Subject: Service 4WD Indicator Illuminated, DTC B2725 Set (Replace Transfer Case Shift Control Switch) #02-04-21-004 — (04/15/2002)
Models: 1999-2002 Chevrolet and GMC C/K Pickup and Utility Models (Silverado, Sierra, Avalanche, Suburban, Tahoe, Yukon, Yukon XL) with Four Wheel Drive and NVG 236/246 Transfer Case (RPO NP8)
Condition
Some customers may comment on the Service 4WD indicator illuminating. Upon investigation, the technician may find DTC B2725 set.
Cause
The condition may be due to a intermittent fault in the transfer case shift control switch.
Correction
Important: The transfer case shift control module should not need replacement. DO NOT replace P/N 15749703 unless diagnosis points to the module as the malfunction.
Replace the transfer case shift control switch using published Service Information procedures.
Parts Information
Part Number
Description
15709327
Transfer Case Shift Control Switch
Here is a diagnostic chart that might also be of some help to you.
Document ID# 525340
2000 Chevrolet Chevy K Silverado — 4WD
DTC B2725 ATC Mode Switch Circuit Malfunction
Circuit Description
The range/mode switch circuit consists of four normally open switches. The transfer case shift control module supplies a regulated 8 volt, DC to the switch through the 8 V Reg circuit. The current travel through a 9.09 K ohms resistor located inside the switch. It returns current to the transfer case shift control module through the switch signal circuit.
The transfer case shift control module constantly monitors this signal voltage to determine the condition of the mode switch circuit. If no buttons are pressed, and the transfer case shift control module detects a voltage level outside the possible range (approx.-0.5 to 1.0 volts) for longer than 5 minutes, the transfer case shift control module will set this DTC or if a button is held down or sticks for a period longer than 5 minutes.
When each of the switches is depressed they will complete a circuit through their own specific resistor. The transfer case shift control module continuously monitors the switch input to determine whether the 4HI, AUTO 4WD, 2HI, and 4LO button selections are made by the driver. Neutral may be obtained if the following conditions are met: The engine is running.
The automatic transmission is in neutral (or the clutch pedal is depressed on a manual transmission application).
The vehicle speed is below 3 MPH.
The transfer case is in the 2HI mode.
Once these conditions have been met, pressing and holding both the 2HI and 4LO buttons for 10 seconds will shift the transfer case into neutral, turning on the red neutral indicator lamp.
Conditions for Setting the DTC
The system constantly monitors the voltage on the switch signal circuit.
If the system detects a voltage level outside the possible range produced when no buttons are depressed, (approx.-0.5 to 1.0 volts), the DTC is logged.
Action Taken When the DTC Sets
All shifting will be disabled.
The SERVICE indicator (4WD/AWD) lamp will be latched on for the remainder of the current ignition cycle.
Conditions for Clearing the DTC
The transfer case shift control module will clear the current DTC if the condition for setting the DTC no longer exists.
A history DTC will clear after 100 consecutive ignition cycles without a fault present.
History DTCs can be cleared using a scan tool.
Test Description
The number(s) below refer to the step number(s) on the diagnostic table.
Tests for proper operation of the transfer case mode select switch.
Tests for proper voltage supply to the transfer case mode select switch.
Tests the transfer case mode select switch for proper resistance values in all switch states.
Tests the switch signal circuit for a short to voltage.
Tests the switch signal circuit for an open or short to ground.
Tests the switch signal circuit for a short to the 8 V Reg circuit.
Determines whether the 8 V Reg circuit is greater than or less than the specified voltage.
Tests the 8 V Reg circuit for a short to voltage.
Tests the 8 V Reg circuit for an open or short to ground.
DTC B2725 Mode Switch Circuit Malfunction Step
Action
Value(s)
Yes
No
1) Was the Transfer Case Diagnostic System Check performed?
—
Go to Step 2
Go to Diagnostic System Check
2) Important: Neutral Range will only be obtained by pressing and holding both the 2 HI and the 4 LO buttons simultaneously for 10 seconds. Refer to Circuit Description.
Install a Scan Tool.
Start the engine.
Place the transmission into NEUTRAL (or clutch pedal depressed on the manual transmission applications).
Set the park brake.
With a scan tool, observe the Commanded Mode Indicator data parameter in the Transfer Case data list.
Depress each of the Mode/Range buttons.
Does the scan tool indicate that the Commanded Mode Indicator data parameter is indicating the correct state?
—
Go to Testing for Intermittent and Poor Connections
Go to Step 3
3) Turn the ignition to OFF.
Disconnect the selector mode switch.
Turn the ignition to ON, with the engine OFF.
Measure the voltage from 8 V Reg Circuit to a good ground.
