С1216 ошибка митсубиси л200

Трям, здравствуйте!
Уже давно мазолит глаза желтая лампочка ABS на приборной панели.
Чтение кодов неисправностей по блоку АБС показывает две сохраненные ошибки и одну активную:

С1216 — Активный — сигнал датчика скорости RL (rear left) заднего левого колеса/
C1215, C1210 — Сохраненные. Наверное при отключении датчиков зафиксировались.

Первое что было сделано это попытка прозвонить датчики АБС мультиметром на наличие сопротивления. Где-то на D2 встречал какие должны быть значения в Омах. Сравнивался исправный правый задний датчик, с неисправным левым. Скажу сразу, что наши датчики не получится диагностировать таким способом. Мультиметр ничего не показал. Единственное, что удалось им измерить, это то, что при включении зажигания на датчики приходит порядка 12В (11+).

Далее я подключился мотор-тестером и попытался снять осциллограмму при вращении колеса (рукой). Также сначала правое, потом левое.
Вот что показал исправный датчик.

Уровень сигнала от 0,65В до 1,5В. Соответственно нижний уровень, когда датчик попадает на впадину на задающем диске, верхний на вершину. (хотя может наоборот, но это не суть важно)

Неисправный датчик показывал всегда верхний уровень, порядка 1,47В без изменения.
После чего снял датчик, почистил место установки и подключил его к осциллографу. Поводил перед ним намагниченной отверткой, и о чудо — осицлограмма начала меняться от 0,65 до 1,5В. Поставил на место, покрутил колесо — вроде работает.

На скважность сигнала не смотрите, это зависит от скорости вращения колеса.

В общем обрадовался, собрал все на место. Сбросил ошибки, еду. Лампа ABS не гаснет — зараза!

Решил посмотреть, что же там показывает датчик. Заходим в «Поток данных». В цифрах вроде все хорошо, все датчики показывают одну скорость. И задний левый тоже. Но… лампа то не гаснет?! О_о
Захожу в графики, и — вот оно! Этот жучара работает «криво» т.е. то работает, то нет. Сигнал с него периодически пропадает на доли секунды.

Думаю, тут уже ничего с ним не сделаешь. Видимо что-то внутри него все-таки случилось. И теперь только замена. Да, если бы я подключил осцилограф при движении, я бы и там это увидел, но для этого нужно вывешивать машину, а подъемника не было на тот момент, а вывешивать заново два задних колеса домкратами не хотелось. Адаптером OBD в этом случае было проще посмотреть что не так.

Теперь вопрос к вам:
Emex предлагает две замены
Premium Parts MC4670A599 -3823тнг (~682 р)
и SAT ST4670A259 — 3835тнг (684р)

Кто имел дело?
Вот тут товарищ SPbBuTaXa пишет что первый не подходит. Но если там не подходит только длина кабеля и фишка — не проблема. Отрежим и срастим с родным проводом. Лишь бы датчик подходил (выдавал нужные уровни сигнала).

Второй вроде как от первого поколения (код 259 на конце, у нашего 599). И, на сколько я знаю, тоже по подключению не подойдет. Хотя товарищ Stamur в барыг посте указывает на совместимость его с KH4W 2008-2014.

Что думаете?

UPD1:
Посмотрел Wokshop Manual:
Ошибка C1216 Wheel speed sensor (RL) system Short circuit — т.е. короткое замыкание. При обрыве показывает C1215. Соответственно КЗ, думаю межвитковое в датчике.

Также в мануале говорят, что можно померить ток датчика и сопротивление изоляции и приводят стандартные значения:

Красным выделено — нельзя путать + и — при подключении датчика, может выйти из строя!

Далее
4670A259 и 4670A599 — разные датчики! У первого можно померить сопротивление. у второго — нет. Он уже идет от «умной» цифровой системы ABS.

На сайте Premium Parts нет датчиков для моделей 2008+, есть только до 2008. Соответственно представленный выше как заменитель или от старой модели, или вообще подделка. Но скорее всего первое.

И соответственно, датчик ST4670A259 — старого типа. К нам не подходит.

Что удалось найти — нашел датчик на АЛИэкспресс нашего типа с нашим разъемом. Буду заказывать. Продавец пишет на странице товара, что гарантия 1 год. Решил уточнить, что именно за гарантия — вернут деньги или заменят деталь?
Вот что он ответил:

В общем ответ неоднозначный, как это всегда бывает: «Вы можете с нами связаться в течение гарантийного срока…»

Как придет датчик, я обновлю данный пост.

