Видео взял с ютуба, свое снимать нет смысла так как хоть приборка у меня и расширенная но смысл тот же!
Если на дисплее появляется буква «t», это
указывает на обнаружение неисправности в цепи
датчика температуры охлаждающей жидкости
(отключен).
Если на дисплее высвечивается буква «J», это
указывает на обнаружение неисправности в цепи
датчика уровня топлива (отсоединен в течение
более 100 секунд).
Если на дисплее отображается буква «d», это
указывает на обнаружение неисправности в цепи
передачи информации о расходе топлива при
пробеге более 16 километров.
Если на дисплее индуцируется буква «h», это
означает наличие неисправности в цепи датчика
уровня масла (отключен или короткое замыкание).
Если на дисплей выводятся только тире, то это
указывает на отсутствие обнаруженных
неисправностей.
Информация бортового компьютера доступна через 30 с после включения зажигания.
Обнуление данных производится нажатием на соответствующую кнопку.
Бортовой компьютер выводит информацию на дисплей, расположенный в комбинации приборов.
Для выбора индикации информации необходимо последовательно и кратковременно нажимать на кнопку, расположенную в торце переключателя омывателя и очистителя ветрового стекла. Для обнуления счетчика суточного пробега автомобиля продолжительно нажмите на кнопку 29.
При включении зажигания информация на экране бортового компьютера появляется всегда в определенной последовательности, и после окончания цикла вывод информации начинается сначала Информация выводится на экран в последовательности приведенной ниже.
Общий пробег автомобиля.
Расстояние, пройденное автомобилем после последнего счетчика обнуления суточного пробега автомобиля.
Потребление топлива в литрах после последнего обнуления счетчика суточного пробега автомобиля.
Среднее потребление топлива в литрах на 100 км пути (посла последнего обнуления и 400 м пробега). Это частное значение от потребления топлива и пробега автомобиля.
Постоянное потребление топлива в литрах на 100 км пути.
Это значение показывается после достижения автомобилем скорости более 25 миль/ч.
Предположительный пробег автомобиля на оставшемся в бакс топливе при движении со средней скоростью. Это значение нс всегда соответствует среднему расходу топлива. Значение рассчитывается исходя из среднего расхода топлива при пробеге автомобилем последних 400 м.
Расстояние, пройденное автомобилем после последнего обнуления счетчика суточного пробега автомобиля.
Средняя скорость автомобиля в км/ч после последнего обнуления. Значение рассчитывается после пробега автомобилем последних 400 м.
Оставшийся пробег автомобиля до технического обслуживания.
Скорость, поддерживаемая регулятором скорости.
Примечание. Автоматический сброс показаний компьютера происходит в случае переполнения одного из параметров.
Если индикация мигает, обратитесь к специалисту.
Указанные значения, в особенности. средняя скорость, среднее потребление топлива и запас хода становятся более точными и устойчивыми с увеличением пробега автомобиля. С другой стороны, некоторые значения индикации зависят от условий эксплуатации автомобиля и манеры его вождения. К тому же частые остановки автомобиля с работающим двигателем увеличивают средний расход топлива.
Обнуление указателя технического обслуживания
Для обнуления указателя технического обслуживания выполните следующие действия:
- включите зажигание;.
- выберите информацию: «Оставшийся пробег автомобиля до технического обслуживания»;
- нажмите кнопку 29 и удерживайте ее в течение более 6 с, при этом индикация должна мигнуть 4 раза, затем установиться значение номинального технического обслуживания, которое также должно мигнуть 4 раза;
- отпустите кнопку 29, после чего значение будет записано в память.
Центральная контрольная лампа аварийного состояния
STOP
Контрольная лампа загорается после включения зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если при движении загорается контрольная лампа, необходимо немедленно остановить автомобиль. Контрольная лампа может загореться отдельно или совместно с другими предупреждающими лампами.
Контрольная лампа давления масла в двигателе
Контрольная лампа загорается после включения зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если после включения зажигания лампа не загорается. значит, нарушено ее функционирование или перегорела лампа. Если при движении загорается контрольная лампа, необходимо остановиться, выключить двигатель и проверить уровень масла в двигателе:
- если уровень масла нормальный, проверьте систему смазки;
- если контрольная лампа горит, несмотря на то, что уровень масла в двигателе в норме, продолжать движение нельзя, так как будет серьезно поврежден двигатель.
Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости
Контрольная лампа может гореть по двум причинам:
- если при включении зажигания затянут стояночный тормоз. После отпускания рычага стояночного тормоза контрольная лампа должна погаснуть;
- если низкий уровень тормозной жидкости в пополнительном бачке тормозной системы.
8 этом случае остановите автомобиль. проверьте уровень тормозной жидкости и. при необходимости, доведите его до нормального. Если приходится часто доливать тормозную жидкость, значит, гидравлический привод тормозной системы негерметичен и происходит постоянная утечка тормозной жидкости. 8 этом случае следует немедленно найти ближайшее сервисное предприятие для проверки рабочей тормозной системы.
Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи
Контрольная лампа загорается при включении зажигания и после пуска двигателя гаснет. Если после включения зажигания лампа не загорается. значит, нарушено ее функционирование или перегорела лампа.
Если во время движения контрольная лампа загорается, необходимо остановиться, выключить двигатель и проверить состояние и натяжение поликлинового ремня привода генератора. а также надежность подсоединения проводов к клеммам генератора. Если контрольная лампа горит, а ремень привода исправен, можно продолжать движение до ближайшего сервисного предприятия для проверки системы зарядки. Для уменьшения разрядки аккумуляторной батареи следует выключить все второстепенные потребители электроэнергии.
Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы «ABS»
Контрольная лампа предупреждает о неисправности в антиблокировочной системе. Контрольная лампа загорается на 2 с после включения зажигания или во время пуска двигателя и гаснет после окончания процесса автоматической проверки работоспособности системы. Если контрольная лампа не загорается через несколько секунд поело включения зажигания, не гаснет или загорается во время движения, то ABS неисправна. Если контрольная лампа антиблокировочной системы горит во время движения. тормозная система автомобиля функционирует без антиблокировочной системы. При неисправностях в антиблокировочной и тормозной системах, о которых сигнализируют контрольные лампы при торможении, возможно преждевременное блокирование задних колес. Необходимо немедленно с повышенной осторожностью проследовать в ближайшее сервисное предприятие для устранения неисправности.
(Контрольная лампа перегрева двигателя
Контрольная лампа загорается при включении зажигания и после пуска двигателя гаснет. Если после включения Зажигания лампа не загорается. значит, нарушено ее функционирование или перегорела лампа.
Если контрольная лампа загорается при движении автомобиля, немедленно остановите автомобиль и выключите двигатель, подождите пока он охладится и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Проверьте состояние плавких предохранителей или реле вентилятора радиатора. Если контрольная лампа не гаснет, а уровень охлаждающей жидкости нормальный и предохранитель вентилятора исправный, надо прекратить движение и вызвать техпомощь.
Контрольная лампа неисправности
Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть через 3 с. Если контрольная лампа загорается при работе двигателя, значит, в двигателе имеется неисправность и необходимо немедленно проконсультироваться на станции технического обслуживания. Если контрольная лампа мигает, необходимо немедленно уменьшить нагрузку на двигатель до исчезновения мигания и. тем не менее, проконсультироваться у специалиста.
Контрольная лампа предварительного прогрева
Контрольная лампе предварительного прогрева загорается после включения зажигания и при холодном двигателе. Двигатель можно запускать после выключения контрольной лампы. Время предварительного подогрева двигателя увеличивается с уменьшением температуры двигателя.
Если двигатель не запускается, достаньте карточку и повторите запуск. Если температура двигателя менее 0°С на автомобиле с механическом коробкой передач, во время пуска двигателя нажмите на педаль сцепления. Как только двигатель начнет работать, немедленно отпустите кнопку запуска. После того, как двигатель начнет работать устойчиво медленно отпустите педаль сцепления. Если запускается горячий двигатель, контрольная лампа может не загореться, что свидетельствует о том, что не требуется предварительный прогрев двигателя и его можно запускать немедленно.
Контрольная лампа нарушения функционирования электронного управления двигателем
Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть через 3 с. Если контрольная лампа загорается при работе двигателя значит, в системе управления двигателем имеется неисправность и необходимо немедленно проконсультироваться на станции технического обслуживания. Контрольная лампа может начать медленно мигать, что указывает на нарушения в системе блокировки запуска двигателя.
Контрольная лампа минимального запаса топлива, указатель запаса топлива
Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должка погаснуть поело запуска двигателя. При загорании контрольной лампы необходимо как можно скорее заправить автомобиль.
Указатель работает при включенном зажигании. Если в топливном баке остается несколько литров топлива, загорается контрольная лампа.
Контрольная лампа указателей поворотов Если контрольная лампа указателей поворотов мигает с удвоенной частотой, значит, перегорела лампа в одном из указателей поворотов.
Контрольная лампа «SERVICE»
Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть через 3 с. Если контрольная лампа зажигается одновременно с другими контрольными лампами, необходимо проверить у специалиста соответствующую систему автомобиля.
Указатель уровня охлаждающей жидкости
При движении автомобиля в нормальных условиях стрелка всегда должна находиться ниже трех верхних черточек шкалы. При большой нагрузке на двигатель и высокой температуре наружного воздуха возможно. время от времени, перемещение стрелки в верхнюю область шкалы. Это не должно вызывать тревогу до тех пор. пока не начнет мигать лампа предупредительной сигнализации. Если во время движения загораются контрольные лампы перегрева охлаждающей жидкости и STOP, следует остановить автомобиль, выключить двигатель и установить причину повышения температуры охлаждающей жидкости.
Контрольная лампа неисправности системы стабилизации траектории движении автомобиля (ESP)
Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть через 2 с. Если контрольная лампа загорается при движении автомобиля. значит, в системе стабилизации имеется неисправность в системе стабилизации траектории движения автомобиля, при этом можно продолжать движение. но с учетом того, что эта функция отсутствует. При первой же возможности необходимо проконсультироваться на станции технического обслуживания Контрольная лампа также загорается, если система отключена переключателем. расположенным на панели приборов слева от рулевого колеса.
Контрольная лампа низкого давления в шинах
Контрольная лампа загорается, если в шине одного из колес автомобиля давление меньше требуемого.
Контрольная лампа системы регулирования скорости (круиз-контроль)
Контрольная лампа загорается при включении системы регулировки скорости.
Контрольная лампа низкого уровня жидкости в бачке омывателя стекол и фар
Если загорается контрольная лампа. необходимо при первой возможности долить жидкость в бачок омывателя стекол и фар. расположенный в моторном отсеке.
Контрольная лампа подушки безопасности
Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть через несколько секунд, Если при включение зажигания контрольная лампа н» загорается или горит постоянно, значит, в системе безопасности имеется неисправность. при этом как можно скорее необходимо обратиться на станцию технического обслуживания.
Контрольная лампа блокировки запуска двигателя
На автомобилях, оборудованных системой блокировки запуска двигателя, контрольная лампа загорается на несколько секунд после включения зажигания, после чего выключается, что свидетельствует о возможности запуска двигателя. Если контрольная лампа мигает или горит постоянно, значит, код не идентифицирован или имеется неисправность в системе блокировки запуска двигателя.
Контрольная лампа 8 может начать медленно мигать что указывает на нарушения в системе блокировки запуска двигателя, при этом необходимо обратиться к специалисту.
Контрольная лампа зашиты
После выключения зажигания мигание контрольной лампы свидетельствует о защите автомобиля от несанкционированного запуска двигателя.
Многофункциональный дисплей
На многофункциональном дисплее могут отображаться указатели неисправностей или текстовая информация, относящаяся к безопасной эксплуатации автомобиля.
Доброго времени суток дорогие читатели, ситуация такая, уже сколько времени ломаю себе голову и не могу понять что к чему относится и какие причины этих ошибок
Ошибки видны на фото, ещё одна ошибка с надписью Servise, фотографию правда не сделал, на счёт ошибки ESP и ABS мне пояснили на диагностике так, у меня полетел или перетерт датчик ABS на правом переднем колесе, ESP показал ошибку толи датчик поперечного, толи продольного ускорения, щас не помню точно.Что означают другие ошибки так и не знаю, поэтому прошу помочь, кто знает какие ошибки к чему могут относиться и что они означают и от чего именно может не работать ESP с ABS и можно ли как-то сделать эти датчики, если это не работает из-за них?
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
- Главная
- Секреты
- Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault
Дата публикации 19 октября 2018. Опубликовано в Секреты Рено
Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.
Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.
Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).
Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
- CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
- MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
- INSTANTANNE — текущий расход топлива, отображается на скорости больше 30 км/ч
- AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
- DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
- MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
- VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
- REGULATEUR, LIMITEUR — заданное значение скорости системы круиз-контроль.
- PAS DE MESSAGE MEMORISE — бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.
Расшифровка сообщений БК Renault с французского
- INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
- NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
- ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF — автоматическое включение световых приборов выключено.
- ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
- CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
- PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
- FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
- BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
- CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
- PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
- PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
- CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
- SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
- PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
- DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.
Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения
- Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
- Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
- Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
- Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
- Boot open — открыт багажник
- Breaking fault / break fault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
- Card not detected — карточка не обнаружена
- Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
- Change card battery / replace card battery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
- Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
- Check ABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
- Check airbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
- Check diesel filter — проверьте топливный фильтр
- Check door loсks — проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
- Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
- Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
- Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
- Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
- Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
- Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
- Cruise control not working — система круиз-контроля неисправна
- Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
- Door open — дверь открыта
- Electronic failure / electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
- Engine overheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
- ESP disconnected / out of order — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
- Faulty engine immobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
- Faulty injection — система впрыска неисправна
- Faulty steering — рулевое управление неисправно
- Gearbox overheating — коробка передач перегревается
- Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
- Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
- Heated seat ON — обогрев сиденья включен
- Low battery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
Luggage compartment open — открыта задняя дверь - Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
- No message stored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
- Oil level ok / correct — уровень масла в двигателе нормальный
- Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
- Press cluth + start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
- Press the brake pedal — нажмите на педаль тормоза
Puncture: change the wheel / tyre puncture — шина проколота, замените колесо - Regenerate particle filter — требуется замена воздушного салонного фильтра
- Restricted card mode — включен резервный режим карты
- Service due soon / now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
- Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
- Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
- Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом Breaking Fault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
- Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
- Top—Up Oil level — долейте масло по уровню
- Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
- Tyre pressure sensor not working / fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
- Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
lasgo_13 | 24.08.2011 00:31 |
Красного света,то ручной тормоз!
Датчик давления в шинах если не ошибаюсь.
lasgo_13 | 25.08.2011 01:08 |
Если справа на панели и моргает ,то это точно датчик!
andres34 | 30.10.2011 20:21 |
Значение значков на панели приборов Лагуна 2
Вложений: 1
Здравствуйте, для знатоков вопрос пустяковый, а мне не спокойно. Сегодня заметил, что горит лампочка «кружочек на досточке, со знаком восклицания внутри», справа от отметки 180 км на спидометре. Горит зеленым, значит по идее ничего критического. Фото есть во вложении. В субботу переобул машинку на зимнюю резину, (она на обычных дисках, без датчиков). Может это как то связано. Заранее спасибо.
