Проверка входных сигналов. Сигнал датчика POS. Сигнал датчика PHASE
Сигнал датчика POS (отображается код самодиагностики 0335)
Проверка входного сигнала
• При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте 51 блока управления ECCS.
При помощи тестера проверьте напряжение между контактом 51 и «массой» блока управления ECCS.
Ключ зажигания в положении ON:
При проворачивании стартером:
На оборотах 2000/мин.: Прибл. 3,4V
В случае неисправности проверьте следующее.
• Цепь входного сигнала и цепь заземления
• Не повреждены ли контакты блока управления ECCS и плотно ли подсоединены разъемы
В случае неудовлетворительных результатов измерений с помощью тестера или осциллографа измерьте сопротивления между соответствующими контактами датчика, меняя полярность щупов тестера.
• Значения сопротивлений (при нормальной комнатной температуре)
Снятие и установка датчика POS
1. Снимите стартер. (Модели 4WD)
См. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Отсоедините разъем датчика.
Замечания по установке датчика POS
• Перед установкой убедитесь, что нет загрязнения на фланце и кол — цевом уплотнении датчика, а также на его установочном месте на блоке цилиндров.
• Не подносите к датчику намагниченные предметы.
• После того как датчик полностью вставлен в блок цилиндров, затяните болт.
Сигнал датчика PHASE(отображается код самодиагностики 0340)
Проверка входного сигнала
• При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контактах 49 и 50 блока управления ECCS.
При помощи тестера проверьте напряжение между контактами 49, 50 и «массой» блока управления ECCS.
При проворачивании стартером: Прибл.2,2V
На оборотах х.х.: Прибл. 2,3V Прибл. 2000/мин.: Прибл. 2,5V
В случае неисправности проверьте следующее.
• Цепь входного сигнала и цепь заземления
• Повреждение или неплотность контактов в разъеме блока ECCS
В случае неудовлетворительных измерений с помощью тестера или осциллографа измерьте сопротивления между соответствующими контактами датчика, меняя полярность щупов тестера.
• Значения сопротивлений (при нормальной комнатной температуре)
Снятие и установка датчика PHASE
1. Отсоедините разъем датчика.
Замечания по установке датчика PHASE
• Перед установкой убедитесь, чго нет загрязнения на фланце и коль цевом уплотнении датчика, а также на его установочном месте на блоке цилиндров.
• Не подносите к датчику намагниченные предметы.
• После того как датчик полностью вставлен в блок цилиндров, затяните болт.
Смотрите также:
— Проверка входных сигналов.… Сигнал датчика POS Проверка входного сигнала • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте №65 блока управления ECCS. Стандартная…
— Сигнал датчика CVTC. Сигнал START от… Сигнал датчика CVTC. Проверка входного сигнала • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте №90 блока управления ECCS. Стандартная…
— Сигнал датчика кислорода. Сигнал Сигнал датчика кислорода (отображается код самодиагностики 0130). Проверка входного сигнала • С помощью диагностического разъема установите режим проверки датчика кислорода…
— Сигнал датчика весового расхода… Сигнал датчика весового расхода воздуха (отображается код самодиагностики 0100). Проверка входного сигнала • Проверьте напряжение между контактом №60 блока управления…
— Сигналы датчиков оборотов… Проверка входных сигналов Сигнал датчика оборотов первичного шкива CVT • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте №55 блока…
Источник
Проверка входных сигналов. Сигнал датчика POS. Сигнал датчика PHASE
Проверка входного сигнала
• При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте №65 блока управления ECCS. Стандартная проверка:
При помощи тестера проверьте напряжение между контактом №65 и «массой» блока управления ECCS.
Ключ зажигания в положении ON: Прибл. 0,1 или 10V При проворачивании стартером: Прибл. 2,8V
На оборотах х.х.: Прибл. 3,6V На оборотах 2000/мин.: Прибл. 3,6V
В случае неисправности проверьте следующее.
• Цепь входного сигнала и цепь заземления
• Не повреждены ли контакты блока управления ECCS и плотно ли подсоединены разъемы.
Если отсоединялся разъем блока ECCS, необходимо выполнить процедуру обучения полностью закрытому положению дроссельной заслонки (см. выше).
В случае неудовлетворительных результатов измерений с помощью тестера или осциллографа измерьте сопротивления между соответствующими контактами датчика, меняя полярность щупов тестера.
• Значения сопротивлений (при нормальной комнатной температуре)
Снятие и установка датчика POS
1. Снимите стартер. (Модели 4WD)
См. гл. Механическая часть двигателя.
2. Отсоедините разъем датчика.
Замечания по установке датчика POS
• Перед установкой убедитесь, что нет загрязнения на фланце и колцевом уплотнении датчика, а также на его установочном месте на блоке цилиндров.
• Не подносите к датчику намагниченные предметы.
• После того как датчик полностью вставлен в блок цилиндров, затяните болт.
Проверка входного сигнала
• При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контактах №№66, 75 блока управления ECCS. Стандартная проверка:
При помощи тестера проверьте напряжение между контактами №№66, 75 и «массой» блока управления ECCS.
При проворачивании стартером: Прибл.5V
На оборотах 2000/мин.: Прибл. 2,5V
В случае неисправности проверьте следующее.
• Цепь входного сигнала и цепь заземления
• Повреждение или неплотность контактов в разъеме блока ECCS Примечание:
Если отсоединялся разъем блока ECCS, необходимо выполнить процедуру обучения полностью закрытому положению дроссельной заслонки (см. выше).
В случае неудовлетворительных результатов измерений с помощью тестера или осциллографа измерьте сопротивления между соответствующими контактами датчика, меняя полярность щупов тестера.
• Значения сопротивлений (при нормальной комнатной температуре)
1. Отсоедините разъем датчика.
Замечания по установке датчика PHASE
• Перед установкой убедитесь, что нет загрязнения на фланце и кольцевом уплотнении датчика, а также на его установочном месте на блоке цилиндров.
• Не подносите к датчику намагниченные предметы.
• После того как датчик полностью вставлен в блок цилиндров, затяните болт.
Смотрите также:
— Проверка входных сигналов.… Сигнал датчика POS (отображается код самодиагностики 0335) Проверка входного сигнала • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте 51…
— Сигнал датчика CVTC. Сигнал START от… Сигнал датчика CVTC. Проверка входного сигнала • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте №90 блока управления ECCS. Стандартная…
— Сигнал датчика скорости… Сигнал датчика скорости автомобиля. Проверка входного сигнала • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте 68 блока управления ECCS.…
— Сигналы датчиков оборотов… Проверка входных сигналов Сигнал датчика оборотов первичного шкива CVT • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте №55 блока…
— Сигнал датчика кислорода. Сигнал Сигнал датчика кислорода (отображается код самодиагностики 0130). Проверка входного сигнала • С помощью диагностического разъема установите режим проверки датчика кислорода…
Источник
POST коды для системных плат настольных ПК
Порт 80-е коды POST [post-code] для системных плат для настольных ПК
| Напечатайте | Образец | Frequency |
| Ошибка памяти | Три длинных сигнала | 1,280 Гц |
| Предупреждение системы охлаждения | Четыре перемежающихся сисгнала: Высокий тон, низкий тон, высокий тон, низкий тон |
Высокий тон: 2,000 Гц Низкий тон: 1,600 Гц |
Сообщения об ошибках, выдаваемые BIOS
| Сообщение об ошибке | Описание |
| Обнаружен процессор, который не предназначен для использования с данной системной платой. Использование неподдерживаемых процессоров может привести к неправильной работе, повреждению системной платы для настольных ПК или процессора, или сокращению срока эксплуатации. Система отключится через 10 секунд. | Установленный процессор не совмести с системной платой для настольных ПК. |
| CMOS Battery Low | Возможна, разрядка батареи. Замените батарею. |
| CMOS Checksum Bad | Ошибка проверки контрольной суммы ОЗУ. Возможно, память CMOS повреждена. Запустите программу BIOS Setup для обновления значений. |
| Memory Size Decreased | Объем памяти уменьшился со времени последней загрузки. Если модули памяти не были удалены, возможно, память неисправна. |
| No «Boot» Device Available | Система не нашла загрузочного устройства. |
POST-коды порта 80h
Во время теста POST BIOS генерирует коды прохождения (POST-коды [post-code]) и направляет их в порт ввода/вывода 80h. Если процедура POST завершилась неудачно, последний сгенерированный POST-код остается в порту 80h. Этот код можно использовать для определения причины ошибки.
Отображение POST-кодов
Для отображения POST-кодов можно использовать один из следующих методов.
Диапазоны POST-кодов порта 80h
В таблицах ниже все POST-коды и значения представлены в шестнадцатеричном формате.
| Диапазон | Категория/Подсистема |
| 00 – 0F | Коды отладки: Могут использоваться, как средство для отладки любым модулем PEIM/драйвером |
| 10 – 1F | Процессоры системы |
| 20 – 2F | Память/набор микросхем |
| 30 – 3F | Восстановление |
| 40 – 4F | Зарезервировано для использования |
| 50 – 5F | Шины ввода/вывода: PCI, USB, ISA, ATA и т.д. |
| 60 – 6F | Сейчас не используется |
| 70 – 7F | Устройства вывода: Все консоли вывода |
| 80 – 8F | Зарезервировано для будущего использования (для новых кодов консоли вывода) |
| 90 – 9F | Устройства ввода: Клавиатура/Мышь |
| A0 – AF | Зарезервировано для будущего использования (для новых кодов консоли ввода) |
| B0 – BF | Загрузочные устройства: Включают в себя стационарные и съемные носители. |
| C0 – CF | Зарезервировано для использования |
| D0 – DF | Выбор загрузочного устройства |
| E0 – FF | E0 – EE: Другие коды F0 – FF: FF — ошибка прерывания процессора |
POST-коды порта 80h
| Код POST | Описание эксплуатации POST | |||||||||||||||||
| 00 — 0F | Коды отладки: может использоваться, как средство для отладки любым модулем PEIM/диском | |||||||||||||||||
| 10 — 1F | Процессор системы | |||||||||||||||||
| 10 | Включение процессора системы (загрузочный процессор) | |||||||||||||||||
| 11 | Инициализация кэш-памяти процессора (включая SP) | |||||||||||||||||
| 12 | Начало инициализации приложений процессора | |||||||||||||||||
| 13 | Инициализация SMM | |||||||||||||||||
| 14 | Инициализация сетевого подключения | |||||||||||||||||
| 15 | Преждевременный выход при инициализации драйвера платформы | |||||||||||||||||
| 16 | Инициализация драйвера SMBUS | |||||||||||||||||
| 17 | Вход в исполнимый код SMBUS в режиме чтения/записи | |||||||||||||||||
| 19 | Вход в режим программирования тактового генератора CK505 | |||||||||||||||||
| 1F | Невосстановимая ошибка процессора | |||||||||||||||||
| 20 — 2F | Память/набор микросхем | |||||||||||||||||
| 21 | Инициализация компонентов набора микросхем | |||||||||||||||||
| 22 | Чтение SPD через модули памяти DIMM | |||||||||||||||||
| 23 | Идентификация модулей памяти DIMM | |||||||||||||||||
| 24 | Программирование параметров тактовой частоты с помощью контроллера памяти и модулей DIMM | |||||||||||||||||
| 25 | Конфигурирование памяти | |||||||||||||||||
| 26 | Оптимизация установок памяти | |||||||||||||||||
| 27 | Инициализация памяти, например ECC | |||||||||||||||||
| 28 | Тестирование памяти | |||||||||||||||||
| 2F | Системе не удалось обнаружить память или пригодную память | |||||||||||||||||
| 30 — 3F | Восстановление | |||||||||||||||||
| 30 | Восстановление после сбоя было запущено по запросу пользователя | |||||||||||||||||
| 31 | Восстановление после сбоя было запущено ПО (повреждено флэш-устройство) | |||||||||||||||||
| 34 | Загрузка капсулы восстановления | |||||||||||||||||
| 35 | Передача управления капсуле восстановления | |||||||||||||||||
| 3F | Невозможно восстановить | |||||||||||||||||
| 50 — 5F | Шины ввода/вывода (PCI, USB, ISA, ATA и т.д) | |||||||||||||||||
| 50 | Нумерация шин PCI | |||||||||||||||||
| 51 | Передача ресурсов на шину PCI | |||||||||||||||||
| 52 | Инициализация контроллера Hot Plug PCI | |||||||||||||||||
| 53 – 57 | Зарезервировано для шины PCI | |||||||||||||||||
| 58 | Переустановка шины USB | |||||||||||||||||
| 59 | Зарезервировано для USB | |||||||||||||||||
| 5A | Переустановка шины PATA/SATA и всех устройств | |||||||||||||||||
| 5B | Зарезервировано для ATA | |||||||||||||||||
| 5C | Переустановка SMBUS | |||||||||||||||||
| 5D | Зарезервировано для SMBUS | |||||||||||||||||
| 5F | Невосстановимая ошибка шины ввода/вывода | |||||||||||||||||
| 60 — 6F | Сейчас нет действительных POST-кодов в диапазоне 60 — 6F.
