С1120 ошибка форд

Описание C1120 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Передний левый входной электромагнит ABS 

На английском языке:

Front Left Input ABS Solenoid 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Причины возникновения ошибки C1120 на FORD

Найдено значений ошибки: 1

Фонарь заднего хода

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Проблема в том ,что у меня фокус американец 2 литра АВТОМАТ 2002 года , неисправен датчик TPS , если бы была механика, нет проблем, подходит с европейца. А так больше таких американских датчиков невыпускают, выпускают модифицированный, а чтобы его поставить ,нужно покупать корпус дроссельной заслонки + переходник ..это удовольствие стоит от 6 300 +переходник…
Кто может показать мне на фотке этот датчик TPS чтобы можно было на разборке откопать , так у него их нет , надо копаться в машинах , но нужно видеть что искать))

в поиске ничего не нашел.

заранее спасибо.

TPS — Throttle Position Sensor (Датчик положения дроссельной заслонки)

avatar

Big man

29 июня 2007

Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)

Semenoff Yuri:

+++ Кроме сопротивления какие еще показания к замене?

плавают ХХ
провал при нажатии педали газа в самом начале (переодически при этом провале глохнет)

Владимир123456

10 апреля 2017

Black_Omega

Semenoff Yuri:

+++ Кроме сопротивления какие еще показания к замене?

ошибка выскакивает?: P1120-P Цепь датчика TP выходит за нижнюю границу диапазона — RATCH слишком мало

Semenoff Yuri

10 апреля 2017

Владимир123456:

ошибка выскакивает?: P1120

+++ Тогда менять. Рекомендации от мотора зависят.

avatar

Last_kamikadze

18 апреля 2017

Всем привет, один новый датчик я угробил

Буду теперь немного умнее, нашел довольно интересное обсуждение у наших заоокеанских друзей http://forums.focaljet.com/showthread.php/67355…s/page2

и как бы не колхоз прям такой, в общем думаю сделать так же.

avatar

Semenoff Yuri
удачи! теперь главное,чтобы работал как можно дольше!дёшево и сердито,в 5 раз дешевле оригинала! если будет работать долго-это оптимальное решение вопроса…

Semenoff Yuri

18 апреля 2017

avatar

Last_kamikadze:

Всем привет, один новый датчик я угробил

+++ Как умудрился? У меня они, что-то, разбираться стали при попытке снятия, снимается только корпус с лентой, а заглушка с усиками на заслонке остается

+++ Лень переводить… Судя по картинке, они тоже пришли к выводу, что надо менять положение самого датчика, чтобы начальную степень открытия поменять? Для этого можно попытаться ленту саму сдвинуть, как вариант. Хотел попробовать на Стандарте, но он умер после последней попытки установки

avatar

alex26.ru:

удачи!

+++ Спасибо

avatar

alex26.ru:

если будет работать долго-это оптимальное решение вопроса…

+++ Надеюсь. В крайнем случае, у меня старый в запасе лежит. Да и, по опыту, это первый Фокус из трех, на котором с датчиком помучиться пришлось.

avatar

Last_kamikadze

18 апреля 2017

цитата:
+++ Как умудрился? У меня они, что-то, разбираться стали при попытке снятия, снимается только корпус с лентой, а заглушка с усиками на заслонке остается

Это длинная и печальная история, пытался с дорожками поколдовать, потом с разъемом

цитата:
+++ Лень переводить… Судя по картинке, они тоже пришли к выводу, что надо менять положение самого датчика, чтобы начальную степень открытия поменять?

Да, я как понял есть датчик для автоматической коробки и ручной, для автоматической что ли не достать сейчас.
Кстати тут http://forums.drom.ru/mazda-tribute-ford-escape…p3.html

я нашел проблему с покупкой такого датчика, пользователь david230308 купил Hans Pries 301 903 756 говорит все работает, интересно у нас кто-нибудь ставил уже такой, цена не большая, может стоит попробовать

Semenoff Yuri

18 апреля 2017

avatar

Last_kamikadze:

Это длинная и печальная история, пытался с дорожками поколдовать, потом с разъемом

+++ У меня для этих целей старый не рабочий и китайский

avatar

Last_kamikadze:

Да, я как понял есть датчик для автоматической коробки и ручной, для автоматической что ли не достать сейчас.

+++ Сомневаюсь. Нигде не встречал деления, честно говоря. И в мануалах по проверке процедура описана без деления на механику и автомат.

avatar

Last_kamikadze:

Hans Pries 301 903 756 говорит все работает, интересно у нас кто-нибудь ставил уже такой, цена не большая, может стоит попробовать

+++ По сравнению с французом, который я купил, этот дорогой

Меня все подмывает оригинал взять на пробу, благо они подешевели. Денег пока запасных нет для экспериментов.

Честно говоря, я вообще не могу понять, почему одни датчики работают, а другие нет. Официальные мурзилки рекомендуют мерить напряжение. Сопротивление — явно не показатель, мой Стандарт показывал значения как в книжке За Рулем, а машина не ехала и пинала при переключении.