MASLAPUP | 30.10.2011 20:37 |
Проверь уровень тормозухи или проведи осмотр тормозных колодок и дисков. Скорей всего это.
Добавлено через 2 минуты 22 секунды
А горит зелёным или жёлтым , чёта я непонял.
Значок означает, что нет датчиков давления шин.
MASLAPUP | 30.10.2011 21:01 |
Цитата:
Сообщение от Тони
(Сообщение 701442)
Значок означает, что нет датчиков давления шин.
То-же может быть если функция активна и на летнем комплекте унего были датчики. Но подозреваю что надо быть уж очень дремучим , чтоб думать что после удаления датчиков ничего неизменится.
andres34 | 30.10.2011 21:34 |
Спасибо, все совпадает, это лампа занчит проблему датчиков, (если их на зимних экипировке, попросту нет, то она должна гореть, до весны буду наблюдать свет этой лампочки).
MASLAPUP | 30.10.2011 21:50 |
Подъедь на клип и отключи эту функцию , а весной включишь назад.
а кто нибудь может подсказать насчет ошибок
а кто нибудь может подсказать насчет ошибок
выскакивает при самостоятельной диагностики автомобилем h — что она значит? и какие остальные ошибки бывают и что означают?
где то вроде видел, только не могу опять найти(((
Цитата:
Сообщение от dambuk
(Сообщение 701624)
..где то вроде видел, только не могу опять найти(((
забанен в поиске?
спасибо
а где находится датчик уровня масла
Доброго времени.Подскажите пожалуйста,где найти расшифровку отображаемых символов на дисплее,или укажите ссылку.Спасибо.В рукаводстве по эксп.как бы и не нашёл:dntknw:
что никто тоже не нашёл???(:sad:
Sergeant | 04.04.2013 14:34 |
Каких символов и на каком именно дисплее?
ФЕДОР2002 | 25.04.2013 13:24 |
Загорелся желтый значок в виде двигателя. Что можно сделать, или только сервис поможет? И еще на холодную ошибка АККП выскакивает когда в нагрузку (в горку) едешь и одновременно удар. Коробка дальше работает, только оборотов надо больше гдето на тысячу. Перезапустишь двигатель, АККП в нормальном режиме работает и ошибка изчезает, а на горячую при любой нагрузке ничего не происходит.
Вложений: 1
Подскажаите что значит жёлтая лампочка? Если дать газ до 2500 оборотов то тухнет, потом снова загорается. А если сцепление нажать резко, то машина сама газу даёт на 500 оборотов больше и после обороты падают. http://www.lagunaclub.ru/forum/attac…1&d=1375271403 и ключик мигает, это на сервис?
pogorelov19-1974 | 07.09.2013 21:53 |
Цитата:
Сообщение от Slawek
(Сообщение 967525)
Подскажаите что значит жёлтая лампочка? Если дать газ до 2500 оборотов то тухнет, потом снова загорается. А если сцепление нажать резко, то машина сама газу даёт на 500 оборотов больше и после обороты падают. http://www.lagunaclub.ru/forum/attac…1&d=1375271403 и ключик мигает, это на сервис?
У меня последний раз спираль загоралась перед тем как забился клапан ЕГР, первый раз долго мучился, на СТО заплатил 1.5 ТС руб., а потом сам на трассе за 5 мин зделал, а ключик говорит о том что меж сервисный интервал в 30 тыс, подходит к концу, Пора на плановое ТО
Текущее время: 22:51. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2023 lagunaclub
Renault Laguna. Руководство — часть 238
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Стандартный приборный щиток
с бортовым компьютером
83-47
83
КРОМЕ МОДЕЛЕЙ,
ПОСТАВЛЯЕМЫХ В
ВЕЛИКОБРИТАНИЮ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЭКРАНЫ ДИСПЛЕЯ
Аварийный остаток топлива:
Индикация аварийного остатка топлива
активизируется, когда в топливном баке остается
6
литров. Электронная цепь приборного щитка
передает сигнал аварийного остатка топлива на
речевой синтезатор и включает контрольную
лампу.
Предполагаемый пробег отображается в течение
30 секунд, после чего он заменяется четырьмя
тире.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если в баке остается менее 6 литров топлива, то
при включении зажигания сигнал «Аварийный
остаток топлива» поступает на речевой
синтезатор и сразу загорается контрольная
лампа.
Кроме того, в двух программных циклах бортового
компьютера сразу же появляются четыре тире.
ВНИМАНИЕ:
Если одна из этих индикаций мигает, См. раздел
«ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Обнуление бортового компьютера
Дождитесь, пока не закончится индикация пробега
до следующей замены масла. После этого, неза-
висимо от индикации дисплея, за исключением
индикации пробега до следующей замены масла,
нажмите кнопку (3) сброса/обнуления памяти, рас-
положенную в нижней части приборного щитка.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• При обнулении памяти основного маршрута
также происходит обнуление памяти
промежуточного маршрута.
• При заполнении всех разрядов дисплея также
происходит его обнуление.
• Параметры маршрута хранятся в энергонеза-
висимом запоминающем устройстве. Это
означает, что при отключении аккумуляторной
батареи все параметры маршрута сохранятся
в памяти.
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Обнаружение неисправности
Все неисправности, которые могут повлиять на
точность показаний дисплея или указателей
определяются с помощью бортового компьютера.
Если вместо следующих параметров:
количество израсходованного топлива
предполагаемый пробег до следующей
заправки топливом
средний расход топлива
текущий расход топлива
на экране дисплея появляются мигающие тире,
это указывает на то, что последние 16 километ-
ров сигнал о расходе топлива отсутствовал.
Если вместо индикации пробега до следующей
заправки топливом на дисплее появляются
мигающие тире и загорается контрольная лампа
аварийного остатка, а также выдается сообщение
речевого синтезатора, это указывает на то, что
последние 100 секунд сигнал датчика уровня
топлива отсутствовал. Если неисправность
исчезает, то контрольная лампа аварийного
остатка топлива гаснет, а показание указателя
уровня топлива увеличивается.
Если величина пробега до замены масла умень-
шается точно на пройденное количество километ-
ров, это указывает на отсутствие сигнала датчика
температуры масла за последние 100 секунд
(отключение или короткое замыкание).
Если стрелка указателя температуры
охлаждающей жидкости/уровня масла падает на
нуль, это указывает на отсутствие сигнала датчика
температуры охлаждающей жидкости.
Если стрелка указателя поднимается в верхнюю
часть шкалы, это указывает на наличие короткого
замыкания в цепи датчика температуры
охлаждающей жидкости; указанная неисправность
записывается в память только через 100 секунд
после возникновения.
Отсутствие подсветки шкалы указателя темпера-
туры охлаждающей жидкости/уровня масла при
включении зажигания указывает на неисправность
датчика уровня масла (отключение или короткое
замыкание). Дисплей в этом случае переключает-
ся на индикацию температуры охлаждающей
жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если после обнаружения
неисправности датчика уровня масла, зажигание
не выключалось в течение продолжительного
времени (примерно 1 минуту) и результат
последнего измерения сохранился в памяти, при
следующем включении зажигания шкала указате-
ля уровня масла будет снова подсвечиваться,
однако стрелка указателя отклоняться не будет, и
примерно через 30 секунд на дисплее будет
выведена температура охлаждающей жидкости.
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Стандартный приборный щиток
с бортовым компьютером
83-48
83
КРОМЕ МОДЕЛЕЙ,
ПОСТАВЛЯЕМЫХ В
ВЕЛИКОБРИТАНИЮ
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ (продолжение)
Кроме того, что неисправность отображается ми-
ганием индикации дисплея или несоответствую-
щим отклонением стрелки указателя, параметры
неисправности сохраняются в памяти
компьютера.
Для того, чтобы вывести информацию о неисп-
равности на дисплее, необходимо выполнить
соответствующие диагностические операции.
В микропроцессоре данного приборного щитка
заложена программа тестирования необходимых
датчиков (уровня масла, температуры масла,
температуры охлаждающей жидкости, уровня
топлива), а также прохождения информации о
расходе топлива.
Запуск диагностического режима
Включите зажигание, но двигатель не запускайте.
Нажмите одновременно кнопку (4) считывания
информации и кнопку (3) обнуления
памяти/сброса показаний не менее чем на 2
секунды.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед входом в диагностический
режим изменяется маршрут в программном цикле
бортового компьютера (это происходит при
длительном нажатии кнопки на конце подрулевого
переключателя стеклоочистителя).
Программный цикл диагностического режима
Программный цикл состоит из пяти экранов,
которые появляются в указанной ниже
последовательности.
Переход от одного экрана к другому осуществ-
ляется кратковременным нажатием кнопки (4) на
конце подрулевого переключателя
стеклоочистителя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Функционирование стрелочных
указателей при этом не нарушается.
• Остаток топлива в баке
Если количество топлива в баке становится
меньше 6 литров, то загорается контрольная
лампа, и речевой синтезатор выдает
соответствующее сообщение. Показания
количества топлива пропорциональны
сопротивлению датчика уровня топлива.
• Текущий расход топлива в литрах/час (при
работающем двигателе).
• Температура моторного масла (в °С)
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Стандартный приборный щиток
с бортовым компьютером
83-49
83
КРОМЕ МОДЕЛЕЙ,
ПОСТАВЛЯЕМЫХ В
ВЕЛИКОБРИТАНИЮ
•••• Превышение пробега до замены масла
•••• Индикация запомненных неисправностей
– Индикация всех неисправностей.
– Индикация без неисправностей.
Значения
1-й символ:
J: Обнаружена неисправность датчика уровня
топлива (отключен в течение 100 секунд).
–: Неисправность датчика уровня топлива не
обнаружена.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если в течение трех секунд
датчик уровня топлива обеспечивает правиль-
ную информацию, то он снова считается
исправным. Показание количества топлива в
баке соответствует фактическому значению, но
временная неисправность сохраняется в
памяти (на экране появляется символ J).
2-й символ:
Н: Обнаружена неисправность датчика
температуры масла (отключение или
короткое замыкание в течение 100 секунд и
более).
–: Неисправность датчика температуры масла
не обнаружена.
ПРИМЕЧАНИЕ: После 100 секунд нормальной
работы неисправность датчика температуры
масла отменяется, и текущее показание
температуры снова считается правильным.
3-й символ:
Е: Обнаружена неисправность датчика темпера-
туры охлаждающей жидкости (короткое
замыкание в течение более 100 секунд).
–: Неисправность датчика температуры
охлаждающей жидкости не обнаружена.
ПРИМЕЧАНИЕ: После 100 секунд нормальной
работы неисправность датчика температуры
охлаждающей жидкости отменяется.
4-й символ:
h: Обнаружена неисправность датчика уровня
масла (отключение или короткое замыкание).
–: Неисправность датчика уровня масла не
обнаружена.
5-й символ:
d: Обнаружено отсутствие информации о расходе
топлива на расстоянии более 16 км.
–: Информация о расходе топлива поступает
нормально.
Дополнительные рекомендации по поиску
неисправностей
Функция поиска неисправностей отображает
ранее запомненные неисправности.
Если зажигание выключено в режиме поиска
неисправностей, то при повторном включении
зажигания после 10 секунд индикации пробега до
замены масла восстановится тот же экран
программного цикла диагностического режима.
Сброс показаний индикаторов неисправностей
датчиков
Для выхода из режима диагностики следует
нажать кнопку (3) обнуления/сброса памяти.
При этом информация об неисправностях,
хранящаяся в памяти будет удалена, кроме того,
показания всех устройств, хранящих параметры
маршрутов (основного и промежуточного)
становятся равными нулю.
Для автоматического возврата системы в
исходное состояние необходимо выждать
примерно 1 минуту прежде, чем снова включить
зажигание.
1-й
2-й
5-й
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Стандартный приборный щиток
с бортовым компьютером
83-50
83
КРОМЕ МОДЕЛЕЙ,
ПОСТАВЛЯЕМЫХ В
ВЕЛИКОБРИТАНИЮ
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
НЕ РАБОТАЕТ ТАХОМЕТР
Установите переносной диагностический прибор
XR25 в режим генератора импульсов (G2) и
подключите его к контакту 12 (двигатель F) или 43
(двигатель Z) разъема компьютера впрыска.
Стрелка указателя на щитке приборов
отклоняется?
да
нет
Проверьте исправность и изоляцию сигнального
провода тахометра между контактом 12
(двигатель F) или 43 (двигатель Z) разъема
компьютера впрыска и контактом В5 черного
модуля соединительного разъема R34, а затем
исправность цепи между контактом В5 и
контактом 28 синего разъема приборного щитка.
Отремонтируйте.
Установите новый приборный щиток.*
*ПРИМЕЧАНИЕ: При замене приборного щитка проверьте запрограммированное число цилиндров
двигателя при калибровке тахометра (См. страницу 83-39).
Установите новый
компьютер впрыска.
Проверьте исправность
разъема приборного
щитка и контактов.
не в порядке
в порядке
в порядке
не в порядке
- Главная
- Секреты
- Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault
Дата публикации 19 октября 2018. Опубликовано в Секреты Рено
Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.
Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.
Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).
Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
- CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
- MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
- INSTANTANNE — текущий расход топлива, отображается на скорости больше 30 км/ч
- AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
- DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
- MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
- VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
- REGULATEUR, LIMITEUR — заданное значение скорости системы круиз-контроль.
- PAS DE MESSAGE MEMORISE — бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.
Расшифровка сообщений БК Renault с французского
- INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
- NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
- ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF — автоматическое включение световых приборов выключено.
- ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
- CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
- PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
- FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
- BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
- CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
- PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
- PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
- CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
- SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
- PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
- DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.
Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения
- Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
- Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
- Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
- Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
- Boot open — открыт багажник
- Breaking fault / break fault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
- Card not detected — карточка не обнаружена
- Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
- Change card battery / replace card battery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
- Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
- Check ABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
- Check airbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
- Check diesel filter — проверьте топливный фильтр
- Check door loсks — проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
- Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
- Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
- Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
- Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
- Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
- Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
- Cruise control not working — система круиз-контроля неисправна
- Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
- Door open — дверь открыта
- Electronic failure / electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
- Engine overheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
- ESP disconnected / out of order — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
- Faulty engine immobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
- Faulty injection — система впрыска неисправна
- Faulty steering — рулевое управление неисправно
- Gearbox overheating — коробка передач перегревается
- Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
- Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
- Heated seat ON — обогрев сиденья включен
- Low battery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
Luggage compartment open — открыта задняя дверь - Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
- No message stored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
- Oil level ok / correct — уровень масла в двигателе нормальный
- Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
- Press cluth + start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
- Press the brake pedal — нажмите на педаль тормоза
Puncture: change the wheel / tyre puncture — шина проколота, замените колесо - Regenerate particle filter — требуется замена воздушного салонного фильтра
- Restricted card mode — включен резервный режим карты
- Service due soon / now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
- Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
- Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
- Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом Breaking Fault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
- Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
- Top—Up Oil level — долейте масло по уровню
- Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
- Tyre pressure sensor not working / fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
- Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
Просмотр полной версии : Компьютер и его голосовые команды
Где можно найти список команд, произносимых компьютерам?
Желательно на английском, хотя можно и на французском.
—
пс.Может кто-то по памяти напишет….
