Рено логан как сбросить ошибку пила - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Многие владельцы автомобилей Рено Логан и Дастер могут столкнуться с проблемой, когда на щитке приборов загорается значок в виде «кардиограммы» или пилы. При этом диагностика CLIP не выдает никаких ошибок. Что это значит и как «убрать» горящий индикатор.

Данный индикатор обозначает неисправности связанные с работой электроники бортовой сети автомобиля. Как правило, он проявляется при ошибках, связанных с кузовной электроникой, но и не исключается факт нарушений в работе исполнительных механизмов двигателя. К примеру, наблюдать «красную пилу» на панели можно при выходе из строя дроссельной заслонки. Но тогда индикатор будет гореть в паре с Check Engine.

В данном случае, если ошибок нет, значок обозначает необходимость проверки автомобиля. Если перевести на более доступный язык — это необходимость пойти техническое обслуживание. Конфигурация щитка приборов Renault настроена таким образом, чтобы напоминать автовладельцу каждые 15 тысяч километров проходить ТО.

На Рено Дастер не исключено и загорание лампы СКДШ. Стоит отметить, что системы контроля давления шин в Renault Duster I фазы 1 и 2 нет.

Как сбросить ТО на Рено?

Ничего сложного в этом нет. Необходимо воспользоваться кнопкой на правом подрулевом переключателе и нажимать до тех пор, пока на бортовом компьютере не отобразится иконка «машины» «гаечного ключа». Теперь нажмите и удерживайте кнопку подрулевого до тех пор, пока не потухнет «кардиограмма» или «пила».

Вот и все, как вы поняли, сложного в этом ничего нет. Однако делать это нужно непосредственно после прохождения ТО, чтобы о нем не забыть.

Источник

А попробую как я через программу Dacia Service Reset скаченой в плэймаркете на смартфон и obd2 у меня получилось с первого раза и дилеру ехать не надо!

11 месяцев назад купил машину. Вчера вылез «ключ гаечный»
еще до замены планирую месяц кататься (пробег сейчас 5600 км — смысла ломиться сейчас не вижу к официалу)
надо попробовать самому сдвинуть хотя бы на пару недель интервал.
да и для общего развития не помешает — все же не буду я все время к официалам ездить.

я совсем не понимаю зачем то делать у официалов, во первых дорого, во вторых долго, в третьих … да блин первого и второго достаточно

гарантия регламентируется Законом о «Защите прав потребителей», и далеко не какой то бумеженцией которую вам дают подписать в салоне, да к сожалению хочется верить в честного дилера, но это сказка, вас просто вынуждают платить деньги, если вдруг что они как страусы по норкам а вы останетесь со своей проблемой и пойдете по кругам экспертиз и судов. И никакой разницы нет где вы меняете масло и воздушный фильтр, к сожалению.

С одной стороны да, а с другой производитель даёт гарантию при соблюдении определенных условий эксплуатации, в число которых могут входить и замена масла с фиксацией в акте выполненных работ.

Здрасте, столкнулся с точно такой же проблемой. пытался провернуть дело с помощью ддт4олл, но ничерта не срабатывает ): по результату выходит что вроде как меняет, и когда переподключаюсь оно отображает новый отчет до ТО(в км), но лампочка никуда не девается. + При записи показаний на месте где отображены дни в первой колонке оно пишет no data. Грешу на кабель, может быть вопрос в нем? авто 18 года.

Кабель? Проверте что бы вы были в эксперт режиме, нажать на эйнштейна ))) насчет кабеля не знаю у меня не получалось через кабель тоьько через елм, может кстати елм не поддерживать, не думаю что, что то поменялось в 18 году

Эйнштейн был включен(: тогда попробую через беспроводную. а что даёт настройка датчика на 700 оборотов?(:

По большому счету ничего, у них есть баг в програмном коде, когда заводишь машину, датчик не сразу срабатывает, им надо было бы сделать задержку, и вот из за этого бага а именно из за пищащей ламрочки при запуске (есть запись я даже датчик менял) они решили сильно не грузиться по этрму поводу и просто задрали обороты при которых вы учидите что у вас нет давления масла, по мне так пусть лучше подпискивает

alexneat

А через ЕЛМ 327 1.5 вставляешь сопряжение делается удалчешь ошибку или как убрать, что межсервесный пропал через ЕЛМ 327

Попробуйте сделать как видео, и если что то не получиться пишите помогу

23Alexander23

А попробуй как я через программу Dacia Service Reset скаченой в плэймаркете на смартфон и obd2 у меня получилось с первого раза и дилеру ехать не надо!