Поиск инфы Вопрос по сбросу ошибок блока ABC, Mitsubishi L-200, 2012 г.в. — ChipTuner Forum

Сообщения без ответов | Активные темы

МАСЛЕНИЦА 2023!!! 26 февраля!!!

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения

ABS на MISUBISHI L200 засада полная!

---

---

---

---

---

Code No.C1201: Front Right Wheel Speed Sensor
Code No.C1206: Front Left Wheel Speed Sensor
Code No.C1211: Rear Right Wheel Speed Sensor
Code No.C1216: Rear Left Wheel Speed Sensor

---

caution

If there is any problem in the CAN bus lines, an incorrect diagnosis code may be set. Diagnose the CAN bus lines before the diagnosis codes (Refer to GROUP 54C, CAN bus-line diagnostic flow ).

---

OPERATION

• A toothed ABS rotor generates a voltage pulse as it moves across the pickup field of each wheel speed sensor.
• The amount of voltage generated at each wheel is determined by the clearance between the ABS rotor teeth and the wheel speed sensor, and by the speed of rotation.
• The wheel speed sensors transmit the frequency of the voltage pulses and the amount of voltage generated by each pulse to the ABS-ECU.
• The hydraulic unit assembly (integrated with ABS-ECU) modulates the amount of braking force individually applied to each wheel cylinder.

---

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS

The diagnosis codes No. C1201, C1206, 1211, and 1216 are set if any abnormal voltage from the wheel speed sensor is detected without the outputs of the codes No. C1200, C1205, 1210, and 1215.

---

PROBABLE CAUSES

The most likely causes for these diagnosis codes to set are:

• Malfunction of the wheel speed sensor
• Teeth lack or clogging of the ABS rotor
• Malfunction of the front hub assembly <Front>
• Malfunction of the axle shaft bearing <Rear>
• Damaged wiring harness or connector
• Malfunction of the hydraulic unit assembly (integrated with ABS-ECU)

---

DIAGNOSIS

STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnostics

STEP 2. Check whether the diagnosis code is reset.

caution Before connecting or disconnecting the M.U.T.-III, turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position. (1)Turn the ignition switch to the «ON» position. (2)Erase the diagnosis code. (3)Drive the vehicle at 25 km/h or more for 5 seconds or more. (4)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position. (5)Turn the ignition switch to the «ON» position. (6)Check if the diagnosis code is set. (7)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position. Q. Is code No.C1201, C1206, C1211 and C1216 set? Go to Step 3. The procedure is complete.

STEP 3. Check the installation condition of the wheel speed sensors.

For the wheel speed sensor, which the diagnosis code indicates, check whether the sensor or its mounting bolts are loosened.

Code No.C1201 is set: Front right wheel speed sensor Code No.C1206 is set: Front left wheel speed sensor Code No.C1211 is set: Rear right wheel speed sensor Code No.C1216 is set: Rear left wheel speed sensor

Q. Is the check result normal?

	Go to Step 4.

	Reinstall the wheel speed sensor correctly. Then go to Step 17.

STEP 4. Check the wheel speed sensor after it is removed from the vehicle.

Check the wheel speed sensor, which the diagnosis code indicates (Refer to ).

Code No.C1201 is set: Front right wheel speed sensor Code No.C1206 is set: Front left wheel speed sensor Code No.C1211 is set: Rear right wheel speed sensor Code No.C1216 is set: Rear left wheel speed sensor

Q. Is the check result normal?

	Go to Step 5.

	Replace the wheel speed sensor. Then go to Step 17.

STEP 5. Check the front hub (front) or axle shaft bearing (rear) for looseness.

note If the wheel bearing is loose, the gap between the wheel speed sensor and ABS rotor may become excessive. Check the front hub <Front> or axle shaft bearing <Rear>, which diagnosis code indicates, for looseness.

Q. Is the check result normal?

	Go to Step 6.

STEP 6. Check the ABS rotor.

Check the ABS rotor, which diagnosis code indicates, for foreign material or deformation.

Code No.C1201 is set: Front right ABS rotor Code No.C1206 is set: Front left ABS rotor Code No.C1211 is set: Rear right ABS rotor Code No.C1216 is set: Rear left ABS rotor

Q. Is the check result normal?

	YES (Front right wheel speed sensor) : Go to Step 7.

	YES (Front left wheel speed sensor) : Go to Step 8.

	YES (Rear right wheel speed sensor) : Go to Step 9.

	YES (Rear left wheel speed sensor) : Go to Step 10.

