Система удаления загрязнений неисправна пежо 308 ошибка - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Каждый современный производитель автомобилей находится под пристальным вниманием экологических ведомств. С одной стороны, это правильно, но с другой стороны, запуски полезных спутников и космических станций, химических заводов и других промышленных трубопроводов наносят неизмеримо больший ущерб окружающей среде.

Перевод на русский «Depollution system faulty»

Имеется в виду, что неисправная надпись Depollution system на Peugeot 308 (русский перевод с французского — неисправность системы очистки) также указывает на то, что наш двигатель стал выделять слишком много вредных веществ.

Что делать при возникновении такой ошибки?

Неисправна система удаления загрязнений.

Эта надпись может появиться совершенно неожиданно, может внезапно исчезнуть, но это означает только одно: каталитическая система зафиксировала высокий уровень вредных веществ в выхлопных газах.

И при появлении явных симптомов система управления двигателем делала выводы и приступала к устранению неисправности. Иногда делает это очень радикально, например отключает одну из форсунок, потому что считает, что другого способа слить смесь нет.

Первое, что нужно сделать при появлении неисправной ошибки системы Depollution, — это пойти на диагностику и провести полное обследование всех систем двигателя. Однако иногда при появлении надписи двигатель ведет себя нормально, нет падения мощности и увеличения расхода, рывков и падений нет, холостой ход в норме, холодный запуск в норме.

Узнайте больше об ошибках и их расшифровке.

Двигатель не троит но вылезла ошибка Depollution system faulty

В таких случаях стоит сделать следующее.

При холодном пуске держите скорость педали акселератора на уровне 1200-1300 об / мин.
Обороты двигателя держим на уровне 1200-1300 об / мин.
Выдержите около 2 минут. Даже при низких температурах это не вызовет поломки двигателя.
Затем выключите зажигание и перезапустите двигатель.

В большинстве случаев эта ошибка исчезает на Peugeot 308.

Когда появляется ошибка?

Бортовой компьютер показал нашу ошибку и мы должны без паники запоминать все последние действия, связанные с обслуживанием или ремонтом двигателя.

В 50% случаев ошибка появляется сразу после попадания в топливную систему некачественного топлива или топлива с низким октановым числом.

Дело в том, что ЭБУ Peugeot 308 настроен на потребление качественного бензина, соответствующего нормам Евро-4. Как только катализатор не очищает выхлоп, ЭБУ немедленно принимает меры по уменьшению количества вредных веществ в выхлопе, чаще всего за счет исчерпания смеси.

Причины и прочие ситуации

Вот основные причины и ситуации, в которых появляется сообщение об ошибке:

В бак заливается некачественный бензин, из-за пропусков зажигания переливаются свечи зажигания. Возникает, как правило, при пуске с холода двигатель уходит в тент, холостой ход нестабильный. Лучшим решением будет замена топлива и установка новых свечей зажигания. О том, какой здесь газ заливать.
Выход из строя системы очистки может произойти при заправке некачественным бензином.
Датчики антифриза и температуры всасываемого воздуха. Отказ этих датчиков также может вызвать пропуски зажигания из-за неправильного соотношения воздух / топливо. Если неисправность датчиков очевидна, они легко заменяются и стоят недорого, порядка 500-600 рублей. Датчик температуры всасываемого воздуха можно очистить вручную с помощью очистителя карбюратора и форсунок.
Отказ датчика температуры антифриза приводит к пропуску зажигания.
Регулятор холостого хода. Конечно, при забитом или неработающем регуляторе образование топлива на холостом ходу будет некорректным, пропуски зажигания гарантированы.
Катушки зажигания и их контакты. Неисправные катушки также вызывают пропуски зажигания из-за пропусков зажигания. Необходимо проверить катушки, почистить клеммы.
Катушки зажигания способствуют пропуску зажигания горючей смеси.
Неисправные форсунки. Неправильная работа форсунок (снижение производительности) может вызвать пропуски зажигания во время фазы холодного пуска. Устранить этот момент можно, проверив работоспособность форсунок и прочистив их на специальной подставке. Также наличие форсунок разной производительности говорит о необходимости их замены.
Неправильная работа форсунок также вызывает ошибку отказа системы удаления загрязнений.
Лямбда-зонды. В двигателях Peugeot 308 устанавливаются два датчика кислорода, до и после катализатора. Оба датчика имеют обратный контакт с ЭБУ, после получения импульса ЭБУ регулирует качество смеси в ту или иную сторону. Нормальный импульс от лямбда-зонда колеблется от 0,1 до 0,9 В.
Лямбда-зонд влияет на качество рабочей смеси.

Как правило, в автомобилях с большим пробегом или в особо запущенных случаях возникают серьезные неисправности, вызывающие появление сообщения об ошибке «Неисправная система очистки». Более новые автомобили могут устранить ошибку и все симптомы, возникающие из ее содержания, путем замены топлива, свечей зажигания, а иногда и активной езды на высокой скорости на высоких оборотах.

Ехал по трассе загорелась «check»- неисправен двигатель

Check

и «urea»-Неисправна система очистки отработавших газов.

Urea

Бак adblue только заправлял. Заглушить машину и завести заново не принесло результатов, машина так же выдавала ошибки, проехав ещё километров 20-30, пошёл обратный отсчёт, 1100км и запуск автомобиля будет невозможен. Приехав домой подключил OBD выдало 2 ошибки,

удалил, проехал, через 5-10км снова появились😡😡😡.Полазив по сайтам понял, что попал на бабки. Люди приговаривали бак adblue. Но если и глушить adblue, то делать по максимуму с egr и всей остальной дребеденью. Уже начал контору подбирать которая за это возьмётся. Но тут наткнулся на статью владельца (сейчас сложно мне её найти), который говорил про доработку adblue, решил зайти и почитать, что там новенького наши очумелые ручки придумали. Речь шла про крышку adblue, да-да вы не ослышались! Вкратце на крышке есть беленькая заглушка под которой стоит мембранка, нужно аккуратно снять заглушку и удалить мембрану, заглушку соответственно на своё место.

Крышка, фото скачал с интернета

Я подумал бред, хотя чем чёрт не шутит. Пошёл, сделал, ошибки по старинке через OBD удалил, и вуаля всё работает, ошибок нет! Может кому пригодиться эта статья, мне помогло.

Цена вопроса: 0 ₽

Каждый из современных производителей автомобилей находится под жёстким контролем департаментов по защите окружающей среды. С одной стороны, это правильно, но с другой, запуски полезных космических спутников и станций, химзаводы и прочие промышленные трубы наносят экологии несоизмеримо больший вред.

Содержание

1 Перевод на русский «Depollution system faulty»
- 1.1 Что делать при возникновении такой ошибки?
- 1.2 Двигатель не троит но вылезла ошибка Depollution system faulty
2 Когда появляется ошибка?
- 2.1 Причины и прочие ситуации
3 Видео «на инглише» о диагностике данной ошибки на Пежо 308
4 Выводы

Перевод на русский «Depollution system faulty»

Это мы к тому, что надпись Depollution system faulty на бортовике Пежо 308 (перевод на русский с французского — сбой в системе очистки) также говорит о том, что наш двигатель начал выбрасывать слишком много вредных веществ.

Что делать при возникновении такой ошибки?

Ошибка Depollution system faulty.

Эта надпись может появиться совершенно неожиданно, может неожиданно пропасть, но означает она только одно — система катализатора зафиксировала высокий уровень вредных веществ в выхлопных газах.

А если появились явные симптомы, то система управления двигателем сделала выводы и приступила к устранению неисправности. Иногда она это делает очень радикально — к примеру, отключает одну из форсунок, поскольку считает, что других путей для обеднения смеси не осталось.

Первое, что нужно делать при появлении ошибки Depollution system faulty — ехать на диагностику и проводить полное обследование всех систем двигателя. Тем не менее иногда при появившейся надписи мотор ведёт себя обычно, падения мощности и повышенного расхода нет, рывков и провалов нет, холостые обороты в норме, холодный запуск нормальный.

Подробнее об ошибках и их расшифровка.

Двигатель не троит но вылезла ошибка Depollution system faulty

В таких случаях стоит поступить следующим образом.

При холодном запуске удерживать обороты педалью газа на уровне 1200–1300 об/мин.

Удерживаем обороты двигателя на уровне 1200–1300 об/мин.
Так выдержать около 2 минут. Даже при низкой температуре никакого вреда мотору это не принесёт.
После выключить зажигание и повторно запустить двигатель.

В большинстве случаев на Пежо 308 данная ошибка пропадает.

Когда появляется ошибка?

Бортовой компьютер показал нашу ошибку, а мы должны, не паникуя, вспомнить все последние действия, которые касались обслуживания или ремонта двигателя.

В 50% случаев ошибка появляется сразу после поступления в систему питания некачественного топлива или топлива с заниженным октановым числом.

Дело в том, что ЭБУ Пежо 308 настроено на потребление качественного бензина, соответствующего нормам Евро-4. Как только катализатор не справляется с очисткой выхлопа, ЭБУ сразу же принимает меры по уменьшению количества вредных веществ в выхлопе, чаще всего, обедняя смесь.

Причины и прочие ситуации

Приведём основные причины и ситуации, когда появляется сообщение об ошибке:

В бак залит некачественный бензин, в результате пропусков воспламенения заливаются свечи. Возникает, как правило, при холодном пуске, двигатель троит, холостые нестабильные. В качестве решения оптимальным шагом будет замена топлива и установка новых свечей. О том, какой бензин лить здесь.

Ошибка Depollution system faulty может возникать при заправке некачественного бензина.
Датчики температуры антифриза и всасываемого воздуха. При выходе из строя этих датчиков также может возникать пропуск воспламенения из-за неправильной пропорции воздуха и горючего. Если неисправность датчиков очевидна, они заменяются запросто и стоят недорого, порядка 500–600 рублей. Датчик температуры всасываемого воздуха можно почистить своими руками жидкостью для мытья карбюраторов и форсунок.

Выход из строя датчика температуры антифриза приводит к пропускам воспламенения.
Регулятор холостого хода. Естественно, при засорённом или нерабочем регуляторе топливообразование на холостом ходу будет неправильным, пропуски воспламенения гарантированы.
Катушки зажигания и их контакты. Перебои в работе катушек также вызывают пропуски воспламенения, связанные с пропуском искрообразования. Необходимо проверить катушки, очистить контактные колодки.

Катушки зажигания способствуют пропускам воспламенения горючей смеси.
Неисправны форсунки. Из-за некорректной работы форсунок (снижения производительности) могут появляться пропуски воспламенения на фазе холодного пуска. От этого пункта можно избавиться, проверив форсунки на работоспособность и прочистив их на специальном стенде. Кроме этого, наличие у форсунок разной производительности говорит о необходимости их замены.

