Сброс ошибок ниссан эльгранд е51

Как самостоятельно считать коды ошибок на современных автомобилях Nissan и «обнулить» память
Самодиагностика автомобилей Nissan
Чтение кодов ошибок

Эта процедура вводит автомобиль в диагностический режим, в котором лампа CHECK ENGINE будет
намигивать четырехзначные OBD-II коды, где числа разделяются длинными паузами.

Например:

10 вспышек, пауза, 4 более быстрых вспышки, пауза, 3 еще более быстрые вспышки, 5 самых быстрых
вспышек. Тем самым получаем OBD-II код P0435
Все ошибки повторяются циклически, до конца выхода из диагностического режима.

Обнуление памяти.

P0100

Неисправность цепи датчика расхода воздуха

P0101

Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

P0102

Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0103

Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0105

Неисправность датчика давления воздуха

P0106

Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона

P0107

Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108

Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110

Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111

Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

P0112

Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0113

Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116

Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона

P0117

Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118

Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки A

P0121

Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки A из допустимого диапазона

P0122

Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A

P0123

Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A

P0125

Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

P0130

Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0131

Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0132

Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0133

Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0134

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135

Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136

Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0137

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0138

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0139

Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0140

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0141

Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0142

Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0143

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0144

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145

Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0146

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0147

Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0150

Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0151

Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0152

Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0153

Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0154

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155

Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156

Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159

Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161

Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162

Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165

Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166

Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167

Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171

Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172

Слишком богатая смесь

P0173

Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174

Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175

Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176

Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177

Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178

Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179

Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180

Неисправность цепи датчика температуры топлива А

P0181

Сигнал датчика температуры топлива А вне допустимого диапазона

P0182

Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива А

P0183

Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива А

P0185

Неисправность цепи датчика температуры топлива В

P0186

Сигнал датчика температуры топлива В вне допустимого диапазона

P0187

Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива В

P0188

Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива В

P0190

Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191

Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192

Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193

Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194

Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195

Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196

Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197

Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198

Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199

Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200

Неисправность цепи управления форсунками

P0201

Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202

Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203

Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204

Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205

Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206

Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207

Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208

Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209

Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210

Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211

Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212

Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213

Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214

Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215

Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216

Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217

Перегрев двигателя

P0218

Перегрев трансмиссии

P0219

Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки B

P0221

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки B вне допустимого диапазона

P0222

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки B

P0223

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки B

P0224

Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки B

P0225

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки C

P0226

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона C

P0227

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки C

P0228

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки C

P0229

Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки C

P0230

Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231

Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232

Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233

Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235

Неисправность цепи датчика давления турбонаддува A

P0236

Сигнал с датчика турбины A вне допустимого диапазона

P0237

Низкий уровень сигнала с датчика турбины A

P0238

Высокий уровень сигнала с датчика турбины A

P0239

Неисправность цепи датчика давления турбонаддува B

P0240

Сигнал с датчика турбины B вне допустимого диапазона

P0241

Низкий уровень сигнала с датчика турбины B

P0242

Высокий уровень сигнала с датчика турбины B

P0243

Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины A

P0244

Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины A вне доп. диапазона

P0245

Соленоид затвора выхлопных газов турбины A всегда открыт

P0246

Соленоид затвора выхлопных газов турбины A всегда закрыт

P0247

Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины B

P0248

Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины B вне доп. диапазона

P0249

Соленоид затвора выхлопных газов турбины B всегда открыт

P0250

Соленоид затвора выхлопных газов турбины B всегда закрыт

P0251

Неисправность насоса впрыска турбиныA

P0252

Сигнал насоса впрыска турбины A не допустимого диапазона

P0253

Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины A

P0254

Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины A

P0255

Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины A

P0256

Неисправность насоса впрыска турбины B

P0257

Сигнал насоса впрыска турбины B вне допустимого диапазона

P0258

Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины B

P0259

Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины B

P0260

Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины B

P0261

Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю

P0262

Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V

P0263

Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки

P0264

Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю

P0265

Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V

P0266

Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки

P0267

Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю

P0268

Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V

P0269

Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки

P0270

Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю

P0271

Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V

P0272

Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки

P0273

Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

P0274

Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V

P0275

Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки

P0276

Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю

P0277

Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V

P0278

Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки

P0279

Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю

P0280

Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V

P0281

Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки

P0282

Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю

P0283

Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V

P0284

Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки

P0285

Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

P0286

Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V

P0287

Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки

P0288

Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю

P0289

Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V

P0290

Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки

P0291

Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю

P0292

Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12

P0293

Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки

P0294

Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю

P0295

Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V

P0296

Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

P0300

Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

P0301

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

P0302

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

P0303

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

P0304

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

P0305

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

P0306

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

P0307

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

P0308

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

P0309

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

P0310

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

Р0311

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

P0312

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

P0320

Неисправноcть цепи распределителя зажигания

P0321

Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

P0322

Сигнал распределителя зажигания отсутствует

P0323

Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

P0325

Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326

Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327

Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328

Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329

Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0330

Неисправность цепи датчика детонации №2

P0331

Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона

P0332

Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

P0333

Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

P0334

Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2

P0335

Ошибка датчика положения коленвалаA

P0336

Ошибка ДПКВ A (пропуск одного зуба)

P0337

Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ A

P0338

Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ A

P0339

Перемежающийся сигнал ДПКВ A

P0340

Неисправность датчика распределительного вала

P0341

Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

P0342

Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0343

Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0344

Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

P0350

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

P0351

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания A

P0352

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B

P0353

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания C

P0354

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания D

P0355

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания E

P0356

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания F

P0357

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания G

P0358

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания H

P0359

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания I

P0360

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания J

P0361

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания K

P0362

Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания L

P0370

Неисправность сигнала А таймера

P0371

Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372

Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373

Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374

Нет импульсов сигнала А таймера

P0375

Неисправность сигнала B таймера

P0376

Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377

Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378

Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379

Нет импульсов сигнала А таймера

P0380

Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

P0381

Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

P0385

Неисправность цепи датчика положения коленвала B

P0386

Сигнал датчика положения коленвала B вне допустимого диапазона

P0387

Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ В

P0388

Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ В

P0389

Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала B

P0400

Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

P0401

Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

P0402

Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)

P0403

Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов

P0404

Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

P0405

Низкий уровень сигнала датчика A системы рециркуляции ОГ

P0406

Высокий уровень сигнала датчика A системы рециркуляции ОГ

P0407

Низкий уровень сигнала датчика В системы рециркуляции ОГ

P0408

Высокий уровень сигнала датчика В системы рециркуляции ОГ

P0410

Неисправность системы вторичной подачи воздуха

P0411

Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха

P0412

Неисправность клапана системы вторичной подачи воздухаA

P0413

Клапан системы вторичной подачи воздуха A всегда открыт

P0414

Клапан системы вторичной подачи воздуха A всегда закрыт

P0415

Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха В

P0416

Клапан системы вторичной подачи воздуха В всегда открыт

P0417

Клапан системы вторичной подачи воздуха В всегда закрыт

P0420

Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0421

Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0422

Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога

P0423

Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0424

Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0430

Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

P0431

Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

P0432

Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога

P0433

Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0434

Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0440

Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

P0441

Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442

Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

P0443

Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

P0444

Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

P0445

Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446

Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

P0447

Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448

Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0450

Неисправность датчика давления паров бензина

P0451

Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452

Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0453

Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0454

Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0455

Большая утечка в системе улавливания паров бензина

P0460

Неисправность цепи датчика уровня топлива

P0461

Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

P0462

Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0463

Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0464

Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

P0465

Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки

P0466

Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона

P0467

Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0468

Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0469

Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0470

Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0471

Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0472

Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0473

Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0474

Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0475

Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

P0476

Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0477

Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0478

Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0479

Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0480

Неисправность цепи управления реле вентилятора

P0500

Нет сигнала датчика скорости автомобиля

P0501

Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

P0502

Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0503

Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0505

Неисправность регулятора холостого хода

P0506

Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты

P0507

Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

P0510

Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520

Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла

P0522

Низкое напряжение датчика давления масла

P0523

Высокое напряжение датчика давления масла

P0530

Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532

Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0533

Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0534

Утечка охлаждающей жидкости кондиционера

P0550

Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

P0551

Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552

Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553

Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554

Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

P0560

Напряжение питания системы ниже порога работоспособности

P0561

Напряжение питания системы нестабильное

P0562

Низкое напряжение питания системы

P0563

Высокое напряжение питания системы

P0565

Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля

P0566

Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567

Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

P0568

Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569

Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570

Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля

P0571

CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572

Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0573

Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0574

Неисправность системы круиз-контроля

P0575

Неисправность системы круиз-контроля

P0576

Неисправность системы круиз-контроля

P0577

Неисправность системы круиз-контроля

P0578

Неисправность системы круиз-контроля

P0579

Неисправность системы круиз-контроля

P0580

Неисправность системы круиз-контроля

P0600

Неисправность при связи с системой

P0601

Ошибка контрольной суммы ПЗУ

P0602

Программная ошибка блока управления

P0603

Ошибка внешнего ОЗУ

P0604

Ошибка внутреннего ОЗУ

P0605

Ошибка в памяти (ROM) блока управления

P0606

Неисправность процессора PCM

P0607

Неисправность канала детонации

P0608

Неисправность датчика VSS A блока управления

P0609

Неисправность датчика VSS В блока управления

P0620

Неисправность в цепи управления генератора

P0621

Неисправность в цепи лампы L генератора

P0622

Неисправность в блоке F генератора

P0650

Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654

Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655

Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656

Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700

Неисправность системы контроля трансмиссии

P0701

Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона

P0702

Электрическая система контроля трансмиссии

P0703

Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0704

Неисправность в цепи датчика сцепления

P0705

Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707

Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708

Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709

Неисправность датчика трансмиссии

P0710

Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости

P0712

Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0713

Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714

Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715

Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

P0716

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины

P0717

Нет сигнала от датчика оборотов турбины

P0718

Неисправность датчика оборотов турбины

P0719

Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0720

Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722

Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723

Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724

Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725

Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726

Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727

Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728

Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730

Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731

Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732

Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733

Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734

Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735

Неправильно отрегулирована 5 передача

Р0736

Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740

Неисправность в цепи муфты сцепления

P0741

Неправильно отрегулирована муфта сцепления

P0742

Повреждена муфта сцепления

P0743

Повреждение электрической цепи муфты сцепления

P0744

Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745

Неисправность в цепи соленоида давления

P0746

Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747

Поврежден соленоид давления

P0748

Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749

Неисправность соленоида давления

P0750

Неисправность переключателя А соленоида

P0751

Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752

Повреждение переключателя А соленоида

P0753

Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754

Неисправность переключателя А соленоида

P0755

Неисправность переключателя B соленоида

P0756

Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757

Повреждение переключателя B соленоида

P0758

Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759

Неисправность переключателя B соленоида

P0760

Неисправность переключателя C соленоида

P0761

Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762

Повреждение переключателя C соленоида

P0763

Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764

Неисправность переключателя C соленоида

P0765

Неисправность переключателя D соленоида

P0766

Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767

Повреждение переключателя D соленоида

P0768

Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769

Неисправность переключателя D соленоида

P0770

Неисправность переключателя E соленоида

P0771

Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772

Повреждение переключателя E соленоида

P0773

Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774

Неисправность переключателя E соленоида

P0780

Неисправность переключателя

P0781

Неисправность 1-2 переключателей

P0782

Неисправность 2-3 переключателей

P0783

Неисправность 3-4 переключателей

P0784

Неисправность 4-5 переключателей

P0785

Неисправность соленоида

P0786

Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид

P0787

Низкий показатель датчика соленоида

P0788

Высокий показатель датчика соленоида

P0789

Неисправность соленоида

P0790

Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801

Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803

Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804

Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

P1000

OBD II Monitor не проходит тест

P1001

Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted

P1100

Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent

P1101

Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range

P1102

Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода

Р1106

Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

Р1107

Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1110

Switch over valve solenoid

P1111

Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1112

Switch over valve 1

P1113

Switch over valve 2

P1114

Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1115

Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1116

О2 Sensor heater Circuit (Open)

Р1117

Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent

P1120

Датчик положения дросселя (TP) out of range low

P1121

Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1122

Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1123

Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)

P1124

Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range

P1125

Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent

P1127

Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested

P1128

Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

P1129

Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

P1130

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)

P1131

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))

P1132

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1133

Датчик 1 HO2S

P1134

Таймер включения датчика HO2S

P1136

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)

P1137

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)

P1138

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1140

Неверный сигнал нагрузки

P1150

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)

P1151

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

P1152

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1157

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

P1158

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1171

Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172

Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1174

02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)

P1176

02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)

P1200

Цепь управления форсункой

P1220

Series Throttle Control system malfunction

P1224

Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range

P1229

Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High

P1230

Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low

P1231

Fuel pump relay circuit low with high speed pump on

P1232

Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction

P1233

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1234

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1235

Fuel Pump control out of Self — Test range

P1236

Fuel Pump control out of Self — Test range

P1237

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1238

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1260

Попытка угона — запуск заблокирован

P1270

Engine RPM or vehicle speed limiter reached

P1285

Неисправность датчика температуры ГБЦ

P1288

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range

P1289

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input

P1290

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input

P1299

Engine o не допустимого диапазона

P0253

Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины я

P0572

Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0573

Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0574

Неисправность системы круиз-контроля

P0575

Неисправность системы круиз-контроля

P0576

Неисправность системы круиз-контроля

P0577

Неисправность системы круиз-контроля

P0578

Неисправность системы круиз-контроля

P0579

Неисправность системы круиз-контроля

P0580

Неисправность системы круиз-контроля

P0600

Неисправность при связи с системой

P0601

Ошибка контрольной суммы ПЗУ

P0602

Программная ошибка блока управления

P0603

Ошибка внешнего ОЗУ

P0604

Ошибка внутреннего ОЗУ

P0605

Ошибка в памяти (ROM) блока управления

P0606

Неисправность процессора PCM

P0607

Неисправность канала детонации

P0608

Неисправность датчика VSS ver temperature condition

P1320

Ignition Signal- отсутствует сигнал зажигания (катушки)

P1326

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1

P1327

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2

P1328

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3

Р1329

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4

P1350

Запасная линия мониторинга

P1351

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction

P1356

PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning

P1357

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined

P1358

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range

P1359

Spark output circuit malfunction

P1361

Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

P1374

Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)

P1380

Неисправность в системе — невозможно считать данные

P1386

Knock control Testpulse

P1390

Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range

P1400

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected

P1401

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected

P1405

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged

P1406

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged

P1408

Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range

P1409

Canister purge valve power stage (malfunction)

P1410

Canister purge valve power stage (high)

P1411

Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected

P1413

Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage

P1414

Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage

P1425

Canister purge valve power stage (low)

P1426

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

P1441

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet

P1442

Evaporative emission control system small leak detected

P1443

Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction

P1444

Purge Flow (PF) Sensor circuit low input

P1445

Purge Flow (PF) Sensor circuit high input

P1449

Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)

P1450

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1452

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1455

Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)

P1460

Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction

P1461

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input

P1462

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input

P1463

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change

P1464

Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range

P1469

Low air conditioning cycling period

P1473

Fan secondary high with fan(s) off

P1474

Low Fan Control primary circuit malfunction

P1479

High Fan Control primary circuit malfunction

P1481

Fan secondary low with high fan on

P1483

Power to fan circuit over current

P1484

Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)

P1500

Неисправность цепи реле топливного насоса

P1501

Иммобилайзер — нет кода или неправильный код

P1502

Реле топливного насоса — замыкание на +12V

P1503

Иммобилайзер — неправильный сигнал

P1504

Idle Air Control (IAC) circuit malfunction

P1505

Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip

P1506

Idle Air Control (IAC) overspeed error

P1507

Idle Air Control (IAC) under speed error

P1509

Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

P1512

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)

P1513

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)

P1514

Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв

P1516

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)

P1517

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)

P1518

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)

P1519

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)

P1520

Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction

P1530

Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction

P1537

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)

P1538

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)

P1539

Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent

P1541

Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

P1550

Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range

P1554

Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

P1570

Обрыв цепи иммобилизатора

P1600

Нет связи с иммобилизатором

P1601

ECM Box Temperature High

P1602

Пропадание напряжения контроллера

P1603

Ошибка EEPROM

P1604

Устройство контроля детонации

P1605

Устройство контроля детонации

P1606

Устройство контроля детонации

P1612

Ошибка сброса процессора

P1619

Electrical Thermostat Control powerstage (too high)

P1620

Ошибка ПЗУ

P1621

Ошибка OЗУ

P1622

Ошибка EEPROM

P1625

B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction

P1626

B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction

P1629

Не поступает сигнал от топливной системы

P1635

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

P1639

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

P1640

Устройство контроля детонации или модуль полного привода

P1641

Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P1650

Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range

P1651

Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction

P1652

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

P1654

Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

P1662

Цепь системы круиз-контроля

P1663

Контрольная лампа перезарядки

P1671

Контрольная лампа замены масла

P1672

Контрольная лампа низкого уровня масла

P1675

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

P1689

Ошибка памяти ошибок

P1690

Ошибка лампы диагностики

P1693

MIL-on requestsignal (High)

P1701

Reverse engagement error

P1703

Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range

P1705

Transmission control system(TR) Sensor out of Self — Test range

Чтение ошибок Nissan Algrande (Эльгранд)

Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

В настоящее время используются три группы приборов:

  • сканеры;
  • мотор-тестеры;
  • газоанализаторы.

Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

Сканеры

Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

Основными функциями сканера являются:

  • Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
  • Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
  • Видеть реальные показания ЭБУ;
  • Профилактическое тестирование автомобиля.

Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

Мотор-тестер

Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

Также этот прибор проверяет:

  • Правильность установки ГРМ;
  • Углы опережения зажигания;
  • Состояние поршневой группы;
  • Состояние стартера и аккумулятора;
  • Определение работоспособности датчиков;
  • Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

Газоанализаторы

Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

  • Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
  • Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
  • Отрегулировать подачу топлива.

Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

Общие сведения об ошибках Nissan Algrande (Эльгранд)

Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

  • Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
  • В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
  • С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
  • U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

  • 0 — общий код для ОБД2 выхода;
  • 1 и 2 — персональные коды производителя;
  • 3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

  • 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
  • 3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
  • 4 — дополнительная система контроля выбросов;
  • 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
  • 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
  • 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
  • 0 и 9 — резерв.

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Algrande (Эльгранд)

Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

Для этого необходимо осуществить ряд действий:

  1. Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
  2. Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
  3. Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
  4. Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

  • 141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
  • 13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
  • 5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
  • 1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan Algrande (Эльгранд)

Цифра Неисправность Решение проблемы
1. Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива Проверить электроцепь датчика уровня топлива
2. Обрыв цепи датчика уровня топлива
3. Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
4. Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM Заменить приборную панель
5. Частота импульсов тахометра вне области корректных значений Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
6. Некорректные показания датчика скорости Необходима диагностика датчика скорости
7. Напряжение выше 16 В Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
8. Напряжение ниже 9 В

Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

Неисправности двигателя Nissan Algrande (Эльгранд)

P0008 Комбинация 0008 появляется в результате растяжения цепи газораспределительного механизма, что свидетельствует о ее износе. Необходимо проверить целостность изделия, и если оно действительно растянулось, то произвести его замену.
P0011 Код Р0011 или 0011 указывает на неверное положение распределительного вала. Причина проблемы может заключаться в датчике, а также в износе шестеренок шкива. Необходимо произвести визуальную диагностику вала.
P0014 Код Р0014 обозначает низкую эффективность системы газораспределения или неисправность датчика распредвала. Выполняется детальная диагностика регулятора.
Р0015 Код 0015 указывает на неверное положение распределительного вала
P0016 Комбинация 0016 появляется в результате неверного соотношения коленчатого и распределительного валов (ряд 1, контроллер А)
P0017 Код P 0017 сообщает о неверном положении распределительного и коленчатого вала. Если растянута электроцепь, проблема может заключаться в ней. Однако в первую очередь рекомендуется проверить работу датчика, а также целостность валов. Возможная причина может заключаться в износе шестеренки.
P0021 Код Р0021 или 0021 дословно переводятся как «положение распределительного вала — превышение времени или производительности системы». Возможная причина может заключаться в износе шестеренок на шкиве. В некоторых случаях причина состоит в самом датчике.
P0022 Код 0022 дословно расшифровывается как «превышение времени задержки распределительного вала (ряд 2)»
P0102 Дословный перевод ошибки – «пониженный входной контур потока массы или объема». Нужно детально проверять работу двигателя, начиная с основных датчиков.
P0113 На автомобилях 2014 и других годов выпуска этот код расшифровывается как «высокий входной контур температуры всасываемого воздуха»
P0118 Код 0118 появляется в результате перегрева двигателя (высокий уровень температуры антифриза). Длительное использование авто с такой проблемой приведет к поломке силового агрегата. Если по факту двигатель не перегрет, неисправность может состоять в вышедшем из строя датчике температуры хладагента.
P0171 Если загорелась ошибка 0171 или Р0171, это говорит о том, что в цилиндрах двигателя авто слишком бедная смесь.

Возможные причины проблемы:

  • забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов);
  • подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору);
  • повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла);
  • подсос в месте установки датчика холостых оборотов;
  • неисправность топливного насоса или его некорректная работа.

Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси:

  • перегрев силового агрегата;
  • подгорание колец, установленных на поршнях;
  • неисправность клапанов;
  • быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы;
  • высокий расход моторной жидкости и антифриза;
  • снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.
P0172 Коды Р0172 (0172) на Ниссан Примера N12 и других моделях сообщают о обогащении топливовоздушной смеси.

Основные причины такой проблемы:

  • забитый воздушный фильтр;
  • неисправность или засорение топливных форсунок;
  • выход из строя контроллера давления;
  • неисправность датчика расхода воздуха.
P0174 Обедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя
P0175 Обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя
P0234 Ошибка Р0234 появляется в результате перегрузки силового агрегата. Двигатель автомобиля работает в усиленном режиме, причин неисправности может быть множество. Нужно полностью тестировать мотор, начиная от замера компрессии и заканчивая датчикам и блоком управления.
P0238 Комбинация Р0238 обозначает «высокий контур датчика А системы наддува турбокомпрессора». Требуется детальная диагностика устройства.
P0300 Комбинации Р0300 (0300) дословно расшифровываются как «случайный или множественный пробой в цилиндре двигателя». Проблема состоит в пропусках зажигания. Возможная причина может заключаться в неисправности соленоида регулировки фаз газораспределения на впускном валу. С помощью программы необходимо проверить угол поворота устройства и сравнить его с нормированным значением.
P0301 Микропроцессорный модуль обнаружил пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя
Р0302 Неисправность в работе второго цилиндра силового агрегата. Требуется диагностика компрессии и самого устройства.
P0304 Код 0304 указывает на неполадки в работе четвертого цилиндра двигателя
P0350 Код Р0 350 (0350) обозначает неисправность первичной либо вторичной электроцепи, по которой подключена катушка зажигания. Нужно проверить провода, подсоединенные к устройству, проблема может состоять в окислении или повреждении контактов.

Признаки неисправности:

  • нестабильная работа двигателя на холостых оборотах (мотор «троит»);
  • самопроизвольная остановка силового агрегата на светофорах или в пробке;
  • сложности запуска двигателя.
P0380 Код 0380 указывает на неисправность нагревателя свечей накаливания. Необходимо проверять работу каждого элемента, в том числе его проводников.
P0400 Ошибка связана с неисправностью в работе системы рециркуляции отработавших газов. Этот узел отвечает за недопущение загрязнения окружающей среды, поэтому при необходимости его можно отключить. Но в первую очередь следует выполнить диагностику всех узлов и патрубков системы на предмет отсутствия герметичности, очистить магистрали и фильтры.
P0420 Ошибка в работе системы катализации. На практике код Р0420 или 0420 обычно указывает на неисправность кислородного датчика, установленного снизу или сверху от катализатора. Возможная причина может заключаться в выходе из строя самого контроллера, а также плохом его контакте с сетью. Иногда проблема состоит в окислении контактов регулятора.
P0488 Код Р0488 указывает на неисправность ЕГР клапана
Р0505 0505 — неисправность системы управления холостым ходом
P0745 Код 0745 указывают на неисправность в работе соленоида управления давлением
P0746 Выход из строя соленоида давления. При ошибках Р0746 или 0746 проблема может заключаться в застревании устройства
P0868 Комбинация 0868 сообщают о низком давлении масла во вторичном контуре. Причина проблемы заключается в заевшем редукционном клапане насоса. Нужно выполнить диагностику устройства и заменить его при необходимости.
P0965 Неисправность соленоида В, ошибка указывает на повреждение электроцепи
P1021 Код 1021 указывает на проблемы в работе турбины двигателя. В некоторых случаях силовой агрегат не заводится. Необходимо проверить работу устройства и убедитсья в его целостности.
Р1154 Код 1154 указывает на переобогащенную смесь во втором цилиндре двигателя
P1206 Неисправность насоса высокого давления. Надо проверять работу устройства и всех контактов, подключенных к нему.
P1212 Код 1212 также указывает на проблемы в работе дроссельного узла. Следует продиагностировать датчик положения. В первую очередь проверяется заслонка — механизм мог застрять в открытом или закрытом положении.
P1220 Код Р1220 говорит о неисправности системы управления дроссельной заслонкой
P1225 Р1225 указывает на неисправность дроссельного узла, нужна диагностика всех компонентов системы
P1272 Код 1272 указывает на неисправность в работе цилиндра. В первую очередь необходимо выполнить диагностику кислородного датчика.
P1276 Код обозначает нарушения в формировании топливовоздушной смеси.

Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности:

  1. Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра.
  2. Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств.
  3. Проверить датчик давления топлива.
P1277 Цилиндр под номером 7 находится в открытом положении
P1320 Комбинация Р1320 указывает на отсутствие сигнала зажигания («ignition signal primary»). Для поиска причины появления кода 1320 нужно в первую очередь проверить работу свечей зажигания и распределительного устройства. Также диагностике подлежит замок зажигания, в частности, его контактная площадка и «личинка». Причина неисправности может заключаться в изнсое высоковольтных проводов или их плохом контакте с трамблером.
P1525 Код Р1525 обычно указывает на неисправность сажевого фильтра. Нужно проверить работу фильтрующего устройства, его очистка вряд ли позволит решить проблему, поэтому деталь придется менять.
P1585 Неисправность управляющего модуля дроссельной заслонкой
P1740 Выход из строя или некорректная работа индуктивной сигнальной муфты преобразователя крутящего момента
P2101 Общий код неисправности дроссельной заслонки
P2119 Неисправность дроссельной заслонки
P2263 Код 2263 появляется в результате ошибки регулирования давления наддува
P062B Ошибка Р062В бортового компьютера Ниссан Премера, Тиана и других моделей указывает на неисправность модуля управления в отношении параметров топливных форсунок. Основным признаком проблемы является нестабильная работа двигателя. Если «симптомы» пропали, но ошибка осталась, это говорит о том, что форсунки засорены, но некритично.
21 Отсутствие сигнала зажигания
28 Неисправность вентилятора радиатора. Устройство может быть рабочим, но блок управления зафиксировал повреждение электроцепи. Дефект незначительный, если вентилятор запускается, но все равно рекомендуется проверить целостность проводки.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan Algrande (Эльгранд)

Код
P0018 Код 0018 появляется в результате неисправности датчика коленвала А
P1089 Ошибка указывает на неисправность датчика выпускного распредвала системы VVEL, отвечающей за высоту открытия впускных клапанов
P0345 Код 0345 появляются в результате некорректной работы датчика распределительного вала
P1335 Код 1335 появляется в результате неисправности регулятора коленвала. Вероятнее всего, на разъем устройства попала грязь. Сигнал от датчика пропадает через несколько секунд после запуска двигателя.
C1155 Неисправность контроллера вращения коленвала
Код

Неисправности лямбда-зондов

P0139 Код Р0139 сообщает о неисправности кислородного контроллера. Действия по диагностике устройства выполняются аналогичные, как в случае с другими датчиками.
P0150 Неисправность первого датчика кислорода, установленного во втором блоке
P0158 Неисправность кислородного контроллера, установленного в банке № 2
P1031 Код Р1031 появляется в результате выхода из строя переднего кислородного датчика, в его электроцепи зафиксирован пониженный сигнал
P1148 Неисправность лямбда-зонда. Требуется проверка всех кислородных контроллеров для устранения причины.
P1273 Код 1273 указывает на неисправность кислородного регулятора, но возможные причины проблемы могут быть следующими:

  • выход из строя подогревателя лямбда-зонда;
  • неправильное давление топлива;
  • поломка или некорректная работа топливных форсунок;
  • утечка воздуха из системы впуска.
P2A00 Выход из строя одного из датчиков кислорода
033 Неисправность переднего кислородного регулятора с подогревом

Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan Algrande (Эльгранд)

P0071 Код 0071 появляется в результате поломки датчика температуры окружающей среды
P0089 Код 0089 указывает на выход из строя регулятора давления топлива. Двигатель автомобиля Ниссан может перейти в аварийный режим работы. Возможно снижение тяги мотора, его произвольная остановка на холостом ходу. Причина может состоять в самом датчике или повреждении проводки, которая его питает.
P0111 На Nissan UD и других моделях код 0111 указывает на проблемы с производительностью в работе контроллера температуры всасываемого воздуха. Сигнал, получаемый от датчика, выходит за пределы допустимых норм.
Р0426 Комбинация 0426 проявляется в результате неправильной работы датчика температуры катализатора. Возможно, сигнал, поступающий от контроллера, выходит за пределы допустимых характеристик.
Р0500 Код 0500 указывает на неисправность в работе скоростного контроллера транспортного средства
P0776 Неисправность электромагнитного клапана контроля давления
P0840 Неисправность регулятора давления передачи в трансмиссии. Если автомобиль оснащен вариаторной коробкой, необходимо проверить целостность цепи.
P0846 На Nissan Consult и других моделях код Р0846 переводится как «сбой датчика давления масла в коробке передач». Причина может состоять как в контроллере, так и в самой трансмиссионной жидкости. Ошибка появляется в результате нехватки расходного материала или использования некачественной жидкости.
Р1034 Неисправность контроллера NOX-G295, надо проверить датчик на педали газа. При появлении кода 1034 возможен слабый отклик в результате нажатия на газ, двигатель глохнет.
P1051 Код 1051 появляется в результате некорректной работы или неисправности регулятора соотношения топлива. Также данная ошибка может указывать на неполадки в функционировании контура управления отопительным узлом.
P1110 Дословная расшифровка кода Р1110 — «неисправность датчика IAT». Причина проблемы связана с выходом из строя электроклапана фаз газораспределения установки впускных клапанов. Требуется детальная проверка механизма.
P1168 Выход из строя датчика подачи топлива в нижнем пределе
P1171 Код Р1171 указывает на неисправность в работе контроллера ротора. Требуется детальная проверка регулятора и его контактов.
Р1226 Код 1226 появляется при неисправности контроллера управляющей втулки
P1336 Неисправность сенсорного контроллера
P1568 Неисправность в работе датчика скорости
P1574 Код Р1574 указывает на рассогласование датчиков положения дроссельной заслонки
P1705 Код 1705 указывает на неисправность в работе датчика положения дроссельной заслонки. Нужно проверить целостность контроллера и его контактов на колодке. Проблема может заключаться в окислении колодки.
P1715 Ошибка 1715 указывает на проблемы в работе скоростного контроллера входного вала. Чтобы устранить причину, выполняется проверка датчика и его контакта с сетью.
P1720 Код Р1720 указывает на неисправность в работе датчика скорости. Показания на спидометре автомобилей 2000, 2002 г, 2004 г и других годов выпуска могут не соотвествовать действительности. Нужно првоерять работу контроллера, но вероятнее всего, устройство подлежит замене. Проблема может состоять в плохом контакте.
P1722 Если при считывании OBD блок управления выдает код Р1722 или 1722, это означает, что модуль получает неверные данные о скорости с контроллера АБС. Устройство подлежит диагностике. Возможная причина неисправности датчика ABS может состоять в загрязнении контактов, поскольку регулятор установлен в районе колеса. При такой ошибке на панели приборов может гореть индикатор 4WD.
P1726 Код 1726 дословно расшифровывается как «недостаточная скорость вращения двигателя во время самотестирования». Причина проблемы может заключаться в датчике холостого хода или блоке управления двигателем.
P1778 Ошибка вариатора 1778 расшифровывается как ошибка степ мотора: изменения шагового двигателя не соответствуют управляющим командам.
Р2112 Неисправность датчика положения заслонкой дроссельного узла
P2127 На Ниссан 350 и других моделях этот код указывает на неисправность в работе сенсора, установленного на педали газа. При такой ошибке автомобиль может с трудом развивать скорость, мощность двигателя будет снижена.
P2135 Дословный перевод кода Р2135 «несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки». Один из контроллеров мог выйти из строя или функционирует некорректно. Надо проверить работу датчиков и их проводку.
P2138 Код 2138 указывает на неисправность сенсорного контроллера, установленного на электронной педали газа
P2765 Код указывает на неисправность в работе датчика скорости на входе
P102B Неисправность контроллера температуры или выхлопных газов, нужно проверять оба регулятора
B1023 Неисправность индикатора подушки безопасности пассажира. Возможно, повреждена сама лампочка на панели приборов или контакт на ее проводе.
B1120 Ошибка в работе датчика антиблокировочной системы. Номер контроллера не указывается, поэтому необходимо тестировать каждое устройство. Причина проблемы может состоять в загрязнении контактов на датчике, что является наиболее вероятным вариантом.
B1412 Код В1412 указывает на проблемы в функционировании контроллера температуры наружного воздуха
B2163 Код B2 163 означет выход из строя датчика света
B2604 Неисправность датчика сдвижной двери
B2631 Неисправность датчика солнечного света
C1142 На Skyline HV Pathfinder R50 Этот код часто указывает на неисправность датчика давления системы стабилизации. Для сброса ошибки следует выполнить детальную проверку контроллера и заменить его при необходимости.
C1143 Код С1143 свидетельствует о выходе из строя контроллера скорости колеса. Надо проверить работу датчика и его подключение.
C1163 Комбинация С 1163 свидетельствует о неисправности тормозного переключателя, устройство могло заклинить в закрытом положении. Требуется детальная проверка датчика с проводкой.
C1290 Код С 1290 появляется в результате ошибки в работе контроллера угла поворота руля
13 Неверные данные, полученные о температуре охлаждающей жидкости двигателя
47 Выход из строя или некорректная работа датчика оборотов двигателя

