Шевроле круз ошибка датчика коленвала - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Полный размер

Случилась неприятность, проехав 222 км после покупки Cruze у RusMaster загорелся чек, упал тахометр, авто стало трястись и плохо реагировать на нажатие педали газа. Докатившись до ближайшей АЗС, встал на аварийке и заглушил двигатель, посоветовался с бывшим владельцем, минут через 20 завел Cruza, пропали ошибки и я спокойно катался еще около недели. Позже просканировал Cruza на ошибки сканером ELM327 и сканер выдал ошибку P0335 ошибка цепи датчика коленчатого вала, глючит подумал я и забыл про эту проблему. Спустя несколько недель на пробеге ближе к 74000 км., постояв минут 30 в пробке на Кутузовском проспекте, когда все поехали Cruze пнул меня, задергался, все затряслось, тахометр упал в «0» и кое как докатившись до работы я понял что проблема с датчикам повторилась, и глючит он от перегрева — в пробках. Надо что то делать, решил купить новый датчик, долго искал, в интернете больше информации о замене датчика на Cruze с двигателем 1.6, но у меня 1.8 F18D4 и датчик нужен другой. Заказал в Экзисте оригинал General Motors 55567243 Датчик положения коленвала. Еще мне нужны были жидкости и я в добавок купил 4 литровых бутылки антифриза General Motors 1940663 Антифриз 1л (красный) и масло для ГУР General Motors 93743381 Масло трансмиссионное полусинтетическое «GM», 1л. Поехал в сервис, в котором мой знакомый знает мастеров. Cruza загнали на подьемник, сняли защиту картера, стартер и поменяли датчик, изначально я думал что его не трудно поменять, и возможно это действительно так, но не в условиях дворовых гаражей, я бы там с друзьями дня 3 его менял точно. Заменили датчик, спустили Cruza на землю, я попросил поменять антифриз и долить масло в ГУР. Как выяснилось в бачке с антифризом была слизь из за того, что официалы бывшему владельцу заливали разный антифриз, слили старый антифриз, сняли и промыли бачек, залили новый. Ремонт длился часа 2 по деньгам вышло:
General Motors 1940663 Антифриз 1л (красный) 4 шт — 2352р. (Концентрат 1×1)
General Motors 93743381 Масло трансмиссионное полусинтетическое «GM», 1л — 839р.
General Motors 55567243 Датчик положения коленвала — 4071р.
Работа мастера 4500р
Проблема решилась, машина поехала лучше, чем когда я ее купил.

Цена вопроса: 11 762 ₽
Пробег: 72 999 км

Источник

Содержание

1 Назначение ДПКВ
2 Устройство
3 Принцип работы
4 Где находится ДПКВ на Шевроле Круз
5 Признаки неисправности
6 После замены ДПКВ не запускается ДВС
7 Причины поломки датчика
8 Стоимость
9 Отличия датчиков
10 Замена

Современные двигателя практически все напичканы различной электроникой и датчиками, которые нужны для управления двигателем и многим другим. В настоящее время все меньше и меньше становится автомобилей на простых карбюраторных двигателях, которые не имели практически никакой электроники. На смену им пришли мощные и экономичные двигателя способные развивать большие скорости, но вот ремонтопригодность у данных авто ушла на нет. Сложность поиска поломки, разнообразие количества датчиков делают поиск неисправности очень трудным и долгим, но если подключить специальное оборудование к автомобилю, то сразу же все становится ясно.

В Шевроле Круз Таких датчиков очень много, но существует датчики при поломке которых автомобиль может продолжать самостоятельное движение до сервиса, а есть один датчик под названием датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) без которого двигатель автомобиля даже не запустится.

В данной статье рассказывается о датчике коленвала на автомобиле Шевроле Круз, а именно рассмотрены вопросы, связанные с его поломками, местами расположения, а так же самостоятельной заменой, стоимостью и многом другом.

Назначение ДПКВ

Датчик положения коленвала необходим для определения позиции поршневой группы, а именно верхней мертвой точки поршня. Для работы двигателя необходимы такты сжатия, в этот такт топливо должно подаваться в камеру сгорания того цилиндра в который поршень пошел на сжатие. Благодаря ДКПВ блок управления двигателем понимает, в каком положении находятся поршня в определенный момент времени, после чего ЭБУ может подать сигнал на подачу искры и топлива в камеру сгорания.

Устройство

Датчик состоит из множества элементов заточенных в его компактный корпус. Внутри датчика имеются: обмотка, магнит и сердечник. Между этими элементами возникают различные электрические взаимодействия, которые затем передаются на блок двигателя.

Принцип работы

ДПКВ на Шевроле Круз работает по принципу электромагнитной индукции. Так как в датчике имеется магнит и обмотка, он реагирует на изменения магнитного поля вблизи датчика. Когда задающий диск вращается вблизи датчика его магнитное поле постоянно. На задающем диске есть специальная прорезь, которая собственно и меняет магнитное поле для передачи показаний. Когда датчик находится в покое, на его обмотке нет тока (импульсов) как только магнитное поле начинает изменяться, то появляются токи (импульсы), которые затем передаются на ЭБУ.

Где находится ДПКВ на Шевроле Круз

Датчик положения коленчатого вала на Шевроле Круз расположен на блоке двигателя и снимает показания с маховика. Маховик выступает в роли задающего диска. Найти датчик можно вблизи стартера автомобиля.

Признаки неисправности

Когда датчик коленвала на Шевроле Круз выходит из строя, то на автомобиле возникают следующие неисправности:

Двигатель не запускается;
Отсутствует искра;
Двигатель троит;
ДВС запускается только со второго раза;
Неравномерная работа всего мотора;

Если на вашем автомобиле появились такие признаки неисправности, то вероятнее всего неисправен датчик положения коленчатого вала.

После замены ДПКВ не запускается ДВС

Довольно часто владельцы Шевроле Круз сталкиваются с причиной отказа запуска двигателя после замены датчика. Это связано с недостаточным расстоянием между датчиком и маховиком, происходит такое из-за уплотнительной резинки, которая на новом датчике значительно плотнее и не позволяет датчику плотнее прилегать к поверхности, что увеличивает расстояние до задающего диска.

Если Ваш авто не запускается после замены ДПКВ необходимо плотнее вставить его в отверстие и посильнее притянуть болтом к корпусу двигателя, а так же проверить надежность фиксации разъема.

Причины поломки датчика

Хоть ДПКВ и является довольно надежным датчиком, но его поломки все же случаются. Основные причины этих поломок:

Естественный износ заключается в повреждениях обмоток внутри датчика или его магнитного сердечника, такая поломка часто возникает из-за старения датчика;
Механические повреждения возникают при замене сцепления или при проведении каких-либо других работ внутри датчика, а так же вследствие ДТП;
Загрязнение магнитной части датчика различного рода мусора, такого как металлическая стружка и т.п.;
Окисление разъема датчика возникает из-за попадания в него влаги или других технических жидкостей;

Стоимость

Цена на датчик положения коленчатого вала зависит от региона покупки, а так же самого магазина. В среднем цена на ДПКВ равна 2000 рублей.