Некорректная работа форсунок также вызывает ошибку Depollution system faulty.
Лямбда-зонды. В двигателях Пежо 308 установлено по два датчика кислорода — до и после катализатора. Оба датчика имеют обратный контакт с ЭБУ, после получения импульса блок управления корректирует качество смеси в одну или в другую сторону. Нормальный импульс от лямбда-зонда — от 0,1 до 0,9 В.

Лямбда зонд влияет на качество рабочей смеси.

Выводы

Как правило, серьёзные неисправности, вызывающие сообщение об ошибке «Depollution system faulty», появляются у автомобилей с большим пробегом или в особо запущенных случаях. Более новые машины могут избавиться от ошибки и всех вытекающих из её содержания симптомов, заменой топлива, свечей, а иногда активной езде на высокой скорости на высоких оборотах.

Удачной диагностики и ровной работы двигателя!

12.04.2019,
Просмотров: 26889

Достаточно часто на СТО обращаются автовладельцы Пежо, Ситроен с сообщениями об ошибке типа Depollution System Faulty.

Не сказать, чтобы эта ошибка была какой-то сложной или непонятной. В большинстве случаев она часто не сказывается на характеристиках двигателя, но постоянно эксплуатировать авто, тем более ехать с ней для прохождения техосмотра не стоит. Коварство такой ошибки, что она точно не указывает на узел, в котором находится неисправность. В дословном переводе с английского ошибку можно перевести, как сбой в системе очистки. Вообще pollution (поллюция, мужчины в курсе) в одной из версий английского перевода означает «зараза». Таким образом, система обеззараживания есть очистка от вредных выбросов автомобиля. Таких источников, тем более причин, достаточно.

Причины ошибки

Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания представляет фабрику для производства вредных выбросов. Наиболее существенные из них:

углеводороды СН;
окись углерода СО;
оксиды азота NO и NO2.

Все эти выбросы попадают в окружающую среду, в основном, через выхлопную трубу. Последними «пограничниками» в данном случае выступают катализатор, сажевик совместно с лямбда-зондами, другими датчиками, расположенными в выхлопной системе. Именно они должны отслеживать состав выхлопных газов, отфильтровывать вредные примеси, содействовать подаче команд на блок управления двигателя, чтобы он в свою очередь принимал меры по минимизации выбросов. Многие автолюбители полагают, что ошибка Depollution System Faulty виновата своим происхождением по вине только катализатора. Это не совсем так. Если подавать на его вход отработанные газы с чрезмерной концентрацией вредных примесей, никакая система очистки не в силах справиться с такой задачей.

Наоборот, катализатор при этом сам начнет «задыхаться» в токсичных выбросах. Его ресурс будет «пожираться» с огромной скоростью. При стандартном ресурсе более 200.000 километров с ошибкой Depollution System Faulty катализатор может выйти из строя через несколько тысяч километров. Вот почему важно, чтобы после возникновения сообщения об ошибке владелец незамедлительно принял меры к ее устранению. Не даром французские автопроизводители выделили эту ошибку в отдельную категорию, предупреждают о ней на дисплее.

Какие устройства отвечают за мониторинг состояния вредных выбросов в автомобиле

В автомобиле система управления двигателем содержит большое количество узлов, датчиков и систем, которые прямо или косвенно влияют на концентрацию вредных выбросов. К их числу относятся:

система EGR, она ответственна за содержание оксидов азота в выхлопных газах;
лямбда-зонды, контролирующие уровень сжигания топлива;
система зажигания, от регулировки угла зажигания во многом зависит концентрация СО, от качества работы свечей зажигания – концентрация СН;
система впрыска топлива, которая регулирует поступление и впрыск топлива, полноту его сгорания.

В принципе, половина систем, датчиков и устройств управления двигателя, так или иначе, влияет на токсичность выхлопных газов. Механическое состояние силового агрегата также не в стороне от этой проблемы. Практически, уменьшение компрессии в цилиндрах может привести к возникновению ошибки Depollution System Faulty.

Если прочитать сообщения по поводу устранения данной ошибки для автомобилей Пежо на различных форумах, можно найти различные, иногда совсем невероятные способы устранения данной проблемы. Наиболее правдоподобные из них:

Удаление катализатора с дальнейшей эмуляцией (типа он есть). Если катализатор не эмулировать, и блок управления об этом «догадается», он будет «душить» двигатель на больших скоростях и оборотах.
Неисправность люмбда-зондов. В автомобилях Пежо их два, поэтому не стоит экспериментировать, лучше сразу сделать компьютерную диагностику двигателя на дилерском оборудовании. Простое ELM 327 устройство о неисправности датчиков кислорода может умолчать.
Регулировка угла зажигания. Часто ошибка возникает после замены ГРМ. Незначительное отклонение угла зажигания может привести к увеличению уровня СО.
Износ свечей зажигания. Даже если система не обнаружит пропуски зажигания, некорректная работа свечей в результате износа, образования нагара, подгорания электродов может привести к увеличению токсичности выхлопных газов.
Засорение фильтров. Многие автолюбители часто забывают своевременно менять фильтры. Их засорение может привести к ошибочному формированию рабочей смеси, следовательно, увеличению вредных выбросов и другим неприятным последствиям.
Неисправность датчика массового расхода воздуха, ответственного за формирование отношения топливо/воздух.
Подсос в системе впуска. Данная неисправность может не обнаруживаться в процессе диагностики. Подсос может возникать только при определенной температуре двигателя, моторного отсека, и может быть не опознан даже при помощи дым-машины.
Неисправность форсунок, инжекторов. При некачественном впрыске заметно изменяются параметры двигателя, особенно экологические.
Заправка автомобиля плохим топливом. Многие автолюбители сетуют на то, что ошибка Depollution System Faulty возникает после заправки на определенной АЗС. Следует объезжать ее стороной.
Неисправность системы ЕГР. Она направляет часть выхлопных газов снова в двигатель, уменьшая температуру воспламенения в цилиндрах. При этом значительно снижается уровень вредных оксидов азота в выхлопных газах. Современные блоки управления очень ревностно реагируют на их присутствие. Они могут притупить двигатель до неузнаваемости при неработающей системе EGR.

Наиболее сложно определить точное место неисправности, когда ошибка Depollution System Faulty периодически возникает и пропадает. Пропадает она, как правило, при подъезде к станции техобслуживания. В таком случае мастера на СТО могут только посоветовать и посочувствовать.

Стоит ли ездить с ошибкой

Отечественный водитель может ездить без бензина, не то, что с ошибкой.

Что происходит или может произойти при движении с ошибкой Depollution System Faulty:

чрезмерное засорение катализатора, фильтра, приводящее к ускоренному износу;
повышенный расход топлива;
загрязнение окружающей среды (за экологию обидно);
бортовой компьютер постоянно ругается (можно стерпеть);
некорректная (неровная) работа двигателя;
недостаточная тяга на больших скоростях.

Так или иначе, со временем ошибка начинает проявлять себя все больше и больше, сама по себе надолго не уходит. Лучше сразу обратить на нее внимание и принять меры к обнаружению причины возникновению ошибки и устранению.

Как устранить ошибку

Действительно, поэлементно перебирать все 10 и более возможных причин возникновения данной ошибки нерентабельно и долго. Чтобы не двигаться вслепую, надо первым делом выполнить качественную компьютерную диагностику. Студент с простеньким универсальным сканером здесь не поможет. Лучше обратиться на дилерскую СТО. Можно поставить вопрос ребром: если вы не укажете предполагаемую причину ошибки, я не заплачу. В этом нет ничего предосудительного, многие СТО работают именно по такому принципу.

Если компьютерная диагностика указывает на несколько ошибок, которые могут быть причиной Depollution System Faulty, их необходимо все последовательно устранить. Скорее всего, основная ошибка пропадет.
Если компьютерная диагностика не укажет на другие ошибки, и не выявит конкретного «виновника», следует подъехать к опытному мотористу. У него диагностический сканер встроен в ухо. Возможно, он что подскажет.
Если искать причину ошибки вслепую, тогда начинать надо с лямбда-датчиков, датчика массового расхода топлива, катализатора, и далее по списку.

В сети можно найти много способов на время «погасить» сообщение об ошибке Depollution System Faulty. Это можно сделать, например, продавая автомобиль. Для этого следует завести двигатель на холодную, сразу добавить обороты до 2.500 об/мин, дать поработать пару минут, заглушить. Иногда ошибка после этой простой процедуры на время пропадает.

Есть еще вариант: присадки чистящие в топливо. Сейчас множество такой автохимии, конкретно посоветовать не могу, следует пробовать согласно инструкции.

В процессе эксплуатации автомобилей Пежо 308 и других французского производства на дисплее бортового компьютера можно увидеть сообщение об ошибке типа Деполюшен Систем Фолти (Depollution System Faulty).

В приближенном переводе она обозначает «сбой системы очистки». Вообще, в дословном английском переводе «pollution» иногда подразумевает «зараза». Понятно, что корень такой проблемы находится в системе «обеззараживания» выхлопных газов автомобиля от вредных выбросов.

Возможные причины ошибки Depollution System Faulty

Автомобиль «производит» большое количество вредных выбросов. Наиболее известными из них являются:

окись углерода СО;

углеводороды СН;

оксиды азота NO и NO₂.

Форпостом выброса загрязнений в окружающую среду является катализатор. Поэтому многие автолюбители ошибочно полагают, что ошибка Depollution System Faulty связана только с неправильной работой катализатора. Конструкторы французских автомобилей рассматривают проблему в более широком смысле этого понятия. За выброс опасных веществ несут ответственность другие системы и датчики:

EGR – регулирует выброс оксидов азота путем уменьшения температуры воспламенения в цилиндрах;

система зажигания – от угла зажигания зависит выброс СО;

лямбда-зонды – они отслеживают полноту сжигания топливной смеси;

состояние форсунок – при переливе в окружающую среду будет поступать углеводороды в чистом виде.

Этот список можно продолжать. Конструкторы обобщили ошибки систем, влияющих на экологичность выбросов двигателя под единым понятием Depollution System Faulty.

С одной стороны, это проще, чем перечислять на малом дисплее бортового компьютера все накопившиеся ошибки. Сообщили, что есть проблемы, а там автовладелец разбирайся с ними, как знаешь.

С другой стороны, никакой конкретики. Если почитать разные форумы и рекомендации автолюбителей можно найти много объяснений такого сообщения типа:

неисправность системы катализатора. Он может быть просто засорен. В большинстве случаев его просто удаляют с дальнейшей эмуляцией, чтобы блок управления не «душил» двигатель;

отказ датчиков кислорода (лямбда-зондов). В Пежо 308 их два, до и после катализатора, опять же непонятно какой. Их можно проверить при помощи мультиметра, но доступ к ним сложный;

сбой угла зажигания. В этом случае необходима регулировка газораспределительного механизма;

загрязнение, образование нагара или износ свечей зажигания. Оптимальный способ – замена комплекта свечей на новый;

засорение воздушного фильтра. Это приводит к изменению качественного состава рабочей смеси и, соответственно, составу выхлопных газов;

неисправность датчика массового расхода воздуха. Также влияет на качество смеси;

износ форсунок, соответственно, перелив или пропуски зажигания;

заправка некачественным топливом;

неисправность системы рециркуляции выхлопных газов ЕГР.

В принципе, все перечисленные проблемы могут вызвать появление такой ошибки. Самое интересное, что ошибка Depollution System Faulty может произвольно возникать, затем исчезать, и через некоторое время вновь появляться.

Можно ли ездить на ошибке Depollution System Faulty

С точки зрения простого нашего водителя можно ездить на любой ошибке, которая не может нанести вред водителю, пассажирам и самому автомобилю. Данная ошибка соответствует всем понятиям, поэтому ездить, в принципе, можно. Что при этом происходит неприятного:

увеличивается расход топлива;

еще больше засоряется катализатор, свечи, форсунки (не всегда);

загрязняется окружающая среда;

ругается бортовой компьютер;

двигатель может троить;

блок управления двигателя «душит» силовой агрегат на больших оборотах, скоростях, мощности, не давая ему двигаться с требуемой скоростью.

Наибольшую неприятность для многих водителей составляет последний пункт. С точки зрения проблем, связанных с ремонтом, большую неприятность может вызвать засорение катализатора. Его замена, или вырезание с эмуляцией стоит немалых денег. Поэтому лучше сразу приступить к выяснению причины возникновения данной ошибки и ее устранению.

Как устранить ошибку

Самый надежный способ устранения ошибки – компьютерная диагностика с дальнейшим исправлением всех ошибок по системе управления двигателя. Простое удаление ошибок дает кратковременный эффект. Ошибка может на некоторое время исчезнуть, но потом проснуться вновь.

В интернете есть способ простого временного удаления ошибки. Необходимо на холодную завести двигатель и дать ему сразу поработать на повышенных оборотах, нажав на педаль акселератора (около 2500 об/мин). После 2-3-х минут заглушить двигатель, выключить зажигание. После дальнейшего запуска двигателя ошибка может исчезнуть. Этот способ может быть эффективен, если вы стоите на автомобильном рынке с целью продать автомобиль.

В некоторых случаях помогают специальные чистящие присадки в топливо. Происходит это не мгновенно. Необходимо залить присадку в бак в соответствующих пропорциях, написанных на упаковке, и израсходовать содержимое топливного бака.

Как бы не хотелось, но во многих случаях причиной данной ошибки является катализатор, его засорение. Необходимо его менять, что очень дорого, или вырезать с дальнейшей эмуляцией. Для Пежо 308 эту процедуру производят многие СТО, но по приличным ценам.

Посмотрите какой груз считается негабаритным при автоперевозках и какой штраф за это налагается.

А в этой статье узнаете про нормы нагрузки на ось грузового автомобиля.

Что такое дорога https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/ponyatiya/doroga.html по Правилам Дорожного Движения.

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

zzz321: Заходит в гости; Сообщения: 19; Зарегистрирован: Чт дек 09, 2010 21:37; Откуда: Москва

Горит ошибка depollution system faulty (не из за бензина)

История такова:машина перешла по наследству (пежо 308 2008гв) уже с дефектом. Из выхлопной трубы (когда стартуешь ) идет синева… Все говорят что это кольца. И вот решили замереть компрессию,Но не смогли отключить бензонасос. Итог компрессия нормальная (12.6-12-8) и после того как все собрали (все правильно собрали) загорелась ошибка (depollution system faulty ) при это обороты упали до 600та(на холостых обормотах) сигнал стал вялым и не громким постоянно работает карлосон и самое главное машина стала ватной и при разгоне начинает трястись. Пробовали оставить на ночь без аккумулятора и отсоединили мозги от клем (не вынимали). СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЛЮДИ ДОБРЫЕ в чем может быть проблема,как узнать код ошибки ( не диагнастирая машину с помощью п/к)

sergeyvolk: Ветеран клуба; Сообщения: 2766; Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42; Откуда: г.Волжский

Сообщение

sergeyvolk » Ср июл 24, 2013 17:51

zzz321 писал(а):как узнать код ошибки ( не диагнастирая машину с помощью п/к)

Ни как.

[/url]

zzz321: Заходит в гости; Сообщения: 19; Зарегистрирован: Чт дек 09, 2010 21:37; Откуда: Москва

Сообщение

zzz321 » Ср июл 24, 2013 18:00

А что стоит посмотреть в первую очередь?

sergeyvolk: Ветеран клуба; Сообщения: 2766; Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42; Откуда: г.Волжский

Сообщение

sergeyvolk » Ср июл 24, 2013 18:12

Первым делом диагностика, хотя бы превентивную сканером elm 327.

[/url]

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Ср июл 24, 2013 18:20

zzz321
Никак!

дэнис: Командор; Сообщения: 1932; Зарегистрирован: Вс май 17, 2009 20:50; Откуда: москва

Сообщение

дэнис » Ср июл 24, 2013 18:33

В каком вы городе чудес проживаете? Заполните профиль?

zzz321: Заходит в гости; Сообщения: 19; Зарегистрирован: Чт дек 09, 2010 21:37; Откуда: Москва

Сообщение

zzz321 » Ср июл 24, 2013 18:44

Москва, а что за примитивный сканер elm 327? И где такое можно найти?))

дэнис: Командор; Сообщения: 1932; Зарегистрирован: Вс май 17, 2009 20:50; Откуда: москва

Сообщение

дэнис » Ср июл 24, 2013 19:26

В каком сервисе все вы это выше перечисленное делали? В ПСР сгоняй они почитают ошибки(500р) и предварительно скажут в чем может быть дело.

zzz321: Заходит в гости; Сообщения: 19; Зарегистрирован: Чт дек 09, 2010 21:37; Откуда: Москва

Сообщение

zzz321 » Ср июл 24, 2013 19:31

Сам все делал, компресометром
А где этот пср находится, как с ними связаться?

Valera2010: Ветеран клуба; Сообщения: 3020; Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07

Сообщение

Valera2010 » Ср июл 24, 2013 20:17

zzz321
Делай диагностику, хотя надо было ее сделать сразу, прежде чем лезть. И профиль заполни — у тебя Турбо?.

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Ср июл 24, 2013 21:11

zzz321
На след. неделе приезжай на Алтушку, я тя ЕЛМом так почитаю.

Сервисы:
Юг — ПСР Беседы,
Восток — Панин,
Северо-Восток на Алексеевской,
Северо-Запад — Авто Рандеву,
Запад — ПСР Заречье,
Юго-запад — Алексей на Веденского.

Примерно так.

дэнис: Командор; Сообщения: 1932; Зарегистрирован: Вс май 17, 2009 20:50; Откуда: москва

Сообщение

дэнис » Ср июл 24, 2013 21:50

zzz321
Поищи в ветке сервисы и техцентры.

kostet: Ветеран клуба; Сообщения: 13170; Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28; Откуда: Егорьевск

Сообщение

kostet » Ср июл 24, 2013 22:08

zzz321 а зачем бензонасос отключать? достаточно тока кутухи

я не волшебник. я тока учусь

ГеоргийF: Командор; Сообщения: 1095; Зарегистрирован: Пт окт 07, 2011 20:05; Откуда: Кемеровская обл

Сообщение

ГеоргийF » Вс июл 28, 2013 5:43

По новой свечки закрути. Там сложный узел: свечки, катушки, контакты. Что-то неудачно подсоединилось.

Всё хорошо, если готов к этому.

zzz321: Заходит в гости; Сообщения: 19; Зарегистрирован: Чт дек 09, 2010 21:37; Откуда: Москва

Сообщение

zzz321 » Вт июл 30, 2013 22:06

Извиняюсь,что пропал! Ситуация такова))это просто целая история. Во общем все подходит к разумному завершению.расскажу в кратце.не работает(точне не правильно работает или плохо работает): вентилятор гудок и бортовой компьютер троит а то и двоит разгон от 0 до 100 занимает минуту и большой расход топлива. Ездил диагностировать к знакомому на компьютере (auto3oss v-30)через разъем odb 2 выдал он ошибки которые как мы пытались удалить не удалялись ( они все начинаются с P)0692 2178 0693 0691 1067, 1050,0694,1048,1015,0494,0011,1340,0010,0011,0012,0013,0014,1340,1100,1297,0606. Решил пойти от обратного и посмотреть еще раз свечи(спасибо Георгий)когда откручивал не знаю каким образом сломал свечку и соответственно поехал за новыми купил 4 шт и начал поочередно менять оказалась что не одна свеча сломана вообщем походу она пробивала на массы, а так как все датчики работают через массы вот они и глючили после чего попробовал снять клему с аккумулятора и вот оно ( слава Богу) вентилятор стал работать как надо надеюсь что после повторной попытки удалить ошибки все выйдет. Всем Большое спасибо!!!

Giugiaro: Старожил; Сообщения: 219; Зарегистрирован: Чт июл 26, 2012 10:06; Откуда: СПБ, Никольское

Сообщение

Giugiaro » Вт июл 30, 2013 22:11

молодец, а то все сразу на диагностику гони, вот человек и так разобрался.

Слакер: Сообщения: 3; Зарегистрирован: Пн июн 22, 2015 20:17; Откуда: Питер-Новгород

depollution system failty

Сообщение

Слакер » Пн июн 22, 2015 20:38

Всем добрый день, недавно стал ездить на пежо 308 1,6 турбо, досталась от бати, тут не стого не с сего вылезает depollution system failty, проверил ошибки емл-327, выдала Р0033, изредка бывали провалы при трогании, пробег 64000км, подскажите плиз, куда лезть примерно или что поменять?

kostet: Ветеран клуба; Сообщения: 13170; Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28; Откуда: Егорьевск

Сообщение

kostet » Пн июн 22, 2015 22:57

лечить р0033

я не волшебник. я тока учусь

Слакер: Сообщения: 3; Зарегистрирован: Пн июн 22, 2015 20:17; Откуда: Питер-Новгород

Сообщение

Слакер » Вт июн 23, 2015 0:09

вопрос как просто поменять эл. маг. клапан на турбине и всё?

kostet: Ветеран клуба; Сообщения: 13170; Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28; Откуда: Егорьевск

Сообщение

kostet » Вт июн 23, 2015 0:50

отдай машину в ремонт спеца и они скажут как

я не волшебник. я тока учусь

lena308: Новичок; Сообщения: 29; Зарегистрирован: 29.07.2010, 05:35; Авто: Пежо 308 белый 1,6 120лс АКПП; Откуда: Новосибирск

Antipollution fault

Всем доброе утро!
утром загорелась надпись Antipollution fault- Неисправность системы очистки выхлопа (экология).
Вентилятор работает очень сильно
Что подскажите? заранее спасибо

enzo: Форумчанин начинающий; Сообщения: 114; Зарегистрирован: 09.09.2010, 21:57; Авто: 308 1.6 HDi; Откуда: Москва

Re: Antipollution fault

Сообщение

enzo » 11.03.2011, 09:24

Только диагностика покажет причину, гадать можно долго, например, топливо. свечи, тепь, регулировка подъёма клапанов и др.

silence*: Любопытствующий; Сообщения: 85; Зарегистрирован: 01.03.2011, 09:20; Авто: 308 black edition; Откуда: Химки

Re: Antipollution fault

Сообщение

silence* » 11.03.2011, 09:29

у меня на 206 такое было несколько раз! в первый раз проблема решилась заменой свечей, второй залил 98 до полного бака потом больше не выскакивала эта ошибка!

