрегата. Бортовой компьютер автомобиля сообщает о неполадках в работе мультиплексной сети, поскольку на микропроцессорный модуль не поступают данные о частоте вращения коленвала силового агрегата. Проблема может быть обусловлена сбоями в функционировании блока управления коробкой передач. DF122 Нарушение связи или отказ в работе модуля управления трансмиссионным агрегатом. Проблема может носить программный характер или заключаться в повреждении/износе проводки. Необходимо тестировать электроцепи, а также шину, соединяющую блоки управления двигателем и коробкой передач. DF126 Проблема связана с гидротрансформаторным устройством, в частности, на блок управления не поступают данные о скорости вращения турбины агрегата. Также данная ошибка может сообщить о недостоверности импульсов, поступающих с комбинированных контроллеров антиблокировочной тормозной системы. DF226 Сбой в работе автоматической коробки передач. Данная ошибка дословно расшифровывается как «неисправность контура входной заслонки», что свидетельствует об ошибке внутреннего давления масла. Проблема может проявляться на авто с непрогретой коробкой передач.

Возможные причины неисправности:

  • сбои в работе блока управления коробкой передач;
  • неисправности микропроцессорного модуля управления двигателем;
  • выход из строя или плохой контакт, вызванный повреждением электролинии, датчика давления масла в трансмиссии;
  • использование низкокачественной жидкости либо расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации (определить это можно по наличию осадка и отложений в жидкости);
  • забивание масляных каналов продуктами износа в виде металлической стружки;
  • механическое повреждение агрегата, которое привело к снижению уровня масла и, соответственно, величины давления;
  • утечка жидкости через изношенную пробку сливного отверстия.
DF244 Код 244 связан с неполадками в работе коробки передач. Данная комбинация символов сообщает о некорректном сигнале, поступающем с контроллера скорости вращения турбины гидротрансформатора. DF378 Неисправность в работе барабана селектора 1 коробки передач. Бортовой компьютер отмечает, что обнаруженный сигнал, поступающий с устройства, вышел за допустимый верхний или нижний предел диапазона. DF504 Общий код неисправности в работе автоматической коробки передач, возможные причины проблемы:

  • появление ошибки 504 может быть связано с работой блока управления трансмиссией;
  • использование низкокачественного или отработавшего ресурс эксплуатации масла, которое забило масляные каналы продуктами износа;
  • неисправность одного из датчиков коробки передач;
  • сбои в работе аккумулятора или генераторной установки, которые привели к падению или резкому увеличению величины напряжения.
DF1235 Общая неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Надо тестировать все устройства, входящие в коробку передач, а также их проводку. Проблема может быть связана с расходным материалом. P0711 Сбои в работе коробки передач автомобиля, связанные с функционированием контроллера температуры масла в трансмиссии. Показатели, поступающие с устройства, не соответствуют нормированным параметрам. P0841 Код Р0841 связан с неполадками в работе автоматической трансмиссии. Проблема может заключаться в неисправности контроллера либо переключателя давления коробки передач. Сигнал, поступающий с устройства, находится вне диапазона допустимых характеристик. Код

Неисправности электронных модулей

C10C3 Ошибка в работе блока управления антиблокировочной тормозной системой DF001, P0115 Данная ошибка указывает на повреждение электроцепи контроллера температуры хладагента. Также этот код неисправности может указывать на сбои в функционировании блока управления двигателем или некорректное электропитание микропроцессорного модуля. DF005 Данный код ошибки имеет несколько обозначений:

  • нарушения в работе электронных схем микропроцессорного модуля или других блоков управления;
  • неисправность в функционировании правого внутреннего контроллера парковочной системы;
  • проблемы, связанные с инициализацией компьютера;
  • повреждение или обрыв электропроводника, подключенного к датчику давления моторной жидкости;
  • сбои в инициализации карты запуска двигателя.
DF017 Сбой в работе электронного блока управления двигателем или модуля с предохранительными устройствами. В зависимости от модели транспортного средства, ошибка может указывать на неполадки в работе тормозной системы либо рулевого управления. Надо тестировать работу всех электроцепей, а также реле. DF025 Проблема заключается в работе модуля пред- и послепускового прогрева двигателя либо в его проводке. Также причина данной ошибки иногда связана с повреждением электролинии питания внешней антенны задней двери, расположенной со стороны водителя. DF035 Неисправность в работе электрического моторчика адаптивного усилителя рулевого управления. Возможно внутреннее замыкание цепей электродвигателя или нарушение целостности обмотки. Если моторчик работоспособный, то причину проблемы следует искать в работе проводки или блоке управления. Неисправность может быть связана с датчиком положения рулевого колеса. DF038, P0606 Код 0606 связан с неисправностью в работе электронного блока управления двигателем. Проблема может заключаться в отключении контактов или повреждении одного из проводов цифровой шины данных. Если проблем со связью нет, то причину следует искать в программных неполадках микропроцессорного модуля. DF047 Некорректное напряжение питания электронного управляющего модуля. Причину проблемы надо искать в аккумуляторной батарее или генераторной установке. Если эти элементы работоспособны и функционируют корректно, неисправность может заключаться в самом микропроцессорном модуле.

