Рено лагуна 2 ошибки бортового компьютера

Видео взял с ютуба, свое снимать нет смысла так как хоть приборка у меня и расширенная но смысл тот же!

Если на дисплее появляется буква «t», это
указывает на обнаружение неисправности в цепи
датчика температуры охлаждающей жидкости
(отключен).
Если на дисплее высвечивается буква «J», это
указывает на обнаружение неисправности в цепи
датчика уровня топлива (отсоединен в течение
более 100 секунд).
Если на дисплее отображается буква «d», это
указывает на обнаружение неисправности в цепи
передачи информации о расходе топлива при
пробеге более 16 километров.
Если на дисплее индуцируется буква «h», это
означает наличие неисправности в цепи датчика
уровня масла (отключен или короткое замыкание).
Если на дисплей выводятся только тире, то это
указывает на отсутствие обнаруженных
неисправностей.

Информация бортового компьютера доступна через 30 с после включения зажигания.

Обнуление данных производится нажатием на соответствующую кнопку.

Бортовой компьютер выводит информацию на дисплей, расположенный в комбинации приборов.

Для выбора индикации информации необходимо последовательно и кратковременно нажимать на кнопку, расположенную в торце переключателя омывателя и очистителя ветрового стекла. Для обнуления счетчика суточного пробега автомобиля продолжительно нажмите на кнопку 29.

При включении зажигания информация на экране бортового компьютера появляется всегда в определенной последовательности, и после окончания цикла вывод информации начинается сначала Информация выводится на экран в последовательности приведенной ниже.

Общий пробег автомобиля.

Расстояние, пройденное автомобилем после последнего счетчика обнуления суточного пробега автомобиля.

Потребление топлива в литрах после последнего обнуления счетчика суточного пробега автомобиля.

Среднее потребление топлива в литрах на 100 км пути (посла последнего обнуления и 400 м пробега). Это частное значение от потребления топлива и пробега автомобиля.

Постоянное потребление топлива в литрах на 100 км пути.

Это значение показывается после достижения автомобилем скорости более 25 миль/ч.

Предположительный пробег автомобиля на оставшемся в бакс топливе при движении со средней скоростью. Это значение нс всегда соответствует среднему расходу топлива. Значение рассчитывается исходя из среднего расхода топлива при пробеге автомобилем последних 400 м.

Расстояние, пройденное автомобилем после последнего обнуления счетчика суточного пробега автомобиля.

Средняя скорость автомобиля в км/ч после последнего обнуления. Значение рассчитывается после пробега автомобилем последних 400 м.

Оставшийся пробег автомобиля до технического обслуживания.

Скорость, поддерживаемая регулятором скорости.

Примечание. Автоматический сброс показаний компьютера происходит в случае переполнения одного из параметров.

Если индикация мигает, обратитесь к специалисту.

Указанные значения, в особенности. средняя скорость, среднее потребление топлива и запас хода становятся более точными и устойчивыми с увеличением пробега автомобиля. С другой стороны, некоторые значения индикации зависят от условий эксплуатации автомобиля и манеры его вождения. К тому же частые остановки автомобиля с работающим двигателем увеличивают средний расход топлива.

Обнуление указателя технического обслуживания

Для обнуления указателя технического обслуживания выполните следующие действия:

  • включите зажигание;.
  • выберите информацию: «Оставшийся пробег автомобиля до технического обслуживания»;
  • нажмите кнопку 29 и удерживайте ее в течение более 6 с, при этом индикация должна мигнуть 4 раза, затем установиться значение номинального технического обслуживания, которое также должно мигнуть 4 раза;
  • отпустите кнопку 29, после чего значение будет записано в память.

Центральная контрольная лампа аварийного состояния

STOP

Контрольная лампа загорается после включения зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если при движении загорается контрольная лампа, необходимо немедленно остановить автомобиль. Контрольная лампа может загореться отдельно или совместно с другими предупреждающими лампами.

Контрольная лампа давления масла в двигателе

Контрольная лампа загорается после включения зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если после включения зажигания лампа не загорается. значит, нарушено ее функционирование или перегорела лампа. Если при движении загорается контрольная лампа, необходимо остановиться, выключить двигатель и проверить уровень масла в двигателе:

  • если уровень масла нормальный, проверьте систему смазки;
  • если контрольная лампа горит, несмотря на то, что уровень масла в двигателе в норме, продолжать движение нельзя, так как будет серьезно поврежден двигатель.

Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

Контрольная лампа может гореть по двум причинам:

  • если при включении зажигания затянут стояночный тормоз. После отпускания рычага стояночного тормоза контрольная лампа должна погаснуть;
  • если низкий уровень тормозной жидкости в пополнительном бачке тормозной системы.

8 этом случае остановите автомобиль. проверьте уровень тормозной жидкости и. при необходимости, доведите его до нормального. Если приходится часто доливать тормозную жидкость, значит, гидравлический привод тормозной системы негерметичен и происходит постоянная утечка тормозной жидкости. 8 этом случае следует немедленно найти ближайшее сервисное предприятие для проверки рабочей тормозной системы.

Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и после пуска двигателя гаснет. Если после включения зажигания лампа не загорается. значит, нарушено ее функционирование или перегорела лампа.

Если во время движения контрольная лампа загорается, необходимо остановиться, выключить двигатель и проверить состояние и натяжение поликлинового ремня привода генератора. а также надежность подсоединения проводов к клеммам генератора. Если контрольная лампа горит, а ремень привода исправен, можно продолжать движение до ближайшего сервисного предприятия для проверки системы зарядки. Для уменьшения разрядки аккумуляторной батареи следует выключить все второстепенные потребители электроэнергии.

Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы «ABS»

Контрольная лампа предупреждает о неисправности в антиблокировочной системе. Контрольная лампа загорается на 2 с после включения зажигания или во время пуска двигателя и гаснет после окончания процесса автоматической проверки работоспособности системы. Если контрольная лампа не загорается через несколько секунд поело включения зажигания, не гаснет или загорается во время движения, то ABS неисправна. Если контрольная лампа антиблокировочной системы горит во время движения. тормозная система автомобиля функционирует без антиблокировочной системы. При неисправностях в антиблокировочной и тормозной системах, о которых сигнализируют контрольные лампы при торможении, возможно преждевременное блокирование задних колес. Необходимо немедленно с повышенной осторожностью проследовать в ближайшее сервисное предприятие для устранения неисправности.

(Контрольная лампа перегрева двигателя

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и после пуска двигателя гаснет. Если после включения Зажигания лампа не загорается. значит, нарушено ее функционирование или перегорела лампа.

Если контрольная лампа загорается при движении автомобиля, немедленно остановите автомобиль и выключите двигатель, подождите пока он охладится и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Проверьте состояние плавких предохранителей или реле вентилятора радиатора. Если контрольная лампа не гаснет, а уровень охлаждающей жидкости нормальный и предохранитель вентилятора исправный, надо прекратить движение и вызвать техпомощь.

Контрольная лампа неисправности

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть через 3 с. Если контрольная лампа загорается при работе двигателя, значит, в двигателе имеется неисправность и необходимо немедленно проконсультироваться на станции технического обслуживания. Если контрольная лампа мигает, необходимо немедленно уменьшить нагрузку на двигатель до исчезновения мигания и. тем не менее, проконсультироваться у специалиста.

Контрольная лампа предварительного прогрева

Контрольная лампе предварительного прогрева загорается после включения зажигания и при холодном двигателе. Двигатель можно запускать после выключения контрольной лампы. Время предварительного подогрева двигателя увеличивается с уменьшением температуры двигателя.

Если двигатель не запускается, достаньте карточку и повторите запуск. Если температура двигателя менее 0°С на автомобиле с механическом коробкой передач, во время пуска двигателя нажмите на педаль сцепления. Как только двигатель начнет работать, немедленно отпустите кнопку запуска. После того, как двигатель начнет работать устойчиво медленно отпустите педаль сцепления. Если запускается горячий двигатель, контрольная лампа может не загореться, что свидетельствует о том, что не требуется предварительный прогрев двигателя и его можно запускать немедленно.

Контрольная лампа нарушения функционирования электронного управления двигателем

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть через 3 с. Если контрольная лампа загорается при работе двигателя значит, в системе управления двигателем имеется неисправность и необходимо немедленно проконсультироваться на станции технического обслуживания. Контрольная лампа может начать медленно мигать, что указывает на нарушения в системе блокировки запуска двигателя.

Контрольная лампа минимального запаса топлива, указатель запаса топлива

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должка погаснуть поело запуска двигателя. При загорании контрольной лампы необходимо как можно скорее заправить автомобиль.

Указатель работает при включенном зажигании. Если в топливном баке остается несколько литров топлива, загорается контрольная лампа.

Контрольная лампа указателей поворотов Если контрольная лампа указателей поворотов мигает с удвоенной частотой, значит, перегорела лампа в одном из указателей поворотов.

Контрольная лампа «SERVICE»

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть через 3 с. Если контрольная лампа зажигается одновременно с другими контрольными лампами, необходимо проверить у специалиста соответствующую систему автомобиля.

Указатель уровня охлаждающей жидкости

При движении автомобиля в нормальных условиях стрелка всегда должна находиться ниже трех верхних черточек шкалы. При большой нагрузке на двигатель и высокой температуре наружного воздуха возможно. время от времени, перемещение стрелки в верхнюю область шкалы. Это не должно вызывать тревогу до тех пор. пока не начнет мигать лампа предупредительной сигнализации. Если во время движения загораются контрольные лампы перегрева охлаждающей жидкости и STOP, следует остановить автомобиль, выключить двигатель и установить причину повышения температуры охлаждающей жидкости.

Контрольная лампа неисправности системы стабилизации траектории движении автомобиля (ESP)

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть через 2 с. Если контрольная лампа загорается при движении автомобиля. значит, в системе стабилизации имеется неисправность в системе стабилизации траектории движения автомобиля, при этом можно продолжать движение. но с учетом того, что эта функция отсутствует. При первой же возможности необходимо проконсультироваться на станции технического обслуживания Контрольная лампа также загорается, если система отключена переключателем. расположенным на панели приборов слева от рулевого колеса.

Контрольная лампа низкого давления в шинах

Контрольная лампа загорается, если в шине одного из колес автомобиля давление меньше требуемого.

Контрольная лампа системы регулирования скорости (круиз-контроль)

Контрольная лампа загорается при включении системы регулировки скорости.

Контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке омывателя стекол и фар

Если загорается контрольная лампа. необходимо при первой возможности долить жидкость в бачок омывателя стекол и фар. расположенный в моторном отсеке.

Контрольная лампа подушки безопасности

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть через несколько секунд, Если при включение зажигания контрольная лампа н» загорается или горит постоянно, значит, в системе безопасности имеется неисправность. при этом как можно скорее необходимо обратиться на станцию технического обслуживания.

Контрольная лампа блокировки запуска двигателя

На автомобилях, оборудованных системой блокировки запуска двигателя, контрольная лампа загорается на несколько секунд после включения зажигания, после чего выключается, что свидетельствует о возможности запуска двигателя. Если контрольная лампа мигает или горит постоянно, значит, код не идентифицирован или имеется неисправность в системе блокировки запуска двигателя.

Контрольная лампа 8 может начать медленно мигать что указывает на нарушения в системе блокировки запуска двигателя, при этом необходимо обратиться к специалисту.

Контрольная лампа зашиты

После выключения зажигания мигание контрольной лампы свидетельствует о защите автомобиля от несанкционированного запуска двигателя.

Многофункциональный дисплей

На многофункциональном дисплее могут отображаться указатели неисправностей или текстовая информация, относящаяся к безопасной эксплуатации автомобиля.

Доброго времени суток дорогие читатели, ситуация такая, уже сколько времени ломаю себе голову и не могу понять что к чему относится и какие причины этих ошибок
Ошибки видны на фото, ещё одна ошибка с надписью Servise, фотографию правда не сделал, на счёт ошибки ESP и ABS мне пояснили на диагностике так, у меня полетел или перетерт датчик ABS на правом переднем колесе, ESP показал ошибку толи датчик поперечного, толи продольного ускорения, щас не помню точно.Что означают другие ошибки так и не знаю, поэтому прошу помочь, кто знает какие ошибки к чему могут относиться и что они означают и от чего именно может не работать ESP с ABS и можно ли как-то сделать эти датчики, если это не работает из-за них?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

  • Главная
  • Секреты
  • Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault

Дата публикации 19 октября 2018. Опубликовано в Секреты Рено

Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

bk 1

Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

bk 2

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

bk 4

Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:

  • CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
  • MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
  • INSTANTANNE — текущий расход топли­ва, отображается на скорости больше 30 км/ч
  • AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
  • DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
  • MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
  • VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
  • REGULATEURLIMITEUR — заданное зна­чение скорости системы круиз-контроль.
  • PAS DE MESSAGE MEMORISE — борто­вой журнал, выводятся информационные сообщения.

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

  • INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
  • NIVEAU HUILE CORRECT — уровень мас­ла в норме.
  • ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF авто­матическое включение световых приборов выключено.
  • ESP/ASR DESACTIVE — отключение си­стемы стабилизации и противобуксовочной системы.
  • CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик да­вления воздуха в шинах отсутствует или не­исправен.
  • PRESSION PNEUS A REAJUSTER — при­ведите в норму давление воздуха в шинах.
  • FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
  • BOITE VITESSES A CONTROLER — про­верьтекоробку передач.
  • CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
  • PILE CARTE A CHANGER — замените ба­тарейку в ключе-карте.
  • PANNE DE L INJETION — неисправна си­стема впрыска.
  • CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
  • SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
  • PANNE DE LA DIRECTION — неисправ­ность рулевого управления.
  • DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неис­правность электронных систем автомобиля.

Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения

  • Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
  • Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
  • Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
  • Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
  • Boot open — открыт багажник
  • Breaking fault / break fault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
  • Card not detected — карточка не обнаружена  
  • Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
  • Change card battery / replace card battery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
  • Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
  • Check ABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
  • Check airbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
  • Check diesel filter — проверьте топливный фильтр
  • Check door loсks — проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
  • Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
  • Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
  • Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
  • Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
  • Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
  • Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
  • Cruise control not working — система круиз-контроля неисправна
  • Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
  • Door open — дверь открыта
  • Electronic failure / electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
  • Engine overheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)  
  • ESP disconnected / out of order — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
  • Faulty engine immobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
  • Faulty injection — система впрыска неисправна
  • Faulty steering — рулевое управление неисправно
  • Gearbox overheating — коробка передач перегревается
  • Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
  • Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
  • Heated seat ON — обогрев сиденья включен
  • Low battery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
    Luggage compartment open — открыта задняя дверь
  • Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
  • No message stored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
  • Oil level ok / correct — уровень масла в двигателе нормальный
  • Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
  • Press cluth + start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
  • Press the brake pedal — нажмите на педаль тормоза
    Puncture: change the wheel /  tyre puncture — шина проколота, замените колесо
  • Regenerate particle filter — требуется замена воздушного салонного фильтра  
  • Restricted card mode — включен резервный режим карты
  • Service due soon / now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
  • Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
  • Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
  • Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом Breaking Fault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
  • Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
  • TopUp Oil level долейте масло по уровню
  • Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
  • Tyre pressure sensor not working / fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
  • Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)
lasgo_13 24.08.2011 00:31

Красного света,то ручной тормоз!


Датчик давления в шинах если не ошибаюсь.

lasgo_13 25.08.2011 01:08

Если справа на панели и моргает ,то это точно датчик!

andres34 30.10.2011 20:21

Значение значков на панели приборов Лагуна 2
 

Вложений: 1

Здравствуйте, для знатоков вопрос пустяковый, а мне не спокойно. Сегодня заметил, что горит лампочка «кружочек на досточке, со знаком восклицания внутри», справа от отметки 180 км на спидометре. Горит зеленым, значит по идее ничего критического. Фото есть во вложении. В субботу переобул машинку на зимнюю резину, (она на обычных дисках, без датчиков). Может это как то связано. Заранее спасибо.

MASLAPUP 30.10.2011 20:37

Проверь уровень тормозухи или проведи осмотр тормозных колодок и дисков. Скорей всего это.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды
А горит зелёным или жёлтым , чёта я непонял.


Значок означает, что нет датчиков давления шин.

MASLAPUP 30.10.2011 21:01

Цитата:


Сообщение от Тони
(Сообщение 701442)

Значок означает, что нет датчиков давления шин.


То-же может быть если функция активна и на летнем комплекте унего были датчики. Но подозреваю что надо быть уж очень дремучим , чтоб думать что после удаления датчиков ничего неизменится.

andres34 30.10.2011 21:34

Спасибо, все совпадает, это лампа занчит проблему датчиков, (если их на зимних экипировке, попросту нет, то она должна гореть, до весны буду наблюдать свет этой лампочки).

MASLAPUP 30.10.2011 21:50

Подъедь на клип и отключи эту функцию , а весной включишь назад.


а кто нибудь может подсказать насчет ошибок
 

а кто нибудь может подсказать насчет ошибок
выскакивает при самостоятельной диагностики автомобилем h — что она значит? и какие остальные ошибки бывают и что означают?
где то вроде видел, только не могу опять найти(((


Цитата:


Сообщение от dambuk
(Сообщение 701624)

..где то вроде видел, только не могу опять найти(((


забанен в поиске?


спасибо
а где находится датчик уровня масла


Доброго времени.Подскажите пожалуйста,где найти расшифровку отображаемых символов на дисплее,или укажите ссылку.Спасибо.В рукаводстве по эксп.как бы и не нашёл:dntknw:


что никто тоже не нашёл???(:sad:

Sergeant 04.04.2013 14:34

Каких символов и на каком именно дисплее?

ФЕДОР2002 25.04.2013 13:24

Загорелся желтый значок в виде двигателя. Что можно сделать, или только сервис поможет? И еще на холодную ошибка АККП выскакивает когда в нагрузку (в горку) едешь и одновременно удар. Коробка дальше работает, только оборотов надо больше гдето на тысячу. Перезапустишь двигатель, АККП в нормальном режиме работает и ошибка изчезает, а на горячую при любой нагрузке ничего не происходит.


Вложений: 1

Подскажаите что значит жёлтая лампочка? Если дать газ до 2500 оборотов то тухнет, потом снова загорается. А если сцепление нажать резко, то машина сама газу даёт на 500 оборотов больше и после обороты падают. http://www.lagunaclub.ru/forum/attac…1&d=1375271403 и ключик мигает, это на сервис?

pogorelov19-1974 07.09.2013 21:53

Цитата:


Сообщение от Slawek
(Сообщение 967525)

Подскажаите что значит жёлтая лампочка? Если дать газ до 2500 оборотов то тухнет, потом снова загорается. А если сцепление нажать резко, то машина сама газу даёт на 500 оборотов больше и после обороты падают. http://www.lagunaclub.ru/forum/attac…1&d=1375271403 и ключик мигает, это на сервис?


У меня последний раз спираль загоралась перед тем как забился клапан ЕГР, первый раз долго мучился, на СТО заплатил 1.5 ТС руб., а потом сам на трассе за 5 мин зделал, а ключик говорит о том что меж сервисный интервал в 30 тыс, подходит к концу, Пора на плановое ТО

Текущее время: 22:51. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Copyright © 2007-2023 lagunaclub

Renault Laguna. Руководство — часть 238

background image

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Стандартный приборный щиток

с бортовым компьютером

83-47

83

КРОМЕ МОДЕЛЕЙ,

ПОСТАВЛЯЕМЫХ В

ВЕЛИКОБРИТАНИЮ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЭКРАНЫ ДИСПЛЕЯ

Аварийный остаток топлива:

Индикация аварийного остатка топлива

активизируется, когда в топливном баке остается
6

литров. Электронная цепь приборного щитка

передает сигнал аварийного остатка топлива на

речевой синтезатор и включает контрольную

лампу.

Предполагаемый пробег отображается в течение
30 секунд, после чего он заменяется четырьмя

тире.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если в баке остается менее 6 литров топлива, то

при включении зажигания сигнал «Аварийный

остаток топлива» поступает на речевой

синтезатор и сразу загорается контрольная

лампа.

Кроме того, в двух программных циклах бортового

компьютера сразу же появляются четыре тире.

ВНИМАНИЕ:

Если одна из этих индикаций мигает, См. раздел

«ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Обнуление бортового компьютера

Дождитесь, пока не закончится индикация пробега

до следующей замены масла. После этого, неза-

висимо от индикации дисплея, за исключением

индикации пробега до следующей замены масла,

нажмите кнопку (3) сброса/обнуления памяти, рас-

положенную в нижней части приборного щитка.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При обнулении памяти основного маршрута

также происходит обнуление памяти

промежуточного маршрута.

• При заполнении всех разрядов дисплея также

происходит его обнуление.

• Параметры маршрута хранятся в энергонеза-

висимом запоминающем устройстве. Это

означает, что при отключении аккумуляторной

батареи все параметры маршрута сохранятся

в памяти.

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Обнаружение неисправности

Все неисправности, которые могут повлиять на

точность показаний дисплея или указателей

определяются с помощью бортового компьютера.

Если вместо следующих параметров:

количество израсходованного топлива

предполагаемый пробег до следующей

заправки топливом

средний расход топлива

текущий расход топлива

на экране дисплея появляются мигающие тире,

это указывает на то, что последние 16 километ-

ров сигнал о расходе топлива отсутствовал.

Если вместо индикации пробега до следующей

заправки топливом на дисплее появляются

мигающие тире и загорается контрольная лампа

аварийного остатка, а также выдается сообщение

речевого синтезатора, это указывает на то, что

последние 100 секунд сигнал датчика уровня

топлива отсутствовал. Если неисправность

исчезает, то контрольная лампа аварийного

остатка топлива гаснет, а показание указателя

уровня топлива увеличивается.

Если величина пробега до замены масла умень-

шается точно на пройденное количество километ-

ров, это указывает на отсутствие сигнала датчика

температуры масла за последние 100 секунд

(отключение или короткое замыкание).

Если стрелка указателя температуры

охлаждающей жидкости/уровня масла падает на

нуль, это указывает на отсутствие сигнала датчика

температуры охлаждающей жидкости.

Если стрелка указателя поднимается в верхнюю

часть шкалы, это указывает на наличие короткого

замыкания в цепи датчика температуры

охлаждающей жидкости; указанная неисправность

записывается в память только через 100 секунд

после возникновения.

Отсутствие подсветки шкалы указателя темпера-

туры охлаждающей жидкости/уровня масла при

включении зажигания указывает на неисправность

датчика уровня масла (отключение или короткое

замыкание). Дисплей в этом случае переключает-

ся на индикацию температуры охлаждающей

жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после обнаружения

неисправности датчика уровня масла, зажигание

не выключалось в течение продолжительного

времени (примерно 1 минуту) и результат

последнего измерения сохранился в памяти, при

следующем включении зажигания шкала указате-

ля уровня масла будет снова подсвечиваться,

однако стрелка указателя отклоняться не будет, и

примерно через 30 секунд на дисплее будет

выведена температура охлаждающей жидкости.



background image

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Стандартный приборный щиток

с бортовым компьютером

83-48

83

КРОМЕ МОДЕЛЕЙ,

ПОСТАВЛЯЕМЫХ В

ВЕЛИКОБРИТАНИЮ

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ (продолжение)

Кроме того, что неисправность отображается ми-
ганием индикации дисплея или несоответствую-
щим отклонением стрелки указателя, параметры
неисправности сохраняются в памяти
компьютера
.

Для того, чтобы вывести информацию о неисп-
равности на дисплее, необходимо выполнить
соответствующие диагностические операции.

В микропроцессоре данного приборного щитка
заложена программа тестирования необходимых
датчиков (уровня масла, температуры масла,
температуры охлаждающей жидкости, уровня
топлива), а также прохождения информации о
расходе топлива.

