Шкода октавия а5 ошибка p0341

Всем привет 👋
Заранее всем спасибо, кто давал советы в прошлой записи . Отдельное спасибо админу ваг группы из Крыма . Даже до Крыма добрался я со своей проблемой .
Вообщем кому может понадобится .
Загорелась ошибка

Полный размер

Начали смотреть метки в первую очередь .
Метки в порядке цепь в отличном состоянии не вытянута .
Мерили давляк масла, на холостом ходу при температуре масла 90 градусов давило 1,5 бара . При диапазоне от 1100 до 1500 может чуть больше начинался треск похожий на громыхание цепи грм или очень сильное дизеление ( кто встречал этот звук тот поймёт сразу )
По итогу приходим к выводу что не хватает давляка масла на данных оборотах, именно для фазорегулятора масленка ни разу не моргнула . Чека тоже не было, только ошибка ЕРС . Когда ему не хватает давления на сколько я понял он не может выставить фазы из-за этого пропадает тяга и появляется вот такой звук .
Причин при потери давления масса .
Но мы пошли от простого был заказан электромагнитный клапан изменения фаз грм вот такой

Полный размер

После замены результата не было давление так и отсутствует .
Идём дальше меняем механический клапан фазорегулятора, тут я сэкономил и выручил меня товарищ дал мне свой бу, по итогу дело не в нем .
Далее снимаем опору распредвалов, смотрим клапан бывает выдавливает и там идёт потеря давления .

Полный размер

Ага клапан тоже отпадает .
Звоню в сервис говорю ну проверьте масло заборник может его забило, проверяют и что, правильно чисто

В сервисе разводят руками, а я сижу курю драйв целыми днями и думаю что делать . Наткнулся я опять на статью про опору смотрю человек про клапан ни чего не пишет а делает акцент на задирах и я такой опа .
Звоню ребятам говорю сделайте фото опоры в местах где касается с шейками распредвалов .

Полный размер

Полный размер

смотрю задиры, ребята говорят не быть такого не может они не существенные .
Думаю ладно разбирают фазик я морально готовлюсь покупать фазик в сборе с распредвалом .
Вот лопатки

Полный размер

Я им мол ребят это нормальный износ дело не в них .
На что ответ такой вези опору мы поменяем но скорее всего дело не в ней. Но выбора у меня нет . Закзываю ориг опору

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Отвез и сижу жду чудо . Звонок и да мы победили стук ушёл давление в норме . Я этого ждал почти 2 недели так как вперся в сервис без очереди да и особо не знали что с ней делать .
По итогу дело было в опоре так что если что ребята первым делом смотрите опору . Если такие же симптомы . Но опять это не точно .
Так же заказал лопатки у papa426, поменяю раз уже там все ковыряли хуже не будет .
А самое смешное перед всей это ерундой по звуку и ожиданиям я согрешил на сцепление купил маховик новый и сцепления все luk . Привёз поменяли по итогу ошибка висела по распреду . Так что самый главный совет, всегда нужен хороший диагност чтоб не попадать на крупные суммы .

Полный размер

Полный размер

Так что вот такая история, очень рад что все это закончилось . И теперь уверен что цепь ещё живая и сцепление новое и минус бюджет 😂😂😂 Всем огромной удачи, берегите своих коней и ремонтируйтесь только в проверенных местах !

Цена вопроса: 110 000 ₽
Пробег: 190 000 км

Код ошибки P0341 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0341 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения распределительного вала (CPS) посылает специальный сигнал в модуль управления двигателем ЭБУ для верхней мертвой точки на такте сжатия. А также сигналы, указывающие на положение кулачкового датчика.

Это достигается посредством несущего колеса реле, прикрепленного к распределительному валу, которое проходит мимо кулачкового датчика. Всякий раз, когда сигнал в ЭБУ не соответствует нужному диапазону рабочих характеристик появляется этот код ошибки.

Этот код также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0341 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
2. Возможны отсутствие или проблемы с запуском.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с кодом неисправности P0341, так как он часто прерывистый (мерцающий). А также потому, что ЭБУ часто может работать с автомобилем в «вялом» или аварийном режиме. Даже при проблеме с сигналом кулачкового датчика.

Причины возникновения ошибки

Код P0341 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
• Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
• Плохое подключение проводов в ЭБУ.
• Неисправный сам датчик.
• Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.

В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.

Как устранить или сбросить код неисправности P0341

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0341:

1. Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
2. Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
3. Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
4. Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
5. Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
6. Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0341, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

Датчик положения распределительного вала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.

Датчик положения обнаруживает положение распредвала для идентификации конкретного цилиндра и положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.

При работающем двигателе, высокая и низкая части зубьев изменяют зазор с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.

Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) перестает работать. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя, используя тактовые сигналы идентификации цилиндров.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0341 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди а8, Ауди q5, Ауди q7)
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Спарк)
• Citroen (Ситроен С4, С5, Берлинго)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Fiat (Фиат Скудо)
• Ford (Форд Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
• Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Степвагон, Стрим, Цивик)
• Hyundai (Хендай Санта фе, Старекс)
• Infiniti (Инфинити fx35, fx45, qx56)
• Jaguar
• Kia (Киа Сид, Соренто)
• Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Фрилендер)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси L200)
• Nissan
• Opel (Опель Вектра)
• Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 407, 807, Партнер)
• Renault (Рено Трафик)
• Rover (Ровер 75)
• Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
• Subaru
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло, Туарег, Туран, Тигуан)
• ВАЗ 2114, 2115
• Газель Бизнес, Соболь, умз 4216
• Заз Вида, Сенс, Славута, Шанс
• Лада Калина, Нива, Приора
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0341 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0069, P0141, P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394, P0404, P0442, P0452, P0642, P1166, U0121.

Видео