Отличия датчиков

Следует отметить что ДПКВ для различных двигателей круза, тоже разные. Например, для двигателя 1,6 литра артикул ДПКВ — 33220-80G00, а для двигателей 1,8 литра артикул – 6238868 GM.

Замена

Замена датчика производиться довольно просто и не вызывает каких-либо трудностей, за исключением снятия стартера и неудобства производства работы в остальном трудностей быть не должно. Достаточно лишь иметь желание починить свой автомобиль самостоятельно и у Вас обязательно все получится.

Процесс замены

Отключаем минусовую клейму АКБ, так как работы будут проводиться с электрооборудованием автомобиля, чтобы избежать короткого замыкания клейму необходимо снять.

Откручиваем провода от стартера;

Откручиваем болты крепления стартера и снимаем его;
Откручиваем датчик;

Разъединяем разъем датчика от цепи питания;

Протираем посадочное место и устанавливаем новый датчик;
Сборку производим в обратной последовательности;

Замена завершена.

Датчик коленвала шевроле круз признаки неисправности

Chevrolet Cruze. Неисправности датчика коленчатого вала двигателя

Датчик коленвала – признаки неисправности

Для начала необходимо выделить наиболее понятные и явные признаки неисправностей датчика коленчатого вала:

1. В моторе при динамических нагрузках возникает ощутимая детонация;

2. На холостом ходу обороты идут с признаками неустойчивости;

3. Значительно снижается мощность двигателя без каких-либо показаний на приборах;

4. Во время непосредственной езды существенно снижается динамика автомобиля. Тем не менее данная проблема может свидетельствовать о проблемах и с самым двигателем;

5. Неконтролируемое понижение и повышение оборотов.

Помимо этого, о том, что датчик положения коленчатого вала пришел в негодность и стал неисправным может свидетельствовать банальная невозможность запуска автомобильного двигателя. Следовательно, автолюбителю не обязательно быть профессионалом в различных вопросах об устройстве электронных систем автомобиля, чтобы выявить и определить неисправность.

Симптомы неисправности датчика коленвала

Одним из явных признаков неполадок ДПКВ является полная остановка двигателя. Так получается в результате того, что сбои в его работе не позволяют системе питания своевременно подавать горючее, а система зажигания не способна в заданный момент поджечь топливно-воздушную смесь. Теперь рассмотрим, почему так происходит.

Датчик коленвала посылает сигналы в ЭБУ, сигнализируя о положении коленчатого вала в определенный момент, а также сообщает о направлении вращения вала и указывает частоту вращения. Отметим, что на разных автомобилях как само устройство, так и некоторые функции ДПКВ могут отличаться. Это зависит от типа установленного элемента. Устройства могут быть:

-магнитными индуктивного типа;
-датчиками на эффекте Холла;
-оптическими датчиками;

Электронный блок управления получает сигналы от указанного устройства, благодаря чему контроллер «знает» положение коленчатого вала по отношению к ВМТ в первом и четвертом цилиндре, а также фиксирует частоту и направление вращения вала. На основе этих данных блок формирует сигналы для управления моментом зажигания, создает управляющие импульсы для инжекторных форсунок, управляет работой топливного насоса и т.д

Датчик положения коленвала: признаки неисправности и проверка датчика

В том случае, если причиной неполадок является датчик коленвала, признаки неисправности могут быть следующими:

-холодный или прогретый двигатель не заводится;
-во время работы под нагрузкой возникает детонация;
-плавают обороты холостого хода;
-снижается мощность двигателя, пропадает динамика;
-скачут обороты во время движения, произвольно меняются обороты и т.д.

Указанные симптомы могут появляться и в результате других неисправностей. По этой причине перед началом манипуляций с ДПКВ следует исключить другие возможные неполадки. Еще следует добавить, что сбои в работе датчика коленвала могут возникать не постоянно. Другими словами, неустойчивая работа ДВС или проблемы с запуском могут проявляться не всегда, хотя «чек» загорается. В этакой ситуации рекомендуется произвести компьютерную диагностику двигателя автомобиля для более точного определения причины.

Источник

Датчик коленвала Chevrolet Cruze

Отказ датчика коленвала является критической неисправностью автомобиля Шевроле Круз. Датчик имеет ограниченный ресурс. Как правило, проблемы с ним появляются после 7 – 10 лет эксплуатации автомобиля.

Назначение и принцип работы датчика коленвала Chevrolet Cruze

Датчик относится к основным датчикам системы управления двигателя. Он предназначен для общей синхронизации работы системы зажигания автомобиля, впрыска топлива. Основная задача датчика — отслеживать угловое положение коленвала автомобиля. В большинстве автомобилей, как и в Шевроле Круз эта задача реализована с помощью специальных меток (зубьев), нанесенных на маховик. Во время вращения коленвала зубья маховика вращаются синхронно с ним. Проходя в поле электромагнитного датчика, они индуцируют электрические импульсы.

В некоторых моделях двигателей Шевроле Круз применяется электромагнитный датчик с встроенным усилителем, который преобразует аналоговый сигнал датчика в цифровой (двухуровневый). За счет этого повышается помехоустойчивость датчика, увеличивается точность установки угла зажигания.

В случае отказа датчика коленвала блок управления двигателя не вырабатывает синхронные импульсы для впрыска топлива, системы зажигания. Двигатель глохнет, и далее не запускается.

Основные причины выхода из строя

К основным причинам выхода из строя датчика коленвала относятся:

Естественный износ. Датчик установлен на двигатель в районе маховика. В процессе эксплуатации автомобиля он подвергается высокому перепаду температур, в результате чего его конструкция может получить микротрещины, в которые попадают жидкости, масла, что приводит к коррозии.
Загрязнение рабочей поверхности металлической стружкой. Этот процесс значительно уменьшает чувствительность датчика, может привести к потере сигнала. Как правило, такая причина, встречается на «пожилых» авто. В большинстве случаев чистка рабочей поверхности датчика успеха не имеет.
Механическое повреждение. Такая неисправность возможнее в результате неправильной установки, замены на датчик от другой модификации двигателя либо дорожно-транспортного происшествия.
Обрыв электропроводки или разрушение (коррозия) разъема датчика.

Истинная причина выхода из строя большинства датчиков коленвала – разрушение электромагнитного датчика. Он представляет катушку индуктивности, намотанную на сердечник из магнитного материала. Обмотка выполнена очень тонким медным проводником в лаковой изоляции. В результате многократного нагрева-остывания датчика, тончайший проводник может получить микроразрыв. По мере нагрева датчика виток разрывается, датчик прекращает работать, автомобиль глохнет, затем остывает, витки снова замыкается и двигатель может вновь завестись. Опытные автолюбители в такой ситуации кладут на датчик смоченную в холодной воде ветошь. Так можно доехать до места стоянки или ремонта.

