Считать ошибки ниссан альмера н16

Данных тем достаточно, но где-то больше где-то меньше информации, поэтому составил еще одну для себя и для тех кому интересно. Спасибо всем кто давал ссылки, подсказывал и у кого я подсмотрел материал.
Загорелся пресловутый чек на панели, а значит есть ошибка и ее надо решить. Проводов, аппаратов или еще чего у меня нет (пока), а узнать ошибку надо. Узнав цену считывания в 600р как-то стало жалко отдавать такую сумму за минуту времени. Нашел что и как делать и все получилось. Нам понадобится лишь на время стать «телепатами» чтоб прочитать «мысли» в мозгах)))
Алгоритм действий для входа в диагностику.
1. Садимся в машину и сидим в выключенным зажиганием секунд 10 не меньше.
2. Включаем зажигание (положение ключа II ON, когда машина не завелась но приборка загорелась) и ждем 3 секунды.
3. Нажимаем педаль газа до упора в течении 5 секунд 5 раз и отпускаем.
4. Сразу после последнего нажатия на педаль газа ждем 7 секунд (в это время ничего не нажато и тд.)
5. По истечению 7 секунд до упора выжимаем газ и ждем пока чек не начнет мигать (примерно 10 секунд).
6. Как только чек замигал можно отпускать педаль и записывать коды.
Считывание.
— Код состоит из 4 цифр
— Код может быть один или несколько и система покажет их все делая между ними интервалы.
— 10 медленных миганий это 0, а количество коротких миганий равно соответствующей цифре. Например 4 коротких это 4, 6 коротких это 6.
— После показания последнего кода ошибки система начнет сначала показывать ошибки по кругу. Например у вас ошибка 0335, значит система вам промигает 0335 0335 0335… до бесконечности и это будет значить, что у вас всего одна ошибка 0335; а если у вас две ошибки и более, то система покажет 0335 0245 0335 0245… аналогично у вас две ошибки.
— если система покажет 10 серий по 10 вспышек (код 0000), то это значит неполадок не обнаружено.
— если во время вспышек завести двигатель и газануть до 2000 об/мин — Check Engine покажет работу лямбды. (Когда Check Engine горит — смесь обедненная, когда погасает — обогащенная)
— для выхода из диагностики достаточно выключить зажигание.
Сброс ошибок.
Запишите все ошибки чтоб их не «потерять».
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5 сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считать ошибки(если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет).
5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать педаль газа и держать её 10 сек.
6. Затем выключить зажигание.
7. Проверить сбросились ли ошибки.
Расшифровка ошибок
Альтернативный источник

Цена вопроса: 0 ₽

Индикатором, отображающим статус диагностики, является Check-Engine . Расположен на панели приборов, на индикаторе изображен двигатель.

Диагностический разъём А33 представлен на рисунке ниже. Замыкание нужных контактов, о которых идёт речь далее по тексту, производится именно на этом разъёме.

Файл:Almera_Chek_diagnostika_2.JPG

Процедура считывания:

Ключ зажигания в «ON»;

• Замкнуть контакты «IGN» и «CHK» на диагностическом разъёме (контакты 1 и 8, не менее чем на 2 сек.).

Пояснения по методике чтения кодов самодиагностики:

• «0» индицируется 10-ю вспышками;

• 4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.;

• 3-ий разряд и ниже индицируется короткими вспышками длительностью 0.3 сек.;

• Промежутки между цифрами в коде (он 4-х значный) равны 1 сек.;

• Промежутки между кодами равны 1.8 сек.;

• Код «0000» означает — «неисправности не обнаружены».

Примечание:

стереть все коды самодиагностики можно повторным замыканием этих контактов не менее чем на 2 сек.

Файл:Almera_Chek_diagnostika_1.JPG

---

Еще один способ считывания и сброса ошибки для тех у кого нет возможности замкнуть контакты «IGN» и «CHK» на диагностическом разъёме потому, что там нет этих проводов.

Диагностика

1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.

2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.

3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.

4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)

5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.

Стирание ошибок

1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.

2. В течении 5 сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.

3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.

4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считать ошибки(если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет).

5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать педаль газа и держать её 10 сек.

6. Затем выключить зажигание.

7. Проверить сбросились ли ошибки.

Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

В настоящее время используются три группы приборов:

• сканеры;
• мотор-тестеры;
• газоанализаторы.

Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

Сканеры

Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

Основными функциями сканера являются:

• Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
• Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
• Видеть реальные показания ЭБУ;
• Профилактическое тестирование автомобиля.

Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

Мотор-тестер

Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

Также этот прибор проверяет:

• Правильность установки ГРМ;
• Углы опережения зажигания;
• Состояние поршневой группы;
• Состояние стартера и аккумулятора;
• Определение работоспособности датчиков;
• Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

Газоанализаторы

Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

• Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
• Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
• Отрегулировать подачу топлива.

Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

Общие сведения об ошибках Nissan Almera N16

Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

• Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
• В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
• С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
• U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

• 0 — общий код для ОБД2 выхода;
• 1 и 2 — персональные коды производителя;
• 3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

• 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
• 3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
• 4 — дополнительная система контроля выбросов;
• 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
• 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
• 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
• 0 и 9 — резерв.

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Almera N16

Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

Для этого необходимо осуществить ряд действий:

1. Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
2. Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
3. Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
4. Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

• 141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
• 13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
• 5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
• 1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan Almera N16

Цифра	Неисправность	Решение проблемы
1.	Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
2.	Обрыв цепи датчика уровня топлива
3.	Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ	Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
4.	Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM	Заменить приборную панель
5.	Частота импульсов тахометра вне области корректных значений	Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
6.	Некорректные показания датчика скорости	Необходима диагностика датчика скорости
7.	Напряжение выше 16 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
8.	Напряжение ниже 9 В

Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

Неисправности двигателя Nissan Almera N16

P0008	Комбинация 0008 появляется в результате растяжения цепи газораспределительного механизма, что свидетельствует о ее износе. Необходимо проверить целостность изделия, и если оно действительно растянулось, то произвести его замену.
P0011	Код Р0011 или 0011 указывает на неверное положение распределительного вала. Причина проблемы может заключаться в датчике, а также в износе шестеренок шкива. Необходимо произвести визуальную диагностику вала.
P0014	Код Р0014 обозначает низкую эффективность системы газораспределения или неисправность датчика распредвала. Выполняется детальная диагностика регулятора.
Р0015	Код 0015 указывает на неверное положение распределительного вала
P0016	Комбинация 0016 появляется в результате неверного соотношения коленчатого и распределительного валов (ряд 1, контроллер А)
P0017	Код P 0017 сообщает о неверном положении распределительного и коленчатого вала. Если растянута электроцепь, проблема может заключаться в ней. Однако в первую очередь рекомендуется проверить работу датчика, а также целостность валов. Возможная причина может заключаться в износе шестеренки.
P0021	Код Р0021 или 0021 дословно переводятся как «положение распределительного вала — превышение времени или производительности системы». Возможная причина может заключаться в износе шестеренок на шкиве. В некоторых случаях причина состоит в самом датчике.
P0022	Код 0022 дословно расшифровывается как «превышение времени задержки распределительного вала (ряд 2)»
P0102	Дословный перевод ошибки – «пониженный входной контур потока массы или объема». Нужно детально проверять работу двигателя, начиная с основных датчиков.
P0113	На автомобилях 2014 и других годов выпуска этот код расшифровывается как «высокий входной контур температуры всасываемого воздуха»
P0118	Код 0118 появляется в результате перегрева двигателя (высокий уровень температуры антифриза). Длительное использование авто с такой проблемой приведет к поломке силового агрегата. Если по факту двигатель не перегрет, неисправность может состоять в вышедшем из строя датчике температуры хладагента.
P0171	Если загорелась ошибка 0171 или Р0171, это говорит о том, что в цилиндрах двигателя авто слишком бедная смесь. Возможные причины проблемы: забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов); подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору); повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла); подсос в месте установки датчика холостых оборотов; неисправность топливного насоса или его некорректная работа. Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси: перегрев силового агрегата; подгорание колец, установленных на поршнях; неисправность клапанов; быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы; высокий расход моторной жидкости и антифриза; снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.
P0172	Коды Р0172 (0172) на Ниссан Примера N12 и других моделях сообщают о обогащении топливовоздушной смеси. Основные причины такой проблемы: забитый воздушный фильтр; неисправность или засорение топливных форсунок; выход из строя контроллера давления; неисправность датчика расхода воздуха.
P0174	Обедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя
P0175	Обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя
P0234	Ошибка Р0234 появляется в результате перегрузки силового агрегата. Двигатель автомобиля работает в усиленном режиме, причин неисправности может быть множество. Нужно полностью тестировать мотор, начиная от замера компрессии и заканчивая датчикам и блоком управления.
P0238	Комбинация Р0238 обозначает «высокий контур датчика А системы наддува турбокомпрессора». Требуется детальная диагностика устройства.
P0300	Комбинации Р0300 (0300) дословно расшифровываются как «случайный или множественный пробой в цилиндре двигателя». Проблема состоит в пропусках зажигания. Возможная причина может заключаться в неисправности соленоида регулировки фаз газораспределения на впускном валу. С помощью программы необходимо проверить угол поворота устройства и сравнить его с нормированным значением.
P0301	Микропроцессорный модуль обнаружил пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя
Р0302	Неисправность в работе второго цилиндра силового агрегата. Требуется диагностика компрессии и самого устройства.
P0304	Код 0304 указывает на неполадки в работе четвертого цилиндра двигателя
P0350	Код Р0 350 (0350) обозначает неисправность первичной либо вторичной электроцепи, по которой подключена катушка зажигания. Нужно проверить провода, подсоединенные к устройству, проблема может состоять в окислении или повреждении контактов. Признаки неисправности: нестабильная работа двигателя на холостых оборотах (мотор «троит»); самопроизвольная остановка силового агрегата на светофорах или в пробке; сложности запуска двигателя.
P0380	Код 0380 указывает на неисправность нагревателя свечей накаливания. Необходимо проверять работу каждого элемента, в том числе его проводников.
P0400	Ошибка связана с неисправностью в работе системы рециркуляции отработавших газов. Этот узел отвечает за недопущение загрязнения окружающей среды, поэтому при необходимости его можно отключить. Но в первую очередь следует выполнить диагностику всех узлов и патрубков системы на предмет отсутствия герметичности, очистить магистрали и фильтры.
P0420	Ошибка в работе системы катализации. На практике код Р0420 или 0420 обычно указывает на неисправность кислородного датчика, установленного снизу или сверху от катализатора. Возможная причина может заключаться в выходе из строя самого контроллера, а также плохом его контакте с сетью. Иногда проблема состоит в окислении контактов регулятора.
P0488	Код Р0488 указывает на неисправность ЕГР клапана
Р0505	0505 — неисправность системы управления холостым ходом
P0745	Код 0745 указывают на неисправность в работе соленоида управления давлением
P0746	Выход из строя соленоида давления. При ошибках Р0746 или 0746 проблема может заключаться в застревании устройства
P0868	Комбинация 0868 сообщают о низком давлении масла во вторичном контуре. Причина проблемы заключается в заевшем редукционном клапане насоса. Нужно выполнить диагностику устройства и заменить его при необходимости.
P0965	Неисправность соленоида В, ошибка указывает на повреждение электроцепи
P1021	Код 1021 указывает на проблемы в работе турбины двигателя. В некоторых случаях силовой агрегат не заводится. Необходимо проверить работу устройства и убедитсья в его целостности.
Р1154	Код 1154 указывает на переобогащенную смесь во втором цилиндре двигателя
P1206	Неисправность насоса высокого давления. Надо проверять работу устройства и всех контактов, подключенных к нему.
P1212	Код 1212 также указывает на проблемы в работе дроссельного узла. Следует продиагностировать датчик положения. В первую очередь проверяется заслонка — механизм мог застрять в открытом или закрытом положении.
P1220	Код Р1220 говорит о неисправности системы управления дроссельной заслонкой
P1225	Р1225 указывает на неисправность дроссельного узла, нужна диагностика всех компонентов системы
P1272	Код 1272 указывает на неисправность в работе цилиндра. В первую очередь необходимо выполнить диагностику кислородного датчика.
P1276	Код обозначает нарушения в формировании топливовоздушной смеси. Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности: Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра. Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств. Проверить датчик давления топлива.
P1277	Цилиндр под номером 7 находится в открытом положении
P1320	Комбинация Р1320 указывает на отсутствие сигнала зажигания («ignition signal primary»). Для поиска причины появления кода 1320 нужно в первую очередь проверить работу свечей зажигания и распределительного устройства. Также диагностике подлежит замок зажигания, в частности, его контактная площадка и «личинка». Причина неисправности может заключаться в изнсое высоковольтных проводов или их плохом контакте с трамблером.
P1525	Код Р1525 обычно указывает на неисправность сажевого фильтра. Нужно проверить работу фильтрующего устройства, его очистка вряд ли позволит решить проблему, поэтому деталь придется менять.
P1585	Неисправность управляющего модуля дроссельной заслонкой
P1740	Выход из строя или некорректная работа индуктивной сигнальной муфты преобразователя крутящего момента
P2101	Общий код неисправности дроссельной заслонки
P2119	Неисправность дроссельной заслонки
P2263	Код 2263 появляется в результате ошибки регулирования давления наддува
P062B	Ошибка Р062В бортового компьютера Ниссан Премера, Тиана и других моделей указывает на неисправность модуля управления в отношении параметров топливных форсунок. Основным признаком проблемы является нестабильная работа двигателя. Если «симптомы» пропали, но ошибка осталась, это говорит о том, что форсунки засорены, но некритично.
21	Отсутствие сигнала зажигания
28	Неисправность вентилятора радиатора. Устройство может быть рабочим, но блок управления зафиксировал повреждение электроцепи. Дефект незначительный, если вентилятор запускается, но все равно рекомендуется проверить целостность проводки.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan Almera N16

Код
P0018	Код 0018 появляется в результате неисправности датчика коленвала А
P1089	Ошибка указывает на неисправность датчика выпускного распредвала системы VVEL, отвечающей за высоту открытия впускных клапанов
P0345	Код 0345 появляются в результате некорректной работы датчика распределительного вала
P1335	Код 1335 появляется в результате неисправности регулятора коленвала. Вероятнее всего, на разъем устройства попала грязь. Сигнал от датчика пропадает через несколько секунд после запуска двигателя.
C1155	Неисправность контроллера вращения коленвала
Код	Неисправности лямбда-зондов
P0139	Код Р0139 сообщает о неисправности кислородного контроллера. Действия по диагностике устройства выполняются аналогичные, как в случае с другими датчиками.
P0150	Неисправность первого датчика кислорода, установленного во втором блоке
P0158	Неисправность кислородного контроллера, установленного в банке № 2
P1031	Код Р1031 появляется в результате выхода из строя переднего кислородного датчика, в его электроцепи зафиксирован пониженный сигнал
P1148	Неисправность лямбда-зонда. Требуется проверка всех кислородных контроллеров для устранения причины.
P1273	Код 1273 указывает на неисправность кислородного регулятора, но возможные причины проблемы могут быть следующими: выход из строя подогревателя лямбда-зонда; неправильное давление топлива; поломка или некорректная работа топливных форсунок; утечка воздуха из системы впуска.
P2A00	Выход из строя одного из датчиков кислорода
033	Неисправность переднего кислородного регулятора с подогревом

Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan Almera N16

P0071	Код 0071 появляется в результате поломки датчика температуры окружающей среды
P0089	Код 0089 указывает на выход из строя регулятора давления топлива. Двигатель автомобиля Ниссан может перейти в аварийный режим работы. Возможно снижение тяги мотора, его произвольная остановка на холостом ходу. Причина может состоять в самом датчике или повреждении проводки, которая его питает.
P0111	На Nissan UD и других моделях код 0111 указывает на проблемы с производительностью в работе контроллера температуры всасываемого воздуха. Сигнал, получаемый от датчика, выходит за пределы допустимых норм.
Р0426	Комбинация 0426 проявляется в результате неправильной работы датчика температуры катализатора. Возможно, сигнал, поступающий от контроллера, выходит за пределы допустимых характеристик.
Р0500	Код 0500 указывает на неисправность в работе скоростного контроллера транспортного средства
P0776	Неисправность электромагнитного клапана контроля давления
P0840	Неисправность регулятора давления передачи в трансмиссии. Если автомобиль оснащен вариаторной коробкой, необходимо проверить целостность цепи.
P0846	На Nissan Consult и других моделях код Р0846 переводится как «сбой датчика давления масла в коробке передач». Причина может состоять как в контроллере, так и в самой трансмиссионной жидкости. Ошибка появляется в результате нехватки расходного материала или использования некачественной жидкости.
Р1034	Неисправность контроллера NOX-G295, надо проверить датчик на педали газа. При появлении кода 1034 возможен слабый отклик в результате нажатия на газ, двигатель глохнет.
P1051	Код 1051 появляется в результате некорректной работы или неисправности регулятора соотношения топлива. Также данная ошибка может указывать на неполадки в функционировании контура управления отопительным узлом.
P1110	Дословная расшифровка кода Р1110 — «неисправность датчика IAT». Причина проблемы связана с выходом из строя электроклапана фаз газораспределения установки впускных клапанов. Требуется детальная проверка механизма.
P1168	Выход из строя датчика подачи топлива в нижнем пределе
P1171	Код Р1171 указывает на неисправность в работе контроллера ротора. Требуется детальная проверка регулятора и его контактов.
Р1226	Код 1226 появляется при неисправности контроллера управляющей втулки
P1336	Неисправность сенсорного контроллера
P1568	Неисправность в работе датчика скорости
P1574	Код Р1574 указывает на рассогласование датчиков положения дроссельной заслонки
P1705	Код 1705 указывает на неисправность в работе датчика положения дроссельной заслонки. Нужно проверить целостность контроллера и его контактов на колодке. Проблема может заключаться в окислении колодки.
P1715	Ошибка 1715 указывает на проблемы в работе скоростного контроллера входного вала. Чтобы устранить причину, выполняется проверка датчика и его контакта с сетью.
P1720	Код Р1720 указывает на неисправность в работе датчика скорости. Показания на спидометре автомобилей 2000, 2002 г, 2004 г и других годов выпуска могут не соотвествовать действительности. Нужно првоерять работу контроллера, но вероятнее всего, устройство подлежит замене. Проблема может состоять в плохом контакте.
P1722	Если при считывании OBD блок управления выдает код Р1722 или 1722, это означает, что модуль получает неверные данные о скорости с контроллера АБС. Устройство подлежит диагностике. Возможная причина неисправности датчика ABS может состоять в загрязнении контактов, поскольку регулятор установлен в районе колеса. При такой ошибке на панели приборов может гореть индикатор 4WD.
P1726	Код 1726 дословно расшифровывается как «недостаточная скорость вращения двигателя во время самотестирования». Причина проблемы может заключаться в датчике холостого хода или блоке управления двигателем.
P1778	Ошибка вариатора 1778 расшифровывается как ошибка степ мотора: изменения шагового двигателя не соответствуют управляющим командам.
Р2112	Неисправность датчика положения заслонкой дроссельного узла
P2127	На Ниссан 350 и других моделях этот код указывает на неисправность в работе сенсора, установленного на педали газа. При такой ошибке автомобиль может с трудом развивать скорость, мощность двигателя будет снижена.
P2135	Дословный перевод кода Р2135 «несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки». Один из контроллеров мог выйти из строя или функционирует некорректно. Надо проверить работу датчиков и их проводку.
P2138	Код 2138 указывает на неисправность сенсорного контроллера, установленного на электронной педали газа
P2765	Код указывает на неисправность в работе датчика скорости на входе
P102B	Неисправность контроллера температуры или выхлопных газов, нужно проверять оба регулятора
B1023	Неисправность индикатора подушки безопасности пассажира. Возможно, повреждена сама лампочка на панели приборов или контакт на ее проводе.
B1120	Ошибка в работе датчика антиблокировочной системы. Номер контроллера не указывается, поэтому необходимо тестировать каждое устройство. Причина проблемы может состоять в загрязнении контактов на датчике, что является наиболее вероятным вариантом.
B1412	Код В1412 указывает на проблемы в функционировании контроллера температуры наружного воздуха
B2163	Код B2 163 означет выход из строя датчика света
B2604	Неисправность датчика сдвижной двери
B2631	Неисправность датчика солнечного света
C1142	На Skyline HV Pathfinder R50 Этот код часто указывает на неисправность датчика давления системы стабилизации. Для сброса ошибки следует выполнить детальную проверку контроллера и заменить его при необходимости.
C1143	Код С1143 свидетельствует о выходе из строя контроллера скорости колеса. Надо проверить работу датчика и его подключение.
C1163	Комбинация С 1163 свидетельствует о неисправности тормозного переключателя, устройство могло заклинить в закрытом положении. Требуется детальная проверка датчика с проводкой.
C1290	Код С 1290 появляется в результате ошибки в работе контроллера угла поворота руля
13	Неверные данные, полученные о температуре охлаждающей жидкости двигателя
47	Выход из строя или некорректная работа датчика оборотов двигателя