Снижение напряжения может быть обусловлено длительным воздействием влаги на устройство, поэтому для устранения такой проблемы выполняются следующие действия:

  1. От микропроцессорного модуля отключаются контакты с проводами.
  2. Производится демонтаж устройства.
  3. Корпус блока управления разбирается, его части фиксируются с помощью болтов. Последние откручиваются с помощью крестообразной отвертки.
  4. Из модуля управления извлекается плата. С помощью сухой салфетки или щетки с мягким ворсом производится очистка схемы от пыли. Затем плата кладется рядом с источником тепла, к примеру, батареей, либо просто в сухое место, и просушивается. Если видимых следов влаги на схеме нет, то ее нужно оставить в сухом месте на несколько часов.
  5. Производится обратная установка и сборка устройства.
DF053 Сбои в работе электронного блока управления двигателем, указывающие на неисправность конфигурации. Возможна программная неисправность, устранить которую позволит перепрошивка модуля. DF055 Неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Проблема может быть связана с плохой связью между управляющим модулем коробки передач и двигателя либо микропроцессорного модуля с контрольным щитком. В первую очередь рекомендуется проверить контакты на жгуте с проводами, подключенном к приборной комбинации. DF063 Неправильное соответствие скоростей вращения колес. В первую очередь надо проверить работу блока управления тормозной антиблокировочной системой. Также диагностике подлежат датчики АБС, установленные на колесах транспортного средства. Проблемы в проводке могут быть обусловлены некачественным контактом устройств с электросетью. DF107 Ошибка внутренней памяти микропроцессорного модуля. Проблема может быть связана с длительным воздействием влаги на модуль, что привело к выходе из строя внутренней платы. DF185 Ошибка в работе антиблокировочной тормозной системы. Проблема может заключаться в модуле АБС, в частности, его программной неисправности, электромагнитном клапане усиления тормозов, а также гидроблоке тормозной системы. DF264 Неисправность CAN-шины либо управляющего модуля защиты и коммутации. Требуется детальная проверка коммутационного блока моторного отсека или предохранительного модуля. Проблема может заключаться в попадании влаги внутрь устройства или некачественном контакте, а также повреждении проводки. DF271 Неисправность в работе реле исполнительного механизма. Пользователю необходимо произвести диагностику контактных элементов устройства, расположенных на разъеме, а также посадочных гнезд на предмет отсутствия засорений и следов влаги. Последние могут привести к замыканию. DF532 Проблема, связанная с работой генераторной установки J. В первую очередь надо протестировать работу проводки, которая подключена к генератору автомобиля, а также удостовериться в целостности всех его конструктивных компонентов. Имеются в виду реле регулятор напряжения и приводной шкив с ремешком. Последний мог износиться, что приведет к неисправностям в работе устройства. Просадка напряжения в электросети машины может быть обусловлена неисправностью аккумуляторной батареи. P0503 Комбинация Р0503 (0503) на русском языке обозначает нестабильность в работе датчика VSS, установленного в блоке управления двигателем. Проблема может заключаться в критически завышенном сигнале, поступающем с модуля, а также нарушении ритмичности при работе блока. Надо проверять датчик, в частности, плату управляющего устройства. Код

Ошибки связи

P0574 (DTC057462) Сбои в работе системы контроля скорости автомобиля. Блок управления сообщает о постоянстве скоростного движения транспортного средства, хотя по факту скорость может изменяться. Проблема может заключаться в одном или нескольких датчиках частоты вращения колес. Надо проверять все устройства, расположенные на колесах, а также убедиться в их качественном контакте с электросетью. Проблема может заключаться в работоспособности управляющего модуля силовым агрегатом. P1525 (DTC1525F3, 1525f329, 1525f328) Нарушение согласованного мультиплексного сигнала, поступающего на модуль управления системой круиз-контроля. Если блок управления узлом работоспособный, то проблему надо искать в проводке или отсутствии контакта на руле с модулем управления.