Если POST-код будет отображен в данном диапазоне, это код из диапазона B0 — BF. (На 7-сегментном ЖК-дисплее, символ ‘b’ выглядит как 6). Пример: |
|||||||||||||||||
| 70 — 7F | Устройства вывода | |||||||||||||||||
| 70 | Переустановка контроллера VGA | |||||||||||||||||
| 71 | Отключение контроллера VGA | |||||||||||||||||
| 72 | Включение контроллера VGA | |||||||||||||||||
| 78 | Переустановка контроллера консоли | |||||||||||||||||
| 79 | Отключение контроллера консоли | |||||||||||||||||
| 7A | Включение контроллера консоли | |||||||||||||||||
| 7F | Невосстановимая ошибка устройства вывода | |||||||||||||||||
| 90 — 9F | Устройства ввода | |||||||||||||||||
| 90 | Переустановка клавиатуры | |||||||||||||||||
| 91 | Отключение клавиатуры | |||||||||||||||||
| 92 | Определение присутствия клавиатуры | |||||||||||||||||
| 93 | Включение клавиатуры | |||||||||||||||||
| 94 | Очистка входного буфера клавиатуры | |||||||||||||||||
| 95 | Информация о контроллере клавиатуры — запуск самотестирования (только PS2) | |||||||||||||||||
| 98 | Переустановка мыши | |||||||||||||||||
| 99 | Disabling mouse | |||||||||||||||||
| 9A | Определение присутствия мыши | |||||||||||||||||
| 9B | Включение мыши | |||||||||||||||||
| 9F | Невосстановимая ошибка устройства ввода (клавиатура или мышь) | |||||||||||||||||
| B0 – BF | Загрузочные устройства | |||||||||||||||||
| B0 | Переустановка стационарных носителей | |||||||||||||||||
| B1 | Отключение стационарных носителей | |||||||||||||||||
| B2 | Определение присутствия стационарных носителей (обнаружение жесткого диска IDE и т.д.) | |||||||||||||||||
| B3 | Подключение/настройка стационарных носителей | |||||||||||||||||
| B8 | Переустановка съемных носителей | |||||||||||||||||
| B9 | Отключение съемных носителей | |||||||||||||||||
| BA | Определение присутствия съемных носителей (обнаружение IDE, CD-ROM и т.д.) | |||||||||||||||||
| BC | Подключение/настройка съемных носителей | |||||||||||||||||
| BF | Невосстановимая ошибка загрузочного устройства | |||||||||||||||||
| D0 – DF | Выбор загрузочного устройства | |||||||||||||||||
| Dy | Перезагрузка через параметр y (y=от 0 до 15) | |||||||||||||||||
| E0 – FF | Другие коды | |||||||||||||||||
| E0 | Начато распределение PEIM (возникает при первом сообщении EFI_SW_PC_INIT_BEGIN EFI_SW_PEI_PC_HANDOFF_TO_NEXT) | |||||||||||||||||
| E2 | Обнаружена постоянная память | |||||||||||||||||
| E1, E3 | Зарезервировано для PEI/PEIM | |||||||||||||||||
| E4 | Начало фазы DXE | |||||||||||||||||
| E5 | Начало распределения драйверов | |||||||||||||||||
| E6 | Начало соединения драйверов | |||||||||||||||||
| E7 | Ожидание воода данных пользователем | |||||||||||||||||
| E8 | Проверка пароля | |||||||||||||||||
| E9 | Вход в утилиту BIOS Setup | |||||||||||||||||
| EB | Вызов установленных дополнительных ПЗУ | |||||||||||||||||
| EF | Загрузка/S3 повторение сбоя | |||||||||||||||||
| F4 | Вход в режим сна | |||||||||||||||||
| F5 | Выход из режима сна | |||||||||||||||||
| F8 | Произошел вызов службы загрузки EFI ExitBootServices ( ) | |||||||||||||||||
Память -> Шины -> Устройства ввода-вывода -> Устройства загрузки. Последовательность POST-кодов зависит от используемой системы.
13Инициализация SMM50Нумерация шин PCI51Передача ресурсов на шину PCI92Обнаружение присутствия клавиатуры90Переустановка клавиатуры94Очистка входного буфера клавиатуры95Самотестирование клавиатурыEBВызов графических режимов BIOS58Переустановка шины USB5AПереустановка шины PATA/SATA и всех устройств92Обнаружение присутствия клавиатуры90Переустановка клавиатуры94Очистка входного буфера клавиатуры5AПереустановка шины PATA/SATA и всех устройств28Тестирование памяти90Переустановка клавиатуры94Очистка входного буфера клавиатурыE7Ожидание воода данных пользователем01INT 1900Готово для перезагрузки Источник ➤ Adblock |
Страница 1 из 17
-
Оффлайн
АНЧОУС
Винговод- Сообщения:
- 165
- Благодарности:
- 32
- Имя:
- Александр
Мануал по NISSAN WINGROAD Книга по Nissan Wingroad.
Датчик положения коленвала (датчик POS)
237314M500—-01/2000 — 10/2000—-QG18DE +QG18DEN—-replace code: 237314M505
237314M500—-05/1999 — 01/2000—-QG18DE—-replace code: 237314M505
237314M500—-05/1999 — 10/2000—-QG15DE—-replace code: 237314M505
237314M500—-10/2000 — 06/2001—-QG15DE—-replace code: 237314M505
237314M500—-10/2000 — 06/2001—-QG18DE +QG18DEN—-replace code: 237314M505
237314M505—-06/2001 — 10/2001—-QG15DE—-replace code: 237314M506
237314M505—-06/2001 — 10/2001—-QG18DE +QG18DEN—-replace code: 237314M506
237314M505—-08/2002 — 11/2002—-QG18DE—-replace code: 237314M506
237314M505—-10/2001 — 08/2002—-QG18DE +QG18DEN—-replace code: 237314M506
237314M505—-10/2001 — 11/2002—-QG15DE—-replace code: 237314M506
237314M505 11/2002 — 01/2003—-PHASE
237314M505 11/2002 — 01/2003—-PHASE
237314M506 01/2003 — 10/2003—-PHASE
237314M506 01/2003 — 12/2005—-PHASE
237314M506 10/2003 — 12/2005—-PHASE
237314M506 12/2005 — 10/2006—-QG18DE +QG18DEN—-replace code: 237314M50B
237314M50B 10/2006 — ……….. —-QG18DE +QG18DENСИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА POS(код самодиагностики 0335)
![[IMG]](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns='http://www.w3.org/2000/svg'%20viewBox='0%200%200%200'%3E%3C/svg%3E)
Датчик положения распредвала (датчик PHASE)
237314M500—-01/2000 — 10/2000—-QG18DE +QG18DEN—-replace code: 237314M505
237314M500—-05/1999 — 01/2000—-QG18DE—-replace code: 237314M505
237314M500—-05/1999 — 10/2000—-QG15DE—-replace code: 237314M505
237314M500—-10/2000 — 06/2001—-QG15DE—-replace code: 237314M505
237314M500—-10/2000 — 06/2001—-QG18DE +QG18DEN—-replace code: 237314M505
237314M502—-01/2003 — 07/2003—-POS
237314M502—-01/2003 — 07/2003—-POS
237314M502—-07/2003 — 10/2003—-POS(UNISIA)
237314M502—-07/2003 — 10/2003—-POS(UNISIA)
237314M502—-10/2003 — 12/2005—-POS
237314M502—-10/2003 — 12/2005—-POS
237314M502—-12/2005 — 10/2006—-QG18DE +QG18DEN—-replace code: 237314M50A
237314M505—-06/2001 — 10/2001—-QG15DE—-replace code: 237314M506
237314M505—-06/2001 — 10/2001—-QG18DE +QG18DEN—-replace code: 237314M506
237314M505—-08/2002 — 11/2002—-QG18DE—-replace code: 237314M506
237314M505—-10/2001 — 08/2002—-QG18DE +QG18DEN—-replace code: 237314M506
237314M505—-10/2001 — 11/2002—-QG15DE—-replace code: 237314M506
237314M505—-11/2002 — 01/2003—-POS
237314M50A—-10/2006 — …………—-QG18DE +QG18DEN
237314M001—-07/2003 — 10/2003—-POS(HITACHI)
237314M001—-07/2003 — 10/2003—-POS(HITACHI)СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА PHASE (код самодиагностики 0340)
=================================================================================================================================
ВНИМАНИЕ!!! Дополнительные номера носят исключительно информативный характер. Использование запчастей других номеров и производителей может повлечь за собой неисправности. Запчасти сторонних производителей подбирайте сами из соображений цены и качеств.
Из старого форума, а так же опыт из этой ветки (со тарого взято из ветки Это должен знать каждый у кого двигатель QG. Жаль много, но выбрал важное). Стиль сохранен… Здесь то что реально ставили… предпосылки, симптомы, отзывы.======>Кочегар (Wingroad G 2000 г., WFY11, QG15, АКПП, FF)
Точно так как и написано машина без каких-либо признаков просто заглохла на ходу, притащил на удавке в сервис…======>Ki2ler (Nissan Wingroad G aero, 2000 г.в.)
По Fastу 23731-4M500 — номер одинаковый для обоих датчиков (коленвал и распредвал). Exist говорит, что деталь под таким номером не выпускают — взамен 23731-4M506 — датчик положения коленвала. Стоит 643,12 руб. самый дешёвый оригинал======>Владислав (Nissan Wingroad WFY-11 QG15 2000 2WD)
Без датчика коленвала ни один инжекторный двигатель работать не будет — проверенно, а вот без датчика распредвала будет — тоже проверенно, только ошибку выдаёт и едет плоховато. Вывод: японские инженеры специально поставили два одинаковых датчика чтобы в России когда сломается их поменяли местами и дальше поехали!======>Tab@Тузик (Nissan AD VAN (DX), 2001г., QG18DE, 4WD, VHNY11, АКПП.)
ГосподаВоды!!!
Наконец и меня застиГ случай, когда машинка на ходу просто глохнет безвозвратно и пока не попинаешь все колеса и не пройдешь с шаманским бубеном вокруг нее 10 раз, она не заводится… Я тоже попал в засаду по поводу проблемы с датчиком(ами) коленвала и распредвала… Проблема связанная с температурным режимом этого простейшего устройства… Но беда в чем…В нем не только трехфазная катушка а еще и элементы электронной схемы, хотя и очень простые… Общем)))) Засада. Машинка едет не сбоит, не троит, холостые всегда держит в норме!!!, НО как нагрелась просто глохнет так , что как будто вы выключили ключ зажигания, и это все на ходу!!!!. Супер!!!! Я первый раз подумал что потерял двигатель по дороге )))))))))…
При этом загорается лампа «ЧЕК Инжине»- ну знаете такую..)) ПЕРЕЧИТАЛ (прям как феричата у интальянцев))))), форум по этой проблеме, даже гдето сам писал об этом, закрепился на мысли что нужно заменить датчик распредвала И коленвала.
ЧЕГО ПРОЩЕ??? Купил в Новосибе по 1100 рублей за каждый, занялся заменой….Вот туД АбзаЦ! Переходим на новый Абзац…
Датчик распредвала меняется за 6 секунд с учетом подбора ключа на 10мм )))), приступаем к замене датчика КОЛЕНВАЛА!
Засада …Засада….Засада и кругом одни фашисты с автоматами………аааааааа.
Замечу. У кого 4WD тому эта письменность очень пригодиться, у кого передний привод, тот датчик коленвала из ямы заменит за 12 секунд )))). НО я говорю для ВЛАДЕЛЬЦЕВ 4WD….ЗАСАДА!!! Я потратил 2 дня при помощи моего сына (у него руки тонкие) ОН смог при помощи телефонного аппарата сфотграфировать место где тот должен быть!!!!! После этого на ощупь, с использованием ТОЛЬКО его тонких рук, он снизу в яме, я сверху на двигателе ЛЁЖА мы за два дня справились с заменой датчика коленвала!!!! СУПЕР!!! Проезжавший парень на АД-ешке с передним приводом, заглянул к нам в яму, посмотрев понял в чем различие этих машин и офигел. Блин…датчик коленвала на 4WD поменять мешает раздатка, да так мешает, что приходит в голову снять двигатель для замены устройства которое имеет размеры не больше спичичного коробка!!!!!НЕ знаю как это делают на СТО…Но мы в двоем делали в течении 2 дней и 4 порезанных руки!!! СМОГЛИ!!!!
После замены, завели, прокатились, и удовлетворились в том что мы ЭТО делали не напрасно! ЭТО был ОН!
После замены машинка побежала как всегда )))))))
Люблю этот сайт! Уважаю модеров, а особенно админа Сашку 001(он меня должен помнить)! ПРИВЕТ всем! Читайте!======>808 (Wingroad-G/WFY11/QG15/AT/2000/Синий&cерый(жена) & Wingroad-ZX/WRY11/QR20/CVT.M6/2002/Cеребро(сам))
То что подчеркнул, НАОБОРОТ — ПРОВЕРЕННО!!!
Возить в бардачке новый(«про запас»), особенно во избежание неприятностей на трассе — архиактуально!
Для QG(любого объёма!) номера23731-4M506, 23731-4M50B, 23731-4M500. Ремкомплект (из двух штук в одной коробке) — 23731-4M526.
Для QR(любого объёма!) ориг.№ 237316N200 онже 237316N21A (возможно и QGшные подходят, а возможно распиновка фишки зеркальная — так показалось, и ещё у него то что внутрь ДВС вставляиццо в аллюминиевом колпачке).
============>LVV (WRY-11; QR20; 2002; 2WD; ZX.)
Итак, буду краток!
Вкратце напоминаю ситуацию: загорается «Чек», динамика теряется, сканер показывает ошибку датчика коленвала. Первое, что удалось выяснить – с неисправным ДПКВ двигатель запускается. Не сразу, с трудом, но запускается (возможно, датчик «сдох» не совсем). Второе – аналогичные датчики с моторов серии QG на QR не подходят механически, т.к. на QR фишка цепляется по оси датчика, а на QG под углом. Этот угол не позволяет зацепить фишку при постановке сего датчика на QR, т.к. мешают окружающие детали. Про распиновку ничего сказать не могу, т.к. не пробовал, а сравнить не с чем.
Даже имея представление о местонахождении ДПКВ на двигателе моего автомобиля (по «букварю»), обнаружить его удалось с трудом. Хорошо, что заранее прочитал про аналогичность ДПКВ и ДПРВ, это помогло исключить из поиска датчик детонации. ДПКВ расположен в районе четвёртого цилиндра двигателя, аккурат под стартером, таким образом, сверху при открытом капоте углядеть его нет никакой возможности (токмо при использовании зеркала). Снизу, из ямы, осветив пространство между двигателем и моторным щитом кузова мощной лампой, прислонив затылок к внутренней части правого переднего колеса, а макушку к пластиковой защите можно лицезреть в районе задней подушки ДВС искомый датчик. Болт М-6 под ключ 10мм, коим крепится ДПКВ, открутить удалось достаточно быстро, используя «головку» и привод с «карданчиком» фирмы «Арсенал» (не реклама). Я уже было возрадовался, но не тут- то было, лишённый единственного, казалось бы фиксирующего устройства, ДПКВ, ни в какую не хотел покидать своего места. Т.к. расположение узлов и агрегатов в районе ДПКВ, не позволяет приложить какие бы то ни было физические усилия рук и пальцев, для демонтажа его, пришлось применять смекалку и подручные средства. Очень выручили хирургические зажимы, которые, очень кстати, оказались в инструментальном ящике. Алгоритм действий был таков: сначала из ямы зажим при визуальном контакте зацеплялся на пластиковой обойме контактов датчика, после этого сверху, из-под капота, нежными вращательно-тянущими движениями, предпринимались попытки, вынуть сей девайс из своего гнезда (сверху наблюдались только ручки зажима). Через пару часов непрерывного прыгания из ямы наверх, при срыве рабочего инструмента и отламывании очередной части датчика, вынуть его всё-таки удалось. Настолько надёжно датчик фиксируется уплотнительным резиновым кольцом, выполняющим роль сальника.
Но радовался я рано! Внедрить новый датчик составляло не меньшую проблему. Т.к. зеркала у меня не было, видеть посадочное отверстие датчика не представлялось возможным, посему все действия производились на ощупь. Попытки установить ДПКВ на «родное» место были тщетны до тех пор, пока на датчик не была надета его родная «фишка» (для удлинения «ухватываемой» части) и не смазано маслом уплотнительное резиновое кольцо. Прижать датчик плоскостью к блоку удалось только после «наживления» фиксирующего болта, постепенное закручивание которого, одновременно с давящим воздействием на «фишку», позволили завершить работу по замене.
Прекрасный опыт починки любимого автомобиля! Все предплечья в синяках, пара ожогов от выпускного коллектора, «убитые» полдня, но чувство глубокого удовлетворения ощущением адекватно реагирующего на нажатие педали акселератора двигателя!===========>Jiva (Wingroad WHNY11, QG18DE, АКПП, 2003, 4WD, Aero)
Спасибо форуму и этой ветке в частности за кучу полезной информации. Внесу свои пять копеек.
Тоже машина глохла на ходу. Внезапно пропадает тяга, падает на ноль стрелка тахометра, загораются все лампочки (масла и т.д.)… ощущения крайне неприятные). Заводилась после такого она или сама через некоторое время, или если крутить стартер и одновременно сильно газовать. Потом появился чек, ошибка 0335 — датчик положения коленвала (он же POS). Прочитал здесь, что это либо сам датчик барахлит, либо цепь ГРМ пора менять (пробег у меня 140000 по одометру). Что интересно, чек может не гореть, но если сделать самодиагностику, то ошибку 0335 выдает. Из этого я заключил, что дело в самом датчике, а не в изношенной цепи, так как при самодиагностике двиг заглушен и цепь ни в каких процессах не участвует. Заказал на экзисте датчик 23731-4M50A (1077 руб.), он же 23731-4M502. Он, судя по католожным номерам, для моей машины отличается от датчика распредвала (PHASE), который имеет номер 23731-4M50B (505, 506), хотя на вид они совершенно одинаковые.
Как менял. Тут довольно страшно написано о замене ДПКВ на 4WD, а в мануале вообще написано просто — «снимите стартер» (!). Все оказалось не настолько страшно, опять же, спасибо этому форуму. Перво — наперво его надо нащупать (увидеть ни сверху, ни снизу его все равно не получится), сделать это можно если стоя у левого крыла машины опустить правую руку за двигатель, а потом пошарить в углублении под стартером — он ТАМ). Чтобы знать что искать можно предварительно посмотреть на ДПРВ. Все делал без ямы, сверху. Снял часть воздуховода, какую то планку с задней стороны двигателя для облегчения доступа. По совету из этой ветки запасся воротком с головкой на 10. Сдернуть фишку и открутить крепежный болт удалось без проблем. Проблемы начались, когда я попытался извлечь датчик из гнезда, он там сидит на уплотнительной резинке. Это действительно довольно сложно, так как ни как следует ухватиться, ни приложить силу не получается. У меня так и не получилось, помог друг, который стиснув зубы за пару заходов его все-таки вытащил. Технология простая — покачивал и тянул. На то чтобы вставить новый датчик и собрать все обратно ушло 5 минут, после чего машина завелась, пока езжу без проблем.
Причина неисправности, как тут упоминалось, видимо в том, что внутри датчика при нагреве происходит что то недоброе, вроде ХХ или КЗ. Это подтверждается тем что проблемы обычно начинаются после длительной езды.Последнее редактирование модератором: 8 мар 2017
-
Оффлайн
Четыре
Винговод- Сообщения:
- 5
- Благодарности:
- 0
Re: мини FAQ ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ (датчики пол распр., колен. в
Уважаемые модераторы и любители Винговодов!
Очень много мнений ходит про датчики положения распредвала и коленвала.
По каталогу в экзисте для авто Nissan Wingroad V-2.0 ZX, WRY11, 2003, QR20DE, CVT датчик положения распредвала стоит под № 237966N200. Однако в ветке мини FAQ ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ (датчики пол распр., колен. вала) написано: «Для QR(любого объёма!) ориг.№ 237316N200 онже 237316N21A (возможно и QGшные подходят, а возможно распиновка фишки зеркальная — так показалось, и ещё у него то что внутрь ДВС вставляиццо в аллюминиевом колпачке).»
Оба датчика оригинальные!!! Где же правда-то, чему и кому верить?АНЧОУС->
Верить можно только себе
А если серьезно, то многие датчики, являются взаимозаменяемымиэто то, что ставилиВаш номер 237966N200 — ставится в том числе и на ВИНГ!!!
Номер уже устанавливаемый 237316N200 — ставится на другие машины, но С ТАКИМ ЖЕ ДВИГАТЕЛЕМ!!! Читать в экзисте внимательно!!! (если уж ссылаетесь на экзист)
Правда в том, что купите «на свою машину» по экзисту и отдадите 6500, а купите по двигателю — 1900
Вот и вся правдаА это мысли «ВСЛУХ»
Надеюсь, что ответ вам помог. И правда, оказывается только финансовая…
Четыре: Спасибо за разъяснение. В случае чего буду брать его.
-
Оффлайн
Игорь02
Винговод- Сообщения:
- 4
- Благодарности:
- 0
Re: мини FAQ ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ (датчики пол распр., колен. в
мужчины подскажите пожалуйста где находится датчик коленвала
АНЧОУС
Внимательно посмотри на верхней картинке (из мануала). Там указано, точное положение. (ниже стартера). -
Оффлайн
808
МАСТЕР- Сообщения:
- 4.034
- Благодарности:
- 548
- Адрес:
- ӨФӨ-city
- Имя:
- васимьсодвасьмОЙ
Re: мини FAQ ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ (датчики пол распр., колен. в
Если абсолютно прямо «стрельнуть» от салонной пепельницЫ в ДВС, то там.
-
Оффлайн
Игорь02
Винговод- Сообщения:
- 4
- Благодарности:
- 0
Re: мини FAQ ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ (датчики пол распр., колен. в
Спасибо за информацию Дружищи Очень помогли датчик нашел КХХ поменял.Машина заводится и работает как часы только обороты 1200 Внутри все прочистили..
:
-
Оффлайн
kometa48
Винговод- Сообщения:
- 1
- Благодарности:
- 1
Всем привет. Не верьте никому что на машине 4WD это проблема поменять датчик положения коленвала так называемый POS. Тут одни конечно хорошо написали что и как и даже рисунки из книги по вингам выложили. Вот только одного я никак не могу понять как можно было этот датчик так долго выкручивать. Все просто надо купить самый маленький вороток фирмы SATA, ну и под него конечно маленькую головку. Все делается минут за 10-15. Ну если конечно при этом один раз кофе попить. Одно плохо, то что это все нужно будет делать на ощуп так как ни сверху, ни снизу, ни сбоку вы этот датчик под стартером не увидите. Можно только увидеть фишку надетую на него и то только со стороны лобовины двигателя если смотреть, он там еле заметен и действительно под стартером стоит. Выкручивать соответственно надо будет со стороны гидромуфты. А фишку надо все таки будет в начале найти чтобы с ориентироваться где же этот зверь стоит. Удачи на дорогах.
Добавлено спустя 8 минут 8 секунд:
Да вот еще что забыл добавить. Вороток нужен будет без трещетки так называемый г образный и головка на 10. -
Оффлайн
Shurk
Винговод- Сообщения:
- 212
- Благодарности:
- 11
- Адрес:
- г Чита
- Имя:
- Александр
Re: мини FAQ ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ (датчики пол распр., колен. вА как на счет провести обучение КХХ ???
-
Оффлайн
Slava
МАСТЕР- Сообщения:
- 6.065
- Благодарности:
- 800
- Адрес:
- Якутск
- Имя:
- Вячеслав Анатольевич
други!помогите в определении!
два вопроса :
1.на фотках-это что,комп двига или коробки? -этот вопрос уже снят с повестки: ,инфу нашел по нему-это мозги двигателя,меня смутило то,что фаст показывает другой код на мозги-вот такой вопрос еще актуален.
2.перегорает пред на 15А ENG2- этот пред отвечает за защиту КХХ?если это так,то проблема почти ясна.
поменяна цепь,шестерни,после этого неделю отьездила и встала-этот вопрос тоже почти снят,проштудировав форум,пришёл к выводу на 95%,что это КХХ(виновник-прокладка и связанные с ней последующие проблемы чистка-ремонт-замена КХХ,и если потребуется,то и ремонт мозгов),но коментарии по делу на оставшиеся 5% приветствуются: Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
вот этот пред перегорает,за что он отвечает-не за КХХ ?Вложения:
-
Re: други!помогите в определении!
По схеме видно,что он идет на контакт реле ЕССS и катушек зажигания. Разводка после контакта идет на клапан ААС (че эт за клапан не знаю) и соленоид ЕGR(модели 4WD с двиг. QG15DЕ,18DЕ). Так что надо смотреть либо клапан ААС, либо соленоид ЕGR(я так понимаю,что это электромагнит). Удачи,разберешся отпишись- интересно!
Добавлено спустя 18 минут 9 секунд:
Может этот клапан ААС и есть КХХ — не знаю? Что увидел по схеме то и написал. Чем богаты тем и рады,но можно и больше! Есче увидел,что он идет на переключатель диапозонов АКП и реле включения сцепления. В общем чет из этого.
-
Оффлайн
808
МАСТЕР- Сообщения:
- 4.034
- Благодарности:
- 548
- Адрес:
- ӨФӨ-city
- Имя:
- васимьсодвасьмОЙ
Re: други!помогите в определении!
Слава, ENG2 или ENG CONT2 сгорает когда коротыш на обмотках РХХ уже случился (и как правило «долетел» до мосга(там навредив), а с погоревшЫми там дорожками, менять пред бесполезно — будет гореть).
Дай фотку крышки блока предов.(у меня в блоке на WFY расположение немного другое и номинал вроде бы 10А)PS На будущее уменьшЫ номинал преда (хотяб до 7,5А), а ещё лучше сделать врезкой непосредственно в провод РХХ(номинал рассчитай, он ещё меньше должен быть).
-
Оффлайн
Павлентий
Винговод- Сообщения:
- 51
- Благодарности:
- 5
- Имя:
- Павел
Re: други!помогите в определении!У меня в этом году в один жаркий июньский день горячий двигатель внезапно отказался заводиться. Осмотр подкапотных предохранителей выявил сгоревший 5А предохранитель ENG CONT2 (я в октябре прошлого года в целях безопасности уменьшил номинал этого преда, заменив старый 15-амперный на 5-амперный). Увидев перегоревшую дужку, я отключил голубой разъем КХХ (разъем чистый, следов антифриза нет), заменил пред (временно взял соседний с габаритов 10А, на следующий день купил 5А, габаритный вернул на место) и так ездил неделю (при отключенном КХХ в момент включения кондиционера на ХХ на мгновение сильно проседали обороты, но двигатель не глох). Когда снял блок ДЗ с КХХ (прокладка уже пропускала антифриз) дважды проверил сопротивление обмоток — во всех 4 было около 23.5 Ом — ура, коротыша нет! Все отмыл, заменил прокладку, на всякий случай отвел антифриз, подключил разъем, завел, обучил… и вот уже более месяца все работает и тот новый 5-амперник не сгорал ни разу, хотя деньки сейчас еще жарчее… Чё он горел-то, а?
-
Оффлайн
808
МАСТЕР- Сообщения:
- 4.034
- Благодарности:
- 548
- Адрес:
- ӨФӨ-city
- Имя:
- васимьсодвасьмОЙ
Re: други!помогите в определении!
Я на WFY после ТО БДЗ(года 3-4 назад) тож занижал, сперва 3А(он пару часов проработал), потом 5А (месяца 4 держал), и в итоге остановился на 7,5А(до сих пор). Чего сгорали не знаю….(особенно с учётом того что с БДЗ фсё в полном поряде(собственно и было тож самое до ТО — без следов ОЖ)), там схема какая-то мной не понятая — типа РХХ он не защищает и если сгорает, то «уже после» мосга (иногда вместе, и только в некоторых случаях ДО(ну этт у счастлифчикофф)).
Вложения:
-
Оффлайн
Slava
МАСТЕР- Сообщения:
- 6.065
- Благодарности:
- 800
- Адрес:
- Якутск
- Имя:
- Вячеслав Анатольевич
Re: други!помогите в определении!
я в выходные был не в зоне интернета(есть ещё в России-матушке такие места
),так что не мог отписаться.
Други,всем большущее спасибо за участие и за чёткие ответы и советы!,чем и будем руководствоваться в ремонте.
буду надеятся что мозги не повредились,так как предохранитель перегорел только в первый раз(но до этого были проблемы с ХХ),а обойдётся только чисткой или заменой КХХ. о результате отпишусь.
путь к» выздоровлению машины» будет таков:
заменить пред на 10 Аили 7,5 А.
скинуть голубой разьём с КХХ и попытатся завести двигатель.
если это удастся-то глубоко радуемся тому,что мозги не погорели :ya_hoo_oo: .
далее разбираем и добираемся до КХХ,меряем сопротивление обмоток и прочее связанное с КХХ и проладкой,скорей всего временно глушим подводку антифриза(или обойтись шлангом),ввиду того,что в магазинах её не наблюдается(народ уже искал) и надо заказывать,а это время.
если после скидывания голубого разьема завести не удастся :sh_ok: ,то ненадолго впадаем в уныние :ny_tik: ,и затем с новыми силами берёмся за ремонт мозгов путём вскрытия и осмотра их внутренностей на предмет «пожогов» с последующей заменой погоревшего(КХХ в этом случае естественно тоже ремонтируется паралельно) и попытки вновь завести двигатель.то Rustlan: АСС=КХХ :hi_hi_hi:
:
-
Оффлайн
808
МАСТЕР- Сообщения:
- 4.034
- Благодарности:
- 548
- Адрес:
- ӨФӨ-city
- Имя:
- васимьсодвасьмОЙ
Re: други!помогите в определении!
Помимо замера Оммов, можно его вынуть и (не отключая) визуально посмотреть (при подгазовке) как у него «перемещаеццо» центрольный вал(плавно-ли, без закусываний).
-
Оффлайн
Slava
МАСТЕР- Сообщения:
- 6.065
- Благодарности:
- 800
- Адрес:
- Якутск
- Имя:
- Вячеслав Анатольевич
Re: други!помогите в определении!
отчёт
:
вчера снимали-разбирали-меряли.
сопротивление обмоток в норме,антифриз найден не был(где надо сухо,а где положено-мокро),прокладку оставили старую,промазав герметиком,шланги соединили трубкой в обход КХХ(на всякий случай,до осени),всё почищено и помыто,был вскрыт комп-в нём всё чисто и никаких горелостей дорожек и вспучивания деталей нет.поставлено всё на место-результат НОЛЬ. :ny_tik: ,попытка обучить ХХ осталась неясной,вроде улучшения есть,а глохнет.предохранитель заменён вместо родного 15А на 10А,то есть поставлен меньший,больше не перегорает.
при вкл. зажигании есть жужание девайсов под капотом,
заводится с полпинка,
при прогреве обороты повышены как положено,затем стандартно падают до ХХ.
неисправность заключается в следующих признаках:
работает на ХХ,затем начинается «троение-двоение» или ?нехватка топлива? и резко заглохнет,может работать минуту -две-три нормально потом сбоит и глохнет.
сбрасывал поочерёдно разьёмы с катушек пытаясь поймать «неисправную»,но все работают и реагируют на снятие разьёма как положено(но всё равно осталась неуверенность).
при подгазовке обороты набираются нормально,но при средних(около 1500) всё равно происходит «проскакивание» оборотов и попытка заглохнуть.
странности:
после сборки и первой заводки при включении зажиги самопроизвольно включился вентилятор радиатора,после выкл.-вкл. зажигания такого больше не наблюдалось.
после прогрева при включении эл.потребителя(фары) обороты двигателя не увеличиваются,хотя ?должны?.
создается впечатление,что при такой неисправности обучение ХХ ни к чему привести не может.
попытаюсь сейчас найти инфу как прозвонить оба разьема(по три контакта на каждом) выключателя ДЗ,я его контакты тестером потыкал крутя саму заслонку,так вот нижний разьём действует логично,то есть реагирует на открытие-закрытие чётко,а вот верхний,который коричневый-у него реакция какая-то непонятная,то есть он показывает сопротивление и оно очень мало изменяется при повороте заслонки.(нашёл,но в мануале всё запутано про это и распиновки нет,может кто «на пальцах» подсказать?типа на верхнем коричневом разьеме ДПДЗ три контакта,если он стоит на машине ,то начиная с верхнего( счёт будет сверху вниз 1,2,3) сопротивление между… будет …,и также по нижнему разьёму.: —нашёл и понял,что ДПДЗ в данном случае не причём.
в общем вопросов больше,чем ответов
на завтра договорились со сканером(знакомец,бывший телемастер,ныне сервисмен,так что науку о контактах он знает не понаслышке ;;-))) ),может он что выдаст вразумительное и конкретное.распечатку сканера обязательно возьму и выложу здеся.
самое противное,что при такой неисправности (то нормально работает,а то плохо)можно всю машину перетрясти…
для 808-на крышке предов написано ENG CONT2 15А,так что фотать её не стал.
на КХХ сбоку есть заглушка,при её откручивании обнаружилась внутри подобие пружинки и заслонки ,так вот вопрос таков в каком положении должна стоять эта заслонка и какую роль играет эта «пружинка» и как правильно должно всё это стоять?,если пружнку «не взводить»,то эта заслонка стоит в одном положении,а вот если её «завести» с помощью этой заглушки,то она встаёт уже под другим углом и термопружинка будет под «давлением».тож надо искать инфу,если кто -что знает про это,то отпишитесь.(нашёл,это термоклапан,для него антифриз и подведён в КХХ,про её положение -вопрос исчо остаётся открытым,ещё щас нарыл вот что -охлаждающая жидкость грубо выставляет этим термоклапаном количество воздуха в зависимости от температуры,а электроклапан уже точно подстраивает под текущую нагрузку или падение/подъем оборотов)
до этого ранее были заменены(на новое,а не бу):
цепь и шестерни,
МАФ,
датчик коленвала,
фильтр в баке,
воздушный ещё в норме.
свечи.Вложения:
-
ДПДЗ.JPG
- Размер файла:
- 43,5 КБ
- Просмотров:
- 1.811
-
Оффлайн
808
МАСТЕР- Сообщения:
- 4.034
- Благодарности:
- 548
- Адрес:
- ӨФӨ-city
- Имя:
- васимьсодвасьмОЙ
Re: други!помогите в определении!
Слав ща нет времени калякать(и прочёл бегло), НО при сбросе АКБ(а только при этом действии => при последующем первом запуске вкл. кондюк+вентиляторы) «сбрасываюццо» настройки мосга и надо поездить 20-40км в разных режЫмах включая полный останов накатом с 60км/ч не глуша — за это время мосг опросит все датчики(и не один раз) и подстроит работу ДВС(включая ХХ).
Не лезь пока так глубоко как написал.А вот с термопружЫной(пружинка/заслонка) накосячили! Её вообще трогать не стоит, теперь вспоминайте/прикидывайте как стояло. РХХ это «тонкая» электроподстройка (при прогреве/запуске), а термопружЫна включается в работу позже(когда БДЗ прогрет) и нервов она от неправильной установки QGюзерам попортила изрядно!
Вложения:
-
Оффлайн
Slava
МАСТЕР- Сообщения:
- 6.065
- Благодарности:
- 800
- Адрес:
- Якутск
- Имя:
- Вячеслав Анатольевич
Re: други!помогите в определении!ещё успеем
пока не полезем:
не накосячили,
путём мозгового штурма вспомнили,что поставили правильно,да и разбирал я её аккуратно и ложил всё по ранжиру (знаю,плавал,да и принцип её действия,это на крайняк-никто не отменял),просто сказалась неуверенность в памяти-это сравнимо с такой ситуёвиной,когда ты уезжаешь куда-то и вдруг в самолёте(поезде) приходит мысля «а выключил ли ты(она) утюг»(сюда можно подставить кран горячей-хол. воды,эл.плиту,вентилятор и прочие домашние девайсы ;;-))) ),так и в данном с нами случае :hi_hi_hi:
теперича к «нашим баранам»:
погонял её опять на оборотах,на больших(больше 3000) глохность «проскакивает»(тогда проблема с електричеством?),на более меньших(-2000) пытается заглохнуть,но если вовремя добавишь,то проскакивает,на ХХ поработает немного и заглохнет,при прогазовке и отпускании педали глохнет в 9 из 10 случаев.
вчера проверил,как ты и советовал,КХХ на предмет его работы-сняли его прям с ДЗ,включили зажигу,и убедились что он работает,ходит туды-сюды плавненько,это нас обрадовало: ,то-есть этот пункт исключён из перечня неисправностей.
свечи выкручивали,из состояние не очень,нагар в виде сажи,ясно что смесь плохая.
снимал датчик распредвала,позондировал его тестером(как по мануалу)- с ним всё нормально.
в данное время машина должна поехать на диагностику,и вечером узнаю что она выдаст,а вот её результаты смогу выложу только завтра.
про сброс настроек при отключенной клемме акк было известно,но то что они обновляются так долго по времени и расстоянию не знали-теперь бум знать:
-
Оффлайн
808
МАСТЕР- Сообщения:
- 4.034
- Благодарности:
- 548
- Адрес:
- ӨФӨ-city
- Имя:
- васимьсодвасьмОЙ
Re: други!помогите в определении! Они вообще своей жЫзнью жЫвут… иной раз никого не слухают(ься), а иной встают сходу как надо. (отношу это к «тёмным липистричиским силам»
: ) Сам я эту «подсказку» «подглядел» на сайте союза российских диагностов.
-
Оффлайн
Slava
МАСТЕР- Сообщения:
- 6.065
- Благодарности:
- 800
- Адрес:
- Якутск
- Имя:
- Вячеслав Анатольевич
Re: други!помогите в определении!
пока полной распечатки диагностики у меня в наличии нету,но результат,к которому пришли после диагностики таков- неисправен датчик коленвала(млин,новый же поставлен!),сейчас пытаются воткнуть старый,тот который стоял и будут смотреть разницу в работе двигателя.
-
Оффлайн
808
МАСТЕР- Сообщения:
- 4.034
- Благодарности:
- 548
- Адрес:
- ӨФӨ-city
- Имя:
- васимьсодвасьмОЙ
Re: други!помогите в определении!
Поговаривают ДПКВ/ДПРВ можно вылечить размагничиванием (эл.»петлёй», как на старых кинескопах раньше делали)…..
(ломаццо то там нечему) -
Оффлайн
Slava
МАСТЕР- Сообщения:
- 6.065
- Благодарности:
- 800
- Адрес:
- Якутск
- Имя:
- Вячеслав Анатольевич
Re: други!помогите в определении!хм,весьма вероятно,ведь всё гениальное-просто
: ,ещё бы придумать как это делать не снимая его с машины,особенно это актуально для ДПКВ,4вд ,а петля валяется у меня в шкафу,в своё время пользовал её по назначению. :
а кто-нить «потрошил» датчик,что там унутри его? геркон,магнит,датчик холла или ещё какая фиговина? -
Оффлайн
808
МАСТЕР- Сообщения:
- 4.034
- Благодарности:
- 548
- Адрес:
- ӨФӨ-city
- Имя:
- васимьсодвасьмОЙ
Re: други!помогите в определении!
Я выкинул не потрошЫв, но принцЫп типатакой: как мелаллбобышка (что на валу) проходит в минимальном, но всёже, расстоянии от торца датчика(т.е. касания/контакта нет, искры :sh_ok: тоже) в нём чёйта «мкнёть» и лятит сегнал фмоск. Чуть расстояние увеличь и сЕгнала нет (нехватка у датчика «магнитности» на металл).
эттятипа паумничил:
-
Оффлайн
Slava
МАСТЕР- Сообщения:
- 6.065
- Благодарности:
- 800
- Адрес:
- Якутск
- Имя:
- Вячеслав Анатольевич
Re: други!помогите в определении!я всё равно тебя понял,
скорей всего это обычные датчики Холла,а не использование токов Фуко
если это д. Холла,то весьма большая вероятность промагничивания или наоборот размагничивания «металлобобышек на валу»,в руках бы такую подержать,тады стало б всё понятно.
токи Фуко тоже интересны,простой опыт:подвешиваешь на нитку какой либо немагнитный материал(аллюминь,медь,олово)берёшь магнит или эл.магнит(посильше лучше будет),и резко(а можно и не резко :hi_hi_hi: ) проводишь около этого немагнитного материала-и он будет отклонятся,простейший девайс на их основе-электросчётчик старой марки,с диском который,или велотренажёр.Добавлено спустя 19 часов 40 минут 18 секунд:
в общем итог мучений таков:
сканер показал на неисправность датчика коленвала(он был новый,недавно поставленный)
он был заменён на старый,который стоял до него :ne_vi_del:
двигатель заработал как надо,ХХ обучен,чек не горит,единственный минус-это тяга стала чуть хуже,с этим разбираться будем потом..
так что- :te_ma-clo_se: ,почти.:
если получится,то распотрошу вышеупомянутый датчик коленвала,просто интересно помотреть как он устроен. -
Оффлайн
Slava
МАСТЕР- Сообщения:
- 6.065
- Благодарности:
- 800
- Адрес:
- Якутск
- Имя:
- Вячеслав Анатольевич
Re: други!помогите в определении!
вчерась поговорил с человеком,который занимался лечением авто,оказалось,как я и писал выше,неисправный датчик коленвала,но! ввиду того что менялась на новое —цепь и только одна шестерня на выпуске,а остальные не менялись,шло рассогласование сигналов с ДК иДР на мозги(как они это вылечили он конкретно не сказал,а только в общем-что-то поправили в настройках мозга),отсюда вывод-при замене цепи обязательная замена и всех шестерёнок на новые.
ещё он высказал то,что у ниссанов самый навороченный комп.,который выдёт кучу всяких сигналов,и естественно в которых надо «шарить»,но зато это здорово помогает в диагностике и лечении неисправностей.
спросил его про устройство ДК(ДР),сказал что они такое потрошили,в основе устройсва -датчик Холла+усилитель сигнала на микрухе. -
На прошлой неделе загорелся чек с ошибкой ДПКВ/ДПРВ. Ездил, пару раз машина глохла, потом заводилась нормально и ехала дальше. Заказал новый датчик, ехать ему еще 2 дня. Вчера все началось с того, что после проезда по нескольким лужам коробка включила третью и решила что она сломалась (т.е. никуда не переключала). Снял клемму при включенной рации, подождал немного и одел на место. Коробка заработала нормально и джеки чан тоже погас! Дальше через 60 км по трассе двиг заглох и не заводился. Ободрал всю руку, но все же поменял датчики местами (думал что умер ДПКВ). Больше всего мороки было сдернуть датчик ДПКВ, датчик в стороны двигается, а резинка прикипела и с места не сдвигается. После подковыриваний и раскачиваний отверткой, засунутой через не скажу где, все же датчик слез. Итог — машина завелась как часы, у меня фингал на предплечье и содраны два пальца. Через примерно 3 часа почти постоянной езды, ситуация повторилась. Подергал клеммы на датчиках, скинул минус, покурил, накинул обратно — завелись, проехали минут 10-15, опять встали. Просто тупо подождал 3 минуты и поехал дальше. Так и ехал домой в режиме 3/3. В последний перекур когда машина остыла, скинул клемму с ДПРВ. ТАК ВОТ ХРЕН ВАМ! Не заводится двигатель без ДПРВ. Надел клемму — завелась как часы.
-
Оффлайн
AndreSl
Винговод- Сообщения:
- 2
- Благодарности:
- 0
Всем привет! Диагностика выдала ошибку 0340, поставил датчик 237316N21A, он отличался от того, что стоял в двигателе (новый в алюминиевом колпачке. Машинка по-прежнему не работает, что посоветуете еще посмотреть? :ne_vi_del: двигатель QR20
-
Оффлайн
АНЧОУС
Винговод- Сообщения:
- 165
- Благодарности:
- 32
- Имя:
- Александр
С неисправным датчиком положения распредвала, машина работает, хуже с датчиком положения коленвала — не заведешь.
-
Оффлайн
808
МАСТЕР- Сообщения:
- 4.034
- Благодарности:
- 548
- Адрес:
- ӨФӨ-city
- Имя:
- васимьсодвасьмОЙ
А может хуже наоборот?????!
-
Оффлайн
AndreSl
Винговод- Сообщения:
- 2
- Благодарности:
- 0
У меня отказывается заводиться(((…бензонасос смотрел бензин качает, свечи не заливает, искра есть :nez-nayu:
Добавлено спустя 12 дней 23 часа 18 минут 3 секунды:
Информация в копилку:
Оказалось что неисправен гидронатяжитель цепи! К сожалению номер не знаю, заменили на СТО. Зато теперь уменя есть запасной датчик положения распредвала -
Оффлайн
bullit
Винговод- Сообщения:
- 464
- Благодарности:
- 24
- Адрес:
- Уфа
- Имя:
- Александр
Немного потеет возле датчика положения распредвала (датчик PHASE), стоит поменять резинку?
![[IMG]](http://s60.radikal.ru/i170/1001/d4/29313ab23756.jpg)
![[IMG]](http://s002.radikal.ru/i198/1001/3b/0755c4c09a38.jpg)
Страница 1 из 17
Поделиться этой страницей
Просматривают тему (Пользователей: 0, Гостей: 1)
В копилку знаний. Как оно бывает.
В движении потух двигатель. Кручу стартер, даже не схватывает.
Проверил преды. Всё ок.
Бензонасос?
Пальцем трогаю релюху бензонасоса, зажигание вкл./выкл. Щёлкает.
Скинул шланг подачи топлива с рейки. Вкл. зажигание — топливо льётся.
В общей сложности крутил пихло около 8 раз по 1-3 секунды. Выкручиваю свечи. Сухие.
Датчик положения коленвала?
Читаю коды самодиагностики. 0335. Понятно почему свечи сухие. Е** просто не знает где находятся поршни и не знает когда открывать форсунки. И тупо их не открывает, что вообще-то верно.
Сымаю воздушный патрубок, ведущий от фильтра к дроссельной заслонке.
Правую руку вниз. Нащупал фишку. Не снимается.
