Service stabilitrak шевроле трейлблейзер ошибка

Страницы: 1 10 11 [12] 13 14 16   Вниз

  • Печать


Автор
Тема: Stabilitrak  (Прочитано 212759 раз)


…а у меня горит «Стабилтрек но рейди»!!!!! …я новичок?

И эта надпись у тебя постоянно горит ?
Я видел у себя её пару раз, когда быстро прыгал в машину и срывался с мета. Появлялась эта надпись, но через несколько метров всё проходило и работало в штатном режиме.


Записан

Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель


Вот что пишет по этому поводу мануал —

STABILITRAK NOT READY (Система
Stabilitrak не готова)
Это сообщение появляется, если
условия движения задерживают
инициализацию системы.
Это нормальное явление. Оно сообщает
вам о том, что система еще не готова
к полноценному функционировани ю.
Когда система будет готова к функциони)
рованию, сообщение исчезнет
с дисплея.
См. параграф «Система Stabilitrak»
ниже в этой главе для получения более
подробной информации.


Записан

Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель


Вот что пишет по этому поводу мануал —

STABILITRAK NOT READY (Система
Stabilitrak не готова)
Это сообщение появляется, если
условия движения задерживают
инициализацию системы.
Это нормальное явление. Оно сообщает
вам о том, что система еще не готова
к полноценному функционировани ю.
Когда система будет готова к функциони)
рованию, сообщение исчезнет
с дисплея.
См. параграф «Система Stabilitrak»
ниже в этой главе для получения более
подробной информации.

Это совсем из другой оперы, т.к. указанная Вами надпись говорит о том, что система, из-за чрезмерно быстрых действий водителя, не успевает инициализироват ься (т.е. загрузиться), но при этом исправна.
В большинстве наших случаев надпись SERVICE STABILITRAK, прежде всего, говорит о каком-то сбое в работе системы, пусть даже и временном. Сам  перевод надписи звучит как «Проверьте (или произведите обслуживание, регулировку) системы стабилизации». Я твердо уверен, что проблема в некачественной работе датчика положения руля, в то числе и его дурацком креплении на колонке (судя по описаниям коллег).


Записан


раньше сервис стабилитрек регулярно загоралось, но потом прошло както само собой, по непонятным причинам :)


Записан


Это совсем из другой оперы, т.к. указанная Вами надпись говорит о том, что система, из-за чрезмерно быстрых действий водителя, не успевает инициализироват ься (т.е. загрузиться), но при этом исправна.
В большинстве наших случаев надпись SERVICE STABILITRAK, прежде всего, говорит о каком-то сбое в работе системы, пусть даже и временном. Сам  перевод надписи звучит как «Проверьте (или произведите обслуживание, регулировку) системы стабилизации». Я твердо уверен, что проблема в некачественной работе датчика положения руля, в то числе и его дурацком креплении на колонке (судя по описаниям коллег).

Почитайте внимательнее, я отвечал именно на вопрос —

Цитата: Effgenn от 25 Ноября 2013, 15:51:40

    …а у меня горит «Стабилтрек но рейди»!!!!! …я новичок?

Про SERVICE STABILITRAK на форуме написано уже очень много и все знают, что с этим делать.
Если же ещё не все, то вновь приведу цитату из мануала —

«SERVICE STABILITRAK
(Неисправность системы Stabilitrak)
Это сообщение появляется, если в
системе динамической стабилизации
обнаружена неисправность. Для сброса
системы остановите автомобиль, затем
заглушите и вновь заведите двигатель.
Если это сообщение вновь появляется,
то система стабилизации неисправна.
Обратитесь к вашему дилеру для
проведения ремонта.»


Записан

Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель


….мой стабилтрек но рейди, через десяток километров превращается в стабилтрек офф!!!


Записан



Драйвер, дур отжарь!!! :)


….мой стабилтрек но рейди, через десяток километров превращается в стабилтрек офф!!!

STABILITRAK OFF (Система Stabilitrak
отключена)
Это сообщение появляется, если вы
отключили систему динамической
стабилизации при помощи кнопки
системы Stabilitrak, или если система
Stabilitrak отключилась автоматически.
Это сообщение может появиться также
при следующих условиях:
) Раздаточная коробка находится
в режиме полного привода
с понижающей ступенью.
) Горит сигнализатор неисправности
тормозной системы.


Записан

Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель


…я подозреваю один из датчиков АБСа глючит!!


Записан



Драйвер, дур отжарь!!! :)


…я подозреваю один из датчиков АБСа глючит!!

Можно сканером глянуть. ТЕСН-2 дилерский который.  Обычный может и не показать. Лучше, когда ошибка горит на приборке.


Записан


…я подозреваю один из датчиков АБСа глючит!!

А на приборке не горит ABS ?


Записан

Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель


…не, АБС работает, и стабил трек работает, но сообщение и «пьяный водитель» горит!!  ;)


Записан



Драйвер, дур отжарь!!! :)


Сигнализатор неисправности
антиблокировочн ой тормозной
системы
Данный сигнализатор должен кратковре)
менно загораться при запуске двигателя,
чтобы показать свою работоспособнос ть.
Если этот сигнализатор не загорается
при включении зажигания, это может
свидетельствова ть о перегорании электри)
ческого предохранителя или лампы.
Необходимо немедленно восстановить
работоспособнос ть сигнализатора, чтобы
он мог в любой момент предупредить вас
о возникшей неисправности.
Если сигнализатор продолжает гореть
или загорается во время движения,
это свидетельствует о возможной
неисправности системы.
Остановитесь при первой же возможности
и выключите зажигание. Затем вновь
запустите двигатель, чтобы перезагрузить
систему.
Если сигнализатор продолжает гореть
или загорается во время движения,
ваш автомобиль нуждается в ремонте.
До ремонта вы можете пользоваться
тормозной системой, однако антиблокиро)
вочная система не будет функционировать .


Записан

Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель


Вот и у меня с утра загорелся значек и строка  SERVICE STABILITRAK.. думал сломалось что то…но почитав тему успокоился! а то в КС к Дмитрию)))) :)


Записан

ВЛАДЕЮЩИЙ СОБОЙ, ВЛАДЕЕТ МИРОМ!!!



Про SERVICE STABILITRAK на форуме написано уже очень много и все знают, что с этим делать.

Да, это действительно так? Все уже знают, что надо делать? Если не затруднит, все-таки, просветите еще раз, может я действительно что-то пропустил. Бьюсь с этим долго и тщетно, путем  периодической заменой датчика. Это и есть решение проблемы? Тогда тема исчерпана.


Записан


Про SERVICE STABILITRAK на форуме написано уже очень много и все знают, что с этим делать.

Да, это действительно так? Все уже знают, что надо делать? Если не затруднит, все-таки, просветите еще раз, может я действительно что-то пропустил. Бьюсь с этим долго и тщетно, путем  периодической заменой датчика. Это и есть решение проблемы? Тогда тема исчерпана.

Прочитайте сообщение, которое вы процитировали , до конца.
А лучше всю тему. И тогда , я думаю, вы точно все должны понять.


Записан

Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель


Вот что пишет по этому поводу мануал —

STABILITRAK NOT READY (Система
Stabilitrak не готова)
Это сообщение появляется, если
условия движения задерживают
инициализацию системы.
Это нормальное явление. Оно сообщает
вам о том, что система еще не готова
к полноценному функционировани ю.
Когда система будет готова к функциони)
рованию, сообщение исчезнет
с дисплея.
См. параграф «Система Stabilitrak»
ниже в этой главе для получения более
подробной информации.

 

У меня сегодня первый раз появилась такая надпись после покатушек  по гололеду в режиме авто, после перезапуска все нормализовалось


Записан


 :)Всем привет!
Решил добавить информацию про обширную тему ошибки Service Stabilitrek :)
У меня, когда машине было года полтора, начала появляться эта ошибка, уже и не помню, при каких обстоятельствах . Поехал к официалам, машина была еще на гарантии, сначала поменяли датчик АБС на одном из передних колес, ошибка опять появлялась. Потом заказали по гарантии датчик положения руля, поменяли, и ошибка пропала. Прошло уже почти 3 года, у меня ошибка не появлялась. И вот, моя любимая супруга в марте получила права и начала ездить на машине, вместе со мной. И у нее каждую поездку появляется эта ошибка :) Я сажусь за руль, у меня ни хрена не появляется. Я сделал вывод, что она , в отличии от меня, слишком интенсивно крутит руль, из за этого появляется ошибка :)


Записан


Господа, кто нибудь самостоятельно менял этот датчик? Подскажите алгоритм действий, или поделитесь ссылкой где подсмотреть. Заранее спасибо!!


Записан


Господа, кто нибудь самостоятельно менял этот датчик? Подскажите алгоритм действий, или поделитесь ссылкой где подсмотреть. Заранее спасибо!!

Был отчет на форуме…   поиском посмотри… там еще фото были с датчиком, залитым клеем

ИМХО  — проще забить… излечить однозначно не удается, на работоспособнос ть не влияет


Записан


Как говорит мой сосед по лестничной площадке, выкрути лампочка и все харашо будит


Записан

892217479ноль9


Выкрутить можно… Но потом пропустить можно важную ошибку… Я на тахе… Лампочку давлениЯ колес глушил поролоном…. Но у меня и датчиков не было…. Года 4)))))…. Потом поставил))


Записан


 Добрый день форумчане.
Я конечно новичек на форуме да и ТБ приебрел меньше месяца назад. Конкретно искал рестайлинг чтобы был стабилтрек. При покупке обнаружил что лампа стабилтрека не гаснет вообще ну соответственно всем известное сообщение .Конечно меня это не остановило, потому как форум уже просветил меня по поводу этой ошибки. Ни перезапуски и т.д. не помогают нужно смотреть ошибку тесн . С этим то я разберусь позже.
Недоволен я другим, работой этой самой системы . Может я конечно чего то не понимаю, но у меня сложилось впечатление что система работает с диким запозданием. Т.е когда ты уже фактически в заносе, а точнее проходишь точку невозврата или очень близко к ней, она что -то пытается сделать, но уже поздно ,уже неуправляемый занос. По прямой тоже самое,несмотря на то что я вижу и слышу как работает система, задняя ось ТБ стремится уползти наружу при обсалютно прямом руле.
Подведу итог своей писанины. ИМХО система стабилтрека на ТБ полное «нехорошее слово» . Только мастерство водителя может сберечь пассажиров и окружающих от беды.
Поэтому есть он или нет по мне абсолютно неважно


Записан


Добрый день форумчане.
Я конечно новичек на форуме да и ТБ приебрел меньше месяца назад. Конкретно искал рестайлинг чтобы был стабилтрек. При покупке обнаружил что лампа стабилтрека не гаснет вообще ну соответственно всем известное сообщение .Конечно меня это не остановило, потому как форум уже просветил меня по поводу этой ошибки. Ни перезапуски и т.д. не помогают нужно смотреть ошибку тесн . С этим то я разберусь позже.
Недоволен я другим, работой этой самой системы . Может я конечно чего то не понимаю, но у меня сложилось впечатление что система работает с диким запозданием. Т.е когда ты уже фактически в заносе, а точнее проходишь точку невозврата или очень близко к ней, она что -то пытается сделать, но уже поздно ,уже неуправляемый занос. По прямой тоже самое,несмотря на то что я вижу и слышу как работает система, задняя ось ТБ стремится уползти наружу при обсалютно прямом руле.
Подведу итог своей писанины. ИМХО система стабилтрека на ТБ полное «нехорошее слово» . Только мастерство водителя может сберечь пассажиров и окружающих от беды.
Поэтому есть он или нет по мне абсолютно неважно

Так у Вас система не работает, как вы можете судить о её работе ? )))

То что вы принимаете за её работу , на самом деле всеголишь тщетные попытки системы абс хоть чтото сделать.

У меня на машине при замене рейки , прокрутили руль и сбили положение датчика руля, после чего горел стабилитрэк всегда….
система вроде бы работала , прям как вы пишете , но ! при правом повороте машина вставала колом мгновенно только при намёке на занос… я бы даже сказал просто изза большой скорости , а вот при левом я мог проходить повороты в дрифте и только при большом отклонении заноса , машина чуть чуть пыталась притормаживать.

поменял датчик в руле и поведение стабилитрэка стало одинаковым что влево что вправо.