Привет.
Подскажи плиз. какие циферки надо прописать мне и куда нажимать в проге ddt4all чтобы сбросить у меня промежуточную смену масла.Загорелась машинка с ключом и тухнет через пару секунд и так каждый раз при запуске.Пробег у меня 8850 км, а машине 11 месяцев.
Спасибо.
Тут моя тема
www.drive2.ru/l/521345808889545171/

А лампочка загорается во время движения или при старте двигателя? У меня она загорается красным при включении зажигания и тухнет вместе со всеми. Так и должно быть? или это уже и есть сигнал?

не постоянно горит, и зп месяц до этого на основном табло при зажигании, загораеться гаячный ключ и тухнет через несколько сек

А точно, совсем забыл про год

Обычно она загорается если переездом, то бишь по 10 тыков, я правильно понимаю? Иль нет исправьте меня

ну у всех по разному наверное, у меня стояло 365 и 15 000 км, первым сработало 365 дней и соответсвенно еще было в запасе 5400 км, от 15000, я масло менял на 7000, поэтому исправил км на 4000, что бы пила загорелась для смены масла примерно на 7000 км т.е. 4500 (еще можно ездить)+2500 (это уже проехал)

«ну у всех по разному наверное, у меня стояло 365 и 15 000 км, первым сработало 365 дней» — АНАЛОГИЧНО и у меня. На сервисе после ТО перезалили прошивку…

Источник

Горит «пила» на Рено: что это значит (и как убрать ошибку)

03 февраля 2020 Категория: Секреты автомобилей.

В руководстве по эксплуатации разных моделей Рено указывается назначение контрольной лампы, которая выглядит как ломаная линия кардиограммы, или пилы, в прямоугольнике.

«Temoin de defaillance electronique» — индикатор отказа электроники. Соответственно лампа «пила» говорит о неисправностях в электрике автомобиля.

Что означает значок «пилы»

Как правило, загорающаяся лампа сигнализирует владельцу, что произошел сбой с датчиками впрыска или в ЭБУ двигателя.

Как вариант — комплекс датчиков ошибочно оценили количество поступающего воздуха, послали эту информацию в ЭБУ, а тот дозировал поступающее топливо так, что смесь получилась чрезмерно обогащенной (много бензина или ДТ) или, наоборот, бедной. В результате — ошибка впрыска, детонация или троение мотора. Поэтому часто вместе с «пилой» на приборной панели появляется значок ошибки в работе двигателя, Check Engine.

Варианты загорания «пилы» разные: у кого-то она появляется на 20-30 секунд сразу пуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев «Рено» значок загорается только после разгона и на скорости. В некоторых случаях появление «пилы» сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, дымным выхлопом и даже уходом мотора в аварийный режим.

Соответственно и поведение владельцев разное: кто-то вынужден отправляться на СТО на эвакуаторе. Другие же ездят с горящей «пилой» до последнего.

Но сбой в системе впрыска двигателя нужно определить и вылечить — и лучше сделать это как можно быстрее.

Почему загорается «пила» на Рено

Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.

Теоретически любая ошибка датчиков — ДМРВ, лямбда-зонд, датчика скорости на АКПП — могут привести к появлению «пилы» на приборной панели. Отдельное внимание стоит уделить состоянию дроссельной заслонки, клапана EGR и катализатора отработавших газов — все они имеют свойство зарастать нагаром и копотью, заклинивать и приводить к ошибкам в работе двигателя в момент образования смеси.

Не стоит сбрасывать со счетов и нарушение герметичности системы впуска, и забитый воздушный фильтр, и поломки турбины — все это прямо отражается на подаче воздуха в двигатель.

За момент воспламенения смеси в бензиновом двигателе отвечают катушки зажигания — стоит проверить их. Электронная схема реле свечей накаливания на дизельном моторе также может выйти из строя, в результате камера сгорания не прогреется, и воспламенение топливной смеси не будет эфективным. Это причины, по которым значок «пилы» появляется после пуска «на холодную».