Спасибо
Smalenski
20.08.2007, 17:34
Черная кошка должна знать, у нее говорящая тетка в машине тоже есть. Стучи в личку
Черная кошка
20.08.2007, 17:50
chaos по памяти написать очень сложно…особенно на фрэнче…. особенно если я его не знаю….
Я могу тока некоторые на память в русской транскрипции:
Ла фрамме е ссири — затянут ручник
аттонсьон — возатросьон э паза таши — не пристегнут ремень безопасности…
Фю стоп друа де-сайон — не горит правый задний стоп
Фю стоп гуш де-сайон — не горит левый задний стоп
АтоньсОн — окидемарАж онисьОн, демарАже поссИбл. шОуми тивизасьОн — сработала защита иммобилазйера (открыть/закрыть машину)
Сорри за страшную транскрипцию — старалась как могла :blush: :blush: :blush: :blush:
В случае чего — пиши транскрипцией такой-же. Чем смогу — помогу.
У меня комп орет что-то такое
«side light folled»
«сайдз лайт из фолин ( фолтинг) или типа того»
последние слово не понятно
Что то такое
«side light fouling» — перевод «загрязнение света стороны»
Но не точно
и Вот что имеется виду непонятно…
Черная кошка
20.08.2007, 20:59
chaos
Так уже легче. Насколько мне могут позволять знания аглицкого языка…
вполне возможно что полетела лампочка повторителя поворотника на боку машины…. потому как на загрязнение света она точно реагировать не будет.
В общем включай «аварийку» и смотри все поворотники. Еще можно узнать по реле все ли горят лампочки на одной или другой стороне (при включении поворотов реле не одинаково щелкает — на второне где лпмпочка перегорела релюха будет щелкать чаще).
И посмотри все габариты, ближний/дальний свет и стопы задние.
ЗЫ: не думаю что комп отвечает даже за лампочки в приборке.
Завтра порою свой форум — там кажеться где-то был перевод с инглиша. Правда не уверена.
chaos
………………………………………….. …………
ЗЫ: не думаю что комп отвечает даже за лампочки в приборке.
Завтра порою свой форум — там кажеться где-то был перевод с инглиша. Правда не уверена.
Спасибо БОЛЬШОЕ!!!
Я знаю что у меня не горят две лампочки :crazy:
но до этого все было тихо, а теперь говорит.
Черная кошка
21.08.2007, 16:14
Полазила я, полазила….. Вроде где-то ссылка была, но наверное она мертвая стала и ее удалили… а нашла я зато целый список фраз на русском языке. Может хоть так полегче будет:
1. Не закрыта левая задняя дверь
2. Не закрыта правая задняя дверь
3. Не закрыта правая передняя дверь
4. Не закрыта дверь водителя
5. Не закрыт багажник
6. Не закрыт капот
7. Включен стояночный тормоз
8. Включено освещение
9. Неисправны габаритные фонари
10. Неисправен левый стоп-сигнал
11. Неисправен правый стоп-сигнал
12. Малотоплива
13. Изношены тормозные колодки. Срочно проверьте их.
14. Слишком низкое давление масла! Срочно остановите автомобиль и заглушите двигатель. Возможно, в системе смазки мало масла. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
15. Двигатель перегрет! Срочно остановите автомобиль. Помните, что нельзя работать с двигателем, пока он не остыл. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
16. Внимание! Избегайте резкого торможения, так как тормозная система переключена в аварийный режим. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
17. Разряжена аккумуляторная батарея. Причиной возможно является состояние приводного ремня генератора. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
18. Неисправна антиблокировочная система. Основная тормозная система работает нормально. Обратитесь в сервисный центр для проверки антиблокировочной системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
19. Неисправна система впрыска. Обратитесь в сервисный центр для проверки системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
20. Неисправно электронное оборудование противоугонной системы. Обратитесь в сервисный центр. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
21. Внимание! Вы не сможете начать движение, пока не выключите противоугонную систему. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
22. Кондиционер не может быть включен. Обратитесь в сервисный центр для проверки системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
23. Кондиционер неисправен. Обратитесь в сервисный центр для проверки системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
24. Неисправность коробки передач. Коробка работает в аварийном режиме. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
25. Здравствуйте, я — бортовой компьютер. Все системы находятся под контролем.
Полазила я, полазила….. Вроде где-то ссылка была, но наверное она мертвая стала и ее удалили… а нашла я зато целый список фраз на русском языке. Может хоть так полегче будет:
….
То есть перевод, а оригинала нету (английским)…
Спасибо………….:give_rose:
Черная кошка
22.08.2007, 11:31
chaos если я их все-таки найду, то обязательно выложу
Smalenski
22.08.2007, 13:00
25 пункт рулит :yahoo:
chaos если я их все-таки найду, то обязательно выложу
Еще раз спасибо!! :good:
Подождем….
Все оказалась проще, не горела лампочка подсветки номера сзади.. после замены комп замолчал.
Спасибо еще раз всем.
Черная кошка
12.09.2007, 10:34
Это хорошо что нашел, тока чего так долго-то? ))))))))))
Это хорошо что нашел, тока чего так долго-то? ))))))))))
Машина была малость в ремонте (косметический)
Я тока в понедельник поменял и вроде как комп молчал
а Сегодня выяснил это уже точно…
—
Емеля1979
10.12.2007, 19:46
Полазила я, полазила….. Вроде где-то ссылка была, но наверное она мертвая стала и ее удалили… а нашла я зато целый список фраз на русском языке. Может хоть так полегче будет:
1. Не закрыта левая задняя дверь
2. Не закрыта правая задняя дверь
3. Не закрыта правая передняя дверь
4. Не закрыта дверь водителя
5. Не закрыт багажник
6. Не закрыт капот
7. Включен стояночный тормоз
8. Включено освещение
9. Неисправны габаритные фонари
10. Неисправен левый стоп-сигнал
11. Неисправен правый стоп-сигнал
12. Малотоплива
13. Изношены тормозные колодки. Срочно проверьте их.
14. Слишком низкое давление масла! Срочно остановите автомобиль и заглушите двигатель. Возможно, в системе смазки мало масла. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
15. Двигатель перегрет! Срочно остановите автомобиль. Помните, что нельзя работать с двигателем, пока он не остыл. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
16. Внимание! Избегайте резкого торможения, так как тормозная система переключена в аварийный режим. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
17. Разряжена аккумуляторная батарея. Причиной возможно является состояние приводного ремня генератора. Подробности об устранении проблемы приведены в документации по техническому обслуживанию.
18. Неисправна антиблокировочная система. Основная тормозная система работает нормально. Обратитесь в сервисный центр для проверки антиблокировочной системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
19. Неисправна система впрыска. Обратитесь в сервисный центр для проверки системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
20. Неисправно электронное оборудование противоугонной системы. Обратитесь в сервисный центр. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
21. Внимание! Вы не сможете начать движение, пока не выключите противоугонную систему. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
22. Кондиционер не может быть включен. Обратитесь в сервисный центр для проверки системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
23. Кондиционер неисправен. Обратитесь в сервисный центр для проверки системы. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
24. Неисправность коробки передач. Коробка работает в аварийном режиме. Подробности смотрите в документации по техническому обслуживанию.
25. Здравствуйте, я — бортовой компьютер. Все системы находятся под контролем.
«Забыли добавить» Низкий уровень омывателя!!!
Черная кошка
10.12.2007, 20:40
Может быть…. я со своего Реношного клубного форума брала инфу:wink3:
А существует ли возможность переключения языков компьютера, а то мой по моему на испанском или итальянском разговаривает?
Ilya Morozov
01.02.2008, 14:28
У меня шафран болтал по немецки — до сих пор скучаю по его болтовне.
Один раз дверь после мойки замерзла, а потом отмерзла на ходу и приоткрылась, так он так рявкнул фашист, что я чуть не посреди проспекта встал. Что там английский и тем более французкий (песня) вот немецкий сила, невольно страху нагоняет даже если говорит что все ОК.
А вообще отличная вещь.
У меня такое тоже было!
Емеля1979
06.02.2008, 12:34
Мой по немецки болаболил, так я соседку садил в машину что-бы перевела, а потом надоело поехал на сервис отдал 10 уёвых перевели на английский. Сказали есть тока франц, нем, англ.
Моя тоже разрывалась один день,не мог понять в чем дело,через минуту после движения начинала орать на своем французском. проверил все что мог,оказался не до конца закрытый капот,причем визуально это было не заметно.:drinks:
Моя родимая ругалась на правый габарит. Поменял, перестала. Прошло 2 дня перегорел левый — снова услышал голос. Был как раз в гостях у авто электрика и он мне поменял на то что было у него. Габарит горит (правда тусклее чем оригинал), но Лагуна его не признает. Браво!!! Типа вы мне рот не заткнете всякой фигней.
Мой по немецки болаболил, так я соседку садил в машину что-бы перевела, а потом надоело поехал на сервис отдал 10 уёвых перевели на английский. Сказали есть тока франц, нем, англ.
глянь сюда:http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=14768&postcount=1
У меня шафран болтал по немецки — до сих пор скучаю по его болтовне.
Один раз дверь после мойки замерзла, а потом отмерзла на ходу и приоткрылась, так он так рявкнул фашист, что я чуть не посреди проспекта встал. Что там английский и тем более французкий (песня) вот немецкий сила, невольно страху нагоняет даже если говорит что все ОК.
А вообще отличная вещь.
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Черная кошка
19.03.2008, 18:33
Особенно актуально местонахождение Петруха.:rofl:
Я свою и на французском понимаю, хотя учила английский. А вот немецкий язык не люблю…. он грубый (((. То ли дело нажать пимпочку, чтобы послушать как красивый женский голос на чистом французском языке скажет «Вас приветствует бортовой компьютер. Все системы работают нормально».:blush: ))))))))))
Зато рамштайн на немецком- заслушаешься!!!))))
Рамштайн дас ист фантастиш
У меня шафран болтал по немецки — до сих пор скучаю по его болтовне.
Один раз дверь после мойки замерзла, а потом отмерзла на ходу и приоткрылась, так он так рявкнул фашист, что я чуть не посреди проспекта встал. Что там английский и тем более французкий (песня) вот немецкий сила, невольно страху нагоняет даже если говорит что все ОК.
А вообще отличная вещь.
Сильно сказал. Спасибо.
С уважением АВ
Черная кошка
04.04.2008, 11:21
МЕня и от незнакомой французской фразы в ступор вгоняет)))), так что не обязательно немецкий. Едешь себе… и тут жаловаться начинает кто-то…. вспоминаю что наливала стеклоомывайку, капот прикрыла, но не захлопнула — отвлеклась на маму. Вот мне об этом через 10 метров как тронулись и напомнили))))))))))))). Вот тут страху натерпишься, пока думаешь что это может быть и на панели приборов нет никакой подсказки.
Что-то я так и не понял: можно ли французский голос заменить на английский самостоятельно, без посещения официалов?
Что-то я так и не понял: можно ли французский голос заменить на английский самостоятельно, без посещения официалов?
Только при условии что у тебя есть комп для диагностики и соответсвующий набор прошивок.
Что в реальных условиях означает НЕТ.
Если вдруг интересно — в случае с Рено диагностический комп это не просто спец переходник для COM порта, а отдельный девайс по размеру сопоставимый со здоровым блоком питания для ноута, подключается к простому ПК через USB. Это тот которым мне перешивали. Не уверен что такой можно самому спаять.
Спасибо, Yason! Не думал, что все настолько сложно Местные официалы за такую процедуру 35 американских денег хотят, и на меньшее не подписываются. Лучше французский учить буду P.S. А полного списка фраз на французском ни укого нету?
Черная кошка
04.04.2008, 21:57
vsh я искала искала, так и не нашла. Я свою научилась понимать… это тока первые полгода кажется все сложно, а потом понимаешь что не так уж все и плохо )))). А перевод на русский язык где-то тут я выкладывала.
Спасибо, Черная кошка! На русском я уже видел. Проблема — соответствия с французским. По поводу полугода: я только 4 дня на этой машинке катаюсь. Сначала она ругалась сильно, а после замены лампочки подсветки номера — молчит.
Главное педали не перепутай, когда она неожиданно рявкнет что — то типа Ахтунг матка, курка, яйка, шнеллер, где партизанен!:rofl:шутка
А это во всех лагунах? А меня что-то ничего не трындит :dntknw:
А ты ее спровоцируй:
ремень не пристегни, бензину не залей, дверь не закрой и т.п.
А кнопочку отключения голосовых команд не смотрел?
А моя родная по нечецки разговаривает. И я ее понимаю. Так что если кому-нибудь надо перевод на русский обращайтесь. :wink3: Мне больше всего нравится фраза: «Вас приветствует бортовой компьютер, все системы включены»… :good:
А ты ее спровоцируй:
ремень не пристегни, бензину не залей, дверь не закрой и т.п.
А кнопочку отключения голосовых команд не смотрел?
А где эта кнопочка?
Слева от руля. Динамик нарисован если не ошибаюсь. Если кнопки нет, то опция отсутствует
Слева от руля. Динамик нарисован если не ошибаюсь. Если кнопки нет, то опция отсутствует
У меня трындит тока навигатор, поверните налево, направо.
А кнопки что-то не нашел..
У меня при торможении комп говорит: хюст о гюст механьён. Причем никакие лампочки не загораются. Кто-нибудь сталкивался?
у нас лагуна1ф2 грит , что не исправно ГБО. Оказывается, его ставят на заводе по мере надобности. А в комп вшивают всегда
Roman_Lviv
11.03.2009, 19:18
Народ, терь и я столкнулсо с проблемой говорящей машины, кто может помочь с французким компом, ато он мне много чего говорит, а я не понимаю. Разобралсо тока в том, что кондюк не заправлен, и то, что ремни не пристегнуты, еще чето говорит. И светятся АБС и СТОП, но об АБС она ничего не грит…..
смехкотофей6
17.03.2009, 00:51
мой молчит зараза-я его спрашиваю спрашиваю.молчит и все:blush:
А моя родная по нечецки разговаривает. И я ее понимаю. Так что если кому-нибудь надо перевод на русский обращайтесь.
Моя ругается всякий раз при включении габаритов: «Штандлихт функтиониртнихт». При этом все фонари работают. Второе слово понятно , а вот первое, по-моему, означает что-то вроде «стоянка» или «остановка», верно? Т.е. выходит, не работают либо стопы — хоть глазам не верь , либо стояночный свет — с сим вопрос к владельцам 1ф2: есть ли в ваших такая фишка — горят левые (правые) габариты при выключении зажигания с включеным левым (правым) поворотом?
Всем привет!!!!
Научите лузера им пользоваться :):):):):):):):) или инструкцию для бортового компьютора если такая имеется. И где ее можно найти??????
Моя ругается всякий раз при включении габаритов: «Штандлихт функтиониртнихт». При этом все фонари работают. Второе слово понятно , а вот первое, по-моему, означает что-то вроде «стоянка» или «остановка», верно? Т.е. выходит, не работают либо стопы — хоть глазам не верь , либо стояночный свет — с сим вопрос к владельцам 1ф2: есть ли в ваших такая фишка — горят левые (правые) габариты при выключении зажигания с включеным левым (правым) поворотом?