Does the voltage measure within the specified range?
7-9 V
Go to Step 4
Go to Step 8
4) Connect a DMM between the Selector Mode Switch Signal Circuit and the 8 V Reg circuit at the switch.
Measure the resistance through the selector mode switch while depressing the range buttons and comparing the values.
Does the DMM indicate all resistance values within the specified ranges?
Normal 8.63-9.54 K ohms Auto 4 WD 61.7-68.1 ohms 4 HI 656-670 ohms 2 HI 1.50-1.53 K ohms 4 LO 2.32-2.37 K ohmsNeutral 1.015-1.035 Kohms
Go to Step 5
Go to Step 11
5) Turn the ignition OFF.
Disconnect the transfer case shift control module.
Turn the ignition ON, with the engine OFF.
Test the switch signal circuit for a short to voltage. Refer to Circuit Testing and Wiring Repairs in Wiring Systems.
Was the condition found and corrected?
—
Go to Step 13
Go to Step 6
6) Test the switch signal circuit for an open or short to ground. Refer to Circuit Testing and Wiring Repairs in Wiring Systems.
Was the condition found and corrected?
—
Go to Step 13
Go to Step 7
7) Test the switch signal circuit for a short to the 8 V Reg circuit. Refer to Circuit Testing and Wiring Repairs in Wiring Systems.
Was the condition found and corrected?
—
Go to Step 13
Go to Step 12
Was the voltage measured in Step 3 greater than the specified value?
9 V
Go to Step 9
Go to Step 10
9) Turn OFF the ignition.
Disconnect the transfer case shift control module.
Turn ON the ignition, with the engine OFF.
Test the 8 V Reg circuit for a short to voltage. Refer to Circuit Testing and Wiring Repairs in Wiring Systems.
Was the condition found and corrected?
—
Go to Step 13
Go to Step 12
10) Turn OFF the ignition.
Disconnect the transfer case shift control module.
Turn ON the ignition, with the engine OFF.
Test the 8 V Reg circuit for an open or short to ground. Refer to Circuit Testing and Wiring Repairs in Wiring Systems.
Was the condition found and corrected?
—
Go to Step 13
Go to Step 12
11) Replace the selector mode switch. Refer to Transfer Case Shift Control Switch Replacement.
Is the repair complete?
—
Go to Step 13
—
12) Replace the transfer case shift control module. Refer to Transfer Case Shift Control Module Replacement.
Is the repair complete?
—
Go to Step 13
—
13) Use the scan tool in order to clear the DTCs.
Operate the vehicle within the Conditions for Running the DTC as specified in the supporting text.
Does the DTC reset?
—
Go to Step 2
System OK
Document ID# 525340
2000 Chevrolet Chevy K Silverado — 4WD
-
Для полноценного использования форума — авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
-
#1
Доброго времени суток, прошу помочь кто чем может.
Н2 2005 эксплуатируется 3 года на Дальнем Востоке, где сколь-либо достойным (про офиц.вообще молчу) сервисом по хамеру даже и не пахнет
В последние полгода стала выскакивать надпись SERVICE 4WD, иногда еще и совместно с миганием верхней кнопки из вертикального ряда переключателей 4WD на панели приборов. Как правило сообщение уходит после выключения зажигания, а через пару недель снова появляется.
В нехамеровском сервисе сняли код и сказали что в памяти этой неисправности нет, а значит ошибка эта несерьезная (?)
Но в масле из раздатки характерный запах и стружка! Условия для ремонта есть, но лезть туда, не зная даже элементарно устройства раздатки, не хочется. Раньше у диллера нормальные ребята были в сервисе, по телефону консультировали, инфу высылали по электронке, а сейчас их там поменяли и ответ один — покажите сервисную книжку с печатями о прохождении ТО в офиц.сервисе….
Кто поможет с информацией? (приветствуются ссылки, паролиgm, советы, собств/опыт и пр)
-
#2
Стружка в раздатке !!!!
Заказывай новую раздатку и меняй ремонтировать там нечего
-
#3
marchello написал(а):
Стружка в раздатке !!!!
Заказывай новую раздатку и меняй ремонтировать там нечего
поставщика не подскажите?
и есть ли там ньюансы, которые мне надо знать, когда мы будем ее менять? (понятно не в хамеровском сервисе)
-
#4
Попробуй заказать вот здесь:
You must be registered for see links
Надо зарегистрироваться и потом можно просто в форме заказа написать что тебе нужно словами. Парни сами подыщут и выставят счет. Но есть поиск по коду. Я с ними работал. Быстро все делают.
-
#5
marchello написал(а):
Стружка в раздатке !!!!