Признаки и предпосылки неисправности датчика коленвала Шевроле Круз

Опыт эксплуатации автомобилей Шевроле Круз показывает, что в большинстве случаев датчик коленвала одномоментно не выходит из строя. Этому предшествует определенное время со следующими симптомами. Двигатель запускается, после 12 – 22 минут движения или прогрева на приборной панели появляется индикация ошибки двигателя «CHECK ENGINE». Двигатель начинает сильно троить, затем глохнет. Попытки повторного запуска – неудачны. После получаса стоянки после остывания двигателя, он вновь запускается, ситуация продолжается в том же ключе.

Наиболее простой и информативный способ контроля датчика – компьютерная диагностика. Ошибка P0335 соответствует неисправности цепи датчика коленвала, его следует заменить.

Замена датчика

При покупке датчика коленвала на Chevrolet Cruze следует обратить внимание на его маркировку (артикул). Для двигателей объемом 1.8 l F18D4 оригинальный артикул запасной детали от General Motors – 55567243. Датчик для двигателей HR51S, HR52S (аналог) имеет артикул 33220-80G00. Его цена около 1.500 рублей.

При покупке датчика лучше иметь оригинальную запчасть, для того чтобы проверить точное соответствие посадочных размеров. Есть случаи покупки на рынке китайских «пустышек», то есть датчиков без электронных «внутренностей».

Датчик находится в районе маховика двигателя. Процесс замены несложен, занимает несколько минут. Крепится датчик на одном болте. После замены датчика коленвала требуется повторная диагностика двигателя и сброс (удаление) ошибок.

Датчики инжектора Шевроле Круз

С развитием автомобилей, на замену карбюраторным двигателям пришли инжекторные. Они экономичнее и мощнее, но требуют большого количества датчиков, и развитой электронной системы управления двигателем. Автомобиль Шевроле Круз обладает большим количеством датчиков, которые полностью берут на себя управления двигателем автомобиля. Каждый из датчиков выполняет строго свою функцию и для правильной и безукоризненной работы двигателя, все они должны быть исправны и передавать истинные показания на блок двигателя.

В данной статье рассказывается обо всех датчиках инжектора на автомобиле Шевроле Круз, а именно об их назначении и функциях, расположении и признаках не исправности, по которыми с легкостью можно определить поломку в датчике.

Список датчиков применяемых в Шевроле Круз

Датчик фаз (ДФ);
Датчик коленвала (ДПКВ);
Датчик детонации (ДД);
Датчик дроссельной заслонки (ДПДЗ);
Датчик абсолютного давления (ДАД);
Лямбда зонд 1 и 2;
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ);
Датчик скорости;
Датчик давления масла (ДДМ);

Все эти датчики серьезно влияют на эффективность и стабильность работы мотора, поэтому поломка или неправильная работа хотя бы одного из них значительно сказывается на работе всего двигателя в целом.

Датчик фаз

Данный датчик определяет вращение распределительного вала для более точного расчета фаз, и своевременного впрыска топлива, что позволяет значительно снизить расход топлива при этом повысив КПД двигателя.

Расположение

Датчик фаз (датчик распределительного вала) расположен рядом с ремнем ГРМ, на клапанной крышке. Месторасположение данного датчика выбрано неспроста, так как это место наиболее близко к распределительному валу, с которого датчик и считывает показания.

Признаки неисправности

включается индикатор неисправности двигателя
возможно повышение потребления топлива
проблемы с запуском автомобиля.

Ошибки, связанные с этим датчиком, также могут указывать и на нарушение фаз. Такое может происходить после недавнего ремонта ГРМ. Перед заменой убедитесь, что показания датчика верны. Для этого необходимо снять показания осциллографом с датчика, и с датчика коленвала, после чего сравнить их с эталонным показателем.

В случае, если показания с датчика не формируют прямоугольный импульс – проблема в датчике. Если же показания не сходятся с эталоном – необходимо проверять систему ГРМ.

Датчик положения коленчатого вала

ДПКВ один из самых главных датчиков в автомобиле, он отслеживает вращение коленчатого вала и определяет его ВМТ. Это необходимо для точной подачи искры в нужный момент времени. Датчик коленвала является единственным датчиком, при поломке которого двигатель автомобиля не запустится, а искра будет отсутствовать.

Расположение

ДПКВ на Шевроле Круз расположен внизу двигателя, с левой его стороны вблизи шкива коленчатого вала. Датчик считывает показания с задающего диска.

Признаки неисправности

В случае поломки автомобиль не сможет завестись, так как ЭБУ определяет вращение двигателя, и формирует искру, ориентируясь на показания датчика коленвала.;
Загорается «Check engine»;
Двигатель автомобиля может троить;

Проверять данный датчик лучше всего сканером. В случае, если автомобиль не заводится – необходимо проверить, «видит» ли ЭБУ обороты двигателя. Если нет – проблема либо в этом датчике, либо в цепи управления датчиком (проводке).

Датчик детонации

Для уменьшения детонации в двигателе применяется ДД. Он необходим для более точного выставления момента зажигания, путем корректировки угла опережения зажигания.

Расположение

Датчик детонации Шевроле Круз расположен рядом со стартером, на блоке цилиндров, прикручен одним болтом.

Признаки неисправности

При его поломке ЭБУ не сможет проводить корректировку угла зажигания, что негативно скажется на мощности;
Изменяется звук двигателя, появляется стук пальцев под нагрузкой;
В случае поломки на панели приборов загорится индикатор неисправности двигателя;

Выходит из строя крайне редко, но если он показывает слишком искаженные данные после ремонта двигателя – не исключено, что ремонт сделан неверно.

Датчик положения дроссельной заслонки

Для определения угла открытия дроссельной заслонки используется специальный датчик, работающий по принципу потенциометра. Датчик имеет внутри себя бегунок, которые с открытием заслонки проскальзывает по специальной дорожке и изменяет свое сопротивления отправляя сигнал на ЭБУ.

Расположение

Так как датчик должен тесно контактировать с дроссельной заслонкой находится он на корпусе дроссельного узла автомобиля.

Признаки неисправности

При неисправности обороты становятся нестабильными;
Возникнут проблемы с холостым ходом и смесеобразованием. Холостой ход скачет от 500 до 2500 об/мин;

Чаще всего ломается из-за попадания влаги при очистке дросселя. Также, проблема может быть в подводящей проводке, в случаях если датчик совсем не выдает показателей.

Датчик абсолютного давления

Датчик передает данные о разряжении воздуха на впуске в ЭБУ. На основании этих данных ЭБУ делает расчет нагрузки, которую испытывает двигатель, и принимает соответствующие коррекции. Показатель датчика абсолютного давления является одним из наиболее важных при определении корректности работы двигателя.

Расположение

Расположен данный датчик справа на впускном ресивере, над топливной рампой, прикручен одним болтом через специальное уплотнительное кольцо.