ну и не надо надеяться что курсовая стабилизация будет работать как на бмв …. тут она конечно тупее чем немецкие системы…. но я заметил , что даже слегка допустив занос , она потом осаживает машину просто колом!!!
по началу это пугает …. но потом привыкаешь и я при выходе с поворота уже просто открываю газ на всю
доверяя стабилизацию электронике


Записан


Такого поведения машины как вы описываете нет. В занос уходит в доли секунды. Поэтому система Вы правы не работает. Хотя все пишут что система работает и при не гаснущей  лампе. Вот я и предположил что так и работает стабилтрек и очень огорчился, потому что такая работа абсолютно бесполезна.Трек шен пытается душить мотор ,но это просто попытки.
Надо разбираться что конкретно неисправно .
До трейла были переднеприводны е авто ,да там был трекшен и его работа была конкретна и предсказуема. А здесь приходится к поворотам относится очень осторожно,про открытый газ на выходе даже говорить не приходится.
А вообще никогда не надеялся на электронные системы.
В то время когда ещё будучи малокососом я носился по треку на самодельной багги электронных систем небыло в природе ну или мы о них не знали.
Все прекрасно понимаю как и где можно ездить .Но когда тебя с детства учили ездить быстро в поворотах и ты привык так ездить, а тут вообще засада  на заднем приводе. Быстро ехать в поворотах просто не безопасно. Постоянно ездить в управляемом заносе в поворотах чтобы его проехать быстрее ,неодекватно. Хотя в заносе Трейл управляется офигенно :D
Короче надо разбираться в чем конкретно причина и устранять.
Спасибо за наводку ,а то так и думал бы что так и должно быть. У нас в городе всего 6 трейлов и все доресты т.е стабилтрека нет. Вот и и сравнить негде


Записан


Привет всем вставлю свои пять копеек про попытку лечения стабилтрека. Итак… Было немного свободных денег и надоевший значек на приборке типа пьяный водитель. Решение как соотнести эти две проблемы пришло быстро. Покурил форум, позвонил в академию поинтересовался ценой и тд на датчики. Мне сказали что в наличии есть неоригинальные (кстати цена не сильно ниже оригинала) он нормальный европейский не Китай. Бери все будет ок. В общем приобрел датчик и прибыл в КС Там мне кстати бысто стит отдать должное молодцы заменили датчик, Александр предложил сделать диагностику чтобы проверит что все ок и я согласился. Диагност подключил комп прошло немного времени, почесал затылок и спросил у слесаря а снял ли тот какую то заглушку и тот ответил да. Прошло еще немного времени и диагност. Сказал что все ок, но как то не уверенно. Отдал я за диагностику по моему 5500 и радостный поехал домой. короче опЯть горит гадский знак пьяного водителя. Опять приехал в КС сказал что не работает нифига. На этот раз был другой диагност (бородатый дядька) он произвел самые положитеные эмоции : все рассказал, объяснил что надо было покупать оригинальный датчик другие кривые!!! Опять подиагностил сказал попробуем справить итог 5 т-р и горит эта засада и по сей день. Из трат две диагностики 5500 и 5000 (хотя думаю могло обойтись и одной диагностикой ну да Бог с ним) цена датчика была около 5000 тоже. Итог такой же как и на старте решения 2-х проблем но решить удалось лишь одну (деньги????). Пока на второй заход попытаться решить проблему с датчиком не готов ТАК КАК ПЕРВАЯ ПРОБЛЕМА БЫЛА РЕШЕНА НЕПЛОХО???? А вывод такой если менять датчик то ставить только ОРИГИНАЛ!!! Может кому и поможет моя история…


Записан


В большинстве наших случаев надпись SERVICE STABILITRAK, прежде всего, говорит о

о том, что на улице дождь прошел :)


Записан

В гробу я видел камеры, штрафы и Ликсутова! Пересел на такси и каршэринг и рад по уши!


…офигеть, а что правда в КС подключить Теч2 5 тыс сОит?


Записан



Драйвер, дур отжарь!!! :)


Такого поведения машины как вы описываете нет. В занос уходит в доли секунды. Поэтому система Вы правы не работает. Хотя все пишут что система работает и при не гаснущей  лампе. Вот я и предположил что так и работает стабилтрек и очень огорчился, потому что такая работа абсолютно бесполезна.Трек шен пытается душить мотор ,но это просто попытки.
Надо разбираться что конкретно неисправно .
До трейла были переднеприводны е авто ,да там был трекшен и его работа была конкретна и предсказуема. А здесь приходится к поворотам относится очень осторожно,про открытый газ на выходе даже говорить не приходится.
А вообще никогда не надеялся на электронные системы.
В то время когда ещё будучи малокососом я носился по треку на самодельной багги электронных систем небыло в природе ну или мы о них не знали.
Все прекрасно понимаю как и где можно ездить .Но когда тебя с детства учили ездить быстро в поворотах и ты привык так ездить, а тут вообще засада  на заднем приводе. Быстро ехать в поворотах просто не безопасно. Постоянно ездить в управляемом заносе в поворотах чтобы его проехать быстрее ,неодекватно. Хотя в заносе Трейл управляется офигенно :D
Короче надо разбираться в чем конкретно причина и устранять.
Спасибо за наводку ,а то так и думал бы что так и должно быть. У нас в городе всего 6 трейлов и все доресты т.е стабилтрека нет. Вот и и сравнить негде

У тебя просто не работает система… Исправный стабилитрек работает адекватно… На заднем приводе в занос сорвать машину оочень сложно… А вот если на пп резко нажать педаль газа…. пару раз анализы я чуть не сдал прямо за штурвалом!!! Выезжал со двора в гололед на пп, машина на столько стремительно вылетела на проезжую часть, что я даже не понял, как меня развернуло на 180 градусов… Так же передо мной прадик не так давно со двора выезжал…


Записан

Как говорил великий Джавахарлал Неру: «Всему нужно знать меру…»


В КС замена датчика 4050р программировани е 1500р считывание кодов неистправностей 450р. Цены нормальные вполне. Просто когда этот набор выполняется и оплачивается дважды то цена в сумме конечно же огорчает ???? Всех в НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!


Записан


В КС замена датчика 4050р программировани е 1500р считывание кодов неистправностей 450р. Цены нормальные вполне. Просто когда этот набор выполняется и оплачивается дважды то цена в сумме конечно же огорчает ???? Всех в НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!

Простите, а почему оплачивается дважды ??? Если после первой оплаты клиент не получил желаемый результат ?? То переделать должны были без денег ! А вышло еще и после второй замены один фиг не помогло … Это вообще издец … Я в такой сервис больше бы никогда не приехал …. Даже если бы уговаривали


Записан

  • Печать

Страницы: 1 10 11 [12] 13 14 16   Вверх

Страницы: 1 10 11 [12] 13 14 16   Вниз

  • Печать


Автор
Тема: Stabilitrak  (Прочитано 207733 раз)


…а у меня горит «Стабилтрек но рейди»!!!!! …я новичок?

И эта надпись у тебя постоянно горит ?
Я видел у себя её пару раз, когда быстро прыгал в машину и срывался с мета. Появлялась эта надпись, но через несколько метров всё проходило и работало в штатном режиме.


Записан

Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель


Вот что пишет по этому поводу мануал —

STABILITRAK NOT READY (Система
Stabilitrak не готова)
Это сообщение появляется, если
условия движения задерживают
инициализацию системы.
Это нормальное явление. Оно сообщает
вам о том, что система еще не готова
к полноценному функционировани ю.
Когда система будет готова к функциони)
рованию, сообщение исчезнет
с дисплея.
См. параграф «Система Stabilitrak»
ниже в этой главе для получения более
подробной информации.


Записан

Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель


Вот что пишет по этому поводу мануал —

STABILITRAK NOT READY (Система
Stabilitrak не готова)
Это сообщение появляется, если
условия движения задерживают
инициализацию системы.
Это нормальное явление. Оно сообщает
вам о том, что система еще не готова
к полноценному функционировани ю.
Когда система будет готова к функциони)
рованию, сообщение исчезнет
с дисплея.
См. параграф «Система Stabilitrak»
ниже в этой главе для получения более
подробной информации.

Это совсем из другой оперы, т.к. указанная Вами надпись говорит о том, что система, из-за чрезмерно быстрых действий водителя, не успевает инициализироват ься (т.е. загрузиться), но при этом исправна.
В большинстве наших случаев надпись SERVICE STABILITRAK, прежде всего, говорит о каком-то сбое в работе системы, пусть даже и временном. Сам  перевод надписи звучит как «Проверьте (или произведите обслуживание, регулировку) системы стабилизации». Я твердо уверен, что проблема в некачественной работе датчика положения руля, в то числе и его дурацком креплении на колонке (судя по описаниям коллег).


Записан


раньше сервис стабилитрек регулярно загоралось, но потом прошло както само собой, по непонятным причинам :)


Записан


Это совсем из другой оперы, т.к. указанная Вами надпись говорит о том, что система, из-за чрезмерно быстрых действий водителя, не успевает инициализироват ься (т.е. загрузиться), но при этом исправна.
В большинстве наших случаев надпись SERVICE STABILITRAK, прежде всего, говорит о каком-то сбое в работе системы, пусть даже и временном. Сам  перевод надписи звучит как «Проверьте (или произведите обслуживание, регулировку) системы стабилизации». Я твердо уверен, что проблема в некачественной работе датчика положения руля, в то числе и его дурацком креплении на колонке (судя по описаниям коллег).

Почитайте внимательнее, я отвечал именно на вопрос —

Цитата: Effgenn от 25 Ноября 2013, 15:51:40

    …а у меня горит «Стабилтрек но рейди»!!!!! …я новичок?

Про SERVICE STABILITRAK на форуме написано уже очень много и все знают, что с этим делать.
Если же ещё не все, то вновь приведу цитату из мануала —

«SERVICE STABILITRAK
(Неисправность системы Stabilitrak)
Это сообщение появляется, если в
системе динамической стабилизации
обнаружена неисправность. Для сброса
системы остановите автомобиль, затем
заглушите и вновь заведите двигатель.
Если это сообщение вновь появляется,
то система стабилизации неисправна.
Обратитесь к вашему дилеру для
проведения ремонта.»


Записан

Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель


….мой стабилтрек но рейди, через десяток километров превращается в стабилтрек офф!!!


Записан



Драйвер, дур отжарь!!! :)


….мой стабилтрек но рейди, через десяток километров превращается в стабилтрек офф!!!

STABILITRAK OFF (Система Stabilitrak
отключена)
Это сообщение появляется, если вы
отключили систему динамической
стабилизации при помощи кнопки
системы Stabilitrak, или если система
Stabilitrak отключилась автоматически.
Это сообщение может появиться также
при следующих условиях:
) Раздаточная коробка находится
в режиме полного привода
с понижающей ступенью.
) Горит сигнализатор неисправности
тормозной системы.


Записан

Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель


…я подозреваю один из датчиков АБСа глючит!!


Записан



Драйвер, дур отжарь!!! :)


…я подозреваю один из датчиков АБСа глючит!!

Можно сканером глянуть. ТЕСН-2 дилерский который.  Обычный может и не показать. Лучше, когда ошибка горит на приборке.


Записан


…я подозреваю один из датчиков АБСа глючит!!

А на приборке не горит ABS ?


Записан

Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель


…не, АБС работает, и стабил трек работает, но сообщение и «пьяный водитель» горит!!  ;)


Записан



Драйвер, дур отжарь!!! :)


Сигнализатор неисправности
антиблокировочн ой тормозной
системы
Данный сигнализатор должен кратковре)
менно загораться при запуске двигателя,
чтобы показать свою работоспособнос ть.
Если этот сигнализатор не загорается
при включении зажигания, это может
свидетельствова ть о перегорании электри)
ческого предохранителя или лампы.
Необходимо немедленно восстановить
работоспособнос ть сигнализатора, чтобы
он мог в любой момент предупредить вас
о возникшей неисправности.
Если сигнализатор продолжает гореть
или загорается во время движения,
это свидетельствует о возможной
неисправности системы.
Остановитесь при первой же возможности
и выключите зажигание. Затем вновь
запустите двигатель, чтобы перезагрузить
систему.
Если сигнализатор продолжает гореть
или загорается во время движения,
ваш автомобиль нуждается в ремонте.
До ремонта вы можете пользоваться
тормозной системой, однако антиблокиро)
вочная система не будет функционировать .


Записан

Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель


Вот и у меня с утра загорелся значек и строка  SERVICE STABILITRAK.. думал сломалось что то…но почитав тему успокоился! а то в КС к Дмитрию)))) :)


Записан

ВЛАДЕЮЩИЙ СОБОЙ, ВЛАДЕЕТ МИРОМ!!!



Про SERVICE STABILITRAK на форуме написано уже очень много и все знают, что с этим делать.

Да, это действительно так? Все уже знают, что надо делать? Если не затруднит, все-таки, просветите еще раз, может я действительно что-то пропустил. Бьюсь с этим долго и тщетно, путем  периодической заменой датчика. Это и есть решение проблемы? Тогда тема исчерпана.


Записан


Про SERVICE STABILITRAK на форуме написано уже очень много и все знают, что с этим делать.

Да, это действительно так? Все уже знают, что надо делать? Если не затруднит, все-таки, просветите еще раз, может я действительно что-то пропустил. Бьюсь с этим долго и тщетно, путем  периодической заменой датчика. Это и есть решение проблемы? Тогда тема исчерпана.

Прочитайте сообщение, которое вы процитировали , до конца.
А лучше всю тему. И тогда , я думаю, вы точно все должны понять.


Записан

Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель


Вот что пишет по этому поводу мануал —

STABILITRAK NOT READY (Система
Stabilitrak не готова)
Это сообщение появляется, если
условия движения задерживают
инициализацию системы.
Это нормальное явление. Оно сообщает
вам о том, что система еще не готова
к полноценному функционировани ю.
Когда система будет готова к функциони)
рованию, сообщение исчезнет
с дисплея.
См. параграф «Система Stabilitrak»
ниже в этой главе для получения более
подробной информации.

