Siemens ошибка a7991

11/03

Remedy:

Compare motor data with type plate data and correct if necessary.

See also: p0300, p0301, p0304, p0305, p0307, p0310, p0311, p0314, p0316, p0320, p0322,

p0323, p0323

Acknowl.:

Immediate

F7990

Drive: Motor data identification

Reaction:

OFF2

Cause:

An error has occurred during the identification run.

Fault value

1: Current limit reached.

(r0949):

2: Identified stator resistance outside range 0.1% to 100% of Zn.

3: Identified rotor resistance outside range 0.1% to 100% of Zn.

4: Identified stator reactance outside range 50% to 500% of Zn.

5: Identified main reactance outside range 50% to 500% of Zn.

6: Identified rotor time constant outside range 10ms to 5s.

7: Identified total leakage reactance outside range 5% to 50% of Zn.

8: Identified stator leakage reactance outside range 25% to 250% of Zn.

9: Identified rotor leakage reactance outside range 25% to 250% of Zn.

10: Motor is defective or not connected.

20: Identified threshold voltage outside range 0.5V to 10V.

30: Current controller in voltage limitation.

40: At least one identification contains errors. The identified parameters are not saved to

prevent inconsistencies.

50: Pulse frequency cannot be implemented with the set current controller sampling rate.

The percentages are referred to the rated impedance of the motors:

Zn = Vmot.nom / sqrt(3) / Imot,nom

Remedy:

Fault value 0: Check whether the motor is connected correctly. Check connection type (star-

delta).

Fault value 1-40: Check whether motor data are entered correctly in P0300, P0304 — P0311.

Is the ratio between the power of the motor and the converter appropriate? The ratio

between converter current and motor current should not be less than 0.5 and not greater

than 4. Check connection type (star/delta).

Fault value 50: Reduce current controller sampling rate.

Acknowl.:

Immediate

A7991

Drive: Motor data identification activated

Cause:

Motor data identification activated. Motor identification is performed with the next ON

command.

See also: p1910

Remedy:

Warning disappears after motor identification has been successfully completed.

See also: p1910

F30001

Power section: Overcurrent

Reaction:

OFF2

Cause:

Power section has detected an overcurrent.

— Control incorrectly parameterized.

— Motor short-circuit or ground fault.

— V/f mode: Ramp-up set too low.

— V/f mode: Rated current of motor much higher that that of motor module

— Power line not properly connected.

— Power lines exceed maximum permissible length.

— Power section defective.

Fault value

Bit 0: Phase R

(r0949):

Bit 1: Phase S

Bit 2: Phase T

SINAMICS G150

Operating Manual

Diagnosis / Faults and Alarms

10-37

На пяти осевом обрабатывающем центре с ЧПУ Siemens Sinumerik 840Dsl и приводами в модульном исполнении Siemens Sinamics S120 отображались ошибки по одной из координат: 230005: силовая часть перегрузка I2T 16384 и 230021:замыкание на землю 32743. После диагностики внешних вероятных причин данных ошибок (заклинивание электромотора, короткое замыкание кабелей или обмоток электродвигателя), определили что неисправность действительно в самом блоке привода.

Был выполнен ремонт силовой платы модуля Sinamics S120 6SL3121-1TE21-8AA4. Причина ошибок — неверная работа цепей измерение тока по силовому выходу и как следствие ошибка по перегрузке и ложное срабатывание на короткое замыкание.

В процессе эксплуатации бытовые приборы могут часто приходить в неисправность. Стиральные машины Siemens не являются исключением. Программное обеспечение данных устройство позволяет сообщать владельцу, в чем заключается проблема поломки.

Если стиральная машина отказывается нормально работать и выводит на экран определенный код ошибки, нужно выяснить, что он означает. Если руководство к машинке Siemens утеряно, то вам потребуется детальная расшифровка всех проблем, которая наведена ниже.