Заказывай новую раздатку и меняй ремонтировать там нечего
Я конечно извиняюсь, но с чего вдруг при наличии стружки в раздатке (???) загорается это предупреждение? В радатке нету никакой электроники. ИМХО проблема с проводкой.
-
#6
Загорается ещё как !
Тебе в Джипер ! Только они вменяемо привезут
-
#7
marchello написал(а):
Загорается ещё как !
Тебе в джипер ! Только они вменяемо привезут
Обоснуй плиз логику процесса?
-
#8
Упрощу задачу, какой датчик указывает на стружку в раздатке?
You must be registered for see images
You must be registered for see images
-
#9
Судя по рисунку что выложил bublegum, ремонтировать ее можно! думаю не стоит спешить с покупкой новой. Могу попробовать помочь с запчастями. но только вин нужен.
А так посоветуй не дилерам установить себе митчел там все расписано что откручивать что закручивать
-
#10
Датчик называется сливная пробка и глаза !!!!!!!!!!!!
SER 4WD при неправильной работе полного привода.Где стоит этот датчик я не знаю
-
#11
marchello написал(а):
Датчик называется сливная пробка и глаза !!!!!!!!!!!!
SER 4WD при неправильной работе полного привода.Где стоит этот датчик я не знаю
Ну тогда я помогу тебе. Датчика там нету никакого. Сервис загорается на этой раздатке только при наличии проблем с машинкой блокировки и включения пониженной (она одна), либо с проводкой к ней (например попадает вода в разъем). А полный привод на этой машине неправильно работать не может, он либо работает либо нет
-
#12
bublegum написал(а):
marchello написал(а):
Датчик называется сливная пробка и глаза !!!!!!!!!!!!
SER 4WD при неправильной работе полного привода.Где стоит этот датчик я не знаюНу тогда я помогу тебе. Датчика там нету никакого. Сервис загорается на этой раздатке только при наличии проблем с машинкой блокировки и включения пониженной (она одна), либо с проводкой к ней (например попадает вода в разъем). А полный привод на этой машине неправильно работать не может, он либо работает либо нет
![:)]( "Smile :)")
Верно.У меня так было.Мне меняли блок ABS. Долго не могли найти причину и уже методом тыка разобралиссь.У меня при этом горела лампочка ABS
-
#13
DenCh написал(а):
Судя по рисунку что выложил bublegum, ремонтировать ее можно! думаю не стоит спешить с покупкой новой. Могу попробовать помочь с запчастями. но только вин нужен.
…
DenCh написал(а):
спасибо за участие. сегодня поставили снимать раздатку. если … определим неисправность — обращусь за помощью по з/ч.
вин 5GRGN23U65H130527…
Раскинули агрегат и вот что выяснилось:
1. по какой-то причине (мы то уж точно ее не вскрывали) на оси (поз.10) оказалась !пластическая! смазка -отчетливо соскребается ножом, тогда как все детали смазываются трансмиссионным маслом под давлением от встроенного насоса. эта смазка забила каналы по которым масло поступает на втулку (поз.24) шестерни (поз.25) и втулку без масла ессесно съело. таким образом шестерня свободно гуляла по валу, «подточила» корпус насоса (откуда стружка), и побила сам вал. вот такие дела
теперь надо на замену:
1. вал (поз.10 рис.TX04-291)
2. втулка (поз.24 рис.TX04-291)
3. а также сальники (поз.NNo 21, 19, 7, 8 рис.TX04-316)
4. и прокладка (где шпилька поз.1 рис.TX04-316)
жду предложений по поставке указанных з/ч
Заранее благодарю.
-
#14
ты насчет смазки ничего не перепутал,у меня залито совсем другое
-
Частые вопросы HUMMER ARMAND-PREMIUM — официальный дилер General Motors.htm
52,6 KB · Просмотры: 345
-
#15
drunia400 написал(а):
ты насчет смазки ничего не перепутал,у меня залито совсем другое
в каком месте я «перепутал»? если речь идет о рабочей жидкости в раздатке — то это DEXRON-III.
а если тот консистент, который был найден на валу и который забил каналы смазки — то здесь я могу лишь догадываться, что это могло быть не смытое с вала противокоррозионное покрытие перед его установкой в РК (хотя я не знаю технологию сборки — вообще ручная ли эта операция?) ну не мог же DEXRON на валу так закоксоваться?! остальные же поверхности внутренностей коробки были чистые!
-
#16
Мдаа в живую бы посмотреть на все это ???
-
#17
marchello написал(а):
Мдаа в живую бы посмотреть на все это ???
вариантов как всегда два:
1. 9 часов в самолете чтобы «в живую посмотреть» и 8 часов чтобы осмыслить по дороге назад shuchu
2. могу выслать фото (что именно и в каких ракурсах?)
