Сброс ошибок komatsu

Руководство по работе с монитором komatsu PC200-8

1)Контрольная лампа сообщений
2)Контрольная лампа кондиционера
3)Контрольная лампа стеклоочистителя
4)Контрольная лампа блокировки платформы
5)Контрольная лампа предварительного прогрева двигателя или включения максимальной мощности
6)Счётчик моточасов
7)Контрольная лампа автозамедления
8)Контрольная лампа режима работы
9)Контрольная лампа уровня скорости передвижения
10)Шумомер
11)Указатель уровня топлива
12)Контрольная лампа низкого уровня топлива
13)Контрольная лампа температуры масла гидросистемы
14)Указатель температуры масла гидросистемы
15)Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости в двигателе
16)Указатель температуры охлаждающей жидкости в двигателе
17)Вспомогательные индикаторы
18)Функциональные переключатели
19)Включатель автоматического замедления
20)Переключатель рабочих режимов
21)Переключатель уровня скорости передвижения
22)Выключатель зуммера
23)Включатель стеклоочистителя
24)Включатель омывателя
25)Включатель кондиционера
Руководство по работе с монитором komatsu PC200-8

Руководство по работе с монитором komatsu PC200-8

Руководство по работе с монитором komatsu PC200-8

Руководство по работе с монитором komatsu PC200-8

инструкция по использованию сервисного меню таблица контрольных кодов komatsu PC200-8

таблица контрольных кодов komatsu PC200-8

таблица контрольных кодов komatsu PC200-8

таблица контрольных кодов komatsu PC200-8

Инструкция по ремонту komatsu PC200-8

Каталоги запчастей komatsu

Также смотрите:

  • Обозначения гидравлических схем Komatsu
  • Контрольная панель PC300-7
  • Ремонт Komatsu D65E-12
  • Common Rail
  • Электронные и гидравлические контуры системы управления
  • Запуск в холодных климатических условиях
  • ЭКСКАВАТОР KOMATSU PC200-8
  • Распределительный клапан экскаваторов PC300-400
  • Руководство по работе с монитором komatsu PC200-8
  • СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА D65EX PX-16
  • СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВС
  • Гидросистема CAT 320-345
  • Общий обзор
  • Рабочее оборудование
  • Система охлаждения
  • Система управления

Источник

Комацу коды неисправностей.

На русском языке. 

Ниже на странице вы можете ознакомится с кодами неисправности KOMATSU на английском языке (оригинал).

E02 PC — система EPC;

E03, система парковки стояночного тормоза;

E10, сбой питания контроллера двигателя, неисправность системы управления двигателем

E11, отказ системы управления двигателем (уменьшение выходной мощности, чтобы защитить двигатель);

E14 — неисправность системы обратной связи;

E15, неисправность датчиков двигателя (температура, давление топлива, давление масла);

EOE, сбой сети.

989L00 Код неисправности: предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 1).

989M00, контроллер двигателя для блокировки предупреждения (режим 2).

989N00, контроллер двигателя для блокировки предупреждения (режим 3).

AA10NX Засорение воздушного фильтра .

AB00KE Напряжение зарядки  слишком низкое или отсутствует.

B @ BAZG, низкое давление масла.

B @ BAZK, уровень масла слишком низкий.

B @ BCNS, перегрев охлаждающей жидкости двигателя.

B @  BCZK уровень охлаждающей жидкости слишком низок.

B @ HANS, гидравлическое масло от перегрева.

CA111, внутренняя неисправность контроллера двигателя.

CA115, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя и неисправность датчика скорости.

CA122, напряжение обратной связи датчика давления всасываемого воздуха слишком велико.

CA123, напряжение обратной связи датчика давления всасываемого воздуха слишком низкое.

CA131, отказ датчика обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA132, Давление обратной связи датчика дроссельной заслонки  и низкий отказ.

CA144, неисправность обратной связи датчика высокой температуры охлаждающей жидкости 145, обратная связь датчика температуры охлаждающей жидкости напряжение слишком низкое или короткое замыкание;

CA153, напряжение обратной связи датчика температуры всасываемого воздуха слишком велико;

CA154, напряжение обратной связи датчика температуры всасываемого воздуха слишком низкое;

CA155, температура всасываемого воздуха слишком высокая (превышение);

CA187, напряжение источника питания датчика слишком высокое;

CA221, напряжение обратной связи датчика давления окружающей среды слишком велико;

CA222, напряжение обратной связи датчика давления окружающей среды слишком низкое;

CA227, напряжение источника питания датчика слишком велико;

CA234, превышение скорости двигателя;

CA238, напряжение питания от отказа датчика скорости;

CA271, IMV / PCV1 короткое замыкание;

CA272, IMV / PCV1;

CA322, форсунка разомкнутая цепь, короткое замыкание;

CA323, форсунка, обрыв цепи, отказ короткого замыкания;

CA324, форсунка, разомкнутая цепь, короткое замыкание;

CA325, форсунка, разомкнутая цепь, короткое замыкание;CA435, engine oil pressure switch failure;

CA331, разомкнутый контур сопла, неисправность короткого замыкания;

CA332, форсунка, разомкнутая цепь, неисправность короткого замыкания;

CA342, код коррекции неверен;

CA351, отказ схемы привода;

CA352, напряжение питания датчика слишком низкое;

CA386, напряжение питания датчика слишком велико;

CA428, напряжение обратной связи датчика влажности топлива слишком велико;

CA429, напряжение обратной связи датчика влажности топлива слишком низкое;

CA441, напряжение батареи слишком низкое;

CA442, напряжение батареи слишком высокое;

CA449, общее давление в коллекторе слишком велико;

CA451, значение обратной связи датчика давления в Common Rail слишком велико;

CA452, значение обратной связи датчика давления в Common Rail слишком низкое;

CA488, температура всасываемого воздуха слишком высокая (уменьшение крутящего момента);

CA553, общее давление в коллекторе слишком велико;

CA559, общее давление в коллекторе слишком низкое;

CA689, неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя;

CA731, сбой фазы сигнала датчика частоты вращения двигателя;

CA757, все данные потеряны;

CA778, неисправность датчика запасного двигателя;

CA633, передача данных для приостановки отказа;

CA2185, напряжение питания дроссельной заслонки слишком велико;

CA2186, напряжение питания дроссельной заслонки слишком низкое;

CA2249, общее давление в коллекторе слишком низкое;

CA2311, IMV, сбой электромагнитного клапана;

CA2555, предварительно разогрейте всасывание слишком высокое напряжение;

CA2556, предварительно разомкнуть неисправность низкого напряжения в входе;

D19JKZ Исключение персонализации кода ;

D862KA Схема антенны GPS ;

DA22KK Напряжение питания электромагнитного клапана насоса  слишком низкое;

DA25KP неисправность подачи датчика  5V;

DA29KQ, выбор ненормального режима;

DA2RMC, CAN разомкнут (дисплей);

DGH2KB, короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла;

DHPAMA, прежде чем датчик давления насоса будет ненормальным;

DHPBMA, после того, как датчик давления насоса является ненормальным;

DHS3MA Придерживайтесь для восстановления аномального датчика давления PPC;

Ведро DHS4MA, используемое в аномальном датчике давления PPC;

Стрела DHS8MA усиливает аномальный датчик давления PPC;

DHSAMA, поверните направо, датчик давления PPC является ненормальным;

DHSBMA, аномальный левый поворот датчика давления PPC;

DHSDMA для открытия аномального датчика давления PPC;

DHX1MA, датчик аномальной нагрузки;

DW43KA, ходовой высоковольтный контур электромагнитного клапана конвертера;

DW43KB, короткое замыкание электромагнитного клапана с низким и низким скоростями переключения;

DW45KA Вращение  для поддержания открытой цепи электромагнитного клапана;

DW45KB Поворот  для обеспечения короткого замыкания электромагнитного клапана;

DW91KA, две цепи электромагнитного клапана перелива;

DW91KB — сходимость короткого замыкания электромагнитного клапана;

DWA2KA, схема запасного электромагнитного клапана;

DWA2KB, короткое замыкание запасного электромагнитного клапана;

DWK0KA, две цепи электромагнитного клапана перелива;

DWK0KB, два коротких замыкания электромагнитного клапана переполнения;

DXA8KA бывший насос PC-EPC соленоидный клапан;

DXA8KB бывший насос PC-EPC короткое замыкание электромагнитного клапана;

DXA9KA, после цепи электромагнитного клапана PC-EPC;

DXA9KB, после короткого замыкания электромагнитного клапана PC-EPC насоса;

DXE0KA, цепь электромагнитного клапана LS-EPC;

DXE0KB, короткое замыкание электромагнитного клапана LS-EPC;

DXE4KA, аварийный выключатель EPC;

DXE4KB, аварийное короткое замыкание EPC;

DXE5KA Насос  спускает / шунтирует обрыв цепи основного электромагнитного клапана;

DXE5KB слияние или отключение главного короткого замыкания электромагнитного клапана;

DXE6KA спуск / шунт низкого напряжения электромагнитного клапана LS;

DXE6KB слияние / шунтирование LS короткое замыкание электромагнитного клапана;

DY20KA не работает должным образом. , Исключение парковки DY20MA;

DY2CKA Двигатель двигателя ;

DY2CKB шайбы моторное короткое замыкание.

KOMATSU FAULT CODES LIST

E02 PC-the EPC system;

E03, Swing parking brake system;

E10, the engine controller power failure, the engine control drive system circuit malfunction (this engine stall;

E11, the engine control system failure (decrease of output power, in order to protect the engine);

E14, the feedback system abnormalities;

E15, engine sensors (temperature, fuel pressure, oil pressure) fault;

EOE, a network failure.

989L00 The fault code: the  the engine controller lock warning (mode 1).

989M00, the engine controller to lock warning (mode 2).

989N00, the engine controller to lock warning (mode 3).

AA10NX air filter clogging.

AB00KE charging voltage is too low.

B @ BAZG, low oil pressure.

B @ BAZK, the oil level is too low.

B @ BCNS, engine coolant overheating.

The @ B BCZK the coolant level is too low.

B @ the HANS, the hydraulic oil from overheating.

CA111, the engine controller internal fault.

CA115, the engine speed sensor and backup speed sensor failure.

CA122, the intake air pressure sensor feedback voltage is too high failure.

CA123, the intake air pressure sensor feedback voltage is too low failure.

CA131, the throttle plate sensor feedback voltage failure.

CA132 throttle plate sensor feedback voltage and low failure.

CA144, high coolant temperature sensor feedback voltage fault 145, the coolant temperature sensor feedback

voltage is too low failure;

CA153, intake air temperature sensor feedback voltage is too high failure;

CA154, intake air temperature sensor feedback voltage is too low failure;

CA155, the intake air temperature is too high (over limit);

CA187, sensor power supply voltage is too high failure;

CA221, the ambient pressure sensor feedback voltage is too high failure;

CA222, the ambient pressure sensor feedback voltage is too low failure;

CA227, sensor power supply voltage is too high failure;

CA234, engine overspeed;

CA238, the power supply voltage of the speed sensor failure;

CA271, IMV/PCV1 short circuit;

CA272, IMV/PCV1 circuit;

CA322, the nozzle an open circuit, short circuit fault;

CA323, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA324, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA325, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA331, the nozzle open circuit, short circuit fault;

CA332, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA342, the correction code is not correct;

CA351, jet drive circuit failure;

CA352, the sensor supply voltage is too low failure;

CA386, the sensor supply voltage is too high failure;

CA428, fuel moisture sensor feedback voltage is too high failure;

CA429, the fuel moisture sensor feedback voltage is too low failure;

CA435, engine oil pressure switch failure;

CA441, the battery voltage is too low failure;

CA442, the battery voltage is too high failure;

CA449, the common rail pressure is too high failure;

CA451, the common rail pressure sensor feedback value is too high failure;

CA452, the common rail pressure sensor feedback value is too low failure;

CA488, the intake air temperature is too high (torque decrease);

CA553, the common rail pressure is too high failure;

CA559, the common rail pressure is too low failure;

CA689, the engine speed sensor fault;

CA731, spare engine speed sensor signal phase failure;

CA757, all data is lost;

CA778, spare engine speed sensor fault;

CA633, the data transmission to suspend failure;

CA2185, the throttle plate supply voltage is too high failure;

CA2186, the throttle plate supply voltage is too low failure;

CA2249, the common rail pressure is too low failure;

CA2311, IMV, solenoid valve failure;

CA2555, preheat the intake is too high voltage fault;

CA2556, preheat the intake low voltage fault;

D19JKZ personalized code conversion exception;

D862KA GPS antenna circuit;

DA22KK pump solenoid valve power supply voltage is too low failure;

DA25KP 5V sensor supply abnormalities;

DA29KQ, abnormal mode selection;

DA2RMC, CAN open circuit (display);

DGH2KB, hydraulic oil temperature sensor short circuit;

DHPAMA, before the pump pressure sensor is abnormal;

DHPBMA, after the pump pressure sensor is abnormal;

DHS3MA Stick to recover PPC abnormal pressure sensor;

DHS4MA bucket involved in PPC abnormal pressure sensor;

DHS8MA boom enhance PPC abnormal pressure sensor;

DHSAMA, turn to the right PPC pressure sensor is abnormal;

DHSBMA, abnormal left turn PPC pressure sensor;

DHSDMA bucket to open the PPC abnormal pressure sensor;

DHX1MA, abnormal load sensor;

DW43KA, walking high and low speed converter solenoid valve circuit;

DW43KB, walking high and low speed conversion solenoid valve short circuit;

DW45KA rotation to keep the solenoid valve open circuit;

DW45KB rotation to keep the solenoid valve short circuit;

DW91KA, two overflow solenoid valve circuit;

DW91KB walk convergence of short-circuit of the solenoid valve;

DWA2KA, spare solenoid valve circuit;

DWA2KB, spare solenoid valve short circuit;

DWK0KA, two overflow solenoid valve circuit;

DWK0KB, two overflow solenoid valve short circuit;

DXA8KA former pump PC-EPC solenoid valve circuit;

DXA8KB former pump PC-EPC solenoid valve short circuit;

DXA9KA, after the pump PC-EPC solenoid valve circuit;

DXA9KB, after the pump PC-EPC solenoid valve short circuit;

DXE0KA, the LS-EPC solenoid valve circuit;

DXE0KB, the LS-EPC solenoid valve short circuit;

DXE4KA, emergency EPC circuit breaker;

DXE4KB, emergency EPC short circuit;

DXE5KA pump confluence / shunt the main solenoid valve open circuit;

DXE5KB pump confluence / diversion of the main solenoid valve short circuit;

DXE6KA pump confluence / shunt LS electromagnetic valve open circuit;

DXE6KB pump confluence / shunt LS electromagnetic valve short circuit;

DY20KA wiper not working properly. , DY20MA wiper parking exception;

DY2CKA washers motor circuit;

DY2CKB washers motor short circuit.

Источник

Слайд 2Общий вид
Контрольная лампа электромотора стеклоочистителя
Контрольная лампа предпускового

подогрева
Контрольная лампа блокировки поворота платформы
Контрольная лампа температуры

охлаждающей жидкости двигателя
Указатель температуры масла гидросистемы
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
Контрольная лампа рабочего режима
Контрольная лампа дополнительного оборудования
Контрольная лампа скорости передвижения
Указатель уровня топлива
Контрольная лампа уровня топлива
Контрольная лампа температуры масла гидросистемы
Контрольная лампа макс, мощности
Контрольная лампа системы автоматического замедления оборотов двигателя

Общий вид Контрольная лампа электромотора стеклоочистителя Контрольная лампа предпускового подогрева Контрольная лампа

Слайд 3Общий вид
Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости в

радиаторе
Контрольная лампа уровня зарядки аккумуляторной батареи
Контрольная лампа

давления масла в двигателе
Контрольная лампа уровня масла в двигателе
Контрольная лампа засорения воздухоочистителя
Контрольная лампа предупреждения о времени очередного техобслуживания

Общий вид Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости в радиаторе Контрольная лампа уровня

Слайд 5Клавиатура
Кнопки выбора рабочего режима
Кнопка меню настройки
Кнопка меню

регулировки яркости и контрастности дисплея
Кнопки выбора
Кнопка включения

стеклоомывателя
Кнопка включения стеклоочистителя
Кнопка меню техобслуживания
Кнопка переключения скорости передвижения
Кнопка включения системы автоматического замедления оборотов двигателя

Клавиатура Кнопки выбора рабочего режима Кнопка меню настройки Кнопка меню регулировки яркости

Слайд 6Многофункциональная система контроля

Символ
Отображаемая позиция
Проверка перед запуском
Кода двигатель
остановлен
работает

Многофункциональная система контроля Символ Отображаемая позиция Проверка перед запуском Кода двигатель остановлен работает

Слайд 7Функции блока системы контроля
Обычные и специальные функции

блока системы контроля.
Блок системы контроля имеет обычные

и специальные функции. На дисплее может отображаться различная информация. Одна информация отображается автоматически независимо от настроек, другая информация появляется только при нажатии определенной последовательности кнопок.

Обычные функции: Меню оператора.
Пункты этого меню отображаются в обычном режиме. Оператор может выбирать и настраивать их кнопками управления.

Специальные функции: Сервисное меню.
Пункты этого меню не отображаются в обычном режиме. Они могут быт вызваны обслуживающим персоналом путем нажатия определенной последовательности кнопок.

Функции блока системы контроля Обычные и специальные функции блока системы контроля. Блок

Слайд 8Функции блока системы контроля

Функции блока системы контроля

Слайд 9Меню оператора

Komatsu PC300-7
hydraulic excavator
Technical Presentation Kit
PC300 hydraulic

excavator
PC300-7

Меню оператора Komatsu PC300-7 hydraulic excavator Technical Presentation Kit PC300 hydraulic excavator PC300-7

Слайд 10Регулировка яркости и контрастности
Эта функция используется для

регулировки яркости и контрастности индикации.
Нажмите переключатель (1)

регулировки ярко­сти/ контрастности индикатора и включите экран регулировки.
Используя кнопки (2) или цифровые кнопки выберете необходимую настройку
00 – возврат
01 – контраст
02 – яркость
И нажмите кнопку (3) для подтверждения выбора

Меню оператора
Настройка дисплея

Регулировка яркости и контрастности Эта функция используется для регулировки яркости и контрастности

Слайд 11Используя кнопки управления (2) для регулировки выбранного

параметра
Кнопка (▲) для увеличения
Кнопка (▼) для уменьшения

Яркости

Контраста

Пока

не нажата кнопка подтверждения выбора (3) уровень потока считается не подтвержденным и вы можете нажать кнопку возврата (4) чтобы вернуться к стандартному окну без изменений настройки.

Меню оператора
Настройка дисплея

Используя кнопки управления (2) для регулировки выбранного параметра Кнопка (▲) для увеличения

Слайд 12Меню оператора
Функция выбора режима
ФУНКЦИЯ ВЫБОРА РЕЖИМА
Используется для

установки расхода масла в каждом из рабочих

режимов. Можно произвести настройку в случае установки дополнительного оборудования, когда для настройки УСТАНОВЛЕННОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУ
ДОВАНИЯ была использована функция установки исходных значений из сервисного меню.
По контрольной лампе рабочего режима можно проверить, возможно ли настроить эту функцию.

Меню оператора Функция выбора режима ФУНКЦИЯ ВЫБОРА РЕЖИМА Используется для установки расхода

Слайд 13Меню оператора
Функция выбора режима
Режим А, E
Для перехода

к экрану настройки нажмите кнопку (1)
Используйте кнопки

(2) для регулировки потока.
Для увеличения потока используйте кнопку (▲), при этом высвечиваемая полоска диаграммы расширяется вправо.
Для уменьшения потока используйте кнопку (▼), при этом высвечиваемая полоска диаграммы сужается влево.

Меню оператора Функция выбора режима Режим А, E Для перехода к экрану

Слайд 14Меню оператора
Функция выбора режима
По окончании выбора уровня

потока масла нажмите кнопку подтверждения (3).
В случае

подтверждения выбранного уровня потока экран примет стандартный вид и с этого момента к дополнительному оборудованию подается поток масла выбранного уровня.
Пока не нажата кнопка подтверждения выбора (3) уровень потока считается не подтвержденным и вы можете нажать кнопку возврата (4) чтобы вернуться к стандартному окну без изменений настройки.

*Значение по умолчанию

Меню оператора Функция выбора режима По окончании выбора уровня потока масла нажмите

Слайд 15Меню оператора
Функция выбора режима
Режим В
Для перехода к

экрану настройки нажмите кнопку (1)
Для выбора нужного

уровня потока используйте кнопки (2) или введите [01]…[03] цифровыми кнопками.

03

02

01

Операция цифровыми кнопками

№

После выбора уровня нажмите кнопку подтверждения (3).
Пока не нажата кнопка подтверждения выбора (3) уровень потока считается не подтвержденным и вы можете нажать кнопку возврата (4) чтобы вернуться к стандартному окну без изменений настройки.

Меню оператора Функция выбора режима Режим В Для перехода к экрану настройки

Слайд 16Меню оператора
Функция выбора режима
На появившемся экране можно

произвести точную настройку расхода масла
Для увеличения потока

используйте кнопку [▲], при этом высвечиваемая полоска диаграммы расширяется вправо.
Для уменьшения потока используйте кнопку [▼], при этом высвечиваемая полоска диаграммы сужается влево.
По окончании выбора уровня потока масла нажмите кнопку подтверждения (3).
В случае подтверждения выбранного уровня потока экран примет стандартный вид и с этого момента к дополнительному оборудованию подается поток масла выбранного уровня.

*Значение по умолчанию

Меню оператора Функция выбора режима На появившемся экране можно произвести точную настройку

Слайд 17Меню оператора
Функция техобслуживания
Функция техобслуживания
Когда наступает срок замены,

проверки или заправ­ки для 10 позиций техобслуживания,

нажмите на кнопку техобслуживания (1), при этом на контрольной панели загорается предупреждающий индикатор (желтый или красный), который будет гореть в течение 30 сек, напоминая оператору о том, что надо выполнить очередное техобслуживание.

Меню оператора Функция техобслуживания Функция техобслуживания Когда наступает срок замены, проверки или

Слайд 18Меню оператора
Функция техобслуживания
Периодичность обслуживания устанавливается для каждого

пункта и оставшееся до обслуживание время уменьшается

во время работы машины. В зависимости от оставшегося времени до проведения соответствующего обслуживания индикатор отображается разным цветом

Меню оператора Функция техобслуживания Периодичность обслуживания устанавливается для каждого пункта и оставшееся

Слайд 19Меню оператора
Функция техобслуживания
Проверка периодичности
Выполните следующее:
Нажмите кнопку выбора

экрана техобслуживания (1) для выбора соответствующего экрана.

Выберите

№ позиции используя кнопки настройки (2) или введите номер цифрами
Курсор переместиться на выбранную позицию и знак будет отображен негативным цветом.
В зависимости от оставшегося времени до срока обслуживания значки так же будут выделены цветом (обычный, напоминание или предупреждение)

Меню оператора Функция техобслуживания Проверка периодичности Выполните следующее: Нажмите кнопку выбора экрана

Слайд 20Меню оператора
Функция техобслуживания
Установка параметров техобслуживания
После выбора и

подтверждения кнопкой (3) появится экран обнуления счетчика.
Проверьте

содержимое экрана и, если все нормально, то нажмите кнопку подтверждения (3) для вызова экрана проверки. Если вы ошиблись при выборе экрана то нажмите кнопку возврата (4)
Проверьте параметры на появившемся экране. Если все в порядке – нажмите кнопку подтверждения (3) для обнуления счетчика обслуживания.
После завершения операции снова появиться экран технического обслуживания. Нажмите кнопку возврата чтобы вернуться к экрану обслуживания после проверки или при выборе неправильного параметра

Символы и индикация оставшегося до обслуживания время на экране проверки отображаются крупно.
Если был произведен сброс времени для какого-либо обслуживания, то фон этого значка становится одинаковым с цветом фона экрана для того, чтобы показать, что для этого вида обслуживания параметры были изменены.

Меню оператора Функция техобслуживания Установка параметров техобслуживания После выбора и подтверждения кнопкой

Слайд 21Меню оператора
Функция пароля
Если функция ввода пароля включена,

то двигатель не запустится, пока не будет

введен правильный пароль.
При установке этой функции или смене пароля необходимо перейти к экрану настройки. Это становится возможно через 10 мин после установки ключа зажигания в положение ON.

Поверните ключ зажигания в положение ON и удерживая нажатой кнопку (2) цифровыми кнопками последовательно введите 7?2 ?9 ?7 ?2 ?9, при этом на экране появится поле для ввода восьмизначного числа

Функция пароля

Меню оператора Функция пароля Если функция ввода пароля включена, то двигатель не

Слайд 22Меню оператора
Функция пароля
Цифровыми кнопками введите на экране

число из восьми цифр [19210513]. После ввода

последней цифры монитор покажет, включена ли данная функция или нет.

Для включения или отключения данной функции воспользуйтесь кнопкам (1) и (2) а после выбора нажмите кнопку (3)

Меню оператора Функция пароля Цифровыми кнопками введите на экране число из восьми

Слайд 23Меню оператора
Функция пароля
Если выбран вариант с отключением

функции и нажата кнопка подтверждения (3), то

экран примет стандартный вид.
Если выбран режим включения пароля, то после нажатия кнопки подтверждения (3) появится экран ввода четырехзначного пароля.
Введите четырехзначное число на первом экране ввода пароля а затем нажмите кнопку подтверждения (3). После чего по запросу необходимо повторно ввести четырехзначное число на втором экране ввода пароля. После ввода нажмите кнопку подтверждения (3) и на мониторе отобразится стандартный экран

Меню оператора Функция пароля Если выбран вариант с отключением функции и нажата

Слайд 24Меню оператора
Функция пароля
Если введенное на втором экране

число будет отличатся от введенного числа на

первом экране, то пароль подтвержден не будет, а экран перейдет к первому экрану ввода пароля.
При подтверждении пароля экран перейдет к стандартному виду.

ВАЖНО:
Всегда записывайте вводимый пароль.
Восстановление забытого пароля невозможно и для того, чтобы запустить машину, придется менять контрольную панель целиком.

Меню оператора Функция пароля Если введенное на втором экране число будет отличатся

Слайд 25Меню оператора
Функция проверки работы счетчика моточасов
Когда ключ

зажигания находится в положении OFF, то при

одновременном нажатие кнопки возврата (1) и кнопки (2) вызовет появления счетчика моточасов.
Эта индикация появляется только при одновременном нажатии кнопок. Если их отпустить – индикация исчезнет.
Счетчик моточасов отобразится на экране через 3-5 сек после нажатия кнопок

Функция проверки работы счетчика моточасов

При одновременном нажатии кнопки возврата (1) и кнопки выбора мощностного режима (А) происходит включение всех светодиодов дисплея и экран становится белым. Таким образом можно проверить работу дисплея.
Если какая-то часть экрана останется черной – дисплей считается неисправным.

Меню оператора Функция проверки работы счетчика моточасов Когда ключ зажигания находится в

Слайд 26Меню оператора
Функция индикации кода пользователя
Если при работе

машины возникает какая-либо неисправность, то на контрольной

панели высвечивается код пользователя, помогающий оператору предпринять дальнейшие шаги.
На экране оператора код пользователя появляется в зоне указателя температуры масла гидросистемы.
Если одновременно генерируется несколько кодов пользователя, все коды появляются на экране последовательно с интервалом
2 сек.

Функция индикации кода пользователя

Меню оператора Функция индикации кода пользователя Если при работе машины возникает какая-либо

Слайд 27Меню оператора
коды пользователя

Меню оператора коды пользователя

Слайд 28Меню оператора
Функция индикации кода пользователя
Если в то

время, когда высвечивается код пользователя, нажать кнопку

подтверждения ввода, то на экране появится код обслуживания и код неисправности.
Если кодов обслуживания или кодов неисправности несколько, то с интервалом 2 сек воспроизводятся все коды обслуживания / неисправности, которые вызвали появление на экране кода пользователя.
Даже если коды обслуживания / неисправности были сформированы, но не вызвали появление на экране кода пользователя, то эта функция их не показывает.
Если с помощью сервисного меню был установлен телефонный номер, то можно включить код обслуживания / неисправности и высветить символ телефона и телефонный номер.

Меню оператора Функция индикации кода пользователя Если в то время, когда высвечивается

Слайд 29Сервисное меню

Komatsu PC300-7
hydraulic excavator
Technical Presentation Kit
hydraulic excavator
PC300-7

Сервисное меню Komatsu PC300-7 hydraulic excavator Technical Presentation Kit hydraulic excavator PC300-7

Слайд 30Сервисное меню
таблица кодов обслуживания и неисправностей

Сервисное меню таблица кодов обслуживания и неисправностей

Слайд 31Сервисное меню
таблица кодов обслуживания и неисправностей

Сервисное меню таблица кодов обслуживания и неисправностей

Слайд 32Сервисное меню
таблица кодов обслуживания и неисправностей

Сервисное меню таблица кодов обслуживания и неисправностей

Слайд 33Сервисное меню
таблица кодов обслуживания и неисправностей

Сервисное меню таблица кодов обслуживания и неисправностей

Слайд 34Сервисное меню
таблица кодов обслуживания и неисправностей

Сервисное меню таблица кодов обслуживания и неисправностей

Слайд 35Сервисное меню
таблица кодов обслуживания и неисправностей

Сервисное меню таблица кодов обслуживания и неисправностей

Слайд 36Сервисное меню
таблица кодов обслуживания и неисправностей
Ошибки в

таблице расположены в порядке возрастания кода ошибки.
Ошибки

и неисправности, не имеющие номера в столбце КОД ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ или в столбцах КОД ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ и КОД ОШИБКИ не отображаются на дисплее в обычном режиме, а просто записываются в журнал ошибок в сервисном меню (Ошибки делятся на электрические и механические).
Колонка ОШИБКИ показывает, куда относится ошибка при записи в журнал: к электрическим или механическим ошибкам.
В начале кода ошибок может быть буква «Е»:
Если есть «Е»: неисправность еще не устранена.
Если нет «Е»: неисправность уже устранена.

Сервисное меню таблица кодов обслуживания и неисправностей Ошибки в таблице расположены в

Слайд 37Сервисное меню
переход в сервисное меню
Работа с сервисным

меню.

Включение сервисного меню.
Для включения сервисного меню необходимо

выполнить следующие операции:
Проверка текущего дисплея.
Убедитесь, что дисплей находиться в обычном режиме (отображены основные параметры).
Из другого режима переход в сервисное меню невозможен.

Комбинации кнопок.
Нажмите кнопки в следующем порядке.
Последовательность: [▲] + [1] ? [2] ? [3]
(Нажмите цифры, удерживая [▲])

Сервисное меню переход в сервисное меню Работа с сервисным меню. Включение

Слайд 38Сервисное меню
переход в сервисное меню

Сервисное меню переход в сервисное меню

Слайд 39Сервисное меню
Функция контроля [01]
Функция контроля
Панель управления

контролирует сигналы целой номенклатуры кнопок, датчиков, соленоидов,

расположенных в различных частях машины. Контролируемая информация может быть вызвана на дисплее или отображаться в режиме реального времени следующим образом:
В главном сервисном меню выберете «01 Monitoring» и нажмите кнопку [✔].
Для выбора и отображения необходимой информации используйте кнопки
[▲] : Выбор
[▼] : Выбор
[✔] : Внесение в список

Сервисное меню Функция контроля [01] Функция контроля Панель управления контролирует сигналы

Слайд 40Сервисное меню
Функция контроля [01]
Для просмотра могут быть

выбраны 4 любых параметра (в зависимости от

параметров максимальное значение параметров не превышает 4).
В случае просмотра от 1 до 3 параметров после выбора и занесения параметров в список выполните одну из следующих операций:
Нажмите кнопку [✔] и удерживайте нажатой примерно 3 сек.
Выберите меню 999 и нажмите [✔].
После правильного внесения всех необходимых контролируемых параметров дисплей автоматически перейдет в режим их отображения.
Контролируемая информация передается по каналам связи. Таким образом количество выбранных параметров может повлиять на скорость передачи данных. Если необходим контроль в режиме реального времени, то уменьшите количество контролируемых параметров до минимума.

Сервисное меню Функция контроля [01] Для просмотра могут быть выбраны 4 любых

Слайд 41Сервисное меню
Функция контроля [01]
Функция проверки.
Вызывает дисплей с

проверяемой информацией обновляя ее во время работы

машины.
Функция удержания контролируемой информации.
Если во время проверки будет нажата кнопка [▲] то отображаемая информация зафиксируется.
Для снятия удержания информации необходимо нажать [▼].

Сервисное меню Функция контроля [01] Функция проверки. Вызывает дисплей с проверяемой информацией

Слайд 42Сервисное меню
Функция контроля [01]

Функция изменения режима настройки

машины
Если во время проверки возникнет необходимость изменить

параметры рабочего режима, выбора режима, скорости передвижения и автозамедления, нажмите соответствующую кнопку, после чего на дисплее отобразится экран подтверждения выбора.

На рисунке показана индикация в режимах А и Е. В режиме В экран будет несколько отличаться.
После подтверждения значения определенного параметра нажмите кнопку [✔], на экране вновь появится индикация контролируемых параметров
Если во время проверки был изменен определенный параметр, то по завершении проверки при переходе из сервисного меню в меню оператора новое значение сохраниться.

Сервисное меню Функция контроля [01] Функция изменения режима настройки машины Если

Слайд 43Сервисное меню
таблица контролируемых параметров

Сервисное меню таблица контролируемых параметров

Слайд 44Сервисное меню
таблица контролируемых параметров

Сервисное меню таблица контролируемых параметров

Слайд 45Сервисное меню
таблица контролируемых параметров

Сервисное меню таблица контролируемых параметров

Слайд 46Сервисное меню
таблица контролируемых параметров

Сервисное меню таблица контролируемых параметров

Слайд 47Сервисное меню
таблица контролируемых параметров

Сервисное меню таблица контролируемых параметров

Слайд 48Сервисное меню
таблица контролируемых параметров
Можно выбрать одну из

3-х единиц измерения: «ISO», «метрическую» или «дюймовую».

Для выбора воспользуйтесь функциями в сервисном меню «Unit» в «Initial value setting».

Сервисное меню таблица контролируемых параметров Можно выбрать одну из 3-х единиц измерения:

Слайд 49Сервисное меню
функция вызова журнала неисправностей [02]

функция вызова

журнала неисправностей
Контрольная панель регистрирует все неисправности, возникшие

в машине ранее, разделяя их на неисправности электрооборудования и механики. Эту информацию можно получить следующим образом.
На экране сервисного меню выберете пункт «02 Abnormality Record» и нажмите кнопку подтверждения [✔].
Выберете соответствующий пункт в подменю вызова записи о неисправности и нажмите кнопку подтверждения [✔].
№ Подменю вызова записи
00 Возврат (завершение вызова)
01 Электрооборудование
02 Механика

Сервисное меню функция вызова журнала неисправностей [02] функция вызова журнала неисправностей

Слайд 50Сервисное меню
функция вызова журнала неисправностей [02]
Выводимая информация

по ошибкам электрооборудования
Числитель определяет текущий порядковый номер

неисправности. Знаменатель определяет общее количество неисправностей данного типа.
Код обслуживания
Код неисправности (система обозначается 4 знаками, а событие – 2)
Время, прошедшее с момента возникновения первой неисправности
Описание неисправности

Сервисное меню функция вызова журнала неисправностей [02] Выводимая информация по ошибкам электрооборудования

Слайд 51Сервисное меню
функция вызова журнала неисправностей [02]
Выводимая информация

по ошибкам механики
Номер записи
Описание неисправности
Код неисправности (система

обозначается 4 знаками, а событие – 2)
Общее количество неисправностей
Показание счетчика моточасов при возникновении первой неисправности

Сервисное меню функция вызова журнала неисправностей [02] Выводимая информация по ошибкам механики

Слайд 52Сервисное меню
функция вызова журнала неисправностей [02]
Сброс информации

по неисправностям электрооборудования
Сброс (удаление) информации по неисправностям

возможен только для электрооборудования. Удалит журнал механических ошибок невозможно.
Для удаления всей или части информации выполните следующее
Выведите на экран электрооборудования экран сброса, выполнив следующие операции на клавиатуре:
[▲]+[1] ?[2] ?[3]
Операция аналогична той, что используется для входа в сервисное меню
Нажмите кнопку, следуя указаниям, приведенным на экране сброса.
Для удаления части информации выведете эту информацию на экран кнопками [▲] и [▼] и нажмите кнопку [1].
Для удаления всей информации нажмите кнопку [2].

Сервисное меню функция вызова журнала неисправностей [02] Сброс информации по неисправностям электрооборудования

Слайд 53Сервисное меню
функция вызова записи о техобслуживании [03]

функция

вызова записи о техобслуживании
Контрольная панель регистрирует

информацию о проведенном техобслуживании фильтров и масел. Сохраненную информацию можно вывести на экран следующим образом.
Выбор меню
В сервисном меню выберите «03 Maintenance Record» и нажмите кнопку подтверждения [✔]
Выводимая на экран информация
Название обслуживания
Количество произведенных замен
Показание счетчика моточасов при последней замене.

Сервисное меню функция вызова записи о техобслуживании [03] функция вызова записи

Слайд 54Сервисное меню
функция изменения режима техобслуживании [04]
функция изменения

режима техобслуживании
Условия управления функцией индикации техобслуживания

можно изменить следующим образом.
Перевести функцию в активное или пассивное сотояние
Изменить интервал проведения замены
Выбор меню
В сервисном меню выберите «04 Maintenance Mode Changes» и нажмите кнопку подтверждения [✔]

Сервисное меню функция изменения режима техобслуживании [04] функция изменения режима техобслуживании

Слайд 55Сервисное меню
функция изменения режима техобслуживании [04]
Выбор пункта,

подлежащего замене.
Выберите в меню пункт, подлежащий замене
Пункты

меню 00 и 12 обеспечивают общую установку режима техобслуживания. Пункты 01 – 11 касаются отдельных позиций техобслуживания.

Сервисное меню функция изменения режима техобслуживании [04] Выбор пункта, подлежащего замене. Выберите

Слайд 56Сервисное меню
функция изменения режима техобслуживании [04]
Включение /

выключение индикации режима техобслуживания
Включение (ON): функция включения

индикации обслуживания всех позиций, связанных с маслом и фильтрами, становится активной.
Выключение (OFF): функция включения индикации обслуживания всех позиций, связанных с маслом и фильтрами, становится пассивной.

Эта установка является определяющей, независимо от того, какой режим (ON или OFF) установлен для отдельных позиций

Сервисное меню функция изменения режима техобслуживании [04] Включение / выключение индикации режима

Слайд 57Сервисное меню
функция изменения режима техобслуживании [04]
Настройка отдельных

позиций
Default (По умолчанию): Период проведения обслуживания, установленный

в блоке системы контроля (рекомендован производителем и не подлежит изменению)
Set (Установка): Произвольно устанавливаемый период техобслуживания. Программа техобслуживания при работе использует именно это значение (с помощью кнопок [▲] и [▼] можно изменить период с шагом 50 часов).
On: Функция индикации техобслуживания становится активной.
Off: Функция индикации техобслуживания становится пассивной.

Настройка согласно пункту «Использование стандартных значений».
При выборе этого пункта и нажатии кнопки [✔] временные показатели, установленные для отдельных позиций, заменяются на стандартные позиции.

Сервисное меню функция изменения режима техобслуживании [04] Настройка отдельных позиций Default (По

Слайд 58Сервисное меню
функция ввода номера телефона [05]
функция ввода

номера телефона
На экран кода пользователя поочередно

выводится телефонный номер и код обслуживания. Ввести и изменить телефонный номер можно следующим образом:
В случае отсутствия зарегистрированных в системе телефонных номеров данный экран не выводится.
Выбор меню
В сервисном меню выберите пункт «05 Phone Number Entry» и нажмите кнопку [✔]
Изменение индикации
Чтобы перейти к индикации ввода номера, выберите «Entry».
Даже, если до этого был введен номер телефона, при переходе к индикации номера телефона он сбрасывается.

Сервисное меню функция ввода номера телефона [05] функция ввода номера телефона

Слайд 59Сервисное меню
функция ввода номера телефона [05]
Ввод и

установка номера телефона
Следуя приведенным ниже инструкциям, введите

номер телефона в окно ввода номера телефона. (Ввод автоматически начинается с левого края, где расположен курсор).
При помощи числовых кнопок введите цифры, двигаясь слева направо за курсором.
После введения всех цифр нажмите кнопку [✔]

Максимальное количество вводимых цифр – 12, все лишние цифры будут опущены.
При наборе неправильной цифры нажмите кнопку [B] , чтобы вернуться на предыдущую позицию.
По завершении ввода если операция прошла успешно, на экране будет отображен введенный номер.

Сервисное меню функция ввода номера телефона [05] Ввод и установка номера телефона

Слайд 60Сервисное меню
функция установки ✯✯✯✯✯/по умолчанию [06]
функция установки

✯✯✯✯✯/по умолчанию
Как для контрольной панели, так

и для машины можно изменить следующие установки:
Рабочий режим, когда ключ зажигания находится в положении ON
Язык сервисного меню
Единицы измерения, используемые в контрольной функции
Наличие дополнительного рабочего оборудования
Выбор меню
Выберите пункт «06 ✯✯✯✯✯/Default» в сервисном меню и нажмите кнопку [✔]
Выбор подменю
Выберите пункт, подлежащий изменению и нажмите кнопку [✔]

Сервисное меню функция установки ✯✯✯✯✯/по умолчанию [06] функция установки ✯✯✯✯✯/по умолчанию

Слайд 61Сервисное меню
функция установки ✯✯✯✯✯/по умолчанию [06]
Функция режима,

при котором ключ зажигания находится в положении

ON
Когда ключ зажигания находится в положении ON можно установить рабочий режим, который показан на контрольной панели

Сервисное меню функция установки ✯✯✯✯✯/по умолчанию [06] Функция режима, при котором ключ

Слайд 62Сервисное меню
функция установки ✯✯✯✯✯/по умолчанию [06]
Режимы A,

E, L и В (01 – 04):

Если установлен один из этих режимов, то при повороте ключа в положение ON машина начнет работать в этом режиме.
Предыдущий режим (05): Если задан такой режим – машина начнет работу в режиме, который был установлен ее выключения.
Значение по умолчанию (06): Если задан этот режим, то машина начнет работу в режима по умолчанию (режим А), заданному на заводе-изготовителе.

Несмотря на настройку, машина, оснащенная дополнительным рабочим оборудованием начнет работу в режиме В, если этот режим использовался до последней остановки машины.

Сервисное меню функция установки ✯✯✯✯✯/по умолчанию [06] Режимы A, E, L и

Слайд 63Сервисное меню
функция установки ✯✯✯✯✯/по умолчанию [06]
Функция выбора

✯✯/языка
В сервисном меню в качестве рабочего языка

по умолчанию установлен английский язык.
Если контрольная панель для запасных частей будет использована а японоговорящих регионах, то при помощи этой функции английский язык заменить японским.

Функция выбора единиц измерения
По умолчанию в контрольной панели установлена система измерений СИ

Сервисное меню функция установки ✯✯✯✯✯/по умолчанию [06] Функция выбора ✯✯/языка В сервисном

Слайд 64Сервисное меню
функция установки ✯✯✯✯✯/по умолчанию [06]
Функция определения

наличия дополнительного оборудования
Эта функция позволяет определить, установлено

ли на машине сменное рабочее оборудование.
01 С дополнительным рабочим оборудованием: если рабочее оборудованием установлено.
02 Без дополнительного рабочего оборудования: если рабочее оборудование не установлено.

Если при установленном на машине дополнительным рабочем оборудовании в этом меню не будет выбран пункт «01 С дополнительным рабочим оборудованием», то в меню оператора функция регулировки потока масла в дополнительном рабочем оборудовании будет недоступна

Сервисное меню функция установки ✯✯✯✯✯/по умолчанию [06] Функция определения наличия дополнительного оборудования

Слайд 65Сервисное меню
функция регулировки [07]
функция регулировки
На контрольной

панели предусмотрена функция регулировки различных компонентов машины
Выбор

меню
В сервисном меню выберите пункт «07 Adjustment» и нажмите кнопку [✔]
Выбор подменю
В подменю выберите пункт, подлежащий замене и нажмите кнопку [✔]

Сервисное меню функция регулировки [07] функция регулировки На контрольной панели предусмотрена

Слайд 66Сервисное меню
функция регулировки [07]
Функция настройки мотора регулятора
При

регулировке привода регулятора, ТНВД и пружины регулятора

выполните следующее.
Выставите полную подачу топлива. Во время регулировки должен гореть экран регулировки
Ослабьте гайки (2) и (3) пружины регулятора (1).
Гайка (2) с левой резьбой.
Вращайте тягу (5) до упора рычага (4).

Сервисное меню функция регулировки [07] Функция настройки мотора регулятора При регулировке привода

Слайд 67Сервисное меню
функция регулировки [07]
Раскрутите тягу (5) на

1 оборот для уменьшения расстояния между концами

пружины (1).
Расстояние уменьшится где-то на 2.0 мм.
Затяните гайки (2) и (3).
Момент затяжки: 11.8 – 19.6 Нм {1.2 – 2.0 кгм}
Проверьте, что пружина регулятора вытягивается на 4.0 мм, когда рычаг установлен минимум и возвращается обратно на максимум.

Сервисное меню функция регулировки [07] Раскрутите тягу (5) на 1 оборот для

Слайд 68Сервисное меню
функция регулировки [07]
Функция регулировки крутящего момента

на приводе насоса
Крутящий момент на приводе насоса

можно регулировать в пределах:

Сервисное меню функция регулировки [07] Функция регулировки крутящего момента на приводе насоса

Слайд 69Сервисное меню
функция регулировки [07]
Функция регулировки частоты вращения

двигателя на низких холостых оборотах
Частоту вращения двигателя

на низких холостых оборотах можно регулировать в пределах:

Сервисное меню функция регулировки [07] Функция регулировки частоты вращения двигателя на низких

Слайд 70Сервисное меню
функция регулировки [07]
Функция регулировки потока масла

в рабочем оборудовании
При работе машины в режиме

совмещения операций поток масла можно отрегулировать в пределах значений, приведенных в таблице:

Сервисное меню функция регулировки [07] Функция регулировки потока масла в рабочем оборудовании

Источник

Запчасти для спецтехники

Компания «Интертрактор» — поставщик запчастей для спецтехники импортного производства Hitachi, Komatsu, Hyundai, Isuzu, CAT (Caterpillar) и других известных брендов. Мы продаем детали для строительной и дорожной техники: экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков. Напрямую сотрудничаем с производителями и обеспечиваем доставку по всей России.

«Интертрактор» работает с 2012 года, у нас налаженная схема бесперебойных поставок, большое количество постоянных партнеров. В каталоге представлен широкий выбор гидроцилиндров, турбокомпрессоров, редукторов хода, радиаторов, пальцев, втулок и запчастей для двигателя. Все товары мы реализуем с гарантией и сопроводительной документацией.

Источник

Уважаемые владельцы и пользователи техники
KOMATSU,
HELI,
ATLET,
Этот портал создан специально для Вас. Долгое время мы оказывали онлайн поддержку по вопросам сервиса, ремонта и обслуживания своим клиентам.
За это время мы накопили огромную базу знаний с готовыми решениями для вас.

К сожалению, в данный момент онлайн сервис поддержки не доступен, но вы можете перейти на наш форум и найти
ответ на интересующий вас вопрос.

23 августа 2015 09:34

Здравствуйте! Машинка KOMATSU FB 15 EX-10 2002 года рождения.
В плачевном состоянии. Родная АКБ в зарослях сульфата, но своё напряжение под нагрузкой держит. Правда, не долго. С насосом и гидравликой в целом тоже всё не очень Электропроводка от предыдущих мастеров в соплях.
При включении замка происходит включение и выключение контактора с интервалом примерно в одну секунду. Ошибки «03», «33», «60», «61».
Понимаю, что возможно это тот случай когда ремонт превысит стоимость приличного б. у. погрузчика той же весовой категории. Но хотелось бы по ошибкам иметь полную картину. Аппарат древний, ни схем ни мануалов с кодами ошибок не осталось. Буду благодарен за оказанную помощь.

Ответ: Здравствуйте, Александр.
Мы считаем, что нужно внимательно смотреть всю силовую часть. Все ошибки говорят о тех или иных проблемах с электрикой:

  • E03 — КЗ или обрыв на основном контакторе хода или неисправность датчика его положения

  • E33 — Вышел из строя предохранитель на контур гидравлики (F2)

  • E60 — Включение зажигания в момент, когда ручки управления гидравликой находятся не в нейтральном положении

  • E61 — Неверная настройка потенциометра рабочего оборудования (на распределителе)

александр

23 августа 2015 02:14

добрый день FB18-12 вроде это модель у нас она выдает код ошибки 3061,что это и где можно взять руководство по ремонту электрокары коматсу этой модели

Ответ: Здравствуйте, Александр.
Коды ошибок для вашей модели можно найти через «поиск» в нашем форуме.
Ошибка 3061 указывает на неисправность в переключателе переднего-заднего хода. Либо нет контакта, либо короткое замыкание.

Дмитрий

22 августа 2015 17:43

На погрузчике обхвате FD-70, выдал ошибку(!), на холодную запускается работает минут 10-20 потом мощность уменьшается и обороты значительно падают. Как заглушишь потом запускаешь и опять всё заново ещё был непонятный свист. Помогите разобраться с этой проблемой.
Заранее спасибо Дмитрий!!!

Ответ: Здравствуйте, Дмитрий.
Если речь идет о FD70-10, то все годы ошибок как правило сопровождаются отключением той или иной системы (хода, гидравлики).
Но если техника у вас продолжает работать, то ошибка является следствием, а не причиной.

Чтобы понять с чего начать поиск неисправности важно понять 2 вещи:
1) Когда заглушишь и запускаешь, двигатель и гидравлика успевает остыть? Или все жидкости остаются в рабочем диапазоне температур?
2) Обороты значительно падают сами по себе или только во время использования рабочего оборудования?

Исходя из этого стоит смотреть либо систему гидравлики либо двигатель. Пока первое, что приходит в голову — проверить чистоту топливной системы (основной и сетчатый фильтр, топливозаборную трубку в баке). А дальше уже смотреть гидравлику (фильтра, давление основной магистрали, давление разгрузки).

На всякий случай приложу известные коды ошибок для FD70-10:
Коды ошибок Komatsu FD70-10

Станислав

21 августа 2015 10:05

Здравствуйте, у нас колёсный экскаватор Komatsu PW160-7H. Машина заводится и работает на холостых оборотах. При увеличении оборотов, экскаватор глохнет и не выполняет команд механизатора. Подскажите, на что обратить внимание и в чем может быть поломка. На компьютере не показывает не каких кодов ошибки.

Ответ: Здравствуйте, Станислав.
Ваши симптомы указывают на то, что что-то мешает подаче топлива к двигателю. Не спроста проблема пропадает, когда техника немного постоит. Возможно что-то попало в топливные фильтры или в топливозаборной трубке в баке. Проверьте чистоту топливной системы.

Алексей

20 августа 2015 20:15

Здравствуйте. Автопогрузчик 7т. 1150мото/часов. Заметил, что при трогании только в перед издается посторонний звук и немного дергается. Проверил уровень в коробке по щупу(больше примерно на 1 см). Меняли и заливали масло на 1000. Что первым делом предпринять? слить(убавить с помощью шпритца) масло до верхрей метки или уже поздно?

Ответ: Здравствуйте, Алексей.
Уровень масла не должен влиять таким образом на коробку. Лучше посмотрите педаль сцепления (регулировка) и убедитесь что залили правильное масло в коробку.

Сергей

20 августа 2015 12:06

Добрый день. На штабелере MWS12-1R загорелись 2 ошибки: EP102 и AL03, питание есть, но он не движется, гидравлика тоже не работает. Сможете помочь?

Ответ: Здравствуйте, Сергей.
К сожалению мы документацией по данной технике не располагаем.
Мы можем сделать запрос в Комацу по документации, но нужно сообщить нам серийный номер штабелера, год выпуска и название вашей компании. Можете отправить эти данные письмо на почту it@komatsusib.ru

Станислав

20 августа 2015 02:51

Здравствуйте,во время работы машины полностью отказала гидравлика, в чем причина?

Ответ: Здравствуйте, Станислав.
Ваш вопрос звучит примерно как: «Во время движения на машине у меня заглох двигатель. В чем может быть причина?»

Для начала хотелось бы понять что это за машина? Как отказала гидравлика? Есть ли ошибки на панели. Слышны ли шумы во время попытки использования гидравлики (работают ли насосы и распределитель)? Работает ли гидравлика если машину заглушить и завести заново?

По такому краткому описанию как у вас нам очень тяжело сделать хоть какое-то конкретное предположение.

Владимир

19 августа 2015 07:37

Имеются подозрения что на погрузчики коматсу FB15-12 вышел из строя контролер двигателя гидравлической системы, могу ли я заменить только плату управления(то есть верхнюю) или нужно менять блок целиком? Имеется в наличии плата оставшаяся после прошлых ремонтов, нужно ли её программировать, или достаточно перевести переключатели имеющиеся на её поверхности как на родной? На плате имеется маркировка h88p, однако на той которая осталась с прошлых ремонтов написано h88d, имеет ли это значение? Так как ни кто уже не помнит где стояла эта деталь, на двигателях хода или на двигателе гидравлики.

Ответ: Здравствуйте, Владимир.
Блок в сборе — это очень дорогое удовольствие. Так что прежде чем эксперементировать, лучше продиагностировать электронику погрузчика через компьютер, чтобы считать информацию о всех ошибках и рабочих параметрах.

На нашей практике в 100% случаях контроллер сгорал из-за силового блока. А установка на поврежденный («коротивший») силовой блок новой платы управления неизбежно, хотя и не всегда сразу, приводила к выходу из строя последней. Еще ни разу у нас не получалось успешно и на продолжительное время восстановить сгоревший блок(силовая часть + управление).

Что же касается замены контроллеров между собой, то они не полностью взаимозаменяемые между собой, но в вашем случае контроллеры ходы (левый или правый) можно установить вместо гидравлики, с правильной установкой переключателей.

Андрей

19 августа 2015 07:23

Электропогрузчик komatsu FB15EX-8 ошибка E 23, подъемная часть работает, движение самого погрузчика блокирует.
В предыдущих постах увидел, что документациии на такую старую технику нет, подскажите пожалуйста хотя бы по аналогии с более новыми сериями.
С уважением Андрей.

Ответ: Здравствуйте, Андрей.
Ближайшая модель, к которой мы знаем коды ошибок — это FB15EX-11. Если коды ошибок этих моделей совпадают, то код ошибки E23 — означает что погрузчик находится не в нейтральном положении (включена либо скорость, либо педаль акселератора). Это может происходить как раз из-за того, что соответствующие переключатели вышли из строя или где-то разорван контакт.

Семён

18 августа 2015 08:45

Здравствуйте.Сложилась такая ситуация,с которой не могу справится самостоятельно и среди разнообразия фирм предлагающих ремонт спец.техники вообще запутался.Имеются 2 погрузщика комацу 15.один с независимым подъемом вилочный,а другой зависимый захват рулонов.Оба 4 плунжерные.Можно ли захват с рамой пареставить на вилочный?Очень надеюсь на ваш ответ.К сожалению документов на них нет и модификацию уточнить не могу,и год выпуска тоже не известен.По внешнему виду одинаковы,только двс дизельные разные.

Ответ: Здравствуйте, Семён.
Если под словом «плунжер» вы имели ввиду секцию распределителя, то наш ответ «да». Навесное оборудование при установке не зависит от типа мачты (свободный ход или обычная) и от типа каретки (со смещением или обычная). Важно только наличие дополнительных секций на распределителе, ну и грузоподъемность конечно.

Александр

18 августа 2015 06:56

Добрый день! Не могу найти сервисный центр по ремонту штабелеров Атлет. Подскажите, может знаете кого-нибудь? Казахстан, г.Астана

Ответ: Здравствуйте, Александр.
К сожалению мы тоже не знаем кто является официальным представителем Atlet в Казахстане. Попробуйте обратиться к дистрибьютору Atlet в России. Может они знают. сайт:

ntk-forklift.ru

антон

17 августа 2015 09:01

На горячую теряется ход и выходит ошибк Е04 бульдозер коматцу 275А. Зарание спасибо!!!!!

Ответ: Здравствуйте, Антон.
Коды с префиксом E — означают ошибку в электрической части (как правило датчики). Помимо 3-х значного кода, на мониторе отображается еще и 6-ти значный код (например, 2202LH или AD51KB). Именно он и показывает конкретную ошибку.

Вот таблица кодов для D275a-5:
Коды ошибок Komatsu D275A-5

Виктор

17 августа 2015 08:32

Добрый день! немогли бы вы выслать мне
инструкцию по эксплуатации к KOMATSU FB15EX-11, с вашего сайта немогу скачать, так как сейчас нахожусь за пределами России. На адрес clubmen777@mail.ru

Ответ: Здравствуйте, Виктор.
Инструкцию вам отправили на указанный ящик. Надеюсь ваш почтовый ящик позволит принять файл размером 11 Мб.

Андрей

16 августа 2015 14:18

Добрый день!
на экскаваторе Komatsu PC 450 LC-8 пропала функция сброса оборотов ДВС/ Bзначально, когда флажок выставлен на средние обороты, ДВС работал на холостом ходу и при включении какой либо операции двигатель набирал необходимую мощность. И в обратном порядке, при остановке через 3-5 сек. обороты возвращались в на холостой ход в режим ожидания. Сейчас этого не происходит, ДВС работает в том режиме в какой поставишь регулятор оборотов на панели.
Подскажите что вышло из строя, откуда начинать поиски причины неисправности. Компьютер никаких ошибок не выдает.

Ответ: Здравствуйте, Андрей.
На вашей машине есть специальный режим «автозамедление». Это как раз то, о чем вы пишите. Он у вас активирован? Как он включается и работает, подробно расписано в инструкции по эксплуатации, которая есть в нашем разделе «инструкции и каталоги«. Страница 88.

Неправильно этот режим может работать из-за выхода из строя датчиков, стоящих возле гидрораспределителя. Именно они и определяют рабочий режим гидравлики. На нашем форуме уже задавали вопрос по нему. Почитайте ответ.

Сергей

15 августа 2015 10:07

Здравствуйте, подскажите какая рабочая температура трансмиссии на WB93S-5? была произведена замена муфты подключения переднего привода 4-й передачи, сейчас все работает но смущает высокая температура картера коробки, до ремонта не обращали на это внимание (индикатор температуры не загорается)

Ответ: Здравствуйте, Сергей.
Рабочая температура масла силовой передачи в рабочем режиме должна быть в районе 80±5 °C.

Валерий

14 августа 2015 10:41

Здравствуйте. Komatsu wb 97s при работе гидравлики, когда гидроцилиндры доходят до упора в ту или другую сторону, резко идет нагрузка и глохнет мотор.Если не доходят до упора, то любая нагрузка на мотор не влияет. Проверяли редукционные клапаны на распределителе и на обратку,путем снятия, визуального и технического осмотра, может быть не все. Подскажите пожалуйста в чём может быть причина?

Ответ: Здравствуйте, Валерий.
Все указывает на главный разгрузочный клапан. При нормальных условиях он должен производить сброс давления на 250кг/см2. Если этого не происходит, то на двигатель ложится большая нагрузка от насоса гидравлики, и двигатель просто не справляется.

Василий

13 августа 2015 13:34

Добрый день!Подскажите пожалуйста на тракторе Комацу 97S 2004 года коробка выдает ошибку Р7 на 3 передачу и Р6 на 2 передачу, ошибки мне известны, но как устранить их незнаю. Помогите пожалуйста в них разобраться.

Ответ: Здравствуйте, Василий.
Раз вы знаете что означают эти ошибки, то не сложно догадаться как их нужно проверить:
1) Проверяем всасывающий фильтр в поддоне и фильтр обратной магистрали
2) Проверяем давление в коробке на холостом ходу и при включенной передаче
3) Проверяем исправность датчиков давления на этих передачах
Еще очень настораживает то, что проблема не на всех скоростях, а только на 2-й и 3-й. Стоит проверить соответствующие соленоиды на распределителе.

Евгений

11 августа 2015 20:52

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста, у меня KOMATSU WB91R-2001 г.в.При включенной скорости(не важно какой 1,2,3,4) и включенной (на руле соответственно)F или R в перед или назад-экскаватор НЕ ЕДЕТ стоит на месте

Ответ: Здравствуйте, Евгений.
Ваши симптомы указывают на неисправность переключателя реверса. Такое ощущение что он просто не работает. Нужно его проверить.
Возможна также неисправность стояночного тормоза (датчика). Если он «залип» в положении включено, то движение тоже не начнется несмотря на включенную скорость и включенный переключатель реверса.

Важно еще понимать, а происходит хоть что-нибудь при включении скорости и реверса? Рывки, щелчки, шум. Коробка вообще реагирует на включение? Это поможет понять где все-таки проблема. Если «попытки» движения все-таки присутствуют, то нужно уже делать диагностику коробки.

Марина

11 августа 2015 14:39

Есть ли у вас прайс на ремонт прицепов и полуприцепов?

Ответ: Здравствуйте, Марина.
Очень хотелось бы вам помочь, но занимаемся сервисным обслуживанием складской и дорожно-строительной техники. Так что вам следует обратиться к тем, кто занимается продажей и ремонтов грузового транспорта.

WB97S-2

Вячеслав

10 августа 2015 13:17

Добрый день! Спасибо за инструкцию! Экскаватор-погрузчик WB97S-2, в инструкции написано что код из 4 цифр берется из серийного номера выбитого на корпусе. У меня вопрос на корпусе чего! Это серийный номер погрузчика на раме, зав.номер коробки или в другом месте. Подскажите пожалуйста где этот код! №погрузчика 97SF11258.

Ответ: Здравствуйте, Вячеслав.
Это он. В вашем случае код по-умолчанию должен быть: 1258. Если его никто не менял.

Ринат

9 августа 2015 11:35

Здравствуйте,
У нас на погрузчике WA430-6 следующая проблема: он переодически глох, в данный момен вообще ни заводится. были подозрения что подсасывает воздух, но после полной протяжки топливных труб и шлангов мы исклбчили эту вероятность. в данный момент находимся в размышленни нашей неисправности. так же во время поиска неисправности заменили воздушный фильтр. Помогите пожалуйста с поиском неисправности.
Есть ли у Вас документации на двигать установленный на этот погрузчик. на двигателе есть две бирки:
1.Cummins s/n:6209568; p/n:3944125
2.Komatsu Engine s/n:21633828; Engine model: SAA60114E-2
Всех Благ

Ответ: Здравствуйте, Ринат.

В подобных случаях в первую очередь смотрят на монитор, где должны появляться ошибки (5-ти значные коды, сообщающие о неисправности того или иного узла (датчика)).

Полная диагностика топливной системы включает в себя проверку на следующие неисправности:
— засорение отверстия сапуна в рышке топливного бака
— утечки, засорение топливопровода, подсос воздуха
— засорение топливных фильтров, всасывающего и после бака
— неисправность форсунок, плохой распыл
— неисправность подкачивающего насоса
— износ вала подкачивающего насоса
— неисправность перепускного клапана топливной магистрали
— неисправность топливного насоса высокого давления
— неисправность системы подогрева впускного воздуха
— низкая компрессия двигателя

На всякий случай предоставим расшифровку кодов ошибок для WA430-6:
Коды ошибок Komatsu WA430-6

Евгений

8 августа 2015 17:17

Здравствуйте ! Бульдозер д355 пропадает ход при нагрузке резким обрывом , при этом температура трансмисси выше нормы , после остановки назад едет , рулится ! Клапана все помыли ! Помогите ! Заранее спасибо !

Ответ: Здравствуйте, Евгений.
В подобных случая следует провести следующую диагностику:
— проверить наличие кодов неисправности на панели приборов. Это самый надежный способ.
— проверить уровень и качество масло силовой передачи
— проверить фактическую тем-ру масла коробки
— проверить и заменить фильтры силовой передачи
— проверить маслоохладитель коробки на засоренность и работоспособность
— проверить трогается ли с места на второй передачи на низких холостых оборотах двигателя, если не едет, то значит прихватывает тормоза (смотреть тормозную систему)
— проверить, что давление срабатывания главного разгрузочного клапана коробки соответствует норме
— проверить давление клапанов на каждую передачу

Роман

5 августа 2015 12:40

Добрый день, у нас есть ричтрак komatsu FB16RW1R, в последнее время проявляется проблема то есть то нету подъёма, наш штатный механик грешит на перепускной клапан, можете посоветовать в чём может быть причина и скинуть нам на почту гидравлическую схему, если она у вас есть на данный ричтрак

Ответ: Здравствуйте, Роман.
Причин отказа может быть несколько:
• износ насоса гидравлики
• неисправность главного разгрузочного клапана
• неисправность золотника распределителя
• неисправность электрической цепи от рычага до распределителя
• низкий уровень масла в баке гидравлики или масло не соответствует необходимым требованиям

Не знаем как на вашей машине, но обычно все неисправности в штабелерах сопровождаются ошибкой на дисплее. Также, в случае если контроллером зафиксирована неисправность, которая потенциально может угрожать безопасности водителя и груза, автоматика просто блокирует операции подъема и хода. Но, повторюсь, это всегда сопровождается ошибкой на экране. Так что проблема может быть и не в гидравлике, а, например, в двигателе хода.

К сожалению никакой документации по вашей техники у нас нет. Есть инструкция по эксплуатации от более современной модели. FB15RW-14. Посмотрите, может она вам чем поможет.

WB97S-2

Вячеслав

4 августа 2015 12:27

Спасибо за ответ!экскаватор-погрузчик WB97S-2,откуда берется код противоугонки и как его вводить?

Ответ: Здравствуйте, Вячеслав.
Все есть в инструкции по эксплуатации для вашего экскаватора-погрузчика. Ее можно скачать в нашем разделе «инструкции и документация по технике«. Как ставить и снимать код написано на странице 93.

Кирилл

3 августа 2015 17:37

Здравствуйте! точный код ошибки E15 CA559. в чем может быть проблема? Komatsu 220pc-8.

Ответ: Здравствуйте, Кирилл.
Эта ошибка возникает из-за недопустимо низкого давления в общем топливопроводе.
При этом:
• Двигатель запускается с трудом или не запускается вообще.
• Выхлопные газы становятся черными.
• Снижается выходная мощность двигателя.

Причины возникновения:
• Наружная утечка топлива
• Неисправность элементов контура низкого давления
• Неисправность ограничителя давления
• Неисправность форсунки (включая топливопровод высокого давления в головке блока цилиндров)
• Неисправность топливоподающего насоса.

Давление в топливном контуре низкого давления должно быть:
• Во время проворачивания коленвала (если двигатель не запускается):
3,1 – 11,3 кг/см2
• При низких холостых оборотах (если двигатель может быть запущен):
5,1 – 13,3 кг/см2

Интенсивность возврата топлива от форсунки должна быть:
• Во время проворачивания коленвала (если двигатель не запускается):
Не более 90 см3/мин
• При низких холостых оборотах (если двигатель может быть запущен):
Не более 180 см3/мин

Интенсивность возврата топлива от топливоподающего насоса:
• Во время проворачивания коленвала (если двигатель не запускается):
Не более 140 см3/мин
• При низких холостых оборотах (если двигатель может быть запущен):
Не более 1000 см3/мин

WB97S-2

Вячеслав

3 августа 2015 15:27

Добрый день! Экскаватор-погрузчик WB97S-2 не едит, заблокирован ход! Подскажите пожалуйста как можно решить эту проблему?

Ответ: Здравствуйте, Вячеслав.

Причин может быть несколько:
— Высвечивается ли какая нибудь ошибка? На 97Wb коробка автомат, и как правило, когда что-то не работает в коробке должна высветиться ошибка. В инструкции есть описание ошибок.
— Не стоит ли машина на ручнике и исправен ли концевик ручника?
— Исправен ли сам переключатель скоростей?
— Не установлен ли код «противоугонки» на переключателе скоростей и и если установлен, правильно ли его вводят.
— Достаточный ли уровень масла в АКПП?

komatsu pc220-8

Кирилл

1 августа 2015 11:55

Здравствуйте! проблема с komatsu 220 pc-8 выдает на приборной панели ошибку Е-15(низкое давление в топливной системе) заменили топливный насос,фильтра все поменяли проблема осталась та же. подскажите в чем проблема и как ее решить.

Ответ: Здравствуйте, Кирилл.
Ошибка Е-15 может означать множество проблем. Обычно, после отображения так называемой «пользовательской ошибки» на экране отображается 5-ти 6-ти значный код конкретной неисправности. Вот он и указывает на точную проблему. Список кодов для машины PC220-8 указан ниже. Идентифицируйте неисправность, возможно вы поймете в чем дело. Либо сообщите детальный код ошибки.

Коды ошибок Komatsu PC220-8

Михаил

30 июля 2015 07:07

Здравствуйте! На экскаваторе Каматсу РС-340LC-7. 2007г. выпуска,компьютер выдаёт ошибку Е-11,двигатель дымит экскаватор нетянет, помогите с причиной! Заранее благодарен…

Ответ: Здравствуйте, Михаил.
Код E-11 это так называемый «пользовательский» код, который говорит что ошибка в какой-то электронной системе (датчики).
Обычно после отображения данного кода следующим выводится код конкретной неисправности. Он, как правило, 5-ти значный. Например CA122. Именно он и сообщает о конкретной неисправности.
Коды ошибок Komatsu PC340-7 PC340LC-7

Алексей

29 июля 2015 11:19

Здравствуйте, у меня коматсу PC50UU2E 1993 г.в.Пищит зумер и блокирует работу стрелы,причину примерно знаю замыкание провода или датчиков на стреле.Как можно отключить эту функцию вообще??? , временное отключение путем поднятия тумблера который находится под сиденьем оператора не дает нормальной работы.

Ответ: Здравствуйте, Алексей.
Мы сомневаемся, что эту функцию вообще можно отключить, т.к. за это отвечает контроллер гидравлики, и тем более это связано с безопасностью проведения работ. А у японцев — это «святое»!
Мы бы посоветовали вам лучше предпринять попытку ремонта неисправности, чтобы машина работала в штатном режиме.

Денис

28 июля 2015 13:03

Здравствуйте.Не подскажите из-за чего может быть свист (вой,гул) при подъеме груза на вилочном погрузчике. Без нагрузки свиста нет.

Ответ: Здравствуйте, Денис.
Вой и гул при подъеме груза на вилочном погрузчике может возникнуть по нескольким причинам:

— от насоса гидравлики (износ)
— от цилиндров подъема (подклинивание)
— от роликов мачты (износ, подклинивание)
— от шлангов высокого давления (неправильное сечение)
— может быть причина в навесном оборудовании на двигателе (при нагрузке двигатель что-то задевает)

Нужно сначала идентифицировать источник звука, а потом уже производить диагностику узла.

Источник

Комацу коды неисправностей.

На русском языке. 

Ниже на странице вы можете ознакомится с кодами неисправности KOMATSU на английском языке (оригинал).

E02 PC — система EPC;

E03, система парковки стояночного тормоза;

E10, сбой питания контроллера двигателя, неисправность системы управления двигателем

E11, отказ системы управления двигателем (уменьшение выходной мощности, чтобы защитить двигатель);

E14 — неисправность системы обратной связи;

E15, неисправность датчиков двигателя (температура, давление топлива, давление масла);

EOE, сбой сети.

989L00 Код неисправности: предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 1).

989M00, контроллер двигателя для блокировки предупреждения (режим 2).

989N00, контроллер двигателя для блокировки предупреждения (режим 3).

AA10NX Засорение воздушного фильтра .

AB00KE Напряжение зарядки  слишком низкое или отсутствует.

B @ BAZG, низкое давление масла.

B @ BAZK, уровень масла слишком низкий.

B @ BCNS, перегрев охлаждающей жидкости двигателя.

B @  BCZK уровень охлаждающей жидкости слишком низок.

B @ HANS, гидравлическое масло от перегрева.

CA111, внутренняя неисправность контроллера двигателя.

CA115, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя и неисправность датчика скорости.

CA122, напряжение обратной связи датчика давления всасываемого воздуха слишком велико.

CA123, напряжение обратной связи датчика давления всасываемого воздуха слишком низкое.

CA131, отказ датчика обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA132, Давление обратной связи датчика дроссельной заслонки  и низкий отказ.

CA144, неисправность обратной связи датчика высокой температуры охлаждающей жидкости 145, обратная связь датчика температуры охлаждающей жидкости напряжение слишком низкое или короткое замыкание;

CA153, напряжение обратной связи датчика температуры всасываемого воздуха слишком велико;

CA154, напряжение обратной связи датчика температуры всасываемого воздуха слишком низкое;

CA155, температура всасываемого воздуха слишком высокая (превышение);

CA187, напряжение источника питания датчика слишком высокое;

CA221, напряжение обратной связи датчика давления окружающей среды слишком велико;

CA222, напряжение обратной связи датчика давления окружающей среды слишком низкое;

CA227, напряжение источника питания датчика слишком велико;

CA234, превышение скорости двигателя;

CA238, напряжение питания от отказа датчика скорости;

CA271, IMV / PCV1 короткое замыкание;

CA272, IMV / PCV1;

CA322, форсунка разомкнутая цепь, короткое замыкание;

CA323, форсунка, обрыв цепи, отказ короткого замыкания;

CA324, форсунка, разомкнутая цепь, короткое замыкание;

CA325, форсунка, разомкнутая цепь, короткое замыкание;CA435, engine oil pressure switch failure;

CA331, разомкнутый контур сопла, неисправность короткого замыкания;

CA332, форсунка, разомкнутая цепь, неисправность короткого замыкания;

CA342, код коррекции неверен;

CA351, отказ схемы привода;

CA352, напряжение питания датчика слишком низкое;

CA386, напряжение питания датчика слишком велико;

CA428, напряжение обратной связи датчика влажности топлива слишком велико;

CA429, напряжение обратной связи датчика влажности топлива слишком низкое;

CA441, напряжение батареи слишком низкое;

CA442, напряжение батареи слишком высокое;

CA449, общее давление в коллекторе слишком велико;

CA451, значение обратной связи датчика давления в Common Rail слишком велико;

CA452, значение обратной связи датчика давления в Common Rail слишком низкое;

CA488, температура всасываемого воздуха слишком высокая (уменьшение крутящего момента);

CA553, общее давление в коллекторе слишком велико;

CA559, общее давление в коллекторе слишком низкое;

CA689, неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя;

CA731, сбой фазы сигнала датчика частоты вращения двигателя;

CA757, все данные потеряны;

CA778, неисправность датчика запасного двигателя;

CA633, передача данных для приостановки отказа;

CA2185, напряжение питания дроссельной заслонки слишком велико;

CA2186, напряжение питания дроссельной заслонки слишком низкое;

CA2249, общее давление в коллекторе слишком низкое;

CA2311, IMV, сбой электромагнитного клапана;

CA2555, предварительно разогрейте всасывание слишком высокое напряжение;

CA2556, предварительно разомкнуть неисправность низкого напряжения в входе;

D19JKZ Исключение персонализации кода ;

D862KA Схема антенны GPS ;

DA22KK Напряжение питания электромагнитного клапана насоса  слишком низкое;

DA25KP неисправность подачи датчика  5V;

DA29KQ, выбор ненормального режима;

DA2RMC, CAN разомкнут (дисплей);

DGH2KB, короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла;

DHPAMA, прежде чем датчик давления насоса будет ненормальным;

DHPBMA, после того, как датчик давления насоса является ненормальным;

DHS3MA Придерживайтесь для восстановления аномального датчика давления PPC;

Ведро DHS4MA, используемое в аномальном датчике давления PPC;

Стрела DHS8MA усиливает аномальный датчик давления PPC;

DHSAMA, поверните направо, датчик давления PPC является ненормальным;

DHSBMA, аномальный левый поворот датчика давления PPC;

DHSDMA для открытия аномального датчика давления PPC;

DHX1MA, датчик аномальной нагрузки;

DW43KA, ходовой высоковольтный контур электромагнитного клапана конвертера;

DW43KB, короткое замыкание электромагнитного клапана с низким и низким скоростями переключения;

DW45KA Вращение  для поддержания открытой цепи электромагнитного клапана;

DW45KB Поворот  для обеспечения короткого замыкания электромагнитного клапана;

DW91KA, две цепи электромагнитного клапана перелива;

DW91KB — сходимость короткого замыкания электромагнитного клапана;

DWA2KA, схема запасного электромагнитного клапана;

DWA2KB, короткое замыкание запасного электромагнитного клапана;

DWK0KA, две цепи электромагнитного клапана перелива;

DWK0KB, два коротких замыкания электромагнитного клапана переполнения;

DXA8KA бывший насос PC-EPC соленоидный клапан;

DXA8KB бывший насос PC-EPC короткое замыкание электромагнитного клапана;

DXA9KA, после цепи электромагнитного клапана PC-EPC;

DXA9KB, после короткого замыкания электромагнитного клапана PC-EPC насоса;

DXE0KA, цепь электромагнитного клапана LS-EPC;

DXE0KB, короткое замыкание электромагнитного клапана LS-EPC;

DXE4KA, аварийный выключатель EPC;

DXE4KB, аварийное короткое замыкание EPC;

DXE5KA Насос  спускает / шунтирует обрыв цепи основного электромагнитного клапана;

DXE5KB слияние или отключение главного короткого замыкания электромагнитного клапана;

DXE6KA спуск / шунт низкого напряжения электромагнитного клапана LS;

DXE6KB слияние / шунтирование LS короткое замыкание электромагнитного клапана;

DY20KA не работает должным образом. , Исключение парковки DY20MA;

DY2CKA Двигатель двигателя ;

DY2CKB шайбы моторное короткое замыкание.

KOMATSU FAULT CODES LIST

E02 PC-the EPC system;

E03, Swing parking brake system;

E10, the engine controller power failure, the engine control drive system circuit malfunction (this engine stall;

E11, the engine control system failure (decrease of output power, in order to protect the engine);

E14, the feedback system abnormalities;

E15, engine sensors (temperature, fuel pressure, oil pressure) fault;

EOE, a network failure.

989L00 The fault code: the  the engine controller lock warning (mode 1).

989M00, the engine controller to lock warning (mode 2).

989N00, the engine controller to lock warning (mode 3).

AA10NX air filter clogging.

AB00KE charging voltage is too low.

B @ BAZG, low oil pressure.

B @ BAZK, the oil level is too low.

B @ BCNS, engine coolant overheating.

The @ B BCZK the coolant level is too low.

B @ the HANS, the hydraulic oil from overheating.

CA111, the engine controller internal fault.

CA115, the engine speed sensor and backup speed sensor failure.

CA122, the intake air pressure sensor feedback voltage is too high failure.

CA123, the intake air pressure sensor feedback voltage is too low failure.

CA131, the throttle plate sensor feedback voltage failure.

CA132 throttle plate sensor feedback voltage and low failure.