Неисправности электрики Nissan Almera N16

P0010	На Ниссан Х Трейл Т32 2011 и других годов выпуска код 0010 сообщает о неисправности электроцепи исполнительного механизма положения рапредвала
P0031	Коды Р0031 и 0031 сообщают о пониженном сигнале, зафиксированном в электроцепи отопительного устройства датчика кислорода
P0033	Код 0033 появляется в результате повреждения электроцепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя
P0037	Пониженное напряжение в электроцепи управления нагревателем первым кислородным контроллером
P0043	Пониженный сигнал, исходящий от нагревателя третьего кислородного регулятора, установленного в первом ряду
P0045	Неисправность проводки электромагнитного клапана управления с турбо усилителем
P0055	Код 0055 указывает на неисправность электроцепи кислородного контроллера
Р0057	Пониженный сигнал, исходящий от контроллера управления нагревателя кислородного датчика
P0073	Код 0073 появляется в результате высокого сигнала в электроцепи контроллера наружного воздуха
Р0077	Код 0077 на Nissan X-Trail (Икс Трейл) сообщает о повреждении электроцепи контура управления клапаном на впуске
P0051	Появление кода 0051 обусловлено неисправностью электроцепи подогревателя кислородного датчика. Вышедший из строя нагреватель подлежит замене, но вероятнее всего, причина связана с проводкой.
P0072	Низкий уровень температуры контроллера окружающего воздуха. На Ниссан Примьера ошибка 0072 может означать повреждение проводки датчика.
P0078	Неисправная проводка электромагнитного клапана управления выпускным устройством
P0075	Код указывает на неисправность проводки электромагнитного впускного клапана
P007A	Код 007A — неисправность электроцепи датчика температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, установленного в банке 1
P0090	Неисправность электроцепи регулятора давления топлива
P0100	Появление кода 0100 указывает на повреждение проводки датчика массового расхода воздуха. Требуется диагностика целостности кабеля, но возможная причина может заключаться в самом контроллере. Нужно проверить работу датчика и выполнить его очистку, если засорение устройства не критическое.
P0110	Код 0110 сообщает о повреждении или замыкании электроцепи регулятора температуры воздуха на впуске
P0115	Код 0115 появляется в результате повреждения или неисправности линии питания датчика температуры антифриза. Возможно замыкание в проводке.
P0120	Код 0120 указывает на неисправность электроцепи датчика положения дроссельной заслонки
P0121	Если считать код 0121 сканером OBD, то его можно расшифровать, как «неисправность датчика положения дроссельной заслонки»
P0123	Высокий сигнал в электроцепи контроллера положения дроссельной заслонки
P0130	Код и P0 130 (0130) свидетельствует о повреждении проводки кислородного регулятора. Нужно проверить работу лямбда-зонда и целостность его электролинии.
Р0131	Код P0 131 (0131) указывает на пониженное напряжение в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в первом ряду
P0132	Код 0132 появляется при повышенном напряжении в электроцепи кислородного контроллера
P0133	Пониженное напряжение в электроцепи питания лямбда-зонда
P0134	Комбинация Р0134 Сообщает о том, что блок управления двигателем не может обнаружить электроцепь датчика кислорода. Возможно, произошло повреждение или отсоединение проводника.
P0135	Код Р0135 указывает на неисправность в работе электроцепи подогревателя кислородного датчика
P0138	Появление комбинаций Р0138 и 0138 связано с повышенным напряжением в электроцепи датчика кислорода
P0141	Код Р0 141 (0141) появляется в результате повреждения электроцепи первого кислородного контроллера
Р0181	Повышенный сигнал, исходящий от контроллера А температуры горючего
P0183	На авто 2001 и других годов выпуска код указывает на повышенный сигнал в электроцепи контроллера А температуры топлива
Р0221	Ошибка 0221 появляется в результате неисправности контроллера положения заслонки дросселя
Р0223	Повышенное напряжение в электроцепи дроссельного датчика
P0235	Код Р0235 указывает на неисправности или повреждение электроцепи датчика усиления турбонагнетателя
Р0237	Код 0237 сообщает о пониженном уровне сигнала в электроцепи контроллера А турбонагнетателя
P0320	На Ниссан Санни 20D и других моделях код 0320 указывает на неисправность входной электроцепи частоты вращения двигателя. Нужно проверять датчики холостых оборотов и тахометра.
P0325	Код 0325 появляется в результате повреждения или неисправности электроцепи первого датчика детонации. На Nissan Skyline HV, Liberty SR20 и других моделях после диагностической процедуры ошибка может выводиться на английском языке — «Knock Sencor». При появлении такой проблемы возможны следующие признаки: сложности в запуске силового агрегата; троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору; остановка мотора; снижение мощности.
P0335	Код Р0 335 (0335) сообщает о повреждении электролинии, питающей датчик коленчатого вала. Требуется проверка контактов на разъеме подключения устройства, а также диагностика целостности проводки. При плохом контакте датчика с сетью возможны проблемы с запуском двигателя.
P0340	На Ниссан ошибка Р0340 дословно расшифровывается как «неисправность электроцепи датчика положения распредвала». Если появилась эта ошибка, то для ее устранения на автомобиле нужно проверить целостность линии, питающей контроллер. Код P0 340 (0340) может быть связан с окислением контактов на самом устройстве или переломе провода, который его питает. С помощью мультиметра нужно прозвонить линию и выполнить очистку колодки датчика. Если эти действия не помогли устранить проблему, выполняется замена регулятора.
P0381	Неисправность Р0381 указывает на повреждение или замыкание электроцепи индикатора свечей накаливания. Имеется в виду лампочка, установленная на приборной панели.
P0409	Код 0409 Выход из строя или некорректная работа контроллера системы рециркуляции отработавших газов
P0444	Повреждение электроцепи клапана управления продувочной эмиссией. При ошибке 0444 производится диагностика проводки.
P0546	Комбинация 0546 свидетельствует о повреждении проводки электроцепи датчика кислорода
P0507	Комбинация Р0507 появляется в результате выхода из строя или некорректной работы датчика холостых оборотов. Проблему надо искать в самом устройстве, поскольку она редко связана с проводкой.
Р0544	Код 0544 появляется в результате неисправности электроцепи первого контроллера температуры отработавших газов
P0550	Дословный перевод кода 0550 — «неисправность цепи датчика давления в рулевом управлении». Возможно отсоединение контакта от контроллера. Сам регулятор располагается на рулевом валу, потребуется его проверка.
P0581	Дословно ошибка расшифровывается как повышенное напряжение в электроцепи переключателя системы круиз контроля. Причина неисправности может заключаться в повреждении электроцепей или контактных элементов на руле. Возможно, проблема состоит в управляющем модуле или кнопками для управления системой.
P0603	Ошибка внутренней памяти KAM. Неисправность Р0603 следует искать в работе блока управления двигателем.
P0605	Код 0605 является следствием выхода из строя модуля внутренней памяти ROM. Причина проблемы может заключаться в программной неисправности микропроцессорного устройства. Для проведения диагностики рекомендуется обратиться в сервисный центр, поскольку для проверки потребуется специальное оборудование и софт.
P0641	Неправильное напряжение в электроцепи опорного контроллера напряжения «А». Возможные причины неисправности: выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству); поломка или некорректная работа датчика педали газа; неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования; выход из строя датчика положения дроссельной заслонки; поломка клапана рециркуляции отработанных газов; неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора; выход из строя датчика, установленного на педали сцепления; некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре; неисправность датчиков автоматической трансмиссии.
P0600	Дословный перевод ошибки – «неисправность линии связи». Вероятнее всего, проблема заключается в плохом контакте на разъеме блока управления. Требуется детальная диагностика каждого провода на шлейфе.
P0703	Ошибка 0703 указывает на неисправность электроцепи тормозного переключателя В или преобразовательного устройства крутящего момента
P0705	Ошибка 0705 появляется в результате неисправности электроцепи контроллера диапазона передачи
P0706	Низкая производительность контроллера диапазона передач
P0707	С датчика трансмиссионного агрегата поступает неверный сигнал на блок управления. При ошибке 0707 импульс находится вне диапазона рабочих характеристик.
P0710	Повреждение проводки, питающей датчик температуры масла в коробке передач
P0715	Неисправность в работе цепи или контроллера скорости на турбине
P0720	Код Р0720 (0720) является следствием повреждения электроцепи датчика выходного сигнала
P0744	Код Р0744 указывает на неисправность электроцепи муфты сцепления. Проблема может быть связана с одним из элементов системы. На практике появление комбинации 0744 часто связано с неисправностью в работе гидротрансформатора АКПП (коробки-автомат). Нужно в первую очередь проверить функционирование этого узла.
P1065	Код Р1065 — неверное напряжение питания, поступающего на блок управления трансмиссионным агрегатом. Если сам управляющий модуль рабочий, то проблема может состоять в генераторе или аккумуляторной батарее.
P1111	Прерывистое напряжение от датчика температуры всасываемого воздуха. Неисправность может быть связана как с самим контроллером, так и с его контактом. Если напряжение прерывистое, то код Р1111 или 1111 может указывать на замыкание в проводке или повреждение кабеля. Диагностика выполняется с использованием мультиметра. Если на проводе износилась изоляция, то его следует заменить, после чего дополнительно обмотать электроцепь изолентой.
P1121	Код 1121 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи датчика положения дроссельной заслонки. Если проблема состоит не в проводке и не в контроллере, причину следует искать в блоке управления.
P1124	Комбинация Р1124 говорит об отсутствии сигнала, исходящего от датчика положения дроссельной заслонки
P1122	Код Р1122 указывает на пониженный сигнал, исходящий от датчика положения дроссельной заслонки. Возможные причины неисправности: дефект электроцепи контроллера; «залипание» заслонки в открытом или закрытом положении (для устранения нужно выполнить смазку или произвести замену механизма); плохой контакт устройства с сетью; попадание влаги на разъем.
P1126	Код 1126 сообщает о неисправности электроцепи контроллера положения дроссельной заслонкой
P1130	Блок управления не может определить наличие переключателя кислородного контроллера
P1136	Код Р1136 свидетельствует о повреждении электроцепи управления вентилятором. Если проводка неисправно, то устройство не будет срабатывать, что может привести к перегреву силового агрегата. На практике причина проблемы обычно состоит в засорении контактов на колодке.
P1147	Коды Р1147 и 1147 указывают на повышенное напряжение в цепи питания кислородного контроллера
P1197	Низкое напряжение в электроцепи кислородного контроллера, установленного после катализатора
P1211	Показания контроллера давления выше или ниже нормированных параметров
P1217	Код 1217 сообщает о прерывистом сигнале, поступающим с датчика положения педали. Нужно проверить целостность устройств и их контакт, а также проводку.
P1216	Повышенное напряжение в электроцепи регулятора положения педали С
P1229	Код Р1229 указывает на ошибки в работе драйвера насоса интеркулера. Возможно, причина состоит в самом насосном устройстве. Требуется диагностика узла, которую нужно начать с проверки качества контактов.
P1232	Код 1232 сообщает о неисправности первичной электроцепи топливного насоса. Если устройство неисправно, запуск двигателя будет невозможен. Возможная причина проблемы может состоять в выходе из строя предохранителя, отвечающего за работу насоса.
P1240	Неисправность в работе источника питания датчика. Либо проблемы с блоком управления, либо аккумулятором. В редких случаях причина заключается в проводке или самом контроллере. Производитель не указывает, о каком именно датчике идет речь, поэтому нужно проверять все устройства.
P1241	Код Р 1241 на Ниссан Альмера Н указывает на пониженный сигнал в электроцепи питания датчика. Проблема может заключаться в любом контроллере.
P1251	Комбинация Р1251 появляется в результате неисправности электроцепи соленоида, отвечающего за контроль объема топливовоздушной смеси
P1283	Неисправность электроцепи IRR
P1286	Неверный сигнал, получаемый от датчика топлива
P1340	1340 указывает на неисправность электроцепи контроллера распределительного вала В
Р1345	Комбинация 1345 связана с неисправностью электроцепи контроллера положения коленвала. Возможен износ зубчиков на шкиве.
P1400	Пониженный выходной сигнал системы DPFE
P1551	Дословный перевод ошибки — «пониженный уровень сигнала, исходящего от контроллера тока аккумулятора». Возможно появление значка батареи на приборной панели, а также скачки напряжения в электросети машины.
P1610	Если при считывании кодов OBD2 на Ниссан 2002, 2003, 2004 или других годов выпуска появились эти коды, это говорит о проблемах в работе иммобилайзера. Система может перейти в режим блокировки силового агрегата, из-за чего запуск двигателя будет невозможен. Для устранения причины Р1610 или 1610 следует протестировать работу иммобилайзера, проблема может заключаться в его плохом контакте с системой или повреждении антенны. Если на автомобиле Ниссан 2005, 2006, 2007 или других годов выпуска включился режим «Lock Mode», то на некоторых моделях из него можно выйти так: В машине отключается зажигание. Берется зарегистрированный ключ, вставляется в замок и прокручивается в положение «АСС». Пользователь ждет пять секунд. Выполняется отключение зажигания. Пункты 2-4 повторяются два раза (в общей сложности — трижды). Выполняется запуск двигателя. Если устранить проблему не удалось, нужно проверять иммобилайзер и блок управления.
P1611	Код Р1611 или 1611 указывает на неисправность в работе иммобилайзера
P1612	Комбинация 1612 появляется в результате некорректной работы иммобилайзера. Устройство могло заблокироваться из-за программной неисправности или повреждения проводки, а также антенного модуля.
P1614	Комбинацию Р1614 (1614) дословно можно расшифровать как «интерактивный код SBDS». Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в иммобилайзере. Необходимо проверить работу устройства, убедиться в его качественном контакте с проводкой и отсутствием окислений на разъеме. Возможная причина может заключаться в антенне блокиратора двигателя.
P1615	Код 1615 появляется в результате некорректной работы иммобилайзера
P1622	Код Р1622 Ошибка в авторизации идентификатора иммобилайзера. Возможно, блок управления не определил метку, установленную в ключе. Иногда причина проблемы кроется не в иммобилайзере, а в установленной на авто противоугонной системе.
P1701	Комбинация Р1701 или 1701 указывает на ошибку питания модуля ТСМ, имеется в виду блок управления коробкой передач. Появление данного кода обычно обусловлено отключением аккумуляторной батареи или выходом из строя самого модуля. В последнем случае потребуется тщательная диагностика устройства и его замена при необходимости.
Р1704	Код 1704 или 704 указывает на неверные показания оборотов вторичного вала (цифрового интерфейса CAN). Неисправность обычно проявляется при пониженном напряжении, если аккумуляторная батарея авто стала разряжаться. Рекомендуется также произвести диагностику всех разъемов, подключенных к блоку управления двигателем и трансмиссией.
P1706	Код Р1706 или 1706 на Ниссан Х-Трейл и других моделях Ниссан указывает на неисправность электроцепи датчика-переключателя разрешения пуска. Нужно проверить работу проводки.
P1759	На Ниссан Пресаж YD25 код 1759 указывает на неисправность ЭБУ коробки переключения передач. Требуется диагностика модуля управления автоматической трансмиссией.
P1777	Код 1777 указывает на обрыв цепи одной из обмоток электродвигателя автоматической трансмиссии
P1800	Код Р1800 или 1800 дословно переводится как «неисправность цепи выключателя блокировки сцепления коробки передач». Необходимо проверить целостность проводки устройства. Возможная причина также может состоять в блоке управления трансмиссией, его программной неисправности.
P1805	Код 1805 является следствием неисправности датчика, установленного на педали газа
P1807	Код Р1807 указывает на короткое замыкание в одной из электроцепей трансмиссионного агрегата. Рекомендуется проверить все провода, исходящие от коробки передач.
P1808	Код Р1808 обозначает короткое замыкание в электроцепи индикатора трансмиссии
P1814	Короткое замыкание в одной из электроцепей коробки передач
Р1817	Размыкание электроцепи нейтрального защитного переключателя трансмиссионного агрегата
P1818	Короткое замыкание в электроцепи предохранителя переключателя трансмиссии
P1819	Код Р1819 появляется в результате короткого замыкания предохранительного переключателя трансмиссии
P1827	Замыкание в электроцепи реле низкого сцепления привода на «массу»
P1828	Сбой или повреждение электроцепи обмотки реле переключения скоростей
P1829	Комбинация Р1829 дословно расшифровывается как «открытая цепь катушки переключения передач с обратной связью». Нужно тестировать работу трансмиссии.
P1830	Комбинация Р1830 является следствием размыкания электроцепи коробки передач
Р1831	Короткое замыкание в электроцепи катушки реле переключения трансмиссии на «массу»
P1832	Код Р1832 расшифровывается как «сбой передачи электромагнитного клапана трансмиссии»
P2122	Неисправность в работе сенсора автоматической трансмиссии
P2859	Неисправность контроллера сцепления
P2478	Код Р2478 дословно переводится как «показания первого контроллера температуры отработавших газов находятся вне диапазона рабочих характеристик».
P062F	Расшифровка кода 062F — ошибка внутренней памяти микропроцессорного модуля. Иногда неисправность появляется после установки новых форсунок, когда управляющий блок не смог прописать данные об устройствах.
P181B	Обнаружение короткого замыкания в электрической части системы 4 WD
P2AA0	Неисправность электроцепи сенсорного датчика О2, установленного в первом банке. Чтобы снять «Чек», необходимо проверить работу устройства. В разных моделях Ниссан первый банк двигателя может располагаться слева или справа, этот момент необходимо уточнить в сервисной документации.
B1035	На Ниссан Икстрейл и других моделях этот код означает отсутствие сигнала с контроллера фронтального удара. Надо проверять проводку датчика.
B1037	Комбинация 1037 указывает на обрыв электроцепи или неисправность датчика лобового столкновения
B1040	Выход из строя или некорректная работа датчика лобового столкновения. Возможно повреждение провода или засорение контактов на разъеме.
B1042	Общая неисправность модуля управления
B1052	Короткое замыкание в работе модуля подушек безопасности Аирбег со стороны водителя
B1057	Короткое замыкание в электроцепи модуля управления подушками безопасности со стороны водителя
B1065, B1068	Код 1065 появляется в результате повреждения электроцепи зажигания для фронтальной подушки безопасности переднего пассажира. Нужно протестировать целостность проводки и заменить поврежденный кабель.
B1073	Короткое замыкание на линии подключения подушки безопасности переднего пассажира
B1086	Неисправность электроцепи, питающей подушку безопасности со стороны переднего пассажира
B1129	Ошибка сообщает о разрыве электроцепи бокового модуля подушек безопасности Аэрбег со стороны пассажира. Неисправность следует искать в целостности проводки и самом датчике, но первый вариант более вероятен.
B1134	Ошибка В1134 дословно переводится как «контур воспламенения боковой подушки безопасности спереди слева. Левый боковой модуль (обрыв)». Для устранения проблемы следует отключить аккумуляторную батарею и произвести диагностику колодки с проводкой под креслом водителя. Есть вероятность, что во время мойки салона разъем был случайно отключен.
B1136	Код 1136 указывает на неисправность электроцепи управления вентилятором
B1137	Замыкание на «массу» в электролинии подушки безопасности
B1145	Разрыв электроцепи модуля подушки безопасности
B1173	Короткое замыкание в контуре воспламенения боковой подушки безопасности
B1182	Дословный перевод — «неисправность цепи реле вспышки паркового фонаря». Возможные причины неисправности: поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости; неисправность лампочки, установленной в фаре; повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения; неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).
B1194	Неисправность электроцепи активации подушки безопасности на правом окне
B1209	На Ниссан АД и других моделях этот код расшифровывается как «замыкание на «массу» задней электроцепи катушки впускного клапана антиблокировочной системы». Требуется проверка кабелей, поврежденные провода меняются. Для обеспечения более высокого срока службы электроцепей необходимо обмотать новые линии изолентой.
B1210	Ошибка в работе модуля подушек безопасности. Причину следует искать в самом блоке или датчиках.
B1211	Короткое замыкание в электроцепи коммутатора
B1404	Расшифровка кода B1 404 — открыта цепь управления приводом электрического стеклоподъемника. Вероятнее всего, имеется в виду размыкание контактов. Требуется детальная диагностика провода и его соединения с приводным устройством.
B1406	На Ниссан Альмера Н и других моделях этот код обозначает короткое замыкание от источника питания. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, а также прозвонить дефектные провода.
B1422	Неисправность электрической цепи привода или моторчика стеклоподъемника. Возможен износ конструктивных элементов двигателя системы.
B1445	Замыкание в электроцепи переключателя дверных ручек на «массу»
B2099	Реле зажигания не отключено
B2193	Ошибка связи между модулями ЕСМ И ВСМ, нужно проверять проводку
C1046	Ошибка считывания данных. Проблему следует искать в электронике и проводах цифровой шины, а также блока управления.
C1101	Блоком управления зафиксирован сигнал, исходящий от датчика MAF, находящийся вне диапазона рабочих характеристик. Нужно проверить сам контроллер и его проводку, поскольку проблема может быть связана с износом изоляции на проводе.
C1102	Код С1102 дословно переводится как «неисправность цепи переключения ускорителя ABS». Требуется диагностика всех контроллеров антиблокировочной системы АВС, нужно проверить их работоспособность, а также контакты.
C1103	Код С1103 дословно расшифровывается как «сбой цепи гидравлического тормоза ABS». Причина проблемы может состоять как в датчике АБС, так и в его проводке.
C1104	Комбинация С1104 обозначает короткое замыкание на аккумулятор электроцепи светового индикатора антипробуксовочной системы. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки лампочки, установленной на приборной панели, либо износе изоляционного слоя.
C1105	Код С 1105 — короткое замыкание в электроцепи светового индикатора аккумуляторной батареи
C1106	Код С1106 появляется в результате неисправности заднего левого датчика АБС. При исправном контроллере выполняется диагностика электроцепи и проводов.
C1108	С контроллера АБС, установленного на колесе, поступает неверный сигнал на блок управления двигателем. Для устранения причины С1108 следует произвести очистку разъема датчика, на него налипает грязь.
C1110	Ошибка 1110 сообщают о повреждении электроцепи катушки питания системы АБС. Для выполнения ремонта следует проверить целостность проводки и сами датчики антиблокировочной системы.
C1111	Появление кода С1111 указывает на разомкнутую катушку зажигания, в частности, имеется в виду ее электроцепь. Требуется диагностика контактов, соединяющих устройство с распределителем.
C1114	Короткое замыкание на «массу» выходного реле силовой электроцепи
C1115	Причина проблемы заключается в коротком замыкании на выходной сигнал реле питания антиблокировочной системы. Нужно проверять работу модуля АБС и все провода, подключенные к нему.
C1116	Код С1116 указывает на сбой электроцепи стартерного механизма
C1124	Код 1124 указывает на отсутствие сигнала скорости с входного вала. Надо проверять работу датчиков и целостность проводки.
C1126	Повреждение проводки или короткое замыкание контроллера положения дроссельной заслонки
C1130	Комбинация С1130 появляется при следующих проблемах: неисправность модуля управления силовым агрегатом; выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока; отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине; выход из строя одного из предохранителей.
C1131	Неисправность в электроцепи управления дроссельной заслонкой
C1133	Код С1133 указывает на короткое замыкание в работе датчика положения сцепления
C1144	Код С1144 появляется в результаты выхода из строя датчика вращения колеса
C1145	Код появляется в результате неисправности цепи радиочастотного регулятора контроля вращения колеса
C1156	Короткое замыкание в электроцепи датчика частоты вращения колеса
C1179	Код сообщает о повреждении кабеля управления скоростным датчиком
C1203	Код С1203 сообщает о размыкании задней электроцепи катушки выпускного клапана антиблокировочной системы. Потребуется диагностика всех проводов, подключенных к блоку управления АБС.
C1204	Короткое замыкание в задней электроцепи катушки выпускного клапана АБС. Также код C1204 может означать неисправность контроллера, установленного на одном из колес.
С1205	Неисправность реле исполнительного механизма
U0100	Нарушение связи с модулем ЕСМ/РСМ
U0426	Ошибка U0 426 указывает на неисправность в работе блокиратора двигателя. Иммобилайзер подлежит диагностике, начиная от блока управления и заканчивая антенной.
U1000	Дословно код 1000 расшифровывается как «недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора». При появлении комбинации на приборной панели горит индикатор «Check Engine». Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска: повреждение электроцепи цифрового контроллера CAN или короткое замыкание на линии; выход из строя микропроцессорного модуля управления силовым агрегатом или его некорректная работа; отсутствие контакта или плохое соединение цифровой шины CAN с «массой», то есть заземлением.
U1001 (D001)	Код 1001 указывает на неисправность CAN-интерфейса. Требуется детальная диагностика шины, в частности, ее контактов.
U1025	Недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора
U1122	Код 1122 — это неверные данные, поступающие с одометра. Надо проверять работу датчика контроля пробега авто.
U1300	Неисправность низкоскоростной шины CAN
P00FF	Дословно код 00FF расшифровывается как «проверьте блок управления двигателем перед удалением кода ошибки». Возможно, ремонт неисправности был выполнен не до конца.
11	Неисправность в работе контроллера положения распределительного вала. Действия по устранению проблему выполняются аналогичные, как и в случае с другими датчиками.
14	Неисправность контроллера скорости. Проверяются все провода и разъемы, подключенные к устройству. Возможен плохой контакт контроллера с коробкой передач.
18	Ошибка в работе сенсора атмосферного давления
22	Неисправность одного из кислородных контроллеров. Эта ошибка общая, поэтому нужно тестировать каждый лямбда-зонд.
Код	Другие ошибки
P0000, 55	Коды указывают на отсутствие неисправностей в работе авто
P0087	Пониженное давление в топливной рампе
P0093	Код 0093 сообщает о том, что микропроцессорный модуль обнаружил серьезную утечку в топливной системе. Для устранения проблемы нужно выполнить диагностику всех магистралей и патрубков, откуда может уходить горючее. Возможно, причина заключается в повреждении топливного бака.
P0403	Неисправность в контуре рециркуляции отработавших газов
P0442	Код 0442 на Ниссан Примера Камино и других моделях указывает на незначительную утечку в системе контроля испарения
P0725	Ошибка 0725 часто появляется на автомобилях с вариаторами и может указывать на проблему в работе трансмиссии. Также причина иногда состоит в датчиках коленчатого и распределительного валов. Требуется детальная диагностика коробки передач.
P0732	Некорректное передаточное отношение второй передачи. Возможные причины проблемы: повреждение проводов или износ изоляции на проводниках; засорение разъемов или окисление контактов; неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач; выход из строя электромагнитного клапана управления переключением; механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.
P0740	Комбинация 0740 появляется при неисправности трансмиссионного агрегата. В первую очередь нужно проверять работу электролинии сцепления гидротрансформатора.
P0826	Комбинация 0826 сообщает об ошибках переключения передач в ручном режиме. Нужно диагностировать трансмиссионный агрегат, начиная с блока управления и заканчивая селектором и датчиками.
P0951	Общий код ошибки для трансмиссионного агрегата
P1140	Блок управления обнаружил конденсат в топливном баке или на фильтре. Нужно произвести очистку фильтрующего элемента. Рекомендуется израсходовать все топливо, после чего попробовать заправить автомобиль на другой автозаправочной станции.
P1143	Код сообщает о неполадках в работе регулирующего клапана пневматического приводного устройства
Р1275	Код 1275 указывает на неполадки в работе топливной помпы или насоса
P1550	Код 1550 обозначает неисправности в работе трансмиссионного агрегата. Требуется диагностика блока управления коробкой передач, а также целостности всех проводов, подключенных к нему.
P1564	Неисправность в работе системы круиз контроля. При появлении кода Р1564 или 1564 требуется в первую очередь диагностика датчиков. Также нужно проверить систему рулевого управления, поскольку причина может заключаться в отсоединении контакта на переключателе.
Р1641	Появление комбинации 1641 связано с неисправностью первичного контура топливного насоса
P1700	Код 1700 указывает на ошибки при переключении передач. Блок управления отмечает, что причина неисправности неизвестна. Для уточнения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру или произвести диагностику блока управления трансмиссией.
Р1757	Код 1757 указывает на неполадки в работе соленоида трансмиссии
P1815	Неисправности в работе трансмиссионного агрегата, блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу». Нужно проверять все провода, идущие от управляющего модуля коробкой передач, поскольку имеет место утечка тока.
P1831	Неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Эта ошибка общая, поэтому необходимо диагностировать все элементы и узлы коробки передач.
P008A	Микропроцессор зафиксировал пониженное давление в топливной системе
Р000В	Код 000B указывает на неправильное положение выпускного распределительного вала
P173A	Общая ошибка по вариаторной трансмиссии. Требуется диагностика всех конструктивных компонентов коробки передач.
P16FF	Неисправность блока управления кузовом. Устройство ВСМ осуществляет контроль за работой электрических стеклоподъемников, центрального замка и других узлов. Вполне возможно, что причина заключается в неполадках в работе иммобилайзера. Нужно проверять каждый контакт, подключенный к устройству.
B0051	Неисправность системы подушек безопасности
B2082	Угол рычага датчика, установленного на спинке пассажирского кресла, не соответствует нормированным параметрам
B1015	Неисправность блока управления системой SRS (подушками безопасности). При такой проблеме официальный дилер обычно рекомендует менять модуль. Если у пользователя есть опыт работы с электроникой, то причину неисправности можно устранить самостоятельно, но потребуется отредактировать код блока. Для этого выполняются следующие действия: Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами. Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части. С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти. Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.
B1024	Неисправность системы безопасности. Требуется диагностика датчиков подушек со стороны водителя и пассажира, а также управляющего модуля.
B1049	Код В1049 сообщает о неисправности модуля Аирбэг, то есть подушек безопасности. Необходимо проверить датчики данной системы и убедиться в их качественном контакте с сетью. Причина появления ошибки Аирбаг может быть обусловлена неполадками в работе самого блока.
B1054	При ошибке В1054 на приборной панели авто может загореться индикатор подушек безопасности. Появление кода В 1054 на практике зачастую связано с повреждением шлейфа, расположенного на рулевой колонке, под обивкой. Нужно протестировать работу ленточный элемент и выполнить его замену.
B1059	Ошибка блока управления подушками безопасности. Для устранения причины выполняются следующие действия: Ключ зажигания вставляется в замок. Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации. Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно. Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается. Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.
B1401	На Ниссан Альмера 16 и других моделях комбинация В1401 обозначает обрыв патрона подушки водителя
B2099	Код 2099 сообщает о том, что реле зажигания автомобиля не отключено
B2190	Выход из строя усилителя антенны иммобилайзера. При блокировке двигателя запуск силового агрегата будет невозможен.
C1107	Неисправность входного контура системы АБС. Требуется диагностика блока управления узлом, а также всех его составляющих.
C1109	На Ниссан Эльгранд QD32 и других моделях этот код обозначает сбой в работе привода исполнительного механизма скорости
C1118	Неисправность в работе антиблокировочной системы ABC
C1140	Неполадки в работе тормозной гидравлической системы. Вероятнее всего, проблема заключается в отсутствии или нехватке жидкости. Нужно проверить уровень тормозного расходного материала в расширительном бачке, расположенном под капотом – он должен быть между отметками МИН и МАХ.
C1210	Код С1210 указывает на неисправность выпускного клапана антиблокировочной системы
С1284	Выход из строя реле давления масла
C1606	Код С1606 появляется в результате неполадок, связанных с работой электроусилителя руля. Возможные причины проблемы: неисправность датчика, установленного на руле; повреждение электропривода системы; выход из строя одного из компонентов электроусилителя.
C10C3	На двигателях П12, К12 2008 и других годов выпуска этот код расшифровывается как неисправность блока управления системой АБС
U1200	Неисправность варианторной коробки передач, требуется диагностика всех компонентов трансмиссии
001	На двигателях CONS, VG33e и других вариациях комбинация обозначает неисправность в работе автоматической трансмиссии
051	На Ниссан Патфайндер 35 и других моделях этот код расшифровывается как неисправность в работе подушек безопасности. Требуется детальная диагностика системы, начиная от контроллеров и заканчивая управляющим устройством.
B007А	Неисправность системы безопасности. Нужно проверять датчики на подушках, а также работу модуля.
P000F	Код 000F — неисправность электромагнитного клапана давления в вариаторной коробке передач
00	Неправильное переключение при первичном запуске. На практике эта ошибка обычно связана с неисправностью педали газа.
12	Неисправность системы АБС
17	Неисправность в работе SRS системы – подушек безопасности
34	Поломка датчика детонации или некорректная работа устройства
25	Код 25 указывает на неисправность в системе климат-контроля
65	Код неисправности антиблокировочной системы. Общая ошибка, указывающая на поломки в работе узла, поэтому требуется детальное тестирование всех компонентов.
71	Неисправность системы ЕГР, возможны проблемы в работе клапана
77	Ошибка самодиагностики указывает на несоответствие угла опережения заданному значению. Возможные причины появления кода: неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала; засорение фильтра очистки горючего; регулярное использование низкокачественного дизельного топлива.
PS	Появление этого индикатора на приборной комбинации указывает на неисправности в работе электроусилителя руля авто

