Шевроле каптива ошибка u0121 и u0415 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Июль 2019.
Не успел подружиться с машиной, как она решила мне выплюнуть «гирлянду». Фото не моё, но в полной мере отражает всю грусть.

Полный размер

Спидометр при этом тоже перестал работать. ELM327 вываливает ошибки U0121 и U0415, всё указывает на проблемы с АБС. Тоскливо… Было тоскливо… А после поездок по диагностикам стало страшно. Диагноз: блок управления АБС не выходит на связь с ЭБУ, проблемы в контактах или неисправность блока управления АБС («а на него у вас капает антифриз с бачка, вон, смотрите…»). Первый вариант было рекомендовано проверить самостоятельно, а второй вариант предполагал покупку блока управления и его прошивку, стоимость была озвучена около 40-50 т.р. за всё удовольствие. Естественно, в силу моей природной успешности и харизмы, мне достался второй вариант, т.к. в соединениях проблем не было от слова совсем.
После беседы с одним толковым дядькой («да ты не очкуй, я сто раз так делал») было решено вскрывать блок. Как снять его с гидроблока описано в мануалах, особых проблем не вызвало. Вскрытие тоже прошло без осложнений. Внутри следов антифриза не было.
Включение на столе от блока питания показало отсутствие напряжения на драйвере CAN-шины, сдох стабилизатор 5В TLE4266G. После подачи 5В на данный драйвер (TLE в наличии не было, временно использовал другой стабилизатор) блок оживать не захотел, были всё те же ошибки. Как-то надо было проверить CAN-шину.
В состоянии покоя на выводах CAN+ и CAN- было по 2,43В, а при передаче (подаём напряжение 5-12В на вывод напряжения становились 2,85В и 2,35В соответственно. Измеренные на аналогичных проводах ЭБУ напряжения составляли 2,6В и 2,0В. Стало ясно, что драйвер (микросхема TJA1050T) не дотягивает CAN- до нужного значения. Такая микросхема в нашем магазине была. После её замены напряжения стали 2,8В и 2,0В соответственно, уже что-то, блок стал соединяться с ЭБУ, основная часть «гирлянды» гасла, но и блок управления пока висел в воздухе на проводах…
Через несколько дней привезли TLE, поставил её на нужное место и установил блок на место.
После включения зажигания стало вот так (фото тоже не моё, но так и было)))

Запчасти на фото: 8100120

Эти лампочки потухли сразу при начале движения, спидометр ожил, ошибок по двигателю нет.
Здесь можно увидеть расположение проблемных микросхем.

Полный размер

Да, я тоже балдею от своей ювелирной пайки топором)))))
И ещё: со снятым с блока АБС разъёмом двигатель не заведётся до тех пор, пока не установите две перемычки в штекер: м/у контактами 13-14 и 11-12 (иначе CAN-шина рвётся на этом разъёме).

P.S.: по состоянию на ноябрь 2022г. данная тема для меня утратила актуальность, на вопросы в комментариях и переписке могу не ответить.

Источник

Цена вопроса: 200 ₽
Пробег: 177 500 км

bambr: Новичок; Сообщения: 49; Зарегистрирован: 20.10.2010, 23:24; Автомобиль: Captiva 3,2; Откуда: Питер

#1 нет связи с ABS (ошибки 0121, 0415, 0500)

#1‘,this.href); return false;»>##1 Сообщение bambr » 19.02.2012, 22:12

скан выдает: С-U0121, C-U0415, C-P0500 ABS — нет связи. Цепи, в т.ч. цепи питания, связи и активации ABS — норма.
Вот уже год бьюсь с дилером (купил авто у них) что бы починили мне сию неисправность.
В одну прекрасную зиму у меня при пуске загорелась герлянда. Горело все что связано с полным приводом и системами безопасности.
И ESP нот реди, и ESP вклоткл, и сист. помощи спуска (оба индикатора), неиспр. полный привод, неисправна ABS, чек, неиспр. торм. система.
В общем светомузыка по полной.
машина при этом поехала, единственно нет полного привода и пробег накручивался с удвоенной быстротой (проех 30 км. а на одометре 70! :shock: )
Неисправность проявляется нерегулярно и только при минусовых температурах!
Летом все ок. Как мороз более -2 начинается шоу «не ждали».
Первый раз дилер сказал что виноват «некий» предохранитель.
Второй раз сказали клемма не затянута, третий — перепрограммировали и написали «требуется контрольный пробег». Потом опять чего-то пошаманили и опять отправили кататься до нежданчика.
Потом я попытался было идти судиться, но понял что дело глухое, учитывая некоторые юридические тонкости-сложности.
В итоге с помощью звонков в службу поддержки GM сначала мне отключили косу 115, протянули провода в мот. отсеке и заменили аккумулятор :?: . Я так и не понял при чем здесь он, но переубедить не пытался.
Нежданчик не унялся. Потом выяснилось, что после сброса ошибок машина приходит в себя на какое-то время. Заново гирлянда загорается только при пуске в мороз, в дороге ничего не происходило :!:
Теперь наконец-то приговорили блок ABS (на него у меня были подозрения с самого начала), сейчас жду его замены (первый блок для замены опять оказался бракованным).
Гарантия окончится в конце этого месяца. И вот я боюсь нашли ли они виновника неисправности???? :?:
Вдруг поменяют блок, а проблема все равно не решиться.
Комрады помогите советом. Правильно ли капают? У кого какие мысли что может быть причиной кроме блока АБС?

ярослав: Гуру; Сообщения: 1992; Возраст: 50; Зарегистрирован: 18.01.2009, 22:53; Автомобиль: субару форестер; Откуда: ПЕТРОЗАВОДСК

#2 Re: нет связи с ABS (ошибки 0121, 0415, 0500)

#2‘,this.href); return false;»>##2 Сообщение ярослав » 19.02.2012, 22:30

то чтог гарантия кончается-это неважно .пока не устранят не надо наряд
подписывать.

теперь продана КАПА-2.4 МТ Т.СИНЯЯ
с 16.04.12-Форестер 2.0 ат.

signum22: Великий ГУРУ; Сообщения: 1205; Зарегистрирован: 15.10.2008, 23:00; Откуда: Tlt; Поблагодарили: 1 раз

#3 Re: нет связи с ABS (ошибки 0121, 0415, 0500)

#3‘,this.href); return false;»>##3 Сообщение signum22 » 20.02.2012, 11:59

bambr писал(а):скан выдает: С-U0121, C-U0415, C-P0500 ABS — нет связи. Цепи, в т.ч. цепи питания, связи и активации ABS — норма.
Вот уже год бьюсь с дилером (купил авто у них) что бы починили мне сию неисправность.
В одну прекрасную зиму у меня при пуске загорелась герлянда. Горело все что связано с полным приводом и системами безопасности.
И ESP нот реди, и ESP вклоткл, и сист. помощи спуска (оба индикатора), неиспр. полный привод, неисправна ABS, чек, неиспр. торм. система.
В общем светомузыка по полной.
машина при этом поехала, единственно нет полного привода и пробег накручивался с удвоенной быстротой (проех 30 км. а на одометре 70! )
Неисправность проявляется нерегулярно и только при минусовых температурах!
Летом все ок. Как мороз более -2 начинается шоу «не ждали».
Первый раз дилер сказал что виноват «некий» предохранитель.
Второй раз сказали клемма не затянута, третий — перепрограммировали и написали «требуется контрольный пробег». Потом опять чего-то пошаманили и опять отправили кататься до нежданчика.
Потом я попытался было идти судиться, но понял что дело глухое, учитывая некоторые юридические тонкости-сложности.
В итоге с помощью звонков в службу поддержки GM сначала мне отключили косу 115, протянули провода в мот. отсеке и заменили аккумулятор . Я так и не понял при чем здесь он, но переубедить не пытался.
Нежданчик не унялся. Потом выяснилось, что после сброса ошибок машина приходит в себя на какое-то время. Заново гирлянда загорается только при пуске в мороз, в дороге ничего не происходило
Теперь наконец-то приговорили блок ABS (на него у меня были подозрения с самого начала), сейчас жду его замены (первый блок для замены опять оказался бракованным).
Гарантия окончится в конце этого месяца. И вот я боюсь нашли ли они виновника неисправности????
Вдруг поменяют блок, а проблема все равно не решиться.
Комрады помогите советом. Правильно ли капают? У кого какие мысли что может быть причиной кроме блока АБС?

ECM J2/42, J2/55
X101 32,35
TCM J1/17, J1/7-J1/18,J1/8
ABS 12,13-11,14
X201 92,56
BCM J7/8,J7/9.
исключить Х101 и ТСМ путем установок перемычек.
произвести несколько холодных пусков, считать ошибки.
вряд ли блок ABS, два раза в одну воронку снаряд не падает :wink:
Удачи.

3.2 black hp

bambr: Новичок; Сообщения: 49; Зарегистрирован: 20.10.2010, 23:24; Автомобиль: Captiva 3,2; Откуда: Питер

#4 Re: нет связи с ABS (ошибки 0121, 0415, 0500)

#4‘,this.href); return false;»>##4 Сообщение bambr » 20.02.2012, 20:57

signum22 писал(а):ECM J2/42, J2/55
X101 32,35
TCM J1/17, J1/7-J1/18,J1/8
ABS 12,13-11,14
X201 92,56
BCM J7/8,J7/9.
исключить Х101 и ТСМ путем установок перемычек.

Простите, что значит указанная Вами информация?
Можете дать совет чего, каких действий требовать у дилера?
Что нужно еще продиагностировать или предпринять?

На всякий случай для доп. пояснений
Блок абс мне не меняли ни разу, вместо моего попытались запрограммировать новый, пришедший для замены, но не сумев его оживить на машину мне новый поставлен вообще не был. После безуспешных попыток оживить новый мне опять засунули родной и я опять жду другой блок для замены, езжу регулярно сбрасывая — клемму аккумулятора (что бы сбросить ошибку и поехать до нового холодного пуска и нового нежданчика)
Так что наверное в случае с блоком АБС у меня снаряд дважды в одну воронку не попадал.

Спасибо Вам за быструю реакцию на мой пост :Bravo:

signum22: Великий ГУРУ; Сообщения: 1205; Зарегистрирован: 15.10.2008, 23:00; Откуда: Tlt; Поблагодарили: 1 раз

#5 Re: нет связи с ABS (ошибки 0121, 0415, 0500)

#5‘,this.href); return false;»>##5 Сообщение signum22 » 21.02.2012, 10:36

bambr писал(а):

signum22 писал(а):ECM J2/42, J2/55
X101 32,35
TCM J1/17, J1/7-J1/18,J1/8
ABS 12,13-11,14
X201 92,56
BCM J7/8,J7/9.
исключить Х101 и ТСМ путем установок перемычек.

Простите, что значит указанная Вами информация?
Можете дать совет чего, каких действий требовать у дилера?
Что нужно еще продиагностировать или предпринять?

На всякий случай для доп. пояснений
Блок абс мне не меняли ни разу, вместо моего попытались запрограммировать новый, пришедший для замены, но не сумев его оживить на машину мне новый поставлен вообще не был. После безуспешных попыток оживить новый мне опять засунули родной и я опять жду другой блок для замены, езжу регулярно сбрасывая — клемму аккумулятора (что бы сбросить ошибку и поехать до нового холодного пуска и нового нежданчика)
Так что наверное в случае с блоком АБС у меня снаряд дважды в одну воронку не попадал.