У меня сегодня первый раз появилась такая надпись после покатушек  по гололеду в режиме авто, после перезапуска все нормализовалось


Записан


 :)Всем привет!
Решил добавить информацию про обширную тему ошибки Service Stabilitrek :)
У меня, когда машине было года полтора, начала появляться эта ошибка, уже и не помню, при каких обстоятельствах . Поехал к официалам, машина была еще на гарантии, сначала поменяли датчик АБС на одном из передних колес, ошибка опять появлялась. Потом заказали по гарантии датчик положения руля, поменяли, и ошибка пропала. Прошло уже почти 3 года, у меня ошибка не появлялась. И вот, моя любимая супруга в марте получила права и начала ездить на машине, вместе со мной. И у нее каждую поездку появляется эта ошибка :) Я сажусь за руль, у меня ни хрена не появляется. Я сделал вывод, что она , в отличии от меня, слишком интенсивно крутит руль, из за этого появляется ошибка :)


Записан


Господа, кто нибудь самостоятельно менял этот датчик? Подскажите алгоритм действий, или поделитесь ссылкой где подсмотреть. Заранее спасибо!!


Записан


Господа, кто нибудь самостоятельно менял этот датчик? Подскажите алгоритм действий, или поделитесь ссылкой где подсмотреть. Заранее спасибо!!

Был отчет на форуме…   поиском посмотри… там еще фото были с датчиком, залитым клеем

ИМХО  — проще забить… излечить однозначно не удается, на работоспособнос ть не влияет


Записан


Как говорит мой сосед по лестничной площадке, выкрути лампочка и все харашо будит


Записан

892217479ноль9


Выкрутить можно… Но потом пропустить можно важную ошибку… Я на тахе… Лампочку давлениЯ колес глушил поролоном…. Но у меня и датчиков не было…. Года 4)))))…. Потом поставил))


Записан


 Добрый день форумчане.
Я конечно новичек на форуме да и ТБ приебрел меньше месяца назад. Конкретно искал рестайлинг чтобы был стабилтрек. При покупке обнаружил что лампа стабилтрека не гаснет вообще ну соответственно всем известное сообщение .Конечно меня это не остановило, потому как форум уже просветил меня по поводу этой ошибки. Ни перезапуски и т.д. не помогают нужно смотреть ошибку тесн . С этим то я разберусь позже.
Недоволен я другим, работой этой самой системы . Может я конечно чего то не понимаю, но у меня сложилось впечатление что система работает с диким запозданием. Т.е когда ты уже фактически в заносе, а точнее проходишь точку невозврата или очень близко к ней, она что -то пытается сделать, но уже поздно ,уже неуправляемый занос. По прямой тоже самое,несмотря на то что я вижу и слышу как работает система, задняя ось ТБ стремится уползти наружу при обсалютно прямом руле.
Подведу итог своей писанины. ИМХО система стабилтрека на ТБ полное «нехорошее слово» . Только мастерство водителя может сберечь пассажиров и окружающих от беды.
Поэтому есть он или нет по мне абсолютно неважно


Записан


Добрый день форумчане.
Я конечно новичек на форуме да и ТБ приебрел меньше месяца назад. Конкретно искал рестайлинг чтобы был стабилтрек. При покупке обнаружил что лампа стабилтрека не гаснет вообще ну соответственно всем известное сообщение .Конечно меня это не остановило, потому как форум уже просветил меня по поводу этой ошибки. Ни перезапуски и т.д. не помогают нужно смотреть ошибку тесн . С этим то я разберусь позже.
Недоволен я другим, работой этой самой системы . Может я конечно чего то не понимаю, но у меня сложилось впечатление что система работает с диким запозданием. Т.е когда ты уже фактически в заносе, а точнее проходишь точку невозврата или очень близко к ней, она что -то пытается сделать, но уже поздно ,уже неуправляемый занос. По прямой тоже самое,несмотря на то что я вижу и слышу как работает система, задняя ось ТБ стремится уползти наружу при обсалютно прямом руле.
Подведу итог своей писанины. ИМХО система стабилтрека на ТБ полное «нехорошее слово» . Только мастерство водителя может сберечь пассажиров и окружающих от беды.
Поэтому есть он или нет по мне абсолютно неважно

Так у Вас система не работает, как вы можете судить о её работе ? )))

То что вы принимаете за её работу , на самом деле всеголишь тщетные попытки системы абс хоть чтото сделать.

У меня на машине при замене рейки , прокрутили руль и сбили положение датчика руля, после чего горел стабилитрэк всегда….
система вроде бы работала , прям как вы пишете , но ! при правом повороте машина вставала колом мгновенно только при намёке на занос… я бы даже сказал просто изза большой скорости , а вот при левом я мог проходить повороты в дрифте и только при большом отклонении заноса , машина чуть чуть пыталась притормаживать.

поменял датчик в руле и поведение стабилитрэка стало одинаковым что влево что вправо.

ну и не надо надеяться что курсовая стабилизация будет работать как на бмв …. тут она конечно тупее чем немецкие системы…. но я заметил , что даже слегка допустив занос , она потом осаживает машину просто колом!!!
по началу это пугает …. но потом привыкаешь и я при выходе с поворота уже просто открываю газ на всю
доверяя стабилизацию электронике


Записан


Такого поведения машины как вы описываете нет. В занос уходит в доли секунды. Поэтому система Вы правы не работает. Хотя все пишут что система работает и при не гаснущей  лампе. Вот я и предположил что так и работает стабилтрек и очень огорчился, потому что такая работа абсолютно бесполезна.Трек шен пытается душить мотор ,но это просто попытки.
Надо разбираться что конкретно неисправно .
До трейла были переднеприводны е авто ,да там был трекшен и его работа была конкретна и предсказуема. А здесь приходится к поворотам относится очень осторожно,про открытый газ на выходе даже говорить не приходится.
А вообще никогда не надеялся на электронные системы.
В то время когда ещё будучи малокососом я носился по треку на самодельной багги электронных систем небыло в природе ну или мы о них не знали.
Все прекрасно понимаю как и где можно ездить .Но когда тебя с детства учили ездить быстро в поворотах и ты привык так ездить, а тут вообще засада  на заднем приводе. Быстро ехать в поворотах просто не безопасно. Постоянно ездить в управляемом заносе в поворотах чтобы его проехать быстрее ,неодекватно. Хотя в заносе Трейл управляется офигенно :D
Короче надо разбираться в чем конкретно причина и устранять.
Спасибо за наводку ,а то так и думал бы что так и должно быть. У нас в городе всего 6 трейлов и все доресты т.е стабилтрека нет. Вот и и сравнить негде


Записан


Привет всем вставлю свои пять копеек про попытку лечения стабилтрека. Итак… Было немного свободных денег и надоевший значек на приборке типа пьяный водитель. Решение как соотнести эти две проблемы пришло быстро. Покурил форум, позвонил в академию поинтересовался ценой и тд на датчики. Мне сказали что в наличии есть неоригинальные (кстати цена не сильно ниже оригинала) он нормальный европейский не Китай. Бери все будет ок. В общем приобрел датчик и прибыл в КС Там мне кстати бысто стит отдать должное молодцы заменили датчик, Александр предложил сделать диагностику чтобы проверит что все ок и я согласился. Диагност подключил комп прошло немного времени, почесал затылок и спросил у слесаря а снял ли тот какую то заглушку и тот ответил да. Прошло еще немного времени и диагност. Сказал что все ок, но как то не уверенно. Отдал я за диагностику по моему 5500 и радостный поехал домой. короче опЯть горит гадский знак пьяного водителя. Опять приехал в КС сказал что не работает нифига. На этот раз был другой диагност (бородатый дядька) он произвел самые положитеные эмоции : все рассказал, объяснил что надо было покупать оригинальный датчик другие кривые!!! Опять подиагностил сказал попробуем справить итог 5 т-р и горит эта засада и по сей день. Из трат две диагностики 5500 и 5000 (хотя думаю могло обойтись и одной диагностикой ну да Бог с ним) цена датчика была около 5000 тоже. Итог такой же как и на старте решения 2-х проблем но решить удалось лишь одну (деньги????). Пока на второй заход попытаться решить проблему с датчиком не готов ТАК КАК ПЕРВАЯ ПРОБЛЕМА БЫЛА РЕШЕНА НЕПЛОХО???? А вывод такой если менять датчик то ставить только ОРИГИНАЛ!!! Может кому и поможет моя история…


Записан


В большинстве наших случаев надпись SERVICE STABILITRAK, прежде всего, говорит о

о том, что на улице дождь прошел :)


Записан

В гробу я видел камеры, штрафы и Ликсутова! Пересел на такси и каршэринг и рад по уши!


…офигеть, а что правда в КС подключить Теч2 5 тыс сОит?


Записан



Драйвер, дур отжарь!!! :)


Такого поведения машины как вы описываете нет. В занос уходит в доли секунды. Поэтому система Вы правы не работает. Хотя все пишут что система работает и при не гаснущей  лампе. Вот я и предположил что так и работает стабилтрек и очень огорчился, потому что такая работа абсолютно бесполезна.Трек шен пытается душить мотор ,но это просто попытки.
Надо разбираться что конкретно неисправно .
До трейла были переднеприводны е авто ,да там был трекшен и его работа была конкретна и предсказуема. А здесь приходится к поворотам относится очень осторожно,про открытый газ на выходе даже говорить не приходится.
А вообще никогда не надеялся на электронные системы.
В то время когда ещё будучи малокососом я носился по треку на самодельной багги электронных систем небыло в природе ну или мы о них не знали.
Все прекрасно понимаю как и где можно ездить .Но когда тебя с детства учили ездить быстро в поворотах и ты привык так ездить, а тут вообще засада  на заднем приводе. Быстро ехать в поворотах просто не безопасно. Постоянно ездить в управляемом заносе в поворотах чтобы его проехать быстрее ,неодекватно. Хотя в заносе Трейл управляется офигенно :D
Короче надо разбираться в чем конкретно причина и устранять.
Спасибо за наводку ,а то так и думал бы что так и должно быть. У нас в городе всего 6 трейлов и все доресты т.е стабилтрека нет. Вот и и сравнить негде

У тебя просто не работает система… Исправный стабилитрек работает адекватно… На заднем приводе в занос сорвать машину оочень сложно… А вот если на пп резко нажать педаль газа…. пару раз анализы я чуть не сдал прямо за штурвалом!!! Выезжал со двора в гололед на пп, машина на столько стремительно вылетела на проезжую часть, что я даже не понял, как меня развернуло на 180 градусов… Так же передо мной прадик не так давно со двора выезжал…


Записан

Как говорил великий Джавахарлал Неру: «Всему нужно знать меру…»


В КС замена датчика 4050р программировани е 1500р считывание кодов неистправностей 450р. Цены нормальные вполне. Просто когда этот набор выполняется и оплачивается дважды то цена в сумме конечно же огорчает ???? Всех в НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!


Записан


В КС замена датчика 4050р программировани е 1500р считывание кодов неистправностей 450р. Цены нормальные вполне. Просто когда этот набор выполняется и оплачивается дважды то цена в сумме конечно же огорчает ???? Всех в НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!

Простите, а почему оплачивается дважды ??? Если после первой оплаты клиент не получил желаемый результат ?? То переделать должны были без денег ! А вышло еще и после второй замены один фиг не помогло … Это вообще издец … Я в такой сервис больше бы никогда не приехал …. Даже если бы уговаривали


Записан

  • Печать

Страницы: 1 10 11 [12] 13 14 16   Вверх

Стала постоянно загораться лампочка «Скользкая дорога», а зеленое табло настаивало на проведении обслуживающих работ. Варианты «печка +32 в ноги» — не помогало вообще
Искал информацию, ее крайне мало, вернее по сути только один пост на черном форуме
Терять было нечего, а 7-8тр за датчик конечно же жалко )
Далее по пунктам:
1. Снять рулевую колонку — открутить пластик снизу, железную защиту, открутить болт фиксирующий рулевой вал (головка болта под дюймовый ключ! по нашему — чуть меньше 13, какие-то умельцы до меня слизали все грани)
и четыре гайки рулевой колонки. отсоединить разъемы и вытащить всю колонку. Минут 10-15 на все
«Помечать» ничего не надо, шлицов там нет. Но руль конечно крутить нельзя — я вынул ключ зажигания и руль заблокировался в «прямо», потом разбирал. Если Вы не лазили в проводку, то висящих проводов не будет — у меня это от автозапуска и магнитолы

Фото в бортжурнале Chevrolet TrailBlazer (1G)

Полный размер

я не стал отсоединять все провода

2. Далее скрепкой надо зафиксировать положение датчика и аккуратно его стащить

Фото в бортжурнале Chevrolet TrailBlazer (1G)

Полный размер

обведено красным

3. Для разборки датчика потребуется паяльник

Фото в бортжурнале Chevrolet TrailBlazer (1G)

Полный размер

отпаять три контакта

Фото в бортжурнале Chevrolet TrailBlazer (1G)

Полный размер

и получится так

4. Из «проблем» я увидел графитовую пыль на дорожках реостата и износ дорожек. Протер обезжиривателем, контакты слегка подогнул

5. Собирать в обратной полсдовательности

Итог: пробег неделя или 200км, лампочка не загорается, система работает
по состоянию дорожек — второй ремонт уже будет невозможен, надо менять

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 170 000 км

Аватара пользователя

OilWorker

Форумчанин
Сообщения: 84
Зарегистрирован: 30.11.2011, 19:48
Автомобиль: Tahoe GMT900 2008
Откуда: Москва
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 1 раз

#1 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#1‘,this.href); return false;»>##1 Сообщение OilWorker » 26.02.2014, 20:41

yadrovdv писал(а):Может кто сталкивался, подскажите… Спасибо

Тоже самое случилось и у меня на днях, загорелось: Service Stabilitrak, Service Traction Control и ещё с ними Service Brake System. Заглянул под капот — тормозная жидкость меньше отметки «минимум». Купил тормозухи, долил, все ошибки разом пропали.

