Сброс ошибок jeep compass

Коллеги, всем привет. Пересел со своего джипа на рестайлинговый, поэтому снова — добро пожаловать в клуб. Почитал, посмотрел, поездил — снова не нашёл альтернативу гранду на имеющееся и постоянно дешевеющее кол-во ден.знаков. Свою машину продал на удивление достаточно быстро. Думал, что буду продавать дольше, но как Акуру MDX продал в свое время оперативно, так и гранд уехал. Думаю, тут состояние техники и личная коммуникация решают  Пока продавал, начал искать, и вот тут — грусть-печаль… Отчёты/подборщики… Совсем все грустно. Даже фото пересматривать на ночь не хочется, в каком состоянии машины за вполне себе рыночную на сегодняшний день цену… Мой 2010 года свежее гораздо и значительно более ухожен/обслужен. Нашлась одна более-менее приличная машина в Казани. Живая, сухая, без особых косяков, выпущена в 2013, на учет встала в 2014 и первые 1.5 года почти не ездила. Первым владельцем был «ЭР-Си сервис», у них, как я понял, канал на ютубе и компактный сухопарый дяденька стращает дизелями  По-моему, они были даже официальным дилером Jeep. Думаю, машина была у них в салоне. ПТС мне достался еще оригинальный. Меня сначала смутила комплектация Laredo, но с плюшками…

• Мультимедиа с большим экраном, камерой;
• Комбинированный салон типа алькантары с кожей;
• Руль от SRT;
• Чёрный потолок;

Предыдущий хозяин-перекуп сделал свет, поставил новые линзы/отражатели и BiLed, не сравнивал с ксеноном, но сейчас свето-теневую границу видно даже днём, ночью-отлично. Со слов продавца супруга не смогла привыкнуть к ручке АКПП…

По косякам:

• Вибрация на руле (дрожание) в диапазоне 120-140, до и после пропадает. Как я и думал — колёса;
• Задняя камера немного рябит и полосит, пару раз показала синий экран;

Дополнительно выяснил по приезду у парней в сервисе и сам:

• Пыльник шруса внешний слева с повреждением, давит смазку (заказал новый);
• Кондиционер не работает. Дали давление, по корпусу компрессора пузыри, муфта не вращается (заказал новый, рекомендовали аналог в сервисе с практикой успешной замены);
• Когда меняли компрессор, сняли и промыли радиаторы, масло в коробке черное. Приняли решение заменить с поддоном;
• Обнаружена течь по корпусу термостата (заказал новый).

В остальном — все более чем прилично. Компрессор уже поставили, заправили систему. Все работает. Сход-развал в зеленой зоне, заменил резину, отбалансировал колёса, вибрация на скорости пропала. Ошибка только по правой ручке бесключевого доступа, все остальное — штатно. 

Жду прихода комплекта для частичной замены масла в коробке и корпус термостата, пыльник шруса заменили, смазку набили, камеру уже купил б/у за 6 тыс. руб. на Авито. Надеюсь, полосы на картинке перестанут появляться. 

Фото пока мало, заберу из сервиса, скину.

Предыдущий владелец занимался внешкой, салон вычищен, вкусно пахнет, сделаны фары, отполирован и покрыт жидким стеклом кузов в 6 слоев, блестит как зеркало  Техникой человек особо не утруждался, ездил так. Поправим сами  

Впечатления при езде из Казани — все прекрасно, кроме вибрации, от которой уже избавился. Какие отличия заметил со своим дорестом:

1. Руль гораздо легче, интересные ощущения. Понравилось больше;
2. Машина гораздо легче заводится, это, опять же, по ощущениям;
3. Расход поменьше;
4. Салон свежее, приборка интереснее, подсветка приятнее, свет лучше (но мой доработан, как в базе, не в курсе).
5. Вид вставок в салоне гораздо лучше, чем у верхних комплектаций с этими хромированными полосками снизу. У меня они однотонные под темное матовое дерево. Гораздо лаконичнее и, что интересно, дороже смотрится  

По приезду заменил резину, сделал балансировку, проехал еще до Пензы около 500 км. в обе стороны, вибрации нет. Без кондиционера — такое себе  Появилось солнце, уже тоска.