Коды ошибок в стиральных машинах Сименс

Программное обеспечение стиральных машин позволяет довольно точно информировать владельца о причине неисправности. Поломки могут носить самый разнообразный характер, начиная от износа деталей и заканчивая сбоями в электронике. Это дает возможность владельцу или мастеру быстро и точно провести восстановительные работы устройства.

В стиральных машинах Siemens выделяют два основных типа кодов:

• Exx – информируют о сбоях в работе электродвигателя или контроллера управления.
• Fxx – связаны с проблемами подогрева, подачи и слива воды.

 

Список ошибок стиральных машин Сименс

Ошибка E02 – сигнализирует владельцу о проблеме с электрическим мотором стиральной машины. Проблема может заключаться в нарушении контактов или отсутствии сопротивления.

Ошибка E17 – появляется на экране, если вода не поступает в машину. Соответственно, процесс стирки не может быть начат. Как правило, проблема заключается в перекрытом кране, засоре очистной сетки или низком давлении воды в системе. В некоторых случаях причиной неисправности служит поломка заливного клапана или обрыв проводов.

Ошибка E18 – говорит о проблеме со сливом. Если в течение 10 минут не произошел запрограммированный слив, устройство диагностирует именно эту ошибку. Причин может быть много: засор в системе, поломка помпы или нарушение проводки. Также не нужно исключать проблем с электронным контроллером.

Ошибка E21 – барабан не вращается, машинка не начинает выполнение заданной программы. Проблема может заключаться в повреждении электропроводки двигателя или коротком замывании реле реверса. В некоторых ситуациях ошибка может говорить о слете ремня привода со шкива. Еще как вариант износ щеток электродвигателя.

Ошибка E22 – данная ошибка свидетельствует о том, что устройство включило автоматическую систему защиты от протечки воды. Первое, что нужно выявить – течь и постараться устранить ее. Если вытекание отсутствует, то поломка заключается в неисправности самого датчика защиты.

Ошибка E26 – аварии в работе датчика воды (переостате). Машина не будет сливать или набирать воду. В большинстве случаев, это связано с обрывом в электрической цепи или поломке самого датчика.

Ошибка E29 – такая информация на экране говорит владельцу стиральной машине о слабом напоре воды в системе. Иногда это может быть вызвано перегибом шланга подключения. Не лишним будет проверить и сетчатый фильтр в месте подвода.

Ошибка E32 – проблемы с датчиком температуры. Машина не способна осуществить контролированный нагрев до нужно отметки. Скорее всего, проблема в самом датчике или эго электрической цепи питания.

Ошибка E36 – при данной ошибке на экране дверь машинки не может полноценно закрыться. Причиной неисправности может быть поломка модуля управления, обратной части замка двери или повреждение проводов.

Ошибка E43 – это сигнализация о поломке замка двери стиральной машины. Поломка связана с управлением симистора.

Ошибка E61 – некорректная работа замка двери. Причиной может служить как неисправность ответной части защелки, так и более серьезные повреждения платы или программный сбой.

Ошибка F04 – неработоспособность связанна с разгерметизацией системы. Под стиральной машиной может образоваться лужа воды. В некоторых случаях она может скопиться в поддоне. В любом из вариантов нужно локализовать и устранить течь.

Ошибка F12 – данная ошибка свидетельствует о сбое в работе двигателя. Сама машина может гудеть, но барабан вращаться не будет. Проблема заключается в поломке двигателя или его элементов.

Ошибка F16 – после выбора программы и нажатия кнопки старт, процесс стирки не начинается. Из-за этого может высветиться данная ошибка. Она может говорить владельцу о том, что дверь не закрыта. Иногда это может быть вызвано временным программным сбоем.

Ошибка F17 – при появлении данной ошибки машина очень медленно, или вовсе не набирает воду. Причина кроется в низком давлении воды или засоре системы. Нужно внимательно пересмотреть шланги подключения на предмет перегиба или засора. Отметим, что оптимальное давление для нормальной работы должно составлять не менее 1 Бара.

Ошибка F18 – с появлением ошибки машина будет неспешно сливать воду. Вместе с тем машина в автоматическом режиме может перевести любую программу в режим «важная неисправность». Проблемы связаны с поломкой сливного насоса или сбоем контроллера уровня воды.

Ошибка F21 – полная остановка барабана или неравномерное вращение. Возможные неисправности: поломка реле реверса, поломка тахогенератора или короткое замыкание симистора.

Ошибка F23 – код говорит об активизации системы защиты «Аквастоп». Программное обеспечение сигнализирует о наличии течи в системе.

Ошибка F43 – это критическая ошибка, при которой барабан не будет вращаться, а сама машина не будет откликаться на команды. Проблема может свидетельствовать о заклинивании барабана, поломке тахогенератора или сбои блока управления.

Ошибка А02 – машина говорит об отсутствии воды. Это может быть вызванным слабым напором, засорением шланга или сетки очистки.

Что делать и как устранить ошибки в СМА Siemens?

Рассмотрим наиболее распространенные признаки поломок и как их можно устранить:

• Мигает ключ блокировки двери – проблема заключается в поломке замка двери, проблеме с двигателем или модулем управления. Так же это может свидетельствовать о сбое в прошивке. Нужна комплексная диагностика системы.
• Ошибка горят галочки – ситуация говорит о системном сбое программного обеспечения. Если перезагрузка не принесла положительного результата, потребуется диагностика.
• Не нагревает воду – нужна замена нагревательного элемента.
• Не сливает воду с барабана – потребуется обследование работоспособности сливного насоса. Важно провести качественную очистку. При необходимости проводят помпы.
• Машина не может полноценно набрать обороты при отжиме – потребуется ремонт мотора – замена щеток.
• Блок управления выдает множество ошибок и не может полноценно выполнить поставленную задачу – нужна комплексная диагностика системы. Возможно, необходима новая прошивка или замена блока.
• Протекание – чаще всего это связано с трещинами резинового манжета люка. Решить проблему можно заменой элемента.
• Сильные стуки и грохот в работе – износ подшипников барабана – потребуется их замена вместе с сальниками.

 

Все эти ошибки и неисправности могут проявляться в таких моделях стиральных машин:

1. Siemens iq700
2. Siemens iq500
3. Siemens iq300
4. Siemens ws10k2400e

 

Это далеко не полный список, поскольку все машины данного бренда имеют общее программное обеспечение с идентичными сигналами.

Оглавление:

• Коды ошибок частотника Siemens G120
• Типы сообщений
• Индикация
• Коды отказов частотника
• F01000 – аппаратная/программная ошибка
• F01001 – ошибка FloatingPoint
• F01002 – аппаратная/программная ошибка
• F01003 – Задержка квитирования при обращении к памяти
• F01010 – Неизвестный тип привода
• F01018 – Запуск прерван многократно
• F01023 – тайм-аут ПО внутренний
• F01054 – высокая вычислительная нагрузка
• F01068 – высокая загруженность памяти
• F01250 – ошибка данных CU-EEPROM Read-Only
• F06922 – выпадение фазы тормозного резистора
• F07011 – перегрев двигателя
• F07220 – нет управления через PLC
• F07300 – отсутствует подключение сетевого контактора
• F07801 – перегрузка двигателя по току
• F07807 – обнаружено коротко замыкание / замыкание на землю
• F07900 (N, A) — Привод: двигатель заблокирован
• F07902 (N, A) — Привод: двигатель опрокинут
• A07910 (N) — Привод: перегрев двигателя
• F30002 Силовая часть: напряжение промежуточного контура перенапряжение
• F30003 Силовая часть: пониженное напряжение промежуточного контура
• F30004 Силовая часть: перегрев радиатора инвертора
• F30005 Силовая часть: перегрузка I2t
• F30011 Силовая часть: выпадение фазы сети в силовой цепи
• F30012 Силовая часть: датчик температуры радиатор обрыв кабеля
• F30013 Силовая часть: датчик температуры радиатор короткое замыкание
• F30017 Силовая часть: слишком частое срабатывание ограничения тока аппаратного обеспечения
• F30021 Силовая часть: замыкание на землю
• F30024 Силовая часть: перегрев, температурная модель
• F30025 Силовая часть: перегрев чипа