Как диагностировать ошибку Nissan Almera N16?

Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

Алгоритм проверки с применением компьютера:

1. К ноутбуку подключается диагностический адаптер с кабелем. Второй конец провода соединяется с колодкой OBD2.
2. Производится запуск программного обеспечения для считывания кодов. Утилиту необходимо предварительно загрузить и установить на компьютер.
3. Выполняется пуск программы.
4. Нажимается кнопка «Старт» или «Начало проверки».
5. Программа выдаст коды ошибок на экран, которые нужно расишфровать в соответствии с таблицей.

Как сбросить ошибку Nissan Almera N16?

Чтобы скинуть ошибку, необходимо сделать так:

1. После считывания кодов неисправностей сразу выжать педаль газа на 10 секунд. На дисплее одометра должна отобразиться надпись «0000».
2. Отключить зажигание.

Все ошибки Nissan 350 Z, AD, ALMERA, ALMERA CLASSIC, ALMERA TINO, ALTIMA, ARMADA, ATLEON, AVENIR, BASSARA, BLUEBIRD, CEDRIC, CEFIRO, CIMA, CREW, CUBE, DATSUN, ELGRAND, GLORIA, GT-R, JUKE, LAFESTA, LAUREL, LEAF, LIBERTY, MARCH, MAXIMA, MICRA, MOCO, MURANO, NAVARA, NOTE, NP300, PATHFINDER, PATROL, PICK-UP, PIXO, PRESAGE, PRESEA, PRESIDENT, PRIMASTAR, PRIMERA, PULSAR, QASHQAI, QASHQAI+2, QUEST, ROUGE, SAFARI, SENTRA, SERENA, SILVIA, SKYLINE, STAGEA, SUNNY, TEANA, TERRANO, TIIDA, TINO, WINGROAD, X-TERRA, X-TRAIL.

Ошибки Nissan по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 – Отсутствие сигнала от датчика положения коленчатого вала

12 – Неправильный (высокий или низкий уровень сигнала) от датчика массового расхода воздуха (Mass Airflow Sensor)

13 – Блок управления не получает сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в течении 45 секунд после запуска двигателя (Coolant Temp. Sensor)

14 – Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor (VSS))

21 – Отсутствие сигнала зажигания

22 – Неисправность топливного насоса

31 – Неисправность электронного блока управления

32 – Неисправность датчика системы рециркуляции ОГ (EGR sensor)

33 – Неисправность выходного сигнала (завышенные показания) кислородного датчика (Oxygen sensor)

34 – Неисправность датчика детонации (Knock sensor)

35 – Блок управления не получает сигнала от датчика температуры системы рециркуляции ОГ (EGR)

43 – Отсутствие сигнала от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

45 – Нерасчетная работа форсунок: утечка топлива или подсос воздуха

51 – Форсунка не работает

54 – Неисправность блока управления АКПП

55 – Неисправностей не обнаружено

---

Ошибки Nissan по протоколу OBDII

---

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0105 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение

P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение

P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие

P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика

P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0150 – Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0151 – Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение

P0152 – Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение

P0153 – Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие

P0154 – Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика

P0155 – Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0156 – Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0157 – Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение

P0158 – Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение

P0159 – Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие

P0160 – Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика

P0161 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0162 – Кислородный датчик 3, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0163 – Кислородный датчик 3, банк 2 — низкое напряжение

P0164 – Кислородный датчик 3, банк 2 — высокое напряжение

P0165 – Кислородный датчик 3, банк 2 — малое быстродействие

P0166 – Кислородный датчик 3, банк 2 — нет отклика

P0167 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

P0209 – Форсунка 9 — неисправность электрической цепи

P0210 – Форсунка 10 — неисправность электрической цепи

P0211 – Форсунка 11 — неисправность электрической цепи

P0212 – Форсунка 12 — неисправность электрической цепи

P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 – Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев трансмиссии

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала

P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала

P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала

P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала

P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

P0285 – Форсунка 9 — низкий уровень сигнала

P0286 – Форсунка 9 — высокий уровень сигнала

P0287 – Цилиндр 9 — неправильный баланс мощности

P0288 – Форсунка 10 — низкий уровень сигнала

P0289 – Форсунка 10 — высокий уровень сигнала

P0290 – Цилиндр 10 — неправильный баланс мощности

P0291 – Форсунка 11 — низкий уровень сигнала

P0292 – Форсунка 11 — высокий уровень сигнала

P0293 – Цилиндр 11 — неправильный баланс мощности

P0294 – Форсунка 12 — низкий уровень сигнала

P0295 – Форсунка 12 — высокий уровень сигнала

P0296 – Цилиндр 12 — неправильный баланс мощности

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0307 – Цилиндр 7 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0308 – Цилиндр 8 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0309 – Цилиндр 9 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0310 – Цилиндр 10 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0311 – Цилиндр 11 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0312 – Цилиндр 12 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0359 – Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0360 – Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0361 – Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0362 – Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 – Шина данных CAN — неисправность

P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

Диагностика на Android

Недавно прочитал статью Regnard про HobDrive что и сподвигло меня написать этот пост.
Так как я не дружу с ай устройствами (ну вот не нравится мне и всё тут), в статье рассмотрю только диагностику под Android и скоро под Windows.

Как показала практика отличаются они как правило цветом и ценой, хотя есть исключения, но мы не об этом =)

Для начала «спарим» телефон с OBD адаптером, для этого в настройках bluetooth находим ваш адаптер и сопрягаем устройства. Пароли на адаптерах как правило типа: 0000 или 1234 или 12345.

Начнем с самого навороченного hobDrive.
Поддерживает все возможные платформы!

В «Параметрах автомобиля» выбираем Загрузить из шаблона

Выбираем Nissan Almera 2006 (в полной версии есть шаблон Almera luxuri 2005)

Все сохраняем и на главный экран

Можно посмотреть остальные датчики

Диагностика (грёбаный NATS)
NATS MALFUNCTION P1610 — P1615
P1612 — Ошибка связи между блоком управления двигателем и иммобилайзером
P1614 — Иммобилайзер — ключ не обнаружен
P1615 — Иммобилайзер — ключ обнаружен, но его идентификатор не верен

Смысла нет всё описывать, возможностей куча. На новогодние праздники всегда скидка 50% (вместо 600р за 300р)

Крайне аскетичный дизайн, разработка одного из альмероводов.

Процесс настройки как и в предыдущих программах.
В итоге увидим нечто подобное.

Основные параметры присутствуют, умеет читать и стирать ошибки!

Nissan DataScan II
По возможностям проще Хоба, но самые основные вещи есть
Жмем Connect, выбираем Ваш адаптер и ждем подключения

Свайпаем на соседний экран

По кнопке + можно добавить различные данные

Бесплатная версия работает минут 10-15, потом просит интернет соединения и зависает.

Все ошибки по Альмере можно посмотреть вот ТУТ

Источник

Диагностика Nissan Almera N16 при помощи Tecu 3.5.0.2

Так вот, скачав с сайта свежую версию программы для диагностики Tecu 3.5.0.2, и собрав в кучу свои адаптеры для диагностики и планшет (на Win8), я отправился «на дело»))

Итак, поведаю к чему мне удалось подключиться.

1. При помощи адаптера OBD-II-2 KKL 409.1:

Подключился к EFI (двигатель и все что с ним связано). Есть возможность посмотреть таблицу параметров, удалять ошибки, строить графики.

Подключился к ABS. Теоретически можно считывать и сбрасывать ошибки, ошибок у меня не было, эксперементировать не стал))

Больше этим адаптером ни к чему подключиться не удалось.

1. При помощи адаптера Nissan Consult:

Подключился к AT (АКПП). Есть возможность посмотреть таблицу параметров, удалять ошибки. Скорость обновления данных очень медленная, есть мнение что виной тому переходник COM-USB.

Попытался подключиться к SRS (подушки безопасности). При получении информации о ECU, либо при попытке считать ошибки начинает мигать индикатор подушек на панели приборов авто, но информация не считывается, несмотря на продолжительное время ожидания, не исключено что косячит все тот же COM-USB

Итак, подведем итоги: через K-line мне удалось «прочитать» двигатель и АБС, через Rx Tx — АКПП и подушки безопасности (в теории).
Хотелось бы подключить Nissan Consult напрямую к COM-порту, без всяких переходников, о результатах напишу в БЖ.

Nissan Almera 2006, двигатель бензиновый 1.8 л., 116 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 39

Всем доброго дня.
Помогите определиться с проблемой и для чего так сделано, и проблема ли это вообще.
В недавнем прошлом купил Альмеру н16 2005 года. Машинка не плохая, при покупке пробил толщиномером (все в норме), вся устроила да и сама модель нравится.
Но не все так гладко. Покупал с мигающей лампой подушки.
Со слов владельца необходимо прочистить контакты на разъёмах т.к. диагностика не выдает ошибку.
И вот с этого начинается история.
Приехал я в сервис на диагностику.
И… Прибор не видит машину. Точнее сами мозги видит, но не видит все остальные системы, например кондиционер, приборная панель, подушка безопасности и т.д. Хотя все работает исправно, все нажимается и все включается.
Как такое возможно и для чего так сделали?
Заранее спасибо.

Планомерно подготавливаюсь к удалению катализатора. Чтобы посмотреть до и после показания. да и ДМРВ глянуть не помешало бы. Я смогу это увидеть Через елм327?

Источник

Программа EconTool ELM327 for Nissan

Вы являетесь владельцем автомобиля Nissan, но адаптер elm327 не работает с Вашим автомобилем? Вышло приложение, которое решит данную проблему. Программа EconTool ELM327 for Nissan умеет работать с бензиновыми двигателями Nissan по протоколу Nissan Consult (Nissan Custom, Nissan JDM). Программа работает через адаптеры elm327 bluetooth.

Программа имеет простой и понятный интерфейс.

В данный момент программа умеет работать в трех режимах:
1. Режим бортового компьютера.
2. Режим ELM327 терминала.
3. Режим чтения и сброса ошибок ЭБУ.

Интерфейс бортового компьютера имеет 5 рабочих столов. На каждый из них можно вывести любые доступные сенсоры, которые Вас интересуют.

EconTool ELM327 for Nissan для Андроид умеет замерять расход топлива в двух режимах:
1) По датчику массового расхода воздуха с возможностью учета топливных коррекций.
2) По времени впрыска топлива. В этом случае производится первичный расчет производительности форсунок по ДМРВ на оборотах холостого хода, а затем уже идет расчет исходя из времени впрыска и оборотов двигателя (т.е. в момент настройки ДМРВ должен быть исправен).
Для более точной настройки показаний расхода есть коэффициент коррекции, который следует рассчитывать как отношение количества реально потраченного топлива к количеству потраченного топлива, которое выдает данная программа.

Режим чтения и сброса ошибок ЭБУ

Автомобили на которых программа 100% работает:
Wingroad Y11 (QGxx)
AD (QGxx)
Almera (QGxx)
Liberty (QRxx)
Murano (VQxx)
X-Trail (QRxx)
Sunny (QGxx)
Maxima (VQxx)
Primera p12 2006 г., левый руль

Надеемся, данный обзор оказался полезен. Если возникнут какие-либо вопросы по совместимости адаптера с Вашим автомобилем, наша служба поддержки будет рада на них ответить.

Источник

Диагностика Nissan Almera своими руками

Диагностика по моделям авто Комментариев нет 02 марта 2021 Просмотров: 3719 Рейтинг:

Время прочтения

Сложность материала:

Компьютерная диагностика автомобилей является обязательной процедурой обследования состояния транспортного средства. Учитывая модернизацию систем, электронное сканирование существенно упрощает поиск неисправностей.

Не исключением является и Nissan Almera, в бортовой электронике которой активно применяется компьютерное управление двигателем. Начиная с двигателей QG15DE вплоть до последних версий, автомобили поддерживают диагностику через OBD разъем. Независимо от года выпуска Алмера совместима со сканерами, типа OBD2, включая ELM327.

На автомобиле используются разъемы двух видов: OBD-II Full или OBD-II 24 pin.

Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ «Ford Focus 2». Статья так же содержит рекомендации: какой сканер или адаптер, а так же программу выбрать для диагностики. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

Автор сайта elm327-obd2.ru

1. Варианты выполнения диагностики

Важно:

На автомобиле Ниссан Альмера поддерживается два типа выполнения диагностики:

Второй метод позволяет выполнить более глубокую диагностику автомобиля, позволяя выявить скрытые и неповторяемые неисправности.

2. Особенности и марки ЭБУ

Модель	Модификация	ЭБУ
Almera	G11	Siemens SIRIUS 32
N16	Delphi DDCR
Hitachi MEC30
Denso D3
Bosch EDC15C2
Denso E1x
N17	Hitachi A56

Возможности диагностики Nissan Almera:

Система	Характеристики
Коды ошибок	Параметры сканирования	Исполнительные узлы	Доп. функции	Идентификация
Двигатель	+	+	+	Обучение дросселя, адаптация, контроль давления топлива	+
ABS	—
ABS тип Bosch	Контроль положения зубьев, дата обслуживания
Приборная панель	Считывание базовых кодов ЭБУ
Автоматическая коробка	—
Бортовой набор электросистем	—
Системы безопасности	—	—	Адаптация датчиков

3. Протоколы, используемые в Nissan Almera

Для передачи данных между блоком управления и различными узлами автомобиля используются определенные стандарты. Они обеспечивают межблочную связь устройств с главным ЭБУ. Диагностический прибор выполняет функцию ретранслятора, согласовывая протокол передачи и сервисное ПО.

Каждая модель ЭБУ работает по определенному стандарту: CAN шина; SAE J1850; ISO 9141 тип 2; KWP 2000.

В автомобиле Ниссан Альмера используется протоколы KWP FAST, ISO 9141, CAN. На старших моделях Almera применялся протокол KWP Slow, схож по принципу со своим аналогом, но отличающийся низкой скоростью передачи информации.

На скоростной шине CAN работают модели ЭБУ: Hitachi, Bosch, Denso.

Расположение ЭБУ:

На ранних версиях автомобиля (дорестайлинговые модели), электронный блок управления размещался в подкапотном пространстве, под полкой привода щеток-очистителей. Крепление выполнено на двух болтах. Важно: левый болт дополнительно является массой, его важно не повредить.

В поздних вариантах Альмера месторасположение осталось аналогичным. Единственное изменение – вариант крепления. Имеются отличия в защелках пластикового корпуса монтажной рейки.

Чип тюнинг и прошивка Ниссан Альмера:

Серийные прошивки используются в ЭБУ по умолчанию. Разница в программном обеспечении зависит от серии двигател, его объема и типа используемого блока управления. Серийные прошивки заточены под экологические нормы токсичности Евро и обеспечивают оптимальный баланс между мощностью и расходом топлива.

Прошивка серийного ПО выполняется в нескольких случаях:

Частным случаем являются коммерческие прошивки, устанавливаемые при чип-тюнинге. Это процедура, при которой мощность двигателя повышается через изменения ПО и модернизацию деталей. За счет чип-тюнинга увеличивается динамика автомобиля, но повышается расход топлива.

Загорелся Check Engine на Nissan Almera?

Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

Горит лампочка Чек Энджин?

ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

4. Способы диагностики ЭБУ и ошибок, а так же прошивка на Ниссан Альмера через OBD2

Существует несколько вариантов сервиса компьютерных блоков Nissan.

Ниссан Альмера поддерживает режим самодиагностики базовых узлов автомобиля через приборную панель. Алгоритм включения функции:

Набор состоит из 4 групп цифр (1-10), разделенных паузами. 10 сигналов индикатора по 10 серий означает код 0000 – отсутствие неисправностей в памяти.

Если во время индикации завести автомобиль и повысить обороты до 2000, компьютер отобразит состояние лямбда-зонда (лампочка горит – бедная смесь, гаснет – богатая).

Сканирование ЭБУ при помощи внешних приборов позволяет провести более глубокую диагностику систем автомобиля. При помощи адаптеров можно провести считывание памяти блока с прямой расшифровкой кодов неисправностей.

Кроме того, внешние приборы отображают состояние двигателя и его систем в режиме реального времени. Пользователь может отследить изменения параметров и точно определить дефект. Благодаря разнообразию сервисного ПО адаптер превращается в гибкий инструмент в руках мастера.

Обзоры диагностических сканеров для Ниссан Альмера

Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Нассан Альмера.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.

Прошивка электронных блоков управления Nissan Almera выполняется через программаторы. Они подключаются к блоку управления посредством кабелей-переходников. Коммутация осуществляется через диагностический разъем.

Для некоторых моделей ЭБУ (Hitachi, Denso) потребуется физическое подключение к пинам памяти и процессора на плате. Для этого выполняется пайка контактов с последующим подключением их к программатору. Предварительно выполняется считывание EEPROM. Для этого подойдут программы, типа IDA Pro.

Прошивка выполняется программаторами, типа MPPS v.13.02 ECU flasher.

5. Инструкция по диагностике Nissan Almera своими руками с помощью ноутбука или смартфон через OBD2 разъём

Определить, где находится OBD разъем

Определить какой автосканер подойдет для автомобиля

Подбор сканера (адаптера) для Ниссан Альмера зависит от модели ЭБУ, а так же нужд диагноста / автовладельца.

Для подбора диагностического оборудования воспользуйтесь калькулятором: «Подбор сканера для Ниссан Альмера».

Для определения типа OBD2 протокола и поддерживаемых вашим авто режимов диагностики можно на странице: «Режимы диагностики и протоколы автомобилей Nissan».

Скачать диагностическую программу для сканера

Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»

Воспользоваться инструкцией и провести диагностику

При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: «Обзоры OBD2 автосканеров»

Определить ошибки и расшифровать их

Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «OBD2 коды ошибок Ниссан Альмера»

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.

Проверить ошибки повторно

Хороший выбор для начинающего диагноста

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

6. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон Ниссан Альмера

Диагностика ошибок, их расшифровка

В режиме самодиагностики через панель приборов Ниссан Альмера ЭБУ самостоятельно сканирует узлы. Вывод информации производится в кодовой системе из 4 цифр. Используя таблицу значений, пользователь может самостоятельно определить в какой системе обнаружена неисправность. Расшифровки на этом этапе не происходит.

Сканирование внешними приборами отличается от самодиагностики. Подключение осуществляется через сервисный OBD разъем. Расшифровка происходит на этапе считывания данных. Пользователь получает готовый результат с описанием типа неисправности и узла, в котором она обнаружена.

Дополнительно, допускается очистка памяти ЭБУ после ее устранения.

Подходящие адаптеры и кабели

Приведем пример приборов для диагностики автомобиля Ниссан Альмера.

Марка ЭБУ	Тип шины данных	Адаптеры	Сканеры
Bosch	CAN	ELM327	Launch CReader Nissan consult версия 1 или 2,3 (VI2) Scan Tool Pro Delphi DS150E Вася Диагност Launch x431 Launch CReader VI NISSAN / INFINITI N607
Denso
Hitachi
Siemens	ISO 9141, CAN	ISO Carav 12-020
Delphi	CAN (ранние версии также KWP Fast)	ELM327, K-Line

Выбирая ELM 327, рекомендуем обращать внимание на ревизии чипа 1.5. Они отличаются большей стабильностью работы и корректностью соединения.

Отдельно стоит упомянуть сканеры серии Nissan Consult версий 3 и 2 Plus. Являются дилерским оборудованием и поддерживают полный спектр диагностических функций.

Выбор диагностического сканера Nissan зависит от моделей автомобилей, которые вы планируете обслуживать и функций, которые вам потребуются для работы:

Особенности углубленной диагностики

Глубокая диагностика позволяет детально просканировать автомобиль на предмет неисправностей. Устройства имеют расширенную базу ошибок, что расширяет возможности мастера.

При помощи глубокой диагностики можно:

Глубокое сканирование систем выполняется при помощи специального оборудования, которое часто бывает узкофункциональным. К нему относятся дилерские сканеры марки Nissan и аналогичные.

Примечание:

Программа Nissan Consult III Plus является дилерской программой автопроизводителя Nissan. Программа появилась на смену старой версии Nissan Consult III (без плюса) приблизительно в 2010 году. Основной причиной появления новой версии вероятней всего является борьба автопроизводителя с относительно недорогими китайскими клонами оригинального адаптера VI. В отличие от оригинала, такой клон имеет собственные драйвера, и работает не очень стабильно по сравнению с оригинальным адаптером (иногда присутствуют вылеты программы при совершении диагностики). Кроме этого, в некоторых клонах частично неработают блоки по DDL протоколу, а некоторые клоны вообще не поддерживают DDL протокол. Для программы Nissan Consult III Plus автопроизводителем был создан новый оригинальный адаптер — VI2.

Источник

Диагностика под Windows (TECU 3)

После чистки дроссельной заслонки для обучения ХХ воспользовался TECU 3, заодно и наскриншотил мануал)

Втыкаем адаптер в компьютер и ставим драйвера. У кого Windows 7 и выше есть шанс что они подтянутся автоматом. Если у Вас китайский адаптер, то с ним как правило идут дрова в комплекте. Для моего МастерКит-овского я качал их с родного сайта МастерКит.

Качаем TECU 3 с официального сайта
или с Я.диска yadi.sk/d/Wq7D3dxJnPnDx
Распаковываем и запускаем.

В выпавшем списке адаптеров выбираем KL

Жмем на бинокль и ждем 100%

Из того что получаем выбираем EFI бензин, или можно выбрать ABS. То что отмечено красным в TECU 3 не поддерживается.

А дальше простор для творчества… =)

Можете смело жмакать кнопочки и смотреть разного рода параметры, при любом внесении изменений в ЭБУ автомобиля у Вас еще раз уточнят уверены ли Вы в этом =)
В разделе разного рода обучений очень порадовал пункт «Неизвестное обучение», при переходе на который получаем вот такую картинку

Маленькая подборка того, что я надиагностировал

Если у Вас остались вопросы, дополнения к статье или критика, то Welcome в каменты!

UPDATE 24/06/2016
Баловался на работе с bluetooth адаптером и TECU, не удалось подключиться, т.к. TECU выдает либо порт занят, либо не видит адаптер.
Как написал kasper-dp
TECU3 не работает с ELM не потому, что » умеет работать только с одним.» (ЕЛМ тоже работает по одному порту), а потому, что его поддержка исключена из третьей версии программы. просто исключена. через УСБ ЕЛМ будет так же.

Источник

Чтение ошибок Nissan Almera N16

Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

В настоящее время используются три группы приборов:

• сканеры;
• мотор-тестеры;
• газоанализаторы.

Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

Сканеры

Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

Основными функциями сканера являются:

• Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
• Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
• Видеть реальные показания ЭБУ;
• Профилактическое тестирование автомобиля.

Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

Мотор-тестер

Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

Также этот прибор проверяет:

• Правильность установки ГРМ;
• Углы опережения зажигания;
• Состояние поршневой группы;
• Состояние стартера и аккумулятора;
• Определение работоспособности датчиков;
• Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

Газоанализаторы

Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

• Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
• Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
• Отрегулировать подачу топлива.

Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

Общие сведения об ошибках Nissan Almera N16

Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

• Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
• В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
• С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
• U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

• 0 — общий код для ОБД2 выхода;
• 1 и 2 — персональные коды производителя;
• 3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

• 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
• 3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
• 4 — дополнительная система контроля выбросов;
• 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
• 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
• 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
• 0 и 9 — резерв.

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Almera N16

Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

Для этого необходимо осуществить ряд действий:

1. Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
2. Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
3. Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
4. Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

• 141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
• 13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
• 5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
• 1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan Almera N16

Цифра	Неисправность	Решение проблемы
1.	Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
2.	Обрыв цепи датчика уровня топлива
3.	Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ	Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
4.	Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM	Заменить приборную панель
5.	Частота импульсов тахометра вне области корректных значений	Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
6.	Некорректные показания датчика скорости	Необходима диагностика датчика скорости
7.	Напряжение выше 16 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
8.	Напряжение ниже 9 В

Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

Неисправности двигателя Nissan Almera N16

P0008	Комбинация 0008 появляется в результате растяжения цепи газораспределительного механизма, что свидетельствует о ее износе. Необходимо проверить целостность изделия, и если оно действительно растянулось, то произвести его замену.
P0011	Код Р0011 или 0011 указывает на неверное положение распределительного вала. Причина проблемы может заключаться в датчике, а также в износе шестеренок шкива. Необходимо произвести визуальную диагностику вала.
P0014	Код Р0014 обозначает низкую эффективность системы газораспределения или неисправность датчика распредвала. Выполняется детальная диагностика регулятора.
Р0015	Код 0015 указывает на неверное положение распределительного вала
P0016	Комбинация 0016 появляется в результате неверного соотношения коленчатого и распределительного валов (ряд 1, контроллер А)
P0017	Код P 0017 сообщает о неверном положении распределительного и коленчатого вала. Если растянута электроцепь, проблема может заключаться в ней. Однако в первую очередь рекомендуется проверить работу датчика, а также целостность валов. Возможная причина может заключаться в износе шестеренки.
P0021	Код Р0021 или 0021 дословно переводятся как «положение распределительного вала — превышение времени или производительности системы». Возможная причина может заключаться в износе шестеренок на шкиве. В некоторых случаях причина состоит в самом датчике.
P0022	Код 0022 дословно расшифровывается как «превышение времени задержки распределительного вала (ряд 2)»
P0102	Дословный перевод ошибки – «пониженный входной контур потока массы или объема». Нужно детально проверять работу двигателя, начиная с основных датчиков.
P0113	На автомобилях 2014 и других годов выпуска этот код расшифровывается как «высокий входной контур температуры всасываемого воздуха»
P0118	Код 0118 появляется в результате перегрева двигателя (высокий уровень температуры антифриза). Длительное использование авто с такой проблемой приведет к поломке силового агрегата. Если по факту двигатель не перегрет, неисправность может состоять в вышедшем из строя датчике температуры хладагента.
P0171	Если загорелась ошибка 0171 или Р0171, это говорит о том, что в цилиндрах двигателя авто слишком бедная смесь. Возможные причины проблемы: забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов); подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору); повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла); подсос в месте установки датчика холостых оборотов; неисправность топливного насоса или его некорректная работа. Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси: перегрев силового агрегата; подгорание колец, установленных на поршнях; неисправность клапанов; быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы; высокий расход моторной жидкости и антифриза; снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.
P0172	Коды Р0172 (0172) на Ниссан Примера N12 и других моделях сообщают о обогащении топливовоздушной смеси. Основные причины такой проблемы: забитый воздушный фильтр; неисправность или засорение топливных форсунок; выход из строя контроллера давления; неисправность датчика расхода воздуха.
P0174	Обедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя
P0175	Обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя
P0234	Ошибка Р0234 появляется в результате перегрузки силового агрегата. Двигатель автомобиля работает в усиленном режиме, причин неисправности может быть множество. Нужно полностью тестировать мотор, начиная от замера компрессии и заканчивая датчикам и блоком управления.
P0238	Комбинация Р0238 обозначает «высокий контур датчика А системы наддува турбокомпрессора». Требуется детальная диагностика устройства.
P0300	Комбинации Р0300 (0300) дословно расшифровываются как «случайный или множественный пробой в цилиндре двигателя». Проблема состоит в пропусках зажигания. Возможная причина может заключаться в неисправности соленоида регулировки фаз газораспределения на впускном валу. С помощью программы необходимо проверить угол поворота устройства и сравнить его с нормированным значением.
P0301	Микропроцессорный модуль обнаружил пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя
Р0302	Неисправность в работе второго цилиндра силового агрегата. Требуется диагностика компрессии и самого устройства.
P0304	Код 0304 указывает на неполадки в работе четвертого цилиндра двигателя
P0350	Код Р0 350 (0350) обозначает неисправность первичной либо вторичной электроцепи, по которой подключена катушка зажигания. Нужно проверить провода, подсоединенные к устройству, проблема может состоять в окислении или повреждении контактов. Признаки неисправности: нестабильная работа двигателя на холостых оборотах (мотор «троит»); самопроизвольная остановка силового агрегата на светофорах или в пробке; сложности запуска двигателя.
P0380	Код 0380 указывает на неисправность нагревателя свечей накаливания. Необходимо проверять работу каждого элемента, в том числе его проводников.
P0400	Ошибка связана с неисправностью в работе системы рециркуляции отработавших газов. Этот узел отвечает за недопущение загрязнения окружающей среды, поэтому при необходимости его можно отключить. Но в первую очередь следует выполнить диагностику всех узлов и патрубков системы на предмет отсутствия герметичности, очистить магистрали и фильтры.
P0420	Ошибка в работе системы катализации. На практике код Р0420 или 0420 обычно указывает на неисправность кислородного датчика, установленного снизу или сверху от катализатора. Возможная причина может заключаться в выходе из строя самого контроллера, а также плохом его контакте с сетью. Иногда проблема состоит в окислении контактов регулятора.
P0488	Код Р0488 указывает на неисправность ЕГР клапана
Р0505	0505 — неисправность системы управления холостым ходом
P0745	Код 0745 указывают на неисправность в работе соленоида управления давлением
P0746	Выход из строя соленоида давления. При ошибках Р0746 или 0746 проблема может заключаться в застревании устройства
P0868	Комбинация 0868 сообщают о низком давлении масла во вторичном контуре. Причина проблемы заключается в заевшем редукционном клапане насоса. Нужно выполнить диагностику устройства и заменить его при необходимости.
P0965	Неисправность соленоида В, ошибка указывает на повреждение электроцепи
P1021	Код 1021 указывает на проблемы в работе турбины двигателя. В некоторых случаях силовой агрегат не заводится. Необходимо проверить работу устройства и убедитсья в его целостности.
Р1154	Код 1154 указывает на переобогащенную смесь во втором цилиндре двигателя
P1206	Неисправность насоса высокого давления. Надо проверять работу устройства и всех контактов, подключенных к нему.
P1212	Код 1212 также указывает на проблемы в работе дроссельного узла. Следует продиагностировать датчик положения. В первую очередь проверяется заслонка — механизм мог застрять в открытом или закрытом положении.
P1220	Код Р1220 говорит о неисправности системы управления дроссельной заслонкой
P1225	Р1225 указывает на неисправность дроссельного узла, нужна диагностика всех компонентов системы
P1272	Код 1272 указывает на неисправность в работе цилиндра. В первую очередь необходимо выполнить диагностику кислородного датчика.
P1276	Код обозначает нарушения в формировании топливовоздушной смеси. Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности: Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра. Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств. Проверить датчик давления топлива.
P1277	Цилиндр под номером 7 находится в открытом положении
P1320	Комбинация Р1320 указывает на отсутствие сигнала зажигания («ignition signal primary»). Для поиска причины появления кода 1320 нужно в первую очередь проверить работу свечей зажигания и распределительного устройства. Также диагностике подлежит замок зажигания, в частности, его контактная площадка и «личинка». Причина неисправности может заключаться в изнсое высоковольтных проводов или их плохом контакте с трамблером.
P1525	Код Р1525 обычно указывает на неисправность сажевого фильтра. Нужно проверить работу фильтрующего устройства, его очистка вряд ли позволит решить проблему, поэтому деталь придется менять.
P1585	Неисправность управляющего модуля дроссельной заслонкой
P1740	Выход из строя или некорректная работа индуктивной сигнальной муфты преобразователя крутящего момента
P2101	Общий код неисправности дроссельной заслонки
P2119	Неисправность дроссельной заслонки
P2263	Код 2263 появляется в результате ошибки регулирования давления наддува
P062B	Ошибка Р062В бортового компьютера Ниссан Премера, Тиана и других моделей указывает на неисправность модуля управления в отношении параметров топливных форсунок. Основным признаком проблемы является нестабильная работа двигателя. Если «симптомы» пропали, но ошибка осталась, это говорит о том, что форсунки засорены, но некритично.
21	Отсутствие сигнала зажигания
28	Неисправность вентилятора радиатора. Устройство может быть рабочим, но блок управления зафиксировал повреждение электроцепи. Дефект незначительный, если вентилятор запускается, но все равно рекомендуется проверить целостность проводки.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan Almera N16

Код
P0018	Код 0018 появляется в результате неисправности датчика коленвала А
P1089	Ошибка указывает на неисправность датчика выпускного распредвала системы VVEL, отвечающей за высоту открытия впускных клапанов
P0345	Код 0345 появляются в результате некорректной работы датчика распределительного вала
P1335	Код 1335 появляется в результате неисправности регулятора коленвала. Вероятнее всего, на разъем устройства попала грязь. Сигнал от датчика пропадает через несколько секунд после запуска двигателя.
C1155	Неисправность контроллера вращения коленвала
Код	Неисправности лямбда-зондов
P0139	Код Р0139 сообщает о неисправности кислородного контроллера. Действия по диагностике устройства выполняются аналогичные, как в случае с другими датчиками.
P0150	Неисправность первого датчика кислорода, установленного во втором блоке
P0158	Неисправность кислородного контроллера, установленного в банке № 2
P1031	Код Р1031 появляется в результате выхода из строя переднего кислородного датчика, в его электроцепи зафиксирован пониженный сигнал
P1148	Неисправность лямбда-зонда. Требуется проверка всех кислородных контроллеров для устранения причины.
P1273	Код 1273 указывает на неисправность кислородного регулятора, но возможные причины проблемы могут быть следующими: выход из строя подогревателя лямбда-зонда; неправильное давление топлива; поломка или некорректная работа топливных форсунок; утечка воздуха из системы впуска.
P2A00	Выход из строя одного из датчиков кислорода
033	Неисправность переднего кислородного регулятора с подогревом

Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan Almera N16

P0071	Код 0071 появляется в результате поломки датчика температуры окружающей среды
P0089	Код 0089 указывает на выход из строя регулятора давления топлива. Двигатель автомобиля Ниссан может перейти в аварийный режим работы. Возможно снижение тяги мотора, его произвольная остановка на холостом ходу. Причина может состоять в самом датчике или повреждении проводки, которая его питает.
P0111	На Nissan UD и других моделях код 0111 указывает на проблемы с производительностью в работе контроллера температуры всасываемого воздуха. Сигнал, получаемый от датчика, выходит за пределы допустимых норм.
Р0426	Комбинация 0426 проявляется в результате неправильной работы датчика температуры катализатора. Возможно, сигнал, поступающий от контроллера, выходит за пределы допустимых характеристик.
Р0500	Код 0500 указывает на неисправность в работе скоростного контроллера транспортного средства
P0776	Неисправность электромагнитного клапана контроля давления
P0840	Неисправность регулятора давления передачи в трансмиссии. Если автомобиль оснащен вариаторной коробкой, необходимо проверить целостность цепи.
P0846	На Nissan Consult и других моделях код Р0846 переводится как «сбой датчика давления масла в коробке передач». Причина может состоять как в контроллере, так и в самой трансмиссионной жидкости. Ошибка появляется в результате нехватки расходного материала или использования некачественной жидкости.
Р1034	Неисправность контроллера NOX-G295, надо проверить датчик на педали газа. При появлении кода 1034 возможен слабый отклик в результате нажатия на газ, двигатель глохнет.
P1051	Код 1051 появляется в результате некорректной работы или неисправности регулятора соотношения топлива. Также данная ошибка может указывать на неполадки в функционировании контура управления отопительным узлом.
P1110	Дословная расшифровка кода Р1110 — «неисправность датчика IAT». Причина проблемы связана с выходом из строя электроклапана фаз газораспределения установки впускных клапанов. Требуется детальная проверка механизма.
P1168	Выход из строя датчика подачи топлива в нижнем пределе
P1171	Код Р1171 указывает на неисправность в работе контроллера ротора. Требуется детальная проверка регулятора и его контактов.
Р1226	Код 1226 появляется при неисправности контроллера управляющей втулки
P1336	Неисправность сенсорного контроллера
P1568	Неисправность в работе датчика скорости
P1574	Код Р1574 указывает на рассогласование датчиков положения дроссельной заслонки
P1705	Код 1705 указывает на неисправность в работе датчика положения дроссельной заслонки. Нужно проверить целостность контроллера и его контактов на колодке. Проблема может заключаться в окислении колодки.
P1715	Ошибка 1715 указывает на проблемы в работе скоростного контроллера входного вала. Чтобы устранить причину, выполняется проверка датчика и его контакта с сетью.
P1720	Код Р1720 указывает на неисправность в работе датчика скорости. Показания на спидометре автомобилей 2000, 2002 г, 2004 г и других годов выпуска могут не соотвествовать действительности. Нужно првоерять работу контроллера, но вероятнее всего, устройство подлежит замене. Проблема может состоять в плохом контакте.
P1722	Если при считывании OBD блок управления выдает код Р1722 или 1722, это означает, что модуль получает неверные данные о скорости с контроллера АБС. Устройство подлежит диагностике. Возможная причина неисправности датчика ABS может состоять в загрязнении контактов, поскольку регулятор установлен в районе колеса. При такой ошибке на панели приборов может гореть индикатор 4WD.
P1726	Код 1726 дословно расшифровывается как «недостаточная скорость вращения двигателя во время самотестирования». Причина проблемы может заключаться в датчике холостого хода или блоке управления двигателем.
P1778	Ошибка вариатора 1778 расшифровывается как ошибка степ мотора: изменения шагового двигателя не соответствуют управляющим командам.
Р2112	Неисправность датчика положения заслонкой дроссельного узла
P2127	На Ниссан 350 и других моделях этот код указывает на неисправность в работе сенсора, установленного на педали газа. При такой ошибке автомобиль может с трудом развивать скорость, мощность двигателя будет снижена.
P2135	Дословный перевод кода Р2135 «несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки». Один из контроллеров мог выйти из строя или функционирует некорректно. Надо проверить работу датчиков и их проводку.
P2138	Код 2138 указывает на неисправность сенсорного контроллера, установленного на электронной педали газа
P2765	Код указывает на неисправность в работе датчика скорости на входе
P102B	Неисправность контроллера температуры или выхлопных газов, нужно проверять оба регулятора
B1023	Неисправность индикатора подушки безопасности пассажира. Возможно, повреждена сама лампочка на панели приборов или контакт на ее проводе.
B1120	Ошибка в работе датчика антиблокировочной системы. Номер контроллера не указывается, поэтому необходимо тестировать каждое устройство. Причина проблемы может состоять в загрязнении контактов на датчике, что является наиболее вероятным вариантом.
B1412	Код В1412 указывает на проблемы в функционировании контроллера температуры наружного воздуха
B2163	Код B2 163 означет выход из строя датчика света
B2604	Неисправность датчика сдвижной двери
B2631	Неисправность датчика солнечного света
C1142	На Skyline HV Pathfinder R50 Этот код часто указывает на неисправность датчика давления системы стабилизации. Для сброса ошибки следует выполнить детальную проверку контроллера и заменить его при необходимости.
C1143	Код С1143 свидетельствует о выходе из строя контроллера скорости колеса. Надо проверить работу датчика и его подключение.
C1163	Комбинация С 1163 свидетельствует о неисправности тормозного переключателя, устройство могло заклинить в закрытом положении. Требуется детальная проверка датчика с проводкой.
C1290	Код С 1290 появляется в результате ошибки в работе контроллера угла поворота руля
13	Неверные данные, полученные о температуре охлаждающей жидкости двигателя
47	Выход из строя или некорректная работа датчика оборотов двигателя

Неисправности электрики Nissan Almera N16

P0010	На Ниссан Х Трейл Т32 2011 и других годов выпуска код 0010 сообщает о неисправности электроцепи исполнительного механизма положения рапредвала
P0031	Коды Р0031 и 0031 сообщают о пониженном сигнале, зафиксированном в электроцепи отопительного устройства датчика кислорода
P0033	Код 0033 появляется в результате повреждения электроцепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя
P0037	Пониженное напряжение в электроцепи управления нагревателем первым кислородным контроллером
P0043	Пониженный сигнал, исходящий от нагревателя третьего кислородного регулятора, установленного в первом ряду
P0045	Неисправность проводки электромагнитного клапана управления с турбо усилителем
P0055	Код 0055 указывает на неисправность электроцепи кислородного контроллера
Р0057	Пониженный сигнал, исходящий от контроллера управления нагревателя кислородного датчика
P0073	Код 0073 появляется в результате высокого сигнала в электроцепи контроллера наружного воздуха
Р0077	Код 0077 на Nissan X-Trail (Икс Трейл) сообщает о повреждении электроцепи контура управления клапаном на впуске
P0051	Появление кода 0051 обусловлено неисправностью электроцепи подогревателя кислородного датчика. Вышедший из строя нагреватель подлежит замене, но вероятнее всего, причина связана с проводкой.
P0072	Низкий уровень температуры контроллера окружающего воздуха. На Ниссан Примьера ошибка 0072 может означать повреждение проводки датчика.
P0078	Неисправная проводка электромагнитного клапана управления выпускным устройством
P0075	Код указывает на неисправность проводки электромагнитного впускного клапана
P007A	Код 007A — неисправность электроцепи датчика температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, установленного в банке 1
P0090	Неисправность электроцепи регулятора давления топлива
P0100	Появление кода 0100 указывает на повреждение проводки датчика массового расхода воздуха. Требуется диагностика целостности кабеля, но возможная причина может заключаться в самом контроллере. Нужно проверить работу датчика и выполнить его очистку, если засорение устройства не критическое.
P0110	Код 0110 сообщает о повреждении или замыкании электроцепи регулятора температуры воздуха на впуске
P0115	Код 0115 появляется в результате повреждения или неисправности линии питания датчика температуры антифриза. Возможно замыкание в проводке.
P0120	Код 0120 указывает на неисправность электроцепи датчика положения дроссельной заслонки
P0121	Если считать код 0121 сканером OBD, то его можно расшифровать, как «неисправность датчика положения дроссельной заслонки»
P0123	Высокий сигнал в электроцепи контроллера положения дроссельной заслонки
P0130	Код и P0 130 (0130) свидетельствует о повреждении проводки кислородного регулятора. Нужно проверить работу лямбда-зонда и целостность его электролинии.
Р0131	Код P0 131 (0131) указывает на пониженное напряжение в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в первом ряду
P0132	Код 0132 появляется при повышенном напряжении в электроцепи кислородного контроллера
P0133	Пониженное напряжение в электроцепи питания лямбда-зонда
P0134	Комбинация Р0134 Сообщает о том, что блок управления двигателем не может обнаружить электроцепь датчика кислорода. Возможно, произошло повреждение или отсоединение проводника.
P0135	Код Р0135 указывает на неисправность в работе электроцепи подогревателя кислородного датчика
P0138	Появление комбинаций Р0138 и 0138 связано с повышенным напряжением в электроцепи датчика кислорода
P0141	Код Р0 141 (0141) появляется в результате повреждения электроцепи первого кислородного контроллера
Р0181	Повышенный сигнал, исходящий от контроллера А температуры горючего
P0183	На авто 2001 и других годов выпуска код указывает на повышенный сигнал в электроцепи контроллера А температуры топлива
Р0221	Ошибка 0221 появляется в результате неисправности контроллера положения заслонки дросселя
Р0223	Повышенное напряжение в электроцепи дроссельного датчика
P0235	Код Р0235 указывает на неисправности или повреждение электроцепи датчика усиления турбонагнетателя
Р0237	Код 0237 сообщает о пониженном уровне сигнала в электроцепи контроллера А турбонагнетателя
P0320	На Ниссан Санни 20D и других моделях код 0320 указывает на неисправность входной электроцепи частоты вращения двигателя. Нужно проверять датчики холостых оборотов и тахометра.
P0325	Код 0325 появляется в результате повреждения или неисправности электроцепи первого датчика детонации. На Nissan Skyline HV, Liberty SR20 и других моделях после диагностической процедуры ошибка может выводиться на английском языке — «Knock Sencor». При появлении такой проблемы возможны следующие признаки: сложности в запуске силового агрегата; троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору; остановка мотора; снижение мощности.
P0335	Код Р0 335 (0335) сообщает о повреждении электролинии, питающей датчик коленчатого вала. Требуется проверка контактов на разъеме подключения устройства, а также диагностика целостности проводки. При плохом контакте датчика с сетью возможны проблемы с запуском двигателя.
P0340	На Ниссан ошибка Р0340 дословно расшифровывается как «неисправность электроцепи датчика положения распредвала». Если появилась эта ошибка, то для ее устранения на автомобиле нужно проверить целостность линии, питающей контроллер. Код P0 340 (0340) может быть связан с окислением контактов на самом устройстве или переломе провода, который его питает. С помощью мультиметра нужно прозвонить линию и выполнить очистку колодки датчика. Если эти действия не помогли устранить проблему, выполняется замена регулятора.
P0381	Неисправность Р0381 указывает на повреждение или замыкание электроцепи индикатора свечей накаливания. Имеется в виду лампочка, установленная на приборной панели.
P0409	Код 0409 Выход из строя или некорректная работа контроллера системы рециркуляции отработавших газов
P0444	Повреждение электроцепи клапана управления продувочной эмиссией. При ошибке 0444 производится диагностика проводки.
P0546	Комбинация 0546 свидетельствует о повреждении проводки электроцепи датчика кислорода
P0507	Комбинация Р0507 появляется в результате выхода из строя или некорректной работы датчика холостых оборотов. Проблему надо искать в самом устройстве, поскольку она редко связана с проводкой.
Р0544	Код 0544 появляется в результате неисправности электроцепи первого контроллера температуры отработавших газов
P0550	Дословный перевод кода 0550 — «неисправность цепи датчика давления в рулевом управлении». Возможно отсоединение контакта от контроллера. Сам регулятор располагается на рулевом валу, потребуется его проверка.
P0581	Дословно ошибка расшифровывается как повышенное напряжение в электроцепи переключателя системы круиз контроля. Причина неисправности может заключаться в повреждении электроцепей или контактных элементов на руле. Возможно, проблема состоит в управляющем модуле или кнопками для управления системой.
P0603	Ошибка внутренней памяти KAM. Неисправность Р0603 следует искать в работе блока управления двигателем.
P0605	Код 0605 является следствием выхода из строя модуля внутренней памяти ROM. Причина проблемы может заключаться в программной неисправности микропроцессорного устройства. Для проведения диагностики рекомендуется обратиться в сервисный центр, поскольку для проверки потребуется специальное оборудование и софт.
P0641	Неправильное напряжение в электроцепи опорного контроллера напряжения «А». Возможные причины неисправности: выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству); поломка или некорректная работа датчика педали газа; неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования; выход из строя датчика положения дроссельной заслонки; поломка клапана рециркуляции отработанных газов; неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора; выход из строя датчика, установленного на педали сцепления; некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре; неисправность датчиков автоматической трансмиссии.
P0600	Дословный перевод ошибки – «неисправность линии связи». Вероятнее всего, проблема заключается в плохом контакте на разъеме блока управления. Требуется детальная диагностика каждого провода на шлейфе.
P0703	Ошибка 0703 указывает на неисправность электроцепи тормозного переключателя В или преобразовательного устройства крутящего момента
P0705	Ошибка 0705 появляется в результате неисправности электроцепи контроллера диапазона передачи
P0706	Низкая производительность контроллера диапазона передач
P0707	С датчика трансмиссионного агрегата поступает неверный сигнал на блок управления. При ошибке 0707 импульс находится вне диапазона рабочих характеристик.
P0710	Повреждение проводки, питающей датчик температуры масла в коробке передач
P0715	Неисправность в работе цепи или контроллера скорости на турбине
P0720	Код Р0720 (0720) является следствием повреждения электроцепи датчика выходного сигнала
P0744	Код Р0744 указывает на неисправность электроцепи муфты сцепления. Проблема может быть связана с одним из элементов системы. На практике появление комбинации 0744 часто связано с неисправностью в работе гидротрансформатора АКПП (коробки-автомат). Нужно в первую очередь проверить функционирование этого узла.
P1065	Код Р1065 — неверное напряжение питания, поступающего на блок управления трансмиссионным агрегатом. Если сам управляющий модуль рабочий, то проблема может состоять в генераторе или аккумуляторной батарее.
P1111	Прерывистое напряжение от датчика температуры всасываемого воздуха. Неисправность может быть связана как с самим контроллером, так и с его контактом. Если напряжение прерывистое, то код Р1111 или 1111 может указывать на замыкание в проводке или повреждение кабеля. Диагностика выполняется с использованием мультиметра. Если на проводе износилась изоляция, то его следует заменить, после чего дополнительно обмотать электроцепь изолентой.
P1121	Код 1121 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи датчика положения дроссельной заслонки. Если проблема состоит не в проводке и не в контроллере, причину следует искать в блоке управления.
P1124	Комбинация Р1124 говорит об отсутствии сигнала, исходящего от датчика положения дроссельной заслонки
P1122	Код Р1122 указывает на пониженный сигнал, исходящий от датчика положения дроссельной заслонки. Возможные причины неисправности: дефект электроцепи контроллера; «залипание» заслонки в открытом или закрытом положении (для устранения нужно выполнить смазку или произвести замену механизма); плохой контакт устройства с сетью; попадание влаги на разъем.
P1126	Код 1126 сообщает о неисправности электроцепи контроллера положения дроссельной заслонкой
P1130	Блок управления не может определить наличие переключателя кислородного контроллера
P1136	Код Р1136 свидетельствует о повреждении электроцепи управления вентилятором. Если проводка неисправно, то устройство не будет срабатывать, что может привести к перегреву силового агрегата. На практике причина проблемы обычно состоит в засорении контактов на колодке.
P1147	Коды Р1147 и 1147 указывают на повышенное напряжение в цепи питания кислородного контроллера
P1197	Низкое напряжение в электроцепи кислородного контроллера, установленного после катализатора
P1211	Показания контроллера давления выше или ниже нормированных параметров
P1217	Код 1217 сообщает о прерывистом сигнале, поступающим с датчика положения педали. Нужно проверить целостность устройств и их контакт, а также проводку.
P1216	Повышенное напряжение в электроцепи регулятора положения педали С
P1229	Код Р1229 указывает на ошибки в работе драйвера насоса интеркулера. Возможно, причина состоит в самом насосном устройстве. Требуется диагностика узла, которую нужно начать с проверки качества контактов.
P1232	Код 1232 сообщает о неисправности первичной электроцепи топливного насоса. Если устройство неисправно, запуск двигателя будет невозможен. Возможная причина проблемы может состоять в выходе из строя предохранителя, отвечающего за работу насоса.
P1240	Неисправность в работе источника питания датчика. Либо проблемы с блоком управления, либо аккумулятором. В редких случаях причина заключается в проводке или самом контроллере. Производитель не указывает, о каком именно датчике идет речь, поэтому нужно проверять все устройства.
P1241	Код Р 1241 на Ниссан Альмера Н указывает на пониженный сигнал в электроцепи питания датчика. Проблема может заключаться в любом контроллере.
P1251	Комбинация Р1251 появляется в результате неисправности электроцепи соленоида, отвечающего за контроль объема топливовоздушной смеси
P1283	Неисправность электроцепи IRR
P1286	Неверный сигнал, получаемый от датчика топлива
P1340	1340 указывает на неисправность электроцепи контроллера распределительного вала В
Р1345	Комбинация 1345 связана с неисправностью электроцепи контроллера положения коленвала. Возможен износ зубчиков на шкиве.
P1400	Пониженный выходной сигнал системы DPFE
P1551	Дословный перевод ошибки — «пониженный уровень сигнала, исходящего от контроллера тока аккумулятора». Возможно появление значка батареи на приборной панели, а также скачки напряжения в электросети машины.
P1610	Если при считывании кодов OBD2 на Ниссан 2002, 2003, 2004 или других годов выпуска появились эти коды, это говорит о проблемах в работе иммобилайзера. Система может перейти в режим блокировки силового агрегата, из-за чего запуск двигателя будет невозможен. Для устранения причины Р1610 или 1610 следует протестировать работу иммобилайзера, проблема может заключаться в его плохом контакте с системой или повреждении антенны. Если на автомобиле Ниссан 2005, 2006, 2007 или других годов выпуска включился режим «Lock Mode», то на некоторых моделях из него можно выйти так: В машине отключается зажигание. Берется зарегистрированный ключ, вставляется в замок и прокручивается в положение «АСС». Пользователь ждет пять секунд. Выполняется отключение зажигания. Пункты 2-4 повторяются два раза (в общей сложности — трижды). Выполняется запуск двигателя. Если устранить проблему не удалось, нужно проверять иммобилайзер и блок управления.
P1611	Код Р1611 или 1611 указывает на неисправность в работе иммобилайзера
P1612	Комбинация 1612 появляется в результате некорректной работы иммобилайзера. Устройство могло заблокироваться из-за программной неисправности или повреждения проводки, а также антенного модуля.
P1614	Комбинацию Р1614 (1614) дословно можно расшифровать как «интерактивный код SBDS». Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в иммобилайзере. Необходимо проверить работу устройства, убедиться в его качественном контакте с проводкой и отсутствием окислений на разъеме. Возможная причина может заключаться в антенне блокиратора двигателя.
P1615	Код 1615 появляется в результате некорректной работы иммобилайзера
P1622	Код Р1622 Ошибка в авторизации идентификатора иммобилайзера. Возможно, блок управления не определил метку, установленную в ключе. Иногда причина проблемы кроется не в иммобилайзере, а в установленной на авто противоугонной системе.
P1701	Комбинация Р1701 или 1701 указывает на ошибку питания модуля ТСМ, имеется в виду блок управления коробкой передач. Появление данного кода обычно обусловлено отключением аккумуляторной батареи или выходом из строя самого модуля. В последнем случае потребуется тщательная диагностика устройства и его замена при необходимости.
Р1704	Код 1704 или 704 указывает на неверные показания оборотов вторичного вала (цифрового интерфейса CAN). Неисправность обычно проявляется при пониженном напряжении, если аккумуляторная батарея авто стала разряжаться. Рекомендуется также произвести диагностику всех разъемов, подключенных к блоку управления двигателем и трансмиссией.
P1706	Код Р1706 или 1706 на Ниссан Х-Трейл и других моделях Ниссан указывает на неисправность электроцепи датчика-переключателя разрешения пуска. Нужно проверить работу проводки.
P1759	На Ниссан Пресаж YD25 код 1759 указывает на неисправность ЭБУ коробки переключения передач. Требуется диагностика модуля управления автоматической трансмиссией.
P1777	Код 1777 указывает на обрыв цепи одной из обмоток электродвигателя автоматической трансмиссии
P1800	Код Р1800 или 1800 дословно переводится как «неисправность цепи выключателя блокировки сцепления коробки передач». Необходимо проверить целостность проводки устройства. Возможная причина также может состоять в блоке управления трансмиссией, его программной неисправности.
P1805	Код 1805 является следствием неисправности датчика, установленного на педали газа
P1807	Код Р1807 указывает на короткое замыкание в одной из электроцепей трансмиссионного агрегата. Рекомендуется проверить все провода, исходящие от коробки передач.
P1808	Код Р1808 обозначает короткое замыкание в электроцепи индикатора трансмиссии
P1814	Короткое замыкание в одной из электроцепей коробки передач
Р1817	Размыкание электроцепи нейтрального защитного переключателя трансмиссионного агрегата
P1818	Короткое замыкание в электроцепи предохранителя переключателя трансмиссии
P1819	Код Р1819 появляется в результате короткого замыкания предохранительного переключателя трансмиссии
P1827	Замыкание в электроцепи реле низкого сцепления привода на «массу»
P1828	Сбой или повреждение электроцепи обмотки реле переключения скоростей
P1829	Комбинация Р1829 дословно расшифровывается как «открытая цепь катушки переключения передач с обратной связью». Нужно тестировать работу трансмиссии.
P1830	Комбинация Р1830 является следствием размыкания электроцепи коробки передач
Р1831	Короткое замыкание в электроцепи катушки реле переключения трансмиссии на «массу»
P1832	Код Р1832 расшифровывается как «сбой передачи электромагнитного клапана трансмиссии»
P2122	Неисправность в работе сенсора автоматической трансмиссии
P2859	Неисправность контроллера сцепления
P2478	Код Р2478 дословно переводится как «показания первого контроллера температуры отработавших газов находятся вне диапазона рабочих характеристик».
P062F	Расшифровка кода 062F — ошибка внутренней памяти микропроцессорного модуля. Иногда неисправность появляется после установки новых форсунок, когда управляющий блок не смог прописать данные об устройствах.
P181B	Обнаружение короткого замыкания в электрической части системы 4 WD
P2AA0	Неисправность электроцепи сенсорного датчика О2, установленного в первом банке. Чтобы снять «Чек», необходимо проверить работу устройства. В разных моделях Ниссан первый банк двигателя может располагаться слева или справа, этот момент необходимо уточнить в сервисной документации.
B1035	На Ниссан Икстрейл и других моделях этот код означает отсутствие сигнала с контроллера фронтального удара. Надо проверять проводку датчика.
B1037	Комбинация 1037 указывает на обрыв электроцепи или неисправность датчика лобового столкновения
B1040	Выход из строя или некорректная работа датчика лобового столкновения. Возможно повреждение провода или засорение контактов на разъеме.
B1042	Общая неисправность модуля управления
B1052	Короткое замыкание в работе модуля подушек безопасности Аирбег со стороны водителя
B1057	Короткое замыкание в электроцепи модуля управления подушками безопасности со стороны водителя
B1065, B1068	Код 1065 появляется в результате повреждения электроцепи зажигания для фронтальной подушки безопасности переднего пассажира. Нужно протестировать целостность проводки и заменить поврежденный кабель.
B1073	Короткое замыкание на линии подключения подушки безопасности переднего пассажира
B1086	Неисправность электроцепи, питающей подушку безопасности со стороны переднего пассажира
B1129	Ошибка сообщает о разрыве электроцепи бокового модуля подушек безопасности Аэрбег со стороны пассажира. Неисправность следует искать в целостности проводки и самом датчике, но первый вариант более вероятен.
B1134	Ошибка В1134 дословно переводится как «контур воспламенения боковой подушки безопасности спереди слева. Левый боковой модуль (обрыв)». Для устранения проблемы следует отключить аккумуляторную батарею и произвести диагностику колодки с проводкой под креслом водителя. Есть вероятность, что во время мойки салона разъем был случайно отключен.
B1136	Код 1136 указывает на неисправность электроцепи управления вентилятором
B1137	Замыкание на «массу» в электролинии подушки безопасности
B1145	Разрыв электроцепи модуля подушки безопасности
B1173	Короткое замыкание в контуре воспламенения боковой подушки безопасности
B1182	Дословный перевод — «неисправность цепи реле вспышки паркового фонаря». Возможные причины неисправности: поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости; неисправность лампочки, установленной в фаре; повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения; неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).
B1194	Неисправность электроцепи активации подушки безопасности на правом окне
B1209	На Ниссан АД и других моделях этот код расшифровывается как «замыкание на «массу» задней электроцепи катушки впускного клапана антиблокировочной системы». Требуется проверка кабелей, поврежденные провода меняются. Для обеспечения более высокого срока службы электроцепей необходимо обмотать новые линии изолентой.
B1210	Ошибка в работе модуля подушек безопасности. Причину следует искать в самом блоке или датчиках.
B1211	Короткое замыкание в электроцепи коммутатора
B1404	Расшифровка кода B1 404 — открыта цепь управления приводом электрического стеклоподъемника. Вероятнее всего, имеется в виду размыкание контактов. Требуется детальная диагностика провода и его соединения с приводным устройством.
B1406	На Ниссан Альмера Н и других моделях этот код обозначает короткое замыкание от источника питания. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, а также прозвонить дефектные провода.
B1422	Неисправность электрической цепи привода или моторчика стеклоподъемника. Возможен износ конструктивных элементов двигателя системы.
B1445	Замыкание в электроцепи переключателя дверных ручек на «массу»
B2099	Реле зажигания не отключено
B2193	Ошибка связи между модулями ЕСМ И ВСМ, нужно проверять проводку
C1046	Ошибка считывания данных. Проблему следует искать в электронике и проводах цифровой шины, а также блока управления.
C1101	Блоком управления зафиксирован сигнал, исходящий от датчика MAF, находящийся вне диапазона рабочих характеристик. Нужно проверить сам контроллер и его проводку, поскольку проблема может быть связана с износом изоляции на проводе.
C1102	Код С1102 дословно переводится как «неисправность цепи переключения ускорителя ABS». Требуется диагностика всех контроллеров антиблокировочной системы АВС, нужно проверить их работоспособность, а также контакты.
C1103	Код С1103 дословно расшифровывается как «сбой цепи гидравлического тормоза ABS». Причина проблемы может состоять как в датчике АБС, так и в его проводке.
C1104	Комбинация С1104 обозначает короткое замыкание на аккумулятор электроцепи светового индикатора антипробуксовочной системы. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки лампочки, установленной на приборной панели, либо износе изоляционного слоя.
C1105	Код С 1105 — короткое замыкание в электроцепи светового индикатора аккумуляторной батареи
C1106	Код С1106 появляется в результате неисправности заднего левого датчика АБС. При исправном контроллере выполняется диагностика электроцепи и проводов.
C1108	С контроллера АБС, установленного на колесе, поступает неверный сигнал на блок управления двигателем. Для устранения причины С1108 следует произвести очистку разъема датчика, на него налипает грязь.
C1110	Ошибка 1110 сообщают о повреждении электроцепи катушки питания системы АБС. Для выполнения ремонта следует проверить целостность проводки и сами датчики антиблокировочной системы.
C1111	Появление кода С1111 указывает на разомкнутую катушку зажигания, в частности, имеется в виду ее электроцепь. Требуется диагностика контактов, соединяющих устройство с распределителем.
C1114	Короткое замыкание на «массу» выходного реле силовой электроцепи
C1115	Причина проблемы заключается в коротком замыкании на выходной сигнал реле питания антиблокировочной системы. Нужно проверять работу модуля АБС и все провода, подключенные к нему.
C1116	Код С1116 указывает на сбой электроцепи стартерного механизма
C1124	Код 1124 указывает на отсутствие сигнала скорости с входного вала. Надо проверять работу датчиков и целостность проводки.
C1126	Повреждение проводки или короткое замыкание контроллера положения дроссельной заслонки
C1130	Комбинация С1130 появляется при следующих проблемах: неисправность модуля управления силовым агрегатом; выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока; отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине; выход из строя одного из предохранителей.
C1131	Неисправность в электроцепи управления дроссельной заслонкой
C1133	Код С1133 указывает на короткое замыкание в работе датчика положения сцепления
C1144	Код С1144 появляется в результаты выхода из строя датчика вращения колеса
C1145	Код появляется в результате неисправности цепи радиочастотного регулятора контроля вращения колеса
C1156	Короткое замыкание в электроцепи датчика частоты вращения колеса
C1179	Код сообщает о повреждении кабеля управления скоростным датчиком
C1203	Код С1203 сообщает о размыкании задней электроцепи катушки выпускного клапана антиблокировочной системы. Потребуется диагностика всех проводов, подключенных к блоку управления АБС.
C1204	Короткое замыкание в задней электроцепи катушки выпускного клапана АБС. Также код C1204 может означать неисправность контроллера, установленного на одном из колес.
С1205	Неисправность реле исполнительного механизма
U0100	Нарушение связи с модулем ЕСМ/РСМ
U0426	Ошибка U0 426 указывает на неисправность в работе блокиратора двигателя. Иммобилайзер подлежит диагностике, начиная от блока управления и заканчивая антенной.
U1000	Дословно код 1000 расшифровывается как «недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора». При появлении комбинации на приборной панели горит индикатор «Check Engine». Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска: повреждение электроцепи цифрового контроллера CAN или короткое замыкание на линии; выход из строя микропроцессорного модуля управления силовым агрегатом или его некорректная работа; отсутствие контакта или плохое соединение цифровой шины CAN с «массой», то есть заземлением.
U1001 (D001)	Код 1001 указывает на неисправность CAN-интерфейса. Требуется детальная диагностика шины, в частности, ее контактов.
U1025	Недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора
U1122	Код 1122 — это неверные данные, поступающие с одометра. Надо проверять работу датчика контроля пробега авто.
U1300	Неисправность низкоскоростной шины CAN
P00FF	Дословно код 00FF расшифровывается как «проверьте блок управления двигателем перед удалением кода ошибки». Возможно, ремонт неисправности был выполнен не до конца.
11	Неисправность в работе контроллера положения распределительного вала. Действия по устранению проблему выполняются аналогичные, как и в случае с другими датчиками.
14	Неисправность контроллера скорости. Проверяются все провода и разъемы, подключенные к устройству. Возможен плохой контакт контроллера с коробкой передач.
18	Ошибка в работе сенсора атмосферного давления
22	Неисправность одного из кислородных контроллеров. Эта ошибка общая, поэтому нужно тестировать каждый лямбда-зонд.
Код	Другие ошибки
P0000, 55	Коды указывают на отсутствие неисправностей в работе авто
P0087	Пониженное давление в топливной рампе
P0093	Код 0093 сообщает о том, что микропроцессорный модуль обнаружил серьезную утечку в топливной системе. Для устранения проблемы нужно выполнить диагностику всех магистралей и патрубков, откуда может уходить горючее. Возможно, причина заключается в повреждении топливного бака.
P0403	Неисправность в контуре рециркуляции отработавших газов
P0442	Код 0442 на Ниссан Примера Камино и других моделях указывает на незначительную утечку в системе контроля испарения
P0725	Ошибка 0725 часто появляется на автомобилях с вариаторами и может указывать на проблему в работе трансмиссии. Также причина иногда состоит в датчиках коленчатого и распределительного валов. Требуется детальная диагностика коробки передач.
P0732	Некорректное передаточное отношение второй передачи. Возможные причины проблемы: повреждение проводов или износ изоляции на проводниках; засорение разъемов или окисление контактов; неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач; выход из строя электромагнитного клапана управления переключением; механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.
P0740	Комбинация 0740 появляется при неисправности трансмиссионного агрегата. В первую очередь нужно проверять работу электролинии сцепления гидротрансформатора.
P0826	Комбинация 0826 сообщает об ошибках переключения передач в ручном режиме. Нужно диагностировать трансмиссионный агрегат, начиная с блока управления и заканчивая селектором и датчиками.
P0951	Общий код ошибки для трансмиссионного агрегата
P1140	Блок управления обнаружил конденсат в топливном баке или на фильтре. Нужно произвести очистку фильтрующего элемента. Рекомендуется израсходовать все топливо, после чего попробовать заправить автомобиль на другой автозаправочной станции.
P1143	Код сообщает о неполадках в работе регулирующего клапана пневматического приводного устройства
Р1275	Код 1275 указывает на неполадки в работе топливной помпы или насоса
P1550	Код 1550 обозначает неисправности в работе трансмиссионного агрегата. Требуется диагностика блока управления коробкой передач, а также целостности всех проводов, подключенных к нему.
P1564	Неисправность в работе системы круиз контроля. При появлении кода Р1564 или 1564 требуется в первую очередь диагностика датчиков. Также нужно проверить систему рулевого управления, поскольку причина может заключаться в отсоединении контакта на переключателе.
Р1641	Появление комбинации 1641 связано с неисправностью первичного контура топливного насоса
P1700	Код 1700 указывает на ошибки при переключении передач. Блок управления отмечает, что причина неисправности неизвестна. Для уточнения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру или произвести диагностику блока управления трансмиссией.
Р1757	Код 1757 указывает на неполадки в работе соленоида трансмиссии
P1815	Неисправности в работе трансмиссионного агрегата, блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу». Нужно проверять все провода, идущие от управляющего модуля коробкой передач, поскольку имеет место утечка тока.
P1831	Неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Эта ошибка общая, поэтому необходимо диагностировать все элементы и узлы коробки передач.
P008A	Микропроцессор зафиксировал пониженное давление в топливной системе
Р000В	Код 000B указывает на неправильное положение выпускного распределительного вала
P173A	Общая ошибка по вариаторной трансмиссии. Требуется диагностика всех конструктивных компонентов коробки передач.
P16FF	Неисправность блока управления кузовом. Устройство ВСМ осуществляет контроль за работой электрических стеклоподъемников, центрального замка и других узлов. Вполне возможно, что причина заключается в неполадках в работе иммобилайзера. Нужно проверять каждый контакт, подключенный к устройству.
B0051	Неисправность системы подушек безопасности
B2082	Угол рычага датчика, установленного на спинке пассажирского кресла, не соответствует нормированным параметрам
B1015	Неисправность блока управления системой SRS (подушками безопасности). При такой проблеме официальный дилер обычно рекомендует менять модуль. Если у пользователя есть опыт работы с электроникой, то причину неисправности можно устранить самостоятельно, но потребуется отредактировать код блока. Для этого выполняются следующие действия: Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами. Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части. С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти. Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.
B1024	Неисправность системы безопасности. Требуется диагностика датчиков подушек со стороны водителя и пассажира, а также управляющего модуля.
B1049	Код В1049 сообщает о неисправности модуля Аирбэг, то есть подушек безопасности. Необходимо проверить датчики данной системы и убедиться в их качественном контакте с сетью. Причина появления ошибки Аирбаг может быть обусловлена неполадками в работе самого блока.
B1054	При ошибке В1054 на приборной панели авто может загореться индикатор подушек безопасности. Появление кода В 1054 на практике зачастую связано с повреждением шлейфа, расположенного на рулевой колонке, под обивкой. Нужно протестировать работу ленточный элемент и выполнить его замену.
B1059	Ошибка блока управления подушками безопасности. Для устранения причины выполняются следующие действия: Ключ зажигания вставляется в замок. Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации. Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно. Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается. Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.
B1401	На Ниссан Альмера 16 и других моделях комбинация В1401 обозначает обрыв патрона подушки водителя
B2099	Код 2099 сообщает о том, что реле зажигания автомобиля не отключено
B2190	Выход из строя усилителя антенны иммобилайзера. При блокировке двигателя запуск силового агрегата будет невозможен.
C1107	Неисправность входного контура системы АБС. Требуется диагностика блока управления узлом, а также всех его составляющих.
C1109	На Ниссан Эльгранд QD32 и других моделях этот код обозначает сбой в работе привода исполнительного механизма скорости
C1118	Неисправность в работе антиблокировочной системы ABC
C1140	Неполадки в работе тормозной гидравлической системы. Вероятнее всего, проблема заключается в отсутствии или нехватке жидкости. Нужно проверить уровень тормозного расходного материала в расширительном бачке, расположенном под капотом – он должен быть между отметками МИН и МАХ.
C1210	Код С1210 указывает на неисправность выпускного клапана антиблокировочной системы
С1284	Выход из строя реле давления масла
C1606	Код С1606 появляется в результате неполадок, связанных с работой электроусилителя руля. Возможные причины проблемы: неисправность датчика, установленного на руле; повреждение электропривода системы; выход из строя одного из компонентов электроусилителя.
C10C3	На двигателях П12, К12 2008 и других годов выпуска этот код расшифровывается как неисправность блока управления системой АБС
U1200	Неисправность варианторной коробки передач, требуется диагностика всех компонентов трансмиссии
001	На двигателях CONS, VG33e и других вариациях комбинация обозначает неисправность в работе автоматической трансмиссии
051	На Ниссан Патфайндер 35 и других моделях этот код расшифровывается как неисправность в работе подушек безопасности. Требуется детальная диагностика системы, начиная от контроллеров и заканчивая управляющим устройством.
B007А	Неисправность системы безопасности. Нужно проверять датчики на подушках, а также работу модуля.
P000F	Код 000F — неисправность электромагнитного клапана давления в вариаторной коробке передач
00	Неправильное переключение при первичном запуске. На практике эта ошибка обычно связана с неисправностью педали газа.
12	Неисправность системы АБС
17	Неисправность в работе SRS системы – подушек безопасности
34	Поломка датчика детонации или некорректная работа устройства
25	Код 25 указывает на неисправность в системе климат-контроля
65	Код неисправности антиблокировочной системы. Общая ошибка, указывающая на поломки в работе узла, поэтому требуется детальное тестирование всех компонентов.
71	Неисправность системы ЕГР, возможны проблемы в работе клапана
77	Ошибка самодиагностики указывает на несоответствие угла опережения заданному значению. Возможные причины появления кода: неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала; засорение фильтра очистки горючего; регулярное использование низкокачественного дизельного топлива.
PS	Появление этого индикатора на приборной комбинации указывает на неисправности в работе электроусилителя руля авто

