Шнайдер алтистар 22 ошибки

Неисправности/Способы устранения Код неис- Описание Способ устранения правности PHbd Асимметрия фаз • Проверить линейное напряжение • Проверить значения параметров Ubd, Ubt в Меню защиты PrO на стр. 57 PHF PIF Обрыв фазы (на стороне питающей сети или двигателя) Частота сети вне допустимых пределов Функция защиты конфигурируется в меню PrO Чередование фаз Порядок чередования фаз не соответствует сконфигурированному параметром PHr в меню PrO • Проверить напряжение питающей сети, подключение устройства ATS<strong>22</strong> и любых устройств изолирования, установленных между питающей сетью и устройством ATS<strong>22</strong> (контакторов, предохранителей, автоматических выключателей, и т.д.) • Проверить подключение двигателя и любых устройств изолирования, расположенных между устройством ATS<strong>22</strong> и двигателем (контакторов, разъединителей, и т.д.) • Проверить состояние двигателя • Проверить частоту питающей сети • Проверить конфигурацию параметра PHL • Поменять местами две фазы питающей сети или назначить PHr = oFF trAP Код прерывания • Выключить и включить питание цепей управления. Если неисправность не исчезла, обратиться в Schneider Electric SCF Короткое замыкание: • короткое замыкание на выходе устройства ATS<strong>22</strong> • Снять питание с устройства ATS<strong>22</strong> • Проверить подключение кабелей и изоляцию двигателя • Проверить тиристоры • Проверить байпасный контактор (приваривание контактов) SLF Тайм-аут Modbus • Неисправность канала последовательной связи. Проверить соединение RS485 SnbF Слишком большое число пусков • Количество пусков превысило значение, установленное параметром Snb, за период времени SLG. См. конфигурирование параметра Snb на стр. 53 SSCr StF Замыкание тиристоров или неправильное подключение Ошибка: несоответствие времени пуска • затянутый пуск • Проверить тиристоры • Проверить байпасный контактор (приваривание контактов) • Проверить подключение двигателя • Проверить механизм (выработка, люфты, смазка, подклинивание, и т.д.) • Убедиться, что tLS (Максимальное время пуска) больше, чем ACC (Время разгона). См. Меню настройки SEt на стр. 51 • Проверить соответствие типоразмера устройства ATS<strong>22</strong> двигателю и механизму • Проверить настройку ILt : при слишком низком значении двигатель может не разогнаться до номинальной скорости tbS Слишком большое число пусков • Необходимо подождать 5 минут для габарита А • Необходимо подождать 15 минут для габаритов B, C, D и E tbS появляется после аварийного сообщения SnbF, если предпринята попытка сброса неисправности до истечения времени таймера UCF Недогрузка по току • Проверить значение параметров UId и UIt в Меню защиты PrO на стр. 57 USF Низкое напряжение или его отсутствие • Проверить значение параметров UIn, USd и USt в Меню защиты PrO на стр. 57 • Проверить линейное напряжение Сообщения, отображаемые на дисплее выносного терминала Сообщение на дисплее Описание Дополнительная информация InIt Инициализация Инициализация микроконтроллера Поиск конфигурации соединения COME мигает Обрыв связи Тайм-аут 50 мс Сообщение появляется после 20 попыток установить соединение A-17 мигает Некорректная работа клавиши CLr мигает Подтвердить сброс неисправности • Клавиша постоянно нажата более чем 10 секунд • Обрыв мембранного переключателя • Терминал находится в состоянии инициализации, а клавиша уже нажата Сообщение появляется, если: Была нажата кнопка STOP в то время как устройство ATS<strong>22</strong> отключилось по аварийному сигналу dEUE мигает Несоответствие с ATS<strong>22</strong> Несоответствие типов выносного терминала и подключаемого устройства rOME мигает Неисправность ПЗУ Неисправность ПЗУ выносного терминала rAME мигает Неисправность ОЗУ Неисправность ОЗУ выносного терминала CPUE мигает Неисправность процессора Неисправность процессора выносного терминала 76 Руководство пользователя 05/2010