Признаки неисправности

В случае выхода из строя ЭБУ не может вносить верные поправки, в результате снижается мощность;
Возможен повышенный расход бензина;
Зажигается лампа «CheckEngine»;

Следует отметить что ДАД является крайне надежным датчиком и выходит из строя редко. Если ЭБУ «зажег» индикатор неисправности на показания этого датчика – следует проверять другие параметры, которые могли привести к повышению нагрузки двигателя.

Лямбда – зонд

В Шевроле Круз два датчика кислорода они оба анализируют поток выхлопных газов, на основании этих данных ЭБУ корректирует смесь и подачу топлива. Если данные превышают допустимый порог, то ЭБУ изменят пропорции топлива и воздуха для доведения выбросов до нормальных показаний.

Расположение

Датчики установлены в выпускном коллекторе, первый лямбда – зонд до катализатора, второй – после.

Признаки неисправности

Первый датчик необходим для смесеобразования, он задающий. Его отключение или поломка могут привести к:

Повышению расхода топлива;
Снижению мощности;
Неправильной работе двигателя;
Включению сигнала неисправности двигателя;

Чаще всего на данных датчиках ломается нагреватель, но ввиду расположения причиной неисправности может быть и проводка. Если причина в проводке, то датчик можно починить, в противном случае – заменить.

Второй лямбда – зонд работает по тому – же принципу, но необходим только для оценки эффективности работы катализатора. В случае поломки, либо удаления катализатора он включает Check Engine, но изначально на работу двигателя он влияния не оказывает.

В данном случае датчик можно и не менять, а просто прошить автомобиль под нормы экологичности Евро – 2, отключив его программно. После этой процедуры ЭБУ не будет «видеть» данный датчик.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

ДТОЖ необходим для определения температуры антифриза. Эти данные ЭБУ использует, чтобы увеличивать подачу топлива «на холодную», а также для включения вентилятора охлаждения, когда двигатель нагревается до критических температур, такое чаще всего происходит, когда автомобиль стоит в пробке.

ЭБУ просто не сможет адекватно оценить состояние двигателя, если данный датчик выдает ложные параметры.

В случае, если датчик сломан, и не выдает никаких показателей, ЭБУ переводит двигатель в аварийный режим, включает вентилятор на непрерывную работу, и увеличивает подачу топлива. В данном случае необходимо заменить датчик как можно быстрее, ведь аварийный режим может привести к тому, что вентилятор сгорит.

Проверить датчик температуры проще при помощи сканера. Нужно посмотреть показания на ЭБУ, после чего замерить температуру двигателя пирометром. Если значения сильно отличаются – датчик неисправен.

Расположение

Расположен датчик температуры охлаждающей жидкости на Шевроле Круз между первым и вторым цилиндром, около катушек зажигания.

Признаки неисправности

Если данный датчик выдает неправильные показатели, могут быть проблемы с:

Запуском двигателя;
Смесеобразованием;
Охлаждением и своевременным включением вентилятора;
Повышением нагрузки на двигатель;
Будет гореть лампочка «Check engine»;
Вентилятор может непрерывно работать;

Датчик скорости

Считывает вращение с коробки передач, и передает в ЭБУ. Блок двигателя использует эти данные для определения скорости автомобиля, корректировки оборотов, передает эти данные на панель приборов.

Расположение

Находится датчик скорости Шевроле Круз на коробке передач, сверху к нему подходит цепь питания от ЭБУ в виде разъема.

Признаки неисправности

Зажигается лампа-индикатор неисправности двигателя;

Возможны проблемы с оборотами;

Неверные данные спидометра или полное их отсутствие;

Не всегда данные проблемы связаны именно с этим датчиком. Возможны также проблемы в механизме коробки передач, на той части, с которой снимает показания датчик, а так же банальное загрязнение датчика стружкой или нагаром масла. Чтобы убедиться в неисправности датчика необходимо снять датчик, снять с него показания осциллографом или сканером, вращая нижнюю часть датчика, например, шуруповертом. В случае, если датчик реагирует на вращение – проблема в ответном механизме коробки.

Датчик давления масла

Давление масла один из важнейших показателей в двигателе автомобиля, ведь без масла двигатель не способен проработать и несколько минут. Масло под давлением подается в ГБЦ для смазки трущихся деталей и иногда случается что в связи с поломкой давление масла падает и ГБЦ перестает смазываться, а поршня не получают нужного количества масла, что может привести к заклиниванию ДВС. Чтобы такого не произошло и при потере давления масла, вовремя остановить двигатель, используется специальный датчик давления масла.

Расположение

Для более точного отслеживания давления масла датчик расположен в масляном насосе, около шкива коленчатого вала.

Признаки неисправности

В случае неисправности либо при аварийных показаниях:

Включает индикатор масла на панели приборов;
Может указывать на проблемы с масляным насосом;
Может указывать на проблемы с уровнем масла;

Проверка датчика осуществляется только после замера давления масла в двигателе, так как датчик является полностью механическим, какими либо приборами проверить его целостность невозможно.

Источник

Назначение и принцип работы датчика коленвала Chevrolet Cruze

Содержание

Назначение и принцип работы датчика коленвала Chevrolet Cruze
Основные причины выхода из строя
Признаки и предпосылки неисправности датчика коленвала Шевроле Круз
Замена датчика
Рекомендация

Основные причины выхода из строя

К основным причинам выхода из строя датчика коленвала относятся:

Естественный износ. Датчик установлен на двигатель в районе маховика. В процессе эксплуатации автомобиля он подвергается высокому перепаду температур, в результате чего его конструкция может получить микротрещины, в которые попадают жидкости, масла, что приводит к коррозии.
Загрязнение рабочей поверхности металлической стружкой. Этот процесс значительно уменьшает чувствительность датчика, может привести к потере сигнала. Как правило, такая причина, встречается на «пожилых» авто. В большинстве случаев чистка рабочей поверхности датчика успеха не имеет.
Механическое повреждение. Такая неисправность возможнее в результате неправильной установки, замены на датчик от другой модификации двигателя либо дорожно-транспортного происшествия.
Обрыв электропроводки или разрушение (коррозия) разъема датчика.

Признаки и предпосылки неисправности датчика коленвала Шевроле Круз

Наиболее простой и информативный способ контроля датчика – компьютерная диагностика. Ошибка P0335 соответствует неисправности цепи датчика коленвала, его следует заменить.

Замена датчика

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Источник

Назначение и принцип работы датчика коленвала Chevrolet Cruze

Содержание

Назначение и принцип работы датчика коленвала Chevrolet Cruze
Основные причины выхода из строя
Признаки и предпосылки неисправности датчика коленвала Шевроле Круз
Замена датчика
Рекомендация

Основные причины выхода из строя

К основным причинам выхода из строя датчика коленвала относятся:

Естественный износ. Датчик установлен на двигатель в районе маховика. В процессе эксплуатации автомобиля он подвергается высокому перепаду температур, в результате чего его конструкция может получить микротрещины, в которые попадают жидкости, масла, что приводит к коррозии.
Загрязнение рабочей поверхности металлической стружкой. Этот процесс значительно уменьшает чувствительность датчика, может привести к потере сигнала. Как правило, такая причина, встречается на «пожилых» авто. В большинстве случаев чистка рабочей поверхности датчика успеха не имеет.
Механическое повреждение. Такая неисправность возможнее в результате неправильной установки, замены на датчик от другой модификации двигателя либо дорожно-транспортного происшествия.
Обрыв электропроводки или разрушение (коррозия) разъема датчика.

Признаки и предпосылки неисправности датчика коленвала Шевроле Круз

Наиболее простой и информативный способ контроля датчика – компьютерная диагностика. Ошибка P0335 соответствует неисправности цепи датчика коленвала, его следует заменить.

Замена датчика

Chevrolet Cruze 1.6 MT80.1 ДПКВ

Закрытая тема.

offline

автоэлектрика

Регистрация:: 02.06.2012

Сообщений:: 217

Адрес:: Башкортостан, Мраково

Здравтсвуйте. Имеем Круз с ошибками по первичной цепи зажигания то 1-4 то 2-3. Катушка ставилась оригинальная с исправного Круза, провода пропаивались, контакты поджимались. Автомобиль периодически вообще переставал заводится. Потом он перестал заводится совсем. (Блок на связь выходил, ошибок не было) В конце концов был поменян ЭБУ, правда на б/у с неизвестной судьбой. С тех пор проблем с запуском больше нет, но ошибки по первичной цепи иногда появляются. Может проявиться всего раз в месяц. Снял осциллограмму ДПКВ, прошу знающих посмотреть и озвучить свои умозаключения
Круз_ДПКВ_Неиспр.jpg

Круз_ДПКВ_Испр.jpg

Круз_ДПКВ_Испр снята с авто, не имеющего проблем

offline

диагност-автоэлектрик

Регистрация:: 21.03.2010

Сообщений:: 700

Адрес:: Kazan

Контакты на разьеме эбу проверяйте, снимите крышку, освободите проводку и, согласно ошибок, покачайте провода на заведенном моторе…

offline

автоэлектрика

Регистрация:: 02.06.2012

Сообщений:: 217

Адрес:: Башкортостан, Мраково

offline

Посетитель.

Регистрация:: 19.10.2016

Сообщений:: 2,175

Адрес:: Банановая республика.

Максим87, какие ошибки появляются? и как они связаны с ДПКВ?
Осцилку с первички снимали? Желательно в момент появления неисправности

Последний раз редактировалось АндрейЮрга; 01.09.2018 в 09:10.

offline

автоэлектрика

Регистрация:: 02.06.2012

Сообщений:: 217

Адрес:: Башкортостан, Мраково

При мне неисправность не проявляет себя. Заезжал он с неработающими цилиндрами. При сбросе ошибок прямо на заведенной цилиндры начинают работать, значит с цепью катушки все в порядке в этот момент. А про такое поведение авто из-за задающего диска много тем
Ошибки Р0351 или Р0352 когда как

Последний раз редактировалось Максим87; 01.09.2018 в 09:10.

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:: 24.08.2009

Сообщений:: 4,603

Адрес:: Шахты

Решил не отставать и свою замутить

offline

автоэлектрика

Регистрация:: 02.06.2012

Сообщений:: 217

Адрес:: Башкортостан, Мраково

Расскажу одну историю. Приехал кое как автомобиль ВАЗ 2107. Ошибки по пропускам 2-3 цил. ЭБУ М73. В другом сервисе поменяли катушку, свечи, ВВ провода и ЭБУ на такой же М73, Меряли компресиию, чистили форсунки и т.д. Причину они так и не нашли. Я решил попробовать свой подменный эбу. Прошил bosch 7.9.7, завожу, мотор работает, цилиндры не отключаются. Смотрю ошибки, а там ошибка синхронизации датчика КВ! Осмотрел внимательно задающий диск, оказался сколот зуб. М73 вообще не жаловался на ДПКВ, bosch сразу выдал ошибку. Вот вам и логика

Последний раз редактировалось Максим87; 01.09.2018 в 09:25.

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:: 24.08.2009

Сообщений:: 4,603

Адрес:: Шахты

Причем тут пропуски и обрыв цепи питания другого ИМ

offline

автоэлектрика

Регистрация:: 02.06.2012

Сообщений:: 217

Адрес:: Башкортостан, Мраково

Где обрыв цепи питания???

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:: 24.08.2009

Сообщений:: 4,603

Адрес:: Шахты

offline

автоэлектрика

Регистрация:: 02.06.2012

Сообщений:: 217

Адрес:: Башкортостан, Мраково

Непонятная реакция. Обрыв какого ДРУГОГО ИМ вы имеете ввиду?

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:: 24.08.2009

Сообщений:: 4,603

Адрес:: Шахты

Надо обязательно разжевать и в рот положить? Как синхронизация ДПКВ связана с ошибками?

offline

автоэлектрика

Регистрация:: 02.06.2012

Сообщений:: 217

Адрес:: Башкортостан, Мраково

Синхронизацию ДПКВ вы назвали «другим исполнительным механизмом»??? Как вас понимать???
А на счет возникновения ИМЕННО этих ошибок из-за задающего диска много инфы.

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:: 24.08.2009

Сообщений:: 4,603

Адрес:: Шахты

Тяжелый случай, разговор пошел о двух вещах, о пропусках которые от синхронизации и катушка, которая ИМ.

Это первое

Это второе.
Я понятно объясняю?
Теперь хочу услышать объяснение как пропуски, сбои синхронизации коленвала, отсутствие даже оного влияют на ошибки которые на автомобиле?

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,374

Адрес:: Ярославль

Это намеренная дезинформация конкурентов.
В конце концов проведи следственный эксперимент и попробуй имитировать проблемы с синхронизацией чтоб вызвать эти ошибки.

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,848

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Почему бы не снять осциллограмму совместно с ДПРВ, форсунками и ВВ частью?

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,374

Адрес:: Ярославль

И ещё с питанием катушки и питанием эбу, и относительно массы эбу.

offline

Диагностика и ремонт автомобилей

Регистрация:: 21.03.2013

Сообщений:: 1,768

Адрес:: Ярославль

давайте без ругани ,истины не будет…

offline

автоэлектрика

Регистрация:: 02.06.2012

Сообщений:: 217

Адрес:: Башкортостан, Мраково

Это старый блок, изуродованный ДО меня. После замены я забрал его у хозяина на эксперименты. К существу дела данный блок не относится. Просто есть желание восстановить его.Добавлено через 3 минуты

К сожалению осциллограф одноканальный, а работать с делителем сигнала очень неудобно.
Что касается всё же снятых осциллограмм, почему такая разница? Или это в пределах допустимого?