Ну в принципе всё логично, при неисправной тормозной системе, ни о какой автоматической стабилизации движения не может идти и речи…вот он и отключает всё.



Аватара пользователя

Иван

Партнер Клуба
Сообщения: 1792
Зарегистрирован: 11.03.2009, 14:43
Автомобиль: Tahoe GMT900
Откуда: Москва
Поблагодарили: 8 раз

#3 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#3‘,this.href); return false;»>##3 Сообщение Иван » 12.03.2014, 13:57

sergey писал(а):У меня было такое загоралось и тухло, в моем случае не было компрессии во втором цилиндре и в пятом слабая.

При этом еще должен чек мигать или гореть. Низкая компрессия -> пропуски зажигания -> отключение системы стабилизации. Тут только так.



Аватара пользователя

Иван

Партнер Клуба
Сообщения: 1792
Зарегистрирован: 11.03.2009, 14:43
Автомобиль: Tahoe GMT900
Откуда: Москва
Поблагодарили: 8 раз

#5 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#5‘,this.href); return false;»>##5 Сообщение Иван » 17.03.2014, 16:50

sergey писал(а):да чек горел, но у меня стоит газ brc при переключении на газ все ошибки пропадают а сообщение сервис загоралось и потухало

Проверьте топливные форсунки по проблемным цилиндрам, если там все нормально посмотрите толкатели клапанов и рокера. Ну или наоборот.
Если на газу все нормально — то получается что компрессия в норме (мотор на газу более капризен и чувствителен к изменениям).

З.Ы. Еще один совет, тупой как палка — прежде чем куда-то полезете капитльно, попробуйте сначала переставить провода и катушки с проблемных цилиндров на рабочие.
У меня так решилась проблема пропусков в 8 цилиндре. Логически объяснить не могу. (провода менял, а контакты катушек чистил, если что)


Аватара пользователя

sergey

Профи
Сообщения: 488
Возраст: 42
Зарегистрирован: 03.02.2010, 08:15
Автомобиль: chevrolet taxoe
Откуда: Минск

#6 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#6‘,this.href); return false;»>##6 Сообщение sergey » 18.03.2014, 10:50

Компрессии во втором цилиндре не было и в пятом плохая, замена седел клапанов и клапана впускные и выпускные причем все. Прежде чем лезть все манипуляции с проводами катушками и свечами делал :( не помогло.


Аватара пользователя

Иван

Партнер Клуба
Сообщения: 1792
Зарегистрирован: 11.03.2009, 14:43
Автомобиль: Tahoe GMT900
Откуда: Москва
Поблагодарили: 8 раз

#7 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#7‘,this.href); return false;»>##7 Сообщение Иван » 18.03.2014, 16:43

sergey писал(а):Компрессии во втором цилиндре не было и в пятом плохая, замена седел клапанов и клапана впускные и выпускные причем все. Прежде чем лезть все манипуляции с проводами катушками и свечами делал :( не помогло.

Сочувствую!


Аватара пользователя

sergey

Профи
Сообщения: 488
Возраст: 42
Зарегистрирован: 03.02.2010, 08:15
Автомобиль: chevrolet taxoe
Откуда: Минск

#8 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#8‘,this.href); return false;»>##8 Сообщение sergey » 18.03.2014, 19:31

беда не приходит одна :) забрал откатал неделю, слышу очень сильно пахнет бензином возле бензобака, сняли бак отгнила трубка с бензонасоса ( итог замена бензонасоса 400$)


Аватара пользователя

NGK

Профи
Сообщения: 465
Возраст: 40
Зарегистрирован: 22.08.2012, 14:19
Автомобиль: Chevrolet Tahoe GMT-900
Откуда: Петропавловск-Камчатский
Поблагодарили: 11 раз

#9 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#9‘,this.href); return false;»>##9 Сообщение NGK » 28.11.2015, 12:52

немного оживлю тему.

поменяли передние верхние рычаги и рулевые тяги. стала появляться ошибки service stabilitrak и service traction control.

причем не зависимо в каком режиме стоит раздатка и какая скорость движения, через 4-5 км непрерывного появляется
ошибка, постоять, заглушить, уходи. Пока ошибки нет, вес четко работает, борется с заносом на ура.

после смены рычагов, руль вывернут в право, до сход/развала не добрался пока, может это влиять?

именно как с сто выехал, началась беда…проводки к датчикам вроде подходят. не оборваны, да и беда была бы постоянно если что то сломанно или оторвано.

GMT-900 2008
RX-1 эксклюзифф!!!
MPZ-50 для души и отдыха


Аватара пользователя

NGK

Профи
Сообщения: 465
Возраст: 40
Зарегистрирован: 22.08.2012, 14:19
Автомобиль: Chevrolet Tahoe GMT-900
Откуда: Петропавловск-Камчатский
Поблагодарили: 11 раз

#10 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#10‘,this.href); return false;»>##10 Сообщение NGK » 28.11.2015, 13:02

нашел подобную тему…вылечили сход/развалом))

GMT-900 2008
RX-1 эксклюзифф!!!
MPZ-50 для души и отдыха



Вернуться в «Двигатель, ходовая и т.д. (Tahoe)»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя

Глава 1 – Инструкция по эксплуатации CHEVROLET Trailblazer

Страница 69

Когда включается система Stabilitrak,
индикатор системы Stabilitrak будет мигать.

Обычно вам следует оставлять систему
в нормальном включенном состоянии,
однако если ваш автомобиль застрял
в грязи, песке или снегу, то убедитесь
в том, что система отключена.

Возможно, вам может потребоваться
отключить систему при движении
в условиях экстремального бездорожья,
когда требуется обеспечить возможность
пробуксовывания колес.

См. раздел «Если ваш автомобиль застрял»
в главе 5.

Нажмите на кнопку системы Stabilitrak,
раположенную на рычаге селектора
автоматической коробки передач,
чтобы переключить режим системы.

Вы можете выбрать один из следующих
режимов:

• Stabilitrak On (система Stabilitrak

Система включается автоматически,
когда вы запускаете двигатель.

Индикатор системы не горит, и на
дисплее информационного центра
водителя нет предупреждающих
сообщений.

(Противобуксовочная система
отключена)

Кратковременно нажмите на кнопку
системы Stabilitrak, чтобы включить
режим ограниченной работы системы.

Индикатор системы Stabilitrak загорится
и останется гореть.

На дисплее информационного центра
водителя (при наличии) появится
сообщение TRACTION CONTROL OFF
(Противобуксовочная система
отключена).

Система динамической стабилизации
и функция подтормаживания
противобуксовочной системы
работоспособны.

При этом изменяется алгоритм
системы управления двигателем.

Система может более часто
воздействовать на тормозные
механизмы колес.

Источник

Приборы и органы управления, Система stabilitrak – Инструкция по эксплуатации CHEVROLET Trailblazer

Страница 68

Приборы и органы управления

Эта система объединяет функции
антиблокировочной тормозной системы,
противобуксовочной системы и системы
динамической стабилизации для поддер
жания курсовой устойчивости автомобиля
при большинстве условий движения.

При первом запуске двигателя и начале
движения, система Stabilitrak выполняет
определенные диагностические проверки,
чтобы убедиться в отсутствии неисправностей.

Вы можете почувствовать или услышать,
как работает система, но это нормальное
явление.

Если условия движения задерживают
инициализацию системы, на дисплее
информационного центра водителя (при
наличии) может появиться сообщение
STABILITRAK NOT READY (система
Stabilitrak не готова).

Это нормальное явление. Ваш автомобиль
не нуждается в техническом обслуживании.

См. «Сообщения информационного центра
водителя» ранее в этой главе для получения
более подробной информации.

Если ни одно из указанных выше сообщений
не появляется, то диагностика системы
прошла успешно, и система готова помогать
вам в сохранении траекторной управляемости
при движении по скользкой дороге.

Если автомобиль начнет двигаться
в направлении, отличающемся
от заданного водителем, то включится
система динамической стабилизации
Stabilitrak.

Эта система автоматически помогает вам
восстановить контроль над автомобилем.

Противобуксовочная система начинает
функционировать, если система определяет,
что колеса пробуксовывают.

Если система определяет, что какое либо
колесо пробуксовывает или начинает
терять сцепление с дорогой, она выборочно
воздействует на тормозные механизмы
и/или снижает мощность двигателя, чтобы
ограничить пробуксовку колес.

Вы можете почувствовать или услышать,
как работает система, но это нормальное
явление.

Источник

Вводная часть
Регулярный уход и техническое обслуживание
Рядный шестицилиндровый двигатель
Системы охлаждения, отопления и кондиционирования
Топливная и выхлопная система
Электросистемы двигателя
Системы контроля состава отработанных газов и управления двигателем
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Трансмиссия
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Кузов автомобиля
Электрооборудование автомобиля
Электросхемы
Словарь терминов
Алфавитный указатель

Начало производству Chevrolet Trail Blazer было положено в 2001 году в США. Данный внедорожник считается преемником популярной модели Chevrolet Blazer, однако главным атрибутом преемственности может считаться, пожалуй, частичная общность в названии. Trail Blazer абсолютно самостоятельная модель, сделанная на совершенно новой платформе. В Северной Америке новинка получила безоговорочное признание с самого начала. В начале 2002 года TrailBlazer был признан внедорожником года в Америке, получив самую престижную награду, которую только может получить автомобиль. Еще до своего заокеанского признания автомобиль был представлен в России, на автосалонах в Москве и в Санкт-Петербурге. Мощный и вместительный внедорожник, воплотивший в себе множество оригинальных дизайнерских решений. Впечатляющая передняя часть, 17-дюймовые колеса создают оригинальный и запоминающийся облик.
На автомобиль устанавливается мощный и тяговитый бензиновый двигатель объемом 4.2 литра (290 л.с., 373 Н-м). В сочетании с четырехступенчатой автоматической коробкой машина радует плавностью хода и четкостью переключения передач.
Особое внимание, традиционно уделяемое в GM вопросам безопасности, не могло не отразиться на TrailBlazer. По этому показателю внедорожник является едва ли лучшим в своем классе, что подтверждается многочисленными тестами. При этом Chevrolet не только обеспечивает своему владельцу максимальную защиту, но отличается высокой ремонтопригодностью. Высокий уровень безопасности заложен уже в конструкции автомобиля. Он сделан на новой раме с 8 поперечными балками (это число — своеобразный рекорд для внедорожников; обычное число балок — 4 или 6). При этом лонжероны выполнены методом гидроформовки, который впервые, хоть и частично, использовался при конструировании Tahoe.
TrailBlazer готов к любой дорожной ситуации и к любым погодным условиям. В стандартную комплектацию входят противотуманные фары, дисковые тормоза всех колес с АБС и подушки безопасности с двумя ступенями наполнения для водителя и впереди сидящего пассажира.
Эффективная тормозная система со всеми дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами, обеспечивает необходимый отвод тепла от узлов тормозной системы. Именно поэтому тяжелый внедорожник имеет отличную тормозную динамику.
В стандартное оснащение версии LTZ входит датчик дождя, активирующий стеклоочистители в момент, когда на лобовое стекло попадает вода, и автоматически выбирающий один из пяти режимов работы стеклоочистителя в зависимости от интенсивности осадков.
Также в стандартное оснащение входят электрические стеклоподъемники с функцией блокировки с водительского места, а также центральный замок всех дверей. Замки задних дверей имеют блокировку на случай попытки открывания изнутри, очень полезную, когда на заднем сиденье располагаются дети.
Вместо традиционной штамповки при изготовлении дверных рам TrailBlazer применена лазерная сварка. Эта технология применена с целью повышения общей жесткости кузова, что чрезвычайно важно в случае столкновения. Этой же цели служат полностью гидроформованная рама кузова и стальные защитные брусья в дверях.
У TrailBlazer есть близнецы, которые имеют лишь небольшие отличия во внешности, но технически и конструктивно не имеющие никаких отличий, это Oldsmobile Bravada и GMC Envoy.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту автомобиля Chevrolet TrailBlazer (Oldsmobile Bravada/GMC Envoy), который выпускался с 2002 по 2003 год, с устанавливаемым на него бензиновым двигателем объемом 4.2 л.

Chevrolet TrailBlazer/ Oldsmobile Bravada/GMC Envoy
4.2
Годы выпуска: 2002 — 2003
Тип кузова: SUV
Объем двигателя: 4195 см3
Дверей:5
КП: авт. 4-ступенчатая
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город / шоссе): 15.7 / 11,8 л / 100 км

Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Источник

Непостоянные толчки при разгоне и переключении АКПП с 1 на 2 передачу Chevrolet TrailBlazer.

