12 ACTIVE FAULTS & ALERT
SIEMENS inverters emit warnings type A (ALERT) or F (FAULT).
Errors are identified by the letter of the type (A/F), followed by a digit code that allows you to trace the
causes that have generated and their possible solutions.
The errors are displayed: on the BOP operator panel.
A description of the error, the possible causes and solutions, is available in the following chapter.
The list of all possible errors and their solutions can be found in the standard manual SIEMENS V20, to
which you could refer.
To reset an error, select the error and follow the following procedure through the BOP (see below).
In general, facing to a non-compliance detected, the inverter behaves as follows:
Errors Type A (Alarm) are minor errors that, in principle, have no influence on the behavior of the
inverter / LIFT.
The error A remains active, until is existing the cause that has determined it, then it reset.
Errors TYPE F (Fault) are serious flaws that lead to the immediate arrest of the inverter and the lift
that is placed safely via simultaneous closing of the valve.
The error F remains active even after the disappearance of the cause that determines it and has to be
resetted manually.
Note:
If there are multiple active faults and alarms, the BOP first displays all faults one after another. Once
all faults are displayed, it displays all alarms in succession and the display continues to repeat.
12.1 RESET OF THE ANOMALIES
Acknowledging / clearing faults (FAULT)
To navigate through the current list of faults, press ▲ or ▼ on the BOP panel.
To clear / acknowledge the fault, press FN.
After you acknowledge or ignore the fault, the screen returns to the previous display. The fault icon remains
active until the fault is cleared / acknowledged.
Note: the anomalies screen displays again if the fault has not been cleared and if any button is not pressed
12.2 ANOMALIES CODES LIST
WARNING: To understand the causes, after having acquired the error code it may be necessary
to read the error index in the parameter r0949
Anomaly
F01042
Parameter error during project
download
F01043
Fatal error at project download
F01072
Memory card restored from the
backup copy
Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx
Cause
An error was detected when
downloading (upload or update) a
project using the commissioning
software (e.g. incorrect parameter
value)
A fatal error was detected when
downloading (upload or update) a
project using the commissioning
software
The Control Unit was switched-off
while writing to the memory card.
This is why the visible partition
became defective
After switching on, the data from
the non-visible partition (backup
copy) were written to the visible
partition
Solution
Enter the correct value in the
specified parameter
Identify the parameter that
restricts the limits of the specified
parameter (when it dependent by
another parameter)
Carefully note any other
messages/signals and remove
their cause.
Boot from previously saved files
(power off/ power on)
Contact OMARLIFT Support
Check that the firmware and
parameterization is up-to-date
Contact OMARLIFT Support if the
problem persist
12-1
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
0
INVERTER SIEMENS S120
PM240-2
for
HI POWER UNITS
Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx
0-1
Related Manuals for Siemens S120 PM240-2
Summary of Contents for Siemens S120 PM240-2
-
Page 1
INVERTER SIEMENS S120 PM240-2 HI POWER UNITS Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx… -
Page 2: Table Of Contents
POWER CIRCUIT CONNECTION ………………..7-1 SAFETY INSTRUCTIONS ………………….7-1 RULES FOR EMC COMPLIANT MOTOR — INVERTER WIRING ……….7-1 SIEMENS S120 GENERAL CONCEPT OF ELECTRICAL WIRING ……….7-2 SIEMENS S120 CONTROL UNIT ELECTRICAL WIRING …………7-3 THERMOCOUPLE ……………………. 7-4 WEBSERVER COMPUTER COMMISSIONING ………………8-1 WEBSERVER CONNECTION………………….
-
Page 3
General Considerations ………………….11-7 11.5 RUPTURE VALVE TEST ………………….11-7 ACTIVE FAULTS & ALERT ………………….12-1 12.1 RESET OF THE ANOMALIES…………………. 12-1 12.2 ANOMALIES CODES LIST ………………….12-1 CHECKS AND MAINTENANCE ………………….. 13-1 13.1 MEGGER TEST ……………………..13-1 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx… -
Page 5: Introduction
1 INTRODUCTION SIEMENS PM240 is an inverter with special software for hydraulic systems, that controls the phase of travel in upward direction and, with prearranged hydraulic power units, also the travel in downward direction. This inverter is able to work both with old and new hydraulic power units.
-
Page 7: Safety Instructions And Precautions
3- Do not connect capacitors to the inverter outputs. 4- Before resetting an inverter fault, carefully check what caused activation of the protection. 5- Use an inverter with rated current equal to, or higher than, the motor rated current. Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 9: Power Module
The Power Modules are supplied in versions with line filter with reference to the standard EMC EN 61800-3 Table 1 Power Module PM240-2 overview Power Module frame size FSB, Power Module frame size FSC, with with integrated line filter integrated line filter Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 10: Safety Instructions
In combination with base components and at ambient temperatures of 40° C to 55° C, the specified lateral minimum clearances must be observed. Where combinations of different frame sizes are concerned, the longer of the two clearances shall apply. Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 11: Interface Description
3.1.3 Interface description Overview Figure 1 PM240-2, frame size FSB Figure 2 PM240-2, frame size FSC Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 12
Figure 3 PM240-2, frame size FSD, FSE Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx… -
Page 13
Figure 4 PM240-2, frame size FSF For more details on: Arrangement of the line and motor terminals, Technical details Fixing modes refer to the SIEMENS product manual G120-PM240-2 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx… -
Page 14: Dimension Drawings
Frame size FSB Figure 5 Drilling pattern, PM240-2 Power Modules, frame sizes, FSB; all data in mm and (inches) Frame size FSC Figure 6 Dimension drawing, PM240-2 Power Modules, frame sizes FSC; all data in mm and (inches) Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 15
Figure 7 Dimension drawing, PM240-2 Power Module, frame size FSD; all dimensions in mm and (inches) Frame size FSE (with integrated line filter) Figure 8 Dimension drawing, PM240-2 Power Module, frame size FSE (with integrated line filter); all dimensions in mm Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx… -
Page 16: Wire Assembly
Successively reassemble the cap. DANGER Danger of death due to electric shock with exposed terminals Touching live components results in death or severe injury. • Only operate the Power Module with the terminal cover closed Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 17: Technical Data
(based on I ) for a line impedance corresponding to uk = 1%. ³) Max. motor cable length 50 m (shielded) for PM240-2 Power Modules with integrated line filter to maintain the limit values of EN 61800-3 Category C2. Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 18
(based on I ) for a line impedance corresponding to uk = 1%. ³) Max. motor cable length 50 m (shielded) for PM240-2 Power Modules with integrated line filter to maintain the limit values of EN 61800-3 Category C2. 3-10 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx… -
Page 19
(based on I for a line impedance corresponding to uk = 1%. ³) Max. motor cable length 200 m (shielded) for PM240-2 Power Modules with integrated line filter to maintain the limit values of EN 61800-3 Category C2. Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx 3-11… -
Page 20
(based on I ) for a line impedance corresponding to uk = 1%. ³) Max. motor cable length 200 m (shielded) for PM240-2 Power Modules with integrated line filter to maintain the limit values of EN 61800-3 Category C2. 3-12 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx… -
Page 21
(based on Irated) for a line impedance corresponding to uk = 1%. ³) Max. motor cable length 300 m (shielded) for PM240-2 Power Modules with integrated line filter to maintain the limit values of EN 61800-3 Category C2. Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx 3-13… -
Page 23: Electromagnetic Compatibility (Emc)
Motor cable shorter than 25 m in PM Blocksize Pulse frequency ≤ 4 kHz in the PM Blocksize Current ≤ nominal input current in the technical data See also paragraph 7.3 for information about power wiring Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 25: Braking Resistors
5 BRAKING RESISTORS DESCRIPTION BRAKING RESISTORS The PM240-2 Power Modules cannot regenerate power into the line supply. For regenerative operation, e.g. the braking of a rotating mass, a braking resistor must be connected to convert the resulting energy into heat. A thermostatic switch monitors the braking resistor for over-temperature and issues a signal on an isolated contact if the limit value is exceeded.
-
Page 26: Mounting
The braking resistors can be installed horizontally or vertically. The power connections on vertically installed resistors, must be at the bottom. Figure 11- Minimum clearances for the braking resistor when mounting on a flat surface and for wall/panel mounting Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 27: Technical Data
Figure 12 Load diagram for the braking resistor, in Blocksize format T [s] period duration of braking duty cycle [s] load duration for peak power [W] unit rating of the braking resistor [W] peak braking power of the braking resistor Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 29: Control Unit Cu310-2 Pn (Profinet)
Non-isolated analog input DRIVE-CLiQ interface PROFINET interfaces Serial interface (RS232) Encoder interface (HTL/TTL/SSI) LAN (Ethernet) Temperature sensor input EP terminal Measuring sockets NOTE: For the characteristics of interfaces and inputs / outputs refer to the manual SIEMENS S120-GH6 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 30: Safety Instructions
The PROFIBUS address switch on the CU310-2 PN has no function. Memory card Use only memory cards manufactured by Siemens to run the CU310-2 PN. These cards will be pre-loaded by the factory with the adequate management software. DO NOT REMOVE FOR ANY REASON THE COMPACT-FLASH. RISK OF DAMAGE / LOSS OF SOFTWARE Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 31: Meaning Of The Leds
All the LEDs are controlled by the software loaded during operation (see Behavior of the LEDs in the operating state). Behavior of the LEDs during booting For information about the start-up phase with verification software / firmware, refer to the manual SIEMENS S120 — GH6 Behavior of the LEDs in the operating state…
-
Page 32: Dimension Drawing
Absorption Current (at 24V) Signal level (including ripple) 15…30 High -3…5 OUTPUT: Max. current Weight 0.95 (¹)You will find information on this topic in the SINAMICS S120/S150 List Manual, Chapter «Function block diagrams.» Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 33: Mounting
Figure 15 CU310-2 PN insertion on the PM PM240-2 with CU310-2 PN fitted Removal 1. Press the blue locking latch downwards (see arrow). 2. Remove the Control Unit towards the front. Figure 16 Removing the CU310-2 PN from the PM240-2 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 35: Power Wiring
Shielded cables must not be used without the shield connected to earth, as in this case any interference will be greater than with an unshielded cable. Any free or unused wires in a multicore cable must be connected to earth at both ends. Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 36: Siemens S120 General Concept Of Electrical Wiring
When possible, reduce the inverter carrier frequency: in fact, as lower is the frequency, is greater the motor noise, but with less current leakage to earth and less EMC interference; so the motor windings are less stressed. SIEMENS S120 GENERAL CONCEPT OF ELECTRICAL WIRING Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 37: Siemens S120 Control Unit Electrical Wiring
SIEMENS S120 CONTROL UNIT ELECTRICAL WIRING Below is a diagram for the execution of wiring for inverter Control Unit (CU) with all electrical connections. All supplies at 24V are in continuous current (DC) rectified. Highlighted in red, the wirings you have to perform.
-
Page 38: Thermocouple
For a proper operation of the inverter and in order to ensure the temperature compensation, must be connected a thermocouple PT100 and its transmitter amplifier to the terminals X131.7 and X131.8 of the CU. OMARLIFT deliver as standard a thermocouple and an amplifier from SENECA company. Amplifier technical data: Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 39
Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx… -
Page 41: Webserver Computer Commissioning
(version 35 or higher), Google Chrome (version 69 or higher). Small variations may occur from one version to another. There could be some problem with the SIEMENS website connection if you use Google Chrome in this case you have to change the main settings of the browser Physically connect your Computer with the inverter through the LAN cable and the X127 adapter on the CU of the machine.
-
Page 42: Menu
Here below are described the main screen options on the Menu on the left side. Home displays all the sections of your SIEMENS interface and the main features of the inverter like Drive System, Control Unit, Device name, Firmware version (CFC version), IP address (169.254.11.22), serial number of the Control Unit and of the Memory card.
-
Page 43
With this code it will be possible to discover the cause and to the solution of the problem. To deep the topic go to SIEMENS LH1 Lists Manual WARNING: If you click Aknowledge faults button, you accept and reset any errors, that will disappear from the message screen. -
Page 44
Manage Config., Files and User’s Area are not sections of User interest Licenses groups the software licenses installed on the machine and/or problems or requested activities related to the same. Figure 24 SIEMENS S120, Manage Config.,Files, User’s Area, Licenses Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx… -
Page 45: Parameters Customization
WARNING to edit the interesting parameter, click Change New_value>Submit (to divide the > Enter_ decimals use dot “.” not comma “,”). The only parameters that you can edit are that starting with letter “p”. Figure 26 SIEMENS S120, Parameter p21507 modify — New value Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 46: Saving Changes
WARNING: at the end of the modifications, you MUST click on the RAM to ROM red button or the new change will never be saved definitely and you can lost all in case of power shutdown. Figure 27 SIEMENS S120, Parameter – modification not saved Figure 28 SIEMENS S120, Parameter ,modification saved Click Logout at the end to be sure to save and to disconnect your PC.