Спасибо Вам за быструю реакцию на мой пост

Это цепь HiSpeed CAN шины по которой проходит сигнал от ABS до ECM
BCM является шлюзом между Hi и Low Speed CAN шинами и отвечает за пробуждение всех контроллеров по CAN.
т.е. последовательность такая: ECM — X101- TCM — ABS — BCM — RDM
исключить Х101 и ТСМ путем установок перемычек
P0500 — VSS(датчик скорости авто) подключен к TCM через X101 (часто возникает при пуске двигателя, см. FF)
U0121, U0415 — нет связи и неверные значения от ABS в ECM
перемычками исключить 2 промежуточных звена Х101 и ТСМ

3.2 black hp

bambr: Новичок; Сообщения: 49; Зарегистрирован: 20.10.2010, 23:24; Автомобиль: Captiva 3,2; Откуда: Питер

#6 Re: нет связи с ABS (ошибки 0121, 0415, 0500)

#6‘,this.href); return false;»>##6 Сообщение bambr » 29.03.2013, 23:26

учитывая актуальность проблемы время от времени, на всякий случай добавлю, проблема вылечилась заменой блока абс по гарантии, почти год прошел, морозы разные были и все ок (тьфу 3 раза).
Добавлю что еще сам менял полностью тормозуху (может учитывая отзыв производителем машин по блокам виной кончины родного блока была тормозуха, которую разлили на заводе, хрен знает).
Да, чуть не забыл, по гарантии меняли блок 2 раза, оказалось что первый блок для замены опять оказался бракованным!!!!

Вернуться в «Электроника, электрика»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя

U0121 Нарушение связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Нарушение связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей. Это может включать, помимо прочего, автомобили Mazda, Chevrolet, Dodge, VW, Ford, Jeep, GMC и т. Д.

Этот код связан с цепью связи между модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) и другими модулями управления на автомобиле.

Эту цепь связи чаще всего называют связью шины Controller Area Network или, проще говоря, шиной CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не иметь возможности связываться с автомобилем, в зависимости от того, какая цепь затронута.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

симптомы

Симптомы кода двигателя U0121 могут включать:

Контрольная лампа неисправности (MIL) горит
Индикатор ABS горит
Индикатор TRAC горит (в зависимости от производителя)
Индикатор ESP / ESC горит (в зависимости от производителя)

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

Обрыв в цепи CAN + шины
Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы извлекаете из других модулей, — это U0121, попробуйте получить доступ к модулю ABS. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля ABS, то код U0121 либо прерывистый, либо код памяти. Если невозможно получить доступ к кодам для модуля АБС, значит, код U0121, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.

Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления.

Проверьте все предохранители, питающие модуль АБС на этом автомобиле. Проверить все заземления модуля АБС. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0121 или вы можете связаться с модулем ABS. Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код возвращается, найдите соединения шины CAN C на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля ABS. Перед отсоединением разъема на модуле управления АБС отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной в любом магазине запчастей. Дайте высохнуть и нанесите диэлектрическую силиконовую смазку в местах соприкосновения клемм.

Перед тем, как снова подключить разъемы к модулю АБС, выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле ABS. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль ABS. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при отключенном модуле АБС. Подключите красный провод вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение аккумулятора), входящему в разъем модуля ABS, а черный провод вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс аккумулятора всегда работает). Вы видите показание напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод — к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями.

Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна или вы не смогли сбросить код неисправности U0121, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на неисправный модуль АБС. Большинство этих модулей ABS необходимо запрограммировать или откалибровать для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.

Связанные обсуждения DTC

2013 Camaro ZL1 Авто U0100 U0101 U0121Привет, мне нужна помощь, пожалуйста. У меня Camaro ZL2013 Auto 1 года выпуска, и у меня возникают следующие проблемы и коды DTC Автомобиль вообще не заводится. Я использовал инструмент Snapon, и возникли следующие ошибки / коды DTC. Я попытался очистить, но он не хочет очистить, и инструмент сообщает, что связь с…
2014 VW GLI P0016, P0341 и U0121У нас есть VW GLI 2014 года, и он не заводится. Он заводится, но не срабатывает. Я отсканировал его и получил коды P0016, P0341 и U0121. Это арендованный автомобиль с гарантией только на силовую передачу. Я пробовал поискать в Google датчик распредвала и продолжаю получать 2 разных типа. Это газовый двигатель с турбонаддувом. Любые предложения…
Audi a4 b8 code U0121Привет, ребята! У меня проблемы с машиной. проблема возникла вчера, а сегодня я пошел читать эти ошибки. Вы можете сказать мне, пожалуйста, для U0121, что такое разрешение? Большое спасибо и извините за мой английский!…
2006 GRAND CHEROKEE ABS U0121 КОДGRAND CHEROKEE LAREDO 2006 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН, СВЕТ АБС ВКЛЮЧЕН, СВЕТ ПАРКОВКИ ВКЛЮЧЕН, КОД U0121. ПОЖАЛУЙСТА, КАК ЭТО РАЗОРТИРОВАТЬ?…
2007 Lincoln Navigator U0121, U0155 и U0101Коды U0121, U0155 и U0101. Света двигателя сейчас нет. Новая батарейка AAA 2 дня назад. Время от времени издает ужасный шум во время вождения, но не постоянно. Любая помощь будет оценена….
Код зарядного устройства Dodge 2006 U1120, U0121, P0073Ударил оленя и сломал штекер на модуле управления прессом. Заменен модуль, спидометр не работает, машина не выключается, разгоняется от 40 до 45 кмч. Появляются следующие коды: сообщение U1120 о потере расстояния между колесами, код U0121, потеря связи с модулем АБС и код P0073 датчик температуры окружающего воздуха…
Range Rover U2013 01214 г.Здравствуйте, меня зовут Ванкео, я из Камбоджи, я хотел бы запрограммировать смарт-ключ для Range Rover 2013 года выпуска. Но успешно, я проверяю код неисправности в теле, имеет один код: U01214: Потеряна связь с удаленной активацией функции. Кто-нибудь может мне посоветовать, пожалуйста? С Уважением…

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0121, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

всем привет

ребят подскажите кто знает что по моим ошибкам

может кто сталкивался с таким.

гирлянда загорается вот такая на ходу на пару секунд и спидометр падает до нуля

при этом отключается круиз контроль (я часто на нем ездию) и потом опять все нормально

раз вдень данная ситуация происходит как минимум

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ:

OP-COM 100219a

hkj

**********************ECU ID STARTS**********************

Исходный адрес: 0x000007E0

Идентификатор: 0x8601

Название системы: THETA Z24SED

VIN: KL1CG26FJ8B198928

Номер аппаратуры:96499953

Номер детали:96842730

Номер версии программы: 96842731

Hardware manufacturer number: 0261208782

Описание системы: BOSCH0100

Hardware key number: PCO1STN#03

Programming Date: 20071122

Описание системы: 0x3836323733304A323835303730373835

Альфа код: U9

Software version: 96842733

Количство сохраненных кодов ошибок: 6

U0415 — <Неизвестный код ошибки (DTC)>

(00) — Не присутствует

U0415 — <Неизвестный код ошибки (DTC)>

(00) — Не присутствует

U0121 — <Неизвестный код ошибки (DTC)>

(00) — Не присутствует

P2271 — <Неизвестный код ошибки (DTC)>

(00) — Не присутствует

P1138 — <Неизвестный код ошибки (DTC)>

(00) — Присутствует

P0140 — <Неизвестный код ошибки (DTC)>

(00) — Присутствует

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************

Исходный адрес: 0x00000246

Номер аппаратуры:25801677

Номер детали:25801677

Номер версии программы: 0189B3CC

Альфа код: AA

Количство сохраненных кодов ошибок: 2

C0561 — <Неизвестный код ошибки (DTC)>

(71) — Не присутствует

U0121 — <Неизвестный код ошибки (DTC)>

(00) — Не присутствует

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************

Исходный адрес: 0x00000243

VIN: L1CG26FJ8B198928

Название системы: ESC

Номер аппаратуры:96859390

Номер детали:96859390

Номер версии программы: 05C5F4FA

Описание системы: TEVES0300

Hardware key number:

Programming Date: 00000000

Описание системы: 0x39323933393050353741313030434143

Дата производства: 20071010

Code Index and version: F07/01

Количство сохраненных кодов ошибок: 3

C0045 — Датчик скорости заднего левого колеса вне диапазона/рабочих характеристик

(0F) — Не присутствует

C0550 — Замените блок управления (ECU)

(00) — Не присутствует

C0561 — Неверный сигнал из Модуля управления трансмиссией (TCM)

(71) — Не присутствует

**********************ECU ID ENDS**********************

**********************ECU ID STARTS**********************

Исходный адрес: 0x00000241

VIN: KL1CG26FJ8B198928

Номер аппаратуры:15819552

Номер детали:25847589

Номер версии программы: 018A5B17

Hardware key number: PCO1STN#03

Programming Date: 20071122

Описание системы: 0x3837373538394C373233303030333330

Альфа код: AJ

Количство сохраненных кодов ошибок: 1

B1440 — <Неизвестный код ошибки (DTC)>

(00) — Не присутствует

с чего начинать

по темам на форуме я так понял можно тормозуху попробовать поменять для начала,

либо это с галогенками связано, либо с электронной частью АБС.

Стандартные коды неисправностей Шевроле Каптивы — наборы символов и шифров, описывающих наличие проблем в бортовой сети автомобиля. Далее приведено описание и расшифровка распространенных поломок, встречающихся при диагностике электрооборудования.

Содержание

1 Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
- 1.1 U0100: поломка
- 1.2 Неисправность U0101
- 1.3 Ошибка U0102: Каптива
- 1.4 U0121 — ошибка
- 1.5 Неисправность U2105
- 1.6 Ошибка U0415
- 1.7 C0045 — неисправность: Каптива
- 1.8 C0050 — неисправность
- 1.9 Код C0460: Captiva
- 1.10 С0550 — ошибка
- 1.11 Поломка С0561
- 1.12 C0899 — неисправность
- 1.13 B1440 — ошибка
- 1.14 Неисправность Р0008
- 1.15 Ошибка на Каптиву Р0010
- 1.16 Код Р0013
- 1.17 Код Р0014
- 1.18 Ошибка Р0016
- 1.19 Код ошибки Р0018
- 1.20 Неисправность Р0036
- 1.21 P0050 — неисправность Captiva
- 1.22 Р0521 — код
- 1.23 Ошибка Р0089
- 1.24 Р0101 — поломка
- 1.25 Ошибка P0113
- 1.26 P0121 — поломка
- 1.27 Р0171 ошибка
- 1.28 P02CC — поломка
- 1.29 P02D2 код
- 1.30 P0328 — код
- 1.31 P0420 — ошибка
- 1.32 Ошибка Р0500
- 1.33 P0562 — поломка
- 1.34 Ошибка P0700
- 1.35 Неисправность 0850
- 1.36 P200A — ошибка Каптивы
- 1.37 Поломка P2176
- 1.38 P2231 — ошибка
- 1.39 P2246 — поломка
- 1.40 Поломка Р2270
- 1.41 Ошибки двигателя
- 1.42 Ошибки подушки безопасности
- 1.43 Ошибки АБС
- 1.44 Неисправности ЕСП
- 1.45 Ошибки полного привода
2 Как сбросить ошибку на Каптиве
3 Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
4 Итог

Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива

По этой причине, расшифровка на приборке не приведена, будет рассмотрен ряд неисправностей, высвечивающихся на внешнем диагностическом оборудовании.

U0100: поломка

Потеря связи с блоком управления двигателя. Стандартная поломка выскакивает по причине нарушения в шине.

Неисправность U0101

Нарушение связи с блоком управления автоматической коробки передач. Нужно проверить контактные группы и проводку.

Ошибка U0102: Каптива

Связь с датчиками и приводами заднего редукторного механизма утеряна или работает с перебоями. Проблема часто решается диагностикой проводки.