Поддомкратил машину. Чурку под лонжерон (чтобы меня не задавило).
Минус правое колесо. Зима, -18 и какой-то не свойственный нашей местности, сильный ветер. Картонка, горячий чай и я под машиной. Провозился около часа. Фишку не снял.
Звонок другу. Еду на галстуке в гараж.
Фишку удалось снять вдвоём. Один сверху давит отвёрткой на язычёк, второй снизу поддевает отвёрткой.
Датчик легко крутится вокруг своей оси (на 15-20 градусов). Никак не выходит.
Видимо проворачивается вокруг уплотнительного кольца, которое в свою очередь прикипело к посадочному отверстию блока двигателя.
Т.к. не было цели отломить ухо или разъём у старого датчика (т.к. резко падает вероятность того, что его удастся вытащить), тянуть проволокой за ухо не стал.
В голове сумасшедшая мысль: снять лыжу, ступицу, привод…
В итоге, после полутора часов покачиваний, покручиваний, поддеваний отвёрткой удалось его вытащить. Вставил большую шлицевую отвёртку в место примыкания датчика к блоку двигателя, на квадратную ручку отвёртки накинул рожковый ключ и начал раскачивать датчик.
Измеряю сопротивления на выводах датчиков POS — около 1 кОм (мёртвый) и PHASE — мегаомы (живой).
Надо ехать за новым датчиком. Меняю датчики местами (как советуют камрады). Стираю ошибку блока Е**.
Ключ на старт. Хер. Ошибка 0340 (датчик PHASE).
Попёр до магазина пешком. Новый датчик, заинсталлил, стёр ошибки. Трыньк и готово. Гарганьтёнок стоит греется.
Мораль:
1. Если кто-то говорит, что датчик POS можно вытащить в полевых условиях, считайте, что это человек которому просто повезло.
2. В интернетах пишут, что без датчика PHASE авто будет заводиться и ехать. Мой двигатель интернетов не читал и об этом не знал. Надо купить дешёвый дубликат (500р.) и кинуть в бардачок.
Содержание
-
- Порт 80-е коды POST [post-code] для системных плат для настольных ПК
- Award BIOS 6.0: полная загрузка
- Award BIOS 6.0: сокращенная загрузка
- Откуда берутся звуковые сигналы?
- Определяем версию BIOS
- Ошибки AMI BIOS
- Ошибки Award BIOS
- Ошибки Phoenix BIOS
- Рекомендуем к прочтению
Порт 80-е коды POST [post-code] для системных плат для настольных ПК
| Напечатайте | Образец | Frequency |
| Ошибка памяти | Три длинных сигнала | 1,280 Гц |
| Предупреждение системы охлаждения | Четыре перемежающихся сисгнала: Высокий тон, низкий тон, высокий тон, низкий тон |
Высокий тон: 2,000 Гц Низкий тон: 1,600 Гц |
Сообщения об ошибках, выдаваемые BIOS
| Сообщение об ошибке | Описание |
| Обнаружен процессор, который не предназначен для использования с данной системной платой. Использование неподдерживаемых процессоров может привести к неправильной работе, повреждению системной платы для настольных ПК или процессора, или сокращению срока эксплуатации. Система отключится через 10 секунд. | Установленный процессор не совмести с системной платой для настольных ПК. |
| CMOS Battery Low | Возможна, разрядка батареи. Замените батарею. |
| CMOS Checksum Bad | Ошибка проверки контрольной суммы ОЗУ. Возможно, память CMOS повреждена. Запустите программу BIOS Setup для обновления значений. |
| Memory Size Decreased | Объем памяти уменьшился со времени последней загрузки. Если модули памяти не были удалены, возможно, память неисправна. |
| No «Boot» Device Available | Система не нашла загрузочного устройства. |
POST-коды порта 80h
Во время теста POST BIOS генерирует коды прохождения (POST-коды [post-code]) и направляет их в порт ввода/вывода 80h. Если процедура POST завершилась неудачно, последний сгенерированный POST-код остается в порту 80h. Этот код можно использовать для определения причины ошибки.
Отображение POST-кодов
Для отображения POST-кодов можно использовать один из следующих методов.
Диапазоны POST-кодов порта 80h
В таблицах ниже все POST-коды и значения представлены в шестнадцатеричном формате.
| Диапазон | Категория/Подсистема |
| 00 – 0F | Коды отладки: Могут использоваться, как средство для отладки любым модулем PEIM/драйвером |
| 10 – 1F | Процессоры системы |
| 20 – 2F | Память/набор микросхем |
| 30 – 3F | Восстановление |
| 40 – 4F | Зарезервировано для использования |
| 50 – 5F | Шины ввода/вывода: PCI, USB, ISA, ATA и т.д. |
| 60 – 6F | Сейчас не используется |
| 70 – 7F | Устройства вывода: Все консоли вывода |
| 80 – 8F | Зарезервировано для будущего использования (для новых кодов консоли вывода) |
| 90 – 9F | Устройства ввода: Клавиатура/Мышь |
| A0 – AF | Зарезервировано для будущего использования (для новых кодов консоли ввода) |
| B0 – BF | Загрузочные устройства: Включают в себя стационарные и съемные носители. |
| C0 – CF | Зарезервировано для использования |
| D0 – DF | Выбор загрузочного устройства |
| E0 – FF | E0 – EE: Другие коды F0 – FF: FF — ошибка прерывания процессора |
POST-коды порта 80h
| Код POST | Описание эксплуатации POST |
| 00 — 0F | Коды отладки: может использоваться, как средство для отладки любым модулем PEIM/диском |
| 10 — 1F | Процессор системы |
| 10 | Включение процессора системы (загрузочный процессор) |
| 11 | Инициализация кэш-памяти процессора (включая SP) |
| 12 | Начало инициализации приложений процессора |
| 13 | Инициализация SMM |
| 14 | Инициализация сетевого подключения |
| 15 | Преждевременный выход при инициализации драйвера платформы |
| 16 | Инициализация драйвера SMBUS |
| 17 | Вход в исполнимый код SMBUS в режиме чтения/записи |
| 19 | Вход в режим программирования тактового генератора CK505 |
| 1F | Невосстановимая ошибка процессора |
| 20 — 2F | Память/набор микросхем |
| 21 | Инициализация компонентов набора микросхем |
| 22 | Чтение SPD через модули памяти DIMM |
| 23 | Идентификация модулей памяти DIMM |
| 24 | Программирование параметров тактовой частоты с помощью контроллера памяти и модулей DIMM |
| 25 | Конфигурирование памяти |
| 26 | Оптимизация установок памяти |
| 27 | Инициализация памяти, например ECC |
| 28 | Тестирование памяти |
| 2F | Системе не удалось обнаружить память или пригодную память |
| 30 — 3F | Восстановление |
| 30 | Восстановление после сбоя было запущено по запросу пользователя |
| 31 | Восстановление после сбоя было запущено ПО (повреждено флэш-устройство) |
| 34 | Загрузка капсулы восстановления |
| 35 | Передача управления капсуле восстановления |
| 3F | Невозможно восстановить |
| 50 — 5F | Шины ввода/вывода (PCI, USB, ISA, ATA и т.д) |
| 50 | Нумерация шин PCI |
| 51 | Передача ресурсов на шину PCI |
| 52 | Инициализация контроллера Hot Plug PCI |
| 53 – 57 | Зарезервировано для шины PCI |
| 58 | Переустановка шины USB |
| 59 | Зарезервировано для USB |
| 5A | Переустановка шины PATA/SATA и всех устройств |
| 5B | Зарезервировано для ATA |
| 5C | Переустановка SMBUS |
| 5D | Зарезервировано для SMBUS |
| 5F | Невосстановимая ошибка шины ввода/вывода |
| 60 — 6F | Сейчас нет действительных POST-кодов в диапазоне 60 — 6F. |
Если POST-код будет отображен в данном диапазоне, это код из диапазона B0 — BF. (На 7-сегментном ЖК-дисплее, символ ‘b’ выглядит как 6).
Пример: 
70 — 7F
Устройства вывода
70
Переустановка контроллера VGA
71
Отключение контроллера VGA
72
Включение контроллера VGA
78
Переустановка контроллера консоли
79
Отключение контроллера консоли
7A
Включение контроллера консоли
7F
Невосстановимая ошибка устройства вывода
90 — 9F
Устройства ввода
90
Переустановка клавиатуры
91
Отключение клавиатуры
92
Определение присутствия клавиатуры
93
Включение клавиатуры
94
Очистка входного буфера клавиатуры
95
Информация о контроллере клавиатуры — запуск самотестирования (только PS2)
98
Переустановка мыши
99
Disabling mouse
9A
Определение присутствия мыши
9B
Включение мыши
9F
Невосстановимая ошибка устройства ввода (клавиатура или мышь)
B0 – BF
Загрузочные устройства
B0
Переустановка стационарных носителей
B1
Отключение стационарных носителей
B2
Определение присутствия стационарных носителей (обнаружение жесткого диска IDE и т.д.)
B3
Подключение/настройка стационарных носителей
B8
Переустановка съемных носителей
B9
Отключение съемных носителей
BA
Определение присутствия съемных носителей (обнаружение IDE, CD-ROM и т.д.)
BC
Подключение/настройка съемных носителей
BF
Невосстановимая ошибка загрузочного устройства
D0 – DF
Выбор загрузочного устройства
Dy
Перезагрузка через параметр y (y=от 0 до 15)
E0 – FF
Другие коды
E0
Начато распределение PEIM (возникает при первом сообщении EFI_SW_PC_INIT_BEGIN EFI_SW_PEI_PC_HANDOFF_TO_NEXT)
E2
Обнаружена постоянная память
E1, E3
Зарезервировано для PEI/PEIM
E4
Начало фазы DXE
E5
Начало распределения драйверов
E6
Начало соединения драйверов
E7
Ожидание воода данных пользователем
E8
Проверка пароля
E9
Вход в утилиту BIOS Setup
EB
Вызов установленных дополнительных ПЗУ
EF
Загрузка/S3 повторение сбоя
F4
Вход в режим сна
F5
Выход из режима сна
F8
Произошел вызов службы загрузки EFI ExitBootServices ( )
Память -> Шины -> Устройства ввода-вывода -> Устройства загрузки. Последовательность POST-кодов зависит от используемой системы.
| Код POST | Описание |
| 21 | Инициализация компонентов набора микросхем |
| 22 | Чтение SPD через модули памяти DIMM |
| 23 | Идентификация модулей памяти DIMM |
| 25 | Конфигурирование памяти |
| 28 | Тестирование памяти |
| 34 | Загрузка капсулы восстановления |
| E4 | Начало фазы DXE |
| 12 | Начало инициализации приложений процессора |
13Инициализация SMM50Нумерация шин PCI51Передача ресурсов на шину PCI92Обнаружение присутствия клавиатуры90Переустановка клавиатуры94Очистка входного буфера клавиатуры95Самотестирование клавиатурыEBВызов графических режимов BIOS58Переустановка шины USB5AПереустановка шины PATA/SATA и всех устройств92Обнаружение присутствия клавиатуры90Переустановка клавиатуры94Очистка входного буфера клавиатуры5AПереустановка шины PATA/SATA и всех устройств28Тестирование памяти90Переустановка клавиатуры94Очистка входного буфера клавиатурыE7Ожидание воода данных пользователем01INT 1900Готово для перезагрузки
Award BIOS 6.0: полная загрузка
Данная таблица содержит POST-коды, которые отображаются при полной процедуре POST.
- CF Определяется тип процессора и тестируется чтение/запись CMOS
- C0 Предварительно инициализируется чипсет и L1-, L2-кэш, программируется контроллер прерываний, DMA, таймер
- C1 Детектируется тип и объем оперативной памяти
- C3 Код BIOS распаковывается во временную область оперативной памяти
- 0С Проверяются контрольные суммы BIOS
- C5 Код BIOS копируется в теневую память и управление передается модулю Boot Block
- 01 Модуль XGROUP распаковывается по физическому адресу 1000:0000h
- 02 Инициализация процессора. Устанавливаются регистры CR и MSR
- 03 Определяются ресурсы ввода/вывода (Super I/O)
- 05 Очищается экран и флаг состояния CMOS
- 06 Проверяется сопроцессор
- 07 Определяется и тестируется контроллер клавиатуры
- 08 Определяется интерфейс клавиатуры
- 09 Инициализация контроллера Serial ATA
- OA Определяется клавиатура и мышь, которые подключены к портам PS/2
- 0B Устанавливаются ресурсы звукового контроллера AC97
- OE Тестируется сегмент памяти F000h
- 10 Определяется тип flash-памяти
- 12 Тестируется CMOS
- 14 Устанавливаются значения для регистров чипсета
- 16 Первично инициализируется тактовый генератор
- 18 Определяется тип процессора, его параметры и объемы кэша L1 и L2
- 1B Инициализируется таблица векторов прерываний
- 1С Проверяются контрольные суммы CMOS и напряжение питания аккумулятора
- 1D Определяется система управления питанием Power Management
- 1F Загружается матрица клавиатуры (для ноутбуков)
- 21 Инициализируется система Hardware Power Management (для ноутбуков)
- 23 Тестируется математический сопроцессор, дисковод, инициализация чипсета
- 24 Обновляется микрокод процессора. Создается карта распределения ресурсов устройств Plug and Play
- 25 Начальная инициализация PCI: перечисляются устройства, поиск адаптера VGA, запись VGA BIOS по адресу C000:0
- 26 Устанавливается тактовая частота по CMOS Setup. Отключается синхронизация неиспользуемых слотов DIMM и PCI. Инициализируется система мониторинга (H/W Monitor)
- 27 Разрешается прерывание INT 09h. Снова инициализируется контроллер клавиатуры
- 29 Программируются регистры MTRR, инициализируется APIC. Программируется контроллер IDE. Измеряется частота процессора. Вызывается расширение BIOS видеосистемы
- 2B Поиск BIOS видеоадаптера
- 2D Отображается заставка Award, информация о типе процессора и его скорости
- 33 Сбрасывается клавиатура
- 35 Тестируется первый канал DMA
- 37 Тестируется второй канал DMA
- 39 Тестируются страничные регистры DMA
- 3C Настраивается контроллер 8254 (таймер)
- 3E Проверка контроллера прерываний 8259
- 43 Проверяется контроллер прерываний
- 47 Тестируются шины ISA/EISA
- 49 Вычисляется объем оперативной памяти. Настраиваются регистры для процессора AMD K5
- 4E Программируются регистры MTRR для процессоров Syrix. Инициализируются кэш L2 и APIC
- 50 Определяется шина USB
- 52 Тестируется ОЗУ с отображением результатов. Очищается расширенная память
- 53 Если выполнена очистка CMOS, то сбрасывается пароль на вход в систему
- 55 Отображается количество процессоров (для многопроцессорных платформ)
- 57 Отображается логотип EPA. Начальная инициализация устройств ISA PnP
- 59 Определяется система защиты от вирусов
- 5B Вывод подсказки для запуска обновления BIOS с дискеты
- 5D Запускается контроллер Super I/O и интегрированный аудиоконтроллер
- 60 Вход в CMOS Setup, если была нажата клавиша Delete
- 65 Инициализируется мышь PS/2
- 69 Включается кэш L2
- 6B Настраиваются регистры чипсета согласно BIOS Setup
- 6D Назначаются ресурсы для устройств ISA PnP и COM-порты для интегрированных устройств
- 6F Инициализируется и настраивается контроллер гибких дисков
- 75 Детектируются и устанавливаются IDE-устройства: жесткие диски, CD/DVD, LS-120, ZIP и др.
- 76 Выводится информация об обнаруженных IDE-устройствах
- 77 Инициализируются последовательные и параллельные порты
- 7A Сбрасывается и готовится к работе математический сопроцессор
- 7C Определяется защита от несанкционированной записи на жесткие диски
- 7F При наличии ошибок выводится сообщение и ожидается нажатие клавиш Delete и F1
- 82 Выделяется память для управления питанием и заносятся изменения в таблицу ESCD.
- Убирается заставка с логотипом EPA. Запрашивается пароль, если нужен
- 83 Все данные сохраняются из временного стека в CMOS
- 84 Вывод на экран сообщения Initializing Plug and Play Cards
- 85 Завершается инициализация USB
- 87 Создаются таблицы SYSID в области DMI
- 89 Устанавливаются таблицы ACPI. Назначаются прерывания для PCI-устройств
- 8B Вызывается BIOS дополнительных ISA- или PCI-контроллеров, за исключением видеоадаптера
- 8D Устанавливаются параметры контроля четности ОЗУ по CMOS Setup. Инициализируется APM
- 8F IRQ 12 разрешается для «горячего» подключения мыши PS/2
- 94 Завершение инициализации чипсета. Отображение таблицы распределения ресурсов. Включение кэша L2. Установка режима перехода на летнее/зимнее время
- 95 Устанавливается частота автоповтора клавиатуры и состояния Num Lock
- 96 Для многопроцессорных систем настраиваются регистры (для процессоров Cyrix). Создается таблица ESCD. Устанавливается таймер DOS Time по показаниям часов RTC CMOS. Сохраняются разделы загрузочных устройств для использования встроенным антивирусом. Динамик оповещает об окончании POST. Создается таблица MSIRQ FF Выполняется прерывание BIOS INT 19h. Поиск загрузчика в первом секторе загрузочного устройства
Award BIOS 6.0: сокращенная загрузка
Сокращенная процедура выполняется при установке в BIOS параметра Quick Power On Self Test.
- 65 Сбрасывается видеоадаптер. Инициализируются звуковой контроллер, устройства ввода/вывода,тестируется клавиатура и мышь. Проверяется целостность BIOS
- 66 Инициализируется кэш-память. Создается таблица векторов прерываний. Инициализируется система управления питанием
- 67 Проверяется контрольная сумма CMOS и тестируется батарейка питания. Настраивается чипсет на основе параметров CMOS
- 68 Инициализируется видеоадаптер
- 69 Настраивается контроллер прерываний
- 6A Тестируется оперативная память (ускоренно)
- 6B Отображается логотип EPA, результаты тестов процессора и памяти
- 70 Отображается подсказка для входа в BIOS Setup. Инициализируется мышь, подключенная к PS/2 или USB
- 71 Инициализируется контроллер кэш-памяти
- 72 Настраиваются регистры чипсета. Создается список устройств Plug and Play.& Инициализируется контроллер дисковода
- 73 Инициализируется контроллер жестких дисков
- 74 Инициализируется сопроцессор
- 75 Если нужно, жесткий диск защищается от записи
- 77 Если нужно, запрашивается пароль и выводятся сообщения Press F1 to continue, DEL to enter Setup
- 78 Инициализируются платы расширения с собственной BIOS
- 79 Инициализируются ресурсы платформы
- 7A Генерируются корневая таблица RSDT, таблицы устройств DSDT, FADT и т. п.
- 7D Собирается информациия о разделах загрузочных устройств
- 7E BIOS готовится к загрузке операционной системы
- 7F Состояние индикатора NumLock устанавливается в соответствии с настройками
- BIOS Setup
- 80 Вызывается INT 19 и запускается операционная система
- FF Загрузка операционной системы
Наверняка, каждый пользователь компьютера слышал один или несколько звуковых сигналов, издающихся спикером материнской платы сразу после включения ПК. Если компьютер исправно функционирует, при его включении обычно издается всего один или (реже) два коротких сигнала. Но если их становится больше, и ПК или Windows при этом перестают включаться или загружаться, налицо первые признаки неисправности устройства или системы. Что делать в этой ситуации? Рассмотрим данный вопрос.
Откуда берутся звуковые сигналы?
Любая современная материнская плата оборудована микропрограммой BIOS, о функциях которой можно почитать в этой статье. Именно она отвечает за последовательное включение электронных компонентов системной платы, что в конечном итоге приводит к полноценному запуску компьютера в целом.
Если с одним из встроенных или внешне подключаемых к материнской плате происходит сбой, BIOS сигнализирует об этом, издавая звуковые сигналы. То же самое относится и к ситуациям, когда причина сбоя загрузки компьютера заключается в программных неисправностях самой микропрограммы BIOS.
По количеству, характеру (длинный/короткий) и последовательности издаваемых сигналов можно определить, какое из устройств ПК дает сбой. Причем один и тот же вид неисправности на разных моделях (версиях) BIOS может кодироваться по-своему. Рассмотрим звуковые коды ошибок самых распространенных моделей BIOS.
В случае с операционными системами семейства Windows для определения версии BIOS нужно проделать следующее:
- Найдите в меню «Пуск» элемент «Выполнить» и кликните по нему либо нажмите сочетание клавиш «Win+R».
- Откроется небольшое окошко. Впишите в него команду «msinfo32» и нажмите «ОК».
- Откроется программа «Сведения о системе».
- В центральной части будет приведена таблица, найдите в ней элемент «Версия BIOS».
- В столбце «Значение» напротив данного элемента будет приведена версия BIOS, как показано на изображении ниже.
В данном конкретном случае версия BIOS — «American Megatrends Inc. P2.70, 10.09.2012» или «AMI BIOS». Далее рассмотрим ошибки AMI BIOS, а также еще двух популярных версий данных микропрограмм — Award и Phoenix BIOS.
Ошибки AMI BIOS
При возникновении ошибок BIOS производства «American Megatrends Inc.» пользователь может услышать несколько коротких или длинных сигналов либо их чередование.
Сигнал
Описание ошибки
Возможное решение проблемы
Ошибка четности ОЗУ, в настройках BIOS установлено слишком малое значение задержки чтения данных из ОЗУ
В первом случае может помочь перестановка планки ОЗУ в другой слот либо их очистка их контактов от загрязнений. При неправильно выставленных значениях задержки помогает сброс настроек BIOS. Если не помогает, ОЗУ придется заменить.
Ошибка чтения данных из первых 64 КБ ОЗУ
Решение, как и в предыдущем случае.
Неисправность системного таймера: возможно, что проблема связана с питанием микросхемы CMOS, неисправностями блока питания или материнской платы
Если села батарейка, поддерживающая питание CMOS — ее нужно заменить. В остальных случаях может потребоваться профилактика/ремонт/замена блока питания или материнской платы.
Неисправность центрального процессора
Извлечь процессор, очистить путем продувания контактную площадку, установить обратно. Если не помогает — заменить ЦПУ.
Неисправности материнской платы
Провести полную профилактику компьютера. Если не помогает — заменить материнскую плату.
Неисправности ОЗУ видеоадаптера (память RAM)
Извлечь видеоадаптер, очистить от пыли его и слот материнской платы, в который устанавливается видеокарта. Заменить видеоадаптер, если не мероприятия не помогут.
Ошибка в данных микросхемы BIOS (контрольная сумма неверна)
Произвести аппаратный сброс настроек BIOS. Если не помогает, микросхему придется заменить, что можно сделать только в сервисном центре.
Ошибка при попытке BIOS записать данные в память CMOS
Решение, как и в предыдущем случае.
Ошибка кэш-памяти материнской платы
Скорее всего, материнскую плату придется заменить.
1 длинный и 1 короткий
Ошибка блока питания
Снять блок питания и выполнить профилактику. Если не помогает, ПБ придется ремонтировать или заменить.
1 длинный, 2 или 3 коротких
Профилактика видеокарты или ее замена.
1 длинный и 4 коротких
Видеокарта не подключена
Извлечь видеокарту, очистить контакты от грязи, очистить слот материнской карты. Если не помогает — заменить видеокарту.
1 длинный, 8 коротких
Неисправность видеоадаптера либо не подключен монитор
Выполнить профилактику видеокарты. Проверить кабель монитора. Возможно, его придется заменить.
Сигнал отсутствует, монитор не включается
Аппаратная неисправность центрального процессора
Выполнить профилактику процессора. Заменить ЦПУ, если не помогает.
Непрерывный звуковой сигнал
Аппаратная неисправность блока питания либо перегрев системной платы
Выполнить профилактику компьютера в целом. Заменить блок питания.
Ошибки Award BIOS
Сигнал
Описание ошибки
Возможное решение проблемы
Обнаружены мелкие неисправности, на экране монитора должно появиться сообщение о необходимости входа в настройки BIOS для устранения проблем
Выполнить сброс настроек BIOS. Проверить надежность подключения шлейфов жестких дисков.
Неисправности контроллера клавиатуры, расположенного на материнской плате
Отключить клавиатуру и включить компьютер. Если загрузка компьютера продолжится либо появится сообщение об отсутствии клавиатуры, последнюю нужно заменить. Если используется USB-клавиатура, попробовать подключить ее в другой USB-порт.
1 короткий и 1 длинный
Ошибка оперативной памяти видеоадаптера (RAM)
Если видеокарта съемная — выполнить профилактику. Заменить видеоадаптер, если не помогает.
1 длинный и 2 коротких
Общая ошибка видеоадаптера
Решение, как и в предыдущем случае.
1 длинный и 3 коротких
Общая неисправность клавиатуры
Ошибка может быть связана с физическим повреждением провода клавиатуры. Также это наблюдается после пролития на клавиатуру жидкости. В этом случае ее нужно разобрать и просушить. Если не помогает — заменить клавиатуру.
1 длинный и 9 коротких
Ошибка ПЗУ микросхемы BIOS
Выполнить аппаратный сброс настроек BIOS. Если помогло, но после очередного включения компьютера ошибка повторяется, прошить BIOS.
Непрерывно повторяющиеся короткие сигналы
Неисправности блока питания или оперативной памяти (ОЗУ)
Если общая профилактика компьютера не помогает, ПБ или ОЗУ придется заменить.
Непрерывно повторяющиеся длинные сигналы
Неисправности оперативной памяти
Решение, как и в предыдущем случае.
Непрерывный сигнал с чередующейся частотой (низкая/высокая)
Неисправности центрального процессора
Профилактика слота материнской платы для установки процессора. Замена ЦПУ или материнской платы.
Неисправности блока питания
Если профилактика БП не помогает — ремонт или замена.
Ошибки Phoenix BIOS
Ошибки данной версии BIOS представляются в виде трех блоков звуковых сигналов, между которыми присутствует небольшая пауза. В одном таком блоке может быть от 1 до 4 коротких сигналов. Например, 2 — 3 — 2: два сигнала — пауза — три сигнала — пауза — два сигнала.
Сигнал
Описание ошибки
Возможное решение проблемы
Критическая ошибка процессора
Единственный выход — заменить ЦПУ.
Ошибка записи/чтения из динамической памяти CMOS
Выполнить аппаратный сброс настроек BIOS.
Программная ошибка BIOS
Решение, как и в предыдущем случае.
1 — 2 — 1 или 1 — 4 — 1
Не удается инициализировать материнскую плату
Проблема может быть в одном из встроенных или подключенных к плате устройств либо в блоке питания. Выполнить общую профилактику компьютера. Если не помогает — поочередно заменять комплектующие компьютера с целью обнаружения неисправного устройства.
1 — 2 — 2 или 1 — 2 — 3
Неисправности устройства прямого доступа к памяти (DMA)
Требуется ремонт или замена материнской платы.
Не удается инициализировать схему регенерации ОЗУ
Проблема может быть в самой оперативной памяти или в материнской плате. Также сбой может возникать из-за неправильных настроек работы ОЗУ в BIOS. Сначала нужно попробовать сбросить настройки BIOS. Если не помогает — выполнить профилактику ПУ. В остальных случаях придется менять ОЗУ или материнскую плату.
Не удается инициализировать ОЗУ
Переставить планку ОЗУ в свободный слот материнской платы. Очистить контакты планки ОЗУ и слота для ее установки. Заменить оперативную память.
Не удается инициализировать системный таймер
Возможно, села батарейка питания микросхемы CMOS. Если ее замена не помогает, выполнить профилактику ПК. Заменить материнскую плату.
Ошибка на одном из портов ввода-вывода информации материнской платы
Возможно, присутствует неисправность в одном из внешне подключаемых устройств — USB-устройства, монитор, принтер и т.д. Нужно отключить все устройства и включить компьютер. Если ошибка устранена, не подключать устройство, дающее сбой. В остальных случаях — ремонт или замена материнской платы.
2 — х — х, где вместо «х» может присутствовать число от 1 до 4
Ошибка при попытке записи/чтения в одном из битов (от 0 до 15) первых 64 Кбайт ОЗУ
Скорее всего, из строя вышла оперативная память и ее нужно заменить. Если не помогает, из строя вышла материнская плата.
Неисправен контроллер клавиатуры
Сбросить настройки BIOS, заменить клавиатуру.
Ошибка оперативной памяти видеокарты (RAM)
Профилактика видеокарты или ее замена.
Ошибка при обращении к монитору
Проверить работоспособность монитора, заменить подключаемый к ПК кабель
Ошибка собственного BIOS видеоплаты
Профилактика видеокарты или ее замена.
Непрекращающиеся длинные сигналы
Неисправность материнской платы либо одного из ее таймеров (первого или второго), последовательного или параллельного порта
В большинстве случаев — замена материнской платы.
Непрерывный сигнал с изменяющейся частотой
Аппаратная ошибка видеокарты
Может помочь замена электролитических конденсаторов видеокарты.
Непрерывный сигнал одной частоты
Неисправен вентилятор охлаждения процессора либо он был отключен от системной платы
Проверить, подключен ли вентилятор. Заменить, если не вращается.
 |
Номер ошибки: | Ошибка 7F |
| Название ошибки: | Windows 7 Error Code 7F | |
| Описание ошибки: | Ошибка 7F: Возникла ошибка в приложении Windows 7. Приложение будет закрыто. Приносим извинения за неудобства. | |
| Разработчик: | Microsoft Corporation | |
| Программное обеспечение: | Windows 7 | |
| Относится к: | Windows XP, Vista, 7, 8, 10, 11 |
Объяснение «Windows 7 Error Code 7F»
«Windows 7 Error Code 7F» обычно является ошибкой (ошибкой), обнаруженных во время выполнения. Чтобы убедиться, что функциональность и операции работают в пригодном для использования состоянии, разработчики программного обеспечения, такие как Microsoft Corporation, выполняют отладку перед выпусками программного обеспечения. К сожалению, некоторые критические проблемы, такие как ошибка 7F, часто могут быть упущены из виду.
Ошибка 7F, рассматриваемая как «Windows 7 Error Code 7F», может возникнуть пользователями Windows 7 в результате нормального использования программы. Если происходит «Windows 7 Error Code 7F», разработчикам будет сообщено об этой проблеме, хотя отчеты об ошибках встроены в приложение. Затем программисты могут исправить эти ошибки в коде и включить исправление, которое можно загрузить с их веб-сайта. Таким образом, в этих случаях разработчик выпустит обновление программы Windows 7, чтобы исправить отображаемое сообщение об ошибке (и другие сообщенные проблемы).
Вполне вероятно, что при загрузке Windows 7 вы столкнетесь с «Windows 7 Error Code 7F». Мы можем определить происхождение ошибок ошибки 7F во время выполнения следующим образом:
Ошибка 7F Crash — ошибка 7F блокирует любой вход, и это может привести к сбою машины. Эти ошибки обычно возникают, когда входы Windows 7 не могут быть правильно обработаны, или они смущены тем, что должно быть выведено.
Утечка памяти «Windows 7 Error Code 7F» — ошибка 7F приводит к постоянной утечке памяти Windows 7. Потребление памяти напрямую пропорционально загрузке ЦП. Есть некоторые потенциальные проблемы, которые могут быть причиной получения проблем во время выполнения, с неправильным кодированием, приводящим к бесконечным циклам.
Ошибка 7F Logic Error — Логическая ошибка вызывает неправильный вывод, даже если пользователь дал действительные входные данные. Он материализуется, когда исходный код Microsoft Corporation ошибочен из-за неисправного дизайна.
Microsoft Corporation проблемы файла Windows 7 Error Code 7F в большинстве случаев связаны с повреждением, отсутствием или заражением файлов Windows 7. Основной способ решить эти проблемы вручную — заменить файл Microsoft Corporation новой копией. Если ошибка Windows 7 Error Code 7F возникла в результате его удаления по причине заражения вредоносным ПО, мы рекомендуем запустить сканирование реестра, чтобы очистить все недействительные ссылки на пути к файлам, созданные вредоносной программой.
Типичные ошибки Windows 7 Error Code 7F
Типичные ошибки Windows 7 Error Code 7F, возникающие в Windows 7 для Windows:
- «Ошибка в приложении: Windows 7 Error Code 7F»
- «Недопустимая программа Win32: Windows 7 Error Code 7F»
- «Извините за неудобства — Windows 7 Error Code 7F имеет проблему. «
- «Файл Windows 7 Error Code 7F не найден.»
- «Windows 7 Error Code 7F не найден.»
- «Ошибка запуска в приложении: Windows 7 Error Code 7F. «
- «Windows 7 Error Code 7F не выполняется. «
- «Windows 7 Error Code 7F выйти. «
- «Windows 7 Error Code 7F: путь приложения является ошибкой. «
Проблемы Windows 7 Windows 7 Error Code 7F возникают при установке, во время работы программного обеспечения, связанного с Windows 7 Error Code 7F, во время завершения работы или запуска или менее вероятно во время обновления операционной системы. Отслеживание того, когда и где возникает ошибка Windows 7 Error Code 7F, является важной информацией при устранении проблемы.
Корень проблем Windows 7 Error Code 7F
Проблемы Windows 7 Error Code 7F вызваны поврежденным или отсутствующим Windows 7 Error Code 7F, недопустимыми ключами реестра, связанными с Windows 7, или вредоносным ПО.
Точнее, ошибки Windows 7 Error Code 7F, созданные из:
- Поврежденная или недопустимая запись реестра Windows 7 Error Code 7F.
- Вредоносные программы заразили Windows 7 Error Code 7F, создавая повреждение.
- Windows 7 Error Code 7F ошибочно удален или злонамеренно программным обеспечением, не связанным с приложением Windows 7.
- Другая программа, конфликтующая с Windows 7 Error Code 7F или другой общей ссылкой Windows 7.
- Windows 7 (Windows 7 Error Code 7F) поврежден во время загрузки или установки.
Продукт Solvusoft
Загрузка
WinThruster 2022 — Проверьте свой компьютер на наличие ошибок.
Совместима с Windows 2000, XP, Vista, 7, 8, 10 и 11
Установить необязательные продукты — WinThruster (Solvusoft) | Лицензия | Политика защиты личных сведений | Условия | Удаление
Проверка входных сигналов. Сигнал датчика POS. Сигнал датчика PHASE
Сигнал датчика POS (отображается код самодиагностики 0335)
Проверка входного сигнала
• При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте 51 блока управления ECCS.
При помощи тестера проверьте напряжение между контактом 51 и «массой» блока управления ECCS.
Ключ зажигания в положении ON:
При проворачивании стартером:
На оборотах 2000/мин.: Прибл. 3,4V
В случае неисправности проверьте следующее.
• Цепь входного сигнала и цепь заземления
• Не повреждены ли контакты блока управления ECCS и плотно ли подсоединены разъемы
В случае неудовлетворительных результатов измерений с помощью тестера или осциллографа измерьте сопротивления между соответствующими контактами датчика, меняя полярность щупов тестера.
• Значения сопротивлений (при нормальной комнатной температуре)
Снятие и установка датчика POS
1. Снимите стартер. (Модели 4WD)
См. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Отсоедините разъем датчика.
Замечания по установке датчика POS
• Перед установкой убедитесь, что нет загрязнения на фланце и кол — цевом уплотнении датчика, а также на его установочном месте на блоке цилиндров.
• Не подносите к датчику намагниченные предметы.
• После того как датчик полностью вставлен в блок цилиндров, затяните болт.
Сигнал датчика PHASE(отображается код самодиагностики 0340)
Проверка входного сигнала
• При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контактах 49 и 50 блока управления ECCS.
При помощи тестера проверьте напряжение между контактами 49, 50 и «массой» блока управления ECCS.
При проворачивании стартером: Прибл.2,2V
На оборотах х.х.: Прибл. 2,3V Прибл. 2000/мин.: Прибл. 2,5V
В случае неисправности проверьте следующее.
• Цепь входного сигнала и цепь заземления
• Повреждение или неплотность контактов в разъеме блока ECCS
В случае неудовлетворительных измерений с помощью тестера или осциллографа измерьте сопротивления между соответствующими контактами датчика, меняя полярность щупов тестера.
• Значения сопротивлений (при нормальной комнатной температуре)
Снятие и установка датчика PHASE
1. Отсоедините разъем датчика.
Замечания по установке датчика PHASE
• Перед установкой убедитесь, чго нет загрязнения на фланце и коль цевом уплотнении датчика, а также на его установочном месте на блоке цилиндров.
• Не подносите к датчику намагниченные предметы.
• После того как датчик полностью вставлен в блок цилиндров, затяните болт.
Смотрите также:
— Проверка входных сигналов.… Сигнал датчика POS Проверка входного сигнала • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте №65 блока управления ECCS. Стандартная…
— Сигнал датчика CVTC. Сигнал START от… Сигнал датчика CVTC. Проверка входного сигнала • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте №90 блока управления ECCS. Стандартная…
— Сигнал датчика кислорода. Сигнал Сигнал датчика кислорода (отображается код самодиагностики 0130). Проверка входного сигнала • С помощью диагностического разъема установите режим проверки датчика кислорода…
— Сигнал датчика весового расхода… Сигнал датчика весового расхода воздуха (отображается код самодиагностики 0100). Проверка входного сигнала • Проверьте напряжение между контактом №60 блока управления…
— Сигналы датчиков оборотов… Проверка входных сигналов Сигнал датчика оборотов первичного шкива CVT • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте №55 блока…
Источник
Проверка входных сигналов. Сигнал датчика POS. Сигнал датчика PHASE
Проверка входного сигнала
• При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте №65 блока управления ECCS. Стандартная проверка:
При помощи тестера проверьте напряжение между контактом №65 и «массой» блока управления ECCS.
Ключ зажигания в положении ON: Прибл. 0,1 или 10V При проворачивании стартером: Прибл. 2,8V
На оборотах х.х.: Прибл. 3,6V На оборотах 2000/мин.: Прибл. 3,6V
В случае неисправности проверьте следующее.
• Цепь входного сигнала и цепь заземления
• Не повреждены ли контакты блока управления ECCS и плотно ли подсоединены разъемы.
Если отсоединялся разъем блока ECCS, необходимо выполнить процедуру обучения полностью закрытому положению дроссельной заслонки (см. выше).
В случае неудовлетворительных результатов измерений с помощью тестера или осциллографа измерьте сопротивления между соответствующими контактами датчика, меняя полярность щупов тестера.
• Значения сопротивлений (при нормальной комнатной температуре)
Снятие и установка датчика POS
1. Снимите стартер. (Модели 4WD)
См. гл. Механическая часть двигателя.
2. Отсоедините разъем датчика.
Замечания по установке датчика POS
• Перед установкой убедитесь, что нет загрязнения на фланце и колцевом уплотнении датчика, а также на его установочном месте на блоке цилиндров.
• Не подносите к датчику намагниченные предметы.
• После того как датчик полностью вставлен в блок цилиндров, затяните болт.
Проверка входного сигнала
• При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контактах №№66, 75 блока управления ECCS. Стандартная проверка:
При помощи тестера проверьте напряжение между контактами №№66, 75 и «массой» блока управления ECCS.
При проворачивании стартером: Прибл.5V
На оборотах 2000/мин.: Прибл. 2,5V
В случае неисправности проверьте следующее.
• Цепь входного сигнала и цепь заземления
• Повреждение или неплотность контактов в разъеме блока ECCS Примечание:
Если отсоединялся разъем блока ECCS, необходимо выполнить процедуру обучения полностью закрытому положению дроссельной заслонки (см. выше).
В случае неудовлетворительных результатов измерений с помощью тестера или осциллографа измерьте сопротивления между соответствующими контактами датчика, меняя полярность щупов тестера.
• Значения сопротивлений (при нормальной комнатной температуре)
1. Отсоедините разъем датчика.
Замечания по установке датчика PHASE
• Перед установкой убедитесь, что нет загрязнения на фланце и кольцевом уплотнении датчика, а также на его установочном месте на блоке цилиндров.
• Не подносите к датчику намагниченные предметы.
• После того как датчик полностью вставлен в блок цилиндров, затяните болт.
Смотрите также:
— Проверка входных сигналов.… Сигнал датчика POS (отображается код самодиагностики 0335) Проверка входного сигнала • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте 51…
— Сигнал датчика CVTC. Сигнал START от… Сигнал датчика CVTC. Проверка входного сигнала • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте №90 блока управления ECCS. Стандартная…
— Сигнал датчика скорости… Сигнал датчика скорости автомобиля. Проверка входного сигнала • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте 68 блока управления ECCS.…
— Сигналы датчиков оборотов… Проверка входных сигналов Сигнал датчика оборотов первичного шкива CVT • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте №55 блока…
— Сигнал датчика кислорода. Сигнал Сигнал датчика кислорода (отображается код самодиагностики 0130). Проверка входного сигнала • С помощью диагностического разъема установите режим проверки датчика кислорода…
Источник
POST коды для системных плат настольных ПК
Порт 80-е коды POST [post-code] для системных плат для настольных ПК
| Напечатайте | Образец | Frequency |
| Ошибка памяти | Три длинных сигнала | 1,280 Гц |
| Предупреждение системы охлаждения | Четыре перемежающихся сисгнала: Высокий тон, низкий тон, высокий тон, низкий тон |
Высокий тон: 2,000 Гц Низкий тон: 1,600 Гц |
Сообщения об ошибках, выдаваемые BIOS
| Сообщение об ошибке | Описание |
| Обнаружен процессор, который не предназначен для использования с данной системной платой. Использование неподдерживаемых процессоров может привести к неправильной работе, повреждению системной платы для настольных ПК или процессора, или сокращению срока эксплуатации. Система отключится через 10 секунд. | Установленный процессор не совмести с системной платой для настольных ПК. |
| CMOS Battery Low | Возможна, разрядка батареи. Замените батарею. |
| CMOS Checksum Bad | Ошибка проверки контрольной суммы ОЗУ. Возможно, память CMOS повреждена. Запустите программу BIOS Setup для обновления значений. |
| Memory Size Decreased | Объем памяти уменьшился со времени последней загрузки. Если модули памяти не были удалены, возможно, память неисправна. |
| No «Boot» Device Available | Система не нашла загрузочного устройства. |
POST-коды порта 80h
Во время теста POST BIOS генерирует коды прохождения (POST-коды [post-code]) и направляет их в порт ввода/вывода 80h. Если процедура POST завершилась неудачно, последний сгенерированный POST-код остается в порту 80h. Этот код можно использовать для определения причины ошибки.
Отображение POST-кодов
Для отображения POST-кодов можно использовать один из следующих методов.