Наиболее распространенный способ сброса адаптации АКПП состоит в следующих действиях:

1.Начать необходимо с прогрева двигателя до «рабочего» состояния. Никаких действий совершать пока не надо;
2.Затем нужно заглушить двигатель секунд на 5, и снова завести;
3.Дождаться пока обороты двигателя достигнут отметки в 2,5 тыс. – 3тыс. в минуту;
4.Снова заглушить секунд на 5 и вновь завести двигатель;
5.Удерживая тормоз, включить по очереди каждую скорость;
6.Совершить подключение дилерского тестера, сделать ресетинг;
7.Начать плавное движение;
8.Аккуратно, плавно набрать скорость 40 км/ч, через 1 минуту не спеша остановить автомобиль;
9.Заглушить двигатель, затем завести его;
10.Аккуратно, плавно набрать скорость 80 км/ч, через 1 минуту не спеша остановить автомобиль;
11.Заглушить двигатель, затем завести его;
12.Двигаться с разной скоростью минут 20 (40 км/ч, 80 км/ч, езда по прямой дороге с одинаковой скоростью)
13.Вытереть (отмыть) внизу коробки передач выступившее масло;
14.Прокатится от 5 до 20 километров, особо не нагружая двигатель;
15.Посмотреть, не протекает ли масло с сальников коробки передач и в других местах;
16.Если это необходимо, поднять уровень масел до нижнего значения горячего уровня;

Для проверки гидротрансформатора необходимо:
1) Прогреть коробку до рабочей температуры.

2) Установить противооткатные упоры под задние колеса, затянуть ручник и нажать на педаль тормоза.

3) Запустить мотор и установить рычаг в положение D.

4) Полностью нажать на педаль газа и определить частоту вращения коленвала. Номинальное значение – 2100-2900 об/мин.

5) Спустя 2 минуты повторить процедуру для режима R.

· Если обороты больше номинальных на обоих режимах, то возможно низкое давление в гидроприводе или проскальзывает тормоз первой или задней передачи.

· Если обороты больше только в режиме D, то, скорее всего, проскальзывает муфта понижающей передачи.

· Если частота больше только в режиме R, то проскальзывает муфта заднего хода.

· Если обороты меньше номинальных, то это говорит или о неисправности гидротранформатора или о несоответствующей мощности двигателя.

Источник

Stabilitrak ошибка шевроле трайл блейзер

Первая позиция:
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклопо дъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
3 — резерв
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки

Обозначения кодов DTC
P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрическог о давления впускного коллектора
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрическог о давления впускного коллектора
P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрическог о давления впускного коллектора
P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрическог о давления впускного коллектора
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрическог о давления впускного коллектора
P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (ban

P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

Список наиболее употребительных сокращений по OBDII

AFC – Расходомер воздуха
ALDL – Диагностический коннектор. Так раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканнера; также может использоваться как название любых сигналов OBD II
CAN — Контроллер
CARB – Калифорнийский совет по атмосферным ресурсам
CFI – центральный впрыск топлива (TBI)
CFI – непрерывный впрыск топлива
CO – монооксид углерода
DLC – Диагностический коннектор
Driving Cycle – Последовательно сть пуска, прогрева и движения автомобиля, в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II
DTC – Код неисправности
ECM – Блок управления двигателем
EEC – Электронное управление двигателем
EEPROM or E2PROM – Программируемая память, доступная только для чтения
EFI – электронный впрыск топлива
EGR — рециркуляция выхлопных газов
EMR – электронный блок уменьшения угла зажигания
EPA – Совет по охране окружающей среды
ESC – Электронная регулировка зажигания
EST – Электронная регулировка момента зажигания
Fuel Trim – балансировка состава смеси
HC — углеводород
HEI — зажигание
HO2S – подогрев датчика кислорода
ISO 9141 – международный стандарт для разъема OBDII
J1850PWM – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1850VPW — протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1962 – стандарт для диагностическог о коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE
J1978 – стандарт SAE для сканнеров OBD II
J1979 – стандарт SAE для режимов диагностики
J2012 – стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов

MAF – расход воздуха
MAP – абсолютное давление во впускном коллекторе
MAT – температура воздуха во впускном коллекторе
MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа «Check Engine Light» на панели приборов.
NOx – оксид азота
O2 — кислород
OBD — диагностика
OBDII or OBD II – усовершенствова нный стандарт для диагностики автомобилей в США после 1-1-96
Parameters – Параметры по диагностике OBD II
PCM – Блок управления трансмиссией
PCV — Картер
Proprietary Readings – Параметры бортового компьютера, которые не требуются для диагностики OBD II, но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.
PTC – Код неисправности
RPM – об/мин
Scan Tool — сканнер
SES – лампа сервисного обслуживания двигателя на панели приборов
SFI – последовательны й впрыск топлива
Stoichiometric ( Stoy’-kee-o-metric) Ratio – Коэффициент сгорания топлива
TPS – Датчик положения дроссельной заслонки
VAC — вакуум
VCM – центральный блок управления автомобиля
VIN – идентификационн ый номер автомобиля
VSS – датчик скорости
WOT – открытая дроссельная заслонка

Источник

One of the most common issues with the Chevy Trailblazer, or any newer GM vehicle, is the “Service StabiliTrak” warning.  

StabiliTrak is GM’s electronic stability control system. It does much more than a standard traction control system. It is one of the most innovative and vital safety features on your Chevy Trailblazer and can keep you from crashing when skidding.

If you have a service StabiliTrak message, your vehicle will no longer be assisted when a loss in lateral traction is detected. 

The number one reason that the StabiliTrak system fails is a wheel speed sensor issue.


How The Stabilitrak System Works

Stabilitrak uses a complex system of sensors to detect whether or not your Chevy Trailblazer is appropriately responding to your input in emergencies.

StabiliTrak: Main Components

  • Wheel speed sensors– They measure how fast each particular wheel is turning.  There’s one on each hub.
  • Rotation rate sensor– Measures lateral speed and rotation around the vehicle’s centerline.
  • Steering wheel position sensor– Measures how many degrees the steering wheel has been turned.
  • Control Unit– Takes the data from the three sensors listed above and determines when to activate the StabiliTrak system. It can also tell the powertrain control module to cut engine power if needed.
  • Hydraulic System– Can activate one brake at a time.  Usually, it piggybacks off of the ABS.

How It Uses These Components

The StabiliTrak control unit uses data from its sensors to apply a specific brake or reduce the engine power to correct the slide and get your Trailblazer pointed back in the right direction.

For example, if your Trailblazer is sliding on ice, StabiliTrak can apply one of the rear brakes to help get you pointed in the right direction. Here’s a video from GM that shows precisely how the system works.


Loss of StabiliTrak assistance is not going to be noticed during everyday driving.  It only activates when it detects that your Trailblazer is not moving in the direction you steered or if it detects that a skid has been overcorrected.  Most of the time, you’ll feel it when it engages.  

  • Service StabiliTrak Warning: Your Trailblazer’s “Service StabiliTrak” warning light is the number one indication that something is wrong.
  • Cruise Control:  If one of the wheel speed sensors is not working correctly, your Trailblazer may lose cruise control.
  • Traction Control Not Working:  Your Trailblazer’s traction control system primarily uses the same sensors to determine if a wheel has broken traction.  Unlike StabiliTrak, which controls lateral issues (sliding), traction control keeps the wheels from unnecessary spinning. You may get a “service traction control” message and the “Service StabiliTrak” warning simultaneously.

Chevy Trailblazer:  Service StabiliTrak Light Causes

Many things can cause the StabiliTrak system to lose its ability to function, but the most common one is a wheel speed sensor. A good scanner should tell you which system has failed and is worth its weight in gold if you’re trying to fix your Trailblazer’s StabiliTrak system.

Wheel Speed Sensor

A typical wheel speed sensor

Wheel speed sensors are the number one reason that the StabiliTrak system fails.

If one of the wheel speed sensors is having issues, your Trailblazer will no longer be able to tell if all wheels are turning at the same speed.  Without this data, the “Service StabiliTrak” warning will turn on. 

Wheel speed sensors are exposed to road debris, mud, and salt.  This can cause them to fail or their wiring harness to short out.

One telltale sign that the wiring harness to one of the front wheels is failing is the Service Stabilitrak warning when turning your Trailblazer to the left or right. This is because the harness moves a little while you turn, which can cause the wheel speed sensor to connect and disconnect intermittently.

Brake Pedal Switch

Your Trailblazer’s brake pedal switch does more than just control whether or not your brake lights are turned on.  The ECU and StabiliTrak control units use this switch to know when you’re hitting the brakes.  If the switch isn’t functioning correctly, these systems may be disabled.

Faulty Stability Control Module

The Stability Control Module is your Trailblazer’s computer that controls the StabiliTrak system. It may have failed or needs to be reset.

Wrong Tire Size

StabiliTrak may not work correctly if the tire size is not what GM calls for your model Trailblazer.

Many other less likely issues can cause the StabiliTrak system to stop working as well.  It’s a good idea to test and see if you have any trouble codes.  They may provide you with clues that’ll help you fix it.


Common Questions

How to Reset the StabiliTrak System

GM recommends that you power down the vehicle for 15 seconds to give the StabiliTrak system time to reboot.  If it works after firing your Trailblazer back up, great!  If not, it may be time to have it serviced.

Service Stabilitrak and Check Engine Light

While the StabiliTrak system won’t cause any engine problems when it has issues, you may get the service engine soon light with the “Service StabiliTrak” warning. There could very well be codes stored that can tell you what part of the traction control system has failed.

This is good news. The stored codes should give you a solid place to start fixing “Service StabiliTrak” in your Chevy Trailblazer. You’ll need a good code reader that can read codes stored in the body control module.

Service Stabilitrak and the ABS Light

The ABS and StabiliTrak systems use the same wheel speed sensors. Fixing one will more often than not clear the other when you have the service Stabilitrak and ABS light on simultaneously.


Conclusion

Although it may be tempting to ignore the Service StabiliTrak warning, it can be dangerous not having the system available when needed.

While driving your Chevy Trailblazer without traction control or StabiliTrak won’t cause a breakdown, you are operating your vehicle without an important safety feature.

Приборы и органы управления

. . . 64

SERVICE CHARGING SYS

(Неисправность системы зарядки

аккумуляторной батареи)

Нанекоторых автомобилях это сообщение

появляется при возникновении

неисправности системы зарядки

аккумуляторной батареи. На панели

приборов также может загореться

сигнализатор неисправности системы

зарядки аккумуляторной батареи.

Аккумуляторная батарея не будет

заряжаться в оптимальном режиме,

и автомобиль утратит способность

функционировать в режиме экономии

топлива. Обратитесь к вашему дилеру

для выполнения необходимого

обслуживания.

См. параграф «Сигнализатор

неисправности системы зарядки

аккумуляторной батареи» в разделе

«Сигнализаторы аварийного состояния»

ранее в этой главе для получения

дополнительной информации.

SERVICE STABILITRAK

(Неисправность системы Stabilitrak)

Это сообщение появляется, если в

системе динамической стабилизации

обнаружена неисправность. Для сброса

системы остановите автомобиль, затем

заглушите и вновь заведите двигатель.

Если это сообщение вновь появляется,

то система стабилизации неисправна.

Обратитесь к вашему дилеру для

проведения ремонта.

При появлении данного сообщения

означает, что система неисправна, и

вам следует учесть это при вождении

автомобиля.

Для получения более подробной

информации см. параграф «Система

Stabilitrak» далее в этой главе.

SERVICE TIRE MONITOR

(Неисправность монитора давления

воздуха в шинах)

Это сообщение появляется, если система

слежения за давлением воздуха в шинах

не функционирует должным образом.

Возможно, один или несколько шинных

датчиков отсутствуют или неисправны.

Обратитесь к вашему дилеру

для проведения ремонта.

Обратитесь к вашему дилеру

для выполнения необходимого

обслуживания.

Также может загореться сигнализатор

низкого давления воздуха в шинах,

расположенный на панели приборов.

Для более подробной информации

см. «Сигнализатор низкого давления

воздуха в шинах» в разделе

«Сигнализаторы аварийного состояния»

ранее в этой главе.

Кроме того, см. параграф «Монитор

давления воздуха в шинах» в разделе

«Шины» главы 4.

65 . . .

Глава 1

STABILITRAK ACTIVE

(Активирована

система Stabilitrak)

Это сообщение появляется, если

система динамической стабилизации

активировалась.

Это сообщение может появиться

при активации любой из следующих

систем: система управления

двигателем, противобуксовочная

система, и система динамической

стабилизации.

См. параграф «Система Stabilitrak»

ниже в этой главе для получения более

подробной информации.

STABILITRAK NOT READY

(Система

Stabilitrak не готова)

Это сообщение появляется, если

условия движения задерживают

инициализацию системы.

Это нормальное явление. Оно сообщает

вам о том, что система еще не готова

к полноценному функционированию.

Когда система будет готова к функциони±

рованию, сообщение исчезнет

с дисплея.

См. параграф «Система Stabilitrak»

ниже в этой главе для получения более

подробной информации.

STABILITRAK OFF

(Система Stabilitrak

отключена)

Это сообщение появляется, если вы

отключили систему динамической

стабилизации при помощи кнопки

системы Stabilitrak, или если система

Stabilitrak отключилась автоматически.

Это сообщение может появиться также

при следующих условиях:

±

Раздаточная коробка находится

в режиме полного привода

с понижающей ступенью.

±

Горит сигнализатор неисправности

тормозной системы.

См. параграф «Сигнализатор

неисправности тормозной системы»

ранее в данной главе.

Если система Stabilitrak отключилась

автоматически, то сообщение исчезнет

с дисплея, когда условия движения

вновь станут нормальными.

