Рекомендованные сообщения
Mazda CX7 2008 датчик угла поворота руля
Всем привет. Авто ругается на датчик угла поворота угла рулевого колеса(ошибки с1307, с1938, с1295).По параметрам авто не видит угол поворота руля. Пытались откалибровать датчик — не помогло. Вызвонили проводу от датчика до блока комфорта — проблем нет. Питание и массы на блоке комфорта в норме. Смотрели осцилом сигнал на датчике угла поворота руля — сигнал отсутствует, питание на него тоже не приходит. Может кто сталкивался, куда копать? Неужели косяк в блоке?
Изменено 17 декабря 2017 пользователем ansid22
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
С1307 — Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса остается неизменным при изменении угла поворота рулевого колеса вправо и влево.
C1295 — ошибка датчика угла поворота
C1938 — Недопустимый идентификатор датчика угла поворота рулевого колеса
То есть при этих ошибках Вы не допускаете кончину датчика???
Судя по ошибке c1307 — эбу понимает что машина поворачивает(по датчикам АБС), но руль типа «стоит на месте»…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тут надо проверять от куда датчик запитан.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
С1307 — Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса остается неизменным при изменении угла поворота рулевого колеса вправо и влево.
C1295 — ошибка датчика угла поворота
C1938 — Недопустимый идентификатор датчика угла поворота рулевого колеса
То есть при этих ошибках Вы не допускаете кончину датчика???
Судя по ошибке c1307 — эбу понимает что машина поворачивает(по датчикам АБС), но руль типа «стоит на месте»…
Я не исключаю, что может и сам датчик накрылся. Но как можно говорить о неисправности датчика, если на него даже питание не приходит.
Тут надо проверять от куда датчик запитан.
Запитан от блока комфорта. Может ли блок комфорта блокировать питание датчика угла поворота в связи с тем, что последний неисправен?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Что мешает проверить датчик на К/З
Да и не настолько умный этот блок,чтоб питалово снимать.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Возможно, при включении зажигания происходит опрос состояния датчиков.
Ну и если есть неисправный, то питание прекращается…
А почему блок комфорта не «умный»??? Там микросхем хреновые тьма…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Стесняюсь спросить,а в движении замеры и параметры не смотрели?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Между собой провода не звоняться? Может садит что напругу? Отцепи разъем от датчика и осцилом посмотри питание с блока присутствует. Только смотри в моменте включения зажигания или в моменте сброса кода.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мужики, всем спасибо за помощь. Проблема решилась и заключалась в следующем: соринка попала на считывающее кольцо и своим объемом перекрыла одно окошко в кольце. Почистил и все заработало.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну так питалово то когда появляется.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Питание появляется сразу при включении зажигания. Но как только блок видит непонятный сигнал, сразу отключает питание. В моем случае соринка находилась при ровно расположенных колесах сразу между фотоприемником и светодиодом. Т. е. немного руль вправо/влево, блок видит несоответствующий сигнал и сразу откл. питане
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Расшифровка ошибки C1307 у Mazda: Система контроля наддува, проблемы с производительностью
Марка:
Mazda
Код:
C1307
Определение:
Система контроля наддува, проблемы с производительностью
Описание:
Модуль управления обнаружил непредвиденное напряжение в цепи управления соленоидом управления наддувом в течение 30 секунд.
Причина:
- Обрыв цепи соленоида наддува между соленоидом и модулем управления.
- Цепь соленоида наддува замкнута на массу.
- Цепь питания соленоида наддува разомкнута на питание системы
- соленоид наддува поврежден или вышел из строя.
- Модуль управления неисправен.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1982)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error C1307 from Mazda: Charge Air Control System, Performance Problem
Make:
Mazda
Code:
C1307
Definition:
Charge Air Control System, Performance Problem
Description:
Control module detected an unexpected voltage on the Boost Control Solenoid control circuit for 30 seconds.