Как диагностировать ошибку Nissan Almera N16?

Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

Алгоритм проверки с применением компьютера:

1. К ноутбуку подключается диагностический адаптер с кабелем. Второй конец провода соединяется с колодкой OBD2.
2. Производится запуск программного обеспечения для считывания кодов. Утилиту необходимо предварительно загрузить и установить на компьютер.
3. Выполняется пуск программы.
4. Нажимается кнопка «Старт» или «Начало проверки».
5. Программа выдаст коды ошибок на экран, которые нужно расишфровать в соответствии с таблицей.

Как сбросить ошибку Nissan Almera N16?

Чтобы скинуть ошибку, необходимо сделать так:

1. После считывания кодов неисправностей сразу выжать педаль газа на 10 секунд. На дисплее одометра должна отобразиться надпись «0000».
2. Отключить зажигание.

Неисправность автомобиля — потенциальная опасность его работы. Именно поэтому диагностика nissan almera n16 (аналогично и 15-я модель) проводится не только при малейших подозрениях на неисправность, но и в профилактических целях. Самодиагностика ниссан альмера — мероприятие, которое реально провести своими силами. Здесь главное следовать правилам.

Диагностика nissan: общие сведения об инструментарии

Прежде, чем приступить к опознанию поломок и возможных ошибок, следует знать над чем придется работать. Актуальной составляющей автомобиля является его электрооборудование. В его состав входят такие системы и узлы:

• электронная система для управления двигателем (бензиновым);
• электронная система для управления двигателем (дизельным);
• ABS (антиблок для тормозов);
• антипробуксовочная система, уже встроенная в ABS (нужна для стабилизации устойчивости);
• SRS (для дополнительной безопасности);
• АТ с управлением EGS/AGS (электронная);
• система для ксеноновых фар (электронная).

Диагностируют их специальным инструментарием. Он предоставляет следующие возможности:

1. Мультиметром можно проверить, исправна ли ответственная за впрыск и снижение токсичности в отработанных газах система. Лучше использовать цифровой аналог этого прибора.
2. Электронная система двигателя, трансмиссия, ABS и SRS проверяются при помощи специального сканера диагностического под названием Pointer. Здесь разрешено использовать тестеры Retriever, у которых есть специальный картридж, универсальный кабель и разъемы. Эту же задачу способен выполнить и специальный автокомпьютер, предназначенный специально для диагностики (при отсутствии подойдет и обычный, но с полным набором необходимых устройств).
3. Проверить коды неисправности можно и на специальном индикаторе, который расположен на приборной доске.

Чем же все таки лучше воспользоваться — сканером или тестером? Идеальным решением все же остается сканер, в «способности» которого входит не только открытие неисправностей, но и очистка памяти. Что касается использованного протокола, то для сканер поддерживает только ISO. А вот тестер способен еще и на дополнительную активацию (и показывать другие текущие данные). Кроме уже упомянутого протокола, здесь дополнительно поддерживается еще и SAE.

И еще один бонус тестера заключается в том, что картриджи из тестера подойдут и для сканера. Однако их функционал здесь ограничивается только лишь возможностью считывания и последующей полной очисткой памяти.

Используется и диагностический прибор (ADC2000). Он хорош тем, что включает в себя встроенный осциллоскоп, анализатор системы (проверяет цепи), мультиметр с двумя каналами и встроенный картридж. Есть и другие плюсы:

1. В прибор уже встроен сканер.
2. Не требуются картриджи (обновление для программ скачивается из интернета).
3. Установленная в нем программа для диагностики nissan almera используется для связи с подключенным компьютером.

Компьютерная диагностика ниссан альмера: выбираем софт и оборудование

Компьютерная диагностика автомобиля ниссан невозможна без использования соответствующих программ. На сегодняшний день программы для диагностики ниссан альмера н16 представлены в свободном доступе для любого пользователя. Среди популярных — Digimoto v. 3.7, ScanMasterELM v. 1.7,OBD-DIAG1 и тому подобные. Однако не все из указанного «софта» подойдет. Чаще всего встречаются такие ошибки:

1. Программа диагностики ниссан альмера Scan Tech опознает только Live Data, не выводя ошибки.
2. Еще одна программа для диагностики ниссан альмера DDT2000 v.2.3.0.1 включает сложный интерфейс и при неправильно подобранном кабеле не покажет ничего.
3. Nissan Data Scan v1.52 и аналогичная ей программа для диагностики ниссан альмера n16 Conzult Free могут не найти ECU.

Становится понятно — когда проводится диагностика ниссан альмера n16, программа может «косячить» из-за некачественного кабеля. Часто такое происходит с китайскими образцами материалами.

Другая проблема — как подключит компьютер, на котором они установлены, к разъему.

Есть средства, способные обеспечить подобное подключение. Самые популярные из них:

• при помощи K-L-линии посредством специального USB-адептера;
• через адаптер obd2.

Для almera n16 диагностика obd2 названа предпочтительной (оптимальный софт для OBD II — протокол диагностики Nissan almera tino V10 или Nissan Primera P11-144 petrol). Когда идет компьютерная диагностика ниссан, чаще всего этот протокол и определяет наибольшее количество ошибок и неисправностей.

Но разрекламированный OBD2 подходит далеко не всем. Для некоторых вариантов указанной марки автомобиля придется даже устанавливать отдельный бортовой компьютер.

Ниссан альмера н16 диагностика: сложности, с которыми придется столкнуться

Даже профессионалы-автомеханики настороженно относятся к заказам на подобное мероприятие с автомобилем марки Nissan. К счастью, эти заявления касаются машин до 1993 года выпуска. В других диагностика электронной системы управления двигателя проводится очень просто.

Дилемма начинается уже с того, где именно в этих моделях находится электронный блок. Производители предусмотрели здесь два варианта:

• сиденье пассажира;
• сзади фальшпанели внизу слева от пассажирской ноги.

Некоторые трудности возникают и при выборе актуального режима (самодиагностика ниссан альмера классик подразумевает, что их может быть несколько). Чтобы остановиться на необходимом, нужны будут предварительные действия:

1. Включается зажигание.
2. Теперь все внимание обращается на селектор по режимному выбору (он должен быть в самом крайнем положении направо).
3. Вновь включается само зажигание.
4. Теперь селектор поворачивается в правое положение.

1. Необходимо следить за светодиодами — они начнут показывать себя практически одновременно. Эти вспышки и будут сигнализировать о разных режимах.

Самодиагностика ниссан альмера н16: режимная информация

Итак, в ниссан альмера н16 дорестайл режим самодиагностики — это конкретные вспышки в определенный промежуток времени. Осталось только разобраться, какие из них что обозначают.

Первый режим покажет работу кислородного датчика. Чтобы понять, насколько «жизнеспособен» сенсор Oxygen, выполняются подробные шаги:

1. Включается зажигание и запускается двигатель (прогревается до нормального рабочего состояния). При этом селектор режимного выбора расположен в положении крайнего левого показателя.
2. При свечении зеленого светодиода можно быть спокойным за работу кислородного датчика.
3. Соответственно, при проблемах с этой деталью свечения не будет. А это прямой показатель того, что компьютер будет вести расчет топлива для двигателя по тем данным, которые были заложены в его память (они среднестатические и не отображают реалии).

Второй режим поможет проверить качественность поступающей топливо-воздушной смеси. Для этого нужно будет:

1. Завести двигатель и дождаться, чтобы он прогрелся до обычной рабочей температуры.
2. Обратить внимание на красный светодиод — его моргание будет идти с периодичностью не менее двух раз в секунду.
3. Если свечения нет вообще, то искомая нами смесь обогащена.
4. Если светодиод будет светиться, то можно предположить, что такая смесь очень бедная.
5. В идеале должны светиться оба светодиода (что красный, что зеленый) — это указывает на самый оптимальный баланс в топливо-воздушной смеси.

Самодиагностика ниссан альмера n16 предполагает проверку двигателя и автоматической коробки переключения передач. Это уже режим №3, который приводится в действие следующим образом:

1. Раздаются вспышки как зеленого, так и красного цвета.
2. Каждая вспышка соответствует определенному коду.

Самодиагностика альмера н16 подразумевает проверку контрольных датчиков в режиме №4. Здесь проверке подвергаются:

• датчик, указывающий на положение, в котором находится дроссельная заслонка (контакт IDL);
• датчик скорости в автомобиле.

Режим №5 проверяет, насколько исправна система, обеспечивающая управление электроникой во время поездки. В этот момент как раз и нужно наблюдать за тем, какой код неисправности покажет система (например, неисправность в клапане системы рециркуляции).

Диагностика ниссан альмера классик: важные коды неисправности

Именно коды, которые показывает бортовой компьютер, и помогут выявить неисправности в работе систем транспорта. Здесь очень пригодится таблица, которая показывает, что означает конкретный набор тех или иных цифр.

Разъем диагностики ниссан альмера способен сделать и конкретную расшифровку ошибок в работе транспорта. Информация по этому поводу приведена далее:

Таблица1. Коды неисправности для ниссан альмера классик:

Код	Описание ошибки
P0100	Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101	Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102	Низкий показатель расходомера воздуха
P0103	Высокий показатель расходомера воздуха
P0104	Неисправность расходомера воздуха
P0105	Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0107	Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108	Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109	Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109	Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112	Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113	Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114	Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115	Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117	Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118	Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120	Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122	Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123	Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125	Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126	Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133	С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134	Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0137	Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0138	Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0139	С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
P0140	Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145	С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146	Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153	С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154	Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159	С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160	Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162	Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165	С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166	Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170	Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171	Смесь бедная (bank 1)
P0172	Смесь богатая (bank 1)
P0173	Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174	Смесь бедная (bank 2)
P0175	Смесь богатая (bank 2)
P0176	Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178	Низкий показатель датчика состава смеси
P0179	Высокий показатель датчика состава смеси
P0180	Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182	Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183	Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184	Неисправность датчика А температуры топлива
P0185	Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187	Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188	Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189	Неисправность датчика B температуры топлива
P0190	Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192	Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193	Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194	Неисправность датчика температуры топлива
P0195	Неисправность датчика температуры масла
P0196	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197	Низкий показатель датчика температуры масла
P0198	Высокий показатель датчика температуры масла
P0199	Неисправность датчика температуры масла
P0200	Неисправность в цепи форсунки
P0201	Неисправность форсунки — цилиндр 1
P0202	Неисправность форсунки — цилиндр 2
P0203	Неисправность форсунки — цилиндр 3
P0204	Неисправность форсунки — цилиндр 4
P0205	Неисправность форсунки — цилиндр 5
P0206	Неисправность форсунки — цилиндр 6
P0207	Неисправность форсунки — цилиндр 7
P0208	Неисправность форсунки — цилиндр 8
P0209	Неисправность форсунки — цилиндр 9
P0210	Неисправность форсунки — цилиндр 10
P0211	Неисправность форсунки — цилиндр 11
P0212	Неисправность форсунки — цилиндр 12
P0213	Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214	Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215	Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216	Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217	Перегрев двигателя
P0218	Перегрев трансмиссии
P0219	Слишком высокие обороты двигателя
P0220	Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222	Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0223	Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0224	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225	Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227	Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228	Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230	Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231	Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0232	Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0233	Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234	Перегрузка двигателя
P0235	Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
P0237	Низкий показатель датчика А турбокомпрессора
P0238	Высокий показатель датчика А турбокомпрессора
P0239	Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241	Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242	Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243	Неисправность соленоид А турбокомпрессора
P0244	Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245	Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246	Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247	Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248	Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249	Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250	Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251	Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253	Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254	Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255	Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256	Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258	Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259	Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260	Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261	Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262	Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263	Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264	Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265	Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266	Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267	Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268	Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269	Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270	Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271	Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272	Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273	Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274	Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275	Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276	Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277	Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278	Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279	Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280	Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281	Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282	Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283	Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284	Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285	Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286	Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287	Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288	Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289	Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290	Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291	Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292	Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293	Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294	Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295	Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296	Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300	Нарушен порядок зажигания цилиндров
P0301	Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302	Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303	Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304	Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305	Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306	Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307	Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308	Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309	Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311	Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312	Нарушен порядок зажигания 12 цилиндра
P0320	Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322	Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323	Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0325	Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0326	Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327	Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328	Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329	Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330	Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331	Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332	Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333	Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334	Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335	Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
P0336	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала
P0337	Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338	Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339	Неисправность датчика А положения коленвала
P0340	Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0341	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
P0342	Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343	Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344	Неисправность датчика положения распредвала
P0350	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362	Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370	Неисправность сигнала А таймера
P0371	Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372	Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373	Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374	Нет импульсов сигнала А таймера
P0375	Неисправность сигнала B таймера
P0376	Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377	Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378	Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379	Нет импульсов сигнала B таймера
P0380	Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381	Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382	Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385	Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387	Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388	Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389	Неисправность датчика B положения коленвала
P0400	Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401	Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402	Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403	Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов
P0405	Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406	Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407	Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408	Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410	Неисправность впускного коллектора
P0411	Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412	Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413	Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414	Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415	Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416	Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417	Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418	Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419	Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420	Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0421	Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422	Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423	Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424	Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430	Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431	Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432	Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433	Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434	Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440	Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441	Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442	Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443	Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444	Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0445	Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446	Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447	Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448	Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449	Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450	Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452	Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453	Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454	Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455	Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0460	Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
P0462	Низкий показатель датчика уровня топлива
P0463	Высокий показатель датчика уровня топлива
P0464	Неисправность датчика уровня топлива
P0465	Неисправность в цепи датчика расхода продувки
P0466	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
P0467	Низкий показатель датчика расхода продувки
P0468	Высокий показатель датчика расхода продувки
P0469	Неисправность датчика расхода продувки
P0470	Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
P0471	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
P0472	Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473	Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474	Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475	Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
P0476	Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
P0477	Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478	Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479	Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
P0480	Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481	Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482	Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483	Неисправность вентилятора
P0484	Ток перегрузки в цепи вентилятора
P0485	Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500	Неисправность в цепи датчика скорости
P0501	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502	Низкий показатель датчика скорости
P0503	Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
P0505	Неправильно отрегулирован холостой ход
P0506	Обороты холостого хода ниже нормы
P0507	Обороты холостого хода выше нормы
P0510	Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520	Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522	Низкое напряжение датчика давления масла
P0523	Высокое напряжение датчика давления масла
P0530	Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532	Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533	Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534	Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550	Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552	Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553	Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554	Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560	Неправильно отрегулировано напряжение системы
P0561	Напряжение системы нестабильно
P0562	Низкое напряжение системы
P0563	Высокое напряжение системы
P0565	Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566	Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567	Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568	Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569	Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570	Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571	Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572	Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573	Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574	Неисправность системы круиз-контроля
P0575	Неисправность системы круиз-контроля
P0576	Неисправность системы круиз-контроля
P0576	Неисправность системы круиз-контроля
P0578	Неисправность системы круиз-контроля
P0579	Неисправность системы круиз-контроля
P0580	Неисправность системы круиз-контроля
P0600	Неисправность при связи с системой
P0601	Память блока управления (ROM)
P0602	Программная ошибка блока управления
P0603	Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления
P0604	Ошибка в памяти (RAM) блока управления
P0605	Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606	Неисправность процессора PCM
P0608	Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609	Неисправность датчика VSS «B» блока управления
P0620	Неисправность в цепи управления генератора
P0621	Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622	Неисправность в блоке «F» генератора
P0650	Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654	Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655	Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656	Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700	Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701	Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702	Электрическая система контроля трансмиссии
P0703	Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704	Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705	Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707	Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708	Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709	Неисправность датчика трансмиссии
P0710	Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712	Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713	Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714	Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715	Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717	Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718	Неисправность датчика оборотов турбины
P0719	Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720	Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722	Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723	Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724	Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725	Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728	Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730	Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731	Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732	Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733	Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734	Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735	Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736	Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740	Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741	Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742	Повреждена муфта сцепления
P0743	Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744	Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745	Неисправность в цепи соленоида давления
P0746	Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747	Поврежден соленоид давления
P0748	Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749	Неисправность соленоида давления
P0750	Неисправность переключателя А соленоида
P0751	Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752	Повреждение переключателя А соленоида
P0753	Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754	Неисправность переключателя А соленоида
P0755	Неисправность переключателя B соленоида
P0756	Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757	Повреждение переключателя B соленоида
P0758	Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759	Неисправность переключателя B соленоида
P0760	Неисправность переключателя C соленоида
P0761	Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762	Повреждение переключателя C соленоида
P0763	Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764	Неисправность переключателя C соленоида
P0765	Неисправность переключателя D соленоида
P0766	Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767	Повреждение переключателя D соленоида
P0768	Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769	Неисправность переключателя D соленоида
P0770	Неисправность переключателя E соленоида
P0771	Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772	Повреждение переключателя E соленоида
P0773	Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774	Неисправность переключателя E соленоида
P0780	Неисправность переключателя
P0781	Неисправность 1-2 переключателей
P0782	Неисправность 2-3 переключателей
P0783	Неисправность 3-4 переключателей
P0784	Неисправность 4-5 переключателей
P0785	Неисправность соленоида
P0786	Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787	Низкий показатель датчика соленоида
P0788	Высокий показатель датчика соленоида
P0789	Неисправность соленоида
P0790	Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801	Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803	Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804	Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P1106	Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107	Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111	Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112	Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1114	Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115	Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121	Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122	Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) P1133 Датчик 1 HO2S
P1134	Таймер включения датчика HO2S
P1200	Цепь управления форсункой
P1336	Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350	Bypass Line Monitor
P1361	Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374	Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380	Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1406	Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1441	Расход в системе отвода паров топлива (EVAP)
P1441	Расход в системе отвода паров топлива (EVAP)
P1554	Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1626	Потеря сигнала от топливной системы
P1629	Не поступает сигнал от топливной системы
P1635	Цепь 5 вольт
P1635	Цепь 5 вольт
P1639	2 цепь 5 вольт
P1639	2 цепь 5 вольт
P1641	Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1651	Контрольная цепь 1 реле вентилятора
P1651	Контрольная цепь 1 реле вентилятора
P1652	Контрольная цепь 2 реле вентилятора
P1652	Контрольная цепь 2 реле вентилятора
P1654	Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655	Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1655	Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1662	Цепь системы круиз-контроля
P1663	Контрольная лампа перезарядки
P1671	Контрольная лампа замены масла
P1672	Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675	Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

Важно не забывает, что для ниссан разных лет выпуска коды могут различаться. Чтобы этого не произошло, можно проверить состояние автомобиля через диагностический разъем альмера классик.

Где находится диагностический разъем ниссан альмера?

Его расположение — в правой нижней части от колонки руля. Чтобы считывать коды неисправности, достаточно будет обратиться к таким действиям:

1. Включается зажигание.
2. На диагностическом разъеме Альмера перемыкаются контакты под номерами 8 и 9 (продолжительность этого действия не должна быть менее 2 секунд).
3. Снимается перемычка.
4. На панели приборов мигает «CHECK», которая и покажет необходимый код неисправности.

В зависимости от того, какое будет использоваться программное обеспечение, диагностический разъем ниссан альмера n16 поможет не только увидеть ошибки, но и участвовать в настройке многих рабочих параметров двигателя.