Реже, но встречаются такие проблемы, о которых сообщает индикатор неисправности электронных систем «Рено»:

обнаружена вода в дизельном топливе.
какая-то из форсунок топливной аппаратуры на дизеле вышла из строя и нуждается в замене: ошибка P1241
электронная дроссельная заслонка загрязнена, ее необходимо чистить: ошибка DF078 — неисправность в цепи привода дроссельной заслонки
проблема с реле, управляющим оборотами вентилятора системы охлаждения двигателя: ошибка DF019 — неисправность или обрыв цепи управления реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
если «пила» появляется при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой (в гору), это может говорить о том, что в двигатель поступает недостаточно воздуха : ошибка DF301.

Что делать владельцу

Единственно верной тактикой владельца «Рено», когда он видит на приборной панели лампу неисправности электронных систем — отправляться на на сервис и считывать ошибки оригинальным сканером Clip. А затем проводить ряд проверок, которые предложит сканер.

На форумах владельцы «Рено» обсуждают методы, которые помогли им справиться с проблемой самостоятельно. Можно выделить универсальные рекомендации:

проверить исправность предохранителей и целостность контактов
если «пила» загорелась после заправки сомнительным топливом — слить его и заправиться хорошим ДТ
проверить на герметичность впускной тракт, кулер, шланги и т.п.
проверить герметичность системы выхлопа — возможно, пропускает воздух (сифонит) гофра EGR
проверить исправность датчика массового расхода воздуха — именно ДМРВ определяет степень дозирования воздуха в топливной смеси
проверить исправность датчика лямбда-зонд
снять АКБ и крышку воздушного фильтра, снять воздухомер и посмотреть, не забита ли его сетка (бывает, что поролон на крышке воздушного фильтра сгнивает и крошится в сетку)
снять и почистить турбину, проверить ее геометрию, плотность закручивания болтов, промыть интеркулер
почистить или заглушить клапан EGR, установив вместо него заглушку
проверить исправность катушек зажигания в инжекторе, заменить неисправные элементы
проверить реле управления свечей накаливания на дизеле, заменить при необходимости.

Источник

В руководстве по эксплуатации Рено указано значение ломаной линии, похожей на пилу на приборной панели. Согласно руководству, она означает неисправность электроники автомобиля. Как правило, если загорается этот датчик, он означает что произошел сбой в системе впрыска.

Вполне вероятно, что целый ряд датчиков неправильно рассчитали количество входящего воздуха, в результате чего отправили в ЭБУ неверные данные, на основании которых было дозировано неправильное количество поступающего топлива. Все это, в совокупности, привело к тому, что топливная смесь получилась неподходящей. Из-за этого вполне может произойти ошибка впрыска, о чем и символизирует датчик, появившийся на приборной панели.

Когда датчик может загореться

Многие автомобилисты отмечают разные условия, при которых датчик начинает загораться. У кого-то это происходит после 30 секунд после запуска двигателя, после чего сразу исчезает. У других датчик загорается только на скорости или при относительно резком разгоне автомобиля до определенной отметки.

Также владельцы отмечают, что появление датчика иногда может быть вместе с нехарактерными для моторного отсека звуками, которых быть не должно. У некоторых, помимо звуков из отсека двигателя появляется достаточно дымный выхлоп, иногда наблюдается переход двигателя в аварийный режим самостоятельно.

Все это, в совокупности вынуждает автомобилистов принимать различного рода меры. Некоторые спешат провести полную диагностику на СТО, а кто-то добирается до СТО только на эвакуаторе, так как своим ходом машина не способна проехать даже несколько десятков км.

Кто- то попросту игнорирует датчик до тех пор, пока не произойдет серьезная поломка, в результате которой машина просто заглохнет и перестанет заводиться.

Если загорается красный индикатор «пилы», необходимо как можно быстрее определить причину и устранить ее, пока это не привело к более серьезным и затратным поломкам. Необходимо понимать, что этот датчик может сигнализировать и о других проблемах в электронике. Но в любом случае проблема будет связана с системой подачи топлива.

Причины появления

В теории этот датчик может загореться в том случае, если произошел сбой в датчике скорости коробки передач. Однако, повышенное внимание необходимо уделять текущему положению дроссельной заслонки и сопутствующих элементов. Эти детали могут покрываться толстым слоем нагара, что приводит к заклиниванию системы и появлению неисправности в работе системы работы мотора.