ONLY SUBARU

lena308: Новичок; Сообщения: 29; Зарегистрирован: 29.07.2010, 05:35; Авто: Пежо 308 белый 1,6 120лс АКПП; Откуда: Новосибирск

Re: Antipollution fault

Сообщение

lena308 » 11.03.2011, 13:43

COOL
я просмотрела темы и не нашла ту которая нужна была мне! я считала что форум- где можно обратится за помощью или советом, а не грубым ответом.
всем спасибо
тема закрыта — модераторы удалите пож

COOL: Активист; Сообщения: 1154; Зарегистрирован: 11.12.2008, 09:29; Авто: Peugeot 308 SW, 121 л.с.; Откуда: MOSCOW

Re: Antipollution fault

Сообщение

COOL » 11.03.2011, 15:39

Ну вот обиделась..я же не со зла ИЗВЕНИ. Просто эта ошибка очень распространенное явление и эту тему уже обсосали со всех сторон…
Я думаю что поиск не помог потому что Antipollution fault а темы про Depollution system faulty

lena308: Новичок; Сообщения: 29; Зарегистрирован: 29.07.2010, 05:35; Авто: Пежо 308 белый 1,6 120лс АКПП; Откуда: Новосибирск

Re: Antipollution fault

Сообщение

lena308 » 11.03.2011, 16:51

COOL
Depollution system faulty
у меня была и я сталкивалась с этим а то что у меня -анти…. вот я и написала не нашла на форуме именно этой фразы
то что распространенная ошибка- должен каждый коснутся чтоб понять, что это распространенная, у меня машине скоро только год- вот я и решила посоветоваться на форуме

Львенок: Завсегдатай; Сообщения: 952; Зарегистрирован: 12.12.2008, 19:26; Авто: Вишня с рамками «Львенок»; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Antipollution fault

Сообщение

Львенок » 11.03.2011, 19:21

У меня недавно антиполюшн горел
я не нашла нужной темы! спрашивала в сопутствующих
не надо сразу наезжать на девушек

п.с. lena308, попробуйте заменить свечи. мне помогло

Alivka: Гость; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 02.04.2011, 13:29; Авто: 308 PP

Re: Antipollution fault

Сообщение

Alivka » 02.04.2011, 23:54

У меня была эта ошибка на 207. Ни 98 на высоких оборотах, ни замена свечей не помогли. Оказывается здох КАТАЛИЗАТОР!!! пробег был 13тыс., машине было полгода, на катализатор гарантия до 10тыс., но мастер по гарантии решил заменить его, сначала пытался мне что-то сказать про бензин, на что я ответила: напишите мне акт, что поломка произошла из-за некачественного бензина, у меня все чеки от заправок имеются. В итоге, посовещались и поменяли по гарантии) признали заводской брак.

Mechta: Новичок; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 11.12.2011, 15:43; Авто: 308; Откуда: Москва

anti-pollution system faulty

Сообщение

Mechta » 28.01.2012, 14:00

утром машина завелась нормально. через 2 часа после 30 мин стоянки и запуска выдала такую вот ошибку anti-pollution system faulty и на дисплее где обороты загорелся значок двигателя (или как он там называется)…машина ведет себя нормально, не дергается… ближайшая запись в салоне на диагностику на 7 февраля… сказали или само пройдет, или нет.. заправляюсь 95-ым на лукойле все время..

было у кого такое? чего делать-то? пешком неохота ходить до 7 февраля..

Последний раз редактировалось vikusha 28.01.2012, 15:31, всего редактировалось 1 раз.

Причина: поиск рулит! если в поиске ввести «antipollution» найдется много интересного.

aivuts: Форумчанин начинающий; Сообщения: 243; Зарегистрирован: 28.03.2009, 00:03; Авто: Peugeot 308 SW, 1.6VTi,Premium 120 AT, Perla Nera.; Откуда: БЕЛАРУСЬ, г. Лида; Контактная информация:

Re: Antipollution fault

Сообщение

aivuts » 28.01.2012, 15:56

езди, это первая причина из-за плохого бенза, у меня уже год не тревожит, тьфу-тьфу-тьфу

Mechta: Новичок; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 11.12.2011, 15:43; Авто: 308; Откуда: Москва

Re: Antipollution fault

Сообщение

Mechta » 28.01.2012, 18:37

про поиск, я искала:

Подходящих сообщений не найдено, поскольку слово anti-pollution нигде не встречается.

спасибо за ответы, успокоили:)

irinkanakrasnom: Гость; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 07.02.2012, 21:29; Авто: Пежо 308 premium puck

Re: Antipollution fault

Сообщение

irinkanakrasnom » 07.02.2012, 21:35

Спасибо за тему! У меня тоже сегодня загорелась ошибка — антиполюшн, я так расстроилась, это первая ошибка за второй год эксплуатации с пробегом >35 000. Я вообще испугалась, вдруг, это опасно для машины… Позвонила в пежо, сказали не страшно — запишитесь на диагностику, ездить можно. Вот не знаю что делать — ездить или поставить до посещения тех.центра. Очень нужная тема для нас, блондинок, я даже поняла, что все не так страшно — можно чуть-чуть так поездить…

ПадонаккЪ: Знаток; Сообщения: 1584; Зарегистрирован: 28.07.2010, 23:01; Авто: Citroen C-Crosser, белый, 2012 г.в., 2.0 л, 147 л.с.; Откуда: Самара; Контактная информация:

Re: Antipollution fault

Сообщение

ПадонаккЪ » 08.02.2012, 09:27

lena308
Львенок
Mechta
Offtopic

COOL писал(а):То есть насколько я понял это две ошибки?

Да, именно так.

Mechta: Новичок; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 11.12.2011, 15:43; Авто: 308; Откуда: Москва

Re: Antipollution fault

Сообщение

Mechta » 08.02.2012, 19:22

irinkanakrasnom писал(а):Спасибо за тему! У меня тоже сегодня загорелась ошибка — антиполюшн, я так расстроилась, это первая ошибка за второй год эксплуатации с пробегом >35 000. Я вообще испугалась, вдруг, это опасно для машины… Позвонила в пежо, сказали не страшно — запишитесь на диагностику, ездить можно. Вот не знаю что делать — ездить или поставить до посещения тех.центра. Очень нужная тема для нас, блондинок, я даже поняла, что все не так страшно — можно чуть-чуть так поездить…

ага.. можно поездить.но не нужно.
продолжение истории: вчера в салоне сделали диагностику, поменяли электроклапан.
ошибка погасла. НО вечером появилась опять. сегодня опять отогнала в салон — сейчас позвонил менеджер, сказал, что машину оставляют на завтра, а скорее всего недельки на две, потому как есть подозрение, что проблема не так проста как казалось на первый взгляд
вообще как-то странно это все.. подождем что будет завтра

так что не тяните с диагностикой.

vikusha: Модератор форума; Сообщения: 3396; Зарегистрирован: 04.12.2008, 12:09; Авто: Peugeot 4007, Allure CVT 2,4 л. 170 л.с. Blanc Nacre; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Antipollution fault

Сообщение

vikusha » 08.02.2012, 21:54

Mechta писал(а):сегодня опять отогнала в салон — сейчас позвонил менеджер, сказал, что машину оставляют на завтра, а скорее всего недельки на две

что-то похоже на разводилово! где обслуживаетесь? и вообще уверенны что вам что-то меняли?
где заправляетесь?

У нас на форуме есть тема «советы диагностов» попробуйте там задать вопрос.

В мире существует только один способ одержать верх в споре — это уклониться от него

Mechta: Новичок; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 11.12.2011, 15:43; Авто: 308; Откуда: Москва

Re: Antipollution fault

Сообщение

Mechta » 08.02.2012, 23:20

независимость на ленинградке.
заправлюсь на лукойле 95-тым. почти всегда
да, мне тоже не нравится ситуация. причем сама фраза: «мы не знаем, что с вашей машиной, но оставим ее на 2 недели»…
спасибо, пойду искать где спросить..

ПадонаккЪ: Знаток; Сообщения: 1584; Зарегистрирован: 28.07.2010, 23:01; Авто: Citroen C-Crosser, белый, 2012 г.в., 2.0 л, 147 л.с.; Откуда: Самара; Контактная информация:

Re: Antipollution fault

Сообщение

ПадонаккЪ » 09.02.2012, 09:47

Mechta писал(а):да, мне тоже не нравится ситуация. причем сама фраза: «мы не знаем, что с вашей машиной, но оставим ее на 2 недели»…

Это говорит о некомпетентности сервисменов.
При замене детали по гарантии просите показать старую деталь.
При замене без гарантии, ТРЕБУЙТЕ чтобы старую деталь положили в багажник.
Не факт что клапан поменяли, и не факт что найдут причину.
Могут просто убить ошибку, сослаться на плохой бензин и содрать денег.
Это будет развод, не забирайте машину пока не найдут причину.
Я вот в Самаре живу, бензин у нас не айс вообще, лью 95-й.
Ни разу еще ничего не выскакивало, тьфу х 3…

toser69: Новичок; Сообщения: 10; Зарегистрирован: 24.10.2011, 11:31; Авто: 308 premium

Re: Antipollution fault

Сообщение

toser69 » 09.02.2012, 22:36

в прошлом году у меня была такая ошибка. съездил к ОД, где поставили диагноз: неисправен датчик температуры ОЖ. машина уже не гарантийная. датчик обошелся в 800 рэ. заменили, старый положили в багажник и дали всю распечатку диагностики до замены и после.