Диагностический разъем ниссан альмера классик поможет как увидеть код неисправности, так и удалить его. Для этого делаем следующее:

1. Аналогично совершается подсоединение к тому месту в ниссан альмера где диагностический разъем.
2. В момент, когда происходит считывание кодов неисправности, перемычка в диагностическом разъеме ниссан альмера опять приходится на контакты 8 и 9 (время выдерживается то же самое).
3. Всё снимается.
4. CHECK показывает код 55, что означает «все в нормальном состоянии».

Если нет желания использовать диагностический разъем на ниссан альмера, коды неисправности можно удалить другим способом. Такое обычно практикуют, если среди необходимого инструментария отсутствует диагностический сканер для ниссан альмера классик. Здесь уже варианты могут быть следующими:

1. На сутки отсоединяется АКБ.
2. Из состояния режима №2 можно перейти в режим №1.
3. Отсоединить АКБ примерно на 3 минуты.

Самодиагностика ниссан альмера н16 (мотор 1 5): другие альтернативы

Народные «умельцы» предлагают иные возможности проверить состояние рабочих систем автомобиля. Предлагаются следующие шаги:

1. Двигатель прогревается до принятой рабочей температуры и выключается.
2. Зажигание включается, но не заводится.
3. Нужно выдержать 3 секунды.
4. Далее быстро нажимается и отпускается педаль газа (это нужно делать 5 раз по 5 секунд).
5. Педаль была отпущена последний раз? Тогда делается перерыв не менее 7 секунд.
6. После этого временного перерыва нужно нажать на педаль и оставить ее в таком положении на 20 секунд. За это время должна погаснуть лампа Check Enhinе.
7. Именно в момент её погасания и проводится диагностика nissan almera classic. Но педаль нужно также быстро отпустить (если этого не сделать, код ошибки сотрется и процесс придется повторить). Вся трудность оказывается в том, что у Check Enhinе теперь необходимо будет считать вспышки (здесь отсутствие ошибок означает код с четырьмя нулями).
8. Чтобы сбросить все коды без использования такого важного элемента, как диагностический разъем ниссан альмера n15 (n16), нужно просто нажать на педаль газа и уже не отпускать до прекращения вспышек.
9. А если в этот момент еще и завести двигатель и газануть на 2000 об/мин,   Check Enhinе будет способен показать работу лямбды. Здесь нужно внимательно следить за состоянием лампы (если она горит, то смесь обедненная, при погасании будет обогащенной).
10. Кстати, такой метод был описан к Nissan Sunny. Однако он отлично подойдет и для того, чтобы была проведена диагностика ниссан альмера.

Самодиагностика абс ниссан альмера классик: как провести

Проверить состояние антиблокировочной системы автомобиля этой марки вполне реально и своими собственными силами. Прежде всего, необходимо знать, где находится блок управления этой системой (также будет использоваться в ниссан альмера диагностический разъем). В указанной модели за ABS отвечают два независимо работающих друг от друга CPU процессора (при этом они функционируют параллельно). Дальнейшая работа строится по такому принципу:

1. В транспорте стоят датчики оборотов каждого колеса — сигналы от них поступают в соответствующий канал процессора.
2. Проверяется соответствие вращения скорости.
3. При неправильных показаниях любого из датчиков, отсутствии электрического контакта или напряжении датчика процессор решит, что система является неработоспособной — соответственно, на панели приборов зажигается соответствующая лампочка.

Самодиагностика абс ниссан альмера классик (особенно касается моделей, выпущенных после 1997 года) будет проходить в определенном порядке. Он прост:

1. Заводится двигатель.
2. Необходимо начать движение со скоростью не менее 30 км/час.
3. Остановиться и выключить зажигание.
4. Открыть на nissan almera диагностический разъем, соединить контакт 4 с минусом.
5. Включить зажигание.
6. Считать количество вспышек лампы ABS.

Коды ошибок абс уже классифицированы. Они приведены ниже в таблице:

Таблица 2. Самодиагностика авс

Код	Описание кода неисправности*
12	В системе отсутствуют неисправности
18	Ротор сенсора
21	Передний правый датчик скорости — обрыв в цепи
22	Передний правый датчик скорости — короткое замыкание цепи
25	Левый передний датчик скорости — обрыв в цепи
26	Левый передний датчик скорости — короткое замыкание цепи
31	Правый задний датчик скорости — обрыв в цепи
32	Правый задний датчик скорости — короткое замыкание цепи
35	Левый задний датчик скорости — обрыв в цепи
36	Левый задний датчик скорости — короткое замыкание цепи
41	Клапан соленоида, управляющий правым передним колесом (клапан соленоида в модуляторе)
42	Клапан соленоида управляющий правым передним колесом ( клапан соленоида в модуляторе)
45	Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом
46	Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом
51	Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом
52	Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом
55	Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом
56	Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом
57	Напряжение в системе управления ниже 10.5 вольт
61	Неисправность гидравлического реле
63	Неисправность основного реле системы ABS
71	Неисправность блока управления (ECU) системы ABS

Ниже приведена информация о том, как проводится самодиагностика абс ниссан альмера классик на видео:

Диагностика nissan almera: порядок проведения

Любой автомобиль — это сложная многофункциональная система. Именно поэтому очень важно выяснить, какие неисправности и отказы могут возникать в работе важных деталей и узлов. Здесь могут возникать проблемы по разным причинам — их можно разбивать на группы и в то же время они могут быть в каждой детали.

Весь процесс проверки можно разбить на последовательные шаги. Рекомендуется выполнять проверку в следующем порядке:

• кузов;
• двигатель (работа электронных компонентов и его эксплуатация);
• стартер;
• система смазки;
• система охлаждения;
• система отопления;
• работа сцепления;
• проверка коробки передач;
• сцепление;
• работа ходовой части;
• тормозная система;
• шины;
• стеклоочистители и прочие элементы.

Предположим, что решено купить уже поддержанный ниссан альмера. Самым начальным этапом будет считаться диагностика кузова автомобиля перед покупкой. Она предполагает внешний осмотр всех его составляющих — зазоров, стыков, сварочных швов, ланжеронов и всего того, что входит в его состав. Для большей точности используют прибор под названием толщинометр, который даст объективную оценку состоянию.

На самом деле все просто — разобраться в каждой из проблем способен даже начинающий автомеханик. Важен вдумчивый и постепенный подход к появившейся задаче (пригодится и терпение). Лучше всего начинать движение от понятного вопроса к сложному. При этом проверку обязаны довести до финала. Не исключаются и факты, на первый взгляд, совершенно очевидные — например, водитель мог забыть заправиться бензином или выключить приборы для освещения.

Есть еще несколько актуальных советов, которые помогут диагностику almera n16. Лучше их придерживаться — это предотвратит рецидив:

1. В том случае, когда отказ электрооборудования способен произойти по причине некачественного контакта, следует проверить весь узел (а также все электрические разъемы в системе).
2. Когда замененный предохранитель продолжает бесконечно перегорать, обязательно следует выяснить причину его отказа, ведь это может стать симптомом нарушения работы более важной детали.

Диагностика двигателя ниссан: поэтапное исполнение

Без него машина не будет способна тронуться с места. Поэтому любые незначительные поломки этого компонента движения уже будут указывать на потенциальную угрозу.

А если двигатель отказывается заводиться вообще? Здесь нужно основательно проанализировать, что же могло стать причиной такого «поведения». Вспомним главное правило — чтобы он мог работать, в цилиндры поступает смесь из топлива и воздуха, а в свечах зажигания возникает искрящийся момент. Следовательно, дальнейшие действия будут такими:

1. Проследить: насколько свободно подается топливо.
2. Занять проверкой: идет ли выработка искр в свечах (для этого выворачиваем свечи, вставляем наконечники и прикладываем к массе, только каждый отдельно). Здесь лучше всего работать при использовании хорошо изолированных щипцов (при этом двигатель пусть запустит ассистент).

Где сделать диагностику двигателя?

Найти первоисходники того, что он не будет проворачиваться в момент собственного запуска, можно и своими силами, в гараже. Достаточно внимательно отнестись к таким моментам:

1. Клеммовая короззия (батарейная) или же слабое крепление находящихся там же наконечников. В таком варианте достаточно будет удалить следы ржавчины или подтянуть зажимы.
2. Неисправность или разряд батареи (если наконечники чистые и надежно закреплены). Для исправления ключ зажигания поворачивается на включение, после этого включаются фары (или очистители, находящиеся у ветрового стекла). Если они не работают, то аккумулятор действительно разряжен.
3. Возможно, что транмиссия была неточно установлена (от Р-положения и до нейтральной передачи).
4. Неполный выжим педали, отвечающей за сцепление.
5. Обрыв проводки, произошедший по всей системе запуска (возможное ослабление проводов, которые закрепляют на клеммах). Тогда нужно подвергнуть диагностированию сами провода, клеммы, батарейные электроразъемы, стартерное реле и замок зажигания.
6. У маховика в зубчатом вале могло заклинить стартерную шестерню. Когда предоставляется такая возможность, автомобиль нужно будет толкнуть вручную — это поможет провороту его двигателя. Но сам стартер в любом случае нужно будет снять и осмотреть его шестерни и зубчатый вал от маховика.
7. Двигатель может не заводиться из-за неисправности реле от стартера.
8. Бывает, что неисправен и сам стартер.
9. Поломка может быть в замке зажигания.

А если двигатель проворачивается, но не собирается запускаться? Дальнейшие действия будут зависеть от того, бензиновый он или дизельный.

Как провести проверку бензинового двигателя

Здесь есть несколько очевидных причин. В числе самых «популярных» значатся:

• неправильное проведение момента запуска;
• неисправность или отключенность его иммобилизатора;
• неисправность предохранителя в электрической части топливного насоса;
• неполный бак (плохое топливо в нем);
• загрязненность воздушного фильтра;
• низкий заряд батареи;
• окисление или слабое сцепление ее клемм;
• неисправность топливного насоса;
• повреждение или увлажнение имеющихся в системе электрообрудования машины компонентов;
• изношенность в свечах зажигания;
• оборванность проводки;
• повреждения, возникшие в блоке, управляющим двигателем;
• падение компрессионного давления.

Особенно важен первый пункт — запуск двигателя. Например, при морозе ниже –15°С и в высокогорных условиях (более тысячи метров над уровнем моря) нужно проводить его, лишь наполовину выжав педаль. В тот же мороз нужно давать прогреться двигателю не менее десяти секунд (если запуска не происходит, то процесс повторяется через полминуты). Несоблюдение этого способно стать причиной повреждения каталитического преобразователя. А сам газ следует выжимать только на горячем двигателе после запуска.

Диагностика электронных компонентов ниссан альмера cd20t (дизельный двигатель)

Факторы, которые приводят к поломке двигателя на дизельном топливе, имеют аналоги с предыдущими пунктами. Но разница все же есть:

1. Двигатель может неверным образом запускаться.
2. Иммобилизатор от двигателя оказывается неисправен.
3. Поломка предохранителя от топливного насоса электрического (или же системы предканала).
4. Нет напряжения для клапана запорного электромагнитного (проверяется подключением вольтметра или пробника для светодиода при включенном зажигании). Этот клапан также может быть неисправен.
5. В топливном тракте оказывается воздух.
6. Повреждение или засорение топлипроводных линий (и фильтров). Зимой нужно проверить, не образовался ли лед или парафин, нормально ли действует вентиляция.
7. Неисправность в форсунках.
8. Другие неисправности, связанные с подачей топлива.
9. Падение компрессионного давления.

Также отдельно следует сказать, как же правильно заводить двигатель. Проблемы возникают уже в самом начале:

1. После поворота ключа следует дождаться, пока не погаснет контрольная лампа. В этот момент и запускают двигатель, но не дают газ.
2. В случае появления нерегулярных вспышек, стартер не следует включать до тех пор, пока сам двигатель не начнет равномерно работать. Если же все равно не получается запустить, попытку можно повторить через полминуты.
3. В момент завода не следует включать посторонние потребители электричества (например, свет в салоне или обогрев заднего стекла).
4. При холодном двигателе он запускается сразу — преднакал здесь не требуется. Это же относится и к температуре уже выше, чем       +8°С.

Проблемы в работе двигателя

Диагностика двигателя ниссан классик поможет выявить проблемы с его эксплуатацией. К ним могут относиться следующие:

1. Возможные пропуски зажигания, когда двигатель работает при холостых оборотах.
2. Аналогичная проблема, когда автомобиль движется на передаче.
3. Глохнет двигатель.
4. Работа двигателя не на полную мощность.

Каждая проблема требует своевременного решения. Где можно сделать диагностику двигателя, чтобы понять происходящее с ним? Вполне реально и самостоятельно , но

стоит более подробно разобрать каждый аспект.

Причины пропуска зажигания

Если речь идет о холостых оборотах, то здесь будет присутствовать достаточное количество негативных факторов. Среди них такие:

• изношенность свечей зажигания;
• неправильное выставление свечного зазора;
• загрязненность свечей;
• неисправность в системе питания;
• потери разряжения;
• недостаточно распределение компрессионного давления.

Предпосылки к подобному поведению двигателя на ходу могут уже иные. Здесь уже дело в следующем:

• блок от топливного фильтра;
• загрязненность системы питания;
• неисправность, загрязненность или неправильный зазор в свечах;
• неисправность в электрооборудовании;
• брак в свечных проводах;
• неисправность систем по снижению токсичности отработанных газов;
• неравномерность компрессионного давления;
• неисправность системы зажигания;
• неисправность в корпусе дроссельной заслонки, впускном трубопроводе или вакуумных шлангах.

А если двигатель начинает работать и глохнет? Диагностика способна показать, что причины скрываются в этом:

• нарушение регулировки в оборотах холостого хода;
• блокировка топливного фильтра;
• попадание влаги в систему питания;
• отказ или самой системы питания, или её датчиков;
• неисправность системы по снижению токсичности уже отработанных газов;
• проблемы со свечами (может быть тот же свечной зазор);
• проблемы с разрежением на корпусе дросселя (или вакуумных шлангах).

Как быть, если двигатель не развивает полную мощность? Возможно, что предпосылками стали:

• неисправность в компонентах системы питания (это же относится и к электрооборудованию);
• засор в воздухоочистителе;
• проблемы со свечами зажигания и их зазором;
• неисправность в катушке зажигания;
• несоответствие уровня жидкости требованиям автоматической трансмиссии;
• пробуксовка сцепления;
• блок топливного фильтра;
• попадание грязи в систему питания;
• топливо с неправильным октановым числом (не тот сорт горючего);
• недостаточное компрессионное давление.

Дополнительная информация по диагностике дизельного топлива

Если диагностируется дизельный двигатель, то список проблем может быть расширен. Здесь можно назвать следующие:

• засорение воздухоочистителя;
• неравномерность подачи топлива;
• засоренность топливного фильтра;
• нарушение регулировки во вращении коленвала (не соблюдается частота).
• Диагностика автомобиля при непонятных звуках и хлопках

Что делать, если происходят хлопки, которые происходят в системе впуска? Причем аналогичные выстрелы слышны и при выпуске. Очевидно, что имеет место:

• неисправность компонентов системы питания или в электрооборудовании автомобиля;
• дефект в свечных проводах;
• регулировка системы впрыска или изношенность её компонентов;
• разрежение на дроссельном корпусе, вакуумных шлангах или впускном трубопроводе;
• заклиненность клапанов;
• неправильный порядок в соединении свечных проводов.

Непонятные звуки (детонация) всегда должны настораживать. Это может указывать на то, что:

• заправлено неправильное горючее (не тот сорт);
• неисправность элементов системы питания и электрического оборудования;
• повреждение в свечах зажигания и катушках;
• неправильный тип свечей зажигания;
• потери в разрежении.

Диагностика двигателя при капельном зажигании

Ситуация, когда после выключения зажигания двигатель все еще продолжает работать, будет настораживать. Это происходит по причине возникновения капильного зажигания. Диагностика покажет, что причинами стали:

• завышенные обороты холостого хода;
• неисправность среди элементов системы питания;
• поломка в электрооборудовании;
• очень большая рабочая температура двигателя (из-за снижения уровня в охладителе, выхода из строя термостата, блокировка самого радиатора и возможной неисправности водяного насоса).

Прокатимся с дымком? В чем причины дымящегося дизельного двигателя

Где пройти диагностику двигателя? Эти услуги предлагают многочисленные мастерские и автосервисы, но некоторые аспекты нужно знать и самим.

Дымящийся двигатель — это уже явный признак неисправности. Однако и сам дым может быть разноцветным:

• черный;
• синий;
• белый (бурый).

Такая разница позволит диагностировать самые разные поломки. Можно опираться на следующую информацию:

1. Черный указывает на несколько возможных причин:

• загрязнение воздухоочистителя;
• неправильное топливо;
• неправильная подача на топливный насос высокого давления.

1. У синего дыма такие проявления:

• горение масла (происходит в камере сгорания);
• нет возможности подачи топлива к форсунке;
• форсунка плохо распыляет топливо.

1. Белый (или бурый) цвет может означать, что:

• проблемы с термостатом;
• распылитель в форсунках изношен или вышел из строя.

Диагностика электрооборудования двигателя

Очень часто поломки здесь вызваны электронной составляющей. На правоту этих слов указывают и следующие факторы:

• батарея просто перестает держать надлежащий заряд;
• контрольная лампа горит постоянно (даже при увеличении оборотов);
• вышеуказанный элемент не зажигается;
• этот же элемент горит и после включения зажигания.

Первоначальной мерой должна стать диагностика проводки автомобиля — отладка контактов, проводящих жизненно необходимый электрический ток. Но для каждого случая будут свои причины происходящего.

В том случае, если батарея не держит заряд, можно подозревать, что причины будут заключаться как во внутренних, так и во внешних проблемах. Подробнее это будет выглядеть так:

1. Произошел износ (или даже повреждение) приводного ремня от генератора. Возможно, что в натяжении есть проблемы с регулировкой.
2. Электролит недостаточен по уровню (или произошел полный разряд батареи).
3. На клеммах батарей коррозия (или наконечники их проводов недостаточно закреплены).
4. Генератор не дает необходимый для заряда ток.
5. На зарядном контуре повреждена электропроводка.
6. Батарея шла «с браком» (то есть уже был внутренний дефект).

Если даже при увеличении оборотов не гаснет контрольная лампа, то «виной» тому тоже может быть ряд причин. Среди них возможны:

1. Ослабление приводного ремня.
2. Если машина ездит на турбодизеле, на ней может быть повреждение в обгонной муфте (это становится очевидно, если вся шкивная поверхность не вращается во время совершения поворота приводного вала генератора влево).
3. Есть повреждения в регуляторе напряжения (на это указывает отсоединенный плюсов провод (D), который находится на обратной стороне генератора.
4. Износились щеточные механизмы.
5. Есть повреждения в регуляторе.
6. Неисправности в генераторе.
7. Неисправен провод между ними.
8. Есть неполадки в самом блоке на приборной панели. Это будет ясно, если отсоединить штекер синего провода (лампа все равно при этом зажигается).

А что делать, если лампа просто не загорается? Тогда вероятны следующие варианты:

1. Перегорание самой контрольной лампы.
2. Поломка генератора.
3. Возможен дефект печатной платы, патрона лампы или проводки, расположенной внутри блока.

При случаях, когда зажигание погашено, а лампа все равно продолжает гореть, то причина может быть только одна — на плюсовых диодах произошло короткое замыкание. Проблема легко решается их заменой.

Диагностика авто перед покупкой: проверяем стартер

В том случае, если стартер не проворачивается, для начала нужно обратить внимание, чтобы на 50-й клемме у тяглового реле было соответствующее напряжение (минимум 10 В). Если же оно оказывается существенно ниже, нужно будет проверить все провода, входящие в этот контур.

Если заряд батареи полный, то работу стартера также можно подвергнуть проверке. В этом случае необходимо будет сделать следующее:

1. Завести зажигание, не включая передачи.
2. Перемкнуть клеммы №30 и №50 у стартера при помощи проводов с сечением около 4 мм2
3. Если стартер сработал, то причина поломки — это неисправность его проводки. Если нет, то нужно провести его проверку (это делается в снятом состоянии и с хорошо закрепленными проводами).

Есть несколько аспектов нерабочего состояния стартера. Самыми популярными среди них являются следующие:

• отсутствие вращения даже при включенном замке зажигания;
• медленное вращение стартера (нет сил на проворот коленвала);
• проворот двигателя рывками;
• проблемы с шестерней;
• стартер не «желает» останавливаться после того, как ключ зажигания был опущен.

У всех этих проблем есть свои причины. При диагностировании выясняется, что:

1. Стартер может не вращаться в следующих случаях:

• разряженность батареи;
• обрыв провода или неисправность стартера (выясняется перемыканием клемм 30 и 50);
• обрыв кабеля;
• окисление разъемов (и недостаточное прохождение тока);
• нет необходимого напряжения для клеммы № 50 (возможно, оборван провод или есть неисправность в выключателе).

1. Медленная работа стартера может быть связана с:

• низким разрядом батареи;
• заливанием «не того» масла (например, летнего);
• окислением разъемы;
• изношенностью угольных щеток;
• недостаточностью расстояния между коллектором и щетками;
• обгоранием или замаслением коллектора;
• отсутствием необходимого для клеммы № 50 напряжения;
• поломкой подшипника;
• неисправностью тяглового реле.

1. Работа рывками зависит от:

• поломки самого привода шестерни (нуждается в замене);
• загрязненности шестерни;
• неисправности зубчатого вала у маховика.

1. Почему не будет отходить шестерня? Возможно, это:

• загрязненность или повреждение привода или резьбы у шестерни;
• неисправность тяглового реле;
• разрыв или ослабление возвратной пружины.

1. Если у стартера есть «желание» работать и после отпускания ключа зажигания, это указывает на:

• заедание тяглового реле;
• проблему в самом замке зажигания.

Диагностика автомобиля ниссан альмера: проверка системы питания

Диагностика перед покупкой предполагает и обязательный мониторинг систем питания. Уже здесь можно выявить такие проблемы, как:

• преувеличенный расход топлива;
• его же утечка;
• незапуск двигателя;
• неустойчивая работа холодного двигателя;
• аналогичные проблемы с теплым двигателем;
• отказ двигателя в работе;
• перебои двигателя в процессе самой работы;
• эти же перебои на выходных режимах или на холостом ходу;
• незапуск горячего двигателя;
• работа двигателя после выключения машины.

Диагностика двигателя nissan: как выяснить, в чем причина большого расхода топлива и запаха бензина

Есть разные показатели, по которым можно выяснить, почему залитое топливо расходуется в больших объемах. Если «движок» бензиновый, проблемы нужно искать здесь:

• загрязнение (или блокировка) элемента от воздушного фильтра;
• неисправность в элементах системы питания или в электрооборудовании;
• недостаточность давления для шин (могут быть шины другого размера).

Если же двигатель дизельный, то к уже упомянутым причинам прибавляются другие. Вот они:

• засорение в возвратном трубопроводе;
• высокие обороты для холостого хода;
• механические повреждения двигателя (здесь необходимы полная диагностика и ремонт двигателя).

Непрекращающийся запах бензина указывает на его утечку. При проверке может выясниться, что:

• произошла утечка (обычно «страдают» вентиляционные линии или предназначенные для подачи топлива);
• есть переполнение в топливном баке;
• утечки из линий, связанных с системой питания.

Диагностика ниссан альмера n16: почему не запускается двигатель

Когда двигатель не желает запускаться, здесь существует много объясняющих такое «поведение» факторов. В их числе:

• нерабочий топливный насос (причиной может быть заевшая деталь, недоходящее до насоса напряжение, неисправность предохранителя, непроводимость электрических контактов);
• неисправность реле в топливном насосе;
• залипание клапанов инжекторов;
• отсутствие сигнала датчиков во время зажигания (это же касается и датчика оборотов двигателя);
• повреждение датчика-индикатора, показывающий уровень масла;
• повреждение или засор топливных трубопроводов;
• засорение топливного шланга;
• лед или воск в фильтре (а также трубопроводах у дизельного двигателя);
• забитость вентиляции в топливном баке;
• повреждение форсунок (касается дизельного двигателя).

Если плохо запускается, а потом также функционирует холодный двигатель, то это может указывать на определённые проблемы. Чаще всего таковыми будут являться:

• несоответствие СО принятым нормативам;
• неисправность в датчике температуры;
• несоответствие давление топлива необходимому значению.