Преобразователь частоты (ПЧ) – сложное устройства управления электрическим двигателем. В случае нештатных и аварийных ситуаций ПЧ выдает сообщения об аварии или предупреждении на панель частотника или по линии связи в контроллер, так же может остановить двигатель во избежание поломок оборудования. На панели частотника выдается код ошибки. В данной статье приведены коды ошибок, их детальное описание и возможные причины появления.

Типы сообщений

Существует несколько типов сообщений:

• A – предупреждение, выводится в случае появления неаварийных ситуаций, на которые необходимо обратить внимание. Сброс при исчезновении причины предупреждения
• F – ошибка, выводится в случае появления аварийных ситуаций. Сброс при исчезновении причины отказа и подтверждения данного отказа.
• N – сообщение отсутствует или «внутреннее сообщение».
• C – сообщение безопасности.

Предупреждение. Код сопровождается буквой A. Выводятся в случае появления неаварийных ситуаций, на которые стоит обратить внимание. Сбрасываются при исчезновении причины предупреждения.

Отказ. Код сопровождается буквой F. Выводятся в случае появления аварийных ситуаций. Сбрасываются при исчезновении причины отказа и подтверждения данного отказа.

Индикация

На частотнике присутствует индикатор с обозначением RDY с помощью которого можно определить наличие отказов.

Мигающий красный индикатор один раз в пол секунды – обозначает отказ.

Коды отказов частотника:

Это – лишь часть списка кодов ошибок, которые описаны в руководстве. Если требуемый код ошибки не был описан в статье – необходимо воспользоваться официальным руководством пользователя.

F01000 – аппаратная/программная ошибка

Возможные причины:

• Возникла ошибка программного обеспечения или внутренняя программная ошибка.

Возможные решения:

• Обработать буфер ошибок (r0945).
• Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
• При необходимости проверить данные в энергонезависимой памяти (к примеру, на карте памяти).
• Обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
• Связаться с «горячей линией».
• Заменить управляющий модуль.

F01001 – ошибка FloatingPoint

Возможные причины:

• При работе с типом данных FloatingPoint произошла ошибка.

Возможные решения:

• Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
• Проверить конфигурацию сигналов блоков для FBLOCKS.
• Проверить конфигурацию и сигналы схем для DCC.
• Обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
• Связаться с «горячей линией»

F01002 – аппаратная/программная ошибка

Возможные причины:

• Возникла ошибка программного обеспечения или внутренняя программная ошибка.

Возможные решения:

• Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
• Обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
• Связаться с «горячей линией».

F01003 – Задержка квитирования при обращении к памяти

Возможные причины:

• При обращении к ячейке памяти возникал ошибка.

Возможные решения:

• выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
• связаться с «горячей линией».

F01010 – Неизвестный тип привода

Возможные причины:

• Был найден неизвестный тип привода.

Возможные решения:

• Заменить блок питания.
• Выполнить POWER ON (выключить/включить).
• Обновить микропрограммное обеспечение.
• Связаться с «горячей линией»

F01018 – Запуск прерван многократно

Возможные причины:

• Загрузка модуля была отменен многократно. Поэтому выполняется загрузка модуля с заводскими установками.
• Возможные причины отмены загрузки:
  • Прерывание подачи питания.
  • Сбой CPU.
  • Недействительное параметрирование.

Возможные решения:

• Выполнить POWER ON (выключить/включить). После включения модуль снова загружается с правильными параметрами (при наличии таковых).
• Восстановить правильное параметрирование. Примеры:
  • Выполнить первый ввод в эксплуатацию, сохранить параметры, выполнить POWER ON (выключить/включить).
  • Загрузить другую правильную резервную копию параметров (к примеру, с карты памяти), сохранить параметры, выполнить POWER ON (выключить/включить).

Указание: При повторном сборе эта ошибка снова появляется после нескольких отмененных загрузок.

F01023 – тайм-аут ПО внутренний

Возможные причины:

• Возник внутренний программный тайм-аут.

Возможные решения:

• Выполнить POWER ON для всех компонентов (выключить/включить).
• обновить микропрограммное обеспечение до новой версии.
• связаться с «горячей линией».

F01054 – высокая вычислительная нагрузка:

При наличии этой ошибки сохранение параметров невозможно

возможные причины:

• Слишком высокая вычислительная нагрузка;
• Слишком высокая пиковая нагрузка.

Возможные решения:

• Снизить нагрузку на процессор приводного устройства до уровня ниже 100 %.
• Проверить и при необходимости настроить время выборки.
• Деактивировать функциональные модули.
• Деактивировать приводные объекты.
• Удалить приводные объекты из заданной топологии.
• Соблюдать правила топологии DRIVE-CLiQ и при необходимости изменить топологию DRIVE-CLiQ. При использовании Drive Control Chart (DCC) или свободных функциональных блоков (FBLOCKS) действует:
  • Нагрузка на процессор отдельных динамических групп на приводном объекте может быть считана в r21005 (DCC) и r20005 (FBLOCKS).
  • При необходимости изменить согласование динамической группы таким образом, чтобы время выборки увеличилось.
  • При необходимости сократить число циклически вычисляемых блоков (DCC) или функциональных блоков (FBLOCKS).

F01068 – высокая загруженность памяти.

Возможные причины:

• Слишком высокая загруженность области памяти данных

Возможные решения:

• Деактивировать функциональный модуль.
• Деактивировать приводной объект.
• Удалить приводной объект из заданной топологии.

F01250 – ошибка данных CU-EEPROM Read-Only

Возможные причины:

• Ошибка при чтении данных Read-Only EEPROM на устройстве управления.

Возможные решения:

• выполнить POWER ON.
• заменить устройство управления

F06922 – выпадение фазы тормозного резистора;

Возможные причины:

• Обнаружено выпадение фазы для тормозного резистора.

Возможные решения:

• Проверить подводку тормозных резисторов.

F07011 – перегрев двигателя;

Возможные причины:

• двигатель перегружен.
• слишком высокая окружающая температура двигателя.
• обрыв провода датчика или отсутствие подключения.

Возможные решения:

• Снизить нагрузку двигателя.
• Проверить внешнюю температуру и вентиляцию двигателя.
• Проверить проводку и соединение PTC или биметаллического NC.

F07220 – нет управления через PLC

Возможные причины:

• Сигнал «Управление через PLC» отсутствует при работе. –
• неправильное подключение бинекторного входа для «Управление через PLC» (p0854).
• СЧПУ верхнего уровня отменила сигнал «Управление через PLC».
• передача данных через полевую шину (Master/привод) была прервана

Возможные решения:

• Проверить подключение бинекторного входа для «Управления через PLC».
• проверить и при необходимости включить сигнал «Управление через PLC».
• проверить передачу данных через полевую шину (Master/привод).

F07300 – отсутствует подключение сетевого контактора;

Возможные причины:

• Сетевой контактор не включен в течении времени в p0861;
• Сетевой контактор не выключен в течении времени в p0861;
• Сетевой контактор отключился при работе;
• Сетевой контактор включен, хотя преобразователь отключен.

Возможные решения:

• Проверить установку p0860.
• Проверить цикл подтверждения сетевого контактора.
• Увеличить время контроля в p0861.

F07800 – отсутствует силовая часть

Возможные причины:

• Чтение параметров силовой части невозможно или в силовой части нет сохраненных параметров
• выбрана неправильная топология при вводе в эксплуатацию.