Неисправности электрики Nissan Algrande (Эльгранд)

P0010 На Ниссан Х Трейл Т32 2011 и других годов выпуска код 0010 сообщает о неисправности электроцепи исполнительного механизма положения рапредвала
P0031 Коды Р0031 и 0031 сообщают о пониженном сигнале, зафиксированном в электроцепи отопительного устройства датчика кислорода
P0033 Код 0033 появляется в результате повреждения электроцепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя
P0037 Пониженное напряжение в электроцепи управления нагревателем первым кислородным контроллером
P0043 Пониженный сигнал, исходящий от нагревателя третьего кислородного регулятора, установленного в первом ряду
P0045 Неисправность проводки электромагнитного клапана управления с турбо усилителем
P0055 Код 0055 указывает на неисправность электроцепи кислородного контроллера
Р0057 Пониженный сигнал, исходящий от контроллера управления нагревателя кислородного датчика
P0073 Код 0073 появляется в результате высокого сигнала в электроцепи контроллера наружного воздуха
Р0077 Код 0077 на Nissan X-Trail (Икс Трейл) сообщает о повреждении электроцепи контура управления клапаном на впуске
P0051 Появление кода 0051 обусловлено неисправностью электроцепи подогревателя кислородного датчика. Вышедший из строя нагреватель подлежит замене, но вероятнее всего, причина связана с проводкой.
P0072 Низкий уровень температуры контроллера окружающего воздуха. На Ниссан Примьера ошибка 0072 может означать повреждение проводки датчика.
P0078 Неисправная проводка электромагнитного клапана управления выпускным устройством
P0075 Код указывает на неисправность проводки электромагнитного впускного клапана
P007A Код 007A — неисправность электроцепи датчика температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, установленного в банке 1
P0090 Неисправность электроцепи регулятора давления топлива
P0100 Появление кода 0100 указывает на повреждение проводки датчика массового расхода воздуха. Требуется диагностика целостности кабеля, но возможная причина может заключаться в самом контроллере. Нужно проверить работу датчика и выполнить его очистку, если засорение устройства не критическое.
P0110 Код 0110 сообщает о повреждении или замыкании электроцепи регулятора температуры воздуха на впуске
P0115 Код 0115 появляется в результате повреждения или неисправности линии питания датчика температуры антифриза. Возможно замыкание в проводке.
P0120 Код 0120 указывает на неисправность электроцепи датчика положения дроссельной заслонки
P0121 Если считать код 0121 сканером OBD, то его можно расшифровать, как «неисправность датчика положения дроссельной заслонки»
P0123 Высокий сигнал в электроцепи контроллера положения дроссельной заслонки
P0130 Код и P0 130 (0130) свидетельствует о повреждении проводки кислородного регулятора. Нужно проверить работу лямбда-зонда и целостность его электролинии.
Р0131 Код P0 131 (0131) указывает на пониженное напряжение в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в первом ряду
P0132 Код 0132 появляется при повышенном напряжении в электроцепи кислородного контроллера
P0133 Пониженное напряжение в электроцепи питания лямбда-зонда
P0134 Комбинация Р0134 Сообщает о том, что блок управления двигателем не может обнаружить электроцепь датчика кислорода. Возможно, произошло повреждение или отсоединение проводника.
P0135 Код Р0135 указывает на неисправность в работе электроцепи подогревателя кислородного датчика
P0138 Появление комбинаций Р0138 и 0138 связано с повышенным напряжением в электроцепи датчика кислорода
P0141 Код Р0 141 (0141) появляется в результате повреждения электроцепи первого кислородного контроллера
Р0181 Повышенный сигнал, исходящий от контроллера А температуры горючего
P0183 На авто 2001 и других годов выпуска код указывает на повышенный сигнал в электроцепи контроллера А температуры топлива
Р0221 Ошибка 0221 появляется в результате неисправности контроллера положения заслонки дросселя
Р0223 Повышенное напряжение в электроцепи дроссельного датчика
P0235 Код Р0235 указывает на неисправности или повреждение электроцепи датчика усиления турбонагнетателя
Р0237 Код 0237 сообщает о пониженном уровне сигнала в электроцепи контроллера А турбонагнетателя
P0320 На Ниссан Санни 20D и других моделях код 0320 указывает на неисправность входной электроцепи частоты вращения двигателя. Нужно проверять датчики холостых оборотов и тахометра.
P0325 Код 0325 появляется в результате повреждения или неисправности электроцепи первого датчика детонации. На Nissan Skyline HV, Liberty SR20 и других моделях после диагностической процедуры ошибка может выводиться на английском языке — «Knock Sencor».

При появлении такой проблемы возможны следующие признаки:

  • сложности в запуске силового агрегата;
  • троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору;
  • остановка мотора;
  • снижение мощности.
P0335 Код Р0 335 (0335) сообщает о повреждении электролинии, питающей датчик коленчатого вала. Требуется проверка контактов на разъеме подключения устройства, а также диагностика целостности проводки. При плохом контакте датчика с сетью возможны проблемы с запуском двигателя.
P0340 На Ниссан ошибка Р0340 дословно расшифровывается как «неисправность электроцепи датчика положения распредвала». Если появилась эта ошибка, то для ее устранения на автомобиле нужно проверить целостность линии, питающей контроллер. Код P0 340 (0340) может быть связан с окислением контактов на самом устройстве или переломе провода, который его питает. С помощью мультиметра нужно прозвонить линию и выполнить очистку колодки датчика. Если эти действия не помогли устранить проблему, выполняется замена регулятора.
P0381 Неисправность Р0381 указывает на повреждение или замыкание электроцепи индикатора свечей накаливания. Имеется в виду лампочка, установленная на приборной панели.
P0409 Код 0409 Выход из строя или некорректная работа контроллера системы рециркуляции отработавших газов
P0444 Повреждение электроцепи клапана управления продувочной эмиссией. При ошибке 0444 производится диагностика проводки.
P0546 Комбинация 0546 свидетельствует о повреждении проводки электроцепи датчика кислорода
P0507 Комбинация Р0507 появляется в результате выхода из строя или некорректной работы датчика холостых оборотов. Проблему надо искать в самом устройстве, поскольку она редко связана с проводкой.
Р0544 Код 0544 появляется в результате неисправности электроцепи первого контроллера температуры отработавших газов
P0550 Дословный перевод кода 0550 — «неисправность цепи датчика давления в рулевом управлении». Возможно отсоединение контакта от контроллера. Сам регулятор располагается на рулевом валу, потребуется его проверка.
P0581 Дословно ошибка расшифровывается как повышенное напряжение в электроцепи переключателя системы круиз контроля. Причина неисправности может заключаться в повреждении электроцепей или контактных элементов на руле. Возможно, проблема состоит в управляющем модуле или кнопками для управления системой.
P0603 Ошибка внутренней памяти KAM. Неисправность Р0603 следует искать в работе блока управления двигателем.
P0605 Код 0605 является следствием выхода из строя модуля внутренней памяти ROM. Причина проблемы может заключаться в программной неисправности микропроцессорного устройства. Для проведения диагностики рекомендуется обратиться в сервисный центр, поскольку для проверки потребуется специальное оборудование и софт.
P0641 Неправильное напряжение в электроцепи опорного контроллера напряжения «А».

Возможные причины неисправности:

  • выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству);
  • поломка или некорректная работа датчика педали газа;
  • неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования;
  • выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
  • поломка клапана рециркуляции отработанных газов;
  • неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора;
  • выход из строя датчика, установленного на педали сцепления;
  • некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре;
  • неисправность датчиков автоматической трансмиссии.
P0600 Дословный перевод ошибки – «неисправность линии связи». Вероятнее всего, проблема заключается в плохом контакте на разъеме блока управления. Требуется детальная диагностика каждого провода на шлейфе.
P0703 Ошибка 0703 указывает на неисправность электроцепи тормозного переключателя В или преобразовательного устройства крутящего момента
P0705 Ошибка 0705 появляется в результате неисправности электроцепи контроллера диапазона передачи
P0706 Низкая производительность контроллера диапазона передач
P0707 С датчика трансмиссионного агрегата поступает неверный сигнал на блок управления. При ошибке 0707 импульс находится вне диапазона рабочих характеристик.
P0710 Повреждение проводки, питающей датчик температуры масла в коробке передач
P0715 Неисправность в работе цепи или контроллера скорости на турбине
P0720 Код Р0720 (0720) является следствием повреждения электроцепи датчика выходного сигнала
P0744 Код Р0744 указывает на неисправность электроцепи муфты сцепления. Проблема может быть связана с одним из элементов системы. На практике появление комбинации 0744 часто связано с неисправностью в работе гидротрансформатора АКПП (коробки-автомат). Нужно в первую очередь проверить функционирование этого узла.
P1065 Код Р1065 — неверное напряжение питания, поступающего на блок управления трансмиссионным агрегатом. Если сам управляющий модуль рабочий, то проблема может состоять в генераторе или аккумуляторной батарее.
P1111 Прерывистое напряжение от датчика температуры всасываемого воздуха. Неисправность может быть связана как с самим контроллером, так и с его контактом. Если напряжение прерывистое, то код Р1111 или 1111 может указывать на замыкание в проводке или повреждение кабеля. Диагностика выполняется с использованием мультиметра. Если на проводе износилась изоляция, то его следует заменить, после чего дополнительно обмотать электроцепь изолентой.
P1121 Код 1121 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи датчика положения дроссельной заслонки. Если проблема состоит не в проводке и не в контроллере, причину следует искать в блоке управления.
P1124 Комбинация Р1124 говорит об отсутствии сигнала, исходящего от датчика положения дроссельной заслонки
P1122 Код Р1122 указывает на пониженный сигнал, исходящий от датчика положения дроссельной заслонки.

Возможные причины неисправности:

  • дефект электроцепи контроллера;
  • «залипание» заслонки в открытом или закрытом положении (для устранения нужно выполнить смазку или произвести замену механизма);
  • плохой контакт устройства с сетью;
  • попадание влаги на разъем.
P1126 Код 1126 сообщает о неисправности электроцепи контроллера положения дроссельной заслонкой
P1130 Блок управления не может определить наличие переключателя кислородного контроллера
P1136 Код Р1136 свидетельствует о повреждении электроцепи управления вентилятором. Если проводка неисправно, то устройство не будет срабатывать, что может привести к перегреву силового агрегата. На практике причина проблемы обычно состоит в засорении контактов на колодке.
P1147 Коды Р1147 и 1147 указывают на повышенное напряжение в цепи питания кислородного контроллера
P1197 Низкое напряжение в электроцепи кислородного контроллера, установленного после катализатора
P1211 Показания контроллера давления выше или ниже нормированных параметров
P1217 Код 1217 сообщает о прерывистом сигнале, поступающим с датчика положения педали. Нужно проверить целостность устройств и их контакт, а также проводку.
P1216 Повышенное напряжение в электроцепи регулятора положения педали С
P1229 Код Р1229 указывает на ошибки в работе драйвера насоса интеркулера. Возможно, причина состоит в самом насосном устройстве. Требуется диагностика узла, которую нужно начать с проверки качества контактов.
P1232 Код 1232 сообщает о неисправности первичной электроцепи топливного насоса. Если устройство неисправно, запуск двигателя будет невозможен. Возможная причина проблемы может состоять в выходе из строя предохранителя, отвечающего за работу насоса.
P1240 Неисправность в работе источника питания датчика. Либо проблемы с блоком управления, либо аккумулятором. В редких случаях причина заключается в проводке или самом контроллере. Производитель не указывает, о каком именно датчике идет речь, поэтому нужно проверять все устройства.
P1241 Код Р 1241 на Ниссан Альмера Н указывает на пониженный сигнал в электроцепи питания датчика. Проблема может заключаться в любом контроллере.
P1251 Комбинация Р1251 появляется в результате неисправности электроцепи соленоида, отвечающего за контроль объема топливовоздушной смеси
P1283 Неисправность электроцепи IRR
P1286 Неверный сигнал, получаемый от датчика топлива
P1340 1340 указывает на неисправность электроцепи контроллера распределительного вала В
Р1345 Комбинация 1345 связана с неисправностью электроцепи контроллера положения коленвала. Возможен износ зубчиков на шкиве.
P1400 Пониженный выходной сигнал системы DPFE
P1551 Дословный перевод ошибки — «пониженный уровень сигнала, исходящего от контроллера тока аккумулятора». Возможно появление значка батареи на приборной панели, а также скачки напряжения в электросети машины.
P1610 Если при считывании кодов OBD2 на Ниссан 2002, 2003, 2004 или других годов выпуска появились эти коды, это говорит о проблемах в работе иммобилайзера. Система может перейти в режим блокировки силового агрегата, из-за чего запуск двигателя будет невозможен. Для устранения причины Р1610 или 1610 следует протестировать работу иммобилайзера, проблема может заключаться в его плохом контакте с системой или повреждении антенны.

Если на автомобиле Ниссан 2005, 2006, 2007 или других годов выпуска включился режим «Lock Mode», то на некоторых моделях из него можно выйти так:

  1. В машине отключается зажигание.
  2. Берется зарегистрированный ключ, вставляется в замок и прокручивается в положение «АСС».
  3. Пользователь ждет пять секунд.
  4. Выполняется отключение зажигания.
  5. Пункты 2-4 повторяются два раза (в общей сложности — трижды).
  6. Выполняется запуск двигателя. Если устранить проблему не удалось, нужно проверять иммобилайзер и блок управления.
P1611 Код Р1611 или 1611 указывает на неисправность в работе иммобилайзера
P1612 Комбинация 1612 появляется в результате некорректной работы иммобилайзера. Устройство могло заблокироваться из-за программной неисправности или повреждения проводки, а также антенного модуля.
P1614 Комбинацию Р1614 (1614) дословно можно расшифровать как «интерактивный код SBDS». Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в иммобилайзере. Необходимо проверить работу устройства, убедиться в его качественном контакте с проводкой и отсутствием окислений на разъеме. Возможная причина может заключаться в антенне блокиратора двигателя.
P1615 Код 1615 появляется в результате некорректной работы иммобилайзера
P1622 Код Р1622 Ошибка в авторизации идентификатора иммобилайзера. Возможно, блок управления не определил метку, установленную в ключе. Иногда причина проблемы кроется не в иммобилайзере, а в установленной на авто противоугонной системе.
P1701 Комбинация Р1701 или 1701 указывает на ошибку питания модуля ТСМ, имеется в виду блок управления коробкой передач. Появление данного кода обычно обусловлено отключением аккумуляторной батареи или выходом из строя самого модуля. В последнем случае потребуется тщательная диагностика устройства и его замена при необходимости.
Р1704 Код 1704 или 704 указывает на неверные показания оборотов вторичного вала (цифрового интерфейса CAN). Неисправность обычно проявляется при пониженном напряжении, если аккумуляторная батарея авто стала разряжаться. Рекомендуется также произвести диагностику всех разъемов, подключенных к блоку управления двигателем и трансмиссией.
P1706 Код Р1706 или 1706 на Ниссан Х-Трейл и других моделях Ниссан указывает на неисправность электроцепи датчика-переключателя разрешения пуска. Нужно проверить работу проводки.
P1759 На Ниссан Пресаж YD25 код 1759 указывает на неисправность ЭБУ коробки переключения передач. Требуется диагностика модуля управления автоматической трансмиссией.
P1777 Код 1777 указывает на обрыв цепи одной из обмоток электродвигателя автоматической трансмиссии
P1800 Код Р1800 или 1800 дословно переводится как «неисправность цепи выключателя блокировки сцепления коробки передач». Необходимо проверить целостность проводки устройства. Возможная причина также может состоять в блоке управления трансмиссией, его программной неисправности.
P1805 Код 1805 является следствием неисправности датчика, установленного на педали газа
P1807 Код Р1807 указывает на короткое замыкание в одной из электроцепей трансмиссионного агрегата. Рекомендуется проверить все провода, исходящие от коробки передач.
P1808 Код Р1808 обозначает короткое замыкание в электроцепи индикатора трансмиссии
P1814 Короткое замыкание в одной из электроцепей коробки передач
Р1817 Размыкание электроцепи нейтрального защитного переключателя трансмиссионного агрегата
P1818 Короткое замыкание в электроцепи предохранителя переключателя трансмиссии
P1819 Код Р1819 появляется в результате короткого замыкания предохранительного переключателя трансмиссии
P1827 Замыкание в электроцепи реле низкого сцепления привода на «массу»
P1828 Сбой или повреждение электроцепи обмотки реле переключения скоростей
P1829 Комбинация Р1829 дословно расшифровывается как «открытая цепь катушки переключения передач с обратной связью». Нужно тестировать работу трансмиссии.
P1830 Комбинация Р1830 является следствием размыкания электроцепи коробки передач
Р1831 Короткое замыкание в электроцепи катушки реле переключения трансмиссии на «массу»
P1832 Код Р1832 расшифровывается как «сбой передачи электромагнитного клапана трансмиссии»
P2122 Неисправность в работе сенсора автоматической трансмиссии
P2859 Неисправность контроллера сцепления
P2478 Код Р2478 дословно переводится как «показания первого контроллера температуры отработавших газов находятся вне диапазона рабочих характеристик».
P062F Расшифровка кода 062F — ошибка внутренней памяти микропроцессорного модуля. Иногда неисправность появляется после установки новых форсунок, когда управляющий блок не смог прописать данные об устройствах.
P181B Обнаружение короткого замыкания в электрической части системы 4 WD
P2AA0 Неисправность электроцепи сенсорного датчика О2, установленного в первом банке. Чтобы снять «Чек», необходимо проверить работу устройства. В разных моделях Ниссан первый банк двигателя может располагаться слева или справа, этот момент необходимо уточнить в сервисной документации.
B1035 На Ниссан Икстрейл и других моделях этот код означает отсутствие сигнала с контроллера фронтального удара. Надо проверять проводку датчика.
B1037 Комбинация 1037 указывает на обрыв электроцепи или неисправность датчика лобового столкновения
B1040 Выход из строя или некорректная работа датчика лобового столкновения. Возможно повреждение провода или засорение контактов на разъеме.
B1042 Общая неисправность модуля управления
B1052 Короткое замыкание в работе модуля подушек безопасности Аирбег со стороны водителя
B1057 Короткое замыкание в электроцепи модуля управления подушками безопасности со стороны водителя
B1065, B1068 Код 1065 появляется в результате повреждения электроцепи зажигания для фронтальной подушки безопасности переднего пассажира. Нужно протестировать целостность проводки и заменить поврежденный кабель.
B1073 Короткое замыкание на линии подключения подушки безопасности переднего пассажира
B1086 Неисправность электроцепи, питающей подушку безопасности со стороны переднего пассажира
B1129 Ошибка сообщает о разрыве электроцепи бокового модуля подушек безопасности Аэрбег со стороны пассажира. Неисправность следует искать в целостности проводки и самом датчике, но первый вариант более вероятен.
B1134 Ошибка В1134 дословно переводится как «контур воспламенения боковой подушки безопасности спереди слева. Левый боковой модуль (обрыв)». Для устранения проблемы следует отключить аккумуляторную батарею и произвести диагностику колодки с проводкой под креслом водителя. Есть вероятность, что во время мойки салона разъем был случайно отключен.
B1136 Код 1136 указывает на неисправность электроцепи управления вентилятором
B1137 Замыкание на «массу» в электролинии подушки безопасности
B1145 Разрыв электроцепи модуля подушки безопасности
B1173 Короткое замыкание в контуре воспламенения боковой подушки безопасности
B1182 Дословный перевод — «неисправность цепи реле вспышки паркового фонаря».

Возможные причины неисправности:

  • поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости;
  • неисправность лампочки, установленной в фаре;
  • повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения;
  • неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).
B1194 Неисправность электроцепи активации подушки безопасности на правом окне
B1209 На Ниссан АД и других моделях этот код расшифровывается как «замыкание на «массу» задней электроцепи катушки впускного клапана антиблокировочной системы». Требуется проверка кабелей, поврежденные провода меняются. Для обеспечения более высокого срока службы электроцепей необходимо обмотать новые линии изолентой.
B1210 Ошибка в работе модуля подушек безопасности. Причину следует искать в самом блоке или датчиках.
B1211 Короткое замыкание в электроцепи коммутатора
B1404 Расшифровка кода B1 404 — открыта цепь управления приводом электрического стеклоподъемника. Вероятнее всего, имеется в виду размыкание контактов. Требуется детальная диагностика провода и его соединения с приводным устройством.
B1406 На Ниссан Альмера Н и других моделях этот код обозначает короткое замыкание от источника питания. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, а также прозвонить дефектные провода.
B1422 Неисправность электрической цепи привода или моторчика стеклоподъемника. Возможен износ конструктивных элементов двигателя системы.
B1445 Замыкание в электроцепи переключателя дверных ручек на «массу»
B2099 Реле зажигания не отключено
B2193 Ошибка связи между модулями ЕСМ И ВСМ, нужно проверять проводку
C1046 Ошибка считывания данных. Проблему следует искать в электронике и проводах цифровой шины, а также блока управления.
C1101 Блоком управления зафиксирован сигнал, исходящий от датчика MAF, находящийся вне диапазона рабочих характеристик. Нужно проверить сам контроллер и его проводку, поскольку проблема может быть связана с износом изоляции на проводе.
C1102 Код С1102 дословно переводится как «неисправность цепи переключения ускорителя ABS». Требуется диагностика всех контроллеров антиблокировочной системы АВС, нужно проверить их работоспособность, а также контакты.
C1103 Код С1103 дословно расшифровывается как «сбой цепи гидравлического тормоза ABS». Причина проблемы может состоять как в датчике АБС, так и в его проводке.
C1104 Комбинация С1104 обозначает короткое замыкание на аккумулятор электроцепи светового индикатора антипробуксовочной системы. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки лампочки, установленной на приборной панели, либо износе изоляционного слоя.
C1105 Код С 1105 — короткое замыкание в электроцепи светового индикатора аккумуляторной батареи
C1106 Код С1106 появляется в результате неисправности заднего левого датчика АБС. При исправном контроллере выполняется диагностика электроцепи и проводов.
C1108 С контроллера АБС, установленного на колесе, поступает неверный сигнал на блок управления двигателем. Для устранения причины С1108 следует произвести очистку разъема датчика, на него налипает грязь.
C1110 Ошибка 1110 сообщают о повреждении электроцепи катушки питания системы АБС. Для выполнения ремонта следует проверить целостность проводки и сами датчики антиблокировочной системы.
C1111 Появление кода С1111 указывает на разомкнутую катушку зажигания, в частности, имеется в виду ее электроцепь. Требуется диагностика контактов, соединяющих устройство с распределителем.
C1114 Короткое замыкание на «массу» выходного реле силовой электроцепи
C1115 Причина проблемы заключается в коротком замыкании на выходной сигнал реле питания антиблокировочной системы. Нужно проверять работу модуля АБС и все провода, подключенные к нему.
C1116 Код С1116 указывает на сбой электроцепи стартерного механизма
C1124 Код 1124 указывает на отсутствие сигнала скорости с входного вала. Надо проверять работу датчиков и целостность проводки.
C1126 Повреждение проводки или короткое замыкание контроллера положения дроссельной заслонки
C1130 Комбинация С1130 появляется при следующих проблемах:

  • неисправность модуля управления силовым агрегатом;
  • выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока;
  • отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине;
  • выход из строя одного из предохранителей.
C1131 Неисправность в электроцепи управления дроссельной заслонкой
C1133 Код С1133 указывает на короткое замыкание в работе датчика положения сцепления
C1144 Код С1144 появляется в результаты выхода из строя датчика вращения колеса
C1145 Код появляется в результате неисправности цепи радиочастотного регулятора контроля вращения колеса
C1156 Короткое замыкание в электроцепи датчика частоты вращения колеса
C1179 Код сообщает о повреждении кабеля управления скоростным датчиком
C1203 Код С1203 сообщает о размыкании задней электроцепи катушки выпускного клапана антиблокировочной системы. Потребуется диагностика всех проводов, подключенных к блоку управления АБС.
C1204 Короткое замыкание в задней электроцепи катушки выпускного клапана АБС. Также код C1204 может означать неисправность контроллера, установленного на одном из колес.
С1205 Неисправность реле исполнительного механизма
U0100 Нарушение связи с модулем ЕСМ/РСМ
U0426 Ошибка U0 426 указывает на неисправность в работе блокиратора двигателя. Иммобилайзер подлежит диагностике, начиная от блока управления и заканчивая антенной.
U1000 Дословно код 1000 расшифровывается как «недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора». При появлении комбинации на приборной панели горит индикатор «Check Engine».

Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:

  • повреждение электроцепи цифрового контроллера CAN или короткое замыкание на линии;
  • выход из строя микропроцессорного модуля управления силовым агрегатом или его некорректная работа;
  • отсутствие контакта или плохое соединение цифровой шины CAN с «массой», то есть заземлением.
U1001

(D001)

Код 1001 указывает на неисправность CAN-интерфейса. Требуется детальная диагностика шины, в частности, ее контактов.
U1025 Недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора
U1122 Код 1122 — это неверные данные, поступающие с одометра. Надо проверять работу датчика контроля пробега авто.
U1300 Неисправность низкоскоростной шины CAN
P00FF Дословно код 00FF расшифровывается как «проверьте блок управления двигателем перед удалением кода ошибки». Возможно, ремонт неисправности был выполнен не до конца.
11 Неисправность в работе контроллера положения распределительного вала. Действия по устранению проблему выполняются аналогичные, как и в случае с другими датчиками.
14 Неисправность контроллера скорости. Проверяются все провода и разъемы, подключенные к устройству. Возможен плохой контакт контроллера с коробкой передач.
18 Ошибка в работе сенсора атмосферного давления
22 Неисправность одного из кислородных контроллеров. Эта ошибка общая, поэтому нужно тестировать каждый лямбда-зонд.
Код

Другие ошибки

P0000, 55 Коды указывают на отсутствие неисправностей в работе авто
P0087 Пониженное давление в топливной рампе
P0093 Код 0093 сообщает о том, что микропроцессорный модуль обнаружил серьезную утечку в топливной системе. Для устранения проблемы нужно выполнить диагностику всех магистралей и патрубков, откуда может уходить горючее. Возможно, причина заключается в повреждении топливного бака.
P0403 Неисправность в контуре рециркуляции отработавших газов
P0442 Код 0442 на Ниссан Примера Камино и других моделях указывает на незначительную утечку в системе контроля испарения
P0725 Ошибка 0725 часто появляется на автомобилях с вариаторами и может указывать на проблему в работе трансмиссии. Также причина иногда состоит в датчиках коленчатого и распределительного валов. Требуется детальная диагностика коробки передач.
P0732 Некорректное передаточное отношение второй передачи.

Возможные причины проблемы:

  • повреждение проводов или износ изоляции на проводниках;
  • засорение разъемов или окисление контактов;
  • неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач;
  • выход из строя электромагнитного клапана управления переключением;
  • механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.
P0740 Комбинация 0740 появляется при неисправности трансмиссионного агрегата. В первую очередь нужно проверять работу электролинии сцепления гидротрансформатора.
P0826 Комбинация 0826 сообщает об ошибках переключения передач в ручном режиме. Нужно диагностировать трансмиссионный агрегат, начиная с блока управления и заканчивая селектором и датчиками.
P0951 Общий код ошибки для трансмиссионного агрегата
P1140 Блок управления обнаружил конденсат в топливном баке или на фильтре. Нужно произвести очистку фильтрующего элемента. Рекомендуется израсходовать все топливо, после чего попробовать заправить автомобиль на другой автозаправочной станции.
P1143 Код сообщает о неполадках в работе регулирующего клапана пневматического приводного устройства
Р1275 Код 1275 указывает на неполадки в работе топливной помпы или насоса
P1550 Код 1550 обозначает неисправности в работе трансмиссионного агрегата. Требуется диагностика блока управления коробкой передач, а также целостности всех проводов, подключенных к нему.
P1564 Неисправность в работе системы круиз контроля. При появлении кода Р1564 или 1564 требуется в первую очередь диагностика датчиков. Также нужно проверить систему рулевого управления, поскольку причина может заключаться в отсоединении контакта на переключателе.
Р1641 Появление комбинации 1641 связано с неисправностью первичного контура топливного насоса
P1700 Код 1700 указывает на ошибки при переключении передач. Блок управления отмечает, что причина неисправности неизвестна. Для уточнения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру или произвести диагностику блока управления трансмиссией.
Р1757 Код 1757 указывает на неполадки в работе соленоида трансмиссии
P1815 Неисправности в работе трансмиссионного агрегата, блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу». Нужно проверять все провода, идущие от управляющего модуля коробкой передач, поскольку имеет место утечка тока.
P1831 Неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Эта ошибка общая, поэтому необходимо диагностировать все элементы и узлы коробки передач.
P008A Микропроцессор зафиксировал пониженное давление в топливной системе
Р000В Код 000B указывает на неправильное положение выпускного распределительного вала
P173A Общая ошибка по вариаторной трансмиссии. Требуется диагностика всех конструктивных компонентов коробки передач.
P16FF Неисправность блока управления кузовом. Устройство ВСМ осуществляет контроль за работой электрических стеклоподъемников, центрального замка и других узлов. Вполне возможно, что причина заключается в неполадках в работе иммобилайзера. Нужно проверять каждый контакт, подключенный к устройству.
B0051 Неисправность системы подушек безопасности
B2082 Угол рычага датчика, установленного на спинке пассажирского кресла, не соответствует нормированным параметрам
B1015 Неисправность блока управления системой SRS (подушками безопасности). При такой проблеме официальный дилер обычно рекомендует менять модуль. Если у пользователя есть опыт работы с электроникой, то причину неисправности можно устранить самостоятельно, но потребуется отредактировать код блока.