Диапазоны POST-кодов порта 80h
В таблицах ниже все POST-коды и значения представлены в шестнадцатеричном формате.
| Диапазон | Категория/Подсистема |
| 00 – 0F | Коды отладки: Могут использоваться, как средство для отладки любым модулем PEIM/драйвером |
| 10 – 1F | Процессоры системы |
| 20 – 2F | Память/набор микросхем |
| 30 – 3F | Восстановление |
| 40 – 4F | Зарезервировано для использования |
| 50 – 5F | Шины ввода/вывода: PCI, USB, ISA, ATA и т.д. |
| 60 – 6F | Сейчас не используется |
| 70 – 7F | Устройства вывода: Все консоли вывода |
| 80 – 8F | Зарезервировано для будущего использования (для новых кодов консоли вывода) |
| 90 – 9F | Устройства ввода: Клавиатура/Мышь |
| A0 – AF | Зарезервировано для будущего использования (для новых кодов консоли ввода) |
| B0 – BF | Загрузочные устройства: Включают в себя стационарные и съемные носители. |
| C0 – CF | Зарезервировано для использования |
| D0 – DF | Выбор загрузочного устройства |
| E0 – FF | E0 – EE: Другие коды F0 – FF: FF — ошибка прерывания процессора |
POST-коды порта 80h
| Код POST | Описание эксплуатации POST | |||||||||||||||||
| 00 — 0F | Коды отладки: может использоваться, как средство для отладки любым модулем PEIM/диском | |||||||||||||||||
| 10 — 1F | Процессор системы | |||||||||||||||||
| 10 | Включение процессора системы (загрузочный процессор) | |||||||||||||||||
| 11 | Инициализация кэш-памяти процессора (включая SP) | |||||||||||||||||
| 12 | Начало инициализации приложений процессора | |||||||||||||||||
| 13 | Инициализация SMM | |||||||||||||||||
| 14 | Инициализация сетевого подключения | |||||||||||||||||
| 15 | Преждевременный выход при инициализации драйвера платформы | |||||||||||||||||
| 16 | Инициализация драйвера SMBUS | |||||||||||||||||
| 17 | Вход в исполнимый код SMBUS в режиме чтения/записи | |||||||||||||||||
| 19 | Вход в режим программирования тактового генератора CK505 | |||||||||||||||||
| 1F | Невосстановимая ошибка процессора | |||||||||||||||||
| 20 — 2F | Память/набор микросхем | |||||||||||||||||
| 21 | Инициализация компонентов набора микросхем | |||||||||||||||||
| 22 | Чтение SPD через модули памяти DIMM | |||||||||||||||||
| 23 | Идентификация модулей памяти DIMM | |||||||||||||||||
| 24 | Программирование параметров тактовой частоты с помощью контроллера памяти и модулей DIMM | |||||||||||||||||
| 25 | Конфигурирование памяти | |||||||||||||||||
| 26 | Оптимизация установок памяти | |||||||||||||||||
| 27 | Инициализация памяти, например ECC | |||||||||||||||||
| 28 | Тестирование памяти | |||||||||||||||||
| 2F | Системе не удалось обнаружить память или пригодную память | |||||||||||||||||
| 30 — 3F | Восстановление | |||||||||||||||||
| 30 | Восстановление после сбоя было запущено по запросу пользователя | |||||||||||||||||
| 31 | Восстановление после сбоя было запущено ПО (повреждено флэш-устройство) | |||||||||||||||||
| 34 | Загрузка капсулы восстановления | |||||||||||||||||
| 35 | Передача управления капсуле восстановления | |||||||||||||||||
| 3F | Невозможно восстановить | |||||||||||||||||
| 50 — 5F | Шины ввода/вывода (PCI, USB, ISA, ATA и т.д) | |||||||||||||||||
| 50 | Нумерация шин PCI | |||||||||||||||||
| 51 | Передача ресурсов на шину PCI | |||||||||||||||||
| 52 | Инициализация контроллера Hot Plug PCI | |||||||||||||||||
| 53 – 57 | Зарезервировано для шины PCI | |||||||||||||||||
| 58 | Переустановка шины USB | |||||||||||||||||
| 59 | Зарезервировано для USB | |||||||||||||||||
| 5A | Переустановка шины PATA/SATA и всех устройств | |||||||||||||||||
| 5B | Зарезервировано для ATA | |||||||||||||||||
| 5C | Переустановка SMBUS | |||||||||||||||||
| 5D | Зарезервировано для SMBUS | |||||||||||||||||
| 5F | Невосстановимая ошибка шины ввода/вывода | |||||||||||||||||
| 60 — 6F | Сейчас нет действительных POST-кодов в диапазоне 60 — 6F.
Если POST-код будет отображен в данном диапазоне, это код из диапазона B0 — BF. (На 7-сегментном ЖК-дисплее, символ ‘b’ выглядит как 6). Пример: |
|||||||||||||||||
| 70 — 7F | Устройства вывода | |||||||||||||||||
| 70 | Переустановка контроллера VGA | |||||||||||||||||
| 71 | Отключение контроллера VGA | |||||||||||||||||
| 72 | Включение контроллера VGA | |||||||||||||||||
| 78 | Переустановка контроллера консоли | |||||||||||||||||
| 79 | Отключение контроллера консоли | |||||||||||||||||
| 7A | Включение контроллера консоли | |||||||||||||||||
| 7F | Невосстановимая ошибка устройства вывода | |||||||||||||||||
| 90 — 9F | Устройства ввода | |||||||||||||||||
| 90 | Переустановка клавиатуры | |||||||||||||||||
| 91 | Отключение клавиатуры | |||||||||||||||||
| 92 | Определение присутствия клавиатуры | |||||||||||||||||
| 93 | Включение клавиатуры | |||||||||||||||||
| 94 | Очистка входного буфера клавиатуры | |||||||||||||||||
| 95 | Информация о контроллере клавиатуры — запуск самотестирования (только PS2) | |||||||||||||||||
| 98 | Переустановка мыши | |||||||||||||||||
| 99 | Disabling mouse | |||||||||||||||||
| 9A | Определение присутствия мыши | |||||||||||||||||
| 9B | Включение мыши | |||||||||||||||||
| 9F | Невосстановимая ошибка устройства ввода (клавиатура или мышь) | |||||||||||||||||
| B0 – BF | Загрузочные устройства | |||||||||||||||||
| B0 | Переустановка стационарных носителей | |||||||||||||||||
| B1 | Отключение стационарных носителей | |||||||||||||||||
| B2 | Определение присутствия стационарных носителей (обнаружение жесткого диска IDE и т.д.) | |||||||||||||||||
| B3 | Подключение/настройка стационарных носителей | |||||||||||||||||
| B8 | Переустановка съемных носителей | |||||||||||||||||
| B9 | Отключение съемных носителей | |||||||||||||||||
| BA | Определение присутствия съемных носителей (обнаружение IDE, CD-ROM и т.д.) | |||||||||||||||||
| BC | Подключение/настройка съемных носителей | |||||||||||||||||
| BF | Невосстановимая ошибка загрузочного устройства | |||||||||||||||||
| D0 – DF | Выбор загрузочного устройства | |||||||||||||||||
| Dy | Перезагрузка через параметр y (y=от 0 до 15) | |||||||||||||||||
| E0 – FF | Другие коды | |||||||||||||||||
| E0 | Начато распределение PEIM (возникает при первом сообщении EFI_SW_PC_INIT_BEGIN EFI_SW_PEI_PC_HANDOFF_TO_NEXT) | |||||||||||||||||
| E2 | Обнаружена постоянная память | |||||||||||||||||
| E1, E3 | Зарезервировано для PEI/PEIM | |||||||||||||||||
| E4 | Начало фазы DXE | |||||||||||||||||
| E5 | Начало распределения драйверов | |||||||||||||||||
| E6 | Начало соединения драйверов | |||||||||||||||||
| E7 | Ожидание воода данных пользователем | |||||||||||||||||
| E8 | Проверка пароля | |||||||||||||||||
| E9 | Вход в утилиту BIOS Setup | |||||||||||||||||
| EB | Вызов установленных дополнительных ПЗУ | |||||||||||||||||
| EF | Загрузка/S3 повторение сбоя | |||||||||||||||||
| F4 | Вход в режим сна | |||||||||||||||||
| F5 | Выход из режима сна | |||||||||||||||||
| F8 | Произошел вызов службы загрузки EFI ExitBootServices ( ) | |||||||||||||||||
Память -> Шины -> Устройства ввода-вывода -> Устройства загрузки. Последовательность POST-кодов зависит от используемой системы.
13Инициализация SMM50Нумерация шин PCI51Передача ресурсов на шину PCI92Обнаружение присутствия клавиатуры90Переустановка клавиатуры94Очистка входного буфера клавиатуры95Самотестирование клавиатурыEBВызов графических режимов BIOS58Переустановка шины USB5AПереустановка шины PATA/SATA и всех устройств92Обнаружение присутствия клавиатуры90Переустановка клавиатуры94Очистка входного буфера клавиатуры5AПереустановка шины PATA/SATA и всех устройств28Тестирование памяти90Переустановка клавиатуры94Очистка входного буфера клавиатурыE7Ожидание воода данных пользователем01INT 1900Готово для перезагрузки Источник ➤ Adblock |
-
#1
Буду краток. Сначала загорелся двигатель(чек).Правдв лампочка гасла после того как глушил автомобиль.Но через день опять загоралась и т.д. Потом ощутил притупление машины в движении,как то не так стало. Дождался субботы и с утра на диагностику. Показало ошибку в датчике вращения!(Б2) Со слов докторов он отвечает за динамику автомобиля и влияет на расход. Странно, но раньше я о таком и не слышал. Может кто то сталкивался?
—————————————————————————————————————
VQ25DD,PA33,2000г
-
#2
Если они говорили про датчик вращения колен.вала то он действительно есть.
-
#3
Датчик положения распределительного вала выдает опорные сигналы на бортовой процессор, осуществляющий общее управление функционированием системы зажигания. По поступающей от датчика информации РСМ определяет такие критические параметры двигателя, как частота его вращения и положение поршней в цилиндрах и высчитывает требуемые момент и продолжительность срабатывания каждого из инжекторов впрыска топлива. Датчик положения распределительного вала состоит из роторной пластины и комплекта свето и фотодиодов. Датчик вырабатывает сигнал синусоидальной формы. На основании анализа характеристик данного сигнала РСМ вырабатывает команды управления функционированием системы зажигания.
Начиная с 1995 г. на автомобили Nissan Maxima начали устанавливать систему прямого зажигания, работающую без распределителя. В состав системы входят шесть индивидуальных катушек, подсоединенных непосредственно к соответствующим свечам зажигания. РСМ определяет порядок зажигания на основании сигналов, поступающих от датчиков положения распределительного и коленчатого валов. Кроме того, модуль управления постоянно принимает сигналы от ряда других информационных датчиков, непрерывно отслеживающих рабочие параметры двигателя, и на основании анализа поступающих данных, вырабатывает оптимальные установки угла опережения зажигания.
-
#4
Ух ты! Спасибо. А что за хрень датчик синхронизации?
-
#5
Полковник сказал(а):
Датчик положения распределительного вала состоит из роторной пластины и комплекта свето и фотодиодов.
Позвольте уточнить — это о каком моторе идет речь ? У человека VQ25DD..
Вадим
-
#6
На моделях с 1995 г. вып. используются два датчика СКР, один из которых (датчик REF) установлен в передней части силового агрегата, на алюминиевой секции поддона картера двигателя, непосредственно под шкивом коленчатого вала. И служит для определения количества пазов роторного датчика шкива коленчатого вала по отношению к положениям ВМТ поршня каждого из цилиндров (сигнал 120°). Второй датчик (POS) также находится на алюминиевой секции поддона, но с задней стороны силового агрегата, вблизи купола трансмиссии и служит для определения частоты вращения вала (сигнал 1°). Оба датчика состоят из постоянного магнита, сердечника и проволочной обмотки. Изменение зазора влечет за собой изменение параметров магнитного поля в непосредственной близости от датчика, что, в свою очередь приводит к изменению амплитуды выдаваемого датчиком на РСМ сигнального напряжения. РСМ использует поступающую от датчиков СКР информацию при корректировках установок угла опережения зажигания, синхронизации впрыска и выявлении пропусков зажигания.
ПРОВЕРКА
Выполнение описанной ниже процедуры может привести к занесению в память OBD неисправности, который будет высвечен контрольной лампой “Проверьте двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) — принцип функционирования и коды неисправностей).
Датчик СКР REF
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Рассоедините разъем электропроводки датчика и подключите омметр к контактным клеммам. При температуре 20°С требуемое сопротивление составляет 470 ÷ 570 Ом. Неисправный датчик подлежит замене. Если результат измерения соответствует номинальным требованиям, обратитесь к схемам электрических соединений (см. Главу Бортовое электрооборудование) и проверьте исправность состояния электропроводки на участке цепи между датчиком и РСМ. Удостоверьтесь в отсутствии признаков нарушения качества заземления черного провода жгута электропроводки датчика. Если никаких нарушений выявить не удается, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта.
Датчик СКР POS
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините от датчика электропроводку. Включите зажигание. удостоверьтесь в наличии напряжения батареи на клемме красного провода разъема со стороны жгута. Если напряжение отсутствует, проверьте состояние электропроводки на участке цепи между реле ECCS и батареей (не забудьте в первую очередь проверить состояние предохранителей). Проверьте исправность состояния реле ECCS и электропроводки, идущей от него датчику (см. схемы электрических соединений в конце Главы Бортовое электрооборудование). Удостоверьтесь в наличии напряжения амплитудой в 5.0 В на клемме белого провода. Если напряжение отсутствует, проверьте состояние цепи на участке между РСМ и датчиком. При исправной цепи отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта. Удостоверьтесь также в отсутствии признаков нарушения качества заземления черного провода жгута.
2. Снимите датчик. Выключите зажигание и подсоедините к датчику его электропроводку. Подключите положительный щуп вольтметра к клемме черного провода с обратной стороны разъема (подробнее см Главу Бортовое электрооборудование). Отрицательный щуп заземлите на массу. Включите зажигание. На мгновение прикоснитесь к носику датчика металлическим объектом (типа отвертки). В момент контакта вольтметр должен зарегистрировать показание 5.0 В. При отведении металла амплитуда сигнала должна быстро падать до нуля. Неисправный датчик подлежит замене. Замечание: В редких случаях причиной введения кода неисправности может оказаться нарушение целостности зубчатого венца маховика/приводного диска.
-
#7
Heat Maxima QX 3.0 сказал(а):
Полковник сказал(а):
Датчик положения распределительного вала состоит из роторной пластины и комплекта свето и фотодиодов.
Позвольте уточнить — это о каком моторе идет речь ? У человека VQ25DD..
Вадим
…это до 95г.в., я не посмотрел сразу… после 95г.в. информация по датчику:
1. Датчик СМР расположен в крышке привода ГРМ в передней части силового агрегата. Датчик состоит из постоянного магнита, сердечника и проволочной обмотки и служит для определения пазов в звездочке распределительного вала. При прохождении зубьев звездочки вблизи датчика происходит изменение окружающего его магнитного поля, которое, в свою очередь, преобразуется в сигнальное напряжение, выдаваемое на РСМ. На основании анализа поступающей от датчика информации модуль управления определяет о положении поршней в своих цилиндрах (ВМТ)
…фото есть, но не копируются почему-то
-
#8
Полковник сказал(а):
…фото есть, но не копируются почему-то
![:)]( "Smile :)")
Я собственно и пододвигал тебя к этим словам.. Не проще дать ссылку человеку ?
И вообще неплохо указывать источник, если это конечно не твоя статья.
Вадим
-
#9
конечно не моя, я говорил об этом… (тебе, так даже персональным ICQсообщением), а фото с текстом не в сети а на CD, но видимо специально так сделано, что не могу её скопировать и вставить сюда… Да это и не обязательно, расположение датчиков можно найти из информации на этом сайте…
-
#10
Полковник сказал(а):
конечно не моя, я говорил об этом… (тебе, так даже персональным ICQсообщением)
Ого. Персонально ? Я уже и не помню (для склероза вроде рановато). Звиняйте как говорится… Правда мне почему-то показалось, что чел. прашивал о другом датчике. Ну да ладно.
Вадим
Ganc
Заслуженный Цефировод
-
#11
Полковник сказал(а):
…. на CD, но видимо специально так сделано, что не могу её скопировать и вставить сюда… …
На клаве есть кнопка «Print Screen», так вот после её нажатия все что было на экране передается в буфер обмена, после этого открываешь любой графический редактор (можно встроенный в винду — Paint) и выполняешь команду вставить (Ctrl+V) и будет тебе картинка.