Также возможным вариантом появления ошибки является система впуска, а точнее нарушение ее герметичности. Также причиной может выступать неисправность в воздушном фильтре. Это может серьезно повлиять на подачу воздуха в мотор автомобиля.

Необходимо также проверить катушки зажигания. Они отвечают необходимы для воспламенения топливной смеси в двигателе. Кроме того, реле свечей тоже вполне может являться причиной неисправности. Это повлечет за собой отсутствие прогревания камеры сгорания, что приведет к снижению эффективности воспламенения топливной смеси. Все эти факторы могут послужить причиной появления датчика при запуске на холодную.

Также есть менее распространенные проблемы, которые могут вызвать появление датчика неисправности электроники.

Присутствие воды
Один из форсунков дизельной топливной аппаратуры вышел из строя, в результате чего необходима его замена (ошибка Р1241)
Загрязнение электронной дроссельной заслонки, необходимо ее прочистить (ошибка DF078)
Появилась проблема с реле, которое управляет оборотами вентилятора в системе охлаждения мотора (ошибка DF019)
Если датчик загорается при движении на 3-4 передаче, либо при подъеме в гору, это свидетельствует о недостаточном количестве воздуха в двигателе (ошибка DF301)

Что делать

Действенный способ решить эту проблему, это отправится на диагностику сразу после появления этого датчика. Диагностика будет проводиться при помощи сканера Clip, что позволит считать ошибки и определить причину появления датчика. После этого следует ряд проверок, которые необходимы для эффективного устранения проблемы.

На многих форумах владельцев Рено автомобилисты отмечают действия, которые помогли им справиться с проблемой без обращения в СТО.

Многим достаточно проверить на предмет неисправностей предохранители и контакты. Также сообщается, что очень часто причиной возникновения датчика является некачественное топливо, не предназначенное для этого типа двигателя. Если проблема в этом, достаточно будет слить его и заправиться нормальным, подходящим топливом.
Кроме того будет полезно проверить на исправность все датчики, включая лямба-зонд, проверить воздушный фильтр автомобиля. Это основные рекомендации, которые могут помочь решить проблему без обращения в СТО за специализированной помощью.

Горит «пила» на Рено: что это значит (и как убрать ошибку)

03 февраля 2020 Категория: Секреты автомобилей.

Что означает значок «пилы»

Почему загорается «пила» на Рено

Что делать владельцу

ООО «РитейлМоторс» УНП 191477517, з арегистрировано Мингорисполкомом 20 марта 2012г.
Регистрационный номер в торговом реестре 402310, д ата регистрации 11 января 2018г.
Юридический и почтовый адрес: 220020 г. Минск, ул. Тимирязева, д. 85а, пом. 204

Источник

Тема: Загорелась лампа неисправности эл-ых систем двигателя (кардиограмма)

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Загорелась лампа неисправности эл-ых систем двигателя (кардиограмма)

На ходу горит и не гаснет Сигнальная лампа неисправности электронных систем автомобиля с бензиновым двигателем (как молния или кардиограмма).
Двигатель бензиовый 2.0.
СЦ записал на прием только через неделю.
Что может быть?

Да что угодно. EL327 или альтернативный МК вам в помощь в поиске и расшифровке ошибок.

Що це таке? unknw Сколько стоит, где купить, как подключить?

lapoty, точнее elm327, наберите в поисковике. Если есть смарт на андроиде, заказываете с блютус интерфейсом, ставите прогу на смарт и с него смотрите все свои ошибки, воткнув сам девайс в диагн. разъем. Если нету смарта, берите usb версию, проги вроде в и-нете есть.

Бесплатный вариант программы на hobdrive.ru может работать на коммуникаторе или навигаторе по блутусу.
А адаптер нужно искать по наименованию bluetooth OBDII адаптер, вариантов море начиная с ебэя.
В Москве, Питере есть, по всему ЦФО не в курсе.

А с чего вы взяли что ошибку «зажигает» контроллер ЭСУД? (электронная система управления двигателем) в простонародье «мозги»? ЭСУД вроде бы с муфтой никаким местом не связан? «кардиограмму» по идее сама муфта зажигает, т.е. её контроллер.

Если бы стоял альтернативный БК, то и считал бы ошибки и при необходимости стер!

Такая же херь была уже 2 раза, пропадает полный привод. Заглушил, завел исчезает. Неприятно. До ОД 250 км.