Такое же может происходить и с теплым двигателем. В этом случае проблема в негерметичности системы впуска воздуха в него. Следует проверить впускную систему при работе двигателя на холостом ходу, покрыв места уплотнения бензином. При увеличении числа оборотов необходимо будет устранить негерметичные моменты.

Что делать, если возникли проблемы с запуском горячего двигателя? Скорее всего, их следует искать в таких моментах:

Диагностика двигателя ниссан альмера: странные моменты в работе

Двигатель автотранспорта может работать с перебоями. Причины заключаются в следующем:

• прерывание электрических соединений, ведущих к топливному насосу (можно выяснить, проверив состояние его проводов, предохранителей и реле);
• некачественное топливо (провоцирует возникновение паровых пробок);
• низкий объем подачи бензина (дизеля);
• поломка в топливном фильтре;
• поломка в топливном насосе;
• проблемы с инжектором;
• неисправность датчика, указывающего на положение дроссельной заслонки;
• плохое крепление топливных шлангов.

Перебои в работе двигателя могут возникать и на переходных режимах. Точно такие характерны и для режима холостого хода. При проверке выясняются следующие причины:

• негерметичность во впускающей воздух системе (нужно проверить все соединения);
• у холостого хода выставлена неправильная регулировка (проверяется сам регулятор, датчик дроссельной заслонки и лямбда-регулировка);
• неисправность у датчика полной нагрузки (проверяется датчик, отвечающий за дроссельную заслонку).

А как же быть, если двигатель продолжает работу после своего выключения? Здесь могут быть только два обоснования:

• негерметичность инжекторов для бензинового аналога;
• неисправность клапана для отсечки топлива в дизельном двигателе.

Диагностика подержанного автомобиля перед покупкой: проверка системы смазки

Одна из важнейших функций смазочной системы — следить за тем, чтобы части двигателя не вышли из строя. Необходима обязательная проверка, если был замечен одни из следующих признаков:

• после включения зажигания не загорается контрольная лампа;
• после запуска двигателя она же не гаснет;
• контрольная лампа не гаснет после того, как был подан газ4
• она же загорается во время движения;
• давление масла низкое при малых, высоких и любых оборотах.

Тщательная проверка покажет, что у всех этих факторов есть свои предпосылки. Их нужно искать в следующем:

1. Если лампа не загорается после того, как повернут ключ зажигания:

• есть неисправность в датчике, показывающем давление масла (обычно это становится очевидно, когда от датчика отключается провод и замыкается на массе — при загорании лампы нужно менять датчик);
• если проверить контакты и провода, то можно понять, что на датчик просто не подается напряжение;
• неисправность контрольной лампы;
• требуется замена прибора управления.

1. В том случае, когда лампа не погасает, то все дело в перегоревшем масле.
2. Контрольная лампа начинает показывать себя после того, как подан газ (или это происходит во время движения)? Значит:

• критически низкое давление масла (выясняется простой проверкой);
• присутствует короткое замыкание датчика давления масла на массу;
• неисправность самого датчика давления масла.
• Когда дело в давлении масла при оборотах автомобиля, то все упирается в:
• при низких оборотах может быть мало масла в двигателе, засорен сетчатый фильтр, есть изношенность масляного насоса или повреждены подшипники;
• если дело принимает немалые обороты и отмечено низкое давление, то загрязнен редукционный клапан (скорее всего, он даже просто залип);
• та же самая причина будет и при слишком высоком давлении масла и больших оборотах.

Диагностика ниссан: как обстоит дело с системой охлаждения

Ошибки в работе системы охлаждения предстают не просто досадным недоразумением. Если не устранить некоторые недочеты, то в недалеком будущем они способны заблокировать всю работу транспорта. Обязательно следует обратить внимание на:

• перегрев;
• переохлаждение;
• утечки (внутренние и внешние);
• потери;
• нарушения в циркуляции.

Всему есть логическое объяснение. Оно будет заключать в том, что:

1. Если произошел перегрев, это может указывать на:

• падение уровня жидкости, отвечающей за охлаждение;
• изношенность или повреждение ремня у насоса водяного;
• блокировка или иное нарушение производительности у радиатора в его внутренних каналах;
• повреждения в термостате;
• повреждения в лопастях вентилятора;
• неисправность датчика-вентилятора;
• сломан указатель температуры для охлаждающей жидкости;
• неисправность в насосе охлаждающей жидкости;
• нет давления в крышке радиатора;

1. При переохлаждении есть такие варианты, как:

• неисправность термостата;
• неточность в температурных измерениях.

1. Почему происходят утечки? Все дело в:

• при внешних утечках могут быть повреждены такие элементы как шланги, сальники у водяного насоса, либо же дело в радиаторных утечках или через сливную двигательную пробку;
• внутренние утечки можно выявить при проверке состоянии у двигательного масла — произошла утечка в головках цилиндров через прокладку, а также есть трещины в цилиндровых стенках.

1. Плохая циркуляция бывает из-за:

• нарушения исправности в работе водяного насоса (проверяется при пережимании верхнего шланга во время холостых оборотов);
• нарушения проходимости в системе охлаждения;
• изношенности (или даже повреждениях) приводного ремня;
• при заклиненности термостата.

1. Сама жидкость теряется из-за:

• когда её большое количество в охладительной системе;
• при перегреве двигателя (она просто выкипает);
• утечек охладителя;
• неисправности на самой радиаторной крышке.

Как понять, что есть нарушения в системе отопления?

Плохое состояние в системе отопления — это не только дискомфорт в езде. Постепенно это отразится и на других элементах всей работы транспорта. С салонной системой чаще всего бывает, что:

• у отопителя не вращается вентилятор;
• отопитель просто не выключается;
• нет требуемой интенсивности подогрева поступающего в салон воздуха;
• при работе слышен шум.

У этих недочетов есть понятные причины. Диагностика способна выяснить, что:

1. При «нежелании» вентилятора вращаться:

• есть неисправность в предохранителе самого электромотора вентилятора;
• то же самое можно сказать и про переключатель;
• необходимо проверить приводной электромотор.

1. Если есть проблемы со скоростью, то все дело в сломанной резистивной сборке (лучше просто произвести замену).
2. Если отопитель не выключается, то:

• проблема в переключателе (нужна замена);
• есть повреждения в приводных троссах в смесительной заслонке.

1. Поступающий в салон воздух идет не интенсивно в тех случаях, когда:

• очень низко опустился уровень самой охлаждающей жидкости;
• есть неисправность в сборке управления отопителем.

1. Обычно шум возникает в следующих случаях:

• в вентилятор мог попасть мусор;
• нарушение балансировки в крыльчатке;
• повреждение подшипиника.

Самодиагностика ниссан альмера n15: в каком состоянии находится сцепление?

При недочетах со сцеплением могут возникнуть проблемы с самой возможностью тронуться с места. Самые распространенные явления здесь:

1. Сцепление просто не включается. Здесь оказывается «виноватым» прогнутый или поврежденный его диск.
2. Если идет его пробуксовка, то дело в следующем:

• загрязненность диска;
• диск не проработался;
• произошла его изношенность.

1. Есть вибрация в момент выжима сцепления? Уже нехорошо потому, что:

• произошла замасленность диска сцепления;
• есть изношенность шлиц у его ступиц;
• маховик или диск нажимной погнут.

1. В случае сильных рывков при эксплуатации сцепления можно подозревать:

• повреждение подвесочных опор;
• ослаблено крепление в коробке передач;
• неравномерно прилегает нажимной диск;
• есть нарушение центровки передач по его отношению к коленчатому валу.

1. Если при полном опущении педали наблюдаются грохот или визг, то произошла заклиненность в выжимном подшипнике (мог образоваться заусенец).
2. Если такое же наблюдается и при выжатой педали, то:

• здесь изношенность или даже повреждения самого выжимного подшипника;
• есть повреждения в пружинах диска нажимного.

1. Отпустили педаль сцепления, а она так и осталась вжатой в пол? Значит, есть клин в каком-либо из поршней в главном или исполнительном цилиндре сцепления. Еще как вариант может быть поврежден какой-либо из компонентов гидропровода.

Проверка коробки передач

В зависимости от комплектации коробка переключения на ниссан альмера может быть как ручной, так и автоматической. У каждой из них свои особенности диагностирования.

Как проверить ручную коробку для переключения передач? Следует обратить внимание на такие моменты:

1. Во время переключения на нейтральную передачу слышны шумы. Это может указывать на то, что:

• произошел износ подшипника у первичного вала;
• есть повреждения у подшипника ведущей шестерни у ведомого вала;
• имеет место износ подшипников промежуточного вала;
• произошел износ или повреждение регулировок у люфта промежуточного вала.

1. Шумы слышны во время любого положения передач? Тогда это:

• может быть любой из вышеуказанных факторов;
• недостаточное количество масла для трансмиссии в коробке передач.

1. А если все это выявляется на определенной передаче? В таком случае возможно:

• повреждения (и даже банальная изношенность зубцов у шестерни);
• то же самое может случиться и с синхронизатором передачи.

1. Бывает, что коробка переключения просто «соскакивает» с определенной передачи:

• здесь стоит подозревать, что между катером в коробке и двигателем попала грязь;
• коробка могла сместиться в отношении двигателя.

1. Сложности при переключении передач идут тогда, когда:

• сцепление выжимается не полностью;
• есть повреждения у тяги переключения, у неё ослаблено крепление или есть нарушения в регулировке.

1. Наконец, бывает, что вытекло трансмиссионное масло. Все может упираться в:

• его было заправлено чересчур много (тогда нужно просто слить излишек);
• сальники нуждаются в замене.

Как и где сделать диагностику акпп

Эта процедура вызывает определенные сложности в своем исполнении. Лучше всего проводить подобные мероприятия в специализированной автомастерской. В целом же, можно выделить следующие проблемы, с которыми можно столкнуться в подобном процессе:

• двигатель запускается в непредусмотренных трансмиссией положениях;
• положения, которые показывает индикатор, могут отличаться от тех, которые должны быть в «Парковке» и «Нейтарльном»;
• показания индикатора трансмиссии отличаются от выбранной передачи;
• автомобиль продолжает движение при положениях «Р» и «N»;
• переключение передач производится с трудом;
• трансмиссия будет пробуксовывать, издавать посторонние шумы.

Все, что можно сделать самим перед походом в автомастерскую — это проверить уровень залитой в коробку передач трансмиссионной жидкости. При выявлении несоответствия стандартам необходимо довести все до положенного уровня. Если эта мера не помогла, тогда уже можно будет обратиться за помощью к специалистам. Они и проведут грамотную проверку трансмиссии. Здесь же можно указать на причины, которые способны сделать акпп недееспособной.

Диагностика трансмиссии автомобиля может включать себя важные моменты. Нередко выявляются утечки. Как опознать такую поломку?

Прежде всего, следует обратить внимание на цвет вытекшей жидкости — она имеет темно-красный цвет (можно спутать в двигательным маслом, которое могло быть нанесено на картер при помощи набегающего потока воздуха). Чтобы выявить источник утечки, необходимо сделать следующее:

1. Обезжирить поверхность или произвести паровую чистку.
2. Проехать небольшую поездку на небольшой скорости.
3. Поднять автомобиль на домкрат и осмотреть источник.

Необходимо исследовать несколько деталей и узлов. Таковыми могут выступать:

• поддон у картера трансмиссии (исправляется подтягиванием болтов или заменой прокладки);
• труба залива жидкости (заменить резиновое уплотнение, которое есть у места входа в трубку для картера трансмиссии);
• линии для трансмиссионной жидкости (подтягиваются соединения или линии полностью меняются);
• трубка вентиляционная (трансмиссия может быть переполненной или содержать следы воды).

При диагностике акпп необходимо обратить внимание и на состояние самого масла. Если оно имеет бурый цвет или же пахнет гарью, то это указывает на то, что в коробке низкий уровень жидкости.

А на что может указывать тот фактор, что при полном выжимании педали газа не будет выключаться пониженная передача? Возможны такие варианты:

• в коробке на данный момент низкий уровень всей жидкости;
• имеется неисправность в самой электросистеме управления двигателем;
• не исправлен датчик трансмиссии или его проводка;
• не отрегулирован трос у селектора.

Двигатель не запускается при любом положении переключателя коробки? Или это, наоборот, происходит при любом выборе селектора, кроме Р и R? В этом случае налицо такие предпосылки:

• нарушение регулировки у датчика, который выключает разрешение на запуск;
• есть определенная неисправность в самой системе управления двигателем;
• трос селектора не отрегулирован.

В случае пробуксовки сцепления, которое появляется именно при переключении передач, а также при невозможности приведения в функциональность режимов D или R, тоже есть определенные причины. Чаще всего выделяют следующие:

• в коробке маленький уровень жидкости;
• не исправен датчик, указывающий на положение селектора или его же проводки;
• не исправлена система управления двигателя.

Ремонт и диагностика ходовой части: наиболее часто возникающие вопросы

Для этой части автотранспорта тоже существует свой рейтинг FAQ. Рассмотреть их можно в следующей прогрессии проблем с:

• мостами;
• тормозной системой;
• антиблокировочной системой;
• подвесками;
• рулевым управлением;
• шинами.

При проверке состояния мостов возможны самые разные варианты выявления неработоспособности (или предпосылок к этому состоянию). Самыми частыми являются:

1. Нехарактерные шумы. Их классифицируют, как

• дорожные;
• шум от шин (возможно, стоит обратить внимание на давление в шинах и состояние протекторов);
• изношенность или механические повреждения в колесных подшипниках;
• слабое затягивание последних.

1. Возникающие вибрации говорят о том, что пришло время проверить, какое состояние имеют колеса (каждое ставится на домкрат и вращается вручную, прислушиваться нужно тоже к исходящем звукам, проверить состояние подшипников).
2. Если же очевидна утечка масла, то были повреждены сальники у приводных валов.

Проверяем тормозную систему

Диагностика этой части автомобиля очень важна для дальнейшей безопасности движения. Однако перед его началом нужно проверить накаченность шин и регулировку в установке углов колес. Итак, можно выявить такие проблемы:

1. Увеличен ход педали тормоза ножного. Это говорит о том, что из строя вышел именно тормозной контур и, возможно, выливается тормозная жидкость.
2. А если педаль тормоза, наоборот, имеет мягкий ход? Причины ищут в:

• попадании воздуха в тормозной контур;
• падении уровня жидкости в резервуаре с тормозной жидкостью;
• образовании паровых пробок в тормозных линиях (это происходит при частых экстренных торможениях).

1. Если педаль проваливается, то и торможение может оказаться недостаточно эффективным. Это бывает по той причине, что:

• нарушается герметичность в тормозном тракте;
• есть повреждения манжет в цилиндрах (главном и колесном);
• у поршня повреждена уплотнительная манжета (суппорт нуждается в ремонте);
• фрикционные накладки для колодок в масле;
• неподходящие колодки;
• неисправность сервопривода в таком узле, как вакуумный усилитель тормозов;
• произошла изношенность тормозных колодок.

1. Когда автомобиль теряет курсовую устойчивость, его может закидывать при торможении в сторону. Это бывает потому, что:

• неправильное давление в шинах;
• их неравномерная изношенность;
• масло на фрикционных накладках у колодок;
• разные колодки на одной оси;
• изношенность тормозных колодок;
• загрязненность поверхностей в суппортах (конкретнее, шахт);
• заржавели тормозные суппорты;
• неравномерная изношенность колодок.

1. Если торможение происходит самопроизвольно, это обычно вызвано двумя причинами:

• засором отверстия в главном тормозном цилиндре;
• маленьком зазоре между штоком и поршнем у главного тормозного цилиндра.

1. Также тормоза способны перегреваться непосредственно во время езды потому, что:

• имеется засор отверстия в главном цилиндре;
• зазор между приводным штоком и поршнем у главного цилиндра очень мал.

1. Отдельного разговора заслуживают возникающие вибрации, возникающие по причине:

• установок колодок неправильного типа;
• корродированием тормозного диска;
• боковое биение у тормозного диска.

Разбираемся в неисправности тормозных колодок

Если при проверке колесо с трудом проворачивается вручную, то можно заявлять о том, что сами колодки не отходят от диска. Это часто бывает при ржавчине, поражающей их цилиндры.

Другое дело, если выявлен неравномерный износ у тормозных колодок. В этом случае причинами могут быть:

• нерегламентированные для этого автомобиля колодки;
• грязный суппорт;
• трудность в ходе поршня;
• нарушение герметичности в тормозном тракте (нужно устранить утечки).

Клинообразный износ возникает совсем по другим предпосылкам. Главными из них будут:

• нарушение правильной параллельной установки суппорта по отношению к тормозному диску;
• коррозия суппортов;
• нарушение исправности поршня.

Проблемы при торможении: продолжение проверки

Если скрипят тормоза, то такой звук, конечно же, нельзя назвать приятным. Диагностирование покажет, что источники кроются в:

• повышенной влажности воздуха;
• колодках неправильного типа;
• нарушения в установке;
• загрязненности шахты;
• погнутых пружинах.

А нормальна ли пульсация педали? Оказывается и «да», и «нет», если:

• все правильно, в этот момент сработала ABS;
• увеличено боковое биение в тормозном диске (возможно, нарушения в толщине допуска);
• вращение тормозного диска происходит не в параллельной линии суппорту (проверяется плотность в прилегании последнего).

Как понимать срабатывание контрольной лампы ABS? Если такое происходит в момент движения, то очевидно, что:

• падает напряжение питания;
• возможно, следует проверить усиление и натяжение клинового ремня у генератора;
• неисправность работы системы ABS (недочеты в качестве прочих контактных соединений, ненадежность в заземлении насоса возвратного).

Диагностика и ремонт ходовой: как ведут себя подвеска и управление рулем

Немаловажно для безопасности управления состояние у подвески и управления рулем. Должно насторожить, если:

1. Машину начинает вилять из стороны в сторону при движении:

• неравномерность в накаченности шин;
• дефект в протекторах;
• имеется изношенность компонентов в подвеске и рулевом управлении;
• нужно провести регулировку в углах при установке передних колес;
• есть прихват у тормозных передних систем.

1. Авто дергается, идет рывками или вибрирует:

• нарушение балансировки в колесах;
• диски стали овальными;
• изношенность колесных подшипников;
• ослабление в регулировке преднатяга;
• повреждение (износ) амортизаторов.

1. Транспорт «закидывает» при поворотах, чаще всего машина «зарывается» носом. Это говорит о:

• неисправность амортизаторов;
• поломка винтовых пружин.

1. Тугое вращение у рулевого колеса. Такой признак — такой показатель того, что:

• падение уровня жидкости в системе ГУР;
• неправильная накаченность шин;
• плохая смазка в рулевом приводе;
• углы установки для передних колес не отрегулированы;
• неполная мощность гидроусилителя.

1. Если люфт в рулевом управлении, то причины нужно искать в следующем:

• подшипники на передних колесах слабо затянуты;
• элементы подвески (а также рулевого управления) изношены.

1. ГУР не работает должным образом:

• есть повреждения или изношенность в приводном руле от рулевого насоса;
• отклонения в его натяжении;
• падение уровня самой гидравлической жидкости;
• нарушение проходимости для линий, по которым течет гидравлическая жидкость;
• попадание воздуха в систему.

1. Наблюдается износ в протекторах:

• такое явление может быть повсеместным — из-за изношенности элементов системы, неправильной накаченности шин, нарушений в колесной балансировке и повреждений в колесных дисках;
• если это идет по внешнему краю, то остается причина неправильно накаченных шин, резких поворотов (на них нужно обязательно снижать скорость), нарушения в регулировке углов на передних колесах, погнутость рычага от подвески;
• износ идет по внутреннему краю (повторяются предыдущие первые три причины);
• при локальном износе возможная причина — в нарушении балансировки колес, повреждении дисков или банальном дефекте шин.

Какие дефекты встречаются у шин?

Это простая процедура позволит выявить несколько важных моментов. Они могут указать на следующие дефекты:

1. У протекторов произошел равномерный износ? Проблема может крыться в недостаточном       давлении, с которым были накачены сами шины.
2. Если подобное явление произошло равномерно в средней части, то давление может оказаться, наоборот, чересчур высоким.
3. В случае неравномерности износа протектора причиной является нарушение в балансировке колес.
4. Если неравномерно изношена средняя часть, то это указывает на то, что колеса блокируются в момент интенсивного торможения. Еще одним фактором может быть банальное нарушение статической балансировки при сборке колеса.
5. Когда износ имеет пилообразный след (а внешне он совершенно незаметен), это говорит о том, что автомобиль часто оказывается перегруженным.
6. При своеобразном чешуйчатом износе произошло нарушение в регулировке при углах установки колес, сильна вероятность износа шины и, как результат, изношены амортизаторы на задних колесах.
7. Что делать, если произошел износ только на одной стороне от протектора переднего колеса? В этом случае причину нужно искать в:

• нарушении регулировке самого схождения у колес;
• изношенности шины;
• очень частой езде по местам наподобие грейдера (волнообразной дороге);
• отказе снизить скорость на поворотах.

1. Если разрывы корда произошли только с внутренней стороны от шины, это говорит о том, что машина могла наехать на рельсы и бордюр.
2. Односторонний износ появляется при:

• нарушении в регулировании развала;
• неисправности автоблокировочной системы (вариант исправления для альмера н16 — самодиагностика абс).

Актуальность проверки стеклоочистителей

Хорошая видимость — залог безопасной езды. В пасмурную погоду помешать этому способны следующие дефекты щеток от стеклоочистителя:

1. Эти детали проскальзывают при работе. Причины в следующем:

• у щеток загрязнены элементы из резины (проблема устраняется протиркой спиртом);
• края щеток обтрепались или оборвались;
• на поверхности появились трещины (резина просто состарилась).

1. В очищенном пространстве видны капли — это уже «вина» самого ветрового стекла. Возможно, на нем масло или политура лака (необходимо протереть его ветошью, смоченной в специальном средстве).
2. Стекло не полностью очищено, а, значит:

• щетка могла выпасть из крепежной рамки;
• нерабочее состояние отечественного за прижим детали рычага.
• произошла деформацяи пружинных планок (нарушилось прилегание детали к стеклу).

1. Качество движения в разных направлениях «страдает», если есть дефект в самом резиновом элементе щетки. В этом случае его нужно просто заменить. Проблема с рычагом также не исключается.

Проверка работы электроосвещения

Неисправность фар — угроза безопасности движению. Именно поэтому нужно включить электроосвещение и с особой тщательностью отнестись к следующим моментам:

1. Когда не работает левая фара, это может означать проблемы с:

• лампочкой;
• перегорел предохранитель № 41 на15 Ампер;
• неисправность выключателя;
• контактами на массе ЕЮ и Е58.

1. Если не горит правая фара, проблема в:
2. В случае, когда не действует дальний свет у левой и правой фар, проблема в:

• работе лампочки;
• также контактах на массе ЕЮ и Е58;
• неисправности предохранителя № 42;
• выключателе освещения.

1. А если «дальний» у левой фары не включается, а с «ближним» все нормально? Тогда дело в:

• лампочке;
• обрыве цепи дальнего света (он мог произойти между контактами 4 и 9);
• самом выключателе.

1. Если же у левой фары ситуация обстоит наоборот, то можно признать, что:

• обрыв в цепи между контактами 5 и 10;
• ситуации с лампочкой и выключателем — не исключение.

1. Аналогичные проблемы выявляются и у правой стороны:

• «дальний» плохой — «ближний» нормально (проверить контакты 6 и 1 на наличие обрыва), выключатель и лампа из разряда «подозреваемых» не убираются.
• если все противоположно, то можно заподозрить обрыв между 7 и 5 контактом (плюс опять же те же физические факторы).

1. Бывает, что в нерабочем состоянии оказывается индикатор дальнего света:

• возможен обрыв между 9 и 20 (или же 7-м) контактом;
• неисправны контакты у «массы» М16, 50, 70.

В заключение хочется отметить, что диагностика любого автомобиля (в особенности, уже подержанного) — обязательная процедура, которая поможет вовремя выявить все недостатки, мешающие его нормальной работе. А провести подобное мероприятие вполне под силу даже начинающему автолюбителю — это и ближе познакомит его с будущим транспортом, и даст необходимые знания и умения работы с ним.