Cause:
- Boost solenoid circuit is open between the solenoid and Control module
- Boost solenoid circuit is shorted to ground
- Boost solenoid power circuit is open to system power
- Boost solenoid is damaged or has failed
- Control module has failed
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 318)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Описание C1307 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Датчик угла поворота рулевого колеса
На английском языке:
Steering Angle Sensor
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Наконец-то!читать всем☝️))
Полный размер
Всем привет✌️ запись огромной радости и огромной благодарности☝️😊на машине езжу почти три года и все это время горела на приборке пьяная машинка ошибки 1277,1278 знал, что до меня меняли эгур, работает он исправно, но ошибка горит .все это время был в поисках того кто мне сможет помочь, и вот этот день настал))читая всякие бж на драйве наткнулся на одного человека, который мне не отказал в помощи, я с форсканом в машине а он на другом конце России 😂по тел меня консультировал.оказалось, что эгур не прописан 🤷♂️ подсказал как, что поменять в as-built и оооо чудо, все работает, не одной ошибки☝️далее так как после установки авто Света и Дождя датчика я по незнанию купил и блок предов от пр руль все работало, но перестали мигать повороты при постановки-снятии с охраны и не горела подсветка замка зажигания, и это мы тоже исправили 🤷♂️ можно и свой блок прошить под дд и отключить евро свет☝️вот ссылка на золотого человека nesix обращайтесь к нему он поможет!еще раз огромное тебе спасибо!
Полный размер
Полный размер
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
Рекомендованные сообщения
Mazda CX7 2008 датчик угла поворота руля
Всем привет. Авто ругается на датчик угла поворота угла рулевого колеса(ошибки с1307, с1938, с1295).По параметрам авто не видит угол поворота руля. Пытались откалибровать датчик — не помогло. Вызвонили проводу от датчика до блока комфорта — проблем нет. Питание и массы на блоке комфорта в норме. Смотрели осцилом сигнал на датчике угла поворота руля — сигнал отсутствует, питание на него тоже не приходит. Может кто сталкивался, куда копать? Неужели косяк в блоке?
Изменено 17 декабря 2017 пользователем ansid22
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
С1307 — Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса остается неизменным при изменении угла поворота рулевого колеса вправо и влево.
C1295 — ошибка датчика угла поворота
C1938 — Недопустимый идентификатор датчика угла поворота рулевого колеса
То есть при этих ошибках Вы не допускаете кончину датчика???
Судя по ошибке c1307 — эбу понимает что машина поворачивает(по датчикам АБС), но руль типа «стоит на месте»…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тут надо проверять от куда датчик запитан.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
С1307 — Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса остается неизменным при изменении угла поворота рулевого колеса вправо и влево.
C1295 — ошибка датчика угла поворота
C1938 — Недопустимый идентификатор датчика угла поворота рулевого колеса
То есть при этих ошибках Вы не допускаете кончину датчика???
Судя по ошибке c1307 — эбу понимает что машина поворачивает(по датчикам АБС), но руль типа «стоит на месте»…
Я не исключаю, что может и сам датчик накрылся. Но как можно говорить о неисправности датчика, если на него даже питание не приходит.
Тут надо проверять от куда датчик запитан.
Запитан от блока комфорта. Может ли блок комфорта блокировать питание датчика угла поворота в связи с тем, что последний неисправен?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Что мешает проверить датчик на К/З
Да и не настолько умный этот блок,чтоб питалово снимать.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Возможно, при включении зажигания происходит опрос состояния датчиков.
Ну и если есть неисправный, то питание прекращается…
А почему блок комфорта не «умный»??? Там микросхем хреновые тьма…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Стесняюсь спросить,а в движении замеры и параметры не смотрели?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Между собой провода не звоняться? Может садит что напругу? Отцепи разъем от датчика и осцилом посмотри питание с блока присутствует. Только смотри в моменте включения зажигания или в моменте сброса кода.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мужики, всем спасибо за помощь. Проблема решилась и заключалась в следующем: соринка попала на считывающее кольцо и своим объемом перекрыла одно окошко в кольце. Почистил и все заработало.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну так питалово то когда появляется.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Питание появляется сразу при включении зажигания. Но как только блок видит непонятный сигнал, сразу отключает питание. В моем случае соринка находилась при ровно расположенных колесах сразу между фотоприемником и светодиодом. Т. е. немного руль вправо/влево, блок видит несоответствующий сигнал и сразу откл. питане
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Note
• The steering angle initialization value of the BCM is stored using the battery power supply. Therefore, the
battery power supply of the BCM is cut and the stored steering angle initialization value is cleared when
any of the following items are performed. DTC C1306 is stored in the memory.
— Negative battery cable disconnection
— BCM connector disconnection
— Fuse (ROOM) removal
— Wiring harness disconnection between battery and steering angle sensor connector
— Wiring harness disconnection between battery, BCM connector, steering angle sensor connector
DTC
C1306
DETECTION
• The steering angle sensor detects that the initialization procedure has not been performed.