Standlicht — это габариты, из курса БМВ. А стопы у немцев тормозным светом называются — bremslicht
У меня при торможении комп говорит: хюст о гюст механьён. Причем никакие лампочки не загораются. Кто-нибудь сталкивался?
Привет.Проверь стоп сигнал…скорее всего левый.Не обязательно в движении,завёл машину и пока прогреваешься нажми педаль тормоза и послушай,что скажет)
У меня перестала тетя вообще что либо говорить:cray: До вчерашнего дня говорила, а теперь молчит зараза:wacko2: Что смотреть, что ковырять????
Грешу на клапан холостого хода (шаговый двигатель) — уже купил новый — буду менять. Ездить можно, но с трудом — пока двиг холодный трудно удержать обороты газом…глохнет постоянно и говорит мой встроенный немчура примерно : НИХТ ХЕК (или ХЕГ) КЛАППЕ ДИСЛОССЕН
Жена посмотрела по книжке Рено и переводит — не закрыта типа дверь багажника…..ну, я естественно, спорить не стал — хлопал этой дверью …дцать раз.
Пока езжу под эти немецкие слова ежедневно…достал,сволочь !))
А вообще парень этот немецкий в машине у меня вполне нормальный такой — и даже говорит с разными интонациями и громкостью….нормальный такой собеседник…если один едешь:grin:
Вот бы перевести со слуха примерную эту фразу…:help:
Сергей Егоров
27.08.2009, 22:48
У меня дядя говорит по-немецки: «Мутанабле нихт кешласен»!!! Кто знает подскажите плиз!!!!:help:
«нихт кешласен» — не закрыто (nicht geschlossen)
Насчет «Мутанабле»…теряюсь в догадках )))))
Возможно ))))
Хотя скорее звучало бы как «Моторхауб» или как то так….
А Мутанабле- :wacko2:
Добавлено через 48 секунд
Где наши «немцы» бродят ???
Где наши «немцы» бродят ???
Или клиповоды, чтоб язык переключить )))
Сергей Егоров
31.08.2009, 02:11
Все разобрался!!! Оказывается капот был плохо закрыт!
Кому надо выкладываю 25 фраз компьютера на немецком(в переводчике перевел:grin:), которые ранее нашла «Черная кошка».
P.S.: Некоторые фразы могут быть не верными, т.к. немецкий я не изучал.
1. Es ist die linke Hintertür nicht geschlossen
2. Es ist die rechte Hintertür nicht geschlossen
3. Es ist die rechte Vordertür nicht geschlossen
4. Es ist die Tür des Fahrers nicht geschlossen
5. Es ist der Gepäckraum nicht geschlossen
6. Es ist die Motorhaube nicht geschlossen
7. Ist стояночный die Bremse aufgenommen
8. Es ist die Beleuchtung aufgenommen
9. Es sind die Ladelaternen fehlerhaft
10. Es ist das linke Bremslicht fehlerhaft
11. Es ist das rechte Bremslicht fehlerhaft
12. Es ist wenig Brennstoff
13. Es ist der Bremsleisten abgenutzt. Eilig prüfen Sie sie.
14. Der viel zu niedrige Druck des Öls! Eilig halten Sie das Auto an und betäuben Sie den Motor. Möglich, im System des Schmierens ist wenig es Öl. Die Einzelheiten über die Beseitigung des Problems sind in der Dokumentation nach der technischen Wartung gebracht.
15. Der Motor ist überhitzt! Eilig halten Sie das Auto an. Sie erinnern sich, dass man mit dem Motor nicht arbeiten darf, bis er abgekühlt hat. Die Einzelheiten über die Beseitigung des Problems sind in der Dokumentation nach der technischen Wartung gebracht.
16. Die Aufmerksamkeit! Vermeiden Sie das heftige Bremsen, da das Bremssystem in den Notbetrieb umgeschaltet ist. Die Einzelheiten über die Beseitigung des Problems sind in der Dokumentation nach der technischen Wartung gebracht.
17. Es ist die Batterie entladen. Grund ist der Zustand приводного des Riemens des Generators möglich. Die Einzelheiten über die Beseitigung des Problems sind in der Dokumentation nach der technischen Wartung gebracht.
18. Es ist das Antiblocksystem fehlerhaft. Das Hauptbremssystem arbeitet normal. Behandeln ins Servicezentrum für die Prüfung des Antiblocksystems. Die Einzelheiten sehen Sie in der Dokumentation nach der technischen Wartung.
19. Es ist das System der Einspritzung fehlerhaft. Behandeln ins Servicezentrum für die Prüfung des Systems. Die Einzelheiten sehen Sie in der Dokumentation nach der technischen Wartung.
20. Es ist die elektronische Ausrüstung противоугонной die Systeme fehlerhaft. Behandeln ins Servicezentrum. Die Einzelheiten sehen Sie in der Dokumentation nach der technischen Wartung.
21. Die Aufmerksamkeit! Sie können die Bewegung nicht beginnen, bis противоугонную das System ausschalten Sie. Die Einzelheiten sehen Sie in der Dokumentation nach der technischen Wartung.
22. Die Klimaanlage kann nicht aufgenommen sein. Behandeln ins Servicezentrum für die Prüfung des Systems. Die Einzelheiten sehen Sie in der Dokumentation nach der technischen Wartung.
23. Die Klimaanlage ist fehlerhaft. Behandeln ins Servicezentrum für die Prüfung des Systems. Die Einzelheiten sehen Sie in der Dokumentation nach der technischen Wartung.
24. Der Defekt der Getriebe. Die Schachtel arbeitet im Notbetrieb. Die Einzelheiten sehen Sie in der Dokumentation nach der technischen Wartung.
25. Guten Tag, mich — der Bordcomputer. Alle Systeme befinden sich unter der Kontrolle.
как отключить пикалку и голосовое напоминание непримтёгнутого ремня?????
как отключить пикалку и голосовое напоминание непримтёгнутого ремня?????
заглушку поставь в замок..поиск рулит
Сергей барада
19.02.2010, 23:45
А моя родная по нечецки разговаривает. И я ее понимаю. Так что если кому-нибудь надо перевод на русский обращайтесь. :wink3: Мне больше всего нравится фраза: «Вас приветствует бортовой компьютер, все системы включены»… :good:
Привет. мож у тебя есть в комплекте текст компа на немецком + перевод?
shizikman
21.02.2010, 17:16
Сегодня моя стала ругаться: «Ле кро(‘)фэ ин мьясьярми», как-то так. Кто знает, что за :censored: — пожалуйста :help:
shizikman
26.02.2010, 22:31
Сегодня расчухал, о чем мне она хочет сказать. Как оказалось — Le coffre arrière non est pas fermé — багажник не закрыт:yahoo: Завтра буду ковырять замок на предмет обрыва провода или еще какого косяка
Помогите перевести !
СустокГуш де Файон
возникает при нажатии на педаль тормоза.
Помогите перевести !
СустокГуш де Файон
возникает при нажатии на педаль тормоза.
Однозначно стоп-сигнал,левый.
Однозначно стоп-сигнал,левый.
Ага,
так и есть,
опытным путем сам разобрался,
левый стоп.
Спасибо всем!
Парни!!!!!!!!!!!
не парьте себе МОСК!!!!!!!
езжайте на CLIP
переключите БК и говорилку на нормальный , человеческий Английский язык
и наслаждайтесь жизнью.
Не верьте в байки про то, что БК переключить можно а говорилку нет (мол. только французсий или немецкий)
Я уже неделю разговариваю с машиной на английском!
Черная кошка
20.05.2010, 16:12
Ну это как кому. Я свою по французски легко научилась понимать. Переставили на английский — попробовать, так я вообще голос у компа выключила — такой он был противный. Чуть умолила вернуть обратно мой любимый фрэнчик. И ездила нормально.
Это да,
каждому свое, может быть кто то в школе фрэнч. учил или как то по жизни с ним связан.
кому что больше нравится.
Я к тому, что именно эта тема создана для тех, кто не может понять, что он него хочет машина.
Моя ругается всякий раз при включении габаритов: «Штандлихт функтиониртнихт». При этом все фонари работают. Второе слово понятно , а вот первое, по-моему, означает что-то вроде «стоянка» или «остановка», верно? Т.е. выходит, не работают либо стопы — хоть глазам не верь , либо стояночный свет — с сим вопрос к владельцам 1ф2: есть ли в ваших такая фишка — горят левые (правые) габариты при выключении зажигания с включеным левым (правым) поворотом?
Может не гореть подсветка номера-у меня так по крайней мере было.
Сергей барада
26.09.2010, 01:06
Может не гореть подсветка номера-у меня так по крайней мере было.
Все горит,иногда при габаритах включаешь правый поворот и срабатывает релюшка как то быстрей,а правый задний габарит с поворотом в цвето-музыку играет,а ругаться так же по немецки начинает если задние противотуманки включаю.
Дядя Ваня
30.11.2010, 13:30
У меня на Голландском тётка шебечет иногда. Шикарная вещь, сразу скажет что лампочка перегорела:wink3: выходит Голландка у меня одного…
Виктор 56
30.11.2010, 14:20
Мне тоже довелось наслушаться вдоволь мелодичного немца. После покупки авто на ней стояла сига с говорилкой и родной реношный динамик выдрали и поставили на его место, но не на его контакты, слава богу, динамик с голосом мерзкой женщины или с мерзким голосом женщины…который лишь только после закрытия двери говорил»открыта дверь, открыта дверь» и все кто не знает, что тормознутости этой сиги кидался проверять дверь. И я раньше подмечал что на маленькой панельке с часами слово СПИЧ появляется и радио перестает говорить, не понимал. А потом встретился я товарищем что мне машину продал, и он мне отдал динамик, на говорит, а то у меня в гараже валяется…так этот тоже выдрал и вставил родной — красота. Пока кроме «пустого бака», «негорящих габаритов» и «открытого капота» ни чего не слышал от него. Жидкость омывателя закончилась — молчит «ганс», а вот еще дверь на ходу открывалась, причем проверял если задняя или передняя открывается по разному щебечет, а вот ближний свет перегорела лампочка — ни чего не сказал. Видимо, только контур габаритов тестирует… мне, кстати, не плохо maloy помогал в переводе. Я на телефон записывал и ему отсылал, а он мне перевод. За что большое человеческое ему.
Может мне поможете.
Говорит:
«Сустем бус михаён»
и горит оранжевый индикатор SERVIS.
Езжу уже две недели, Как то стало напрягать.
Загорается иногда сразу после заводки, иногда при трогании с места но в основном через 200-300 метров после начала движения.
Больше никакие лампочки не горят, всё работает,
кроме:
— стёкла дёргаются при закрывании (до половины, а потом сам закрываешь постоянно держа кнопку), но я их сча по морозу не мучаю.
— подсветка на двери не горит снизу при открывании. На задних горит, на передних нет.
Раньше комп подключал была ошибка датчика давления хладогена и не снималась, но тоже не полез смотреть. Морозит и чёрт с ним, темболее она нигде больше не выдавалась.
Может есть у кого какие мысли?
И ещё масло менял но комп не обнулял и по компу уже прощёл год после замены.
У меня мысли только про системную шину.
Кто нибудь знает, что такое «Михаён».
Не в одном словаре похожего не нашёл.
Ошибка, неисправность, на всех языках возможных для «Лягухи» звучат по другому.
Кто нибудь знает, что такое «Михаён».
Ты слышишь-так.Другие так- СустокГуш де Файон
В итоге суть то одна
Дядя Ваня
22.02.2011, 16:09
Ты слышишь-так.Другие так- СустокГуш де Файон
В итоге суть то одна
И что это?
а глазки на 67 сообщение поднять, нет?
Дядя Ваня
22.02.2011, 16:32
а глазки на 67 сообщение поднять, нет?
:yahoo: без помощи Админа не поднимались! Благодарствую!:drinks:
Супер :yahoo:.
Сегодня проверю.
Вчера проводил ипытания, когда выдаст ошибку.
Завёлся, немного прогрелся, на первой передаче не газуя поехал в горку (так прогреваюсь дальше), потом не поднимая оборотов выше 1,4 переключился на 2-ю. И был страшно удивлён, что всё было нормально вот уже 300м. Когда решил остановиться нажал на тормоз и получил михаён/Де фаён :crazy:. Согрешил на тормозную педаль дам грят сверху есть фишка которая подгорает и при нажатии на тормоз система «глючит».
Спасибо :drinks:.
Сегодня проверю. Ларчик то просто открывается.
Работает :yahoo:.
Тоесть Servis уже не работает.
Цена вопроса 0,5$. А голова болела 2 недели, хорошо, что на компьютер и к официалам не поехал :crazy:.
Спасибо :drinks:.
Сбило с толку то, что обычно при перегорании лампочки говорит:»***, бля, бля ЛЮМИНЭ, бля, бля.»
//// говорит:»***, бля, бля ЛЮМИНЭ, бля, бля.»
семь суток.
slavchuk
03.03.2011, 22:46
может и мне поможет кто перевести
:help:
У меня компьютер по франце говорит,ошибка какай та ни чего не показывает но помню последнее слово «мифаен» ,что то типо так)
Кто знает что такое?
Сергей барада
22.03.2011, 11:55
У меня компьютер по франце говорит,ошибка какай та ни чего не показывает но помню последнее слово «мифаен» ,что то типо так)
Кто знает что такое?
Посмотри по теме,где то был перевод с французкого.
У меня компьютер по франце говорит,ошибка какай та ни чего не показывает но помню последнее слово «мифаен» ,что то типо так)
Кто знает что такое?
Посмотри габариты и стоп-сигналы,что-то перегорело
У меня комп орет что-то такое
«side light folled»
«сайдз лайт из фолин ( фолтинг) или типа того»
последние слово не понятно
Что то такое
«side light fouling» — перевод «загрязнение света стороны»
Но не точно
и Вот что имеется виду непонятно…
По поводу этой натписи!!! «side light folled» Даю 100% что это задний левый стопак!!!И при нажатии на тормоз выкидывае на панели слово SERVIS(оранжевым цветом) ЗАМЕНИ ЛАМПОЧКУ!!!
Tanul4ik
15.10.2011, 22:22
Ребята подскажите плиз что делать….Машинка тупит, даю сахарку — вроде начинает нормально ехать, но выдает вот такую ошибку: Faunt in fuel injection. Возила к человечку с компом, сказал что типа не читает эту ошибку (( а еще сказал, что либо фарсунки или турбинка….. стоит ли уже начинать расстраиваться(
Sergeant
17.10.2011, 12:11
Ребята подскажите плиз что делать….Машинка тупит, даю сахарку — вроде начинает нормально ехать, но выдает вот такую ошибку: Faunt in fuel injection. Возила к человечку с компом, сказал что типа не читает эту ошибку (( а еще сказал, что либо фарсунки или турбинка….. стоит ли уже начинать расстраиваться(
Судя по аватаре, у вас Л2-1, а не 1-1. Потом неплохо бы узнать какой двигатель. Ну и спрашивать лучше где-нибудь в разделе «эксплуатация». Недавно у кого-то такая же ошибка была на Л2.
Tanul4ik
17.10.2011, 15:27
спасибки
Подскажите пожалуйста. Включаю габариты — загорается servis и тетка говорит ( бэд лайт фолти). Плохой свет- это понятно, а вот что такое фолти? Габариты все горят нормально…
Скорее всего набившая оскомину подсветка номера. Проверь.