U0121 — ошибка

Связь с головным блоком АБС утеряна. Причиной является обрыв силовой магистрали или повреждение контактных групп.

Неисправность U2105

Стандартная поломка CAN, указывающая на потерю связи с ЕСМ.

Ошибка U0415

Неисправность двух задних датчиков вращения колес. Выход из строя обоих элементов одновременно невозможен. Проверьте проводку и подключение сенсоров.

C0045 — неисправность: Каптива

Задний левый датчик АБС работает некорректно. Проводка сенсора подвержена механическим повреждениям. Наиболее часто причина скрывается в окисленных контактах.

C0050 — неисправность

Аналогично для заднего правого датчика колеса.

Код C0460: Captiva

Датчик поворота рулевого колеса – адаптация положения выполнена неправильно. Повторите процедуру заново.

С0550 — ошибка

Внутренняя неисправность контроллера системы АБС, проверьте устройство на наличие повреждений.

Поломка С0561

В одном из блоков АБС имеется проблема. Нужна более тщательная проверка устройства.

C0899 — неисправность

Низкое напряжение на контроллере системы АБС. Проверьте магистрали питания от аккумуляторной батареи.

B1440 — ошибка

Неправильно подключена не штатная сигнализация. Некорректно поступает питание на замок зажигания.

Неисправность Р0008

Система синхронизации фаз на первом блоке работает некорректно. Общая неисправность модуля управления.

Ошибка на Каптиву Р0010

Поломка 0010 указывает на нарушение изменения фаз газораспределителя.

Код Р0013

Ошибка на компонентах VVT. Более тщательно проверьте устройство. Процедуру рекомендуется проводить на СТО.

Код Р0014

Превышена допустимая норма суммарного отклонения распредвала от целевой точки. Проверьте механизм на правильность настройки.

Ошибка Р0016

Нарушена синхронизация датчиков распредвала и коленвала. Проблема находится в блоке управления сенсорами.

Код ошибки Р0018

Аналогичная проблема – потеря синхронизации ДПРВ и ДПКВ.

Неисправность Р0036

Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Изучите контактные группы на наличие окислений.

P0050 — неисправность Captiva

Модуль ЕСМ выявил поломку в цепи управления нагревателем ДК1.

Р0521 — код

Датчик давления масла работает некорректно. Обычно пользователи его меняют целиком.

Ошибка Р0089

Регулятор давления в топливной системе дизеля неисправен. Проверьте устройство, если здесь имеются повреждения, блок меняется целиком.

Р0101 — поломка

Расходометр воздуха передает на ЭБУ неправильные данные. Двигатель может проваливаться в режиме нагрузок. Для устранения поломки, нужно проверить ДМРВ.

Ошибка P0113

Типичная неисправность – некорректная работа ДМРВ.

P0121 — поломка

Цепь положения 2 дроссельной заслонки неисправна. Нужно проверить датчик и почистить ДЗ.

Р0171 ошибка

Слишком бедная смесь в режиме частичной или полной нагрузки. Требуется диагностика системы на наличие проблем с датчиками кислорода и воздушной магистралью.

P02CC — поломка

Форсунка 1, смещение обучения к минимальному пределу. Требуется обратиться к профильным специалистам за помощью.

P02D2 код

Превышен минимальный предел получения данных от форсунки 4 цилиндра.

P0328 — код

Датчик детонации работает неправильно.

P0420 — ошибка

Критически снизилась эффективность каталитического нейтрализатора. Вставка вырезается или заменяется на новую.

Ошибка Р0500

Цепь датчика скорости нарушена или имеется обрыв магистрали управления.

P0562 — поломка

Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Проверьте аккумулятор и генераторную установку.

Ошибка P0700

Система управления модуля АКПП работает некорректно.

Неисправность 0850

Цепь управления переключателем в положении стоянка-нейтраль прерывается и функционирует неправильно.

P200A — ошибка Каптивы

Приводы изменения геометрии впускного коллектора работают неправильно или отключены. Проверьте элементы проводки.

Поломка P2176

Аналогична проблеме 2179 и указывает на неисправности дроссельной заслонки. Выполните диагностику устройства.

P2231 — ошибка

Замыкание сигнальной цепи датчика NO2S на цепь нагревателя ДК1.

P2246 — поломка

Избыточное опорное напряжение на ДК.

Поломка Р2270

ДК2 показывает большое количество воздуха на выхлопе.

Ошибки двигателя

При появлении поломок в силовой установке, на приборке автомобиля появляется индикатор «Check Engine». Это может указывать на наличие одной или одновременно нескольких проблем с силовой установкой.

Выполните подробную диагностику двигателя и выясните причину поломки.

Ошибки подушки безопасности

Обычно проявляются неисправности, связанные с нарушением работы воспламенителя пиропатрона. Проверьте проводку устройства на наличие обрывов или коротких замыканий.

Ошибки АБС

Здесь проблемы связаны с датчиками вращения колес. Точнее их проводкой. Мастера отмечают подверженность к окислению контактных групп и повреждениям проводки.

Неисправности ЕСП

Модуль управления выдает поломки, связанные с некорректной работой или принудительным отключением системы электронной стабилизации.

Ошибки полного привода

В автомобиле типа С 140 система отличается повышенной надежностью. Здесь неисправности проявляются при перегреве мостов или обрыве датчиков.

Как сбросить ошибку на Каптиве

Чтобы скинуть поломку — выполните процедуру.

Выключить зажигание.
Нажать на педаль газа до упора и удерживать ее.
Не бросая рычаг включить зажигание.
Теперь нужно выжать до упора педаль газа три раза подряд.
Выключить зажигание.

Процедура выполнена, ошибки сброшены.

Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву

Действуйте, как указано в пункте выше.

Итог

Стандартные коды неисправностей Chevrolet Captiva представляют набор шифров, позволяющих значительно облегчить процедуру ремонта автомобиля.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Ошибка U0121 у CHEVROLET CAPTIVA (2011-2017), C140

Найдена следующая информация по ошибке U0121 для автомобиля CHEVROLET CAPTIVA (2011-2017), C140:

Шина данных, электронный блок управления ABS — нет связи

Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки U0121 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

U0121 автомобиля Chevrolet Captiva (C140)

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Captiva (C140):

Шина данных, электронный блок управления ABS — нет связи

Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module

Форум ошибок OBD2

Задать вопрос пользователям форума или написать историю своего опыта могут только зарегистрированные пользователи. Если Вы зарегистрированы, то авторизуйтесь.

Если Вы не зарегистрированы у нас на сайте, то добро пожаловать на Autoparus.by

Регистрация проста и не займет много времени

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

ошибки C0550,C0561,U0121

Сообщение shulc » 15 авг 2018, 21:47

всем привет
ребят подскажите кто знает что по моим ошибкам
может кто сталкивался с таким.

гирлянда загорается вот такая на ходу на пару секунд и спидометр падает до нуля

при этом отключается круиз контроль (я часто на нем ездию) и потом опять все нормально
раз вдень данная ситуация происходит как минимум

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ:
OP-COM 100219a

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x000007E0
Исходный адрес: 0x000007E0
Идентификатор: 0x8601
Название системы: THETA Z24SED
VIN: KL1CG26FJ8B198928
Номер аппаратуры:96499953
Номер детали:96842730
Номер версии программы: 96842731
Hardware manufacturer number: 0261208782
Описание системы: BOSCH0100
Hardware key number: PCO1STN#03
Programming Date: 20071122
Описание системы: 0x3836323733304A323835303730373835
Альфа код: U9
Software version: 96842733

Количство сохраненных кодов ошибок: 6

U0415 —
(00) — Не присутствует

U0121 —
(00) — Не присутствует

P2271 —
(00) — Не присутствует

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x00000246
Исходный адрес: 0x00000246
Номер аппаратуры:25801677
Номер детали:25801677
Номер версии программы: 0189B3CC
Альфа код: AA

Количство сохраненных кодов ошибок: 2

C0561 —
(71) — Не присутствует

U0121 —
(00) — Не присутствует

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x00000243
Исходный адрес: 0x00000243
VIN: L1CG26FJ8B198928
Название системы: ESC
Номер аппаратуры:96859390
Номер детали:96859390
Номер версии программы: 05C5F4FA
Описание системы: TEVES0300
Hardware key number:
Programming Date: 00000000
Описание системы: 0x39323933393050353741313030434143
Дата производства: 20071010
Code Index and version: F07/01

Количство сохраненных кодов ошибок: 3

C0045 — Датчик скорости заднего левого колеса вне диапазона/рабочих характеристик
(0F) — Не присутствует

C0550 — Замените блок управления (ECU)
(00) — Не присутствует

C0561 — Неверный сигнал из Модуля управления трансмиссией (TCM)
(71) — Не присутствует

**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x00000241
Исходный адрес: 0x00000241
VIN: KL1CG26FJ8B198928
Номер аппаратуры:15819552
Номер детали:25847589
Номер версии программы: 018A5B17
Hardware key number: PCO1STN#03
Programming Date: 20071122
Описание системы: 0x3837373538394C373233303030333330
Альфа код: AJ

Количство сохраненных кодов ошибок: 1

B1440 —
(00) — Не присутствует

с чего начинать
по темам на форуме я так понял можно тормозуху попробовать поменять для начала,
либо это с галогенками связано, либо с электронной частью АБС.

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp

Сообщение Dkoval » 01 апр 2012, 20:02

Сообщение MB124 » 01 апр 2012, 20:35

Загорелась гирлянда + ошибка 8

Сообщение noindex » 05 июл 2012, 14:30

Категорически всех приветствую!

Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.

3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.

Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.

Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.

Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)

Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше

Источник

Ошибка P0121 — Датчик “А” положения дроссельной заслонки – диапазон / производительность

Определение кода ошибки P0121

Ошибка P0121 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “А” положения дроссельной заслонки.

Что означает ошибка P0121

Ошибка P0121 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что датчик “А” положения дроссельной заслонки находится вне диапазона значений или рабочих характеристик, установленных производителем автомобиля.

Причины возникновения ошибки P0121

Слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки
Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки

Каковы симптомы ошибки P0121?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM переведет двигатель в аварийный режим и прекратит протекание тока в привод дроссельной заслонки. При этом угол открытия дроссельной заслонки будет составлять не больше 6 градусов.
Могут возникнуть проблемы с управлением впрыском топлива и моментом зажигания.
Возможно снижение мощности, а также чувствительности двигателя к открытию дроссельной заслонки.
Двигатель может работать на более высоких оборотах на холостом ходу, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P0121?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0121
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки P0121 снова
Визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “А” положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений
Сравнит показания датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки, используя сканер, и при необходимости заменит неисправный датчик

Частые ошибки при диагностировании кода P0121!

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

Пренебрежение визуальным осмотром датчика “А” положения дроссельной заслонки, а также соответствующих электрических проводов и разъема
Пренебрежение проверкой наличия кода ошибки с помощью сканера, очисткой кода с памяти компьютера и повторной проверкой системы перед выполнением каких-либо ремонтных работ
Поспешная замена датчика “А” положения дроссельной заслонки
Пренебрежение проверкой показаний и рабочих характеристик датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки до начала ремонтных работ и после их завершения

Насколько серьезной является ошибка P0121?

При появлении ошибки P0121 ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим, что может привести к возникновению ряда проблем, которые будут присутствовать до тех пор, пока ошибка не будет устранена. Двигатель может работать на более высоких оборотах на холостом ходу, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво или внезапно глохнуть.

Какой ремонт может исправить ошибку P0121?

