Шевроле ошибка p0440

Ошибка P0440 — Система улавливания паров топлива — неисправность

Определение кода ошибки P0440

Ошибка P0440 указывает на неисправность системы улавливания паров топлива.

Что означает ошибка P0440

Ошибка P0440 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил утечку в системе улавливания паров топлива или неисправность датчика давления паров топлива.

Причины возникновения ошибки P0440

• Слишком низкое давление паров, вследствие чего ECM перекрыл все трубки системы, идущие от топливного бака.
• Отсутствие, ослабление или повреждение крышки топливного бака.
• Повреждение заливной горловины топливного бака, продувочного клапана, угольного фильтра или другого компонента системы улавливания паров топлива.
• Неисправность датчика давления паров топлива, который отправляет неверные показания на ECM.

Каковы симптомы ошибки P0440?

• На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0440
• При наличии сильной утечки паров можно почувствовать запах топлива в салоне автомобиля или снаружи.

Как механик диагностирует ошибку P0440?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

• Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти ECM, с помощью сканера OBD-II.
• Проверит всю топливную систему, включая топливопроводы и трубки системы улавливания паров топлива, идущие от передней к задней части автомобиля, на наличие повреждений.
• Проверит, хорошо ли затянута крышка топливного бака, так как это является наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки.
• Выполнит тщательную проверку системы улавливания паров топлива на предмет утечки и попытается определить причину утечки паров топлива.
• Если утечка не будет обнаружена, проверит датчик давления паров топлива и продувочный клапан системы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0440

• Часто механики предполагают, что проблема заключается в повреждении крышки топливного бака, но при этом не выполняют тщательное диагностирование, чтобы проверить это.
• Также механики часто не проверяют, хорошо ли затянута крышка топливного бака.

Насколько серьезной является ошибка P0440?

• При появлении ошибки P0440 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
• Данный код ошибки указывает на то, что в системе улавливания паров топлива произошла утечка, что может быть опасным.
• При появлении данной ошибки возможно снижение эффективности использования топлива.

Какой ремонт может исправить ошибку P0440?

• Затягивание или замена крышки топливного бака.
• Замена уплотнения крышки топливного бака.
• Ремонт или замена поврежденных компонентов системы улавливания паров топлива, таких как продувочный клапан, угольный фильтр и т.д.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0440

Как упоминалось ранее, при появлении ошибки P0440 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является ослабление, повреждение или отсутствие крышки топливного бака.

Нужна помощь с кодом ошибки P0440?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

На чтение 4 мин Просмотров 2.5к.

1 820

Что означает код ошибки OBD-II P0440

Код ошибки OBD-II P0440 — неисправность системы улавливания паров топлива (EVAP). Большая утечка

Как работает система EVAP

Система улавливания паров топлива (EVAP) — улавливает топливо, испаряющееся из системы хранения топлива: топливного бака, заливной горловины и крышки топливного бака. При заданных условиях эксплуатации, определяемых температурой, скоростью и нагрузкой двигателя, система EVAP собирает пары топлива, после чего возвращает их обратно в камеры сгорания двигателя.
Работа система EVAP важна не только для снижения расхода топлива в автомобиле. Основная ее задача — это соответствие двигателя автомобиля экологическим нормам. Не менее 20 процентов загрязнения воздуха автомобилями происходит из-за неисправной системы EVAP.

Симптомы ошибки

При наличии этой ошибке на приборной панели загорается индикатор «Check Engine». В большинстве случаев никаких других симптомов нет. Автомобиль работает без изменений. В редких случаях может быть заметен запах топлива, вызванный неисправностью элементов системы EVAP.

Распространенные причины ошибки P0440

• Отсутствует крышка топливного бака
• Дефектная или поврежденная крышка топливного бака
• Поврежденная заливная горловина топливного бака
• Поврежден шланг системы EVAP
• Неисправная прокладка или уплотнение заливной горловины топливного бака
• поврежденная или неисправная угольная канистра
• Неисправный испарительный или продувочный клапан системы EVAP
• поврежден топливный бак

Частые ошибки при диагностике

Без проведения тщательной диагностики всей системы EVAP сразу ставится диагноз — крышка топливного бака. И хотя это одна из самых распространенных и лёгких для устранения причин, необходимо убедится, что источник ошибки именно она.

Диагностика ошибки P0440

Код ошибки DTC P0440 указывает на то, что в системе EVAP есть большая утечка, но это на самом деле это определение ошибки немного вводит в заблуждение. Ошибка P0440 свидетельствует о том, что система EVAP не может создать необходимый уровень разряжения (вакуума) при проведении теста на целостность системы. О чем и сигнализирует датчик давления в топливном баке.

Приветствую!

Хочу поделиться опытом избавления от ошибки P0440 — общая ошибка системы улавливания паров топлива (EVAP). Возникает после прогрева и начала движения при заполненности топливного бака примерно от 0.25 до 0.75 объёма. Долго мучился, попутно разобрался, что и как.
Тут на форуме уже были подобные темы, например эта: http://saturnvue-club.ru/index.php?topic=8347.0 она помогла схемой и картинкой. Проблема в том, что P0440 — самый не информативный код по этой системе, мол «что-то сломалось». Наиболее часто возникает из-за негерметичности системы и наиболее сложное — отловить эту негерметичность. Основные места, где следует копать:

— клапан продувки адсорбера (мой случай) — находится сверху на двигателе, если открыть капот — справа. У меня он открывался нормально, а закрывался не до конца, только если стукнуть по нему. Отмачивание вэдэшкой не помогло, был заказан новый. Клапан этот имеет номер производителя Delphi 1997278 и идет на кучу автомобилей, отличаясь, при этом, только крепежной железякой (зависит от конкретного места крепления в конкретном автомобиле), которая легко переставляется со старого на новый. Я, например, нашел на иБее от Chevrolet Camaro 1998-2002, они идут еще на кучу машин. Кстати, из-за его неполного закрытия, появляется еще одна ошибка: богатая топливная смесь, номер сейчас не вспомню. Сопротивление обмотки — порядка 20-21 Ом. В обесточенном состоянии должен быть закрыт. Вот фото клапана:

— Следующим по очереди идет диагностический штуцер, он находится под капотом, легко найти его идя по шлангу от клапана продувки. Зеленая откручивающаяся пробка. Под ней стоит золотник, как в шинах, только, почему-то, с левой резьбой. Нужен как раз таки для проверки герметичности системы дымогенератором, правда в Москве я так и не нашел сервиса с ним. Есть один, но занимаются только Крайслерами и Джипами. Штуцер по диаметру чуть больше автомобильного, поэтому подключить туда обычный компрессор так просто не получится, при желании нужно будет смастерить переходник, но это я оставил на крайний случай. В любом случае, золотник должен быть затянут.