Перечень параметров и адресация Modbus Код Стр. Наименование Ед. изм. Код Modbus и диапазон настройки (1) Описание Адрес Modbus ACC 52 Время разгона с от1 до 60 — 19 10 ACC2 55 Время разгона — 2-е значение Add 62 Адрес Modbus — bSt 53 Cod 50 Время приложения повышенного напряжения Блокировка доступа к параметрам CtrL 62 Канал управления — dEC 52 Время торможения с dEC2 55 Время торможения — 2-е значение Заводская настройка с от1 до 60 — 42 10 0 = oFF от1 до 247 Выключен Адрес Modbus 80 oFF с от 0.0 до 1.0 При задании по Modbus 1 = 0.1 с 34 0 — с 0 = nLOC 1 = LOC 0 = LCL 1 = dbS 0 = FrEE от 1 до 60 0 = FrEE от 1до 60 Доступ не блокирован Доступ блокирован 0 – Местное управление (LCL) 1 – Управление по Modbus (dbS) Остановка на выбеге — Остановка на выбеге — 4 nLoc 84 LCL 20 FrEE 43 FrEE dEF1 63 Журнал неисправностей 1 — 01 = UCF 01 = Недогрузка по току 02 = OCF 02 = Перегрузка по току 282 — dEF2 63 Журнал неисправностей 2 — 03 = PHbd 04 = GrdF 03 = Асимметрия фаз 04 = Отключение по току утечки 283 — 05 = Перегрузка электродвигателя dEF3 63 Журнал неисправностей 3 — 05 = OLF 06 = Перегрев электродвигателя 06 = OtF 07 = Перегрев электродвигателя (РТС) 284 — dEF4 63 Журнал неисправностей 4 — 07 = OHF 08 = PIF 08 = Чередование фаз 09 = Обрыв фазы 285 — 09 = PHF 10 = Низкое напряжение или его отсутствие dEF5 63 Журнал неисправностей 5 — 10 = USF 11 = Высокое напряжение 11 = OSF 12 = Ошибка несоответствия времени пуска 286 — dEF6 63 Журнал неисправностей 6 — 12 = StF 13 = SnbF 13 = Слишком большое число пусков 14 = Замыкание тиристоров или неправильное 287 — 14 = SSCr подключение dEF7 63 Журнал неисправностей 7 — 15 = EtF 15 = Внешняя неисправность 16 = InF 16 = Внутренняя неисправность 288 — dEF8 63 Журнал неисправностей 8 — 17 = SLF 18 = trAp 17 = Тайм-аут Modbus 18 = Код прерывания 289 — 19 = SCF 19 = Короткое замыкание dEF9 63 Журнал неисправностей 9 — 20 = bPF 20 = Неисправность байпасного контактора 21 = CFF 21 = Некорректная конфигурация 290 — dEFt 63 dICL 63 Общее количество неисправностей Ток на момент появления неисправности dLtA 50 Тип подключения — EdC 52 Порог окончания регулируемого торможения FAn 61 Управление вентилятором — FCS 64 Возврат к заводским установкам — — — 278 — A от0 до 999 — 280 — 0 = LInE 1 = dLt В цепи питания двигателя В обмотках двигателя, соединенных треугольником 1 LInE — от0 до 10 — 21 0 0 = AUto 1 = On 2 = oFF 3 = HAnd Автоматическое управление Всегда включен Всегда выключен Управление вручную 76 AUto — 1 = 1 для выполнения FCS 130 — (1) Код Modbus = сообщение на дисплее устройства ATS<strong>22</strong> Пример : oFF, отображаемое на дисплее устройства ATS<strong>22</strong>, будет равно «0» при обмене данными по Modbus (команда для дистанционного управления) * : параметр доступен только по Modbus Текущая настр. Руководство пользователя 05/2010 77

Интернет-Магазин Электрооборудования Вигор-Энерго. Работаем с 2008 года. Более 100 тысяч наименований. Заказать можно на сайте по выгодной цене с доставкой по России.
Данный веб-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (часть 2) ГК РФ.
По всем возникающим вопросам звоните по телефону +7 (351) 776-93-51 в Челябинске
ИНН 7453194460, КПП 745301001, ОГРН 1087453003329