Шевроле круз ошибка р0513 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Всем привет! Данная тема очень будет полезна так, как толковых советов очень мало в интернете .

Столкнулся с проблемой по данному индикатору предупреждения! Данный индикатор, как уже многие знают, означает неисправность иммобилайзера и пуск двигателя не возможен ! Всё началось с того, что я дней 12 не ездил и не заводил автомобиль! Были очень интенсивные рабочие дни и возвращался домой поздно.Наконец появилось время и я решил вновь с метрополитена пересесть на автомобиль.Вечером сажусь вставляю ключ в зажигание, но увы слышу щелчки стартера и жёлтый индикатор (машины с замком) .Пробовал всякие моменты (заблокировать-разблокировать) снимал клему и т.д… Всё так же щелчки под капотом и тишина…Далее попросил друга прикурить )))) Ситуация без изменений …Снял аккумулятор, дома полностью его зарядил .Поставил аккумулятор 3 раза попробовал завести те щелчки ! ИИИИИиии о боже на 4 раз поворота ключа машина завелась.Ближе к делу ! Машина теперь заводиться через раз! То индикатор горит, то не горит ! Потом вообще думал проблемма ушла .Утром решил попробовать так же щелчки! Думал села батарейка в пульте и иммобилайзер плохо контачит (иммобилайзер не зависит от батарейки )…Нет увы не батарейка! Далее взял запасной ключи тоже не в нём дело! Вообщем я уже полностью расстроен …Возможно сбилась синхронизация ключа с машиной из-за холодов (аккумулятор не новый, но это не главная проблемма сбоя).
Всё началось впринципе из за морозов и то, что долго не заводил! Ребят, что делать на форумах одну ерунду пишут ! если вы встречались с такой проблемой помогите ! Думаю решение данной проблемы будет многим на пользу.Всё чаще всплывает такие темы .

Да моё обращение было 2 комментария и то не о чём )))) Моя война продолжалась и с ней головная боль.
Нууууу как машина могла забыть ключи стоял около дома !

Прошло 3 дня спустя …

Всем доброго вечера вновь возвращаюсь к теме иммобилайзера.
Диагностику провел знакомый, хорошим диагностической аппаратурой.

Аппарат нашёл ошибку

P0513 Неверный ключи иммобилайзера.

Полный размер

Есть у кого знакомые в дилерских центрах или кто сможет провести процедуру по прописке ключей заново. Или этого мало и нужно произвести замену старого иммобилайзера. Если кто выполнял данную процедуру, сколько цена данного вопроса?
Г. Москва

И тут я начал искать (ОД) и узнавал цены .Диагностика 2000 + прописка ключа 2500 )))))
Думаю попробую найти сервис не (ОД) где знакомы с такой ситуацией !
В интернете нашёл сервис www.dikolauto.ru

Электрик Алексей описал ситуацию сказал приезжайте будет лапать и смотреть…Говорю отлично завтра приеду ! Ехать 30 км до сервиса от моего дома ) на аварийке не более 50 км …
Подумал надо проверить автомобиль, что бы завтра не выглядеть дураком ведь уже договорились, пойду думаю заведу прогрею иииииииииииииииии вновь щелчки не заводится)))))

Решил проверь все предохранители все идеально ! Далее думаю надо проверить 2 жгута на блок ! Вынул вставил, сажусь в машину и полностью молчок ! Даже щелчков нет ! Думаю ну кто меня просил лезть плюнул и пошёл домой искать эвакуатор и звонить Алексею, что возможно завтра не приеду. Капитал мой страдал на тот момент и эвакуатор стоит 2500 руб жаба душит, но я смирился… С сервис договорился на завтра, что привезу на эвакуаторе !

Вечером звонок, звонит друг и говорит я купил крутые провода для прикуривания давай попробуем прикурить ? Я рассказал ему, что я выключал и включал жгуты и она теперь вообще не реагирует на поворот ключа —>всё тухнет )))) Он сказал ну давай попробуем …Приехал я открыл машину и вставил ключ и она вновь начала счёлкать стартером или что там счёлкает ))))) Мистика ))) !

Накидываем провода и начинаем откачивать пациента ! 1 минутку подождали и пробуем завести ! Мотор моего CAMARO завёлся и появились новые ошибки P0700 и U0100 )))) Я ничего не понимаю ахахахах, что вообще за ху…ня творится!
Было решено утром ехать в сервис !

7:40 AM 10 февраля 2017 год

Машина завелась и наш кортеж из 2 машин выдвинулся в сторону сервиса (ДИКОЛ -АВТО)
Не спеша на аварийке мы доехал и ждали открытия сервиса !

Заезжаем .

Полный размер

Больная, грязная, несчастная(

Полный размер

1,5 часа Электрик диагностировал и пока без результатов !

Отзыв о сервисе
Сервис маленький и уютный ! Конечно проблему можно было найти и быстрее ведь электрик крутится в этом постоянно ! 3.5 часа мне показалось очень много… Главное результат ! Другие моменты тоже важны может и тянул время(так, как норма.час 1400 руб) а может и не тянул…Не могу сказать пока ничего о данном человеке взял 3600 много или мало не знаю, но попробую съездить на установку сигнализации посмотрим какой будет ценник.Электрик сказал, что работаю я медленно и не спеша)))) Это конечно всё хорошо, но время деньги в прямом смысле ) 8
Оценка 8 звезд из 10
★★★★★★★★

Решение поломки !

Полный размер

сбрасывает ошибки

Сгнил и окислился провод питающий блок ЭБУ ! ! !
Вспоминаем момент когда я отключал жгуты, тогда я возможно пошевелил и пропал сигнал и за ночь он каким то образом появился, но не суть ! Электрик заменил провод в жгуте проводки и припаял аккуратно всё на свои места, убрал все ошибки ))))) За работу взял 3600 .Вывод и отзыв про автосервис ДИКОЛ- АВТО проблему решили, но отношение мне не понравилось + тянут время и надо стоять над душой! Задал пару вопросов про (Может ли слететь ключ иммобилайзера просто так ?) Сказал на моём опыте такого не было ! Слететь просто так не могут ! Это миф созданный ключниками )
Не знаю ребят думаю за ремонт 3600 дороговато, но в ОД было бы еще дороже ! Хрен с ним подумал я возьмите 3600 и я уже поеду и забуду про этот страшный сон ! Вот так я решил проблему с иммобилайзером !
Всем спасибо !