— Далее идут металлическая соединительная трубка под днищем. Тут, имхо, утечка маловероятна, разве что проржавела насквозь или обо что-то повреждена. Визуальный осмотр за неимением дымогенератора.

— Трубка приходит к адсорберу — черной коробке под днищем в районе заднего левого сиденья. Адсорбер наполнен активированным углем (для улавливания испарений топлива) и имеет неразборную конструкцию. Впрочем, на других форумах (в частности, Фольксвагена), народ его пилил и менял уголь (гранулированный в магазине аквариумов — 67 руб./кг.), но это уже совсем крайний случай.
Проверить его состояние легко — он должен свободно продуваться насквозь через любой штуцер. Также, на нем есть крышка на защелках, под которой находится воздушный фильтр для забора свежего воздуха при продувке (просто кусок поролона). У меня он был практически чистый, но я все равно его простирнул с мылом.
Также, на адсорбере есть вентиляционный клапан, который при выключенном зажигании открыт, при включении зажигания закрывается и кратковременно открывается только при выходе на рабочий режим, когда ECM решит, что пора «выпустить пар». Сопротивление обмотки — 20-21 Ом, можно поменять отдельно от адсорбера — вынимается.
Само собой, при снятии адсорбера, нужно проверить все трубки и соединения на целостность и герметичность насколько это возможно не снимая бака. Понятно, что сам адсорбер должен быть целым, без трещин.

— Далее по схеме идет датчик давления паров в баке. Это потенциометрический датчик, проверять его нужно подавая на него напряжение, меняя давление в баке (например, открутив пробку) и замеряя сопротивление. К счастью, мне этого делать не пришлось, потому как если дело в нем — это снятие бака со всем вытекающим гемором, особенно на AWD. В любом случае, нужно также убедиться в целостности проводки до него (подключен к ECM). Стоит негуманно (4300 руб.), на иБее можно найти баксов за 50. Номер — 16238399

— Ну и классический вариант — пробка бензобака. По идее, начинать нужно с нее, что я и делал. У меня дело было не в ней, однако прокладку я на ней поменял (поставил от десяточной пробки, только не берите самую дешевую, там жесткий пластик, а не резинка) не из жадности, а из-за лени: надо было ехать чёрти куда за ней Десяточная хорошо подошла и нормально уплотняет. Я читал кучу советов «проверь пробку бензобака» на разных форумах по разным машинам и по моим прикидкам, это причина от силы 5% неисправностей системы EVAP. А вы думали, все так просто? А вот и нет

Теперь самое важное: выкурив кучу иностранных форумов, выяснил, что после устранения неисправностей (ну или предполагаемого устранения ) по системе EVAP, ошибку нужно сбрасывать не сканером, а клеммой. Якобы (не берусь точно утверждать, обрывочная информация из англоязычного интернета), мозги подстраиваются под неправильную работу этой системы и помогает только общий сброс. Мне помогло, по крайней мере.
Во время всех этих танцев с бубном, хорошо бы иметь Tech-2 (ну, его вообще хорошо бы иметь ), т.к. с помощью него можно открыть или закрыть любой клапан и посмотреть показания датчика давления не лазая никуда с тестером.

Что имеем на выходе:

— перестала противно светить в глаз лампа SES, кроме того, из-за этой фигни можно и пропустить серьезную ошибку;
— снизился расход топлива и стали стабильнее холостые (больше нет несанкционированного подсоса).

Все вышесказанное — мой личный опыт, я не претендую на абсолютную полноту и достоверность информации. Надеюсь, кому-то это поможет.

P0440 Неисправность системы контроля за отводом паров топлива

Техническое описание

Неисправность системы контроля за отводом паров топлива

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Это указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не работает должным образом. Система EVAP состоит из многих частей, включая (но не ограничиваясь) газовую крышку, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие шланги.

Система контроля выбросов (EVAP) предотвращает утечку паров топлива из топливной системы автомобиля. Пары топлива по шлангам направляются в канистру с древесным углем для хранения. Позже, когда двигатель работает, открывается регулирующий клапан продувки, позволяя всасывающему вакууму откачивать пары топлива в двигатель.

симптомы

Вы, вероятно, не заметите никаких проблем с управляемостью.

причины

Код P0440 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• Газовая крышка не установлена ​​или не работает должным образом
• Электромагнит продувки вышел из строя
• Канистра забита и работает неправильно

Возможные решения

С кодом неисправности P0440 OBD-II диагностика иногда может быть сложной. Вот несколько вещей, которые стоит попробовать:

• Снимите и переустановите крышку бензобака, очистите код и пройдите в течение дня и посмотрите, вернутся ли коды.
• Осмотрите систему EVAP на предмет порезов / отверстий в трубках / шлангах.
• Проверьте, нет ли поврежденных или отсоединенных шлангов вокруг соленоида продувки испарителя.
• Проверить и / или заменить датчик
• Проверьте и / или замените продувочный клапан.
• Попросите профессионала использовать дымовую машину для обнаружения утечек.

P0440 Видео по ремонту

Мы не связаны с производителями этого диагностического видео, однако мы обнаружили, что оно отличного качества и заслуживает того, чтобы поделиться им!