Скорее всего набившая оскомину подсветка номера. Проверь.
Работают все световые приборы,вся подсветка, кроме одной лампочки в салоне на потолочном плафоне для пассажиров.
Подскажите пожалуйста. Включаю габариты — загорается servis и тетка говорит ( бэд лайт фолти). Плохой свет- это понятно, а вот что такое фолти? Габариты все горят нормально…
Как раз фолти — это неисправны. Стоп сигналы проверял?
А если просто нажать на кнопку то будет:
Welcome. The vehicle computer is now checking systems for You.
Кстати, мне перешили язык с французского на английский, и у моей говорящей женьшине небольшой насморк.
Виктор 56
18.10.2011, 07:45
«slavchuk может и мне поможет кто перевести»
slavchuk,как я помню(давненько мой немчура не брехал ни чего) все что касается «нихтигешлессен» — это значит что-то у тебя не закрыто…дверь, багажник, капот…
чет я на дату сообщения не глянул….аж мартом чел спрашивал…туп туп
Olegkalina
04.03.2012, 17:42
Помогите пожалуйста перевести, что-то с АБС связано 31724
У меня тоже есть данная функция,при нажатии на кнопку на экране загорается speead и все,больше нечего не пишет,а чтоб еще и говорил так я вообще не слышал.Помогите разобраться с данной проблемой плиз!!!И еще как с немецкого перевести на англиский.
У меня комп орет что-то такое
«side light folled»
«сайдз лайт из фолин ( фолтинг) или типа того»
последние слово не понятно
Что то такое
«side light fouling» — перевод «загрязнение света стороны»
Но не точно
и Вот что имеется виду непонятно…
Не горит лампочка подсветки номера.
Не горит лампочка подсветки номера.
не правильно, когда номар не горит, то говорит, что намбер плейт лайт фоулти. Ошибка подсветки номера. а тут говорит сайд лайт фоул- ошибка подсветки габарита. Появляется, когда габарит не работает, или когда новогодняя ёлка в задних фонорях. При включёном свете и нажимании на тормоз, или просто на тормоз. коротит фишка и комп ругается, распространённая проблема лагуны
не правильно, когда номар не горит, то говорит, что намбер плейт лайт фоулти. Ошибка подсветки номера. а тут говорит сайд лайт фоул- ошибка подсветки габарита. Появляется, когда габарит не работает, или когда новогодняя ёлка в задних фонорях. При включёном свете и нажимании на тормоз, или просто на тормоз. коротит фишка и комп ругается, распространённая проблема лагуны
У меня вообще сказал не сайд, а » найт лайт фоулти «.Не горела одна лампа номера.Это было как раз сегодня. Сто раз прослушал. Именно «night»,а не
«side».
Помогите,что озночает SPEECH???
Andrey_laguna
18.06.2012, 21:03
может кто поможет, вот такая проблемка
Помогите,что озночает SPEECH???
Речь
может кто поможет, вот такая проблемка
Утечка, в переводе с Голландского.
Если колесо не спускает — сбрось клемму с аккумулятора, поможет:)
Andrey_laguna
20.06.2012, 01:24
Утечка, в переводе с Голландского.
Если колесо не спускает — сбрось клемму с аккумулятора, поможет:)
спасибо помогло
25. Здравствуйте, я — бортовой компьютер. Все системы находятся под контролем.
Вот эта фраза меня больше всех зацепила
А ПТФ и дальний свет тетка контролирует?
Johann67
13.10.2013, 02:40
А ПТФ и дальний свет тетка контролирует? :-)ну тут слепым надо быть, что бы ждать что тётка тебе подскажет.а если често- не помню. уже год как нет Лагуны
kinggnom69
26.11.2013, 13:48
выкладываю команду которую воспроизводит голос, все датчики заменены новые спустя месяц опять загорелась пила и эта команда появилась http://yadi.sk/d/Afcr4lCzDKum3
просьба сильных в немецком помочь
и еще одна http://yadi.sk/d/8NY-SEmIDKv4P появляется когда включаю габариты но она не критична наверное лампочка где нибудь
а вот из за первой горит пила.
Johann67
26.11.2013, 23:54
выкладываю команду которую воспроизводит голос, все датчики заменены новые спустя месяц опять загорелась пила и эта команда появилась http://yadi.sk/d/Afcr4lCzDKum3
просьба сильных в немецком помочь
и еще одна http://yadi.sk/d/8NY-SEmIDKv4P появляется когда включаю габариты но она не критична наверное лампочка где нибудь
а вот из за первой горит пила.
1 ТНВД дефект. посетите мастерскую Рено ( то же ссамое что и пиктограмма в виде пилы)
2 габаритное освешение неисправно.
kinggnom69
27.11.2013, 09:55
спасибо большое, последний клип ничего не показывал такого.
поеду прослушаюсь(((
Johann67
28.11.2013, 00:42
спасибо большое, последний клип ничего не показывал такого.
поеду прослушаюсь(((
а это могло и вчера появится. холодно стало салярка подмерзать стала(например) филтр засорился( топливо грязное или с водой заправил) и т. д.
kinggnom69
28.11.2013, 10:26
а это могло и вчера появится. холодно стало салярка подмерзать стала(например) филтр засорился( топливо грязное или с водой заправил) и т. д.
так дословно то что это значит — голосовая команда?
т.е есть смысл сначала фильтр сменить?
Johann67
29.11.2013, 00:39
так дословно то что это значит — голосовая команда?
т.е есть смысл сначала фильтр сменить?
дословно- система впрыска дефектна- посетите Службу Рено. система впрыска- это Топливный насаос высокого давления -ТНВД. может скрывать за собой любые неисправности в системе — начиная от замёрзшей воды в баке — грязного воздушного фильтра — перепрыгнул ГРМ- давления в рампе — неисправная форсунка. Clip точнее скажет на что жалуется пациент. может быть мелочь а может быть и серьёзно что то. в связи с холодами советую посмотреть тему «замёрз» «пила»
смотреть всё- начиная с доступного.и вспоминая что могло спровоцировать болячку.
на датчиках контакты проверь. Рено (не)любит окислённые контакты.
так дословно то что это значит — голосовая команда?
т.е есть смысл сначала фильтр сменить?
Мотор то какай??
kinggnom69
01.12.2013, 11:19
Мотор то какай??
1.9 Dci F9Q750 ну я знаю что у меня 3 форсунки сильно льют в обратку но расход был все равно в норме хотя и стук от форсунок был, трасса 5 смешанный 7. да и дымит машина когда на холодную заведу минуты 2-3, прокладка пробита еще)) в систему охлаждения газы прут. короче пациент был болен но сам не жаловался. а на счет этой ошибки по ТНВД да появилась как раз когда топливо залил на другой заправке, фильтр еще не смотрел, да и раз в день пока она исчезает и вновь загорается когда оборотов по моему добавляю. если медленно ехать нету ее но при следующем запуске все равно обычно появляется.
Может и мне (моей машине) кто подскажет диагноз: каждое утро она пытается рассказать о своем недуге на английском. (в школе английский не учил, а школу закончил более 20 лет назад) Говорит примерно так:
Боунин тае прессе джек нот фанкшнин. :help:
Может кто сталкивался, какая неисправность стоит за данной фразой?
Если нужно могу выложить запись.
Johann67
01.12.2013, 20:32
1.9 Dci F9Q750 ну я знаю что у меня 3 форсунки сильно льют в обратку но расход был все равно в норме хотя и стук от форсунок был, трасса 5 смешанный 7. да и дымит машина когда на холодную заведу минуты 2-3, прокладка пробита еще)) в систему охлаждения газы прут. короче пациент был болен но сам не жаловался. а на счет этой ошибки по ТНВД да появилась как раз когда топливо залил на другой заправке, фильтр еще не смотрел, да и раз в день пока она исчезает и вновь загорается когда оборотов по моему добавляю. если медленно ехать нету ее но при следующем запуске все равно обычно появляется.
короче- мотор на рамонт- и как можно скорее. пока- голову снять и прокладку смотреть. если только прокладка- дёщево отделаешься. может и голову надо будет менять, если будешь кота за хвост тянуть. ну и форсунки- смотри. может проверить- почистить а может и новые.
прокладку заранее не покупай. когда снимешь голову надо замерять высоту «выхода» поршня из блока, и исходя из замеров искать толщину прокладки.
лучше запись :)) ибо видимо первые 4 слова ты как-то не так слышишь
лучше запись :)) ибо видимо первые 4 слова ты как-то не так слышишь
Хотелось бы расшифровать
kinggnom69
02.12.2013, 09:48
Хотелось бы расшифровать
щелкнуть, нажимать, выстучать, толкать, ударить, отжимать — press
что то просит или уведомляет о том что нажато зажато
а еще у тебя все равно не внятная запись
попробуй телефон с IOS андроид там голосовое распознавание включи английский
и запиши он тебе распознает. а ток роме слова пресс и чек непонятно
Может и мне (моей машине) кто подскажет диагноз: каждое утро она пытается рассказать о своем недуге на английском. (в школе английский не учил, а школу закончил более 20 лет назад) Говорит примерно так:
Боунин тае прессе джек нот фанкшнин. :help:
Может кто сталкивался, какая неисправность стоит за данной фразой?
Если нужно могу выложить запись.
warning! … pressure check not functioning
внимание! …. проверка давления не функционирует
Второе слово не могу разобрать.
подозреваю, что может речь идти о датчиках давления в шинах. Ну или где там еще давление проверяется?
У меня у машинки на экранчике с часами пропало изображение колес. когда датчик работать перестал. У тебя колеса рисует?
Добавлено через 8 минут 13 секунд
да. послушала еще раз. tire — это шина, оказывается.
warning! tire pressure check not functioning
короче не работает датчик давления в шинах.
warning! … pressure check not functioning
внимание! …. проверка давления не функционирует
Второе слово не могу разобрать.
подозреваю, что может речь идти о датчиках давления в шинах. Ну или где там еще давление проверяется?
У меня у машинки на экранчике с часами пропало изображение колес. когда датчик работать перестал. У тебя колеса рисует?
Добавлено через 8 минут 13 секунд
да. послушала еще раз. tire — это шина, оказывается.
warning! tire pressure check not functioning
короче не работает датчик давления в шинах.
Я вчера взял у дочки словарь (4 класс школы) — также сделал вывод, что проблема с датчиком шин, но сразу отбросил, поскольку в моей машине нет системы контроля за датчиками давления (насколько я знаю). На пенельке пишет sensor fault (неисправность датчика) как купил машину писала capture default (дословно — захват по умолчанию). Я как бы «забил» на все надписи, но недавно появилась ошибка есп — по совету одного из форумчан перепаял микросхему в датчике поперечного ускорения, заодно решил устранить остальные бяки.
Но в истории машины есть темные пятна: машину покупал у знакомого перегонщика (из Франции — через Литву). В итоге в процессе перегона на машине вместо литых дисков оказались метал. Позже заметил, что проборка стоит от дизельной (число оборотов). В инцидентах указано, что на сервисе делали что-то с приборкой. Благодаря одноклубникам, был расшифрован ВИН. Вроде системы контроля за давлением нет. Колеса не рисует и не рисовала на моей памяти. Машину покупаль в сентябре 2009 г.
Что может быть?
Автомобиль КОНФИДЕНЦИАЛЬНО RENAULT RENAULT
VIN Регистр. Тип/Заводской № Модель Модификация Дата продажи км
VF1BG0C0524109779 3219XM13 BG0C / S002744 LAGUNA II PR 18 22.02.2001
Описание автомобиля
Модель двигателя Тип КПП № двигателя Индекс двигателя № КПП Индекс КПП
F4P JR5 C006153 770 C011112 008
Основные опции E3 SAN913 SAN513
TEB65 TICUI2 DECO01
0/ ACHK NRTW
Срок гарантии по контракту
Коррозия 0 — 144 mois : неограниченный пробег до 21.02.2013
Подробное описание автомобиля
Критерии Критерии (продолжение)
СЕМЕЙСТВО X74 УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ CONFORT
ХЭТЧБЕК X74 VSC2L 433 СВОБОДНЫЕ РУКИ
УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ E3 БЕЗ ПОДГОТОВКИ ИЛИ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ СНГ
УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ ПО ДВИГАТЕЛЮ MC БЕЗ ЗАЩИТЫ ДНИЩА КУЗОВА
БЕНЗИН СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДВЕРИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА С СИСТЕМОЙ ПРОТИВОЗАЩЕМЛЕНИЯ
ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ С ФУНКЦИЕЙ ПРОТИВОЗАЩЕМЛЕНИЯ
УМЕРЕННЫЙ КЛИМАТ БЕЗ ЗВУКОВОГО СИГНАЛИЗАТОРА ПРЕВЫШЕНИЯ ЗАДАННОЙ СКОРОСТИ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ СИДЕНЬЕ БЕЗ ПОДОГРЕВА
РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ С РЕГУЛИРОВКОЙ ПО ВЫСОТЕ И ПОЯСНИЧНОМУ ПОДПОРУ
БЕЗ БРУСЬЕВ НА КРЫШЕ СИДЕНЬЕ ПАССАЖИРА С РЕГУЛИРОВКОЙ ПО ВЫСОТЕ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА БЕЗ ЗАДНЕГО СПОЙЛЕРА
ОБЫЧНЫЙ ЛЮК КРЫШИ БЕЗ ФАР СВЕТА ДНЕВНОГО ДВИЖЕНИЯ
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО БЕЗ ОБОГРЕВА С ОМЫВАТЕЛЕМ ФАР
АТЕРМИЧЕСКОЕ ОСТЕКЛЕНИЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ КОЛЕС 02
БЕЗ ПОДГОТОВКИ ПОД УСТАНОВКУ РАДИОТЕЛЕФОНА БЕЗ ОСОБЕННОСТЕЙ ПО СТРАНАМ
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ 01
СКЛАДЫВАЮЩИЕСЯ НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ БЕЗ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ АУДИОСИСТЕМА № 04
РЕЧЕВОЙ СИНТЕЗАТОР ФРАНЦУЗСКОГО ЯЗЫКА ПЯТИСТУПЕНЧАТАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ BUILT UP: БЕЗ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАКАЗА НЕОТКРЫВАЮЩЕЕСЯ ЗАДНЕЕ СТЕКЛО
КОЖАНАЯ ОБИВКА СИДЕНИЙ БЕЗ ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ОБИВКА СИДЕНИЙ ТКАНЬЮ/КОЖЕЙ № 02 НОРМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
ЦВЕТОВАЯ ГАММА САЛОНА 01 БЕЗ ДОП. ПОДГОТОВКИ
ЦВЕТ КУЗОВА СЕРЫЙ «АГАТ» БЕЗ ВИДЕОСИСТЕМЫ
МАРКА ШИН: СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА БЕЗ СИСТЕМЫ ЛОКАЛИЗАЦИИ И ПОМОЩИ
СЧЕТЧИК ПРОБЕГА В КИЛОМЕТРАХ ПЕРЕДНЕЕ ДЕТСКОЕ СИДЕНЬЕ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО
БОКОВЫЕ И ЗАДНИЕ ШТОРКИ БЕЗ ДОПОЛНЕНИЙ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ СПЕЦИАЛЬНУЮ СЕРИЮ
БЕЗ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ БЕЗ ВЕРХНЕГО КОВРИКА
КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ДОРАБОТКИ МОДИФИКАЦИИ
СТАНДАРТНАЯ ШИНА НАРУЖНАЯ НАДПИСЬ 03
БЕЗ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ЭТИКЕТОК НА СТЕНКАХ 01 ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ 01
ТАБЛИЧКА С УКАЗАНИЕМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ 01 НОРМА ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ EURO 2000
ВНУТРЕННЕЕ НАЗВАНИЕ PRIVILEGE ДВУХЦВЕТНЫЕ БАМПЕРЫ
ГАЗОРАЗРЯДНЫЕ ЛАМПЫ ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ ПЕРИОД 2001
СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ТРАЕКТОРИИ ДВИЖЕНИЯ ДОКУМЕНТАЛЬНАЯ ФАЗА 1
БЕЗ РАДАРА СБЛИЖЕНИЯ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ/БЕЗ ОГРАНИЧЕННОЙ СЕРИИ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЬ F4P
История по инцидентам
Дата км RC Признак Наименование инцидента № OTS
22.06.2009 49 000 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 22.06.2009 (A)
11.12.2008 48 729 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 11.12.2008 (A)
26.08.2008 47 463 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 26.08.2008 (A)
15.06.2007 39 800 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 15.06.2007 (A)
05.02.2007 37 297 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 05.02.2007 (A)
06.10.2005 33 635 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 06.10.2005 (A)
06.10.2005 33 635 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 06.10.2005 (A)
05.08.2005 32 853 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 05.08.2005 (A)
18.07.2005 32 105 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 18.07.2005 (A)
19.11.2002 17 311 1C КОЛЕСО
24.08.2001 8 448 7P СИСТЕМА ПРОТИВОУГОННОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
24.08.2001 8 448 7S ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, РЕГУЛ. ПОЛОЖЕНИЯ
04.05.2001 3 332 7P МЕХАНИЗМЫ-ЗАМКИ
01.03.2001 10 6E АБС, БЛОК, ДАТЧИКИ, ЭБУ
01.03.2001 10 6E АБС, БЛОК, ДАТЧИКИ, ЭБУ
поскольку в моей машине нет системы контроля за датчиками давления (насколько я знаю).