-
Page 47: Add New Parameters List
Click Save list to save the modification at the end. 7764 Figure 29 SIEMENS S120, Parameter — Define list After adding and saving procedure, the new list name appear on the top. Click on the tab to see the new list and to choose the parameter.
-
Page 49: Download Starter Software (Optional)
9 DOWNLOAD STARTER SOFTWARE (OPTIONAL) If you wish to set up STARTER software on your PC, for a more in-depth and detailed commissioning, you can free download the software from the SIEMENS website, proceeding as follow: Enter https://support.industry.siemens.com Choose the Download section Type SINAMICS MICROMASTER STARTER in URL research bar and choose as Entry type: DOWNLOAD, at the end click on the search lens (Figure 31).
-
Page 51: Programming With Keyboard And Menu
Figure 33 — Overview of displays and keys Table 14 Views Display Meaning Top left 2 positions The active drive object of the BOP is displayed here. The displays and key operations always refer to this drive object. Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx 10-1…
-
Page 52: Displays And Using The Bop20
Changing the active drive object Press key «FN» and «Arrow up» the drive object number at the top left flashes Select the required drive object using the arrow keys Acknowledge using the «P» key 10-2 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 53
You can toggle between «r00000» and the parameter that was last displayed by pressing the «FN» key in the parameter display. Drive objects: 01: Control Unit (CU) 02: Drive 03: Other objects (es: P0013[0]) Figure 34 Parameter display Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx 10-3… -
Page 54: Example: Changing A Parameter
After the modify of the parameters of interest, it is always necessary to save the new values on the hard memory of the Control Unit, in order to prevent a loss of data at the first shut down (voluntary or accidental). 10-4 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 55: Fault And Alarm Displays
Fault and alarm displays Figure 36 Faults Displaying alarms Figure 37 Alarms For more functions or information about the BOP20, refer to the SIEMENS S120 Commissioning manual (IH1) 10.1.6 Mounting ATTENTION Damage when using the BOP The interface for the BOP20 on the CU310-2 may be damaged when the BOP20 is used.
-
Page 56
2- Keep the latching cams pressed together and pull the BOP20 straight out. 3- Insert the blanking cover. Display and operator controls of the BOP20 For information about display and operator controls of the BOP20, refer the SINAMICS S120 Commissioning Manual (IH1). 10-6 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx… -
Page 57: Parameters
ATTENTION: If during the procedure is missing voltage, the torque values remain set to 0! Repeat the tuning after restoring power. ATTENTION: If you calibrate under conditions other than empty / full load, the torque values recorded may not ensure proper operation of the system under all conditions. Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx 11-1…
-
Page 58: Parameters List
Parachute Max.Speed TimeOut (2.13.4) 4.000.000 EMERGENCY MODE — MODALITÀ EMERGENZA p21546 Emergency Speed Up (2.6.1) 0.200 1.000 0.100 p21547 Emergency Speed Down (2.6.2) -0.150 -1.000 -0.100 p21650 Emergency Ramp Adaption 1.000 SHORT FLOOR — PIANO CORTO 11-2 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 59: Configuration Parameters
Set the desired value for the high-speed P21507 (2.2.6) (P21537 (2.3.6) for downward). Set the desired value for the low speed P21512 (2.2.7) (P21542 (2.3.7) for the downward). Set the desired value for the inspection speed P21514 (2.2.9) (P21544 (2.3.9) for the downward direction). Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx 11-3…
-
Page 60: Upwards
CABIN SPEEDS UP TOO WITH TEARING FAST ↑ ↑ P21502 (2.2.2) ↑ ↑ P21503 (2.2.3) ↑ P21504 (2.2.4) ↑ ↑ P21505 (2.2.10) Legend: ↑ increase the value of the parameter ↓ decrease the value of the parameter 11-4 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 61
Make several trips to heat the oil, oil heat control the stopping accuracy. If the car stops before the floor, modify the parameter PX2 until you have the desired accuracy. Finally, check with cold oil and empty car that stopping accuracy remained the one obtained with the initial tests, otherwise repeat the procedure. Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx 11-5… -
Page 62: Downwards
STOPPING SUDDEN UPWARD FLOOR STILL IN TIME AFTER THE BEFORE STOP JUMP DECELERATION AT LOW FLOOR AFTER SPEED FLOOR STOP NOT AT CONSTANT SPEED) ↓ ↑ P22035 (2.3.5.2) ↓ ↑ P21542 (2.3.7) ↑ ↓ ↓ ↓ P21630 11-6 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
-
Page 63: Re-Leveling
This safety device, should stop the elevator in case of speed exceeding for 30% the rated speed of the elevator. SIEMENS inverter supplied by OMARLIFT, allows to test the functionality by a specific function, that you can use only to perform the test and verify the rupture valve intervention.
-
Page 64
STOP, without waiting the intervention of any other safety device. The Parachute function, deactivate itself after each test (0). For a new test, after the valve regulation, re- activate the function. For rupture valve adjusting, refer to the relative manufacturer’s instruction manual. 11-8 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx… -
Page 65: Active Faults & Alert
The errors are displayed: on the BOP operator panel. A description of the error, the possible causes and solutions, is available in the following chapter. The list of all possible errors and their solutions can be found in the standard manual SIEMENS V20, to which you could refer.
-
Page 66
Check the line supply voltage. For the tolerance range: 1.16*p0210 < r0070 < 1.6*p0210 The fault can only be acknowledged when the drive is powered down See also: p0210 (Drive unit line supply voltage) 12-2 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx… -
Page 67
Power unit: DC link voltage undervoltage condition in the DC link Check the line supply infeed and undervoltage Line supply failure observe the fault messages Line supply voltage below the relating to it (if there are any) Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx 12-3… -
Page 68
A30016 The DC link voltage is too low Switch on load supply Power unit: Load supply switched out Check the line supply if necessary. 12-4 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx… -
Page 69: Checks And Maintenance
When doing insulation tests using a Megger tester on the input/output cables or on the motor, remove all the connections from all the inverter terminals and perform the test only on the power circuit, according to the diagram opposite. Do not test the control circuits. Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx 13-1…
-
Page 70
OMARLIFT s.r.l. Via F.lli Kennedy, 22/D 24060 Bagnatica (BG) – ITALY Phone +39 035 689611 Fax +39 035 689671 Email: info@omarlift.eu Web: http://www.omarlift.eu 13-2 Siemens PM240-2_EN_rev00-30082019.docx…
|
|
Ремонт и ошибки SINAMICS
Частотный преобразователь SINAMICS, как и другие его собратья оснащен информационной панелью, призванной сделать общение оператора и преобразователя максимально легким и комфортным. При вводе в эксплуатацию оборудования с помощью данной панели устройство программируется и настраивается, а в случае непредвиденной ситуации на панель частотного преобразователя выводится ошибка, вызвавшая аварийную остановку оборудования. Все возможные ошибки SINAMICS вы можете найти в руководстве пользователя (мануал) в формате PDF, скачать которые можно с нашего сайта. Устранение причины ошибки и ее сброс на преобразователе позволит в кратчайшие сроки возобновить работу. К сожалению не все ошибки можно исправить самостоятельно, некоторые ошибки SINAMICS возможно исправить только в специализированных сервисных центрах.
Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, от есть ошибка SINAMICS является критичной, и вы не можете сбросить ее самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику преобразователя частоты и последующий ремонт SINAMICS в . Оставьте заказ на ремонт частотника используя форму на сайте.
Компания «Кернел» производит ремонт частотных преобразователей в с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте и сбросе ошибок SINAMICS такого известного производителя как SIEMENS. Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта (сброс ошибок), программирования и настройке частотных преобразователей, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на ремонт SINAMICS и замененные в процессе ремонта компоненты шесть месяцев.
Ошибки SINAMICS S120
В таблице ниже приведены все возможные ошибки SINAMICS S120
Ошибка |
Причина |
F06010 Infeed: Power unit EP 24 V missing in operation |
Ошибка в блоке питания, проблема в том, что он не выдаёт сигнал разрешения. |
F06300 Infeed: Line voltage too high at power on |
Напряжение сети слишком высокое. Ошибка возникла в блоке питания. |
F07410 Drive: Current controller output limited |
Ошибка в измерении актуального тока. Возможные причины: неисправен привод, неисправен двигатель. |
F07412 Drive: Commutation angle incorrect (motor model) |
Движение вала двигателя отличается от ожидаемого. Возможно неисправен привод или двигатель. Существует вероятность что неисправен или не настроен энкодер. |
F07413 Drive: Commutation angle incorrect (pole position identification) |
Движение вала двигателя отличается от ожидаемого более чем на 45 градусов. Возможно неисправен привод или двигатель. А также, возможно неисправен или не настроен энкодер. |
F07452 (A) LR: Following error too high |
Различие между заданным и актуальным значением позиции вала электродвигателя. Необходима диагностика электродвигателя или ремонт SINAMICS S120. |
F07453 LR: Position actual value conditioning error |
Ошибка обработки актуального значения позиции. Возможно неисправен энкодер. Необходима диагностика или ремонт энкодера. |
F07490 EPOS: Enable signal withdrawn while traversing |
Привод находится в состоянии «запрет включения» (стандартное применение). Проверьте все разрешающие сигналы. |
F07900 (N, A) Drive: Motor locked/speed controller at its limit |
Электродвигатель работал на пределе крутящего момента дольше, чем указано в p2177, и ниже порога скорости, установленного в p2175. Проверьте инверсию фактического значения. Проверьте подключение датчика двигателя. |
F07901 Drive: Motor overspeed |
Превышено максимально допустимое значение скорости электродвигателя. Допустимые пороги можно настроить в параметрах. Возможна неисправность в приводе или электродвигателе SIMOTICS S. |
F07902 (N, A) Drive: Motor stalled |
Код ошибки означает что двигатель остановлен. Это могло произойти из-за некорректного параметрирования или неисправности электродвигателя, возможна проблема с силовой платой SINAMICS S120. |
F30002 Power unit: DC link overvoltage |
Превышение допустимого напряжения звена постоянного тока. Проверьте напряжение сети и корректность подключения входных фаз. Мотор регенерирует слишком много энергии, проверьте тормозной резистор. |
F30003 Power unit: DC link undervoltage |
Напряжение звена постоянного тока слишком мало. Необходимо проверить напряжение сети и правильность фазировки клемм. Возможна неисправность в модуле подачи. Необходима диагностика Infeed Module. |
F30004 Power unit: Over temperature heatsink AC inverter |
Температура радиатора блока питания превысила допустимое значение. Необходимо проверить систему охлаждения, возможно вышел из строя вентилятор. Также необходимо проверить нагрузку двигателя (механическую часть). |
F30021 Power unit: Ground fault |
Произошло замыкание на землю. Следует проверить силовые кабели и обмотки двигателя. Например, прозвонить на корпус при помощи мегомметра. |
A30031 Power unit: Hardware current limiting, phase U |
Аппаратное ограничение тока. Фаза «U». Достигнут аппаратный предел тока по этой фазе. Следует проверить положение энкодера, кабели двигателя и нагрузку на двигатель. |
A30032 Power unit: Hardware current limiting, phase V |
Аппаратное ограничение тока. Фаза «V». Достигнут аппаратный предел тока по этой фазе. Следует проверить положение энкодера, кабели двигателя и нагрузку на двигатель. |
A30033 Power unit: Hardware current limiting, phase W |
Аппаратное ограничение тока. Фаза «W». Достигнут аппаратный предел тока по этой фазе. Следует проверить положение энкодера, кабели двигателя и нагрузку на двигатель. |
F30035 Power unit: Air intake over temperature |
Перегрев. Температура воздуха на входе в блок питания превысила допустимое предельное значение. Для силовых установок с воздушным охлаждением предел составляет 55 градусов по Цельсию. Проверьте, находится ли температура окружающей среды в допустимом диапазоне. |
F30040 Power unit: Undervolt 24 V |
Сбой источника питания 24 В. Порог 16 Вольт опустился ниже более чем на 3 мс. Проверьте напряжение питания 24 В постоянного тока на блоке питания. |
F30045 Power unit: Supply undervoltage |
Пониженное напряжение питания. Контроль напряжения на плате ЦАП сигнализирует о сбое пониженного напряжения на модуле. Нужно измерить питание 24 В постоянного тока на питающих клеммах блока питания. |
F30885 CU DRIVE-CLiQ: Cyclic data transfer error |
Нет связи с одним из силовых модулей Drive-Cliq системы, хотя он сконфигурирован. Произошла ошибка связи DRIVE-CLiQ между управляющим модулем и задействованным силовым модулем. Проверьте питание на соответствующем модуле. |
F31115 (N, A) Encoder 1: Amplitude error track A or B (A^2 + B^2) |
Ошибка амплитуды сигнала A или B. Амплитуда (A ^ 2 + B ^ 2) не лежит в пределах допустимого диапазона (функция программного мониторинга). Возможно оборвана одна из обмоток резольвера. |
F31116 (N, A) Encoder 1: Amplitude error, monitoring track A + B |
Ошибка амплитуды контроля сигналов A + B. Амплитуда выпрямленных сигналов энкодера A и B не находится в пределах допустимого диапазона (аппаратный мониторинг). Возможно требуется ремонт энкодера. |
F31120 (N, A) Encoder 1: Power supply voltage |
Сбой напряжения питания энкодера. Измеренное напряжение питания энкодера слишком мало. Проверьте кабель энкодера. |
A31400 (F, N) Encoder 1: Alarm threshold, zero mark distance error |
Измеренное количество импульсов между нулевыми метками не соответствует правильному значению. Такая неисправность может проявиться, например, из-за загрязнённого стекла энкодера. |
A31411 (F, N) Encoder 1: EnDat encoder signals alarms |
Сигнал предупреждения EnDat энкодера. В принятом пакете от EnDat энкодера установлены биты ошибки. Энкодер неисправен. |
F31885 (N, A) CU DRIVE-CLiQ: Cyclic data transfer error |
Ошибка связи DRIVE-CLiQ между модулем управления и задействованным энкодером. Проверьте питание на соответствующем энкодере. |
Руководства по эксплуатации SINAMICS
- Скачать руководство по эксплуатации SINAMICS G 120 manual- PDF
- Скачать руководство по эксплуатации SINAMICS S 120 manual- PDF
- Скачать руководство по эксплуатации SINAMICS V 20 manual- PDF
- Скачать руководство по эксплуатации SINAMICS G 120c manual- PDF
- Скачать руководство по эксплуатации SINAMICS G 110 manual- PDF
- Скачать руководство по эксплуатации SINAMICS G 150 manual- PDF
- Скачать руководство по эксплуатации SINAMICS V 90 manual- PDF
- Скачать руководство по эксплуатации SINAMICS G 120p manual- PDF
- Скачать руководство по эксплуатации SINAMICS S 150 manual- PDF
- Скачать руководство по эксплуатации SINAMICS G 130 manual- PDF
- Скачать руководство по эксплуатации SINAMICS V 70 manual- PDF
- Скачать руководство по эксплуатации SINAMICS G 180 manual- PDF
- Скачать руководство по эксплуатации SINAMICS Gh180 manual- PDF
- Скачать руководство по эксплуатации SINAMICS G 120x manual- PDF
- Скачать руководство по эксплуатации SINAMICS G 110m manual- PDF
Специалисты сервисного центра исправляют ошибки SINAMICS как частотных преобразователей, так и сервоприводов (SERVODRIVE), силовых модулей (POWER MODULE) и модулей управления (CONTROL UNIT).