лампа эта периодически загорается.
надо подгадать момент, и тогда ехать к ОД, чтобы ошибку прочитали.

ну это то уже понятно
к ОД на перепрошивку

im icq

Приветствую!
Осенью были такие же симптомы:
-загорелась «кардиограмма», начали плавать обороты на Х.Х., увеличился расход топлива-ездил дня три, поехал к неофицалам, обнулили, но не надолго.
-началось то же самое +загорелся значок «двигатель»+зависание оборотов на 2500-4000, доехал таки до офицалов.
Приговор: хреновый контакт датчика температуры охлаждающей жидкости, мастер поджал контакты смазал их токопроводящей смазкой и все починилось. (БЕСПЛАТНО. )

У кого как, а у меня такое когда первоначально подключается на пробуксовке зад (и переходит в 2ВД), но перезавёв авто всё исчезает.
Просто у меня задние колёса все в снегу забиты постоянно, и скорее всего когда он подтаивает, где-то что-то намерзает. Летом такого нет.

Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.

С утра на холодную загорелась «кардиограмма» и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.

Было один раз так-же. Но вылезал из сугроба с пробуксовкой на 4WD. Может муфта не любит холодного резкого старта?

[QUOTE=Джонс;65092]С утра на холодную загорелась «кардиограмма» и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.

Вчера такой же симптом был с утра при минус 10 ничего не крутил, не переключал а тут раз и 2WD с кардиограмкой.

im icq

Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.

Я тоже на него грешу или на установщиков вебасты у делюги в автомир-сургут. Поеду на ТО-1 буду закатывать концерт.

Источник

244 _ Загорелась лампа неисправности электронных систем автомобиля. Погасла сама.

Не успел отъехать утром от дома, как заметил, что загорелась сигнальная лампа «неисправности электронных систем автомобиля с бензиновым двигателем». Так же загорелась лампа «2WD» хотя шайба режимов привода была в положении «auto».

Когда доехал до работы, то просканировал эбу с помощью Torque на предмет ошибок. Не были выявлены:

После перезапуска двигателя лампы погасли:

Посмотрел мануал. Вот, что нашёл по этому поводу:

Сейчас вспоминаю, что на шиномонтаже колёса по правому борту перекачали, по сравнению с левым, приблизительно на 0.1 бар. Разница порой доходит и до 0.2. Надо будет выровнять давление. Наверное, всё-таки, с этим связана сегодняшняя «иллюминация» приборной панели.

Всем хорошего дня и чтоб лампы не загорались)

Renault Duster 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Комментарии 22

Что за приборка такая интересная? Первый раз вижу такую

Иначе и не поставил бы)

Ошибку смотрите б эбу полного привода.
Скорее всего проблема по мультиплексной связи с каким то другим эбу…

если хотите узнать что за ошибка была, то воспользуйтесь программой Car Scanner, там все ошибки которые были остаются в памяти, не то что в торке. Мне та программа больше по душе, все те же датчики, только свои пиды нельзя вписывать

Именно Car Scanner называется? Или еще что в названии есть? Хотя, процентов на 90 уверен, что-то подобное при проверке выскочит, как на скриншоте (чел пиреном проверял).

Да, так и называется. Приложение для андройд.

На плеймаркете Car Scanner ELM OBD 2 называется, поэтому и спрашивал.

так выглядят ошибки в нем. Для расшифровки используются первая буква ошибки и 4 первые цифры

Попробовал, считал ошибки по педали газа (давно о них знаю, но торк не видел их), а вот по приводу нету( Или надо полное приложение искать?

платное полное не пробовал. может через py ren что то получится, но я им не пользовался ни разу

Да. Через пирен получится (приводил скриншот с видео, в котором человек с его помощью ошибки блока привода считал). Но все-равно, thanks за наводку на car scanner — мне понравилась прога.

Есть смутные сомнения, что это разъём муфты задней, плохой контакт. Желательно бы при случае проверить его и смазочки туда диэлектрической малость.

Torque сканирует только текущие ошибки и только по ЭБУ ДВС. Если лампочка неисправности не горит, то и Torque ничего не выдаст. Так же Torque бессилен при диагностике полного привода и других систем (типа ABS/ESP и т.п.)
Посмотреть историю ошибок (т.н. сохранённые ошибки), как и ошибки по другим блокам кроме ДВС можно с помощью PyRen.
Из личного опыта — перекачка в 0.2 не должна вызывать ошибку. По крайней мере на моём авто она не реагировала даже в разницу в 0.5 на одной оси (когда пробил колесо на трассе).