Возможные решения:

• Выполнить ПОДАЧУ ПИТАНИЯ для всех компонентов (выключить/включить).
• Проверить и при необходимости заменить силовую часть.
• Проверить и при необходимости заменить управляющий модуль.
• После исправления топологии снова выполнить загрузку параметров с помощью ПО для ввода в эксплуатацию.

F07801 – перегрузка двигателя по току

Возможные причины:

• Эффективная граница тока установлена слишком низкой;
• Регулятор тока настроен неправильно;
• Режим U/f: время разгона установлено слишком маленьким или слишком высокая нагрузка;
• Режим U/f: короткое замыкание в кабеле двигателя или замыкание на землю;
• Режим U/f: ток двигателя не подходит к току силовой части;
• Включение на вращающийся двигатель без функции «рестарт на лету» (p1200).

Возможные решения:

• Проверить границы тока.
• Векторное управление: проверить регулятор тока.
• Управление U/f: проверить ограничительный регулятор тока.
• Увеличить рампу разгона или уменьшить нагрузку.
• Проверить двигатель и кабели двигателя на предмет короткого замыкания и замыкания на землю.
• Проверить двигатель на предмет соединения звезда/треугольник и параметрирования шильдика.
• Проверить комбинацию силовой части и двигателя.
• Выбрать функцию рестарта на лету, если происходит включение на вращающийся двигатель

F07807 – обнаружено коротко замыкание / замыкание на землю.

Возможные причины:

• На выходных клеммах преобразователя со стороны двигателя было обнаружено межфазное короткое замыкание или замыкание на землю.

Указание: Перепутывание кабелей питания и двигателя также определяется как короткое замыкание со стороны двигателя. Проверка на предмет замыкания на землю функционирует только в состоянии покоя двигателя. Включение на не размагниченный или только частично размагниченный двигатель может определяться как замыкание на землю.

Возможные решения:

• Проверить соединение преобразователя со стороны двигателя на предмет наличия межфазного короткого замыкания.
• Исключить перепутывание кабеля питания и двигателя.
• Проверить на предмет замыкания на землю.
• Не включать разрешение импульсов на вращающийся двигатель без активированной функции «Рестарт на лету».
• Увеличить продолжительность размагничивания.
• Для обеспечения состояния покоя увеличить время задержки гашения импульсов.
• При необходимости деактивировать контроль.

F07900 (N, A) — Привод: двигатель заблокирован

Возможные причины:

• Двигатель работает дольше, чем время в p2177, на границе момента вращения и ниже установленного порога числа оборотов в p2175. Это сообщение может появиться, если число оборотов колеблется, и выход регулятора числа оборотов постоянно кратковременно доходит до ограничения. Возможно и то, что тепловой контроль силовой части уменьшает границу тока (см. p0290) и из-за этого происходит торможение двигателя.

Возможные решения:

• Проверить двигатель на предмет свободного движения.
• Проверить эффективную границу момента вращения.
• Проверить и при необходимости исправить параметры сообщения «Двигатель заблокирован».
• Проверить разрешения направления вращения при рестарте двигателя на лету.
• Для управления U/f: проверить границы тока и время разгона.

F07902 (N, A) — Привод: двигатель опрокинут

Возможные причины:

• Было обнаружено, что двигатель опрокинут дольше, чем установлено в p2178.

Возможные решения:

• Следует убедиться, что как идентификация параметров двигателя, так и измерение при вращении, были выполнены.
• Проверить, не опрокидывается ли привод в управляемом режиме или когда заданное значение скорости еще ноль, только нагрузкой. Если да, то увеличить заданное значение тока через p1610.
• Если время возбуждения двигателя (p0346) было сильно уменьшено и привод опрокидывается при включении и немедленном начале движения, то снова увеличить p0346.
• Проверить, не имеет ли место выпадение фазы сети у силовых частей PM230, PM250, PM260.
• Проверить, не отсоединена ли электропроводка к двигателю (см. A07929).
• Если ошибки отсутствуют, то можно увеличить отказоустойчивость (p1745) или время задержки (p2178).
• Проверить предельный ток. При слишком низких предельных токах намагничивание привода невозможно.
• Если возникает ошибка со значением 2 при очень быстром разгоне двигателя в области ослабления поля, то путем уменьшения p1596 или p1553 можно сократить отклонение между заданным и фактическим значением потока и тем самым сообщение не будет появляться.