Последний раз редактировалось Максим87; 01.09.2018 в 15:46.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,374

Адрес:: Ярославль

Если он с этого круза, то характер повреждения очень даже относится к делу.Добавлено через 1 минуту

Не вижу проблем на осцилках. Если только небольшой скачёк в момент искрообразования.

Последний раз редактировалось vento702; 01.09.2018 в 15:52.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автоэлектрика

Регистрация:: 02.06.2012

Сообщений:: 217

Адрес:: Башкортостан, Мраково

Там ключи вазовские вкорячили, причем большие. Припояв все это очень безобразно. Сам резистор цел, кстати. Просто не внушает доверия.
Опять же, после этого псевдоремонта катушка менялась вновь, жгут вскрывался, никакого КЗ быть не может тамДобавлено через 3 минуты

Спасибо!

Последний раз редактировалось Максим87; 01.09.2018 в 15:59.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,848

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Вазовские вроде 30 — ти амперные, а на «крузе» вроде 50-ти. Если «ключи» БУ, то их надо проверять, прежде чем ставить.

offline

ИТР

Регистрация:: 13.01.2013

Сообщений:: 92

Адрес:: Ростовская обл.

Где-то попадалось, что мт-80.1 при пропусках по механике жалуется на первичную цепь катушек зажигания. Выводы не мои, поэтому утверждать и спорить не буду.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,898

Адрес:: г.Таганрог

Кстати, на опелях встречалось при сбоях синхры, лезли р035хДобавлено через 50 секунд

Сбои по дпкв…

Последний раз редактировалось Andr; 01.09.2018 в 21:55.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,374

Адрес:: Ярославль

Андрей, а может наоборот, при 0351 0352 происходит сбой синхры ?
Имхо, но по моему более логично.

Раз пошла такая пьянка, надо более подробно изучить, каким образом эбу мониторит исправность первички.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,898

Адрес:: г.Таганрог

Были проблемы с сигналом дпкв лезли эти ошибки. Это даже у меня было, на астре G по-моему, уже точно и не помню.

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,374

Адрес:: Ярославль

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,374

Адрес:: Ярославль

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:: 24.08.2009

Сообщений:: 4,603

Адрес:: Шахты

Поднимаем руки кто встречал вообще P035X и P030X. И выявим процент. Получится что-то в районе 0 целых, хрен десятых.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,898

Адрес:: г.Таганрог

Если ты не встречал, то не значит что этого не может быть. Выше написал, было на опелях, связи никакой, но после починки все приходило в норму.

offline

диагност-автоэлектрик

Регистрация:: 21.03.2010

Сообщений:: 700

Адрес:: Kazan

А я сегодняшнюю гишторию поведаю, Aveo T250, моторник делфи мт80…шитая, ну любят в авто поковыряться…ошибочки: Р0366, Р0351, Р0301…проводка прозвонена до меня, осцилки сняты до меня(по выпускному рв сплошная прямая))) с неё и начал…в разъёме мамка залезла вовнутрь, нормуль, правим это дело, р0336 усё, пропала, эпопея продолжается, р0351, р0301: появляются при первом же наборе мотором 4000об…подкидываю катушку…всё.

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,374

Адрес:: Ярославль

Почему всё ? Как высоко удалось подкинуть катушку ?

offline

автоэлектрика

Регистрация:: 02.06.2012

Сообщений:: 217

Адрес:: Башкортостан, Мраково

Из TIS:
Рекомендации по диагностике
Монтажный кронштейн для узла катушки обеспечивает заземление для катушек зажигания. Убедитесь в том, что монтажные болты затянуты по правильной спецификации. См. Параметры затяжки креплений

Мне мотористы приносили bosch me 17.9.7 с Приоры. После сборки мотора забыли закрутить массу от ИКЗ. В результате токоизмерительный резистор сгорел и один «ключ».
Так вот, раз токоизмерительный резистор в старом блоке грелся, может всё же в какой то момент возникает проблема с массой на двигатель/катушку…ну как предположение…

offline

диагност-автоэлектрик

Регистрация:: 21.03.2010

Сообщений:: 700

Адрес:: Kazan

Та, что стояла, подлетела метра на полтора вверх выше моего пояса, потому как ей надо было пролететь ещё 3,5 метра до контейнера с мусором, расчёт ускорения был произведён эмпирическим способом, наработанным за последних лет так восемь…Всё означает, что все болячки, на шо жаловался владельцу аффтомобиль, как-то быстро были вылечены, без применения щаманского бубна, какую-то мать вызывать тоже не пришлось)

offline

диагност

Регистрация:: 16.08.2006

Сообщений:: 375

Адрес:: Георгиевск

Лежат у меня в запчастях две катушки аналоги ERA и AC Delco. Так вот круз их не принимает. Лезут ошибки по катушкам и не заводится. Но эти же катушки прекрасно работают на ланосе с MR140.На ВАЗовском боше КРУЗ работает нормально. Взял еще катушку БОШ под круза. Она идет с кронштейном и переходным разъемом. Еще не проверял.

offline

Механик

Регистрация:: 02.04.2009

Сообщений:: 907

Адрес:: Московская обл. Балашиха

Аналогичная ситуация! ERA и AC Delco сопротивление вторичной обмотки 5.2 кОм, оригинала 4.6 кОм. Соответственно не на оригинальной катушке самоиндукция обратного напряжения больше и микросхема упр. зажиганием уходит в защиту, лезут ошибки P0351, P0352 пример на картинке.
По даташит если неошибаюсь микросхема упр. КЗ (ключ) характеристика 300 В, 15 А

Изображения:

Последний раз редактировалось Пятибратов Владимир; 14.01.2019 в 21:41.

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,848

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Так и происходит От сопротивления КЗ часто зависит.

Должно вообще то быть около 30 А, а так на иномарках обычно 50 А

offline

Diagnost

Регистрация:: 24.01.2006

Сообщений:: 701

Адрес:: Ufa

не увидел, почему саму катушку исключили из подозрений?

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 04:29. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Обновлено: 06.06.2023

Мотористы СТО, по результатам диагностики, выделяют следующие причины плохого пуска:

топливная аппаратура;
электронный блок управления двигателем;
система зажигания;
низкий уровень компрессии.

Неисправность топливной аппаратуры

Отсутствие горючего, его недостаточное количество в баке служат причиной затруднённого пуска мотора. Топливный насос не может в полном объёме закачать бензин из-за его низкого уровня.

Шаг №1: Диагностику начинают с выхлопной трубы. Лёгкий дымок синего цвета после нескольких проворотов стартером укажет на поступлении горючего в камеры сгорания, воспламенение.

Шаг №3: очистительные элементы топливной аппаратуры. В Шевроле Круз 1.6 предустановлены два фильтра: грубой и тонкой очистки. Вследствие засорения насос создаёт избыточное давление для закачки, чем преждевременно изнашивается. Повреждение топливной магистрали способствует подсосу воздуха системой. Характерные признаки разгерметизации – наличие потёков бензина.

