Сброс ошибки абс сузуки гранд витара - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Доброго времени суток. Интересует следующее: после того, как на правой задней полуоси у меня разбило подшипник и датчик АБС, на приборке горит ошибка ( ABS ). Полуось в сборе давно поменял, а вот до сброса ошибки добрался тока сегодня. Ни на одном из 3 сервисов ( один из них бошевский ) не смогли подключиться к ABS, соответственно и ошибку не убрать и АБС не подключен. Посоветовали обратиться к дилеру, но дилер сможет принять тока в пятницу 29.06.
Хотелось бы узнать, сталкивался ли кто нить с похожим? Или же какие мысли у кого по этому поводу, с чем может быть связано невозможность подключения?

Ответ: Ошибка ABS

Так датчик восстановлен?

srw

Иркутский Острог

Ответ: Ошибка ABS

если АБС исправна и все датчики рабочие, то она сама восстановит работу. необходимо со скорости 30-40км/ч резко затормозить. лампа погаснет и АБС начнёт работать. (из книжки по квадратным сузукам)
у меня так было при разборе задней ступицы один раз.

правда, при повторном разборе ошибка снова загорелась и уже не гаснет, и сканеры не видят эту ошибку. грешу, что машина пр.рульная

Ответ: Ошибка ABS

Может не правильно написал, не датчик, а звездочка ABS ( хотя по чеку датчик абс)

Ответ: Ошибка ABS

По поводу не подключения — может сканер «не умеет», может ABS на девятый пин DLC выведен, а не на седьмой… х.з.
По поводу стирания ошибок без сканера — гляньте 340-ю страничку из легионовского мануала, и вот ещё из буржуйского: http://fotki.yandex.ru/users/dimsert/view/489594/?page=0
По поводу звездочки — на той полуоси, которая стоит сейчас, точно звездочка ABS была?

Ответ: Ошибка ABS

По поводу не подключения — может сканер «не умеет», может ABS на девятый пин DLC выведен, а не на седьмой… х.з.
По поводу стирания ошибок без сканера — гляньте 340-ю страничку из легионовского мануала, и вот ещё из буржуйского: http://fotki.yandex.ru/users/dimsert/view/489594/?page=0
По поводу звездочки — на той полуоси, которая стоит сейчас, точно звездочка ABS была?

100% была звездочка. Сам лично покупал и инсталлировал.

Ответ: Ошибка ABS

100% была звездочка. Сам лично покупал и инсталлировал.

Тогда пробуйте стереть ошибку. Удачи!

Ответ: Ошибка ABS

У меня провод ABS идущий от датчика колеса был порван. У этих проводов есть одна особенность, если за него резко потянуть (дать нагрузку), жилы внутри рвутся, а снаружи изоляция остается целой, т.е. видимых признаков обрыва нет. Нужно только прозванивать. Вот и загораются ABS обычно после неосторожной разборки и снятия ступиц/полуосей, провода рвутся. Я устранил обрыв, клема «-» акума, естественно была снята, затем одел клему, при пуске ABS зажглась как и положено на 3-5 сек и потухла. И все, здесь никакого сброса не нужно!

Ответ: Ошибка ABS

Гара; написал(а):

Сбросить abs по мануалу не получается, ошибка не гаснет. Сделал все как сказано, хоть диагностический разъем и не такой как в легионе, нашел нужные выводы. Пробовал 5 раз, без результата. Придется наверное искать где смогут погасить.

Попытался перевести http://img-fotki.yandex.ru/get/6114/772085.1/0_7787a_6e2fddd8_XXL.jpg
1- Выключить зажигание
2- Замкнуть розовый с черным провода в черном разъеме (на дорестайле, на рестайлинговых разъем голубой)
3- Включить зажигание
4- В течении 10 секунд 5 раз разомкнуть и замкнуть розовый с черным провода в разъеме
(контакты должны замыкаться не менее чем на 0,1 секунды)
Так делали? Может не только звездочке, но и датчику тогда «досталось», может ошибка то честная и датчик тоже надо менять?

Ответ: Ошибка ABS

Именно так и делал. Единственное, по цвету провода не видно, замыкал крайние левый и правый в одном ряду как на картинке в мануале. Попозже попробую добраться до разъема что бы увидеть цвет проводов. Ночью отпишусь.
Можно ли как то понять OK или NOK датчик ABS?

Ответ: Ошибка ABS

….Можно ли как то понять OK или NOK датчик ABS?

Все говорят вольтметром или осциллографом, вращая колесо. Должно быть порядка 0,5В переменного напряжения при 1 об/сек.. Но тут давеча на BMW пытались — тишина… То ли лыжи не те, то ли датчики… У меня АБС нет, проверить не могу.

Ответ: Ошибка ABS

Люди добрые, может кто знает или хотя бы предпологает, подскажите, ни кто ни когда не сбрасывал ошибки абс перемычкой? если кто то знает где этот разъем, можно фото или пошаговое описание. заранее благодарствую.

Ответ: Ошибка ABSКак вариант — провод на разъем идет от модуля управления ABS под капотом, 8 пин, розовый провод(без полос) — посмотри «живьем», можно ли подключиться к нему или вывести проводок, что бы «коротить» его потом на массу.Распиновка на рисунке дана если смотреть со стороны проводов. Как я понял, чисто розовый провод там один.

55.3 KB
Просмотры: 992

Источник

Добрый день, братья по автомобилям.

Ошибка то появлалась, то пропадала.
Если бы дело было только в АБС, то думаю, забил бы до лучших времен,
но у этой ошиббки неприятный побочный эффект — запрещает использование режимов 4Lock4L,
а ведь я совсем недавно с таким трудом оте=ремонтировал раздатку для этих режмов.
Заезжаешь в грязь ии… — болт.

Лиха беда начала. Включаем наблюдательность, внимание и мозги.

Что имеем:
-Ошибка не постоянна.
-Появляется в дождь, при проезде луж, иногда при тряске.
-Проводку под капотом уже штудировал
-EML показывает КЗ датчика правого переднего колеса
-Как только высыхает — ошибка уходит

Соответсвенно нужно искать где то снизу, в раоне колеса или крыла.
Когда переклдану возвращали на место www.drive2.ru/l/552759405850919061/ облазил внимательно датчик и нашел касяк под слоем граязи.
Провод датчика судя по всему уже ремонтировали. Основание было закрыто термоумадкой, поэтому специально не ища, заметить трудно.
Под термоузадкой изолента и полутоломанная одна жила, видимо распушившееся и при некотрых условиях, замыкающяя торчащими усами, правда не ясно куда замыкает.

Вес разодрал, запоял, замотал, новый дачтик нормально стоит.
Ну, думаю, радость наступила.

Но нет, при первым хорошем дожде все тоже самое.
Значится герметичнгсти не хватает.
Через неделю в обед снял колесо, отмыл обезжиривателем, залил в 3 слоя краской с балончика.
Полет отличный уже более 15 тыс.км.

Об ошибках АБС

Большая часть современных автомобилей оснащены системой АБС, делающей движение более безопасным. Как и в любом устройстве, в антиблокировочной системе периодически возникают неполадки. Если появилась какая-либо ошибка АБС, на панели приборов загорается лампочка. Таким образом бортовой компьютер информирует о возникших неисправностях. Иногда водитель неверно трактует причину горящей лампы. Например, она зажигается, когда начинает работать мотор, и гаснет через 1-2 секунды. В этот период осуществляется диагностика всей системы и светящийся индикатор не считается ошибкой АБС.

Признаки неисправностей

Основным признаком неисправности АБС остается горящий датчик. Если он зажигается во время запуска двигателя и не гаснет более 6 секунд, можно говорить о наличии проблем в работе системы.

Лампочка не всегда зажигается на стоящем автомобиле даже при наличии серьезных проблем.

Некоторые поломки модуля провоцируют срабатывание датчика, когда машина двигается со скоростью более 25 км/ч.

К дополнительным признакам неисправности системы относятся:

заклинивающие тормоза;
не корректно работающая педаль тормоза.

Когда нажатие педали тормоза требует все больших усилий, необходимо срочно провести диагностику системы и выявить неполадки. Если своевременно не устранить проблему, постепенно педаль совсем перестанет перемещаться.

Хаотично срабатывающие при нормальном движении тормоза также свидетельствуют о выходе из строя АБС.

Коды ошибок АБС

Основные причины и пути решения проблемы

В зависимости от причины некоторые ошибки АБС можно устранить самостоятельно.

Серьезные поломки потребуют вмешательства специалистов.

Неисправность	Признаки	Устранение
Повреждение провода датчика	Не подается информация об изменении угловых скоростей, АБС отключается	Поддомкратить машину, осмотреть контакты колесных датчиков и заменить поврежденный
Поломка колесных датчиков	Система проводит самодиагностику, показывает ошибку, но продолжает работать	Проверить работоспособность датчиков, очистить их от загрязнений, просушить
Шины с разной степенью износа или разными протекторами	Подтормаживает отличающееся от других колесо	Установить одинаковые шины
Повреждение одного из элементов системы	АБС не работает	Выяснить, на каком элементе присутствует влага, и просушить

Диагностика

Проверить работоспособность АБС можно своими руками, не посещая СТО. Для этого нужно:

снять колесный датчик;
удалить загрязнения;
обработать керосином;
очистить от грязи зубцы ступицы колеса;
очистить датчик задней передачи;
проверить соответствие электрического сопротивления с указанным в мануале;
поднять машину при помощи домкрата;
раскрутить колесо, замерить вольтметром напряжение в обмотке сенсора;
проверить уровень износа подшипников.

Если диагностика не выявила проблем, следует проверить работоспособность предохранителей в защитном реле и самого реле.

Чтобы подтвердить исправность реле, нужно:

отключить разъем электроблока;
прикрепить щупы вольтметра к первым двум контактам блока;
включить зажигание;
замерить напряжение бортовой сети;
если оно отсутствует — проблема в предохранителях;
если проблемы не выявлено, снять реле;
подключить клеммы аккумулятора к 5 и 6 выводу.

Рабочее реле при срабатывании издает щелчки. При их отсутствии реле меняют.

В каких случаях потребуется помощь профессионала

Автомобили нового поколения оснащены сложными бортовыми компьютерами. Чтобы считать информацию о неисправности, потребуется провести электронную диагностику. Процедура подразумевает подключение специального сканера к диагностирующему порту. Чаще всего самостоятельно выполнить диагностику не получается по причине отсутствия сканера.

Многие водители выполняют ремонт системы АБС собственноручно, надеясь на свои знания и опыт.

Чтобы избежать неожиданного выхода модуля из строя во время движения, лучше воздержаться от самостоятельного ремонта сложных неисправностей.

Не прибегая к услугам мастера, можно:

просушить, очистить от грязи блоки системы;
сменить предохранители;
зачистить контакты, заменить поврежденный провод.

Во всех остальных случаях лучше доверить ремонт специалистам.

Часто задаваемые вопросы

Одним из наиболее частых вопросов автомобилистов является причина срабатывания лампочки после замены тормозных дисков. В основном это обусловлено тем, что диск сточен неравномерно и колодки к нему еще не притерлись. Для устранения проблемы обычно достаточно 2-3 раза резко затормозить.

Возможные проблемы и нюансы

Иногда даже после выявления и устранения неисправностей лампочка АБС не перестает гореть. Опытные автомобилисты в таком случае советуют выполнить сброс ошибки. Для этого нужно:

замкнуть разъемы диагностики на все время сброса;
выжать педаль тормоза;
повернуть ключ в замке зажигания;
дождаться, когда лампа АБС потухнет;
после отключения лампы отпустить тормоз;
индикатор АБС зажжется примерно через 4 секунды;
как только он загорится, надавить на педаль тормоза снова;
удерживать тормоз, пока лампа не потухнет;
отпустить педаль;
вскоре лампочка мигнет 2 раза и погаснет;
отключить зажигание;
снять перемычку.

После проведения процедуры память устройства будет очищена.

Ошибка АБС свидетельствует о возникновении проблем в системе. Устройство при этом может продолжать работу. Однако игнорировать неполадки не стоит. Чтобы не подвергать опасности жизнь и здоровье участников дорожного движения, нужно при появлении ошибки доставить автомобиль на СТО для проведения диагностики и устранения поломки. При незначительных неисправностях можно провести ремонт самостоятельно.

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Источник

Как сбросить ошибку датчика абс

Крайне полезная инфа для владельцев Аккордов и не только

Сброс ошибки АВС
1. Зажигание выключено. Замкните контакты 4 и 9 в разъеме самодиагностики. Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;

3. Не отпуская педаль тормоза, включите зажигание. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;

4. Отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;

5. Нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;

6. Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза; Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;

7. Выключаем зажигание и снять перемычку с диагностического разъема. Сразу после сброса ошибок ABS и повторного запуска на панели приборов загорается оранжевый треугольник /! с восклицательным знаком. Когда VSA работает нормально он не горит, а только моргает в случае срабатывания антибукса или системы курсовой устойчивости. Если начать движение, то через какое-то время треугольник тухнет и загорается лампа VSA. Причем пока горит треугольник работает ABS и антибукс, как только загорается VSA — работает только ABS. Если заглушить двигатель и снова завести опять загорается треугольник и т.д.

1. Зажигание выключено. Замкните контакты 4 и 9 в разъеме самодиагностики. Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;

2. Снять автомобиль с ручного тормоза;

3. Нажимать на педаль тормоза и не отпускать её на протяжении всего обнуления ошибки VSA;

5. Как только лампа ABS погаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение (поставить на ручник) и, не отпуская кнопки перевести его обратно в нижнее положение и, все так же не отпуская кнопки, переводим ручник опять в верхнее положение. Делать это все надо быстро, без задержек;

6. Ждём когда оранжевый треугольник /! моргнёт 2 раза. Обычно если всё сделано верно, он моргает сразу же после установки рычага в последнем вытянутом положении;

7. Выключаем зажигание и убираем перемычку с диагностического разъема.

2. Вывернуть рулевое колесо до упора влево и удерживать его в этом положении;

3. Включить зажигание. Через 4 секунды индикатор EPS должен погаснуть;

4. Вернуть руль в среднее положение и отпустить его. Через 4 секунды EPS вновь загорится;

5. Как только индикатор загорится, повторяем п. 2. Через 4 секунды EPS снова гаснет;

6. Возвращаем руль в среднее положение и отпускаем его. Если все сделано верно, то через 4 секунды, EPS моргнет 2 раза, подтвердив обнуление памяти;

7. Выключаем зажигание и убираем перемычку с диагностического разъема.

Источник

Не гаснет ошибка ABS после замены датчика

В наши дни очень важно следить за своим автомобилем, по правде говоря, если вы не выполняете минимальное обслуживание или не принимаете во внимание признаки неисправности, вы сильно рискуете увидеть, как ваш автомобиль увядает. Это именно та тема, о которой мы будем говорить на этой веб-странице, один из признаков, который больше всего беспокоит владельцев автомобилей, — это Контрольная лампа ABS на Suzuki Grand Vitara. Чтобы помочь вам ознакомиться с этой сигнальной лампой, мы сначала рассмотрим, чему соответствует эта сигнальная лампа АБС, а затем через секунду как быть, если горит лампочка АБС на Suzuki Grand Vitara?.

Мы начнем содержание нашей статьи с определение сигнальной лампы ABS на Suzuki Grand VitaraДля этого сначала мы увидим, что такое ABS, а затем, почему загорается индикатор ABS на вашем автомобиле.

Что такое ABS на Suzuki Grand Vitara?

Прежде всего, важно продемонстрировать вам, для чего используется ABS вашего Suzuki Grand Vitara, чтобы вы могли понять остальную часть этой страницы содержания. ABS (антиблокировочная тормозная система) — это система, которая предотвращает блокировку колес автомобиля во время торможения. Цель этой системы — оптимизировать тормозной путь автомобиля, предотвращая блокировку колес, скольжение по дороге и потерю контроля над автомобилем. Система ABS вашего Suzuki Grand Vitara состоит из нескольких элементов, вот они:

Датчики скорости на каждом колесе, который проанализирует, заблокируется ли одно из колес.
Гидравлическая система и клапаны который будет контролировать давление колодок на диски, чтобы контролировать мощность торможения автомобиля
Компьютер, который является центром управления всей вашей системой ABS, а также индикатором ABS вашего Suzuki Grand Vitara.

.
На самом деле вы можете просто испытать, как работает ABS вашего автомобиля. Если вам нужно рулить, вы обнаружите, что ваша машина будет тормозить рывком, это именно те действия, которые допускает ABS, она максимально оптимизирует торможение, связывая фазы давления на тормозные диски и фазы отпускания, чтобы предотвратить колеса от блокировки.

Значение лампочки ABS на Сузуки Гранд Витара

Теперь мы переходим к разделу, который почти наверняка вызывает у вас больший энтузиазм. Что означает сигнальная лампа ABS на Suzuki Grand Vitara? Начнем с того, что это оранжевый индикатор, поэтому, если он горит, это означает, что ваша система ABS неисправна. Вы должны быть проинформированы, что как только загорится сигнальная лампа ABS, система ABS перейдет в безопасный режим, поэтому вам следует изменить стиль вождения и не рисковать. Вот различные проблемы, о которых может сигнализировать сигнальная лампа ABS на вашем Suzuki Grand Vitara:

Это могло быть простое короткое замыкание, поврежденный жгут проводов, неисправное реле или предохранитель. Используйте манометр, чтобы проверить это.
Неисправный датчик АБС: Поломка одного из них приводит к тому, что на Suzuki Grand Vitara загорается индикатор ABS.
Гидравлический блок ABS вашего Suzuki Grand Vitara: Если он неисправен, возможно, загорится световой индикатор, и вы больше не сможете использовать свою АБС.
Компьютер АБС: Если в компьютере возникла проблема, поскольку он является центром всех решений, принимаемых для управления вашей АБС, свет неизбежно загорится.

Что делать, если на моем Suzuki Grand Vitara загорается индикатор ABS?

Теперь мы перейдем к разделу, где мы попытаемся дать вам несколько ответов, чтобы выключить этот свет, и, таким образом, ответим на следующий вопрос: Что делать, если на Suzuki Grand Vitara горит лампочка ABS?. Ответы будут зависеть от неудач, которые вы терпите. Начать с, передайте свой Suzuki Grand Vitara на диагностический прибор, если вы не знаете, как прочитать код неисправности на Suzuki Grand Vitara, не стесняйтесь просматривать нашу страницу с содержанием, где указаны шаги, которые необходимо предпринять. После того, как вы определили источник вашей проблемы, вот шаги, которые нужно предпринять, чтобы исправить это и выключите индикатор ABS на вашем Suzuki Grand Vitara:

Проблема с блоком управления двигателем или гидравлическим блоком: его можно только отрегулировать, и в этой ситуации вам придется обратиться к специалисту, но если он мертв, замена блока управления может стоить около 1000 евро и от 1500 до 2000 евро. если вам нужно заменить их оба.
Электрическая неисправность: как только вы заметили электрическую проблему с манометром, если это только предохранитель или реле, рассчитывайте максимум около 10 евро, в любом другом случае вам придется отремонтировать жгут проводов.
Неисправный датчик: в некоторых случаях для решения проблемы достаточно простой очистки датчиков, в других случаях замена датчика может стоить до нескольких сотен евро.

Если у вас есть дополнительные вопросы о Suzuki Grand Vitara, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам. Сузуки Гранд Витара категория.

Источник

Обновлено: 05.06.2023

Лампочка АБС (ABS) постоянно горит, АБС (ABS) не работает.

В общем, ситуация такая. Летом полетели шарики подшипники ступичные на обеих колёсах. Купил ступицы контрактные в сборе с датчиками АБС (ABS) с проводом и разъемами. Установил всё это. И теперь на приборной панели лампочка АБС (ABS) постоянно горит, система АБС (ABS) не работает. Обрыва провода нигде нет.
1) По поиску ничего не нашёл.
2) Самодиагностику ещё не делал
3) Комп не обнулял. Есть мысля, что может эта процедура помочь, т.к. перед отсоединением прежних проводов АБС (ABS), я не отсоединял клеммы аккумулятора.
Хочу завтра заняться п.п. 2 и 3.
Вопрос задаю, т.к. может, кто сталкивался с подобным.

а чего ты от нас то хочешь?? что бы мы вошли в телепатическую связь с блоком управления АБС твоей машины .

самодиагностика это первое что надо было сделать.

а чего ты от нас то хочешь?? что бы мы вошли в телепатическую связь с блоком управления АБС твоей машины .

самодиагностика это первое что надо было сделать.

Понимаешь, не удержался спросить, прежде чем лезть туда.
1) если можешь, войди в эту связь. А если серьёзно, то вопрос задал, для того, чтобы просто узнать, было ли у кого-нибудь такое.
2) понимаю, что таких экстрасенсов нет.
3) может сначала клеммы отсоединить, т.е. комп обнулить.
Забыл ещё спросить, может ли быть такая хрень от того, что датчик на ступице в масле и грязи и диск ABS тоже в масле и грязи?

Забыл ещё спросить, может ли быть такая хрень от того, что датчик на ступице в масле и грязи и диск ABS тоже в масле и грязи?

Это возможно. Диагностика должна тебе показать где искать.
Ты либо оторвал что нить, либо замена ступиц привела к отсутствию возможности получать сигнал, типа расстояние от датчика до диска АБС большое

были TD01W AT 1996; QASHQAI 2010; 3163 2014.

DY3, 2002
3163 AT, 2021, зеленый как УАЗ

не поможет, блок АБС обесточивается при каждой глушке двигателя

Так и хотел сделать. Свои (прежние) снялись то без проблем. На контрактных прикипели датчики. Очкую я их грубо снимать (стучать по ним). WD40 не помогло. Кстати, поэтому мне их и продали в сборе со ступицами, хотя продавец и пытался их снять, потом махнул рукой и с ними продал без поднятия цены.

ситуация такова. горит лампочка АБС. диагностика выдала неисправность заднего левого датчика. достал, почистил-результатов ноль. устроен банально просто- два магнита. ломаться в принципе нечему. в чем может быть суть? или действительно датчик шалит? тойота-калдина 210

И меня завел вопрос почему не работает ABS
В общем на лето отключил разъем под капотом,все в норме,пришла зима-подключаю разъем. не работает!
поехал на диагностику нашли 5 ошибок,все устранили. не работает
горе мастера позвали из соседних боксов мастеров,рыли,искали человек 6,ничего не нашли,но ABS то не работает!куда дальше рыть?
может из-за перегретых ступиц датчики прикипели?!

Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5″, Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон

В общем, ситуация такая. Летом полетели шарики подшипники ступичные на обеих колёсах. Купил ступицы контрактные в сборе с датчиками АБС (ABS) с проводом и разъемами. Установил всё это. И теперь на приборной панели лампочка АБС (ABS) постоянно горит, система АБС (ABS) не работает. Обрыва провода нигде нет.
1) По поиску ничего не нашёл.
2) Самодиагностику ещё не делал
3) Комп не обнулял. Есть мысля, что может эта процедура помочь, т.к. перед отсоединением прежних проводов АБС (ABS), я не отсоединял клеммы аккумулятора.
Хочу завтра заняться п.п. 2 и 3.
Вопрос задаю, т.к. может, кто сталкивался с подобным.

Егор привет, на днях Ванька НЮС описывал ситуацию когда у него загрелась лампочка АВС-ки. Грит к одному из датчиков прилип кусочек металлической стружки какой то, убрал ее и все. А вот насчет работала у него АВС или нет, или просто только лампочка горела не скажу.

Тигрек

Свой в доску

Сейчас, после заправки машины, оказалась в сугробе, но смогла вырулилить из него, сразу же загорелись две лампочки:стояночный тормоз и ABS. Остановила машину, сделала все как написано в инструкции, выключила зажигание и снова завела машину. Стояночный тормоз погас на второй раз, ABS после того как проехала с десяток метров.Что это означает, кто-нибудь сталкивался с таким?