Есть вероятность, что данная ошибка связана с неисправностями в работе силового агрегата. Если холостые обороты мотора не ровные, то производится проверка соответствующего датчика или очистка дроссельной заслонки.

DF010 Основная расшифровка ошибки – нарушение связи с контрольной комбинацией приборов автомобиля, но также данный код 010 может свидетельствовать о других проблемах:

  1. Неисправность провода, питающего правую фару или регулятор освещения. Надо тестировать качество подключения и сам выключатель.
  2. Повреждение электролинии моторчика приводного устройства заслонки смешивания воздушных потоков.
  3. Неисправность линии управления и питания модуля подрулевых переключателей.
  4. Выход из строя светового контрольного индикатора неисправностей или сбой линии питания.
DF015 Отсутствие связи с главным реле. Надо проверить проводку и целостность контактов на разъеме реле. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте «массы» – возможно окисление или отсоединение провода от болта, вкрученного в кузов. Если все элементы целые и подключение качественное, надо проверять работу блока с предохранителями. DF019 Этот код имеет несколько расшифровок неисправностей:

  • неисправность или повреждение линии управления вентилятором охладительной системы мотора, дефект цепи проявляется при движении на высокой скорости;
  • неправильное напряжение аккумуляторной батареи, возможны скачки нагрузки в электросети;
  • неудачное программирование четырех кодов зимнего комплекта шин.
DF033 Код 033 указывает на одну из следующих проблем в работе автомобиля:

  • неисправность мультиплексной сети или сбой связи при передаче данных по цифровому интерфейсу;
  • повреждение линии управления или отсутствии связи на участке реле внешнего подогревателя №2;
  • выход из строя или сбои в работе одной либо нескольких внешних антенн, расположенных со стороны водителя.
DF034 Данная ошибка может иметь несколько причин появления:

  • блокировка электронного управляющего модуля силовым агрегатом;
  • неисправность в работе автомагнитолы, возможна ошибка связи или отсутствие подключения;
  • неисправность электролинии управления реле внешнего нагревательного элемента №3;
  • неполадки в работе одной или нескольких внешних антенн, установленных со стороны переднего пассажира.
DF037 Код 037 сообщает о сбоях в работе системы электронной противоугонной блокировки запуска силового агрегата. Если производилась установка нештатной противоугонной системы, то проблема может быть связана с конфликтом блока управления сигнализацией с управляющим модулем иммобилайзера. Чтобы устранить причину, потребуется установить модуль обхода «иммо». DF044 Сбои в работе иммобилайзера, возможные причины проблемы:

  • разряд батарейки в электронном ключе;
  • неисправность транспондера – механическая или программная;
  • программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
  • повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
  • неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
    установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
DF048 Сбой связи при передаче данных о скорости передвижения транспортного средства. В первую очередь рекомендуется проверить скоростные контроллеры для фиксации скорости вращения колес. DF057 Сбой при передаче данных по мультиплексной шине о скорости передвижения транспортного средства. Надо проверять проводку, подключенную к датчикам, расположенных на колесах. Также причина неполадки может заключаться в плохом контакте. DF066 Нарушение связи между микропроцессорным модулем и блоком управления системой впрыска. Данные не передаются от одного устройства к другому по мультиплексной сети. Также проблема может указывать на отсутствие связи с задней боковой грудной подушкой безопасности переднего пассажира. На некоторых моделях Рено данный код появляется при неисправности форсунок. DF073 Сбои в работе модуля управления замками безопасности для правой двери машины. Возможно повреждение контактов или отсутствие связи, связанное с отключением проводов. Также надо проверить работу блока управления центральным замком. DF091 На микропроцессорный модуль не поступает сигнал о скорости движения транспортного средства. Надо проверять работу всех датчиков, а также убедиться в целостности проводки, соединяющей их. Проблема может заключаться в самих контроллерах или микропроцессорном устройстве. Возможны программные неполадки в работе управляющего модуля. DF101 Нарушение связи с системой стабилизации траектории движения по мультиплексной сети. Чтобы определить причину, выполняется поиск поврежденных контактов и электролиний. DF114 Ошибка связи с педалью. Блок управления сообщает о неполадках, связанных с функционированием мультиплексной сети. DF117 Микропроцессорный модуль не получает данные о скорости вращения заднего левого колеса, передающиеся по мультиплексной шине. Надо проверять проводку и состояние самого датчика. DF123 Отсутствие связи с микропроцессорным блоком управления антиблокировочной тормозной системой DF152 Общий код, указывающий на неисправность в работе мультиплексной сети.