Ремонт или замена электрического разъема датчика “А” положения дроссельной заслонки
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику “А” положения дроссельной заслонки
Замена датчика “А” положения дроссельной заслонки

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0121

Вместе с ошибкой P0121 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком положения дроссельной заслонки, которые необходимо обязательно рассмотреть и устранить.
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0121 является неисправность датчика положения дроссельной заслонки, который неправильно фиксирует угол открытия дроссельной заслонки.
При появлении ошибок, связанных с датчиком положения дроссельной заслонки, активируется аварийный режим.
Симптомы всех ошибок, связанных с датчиком положения дроссельной заслонки, практически одинаковые.

Нужна помощь с кодом ошибки P0121?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Проблема с системой полного привода 4WD

Не включается полный привод

Сообщение Ирек » 04 апр 2012, 19:43

Сообщение Feniks » 04 апр 2012, 20:21

Сообщение Ирек » 05 апр 2012, 11:11

Сообщение Вадим_В » 08 апр 2012, 14:22

Проблема с системой полного привода 4WD

Сообщение David1980 » 29 дек 2012, 09:16

Пару дней назад возникла такая проблема: стал мигать индикатор системы полного привода (постоянно). При этом загорелись индикаторы ABS, системы помощи при спуске и ESP.

По ощущениям, на движение это не влияет. Подскажите, что это может быть? Надо ехать к дилеру?

Сообщение AGrus » 29 дек 2012, 09:22

Сообщение oleg_l » 29 дек 2012, 09:53

Полный привод.

Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 15:48

Скоро поедем в даль дальнюю.

«Золотая узда рысаком клячу не сделает».

Сообщение GNU12 » 27 июн 2013, 16:28

Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 16:32

Скоро поедем в даль дальнюю.

«Золотая узда рысаком клячу не сделает».

Сообщение Praktik » 27 июн 2013, 16:38

У меня так было (вращалось только одно колесо) снову, но там на переднем левом колесе не был досоединен датчик АБС. Т.е. мозги скорость углового вращения померять не могут, а из-за этого не подключают второе колесо и заднюю «ось» тоже. И не только назад, но и вперед тоже.

Неисправность АБС горит? Если да, то снять колеса или на подъемнике проверить подключение «хоботков» к АБС и с другого конца. Если не поможет — на тестирование.

А вообще интересная ситуевина .

Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 16:43

Скоро поедем в даль дальнюю.

«Золотая узда рысаком клячу не сделает».

Сообщение VladimirVS » 27 июн 2013, 16:45

Сообщение Praktik » 27 июн 2013, 16:59

Простой разъем со «щелчком». Я поехал тогда в салон — еще 100 км не было, они тест прогнали. Сняли левое переднее, сняли разъем с датчика, а провод сам упал в руки механику — т.е. сверху разъем не был защелкнут. Хорошо, мастер наблюдал. Стой, говорит. Слишком легко снял. Давай подсоедини снова. Подсоединили, тест — все нормально. Но я больше полдня потерял, а они даже записывать в формуляр не стали.

Первым сними то колесо, что вращается.

Не бойся врагов — в крайнем случае,они могут убить тебя.

Не бойся друзей — в крайнем случае они могут предать тебя.

Но бойся равнодушия — именно оно порождает и убийства, и предательство!

Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 23:13

Источник

Описание U0121 ошибки автомобиля Chevrolet. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Шина данных, электронный блок управления ABS — нет связи

На английском языке:

Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Диагностические коды неисправностей

Диагностический код неисправности (DTC)	Описание
C0393(0B)	Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)
C0393(06)	Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (электропроводка)
C0394(06)	Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста
C0550(35)	Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ
C0550(39)	Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка
C0558(4B)	Не запрограммированы/не заучены данные калибровки
C0561(71)	Постоянное отключение системы, информация сохранена
C0899(03)	Устройство {single or 1} Низкое напряжение
U0100(00)	Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем
U0121(00)	Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС)
U0140(00)	Нарушение связи с контроллером кузова

DTC C0393(0B)

Описание схемы

Если при мониторинге шунтирующего тока на катушке связи в муфте сцепления в сборе обнаруживается, что проводимость тока превышает заданное значение, то происходит постоянное отключение системы.

Описания кода неисправности

В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:

DTC C0393(0B) Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)

Условия установки DTC

Для записи в память диагностического кода неисправности C0393(0B) должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:

Напряжение питания больше 8 вольт, ток в обмотке больше 6 вольт, и эти условия сохраняются более 40 мс.
Напряжение питания меньше 8 вольт, ток в обмотке больше 6 вольт.

Совершенные действия при установке DTC

В память записывается код DTC C0393(0B).
Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

Условия стирания DTC

Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0393(0B), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

DTC C0393(0B) — Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейдите на Шаг 3
2	Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 3	Система в порядке
3	Заменить муфту сцепления в сборе. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

DTC C0393(06)

Описание схемы

Когда обнаруживается ошибка по выходному коэффициенту заполнения широтно-импульсной модуляции (ШИМ) и шунтирующему току на катушке связи в муфте сцепления в сборе, происходит постоянное отключение системы.

Описания кода неисправности

В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:

DTC C0393(06) Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (электропроводка)

Условия установки DTC

Для записи в память диагностического кода неисправности C0393(06) должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:

Выходной коэффициент заполнения больше 90 %, и ток в обмотке меньше 0,1 А.
Выходной коэффициент заполнения меньше 10 %, и ток в обмотке больше 3,0 А.
Напряжение питания больше 8 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 2 секунд.

Совершенные действия при установке DTC

В память записывается код DTC C0393(06).
Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

Условия стирания DTC

Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0393(06), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

DTC C0393(0B) — Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейдите на Шаг 3
2	Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 3	Система в порядке
3	Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

DTC C0394(06)

Описание схемы

В случае ошибки сигнала температуры муфты сцепления в сборе, для управления применяется заменяющее значение (-20 градусов Цельсия), и в память записывается код DTC.

Описания кода неисправности

В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:

DTC C0394(06) Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста

Условия установки DTC

Для записи в память диагностического кода неисправности C0394(06) должны быть выполнены все перечисленные ниже условия:

Напряжение датчика температуры муфты больше 4,5 вольт, и оно сохраняется более 10 секунд.
Напряжение датчика температуры муфты меньше 0,015 вольт, и оно сохраняется более 10 секунд.

Совершенные действия при установке DTC

В память записывается код DTC C0394(06).
Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

Условия стирания DTC

Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0394(06), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

DTC C0394(06) — Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить жгут проводов, разъем и выводы (вывод 4,2 контроллера муфты) между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейдите на Шаг 3
2	Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 3	Система в порядке
3	Заменить муфту сцепления в сборе. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

DTC C0550(35)

Описание схемы

Добавить все значения ПЗУ, чтобы проверить, будет результатом младшего байта «A5H».

Процесс, когда имеет место любая из этих ошибок: контроллер муфты (CCM) немедленно переходит в Режим останова.

Описания кода неисправности

В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:

DTC C0550(35) Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ

Условия установки DTC

Отказ ПЗУ контроллера CCM, результатом младшего байта не является «A5H».

Совершенные действия при установке DTC

В память записывается код DTC C0550(35).
Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

Условия стирания DTC

Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0550(35), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

DTC C0550(35) — Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейдите на Шаг 3
2	Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 3	Система в порядке
3	Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

DTC C0550(39)

Описание схемы

Если при мониторинге напряжения питания до/после команды реле на включение обнаруживается дефект сварки релейного перехода или дефект контакта релейного перехода, то происходит постоянное отключение системы.

Описания кода неисправности

В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:

DTC C0550(39) Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка

Условия установки DTC

При первичной проверке напряжение питания выходного сигнала реле на выключение больше 9 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 1 секунды.
При первичной проверке напряжение питания выходного сигнала реле на включение больше 2 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 5 секунд.

Совершенные действия при установке DTC

В память записывается код DTC C0550(39).
Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

Условия стирания DTC

Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0550(39), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

DTC C0550(39) — Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить жгут проводов, разъем и выводы между контроллером муфты и муфтой сцепления в сборе. Обнаружены ли какие-либо физические повреждения?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейдите на Шаг 3
2	Устранить повреждение и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 3	Система в порядке
3	Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

DTC C0558(4B)

Описание схемы

Когда у контроллера ECU нет данных регулировки характеристик I-T (ток — крутящий момент) для каждой муфты, будет ограничиваться максимальный крутящий момент.

Описания кода неисправности

В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:

DTC C0558(4B) Не запрограммированы/не заучены данные калибровки

Условия установки DTC

Процесс калибровки контроллера муфты (CCM) на заводе не выполнен.

Совершенные действия при установке DTC

В память записывается код DTC C0558(4B).
Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

Условия стирания DTC

Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0558(4B), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

DTC C0550(39) — Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка

Шаг

Операция

Значения

Да

Нет

В случае замены контроллера муфты или замены муфты сцепления в сборе, выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора.

Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?

—

Перейдите на Шаг 2

Система в норме

Выполнить процедуру диагностики, соответствующую коду неисправности.

—

DTC C0561(71)

Описание схемы

В случае ошибки сигнала акселератора, управление крутящим моментом будет выполняться по сигналам скорости колеса, и в память записывается код DTC.

Описания кода неисправности

В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:

DTC C0561(71) Постоянное отключение системы, информация сохранена

Условия установки DTC

Когда контроллер ECU принимает недействительный сигнал, и это состояние сохраняется 500 мс.

Совершенные действия при установке DTC

В память записывается код DTC C0561(71).
Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

Условия стирания DTC

Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0561(71), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

DTC C0561(71) — Постоянное отключение системы, информация сохранена

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить датчик положения педали акселератора, контроллер электронной системы управления двигателем (ECM) и соответствующий жгут проводов. См. раздел 1F3, «Органы управления двигателем — HFV6 3.2L». Проверить систему диагностическим прибором. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в порядке
2	Проверить датчик скорости колеса, контроллер тормозной системы (EBCM) и соответствующий жгут проводов. См. раздел 4F, «Антиблокировочная тормозная система». Проверить систему диагностическим прибором. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 3	Система в порядке
3	Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

DTC C0899(03)

Описание схемы

Если при мониторинге напряжения питания после установки реле обнаруживается низкое напряжение аккумуляторной батареи и дефект контакта релейного перехода, то происходит отключение системы.

Описания кода неисправности

В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:

DTC C0899(03) Устройство {single or 1} Низкое напряжение

Условия установки DTC

После установки системы напряжение питания выходного сигнала реле на включение меньше 5 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 30 секунд.

Совершенные действия при установке DTC

В память записывается код DTC C0899(03).
Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

Условия стирания DTC

Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0899(03), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.

DTC C0899(03) — Устройство {single or 1} Низкое напряжение

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить аккумуляторную батарею и генератор. См. раздел 1E3, «Электрическая система двигателя — HFV6 3.2L». Проверить систему диагностическим прибором. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в порядке
2	Проверить предохранитель Ef17, вывод 19 разъема J2 из блока предохранителей двигателя. Проверить жгут проводов между выводом 19 разъема J2 и выводом 10 контроллера муфты. Проверить систему диагностическим прибором. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 3	Система в порядке
3	Заменить контроллер муфты. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора. Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?	—	Перейдите на Шаг 1	Система в норме

DTC U0100(00)

Описание схемы

В случае отсутствия сигнала контроллера ECM, управление крутящим моментом будет выполняться по сигналам скорости колеса, и в память записывается код DTC.

Описания кода неисправности

В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:

DTC U0100(00) Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем (ECM)

Условия установки DTC

Не удается получить сигнал «Обороты двигателя» через 500 мс.

Совершенные действия при установке DTC

В память записывается код DTC U0100(00).
Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

Условия стирания DTC

Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0100(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.

DTC U0100(00) — Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем (ECM)

Шаг

Операция

Значения

Да

Нет

Проверить контроллер электронной системы управления двигателем (ECM) и соответствующий жгут проводов. См. раздел 1F3, «Органы управления двигателем — HFV6 3.2L».
Проверить систему диагностическим прибором.

Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?

—

Перейдите на Шаг 2

Система в порядке

Заменить контроллер муфты.
Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора.

Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?

—

Перейдите на Шаг 1

Система в норме

DTC U0121(00)

Описание схемы

В случае ошибки сигнала запроса муфты раздаточной коробки, не будет разрешено управление АБС/VSES.

Описания кода неисправности

В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:

DTC U0121(00) Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС)

Условия установки DTC

Не удается получить сигнал «Запрос муфты раздаточной коробки» через 500 мс.

Совершенные действия при установке DTC

В память записывается код DTC U0121(00).
Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

Условия стирания DTC

Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0121(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.

DTC U0121(00) — Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС)

Шаг

Операция

Значения

Да

Нет

Проверить контроллер тормозной системы (EBCM) и соответствующий жгут проводов. См. раздел 4F, «Антиблокировочная тормозная система».
Проверить систему диагностическим прибором.

Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?

—

Перейдите на Шаг 2

Система в порядке

Заменить контроллер муфты.
Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора.

Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?

—

Перейдите на Шаг 1

Система в норме

DTC U0140(00)

Описание схемы

В случае отсутствия сигнала контроллера кузова (BCM), не будет разрешено управление контроллером муфты (CCM).

Описания кода неисправности

В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:

DTC U0140(00) Нарушение связи с контроллером кузова

Условия установки DTC

Не удается получить сигнал «Режим питания системы» через 500 мс.

Совершенные действия при установке DTC

В память записывается код DTC U0140(00).
Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

Условия стирания DTC

Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0140(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.

DTC U0140(00) — Нарушение связи с контроллером кузова

Шаг

Операция

Значения

Да

Нет

Проверить контроллер кузова (BCM) и соответствующий жгут проводов. См. Раздел 9V, «Контроллер кузова».
Проверить систему диагностическим прибором.

Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?

—

Перейдите на Шаг 2

Система в порядке

Заменить контроллер муфты.
Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора.

Обнаружены ли какие-либо диагностические коды?

—

Перейдите на Шаг 1

Система в норме

Источник

3mey: Рядовой; Сообщения: 8; Зарегистрирован: 17 сен 2016, 01:17; Город: Воронеж

#571

Если датчик АБС звонится в обе стороны,значит он сломан. Должен звонится только в одну сторону,сопротивление 600-650 ом. Arty, я писал,что переделал передний датчик АБС в задний датчик. Не понимаю, почёты Вы решил,что у меня один датчик на два колеса.

CaBa: Модератор; Сообщения: 12673; Зарегистрирован: 26 ноя 2013, 10:35; Город: Тамбов; Авто: C140 2.2D AT LT+ 13MY GAZ; Благодарил (а): 459 раз; Поблагодарили: 271 раз

#572

Сообщение CaBa » 26 мар 2017, 22:53

Sofrite писал(а):,снял поставил аккумулятор и такая байда

А вот это не нормально! Тут явно какая-то проблема с авто или с процедурой снятия. Такого быть не должно!
По всем признакам — снята клемма была в режиме аксессуаров…

Sofrite писал(а):секунд 5 надо держать, чтобы поставить

Это похоже на режим «обучения» или как он… Саморегулировки.

Три цикла. Поднять и 5 сек подержать… Вроде так он натяг регулирует

Валера
propaganda-journal.net/10612.html

o.valerij: Лейтенант; Сообщения: 382; Зарегистрирован: 02 окт 2015, 19:51; Город: г.Реутов

#573

Сообщение o.valerij » 27 мар 2017, 03:11

Тут в последний дождик залетел в большую лужу и на следующий день стала периодически загораться гирлянда посмотрел побрызгал разъемы на датчики на ступицах не помогло куда еще залезть?

Valery: Старшина; Сообщения: 176; Зарегистрирован: 29 окт 2014, 12:24; Город: Великий Новгород

#574

Сообщение Valery » 27 мар 2017, 17:59

Komoh_90 писал(а):Подскажите(владельцы Капы) как проверить датчик ??? звонится в 2 стороны?(может есть кто из Великого Новгорода читануть ошибки

Я из Великого Новгорода приветствую ! на данный момент сам в поисках т.к. ранее были ремонтники с Шевролетовской станции которые разбирались , сейчас все разбежались

кто куда . Кто гайки может крутить найти не сложно , а кто машину знает и разбирается + оборудование есть , не могу пока найти .

Если будут варианты напишу .

Valery

Sofrite: Младший сержант; Сообщения: 41; Зарегистрирован: 01 авг 2016, 11:18; Город: Алексин

#575

Сообщение Sofrite » 27 мар 2017, 19:26

Сегодня поехал считать ошибки, вот что выдало: U0121-нет связи с электронным блоком управления АВS и U0418-получены не достоверные данные- блок управления тормозной системой. Всё прозвонили и с родной стороны и с другой, подозрение на блок ABS, вот же засада, неужели после того как снял поставил аккумулятор, накрылся блок. И сколько он стоит и где его купить?

o.valerij: Лейтенант; Сообщения: 382; Зарегистрирован: 02 окт 2015, 19:51; Город: г.Реутов

#576

Сообщение o.valerij » 29 мар 2017, 09:47

o.valerij писал(а):Тут в последний дождик залетел в большую лужу и на следующий день стала периодически загораться гирлянда посмотрел побрызгал разъемы на датчики на ступицах не помогло куда еще залезть?

Может где то еще что могло за мокнуть? Под днищем там ни каких разъемов нет?

Sofrite: Младший сержант; Сообщения: 41; Зарегистрирован: 01 авг 2016, 11:18; Город: Алексин

#577

Сообщение Sofrite » 29 мар 2017, 10:16

О чудо!!! Сегодня утром заводу машину, гирлянда не горит, все работает

o.valerij: Лейтенант; Сообщения: 382; Зарегистрирован: 02 окт 2015, 19:51; Город: г.Реутов

#578

Сообщение o.valerij » 29 мар 2017, 11:16

Sofrite писал(а):О чудо!!! Сегодня утром заводу машину, гирлянда не горит, все работает

Я когда завожу, тоже ни чего не горит, и может пол дня так быть. А потом в любой момент, на те!

Kobra (Whitesnake): Маршал Captiva; Сообщения: 7135; Зарегистрирован: 30 дек 2011, 15:57; Город: Москва. Перово-Новогиреево/ Гольяново; Авто: С 140 2,2 АТ CDTI LTZ 2012 (Корея); Благодарил (а): 28 раз; Поблагодарили: 68 раз

#579

Сообщение Kobra (Whitesnake) » 19 июн 2017, 07:30

Похожая ерунда случилась в эти выходные. В субботу снял аккумулятор на зарядку…

Вчера (после зарядки) … и после запуска движка на табло остаются гореть иконки :

справа : АБС, ЕСП, мигает значек полного привода ;

слева : красный восклицательный знак и две машинки (зелёная и оранжевая).

Кнопкой ЕСП и помощь при спуске иконки не убираются, т.е. машина не реагирует на эти кнопки.

Иконка ЧЕК не остается гореть.

На днях поеду в ХВК разбираться с данным траблом.

С 140 2012 г.в. дизель 184 л.с. чёрный металлик, 6АКПП, 7 мест, LTZ

Kobra (Whitesnake): Маршал Captiva; Сообщения: 7135; Зарегистрирован: 30 дек 2011, 15:57; Город: Москва. Перово-Новогиреево/ Гольяново; Авто: С 140 2,2 АТ CDTI LTZ 2012 (Корея); Благодарил (а): 28 раз; Поблагодарили: 68 раз

Re: Загорелись лампочки приборки, обрыв ABS?

#580

Сообщение Kobra (Whitesnake) » 19 июн 2017, 07:38

DJGlooM писал(а):….. Ехать можно?

Вот точно такая же картинка (только иконка ЕСО не горит, так, как на дизеле она включается принудительно).

С 140 2012 г.в. дизель 184 л.с. чёрный металлик, 6АКПП, 7 мест, LTZ

VADIM 71: Старшина; Сообщения: 175; Зарегистрирован: 20 апр 2017, 08:34; Город: Москва; Поблагодарили: 1 раз

#581

Сообщение VADIM 71 » 19 июн 2017, 09:14

У меня недавно такая же хрень была. Ставил камеру заднего вида, играла музыка, и высадил аккумулятор полностью. Машина не смогла завестись. Пришлось снимать аккум и переть домой на зарядку. Утром поставил аккум на место и получил подобную гирлянду. Кстати, у вас еще и ручник не работает, если чо. Я вылечил данный трабл своим прибором DS-150. Только если сбросить ошибки сразу, они не уходят. Надо сбрасывать поочередно, по блокам. :roll:

CaBa: Модератор; Сообщения: 12673; Зарегистрирован: 26 ноя 2013, 10:35; Город: Тамбов; Авто: C140 2.2D AT LT+ 13MY GAZ; Благодарил (а): 459 раз; Поблагодарили: 271 раз

#582

Сообщение CaBa » 19 июн 2017, 09:31

Kobra (Whitesnake) писал(а):Вот точно такая же картинка (только иконка ЕСО не горит, так, как на дизеле она включается принудительно).

Оно имеет свойство само проходить, после нескольких запусков или нескольких км…

Может просто связанно со снятием аккума?

Валера
propaganda-journal.net/10612.html

VADIM 71: Старшина; Сообщения: 175; Зарегистрирован: 20 апр 2017, 08:34; Город: Москва; Поблагодарили: 1 раз

#583

Сообщение VADIM 71 » 19 июн 2017, 09:54

CaBa писал(а):Оно имеет свойство само проходить, после нескольких запусков или нескольких км…
Может просто связанно со снятием аккума

Я тоже на это рассчитывал и ездил 2 дня с гирляндой. Само ничего не прошло, пока прибором на убрал. Вообще считаю, если владеешь Каптивой, то прибор иметь обязан. Каптива не Тойота..

Со снятием аккумулятора не связано. Связано с напряжением, когда типа 10,5 вольт в сети (севший аккумулятор), потом идет отключение питания, а потом подключение 13.5 вольт (заряженный аккумулятор), включение.. Когда просто отключаешь аккумулятор и включаешь, ничего не загорается. Чтобы не было гирлянды, надо севший аккумулятор заряжать на авто, не отключая его от бортовой сети, или иметь прибор, ага.

Kobra (Whitesnake): Маршал Captiva; Сообщения: 7135; Зарегистрирован: 30 дек 2011, 15:57; Город: Москва. Перово-Новогиреево/ Гольяново; Авто: С 140 2,2 АТ CDTI LTZ 2012 (Корея); Благодарил (а): 28 раз; Поблагодарили: 68 раз

#584

Сообщение Kobra (Whitesnake) » 19 июн 2017, 11:16

VADIM 71

Воно оно чё

Аналогичная ситуация : в пятницу менял лампы в подсветке заднего номера на новые диодные; затем ковырялся в гараже = также играла музыка — высадил аккум (машину не смог завести) = машину вручную затолкали в гараж, а аккум в субботу поставили на зарядку.

Когда в воскресенье поставил обратно заряженный аккум = получил вышеописанную «гирлянду».

Сегодня на работу поехал с ней ( 50 км. до работы)= пока «гирлянда » не пропала… На днях поеду к Ивану в ХВК = пусть проверят на ошибки … и скинут (если получится) данную светомузыку

Если не секрет, в каком районе обитаете = может мне ближе будет к Вам подскочить для сброса «ошибок» ?