См. параграф «Система Stabilitrak»

ниже в этой главе для получения более

подробной информации.

Приборы и органы управления

. . . 66

TIGHTEN FUEL CAP

(Закройте пробку

топливного бака)

Это сообщение, сопровождающееся

сигналом гонга, появляется, если

неправильно установлена крышка

топливного бака. Проверьте крышку

и убедитесь в том, что она плотно

закрыта.

При этом также должен загореться

сигнализатор неисправности двигателя.

Через некоторое время после начала

движения сообщение должно исчезнуть

с дисплея, и этот сигнализатор должен

погаснуть.

См. параграф «Сигнализатор

неисправности двигателя» ранее

в данной главе для получения более

подробной информации.

TRACTION CONTROL OFF

(Противобуксовочная система

отключена)

Данное сообщение появляется, когда

противобуксовочная система отключена.

±

При этом изменяется алгоритм

системы управления двигателем.

±

Ведущие колеса могут проскальзывать.

±

Система динамической стабилизации

и функция подтормаживания

противобуксовочной системы

работоспособны.

См. параграф «Система Stabilitrak»

ниже в этой главе для получения более

подробной информации.

TURN SIGNAL ON

(Включен указатель

поворота)

Это сообщение, сопровождаемое

сигналом гонга, появляется, чтобы

напомнить вам о том, что сигнал

указателя поворота включен

на протяжении более чем 1,2 км.

См. «Указатель поворота» в разделе

«Многофункциональный рычаг» ниже

в этой главе для получения более

подробной информации.

67 . . .

Глава 1

ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ

Главный выключатель приборов наружного

освещения расположен на панели

управления. См. параграф «Приборы

освещения» далее в этой главе для получения

более подробной информации.

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ

И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ВОЗДУХА

Ваш автомобиль оборудован системой

отопления и кондиционирования воздуха.

Более подробная информация об управлении

этой системой приводится ниже в данной

главе в разделе «Система отопления

и кондиционирования воздуха».

АУДИОСИСТЕМА И ЧАСЫ

Для получения информации о пользовании

аудиосистемой вашего автомобиля

см. раздел «Аудиосистема и часы» ниже

в данной главе.

НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА

(ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ

ОБОРУДОВАНИЕ)

См. параграф «Навигационная система»

ниже в данной главе, а также отдельное

Руководство по эксплуатации навигационной

системы.

РЫЧАГ ОТКРЫВАНИЯ КАПОТА

Для открывания капота потяните за рычаг,

расположенный в нижней левой части

панели управления. Для получения более

подробной информации см. главу 4.

Приборы и органы управления

. . . 72

Когда раздаточная коробка находится

в режиме полного привода с понижающей

ступенью, система Stabilitrak автоматически

отключается.

Когда система отключена, загорается

индикатор системы Stabilitrak и на

дисплее информационного центра

водителя появляется сообщение

STABILITRAK OFF

(Система Stabilitrak

отключена).

Если при включенной системе круиз±

контроля система Stabilitrak включится,

система круиз±контроля будет автомати±

чески отключена.

Индикатор системы Stabilitrak будет

мигать.

После восстановления нормальных

условий движения вы можете снова

включить систему круиз±контроля.

Система Stabilitrak также может автомати±

чески выключиться при возникновении

неисправности в системе. Если проблема

не исчезает после повторного запуска

двигателя, обратитесь к вашему дилеру для

технического обслуживания автомобиля.

Индикатор системы Stabilitrak

загорится и останется гореть.

Также загорится сигнализатор

неисправности системы Stabilitrak.

SERVICE STABILITRAK

(Неисправность системы динамической

стабилизации) появится на дисплее

информационного центра водителя,

если в системе динамической стабили±

зации обнаружена неисправность.

См. «Сообщения информационного

центра водителя» ранее в этой главе

для получения более подробной

информации.

73 . . .

Глава 1

РОЗЕТКИ

ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

ВНИМАНИЕ

Если оставить электрооборудование

включенным на длительное время при

не работающем двигателе, это может

привести к разряду аккумуляторной

батареи.

Гарантия изготовителя не распростра±

няется на любые возможные неисправ±

ности, вызванные неправильной

установкой дополнительного

электрооборудования.

Электрические розетки используются

для подключения дополнительного

электрооборудования, такого как сотовые

телефоны, СВ радиостанции и др.

Максимальная сила потребляемого тока не

должна превышать 20 ампер.

Для пользования розеткой, снимите с нее

защитную крышку.

Две передние электрические розетки

расположены в нижней центральной части

панели управления.

Ваш автомобиль также может быть

оборудован розеткой, расположенной

в задней части центральной консоли.

Когда розетки не используются, необходимо

з

акрывать их защитными крышками.

ВНИМАНИЕ

Установка некоторых видов дополни±

тельного электрооборудования на ваш

автомобиль может привести к выходу

из строя или нарушению нормальной

работы систем автомобиля. На подобные

неисправности гарантия изготовителя

не распространяется. Обязательно

посоветуйтесь с вашим дилером перед

установкой любого дополнительного

электрооборудования, и никогда не

пользуйтесь никаким оборудованием,

потребляемый ток которого превышает

защитные возможности предохранителя.

При установке дополнительного электро±

оборудования следуйте инструкциям

по правильной установке и подключению,

прилагаемым к этому оборудованию.

1

REAR

2

3

4

5

OFF

Приборы и органы управления

. . . 74

Вилки проводов некоторых электроприборов

могут оказаться несовместимыми с электри±

ческими розетками автомобиля.

Их использование может привести

к перегоранию предохранителя автомобиля

или адаптера. Проконсультируйтесь

с вашим дилером о применимости вилок

дополнительного оборудования.

ВНИМАНИЕ

Электрические розетки предназначены

только для подключения к ним разъемов

дополнительных электроприборов.

Запрещено использовать электрические

розетки для закрепления любого типа

дополнительного электрооборудования.

Неправильное использование электри±

ческих розеток может привести

к поломкам, на устранение которых

не будет распространяться гарантия

изготовителя.

ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ

Главный переключатель

приборов освещения

Главный переключатель наружного

освещения позволяет управлять

следующими приборами освещения:

Фары

Задние габаритные фонари

Стояночные фонари

Фонарь освещения регистрационного

знака

Боковые габаритные фонари

Лампы подсветки панели управления

Для включения фар вашего автомобиля

поверните переключатель в положение

А

.

При этом также включатся габаритные

фонари и другие приборы освещения.

Для переключения фар с ближнего света на

дальний нажмите на многофункциональный

рычаг, расположенный на рулевой колонке,

от себя. Чтобы снова переключить фары с

дальнего света на ближний, потяните рычаг

на себя. При включении дальнего света фар

на приборной панели загорается

соответствующий индикатор.

B

D

C

A

75 . . .

Глава 1

Для включения стояночных фонарей

и других осветительных приборов вашего

автомобиля, поверните переключатель

в положение

В

. Фары при этом

не включаются.

Поверните переключатель в положение

С

,

чтобы

выключить фары и включить систему

автоматического управления фарами

(дополнительное оборудование).

При выборе этого положения загорится

индикатор.

В автомобилях, которые не оборудованы

автоматической системой управления

фарами, положение переключателя

С

деактивировано.

Поверните переключатель влево до упора в

положение

d

, чтобы отключить систему

автоматического включения наружного

освещения (дополнительное оборудование)

для текущего цикла включения зажигания.

При выборе этого положения загорится

индикатор.

В автомобилях, которые не оборудованы

автоматической системой управления

фарами, положение переключателя

d

деактивировано.

Цепь фар защищена плавкими предохрани±

телями. При возникновении перегрузки

фары могут начать мигать. Немедленно

обратитесь на сервисную станцию для

проверки электрической цепи фар.

Автоматическая система управления

фарами (при наличии)

Для того чтобы данная функция работала

должным образом, следите за тем, чтобы

не был ничем закрыт датчик освещенности,

расположенный на верхней части панели

управления.

Переключатель освещения должен быть

в положении автоматической работы

системы.

Тогда, если снаружи темно, фары

и габаритные фонари вашего автомобиля

будут автоматически включаться при вклю±

чении зажигания и переводе селектора

из положения

P

(Стоянка).

Фары и габаритные фонари также могут

автоматически включаться, когда вы проез±

жаете участок с низкой освещенностью.

(Last Updated On: May 30, 2023)

The Service StabiliTrak message (also called Service Stabilitrak Light or Stability Track Light) is a warning signal that appears when something is up with your GMC/Chevy’s StabiliTrak System. It can appear when the car is in motion or idle.

If you own an early to mid-2000s Chevy/GMC, chances are you’ve sometimes encountered problems.

I understand your concern, dashboard warning lights/messages can be alarming.

Fortunately, I’ve got you covered.

In this article, I’ll explain everything you need to know about the Chevy/GMC Service StabiliTrak Error Message.

What Is The StabiliTrak System?

General Motors is responsible for coming up with the term. It’s another fancy name for the Stability Control System (SCT) or Electronic Stability Control (ESC).

The StabiliTrak system helps the driver regain control and stability after a high-speed emergency maneuver to avoid an object or prevent further skidding. It consists of speed sensors on each wheel, a central rotating sensor, a steering wheel angle sensor, and a control unit that determines when and how the system engages. In high-center gravity vehicles, the system also helps prevent turning over.

The StabiliTrak System is present in most modern Chevy vehicles like:

  • Chevy Tahoe
  • Chevy Equinox
  • Chevy Malibu
  • Chevy Silverado
  • Chevy Traverse
  • Chevy Trailblazer
  • Chevy Suburban
  • GMC Yukon
  • Chevy Acadia
  • Chevy Cruze
  • etc.

The video below shows how the Stabilitrak System helps in a driving situation.

A video about how the Chevy/GMC StabiliTrak system helps in a driving situation.

Are Stabilitrak System and Traction Control System the Same?

Are they the same? No. Not really.

While Stabilitrak and Traction Control System (TCS) share similar goals of enhancing vehicle stability, they are not the same.

The TCS primarily focuses on preventing wheel slip and loss of traction during acceleration, especially on slippery surfaces. It works by selectively applying the brakes or reducing engine power to the spinning wheels, allowing the power to transfer to the wheels with better traction.

On the other hand, Stabilitrak encompasses the functions of TCS but also incorporates additional features to assist in maintaining overall vehicle stability. It takes into account various factors such as steering input, lateral movement, and vehicle yaw, and can intervene in situations where the vehicle is at risk of skidding or spinning out.

However, the Service Traction Control message usually appears with the Service Stabilitrak light.

The video below explains more on this topic:

What Does The Service StabiliTrak Light Mean?

Service StabiliTrak Light

If something is wrong with your vehicle’s Electronic Brake Control Module, the Service StabiliTrak Light will appear.
Credit: chevytrucks.org

When the “Service StabiliTrak” light illuminates, it signifies that the StabiliTrak system has detected a problem or malfunction that requires attention. The specific cause of the issue can vary, ranging from sensor malfunctions to wiring problems or other component failures within the StabiliTrak system.

It’s important to address the “Service StabiliTrak” warning promptly, as a malfunctioning StabiliTrak system can potentially compromise your vehicle’s stability and handling, especially in situations where loss of control may occur.

It is recommended to have your vehicle inspected and diagnosed to determine the exact cause of the warning light and perform the necessary repairs or maintenance.

You can also use a compatible OBD2 diagnostic tool to identify the specific issue before talking to the shop.

Can I Drive With The Service StabiliTrak Light?

Yes, you can, but with caution.

You should only keep driving if the warning message appears after skidding or a high-speed maneuver. As mentioned earlier, in such a scenario, the message is a sign that your system is working well.

The Service StabiliTrak message isn’t always a bad thing. For example, it’s okay if the message flashes when you’re driving on a slippery surface-It’s evidence that the system is working correctly.

However, you should be concerned if the warning message flashes when stationary or driving comfortably. In this case, it’s a sign something is wrong with the StabiliTrak System. Therefore, there is a chance it won’t initialize when you need it the most.

If it lights in any other circumstance, immediately consult an auto mechanic. Without proper functioning Stabilitrak, your vehicle may be more prone to loss of control during challenging driving situations.

Important note: NEVER keep driving if your Brake Warning Light accompanies the StabiliTrak Warning. This means your brakes system is also disabled. Those two are ingredients for disaster.

Symptoms of Service StabiliTrak Light

When the “Service StabiliTrak” light illuminates on your vehicle’s dashboard, it indicates that there may be a problem with the StabiliTrak system.

While the specific symptoms can vary depending on the underlying issue, here are some common signs that you may experience along with the activation of the warning light:

1. Reduced Stability

The StabiliTrak system is responsible for helping you maintain control and stability while driving. If there is an issue with the system, you may notice a decrease in overall vehicle stability. This can manifest as difficulty in maintaining a straight line, increased body roll during turns, or a general sense of instability.

2. Traction Issues

The StabiliTrak system often works in conjunction with the Traction Control System (TCS) to manage wheel spin and traction. If there is a problem with the StabiliTrak system, you may experience reduced traction, especially in slippery or low-grip conditions. This can result in wheelspin, difficulty accelerating, or a noticeable decrease in overall traction control.

3. ABS System Activation

The StabiliTrak system utilizes the Anti-lock Braking System (ABS) to assist in stability control. If there is an issue with the StabiliTrak system, you may notice the ABS engaging more frequently or at inappropriate times. This can manifest as a pulsation or vibration felt through the brake pedal when braking.