Соглашусь. Как-то зимой с проколотым колесом полдня отъездил пока заметил. Никаких ошибок не выскакивало. Может прав и 163Alexey (см. его комент). По поводу сканера согласен на 100%.

Не поможет))) Это регулярная «ошибка» когда холодно. Лечится выключением и включением зажигания)

Источник

Горит индикатор двигателя логан

Описание и расположение индикаторов

На фотографии вы видите щиток приборов с помеченными на нем основными указателями.

Что означает значок «пилы»

Как правило, загорающаяся лампа сигнализирует владельцу, что произошел сбой с датчиками впрыска или в ЭБУ двигателя.

Варианты загорания «пилы» разные: у кого-то она появляется на 20-30 секунд сразу пуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев «Рено» значок загорается только после разгона и на скорости. В некоторых случаях появление «пилы» сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, дымным выхлопом и даже уходом мотора в аварийный режим.

Но сбой в системе впрыска двигателя нужно определить и вылечить — и лучше сделать это как можно быстрее.

Возможные неисправности и способы их устранения

Приборная панель на Рено Логан и Сандеро относится к достаточно надежным. Неполадки с приборами возникают сравнительно редко. В некоторых случаях за проблемы с индикаторами принимают неисправности других узлов автомобиля.

Так, для адекватной работы спидометра, тахометра и других элементов необходима стабильная работа соответствующих датчиков автомобиля. В том случае, если они отображают некорректную информацию, поломка возможна именно с датчиками.

Также, распространенной проблемой этих и других автомобилей является нарушение целостности проводки, которые могло произойти во время ремонта других узлов машины. Проверить проводку можно при помощи стандартных приборов.

В случае, если один из элементов панели действительно пришел у вас в негодность, вы можете заменить как его отдельно, так и целиком. Особенно просто заменяются лампы, тогда как спидометр и тахометр заменить будет уже труднее.

В видео ниже демонстрируется процесс замены некоторых лампочек (автор ролика — Aleksei Suchkov).

Также, вы можете полностью демонтировать старую панель и установить новую.

Почему загорается «пила» на Рено

Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.

Теоретически любая ошибка датчиков — ДМРВ, лямбда-зонд, датчика скорости на АКПП — могут привести к появлению «пилы» на приборной панели. Отдельное внимание стоит уделить состоянию дроссельной заслонки, клапана EGR и катализатора отработавших газов — все они имеют свойство зарастать нагаром и копотью, заклинивать и приводить к ошибкам в работе двигателя в момент образования смеси.

За момент воспламенения смеси в бензиновом двигателе отвечают катушки зажигания — стоит проверить их. Электронная схема реле свечей накаливания на дизельном моторе также может выйти из строя, в результате камера сгорания не прогреется, и воспламенение топливной смеси не будет эфективным. Это причины, по которым значок «пилы» появляется после пуска «на холодную».

Реже, но встречаются такие проблемы, о которых сообщает индикатор неисправности электронных систем «Рено»:

Единственно верной тактикой владельца «Рено», когда он видит на приборной панели лампу неисправности электронных систем — отправляться на на сервис и считывать ошибки оригинальным сканером Clip. А затем проводить ряд проверок, которые предложит сканер.

На форумах владельцы «Рено» обсуждают методы, которые помогли им справиться с проблемой самостоятельно. Можно выделить универсальные рекомендации:

О том, что значит значок АКБ, мы писали здесь.

Почему загорается лампа давления масла, узнаете здесь.

Лампа, которая горит об аварийном давлении масла в двигателе, может загореться в разных условиях — на ходу и при стоянке «Рено», когда владелец прогревает двигатель на холостых, например. Часто лампа горит при попытке запуска двигателя «на холодную», когда на улице сильный мороз.

Также лампочка может загореться и тут же погаснуть — когда автомобиль накреняется в повороте.

Основное, что стоит понимать про контрольную лампочку давления масла — она сигнализирует не об уровне масла или его плохом качестве, а показывает измерения датчика, который определяет давление в главной масляной магистрали.