По приезду загнал в сервис, сейчас сделаем всё необходимое — поменяем, помоем, обслужим… 

Настроен кататься долго и счастливо… Сначала долго сомневался, браться ли Laredo, но в итоге взял, ибо — самая живая оказалась машина из всего что посмотрел и уже утомился искать.

Что не получил:

• Багажник открываю рукой (не напрягает, херня);
• Нет саба в багажнике, но звук на удивление вполне, покрутил эквалайзер, и низкие бахают, и звук ничего такой;
• Нет подогрева задницы, тут под мою шкуру барана придётся колхозить зимой подкладку с подогревом от прикуривателя, но тоже не смертельно;
• Система полного привода у меня, судя по расшифровке — VIN QUADRA-TRAC II (R) 4WD. Я не планирую лазить по «говнам», не думаю, что потерял что-то ощутимое для себя.

Больше прямо критичного ничего не вижу. По-крайней мере пока. Шумка по ощущениям еще лучше, стекла впереди так же двойные.

Но руль от SRT — бомба! Толстый, снизу скошеный, приятный, выглядит богато. Комбинированный салон — бомба! И кожа, где надо и алькантара, где соприкасается с телом. В жару и холод приятнее и вид — пушка, лучше, чем мой прошлый салон из кожи. Чёрный потолок, тоже — пушка… В целом, очень уютно и всё нравится.

В общем, все обслужу, еще останется заменить все фильтра, масло в моторе и начну вести наблюдения… 

Так что, снова здравствуйте!  

Сброс ошибок при помощи ключа зажигания
________________________________________
Если у Вас, что либо перестало работать, по непонятным причинам. Не горит фара, перестали работать стеклоочистители, не горят сразу оба стоп сигнала при исправных лампах, то вероятно в контроллере взвелась ошибка, которая блокирует работу вышеперечисленных девайсов.

Что нужно сделать?
3 раза включить/выключить зажигание

(но не заводить). Переводя ключ из режима LOCK в режим ON

Главное — сделать это быстро. Не более чем за три секунды. Дождаться прочерки «——«, а потом надписи done в правом информационном окне, вместо километража.

Если «——» и DONE не появлялись, то нужно попробовать еще раз, пока результат не будет достигнут
Например:
У вас примерзли щетки, Вы не заметили этого и включили очистители — и они сделали попытку начать движение и перестали работать. Предохранители все целы — произошел останов работы моторчика по превышению допустимого тока. В контроллер установилась ошибка. Что бы ее (и подобные ошибки) сбросить. Необходимо проделать данную манипуляцию.

Примечание:
Данной манипуляцией не сбрасываются ошибки двигателя сопутствующие появлению лампы CHECK ENGINE. А сбрасываются лишь общие ошибки заложенные в алгоритм работы некоторых устройств. При появлении аварийной лампы CHECK ENGINE обратитесь в сервис для диагностики работы инжектора или воспользуйтесь сканером.
Тест Приборной панели.
Если у Вас возникли сомнения о правильной работе приборной панели, или просто хотите проверить целостность лампочек на приборной панели, то необходимо выполнить следующие действия.
Надо держать нажатой кнопку между тахометром и указателем температуры двигателя.
Повернуть ключ в положение «ON» (машину не заводить). Кнопку отпустить, и наблюдать за само-тестом приборной панели. Загорятся все лампочки (в зависимости от модификации авто).
Стрелки всех приборов сделают полный ход на максимум всех показаний.
Через 3-5сек. стрелка тахометра перейдет на показания 5тыс.об., а стрелка спидометра на показания 120км.

Еще через 3-5сек. Стрелка тахометра перейдет на показания 3тыс.об., стрелка спидометра на показания 100км. Стрелки температуры двигателя и уровня топлива в баке, на середину шкалы.