-
#18
Раскинули агрегат и вот что выяснилось:
1. по какой-то причине (мы то уж точно ее не вскрывали) на оси (поз.10) оказалась !пластическая! смазка -отчетливо соскребается ножом, тогда как все детали смазываются трансмиссионным маслом под давлением от встроенного насоса. эта смазка забила каналы по которым масло поступает на втулку (поз.24) шестерни (поз.25) и втулку без масла ессесно съело. таким образом шестерня свободно гуляла по валу, «подточила» корпус насоса (откуда стружка), и побила сам вал. вот такие дела
теперь надо на замену:
1. вал (поз.10 рис.TX04-291)
2. втулка (поз.24 рис.TX04-291)
3. а также сальники (поз.NNo 21, 19, 7, 8 рис.TX04-316)
4. и прокладка (где шпилька поз.1 рис.TX04-316)…
Наконец-то получили запчасти — спасибо за это DenCh’у!
Собралось все так же просто как и разбиралось: раздатка оказалась действительно достаточно простым механизмом. Все работает, включается и выключается, «SERVICE 4WD» больше не загорался. Тема закрыта. Большое спасибо тем кто помог.
-
#19
ddl. Поздравляю. Удачи. И больше не ломаться.))))
|
vaska
Член клуба
Пол:
|
1.Сдаю задним ходом загорается STAB SYS,FAILED,SERVICE,TRACTION,если нажать Ребята нужна помощь GM электрика по Н3. Живу в Луганске GM у нас нет,где ближайшый GM по HUMMER. |
||
|
22
|
Бо.
President
Пол:
|
Человеку звонил с жм ? |
||
|
|
vaska
Член клуба
Пол:
|
Человеку звонил с жм ? Я ему как то рассказывал про сваю беду в июне. |
||
|
|
Бо.
President
Пол:
|
Та от. Том то идело что лучше к нему …. Я буду в Киеве с 18 октября . Если нужно пролобирую |
||
|
|
vaska
Член клуба
Пол:
|
Человеку звонил с жм ? Звонил, он будет 07.10 в Донецке может пересечёмся. |
||
|
|
Бо.
President
Пол:
|
Отлично !! |
||
|
|
vaska
Член клуба
Пол:
|
Решил проблему, был люфт в разьёме ,где комп показывал обрыв цепи,стоимость СТО 15$.
Ура и кнопки заработали. |
||
|
|
98white89
Moderator
Пол:
нас ждут великие дела и италия |
Ну наконец то решилась роблема!!! ура поздравляю!!! |
||
|
|
Бо.
President
Пол:
|
век живи век учись . маленький разьем и столько мучений , может все разьемы пройтись ? |
||
|
|
vaska
Член клуба
Пол:
|
может все разьемы пройтись ? Не стоит проверять,комп показал именно этот разъём. |
||
|
|
vaska
Член клуба
Пол:
|
STAB SYS,FAILED,SERVICE,TRACTION Проблема была года полтора,из-за какого-то разъёма. |
||
|
|
Бо.
President
Пол:
|
может все разьемы пройтись ? Не стоит проверять,комп показал именно этот разъём. не , я это к тому чтоб небыло в дальнейшем ! |
||
|
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
STAB SYS,FAILED,SERVICE,TRACTION Проблема была года полтора,из-за какого-то разъёма. Привет друг, опять я по твоим стопам иду. та же проблема, в сухую погоду начали ошибки лезть, думаю какой-то разъем. А тебе разъем поменяли? заказывать надо или любой пойдет? спасибо |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
vaska
Член клуба
Пол:
|
Привет друг, опять я по твоим стопам иду. та же проблема, в сухую погоду начали ошибки лезть, думаю какой-то разъем. А тебе разъем поменяли Там внутри разъема стоял манжет, мастер его изъял и без него все работает как часы.
|
||
|
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
Привет друг, опять я по твоим стопам иду. та же проблема, в сухую погоду начали ошибки лезть, думаю какой-то разъем. А тебе разъем поменяли Там внутри разъема стоял манжет, мастер его изъял и без него все работает как часы.