Если данная ошибка не является случайной, это сопровождается следующими признаками:

  • на приборной комбинации появилась лампочка Чек Энджин;
  • не контрольном щитке нет данных о температуре двигателя, объеме горючего в баке и другой информации, имеется в виду электронное табло;
  • на приборной панели появились одновременно несколько индикаторов без причины – системы пассивной безопасности, АБС и т. д.;
  • некорректно работает штатная противоугонная система, возможна беспричинная блокировка двигателя.

Основные причины проблемы, которые позволят найти и устранить неисправность:

  • обрыв электролинии в одной из систем;
  • механическое повреждение прорезиненных перемычек на колодке, подключенной к блоку управления;
  • появление короткого замыкания на аккумулятор или заземление в работе одного из агрегатов или узлов;
  • окисление разъемов и образование на них коррозии, что привело к нарушению связи;
  • разряд аккумулятора или резкая просадка напряжения, вызванная неисправностью генераторной установки;
  • замыкание в работе цифрового интерфейса систем Can Low либо High;
  • сбои в функционировании одной или нескольких катушек зажигания.
DF180 Блок управления сообщает о постоянной или временной ошибки, тип проблемы не указывает. Неисправность DF 180 может носить программный характер. DF186 Сбои в работе мультиплексной шины данных, проблема заключается в отсутствии связи. Данные не поступают на информационный дисплей панели приборов. DF194 Ошибка передачи данных по мультиплексной сети от микропроцессорного модуля управления рулевой колонкой. Вся система подлежит диагностике, начиная от проводки и контактов датчиков и заканчивая блоком управления. Если ошибка появилась после аварии, то пользователю надо произвести замену электронного блока управления. DF196 По мультиплексной шине не поступают данные от блока управления электроусилителем руля на микропроцессорный модуль двигателя. Также проблема может заключаться в повреждении электроцепи токопроводящее дорожки первого датчика положения педали. Неисправность иногда сопровождается отсутствием реакции автомобиля на нажатие педали газа. DF228 На блок управления двигателем поступают неверные данные о положении педали тормоза. В первую очередь рекомендуется проверить целостность проводки и качество контакта линии управления и питания с датчиком, установленным на педали тормоза. Если эти элементы целые, то диагностике подлежит управляющий модуль мотора. DF252 Неисправность в работе мультиплексной шины связи. Проблема может заключаться в износе проводов или отсоединении контактов, надо детально тестировать работу цифрового интерфейса. DF624 Отсутствие связи микропроцессорного модуля с блоком управления защиты и коммутации. Необходима диагностика всех контактных элементов на аккумуляторе, а также блоке с предохранительными устройствами. Если ошибка сопровождается сообщение о несоблюдении экологических стандартов, рекомендуется также протестировать работу катализатора, кислородного контроллера и фильтрующих элементов.

Если проблема 624 состоит в дроссельной заслонке, выполняются следующие действия:

  1. Отсоединяется магистраль шланга вентиляции картерных газов.
  2. От дроссельного механизма отключается колодка.
  3. Выкручиваются четыре болта, фиксирующие узел.
  4. Производится очистка заслонки с применением бензина. Также устройство можно обработать силиконовым спреем.
  5. Выполняется сборка механизма в обратной последовательности.
DF887, P0226 Код Р0226 связан с неверным положением педалей газа и тормоза. Данная ошибка обусловлена проблемами со связью или неисправностью датчиков, установленных на педалях. Проблему надо искать также в проводке и плохом контакте устройств с бортовой сетью. DF997 Неисправность линии связи управляющего модуля с погружными подогревателями. Вероятнее всего, имеются в виду нагревательные устройства, погружающиеся в топливный бак для прогрева горючего перед стартом двигателя. Такая проблема более актуальна для дизельных силовых агрегатов. DF1012 Отсутствие или нарушение мультиплексного сигнала, поступающего по цифровой шине, от системы круиз-контроля или ограничителя скорости. Проблему надо искать в скоростных датчиках или переключателе. DF1059 Данным кодом блок управления компьютером сообщает о неисправности линии диагностики клапана демпфера. Надо проверять проводку и работу блока управления. DF1355 Сбои в работе системы связи – мультиплексной сети. Бортовой компьютер автомобиля сообщает о повреждении или дефекте электроцепи регулировки крутящего момента. U0111 Данный код обозначает потерю связи с блоком управления зарядом батареи либо автоматической коробкой передач. Неисправность следует искать в шине данных, проблема может быть связана с повреждением одного кабеля. U1122 Неисправность мультиплексной сети U1123 Отсутствие связи либо некорректный сигнал, поступающий с одометра. Возможно отключение разъема с датчика, установленного на приборной комбинации. Надо протестировать целостность разъема и убедиться в отсутствии грязи и окислений на нем. U1220 Сообщение от бортового компьютера автомобиля о потере последовательной связи для устройств второго класса. Необходимо выполнить диагностику мультиплексной шины. U1221 Общий код, указывающий на неисправность в работе мультиплексной шины данных. Проблема заключается в ошибке связи, но точно блоки, которые подверглись проверке, не указываются. U112B Неверные или отсутствующие данные, поступающие с одометра. Проблема может быть связана с одним из управляющих модулей автомобиля, к примеру, приборной комбинацией или блоком управления мотором. Надо проверять качество связи, а также контакты одометра на контрольном щитке. Код

Описание кодов без буквенных обозначений

1, 2, 3, 4 Все эти ошибки указывают на неисправности в работе блока управления двигателем. Бортовой компьютер рекомендует произвести замену данного устройства на новое. Перед выполнением ремонта или замены рекомендуется проверить контакты устройства и удостовериться в отсутствии повреждений его проводки. Проблема может носить программный характер, поэтому для ее устранения потребуется перепрошивка модуля. 5 Повреждение или обрыв входной электролинии главного реле. Пользователю надо тестировать работу устройства с маркировкой С-004. 6 Бортовой компьютер сообщает о замыкании выходной электролинии, подключенной к главному реле. Надо проверять проводку и контактные элементы на устройстве. Возможно внутреннее замыкание обмотки. 7 Неисправность в работе выходной электролинии главного реле, промаркированного как С-004. Надо проверять проводку, а также блок управления силовым агрегатом. 8 Обрыв электролинии, подключенной к реле бензонасоса автомобиля. Детально диагностике подлежит устройство с маркировкой С-006. При такой ошибке двигатель автомобиля не заведется, поскольку топливный насос не сможет прокачать горючее. Надо проверить работу реле, а также предохранительных элементов, установленных в основном модуле. 9 Замыкание электролинии, питающей топливный насос. Требуется детальная диагностика устройства с маркировкой С-006. 10, 11 Неисправность либо обрыв релейной электролинии бензонасоса 12, 13 Бортовой компьютер сообщает о неисправностях, связанных с работой линии системы зажигания, в частности, кабеля, подключенного к первому цилиндру. Причина проблемы может состоять в размыкании контактных элементов либо повышенном напряжении, зафиксированном на цепи устройства С-007. 14, 15 Повреждение или неисправность электролинии управления зажиганием первого цилиндра 16 Бортовой компьютер сообщает о размыкании, зафиксированном на линии зажигания второго цилиндра. Детальной проверке подлежит устройство с маркировкой С-008. 17 Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии зажигания второго цилиндра. Пользователю надо диагностировать деталь с маркировкой С-008. 18, 19 Повреждение цепи зажигания второго и третьего цилиндров 20 Обрыв электролинии первого клапана топливной форсунки. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя, включая снижение его мощности и сложности запуска. В некоторых случаях пуск вовсе будет невозможен. Такая проблема может привести к некорректному формированию топливовоздушной смеси. 21, 22 С клапана первой топливной форсунки на блок управления двигателем поступает критически высокое либо низкое напряжение. Возможная также некорректная работа устройства в целом. Диагностике подлежит устройство с маркировкой С-010. 23, 24 Повреждение или сбои в работе электролинии, подключенной к форсунке первого цилиндра силового агрегата. Надо тестировать проводку визуально, а если дефекты не обнаружены, то проверять с помощью мультиметра. Проблема может состоять в плохом контакте. 25 Обрыв электролинии клапана второй топливной форсунки. Надо проверять устройство с маркировкой С-011. Проблема может заключаться в некачественном контакте или отсоединении разъема в результате воздействия вибраций. 26, 27 Блок управления сообщает о критически высоком либо низком сигнале, поступающем с клапана второй топливной форсунки. Проблема может быть связана с работой аккумуляторной батареи или неисправностью самой форсунки. Если эти элементы целые и рабочие, то надо проверять контакт, а также провода на предмет отсутствия дефектов. 28, 29 Повреждение линии питания и управления топливной форсунки, установленной во втором цилиндре. Пользователю надо детально тестировать работу устройства с маркировкой С-011. 30 Бортовой компьютер сообщает об обрыве электролинии клапана третьей топливной форсунки. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью, поэтому надо проверять форсунку С-012 и качество ее подключения. 31, 32 Блоком управления зарегистрирован критически высокий или низкий сигнал на линии питания клапана третьей форсунки С-012. Проблема может быть связана с износом изоляции или перегибом кабеля. 33, 34 Повреждение или обрыв кабеля топливной форсунки, подключенной к третьему цилиндру силового агрегата. Надо проверить целостность провода, а также протестировать уровень сопротивления на линии. 35 Обрыв цепи клапана форсунки 4. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой С-013. 36, 37 На линии питания и управления четвертой топливной форсунки зарегистрировано критически высокое либо низкое напряжение. Некорректный сигнал может быть связан с просадкой электросети в результате неисправности аккумуляторной батареи либо блока управления. 38, 39 Неисправность электроцепи, подключенной к топливной форсунке четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка устройства с маркировкой С-013. Также следует произвести диагностику сопротивления на линии с помощью тестера. 40, 41, 42, 43 Неисправности, указывающие на обрыв, замыкание либо повреждение электролинии клапана вентиляции топливного бака. Пользователю надо детально тестировать работу устройства с маркировкой С-018. 44 Сбои в работе топливной системы автомобиля.

Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:

  • значительный рост расхода топлива;
  • нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
  • сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
  • перегрев двигателя;
  • утечка топлива;
  • снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
  • дым из глушителя становится более густым;
  • появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.
45, 46, 47, 48,49, 50 Неисправности, связанные с проводкой, подключенной к первому кислородному контроллеру. Пользователю надо проверять работу устройства с маркировкой С-014. 51, 52, 53, 54, 55, 56 Неисправность в работе кислородного контроллера С-015, возможные причины проблемы:

  • обрыв электролинии питания и управления;
  • замыкание кабеля или контактов на датчике;
  • нарушение подачи питания на нагревательный элемент;
  • неисправность электролинии подогревательного устройства.
57, 58, 59, 60 Блоком управления зафиксированы с бои в работе лямбда-зонда, промаркированного как С-016. Надо проверять проводку, а также контакты. Проблема может заключаться в критически высоком либо низком замыкании на линии управления и питания. 61, 62, 63, 64 Неисправности в работе второго кислородного контроллера С-017. Если проблема не связана с датчиком лямбда, то ее нужно искать в проводке. 65, 66 Сбой в работе кислородного контроллера 67, 68 Повреждение электроцепи температурного контроллера хладагента С-033. При такой проблеме возможен перегрев силового агрегата. 71, 72 Сбои в работе датчика абсолютного давления впускного коллектора. Диагностике подлежит устройство с маркировкой С-031. 75, 76 Неисправность датчика положения коленвала или повреждение его электроцепи 77, 78 Сбои в работе скоростного контроллера автомобиля. Надо проверять сам датчик, а также его проводку. 79, 80, 81 Неисправность реле системы кондиционирования. Проблема может заключаться в обрыве электролинии или ее замыкании. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой В-008. 82 Сбои в работе контроллера системы кондиционирования 83 84, 85 Контроллер 1 положения педали газа работает некорректно. На линии управления датчиком фиксируется напряжение, не соответствующее нормированным параметрам. 91, 92 Неверный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания датчика положения заслонки дроссельного узла 97, 98, 99, 100, 101 Все эти комбинации сообщают о неисправностях, связанных с функционированием системы управления дроссельной заслонкой. Узел мог застрять в открытом либо закрытом положениях. Требуется детальная диагностика устройства с маркировкой С-039, а также его смазка при необходимости. 102 Электродвигатель управления дроссельной заслонкой функционирует некорректно, возможен полный отказ в работе устройства 103, 104, 105 Сбои в работе системы управления дроссельной заслонкой. Возможно ограничение режима работы устройства или неисправности, связанные с адаптацией механизма. Требуется детальная проверка деталей с маркировкой С-039. 112 Повреждение сигнальной электролинии обогревателя лобового стекла 113, 114 Неисправность в работе электроцепи датчика рулевого управления с усилителем. Надо проверять устройство с маркировкой С-035. 115 Повреждения кабеля, подключенного к переключателю тормозов В-017 116 Обрыв линии питания реле вентилятора охлаждения двигателя. Надо проверять устройство В-019. Если устройство неисправно, это приведет к перегреву силового агрегата. 122, 123 Цифровой CAN-BUS интерфейс полностью отключен или находится в режиме ожидания (молчания) 124 Связь с блоком управления кузовным оборудованием отсутствует по причине неисправности или обрыва кабеля либо поломки самого модуля. Надо детально тестировать работу устройства В-015. 125 Отсутствие связи с блоком управления приборной комбинацией 126 Пропуск зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров силового агрегата 127, 128 Неполадки в работе катализаторного устройства С-043 129 Блок управления сообщает о неисправностях в работе системы впуска воздушного потока Код

Десятичные коды Рено Меган

0 Бортовой компьютер не смог определить тип неисправности 1, 2, 3 Сбои в работе катушек зажигания во втором, четвертом или шестом цилиндрах двигателя. Проблема может заключаться в плохом контакте с проводкой. 5, 6 Обрыв либо короткое замыкание на линии инжектора 2 или 1 8 Неисправность датчика массового расхода воздуха. Надо проверять работу расходометра и выполнить его очистку при необходимости. 10 Неполадки в работе контроллера температуры антифриза. Возможная проблема может состоять в повреждении проводки либо некачественном контакте устройства с сетью. 11 Поломка регулятора давления в системе фиксации паров горючего 12 Короткое замыкание либо обрыв линии потенциометра дроссельной заслонки 14 Сбои в работе или отсутствие сигнала, поступающего с регулятора температуры всасываемого воздуха 16 Некорректный импульс, поступающий с компрессорного устройства системы кондиционирования 18 Ошибка в работе иммобилайзера. Со штатного блокиратора двигателя поступает некорректный сигнал или блок управления мотором не может определить противоугонную систему. 20 Контрольный индикатор «Проверьте двигатель» не работает или повреждена его проводка 21 Сбои в работе активатора положения распределительного вала 22, 23, 24 Неисправность линии питания инжектора 25 Сбой в работе нагревательного элемента кислородного контроллера 1, 2 и 3 27 Неисправность клапана управления воздухом холостого хода 29, 30, 31 Повреждение электролинии управления и питания катушками зажигания, установленными в цилиндрах 1, 3 и 5 35 Повреждение линии управления и питания воздушного насоса системы смешивания воздуха 51 Блок управления сообщает о неисправности клапана отсечки 52 Сбой сигнала или управляющий модуль не может определить наличие электромагнита управления выхлопными газами 53 Клапан управления воздухом холостых оборотов неисправен или с устройства не поступает сигнал на микропроцессорный модуль 55 Неисправность нагревательного элемента кислородного контроллера, установленного до катализатора 56 Отсутствие сигнала, поступающего с резистора сигнала зажигания 57, 59 Сбои в работе первого или второго контроллеров детонации 62 Неисправность в функционировании переключающегося клапана системы подмешивания воздуха 65 Сбои в работе контроллера положения распределительного вала или обрыв проводки, питающей устройство 69 Реле бензонасоса неисправно или его питание отсутствует 100 Общий код неисправности в работе блока управления двигателем 204 Бортовой компьютер сообщает, что обороты холостого хода отличаются от требуемых 209 Некорректный сигнал штатной противоугонной установки.

Если иммобилайзер работоспособен, то причины проблемы могут быть следующие:

  • разряд батарейки в электронном ключе;
  • неисправность транспондера – механическая или программная;
  • программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
  • повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
  • неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
    установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
210 Общий код неисправности в работе системы зажигания, возможные причины проблемы:

  1. Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
  2. Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
  3. Появление нагара на свечах или износ элементов.
211 Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода 212 Неисправность или повреждение активатора положения распределительного вала 238, 239, 240, 241, 242, 243 Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в одном из шести цилиндров двигателя, возможные причины проблемы:

  1. Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
  2. Повреждение или изгиб бронепроводов. Возможно отключение контактов.
  3. Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с одной из катушек зажигания.
  4. Неисправность трамблера.
  5. Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
  6. Неправильная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
  7. Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
250 Неисправность клапана продувки адсорбера системы EVAP Код

Десятичные коды для Рено с двигателями М62

2 Неисправность в электроцепи выходного каскада клапана управления потерями 3 Переключательное устройство Reed системы EVAP не замыкается либо не размыкается. Данная ошибка может проявляться только в автомобилях 1998 года выпуска. 6 Нарушение в работе линии обмена данными с контрольным щитком автомобиля 8 В автомобиле заканчивается горючее, что способствует появлению пропусков зажигания 24 Неисправность компрессорного устройства системы кондиционирования 40, 45 Низкая эффективность в работе каталитического преобразователя в одном из цилиндров силового агрегата 75 Бортовой компьютер заифксировал случайные либо множественные пропуски воспламенения топливовоздушной смеси 77 Клапан сдерживания воздуха к инжектору неисправен или произошло повреждение линии его питания и управления 78 Контроллер положения коленчатого вала фиксирует слишком много зубчиков ротора на один оборот коленвала 91 Повреждение или обрыв электролинии клапана продувки адсорбера системы EVAP 101 Сбой в работе модуля оперативной памяти блока управления силовым агрегатом. Надо тестировать работу микропроцессора и убедиться в его качественном контакте с электросетью. 102 Сбои в работе энергонезависимой памяти КАМ управляющего модуля 103 Неисправность электроцепи, подключенной к блоку управления. Ошибка указывает на неисправность контрольной суммы внутренней памяти устройства. 105 Блок управления двигателем указывает на необходимость перепрограммирования бортового компьютера 108 Сообщение об отключении питания, пользователю нужно тестировать работу аккумулятора и генераторной установки 135 Снижение вращательного момента коробки передач. Надо проверить все элементы трансмиссионного агрегата, включая блок управления и датчики коробки. 138 Неисправность компрессорного устройства 167 Сбои в функционировании или отсутствие сигнала, поступающего с реле электрического бензонасоса 175 Нарушения в работе клапана DISA 184 Бортовой компьютер сообщает о том, что трубопровод в системе EVAP смят или поврежден. Данная ошибка появляется только в авто 1998 года выпуска. 204 Сменный код блокиратора силового агрегата записан неверно. Это указывает на то, что электронный ключ иммобилайзера не может быть принят управляющим модулем.

Есть два варианта проверки автомобилей Рено на предмет ошибок – самодиагностика и тестирование с использованием сканера либо адаптера ELM327. Во втором случае пользователю нужно обеспечить доступ к диагностическому разъему OBD, а также установить на компьютер специальное программное обеспечение.

На Рено Меган, в которых используется чип-карта, диагностика выполняется по-другому:

Канал «Прямые руки» в своем видеоролике подробно показал, как самостоятельно протестировать работу приборной комбинации и узнать объем масла, горючего в автомобилях Renault.

Есть несколько вариантов удаления (исправления) кодов ошибок из памяти управляющего модуля:

На автомобилях Рено Меган с кнопкой запуска двигателя удаления кодов ошибок производится так:

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики автомобилей Рено на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Канал «ГАРАЖ НН» в своем видеоролике показал процесс тестирования систем Рено с применением мобильного устройства, а также процедуру удаления кодов из памяти блока управления авто.

Модель Renault Koleos впервые была показана в 2000 году на автосалоне в Женеве. Тогда компания стремилась дополнить позицию по своим компактным кроссоверам и выпустила Колеос в качестве одного из внедорожников.

Изначальная разработка автомобиля велась совместно с Ниссан, а само производство было налажено в Корее, в городе Пусан. Первые экземпляры серии даже были проданы как Самсунг. Всего на данный момент выпущено 2 поколения: HY и HC.

Первое поколение было собрано на базе моделей Эгюс. Авто имело бензиновый и дизельный 2.0 литра и 6 ступ КПП. Изначальная сборка велась в Ю.Корее, однако в последствии компания открыла заводы в Индии и России.

Второе поколение дебютировало в 2016 году уже в Пекине. Новый автомобиль изначально должен был называться Макстон, однако от него отказались и пришли к старому Колеос. 

Разработка также производилась в сотрудничестве с инженерами ниссан. Автомобиль получил новую систему безопасности, а также стал продаваться в нескольких вариантах комплектации. Отличия между ними в основном были в уровне отделки салона и доп.опций. В остальном Koleos немного увеличился по габаритам, однако в целом остался прежним за исключением деталей кузова.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Рено колеос ошибка df1106
  • Рено коды ошибок авс
  • Рено код ошибки df436
  • Рено код ошибки df394
  • Рено код ошибки df079