Под давлением масло из картера двигателя поступает в наиболее ответственные узлы на те детали, что испытывают серьезную нагрузку от трения — подшипники коленвала, распредвала. А также в гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, гидронатяжители ремней, фазорегулятор ГРМ.

И если давления в смазочной системе недостаточно, это прямая угроза всем важным узлам. Такая ситуация грозит появлениям задиров на вкладышах и шейках коленвала и распредвала, может спровоцировать проворачивание вкладышей и заклинивание валов.

Поэтому загоревшийся значок «масленки» на «Рено» нужно считать аварийным сигналом, который требует принятия соответствующих мер: остановки и выяснения причин случившегося. Ездить с таким предупреждением нельзя — по крайней мере, до проведения диагностики и мер по устранению проблемы.

Инструкция по монтажу

Чтобы демонтировать старую деталь и установить новую вам необходимо выполнить следующий порядок действий:

Видео «Снятие приборной панели на Рено Логан и Сандеро»

В этом видео демонстрируются основные этапы демонтажа старой детали (автор ролика — канал Ремонт Рено).

Источник

Загорелась лампа неисправности электронных систем

В общем еду себе спокойно, тут неожиданно загорелась лампа неисправности электронных систем (пила, кардиограмма)

машина едет адекватно, не дергается не троит, расход как обычно, заглушил — завел — лампа не тухнет.
Решил попробовать найти проблему в легкую. Соответственно сразу был приобретен сканер ELM 327 v 1.5 и скачана с 4pda последняя версия Torque Pro.

Все довольно быстро и легко сконнектилось, но ошибок найдено не было (

Собственно никаких проблем программкой выявлено не было. несколько смущает следующее окошко

П.С. Проблема найдена — лягушка видать на тормозе умерла. при нажатии не горят стопы. Всем спасибо.

Renault Sandero Stepway 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 14

элементарно: торк не те ошибки чекает. торк чекает ошибки ЭБУД, те, после возникновения которых загорается CHECK ENGINE

посмотри в мануале: что означает эта лампа и что может быть причиной

У меня » красная пила » загорелась — когда на машине перестали работать стопы! А я — болван на эвакуаторе поехал за 100 км в сервис, благо эвакуатор бесплатный:) Косяк был мой, по моей вине разъём на педали тормоза отошёл…

а почему по вашей вине разъем отошел?

Вот почему:) Изначально я эту конструкцию присобачил на стяжки выше и она упёрлась в разъём педали тормоза! За недельку ; вследствие вибрации разъём отошёл и задние стопы перестали гореть, но я об этом не догадывался:) В то время у меня на машине ещё не стоял дополнительный БК — который и ошибки умеет читать, а так же стирать), «пила» предписывает — срочно прекратить движение! Вот я и поехал на эвакуаторе в сервис, диагност полтора часа( я в ахуе:) неисправность искал! Ну, ладно — но это ОД?!
Заплатил по тем деньгам порядка 8$, за то что установили разъём на место и счастливый поехал своим ходом домой:)
Повезло, что счёт за эвакуатор не выставили! Вот такой прикол…

Спасибо, действительно лягушка умерла — стопы не горят, сейчас проверял

Источник

05.01.2020, 10:14

Карталы

Загорелся значек пилы оранжевого цвета, пробег 14200. Что означает сервисное предупреждение о очередном ТО или ошибку получения показаний от датчиков?

05.01.2020, 10:29

Челябинск

05.01.2020, 10:35

Москва

У меня «пила» загорелась, когда перестал работать круиз контроль. А работать он перестал, потому что вышел из строя датчик положения педали сцепления. Купил новый датчик, поменял, круиз заработал, «пила» пропала.

05.01.2020, 10:39

Нижний Новгород

Добрый день!
У меня была подобная проблема на предыдущем авто Renault Sandero 1,6 16V. Можно попробовать решить скидыванием минусовой клеммы на аккумуляторе на 5-10 мин. Если после этого ничего не поменяется, то замена дроссельной заслонки, но мне помогло скидыванием клеммы.

05.01.2020, 13:12

Карталы

Загорелась ровно после 15000 км. Убрал сам это было предупреждение о прохождении очередного ТО. Включаемые зажигание выбираем на бортовом компе режим сервисного обслуживания давим 10 сек. и один раз жмем на педаль тормоза. Ключик и оранжевая пила исчезают до следующих 15000 км или года эксплуатации.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник