Ситроен ксара пикассо ошибка иммобилайзера

Вчера была такая фишка.Отьехал от заправки пару километров,вдруг машина дёрнулась,заглохла на ходу и надпись Electronic Immobiliser Fault……. Прижался к обочине,попробовал завести,стартер крутит естественно не заводится,писк и надпись Electronic Immobiliser Fault…и потом ещё одна надпись что то типа «….break» Ключ без ДУ,сигналка отдельно,чесал репу полчаса,хотел уже на буксир цеплять,потом передёрнул сигналку открыл закрыл пару раз двери ,сунул ключ в замок повернул и о чудо! Надпись и писк пропали,вместо полосок на спидометре опять появился»0″ну думаю заводись родная,уффф завелась ездил потом ещё километров 200 без проблем.Что за хрень,последнюю неделю стал замечать что в замке зажигания если слегка пошевелить ключ издаётся треск,наподобие если руку к экрану телека поднести).Ключ не греется,машинка бензин 2004 года,вроде как рейстал,может кто нить подскажет,а то опять где нить на ходу заглохнешь (((

По словам клиента вечером заглушил машину, утром не завелась, схватывала, но не заводилась, он ее помучил до полной посадки АКБ, после того как зарядил она больше не даже схватывала, притащил к дилерам, те приговорили BSI, местным дилерам в плане диагностики не очень доверяю, регулярно делаю машины после того, как они расписались в своей некомпетентности и невозможности отремонтировать авто.

По диагностике в BSI ошибок нет, ключ опознан, моторник заблокирован. В моторнике ошибка P1612-ошибка иммобилайзера. В датастриме вместо параметров прочерки. На приборке чек не горит, при включении зажигания бензонасос и заслонка отрабатывает.

Проводку между бодиком и моторником прозвонил, питания проверил.

В моторнике Sagem S2000 расковырял резину, добрался до епромки 95080 вместо пина единицы, в остальном дамп схож с дампами с подобных блоков. В BSI прочитал NEC пин определил, прописал пин с бодика в моторник, ошибка осталась.

Если кто-то сталкивался, подскажите куда дальше рыть, проводку ковырять, искать дамп с такого моторника и привязывать, может косяк где-то в моторнике или бодике, программный или по железу?

Буду признателен за пинок.

BSI Xsara Picasso NEC eeprom.BIN

ECM Xsara Picasso Sagem S2000 95080 orig.bin

Обновлено: 05.06.2023

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Иммобилайзер кнопочный-отключение

Иммобилайзер кнопочный-отключение

Увы ситроенов пока нет!
=======
Мои детство и юность прошли без интернета, поэтому я понимаю, что за словами нужно следить, а за поступки отвечать.

они нас не понимают
Здесь прежде всего люди общаются, люди больные одной заразой, имя которой Ситроен.
Пиздец нам братцы.
сеат ибица 1999 года.тестя.
CITROEN XM 2.5td 2000 год

Увы ситроенов пока нет!
=======
Мои детство и юность прошли без интернета, поэтому я понимаю, что за словами нужно следить, а за поступки отвечать.

Всё правильно сказали
1 вводишь код
2 запуск ДВС
3 снимаем клемник с иммо
4 2.5 года так катаюсь (иногда подключаю для . не знаю для чего)

GUZZZIK писал(а): Всё правильно сказали
1 вводишь код
2 запуск ДВС
3 снимаем клемник с иммо
4 2.5 года так катаюсь (иногда подключаю для . не знаю для чего)

А код не сбивается?

Увы ситроенов пока нет!
=======
Мои детство и юность прошли без интернета, поэтому я понимаю, что за словами нужно следить, а за поступки отвечать.

А на моем ХМе иммомбилайзер по собственной инициативе перестал блокироваться после закрывания дверей ключом. Не знаю, что случилось? Пока никуда не лезу, езжу.

Я когда покупал машину пробовал его отключить по методу снять его на заведеной машине, машина глохнет. Потом через некоторое время он сам перестал работать. Я наоборот пробовал его как то вернуть но безрезультатно, больше он неработавет. Почему незнаю.

Я как то привык- сел, завел и поехал. А тут еще нужно чего то делать . На Вольво у меня был иммобилайзер в виде чип-ключа дополнительного — вставил и и поехал. А тут калькулятор.

Увы ситроенов пока нет!
=======
Мои детство и юность прошли без интернета, поэтому я понимаю, что за словами нужно следить, а за поступки отвечать.

саш писал(а): На Вольво у меня был иммобилайзер в виде чип-ключа дополнительного — вставил и и поехал. А тут калькулятор.

У этого есть свои плюсы. Не хочешь его — введи нейтральный код. Авто будет заводиться без кода. Не хочешь чтобы блокировался сразу — задай «Д» и будет задержка. Ненравится код или кто-то его узнал — поменяй на новый.
Это всё сам без СТО и подключения компа.

Недалёкий человек уверен в своей правоте и рассуждает и о ядерной физике и балетном искусстве. Умный понимает какой он дурак в большинстве отраслей.

Как победить иммобилайзер? Оценка:

После замены аккумулятора на дисплее горит постоянно Engine Immobilizer Fault. Машина не заводится. Пробовал разными ключами, инициализировал ключ по мануалу — не помогает. Официалы говорят, привозите, будем прописывать через Лексию. А это эвакуатор из МО в Москву. Малой кровью, быть может, получится обойтись? Что-то хитрое сделать? Или без Лексии и вправду никуда?

После замены аккумулятора на дисплее горит постоянно Engine Immobilizer Fault. Машина не заводится. Или без Лексии и вправду никуда?

Попробуй ещё раз снять клемму с аккумулятора, ключа в замке быть не должно. При подключении аккумулятора подожди минут 10, потом пробуй. Если не получится — то только Лексия.

Попробуй ещё раз снять клемму с аккумулятора, ключа в замке быть не должно. При подключении аккумулятора подожди минут 10, потом пробуй. Если не получится — то только Лексия.

А клемму снять на сколько? Я на полчаса снимал. А, как накидывал, то ждал где-то минуту. Попробую 10 минут подождать. На забугорном форуме прочитал, мол, Лексия не нужна, снимите клеммы с аккумулятора и перемкните их между собой на 5 минут, потом заведите. Но что-то мне стрёмно такое делать.

А клемму снять на сколько? Я на полчаса снимал. А, как накидывал, то ждал где-то минуту. Попробую 10 минут подождать. На забугорном форуме прочитал, мол, Лексия не нужна, снимите клеммы с аккумулятора и перемкните их между собой на 5 минут, потом заведите.

Ну, т.е. клеммы, которые надеваются на аккумулятор, если я правильно понимаю.

1.Сними минусовую клему на 10-15 минут.
2.Ключ в замок и в первое положение,когда включается радио.
3.Жмёшь кнопку на ключе,ту которая закрывает замки.Считаем до десяти.Отпускаем.
4.Выходим из машины захлопываем дверь.Вставляем ключ в замок двери закрываем вытаскиваем.Вставляем открываем.И так три раза.
5.Курим пять минут
6.Садимся заводим.Должно помочь.
Обычно таким образом обучается иммобилайзер.

1.Сними минусовую клему на 10-15 минут.
2.Ключ в замок и в первое положение,когда включается радио.
3.Жмёшь кнопку на ключе,ту которая закрывает замки.Считаем до десяти.Отпускаем.
4.Выходим из машины захлопываем дверь.Вставляем ключ в замок двери закрываем вытаскиваем.Вставляем открываем.И так три раза.
5.Курим пять минут
6.Садимся заводим.Должно помочь.
Обычно таким образом обучается иммобилайзер.

Спасибо. Завтра попробую. Хм, есть повод подумать о приобретении китайской Лексии после таких вот выкрутасов.

Китайская лексия -это игра в лоторею 50 на 50.Очень часто встречается неправильная распайка диагностического разъёма,при этом 100% выходит из строя процессор сканера и бывает летит блок BCI.
То есть при покупке китайского девайса ,нужно проверить распайку разъёма.И будет счастье.

Китайская лексия -это игра в лоторею 50 на 50.Очень часто встречается неправильная распайка диагностического разъёма,при этом 100% выходит из строя процессор сканера и бывает летит блок BCI.
То есть при покупке китайского девайса ,нужно проверить распайку разъёма.И будет счастье.

Я думал на ебее заказывать. Там до покупки вряд ли получится посмотреть.

у меня тоже такая проблема была, другой ситровод подсказал: вставить ключь, зажать кнопку «поставить на охрану», подождать 10 сек и все заработало. вот только не помню в каком положении ключь, но точно поворачивать надо. такимже способом помогло когда кнопки на ключе не работали.

у меня тоже такая проблема была, другой ситровод подсказал: вставить ключь, зажать кнопку «поставить на охрану», подождать 10 сек и все заработало. вот только не помню в каком положении ключь, но точно поворачивать надо. такимже способом помогло когда кнопки на ключе не работали.

В итоге помогло только прописывание ключей через Лексию.

У меня тоже иммобилайзер бывает глючит.
Иногда даже на заправке выходишь, заправляешься, когда садишься в машину, ключь поворачиваешь и все тут.
Стартером крутит, и на дисплее ошибку иммобилайзера пишет.
Обычно выхожу, машину ключем закрываю, потом открываю, сажусь, и заводится, не могу понять что за косяк(((((((((

Привет всем. Да, каждый раз открывать закрывать… Без обид. Сейчас зима у меня тоже свои заморочки. Приходится аккумулятор снимать часто. То на зарядку, то чтобы в тепле стоял, утром легче заводить. Приходишь утром ставишь аккумулятор, машине чтобы завестись, надо немного подумать. Потом заводится. Но бывает, что при подключении начинает подниматься, хотя я её на ночь всегда опускаю. То центральный замок не работает. То климат контроль глючит. Снимаю клемму примерно на минуту и всё нормально. Всё работает.

Привет всем. Да, каждый раз открывать закрывать… Без обид. Сейчас зима у меня тоже свои заморочки. Приходится аккумулятор снимать часто. То на зарядку, то чтобы в тепле стоял, утром легче заводить. Приходишь утром ставишь аккумулятор, машине чтобы завестись, надо немного подумать. Потом заводится. Но бывает, что при подключении начинает подниматься, хотя я её на ночь всегда опускаю. То центральный замок не работает. То климат контроль глючит. Снимаю клемму примерно на минуту и всё нормально. Всё работает.

А я вот по поводу снятия акума в зимнее время вообще не заморачиваюсь на С5, вторую зиму езжу. В минус 26 заводит, мне хватает, а если холоднее то просто не мучаю его, потому что представляю что мотор при холодном пуске в сильные холода испытывает. Машина же умная, при падении напряжения уходит в экономичный режим.
Так что мне кажется нужно акум в мастерскую нести, может он просто своё отжил.

иммобилайзер

иммобилайзер

uralec29

Peugeot — Forever! Французские автомобили-стиль жизни!

15/10/2006 дата образования Клуба.

Urri , может подскажете как разлочить? На ксантии заменили отцу ТНВД, не срубили иммо, лексией его адаптировать можно или только физически убить?

Dima C5

Zaxi , к официалам — это 200км на буксире) Машина в Витебской области, да и лексия у меня своя есть, только на ксантии еще не использовал. Оно того стоить не будет, поездка эта, проще срубить иммо и воткнуть родной. Просто у меня как раз поездка намечается на родину, вот и думаю попробовать пошаманить с автосом, тем более батя еще и майфун залочил, надо раскодировать) Меня чисто технически интересует возможность адаптировать установленный насос без переделки.

Dima C5

Crash-100

Никак не адаптируешь
на диагностику кодовый клапан не выходит
на дилерской станции замена на новый кодируеться сам при первом включении зажигании
а так удаление болгарка, зубило и молоток побольше

Sergik

Dima C5

Заимел проблему с иммобилайзером. Во время подключения проводов для прикуривания забыл вытащить ключ из зажигания. Теперь на приборке горит ключик, а на дисплее — неисправность иммобилайзера «engine immobiliser fault». Естественно двигатель не заводится (маслает впустую). Ну и в нагрузку двери с кнопки не открываются. Ключ только один, второго нет. Скидывание на ночь клеммы «+» не помогло. Т.н. синхронизация ключа тоже. Предохранитель «А» в приборке не смотрел — не смог добраться. Да и он ли? т.к. по описанию он «открытие/закрытие дверей; суперблокировка». Но все двери открываются поворотом ключа в замке водительской двери.
На Сифтрансе по телефону даже ориентировочную стоимость не называют: «приезжайте на диагностику за 125000 рублей а там посмотрим». Вобщем грусно всё. Спецы, отзовитесь.

Alexus

Sergik

Вопрос решился благодаря Troll , предоставившему телефончик мастера, за что ему огромное спасибо. Человек приехал, за 5 минут оживил авто, стер ошибки и недорого взял

Alexus

Было бы здорово выложить всех хороших спецов по полочкам.. Что бы можно было знать что там хороший мастер и ехать можно не боясь..

Piton

Piton , Ну не скажите. Вот я себе ручник делал так человек говорит что я бы рад.. Да денег дай за это..

Народ, а подскажите мне пожалуйста, сколько будет стоить завести машину, если иммобилайзер заблокировался. ПРосто машина перестала заводиться, сегодня приехали ребята с Лексией и сказали, что иммо заблокирован и они всё сделают за 50 бакинских. Типа так дешевле и быстрее, чем у официалов заказывать. Объяснили, что заблокироваться он мог при наличии ключа в замке зажигания и при этом если снимали акум. Так ли это? Но машина просто перестала заводиться: в один день заглушил, а через 7 дней она уже не завелась. И только после этого после нескольких зарядок акума я мог как-нибудь случайно и снимать акум при наличии ключа в замке зажигания.
Так же сказали, что может с проводами что случилось.
Типа комп ключ видит и принимает, но не заводится, т.к. заблокирован движок.
Может кто более знает проблему—разъясните тогда, пожалуйста

Evsey

Компютерная диагностика всех марок автомобилей. На дилерском уровне: TOYOTA,HONDA,FORD,MAZDA,LAND ROVER, jaguar, OPEL, SAAB,AUDI,WOLКSVAGEN.VOLVO SKODA,Citroen.PEGEOT.Удаление FAP DPF на программном уровне.Ремонт гидравлики автомобилей ситроен.+375298692804

XM TURBO GT

Evsey , А ПИН код есть? Карточка пластиковая с нарисованным ключиком. Обычно на втором ключе весит. Если есть ПИН код и исправна проводка (а это Лексия покажет) то Лексией восстанавливается работа за 5 минут. Как я понял 50 уй за поиск ПИН кода а не за выкусывание иммо вообще с машины.

Popesych

Sergik

да я и сам знаю про карточку с пином, но ведь нету же её, нетууууу. поэтому 50 уев именно за поиск пина и привязывание ключа заново.
просто вопрос ещё и в следующем: по какой причине мог иммобилайзер слететь?

Evsey

Evsey , Ну у оффов 50 тыс стоит ПИН узнать. И Citrin может в этом помочь.
А дальше Лексия и синхронизируется по новому ключ-БСИ-мозги.
Что касаемо ключа в замке и шаманства с аккумом — да есть такая проблема у ПСА, слетают ключи.

Popesych

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
2. Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Ниссан Альмера» или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калина» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

1. Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
2. Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
3. Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
4. При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
5. Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Приоры», «Калины» или «Лады», и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

1. При отключении аккумулятора.
2. По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранта» или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Доброго времени суток! Пришла мне китайская болванка ключа с кнопками ЦЗ, т.к. на родном ключе отсутствовали те самые кнопки.

Не помню даже пользовалась ли я этим ключем хоть раз, машину заводила вторым, обычным ключем. И вот, начинку ключа я переставила в китайскую болванку, ЦЗ работает, но машина не заводится: пишет electronic immobilizer fault. Крутит стартер, но двигатель не запускает.

Была ли у кого-нибудь такая проблема? Куда копать? Заранее благодарна за советы!

P.S. Благодаря помощи неравнодушных установлено, что не работает чип в ключе. Всем огромное СПАСИБО!

Citroen Xsara Picasso 2001, двигатель бензиновый 1.8 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 79

Чип находится возле начала лезвия прямоугольная хреновина такая ее то же надо переставить

А Вы не пробовали позвонить официалам на Ситроен сервис в Минск? Мне новый ключ ( с завода Ситроен по вину заказывается) с кнопками стоил 53р. Жало нарезано. Только ждать около месяца и забирать в Минске.

Нет не пробовала

А Вы не пробовали позвонить официалам на Ситроен сервис в Минск? Мне новый ключ ( с завода Ситроен по вину заказывается) с кнопками стоил 53р. Жало нарезано. Только ждать около месяца и забирать в Минске.

Не подскажете, как они точно называются, чтобы найти их в интернете?

О, спасибо, то что надо!

Не подскажете, как они точно называются, чтобы найти их в интернете?

Звонить в СЦ, а там скажут кому точно набрать!) Если будете звонить, то держите тех.паспорт перед глазами, они вин спросят, если не ошибаюсь последние 8 цифр

Ключи без кнопок тоже имеют чип внутри. Можно прозвонится, по толковым конторам или частникам, кто возится с иммо и ключами. Сам чип стоит копейки, 3-5 у.е. Обычно и сделать дубликат недорого, но тут от наглости людей зависит — от 10 у.е. и выше. Сам прибор для дублирования стоит от 50 у.е. и выше. Гораздо сложнее вытянуть код когда ключ теряется

Вот что ключ без кнопок имеет чип я не знала

Если я правильно понял, старый ключ у вас без кнопок. Чип там в самом ключе внутри.
Первое что нужно сделать, приложите старый ключ который заводит машину к новому ключу, и пробуйте заводить новым ключём. Если заведется, то у вас в новом ключе не рабочий чип стоит.

Новый ключ был пустой, без чипа, а про старый я не знаю работал ли он вообще. Сразу на него посмотрела, что он погрызаный весь и повешала про запас. Что-то не задалась этим вопросом при покупке. Не было у меня машины с иммобилайзером и я вообще хз что это такое, только в общих чертах.

На данный момент у вас есть хоть 1 ключ который заводит машину?

Приложите ключ который заводит машину, к новому ключу. И заводите машину новым ключём.

А нет вот, вот завелась!

Ну вот. Теперь немного теории. Вот тот маленький кусочек камня, это радиометка. На нее как на флешку записан код. Вокруг замка зажигания стоит считывающая рамка. Когда в зоне действия этой рамки появляется чип на котором записан код, который совпадает с кодом сохраненным в мозгах машины, мозги распознают этот код и дают разрешение на заводку машины. Когда вы подносите ключ без чипа, или ключа в чужим чипом, рамка вокруг замка зажигания считывает код, понимает что он не подходит, и блокирует заводку машины, и выдает на экране ошибку.

Для чего это нужно:

Это заводская противоугонная система. Нужна для того что бы злоумышленник не мог угнать машину вашу провернуть замок зажигания отвёрткой или ещё чем.

Самый простой способ отключения эмобилайзера:

Достаем Чип. Разбираем пластик покруг замка зажигания, приклеиваем чик к рамке и заводим машину чем попало. Из плюсов, можно заводить машину хоть отвёрткой. Из минусов. Вашу машину может угнать любой желающий.

Читайте также:

  

• Пежо 307 тупит при разгоне

  

• Лопнуло заднее стекло на шкода кодиак

  

• Перестал работать контроллер ситроен с4

  

• Калина горит предохранитель поворотников

  

• Получить автокредит отп банк