Как влияет степень открытия, которую некоторые программы показывают — тоже не понятно. Ну ладно, допустим, до определенного момента считается заслонка закрытой и мотор по алгоритму холостого хода работает. Почему тогда сброс адаптаций ничего не меняет? А при полном нажатии, когда у меня один датчик выдавал 176% открытия? По логике, после половины нажатия машина на полную должна ехать

avatar

Semenoff Yuri:

Судя по картинке, они тоже пришли к выводу, что надо менять положение самого датчика, чтобы начальную степень открытия поменять?

Точно также сделали на 1,8 когда он глох в самых неожиданных ситуациях. Просто подпилили дырки для винтов и слегка его повернули. Уже почти год никаких проблем.

avatar

Last_kamikadze

18 апреля 2017

А можете описать ситуацию как он глох при неисправности этого датчика?

avatar

avatar

Last_kamikadze:

А можете описать ситуацию как он глох при неисправности этого датчика?

Обычно, газуешь и глохнет. Самое прикольное когда это на трассе во время обгона))

avatar

Last_kamikadze

18 апреля 2017

patalogig
а нету такого, что светофоре стал и обороты начинают плясать?

avatar

avatar

Last_kamikadze:

patalogig
а нету такого, что светофоре стал и обороты начинают плясать?

Честно скажу я не помню все симптомы, т.к. машина не моя. Но после того как немного повернули датчик все пришло в норму

avatar

цитата:
+++ Лень переводить..

-а ничего переводить не надо.я в гугле установил расширение(автопереводчик).страницу перевёл-более-менее понятно,можно читать.решение довольно несложное…

Владимир123456

19 апреля 2017

posted image

Владимир123456

19 апреля 2017

«»P1124 Форд Описание
Положение дроссельной заслонки (TP) цепи датчика контролируется модулем управления силовым агрегатом ( PCM ) для вне диапазона угла поворота TP или входного напряжения. Тест терпит неудачу, если угол поворота TP или напряжения считывания меньше 13,27% (0,66 вольт) или больше, чем 23.52% (1.17 вольт).»»

avatar

1

Владимир123456
Я вот не понял, а что ты этим хотел сказать то?) То что все кто колхозят — дураки?))

Владимир123456

19 апреля 2017

patalogig
я сам с ДПДЗ колхозил посмотри Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р) (сообщение #18244974)

искал в интернете кто и как регулировал этот датчик и нашел эту информацию

Semenoff Yuri

19 апреля 2017

Владимир123456:

Тест терпит неудачу, если угол поворота TP или напряжения считывания меньше 13,27% (0,66 вольт) или больше, чем 23.52% (1.17 вольт).

+++ А, ну понятно, угол этот на напряжение и завязан. Получается, при повороте удается подправить.

PS: Надо в мануал залезть, на память — не ниже 0,5 должно быть напряжение.

А кто-нибудь пробовал датчик Gegt 7610-368 — визуально как на зетек, с вертикальными усами. Подойдет ли на Zetek 2.0?
http://www.ebay.com/itm/132090012007

Цена больно вкусная

avatar

Pashka.kazakov

20 мая 2017

1

Кто подскажет при тестировании двигателя через адаптер, на холостом ходу, какое должно быть показание датчика положения заслонки?
У меня 17%, не нажимая педаль газа — это норма?

avatar

Pashka.kazakov
да!

Pinochet27

30 мая 2017

Ребят окажите содействие в выборе датчика дроссельной заслонки, экзист по запросу вина выдал код F6CZ-9B989-BA, такого нет под заказ, по заменителям от делфи и веллс по этому датчику в том же экзисте нет уверенности. Ранее на форуме экзиста человеку советовали YS4Z9B989BB, может подойдёт он? На старом датчике, снятом с авто написано XS2A-9B989-AB, вин и мотор машины 2.0 DOHC VIN: 1FAFP34391W154741 АКПП. буду признателен

Pinochet27:

вин и мотор машины 2.0 DOHC VIN: 1FAFP34391W154741 АКПП.

+++ Я себе Francecar поставил на американца.

Не долго мучилась старушка… (с)

Купленный для эксперимента Francecar начал выдавать ошибки P1120 и P1121, задирать обороты и странно переключать передачи.

Для чистоты эксперимента надо старый TPS поставить и продолжить поиски нового

avatar

Last_kamikadze

9 июня 2017

1

Hans Pries 301 903 756 не подошел, чек не горит, но при переключении пинает коробка, будем значит колхозить.

avatar

Last_kamikadze:

Hans Pries 301 903 756 не подошел

+++ А я сегодня попробовал и угробил оригинал YS4Z 9B989 BB

По умолчанию, на холостом 0,35В, соответственно ошибки P1120, при попытке включить скорость пинок. А при попытке снять я его еще и сломал

avatar

Last_kamikadze:

будем значит колхозить.

+++ Смотри параметры, что он там выдает. Я сегодня опять поигрался TPSами из своей коллекции…

Колхоз в корпусе оригинала на ХХ выдает 0,45В и пинки, что-то еще заколхоженное, уж не помню из чего — 0,61 на холостом, пинков нет, зато такое чувство что машина едет по таблицам и TPS не учитывает. На ХХ потряхивает.

Опять поставил Francecar, на нем все хорошо и едет адекватней. Задурил он, видимо, потому что откручиваться стал с одной стороны.

PS: Вот еще тоже проблема — крепить эти датчики. Штатные саморезы уже не держатся, а изучение литературы и практика показывают, что перекос и правда может давать ошибки. Хоть приклеивай

avatar

Last_kamikadze

10 июня 2017

У меня слава богу ошибка вылетает не так часто, да и не как не проявляется.

Semenoff Yuri

10 июня 2017

avatar

Last_kamikadze:

У меня слава богу ошибка вылетает не так часто, да и не как не проявляется.

+++ Да эти датчики… Я же писал, у меня один вполне в параметрах и без ошибок — а машина с ним не едет

Точнее едет, но, по ощущениям, с места трогается вяло, разгоняется туповато.

Понятно, что субъективизм, но когда все это в один день и ничего кроме датчика не меняется…

Эх… Пойду еще один французский куплю, про запас. Жаль подорожали, да кто же знал?

aleks10sid

13 июня 2017

1

доброго всем дня подскажите на сколько процентов должна быть открыта заслонка при холостом ходу а то у меня показывает 26% и я незнаю норм это или не если нет то сколько и как убаавить заранее спасибо
да и показывает ошибку Р0122 и пишет несправности в проводки гдето перемыкает на массу но проверил и нечего не обноружил вся проводка целая и на массу даже не опирается

2 человека сейчас в теме

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

Acura Audi BMW Chevrolet Daewoo Ford ГАЗ Honda Hyundai Infiniti Камаз Kia Land Rover Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Ssangyong Subaru Suzuki Toyota ВАЗ Volkswagen Volvo

© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки


Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

  • Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
  • В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
  • С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
  • U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

  • 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
  • 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
  • 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

  • 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
  • 3 — неисправности в работе системы зажигания;
  • 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
  • 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
  • 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
  • 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Всем добрый день.

После продолжительной поездки от 200 до 1200км,на щитке пропадает пробег,может зависнуть стрелка 

спидометра,загорается:- чек,АБС,ЕСП и т.д.Машина «тупит»,АКПП не переключается и т.д.,заглушишь-заведешь 

часто приходит все в норму.

По сохраненным ошибкам,в основном все КАНовые,считаны при первом приезде,расшифровывать не стал в целях

C0051:92-48

U0140:00-08

U0100:00-08

U0126:00-08

U0101:00-08

U0123:00-08

P1635:05-08

C1120:15-6C

U0121:00-28

B1108:15-68

U0001:88-6C

U0121:00-28

U0126:00-28

U0151:00-2A

U0422:68-2A

U0402:68-2A

U0415:68-2A

U0416:68-2A

B1B46:01-68

B1B46:96-2F

U0140:00-68

U1A04:00-68

U1A04:00-68

U0121:00-68

U0126:00-68

U0121:00-28

U0001:88-28

U0140:00-28

P1799:00-68

U0121:00-68

P0556:00-68

экономии времени читающих,если надо расшифрую избирательно.

Основные блоки висящие на КАНе, ругаются на АБС и как говорит клиент АБС проверяли В другом сервисе,но как и 

на,что это вопрос,увидел,что отстыковЫвали только разъем с него.

Так как АБС завязан на ПАТС,то без него покататься не получается…

1.Проверил питания,массы,кан,все есть,дополнительно кинул кан с моторника.

2.Проверил разЪемы под бардачком и на самом ДЖЕМе,придраться не к чему.

После всех моих проверок машина проехала больше 1000км и дефект проявился,вчера при таком дефекте успел только 

прочитать ошибки,АБС на связь не вышел.Перезавел и все нормализовалось.

Сегодня снял моторник,проверил проводку,тоже без криминала…

Сам больше грешу на АБС,но еще не доводилось перепривязывать бу АБС на Мондео,возможно ли это и какой алгоритм действий?

И может есть еще подводные камни,что может быть причиной такой неисправности,чего еще можно проверить?

Спасибо.

  • Добрый день. Стратегия работы по данной ошибке следующая — чистка дроссельной заслонки, если не помогает — замена ДПДЗ, если не помогает — замена дросселя в сборе. Очень редко, что-то с разъёмом, но лучше проверить на всякий случай. Если всё хорошо, контакты на месте, не люфтят, пробуйте промывку. Не помогает — замена узла в сборе.

    Mazda 3

  • дросель промыли,датчик поменяли,вроде заработало
    Расскажите пожалуйста что за ошибка р3381 не могу найти описание,Зарание спосибо

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • На этом же автомобиле? Фокус? Симптомы какие? «Чек» горит?

    Mazda 3

  • Да фокус .Чек не горит,но она периодически выскакивает,а чего она значит и с чем её едят я не могу понять.

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • А как Вы узнаете, что ошибка появляется периодически? Каким диагностическим оборудованием пользуетесь?

    Курск, Chevrolet Lacetti

  • У соседа есть диагностическое оборудование БАРС профессионал ,периодически подключаем и трем ошибки ,р3381 трётся а р1120 не стирается.