CONDITION
• The initialization procedure for the steering angle sensor has not been performed.
• Steering angle sensor malfunction
• BCM malfunction
POSSIBLE
• The negative battery cable connector was disconnected previously.
CAUSE
• The steering angle sensor connector was disconnected previously.
• The BCM connector was disconnected previously.
• The fuse (ROOM) was removed previously.
Diagnostic procedure
STEP
1
VERIFY INITIALIZATION PROCEDURE.
• Has the steering angle sensor initialization
procedure been performed?
2
INSPECT FOR BCM MALFUNCTION
• Turn the ignition switch off.
• Using the M-MDS, perform the DTC
inspection for the BCM.
• Are any DTCs detected?
3
VERIFY DTC TROUBLESHOOTING
COMPLETED
• Clear the DTC from the memory.
(See 04-02-3 ON-BOARD DIAGNOSIS.)
• Is the same DTC present?
4
VERIFY AFTER REPAIR PROCEDURE
• Are any other DTCs present?
End Of Sie
ON-BOARD DIAGNOSTIC
Steering angle sensor (abnormal initialization) system
INSPECTION
Yes
Go to the next step.
No
Perform the steering angle sensor initialization procedure,
then go to Step 3. (See 09-40-8 STEERING ANGLE
SENSOR INITIALIZATION PROCEDURE.)
Yes
Go to applicable DTC inspection.
(See 09-02F-2 DTC TABLE[BCM].)
No
Go to the next step.
Yes
Repeat the inspection from Step 1.
If the malfunction occurs again, replace the DSC HU/CM,
then go to the next step.
(See 04-15-6 DSC HU/CM REMOVAL/INSTALLATION.)
No
Go to the next step.
Yes
Go to the applicable DTC inspection.
(See 04-02-3 ON-BOARD DIAGNOSIS.)
No
DTC troubleshooting completed.
id040200802000
ACTION
04-02–29
04-02
Диагностика тормозной системы DSC (ABS, TCS, EBD) Mazda CX-7 (ER) с использованием диагностических кодов неисправностей / ошибок DTC
Диагностика тормозной системы DSC (ABS, TCS, EBD) Mazda CX-7 (ER) с использованием диагностических кодов неисправностей / ошибок DTCДиагностика тормозной системы автомобиля Мазда СХ-7 представляет собой проверку элементов системы динамической стабилизации (DSC), объединяющей функционально ряд подсистем: ABS, TCS, EBD, повышающих безопасность движения и улучшающих качество управления автомобилем. Блок управления системой DSC HU/CM интегрирует в себе модуль управления (CM) и гидравлический блок (HU)для уменьшения его габаритов и веса.
Бортовая диагностика системы DSC включает в себя систему обнаружения неисправностей, определяющей неисправности входных/выходных сигналов при включении зажигания. Функцию идентификационных параметров PID / монитора данных, считывающую указанные входные/выходные сигналы. И функцию активных команд, которая позволяет управлять работой соленоидных клапанов гидроблока, электродвигателя насоса.
Разъем канала передачи данных (DLC-2) является единым разъемом, используемым для диагностики неисправностей большинства систем автомобиля. Это повысило удобство обслуживания. Диагностика выполняется путем подключения модульной диагностической системы Mazda (M-MDS) к разъему DLC-2.
В дополнение к считыванию кодов неисправности, модульная диагностическая система Mazda (M-MDS) используется для удаления кодов неисправностей DTC, а также для доступа к функциям PID / монитора данных и режиму активных команд, что обеспечивает надежную диагностику, оперативный ремонт и повышает удобство обслуживания тормозной системы Мазда СХ-7.