Другие коды неисправности системы EVAP: P0441 — P0442 — P0443 — P0444 — P0445 — P0446 — P0447 — P0448 — P0449 — P0452 — P0453 — P0455 — P0456

Связанные обсуждения DTC

• P0446 / P0440 / P0441Я езжу на первой машине (Toyota Corolla LE- 2001 года выпуска, 42000 миль), и сегодня утром она не прошла техосмотр на дороге. Приведены следующие коды ошибки: 1) P0446: Система контроля за отводом паров топлива Цепь управления вентиляцией 2) P0441: Неправильный поток продувки системы контроля за отводом паров топлива 3) P0440:… 
• 2001 Chevy Cavalier P0440 Код EVAP ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ… ПОМОЩЬ!У нас есть только что купленный подержанный Chevy Cavalier 2001 года выпуска объемом 2.2 литра. Он был продан, потому что соседка сказала, что Autozone сказал, что ему нужна запчасть EVAP за 300 долларов. Вот где мы… Autozone проверил это пока 4 раза. Получаем Код P0440. Я купил ГАЗОВЫЙ КРЫШКУ и ОЧИСТИЛ коды… ПРОВЕРЬТЕ ОСВЕЩЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ c… 
• Nissan Код P0446 и P0440У меня Nissan Sentra 1997 года выпуска. Сервисный двигатель Вскоре загорелся на днях свет. Автоматическая зона извлекла коды P0446 и P0440, которые указывают на область соленоида продувки / вентиляции EVAP. За три дня до того, как загорелся свет, я САМ впервые поменял масло (машина подружки). Масляный фильтр… 
• 2000 Chevy S-10 2.2L 4-цилиндровый 5-скоростной код P0325, P0440, B1001, U1000, C0265Привет, во-первых, большое спасибо за то, что дали таким людям, как я, обратиться к вам !!!! К сожалению, по дороге в Техас на похороны моей сестры мой Chevy Siverado спонтанно воспламенился. Так что я тоже добрался до Техаса, и мне пришлось купить вышеупомянутый S-10. Пытаясь добраться до дома, он охватил очень большой… 
• Я обречен !!! — P0133, P0420, P0440, P0441, P0446Привет всем, вы, ребята, как всегда делаете отличную работу !! Вчера я отнес свою Corolla 2002 (108000 миль) к 2-м механикам, так как контрольные лампы двигателя горят уже 2 месяца. Я купил эту машину 3 месяца назад, и механик Firestone сказал, что покупка машины безопасна и у меня нет проблем. Я с … 
• P0440 после p0446Неделями я боролся с кодом P0446. В прошлые выходные я заменил датчик давления в топливном баке… не более 446, но потом дважды на этой неделе появился новый код p0440. Что мне теперь искать…. Никогда не было этого кода, пока я не заменил датчик давления в баллоне…. 
• поменял датчик O2 и кот, но остались P0133, P0420, P0440Что ж, 440 и 442 никак не связаны с остальными. Это EVAP, и давайте отложим их на минутку. Вы заменили датчик O2, но свет все еще горел, и коды остались, потому что вы не очистили коды. Во-вторых, вы никогда не меняли катализатор. И P0133, и P0130 будут в… 
• 1999 3.4L V6 Grand Am, DTC P0440DTC P0440 — Система улавливания паров топлива (EVAP). Условия установки кода неисправности. Около шести месяцев назад топливный насос был заменен на новую запчасть. До и после замены помпы я получал… 
• 2001 Chevy Cavalier с кодом EVAP P0440.Я купил Chevy Cavalier 2001 года выпуска около месяца назад, и он работал нормально. Индикатор проверки двигателя загорелся несколько недель назад, и я пошел в Advance и прочитал свои коды (у меня есть друг, который там работает), ну, там был код EVAP P0440, поэтому мой друг проверил крышку бензобака, и на ней был конденсат. это так мой друг … 
• P0440 2003 Chevy CavalierАвтомобиль моей дочери — Chevy Cavalier 2003 года выпуска с пробегом 91,000 0440 миль. Несколько недель назад загорелся индикатор проверки двигателя с кодом P1. Вот что я сделал до сих пор, чтобы попытаться исправить это. 2. Новая крышка бензобака от производителя 3. Заменен задний соленоид вентиляции адсорбера и проверены все провода на наличие обрывов или повреждений. XNUMX. Сделал… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0440?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0440, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Коды ошибок Chevrolet Lacetti

Диагностические коды неисправностей (1,4 л / 1,6 л DOHC)

Код Описание

P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя

P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя

P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала

P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала

P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала

P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала

P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала

P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала

P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность

P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала

P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала

P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала

P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная

P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая

P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи

P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи

P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения

P0327 Датчик детонации, неисправность цепи

P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи

P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала

P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала

P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона

P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал

P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием

P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием

P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования

P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован

P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов

P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен

P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора

P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал

P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера

P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение

P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение

P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения

P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения

P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)

P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки

P0562 Пониженное напряжение системы

P0563 Повышенное напряжение системы

P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы

P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД

P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем

P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи

P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи

P0646 Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи

P0647 Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи

P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи

P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива

P0661 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи

P0662 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи

P0700 Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)

P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)

P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные

P1504 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)

P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи

P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи

P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором

P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора

P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи

P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу

P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу

P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода

U0101 Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)

Диагностические коды неисправностей (1.8D-FAM I)

Код Описание

P0016 Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)

P0106 Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)

P0107 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала

P0108 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень сигнала

P0112 Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала

P0113 Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала

P0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала

P0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала

P0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

P0131 Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1

P0132 Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1

P0133 Датчик 1 замедленного отклика датчика HO2S

P0134 Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S

P0135 Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S

P0137 Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2

P0138 Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2

P0140 Датчик 2 ослабления активности цепи датчика HO2S

P0141 Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S

P0171 Бедная смесь в системе корректировки топливоподачи

P0172 Богатая смесь в системе корректировки топливоподачи

P0201 Цепь управления форсункой 1

P0202 Цепь управления форсункой 2

P0203 Цепь управления форсункой 3

P0204 Цепь управления форсункой 4

P0300 Обнаружен пропуск зажигания

P0315 Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала

P0317 Нет входного сигнала от системы обнаружения неровной дороги

P0324 Работоспособность модуля датчика детонации

P0325 Цепь датчика детонации

P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)

P0336 Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP)

P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)

P0351 Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4

P0352 Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3

P0401 Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход

P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход

P0404 Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при открытом положении

P0405 Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала

P0406 Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала

P0420 Низкая производительность каталитического нейтрализатора

P042E Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при закрытом положении

P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ

P0461 Работоспособность датчика уровня топлива

P0462 Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива

P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива

P0502 Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала

P0506 Низкая частота вращения на холостом ходу

P0507 Высокая частота вращения на холостом ходу

P0532 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала

P0533 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала

P0562 Низкое напряжение системы

P0563 Высокое напряжение системы

P0601 Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера

P0602 Контроллер не запрограммирован

P0606 Быстродействие контроллера

P0660 Цепь управления электромагнитом клапана в узле регулировки впускного коллектора

P0700 Включение контрольной лампы индикации неисправности, затребованное контроллером КПП

P1133 Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S

P1134 HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода

P1166 Бедная смесь в режиме полной нагрузки

P1391 Работоспособность датчика неровной дороги

P1392 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

P1393 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

P1396 Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС

P1397 Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС

P1631 Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи

P2297 HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем

P2610 Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере

U0101 Нарушена связь с контроллером КПП

U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора

⏰Время чтения: 5 мин.