Есть у тебя такая система,твоя комплектация -Privileg и в расшифровке- КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ .Посмотри есть ли датчики на колёсах,возможно умерли всё..тогда деактивировать функцию через Clip.Либо купить б/у рабочие или новые,поставить на колёса.
Есть у тебя такая система,твоя комплектация -Privileg и в расшифровке- КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ .Посмотри есть ли датчики на колёсах,возможно умерли всё..тогда деактивировать функцию через Clip.Либо купить б/у рабочие или новые,поставить на колёса.
Возможно и так, я просто вычитал: МАРКА ШИН: СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА БЕЗ СИСТЕМЫ ЛОКАЛИЗАЦИИ
Как 100% убедиться, что система контроля есть в авто? Насколько я понимаю должен быть приемник сигналов с датчиков — где он и что собой представляет? Колеса были заменены перед продажей и в настоящее время их вроде нет (а что они собой представляют?) На приборке, на экранчике с часами никогда не наблюдал изображение колес. Любой владелец клипа может деактивировать систему или есть какие хитрости?
Возможно и так, я просто вычитал: МАРКА ШИН: СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА БЕЗ СИСТЕМЫ ЛОКАЛИЗАЦИИ
Как 100% убедиться, что система контроля есть в авто? Насколько я понимаю должен быть приемник сигналов с датчиков — где он и что собой представляет? На приборке, на экранчике с часами никогда не наблюдал изображение колес. Любой владелец клипа может деактивировать систему или есть какие хитрости?
Здесь фотки ,приёмник сигналов на днище,ближе к заднему левому колесу.
Если деактивировать функцию,чтобы не давало ошибок,то на дисплее появятся колёса чёрным цветом,на 2 и 3 фото http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=19575&postcount=92
Здесь целая тема,полистай http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=1198
Здесь фотки ,приёмник сигналов на днище,ближе к заднему левому колесу.
Если деактивировать функцию,чтобы не давало ошибок,то на дисплее появятся колёса чёрным цветом,на 2 и 3 фото http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=19575&postcount=92
Здесь целуя тема,полистай http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=1198
Да, действительно, присутствует данный девайс (приемник) в моей машине. Все ясно. При случае скорее всего деактивирую данную функцию. Благодарю откликнувшимся за помощь
Напоследок, capture default что значит?
у меня лично датчики в шинах есть, а вот устройство, которое с них снимает инфу сломано. Как купила машину, включила устройство на проверку. ездила две недели, а потом у меня на экранчике колеса «отвалились». Пришлось ехать выключать все, так что теперь езжу как обычный человек, без датчиков, только на шиномонтаже народ вечно пугается
А как сделать чтоб на русском говорил?
А как сделать чтоб на русском говорил?
К сожалению ни как.
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Код ошибки Рено, считанный с помощью OBD2 сканера, состоит из пяти знаков. Такая комбинация включает в себя буквенный символ, идущий на первом месте, а затем четыре цифры.
На первом месте кода всегда стоит буква, которая обозначает неисправность в работе системы:
Четвертый и пятый знаки в комбинации обозначают порядковый номер неполадки.
В зависимости от диагностического оборудования и версии программного обеспечения, коды могут выдаваться в 2-6-значном формате или в числовом виде без буквенных обозначений.
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Описание текстовых сообщений
- неисправен один из световых индикаторов на приборной комбинации;
- сбой в работе предохранительного элемента или реле;
- разряд батарейки, установленной в электронном ключе транспондера иммобилайзера;
- неисправность одного из подрулевых переключателей или плохой контакт устройств с электросетью;
- повреждение контактных элементов или электроцепей, питающих регуляторы боковых зеркал;
- плохой контакт одного из управляющих модулей с электросетью;
- сбои в работе блока управления двигателем.
Описание ошибки
- выход из строя самого агрегата;
- повреждение электроцепи питания и управления устройством, подключенной к насосу;
- плохой контакт агрегата с бортовой сетью, вызванный образованием коррозии или засорением разъема;
- повреждение кабеля или слишком высокий/низкий сигнал на линии, обусловленный износом изоляционного слоя;
- неисправность реле или предохранительного устройства, отвечающего за работу насоса;
- засорение фильтрующей сетки.
- неисправность топливного насоса высокого давления или засорение его сеточки-фильтра;
- выход из строя или отсутствие питания на линии управления датчиком давления;
- повреждение одной из магистралей топливной системы или ослабление хомутов, фиксирующих шланги;
- неисправность одного из клапанов;
- сбои в работе блока управления двигателем;
- повреждение бензобака автомобиля;
- выход из строя реле или предохранителя, отвечающего а работу топливного насоса.
Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:
- значительный рост расхода топлива;
- нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
- сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
- перегрев двигателя;
- утечка топлива;
- снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
- увеличение дымности выхлопных газов;
- появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.
Диагностика устройства состоит из следующих этапов:
- Производится проверка плунжерных паров на предмет наличия конденсата, для этого можно снять ремень газораспределительного механизма и осторожно прокрутить вал. Если проворачивание производится с переменным усилием, это может сообщить об отсутствии воды во втулках топливного насоса высокого давления. В случае, если вал не проворачивается, то в устройстве имеется конденсат.
- Для диагностики давления в плунжерной паре используются специальные тестеры ТАД-01А или КИ-4802. Устройство вкручивается в насос на место топливной магистрали либо в центральное отверстие узла. Рабочие измеряемые показатели должны составить не меньше 300 кг/см2. Если полученные параметры сильно отличаются, это говорит об износе плунжерной составляющей и необходимости ее замены.
- Если автомобиль оснащен электронной системой управления, проблема может состоять в обрыве контроллера оборотов, который установлен на корпусе насоса. Это приводит к тому, что горючее не проходит из устройства в форсунки. Для диагностики требуется надо протестировать мультиметром уровень сопротивления на колодке датчика.
- Если проблема с насосом обусловлена утечкой горючего, то причину следует искать в уплотнительных кольцах. Запускается двигатель и покачивается ось рычага. Если в этот момент наблюдается утечка горючего, то надо менять резиновые элементы.
- устройство с маркировкой В016 могло заклинить в закрытом положении;
- залипание клапана в открытом состоянии;
- выход из строя клапана или отсутствие сигнала, поступающего с устройства, связанного с повреждением электролинии;
- электроцепь клапана находится вне диапазона рабочих характеристик и параметров.
Ошибки в работе системы пассивной безопасности
Причины кода может быть много:
- выход из строя одного из датчиков или пиропатронов подушек безопасности;
- неисправность проводки, повреждение кабеля или отсоединение контактов;
- окисление разъемов в результате воздействия влаги;
- неисправность преднатяжительных элементов системы пассивной безопасности;
- сбои в работе блока управления системой Airbag.
Ошибки двигателя
Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:
- Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
- Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
- Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
- Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
- Неверная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
- Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
Причины, по которым могла случиться эта ошибка:
- пробой бронепровода, подключенного к свечам зажигания;
- неисправность одной или нескольких катушек либо их некачественное подключение;
- выход из строя свечи зажигания либо образование на ее наконечнике нагара;
- сбои в функционировании топливных форсунок;
- критический износ либо механическое повреждение поршневого кольца;
- зависание или прогар одного из клапанов;
- некачественное прилегание тарелки клапана в результате образования нагара или поломки гидрокомпенсатора, толкательного устройства или других компонентов мотора.
- Проблемы, связанные с подачей топлива. Данная неисправность может заключаться в отсутствии горючего, неисправности датчика давления топлива, сбоях в функционировании управляющего модуля или повреждении одного из компонентов топливной системы.
- Повреждение электроцепи или неисправность оптического контроллера, расположенного в двери водителя. Проблему надо искать поиском поврежденных электроцепей.
- поломка датчика давления турбонаддува;
- повреждение электрокабеля, подключенного к контроллеру;
- неправильные показания между атмосферным давлением и давлением наддува.
- неустойчивая работа силового агрегата на холостых оборотах;
- самопроизвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу – в пробках, на светофорах, при кратковременных остановках;
- появление «провалов» во время ускорения – силовой агрегат глохнет при резком нажатии на газ, часто проблема проявляется на холодном моторе при начале движения;
- увеличение рабочей температуры двигателя в результате функционирования агрегата на обедненной смеси.
Если автомобиль оборудован карбюраторным двигателем, то в первую очередь при ошибке 301 пользователю надо проверить следующие места:
- прокладка под карбюраторное устройство на предмет износа и повреждения;
- диафрагма карбюраторного агрегата;
- вакуумные патрубки для управления углом опережения зажигания, подключенные к распределительному устройству;
- штуцера карбюратора – эти элементы могут быть вставлены неплотно;
- так называемую подошву агрегата на предмет деформации.
Если данный узел неисправен, это приводит к проявлению следующих признаков:
- появление светового индикатора Чек на приборной панели;
- слабый поток выхлопных газов из глушителя автомобиля;
- изменение запаха отработавших газов;
- медленный разгон автомобиля, снижение его мощности и динамики;
- нехарактерный звук, доносящийся от устройства.
Возможные причины, по которым катализатор выходит из строя:
- регулярная заправка автомобиля низкокачественным горючим;
- использование неоригинального катализатора в авто;
- сбои в функционировании силового агрегата, которые приводят к увеличению объема продуктов сгорания в выхлопной системе;
- эксплуатация автомобиля по бездорожью.
- падение мощности силового агрегата;
- самопроизвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках;
- снижение динамики при движении;
- увеличение объема расхода горючего;
- сложности при запуске мотора вплоть до невозможности старта силового агрегата.
- нестабильное функционирование силового агрегата на холодную;
- скачки оборотов двигателя при его работе на разных режимах;
- резкое снижение мощности мотора при нажатии на газ;
- значительное увеличение расхода горючего;
- лампочка Чек Енджин может произвольно включаться и отключаться на авто с запущенным мотором;
- двигатель произвольно отключается, а после повторного пуска работает определенное время без сбоев.
Основные причины проблемы:
- неисправность или засорение топливного фильтра высокого давления, требуется замена устройства;
- загрязнение форсунок или повреждение электроцепей их питания;
- неисправность в работе датчика давления горючего, установленного в насосе.
- Неисправность поршневых колец. Устройства стали менее плотно прижиматься и смазочное вещество протекает через неплотности.
- Повреждение диафрагмы топливного насосного устройства.
- Неисправность игольчатого клапана, расположенного в поплавковой камере, перелив горючего в карбюраторное устройство.
- Сбои в функционировании отдельных элементов системы зажигания.
- Отсутствие компрессии в одном или нескольких цилиндрах силового агрегата.
Данная ошибка сопровождается следующими признаками:
- снижение мощности силового агрегата;
- перерасход горючего;
- появление запаха несгоревшего топлива в выхлопных газах, сам дым становится более серым и густым;
- сбои в функционировании силового агрегата, мотор троит, может произвольно заглохнуть;
- появление новых шумов при работе двигателя, стук в районе поршней, коленчатого вала;
- увеличение уровня смазки в картере мотора;
- смазочное вещество (масло) стало более жидким, смазка может быстро воспламеняться от открытого огня.
- переизбыток воздуха во впускном коллекторе либо подача воздушного потока затруднена в результате забитого воздушного фильтра;
- критически низкий уровень давления моторной жидкости в силовом агрегате, связанные с неисправностью датчика масла или утечкой расходного материала;
- сбои в работе турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
- неисправность контроллера давления наддува;
- неполадки в функционировании системы EGR.
При такой ошибке на приборной панели горит индикатор Чек, транспортное средство может перейти в аварийный режим ограничения скорости до 40 км/ч. Мощность мотора значительно снижается, а в районе турбины и компрессорного узла наблюдается нехарактерный шум.
При появлении данного кода следует проверить следующие элементы:
- турбированное устройство или нагнетатель;
- систему впуска на предмет отсутствия механических повреждений;
- датчик давления наддува;
- клапана EGR;
- проверить уровень масла в моторе и восполнить его при необходимости, а также устранить место утечки, если оно имеется.
- неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой;
- сбои в функционировании главного реле системы впрыска – напряжение не соответствует нормированным параметрам.
Ошибки датчиков
Если сам вал целый, то диагностика датчика производится так:
- Мультиметр переводится в режим вольтметра.
- Производится замер исходной величины напряжения. Рабочий параметр должен составить не меньше 12 вольт.
- Выполняется замер уровня питания на контактах контроллера. На первом выходе рабочая величина должна составить 12 вольт, на остальных – по 0 В.
- Затем от регулятора отключаются все кабеля и к его выходу подключается измерительное устройство.
- Тестер выставляется в режим измерения сопротивления. Затем рядом с контроллером нужно провести металлической пластиной или другим железным предметом. Если в этот момент показания регулятора не поменялись, это свидетельствует о его поломке.
- повышенный шум в районе турбокомпрессорного устройства;
- появление нехарактерного дыма из глушителя;
- мотор автомобиля работает с рывками, периодически глохнет;
- появляются проблемы с запуском силовой установки.