Еще через 3-5сек. Стрелка тахометра перейдет на показания 1тыс.об., стрелка спидометра на показания 40км. Стрелки температуры двигателя и уровня топлива в баке, на минимум шкалы.
Одновременно с движением стрелок в левом информационном табло (в зависимости от коплектации авто) будет высвечиваться данные о программных версиях установленных в наших авто до окончания теста.
Одновременно с движением стрелок в правом информационном табло будут высвечиваться показания, эти показания будут меняться по кругу два раза.
По окончании теста, приборная панель вернется в исходное положение, можно заводить двигатель.

Добрый день, уважаемый автовладелец!
Для сброса интервала замены масла, нужно включить зажигание(не запуская мотор), и трижды(до упора в полик, и снятия ноги с педали) плавно нажать на педаль газа.
Выключить зажигание, и после включения индикация должна быть сброшена.

Херсон, Skoda Octavia

ответ

Видео на похожие темы (проверки и техническое обслуживание)

 

Last Updated on July 28, 2022 by Nick

Hey guys, what’s up! Welcome to my site. If you have a Jeep Compass and need to reset the oil change light, you will go through this. It’s straightforward and quick. I’m going to give you a lot of information here.

So when the engine oil needs to replace, Oil Change Required or Change Oil message will appear on the dash screen. The oil change minder system needs to reset after performing the maintenance service on your vehicle. So let’s go inside the car and finish this job.

Simple Way To Reset Oil Change Light On Jeep Compass

2021 Jeep Compass Maintenance Schedule

Your Jeep Compass will gradually accumulate wear and tear. It will also need regular oil changes and steering and suspension maintenance. A maintenance schedule will help you stay on top of these tasks. Here is a breakdown of a 2021 Jeep Compass maintenance schedule. Read on for essential tips. You can also download this checklist if you own a Jeep Compass. Then, make sure to follow the schedule.

Brake pads wear down faster

The average lifespan of the brake pads on your 2021 Jeep Compass is 30,000 to 40,000 miles. Some people find their brake pads last longer, while others tend to wear down faster. This is mainly dependent on your driving style and conditions. But even with the highest quality brake pads, it is important to know when to replace them. Here are a few reasons why you may need to replace your brake pads sooner than you would like to.

The best time to replace the brake pads on your 2021 Jeep Compass is when you notice they show signs of wear. The rotors may have warped if you’ve been parking your Compass for a long time. Another primary reason for this is uneven lug nut torque. Variable lug nut torque damages rotor structural integrity and will shorten the rotor life. Make sure the lug nuts are tightened evenly to extend rotor life.

Steering and suspension maintenance

Every year, the manufacturer recommends regular service for the steering and suspension systems of the 2022 Jeep Compass. Routine maintenance appointments increase your vehicle’s performance and protect against costly repairs. Check your vehicle’s fluid levels, such as oil, wiper fluid, and coolant, and replace or adjust brake pads as needed. Check the cabin air filter, as well. These are all items that need regular checkups.

The steering and suspension system is essential for keeping your Compass stable and comfortable. You may notice odd driving noises when your steering system isn’t working well. In such a case, you should take your vehicle to a mechanic for a diagnosis. The technician will test various components and perform necessary repairs. Additional services that you may need for the steering and suspension system include wheel alignment, power steering fluid flushes, and lubrication of ball joints and struts.

Engine oil change

You may have already heard that your Jeep Compass will need oil changes every 3,000 miles but aren’t sure how often to get them. Luckily, the manufacturer puts together a simple schedule you can follow to ensure your vehicle is running at its peak efficiency. Your oil change schedule will vary depending on your driving habits and the oil you use.

Your Jeep Compass’s engine oil contains particles, metal shavings, and soot, which can affect its performance. Changing your oil will remove these contaminants, which will improve the performance of your vehicle’s engine and reduce the chance of expensive repairs. A regular oil change will also keep your vehicle’s engine running smoothly.