Вечером поехал мыть и делать химчистку !
Помылись и полностью вычистили салон, поменяли дворники…
И грелись на парковке после тяжелого дня

Полный размер

Источник

Доброго времени суток Всем.

Chevrolet Cruze,симтек 76.1,переодически не заводится,в моторнике ряд ошибок по лямбдам,

но основная ошибка Р0513(неверный код иммобилайзера)…

Поймать не запуск сложно,приходится исключать блоки,проверил БСМ на наличие воды,окислений,

ничего не нашел.Заменил моторник,проблема осталась.

При проверках этой беды нет,с холодами-влажностью, со слов хозяйки не связано.

Понимаю,что в иммошник на Крузе завязано несколько блоков,кто из них может пороть вопрос?

Прошу совета,спасибо.

Источник

Обновлено: 06.06.2023

Поиском прошелся, ничего толкового на этот счет не нашел.

Guest

RinmidalV

Только прибыл

Mix, Большое спасибо! Сейчас поизучаю мат часть. Я не первый хозяин у данного авто. мне она досталась только с двумя оригинальными ключами. Собственно пользовался только ими и о наличии сторонней сигналки не осведомлен.
А что такое метка ключа и как узнать в ключе она или еще где?
Нужно вскрыть ключ?

Guest

RinmidalV

Только прибыл

Автозапуска нет. Или я о нем просто не знаю. я ж говорю у меня два ключа на которых 2 кнопки открыть и закрыть. собственно все.

Guest

А вообще все это смахивает на плохой контакт, только в какой цепи питания или контрольной, нужно искать.
Что то где то отгнило или, ослабло, окислилось.

Если стартер крутит значит разрешение на запуск есть, где то плохой контакт или просадка напряжения.

Попробуй передернуть разъемы на контроллере двигателя, посмотри нет ли следов окислов, когда снимешь разъем, только отключи перед этим аккумулятор — черный провод, и красный посмотри может окислилось соединение.

Примерно вот похожая проблема.

RinmidalV

Только прибыл

Прикуривали от соседской машины, непомогло. Я тоже грешу на какой-то контакт, так как понимаю чудес не бывает, и если машина заводилась вчера, то ничего сверх естественного с ней быть не может.
Я просто думал, что кто-то уже сталкивался с подобным.
Самое печальное, что на 4-х летней машине с пробегом 90 т.км где-то отгнивают провода.

Guest

Похоже это в разъеме Х2 (который большой) в нем сигналы:
Сигнал положения заслонки,
Высокоскоростной шины последовательных данных.

RinmidalV

Только прибыл

И так после дня ковыряний, прояснились новые подробности. После снятия и установки обратно штекера с ЭБУ лампочка иммо погасла, и даже удалось удалить ошибку через ODB, теперь она не горит. не горит и код 84 правла машина так и не завелась, симптомы теже.
Нашел у знакомых launch, он показывает несколько ошибок:
1) P1380 (цепь аксессуара зажигания модуля управления) короткое замыкание на батарею.
2) Р3883 (цепь лампы номерного знака) короткое замыкание на батарею. и точно такая же ошибка с состоянием «открыт»
3) U0121 Потеря связи с модулем управления электронным тормозом.

Все ошибки после удаления появляются вновь.
Может у кого есть хоть какие-то мысли куда копать?

Guest

1) P1380 (цепь аксессуара зажигания модуля управления) короткое замыкание на батарею.
2) Р3883 (цепь лампы номерного знака) короткое замыкание на батарею. и точно такая же ошибка с состоянием «открыт»
3) U0121 Потеря связи с модулем управления электронным тормозом.

) — это образ диска его надо замонтировать на виртуальный привод
ярлык START — ОТКРЫВАТЬ БРАУЗЕРОМ Internet Explorer , там все возможные коды по этому авто и указано, что делать, куда копать и как устранять.

С дросселем (Р2176) проблема ушла или ошибка осталась, данные с датчиков дросселя соответствуют действительности?

Подразделы:
Диагностическая информация — содержат процедуры и рекомендации по диагностике, признаки неисправности.
Схемы — схемы.
Указания по ремонту — как ремонтировать.
Описание и работа — соответственно.

RinmidalV

Только прибыл

Ошибка по дроселю ушла. На сколько я вычитал, все эти ошибки каким-то образом связанны с блоком ABS. Может быть такое, что из за блока ABS не заводится авто?

RinmidalV

Только прибыл

Вложения

RinmidalV

Только прибыл

Guest

Надо читать разбираться!
Скачай TIS, будет намного проще, там есть все и ничего лишнего.

Вся эта засада однозначно связана с проводкой, и ее изоляцией, контактом и не контактом.

В разъемах контроллера точно не было следов окислов, или воды?

В руководстве в описаниях по кодам есть ссылка на электрические схемы цепей, надо проверять, по другому ни как, если где то вода и простое шевеление проводки не дает результата.

Guest

1. По B1380 думаю надо начать с измерения напряжения 5 В на дроссельной заслонке Q38
Если нет 5 вольт ищи где коротит на массу, а это в жгуте на разъеме, или в разъеме (K20 Модуль управления двигателем) разъем X2, зажигание должно быть включено разьем с дроссельной заслонки снят и на нем мерить 2 и 6 пин, должно быть 5 вольт. Кстати сам разъем заслонки в каком состоянии, контакты чистые, или проводка к разъему?
Только несоответствие контактов на разьеме Посмотреть вложение 12836 и Посмотреть вложение 12833 надо проверить.

2. По P0121 или U0121 — просто не видит состояние сопротивления датчика дросселя, потому что на датчике скорее всего отсутствует напряжение 5В.

Устранишь B1380 замыкание на массу, или обрыв 5 В опорного напряжения уйдет U0121.

Скорее всего разъем или около него (K20 Модуль управления двигателем разъем X2), ну может в контроллере вода, но об этом лучше не думать.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0513

Если ваш автомобиль оснащен специальной системой безопасности, для запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, встроенного в ключ (иммобилайзер). Без него, если повернут ключ в положение запуска, двигатель провернется, но не запустится. Потому что PCM отключит топливную систему и систему зажигания.

Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ, он становится своего рода передатчиком. Когда правильный ключ приближается к автомобилю, электромагнитное поле, генерируемое PCM, активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции.

После активации такого ключа становятся доступными такие функции, как запирание и отпирание дверей, открытие багажника и запуск нажатием кнопки. Для некоторых моделей требуется обычный металлический ключ с микрочипом для выполнения этих и других важных функций.

PCM, после активации микропроцессорного ключа пытается распознать криптографическую подпись. Если подпись ключа подлинная и действительная, активируются последовательности впрыска топлива и зажигания, после чего двигатель запуститься.

Если PCM не может распознать подпись ключа, то код P0513 будет сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива будет приостановлен. Также может загореться индикатор неисправности на панели приборов.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Код неисправности P0513 следует отнести к серьезному, так как при его наличии, вы скорее всего не сможете запустить двигатель.

Причины возникновения ошибки

Код P0513 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный микропроцессорный ключ или брелок.
Разрядились батарейки в ключе или брелоке (наиболее частая причина).
Неисправный замок зажигания.
Отключение аккумулятора по любой причине.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0513

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0513:

Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0513 снова.
Проверьте батарейки в ключе или брелоке.
Протестируйте микропроцессорный ключ или брелок, возможно он неисправен и его нужно заменить.
Осмотрите проводку на наличие повреждений.

Диагностика и решение проблем

При устранении ошибки P0513 луче всего начать с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также самого ключа. Если корпус ключа был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена.

Не лишней будет проверка аккумулятора, так как слабая батарея может быть источником ваших проблем. Слабое или прерывистое напряжение в электрической цепи может быть напрямую связано с сохраненным кодом.

Далее, необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и сохранить все коды неисправностей. Начинать диагностику и исправление ошибок необходимо в том порядке, в котором они были сохранены.

Частой причиной сохраненного кода P0513 является севший элемент питания, который находится внутри ключа. После его замены данная проблема исчезает. Если же неисправен сам ключ, после его замены скорее всего потребуется процедура сброса и обучение.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0513 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо)
Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c, 300м)
DAF XF 105
Dodge (Додж Караван, Неон, Рам)
Hover
Hyundai
Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Mazda
Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт, Лансер, Паджеро, L200)
Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Инсигния, Мокка)
Skoda (Шкода Октавия)
Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0513 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0068, P0237, P0238, P0344, P0563, P0581, P135B, P1682, P2149.

Техническое описание и расшифровка ошибки P07BF

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P07BF считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик расположен рядом с задней частью гидротрансформатора (на входном валу трансмиссии). Устанавливается либо с помощью болта, либо ввинчивается непосредственно в картер трансмиссии.

На главном валу трансмиссии имеются специальные канавки, которые проходят в непосредственной близости от конца датчика. Когда канавки проходят мимо датчика, цепь прерывается, и формируется электронный импульс. Этот импульс, принимается PCM как шаблон формы волны, который он опознает как входной сигнал скорость турбины.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P07BF может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Поврежденная проводка или разъемы
Неисправный датчик входной скорости
Неисправность датчика выходной скорости
Неисправность электромагнитного клапана переключения передач
Загрязнение трансмиссионной жидкости ATF
Низкий уровень трансмиссионной жидкости
Сбой PCM или ошибка программирования PCM

Как устранить или сбросить код неисправности P07BF

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P07BF:

Подключите сканер OBD-II к автомобилю и считайте все присутствующие коды ошибок.
Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При низком уровне, долейте жидкость. Когда жидкость загрязнена, ее необходимо заменить.
Если код ошибки не исчезнет, проверьте опорное напряжение и сигнал заземления датчика частоты вращения входного вала АКПП. А также целостность и сопротивление цепи датчика.
Отремонтируйте или замените все поврежденные провода или цепи. Если с цепями и проводами все в порядке, проверьте все соответствующие датчики и электромагнитные клапаны.

Диагностика и решение проблем

Проверьте код ошибки P07BF в бюллетенях технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. У вашей проблемы может быть исправление, выпущенное производителем, что может сэкономить время и деньги во время диагностики.

Начните диагностику с визуального осмотра системной проводки и разъемов. Поврежденную проводку, а также разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Не забудьте проверить аккумулятор и осмотреть кабели, подключенные к нему, также проверьте мощность генератора.

Подключите сканер к диагностическому порту, извлеките все сохраненные коды для дальнейшего использования. Если присутствуют коды входного и выходного датчиков, определите, какая цепь неисправна.

Убедитесь, что на магнитных поверхностях датчиков нет чрезмерного количества металлического мусора. Для достижения наилучших результатов удалите лишний мусор перед повторной установкой. После снятия датчиков осмотрите также канавки и выемки на валу трансмиссии.

Используйте мультиметр для тестирования отдельных датчиков в соответствии со спецификациями производителя. Датчики, не соответствующие спецификациям, подлежат замене.

Перед проверкой сопротивления и непрерывности мультиметром, отключите соответствующие контроллеры. Несоблюдение этого правила может привести к отказу контроллера.

Обратите внимание на неисправность PCM или ошибку программирования PCM. Если все системные схемы и датчики находятся в надлежащем рабочем состоянии и соответствуют спецификациям производителя.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P07BF может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

BMW
Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Малибу)
Opel (Опель Астра, Зафира, Мокка)
Toyota

С кодом неисправности Р07BF иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0716, P0717, P077C, P07C0.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0223

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0223 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала превышает нормальный верхний предел, то PCM устанавливает этот код.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P0223 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Поврежденный компьютер (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0223

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0223:

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0223.

Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0223 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Малибу)
Citroen
Ford (Форд Фокус, Фьюжн, F-150)
Honda
Hyundai (Хендай Солярис)
Infiniti
Kia (Киа Рио)
Lifan (Лифан х60)
Mazda
Mercedes (Мерседес w203)
Mitsubishi (Митсубиси Кольт, Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Верса, Максима, Примера, Сентра, Тиида)
Opel (Опель Астра)
Peugeot
Subaru (Субару Форестер)
Toyota (Тойота Авалон, Авенсис)
ВАЗ 2114
Газель
Лада Гранта, Калина
МАЗ
Уаз

С кодом неисправности Р0223 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0122, P0123, P0220, P0221, P060B, P061F, P1121, P1224, P1233, P1234, P1962, P2101, P2135, C0242, U2100.

Читайте также:

Ошибки климата jeep wj

Ошибка p150a00 audi a6

Мазда 6 глохнет при начале движения

Мазда сх 5 технические характеристики 2020 года схема

00264 ошибка фольксваген гольф 4

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 4.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0513
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0513
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0513 звучит как «неправильный ключ иммобилайзера». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Incorrect Immobilizer Key».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0513

Код неисправности OBD-II P0513 является общим, который чаще всего определяется как «неверный ключ иммобилайзера». Устанавливается, когда противоугонная либо охранная система не распознает ключ или брелок. При попытке открыть, разблокировать или запустить двигатель автомобиля.

Если PCM не может распознать подпись ключа, то код P0513 будет сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива будет приостановлен. Также может загореться индикатор неисправности на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0513 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Световой сигнализатор системы безопасности с подсветкой.
Двигатель не запускается.
В некоторых случаях двигатель может запуститься, но выключится через две или три секунды.
Электрическая система автомобиля может быть отключена, если превышено максимально допустимое количество попыток запуска автомобиля с помощью нераспознанного ключа.

Код неисправности P0513 следует отнести к серьезному, так как при его наличии, вы скорее всего не сможете запустить двигатель.

Причины возникновения ошибки

Код P0513 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный микропроцессорный ключ или брелок.
Разрядились батарейки в ключе или брелоке (наиболее частая причина).
Неисправный замок зажигания.
Отключение аккумулятора по любой причине.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0513

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0513:

Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0513 снова.
Проверьте батарейки в ключе или брелоке.
Протестируйте микропроцессорный ключ или брелок, возможно он неисправен и его нужно заменить.
Осмотрите проводку на наличие повреждений.

Диагностика и решение проблем

Частой причиной сохраненного кода P0513 является севший элемент питания, который находится внутри ключа. После его замены данная проблема исчезает. Если же неисправен сам ключ, после его замены скорее всего потребуется процедура сброса и обучение.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо)
Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c, 300м)
DAF XF 105
Dodge (Додж Караван, Неон, Рам)
Hover
Hyundai
Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Mazda
Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт, Лансер, Паджеро, L200)
Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Инсигния, Мокка)
Skoda (Шкода Октавия)
Volkswagen (Фольксваген Пассат)

Видео

Добрый день! Наконец-то набрал 10 сообщений и появилаь возможность спросить.
Ситуация следующая: Вчера приехал на дачу, заглушил авто, все было нормально. Сегодня утром машина отказалась заводится. Стартер крутит, но не схватывает. Через ODB показывает 2 ошибки — одна Р0513 (неправильный ключ иммобилизатора), вторая — Р2176 (минимальное положения дроссельной заслонки не обучено).
На приборке горит «код 84» (это про снижение мощности движка).
Поскольку нахожусь достаточно далеко от Москвы, обратится к электрику возможности нет. Второй ключ дома.
Может кто сталкивался с такой проблемой? Как победить это чудо?

Поиском прошелся, ничего толкового на этот счет не нашел.

Нештатная сигнализация есть?
Метка ключа (транспондер) в ключе или в авто?

Последнее редактирование: 28 Янв 2017

Mix, Большое спасибо! Сейчас поизучаю мат часть. Я не первый хозяин у данного авто. мне она досталась только с двумя оригинальными ключами. Собственно пользовался только ими и о наличии сторонней сигналки не осведомлен.
А что такое метка ключа и как узнать в ключе она или еще где?
Нужно вскрыть ключ?

Последнее редактирование: 28 Янв 2017

Если стартер крутит значит разрешение на запуск есть, где то плохой контакт или просадка напряжения…

Примерно вот похожая проблема.

Последнее редактирование: 28 Янв 2017

Соль реагенты, сталкивался см. сообщение выше, на картинке разъем ЭБУ, у Orlando он по другому выглядит, сними гофру и обрати внимание на провода.

Последнее редактирование: 28 Янв 2017

Все ошибки после удаления появляются вновь.
Может у кого есть хоть какие-то мысли куда копать?

1) P1380 (цепь аксессуара зажигания модуля управления) короткое замыкание на батарею.
2) Р3883 (цепь лампы номерного знака) короткое замыкание на батарею. и точно такая же ошибка с состоянием «открыт»
3) U0121 Потеря связи с модулем управления электронным тормозом.

Эта хрень вообще в списке по авто не значится, у тебя есть TIS, если нет скачай (

) — это образ диска его надо замонтировать на виртуальный привод
ярлык START — ОТКРЫВАТЬ БРАУЗЕРОМ Internet Explorer, там все возможные коды по этому авто и указано, что делать, куда копать и как устранять.

Последнее редактирование: 28 Янв 2017

Ошибки по программе выглядят так:

52.5 KB
Просмотры: 16
74.8 KB
Просмотры: 10

Вот я дебил вместо B P написал

Надо читать разбираться!
Скачай TIS, будет намного проще, там есть все и ничего лишнего.

Вся эта засада однозначно связана с проводкой, и ее изоляцией, контактом и не контактом.

В разъемах контроллера точно не было следов окислов, или воды?

Последнее редактирование: 28 Янв 2017

Устранишь B1380 замыкание на массу, или обрыв 5 В опорного напряжения уйдет U0121.

Последнее редактирование: 28 Янв 2017

Chevrolet Cruze 1,8 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Chevrolet Cruze 1,8

Закрытая тема.

offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 22.02.2006

Сообщений:: 166

Адрес:: Ставрополь

Добрый день! Chevrolet Cruze 1,8 Simtec 76.1, возможно сделать immo off? Если да, то цена вопроса в ЛС.

offline

диагност

Регистрация:: 05.03.2010

Сообщений:: 3,918

Адрес:: Узбекистан Ташкент

Я радуюсь когда нет решений- ибо исчерпывают доход по иммо.
Может сделаем нормально по заводскому? На крайняк можно чипик в антенну приклеить- будет ему типобезиммо.

offline

диагност

Регистрация:: 12.03.2011

Сообщений:: 836

Адрес:: Екатеринбург

Сделать как положено выйдет и проще и правильнее.

offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 22.02.2006

Сообщений:: 166

Адрес:: Ставрополь

Я понимаю ваши «как положено» и т.д. Вы же проблемы не знаете, а сразу советы. Если я пишу, значит мне так нужно. Машина из салона оба ключа рабочие, когда постоит, не запускается. Ошибка P0513 выскакивает, при этом машинка на панели гаснет. Аккумулятор новый, а если прикурить (напряжение поднять хотя бы на 0,7 В) с пол пинка. Дилеры приговорили на новый ЭБУ и имошник. Про котакты оксисленные и т.д писать не надо все проверено, в машине все штатное. Так что кто может сделать без иммо — пишите, тему засорять не будем.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 14.10.2013

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Нижние Серги, Свердловской обл.

АКБ заменить(зарядить) уже советовали?

offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 22.02.2006

Сообщений:: 166

Адрес:: Ставрополь

Опять 25, сказал, что новый уже поставили после всего. Читайте внимательно! Еще раз, мне в данном вопросе советы не нужны.

Последний раз редактировалось general_ag; 19.03.2019 в 22:34.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 14.10.2013

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Нижние Серги, Свердловской обл.

Я внимательно читаю.
С Ваших слов 0.7 в при прокрутке решают ситуацию.
Читайте внимательно- куда продали 0.7в при прокрутка, которые решают ситуацию?
Поищем?

Т9 правит.

offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 22.02.2006

Сообщений:: 166

Адрес:: Ставрополь

Sntrannik96, Вы в курсе, что за ошибка P0513? Она возникает при включении зажигания, какое на хрен падение.

offline

диагностика

Регистрация:: 04.10.2006

Сообщений:: 199

Адрес:: Магнитогорск

вам это не поможет !
если с проводами и разъемами все в порядке, замените усилитель на замке.
темболее цена смешная на новую запчасть 2300р

offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 22.02.2006

Сообщений:: 166

Адрес:: Ставрополь

Я русским языком пишу по поводу советов несколькими постами выше! Проверено все кроме ЭБУ.

offline

диагност

Регистрация:: 05.03.2010

Сообщений:: 3,918

Адрес:: Узбекистан Ташкент

Советуют потому что, нет решения безиммо чистого. Есть файлик, можем попробовать, но он работает на отвязку только в комплектации МТ. Если надо- стучитесь в личку.

offline

диагност

Регистрация:: 05.03.2010

Сообщений:: 3,918

Адрес:: Узбекистан Ташкент

Да, ещё забыл отметить, прошивка безиммо для 1.6 , мт от тестовой авто. Как она будет ехать- неизвестно. Сомневаюсь что нормально…

Новый блок имеется, имошник по сути в этой машине- бодик.

offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 22.02.2006

Сообщений:: 166

Адрес:: Ставрополь

Батыр спасибо! С клиентом определимся как поступить, свяжусь с Вами.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 14.10.2013

Сообщений:: 1,355

Адрес:: Нижние Серги, Свердловской обл.

Откуда нам, босоте… Вы ж не удосужились расшифровочку приложить.

Я все же не понимаю Вас. Вы пишите, что поднятие напряжения гарантированно решает проблему запуска. И в то же время категорично отвергаете возможность неисправности авто, по вашему единственно верное решение отключение функции иммо на корню.

Т.е. Вы утверждаете тем самым, что завод изготовитель заложил дефект именно в эту систему?

Тогда как эксплуатируются другие авто этой модели? А их не мало.

Ну и возвращаясь к коду неисправности. Естественно погуглил, есть подобные случаи(и Вы наверняка читали их описания) однако решались они довольно банально.

Вот один из них https://www.drive2.ru/l/466158571512398238/

Эта ультимативная форма общения бесполезна на форумах…

Бл.ть… упустил из виду название раздела. Тут любой каприз за ваши деньги(тут не ремонтируют, тут костыли продают). Тогда сорри.

offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 22.02.2006

Сообщений:: 166

Адрес:: Ставрополь

Тему можно зарыть. Закончилось все заменой ЭБУ. Клиент еле насобирал на б/у блок. Сделал я клона из б/у блока, Full с родного вычитывал при 13,5В, при этом напряжении проблем с запуском не было. Для проверки разрядили аккумулятор до 11,8В и все заработало без проблем. Родной блок внутри был идеальным, на всякий случай пропаял основные элементы-не помогло. Если бы была возможно убрать immo, то получилось бы малой кровью (не у всех есть деньги даже на б/у блоки…).

digitall, никого не хотел обидеть, но если я пишу проверено все кроме ЭБУ, значит так оно и есть.

Последний раз редактировалось general_ag; 21.03.2019 в 14:14.

offline

диагност

Регистрация:: 05.03.2010

Сообщений:: 3,918

Адрес:: Узбекистан Ташкент

general_ag,
Пусть мне продаст блок , куплю.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 03:36. Часовой пояс GMT +4.

P0513 Неправильный ключ иммобилайзера

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неправильный ключ иммобилайзера

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям 1996 года выпуска (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Если на вашем автомобиле, оборудованном OBD II, загорелась лампа индикатора неисправности (MIL), сопровождаемая сохраненным кодом P0513, это означает, что PCM обнаружил наличие ключа иммобилайзера, который не распознает. Это, конечно, относится к ключу зажигания. Если цилиндр зажигания включен, двигатель проворачивается (не запускается) и PCM не обнаруживает какой-либо ключ иммобилайзера, также может быть сохранен P0513.

Если ваш автомобиль оснащен системой безопасности определенного типа, для запуска и запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, который встроен в ключ (иммобилайзер) или брелок. Даже если цилиндр зажигания повернут в положение запуска и двигатель проворачивается, он не запустится, потому что PCM отключил топливную систему и систему зажигания.

Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ (или брелок), он становится своего рода транспондером. Когда правильный ключ / брелок приближается к автомобилю, электромагнитное поле (генерируемое PCM) активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции. После активации правильного ключа на некоторых моделях становятся доступными такие функции, как запирание / отпирание двери, открытие багажника и запуск нажатием кнопки. Для других моделей требуется обычный металлический ключ с микрочипом для выполнения этих и других важных функций.

После активации микропроцессорного ключа / брелока PCM пытается распознать криптографическую подпись ключа / брелока. Если подпись ключа / брелка оказывается актуальной и действительной, активируются последовательности впрыска топлива и зажигания, так что двигатель запускается. Если PCM не может распознать подпись ключа / брелка, код P0513 может быть сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива / зажигание будут приостановлены. Также может гореть индикатор неисправности.