Вернуться в «Двигатель и топливо»

Перейти

Технический раздел (ошибки, EP6 / EP6DT, АКПП AL4 / Aisin, печка, датчики и прочие прелести)
↳ Общие вопросы и ТО
↳ Двигатель и топливо
↳ Коробка передач
↳ Ходовая, шины и диски
↳ Электрика и приборы
↳ Кузов
↳ Салон
↳ Аксессуары и уход, тюнинг, звук
Покупка, продажа, обмен Пежо 308
↳ Готовимся к покупке
↳ Сервисы, дилеры
↳ Страховые и банки
↳ Барахолка
О модели Peugeot 308 (308SW и 308Break, 308CC и даже RCZ) и Citroen C4
↳ Пежо 308 / 408, Ситроен С4
↳ Сравнение Пежо 308 с конкурентами
↳ Мир Peugeot-Citroen
↳ Прочие автомобили — другие марки
Разное
↳ Дороги (аварии и происшествия, видео с видеорегистраторов, ДПС, путешествия)
↳ Автопутешествия
↳ Геоквесты и стритчеленджи
↳ Взаимопомощь
↳ Партнеры клуба
↳ Знакомства и встречи клуба
↳ Клубная атрибутика
↳ Москва и МО
↳ Краснодар
↳ Санкт-Петербург
↳ Волгоград
↳ Самара
↳ Флудилка
↳ Поздравления
↳ Блоги
↳ Работа ресурса
↳ Правила Форума!

Источник

Содержание

Перевод на русский «Depollution system faulty»
Что делать при возникновении такой ошибки?
Двигатель не троит но вылезла ошибка Depollution system faulty
Когда появляется ошибка?
Причины и прочие ситуации

Что делать при возникновении такой ошибки?

Неисправна система удаления загрязнений.

Эта надпись может появиться совершенно неожиданно, может внезапно исчезнуть, но это означает только одно: каталитическая система зафиксировала высокий уровень вредных веществ в выхлопных газах.

Узнайте больше об ошибках и их расшифровке.

Двигатель не троит но вылезла ошибка Depollution system faulty

В таких случаях стоит сделать следующее.

При холодном пуске держите скорость педали акселератора на уровне 1200-1300 об / мин.
Обороты двигателя держим на уровне 1200-1300 об / мин.
Выдержите около 2 минут. Даже при низких температурах это не вызовет поломки двигателя.
Затем выключите зажигание и перезапустите двигатель.

В большинстве случаев эта ошибка исчезает на Peugeot 308.

Когда появляется ошибка?

В 50% случаев ошибка появляется сразу после попадания в топливную систему некачественного топлива или топлива с низким октановым числом.

Причины и прочие ситуации

Вот основные причины и ситуации, в которых появляется сообщение об ошибке:

В бак заливается некачественный бензин, из-за пропусков зажигания переливаются свечи зажигания. Возникает, как правило, при пуске с холода двигатель уходит в тент, холостой ход нестабильный. Лучшим решением будет замена топлива и установка новых свечей зажигания. О том, какой здесь газ заливать.
Выход из строя системы очистки может произойти при заправке некачественным бензином.
Датчики антифриза и температуры всасываемого воздуха. Отказ этих датчиков также может вызвать пропуски зажигания из-за неправильного соотношения воздух / топливо. Если неисправность датчиков очевидна, они легко заменяются и стоят недорого, порядка 500-600 рублей. Датчик температуры всасываемого воздуха можно очистить вручную с помощью очистителя карбюратора и форсунок.
Отказ датчика температуры антифриза приводит к пропуску зажигания.
Регулятор холостого хода. Конечно, при забитом или неработающем регуляторе образование топлива на холостом ходу будет некорректным, пропуски зажигания гарантированы.
Катушки зажигания и их контакты. Неисправные катушки также вызывают пропуски зажигания из-за пропусков зажигания. Необходимо проверить катушки, почистить клеммы.
Катушки зажигания способствуют пропуску зажигания горючей смеси.
Неисправные форсунки. Неправильная работа форсунок (снижение производительности) может вызвать пропуски зажигания во время фазы холодного пуска. Устранить этот момент можно, проверив работоспособность форсунок и прочистив их на специальной подставке. Также наличие форсунок разной производительности говорит о необходимости их замены.
Неправильная работа форсунок также вызывает ошибку отказа системы удаления загрязнений.
Лямбда-зонды. В двигателях Peugeot 308 устанавливаются два датчика кислорода, до и после катализатора. Оба датчика имеют обратный контакт с ЭБУ, после получения импульса ЭБУ регулирует качество смеси в ту или иную сторону. Нормальный импульс от лямбда-зонда колеблется от 0,1 до 0,9 В.
Лямбда-зонд влияет на качество рабочей смеси.

Источник

Владельцы современных автомобилей часто видят различные ошибки перепрошивки в виде кода или надписи на приборной панели. Сегодня мы рассмотрим ошибку под названием Depollution Sistem Faulty. Эта надпись встречается в автомобилях модели Peugeot (Пежо) 308. Возможно, на других моделях на эту ошибку указывает такая же надпись.

Содержание статьи:

Что означает неисправность системы удаления загрязнений?
Двигатель работает нормально, но есть баг.
Причины очистки Неисправная система.
Вывод.
Видео.

Что означает Depollution Sistem Faulty

Ошибка Depollution Sistem Faulty переводится с французского как: сбой в системе очистки. То есть исправный двигатель автомобиля с такой ошибкой стал выделять много вредных веществ, допустимые выбросы вредных веществ при такой ошибке были превышены.

В конструкции автомобиля есть катализатор, который считывает, сколько вредных веществ выбрасывается в выхлопную систему. Это сообщение об ошибке может появляться и исчезать.

Ошибка распределения на автомобиле Пежо 407.

Автомобильный компьютер может решить такую проблему, связанную с появлением Depolution Systems. Но на двигатель это действует не очень гладко. Компьютер автомобиля после получения данных от каталитической системы о том, что выбор CO2 прошел, может выключить форсунку для обеднения смеси, подаваемой в цилиндры.

Наиболее правильное действие при возникновении ошибки Depollution Sistem Faailed — это запустить диагностику и определить, почему отображается эта ошибка.

Иногда появление такой ошибки никак не влияет на работу двигателя. Машина тоже работает хорошо, щелчков, щелчков, троек нет, холодный запуск хорошо.

Двигатель работает хорошо, но есть ошибка

Если двигатель не работает, он хорошо тянет, ошибку можно устранить в следующей последовательности:

Выключите зажигание.
Запустить двигатель.
Держите газ на этой скорости 2 минуты.
Запустить двигатель. Пока двигатель внутреннего сгорания холодный, держите скорость педали акселератора примерно на уровне 1200-1300 об / мин.

Обычно таким образом на автомобиле Peugeot 308 исчезает ошибка «Неисправность системы удаления загрязнений.

Причины Depollution Sistem Faulty

Двигатель и электронный блок управления (ЭБУ) Peugeot 308 настроены для работы на высококачественном топливе, соответствующем стандарту Евро 4. Если катализатор обнаруживает увеличение выброса вредных веществ, ЭБУ дает команду на обедненную смесь выключить инжектор.

Какие причины могут быть:

Заправлялся некачественным топливом. Если топливо не успевает сгореть, свечи зажигания полны. Двигатель начинает работать холодным, когда он холодный, глохнет на холостом ходу. Проблема чаще всего решается заменой топлива и свечей зажигания.
Если датчик антифриза и датчик всасываемого воздуха вышли из строя, зажигание также может периодически пропускаться, и свечи зажигания также будут затоплены. Если датчики неисправны, их легко заменить. Стоят они около 600 рублей. Что касается датчика температуры воздуха на впуске, то его можно почистить специальной жидкостью в баллончике для чистки карбюраторов.
Засорен регулятор холостого хода. Если топливо горит неравномерно, свечи зажигания тоже намокают.
Неисправности катушек (катушек) зажигания или их контактов. На современных автомобилях необязательно уметь определять, установлено раннее или позднее зажигание, система сама контролирует это.
Некорректная работа форсунок. При холодном пуске в топливовоздушной смеси происходит пропуск воспламенения. Их следует очистить или заменить.
Проблема с лямбда-зондом. В ДВС Пежо 308 установлено 2 датчика: до и после катализатора. Оба имеют обратный контакт с электронным блоком управления. Датчики передают импульсы (в данном случае импульс — это напряжение, измеряемое в вольтах) на ЭБУ, и на основе данных он оптимизирует качество смеси, регулируя его в одном направлении, а затем в другом. Нормальное рабочее значение лямбда-зонда составляет 0,1-0,9 В.

Вывод

Не только Peugeot 308 имеет такую ошибку Depollution Sistem Faulty, например, Citroen C4 также имеет ее. В машинах с большим пробегом и не обслуживаемых регулярно, ошибки возникают чаще, чем у тех, кто следит за своим «железным конем».

Видео

На этом видео показана диагностика Peugeot 308 с помощью сканера OBD 2.

Антипол на Citroen C4.

Николай Тросов

Редактор автомобильного портала Parts-News. С Уважением, Николай

Источник

В чем отличие антиоксидантной и anti-pollution-косметики?

В настоящее время считается, что в основе всех патологических процессов, протекающих в организме, лежит нарушение окислительной реакции. Образование избыточного количества свободных радикалов, активной формы кислорода, способствует тому, что кожа также начинает испытывать стресс. Это проявляется ухудшением ее качества, появлением каких-либо других недостатков.

При этом за счет различных консервантов и пищевых красителей, компонентов лекарственных препаратов негативные факторы действуют не только снаружи, но и изнутри. Предпосылками к ухудшению внешних свойств кожи являются и психоэмоциональные расстройства, которым в большей степени подвержены жители мегаполиса.

Обезвредить свободные радикалы можно с помощью антиоксидантов, которые могут быть эндогенными и экзогенными, содержаться в пищевых продуктах и косметических средствах. Благодаря наличию лишнего электрона в их структуре, такие соединения легко вступают в реакцию со свободным радикалом, прерывая цепь негативных окислительных реакций. На этом и построено действие антиоксидантной косметики.

Для обитателей урбанистических районов крайне важным является применение таких средств. Лабораторные исследования подтверждают, что у этой категории населения содержание эндогенных антиоксидантов снижено в 2 раза по сравнению с людьми, живущими в экологически благоприятной местности. Однако, чтобы обеспечить нормальные условия для функционирования клеток кожи в сложных экологических условиях, можно воспользоваться не только средствами антиоксидантной направленности.Косметика ANTI-POLLUTIONтакже подойдет.

При этом, имея в составе анитиоксиданты, она действует шире. Ее линейка представляет комплексный уход: анитиоксидантную защиту днем, очищение и тонизацию, а также нанесение детокс-средств на ночь. Объединяя в себе группу средств данной направленности, anti-pollution косметика позволяет жителям мегаполиса получить необходимую поддержку в борьбе с негативными экологическими факторами в полном объеме и разных направлениях.

Даже если считать такую линейку лишь маркетинговым ходом, то и в этом случае производители добились результата, обеспечив людей, проживающих в неблагоприятных условиях загрязненной атмосферы, реально действующими факторами защиты. В настоящее время каждый потребитель имеет все шансы восстановить ситуацию, воспользовавшись ANTI-POLLUTION средствами.

Р0299 — Anti-pollution system faulty (расшифровка и код ошибок на БК).

Мы уже разобрались, что проблема кроется в системе питания, системе зажигания или в системе выхлопа. Поскольку болезни подвержены в основном новые машины, будем считать, что все датчики в рабочем состоянии, в чём можно убедиться, опросив ЭБУ с помощью сканера или заехав на диагностику. Причин и вариантов решений может быть несколько.

Качество бензина и состояние свечей

Каждая из марок бензина должна соответствовать определённому европейскому стандарту как по составу, так и по октановому числу соответственно.

Понятно, что не на каждой нашей заправке можно купить качественное топливо, а на это никак не рассчитывали инженеры, настраивавшие катализатор и ЭБУ. Именно поэтому система отказывается воспринимать ущербную топливо-воздушную смесь и ругается надписью Anti-pollution system faulty.

Если вы не уверены в качестве бензина, езжайте на проверенную заправку и залейте 98 бензина в пропорции 1/2. К примеру, если у Вас в баке около 10 литров, то необходимо ещё 10 литров 98 бензина. И пару раз «отожгите». Нажмите газ до упора. Только помните о безопасности, на дорогое вы не один!

Испорченные некачественным бензином свечи на Пежо 308.

Пропуски в искрообразовании и троение двигателя (глохнет) косвенно могут вызвать испорченные плохим бензином свечи зажигания. Кроме того, на свече может быть элементарный пробой на массу через микротрещину на изоляторе, откуда и может начаться проблема.

Вывод такой — меняем плохой бензин на хороший и ставим новые свечи зажигания.

Иногда при возникновении ошибки Antipollution system faulty виновником могут быть катушки зажигания. Для их диагностики можно переставить их местами.

Проблема с регулятором холостого хода

Здесь все просто — закоксованный регулятор не может подавать за дроссельную заслонку (точнее, в обход её) необходимое количество воздуха и в результате смесь может быть обеднённой или слишком богатой.

Отсюда и сообщение на компьютере. Это лечится чисткой регулятора холостого хода или его заменой. После этого необходимо провести адаптацию ДЗ.

Новый лямбда-зонд.

Диагностируется любой диагностической программой или адаптером по протоколу ОBD.

Поломка патрубка

Патрубок вентиляции картерных газов

Обратите внимание на него

Казалось бы, что все элементы системы зажигания проверены, а проблема осталось. Что делать? Необходимо проверить патрубки на подсос воздуха.

Можно ли ездить на ошибке Depollution System Faulty

увеличивается расход топлива;

еще больше засоряется катализатор, свечи, форсунки (не всегда);

загрязняется окружающая среда;

ругается бортовой компьютер;

двигатель может троить;

блок управления двигателя «душит» силовой агрегат на больших оборотах, скоростях, мощности, не давая ему двигаться с требуемой скоростью.

Плохое топливо

Самый любимый официальными дилерами ответ на возникновение этой ошибки — плохой бензин. Но он и есть самым правдоподобным. Если надпись появилась сразу или через несколько километров после заправки на незнакомой бензоколонке, 100% , что виной всему плохое топливо.

После этого она сигнализирует на блок управления двигателем, а он поступает по обстоятельствам — может отрубить одну из форсунок, может уменьшить подачу топлива, откорректировать угол опережения зажигания.

Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат

Кроме этого, сам датчик температуры антифриза может выйти из строя и передавать неверные данные на интеллектуальный блок управления. Ошибка может появиться и при рабочем датчике, но при нерабочем термостате, что вполне естественно. Правда, в этом случае показания прибора на панели будут красноречиво сообщать о перегреве двигателя.

Видео о замене термостата Пежо 308

Катализатор и датчики кислорода чаще всего задают тон в определении разного рода ошибок. Наш случай — не исключение. При критической разнице потенциалов на первом и втором датчике кислорода, что говорит о высоком содержании вредных веществ в выхлопных газах, модуль BSI немедленно оповещает водителя об ошибке и старается всеми силами обеднить воздушно-топливную смесь.

Симптомы неисправности и предпосылки

Здесь начинается самое интересное, поскольку симптомов может быть превеликое множество. Вот только некоторые из них:

Двигатель глохнет во время движения, дёргается, работает нестабильно.
Мотор может троить.
Обороты холостого хода плавают, могут подняться на 100–150 об/мин.
Потеря динамики, заметное падение мощности, машина тупит.
Расход топлива выше паспортного.
Двигатель не запускается.
Загорается надпись Anti-pollution system faulty.

Показательно, что эта неисправность проявляется в основном на новых Пежо 308 с минимальными пробегами, может внезапно появиться, внезапно исчезнуть или систематически напоминать о себе только миганием аварийной лампы Check Engine или появлением сообщения «Anti-pollution system faulty» (на экране БК Пежо 308 именно через дефис).

Возможные причины ошибки Depollution System Faulty

Автомобиль «производит» большое количество вредных выбросов. Наиболее известными из них являются:

окись углерода СО;

углеводороды СН;

оксиды азота NO и NO2.

EGR – регулирует выброс оксидов азота путем уменьшения температуры воспламенения в цилиндрах;

система зажигания – от угла зажигания зависит выброс СО;

лямбда-зонды – они отслеживают полноту сжигания топливной смеси;

состояние форсунок – при переливе в окружающую среду будет поступать углеводороды в чистом виде.

неисправность системы катализатора. Он может быть просто засорен. В большинстве случаев его просто удаляют с дальнейшей эмуляцией, чтобы блок управления не «душил» двигатель;

отказ датчиков кислорода (лямбда-зондов). В Пежо 308 их два, до и после катализатора, опять же непонятно какой. Их можно проверить при помощи мультиметра, но доступ к ним сложный;

сбой угла зажигания. В этом случае необходима регулировка газораспределительного механизма;

загрязнение, образование нагара или износ свечей зажигания. Оптимальный способ – замена комплекта свечей на новый;

засорение воздушного фильтра. Это приводит к изменению качественного состава рабочей смеси и, соответственно, составу выхлопных газов;

неисправность датчика массового расхода воздуха. Также влияет на качество смеси;

износ форсунок, соответственно, перелив или пропуски зажигания;

заправка некачественным топливом;

неисправность системы рециркуляции выхлопных газов ЕГР.

Причины Depollution Sistem Faulty

Двигатель и электронный блок управления (ЭБУ) Пежо 308 настроен на работу на качественном топливе, соответствующим стандарту Евро 4. Если катализатор обнаружил повышенный выброс вредных веществ, то ЭБУ дает команду обеднить смесь путем выключения одной форсунки.

Какие причины могут быть:

Заправились не качественным топливом. Если топливо не успевает сгорать, свечи заливаются. Двигатель на холодную начинает троить, глохнуть на холостых оборотах. Проблема чаще всего решается заменой топлива и свечей.
Если из строя вышли датчик антифриза и датчик всасываемого воздуха, то воспламенение тоже может периодически пропускаться и свечи также будут заливаться. Если датчики неисправны, то заменить их просто. Стоят они около 600 рублей. Что касается датчика температуры всасываемого воздуха, то его можно почистить спец жидкостью в баллончике для чистки карбюраторов.
Засорился регулятор холостого хода. При неравномерном сгорании топлива, также свечи станут мокрыми.
Неполадки катушек зажигания (бобины) или их контакты. На современных автомобилях не надо уметь определять, раннее или позднее зажигание выставлено, система сама следит за этим.
Неправильная работа форсунок. При запуске на холодную возникают пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси. Их следуют прочистить или заменить.
Проблема с лябда-зондом. В ДВС Пежо 308 устанавливаются 2 датчика: до катализатора и после. У обоих есть обратный контакт с электронным блоком управления. Датчики передают импульсы (в данном случае импульс это напряжение, измеряется в Вольтах) ЭБУ, а он исходя из данных делает качество смеси оптимальным корректировкой то в одну сторону, то в другую. Значение нормальной работы лямбда-зонда 0,1-0,9 В.

Возможные причины ошибки Depollution System Faulty

h2<dp>1,0,0,0,0–> p, blockquote<dp>5,0,1,0,0–>

Автомобиль «производит» большое количество вредных выбросов. Наиболее известными из них являются:

p, blockquote<dp>6,0,0,0,0–>

окись углерода СО;

углеводороды СН;

оксиды азота NO и NO2.

adsp-pro-1–>

p, blockquote<dp>7,0,0,0,0–>

EGR – регулирует выброс оксидов азота путем уменьшения температуры воспламенения в цилиндрах;

система зажигания – от угла зажигания зависит выброс СО;

лямбда-зонды – они отслеживают полноту сжигания топливной смеси;

состояние форсунок – при переливе в окружающую среду будет поступать углеводороды в чистом виде.

p, blockquote<dp>8,0,0,0,0–>

p, blockquote<dp>9,0,0,0,0–>

p, blockquote<dp>10,1,0,0,0–>

сбой угла зажигания. В этом случае необходима регулировка газораспределительного механизма;

неисправность датчика массового расхода воздуха. Также влияет на качество смеси;

износ форсунок, соответственно, перелив или пропуски зажигания;

заправка некачественным топливом;

неисправность системы рециркуляции выхлопных газов ЕГР.

p, blockquote<dp>11,0,0,0,0–> adsp-pro-7–>

Пропуски зажигания на Пежо 308 — что это такое?

Определить пропуски в искрообразовании можно и без диагностического оборудования. Вот основные симптомы:

двигатель троит;
горит чек;
постоянно работает вентилятор;
резко падает мощность и повышается расход горючего;
появляется сообщение об ошибке.

Актуальные ошибки.

Причин пропуска может быть масса — от некачественного топлива, до недостаточной компрессии в определённом цилиндре. Если свечи мы уже заменили, с катушками тоже все отлично, тогда замеряем компрессию. Номинал — 12,6–13 атм в каждом из цилиндров. Если компрессия не соответствует норме или один из цилиндров имеет низкую компрессию — это будет говорить о том, что залегли компрессионные кольца, возможен подсос воздуха, неисправности в газораспределительном механизме.

Проблема с форсунками

Забитая форсунка.

Ошибки Р1336–Р1340 тоже могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.

Чтобы не снимать рампу, можно проверить сопротивление на выводах форсунки. Для этого необходим мультиметр в режиме измерения сопротивления.

Проверять его нужно только в момент возникновения неисправности. Если с сопротивлением все нормально, остаётся промыть форсунки — лучше это делать на промывочном стенде специальной жидкостью.

Проблема с ГРМ

Для этого необходимо снимать головку блока и проводить диагностику визуально, а также замерять высоту подъёма клапанов. К примеру, на двигателе ЕР6 высота подъёма клапанов на холостом ходу — 0,4 мм, а на высоких оборотах — около 4 мм. За изменение фаз отвечает БМВ-шная система VVTi, в которой разобраться довольно сложно.

Частая поломка на 308-х — перекос или выпадение седла клапана, нагар на клапане, что тоже будет вызывать указанные выше ошибки и симптомы.