С 140 2012 г.в. дизель 184 л.с. чёрный металлик, 6АКПП, 7 мест, LTZ

АндрейЛ: Маршал Captiva; Сообщения: 16196; Зарегистрирован: 21 ноя 2013, 15:31; Город: Екатеринбург; Авто: С140 2.4АТ LT 2013 г.в. (фейслифт); Благодарил (а): 420 раз; Поблагодарили: 434 раза

#585

Сообщение АндрейЛ » 19 июн 2017, 12:26

VADIM 71 писал(а):Кстати, у вас еще и ручник не работает, если чо. Я вылечил данный трабл своим прибором

Как механический ручник можно вылечить прибором? :wht1:

VADIM 71 писал(а):Связано с напряжением, когда типа 10,5 вольт в сети (севший аккумулятор), потом идет отключение питания, а потом подключение 13.5 вольт (заряженный аккумулятор), включение.. Когда просто отключаешь аккумулятор и включаешь, ничего не загорается.

А если сейчас, уже заряженный акум отключить, дать постоять, а потом подключить?

Kobra (Whitesnake)

ELM-ки нет?

Источник

S.R.S [ТопикСтартер] Возраст: 41 лет	Перейти ТопикCтартер \| Сообщения автора \|по убыванию \|Режим чтения Для просмотра нужна авторизация! Для просмотра Вам необходимо авторизироваться. Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация. x на данном авто появляются куча ошибок горит вся панель с0561.U0102.U0415 и т.д.интересуют ошибки связанные с потерей связи в блоках абс,тсм и есм.отсоединил проводку от блоков начал прозванивать сопротивление каждый по 120ом.кроме блока тсм его сопротивление 37ком.снял блок разобрал ничего криминального не обнаружено .замеры производил непосредственно на самом блоке.контакты 7-17 и 8-18.является ли это неисправностью данного блока? Последние посетители Privat 2023-06-02 Alnet 2023-06-02 paracetamolic 2023-05-29
Избранное Трансляции Закладки Коллекции + —
	Ответ Реквизит Жалоба

o.bender59 Возраст: 64 лет	Второй Опубликовано 19-3-2017 01:25:11 \| Сообщения автора Согласующие сопротивления 120 Ом установлены на двух концах шины CAN ,в ECM и RDM(модуль заднего моста),поэтому такое сопротивление TCM вполне может быть нормальным.Не плохо было-бы более подробное описание,какие блоки друг друга не видят. Бывает блоки «ругаются»,а больной блок все устраивает и ошибок в нем нет. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

S.R.S [ТопикСтартер] Возраст: 41 лет	Третий Опубликовано 19-3-2017 09:21:53 \| Сообщения автора основная ошибка была U0415 получены неверные данные с блока абс потеря связи.U0102 нет связи с тсм.С0561 U0121 и еще ошибки по датчикам колес.датчику давления масла р0521.это понятно что сопротивление блоков 120 ом но почему тсм 37ком? Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Denchik	Четвертый Опубликовано 19-3-2017 10:51:53 \| Сообщения автора Извените что залез в вашу тему, но такая же есть каптива с неработающим абс. И ошибкой в моторнике U0121. Причем даже иконка абс не горит. И не соеденяется с абс. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Denchik	5^# Опубликовано 19-3-2017 22:08:08 \| Сообщения автора Провод который отмечен ? Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

S.R.S [ТопикСтартер] Возраст: 41 лет	6^# Опубликовано 19-3-2017 23:36:58 \| Сообщения автора в моем случае проводка исправна.питание ,масса приходят.провода все целые .вытаскивал по одному пину с разъема абс, чистил ,поджимал ставил обратно, эффекта ноль.прозвонил все провода кан шины обрыва нет.все дело в блоке абс.при шевелении разъема абс ошибка то пропадает то появляется.снял блок абс разобрал пропаял контакты поставил не помогло.придется снять еще раз и заново пропоять может поможет. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Alex161_rus Возраст: 43 лет	7^# Опубликовано 30-3-2017 12:49:29 \| Сообщения автора В основном там проблема в жгуте проводов сзади справа. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

fortis	8^# Опубликовано 26-7-2017 10:22:42 \| Сообщения автора Здравствуйте у меня такая же беда опель антара 2.4 2007 г сначала сгорел силовой транзистор мотора абс, после замены блок не выходит на связь проверил проводку все норм, проверил сопротивление кан на блоке абс со снятым разъемом абс 120 Ом, с одетым 60 Ом. Потом проверил драйвер шины не было питания 5 в заменил транс, появилось при включении блока на столе он посылает посылки кан проверил анализатором, а он серовно не запускается. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Источник

Диагностический код неисправности (DTC) U0073

Не работает коммуникационная шина контроллеров

Описание схемы

Последовательные линии связи GMLAN представляют собой межблочную сеть (CAN), состояющую из высокоскоростных и низкоскоростных последовательных шин передачи данных, служащих для обмена данными между контроллерами. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими, чтобы обеспечить требуемое время реакции для работы в реальном масштабе времени.

Имеется два разных типа последовательных линий связи GMLAN: высокоскоростная 2-проводная линия и низкоскоростная однопроводная линия. Последовательные линии связи GMLAN также соединены непосредственно с диагностическим разъемом (DLC). Сообщения интерпретируются подключенным снаружи модулем CANdi, который служит преобразователем для диагностического прибора.

Диагностический код DTC U0073 выдается в следующих условиях.

Контроллер, выдавший код неисправности, пытался установить связь по линиям GMLAN более 7 раз.

Условия установки DTC

Одна из низкоскоростных последовательных линий связи GMLAN замкнута на массу или напряжение питания.
Внутренняя неисправность одного из контроллеров, вызывающая замыкание на напряжение питания или на массу в цепях низкоскоростных линий связи GMLAN.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Проверить автомобиль с помощью диагностического прибора.
2	Выключить зажигание. Выполнить функцию считывания кодов неисправности автомобиля с помощью диагностического прибора. Связывается ли диагностический прибор с каким-либо контроллером, подключеным к низкоскоростной линии связи GMLAN?	—	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 5
3	Получены ли какие-либо коды неисправности из U0140 и U0155?	—	Перейти к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности	Перейдите на Шаг 4
4	Проверить наличие обрыва или замыкания на массу или на напряжение питания в цепях низкоскоростных последовательных линий связи GMLAN на каждом подключенном контроллере. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 16	Перейдите на Шаг 5
5	Проверить наличие обрыва или замыкания на массу в цепях зажигания или аккумулятора на контроллере BCM. Проверить наличие обрыва в цепи массы на контроллере BCM. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 13	Перейдите на Шаг 6
6	Выключить зажигание. Отключить диагностический прибор от диагностического разъема (DLC). Проверить вывод 1 диагностического разъема DLC на нарушение контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Проверить автомобиль с помощью диагностического прибора.	Перейдите на Шаг 7
7	Отсоединить самый дальний от диагностического разъема DLC контроллер, подключенный к низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN. Включить зажигание. Попытаться установить связь с контроллером BCM. Обменивается ли данными диагностический прибор с контроллером BCM?	—	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 8
8	Выключить зажигание. Отсоединить следующий дальний от диагностического разъема DLC контроллер, подключенный к низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN. Включить зажигание. Попытаться установить связь с контроллером BCM. Обменивается ли данными диагностический прибор с контроллером BCM?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 10
9	Проверить наличие замыкания на массу или на напряжение питания в цепях низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между последними отсоединенными контроллерами. Найдена ли и устранена ли причина?	B+	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 10
10	Является ли контроллер BCM последним устройством, все еще соединенным с низкоскоростной последовательной линией связи GMLAN?	—	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 8
11	Выключить зажигание. Отсоединить контроллер BCM. Проверить наличие обрыва или замыкания на массу или напряжение питания в цепях низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером BCM и предыдущим отсоединенным контроллером, а также между BCM и DLC. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 12
12	Убедиться в отсутствии нарушений контакта в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN на последнем отсоединенном контроллере. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 13
13	Заменить последний отсоединенный контроллер. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 14	—
14	Подключить на место все отсоединенные контроллеры. Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. Подождать 10 секунд. Диагностический прибор может потребовать сброса при включении питания перед тем, как будет установлена связь после устранения замыкания в цепях низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN. Выключить питание или отсоединить диагностический прибор перед выполнением этой проверки. Выбрать функцию считывания кодов неисправности для каждого контроллера. Записать все отображенные коды неисправности и статус кодов неисправности. Записаны ли какие-либо коды неисправности, начинающиеся с «U» и со статусом текущих?	—	Перейти к пункту 8B, «Система надувных подушек безопасности (SIR)» в разделе «Диагностика».	Перейдите на Шаг 15
15	Записаны ли какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с «U»?	—	Перейти к пункту 8B, «Система надувных подушек безопасности (SIR)» в разделе «Диагностика».	Перейдите на Шаг 16
16	Выполнена ли диагностика всех кодов неисправности?	—	Перейдите на Шаг 17	Перейдите на Шаг 14
17	Использовать диагностический прибор для стирания кодов DTC. Завершено ли действие?	—	Система в норме	—

Диагностический код неисправности (DTC) U0140

Нарушение связи с BCM

Описание схемы

Во время нормальной работы автомобиля контроллеры, подключенные к последовательной линии связи GMLAN, контролируют передачу данных. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах записана информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения также контролируются, и принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. Время тайм-аута проверки составляет 250 миллисекунд. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера. Если сообщение, показывающее доступность передающего контроллера, не получено, принимающий контроллер выдает код неисправности U01xx, где «xx» представляет собой 2-значный идентификационный номер передающего контроллера.

Для контроллера, в котором нарушена связь по последовательной линии связи GMLAN или питание которого отключается во время текущего цикла зажигания, код неисправности «Нарушение связи» выдается другими контроллерами, которым требуются данные от этого отказавшего модуля. Контроллеры, в которых связь не нарушена, выдадут код неисправности, указывающий на контроллер с нарушенной связью.

Условия обнаружения кодов неисправности

Напряжения питания контроллеров в нормальном рабочем диапазоне
Для работы режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
Код неисправности U0073 не имеет статуса текущего

Код неисправности DTC U0140 устанавливается в следующих условиях

Этот код неисправности может быть выдан по причине нарушения контакта в отказавшем контроллере.
Этот код неисправности может быть выдан из-за нарушения питания контроллера.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Проверить автомобиль с помощью диагностического прибора.
2	Проверить наличие обрыва или замыкания на массу или на напряжение питания в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN на контроллере BCM. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 3
3	Проверить разъем BCM на наличие нарушений контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 4
4	Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгутов проводов от BCM. Проверить следующие цепи в разъемах проводки BCM на наличие указанных условий: обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания; обрыв в цепи массы; обрыв или замыкание на массу в цепи положительного напряжения аккумулятора. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 5
5	Заменить контроллер BCM. Выполнить процедуру перепрограммирования BCM. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 6	—
6	Установить диагностический прибор. Включить зажигание. Выбрать функцию считывания кодов неисправности для контроллера BCM. Отображаются ли на диагностическом приборе какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с «U»?	—	Перейти к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности	Перейдите на Шаг 7
7	Выбрать функцию считывания кодов неисправности для контроллера SDM. Отображаются ли на диагностическом приборе какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с «U»?	—	Перейти к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности	Перейдите на Шаг 8
8	Использовать диагностический прибор для стирания кодов DTC. Продолжать выполнение диагностики или удаления кодов неисправности до тех пор, пока не будут проверены все контроллеры и удалены все коды неисправности. Завершено ли действие?	—	Система в норме	—

Диагностический код неисправности (DTC) U0151

Нарушение связи с SDM

Описания кода неисправности

Код неисправности U0151 00: нарушение связи с контроллером датчиков и диагностики (SDM)

Описание цепи/системы

Контроллеры, подключенные к последовательным линиям связи GMLAN высокой и низкой скорости, во время нормальной работы автомобильных систем контролируют связь по последовательным линиям связи. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах имеется предварительно записанная информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются, и в дополнение к этому принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера.