Для поиска причины в первую очередь тестируются датчики атмосферного давления и турбонаддува.
- датчик температуры воздуха;
- качество соединения устройства с электросетью;
- жгут с проводкой;
- работу бортового компьютера управления мотором.
Неисправности проводки
- повреждение линии питания аналоговых контроллеров;
- неисправность электроцепи, подключенной к регулятору задней части кузова;
- повреждение линии управления и питания контроллера хода педали сцепления;
- неисправность проводки или левого внутреннего датчика парковочного радара.
- обрыв или повреждение проводки контроллера давления наддува;
- некорректный сигнал скорости, поступающий на блок управления двигателем;
- повреждение электролинии переключателя стопового сигнала;
- неисправность внешнего правого датчика системы парковки.
- дефект линии давления в топливораспределительной рампе;
- неисправность проводки, подключенной к контроллеру скорости частоты вращения, установленному на заднем левом колесе;
- повреждение электроцепи контроллера температуры воздуха в салоне;
- неисправность линии управления и питания контроллера уровня горючего;
- повреждение кабеля датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе;
- неверное напряжение питания контроллеров, обусловленное скачками напряжения в электросети.
- несоответствующий уровень напряжения питания датчика №2, надо проверять электроцепи и аккумулятор;
- ошибки в работе системы электропитания электромагнитных клапанов;
- повреждение или сбой в работе электролинии питания приводного устройства заслонки распределителя воздуха;
- повреждение электроцепи указателя поворота, проблема обычно состоит в плохом контакте;
- неисправность сигнального светового индикатора переключателя системы контроля парковки.
- неверный уровень напряжения, зафиксированный в цепи питания одного из датчиков;
- некорректный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания электронного блока управления;
- некорректный сигнал от скорости движения транспортного средства, поступающий с микропроцессорного модуля;
- повреждение или обрыв электроцепи указателя левого поворотного фонаря.
- контроллера температуры моторной жидкости в двигателе;
- внешней антенны передней двери, установленной со стороны водителя.
Диагностика выполняется так:
- Запускается силовой агрегат и прогревается до рабочей температуры. Затем свечи зажигания выкручиваются из гнезд.
- Место фиксации устройства продувается от пыли и загрязнений.
- Выполняется размачивание резьбовых соединений, для этого можно использовать средство WD40.
- Проверяется проводка, а также механизм предпускового прогрева.
- повреждение или обрыв электролинии клапана регулировки давления;
- неисправность электроцепи блокировки рулевой колонки модуля, установленного в моторном отсеке.
Возможные причины неисправности:
- разрушение пластин в результате естественного износа или механического повреждения устройства;
- короткое замыкание на контактных элементах аккумулятора;
- сульфатация внутренних компонентов;
- загрязнение электролита;
- постоянный разряд аккумулятора;
- переплюсовка.
- повреждение линии управления форсунками;
- сбои в работе контроллера бокового удара, расположенного со стороны переднего пассажира.
- повреждение электроцепи контроллера абсолютного давления;
- обрыв кабеля или плохой контакт с электромагнитным клапаном последовательности переключения передач.
P0530
- повреждение проводки или нарушение контактов;
- выход из строя источника освещения или окисление пинов на колодке подключения;
- короткое замыкание кабеля управления и питания лампочкой;
- неисправность одного или нескольких предохранительных элементов либо реле;
- выход из строя подрулевого переключателя или плохой контакт устройства с проводкой.
- пониженный уровень напряжения, зафиксированный на линии, подключенной к свечи накаливания В-024;
- критически высокий сигнал на свечи накала, не соответствующий нормированным показателям;
- обрыв электролинии, подключенной к устройству;
- неисправность проводки реле времени накаливания.
Неисправности лямбда-зонда
Причины появления ошибки:
- отсутствие контакта или некачественное соединение на разъеме питания устройства, появление окислений;
- обрыв кабеля или короткое замыкание на линии питания нагревательного устройства;
- поломка лямбда-зонда;
- появление других ошибок, которые повлекли за собой сбой в работе датчика кислорода.
Описание ошибок трансмиссии
- датчик масла в трансмиссии;
- целостность шлангов и патрубков на предмет целостности и отсутствия повреждения;
- хомуты на ослабление;
- состояние трансмиссионного масла на предмет отсутствия отложений, осадка и продуктов износа;
- целостность и работоспособность конструктивных компонентов коробки передач, включая гидротранформатор и лепестки трансмиссии;
- работу блока управления агрегатом.
- по мультиплексной сети не поступает информация от блока управления коробкой передач на управляющий модуль двигателя;
- неисправен микропроцессорный модуль управления трансмиссией;
- повреждение электропроводки, соединяющей модули;
- неисправность одного из датчиков или нарушение контакта «массы».
Возможные причины неисправности:
- сбои в работе блока управления коробкой передач;
- неисправности микропроцессорного модуля управления двигателем;
- выход из строя или плохой контакт, вызванный повреждением электролинии, датчика давления масла в трансмиссии;
- использование низкокачественной жидкости либо расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации (определить это можно по наличию осадка и отложений в жидкости);
- забивание масляных каналов продуктами износа в виде металлической стружки;
- механическое повреждение агрегата, которое привело к снижению уровня масла и, соответственно, величины давления;
- утечка жидкости через изношенную пробку сливного отверстия.
- появление ошибки 504 может быть связано с работой блока управления трансмиссией;
- использование низкокачественного или отработавшего ресурс эксплуатации масла, которое забило масляные каналы продуктами износа;
- неисправность одного из датчиков коробки передач;
- сбои в работе аккумулятора или генераторной установки, которые привели к падению или резкому увеличению величины напряжения.
Неисправности электронных модулей
- нарушения в работе электронных схем микропроцессорного модуля или других блоков управления;
- неисправность в функционировании правого внутреннего контроллера парковочной системы;
- проблемы, связанные с инициализацией компьютера;
- повреждение или обрыв электропроводника, подключенного к датчику давления моторной жидкости;
- сбои в инициализации карты запуска двигателя.
Снижение напряжения может быть обусловлено длительным воздействием влаги на устройство, поэтому для устранения такой проблемы выполняются следующие действия:
- От микропроцессорного модуля отключаются контакты с проводами.
- Производится демонтаж устройства.
- Корпус блока управления разбирается, его части фиксируются с помощью болтов. Последние откручиваются с помощью крестообразной отвертки.
- Из модуля управления извлекается плата. С помощью сухой салфетки или щетки с мягким ворсом производится очистка схемы от пыли. Затем плата кладется рядом с источником тепла, к примеру, батареей, либо просто в сухое место, и просушивается. Если видимых следов влаги на схеме нет, то ее нужно оставить в сухом месте на несколько часов.
- Производится обратная установка и сборка устройства.
Ошибки связи
Есть вероятность, что данная ошибка связана с неисправностями в работе силового агрегата. Если холостые обороты мотора не ровные, то производится проверка соответствующего датчика или очистка дроссельной заслонки.
- Неисправность провода, питающего правую фару или регулятор освещения. Надо тестировать качество подключения и сам выключатель.
- Повреждение электролинии моторчика приводного устройства заслонки смешивания воздушных потоков.
- Неисправность линии управления и питания модуля подрулевых переключателей.
- Выход из строя светового контрольного индикатора неисправностей или сбой линии питания.
- неисправность или повреждение линии управления вентилятором охладительной системы мотора, дефект цепи проявляется при движении на высокой скорости;
- неправильное напряжение аккумуляторной батареи, возможны скачки нагрузки в электросети;
- неудачное программирование четырех кодов зимнего комплекта шин.
- неисправность мультиплексной сети или сбой связи при передаче данных по цифровому интерфейсу;
- повреждение линии управления или отсутствии связи на участке реле внешнего подогревателя №2;
- выход из строя или сбои в работе одной либо нескольких внешних антенн, расположенных со стороны водителя.
- блокировка электронного управляющего модуля силовым агрегатом;
- неисправность в работе автомагнитолы, возможна ошибка связи или отсутствие подключения;
- неисправность электролинии управления реле внешнего нагревательного элемента №3;
- неполадки в работе одной или нескольких внешних антенн, установленных со стороны переднего пассажира.
- разряд батарейки в электронном ключе;
- неисправность транспондера – механическая или программная;
- программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
- повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
- неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
Если данная ошибка не является случайной, это сопровождается следующими признаками:
- на приборной комбинации появилась лампочка Чек Энджин;
- не контрольном щитке нет данных о температуре двигателя, объеме горючего в баке и другой информации, имеется в виду электронное табло;
- на приборной панели появились одновременно несколько индикаторов без причины – системы пассивной безопасности, АБС и т. д.;
- некорректно работает штатная противоугонная система, возможна беспричинная блокировка двигателя.
Основные причины проблемы, которые позволят найти и устранить неисправность:
- обрыв электролинии в одной из систем;
- механическое повреждение прорезиненных перемычек на колодке, подключенной к блоку управления;
- появление короткого замыкания на аккумулятор или заземление в работе одного из агрегатов или узлов;
- окисление разъемов и образование на них коррозии, что привело к нарушению связи;
- разряд аккумулятора или резкая просадка напряжения, вызванная неисправностью генераторной установки;
- замыкание в работе цифрового интерфейса систем Can Low либо High;
- сбои в функционировании одной или нескольких катушек зажигания.
Если проблема 624 состоит в дроссельной заслонке, выполняются следующие действия:
- Отсоединяется магистраль шланга вентиляции картерных газов.
- От дроссельного механизма отключается колодка.
- Выкручиваются четыре болта, фиксирующие узел.
- Производится очистка заслонки с применением бензина. Также устройство можно обработать силиконовым спреем.
- Выполняется сборка механизма в обратной последовательности.
Описание кодов без буквенных обозначений
Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:
- значительный рост расхода топлива;
- нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
- сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
- перегрев двигателя;
- утечка топлива;
- снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
- дым из глушителя становится более густым;
- появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.
- обрыв электролинии питания и управления;
- замыкание кабеля или контактов на датчике;
- нарушение подачи питания на нагревательный элемент;
- неисправность электролинии подогревательного устройства.
Десятичные коды Рено Меган
Если иммобилайзер работоспособен, то причины проблемы могут быть следующие:
- разряд батарейки в электронном ключе;
- неисправность транспондера – механическая или программная;
- программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
- повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
- неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
- Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
- Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
- Появление нагара на свечах или износ элементов.
- Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
- Повреждение или изгиб бронепроводов. Возможно отключение контактов.
- Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с одной из катушек зажигания.
- Неисправность трамблера.
- Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
- Неправильная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
- Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
Десятичные коды для Рено с двигателями М62
Есть два варианта проверки автомобилей Рено на предмет ошибок – самодиагностика и тестирование с использованием сканера либо адаптера ELM327. Во втором случае пользователю нужно обеспечить доступ к диагностическому разъему OBD, а также установить на компьютер специальное программное обеспечение.
На Рено Меган, в которых используется чип-карта, диагностика выполняется по-другому:
Канал «Прямые руки» в своем видеоролике подробно показал, как самостоятельно протестировать работу приборной комбинации и узнать объем масла, горючего в автомобилях Renault.
Есть несколько вариантов удаления (исправления) кодов ошибок из памяти управляющего модуля:
На автомобилях Рено Меган с кнопкой запуска двигателя удаления кодов ошибок производится так:
Примерные цены на проведение компьютерной диагностики автомобилей Рено на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:
Канал «ГАРАЖ НН» в своем видеоролике показал процесс тестирования систем Рено с применением мобильного устройства, а также процедуру удаления кодов из памяти блока управления авто.
Обновлено: 05.06.2023
Добрый день.
Вот васпользавался статьёй из копилки ,бальшое спасибо.
Всё хорошо, толька в канцэ диагностики стаит буква h и снизу акумулятор гарит красным светам ,што это абазначает (акумулятор а не буква h ) .
Добрый день.
Вот васпользавался статьёй из копилки ,бальшое спасибо.
Всё хорошо, толька в канцэ диагностики стаит буква h и снизу акумулятор гарит красным светам ,што это абазначает (акумулятор а не буква h ) .
h это уровень масла, а акумулятор это значит гена умер, сосет с акумулятора. давно горит то??
h это уровень масла, а акумулятор это значит гена умер, сосет с акумулятора. давно горит то??
тошто уравень масла я понял статью всю прачитал (всёрано спасибо)
а вот акумулятор загарелся первый раз при диагности ,праверка тоже первый раз была (севодня )
тошто уравень масла японял статью всё прачитал (всёрано спасибо)
а вот акумулятор загарелся первый раз при диагности ,праверка тоже первый раз была (севодня )
Достань карту, заведи снова, гозани немного,если продолжает гореть, мерий тестором подачю от гены.
Достань карту, заведи снова, гозани немного,если продолжает гореть, мерий тестором подачю от гены.
спсибо, пайду праверю,може то што на халодную завёл паэтому гарит акумулятор красным.
h это уровень масла, а акумулятор это значит гена умер, сосет с акумулятора. давно горит то??
Подскажите, у меня красным уже 1,5 года горит. С аккамулятором проблем вроде не возникает. В морозы заводился без проблем. Или надо просто эту ошибку сбросить?
Подскажите, у меня красным уже 1,5 года горит. С аккамулятором проблем вроде не возникает. В морозы заводился без проблем. Или надо просто эту ошибку сбросить?
Скорее всего контакты в панели мудят, на аккуме 1,5 года не поездишь.
Скорее всего контакты в панели мудят, на аккуме 1,5 года не поездишь.
Ага, ПТС тоже низя ламинировать:lol::lol:
Добрый день.
Вот васпользавался статьёй из копилки ,бальшое спасибо.
Всё хорошо, толька в канцэ диагностики стаит буква h и снизу акумулятор гарит красным светам ,што это абазначает (акумулятор а не буква h ) .
Это значит, что индикация работает. Всё ок.
Это значит, что индикация работает. Всё ок.
я правельно понял так и далжно быть — это нармально .
просто так же как: межсервисный «обнуляется», БК сбрасывается — с помощью подрулевого или «пимпочки» на панели приборов.
А я что-то не понял, как межсервисный сбросить и комп обнулить ?
где эта пимпочка на панели и как с помощью подрулевого? подержать его что-ли?
А у меня не получается войти в режим диагностики.
Нажимаю кнопку торцевую на рычаге стекдоочистителя, потом вставляю карточку, но всё происходит как обычно, когда я просто вставляю карточку.
Нажимаю другую кнопку и карточку вставляю — то же самое.
Пробовал и обе кнопки враз нажимать — бесполезною Подскажите, что я делаю не так.
Лагуну3 на Лагуну 2 смени — и всё получится.
Лагуну3 на Лагуну 2 смени — и всё получится.
Почитав форум, у меня сложилось впечатление, что предыдущие версии Лагуны были гораздо лучше оснащены всякими полезными опциями, чем Лагуна-3.
Всё это выкинули, упростили до минимума и продают теперь как новую модель , соответственно подняв цену.
загорелась буквочка h, я ее сбросил, через пару дней проверил- сново висит в памяти. на что обратить внимание, в чем неполадка?
загорелась буквочка h, я ее сбросил, через пару дней проверил- сново висит в памяти. на что обратить внимание, в чем неполадка?
Уровень масла или сам датчик сдох.
Всё это выкинули, упростили до минимума и продают теперь как новую модель , соответственно подняв цену.
Наобород уменьшив. Т.к. в россии она была дешевле чем в европе.
Уровень масла или сам датчик сдох.
Ничего не сдохло. Она у всех появляется время от времени.
Ничего не сдохло. Она у всех появляется время от времени.
У меня каждый раз появляется после того как в один прекрасный момент уровень масла падает ниже минимума:grin:
А если она появляется без видимых на то причин, то это глюк датчика. Лень рыться но где-то описан принцип его работы. И меряет он уровень по сопротивлению пружинки окунутой в масло. Ошибка выскакивает если он сдох и показывает глупость, либо обрыв где-то.
Мне видится что для её появления достаточно заложить крутой поворот на хорошей скорости.:locomotive::locomotive::locomoti ve:
Мне видится что для её появления достаточно заложить крутой поворот на хорошей скорости.:locomotive::locomotive::locomoti ve:
Так тестит она одноразово при запуске уровень.
Нет. Тест идет постоянно. Это отображается разово. А если уровень на ходу упадет? Этот датчик зажгет «сервис».
Нет. Тест идет постоянно. Это отодражается разово. А если уровень на ходу упадет? Этот датчик зажгет «сервис».
Сервис зажгёт датчик давления масла,
а этот(Уровня) по сути кипятильник , он вам нужен кипеть постоянно?
Я как человек ленивый до щупа доливал масло по его показаниям и загорается серв только при запуске двигателя.
А я что-то не понял, как межсервисный сбросить и комп обнулить ?
где эта пимпочка на панели и как с помощью подрулевого? подержать его что-ли?
Да,подскажите пожалуйста где эта пипочка на панели и как с помощью подрулевого? И еще может кто знает, у меня все время на дисплее «моргает» ключ гаечный, в то время когда компьютер говорит ОК и что все в порядке,как его обнулить ,или что нужно сделать,спасибо
Сервис зажгёт датчик давления масла,
а этот(Уровня) по сути кипятильник , он вам нужен кипеть постоянно?
Я как человек ленивый до щупа доливал масло по его показаниям и загорается серв только при запуске двигателя.
Да,подскажите пожалуйста где эта пипочка на панели и как с помощью подрулевого? И еще может кто знает, у меня все время на дисплее «моргает» ключ гаечный, в то время когда компьютер говорит ОК и что все в порядке,как его обнулить ,или что нужно сделать,спасибо
нужная тема называется «межсервисный интервал»
В поиск ходил.
Но шо за бяда EJ_h — так и не въехал.
Неснятая ошибка после замены выпуска (кат был дохлый)?
Тёмка
А, ну тодой понятно. сразу бы так и сказал
t — замена ВТМ
J — замена топливного насоса с датчиком
h — замена масла
Надо скинуть эти пережитки )
А что за этап в режиме диагностики, когда нарисован значок бензоколонки и написано «Low Fuel Level»? Двиг не запущен, сюда попадаешь после остатка топлива в баке. Судя по описанию режима диагностики, здесь должен быть текущий расход при запущенном двигателе, но надпись, по-моему, говорит о другом. Или это трудности перевода?
Ясно. Ну ладно. Мне просто интересно при каком остатке топлива у меня лампочка загорится:)
Ясно. Ну ладно. Мне просто интересно при каком остатке топлива у меня лампочка загорится:)
У меня при ~10л в баке. хотя не факт, что там именно 10л, а не больше. Проверено опытным путём неоднократно.
Например: БК показывает, что в баке 10л, заливаешь ещё 10л и БК показывает что там уже 25л.:grin:
Или у меня с математикой ТАК туго!:crazy::wink3::grin:
Сложно сказать!
Например: БК показывает, что в баке 10л, заливаешь ещё 10л и БК показывает что там уже 25л.:grin:
Или у меня с математикой ТАК туго!:crazy::wink3::grin:
Таже история — вчера по остатку было 20, залил еще 20, а там уже отображается 45 :yahoo:
А вот такой глупый вопрос.. Темка здесь (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=755) писал, «Если при вставлении карточки удерживать нажатой кнопку бортового компа, то прибрная панель преходит в диагностический режим, в котором можно:
— проверить работу всех контрольных ламп и стрелочных приборов;. »
Так вот вопрос: как «проверить работу всех контрольных ламп» — они должны загораться или нет в этом режиме? У меня не загорается ничего, хотел проверить лампочки на приборке, а как хз.. Стрелки все бегают. Парадокс или описка?
Загораются контрольные лампы, а затем тухнут, кроме ручника и аккума вроде.
А на лагуне2 фаза2(у меня)-загораются лампочки,двигаются шагово стрелки,при чём последующие нажатии на кнопку с торца рычага дворников переключает различные режимы проверки-но вот ошибок как в фазе 1(буквы) не показывает.Отключение режима проверки производится удержанием кнопки на торце ручки секунд6 или вы нить карту
а-а-а-а. Все ясно. У тебя панель навороченная. Все у тебя гут. Не переживай, так и должно быть
А чем отличается навороченая от обычной? У меня на 2-2 все лампочки в режиме диагностики горят, кроме дальнего. Хотя она включается при включении дальнего.
Так если нет ошибок, она и не показывает буквы, только прочерки, разве нет?
«Навороченная» это когда два экранчика один под одним (как на фото), там вся инфа с компа на нижний экрам высвечивается. Простая — это с одним экраном для пробега, расхода и т.д., а критическая информация подается при помощи сигнальных лампочек, вот они-то и зажигаются все сразу в режиме диагностики.
«Навороченная» это когда два экранчика один под одним (как на фото), там вся инфа с компа на нижний экрам высвечивается. Простая — это с одним экраном для пробега, расхода и т.д., а критическая информация подается при помощи сигнальных лампочек, вот они-то и зажигаются все сразу в режиме диагностики.
Индикация при включении зажигания или после
запуска двигателя в течение приблизительно 30
секунд.
Если уровень масла находится в пределах
допустимого, на дисплее высвечивается «oil ok»
Если в течение этого времени нажать на кнопку
«ADAC» (вывод данных на дисплей бортового
компьютера) или «RAZ» (обнуление), на дисплее
отображается надпись «oil ok», а затем уровень
масла в виде символов-квадратиков. По мере
снижения уровня масла их количество
уменьшается, и они заменяются символами-тире
.
Если при включении зажигания уровень масла
минимальный, символы-тире и надпись «oil»
мигают в течение 30 секунд. Сигнальная лампа
«SERVICE» загорается и не гаснет после запуска
двигателя.
при нормальных условиях эксплуатации
измерение уровня масла производится только по
истечении одной минуты после выключения
зажигания; в противном случае на дисплее снова
высветится прежнее значение.
при обнаружении неисправности датчика при
включении зажигания на дисплее сразу же
начинается индикация.
Изменение уровня масла — нормальное явление.
На него могут влиять различные факторы:
– стоянка автомобиля на уклоне,
– между запуском двигателя и началом
движения прошло слишком мало времени
(особенно, если масло холодное) и т.д.
Счетчик суммарного пробега
Показания счетчика суммарного пробега
отображаются приблизительно через 30 секунд
после включения зажигания (после отображения
уровня масла). При нажатии на кнопку «ADAC»
(управление выводом данных на дисплей
бортового компьютера) или «RAZ» (обнуление)
время ожидания сокращается.
Счетчик пробега за поездку
Показания счетчика пробега за поездку
отображаются вместо показаний счетчика
суммарного пробега после кратковременного
нажатия на кнопку «ADAC» (управление выводом
данных на дисплей бортового компьютера).
Обнуление счетчика производится нажатием на
кнопку «RAZ» (обнуление). Обнуление счетчика
пробега за поездку отличается от обнуления
бортового компьютера.
ПРИМЕЧАНИЕ: переконфигурировать индикацию
с километров на мили невозможно. В этом случае
требуется замена щитка приборов.
Как выполнить проверку?
Проверить неполадки, связанные с работой бортового компьютера в машинах моделей Премиум dxi 460, Дастер, Кенго, Меган и других можно несколькими способами:
- На станции техобслуживания. За плату специалисты продиагностируют все системы и агрегаты машины с помощью компьютера и сканера. Автовладельцу будет предоставлена информация по имеющимся проблемам в виде буквенных и цифровых комбинаций или рекомендаций от сотрудников СТО. Средняя стоимость выполнения этой процедуры у специалистов составляет около одной тысячи рублей.
- Самостоятельная проверка систем в моделях Симбол, Сценик, Трафик, Флюенс и других может быть произведена в домашних условиях с помощью компьютера, адаптера и программы. Стоимость сканера составит от 2 до 5 тысяч рублей в среднем в зависимости от модели. Купив такое устройство, автовладелец может в любое время произвести диагностику для определения неполадок. Оптимальный вариант для тех, кто решает проблемы в работе устройств самостоятельно.
- Установка нового бортового компьютера. Если функциональность имеющегося БК не устраивает владельца Рено Магнум Мак, Лагуна, Логан 16 клапанов или другой модели, можно установить новый, более современный девайс. Такие бортовые компьютеры предупреждают автовладельцев не только о проблемах, но и других параметрах, к примеру, расходе топлива.
- Произвести самодиагностику на приборной панели. В этом случае на табло будут выводиться коды неисправностей в другом формате, отличном от проверки компьютером. Такой метод менее точный, но он все равно позволяет определить основные поломки.
- К диагностическому выходу в машинах Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460 можно подключить мобильный девайс на платформе Андроид либо iOS. Наличие смартфона или планшета позволит подключиться к диагностическому разъему и произвести проверку всех систем с использованием гаджета. Для диагностики потребуется специальный адаптер, работающий по каналу Bluetooth. Стоимость девайса составляет около одной тысячи рублей.
Канал Полезный Китай показал, как производится процедура проверки систем авто с помощью адаптера.
Самодиагностика
Процедура самодиагностики не позволит выявить второстепенные ошибки, но она позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:
- До начала проверки ключ устанавливается в замок зажигания.
- После установки надо зажать на приборной панели кнопку одометра, предназначенную для сброса дневного пробега.
- При нажатой кнопке на приборной панели производится активация зажигания. В течение нескольких секунд на щитке появятся цифры. После того как кнопка будет отпущена, начинается процесс тестирования. Все стрелки начнут быстро передвигаться по шкале, речь идет о спидометре, тахометре, датчиках температуры мотора и остатка топлива.
- В машинах Рено используется пять режимов с информацией, для перехода к следующему надо нажать кнопку сброса пробега. На первом экране демонстрируется версия прошивки блока управления, на втором производится активация всех индикаторов на экране, на третьем — выводится остаток горючего в литрах. Если имеются проблемы в работе бортовой сети, то на дисплее щитка будут отображаться прочерки. На четвертом экране выводится мгновенный расход горючего. На пятом этапе показываются все проблемы, которые имеются в работе систем и агрегатов машины, но этот режим доступен только автовладельцам, в машинах которых установлен бортовой компьютер с прошивкой 6002. Точно определить все неполадки не получится, поскольку этот экран позволяет выявить проблемы в функционировании датчиков уровня антифриза, горючего, а также системы информирования о расходе бензина или дизеля.
1. Первый дисплей диагностики на приборке 2. Самодиагностика всех компонентов экрана 3. Третий дисплей, выводящий остаток топлива в баке 4. Экран мгновенного расхода горючего
Более точно узнать о состоянии систем можно с помощью диагностики смартфоном.
Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с помощью адаптера ELM 327:
- Найдите и обеспечьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели авто его расположение может быть разным. Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.
- Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, рядом положите мобильный девайс. Допускается проведение проверки смартфоном либо планшетом, предварительно на гаджет надо загрузить утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь надо ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета. В большинстве случаев точные результаты по диагностике позволяет получить программа Torque. Утилита загружается из Интернета и устанавливается.
- На следующем этапе надо провернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины.
- На мобильном устройстве производится активация опции Bluetooth, запускается приложение для диагностики.
- В течение нескольких минут после запуска программы будет происходить синхронизация телефона с адаптером, установленным в диагностический разъем. После успешного соединения устройств на дисплее гаджета будут выведены данные с параметрами двигателя машины.
- Ориентируйтесь по интерфейсу программы для поиска неисправностей. В разделе с тестированием кликните на клавишу начала диагностики. Запускается процесс считывания кодов ошибок из памяти электронного блока управления. При наличии как минимум одной неисправности на экране гаджета будут выводиться специальные коды. Полученные комбинации подлежат расшифровке, это позволит получить точную информацию о неполадках. В соответствии с неисправностью, производится ремонт или замена вышедшей из строя детали.
Для удаления неисправностей из памяти надо отключить клемму аккумулятора на несколько минут.
Расшифровка кодов
Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.
Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.
Проблемы с двигателем
Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.
О поиске неисправностей в работе силового агрегата и удалении ошибок из памяти управляющего модуля можно узнать из ролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.
Неполадки в электропроводке
Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.
Канал PSA Service в видеоролике показал, как осуществляется процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Рено.
разность между величиной 1046 мбар и давлением во впускном коллекторе превышает 273 мбар (высота
над уровнем моря примерно в 2500 м), то в этом случае поиск неисправностей системой бортовой
диагностики не разрешается до следующего включения зажигания.
Для правильной работы системы бортовой диагностики не должно быть никаких электрических
неисправностей в системе впрыска, даже если не сигнальная лампа системы бортовой диагностики не
загорается».
Диагностика кислородного датчика и каталитического нейтрализатора не может выполняться одновременно.
При диагностике каталитического нейтрализатора и кислородного датчика прекращается продувка
абсорбера и адаптивные параметры фиксируются по их последним значениям.
ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕСТОВ
– устраните все электрические неисправности
– сотрите из памяти информацию обо всех неисправностях
– осуществите программирование всех настроек системы впрыска
– проверьте»систему бортовую диагностики»
ПОЛНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ
– удаление неисправностей из памяти
– удаление неисправностей, обнаруженных системой бортовой диагностики из памяти
– удаление запрограммированных значений
ПРОГРАММИРОВАНИЕ, НЕОБХОДИМОЕ ДЛЯ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМОЙ БОРТОВОЙ
ДИАГНОСТИКИ
Программирование крутящего момента и подачи топлива (Состояние: «Распознавание цилиндра 1»):
Программирование осуществляют следующим образом:
– замедление с прекращением подачи топлива на 2
передаче при оборотах двигателя 2000 —
2400 об/мин в течение по крайней мере 3 секунд,
– повторное замедление с прекращением подачи топлива на 2
передаче при оборотах двигателя 3000
— 3500 об/мин для двигателя F4P и 2000 — 2400 об/мин для двигателя K4M в течение по крайней мере 2
секунд.
Программирование адаптивной коррекции состава рабочей смеси
Для выполнения этого программирования необходимо ехать, выдерживая диапазоны давления, указанные в
главе «Система впрыска: Адаптивная коррекция состава рабочей смеси».
Читайте также:
- Соотношение воздух топливо ваз 2114 норма
- Фольксваген поло сос горит красным
- Технологические отверстия в порогах лада калина 1
- Ресурс двигателя заз шанс
- Volkswagen passat b4 отзывы владельцев достоинства и недостатки