Подсос воздуха

Подсос воздуха может появляться в нескольких местах:

прокладка головки блока;
прокладка впускного коллектора;
подсос через патрубки, подключённые к впускному коллектору;
выход из строя или засорение клапана EGR.

Depollution system faulty by Citroen C5 X7

#1 Oleg Root

Администраторы

Cообщений: 7 751

Машина: Жюль Верн
Меня зовут: Oleg
Город MSK

Собственно приветствуем стоя!

Последний раз заветные слова я видел весной 2012 года на Citroen C4, в тот раз закончилось заменой одной из катушек зажигания. После я продал машину и купил кабана. Купэшку я заправлял где не попадя: ТНК, БП, Роснефть, даже ТАТ НЕФТЬ и прочее типа лукойла. машин брыкалась и я с деполюшном откатал полгода, тяга пропадает, перезапускаешь и едешь дальше))))

Так вот, кабан с мая 2012 по февраль 2016 кушал SHELL и не было ни каких намеков на «гулящие обороты», но на шеловском топливе машина ехала немного задумчиво по сравнению с топливом с московской Роснефти и я сдался, весь февраль лил роснефть и машина «пуляла».

Но счастье длилось не долго, в конце февраля первый раз зафиксировал «гулящие обороты», потом вибрацию от дрожащего двигателя. залил бак SHELL от испуга и вроде не повторялось, но.

в начале марта «гулящие обороты» повторились (от 1500 до 500 и обратно) и машина заглохла, перезапустил и все как не бывало.

Однако, сегодня утром обороты на холодную начали вновь гулять, машина заглохла, но перед этим выпульнула чудную надпись Depollution system faulty

Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)

Наверх

#2 safemode

Члены клуба

Cообщений: 2 829

Машина: Citroen C3 Picasso
Меня зовут: Сергей
Город из Внутримкадья

Свечи — катушки — форсунки — лямбда — вот примерный список последовательности осмотра

don’t trouble trouble until trouble troubles you A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

Наверх

#3 ZIGGY

Члены клуба

Cообщений: 3 685

Машина: Citroen C6 ES9A
Меня зовут: Алексей
Город Москва

По поводу «подскажите артикул» сюда http://www.drive2.ru/l/7392708/ По поводу «как снимается»-сюда http://www.drive2.ru/l/7392689/ Общий ликбез для желающих купить С5 https://www.drive2.ru/l/9270215/ Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. Mavruc «Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!» Enzo

Наверх

#4 safemode

Члены клуба

Cообщений: 2 829

Машина: Citroen C3 Picasso
Меня зовут: Сергей
Город из Внутримкадья

Алеша-диагбокс-пиво — еще точнее)))

don’t trouble trouble until trouble troubles you A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

Наверх

#5 DaTo

Члены клуба

Cообщений: 644

Машина: Citroen c5
Меня зовут: Давид
Город Москва

продувочные каналы гбц.

Наверх

#6 Oleg Root

Администраторы

Cообщений: 7 751

Машина: Жюль Верн
Меня зовут: Oleg
Город MSK

Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)

Наверх

#7 ZIGGY

Члены клуба

Cообщений: 3 685

Машина: Citroen C6 ES9A
Меня зовут: Алексей
Город Москва

продувочные каналы гбц.

Это не 2,2, здесь не так ярко выражается

Наверх

#8 kupich

Пользователи

Cообщений: 2

Машина: СИТРОЕН С5II УНИВЕРСАЛ 143лс
Меня зовут: ВЛАДИМИР
Город С.АЛТАЙСКОЕ

при гуляющих ХХ оборотах и глохнет на светофоре, лямда N1 и дроссель.вероятность более 90%.а также адсорбер возможно помер

Наверх

#9 ZIGGY

Члены клуба

Cообщений: 3 685

Машина: Citroen C6 ES9A
Меня зовут: Алексей
Город Москва

Наверх

#10 safemode

Члены клуба

Cообщений: 2 829

Машина: Citroen C3 Picasso
Меня зовут: Сергей
Город из Внутримкадья

скорее клапан а вот интересно что правильнее абсорбера или адсорбера? процессы то разные

don’t trouble trouble until trouble troubles you A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

Наверх

#11 DaTo

Члены клуба

Cообщений: 644

Машина: Citroen c5
Меня зовут: Давид
Город Москва

продувочные каналы гбц.

Это не 2,2, здесь не так ярко выражается

не знаю, не знаю. мне ребята,которым я доверяю, говорили, что на 2л это ооочень ярко проявляется

Почему сыворотка Azelique Anti-Pollution антивозрастная?

Одно из наиболее популярных средств, недавно появившихся в открытом доступе, но уже завевавшее признание потребителей, — сыворотка Azelique Anti-Pollution. Как и вся косметика, направленная на борьбу с загрязнениями, она содержит компоненты, отвечающие за то, чтобы никакое влияние микрочастиц промышленных отходов, выхлопных газов или недостатков пищевого рациона не повлияло на качество кожи. При двукратном нанесении в день такое косметическое средство в несколько раз увеличивает устойчивость кожи окислительному стрессу.

Однако именно негативные факторы окружающей среды и нарушение окислительных процессов являются предпосылками к раннему старению кожи. Они оказывают более выраженное влияние, чем действие гравитационных сил. Регулярно используя сыворотку в качестве защитного мероприятия, можно в полной мере надеяться и на получение антивозрастного эффекта.

Средства с таким набором компонентов можно купить в линейке, представленной косметическим брендом PLEYANA.Среди новинок — Пилинг-сыворотка с миндально-феруловым комплексом 15%, рН 3,5. Она предназначена для домашнего и профессионального применения. Сбалансированный состав ингредиентов, шести кислот и противовоспалительного компонента, обеспечивает себорегулирующее действие, антиоксидантное, а также фотозащиту. Преимущества: отсутствие реабилитационного периода, необходимости в нейтрализации, а также всесезонность и универсальность. При этом бренд предлагает и другие средства, направленные на улучшение качества кожи, предназначенные бороться с негативными факторами внешней среды и признаками фотостарения.

Основные составляющие успеха продукции PLEYANA – высокое качество продукции, натуральный состав компонентов, эффективность и безопасность которых подтверждена медицинской экспертизой. Эти показатели обеспечивают востребованность данных средств, как у профессионалов, так и людей, приобретающих косметические средства для домашнего использования.

Троит На Холостых + Antipollution Faulty

Авторизуйтесь для ответа в теме

#1

Пользователи

11 сообщений

Город Москва
Автомобиль Peugeot 308
Подробнее EP6 120 л.с., МКПП, 2009 г.в.
Мечтает о Sikorsky S-76D

Писал в соседнем форуме, но там как-то тихо, пишу сюда. Извините за копипаст.

308, МКПП, 120 лс, 178000 км, 2009 гв.

Собственно проблема: Некоторое время назад заметил небольшое снижение мощности двигателя после полного прогрева и пробега в 10-20 км. Ладно, особо не напрягает, еду дальше. Как будто начинает жрать больше, чем обычно: компьютер показывает до заправки – 300 км, через минуту – 280, через 5 – 250, хотя характер движения практически не меняется. Далее, в долгой пробке (или сразу после нее) на холостых начинает троить и через полминуты загорается “антиполюшн фолти”. Если не дожидаться сообщения “чек” и поддать газку до 1000 – троение прекращается. Но я, обычно, останавливаюсь, глушу мотор и сбрасываю клемму, чтобы остановить воющий вентилятор. Жду 3-5 мин и завожу. Дальше самое интересное. Завожу мотор – работает, как новенький! Даже намека нет не только на троение, но и вибрации никакой! Вобще! Смотрю на приборы – уровень топлива в баке на одно деление выше, чем до “чека”, компютер показывает “до заправки – 300 км, а, самое интересное, “короткий” одометр – на 40-60 км пробега меньше. Как, блин, машина времени – переместился на момент, когда из дома вышел, сел в машину, завел. Катаюсь, радуюсь. Через некоторое время (по разному, от нескольких часов до нескольких дней) – пошло-поехало: снижение мощности -> повышенный расход -> пробка -> antipollution -> клемма. Как-то так. Надеюсь, понятно все рассказал.

Что скажете, посоветуете.

Сообщение отредактировал ggrits: 11 Декабрь 2017 – 13:49

#2

Пользователи

9 943 сообщений

Имя Леша
Город Моего города нет в списке
Автомобиль Peugeot 505

Писал в соседнем воруме, но там как-то тихо, пишу сюда. Извините за копипаст.

308, МКПП, 120 лс, 178000 км, 2009 гв.

Peugeot 308 Пыж › Бортжурнал › Depollution system faulty наносит ответный удар!

Машина была холодная, на улице -20 примерно. Завел прогрел минут 10, температура сдвинулась до 60-70, поехал. Доехал до точки назначения, примерно 5км. И перед тем как глушить машину загорелась ошибка.Времени проверять что да как не было, сына вез развлекать:)Через часа 2 поехали домой. Завел движок ошибка сразу же выскочила, я прогрел и поехал домой.13.02.17 с утра завел ошибки нет! Сканера под руками не было, поехал по делам. До сегодняшнего дня ничего больше не выскакивало. Вечером планирую подключить лексию и посмотреть что да как.

Последний раз когда смотрели ошибки еще перед ремонтом головки, были ошибки P0172 и P2178.Как гласит великий гугл это:P2178 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесьP0172 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь

Вот что удалось накопать на просторах интернета.p.s. наглым образом позаимствовано с разных сайтов

Причины связанные с топливной системой:

1) Слишком большое давление в топливной магистрали. И тут может быть еще несколько подпунктов Большое давление может быть из-за неисправности бензонасоса. А может быть из-за неисправности регулятора давления топлива. Есть специальный топливный манометр которым и проверяют давление топлива.2) Неправильно работает адсорбер. То есть система улавливания паров неисправна. В таком случае возможно слишком большое поступление топлива на впуск через адсорбер, вот вам и причина богатой смеси.3) Неисправность форсунок. Проверяется на стенде для очистки топливной системы. То есть инжектора (форсунки) попросту не держат топливо в закрытом состоянии, а это уже повод попадания его в цилиндры даже при закрытой форсунке.

Причины связанные с подачей воздуха:

1) Забитый воздушный фильтр. Банально? Да. Но такое встречается сплош и рядом, так что проверьте. Только учтите, если при проверке воздушного фильтра вы вдруг обнаружите что он весь в масле, то значит мотору кирдык… почти.2) Так же неисправность датчика массового расхода воздуха может стать причиной богатой смеси. Либо датчика давления воздуха в коллекторе. В любом случае проверяется это по показаниям сканера, а именно по параметрам напряжения и расхода воздуха либо по абсолютному давлению во впускном коллекторе.

