Рено магнум ошибка brake pads worn - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Обновлено: 05.06.2023

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Brake Pads Worn Вот такая вот ошибочка. Оценка:

Опять же,предлагаю в этой теме обсудить конкретную ошибочку.
Имеем ошибку или износ тормозных колодок.

(!) Brake Pads worn

При осмотре видим что колодки более чем целые.
Кто как боролся,устранял?

Опять же,предлагаю в этой теме обсудить конкретную ошибочку.
Имеем ошибку или износ тормозных колодок.

(!) Brake Pads worn

При осмотре видим что колодки более чем целые.
Кто как боролся,устранял?

Опять же,предлагаю в этой теме обсудить конкретную ошибочку.
Имеем ошибку или износ тормозных колодок.

(!) Brake Pads worn

При осмотре видим что колодки более чем целые.
Кто как боролся,устранял?

провод износа колоток пробивает , нужно найти какой и просто снять или заменить если со старых колоток осталось . Я сегодня снял один . тоже писало об ошибке , в итоге от прегрева пластиковый наконечник подплавился и провод начал свободно болтаться в отверстии .На рисунке думаю будет всё понятно .

Прикрепленные файлы

_______________________________________.jpg(487.94К)
Количество загрузок:: 257

Опять же,предлагаю в этой теме обсудить конкретную ошибочку.
Имеем ошибку или износ тормозных колодок.

(!) Brake Pads worn

При осмотре видим что колодки более чем целые.
Кто как боролся,устранял?

Всем привет! У меня было тоже самое. При осмотре оказалось, что наверное на морозе переломался провод контроля износа колодок и коротил по кузову, снегом его загнуло так, что особо и не заметишь что он оторван. Вроде где-то уже эта проблема описывалась и как с ней бороться.

Brake 1

Почему появляется индикатор ((!))

Тормозная система состоит их механической части (диски, колодки, тормозная жидкость, магистрали и пр., ручной или электрический стояночный тормоз) и электронной — комплекса датчиков и проводки.

Brake 2

Соответственно, любое внештатное появление индикатора говорит о проблемах:

в механической части тормозной системы: понижение уровня тормозной жидкости или ее утечка из системы, неисправности тормозных механизмов;
в электронике тормозной системы: датчики вышли из строя и посылают ошибочный сигнал о неисправности, повреждена проводка, окислились контакты.

Как определить проблему точнее

Если индикатор загорается при резком торможении, это аргумент в пользу версии с изношенными колодками. Решение — замена колодок.

Brake 4

Если лампочка периодически потухает, это может быть связано с тем, что жидкость плещется в бачке при маневрах водителя, и в какие-то моменты ее уровень ниже диагностирующего поплавка. Решение — проверить бачок и долить DOT по уровню.

Если вместе с индикатором ((!)) загорается лампа ABS, это говорит о том, что датчик АБС вышел из строя.

Что делать, если лампа ((!)) загорелась в движении

Ищите место для остановки, замедляйтесь с помощью торможения двигателем или задействуя стояночный тормоз.

Brake 3

После остановки проверьте уровень тормозной жидкости. Дальше возможны варианты.

Если уровень DOT в порядке, проверьте состояние ручного тормоза и состояние фонарей стоп-сигналов:

Brake 5

Если DOT в бачке существенно ниже нормы, а педаль тормоза нажимается туго или, напротив, проваливается в пол — не продолжайте движение!

Следующий виток развития ситуации — полный отказ тормозов. Вероятно, произошла разгерметизация тормозной системы. Вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на сервис.

Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

bk 1

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

bk 2

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

bk 4

INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF- автоматическое включение световых приборов выключено.
ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

на табло WORKSHOP STOP

Прицеп, кстати, тоже

А вот «trailer control defect» это отдельная история. Короче снял КУТП(кран управления тормозом прицепа) Принес домой открыл , а там все окислилось и заржевело, сперва чтоб взять плато с микросхемами нужно отпаять четыре контакта который идут с разъема
,
,
. Микросхемы в нескольких местах были перемкнуты. Взял плато загрузил в чистый спирт замачивал где то час, потом начал чистить зубной щеткой и иголкой. Надо чистить очень внимательно я вооружился лупой чтоб ненапрягатся. А сам кран разобрал полностью убрал пластиковые детали
все металические детали положил в кастрюлю сыпанул немного стирального порошка и начал кипитить
примерно 15 минут кипения получился СУП из КРАНА , вынул протер и начал обратно собирать. Электроклапана предварительно проверил на срабатывание подал на каждый отдельно 24 вольта.
все шлейфы аккуратно запаял и прикрутил плато с микросхемами предварительно запаял четыре контакта, после этого закрутил шурупы
собрал в обратной последовательности
И вот наконец поставили на авто завели и эта надпись трейлер контрол незагорелась надеюсь навсегда. Надеюсь эта информация кому-то поможет, надеюсь вообще будет полезен всем. Если что не так сильно непинайте. Eclipse

та не, я тоже не видел, вот хочу узнать надо ждать или тупо 20-ку откатывать

после 80 можно сразу с дисками менять

Верховный генерал Имперской армии

Да нет, какие там 20. 45 должны отходить, как минимум, если нормальные, давайте не будем забывать , что задние тоже диски, а не барабан, если задние не клинят то перед просто обязан 40 отходить, и задние тоже, даже при активной езде, этож не Акцент у которого перед до 25, и зад, барабан до 80. проехал 40 износ 50%, так я взял мягкие, чтоб диск не стирался, и не пищали.

Согласный я.
Я ваабще привык за авто ухаживать, все менять заранее не дожидаясь пока полетит.
Благо цены на детали вполне доступные. Да и в целом, чем лучше следить тем меньше неожиданностей.

Колодки. Бош
Взял и еБош ))

ладно будет видно, на ТО-30 менял прошлый раз
т.к. авто у предыдущего хозяина ездило сильно редко, высохли они(по словам сервиса, ничего не отпало но лучше поменять).
Поменял по кругу.
Сейчас ТО-40 так я по реновской привычке начал собирать детальки под замену.

Ну а писка я чес сказать не слышал ни разу т.к. менял колодки раз в 10 тыщ.

Привет, рассмотрим по порядку:
— braking system faulty — неисправность тормозной системы, проверьте уровень тормозной жидкости, возможно требуется долить, еще возможная причина — это датчики АBS снегом забились, прочистить;
— Airbag(s) or pretensioner seat belt(s) faulty — неисправность подушки безопасности или механизма преднатяжителей ремня, попробуйте обнулить комп, сбросив клемму, возможно поможет, если нет, тогда нужно смотреть контакты (шлейф под подушкой рулевой колонки, контакты под сиденьем) или делать диагностику, после чего скорее всего предложат замену блока управления;
— Depollution system faulty — неисправность в системе контроля отработанных газов. Нужно посмотреть на состояние свечей, поменять топливо(в смысле заправку), если не поможет, то смотреть лямбда-зонд;
— braking system faulty — ошибка ABS, либо забились датчики, либо неисправны, прозванивать мультиметром и при необходимости менять.

Вот перевод всех ошибок:
ABS fault- Ошибка ABS

Airbag fault -Ошибка Airbag

Antipollution fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Automatic gearbox fault -Ошибка работы АКПП или Робота

Automatic wiper -Автоматический режим работы стеклоочистителей

Automatic central locking- Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)

Brake fluid low -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake fluid level -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake pads worn- Износ тормозных колодок

Battery charge fault- Зарядка батареи

Cooling circuit level low -Низкий уровень охлаждающей жидкости

Coolant level warning- Низкий уровень охлаждающей жидкости

Child safety status -Включена блокировка «от детей»

Catalitic Converter fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Door open engine running -Открыта дверь при работе двигателя

Diesel additive low level -Низкий уровень присадки

Depollution system faulty — неисправность в системе контроля отработанных газов (экология)

Driver seat belt warning -Не пристёгнут ремень безопасности

ESP fault -Ошибка ESP

Economy mode active- Экономичный режим

Engine temperature too high- Высокая температура двигателя

Engine oil pressure too low- Низкое давление масла в двигателе

Engine oil level too low- Низкий уровень масла в двигателе

Engine oil temperature- Высокая температура масла двигателя

EOBD fault -Неисправность системы контроля

Fuel pump cut-off -Выключение топливного насоса

foglamp bulb(s) faulty- перегорела лампа(ы) в противотуманной фаре

Gearbox faulty-Ошибка работы АКПП или Робота

Handbrake on- Включен ручной тормоз

Ice alert- Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)

Lights left and door open- Не выключен свет и открыта дверь

Lights in AUTO mode- Автоматический режим включения света

Low Fuel Level -Низкий уровень топлива

Overspeed warning- Превышение скорости

Oil pressure- Давление масла

Oil level warning- Низкий уровень масла в двигателе

Plip battery low- Батарейка пульта (зарядка низкая)

Passenger airbag diactivated -Подушка пассажира отключена

Puncture warning -Повреждение шины

Remote battery low- Батарейка пульта (зарядка низкая)

Risk of ice-Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)

Visibility of Active
Cruise Control
(ACC) sensor may
be restricted, see
Owner’s
Handbook.

Возможно, ограничен
радиус действия датчиков
системы ACC, см.
руководство по
эксплуатации.

Active steering
system
deactivated!
Initialization

Система
активного
рулевого
управления
выключена!
Инициализация

Active steering
system
deactivated.
If possible, stop
and restart
engine.

Система активного
рулевого управления
выключена.
По возможности
остановитесь и
перезапустите двигатель.

Active steering
faulty!
Steer with care

Система
активного
рулевого
управления
неисправна!
Рулите осторожно

Steering behaviour
altered! Steering
wheel may be at an
angle. Possible to
continue the
journey. Have the
problem checked
by the nearest
BMW Service.

Изменилась
управляемость! Не
исключен перекос
рулевого колеса.
Дальнейшее движение
возможно. Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Additive tank for
particle filter
empty!

Закончилась
добавка,
необходимая
для сажевого
фильтра!

Driving can
continue. Have the
additive tank
topped up at the
nearest BMW
Service.

Дальнейшее движение
возможно. Пополните
запас добавки на
ближайшей СТОА BMW.

Battery no longer
being charged.
Switch off electrical
consumers that are
not required.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Аккумулятор не
подзаряжается.
Выключите ненужные
потребители
электроэнергии.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Batt. remote cont.
for stat. func.!

Батарейки пульта
ДУ автономных
систем!

Batteries of remote
control for
stationary
functions run
down. Replace
batteries, see
Owner’s
Handbook.

Разрядились батарейки
пульта дистанционного
управления автономными
системами. Замените их,
см. руководство по
эксплуатации.

на центральном информационном дисплее

Battery charge
very low.

Очень низкий
заряд
аккумулятора!

Battery charge
very low. Recharge
by driving or using
external charger.
Automatic battery
shutdown is
imminent!

Аккумулятор сильно
разряжен. Подзарядите
его в движении или с
помощью зарядного
устройства. Грозит
автоматическое
отключение
электропитания!

Battery charge
very low.

Аккумулятор
сильно разряжен.

Comfort
convenience
functions have
been shut down to
protect the battery.
These functions
will be available
again after
automatic
recharging of the
battery.

Для поддержания ресурса
аккумулятора выключены
электрические системы
обеспечения комфорта.
Их работа возобновится
после автоматического
подзаряда аккумулятора.

Battery in remote
control! Charge

Аккумулятор в
пульте ДУ!
Подзарядите

Battery is
automatically
recharged in
ignition over a
longer journey.

Аккумулятор
автоматически
подзаряжается во время
движения, когда
соответствующий ключ
находится в замке
зажигания.

Battery
monitoring failure!

Отказал контроль
аккумулятора!

Automatic
monitoring of
battery charge
status failed. Have
the problem
checked by BMW
Service.

Автоматическая система
контроля за степенью
заряда аккумулятора
вышла из строя.
Обратитесь на СТОА
BMW.

Battery terminals
check

Контакты
аккумулятора!
Проверьте!

Battery not
securely
connected.
Electrical power
supply
endangered. Have
problem checked
by nearest BMW
Service.

Ненадежно подсоединен
аккумулятор. Угроза
исчезновения
электропитания.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Battery not
securely
connected. Have
problem checked
by nearest BMW
Service.

Ненадежно подсоединен
аккумулятор. Обратитесь
на ближайшую СТОА
BMW.

на центральном информационном дисплее

Bonnet open!
Stop carefully

Открыт капот!
Остановитесь в
безопасном месте

Bonnet open.
Bonnet not
correctly closed.
Risk of accident!
Stop and close
bonnet properly.

Капот открыт. Капот
плохо заперт. Риск
аварии!
Остановитесь и хорошо
закройте капот.

Brake fluid!
Stop vehicle
carefully

Тормозная
жидкость!
Остановитесь в
безопасном месте

Insufficient brake
fluid. Braking effect
reduced. Stop
vehicle and top up
with brake fluid,
refer to Owner’s
Handbook.
Have the problem
checked by BMW
Service.

Недостаточно тормозной
жидкости.
Эффективность тормозов
снижена. Остановитесь и
долейте тормозную
жидкость,
см. руководство по
эксплуатации.
Обратитесь на СТОА
BMW.

Brake light control
failure!

Неисправность в
управлении
стопсигналами!

Brake light failure
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Стопсигналы вышли из
строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Brake light left,
failure!

Отказ левого
стопсигнала!

Brake light left,
failure.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Левый стопсигнал вышел
из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Brake light right,
failure!

Отказ правого
стопсигнала!

Brake light right,
failure.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Правый стопсигнал
вышел из строя.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Brake pads!
Replace

Тормозные
колодки!
Замените

Brake pads worn.
Have them
checked by the
nearest BMW
Service.

Износились тормозные
колодки.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

на центральном информационном дисплее

Braking/driving
stability!
Drive moderately

Устойчивость при
торможении/
движении!
Ведите
автомобиль
сдержанно

Brake and driving
control systems
failure. Parking
brake without
emergency braking
function. Avoid
hard braking.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Вышли из строя системы
регулировки при
торможении и движении.
У парковочного тормоза
отсутствует функция
экстренного торможения.
Старайтесь резко не
тормозить.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Отключилась
шина CAN

CAN bus off
Have the problem
checked by BMW
Service.

Отключилась шина CAN.
Обратитесь на СТОА
BMW.

Check Control
checking restraint
system!

Автоматическая
диагностика
проверяет
удерживающую
систему
безопасности!

During predrive
check

Во время предпусковой
проверки

Check Control
reports no faults

Система
автоматической
диагностики:
все в порядке

Child safety lock
failure!

Отказала защита
детей от
травмирования!

Malfunction. Rear
doors can be
opened from the
inside. Have the
problem checked
by BMW Service.

Защита не работает.
Задние двери изнутри не
блокируются. Обратитесь
на СТОА BMW.

Child seat
detector faulty!

Не распознается
наличие
детского сиденья!

Child’s seat fitted
to passenger seat
will not be
detected. If airbag
activated, risk of
injury.
Have the problem
checked by the
nearest BMW
Service.

Наличие детского
сиденья на сиденье
переднего пассажира не
распознается. Опасность
травмирования при
срабатывании подушек
безопасности.
Обратитесь на
ближайшую СТОА BMW.

Clutch overheated.
Keep vehicle
stationary or drive
off swiftly.