Контроллер кузова (BCM) активизирует цепи включения последовательных линий связи и вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи путем подачи напряжения, когда ключ в замке зажигания находится в положении ACC, ON или START. Цепь включения последовательной линии связи пробуждает контроллер тормозной системы (EBCM) для связи по шине, а вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи пробуждает контроллер управления двигателем (ECM) и контроллер коробки передач (TCM).

Условия обнаружения кодов неисправности

Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
Для работы режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

Условия установки DTC

Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.

Совершенные действия при установке DTC

Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.

Условия стирания DTC

Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

Проверка цепи/системы

С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.

Важно: Только на высокоскоростных контроллерах GMLAN имеется цепь включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи. Чтобы определить, в каких контроллерах имеются эти цепи, см. схемы контроллеров. Если на контроллере с нарушенной связью отсутствует одна из этих цепей, перейти к пункту 4.

Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.

Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.

Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.

Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.

Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.

Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.

Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.

Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.

С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.

Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи GMLAN, заменить контроллер.

Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.

Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи GMLAN на наличие обрыва или повышенного сопротивления.

Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.

ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры. Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования BCM. См. Раздел 9V, «Контроллер кузова».

Диагностический код неисправности (DTC) U0168

Нарушение связи с контроллером противоугонной системы автомобиля (VTD)

Описания кода неисправности

Код неисправности DTC U0168 00: нарушение связи с контроллером противоугонной системы автомобиля (VTD)

Описание цепи/системы

Условия обнаружения кодов неисправности

Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

Условия установки DTC

Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.

Совершенные действия при установке DTC

Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.

Условия стирания DTC

Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

Проверка цепи/системы

С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.

Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.

Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.

Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.

Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.

Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.

Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.

Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.

Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.

С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.

Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи GMLAN, заменить контроллер.

Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.

Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи GMLAN на наличие обрыва или повышенного сопротивления.

Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.

ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

Диагностический код неисправности (DTC) U0214

Нарушение связи с контроллером дистанционной активизации функций (RFA)

Описания кода неисправности

Код неисправности U0214 00: нарушение связи с контроллером дистанционной активизации функций (RFA)

Описание цепи/системы

Условия обнаружения кодов неисправности

Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

Условия установки DTC

Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.

Совершенные действия при установке DTC

Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.

Условия стирания DTC

Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

Проверка цепи/системы

С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.

Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.

Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.

Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.

Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.

Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.

Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.

Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.

Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.

С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.

Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи GMLAN, заменить контроллер.

Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.

Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи GMLAN на наличие обрыва или повышенного сопротивления.

Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.

ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

Диагностический код неисправности (DTC) B1325

Низкое/высокое напряжение аккумулятора

Описания кода неисправности

DTC B1325 03: низкое напряжение аккумулятора

DTC B1325 07: высокое напряжение аккумулятора

Описание схемы

Контроллеры на этом автомобиле контролируют напряжение аккумулятора через цепи положительного напряжения аккумулятора. На автомобиле имеется много контроллеров, которые могут выдавать этот код неисправности.

Условия обнаружения кодов неисправности

Напряжение, поступающее на контроллеры, находится в диапазоне 7-18 В.

Условия установки DTC

DTC B1325 03

Контроллер обнаруживает, что напряжение в системе ниже калиброванного значения, обычно 7,8 В.
Описанное выше условие сохраняется не менее 1 секунды.

DTC B1325 07

Контроллер обнаруживает, что напряжение в системе выше калиброванного значения, обычно 18 В.
Описанное выше условие сохраняется не менее 1 секунды.

Совершенные действия при установке DTC

Контроллер немедленно отключает все выходы, когда обнаруживается выход напряжения за допустимые пределы, за исключением GMLAN и реле «Работа/Пуск», которые отключаются после 3-минутной задержки.
Выдача других кодов неисправности блокируется.

Условия стирания DTC

Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Проверить автомобиль с помощью диагностического прибора.
2	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр «напряжение аккумулятора» в списке данных контроллера, выдавшего этот код неисправности. Находится ли показывамое значение параметра «напряжение аккумулятора» в указанном диапазоне?	9 — 18 В	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 4
3	Код неисправности выдан как текущий?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейти к разделу 9A «Проверка неустойчивой неисправности в системе проводки кузова».
4	Отсоединить разъем жгута проводов от контроллера, выдавшего этот код неисправности. Измерить напряжение между цепью положительного напряжения аккумулятора на разъеме жгута проводов и надежной массой. Находится ли измеренное значение в указанном диапазоне?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 5
5	Проверить цепь положительного напряжения аккумулятора на наличие следующих дефектов: замыкание на массу обрыв цепи повышенное сопротивление Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейти к Разделу 1E2, «Электрооборудование двигателя FAM II 2.4D».
6	Проверить все цепи массы контроллера на наличие обрывов или повышенного сопротивления. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 7
7	Осмотреть разъем жгута проводов на исследуемом контроллере на наличие нарушений контакта. См. раздел 9A «Проверка неустойчивой неисправности в системе проводки кузова». Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 8
8	Заменить неисправный контроллер. См. процедуры замены, настройки и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 9	—
9	Эксплуатировать систему, чтобы проверить, устранена ли неисправность. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Система в норме	Перейдите на Шаг 2

Диагностический код неисправности (DTC) B0158

Цепь датчика OAT (температуры наружного воздуха)

Описания кода неисправности

DTC B0158 0E: цепь датчика OAT ниже порога

DTC B0158 0D: цепь датчика OAT выше порога

Описание схемы

Условия обнаружения кодов неисправности

Выключатель зажигания в положении ACC или RUN

Условия установки DTC

DTC B0158 0E

После выхода сопротивления за допустимые пределы код будет оставаться текущим до тех пор, пока сопротивление не станет ниже 0,28 Ом в течение 1 секунды.

DTC B0158 0D

После выхода сопротивления за допустимые пределы код будет оставаться текущим до тех пор, пока сопротивление не станет выше 36,1 кОм в течение 1 секунды.

Условия стирания DTC

Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) перестанет обнаруживать условия выдачи этого кода неисправности.
Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.

Проверка цепи/системы

Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.

На этом этапе проверяется правильность работы цепи в верхнем диапазоне напряжения.
На этом этапе проверяется правильность работы цепи в нижнем диапазоне напряжения. Если при выполнении этой проверки перегорит предохранитель на перемычке, сигнальная цепь замкнута на напряжение питания.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Проверить автомобиль с помощью диагностического прибора.
2	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора наблюдать соответствующий параметр. Показывает ли диагностический прибор, что соответствующий параметр находится в указанном диапазоне?	0,3 Ом ~ 3,6 кОм	Перейти к разделу 9A «Проверка неустойчивой неисправности в системе проводки кузова».	Перейдите на Шаг 3
3	Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий датчик температуры наружного воздуха. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора наблюдать соответствующий параметр. Показывает ли диагностический прибор, что соответствующий параметр имеет значение большее, чем указанное?	0.3 Ом	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Выключить зажигание. Подключить перемычку с 3-амперным предохранителем между сигнальной цепью соответствующего датчика температуры наружного воздуха и опорной цепью низкого уровня соответствующего датчика температуры наружного воздуха. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора наблюдать соответствующий параметр. Показывает ли диагностический прибор, что соответствующий параметр имеет значение меньшее, чем указанное?	3,6 кОм	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 6
5	Проверить сигнальную цепь соответствующего датчика температуры наружного воздуха на наличие замыкания на массу. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 13	Перейдите на Шаг 10
6	Проверить сигнальную цепь соответствующего датчика температуры наружного воздуха на наличие замыкания на напряжение питания, повышенного сопротивления или обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 13	Перейдите на Шаг 7
7	Проверить опорную цепь низкого уровня соответствующего датчика температуры наружного воздуха на наличие повышенного сопротивления или обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 13	Перейдите на Шаг 8
8	Проверить следующие сигнальные цепи на наличие замыкания на напряжение питания: датчик температуры наружного воздуха датчик наружной освещенности Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 13	Перейдите на Шаг 10
9	Осмотреть разъем жгута проводов соответствующего датчика температуры наружного воздуха на наличие нарушений контакта. Перейти к разделу 9A «Проверка неустойчивой неисправности в системе проводки кузова». Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 13	Перейдите на Шаг 11
10	Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта. Перейти к разделу 9A «Проверка неустойчивой неисправности в системе проводки кузова». Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 13	Перейдите на Шаг 12
11	Заменить соответствующий датчик температуры наружного воздуха. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 13	—
12	Заменить контроллер HVAC. См. Раздел 7D, Система автоматического контроля температуры, нагрева, вентиляции и кондиционирования воздуха. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 13	—
13	Использовать диагностический прибор для стирания кодов DTC. Эксплуатировать автомобиль в соответствии с условиями действия DTC, как это установлено во вспомогательном тексте. Стерт ли код DTC?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

Источник

Коды ошибок Chevrolet Captiva

Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива

Индикация поломок высвечивается на приборной панели автомобиля в специальном дисплее. Подобные кодировки низкоинформативны по причине того, что в них указывается только бортовая цепь, где имеется неисправность.

По этой причине, расшифровка на приборке не приведена, будет рассмотрен ряд неисправностей, высвечивающихся на внешнем диагностическом оборудовании.

U0100: поломка

Потеря связи с блоком управления двигателя. Стандартная поломка выскакивает по причине нарушения в шине.

Неисправность U0101

Ошибка U0102: Каптива

U0121 — ошибка

Неисправность U2105

Стандартная поломка CAN, указывающая на потерю связи с ЕСМ.

Ошибка U0415

C0045 — неисправность: Каптива

C0050 — неисправность

Аналогично для заднего правого датчика колеса.

Код C0460: Captiva

Датчик поворота рулевого колеса – адаптация положения выполнена неправильно. Повторите процедуру заново.

С0550 — ошибка

Внутренняя неисправность контроллера системы АБС, проверьте устройство на наличие повреждений.

Поломка С0561

В одном из блоков АБС имеется проблема. Нужна более тщательная проверка устройства.

C0899 — неисправность

Низкое напряжение на контроллере системы АБС. Проверьте магистрали питания от аккумуляторной батареи.

B1440 — ошибка

Неправильно подключена не штатная сигнализация. Некорректно поступает питание на замок зажигания.

Неисправность Р0008

Система синхронизации фаз на первом блоке работает некорректно. Общая неисправность модуля управления.

Ошибка на Каптиву Р0010

Поломка 0010 указывает на нарушение изменения фаз газораспределителя.

Код Р0013

Ошибка на компонентах VVT. Более тщательно проверьте устройство. Процедуру рекомендуется проводить на СТО.

Код Р0014

Ошибка Р0016

Нарушена синхронизация датчиков распредвала и коленвала. Проблема находится в блоке управления сенсорами.

Код ошибки Р0018

Аналогичная проблема – потеря синхронизации ДПРВ и ДПКВ.

Неисправность Р0036

Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Изучите контактные группы на наличие окислений.

P0050 — неисправность Captiva

Модуль ЕСМ выявил поломку в цепи управления нагревателем ДК1.

Р0521 — код

Датчик давления масла работает некорректно. Обычно пользователи его меняют целиком.

Ошибка Р0089

Р0101 — поломка

Ошибка P0113

Типичная неисправность – некорректная работа ДМРВ.

P0121 — поломка

Цепь положения 2 дроссельной заслонки неисправна. Нужно проверить датчик и почистить ДЗ.

Р0171 ошибка

P02CC — поломка

P02D2 код

Превышен минимальный предел получения данных от форсунки 4 цилиндра.

P0328 — код

Датчик детонации работает неправильно.

P0420 — ошибка

Ошибка Р0500

Цепь датчика скорости нарушена или имеется обрыв магистрали управления.