Назовем пункт прочее1) При редкой смене масла и особенно при эксплуатации двигателя EP6 с пониженным уровнем масла выходит из строя механизм подъема клапанов. Здесь могут быть варианты. Либо накрывается сам моторчик, который перемещает вал подъема клапанов, либо механически изнашивается червячная пара моторчика с валом.2) Растяжение цепи — в следствии чего смещенные фазы.3) Забиваются шлаками от редко меняемого масла масляные каналы в ГБЦ и клапаны фазорегуляторов, которые подают к фазорегуляторам масло. От масляного шлака могут пострадать и сами фазорегуляторы. На двигателях первых выпусков металлическими уплотнительные кольца распредвалов “пропиливают” дорожки на постелях распредвалов, из-за чего опять-же не подается нужное давление масла к фазорегуляторам.4) Всеми горячо любимый лямбда-зонд.5) Трещина в выпускном коллекторе.6) Чуть не забыл:) Плохой бензин.

Все это по мнению нашего интернет комьюнити является возможными причинами появления ошибок P0172 и P2178.

Многие забивают большой и толстый, и катаются дальше но это не выход из ситуации.Поэтому будем добивать эту ошибку до конца:)

Ошибка «Antipollution system faulty»: ликбез по Пежо 308

Появившееся сообщение об ошибке Antipollution Fault дословно можно интерпретировать как отклонение от оптимальной работы каталитического нейтрализатора с возможным повышенным уровнем выброса вредных веществ.

Так она выглядит на БК.

На самом деле, проблема гораздо глубже. Это злосчастное сообщение может быть следствием около сотни других ошибок, которые концерн PSA зарезервировал для сигнализации о неисправностях в системе выпуска, системе питания и неисправностях массы датчиков, участвующих в процессе смесеобразования. Однако, не все так страшно.

Проблемы с катализатором

В первую очередь диагностика будет отсылать нас к проблемам с катализатором.Дело в том, что он будет дожигать только токсичные вещества, которые сможет нащупать при определённом составе отработанных газов.

Причём в процессе их обнаружения задействован только лямбда-зонд, установленный до катализатора. Он-то и определяет по уровню концентрации кислорода в выхлопе пропорции смеси и сигнализирует об этом ЭБУ.
Блок управления в свою очередь даёт команды на форсунки, систему регулировки величины подъёма клапанов, словом, заставляет систему питания готовить оптимальные пропорции смеси.
После этого отработанный газ проходит через катализатор и избавляется от вредных окислов, которые сгорают в его корпусе.
В работу вступает второй лямбда-зонд, установленный после катализатора, и оценивает степень очистки газа. Если смесь приготовлена правильно, выхлоп очищается, о чём второй лямбда-зонд рапортует электронному блоку управления.

Та-дам. И возникает это сообщение.

Но как только в смесеобразовании происходит нарушение пропорций, состав выхлопа отличается от номинального, о чём ЭБУ сообщает владельцу надписью на мониторе бортового компьютера Antipollution Fault. Вкратце, все происходит так.

Симптомы неисправности и предпосылки

Двигатель глохнет во время движения, дёргается, работает нестабильно.
Мотор может троить.
Обороты холостого хода плавают, могут подняться на 100–150 об/мин.
Потеря динамики, заметное падение мощности, машина тупит.
Расход топлива выше паспортного.
Двигатель не запускается.
Загорается надпись Anti-pollution system faulty.

Дизельные двигатели

На этом фоне выгодным приобретением окажутся дизельные версии, если только пробег не превышает 200 000 км, а масло менялось не реже, чем раз в 10 000 км.

1.6 HDi иногда имеет проблемы с перегревом – компьютер выдает ошибку Р0459. Неисправность обычно устраняется очень просто – необходимо просверлить несколько отверстий в корпусе двигателя вентилятора. Аналогичный недуг встречается и в 2.0 HDi.

Затратным окажется замена навесного и вспомогательного оборудования. Впрочем, до 200 000 км проблем с ним обычно не бывает.

Стоит упомянуть о необходимости добавления присадок, помогающих очистить сажевый фильтр (так называемого мокрого типа). Первый раз жидкость пополняется после 90 000 км, а затем каждые 30 000 км. Однако, это невозможно сделать без диагностического компьютера. Только он позволит проверить уровень, а после доливки – скорректировать состояние жидкости. Емкость системы 1,5 литра, а затраты на ее восполнение не будут слишком большими.

Почему ежедневного очищения кожи недостаточно?

Производя вечерний демакияж, удаляются внешние загрязнения и остатки декоративной косметики. Это процедура очень важна, так как недостаточное очищение кожи приводит к ухудшению ее защитной функции, повышению жирности, закупорке сальных желез. Однако в условиях, когда в загрязнении кожи принимают участие микрочастицы тяжелых металлов, промышленной пыли или других химических соединений, отличающихся малыми размерами, таких мероприятий окажется недостаточно. Из-за своей микроскопической структуры вредные частицы способны проникать в более глубокие слои кожи, где действие стандартных очищающих средств окажется не столь эффективным. Нужный эффект будет обеспечен комбинированным составом ингредиентов, входящих в косметику anti-pollution. Полезны также другие косметологические процедуры очищающего характера, чистка кожи, пилинг.

Источник

12.04.2019,
Просмотров: 30546

Причины ошибки

углеводороды СН;
окись углерода СО;
оксиды азота NO и NO2.

Какие устройства отвечают за мониторинг состояния вредных выбросов в автомобиле

система EGR, она ответственна за содержание оксидов азота в выхлопных газах;
лямбда-зонды, контролирующие уровень сжигания топлива;
система зажигания, от регулировки угла зажигания во многом зависит концентрация СО, от качества работы свечей зажигания – концентрация СН;
система впрыска топлива, которая регулирует поступление и впрыск топлива, полноту его сгорания.

Удаление катализатора с дальнейшей эмуляцией (типа он есть). Если катализатор не эмулировать, и блок управления об этом «догадается», он будет «душить» двигатель на больших скоростях и оборотах.
Неисправность люмбда-зондов. В автомобилях Пежо их два, поэтому не стоит экспериментировать, лучше сразу сделать компьютерную диагностику двигателя на дилерском оборудовании. Простое ELM 327 устройство о неисправности датчиков кислорода может умолчать.
Регулировка угла зажигания. Часто ошибка возникает после замены ГРМ. Незначительное отклонение угла зажигания может привести к увеличению уровня СО.
Износ свечей зажигания. Даже если система не обнаружит пропуски зажигания, некорректная работа свечей в результате износа, образования нагара, подгорания электродов может привести к увеличению токсичности выхлопных газов.
Засорение фильтров. Многие автолюбители часто забывают своевременно менять фильтры. Их засорение может привести к ошибочному формированию рабочей смеси, следовательно, увеличению вредных выбросов и другим неприятным последствиям.
Неисправность датчика массового расхода воздуха, ответственного за формирование отношения топливо/воздух.
Подсос в системе впуска. Данная неисправность может не обнаруживаться в процессе диагностики. Подсос может возникать только при определенной температуре двигателя, моторного отсека, и может быть не опознан даже при помощи дым-машины.
Неисправность форсунок, инжекторов. При некачественном впрыске заметно изменяются параметры двигателя, особенно экологические.
Заправка автомобиля плохим топливом. Многие автолюбители сетуют на то, что ошибка Depollution System Faulty возникает после заправки на определенной АЗС. Следует объезжать ее стороной.
Неисправность системы ЕГР. Она направляет часть выхлопных газов снова в двигатель, уменьшая температуру воспламенения в цилиндрах. При этом значительно снижается уровень вредных оксидов азота в выхлопных газах. Современные блоки управления очень ревностно реагируют на их присутствие. Они могут притупить двигатель до неузнаваемости при неработающей системе EGR.

Стоит ли ездить с ошибкой

Отечественный водитель может ездить без бензина, не то, что с ошибкой.

Что происходит или может произойти при движении с ошибкой Depollution System Faulty:

чрезмерное засорение катализатора, фильтра, приводящее к ускоренному износу;
повышенный расход топлива;
загрязнение окружающей среды (за экологию обидно);
бортовой компьютер постоянно ругается (можно стерпеть);
некорректная (неровная) работа двигателя;
недостаточная тяга на больших скоростях.

Как устранить ошибку

Если компьютерная диагностика указывает на несколько ошибок, которые могут быть причиной Depollution System Faulty, их необходимо все последовательно устранить. Скорее всего, основная ошибка пропадет.
Если компьютерная диагностика не укажет на другие ошибки, и не выявит конкретного «виновника», следует подъехать к опытному мотористу. У него диагностический сканер встроен в ухо. Возможно, он что подскажет.
Если искать причину ошибки вслепую, тогда начинать надо с лямбда-датчиков, датчика массового расхода топлива, катализатора, и далее по списку.

Источник

Перевод на русский «Depollution system faulty»

Что делать при возникновении такой ошибки?

Двигатель не троит но вылезла ошибка Depollution system faulty

Когда появляется ошибка?

Причины и прочие ситуации

Перевод на русский «Depollution system faulty»

Что делать при возникновении такой ошибки?

Двигатель не троит но вылезла ошибка Depollution system faulty

Когда появляется ошибка?

Причины и прочие ситуации

Выводы

Причины ошибки

Какие устройства отвечают за мониторинг состояния вредных выбросов в автомобиле

Стоит ли ездить с ошибкой

Как устранить ошибку

Возможные причины ошибки Depollution System Faulty

Можно ли ездить на ошибке Depollution System Faulty

Как устранить ошибку

Connect with your social network account

Горит ошибка depollution system faulty (не из за бензина)

depollution system failty

Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault

anti-pollution system faulty

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Re: Antipollution fault

Что делать при возникновении такой ошибки?

Двигатель не троит но вылезла ошибка Depollution system faulty

Когда появляется ошибка?

Причины и прочие ситуации

Что означает Depollution Sistem Faulty

Двигатель работает хорошо, но есть ошибка

Причины Depollution Sistem Faulty

Какие причины могут быть:

Вывод

Видео

Николай Тросов

В чем отличие антиоксидантной и anti-pollution-косметики?

Качество бензина и состояние свечей

Проблема с регулятором холостого хода

Поломка патрубка

Можно ли ездить на ошибке Depollution System Faulty

Плохое топливо

Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат

Видео о замене термостата Пежо 308

Симптомы неисправности и предпосылки

Related Questions:

VW Golf Mk4 1.4 16v Oil Light Warning on Dash

Возможные причины ошибки Depollution System Faulty

Причины Depollution Sistem Faulty

Какие причины могут быть:

Возможные причины ошибки Depollution System Faulty

Пропуски зажигания на Пежо 308 — что это такое?

Проблема с форсунками

Проблема с ГРМ

Подсос воздуха

Depollution system faulty by Citroen C5 X7

#1 Oleg Root

#2 safemode

#3 ZIGGY

#4 safemode

#5 DaTo

#6 Oleg Root

#7 ZIGGY

#8 kupich

#9 ZIGGY

#10 safemode