Запуск диагностического режима

Включите зажигание, но двигатель не запускайте.

Нажмите одновременно кнопку (4) считывания
информации и кнопку (3) обнуления
памяти/сброса показаний не менее чем на 2
секунды.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед входом в диагностический
режим изменяется маршрут в программном цикле
бортового компьютера (это происходит при
длительном нажатии кнопки на конце подрулевого
переключателя стеклоочистителя).

Программный цикл диагностического режима

Программный цикл состоит из пяти экранов,
которые появляются в указанной ниже
последовательности.

Переход от одного экрана к другому осуществ-
ляется кратковременным нажатием кнопки (4) на
конце подрулевого переключателя
стеклоочистителя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Функционирование стрелочных
указателей при этом не нарушается.

Остаток топлива в баке

Если количество топлива в баке становится
меньше 6 литров, то загорается контрольная
лампа, и речевой синтезатор выдает
соответствующее сообщение. Показания
количества топлива пропорциональны
сопротивлению датчика уровня топлива.

Текущий расход топлива в литрах/час (при

работающем двигателе).

Температура моторного масла (в °С)

background image

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Стандартный приборный щиток

с бортовым компьютером

83-49

83

КРОМЕ МОДЕЛЕЙ,

ПОСТАВЛЯЕМЫХ В

ВЕЛИКОБРИТАНИЮ

•••• Превышение пробега до замены масла

•••• Индикация запомненных неисправностей

– Индикация всех неисправностей.

– Индикация без неисправностей.

Значения

1-й символ:

J: Обнаружена неисправность датчика уровня

топлива (отключен в течение 100 секунд).

–: Неисправность датчика уровня топлива не

обнаружена.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в течение трех секунд
датчик уровня топлива обеспечивает правиль-
ную информацию, то он снова считается
исправным. Показание количества топлива в
баке соответствует фактическому значению, но
временная неисправность сохраняется в
памяти (на экране появляется символ J).

2-й символ:

Н: Обнаружена неисправность датчика

температуры масла (отключение или
короткое замыкание в течение 100 секунд и
более).

–: Неисправность датчика температуры масла

не обнаружена.

ПРИМЕЧАНИЕ: После 100 секунд нормальной
работы неисправность датчика температуры
масла отменяется, и текущее показание
температуры снова считается правильным.

3-й символ:

Е: Обнаружена неисправность датчика темпера-

туры охлаждающей жидкости (короткое
замыкание в течение более 100 секунд).

–: Неисправность датчика температуры

охлаждающей жидкости не обнаружена.

ПРИМЕЧАНИЕ: После 100 секунд нормальной
работы неисправность датчика температуры
охлаждающей жидкости отменяется.

4-й символ:

h: Обнаружена неисправность датчика уровня

масла (отключение или короткое замыкание).

–: Неисправность датчика уровня масла не

обнаружена.

5-й символ:

d: Обнаружено отсутствие информации о расходе

топлива на расстоянии более 16 км.

–: Информация о расходе топлива поступает
нормально.

Дополнительные рекомендации по поиску
неисправностей

Функция поиска неисправностей отображает
ранее запомненные неисправности.

Если зажигание выключено в режиме поиска
неисправностей, то при повторном включении
зажигания после 10 секунд индикации пробега до
замены масла восстановится тот же экран
программного цикла диагностического режима.

Сброс показаний индикаторов неисправностей
датчиков

Для выхода из режима диагностики следует
нажать кнопку (3) обнуления/сброса памяти.

При этом информация об неисправностях,
хранящаяся в памяти будет удалена, кроме того,
показания всех устройств, хранящих параметры
маршрутов (основного и промежуточного)
становятся равными нулю.

Для автоматического возврата системы в
исходное состояние необходимо выждать
примерно 1 минуту прежде, чем снова включить
зажигание.

1-й

2-й

5-й

background image

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Стандартный приборный щиток

с бортовым компьютером

83-50

83

КРОМЕ МОДЕЛЕЙ,

ПОСТАВЛЯЕМЫХ В

ВЕЛИКОБРИТАНИЮ

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

НЕ РАБОТАЕТ ТАХОМЕТР

Установите переносной диагностический прибор

XR25 в режим генератора импульсов (G2) и

подключите его к контакту 12 (двигатель F) или 43

(двигатель Z) разъема компьютера впрыска.

Стрелка указателя на щитке приборов

отклоняется?

да

нет

Проверьте исправность и изоляцию сигнального

провода тахометра между контактом 12

(двигатель F) или 43 (двигатель Z) разъема

компьютера впрыска и контактом В5 черного

модуля соединительного разъема R34, а затем

исправность цепи между контактом В5 и

контактом 28 синего разъема приборного щитка.

Отремонтируйте.

Установите новый приборный щиток.*

*ПРИМЕЧАНИЕ: При замене приборного щитка проверьте запрограммированное число цилиндров
двигателя при калибровке тахометра (См. страницу 83-39).

Установите новый

компьютер впрыска.

Проверьте исправность

разъема приборного

щитка и контактов.

не в порядке

в порядке

в порядке

не в порядке

  • Главная
  • Секреты
  • Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault

Дата публикации 19 октября 2018. Опубликовано в Секреты Рено

Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

bk 1

Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

bk 2

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

bk 4

Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:

  • CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
  • MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
  • INSTANTANNE — текущий расход топли­ва, отображается на скорости больше 30 км/ч
  • AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
  • DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
  • MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
  • VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
  • REGULATEURLIMITEUR — заданное зна­чение скорости системы круиз-контроль.
  • PAS DE MESSAGE MEMORISE — борто­вой журнал, выводятся информационные сообщения.

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

  • INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
  • NIVEAU HUILE CORRECT — уровень мас­ла в норме.
  • ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF авто­матическое включение световых приборов выключено.
  • ESP/ASR DESACTIVE — отключение си­стемы стабилизации и противобуксовочной системы.
  • CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик да­вления воздуха в шинах отсутствует или не­исправен.
  • PRESSION PNEUS A REAJUSTER — при­ведите в норму давление воздуха в шинах.
  • FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
  • BOITE VITESSES A CONTROLER — про­верьтекоробку передач.
  • CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
  • PILE CARTE A CHANGER — замените ба­тарейку в ключе-карте.
  • PANNE DE L INJETION — неисправна си­стема впрыска.
  • CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
  • SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
  • PANNE DE LA DIRECTION — неисправ­ность рулевого управления.
  • DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неис­правность электронных систем автомобиля.

Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения

  • Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
  • Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
  • Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
  • Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
  • Boot open — открыт багажник
  • Breaking fault / break fault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
  • Card not detected — карточка не обнаружена  
  • Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
  • Change card battery / replace card battery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
  • Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
  • Check ABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
  • Check airbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
  • Check diesel filter — проверьте топливный фильтр
  • Check door loсks — проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
  • Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
  • Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
  • Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
  • Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
  • Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
  • Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
  • Cruise control not working — система круиз-контроля неисправна
  • Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
  • Door open — дверь открыта
  • Electronic failure / electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
  • Engine overheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)  
  • ESP disconnected / out of order — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
  • Faulty engine immobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
  • Faulty injection — система впрыска неисправна
  • Faulty steering — рулевое управление неисправно
  • Gearbox overheating — коробка передач перегревается
  • Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
  • Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
  • Heated seat ON — обогрев сиденья включен
  • Low battery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
    Luggage compartment open — открыта задняя дверь
  • Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
  • No message stored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
  • Oil level ok / correct — уровень масла в двигателе нормальный
  • Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
  • Press cluth + start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
  • Press the brake pedal — нажмите на педаль тормоза
    Puncture: change the wheel /  tyre puncture — шина проколота, замените колесо
  • Regenerate particle filter — требуется замена воздушного салонного фильтра  
  • Restricted card mode — включен резервный режим карты
  • Service due soon / now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
  • Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
  • Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
  • Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом Breaking Fault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
  • Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
  • TopUp Oil level долейте масло по уровню
  • Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
  • Tyre pressure sensor not working / fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
  • Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.


Просмотр полной версии : Компьютер и его голосовые команды


Где можно найти список команд, произносимых компьютерам?
Желательно на английском, хотя можно и на французском.

пс.Может кто-то по памяти напишет….
Спасибо


Smalenski

20.08.2007, 17:34

Черная кошка должна знать, у нее говорящая тетка в машине тоже есть. Стучи в личку


Черная кошка

20.08.2007, 17:50

chaos по памяти написать очень сложно…особенно на фрэнче…. особенно если я его не знаю….
Я могу тока некоторые на память в русской транскрипции:
Ла фрамме е ссири — затянут ручник
аттонсьон — возатросьон э паза таши — не пристегнут ремень безопасности…
Фю стоп друа де-сайон — не горит правый задний стоп
Фю стоп гуш де-сайон — не горит левый задний стоп
АтоньсОн — окидемарАж онисьОн, демарАже поссИбл. шОуми тивизасьОн — сработала защита иммобилазйера (открыть/закрыть машину)

Сорри за страшную транскрипцию — старалась как могла :blush: :blush: :blush: :blush:
В случае чего — пиши транскрипцией такой-же. Чем смогу — помогу.


У меня комп орет что-то такое
«side light folled»
«сайдз лайт из фолин ( фолтинг) или типа того»
последние слово не понятно :(
Что то такое
«side light fouling» — перевод «загрязнение света стороны»
Но не точно :(
и Вот что имеется виду непонятно…


Черная кошка

20.08.2007, 20:59

chaos
Так уже легче. Насколько мне могут позволять знания аглицкого языка…
вполне возможно что полетела лампочка повторителя поворотника на боку машины…. потому как на загрязнение света она точно реагировать не будет.
В общем включай «аварийку» и смотри все поворотники. Еще можно узнать по реле все ли горят лампочки на одной или другой стороне (при включении поворотов реле не одинаково щелкает — на второне где лпмпочка перегорела релюха будет щелкать чаще).
И посмотри все габариты, ближний/дальний свет и стопы задние.
ЗЫ: не думаю что комп отвечает даже за лампочки в приборке.
Завтра порою свой форум — там кажеться где-то был перевод с инглиша. Правда не уверена.


chaos
………………………………………….. …………
ЗЫ: не думаю что комп отвечает даже за лампочки в приборке.
Завтра порою свой форум — там кажеться где-то был перевод с инглиша. Правда не уверена.
Спасибо БОЛЬШОЕ!!!
Я знаю что у меня не горят две лампочки :crazy:
но до этого все было тихо, а теперь говорит.


Черная кошка

21.08.2007, 16:14

Полазила я, полазила….. Вроде где-то ссылка была, но наверное она мертвая стала и ее удалили… а нашла я зато целый список фраз на русском языке. Может хоть так полегче будет:

1. Не закрыта левая задняя дверь
2. Не закрыта правая задняя дверь
3. Не закрыта правая передняя дверь
4. Не закрыта дверь водителя
5. Не закрыт багажник
6. Не закрыт капот
7. Включен стояночный тормоз
8. Включено освещение
9. Неисправны габаритные фонари
10. Неисправен левый стоп-сигнал
11. Неисправен правый стоп-сигнал
12. Малотоплива
13. Изношены тормозные колодки. Срочно проверьте их.
14. Слишком низкое давление масла! Срочно остановите автомобиль и заглушите двигатель. Возможно, в системе смазки мало масла. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
15. Двигатель перегрет! Срочно остановите автомобиль. Помните, что нельзя работать с двигателем, пока он не остыл. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
16. Внимание! Избегайте резкого торможения, так как тормозная система переключена в аварийный режим. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
17. Разряжена аккумуляторная батарея. Причиной возможно является состояние приводного ремня генератора. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
18. Неисправна антиблокировочная система. Основная тормозная система работает нормально. Обратитесь в сервисный центр для проверки антиблокировочной системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
19. Неисправна система впрыска. Обратитесь в сервисный центр для проверки системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
20. Неисправно электронное оборудование противоугонной системы. Обратитесь в сервисный центр. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
21. Внимание! Вы не сможете начать движение, пока не выключите противоугонную систему. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
22. Кондиционер не может быть включен. Обратитесь в сервисный центр для проверки системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
23. Кондиционер неисправен. Обратитесь в сервисный центр для проверки системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
24. Неисправность коробки передач. Коробка работает в аварийном режиме. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
25. Здравствуйте, я — бортовой компьютер. Все системы находятся под контролем.


Полазила я, полазила….. Вроде где-то ссылка была, но наверное она мертвая стала и ее удалили… а нашла я зато целый список фраз на русском языке. Может хоть так полегче будет:
….

То есть перевод, а оригинала нету (английским)…

Спасибо………….:give_rose:


Черная кошка

22.08.2007, 11:31

chaos если я их все-таки найду, то обязательно выложу


Smalenski

22.08.2007, 13:00

25 пункт рулит :yahoo:


chaos если я их все-таки найду, то обязательно выложу

Еще раз спасибо!! :good:
Подождем….


Все оказалась проще, не горела лампочка подсветки номера сзади.. после замены комп замолчал.
Спасибо еще раз всем.


Черная кошка

12.09.2007, 10:34

Это хорошо что нашел, тока чего так долго-то? ))))))))))


Это хорошо что нашел, тока чего так долго-то? ))))))))))
Машина была малость в ремонте (косметический)
Я тока в понедельник поменял и вроде как комп молчал
а Сегодня выяснил это уже точно…


Емеля1979

10.12.2007, 19:46

Полазила я, полазила….. Вроде где-то ссылка была, но наверное она мертвая стала и ее удалили… а нашла я зато целый список фраз на русском языке. Может хоть так полегче будет:

1. Не закрыта левая задняя дверь
2. Не закрыта правая задняя дверь
3. Не закрыта правая передняя дверь
4. Не закрыта дверь водителя
5. Не закрыт багажник
6. Не закрыт капот
7. Включен стояночный тормоз
8. Включено освещение
9. Неисправны габаритные фонари
10. Неисправен левый стоп-сигнал
11. Неисправен правый стоп-сигнал
12. Малотоплива
13. Изношены тормозные колодки. Срочно проверьте их.
14. Слишком низкое давление масла! Срочно остановите автомобиль и заглушите двигатель. Возможно, в системе смазки мало масла. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
15. Двигатель перегрет! Срочно остановите автомобиль. Помните, что нельзя работать с двигателем, пока он не остыл. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
16. Внимание! Избегайте резкого торможения, так как тормозная система переключена в аварийный режим. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
17. Разряжена аккумуляторная батарея. Причиной возможно является состояние приводного ремня генератора. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
18. Неисправна антиблокировочная система. Основная тормозная система работает нормально. Обратитесь в сервисный центр для проверки антиблокировочной системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
19. Неисправна система впрыска. Обратитесь в сервисный центр для проверки системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
20. Неисправно электронное оборудование противоугонной системы. Обратитесь в сервисный центр. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
21. Внимание! Вы не сможете начать движение, пока не выключите противоугонную систему. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
22. Кондиционер не может быть включен. Обратитесь в сервисный центр для проверки системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
23. Кондиционер неисправен. Обратитесь в сервисный центр для проверки системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
24. Неисправность коробки передач. Коробка работает в аварийном режиме. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
25. Здравствуйте, я — бортовой компьютер. Все системы находятся под контролем.

«Забыли добавить» Низкий уровень омывателя!!!


Черная кошка

10.12.2007, 20:40

Может быть…. я со своего Реношного клубного форума брала инфу:wink3:


А существует ли возможность переключения языков компьютера, а то мой по моему на испанском или итальянском разговаривает?


Ilya Morozov

01.02.2008, 14:28

У меня шафран болтал по немецки — до сих пор скучаю по его болтовне.
Один раз дверь после мойки замерзла, а потом отмерзла на ходу и приоткрылась, так он так рявкнул фашист, что я чуть не посреди проспекта встал. Что там английский и тем более французкий (песня) вот немецкий сила, невольно страху нагоняет даже если говорит что все ОК.
А вообще отличная вещь.


:-) У меня такое тоже было!


Емеля1979

06.02.2008, 12:34

Мой по немецки болаболил, так я соседку садил в машину что-бы перевела, а потом надоело поехал на сервис отдал 10 уёвых перевели на английский. Сказали есть тока франц, нем, англ.


Моя тоже разрывалась один день,не мог понять в чем дело,через минуту после движения начинала орать на своем французском. проверил все что мог,оказался не до конца закрытый капот,причем визуально это было не заметно.:drinks:


Моя родимая ругалась на правый габарит. Поменял, перестала. Прошло 2 дня перегорел левый — снова услышал голос. Был как раз в гостях у авто электрика и он мне поменял на то что было у него. Габарит горит (правда тусклее чем оригинал), но Лагуна его не признает. Браво!!! Типа вы мне рот не заткнете всякой фигней. :)


Мой по немецки болаболил, так я соседку садил в машину что-бы перевела, а потом надоело поехал на сервис отдал 10 уёвых перевели на английский. Сказали есть тока франц, нем, англ.

глянь сюда:http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=14768&postcount=1


У меня шафран болтал по немецки — до сих пор скучаю по его болтовне.
Один раз дверь после мойки замерзла, а потом отмерзла на ходу и приоткрылась, так он так рявкнул фашист, что я чуть не посреди проспекта встал. Что там английский и тем более французкий (песня) вот немецкий сила, невольно страху нагоняет даже если говорит что все ОК.
А вообще отличная вещь.

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:


Черная кошка

19.03.2008, 18:33

Особенно актуально местонахождение Петруха.:rofl:
Я свою и на французском понимаю, хотя учила английский. А вот немецкий язык не люблю…. он грубый (((. То ли дело нажать пимпочку, чтобы послушать как красивый женский голос на чистом французском языке скажет «Вас приветствует бортовой компьютер. Все системы работают нормально».:blush: ))))))))))


Зато рамштайн на немецком- заслушаешься!!!))))


Рамштайн дас ист фантастиш



У меня шафран болтал по немецки — до сих пор скучаю по его болтовне.
Один раз дверь после мойки замерзла, а потом отмерзла на ходу и приоткрылась, так он так рявкнул фашист, что я чуть не посреди проспекта встал. Что там английский и тем более французкий (песня) вот немецкий сила, невольно страху нагоняет даже если говорит что все ОК.
А вообще отличная вещь.

Сильно сказал. Спасибо.
С уважением АВ


Черная кошка

04.04.2008, 11:21

МЕня и от незнакомой французской фразы в ступор вгоняет)))), так что не обязательно немецкий. Едешь себе… и тут жаловаться начинает кто-то…. вспоминаю что наливала стеклоомывайку, капот прикрыла, но не захлопнула — отвлеклась на маму. Вот мне об этом через 10 метров как тронулись и напомнили))))))))))))). Вот тут страху натерпишься, пока думаешь что это может быть и на панели приборов нет никакой подсказки.


Что-то я так и не понял: можно ли французский голос заменить на английский самостоятельно, без посещения официалов?


Что-то я так и не понял: можно ли французский голос заменить на английский самостоятельно, без посещения официалов?

Только при условии что у тебя есть комп для диагностики и соответсвующий набор прошивок.

Что в реальных условиях означает НЕТ.

Если вдруг интересно — в случае с Рено диагностический комп это не просто спец переходник для COM порта, а отдельный девайс по размеру сопоставимый со здоровым блоком питания для ноута, подключается к простому ПК через USB. Это тот которым мне перешивали. Не уверен что такой можно самому спаять.


Спасибо, Yason! Не думал, что все настолько сложно :sad: Местные официалы за такую процедуру 35 американских денег хотят, и на меньшее не подписываются. Лучше французский учить буду :grin: P.S. А полного списка фраз на французском ни укого нету?


Черная кошка

04.04.2008, 21:57

vsh я искала искала, так и не нашла. Я свою научилась понимать… это тока первые полгода кажется все сложно, а потом понимаешь что не так уж все и плохо )))). А перевод на русский язык где-то тут я выкладывала.


Спасибо, Черная кошка! На русском я уже видел. Проблема — соответствия с французским. По поводу полугода: я только 4 дня на этой машинке катаюсь. Сначала она ругалась сильно, а после замены лампочки подсветки номера — молчит.


Главное педали не перепутай, когда она неожиданно рявкнет что — то типа Ахтунг матка, курка, яйка, шнеллер, где партизанен!:rofl:шутка


А это во всех лагунах? А меня что-то ничего не трындит :dntknw:


А ты ее спровоцируй:
ремень не пристегни, бензину не залей, дверь не закрой и т.п.
А кнопочку отключения голосовых команд не смотрел?


А моя родная по нечецки разговаривает. И я ее понимаю. Так что если кому-нибудь надо перевод на русский обращайтесь. :wink3: Мне больше всего нравится фраза: «Вас приветствует бортовой компьютер, все системы включены»… :good:


А ты ее спровоцируй:
ремень не пристегни, бензину не залей, дверь не закрой и т.п.
А кнопочку отключения голосовых команд не смотрел?
А где эта кнопочка?


Слева от руля. Динамик нарисован если не ошибаюсь. Если кнопки нет, то опция отсутствует


Слева от руля. Динамик нарисован если не ошибаюсь. Если кнопки нет, то опция отсутствует
У меня трындит тока навигатор, поверните налево, направо.
А кнопки что-то не нашел..


У меня при торможении комп говорит: хюст о гюст механьён. Причем никакие лампочки не загораются. Кто-нибудь сталкивался?


у нас лагуна1ф2 грит , что не исправно ГБО. Оказывается, его ставят на заводе по мере надобности. А в комп вшивают всегда


Roman_Lviv

11.03.2009, 19:18

Народ, терь и я столкнулсо с проблемой говорящей машины, кто может помочь с французким компом, ато он мне много чего говорит, а я не понимаю. Разобралсо тока в том, что кондюк не заправлен, и то, что ремни не пристегнуты, еще чето говорит. И светятся АБС и СТОП, но об АБС она ничего не грит…..


смехкотофей6

17.03.2009, 00:51

мой молчит зараза-я его спрашиваю спрашиваю.молчит и все:blush:


А моя родная по нечецки разговаривает. И я ее понимаю. Так что если кому-нибудь надо перевод на русский обращайтесь.

Моя ругается всякий раз при включении габаритов: «Штандлихт функтиониртнихт». При этом все фонари работают. Второе слово понятно :) , а вот первое, по-моему, означает что-то вроде «стоянка» или «остановка», верно? Т.е. выходит, не работают либо стопы — хоть глазам не верь :) , либо стояночный свет — с сим вопрос к владельцам 1ф2: есть ли в ваших такая фишка — горят левые (правые) габариты при выключении зажигания с включеным левым (правым) поворотом?


Всем привет!!!!
Научите лузера им пользоваться :):):):):):):):) или инструкцию для бортового компьютора если такая имеется. И где ее можно найти??????


Моя ругается всякий раз при включении габаритов: «Штандлихт функтиониртнихт». При этом все фонари работают. Второе слово понятно :) , а вот первое, по-моему, означает что-то вроде «стоянка» или «остановка», верно? Т.е. выходит, не работают либо стопы — хоть глазам не верь :) , либо стояночный свет — с сим вопрос к владельцам 1ф2: есть ли в ваших такая фишка — горят левые (правые) габариты при выключении зажигания с включеным левым (правым) поворотом?

Standlicht — это габариты, из курса БМВ. А стопы у немцев тормозным светом называются — bremslicht ;-)


У меня при торможении комп говорит: хюст о гюст механьён. Причем никакие лампочки не загораются. Кто-нибудь сталкивался?

Привет.Проверь стоп сигнал…скорее всего левый.Не обязательно в движении,завёл машину и пока прогреваешься нажми педаль тормоза и послушай,что скажет)


У меня перестала тетя вообще что либо говорить:cray: До вчерашнего дня говорила, а теперь молчит зараза:wacko2: Что смотреть, что ковырять????