В этой статье представлены коды ошибок Лачетти и их расшифровка на русском языке

Коды ошибок Лачетти(1,4 л / 1,6 л DOHC)

DTC	НАЗНАЧЕНИЕ
P0030	H02S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
P0036	H02S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
P0107	Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108	Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112	Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113	Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131	HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0132	HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
P0133	HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
P0137	HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0138	HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
P0140	HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
P0171	Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
P0172	Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
P0222	Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
P0223	Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
P0261	Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0262	Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0264	Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0265	Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0267	Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0268	Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270	Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0271	Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300	Обнаружены множественные пропуски воспламенения
P0327	Датчик детонации, неисправность цепи
P0335	Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
P0336	Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337	Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0341	Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342	Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
P0351	Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
P0352	Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0400	Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
P0401	Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0403	Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
P0404	Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
P0405	Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0406	Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

P0420	Низкая эффективность работы нейтрализатора
P0444	Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
P0445	Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0462	Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463	Датчик уровня топлива, высокое напряжение
P0480	Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0481	Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0501	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
P0510	Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0562	Пониженное напряжение системы
P0563	Повышенное напряжение системы
P0601	Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
P0604	Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
P0605	Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P0628	Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
P0629	Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
P0646	Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи
P0647	Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
P0650	Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
P0656	Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P0661	Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи
P0662	Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи
P0700	Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)
P1390	Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)
P1396	Датчик неровной дороги АБС, неверные данные
P1504	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)
P1610	Главное реле, высокое напряжение в цепи
P1611	Главное реле, низкое напряжение в цепи
P1628	Не устанавливается связь с иммобилизатором
P1629	Неправильное вычисление иммобилизатора
P1650	Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
P2101	Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
P2118	Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
P2119	Функциональная ошибка регулятора холостого хода
U0101	Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)

Если Вы не нашли искомый код ошибки, тогда посмотрите здесь!

Коды ошибок Лачетти (1.8D-FAM I)

P0443	Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ
P0461	Работоспособность датчика уровня топлива
P0462	Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0463	Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0502	Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
P0506	Низкая частота вращения на холостом ходу
P0507	Высокая частота вращения на холостом ходу
P0532	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала
P0533	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала
P0562	Низкое напряжение системы
P0563	Высокое напряжение системы
P0601	Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера
P0602	Контроллер не запрограммирован
P0606	Быстродействие контроллера
P0660	Цепь управления электромагнитом клапана в узле регулировки впускного коллектора
P0700	Включение контрольной лампы индикации неисправности, затребованное контроллером КПП
P1133	Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S
P1134	HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода
P1166	Бедная смесь в режиме полной нагрузки
P1391	Работоспособность датчика неровной дороги
P1392	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1393	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
P1396	Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС
P1397	Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС
P1631	Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи
P2297	HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
P2610	Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
U0101	Нарушена связь с контроллером КПП
U0167	Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!

По теме:

Консультация On-line

в нашей группе вконтакте

ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВАШЕ АВТО САМИ!

Напряжение зажигания подается прямо к клапану продувки системы улавливания паров бензина (СУПБ). Блок управления регулирует работу клапана продувки СУПБ за счет заземления цепи управления через внутренний переключатель, называемый управляющим устройством. Главное назначение управляющего устройства — заземление управляемого компонента. Блок управления контролирует состояние управляющего устройства. При обнаружении блоком управления отклонения в напряжении для управляемого состояния управляющего устройства устанавливается диагностический код неисправности.

Условия появления кода DTC

Включатель зажигания во включенном положении.

Условия установки кода неисправности.

Контроллер ЭСУД обнаруживает состояние обрыва проводов в цепи электромагнитного клапана продувки.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании 3 циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Нижеприведенный номер относится к номерам этапов из таблицы диагностики.
На этом этапе проверяется наличие проблемы. Клапан продувки СУПБ подвергается широтно-импульсной модуляции (PWM). При подаче сигнала в клапан продувки на 50% должны прослушиваться щелчки. Щелчки должны прекратиться при подаче сигнала 0% клапану продувки СУПБ. Это интенсивность, с которой циклы клапана должны увеличиваться с повышением задаваемого состояния. Интенсивность должна снижаться при понижении задаваемого состояния. При необходимости повторить эти команды.
На этом этапе проверяется постоянное обеспечение заземления для клапана продувки СУПБ.
На этом этапе проверяется обеспечение контроллером ЭСУД заземления для клапана продувки СУПБ.

Источник

Ошибка P0444 — Электромагнитный клапан продувки системы улавливания паров топлива — обрыв цепи

Определение кода ошибки P0444

Ошибка P0444 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива.

Что означает ошибка P0444

Ошибка P0444 указывает на обрыв цепи или неисправность одного из компонентов системы улавливания паров топлива, включая датчики давления и расхода топлива, электрические провода, топливный бак, крышку топливного бака, а также трубки для подачи вакуума.

Причины возникновения ошибки P0444

PCM контролирует давление и расход топлива в системе улавливания паров топлива. Если PCM обнаружит, что фактические показания не соответствуют значениям, указанным в технических условиях производителя, появится ошибка P0444. Наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является повреждение или неисправность одного из компонентов системы улавливания паров топлива. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности PCM.

Каковы симптомы ошибки P0444?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти PCM сохранится код P0444.

Как механик диагностирует ошибку P0444?

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0444 механику потребуется сканер OBD-II. Механик проверит все трубки и компоненты, относящиеся к системе улавливания паров топлива, на предмет износа и наличия повреждений. Затем механик выполнит тщательную проверку на предмет утечки вакуума. Он заведет двигатель автомобиля и проверит, появляется ли звук всасывания в трубках для подачи вакуума. После этого механик проведет испытание герметичности с помощью дыма, чтобы выяснить, присутствует ли утечка в системе улавливания паров топлива.

Общие ошибки при диагностировании кода P0444

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0444 является уверенность в том, что причиной возникновения данной ошибки является повреждение или неисправность одного из компонентов системы улавливания паров топлива, в то время как проблема заключается в утечке вакуума. Перед заменой какого-либо компонента системы необходимо проверить трубки для подачи вакуума и крышку топливного бака.

Насколько серьезной является ошибка P0444?