P0562 — поломка

Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Проверьте аккумулятор и генераторную установку.

Ошибка P0700

Система управления модуля АКПП работает некорректно.

Неисправность 0850

Цепь управления переключателем в положении стоянка-нейтраль прерывается и функционирует неправильно.

P200A — ошибка Каптивы

Поломка P2176

P2231 — ошибка

Замыкание сигнальной цепи датчика NO2S на цепь нагревателя ДК1.

P2246 — поломка

Избыточное опорное напряжение на ДК.

Поломка Р2270

ДК2 показывает большое количество воздуха на выхлопе.

Ошибки двигателя

Выполните подробную диагностику двигателя и выясните причину поломки.

Ошибки подушки безопасности

Ошибки АБС

Неисправности ЕСП

Ошибки полного привода

Как сбросить ошибку на Каптиве

Чтобы скинуть поломку — выполните процедуру.

Выключить зажигание.
Нажать на педаль газа до упора и удерживать ее.
Не бросая рычаг включить зажигание.
Теперь нужно выжать до упора педаль газа три раза подряд.
Выключить зажигание.

Процедура выполнена, ошибки сброшены.

Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву

Действуйте, как указано в пункте выше.

Источник

U0415 ошибка шевроле каптива c100

Включатель зажигания во включенном положении.

Контроллер ЭСУД не получает верных данных о АБС от EBCM.

Как только происходит ошибка, загорается индикатор «В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля» (SVS).
Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Шаг

Операция

Значения

Да

Нет

Поверните замок зажигание в положение LOCK.
Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
Поверните ключ зажигания в положение ON.
Наблюдать данные о DTC с помощью сканирующего прибора.

Сканирующим прибором сбросить данные о DTC.
Выключите зажигание не менее чем на 30 секунд.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.

Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
Выключить зажигание на 30 секунд.
Запустите двигатель.
Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Включатель зажигания во включенном положении.

Контроллер ЭСУД не получает верных данных от блока управления электронными системами кузова (BCM).

Как только происходит ошибка, загорается индикатор «В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля» (SVS).
Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Шаг

Операция

Значения

Да

Нет

Поверните замок зажигание в положение LOCK.
Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
Поверните ключ зажигания в положение ON.
Наблюдать данные о DTC с помощью сканирующего прибора.

Сканирующим прибором сбросить данные о DTC.
Выключите зажигание не менее чем на 30 секунд.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.

Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
Выключить зажигание на 30 секунд.
Запустите двигатель.
Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Включатель зажигания во включенном положении.

Контроллер ЭСУД не получает верных данных от блока управления электронными системами кузова (BCM).

Как только происходит ошибка, загорается индикатор «В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля» (SVS).
Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1
2	Поверните замок зажигание в положение LOCK. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики. Поверните ключ зажигания в положение ON. Наблюдать данные о DTC с помощью сканирующего прибора.
3	Сканирующим прибором сбросить данные о DTC. Выключите зажигание не менее чем на 30 секунд. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.
7	Сканирующим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей. Выключатель зажигания во включенном положении в течении 3 секунд и более Напряжение аккумуляторной батареи от 9 В до 16 В. Конфигурация подсети не запрограммирована, или запрограммировано менее 2 узлов Как только происходит ошибка, загорается индикатор «В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля» (SVS). Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей. Сохраняется архив диагностических кодов неисправности. Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность. Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей. Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором. Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд. Источник ➤ Adblock detector

Источник

Диагностический код неисправности (DTC) U0415

Получены неверные данные контроллера антиблокировочной тормозной системы

Описание схемы

С электронного блока управления тормозом (EBCM) данные антиблокировочной тормозной системы (ABS) высылаются на контроллер ЭСУД. Данные передаются на контроллер ЭСУД через коммуникационную сеть, названную локальной сетью GM (LAN). Для связи данных LAN между контроллером ЭСУД и контроллером КПП используются две цепи. Неисправность в LAN не приводит к установке DTC U0415. Если в цепи LAN появляется ошибка, то кроме DTC U0415 устанавливаются другие DTC.

Если контроллер ЭСУД получает от электронного блока управления тормозом (EBCM) неверные данные о АБС, устанавливается этот DTC.

Условия появления кода DTC

Включатель зажигания во включенном положении.

Условия установки кода неисправности.

Контроллер ЭСУД не получает верных данных о АБС от EBCM.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Как только происходит ошибка, загорается индикатор «В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля» (SVS).
Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

DTC U0415 — Получены неверные данные контроллера антиблокировочной тормозной системы

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	—	Перейти к операции 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы».
2	Поверните замок зажигания в положение LOCK. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики. Поверните ключ зажигания в положение ON. Наблюдать данные о DTC с помощью сканирующего прибора. Отображены ли еще какие-либо DTC, кроме U0415?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейти к операции 3
3	Сканирующим прибором сбросить данные о DTC. Выключите зажигание не менее чем на 30 секунд. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. DTC Р0415 появился по время этого цикла зажигания?	—	Перейти к операции 4	См. Непостоянные неисправности»
4	Были ли установлены еще какие-либо DTC, связанные с электронным блоком управления тормозом (EBCM), или другие DTC «U»?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейти к операции 5
5	Проверить цепи LAN в жгуте проводов между EBCM и контроллером ЭСУД на высокое сопротивление или надежность соединения в разъемах модуля. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейти к операции 7	Перейти к операции 6
6	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	—	Перейти к операции 7	—
7	Сканирующим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей. Код DTC показал пропуск зажигания?	—	Перейти к операции 2	Перейти к операции 8
8	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности (DTC) U0422

Получены неверные данные от блока управления электронными системами кузова

Описание схемы

Блок управления электронными системами кузова (BCM) посылает данные на контроллер ЭСУД. Данные передаются на контроллер ЭСУД через коммуникационную сеть, названную локальной сетью GM (LAN). Для передачи данных через LAN между BCM и контроллером КПП используются две цепи. Неисправность в сети LAN не приводит к установке DTC U0422. Если в сети LAN появляется ошибка, то кроме DTC U0422 устанавливаются другие DTC.

Если контроллер ЭСУД получает от контроллера КПП неверные данные, касающиеся коробки передач, устанавливается этот DTC.

Условия появления кода DTC

Включатель зажигания во включенном положении.

Условия установки кода неисправности.

Контроллер ЭСУД не получает верных данных от блока управления электронными системами кузова (BCM).

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Как только происходит ошибка, загорается индикатор «В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля» (SVS).
Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

DTC U0422 – Получены неверные данные от блока управления электронными системами кузова

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	—	Перейти к операции 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы».
2	Поверните замок зажигания в положение LOCK. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики. Поверните ключ зажигания в положение ON. Наблюдать данные о DTC с помощью сканирующего прибора. Отображены ли еще какие-либо DTC, кроме U0422?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейти к операции 3
3	Сканирующим прибором сбросить данные о DTC. Выключите зажигание не менее чем на 30 секунд. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. DTC U0422 появился во время этого цикла зажигания?	—	Перейти к операции 4	См. Непостоянные неисправности»
4	Были ли установлены еще какие-либо DTC, связанные с блоком управления электронными системами кузова (BCM), или другие DTC «U»?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейти к операции 5
5	Проверить цепи LAN в жгуте проводов между блоком управления электронными системами кузова (BCM) и контроллером ЭСУД на высокое сопротивление или надежность соединения в разъемах модуля. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейти к операции 7	Перейти к операции 6
6	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	—	Перейти к операции 7	—
7	Сканирующим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей. Код DTC показал пропуск зажигания?	—	Перейти к операции 2	Перейти к операции 8
8	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	—	Перейти к операции 9	—
9	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности (DTC) U1405

Получены неверные данные от переключателя стабилизатора скорости

Описание схемы

Блок управления электронными системами кузова (BCM) посылает данные на контроллер ЭСУД. Данные передаются на контроллер ЭСУД через коммуникационную сеть, названную локальной сетью GM (LAN). Для передачи данных через LAN между BCM и контроллером КПП используются две цепи. Неисправность в сети LAN не приводит к установке DTC U1405. Если в сети LAN появляется ошибка, то кроме DTC U1405 устанавливаются другие DTC.

Условия появления кода DTC

Включатель зажигания во включенном положении.

Условия установки кода неисправности.

Контроллер ЭСУД не получает верных данных от блока управления электронными системами кузова (BCM).

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Как только происходит ошибка, загорается индикатор «В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля» (SVS).
Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

DTC U1405 – Получены неверные данные от переключателя стабилизатора скорости

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	—	Перейти к операции 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы».
2	Поверните замок зажигания в положение LOCK. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики. Поверните ключ зажигания в положение ON. Наблюдать данные о DTC с помощью сканирующего прибора. Отображены ли еще какие-либо DTC, кроме U1405?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейти к операции 3
3	Сканирующим прибором сбросить данные о DTC. Выключите зажигание не менее чем на 30 секунд. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. DTC Р1405 появился во время этого цикла зажигания?	—	Перейти к операции 4	См. Непостоянные неисправности»
4	Были ли установлены еще какие-либо DTC, связанные с блоком управления электронными системами кузова (BCM), или другие DTC «U»?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейти к операции 5
5	Проверить цепи LAN в жгуте проводов между блоком управления электронными системами кузова (BCM) и контроллером ЭСУД на высокое сопротивление или надежность соединения в разъемах модуля. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейти к операции 7	Перейти к операции 6
6	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	—	Перейти к операции 7	—
7	Сканирующим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей. Код DTC показал пропуск зажигания?	—	Перейти к операции 2	Перейти к операции 8
8	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	—	Перейти к операции 9	—
9	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности (DTC) U2101

Не запрограммировано максимальное число контроллеров CAN

Описание схемы

Модули, подключенные к высоко- и низкоскоростным цепям последовательной передачи данных по сети GMLAN контролируют последовательную передачу данных в обычном режиме работы автомобиля. Модули обмениваются между собой рабочей информацией и командами. Модули содержат предварительно записанную информацию о том, какие сообщения необходимы для обмена в цепях последовательной передачи данных для каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются и, кроме того, некоторые периодические сообщения используются приемным модулем в качестве указания на присутствие передающего модуля. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего модуля.

Условия появления кода DTC

Выключатель зажигания во включенном положении в течении 3 секунд и более
Напряжение аккумуляторной батареи от 9 В до 16 В.

Условия установки кода неисправности.

Конфигурация подсети не запрограммирована, или запрограммировано менее 2 узлов

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Как только происходит ошибка, загорается индикатор «В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля» (SVS).
Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

DTC U2101 — Не запрограммировано максимальное число контроллеров CAN

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	—	Перейти к операции 2	Перейти к пункту «Проверка диагностической системы».
2	Подключите диагностический прибор. Включить зажигание, двигатель не запускать. Сканирующим прибором проверить параметры конфигурации Подсети. Совпадает ли эта конфигурация с фактической конфигурацией на автомобиле?	—	Перейти к операции 4	Перейти к операции 3
3	Выполнить кодирование конфигурации Подсети с помощью сканирующего прибора. Настройка произведена?	—	Перейти к операции 4	—
4	С помощью сканирующего прибора стереть имеющиеся DTC. Совершить поездку с соблюдением условий появления этого кода неисправности, как указано во вспомогательном тексте. Код DTC сбрасывается?	—	Перейти к операции 5	Перейти к операции 7
5	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	—	Перейти к операции 6	—
6	С помощью сканирующего прибора стереть имеющиеся DTC. Совершить поездку с соблюдением условий появления этого кода неисправности, как указано во вспомогательном тексте. Код DTC сбрасывается?	—	Перейти к операции 2	Перейти к операции 7
7	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Источник