Электронный блок управления двигателем

Катушка зажигания

Распределитель зажигания, так званый бегунок, из-за систематического вращения изнашивается графитовый стержень. Вследствие чего неравномерно распределяется ток по цилиндрам.

Низкий показатель компрессии

Давление ниже нормы наблюдается как в одном цилиндре, так и в нескольких одновременно. Проверяется показатель при помощи специального прибора комрессометра. Предварительно следует выкрутить свечи зажигания. Несоответствие угла опережения по ВМТ и НМТ: верхняя и нижняя мёртвые точки.

Машина плохо заводится на холодную: проверяем подачу бензина в систему, искру на электроде свечи. Распространённые поломки: засорение фильтра, износ и неработоспособность свечи. Устанавливаем новый очистительный элемент, свечи. Готово.

Плохо заводится и не с первого раза независимо от температуры: причина в катушке зажигания или смещении меток газораспределительного механизма ГРМ. Недостаточное натяжение ремня приводит к периодическому проскакиванию зубьев коленвала и распредвалов. Устраняется поломка путём выставления верхней и нижней мёртвой точки вновь на Шевроле Круз 1.6.

Не забываем о качестве бензина. Нередко избыточное содержание сторонних химических реагентов в топливе препятствует его полному сгоранию, образовывается нагар, канал подачи смеси сужается. Здесь порекомендовать можно заливку специальной чистящей жидкости в бак автомобиля. Конечно, положительный эффект будет, но не длительный. Ведь, спустя несколько сот километров внутрь зальётся некачественное топливо вновь. Рациональнее будет так: демонтировать топливный бак, слить всё содержимое, промыть, высушить, только после этого залить чистый бензин в систему. В обязательном порядке подлежат замене два очистительных элемента.

Слабый заряд аккумулятора: распространённая поломка, особенно в зимнее время. Силы тока, накопленной внутри свинцовых пластин недостаточно для полноценного проворачивания стартера. Вследствие чего не возгорается бензин в камере, силовой агрегат не запускается. Замена АКБ новой или подзарядка старой исправит ситуацию. При покупке нового аккумулятора обращайте внимание на маркировку, сопоставляйте с данными, указанными в инструкции по эксплуатации Шевроле Круз 1.6. В противном случае, батарея не будет соответствовать размерам штатных креплений.

Список датчиков применяемых в Шевроле Круз

Датчик фаз (ДФ);
Датчик коленвала (ДПКВ);
Датчик детонации (ДД);
Датчик дроссельной заслонки (ДПДЗ);
Датчик абсолютного давления (ДАД);
Лямбда зонд 1 и 2;
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ);
Датчик скорости;
Датчик давления масла (ДДМ);

Датчик фаз

Расположение

Признаки неисправности

включается индикатор неисправности двигателя
возможно повышение потребления топлива
проблемы с запуском автомобиля.

Датчик положения коленчатого вала

Расположение

Признаки неисправности

Датчик детонации

Расположение

Датчик детонации Шевроле Круз расположен рядом со стартером, на блоке цилиндров, прикручен одним болтом.

Признаки неисправности

При его поломке ЭБУ не сможет проводить корректировку угла зажигания, что негативно скажется на мощности;
Изменяется звук двигателя, появляется стук пальцев под нагрузкой;
В случае поломки на панели приборов загорится индикатор неисправности двигателя;

Датчик положения дроссельной заслонки

Расположение

Признаки неисправности

При неисправности обороты становятся нестабильными;
Возникнут проблемы с холостым ходом и смесеобразованием. Холостой ход скачет от 500 до 2500 об/мин;

Датчик абсолютного давления

Расположение

Признаки неисправности

Лямбда – зонд

Расположение

Датчики установлены в выпускном коллекторе, первый лямбда – зонд до катализатора, второй – после.

Признаки неисправности

Первый датчик необходим для смесеобразования, он задающий. Его отключение или поломка могут привести к:

Повышению расхода топлива;
Снижению мощности;
Неправильной работе двигателя;
Включению сигнала неисправности двигателя;

Датчик температуры охлаждающей жидкости

ЭБУ просто не сможет адекватно оценить состояние двигателя, если данный датчик выдает ложные параметры.

Расположение

Признаки неисправности

Если данный датчик выдает неправильные показатели, могут быть проблемы с:

Датчик скорости

Расположение

Признаки неисправности

Зажигается лампа-индикатор неисправности двигателя;

Возможны проблемы с оборотами;

Неверные данные спидометра или полное их отсутствие;

Датчик давления масла

Расположение

Признаки неисправности

В случае неисправности либо при аварийных показаниях:

Включает индикатор масла на панели приборов;
Может указывать на проблемы с масляным насосом;
Может указывать на проблемы с уровнем масла;

В процессе эксплуатации Шевроле Круз автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда машина не заводится. Такая проблема может возникнуть не зависимо от того, какая силовая установка идет в комплектации автомобиля. Причины, почему двигатель не запускается на холодную или горячую, бывают самыми различными, но в большинстве случаев они находятся в системе зажигания или топливоподачи.

Неисправность аккумулятора

Если запуск силовой установки Chevrolet Cruze стал невозможен, в первую очередь необходимо обратить внимание на напряжение бортовой сети. Замерить его необходимо на аккумуляторе. Для этих целей рекомендуется воспользоваться нагрузочной вилкой.

Наиболее сильно просадка напряжения проявляется в холодное время. АКБ не обеспечивает достаточный пусковой ток, стартер не крутит, а реле щелкает. Электронный блок управления следит за напряжением бортовой сети. Как только его значение становится ниже порога, происходит отключение попытки запуска. Усложняет ситуацию то, что в мороз моторное масло становится гуще и коленвал провернуть сложней. Совокупность этих факторов приводит к тому, что запуск двигателя становится невозможным.

Для устранения неисправности рекомендуется предпринять следующие действия:

зарядить аккумуляторную батарею;
запустить двигатель при помощи пуско-зарядного устройства;
чтобы утром запуск был легким, снять батарею и отогреть ее в теплом помещении, либо переместить автомобиль в отапливаемый гараж.

Выполнять запуск от другого автомобиля не рекомендуется, так как существует большой риск повреждения электроники.

Автосигнализация и невозможность завести двигатель

Задачей сигнализации является предотвращения несанкционированного запуска силовой установки. Для этого реализованы защиты как на программном уровне, так и на физическом. В результате выход из строя какого-либо компонента охранной системы приводит к невозможности завести мотор. Также встречаются проблемы с замком зажигания.

Наиболее простым способом проведения диагностики охранной системы является пробный запуск силовой установки при отключенной автосигнализации.

Система зажигания

Низкое качество горючего и несоблюдение сроков технического обслуживания может привести к проблемам в поджиге топливно-воздушной смеси. Наиболее часто из строя выходят одна или несколько свечей. Автомобиль, как правило, перестает заводиться не сразу. Этому предшествуют некоторые симптомы:

двигатель троит;
запуск становится затруднительным;
мощность двигателя снижается;
расход топлива возрастает;
загорается Check Engine.