CA144, high coolant temperature sensor feedback voltage fault 145, the coolant temperature sensor feedback

voltage is too low failure;

CA153, intake air temperature sensor feedback voltage is too high failure;

CA154, intake air temperature sensor feedback voltage is too low failure;

CA155, the intake air temperature is too high (over limit);

CA187, sensor power supply voltage is too high failure;

CA221, the ambient pressure sensor feedback voltage is too high failure;

CA222, the ambient pressure sensor feedback voltage is too low failure;

CA227, sensor power supply voltage is too high failure;

CA234, engine overspeed;

CA238, the power supply voltage of the speed sensor failure;

CA271, IMV/PCV1 short circuit;

CA272, IMV/PCV1 circuit;

CA322, the nozzle an open circuit, short circuit fault;

CA323, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA324, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA325, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA331, the nozzle open circuit, short circuit fault;

CA332, nozzle, open circuit, short circuit fault;

CA342, the correction code is not correct;

CA351, jet drive circuit failure;

CA352, the sensor supply voltage is too low failure;

CA386, the sensor supply voltage is too high failure;

CA428, fuel moisture sensor feedback voltage is too high failure;

CA429, the fuel moisture sensor feedback voltage is too low failure;

CA435, engine oil pressure switch failure;

CA441, the battery voltage is too low failure;

CA442, the battery voltage is too high failure;

CA449, the common rail pressure is too high failure;

CA451, the common rail pressure sensor feedback value is too high failure;

CA452, the common rail pressure sensor feedback value is too low failure;

CA488, the intake air temperature is too high (torque decrease);

CA553, the common rail pressure is too high failure;

CA559, the common rail pressure is too low failure;

CA689, the engine speed sensor fault;

CA731, spare engine speed sensor signal phase failure;

CA757, all data is lost;

CA778, spare engine speed sensor fault;

CA633, the data transmission to suspend failure;

CA2185, the throttle plate supply voltage is too high failure;

CA2186, the throttle plate supply voltage is too low failure;

CA2249, the common rail pressure is too low failure;

CA2311, IMV, solenoid valve failure;

CA2555, preheat the intake is too high voltage fault;

CA2556, preheat the intake low voltage fault;

D19JKZ personalized code conversion exception;

D862KA GPS antenna circuit;

DA22KK pump solenoid valve power supply voltage is too low failure;

DA25KP 5V sensor supply abnormalities;

DA29KQ, abnormal mode selection;

DA2RMC, CAN open circuit (display);

DGH2KB, hydraulic oil temperature sensor short circuit;

DHPAMA, before the pump pressure sensor is abnormal;

DHPBMA, after the pump pressure sensor is abnormal;

DHS3MA Stick to recover PPC abnormal pressure sensor;

DHS4MA bucket involved in PPC abnormal pressure sensor;

DHS8MA boom enhance PPC abnormal pressure sensor;

DHSAMA, turn to the right PPC pressure sensor is abnormal;

DHSBMA, abnormal left turn PPC pressure sensor;

DHSDMA bucket to open the PPC abnormal pressure sensor;

DHX1MA, abnormal load sensor;

DW43KA, walking high and low speed converter solenoid valve circuit;

DW43KB, walking high and low speed conversion solenoid valve short circuit;

DW45KA rotation to keep the solenoid valve open circuit;

DW45KB rotation to keep the solenoid valve short circuit;

DW91KA, two overflow solenoid valve circuit;

DW91KB walk convergence of short-circuit of the solenoid valve;

DWA2KA, spare solenoid valve circuit;

DWA2KB, spare solenoid valve short circuit;

DWK0KA, two overflow solenoid valve circuit;

DWK0KB, two overflow solenoid valve short circuit;

DXA8KA former pump PC-EPC solenoid valve circuit;

DXA8KB former pump PC-EPC solenoid valve short circuit;

DXA9KA, after the pump PC-EPC solenoid valve circuit;

DXA9KB, after the pump PC-EPC solenoid valve short circuit;

DXE0KA, the LS-EPC solenoid valve circuit;

DXE0KB, the LS-EPC solenoid valve short circuit;

DXE4KA, emergency EPC circuit breaker;

DXE4KB, emergency EPC short circuit;

DXE5KA pump confluence / shunt the main solenoid valve open circuit;

DXE5KB pump confluence / diversion of the main solenoid valve short circuit;

DXE6KA pump confluence / shunt LS electromagnetic valve open circuit;

DXE6KB pump confluence / shunt LS electromagnetic valve short circuit;

DY20KA wiper not working properly. , DY20MA wiper parking exception;

DY2CKA washers motor circuit;

DY2CKB washers motor short circuit.

Источник

v2000 iP2700, iP3600, iP4600, iP4700, iP4840, iP4850, Pro9000 MarkII, Pro9500 MarkII, IX7000, MP240, MP250, MP260, MP270, MP480, MP490, MP540, MP550, MP560, MP620, MP630, MP640, MP980, MP990, MX320, MX330, MX860, MG2400, MG2440, MG5140, MG5150, MG5340.

Как сбросить счётчик «памперса» для Canon PIXMA (ошибка 5B00) – инструкция по Canon Service Tool « Инструкции « База знаний

Если требуется, то активируем дополнительные опции ионизатор, самоочистка, i-feel , sleep , turbo и прочие. Случай залипания магнитных головок или заклинивания двигателя, где деформированный подшипник полностью блокирует работу мотора.

Если жесткий диск пищит и не определяется. Руководство к действию.

Размеры Комацу Д65 хоть и довольно большие, но стоит отметить, что это никаким образом не влияет на маневренные качества машины, так как имеющийся на борту контроллер движения способен быстро и точно сменить направление бульдозера. На некоторых пультах есть углубленные кнопки, которые нажимаются тонким предметом. Собирая данные о давлении и его изменении , датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах. Если требуется, то настраиваем нужную скорость вращения вентилятора;. Комацу д 65 Компьютер Пищит Как Сбросить

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа Вывод залипших магнитных головок для восстановления данных с диска или расклинивание подшипника двигателя возможны только в лаборатории. Не отпуская Включить , отпустите Отмену и нажмите на неё чётко заданное количество раз варьируется в зависимости от модели принтера, подробнее ниже. Если индикатор мигает или горит жёлтым возникла другая ошибка, которую требуется исправить или вы что-то делаете не правильно.

Разновидности бульдозеров Коматсу

Нынешний модельный ряд помогает найти подходящий бульдозер для ваших задач, для этого помимо разнообразных характеристик производитель создал технику на гусеничном, колесном и болотоходном ходу. Наиболее востребованные гусеничные модели, поэтому представлены немалым ассортиментом.

С них началось производство бульдозеров японского бренда, наличие большого ассортимента гусеничных моделей позволяет выбрать технику с мощностью от 85 до 900 лошадок. Наиболее мощная модель считается крупнейшим бульдозером в мире, техника не боится сложной дороги, легко пройдет по бездорожью. Конструкция гусеничных моделей имеет несколько особенностей:

  • Для лучшей проходимости используются широкие гусеничные ленты, также получившие грунтозацепы;
  • Трансмиссия собственного производства, имеет принудительную смазку;
  • Даже большие модели имеют минимальный радиус разворота, полезно для работы в небольших объектах;
  • Двигателя имеют водяное охлаждение с принудительной циркуляцией жидкости.

О безопасности оператора позаботились, кабина не только максимально удобная, но и остеклена двойным стеклопакетом с максимальной защитой от опрокидывания и попадания камней. Для работы в ночное время присутствуют отличные фары, в комплекте со стандартным навесным оборудованием предоставляется однозубный рыхлитель.

Ниже представлены наиболее известные гусеничные модели.

Комацу д 65 Компьютер Пищит Как Сбросить • Характеристики отвала

Благодаря широким гусеницам, данная техника обладает довольно большой проходимостью, что позволяет выполнять работу в таких местах, где эксплуатация других подобных машин невозможна из-за почвенных факторов.

Бульдозеры Коматцу: технические характеристики

Характерные неисправности гидросистем и способы их устранения

Винчестер раскручивается и успешно инициализируется, но процедура доступа к данным сопровождается однообразным цокающим звуком. Скорость передачи данных сильно снижена.

Опыт эксплуатации бульдозера. Достоинства и недостатки

Стребиж Виктор Федорович, ведущий мастер строительных работ

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Федорович, ведущий мастер строительных работ

Задать вопрос эксперту

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. При выдернутом шнуре нажать кнопку Включить , чтобы ЖК-экран моргнул это попытка включения на заряде блока питания обнуляет память аппарата. Бульдозер Komatsu D65EX-16 технические характеристики, устройство, цена, фото, видео Задавайте мне вопросы, отвечу всем!

Управление кондиционером – инструкция по настройке любой сплит-системы

Настройка скорости не влияет на значение настроенной температуры например, если настроили 25 градусов, то они же будут поддерживаться. При вскрытии винчестера, вероятно, обнаружатся залипшие на магнитные головки или выгоревшая плата электроники.

Статьи и новости по теме

Собирая данные о давлении и его изменении , датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах. Вас обслуживают инженеры, которые знают и любят свою работу.

  • Работа бульдозера Коматсу идеально подходит для российских условий;
  • Используются гидромеханические КПП «TORQFLOW»;
  • Управление в автоматическом режиме и полный контроль всех систем бульдозера;
  • Огромное количество навесного оборудования в базовой и дополнительной комплектации;
  • Дизельные двигатели собственного производства с минимальным расходом.

2 нажатия iP1200, iP1300, iP1600, iP1700, iP1800, iP1900, iP2200, iP2500, iP2600, iP3600, iP4600, iP4700, iP4840, iP4850, Pro9000 MarkII, Pro9500 MarkII, IX7000, MP240, MP260, MP270, MP480, MP490, MP540, MP550, MP560, MP620, MP630, MP640, MP980, MP990. Komatsu D65A вариация с возможностью регулировки перекоса отвала. Комацу д 65 Компьютер Пищит Как Сбросить

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS) Давление бульдозера на грунт составляет 0,64 кг на куб.см (55,2 кПа) при общей массе в 19500 кг. Предельная скорость движения – 13,4 км/час. Альфа-Банк выражает признательность и благодарность сотрудникам лаборатории Сторлаб за отличные результаты, достигнутые в процессе сотрудничества. Пружинная система не предполагает прямого контакта несущей конструкции и кабины, поглощая динамику.

Источник

Сервисное меню экскаватора komat'su pc200, как включить рабочий режим Е по умолчанию.

Удаление электронных ошибок на экскаваторе Komatsu PC 800Подробнее

Удаление электронных ошибок на экскаваторе Komatsu PC 800

Скрытые возможности компьютера экскаватора komatsu pc 300Подробнее

Скрытые возможности компьютера экскаватора komatsu pc 300

Как зайти в сервисное меню на Komatsu PC 750-7 серия Komatsu PC 800 -8 серияПодробнее

Как зайти в сервисное меню на Komatsu PC 750-7 серия Komatsu PC 800 -8 серия

Заходим в сервисное меню на экскаваторе Komatsu PC 750 — 7 серии и Komatsu PC 800 -8 серииПодробнее

Заходим в сервисное меню на экскаваторе Komatsu PC 750 - 7 серии и Komatsu PC 800 -8 серии

Экскаватор KOMATSU pc220 обзор органы управления эксплуатация #comatsuПодробнее

Экскаватор KOMATSU pc220 обзор органы управления эксплуатация #comatsu

Работа на экскаваторе. Сервисное меню. Секретная функция. Вахта.Подробнее

Работа на экскаваторе. Сервисное меню. Секретная функция. Вахта.

сервисное меню экскаватора каматсу KAMATSUПодробнее

сервисное меню экскаватора каматсу KAMATSU

Ошибки E 07 и Е 11 на Komatsu PC 800Подробнее

Ошибки E 07 и Е 11 на Komatsu PC 800

Датчик топлива показывает не правильно на экскаваторе KomatsuПодробнее

Датчик топлива показывает не правильно на экскаваторе Komatsu

экскаватор ощибки komatsu топливная система.Подробнее

экскаватор ощибки komatsu топливная система.

Как узнать коды неисправностей хитачи 180 в сервисном меню.Подробнее

Как узнать коды неисправностей хитачи 180 в сервисном меню.

Корректировка счетчика экскаватора KomatsuПодробнее

Корректировка счетчика экскаватора Komatsu

Как быть в такой ситуации?😳 #экскаватор #экскаваторщик #коматсу #механизатор21векаПодробнее

Как быть в такой ситуации?😳 #экскаватор #экскаваторщик #коматсу #механизатор21века

Как проверить давление гидравлических насосов на Коматцу PC400Подробнее

Как проверить давление гидравлических насосов на Коматцу PC400

События

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Сброс ошибок opel astra h педалями опель
  • Сброс ошибок jeep compass
  • Сброс ошибок nissan wingroad
  • Сброс ошибок iveco daily
  • Сброс ошибок nissan teana j31