Air conditioning filter replacement

If your 2022 Jeep Compass has reached the 10,000-mile mark, it may be time to replace your air conditioning filter. Jeep recommends changing the filter every 5,000 miles or five years, depending on the mileage. The maintenance schedule should be checked regularly and can help extend the life of your vehicle and prevent common problems. To replace the filter, follow the steps below:

In addition to changing the air conditioning filter, you should check the engine air filter. This filter cleans the air before it enters the engine. All engines require a clean and fresh air supply, and any foreign material in your Jeep can wear down the engine and cause a costly repair bill. Consider a multi-point inspection to keep your 2022 Jeep Compass in tip-top shape.

FAQ – Jeep Compass Oil Service

So that’s it. For your info, this operation work for the second generation of the Jeep Compass (2018, 2019, 2020, 2021, 2022, and 2023 model years). If you have any questions or comments, please leave them in the comment section below. I hope that was helpful. Thank you for your time, and have a great day.

About The Author

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

• Шиномонтажа при замене шин
• При неправильной работе тормозной системы
• При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

• Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
• Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
• Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

Источник

Как сбросить датчик давления в шинах Jeep Compass?

Вы — воодушевленный владелец недавнего автомобиля, и, тем не менее, преимущества тактильных гаджетов, интегрированные технологии должны принести вам удобство использования Jeep Compass, в котором говорится, что технологии говорят об электричестве, и, как мы все, к сожалению, часто знаем, решать. Сегодня мы рассмотрим датчик давления в шинах и точно как сбросить датчик давления в шинах на Jeep Compass, чтобы на приборной панели больше не было этого индикатора. Для этого мы разделим нашу статью на две части: сначала мы поговорим о типичных обстоятельствах, когда появляется индикатор давления в шинах, и о технике, которой нужно следовать, а затем о том, что индикатор в шинах остается включенным даже хоть покрышки накачаны, так как сбросить этот датчик шин на джип компасе.

Как сбросить датчик давления в шинах на Jeep Compass? Глядя на давление в шинах

Во-первых, мы сосредоточимся на типичном способе сброса датчика шин на Jeep Compass, который, если он загорается, вот основные простые шаги:

• Как вы, наверное, знаете, Недокачанная шина может взорваться или взорваться, если вы едете и на вашем Jeep Compass загораются индикаторы давления в шинах, довольно быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держитесь за руль.
• Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью сплющено, замените колесо, если оно недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
• Проверьте давление в шинах вашего Jeep Compass с помощью манометра и придерживайтесь рекомендаций бренда. на наклейке в водительской двери.
• Если вы обнаружите во время этой повторной инфляции, что шина повреждена, меняли ли ее
• Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были использовать Логичный процесс как сбросить датчик давления в шинах на Jeep Compass. Индикатор должен погаснуть или погаснуть через несколько секунд.. Если это не так, мы рекомендуем вам изучить следующие разделы.

Как сбросить датчик давления в шинах Jeep Compass, который остается включенным, когда давление в шинах хорошее

Сброс датчика давления в шинах Jeep Compass

Теперь, когда вы следовали стандартной методике снятия датчика давления в шинах на Jeep Compass, и он не работал, мы перейдем ко второй альтернативе, а именно, шины на моем Jeep Compass хорошо накачаны, и я все еще хочу чтобы этот свет исчез. Скорее всего, это означает, что у вас есть неисправный датчик давления в шинах. Для этого потребуется сбросьте значение на приборной панели вашего автомобиля. Тем не менее, будьте осторожны, не выполняйте это во время движения, поскольку колебания давления повлияют на ваши датчики давления. В общем, вам нужно пройтись по конфигурации автомобиля, затем вы должны найти вариант для диагностики инфляции или «обнаружения дефляции». Находясь на этой вкладке, вы должны удерживать кнопку выбора или кнопку сброса в соответствии с годом вашего джипа. Компас, пока на автомобильной консоли не появится сообщение, подтверждающее, что сброс учитывается (обычно это занимает несколько секунд). Теперь вы можете выключить зажигание и перезапустить Jeep Compass, чтобы проверить, не погас ли индикатор давления в шинах.