Для диагностики свечей зажигания рекомендуется выкрутить их и визуально осмотреть. Наличие нагара или механических повреждений говорит о необходимости установить новый комплект.

Топливная система

В топливной системе существует несколько слабых мест, способных привести к невозможности запуска силовой установки. Причины выхода их из строя наиболее часто связаны с использованием низкосортного горючего. Типичные неполадки в топливной системе приведены в таблице ниже.

Причина неисправности	Проявление
Заправка низкосортным горючим	Практически сразу после посещения АЗС
Топливные форсунки	Запуск становится с каждым разом сложней в зависимости от степени забитости распылителя.
Бензонасос	Предшествует отказу пуска мотора обычно ситуация, когда авто глохнет на ходу.
Топливный фильтр	Забивание может происходить как постепенно, так и резко после заправки низкосортным топливом

Для устранения неисправности в топливной системе рекомендуется первоначально проконтролировать состояние топливных форсунок. Если диагностика показывает нарушение факела распыла, то рекомендуется ультразвуковая чистка.

Также необходимо проверить состояние топливного насоса и топливного фильтра. Автомобиль Шевроле Круз не имеет специального технологического лючка под задними сидениями, поэтому потребуется снятие бензобака. Во время данного мероприятия можно оценить состояние его внутренних стенок и визуально проконтролировать качество залитого горючего.

Прочие неисправности

Часто встречаемые проблемы, мешающие запуску мотора и методы устранения неполадок Шевроле Круз с двигателями 1.6 и 1.8, сведены в таблице ниже.

Назначение и принцип работы датчика коленвала Chevrolet Cruze

Основные причины выхода из строя

К основным причинам выхода из строя датчика коленвала относятся:

Признаки и предпосылки неисправности датчика коленвала Шевроле Круз

Наиболее простой и информативный способ контроля датчика – компьютерная диагностика. Ошибка P0335 соответствует неисправности цепи датчика коленвала, его следует заменить.

cherepaha [ТопикСтартер] Возраст: 51 лет	Перейти ТопикCтартер С мобилы \| Сообщения автора \|по убыванию \|Режим чтения Для просмотра нужна авторизация! Для просмотра Вам необходимо авторизироваться. Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация. x Всем доброго здоровья, может кто сталкивался с такокой проблемой, притащили сей автомобиль, хозяин говорит вечером машину заглушил, а утром уже не завелась, диагностика показывает ошибку дпкв, заменил датчик, без результата, заменили задающий диск с которого дпкв считывает, так же толку нет, при чем на форсунках импульс есть, а при прокрутке стартером стрелка тахометра даже не шевелится, куда еще можно глянуть. Последние посетители
Избранное Трансляции Закладки Коллекции + —
	Ответ Реквизит Жалоба

Гарант Возраст: 54 лет	Второй Опубликовано 19-2-2019 15:51:24 \| Сообщения автора \| Google Chrome 68.0.3440.75\| Windows 7 Была похожая ситуация,заметил что крышка ЭБУ была не плотно прижата.После вскрытия блока пришлось промывать плату спиртом и пропаивать.Авто завелось.В моем случае по диагностике оборотов не видно было. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Ruslan123 Возраст: 43 лет	Третий Опубликовано 19-2-2019 15:55:39 \| Сообщения автора \| ABrowser 19.1.1.909\| Windows 7 проверь разьём дпкв. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

mna Возраст: 0 лет	Четвертый Опубликовано 19-2-2019 16:12:57 \| Сообщения автора \| ABrowser 17.4.1.919\| Windows XP Поиск рулит http://gator.org.ua/tis/RU/Docum … -t/92222082.ru.html Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

kolun Возраст: 44 лет	5^# Опубликовано 19-2-2019 17:45:22 \| Сообщения автора \| ABrowser 19.1.1.909\| Windows 7 по хорошему бы осцилограму глянуть заающего диска. сейчас запчасти новое не означает что рабочее. импулльс на форсунках есть, а искры получаеться нет? Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

elektrik72 Возраст: 2022 лет	6^# Опубликовано 19-2-2019 18:30:09 \| Сообщения автора \| ABrowser 19.1.1.909\| Windows 10 Может адаптация ДПКВ нужна?Была одна такая давно.Адаптация делали через диагностическую программу.Но осциллограммки посмотреть надо. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

vasi-yakov Возраст: 36 лет	7^# Опубликовано 19-2-2019 18:52:32 \| Сообщения автора \| ABrowser 19.1.1.909\| Windows 7 А как раньше без мотортестеров обходились? вот чудеса твои господи. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

cherepaha [ТопикСтартер] Возраст: 51 лет	8^# Опубликовано 19-2-2019 18:52:46 С мобилы \| Сообщения автора Завтра попробую снять осциллограммы, за одно проверю метки ГРМ, может что и найду. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

untercover Возраст: 37 лет	9^# Опубликовано 19-2-2019 20:45:24 \| Сообщения автора \| Google Chrome 71.0.3578.98\| Windows 7 По любому надо осцилку снимать, бывает так что стартер или плохая масса двигателя создает помехи ДПКВ итог незапуск автомобиля, если осцила нет а авто на механике попробуйте запустить на веревке. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Alexsandr88 Возраст: 35 лет	10^# Опубликовано 20-2-2019 14:42:25 \| Сообщения автора \| Google Chrome 70.0.3538.102\| Windows 7 смотри разьем, прозвони провода от датчика до эбу. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Назначение ДПКВ

Устройство

Принцип работы

Где находится ДПКВ на Шевроле Круз

Признаки неисправности

После замены ДПКВ не запускается ДВС

Причины поломки датчика

Стоимость

Отличия датчиков

Замена

Датчик коленвала шевроле круз признаки неисправности

Датчик коленвала Chevrolet Cruze

Назначение и принцип работы датчика коленвала Chevrolet Cruze

Основные причины выхода из строя

Признаки и предпосылки неисправности датчика коленвала Шевроле Круз

Замена датчика

Рекомендация

Датчики инжектора Шевроле Круз

Список датчиков применяемых в Шевроле Круз

Датчик фаз

Расположение

Признаки неисправности

Датчик положения коленчатого вала

Расположение

Признаки неисправности

Датчик детонации

Расположение

Признаки неисправности

Датчик положения дроссельной заслонки

Расположение

Признаки неисправности

Датчик абсолютного давления

Расположение

Признаки неисправности

Лямбда – зонд

Расположение

Признаки неисправности

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Расположение

Признаки неисправности

Датчик скорости

Расположение

Признаки неисправности

Датчик давления масла

Расположение

Признаки неисправности

Назначение и принцип работы датчика коленвала Chevrolet Cruze

Основные причины выхода из строя

Признаки и предпосылки неисправности датчика коленвала Шевроле Круз

Замена датчика

Рекомендация

Рекомендованные сообщения

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением