Шевроле орландо ошибка р0700 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Определение кода ошибки P0700

Ошибка P0700 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в системе управления АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач или трансмиссией.

Что означает ошибка P0700

Ошибка P0700 появится, если PCM обнаружит проблему, связанную с системой управления АКПП. В данном случае загорится индикатор Check Engine, и автомобиль перейдет в режим защиты АКПП. Данный режим будет включен до устранения неисправности.

Причины возникновения ошибки P0700

Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
Повреждение корпуса клапана коробки передач
Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
Короткое замыкание или обрыв проводов

Каковы симптомы ошибки P0700?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели
Снижение топливной экономичности
Проблемы с переключением передач
Сбои в работе, часто глохнущий двигатель или выход из строя двигателя

Как механик диагностирует код ошибки P0700?

Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Следует отметить, что вместе с кодом P0700 могут также появляться другие коды ошибок.
Затем он просмотрит все сохранные данные, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах загорелся индикатор Check Engine.
Далее механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
После этого механик визуально осмотрит трансмиссию и все соответствующие провода.
Наконец, механик проверит работу электромагнитных клапанов переключения передач и состояние корпуса клапана путем проведения тест-драйва автомобиля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0700

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0700 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Насколько серьезной является ошибка P0700?

Ошибка P0700 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией и управляемостью автомобиля, что может быть опасным.

Автомобилем не рекомендуется управлять, если у вас возникли проблемы при переключении передач или вы застряли на какой-либо передаче, так как это может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и возникновению опасных ситуаций на дороге.

Какой ремонт может исправить ошибку P0700?

Замена модуля управления трансмиссией (TCM)
Ремонт или замена поврежденных проводов
Замена корпуса клапана
Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700

Вместе с кодом P0700 обычно появляются другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач. Причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за наличия утечки или сбои в работе или неисправность трансмиссии.

Обычно если трансмиссия выходит из строя, в трансмиссионной жидкости можно увидеть металлические обломки, которые засоряют электромагнитные клапаны переключения передач и корпус клапана. Это приводит к появлению кода ошибки P0700. Наличие большого количества металлических обломков часто указывает на механический износ трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт или замена трансмиссии.

Нужна помощь с кодом ошибки P0700?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость услуги — компьютерная диагностика автомобиля и цена вас приятно удивит или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Код ошибки P0700 – неисправность системы управления автоматической трансмиссией

Код ошибки P0700 звучит как «неисправность системы управления автоматической трансмиссией». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Control System (TCS) Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0700

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0700 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Многие автомобили имеют модуль управления автоматической коробкой передач, называемый модулем управления трансмиссией (TCM). Модуль управления двигателем (ECM) обменивается данными с TCM. Чтобы контролировать автоматическую коробку передач на предмет неисправностей.

Если TCM обнаруживает неисправность в автоматической коробке и устанавливает код неисправности, связанный с трансмиссией. ECM также информируется об этом и устанавливает ошибку P0700 OBD2 в памяти ECM.

При этом загорается контрольная лампа неисправности (MIL), чтобы водитель знал о проблеме. Если этот код присутствует и горит контрольная лампа неисправности (MIL). Это означает, что в памяти TCM установлен как минимум один код неисправности передачи.

P0700 – это только информационный код. Что указывает не на прямую проблему, а только на общую неисправность трансмиссии. Для определения точной картины необходима дополнительная диагностика. Для этого требуется диагностический сканер, который будет связываться с модулем коробки передач.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0700 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Могут возникнуть трудности с переключением передач во время вождения.
Переключение передач занимает много времени.
Повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0700 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание в TCM (модуле управления трансмиссией).
TCM (модуль управления трансмиссией) может быть неисправен.
Короткое замыкание или обрыв проводов.
Повреждение корпуса клапана коробки передач.
Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач.
Низкий уровень масла ATF может стать причиной отсутствия давления.
Износ АКПП. Гидравлическая жидкость может вытечь через изношенные уплотнения.

Как устранить или сбросить код неисправности P0700

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0700:

Проверьте уровень ATF (жидкость для автоматической коробки передач).
Поочередно проверьте все разъемы ECM / TCM.
Убедитесь, что соленоиды коробки передач открыты.
Проверьте силовые кабели контроллера привода и клапанов.

После выполнения всех вышеуказанных действий удалите код ошибки DTC P0700 с помощью сканера. После этого стоит провести тест-драйв и проверить вернется ли ошибка.

Диагностика и решение проблем

Первым делом стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных. Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией.

Установка шин, не регламентированного размера, также может вызвать ошибку P0700. Так как модули ECM и TCM программируются на заводе с учетом конкретного размера. Из-за несоответствия размера шин, датчик может выдавать ошибочный сигнал. Который, модуль посчитает как неисправность.

Изношенная автоматическая коробка передач также может быть виновником этой ошибки. Могут выйти из строя гидравлические муфты и тормоза автоматической коробки передач. А также пружинные муфты, электромагниты и клапаны.

Проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули ECM и TCM чувствительны к низкому напряжению. Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу.

Низкий уровень жидкости ATF может привести к отсутствию давления в коробке, поэтому давления может быть недостаточно для затягивания тормоза. Это приводит к его проскальзыванию, которое TCM распознает как неисправность. Тоже самое касается и электромагнитного клапана.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0700 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура MDX)
Audi
BMW
Cadillac
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Спарк, Тахо, Эпика)
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, Таун Кантри, 300c, 300м)
Daewoo (Дэу Леганза)
Dodge (Додж Джорней, Дуранго, Интрепид, Калибр, Караван, Магнум, Неон, Рам, Стратус)
Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Фиеста, Фокус)
Geely (Джили Эмгранд)
Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, Прелюд, СРВ, Стрим, Фит, Цивик)
Hyundai (Хендай н1, Санта фе, Старекс, Туксон, Элантра)
Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс, Либерти)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Mercedes (Мерседес ml320, w163)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мокка)
Porsche (Порше Кайен)
Renault
Saab
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
Volvo (Вольво s60, s80, xc90)
Волга Сайбер

С кодом неисправности Р0700 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0463, P0500, P0600, P0601, P0715, P0731, P0732, P0733, P0740, P0741, P0743, P0750, P0755, P0768, P0776, P0817, P0845, P1700, P1718, P1746, P182E, P2203, P220A, P2520, U0100.

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

ошибки P0986 и P0700 трансмиссии

Сообщение ninja » 08 дек 2016, 14:46

Сообщение Fishbed » 08 дек 2016, 15:12

Сообщение ninja » 08 дек 2016, 15:16

Сообщение ninja » 09 дек 2016, 16:44

Сообщение ninja » 24 дек 2016, 12:16

ну раз никто мне дополнительно не написал. Отдал авто в ремонт. Произвели замену соленоида. По коду ошибки P0986 это соленоид SS5. производится ремонт без демонтажа АКПП, На подъемнике машина поднимается.
Откручивается защита, пластмассовый пыльник, подрамник. Коробка с двигателем немного вывешиваются вниз, перед нашим взглядом предстает гидроблок.
Сливается масло с АКПП снимается крышка с гидроблока, скидывается клемма с соленоида S5, выкручивается винт, достаем соленоид, ставим новый.
В обратном порядке собираем и заправляем масло в АКПП.

Источник

Тема: Ошибки p0601 и p0700. АКПП в аварийном режиме.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Ошибки p0601 и p0700. АКПП в аварийном режиме.

Здравствуйте. При движении коробка уходит в аварийный режим загорается чек и выходят ошибки codes:0700,0601, глушишь заводишь чек горит но коробка выходит из аварийного режима. Диагностика у ОД показала те же ошибки. ОД сказал Электроный Блок управления коробки надо менять и ремонт 60000 р. У кого нибудь была такая проблема.

