С0245 ошибка абс газель

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Неисправный электронный модуль управления тормозом (EBCM). Жгут проводов электронного тормозного модуля (EBCM) открыт или замкнут. Схема электронного модуля управления тормозом (EBCM) плохое электрическое соединение.

Реле антиблокировочной тормозной системы (АБС) подает напряжение аккумулятора на шесть электромагнитных клапанов. Микропроцессор электронного модуля управления тормозом (EBCM) применяет заземление, необходимое для активации каждого соленоида. Нижняя сторона каждой соленоидной катушки имеет цепь обратной связи с микропроцессором EBCM. Когда электромагнитный клапан отключен, напряжение обратной связи высокое. Когда на соленоид подается команда, напряжение обратной связи низкое.

На чтение 6 мин Опубликовано 14.03.2018
Обновлено 10.04.2018

Рассмотрим, что такое ошибка АБС C0245 и алгоритм её устранения на примере автомобиля Шевроле Лачетти. Ошибка частоты датчика скорости колеса

Ошибка C0245

Ошибка частоты датчика скорости колеса

Описание схемы

При вращении задающего диска, представляющего собой зубчатое колесо, в обмотке датчика скорости колеса наводятся импульсы напряжения переменного тока. Импульс напряжения генерируется при прохождении каждого зуба диска. Контроллер тормозной системы использует частоту следования импульсов для расчета скорости вращения колеса.

Значение напряжения генерируемого сигнала зависит от величины воздушного зазора между чувствительным элементом датчика и диском, а также от скорости вращения колеса.

ДИАГНОСТИКА

Код заносится в том случае, когда контроллер тормозной системы не может определить, какой из датчиков скорости колеса неисправен. Чтобы выявить причину возникновения диагностического кода, необходимо проверить все датчики скорости и их электропроводку.

Причины

• Неверное число зубьев задающего диска.
• Поврежденный зуб задающего диска.
• Разрыв или замыкание цепи датчика скорости колеса.

Функционирование в режиме неисправности

АБС отключена, контрольная лампа АБС горит.

Описание проверки

Последовательность соответствует шагам, указанным в диагностической таблице.

1. С этого шага начинается проверка датчиков скорости передних колес.
2. В этом шаге проверяется исправность задающего диска переднего колеса.
3. В этом шаге проверяются датчики скорости передних колес.
4. В этом шаге жгут датчика скорости переднего колеса проверяется на замыкание.
5. В этом шаге жгут датчика скорости переднего колеса проверяется на разрыв.
6. С этого шага начинается проверка датчиков скорости задних колес.
7. В этом шаге проверяется исправность задающего диска заднего колеса.
8. В этом шаге проверяются датчики скорости задних колес.
9. В этом шаге жгут датчика скорости заднего колеса проверяется на замыкание.
10. В этом шаге жгут датчика скорости заднего колеса проверяется на разрыв.

Перевод обозначений на схемах >>>
Как читать электрические схемы >>>

Указания по диагностике

Код C0245 может быть занесен при проведении автоматического испытания с использованием диагностического прибора, если при этом показания угла открытия дроссельной заслонки в режиме «Data list» не обновляются. В этом случае следует очистить коды, отсоединить диагностический прибор и провести дорожное испытание автомобиля на скорости не менее 12 км/ч (7 миль/ч), чтобы проверить, будет ли код занесен повторно.

Проверьте задающие диски на наличие царапин, задиров и прочих дефектов, которые могут привести к неправильному формированию сигналов датчиков. Убедитесь, что пространство между зубьями диска не забито грязью, т.к. это может привести к возникновению данного дефекта.

Сильный износ ступицы/подшипника также может вызвать данный дефект. Зазор между чувствительным элементом датчика и задающим диском может значительно изменяться в результате износа подшипника.

При установке ступицы заднего колеса и наружного шарнира равных угловых скоростей с неверными задающими дисками, также может возникнуть данный код неисправности. Убедитесь, что задающие диски передних и задних колес имеют по 47 и 29 зубьев.