A07910 (N) — Привод: перегрев двигателя

Возможные причины:

• Измеренная температура двигателя или температура тепловой модели двигателя превысила порог предупреждения (p0604).

Возможные решения:

• Проверить нагрузку двигателя.
• Проверить температуру окружающей среды двигателя.
• Проверить KTY84.
• Проверить перегревы тепловой модели двигателя.

F30002 Силовая часть: напряжение промежуточного контура перенапряжение

Возможные причины:

• Силовая часть обнаружила перенапряжение в промежуточном контуре.
• Двигатель рекуперирует слишком много энергии.
• Слишком высокое напряжение питающей сети.
• Фаза сети прервана.
• Регулирование напряжения промежуточного контура отключено.
• Слишком высокая или низкая динамика регулятора напряжения промежуточного контура.

Возможные решения:

• Увеличить время торможения.
• Установить время сглаживания. Это рекомендуется прежде всего в режиме U/f, чтобы разгрузить регулятор напряжения промежуточного контура при коротком времени торможения задатчика интенсивности.
• Активировать регулятор напряжения промежуточного контура.
• Согласовать динамику регулятора напряжения промежуточного контура.
• Проверить напряжение питающей сети и установку в p0210.
• Проверить и исправить назначение фаз на силовой части.
• Проверить фазы сети.

F30003 Силовая часть: пониженное напряжение промежуточного контура

Возможные причины:

• Силовая часть определила пониженное напряжение в промежуточном контуре.
• Отказ питания.
• Напряжение сети ниже допустимого значения.
• Прерывание фазы сети.

Возможные решения:

• Проверить напряжение сети.
• Проверить фазы сети.

F30004 Силовая часть: перегрев радиатора инвертора

Возможные причины:

• Температура радиатора силовой части превысила допустимое предельное значение.
• Недостаточная вентиляция, отказ вентилятора.
• Перегрузка. — слишком высокая внешняя температура.
• Слишком высокая частота импульсов.

Возможные решения:

• Проверить, работает ли вентилятор.
• Проверить компоненты вентилятора.
• Проверить, находится ли внешняя температура в допустимом диапазоне.
• Проверить нагрузку двигателя.
• Уменьшить частоту импульсов, если она выше номинальной частоты импульсов.

Внимание: Эта ошибка может быть квитирована только после выхода за нижнюю границу порога предупреждения для A05000.

F30005 Силовая часть: перегрузка I2t

Возможные причины:

• Перегрузка силовой части (r0036 = 100 %).
• Допустимый ном. ток силовой части был превышен недопустимо долго.
• Допустимый нагрузочный цикл не был соблюден.

Возможные решения:

• Снизить длительную нагрузку.
• Согласовать нагрузочный цикл.
• Проверить ном. токи двигателя и силовой части.
• Уменьшить границу тока (p0640).
• При работе с характеристикой U/f: уменьшить постоянную времени интегрирования токоограничительного регулятора (p1341).

F30011 Силовая часть: выпадение фазы сети в силовой цепи

Возможные причины:

• Выпадение фазы сети.
• Недопустимая асимметрия 3 фаз сети.
• Емкость конденсатора промежуточного контура создает резонансную частоту с индуктивностью сети и возможно с интегрированным в силовую часть дросселем.
• Срабатывание предохранителя фазы силовой цепи.
• Выпадение фазы двигателя.