Сама по себе ошибка P0444 считается не очень серьезной. Другое дело, если данный код появился вместе с другими кодами ошибок, связанными с системой улавливания паров топлива. В случае возникновения каких-либо проблем с давлением необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0444?

• Тщательная проверка системы улавливания паров топлива.
• Ремонт или замена поврежденных проводов.
• Замена неисправных компонентов системы улавливания паров топлива.
• Очистка кода ошибки с памяти PCM и повторная проверка системы.
• Проведение тест-драйва автомобиля после выполнения ремонта, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0444

Система улавливания паров топлива в первую очередь предназначена для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Выход данной системы из строя может привести к значительному увеличению объема выбросов.

Нужна помощь с кодом ошибки P0444?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Код ошибки P0444 – обрыв в цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива

Код ошибки P0444 звучит как «обрыв в цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Purge Control Valve Circuit Open».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0444

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0444 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Продувочный клапан измеряет желаемое количество паров топлива. Контролируемое модулем управления трансмиссией транспортного средства (PCM) или модулем управления двигателем (ECM). Если контроллер PCM / ECM не видит ожидаемых напряжений или обнаруживает обрыв в цепи при подаче команды на продувочный клапан, то устанавливается код неисправности P0444.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0444 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Возможна обедненная смесь или грубая работа двигателя, если продувочный клапан застрял в открытом положении.
3. Избыточное давление в бензобаке в виде «свистящего» звука при снятии крышки, это указывает на то, что продувочный клапан вообще не работает или застрял в закрытом положении.
4. Незначительное повышение расхода топлива.

Степень серьезности кода P0444 является средней. Автомобиль сможет продолжать движение, но возрастут вредные выбросы в атмосферу. Что на практике не позволит пройти проверку на токсичность.

Причины возникновения ошибки

Код P0444 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Внутреннее короткое замыкание или обрыв клапана продувки.
• Обрыв в жгуте проводов.
• Закорочен или изношен разъем.
• Коррозия или сопротивление в разъеме.
• Разомкнута или короткозамкнута цепь подачи напряжения к электромагнитному клапану продувки.
• Схема драйвера внутри модуля управления трансмиссией (PCM) неисправна.

Как устранить или сбросить код неисправности P0444

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0444:

1. Ремонт поврежденных линий EVAP.
2. Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на электромагнит для продувки.
3. Исправление цепи, идущей к PCM.
4. Заменить электромагнитный клапан продувки.
5. Исправить или отремонтировать ограничение в линии EVAP.
6. Восстановить или очистить разъем.
7. Заменить PCM.

Диагностика и решение проблем

С помощью диагностического прибора подайте команду на активацию клапана продувки. Прислушайтесь, исходит ли от соленоида продувки щелчок. Он должен щелкнуть один раз, а на некоторых моделях может щелкнуть повторно.

Если щелчок не происходит при активации диагностического прибора, отсоедините разъем и проверьте соленоид и разъем на предмет повреждений. Затем проверьте напряжение аккумулятора на подводящем проводе при включенном ключе.

Если напряжение присутствует, заземлите контакт вручную с помощью перемычки и посмотрите, не щелкает ли клапан. Если это так, то соленоид работает правильно, но есть проблема с цепью управления. Если при заземлении вручную он не щелкает, замените соленоид продувки.

Чтобы проверить наличие проблемы в цепи управления, снова подключите соленоид и отсоедините провод заземления от разъема. Отключив провод заземления от контроллера, включите ключ и вручную заземлите провод управления клапана продувки.

Соленоид должен щелкнуть, значит нет проблем с проводом управления к соленоиду, и есть проблема с цепью привода клапана продувки от ECM. Если он не щелкает, значит, в проводке между ECM и соленоидом имеется разрыв.

При исправлении неисправности P0444, вы четко должны понимать, что вы делаете. В противном случае, обратитесь за помощью к специалисту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0444 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW (БМВ Х5, E39, E46, E53, E60, 330i, 530i)
• Chery (Чери Амулет, Фора)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Лачетти)
• Chrysler
• Citroen (Ситроен С4)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Ford (Форд Фокус)
• Hyundai (Хендай Акцент, Генезис, Крета, Санта фе, Солярис, Элантра)
• Infiniti
• Kia (Киа Оптима, Рио, Соренто)
• Mercedes
• Nissan (Ниссан Альтима, Кашкай, Тиида, Х-Трейл, 350Z)
• Opel (Опель Корса)
• Peugeot (Пежо 207, 307, 308, Партнер)
• Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
• Subaru
• Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло Седан, Тигуан)
• ВАЗ 2107, 2114, 2115
• Газель
• Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
• ТагАЗ Акцент

С кодом неисправности Р0444 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0031, P0033, P0036, P0037, P0056, P0102, P0243, P0245, P0300, P0440, P0441, P0442, P0443, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456, P0500, P0505, P0700, P0722, P1403, P2008.

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка P0444- обрыв цепи клапана продувки системы EVAP

Код ошибки DTC P0444 указывает на то, что в системе EVAP из-за обрыва цепи соленоида продувки обнаружен корректный поток продувки.

Система улавливания паров топлива (EVAP) улавливает пары топлива из системы хранения топлива (топливный бак, заливная горловина и пробка бака). В рабочих условиях, зависящих от температуры двигателя, частоты вращения и нагрузки, система EVAP сохраняет и добавляет уловленные топливные пары в топливовоздушную смесь топлива.

Симптомы ошибки DTC P0444

• Горит индикатор «CHECK ENGINE»
• В большинстве случаев никаких видимых симптомов неисправности нет
• Работа двигателя на холосты неровная, мотор может внезапно заглохнуть (редко).
• В редких случаях возле автомобиля может быть ярко выраженный запах топлива – воняет бензином.

Причины, взывающие код ошибки P0444

• Обрыв электромагнитного клапана продувки
• Клапан физически заклинило в открытом положении
• Обрыв проводки или разъемов клапана продувки

Частые ошибочные причины ошибки

Для чего предназначена система EVAP

Система улавливания паров топлива (EVAP) улавливает пары топлива из системы хранения топлива (топливный бак, заливная горловина и пробка бака). В рабочих условиях, зависящих от температуры двигателя, частоты вращения и нагрузки, система EVAP сохраняет и добавляет уловленные топливные пары в топливовоздушную смесь топлива.

Система EVAP не только для улавливает, сохраняет и использует пары топлива, но и имеет функцию самотестирования, которая гарантирует работоспособность системы. Это важная задача, поскольку около 20% загрязнений воздуха транспортными средствами, вызвано неисправностями системам хранения топлива.