Код C0245 — Ошибка частоты датчика скорости колеса

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Осмотрите проводку датчиков скорости передних колес. Обнаружено ли повреждение?	—	Перейдите к Шагу 2	Перейдите к Шагу 3
2	Убедитесь, что на переднем мосту установлены правильные наружные шарниры равных угловых скоростей. На задающих дисках передних колес должно быть 47 зубьев, а на задающих дисках задних колес — 29. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
3	Проверьте предохранитель EF2 в блоке предохранителей двигателя. Один из них неисправен?	—	Перейдите к Шагу 4	Перейдите к Шагу 5
4	Замените шарнир на шарнир с необходимым диском. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
5	Разъедините разъем датчика скорости колеса. Измерьте сопротивление на контактах разъема датчика скорости колеса. Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне для обоих колес?	1280-1920 Ом	Перейдите к Шагу 7	Перейдите к Шагу 6
6	Замените неисправный датчик скорости колеса. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
7	Разъедините разъем контроллера АБС. Проверьте жгуты проводов датчиков на замыкание проводов внутри жгута при помощи цифрового омметра, подключенного к двум контактам колодки разъема со стороны жгута. Также проверьте жгут на возможность замыкания на землю. Измерения следует проводить на контактах разъема. Обнаружено ли замыкание в жгутах датчиков?	—	Перейдите к Шагу 8	Перейдите к Шагу 9
8	Устраните замыкание в жгутах или замыкание на землю. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
9	Проверьте целостность проводки цепей обоих датчиков скорости передних колес на участке между разъемом АБС и разъемом датчика. Для датчика скорости левого колеса в разъеме АБС используются контакты 6 и 7. Для датчика скорости правого колеса в разъеме АБС используются контакты 4 и 5. Жгуты обоих датчиков исправны?	—	Перейдите к Шагу 11	Перейдите к Шагу 10
10	Устраните повреждение жгута датчика скорости переднего колеса. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
11	Осмотрите проводку датчиков скорости задних колес. Проверьте правильность установки датчиков скорости колеса и затяжку болтов крепления датчиков. Обнаружено ли повреждение?	—	Перейдите к Шагу 12	Перейдите к Шагу 13
12	Отремонтируйте или замените неисправные детали. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
13	Снимите датчики скорости задних колес и через крепежные отверстия осмотрите задающие диски. Убедитесь в отсутствии повреждения зубьев дисков. Проверьте правильность установки задающего диска. Обнаружено ли повреждение или иная неисправность дисков?	—	Перейдите к Шагу 14	Перейдите к шагу 15
14	Замените ступицу заднего колеса на ступицу с необходимым диском. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
15	Разъедините разъем датчика скорости заднего колеса. Измерьте сопротивление на контактах разъема датчика скорости колеса. Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне для обоих колес?	1280-1920 Ом	Перейдите к шагу 17	Перейдите к шагу 16
16	Замените неисправный датчик скорости колеса. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
17	Контроллер АБС должен быть отключен. Если нет, отсоедините его. Проверьте жгуты проводов датчиков на замыкание проводов внутри жгута при помощи цифрового омметра, подключенного к двум контактам колодки разъема со стороны жгута. Также проверьте жгут на возможность замыкания на землю. Измерения следует проводить на контактах разъема. Обнаружено ли замыкание в жгутах датчиков?	—	Перейдите к Шагу 18	Перейдите к Шагу 19
18	Устраните замыкание в жгутах или замыкание на землю. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
19	Проверьте целостность проводки цепей обоих датчиков скорости задних колес на участке между разъемом АБС и разъемом датчика. Для датчика скорости левого колеса в разъеме АБС используются контакты 8 и 9. Для датчика скорости правого колеса в разъеме АБС используются контакты 1 и 3. Жгуты обоих датчиков исправны?	—	Перейдите к Шагу 21	Перейдите к Шагу 20
20	Устраните повреждение жгута датчика скорости заднего колеса или разъема C110. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
21	Замените блок АБС. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—

Андрей

Более 15 лет занимаюсь автодиагностикой. И стараюсь делиться своим опытом на страницах этого сайта. Главная задача хорошего диагноста — выявить неисправность даже не заглядывая под капот и не откручивая ни одной гайки.