4. Warning Messages

Along with the “Service StabiliTrak” light, you may also receive additional warning messages related to the StabiliTrak system or other related systems. These messages can vary but often indicate a specific problem, such as “Service Traction Control,” “Reduced Engine Power,” or “StabiliTrak Off.”

5. Changes in Engine Performance

In some cases, problems with the StabiliTrak system can impact engine performance. You may notice a decrease in engine power or responsiveness, or the engine may go into a reduced power mode as a safety precaution.

6. Difficulty Turning

If there is a malfunction in the StabiliTrak system, you may experience difficulty steering or turning the vehicle smoothly. This can be especially noticeable during sharp turns or maneuvers.

It’s important to note that these symptoms can indicate a range of issues, and the severity may vary depending on the specific problem with the StabiliTrak system. If you observe the “Service StabiliTrak” light or experience any of these symptoms, it is recommended to have your vehicle inspected and diagnosed by a qualified mechanic to identify and resolve the underlying problem.

Causes Of The Service StabiliTrak Message

The “Service Stabilitrak” light can be triggered by various underlying issues within the Stabilitrak system or related components. Some of the common causes for the activation of the “Service Stabilitrak” light include:

1. Sensor Malfunction

The Stabilitrak system relies on sensors to gather data and make stability control interventions. A malfunctioning sensor, such as a wheel speed sensor or steering angle sensor, can cause the “Service Stabilitrak” light to illuminate.

2. Faulty Wiring or Connections

Loose or damaged wiring, connectors, or electrical connections related to the Stabilitrak system can lead to errors in data transmission, resulting in the activation of the warning light.

3. ABS System Issues

The Stabilitrak system often works in conjunction with the Anti-lock Braking System (ABS). Problems within the ABS system, such as a faulty ABS module or hydraulic unit, can trigger the “Service Stabilitrak” light.

4. Brake System Problems

Issues with the brake system, such as worn brake pads, damaged brake lines, or malfunctioning brake calipers, can interfere with the proper functioning of the Stabilitrak system and cause the warning light to turn on.

5. Steering System Malfunction

Any problems with the power steering system, such as a faulty power steering pump or a malfunctioning steering gear, can affect the Stabilitrak system and trigger the warning light.

6. Wheel Speed Discrepancies

The Stabilitrak system monitors the speed of individual wheels to detect any inconsistencies that may indicate loss of control. If there are variations in wheel speed readings, it can activate the “Service Stabilitrak” light.

7. Software or Control Module Issues

The control module responsible for managing the Stabilitrak system’s operations can experience software glitches or internal failures, leading to the activation of the warning light.

It is important to note that the exact cause of the “Service Stabilitrak” light can vary depending on the make and model of the vehicle. When this warning light appears, it is advisable to have your vehicle diagnosed by a qualified mechanic who can use specialized diagnostic tools to identify the specific issue and perform the necessary repairs.

How To Reset The Service StabiliTrak Without a Scan Tool?

Resetting the “Service Stabilitrak” light typically involves addressing and resolving the underlying issue rather than a simple reset procedure. However, if you have already addressed the problem and had it fixed by a qualified mechanic, and the warning light persists, you can try the following steps to reset it:

Step 1: Turn off the engine

Ensure that your vehicle’s engine is completely turned off before proceeding with the reset process.

Step 2: Disconnect the battery

Locate the vehicle’s battery, typically found in the engine bay. Using the appropriate tools, carefully disconnect the negative (-) terminal of the battery. It is essential to disconnect the negative terminal first to avoid any electrical mishaps.

Step 3: Wait for a few minutes

After disconnecting the battery, wait for approximately 5 to 10 minutes. This waiting period allows any residual electrical charge to dissipate.

Step 4: Reconnect the battery

Reconnect the negative (-) terminal of the battery and ensure it is securely fastened. This step establishes the electrical connection.

Step 5: Start the engine

Start your vehicle’s engine and allow it to run for a few minutes. During this time, the system performs a self-check, and if the underlying issue has been resolved, the “Service Stabilitrak” light should no longer be illuminated.

Please note that resetting the warning light without addressing and fixing the underlying problem may cause the light to reappear. It is recommended to consult a professional mechanic to diagnose and resolve the issue before attempting a reset.

Additionally, the exact steps for resetting the “Service Stabilitrak” light may vary depending on the make and model of your vehicle.

Therefore, referring to your vehicle’s owner’s manual or contacting the manufacturer’s customer support for specific instructions is advisable.

Below comes a video showing you how to reset your Service Stabilitrak Light in 3 minutes without scan tool:

As stated earlier, StabiliTrak issues are system problems. There are too many variables at play. You should only mess with it if you have experience dealing with Stability Control problems. Otherwise, seek for help from your mechanic.

See the steps in the infographic below:

how to reset the service stabilitrak light

Nine steps to reset the Service Stabilitrak with a scan tool.

Best scan tool to scan your GM are i900 and MS300:

iCarsoft i900 GM Scan Tool

Autel MS300 Universal OBD2 Code Reader

A video about resetting Service Traction Control and Service Stabilitrak Message.

P0304 (Cylinder 4 Misfire Detected) is one of the trouble codes related to the Service Stabilitrack light

FAQs

1. “Service Stabilitrak Light” and “Check Engine light”: Why?

Here are some common reasons why the “Service Stabilitrak” light and “Check Engine” light may both be activated:

  1. Sensor or Emission System Malfunction: The Stabilitrak system relies on various sensors, including those related to the engine and emissions control. If there is a malfunction with any of these sensors, it can trigger both warning lights. For example, a faulty oxygen sensor or mass airflow sensor can affect both engine performance and the Stabilitrak system.
  2. Engine Misfire: An engine misfire occurs when one or more cylinders fail to ignite the air/fuel mixture properly. Engine misfires can be caused by a variety of factors, including faulty spark plugs, ignition coils, or fuel delivery issues. Engine misfires can impact both the engine’s performance and the Stabilitrak system’s ability to maintain stability during driving.
  3. Emissions Control System Issues: The emissions control system, including components such as the catalytic converter or oxygen sensors, plays a crucial role in engine performance and emissions reduction. If there is a problem with the emissions control system, it can trigger both warning lights as it affects the engine’s operation and the Stabilitrak system’s functionality.
  4. Control Module Failure: The control modules responsible for managing the Stabilitrak system and the engine control system may share common components or communicate with each other. A failure or malfunction in the control module or its associated systems can cause both warning lights to illuminate simultaneously.
  5. Wiring or Connection Problems: Issues with the wiring or connections between various components of the engine and the Stabilitrak system can disrupt the communication and operation of both systems, leading to the activation of the warning lights.

Best advice in this case is to diagnose your vehicle for trouble codes first before inspecting for other causes.

A good OBDII code reader like the Autel MS300 can help.

2. “Service Stabilitrak light”, “Service Traction Control light”, and “blinking Check Engine light”: Why?

The potential reasons behind the “Service Stabilitrak” light, “Service Traction Control” light, and a blinking “Check Engine” light appearing together based on common scenarios:

  1. Sensor or Wiring Issues: The Stabilitrak and Traction Control systems rely on various sensors to gather data and make interventions. Problems with these sensors or their associated wiring can lead to the activation of both warning lights.
  2. Wheel Speed Discrepancies: Inaccurate or inconsistent readings from wheel speed sensors can trigger the Stabilitrak and Traction Control lights to illuminate. This can occur if one or more sensors are malfunctioning or if there is a problem with the wheel speed signal transmission.
  3. Control Module Failure: The Stabilitrak and Traction Control systems are controlled by electronic control modules. If there is a failure or fault within these modules, it can result in the simultaneous activation of the warning lights.
  4. Brake System Issues: The Stabilitrak and Traction Control systems often work in conjunction with the vehicle’s brake system. Problems with the ABS (Anti-lock Braking System) or other brake components can trigger the warning lights to illuminate.
  5. Engine Misfire or Emissions Issues: A blinking Check Engine light typically indicates a severe issue with the engine, such as a misfire or significant emissions problem. Since the Stabilitrak and Traction Control systems rely on engine performance data, an engine-related problem can lead to the activation of these warning lights.

The video below may also help in this case:

It’s recommended that you diagnose your vehicle with a scan tool. The trouble codes will tell you the problems and that’s where you can go from. OBD2 scanner tools like iCarsoft i900 or Autel MS300 are good to go.

iCarsoft i900 GM Scan Tool

Autel MS300 Universal OBD2 Code Reader

3. “Service Traction Control Light”, “Service Stabilitrak Light”, and “Engine Power is Reduced Light”: Why?

When the “Service Traction Control,” “Service Stabilitrak,” and “Engine Power is Reduced” lights illuminate simultaneously, it typically indicates a serious issue that requires immediate attention. In such cases, the vehicle’s computer system has detected a fault that affects both the traction control system, stability control system, and the engine power.

Here are a few possible causes for these lights to come on together:

  1. Throttle Body or Accelerator Pedal Issue: A malfunction in the throttle body or accelerator pedal position sensor can cause the engine power to be reduced, triggering the warning lights. These components are crucial for proper throttle control and engine performance.
  2. Faulty Wheel Speed Sensors: The wheel speed sensors play a vital role in the traction control and stability control systems. If one or more of these sensors are faulty or experiencing issues, it can lead to a loss of traction control and stability, resulting in the warning lights being activated.
  3. Brake System Malfunction: The braking system is closely tied to the traction control and stability control systems. If there is a problem with the brake system, such as a malfunctioning ABS module or damaged brake sensors, it can trigger the warning lights and impact the engine power.
  4. Electrical or Communication Problem: An electrical issue, such as a damaged wiring harness or a faulty control module, can disrupt the communication between various components in the vehicle, causing multiple warning lights to illuminate simultaneously.
  5. Engine or Transmission Problem: Certain engine or transmission issues, such as a malfunctioning sensor or a fault in the engine management system, can trigger these warning lights. These problems can result in reduced engine power as a safety precaution.

The video below demonstrates this case on a Chevy Cruze with the related trouble codes:

The first step to do in this case is to find the trouble code related to the issue. It’s recommended to diagnose your vehicle with an OBDII car code reader like the Autel MS300 or the iCarsoft i900:

iCarsoft i900 GM Scan Tool

Autel MS300 Universal OBD2 Code Reader

4. “Brake Warning Light” and “Service StabiliTrak light”: Why?

When both the “Brake Warning Light” and “Service StabiliTrak Light” illuminate simultaneously, it typically indicates a problem with the braking system that is affecting the stability control system. Here are a few possible reasons why these lights may come on together:

  1. Brake Fluid Level: One common reason for these lights to illuminate is a low brake fluid level. The brake warning light alerts you to a potential issue with the brake system, such as low fluid or a leak. When the fluid level drops below a certain threshold, it can trigger the “Brake Warning Light” and, in turn, affect the stability control system, activating the “Service StabiliTrak Light.”
  2. Brake System Malfunction: A malfunction in the braking system, such as a faulty ABS (Anti-lock Braking System) sensor or a damaged brake component, can cause both warning lights to illuminate. If the ABS system detects an error or irregularity in the brake system, it can trigger the “Brake Warning Light” and affect the stability control system, activating the “Service StabiliTrak Light.”
  3. Electrical Issue: Electrical problems within the vehicle, such as a loose connection or a damaged wiring harness, can disrupt the communication between the braking system components and the stability control system. This can lead to both warning lights being illuminated simultaneously.
  4. Sensor or Module Failure: A failure in one of the sensors or control modules associated with the braking system or stability control system can trigger the warning lights. For example, a malfunctioning wheel speed sensor or a faulty ABS module can cause both lights to come on.

When these lights come on, it is essential to address the issue promptly. Using a reliable GM code reader like the Autel MS300 is a good choice to find the trouble codes related to the problems. If there is no codes, go ahead with inspecting other parts as suggested above.

Watch the video below for more ideas of the issue and solution:

5. “ABS light”, “Service Traction Control”, “Service Stabilitrak light”: Why?

When the “ABS light,” “Service Traction Control,” and “Service Stabilitrak light” illuminate simultaneously, it usually indicates a problem with the anti-lock braking system (ABS) and the associated traction control and stability control systems. Here are a few possible reasons why these lights may appear together:

  1. ABS System Malfunction: The ABS light indicates a fault or malfunction in the anti-lock braking system. This system is responsible for preventing the wheels from locking up during braking, enhancing control and stability. If the ABS system encounters a problem, such as a faulty sensor or a malfunctioning ABS module, it can trigger the ABS light and also affect the traction control and stability control systems, leading to the activation of the “Service Traction Control” and “Service Stabilitrak” lights.
  2. Wheel Speed Sensor Issues: The traction control and stability control systems rely on wheel speed sensors to monitor the rotational speed of each wheel. If one or more of these sensors malfunction or fail, it can disrupt the communication between the ABS system and the traction control/stability control systems. Consequently, the warning lights will illuminate.
  3. Electrical Problem: Electrical issues, such as damaged wiring or a faulty control module, can interfere with the communication between the various components related to ABS, traction control, and stability control. An electrical problem can trigger the warning lights simultaneously.
  4. Faulty Control Module: A malfunctioning control module that manages the ABS, traction control, and stability control systems can cause the warning lights to appear together. This can occur due to a software glitch or a hardware failure within the control module.
  5. Mechanical Issues: In some cases, there may be an underlying mechanical problem with the braking system or related components. A malfunctioning brake actuator, a damaged brake line, or a problem with the hydraulic system can impact the ABS, traction control, and stability control systems, leading to the activation of the warning lights.