силовые модули (POWER MODULE) Sinamics |
модули управления (CONTROL UNIT) Sinamics |
SINAMICS POWER MODULE pm240 |
SINAMICS CONTROL UNIT CU240E |
Схемы соединений управляющих модулей CU230P для SINAMICS G120
Схема соединений управляющего модуля CU230P−2 HVAC |
Схема соединений управляющего модуля CU230P−2 DP |
|
|
Схема соединений управляющего модуля CU230P−2 CAN |
|
|
Ремонт SINAMICS
Специалисты сервисного центра Кернел выполнят ремонт и сброс ошибок SINAMICS в максимально сжатые сроки. При ремонте преобразователя частоты SINAMICS вы гарантированно получаете:
- Глубокую диагностику неисправного преобразователя с выявлением неисправных компонентов;
- Замену неисправных компонентов на новые;
- Ремонт в максимально сжатые сроки;
- Сброс ошибок SINAMICS
- Проверку отремонтированного частотника на специальном стенде;
- Оригинальные запасные части;
- Гарантию на ремонт SINAMICS 6 месяцев;
- Гарантию на запасные части 6 месяцев.
Компания «Кернел» предлагает квалифицированный ремонт частотный преобразователей в сжатые сроки по цене 20% — 40% от стоимости нового частотника. За время существования компании, наши инженеры отремонтировали не одну тысячу единиц промышленного оборудования, постоянно повышая свою квалификацию.
Ремонт SINAMICS в производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
К сожалению, от поломок дорогостоящего оборудования никто не застрахован. В зависимости от разных факторов, рано или поздно, любое, даже самое надежное промышленное оборудование выходит из строя, преобразователи частоты SINAMICS не исключение. В данной ситуации на помощь придет наша компания, и инженеры, профессионализм которых не ставится под сомнение.
Благодаря новейшему инновационному диагностическому оборудованию инженеры сервисного центра в кратчайшие сроки проведут глубокую диагностику вышедшего из строя частотного преобразователя SINAMICS найдут неисправный компонент и заменят его на новый.
Еще раз хочется подчеркнуть тот факт, что, производя ремонт и сбрасывая ошибку SINAMICS мы используем только оригинальные запасные части и даем гарантию не только на проведенные ремонтно-восстановительные работы, но и на запасные части, которые были заменены в процессе восстановления частотного преобразователя шесть месяцев.
Менеджеры и специалисты сервисного центра всегда стараются входить в положение заказчика и выполнить ремонт SINAMICS в максимально кратчайшие сроки тем самым минимизировать простой оборудования.
Мы ценим своих клиентов и делаем упор на качество выполненных работ, а также время его выполнения. Сберегите свой бюджет, обратитесь за ремонтом SINAMICS S120 в нашу компанию.
Оставить заявку на ремонт и сброс ошибок SINAMICS
Оставить заявку на ремонт и сброс ошибок SINAMICS в можно с помощью специальной формы, которая вызывается нажатием одноименной кнопки в верхней части страницы. Все вопросы, связанные с ремонтом и ошибками SINAMICS в , вы можете задать нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона:
- +7(8482) 79-78-54;
- +7(8482) 55-96-39;
- +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Вот далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
Следующие активные компоненты со стороны сети, компоненты промежуточного контура и активные компоненты состороны выхода имеются в соответствующих типоразмерах для силовых модулей как опция:
Общие технические данные
Силовые модули |
PM230 |
PM240 |
PM250 |
PM260 |
---|---|---|---|---|
Рабочее напряжение сети |
3 AC 380 … 480 В ±10% |
3 AC 380 … 480 В ±10 % |
3 AC 380 … 480 В ±10 % |
3 AC 500 … 690 В ±10 % |
Требование к сети |
uK < 1 % или Rsc > 100 |
For uK < 1 %, рекомендуется |
uK < 1 % |
uK < 1 % |
Собственная частота |
47 … 63 Гц |
47 … 63 Гц |
47 … 63 Гц |
47 … 63 Гц |
Выходная частота |
||||
|
0 … 650 Гц |
0 … 650 Гц |
0 … 650 Гц |
0 … 200 Гц |
|
0 … 200 Гц |
0 … 200 Гц |
0 … 200 Гц |
0 … 200 Гц |
Частота импульсов |
4 кГц |
до 75 кВт HO: 4 кГц |
4 кГц (стандарт) |
16 кГц (стандарт) |
Коэффициент мощности |
0.9 |
0.7 … 0.85 |
0.9 |
0.95 |
cos ϕ |
0.95 |
0.95 |
0.95 capacitive |
0.95 capacitive |
КПД преобразователя |
86 … 98 % |
95 … 98 % |
95 … 97 % |
95 … 97 % |
Выходное напряжение, макс. |
0 … 95 % входного |
0 … 95 % входного |
0 … 87 % входного |
0 … 87 % входного |
Допустимая перегрузка |
||||
|
1,1 х ном. выходной ток |
1,1 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 110 %) в течение 57 сек при цикле в 300 сек 1,5 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 150 %) в течение 3 сек при цикле в 300 сек |
1,1 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 110 %) в течение 57 сек при цикле в 300 сек 1,5 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 150 %) в течение 3 сек при цикле в 300 сек |
1,1 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 110 %) в течение 57 сек при цикле в 300 сек 1,4 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 140 %) в течение 3 сек при цикле в 300 сек |
|
1,5 х ном. выходной ток |
до 75 кВт (HO): |
1,5 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 150 %) в течение 57 сек при цикле в 300 сек 2 х ном. выходной ток |
1,5 х ном. выходной ток (т.е. перегрузка 150 %) в течение 57 сек при цикле |
Электромагнитная совместимость |
Встроенный сетевой |
Предлагается |
Предлагается |
Предлагается |
Возможные методы торможения |
Торможение постоянным током |
Торможение постоянным |
Рекуперация энергии в генераторном режиме |
Рекуперация энергии в |
Степень защиты |
IP55/UL Type 12 |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
Рабочая температура |
||||
|
0 … 40 °C (32 … 104 °F) >40 … 60 °C (>104 … 140 °F) см. |
типоразмеры FSA to FSF: 0 … 40 °C (32 … 104 °F) без ухудшения типоразмер FSGX: |
0 … 40 °C (32 … 104 °F) без ухудшения характеристик >40 … 60 °C (>104 … 140 °F) см. |
0 … 40 °C (32 … 104 °F) без ухудшения |
|
0 … 50 °C (32 … 122 °F) без ухудшения |
типоразмеры FSA до FSF: 0 … 50 °C (32 … 122 °F) без ухудшения типоразмер FSGX: |
0 … 50 °C (32 … 122 °F) без ухудшения |
0 … 50 °C (32 … 122 °F) без ухудшения |
Температура хранения |
-40 … +70 °C (-40 … +158 °F) |
|||
Относительная влажность воздуха |
<95 % относительной влажности, конденсат не допускается |
|||
Охлаждение |
Силовые части с |
Внутреннее воздушное |
Внутреннее воздушное |
Внутреннее воздушное |
блокировка параметров |
до 1000 м над уровнем моря без уменьшения мощности, >> 1000 м см. Кривые ухудшения характеристик |
|||
Защитные функции |
|
|||
Стандартный ток отключения |
– |
65 kA |
типоразмер FSC 10 kA |
42 kA |
Соответствие стандартам |
UL 2), CE, c-tick, ГОСТ Р |
UL, cUL, CE, c-tick, SEMI F47, ГОСТ Р |
UL, cUL, CE, c-tick, ГОСТ Р |
CE, ГОСТ Р |
Маркировка СЕ |
согласно Директиве по низким напряжениям 2006/95/EC |
1) Действительно для промышленного монтажа электрошкафа согласно NEC Article 409/UL 508A.
2) Допуск UL для типоразмеров FSD до FSF в подготовке.