Грешу на клапан холостого хода (шаговый двигатель) — уже купил новый — буду менять. Ездить можно, но с трудом — пока двиг холодный трудно удержать обороты газом…глохнет постоянно и говорит мой встроенный немчура примерно : НИХТ ХЕК (или ХЕГ) КЛАППЕ ДИСЛОССЕН

Жена посмотрела по книжке Рено и переводит — не закрыта типа дверь багажника…..ну, я естественно, спорить не стал — хлопал этой дверью …дцать раз.

Пока езжу под эти немецкие слова ежедневно…достал,сволочь !))

А вообще парень этот немецкий в машине у меня вполне нормальный такой — и даже говорит с разными интонациями и громкостью….нормальный такой собеседник…если один едешь:grin:

Вот бы перевести со слуха примерную эту фразу…:help:


Сергей Егоров

27.08.2009, 22:48

У меня дядя говорит по-немецки: «Мутанабле нихт кешласен»!!! Кто знает подскажите плиз!!!!:help:


«нихт кешласен» — не закрыто (nicht geschlossen)
Насчет «Мутанабле»…теряюсь в догадках )))))



Возможно ))))
Хотя скорее звучало бы как «Моторхауб» или как то так….
А Мутанабле- :wacko2:

Добавлено через 48 секунд
Где наши «немцы» бродят ???


Где наши «немцы» бродят ???
Или клиповоды, чтоб язык переключить )))



Сергей Егоров

31.08.2009, 02:11

Все разобрался!!! Оказывается капот был плохо закрыт!
Кому надо выкладываю 25 фраз компьютера на немецком(в переводчике перевел:grin:), которые ранее нашла «Черная кошка».
P.S.: Некоторые фразы могут быть не верными, т.к. немецкий я не изучал.

1. Es ist die linke Hintertür nicht geschlossen
2. Es ist die rechte Hintertür nicht geschlossen
3. Es ist die rechte Vordertür nicht geschlossen
4. Es ist die Tür des Fahrers nicht geschlossen
5. Es ist der Gepäckraum nicht geschlossen
6. Es ist die Motorhaube nicht geschlossen
7. Ist стояночный die Bremse aufgenommen
8. Es ist die Beleuchtung aufgenommen
9. Es sind die Ladelaternen fehlerhaft
10. Es ist das linke Bremslicht fehlerhaft
11. Es ist das rechte Bremslicht fehlerhaft
12. Es ist wenig Brennstoff
13. Es ist der Bremsleisten abgenutzt. Eilig prüfen Sie sie.
14. Der viel zu niedrige Druck des Öls! Eilig halten Sie das Auto an und betäuben Sie den Motor. Möglich, im System des Schmierens ist wenig es Öl. Die Einzelheiten über die Beseitigung des Problems sind in der Dokumentation nach der technischen Wartung gebracht.
15. Der Motor ist überhitzt! Eilig halten Sie das Auto an. Sie erinnern sich, dass man mit dem Motor nicht arbeiten darf, bis er abgekühlt hat. Die Einzelheiten über die Beseitigung des Problems sind in der Dokumentation nach der technischen Wartung gebracht.
16. Die Aufmerksamkeit! Vermeiden Sie das heftige Bremsen, da das Bremssystem in den Notbetrieb umgeschaltet ist. Die Einzelheiten über die Beseitigung des Problems sind in der Dokumentation nach der technischen Wartung gebracht.
17. Es ist die Batterie entladen. Grund ist der Zustand приводного des Riemens des Generators möglich. Die Einzelheiten über die Beseitigung des Problems sind in der Dokumentation nach der technischen Wartung gebracht.
18. Es ist das Antiblocksystem fehlerhaft. Das Hauptbremssystem arbeitet normal. Behandeln ins Servicezentrum für die Prüfung des Antiblocksystems. Die Einzelheiten sehen Sie in der Dokumentation nach der technischen Wartung.
19. Es ist das System der Einspritzung fehlerhaft. Behandeln ins Servicezentrum für die Prüfung des Systems. Die Einzelheiten sehen Sie in der Dokumentation nach der technischen Wartung.
20. Es ist die elektronische Ausrüstung противоугонной die Systeme fehlerhaft. Behandeln ins Servicezentrum. Die Einzelheiten sehen Sie in der Dokumentation nach der technischen Wartung.
21. Die Aufmerksamkeit! Sie können die Bewegung nicht beginnen, bis противоугонную das System ausschalten Sie. Die Einzelheiten sehen Sie in der Dokumentation nach der technischen Wartung.
22. Die Klimaanlage kann nicht aufgenommen sein. Behandeln ins Servicezentrum für die Prüfung des Systems. Die Einzelheiten sehen Sie in der Dokumentation nach der technischen Wartung.
23. Die Klimaanlage ist fehlerhaft. Behandeln ins Servicezentrum für die Prüfung des Systems. Die Einzelheiten sehen Sie in der Dokumentation nach der technischen Wartung.
24. Der Defekt der Getriebe. Die Schachtel arbeitet im Notbetrieb. Die Einzelheiten sehen Sie in der Dokumentation nach der technischen Wartung.
25. Guten Tag, mich — der Bordcomputer. Alle Systeme befinden sich unter der Kontrolle.


как отключить пикалку и голосовое напоминание непримтёгнутого ремня?????


как отключить пикалку и голосовое напоминание непримтёгнутого ремня?????

заглушку поставь в замок..поиск рулит


Сергей барада

19.02.2010, 23:45

А моя родная по нечецки разговаривает. И я ее понимаю. Так что если кому-нибудь надо перевод на русский обращайтесь. :wink3: Мне больше всего нравится фраза: «Вас приветствует бортовой компьютер, все системы включены»… :good:

Привет. мож у тебя есть в комплекте текст компа на немецком + перевод?


shizikman

21.02.2010, 17:16

Сегодня моя стала ругаться: «Ле кро(‘)фэ ин мьясьярми», как-то так. Кто знает, что за :censored: — пожалуйста :help:


shizikman

26.02.2010, 22:31

Сегодня расчухал, о чем мне она хочет сказать. Как оказалось — Le coffre arrière non est pas fermé — багажник не закрыт:yahoo: Завтра буду ковырять замок на предмет обрыва провода или еще какого косяка


Помогите перевести !

СустокГуш де Файон

возникает при нажатии на педаль тормоза.



Помогите перевести !

СустокГуш де Файон

возникает при нажатии на педаль тормоза.

Однозначно стоп-сигнал,левый.


Однозначно стоп-сигнал,левый.

Ага,
так и есть,
опытным путем сам разобрался,
левый стоп.
Спасибо всем!


Парни!!!!!!!!!!!
не парьте себе МОСК!!!!!!!
езжайте на CLIP
переключите БК и говорилку на нормальный , человеческий Английский язык
и наслаждайтесь жизнью.

Не верьте в байки про то, что БК переключить можно а говорилку нет (мол. только французсий или немецкий)

Я уже неделю разговариваю с машиной на английском!


Черная кошка

20.05.2010, 16:12

Ну это как кому. Я свою по французски легко научилась понимать. Переставили на английский — попробовать, так я вообще голос у компа выключила — такой он был противный. Чуть умолила вернуть обратно мой любимый фрэнчик. И ездила нормально.


Это да,
каждому свое, может быть кто то в школе фрэнч. учил или как то по жизни с ним связан.
кому что больше нравится.
Я к тому, что именно эта тема создана для тех, кто не может понять, что он него хочет машина.


Моя ругается всякий раз при включении габаритов: «Штандлихт функтиониртнихт». При этом все фонари работают. Второе слово понятно :) , а вот первое, по-моему, означает что-то вроде «стоянка» или «остановка», верно? Т.е. выходит, не работают либо стопы — хоть глазам не верь :) , либо стояночный свет — с сим вопрос к владельцам 1ф2: есть ли в ваших такая фишка — горят левые (правые) габариты при выключении зажигания с включеным левым (правым) поворотом?

Может не гореть подсветка номера-у меня так по крайней мере было.


Сергей барада

26.09.2010, 01:06

Может не гореть подсветка номера-у меня так по крайней мере было.

Все горит,иногда при габаритах включаешь правый поворот и срабатывает релюшка как то быстрей,а правый задний габарит с поворотом в цвето-музыку играет,а ругаться так же по немецки начинает если задние противотуманки включаю.


Дядя Ваня

30.11.2010, 13:30

У меня на Голландском тётка шебечет иногда. Шикарная вещь, сразу скажет что лампочка перегорела:wink3: выходит Голландка у меня одного…


Виктор 56

30.11.2010, 14:20

Мне тоже довелось наслушаться вдоволь мелодичного немца. После покупки авто на ней стояла сига с говорилкой и родной реношный динамик выдрали и поставили на его место, но не на его контакты, слава богу, динамик с голосом мерзкой женщины или с мерзким голосом женщины…который лишь только после закрытия двери говорил»открыта дверь, открыта дверь» и все кто не знает, что тормознутости этой сиги кидался проверять дверь. И я раньше подмечал что на маленькой панельке с часами слово СПИЧ появляется и радио перестает говорить, не понимал. А потом встретился я товарищем что мне машину продал, и он мне отдал динамик, на говорит, а то у меня в гараже валяется…так этот тоже выдрал и вставил родной — красота. Пока кроме «пустого бака», «негорящих габаритов» и «открытого капота» ни чего не слышал от него. Жидкость омывателя закончилась — молчит «ганс», а вот еще дверь на ходу открывалась, причем проверял если задняя или передняя открывается по разному щебечет, а вот ближний свет перегорела лампочка — ни чего не сказал. Видимо, только контур габаритов тестирует… мне, кстати, не плохо maloy помогал в переводе. Я на телефон записывал и ему отсылал, а он мне перевод. За что большое человеческое ему.


Может мне поможете.

Говорит:

«Сустем бус михаён»

и горит оранжевый индикатор SERVIS.

Езжу уже две недели, Как то стало напрягать.

Загорается иногда сразу после заводки, иногда при трогании с места но в основном через 200-300 метров после начала движения.

Больше никакие лампочки не горят, всё работает,
кроме:
— стёкла дёргаются при закрывании (до половины, а потом сам закрываешь постоянно держа кнопку), но я их сча по морозу не мучаю.
— подсветка на двери не горит снизу при открывании. На задних горит, на передних нет.

Раньше комп подключал была ошибка датчика давления хладогена и не снималась, но тоже не полез смотреть. Морозит и чёрт с ним, темболее она нигде больше не выдавалась.

Может есть у кого какие мысли?

И ещё масло менял но комп не обнулял и по компу уже прощёл год после замены.

У меня мысли только про системную шину.


Кто нибудь знает, что такое «Михаён».

Не в одном словаре похожего не нашёл.
Ошибка, неисправность, на всех языках возможных для «Лягухи» звучат по другому.


Кто нибудь знает, что такое «Михаён».

Ты слышишь-так.Другие так- СустокГуш де Файон
В итоге суть то одна


Дядя Ваня

22.02.2011, 16:09

Ты слышишь-так.Другие так- СустокГуш де Файон
В итоге суть то одна

И что это? :-)


а глазки на 67 сообщение поднять, нет?


Дядя Ваня

22.02.2011, 16:32

а глазки на 67 сообщение поднять, нет?

:yahoo: без помощи Админа не поднимались! Благодарствую!:drinks:


Супер :yahoo:.
Сегодня проверю.

Вчера проводил ипытания, когда выдаст ошибку.
Завёлся, немного прогрелся, на первой передаче не газуя поехал в горку (так прогреваюсь дальше), потом не поднимая оборотов выше 1,4 переключился на 2-ю. И был страшно удивлён, что всё было нормально вот уже 300м. Когда решил остановиться нажал на тормоз и получил михаён/Де фаён :crazy:. Согрешил на тормозную педаль дам грят сверху есть фишка которая подгорает и при нажатии на тормоз система «глючит».
Спасибо :drinks:.
Сегодня проверю. :lol: Ларчик то просто открывается.


Работает :yahoo:.
Тоесть Servis уже не работает.
Цена вопроса 0,5$. А голова болела 2 недели, хорошо, что на компьютер и к официалам не поехал :crazy:.
Спасибо :drinks:.
Сбило с толку то, что обычно при перегорании лампочки говорит:»***, бля, бля ЛЮМИНЭ, бля, бля.»


//// говорит:»***, бля, бля ЛЮМИНЭ, бля, бля.»

семь суток.


slavchuk

03.03.2011, 22:46

может и мне поможет кто перевести
:help:


У меня компьютер по франце говорит,ошибка какай та ни чего не показывает но помню последнее слово «мифаен» ,что то типо так)
Кто знает что такое?


Сергей барада

22.03.2011, 11:55

У меня компьютер по франце говорит,ошибка какай та ни чего не показывает но помню последнее слово «мифаен» ,что то типо так)
Кто знает что такое?

Посмотри по теме,где то был перевод с французкого.


У меня компьютер по франце говорит,ошибка какай та ни чего не показывает но помню последнее слово «мифаен» ,что то типо так)
Кто знает что такое?

Посмотри габариты и стоп-сигналы,что-то перегорело


У меня комп орет что-то такое
«side light folled»
«сайдз лайт из фолин ( фолтинг) или типа того»
последние слово не понятно :(
Что то такое
«side light fouling» — перевод «загрязнение света стороны»
Но не точно :(
и Вот что имеется виду непонятно…

По поводу этой натписи!!! «side light folled» Даю 100% что это задний левый стопак!!!И при нажатии на тормоз выкидывае на панели слово SERVIS(оранжевым цветом) ЗАМЕНИ ЛАМПОЧКУ!!!


Tanul4ik

15.10.2011, 22:22

Ребята подскажите плиз что делать….Машинка тупит, даю сахарку — вроде начинает нормально ехать, но выдает вот такую ошибку: Faunt in fuel injection. Возила к человечку с компом, сказал что типа не читает эту ошибку (( а еще сказал, что либо фарсунки или турбинка….. стоит ли уже начинать расстраиваться(


Sergeant

17.10.2011, 12:11

Ребята подскажите плиз что делать….Машинка тупит, даю сахарку — вроде начинает нормально ехать, но выдает вот такую ошибку: Faunt in fuel injection. Возила к человечку с компом, сказал что типа не читает эту ошибку (( а еще сказал, что либо фарсунки или турбинка….. стоит ли уже начинать расстраиваться(

Судя по аватаре, у вас Л2-1, а не 1-1. Потом неплохо бы узнать какой двигатель. Ну и спрашивать лучше где-нибудь в разделе «эксплуатация». Недавно у кого-то такая же ошибка была на Л2.


Tanul4ik

17.10.2011, 15:27

спасибки


Подскажите пожалуйста. Включаю габариты — загорается servis и тетка говорит ( бэд лайт фолти). Плохой свет- это понятно, а вот что такое фолти? Габариты все горят нормально…


Скорее всего набившая оскомину подсветка номера. Проверь.


Скорее всего набившая оскомину подсветка номера. Проверь.

Работают все световые приборы,вся подсветка, кроме одной лампочки в салоне на потолочном плафоне для пассажиров.


Подскажите пожалуйста. Включаю габариты — загорается servis и тетка говорит ( бэд лайт фолти). Плохой свет- это понятно, а вот что такое фолти? Габариты все горят нормально…
Как раз фолти — это неисправны. Стоп сигналы проверял?


А если просто нажать на кнопку то будет:

Welcome. The vehicle computer is now checking systems for You.

Кстати, мне перешили язык с французского на английский, и у моей говорящей женьшине небольшой насморк.


Виктор 56

18.10.2011, 07:45

«slavchuk может и мне поможет кто перевести»

slavchuk,как я помню(давненько мой немчура не брехал ни чего) все что касается «нихтигешлессен» — это значит что-то у тебя не закрыто…дверь, багажник, капот…

чет я на дату сообщения не глянул….аж мартом чел спрашивал…туп туп


Olegkalina

04.03.2012, 17:42

Помогите пожалуйста перевести, что-то с АБС связано 31724


У меня тоже есть данная функция,при нажатии на кнопку на экране загорается speead и все,больше нечего не пишет,а чтоб еще и говорил так я вообще не слышал.Помогите разобраться с данной проблемой плиз!!!И еще как с немецкого перевести на англиский.


У меня комп орет что-то такое
«side light folled»
«сайдз лайт из фолин ( фолтинг) или типа того»
последние слово не понятно :(
Что то такое
«side light fouling» — перевод «загрязнение света стороны»
Но не точно :(
и Вот что имеется виду непонятно…

Не горит лампочка подсветки номера.


Не горит лампочка подсветки номера.

не правильно, когда номар не горит, то говорит, что намбер плейт лайт фоулти. Ошибка подсветки номера. а тут говорит сайд лайт фоул- ошибка подсветки габарита. Появляется, когда габарит не работает, или когда новогодняя ёлка в задних фонорях. При включёном свете и нажимании на тормоз, или просто на тормоз. коротит фишка и комп ругается, распространённая проблема лагуны


не правильно, когда номар не горит, то говорит, что намбер плейт лайт фоулти. Ошибка подсветки номера. а тут говорит сайд лайт фоул- ошибка подсветки габарита. Появляется, когда габарит не работает, или когда новогодняя ёлка в задних фонорях. При включёном свете и нажимании на тормоз, или просто на тормоз. коротит фишка и комп ругается, распространённая проблема лагуны

У меня вообще сказал не сайд, а » найт лайт фоулти «.Не горела одна лампа номера.Это было как раз сегодня. Сто раз прослушал. Именно «night»,а не
«side».


Помогите,что озночает SPEECH???


Andrey_laguna

18.06.2012, 21:03

может кто поможет, вот такая проблемка


Помогите,что озночает SPEECH???

Речь


может кто поможет, вот такая проблемка

Утечка, в переводе с Голландского.
Если колесо не спускает — сбрось клемму с аккумулятора, поможет:)


Andrey_laguna

20.06.2012, 01:24

Утечка, в переводе с Голландского.
Если колесо не спускает — сбрось клемму с аккумулятора, поможет:)

спасибо помогло


25. Здравствуйте, я — бортовой компьютер. Все системы находятся под контролем.

Вот эта фраза меня больше всех зацепила :)


А ПТФ и дальний свет тетка контролирует? :-)


Johann67

13.10.2013, 02:40

А ПТФ и дальний свет тетка контролирует? :-)ну тут слепым надо быть, что бы ждать что тётка тебе подскажет.а если често- не помню. уже год как нет Лагуны


kinggnom69

26.11.2013, 13:48

выкладываю команду которую воспроизводит голос, все датчики заменены новые спустя месяц опять загорелась пила и эта команда появилась http://yadi.sk/d/Afcr4lCzDKum3
просьба сильных в немецком помочь
и еще одна http://yadi.sk/d/8NY-SEmIDKv4P появляется когда включаю габариты но она не критична наверное лампочка где нибудь
а вот из за первой горит пила.


Johann67

26.11.2013, 23:54

выкладываю команду которую воспроизводит голос, все датчики заменены новые спустя месяц опять загорелась пила и эта команда появилась http://yadi.sk/d/Afcr4lCzDKum3
просьба сильных в немецком помочь
и еще одна http://yadi.sk/d/8NY-SEmIDKv4P появляется когда включаю габариты но она не критична наверное лампочка где нибудь
а вот из за первой горит пила.
1 ТНВД дефект. посетите мастерскую Рено ( то же ссамое что и пиктограмма в виде пилы)
2 габаритное освешение неисправно.


kinggnom69

27.11.2013, 09:55

спасибо большое, последний клип ничего не показывал такого.
поеду прослушаюсь(((


Johann67

28.11.2013, 00:42

спасибо большое, последний клип ничего не показывал такого.
поеду прослушаюсь(((
а это могло и вчера появится. холодно стало салярка подмерзать стала(например) филтр засорился( топливо грязное или с водой заправил) и т. д.


kinggnom69

28.11.2013, 10:26

а это могло и вчера появится. холодно стало салярка подмерзать стала(например) филтр засорился( топливо грязное или с водой заправил) и т. д.

так дословно то что это значит — голосовая команда?
т.е есть смысл сначала фильтр сменить?


Johann67

29.11.2013, 00:39

так дословно то что это значит — голосовая команда?
т.е есть смысл сначала фильтр сменить?
дословно- система впрыска дефектна- посетите Службу Рено. система впрыска- это Топливный насаос высокого давления -ТНВД. может скрывать за собой любые неисправности в системе — начиная от замёрзшей воды в баке — грязного воздушного фильтра — перепрыгнул ГРМ- давления в рампе — неисправная форсунка. Clip точнее скажет на что жалуется пациент. может быть мелочь а может быть и серьёзно что то. в связи с холодами советую посмотреть тему «замёрз» «пила»
смотреть всё- начиная с доступного.и вспоминая что могло спровоцировать болячку.
на датчиках контакты проверь. Рено (не)любит окислённые контакты.


так дословно то что это значит — голосовая команда?
т.е есть смысл сначала фильтр сменить?

Мотор то какай??


kinggnom69

01.12.2013, 11:19

Мотор то какай??
1.9 Dci F9Q750 ну я знаю что у меня 3 форсунки сильно льют в обратку но расход был все равно в норме хотя и стук от форсунок был, трасса 5 смешанный 7. да и дымит машина когда на холодную заведу минуты 2-3, прокладка пробита еще)) в систему охлаждения газы прут. короче пациент был болен но сам не жаловался. а на счет этой ошибки по ТНВД да появилась как раз когда топливо залил на другой заправке, фильтр еще не смотрел, да и раз в день пока она исчезает и вновь загорается когда оборотов по моему добавляю. если медленно ехать нету ее но при следующем запуске все равно обычно появляется.


Может и мне (моей машине) кто подскажет диагноз: каждое утро она пытается рассказать о своем недуге на английском. (в школе английский не учил, а школу закончил более 20 лет назад) Говорит примерно так:
Боунин тае прессе джек нот фанкшнин. :help:
Может кто сталкивался, какая неисправность стоит за данной фразой?
Если нужно могу выложить запись.


Johann67

01.12.2013, 20:32

1.9 Dci F9Q750 ну я знаю что у меня 3 форсунки сильно льют в обратку но расход был все равно в норме хотя и стук от форсунок был, трасса 5 смешанный 7. да и дымит машина когда на холодную заведу минуты 2-3, прокладка пробита еще)) в систему охлаждения газы прут. короче пациент был болен но сам не жаловался. а на счет этой ошибки по ТНВД да появилась как раз когда топливо залил на другой заправке, фильтр еще не смотрел, да и раз в день пока она исчезает и вновь загорается когда оборотов по моему добавляю. если медленно ехать нету ее но при следующем запуске все равно обычно появляется.
короче- мотор на рамонт- и как можно скорее. пока- голову снять и прокладку смотреть. если только прокладка- дёщево отделаешься. может и голову надо будет менять, если будешь кота за хвост тянуть. ну и форсунки- смотри. может проверить- почистить а может и новые.
прокладку заранее не покупай. когда снимешь голову надо замерять высоту «выхода» поршня из блока, и исходя из замеров искать толщину прокладки.


лучше запись :)) ибо видимо первые 4 слова ты как-то не так слышишь


лучше запись :)) ибо видимо первые 4 слова ты как-то не так слышишь
Хотелось бы расшифровать


kinggnom69

02.12.2013, 09:48

Хотелось бы расшифровать
щелкнуть, нажимать, выстучать, толкать, ударить, отжимать — press
что то просит или уведомляет о том что нажато зажато

а еще у тебя все равно не внятная запись
попробуй телефон с IOS андроид там голосовое распознавание включи английский
и запиши он тебе распознает. а ток роме слова пресс и чек непонятно


Может и мне (моей машине) кто подскажет диагноз: каждое утро она пытается рассказать о своем недуге на английском. (в школе английский не учил, а школу закончил более 20 лет назад) Говорит примерно так:
Боунин тае прессе джек нот фанкшнин. :help:
Может кто сталкивался, какая неисправность стоит за данной фразой?
Если нужно могу выложить запись.

warning! … pressure check not functioning

внимание! …. проверка давления не функционирует

Второе слово не могу разобрать.
подозреваю, что может речь идти о датчиках давления в шинах. Ну или где там еще давление проверяется?
У меня у машинки на экранчике с часами пропало изображение колес. когда датчик работать перестал. У тебя колеса рисует?

Добавлено через 8 минут 13 секунд
да. послушала еще раз. tire — это шина, оказывается.
warning! tire pressure check not functioning

короче не работает датчик давления в шинах.


warning! … pressure check not functioning

внимание! …. проверка давления не функционирует

Второе слово не могу разобрать.
подозреваю, что может речь идти о датчиках давления в шинах. Ну или где там еще давление проверяется?
У меня у машинки на экранчике с часами пропало изображение колес. когда датчик работать перестал. У тебя колеса рисует?

Добавлено через 8 минут 13 секунд
да. послушала еще раз. tire — это шина, оказывается.
warning! tire pressure check not functioning

короче не работает датчик давления в шинах.
Я вчера взял у дочки словарь (4 класс школы) — также сделал вывод, что проблема с датчиком шин, но сразу отбросил, поскольку в моей машине нет системы контроля за датчиками давления (насколько я знаю). На пенельке пишет sensor fault (неисправность датчика) как купил машину писала capture default (дословно — захват по умолчанию). Я как бы «забил» на все надписи, но недавно появилась ошибка есп — по совету одного из форумчан перепаял микросхему в датчике поперечного ускорения, заодно решил устранить остальные бяки.
Но в истории машины есть темные пятна: машину покупал у знакомого перегонщика (из Франции — через Литву). В итоге в процессе перегона на машине вместо литых дисков оказались метал. Позже заметил, что проборка стоит от дизельной (число оборотов). В инцидентах указано, что на сервисе делали что-то с приборкой. Благодаря одноклубникам, был расшифрован ВИН. Вроде системы контроля за давлением нет. Колеса не рисует и не рисовала на моей памяти. Машину покупаль в сентябре 2009 г.

Что может быть?

Автомобиль КОНФИДЕНЦИАЛЬНО RENAULT RENAULT
VIN Регистр. Тип/Заводской № Модель Модификация Дата продажи км
VF1BG0C0524109779 3219XM13 BG0C / S002744 LAGUNA II PR 18 22.02.2001
Описание автомобиля
Модель двигателя Тип КПП № двигателя Индекс двигателя № КПП Индекс КПП
F4P JR5 C006153 770 C011112 008
Основные опции E3 SAN913 SAN513
TEB65 TICUI2 DECO01
0/ ACHK NRTW
Срок гарантии по контракту
Коррозия 0 — 144 mois : неограниченный пробег до 21.02.2013
Подробное описание автомобиля
Критерии Критерии (продолжение)
СЕМЕЙСТВО X74 УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ CONFORT
ХЭТЧБЕК X74 VSC2L 433 СВОБОДНЫЕ РУКИ
УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ E3 БЕЗ ПОДГОТОВКИ ИЛИ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ СНГ
УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ ПО ДВИГАТЕЛЮ MC БЕЗ ЗАЩИТЫ ДНИЩА КУЗОВА
БЕНЗИН СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДВЕРИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА С СИСТЕМОЙ ПРОТИВОЗАЩЕМЛЕНИЯ
ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ С ФУНКЦИЕЙ ПРОТИВОЗАЩЕМЛЕНИЯ
УМЕРЕННЫЙ КЛИМАТ БЕЗ ЗВУКОВОГО СИГНАЛИЗАТОРА ПРЕВЫШЕНИЯ ЗАДАННОЙ СКОРОСТИ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ СИДЕНЬЕ БЕЗ ПОДОГРЕВА
РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ С РЕГУЛИРОВКОЙ ПО ВЫСОТЕ И ПОЯСНИЧНОМУ ПОДПОРУ
БЕЗ БРУСЬЕВ НА КРЫШЕ СИДЕНЬЕ ПАССАЖИРА С РЕГУЛИРОВКОЙ ПО ВЫСОТЕ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА БЕЗ ЗАДНЕГО СПОЙЛЕРА
ОБЫЧНЫЙ ЛЮК КРЫШИ БЕЗ ФАР СВЕТА ДНЕВНОГО ДВИЖЕНИЯ
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО БЕЗ ОБОГРЕВА С ОМЫВАТЕЛЕМ ФАР
АТЕРМИЧЕСКОЕ ОСТЕКЛЕНИЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ КОЛЕС 02
БЕЗ ПОДГОТОВКИ ПОД УСТАНОВКУ РАДИОТЕЛЕФОНА БЕЗ ОСОБЕННОСТЕЙ ПО СТРАНАМ
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ 01
СКЛАДЫВАЮЩИЕСЯ НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ БЕЗ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ АУДИОСИСТЕМА № 04
РЕЧЕВОЙ СИНТЕЗАТОР ФРАНЦУЗСКОГО ЯЗЫКА ПЯТИСТУПЕНЧАТАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ BUILT UP: БЕЗ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАКАЗА НЕОТКРЫВАЮЩЕЕСЯ ЗАДНЕЕ СТЕКЛО
КОЖАНАЯ ОБИВКА СИДЕНИЙ БЕЗ ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ОБИВКА СИДЕНИЙ ТКАНЬЮ/КОЖЕЙ № 02 НОРМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
ЦВЕТОВАЯ ГАММА САЛОНА 01 БЕЗ ДОП. ПОДГОТОВКИ
ЦВЕТ КУЗОВА СЕРЫЙ «АГАТ» БЕЗ ВИДЕОСИСТЕМЫ
МАРКА ШИН: СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА БЕЗ СИСТЕМЫ ЛОКАЛИЗАЦИИ И ПОМОЩИ
СЧЕТЧИК ПРОБЕГА В КИЛОМЕТРАХ ПЕРЕДНЕЕ ДЕТСКОЕ СИДЕНЬЕ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО
БОКОВЫЕ И ЗАДНИЕ ШТОРКИ БЕЗ ДОПОЛНЕНИЙ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ СПЕЦИАЛЬНУЮ СЕРИЮ
БЕЗ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ БЕЗ ВЕРХНЕГО КОВРИКА
КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ДОРАБОТКИ МОДИФИКАЦИИ
СТАНДАРТНАЯ ШИНА НАРУЖНАЯ НАДПИСЬ 03
БЕЗ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ЭТИКЕТОК НА СТЕНКАХ 01 ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ 01
ТАБЛИЧКА С УКАЗАНИЕМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ 01 НОРМА ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ EURO 2000
ВНУТРЕННЕЕ НАЗВАНИЕ PRIVILEGE ДВУХЦВЕТНЫЕ БАМПЕРЫ
ГАЗОРАЗРЯДНЫЕ ЛАМПЫ ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ ПЕРИОД 2001
СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ТРАЕКТОРИИ ДВИЖЕНИЯ ДОКУМЕНТАЛЬНАЯ ФАЗА 1
БЕЗ РАДАРА СБЛИЖЕНИЯ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ/БЕЗ ОГРАНИЧЕННОЙ СЕРИИ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЬ F4P
История по инцидентам
Дата км RC Признак Наименование инцидента № OTS
22.06.2009 49 000 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 22.06.2009 (A)
11.12.2008 48 729 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 11.12.2008 (A)
26.08.2008 47 463 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 26.08.2008 (A)
15.06.2007 39 800 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 15.06.2007 (A)
05.02.2007 37 297 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 05.02.2007 (A)
06.10.2005 33 635 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 06.10.2005 (A)
06.10.2005 33 635 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 06.10.2005 (A)
05.08.2005 32 853 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 05.08.2005 (A)
18.07.2005 32 105 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 18.07.2005 (A)
19.11.2002 17 311 1C КОЛЕСО
24.08.2001 8 448 7P СИСТЕМА ПРОТИВОУГОННОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
24.08.2001 8 448 7S ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, РЕГУЛ. ПОЛОЖЕНИЯ
04.05.2001 3 332 7P МЕХАНИЗМЫ-ЗАМКИ
01.03.2001 10 6E АБС, БЛОК, ДАТЧИКИ, ЭБУ
01.03.2001 10 6E АБС, БЛОК, ДАТЧИКИ, ЭБУ


поскольку в моей машине нет системы контроля за датчиками давления (насколько я знаю).

Есть у тебя такая система,твоя комплектация -Privileg и в расшифровке- КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ .Посмотри есть ли датчики на колёсах,возможно умерли всё..тогда деактивировать функцию через Clip.Либо купить б/у рабочие или новые,поставить на колёса.


Есть у тебя такая система,твоя комплектация -Privileg и в расшифровке- КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ .Посмотри есть ли датчики на колёсах,возможно умерли всё..тогда деактивировать функцию через Clip.Либо купить б/у рабочие или новые,поставить на колёса.
Возможно и так, я просто вычитал: МАРКА ШИН: СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА БЕЗ СИСТЕМЫ ЛОКАЛИЗАЦИИ
Как 100% убедиться, что система контроля есть в авто? Насколько я понимаю должен быть приемник сигналов с датчиков — где он и что собой представляет? Колеса были заменены перед продажей и в настоящее время их вроде нет (а что они собой представляют?) На приборке, на экранчике с часами никогда не наблюдал изображение колес. Любой владелец клипа может деактивировать систему или есть какие хитрости?


Возможно и так, я просто вычитал: МАРКА ШИН: СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА БЕЗ СИСТЕМЫ ЛОКАЛИЗАЦИИ
Как 100% убедиться, что система контроля есть в авто? Насколько я понимаю должен быть приемник сигналов с датчиков — где он и что собой представляет? На приборке, на экранчике с часами никогда не наблюдал изображение колес. Любой владелец клипа может деактивировать систему или есть какие хитрости?

Здесь фотки ,приёмник сигналов на днище,ближе к заднему левому колесу.
Если деактивировать функцию,чтобы не давало ошибок,то на дисплее появятся колёса чёрным цветом,на 2 и 3 фото http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=19575&postcount=92
Здесь целая тема,полистай http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=1198


Здесь фотки ,приёмник сигналов на днище,ближе к заднему левому колесу.
Если деактивировать функцию,чтобы не давало ошибок,то на дисплее появятся колёса чёрным цветом,на 2 и 3 фото http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=19575&postcount=92
Здесь целуя тема,полистай http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=1198
Да, действительно, присутствует данный девайс (приемник) в моей машине. Все ясно. При случае скорее всего деактивирую данную функцию. Благодарю откликнувшимся за помощь

Напоследок, capture default что значит?


у меня лично датчики в шинах есть, а вот устройство, которое с них снимает инфу сломано. Как купила машину, включила устройство на проверку. ездила две недели, а потом у меня на экранчике колеса «отвалились». Пришлось ехать выключать все, так что теперь езжу как обычный человек, без датчиков, только на шиномонтаже народ вечно пугается :)


А как сделать чтоб на русском говорил?


А как сделать чтоб на русском говорил?

К сожалению ни как.


vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Код ошибки Рено, считанный с помощью OBD2 сканера, состоит из пяти знаков. Такая комбинация включает в себя буквенный символ, идущий на первом месте, а затем четыре цифры.

На первом месте кода всегда стоит буква, которая обозначает неисправность в работе системы:

Четвертый и пятый знаки в комбинации обозначают порядковый номер неполадки.

В зависимости от диагностического оборудования и версии программного обеспечения, коды могут выдаваться в 2-6-значном формате или в числовом виде без буквенных обозначений.

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Сообщение

Описание текстовых сообщений

Parking brake on В автомобиле поднят рычаг ручного тормоза Please remove keycard Блок управления двигателем (ЭБУ) сообщает о необходимости извлечения карточки Рено из считывающего прибора. Сообщение обычно появляется в случае, когда автовладелец покидает салон транспортного средства. Checking control functions Сообщение появляется при активации системы зажигания и обозначает процесс проведения самодиагностики Traction control off Сообщение от бортового компьютера автомобиля об отключении системы ASR Turn steering wheel + START Блок управления сообщает о необходимости незначительного прокручивания руля при одновременном нажатии на клавишу пуска силового агрегата. Это требуется сделать для того, чтобы разблокировать рулевую колонку. No message memorized В памяти микропроцессорного модуля отсутствуют предупреждающие сообщения Steering wheel not locked Сообщение от блока управления о том, что рулевая колонка автомобиля не заблокирована Battery low start engine Предупреждение о разряде аккумуляторной батареи (АКБ). Блок управления рекомендует произвести запуск двигателя для подзарядки. Stop vehicle Неисправность в работе электрического ручного тормоза. Надо проверить в первую очередь датчик «ручника», поскольку проблема может заключаться в отключении его контакта. Возможно, износился сам механизм стояночного тормоза. Clean diesel filter Бортовой компьютер сообщает о наличии конденсата в топливном фильтре дизельного мотора. Надо протестировать работу фильтрующего элемента, поскольку ошибка может носить временный характер. Check lighting Блоком управления двигателем зафиксирована неполадка в работе поворотных фонарей направленного освещения Check vehicle Сбои в работе одного из контроллеров, установленных на педалях газа либо тормоза. Для поиска причины надо проверить контакты на устройствах, поскольку они часто засоряются. Также проблема может состоять в неполадках, связанных с функционированием системы управления аккумулятором либо одного из контроллеров уровня моторной или трансмиссионной жидкости. Check airbag Сообщение о необходимости проверки элементов системы пассивной безопасности. Если произойдет дорожно-транспортное происшествие (ДТП), подушки могут не раскрыться. Check antipollution system Блок управления мотором сообщает о наличии неполадок, связанных с функционированием системы снижения токсичности транспортного средства Check injection Сообщение об ошибках в работе силового агрегата Engine failure hazard Неполадки в функционировании системы впрыска. Также проблема может быть связана с перегревом силового агрегата или другой неисправностью двигателя. Braking system fault Неполадки в функционировании тормозной системы Power steering fault либо Risk of steering locking Сообщение о неисправностях, связанных с работой системы рулевого управления Parking brake fault или Stop vehicle Сбои в функционировании электрического ручного тормоза. Пользователю нужно поднять «ручник», установить подкладку и удостовериться в том, что транспортное средство неподвижно. Возможно, износился сам механизм стояночного тормоза. Battery charging fault Неисправности в электроцепи подзарядки аккумуляторной батареи. При такой ошибке напряжение в электросети автомобиля может не соответствовать нормированным параметрам. Требуется диагностика аккумулятора, генераторной установки, а также блока управления. Проблема может состоять в монтажном модуле с предохранительными элементами. Puncture Проблема связана со снижением давления в шинах и проколом колеса. Надо проверить работу датчиков, установленных на колесах, а также убедиться в том, что покрышки не спускают. Electronic fault Общая ошибка Электроник Фаулт, связанная с работой электроники, причин может быть множество:

  • неисправен один из световых индикаторов на приборной комбинации;
  • сбой в работе предохранительного элемента или реле;
  • разряд батарейки, установленной в электронном ключе транспондера иммобилайзера;
  • неисправность одного из подрулевых переключателей или плохой контакт устройств с электросетью;
  • повреждение контактных элементов или электроцепей, питающих регуляторы боковых зеркал;
  • плохой контакт одного из управляющих модулей с электросетью;
  • сбои в работе блока управления двигателем.
Danger wheel lock Сообщение об аварийной блокировке одного или нескольких колес транспортного средства. Пользователю надо тестировать работу всех датчиков антиблокировочной тормозной системы АБС, а также их проводку. Причин проблемы может быть множество, начиная от недостатка жидкости и давления в тормозном контуре и заканчивая неполадками в работе управляющего устройства. Lowbattery Низкий заряд батареи. Надо проверять аккумулятор на предмет целостности и отсутствия механических повреждений, а также наличие заряда. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью, вызванном окислением клеммных зажимов. Также надо проверять бортовую сеть на предмет просадки напряжения и тестировать генераторную установку. Check emissions На авто с двигателем 8 или 16 клапанов это сообщение от управляющего модуля транспортным средством указывает на необходимость проверки работы системы выбросов. Надо протестировать работу всех датчиков отработавших газов, а также убедиться в отсутствии нарушений герметичности на патрубках и местах их соединений. Braking, breaking fault Сигнал о торможении автомобиля. Возможно, транспортное средство попало на аварийно скользкий участок дороги и была включена антиблокировочная тормозная система. Если сообщение «Бракинг» появляется без причины, рекомендуется произвести диагностику датчиков АБС (ABS) и модуля управления узлом. Antipollution system Неисправность в работе системы предотвращения загрязнений. Надо тестировать узел отработавших газов на предмет герметичности и отсутствия повреждений шлангов, также надо проверить места соединений и хомуты. Проблема может заключаться в работе одного из датчиков. Engine failure hazard На Рено Премиум 460 dxi и других версиях дословно это сообщение переводится как «опасность отказа двигателя». Пользователю надо тестировать работу всех элементов силового агрегата и выполнять более глубокую диагностику блока управления. Возможная неисправность может состоять в работе турбины или других важных узлов мотора. Check door locks Сообщение о необходимости проверки дверных замков. Обычно данное предупреждение появляется в случае, если одна из дверей заперта не плотно при включенном зажигании. Check steering Сообщение о необходимости тестирования системы рулевого управления. Проблема может состоять в нехватке жидкости в гидроусилителе руля или неисправности электромотора системы. Если загорается эта ошибка на Гранд Сценик или других моделях, необходимо детально проверять работу блока управления и всех компонентов системы. Service due Сообщение о необходимости скорого прохождения техобслуживания автомобиля Check gearbox Предупреждение автовладельца о необходимости проверки трансмиссионного агрегата автомобиля. Проблема может состоять в работе одного из датчиков или блока управления, а также применении низкокачественного масла. Возможная причина также может заключаться в неисправности блока управления. При появлении данного предупреждения агрегат может перейти в аварийный режим работы. Repair now Сообщение о необходимости проведения ремонта. Обычно это предупреждение сообщается обозначением детали или агрегата, который надо протестировать. Immediate stop Сообщение о необходимости немедленной остановки. Ошибка может сопровождаться некорректной работой двигателя, включая снижение его тяги, а также динамики, отсутствие реакции на нажатие на газ. Данная ошибка является общей и при ее появлении необходимо выполнить детальную диагностику всех систем транспортного средства. Performance loss Сообщение от бортового компьютера о снижении производительности автомобиля. Проблема состоит в двигателе и силовой агрегат нужно тестировать более детально. Air arret atelier На Рено Степвей, Каптур, Керакс и других моделях данным сообщение блок управления предупреждает о подсосе воздуха. Пользователю необходимо немедленно остановить автомобиль. Air pressure Сообщение от управляющего модуля о неверном давлении воздуха, не соответствующем нормированным параметрам. Возможен подсос воздушного потока. Код

Описание ошибки

U3FFF Такую ошибку обычно показывает адаптер ELM327, что свидетельствует о необходимости использования лицензионного программного обеспечения для проведения проверки 14ff00 Данная комбинация символов появляется в случае, если бортовому компьютеру не удалось выполнить диагностику. Проблема может быть связана с использованием несоответствующего программного обеспечения или сканера для тестирования. DF085 Неисправность топливного насоса автомобиля, возможные причины проблемы:

  • выход из строя самого агрегата;
  • повреждение электроцепи питания и управления устройством, подключенной к насосу;
  • плохой контакт агрегата с бортовой сетью, вызванный образованием коррозии или засорением разъема;
  • повреждение кабеля или слишком высокий/низкий сигнал на линии, обусловленный износом изоляционного слоя;
  • неисправность реле или предохранительного устройства, отвечающего за работу насоса;
  • засорение фильтрующей сетки.
DF090 Повреждение зубчатого сигнального диска, расположенного на переднем правом колесе DF129 Код 129 указывает на проблемы в работе системы стабилизации траектории. Надо проверить работу модуля управления системой, а также проводку и переключатель для ее управления. DF197 Общая ошибка, связанная с давлением топлива. Проблема может заключаться в постоянном использовании низкокачественного горючего либо неисправности топливного фильтра. Если фильтрующее устройство не забито, а блок управления системой впрыска работает корректно, рекомендуется произвести диагностику электромагнитного клапана регулировки давления горючего. DF311 Дословно данный код переводится как «превышение количества неудачных попыток регенерации». Надо проверять работу сажевого фильтра, поскольку устройство может быть забито. В этом случае потребуется его очистка или замена. DF455 Данные о минимальном объеме горючего DF641 Проблемы, связанные с контуром заслонки впуска воздуха. Надо протестировать работу дроссельного механизма и выполнить его очистку в случае загрязнения. Если проблема состоит в датчике, производится его переподключение или замена. DF647 Неисправность в работе системы регулировки положения клапана рециркуляции отработавших газов. Надо проверять работу устройства и убедиться в том, что элемент не заклинивает в открытом или закрытом положениях. DF885 Отсутствие давления в топливной рампе, возможные причины проблемы:

  • неисправность топливного насоса высокого давления или засорение его сеточки-фильтра;
  • выход из строя или отсутствие питания на линии управления датчиком давления;
  • повреждение одной из магистралей топливной системы или ослабление хомутов, фиксирующих шланги;
  • неисправность одного из клапанов;
  • сбои в работе блока управления двигателем;
  • повреждение бензобака автомобиля;
  • выход из строя реле или предохранителя, отвечающего а работу топливного насоса.
DF896 На Рено Лагуна 2 H и других версиях данный код указывает на проблемы в работе системы регулировки давления топливного фильтра. Рабочий параметр устройства превысил допустимую нижнюю или верхнюю отметки.

Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:

  • значительный рост расхода топлива;
  • нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
  • сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
  • перегрев двигателя;
  • утечка топлива;
  • снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
  • увеличение дымности выхлопных газов;
  • появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.

Диагностика устройства состоит из следующих этапов:

  1. Производится проверка плунжерных паров на предмет наличия конденсата, для этого можно снять ремень газораспределительного механизма и осторожно прокрутить вал. Если проворачивание производится с переменным усилием, это может сообщить об отсутствии воды во втулках топливного насоса высокого давления. В случае, если вал не проворачивается, то в устройстве имеется конденсат.
  2. Для диагностики давления в плунжерной паре используются специальные тестеры ТАД-01А или КИ-4802. Устройство вкручивается в насос на место топливной магистрали либо в центральное отверстие узла. Рабочие измеряемые показатели должны составить не меньше 300 кг/см2. Если полученные параметры сильно отличаются, это говорит об износе плунжерной составляющей и необходимости ее замены.
  3. Если автомобиль оснащен электронной системой управления, проблема может состоять в обрыве контроллера оборотов, который установлен на корпусе насоса. Это приводит к тому, что горючее не проходит из устройства в форсунки. Для диагностики требуется надо протестировать мультиметром уровень сопротивления на колодке датчика.
  4. Если проблема с насосом обусловлена утечкой горючего, то причину следует искать в уплотнительных кольцах. Запускается двигатель и покачивается ось рычага. Если в этот момент наблюдается утечка горючего, то надо менять резиновые элементы.
DF1058, Р0106 Неправильное соответствие входного давления. Надо убедиться в отсутствии нарушения герметичности. DF1070 Общий код, указывающий на проблемы в работе системы кондиционирования. Причина неисправности может заключаться в неполадках, связанных с компрессорным устройством либо одним из датчиков. Возможна утечка фреона в результате повреждения магистралей. P0488 Данная комбинация символов сообщает о неисправности в работе клапана рециркуляции отработавших газов, в частности:

  • устройство с маркировкой В016 могло заклинить в закрытом положении;
  • залипание клапана в открытом состоянии;
  • выход из строя клапана или отсутствие сигнала, поступающего с устройства, связанного с повреждением электролинии;
  • электроцепь клапана находится вне диапазона рабочих характеристик и параметров.
5301 Код 5301 указывает на некорректный уровень давления горючего, рабочий показатель превысил допустимый порог. Надо проверять все элементы системы на предмет отсутствия повреждений. Превышение рабочего параметра давления обычно связано с неисправностью датчиков. P242F Бортовой компьютер автомобиля сообщает о забитом сажевом фильтре двигателя Код

Ошибки в работе системы пассивной безопасности

B1080 Неисправность в работе одной из подушек безопасности, устройство может не раскрыться при аварии. Появление данной ошибки сопровождается включением соответствующего индикатора на приборной комбинации.

Причины кода может быть много:

  • выход из строя одного из датчиков или пиропатронов подушек безопасности;
  • неисправность проводки, повреждение кабеля или отсоединение контактов;
  • окисление разъемов в результате воздействия влаги;
  • неисправность преднатяжительных элементов системы пассивной безопасности;
  • сбои в работе блока управления системой Airbag.
B107F (907f20) Указывает на необходимость сменить блок подушек безопасностии после их срабатывания. Если код выдается ошибочно, то нужно попробовать дилерским сканером снять блокировку с модуля. DF067 Повреждение электроцепи или обрыв кабеля, питающего заднюю боковую грудную подушку безопасности водителя. Если контакты и проводка целая, то тестированию подлежит датчик устройства. DF070 Повреждение или обрыв электролинии надувной шторки безопасности, расположенной со стороны водителя. Пользователю надо тестировать работу драйвера, а также проводки и пиропатрона подушек. Проблема может заключаться в блоке управления системой пассивной безопасности. DF071 Повреждение или обрыв электролинии второго драйвера фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Надо тестировать качество подключения и сам провод на предмет целостности. DF072 Повреждение электроцепи 1, подключенной к фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны водителя DF074 Неисправность или обрыв электролинии, подключенной ко второй фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны пассажира DF075 Отсутствие связи с первой фронтальной подушкой безопасности, установленной со стороны пассажира. Надо проверять работу блока управления системой пассивной безопасности и убедиться в его качественном контакте. DF077 Повреждения кабеля, подключенного к датчику боковой грудной подушки безопасности со стороны водителя DF184 На Рено Магнум 440 Евро 3 и других версиях данный код обозначает проблемы в работе системы пассивной безопасности. Вероятнее всего, проблема заключается в подушках, поэтому в первую очередь надо тестировать работу датчиков Airbag, а также пиропатронов. DF240 Ошибка 240 сообщает о неисправности электролинии подушки безопасности, расположенной в подушке сидения либо преднатяжительного элемента поясной лямки безопасности водителя DF241 Неисправность электролинии, питающей подушку безопасности, расположенную в подушке сиденья. Также проблема может состоять в проводке натяжительного устройства поясной лямки ремешка, установленного со стороны пассажирского кресла. Код

Ошибки двигателя

P0335 (DTC033531) Код 033531 указывает на неверный сигнал, поступающий с датчика режима двигателя. При такой ошибке блок управления может требовать от водителя отключить силовой агрегат, определяя его состояние как рабочее, хотя по факту мотор будет выключен. В первую очередь надо тестировать работу блока управления двигателем. DF059, P0301 Блок управления ошибками Р0301 и 0301 сообщает о пропусках воспламенения топливовоздушной смеси, зафиксированных в первом цилиндре силового агрегата.

Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

  1. Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
  2. Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
  3. Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
  4. Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
  5. Неверная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
  6. Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
DF060, P0302 Комбинация Р0302 либо 0302 указывает на пропуски зажигания топливовоздушной смеси во втором цилиндре силового агрегата. Это связано с тем, что несгоревшее горючее попадает в выпускную систему и сгорает там, что приводит к рывкам в работе силового агрегата и снижению его мощности. Проблема может сопровождаться выстрелами и хлопками в выхлопной трубе. DF061, P0303 Код Р0303 (0303) связан с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, зарегистрированными в третьем цилиндре мотора. Проблема может носить случайный либо постоянный характер. DF062, P0304 Комбинация Р0304 (0304) появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата. Действия по поиску и устранению причины выполняются аналогичные. DF065, P0300 Блоком управления двигателем зафиксированы случайные или множественные пропуски зажигания горючей смеси двигателя. При ошибке Р0300 (0300) мотор будет работать нестабильно, включая снижение тяги и падение динамики. Цилиндры, в которых происходят пропуски, пользователю надо определить самостоятельно DF079, P2119 Код 079 или 2119 связан с неисправностью в работе следящей системы модуля дроссельной заслонки с сервоприводом DF109, P0313 Бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропуске воспламенения топливовоздушной смеси при минимальном остатке горючего DF110 Код 110 появляется при неполадках в работе каталитического нейтрализатора. Пользователю надо тестировать работу агрегата и убедиться в его целостности, отсутствии механических дефектов и повреждений. Ошибка может быть обусловлена нарушением герметичности устройства или неисправности датчика. DF124 Общий код, указывающий на пропуски воспламенения горючей смеси.

Причины, по которым могла случиться эта ошибка:

  • пробой бронепровода, подключенного к свечам зажигания;
  • неисправность одной или нескольких катушек либо их некачественное подключение;
  • выход из строя свечи зажигания либо образование на ее наконечнике нагара;
  • сбои в функционировании топливных форсунок;
  • критический износ либо механическое повреждение поршневого кольца;
  • зависание или прогар одного из клапанов;
  • некачественное прилегание тарелки клапана в результате образования нагара или поломки гидрокомпенсатора, толкательного устройства или других компонентов мотора.
DF130 Проблемы, связанные со сгоранием топливовоздушной смеси в первом цилиндре. Причина ошибки 130 может заключаться в пропусках зажигания. DF132 На Renault Megane и других моделях данный код обозначает сбои при сгорании топливовоздушной смеси, зафиксированные в третьем цилиндре двигателя. Проблема может быть связана с низкой компрессией двигателя или неисправности одного из контроллеров – кислорода или массового расхода воздуха. Первый в случае поломки подлежит замене, а второй можно попытаться очистить с помощью специального средства. DF137 Повышенное давление в топливной магистрали транспортного средства. Ошибка может проявляться только при работе двигателя в условиях высоких нагрузок, к примеру, при движении в гору. DF141 Если в перечень ошибок входит код 141, то он может иметь несколько расшифровок:

  1. Проблемы, связанные с подачей топлива. Данная неисправность может заключаться в отсутствии горючего, неисправности датчика давления топлива, сбоях в функционировании управляющего модуля или повреждении одного из компонентов топливной системы.
  2. Повреждение электроцепи или неисправность оптического контроллера, расположенного в двери водителя. Проблему надо искать поиском поврежденных электроцепей.
DF199 На автомобилях Рено Магнум 480 и других версиях данный код может обозначать несколько видов неисправностей:

  • поломка датчика давления турбонаддува;
  • повреждение электрокабеля, подключенного к контроллеру;
  • неправильные показания между атмосферным давлением и давлением наддува.
DF283 Данная ошибка указывает на использование сжиженной топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Проблема говорит о необходимости диагностики системы впуска и регулировки клапанов. Для поиска причины потребуется специальный стенд, поэтому данную операцию лучше проводить на станции техобслуживания. DF297 Неисправность или засорение противосажевого фильтра двигателя. Надо производить детальную диагностику фильтрующего устройства и выполнять его очистку в случае загрязнения. Проблема может носить временный или программный характер и быть не связанной с работой фильтра. DF301 Подсос воздуха во впускном коллекторе, если данная ошибка не случайна, то она сопровождается следующими признаками:

  • неустойчивая работа силового агрегата на холостых оборотах;
  • самопроизвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу – в пробках, на светофорах, при кратковременных остановках;
  • появление «провалов» во время ускорения – силовой агрегат глохнет при резком нажатии на газ, часто проблема проявляется на холодном моторе при начале движения;
  • увеличение рабочей температуры двигателя в результате функционирования агрегата на обедненной смеси.

Если автомобиль оборудован карбюраторным двигателем, то в первую очередь при ошибке 301 пользователю надо проверить следующие места:

  • прокладка под карбюраторное устройство на предмет износа и повреждения;
  • диафрагма карбюраторного агрегата;
  • вакуумные патрубки для управления углом опережения зажигания, подключенные к распределительному устройству;
  • штуцера карбюратора – эти элементы могут быть вставлены неплотно;
  • так называемую подошву агрегата на предмет деформации.
DF341 Общий код ошибки двигателя. При ошибке 341 надо тестировать все узлы и агрегаты на предмет работоспособности. Производительность мотора в целом после диагностики может быть ограничена. В зависимости от признаков, подбираются варианты и методы устранения неполадок. DF363, P0011 Неисправность в работе фазорегулятора распределительного вала. При ошибках Р0011 или 0011 надо проверить целостность шкива и убедиться в отсутствии физических повреждений устройства. DF394, P0420 Коды Р0420 или 0420 указывают на проблемы в работе каталитического нейтрализатора.

Если данный узел неисправен, это приводит к проявлению следующих признаков:

  • появление светового индикатора Чек на приборной панели;
  • слабый поток выхлопных газов из глушителя автомобиля;
  • изменение запаха отработавших газов;
  • медленный разгон автомобиля, снижение его мощности и динамики;
  • нехарактерный звук, доносящийся от устройства.

Возможные причины, по которым катализатор выходит из строя:

  • регулярная заправка автомобиля низкокачественным горючим;
  • использование неоригинального катализатора в авто;
  • сбои в функционировании силового агрегата, которые приводят к увеличению объема продуктов сгорания в выхлопной системе;
  • эксплуатация автомобиля по бездорожью.
DF398, P0170 Код Р0170 связан с нарушением работы системы подачи горючего, проблема сопровождается следующими признаками, если она не случайна:

  • падение мощности силового агрегата;
  • самопроизвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках;
  • снижение динамики при движении;
  • увеличение объема расхода горючего;
  • сложности при запуске мотора вплоть до невозможности старта силового агрегата.
DF413 Сбои в работе сервопривода дроссельной заслонки, если эта ошибка не является временной, то она сопровождается такими «симптомами»:

  • нестабильное функционирование силового агрегата на холодную;
  • скачки оборотов двигателя при его работе на разных режимах;
  • резкое снижение мощности мотора при нажатии на газ;
  • значительное увеличение расхода горючего;
  • лампочка Чек Енджин может произвольно включаться и отключаться на авто с запущенным мотором;
  • двигатель произвольно отключается, а после повторного пуска работает определенное время без сбоев.
DF436 Бортовым компьютером автомобиля обнаружены пропуски зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров двигателя. Конкретный номер не указывается, поэтому пользователю надо полностью тестировать работу силового агрегата. DF479, P0638 Код Р0638 (0638) указывает на сбои в функционировании мониторинговой системы блока дроссельного механизма с сервоприводом. Надо тестировать качество подключения устройства, а также убедиться в отсутствии внутренних замыканий электродвигателя заслонки. DF508 Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой с сервоприводом DF569 Сбой в работе системы наддува. Требуется проверить работу турбины и турбокомпрессорного устройства. DF771 Дословно данный код можно расшифровать как «адаптивные параметры системы регулировки подачи топлива находятся вне рабочего диапазона». Это говорит о том, что топливная систем не в состоянии регулировать подачу горючего для формирования топливовоздушной смеси.

Основные причины проблемы:

  • неисправность или засорение топливного фильтра высокого давления, требуется замена устройства;
  • загрязнение форсунок или повреждение электроцепей их питания;
  • неисправность в работе датчика давления горючего, установленного в насосе.
DF1005 Неисправность в работе системы управления блоком погружных подогревателей. Эти элементы управляются модулем в зависимости от режима функционирования силового агрегата и применяются для ускорения прогрева хладагента. При неисправности данных блоков охлаждающая жидкость прогревается значительно дольше или вовсе не нагревается до нужной температуры. Неполадки в работе узла также могут провести к перегреву силового агрегата. DF1020 Код указывает на попадание масла в топливо, основные причины проблемы:

  1. Неисправность поршневых колец. Устройства стали менее плотно прижиматься и смазочное вещество протекает через неплотности.
  2. Повреждение диафрагмы топливного насосного устройства.
  3. Неисправность игольчатого клапана, расположенного в поплавковой камере, перелив горючего в карбюраторное устройство.
  4. Сбои в функционировании отдельных элементов системы зажигания.
  5. Отсутствие компрессии в одном или нескольких цилиндрах силового агрегата.

Данная ошибка сопровождается следующими признаками:

  • снижение мощности силового агрегата;
  • перерасход горючего;
  • появление запаха несгоревшего топлива в выхлопных газах, сам дым становится более серым и густым;
  • сбои в функционировании силового агрегата, мотор троит, может произвольно заглохнуть;
  • появление новых шумов при работе двигателя, стук в районе поршней, коленчатого вала;
  • увеличение уровня смазки в картере мотора;
  • смазочное вещество (масло) стало более жидким, смазка может быстро воспламеняться от открытого огня.
DF1034, P0314 Код Р0314 указывает на пропуски воспламенения топливовоздушной смеси. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю нужно тестировать силовой агрегат самостоятельно. DF1074 Сообщение о несоответствии положения дроссельной заслонки с сервоприводом. Надо проверять сам механизм и производить его очистку при необходимости. P0002 Неисправность связана с работой топливной системы. Для начала следует произвести диагностику уровня давления в магистралях подачи горючего с манометром. Пользователю нужно удостовериться в исправной работе топливного насоса, а также произвести проверку предохранительных элементов и подачу горючего в насос. Возможно, «обратка» топливной системы забиты и требует очистки. P0299 Код 0299 указывает на пониженное давление наддува, которое может быть обусловлено следующими причинами:

  • переизбыток воздуха во впускном коллекторе либо подача воздушного потока затруднена в результате забитого воздушного фильтра;
  • критически низкий уровень давления моторной жидкости в силовом агрегате, связанные с неисправностью датчика масла или утечкой расходного материала;
  • сбои в работе турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
  • неисправность контроллера давления наддува;
  • неполадки в функционировании системы EGR.

При такой ошибке на приборной панели горит индикатор Чек, транспортное средство может перейти в аварийный режим ограничения скорости до 40 км/ч. Мощность мотора значительно снижается, а в районе турбины и компрессорного узла наблюдается нехарактерный шум.

При появлении данного кода следует проверить следующие элементы:

  • турбированное устройство или нагнетатель;
  • систему впуска на предмет отсутствия механических повреждений;
  • датчик давления наддува;
  • клапана EGR;
  • проверить уровень масла в моторе и восполнить его при необходимости, а также устранить место утечки, если оно имеется.
P1638 Код Р1638 может иметь несколько расшифровок:

  • неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой;
  • сбои в функционировании главного реле системы впрыска – напряжение не соответствует нормированным параметрам.
P2108 Код Р2108 связан с неправильной работой или сбоями функционирования модуля управления приводом дроссельной заслонкой. Сначала рекомендуется произвести очистку самого механизма и форсунок. Также следует убедиться в целостности проводов, подключенных к датчику положения заслонки и регулятору холостого хода. Код

Ошибки датчиков

5G Неисправность датчика абсолютного давления. Пользователю надо проверить работу устройства, а также убедиться в работоспособности проводки и целостности проводников. 5D Предположительно этот код указывает на сбои в работе датчика скорости автомобиля либо с устройства поступает некорректный сигнал на управляющий модуль. Точно назвать причину не получится, поскольку данный формат считывания не является правильным и такие коды обычно появляются в случае использование неправильного программного обеспечения или диагностического оборудования для тестирования. B1007 (900761) Неисправность первого пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблему надо искать в проводке либо в самом датчике. Если эти элементы целые, то следует тестировать работу мультиплексной шины. C100F Сбой в функционировании переднего правого контроллера антиблокировочной системы. Надо тестировать сам датчик и его проводку. DF006 Неисправность контроллера, установленного на переднем левом колесе. Пользователю надо проверять сам датчик, а также его проводку. Также данный код ошибки может указывать на повреждение электроцепи, питающей регулятор скорости вращения колеса. DF014 На Рено Премиум 420 dci и других версиях данных код обозначает неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера. Пользователю надо протестировать работу самого устройства, а также убедиться в его качественном контакте с электросетью и отсутствии повреждений на разъемах. Проблема может состоять в неисправности предохранительных элементов или окислении контактов, вызванных образованием влаги на колодке. Надо проверить работу клапана и произвести его очистку. Само устройство располагается за правой фарой. DF045 Неисправность в работе датчика педали. Если ошибка случайная, то после удаления данный код больше не появится. Проблема может быть обусловлена плохим контактом. DF051 Данная ошибка указывает на неполадку в работе контроллера скорости. Также проблема может заключаться в программном сбое в работе датчика бокового удара, расположенного со стороны водителя. DF052 Сбои в конфигурации контроллера бокового удара, расположенного со стороны пассажира. Проблема может заключаться в повреждении электроцепи управления форсунками. DF054 Неисправность в работе контроллера крутящего момента двигателя. Данная проблема также может заключаться в повреждении линии управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува. DF058 Неисправность в работе контроллера мертвой точки коленчатого вала. Для поиска причины пользователю следует проверить рабочие технические параметры устройства и если они соответствуют заводским значениям, то стереть код неисправности. Это говорит о том, что проблема носит не постоянный характер и является случайной. Также данная ошибка может указывать на неполадки в работе заднего контроллера кислорода. Нужно произвести проверку самого устройства, а также его проводки и разъема. DF088, P0325 Сообщение о выходе из строя или некорректном функционировании контроллера детонации. Проблема может заключаться в повреждении проводки или некачественном контакте устройства с кабелем. DF113 Ошибка напряжения датчиков системы кондиционирования. В первую очередь пользователю надо проверить работу контроллера климатической системы. Проблема 113 может заключаться в плохом контакте или неисправности других составляющих системы кондиционирования, к примеру, компрессорного устройства или блока управления. DF119 Ошибка 119 указывает на неисправность в работе датчика распределительного вала. Проблему следует искать в работе самого устройства или его проводки, иногда она состоит в отсутствии сигнала, связанном с повреждением контактных элементов на разъеме. Иногда причина состоит в несовпадении меток на валу или повреждении зубчиков.

Если сам вал целый, то диагностика датчика производится так:

  1. Мультиметр переводится в режим вольтметра.
  2. Производится замер исходной величины напряжения. Рабочий параметр должен составить не меньше 12 вольт.
  3. Выполняется замер уровня питания на контактах контроллера. На первом выходе рабочая величина должна составить 12 вольт, на остальных – по 0 В.
  4. Затем от регулятора отключаются все кабеля и к его выходу подключается измерительное устройство.
  5. Тестер выставляется в режим измерения сопротивления. Затем рядом с контроллером нужно провести металлической пластиной или другим железным предметом. Если в этот момент показания регулятора не поменялись, это свидетельствует о его поломке.
DF162 Неисправность в работе системы впрыска. Пользователю надо более детально тестировать функционирование силового агрегата. DF195 Показания датчиков распределительного и коленчатого валов не соответствуют нормированным значениям. Проблема может быть связана с неисправностью в работе контроллеров либо их проводкой. Также причина иногда заключается в несовпадении меток на валах. DF209 На авто с версией прошивки блока управления 7101 код указывает на неисправность контроллера положения клапана рециркуляции отработавших газов. Проблема может указывать на отсутствие сигнала, связанного с неисправностью электролинии управления и питания регулятора. DF235 Сбои в работе датчика ограничителя скорости. Если скоростной режим превышает допустимую норму, на приборной панели должно загораться соответствующее сообщение. При поломке данного датчика такого предупреждения не будет на щитке. DF273 Ошибка в работе датчика удара при аварии, имеется в виду контроллер системы пассивной безопасности. Возможно повреждение электролинии. DF336 Сбои в работе контроллера положения коленчатого вала. Если датчик работоспособный, нужно проверять проводку и качество подключения устройства. DF352 Микропроцессорный модуль сообщает о неисправностях в работе электромагнитного клапана регулировки давления в напорной магистрали. Надо протестировать это устройство и убедиться в том, что элемент не залипает в открытом или закрытом положениях. DF1196 Неисправность в работе контроллера относительного давления. Необходимо тестировать функционирование датчика DPF. P0069 Данный код обозначает неисправность функционирования контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе. Также может быть неисправен регулятор атмосферного давления воздуха – проблема состоит в корреляции датчиков. При таких неисправностях заметно снижается тяга силового агрегата, а также проявляются следующие признаки:

  • повышенный шум в районе турбокомпрессорного устройства;
  • появление нехарактерного дыма из глушителя;
  • мотор автомобиля работает с рывками, периодически глохнет;
  • появляются проблемы с запуском силовой установки.

Для поиска причины в первую очередь тестируются датчики атмосферного давления и турбонаддува.

P0094 Код 0094 указывает на незначительную утечку в топливной системе (нарушение герметичности) P0096 Некорректный сигнал, поступающий от контроллера температуры подачи воздушного потока. Проблема характерна для автомобилей, работающих на дизельном топливе. Объем потребления горючего может увеличиться, а также повысится дымность отработавших газов. Надо проверять:

  • датчик температуры воздуха;
  • качество соединения устройства с электросетью;
  • жгут с проводкой;
  • работу бортового компьютера управления мотором.
P0119 Код Р0119 сообщает о перемежающейся ошибке в работе контроллера ЕСТ P0380 Код Р0380 появляется при неисправности блока управления свечами накала или неполадках, связанных с работой самих устройств. Имеются в виду повреждения электроцепи либо плохой контакт деталей с проводкой. P0720 Неисправность датчика скорости автомобиля. Пользователю надо тестировать все устройства, расположенные на колесах транспортного средства, поскольку проблема может состоять в коротком замыкании внутри контроллера АБС. Если причина состоит в обрыве либо повреждении электроцепи, то проводка подлежит замене. P1008 Сбои в работе расходомеров воздуха, с устройств поступает некорректный сигнал. Это может быть связано с засорением датчиков или сбоями в работе контроллеров, обусловленные выходом из строя нагревательного элемента. P2263 (DTC226322) Код Р2263 (2263) связан с неисправность в работе контроллера давления наддува. Показания, поступающие с датчика, выходят за пределы допустимых значений в верхнюю или нижнюю сторону. Пользователю надо проверять работу устройства с маркировкой С-008. P2615 Код Р2615 связан с неисправностью в работе датчика положения коленчатого вала. Чтобы устранить проблему, пользователю надо демонтировать контроллер и убрать грязь с его контактов, выполнить очистку разъема. Код

Неисправности проводки

C102F Некорректный сигнал, зафиксированный управляющим модулем, поступающий с контроллера скорости вращения заднего правого колеса С103F (503F) Некорректный сигнал, зафиксированный управляющим модулем, поступающий с контроллера скорости вращения заднего левого колеса B1401 Обрыв либо повреждение патрона подушки безопасности №1, расположенной со стороны водителя. Проблема может заключаться в обрыве на участке кабеля, подключенного к устройству. Потребуется диагностика всех электроцепей системы пассивной безопасности с помощью тестера. C1157 (515753) Неисправность цепи переключателя узла привода стояночного тормоза. Ошибка может быть связана с самим датчиком, но скроее всего проблема именно в проводке. Необходимо дополнительно проверить список кодов ошибок двигатля. B1402 (DTC940213) Повреждение или обрыв электролинии, подключенной к контроллеру топлива DF002, P0110 Повреждение электроцепи, подключенной к температурному контроллеру воздуха. Надо проверять проводку и качество подключения. Причина проблемы может заключаться в засорении или попадании влаги на контакты разъема, для ее устранения потребуется очистка. DF003 Данная ошибка имеет несколько расшифровок, но все они связаны с проводкой:

  • повреждение линии питания аналоговых контроллеров;
  • неисправность электроцепи, подключенной к регулятору задней части кузова;
  • повреждение линии управления и питания контроллера хода педали сцепления;
  • неисправность проводки или левого внутреннего датчика парковочного радара.
DF004 У данной ошибке есть несколько переводов:

  • обрыв или повреждение проводки контроллера давления наддува;
  • некорректный сигнал скорости, поступающий на блок управления двигателем;
  • повреждение электролинии переключателя стопового сигнала;
  • неисправность внешнего правого датчика системы парковки.
DF007 Данный код неисправности может быть связан с разными причинами, но все они обусловлены отсутствием или некачественным сигналом:

  • дефект линии давления в топливораспределительной рампе;
  • неисправность проводки, подключенной к контроллеру скорости частоты вращения, установленному на заднем левом колесе;
  • повреждение электроцепи контроллера температуры воздуха в салоне;
  • неисправность линии управления и питания контроллера уровня горючего;
  • повреждение кабеля датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе;
  • неверное напряжение питания контроллеров, обусловленное скачками напряжения в электросети.
DF008, P0225 Неисправность или обрыв электролинии первой токопроводящей дорожки контроллера положения педали газа. При такой проблеме возможны рывки во время движения и «провалы» при нажатии на газ. DF009 Повреждение или обрыв электроцепи второй токопроводящей дорожки контроллера положения педали газа. Надо проверять разъемы на окисления и загрязнения, поскольку данный датчик подвержен воздействию пыли и грязи. DF011 На Рено Меган 2 15 DCI, Премиум 460 2006 и других моделях разных годов выпуска данный код обозначает сбои в подаче напряжения питания на датчик 1. Надо проверять проводку и сами контроллеры, а также блок управления двигателем. DF012 Код 012 имеет несколько обозначений, но все они связаны с работой электрики:

  • несоответствующий уровень напряжения питания датчика №2, надо проверять электроцепи и аккумулятор;
  • ошибки в работе системы электропитания электромагнитных клапанов;
  • повреждение или сбой в работе электролинии питания приводного устройства заслонки распределителя воздуха;
  • повреждение электроцепи указателя поворота, проблема обычно состоит в плохом контакте;
  • неисправность сигнального светового индикатора переключателя системы контроля парковки.
DF013 Данный код может иметь несколько расшифровок:

  • неверный уровень напряжения, зафиксированный в цепи питания одного из датчиков;
  • некорректный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания электронного блока управления;
  • некорректный сигнал от скорости движения транспортного средства, поступающий с микропроцессорного модуля;
  • повреждение или обрыв электроцепи указателя левого поворотного фонаря.
DF018 Повреждение или обрыв электролинии вентилятором малой скоростью охладительной системы мотора. Проблема может привести к недостаточному охлаждению и, как следствие, перегреву силового агрегата. Причина может заключаться в плохом контакте вентилятора с электросетью и окислением либо засорением контактных элементов на разъеме питания устройства. DF022 Повреждение или обрыв электроцепи центральной внутренней антенны. Проблема может заключаться в неисправности автомагнитолы, в частности, плохом контакте устройства с антенным модулем. Надо проверить выход, расположенный на задней части аудиосистемы. DF023 Данный код сообщает о неисправностях в работе проводки:

  • контроллера температуры моторной жидкости в двигателе;
  • внешней антенны передней двери, установленной со стороны водителя.
DF025 Общий код неисправности в работе системы зажигания. В первую очередь надо диагностировать работу свечей накаливания и произвести их замену при необходимости. Надо проверить уровень сопротивления элементов, который должен составить не меньше 2 Ом. В случае, если свечи работоспособны, надо проверить напряжение аккумулятора и тестировать 32-контактную колодку.

Диагностика выполняется так:

  1. Запускается силовой агрегат и прогревается до рабочей температуры. Затем свечи зажигания выкручиваются из гнезд.
  2. Место фиксации устройства продувается от пыли и загрязнений.
  3. Выполняется размачивание резьбовых соединений, для этого можно использовать средство WD40.
  4. Проверяется проводка, а также механизм предпускового прогрева.
DF026 Неисправность электроцепи, подключенной к форсунке первого цилиндра. Проблема может сопровождаться пропусками зажигания топливовоздушной смеси. DF027 Повреждение или обрыв электролинии управления форсункой, расположенной во втором цилиндре DF028 Обрыв или сбой в работе проводки, подключенной к форсунке третьего цилиндра силового агрегата DF029 Повреждение электролинии управления четвертой форсункой цилиндра двигателя DF030 Код 030 указывает на неисправности проводки, но данная комбинация может иметь несколько расшифровок. Пользователю надо проверить кабель питания системы предотвращения блокировки. Также диагностике подлежит проводка системы климат-контроля. Проблема может заключаться в неисправности линий управления, расположенных под центральной консолью. DF036 Данный код может иметь два обозначения для расшифровки:

  • повреждение или обрыв электролинии клапана регулировки давления;
  • неисправность электроцепи блокировки рулевой колонки модуля, установленного в моторном отсеке.
DF043 Неисправность электролинии управления и питания форсунки, расположенной в четвертом цилиндре двигателя DF046 Неверное напряжение на линии подключения к аккумуляторной батарее.

Возможные причины неисправности:

  • разрушение пластин в результате естественного износа или механического повреждения устройства;
  • короткое замыкание на контактных элементах аккумулятора;
  • сульфатация внутренних компонентов;
  • загрязнение электролита;
  • постоянный разряд аккумулятора;
  • переплюсовка.
DF052 Код 052 может сообщить о нескольких проблемах в работе авто:

  • повреждение линии управления форсунками;
  • сбои в работе контроллера бокового удара, расположенного со стороны переднего пассажира.
DF056 Сбой в работе проводки, питающей контроллер массового расхода воздуха. Данная проблема может привести к некорректной работе двигателя, включая снижения тяги мотора и его произвольную остановку на холостом ходу. Это обусловлено неправильным формированием топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Надо проверить работу датчика и его проводка целая, то выполнить очистку расходомера. DF078 Повреждение электроцепи управления заслонкой дроссельного механизма с сервоприводом. Надо проверять контакты и целостность кабеля на предмет отсутствия повреждений изоляционного слоя. Последние могут привести к коротком замыканию линии. DF080, P0010 Комбинации Р0010 или 0010 указывают на повреждение электроцепи, к которой подключен фазорегулятор распределительного вала. При такой проблеме на автомобилях 1996, 2004, 2007 и других годов выпуска включение первой скорости на непрогретом двигателе сопровождается дребезгом. Мощность силового агрегата практически отсутствует, а примерно на 2 тысячах оборотов ощущаются подергивания. Похожие признаки характерны для неисправных свечей зажигания. DF081, P0443 Комбинации Р0443 или 0443 появляются при повреждении или обрыве проводника, подключенного к электромагнитному вентиляционному клапану топливного бака. Пользователю необходимо детально тестировать работу устройства с маркировкой В-023. Проблема может заключаться в критически высоком либо низком сигнале, зафиксированном на линии управления и питания. DF084 Неисправность электропроводки, подключенной к системе управления реле исполнительными механизмами. Если с электролиниями все в порядке, нужно проверять работу микропроцессорного блока. DF089 Данная ошибка может указывать на две неисправности:

  • повреждение электроцепи контроллера абсолютного давления;
  • обрыв кабеля или плохой контакт с электромагнитным клапаном последовательности переключения передач.
DF094 Неисправность заключается в реле свечей накала – обрыв в цепи или короткое замыкание на массу. DF095, P0120 Повреждение или обрыв токопроводящей дорожки первого контроллера положения заслонки дроссельного узла. Проблема Р0120 (0120) может быть связана с плохим контактом либо отсутствием сигнала, поступающего с контроллера. DF099 На Рено с прошивкой бортового компьютера 81402, 81101 или другой версии данная комбинация указывает на неисправность линии питания и управления форсункой, установленной в первом цилиндре двигателя DF120, Р0336 Коды 120 или 0336 указывают на отсутствие сигнала или сбой в работе контроллера частоты и положения коленвала силового агрегата. На авто 2010 и других годов выпуска данная проблема на табло может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью или окислением разъема. DF154 Повреждение электролинии контроллера положения и частоты вращения коленвала силового агрегата. Проблема может заключаться в засорении разъема, поскольку датчик находится под капотом и подвержен воздействию пыли. DF165 Неисправность электролинии или обрыв кабеля, питающего контроллер положения педали управления подачей топлива, то есть газом. Если датчик исправен, то диагностике подлежит проводка. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления или его программных неполадках. DF210 Проблемы с проводкой, зафиксированные на линии управления и питания преднатяжителей плечевых лямок ремешков безопасности. Необходимо тестировать устройства, расположенные на передних сиденьях. DF232,

P0530

Код Р0530 (0530) появляется при повреждении кабеля, подключенного к датчику давления антифриза. Данные об охлаждающей жидкости могут не отображаться на дисплее приборной комбинации либо выводиться с перебоями. Надо проверять в первую очередь разъем подключения датчика, поскольку на нем могли образоваться окисления или выход мог засориться. DF272 Неисправность электроцепи управления электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов. Пользователю необходимо удостовериться в том, что устройство не заклинило в открытом либо закрытом положении. При необходимости выполняется очистка клапана. DF319, P0340 Коды Р0340 или 0340 связаны с неисправностью проводки или обрыве кабеля, питающего контроллер положения распределительного вала DF328 Код 328 сообщает о неисправности электроцепи или повреждение проводника, подключенного к потенциометру дроссельной заслонки DF353, P0105 Данный код на авто 2008, 2014 и других годов выпуска связан с неисправностью электролинии контроллера абсолютного давления. При ошибке Р0105 требуется детальная диагностика проводки и контактов на электроцепях. DF360 Обрыв линии питания датчика холостых оборотов двигателя DF411 Нарушение в работе электроцепи или обрыв кабеля переключателя стопового сигнала. В первую очередь пользователю надо проверить работу концевика, установленного на педали и узнать, горят ли задние фары при ее нажатии. Если при нажатии на педаль стоповые огни моргают, это связано с некачественным контактом. Проблема может заключаться в предохранительных устройствах либо реле. DF524 Сбои в работе реле исполнительных механизмов и устройств. Проблема может заключаться в неверном уровне выходного напряжения и повреждении проводки, а также ее замыкании на аккумулятор или «массу». DF602 Код ошибки 602 сообщает о сбоях в работе электроцепи подогревательного устройства кислородного контроллера DF651 Повреждение или неисправность электролинии, соединенной с контроллером давления на входе турбины турбокомпрессорного агрегата. Если сам датчик и проводка целые, то проблемы надо искать в устройстве турбины. DF652 Неисправность или дефект электролинии датчика температуры, подключенного ко входу турбины турбокомпрессора DF891 Повреждение или обрыв линии питания форсунок первой группы DF1015 Несоответствие импульсов контроллера хода педали тормоза. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой. DF1016 Несоответствие сигналов, поступающих на микропроцессорный модуль от датчика хода педали сцепления. Проблема может заключаться в плохом питании контроллера, установленного на устройстве. Также проблема иногда состоит в неполадках, связанных с блоком управления. Если все элементы целые и работоспособные, то причину следует искать в износе дисков системы сцепления. P0032 Комбинация Р0032 дословно переводится как «ошибка освещения», возможные причины проблемы:

  • повреждение проводки или нарушение контактов;
  • выход из строя источника освещения или окисление пинов на колодке подключения;
  • короткое замыкание кабеля управления и питания лампочкой;
  • неисправность одного или нескольких предохранительных элементов либо реле;
  • выход из строя подрулевого переключателя или плохой контакт устройства с проводкой.
P0089 Коды ошибок Р0089 и 0089 связаны с электрическими неполадками в работе электромагнитного клапана дозирования горючего. Пользователю надо тестировать работу устройства с маркировкой В014. Проблема может заключаться в повреждении электролинии, а также несоответствующем уровне давления в топливной магистрали. Последнее может быть критически высоким или низким, выходящим за пределы допустимого диапазона. P0381 Код 0381 указывает на повреждение или дефект на линии контрольного индикатора свечей накаливания. При такой проблеме на приборной панели могут не отображаться данные о работе устройств. Причина может заключаться в самой проводке, а также окислении контактов на контрольном щитке. P0409 Код 0409 указывает на сбой в системе питания клапана рециркуляции отработавших газов. При неисправности устройства возможны частые остановки мотора, резкое снижение и увеличение оборотов, снижение мощности и рывки во время движения. Если проводка неисправна, то ее надо заменить или восстановить контакт. В случае засорения клапана производится его очистка – с применением металлической щетки и очистительного средства WD-40. После этого клапан подлежит протирке с использованием ветоши и растворителя. Р0505 Повреждение электролинии управления и питания контроллера стабилизации холостого хода. При ошибке P0505 пользователю следует проверять проводку и контакты на разъеме, который подключен к регулятору. P0651 Комбинация Р0651 (0651) появляется при некорректном уровне напряжения на линии питания и управления датчика 2. Сам сигнал может быть критически низким или высоким. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой С-006. P0670 Код ошибки Р0670 может указывать сразу на несколько проблем в работе автомобиля:

  • пониженный уровень напряжения, зафиксированный на линии, подключенной к свечи накаливания В-024;
  • критически высокий сигнал на свечи накала, не соответствующий нормированным показателям;
  • обрыв электролинии, подключенной к устройству;
  • неисправность проводки реле времени накаливания.
P1546 Сбой или неисправность линии, подключенной ко второму контроллеру выхлопных газов. Сначала следует произвести проверку датчика кислорода и его разъема, а также проводки. Ошибка может иметь и другую расшифровку – неисправность на линии управления компрессорным устройством кондиционера. Такая проблема приведет к неполадкам в работе системы климат-контроля или кондиционирования. Последняя может недостаточно охлаждать или прогревать салон, появится запах сырости, компрессорный узел может вовсе отказать или работать более шумно. P2002 Если в результате диагностики удалось прочитать этот код, то пользователю надо обратить внимание на работу датчика давления, установленного в сажевом фильтре. Первое, что нужно посмотреть – проводку, поскольку сигнал, исходящий от контроллера, не соответствует нормированным параметрам. Диагностике подлежит устройство с маркировкой В-041. При такой ошибке на приборной панели обычно горят значки сервиса. P2503 Код Р2503 дословно переводится как «информация о полезной мощности генератора». Требуется детальная диагностика генераторной установки и проверка правильности ее подключения. Возможная проблема может состоять в неисправности одного из предохранителей или реле регулятора напряжения. Р2504 Неисправность цепи зарядки. Возможны проблемы в работе аккумуляторной батареи или генераторной установки, АКБ может заряжаться не до конца. Впоследствии это приведет к сложностям в запуске двигателя вплоть до невозможности его старта. Надо проверить клеммные зажимы аккумулятора на предмет окисления. Р3504 Код 3504 указывает на неисправность в работе электроцепи контроллера давления хладагента. Надо проверять саму проводку и датчик, если линия исправна и без дефектов. Если контроллер выйдет из строя или сигнал с устройства будет отсутствовать, это приведет к перегреву двигателя и его нестабильной работе, включая рывки во время движения и снижение мощности. Иногда ошибка появляется в результате использования низкокачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости. Код

Неисправности лямбда-зонда

P0130, DF092 Повреждение электролинии или отсутствие сигнала, поступающего с верхнего кислородного регулятора. На некоторых моделях Рено код Р0130 (0130) обозначает зубчатый сигнальный диск заднего правого колеса. P0132 Критически повышенное напряжение, зарегистрированное на подогревательном кислородном контроллере. Имеется в виду датчик, установленный до катализатора. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах двигателя. Р0133 Бортовой компьютер сообщает о критически повышенном напряжении либо медленном отклике, поступающем от докаталитического нагреваемого лямбда-контроллера. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах двигателя. P0135, DF082 На инжекторах с системой питания дизель или бензин код Р0135 (0135) появляется при повреждении электролинии системы нагрева верхнего лямбда-зонда. Фиксация кода производится при заведенном силовом агрегате, если температура нейтрализаторного устройства намного выше нормированной, с уровень сопротивления лямбда-зонда больше заводского значения.

Причины появления ошибки:

  • отсутствие контакта или некачественное соединение на разъеме питания устройства, появление окислений;
  • обрыв кабеля или короткое замыкание на линии питания нагревательного устройства;
  • поломка лямбда-зонда;
  • появление других ошибок, которые повлекли за собой сбой в работе датчика кислорода.
P0136, DF093 Неисправность или обрыв электролинии, подключенной к нижнему кислородному контроллеру. Коды ошибок Р0136 или 0136 могут быть связаны с поломкой самого датчика, но в первую очередь нужно проверить разъемы подключения устройств. P0138 Код Р0138 появляется при критически высоком уровне напряжения подогревательного элемента кислородного датчика, установленного после катализатора. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах. P0141, DF083 Комбинация Р0141 (0141) связана с повреждением электролинии управления нижнего лямбда-зонда. Проблему следует искать в самой проводке или некачественном контакте. Также причина может состоять в выходе из строя нагревательного устройства кислородного датчика. Проблема обычно сопровождается нестабильной работой двигателя, включая его рывки и снижение мощности. DF602 Неисправность электроцепи нагревательного устройства кислородного датчика. Если проводка целая, то нужно менять лямбда-зонд. Код

Описание ошибок трансмиссии

4G Этот код на двигателях К9К, DXI 450 и других версиях указывает на проблемы в работе системы давления трансмиссионной жидкости. Проблема может заключаться в клапане модуляции, начинать диагностику нужно с этого устройства. DF016 Неисправность в работе клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Также данная ошибка может указывать на проблемы в функционировании контроллера уровня масла или его электроцепи. Надо проверять оба механизма и их подключение. DF049 Блоком управления зафиксировано неверное давление в контуре АКПП, для поиска причины надо тестировать:

  • датчик масла в трансмиссии;
  • целостность шлангов и патрубков на предмет целостности и отсутствия повреждения;
  • хомуты на ослабление;
  • состояние трансмиссионного масла на предмет отсутствия отложений, осадка и продуктов износа;
  • целостность и работоспособность конструктивных компонентов коробки передач, включая гидротранформатор и лепестки трансмиссии;
  • работу блока управления агрегатом.
DF064 Если при чтении кодов появилась эта ошибка, это связано с неисправностью электролинии указателя автоматической коробки передач. Проблему надо искать в целостности проводов. DF097 Код неисправности автоматической трансмиссии, причин проблемы может быть несколько:

  • по мультиплексной сети не поступает информация от блока управления коробкой передач на управляющий модуль двигателя;
  • неисправен микропроцессорный модуль управления трансмиссией;
  • повреждение электропроводки, соединяющей модули;
  • неисправность одного из датчиков или нарушение контакта «массы».
DF112 На Рено Премиум 380, 430 и других моделях данный код появляется при некорректной работе коробки передач. Проблему следует искать в электроцепи клапана последовательности переключения передач №6. Причина может заключаться в отсоединении контакта или повреждении кабеля, а также неисправности датчика-переключателя. Надо тестировать все элементы коробки передач, включая блок управления. Если визуальная диагностика не дала результатов, придется демонтировать и разбирать агрегат для поиска вышедших из строя компонентов. DF116 Неисправность, связанная с функционированием трансмиссионного агрегата. Бортовой компьютер автомобиля сообщает о неполадках в работе мультиплексной сети, поскольку на микропроцессорный модуль не поступают данные о частоте вращения коленвала силового агрегата. Проблема может быть обусловлена сбоями в функционировании блока управления коробкой передач. DF122 Нарушение связи или отказ в работе модуля управления трансмиссионным агрегатом. Проблема может носить программный характер или заключаться в повреждении/износе проводки. Необходимо тестировать электроцепи, а также шину, соединяющую блоки управления двигателем и коробкой передач. DF126 Проблема связана с гидротрансформаторным устройством, в частности, на блок управления не поступают данные о скорости вращения турбины агрегата. Также данная ошибка может сообщить о недостоверности импульсов, поступающих с комбинированных контроллеров антиблокировочной тормозной системы. DF226 Сбой в работе автоматической коробки передач. Данная ошибка дословно расшифровывается как «неисправность контура входной заслонки», что свидетельствует об ошибке внутреннего давления масла. Проблема может проявляться на авто с непрогретой коробкой передач.

Возможные причины неисправности:

  • сбои в работе блока управления коробкой передач;
  • неисправности микропроцессорного модуля управления двигателем;
  • выход из строя или плохой контакт, вызванный повреждением электролинии, датчика давления масла в трансмиссии;
  • использование низкокачественной жидкости либо расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации (определить это можно по наличию осадка и отложений в жидкости);
  • забивание масляных каналов продуктами износа в виде металлической стружки;
  • механическое повреждение агрегата, которое привело к снижению уровня масла и, соответственно, величины давления;
  • утечка жидкости через изношенную пробку сливного отверстия.
DF244 Код 244 связан с неполадками в работе коробки передач. Данная комбинация символов сообщает о некорректном сигнале, поступающем с контроллера скорости вращения турбины гидротрансформатора. DF378 Неисправность в работе барабана селектора 1 коробки передач. Бортовой компьютер отмечает, что обнаруженный сигнал, поступающий с устройства, вышел за допустимый верхний или нижний предел диапазона. DF504 Общий код неисправности в работе автоматической коробки передач, возможные причины проблемы:

  • появление ошибки 504 может быть связано с работой блока управления трансмиссией;
  • использование низкокачественного или отработавшего ресурс эксплуатации масла, которое забило масляные каналы продуктами износа;
  • неисправность одного из датчиков коробки передач;
  • сбои в работе аккумулятора или генераторной установки, которые привели к падению или резкому увеличению величины напряжения.
DF1235 Общая неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Надо тестировать все устройства, входящие в коробку передач, а также их проводку. Проблема может быть связана с расходным материалом. P0711 Сбои в работе коробки передач автомобиля, связанные с функционированием контроллера температуры масла в трансмиссии. Показатели, поступающие с устройства, не соответствуют нормированным параметрам. P0841 Код Р0841 связан с неполадками в работе автоматической трансмиссии. Проблема может заключаться в неисправности контроллера либо переключателя давления коробки передач. Сигнал, поступающий с устройства, находится вне диапазона допустимых характеристик. Код

Неисправности электронных модулей

C10C3 Ошибка в работе блока управления антиблокировочной тормозной системой DF001, P0115 Данная ошибка указывает на повреждение электроцепи контроллера температуры хладагента. Также этот код неисправности может указывать на сбои в функционировании блока управления двигателем или некорректное электропитание микропроцессорного модуля. DF005 Данный код ошибки имеет несколько обозначений:

  • нарушения в работе электронных схем микропроцессорного модуля или других блоков управления;
  • неисправность в функционировании правого внутреннего контроллера парковочной системы;
  • проблемы, связанные с инициализацией компьютера;
  • повреждение или обрыв электропроводника, подключенного к датчику давления моторной жидкости;
  • сбои в инициализации карты запуска двигателя.
DF017 Сбой в работе электронного блока управления двигателем или модуля с предохранительными устройствами. В зависимости от модели транспортного средства, ошибка может указывать на неполадки в работе тормозной системы либо рулевого управления. Надо тестировать работу всех электроцепей, а также реле. DF025 Проблема заключается в работе модуля пред- и послепускового прогрева двигателя либо в его проводке. Также причина данной ошибки иногда связана с повреждением электролинии питания внешней антенны задней двери, расположенной со стороны водителя. DF035 Неисправность в работе электрического моторчика адаптивного усилителя рулевого управления. Возможно внутреннее замыкание цепей электродвигателя или нарушение целостности обмотки. Если моторчик работоспособный, то причину проблемы следует искать в работе проводки или блоке управления. Неисправность может быть связана с датчиком положения рулевого колеса. DF038, P0606 Код 0606 связан с неисправностью в работе электронного блока управления двигателем. Проблема может заключаться в отключении контактов или повреждении одного из проводов цифровой шины данных. Если проблем со связью нет, то причину следует искать в программных неполадках микропроцессорного модуля. DF047 Некорректное напряжение питания электронного управляющего модуля. Причину проблемы надо искать в аккумуляторной батарее или генераторной установке. Если эти элементы работоспособны и функционируют корректно, неисправность может заключаться в самом микропроцессорном модуле.

Снижение напряжения может быть обусловлено длительным воздействием влаги на устройство, поэтому для устранения такой проблемы выполняются следующие действия:

  1. От микропроцессорного модуля отключаются контакты с проводами.
  2. Производится демонтаж устройства.
  3. Корпус блока управления разбирается, его части фиксируются с помощью болтов. Последние откручиваются с помощью крестообразной отвертки.
  4. Из модуля управления извлекается плата. С помощью сухой салфетки или щетки с мягким ворсом производится очистка схемы от пыли. Затем плата кладется рядом с источником тепла, к примеру, батареей, либо просто в сухое место, и просушивается. Если видимых следов влаги на схеме нет, то ее нужно оставить в сухом месте на несколько часов.
  5. Производится обратная установка и сборка устройства.
DF053 Сбои в работе электронного блока управления двигателем, указывающие на неисправность конфигурации. Возможна программная неисправность, устранить которую позволит перепрошивка модуля. DF055 Неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Проблема может быть связана с плохой связью между управляющим модулем коробки передач и двигателя либо микропроцессорного модуля с контрольным щитком. В первую очередь рекомендуется проверить контакты на жгуте с проводами, подключенном к приборной комбинации. DF063 Неправильное соответствие скоростей вращения колес. В первую очередь надо проверить работу блока управления тормозной антиблокировочной системой. Также диагностике подлежат датчики АБС, установленные на колесах транспортного средства. Проблемы в проводке могут быть обусловлены некачественным контактом устройств с электросетью. DF107 Ошибка внутренней памяти микропроцессорного модуля. Проблема может быть связана с длительным воздействием влаги на модуль, что привело к выходе из строя внутренней платы. DF185 Ошибка в работе антиблокировочной тормозной системы. Проблема может заключаться в модуле АБС, в частности, его программной неисправности, электромагнитном клапане усиления тормозов, а также гидроблоке тормозной системы. DF264 Неисправность CAN-шины либо управляющего модуля защиты и коммутации. Требуется детальная проверка коммутационного блока моторного отсека или предохранительного модуля. Проблема может заключаться в попадании влаги внутрь устройства или некачественном контакте, а также повреждении проводки. DF271 Неисправность в работе реле исполнительного механизма. Пользователю необходимо произвести диагностику контактных элементов устройства, расположенных на разъеме, а также посадочных гнезд на предмет отсутствия засорений и следов влаги. Последние могут привести к замыканию. DF532 Проблема, связанная с работой генераторной установки J. В первую очередь надо протестировать работу проводки, которая подключена к генератору автомобиля, а также удостовериться в целостности всех его конструктивных компонентов. Имеются в виду реле регулятор напряжения и приводной шкив с ремешком. Последний мог износиться, что приведет к неисправностям в работе устройства. Просадка напряжения в электросети машины может быть обусловлена неисправностью аккумуляторной батареи. P0503 Комбинация Р0503 (0503) на русском языке обозначает нестабильность в работе датчика VSS, установленного в блоке управления двигателем. Проблема может заключаться в критически завышенном сигнале, поступающем с модуля, а также нарушении ритмичности при работе блока. Надо проверять датчик, в частности, плату управляющего устройства. Код

Ошибки связи

P0574 (DTC057462) Сбои в работе системы контроля скорости автомобиля. Блок управления сообщает о постоянстве скоростного движения транспортного средства, хотя по факту скорость может изменяться. Проблема может заключаться в одном или нескольких датчиках частоты вращения колес. Надо проверять все устройства, расположенные на колесах, а также убедиться в их качественном контакте с электросетью. Проблема может заключаться в работоспособности управляющего модуля силовым агрегатом. P1525 (DTC1525F3, 1525f329, 1525f328) Нарушение согласованного мультиплексного сигнала, поступающего на модуль управления системой круиз-контроля. Если блок управления узлом работоспособный, то проблему надо искать в проводке или отсутствии контакта на руле с модулем управления.

Есть вероятность, что данная ошибка связана с неисправностями в работе силового агрегата. Если холостые обороты мотора не ровные, то производится проверка соответствующего датчика или очистка дроссельной заслонки.

DF010 Основная расшифровка ошибки – нарушение связи с контрольной комбинацией приборов автомобиля, но также данный код 010 может свидетельствовать о других проблемах:

  1. Неисправность провода, питающего правую фару или регулятор освещения. Надо тестировать качество подключения и сам выключатель.
  2. Повреждение электролинии моторчика приводного устройства заслонки смешивания воздушных потоков.
  3. Неисправность линии управления и питания модуля подрулевых переключателей.
  4. Выход из строя светового контрольного индикатора неисправностей или сбой линии питания.
DF015 Отсутствие связи с главным реле. Надо проверить проводку и целостность контактов на разъеме реле. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте «массы» – возможно окисление или отсоединение провода от болта, вкрученного в кузов. Если все элементы целые и подключение качественное, надо проверять работу блока с предохранителями. DF019 Этот код имеет несколько расшифровок неисправностей:

  • неисправность или повреждение линии управления вентилятором охладительной системы мотора, дефект цепи проявляется при движении на высокой скорости;
  • неправильное напряжение аккумуляторной батареи, возможны скачки нагрузки в электросети;
  • неудачное программирование четырех кодов зимнего комплекта шин.
DF033 Код 033 указывает на одну из следующих проблем в работе автомобиля:

  • неисправность мультиплексной сети или сбой связи при передаче данных по цифровому интерфейсу;
  • повреждение линии управления или отсутствии связи на участке реле внешнего подогревателя №2;
  • выход из строя или сбои в работе одной либо нескольких внешних антенн, расположенных со стороны водителя.
DF034 Данная ошибка может иметь несколько причин появления:

  • блокировка электронного управляющего модуля силовым агрегатом;
  • неисправность в работе автомагнитолы, возможна ошибка связи или отсутствие подключения;
  • неисправность электролинии управления реле внешнего нагревательного элемента №3;
  • неполадки в работе одной или нескольких внешних антенн, установленных со стороны переднего пассажира.
DF037 Код 037 сообщает о сбоях в работе системы электронной противоугонной блокировки запуска силового агрегата. Если производилась установка нештатной противоугонной системы, то проблема может быть связана с конфликтом блока управления сигнализацией с управляющим модулем иммобилайзера. Чтобы устранить причину, потребуется установить модуль обхода «иммо». DF044 Сбои в работе иммобилайзера, возможные причины проблемы:

  • разряд батарейки в электронном ключе;
  • неисправность транспондера – механическая или программная;
  • программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
  • повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
  • неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
    установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
DF048 Сбой связи при передаче данных о скорости передвижения транспортного средства. В первую очередь рекомендуется проверить скоростные контроллеры для фиксации скорости вращения колес. DF057 Сбой при передаче данных по мультиплексной шине о скорости передвижения транспортного средства. Надо проверять проводку, подключенную к датчикам, расположенных на колесах. Также причина неполадки может заключаться в плохом контакте. DF066 Нарушение связи между микропроцессорным модулем и блоком управления системой впрыска. Данные не передаются от одного устройства к другому по мультиплексной сети. Также проблема может указывать на отсутствие связи с задней боковой грудной подушкой безопасности переднего пассажира. На некоторых моделях Рено данный код появляется при неисправности форсунок. DF073 Сбои в работе модуля управления замками безопасности для правой двери машины. Возможно повреждение контактов или отсутствие связи, связанное с отключением проводов. Также надо проверить работу блока управления центральным замком. DF091 На микропроцессорный модуль не поступает сигнал о скорости движения транспортного средства. Надо проверять работу всех датчиков, а также убедиться в целостности проводки, соединяющей их. Проблема может заключаться в самих контроллерах или микропроцессорном устройстве. Возможны программные неполадки в работе управляющего модуля. DF101 Нарушение связи с системой стабилизации траектории движения по мультиплексной сети. Чтобы определить причину, выполняется поиск поврежденных контактов и электролиний. DF114 Ошибка связи с педалью. Блок управления сообщает о неполадках, связанных с функционированием мультиплексной сети. DF117 Микропроцессорный модуль не получает данные о скорости вращения заднего левого колеса, передающиеся по мультиплексной шине. Надо проверять проводку и состояние самого датчика. DF123 Отсутствие связи с микропроцессорным блоком управления антиблокировочной тормозной системой DF152 Общий код, указывающий на неисправность в работе мультиплексной сети.

Если данная ошибка не является случайной, это сопровождается следующими признаками:

  • на приборной комбинации появилась лампочка Чек Энджин;
  • не контрольном щитке нет данных о температуре двигателя, объеме горючего в баке и другой информации, имеется в виду электронное табло;
  • на приборной панели появились одновременно несколько индикаторов без причины – системы пассивной безопасности, АБС и т. д.;
  • некорректно работает штатная противоугонная система, возможна беспричинная блокировка двигателя.

Основные причины проблемы, которые позволят найти и устранить неисправность:

  • обрыв электролинии в одной из систем;
  • механическое повреждение прорезиненных перемычек на колодке, подключенной к блоку управления;
  • появление короткого замыкания на аккумулятор или заземление в работе одного из агрегатов или узлов;
  • окисление разъемов и образование на них коррозии, что привело к нарушению связи;
  • разряд аккумулятора или резкая просадка напряжения, вызванная неисправностью генераторной установки;
  • замыкание в работе цифрового интерфейса систем Can Low либо High;
  • сбои в функционировании одной или нескольких катушек зажигания.
DF180 Блок управления сообщает о постоянной или временной ошибки, тип проблемы не указывает. Неисправность DF 180 может носить программный характер. DF186 Сбои в работе мультиплексной шины данных, проблема заключается в отсутствии связи. Данные не поступают на информационный дисплей панели приборов. DF194 Ошибка передачи данных по мультиплексной сети от микропроцессорного модуля управления рулевой колонкой. Вся система подлежит диагностике, начиная от проводки и контактов датчиков и заканчивая блоком управления. Если ошибка появилась после аварии, то пользователю надо произвести замену электронного блока управления. DF196 По мультиплексной шине не поступают данные от блока управления электроусилителем руля на микропроцессорный модуль двигателя. Также проблема может заключаться в повреждении электроцепи токопроводящее дорожки первого датчика положения педали. Неисправность иногда сопровождается отсутствием реакции автомобиля на нажатие педали газа. DF228 На блок управления двигателем поступают неверные данные о положении педали тормоза. В первую очередь рекомендуется проверить целостность проводки и качество контакта линии управления и питания с датчиком, установленным на педали тормоза. Если эти элементы целые, то диагностике подлежит управляющий модуль мотора. DF252 Неисправность в работе мультиплексной шины связи. Проблема может заключаться в износе проводов или отсоединении контактов, надо детально тестировать работу цифрового интерфейса. DF624 Отсутствие связи микропроцессорного модуля с блоком управления защиты и коммутации. Необходима диагностика всех контактных элементов на аккумуляторе, а также блоке с предохранительными устройствами. Если ошибка сопровождается сообщение о несоблюдении экологических стандартов, рекомендуется также протестировать работу катализатора, кислородного контроллера и фильтрующих элементов.

Если проблема 624 состоит в дроссельной заслонке, выполняются следующие действия:

  1. Отсоединяется магистраль шланга вентиляции картерных газов.
  2. От дроссельного механизма отключается колодка.
  3. Выкручиваются четыре болта, фиксирующие узел.
  4. Производится очистка заслонки с применением бензина. Также устройство можно обработать силиконовым спреем.
  5. Выполняется сборка механизма в обратной последовательности.
DF887, P0226 Код Р0226 связан с неверным положением педалей газа и тормоза. Данная ошибка обусловлена проблемами со связью или неисправностью датчиков, установленных на педалях. Проблему надо искать также в проводке и плохом контакте устройств с бортовой сетью. DF997 Неисправность линии связи управляющего модуля с погружными подогревателями. Вероятнее всего, имеются в виду нагревательные устройства, погружающиеся в топливный бак для прогрева горючего перед стартом двигателя. Такая проблема более актуальна для дизельных силовых агрегатов. DF1012 Отсутствие или нарушение мультиплексного сигнала, поступающего по цифровой шине, от системы круиз-контроля или ограничителя скорости. Проблему надо искать в скоростных датчиках или переключателе. DF1059 Данным кодом блок управления компьютером сообщает о неисправности линии диагностики клапана демпфера. Надо проверять проводку и работу блока управления. DF1355 Сбои в работе системы связи – мультиплексной сети. Бортовой компьютер автомобиля сообщает о повреждении или дефекте электроцепи регулировки крутящего момента. U0111 Данный код обозначает потерю связи с блоком управления зарядом батареи либо автоматической коробкой передач. Неисправность следует искать в шине данных, проблема может быть связана с повреждением одного кабеля. U1122 Неисправность мультиплексной сети U1123 Отсутствие связи либо некорректный сигнал, поступающий с одометра. Возможно отключение разъема с датчика, установленного на приборной комбинации. Надо протестировать целостность разъема и убедиться в отсутствии грязи и окислений на нем. U1220 Сообщение от бортового компьютера автомобиля о потере последовательной связи для устройств второго класса. Необходимо выполнить диагностику мультиплексной шины. U1221 Общий код, указывающий на неисправность в работе мультиплексной шины данных. Проблема заключается в ошибке связи, но точно блоки, которые подверглись проверке, не указываются. U112B Неверные или отсутствующие данные, поступающие с одометра. Проблема может быть связана с одним из управляющих модулей автомобиля, к примеру, приборной комбинацией или блоком управления мотором. Надо проверять качество связи, а также контакты одометра на контрольном щитке. Код

Описание кодов без буквенных обозначений

1, 2, 3, 4 Все эти ошибки указывают на неисправности в работе блока управления двигателем. Бортовой компьютер рекомендует произвести замену данного устройства на новое. Перед выполнением ремонта или замены рекомендуется проверить контакты устройства и удостовериться в отсутствии повреждений его проводки. Проблема может носить программный характер, поэтому для ее устранения потребуется перепрошивка модуля. 5 Повреждение или обрыв входной электролинии главного реле. Пользователю надо тестировать работу устройства с маркировкой С-004. 6 Бортовой компьютер сообщает о замыкании выходной электролинии, подключенной к главному реле. Надо проверять проводку и контактные элементы на устройстве. Возможно внутреннее замыкание обмотки. 7 Неисправность в работе выходной электролинии главного реле, промаркированного как С-004. Надо проверять проводку, а также блок управления силовым агрегатом. 8 Обрыв электролинии, подключенной к реле бензонасоса автомобиля. Детально диагностике подлежит устройство с маркировкой С-006. При такой ошибке двигатель автомобиля не заведется, поскольку топливный насос не сможет прокачать горючее. Надо проверить работу реле, а также предохранительных элементов, установленных в основном модуле. 9 Замыкание электролинии, питающей топливный насос. Требуется детальная диагностика устройства с маркировкой С-006. 10, 11 Неисправность либо обрыв релейной электролинии бензонасоса 12, 13 Бортовой компьютер сообщает о неисправностях, связанных с работой линии системы зажигания, в частности, кабеля, подключенного к первому цилиндру. Причина проблемы может состоять в размыкании контактных элементов либо повышенном напряжении, зафиксированном на цепи устройства С-007. 14, 15 Повреждение или неисправность электролинии управления зажиганием первого цилиндра 16 Бортовой компьютер сообщает о размыкании, зафиксированном на линии зажигания второго цилиндра. Детальной проверке подлежит устройство с маркировкой С-008. 17 Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии зажигания второго цилиндра. Пользователю надо диагностировать деталь с маркировкой С-008. 18, 19 Повреждение цепи зажигания второго и третьего цилиндров 20 Обрыв электролинии первого клапана топливной форсунки. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя, включая снижение его мощности и сложности запуска. В некоторых случаях пуск вовсе будет невозможен. Такая проблема может привести к некорректному формированию топливовоздушной смеси. 21, 22 С клапана первой топливной форсунки на блок управления двигателем поступает критически высокое либо низкое напряжение. Возможная также некорректная работа устройства в целом. Диагностике подлежит устройство с маркировкой С-010. 23, 24 Повреждение или сбои в работе электролинии, подключенной к форсунке первого цилиндра силового агрегата. Надо тестировать проводку визуально, а если дефекты не обнаружены, то проверять с помощью мультиметра. Проблема может состоять в плохом контакте. 25 Обрыв электролинии клапана второй топливной форсунки. Надо проверять устройство с маркировкой С-011. Проблема может заключаться в некачественном контакте или отсоединении разъема в результате воздействия вибраций. 26, 27 Блок управления сообщает о критически высоком либо низком сигнале, поступающем с клапана второй топливной форсунки. Проблема может быть связана с работой аккумуляторной батареи или неисправностью самой форсунки. Если эти элементы целые и рабочие, то надо проверять контакт, а также провода на предмет отсутствия дефектов. 28, 29 Повреждение линии питания и управления топливной форсунки, установленной во втором цилиндре. Пользователю надо детально тестировать работу устройства с маркировкой С-011. 30 Бортовой компьютер сообщает об обрыве электролинии клапана третьей топливной форсунки. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью, поэтому надо проверять форсунку С-012 и качество ее подключения. 31, 32 Блоком управления зарегистрирован критически высокий или низкий сигнал на линии питания клапана третьей форсунки С-012. Проблема может быть связана с износом изоляции или перегибом кабеля. 33, 34 Повреждение или обрыв кабеля топливной форсунки, подключенной к третьему цилиндру силового агрегата. Надо проверить целостность провода, а также протестировать уровень сопротивления на линии. 35 Обрыв цепи клапана форсунки 4. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой С-013. 36, 37 На линии питания и управления четвертой топливной форсунки зарегистрировано критически высокое либо низкое напряжение. Некорректный сигнал может быть связан с просадкой электросети в результате неисправности аккумуляторной батареи либо блока управления. 38, 39 Неисправность электроцепи, подключенной к топливной форсунке четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка устройства с маркировкой С-013. Также следует произвести диагностику сопротивления на линии с помощью тестера. 40, 41, 42, 43 Неисправности, указывающие на обрыв, замыкание либо повреждение электролинии клапана вентиляции топливного бака. Пользователю надо детально тестировать работу устройства с маркировкой С-018. 44 Сбои в работе топливной системы автомобиля.

Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:

  • значительный рост расхода топлива;
  • нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
  • сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
  • перегрев двигателя;
  • утечка топлива;
  • снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
  • дым из глушителя становится более густым;
  • появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.
45, 46, 47, 48,49, 50 Неисправности, связанные с проводкой, подключенной к первому кислородному контроллеру. Пользователю надо проверять работу устройства с маркировкой С-014. 51, 52, 53, 54, 55, 56 Неисправность в работе кислородного контроллера С-015, возможные причины проблемы:

  • обрыв электролинии питания и управления;
  • замыкание кабеля или контактов на датчике;
  • нарушение подачи питания на нагревательный элемент;
  • неисправность электролинии подогревательного устройства.
57, 58, 59, 60 Блоком управления зафиксированы с бои в работе лямбда-зонда, промаркированного как С-016. Надо проверять проводку, а также контакты. Проблема может заключаться в критически высоком либо низком замыкании на линии управления и питания. 61, 62, 63, 64 Неисправности в работе второго кислородного контроллера С-017. Если проблема не связана с датчиком лямбда, то ее нужно искать в проводке. 65, 66 Сбой в работе кислородного контроллера 67, 68 Повреждение электроцепи температурного контроллера хладагента С-033. При такой проблеме возможен перегрев силового агрегата. 71, 72 Сбои в работе датчика абсолютного давления впускного коллектора. Диагностике подлежит устройство с маркировкой С-031. 75, 76 Неисправность датчика положения коленвала или повреждение его электроцепи 77, 78 Сбои в работе скоростного контроллера автомобиля. Надо проверять сам датчик, а также его проводку. 79, 80, 81 Неисправность реле системы кондиционирования. Проблема может заключаться в обрыве электролинии или ее замыкании. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой В-008. 82 Сбои в работе контроллера системы кондиционирования 83 84, 85 Контроллер 1 положения педали газа работает некорректно. На линии управления датчиком фиксируется напряжение, не соответствующее нормированным параметрам. 91, 92 Неверный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания датчика положения заслонки дроссельного узла 97, 98, 99, 100, 101 Все эти комбинации сообщают о неисправностях, связанных с функционированием системы управления дроссельной заслонкой. Узел мог застрять в открытом либо закрытом положениях. Требуется детальная диагностика устройства с маркировкой С-039, а также его смазка при необходимости. 102 Электродвигатель управления дроссельной заслонкой функционирует некорректно, возможен полный отказ в работе устройства 103, 104, 105 Сбои в работе системы управления дроссельной заслонкой. Возможно ограничение режима работы устройства или неисправности, связанные с адаптацией механизма. Требуется детальная проверка деталей с маркировкой С-039. 112 Повреждение сигнальной электролинии обогревателя лобового стекла 113, 114 Неисправность в работе электроцепи датчика рулевого управления с усилителем. Надо проверять устройство с маркировкой С-035. 115 Повреждения кабеля, подключенного к переключателю тормозов В-017 116 Обрыв линии питания реле вентилятора охлаждения двигателя. Надо проверять устройство В-019. Если устройство неисправно, это приведет к перегреву силового агрегата. 122, 123 Цифровой CAN-BUS интерфейс полностью отключен или находится в режиме ожидания (молчания) 124 Связь с блоком управления кузовным оборудованием отсутствует по причине неисправности или обрыва кабеля либо поломки самого модуля. Надо детально тестировать работу устройства В-015. 125 Отсутствие связи с блоком управления приборной комбинацией 126 Пропуск зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров силового агрегата 127, 128 Неполадки в работе катализаторного устройства С-043 129 Блок управления сообщает о неисправностях в работе системы впуска воздушного потока Код

Десятичные коды Рено Меган

0 Бортовой компьютер не смог определить тип неисправности 1, 2, 3 Сбои в работе катушек зажигания во втором, четвертом или шестом цилиндрах двигателя. Проблема может заключаться в плохом контакте с проводкой. 5, 6 Обрыв либо короткое замыкание на линии инжектора 2 или 1 8 Неисправность датчика массового расхода воздуха. Надо проверять работу расходометра и выполнить его очистку при необходимости. 10 Неполадки в работе контроллера температуры антифриза. Возможная проблема может состоять в повреждении проводки либо некачественном контакте устройства с сетью. 11 Поломка регулятора давления в системе фиксации паров горючего 12 Короткое замыкание либо обрыв линии потенциометра дроссельной заслонки 14 Сбои в работе или отсутствие сигнала, поступающего с регулятора температуры всасываемого воздуха 16 Некорректный импульс, поступающий с компрессорного устройства системы кондиционирования 18 Ошибка в работе иммобилайзера. Со штатного блокиратора двигателя поступает некорректный сигнал или блок управления мотором не может определить противоугонную систему. 20 Контрольный индикатор «Проверьте двигатель» не работает или повреждена его проводка 21 Сбои в работе активатора положения распределительного вала 22, 23, 24 Неисправность линии питания инжектора 25 Сбой в работе нагревательного элемента кислородного контроллера 1, 2 и 3 27 Неисправность клапана управления воздухом холостого хода 29, 30, 31 Повреждение электролинии управления и питания катушками зажигания, установленными в цилиндрах 1, 3 и 5 35 Повреждение линии управления и питания воздушного насоса системы смешивания воздуха 51 Блок управления сообщает о неисправности клапана отсечки 52 Сбой сигнала или управляющий модуль не может определить наличие электромагнита управления выхлопными газами 53 Клапан управления воздухом холостых оборотов неисправен или с устройства не поступает сигнал на микропроцессорный модуль 55 Неисправность нагревательного элемента кислородного контроллера, установленного до катализатора 56 Отсутствие сигнала, поступающего с резистора сигнала зажигания 57, 59 Сбои в работе первого или второго контроллеров детонации 62 Неисправность в функционировании переключающегося клапана системы подмешивания воздуха 65 Сбои в работе контроллера положения распределительного вала или обрыв проводки, питающей устройство 69 Реле бензонасоса неисправно или его питание отсутствует 100 Общий код неисправности в работе блока управления двигателем 204 Бортовой компьютер сообщает, что обороты холостого хода отличаются от требуемых 209 Некорректный сигнал штатной противоугонной установки.

Если иммобилайзер работоспособен, то причины проблемы могут быть следующие:

  • разряд батарейки в электронном ключе;
  • неисправность транспондера – механическая или программная;
  • программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
  • повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
  • неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
    установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
210 Общий код неисправности в работе системы зажигания, возможные причины проблемы:

  1. Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
  2. Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
  3. Появление нагара на свечах или износ элементов.
211 Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода 212 Неисправность или повреждение активатора положения распределительного вала 238, 239, 240, 241, 242, 243 Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в одном из шести цилиндров двигателя, возможные причины проблемы:

  1. Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
  2. Повреждение или изгиб бронепроводов. Возможно отключение контактов.
  3. Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с одной из катушек зажигания.
  4. Неисправность трамблера.
  5. Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
  6. Неправильная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
  7. Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
250 Неисправность клапана продувки адсорбера системы EVAP Код

Десятичные коды для Рено с двигателями М62

2 Неисправность в электроцепи выходного каскада клапана управления потерями 3 Переключательное устройство Reed системы EVAP не замыкается либо не размыкается. Данная ошибка может проявляться только в автомобилях 1998 года выпуска. 6 Нарушение в работе линии обмена данными с контрольным щитком автомобиля 8 В автомобиле заканчивается горючее, что способствует появлению пропусков зажигания 24 Неисправность компрессорного устройства системы кондиционирования 40, 45 Низкая эффективность в работе каталитического преобразователя в одном из цилиндров силового агрегата 75 Бортовой компьютер заифксировал случайные либо множественные пропуски воспламенения топливовоздушной смеси 77 Клапан сдерживания воздуха к инжектору неисправен или произошло повреждение линии его питания и управления 78 Контроллер положения коленчатого вала фиксирует слишком много зубчиков ротора на один оборот коленвала 91 Повреждение или обрыв электролинии клапана продувки адсорбера системы EVAP 101 Сбой в работе модуля оперативной памяти блока управления силовым агрегатом. Надо тестировать работу микропроцессора и убедиться в его качественном контакте с электросетью. 102 Сбои в работе энергонезависимой памяти КАМ управляющего модуля 103 Неисправность электроцепи, подключенной к блоку управления. Ошибка указывает на неисправность контрольной суммы внутренней памяти устройства. 105 Блок управления двигателем указывает на необходимость перепрограммирования бортового компьютера 108 Сообщение об отключении питания, пользователю нужно тестировать работу аккумулятора и генераторной установки 135 Снижение вращательного момента коробки передач. Надо проверить все элементы трансмиссионного агрегата, включая блок управления и датчики коробки. 138 Неисправность компрессорного устройства 167 Сбои в функционировании или отсутствие сигнала, поступающего с реле электрического бензонасоса 175 Нарушения в работе клапана DISA 184 Бортовой компьютер сообщает о том, что трубопровод в системе EVAP смят или поврежден. Данная ошибка появляется только в авто 1998 года выпуска. 204 Сменный код блокиратора силового агрегата записан неверно. Это указывает на то, что электронный ключ иммобилайзера не может быть принят управляющим модулем.

Есть два варианта проверки автомобилей Рено на предмет ошибок – самодиагностика и тестирование с использованием сканера либо адаптера ELM327. Во втором случае пользователю нужно обеспечить доступ к диагностическому разъему OBD, а также установить на компьютер специальное программное обеспечение.

На Рено Меган, в которых используется чип-карта, диагностика выполняется по-другому:

Канал «Прямые руки» в своем видеоролике подробно показал, как самостоятельно протестировать работу приборной комбинации и узнать объем масла, горючего в автомобилях Renault.

Есть несколько вариантов удаления (исправления) кодов ошибок из памяти управляющего модуля:

На автомобилях Рено Меган с кнопкой запуска двигателя удаления кодов ошибок производится так:

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики автомобилей Рено на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Канал «ГАРАЖ НН» в своем видеоролике показал процесс тестирования систем Рено с применением мобильного устройства, а также процедуру удаления кодов из памяти блока управления авто.

Обновлено: 05.06.2023

Добрый день.
Вот васпользавался статьёй из копилки ,бальшое спасибо.
Всё хорошо, толька в канцэ диагностики стаит буква h и снизу акумулятор гарит красным светам ,што это абазначает (акумулятор а не буква h ) .

Добрый день.
Вот васпользавался статьёй из копилки ,бальшое спасибо.
Всё хорошо, толька в канцэ диагностики стаит буква h и снизу акумулятор гарит красным светам ,што это абазначает (акумулятор а не буква h ) .

h это уровень масла, а акумулятор это значит гена умер, сосет с акумулятора. давно горит то??

h это уровень масла, а акумулятор это значит гена умер, сосет с акумулятора. давно горит то??

тошто уравень масла я понял статью всю прачитал (всёрано спасибо)

а вот акумулятор загарелся первый раз при диагности ,праверка тоже первый раз была (севодня )

тошто уравень масла японял статью всё прачитал (всёрано спасибо)

а вот акумулятор загарелся первый раз при диагности ,праверка тоже первый раз была (севодня )

Достань карту, заведи снова, гозани немного,если продолжает гореть, мерий тестором подачю от гены.

Достань карту, заведи снова, гозани немного,если продолжает гореть, мерий тестором подачю от гены.

спсибо, пайду праверю,може то што на халодную завёл паэтому гарит акумулятор красным.

h это уровень масла, а акумулятор это значит гена умер, сосет с акумулятора. давно горит то??

Подскажите, у меня красным уже 1,5 года горит. С аккамулятором проблем вроде не возникает. В морозы заводился без проблем. Или надо просто эту ошибку сбросить?

Подскажите, у меня красным уже 1,5 года горит. С аккамулятором проблем вроде не возникает. В морозы заводился без проблем. Или надо просто эту ошибку сбросить?

Скорее всего контакты в панели мудят, на аккуме 1,5 года не поездишь.

Скорее всего контакты в панели мудят, на аккуме 1,5 года не поездишь.

Ага, ПТС тоже низя ламинировать:lol::lol:

Добрый день.
Вот васпользавался статьёй из копилки ,бальшое спасибо.
Всё хорошо, толька в канцэ диагностики стаит буква h и снизу акумулятор гарит красным светам ,што это абазначает (акумулятор а не буква h ) .

Это значит, что индикация работает. Всё ок.

Это значит, что индикация работает. Всё ок.

я правельно понял так и далжно быть — это нармально .

просто так же как: межсервисный «обнуляется», БК сбрасывается — с помощью подрулевого или «пимпочки» на панели приборов.
А я что-то не понял, как межсервисный сбросить и комп обнулить ?
где эта пимпочка на панели и как с помощью подрулевого? подержать его что-ли?

А у меня не получается войти в режим диагностики.
Нажимаю кнопку торцевую на рычаге стекдоочистителя, потом вставляю карточку, но всё происходит как обычно, когда я просто вставляю карточку.
Нажимаю другую кнопку и карточку вставляю — то же самое.
Пробовал и обе кнопки враз нажимать — бесполезною Подскажите, что я делаю не так.

Лагуну3 на Лагуну 2 смени — и всё получится.

Лагуну3 на Лагуну 2 смени — и всё получится.

Почитав форум, у меня сложилось впечатление, что предыдущие версии Лагуны были гораздо лучше оснащены всякими полезными опциями, чем Лагуна-3.
Всё это выкинули, упростили до минимума и продают теперь как новую модель , соответственно подняв цену.

загорелась буквочка h, я ее сбросил, через пару дней проверил- сново висит в памяти. на что обратить внимание, в чем неполадка?

загорелась буквочка h, я ее сбросил, через пару дней проверил- сново висит в памяти. на что обратить внимание, в чем неполадка?

Уровень масла или сам датчик сдох.

Всё это выкинули, упростили до минимума и продают теперь как новую модель , соответственно подняв цену.

Наобород уменьшив. Т.к. в россии она была дешевле чем в европе.

Уровень масла или сам датчик сдох.

Ничего не сдохло. Она у всех появляется время от времени.

Ничего не сдохло. Она у всех появляется время от времени.

У меня каждый раз появляется после того как в один прекрасный момент уровень масла падает ниже минимума:grin:

А если она появляется без видимых на то причин, то это глюк датчика. Лень рыться но где-то описан принцип его работы. И меряет он уровень по сопротивлению пружинки окунутой в масло. Ошибка выскакивает если он сдох и показывает глупость, либо обрыв где-то.

Мне видится что для её появления достаточно заложить крутой поворот на хорошей скорости.:locomotive::locomotive::locomoti ve:

Мне видится что для её появления достаточно заложить крутой поворот на хорошей скорости.:locomotive::locomotive::locomoti ve:

Так тестит она одноразово при запуске уровень.

Нет. Тест идет постоянно. Это отображается разово. А если уровень на ходу упадет? Этот датчик зажгет «сервис».

Нет. Тест идет постоянно. Это отодражается разово. А если уровень на ходу упадет? Этот датчик зажгет «сервис».

Сервис зажгёт датчик давления масла,
а этот(Уровня) по сути кипятильник , он вам нужен кипеть постоянно?

Я как человек ленивый до щупа доливал масло по его показаниям и загорается серв только при запуске двигателя.

А я что-то не понял, как межсервисный сбросить и комп обнулить ?
где эта пимпочка на панели и как с помощью подрулевого? подержать его что-ли?

Да,подскажите пожалуйста где эта пипочка на панели и как с помощью подрулевого? И еще может кто знает, у меня все время на дисплее «моргает» ключ гаечный, в то время когда компьютер говорит ОК и что все в порядке,как его обнулить ,или что нужно сделать,спасибо

Сервис зажгёт датчик давления масла,
а этот(Уровня) по сути кипятильник , он вам нужен кипеть постоянно?

Я как человек ленивый до щупа доливал масло по его показаниям и загорается серв только при запуске двигателя.

Да,подскажите пожалуйста где эта пипочка на панели и как с помощью подрулевого? И еще может кто знает, у меня все время на дисплее «моргает» ключ гаечный, в то время когда компьютер говорит ОК и что все в порядке,как его обнулить ,или что нужно сделать,спасибо

нужная тема называется «межсервисный интервал»

В поиск ходил.
Но шо за бяда EJ_h — так и не въехал.
Неснятая ошибка после замены выпуска (кат был дохлый)?

Тёмка
А, ну тодой понятно. сразу бы так и сказал :grin:
t — замена ВТМ
J — замена топливного насоса с датчиком
h — замена масла

Надо скинуть эти пережитки )

А что за этап в режиме диагностики, когда нарисован значок бензоколонки и написано «Low Fuel Level»? Двиг не запущен, сюда попадаешь после остатка топлива в баке. Судя по описанию режима диагностики, здесь должен быть текущий расход при запущенном двигателе, но надпись, по-моему, говорит о другом. Или это трудности перевода?

Ясно. Ну ладно. Мне просто интересно при каком остатке топлива у меня лампочка загорится:)

Ясно. Ну ладно. Мне просто интересно при каком остатке топлива у меня лампочка загорится:)

У меня при ~10л в баке. хотя не факт, что там именно 10л, а не больше. Проверено опытным путём неоднократно.
Например: БК показывает, что в баке 10л, заливаешь ещё 10л и БК показывает что там уже 25л.:grin:
Или у меня с математикой ТАК туго!:crazy::wink3::grin:

Сложно сказать!
Например: БК показывает, что в баке 10л, заливаешь ещё 10л и БК показывает что там уже 25л.:grin:
Или у меня с математикой ТАК туго!:crazy::wink3::grin:

Таже история — вчера по остатку было 20, залил еще 20, а там уже отображается 45 :yahoo:

А вот такой глупый вопрос.. Темка здесь (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=755) писал, «Если при вставлении карточки удерживать нажатой кнопку бортового компа, то прибрная панель преходит в диагностический режим, в котором можно:
— проверить работу всех контрольных ламп и стрелочных приборов;. »
Так вот вопрос: как «проверить работу всех контрольных ламп» — они должны загораться или нет в этом режиме? У меня не загорается ничего, хотел проверить лампочки на приборке, а как хз.. Стрелки все бегают. Парадокс или описка?

Загораются контрольные лампы, а затем тухнут, кроме ручника и аккума вроде.
А на лагуне2 фаза2(у меня)-загораются лампочки,двигаются шагово стрелки,при чём последующие нажатии на кнопку с торца рычага дворников переключает различные режимы проверки-но вот ошибок как в фазе 1(буквы) не показывает.Отключение режима проверки производится удержанием кнопки на торце ручки секунд6 или вы нить карту

а-а-а-а. Все ясно. У тебя панель навороченная. Все у тебя гут. Не переживай, так и должно быть

А чем отличается навороченая от обычной? У меня на 2-2 все лампочки в режиме диагностики горят, кроме дальнего. Хотя она включается при включении дальнего.

Так если нет ошибок, она и не показывает буквы, только прочерки, разве нет?

«Навороченная» это когда два экранчика один под одним (как на фото), там вся инфа с компа на нижний экрам высвечивается. Простая — это с одним экраном для пробега, расхода и т.д., а критическая информация подается при помощи сигнальных лампочек, вот они-то и зажигаются все сразу в режиме диагностики.

«Навороченная» это когда два экранчика один под одним (как на фото), там вся инфа с компа на нижний экрам высвечивается. Простая — это с одним экраном для пробега, расхода и т.д., а критическая информация подается при помощи сигнальных лампочек, вот они-то и зажигаются все сразу в режиме диагностики.

Индикация при включении зажигания или после
запуска двигателя в течение приблизительно 30
секунд.

Если уровень масла находится в пределах
допустимого, на дисплее высвечивается «oil ok»

Если в течение этого времени нажать на кнопку
«ADAC» (вывод данных на дисплей бортового
компьютера) или «RAZ» (обнуление), на дисплее
отображается надпись «oil ok», а затем уровень
масла в виде символов-квадратиков. По мере
снижения уровня масла их количество
уменьшается, и они заменяются символами-тире
.

Если при включении зажигания уровень масла
минимальный, символы-тире и надпись «oil»
мигают в течение 30 секунд. Сигнальная лампа
«SERVICE» загорается и не гаснет после запуска
двигателя.

при нормальных условиях эксплуатации
измерение уровня масла производится только по
истечении одной минуты после выключения
зажигания; в противном случае на дисплее снова
высветится прежнее значение.

при обнаружении неисправности датчика при
включении зажигания на дисплее сразу же
начинается индикация.

Изменение уровня масла — нормальное явление.
На него могут влиять различные факторы:
– стоянка автомобиля на уклоне,
– между запуском двигателя и началом

движения прошло слишком мало времени
(особенно, если масло холодное) и т.д.

Счетчик суммарного пробега

Показания счетчика суммарного пробега
отображаются приблизительно через 30 секунд
после включения зажигания (после отображения
уровня масла). При нажатии на кнопку «ADAC»
(управление выводом данных на дисплей
бортового компьютера) или «RAZ» (обнуление)
время ожидания сокращается.

Счетчик пробега за поездку

Показания счетчика пробега за поездку
отображаются вместо показаний счетчика
суммарного пробега после кратковременного
нажатия на кнопку «ADAC» (управление выводом
данных на дисплей бортового компьютера).

Обнуление счетчика производится нажатием на
кнопку «RAZ» (обнуление). Обнуление счетчика
пробега за поездку отличается от обнуления
бортового компьютера.

ПРИМЕЧАНИЕ: переконфигурировать индикацию
с километров на мили невозможно. В этом случае
требуется замена щитка приборов.

Как выполнить проверку?

Проверить неполадки, связанные с работой бортового компьютера в машинах моделей Премиум dxi 460, Дастер, Кенго, Меган и других можно несколькими способами:

  1. На станции техобслуживания. За плату специалисты продиагностируют все системы и агрегаты машины с помощью компьютера и сканера. Автовладельцу будет предоставлена информация по имеющимся проблемам в виде буквенных и цифровых комбинаций или рекомендаций от сотрудников СТО. Средняя стоимость выполнения этой процедуры у специалистов составляет около одной тысячи рублей.
  2. Самостоятельная проверка систем в моделях Симбол, Сценик, Трафик, Флюенс и других может быть произведена в домашних условиях с помощью компьютера, адаптера и программы. Стоимость сканера составит от 2 до 5 тысяч рублей в среднем в зависимости от модели. Купив такое устройство, автовладелец может в любое время произвести диагностику для определения неполадок. Оптимальный вариант для тех, кто решает проблемы в работе устройств самостоятельно.
  3. Установка нового бортового компьютера. Если функциональность имеющегося БК не устраивает владельца Рено Магнум Мак, Лагуна, Логан 16 клапанов или другой модели, можно установить новый, более современный девайс. Такие бортовые компьютеры предупреждают автовладельцев не только о проблемах, но и других параметрах, к примеру, расходе топлива.
  4. Произвести самодиагностику на приборной панели. В этом случае на табло будут выводиться коды неисправностей в другом формате, отличном от проверки компьютером. Такой метод менее точный, но он все равно позволяет определить основные поломки.
  5. К диагностическому выходу в машинах Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460 можно подключить мобильный девайс на платформе Андроид либо iOS. Наличие смартфона или планшета позволит подключиться к диагностическому разъему и произвести проверку всех систем с использованием гаджета. Для диагностики потребуется специальный адаптер, работающий по каналу Bluetooth. Стоимость девайса составляет около одной тысячи рублей.

Канал Полезный Китай показал, как производится процедура проверки систем авто с помощью адаптера.

Самодиагностика

Процедура самодиагностики не позволит выявить второстепенные ошибки, но она позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:

  1. До начала проверки ключ устанавливается в замок зажигания.
  2. После установки надо зажать на приборной панели кнопку одометра, предназначенную для сброса дневного пробега.
  3. При нажатой кнопке на приборной панели производится активация зажигания. В течение нескольких секунд на щитке появятся цифры. После того как кнопка будет отпущена, начинается процесс тестирования. Все стрелки начнут быстро передвигаться по шкале, речь идет о спидометре, тахометре, датчиках температуры мотора и остатка топлива.
  4. В машинах Рено используется пять режимов с информацией, для перехода к следующему надо нажать кнопку сброса пробега. На первом экране демонстрируется версия прошивки блока управления, на втором производится активация всех индикаторов на экране, на третьем — выводится остаток горючего в литрах. Если имеются проблемы в работе бортовой сети, то на дисплее щитка будут отображаться прочерки. На четвертом экране выводится мгновенный расход горючего. На пятом этапе показываются все проблемы, которые имеются в работе систем и агрегатов машины, но этот режим доступен только автовладельцам, в машинах которых установлен бортовой компьютер с прошивкой 6002. Точно определить все неполадки не получится, поскольку этот экран позволяет выявить проблемы в функционировании датчиков уровня антифриза, горючего, а также системы информирования о расходе бензина или дизеля.

1. Первый дисплей диагностики на приборке 2. Самодиагностика всех компонентов экрана 3. Третий дисплей, выводящий остаток топлива в баке 4. Экран мгновенного расхода горючего

Более точно узнать о состоянии систем можно с помощью диагностики смартфоном.

Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с помощью адаптера ELM 327:

  1. Найдите и обеспечьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели авто его расположение может быть разным. Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.
  2. Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, рядом положите мобильный девайс. Допускается проведение проверки смартфоном либо планшетом, предварительно на гаджет надо загрузить утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь надо ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета. В большинстве случаев точные результаты по диагностике позволяет получить программа Torque. Утилита загружается из Интернета и устанавливается.
  3. На следующем этапе надо провернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины.
  4. На мобильном устройстве производится активация опции Bluetooth, запускается приложение для диагностики.
  5. В течение нескольких минут после запуска программы будет происходить синхронизация телефона с адаптером, установленным в диагностический разъем. После успешного соединения устройств на дисплее гаджета будут выведены данные с параметрами двигателя машины.
  6. Ориентируйтесь по интерфейсу программы для поиска неисправностей. В разделе с тестированием кликните на клавишу начала диагностики. Запускается процесс считывания кодов ошибок из памяти электронного блока управления. При наличии как минимум одной неисправности на экране гаджета будут выводиться специальные коды. Полученные комбинации подлежат расшифровке, это позволит получить точную информацию о неполадках. В соответствии с неисправностью, производится ремонт или замена вышедшей из строя детали.

Для удаления неисправностей из памяти надо отключить клемму аккумулятора на несколько минут.

Расшифровка кодов

Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.

Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.

Проблемы с двигателем

Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.

О поиске неисправностей в работе силового агрегата и удалении ошибок из памяти управляющего модуля можно узнать из ролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.

Неполадки в электропроводке

Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.

Канал PSA Service в видеоролике показал, как осуществляется процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Рено.

разность между величиной 1046 мбар и давлением во впускном коллекторе превышает 273 мбар (высота
над уровнем моря примерно в 2500 м), то в этом случае поиск неисправностей системой бортовой
диагностики не разрешается до следующего включения зажигания.

Для правильной работы системы бортовой диагностики не должно быть никаких электрических
неисправностей в системе впрыска, даже если не сигнальная лампа системы бортовой диагностики не
загорается».

Диагностика кислородного датчика и каталитического нейтрализатора не может выполняться одновременно.

При диагностике каталитического нейтрализатора и кислородного датчика прекращается продувка
абсорбера и адаптивные параметры фиксируются по их последним значениям.

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕСТОВ

– устраните все электрические неисправности
– сотрите из памяти информацию обо всех неисправностях
– осуществите программирование всех настроек системы впрыска
– проверьте»систему бортовую диагностики»

ПОЛНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ

– удаление неисправностей из памяти
– удаление неисправностей, обнаруженных системой бортовой диагностики из памяти
– удаление запрограммированных значений

ПРОГРАММИРОВАНИЕ, НЕОБХОДИМОЕ ДЛЯ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМОЙ БОРТОВОЙ
ДИАГНОСТИКИ

Программирование крутящего момента и подачи топлива (Состояние: «Распознавание цилиндра 1»):
Программирование осуществляют следующим образом:
– замедление с прекращением подачи топлива на 2

передаче при оборотах двигателя 2000 —

2400 об/мин в течение по крайней мере 3 секунд,

– повторное замедление с прекращением подачи топлива на 2

передаче при оборотах двигателя 3000

— 3500 об/мин для двигателя F4P и 2000 — 2400 об/мин для двигателя K4M в течение по крайней мере 2
секунд.

Программирование адаптивной коррекции состава рабочей смеси
Для выполнения этого программирования необходимо ехать, выдерживая диапазоны давления, указанные в
главе «Система впрыска: Адаптивная коррекция состава рабочей смеси».

Читайте также:

      

  • Соотношение воздух топливо ваз 2114 норма
  •   

  • Фольксваген поло сос горит красным
  •   

  • Технологические отверстия в порогах лада калина 1
  •   

  • Ресурс двигателя заз шанс
  •   

  • Volkswagen passat b4 отзывы владельцев достоинства и недостатки

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Рено логан ошибка p0420 расшифровка
  • Рено лагуна 2 ошибка р0141
  • Рено логан ошибка p0123
  • Рено лагуна 2 ошибка зарядки аккумулятора
  • Рено логан ошибка df394 рено