STEP 7. Check ABS-ECU connector A-01 and wheel speed sensor <front: RH> connector A-125 for loose, corroded or damaged terminals, or terminals pushed back in the connector.

Q. Is the check result normal? Go to Step 11. Repair or replace the damaged component(s). Then go to Step 17.

STEP 8. Check ABS-ECU connector A-01 and wheel speed sensor <front: LH> connector A-119 for loose, corroded or damaged terminals, or terminals pushed back in the connector.

Q. Is the check result normal? Go to Step 11. Repair or replace the damaged component(s). Then go to Step 17.

STEP 9. Check ABS-ECU connector A-01, intermediate connector C-29, F-12 and wheel speed sensor <rear: RH> connector F-10 for loose, corroded or damaged terminals, or terminals pushed back in the connector.

STEP 10. Check ABS-ECU connector A-01, intermediate connector C-29, F-12 and wheel speed sensor <rear: LH> connector F-11 for loose, corroded or damaged terminals, or terminals pushed back in the connector.

STEP 11. Inspect the wheel speed sensor.

Check the wheel speed sensor relevant to the diagnosis code. For the applicable inspection procedure, refer to .

When code No.C1201 is set: Front right wheel speed sensor When code No.C1206 is set: Front left wheel speed sensor When code No.C1211 is set: Rear right wheel speed sensor When code No.C1216 is set: Rear left wheel speed sensor

Q. Is the check result normal?

	Go to Step 16.

	NO <Front right wheel speed sensor> : Go to Step 12.

	NO <Front left wheel speed sensor> : Go to Step 13.

	NO <Rear right wheel speed sensor> : Go to Step 14.

	NO <Rear left wheel speed sensor> : Go to Step 15.

STEP 12. Check the harness wires between ABS-ECU connector A-01 (terminal 27, 26) and wheel speed sensor <front: RH> connector A-125 (terminal 2, 1).

Q. Is the check result normal? Go to Step 16. Repair the wiring harness. Then go to Step 17.

STEP 13. Check the harness wires between ABS-ECU connector A-01 (terminal 4, 5) and wheel speed sensor <front: LH> connector A-119 (terminal 2, 1).

Q. Is the check result normal? Go to Step 16. Repair the wiring harness. Then go to Step 17.

STEP 14. Check the harness wires between ABS-ECU connector A-01 (terminal 23, 24) and wheel speed sensor <rear: RH> connector F-10 (terminal 1, 2).

STEP 15. Check the harness wires between ABS-ECU connector A-01 (terminal 1, 2) and wheel speed sensor <rear: LH> connector F-11 (terminal 2, 1).

STEP 16. Check whether the diagnosis code is reset.

STEP 17. Check whether the diagnosis code is reset.

(1)Turn the ignition switch to the «ON» position. (2)Erase the diagnosis code. (3)Drive the vehicle at 25 km/h or more for 5 seconds or more. (4)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position. (5)Turn the ignition switch to the «ON» position. (6)Check if the diagnosis code is set. (7)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position. Q. Is code No.C1201, C1206, C1211 or C1216 set? Go to Step 1. The procedure is complete.

Доброго вечера всем коллегам. Прошу помощь коллективного разума. Итак авто 2013 года прибыл на диагностику abs. Mut 3 показал обрыв заднего левого датчика, а также обрыв и отсутствие вращения переднего правого. По заднему ошибка актуальная, по переднему сохранённая. При попытке сбросить, ни одна не удалилась. Как я понял это нормально при актуальной хотя бы одной ошибке. После осмотра был обнаружен перебитый провод у заднего колеса и отсутствии скорости при вращении переднего правого. Проверили отсутствие люфтов в подшипниках. Решили проводку заднего восстановить, так как его недавно меняли, а передний правый заменить, так жгут уже восстанавливали. Проводку восстановили, передний правый датчик поменяли, ошибки все перешли в статус stored и были благополучно удалены. Проверили работу, абс пинаетсяи вызвали клиента. Клиент авто забрал и вернулся через минуту. Говорит проехал 500 метров и опять загорелась abs. Сейчас имеем 2 ошибки c1200 обрыв датчика stored, c1201 actual нет вращения. Так как одна ошибка актуальная обе не сбрасываются. По freeze frame ошибка появилась когда на всех 4 колёсах была скорость 36 км/ч. Далее проверили проводку до датчика, все в порядке. Скорость показывает аналогично другим. Теперь в тупике. Датчик новый оригинальный, скорость показывает, провода до Блока целые, ошибка актуальная и abs не работает