Силовые модули PM230
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В |
Силовые модули PM230 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
со встроенным сетевым фильтром класса A |
6SL3223-0DE13-7AA0 |
6SL3223-0DE15-5AA0 |
6SL3223-0DE17-5AA0 |
6SL3223-0DE21-1AA0 |
6SL3223-0DE21-5AA0 |
|
со встроенным сетевым фильтром класса B |
6SL3223-0DE13-7BA0 |
6SL3223-0DE15-5BA0 |
6SL3223-0DE17-5BA0 |
6SL3223-0DE21-1BA0 |
6SL3223-0DE21-5BA0 |
|
Выходной ток при 50 Hz 400 V 3 AC |
||||||
|
A |
1.3 |
1.7 |
2.2 |
3.1 |
4.1 |
|
A |
1.3 |
1.7 |
2.2 |
3.1 |
4.1 |
|
A |
0.9 |
1.3 |
1.7 |
2.2 |
3.1 |
|
A |
2.0 |
2.6 |
3.4 |
4.7 |
6.2 |
Ном. мощность |
||||||
|
кВт (л.c.) |
0.37 (0.5) |
0.55 (0.75) |
0.75 (1.0) |
1.1 (1.5) |
1.5 (2.0) |
|
кВт (л.c.) |
0.25 (0.33) |
0.37 (0.5) |
0.55 (0.75) |
0.75 (1.0) |
1.1 (1.5) |
Ном. частота импульсов |
кГц |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
КПД η |
0.86 |
0.90 |
0.92 |
0.94 |
0.95 |
|
Мощность потерь при ном. токе |
кВт |
0.06 |
0.06 |
0.06 |
0.07 |
0.08 |
Расход охлаждающего воздуха |
м3/с (фт3/с) |
0.007 (0.25) |
0.007 (0.25) |
0.007 (0.25) |
0.007 (0.25) |
0.007 (0.25) |
Уровень шума LpA (1 m) |
дБ |
61.9 |
61.9 |
61.9 |
61.9 |
61.9 |
Питание DC 24 В для управляющего модуля |
A |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Входной ток 3) |
||||||
|
A |
1.3 |
1.8 |
2.3 |
3.2 |
4.2 |
|
A |
0.9 |
1.3 |
1.8 |
2.3 |
3.2 |
Подключение к сети U1/L1, V1/L2, W1/L3 |
клеммы под винт, |
клеммы под винт, |
клеммы под винт, |
клеммы под винт, |
клеммы под винт, |
|
|
мм2 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
Подключение двигателя U2, V2, W2 |
клеммы под винт, |
клеммы под винт, |
клеммы под винт, |
клеммы под винт, |
клеммы под винт, |
|
|
мм2 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
Длина кабеля двигателя, макс.4) |
||||||
|
м (фут) |
25 (82) |
25 (82) |
25 (82) |
25 (82) |
25 (82) |
|
м (фут) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
степень защиты |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
|
Размеры |
||||||
|
мм (дюйм) |
154 (6.06) |
154 (6.06) |
154 (6.06) |
154 (6.06) |
154 (6.06) |
|
мм (дюйм) |
460 (18.11) |
460 (18.11) |
460 (18.11) |
460 (18.11) |
460 (18.11) |
|
||||||
|
мм (дюйм) |
249 (9.80) |
249 (9.80) |
249 (9.80) |
249 (9.80) |
249 (9.80) |
|
мм (дюйм) |
264 (10.39) |
264 (10.39) |
264 (10.39) |
264 (10.39) |
264 (10.39) |
Типоразмер |
FSA |
FSA |
FSA |
FSA |
FSA |
|
Вес, около со встроенным сетевым фильтром |
кг (фунт) |
4.3 (9.48) |
4.3 (9.48) |
4.3 (9.48) |
4.3 (9.48) |
4.3 (9.48) |
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки.
2) В основе тока базовой нагрузки IH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки.
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основе In) — эти значения тока указаны на шильдике.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (экранированный) для силовых модулей PM230 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений по EN 61800-3 категория C2 (фильтр A) или C1 таблица 14 (фильтр B). С не экранированными кабелями категории C2 или C1 не выдерживаются.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В |
Силовые модули PM230 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
со встроенным сетевым фильтром класса A |
6SL3223-0DE22-2AA0 |
6SL3223-0DE23-0AA0 |
6SL3223-0DE24-0AA0 |
6SL3223-0DE25-5AA0 |
6SL3223-0DE27-5AA0 |
|
со встроенным сетевым фильтром класса B |
6SL3223-0DE22-2BA0 |
6SL3223-0DE23-0BA0 |
6SL3223-0DE24-0BA0 |
6SL3223-0DE25-5BA0 |
6SL3223-0DE27-5BA0 |
|
Выходной ток at 50 Hz 400 V 3 AC |
||||||
|
A |
5.9 |
7.7 |
10.2 |
13.2 |
18 |
|
A |
5.9 |
7.7 |
10.2 |
13.2 |
18 |
|
A |
4.1 |
5.9 |
7.7 |
10.2 |
13.2 |
|
A |
8.9 |
11.8 |
15.4 |
20.4 |
27 |
Ном. мощность |
||||||
|
кВт (л.c.) |
2.2 (3.0) |
3 (4.0) |
4 (5.0) |
5.5 (7.5) |
7.5 (10) |
|
кВт (л.c.) |
1.5 (2.0) |
2.2 (3.0) |
3 (4.0) |
4 (5.0) |
5.5 (7.5) |
Ном. частота импульсов |
кГц |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
КПД η |
0.96 |
0.96 |
0.97 |
0.97 |
0.97 |
|
Мощность потерь при ном. токе |
кВт |
0.1 |
0.12 |
0.14 |
0.18 |
0.24 |
Расход охлаждающего воздуха |
м3/с (фт3/с) |
0.007 (0.25) |
0.007 (0.25) |
0.009 (0.32) |
0.009 (0.32) |
0.009 (0.32) |
Уровень шума LpA (1 м) |
дБ |
61.9 |
61.9 |
62.8 |
62.8 |
62.8 |
Питание DC 24 В для управляющего модуля |
A |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Входной ток 3) |
||||||
|
A |
6.1 |
8.0 |
11 |
14 |
19 |
|
A |
4.2 |
6.1 |
8.0 |
11 |
14 |
Подключение к сети U1/L1, V1/L2, W1/L3 |
клеммы под винт, |
клеммы под винт, |
клеммы под винт, |
клеммы под винт, |
клеммы под винт, |
|
|
мм2 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
2.5 … 6 |
4 … 6 |
4 … 6 |
Подключение двигателя U2, V2, W2 |
клеммы под |
клеммы под |
клеммы под |
клеммы под |
клеммы под |
|
|
мм2 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
2.5 … 6 |
4 … 6 |
4 … 6 |
Длина кабеля двигателя, макс.4) |
||||||
|
м (фут) |
25 (82) |
25 (82) |
25 (82) |
25 (82) |
25 (82) |
|
м (фут) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
степень защиты |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
|
Размеры |
||||||
|
мм (дюйм) |
154 (6.06) |
154 (6.06) |
180 (7.09) |
180 (7.09) |
180 (7.09) |
|
мм (дюйм) |
460 (18.11) |
460 (18.11) |
540 (21.26) |
540 (21.26) |
540 (21.26) |
|
||||||
|
мм (дюйм) |
249 (9.80) |
249 (9.80) |
249 (9.80) |
249 (9.80) |
249 (9.80) |
|
мм (дюйм) |
264 (10.39) |
264 (10.39) |
264 (10.39) |
264 (10.39) |
264 (10.39) |
Типоразмер |
FSA |
FSA |
FSB |
FSB |
FSB |
|
Вес, около со встроенным сетевым фильтром |
кг (фунт) |
4.3 (9.48) |
4.3 (9.48) |
6.3 (13.9) |
6.3 (13.9) |
6.3 (13.9) |
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузки IH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основе In) — эти значения тока указаны на шильдике.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (экранированный) для силовых модулей PM230 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений по EN 61800-3 категория C2 (фильтр A) или C1 таблица 14 (фильтр B). С не экранированными кабелями категории C2 или C1 не выдерживаются.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В |
Силовые модули PM230 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
со встроенным сетевым фильтром |
6SL3223-0DE31-1AA0 |
6SL3223-0DE31-5AA0 |
6SL3223-0DE31-8AA0 |
– |
6SL3223-0DE32-2AA0 |
6SL3223-0DE33-0AA0 |
|
со встроенным сетевым фильтром |
6SL3223-0DE31-1BA0 |
6SL3223-0DE31-5BA0 |
– |
6SL3223-0DE31-8BA0 |
6SL3223-0DE32-2BA0 |
6SL3223-0DE33-0BA0 |
|
Выходной ток при 3 AC 50 Гц 400 В |
|||||||
|
A |
26 |
32 |
38 |
38 |
45 |
60 |
|
A |
26 |
32 |
38 |
38 |
45 |
60 |
|
A |
18 |
26 |
32 |
32 |
38 |
45 |
|
A |
39 |
52 |
64 |
64 |
76 |
90 |
Ном. мощность |
|||||||
|
кВт (л.c.) |
11 (15) |
15 (20) |
18.5 (25) |
18.5 (25) |
22 (30) |
30 (40) |
|
кВт (л.c.) |
7.5 (10) |
11 (15) |
15 (20) |
15 (20) |
18.5 (25) |
22 (30) |
Ном. частота импульсов |
кГц |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
КПД η |
0.97 |
0.97 |
0.98 |
0.97 |
0.97 |
0.97 |
|
Мощность потерь при ном. токе |
кВт |
0.32 |
0.39 |
0.46 |
0.52 |
0.52 |
0.68 |
Расход охлаждающего воздуха |
м3/с (фут3/с) |
0.020 (0.71) |
0.020 (0.71) |
0.020 (0.71) |
0.039 (1.38) |
0.039 (1.38) |
0.039 (1.38) |
Уровень шума LpA (1 м) |
дБ |
66.1 |
66.1 |
66.1 |
56 |
56 |
56 |
Питание DC 24 В для управляющего модуля |
A |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Входной ток 3) |
|||||||
|
A |
27 |
33 |
39 |
39 |
42 |
56 |
|
A |
19 |
27 |
33 |
33 |
36 |
42 |
Подключение к сети U1/L1, V1/L2, W1/L3 |
клеммы под |
клеммы под |
клеммы под |
винтовая шпилька M6 |
винтовая |
винтовая |
|
|
мм2 |
6 … 16 |
10 … 16 |
10 … 16 |
16 … 35 |
16 … 35 |
16 … 35 |
Подключение двигателя U2, V2, W2 |
клеммы под |
клеммы под |
клеммы под |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M6 |
|
|
мм2 |
6 … 16 |
10 … 16 |
10 … 16 |
16 … 35 |
16 … 35 |
16 … 35 |
Длина кабеля двигателя, макс.4) |
|||||||
|
м (фут) |
25 (82) |
25 (82) |
25 (82) |
25 (82) |
25 (82) |
25 (82) |
|
м (фут) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
Степень защиты |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
|
Размеры |
|||||||
|
мм (дюйм) |
230 (9.06) |
230 (9.06) |
230 (9.06) |
320 (12.60) |
320 (12.60) |
320 (12.60) |
|
мм (дюйм) |
620 (24.41) |
620 (24.41) |
620 (24.41) |
640 (25.20) |
640 (25.20) |
640 (25.20) |
|
|||||||
|
мм (дюйм) |
249 (9.80) |
249 (9.80) |
249 (9.80) |
329 (12.95) |
329 (12.95) |
329 (12.95) |
|
мм (дюйм) |
264 (10.39) |
264 (10.39) |
264 (10.39) |
344 (13.54) |
344 (13.54) |
344 (13.54) |
Типоразмер |
FSC |
FSC |
FSC |
FSD |
FSD |
FSD |
|
Вес, около со встроенным сетевым фильтром |
кг (фунт) |
9.5 (20.9) |
9.5 (20.9) |
9.5 (20.9) |
31 (68.4) |
31 (68.4) |
31 (68.4) |
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузкиIL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузкиIH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласноuK = 1 %. The Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основе In) – эти значения тока указаны на шильдике.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 фута) (экранированный) для силовых модулей PM230 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений по EN 61800-3 категория C2 (фильтр A) или C1 таблица 14 (фильтр B). С не экранированными кабелями категории C2 или C1 не выдерживаются.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В |
Силовые модули PM230 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
со встроенным сетевым фильтром класса A |
6SL3223-0DE33-7AA0 |
6SL3223-0DE34-5AA0 |
6SL3223-0DE35-5AA0 |
6SL3223-0DE37-5AA0 |
6SL3223-0DE38-8AA0 |
|
со встроенным сетевым фильтром класса B |
6SL3223-0DE33-7BA0 |
6SL3223-0DE34-5BA0 |
6SL3223-0DE35-5BA0 |
6SL3223-0DE37-5BA0 |
6SL3223-0DE38-8BA0 |
|
Выходной ток при 3 AC 50 Гц 400 В |
||||||
|
A |
75 |
90 |
110 |
145 |
178 |
|
A |
75 |
90 |
110 |
145 |
178 |
|
A |
60 |
75 |
90 |
110 |
145 |
|
A |
120 |
150 |
180 |
220 |
290 |
Ном. мощность |
||||||
|
кВт (л.с.) |
37 (50) |
45 (60) |
55 (75) |
75 (100) |
90 (125) |
|
кВт (л.с.) |
30 (40) |
37 (50) |
45 (60) |
55 (75) |
75 (100) |
Ном. частота импульсов |
кГц |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
КПД η |
0.97 |
0.97 |
0.97 |
0.97 |
0.97 |
|
Мощность потерь при ном. токе |
кВт |
0.99 |
1.2 |
1.4 |
1.9 |
2.3 |
Расход охлаждающего воздуха |
м3/с (фут3/с) |
0.039 (1.38) |
0.039 (1.38) |
0.117 (4.13) |
0.117 (4.13) |
0.117 (4.13) |
Уровень шума LpA (1 m) |
дБ |
56 |
56 |
61 |
61 |
61 |
Питание DC 24 В для управляющего модуля |
A |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Входной ток3) |
||||||
|
A |
70 |
84 |
102 |
135 |
166 |
|
A |
56 |
70 |
84 |
102 |
135 |
Подключение двигателя U1/L1, V1/L2, W1/L3 |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
|
|
мм2 |
25 … 50 |
25 … 50 |
35 … 120 |
35 … 120 |
35 … 120 |
Подключение двигателя U2, V2, W2 |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
|
|
мм2 |
25 … 50 |
25 … 50 |
35 … 120 |
35 … 120 |
35 … 120 |
Длина кабеля двигателя, макс.4) |
||||||
|
м (фут) |
25 (82) |
25 (82) |
25 (82) |
25 (82) |
25 (82) |
|
м (фут) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
Степень защиты |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
IP55/UL Type 12 |
|
Размеры |
||||||
|
мм (дюйм) |
320 (12.60) |
320 (12.60) |
410 (16.14) |
410 (16.14) |
410 (16.14) |
|
мм (дюйм) |
751 (29.57) |
751 (29.57) |
915 (36.02) |
915 (36.02) |
915 (36.02) |
|
||||||
|
мм (дюйм) |
329 (12.95) |
329 (12.95) |
416 (16.38) |
416 (16.38) |
416 (16.38) |
|
мм (дюйм) |
344 (13.54) |
344 (13.54) |
431 (16.97) |
431 (16.97) |
431 (16.97) |
типоразмер |
FSE |
FSE |
FSF |
FSF |
FSF |
|
Вес, около со встроенным сетевым фильтром |
кг (фунт) |
37 (81.6) (с фильтром кл. A) |
37 (81.6) (с фильтром кл. A) |
70 (154) |
70 (154) |
70 (154) |
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки(LO).
2) В основе тока базовой нагрузки IHлежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки(HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основе IN) – эти значения тока указаны на шильдике.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 фута) (экранированный) для силовых модулей PM230 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений по EN 61800-3 категория C2 (фильтр A) или C1 таблица 14 (фильтр B). С не экранированными кабелями категории C2 или C1 не выдерживаются.
Силовые модули PM240
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В |
Силовые модули PM240 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
без встроенного сетевого фильтра |
6SL3224-0BE13-7UA0 |
6SL3224-0BE15-5UA0 |
6SL3224-0BE17-5UA0 |
6SL3224-0BE21-1UA0 |
6SL3224-0BE21-5UA0 |
|
Выходной ток при 3 AC 50 Гц 400 В |
||||||
|
A |
1.3 |
1.7 |
2.2 |
3.1 |
4.1 |
|
A |
1.3 |
1.7 |
2.2 |
3.1 |
4.1 |
|
A |
1.3 |
1.7 |
2.2 |
3.1 |
4.1 |
|
A |
2.6 |
3.4 |
4.4 |
6.2 |
8.2 |
Ном. мощность |
||||||
|
кВт (л.с.) |
0.37 (0.5) |
0.55 (0.75) |
0.75 (1.0) |
1.1 (1.5) |
1.5 (2.0) |
|
кВт (л.с.) |
0.37 (0.5) |
0.55 (0.75) |
0.75 (1.0) |
1.1 (1.5) |
1.5 (2.0) |
Ном. частота импульсов |
кГц |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
КПД η |
0.97 |
0.97 |
0.97 |
0.97 |
0.97 |
|
Мощность потерь при ном. токе |
кВт |
0.09 |
0.1 |
0.1 |
0.1 |
0.11 |
Расход охлаждающего воздуха |
м3/с(фут3/с) |
0.005 (0.18) |
0.005 (0.18) |
0.005 (0.18) |
0.005 (0.18) |
0.005 (0.18) |
Уровень шума LpA (1 m) |
дБ |
<45 |
<45 |
<45 |
<45 |
<45 |
Питание DC 24 В для управляющего модуля |
A |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Ном. входной ток 3) |
||||||
|
A |
1.4 |
1.8 |
2.3 |
3.2 |
4.3 |
|
A |
1.7 |
2.1 |
2.6 |
3.9 |
4.9 |
Длина кабеля до тормозного резистора, |
м (фут) |
15 (49) |
15 (49) |
15 (49) |
15 (49) |
15 (49) |
Подключение к сети U1/L1, V1/L2, W1/L3 |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
|
|
мм2 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
Подключение двигателя U2, V2, W2 |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
|
|
мм2 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
Подключение промежуточного контура, соединение для тормозного резистора DCP/R1, DCN, R2 |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
|
|
мм2 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
1 … 2.5 |
РЕ-соединение |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
|
Длина кабеля двигателя 4), макс. |
||||||
|
м (фут) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
|
м (фут) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
Степень защиты |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
|
Размеры |
||||||
|
мм (дюйм) |
73 (2.87) |
73 (2.87) |
73 (2.87) |
73 (2.87) |
73 (2.87) |
|
мм (дюйм) |
173 (6.81) |
173 (6.81) |
173 (6.81) |
173 (6.81) |
173 (6.81) |
|
||||||
|
мм (дюйм) |
145 (5.71) |
145 (5.71) |
145 (5.71) |
145 (5.71) |
145 (5.71) |
|
мм (дюйм) |
210 (8.27) |
210 (8.27) |
210 (8.27) |
210 (8.27) |
210 (8.27) |
Типоразмер |
FSA |
FSA |
FSA |
FSA |
FSA |
|
Вес, около |
кг (фунт) |
1.1 (2.43) |
1.1 (2.43) |
1.1 (2.43) |
1.1 (2.43) |
1.1 (2.43) |
1) В основе ном. выходного токаInи тока базовой нагрузкиIL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузкиIH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основе In) при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Значения тока без
сетевого дросселя указаны на шильдике силового модуля.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 футы) (экранированный) для силовых модулей PM240 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений из EN 61800-3 категории C2.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В |
Силовые модули PM240 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
без встроенного сетевого фильтра |
6SL3224-0BE22-2UA0 |
6SL3224-0BE23-0UA0 |
6SL3224-0BE24-0UA0 |
6SL3224-0BE25-5UA0 |
6SL3224-0BE27-5UA0 |
|
со встроенным сетевым фильтром |
6SL3224-0BE22-2AA0 |
6SL3224-0BE23-0AA0 |
6SL3224-0BE24-0AA0 |
6SL3224-0BE25-5AA0 |
6SL3224-0BE27-5AA0 |
|
Выходной ток при 3 AC 50 Гц 400 В |
||||||
|
A |
5.9 |
7.7 |
10.2 |
18 |
25 |
|
A |
5.9 |
7.7 |
10.2 |
18 |
25 |
|
A |
5.9 |
7.7 |
10.2 |
13.2 |
19 |
|
A |
11.8 |
15.4 |
20.4 |
26.4 |
38 |
Ном. мощность |
||||||
|
кВт (л.с.) |
2.2 (3.0) |
3 (4) |
4 (5) |
7.5 (10) |
11 (15) |
|
кВт (л.с.) |
2.2 (3.0) |
3 (4) |
4 (5) |
5.5 (7.5) |
7.5 (10) |
Ном. частота импульсов |
кГц |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
КПД η |
0.95 |
0.95 |
0.95 |
0.95 |
0.95 |
|
Мощность потерь при ном. токе |
кВт |
0.14 |
0.16 |
0.18 |
0.24 |
0.30 |
Расход охлаждающего воздуха |
м3/с (фут3/с) |
0.024 (0.85) |
0.024 (0.85) |
0.024 (0.85) |
0.055 (1.94) |
0.055 (1.94) |
Уровень шума LpA (1 m) |
дБ |
<50 |
<50 |
<50 |
<60 |
<60 |
Питание DC 24 В для управляющего модуля |
A |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Ном. входной ток 3) |
||||||
|
A |
6.1 |
8 |
10.4 |
18.7 |
26 |
|
A |
7.6 |
10.2 |
13.4 |
21.9 |
31.5 |
Длина кабеля до тормозного резистора, |
м (фут) |
15 (49) |
15 (49) |
15 (49) |
15 (49) |
15 (49) |
Подключение к сети U1/L1, V1/L2, W1/L3 |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
|
|
мм2 |
1 … 6 |
1 … 6 |
1 … 6 |
2.5 … 10 |
2.5 … 10 |
Подключение двигателя U2, V2, W2 |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
|
|
мм2 |
1 … 6 |
1 … 6 |
1 … 6 |
2.5 … 10 |
2.5 … 10 |
Подключение промежуточного контура, соединение для тормозного резистора DCP/R1, DCN, R2 |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
|
|
мм2 |
1 … 6 |
1 … 6 |
1 … 6 |
2.5 … 10 |
2.5 … 10 |
РЕ-соединение |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
|
Длина кабеля двигателя 4), макс. |
||||||
|
м (фут) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
|
м (фут) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
степень защиты |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
|
Размеры |
||||||
|
mm (in) |
153 (6.02) |
153 (6.02) |
153 (6.02) |
189 (7.44) |
189 (7.44) |
|
mm (in) |
270 (10.63) |
270 (10.63) |
270 (10.63) |
334 (13.15) |
334 (13.15) |
|
||||||
|
мм (дюйм) |
165 (6.50) |
165 (6.50) |
165 (6.50) |
185 (7.28) |
185 (7.28) |
|
мм (дюйм) |
230 (9.06) |
230 (9.06) |
230 (9.06) |
250 (9.84) |
250 (9.84) |
типоразмер |
FSB |
FSB |
FSB |
FSC |
FSC |
|
Вес, около |
кг (фунт) |
4 (8.8) |
4 (8.8) |
4 (8.8) |
7 (15.4) |
7 (15.4) |
1) 1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузкиIn лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузкиIL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузкиIH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети. Входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основеIn) при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Значения тока без сетевого дросселя указаны на шильдике силового модуля.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 фута) (экранированный) для силовых модулей PM240 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений из EN 61800-3 категории C2.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В |
Силовые модули PM250 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
без встроенного сетевого фильтра |
6SL3224-0BE31-1UA0 |
6SL3224-0BE31-5UA0 |
6SL3224-0BE31-8UA0 |
6SL3224-0BE32-2UA0 |
6SL3224-0BE33-0UA0 |
|
со встроенным сетевым фильтром |
6SL3224-0BE31-1AA0 |
6SL3224-0BE31-5AA0 |
6SL3224-0BE31-8AA0 |
6SL3224-0BE32-2AA0 |
6SL3224-0BE33-0AA0 |
|
Выходной ток при 3 AC 50 Гц 400 В |
||||||
|
A |
32 |
38 |
45 |
60 |
75 |
|
A |
32 |
38 |
45 |
60 |
75 |
|
A |
26 |
32 |
38 |
45 |
60 |
|
A |
52 |
64 |
76 |
90 |
124 |
Ном. мощность |
||||||
|
кВт (л.с.) |
15 (20) |
18.5 (25) |
22 (30) |
30 (40) |
37 (50) |
|
кВт (л.с.) |
11 (15) |
15 (20) |
18.5 (25) |
22 (30) |
30 (40) |
Ном. частота импульсов |
кГц |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
КПД η |
>0.97 |
>0.97 |
>0.97 |
>0.97 |
>0.97 |
|
Мощность потерь при ном. токе |
кВт |
0.4 |
0.42 |
0.52 |
0.69 |
0.99 |
Расход охлаждающего воздуха |
м3/с (фут3/с) |
0.055 (1.94) |
0.055 (1.94) |
0.055 (1.94) |
0.055 (1.94) |
0.055 (1.94) |
Расход охлаждающего воздуха LpA (1 m) |
dB |
<60 |
<60 |
<60 |
<61 |
<60 |
Питание DC 24 В для управляющего модуля |
A |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Входной ток 3) |
||||||
|
A |
33 |
40 |
47 |
63 |
78 |
|
A |
39 |
46 |
53 |
72 |
88 |
Длина кабеля к тормозному резистору, макс. |
м (фут) |
15 (49) |
15 (49) |
15 (49) |
15 (49) |
15 (49) |
Подключение к сети U1/L1, V1/L2, W1/L3 |
клеммы под винт |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
|
|
мм2 |
2.5 … 10 |
10 … 50 |
10 … 50 |
10 … 50 |
10 … 50 |
Подключение двигателя U2, V2, W2 |
клеммы под винт |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
|
|
мм2 |
2.5 … 10 |
10 … 50 |
10 … 50 |
10 … 50 |
10 … 50 |
Подключение промежуточного DCP/R1, DCN, R2 |
клеммы под винт |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M6 |
|
|
мм2 |
2.5 … 10 |
10 … 50 |
10 … 50 |
10 … 50 |
10 … 50 |
РЕ-соединение |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
|
Длина кабеля двигателя4), макс. |
||||||
|
м (фут) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
|
м (фут) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
Степень защиты |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
|
Размеры |
||||||
|
мм (дюйм) |
189 (7.44) |
275 (10.83) |
275 (10.83) |
275 (10.83) |
275 (10.83) |
|
||||||
|
мм (дюйм) |
334 (13.15) |
419 (16.50) |
419 (16.50) |
419 (16.50) |
499 (19.65) |
|
мм (дюйм) |
334 (13.15) |
512 (20.16) |
512 (20.16) |
512 (20.16) |
635 (25.0) |
|
||||||
|
мм (дюйм) |
185 (7.28) |
204 (8.03) |
204 (8.03) |
204 (8.03) |
204 (8.03) |
|
мм (дюйм) |
250 (9.84) |
260 (10.24) |
260 (10.24) |
260 (10.24) |
260 (10.24) |
Типоразмер |
FSC |
FSD |
FSD |
FSD |
FSE |
|
Вес, около |
||||||
|
кг (фунт) |
7 (15.4) |
13 (28.7) |
13 (28.7) |
13 (28.7) |
16 (35.3) |
|
кг(фунт) |
7 (15.4) |
16 (35.3) |
16 (35.3) |
16 (35.3) |
23 (50.7) |
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузкиIH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети. Входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на
основе I n) при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Значения тока без сетевого дросселя указаны на шильдике силового модуля.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 фута) (экранированный) для силовых модулей PM240 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений из EN 61800-3 категории C2.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В |
Силовые модули PM240 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
без встроенного сетевого фильтра |
6SL3224-0BE33-7UA0 |
6SL3224-0BE34-5UA0 |
6SL3224-0BE35-5UA0 |
6SL3224-0BE37-5UA0 |
6SL3224-0BE38-8UA0 |
6SL3224-0BE41-1UA0 |
|
со встроенным сетевым фильтром |
6SL3224-0BE33-7AA0 |
6SL3224-0BE34-5AA0 |
6SL3224-0BE35-5AA0 |
6SL3224-0BE37-5AA0 |
– |
– |
|
Выходной ток при 3 AC 50 Гц 400 В |
|||||||
|
A |
90 |
110 |
145 |
178 |
205 |
250 |
|
A |
90 |
110 |
145 |
178 |
205 |
250 |
|
A |
75 |
90 |
110 |
145 |
178 |
205 |
|
A |
150 |
180 |
220 |
290 |
308 |
375 |
Ном. мощность |
|||||||
|
кВт (л.с.) |
45 (60) |
55 (75) |
75 (100) |
90 (125) |
110 (150) |
132 (200) |
|
кВт (л.с.) |
37 (50) |
45 (60) |
55 (75) |
75 (100) |
90 (125) |
110 (150) |
Ном. частота импульсов |
кГц |
4 |
4 |
4 |
4 |
2 |
2 |
Кпд η |
>0.97 |
>0.97 |
>0.97 |
>0.97 |
>0.97 |
>0.97 |
|
Мощность потерь при ном. токе |
кВт |
1.21 |
1.42 |
1.93 |
2.31 |
2.43 |
2.53 |
Расход охлаждающего воздуха |
м3/с (фут3/с) |
2 × 0.055 (1.94) |
0.15 (5.3) |
0.15 (5.3) |
0.15 (5.3) |
0.15 (5.3) |
0.15 (5.3) |
Расход охлаждающего воздуха LpA (1 m) |
дБ |
<62 |
<60 |
<60 |
<65 |
<65 |
<65 |
Питание DC 24 В для управляющего модуля |
A |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Ном. входной ток 3) |
|||||||
|
A |
94 |
115 |
151 |
186 |
210 |
250 |
|
A |
105 |
129 |
168 |
204 |
245 |
299 |
Длина кабеля до тормозного резистора, |
м (фут) |
15 (49) |
15 (49) |
15 (49) |
15 (49) |
15 (49) |
15 (49) |
Подключение к сети U1/L1, V1/L2, W1/L3 |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
|
|
мм2 |
10 … 50 |
25 … 120 |
25 … 120 |
25 … 120 |
25 … 120 |
25 … 120 |
Подключение двигателя U2, V2, W2 |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
|
|
мм2 |
10 … 50 |
25 … 120 |
25 … 120 |
25 … 120 |
25 … 120 |
25 … 120 |
Подключение промежуточного контура, соединение для тормозного резистора DCP/R1, DCN, R2 |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
винтовая |
|
|
мм2 |
10 … 50 |
25 … 120 |
25 … 120 |
25 … 120 |
25 … 120 |
25 … 120 |
РЕ-соединение |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
на корпусе |
|
Длина кабеля двигателя 4), макс. |
|||||||
|
м (фут) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
|
м (фут) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
степень защиты |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
|
Размеры |
|||||||
|
мм (дюйм) |
275 (10.83) |
350 (13.78) |
350 (13.78) |
350 (13.78) |
350 (13.78) |
350 (13.78) |
|
|||||||
|
мм (дюйм) |
499 (19.65) |
634 (24.96) |
634 (24.96) |
634 (24.96) |
634 (24.96) |
634 (24.96) |
|
мм (дюйм) |
635 (25.0) |
934 (36.77) |
934 (36.77) |
934 (36.77) |
– |
– |
|
|||||||
|
мм (дюйм) |
204 (8.03) |
316 (12.44) |
316 (12.44) |
316 (12.44) |
316 (12.44) |
316 (12.44) |
|
мм (дюйм) |
260 (10.24) |
372 (14.65) |
372 (14.65) |
372 (14.65) |
372 (14.65) |
372 (14.65) |
типоразмер |
FSE |
FSF |
FSF |
FSF |
FSF |
FSF |
|
Вес, около |
|||||||
|
кг (фунт) |
16 (35.3) |
36 (79.4) |
36 (79.4) |
36 (79.4) |
39 (86) |
39 (86) |
|
кг (фунт) |
23 (50.7) |
52 (115) |
52 (115) |
52 (115) |
– |
– |
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузки IH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети. Входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основеIn) при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Значения тока без сетевого дросселя указаны на шильдике силового модуля
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 фута) (экранированный) для силовых модулей PM240 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения
предельных значений из EN 61800-3 категории C2.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В |
Силовые модули PM240 |
|||
---|---|---|---|---|
без встроенного сетевого фильтра |
6SL3224-0XE41-3UA0 |
6SL3224-0XE41-6UA0 |
6SL3224-0XE42-0UA0 |
|
Выходной ток при 3 AC 50 Гц 400 В |
||||
|
A |
302 |
370 |
477 |
|
A |
302 |
370 |
477 |
|
A |
250 |
302 |
370 |
|
A |
400 |
483 |
592 |
Ном. мощность |
||||
|
кВт (л.с.) |
160 (250) |
200 (300) |
250 (400) |
|
кВт (л.с.) |
132 (200) |
160 (215) |
200 (300) |
Ном. частота импульсов |
кГц |
2 |
2 |
2 |
КПД η |
>0.98 |
>0.98 |
>0.98 |
|
Мощность потерь при ном. токе |
кВт |
3.9 |
4.4 |
5.5 |
Расход охлаждающего воздуха |
м3/с (фут3/с) |
0.36 (12.7) |
0.36 (12.7) |
0.36 (12.7) |
Уровень шума LpA (1 м) |
дБ |
<69 |
<69 |
<69 |
Питание DC 24 В для управляющего модуля |
A |
1 |
1 |
1 |
Ном. входной ток 3) |
||||
|
A |
245 |
297 |
354 |
|
A |
297 |
354 |
442 |
Длина кабеля до тормозного резистора, макс. |
м (фут) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
Подключение к сети U1/L1, V1/L2, W1/L3 |
винтовая шпилька M10 |
винтовая шпилька M10 |
винтовая шпилька M10 |
|
|
мм2 |
2 × 240 |
2 × 240 |
2 × 240 |
Подключение двигателя U2, V2, W2 |
винтовая шпилька M10 |
винтовая шпилька M10 |
винтовая шпилька M10 |
|
|
мм2 |
2 × 240 |
2 × 240 |
2 × 240 |
PE-подключение |
на корпусе винтом M10 |
на корпусе винтом M10 |
на корпусе винтом M10 |
|
Длина кабеля двигателя4), макс. |
||||
|
м (фут) |
300 (984) |
300 (984) |
300 (984) |
|
м (фут) |
450 (1476) |
450 (1476) |
450 (1476) |
Степень защиты |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
|
Размеры |
||||
|
мм (дюйм) |
326 (12.83) |
326 (12.83) |
326 (12.83) |
|
мм (дюйм) |
1533 (60.35) |
1533 (60.35) |
1533 (60.35) |
|
мм (дюйм) |
547 (21.54) |
547 (21.54) |
547 (21.54) |
Типоразмер |
FSGX |
FSGX |
FSGX |
|
Вес, около |
кг (фунт) |
174 (384) |
174 (384) |
174 (384) |
1) В основе ном. выходного токаIn и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузкиIH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети. Входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основеIn) при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Значения тока без сетевого дросселя указаны на шильдике силового модуля.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 aenf) (экранированный) для силовых модулей PM240 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений из EN 61800-3 категории C2.
Силовые модули PM250
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В |
Силовые модули PM250 |
|||
---|---|---|---|---|
со встроенным сетевым фильтром |
6SL3225-0BE25-5AA1 |
6SL3225-0BE27-5AA1 |
6SL3225-0BE31-1AA1 |
|
Выходной ток при 3 AC 50 Гц 400 В |
||||
|
A |
18 |
25 |
32 |
|
A |
18 |
25 |
32 |
|
A |
13.2 |
19 |
26 |
|
A |
26.4 |
38 |
52 |
Ном. мощность |
||||
|
кВт (л.с.) |
7.5 (10) |
11 (15) |
15 (20) |
|
кВт (л.с.) |
5.5 (7.5) |
7.5 (10) |
11 (15) |
Ном. частота импульсов |
кГц |
4 |
4 |
4 |
КПД η |
0.95 |
0.95 |
0.95 |
|
Мощность потерь при ном. токе |
кВт |
0.26 |
0.28 |
0.31 |
Расход охлаждающего воздуха |
м3/с(фут3/с) |
0.038 (1.34) |
0.038 (1.34) |
0.038 (1.34) |
Уровень шума LpA (1 m) |
дБ |
<60 |
<60 |
<60 |
Питание DC 24 В для управляющего модуля |
A |
1 |
1 |
1 |
Входной ток 3) |
||||
|
A |
18 |
25 |
32 |
|
A |
13.2 |
19 |
26 |
Подключение к сети U1/L1, V1/L2, W1/L3 |
cклеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
|
|
мм2 |
2.5 … 10 |
2.5 … 10 |
2.5 … 10 |
Подключение двигателя U2, V2, W2 |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
клеммы под винт |
|
|
мм2 |
2.5 … 10 |
2.5 … 10 |
2.5 … 10 |
РЕ-соединение |
на корпусе винтом M5 |
на корпусе винтом M5 |
на корпусе винтом M5 |
|
Длина кабеля двигателя, макс. |
||||
|
м (фут) |
25 (82) |
25 (82) |
25 (82) |
|
м (фут) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
степень защиты |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
|
Размеры |
||||
|
мм (дюйм) |
189 (7.44) |
189 (7.44) |
189 (7.44) |
|
мм (дюйм) |
334 (13.15) |
334 (13.15) |
334 (13.15) |
|
||||
|
мм (дюйм) |
185 (7.28) |
185 (7.28) |
185 (7.28) |
|
мм (дюйм) |
250 (9.84) |
250 (9.84) |
250 (9.84) |
Типоразмер |
FSC |
FSC |
FSC |
|
Вес |
кг (фунт) |
7.5 (16.5) |
7.5 (16.5) |
7.5 (16.5) |
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2)В основе тока базовой нагрузкиIH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления
сети и действует при полном сопротивлении сети согласно UK = 1 %. Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на
основе In) – эти значения тока указаны на шильдике.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В |
Силовые модули PM250 |
|||
---|---|---|---|---|
без встроенного сетевого фильтра |
6SL3225-0BE31-5UA0 |
6SL3225-0BE31-8UA0 |
6SL3225-0BE32-2UA0 |
|
со встроенным сетевым фильтром |
6SL3225-0BE31-5AA0 |
6SL3225-0BE31-8AA0 |
6SL3225-0BE32-2AA0 |
|
Выходной ток при 3 AC 50 Гц 400 В |
||||
|
A |
38 |
45 |
60 |
|
A |
38 |
45 |
60 |
|
A |
32 |
38 |
45 |
|
A |
64 |
76 |
90 |
Ном. мощность |
||||
|
кВт (л.с.) |
18.5 (25) |
22 (30) |
30 (40) |
|
кВт (л.с.) |
15 (20) |
18.5 (25) |
22 (30) |
Ном. частота импульсов |
кГц |
4 |
4 |
4 |
КПД η |
>0.97 |
>0.97 |
>0.97 |
|
Мощность потерь при ном. токе |
кВт |
0.42 |
0.52 |
0.68 |
Расход охлаждающего воздуха |
м3/с (фут3/с) |
0.022 (0.78) |
0.022 (0.78) |
0.039 (1.38) |
Уровень шумаLpA (1 м) |
дБ |
<60 |
<60 |
<61 |
Питание DC 24 В для управляющего модуля |
A |
1 |
1 |
1 |
Входной ток3) |
||||
|
A |
36 |
42 |
56 |
|
A |
30 |
36 |
42 |
Подключение к сети U1/L1, V1/L2, W1/L3 |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M6 |
|
|
мм2 |
10 … 35 |
10 … 35 |
10 … 35 |
Подключение двигателя U2, V2, W2 |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M6 |
|
|
мм2 |
10 … 35 |
10 … 35 |
10 … 35 |
РЕ-соединение |
на корпусе винтом M6 |
на корпусе винтом M6 |
на корпусе винтом M6 |
|
Длина кабеля двигателя4), макс. |
||||
|
м (фут) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
|
м (фут) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
Степень защиты |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
|
Размеры |
||||
|
мм (дюйм) |
275 (10.83) |
275 (10.83) |
275 (10.83) |
|
||||
|
мм (дюйм) |
419 (16.50) |
419 (16.50) |
419 (16.50) |
|
мм (дюйм) |
512 (20.16) |
512 (20.16) |
512 (20.16) |
|
||||
|
мм (дюйм) |
204 (8.03) |
204 (8.03) |
204 (8.03) |
|
мм (дюйм) |
260 (10.24) |
260 (10.24) |
260 (10.24) |
Типоразмер |
FSD |
FSD |
FSD |
|
Вес, около |
||||
|
кг (фунт) |
13 (28.7) |
13 (28.7) |
13 (28.7) |
|
кг (фунт) |
15 (33.1) |
15 (33.1) |
16 (35.3) |
1) В основе ном. выходного токаIn и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузки IH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основеIn) — эти значения тока указаны на шильдике.
4)Макс. длина кабеля двигателя 25 м (82 фута) (экранированный) для силовых модулей PM250 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений из EN 61800-3 категория C2.
Напряжение сети 3 AC 380 … 480 В |
Силовые модули PM250 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|
Силовые модули PM250 |
6SL3225-0BE33-0UA0 |
6SL3225-0BE33-7UA0 |
6SL3225-0BE34-5UA0 |
6SL3225-0BE35-5UA0 |
6SL3225-0BE37-5UA0 |
|
со встроенным сетевым фильтром |
6SL3225-0BE33-0AA0 |
6SL3225-0BE33-7AA0 |
6SL3225-0BE34-5AA0 |
6SL3225-0BE35-5AA0 |
6SL3225-0BE37-5AA0 |
|
Выходной ток при 3 AC 50 Гц 400 В |
||||||
|
A |
75 |
90 |
110 |
145 |
178 |
|
A |
75 |
90 |
110 |
145 |
178 |
|
A |
60 |
75 |
90 |
110 |
145 |
|
A |
120 |
150 |
180 |
220 |
290 |
Ном. мощность |
||||||
|
кВт (л.с.) |
37 (50) |
45 (60) |
55 (75) |
75 (100) |
90 (125) |
|
кВт (л.с.) |
30 (40) |
37 (50) |
45 (60) |
55 (75) |
75 (100) |
Ном. частота импульсов |
кГц |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
КПД η |
>0.97 |
>0.97 |
>0.97 |
>0.97 |
>0.97 |
|
Мощность потерь при ном. токе |
кВт |
0.99 |
1.21 |
1.42 |
1.93 |
2.31 |
Расход охлаждающего воздуха |
м3/с (фут3/с) |
0.022 (0.78) |
0.039 (1.38) |
0.094 (3.32) |
0.094 (3.32) |
0.117 (4.13) |
Уровень шума LpA (1 м) |
дБ |
<60 |
<62 |
<60 |
<60 |
<65 |
Питание DC 24 В для управляющего модуля |
A |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Входной ток3) |
||||||
|
A |
70 |
84 |
102 |
135 |
166 |
|
A |
56 |
70 |
84 |
102 |
135 |
Подключение к сети U1/L1, V1/L2, W1/L3 |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M8 |
винтовая шпилька M8 |
винтовая шпилька M8 |
|
|
мм2 |
10 … 50 |
10 … 50 |
25 … 120 |
25 … 120 |
25 … 120 |
Подключение двигателя U2, V2, W2 |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M8 |
винтовая шпилька M8 |
винтовая шпилька M8 |
|
|
мм2 |
10 … 50 |
10 … 50 |
25 … 120 |
25 … 120 |
25 … 120 |
РЕ-соединение |
на корпусе винтом M6 |
на корпусе винтом M6 |
на корпусе винтом M8 |
на корпусе винтом M8 |
на корпусе винтом M8 |
|
Длина кабеля двигателя 4), макс. |
||||||
|
м (фут) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
50 (164) |
|
м (фут |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
100 (328) |
Степень защиты |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
|
Размеры |
||||||
|
мм (дюйм) |
275 (10.83) |
275 (10.83) |
350 (13.78) |
350 (13.78) |
350 (13.78) |
|
||||||
|
мм (дюйм) |
499 (19.65) |
499 (19.65) |
634 (24.96) |
634 (24.96) |
634 (24.96) |
|
мм (дюйм) |
635 (25.0) |
635 (25.0) |
934 (36.77) |
934 (36.77) |
934 (36.77) |
|
||||||
|
мм (дюйм) |
204 (8.03) |
204 (8.03) |
316 (12.44) |
316 (12.44) |
316 (12.44) |
|
мм (дюйм) |
260 (10.24) |
260 (10.24) |
372 (14.65) |
372 (14.65) |
372 (14.65) |
Типоразмер |
FSE |
FSE |
FSF |
FSF |
FSF |
|
Вес, около |
||||||
|
кг (фунт) |
14 (30.9) |
14 (30.9) |
35 (77.2) |
35 (77.2) |
35 (77.2) |
|
кг (фунт) |
21 (46.3) |
21 (46.3) |
51 (112) |
51 (112) |
51 (112) |
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки In и тока базовой нагрузки IL лежит
нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузки IH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. The Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основе In) – эти значения тока указаны на шильдике.
4) Макс. длина кабеля двигателя 25 м (экранированный) для силовыхмодулей PM250 со встроенным сетевым фильтром для соблюдения предельных значений из EN 61800-3 категория C2
Силовые модули PM260
Напряжение сети 3 AC 500 … 690 В |
Силовые модули PM260 |
|||
---|---|---|---|---|
без встроенного сетевого фильтра |
6SL3225-0BH27-5UA1 |
6SL3225-0BH31-1UA1 |
6SL3225-0BH31-5UA1 |
|
со встроенным сетевым фильтром |
6SL3225-0BH27-5AA1 |
6SL3225-0BH31-1AA1 |
6SL3225-0BH31-5AA1 |
|
Выходной ток при 3 AC 50 Гц 690 В |
||||
|
A |
14 |
19 |
23 |
|
A |
14 |
19 |
23 |
|
A |
10 |
14 |
19 |
|
A |
20 |
28 |
38 |
Ном. мощность |
||||
|
кВт (л.с.) |
11 (15) |
15 (20) |
18.5 (25) |
|
кВт (л.с.) |
7.5 (10) |
11 (15) |
15 (20) |
Ном. частота импульсов |
кГц |
16 |
16 |
16 |
КПД η |
0.95 |
0.95 |
0.95 |
|
Мощность потерь при ном. токе |
кВт |
0.58 |
0.72 |
0.82 |
Расход охлаждающего воздуха |
м3/с (фут3/с) |
0.044 (1.55) |
0.044 (1.55) |
0.044 (1.55) |
Уровень шума LpA (1 м) |
дБ |
<64 |
<64 |
<64 |
Питание DC 24 В для управляющего модуля |
A |
1 |
1 |
1 |
Входной ток3) |
||||
|
A |
13 |
18 |
22 |
|
A |
10 |
13 |
18 |
Подключение к сети U1/L1, V1/L2, W1/L3 |
колодка штекерного разъёма |
колодка штекерного разъёма |
колодка штекерного разъёма |
|
|
мм2 |
2.5 … 16 |
2.5 … 16 |
2.5 … 16 |
Подключение двигателя U2, V2, W2 |
Terклеммная колодка |
клеммная колодка |
клеммная колодка |
|
|
мм2 |
2.5 … 16 |
2.5 … 16 |
2.5 … 16 |
РЕ-соединение |
на корпусе винтом M6 |
на корпусе винтом M6 |
на корпусе винтом M6 |
|
Длина кабеля двигателя, макс.4) |
||||
|
м (фут) |
200 (656) |
200 (656) |
200 (656) |
|
м (фут) |
300 (984) |
300 (984) |
300 (984) |
Степень защиты |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
|
Размеры |
||||
|
мм (дюйм) |
275 (10.83) |
275 (10.83) |
275 (10.83) |
|
мм (дюйм) |
512 (20.16) |
512 (20.16) |
512 (20.16) |
|
||||
|
мм (дюйм) |
204 (8.03) |
204 (8.03) |
204 (8.03) |
|
мм (дюйм) |
260 (10.24) |
260 (10.24) |
260 (10.24) |
Типоразмер |
FSD |
FSD |
FSD |
|
Вес, около |
||||
|
кг (фунт) |
22 (48.5) |
22 (48.5)) |
22 (48.5)) |
|
кг (фунт) |
23 (50.7) |
23 (50.7) |
23 (50.7) |
1) В основе ном. выходного тока In и тока базовой нагрузки IL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузки IH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3) Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. Ном. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основеIn) — эти значения тока указаны на шильдике.
4) Для соблюдения предельных значений для помех от поля согласно EN 61800-3 класс C2, использовать экранированные кабели двигателей.
Напряжение сети 3 AC 500 … 690 В |
Напряжение сети 3 AC 500 … 690 В |
|||
---|---|---|---|---|
Напряжение сети 3 AC 500 … 690 В |
6SL3225-0BH32-2UA1 |
6SL3225-0BH33-0UA1 |
6SL3225-0BH33-7UA1 |
|
со встроенным сетевым фильтром |
6SL3225-0BH32-2AA1 |
6SL3225-0BH33-0AA1 |
6SL3225-0BH33-7AA1 |
|
Выходной ток при 3 AC 50 Гц 690 В |
||||
|
A |
35 |
42 |
62 |
|
A |
35 |
42 |
62 |
|
A |
26 |
35 |
42 |
|
A |
52 |
70 |
84 |
Ном. мощность |
||||
|
кВт (л.с.) |
30 (40) |
37 (50) |
55 (75) |
|
кВт (л.с.) |
22 (30) |
30 (40) |
37 (50) |
Ном. частота импульсов |
кГц |
16 |
16 |
16 |
КПД η |
0.95 |
0.95 |
0.95 |
|
Мощность потерь при ном. токе |
кВт |
1.13 |
1.29 |
1.73 |
Расход охлаждающего воздух |
м3/с (фут3/с) |
0.131 (4.63) |
0.131 (4.63) |
0.131 (4.63) |
Уровень шума LpA (1 м) |
дБ |
<70 |
<70 |
<70 |
Питание DC 24 В для управляющего модуля |
A |
1 |
1 |
1 |
Входной ток3) |
||||
|
A |
34 |
41 |
60 |
|
A |
26 |
34 |
41 |
Подключение к сети U1/L1, V1/L2, W1/L3 |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M6 |
|
|
мм2 |
10 … 50 |
10 … 50 |
10 … 50 |
Подключение двигателя U2, V2, W2 |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M6 |
винтовая шпилька M6 |
|
|
мм2 |
10 … 50 |
10 … 50 |
10 … 50 |
РЕ-соединение |
на корпусе винтом M6 |
на корпусе винтом M6 |
на корпусе винтом M6 |
|
Длина кабеля двигателя, макс.4) |
||||
|
м (фут) |
200 (656) |
200 (656) |
200 (656) |
|
м (фут) |
300 (984) |
300 (984) |
300 (984) |
Степень защиты |
IP20 |
IP20 |
IP20 |
|
Размеры |
||||
|
мм (дюйм) |
350 (13.78) |
350 (13.78) |
350 (13.78) |
|
мм (дюйм) |
634 (24.96) |
634 (24.96) |
634 (24.96) |
|
||||
|
мм (дюйм) |
316 (12.44) |
316 (12.44) |
316 (12.44) |
|
мм (дюйм) |
372 (14.65) |
372 (14.65) |
372 (14.65) |
Типоразмер |
FSF |
FSF |
FSF |
|
Вес, около |
||||
|
кг (фунт) |
56 (123) |
56 (123) |
56 (123) |
|
кг (фунт) |
58 (128) |
58 (128) |
58 (128) |
1) В основе ном. выходного токаIN и тока базовой нагрузкиIL лежит нагрузочный цикл для низкой перегрузки (low overload LO).