Дополнительное решение для снятия датчика давления в шинах на Jeep Compass: замените неисправный датчик давления в шинах

Если, несмотря на ваш сброс, индикатор давления в шинах на вашем Jeep Compass не гаснет, то самый разумный способ — обратиться к механику, скорее всего, это датчик давления в шинах на клапане, который неисправен или неисправен на вашем Jeep Compass. Имейте в виду, что в большинстве случаев цена единицы составляет около 120 евро. Другой вариант, который некоторые предпочитают использовать, потому что проблема может повторяться в некоторых сериях, — это отключить датчики с помощью оператора связи и диагностики вашего автомобиля. Однако такой подход не рекомендуется, поскольку он может привести к неправильному обращению и нарушению нормальной работы вашего Jeep Compass. Теперь у вас есть все ключи, чтобы знать, как сбросить датчик давления в шинах на Jeep Compass.

Если вы хотите больше руководств по Jeep Compass, перейдите на наш Jeep Compass категория.

Источник

Ошибка низкое давление в шинах

Автор: RWW ,
13 марта 2013 в Технический форум WK (WH)

Рекомендованные сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Бортжурналы

MoparPlus

Бортжурнал пользователя MoparPlus в General

Последние записи

Cтатьи про ремонт. Выпуск №117.

1. Шкив коленвала Гранд Чероки SRT 6.4 умеет расслаиваться и распадаться на составляющие.

2. Сделали Додж Челленджер оранжевые поворотники . Органы довольны, никаких ненужных вопросов.

Мой первый джип.

Бортжурнал пользователя Евгений П. в Compass

Последние записи

Ремонт ходовой. По мелочи

Доброго всем дня или вечера. У кого как. Пришло время замечательных историй. Делаю запись, может быть кому то будет полезно.

Тряхнул на прошлой неделе подвеску своему автомобилю. Еще по осени приговорили мне ушастые сайленты в заднем продольном рычаге и шаровые в передних рычагах. Заехал к ребятам у которых делаю подвеску и заменил все разом. Заодно поменяли еще сайленты в передних рычагах большие, т.к. они уже давно были куплены и ждали своего часа. В общем то вот он и пришел. Размещу фото тех запчастей, которые были заменены. Приговорили еще в задней подвеске бумеранги и гантели. Буду брать мицубовские и внедрять. По ним в принципе информации на форуме достаточно. Вот такой короткий пост сегодня. Всем ровных дорог и безаварийной эксплуатации авто.

Последние статусы

Кто может сделать фото наклейки на WK ? Тема тут

Sharan565 » up6

У одноклубника на трассе возникла проблема с дизелем. Предлагаю помочь идеями, что это может быть

Источник

Представьте, что вы спокойно ведете машину на своем Jeep Compass, и на приборной панели внезапно загорается индикатор двигателя! Обычно наблюдаемая реакция — это боязнь серьезной проблемы. Чтобы точно знать, что означает этот свет, вам нужно научиться читать коды неисправностей Jeep Compass, возможно, вы уже читали о системе OBD, это именно то, что мы собираемся обсудить. Наши авторы решили написать эту статью, чтобы помочь вам довольно быстро найти источник этого кода по умолчанию и дать вам спокойствие. Чтобы выполнить это, мы сначала проверим природу кода неисправности на Jeep Compass, затем как прочитать код неисправности Jeep Compass и, наконец, как стереть этот код неисправности, чтобы иметь возможность выключить свет на приборной панели.

Код неисправности — это общий или стандартный код, общий для всех производителей, он также известен как DTC (код неисправности данных), цель состоит в том, чтобы убедиться, что любой диагностический OBD может их прочитать. Они будут обозначены стандартным форматом, например, P0255. Каждые данные будут интерпретироваться по-своему. Коды по умолчанию — это коды, выдаваемые калькуляторами вашего Jeep Compass. Эти ЭБУ будут постоянно контролировать выхлопы, давление, смеси вашего автомобиля, и когда значения превышают пределы, установленные ЭБУ автомобиля, отображается код неисправности. Преимущество умения читать код неисправности на вашем Jeep Compass заключается в том, что у вас будет доступ к конкретной статистике о вашем автомобиле, которая позволит вам понять, с какой проблемой вы столкнулись.