Это тот разъем что на фото у тебя? |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
vaska
Член клуба
Пол:
|
Это тот разъем что на фото у тебя? Да между АКБ. |
||
|
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
Это тот разъем что на фото у тебя? Да между АКБ. ок, спасибо. завтра проверю. у меня вылезли ошибки пропал индикатор повышенной передачи и пропал значок не пристегнутого пассажира. |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
98white89
Moderator
Пол:
нас ждут великие дела и италия |
на раздатке есть разъем, у меня была проблема в нем |
||
|
а теперь нет разъема и нет проблемы 
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
Это тот разъем что на фото у тебя? Да между АКБ. ок, спасибо. завтра проверю. у меня вылезли ошибки пропал индикатор повышенной передачи и пропал значок не пристегнутого пассажира. Не помогло. Там и не было прокладки (может до меня вытащили)Когда разъем отключил то ошибки лезли при вкл.зажигании (не заведенный двс) а у меня ошибки лезут после запуска двигателя. |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
на раздатке есть разъем, у меня была проблема в нем Это такой слабенький пластиковый разъем? что ты с ним сделал?)))) |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
98white89
Moderator
Пол:
нас ждут великие дела и италия |
я его вырезал и спаял на прямую |
||
|
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
я его вырезал и спаял на прямую Хорошая идея! У тебя такие же ошибки были? при влюченном зажигании или при запущеном двигателе?у меня только при запущенном двс дело в том что месяц стоит жара ни капли влаги не было. Ну в любом случае спасибо за хорошую идею. |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
98white89
Moderator
Пол:
нас ждут великие дела и италия |
у меня они были и на заглушенном моторе |
||
|
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
у меня они были и на заглушенном моторе у автора темы тоже на заглушенном ошибки вылазили. Я этот разъем возле акк выключил и стало на заглушенном. Наместо воткнул, только на заведенном. Даже не знаю где искать теперь причину. Сервиса тут нет |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
vaska
Член клуба
Пол:
|
Сервиса тут нет У нас в Луганске тоже нет сервиса по Хаммерам. Надо искать любое СТО с компом, чтоб прочитать ошибку. |
||
|
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
H3. Всем привет! нуждаюсь в помощи. Суть проблемы — после запуска ДВС загораются — serv 4wd, service stab sys, traction failed. При этом индикаторы повышайки, понижайки и блокировки не горят, если их нажать — мигают и гаснут. Сначала эта беда исчезала после перезапуска ДВС. Месяц автомобиль не видел влаги, стояла сухая погода. Никуда в машине не лазил, машину не мучал. Проверял массу под капотом, разъем возле АКБ, под панелью=0 Что может быть? Где искать? сервиса рядом нет, регион ЯНАО. Всем спасибо |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
Сервиса тут нет У нас в Луганске тоже нет сервиса по Хаммерам. Надо искать любое СТО с компом, чтоб прочитать ошибку. Спасибо! |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
krava
Совет клуба
Пол:
|
STAB SYS,FAILED,SERVICE,TRACTION Проблема была года полтора,из-за какого-то разъёма. Привет друг, опять я по твоим стопам иду. та же проблема, в сухую погоду начали ошибки лезть, думаю какой-то разъем. А тебе разъем поменяли? заказывать надо или любой пойдет? спасибо все может быть намного проще. После мойки запала кнопка… |
||
|
|
Міша
Член клуба
Пол:
|
Я было случайно ткнул кнопку… Место магнитолы… Пришлось ножичком аккуратно выковырнуть и все стало ок. |
||
|
|
krava
Совет клуба
Пол:
|
Я было случайно ткнул кнопку… Место магнитолы… Пришлось ножичком аккуратно выковырнуть и все стало ок. о! |
||
|
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
Я было случайно ткнул кнопку… Место магнитолы… Пришлось ножичком аккуратно выковырнуть и все стало ок. о! Да с этого я и начал))))) хотел отключить разъем но не смог, стопор вытянул но провод не вылез. хотя есть у меня подозрения что это панель виновница всего… |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
98white89
Moderator
Пол:
нас ждут великие дела и италия |
Я было случайно ткнул кнопку… Место магнитолы… Пришлось ножичком аккуратно выковырнуть и все стало ок. о! Да с этого я и начал))))) хотел отключить разъем но не смог, стопор вытянул но провод не вылез. хотя есть у меня подозрения что это панель виновница всего… там нажимаеш на зашелку и вытягиваешь разъем |
||
|
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
Я было случайно ткнул кнопку… Место магнитолы… Пришлось ножичком аккуратно выковырнуть и все стало ок. о! Да с этого я и начал))))) хотел отключить разъем но не смог, стопор вытянул но провод не вылез. хотя есть у меня подозрения что это панель виновница всего… там нажимаеш на зашелку и вытягиваешь разъем там есть стопор, он выходит, а провод нет. Попробую потянуть чем нибудь |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