Марка: шевроле
Модель: авео
Год выпуска: 2013
Объем двигателя: 1.6

*****
meta-info header:Error Codes
file version:3
type:5
time:1498837682036
name:Trouble Codes
codes:0700,0601,
codes_p:
codes_ff:
014E:
0101:Ошибки: 2 Индикатор: вкл
0131:48 км
0130:2 Н/Д
014D:
0121:1 км
raw_03:7E80443010700 7EA0443010601
raw_07:7E80447010700 7EA0447010601
comment:

raw07=’7E80447010700 7EA0447010601′
raw03=’7E80443010700 7EA0443010601′
=== Connection Context + ===
ConnectionContext
Adapter BT|OBDII|AA:BB:CC:11:22:33|ELM327V1.5|true
ConnectionState CONNECTED
Protocol 6:OBDII|A6|AUTO,ISO15765-4(CAN11/500)
ECUs 2|true
PIDs BE3FB813:8007A011:FED00000:00000000
OBD —
VIN —
savedTime 30.06.17 20:47:30:340
ConnAtt null->NORMAL->NORMAL
protAtt null->0
warning
hardware acc true
ignoredCMD

UserContext
(make)|(model)|(vol.)|(year)
volume —
diesel false
units —
comments

BaseContext
Pkg. OBDCD v.6.1 R-5|true|com.android.vending
Phone samsung GT-I9500|Android 5.0.1

=== Connection Context — ===
ConnectionContext
Adapter BT|-|-|-|false
ConnectionState DISCONNECT
Protocol 0:-|-|-
ECUs 0|false
PIDs 00000000
OBD —
VIN —
savedTime 15.04.17 19:12:13:396
ConnAtt —
protAtt —
warning
hardware acc true
ignoredCMD

UserContext
(make)|(model)|(vol.)|(year)
volume —
diesel false
units —
comments

BaseContext
Pkg. OBDCD v.6.0.7|true|com.android.vending
Phone samsung GT-I9500|Android 5.0.1

=== System info ===
Phone:samsung GT-I9500
Android:5.0.1
preview 6.1 R-5: 1 com.android.vending

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 31.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0700
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0700
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0700

Если TCM обнаруживает неисправность в автоматической коробке и устанавливает код неисправности, связанный с трансмиссией. ECM также информируется об этом и устанавливает ошибку P0700 OBD2 в памяти ECM.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Могут возникнуть трудности с переключением передач во время вождения.
Переключение передач занимает много времени.
Повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0700 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание в TCM (модуле управления трансмиссией).
TCM (модуль управления трансмиссией) может быть неисправен.
Короткое замыкание или обрыв проводов.
Повреждение корпуса клапана коробки передач.
Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач.
Низкий уровень масла ATF может стать причиной отсутствия давления.
Износ АКПП. Гидравлическая жидкость может вытечь через изношенные уплотнения.

Как устранить или сбросить код неисправности P0700

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0700:

Проверьте уровень ATF (жидкость для автоматической коробки передач).
Поочередно проверьте все разъемы ECM / TCM.
Убедитесь, что соленоиды коробки передач открыты.
Проверьте силовые кабели контроллера привода и клапанов.

После выполнения всех вышеуказанных действий удалите код ошибки DTC P0700 с помощью сканера. После этого стоит провести тест-драйв и проверить вернется ли ошибка.

Диагностика и решение проблем

Низкий уровень жидкости ATF может привести к отсутствию давления в коробке, поэтому давления может быть недостаточно для затягивания тормоза. Это приводит к его проскальзыванию, которое TCM распознает как неисправность. Тоже самое касается и электромагнитного клапана.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura (Акура MDX)
Audi
BMW
Cadillac
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Спарк, Тахо, Эпика)
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, Таун Кантри, 300c, 300м)
Daewoo (Дэу Леганза)
Dodge (Додж Джорней, Дуранго, Интрепид, Калибр, Караван, Магнум, Неон, Рам, Стратус)
Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Фиеста, Фокус)
Geely (Джили Эмгранд)
Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, Прелюд, СРВ, Стрим, Фит, Цивик)
Hyundai (Хендай н1, Санта фе, Старекс, Туксон, Элантра)
Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс, Либерти)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Mercedes (Мерседес ml320, w163)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мокка)
Porsche (Порше Кайен)
Renault
Saab
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
Volvo (Вольво s60, s80, xc90)
Волга Сайбер

Видео

Источник

Ошибка P0700 — Система управления АКПП — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0700
Что означает ошибка P0700
Причины возникновения ошибки P0700
Каковы симптомы ошибки P0700?
Как механик диагностирует код ошибки P0700?
Общие ошибки при диагностировании кода P0700
Насколько серьезной является ошибка P0700?
Какой ремонт может исправить ошибку P0700?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700

Определение кода ошибки P0700

Что означает ошибка P0700

Причины возникновения ошибки P0700

Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
Повреждение корпуса клапана коробки передач
Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
Короткое замыкание или обрыв проводов

Каковы симптомы ошибки P0700?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели
Снижение топливной экономичности
Проблемы с переключением передач
Сбои в работе, часто глохнущий двигатель или выход из строя двигателя

Как механик диагностирует код ошибки P0700?

Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Следует отметить, что вместе с кодом P0700 могут также появляться другие коды ошибок.
Затем он просмотрит все сохранные данные, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах загорелся индикатор Check Engine.
Далее механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
После этого механик визуально осмотрит трансмиссию и все соответствующие провода.
Наконец, механик проверит работу электромагнитных клапанов переключения передач и состояние корпуса клапана путем проведения тест-драйва автомобиля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0700

Насколько серьезной является ошибка P0700?

Какой ремонт может исправить ошибку P0700?

Замена модуля управления трансмиссией (TCM)
Ремонт или замена поврежденных проводов
Замена корпуса клапана
Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700

Нужна помощь с кодом ошибки P0700?

Похожие статьи

Источник

#1,021

Из-за троения? Програр клапана подозреваете?

даже не знаю. но готов на всё.

#1,022

Coolspeed,думаю, что примерно одинаково дорого. При срыв кольца ремонт от 60к до 140к и выше. Ремонт вала где то в этих пределах будет.

Ремонт мне обошелся в 1250$, из них 300- запчасти и масло, остальное работа.

#1,023

У меня машина встала мёртвым грузом.Не включаются скоростя. Ошибка Р0700 система управления коробкой передач. /контрольная лампа индикации неисправностей MIL. /Помогите умным советом! Что за поломка?

#1,024

Дими, Ошибка P0700 — Система управления передачей (MIL Request) или неисправность модуля управления КПП.В первую очередь проверьте правильность работы выключения тормозов,так называемую лягушку.Если там все в порядке,нужно проверять датчик положения селектора АКПП,так как он дает команду на переключение передач и в случае неправильных сигналов,возникает ситуация которую Вы описали.

Добавлено через 3 минуты
Дими, неужели в Германии не отработан сервис по поломкам авто? Или гарантия закончилась?

#1,025

Всем здравствуйте!
Задумался о покупке БУ Орла. Начитавшись про коробку, ее поломку и все вытекающие начал сомневаться.
А у машин 13-го года были проблемы с АКПП? Статистики случаем нет?
Как то на этапе осмотра машины можно диагностировать проблему?

#1,026

Всем здравствуйте!
Задумался о покупке БУ Орла. Начитавшись про коробку, ее поломку и все вытекающие начал сомневаться.
А у машин 13-го года были проблемы с АКПП? Статистики случаем нет?
Как то на этапе осмотра машины можно диагностировать проблему?

могу тут накидать проблемы с коробкой у Экусов от хендая , у БМВ Х5,6 … ОНО ВАМ НАДО? могу так же выложить статистику поломок коробки механики от новой Газель Нехт… от вообще нового ГАЗ нехт… есть просто доступ к цифрам… у орландо нормальная коробка со своими тараканами. если человек смотрел за машиной то и вм как второму владельцу проблем не будет. вы только не забывайте что покупаете Б/У автомобиль и требовать от него состояния идеал это нонсенс..

#1,027

Всем здравствуйте!
Задумался о покупке БУ Орла. Начитавшись про коробку, ее поломку и все вытекающие начал сомневаться.
А у машин 13-го года были проблемы с АКПП? Статистики случаем нет?
Как то на этапе осмотра машины можно диагностировать проблему?

Берите на ручке и будет вам счастье!
По АКПП :симптомов перед поломкой как таковыз нет. Если сломается,то об этом узнЁшь только после поломки.
У кого то коробка летит,у кого то стойки по кругу. В теме про АКПП поломок не много,больше флуда от «сочувствующих».

#1,028

Берите на ручке и будет вам счастье!
По АКПП :симптомов перед поломкой как таковыз нет. Если сломается,то об этом узнЁшь только после поломки.
У кого то коробка летит,у кого то стойки по кругу. В теме про АКПП поломок не много,больше флуда от «сочувствующих».

Спасибо, несколько успокоили
Вообще как то бы резюмировать всю более чем 100 страничную тему.
Про эксплуатацию вроде понятно:
— Пенсионерить, со светофоров не рвать
— Если засел, не буксовать
— Заднюю скорость включать только после полной остановки
А вот по маслу: нужно ли менять масло полностью или частично? Если да, то после какого пробега? Вообще нужно ли его менять или не париться и ждать когда коробка навернётся?

#1,029

Pivichko написал(а):

А вот по маслу: нужно ли менять масло полностью или частично? Если да, то после какого пробега? Вообще нужно ли его менять или не париться и ждать когда коробка навернётся?

Раз в 30000-40000 вполне достаточно сменить частично масло.5 литров декстрона 6.Опять же.Многие вообще его не меняли и спокойно ездят.Поломка АКПП-это лотерея.имхо

#1,030

Раз в 30000-40000 вполне достаточно сменить частично масло.5 литров декстрона 6.Опять же.Многие вообще его не меняли и спокойно ездят.Поломка АКПП-это лотерея.имхо

Спасибо, буду иметь в виду.

Сейчас съездил посмотрел один вариант Орла

Небольшой пробег — 32 т.км., по сервисной книжке вроде как соответствует, не крашен, проверяли толщиномером.
Конечно акцентировал внимание на коробке. Прокатились. Меня смутило, что есть подтупливание при переключении с 1-й на 2-ю передачу. Владелец сказал что такое и на прогретой коробке, говорит иногда бывают рывки. При переключении на заднюю рывков нет, всё нормально.
Вот интересно, это нормально для Орлов или уже говорит о том, что предвидятся проблемы в будущем?

#1,031

Pivichko, сядь,проедь и поймешь! Твое или нет. Данный авто я бы загнал на диагностику. Ну и тебе решать. Я бы взял…но если торг уместен.

#1,032

Я на пассажирском ехал, но подтупливание коробки при переключениях на 2-ю явно ощущается. Обороты при этом поднимаются до 3000.
Да, к сожалению торговаться не хочет, даже на 10 не хочет подвинуться…
А там ещё парктроники не работают, пишет при заднем ходе, что сервис парктроников, писка от ни нет вообще, думаю вот во сколько это может встать.

#1,033

Pivichko написал(а):

по сервисной книжке вроде как соответствует

Резина, кажися, родная. По фото вроде не изношена. Соответствует пробегу.

Pivichko написал(а):

смутило, что есть подтупливание при переключении с 1-й на 2-ю передачу.

У меня хоть и дизель, но подвисает между 2 и 3. Если пенсионерить, то не заметно. Если пульнуть, то есть эффект.

Pivichko написал(а):

это нормально для Орлов или уже говорит о том, что предвидятся проблемы в будущем?

Незнаю как для Орлов, но пинки, рывки, толчки и прочая бывают на любых авто. Другое дело быть в курсе, принимать вовремя меры и обращаться с механизмами бережно.

Добавлено через 2 минуты

Pivichko написал(а):

парктроники не работают, пишет при заднем ходе, что сервис парктроников

Звякни в сервис. В Чехов, к примеру. Объявят цену.
ЗЫ: гарантия типо закончилась?
Дочитал до конца объявление и понял что еще на гарантии должна быть. Гарантия дается ведь с момента продажи, а не с момента выпуска? Я не прав?
Если так, то можно голову не забивать -гарантия должна все исправить

Последнее редактирование: 4 Июн 2016

#1,034

Звякни в сервис. В Чехов, к примеру. Объявят цену.

Спасибо! Узнаю.

ЗЫ: гарантия типо закончилась?
Дочитал до конца объявление и понял что еще на гарантии должна быть. Гарантия дается ведь с момента продажи, а не с момента выпуска? Я не прав?
Если так, то можно голову не забивать -гарантия должна все исправить

Смотрел сервисную книжку. Владелец ездил только на 1-е ТО, это было после года эксплуатации, на 15 тысячах. Второе ТО он решил делать сам, я так понял, что при этом гарантия улетучивается…

#1,035

Pivichko написал(а):

Второе ТО он решил делать сам, я так понял, что при этом гарантия улетучивается

Гарантии больше нет.

tvt

Иду к шаману в бубен бить

#1,036

Tchandr, можно поспорить. Ни на одном ТО обслуживание системы парктроника не предусмотрено.
А продавана слетом с гарантии можно подвинуть в деньгах.

#1,037

Да, к сожалению торговаться не хочет, даже на 10 не хочет подвинуться…

Приезжай к нам, у нас на полтинник как за здрасьте легко двигаются.

А по коробке — это лотерея, собственно как и целиком машина. Какая-то как по маслу пошла, а на какой-то болячки со всех сторон прут. Удачи!

#1,038

Tchandr, можно поспорить. Ни на одном ТО обслуживание системы парктроника не предусмотрено.
А продавана слетом с гарантии можно подвинуть в деньгах.

Обычно продающий уже в цену закладывает то, насколько он может подвинуться.
Ну а дальше если диагнстика например что-то выявляет, тогда да… возможны еще движения.
С другой стороны, если не надо вот прям в ближайший месяц машину продать… то и двигаться продавцу смысла никакого нет.

#1,039

цена кстати великовата. пусть двигается в цене. да и ремонт или замена партроников совсем не дешево. вот поэтому он и не поменял их.

#1,040

заменить датчики парктроника можно самому, купив их на али например. а больше там ничего собственно, из строя не выходит. проводку с предохранителем проверить максимум. ерунда. я б не платил

а торговаться надо всегда и смотреть на реакцию.

Источник

Здравствуйте, Уважаемый!
P0700 — общая ошибка по акпп (может быть следствием второй ошибки), так же может быть неисправность блока управления акпп.
P0796 — Электромагнитный клапан C управления давлением рабочей жидкости акпп, функционирование или «залипание» в закрытом состоянии. Причины: разъем, провода, плохой контакт, неисправен сам клапан управления давлением рабочей жидкости, неисправность ЭБУ. Еще может быть повреждение какого либо уплотнения в масляной магистрали акпп, от чего давление не может регулироваться соленоидом. Нужно проверить соленоид, его провода, если только на горячую проявляется дефект, то попробовать продублировать новыми проводами провода соленоида.

Балаково, Kia Ceed

Источник