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • Ошибки P3381 у Форд нет, возможно сканер не корректно считал ошибку, можно попробовать считать ошибки дилерским сканером.

    Балаково, Kia Ceed

  • СПОСИБО.

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • у меня после промывке дросселя .ма шина поехала .Но сегодня опять на перекрёстке , при нажатии педали газа, звук работы двигателя изменился,но больше 2000 т оборотов двигатель не набирает, на другом перекрёстке машина рвёт как зверь, что делать?

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • Нужен код ошибки. Если опять Р1120 — меняйте дроссель.

    Mazda 3

  • Ошибка висит всегда.Больше ни чем помочь нельзя?

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • Других вариантов не вижу. Если есть возможность, попробуйте поставить подменный дроссельный узел, например с разбора или по возможности с другого автомобиля. Тест-драйва в несколько часов должно хватить, чтобы убедиться однозначно. Ну и попробуйте обратиться в специализированный сервис по форду с прибором IDS. Это оригинальный диагностический прибор, который помимо расшифровки кода, даёт также процедуру проверки, которая в итоге приводит к причинной детали.

    Mazda 3

  • Я с 1995 года занимаюсь диагностикой авто, в Диагностик-Сервисе, если Вам что-то говорит ЭТА ФИРМА ,учился. Всё , что Вы мне советовали я уже прошёл, думал, что что-то другое посоветуете. Но замену дроссельной заслонки я клиенту объяснить не могу.
    И ещё. Как к Вам пристроиться советы за деньги давать?

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • Странно, что не можете.
    Насчёт сайта, пришлите своё резюме на go@blamper.ru и небольшой рассказ о себе и своём опыте работы.

    Mazda 3

  • Я живу в 150км от мегаполиса, денег сами понимаете у населения немного, и соответственно объяснить необходимость замены дросселя трудно, все надеются на русское авось. Хотя я всё могу разжевать.Но каждая марка авто имеет свои причуды.И именно с этим фокусом сломал всю голову

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • я жду ответа

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • Перестать общаться проще всего, а подсказать что-то реально для форд-фокус 1 мы уже н е можем, и сайт который Вы нам порекомендовали ,резюме отправить не возможно , видать конкуренты Вам не нужны.

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • Я не перестал общаться, просто мы тоже люди, и иногда можем временно отсутствовать. Почему сайт? Это адрес электронной почты, на который необходимо отправить резюме. Ещё раз: go@blamper.ru Наш руководитель рассмотрит его и свяжется с Вами. А по автомобилю, только пробовать заменить дроссель. Если у вас перегорела лампа дома, какие варианты, кроме замены лампы? Надеяться на русское авось?

    Mazda 3

  • Вы всё время пишете про дроссель ,но машина ведёт себя очень странно ,весь день можно ездить нормально, но в какой-то момент, например, при начале движения со светофора, машина перестаёт слушаться педаль газа. Через какое-то время авто самостоятельно начинает двигаться как положено,кроме ошибки р1120 и р 3381 больше никаких ошибок не показывает.

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • Всё правильно. Как только контроллер оценивает сигнал с дросселя как нелогичный или фиксирует аномальное напряжение в цепи датчика положения дросселя, так перестаёт нормально управлять впрыском и зажиганием. Если сбой спорадический, а он именно таков, то и поведение системы управления соответствующее. Разве в ФИРМЕ Диагностик-Сервис этого не понимают?

  • Причём, зная условия возникновения этого кода и возможные причины его возникновения можно точно отследить причину его возникновения. Это азы диагностики. Не совсем понятно, в чём загвоздка? И при чём тут сам дроссель? Проблема же в датчике его положения, а это не самая дорогая деталь, надо отметить.

  • Реже неисправность прячется в проводке или контроллере, но и в этом случае обнаружить её не должно составлять труда для диагноста с двадцатилетним стажем.

  • Прочитайте ,пожалуйста, всю переписку по данному вопросу с самого НАЧАЛА! Про замену дроссельной заслонки Вы написали сами. Вопрос в том и состоит , что датчик заменили, проводка проверена,но ошибка р 1120 не трётся вообще, и эта проблема не постоянная, а возникает 1-2 в день. Поэтому я к Вам и обратился, может это просто специфика этой модели? Я понимаю , что постоянную проблему искать легче, чем плавающую,но мне повезло именно с такой.

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • Вы написали, что ошибка не трётся. А это и есть постоянное проявление. Она не зря возникает, контроллер видит отклонение, но сигнал может быть интерпретирован, как приемлемый и мотор набирает как надо. А иногда сигнал становится таким, что контроллер просто не может его учитывать для формирования импульсов управления на форсунки и катушки. Так почему вы не устраните этот очевидный дефект?

  • Да и вот ещё вопрос: разве нужно диагносту объяснять сии прописные истины?

  • Или вы считаете диагностом того, кто считывает коды и меняет те датчики и узлы, которые упоминаются в этих кодах?

  • Заменили ДДС не помогло, на выходе с датчика при закрытой заслонке 0,25v при отрытой 4v, ошибка трётся и сразу выскакивает
    Двигатель Ford Focus I поколение 1998-2001
    Это был мой первый вопрос, с которым я к Вам обратился.
    Мануал в интернете найти не могу, на форумах пишут ерунду,и найти какие должны быть показания на выходе я не знаю. Обратился к ЭКСПЕРТАМ, которые должны иметь ВСЮ информацию,а не отвечать на отвали…

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • То, что отвечаете ВЫ , знает каждый ЧАЙНИК в гараже.

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • Вот именно! Сложность этого вопроса слабовата для диагноста. Есть способы проверить условия возникновения кода неисправности. Если не знаете точных значений, можно опытным путём их выяснить, с этим датчиком это особенно легко.

  • На отвали тут не принято отвечать, но и разжевывать начальный курс диагностики тому, кто позиционирует себя как серьёзного спеца с многолетним стажем,согласитесь, странно.

  • «Да фокус .Чек не горит,но она периодически выскакивает,а чего она значит и с чем её едят я не могу понять.» — а это, интересно, кто писал, кстати?

  • «Всё , что Вы мне советовали я уже прошёл, думал, что что-то другое посоветуете. Но замену дроссельной заслонки я клиенту объяснить не могу.» — и вот это как понимать?

  • А сайт задуман, как реальная помощь автовладельцам, которым не помогают СТО, по каким-то причинам. Или есть недоверие. Или экстренный случай… А матёрым диагностам помочь дистанционно, по переписке, без личного участия в прцессах проверки и диагностики- вы считаете, что это реально?

  • Этот вопрос был об ошибке р3381,замену дроссельной заслонки посоветовал Ваш эксперт.
    Перед заменой ДДЗ в закрытом положении было показание 0,35v, после замены датчика , на новом датчике,в закрытом положении 0,25v. А ошибка P1120 Throttle Position Sensor «A» Out Of Range Low (Ratch too low) , я и хотел у Вас узнать , какое должно быть напряжение, приходит на ДДЗ 5 v.
    Вполне возможно , что Вы теоретики, а не практики, а мат. часть я Вам и сам могу всю рассказать.

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • Обычно минимальное напряжение при закрытой заслонке около 0,6в. Плюс/минус. Очевидно, если система расценивает 0,25 за низкое напряжение, это элементарно можно проверить, добавив напряжение закрытого положения и проверить. Это очень несложно.

  • Спасибо, именно это я и хотел узнать.

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • Вопрос был задан 04.12.15, 06.12 отблагодарил,хотя ответ получил только 07.12 в 21.41, после долгой переписки.Как Вы считаете , за один вопрос и 3 дня на ответ, надо сколько раз благодарить?

    Санкт-Петербург, Ford Focus

  • Благодарность (поддержание сервиса) и оплата за получение быстрого ответа является добровольной.

    Балаково, Kia Ceed

Главная >
Фотогалерея >
Мондео >
c1120 ошибка ford mondeo

Обновлено: 05.06.2023

Сброс ошибки для Форд Фокус 1 осуществляется следующим образом. Сделать сброс ошибок на той или иной модели Форд можно несколькими способами. Способ 1 предполагает использование специального диагностического разъема OBD2. Его легко применять и более безопасно работать с кодами именно через подобное оборудование. Способ 2 делается путем снятия клем с АКБ. Питание автомобиля необходимо отключить на 10-20 секунд. Способ 3 работает для некретических ошибок. При определенных обстоятельствах они самостоятельно уходят по прошествии времени.

Машина б/у, купил недавно. Решил перед зимой масло в АКПП поменять, вот тут все и началось.

Сменили мне в гаражном сервисе масло, промыли дроссельный узел и пробили катализатор(вонял)! Машина перестала разгоняться. До 60 км/ч еще ничего, а дальше только накатом скорость набирается! И скорости переключаются сильными рывками! Думали, что под какой-то лепесток в АКПП попала пищинка и его заклинило!

Загорелся чек. Думал на лямбда-зонд, который после катализатора стоит. Сказали надо погонять машину, может ту пещинку давлением выбьет! Затем, через денёк, обороты на холостом ходу поднялись до 2,5-3 тыс. и не падали! Отдал обратно в сервис, они по колдовали- обороты ушли. Но машина по прежнему не разгонялась и скорости переключались рывками! Поехал в другой сервис, там умные люди сделали диагностику и. просто подключили отсоединенный датчик положения дроссельной заслонки! Всё, машинка вновь забегала, передаси переключались плавно! Но. Чек не пропал, я не обращал на него внимания, думал, что лямбда-зонд. Ездил так недели 2, пока вновь не поднялись обороты! Диагностика показывает только ошибку датчика дроссельной заслонки. Мне сбросили ошибку и обороты снова пропали. В том гаражном сервисе я узнал, что они мне отодвинули лямбда зонд, тем самым обманув его! И ошибка на него никакой нет.

Ну думаю, осталось только поменять этот датчик дрос.заслонки и чек пропадет и все будет ок!

После того как я приехал домой, я проверил что там за ошибки были:

P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low

P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent

Вот теперь я в полном замешательстве! Толи они не правильно перевели эти коды ошибок и думают на датчик в АКПП, то ли они очень умные и просто сталкивались с такой проблемой!

HELP ME. Я уже заманался с этим американским автопромом! Нервов куча потрачена, что делать.

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Проблема в том ,что у меня фокус американец 2 литра АВТОМАТ 2002 года , неисправен датчик TPS , если бы была механика, нет проблем, подходит с европейца. А так больше таких американских датчиков невыпускают, выпускают модифицированный, а чтобы его поставить ,нужно покупать корпус дроссельной заслонки + переходник ..это удовольствие стоит от 6 300 +переходник.
Кто может показать мне на фотке этот датчик TPS чтобы можно было на разборке откопать , так у него их нет , надо копаться в машинах , но нужно видеть что искать))

8 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Вопросы к знатокам.

1. При каких неисправностях инжектора загорается Check Engine на русских Фокусах? Есть подозрения, что Check Engine не загорается при неисправностях, которые позволяют ехать дальше. и все ездят до тех пор, пока не будут серьезные неполадки.

2. На сервисе дилера говорят, что диагностика приборной панели Фокуса и ошибки DTC для американского Фокуса, и в России они не умеют эти коды расшифровывать. Применима ли расшифровка ошибок DTC, выложенная в ФАКе, к русским Фокусам?

3. Есть ли какой гуманный способ сброса ошибок, кроме отключения АКБ?

Есть ли у кого из форумчан достоверные ответы на возникшие у меня
вопросы?

Всем привет!
Не у меня не АКПП, а чего то с подачей топлива. Тут на днях загорелась контрольная лампа зарядки аккомулятора, как выяснилось, обрыв красного провода при входев разъём генератора. Как я понял горе мастера при замене датчика температуры головки цилиндров не очень аккуратно его снимали(иначе там датчик не заменишь, не сняв генератора). Не секрет, чтобы снять любой разъём необходимо на нём грамотно открыть замок. Кстати обнаружил, что не поставили на крышку закрывающую ремень ГРМ держателя этого разъёма, теперь он болтается. Вообще поражает отношение мастеров и техников к тому, что не должно оставаться лишних деталей на рабочем столе после сборки авто. Так вот к чему я это пишу. Сейчас двигатель начал работать по другому. визг при не разогретом двигателе остался, но. При работе двигателя на холостых оборотах он есть, чуть поднимешь обороты, хотя бы до 1200 — пропадает, или попробовал поехать на неразагретом двигателе, контрольная лампа двигателя — «чекит» не загорелась, а вот при обильном попадании воды под двигатель и при проворачивании ремня аксессуаров, когда генератор теряет обороты на это время визг в районе адсорбера — бензобака прекратился. Я опять проехал по этому приличному озеру, реакция таже. И чего думать?
С уважением, VladEvG

Закорелся Чек. Вошёл в тестовый режим, который показал наличие ошибки 9202. В FAQe такового кода не нашёл. Если кто знает подскажите?!

2.0 Zetec USA ZX3 автомат.

цитата:
Других ошибок нет?

Спасибо! Других ошибок нет.

sevenmore
Двигатель какой у вас?
Проаерили, нормально клемы затянуты?

ЗЫ Крюк у вас с обратной резьбой (вкручивается против часовой стрелки).

двигатель Зетек 1.8. Насчет крюка спасибо, пойду попробую, насчет клемм — проверял и закручивал несколько раз, думаю для начала надо вытащить ключ из сигналки, что в полевых условиях не представляется возможным

sevenmore
Попробуйте скинуть клему на 5-10мин и снова накинуть. пускай мозги обнулятся. Может глюк какой.

CD
не, скидывал и на 10 минут и на полчаса, ничего не помогало. В сервисе сказали, что в движке и в мозгах ошибки нет, а вот сигналка из-за сломанного ключа взбесилась и отправила блокировку на зажигание и на движок. Убрали сигналку из цепи — все работает. Придется менять сигналку наверное.

Кто подскажет?! Горит лапочка Двигателя, вчера загорелась, ехал не горела а после того как заглушил и минут через 15 завел загорелась, уровень всех жидкостей в норме. Вошел как описано в Тестовый режим, если яправильно понял что если чтото нитак то должна была написана ошибка вместо None в Dtc-NONE , но там мигает просто напросто Dtc-NONE? Что нитак? Может я чё не понял или нитак сделал!? Может гореть лампочка от того что нада менять масло, а то уже месяц не могу доехать поменять. Чё мне делать?

на самодиагностике выдал мне две ошибки. немогу нигде найти расшифровку(

ошибка 123 и 041

Люди а что обозначаю коды ошибок —
-P1120 TP Sensor Out Of Range Low (Ratch Too Low)
-P1401 DPFE Circuit High Input

Сделал тест согласно факу,
пункт 6: это при очередном нажатии кнопки rerset
6 Dtc-NONE : если есть код ошибки, то он высвечивается вмето надписи None
В моём же случае, вместо Dtc-NONE показывает FFFF, далее при очередном нажатии NONE,
Считается ли код FFFF ошибкой и какой?

BorisMan
Подозревал что это из за другой версии ROM и NVRAM, просто добавили ещё один параметр я так понимаю!

А вот как у меня все получилось: Ездил я с приборной панелью без тахометра, недавно поставил с тахометром. И как оказалось горит лампа «Ошибка двигатетеля» просто на старой она была даже не только заглушена, а плюс ко всему и запитана от лампы аккумулятора. Вобщем выглядело это так: включил зажигание — лампа горит, завел авто — она естественно погасла вместе с лампой питания аккумулятора. Вот такие хитрости.
В связи с этим вопрос, если кто знает подскажите пожалуйста: что это может быть. Авто едет нормально, не дергания, не провалов (три раза тьфу). Перед этим отключал датчиг ЕГР, но еще на старой приборке (естествено лампа не загоралась). Заранее спасибо.

В текстовом режиме пишет NO DTF. Будет ли загораться лампочка «ошибка двигателя» если горит лампочка подушки (видимо подушки сработали, а лампочку просто выкрутили )

Всем привет . Подскажите как войти в этот тестовый режим ? Горит «chek» на станции как то неуверенно сказали про неисправность второго датчика лямбда зонд . Хочется глянуть на самодиагностику, может чо покажет еще.

Загорелся «chek» через неделю езды с нашим бензом. Диагностика показала неисправность второго датчика лямбда зонд (который стоит после ката). Покупать новый датчик не выход если катализатор уже не справляется ошибка будет всеравно. Новый катализатор дорого,да и смысл с нашим бензом.Вырезать катализатор и ставить пламягоситель в сервисе сказали немогут т.к. катализ. находится вертикально (единое целое с выпускным коллектором),даже если поставить пламягаситель нужно обманывать второй датчик (иммитатор,эммулятор,обманка и т.п.)
У нас в этом никто не шарит ,умеют только снимать ошибки. Что делать?
P.S. Машина едет , расход нормальный . может не обращать внимания на эту долбаную оранжевую лампочку.

в тестовом режиме горит ошибка d 123 , кто-нибудь подскажет что это означает?
в факе чего-то таких ошибок ненашёл..

8 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Вопросы к знатокам.

1. При каких неисправностях инжектора загорается Check Engine на русских Фокусах? Есть подозрения, что Check Engine не загорается при неисправностях, которые позволяют ехать дальше. и все ездят до тех пор, пока не будут серьезные неполадки.

2. На сервисе дилера говорят, что диагностика приборной панели Фокуса и ошибки DTC для американского Фокуса, и в России они не умеют эти коды расшифровывать. Применима ли расшифровка ошибок DTC, выложенная в ФАКе, к русским Фокусам?

3. Есть ли какой гуманный способ сброса ошибок, кроме отключения АКБ?

Есть ли у кого из форумчан достоверные ответы на возникшие у меня
вопросы?

24 июля 2011

Dimacka142
если есть возможность то подставь датчик сбрось ошибку и проедь на разных оборотах не загориться под замену его. Ну можем пересечся например тут я в гостях правда в области за лесопарком в сторону свердлова (Всевловского р-она) подставим с мого, но у меня стоит на зетеке от сплита там разьем другой как раз у тебя то сплит порт

25 июля 2011

а 9359 и 1359 одно и тоже? И объяснить подробнее можно, что это означет (движок split port), как я понял что то с зажиганием

Фокус 1,6 бензин. Горит ЧЕК. При троганьи и переключении с передачи на передачу(1000-1500 об) слышен звон. На «холодную»такого нет, появляется после прогрева двигателя. Обороты нормальные,расход нормальный,рывков нет,потери мощности нет. Заменил свечи, почистил форсунки,поменял фильтра,почистил фильтр бензонасоса. Проблема не ушла. При диагностике показывает, как вариант : катализатор, бедная смесь, но точно причину определить не могут.
Если кто сталкивался с такой проблемой-подскажите.

27 июля 2011

У меня уже очень давно горят ошибки:

P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

Задался целью убрать их. менял дроссельный узел и ДПДЗ, ошибки не исчезли(. сбрасываю ошибку, заводится — работает без ошибок до первого выключения, заводишь второй раз через секунд 5 опять Check Engine. куда копать, куда рыть. сопровождается это скачущими оборотами и большим ХХ в холодную погоду.

*** UPD, отключил датчик, ничего не поменялось эх. гдеж теперь копать утечку

Всем привет,у меня форд фокус 2000года,двиг зитек 2л,загорается чек постоянно от того что скачут обороты обычно при включении кондиционера,двигатель начинает трясти,делал диагностику сказали ошибка малые обороты.сбрасываю ошибку клемой,но когда горит,после заправки завожу мотор и она не борис,потом на светофоре обороты упадут и опять горит,кто может что посоветовать?

27 июля 2011

schein.fedor2010
B1202 Fuel Sender Circuit Open обрыв цепи датчик топлива в баке или плохой контакт ( дребезг)

Скажите а можно ли самостоятельно, без подключения адаптера и компа прочитать ошибки на Focus 2.0 DOHC USA 2001 без бортового компа. А то лампочка горит, я даже предпологаю что за ошибка, но хотелось бы убедиться.
Спасибо.

Vovan_mail
Спасибо, я так понимаю мне нужен вот этот пункт: 6 Dtc-NONE : если есть то код ошибки, то он высвечивается вмето надписи None, а далее перевести код ошибки чрез ту прогу, что вы кинули?

12 авг уста 2011

А кто знает где их можно недорого прочитать, ну или может поможет кто в этом вопросе?
Живу около м. пр.Вернадского

Можно попробовать отключением массы на пару минут.
Если вновь загорится — тогда подключать сканер и смотреть.
У меня загорается постоянно ошибка Р0171 и чек горит, хотя в тесте пишет — ошибок нет.
Я сканером скину и езжу пока опять не надоест смотреть на чек.
Если езжу только на бензине чек не загорается, как только перехожу на газ — получаю чек.

FF USA 2002 г, 2.0 Split Port автомат. Вышел в режим теста, прогнал полностью. По некоторым позициям (1,3,6,7,8,9,10,15,17) все более-менее ясно, а что означают остальные. Подскажите кто компетентен, или скажите где посмотреть расшифровки. Прога DTS_OBDII не помогает (или я пользуюсь ей не правильно?).
№ Остановленный двигатель Работающий двигатель
1 Стрелки Стрелки
2 888.8 888.8
3 bu1b лампочки bu1b лампочки
4 r 22 r 22
5 E001 E001
6 dtc none dtc none
7 000.0 000.0
8 000.0 000.0
9 044.0 044.0
10 0000 0770
11 000.t 038.t
12 F058 F059 по очереди F108 F109 по очереди
13 L029 L089
14 031.F 070.F
15 097C 085C
16 b12.2 b14.0
17 Ab-H Ab-H
18 Eb-H Eb-H
19 1L-L 1L-L
20 Cr-H Cr-H
21 A-6d A-6d
22 b-18 b-18
23 C-d1 C-C1
24 d-3b d-7b
25 0156 0180
26 1255 1255
27 2255 2255
28 3255 3255
29 4057 4109
30 5000 5000
31 6000 6000
32 7000 7000
33 P103 P103
34 P200 P200
35 P300 P300
36 P400 P400

Видел я эту ссылку. Например п.5 E001 : Версия NVRAM. Весьма информативно. По многим позициям вообще ни слова, а у меня показания отличаются от приведенных по этой ссылке. Поэтому и прошу помощи.javascript:emoticon(‘:(‘)

utyyflmtdbx
то что отличается все это условно, 80 процентов тебе не надо))) нужны пару позиций, температура, ошибки, как вариант скорость, обороты. К примеру значение показаний уровня топлива в баке в хексимальном значении, ты чаво бушь переводить из хекса в десятичную систему измерений. не парся, меньше знаешь лучше спишь)))

Помогите расшифровать:
P0113
P0122
P1507
P1301
C1301
P2215
P1053
U3210
P3318
P2203
C1310
B1756
B2159
B2496
Заранее спасибо.

ALEX830
P0113 FORD — Intake Air Temperature Sensor Circuit High Input
Symptoms
— Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
Possible causes
— Dirty air filter
— Intake air temperature (IAT) sensor harness is open or shorted
— Intake air temperature (IAT) sensor electrical circuit poor connection
— Faulty intake air temperature sensor
When is the code detected?
— An excessively high voltage from the sensor is sent to ECM.
P0113 FORD Description
The Intake Air Temperature (IAT) sensor is built into mass air flow sensor or in some vehicles mounted to the air filter duct housing. The sensor detects intake air temperature and transmits a signal to the Engine Control Module (ECM).

The temperature sensing unit uses a thermistor which is sensitive to the change in temperature. Electrical resistance of the thermistor decreases in response to the temperature rise.

The Intake Air Temperature signal is used as an input for various systems in the vehicle.

P0122 FORD — Throttle/Pedal Position Sensor ‘A’ Circuit Low Input
Symptoms
— Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
Possible causes
— Throttle position sensor harness is open or shorted
— Throttle position sensor circuit poor electrical connection
— Faulty throttle position sensor.
When is the code detected?
The Throttle Position Sensor (TPS) signal 1 circuit has reported an open or low voltage
P0122 FORD Description
The Throttle Position Sensor (TPS) responds to the accelerator pedal movement. This sensor is a kind of potentiometer which transforms the throttle position into output voltage, and emits the voltage signal to the Engine Control Module (ECM). In addition, the sensor detects the opening and closing speed of the throttle valve and feeds the voltage signal to the ECM.

Остальные если только могу посмотреть дома, тут у меня в гараже всего нет)))

Читайте также:

      

  • Ошибка трансмиссии форд куга
  •   

  • U2101 ошибка форд фокус 3
  •   

  • P268b ошибка форд транзит
  •   

  • Ошибки тнвд форд транзит
  •   

  • Ошибка р2004 форд фокус 1

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • С1120 ошибка мерседес w210
  • С1116 ошибка ниссан теана j32
  • С1116 ошибка ниссан патфайндер
  • С1115 ошибка ниссан note
  • С1104 ошибка ниссан альмера классик