С0205 ошибка тойота королла 150

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

Найдена следующая информация по ошибке C0205 для автомобиля TOYOTA COROLLA (2007-2012) E150:

На русском языке:

Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна

На английском языке:

LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C0205 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Corolla:

Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна

LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION

Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.

---

Бензиновые двигатели

---

12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)

13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)

14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)

16 — Система управления АКПП

18 — Система VVT-i — фазы (P1346)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)

21 — Кислородный датчик (P0135)

22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)

24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)

25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)

27 — Кислородный датчик №2

31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)

34 — Система турбонаддува

35 — Датчик давления турбонаддува

36 — Датчик CPS (P1105)

39 — Система VVT-i (P1656)

41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)

42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)

43 — Сигнал стартера

47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки

49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)

51 — Состояние выключателей

52 — Датчик детонации (P0325)

53 — Сигнал детонации

55 — Датчик детонации №2

58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

59 — Сигнал VVT-i (P1349)

71 — Система EGR (P0401, P0403)

78 — ТНВД (D-4)

89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)

97 — Форсунки (D-4) (P1215)

---

Дизельные двигатели

---

12 — Датчик положения коленчатого вала

13 — Датчик частоты вращения

14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска

15 — Сервопривод дроссельной заслонки

17 — Сигнал блока управления

18 — Электромагнитный перепускной клапан

19 — Датчик положения педали акселератора

22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

24 — Датчик температуры воздуха на впуске

32 — Корректирующие резисторы

35 — Датчик давления наддува

39 — Датчик температуры топлива

42 — Датчик скорости автомобиля

96 — Датчик положения клапана EGR

---

АКПП

---

11 — Норма

37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)

38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП

42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)

44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)

46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)

61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)

62 — Соленоид №1 (Р0753)

63 — Соленоид №2 (Р0758)

64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)

67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП

68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора

73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

---

ABS

---

11 — Обрыв цепи реле электромагнитного клапана 

12 — Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана 

13 — Обрыв в цепи реле электронасоса 

14 — Короткое замыкание в цепи реле электронасоса 

21 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса 

22 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса 

23 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса 

24 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса 

31 — Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса 

32 — Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса 

33 — Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса 

34 — Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса 

41 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи 

43 — Неисправность в цепи датчика замедления 

44 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления 

49 — Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов 

51 — Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса 

71 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 

72 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 

73 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 

74 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 

75 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 

76 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 

77 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 

78 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 

79 — Неисправность датчика замедления 

98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса 

---

Системы безопасности (SRS)

---

11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)

12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)

13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)

14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)

15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

31 — Неисправность блока управления SRS

51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)

52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)

53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)

54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)

61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)

62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)

63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)

64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)

71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)

72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)

73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)

74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

---

Полный привод (4WS)

---

11 — Электронный блок управления 4WS 

12 — Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма

13 — Неисправность привода управления рулевым механизмом 

21 — Короткое замыкание в системе главного электродвигателя 

22 — Разрыв цепи в системе главного электродвигателя 

23 — Блокировка главного электродвигателя 

24 — Неисправность в работе главного электродвигателя 

31 — Разрыв в системе электродвигателя заднего хода 

32 — Неисправность в работе электродвигателя заднего хода

41 — Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса 

42 — Неисправность датчика системы 4WS 

43 — Неверная работа датчика системы 4WS

---

Ошибки Toyota по протоколу OBDII

---

Топливная система и воздухоподача

---

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0010 — Неисправность в электрической цепи привода системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1

P0011 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0015 — Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0030 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0031 — Низкое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0032 — Высокое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0036 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0037 — Низкое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0038 — Высокое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0045 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P004B — Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P004C — Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P004D — Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0050 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0051 — Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0052 — Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0056 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0057 — Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0058 — Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0093 — Значительная утечка в топливной системе

P00B0 -Управление «В» давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — характеристики блока управления

P0100 — Неисправность в электрической цепи датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF)

P0101 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 — Низкий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0103 — Высокий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0104 — Ненадежный контакт в электрической цепи датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0105 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчика атмосферного давления

P0110 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0111 — Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0113 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0114 — Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P011B — Температура охлаждающей жидкости/температура воздуха на впуске — корреляция

P0120 — Неисправность в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0121 — Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0123 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0124 — Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 — Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0130 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0131 — Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0132 — Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0133 — Малое быстродействие кислородного датчика 1, банк 1

P0134 — Нет отклика от кислородного датчика 1, банк 1

P0135 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0136 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0137 — Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0138 — Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0139 — Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 1

P0140 — Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 1

P0141 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0155 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0156 — Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0157 — Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0158 — Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0159 — Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 2

P0160 — Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 2

P0161 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0170 — Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 — Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0190 — Неисправность в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0191 — Датчик давления в топливной рейке — диапазон/функционирование

P0192 — Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0193 — Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0200 — Неисправность в электрической цепи форсунки

P0201 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 1

P0202 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 2

P0203 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 3

P0204 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 4

P0205 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 5

P0206 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 6

P0207 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 7

P0208 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 8

P0209 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 9

P0210 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 10

P0211 -Неисправность в электрической цепи форсунки № 11

P0212 — Неисправность в электрической цепи форсунки № 12

---

Система зажигания

---

P0300-P0399

P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 1

P0302 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 2

P0303 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 3

P0304 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 4

P0305 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 5

P0306 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 6

P0307 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 7

P0308 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 8

P0309 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 9

P0310 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 10

P0311 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 11

P0312 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 12

P0325 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0326 — Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 — Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0328 — Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0329 — Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0331 — Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 — Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0333 — Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0334 — Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 — Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 — Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 — Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 — Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала

P0341 — Датчик положения распределительного вала — диапазон/функционирование

P0342 — Датчик положения распределительного вала — низкий уровень сигнала

P0343 — Датчик положения распределительного вала — высокий уровень входного сигнала

P0344 — Датчик положения распределительного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 — Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала «A», банк 2

P0346 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 — Датчик положения распределительного вала «A», банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 — Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 — Катушка зажигания «A», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 — Катушка зажигания «В», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 — Катушка зажигания «С», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 — Катушка зажигания «D», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 — Катушка зажигания «Е», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 — Катушка зажигания «F», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 — Катушка зажигания «G», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 — Катушка зажигания «H», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0359 — Катушка зажигания «I», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0360 — Катушка зажигания «J», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0361 — Катушка зажигания «K», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0362 — Катушка зажигания «L», первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0368 — Датчик «В» положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0393 — Датчик «В» положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

---

Контроль выбросов

---

P0400-P0499

P0400 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0405 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0418 — Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0430 — Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0441 — Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 — Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 — Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0446 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0456 — Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

---

Контроль скорости и холостого хода

---

P0500-P0599

P0500 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля

P0504 — Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 — Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0556 — Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0560 — Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

---

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

---

P0600-P0699

P0606 — Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

---

Трансмиссия

---

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0703 — Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи

P0705 — Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0715 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0724 — Выключатель стоп-сигналов «B» — высокий уровень сигнала

P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0746 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0748 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0753 — Электромагнитный клапан «А» переключения передач — электрическая неисправность

P0758 — Электромагнитный клапан «В» переключения передач — электрическая неисправность

P0778 — Электромагнитный клапан «В» управления давлением — электрическая неисправность

P0793 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0810 — Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0812 — Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0820 — Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0900 — Привод сцепления — обрыв цепи

P0907 — Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0909 — Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 — Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0915 — Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0917 — Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0919 — Контроль включенной передачи — ошибка

P0974 — Электромагнитный клапан «А» переключения передач — высокий уровень сигнала

P0999 — Электромагнитный клапан «F» переключения передач — высокий уровень сигнала

---

Другие ошибки

---

P1047 — Ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1

P1049 — Неисправность внутренней цепи блока управления Valvematic ряда 1

P1100 — Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления

P1105 — Неисправность в электрической цепи датчика давления в камере сгорания

P2002 — Сажевый фильтр, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P2006 — Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении

P2008 — Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P2103 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала

P2109 — Датчик А положения педали акселератора — минимальное ограничение

P2111 — Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в открытом положении

P2112 — Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в закрытом положении

P2118 — Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование

P2121 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — диапазон/функционирование

P2123 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала

P2138 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

P2146 — Форсунки — группа A, напряжение питания — обрыв цепи

P2149 — Форсунки — группа B, напряжение питания — обрыв цепи

P2195 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2196 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

P2197 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси

P2198 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси

P2237 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи

P2238 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень

P2240 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — обрыв цепи

P2432 — Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — низкий уровень сигнала

P2440 — Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в открытом положении

P2241 — Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в закрытом положении

P2442 — Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 — заедание клапана в открытом положении

P2463 — Сажевый фильтр (DPF) — засорение DPF

P2588 — Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 — диапазон/функционирование

P2646 — Привод коромысла A, банк 1 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении

P2649 — Привод коромысла А, банк 1 — высокий уровень сигнала

P264A — Датчик А положения привода коромысла, банк 1 — неисправность электрической цепи

P2714 — Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или заедание в закрытом положении

P2716 — Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P2757 — Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или заедание в закрытом положении

P2759 — Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P2763 — Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — высокий уровень сигнала

P2770 — Муфта гидротрансформатора — высокий уровень сигнала

P2799 — Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P2A00 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — проблемы диапазона/функционирования

P3000 — Неисправность высоковольтной батареи

P3100 — Неисправность блока управления высоковольтной батареи

Таблица. Коды неисправностей системы ABS

Таблица. Коды неисправностей системы ABS.

Код неис­правности (индикатор ABS)	Код неис­правности (OBDII)	Неисправность	Проверяемые элементы
11	С0278	Обрыв цепи реле электромагнитных клапанов	– Внутренняя проводка гидравлического блока – Реле электромагнитных клапанов ABS – Жгут проводов реле электромагнитных клапанов – Напряжение питания (12 В)
12	С0279	Короткое замыкание в цепи питания реле электромагнитных клапанов
13	С0273	Обрыв в цепи реле электронасоса	– Внутренняя проводка гидравлического блока – Реле электронасоса – Жгут проводов реле электронасоса – Напряжение литания (12 В)
14	С0274	Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21	С0226	Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане переднего правого колеса	– Электромагнитный клапан – Проводка и разъем электромагнитного клапана гидравлического блока
22	С0236	Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане переднего левого колеса
23	С0246	Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане заднего правого колеса
24	С0256	Обрыв или короткое замыкание в электромагнитном клапане заднего левого колеса
25	С1225	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана BAR
26	С1226	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана BAL
31	C0200	Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса (FR+, FR-)	– Датчик частоты вращения – Проводка и разъем датчика частоты вращения – Ротор датчика частоты вращения
32	С0205	Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса (FL+, FL-)
33	С0210	Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса (RR+, RR-)
34	С0215	Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса (RL+, RL-)
35	С1235	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего правого колеса	– Датчик частоты вращения – Ротор датчика частоты вращения
36	С1236	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего левого колеса
38	С1238	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения заднего правого колеса
39	С1239	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения заднего левого колеса
41	С1241	Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи (IG1)	– Аккумуляторная батарея – Регулятор напряжения
43*	–	Неисправность в цепи датчика замедления (модели 4WD) (GS1, GS2)	– Датчик Замедления
44*	–	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления (модели 4WD) (GS1, GS2)	– Датчик замедления, – Жгут проводов или разъем датчика
46	С1243	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в главном тормозном цилиндре	– Датчик давления в главном тормозном цилиндре – Жгут проводов или разъем датчика
49	С1249	Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов (STP)	– Жгут проводов или разъем выключателя стоп-сигналов
51	С1251	Короткое замыкание или обрыв цели питания электронасоса	– Электронасос, реле и аккумуляторная батарея – Проводка, разъем и болты, соединяющие с массой или схема электронасоса
–	–	Неисправность блока управления ABS	– Блок управления ABS

Коды ошибок Toyota Corolla Fielder Runx Allex ABS BA EBD

Коды ошибок неисправностей и их расшифровка на русском языке для Toyota Corolla Fielder Runx Allex с 2000-2006 года

Системы ABS, BA, EBD

Коды неисправностей системы ABS

Код неисправности (индикатор ABS)	Код неисправности (OBDII)	Неисправность	Проверяемые элементы
11	C0278	Обрыв цепи реле электромагнитных клапанов	Внутренняя проводка гидравлического блока Реле электромагнитных клапанов ABS Жгут проводов реле электромагнитных клапанов Напряжение питания (12 В)
12	C0279	Короткое замыкание в цепи питания реле электромагнитных клапанов
13

Коды неисправностей ABS | Toyota

Таблица. Коды неисправностей системы ABS.