Степень тяжести и симптомы

Поскольку наличие кода P0513, вероятно, будет сопровождаться условием запрета запуска, это следует рассматривать как серьезное состояние.

Симптомы кода P0513 могут включать:

Двигатель не запускается
Мигающая сигнальная лампа на приборной панели
Двигатель может запуститься после периода отложенного сброса
Подсветка служебной лампы двигателя

причины

Возможные причины этого кода:

Неисправный микропроцессорный ключ или брелок
Неисправный цилиндр зажигания
Плохой PCM или ошибка программирования PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Вам понадобится диагностический сканер и авторитетный источник информации о транспортном средстве, чтобы диагностировать код P0513.

Начните с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также соответствующего ключа / брелока. Если корпус ключа / брелка был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена. Это (или проблемы со слабым аккумулятором) могут быть источником ваших проблем, поскольку они связаны с сохраненным кодом P0513.

Проконсультируйтесь с вашим источником информации о транспортном средстве для получения бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые относятся к конкретным симптомам, которые вы испытываете с данным транспортным средством. TSB также должен охватывать код P0513. База данных TSB основана на опыте многих тысяч ремонтных работ. Если вы можете найти нужный TSB, информация, содержащаяся в нем, может помочь в постановке вашего индивидуального диагноза.

Я также хотел бы связаться с местным автосалоном (или использовать веб-сайт NHTSA), чтобы узнать, есть ли какие-либо отзывы о безопасности для моего автомобиля. Если есть текущие отзывы по безопасности NHTSA, дилерский центр должен будет отремонтировать состояние бесплатно. Это могло бы сэкономить мне время и деньги, если окажется, что отзыв имеет отношение к неисправности, которая привела к хранению P0513 в моем автомобиле.

Теперь я бы подключил сканер к диагностическому порту автомобиля и получил все коды неисправностей и данные о стоп-кадре. Я бы записал информацию на бумаге, если она мне понадобится позже. Это также поможет, когда вы начнете диагностировать коды в том порядке, в котором они были сохранены. Перед очисткой кодов проконсультируйтесь с источником диагностики вашего автомобиля, чтобы узнать о правильной процедуре сброса безопасности и повторного обучения ключа / брелока.

Независимо от процедуры сброса безопасности и повторного изучения ключа / брелока, код P0513 (и все другие связанные коды), вероятно, необходимо будет очистить перед ее выполнением. После завершения процедуры сброса / повторного обучения используйте сканер для наблюдения за безопасностью и данными микропроцессорного ключа / брелока. Сканер должен отражать статус ключа / брелка, а некоторые сканеры (Snap On, OTC и т. Д.) Даже могут предоставить полезные инструкции по устранению неполадок.

Дополнительные диагностические примечания:

В большинстве случаев этот тип кода вызван неисправностью ключа / брелока.
Если ваш брелок требует питания от батареи, подозревайте, что батарея вышла из строя.
Если автомобиль был вовлечен в попытку угона, вы можете сбросить систему безопасности (включая очистку кода), чтобы исправить ситуацию.

Связанные обсуждения DTC

2002 Chrysler 300m специальные коды P0016, P0068, P0344, P0513На днях скончался мой Chrysler 2002M Special 300 года выпуска. Сразу дал мне эти коды. P0016, P0068, P0344, P0513. У меня все еще есть все коды, кроме P0513, которого нет. Я проверил датчик кулачка, датчик кривошипа и датчик положения дроссельной заслонки. Вроде все нормально, но машина все равно не заводится. Вытащил…
p0513батарея была мертва, и я сканирую ее своим сканером и просто p0480 для вентилятора, затем я включаю и выключаю ключ 3 раза, а затем появляется p0513, и световой индикатор безопасности мигает, когда ключ поворачивается в сторону запуска и он ничего не дозирует, что мне нужно сделать, чтобы это снова заработало и запустило agine p…
2006 поршень 2500 cummins diesel P0238 P0237 P2149 P0513Мои таранные Cummins 06 выдавали этот код, когда тянули кемпер, децилерировали и круто работали на холостом ходу, пока я не выключил двигатель и не перезапустил его, после чего он работал нормально. Коды: P0238, P0237, P2149 и P0513. Я сбросил коды с помощью своего чипа отношения края, и они так и не вернулись, но я хотел бы знать, что…
Холден Коммодор (2010) P0513, P135B, P1682Привет, у меня есть автомобиль, который (1) не заводился при включении ключа, ошибка произошла, когда (2) перемычка батареи была перевернута. Пытался проверить блок предохранителей на предмет перегоревшего предохранителя, но не нашел ни одного перегоревшего. Могу я спросить, может ли кто-нибудь помочь в этом? Спасибо….
коды P0513, P0563, p0581Мне нужна ваша помощь, у меня Dodge Neon SE 2003, и с понедельника 24 по среду 26 мая я отправляю эти коды P0513, P0563, p0581. Ребис всегда с кодами ключей, а не потому, что я их оставил. Пожалуйста, попросите вашей помощи в решении моей проблемы. Однажды я почти на полпути. Пожалуйста помоги. Я тоже…
коды P0513, P0563, p0581 помогите пожалуйстаМне нужна ваша помощь, у меня Dodge Neon SE 2003, и с понедельника 24 по среду 26 мая я отправляю эти коды P0513, P0563, p0581. Ребис всегда с кодами ключей, а не потому, что я их оставил. Пожалуйста, попросите вашей помощи в решении моей проблемы. Однажды я почти на полпути. Пожалуйста помоги. Я тоже…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0513?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0513, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Объявления