Существует множество способов «проверки герметичности» системы EVAP, но большинство из них выполняют проверку герметичности, когда автомобиль находится на длительной стоянке, (например, ночью) или во время первого запуска после такой стоянки. Рабочие характеристики системы отслеживаются блоком управления двигателем (ECM) путем считывания изменений напряжения датчика кислорода и кратковременной регулировкой расхода топлива при выпуске или «продувке» хранящихся паров в цилиндры двигателя. Эти значения должны указывать на то, что топливо добавляется в систему и что общая смесь становится богаче. Продувка выполняется при ускорении автомобиля, когда автомобилю требуется дополнительное топливо.

Диагностика ошибки P0444

Определение ошибки P0444 может ввести в заблуждение, потому что на самом деле она указывает на то, что функция продувки системы EVAP не создает заданное разряжение при самодиагностике . Это разряжение измеряется и контролируется датчиком давления топливного бака. Вакуум может быть слишком высоким и слишком длительным (застрявший открытый клапан очистки) или слишком маленьким или отсутствовать (застрявший закрытый клапан очистки, утечка в системе или неисправный датчик давления в топливном баке).

Источник

Коды и расшифровка ошибок Шевроле Лачетти

Двигатели Шевроле Лачетти оснащены электронным блоком управления двигателем (ЭБУД). Каждый раз при включении лампы Check Engine в его оперативной памяти сохраняется информация о неисправном элементе.

Эта статья расскажет о том, как получить ее в виде кодов ошибок двигателей Шевроле Лачетти и о причинах их появления.

Содержание

• 1 Необходимое оборудование
• 2 Диагностика
• 3 Расшифровка кодов ошибок
  • 3.1 Коды ошибок Chevrolet Lacetti 1.4 л и 1.6 л dohc
  • 3.2 Коды ошибок Chevrolet Lacetti F18D3 (8D-FAM I)
• 4 Сброс и удаление ошибок
• 5 В завершении

Необходимое оборудование

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического кабеля / адаптера и программ для компьютера или смартфона.

Диагностический кабель подключается к ноутбуку через USB-порт. Адаптер для подключения использует Bluetooth или Wi-Fi. Для диагностики подходит кабель VAG COM 409.1 и любое устройство с «ELM327» в названии.

Адаптеры ELM 327 бывают 2 видов: с Bluetooth 1.5-3.0 и 4.0. Модификации с версией протокола 1.5-3.0 не подходят для устройств, работающих под управлением iOS. Смартфоны на Android и компьютеры с Windows поддерживают все модификации.

Так как устройства универсальны, они могут считывать только ошибки, связанные с подсистемами двигателя. Этот недостаток устранен в моделях с 3 позиционным переключателем. Они позволяют выявлять неисправности подушек безопасности, ABS и прочей кузовной электроники.

Для обработки информации, получаемой компьютером или смартфоном от ЭБУД, потребуются программы:

• для ПК с Windows : Chevrolet Explorer 1.7, Open Diag Free,Tyranus Daewoo Scanner;
• для Android и iOS: любое приложение из Play Market / AppStore по запросу «сканер OBD 2».

Chevrolet Explorer не работает с адаптерами ELM 327.

Диагностика

Порядок действий следующий:

1. Отключить бортовой компьютер, если он установлен.
2. Подключить кабель или адаптер к диагностическому разъему, расположенному справа от лапки открытия капота, и компьютеру / смартфону.
3. Включить зажигание.
4. Запустить программу, подключиться к ЭБУД и узнать коды неисправностей в соответствующих разделах меню.

Расшифровка кодов ошибок

На Шевроле Лачетти они соответствуют стандарту OBD 2 и состоят из 1 буквы и 4 цифр. Буква обозначает агрегат или систему:

• Р – двигатель;
• В – подушки безопасности, центральный замок и остальные электронные компоненты кузова;
• С — ABS , ESP, TCS;
• U – шина CAN (соединяет управляющие блоки).

Первая пара цифр (2 цифры) кодирует подсистему, в которой ЭБУД (ECU) обнаружил неисправность. Последние 2 цифры – порядковый номер ошибки. Он задаётся производителем и зависит от модели двигателя.