Таблица кодов ошибок / диагностических кодов неисправностей DTC системы DSC Мазда СХ-7
|
№ DTC |
Неисправность |
|
B1317 |
Система питания |
|
B1318 |
Система питания |
|
B1342 |
DSC HU/CM (внутренняя неисправность) |
|
B1484 |
Выключатель педали тормоза |
|
C1093 |
Выключатель DSC OFF |
|
C1095 |
Электродвигатель насоса, реле электродвигателя |
|
C1096 |
Электродвигатель насоса, реле электродвигателя |
|
C1141 |
Ротор датчика скорости левого переднего колеса |
|
C1142 |
Ротор датчика скорости правого переднего колеса |
|
C1143 |
Ротор датчика скорости левого заднего колеса |
|
C1144 |
Ротор датчика скорости правого заднего колеса |
|
C1145 |
Датчик скорости переднего правого колеса |
|
C1148 |
Датчик скорости правый передний / ротор датчика скорости |
|
C1155 |
Датчик скорости переднего левого колеса |
|
C1158 |
Датчик скорости левый передний / ротор датчика скорости |
|
C1165 |
Датчик скорости заднего правого колеса |
|
C1168 |
Датчик скорости задний правый / ротор датчика скорости |
|
C1175 |
Датчик скорости заднего левого колеса |
|
C1178 |
Датчик скорости задний левый / ротор датчика скорости |
|
C1186 |
Реле управления соленоидными клапанами гидроблока |
|
C1194 |
(LF) левый передний выпускной электромагнитный клапан системы |
|
C1198 |
(LF) левый передний впускной электромагнитный клапан системы |
|
C1210 |
(RF) правый передний выпускной электромагнитный клапан системы |
|
C1214 |
(RF) правый передний впускной электромагнитный клапан системы |
|
C1222 |
Датчик скорости (монитор пробуксовки) системы ABS |
|
C1233 |
Датчик скорости левого переднего колеса/ ротор датчика скорости |
|
C1234 |
Датчик скорости правого переднего колеса |
|
C1235 |
Датчик скорости правого заднего колеса |
|
C1236 |
Датчик скорости левого заднего колеса |
|
C1242 |
(LR) левый задний выпускной электромагнитный клапан системы |
|
C1246 |
(RR) правый задний выпускной электромагнитный клапан системы |
|
C1250 |
(LR) левый задний впускной электромагнитный клапан системы |
|
C1254 |
(RR) правый задний впускной электромагнитный клапан системы |
|
C1266 |
Реле управления соленоидными клапанами гидроблока |
|
C1278 |
Система объединенного / комбинированного датчика |
|
C1279 |
Система объединенного датчика / комбинированного датчика |
|
C1280 |
Система объединенного датчика / комбинированного датчика |
|
C1281 |
Система объединенного датчика / комбинированного датчика |
|
C1282 |
Система объединенного датчика / комбинированного датчика |
|
C1288 |
Датчик давления тормозной жидкости |
|
C1290 |
Датчик давления тормозной жидкости |
|
C1295 |
Датчик угла поворота рулевого колеса |
|
C1306 |
Датчик угла поворота рулевого колеса |
|
C1307 |
Датчик угла поворота рулевого колеса |
|
C1400 |
(RF) правый передний электромагнитный клапан контроля курсовой |
|
C1410 |
(LF) левый передний электромагнитный клапан контроля курсовой |
|
C1414 |
Блок DSC HU/CM не соответствует спецификации автомобиля |
|
C1730 |
Система подачи питания датчика скорости, повышенный ток цепи |
|
C1937 |
Датчик угла поворота рулевого колеса |
|
C1938 |
Датчик угла поворота рулевого колеса |
|
C1951 |
Система объединенного датчика / комбинированного датчика |
|
C1952 |
Система объединенного датчика / комбинированного датчика |
|
C1953 |
Датчик тормозной жидкости |
|
C1954 |
Выключатель положения тормозной педали |
|
C1957 |
(RF) правый передний клапан системы DSC |
|
C1958 |
(LF) левый передний клапан системы DSC |
|
C1959 |
Объединенный датчик / комбинированный датчик |
|
C1994 |
Система TCS/DSC |
|
C2768 |
Система объединенного датчика |
|
U0073 |
Ошибка шины обмена данных системы CAN |
|
U0100 |
Коммуникационная ошибка с блоком PCM |
|
U0101 |
Коммуникационная ошибка с блоком TCM |
|
U0114 |
Коммуникационная ошибка с блоком полного привода AWD CM |
|
U0140 |
Коммуникационная ошибка с блоком BCM |
|
U1900 |
Шина, коммуникационная ошибка CAN системы |
|
U2023 |
Шина CAN: неправильный ответ от блока РСМ |
Коды ошибок могут дополняться / изменяться в зависимости от спецификации автомобиля и рынка продаж.
Каждый из приведенных в таблице кодов неисправностей имеет диагностическую карту, которая содержит подробный перечень и последовательность работ по диагностике и ремонту системы, представленную в разделе «Бортовая компьютерная диагностика системы DCS» Руководства по обслуживанию и ремонту автомобиля Мазда СХ-7.