Код Описание Причина Устранение 4035 Нет сигнала в цепи датчика скорости переднего левого колеса – Датчик не соединен со жгутом по раме.
– Обрыв или замыкание на отрицательный или положительный вывод АКБ кабеля датчика или в жгуте по раме.
– Короткое замыкание проводов в жгуте по раме между собой.
– Неисправность датчика. Соединить датчик со жгутом по раме.
Устранить неисправность жгута по раме или заменить жгут по раме.
Заменить датчик. 4035 Некорректный сигнал цепи датчика скорости переднего левого колеса * – Большой, >1,49мм, зазор между датчиком и зубчатым ротором АБС.
– Повышенное, >0,21мм, биение зубчатого ротора АБС относительно оси вращения.
– Нарушена геометрия зубчатой поверхности ротора АБС. Затянуть винт крепления датчика.
Заменить изношенный подшипник ступицы или ступицу в сборе с подшипником, или ротор. 4040 Нет сигнала в цепи датчика скорости переднего правого колеса – Датчик не соединен со жгутом по раме.
– Обрыв или замыкание на отрицательный или положительный вывод АКБ кабеля датчика или в жгуте по раме.
– Короткое замыкание проводов в жгуте по раме между собой.
– Неисправность датчика. Соединить датчик со жгутом по раме.
Устранить неисправность жгута по раме или заменить жгут по раме.
Заменить датчик. 4040 Некорректный сигнал цепи датчика скорости переднего правого колеса* – Большой, >1,49мм, зазор между датчиком и зубчатым ротором АБС.
– Повышенное, >0,21мм, биение зубчатого ротора АБС относительно оси вращения.
– Нарушена геометрия зубчатой поверхности ротора АБС. Затянуть винт крепления датчика.
Заменить изношенный подшипник ступицы или ступицу в сборе с подшипником, или ротор. 4045 Нет сигнала в цепи датчика скорости заднего левого колеса – Датчик не соединен со жгутом по раме.
– Обрыв или замыкание на отрицательный или положительный вывод АКБ кабеля датчика или в жгуте по раме.
– Короткое замыкание проводов в жгуте по раме между собой.
– Неисправность датчика. Соединить датчик со жгутом по раме.
Устранить неисправность жгута по раме или заменить жгут по раме.
Заменить датчик. 4045 Некорректный сигнал цепи датчика скорости заднего левого колеса* – Большой, >1,49мм, зазор между датчиком и зубчатым ротором АБС.
– Повышенное, >0,21мм, биение зубчатого ротора АБС относительно оси вращения.
– Нарушена геометрия зубчатой поверхности ротора АБС. Затянуть винт крепления датчика.
Отрегулировать затяжку подшипников ступицы.
Заменить изношенные подшипники ступицы или ротор, или заменить ступицу в сборе с подшипниками и ротором. 4050 Нет сигнала в цепи датчика скорости заднего правого колеса – Датчик не соединен со жгутом по раме.
– Обрыв или замыкание на отрицательный или положительный вывод АКБ кабеля датчика или в жгуте по раме.
– Короткое замыкание проводов в жгуте по раме между собой.
– Неисправность датчика. Соединить датчик со жгутом по раме.
Устранить неисправность жгута по раме или заменить жгут по раме.
Заменить датчик. 4050 Некорректный сигнал цепи датчика скорости заднего правого колеса* – Большой, >1,49мм, зазор между датчиком и зубчатым ротором АБС.
– Повышенное, >0,21мм, биение зубчатого ротора АБС относительно оси вращения.
– Нарушена геометрия зубчатой поверхности ротора АБС. Затянуть винт крепления датчика.
Отрегулировать затяжку подшипников ступицы.
Заменить изношенные подшипники ступицы или ротор, или заменить ступицу в сборе с подшипниками и ротором 4060 Неисправность цепи впускного клапана переднего левого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4065 Неисправность цепи выпускного клапана переднего левого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4070 Неисправность цепи впускного клапана переднего правого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4075 Неисправность цепи выпускного клапана переднего правого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4080 Неисправность цепи впускного клапана заднего левого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4085 Неисправность цепи выпускного клапана заднего левого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4090 Неисправность цепи впускного клапана заднего правого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4095 Неисправность цепи выпускного клапана заднего правого колеса Неисправность гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4110 Неисправность в цепи мотора насоса –
 некорректный сигнал Отсутствие контакта в цепи питания мотор насоса или обрыв цепи в результате короткого замыкания.
Перегорание предохранителя номиналом 40А в блоке предохранителей F44.
Неисправность гидроагрегата АБС. Устранить неисправность жгута от АКБ к блоку управления гидроагрегата или заменить жгут по кабине и/или жгут по раме.
Заменить плавкую вставку в блоке предохранителей F44.
Заменить гидроагрегат. 4121 Неисправность цепи питания реле клапана Отсутствие контакта в цепи питания реле клапана или обрыв цепи в результате короткого замыкания.
Перегорание предохранителя номиналом 25А в блоке предохранителей F44.
Неисправность гидроагрегата АБС. Устранить неисправность жгута от АКБ к блоку управления гидроагрегата или заменить жгут по кабине и/или жгут по раме.
Заменить плавкую вставку в блоке предохранителей F44.
Заменить гидроагрегат. 4245 Некорректный сигнал колесных датчиков скорости Обрыв любых групп проводов от 3-х датчиков в жгуте 30.
Обрыв проводов от 2-х задних датчиков скорости в жгуте 30.
Неисправность любых трех датчиков АБС или датчиков АБС задней оси.
Расхождение диаметра колес более 6%. Устранить неисправность жгута по раме или заменить жгут.
Заменить датчики АБС.
Установить шины согласно требованиям для данного автомобиля, установить давление в шинах согласно требованиям для данного автомобиля. 4550 Сбой ЭБУ гидроагрегата Неисправность блока управления гидроагрегата АБС Заменить гидроагрегат АБС 4551 Ошибка варианта кодирования Отсутствует вариант кодирования (гидроагрегат в состоянии поставки) Установить вариант кодирования, в соответствии с моделью данного автомобиля 4800 Слишком высокое напряжение Напряжение питания в бортовой сети автомобиля > 17 В Устранить неисправности, связанные с повышенным напряжением питания в бортовой сети автомобиля. 4800 Слишком низкое напряжение Напряжение питания в бортовой сети автомобиля < 9,6 В (скорость автомобиля > 6 км/ч) Устранить неисправности, связанные с пониженным напряжением питания в
бортовой сети автомобиля. 4640 Некорректное значение индекса длины окружности колеса в EEProm Некорректный сигнал с блока управления гидроагрегата Скорректировать индекс длины окружности колеса