Во второй части мы сосредоточимся конкретно на том, что вас сюда привело, а именно на том, как читать код неисправности на Jeep Compass. Чтобы получить доступ к этим ценным данным, вам понадобится диагностический инструмент, также известный как OBD 2, названный в честь разъема на вашем Jeep Compass, к которому вам нужно будет подключиться. Эти диагностические инструменты легко доступны, вы сможете найти некоторые из них в версии Bluetooth, которая подключается к вашему телефону, и некоторые стандартные версии со считывателем, связанным с розеткой, что касается цены, вы сможете найти модели между 30 и 100 евро. После того, как вы приобрели диагностический считыватель OBD2, вам нужно будет найти диагностический разъем на вашем Jeep Compass, он находится на левой стороне рулевой колонки в нижней части вашей приборной панели, за люком. Его легко найти, поскольку он имеет треугольную форму и 16 штырей. Все, что вам нужно сделать, это подключиться к диагностическому прибору, чтобы прочитать код неисправности вашего Jeep Compass.

Как стереть код неисправности Jeep Compass

Наконец, чтобы завершить это содержание, мы собираемся описать вам метод, который нужно сделать, чтобы стереть код неисправности на вашем Jeep Compass. После перехода по меню вы получите доступ к списку активных кодов неисправностей вашего автомобиля. Но вы должны задать себе важный вопрос: действительно ли эффективно стирать этот код неисправности на Jeep Compass? Фактически, стереть код неисправности без решения проблемы означает закрыть глаза на факт. Кроме того, компьютер вашего Jeep Compass настроен так, чтобы принимать разрешения в соответствии с данными, которые он собирает, если присутствует очень важный код неисправности, он, вероятно, отрегулирует общую производительность двигателя, чтобы сохранить его. Поэтому, если вы избавитесь от кода неисправности, не забудьте решить проблему, с которой он связан. Некоторые диагностические инструменты OBD не позволяют этого сделать. У вас есть специальное меню навигации по большинству диагностических инструментов, которое должно позволить вам очистить этот код неисправности на Jeep Compass.

Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Jeep Compass, не стесняйтесь обращаться к нам. Jeep Compass категория.

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

• Шиномонтажа при замене шин
• При неправильной работе тормозной системы
• При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

• Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
• Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
• Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

Источник

Вы — воодушевленный владелец недавнего автомобиля, и, тем не менее, преимущества тактильных гаджетов, интегрированные технологии должны принести вам удобство использования Jeep Compass, в котором говорится, что технологии говорят об электричестве, и, как мы все, к сожалению, часто знаем, решать. Сегодня мы рассмотрим датчик давления в шинах и точно как сбросить датчик давления в шинах на Jeep Compass, чтобы на приборной панели больше не было этого индикатора. Для этого мы разделим нашу статью на две части: сначала мы поговорим о типичных обстоятельствах, когда появляется индикатор давления в шинах, и о технике, которой нужно следовать, а затем о том, что индикатор в шинах остается включенным даже хоть покрышки накачаны, так как сбросить этот датчик шин на джип компасе.

Как сбросить датчик давления в шинах на Jeep Compass? Глядя на давление в шинах

Во-первых, мы сосредоточимся на типичном способе сброса датчика шин на Jeep Compass, который, если он загорается, вот основные простые шаги:

• Как вы, наверное, знаете, Недокачанная шина может взорваться или взорваться, если вы едете и на вашем Jeep Compass загораются индикаторы давления в шинах, довольно быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держитесь за руль.
• Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью сплющено, замените колесо, если оно недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
• Проверьте давление в шинах вашего Jeep Compass с помощью манометра и придерживайтесь рекомендаций бренда. на наклейке в водительской двери.
• Если вы обнаружите во время этой повторной инфляции, что шина повреждена, меняли ли ее
• Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были использовать Логичный процесс как сбросить датчик давления в шинах на Jeep Compass. Индикатор должен погаснуть или погаснуть через несколько секунд.. Если это не так, мы рекомендуем вам изучить следующие разделы.

Как сбросить датчик давления в шинах Jeep Compass, который остается включенным, когда давление в шинах хорошее

Сброс датчика давления в шинах Jeep Compass

Теперь, когда вы следовали стандартной методике снятия датчика давления в шинах на Jeep Compass, и он не работал, мы перейдем ко второй альтернативе, а именно, шины на моем Jeep Compass хорошо накачаны, и я все еще хочу чтобы этот свет исчез. Скорее всего, это означает, что у вас есть неисправный датчик давления в шинах. Для этого потребуется сбросьте значение на приборной панели вашего автомобиля. Тем не менее, будьте осторожны, не выполняйте это во время движения, поскольку колебания давления повлияют на ваши датчики давления. В общем, вам нужно пройтись по конфигурации автомобиля, затем вы должны найти вариант для диагностики инфляции или «обнаружения дефляции». Находясь на этой вкладке, вы должны удерживать кнопку выбора или кнопку сброса в соответствии с годом вашего джипа. Компас, пока на автомобильной консоли не появится сообщение, подтверждающее, что сброс учитывается (обычно это занимает несколько секунд). Теперь вы можете выключить зажигание и перезапустить Jeep Compass, чтобы проверить, не погас ли индикатор давления в шинах.

Дополнительное решение для снятия датчика давления в шинах на Jeep Compass: замените неисправный датчик давления в шинах

Если, несмотря на ваш сброс, индикатор давления в шинах на вашем Jeep Compass не гаснет, то самый разумный способ — обратиться к механику, скорее всего, это датчик давления в шинах на клапане, который неисправен или неисправен на вашем Jeep Compass. Имейте в виду, что в большинстве случаев цена единицы составляет около 120 евро. Другой вариант, который некоторые предпочитают использовать, потому что проблема может повторяться в некоторых сериях, — это отключить датчики с помощью оператора связи и диагностики вашего автомобиля. Однако такой подход не рекомендуется, поскольку он может привести к неправильному обращению и нарушению нормальной работы вашего Jeep Compass. Теперь у вас есть все ключи, чтобы знать, как сбросить датчик давления в шинах на Jeep Compass.

Если вы хотите больше руководств по Jeep Compass, перейдите на наш Jeep Compass категория.

Источник

Ошибка низкое давление в шинах

Автор: RWW ,
13 марта 2013 в Технический форум WK (WH)

Рекомендованные сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Бортжурналы

MoparPlus

Бортжурнал пользователя MoparPlus в General

Последние записи

Cтатьи про ремонт. Выпуск №117.

1. Шкив коленвала Гранд Чероки SRT 6.4 умеет расслаиваться и распадаться на составляющие.

2. Сделали Додж Челленджер оранжевые поворотники . Органы довольны, никаких ненужных вопросов.

Мой первый джип.

Бортжурнал пользователя Евгений П. в Compass

Последние записи

Ремонт ходовой. По мелочи

Доброго всем дня или вечера. У кого как. Пришло время замечательных историй. Делаю запись, может быть кому то будет полезно.

Тряхнул на прошлой неделе подвеску своему автомобилю. Еще по осени приговорили мне ушастые сайленты в заднем продольном рычаге и шаровые в передних рычагах. Заехал к ребятам у которых делаю подвеску и заменил все разом. Заодно поменяли еще сайленты в передних рычагах большие, т.к. они уже давно были куплены и ждали своего часа. В общем то вот он и пришел. Размещу фото тех запчастей, которые были заменены. Приговорили еще в задней подвеске бумеранги и гантели. Буду брать мицубовские и внедрять. По ним в принципе информации на форуме достаточно. Вот такой короткий пост сегодня. Всем ровных дорог и безаварийной эксплуатации авто.

Последние статусы

Кто может сделать фото наклейки на WK ? Тема тут

Sharan565 » up6

У одноклубника на трассе возникла проблема с дизелем. Предлагаю помочь идеями, что это может быть

Источник

Представьте, что вы спокойно ведете машину на своем Jeep Compass, и на приборной панели внезапно загорается индикатор двигателя! Обычно наблюдаемая реакция — это боязнь серьезной проблемы. Чтобы точно знать, что означает этот свет, вам нужно научиться читать коды неисправностей Jeep Compass, возможно, вы уже читали о системе OBD, это именно то, что мы собираемся обсудить. Наши авторы решили написать эту статью, чтобы помочь вам довольно быстро найти источник этого кода по умолчанию и дать вам спокойствие. Чтобы выполнить это, мы сначала проверим природу кода неисправности на Jeep Compass, затем как прочитать код неисправности Jeep Compass и, наконец, как стереть этот код неисправности, чтобы иметь возможность выключить свет на приборной панели.

Код неисправности — это общий или стандартный код, общий для всех производителей, он также известен как DTC (код неисправности данных), цель состоит в том, чтобы убедиться, что любой диагностический OBD может их прочитать. Они будут обозначены стандартным форматом, например, P0255. Каждые данные будут интерпретироваться по-своему. Коды по умолчанию — это коды, выдаваемые калькуляторами вашего Jeep Compass. Эти ЭБУ будут постоянно контролировать выхлопы, давление, смеси вашего автомобиля, и когда значения превышают пределы, установленные ЭБУ автомобиля, отображается код неисправности. Преимущество умения читать код неисправности на вашем Jeep Compass заключается в том, что у вас будет доступ к конкретной статистике о вашем автомобиле, которая позволит вам понять, с какой проблемой вы столкнулись.

Как прочитать код неисправности на моем Jeep Compass?

Во второй части мы сосредоточимся конкретно на том, что вас сюда привело, а именно на том, как читать код неисправности на Jeep Compass. Чтобы получить доступ к этим ценным данным, вам понадобится диагностический инструмент, также известный как OBD 2, названный в честь разъема на вашем Jeep Compass, к которому вам нужно будет подключиться. Эти диагностические инструменты легко доступны, вы сможете найти некоторые из них в версии Bluetooth, которая подключается к вашему телефону, и некоторые стандартные версии со считывателем, связанным с розеткой, что касается цены, вы сможете найти модели между 30 и 100 евро. После того, как вы приобрели диагностический считыватель OBD2, вам нужно будет найти диагностический разъем на вашем Jeep Compass, он находится на левой стороне рулевой колонки в нижней части вашей приборной панели, за люком. Его легко найти, поскольку он имеет треугольную форму и 16 штырей. Все, что вам нужно сделать, это подключиться к диагностическому прибору, чтобы прочитать код неисправности вашего Jeep Compass.

Как стереть код неисправности Jeep Compass

Наконец, чтобы завершить это содержание, мы собираемся описать вам метод, который нужно сделать, чтобы стереть код неисправности на вашем Jeep Compass. После перехода по меню вы получите доступ к списку активных кодов неисправностей вашего автомобиля. Но вы должны задать себе важный вопрос: действительно ли эффективно стирать этот код неисправности на Jeep Compass? Фактически, стереть код неисправности без решения проблемы означает закрыть глаза на факт. Кроме того, компьютер вашего Jeep Compass настроен так, чтобы принимать разрешения в соответствии с данными, которые он собирает, если присутствует очень важный код неисправности, он, вероятно, отрегулирует общую производительность двигателя, чтобы сохранить его. Поэтому, если вы избавитесь от кода неисправности, не забудьте решить проблему, с которой он связан. Некоторые диагностические инструменты OBD не позволяют этого сделать. У вас есть специальное меню навигации по большинству диагностических инструментов, которое должно позволить вам очистить этот код неисправности на Jeep Compass.

Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Jeep Compass, не стесняйтесь обращаться к нам. Jeep Compass категория.