Chevrolet Cruze 2014, 1.6, Проблемы с запуском, Иногда выключается приборка при попытке завести


stormrider	3.2.2015, 9:47 Сообщение #97576
Группа: Real User Сообщений: 209 Спасибо сказали: 61 раз	Здравствуйте, Коллеги. Chevrolet Cruze 2014, 1.6, MT80. Есть две одинаковые машины, которые иногда отказывается заводиться. Проявляется это так — при попытке завода выключается панель приборов, затем включается снова, при этом загорается значок иммо и выкидывается ошибка — P0513 Неверный код иммобилайзера. Ключ принимается, т.е. вставляешь ключ в замок, включаешь зажигание – значок иммо тухнет. Может завестись десять раз подряд, а может десять ряд подряд не завестись Машины работают в такси, постояли в нескольких сервисах, что было сделано со слов хозяина: — перевязаны ключи (процедура все ключи утеряны); — привязаны новые ключи; — проверены все предохранители; — проверены реле; — заменен стартер в сборе. В итоге в последнем сервисе вышли из положения – установив на стартер кнопку. Т.е. включил зажигание, кнопкой замкнул, машина завелась. Работает 100% всегда )). Теперь у хозяина машин навязчивая идея – это все убрать и сделать как оно должно быть. Как я не отпинывался от него в итоге все равно привезут. Посему просьба – поделитесь схемками по замку зажигания/стартеру или может пнете в нужном направлении Отредактированно stormrider — 3.2.2015, 9:49


Easy	3.2.2015, 11:05 Сообщение #97583
Группа: Супермодератор Сообщений: 2657 Спасибо сказали: 538 раз	Что-то мне подсказывает обманывает твой клиент, при ошибке P0513, хоть какие кнопки ставь на стартер она не заведётся. Разбери моторник, в этих машинах нормальное явление вода в моторнике и как раз такую ошибку и выставляет машина. Схема здесь


stormrider	3.2.2015, 11:19 Сообщение #97584
Группа: Real User Сообщений: 209 Спасибо сказали: 61 раз	Цитата(Easy @ 3.2.2015, 12:05) Что-то мне подсказывает обманывает твой клиент, при ошибке P0513, хоть какие кнопки ставь на стартер она не заведётся. Разбери моторник, в этих машинах нормальное явление вода в моторнике и как раз такую ошибку и выставляет машина. Схема здесь Как в старой передаче, необъяснимо но факт Сейчас как раз только поставили одну в мой личный гараж. Посмотрел сканматиком. Выглядит так. — вставляешь ключ, включаешь зажигание; — значок иммо гаснет, ошибок по моторнику нет; — пытаешься заводить, гаснет приборка и снова включается — проходит тест и уже горит активная ошибка P0513 (при этом машина не крутит, нет никаких щелчков реле и т.д.); — выключаешь зажигание, снова включаешь — ошибка P0513 уже неактивна, ключ машина проглатывает; — если в этот момент подать напряжение на стартер машина заводится и прекрасно работает; Проводку и моторник обязательно посмотрю вечерком, сейчас на основную работу поехал. Похоже на просадку напруги или на короткое. Говорят само по себе так стало, но в это веры уже никакой нет ))) Отредактированно stormrider — 3.2.2015, 11:25


Darck	3.2.2015, 11:51 Сообщение #97585
Группа: Супермодератор Сообщений: 1553 Спасибо сказали: 470 раз	Цитата(stormrider @ 3.2.2015, 12:19) Как в старой передаче, необъяснимо но факт Сейчас как раз только поставили одну в мой личный гараж. Посмотрел сканматиком. Выглядит так. — вставляешь ключ, включаешь зажигание; — значок иммо гаснет, ошибок по моторнику нет; — пытаешься заводить, гаснет приборка и снова включается — проходит тест и уже горит активная ошибка P0513 (при этом машина не крутит, нет никаких щелчков реле и т.д.); — выключаешь зажигание, снова включаешь — ошибка P0513 уже неактивна, ключ машина проглатывает; — если в этот момент подать напряжение на стартер машина заводится и прекрасно работает; Проводку и моторник обязательно посмотрю вечерком, сейчас на основную работу поехал. Похоже на просадку напруги или на короткое. Говорят само по себе так стало, но в это веры уже никакой нет ))) просадка идет изза плохого контакта гдето, или контактная группа или масса гдето отваливаеться, или аккумулятор выкинуть пора ——————— Учиться, учиться и еще раз учиться!!! «Запрещены любые оскорбления и «подколы» пользователей в любом виде, явно выражающие свое отрицательное отношение к нему, включая такие, как обсуждение уровня мастерства пользователя!!! Администрация-CARLINE.RU


stormrider	3.2.2015, 12:17 Сообщение #97586
Группа: Real User Сообщений: 209 Спасибо сказали: 61 раз	Цитата(darck2008 @ 3.2.2015, 12:51) просадка идет изза плохого контакта гдето, или контактная группа или масса гдето отваливаеться, или аккумулятор выкинуть пора Аккум емкость еще 42 амперчаса. Я тоже хотел обрадовать клиента и в течении 30 минут от этой машины избавиться. С приляпанной кнопки крутит бодро . Массу движка и кузовную только успел проверить, под торпедо уже позже


Mihali4	3.2.2015, 22:32 Сообщение #97614
Группа: Real User Сообщений: 162 Спасибо сказали: 33 раза	Цитата(stormrider @ 3.2.2015, 13:17) Аккум емкость еще 42 амперчаса. Я тоже хотел обрадовать клиента и в течении 30 минут от этой машины избавиться. С приляпанной кнопки крутит бодро . Массу движка и кузовную только успел проверить, под торпедо уже позже Проверь массы на ВСМ под переключателем кпп. Два случая было: гайка с завода чуть наживлена, а круглая клемма на шпильке болталась.


Odotech	3.2.2015, 23:30 Сообщение #97615
Группа: Супермодератор Сообщений: 1583 Спасибо сказали: 216 раз	Цитата(Mihali4 @ 3.2.2015, 23:32) Проверь массы на ВСМ под переключателем кпп. Два случая было: гайка с завода чуть наживлена, а круглая клемма на шпильке болталась. Ужас, покупаешь не машину а конструктор!