Для этого выполняются следующие действия:

  1. Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами.
  2. Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части.
  3. С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти.
  4. Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.
B1024 Неисправность системы безопасности. Требуется диагностика датчиков подушек со стороны водителя и пассажира, а также управляющего модуля.
B1049 Код В1049 сообщает о неисправности модуля Аирбэг, то есть подушек безопасности. Необходимо проверить датчики данной системы и убедиться в их качественном контакте с сетью. Причина появления ошибки Аирбаг может быть обусловлена неполадками в работе самого блока.
B1054 При ошибке В1054 на приборной панели авто может загореться индикатор подушек безопасности. Появление кода В 1054 на практике зачастую связано с повреждением шлейфа, расположенного на рулевой колонке, под обивкой. Нужно протестировать работу ленточный элемент и выполнить его замену.
B1059 Ошибка блока управления подушками безопасности.

Для устранения причины выполняются следующие действия:

  1. Ключ зажигания вставляется в замок.
  2. Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации.
  3. Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно.
  4. Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается.
  5. Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.
B1401 На Ниссан Альмера 16 и других моделях комбинация В1401 обозначает обрыв патрона подушки водителя
B2099 Код 2099 сообщает о том, что реле зажигания автомобиля не отключено
B2190 Выход из строя усилителя антенны иммобилайзера. При блокировке двигателя запуск силового агрегата будет невозможен.
C1107 Неисправность входного контура системы АБС. Требуется диагностика блока управления узлом, а также всех его составляющих.
C1109 На Ниссан Эльгранд QD32 и других моделях этот код обозначает сбой в работе привода исполнительного механизма скорости
C1118 Неисправность в работе антиблокировочной системы ABC
C1140 Неполадки в работе тормозной гидравлической системы. Вероятнее всего, проблема заключается в отсутствии или нехватке жидкости. Нужно проверить уровень тормозного расходного материала в расширительном бачке, расположенном под капотом – он должен быть между отметками МИН и МАХ.
C1210 Код С1210 указывает на неисправность выпускного клапана антиблокировочной системы
С1284 Выход из строя реле давления масла
C1606 Код С1606 появляется в результате неполадок, связанных с работой электроусилителя руля.

Возможные причины проблемы:

  • неисправность датчика, установленного на руле;
  • повреждение электропривода системы;
  • выход из строя одного из компонентов электроусилителя.
C10C3 На двигателях П12, К12 2008 и других годов выпуска этот код расшифровывается как неисправность блока управления системой АБС
U1200 Неисправность варианторной коробки передач, требуется диагностика всех компонентов трансмиссии
001 На двигателях CONS, VG33e и других вариациях комбинация обозначает неисправность в работе автоматической трансмиссии
051 На Ниссан Патфайндер 35 и других моделях этот код расшифровывается как неисправность в работе подушек безопасности. Требуется детальная диагностика системы, начиная от контроллеров и заканчивая управляющим устройством.
B007А Неисправность системы безопасности. Нужно проверять датчики на подушках, а также работу модуля.
P000F Код 000F — неисправность электромагнитного клапана давления в вариаторной коробке передач
00 Неправильное переключение при первичном запуске. На практике эта ошибка обычно связана с неисправностью педали газа.
12 Неисправность системы АБС
17 Неисправность в работе SRS системы – подушек безопасности
34 Поломка датчика детонации или некорректная работа устройства
25 Код 25 указывает на неисправность в системе климат-контроля
65 Код неисправности антиблокировочной системы. Общая ошибка, указывающая на поломки в работе узла, поэтому требуется детальное тестирование всех компонентов.
71 Неисправность системы ЕГР, возможны проблемы в работе клапана
77 Ошибка самодиагностики указывает на несоответствие угла опережения заданному значению.

Возможные причины появления кода:

  • неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала;
  • засорение фильтра очистки горючего;

регулярное использование низкокачественного дизельного топлива.

PS Появление этого индикатора на приборной комбинации указывает на неисправности в работе электроусилителя руля авто

Как диагностировать ошибку Nissan Algrande (Эльгранд)?

Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

Алгоритм проверки с применением компьютера:

  1. К ноутбуку подключается диагностический адаптер с кабелем. Второй конец провода соединяется с колодкой OBD2.
  2. Производится запуск программного обеспечения для считывания кодов. Утилиту необходимо предварительно загрузить и установить на компьютер.
  3. Выполняется пуск программы.
  4. Нажимается кнопка «Старт» или «Начало проверки».
  5. Программа выдаст коды ошибок на экран, которые нужно расишфровать в соответствии с таблицей.

Как сбросить ошибку Nissan Algrande (Эльгранд)?

Чтобы скинуть ошибку, необходимо сделать так:

  1. После считывания кодов неисправностей сразу выжать педаль газа на 10 секунд. На дисплее одометра должна отобразиться надпись «0000».
  2. Отключить зажигание.

Nissan Algrand 2006 250л.с 3.5л. Aварийный режим АКПП

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Здравствуйте дорогие коллеги! Срочно нужна помощь! Автомобиль Nissan Algrand 2006 250л.с 3.5л. АКПП только включает 3-ую передачу и R, на остальных не едит. Автомобиль прикуривали, но не знаем из за этого ли или нет, так автомобиль был куплен на аукционе в Японии и был привезён в Абхазию. Прошу помощи и предоставления какой либо информации! Ошибок лаунч не видит, хотя АКПП, как я понимаю находится в аварийном режиме.

В названии темы ОБЯЗАТЕЛЬНО должны присутствовать:

1. Марка авто (оригинальное название) / год выпуска
2. Тип/код/объем двигателя.

А потом уже все остальные данные и вопросы!

Яков-диагност

diaggaz

Яков-диагност

diaggaz

ервик

Юрий74

diaggaz

ервик

Яков-диагност, скорее не Nissan Algrand, а Nissan Elgrand. Правый руль? Полный привод или задний? . а лучше номер кузова, типа такого CBA-E51. А там уж можно и модель АКПП узнать наверно. Или на металической табличке посмотреть, вроде бы там должно быть обозначение модели АКПП.

АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A

Часто встречающиеся неисправности электрики:

Ниссан Pathfinder, Инфинити . — выходит из строя гидроблок (Электронная плата) 319446 , выражающийся в том, что загорается надпись «Check Engine». (коды ошибки — P1757, P1759 и др. (P1705, P1744, P7514, P1764, U1000) которые говорят о проблемах в электроплате, датчиках, соленоидах или коннекторах)
Вызвано зачастую прикуриванием от аккумулятора или каким-то другим аварийным скачком напряжения. Эта проблема решается ремонтом электроплаты — № 319446C-RP.
Это — первая из трех типичных неисправностей гидроблока и датчиков. Ремонтируется.

Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.

Добавлено через 16 секунд

АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A

Часто встречающиеся неисправности электрики:

Ниссан Pathfinder, Инфинити . — выходит из строя гидроблок (Электронная плата) 319446 , выражающийся в том, что загорается надпись «Check Engine». (коды ошибки — P1757, P1759 и др. (P1705, P1744, P7514, P1764, U1000) которые говорят о проблемах в электроплате, датчиках, соленоидах или коннекторах)
Вызвано зачастую прикуриванием от аккумулятора или каким-то другим аварийным скачком напряжения. Эта проблема решается ремонтом электроплаты — № 319446C-RP.
Это — первая из трех типичных неисправностей гидроблока и датчиков. Ремонтируется.

Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.

Попробуй вот эту процедуру самодиагностики:

1. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
2. Выключить зажигание «OFF»
2.1 Переключатель режимов в положение AUTO
3. Переключатель O/D в положении «ON»
4. Переместить рычаг АКПП в положение «P»
5. Включить зажигание в положение «ACC» или ON
5.1 Лампочка переключателя режимов должна загореться на 2 секунды
6. Переместить рычаг АКПП в положение «D»
7. Включить зажигание в положение «ON» (не заводить!)
8. Перевести переключатель O/D в положение «OFF»
9. Выключить зажигание «OFF»
10. Включить зажигание в положение «ON» (не заводить!)
11. Подождать не менее 2 сек.
12. Переместить рычаг АКПП в положение «2»
13. Перевести переключатель O/D в положение «ON»
14. Переместить рычаг АКПП в положение «1»
15. Перевести переключатель O/D в положение «OFF»
16. Нажать до упора педаль акселератора и отпустить ее
17. Теперь будут показаны коды ошибок миганием лампочки переключателя режимов.

Сперва одна долгая вспышка, а за ней 10 коротких вспышек одинаковой продолжительности (это если ошибок нет), а если ошибки есть, то одна из десяти вспышек будет длиннее остальных. Итого 10 варианов ошибок. Если просто длинные вспышки, то батарея разряженя или плохой контакт в клеммах.

Яков-диагност, Извиняюсь, это актуально для 50-го кузова. у Вас вероятней всего 51-й., там нет кнопки O/D.

посмотрите на этом ресурсе по Эльграндам. https://mikrob.ru/viewforum.php?f=515

Leva2000

Правильней дилерского не бывает. Мы не видим не слышим автора. Нет там по ходу желания. Посему и отправил к коробочникам. Прошиваются тсм, знаю. но не сканером за 3 рубля по блю туз. Если бы ключи потеряли на праворульной после прикуривания, было бы веселее.

Leva2000, вы выдали дтс. А тут-их нет. Где ж найти прошивку для тсм, даже какая коробка не зная? В инете куча инфы по ним, вплоть до элементарной пропайки токоведущих жил внутри блока. Для этого надо его снять, и визуально инспектировать. И хотя бы датастрим акпп. Нет ничего. Тема-ни о чем.
ервик, сам знаешь-не бывает много сканеров. Каждый хорош в своем. Я даже не пытаюсь тыкнуть MaxiSys MS906 BT в карбиковые нивы трын дына А доджа напраник купил, кроме настоящего лаунча 431 изменить конфиг бсм ни кто не могет. Жаль, спалили моего лаунча.

diaggaz

Изображения:

P90209-090234.jpg

Яков-диагност

[QUOTE=Leva2000;2017740]Яков-диагност, скорее не Nissan Algrand, а Nissan Elgrand. Правый руль? Полный привод или задний? . а лучше номер кузова, типа такого CBA-E51. А там уж можно и модель АКПП узнать наверно. Или на металической табличке посмотреть, вроде бы там должно быть обозначение модели АКПП.

АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A

Часто встречающиеся неисправности электрики:

Ниссан Pathfinder, Инфинити . — выходит из строя гидроблок (Электронная плата) 319446 , выражающийся в том, что загорается надпись «Check Engine». (коды ошибки — P1757, P1759 и др. (P1705, P1744, P7514, P1764, U1000) которые говорят о проблемах в электроплате, датчиках, соленоидах или коннекторах)
Вызвано зачастую прикуриванием от аккумулятора или каким-то другим аварийным скачком напряжения. Эта проблема решается ремонтом электроплаты — № 319446C-RP.
Это — первая из трех типичных неисправностей гидроблока и датчиков. Ремонтируется.

Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.

Добавлено через 16 секунд

АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A

Часто встречающиеся неисправности электрики:

Ниссан Pathfinder, Инфинити . — выходит из строя гидроблок (Электронная плата) 319446 , выражающийся в том, что загорается надпись «Check Engine». (коды ошибки — P1757, P1759 и др. (P1705, P1744, P7514, P1764, U1000) которые говорят о проблемах в электроплате, датчиках, соленоидах или коннекторах)
Вызвано зачастую прикуриванием от аккумулятора или каким-то другим аварийным скачком напряжения. Эта проблема решается ремонтом электроплаты — № 319446C-RP.
Это — первая из трех типичных неисправностей гидроблока и датчиков. Ремонтируется.

Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.

Попробуй вот эту процедуру самодиагностики:

1. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
2. Выключить зажигание «OFF»
2.1 Переключатель режимов в положение AUTO
3. Переключатель O/D в положении «ON»
4. Переместить рычаг АКПП в положение «P»
5. Включить зажигание в положение «ACC» или ON
5.1 Лампочка переключателя режимов должна загореться на 2 секунды
6. Переместить рычаг АКПП в положение «D»
7. Включить зажигание в положение «ON» (не заводить!)
8. Перевести переключатель O/D в положение «OFF»
9. Выключить зажигание «OFF»
10. Включить зажигание в положение «ON» (не заводить!)
11. Подождать не менее 2 сек.
12. Переместить рычаг АКПП в положение «2»
13. Перевести переключатель O/D в положение «ON»
14. Переместить рычаг АКПП в положение «1»
15. Перевести переключатель O/D в положение «OFF»
16. Нажать до упора педаль акселератора и отпустить ее
17. Теперь будут показаны коды ошибок миганием лампочки переключателя режимов.

Сперва одна долгая вспышка, а за ней 10 коротких вспышек одинаковой продолжительности (это если ошибок нет), а если ошибки есть, то одна из десяти вспышек будет длиннее остальных. Итого 10 варианов ошибок. Если просто длинные вспышки, то батарея разряженя или плохой контакт в клеммах.

Яков-диагност, Извиняюсь, это актуально для 50-го кузова. у Вас вероятней всего 51-й., там нет кнопки O/D.

Извините, что не упомянал модель авто, да E51 кузов, полный привод и правый руль, номер кузова: NE51-152937

Источник

Алгоритм самодиагностирование E50

Elgrand E50. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Алгоритм самодиагностирование E50 ⇐ Elgrand E50

Сообщение КiriЛЛ » 17 мар 2011, 15:46

Сообщение пет.мих.мих. » 17 мар 2011, 17:00

Сообщение КiriЛЛ » 17 мар 2011, 17:04

Сообщение пет.мих.мих. » 17 мар 2011, 17:10

Это я для двигателя написал.

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Не менее чем на сутки,это у Ниссанов так,если ошибку не исправишь,то она опять вылезет,обнуление думаю тут не поможет,нужно исправлять.

Сообщение КiriЛЛ » 18 мар 2011, 08:26

Сообщение andry33 » 18 мар 2011, 13:07

Сообщение КiriЛЛ » 18 мар 2011, 13:12

Сообщение пет.мих.мих. » 18 мар 2011, 19:04

Сообщение Samuray » 23 мар 2011, 08:55

основной косяк — переключиться на четвертую полчаса уговаривать нада

ситуация раз: на предыдущих машинах — ускоряешься, газ отпускаешь , оп и на четвертой накатом катишься, если скорость больше 70-80, оп и блокировка гидротрасформатора , обороты еще падают и катишься дальше. на нахе — ускоряешься , газ бросаешь , оп и как ехал на 3ей так и едешь , тормозишь двигателем, может секунд через 10.

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Time: 0.337s | Peak Memory Usage: 7.58 МБ | GZIP: On

Источник

Как сбросить ошибки акпп ниссан эльгранд

Самодиагностика автомобилей Ниссан

Для процедуры потребуется секундомер.
Все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно!

  1. Выключить зажигание (заглушить мотор) как минимум на 10 сек
  2. Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек
  3. В течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз
  4. Через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(

Эта процедура вводит автомобиль в диагностический режим, в котором лампа CHECK ENGINE будет намигивать четырехзначные OBD-II коды, где числа разделяются длинными паузами.

Например:
10 вспышек, пауза, 4 более быстрых вспышки, пауза, 3 еще более быстрые вспышки, 5 самых быстрых вспышек. Тем самым получаем OBD-II код P0435
Все ошибки повторяются циклически, до конца выхода из диагностического режима.

Чтобы обнулить память ЕСМ, процедура немного изменяется:

  1. Через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(

10сек) — режим диагностики

  • В этот момент, когда коды начали показываться
  • Нажать газ до упора и держать более 10 сек
  • Отпустить педаль. Должно высветиться 0000(4 раза по 10 вспышек)
  • Источник

    Процедура самодиагностики АКПП

    Elgrand E51. Трансмиссия. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

    Процедура самодиагностики АКПП ⇐ Elgrand E51. Трансмиссия

    Сообщение vaharu » 12 апр 2011, 20:35

    Всем привет! сразу перейду к делу. на пятой скорости рывок «как будто под зад пинком» причём рывки ощущаются на скорости от 70-110кмч! то есть если разогнаться на 4ой до 110 и переключить на 5ую рывков нет. опытным путем установил что трабл не в переключении между 4ой и 5ой а именно в работе 5ой!
    сразу подозрения пали на жижу в акпп но она новая и по уверению бывшего владельца оригинал «хотя не факт к тому же на капоте бирка с надписью матик D замененный 5000км назад»
    поэтому перед заменой атф на нужную матик J решили про диагностировать на всякий случай вдруг ошибка при написании бирки а проблем в другом!
    в сети была найдена ниже следующая процедура которая загнала в тупик так как высветилась ошибка 17-шина CAN. ошибка не стирается. может это вовсе не ошибка а наоборот означает что все гуд.
    щас еще раз глянул вроде все 17 вспышек одинаковые получается все гуд.

    ———————————
    Процедура самодиагностики АКПП Nissan Pathfinder
    1. Поверните ключ в положение OFF
    2. Нажмите кнопку снятия блокировки переключения
    3. Передвиньте рычаг селектора из положения P в положение D
    4. Отпустите педаль акселератора (подается сигнал отпущеного положения педали)
    5. Нажмите на тормоз
    6. Поверните ключ зажигания в положение ON
    7. выждите 3 секунды
    8. передвинте рычаг селектора в ручной режим
    9. отпустите педаль тормоза
    10. передвиньте рычаг селектора в положение D
    11. нажмите на педаль тормоза
    12. отпустите педаль тормоза
    13. нажмите на педаль акстелератора до упора и отпустите ее

    Смотрите на лампу AT check
    Первый сигнал длинный контрольный.
    далее считаем вспышки. короткие вспышки нормально, длинные это ошибки.
    Считаем какая по счету вспышка была длинная и смотрим что это значит.

    1 — датчик оборотов
    2 — электроклапан муфты прямого включения
    3 — электроклапан муфты гидротрансформатора
    4 — электроклапан давления в основной магистрали
    5 — электроклапан муфты ведущего вала
    6 — электроклапан тормоза переднего хода
    7 — электроклапан торможения двигателем
    8 — электроклапан муфты высокой и низкой скорости заднего хода
    9 — выключатель положения нейтраль парковка
    10 — датчик температуры жидкости акп
    11 — датчик оборотов турбины
    12 — блокировка акп
    13 — томожение двигателем на 1-ой передаче акп
    14 — сигнал Start
    15 — датчик положения педали акселератора
    16 — сигнал частоты оборотов двигателя
    17 — шина CAN

    Если выключить зажигание то ошибки скинуться. если завестись, то наверно не скинутся.

    Источник

    Все ошибки Nissan 350 Z, AD, ALMERA, ALMERA CLASSIC, ALMERA TINO, ALTIMA, ARMADA, ATLEON, AVENIR, BASSARA, BLUEBIRD, CEDRIC, CEFIRO, CIMA, CREW, CUBE, DATSUN, ELGRAND, GLORIA, GT-R, JUKE, LAFESTA, LAUREL, LEAF, LIBERTY, MARCH, MAXIMA, MICRA, MOCO, MURANO, NAVARA, NOTE, NP300, PATHFINDER, PATROL, PICK-UP, PIXO, PRESAGE, PRESEA, PRESIDENT, PRIMASTAR, PRIMERA, PULSAR, QASHQAI, QASHQAI+2, QUEST, ROUGE, SAFARI, SENTRA, SERENA, SILVIA, SKYLINE, STAGEA, SUNNY, TEANA, TERRANO, TIIDA, TINO, WINGROAD, X-TERRA, X-TRAIL.

    ошибки nissan

    Ошибки Nissan по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    11 – Отсутствие сигнала от датчика положения коленчатого вала

    12 – Неправильный (высокий или низкий уровень сигнала) от датчика массового расхода воздуха (Mass Airflow Sensor)

    13 – Блок управления не получает сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в течении 45 секунд после запуска двигателя (Coolant Temp. Sensor)

    14 – Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor (VSS))

    21 – Отсутствие сигнала зажигания

    22 – Неисправность топливного насоса

    31 – Неисправность электронного блока управления

    32 – Неисправность датчика системы рециркуляции ОГ (EGR sensor)

    33 – Неисправность выходного сигнала (завышенные показания) кислородного датчика (Oxygen sensor)

    34 – Неисправность датчика детонации (Knock sensor)

    35 – Блок управления не получает сигнала от датчика температуры системы рециркуляции ОГ (EGR)

    43 – Отсутствие сигнала от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

    45 – Нерасчетная работа форсунок: утечка топлива или подсос воздуха

    51 – Форсунка не работает

    54 – Неисправность блока управления АКПП

    55 – Неисправностей не обнаружено


    Ошибки Nissan по протоколу OBDII


    Топливная система и воздухоподача

    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

    P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

    P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

    P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

    P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

    P0105 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

    P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

    P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

    P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

    P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

    P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

    P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

    P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

    P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

    P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

    P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

    P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

    P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

    P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

    P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

    P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

    P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

    P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

    P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

    P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

    P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

    P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

    P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

    P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

    P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

    P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение

    P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение

    P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие

    P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика

    P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0150 – Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0151 – Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение

    P0152 – Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение

    P0153 – Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие

    P0154 – Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика

    P0155 – Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0156 – Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0157 – Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение

    P0158 – Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение

    P0159 – Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие

    P0160 – Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика

    P0161 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0162 – Кислородный датчик 3, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0163 – Кислородный датчик 3, банк 2 — низкое напряжение

    P0164 – Кислородный датчик 3, банк 2 — высокое напряжение

    P0165 – Кислородный датчик 3, банк 2 — малое быстродействие

    P0166 – Кислородный датчик 3, банк 2 — нет отклика

    P0167 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

    P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

    P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

    P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

    P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

    P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

    P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

    P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

    P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

    P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

    P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

    P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

    P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

    P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

    P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

    P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

    P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

    P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

    P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

    P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

    P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

    P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

    P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

    P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

    P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

    P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

    P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

    P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

    P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

    P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

    P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

    P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

    P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

    P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

    P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

    P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

    P0209 – Форсунка 9 — неисправность электрической цепи

    P0210 – Форсунка 10 — неисправность электрической цепи

    P0211 – Форсунка 11 — неисправность электрической цепи

    P0212 – Форсунка 12 — неисправность электрической цепи

    P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

    P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

    P0215 – Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

    P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

    P0217 – Перегрев двигателя

    P0218 – Перегрев трансмиссии

    P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

    P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

    P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

    P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

    P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

    P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

    P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

    P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

    P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

    P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

    P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

    P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

    P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

    P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

    P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

    P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

    P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

    P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

    P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

    P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

    P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

    P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

    P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

    P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

    P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

    P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

    P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

    P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

    P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

    P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

    P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

    P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

    P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

    P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

    P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

    P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

    P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

    P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

    P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

    P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

    P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

    P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

    P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

    P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

    P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

    P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

    P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

    P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

    P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

    P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

    P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

    P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

    P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

    P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

    P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

    P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

    P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

    P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

    P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

    P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала

    P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала

    P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

    P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала

    P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала

    P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

    P0285 – Форсунка 9 — низкий уровень сигнала

    P0286 – Форсунка 9 — высокий уровень сигнала

    P0287 – Цилиндр 9 — неправильный баланс мощности

    P0288 – Форсунка 10 — низкий уровень сигнала

    P0289 – Форсунка 10 — высокий уровень сигнала

    P0290 – Цилиндр 10 — неправильный баланс мощности

    P0291 – Форсунка 11 — низкий уровень сигнала

    P0292 – Форсунка 11 — высокий уровень сигнала

    P0293 – Цилиндр 11 — неправильный баланс мощности

    P0294 – Форсунка 12 — низкий уровень сигнала

    P0295 – Форсунка 12 — высокий уровень сигнала

    P0296 – Цилиндр 12 — неправильный баланс мощности

    P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

    P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

    P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

    Система зажигания

    P0300-P0399

    P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

    P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0307 – Цилиндр 7 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0308 – Цилиндр 8 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0309 – Цилиндр 9 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0310 – Цилиндр 10 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0311 – Цилиндр 11 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0312 – Цилиндр 12 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

    P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

    P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

    P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

    P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

    P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

    P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

    P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

    P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

    P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

    P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0359 – Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0360 – Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0361 – Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0362 – Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

    P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

    P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

    P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

    P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

    P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

    P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

    P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

    P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

    P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

    P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

    P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

    P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

    P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

    P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

    P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

    P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

    P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

    P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

    P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

    Контроль выбросов

    P0400-P0499

    P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

    P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

    P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

    P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

    P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

    P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

    P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

    P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

    P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

    P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

    P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

    P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

    P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

    P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

    P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

    P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

    P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

    P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

    P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

    P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

    P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

    P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

    P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

    P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

    P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

    P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

    P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

    P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

    P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

    P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

    P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

    P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

    P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

    P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

    P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

    P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

    P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

    P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

    P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

    P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

    P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

    P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

    P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

    P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

    P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

    P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

    P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

    P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

    P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

    P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

    P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

    P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

    P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

    P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

    P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

    P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

    Контроль скорости и холостого хода

    P0500-P0599

    P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

    P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

    P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

    P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

    P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

    P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

    P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

    P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

    P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

    P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

    P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

    P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

    P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

    P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

    P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

    P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

    P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

    P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

    P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

    P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

    P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

    P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

    P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

    P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

    P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

    P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

    P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

    P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

    P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

    P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

    P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

    P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

    P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

    P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

    P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

    P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

    P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

    P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

    P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

    P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

    P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

    P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

    P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

    P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

    P0600-P0699

    P0600 – Шина данных CAN — неисправность

    P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

    P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

    P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

    P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

    P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

    P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

    P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

    P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

    P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

    P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

    P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

    P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

    P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

    P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

    P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

    P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

    Трансмиссия

    P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

    P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

    P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

    P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

    P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

    P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

    P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

    P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

    P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

    P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

    P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

    P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

    P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

    P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

    P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

    P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

    P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

    P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

    P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

    P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

    P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

    P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

    P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

    P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

    P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

    P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

    P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0730 – Некорректное передаточное отношение

    P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

    P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

    P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

    P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

    P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

    P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

    P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

    P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

    P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

    P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

    P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

    P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

    P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

    P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

    P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

    P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

    P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

    P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

    P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

    P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

    P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

    P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

    P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

    P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

    P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

    P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

    P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

    P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

    P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

    Содержание

    • 1

      Из чего состоит ошибка

      • 1.1

        Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

      • 1.2

        Перевод ошибок самодиагностики приборной панели P11

    • 2

      Таблица с ошибками

      • 2.1

        Неисправности двигателя

      • 2.2

        Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

      • 2.3

        Неисправности лямбда-зондов

      • 2.4

        Неисправности датчиков двигателя и ABS

      • 2.5

        Неисправности электрики

      • 2.6

        Другие ошибки

    • 3

      Как диагностировать ошибку?

      • 3.1

        Видео: самодиагностика Ниссан Примера Р12

    • 4

      Как сбросить ошибку?

    • 5

      Стоимость диагностики ошибок для Nissan на СТО Москвы и Питера

    • 6

      Видео: диагностика Ниссан сканером ELM327

    Из чего состоит ошибка

    Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

    • Р – неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
    • В – неисправности в работе кузовных агрегатов – подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
    • С – неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
    • U – неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

    Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

    • 0 – общий код для ОБД2 выхода;
    • 1 и 2 – персональные коды производителя;
    • 3 – зарезервированный параметр.

    Третий знак определяет тип неполадки:

    • 1 и 2 – система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
    • 3 – узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
    • 4 – дополнительная система контроля выбросов;
    • 5 – система скорости автомобиля и холостых оборотов;
    • 6 – электронные модули управления и смежные электроцепи;
    • 7, 8 – ошибки трансмиссионного агрегата;
    • 0 и 9 – резерв.

    Последние два знака – число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

    Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

    Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

    Перевод ошибок самодиагностики приборной панели P11

    Важно знать

    Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

    Для этого необходимо осуществить ряд действий:

    1. Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
    2. Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
    3. Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
    4. Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

    К примеру код ошибки на приборной панели – 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

    Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

    • 141 – 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
    • 13 – 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
    • 5 – 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
    • 1 – 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

    Таким образом, по данному коду это – первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

    Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики

    Цифра Неисправность Решение проблемы
    1. Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива Проверить электроцепь датчика уровня топлива
    2. Обрыв цепи датчика уровня топлива
    3. Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
    4. Панель приборов – ошибка в памяти EEPROM Заменить приборную панель
    5. Частота импульсов тахометра вне области корректных значений Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
    6. Некорректные показания датчика скорости Необходима диагностика датчика скорости
    7. Напряжение выше 16 В Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
    8. Напряжение ниже 9 В

    Таблица с ошибками

    Список всех кодов ошибок для автомобилей Ниссан:

    Код

    Неисправности двигателя

    P0008 Комбинация 0008 появляется в результате растяжения цепи газораспределительного механизма, что свидетельствует о ее износе. Необходимо проверить целостность изделия, и если оно действительно растянулось, то произвести его замену.
    P0011 Код Р0011 или 0011 указывает на неверное положение распределительного вала. Причина проблемы может заключаться в датчике, а также в износе шестеренок шкива. Необходимо произвести визуальную диагностику вала.
    P0014 Код Р0014 обозначает низкую эффективность системы газораспределения или неисправность датчика распредвала. Выполняется детальная диагностика регулятора.
    Р0015 Код 0015 указывает на неверное положение распределительного вала
    P0016 Комбинация 0016 появляется в результате неверного соотношения коленчатого и распределительного валов (ряд 1, контроллер А)
    P0017 Код P 0017 сообщает о неверном положении распределительного и коленчатого вала. Если растянута электроцепь, проблема может заключаться в ней. Однако в первую очередь рекомендуется проверить работу датчика, а также целостность валов. Возможная причина может заключаться в износе шестеренки.
    P0021 Код Р0021 или 0021 дословно переводятся как «положение распределительного вала – превышение времени или производительности системы». Возможная причина может заключаться в износе шестеренок на шкиве. В некоторых случаях причина состоит в самом датчике.
    P0022 Код 0022 дословно расшифровывается как «превышение времени задержки распределительного вала (ряд 2)»
    P0102 Дословный перевод ошибки – «пониженный входной контур потока массы или объема». Нужно детально проверять работу двигателя, начиная с основных датчиков.
    P0113 На автомобилях 2014 и других годов выпуска этот код расшифровывается как «высокий входной контур температуры всасываемого воздуха»
    P0118 Код 0118 появляется в результате перегрева двигателя (высокий уровень температуры антифриза). Длительное использование авто с такой проблемой приведет к поломке силового агрегата. Если по факту двигатель не перегрет, неисправность может состоять в вышедшем из строя датчике температуры хладагента.
    P0171 Если загорелась ошибка 0171 или Р0171, это говорит о том, что в цилиндрах двигателя авто слишком бедная смесь.

    Возможные причины проблемы:

    • забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов);
    • подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору);
    • повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла);
    • подсос в месте установки датчика холостых оборотов;
    • неисправность топливного насоса или его некорректная работа.

    Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси:

    • перегрев силового агрегата;
    • подгорание колец, установленных на поршнях;
    • неисправность клапанов;
    • быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы;
    • высокий расход моторной жидкости и антифриза;
    • снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.
    P0172 Коды Р0172 (0172) на Ниссан Примера N12 и других моделях сообщают о обогащении топливовоздушной смеси.

    Основные причины такой проблемы:

    • забитый воздушный фильтр;
    • неисправность или засорение топливных форсунок;
    • выход из строя контроллера давления;
    • неисправность датчика расхода воздуха.
    P0174 Обедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя
    P0175 Обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя
    P0234 Ошибка Р0234 появляется в результате перегрузки силового агрегата. Двигатель автомобиля работает в усиленном режиме, причин неисправности может быть множество. Нужно полностью тестировать мотор, начиная от замера компрессии и заканчивая датчикам и блоком управления.
    P0238 Комбинация Р0238 обозначает «высокий контур датчика А системы наддува турбокомпрессора». Требуется детальная диагностика устройства.
    P0300 Комбинации Р0300 (0300) дословно расшифровываются как «случайный или множественный пробой в цилиндре двигателя». Проблема состоит в пропусках зажигания. Возможная причина может заключаться в неисправности соленоида регулировки фаз газораспределения на впускном валу. С помощью программы необходимо проверить угол поворота устройства и сравнить его с нормированным значением.
    P0301 Микропроцессорный модуль обнаружил пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя
    Р0302 Неисправность в работе второго цилиндра силового агрегата. Требуется диагностика компрессии и самого устройства.
    P0304 Код 0304 указывает на неполадки в работе четвертого цилиндра двигателя
    P0350 Код Р0 350 (0350) обозначает неисправность первичной либо вторичной электроцепи, по которой подключена катушка зажигания. Нужно проверить провода, подсоединенные к устройству, проблема может состоять в окислении или повреждении контактов.

    Признаки неисправности:

    • нестабильная работа двигателя на холостых оборотах (мотор «троит»);
    • самопроизвольная остановка силового агрегата на светофорах или в пробке;
    • сложности запуска двигателя.
    P0380 Код 0380 указывает на неисправность нагревателя свечей накаливания. Необходимо проверять работу каждого элемента, в том числе его проводников.
    P0400 Ошибка связана с неисправностью в работе системы рециркуляции отработавших газов. Этот узел отвечает за недопущение загрязнения окружающей среды, поэтому при необходимости его можно отключить. Но в первую очередь следует выполнить диагностику всех узлов и патрубков системы на предмет отсутствия герметичности, очистить магистрали и фильтры.
    P0420 Ошибка в работе системы катализации. На практике код Р0420 или 0420 обычно указывает на неисправность кислородного датчика, установленного снизу или сверху от катализатора. Возможная причина может заключаться в выходе из строя самого контроллера, а также плохом его контакте с сетью. Иногда проблема состоит в окислении контактов регулятора.
    P0488 Код Р0488 указывает на неисправность ЕГР клапана
    Р0505 0505 – неисправность системы управления холостым ходом
    P0745 Код 0745 указывают на неисправность в работе соленоида управления давлением
    P0746 Выход из строя соленоида давления. При ошибках Р0746 или 0746 проблема может заключаться в застревании устройства
    P0868 Комбинация 0868 сообщают о низком давлении масла во вторичном контуре. Причина проблемы заключается в заевшем редукционном клапане насоса. Нужно выполнить диагностику устройства и заменить его при необходимости.
    P0965 Неисправность соленоида В, ошибка указывает на повреждение электроцепи
    P1021 Код 1021 указывает на проблемы в работе турбины двигателя. В некоторых случаях силовой агрегат не заводится. Необходимо проверить работу устройства и убедитсья в его целостности.
    Р1154 Код 1154 указывает на переобогащенную смесь во втором цилиндре двигателя
    P1206 Неисправность насоса высокого давления. Надо проверять работу устройства и всех контактов, подключенных к нему.
    P1212 Код 1212 также указывает на проблемы в работе дроссельного узла. Следует продиагностировать датчик положения. В первую очередь проверяется заслонка – механизм мог застрять в открытом или закрытом положении.
    P1220 Код Р1220 говорит о неисправности системы управления дроссельной заслонкой
    P1225 Р1225 указывает на неисправность дроссельного узла, нужна диагностика всех компонентов системы
    P1272 Код 1272 указывает на неисправность в работе цилиндра. В первую очередь необходимо выполнить диагностику кислородного датчика.
    P1276 Код обозначает нарушения в формировании топливовоздушной смеси.

    Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности:

    1. Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра.
    2. Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств.
    3. Проверить датчик давления топлива.
    P1277 Цилиндр под номером 7 находится в открытом положении
    P1320 Комбинация Р1320 указывает на отсутствие сигнала зажигания («ignition signal primary»). Для поиска причины появления кода 1320 нужно в первую очередь проверить работу свечей зажигания и распределительного устройства. Также диагностике подлежит замок зажигания, в частности, его контактная площадка и «личинка». Причина неисправности может заключаться в изнсое высоковольтных проводов или их плохом контакте с трамблером.
    P1525 Код Р1525 обычно указывает на неисправность сажевого фильтра. Нужно проверить работу фильтрующего устройства, его очистка вряд ли позволит решить проблему, поэтому деталь придется менять.
    P1585 Неисправность управляющего модуля дроссельной заслонкой
    P1740 Выход из строя или некорректная работа индуктивной сигнальной муфты преобразователя крутящего момента
    P2101 Общий код неисправности дроссельной заслонки
    P2119 Неисправность дроссельной заслонки
    P2263 Код 2263 появляется в результате ошибки регулирования давления наддува
    P062B Ошибка Р062В бортового компьютера Ниссан Премера, Тиана и других моделей указывает на неисправность модуля управления в отношении параметров топливных форсунок. Основным признаком проблемы является нестабильная работа двигателя. Если «симптомы» пропали, но ошибка осталась, это говорит о том, что форсунки засорены, но некритично.
    21 Отсутствие сигнала зажигания
    28 Неисправность вентилятора радиатора. Устройство может быть рабочим, но блок управления зафиксировал повреждение электроцепи. Дефект незначительный, если вентилятор запускается, но все равно рекомендуется проверить целостность проводки.
    Код

    Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

    P0018 Код 0018 появляется в результате неисправности датчика коленвала А
    P1089 Ошибка указывает на неисправность датчика выпускного распредвала системы VVEL, отвечающей за высоту открытия впускных клапанов
    P0345 Код 0345 появляются в результате некорректной работы датчика распределительного вала
    P1335 Код 1335 появляется в результате неисправности регулятора коленвала. Вероятнее всего, на разъем устройства попала грязь. Сигнал от датчика пропадает через несколько секунд после запуска двигателя.
    C1155 Неисправность контроллера вращения коленвала
    Код

    Неисправности лямбда-зондов

    P0139 Код Р0139 сообщает о неисправности кислородного контроллера. Действия по диагностике устройства выполняются аналогичные, как в случае с другими датчиками.
    P0150 Неисправность первого датчика кислорода, установленного во втором блоке
    P0158 Неисправность кислородного контроллера, установленного в банке № 2
    P1031 Код Р1031 появляется в результате выхода из строя переднего кислородного датчика, в его электроцепи зафиксирован пониженный сигнал
    P1148 Неисправность лямбда-зонда. Требуется проверка всех кислородных контроллеров для устранения причины.
    P1273 Код 1273 указывает на неисправность кислородного регулятора, но возможные причины проблемы могут быть следующими:

    • выход из строя подогревателя лямбда-зонда;
    • неправильное давление топлива;
    • поломка или некорректная работа топливных форсунок;
    • утечка воздуха из системы впуска.
    P2A00 Выход из строя одного из датчиков кислорода
    033 Неисправность переднего кислородного регулятора с подогревом
    Код

    Неисправности датчиков двигателя и ABS

    P0071 Код 0071 появляется в результате поломки датчика температуры окружающей среды
    P0089 Код 0089 указывает на выход из строя регулятора давления топлива. Двигатель автомобиля Ниссан может перейти в аварийный режим работы. Возможно снижение тяги мотора, его произвольная остановка на холостом ходу. Причина может состоять в самом датчике или повреждении проводки, которая его питает.
    P0111 На Nissan UD и других моделях код 0111 указывает на проблемы с производительностью в работе контроллера температуры всасываемого воздуха. Сигнал, получаемый от датчика, выходит за пределы допустимых норм.
    Р0426 Комбинация 0426 проявляется в результате неправильной работы датчика температуры катализатора. Возможно, сигнал, поступающий от контроллера, выходит за пределы допустимых характеристик.
    Р0500 Код 0500 указывает на неисправность в работе скоростного контроллера транспортного средства
    P0776 Неисправность электромагнитного клапана контроля давления
    P0840 Неисправность регулятора давления передачи в трансмиссии. Если автомобиль оснащен вариаторной коробкой, необходимо проверить целостность цепи.
    P0846 На Nissan Consult и других моделях код Р0846 переводится как «сбой датчика давления масла в коробке передач». Причина может состоять как в контроллере, так и в самой трансмиссионной жидкости. Ошибка появляется в результате нехватки расходного материала или использования некачественной жидкости.
    Р1034 Неисправность контроллера NOX-G295, надо проверить датчик на педали газа. При появлении кода 1034 возможен слабый отклик в результате нажатия на газ, двигатель глохнет.
    P1051 Код 1051 появляется в результате некорректной работы или неисправности регулятора соотношения топлива. Также данная ошибка может указывать на неполадки в функционировании контура управления отопительным узлом.
    P1110 Дословная расшифровка кода Р1110 – «неисправность датчика IAT». Причина проблемы связана с выходом из строя электроклапана фаз газораспределения установки впускных клапанов. Требуется детальная проверка механизма.
    P1168 Выход из строя датчика подачи топлива в нижнем пределе
    P1171 Код Р1171 указывает на неисправность в работе контроллера ротора. Требуется детальная проверка регулятора и его контактов.
    Р1226 Код 1226 появляется при неисправности контроллера управляющей втулки
    P1336 Неисправность сенсорного контроллера
    P1568 Неисправность в работе датчика скорости
    P1574 Код Р1574 указывает на рассогласование датчиков положения дроссельной заслонки
    P1705 Код 1705 указывает на неисправность в работе датчика положения дроссельной заслонки. Нужно проверить целостность контроллера и его контактов на колодке. Проблема может заключаться в окислении колодки.
    P1715 Ошибка 1715 указывает на проблемы в работе скоростного контроллера входного вала. Чтобы устранить причину, выполняется проверка датчика и его контакта с сетью.
    P1720 Код Р1720 указывает на неисправность в работе датчика скорости. Показания на спидометре автомобилей 2000, 2002 г, 2004 г и других годов выпуска могут не соотвествовать действительности. Нужно првоерять работу контроллера, но вероятнее всего, устройство подлежит замене. Проблема может состоять в плохом контакте.
    P1722 Если при считывании OBD блок управления выдает код Р1722 или 1722, это означает, что модуль получает неверные данные о скорости с контроллера АБС. Устройство подлежит диагностике. Возможная причина неисправности датчика ABS может состоять в загрязнении контактов, поскольку регулятор установлен в районе колеса. При такой ошибке на панели приборов может гореть индикатор 4WD.
    P1726 Код 1726 дословно расшифровывается как «недостаточная скорость вращения двигателя во время самотестирования». Причина проблемы может заключаться в датчике холостого хода или блоке управления двигателем.
    P1778 Ошибка вариатора 1778 расшифровывается как ошибка степ мотора: изменения шагового двигателя не соответствуют управляющим командам.
    Р2112 Неисправность датчика положения заслонкой дроссельного узла
    P2127 На Ниссан 350 и других моделях этот код указывает на неисправность в работе сенсора, установленного на педали газа. При такой ошибке автомобиль может с трудом развивать скорость, мощность двигателя будет снижена.
    P2135 Дословный перевод кода Р2135 «несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки». Один из контроллеров мог выйти из строя или функционирует некорректно. Надо проверить работу датчиков и их проводку.
    P2138 Код 2138 указывает на неисправность сенсорного контроллера, установленного на электронной педали газа
    P2765 Код указывает на неисправность в работе датчика скорости на входе
    P102B Неисправность контроллера температуры или выхлопных газов, нужно проверять оба регулятора
    B1023 Неисправность индикатора подушки безопасности пассажира. Возможно, повреждена сама лампочка на панели приборов или контакт на ее проводе.
    B1120 Ошибка в работе датчика антиблокировочной системы. Номер контроллера не указывается, поэтому необходимо тестировать каждое устройство. Причина проблемы может состоять в загрязнении контактов на датчике, что является наиболее вероятным вариантом.
    B1412 Код В1412 указывает на проблемы в функционировании контроллера температуры наружного воздуха
    B2163 Код B2 163 означет выход из строя датчика света
    B2604 Неисправность датчика сдвижной двери
    B2631 Неисправность датчика солнечного света
    C1142 На Skyline HV Pathfinder R50 Этот код часто указывает на неисправность датчика давления системы стабилизации. Для сброса ошибки следует выполнить детальную проверку контроллера и заменить его при необходимости.
    C1143 Код С1143 свидетельствует о выходе из строя контроллера скорости колеса. Надо проверить работу датчика и его подключение.
    C1163 Комбинация С 1163 свидетельствует о неисправности тормозного переключателя, устройство могло заклинить в закрытом положении. Требуется детальная проверка датчика с проводкой.
    C1290 Код С 1290 появляется в результате ошибки в работе контроллера угла поворота руля
    13 Неверные данные, полученные о температуре охлаждающей жидкости двигателя
    47 Выход из строя или некорректная работа датчика оборотов двигателя
    Код

    Неисправности электрики

    P0010 На Ниссан Х Трейл Т32 2011 и других годов выпуска код 0010 сообщает о неисправности электроцепи исполнительного механизма положения рапредвала
    P0031 Коды Р0031 и 0031 сообщают о пониженном сигнале, зафиксированном в электроцепи отопительного устройства датчика кислорода
    P0033 Код 0033 появляется в результате повреждения электроцепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя
    P0037 Пониженное напряжение в электроцепи управления нагревателем первым кислородным контроллером
    P0043 Пониженный сигнал, исходящий от нагревателя третьего кислородного регулятора, установленного в первом ряду
    P0045 Неисправность проводки электромагнитного клапана управления с турбо усилителем
    P0055 Код 0055 указывает на неисправность электроцепи кислородного контроллера
    Р0057 Пониженный сигнал, исходящий от контроллера управления нагревателя кислородного датчика
    P0073 Код 0073 появляется в результате высокого сигнала в электроцепи контроллера наружного воздуха
    Р0077 Код 0077 на Nissan X-Trail (Икс Трейл) сообщает о повреждении электроцепи контура управления клапаном на впуске
    P0051 Появление кода 0051 обусловлено неисправностью электроцепи подогревателя кислородного датчика. Вышедший из строя нагреватель подлежит замене, но вероятнее всего, причина связана с проводкой.
    P0072 Низкий уровень температуры контроллера окружающего воздуха. На Ниссан Примьера ошибка 0072 может означать повреждение проводки датчика.
    P0078 Неисправная проводка электромагнитного клапана управления выпускным устройством
    P0075 Код указывает на неисправность проводки электромагнитного впускного клапана
    P007A Код 007A – неисправность электроцепи датчика температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, установленного в банке 1
    P0090 Неисправность электроцепи регулятора давления топлива
    P0100 Появление кода 0100 указывает на повреждение проводки датчика массового расхода воздуха. Требуется диагностика целостности кабеля, но возможная причина может заключаться в самом контроллере. Нужно проверить работу датчика и выполнить его очистку, если засорение устройства не критическое.
    P0110 Код 0110 сообщает о повреждении или замыкании электроцепи регулятора температуры воздуха на впуске
    P0115 Код 0115 появляется в результате повреждения или неисправности линии питания датчика температуры антифриза. Возможно замыкание в проводке.
    P0120 Код 0120 указывает на неисправность электроцепи датчика положения дроссельной заслонки
    P0121 Если считать код 0121 сканером OBD, то его можно расшифровать, как «неисправность датчика положения дроссельной заслонки»
    P0123 Высокий сигнал в электроцепи контроллера положения дроссельной заслонки
    P0130 Код и P0 130 (0130) свидетельствует о повреждении проводки кислородного регулятора. Нужно проверить работу лямбда-зонда и целостность его электролинии.
    Р0131 Код P0 131 (0131) указывает на пониженное напряжение в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в первом ряду
    P0132 Код 0132 появляется при повышенном напряжении в электроцепи кислородного контроллера
    P0133 Пониженное напряжение в электроцепи питания лямбда-зонда
    P0134 Комбинация Р0134 Сообщает о том, что блок управления двигателем не может обнаружить электроцепь датчика кислорода. Возможно, произошло повреждение или отсоединение проводника.
    P0135 Код Р0135 указывает на неисправность в работе электроцепи подогревателя кислородного датчика
    P0138 Появление комбинаций Р0138 и 0138 связано с повышенным напряжением в электроцепи датчика кислорода
    P0141 Код Р0 141 (0141) появляется в результате повреждения электроцепи первого кислородного контроллера
    Р0181 Повышенный сигнал, исходящий от контроллера А температуры горючего
    P0183 На авто 2001 и других годов выпуска код указывает на повышенный сигнал в электроцепи контроллера А температуры топлива
    Р0221 Ошибка 0221 появляется в результате неисправности контроллера положения заслонки дросселя
    Р0223 Повышенное напряжение в электроцепи дроссельного датчика
    P0235 Код Р0235 указывает на неисправности или повреждение электроцепи датчика усиления турбонагнетателя
    Р0237 Код 0237 сообщает о пониженном уровне сигнала в электроцепи контроллера А турбонагнетателя
    P0320 На Ниссан Санни 20D и других моделях код 0320 указывает на неисправность входной электроцепи частоты вращения двигателя. Нужно проверять датчики холостых оборотов и тахометра.
    P0325 Код 0325 появляется в результате повреждения или неисправности электроцепи первого датчика детонации. На Nissan Skyline HV, Liberty SR20 и других моделях после диагностической процедуры ошибка может выводиться на английском языке – «Knock Sencor».

    При появлении такой проблемы возможны следующие признаки:

    • сложности в запуске силового агрегата;
    • троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору;
    • остановка мотора;
    • снижение мощности.
    P0335 Код Р0 335 (0335) сообщает о повреждении электролинии, питающей датчик коленчатого вала. Требуется проверка контактов на разъеме подключения устройства, а также диагностика целостности проводки. При плохом контакте датчика с сетью возможны проблемы с запуском двигателя.
    P0340 На Ниссан ошибка Р0340 дословно расшифровывается как «неисправность электроцепи датчика положения распредвала». Если появилась эта ошибка, то для ее устранения на автомобиле нужно проверить целостность линии, питающей контроллер. Код P0 340 (0340) может быть связан с окислением контактов на самом устройстве или переломе провода, который его питает. С помощью мультиметра нужно прозвонить линию и выполнить очистку колодки датчика. Если эти действия не помогли устранить проблему, выполняется замена регулятора.
    P0381 Неисправность Р0381 указывает на повреждение или замыкание электроцепи индикатора свечей накаливания. Имеется в виду лампочка, установленная на приборной панели.
    P0409 Код 0409 Выход из строя или некорректная работа контроллера системы рециркуляции отработавших газов
    P0444 Повреждение электроцепи клапана управления продувочной эмиссией. При ошибке 0444 производится диагностика проводки.
    P0546 Комбинация 0546 свидетельствует о повреждении проводки электроцепи датчика кислорода
    P0507 Комбинация Р0507 появляется в результате выхода из строя или некорректной работы датчика холостых оборотов. Проблему надо искать в самом устройстве, поскольку она редко связана с проводкой.
    Р0544 Код 0544 появляется в результате неисправности электроцепи первого контроллера температуры отработавших газов
    P0550 Дословный перевод кода 0550 – «неисправность цепи датчика давления в рулевом управлении». Возможно отсоединение контакта от контроллера. Сам регулятор располагается на рулевом валу, потребуется его проверка.
    P0581 Дословно ошибка расшифровывается как повышенное напряжение в электроцепи переключателя системы круиз контроля. Причина неисправности может заключаться в повреждении электроцепей или контактных элементов на руле. Возможно, проблема состоит в управляющем модуле или кнопками для управления системой.
    P0603 Ошибка внутренней памяти KAM. Неисправность Р0603 следует искать в работе блока управления двигателем.
    P0605 Код 0605 является следствием выхода из строя модуля внутренней памяти ROM. Причина проблемы может заключаться в программной неисправности микропроцессорного устройства. Для проведения диагностики рекомендуется обратиться в сервисный центр, поскольку для проверки потребуется специальное оборудование и софт.
    P0641 Неправильное напряжение в электроцепи опорного контроллера напряжения «А».

    Возможные причины неисправности:

    • выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству);
    • поломка или некорректная работа датчика педали газа;
    • неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования;
    • выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
    • поломка клапана рециркуляции отработанных газов;
    • неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора;
    • выход из строя датчика, установленного на педали сцепления;
    • некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре;
    • неисправность датчиков автоматической трансмиссии.
    P0600 Дословный перевод ошибки – «неисправность линии связи». Вероятнее всего, проблема заключается в плохом контакте на разъеме блока управления. Требуется детальная диагностика каждого провода на шлейфе.
    P0703 Ошибка 0703 указывает на неисправность электроцепи тормозного переключателя В или преобразовательного устройства крутящего момента
    P0705 Ошибка 0705 появляется в результате неисправности электроцепи контроллера диапазона передачи
    P0706 Низкая производительность контроллера диапазона передач
    P0707 С датчика трансмиссионного агрегата поступает неверный сигнал на блок управления. При ошибке 0707 импульс находится вне диапазона рабочих характеристик.
    P0710 Повреждение проводки, питающей датчик температуры масла в коробке передач
    P0715 Неисправность в работе цепи или контроллера скорости на турбине
    P0720 Код Р0720 (0720) является следствием повреждения электроцепи датчика выходного сигнала
    P0744 Код Р0744 указывает на неисправность электроцепи муфты сцепления. Проблема может быть связана с одним из элементов системы. На практике появление комбинации 0744 часто связано с неисправностью в работе гидротрансформатора АКПП (коробки-автомат). Нужно в первую очередь проверить функционирование этого узла.
    P1065 Код Р1065 – неверное напряжение питания, поступающего на блок управления трансмиссионным агрегатом. Если сам управляющий модуль рабочий, то проблема может состоять в генераторе или аккумуляторной батарее.
    P1111 Прерывистое напряжение от датчика температуры всасываемого воздуха. Неисправность может быть связана как с самим контроллером, так и с его контактом. Если напряжение прерывистое, то код Р1111 или 1111 может указывать на замыкание в проводке или повреждение кабеля. Диагностика выполняется с использованием мультиметра. Если на проводе износилась изоляция, то его следует заменить, после чего дополнительно обмотать электроцепь изолентой.
    P1121 Код 1121 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи датчика положения дроссельной заслонки. Если проблема состоит не в проводке и не в контроллере, причину следует искать в блоке управления.
    P1124 Комбинация Р1124 говорит об отсутствии сигнала, исходящего от датчика положения дроссельной заслонки
    P1122 Код Р1122 указывает на пониженный сигнал, исходящий от датчика положения дроссельной заслонки.

    Возможные причины неисправности:

    • дефект электроцепи контроллера;
    • «залипание» заслонки в открытом или закрытом положении (для устранения нужно выполнить смазку или произвести замену механизма);
    • плохой контакт устройства с сетью;
    • попадание влаги на разъем.
    P1126 Код 1126 сообщает о неисправности электроцепи контроллера положения дроссельной заслонкой
    P1130 Блок управления не может определить наличие переключателя кислородного контроллера
    P1136 Код Р1136 свидетельствует о повреждении электроцепи управления вентилятором. Если проводка неисправно, то устройство не будет срабатывать, что может привести к перегреву силового агрегата. На практике причина проблемы обычно состоит в засорении контактов на колодке.
    P1147 Коды Р1147 и 1147 указывают на повышенное напряжение в цепи питания кислородного контроллера
    P1197 Низкое напряжение в электроцепи кислородного контроллера, установленного после катализатора
    P1211 Показания контроллера давления выше или ниже нормированных параметров
    P1217 Код 1217 сообщает о прерывистом сигнале, поступающим с датчика положения педали. Нужно проверить целостность устройств и их контакт, а также проводку.
    P1216 Повышенное напряжение в электроцепи регулятора положения педали С
    P1229 Код Р1229 указывает на ошибки в работе драйвера насоса интеркулера. Возможно, причина состоит в самом насосном устройстве. Требуется диагностика узла, которую нужно начать с проверки качества контактов.
    P1232 Код 1232 сообщает о неисправности первичной электроцепи топливного насоса. Если устройство неисправно, запуск двигателя будет невозможен. Возможная причина проблемы может состоять в выходе из строя предохранителя, отвечающего за работу насоса.
    P1240 Неисправность в работе источника питания датчика. Либо проблемы с блоком управления, либо аккумулятором. В редких случаях причина заключается в проводке или самом контроллере. Производитель не указывает, о каком именно датчике идет речь, поэтому нужно проверять все устройства.
    P1241 Код Р 1241 на Ниссан Альмера Н указывает на пониженный сигнал в электроцепи питания датчика. Проблема может заключаться в любом контроллере.
    P1251 Комбинация Р1251 появляется в результате неисправности электроцепи соленоида, отвечающего за контроль объема топливовоздушной смеси
    P1283 Неисправность электроцепи IRR
    P1286 Неверный сигнал, получаемый от датчика топлива
    P1340 1340 указывает на неисправность электроцепи контроллера распределительного вала В
    Р1345 Комбинация 1345 связана с неисправностью электроцепи контроллера положения коленвала. Возможен износ зубчиков на шкиве.
    P1400 Пониженный выходной сигнал системы DPFE
    P1551 Дословный перевод ошибки – «пониженный уровень сигнала, исходящего от контроллера тока аккумулятора». Возможно появление значка батареи на приборной панели, а также скачки напряжения в электросети машины.
    P1610 Если при считывании кодов OBD2 на Ниссан 2002, 2003, 2004 или других годов выпуска появились эти коды, это говорит о проблемах в работе иммобилайзера. Система может перейти в режим блокировки силового агрегата, из-за чего запуск двигателя будет невозможен. Для устранения причины Р1610 или 1610 следует протестировать работу иммобилайзера, проблема может заключаться в его плохом контакте с системой или повреждении антенны.

    Если на автомобиле Ниссан 2005, 2006, 2007 или других годов выпуска включился режим «Lock Mode», то на некоторых моделях из него можно выйти так:

    1. В машине отключается зажигание.
    2. Берется зарегистрированный ключ, вставляется в замок и прокручивается в положение «АСС».
    3. Пользователь ждет пять секунд.
    4. Выполняется отключение зажигания.
    5. Пункты 2-4 повторяются два раза (в общей сложности – трижды).
    6. Выполняется запуск двигателя. Если устранить проблему не удалось, нужно проверять иммобилайзер и блок управления.
    P1611 Код Р1611 или 1611 указывает на неисправность в работе иммобилайзера
    P1612 Комбинация 1612 появляется в результате некорректной работы иммобилайзера. Устройство могло заблокироваться из-за программной неисправности или повреждения проводки, а также антенного модуля.
    P1614 Комбинацию Р1614 (1614) дословно можно расшифровать как «интерактивный код SBDS». Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в иммобилайзере. Необходимо проверить работу устройства, убедиться в его качественном контакте с проводкой и отсутствием окислений на разъеме. Возможная причина может заключаться в антенне блокиратора двигателя.
    P1615 Код 1615 появляется в результате некорректной работы иммобилайзера
    P1622 Код Р1622 Ошибка в авторизации идентификатора иммобилайзера. Возможно, блок управления не определил метку, установленную в ключе. Иногда причина проблемы кроется не в иммобилайзере, а в установленной на авто противоугонной системе.
    P1701 Комбинация Р1701 или 1701 указывает на ошибку питания модуля ТСМ, имеется в виду блок управления коробкой передач. Появление данного кода обычно обусловлено отключением аккумуляторной батареи или выходом из строя самого модуля. В последнем случае потребуется тщательная диагностика устройства и его замена при необходимости.
    Р1704 Код 1704 или 704 указывает на неверные показания оборотов вторичного вала (цифрового интерфейса CAN). Неисправность обычно проявляется при пониженном напряжении, если аккумуляторная батарея авто стала разряжаться. Рекомендуется также произвести диагностику всех разъемов, подключенных к блоку управления двигателем и трансмиссией.
    P1706 Код Р1706 или 1706 на Ниссан Х-Трейл и других моделях Ниссан указывает на неисправность электроцепи датчика-переключателя разрешения пуска. Нужно проверить работу проводки.
    P1759 На Ниссан Пресаж YD25 код 1759 указывает на неисправность ЭБУ коробки переключения передач. Требуется диагностика модуля управления автоматической трансмиссией.
    P1777 Код 1777 указывает на обрыв цепи одной из обмоток электродвигателя автоматической трансмиссии
    P1800 Код Р1800 или 1800 дословно переводится как «неисправность цепи выключателя блокировки сцепления коробки передач». Необходимо проверить целостность проводки устройства. Возможная причина также может состоять в блоке управления трансмиссией, его программной неисправности.
    P1805 Код 1805 является следствием неисправности датчика, установленного на педали газа
    P1807 Код Р1807 указывает на короткое замыкание в одной из электроцепей трансмиссионного агрегата. Рекомендуется проверить все провода, исходящие от коробки передач.
    P1808 Код Р1808 обозначает короткое замыкание в электроцепи индикатора трансмиссии
    P1814 Короткое замыкание в одной из электроцепей коробки передач
    Р1817 Размыкание электроцепи нейтрального защитного переключателя трансмиссионного агрегата
    P1818 Короткое замыкание в электроцепи предохранителя переключателя трансмиссии
    P1819 Код Р1819 появляется в результате короткого замыкания предохранительного переключателя трансмиссии
    P1827 Замыкание в электроцепи реле низкого сцепления привода на «массу»
    P1828 Сбой или повреждение электроцепи обмотки реле переключения скоростей
    P1829 Комбинация Р1829 дословно расшифровывается как «открытая цепь катушки переключения передач с обратной связью». Нужно тестировать работу трансмиссии.
    P1830 Комбинация Р1830 является следствием размыкания электроцепи коробки передач
    Р1831 Короткое замыкание в электроцепи катушки реле переключения трансмиссии на «массу»
    P1832 Код Р1832 расшифровывается как «сбой передачи электромагнитного клапана трансмиссии»
    P2122 Неисправность в работе сенсора автоматической трансмиссии
    P2859 Неисправность контроллера сцепления
    P2478 Код Р2478 дословно переводится как «показания первого контроллера температуры отработавших газов находятся вне диапазона рабочих характеристик».
    P062F Расшифровка кода 062F – ошибка внутренней памяти микропроцессорного модуля. Иногда неисправность появляется после установки новых форсунок, когда управляющий блок не смог прописать данные об устройствах.
    P181B Обнаружение короткого замыкания в электрической части системы 4 WD
    P2AA0 Неисправность электроцепи сенсорного датчика О2, установленного в первом банке. Чтобы снять «Чек», необходимо проверить работу устройства. В разных моделях Ниссан первый банк двигателя может располагаться слева или справа, этот момент необходимо уточнить в сервисной документации.
    B1035 На Ниссан Икстрейл и других моделях этот код означает отсутствие сигнала с контроллера фронтального удара. Надо проверять проводку датчика.
    B1037 Комбинация 1037 указывает на обрыв электроцепи или неисправность датчика лобового столкновения
    B1040 Выход из строя или некорректная работа датчика лобового столкновения. Возможно повреждение провода или засорение контактов на разъеме.
    B1042 Общая неисправность модуля управления
    B1052 Короткое замыкание в работе модуля подушек безопасности Аирбег со стороны водителя
    B1057 Короткое замыкание в электроцепи модуля управления подушками безопасности со стороны водителя
    B1065, B1068 Код 1065 появляется в результате повреждения электроцепи зажигания для фронтальной подушки безопасности переднего пассажира. Нужно протестировать целостность проводки и заменить поврежденный кабель.
    B1073 Короткое замыкание на линии подключения подушки безопасности переднего пассажира
    B1086 Неисправность электроцепи, питающей подушку безопасности со стороны переднего пассажира
    B1129 Ошибка сообщает о разрыве электроцепи бокового модуля подушек безопасности Аэрбег со стороны пассажира. Неисправность следует искать в целостности проводки и самом датчике, но первый вариант более вероятен.
    B1134 Ошибка В1134 дословно переводится как «контур воспламенения боковой подушки безопасности спереди слева. Левый боковой модуль (обрыв)». Для устранения проблемы следует отключить аккумуляторную батарею и произвести диагностику колодки с проводкой под креслом водителя. Есть вероятность, что во время мойки салона разъем был случайно отключен.
    B1136 Код 1136 указывает на неисправность электроцепи управления вентилятором
    B1137 Замыкание на «массу» в электролинии подушки безопасности
    B1145 Разрыв электроцепи модуля подушки безопасности
    B1173 Короткое замыкание в контуре воспламенения боковой подушки безопасности
    B1182 Дословный перевод — «неисправность цепи реле вспышки паркового фонаря».

    Возможные причины неисправности:

    • поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости;
    • неисправность лампочки, установленной в фаре;
    • повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения;
    • неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).
    B1194 Неисправность электроцепи активации подушки безопасности на правом окне
    B1209 На Ниссан АД и других моделях этот код расшифровывается как «замыкание на «массу» задней электроцепи катушки впускного клапана антиблокировочной системы». Требуется проверка кабелей, поврежденные провода меняются. Для обеспечения более высокого срока службы электроцепей необходимо обмотать новые линии изолентой.
    B1210 Ошибка в работе модуля подушек безопасности. Причину следует искать в самом блоке или датчиках.
    B1211 Короткое замыкание в электроцепи коммутатора
    B1404 Расшифровка кода B1 404 – открыта цепь управления приводом электрического стеклоподъемника. Вероятнее всего, имеется в виду размыкание контактов. Требуется детальная диагностика провода и его соединения с приводным устройством.
    B1406 На Ниссан Альмера Н и других моделях этот код обозначает короткое замыкание от источника питания. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, а также прозвонить дефектные провода.
    B1422 Неисправность электрической цепи привода или моторчика стеклоподъемника. Возможен износ конструктивных элементов двигателя системы.
    B1445 Замыкание в электроцепи переключателя дверных ручек на «массу»
    B2099 Реле зажигания не отключено
    B2193 Ошибка связи между модулями ЕСМ И ВСМ, нужно проверять проводку
    C1046 Ошибка считывания данных. Проблему следует искать в электронике и проводах цифровой шины, а также блока управления.
    C1101 Блоком управления зафиксирован сигнал, исходящий от датчика MAF, находящийся вне диапазона рабочих характеристик. Нужно проверить сам контроллер и его проводку, поскольку проблема может быть связана с износом изоляции на проводе.
    C1102 Код С1102 дословно переводится как «неисправность цепи переключения ускорителя ABS». Требуется диагностика всех контроллеров антиблокировочной системы АВС, нужно проверить их работоспособность, а также контакты.
    C1103 Код С1103 дословно расшифровывается как «сбой цепи гидравлического тормоза ABS». Причина проблемы может состоять как в датчике АБС, так и в его проводке.
    C1104 Комбинация С1104 обозначает короткое замыкание на аккумулятор электроцепи светового индикатора антипробуксовочной системы. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки лампочки, установленной на приборной панели, либо износе изоляционного слоя.
    C1105 Код С 1105 – короткое замыкание в электроцепи светового индикатора аккумуляторной батареи
    C1106 Код С1106 появляется в результате неисправности заднего левого датчика АБС. При исправном контроллере выполняется диагностика электроцепи и проводов.
    C1108 С контроллера АБС, установленного на колесе, поступает неверный сигнал на блок управления двигателем. Для устранения причины С1108 следует произвести очистку разъема датчика, на него налипает грязь.
    C1110 Ошибка 1110 сообщают о повреждении электроцепи катушки питания системы АБС. Для выполнения ремонта следует проверить целостность проводки и сами датчики антиблокировочной системы.
    C1111 Появление кода С1111 указывает на разомкнутую катушку зажигания, в частности, имеется в виду ее электроцепь. Требуется диагностика контактов, соединяющих устройство с распределителем.
    C1114 Короткое замыкание на «массу» выходного реле силовой электроцепи
    C1115 Причина проблемы заключается в коротком замыкании на выходной сигнал реле питания антиблокировочной системы. Нужно проверять работу модуля АБС и все провода, подключенные к нему.
    C1116 Код С1116 указывает на сбой электроцепи стартерного механизма
    C1124 Код 1124 указывает на отсутствие сигнала скорости с входного вала. Надо проверять работу датчиков и целостность проводки.
    C1126 Повреждение проводки или короткое замыкание контроллера положения дроссельной заслонки
    C1130 Комбинация С1130 появляется при следующих проблемах:

    • неисправность модуля управления силовым агрегатом;
    • выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока;
    • отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине;
    • выход из строя одного из предохранителей.
    C1131 Неисправность в электроцепи управления дроссельной заслонкой
    C1133 Код С1133 указывает на короткое замыкание в работе датчика положения сцепления
    C1144 Код С1144 появляется в результаты выхода из строя датчика вращения колеса
    C1145 Код появляется в результате неисправности цепи радиочастотного регулятора контроля вращения колеса
    C1156 Короткое замыкание в электроцепи датчика частоты вращения колеса
    C1179 Код сообщает о повреждении кабеля управления скоростным датчиком
    C1203 Код С1203 сообщает о размыкании задней электроцепи катушки выпускного клапана антиблокировочной системы. Потребуется диагностика всех проводов, подключенных к блоку управления АБС.
    C1204 Короткое замыкание в задней электроцепи катушки выпускного клапана АБС. Также код C1204 может означать неисправность контроллера, установленного на одном из колес.
    С1205 Неисправность реле исполнительного механизма
    U0100 Нарушение связи с модулем ЕСМ/РСМ
    U0426 Ошибка U0 426 указывает на неисправность в работе блокиратора двигателя. Иммобилайзер подлежит диагностике, начиная от блока управления и заканчивая антенной.
    U1000 Дословно код 1000 расшифровывается как «недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора». При появлении комбинации на приборной панели горит индикатор «Check Engine».

    Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:

    • повреждение электроцепи цифрового контроллера CAN или короткое замыкание на линии;
    • выход из строя микропроцессорного модуля управления силовым агрегатом или его некорректная работа;
    • отсутствие контакта или плохое соединение цифровой шины CAN с «массой», то есть заземлением.
    U1001

    (D001)

    Код 1001 указывает на неисправность CAN-интерфейса. Требуется детальная диагностика шины, в частности, ее контактов.
    U1025 Недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора
    U1122 Код 1122 – это неверные данные, поступающие с одометра. Надо проверять работу датчика контроля пробега авто.
    U1300 Неисправность низкоскоростной шины CAN
    P00FF Дословно код 00FF расшифровывается как «проверьте блок управления двигателем перед удалением кода ошибки». Возможно, ремонт неисправности был выполнен не до конца.
    11 Неисправность в работе контроллера положения распределительного вала. Действия по устранению проблему выполняются аналогичные, как и в случае с другими датчиками.
    14 Неисправность контроллера скорости. Проверяются все провода и разъемы, подключенные к устройству. Возможен плохой контакт контроллера с коробкой передач.
    18 Ошибка в работе сенсора атмосферного давления
    22 Неисправность одного из кислородных контроллеров. Эта ошибка общая, поэтому нужно тестировать каждый лямбда-зонд.
    Код

    Другие ошибки

    P0000, 55 Коды указывают на отсутствие неисправностей в работе авто
    P0087 Пониженное давление в топливной рампе
    P0093 Код 0093 сообщает о том, что микропроцессорный модуль обнаружил серьезную утечку в топливной системе. Для устранения проблемы нужно выполнить диагностику всех магистралей и патрубков, откуда может уходить горючее. Возможно, причина заключается в повреждении топливного бака.
    P0403 Неисправность в контуре рециркуляции отработавших газов
    P0442 Код 0442 на Ниссан Примера Камино и других моделях указывает на незначительную утечку в системе контроля испарения
    P0725 Ошибка 0725 часто появляется на автомобилях с вариаторами и может указывать на проблему в работе трансмиссии. Также причина иногда состоит в датчиках коленчатого и распределительного валов. Требуется детальная диагностика коробки передач.
    P0732 Некорректное передаточное отношение второй передачи.

    Возможные причины проблемы:

    • повреждение проводов или износ изоляции на проводниках;
    • засорение разъемов или окисление контактов;
    • неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач;
    • выход из строя электромагнитного клапана управления переключением;
    • механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.
    P0740 Комбинация 0740 появляется при неисправности трансмиссионного агрегата. В первую очередь нужно проверять работу электролинии сцепления гидротрансформатора.
    P0826 Комбинация 0826 сообщает об ошибках переключения передач в ручном режиме. Нужно диагностировать трансмиссионный агрегат, начиная с блока управления и заканчивая селектором и датчиками.
    P0951 Общий код ошибки для трансмиссионного агрегата
    P1140 Блок управления обнаружил конденсат в топливном баке или на фильтре. Нужно произвести очистку фильтрующего элемента. Рекомендуется израсходовать все топливо, после чего попробовать заправить автомобиль на другой автозаправочной станции.
    P1143 Код сообщает о неполадках в работе регулирующего клапана пневматического приводного устройства
    Р1275 Код 1275 указывает на неполадки в работе топливной помпы или насоса
    P1550 Код 1550 обозначает неисправности в работе трансмиссионного агрегата. Требуется диагностика блока управления коробкой передач, а также целостности всех проводов, подключенных к нему.
    P1564 Неисправность в работе системы круиз контроля. При появлении кода Р1564 или 1564 требуется в первую очередь диагностика датчиков. Также нужно проверить систему рулевого управления, поскольку причина может заключаться в отсоединении контакта на переключателе.
    Р1641 Появление комбинации 1641 связано с неисправностью первичного контура топливного насоса
    P1700 Код 1700 указывает на ошибки при переключении передач. Блок управления отмечает, что причина неисправности неизвестна. Для уточнения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру или произвести диагностику блока управления трансмиссией.
    Р1757 Код 1757 указывает на неполадки в работе соленоида трансмиссии
    P1815 Неисправности в работе трансмиссионного агрегата, блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу». Нужно проверять все провода, идущие от управляющего модуля коробкой передач, поскольку имеет место утечка тока.
    P1831 Неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Эта ошибка общая, поэтому необходимо диагностировать все элементы и узлы коробки передач.
    P008A Микропроцессор зафиксировал пониженное давление в топливной системе
    Р000В Код 000B указывает на неправильное положение выпускного распределительного вала
    P173A Общая ошибка по вариаторной трансмиссии. Требуется диагностика всех конструктивных компонентов коробки передач.
    P16FF Неисправность блока управления кузовом. Устройство ВСМ осуществляет контроль за работой электрических стеклоподъемников, центрального замка и других узлов. Вполне возможно, что причина заключается в неполадках в работе иммобилайзера. Нужно проверять каждый контакт, подключенный к устройству.
    B0051 Неисправность системы подушек безопасности
    B2082 Угол рычага датчика, установленного на спинке пассажирского кресла, не соответствует нормированным параметрам
    B1015 Неисправность блока управления системой SRS (подушками безопасности). При такой проблеме официальный дилер обычно рекомендует менять модуль. Если у пользователя есть опыт работы с электроникой, то причину неисправности можно устранить самостоятельно, но потребуется отредактировать код блока.

    Для этого выполняются следующие действия:

    1. Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами.
    2. Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части.
    3. С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти.
    4. Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.
    B1024 Неисправность системы безопасности. Требуется диагностика датчиков подушек со стороны водителя и пассажира, а также управляющего модуля.
    B1049 Код В1049 сообщает о неисправности модуля Аирбэг, то есть подушек безопасности. Необходимо проверить датчики данной системы и убедиться в их качественном контакте с сетью. Причина появления ошибки Аирбаг может быть обусловлена неполадками в работе самого блока.
    B1054 При ошибке В1054 на приборной панели авто может загореться индикатор подушек безопасности. Появление кода В 1054 на практике зачастую связано с повреждением шлейфа, расположенного на рулевой колонке, под обивкой. Нужно протестировать работу ленточный элемент и выполнить его замену.
    B1059 Ошибка блока управления подушками безопасности.

    Для устранения причины выполняются следующие действия:

    1. Ключ зажигания вставляется в замок.
    2. Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации.
    3. Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно.
    4. Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается.
    5. Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.
    B1401 На Ниссан Альмера 16 и других моделях комбинация В1401 обозначает обрыв патрона подушки водителя
    B2099 Код 2099 сообщает о том, что реле зажигания автомобиля не отключено
    B2190 Выход из строя усилителя антенны иммобилайзера. При блокировке двигателя запуск силового агрегата будет невозможен.
    C1107 Неисправность входного контура системы АБС. Требуется диагностика блока управления узлом, а также всех его составляющих.
    C1109 На Ниссан Эльгранд QD32 и других моделях этот код обозначает сбой в работе привода исполнительного механизма скорости
    C1118 Неисправность в работе антиблокировочной системы ABC
    C1140 Неполадки в работе тормозной гидравлической системы. Вероятнее всего, проблема заключается в отсутствии или нехватке жидкости. Нужно проверить уровень тормозного расходного материала в расширительном бачке, расположенном под капотом – он должен быть между отметками МИН и МАХ.
    C1210 Код С1210 указывает на неисправность выпускного клапана антиблокировочной системы
    С1284 Выход из строя реле давления масла
    C1606 Код С1606 появляется в результате неполадок, связанных с работой электроусилителя руля.

    Возможные причины проблемы:

    • неисправность датчика, установленного на руле;
    • повреждение электропривода системы;
    • выход из строя одного из компонентов электроусилителя.
    C10C3 На двигателях П12, К12 2008 и других годов выпуска этот код расшифровывается как неисправность блока управления системой АБС
    U1200 Неисправность варианторной коробки передач, требуется диагностика всех компонентов трансмиссии
    001 На двигателях CONS, VG33e и других вариациях комбинация обозначает неисправность в работе автоматической трансмиссии
    051 На Ниссан Патфайндер 35 и других моделях этот код расшифровывается как неисправность в работе подушек безопасности. Требуется детальная диагностика системы, начиная от контроллеров и заканчивая управляющим устройством.
    B007А Неисправность системы безопасности. Нужно проверять датчики на подушках, а также работу модуля.
    P000F Код 000F – неисправность электромагнитного клапана давления в вариаторной коробке передач
    00 Неправильное переключение при первичном запуске. На практике эта ошибка обычно связана с неисправностью педали газа.
    12 Неисправность системы АБС
    17 Неисправность в работе SRS системы – подушек безопасности
    34 Поломка датчика детонации или некорректная работа устройства
    25 Код 25 указывает на неисправность в системе климат-контроля
    65 Код неисправности антиблокировочной системы. Общая ошибка, указывающая на поломки в работе узла, поэтому требуется детальное тестирование всех компонентов.
    71 Неисправность системы ЕГР, возможны проблемы в работе клапана
    77 Ошибка самодиагностики указывает на несоответствие угла опережения заданному значению.

    Возможные причины появления кода:

    • неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала;
    • засорение фильтра очистки горючего;

    регулярное использование низкокачественного дизельного топлива.

    PS Появление этого индикатора на приборной комбинации указывает на неисправности в работе электроусилителя руля авто

    Расшифровка кодов ошибок на русском языке представлена для следующих моделей Nissan:

    • AD (АД);
    • Algrande (Эльгранд);
    • Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15);
    • Altima (Алтима);
    • Armada (Армада);
    • Atlas (Атлас);
    • Avenir (Авенир);
    • Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи);
    • Cedric (Кедрик);
    • Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33);
    • Classic (Классик);
    • Cube AZ10 (Куб АЗ10);
    • Cube Z11, K11, (Куб З11, К11);
    • Expert (Эксперт);
    • Juke (Жук);
    • Liberty QR20 (Либерти КР20);
    • March (Марч);
    • Maxima (Максима);
    • Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51);
    • Micra (Микра);
    • Navara (Навара);
    • Note (Ноут, Ноте);
    • Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52);
    • Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62);
    • Prem (Прем);
    • Pressage (Пресаж);
    • Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15);
    • Qashqai J11 (Кашкай Ж11);
    • Sentra (Сентра);
    • Serena (Серена);
    • Skyline (Скайлайн);
    • Sunny FB15 (Санни ФБ15);
    • Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32);
    • Terrano (Террано);
    • Tiida (Тиида);
    • Tina (Тина);
    • Tino (Тино);
    • Wingroad (Вингроуд, Вингроад);
    • X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).

    Как диагностировать ошибку?

    Важно знать

    Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан – методом самодиагностики и с помощью компьютера.

    Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

    Алгоритм проверки с применением компьютера:

    1. К ноутбуку подключается диагностический адаптер с кабелем. Второй конец провода соединяется с колодкой OBD2.
    2. Производится запуск программного обеспечения для считывания кодов. Утилиту необходимо предварительно загрузить и установить на компьютер.
    3. Выполняется пуск программы.
    4. Нажимается кнопка «Старт» или «Начало проверки».
    5. Программа выдаст коды ошибок на экран, которые нужно расишфровать в соответствии с таблицей.

    Процедура самодиагностики на автомобиля Nissan Primera P12 выполняется так:

    1. В автомобиле активируется зажигание.
    2. Через три секунды пользователь нажимает пять раз на педаль газа. Это нужно успеть сделать в течение 5 с.
    3. Спустя 7 секунд автовладельцу необходимо еще раз выжать газ до упора. Педаль следует удерживать в таком положении на протяжении 10 с.
    4. На контрольном щитке начнет мигать индикатор «Чек».
    5. Педаль газа отпускается.
    6. Моргание значка «Чек» демонстрирует комбинации неисправности в четырехзначном формате. Для вывода первого символа моргание будет удлиненным, после чего короткие мигания показывают остальные знаки. Между каждой цифрой интервал должен составить около 2 секунд. Количество мерцаний определяет значение символа, но если выдается 0, то их число составит 10.

    На автомобилях Primera с двигателем Р11 считывание выполняется так:

    1. На приборной комбинации одновременно нажимаются клавиши сброса дневного пробега и изменения параметров часов. Элементы управления удерживаются.
    2. Производится активация зажигания, после чего кнопки можно отпустить.
    3. Стрелки датчиков на приборной панели начнут быстро перемещаться от минимальных значений к максимальным, и обратно.
    4. На дисплее одометра начнут выводиться коды неисправностей после нажатия на одну из кнопок. При первом «клике» покажется версия программы бортового компьютера, после чего пойдут сами комбинации.

    Видео: самодиагностика Ниссан Примера Р12

    Канал «Антон AUTO» в своем видеоролике показал процесс проверки автомобиля Ниссан на ошибки с использованием приборной панели.

    Как сбросить ошибку?

    Чтобы скинуть ошибку, необходимо сделать так:

    1. После считывания кодов неисправностей сразу выжать педаль газа на 10 секунд. На дисплее одометра должна отобразиться надпись «0000».
    2. Отключить зажигание.

    Полезно знать

    Удалить коды неисправностей из памяти блока управления можно путем отключения аккумуляторной батареи на 10 секунд.

    Стоимость диагностики ошибок для Nissan на СТО Москвы и Питера

    Примерные цены на проведение диагностики на станциях техобслуживания:

    Город Название компании Адрес Номер телефона Цена
    Москва Север Моторс Ул. Дубнинская, 83 +7 499 685-18-21 2500 руб.
    Серебряный слон Ул. Пяловская, 7 +7 499 488-18-88 3500 руб.
    Санкт-Петербург Автомагия Ул. Учительская, 23 +7 812 701-02-01 2000 руб.
    ClinliCar Большой Сампсониевский пр., 61к2 +7 812 200-95-63 3000 руб.

    Видео: диагностика Ниссан сканером ELM327

    Канал «Mr. Demalit» в своем видеоролике подробно показал процесс диагностики автомобиля Ниссан Кашкай с использованием адаптера ELM327.

    Аватара пользователя

    Автор темы

    DiDo

    Привык
    Привык
    Всего сообщений: 120
    Зарегистрирован: 09.02.2007
    Откуда: Усть-Илимск Иркутская область
    Возраст: 49

     

    Моргает AirBag

    Подскажите как обнулить ошибку ABS, снимал подушку на руле, поставил, мигает теперь лампочка. Чё теперь тыкать? :))

    Elgrand ZD-30 10.2000 год. Rider, так же Взде. + пневма. Продан :(

    Russky1

    Врос
    Врос
    Всего сообщений: 437
    Зарегистрирован: 01.02.2007
    Откуда: Москва
    Авто: FX 37
    Возраст: 55

     

    Re: HELP! AirBag

    Сообщение

    Russky1 » 07 май 2008, 21:41

    через комп не пробовал?

    Тут я вспомнил..были Ниссаны:Ванетт CA18 1992;Ларго(дизель) 1992; Эльгранд-50 2000; Эльгранд NE-51 Rider Autech 2003 люблю его до сих пор :-)
    сейчас инфинити М-35x, тоже неплохо.

    Аватара пользователя

    Автор темы

    DiDo

    Привык
    Привык
    Всего сообщений: 120
    Зарегистрирован: 09.02.2007
    Откуда: Усть-Илимск Иркутская область
    Возраст: 49

     

    Re: HELP! AirBag

    Сообщение

    DiDo » 08 май 2008, 06:00

    В мысле на дивгностику? пока не ездил

    Elgrand ZD-30 10.2000 год. Rider, так же Взде. + пневма. Продан :(

    Mobi

    Задержался
    Задержался
    Всего сообщений: 20
    Зарегистрирован: 18.04.2008
    Откуда: Воронеж

     

    Re: HELP! AirBag

    Сообщение

    Mobi » 08 май 2008, 14:43

    DiDo:В мысле на дивгностику? пока не ездил

    Привет ! Ну так поедь, тебе там всё устранят. :)

    ELGRAND, APWE50, VQ35, G-edition
    Ford Escort 1.6 Diesel

    Аватара пользователя

    Автор темы

    DiDo

    Привык
    Привык
    Всего сообщений: 120
    Зарегистрирован: 09.02.2007
    Откуда: Усть-Илимск Иркутская область
    Возраст: 49

     

    Re: HELP! AirBag

    Сообщение

    DiDo » 08 май 2008, 19:10

    Поиск РУЛЁЗ :))
    После поворота ключа в положение ON в течение 7 сек. нужно нажать 5 раз на концевик водительскрй двери (для выхода из режима — ключ в положение OFF, затем в ON и снова 5 нажатий не концевик в течение 7 сек.) и только после выхода из режима самодиагностики происходит сброс ошибки, но только если причина устранена…

    Итак коды: импульс 7 сек — пауза 2с. — имп 3с. — (затем сделует отбражение кодов повреждений количеством импульсов длительностью 0.5с и паузами 0.5с.):
    0 имульсов — Несправность не обнаружена.
    2 имп. — Цепь модуля подушки водителя повреждена
    7 имп. — Блок диагностики датчиков поврежден
    8 имп. — Цепь модуля подушки пассажира повреждена
    9 имп. — Вышли из строя более чем две группы частей
    Взято сдеся http://www.cefiro.ru. Попробовал, получилось :)))))

    Elgrand ZD-30 10.2000 год. Rider, так же Взде. + пневма. Продан :(

    Аватара пользователя

    VBIF 777

    Привыкаю
    Привыкаю
    Всего сообщений: 77
    Зарегистрирован: 27.06.2008
    Откуда: Хабаровск
    Возраст: 39

     

    Re: HELP! AirBag

    Сообщение

    VBIF 777 » 13 сен 2008, 04:08

    Сканером все отключится. И в следующий раз,когда снимаешь подушку (любую),всегда делай это без ключа в замке зажигания,вставляй его только после того как всавишь фишку в подушку! и такого больше не повторится! :wink:

    Nissan Elgrand 1998г. AVWE50 QD32 «HighwayStar» Зимний вариант!!!

    Аватара пользователя

    Автор темы

    DiDo

    Привык
    Привык
    Всего сообщений: 120
    Зарегистрирован: 09.02.2007
    Откуда: Усть-Илимск Иркутская область
    Возраст: 49

     

    Re: HELP! AirBag

    Сообщение

    DiDo » 13 сен 2008, 15:47

    Все операции проводились без ключа зажигания :)
    VBIF 777 подскажи «зимний вариант» шторки на радиаторе? вопрос — как они работают?

    Elgrand ZD-30 10.2000 год. Rider, так же Взде. + пневма. Продан :(

    Аватара пользователя

    VBIF 777

    Привыкаю
    Привыкаю
    Всего сообщений: 77
    Зарегистрирован: 27.06.2008
    Откуда: Хабаровск
    Возраст: 39

     

    Re: HELP! AirBag

    Сообщение

    VBIF 777 » 20 сен 2008, 02:42

    DiDo:Все операции проводились без ключа зажигания :)
    VBIF 777 подскажи «зимний вариант» шторки на радиаторе? вопрос — как они работают?

    там на радиаторе сверху петелька такая есть,ее вытягиваешь до конца шторка опускается,наматываешь ее на две специально сделаные железки,обратно убираешь подымается!!!! Без ключа НИЧЕГО с подушкой быть не могло!!!! сам делал много раз!!!!

    Nissan Elgrand 1998г. AVWE50 QD32 «HighwayStar» Зимний вариант!!!

    EEE

    Врос
    Врос
    Всего сообщений: 388
    Зарегистрирован: 29.06.2008
    Откуда: Владивосток

     

    Re: HELP! AirBag

    Сообщение

    EEE » 20 сен 2008, 02:55

    Вопрос — когда подушку снимаешь нужнл «-«клемму скидывать?

    ELGRAND, APWE50, VQ35, S-edition
    MMC MINICA

    Аватара пользователя

    Автор темы

    DiDo

    Привык
    Привык
    Всего сообщений: 120
    Зарегистрирован: 09.02.2007
    Откуда: Усть-Илимск Иркутская область
    Возраст: 49

     

    Re: HELP! AirBag

    Сообщение

    DiDo » 20 сен 2008, 10:01

    «Зимний вариант» не автамвтический? печально ;((((

    Elgrand ZD-30 10.2000 год. Rider, так же Взде. + пневма. Продан :(

    andre’

    Ветром занесло
    Всего сообщений: 1
    Зарегистрирован: 20.01.2009
    Откуда: Белогорск
    Авто: Nissan Caravan Elgrand,1999, QD32

     

    Моргает AIR BAG

    Сообщение

    andre’ » 20 янв 2009, 14:55

    привет всем,ктонибудь помогите начала мигать лампа air beg :(

    Аватара пользователя

    grandage

    Привык
    Привык
    Всего сообщений: 281
    Зарегистрирован: 02.07.2005
    Детей: 2
    Профессия: Товаровед
    Откуда: Москва САО
    Авто: Nissan Elgrand X 1997 AVWE50 QD32 4WD
    Возраст: 46

     

    Re: HELP! AirBag

    Сообщение

    grandage » 20 янв 2009, 15:48

    Пятый пост сверху

    Тепловоз Homy Elgrand black X QD32
    Дурнолёт Suzuki DL650 K9 V-Strom

    vanizmolin

    Задержался
    Задержался
    Всего сообщений: 12
    Зарегистрирован: 09.01.2009
    Детей: 2
    Профессия: спец
    Откуда: nakhodka
    Авто: Elgrand qd32/98г

     

    Re: Моргает AIR BAG

    Сообщение

    vanizmolin » 07 фев 2009, 12:46

    Привет. Сделал свой AirBag?
    Как расскажи. А то у моего друга замигал и перестал заводиться

    DENKRASNOYARSK

    Врос
    Врос
    Всего сообщений: 346
    Зарегистрирован: 10.09.2008
    Откуда: красноярск
    Авто: Элька51
    Возраст: 43

     

    Re: HELP! AirBag

    Сообщение

    DENKRASNOYARSK » 03 апр 2009, 19:36

    Тоже замыргал Air bag диагностика показывает OPEN MODUL ну типа модуль открыт, обнуление ошибки не помогает.

    с 2008 по 2011 Nissan Elgrand 2000г.в. 3,3 бензин
    с 2011 Toyota Grand HiAce 2001г.в VCH16W 3,4 бензин. с 2018 возвращаюсь заказан Эль 51й

    Аватара пользователя

    VBIF 777

    Привыкаю
    Привыкаю
    Всего сообщений: 77
    Зарегистрирован: 27.06.2008
    Откуда: Хабаровск
    Возраст: 39

     

    Re: HELP! AirBag

    Сообщение

    VBIF 777 » 06 апр 2009, 07:49

    DENKRASNOYARSK:Тоже замыргал Air bag диагностика показывает OPEN MODUL ну типа модуль открыт, обнуление ошибки не помогает.

    И не поможет,сначала шлейф надо спаять на руле,а потом обнулять!

    Nissan Elgrand 1998г. AVWE50 QD32 «HighwayStar» Зимний вариант!!!

    Чтение ошибок Nissan Algrande (Эльгранд)

    Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

    В настоящее время используются три группы приборов:

    • сканеры;
    • мотор-тестеры;
    • газоанализаторы.

    Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

    Сканеры

    Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

    Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

    Основными функциями сканера являются:

    • Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
    • Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
    • Видеть реальные показания ЭБУ;
    • Профилактическое тестирование автомобиля.

    Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

    Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

    Мотор-тестер

    Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

    Также этот прибор проверяет:

    • Правильность установки ГРМ;
    • Углы опережения зажигания;
    • Состояние поршневой группы;
    • Состояние стартера и аккумулятора;
    • Определение работоспособности датчиков;
    • Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

    Газоанализаторы

    Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

    • Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
    • Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
    • Отрегулировать подачу топлива.

    Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

    Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

    Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

    Общие сведения об ошибках Nissan Algrande (Эльгранд)

    Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

    • Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
    • В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
    • С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
    • U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

    Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

    • 0 — общий код для ОБД2 выхода;
    • 1 и 2 — персональные коды производителя;
    • 3 — зарезервированный параметр.

    Третий знак определяет тип неполадки:

    • 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
    • 3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
    • 4 — дополнительная система контроля выбросов;
    • 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
    • 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
    • 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
    • 0 и 9 — резерв.

    Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

    Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Algrande (Эльгранд)

    Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

    Для этого необходимо осуществить ряд действий:

    1. Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
    2. Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
    3. Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
    4. Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

    К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

    Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

    • 141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
    • 13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
    • 5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
    • 1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

    Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

    Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan Algrande (Эльгранд)

    Цифра Неисправность Решение проблемы
    1. Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива Проверить электроцепь датчика уровня топлива
    2. Обрыв цепи датчика уровня топлива
    3. Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
    4. Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM Заменить приборную панель
    5. Частота импульсов тахометра вне области корректных значений Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
    6. Некорректные показания датчика скорости Необходима диагностика датчика скорости
    7. Напряжение выше 16 В Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
    8. Напряжение ниже 9 В

    Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

    Неисправности двигателя Nissan Algrande (Эльгранд)

    P0008 Комбинация 0008 появляется в результате растяжения цепи газораспределительного механизма, что свидетельствует о ее износе. Необходимо проверить целостность изделия, и если оно действительно растянулось, то произвести его замену.
    P0011 Код Р0011 или 0011 указывает на неверное положение распределительного вала. Причина проблемы может заключаться в датчике, а также в износе шестеренок шкива. Необходимо произвести визуальную диагностику вала.
    P0014 Код Р0014 обозначает низкую эффективность системы газораспределения или неисправность датчика распредвала. Выполняется детальная диагностика регулятора.
    Р0015 Код 0015 указывает на неверное положение распределительного вала
    P0016 Комбинация 0016 появляется в результате неверного соотношения коленчатого и распределительного валов (ряд 1, контроллер А)
    P0017 Код P 0017 сообщает о неверном положении распределительного и коленчатого вала. Если растянута электроцепь, проблема может заключаться в ней. Однако в первую очередь рекомендуется проверить работу датчика, а также целостность валов. Возможная причина может заключаться в износе шестеренки.
    P0021 Код Р0021 или 0021 дословно переводятся как «положение распределительного вала — превышение времени или производительности системы». Возможная причина может заключаться в износе шестеренок на шкиве. В некоторых случаях причина состоит в самом датчике.
    P0022 Код 0022 дословно расшифровывается как «превышение времени задержки распределительного вала (ряд 2)»
    P0102 Дословный перевод ошибки – «пониженный входной контур потока массы или объема». Нужно детально проверять работу двигателя, начиная с основных датчиков.
    P0113 На автомобилях 2014 и других годов выпуска этот код расшифровывается как «высокий входной контур температуры всасываемого воздуха»
    P0118 Код 0118 появляется в результате перегрева двигателя (высокий уровень температуры антифриза). Длительное использование авто с такой проблемой приведет к поломке силового агрегата. Если по факту двигатель не перегрет, неисправность может состоять в вышедшем из строя датчике температуры хладагента.
    P0171 Если загорелась ошибка 0171 или Р0171, это говорит о том, что в цилиндрах двигателя авто слишком бедная смесь.

    Возможные причины проблемы:

    • забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов);
    • подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору);
    • повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла);
    • подсос в месте установки датчика холостых оборотов;
    • неисправность топливного насоса или его некорректная работа.

    Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси:

    • перегрев силового агрегата;
    • подгорание колец, установленных на поршнях;
    • неисправность клапанов;
    • быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы;
    • высокий расход моторной жидкости и антифриза;
    • снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.
    P0172 Коды Р0172 (0172) на Ниссан Примера N12 и других моделях сообщают о обогащении топливовоздушной смеси.

    Основные причины такой проблемы:

    • забитый воздушный фильтр;
    • неисправность или засорение топливных форсунок;
    • выход из строя контроллера давления;
    • неисправность датчика расхода воздуха.
    P0174 Обедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя
    P0175 Обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя
    P0234 Ошибка Р0234 появляется в результате перегрузки силового агрегата. Двигатель автомобиля работает в усиленном режиме, причин неисправности может быть множество. Нужно полностью тестировать мотор, начиная от замера компрессии и заканчивая датчикам и блоком управления.
    P0238 Комбинация Р0238 обозначает «высокий контур датчика А системы наддува турбокомпрессора». Требуется детальная диагностика устройства.
    P0300 Комбинации Р0300 (0300) дословно расшифровываются как «случайный или множественный пробой в цилиндре двигателя». Проблема состоит в пропусках зажигания. Возможная причина может заключаться в неисправности соленоида регулировки фаз газораспределения на впускном валу. С помощью программы необходимо проверить угол поворота устройства и сравнить его с нормированным значением.
    P0301 Микропроцессорный модуль обнаружил пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя
    Р0302 Неисправность в работе второго цилиндра силового агрегата. Требуется диагностика компрессии и самого устройства.
    P0304 Код 0304 указывает на неполадки в работе четвертого цилиндра двигателя
    P0350 Код Р0 350 (0350) обозначает неисправность первичной либо вторичной электроцепи, по которой подключена катушка зажигания. Нужно проверить провода, подсоединенные к устройству, проблема может состоять в окислении или повреждении контактов.

    Признаки неисправности:

    • нестабильная работа двигателя на холостых оборотах (мотор «троит»);
    • самопроизвольная остановка силового агрегата на светофорах или в пробке;
    • сложности запуска двигателя.
    P0380 Код 0380 указывает на неисправность нагревателя свечей накаливания. Необходимо проверять работу каждого элемента, в том числе его проводников.
    P0400 Ошибка связана с неисправностью в работе системы рециркуляции отработавших газов. Этот узел отвечает за недопущение загрязнения окружающей среды, поэтому при необходимости его можно отключить. Но в первую очередь следует выполнить диагностику всех узлов и патрубков системы на предмет отсутствия герметичности, очистить магистрали и фильтры.
    P0420 Ошибка в работе системы катализации. На практике код Р0420 или 0420 обычно указывает на неисправность кислородного датчика, установленного снизу или сверху от катализатора. Возможная причина может заключаться в выходе из строя самого контроллера, а также плохом его контакте с сетью. Иногда проблема состоит в окислении контактов регулятора.
    P0488 Код Р0488 указывает на неисправность ЕГР клапана
    Р0505 0505 — неисправность системы управления холостым ходом
    P0745 Код 0745 указывают на неисправность в работе соленоида управления давлением
    P0746 Выход из строя соленоида давления. При ошибках Р0746 или 0746 проблема может заключаться в застревании устройства
    P0868 Комбинация 0868 сообщают о низком давлении масла во вторичном контуре. Причина проблемы заключается в заевшем редукционном клапане насоса. Нужно выполнить диагностику устройства и заменить его при необходимости.
    P0965 Неисправность соленоида В, ошибка указывает на повреждение электроцепи
    P1021 Код 1021 указывает на проблемы в работе турбины двигателя. В некоторых случаях силовой агрегат не заводится. Необходимо проверить работу устройства и убедитсья в его целостности.
    Р1154 Код 1154 указывает на переобогащенную смесь во втором цилиндре двигателя
    P1206 Неисправность насоса высокого давления. Надо проверять работу устройства и всех контактов, подключенных к нему.
    P1212 Код 1212 также указывает на проблемы в работе дроссельного узла. Следует продиагностировать датчик положения. В первую очередь проверяется заслонка — механизм мог застрять в открытом или закрытом положении.
    P1220 Код Р1220 говорит о неисправности системы управления дроссельной заслонкой
    P1225 Р1225 указывает на неисправность дроссельного узла, нужна диагностика всех компонентов системы
    P1272 Код 1272 указывает на неисправность в работе цилиндра. В первую очередь необходимо выполнить диагностику кислородного датчика.
    P1276 Код обозначает нарушения в формировании топливовоздушной смеси.

    Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности:

    1. Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра.
    2. Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств.
    3. Проверить датчик давления топлива.
    P1277 Цилиндр под номером 7 находится в открытом положении
    P1320 Комбинация Р1320 указывает на отсутствие сигнала зажигания («ignition signal primary»). Для поиска причины появления кода 1320 нужно в первую очередь проверить работу свечей зажигания и распределительного устройства. Также диагностике подлежит замок зажигания, в частности, его контактная площадка и «личинка». Причина неисправности может заключаться в изнсое высоковольтных проводов или их плохом контакте с трамблером.
    P1525 Код Р1525 обычно указывает на неисправность сажевого фильтра. Нужно проверить работу фильтрующего устройства, его очистка вряд ли позволит решить проблему, поэтому деталь придется менять.
    P1585 Неисправность управляющего модуля дроссельной заслонкой
    P1740 Выход из строя или некорректная работа индуктивной сигнальной муфты преобразователя крутящего момента
    P2101 Общий код неисправности дроссельной заслонки
    P2119 Неисправность дроссельной заслонки
    P2263 Код 2263 появляется в результате ошибки регулирования давления наддува
    P062B Ошибка Р062В бортового компьютера Ниссан Премера, Тиана и других моделей указывает на неисправность модуля управления в отношении параметров топливных форсунок. Основным признаком проблемы является нестабильная работа двигателя. Если «симптомы» пропали, но ошибка осталась, это говорит о том, что форсунки засорены, но некритично.
    21 Отсутствие сигнала зажигания
    28 Неисправность вентилятора радиатора. Устройство может быть рабочим, но блок управления зафиксировал повреждение электроцепи. Дефект незначительный, если вентилятор запускается, но все равно рекомендуется проверить целостность проводки.

    Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan Algrande (Эльгранд)

    Код
    P0018 Код 0018 появляется в результате неисправности датчика коленвала А
    P1089 Ошибка указывает на неисправность датчика выпускного распредвала системы VVEL, отвечающей за высоту открытия впускных клапанов
    P0345 Код 0345 появляются в результате некорректной работы датчика распределительного вала
    P1335 Код 1335 появляется в результате неисправности регулятора коленвала. Вероятнее всего, на разъем устройства попала грязь. Сигнал от датчика пропадает через несколько секунд после запуска двигателя.
    C1155 Неисправность контроллера вращения коленвала
    Код

    Неисправности лямбда-зондов

    P0139 Код Р0139 сообщает о неисправности кислородного контроллера. Действия по диагностике устройства выполняются аналогичные, как в случае с другими датчиками.
    P0150 Неисправность первого датчика кислорода, установленного во втором блоке
    P0158 Неисправность кислородного контроллера, установленного в банке № 2
    P1031 Код Р1031 появляется в результате выхода из строя переднего кислородного датчика, в его электроцепи зафиксирован пониженный сигнал
    P1148 Неисправность лямбда-зонда. Требуется проверка всех кислородных контроллеров для устранения причины.
    P1273 Код 1273 указывает на неисправность кислородного регулятора, но возможные причины проблемы могут быть следующими:

    • выход из строя подогревателя лямбда-зонда;
    • неправильное давление топлива;
    • поломка или некорректная работа топливных форсунок;
    • утечка воздуха из системы впуска.
    P2A00 Выход из строя одного из датчиков кислорода
    033 Неисправность переднего кислородного регулятора с подогревом

    Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan Algrande (Эльгранд)

    P0071 Код 0071 появляется в результате поломки датчика температуры окружающей среды
    P0089 Код 0089 указывает на выход из строя регулятора давления топлива. Двигатель автомобиля Ниссан может перейти в аварийный режим работы. Возможно снижение тяги мотора, его произвольная остановка на холостом ходу. Причина может состоять в самом датчике или повреждении проводки, которая его питает.
    P0111 На Nissan UD и других моделях код 0111 указывает на проблемы с производительностью в работе контроллера температуры всасываемого воздуха. Сигнал, получаемый от датчика, выходит за пределы допустимых норм.
    Р0426 Комбинация 0426 проявляется в результате неправильной работы датчика температуры катализатора. Возможно, сигнал, поступающий от контроллера, выходит за пределы допустимых характеристик.
    Р0500 Код 0500 указывает на неисправность в работе скоростного контроллера транспортного средства
    P0776 Неисправность электромагнитного клапана контроля давления
    P0840 Неисправность регулятора давления передачи в трансмиссии. Если автомобиль оснащен вариаторной коробкой, необходимо проверить целостность цепи.
    P0846 На Nissan Consult и других моделях код Р0846 переводится как «сбой датчика давления масла в коробке передач». Причина может состоять как в контроллере, так и в самой трансмиссионной жидкости. Ошибка появляется в результате нехватки расходного материала или использования некачественной жидкости.
    Р1034 Неисправность контроллера NOX-G295, надо проверить датчик на педали газа. При появлении кода 1034 возможен слабый отклик в результате нажатия на газ, двигатель глохнет.
    P1051 Код 1051 появляется в результате некорректной работы или неисправности регулятора соотношения топлива. Также данная ошибка может указывать на неполадки в функционировании контура управления отопительным узлом.
    P1110 Дословная расшифровка кода Р1110 — «неисправность датчика IAT». Причина проблемы связана с выходом из строя электроклапана фаз газораспределения установки впускных клапанов. Требуется детальная проверка механизма.
    P1168 Выход из строя датчика подачи топлива в нижнем пределе
    P1171 Код Р1171 указывает на неисправность в работе контроллера ротора. Требуется детальная проверка регулятора и его контактов.
    Р1226 Код 1226 появляется при неисправности контроллера управляющей втулки
    P1336 Неисправность сенсорного контроллера
    P1568 Неисправность в работе датчика скорости
    P1574 Код Р1574 указывает на рассогласование датчиков положения дроссельной заслонки
    P1705 Код 1705 указывает на неисправность в работе датчика положения дроссельной заслонки. Нужно проверить целостность контроллера и его контактов на колодке. Проблема может заключаться в окислении колодки.
    P1715 Ошибка 1715 указывает на проблемы в работе скоростного контроллера входного вала. Чтобы устранить причину, выполняется проверка датчика и его контакта с сетью.
    P1720 Код Р1720 указывает на неисправность в работе датчика скорости. Показания на спидометре автомобилей 2000, 2002 г, 2004 г и других годов выпуска могут не соотвествовать действительности. Нужно првоерять работу контроллера, но вероятнее всего, устройство подлежит замене. Проблема может состоять в плохом контакте.
    P1722 Если при считывании OBD блок управления выдает код Р1722 или 1722, это означает, что модуль получает неверные данные о скорости с контроллера АБС. Устройство подлежит диагностике. Возможная причина неисправности датчика ABS может состоять в загрязнении контактов, поскольку регулятор установлен в районе колеса. При такой ошибке на панели приборов может гореть индикатор 4WD.
    P1726 Код 1726 дословно расшифровывается как «недостаточная скорость вращения двигателя во время самотестирования». Причина проблемы может заключаться в датчике холостого хода или блоке управления двигателем.
    P1778 Ошибка вариатора 1778 расшифровывается как ошибка степ мотора: изменения шагового двигателя не соответствуют управляющим командам.
    Р2112 Неисправность датчика положения заслонкой дроссельного узла
    P2127 На Ниссан 350 и других моделях этот код указывает на неисправность в работе сенсора, установленного на педали газа. При такой ошибке автомобиль может с трудом развивать скорость, мощность двигателя будет снижена.
    P2135 Дословный перевод кода Р2135 «несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки». Один из контроллеров мог выйти из строя или функционирует некорректно. Надо проверить работу датчиков и их проводку.
    P2138 Код 2138 указывает на неисправность сенсорного контроллера, установленного на электронной педали газа
    P2765 Код указывает на неисправность в работе датчика скорости на входе
    P102B Неисправность контроллера температуры или выхлопных газов, нужно проверять оба регулятора
    B1023 Неисправность индикатора подушки безопасности пассажира. Возможно, повреждена сама лампочка на панели приборов или контакт на ее проводе.
    B1120 Ошибка в работе датчика антиблокировочной системы. Номер контроллера не указывается, поэтому необходимо тестировать каждое устройство. Причина проблемы может состоять в загрязнении контактов на датчике, что является наиболее вероятным вариантом.
    B1412 Код В1412 указывает на проблемы в функционировании контроллера температуры наружного воздуха
    B2163 Код B2 163 означет выход из строя датчика света
    B2604 Неисправность датчика сдвижной двери
    B2631 Неисправность датчика солнечного света
    C1142 На Skyline HV Pathfinder R50 Этот код часто указывает на неисправность датчика давления системы стабилизации. Для сброса ошибки следует выполнить детальную проверку контроллера и заменить его при необходимости.
    C1143 Код С1143 свидетельствует о выходе из строя контроллера скорости колеса. Надо проверить работу датчика и его подключение.
    C1163 Комбинация С 1163 свидетельствует о неисправности тормозного переключателя, устройство могло заклинить в закрытом положении. Требуется детальная проверка датчика с проводкой.
    C1290 Код С 1290 появляется в результате ошибки в работе контроллера угла поворота руля
    13 Неверные данные, полученные о температуре охлаждающей жидкости двигателя
    47 Выход из строя или некорректная работа датчика оборотов двигателя

    Неисправности электрики Nissan Algrande (Эльгранд)

    P0010 На Ниссан Х Трейл Т32 2011 и других годов выпуска код 0010 сообщает о неисправности электроцепи исполнительного механизма положения рапредвала
    P0031 Коды Р0031 и 0031 сообщают о пониженном сигнале, зафиксированном в электроцепи отопительного устройства датчика кислорода
    P0033 Код 0033 появляется в результате повреждения электроцепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя
    P0037 Пониженное напряжение в электроцепи управления нагревателем первым кислородным контроллером
    P0043 Пониженный сигнал, исходящий от нагревателя третьего кислородного регулятора, установленного в первом ряду
    P0045 Неисправность проводки электромагнитного клапана управления с турбо усилителем
    P0055 Код 0055 указывает на неисправность электроцепи кислородного контроллера
    Р0057 Пониженный сигнал, исходящий от контроллера управления нагревателя кислородного датчика
    P0073 Код 0073 появляется в результате высокого сигнала в электроцепи контроллера наружного воздуха
    Р0077 Код 0077 на Nissan X-Trail (Икс Трейл) сообщает о повреждении электроцепи контура управления клапаном на впуске
    P0051 Появление кода 0051 обусловлено неисправностью электроцепи подогревателя кислородного датчика. Вышедший из строя нагреватель подлежит замене, но вероятнее всего, причина связана с проводкой.
    P0072 Низкий уровень температуры контроллера окружающего воздуха. На Ниссан Примьера ошибка 0072 может означать повреждение проводки датчика.
    P0078 Неисправная проводка электромагнитного клапана управления выпускным устройством
    P0075 Код указывает на неисправность проводки электромагнитного впускного клапана
    P007A Код 007A — неисправность электроцепи датчика температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, установленного в банке 1
    P0090 Неисправность электроцепи регулятора давления топлива
    P0100 Появление кода 0100 указывает на повреждение проводки датчика массового расхода воздуха. Требуется диагностика целостности кабеля, но возможная причина может заключаться в самом контроллере. Нужно проверить работу датчика и выполнить его очистку, если засорение устройства не критическое.
    P0110 Код 0110 сообщает о повреждении или замыкании электроцепи регулятора температуры воздуха на впуске
    P0115 Код 0115 появляется в результате повреждения или неисправности линии питания датчика температуры антифриза. Возможно замыкание в проводке.
    P0120 Код 0120 указывает на неисправность электроцепи датчика положения дроссельной заслонки
    P0121 Если считать код 0121 сканером OBD, то его можно расшифровать, как «неисправность датчика положения дроссельной заслонки»
    P0123 Высокий сигнал в электроцепи контроллера положения дроссельной заслонки
    P0130 Код и P0 130 (0130) свидетельствует о повреждении проводки кислородного регулятора. Нужно проверить работу лямбда-зонда и целостность его электролинии.
    Р0131 Код P0 131 (0131) указывает на пониженное напряжение в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в первом ряду
    P0132 Код 0132 появляется при повышенном напряжении в электроцепи кислородного контроллера
    P0133 Пониженное напряжение в электроцепи питания лямбда-зонда
    P0134 Комбинация Р0134 Сообщает о том, что блок управления двигателем не может обнаружить электроцепь датчика кислорода. Возможно, произошло повреждение или отсоединение проводника.
    P0135 Код Р0135 указывает на неисправность в работе электроцепи подогревателя кислородного датчика
    P0138 Появление комбинаций Р0138 и 0138 связано с повышенным напряжением в электроцепи датчика кислорода
    P0141 Код Р0 141 (0141) появляется в результате повреждения электроцепи первого кислородного контроллера
    Р0181 Повышенный сигнал, исходящий от контроллера А температуры горючего
    P0183 На авто 2001 и других годов выпуска код указывает на повышенный сигнал в электроцепи контроллера А температуры топлива
    Р0221 Ошибка 0221 появляется в результате неисправности контроллера положения заслонки дросселя
    Р0223 Повышенное напряжение в электроцепи дроссельного датчика
    P0235 Код Р0235 указывает на неисправности или повреждение электроцепи датчика усиления турбонагнетателя
    Р0237 Код 0237 сообщает о пониженном уровне сигнала в электроцепи контроллера А турбонагнетателя
    P0320 На Ниссан Санни 20D и других моделях код 0320 указывает на неисправность входной электроцепи частоты вращения двигателя. Нужно проверять датчики холостых оборотов и тахометра.
    P0325 Код 0325 появляется в результате повреждения или неисправности электроцепи первого датчика детонации. На Nissan Skyline HV, Liberty SR20 и других моделях после диагностической процедуры ошибка может выводиться на английском языке — «Knock Sencor».

    При появлении такой проблемы возможны следующие признаки:

    • сложности в запуске силового агрегата;
    • троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору;
    • остановка мотора;
    • снижение мощности.
    P0335 Код Р0 335 (0335) сообщает о повреждении электролинии, питающей датчик коленчатого вала. Требуется проверка контактов на разъеме подключения устройства, а также диагностика целостности проводки. При плохом контакте датчика с сетью возможны проблемы с запуском двигателя.
    P0340 На Ниссан ошибка Р0340 дословно расшифровывается как «неисправность электроцепи датчика положения распредвала». Если появилась эта ошибка, то для ее устранения на автомобиле нужно проверить целостность линии, питающей контроллер. Код P0 340 (0340) может быть связан с окислением контактов на самом устройстве или переломе провода, который его питает. С помощью мультиметра нужно прозвонить линию и выполнить очистку колодки датчика. Если эти действия не помогли устранить проблему, выполняется замена регулятора.
    P0381 Неисправность Р0381 указывает на повреждение или замыкание электроцепи индикатора свечей накаливания. Имеется в виду лампочка, установленная на приборной панели.
    P0409 Код 0409 Выход из строя или некорректная работа контроллера системы рециркуляции отработавших газов
    P0444 Повреждение электроцепи клапана управления продувочной эмиссией. При ошибке 0444 производится диагностика проводки.
    P0546 Комбинация 0546 свидетельствует о повреждении проводки электроцепи датчика кислорода
    P0507 Комбинация Р0507 появляется в результате выхода из строя или некорректной работы датчика холостых оборотов. Проблему надо искать в самом устройстве, поскольку она редко связана с проводкой.
    Р0544 Код 0544 появляется в результате неисправности электроцепи первого контроллера температуры отработавших газов
    P0550 Дословный перевод кода 0550 — «неисправность цепи датчика давления в рулевом управлении». Возможно отсоединение контакта от контроллера. Сам регулятор располагается на рулевом валу, потребуется его проверка.
    P0581 Дословно ошибка расшифровывается как повышенное напряжение в электроцепи переключателя системы круиз контроля. Причина неисправности может заключаться в повреждении электроцепей или контактных элементов на руле. Возможно, проблема состоит в управляющем модуле или кнопками для управления системой.
    P0603 Ошибка внутренней памяти KAM. Неисправность Р0603 следует искать в работе блока управления двигателем.
    P0605 Код 0605 является следствием выхода из строя модуля внутренней памяти ROM. Причина проблемы может заключаться в программной неисправности микропроцессорного устройства. Для проведения диагностики рекомендуется обратиться в сервисный центр, поскольку для проверки потребуется специальное оборудование и софт.
    P0641 Неправильное напряжение в электроцепи опорного контроллера напряжения «А».

    Возможные причины неисправности:

    • выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству);
    • поломка или некорректная работа датчика педали газа;
    • неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования;
    • выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
    • поломка клапана рециркуляции отработанных газов;
    • неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора;
    • выход из строя датчика, установленного на педали сцепления;
    • некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре;
    • неисправность датчиков автоматической трансмиссии.
    P0600 Дословный перевод ошибки – «неисправность линии связи». Вероятнее всего, проблема заключается в плохом контакте на разъеме блока управления. Требуется детальная диагностика каждого провода на шлейфе.
    P0703 Ошибка 0703 указывает на неисправность электроцепи тормозного переключателя В или преобразовательного устройства крутящего момента
    P0705 Ошибка 0705 появляется в результате неисправности электроцепи контроллера диапазона передачи
    P0706 Низкая производительность контроллера диапазона передач
    P0707 С датчика трансмиссионного агрегата поступает неверный сигнал на блок управления. При ошибке 0707 импульс находится вне диапазона рабочих характеристик.
    P0710 Повреждение проводки, питающей датчик температуры масла в коробке передач
    P0715 Неисправность в работе цепи или контроллера скорости на турбине
    P0720 Код Р0720 (0720) является следствием повреждения электроцепи датчика выходного сигнала
    P0744 Код Р0744 указывает на неисправность электроцепи муфты сцепления. Проблема может быть связана с одним из элементов системы. На практике появление комбинации 0744 часто связано с неисправностью в работе гидротрансформатора АКПП (коробки-автомат). Нужно в первую очередь проверить функционирование этого узла.
    P1065 Код Р1065 — неверное напряжение питания, поступающего на блок управления трансмиссионным агрегатом. Если сам управляющий модуль рабочий, то проблема может состоять в генераторе или аккумуляторной батарее.
    P1111 Прерывистое напряжение от датчика температуры всасываемого воздуха. Неисправность может быть связана как с самим контроллером, так и с его контактом. Если напряжение прерывистое, то код Р1111 или 1111 может указывать на замыкание в проводке или повреждение кабеля. Диагностика выполняется с использованием мультиметра. Если на проводе износилась изоляция, то его следует заменить, после чего дополнительно обмотать электроцепь изолентой.
    P1121 Код 1121 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи датчика положения дроссельной заслонки. Если проблема состоит не в проводке и не в контроллере, причину следует искать в блоке управления.
    P1124 Комбинация Р1124 говорит об отсутствии сигнала, исходящего от датчика положения дроссельной заслонки
    P1122 Код Р1122 указывает на пониженный сигнал, исходящий от датчика положения дроссельной заслонки.

    Возможные причины неисправности:

    • дефект электроцепи контроллера;
    • «залипание» заслонки в открытом или закрытом положении (для устранения нужно выполнить смазку или произвести замену механизма);
    • плохой контакт устройства с сетью;
    • попадание влаги на разъем.
    P1126 Код 1126 сообщает о неисправности электроцепи контроллера положения дроссельной заслонкой
    P1130 Блок управления не может определить наличие переключателя кислородного контроллера
    P1136 Код Р1136 свидетельствует о повреждении электроцепи управления вентилятором. Если проводка неисправно, то устройство не будет срабатывать, что может привести к перегреву силового агрегата. На практике причина проблемы обычно состоит в засорении контактов на колодке.
    P1147 Коды Р1147 и 1147 указывают на повышенное напряжение в цепи питания кислородного контроллера
    P1197 Низкое напряжение в электроцепи кислородного контроллера, установленного после катализатора
    P1211 Показания контроллера давления выше или ниже нормированных параметров
    P1217 Код 1217 сообщает о прерывистом сигнале, поступающим с датчика положения педали. Нужно проверить целостность устройств и их контакт, а также проводку.
    P1216 Повышенное напряжение в электроцепи регулятора положения педали С
    P1229 Код Р1229 указывает на ошибки в работе драйвера насоса интеркулера. Возможно, причина состоит в самом насосном устройстве. Требуется диагностика узла, которую нужно начать с проверки качества контактов.
    P1232 Код 1232 сообщает о неисправности первичной электроцепи топливного насоса. Если устройство неисправно, запуск двигателя будет невозможен. Возможная причина проблемы может состоять в выходе из строя предохранителя, отвечающего за работу насоса.
    P1240 Неисправность в работе источника питания датчика. Либо проблемы с блоком управления, либо аккумулятором. В редких случаях причина заключается в проводке или самом контроллере. Производитель не указывает, о каком именно датчике идет речь, поэтому нужно проверять все устройства.
    P1241 Код Р 1241 на Ниссан Альмера Н указывает на пониженный сигнал в электроцепи питания датчика. Проблема может заключаться в любом контроллере.
    P1251 Комбинация Р1251 появляется в результате неисправности электроцепи соленоида, отвечающего за контроль объема топливовоздушной смеси
    P1283 Неисправность электроцепи IRR
    P1286 Неверный сигнал, получаемый от датчика топлива
    P1340 1340 указывает на неисправность электроцепи контроллера распределительного вала В
    Р1345 Комбинация 1345 связана с неисправностью электроцепи контроллера положения коленвала. Возможен износ зубчиков на шкиве.
    P1400 Пониженный выходной сигнал системы DPFE
    P1551 Дословный перевод ошибки — «пониженный уровень сигнала, исходящего от контроллера тока аккумулятора». Возможно появление значка батареи на приборной панели, а также скачки напряжения в электросети машины.
    P1610 Если при считывании кодов OBD2 на Ниссан 2002, 2003, 2004 или других годов выпуска появились эти коды, это говорит о проблемах в работе иммобилайзера. Система может перейти в режим блокировки силового агрегата, из-за чего запуск двигателя будет невозможен. Для устранения причины Р1610 или 1610 следует протестировать работу иммобилайзера, проблема может заключаться в его плохом контакте с системой или повреждении антенны.

    Если на автомобиле Ниссан 2005, 2006, 2007 или других годов выпуска включился режим «Lock Mode», то на некоторых моделях из него можно выйти так:

    1. В машине отключается зажигание.
    2. Берется зарегистрированный ключ, вставляется в замок и прокручивается в положение «АСС».
    3. Пользователь ждет пять секунд.
    4. Выполняется отключение зажигания.
    5. Пункты 2-4 повторяются два раза (в общей сложности — трижды).
    6. Выполняется запуск двигателя. Если устранить проблему не удалось, нужно проверять иммобилайзер и блок управления.
    P1611 Код Р1611 или 1611 указывает на неисправность в работе иммобилайзера
    P1612 Комбинация 1612 появляется в результате некорректной работы иммобилайзера. Устройство могло заблокироваться из-за программной неисправности или повреждения проводки, а также антенного модуля.
    P1614 Комбинацию Р1614 (1614) дословно можно расшифровать как «интерактивный код SBDS». Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в иммобилайзере. Необходимо проверить работу устройства, убедиться в его качественном контакте с проводкой и отсутствием окислений на разъеме. Возможная причина может заключаться в антенне блокиратора двигателя.
    P1615 Код 1615 появляется в результате некорректной работы иммобилайзера
    P1622 Код Р1622 Ошибка в авторизации идентификатора иммобилайзера. Возможно, блок управления не определил метку, установленную в ключе. Иногда причина проблемы кроется не в иммобилайзере, а в установленной на авто противоугонной системе.
    P1701 Комбинация Р1701 или 1701 указывает на ошибку питания модуля ТСМ, имеется в виду блок управления коробкой передач. Появление данного кода обычно обусловлено отключением аккумуляторной батареи или выходом из строя самого модуля. В последнем случае потребуется тщательная диагностика устройства и его замена при необходимости.
    Р1704 Код 1704 или 704 указывает на неверные показания оборотов вторичного вала (цифрового интерфейса CAN). Неисправность обычно проявляется при пониженном напряжении, если аккумуляторная батарея авто стала разряжаться. Рекомендуется также произвести диагностику всех разъемов, подключенных к блоку управления двигателем и трансмиссией.
    P1706 Код Р1706 или 1706 на Ниссан Х-Трейл и других моделях Ниссан указывает на неисправность электроцепи датчика-переключателя разрешения пуска. Нужно проверить работу проводки.
    P1759 На Ниссан Пресаж YD25 код 1759 указывает на неисправность ЭБУ коробки переключения передач. Требуется диагностика модуля управления автоматической трансмиссией.
    P1777 Код 1777 указывает на обрыв цепи одной из обмоток электродвигателя автоматической трансмиссии
    P1800 Код Р1800 или 1800 дословно переводится как «неисправность цепи выключателя блокировки сцепления коробки передач». Необходимо проверить целостность проводки устройства. Возможная причина также может состоять в блоке управления трансмиссией, его программной неисправности.
    P1805 Код 1805 является следствием неисправности датчика, установленного на педали газа
    P1807 Код Р1807 указывает на короткое замыкание в одной из электроцепей трансмиссионного агрегата. Рекомендуется проверить все провода, исходящие от коробки передач.
    P1808 Код Р1808 обозначает короткое замыкание в электроцепи индикатора трансмиссии
    P1814 Короткое замыкание в одной из электроцепей коробки передач
    Р1817 Размыкание электроцепи нейтрального защитного переключателя трансмиссионного агрегата
    P1818 Короткое замыкание в электроцепи предохранителя переключателя трансмиссии
    P1819 Код Р1819 появляется в результате короткого замыкания предохранительного переключателя трансмиссии
    P1827 Замыкание в электроцепи реле низкого сцепления привода на «массу»
    P1828 Сбой или повреждение электроцепи обмотки реле переключения скоростей
    P1829 Комбинация Р1829 дословно расшифровывается как «открытая цепь катушки переключения передач с обратной связью». Нужно тестировать работу трансмиссии.
    P1830 Комбинация Р1830 является следствием размыкания электроцепи коробки передач
    Р1831 Короткое замыкание в электроцепи катушки реле переключения трансмиссии на «массу»
    P1832 Код Р1832 расшифровывается как «сбой передачи электромагнитного клапана трансмиссии»
    P2122 Неисправность в работе сенсора автоматической трансмиссии
    P2859 Неисправность контроллера сцепления
    P2478 Код Р2478 дословно переводится как «показания первого контроллера температуры отработавших газов находятся вне диапазона рабочих характеристик».
    P062F Расшифровка кода 062F — ошибка внутренней памяти микропроцессорного модуля. Иногда неисправность появляется после установки новых форсунок, когда управляющий блок не смог прописать данные об устройствах.
    P181B Обнаружение короткого замыкания в электрической части системы 4 WD
    P2AA0 Неисправность электроцепи сенсорного датчика О2, установленного в первом банке. Чтобы снять «Чек», необходимо проверить работу устройства. В разных моделях Ниссан первый банк двигателя может располагаться слева или справа, этот момент необходимо уточнить в сервисной документации.
    B1035 На Ниссан Икстрейл и других моделях этот код означает отсутствие сигнала с контроллера фронтального удара. Надо проверять проводку датчика.
    B1037 Комбинация 1037 указывает на обрыв электроцепи или неисправность датчика лобового столкновения
    B1040 Выход из строя или некорректная работа датчика лобового столкновения. Возможно повреждение провода или засорение контактов на разъеме.
    B1042 Общая неисправность модуля управления
    B1052 Короткое замыкание в работе модуля подушек безопасности Аирбег со стороны водителя
    B1057 Короткое замыкание в электроцепи модуля управления подушками безопасности со стороны водителя
    B1065, B1068 Код 1065 появляется в результате повреждения электроцепи зажигания для фронтальной подушки безопасности переднего пассажира. Нужно протестировать целостность проводки и заменить поврежденный кабель.
    B1073 Короткое замыкание на линии подключения подушки безопасности переднего пассажира
    B1086 Неисправность электроцепи, питающей подушку безопасности со стороны переднего пассажира
    B1129 Ошибка сообщает о разрыве электроцепи бокового модуля подушек безопасности Аэрбег со стороны пассажира. Неисправность следует искать в целостности проводки и самом датчике, но первый вариант более вероятен.
    B1134 Ошибка В1134 дословно переводится как «контур воспламенения боковой подушки безопасности спереди слева. Левый боковой модуль (обрыв)». Для устранения проблемы следует отключить аккумуляторную батарею и произвести диагностику колодки с проводкой под креслом водителя. Есть вероятность, что во время мойки салона разъем был случайно отключен.
    B1136 Код 1136 указывает на неисправность электроцепи управления вентилятором
    B1137 Замыкание на «массу» в электролинии подушки безопасности
    B1145 Разрыв электроцепи модуля подушки безопасности
    B1173 Короткое замыкание в контуре воспламенения боковой подушки безопасности
    B1182 Дословный перевод — «неисправность цепи реле вспышки паркового фонаря».

    Возможные причины неисправности:

    • поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости;
    • неисправность лампочки, установленной в фаре;
    • повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения;
    • неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).
    B1194 Неисправность электроцепи активации подушки безопасности на правом окне
    B1209 На Ниссан АД и других моделях этот код расшифровывается как «замыкание на «массу» задней электроцепи катушки впускного клапана антиблокировочной системы». Требуется проверка кабелей, поврежденные провода меняются. Для обеспечения более высокого срока службы электроцепей необходимо обмотать новые линии изолентой.
    B1210 Ошибка в работе модуля подушек безопасности. Причину следует искать в самом блоке или датчиках.
    B1211 Короткое замыкание в электроцепи коммутатора
    B1404 Расшифровка кода B1 404 — открыта цепь управления приводом электрического стеклоподъемника. Вероятнее всего, имеется в виду размыкание контактов. Требуется детальная диагностика провода и его соединения с приводным устройством.
    B1406 На Ниссан Альмера Н и других моделях этот код обозначает короткое замыкание от источника питания. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, а также прозвонить дефектные провода.
    B1422 Неисправность электрической цепи привода или моторчика стеклоподъемника. Возможен износ конструктивных элементов двигателя системы.
    B1445 Замыкание в электроцепи переключателя дверных ручек на «массу»
    B2099 Реле зажигания не отключено
    B2193 Ошибка связи между модулями ЕСМ И ВСМ, нужно проверять проводку
    C1046 Ошибка считывания данных. Проблему следует искать в электронике и проводах цифровой шины, а также блока управления.
    C1101 Блоком управления зафиксирован сигнал, исходящий от датчика MAF, находящийся вне диапазона рабочих характеристик. Нужно проверить сам контроллер и его проводку, поскольку проблема может быть связана с износом изоляции на проводе.
    C1102 Код С1102 дословно переводится как «неисправность цепи переключения ускорителя ABS». Требуется диагностика всех контроллеров антиблокировочной системы АВС, нужно проверить их работоспособность, а также контакты.
    C1103 Код С1103 дословно расшифровывается как «сбой цепи гидравлического тормоза ABS». Причина проблемы может состоять как в датчике АБС, так и в его проводке.
    C1104 Комбинация С1104 обозначает короткое замыкание на аккумулятор электроцепи светового индикатора антипробуксовочной системы. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки лампочки, установленной на приборной панели, либо износе изоляционного слоя.
    C1105 Код С 1105 — короткое замыкание в электроцепи светового индикатора аккумуляторной батареи
    C1106 Код С1106 появляется в результате неисправности заднего левого датчика АБС. При исправном контроллере выполняется диагностика электроцепи и проводов.
    C1108 С контроллера АБС, установленного на колесе, поступает неверный сигнал на блок управления двигателем. Для устранения причины С1108 следует произвести очистку разъема датчика, на него налипает грязь.
    C1110 Ошибка 1110 сообщают о повреждении электроцепи катушки питания системы АБС. Для выполнения ремонта следует проверить целостность проводки и сами датчики антиблокировочной системы.
    C1111 Появление кода С1111 указывает на разомкнутую катушку зажигания, в частности, имеется в виду ее электроцепь. Требуется диагностика контактов, соединяющих устройство с распределителем.
    C1114 Короткое замыкание на «массу» выходного реле силовой электроцепи
    C1115 Причина проблемы заключается в коротком замыкании на выходной сигнал реле питания антиблокировочной системы. Нужно проверять работу модуля АБС и все провода, подключенные к нему.
    C1116 Код С1116 указывает на сбой электроцепи стартерного механизма
    C1124 Код 1124 указывает на отсутствие сигнала скорости с входного вала. Надо проверять работу датчиков и целостность проводки.
    C1126 Повреждение проводки или короткое замыкание контроллера положения дроссельной заслонки
    C1130 Комбинация С1130 появляется при следующих проблемах:

    • неисправность модуля управления силовым агрегатом;
    • выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока;
    • отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине;
    • выход из строя одного из предохранителей.
    C1131 Неисправность в электроцепи управления дроссельной заслонкой
    C1133 Код С1133 указывает на короткое замыкание в работе датчика положения сцепления
    C1144 Код С1144 появляется в результаты выхода из строя датчика вращения колеса
    C1145 Код появляется в результате неисправности цепи радиочастотного регулятора контроля вращения колеса
    C1156 Короткое замыкание в электроцепи датчика частоты вращения колеса
    C1179 Код сообщает о повреждении кабеля управления скоростным датчиком
    C1203 Код С1203 сообщает о размыкании задней электроцепи катушки выпускного клапана антиблокировочной системы. Потребуется диагностика всех проводов, подключенных к блоку управления АБС.
    C1204 Короткое замыкание в задней электроцепи катушки выпускного клапана АБС. Также код C1204 может означать неисправность контроллера, установленного на одном из колес.
    С1205 Неисправность реле исполнительного механизма
    U0100 Нарушение связи с модулем ЕСМ/РСМ
    U0426 Ошибка U0 426 указывает на неисправность в работе блокиратора двигателя. Иммобилайзер подлежит диагностике, начиная от блока управления и заканчивая антенной.
    U1000 Дословно код 1000 расшифровывается как «недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора». При появлении комбинации на приборной панели горит индикатор «Check Engine».

    Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:

    • повреждение электроцепи цифрового контроллера CAN или короткое замыкание на линии;
    • выход из строя микропроцессорного модуля управления силовым агрегатом или его некорректная работа;
    • отсутствие контакта или плохое соединение цифровой шины CAN с «массой», то есть заземлением.
    U1001

    (D001)

    Код 1001 указывает на неисправность CAN-интерфейса. Требуется детальная диагностика шины, в частности, ее контактов.
    U1025 Недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора
    U1122 Код 1122 — это неверные данные, поступающие с одометра. Надо проверять работу датчика контроля пробега авто.
    U1300 Неисправность низкоскоростной шины CAN
    P00FF Дословно код 00FF расшифровывается как «проверьте блок управления двигателем перед удалением кода ошибки». Возможно, ремонт неисправности был выполнен не до конца.
    11 Неисправность в работе контроллера положения распределительного вала. Действия по устранению проблему выполняются аналогичные, как и в случае с другими датчиками.
    14 Неисправность контроллера скорости. Проверяются все провода и разъемы, подключенные к устройству. Возможен плохой контакт контроллера с коробкой передач.
    18 Ошибка в работе сенсора атмосферного давления
    22 Неисправность одного из кислородных контроллеров. Эта ошибка общая, поэтому нужно тестировать каждый лямбда-зонд.
    Код

    Другие ошибки

    P0000, 55 Коды указывают на отсутствие неисправностей в работе авто
    P0087 Пониженное давление в топливной рампе
    P0093 Код 0093 сообщает о том, что микропроцессорный модуль обнаружил серьезную утечку в топливной системе. Для устранения проблемы нужно выполнить диагностику всех магистралей и патрубков, откуда может уходить горючее. Возможно, причина заключается в повреждении топливного бака.
    P0403 Неисправность в контуре рециркуляции отработавших газов
    P0442 Код 0442 на Ниссан Примера Камино и других моделях указывает на незначительную утечку в системе контроля испарения
    P0725 Ошибка 0725 часто появляется на автомобилях с вариаторами и может указывать на проблему в работе трансмиссии. Также причина иногда состоит в датчиках коленчатого и распределительного валов. Требуется детальная диагностика коробки передач.
    P0732 Некорректное передаточное отношение второй передачи.

    Возможные причины проблемы:

    • повреждение проводов или износ изоляции на проводниках;
    • засорение разъемов или окисление контактов;
    • неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач;
    • выход из строя электромагнитного клапана управления переключением;
    • механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.
    P0740 Комбинация 0740 появляется при неисправности трансмиссионного агрегата. В первую очередь нужно проверять работу электролинии сцепления гидротрансформатора.
    P0826 Комбинация 0826 сообщает об ошибках переключения передач в ручном режиме. Нужно диагностировать трансмиссионный агрегат, начиная с блока управления и заканчивая селектором и датчиками.
    P0951 Общий код ошибки для трансмиссионного агрегата
    P1140 Блок управления обнаружил конденсат в топливном баке или на фильтре. Нужно произвести очистку фильтрующего элемента. Рекомендуется израсходовать все топливо, после чего попробовать заправить автомобиль на другой автозаправочной станции.
    P1143 Код сообщает о неполадках в работе регулирующего клапана пневматического приводного устройства
    Р1275 Код 1275 указывает на неполадки в работе топливной помпы или насоса
    P1550 Код 1550 обозначает неисправности в работе трансмиссионного агрегата. Требуется диагностика блока управления коробкой передач, а также целостности всех проводов, подключенных к нему.
    P1564 Неисправность в работе системы круиз контроля. При появлении кода Р1564 или 1564 требуется в первую очередь диагностика датчиков. Также нужно проверить систему рулевого управления, поскольку причина может заключаться в отсоединении контакта на переключателе.
    Р1641 Появление комбинации 1641 связано с неисправностью первичного контура топливного насоса
    P1700 Код 1700 указывает на ошибки при переключении передач. Блок управления отмечает, что причина неисправности неизвестна. Для уточнения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру или произвести диагностику блока управления трансмиссией.
    Р1757 Код 1757 указывает на неполадки в работе соленоида трансмиссии
    P1815 Неисправности в работе трансмиссионного агрегата, блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу». Нужно проверять все провода, идущие от управляющего модуля коробкой передач, поскольку имеет место утечка тока.
    P1831 Неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Эта ошибка общая, поэтому необходимо диагностировать все элементы и узлы коробки передач.
    P008A Микропроцессор зафиксировал пониженное давление в топливной системе
    Р000В Код 000B указывает на неправильное положение выпускного распределительного вала
    P173A Общая ошибка по вариаторной трансмиссии. Требуется диагностика всех конструктивных компонентов коробки передач.
    P16FF Неисправность блока управления кузовом. Устройство ВСМ осуществляет контроль за работой электрических стеклоподъемников, центрального замка и других узлов. Вполне возможно, что причина заключается в неполадках в работе иммобилайзера. Нужно проверять каждый контакт, подключенный к устройству.
    B0051 Неисправность системы подушек безопасности
    B2082 Угол рычага датчика, установленного на спинке пассажирского кресла, не соответствует нормированным параметрам
    B1015 Неисправность блока управления системой SRS (подушками безопасности). При такой проблеме официальный дилер обычно рекомендует менять модуль. Если у пользователя есть опыт работы с электроникой, то причину неисправности можно устранить самостоятельно, но потребуется отредактировать код блока.

    Для этого выполняются следующие действия:

    1. Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами.
    2. Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части.
    3. С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти.
    4. Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.
    B1024 Неисправность системы безопасности. Требуется диагностика датчиков подушек со стороны водителя и пассажира, а также управляющего модуля.
    B1049 Код В1049 сообщает о неисправности модуля Аирбэг, то есть подушек безопасности. Необходимо проверить датчики данной системы и убедиться в их качественном контакте с сетью. Причина появления ошибки Аирбаг может быть обусловлена неполадками в работе самого блока.
    B1054 При ошибке В1054 на приборной панели авто может загореться индикатор подушек безопасности. Появление кода В 1054 на практике зачастую связано с повреждением шлейфа, расположенного на рулевой колонке, под обивкой. Нужно протестировать работу ленточный элемент и выполнить его замену.
    B1059 Ошибка блока управления подушками безопасности.

    Для устранения причины выполняются следующие действия:

    1. Ключ зажигания вставляется в замок.
    2. Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации.
    3. Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно.
    4. Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается.
    5. Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.
    B1401 На Ниссан Альмера 16 и других моделях комбинация В1401 обозначает обрыв патрона подушки водителя
    B2099 Код 2099 сообщает о том, что реле зажигания автомобиля не отключено
    B2190 Выход из строя усилителя антенны иммобилайзера. При блокировке двигателя запуск силового агрегата будет невозможен.
    C1107 Неисправность входного контура системы АБС. Требуется диагностика блока управления узлом, а также всех его составляющих.
    C1109 На Ниссан Эльгранд QD32 и других моделях этот код обозначает сбой в работе привода исполнительного механизма скорости
    C1118 Неисправность в работе антиблокировочной системы ABC
    C1140 Неполадки в работе тормозной гидравлической системы. Вероятнее всего, проблема заключается в отсутствии или нехватке жидкости. Нужно проверить уровень тормозного расходного материала в расширительном бачке, расположенном под капотом – он должен быть между отметками МИН и МАХ.
    C1210 Код С1210 указывает на неисправность выпускного клапана антиблокировочной системы
    С1284 Выход из строя реле давления масла
    C1606 Код С1606 появляется в результате неполадок, связанных с работой электроусилителя руля.

    Возможные причины проблемы:

    • неисправность датчика, установленного на руле;
    • повреждение электропривода системы;
    • выход из строя одного из компонентов электроусилителя.
    C10C3 На двигателях П12, К12 2008 и других годов выпуска этот код расшифровывается как неисправность блока управления системой АБС
    U1200 Неисправность варианторной коробки передач, требуется диагностика всех компонентов трансмиссии
    001 На двигателях CONS, VG33e и других вариациях комбинация обозначает неисправность в работе автоматической трансмиссии
    051 На Ниссан Патфайндер 35 и других моделях этот код расшифровывается как неисправность в работе подушек безопасности. Требуется детальная диагностика системы, начиная от контроллеров и заканчивая управляющим устройством.
    B007А Неисправность системы безопасности. Нужно проверять датчики на подушках, а также работу модуля.
    P000F Код 000F — неисправность электромагнитного клапана давления в вариаторной коробке передач
    00 Неправильное переключение при первичном запуске. На практике эта ошибка обычно связана с неисправностью педали газа.
    12 Неисправность системы АБС
    17 Неисправность в работе SRS системы – подушек безопасности
    34 Поломка датчика детонации или некорректная работа устройства
    25 Код 25 указывает на неисправность в системе климат-контроля
    65 Код неисправности антиблокировочной системы. Общая ошибка, указывающая на поломки в работе узла, поэтому требуется детальное тестирование всех компонентов.
    71 Неисправность системы ЕГР, возможны проблемы в работе клапана
    77 Ошибка самодиагностики указывает на несоответствие угла опережения заданному значению.

    Возможные причины появления кода:

    • неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала;
    • засорение фильтра очистки горючего;

    регулярное использование низкокачественного дизельного топлива.

    PS Появление этого индикатора на приборной комбинации указывает на неисправности в работе электроусилителя руля авто

    Как диагностировать ошибку Nissan Algrande (Эльгранд)?

    Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

    Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

    Алгоритм проверки с применением компьютера:

    1. К ноутбуку подключается диагностический адаптер с кабелем. Второй конец провода соединяется с колодкой OBD2.
    2. Производится запуск программного обеспечения для считывания кодов. Утилиту необходимо предварительно загрузить и установить на компьютер.
    3. Выполняется пуск программы.
    4. Нажимается кнопка «Старт» или «Начало проверки».
    5. Программа выдаст коды ошибок на экран, которые нужно расишфровать в соответствии с таблицей.

    Как сбросить ошибку Nissan Algrande (Эльгранд)?

    Чтобы скинуть ошибку, необходимо сделать так:

    1. После считывания кодов неисправностей сразу выжать педаль газа на 10 секунд. На дисплее одометра должна отобразиться надпись «0000».
    2. Отключить зажигание.

    Как самостоятельно считать коды ошибок на современных автомобилях Nissan и «обнулить» память
    Самодиагностика автомобилей Nissan
    Чтение кодов ошибок

    Эта процедура вводит автомобиль в диагностический режим, в котором лампа CHECK ENGINE будет
    намигивать четырехзначные OBD-II коды, где числа разделяются длинными паузами.

    Например:

    10 вспышек, пауза, 4 более быстрых вспышки, пауза, 3 еще более быстрые вспышки, 5 самых быстрых
    вспышек. Тем самым получаем OBD-II код P0435
    Все ошибки повторяются циклически, до конца выхода из диагностического режима.

    Обнуление памяти.

    P0100

    Неисправность цепи датчика расхода воздуха

    P0101

    Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

    P0102

    Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

    P0103

    Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

    P0105

    Неисправность датчика давления воздуха

    P0106

    Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона

    P0107

    Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

    P0108

    Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

    P0110

    Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

    P0111

    Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

    P0112

    Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

    P0113

    Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

    P0115

    Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0116

    Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона

    P0117

    Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0118

    Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0120

    Неисправность датчика положения дроссельной заслонки A

    P0121

    Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки A из допустимого диапазона

    P0122

    Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A

    P0123

    Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A

    P0125

    Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

    P0130

    Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

    P0131

    Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

    P0132

    Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

    P0133

    Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

    P0134

    Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

    P0135

    Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

    P0136

    Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

    P0137

    Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

    P0138

    Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

    P0139

    Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение

    P0140

    Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

    P0141

    Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

    P0142

    Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

    P0143

    Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

    P0144

    Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

    P0145

    Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

    P0146

    Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

    P0147

    Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

    P0150

    Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

    P0151

    Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

    P0152

    Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

    P0153

    Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

    P0154

    Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

    P0155

    Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

    P0156

    Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

    P0157

    Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

    P0158

    Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

    P0159

    Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

    P0160

    Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

    P0161

    Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

    P0162

    Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

    P0163

    Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

    P0164

    Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

    P0165

    Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

    P0166

    Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

    P0167

    Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

    P0171

    Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

    P0172

    Слишком богатая смесь

    P0173

    Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

    P0174

    Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

    P0175

    Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

    P0176

    Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

    P0177

    Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

    P0178

    Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

    P0179

    Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

    P0180

    Неисправность цепи датчика температуры топлива А

    P0181

    Сигнал датчика температуры топлива А вне допустимого диапазона

    P0182

    Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива А

    P0183

    Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива А

    P0185

    Неисправность цепи датчика температуры топлива В

    P0186

    Сигнал датчика температуры топлива В вне допустимого диапазона

    P0187

    Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива В

    P0188

    Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива В

    P0190

    Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

    P0191

    Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

    P0192

    Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

    P0193

    Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

    P0194

    Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

    P0195

    Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

    P0196

    Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

    P0197

    Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

    P0198

    Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

    P0199

    Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

    P0200

    Неисправность цепи управления форсунками

    P0201

    Неисправность цепи управления форсункой №1

    P0202

    Неисправность цепи управления форсункой №2

    P0203

    Неисправность цепи управления форсункой №3

    P0204

    Неисправность цепи управления форсункой №4

    P0205

    Неисправность цепи управления форсункой №5

    P0206

    Неисправность цепи управления форсункой №6

    P0207

    Неисправность цепи управления форсункой №7

    P0208

    Неисправность цепи управления форсункой №8

    P0209

    Неисправность цепи управления форсункой №9

    P0210

    Неисправность цепи управления форсункой №10

    P0211

    Неисправность цепи управления форсункой №11

    P0212

    Неисправность цепи управления форсункой №12

    P0213

    Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

    P0214

    Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

    P0215

    Неисправность соленоида выключения двигателя

    P0216

    Неисправность цепи контроля времени впрыска

    P0217

    Перегрев двигателя

    P0218

    Перегрев трансмиссии

    P0219

    Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

    P0220

    Неисправность датчика положения дроссельной заслонки B

    P0221

    Сигнал датчика положения дроссельной заслонки B вне допустимого диапазона

    P0222

    Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки B

    P0223

    Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки B

    P0224

    Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки B

    P0225

    Неисправность датчика положения дроссельной заслонки C

    P0226

    Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона C

    P0227

    Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки C

    P0228

    Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки C

    P0229

    Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки C

    P0230

    Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

    P0231

    Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

    P0232

    Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

    P0233

    Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

    P0235

    Неисправность цепи датчика давления турбонаддува A

    P0236

    Сигнал с датчика турбины A вне допустимого диапазона

    P0237

    Низкий уровень сигнала с датчика турбины A

    P0238

    Высокий уровень сигнала с датчика турбины A

    P0239

    Неисправность цепи датчика давления турбонаддува B

    P0240

    Сигнал с датчика турбины B вне допустимого диапазона

    P0241

    Низкий уровень сигнала с датчика турбины B

    P0242

    Высокий уровень сигнала с датчика турбины B

    P0243

    Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины A

    P0244

    Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины A вне доп. диапазона

    P0245

    Соленоид затвора выхлопных газов турбины A всегда открыт

    P0246

    Соленоид затвора выхлопных газов турбины A всегда закрыт

    P0247

    Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины B

    P0248

    Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины B вне доп. диапазона

    P0249

    Соленоид затвора выхлопных газов турбины B всегда открыт

    P0250

    Соленоид затвора выхлопных газов турбины B всегда закрыт

    P0251

    Неисправность насоса впрыска турбиныA

    P0252

    Сигнал насоса впрыска турбины A не допустимого диапазона

    P0253

    Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины A

    P0254

    Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины A

    P0255

    Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины A

    P0256

    Неисправность насоса впрыска турбины B

    P0257

    Сигнал насоса впрыска турбины B вне допустимого диапазона

    P0258

    Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины B

    P0259

    Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины B

    P0260

    Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины B

    P0261

    Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю

    P0262

    Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V

    P0263

    Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки

    P0264

    Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю

    P0265

    Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V

    P0266

    Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки

    P0267

    Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю

    P0268

    Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V

    P0269

    Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки

    P0270

    Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю

    P0271

    Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V

    P0272

    Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки

    P0273

    Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

    P0274

    Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V

    P0275

    Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки

    P0276

    Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю

    P0277

    Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V

    P0278

    Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки

    P0279

    Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю

    P0280

    Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V

    P0281

    Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки

    P0282

    Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю

    P0283

    Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V

    P0284

    Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки

    P0285

    Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

    P0286

    Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V

    P0287

    Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки

    P0288

    Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю

    P0289

    Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V

    P0290

    Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки

    P0291

    Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю

    P0292

    Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12

    P0293

    Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки

    P0294

    Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю

    P0295

    Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V

    P0296

    Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

    P0300

    Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

    P0301

    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

    P0302

    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

    P0303

    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

    P0304

    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

    P0305

    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

    P0306

    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

    P0307

    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

    P0308

    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

    P0309

    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

    P0310

    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

    Р0311

    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

    P0312

    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

    P0320

    Неисправноcть цепи распределителя зажигания

    P0321

    Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

    P0322

    Сигнал распределителя зажигания отсутствует

    P0323

    Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

    P0325

    Неисправность цепи датчика детонации №1

    P0326

    Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

    P0327

    Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

    P0328

    Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

    P0329

    Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

    P0330

    Неисправность цепи датчика детонации №2

    P0331

    Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона

    P0332

    Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

    P0333

    Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

    P0334

    Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2

    P0335

    Ошибка датчика положения коленвалаA

    P0336

    Ошибка ДПКВ A (пропуск одного зуба)

    P0337

    Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ A

    P0338

    Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ A

    P0339

    Перемежающийся сигнал ДПКВ A

    P0340

    Неисправность датчика распределительного вала

    P0341

    Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

    P0342

    Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала

    P0343

    Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала

    P0344

    Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

    P0350

    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

    P0351

    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания A

    P0352

    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B

    P0353

    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания C

    P0354

    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания D

    P0355

    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания E

    P0356

    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания F

    P0357

    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания G

    P0358

    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания H

    P0359

    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания I

    P0360

    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания J

    P0361

    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания K

    P0362

    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания L

    P0370

    Неисправность сигнала А таймера

    P0371

    Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

    P0372

    Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

    P0373

    Нестабильные импульсы сигнала А таймера

    P0374

    Нет импульсов сигнала А таймера

    P0375

    Неисправность сигнала B таймера

    P0376

    Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

    P0377

    Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

    P0378

    Нестабильные импульсы сигнала B таймера

    P0379

    Нет импульсов сигнала А таймера

    P0380

    Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

    P0381

    Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

    P0385

    Неисправность цепи датчика положения коленвала B

    P0386

    Сигнал датчика положения коленвала B вне допустимого диапазона

    P0387

    Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ В

    P0388

    Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ В

    P0389

    Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала B

    P0400

    Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

    P0401

    Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

    P0402

    Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)

    P0403

    Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов

    P0404

    Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

    P0405

    Низкий уровень сигнала датчика A системы рециркуляции ОГ

    P0406

    Высокий уровень сигнала датчика A системы рециркуляции ОГ

    P0407

    Низкий уровень сигнала датчика В системы рециркуляции ОГ

    P0408

    Высокий уровень сигнала датчика В системы рециркуляции ОГ

    P0410

    Неисправность системы вторичной подачи воздуха

    P0411

    Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха

    P0412

    Неисправность клапана системы вторичной подачи воздухаA

    P0413

    Клапан системы вторичной подачи воздуха A всегда открыт

    P0414

    Клапан системы вторичной подачи воздуха A всегда закрыт

    P0415

    Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха В

    P0416

    Клапан системы вторичной подачи воздуха В всегда открыт

    P0417

    Клапан системы вторичной подачи воздуха В всегда закрыт

    P0420

    Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога

    P0421

    Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога

    P0422

    Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога

    P0423

    Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

    P0424

    Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

    P0430

    Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

    P0431

    Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

    P0432

    Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога

    P0433

    Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

    P0434

    Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

    P0440

    Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

    P0441

    Плохая продувка системы улавливания паров бензина

    P0442

    Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

    P0443

    Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

    P0444

    Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

    P0445

    Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

    P0446

    Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

    P0447

    Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

    P0448

    Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

    P0450

    Неисправность датчика давления паров бензина

    P0451

    Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

    P0452

    Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

    P0453

    Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

    P0454

    Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

    P0455

    Большая утечка в системе улавливания паров бензина

    P0460

    Неисправность цепи датчика уровня топлива

    P0461

    Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

    P0462

    Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

    P0463

    Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива

    P0464

    Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

    P0465

    Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки

    P0466

    Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона

    P0467

    Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

    P0468

    Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

    P0469

    Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

    P0470

    Неисправность датчика давления выхлопных газов

    P0471

    Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

    P0472

    Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

    P0473

    Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

    P0474

    Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

    P0475

    Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

    P0476

    Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

    P0477

    Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

    P0478

    Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

    P0479

    Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

    P0480

    Неисправность цепи управления реле вентилятора

    P0500

    Нет сигнала датчика скорости автомобиля

    P0501

    Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

    P0502

    Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

    P0503

    Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

    P0505

    Неисправность регулятора холостого хода

    P0506

    Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты

    P0507

    Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

    P0510

    Неисправность концевика дроссельной заслонки

    P0520

    Неисправность в цепи датчика давления масла

    P0521

    Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла

    P0522

    Низкое напряжение датчика давления масла

    P0523

    Высокое напряжение датчика давления масла

    P0530

    Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

    P0531

    Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

    P0532

    Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

    P0533

    Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

    P0534

    Утечка охлаждающей жидкости кондиционера

    P0550

    Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

    P0551

    Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

    P0552

    Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

    P0553

    Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

    P0554

    Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

    P0560

    Напряжение питания системы ниже порога работоспособности

    P0561

    Напряжение питания системы нестабильное

    P0562

    Низкое напряжение питания системы

    P0563

    Высокое напряжение питания системы

    P0565

    Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля

    P0566

    Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

    P0567

    Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

    P0568

    Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

    P0569

    Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

    P0570

    Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля

    P0571

    CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

    P0572

    Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

    P0573

    Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

    P0574

    Неисправность системы круиз-контроля

    P0575

    Неисправность системы круиз-контроля

    P0576

    Неисправность системы круиз-контроля

    P0577

    Неисправность системы круиз-контроля

    P0578

    Неисправность системы круиз-контроля

    P0579

    Неисправность системы круиз-контроля

    P0580

    Неисправность системы круиз-контроля

    P0600

    Неисправность при связи с системой

    P0601

    Ошибка контрольной суммы ПЗУ

    P0602

    Программная ошибка блока управления

    P0603

    Ошибка внешнего ОЗУ

    P0604

    Ошибка внутреннего ОЗУ

    P0605

    Ошибка в памяти (ROM) блока управления

    P0606

    Неисправность процессора PCM

    P0607

    Неисправность канала детонации

    P0608

    Неисправность датчика VSS A блока управления

    P0609

    Неисправность датчика VSS В блока управления

    P0620

    Неисправность в цепи управления генератора

    P0621

    Неисправность в цепи лампы L генератора

    P0622

    Неисправность в блоке F генератора

    P0650

    Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

    P0654

    Неправильно отрегулированы обороты двигателя

    P0655

    Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

    P0656

    Неисправность в цепи датчика уровня топлива

    P0700

    Неисправность системы контроля трансмиссии

    P0701

    Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона

    P0702

    Электрическая система контроля трансмиссии

    P0703

    Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

    P0704

    Неисправность в цепи датчика сцепления

    P0705

    Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

    P0706

    Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

    P0707

    Низкий показатель датчика трансмиссии

    P0708

    Высокий показатель датчика трансмиссии

    P0709

    Неисправность датчика трансмиссии

    P0710

    Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

    P0711

    Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости

    P0712

    Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

    P0713

    Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

    P0714

    Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

    P0715

    Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

    P0716

    Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины

    P0717

    Нет сигнала от датчика оборотов турбины

    P0718

    Неисправность датчика оборотов турбины

    P0719

    Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

    P0720

    Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

    P0721

    Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

    P0722

    Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

    P0723

    Неисправность датчика частоты вращения вала

    P0724

    Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

    P0725

    Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

    P0726

    Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

    P0727

    Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

    P0728

    Неисправность датчика оборотов двигателя

    P0730

    Неправильно отрегулирована коробка передач

    P0731

    Неправильно отрегулирована 1 передача

    P0732

    Неправильно отрегулирована 2 передача

    P0733

    Неправильно отрегулирована 3 передача

    P0734

    Неправильно отрегулирована 4 передача

    P0735

    Неправильно отрегулирована 5 передача

    Р0736

    Неправильно отрегулирована задняя передача

    P0740

    Неисправность в цепи муфты сцепления

    P0741

    Неправильно отрегулирована муфта сцепления

    P0742

    Повреждена муфта сцепления

    P0743

    Повреждение электрической цепи муфты сцепления

    P0744

    Неисправность в цепи муфты сцепления

    P0745

    Неисправность в цепи соленоида давления

    P0746

    Неправильно отрегулирован соленоид давления

    P0747

    Поврежден соленоид давления

    P0748

    Повреждение электрической цепи соленоида давления

    P0749

    Неисправность соленоида давления

    P0750

    Неисправность переключателя А соленоида

    P0751

    Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

    P0752

    Повреждение переключателя А соленоида

    P0753

    Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

    P0754

    Неисправность переключателя А соленоида

    P0755

    Неисправность переключателя B соленоида

    P0756

    Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

    P0757

    Повреждение переключателя B соленоида

    P0758

    Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

    P0759

    Неисправность переключателя B соленоида

    P0760

    Неисправность переключателя C соленоида

    P0761

    Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

    P0762

    Повреждение переключателя C соленоида

    P0763

    Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

    P0764

    Неисправность переключателя C соленоида

    P0765

    Неисправность переключателя D соленоида

    P0766

    Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

    P0767

    Повреждение переключателя D соленоида

    P0768

    Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

    P0769

    Неисправность переключателя D соленоида

    P0770

    Неисправность переключателя E соленоида

    P0771

    Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

    P0772

    Повреждение переключателя E соленоида

    P0773

    Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

    P0774

    Неисправность переключателя E соленоида

    P0780

    Неисправность переключателя

    P0781

    Неисправность 1-2 переключателей

    P0782

    Неисправность 2-3 переключателей

    P0783

    Неисправность 3-4 переключателей

    P0784

    Неисправность 4-5 переключателей

    P0785

    Неисправность соленоида

    P0786

    Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид

    P0787

    Низкий показатель датчика соленоида

    P0788

    Высокий показатель датчика соленоида

    P0789

    Неисправность соленоида

    P0790

    Неисправность в цепи переключателя в режим normal

    P0801

    Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

    P0803

    Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

    P0804

    Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

    P1000

    OBD II Monitor не проходит тест

    P1001

    Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted

    P1100

    Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent

    P1101

    Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range

    P1102

    Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода

    Р1106

    Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

    Р1107

    Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

    P1110

    Switch over valve solenoid

    P1111

    Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

    P1112

    Switch over valve 1

    P1113

    Switch over valve 2

    P1114

    Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

    P1115

    Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

    P1116

    О2 Sensor heater Circuit (Open)

    Р1117

    Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent

    P1120

    Датчик положения дросселя (TP) out of range low

    P1121

    Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

    P1122

    Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

    P1123

    Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)

    P1124

    Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range

    P1125

    Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent

    P1127

    Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested

    P1128

    Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

    P1129

    Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

    P1130

    Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)

    P1131

    Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))

    P1132

    Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

    P1133

    Датчик 1 HO2S

    P1134

    Таймер включения датчика HO2S

    P1136

    Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)

    P1137

    Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)

    P1138

    Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

    P1140

    Неверный сигнал нагрузки

    P1150

    Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)

    P1151

    Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

    P1152

    Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

    P1157

    Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

    P1158

    Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

    P1171

    Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

    P1172

    Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

    P1174

    02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)

    P1176

    02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)

    P1200

    Цепь управления форсункой

    P1220

    Series Throttle Control system malfunction

    P1224

    Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range

    P1229

    Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High

    P1230

    Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low

    P1231

    Fuel pump relay circuit low with high speed pump on

    P1232

    Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction

    P1233

    Fuel Pump Driver Module disabled or offline

    P1234

    Fuel Pump Driver Module disabled or offline

    P1235

    Fuel Pump control out of Self — Test range

    P1236

    Fuel Pump control out of Self — Test range

    P1237

    Fuel Pump secondary circuit malfunction

    P1238

    Fuel Pump secondary circuit malfunction

    P1260

    Попытка угона — запуск заблокирован

    P1270

    Engine RPM or vehicle speed limiter reached

    P1285

    Неисправность датчика температуры ГБЦ

    P1288

    Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range

    P1289

    Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input

    P1290

    Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input

    P1299

    Engine o не допустимого диапазона

    P0253

    Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины я

    P0572

    Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

    P0573

    Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

    P0574

    Неисправность системы круиз-контроля

    P0575

    Неисправность системы круиз-контроля

    P0576

    Неисправность системы круиз-контроля

    P0577

    Неисправность системы круиз-контроля

    P0578

    Неисправность системы круиз-контроля

    P0579

    Неисправность системы круиз-контроля

    P0580

    Неисправность системы круиз-контроля

    P0600

    Неисправность при связи с системой

    P0601

    Ошибка контрольной суммы ПЗУ

    P0602

    Программная ошибка блока управления

    P0603

    Ошибка внешнего ОЗУ

    P0604

    Ошибка внутреннего ОЗУ

    P0605

    Ошибка в памяти (ROM) блока управления

    P0606

    Неисправность процессора PCM

    P0607

    Неисправность канала детонации

    P0608

    Неисправность датчика VSS ver temperature condition

    P1320

    Ignition Signal- отсутствует сигнал зажигания (катушки)

    P1326

    Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1

    P1327

    Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2

    P1328

    Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3

    Р1329

    Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4

    P1350

    Запасная линия мониторинга

    P1351

    Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction

    P1356

    PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning

    P1357

    Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined

    P1358

    Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range

    P1359

    Spark output circuit malfunction

    P1361

    Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

    P1374

    Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)

    P1380

    Неисправность в системе — невозможно считать данные

    P1386

    Knock control Testpulse

    P1390

    Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range

    P1400

    Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected

    P1401

    Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected

    P1405

    Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged

    P1406

    Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged

    P1408

    Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range

    P1409

    Canister purge valve power stage (malfunction)

    P1410

    Canister purge valve power stage (high)

    P1411

    Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected

    P1413

    Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage

    P1414

    Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage

    P1425

    Canister purge valve power stage (low)

    P1426

    Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

    P1441

    Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet

    P1442

    Evaporative emission control system small leak detected

    P1443

    Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction

    P1444

    Purge Flow (PF) Sensor circuit low input

    P1445

    Purge Flow (PF) Sensor circuit high input

    P1449

    Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)

    P1450

    Unable to bleed up fuel tank vacuum

    P1452

    Unable to bleed up fuel tank vacuum

    P1455

    Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)

    P1460

    Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction

    P1461

    Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input

    P1462

    Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input

    P1463

    Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change

    P1464

    Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range

    P1469

    Low air conditioning cycling period

    P1473

    Fan secondary high with fan(s) off

    P1474

    Low Fan Control primary circuit malfunction

    P1479

    High Fan Control primary circuit malfunction

    P1481

    Fan secondary low with high fan on

    P1483

    Power to fan circuit over current

    P1484

    Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)

    P1500

    Неисправность цепи реле топливного насоса

    P1501

    Иммобилайзер — нет кода или неправильный код

    P1502

    Реле топливного насоса — замыкание на +12V

    P1503

    Иммобилайзер — неправильный сигнал

    P1504

    Idle Air Control (IAC) circuit malfunction

    P1505

    Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip

    P1506

    Idle Air Control (IAC) overspeed error

    P1507

    Idle Air Control (IAC) under speed error

    P1509

    Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

    P1512

    Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)

    P1513

    Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)

    P1514

    Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв

    P1516

    Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)

    P1517

    Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)

    P1518

    Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)

    P1519

    Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)

    P1520

    Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction

    P1530

    Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction

    P1537

    Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)

    P1538

    Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)

    P1539

    Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent

    P1541

    Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

    P1550

    Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range

    P1554

    Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

    P1570

    Обрыв цепи иммобилизатора

    P1600

    Нет связи с иммобилизатором

    P1601

    ECM Box Temperature High

    P1602

    Пропадание напряжения контроллера

    P1603

    Ошибка EEPROM

    P1604

    Устройство контроля детонации

    P1605

    Устройство контроля детонации

    P1606

    Устройство контроля детонации

    P1612

    Ошибка сброса процессора

    P1619

    Electrical Thermostat Control powerstage (too high)

    P1620

    Ошибка ПЗУ

    P1621

    Ошибка OЗУ

    P1622

    Ошибка EEPROM

    P1625

    B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction

    P1626

    B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction

    P1629

    Не поступает сигнал от топливной системы

    P1635

    Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

    P1639

    2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

    P1640

    Устройство контроля детонации или модуль полного привода

    P1641

    Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)

    P1650

    Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range

    P1651

    Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction

    P1652

    Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

    P1654

    Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

    P1662

    Цепь системы круиз-контроля

    P1663

    Контрольная лампа перезарядки

    P1671

    Контрольная лампа замены масла

    P1672

    Контрольная лампа низкого уровня масла

    P1675

    Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

    P1689

    Ошибка памяти ошибок

    P1690

    Ошибка лампы диагностики

    P1693

    MIL-on requestsignal (High)

    P1701

    Reverse engagement error

    P1703

    Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range

    P1705

    Transmission control system(TR) Sensor out of Self — Test range

    Обновлено: 05.06.2023

    У меня лично на R50, 1996 г/в, диагностический разьем болтается под рулевой колонкой. Его ни с чем не перепутаеш, он там один такой, по 7 дырдочек в два уровня. Для диагностики нужно опвернуть ключь зажигания в положение ON, но не заводить двигатель, потом скрепкой перемкнуть 8 и 9 контакты, это первые два в нижнем ряду, если смотреть слева-направо. Перемкнуть на пару секунд и вытащить скрепку, лампочка ЧЕК начнет моргать. Длинные моргания десятки, короткие еденицы. В идеале, должно быть пять длинный и пять коротких морганий, это код 55, все в норме. Что бы скинуть ошибки, опять засовываете скрепку на пару секунд и достаете обратно. Ошибки обнулены.

    В автомобилях фирмы “Nissan” для того, чтобы опросить память блока EFI, его надо сначала “добыть”. Он будет находиться с левой стороны, под сиденьем пассажира, или в левой передней стойке. В металлическом корпусе самого блока есть отверстие, через которое видны два светодиода: красный и зеленый. Рядом есть ручка (под отвертку), которой выбирают режим проверки. Алгоритмы всех операций у разных моделей машин несколько отличаются друг от друга, но смысл и коды в общем-то одинаковы.

    Перед началом диагностики надо убедиться, что ручка выбора режима повернута до упора против часовой стрелки. Теперь процедура диагностики, рекомендуемая для ранних моделей автомобилей с двигателем серии “СА”. Включите зажигание. Убедитесь, что оба диода светятся, если нет, значит, где-то обрыв питания. С помощью плоской отвертки поверните ручку выбора режима по часовой стрелке до упора. По очереди должны высветиться коды 23, 24, 31. Если появятся еще какие-нибудь коды, запишите их. Красный светодиод обозначает десятки, зеленый — единицы. Код 23, например, выглядит так: два раза моргнул красный светодиод, потом три раза — зеленый. Потом пауза, и выводится код 24, снова пауза — и код 31. Затем, если в машине все исправно, следует длинная пауза и снова те же коды 23, 24, 31 и так далее, до бесконечности. Нажмите и отпустите педаль газа. Должны появиться коды 24 и 31. Если появится еще какой-нибудь код, запишите его. Запустите двигатель. Должны появиться коды 24 и 31 ноне обязательно, может остаться только код 31. Если появится еще какой-нибудь код, запишите его. Включите-выключите кондиционер. Должны появиться коды 44 и 24, или только код 44. Другие коды запишите. Выключите двигатель. Стирание памяти производится при включенном зажигании и при повороте ручки от упора до упора, с выдержкой в крайних положениях не менее 2-х секунд. Снятие аккумулятора может очистить память далеко не сразу. Блок EFI у “Nissan” около суток все помнит и без аккумулятора. Но не у всех двигателей этой фирмы диагностика такая простая. Например, у двигателя VG ЗОЕ процедура самодиагностики гораздо сложнее. Там те же два светодиода и, та же ручка, но действовать надо по-другому.

    Порядок диагностики:
    1. Убедитесь, что селектор выбора режима повернут против часовой стрелки до упора.
    2. Включите зажигание.
    3. Поверните селектор выбора режима по часовой стрелке до упора.

    После этого должны вспыхнуть один раз одновременно оба светодиода, затем — длинная пауза. Если вы за это время повернете селектор выбора режима обратно против часовой стрелки, установится режим 1, если этого не сделать, через несколько секунд светодиоды вспыхнут два раза подряд, и опять будет пауза, в течение которой вы можете установить, повернув селектор, режим 2. После паузы следуют три вспышки подряд, снова пауза и четыре вспышки, потом пауза и пять вспышек, и все повторится сначала: одна вспышка — пауза — две вспышки — пауза — три вспышки и т.д. Во время паузы вы можете поворотом селектора оставить тот или иной режим, и компьютер будет непрерывно выдавать по очереди все коды, которые в этом режиме у него есть. Если вы не выведете его из этого режима, когда они закончатся, он начнет, после длинной паузы, выдавать их снова с низшего номера кода до верхнего и т.д.
    Режим 1 — проверка датчиков выхлопных газов.
    Режим 2 — проверка состава топливной смеси.
    Режим 3 — самодиагностика (вызов памяти).
    Режим 4 — проверка различных включателей (холостого хода, стартера и т.д.).
    Режим 5 — диагностика в настоящий момент (режим реального времени).

    Коды неисправностей двигателей фирмы “Nissan”

    11
    Неправильный сигнал от датчика вращения коленвала

    12
    Неправильный сигнал от датчика потока воздуха («считалка» воздуха)

    13
    Неправильный сигнал от датчика температуры двигателя

    14
    Неправильный сигнал от датчика скорости автомобиля

    21
    Неправильный сигнал от датчика управления катушкой зажигания

    22
    Неисправны цепи управления топливным насосом

    23
    Неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки

    31
    Неисправен блок EFI или цепи управления кондиционером

    32
    Ненсправны цепи управления клапанами EGR или сам клапан EGR

    33
    Неправильный сигнал от датчика выхлопных газов

    34
    Неправильный сигнал от шок-сенсора (датчика детонации) ,

    35
    Неправильный сигнал от датчика температуры выхлопных газов

    43
    Неисправен датчик положения дроссельной заслонки или его цепи

    44
    Блок EFI работает нормально

    45
    Утечка топлива в инжекторах

    51
    Неисправны инжекторы или их цепи

    54
    Неисправны цепи от блока управления коробкой-автоматом

    55
    Нет неисправностей в вышеперечисленных цепях

    Предложенные выше коды применяются только в режимах 3 и 5. Если во время любого режима выключить зажигание, а потом снова его включить, установится режим 1. Если вы войдете в режим 3, прочтете коды, а затем перейдете из него в режим 4, память сотрется. Она, как указывалось выше, сотрется и при снятии аккумуляторной батареи более чем на 24 часа.

    Все вышесказанное справедливо для двигателей VG-30E, установленных на автомобилях “Nissan Maxima”, но у вас может быть и другой двигатель (например, RB-20), и другой автомобиль фирмы “Nissan”, там вполне могут оказаться другие режимы, но коды неисправностей будут те же. Поэтому, повернув селектор, посмотрите, как будут вести себя светодиоды. Может быть, у вас будет не пять режимов, а два или четыре. После этого по очереди войдите в каждый режим и запишите все коды, которые увидите. Ведь режимом самодиагностики у вашего компьютера может быть не режим 3, а другой, например, 4 или 2. Если двигатель не запускается, то прежде чем смотреть коды, покрутите его стартером не менее 2-х секунд.

    На моделях “Nissan” на табло может быть лампочка с изображением двигателя или с надписью “CHECK” (как у “Toyota”) и тогда она может служить для индикации кодов (в режиме 2), но немного не так, как y “Toyota”, где все вспышки имеют одинаковую длительность. У “Nissan” код 12, например, выдается так: длинная вспышка (0,6 сек) — пауза (0,9 сек) — две короткие вспышки (по 0,3 сек с паузой 0,3 сек); код 23 так: две длинные вспышки (по 0,6 сек с паузой 0,6 сек) — пауза (0,9 сек) — три короткие вспышки (0,3 сек с паузой 0,3 сек). Пауза между кодами составляет 2,1 сек.

    Возможен и третий вариант, когда код (также в режиме 2) высвечивается красным светодиодом на компьютере, по тем же правилам, что и лампочка “CHECK” на панели.

    Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

    В настоящее время используются три группы приборов:

    • сканеры;
    • мотор-тестеры;
    • газоанализаторы.

    Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

    Сканеры

    Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

    Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

    Основными функциями сканера являются:

    • Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
    • Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
    • Видеть реальные показания ЭБУ;
    • Профилактическое тестирование автомобиля.

    Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

    Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

    Мотор-тестер

    Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

    Также этот прибор проверяет:

    • Правильность установки ГРМ;
    • Углы опережения зажигания;
    • Состояние поршневой группы;
    • Состояние стартера и аккумулятора;
    • Определение работоспособности датчиков;
    • Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

    Газоанализаторы

    Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

    • Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
    • Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
    • Отрегулировать подачу топлива.

    Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

    Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

    Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

    Общие сведения об ошибках Nissan Algrande (Эльгранд)

    Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

    • Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
    • В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
    • С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
    • U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

    Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

    • 0 — общий код для ОБД2 выхода;
    • 1 и 2 — персональные коды производителя;
    • 3 — зарезервированный параметр.

    Третий знак определяет тип неполадки:

    • 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
    • 3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
    • 4 — дополнительная система контроля выбросов;
    • 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
    • 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
    • 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
    • 0 и 9 — резерв.

    Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

    Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Algrande (Эльгранд)

    Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

    Для этого необходимо осуществить ряд действий:

    1. Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
    2. Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
    3. Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
    4. Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

    К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

    Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

    • 141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
    • 13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
    • 5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
    • 1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

    Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

    Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan Algrande (Эльгранд)

    Цифра Неисправность Решение проблемы
    1. Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива Проверить электроцепь датчика уровня топлива
    2. Обрыв цепи датчика уровня топлива
    3. Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
    4. Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM Заменить приборную панель
    5. Частота импульсов тахометра вне области корректных значений Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
    6. Некорректные показания датчика скорости Необходима диагностика датчика скорости
    7. Напряжение выше 16 В Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
    8. Напряжение ниже 9 В

    Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

    Неисправности двигателя Nissan Algrande (Эльгранд)

    Возможные причины проблемы:

    • забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов);
    • подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору);
    • повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла);
    • подсос в месте установки датчика холостых оборотов;
    • неисправность топливного насоса или его некорректная работа.

    Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси:

    • перегрев силового агрегата;
    • подгорание колец, установленных на поршнях;
    • неисправность клапанов;
    • быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы;
    • высокий расход моторной жидкости и антифриза;
    • снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.

    Основные причины такой проблемы:

    • забитый воздушный фильтр;
    • неисправность или засорение топливных форсунок;
    • выход из строя контроллера давления;
    • неисправность датчика расхода воздуха.

    Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности:

    1. Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра.
    2. Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств.
    3. Проверить датчик давления топлива.

    Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan Algrande (Эльгранд)

    Неисправности лямбда-зондов

    • выход из строя подогревателя лямбда-зонда;
    • неправильное давление топлива;
    • поломка или некорректная работа топливных форсунок;
    • утечка воздуха из системы впуска.

    Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan Algrande (Эльгранд)

    Неисправности электрики Nissan Algrande (Эльгранд)

    При появлении такой проблемы возможны следующие признаки:

    • сложности в запуске силового агрегата;
    • троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору;
    • остановка мотора;
    • снижение мощности.

    Возможные причины неисправности:

    • выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству);
    • поломка или некорректная работа датчика педали газа;
    • неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования;
    • выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
    • поломка клапана рециркуляции отработанных газов;
    • неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора;
    • выход из строя датчика, установленного на педали сцепления;
    • некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре;
    • неисправность датчиков автоматической трансмиссии.

    Возможные причины неисправности:

    Возможные причины неисправности:

    • поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости;
    • неисправность лампочки, установленной в фаре;
    • повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения;
    • неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).
    • неисправность модуля управления силовым агрегатом;
    • выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока;
    • отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине;
    • выход из строя одного из предохранителей.

    Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:

    Другие ошибки

    Возможные причины проблемы:

    • повреждение проводов или износ изоляции на проводниках;
    • засорение разъемов или окисление контактов;
    • неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач;
    • выход из строя электромагнитного клапана управления переключением;
    • механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.

    Для этого выполняются следующие действия:

    1. Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами.
    2. Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части.
    3. С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти.
    4. Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.

    Для устранения причины выполняются следующие действия:

    1. Ключ зажигания вставляется в замок.
    2. Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации.
    3. Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно.
    4. Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается.
    5. Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.

    Возможные причины проблемы:

    • неисправность датчика, установленного на руле;
    • повреждение электропривода системы;
    • выход из строя одного из компонентов электроусилителя.

    Возможные причины появления кода:

    • неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала;
    • засорение фильтра очистки горючего;

    Как диагностировать ошибку Nissan Algrande (Эльгранд)?

    Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

    Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

    Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

    В настоящее время используются три группы приборов:

    • сканеры;
    • мотор-тестеры;
    • газоанализаторы.

    Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

    Сканеры

    Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

    Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

    Основными функциями сканера являются:

    • Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
    • Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
    • Видеть реальные показания ЭБУ;
    • Профилактическое тестирование автомобиля.

    Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

    Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

    Мотор-тестер

    Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

    Также этот прибор проверяет:

    • Правильность установки ГРМ;
    • Углы опережения зажигания;
    • Состояние поршневой группы;
    • Состояние стартера и аккумулятора;
    • Определение работоспособности датчиков;
    • Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

    Газоанализаторы

    Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

    • Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
    • Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
    • Отрегулировать подачу топлива.

    Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

    Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

    Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

    Общие сведения об ошибках Nissan Expert

    Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

    • Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
    • В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
    • С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
    • U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

    Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

    • 0 — общий код для ОБД2 выхода;
    • 1 и 2 — персональные коды производителя;
    • 3 — зарезервированный параметр.

    Третий знак определяет тип неполадки:

    • 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
    • 3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
    • 4 — дополнительная система контроля выбросов;
    • 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
    • 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
    • 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
    • 0 и 9 — резерв.

    Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

    Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Expert

    Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

    Для этого необходимо осуществить ряд действий:

    1. Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
    2. Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
    3. Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
    4. Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

    К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

    Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

    • 141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
    • 13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
    • 5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
    • 1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

    Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

    Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan Expert

    Цифра Неисправность Решение проблемы
    1. Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива Проверить электроцепь датчика уровня топлива
    2. Обрыв цепи датчика уровня топлива
    3. Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
    4. Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM Заменить приборную панель
    5. Частота импульсов тахометра вне области корректных значений Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
    6. Некорректные показания датчика скорости Необходима диагностика датчика скорости
    7. Напряжение выше 16 В Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
    8. Напряжение ниже 9 В

    Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

    Неисправности двигателя Nissan Expert

    Возможные причины проблемы:

    • забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов);
    • подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору);
    • повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла);
    • подсос в месте установки датчика холостых оборотов;
    • неисправность топливного насоса или его некорректная работа.

    Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси:

    • перегрев силового агрегата;
    • подгорание колец, установленных на поршнях;
    • неисправность клапанов;
    • быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы;
    • высокий расход моторной жидкости и антифриза;
    • снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.

    Основные причины такой проблемы:

    • забитый воздушный фильтр;
    • неисправность или засорение топливных форсунок;
    • выход из строя контроллера давления;
    • неисправность датчика расхода воздуха.

    Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности:

    1. Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра.
    2. Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств.
    3. Проверить датчик давления топлива.

    Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan Expert

    Неисправности лямбда-зондов

    • выход из строя подогревателя лямбда-зонда;
    • неправильное давление топлива;
    • поломка или некорректная работа топливных форсунок;
    • утечка воздуха из системы впуска.

    Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan Expert

    Неисправности электрики Nissan Expert

    При появлении такой проблемы возможны следующие признаки:

    • сложности в запуске силового агрегата;
    • троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору;
    • остановка мотора;
    • снижение мощности.

    Возможные причины неисправности:

    • выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству);
    • поломка или некорректная работа датчика педали газа;
    • неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования;
    • выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
    • поломка клапана рециркуляции отработанных газов;
    • неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора;
    • выход из строя датчика, установленного на педали сцепления;
    • некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре;
    • неисправность датчиков автоматической трансмиссии.

    Возможные причины неисправности:

    Возможные причины неисправности:

    • поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости;
    • неисправность лампочки, установленной в фаре;
    • повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения;
    • неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).
    • неисправность модуля управления силовым агрегатом;
    • выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока;
    • отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине;
    • выход из строя одного из предохранителей.

    Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:

    Другие ошибки

    Возможные причины проблемы:

    • повреждение проводов или износ изоляции на проводниках;
    • засорение разъемов или окисление контактов;
    • неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач;
    • выход из строя электромагнитного клапана управления переключением;
    • механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.

    Для этого выполняются следующие действия:

    1. Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами.
    2. Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части.
    3. С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти.
    4. Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.

    Для устранения причины выполняются следующие действия:

    1. Ключ зажигания вставляется в замок.
    2. Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации.
    3. Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно.
    4. Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается.
    5. Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.

    Возможные причины проблемы:

    • неисправность датчика, установленного на руле;
    • повреждение электропривода системы;
    • выход из строя одного из компонентов электроусилителя.

    Возможные причины появления кода:

    • неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала;
    • засорение фильтра очистки горючего;

    Как диагностировать ошибку Nissan Expert?

    Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

    Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

    Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

    В настоящее время используются три группы приборов:

    • сканеры;
    • мотор-тестеры;
    • газоанализаторы.

    Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

    Сканеры

    Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

    Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

    Основными функциями сканера являются:

    • Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
    • Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
    • Видеть реальные показания ЭБУ;
    • Профилактическое тестирование автомобиля.

    Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

    Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

    Мотор-тестер

    Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

    Также этот прибор проверяет:

    • Правильность установки ГРМ;
    • Углы опережения зажигания;
    • Состояние поршневой группы;
    • Состояние стартера и аккумулятора;
    • Определение работоспособности датчиков;
    • Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

    Газоанализаторы

    Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

    • Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
    • Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
    • Отрегулировать подачу топлива.

    Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

    Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

    Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

    Общие сведения об ошибках Nissan March

    Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

    • Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
    • В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
    • С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
    • U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

    Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

    • 0 — общий код для ОБД2 выхода;
    • 1 и 2 — персональные коды производителя;
    • 3 — зарезервированный параметр.

    Третий знак определяет тип неполадки:

    • 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
    • 3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
    • 4 — дополнительная система контроля выбросов;
    • 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
    • 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
    • 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
    • 0 и 9 — резерв.

    Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

    Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan March

    Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

    Для этого необходимо осуществить ряд действий:

    1. Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
    2. Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
    3. Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
    4. Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

    К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

    Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

    • 141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
    • 13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
    • 5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
    • 1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

    Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

    Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan March

    Цифра Неисправность Решение проблемы
    1. Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива Проверить электроцепь датчика уровня топлива
    2. Обрыв цепи датчика уровня топлива
    3. Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
    4. Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM Заменить приборную панель
    5. Частота импульсов тахометра вне области корректных значений Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
    6. Некорректные показания датчика скорости Необходима диагностика датчика скорости
    7. Напряжение выше 16 В Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
    8. Напряжение ниже 9 В

    Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

    Неисправности двигателя Nissan March

    Возможные причины проблемы:

    • забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов);
    • подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору);
    • повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла);
    • подсос в месте установки датчика холостых оборотов;
    • неисправность топливного насоса или его некорректная работа.

    Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси:

    • перегрев силового агрегата;
    • подгорание колец, установленных на поршнях;
    • неисправность клапанов;
    • быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы;
    • высокий расход моторной жидкости и антифриза;
    • снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.

    Основные причины такой проблемы:

    • забитый воздушный фильтр;
    • неисправность или засорение топливных форсунок;
    • выход из строя контроллера давления;
    • неисправность датчика расхода воздуха.

    Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности:

    1. Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра.
    2. Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств.
    3. Проверить датчик давления топлива.

    Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan March

    Неисправности лямбда-зондов

    • выход из строя подогревателя лямбда-зонда;
    • неправильное давление топлива;
    • поломка или некорректная работа топливных форсунок;
    • утечка воздуха из системы впуска.

    Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan March

    Неисправности электрики Nissan March

    При появлении такой проблемы возможны следующие признаки:

    • сложности в запуске силового агрегата;
    • троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору;
    • остановка мотора;
    • снижение мощности.

    Возможные причины неисправности:

    • выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству);
    • поломка или некорректная работа датчика педали газа;
    • неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования;
    • выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
    • поломка клапана рециркуляции отработанных газов;
    • неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора;
    • выход из строя датчика, установленного на педали сцепления;
    • некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре;
    • неисправность датчиков автоматической трансмиссии.

    Возможные причины неисправности:

    Возможные причины неисправности:

    • поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости;
    • неисправность лампочки, установленной в фаре;
    • повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения;
    • неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).
    • неисправность модуля управления силовым агрегатом;
    • выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока;
    • отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине;
    • выход из строя одного из предохранителей.

    Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:

    Другие ошибки

    Возможные причины проблемы:

    • повреждение проводов или износ изоляции на проводниках;
    • засорение разъемов или окисление контактов;
    • неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач;
    • выход из строя электромагнитного клапана управления переключением;
    • механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.

    Для этого выполняются следующие действия:

    1. Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами.
    2. Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части.
    3. С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти.
    4. Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.

    Для устранения причины выполняются следующие действия:

    1. Ключ зажигания вставляется в замок.
    2. Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации.
    3. Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно.
    4. Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается.
    5. Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.

    Возможные причины проблемы:

    • неисправность датчика, установленного на руле;
    • повреждение электропривода системы;
    • выход из строя одного из компонентов электроусилителя.

    Возможные причины появления кода:

    • неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала;
    • засорение фильтра очистки горючего;

    Как диагностировать ошибку Nissan March?

    Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

    Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

    Читайте также:

        

    • Магнитола сони форд мондео 3 инструкция
    •   

    • Мазда 3 моргает ключик на приборной панели
    •   

    • Опель мокка промывка системы охлаждения
    •   

    • Инициализация коробки робот ситроен с2
    •   

    • Ваз 2110 почему дергается при нажатии газа

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Сброс ошибок ниссан эльгранд е50
  • Сброс ошибок ниссан цедрик 34
  • Сброс ошибок ниссан тиида с11
  • Сброс ошибок ниссан теана j31 акпп
  • Сброс ошибок ниссан примера p12 левый руль