Код C0245

Ошибка частоты датчика скорости колеса

Описание схемы

При вращении задающего диска, представляющего собой зубчатое колесо, в обмотке датчика скорости колеса наводятся импульсы напряжения переменного тока. Импульс напряжения генерируется при прохождении каждого зуба диска. Контроллер тормозной системы использует частоту следования импульсов для расчета скорости вращения колеса. Значение напряжения генерируемого сигнала зависит от величины воздушного зазора между чувствительным элементом датчика и диском, а также от скорости вращения колеса.

ДИАГНОСТИКА

Код заносится в том случае, когда контроллер тормозной системы не может определить, какой из датчиков скорости колеса неисправен. Чтобы выявить причину возникновения диагностического кода, необходимо проверить все датчики скорости и их электропроводку.

Причины

* Неверное число зубьев задающего диска.

* Поврежденный зуб задающего диска.

* Разрыв или замыкание цепи датчика скорости колеса.

Функционирование в режиме неисправности

АБС отключена, контрольная лампа АБС горит.

Диагностическая информация

Код C0245 может быть занесен при проведении автоматического испытания с использованием диагностического прибора. В этом случае следует очистить коды, отсоединить диагностический прибор и провести дорожное испытание автомобиля на скорости не менее 12 км/ч (7 миль/ч), чтобы проверить, будет ли код занесен повторно.

Проверьте задающие диски на наличие царапин, задиров и прочих дефектов, которые могут привести к неправильному формированию сигналов датчиков. Убедитесь, что пространство между зубьями диска не забито грязью, т.к. это может привести к возникновению данного дефекта.

Сильный износ ступицы/подшипника также может вызвать данный дефект. Зазор между чувствительным элементом датчика и задающим диском может значительно изменяться в результате износа подшипника.

При установке ступицы заднего колеса и наружного шарнира равных угловых скоростей с неверными задающими дисками, также может возникнуть данный код неисправности. Убедиться, что задающие диски передних и задних колес имеют по 52 зуба.

А диагностику проводить согласно страниц 1037-1040 сервисного руководства.

P.S.

Пункты замены EBCM и ABS идут самыми последними — это радует , а ключевой неисправностью идет неисправность проводки.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.