Коды ошибок Chevrolet Lacetti 1.4 л и 1.6 л dohc

Код	Расшифровка	Причина
P0030	H02S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя	повреждены провода; окислились контакты; датчик вышел из строя;
P0036	H02S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя	неисправен ECU
P0107	Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала	короткое замыкание на «массу»; неисправный датчик или ECU
P0108	Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; датчик засорился или вышел из строя; порвался шланг, присоединенный к датчику
P0112	Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала	короткое замыкание на «массу»; неисправный датчик или ECU
P0113	Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; датчик вышел из строя
P0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала	короткое замыкание на «массу»; неисправный датчик или ECU
P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; датчик вышел из строя
P0122	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала	короткое замыкание на «массу»; неисправный датчик или ECU
P0123	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; датчик или ECU вышел из строя
P0131	HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала	короткое замыкание на «массу»; неисправный датчик или ECU
P0132	HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; датчик или ECU вышел из строя
P0133	HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность	окислились контакты или повреждены провода; вышел из строя датчик
P0137	HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала	короткое замыкание на «массу»; неисправный датчик или ECU
P0138	HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; датчик или ECU вышел из строя
P0140	HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала	не работает нагревательный элемент; окислились контакты или повреждены провода; вышел из строя датчик или ECU
P0171	Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная	во впускной коллектор подсасывается воздух; неисправны датчики кислорода; низкое давление в топливной рампе; неисправны бензонасос или форсунки; повреждены цепи системы питания
P0172	Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая	загрязнен воздушный фильтр; избыточное давление в топливной рампе; неисправны форсунки; вышли из строя датчики кислорода или их цепи
P0222	Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи	короткое замыкание на «массу»; неисправен датчик положения дроссельной заслонки
P0223	Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; датчик положения дроссельной заслонки или ECU вышел из строя
P0261	Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления	короткое замыкание на «массу»; форсунки неисправна
P0262	Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; форсунка вышла из строя
P0264	Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления	короткое замыкание на «массу»; форсунки неисправна
P0265	Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; форсунка вышла из строя
P0267	Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления	короткое замыкание на «массу»; форсунки неисправна
P0268	Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; форсунка вышла из строя
P0270	Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления	короткое замыкание на «массу»; форсунки неисправна
P0271	Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; форсунка вышла из строя
P0300	Обнаружены множественные пропуски воспламенения	Неисправны элементы системы зажигания (свечи, ВВ провода, катушки) или их цепи; не работают одна или несколько форсунок; низкая компрессия
P0327	Датчик детонации, неисправность цепи	датчик болтается / неправильно закреплен или неисправен; короткое замыкание на «массу»; повреждены провода или окислились контакты; неисправный ECU
P0335	Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи	повреждены провода; окислились контакты; неисправен датчик
P0336	Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала	неправильное расстояние между датчиком и коленвалом; датчик плохо закреплен; датчик неисправен
P0337	Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала	Нет контакта в цепи; короткое замыкание на «массу»; неисправен датчик или ECU
P0341	Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона	неправильное расстояние между датчиком и распредвалом; датчик плохо закреплен; повреждены провода или окислились контакты; датчик неисправен
P0342	Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал	Нет контакта в цепи; короткое замыкание на «массу»; неисправен датчик или ECU
P0351	Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием	повреждены провода; окислились контакты;
P0352	Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием	вышла из строя катушка зажигания или ECU
P0400	Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования	повреждены или засорены шланги EGR; клапан загрязнен или неисправен; повреждены провода или окислились контакты;
P0401	Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован	неоткалиброван или неисправен ECU
P0403	Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов	повреждены провода; окислились контакты; неисправен клапан или ECU
P0404	Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен	клапан загрязнен или неисправен; повреждены провода или окислились контакты; неоткалиброван или неисправен ECU
P0405	Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов	короткое замыкание на «массу»; клапан или ECU неисправен;
P0406	Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; клапан вышел из строя
P0420	Низкая эффективность работы нейтрализатора	не работает нейтрализатор; повреждена проводка; неисправен 2-й датчик кислорода
P0444	Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал	Нет контакта в цепи; короткое замыкание на «массу»;
P0445	Неисправность цепи клапана продувки адсорбера	неисправен клапан
P0462	Датчик уровня топлива, низкое напряжение	короткое замыкание на «массу»; неисправен датчик или ECU
P0463	Датчик уровня топлива, высокое напряжение	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; неисправен датчик или ECU
P0480	Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения	Нет контакта в цепи;
P0481	Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения	неисправно реле или ECU
P0501	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)	повреждена проводка; не работает датчик скорости; повреждена шина CAN
P0510	Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки	неисправен датчик положения дроссельной заслонки; повреждены провода или окислились контакты; неисправен ECU
P0562	Пониженное напряжение в бортовой электросети	повреждены провода или окислились контакты; аккумулятор разряжен; слабо натянут приводной ремень вспомогательных агрегатов; повреждена цепь генератора (плохой контакт, обрыв проводов); неисправен регулятор напряжения; изношены щетки генератора
P0563	Повышенное напряжение в бортовой электросети	Вышел из строя регулятор напряжения генератора
P0601	Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы	Неисправен ECU
P0604	Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД	Неисправен ECU
P0605	Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем	Неисправен ECU
P0628	Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи	короткое замыкание на «массу»; неисправно реле или бензонасос
P0629	Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; неисправно реле, бензонасос
P0646	Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи	короткое замыкание на «массу»; неисправно реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
P0647	Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; неисправно реле электромагнитной муфты компрессора или ECU
P0650	Лампа индикации неисправности (Check engine), низкое напряжение в цепи	повреждены провода; окислились контакты; неисправен индикатор или ECU
P0656	Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива	повреждены провода; окислились контакты; неисправен датчик уровня топлива или ECU
P0661	Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи	короткое замыкание на «массу»; неисправен клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
P0662	Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; неисправен клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
P0700	Общая неисправность контроллера КПП (TCM), нарушение работы автоматической коробки передач	повреждены провода; окислились контакты; неисправен ECU или TCM
P1390	Неисправность цепи датчика неровной дороги (для машин без АБС)	повреждены провода; окислились контакты;
P1396	Датчик неровной дороги АБС, неверные данные	неисправен датчик
P1504	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)	неисправен  TCM или ECU; повреждены соединительные провода / нет контакта;
P1610	Главное реле, высокое напряжение в цепи	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; неисправно главное реле
P1611	Главное реле, низкое напряжение в цепи	короткое замыкание на «массу»; неисправно главное реле
P1628	Не устанавливается связь с иммобилизатором	повреждены провода, соединяющие блок иммобилизатора и ECU; плохой контакт; неисправны блок иммобилизатора или ECU
P1629	Неправильное вычисление иммобилизатора	Стерся код доступа с микрочипа в ключе зажигания
P1650	Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; неисправен индикатор или ECU
P2101	Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу	повреждены провода; окислились контакты
P2118	Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу	повреждены провода; окислились контакты; дроссельная заслонка загрязнена или искривлена; неисправен механизм регулятора холостого хода; некорректная работа клапана EGR
P2119	Функциональная ошибка регулятора холостого хода	короткое замыкание на «массу»; неисправный регулятор холостого хода или ECU
U0101	Отсутствует сообщение контроллера АКПП	неисправен  TCM или ECU; повреждены соединительные провода / нет контакта; замыкание на «массу»

Коды ошибок Chevrolet Lacetti F18D3 (8D-FAM I)

Коды неисправностей и причины их появления приведены в таблице ниже.

Код	Расшифровка	Причина
P0016	Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)	Повреждены провода или окислились контакты; неисправны или неверно установлены датчики ремень ГРМ перескочил на 1-2 зуба или изношен неисправный натяжитель
P0106	Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)	впускной коллектор негерметичен; неисправен датчик или ECU
P0107	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала	короткое замыкание на «массу»; неисправный датчик или ECU
P0108	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень сигнала	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; датчик засорился или вышел из строя; порвался шланг, присоединенный к датчику
P0112	Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала	короткое замыкание на «массу»; неисправный датчик или ECU
P0113	Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; датчик вышел из строя
P0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала	короткое замыкание на «массу»; неисправный датчик или ECU
P0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; датчик вышел из строя
P0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала	короткое замыкание на «массу»; неисправный датчик или ECU
P0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; датчик или ECU вышел из строя
P0131	Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1	короткое замыкание на «массу»; неисправный датчик или ECU
P0132	Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; датчик или ECU вышел из строя
P0133	Датчик 1 замедленного отклика датчика HO2S	окислились контакты или повреждены провода; вышел из строя датчик
P0134	Датчик 1 нет активности в цепи датчика HO2S	плохой контакт; обрыв провода; не работает датчик
P0135	Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S	перегорел предохранитель; повреждены провода или нет контакта; неисправен датчик или ECU
P0137	Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2	короткое замыкание на «массу»; неисправный датчик или ECU
P0138	Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; датчик или ECU вышел из строя
P0140	Ослабление активности в цепи датчика 2 HO2S	не работает нагревательный элемент; окислились контакты или повреждены провода; вышел из строя датчик или ECU
P0141	Работоспособность цепи нагревателя датчика 2 HO2S	повреждена проводка; неисправен датчик или ECU
P0171	Бедная смесь в системе корректировки топливоподачи	во впускной коллектор подсасывается воздух; неисправны датчики расхода воздуха и кислорода; низкое давление в топливной рампе; неисправны бензонасос или форсунки; повреждены цепи системы питания
P0172	Богатая смесь в системе корректировки топливоподачи	загрязнен воздушный фильтр; избыточное давление в топливной рампе; неисправны форсунки; вышли из строя датчики кислорода или их цепи
P0201	Цепь управления форсункой 1	повреждена проводка; неисправна форсунка или ECU
P0202	Цепь управления форсункой 2	повреждена проводка; неисправна форсунка или ECU
P0203	Цепь управления форсункой 3	повреждена проводка; неисправна форсунка или ECU
P0204	Цепь управления форсункой 4	повреждена проводка; неисправна форсунка или ECU
P0300	Обнаружен пропуск зажигания	неисправны элементы системы зажигания (свечи, ВВ провода, катушки) или их цепи; не работают одна или несколько форсунок; низкая компрессия
P0315	Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала	обрыв провода или плохой контакт; не поворачивается коленвал
P0317	Нет входного сигнала от системы обнаружения неровной дороги	повреждена проводка; не работает датчик
P0324	Работоспособность модуля датчика детонации	датчик болтается / неправильно закреплен или неисправен; короткое замыкание на «массу»; повреждены провода или окислились контакты;
P0325	Цепь датчика детонации	неисправный ECU
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)	повреждены провода; окислились контакты; неисправен датчик или ECU
P0336	Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP)	расстояние между датчиком и коленвалом неправильное; датчик плохо закреплен; датчик неисправен
P0340	Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)	повреждены провода; окислились контакты; неисправен датчик или ECU
P0351	Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4	повреждены провода; окислились контакты;
P0352	Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3	вышла из строя катушка зажигания или ECU
P0401	Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход	повреждены или засорены шланги EGR; клапан загрязнен или неисправен; повреждены провода или окислились контакты; неисправен ECU
P0402	Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход	шланг системы негерметичен; не корректно работает клапан EGR; повреждена проводка неисправен ECU
P0404	Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при открытом положении	клапан загрязнен или неисправен; повреждены провода или окислились контакты; неисправен ECU
P0405	Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала	короткое замыкание на «массу»; клапан или ECU неисправен;
P0406	Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; клапан вышел из строя
P0420	Низкая производительность каталитического нейтрализатора	не работает нейтрализатор; повреждена проводка; неисправен 2-й датчик кислорода
P042E	Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при закрытом положении	клапан EGR загрязнен или сломался; обрыв провода / плохой контакт; неисправен ECU
P0443	Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ	обрыв провода / плохой контакт; не работает клапан продувки адсорбера; неисправен ECU
P0461	Работоспособность датчика уровня топлива	обрыв провода / плохой контакт; неисправен датчик или ECU
P0462	Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива	короткое замыкание на «массу»; неисправен датчик или ECU
P0463	Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; неисправен датчик или ECU
P0502	Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала	короткое замыкание на «массу»; датчик или ECU неисправен;
P0506	Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой	загрязнена дроссельная заслонка; неисправен регулятор холостого хода; повреждены провода / плохой контакт;
P0507	Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой	неисправен ECU
P0532	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала	короткое замыкание на «массу»; датчик или ECU неисправен;
P0533	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; клапан вышел из строя
P0562	Низкое напряжение системы	повреждены провода или окислились контакты; аккумулятор разряжен; слабо натянут приводной ремень вспомогательных агрегатов; повреждена цепь генератора (плохой контакт, обрыв проводов); неисправен регулятор напряжения; изношены щетки
P0563	Высокое напряжение системы	Вышел из строя регулятор напряжения генератора
P0601	Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера	Неисправен ECU
P0602	Контроллер не запрограммирован	Неисправен ECU
P0606	Быстродействие контроллера	Неисправен ECU
P0660	Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, обрыв цепи	повреждены провода; окислились контакты; не работает клапан
P0700	Включение контрольной лампы индикации неисправности, затребованное контроллером КПП (ТСМ)	повреждены провода; окислились контакты; неисправен ECU или TCM
P1133	Недостаточная эффективность переключения датчика HO2S	обрыв проводов или плохой контакт; выхлопная система около датчика негерметична; неисправен датчик или ECU
P1134	HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода	выхлопная система около датчика негерметична; датчик установлен неплотно; окислились или загрязнились контакты: повреждены провода; неисправен датчик
P1166	Бедная смесь в режиме полной нагрузки	недостаточный уровень топлива в баке; повреждены цепи датчика 1 HO2S; неисправен датчик 1 HO2S
P1391	Работоспособность датчика неровной дороги	повреждена цепь; не работает датчик скорости
P1392	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала	короткое замыкание на «массу»; датчик или ECU неисправен
P1393	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала	повреждены провода; окислились контакты; короткое замыкание на «+»; датчик вышел из строя
P1396	Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС	повреждены провода; окислились контакты;
P1397	Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС	неисправен датчик
P1631	Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи	Неисправен ECU
P2297	HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем	Некорректно работает датчик
P2610	Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере	Неисправен ECU
U0101	Нарушена связь с контроллером КПП	неисправен TCM или ECU; повреждены соединительные провода / нет контакта; замыкание на «массу»
U0167	Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора	Неисправен ECU

Сброс и удаление ошибок

Ошибки из памяти ECU на Лачетти нужно сбрасывать после устранения неисправностей. Для этого нужно снять клеммы с аккумулятора на 1–2 минуты или использовать соответствующую функцию в программе или приложении.

В завершении

Подводя итог, можно сказать, что для самостоятельной диагностики автомобиля потребуются диагностический кабель / адаптер, программы и базовая компьютерная грамотность. Основная причина включения лампочки Check Engine на комбинации приборов – поврежденная проводка и неисправные датчики или ЭБУД.