2) В основе тока базовой нагрузкиIH лежит нагрузочный цикл для высокой перегрузки (high overload HO).
3)Входной ток зависит от нагрузки двигателя и полного сопротивления сети и действует при полном сопротивлении сети согласно uK = 1 %. TНом. входные токи действуют для нагрузки с ном. мощностью (на основеIN) -эти значения тока указаны на шильдике.
4) Для соблюдения предельных значений для помех от поля согласно EN 61800-3 класс C2, использовать экранированные кабели двигателей.
Частота импульсов
Ном. мощность 1) |
Ном. выходной ток в A при частоте импульсов |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
кВт |
л.с. |
4 кГц |
6 кГц |
8 кГц |
10 кГц |
12 кГц |
14 кГц |
16 кГц |
0.37 |
0.5 |
1.3 |
1.11 |
0.91 |
0.78 |
0.65 |
0.59 |
0.52 |
0.55 |
0.75 |
1.7 |
1.45 |
1.19 |
1.02 |
0.85 |
0.77 |
0.68 |
0.75 |
1.0 |
2.2 |
1.87 |
1.54 |
1.32 |
1.10 |
0.99 |
0.88 |
1.1 |
1.5 |
3.1 |
2.64 |
2.17 |
1.86 |
1.55 |
1.40 |
1.24 |
1.5 |
2.0 |
4.1 |
3.49 |
2.87 |
2.46 |
2.05 |
1.85 |
1.64 |
2.2 |
3.0 |
5.9 |
5.02 |
4.13 |
3.54 |
2.95 |
2.66 |
2.36 |
3.0 |
4.0 |
7.7 |
6.55 |
5.39 |
4.62 |
3.85 |
3.47 |
3.08 |
4.0 |
5.0 |
10.2 |
8.67 |
7.14 |
6.12 |
5.1 |
4.59 |
4.08 |
5.5 |
7.5 |
13.2 |
11.22 |
9.24 |
7.92 |
6.6 |
5.94 |
5.28 |
7.5 |
10 |
18.0 |
15.3 |
12.6 |
10.8 |
9.0 |
8.1 |
7.2 |
11.0 |
15 |
26.0 |
22.1 |
18.2 |
15.6 |
13.0 |
11.7 |
10.4 |
15.0 |
20 |
32.0 |
27.2 |
22.4 |
19.2 |
16.0 |
14.4 |
12.8 |
18.5 |
25 |
38.0 |
32.3 |
26.6 |
22.8 |
19.0 |
17.1 |
15.2 |
22 |
30 |
45.0 |
38.25 |
31.5 |
27.0 |
22.5 |
20.25 |
18.0 |
30 |
40 |
60.0 |
52.7 |
43.4 |
37.2 |
31.0 |
27.9 |
24.8 |
37 |
50 |
75.0 |
63.75 |
52.5 |
45.0 |
37.5 |
33.75 |
30.0 |
45 |
60 |
90.0 |
76.5 |
63.0 |
54.0 |
45.0 |
40.5 |
36.0 |
55 |
75 |
110 |
93.5 |
77.0 |
– |
– |
– |
– |
75 |
100 |
145 |
123.3 |
101.5 |
– |
– |
– |
– |
90 |
125 |
178 |
151.3 |
124.6 |
– |
– |
– |
– |
1) Ном. мощность на основе ном. выходного тока IN.
В основе ном. выходного тока IN лежит нагрузочный цикл для низкой
перегрузки (low overload LO).
Температура окружающей среды
Низкая перегрузка (low overload LO) для силовых модулей PM230
типоразмеры FSA до FSF
Высокая перегрузка (high overload HO) для силовых модулей PM230
типоразмеры FSA до FSF
Указание:
Учитывать диапазоны рабочих температур управляющих
модулей. Диапазоны температур можно найти в
Технических данных в Управляющих модулях.
Высота места установки
Доп. выходной ток в зависимости от высоты места установки
Доп. входное напряжение в зависимости от высоты места установки
Рабочее напряжение сети
Доп. выходной ток в зависимости от напряжения сети
Доп. ном. мощность в зависимости от напряжения сети
Данные ухудшения характеристик силовых модулей PM240
Частота импульсов
Ном. мощность |
Ном. выходной ток в А при частоте импульсов |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
кВт |
л.с. |
2 кГц |
4 кГц |
6 кГц |
8 кГц |
10 кГц |
12 кГц |
14 кГц |
16 кГц |
0.37 |
0.50 |
– |
1.3 |
1.1 |
0.9 |
0.8 |
0.7 |
0.6 |
0.5 |
0.55 |
0.75 |
– |
1.7 |
1.4 |
1.2 |
1.0 |
0.9 |
0.8 |
0.7 |
0.75 |
1.0 |
– |
2.2 |
1.9 |
1.5 |
1.3 |
1.1 |
1.0 |
0.9 |
1.1 |
1.5 |
– |
3.1 |
2.6 |
2.2 |
1.9 |
1.6 |
1.4 |
1.2 |
1.5 |
2.0 |
– |
4.1 |
3.5 |
2.9 |
2.5 |
2.1 |
1.8 |
1.6 |
2.2 |
3.0 |
– |
5.9 |
5.0 |
4.1 |
3.5 |
3.0 |
2.7 |
2.4 |
3.0 |
4.0 |
– |
7.7 |
6.5 |
5.4 |
4.6 |
3.9 |
3.5 |
3.1 |
4.0 |
5.0 |
– |
10.2 |
8.7 |
7.1 |
6.1 |
5.1 |
4.6 |
4.1 |
7.5 |
10 |
– |
18.0 |
16.2 |
13.3 |
11.4 |
9.5 |
8.6 |
7.6 |
11.0 |
15 |
– |
25.0 |
22.1 |
18.2 |
15.6 |
13.0 |
11.7 |
10.4 |
15.0 |
20 |
– |
32.0 |
27.2 |
22.4 |
19.2 |
16.0 |
14.4 |
12.8 |
18.5 |
25 |
– |
38.0 |
32.3 |
26.6 |
22.8 |
19.0 |
17.1 |
15.2 |
22.0 |
30 |
– |
45.0 |
38.3 |
31.5 |
27.0 |
22.5 |
20.3 |
18.0 |
30.0 |
40 |
– |
62.0 |
52.7 |
43.4 |
37.2 |
31.0 |
27.9 |
24.8 |
37.0 |
50 |
– |
75.0 |
63.8 |
52.5 |
45.0 |
37.5 |
33.8 |
30.0 |
45.0 |
60 |
– |
90.0 |
76.5 |
63.0 |
54.0 |
45.0 |
40.5 |
36.0 |
55.0 |
75 |
– |
110.0 |
93.5 |
77.0 |
– |
– |
– |
– |
75.0 |
100 |
– |
145.0 |
123.3 |
101.5 |
– |
– |
– |
– |
90.0 |
125 |
– |
178.0 |
151.3 |
124.6 |
– |
– |
– |
– |
110.0 |
150 |
205.0 1) |
178.0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
132.0 |
200 |
250.0 1) |
202.0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
160.0 |
250 |
302.0 1) |
250.0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
200.0 |
300 |
370.0 1) |
302.0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
250.0 |
400 |
477.0 1) |
370.0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
1) Переключение частоты импульсов с 4 кГц (стандарт) на 2 кГц
возможно только для нагрузочного цикла с низкой перегрузкой (low
overload LO).
Температура окружающей среды
Низкая перегрузка (low overload LO) для силовых модулей PM240
типоразмеры FSA до FSF
Низкая перегрузка (low overload LO) для силовых модулей PM240
типоразмер FSGX
Высокая перегрузка (high overload HO) для силовых модулей PM240
типоразмеры FSA до FSF
Высокая перегрузка (high overload HO) для силовых модулей PM240
типоразмер FSGX
Указание:
Учитывать диапазоны рабочих температур управляющих
модулей. Диапазоны температур можно найти в
Технических данных в Управляющих модулях.
Высота места установки
Доп. выходной ток в зависимости от высоты места установки
для силовых модулей PM240 типоразмеры FSA до FSF
Доп. выходной ток в зависимости от высоты места установки
для силовых модулей PM240 типоразмер FSGX
Доп. входное напряжение в зависимости от высоты места установки
для силовых модулей PM240 типоразмеры FSA до FSGX
Данные ухудшения характеристик силовых модулей PM250
Частота импульсов
Ном. мощность при 3 AC 400 В |
Ном. выходной ток в А при частоте импульсов |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
кВт |
л.с. |
4 кГц |
6 кГц |
8 кГц |
10 кГц |
12 кГц |
14 кГц |
16 кГц |
7.5 |
10 |
18 |
12.5 |
11.9 |
10.6 |
9.2 |
7.9 |
6.6 |
11.0 |
15 |
25 |
18.1 |
17.1 |
15.2 |
13.3 |
11.4 |
9.5 |
15.0 |
20 |
32 |
24.7 |
23.4 |
20.8 |
18.2 |
15.6 |
13 |
18.5 |
25 |
38 |
32 |
27 |
23 |
19 |
17 |
15 |
22.0 |
30 |
45 |
38 |
32 |
27 |
23 |
20 |
18 |
30.0 |
40 |
60 |
51 |
42 |
36 |
30 |
27 |
24 |
37.0 |
50 |
75 |
64 |
53 |
45 |
38 |
34 |
30 |
45.0 |
60 |
90 |
77 |
63 |
54 |
45 |
41 |
36 |
55.0 |
75 |
110 |
94 |
77 |
– |
– |
– |
– |
75.0 |
100 |
145 |
123 |
102 |
– |
– |
– |
– |
90.0 |
125 |
178 |
151 |
125 |
– |
– |
– |
– |
Температура окружающей среды
Низкая перегрузка (low overload LO) для силовых модулей PM250
типоразмеры FSC до FSF
Высокая перегрузка (high overload HO) для силовых модулей PM250
типоразмеры FSC до FSF
Указание:
Учитывать диапазоны рабочих температур управляющих
модулей.Диапазоны температур можно найти в
Технических данных в Управляющих модулях.
Высота места установки
Доп. выходной ток в зависимости от высоты места установки
для силовых модулей PM250 типоразмеры FSC до FSF
Доп. входное напряжение в зависимости от высоты места установки
для силовых модулей PM250 типоразмеры FSC до FSF
Данные ухудшения характеристик силовых модулей PM260
Частота импульсов
Без снижения ном. значений частоты импульсов, т.к.
силовые модули PM260 используют длительный режим
работы на 16 кГц.
Температура окружающей среды
Низкая перегрузка (low overload LO) для силовых модулей PM260
типоразмер FSD
Низкая перегрузка (low overload LO) для силовых модулей PM260
типоразмер FSF
Высокая перегрузка (high overload HO) для силовых модулей PM260
типоразмеры FSD и FSF
Высокая перегрузка (high overload HO) для силовых модулей PM260
типоразмеры FSD и FSF
Указание:
Учитывать диапазоны рабочих температур управляющих
модулей. Диапазоны температур можно найти в
Технических данных в Управляющих модулях.
Высота места установки
Доп. выходной ток в зависимости от высоты места установки
для силовых модулей PM260 типоразмеры FSD и FSF
Доп. входное напряжение в зависимости от высоты места установки
для силовых модулей PM260 типоразмеры FSD и FSF
Рабочее напряжение сети
Доп. ном. мощность в зависимости от рабочего напряжения сети
для силовых модулей PM260 типоразмеры FSD и FSF
Указание:
Силовые части могут работать на 500 В -10 %. В этом случае
происходит соответствующее линейное снижение
мощности.