Возможные решения:

• Проверить предохранители силовой цепи.
• Проверить, не искажает ли однофазный потребитель напряжения сети.
• Рассогласовать резонансную частоту с индуктивностью сети путем подключения сетевого дросселя.
• Погасить резонансную частоту с индуктивностью сети путем программного переключения на компенсацию напряжения промежуточного контура или усиления сглаживания. Но это может ухудшить пульсацию момента на двигателе.
• Проверить электропроводку к двигателю.

F30012 Силовая часть: датчик температуры радиатор обрыв кабеля

Причина:

• Соединение с датчиком температуры радиаторов в силовой части прервано.

Решение:

• Связаться с изготовителем.

F30013 Силовая часть: датчик температуры радиатор короткое замыкание

Причина:

• Датчик температуры радиатора в силовой части замкнут накоротко.

Решение:

• Связаться с изготовителем.

F30017 Силовая часть: слишком частое срабатывание ограничения тока аппаратного обеспечения

Возможные причины:

• Слишком частое срабатывание ограничения тока аппаратного обеспечения в соответствующей фазе. Число допустимых превышений зависит от вида и типа силовой части.
• Регулирование спараметрировано неправильно.
• Ошибка в двигателе или в силовых кабелях.
• Превышена макс. допустимая длина силовых кабелей.
• Слишком высокая нагрузка двигателя.
• Неисправность силовой части.

Возможные решения:

• Проверить параметры двигателя.
• Проверить тип соединения двигателя (звезда/треугольник).
• Проверить нагрузку двигателя.
• Проверить соединения силовых кабелей.
• Проверить силовые кабели на предмет короткого замыкания или замыкания на землю.
• Проверить длину силовых кабелей.
• Заменить силовую часть.

F30021 Силовая часть: замыкание на землю

Возможные причины:

• Замыкание на землю в силовых кабелях. –
• Замыкание на землю на двигателе. –
• Трансформатор неисправен. –
• Зажимающие тормоз является причиной срабатывания аппаратного контроля постоянного тока. –
• Короткое замыкание на тормозном резисторе. Значение ошибки (r0949, дес. интерпретация): 0: —
• Сработал аппаратный контроль постоянного тока. –
• Короткое замыкание на тормозном резисторе. > 0:
• Величина суммарного тока [32767 = 271 % ном. Тока

Возможные решения:

• Проверить соединение силовых кабелей. –
• Проверить двигатель. –
• Проверить преобразователь тока. –
• Проверить кабели и контакты соединения тормоза (возможен обрыв кабеля). –
• Проверить тормозной резистор. Смотри также: p0287

F30024 Силовая часть: перегрев, температурная модель

Возможные причины:

• Разность температур между радиатором и чипом превысила допустимое предельное значение.
• Допустимый нагрузочный цикл не соблюден.
• Недостаточное вентилирование, выход из строя вентилятора.
• Перегрузка.
• Внешняя температура слишком высока.
• Частота импульсов слишком высока.

Возможные решения:

• Согласовать нагрузочный цикл.
• Проверить, работает ли вентилятор.
• Проверить фильтрующие элементы.
• Проверить, в допустимом ли диапазоне находится температура окружающей среды.
• Проверить нагрузку двигателя.
• Уменьшить частоту модуляции, если она выше номинальной.
• Если активно торможение на постоянном токе: уменьшить тормозной ток (p1232).

F30025 Силовая часть: перегрев чипа

Возможные причины:

• Температура чипа полупроводников превысила допустимое предельное значение.
• Допустимый нагрузочный цикл не был выдержан.
• Недостаточная вентиляция, отказ вентилятора.
• Перегрузка.
• Слишком высокая внешняя температура.
• Слишком высокая частота импульсов.

Возможные решения:

• согласовать нагрузочный цикл.
• проверить, работает ли вентилятор.
• проверить элементы вентилятора.
• проверить, находится ли внешняя температура в допустимом диапазоне.
• проверить нагрузку двигателя.
• уменьшить частоту импульсов, если она выше ном. частоты импульсов.

Внимание: эта ошибка может быть квитирована только после выхода за нижнюю границу порога предупреждения для предупреждения A05001.