Сцепление перегрелось.
Дайте автомобилю
постоять или трогайтесь с
места быстро.

bk 1

bk 2

bk 4

INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF- автоматическое включение световых приборов выключено.
ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Gomer

каждые 5сек загораедся значёк заменить колодки и надпись Brake pads worn,может погаснуть мин на 3-5,потом опять и пищит постоянно,колодки новые,может датчик или снег попал?

sidis

либо реагенты попали на колодки
либо проводки в разъеме коротнули
либо их просто не очень аккуратно оторвали )
поможет только визуальный осмотр

Gomer

я так и думал,спасибо, буду смотреть) а ещё вопрос,где можно посмотреть перевод всего что пишет комп,в книжлке что то не нашёл?

sidis

legnum

Gomer

посмотрел на подъёмнике,отгнили провода в фишках,причём на 2 колёсах,вопро,их надо менять жгутом или можно просто провод кинуть и всё?

sidis

оторви их и забудь вообще)
бесполезная вещь )
слишком аггресивное там место, чтобы заморачиваться, все равно будет сгнивать )

МАКС

Gomer

МАКС

Gomer

МАКС

Читайте также:

B1f4500 ошибка мерседес 205

Ошибка p1514 опель зафира

Моновпрыск глохнет при нажатии на газ

Схема аварийной сигнализации тойота

Схема предохранителей хендай соната тагаз

Источник

Пт сен 18, 2009 09:10

Ребят, подскажите.

Вчера БК 2 раза написал Brake pads worn.

Ну собственно как написано, так и перевёл, что типа колодки изношены. Поиск в нете это подтвердил.

Странно то, что в листе ошибок этой ошибки нет и больше не писало после этого.

Отсюда 2 вопроса:

Может ли это быть просто глюком датчика вызванное скажем мокрой погодой и дождём?

Если всё-таки они изношенны, сколько ещё можно кататься, без ущерба для дисков. У меня ТО через 1500км. (Визуально, колодки ещё толстенькие)

Пришли в три часа утра сообщение со словами «ТЫ ГДЕ?» на любой номер и получи прикольную рифму в ответ.

Пт сен 18, 2009 10:15

Ihtio-Ftirius:Ребят, подскажите.
Вчера БК 2 раза написал Brake pads worn.
Ну собственно как написано, так и перевёл, что типа колодки изношены. Поиск в нете это подтвердил.
Странно то, что в листе ошибок этой ошибки нет и больше не писало после этого.
Отсюда 2 вопроса:

Может ли это быть просто глюком датчика вызванное скажем мокрой погодой и дождём?

Если всё-таки они изношенны, сколько ещё можно кататься, без ущерба для дисков. У меня ТО через 1500км. (Визуально, колодки ещё толстенькие)

Я считаю, если колодки визуально имеют достаточную толщину, то до ТО можно доездить, даже когда датчик выдает предупреждение. Главное, чтобы до дисков не дошло и не тормозить слишком резко.

А сообщение могло быть вызвано оторвавшимся проводом датчика (может болтаться и коротнуть на корпус) — та проверь на всякий случай.

Господи! Если Ты устроишь конец света, кто ж на тебя будет молиться? ©

hermes

Флеймер начинающий

Имя: Сергей

Сообщения: 961

Откуда: Москва

Пт сен 18, 2009 11:13

Ihtio-Ftirius:
Если всё-таки они изношенны, сколько ещё можно кататься, без ущерба для дисков. У меня ТО через 1500км. (Визуально, колодки ещё толстенькие)

ты осмотрел все 4 колодки или только наружные?

RuSh

Золотые руки конфы

Пт сен 18, 2009 11:18

Если загорелся индикатор, то накладок осталось 2-3мм , новая колодка имеет толщину около 10мм), Делай выводы.

При визуальном осмотре наружная часть колодок, как правило толще, чем внутренняя.

Глюк датчика мало вероятен летом, обычно глючит в период зима-весна, когда дороги поливают))

«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.

Пт сен 18, 2009 11:18

hermes:ты осмотрел все 4 колодки или только наружные?

Спереди все. Сзади, наружные.

Пришли в три часа утра сообщение со словами «ТЫ ГДЕ?» на любой номер и получи прикольную рифму в ответ.

RuSh

Золотые руки конфы

Пт сен 18, 2009 11:23

Ihtio-Ftirius:Спереди все. Сзади, наружные.

На задних тормозных колодках нет датчика износа

Пт сен 18, 2009 11:33

RuSh:На задних тормозных колодках нет датчика износа

А сколько ещё можно так ездить, не опасаясь, что диск задерёшь? Ну примерно так, если в свободном режиме.

Пришли в три часа утра сообщение со словами «ТЫ ГДЕ?» на любой номер и получи прикольную рифму в ответ.

hermes

Флеймер начинающий

Имя: Сергей

Сообщения: 961

Откуда: Москва

Пт сен 18, 2009 12:21

Ihtio-Ftirius:А сколько ещё можно так ездить, не опасаясь, что диск задерёшь? Ну примерно так, если в свободном режиме.

я 5 ты сездил.

на 1,5 точно хватит.

Пт сен 18, 2009 13:07

Ты бы замерил остаточную толщину колодок — тогда проще давать советы. При толстых колодках больше похоже на глюк датчика. При замене у себя обнаружил отломившийся вывод от колодки. Он вполне мог попасть на металл и вызвать сообщение об износе.

Надо еще иметь в виду, что не всегда поверхность диска сохраняется плоской, да еще по краю обычно торчит кромка — она-то и попадает первой на датчик…

Господи! Если Ты устроишь конец света, кто ж на тебя будет молиться? ©

Пт сен 18, 2009 14:45

Alex_E:Ты бы замерил остаточную толщину колодок — тогда проще давать советы. …

это надо колодки снять. или просто тупо приложить, посмотреть?

собственно у меня главный вопрос всё-таки ждать до ТО или поменять, хрен с ним. Это же не очень трудоёмкая опреация, насколько по времени?

Пришли в три часа утра сообщение со словами «ТЫ ГДЕ?» на любой номер и получи прикольную рифму в ответ.

Пт сен 18, 2009 16:16

Ihtio-Ftirius:это надо колодки снять. или просто тупо приложить, посмотреть?
собственно у меня главный вопрос всё-таки ждать до ТО или поменять, хрен с ним. Это же не очень трудоёмкая опреация, насколько по времени?

Да там все через диски видно — не обязательно мерить штангелем до 10-х долей миллиметра. Можно даже сфоткать (правда, внешнюю сторону). Поменять колодки не долго и не сложно. Сам менял с дисками 2 недели назад. Если есть сомнения — всегда лучше поменять.

ЗЫ — При замене колодок самое сложное было:

1. Отвинтить колеса (не шутка — ездил в шиномонтаж).

2. Подобрать струбцину для утапливания поршней. У некоторых поршень надо, утапливая, еще вворачивать подручным или специальным инструментом.

Господи! Если Ты устроишь конец света, кто ж на тебя будет молиться? ©

Bondarem

Пыжевод любознательный

Сообщения: 56

Откуда: Минск

Пт сен 18, 2009 22:12

Я после сигнала компьютера проездил 500 км (по городу, в постоянных пробках). Колеса отвинтить действительно жесть. Родной ключ балонный годится только домкрат поднимать. Купил полый изнутри ключ. На нем хотя бы попрыгать можно. Родной ключ сразу погнулся

klimm

Пыжевод активный ;-)

Пн сен 21, 2009 09:39

Износ может показать и когда датчик (или его провод) касаеться «реборды» краешка диска, тогда даже может быть и скрежет, при замене надо обратить внимание на износ диска

Водитель «БелАЗа» смотрит на дорожные знаки чисто из любопытства…

@LEGGP

Флеймер начинающий

Имя: Олег

Сообщения: 523

Откуда: г. Белгород

Пн сен 21, 2009 11:01

RuSh:Если загорелся индикатор, то накладок осталось 2-3мм , новая колодка имеет толщину около 10мм), Делай выводы.
При визуальном осмотре наружная часть колодок, как правило толще, чем внутренняя.
Глюк датчика мало вероятен летом, обычно глючит в период зима-весна, когда дороги поливают))

…вот, собсно, заменил передние колодки, после того, как компъютер «выносил» мозг в течение двух недель-«замени, да замени…»

Действительно, наружние-5 мм, внутренние 2-3…

Т.е. ездить и ездить еще… Ну да ладно, тормоза это дело такое…

30 серебренников-самая твердая валюта(с)

dusha

Любопытствующий

Имя: Владислачик

Сообщения: 47

Пт сен 25, 2009 14:24

Была такая же фигня когда возращался из крыма. Хотя точно знал, что колодки целые… то загорится, то погаснет,так достал звук этот, остановился проверить… На переднем правом колесе выскочил датчик из штекера, но назад поставить в дороге так и не смог.Пришлось вывешивать дома. Эстакады не помогли, никак не мог подлезть. Да, замеил такую фигню, мне покозалось, что провод короткий с внешней колдки, так как при полностью вывернутом руле он практически не достает до штекера…(((Когда менял шаровые (нижние) мастер сказал , что колодкам еще ходить и ходить.. Правда когда я сказал что прошел на них 20 тыщ , у него глаза стали круглые,сказал «Ты что вообще не тормозишь!!!!». всех мастеров позвал (у панина было дело)и показывал что такого не бывает…колодки были как нове, это при чем я только отъездил 20, и как купил не менял их…странно…

Пт сен 25, 2009 17:21

dusha:Была такая же фигня когда возращался из крыма. Хотя точно знал, что колодки целые… то загорится, то погаснет,так достал звук этот, остановился проверить… На переднем правом колесе выскочил датчик из штекера, но назад поставить в дороге так и не смог.Пришлось вывешивать дома. Эстакады не помогли, никак не мог подлезть. Да, замеил такую фигню, мне покозалось, что провод короткий с внешней колдки, так как при полностью вывернутом руле он практически не достает до штекера…(((Когда менял шаровые (нижние) мастер сказал , что колодкам еще ходить и ходить.. Правда когда я сказал что прошел на них 20 тыщ , у него глаза стали круглые,сказал «Ты что вообще не тормозишь!!!!». всех мастеров позвал (у панина было дело)и показывал что такого не бывает…колодки были как нове, это при чем я только отъездил 20, и как купил не менял их…странно…

У меня такая же хрень, гаснет и загорается даже не взирая на нажатияна педаль тормоза.

я сильно удивлю, если скажу что прошёл 40 тысяч, и вот только-только буду менять первые колодки :oops:

Пришли в три часа утра сообщение со словами «ТЫ ГДЕ?» на любой номер и получи прикольную рифму в ответ.

Rust79

Пыжевод активный ;-)

Имя: Руслан

Сообщения: 485

Откуда: Москва

Пт сен 25, 2009 20:09

Ihtio-Ftirius:У меня такая же хрень, гаснет и загорается даже не взирая на нажатияна педаль тормоза.
я сильно удивлю, если скажу что прошёл 40 тысяч, и вот только-только буду менять первые колодки

не удивишь, у меня сей час 30, износ передних половина, задние — примерно 30-40%. На втором ТО менять не планирую вообще.

парла пинго негро муне куларохо мариконе

Честный

Флеймер начинающий

Имя: Владимир

Сообщения: 887

Откуда: ЗАМКАДЫШ!

Сб сен 26, 2009 02:22

Ё-маё. так вот че эта надпись означает))) А я репу часал) Колодки у меня новые — значит просто где-то замкнуло по сырой погоде. Пасиб автору за тему)

chainik

Живу я здесь когда не за рулем

Вт сен 29, 2009 16:23

Alex_E:ЗЫ — При замене колодок самое сложное было:
1. Отвинтить колеса (не шутка — ездил в шиномонтаж).
2. Подобрать струбцину для утапливания поршней.

это делается проще — берешь толстую отвертку и вставляешь ее через прорезь в суппорте, предназначенную для визуального контроля остаточной толщины колодок и для проводов датчиков износа между суппортом и наружной стороной колодки и действуешь ей как рычагом. потом проделываешь то же самое с другой стороны диска. делается это до того как открутишь суппорт.

Alex_E:У некоторых поршень надо, утапливая, еще вворачивать подручным или специальным инструментом.

это только на задних суппортах.

chainik

Живу я здесь когда не за рулем

Вт сен 29, 2009 16:25

dusha:Да, замеил такую фигню, мне покозалось, что провод короткий с внешней колдки, так как при полностью вывернутом руле он практически не достает до штекера…(((

колодки с внутренней и с наружной стороны диска разные и отличаются они длиной провода. может тебе внутреннюю снаружи поставили.

Вт сен 29, 2009 18:13

chainik:это делается проще — берешь толстую отвертку и вставляешь ее через прорезь в суппорте, предназначенную для визуального контроля остаточной толщины колодок и для проводов датчиков износа между суппортом и наружной стороной колодки и действуешь ей как рычагом. потом проделываешь то же самое с другой стороны диска. делается это до того как открутишь суппорт.

Я перестал так делать с тех пор, как разжимал закисшие суппорта на «Классике» — когда поршень перекашивало, он застревал еще больше Но в иномарках, наверное, и такой способ подходит…

chainik:это только на задних суппортах.

Я такой вывод сделал прочитав эти рекомендации и не обнаружив у себя тех прорезей, как на тех фотках.

Господи! Если Ты устроишь конец света, кто ж на тебя будет молиться? ©

hermes

Флеймер начинающий

Имя: Сергей

Сообщения: 961

Откуда: Москва

Ср сен 30, 2009 11:55

Alex_E:не обнаружив у себя тех прорезей, как на тех фотках.

это как? в поршне нет прорезей.

быть такого не может.

Пт окт 09, 2009 14:42

конструкция передних колодок такая -что когда загорается надпись «о заменен колодок» то можно еще ездить и ездить там еще мин 5 мм колодк……я тупо выдернул штекер из разьема… тока через месяц их поменял…. но можно было еще поездить…..

задние менябтся методом вдавливанияя и вкручивания суппорта одновременно.

Чтоб наши желания офигевали от наших возможностей.

Пт окт 09, 2009 15:57

hermes:это как? в поршне нет прорезей.
быть такого не может.

Вот так. Как сказал chainik, прорези на задних. Я задние еще не менял, а на передних у меня никаких прорезей нет — плоский поршень просто вдавливается без всякого вращения.

Господи! Если Ты устроишь конец света, кто ж на тебя будет молиться? ©

Чт май 06, 2010 21:50

All

В ноябре поменяли передние колодки на оффсервисе Рено и через пару месяцев недели загорелась надпись «Brake pads worn». Колодки заказывал оригинальные, старые отдали (не помню сколько штук, правда, должно быть 4 так ведь?).

Как думаете, тоже датчик вылетел из разъёма? Или накосячили что-то при замене колодок?

Последний раз редактировалось Jordan Пт май 14, 2010 20:17, всего редактировалось 1 раз.

Пт май 14, 2010 20:15

Всё чудесатее и чудесатее!

Приезжаю сегодня на сервис, делают диагностику по этой проблеме и, представляете, все датчики и кабели на месте, но внутренние колодки на диске изношены как раз до такого состояния, когда уже начинает срабатывать датчик! Это как такое может быть?!

С ноября, когда мне заменили передние колодки я проехал не более 1000-1500 км. и тормоза не убиваю (зимой это вообще сложно сделать, как вы понимаете). При этом колодки должны ходить вроде как 30000 км, ну пусть втрое меньше — 10000 км, но не 1500 же!

Интересно, что колодки с внешней стороны диска как новые, там и датчик далеко от границы срабатывания и толщина колодок ещё огого!

А внутренние… такое впечатление, что их вообще не меняли.

Такое может быть? Есть идеи?

Пт май 14, 2010 20:49

Просто никто не менял колодки, тупо денег заработали, ничего не делая.

Пт май 14, 2010 21:07

Цитата:Просто никто не менял колодки, тупо денег заработали, ничего не делая.

Проверил старые, которые сняли, — их 4 штуки, вроде как все с одинаковым износом. Но мне могли и чьи-нибудь старые положить.

Что в такой ситуации делать-то? Ехать на другой сервис или требовать «правды» на этом?

Я просто не верю, что за такой короткий период и пробег колодки могли износиться настолько, что датчики срабатывают.

Внешние — как новые и по толщине колодок и по внешнему состоянию.

Пт май 14, 2010 21:30

Я б мозг им поел, даже если не помогло бы. Возможно, колодки были со средней степенью износа, но они решили- а почему не сказать, что поменяли. Вот и все.

Пт май 14, 2010 23:13

Уверен что суппорта в порядке? Расход бензина в норме? Возможно колодки не отводятся полностью и, как результат — быстрый износ…

Господи! Если Ты устроишь конец света, кто ж на тебя будет молиться? ©

Источник

uralbek: Сообщения: 72; Зарегистрирован: Вс фев 09, 2014 7:26 pm; Откуда: Казахстан г. Уральск

на табло WORKSHOP STOP

Добрый вечер! И так стали мы недавно владельцами первого у нас РЕНО МАГНУМ 2002 г. Е-ТЕСН. НА понели высвечивается «workshop stop», «sensor defect», «trailer control defect», «brake pads». мне кажется это чтото связано с воздухом, но могу и ошибатся. Подскажите в какую сторону капать. Заранее спасибо.

Balamut: Сообщения: 1439; Зарегистрирован: Пн июн 09, 2008 11:59 pm; Откуда: Украина, Луцк; Контактная информация:

Re: на табло WORKSHOP STOP

Сообщение

Balamut » Пн фев 10, 2014 12:10 am

«workshop stop», «sensor defect», «trailer control defect», «brake pads». ……а словарик взять несудьба? «остановите для обслуживания» «дефект датчика» (скорее всего праславутого уровня масла))))) «дефект контроля прицепа» (скорее всего грабли с датчиком …..) и «износ накладок»……..но все остальное вам скажет ДИАГНОСТ с диагностическим оборудованием, либо коды дефектов с панели прочитанные

valera008: Сообщения: 960; Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 6:13 pm; Откуда: Odessa; Контактная информация:

Re: на табло WORKSHOP STOP

Сообщение

valera008 » Пт фев 14, 2014 11:36 pm

Поэтому и продали этот Магнум что

syava писал(а):…..на ремонт просится ваша машина уже давно….

Прицеп, кстати, тоже

uralbek: Сообщения: 72; Зарегистрирован: Вс фев 09, 2014 7:26 pm; Откуда: Казахстан г. Уральск

Re: на табло WORKSHOP STOP

Сообщение

uralbek » Ср мар 05, 2014 10:45 pm

Приветствую! Итак «workshop stop» погасили датчик положения нейстральной скорости был перемкнут проволку сняли прочистили и все ок тьфу, тьфу. «brake pads» накладки поменяли потухло. насчет «sensor defect» провели самодиагностику выдает ошибку 0 01639 02 015 EECU я как понял датчик вращения вентилятора обрыв цепи, это я по книжке прочитал, вот теперь вопрос его можно починить? И вот теперь «trailer control defect» вот его немогу понять когда завожу машину пишет «air pressure» значит в системе мало давления через некоторое время он тухнет и сразуже загорается»trailer control defect». Мне кажется причина в ЕВS модуле управления прицепом, производим диагностику пишет ошибки 0 01058 07 001 ЕВS, 0 01063 02 001 ЕВS. И потом когда нажимаем на педаль тормоза два-три раза пишет СТОП «air pressure», следовательно нехватает воздуха. Откуда копать? и потом немогу найти 4х контурный клапан?

pshisha: Сообщения: 1312; Зарегистрирован: Вт апр 08, 2008 9:37 pm; Откуда: BY, Гродно; Контактная информация:

Re: на табло WORKSHOP STOP

Сообщение

pshisha » Ср мар 05, 2014 11:01 pm

uralbek писал(а):немогу найти 4х контурный клапан?

Кабину подними, под ногами водителя…

uralbek писал(а): Мне кажется причина в ЕВS модуле управления прицепом, производим диагностику пишет ошибки 0 01058 07 001 ЕВS, 0 01063 02 001 ЕВS.

Казаться не должно! Все должно быть подтверждено измерениями…

syava: Сообщения: 3560; Зарегистрирован: Ср май 14, 2008 5:29 pm; Откуда: Украина г.Луцк; Контактная информация:

Re: на табло WORKSHOP STOP

Сообщение

syava » Пт мар 07, 2014 12:24 am

uralbek писал(а):ЕВS, 0 01063 02 001

Следовательно

uralbek писал(а):«workshop stop»

не потушили!

uralbek: Сообщения: 72; Зарегистрирован: Вс фев 09, 2014 7:26 pm; Откуда: Казахстан г. Уральск

Re: на табло WORKSHOP STOP

Сообщение

uralbek » Ср мар 19, 2014 10:03 pm

«workshop stop» потушили, датчик нейстральной скорости был перемкнут, проволоку выташили контакты почистили ВДшку побрызгали и все норма. А вот ЕВS непонял ошибка износа колодок все 4 штекера перемкнул»brake pads» потух колодки новые, а ошибка эта не уходит.

uralbek: Сообщения: 72; Зарегистрирован: Вс фев 09, 2014 7:26 pm; Откуда: Казахстан г. Уральск

морячок: Сообщения: 181; Зарегистрирован: Чт фев 06, 2014 1:37 pm; Откуда: антананариву

den_2001: Сообщения: 3542; Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am; Откуда: Россия, Москва

Re: на табло WORKSHOP STOP

Сообщение

den_2001 » Чт мар 27, 2014 10:21 am

Руки растут правильно и супец зачетный, но некоторые вещи лучше не ремонтировать, а ставить новые. Причину знаешь, копи на новый.

Вернуться в «Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.»

Перейти

WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
↳ Техническая документация. Схемы.
↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
↳ Топливные системы Common Rail
↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
↳ Пневматическая тормозная система
↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
↳ Пневматическая подвеска
↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
↳ Управление приводом сцепления
↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
↳ Тахографы
↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
↳ Диагностика и устранение неисправностей
↳ Ремонт электронных блоков управления
↳ Дополнительное оборудование
↳ Вопросы качества и гарантии
↳ Деловые контакты
↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

Источник

Содержание

1 МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ БЛОКА А.Р.М.
2 Ошибки рено премиум dxi.
3 Ошибки рено премиум dxi.
4 Renault Premium: Послевкусие «Премиума»
5 Ошибки рено премиум dxi.
6 Рено Премиум DCI.
7 Коды ошибок рено премиум — Журнал Автопарк
8 Ответ: Рено Премиум DCI
9 Основные причины Defect 200
10 Расшифровка сообщений БК Renault с французского
11 Функция «Контроль оборотов двигателя»
12 Функции, связанные с двигателем
13 #147 ГЮГ
14 Расшифровка кодов
15 Не крутит стартер Renault Premium
16 Коды ошибок
17 Не заводится Рено Премиум
18 Проблемы с двигателем
19 Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ БЛОКА А.Р.М.

В зависимости от расположения топливного бака (или топливных баков) блок А.Р.М., прикрепленный к ящику аккумуляторных батарей, может находиться как слева, так и справа.

При описании различных фаз функционирования системы мы будем основываться на следующей принципиальной схеме:

Новый блок управления воздухом состоит из следующих элементов:
• Электронные устройства
• Электропневматические устройства
• Пневматические устройства
Эти три типа устройств образуют три различные части, или подсистемы:
• Подсистема «ЭБУ и подогреватель»
• Подсистема «осушитель»
• Подсистема «предохранительный клапан и редуктор»

Ошибки рено премиум dxi.

Ошибки рено премиум dxi — AutoSystems Беря во внимание тот факт, что данная ошибка возникает только при запуске мотора, иной раз, после «хлопотного» пуска, целенаправлено не глушить мотор по каждому поводу.

Поднимаем кабину, смотрим, ни чего страшного, за одно, прозваниваю быстренько проводку от кабины до блока и ремонтируем поврежденную проводку -все ок. По ходу, иммобилайзер сдох… ну ,судя по ошибкам, где то там в салоне собака зарылась.

Подкидываем быстренько запасной комплект: ключ, иммобилайзер и VЕCU. Тот же результат-ясно, проблема в проводке автомобиля или … Прозваниваем питание на блоке иммобилайзера. Для этого разбираем кожух рулевой колонки , вот прикол, нет 15 -ки на иммобилазере, точнее питание есть, но всего 3 вольта, ясно -блок предохранителей сдох.

Долго не думая, подвешиваем твердую 15-ку прямо с реле клеммы 15 прокладываем провод от иммобилайзера до силового реле которое включается после поворота ключа зажигания, и вот пробный запуск -все ок, и диагностика в принципе уже не нужна так как на приборке не одной ошибки Defect 200 погас.

Остается все собрать и уложить новый провод под торпедой, На весь ремонт ушло 4 часа. Если у вас на Рено горит Defect 200 обращайтесь к электрикам для диагностики грузовика иначе можно пол машины перебрать безрезультатно.

Ошибки рено премиум dxi.

Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Механическая поломка двигателя
“Завоздушивание“ топливной аппаратуры
Отсутствие солярки в баке
Засорение топливного фильтра
Засорение топливопроводов
Поломка обратного клапана
Механические неисправности форсунок

Как расшифровать и устранить коды ошибок на Рено Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.

Renault Premium: Послевкусие «Премиума»

Надежная машина – самый близкий друг дальнобойщика. Но, так же как и в каком угодно механизме, грузовики, даже самые современные и надежные имеют свои слабенькие стороны. Панель на Рено Магнум

иначе говоря Премиум может отражать на экране надпись Defect код 200 (Theft defect). Что это значит и как вместе с ним биться? Принципиально держать в голове, что некоторые вещи есть вариант убрать.

Очки-антифары: подарите себе ясный обзор

повышает контрастность изображения
защищает глаза от фар и фонарей
отсеивает блики, снижает утомляемость глаз

Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!

Устранение дефект-200

Если вы выполнили что остается сделать нашему клиенту обозначенные нами рекамендации и даже не смогли убрать данную ошибку и ее проявления. Спецы нашей фирмы имет большой опыт диагностики и ремонта ошибки 200. Мы всегда готовы помощь.

Рено Магнум E-TECH Премиум DCI Евро-3 руссификация панели приборов AFFI2000 PH1

E-TECH Премиум DCI
Евро
—
3
(2001 и 2002гг) руссификация панели устройств.

Причина недостаточной мощности Renault Premium 370 11.1dCi

Веб-сайт 100 Ковш: Не просто инфы по данной теме здесь.

Беря во внимание тот факт, что данная ошибка возникает только при запуске мотора, иной раз, после «хлопотного» пуска, целенаправлено не глушить мотор по каждому поводу.

При снятом vecu на cаn 1587 с иммобилайзера будет сигнал? Имея рабочий блок легко на обозначенных пинах замерить сопротивление, Помогите пожалуйста, машина стоит уже 4 месяца. ошибки удаляются но как нажимаешь стартер то снова выскакивают. снимая антенну с иммобилайзера, возникает ошибка иммобилайзера.

Не знаем что делать, прошивать старенькый если неисправен блок придётся прошивать вдобавок новый. помогите разобраться пожалуста

Здрасти. Виртуально мы Для вас, нередко, посодействовать не сможем. Насчёт блока vecu, его конечно проверить на «столе», подключив к нему соответственный диагностический сканер.

Здрасти пылает ошибка theft defect на табло пылает ключ замка зажигания что это значит? Реномагнум

Здрасти. Это ошибка возникает, когда встречаются неисправности в автомобиле. Необходимо делать диагностику в Этом варианте, чтоб найти, почему пылает предупреждение о неисправности.

здрасти рено магнум проехал 50 000км повсевременно недостаток 200 меняю предохранитель ф16 вроде заводился и работал но позже шеф перебрал головки поменял кольца и машина проехала 260 км и все остальные чем просто не заводится ошибок море после еще одного сервиза появилась ALTERNFTIVE ошибка или предупреждение кто что может поведать

Здрасти. Необходимо проводить диагностику неисправности, для устранения

Здрасти у меня Рено магнум мотор mak при езде указывает defect 200 на 2-3 секунды не действует педаль акселератора. сможете посодействовать? Спасибо!

Здрасти. Нужно проводить диагностику. Звоните

Хороший денек неувязка пришла в свое время движения резко не стал тянуть остановив машину при пробы заглушить движок выключив зажигание она пару месяцев продолжала работать после остановки мотора вышибло ошибку defect 200

Ошибки рено премиум dxi.

Блок подготовки воздуха APM Renault Premium | Автомобильный технический центр

Хороший денек подскажите загорелась такая ошибка 09 куда направить внимание Заблаговременно благодарю

Рено Премиум DCI.

Наличие блоков управления и компьютерных систем в современных автомобилях позволяет быстро определить неисправность в работе узлов и агрегатов. Чтобы узнать о неполадках, достаточно выполнить диагностику машины и расшифровать комбинации неисправностей. Скачать коды ошибок Рено Премиум 420 dci и других моделей можно с официальных сайтов производителя.

Бортовой компьютер – информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥

Поможет доказать вашу невиновность!
GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
Сeнсoрный IPS-диcплeй
Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Коды ошибок рено премиум — Журнал Автопарк

Как устранить ошибку 200 в Рено

Некоторые системы требуют калибровку некоторых компонентов для их правильной работы. Лучшим примером являются электронные подвески, в которых должны храниться контрольные значения, так что бы ECU мог правильно работать.

Ответ: Рено Премиум DCI

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Тот же результат-ясно, проблема в проводке автомобиля или Прозваниваем питание на блоке иммобилайзера. Устранение ошибки 200 в Рено относится к группе сложных ремонтов, так как приходится последовательно перебирать все возможные причины неисправности. Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Основные причины Defect 200

Код Defect-200 на грузовике Рено Это технические данные ECU, серийный номер, версия программного обеспечения, референция производителя и т.д. Зависит от каждой системы.

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Трубка возврата топлива с коллектора 1.

Коды ошибок

Датчики режима работы, давления и температуры воздуха подпитки 1. На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Расшифровка, последствия, способы проверки и устранения кодов неисправностей 1.

Проверить контакт и целостность кабельных соединений. Трубки подачи топлива в головку блока цилиндров 1. Моменты затяжки основных резьбовых соединений 2.

Кривошипно — шатунный механизм 1. Подборка электросхем, чтение кодов ошибок, руководства по ремонту и эксплуатации грузовой. Система впрыска топлива 1.

Система автоматического опережения впрыска 1. Горный тормоз J 1. Расшифровка обозначения моста Коды неисправностей ABS На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Предложение Ошибка Пожелание Претензия Благодарность. Техническая поддержка Продажи Логистика Склад Бухгалтерия.

Необходимо провести компьютерную диагностику на наличие и расшифровку ошибок, а так. Инструмент, изготавливаемый по месту 1. Установка на стенд 1. Снятие навесного оборудования 2. Установка натяга ремней 2. Снятие со стенда 1. Головки блока цилиндров 2. Затяжка креплений головок блока цилиндров 3. Регулировка указателя ВМТ 4.

Муфта вентилятора с 1 валом 4. Муфта вентилятора с 2 валами 5. Контроль указателя ВМТ 5. Моменты затяжки основных резьбовых соединений 7. Крывошипно — шатунный механизм 7.

Головка блока цилиндров 7. Пришлифовка клапанных седел 8. Установка головки на блок 8. Регулировка клапанных хомутов и коромысел 8. Сборка узла шатун — поршень 9. Насос системы охлаждения 1. Насос подкачки и фильтр грубой очистки топлива ТНВД 1.

Дозирующая топливная камера 1. Электроклапаны регулировки расхода 1. Насос высокого давления 1. Ограничитель давления в коллекторе 1. Датчик высокого давления топлива 1. Трубки подачи топлива в головку блока цилиндров 1. Датчик положения педали акселератора 1.

Датчики режима работы 1. Датчик температуры моторного масла 1.

Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз — это след от того самого танка. Renault Magnum электрическая схема. Статьи по ремонту грузовиков. Выполнить эту проверку выждав минимум 10 секунд после выключения контакта.

При включении контакта реле должно быть замкнуто.

Убедиться в правильности срабатывания реле. Убедиться в правильности срабатывания реле, проверить предохранитель.

Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе. Предпусковой нагрев воздуха на Р, неисправность коробки на К, защита отбора мощности на М.

Неисправность коробки, предпусковой нагрев воздуха на Р, неисправность коробки на К, защита отбора мощности на М. Неисправность усилителя руля или неисправность датчика усилителя руля.

Функция «Контроль оборотов двигателя»

Не крутит стартер Renault Premium

если выкрутить штуцер обратки с головки-вААААще не запустится.
поэтому,насчет того,сколько вытечет через обратку,ничего не могу ответить..

Функции, связанные с двигателем

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Он обладает необходимым оборудованием и проверит и а при необходимости и отремонтирует то и другое, необходимые запчасти у него в наличии есть. Техническая информация o транспортных средствах, включая все технические данные по моторизации, моменты затяжки, мощности, графики и другие проверочные значения. Коды ошибок рено премиум По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

#147 ГЮГ

Как устранить ошибку 200 в Рено Если стартер грузовика Рено Премиум при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

Расшифровка кодов

Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
рабочий состав в любое время года;
оригинальное качество, все честно;
защита от грязи, воды и наледи.

Успейте заказать ЗДЕСЬ.

Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.

Проблемы с двигателем

Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.

О поиске неисправностей в работе силового агрегата и удалении ошибок из памяти управляющего модуля можно узнать из ролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.

Неполадки в электропроводке

Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.

Канал PSA Service в видеоролике показал, как осуществляется процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Рено.

Не крутит стартер Renault Premium

Renault Magnum Система V – MAC коды ошибок Процедура самодиагностики не позволит выявить второстепенные ошибки, но она позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:

Коды ошибок

#141 KORNET

#142 ГЮГ

#143 KORNET

#144 Чижик

#145 BEP

#146 BEP

#147 ГЮГ

Вот в ТИСе накопал —
P1190 Залипание клапана-регулятора давления направляющего аппарата

Нижеследующие шаги испытания должны быть выполнены в указанном порядке. Если на одном из шагов будет обнаружена неисправность, последующие шаги испытания можно не выполнять.

Топливная система очень чувствительна. Работу следует выполнять с соблюдением высокого уровня чистоты и аккуратности. Воздух в топливной системе может вызвать повреждение топливного насоса высокого давления. Поэтому никогда нельзя эксплуатировать автомобиль до полного опустошения топливного бака.

Примите, пожалуйста, во внимание все имеющиеся меры безопасности для каждой рабочей операции / каждого шага.

#148 BEP

#149 Primavod

Не заводится Рено Премиум

Renault Premium. Кабина и ее интерьер.

Здравствуйте. Виртуально мы Вам, к сожалению, помочь не сможем. Насчёт блока vecu, его можно проверить на «столе», подключив к нему соответствующий диагностический сканер.

Проблемы с двигателем

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Подробная схема системы, содержащая дополнтительную информацию о конфигурации, комплектующих, местоположении и заметках, которые делают диагностику проще. Наличие блоков управления и компьютерных систем в современных автомобилях позволяет быстро определить неисправность в работе узлов и агрегатов. Причина недостаточной мощности Renault Premium 370 11.1dCi По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

проблемы с запуском автомобиля;
кратковременная потеря мощности силового агрегата;
пропадание сигналов индикаторов на приборной панели;
отказы включения зажигания.

Фаза РЕГЕНЕРАЦИИ осушителя воздуха генераторы грузовых RENAULT инструкция с описанием и фотографиями

Источник

Если грузовик отлично работал и всегда радовал стабильностью, но в самый неподходящий момент вдруг возникла неприятность и на панели появилась надпись Defect 200, то можно предпринять ряд действий самостоятельно.

Коды ошибок рено магнум — Camaro club — сообщество опытных автолюбителей и профессионалов

Условия перехода к этому режиму Коробка передач в нейтральном положении Давление воздуха больше 7 бар Нулевая скорость автомобиля. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Блок подготовки воздуха APM Renault Premium | Автомобильный технический центр

Только первая и третья передача доступны в то время как в движении.
Только парковая, нейтральная, задняя и вторая передачи.
Возможность вождения на второй или третьей передаче на низкой скорости.
Коробка передач блокируется на третьей или второй передаче.

Неправильное заземление двигателя иногда является причиной многих явно неисправных частей или проводов, которые соединяют множество датчиков и исполнительных механизмов с электронным модулем управления ECM. Только первая и третья передача доступны в то время как в движении.

Коды ошибок рено магнум — Автомобильный Журнал Если грузовик отлично работал и всегда радовал стабильностью, но в самый неподходящий момент вдруг возникла неприятность и на панели появилась надпись Defect 200, то можно предпринять ряд действий самостоятельно. Среди некоторых действий, которые могут помочь решить возникшую проблему, можно отметить следующие: Аппараты на схеме 1 Воздушный редуктор 8,5 бар 2 Отсечной клапан 3 Предохранительный клапан R 1309 4 Возвратный клапан 5 Разгрузочный клапан 10 бар. Пошел воздух с Вопрос renault магнум проблемы акпп 2006 Руководство ремонту техническому обслуживанию premium 11 Премиум.

Загорелась красная машина с замком , значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме автомобиль под замком.

Ошибка на Рено Магнум Brake Pads Worn • Подсистема эбу и подогревателя

Здрасти у меня Рено магнум мотор mak при езде указывает defect 200 на 2-3 секунды не действует педаль акселератора. Если вы выполнили все указанные нами рекамендации и не смогли устранить данную ошибку и ее проявления.

Загорелась индикация мощность двигателя ограничена — Ремонт и обслуживание авто

при способности оставлять машину в помещении так она будет меньше остывать и соответственно вероятные препядствия с иммобилайзером, которые появляются по причине переохлаждения будут совсем выявлены, не нужно делать долгосрочную проверку всей электроники ;. Проблемы с автоматической коробкой передач также могут привести к снижению мощности двигателя.

Коды Ошибок Рено Магнум 440 Евро 3 ~ Если грузовик отлично работал и всегда радовал стабильностью, но в самый неподходящий момент вдруг возникла неприятность и на панели появилась надпись Defect 200, то можно предпринять ряд действий самостоятельно. Среди некоторых действий, которые могут помочь решить возникшую проблему, можно отметить следующие: Однако, как и в любом другом механизме, грузовики, даже самые современные и надежные имеют свои слабые стороны. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз это след от того самого танка.

вес неукомплектованного двигателя 1093 кг Двигатель с регулировкой типа А46В46С46 форсунка KBELA 137P 174 распылитель DSLA 140A тарирование 300 -310 бар трубки распылителей внутренний диаметр 1,83 мм малые обороты 600 обмин максимальные обороты без нагрузке при выключенном вентиляторе 2100 обмин максимальные обороты с нагрузкой 1900 обмин давление подачи топлива 5 бар.

Расшифровка значков на приборной панели

Р Блок управления оповещает автовладельца о слишком высоком или низком напряжении предохранителя бензонасоса. Для загрузки кодов неисправностей, связанных с системой контроля тяги TCS , вам потребуется диагностический прибор , который может подключаться к контроллеру антиблокировочной тормозной системы ABS.

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

отсутствие либо слабенький контакт по шине CAN;
механические повреждения проводки;
слабенький контакт с «массой» на одном из устройств;
по большей части появляется неувязка с проводами 12 и 13 блока управления кузова;
подключение дополнительных по другому неродных устройств, к примеру магнитолы (когда она снята с другого Рено Магнум; Премиум);
неисправность работы электронной комплекса бухгалтерских программ либо 1-го из ее узлов, к примеру фонари заднего хода и т.д.;
отсутствие по другому ненадежность контакта на проводе №1;
нарушена целостность пайки на иммобилайзере;
поломки электрических деталей иммобилайзера (нередко выявляется при охлаждении машины на холоде).

Ошибки рено премиум dxi AutoSystems Беря во внимание тот факт, что данная ошибка возникает только при запуске мотора, иной раз, после хлопотного пуска, целенаправлено не глушить мотор по каждому поводу. Посреди более всераспространенных обстоятельств ошибки Недостаток 200 стоит выделить последующие.

Известные проблемы, вызывающие ограничение мощности автомобиля в некоторых моделях Датчики режима работы 1. Датчик температуры моторного масла 1. подключение дополнительных по другому неродных устройств, к примеру магнитолы когда она снята с другого Рено Магнум; Премиум ;. Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка чек на бензиновых авто.

Рено Премиум DCI.

A режим МАЛОЙ СКОРОСТИ B режим БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ C режим ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ Верхний уровень разъединения 12,5 бар Верхний уровень объединения 11,5 бар Нижний уровень разъединения 12 бар Нижний уровень объединения 11 бар.

Функция «Индикация количества воздуха»

—> —>Наш опрос —>

5. Функция Предупреждающий сигнал стояночного тормоза / блокировка стояночного тормоза в модификациях для северных стран»

Функция «Контроль оборотов двигателя»

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Лучшим примером являются электронные подвески, в которых должны храниться контрольные значения, так что бы ECU мог правильно работать. Учитывая тот факт, что данная ошибка появляется только при запуске двигателя, в некоторых случаях, после хлопотного запуска, целесообразно не глушить мотор по каждому поводу. Рено магнум 480 dxi ошибки Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

—> —>Меню сайта —>

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. отключить магнитолу и другие приборы, которые были установлены самостоятельно не шли от завода-изготовителя ;.

Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Механическая поломка двигателя
“Завоздушивание“ топливной аппаратуры
Отсутствие солярки в баке
Засорение топливного фильтра
Засорение топливопроводов
Поломка обратного клапана
Механические неисправности форсунок

Рено Меган 3 универсал дизель и бензин Обзор технических характеристик Рено Меган 3 стоит начать с упоминания, что с 2009 года, когда впервые стал доступен этот автомобиль, вышло, по крайней мере, 8 модификаций. Охладитель надувочного воздуха в Ford F-150 2001-2013.

Ошибки рено премиум dxi. Если вы выполнили что остается сделать нашему клиенту обозначенные нами рекамендации и даже не смогли убрать данную ошибку и ее проявления. Спецы нашей фирмы имет большой опыт диагностики и ремонта ошибки 200. Мы всегда готовы помощь. В фазе накачки пневмоконтуров отключающий электроклапан 1 , электроклапан 2 контроля линий 23 обесточены; они остаются в закрытом состоянии и нормально работают на выпуск воздуха. Второй этап Разъединительный клапан пропускает воздух и соединяет с атмосферой воздух компрессора отверстия 1 и 3.

Defect — код ошибки на Рено Магнум и Рено Премиум

Коды ошибок

двигатель Mack MIDR установленные на грузовых автомобилях. Renault Magnum AE , , неисправностях при…

Кривошипно- шатунный механизм 1. Подборка электросхем,чтение кодов ошибок,руководства по ремонту и эксплуатации грузовой. Система впрыска топлива 1.

Муфта вентилятора с 1 валом 4. Муфта вентилятора с 2 валами 5. Контроль указателя ВМТ 5. Моменты затяжки основных резьбовых соединений 7. Крывошипно- шатунный механизм 7.

Что можно предпринять?

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

—> —>Наш опрос —>

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Если вы расшифровали код неисправности и произвели замену вышедшего из строя элемента, то вам понадобится сбросить ошибку в памяти бортового компьютера. Функция Предупреждающий сигнал стояночного тормоза блокировка стояночного тормоза в модификациях для северных стран. Основные причины Defect 200 Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

—> —>Категории раздела —>

Р Эта комбинация цифр может означать Следует произвести диагностику проводки на предмет обрывов и замыканий либо заменить форсунку. отключить магнитолу и другие приборы, которые были установлены самостоятельно не шли от завода-изготовителя ;.

Коды ошибок

отключить иммобилайзер и произвести пуск мотора без него. Для пуска требуется пин код, выяснить который есть вариант или из самого иммобилайзера, за ранее «вытянув его», или выяснить у дилеров компании (проверка поломки электроники);
зрительно проверить качество пайки на имобилайзере;
отключить магнитолу и другие приборы, которые были установлены без помощи других (не шли от завода-изготовителя);
зрительно проверить целостность проводки;
проверить исправность работы освещения и фонарей заднего хода;
при способности оставлять машину в помещении (так она будет меньше остывать и соответственно вероятные препядствия с иммобилайзером, которые появляются по причине переохлаждения будут совсем выявлены, не нужно делать долгосрочную проверку всей электроники);
время от времени довольно легко проверить включена ли «нейтралка».

Неполадки в электропроводке С двигателями
MIDR 06.24.65 A46
MIDR 06.24.65 B46
MIDR 06.24.65 C46 Аккумулятор на Рено Логан Аккумулятор в любом автомобиле играет важную роль в электронной системе бортового питания. Первый этап ЭБУ управляет разъединительный электроклапаном 1 ; электроклапан открывается и пропускает пневмовоздух управления на разъединительный клапан 2 и компрессор выход 4 функция ESS, экономия энергии компрессора.

Contents

1 Коды ошибок рено магнум — Camaro club — сообщество опытных автолюбителей и профессионалов
2 Блок подготовки воздуха APM Renault Premium | Автомобильный технический центр
3 Ошибка на Рено Магнум Brake Pads Worn • Подсистема эбу и подогревателя
4 Загорелась индикация мощность двигателя ограничена — Ремонт и обслуживание авто
5 Расшифровка значков на приборной панели
6 Расшифровка сообщений БК Renault с французского
7 Рено Премиум DCI.
8 Функция «Индикация количества воздуха»
9 Функция «Контроль оборотов двигателя»
10 —> —>Меню сайта —>
11 Комментарии
12 Defect — код ошибки на Рено Магнум и Рено Премиум
13 Что можно предпринять?
14 —> —>Наш опрос —>
15 —> —>Категории раздела —>
16 Коды ошибок

Источник

Прикрепленные файлы

Почему появляется индикатор ((!))

Как определить проблему точнее

Что делать, если лампа ((!)) загорелась в движении

на табло WORKSHOP STOP

hermes

RuSh

RuSh

hermes

Bondarem

klimm

@LEGGP

dusha

Rust79

Честный

chainik

chainik

hermes

на табло WORKSHOP STOP

Re: на табло WORKSHOP STOP

Re: на табло WORKSHOP STOP

Re: на табло WORKSHOP STOP

Re: на табло WORKSHOP STOP

Re: на табло WORKSHOP STOP

Re: на табло WORKSHOP STOP

Re: на табло WORKSHOP STOP

МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ БЛОКА А.Р.М.

Ошибки рено премиум dxi.

Ошибки рено премиум dxi.

Renault Premium: Послевкусие «Премиума»

Устранение дефект-200

Рено Магнум E-TECH Премиум DCI Евро-3 руссификация панели приборов AFFI2000 PH1

Причина недостаточной мощности Renault Premium 370 11.1dCi

Ошибки рено премиум dxi.

Рено Премиум DCI.

Коды ошибок рено премиум — Журнал Автопарк

Ответ: Рено Премиум DCI

Основные причины Defect 200

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

Коды ошибок

Комментарии

Функция «Контроль оборотов двигателя»

Функции, связанные с двигателем

#147 ГЮГ

Расшифровка кодов

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

Проблемы с двигателем

Неполадки в электропроводке

Не крутит стартер Renault Premium

Коды ошибок

#141 KORNET

#142 ГЮГ

#143 KORNET

#144 Чижик

#145 BEP

#146 BEP

#147 ГЮГ

#148 BEP

#149 Primavod

Не заводится Рено Премиум

Проблемы с двигателем

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»

Коды ошибок рено магнум — Camaro club — сообщество опытных автолюбителей и профессионалов

Блок подготовки воздуха APM Renault Premium | Автомобильный технический центр

Ошибка на Рено Магнум Brake Pads Worn • Подсистема эбу и подогревателя

Загорелась индикация мощность двигателя ограничена — Ремонт и обслуживание авто

Расшифровка значков на приборной панели

Расшифровка сообщений БК Renault с французского

Рено Премиум DCI.

Функция «Индикация количества воздуха»

Функция «Контроль оборотов двигателя»

—> —>Меню сайта —>

Комментарии

Defect — код ошибки на Рено Магнум и Рено Премиум

Коды ошибок

Комментарии

Что можно предпринять?

—> —>Наш опрос —>

—> —>Категории раздела —>

Коды ошибок