SAE	Flash	Неисправность	Условия проверки	Проверяемые элементы
C0200*1	31*1	Датчик частоты вращения переднего правого колеса — неисправность цепи	1. При движении автомобиля со скоростью бо­лее 10 км/ч происходит обрыв или короткое за­мыкание в цепи датчика в течение 1 с или более. 2. Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена. 3. Обрыв в цепи датчика более 0,5 с. 4. Напряжение на выводе «IG1» более 9,5 В. Значительное падение напряжения питания датчика более 0,5 с.	— Датчик и цепь датчика частоты вращения колеса. — Ротор датчика частоты вращения колеса. — Установка датчика частоты вращения колеса. — Блок управления систе­мами улучшения управ­ляемости автомобиля.
C0205*1	32*1	Датчик частоты вращения переднего левого колеса — неисправность цепи
C0210*1	33*1	Датчик частоты вращения заднего правого колеса — неисправность цепи
C0215*1	34*1	Датчик частоты вращения заднего левого колеса — неисправность
C0226	21	Электромагнитный клапан переднего правого колеса — обрыв или короткое замы­кание цепи	Обрыв или короткое замыкание цепи электро­магнитного клапана продолжается более 0,05 В.	— Электромагнитный клапан. — Модулятор давления.
C0236	22	Электромагнитный клапан переднего левого колеса — обрыв или короткое замы­кание цепи
C0246	23	Электромагнитный клапан заднего правого колеса — обрыв или короткое замы­кание цепи
C0256	24	Электромагнитный клапан переднего левого колеса — обрыв или короткое замы­кание цепи
C0273*1	13*1	Реле электронасоса — обрыв цепи	— Условия выполняются более 0,1 с: 1. Напряжение на выводе «ЮТ’ более 9,5 В. 2. Во время проведения проверки или работы систем ABS или ВА. 3. Контакты реле разомкнуты более 0,2 с (реле в положении «ON»). — Условия выполняются в течении 0,1 с: 4. Напряжение на выводе «Ю1» менее 9,5 В. 5. Контакты реле остаются разомкнутыми (реле в положении «ON»).	— Предохранитель «ABS1». — Цепь электронасоса. — Реле электронасоса.
C0274	14	Реле электронасоса — короткое замыкание цепи	При переключении реле в положение «OFF» контакты остаются замкнутыми в течение 4 с или более	— Цепь электронасоса. — Реле электронасоса.
C0278	11	Обрыв в цепи реле электромагнитных клапанов	— Условия выполняются более 0,2 с: 1. Напряжение на выводе «IG1» более 9,5 В. 2. Контакты реле разомкнуты (реле в положении «ON»). — Условия выполняются более 0,2 с: 3. Напряжение на выводе «Ю1» становится ниже 9,5 В при переключении реле в положение «ON». 4. Контакты реле остаются разомкнутыми.	— Предохранитель «ABS2» или «ABS3». — Цепь или реле электро­насоса. — Цепь или реле электро­магнитных клапанов.
C0279	12	Короткое замыкание на питание в цепи реле электромагнитных клапанов	Сразу после включения зажигания контакты реле замыкаются на время 4 с при положении реле «OFF».	Цепь или реле электрона­соса. — Цепь или реле электро­магнитных клапанов.
C1225	25	Обрыв или короткое замы­кание в цепи электромаг­нитного клапана SM1/SM2 отсечки главного тормоз­ного цилиндра	— При переключении электромагнитного клапана в положение «ON» («OFF») происходит обрыв или короткое замыкание в цепи клапана длительностью более 0,05 с (0,1 с). — Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана в течение 0,1 с или более.	— Цепь электромагнитного клапана. — Модулятор давления.
SAE	Flash	Неисправность	Условия проверки	Проверяемые элементы
C1235*1	35*1	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вра­щения переднего правого колеса
C1236*1	** CD СО	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вра­щения переднего левого колеса	1. При движении автомобиля со скоростью более 20 км/ч, напряжение на выводе «IG1» не более 17,4 В, происходит искажение сигнала в течение 5 с или более.	1. Датчик и ротор датчика частоты вращения колеса. 2. Установка датчика.
C1238*1	* со со	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вра­щения заднего правого колеса	2. При движении автомобиля со скоростью бо­лее 10 км/ч, один раз происходит искажение сигнала при вращении ротора датчика частоты вращения колеса в течении более 15 с.	— Блок управления систе­мами улучшения управ­ляемости автомобиля.
С 1239й	39*1	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вра­щения заднего левого ко­леса
C1241	41	Аккумуляторная батарея — слишком высокое или слишком низкое напряже­ние	— При движении автомобиля со скоростью более 3 км/ч напряжение на выводе «IG1» менее 9,5 В в течение 10 с или более. — Реле электромагнитных клапанов в положении «ON», напряжение на выводе «Ю1» менее 9,5 В, контакты реле разомкнуты более 0,2 с. — Реле электронасоса в положении «ON», напряжение на выводе «Ю1» менее 9,5 В, контакты реле разомкнуты более 0,2 с. — Напряжение на выводе «IG1» более 17,4 В в течении не менее 0,8 с.	— Аккумуляторная батарея. — Система зарядки. — Предохранитель «ECU-IG». — Цепь питания. — Блок управления систе­мами улучшения управ­ляемости автомобиля.
C1243*1	** СО	Датчик замедления — за­едание	Автомобиль движется со скоростью 30 км/ч и останавливается. Нет изменения в сигнале (более 0.0294G) датчиков «GL1» и «GL2» более 16 раз.
С1244	44	Датчик замедления — об­рыв или короткое замыка­ние цепи	— Сигнал на выводах «GL1» и «GL2» не соответствует номинальным значениям. — Автомобиль полностью остановлен. Разница сигналов «GL1» и «GL2» более 0.6G и через 60 с не становится меньше 0.4G.	— Датчик и цепь датчика замедления.
С1245*1	45*1	Датчик замедления — неверный выходной сигнал	Во время движения автомобиля со скоростью 30 км/ч в течение 60 с величина разницы между значениями ускорения или замедления, вычисленная по сигналам датчика замедления и датчика скорости автомобиля, превышает 0.35G.
С1246*2	46*2	Датчик давления в глав­ном тормозном цилиндре — неисправность	1. При скорости движения автомобиля 7 км/ч напряжение на выводе «РМС» 0,86 В и не изменяется более, чем на 0,005 В в течение 30 с. 2. Помехи в сигнале с датчика более 7 раз в течение 5 с. 3. Выключатель стоп-сигналов в положении «OFF». Напряжение на выводе «РМС» более 0,86 В или менее 0,3 В более 5 с. 4. Напряжение на выводе «Ю1» 9,5 —17,2 В. Напряжение на выводе «VCM» не соответствует номинальному значению (4,4 — 5,6 В) более 1,2 с. 5. Напряжение на выводе «VCM» 4,4 — 5,6 В. Напряжение на выводе «РМС» менее 0,19 В или более 4,57 В в течение 1,2 с.	— Датчик и цепь датчика давления в главном тор­мозном цилиндре. — Цепь выключателя стоп-сигналов. — Модулятор давления.
С1249	49	Выключатель стоп- сигналов — обрыв в цепи	Напряжение на выводе «ЮГ более 9,5 В. Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов в течение 0,3 с или более.	— Выключатель стоп- сигналов. — Предохранитель «STOP». — Проводка или разъем выключателя. — Блок управления систе­мами улучшения управ­ляемости автомобиля.
С1251*1	51 *1	Электронасос — обрыв цепи питания	При выполнении одного из следующих условий: — Электронасос системы ABS неисправен. — Обрыв цепи питания электронасоса в те­чение 2 с или более.	1. Цепь «массы». 2. Цепь электронасоса.
SAE	Flash	Неисправность	Условия проверки	Проверяемые элементы
С1267	67	Неисправность датчика усилия нажатия на педаль тормоза	1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика более 0,3 с. 2. Сразу после включения зажигания, выключа­тель стоп-сигналов находится в положении «OFF», датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении «ON» в течении 10 с или более, 3. Выключатель стоп-сигналов находится в положении «ON», датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении «OFF», давление в главном тормозном цилиндре не менее 6 МПа, замедление автомобиля не менее 0,4G в течении 1 с или более. 4. Выключатель стоп-сигналов находится в положении «ON», датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении «OFF», давление в главном тормозном цилиндре не менее 6 МПа, скорость автомобиля 0 км/ч в течении 5 с или более. 5. 5 раз подряд датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении «ON», скорость автомобиля увеличивается с 0 км/ч до 30 км/ч.	Датчик и цепь датчика усилия нажатия на педаль тормоза. — Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.
C1268	68	Датчик-выключатель ре­жима «L4″раздаточной коробки — неисправность цепи	Не поступает сигнал к выводу «EXI4» блока управления системами улучшения управляе­мости автомобиля	— Датчик и цепь датчика- выключателя режима «L4» раздаточной коробки — неисправность цепи. — Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля. — Блок управления полным приводом.
С1337	37	Размер одного из колес отличается от других	При выполнении одного из следующих условий: — Диаметр передних колес отличается от диаметра задних колес. — Неисправность датчика частоты вращения колеса.	— Цепь датчика частоты вращения колеса. — Размер шин. — Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.
C1361	91	Короткое замыкание в це­пи реле аварийного режи­ма работы электронасоса	Сразу после включения зажигания цепь реле (IG) замыкается на время более 4 с при вы­ключенном положении реле.	1. Предохранитель «ABS1». 2. Цепь реле электронасоса. 3. Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.
C1381	97	Неисправность напряже­ния питания датчика за­медления	Автомобиль движется со скоростью более 3 км/ч. Отсутствует сигнал с датчика более 10 с.	— Датчик и цепь датчика замедления.
С140Г1	31 *1	Нет сигнала датчика частоты вращения переднего правого колеса	— Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчи­ков отличается от остальных более 30 с. — При движении со скоростью 10 км/ч, от од­ного из датчиков приходит сигнал об отсутст­вии движения автомобиля более 1 с. — При движении со скоростью 10 км/ч, от двух передних датчиков приходит сигнал об отсут­ствии движения автомобиля более 15 с (2WD) или 30 с (4WD).	— Датчик частоты вращения колеса. — Ротор датчика.
C1402*1	** CNJ CO	Нет сигнала датчика частоты вращения переднего левого колеса	— Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчи­ков отличается от остальных более 30 с. — При движении со скоростью 10 км/ч, от од­ного из датчиков приходит сигнал об отсутст­вии движения автомобиля более 1 с. — При движении со скоростью 10 км/ч, от двух передних датчиков приходит сигнал об отсут­ствии движения автомобиля более 15 с (2WD) или 30 с (4WD).	1. Датчик частоты вращения колеса. 2. Ротор датчика.
C1403*1	** CO CO	Нет сигнала датчика час­тоты вращения заднего правого колеса	— Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчи­ков отличается от остальных более 30 с. — При движении со скоростью менее 10 км/ч, от одного из датчиков приходит сигнал об от­сутствии движения автомобиля более 1 с. — При движении со скоростью 10 км/ч, от двух задних датчиков приходит сигнал об отсутст­вии движения автомобиля более 200 с	— Датчик частоты вращения колеса. — Ротор датчика.
SAE	Flash	Неисправность	Условия проверки	Проверяемые элементы
C1404*1	34*1	Нет сигнала датчика час­тоты вращения заднего левого колеса	1. Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчи­ков отличается от остальных более 30 с. 2. При движении со скоростью менее 10 км/ч, от одного из датчиков приходит сигнал об от­сутствии движения автомобиля более 1 с. 3. При движении со скоростью 10 км/ч, от двух задних датчиков приходит сигнал об отсутст­вии движения автомобиля более 200 с.	— Датчик частоты вращения колеса. — Ротор датчика.
C1405*1	31*	Обрыв в цепи датчика частоты вращения пе­реднего правого колеса	— Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с. — Напряжение на выводе «IG1» выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номи­нального более 0,5 с.	— Датчик частоты вращения колеса. — Цепь датчика частоты вращения. — Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.
C1406*1	CM CO	Обрыв в цепи датчика частоты вращения пе­реднего левого колеса	1. Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с. 2. Напряжение на выводе «IG1» выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номи­нального более 0,5 с	— Датчик частоты вращения колеса. — Цепь датчика частоты вращения. — Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.
C1407*1	CO CO	Обрыв в цепи датчика частоты враще­ния заднего правого колеса	— Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с. — Напряжение на выводе «IG1» выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номи­нального более 0,5 с.	— Датчик частоты вращения колеса. — Цепь датчика частоты вращения. — Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.
C1408*1	34*1	Обрыв в цепи датчика частоты враще­ния заднего левого коле­са	1. Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с. 2. Напряжение на выводе «IG1» выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номи­нального более 0,5 с	— Датчик частоты вращения колеса. — Цепь датчика частоты вращения. — Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.
C1413**1	35*1	Неверный сигнал от датчика частоты вращения переднего правого колеса	— Исчезает сигнал датчика более 255 раз. — При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с. — При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с.	— Датчик частоты вращения колеса. — Ротор датчика. — Цепь датчика частоты вращения. — Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.
C1414*1	36*1	Неверный сигнал от датчика частоты вращения переднего левого колеса	— Исчезает сигнал датчика более 255 раз. — При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с. — При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с.	— Датчик частоты вращения колеса. — Ротор датчика. — Цепь датчика частоты вращения. — Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.
C1415*1	38*1	Неверный сигнал от датчика частоты вращения заднего правого колеса	— Исчезает сигнал датчика более 255 раз. — При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с. — При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с.	— Датчик частоты вращения колеса. — Ротор датчика. — Цепь датчика частоты вращения. — Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.
C1416*1	39*1	Неверный сигнал от датчика частоты вра­щения заднего левого ко­леса	— Исчезает сигнал датчика более 255 раз. — При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с. — При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с.	— Датчик частоты вращения колеса. — Ротор датчика. — Цепь датчика частоты вращения. — Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.
SAE	Flash	Неисправность	Условия проверки	Проверяемые элементы
C1417	41	Повышенное напряжение питания (вывод «IG1»)	Напряжение на выводе «IG1» более 17,4 В в течение 0,8 с или более	1. Предохранитель «ECU-IG 1». 2. Аккумуляторная батарея. 3. Система зарядки. 4. Цепь источника питания. 5. Внутренняя цепь электропитания блока управления системами улучшения управляемо­сти автомобиля.
C1419	44	Неисправность внутрен­ней цепи датчика замед­ления	От датчика замедления поступает сигнал в электронный блок управления системами улучшения управляемости автомобиля о наличии неисправности	— Датчик замедления (бокового перемещения).
C1420	44	Датчик замедления — не­исправность	После того, как разница между GL1 и GL2 становится более 0,6G (автомобиль находит­ся в неподвижном состоянии), разница оста­ется не менее 0,4G в течение 60 с или более	— Установка датчика. — Датчик замедления (бокового перемещения).
C1421*2	46*2	Датчик давления в глав­ном тормозном цилинд­ре — обрыв или короткое замыкание цепи	— Напряжение на выводе «IG» находится в диапазоне 9,5 ■ 17,4 В, напряжение на выво­де «VCM» находится в диапазоне 4,64 — 5,37 В в течение 0,1 с или более. — Напряжение на выводе «VCM» находится в диапазоне 4,64 — 5,37 В, напряжение на выводе «РМС” находится в диапазоне 0,26 — 4,56 В в течение 0,1 с или более.	— Датчик давления в главном тормозном цилиндре.
C1422*2	46*2	Неверная настройка ну­левой точки (высокий сигнал) датчика давле­ния в главном тормозном цилиндре	Выключатель стоп-сигналов в положении «OFF», напряжение на выводе «РСМ» не менее 0,86 В в течении 5 с или более	— Цепь выключателя и выключатель стоп- сигналов. — Цепь датчика давления в главном тормозном цилиндре. — Датчик давления в главном тормозном цилиндре.
C1423*2	46*2	Неверная настройка ну­левой точки (низкий сиг­нал) датчика давления в главном тормозном цилиндре	Напряжение на выводе «РСМ» не более 0,27 В в течении 5 с или более	— Датчик давления в главном тормозном цилиндре.
C1424*2	46*2	Неверный выходной сиг­нал датчика давления в главном тормозном ци­линдре	1. Скорость автомобиля снижается с 40 км/ч до 10 км/час, давление в главном тормозном цилиндре не изменяется на величину более 0,048 МПа. 2. Скорость автомобиля более 7 км/ч, напря­жение на выводе «РМС» находится в диапа­зоне 0,86 -1,0 В, давление в главном тормоз­ном цилиндре не изменяется на величину более 0,048 МПа в течении 60 с или более. 3. Скорость автомобиля более 7 км/ч, напря­жение на выводе «РМС» более 1,0 В, давле­ние в главном тормозном цилиндре не изме­няется на величину более 0,048 МПа в тече­нии 30 с или более. 4. Шум на сигнале датчика (вывод «РМС») обнаруживается 7 раз и более в течении 5 секунд.	— Датчик давления в главном тормозном цилиндре.
C1425*3	49*3	Обрыв в цепи выключа­теля стоп-сигналов	Напряжение на выводе «IG1» 9,5 -17,2 В. Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов в течение 3 с или более	— Предохранитель «STOP». — Выключатель стоп- сигналов. — Цепь выключателя. — Блок управления систе­мами улучшения управ­ляемости автомобиля.
С1426	49	Залипание выключателя стоп-сигналов в положе­нии «OFF»	Датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении «ON», давление в главном тормозном цилиндре не менее 2 МПа, замедление автомобиля не менее 0,2G, выключатель стоп-сигналов находится в положении «OFF» в течении 2 с или более	— Предохранитель «STOP». — Цепь выключателя и выключатель стоп-сигналов. — Электронный блок управления системами улучшения управляемо­сти автомобиля.
C1427*1	51 *1	Неисправность при ра­боте электронасоса	Неисправность при работе электронасоса	— Масса модулятора давления. — Цепь электронасоса.

C0205 TOYOTA Неисправность сигнала датчика скорости левого переднего колеса

Уровень важности ремонта: 3/3

Ремонт Уровень сложности: 3/3

C0205 TOYOTA Возможные причины

• Неисправен левый передний датчик скорости
• Жгут проводов левого переднего датчика скорости обрыв или закорочен
• Плохое электрическое соединение в цепи левого переднего датчика скорости
• Левый передний ротор датчика скорости
• Установка датчика
• Привод тормоза (ЭБУ системы противоскольжения)

Как исправить код C0205 TOYOTA?

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Стоимость диагностики ТОЙОТА C0205 код

Трудозатраты: 1.0

Стоимость диагностики кода TOYOTA C0205 составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Возможные симптомы

• Горит сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
• Горит индикатор двигателя (или предупреждающий световой сигнал о неисправности двигателя)

C0205 TOYOTA Описание

Датчик скорости определяет скорость вращения колес и отправляет соответствующие сигналы в ЭБУ. Эти сигналы используются для управления системой управления ABS. На переднем и заднем роторах по 48 зубцов.
Когда роторы вращаются, магнитное поле, создаваемое постоянным магнитом в датчике скорости, генерирует переменное напряжение.Поскольку частота этого переменного напряжения изменяется прямо пропорционально скорости ротора, эта частота используется ЭБУ для определения скорости каждого колеса.

Комментарии

Помогите нам улучшить AutoCodes.com. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код. Каковы симптомы кода Toyota C0205 на вашем автомобиле? Вы заменили какие-то части?
Любая информация приветствуется. Благодарность Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра автокодов.com Работает на Disqus. .Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

C0205 TOYOTA Возможные причины

• Неисправен левый передний датчик скорости
• Жгут проводов левого переднего датчика скорости обрыв или закорочен
• Плохое электрическое соединение в цепи левого переднего датчика скорости
• Левый передний ротор датчика скорости
• Установка датчика
• Привод тормоза (ЭБУ системы противоскольжения)

Как ремонт кода TOYOTA C0205?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Сколько стоит диагностика ТОЙОТА C0205 код

Трудозатраты: 1.0

Стоимость диагностики кода TOYOTA C0205 составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Возьмите автокоды.com автомобильные тесты и турбонаддув ваши знания по ремонту автомобилей

Играть сейчас

Возможные симптомы

• Горит сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
• Горит индикатор двигателя (или предупреждающий световой сигнал о неисправности двигателя)

.

Список кодов ошибок вилочных погрузчиков Toyota

ПРИМЕНЕНИЕ МОДЕЛИ:

7FBCU15, 7FBCU18, 7FBCU20, 7FBCU25, 7FBCU30, 7FBCU32 7FBCU35, 7FBCU45, 7FBCU55, 7FBCHU18, 7FBCHU25 7FBEU15, 7FBEU18, 7FBEU20, 7FBEG2018, 7GFUFU18, 7GFUFU25, 7GFU15, 7GFU15, 7GFUFU20, 7FBEG2015, 7GFU15 7FDU18, 7FDU20 7FDU25, 7FDU30, 7FDU32, 8FGU15, 8FGU18, 8FGU20, 8FGU25, 8FGU30, 8FGU32, 8FDU15, 8FDU18, 8FDU20, 8FDU25, 8FDU18, 8FDUFU20, 8FDU25, 8FD32SG30, 7FGCFU30, 7FGCFG30, 7FGCFG30, 7FGCUF30, 7FGCUF30, 7FGCF30 8FGCU18, 8FGCU20, 8FGCSU20, 8FGCU25, 8FGCU30, 8FGCU32, 7FGU35, 7FDU35, 7FGKU40, 7FDKU40, 7FGU45, 7FDU45, 7FGAU50, 7FDAU50, 7FGDUF45, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60, 7FGUF60 7FGCU60, 7FGCU70

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Все три кода ошибки относятся к одному и тому же состоянию.• A5 — для сидячих электрических грузовиков (класс I) • A5-1 — для грузовиков с двигателем внутреннего сгорания 8-й серии (класс IV и V) • 1-1 — для 7-й серии грузовики внутреннего сгорания (Класс IV и V) с OPSS (Система контроля присутствия оператора)

Дополнительную информацию об этих кодах можно найти в следующих руководствах:

7FBCU15-55 ►OPSS Manual CU335 стр. 3-9 7FBEU15-20 ►OPSS Manual CU341 page 1-10 7FGCU15, 18, S20 ►OPSS Manual CU042 стр. 1-19 7FGU15-32, 7FDU15-32, 7FGCU20-32 ►OPSS Manual CU040 стр. 1-18 7FGU35-80, 7FDU35-80, 7FGCU35-70 ►OPSS Manual CU041 стр. 1-17 8FGCU15, 18, S20 ►Service manual 00700-X8880-71 page 19.1-82 8FGU15-32, 8FDU15-32, 8FGCU20-32 ►Руководство по обслуживанию 00700-X8880-71 стр. 19–111

МЕТОД ДИАГНОСТИКИ

(3) Подсоедините соответствующий разъем и выключите ключ зажигания.

.

Toyota DTC SAE / Flash (KD..CD)

SAE (5-) Flash (2-) Toyota KD CD 2000-.

B2794	99 (2)	Ошибка ключа шифрования
B2799	99 (1)	Неисправность системы иммобилайзера двигателя
C1200	55 (ВСК)	Неисправность ЭБУ 4WD
C1201	51 (ВСК)	Неисправность ЭБУ двигателя
P0100	31 (3)	Неисправность цепи расходомера воздуха
P0105	31 (1)	Неисправность цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0106 ​​	31 (2)	Проблема контура абсолютного давления в коллекторе
P0110	24 (1)	Неисправность цепи температуры воздуха на впуске
P0115	22	Неисправность цепи датчика температуры воды
P0120	41 (4)	Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель «A» Неисправность цепи
P0121	41 (2)	Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого цикла управления топливом
P0125	22	Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого цикла управления топливом
P0180	39 (5)	Неисправность цепи датчика температуры топлива
P0190	49	Неисправность цепи датчика давления в Common Rail
P0335	13 (2)	Неисправность цепи датчика скорости вращения 2 (цепь NE)
P0340	12	Неисправность цепи датчика скорости вращения двигателя 1 (Цепь ВМТ или G1)
P0400	71 (1)	Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов
P0401	71 (2)	Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов
P0402	71 (3)	Обнаружен чрезмерный расход рециркуляции выхлопных газов
P0500	42	Неисправность сигнальной цепи датчика скорости автомобиля
P0505	33 (4)	Неисправность системы управления холостым ходом
P0550	75	Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления
P0605	17 (2)	Неисправность внутренней ИС
P0710	38 (1)	Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711	38 (3)	Датчик температуры трансмиссионной жидкости «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0712	38 (4)	Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «A»
P0713	38 (5)	Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «A»
P0715	37	Неисправность входной цепи датчика скорости вращения турбины
P0748	62 (3)	Электромагнитный клапан регулирования давления «A»
P0750	62 (2)	Электромагнит переключения передач «A» Неисправность
P0753	62 (1)	Электромагнитный клапан переключения передач A (S1)
P0755	63 (1)	Электромагнит переключения передач «B» Неисправность
P0758	63 (2)	Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический (S2)
P0763	76	Электромагнитный клапан переключения передач «C» Электрический
P0768	65 (2)	Электромагнитный клапан переключения передач «D» Электрический
P0770	64 (1)	Электромагнит переключения передач «E» Неисправность
P0773	64 (4)	Электромагнитный клапан переключения передач E электрический (SL)
P0778	63 (3)	Электромагнитный клапан регулирования давления «B», электрический
P1115	24 (2)	Неисправность цепи температуры воздуха
P1120	19 (1)	Accel.Цепь датчика положения (обрыв / короткое замыкание)
P1121	19 (2)	Accel. Цепь датчика положения (IDL SW / диапазон)
P1122	19 (3)	Accel. Цепь переключателя закрытого положения (короткое замыкание)
P1123	19 (4)	Accel. Цепь переключателя закрытого положения (разомкнутая)
P1125	41 (3)	Неисправность цепи электродвигателя управления дроссельной заслонкой
P1126	89 (3)	Неисправность цепи магнитной муфты
P1127	89 (2)	Неисправность цепи источника питания исполнительного механизма ETCS
P1128	41 (1)	Неисправность блокировки электродвигателя дроссельной заслонки
P1129	89 (1)	Неисправность электрической системы управления дроссельной заслонкой
P1141	58 (1)	Обнаружена ручка SCV (закрыто)
P1200	78 (1)	Неисправность цепи реле топливного насоса / ЭБУ
P1215	97 (2)	Неисправность цепи EDU
P1220	14 (4)	Неисправность системы контроля времени
P1221	15 (5)	Неисправность цепи управления дроссельной заслонкой дизеля
P1222	15 (4)	Неисправность цепи электродвигателя дроссельной заслонки
P1225	18 (5)	Неисправность цепи управления разливом
P1226	78 (7)	Неисправность топливопровода
P1227	78 (4)	Неисправность системы топливного насоса (короткое замыкание)
P1228	78 (8)	Неисправность системы топливного насоса (короткое замыкание)
P1229	78 (3)	Неисправность системы топливного насоса (избыточное давление)
P1230	47	Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки дизельного двигателя
P1232	85	Неисправность цепи реле PCV
P1233	84	Неисправность системы Common Rail (давление не меняется)
P1234	83	Неисправность системы Common Rail
P1235	78 (2)	Неисправность цепи топливного насоса высокого давления
P1236	78	Слишком высокая температура топлива
P1250	34 (2)	Неисправность системы турбонагнетателя
P1252	34 (1)	Шаговый двигатель для цепи управления турбокомпрессором Неисправность (обрыв / короткое замыкание)
P1255	34 (3)	Обнаружено заедание турбокомпрессора (закрыто)
P1256	34 (4)	Обнаружена ручка турбокомпрессора (обрыв)
P1260	86 (1)	Неисправность цепи форсунки (цилиндр 1)
P1261	86 (2)	Неисправность цепи форсунки (цилиндр 2)
P1262	86 (3)	Неисправность цепи форсунки (цилиндр 3)
P1263	86 (4)	Неисправность цепи форсунки (цилиндр 4)
P1264	86 (5)	Неисправность цепи форсунки (короткое замыкание)
P1265	86 (6)	Неисправность цепи форсунки (короткое замыкание)
P1266	81	Неисправность системы топливного насоса (нет давления / активировать ограничитель давления)
P1267	79 (1)	Неисправность системы балансировки цилиндров управления подачей топлива (цилиндр 1)
P1268	79 (2)	Неисправность системы балансировки цилиндра управления подачей топлива (цилиндр 2)
P1269	79 (3)	Неисправность системы балансировки цилиндра управления подачей топлива (цилиндр 3)
P1270	79 (4)	Неисправность системы балансировки цилиндра управления топливом (цилиндр 4)
P1271	78 (5)	Неисправность цепи регулятора давления топлива (обрыв / короткое замыкание)
P1272	78 (6)	Неисправность системы регулятора давления топлива
P1273	33 (1)	Неисправность системы контроля выхлопных газов
P1274	33 (2)	Неисправность системы контроля выхлопных газов
P1335	13 (3)	Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (во время работы двигателя)
P1405	35	Неисправность цепи датчика давления турбонагнетателя
P1410	35	Неисправность цепи датчика положения клапана рециркуляции ОГ
P1411	96 (1)	Цепь датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ: диапазон / проблема производительности
P1416	58 (2)	Неисправность цепи управления SCV
P1420	94	Неисправность цепи управления впускной заслонкой
P1520	51	Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала
P1530 ​​	92	Неисправность цепи выключателя остановки двигателя
P1531	21	Неисправность цепи датчика стойки
P1565	32 (2)	Неисправность цепи главного переключателя круиз-контроля
P1566	54	Ненормальная цепь входного сигнала
P1611	17 (1)	Неисправность внутренней ИС
P1633	89 (4)	Неисправность внутренней ИС
P1653	96 (2)	SCV Неисправность цепи
P1670	32 (1)	Неисправность системы нагнетательного насоса
P1672	25	Шумоподавитель VSV Неисправность цепи
P1673	27	EGR Cut-off VSV Circuit Malfunction
P1674	28 (7)	Соленоид выхлопного тормоза Неисправность цепи
P1678	82	Выбег двигателя
P1700	61 (2)	Датчик скорости No.2 Неисправность
P1725	37	NT Неисправность цепи датчика оборотов
P1730	67 (1)	Неисправность цепи датчика оборотов NC
P1745	38 (2)	Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости № 2
P1755	68	Линейный соленоид блокировки Ctrl Cir Неисправность
P1760	77 (1)	Линейный соленоид для цепи управления давлением в линии
P1765	46 (1)	Линейный соленоид для цепи управления давлением гидроаккумулятора
P1790	65 (1)	Неисправность цепи соленоида ST
P1798	66	SB Неисправность цепи соленоида
P1818	74	Электромагнитный клапан переключения передач «E», электрический (SR)
P1820	61 (1)	Неисправность цепи датчика NIN
P1825	67 (3)	Неисправность цепи датчика NOUT
P1845	97 (1)	Неисправность цепи датчика ВОМ
P1885	77 (2)	Неисправность системы SLS
P1888	77 (3)	SLS Неисправность цепи
P1890	46 (2)	SLC Неисправность цепи
P1895	64 (3)	Неисправность цепи DSU

.

---

Смотрите также

Ошибка C0205/32 Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса

Описание регисрации ошибки C0205

Датчики частоты вращения отслеживают скорости колес и направляют соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения.
На роторах датчиков частоты вращения находятся ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля изменяются при вращении роторов.
Датчики частоты вращения регистрируют эти изменения магнитного поля и передают импульсные сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ системы противоскольжения определяет скорости колес по этим импульсным сигналам и управляет системой АБС.
Коды ошибок C1271/71, C1272/72, C1275/75 и C1276/76 могут быть удалены в случае выхода из режима активной диагностики или при передаче датчиком частоты вращения сигнала скорости автомобиля. Коды ошибок C1271/71, C1272/72, C1275/75/75 и C1276/76 выводятся только в режиме активной диагностики.

Диагностические коды ошибок системы АБС Toyota C0205

№ Ошибки	Условие обнаружения ошибки	Неисправный участок
C0200/31 C0205/32	При выполнении одного из следующих условий: При скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи датчика сохраняется в течение не менее 1 секунды. Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена. Обрыв в сигнальной цепи датчика сохраняется в течение не менее 0,5 секунд. При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снизилось на время 0,5 с или более.	Передний датчик частоты вращения Цепь датчика частоты вращения переднего колеса Установка датчика Посторонние частицы на роторе датчика
C1235/35 C1236/36	Выполнение одного из следующих условий: При скорости автомобиля 20 км/час (12 миль в час) или выше шум в сигнальной цепи датчика колеса, работа которого нарушена, наблюдается в течение 5 секунд или более. При скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше шум наблюдается один раз на каждый оборот ротора в течение 15 секунд или более.	Передний датчик частоты вращения Цепь датчика частоты вращения переднего колеса Установка датчика
C1271/71 C1272/72	Регистрируется только в режиме активной диагностики.	Передний датчик частоты вращения Цепь датчика частоты вращения переднего колеса Установка датчика Посторонние частицы на роторе датчика
C1275/75 C1276/76	Регистрируется только в режиме активной диагностики.	Передний датчик частоты вращения Цепь датчика частоты вращения переднего колеса Установка датчика

УКАЗАНИЕ:

1. Коды ошибок C0200/31 и C1235/35 относятся к переднему правому датчику частоты вращения.
2. Коды ошибок C0205/32 и C1236/36 относятся к переднему левому датчику частоты вращения.

Схема соединений

Последовательность проверки при устранении ошибки C0205

ПРИМЕЧАНИЕ:

После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения в режиме активной диагностики.

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте в режиме Data List, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих кодов ошибок.

ЭБУ системы противоскольжения 

Параметр (на дисплее)	Измеряемая величина / диапазон индикации	Нормальное состояние
FR Speed Open	Обрыв в цепи переднего правого датчика частоты вращения / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние)	ERROR: кратковременное размыкание NORMAL: нет неисправностей
FL Speed Open	Обрыв в цепи переднего левого датчика частоты вращения / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние)	ERROR: кратковременное размыкание NORMAL: нет неисправностей

OK:

Отсутствие кратковременных размыканий.

УКАЗАНИЕ:

Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

	ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

2.СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST (ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

1. Проверьте работу переднего датчика частоты вращения в режиме Data List.

ЭБУ системы противоскольжения 

Параметр (на дисплее)	Измеряемая величина / диапазон индикации	Нормальное состояние
FR Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения переднего правого колеса: мин.: 0 км/ч (0 миль в час), макс.: 326 км/ч (202,8 мили в час)	Та же скорость, что показывает спидометр
FL Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения переднего левого колеса: мин.: 0 км/ч (0 миль в час), макс.: 326 км/ч (202,8 мили в час)	Та же скорость, что показывает спидометр

OK:

Расхождение между фактическим значением скорости колеса и отображаемой величиной практически отсутствует.

УКАЗАНИЕ:

Показания спидометра имеют погрешность +-10%.

3.ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ)

1. Выполните проверку в режиме активной диагностики и проверьте коды ошибок.

OK:

Коды ошибок отсутствуют.

	ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

4.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ ОШИБОК

1. Сбросьте коды ошибок.

1. Запустите двигатель.

1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.

1. Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.

    

   Результат 

   Результат	Следующий шаг
   Код ошибки не выводится	А
   Код ошибки выводится	B

5.ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (МОНТАЖ)

1. Удостоверьтесь, что установочный болт датчика частоты вращения затянут должным образом.

OK:

Установочный болт затянут правильно, и между датчиком частоты вращения и передним поворотным кулаком отсутствует зазор.

Момент затяжки: 

8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

УКАЗАНИЕ:

Если монтажная часть датчика загрязнена, очистите ее и установите датчик на место.

После замены датчика частоты вращения проверьте его.

	ЗАТЯНИТЕ БОЛТ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

6.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (НАКОНЕЧНИК)

1. Снимите передний датчик частоты вращения.

1. Проверьте наконечник датчика.

OK:

Отсутствие царапин и посторонних материалов на наконечнике датчика.

УКАЗАНИЕ:

После очистки или замены датчика частоты вращения проверьте его сигнал.

	ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

1. Отсоедините разъем A27 ЭБУ.

1. Отсоедините разъемы A61 и A62 датчика.

1. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.
    

   Номинальное сопротивление:

   Для левой стороны:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   A27-9 (FL+) — A61-2 (FL+)	Менее 1 Ом
   A27-8 (FL-) — A61-1 (FL-)	Менее 1 Ом
   A27-9 (FL+) — масса	10 кОм или более
   A27-8 (FL-) — масса	10 кОм или более

   Для правой стороны:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   A27-31 (FR+) — A62-2 (FR+)	Менее 1 Ом
   A27-30 (FR-) — A62-1 (FR-)	Менее 1 Ом
   A27-31 (FR+) — масса	10 кОм или более
   A27-30 (FR-) — масса	10 кОм или более

	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

8.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)

1. Отсоедините разъемы A61 и A62 датчика.

1. Измерьте напряжение на разъемах со стороны жгута проводов.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
A61-2 (FL+) — масса	Зажигание включено (IG)	5,7–17,3 В
A62-2 (FR+) — масса	Зажигание включено (IG)	5,7–17,3 В

	ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

9.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ ОШИБОК

1. Сбросьте коды ошибок.

1. Запустите двигатель.

1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.

1. Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.

    

   Результат 

   Результат	Следующий шаг
   Код ошибки выводится	А
   Код ошибки не выводится	B

10.ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

1. Замените передний датчик частоты вращения.

11.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ КОД ОШИБКИ

1. Сбросьте коды ошибок.

1. Запустите двигатель.

1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.

1. Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.

    

   Результат 

   Результат	Следующий шаг
   Код ошибок выводится	А
   Код ошибок не выводится	B

А
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

Как сбросить C0205?

Сброс ошибки для Toyota Corolla осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

Популярные модели:

Перейти к содержанию