Ты прав. Да тут электрик предложил скинуть переписку с форума ему, чтоб он подумал. Очень не серьезный подход, по этому выезжаю в отпуск, там может на сервис попаду или электрик толковый глянет. Так при езде проблем нет, обороты, коробка все в норме, как кажется мне — отошел разъем какой-то и по этой причине раздатка не включается, всеж на кнопках работает. |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
vaska
Член клуба
Пол:
|
Так при езде проблем нет, обороты, коробка все в норме У меня так и было, только вот раздатка и лягла от этого глюка. |
||
|
|
Dim-Dim
Партнер клуба
Пол:
35″ — саме то |
Конечно же нужно сделать комп. диагностику, она покажет где искать. |
||
|
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
Конечно же нужно сделать комп. диагностику, она покажет где искать. ВСЕ ВЕРНО, без диагностики искать очень трудно. Только рядом нет, по этому выехать придется так, а в отпуске сразу займусь. Приюется пару тысяч проехать… |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
Так при езде проблем нет, обороты, коробка все в норме У меня так и было, только вот раздатка и лягла от этого глюка. И причиной был разъем да? ты не помниш у тебя ошибки на заведенном ДВС появлялись или при вкл. зажигания? |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
Один хаммеровод говорит что 100% масса. Кто-нибудь знает точки крепления под автомобилем? |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
vaska
Член клуба
Пол:
|
И причиной был разъем да? ты не помниш у тебя ошибки на заведенном ДВС появлялись или при вкл. зажигания? Да разъем и конечно на заведенном ошибка выскакивала. |
||
|
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
И причиной был разъем да? ты не помниш у тебя ошибки на заведенном ДВС появлялись или при вкл. зажигания? Да разъем и конечно на заведенном ошибка выскакивала. Электрик сам вычислил проблему или диагностика показала на этот разъем? Просто сегодня поеду по гаражным диагностикам, чтоб знать как проявляется глюк. |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
vaska
Член клуба
Пол:
|
Электрик сам вычислил проблему или диагностика показала на этот разъем? Только Комп. |
||
|
|
Umar
Член клуба
Пол:
|
Выезжаю в отпуск, как решу проблему отпишусь. Всем спасибо |
||
Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. |
|
revolver
Пользователи Сообщений: 24
|
ДД! |
||
|
|
revolver
Пользователи Сообщений: 24
|
был на диагностике , выдали такие ошибки |
||
|
|
vaska
Член клуба
Пол:
|
был на диагностике , выдали такие ошибки Мне как-то сказали что это моторчик, сразу купил, как оказалось дело в разъеме. Три года лежал ждал своего Хомяка, уехал в Магадан. |
||
|
|
98white89
Moderator
Пол:
нас ждут великие дела и италия |
попробуйте обойдя штекер соединить цепь чтоб точно его исключить!!! я у себя его вырезал и полет нормальный |
||
|
|
revolver
Пользователи Сообщений: 24
|
Вы имеете в виду просто отрезать и запаять на прямую что-ли? |
||
|
|
vaska
Член клуба
Пол:
|
Вы имеете в виду просто отрезать и запаять на прямую что-ли? Да так ему и сделали, напрямую без разъема. А разъем может с виду быть хорошим, а внутри капризничает. Решать должен электрик что и как вырезать или нет. |
||
|
Грешу на предохранитель 4wd
Приехал тут с ранчо с сугробом на крыше, что стек в гараже.
Ну и попадает внутрь, типа болячка.
Завтра
Решилось! Само, пока ехали с сыном протопил салон как в русской бане, на следующий день моргнул красным и загорелся зелёный сигнал напротив побышенной без блокировки дифа раздатки
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Сервисный лючок блока предохранителей расположен на приборной панели со стороны водителя. Откройте лючок для получения доступа к предохранителям.
Вам не нужен считыватель, чтобы получить код tccm. Коды TCCM: 1, 2, 3, 4
Пин-код 13 — это пин-код, который используется для заземления для проверки кодов.
Если вы действительно заземлили № 13, индикатор 4wd будет мигать
Код «1» означает «Питание оперативной памяти в режиме ожидания» и считается нормальным, может быть вызвано сбросом кодов.
Код «2» означает «Неисправность кодировщика».
Код «3» — это «Схема двигателя TCCM».
Код «4» означает «Сбой оперативной памяти/ПЗУ».
Контакт заземления 13 на разъеме передачи данных под приборной панелью. Лампочки на выключателе должны мигать. У вас будет выбор только из 4 кодов, как упоминалось выше. Вот процедура для дальнейшего уточнения.
Отображение диагностического кода неисправности (DTC):
Модуль управления переключением передач раздаточной коробки оснащен возможностью хранения диагностической информации, которая полезна техническому специалисту в случае сбоев модуля, компонента или проводки. Эта информация может быть получена из модуля управления переключением раздаточной коробки с помощью флэш-кодов, которые отображаются на трех кнопках управления переключением раздаточной коробки. Эти кнопки расположены на приборной панели справа от рулевого колеса Перед получением кодов неисправностей выполните следующую самодиагностику модуля управления раздаточной коробкой (TCCM).
Самопроверка TCCM
При включении зажигания следите за индикаторами переключателя переключения передач раздаточной коробки. Правильно работающая система мигнет всеми индикаторами, а затем вернется к текущей передаче. Если система работает нормально, то переходите к отображению кодов.
Если TCCM не прошел самопроверку, проверьте следующие схемы.
• Положительное напряжение батареи и напряжение зажигания для напряжения батареи
• Цепь заземления для заземления
• Диагностическая схема включения для разомкнутого или высокого сопротивления
• Разъем переключателя управления переключением передач раздаточной коробки
Если вышеуказанные схемы работают нормально, но TCCM по-прежнему не проходит самопроверку, замените TCCM.
Отображение DTC
Выключите зажигание на 10 секунд.
Подключите ВЫВОД 13 кабеля передачи данных (DLC) к заземлению. DLC расположен в кабине под приборной панелью со стороны водителя.
Включите зажигание при выключенном двигателе.
Обратите внимание на кнопки выбора переключателя переключения передач раздаточной коробки для мигающих кодов. Обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (DTC) выше.
Важно: Если все кнопки переключателя переключения передач мигают только один раз, а затем останавливаются, коды неисправностей в модуле управления переключением передач не сохраняются.
• Когда один DTC сохранен в памяти, этот код будет мигать указанное количество раз, за которым последует 3-секундная пауза, а затем повторится.
• Если сохранено более одного кода, первый код будет мигать, затем последует 3-секундная пауза, а затем будет мигать второй код.
• Эта последовательность будет продолжаться до тех пор, пока вывод 13 на DLC больше не будет заземлен.
• Если TCCM не сообщает о наличии или отсутствии кодов неисправностей, проверьте вышеуказанные схемы на этапе самопроверки 2. Если цепи завершены, замените TCCM.
Оригинал
Я конечно понимаю, надо лезть под, и смотреть клему на раздатке. Но пока нет времени
Появилась ещё красная точка напротив нейтоали, типа на кнопках управления раздаточной коробки.
Режимы не включаются. Мигает и всё, нажал две сразу, пропало мигание. Transfer case не реагирует.
Пока так
You don’t need a reader to get the tccm code. TCCM codes are, 1, 2, 3, 4
Pin 13 is the pin use use to ground to check codes.
If you did indeed ground #13 the 4wd light will blink
Code «1» is «RAM standby power» and is considered normal, may be caused by clearing the codes.
Code «2» is «Encoder fault»
Code «3» is «TCCM motor circuit»
Code «4» is «RAM/ROM failure»
Ground pin 13 at the data connector under the dash. The lights on the switch should flash. You are only going to have a choice of 4 codes as mentioned above. Here is the procedure to further clarify.
Diagnostic Trouble Code (DTC) Displaying:
The transfer case shift control module is equipped with the ability to store diagnostic information, which is useful to a technician in the event of module, component or wiring failures. This information can be retrieved from the transfer case shift control module by way of flash codes, which are displayed on the three transfer case shift control switch buttons. These buttons are located on the instrument panel to the right of the steering wheel Before obtaining DTCs, perform the following transfer case control module (TCCM) Self-Test.
TCCM Self-Test
Observe the transfer case shift control switch indicators while turning the ignition switch to RUN. A properly operating system will flash all indicators and then will return to the current gear. If the system is operating normally, then proceed to Displaying Codes.
If the TCCM failed the Self-Test, then test the following circuits.
• Battery Positive Voltage, and Ignition Voltage for battery voltage
• Ground Circuit for ground
• Diagnostic enable circuit for an open or high resistance
• Transfer case shift control switch connector
If the above circuits are normal but the TCCM still fails the Self-Test, replace the TCCM.
DTC Displaying
Turn OFF the ignition for 10 seconds.
Connect PIN 13 on the data link cable (DLC) to a ground. The DLC is located in the cab under the instrument panel on the driver’s side.
Turn ON the ignition, with the engine OFF.
Observe the transfer case shift control switch select buttons for flashing codes. Refer to Diagnostic Trouble Code (DTC) List above.
Important: If the transfer case shift control switch buttons all blink only once and then stop, no fault codes are stored in the transfer case shift control module.
• When one DTC is stored in memory, that code will blink that number of times followed by a 3 second pause and then repeat.
• If more than one code is stored, the first code will blink, followed by a 3 second pause and then the second code will blink.
• This sequence will continue until PIN 13 on the DLC is no longer grounded.
• If the TCCM will not communicate the presence or absence of DTCs, test the above circuits in Self-Test Step 2. If the circuits are complete, then replace the TCCM.
Fish
Well-Known Member
-
#1
The indicator lights that tell you which 4WD mode your in have been acting up the last few months but everything has worked fine. Yesterday I got the Service 4WD message and the xfer case wont shift anymore..Onstar ran a dignostic and I’m getting a C0327 error code. Whats the problem?
-
#2
Encoder circuit malfunction.
Fish
Well-Known Member
-
#3
I have read this could be the enocder motor or just the sensor..anybody have this problem before?
Fish
Well-Known Member
-
#4
Anybody? I know it’s a common issue. Don’t make me go ask this question at CHO :-/
-
#5
From the code, more than likely it is the encoder motor. On your year, it doesn’t show the sensor seperate
-
#6
If i knew id tell you man.
Sent from my DROID BIONIC using Tapatalk
Fish
Well-Known Member
-
#7
From the code, more than likely it is the encoder motor. On your year, it doesn’t show the sensor seperate
Nooooo God Nooooo!! From what I have seen that’s about $500. As opposed to the sensor at $60. As always I trust your advice Zach but I have heard it can go either way…anybody else wanna chime in?
-
#8
I will check on a price tomorrow and pm you Matt
Fish
Well-Known Member
-
#10
Sometimes you can get the selector to go into 4wd by turning off the vehicle and also turning off the ac and starting it. It has worked in the past for me on the 05 that I occasionally use for offroad tours
Last edited: Feb 21, 2013
Fish
Well-Known Member
-
#11
Yha..that worked for awhile but SomethIng has gone south and Isnt workIng…What I’m hearing is encoder motor or sensor…
Fish
Well-Known Member
-
#12
Just wanted to update this..the encoder motor is working (for now) but I susupect its only a matter of time before it dies for good.
Thanks for getting me a price Zach, when I’m ready to do it I’ll let you know.
-
#13
So was it the motor or the sensor? I’m getting this message on mine too and more frequently every time I drive it, but haven’t checked for any codes yet.
Also, I’m curious how much it would cost to replace this?
-
#14
OK guys, now I’ve got the damn bug. :sigh: The «Service 4WD» warning came on and I thought, «No biggie. I’ll check it out when I do my oil change. The 4WD gears probably just needs to be greased up or lubricated or something. :giggle: What do I know? I’m not a mechanic. Well anyway, I had my mechanic check it out last Thursday. He said it was an electrical issue, but couldn’t figure out what exactly what was wrong and needed to do some testing. The 4WD was not working at all. If I try to engage any of the buttons, none of them work. Sorry, I didn’t ask him what the codes were but he’s still investigating. So tomorrow I’m taking it to the GM dealer (formerly HUMMER), they still have HUMMER mechanics so I’m hoping they can diagnose it since they work on HUMMERS. Too bad my warranty ran out in August. Got a funny feeling this might be on the pricey side. But I need my 4WD! Snow is coming soon. I’ll report back and let y’all know what the verdict is. 
Hummvee21, how did yours turn out? Incidently, this is the only thread I found discussing this issue on H4O. Isn’t this a common issue?
Last edited: Dec 17, 2012
-
#16
Thanks Doug. Oh yeah I guess I do need to post on the H3 side. I got here by doing a search & didn’t notice I was on H2.
Well, I got the verdict today. It’s the Encoder Motor. Needs replacement. $568 for labor & a pricey part & tax. Ouch! Well, there goes Christmas..
-
#17
Oh I forgot… Yeah Doug, I go off road maybe 2- 3x per year. Would do more if I could. Me & the Pac NW group went to Naches Pass in August. Had a blast! I might be at Moab in April, but shhhh! Don’t tell… I don’t want to jinx it!
-
#18
Expensive part. Hope to see you in Moab….
-
#19
Hummjay, do some shopping. Dealer is probably selling it for $350. You can buy the part online for $260. Remanufactured units are available for $150. I don’t think it takes a lot of labor to do this job. You may be able to negotiate this down by $100-$150 even at the dealer.
-
#20
Thanks Alex. Ya it sure pays to shop around. Had to get it diagnosed first to see what I’d be shopping for. Alas, I might be too late. On my way to dealer now. I’ll try to negotiate but I think this might be a lessons learned kind of thing. Day-um, lessons are expensive sometimes..
-
#21
Make sure you get the old part back.
-
#22
Good idea, Bebe! My dad taught me that years ago. Thanks for the reminder because I didn’t think about that and probably would have forgotten to ask for it. Still waiting to pick up my baby. My loaner is a 2013 Chevy Traverse. Very new & comfortable, but it’s big, long and thirsty. Barely fits in my garage. I miss my HUMMER.. I can’t wait to get him back home!