Egorich	4.2.2015, 6:18 Сообщение #97619
Группа: Real User Сообщений: 480 Спасибо сказали: 38 раз	Попробуй другой (в смысле посвежее, или новый) АКБ поставить на машину.


potent	4.2.2015, 7:29 Сообщение #97621
Группа: Real User Сообщений: 575 Спасибо сказали: 98 раз	Была Астра j, примерно такая же ситуация!! Оказалось, что клиент повесил питание на контактную группу замка зажигания зарядник. Спасибо сказали: stormrider ——————— +7920два50сорок949 skype: potent1985 autodiagrama.ru
	Спасибо


stormrider	6.2.2015, 10:10 Сообщение #97825
Группа: Real User Сообщений: 209 Спасибо сказали: 61 раз	Отпишусь, что было. 3-его вечером пришел — скинул моторник, проверил питание на нем, разобрал — сухой и чистый, ничего нигде не подгорело. АКБ новый подкинул. Проверил предохранители. Убрал кучу колхоза по проводам (лампа такси, доп. прикуриватели, регистратор) из блока предохранителей в салоне. Раскидал немного машину, чтобы удобнее было работать — время было 2 ночи, ушел домой, на следующий день думаю займусь. А с утра эти демоны (хозяева) давай орать в две глокти — отдавай машину, большой заказ, надо работать прямо сейчас и так далее… Хрен говорю с вами — забирайте. Приехал водитель забрал машину — сказал что таких машин у них две, одну прикуривали от другой и теперь обе такие. Что за люди пошли, как дети малые, нашкодили а потом скрывают. Вообщем как привезут второй раз — отпишусь как побежу. Отредактированно stormrider — 6.2.2015, 10:17


Tor	13.9.2016, 8:22 Сообщение #232815
Группа: Участник Сообщений: 7 Спасибо сказали: 0 раз	Цитата(stormrider @ 6.2.2015, 10:10) Отпишусь, что было. 3-его вечером пришел — скинул моторник, проверил питание на нем, разобрал — сухой и чистый, ничего нигде не подгорело. АКБ новый подкинул. Проверил предохранители. Убрал кучу колхоза по проводам (лампа такси, доп. прикуриватели, регистратор) из блока предохранителей в салоне. Раскидал немного машину, чтобы удобнее было работать — время было 2 ночи, ушел домой, на следующий день думаю займусь. А с утра эти демоны (хозяева) давай орать в две глокти — отдавай машину, большой заказ, надо работать прямо сейчас и так далее… Хрен говорю с вами — забирайте. Приехал водитель забрал машину — сказал что таких машин у них две, одну прикуривали от другой и теперь обе такие. Что за люди пошли, как дети малые, нашкодили а потом скрывают. Вообщем как привезут второй раз — отпишусь как побежу. Добрый день! Не решили проблему с крузом. У меня стоит круз с такой же проблемой. Не могу найти в чём дело.


georgii50	14.9.2016, 17:47 Сообщение #232892
Группа: Real User Сообщений: 164 Спасибо сказали: 3 раза	Цитата(Tor @ 13.9.2016, 9:22) Добрый день! Не решили проблему с крузом. У меня стоит круз с такой же проблемой. Не могу найти в чём дело. Не у вас одного с такой проблемой тоже самое.


Tor	14.9.2016, 18:13 Сообщение #232896
Группа: Участник Сообщений: 7 Спасибо сказали: 0 раз	А есть какие-нибудь мысли насчёт данной проблемы?


georgii50	14.9.2016, 18:52 Сообщение #232902
Группа: Real User Сообщений: 164 Спасибо сказали: 3 раза	Цитата(Tor @ 14.9.2016, 19:13) А есть какие-нибудь мысли насчёт данной проблемы? Пока нет, снял моторник расковыриваю.


Tor	14.9.2016, 18:56 Сообщение #232903
Группа: Участник Сообщений: 7 Спасибо сказали: 0 раз	Моторник я уже вскрывал — смотрел. Всё сухо. Я думаю надо смотреть BCM. Отредактированно Tor — 14.9.2016, 18:57


georgii50	14.9.2016, 18:58 Сообщение #232904
Группа: Real User Сообщений: 164 Спасибо сказали: 3 раза	Цитата(Tor @ 14.9.2016, 19:56) Моторник я уже вскрывал — смотрел. Всё сухо. Я думаю надо смотреть BCM. А что там смотреть? Без онлайна.

3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0

Реклама и Новости

Some topics

		Вчера, 15:15 Посл. ответ от slalex
	редактор прошивок отключение экологии, EGR, DPF, CAT, SAP, EVAP и др.	Вчера, 8:39 Посл. ответ от Snaiperok8
	проблема с Dataflash	29.1.2023, 15:36 Посл. ответ от vit-kin
		27.1.2023, 23:18 Посл. ответ от Reanimotor
		27.1.2023, 22:19 Посл. ответ от влад

Ошибка P0513 у автомобиля Chevrolet была обновлена 23:36. Определить ошибку в автомобиле Chevrolet можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0513 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Chevrolet.

P0513

Управляющий модуль автомобиля зафиксировал некорректный ключ блокиратора двигателя. Если иммобилайзер не распознает элемент управления, можно попробовать завести силовой агрегат с применением дополнительного электронного транспондера.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0513 у автомобиля Chevrolet.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P0513 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Chevrolet Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0513 по автомобилю Chevrolet. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Chevrolet

Aveo (Авео); Captiva (Каптива); Cobalt (Кобальт); Cruze (Круз); Laccetti (Лачетти); Niva (Нива); Rezzo (Реззо).

Автомобильный сканер для Chevrolet

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0513 и причины поломки. Дигностика любой модели Chevrolet за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Группа: Real User

Сообщений: 209
Спасибо сказали: 61 раз

Здравствуйте, Коллеги.
Chevrolet Cruze 2014, 1.6, MT80.
Есть две одинаковые машины, которые иногда отказывается заводиться. Проявляется это так — при попытке завода выключается панель приборов, затем включается снова, при этом загорается значок иммо и выкидывается ошибка — P0513 Неверный код иммобилайзера. Ключ принимается, т.е. вставляешь ключ в замок, включаешь зажигание – значок иммо тухнет.
Может завестись десять раз подряд, а может десять ряд подряд не завестись

Машины работают в такси, постояли в нескольких сервисах, что было сделано со слов хозяина:
— перевязаны ключи (процедура все ключи утеряны);
— привязаны новые ключи;
— проверены все предохранители;
— проверены реле;
— заменен стартер в сборе.

В итоге в последнем сервисе вышли из положения – установив на стартер кнопку. Т.е. включил зажигание, кнопкой замкнул, машина завелась. Работает 100% всегда )).

Теперь у хозяина машин навязчивая идея – это все убрать и сделать как оно должно быть. Как я не отпинывался от него в итоге все равно привезут.
Посему просьба – поделитесь схемками по замку зажигания/стартеру или может пнете в нужном направлении

Отредактированно stormrider — 3.2.2015, 9:49

Источник