The video below shows you more details on this topic:

The key thing here is the ABS light. The first thing to do is to find the trouble codes for the ABS problems. Using a cheap car code reader like the Autel MS300 or iCarsoft i900 GM scan tool is a good way to start with this issue.

iCarsoft i900 GM Scan Tool

Autel MS300 Universal OBD2 Code Reader

6. “Service Traction Control” and “Service Stabilitrak” Warnings Appear Simultaneously: Why?

Resolving the simultaneous “Service Traction Control” and “Service Stabilitrak” warnings requires a systematic approach. Here’s a step-by-step guide on troubleshooting the issue:

1. Initial Inspection

Begin by understanding the meaning of the warning lights and their indications. Perform a visual inspection of the wheel speed sensors to check for damage or contamination. Additionally, ensure that all connections are secure and there are no loose wires.

2. Diagnostic Trouble Codes (DTCs)

To gain further insight into the specific issue, use an OBD-II code reader like the Autel MS300 to scan for diagnostic trouble codes (DTCs) stored in the vehicle’s computer system. These codes provide information about the components or systems causing the warnings.

3. Wheel Speed Sensor Testing and Replacement

If the DTCs point to a wheel speed sensor problem, you can test the sensors using a multimeter to check for proper signal output. If a faulty sensor is identified, it needs to be replaced. Ensure the new sensor is installed correctly and securely.

4. ABS Module Diagnosis and Repair

In cases where the ABS module is suspected to be the cause, specialized diagnostic equipment is often required. Professional assistance may be necessary to diagnose and repair issues related to the ABS module, such as reprogramming or replacing the module itself.

5. Electrical System Inspection

Thoroughly inspect the wiring harness, connectors, and grounding related to the traction control and stability control systems. Repair or replace any damaged wiring or connectors and ensure proper grounding. Be meticulous during this process as even minor electrical issues can cause the warnings to appear.

The video below shows how to fix this problem on 2007-2011 GM trucks where the problem is fixed with a brake light switch.

Read more: What “Service Battery Charging System” Means & How to Reset It

Аватара пользователя

OilWorker

Форумчанин
Сообщения: 84
Зарегистрирован: 30.11.2011, 19:48
Автомобиль: Tahoe GMT900 2008
Откуда: Москва
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 1 раз

#1 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#1‘,this.href); return false;»>##1 Сообщение OilWorker » 26.02.2014, 20:41

yadrovdv писал(а):Может кто сталкивался, подскажите… Спасибо

Тоже самое случилось и у меня на днях, загорелось: Service Stabilitrak, Service Traction Control и ещё с ними Service Brake System. Заглянул под капот — тормозная жидкость меньше отметки «минимум». Купил тормозухи, долил, все ошибки разом пропали.

Ну в принципе всё логично, при неисправной тормозной системе, ни о какой автоматической стабилизации движения не может идти и речи…вот он и отключает всё.



Аватара пользователя

Иван

Партнер Клуба
Сообщения: 1792
Зарегистрирован: 11.03.2009, 14:43
Автомобиль: Tahoe GMT900
Откуда: Москва
Поблагодарили: 8 раз

#3 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#3‘,this.href); return false;»>##3 Сообщение Иван » 12.03.2014, 13:57

sergey писал(а):У меня было такое загоралось и тухло, в моем случае не было компрессии во втором цилиндре и в пятом слабая.

При этом еще должен чек мигать или гореть. Низкая компрессия -> пропуски зажигания -> отключение системы стабилизации. Тут только так.



Аватара пользователя

Иван

Партнер Клуба
Сообщения: 1792
Зарегистрирован: 11.03.2009, 14:43
Автомобиль: Tahoe GMT900
Откуда: Москва
Поблагодарили: 8 раз

#5 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#5‘,this.href); return false;»>##5 Сообщение Иван » 17.03.2014, 16:50

sergey писал(а):да чек горел, но у меня стоит газ brc при переключении на газ все ошибки пропадают а сообщение сервис загоралось и потухало

Проверьте топливные форсунки по проблемным цилиндрам, если там все нормально посмотрите толкатели клапанов и рокера. Ну или наоборот.
Если на газу все нормально — то получается что компрессия в норме (мотор на газу более капризен и чувствителен к изменениям).

З.Ы. Еще один совет, тупой как палка — прежде чем куда-то полезете капитльно, попробуйте сначала переставить провода и катушки с проблемных цилиндров на рабочие.
У меня так решилась проблема пропусков в 8 цилиндре. Логически объяснить не могу. (провода менял, а контакты катушек чистил, если что)


Аватара пользователя

sergey

Профи
Сообщения: 488
Возраст: 42
Зарегистрирован: 03.02.2010, 08:15
Автомобиль: chevrolet taxoe
Откуда: Минск

#6 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#6‘,this.href); return false;»>##6 Сообщение sergey » 18.03.2014, 10:50

Компрессии во втором цилиндре не было и в пятом плохая, замена седел клапанов и клапана впускные и выпускные причем все. Прежде чем лезть все манипуляции с проводами катушками и свечами делал :( не помогло.


Аватара пользователя

Иван

Партнер Клуба
Сообщения: 1792
Зарегистрирован: 11.03.2009, 14:43
Автомобиль: Tahoe GMT900
Откуда: Москва
Поблагодарили: 8 раз

#7 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#7‘,this.href); return false;»>##7 Сообщение Иван » 18.03.2014, 16:43

sergey писал(а):Компрессии во втором цилиндре не было и в пятом плохая, замена седел клапанов и клапана впускные и выпускные причем все. Прежде чем лезть все манипуляции с проводами катушками и свечами делал :( не помогло.

Сочувствую!


Аватара пользователя

sergey

Профи
Сообщения: 488
Возраст: 42
Зарегистрирован: 03.02.2010, 08:15
Автомобиль: chevrolet taxoe
Откуда: Минск

#8 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#8‘,this.href); return false;»>##8 Сообщение sergey » 18.03.2014, 19:31

беда не приходит одна :) забрал откатал неделю, слышу очень сильно пахнет бензином возле бензобака, сняли бак отгнила трубка с бензонасоса ( итог замена бензонасоса 400$)


Аватара пользователя

NGK

Профи
Сообщения: 465
Возраст: 40
Зарегистрирован: 22.08.2012, 14:19
Автомобиль: Chevrolet Tahoe GMT-900
Откуда: Петропавловск-Камчатский
Поблагодарили: 11 раз

#9 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#9‘,this.href); return false;»>##9 Сообщение NGK » 28.11.2015, 12:52

немного оживлю тему.

поменяли передние верхние рычаги и рулевые тяги. стала появляться ошибки service stabilitrak и service traction control.

причем не зависимо в каком режиме стоит раздатка и какая скорость движения, через 4-5 км непрерывного появляется
ошибка, постоять, заглушить, уходи. Пока ошибки нет, вес четко работает, борется с заносом на ура.

после смены рычагов, руль вывернут в право, до сход/развала не добрался пока, может это влиять?

именно как с сто выехал, началась беда…проводки к датчикам вроде подходят. не оборваны, да и беда была бы постоянно если что то сломанно или оторвано.

GMT-900 2008
RX-1 эксклюзифф!!!
MPZ-50 для души и отдыха


Аватара пользователя

NGK

Профи
Сообщения: 465
Возраст: 40
Зарегистрирован: 22.08.2012, 14:19
Автомобиль: Chevrolet Tahoe GMT-900
Откуда: Петропавловск-Камчатский
Поблагодарили: 11 раз

#10 Re: Загорелся service stabilitrak и service traction control

#10‘,this.href); return false;»>##10 Сообщение NGK » 28.11.2015, 13:02

нашел подобную тему…вылечили сход/развалом))

GMT-900 2008
RX-1 эксклюзифф!!!
MPZ-50 для души и отдыха



Вернуться в «Двигатель, ходовая и т.д. (Tahoe)»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя

One of the most common issues with the Chevy Trailblazer, or any newer GM vehicle, is the “Service StabiliTrak” warning.  

StabiliTrak is GM’s electronic stability control system. It does much more than a standard traction control system. It is one of the most innovative and vital safety features on your Chevy Trailblazer and can keep you from crashing when skidding.

Chevy Trailblazer Service Stabilitrak

If you have a service StabiliTrak message, your vehicle will no longer be assisted when a loss in lateral traction is detected. 

The number one reason that the StabiliTrak system fails is a wheel speed sensor issue.


How The Stabilitrak System Works

How to Fix Service Stabilitrak Chevy Trailblazer

Stabilitrak uses a complex system of sensors to detect whether or not your Chevy Trailblazer is appropriately responding to your input in emergencies.

StabiliTrak: Main Components

  • Wheel speed sensors– They measure how fast each particular wheel is turning.  There’s one on each hub.
  • Rotation rate sensor– Measures lateral speed and rotation around the vehicle’s centerline.
  • Steering wheel position sensor– Measures how many degrees the steering wheel has been turned.
  • Control Unit– Takes the data from the three sensors listed above and determines when to activate the StabiliTrak system. It can also tell the powertrain control module to cut engine power if needed.
  • Hydraulic System– Can activate one brake at a time.  Usually, it piggybacks off of the ABS.

How It Uses These Components

The StabiliTrak control unit uses data from its sensors to apply a specific brake or reduce the engine power to correct the slide and get your Trailblazer pointed back in the right direction.

For example, if your Trailblazer is sliding on ice, StabiliTrak can apply one of the rear brakes to help get you pointed in the right direction. Here’s a video from GM that shows precisely how the system works.


Loss of StabiliTrak assistance is not going to be noticed during everyday driving.  It only activates when it detects that your Trailblazer is not moving in the direction you steered or if it detects that a skid has been overcorrected.  Most of the time, you’ll feel it when it engages.  

  • Service StabiliTrak Warning: Your Trailblazer’s “Service StabiliTrak” warning light is the number one indication that something is wrong.
  • Cruise Control:  If one of the wheel speed sensors is not working correctly, your Trailblazer may lose cruise control.
  • Traction Control Not Working:  Your Trailblazer’s traction control system primarily uses the same sensors to determine if a wheel has broken traction.  Unlike StabiliTrak, which controls lateral issues (sliding), traction control keeps the wheels from unnecessary spinning. You may get a “service traction control” message and the “Service StabiliTrak” warning simultaneously.

Chevy Trailblazer:  Service StabiliTrak Light Causes

Many things can cause the StabiliTrak system to lose its ability to function, but the most common one is a wheel speed sensor. A good scanner should tell you which system has failed and is worth its weight in gold if you’re trying to fix your Trailblazer’s StabiliTrak system.

Wheel Speed Sensor

A typical wheel speed sensor

Wheel speed sensors are the number one reason that the StabiliTrak system fails.

If one of the wheel speed sensors is having issues, your Trailblazer will no longer be able to tell if all wheels are turning at the same speed.  Without this data, the “Service StabiliTrak” warning will turn on. 

Wheel speed sensors are exposed to road debris, mud, and salt.  This can cause them to fail or their wiring harness to short out.

One telltale sign that the wiring harness to one of the front wheels is failing is the Service Stabilitrak warning when turning your Trailblazer to the left or right. This is because the harness moves a little while you turn, which can cause the wheel speed sensor to connect and disconnect intermittently.

Brake Pedal Switch

Your Trailblazer’s brake pedal switch does more than just control whether or not your brake lights are turned on.  The ECU and StabiliTrak control units use this switch to know when you’re hitting the brakes.  If the switch isn’t functioning correctly, these systems may be disabled.

Faulty Stability Control Module

The Stability Control Module is your Trailblazer’s computer that controls the StabiliTrak system. It may have failed or needs to be reset.

Wrong Tire Size

Service Stabilitrak Causes

StabiliTrak may not work correctly if the tire size is not what GM calls for your model Trailblazer.

Many other less likely issues can cause the StabiliTrak system to stop working as well.  It’s a good idea to test and see if you have any trouble codes.  They may provide you with clues that’ll help you fix it.


Common Questions

How to Reset the StabiliTrak System

GM recommends that you power down the vehicle for 15 seconds to give the StabiliTrak system time to reboot.  If it works after firing your Trailblazer back up, great!  If not, it may be time to have it serviced.

Service Stabilitrak and Check Engine Light

While the StabiliTrak system won’t cause any engine problems when it has issues, you may get the service engine soon light with the “Service StabiliTrak” warning. There could very well be codes stored that can tell you what part of the traction control system has failed.

This is good news. The stored codes should give you a solid place to start fixing “Service StabiliTrak” in your Chevy Trailblazer. You’ll need a good code reader that can read codes stored in the body control module.

Service Stabilitrak and the ABS Light

The ABS and StabiliTrak systems use the same wheel speed sensors. Fixing one will more often than not clear the other when you have the service Stabilitrak and ABS light on simultaneously.


Conclusion

Although it may be tempting to ignore the Service StabiliTrak warning, it can be dangerous not having the system available when needed.

While driving your Chevy Trailblazer without traction control or StabiliTrak won’t cause a breakdown, you are operating your vehicle without an important safety feature.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Service manual ошибка пассат б5
  • Service just ошибка
  • Service esp опель инсигния ошибка
  • Serverroot must be a valid directory apache ошибка
  • Server ошибка 1036