Сканирование ошибок ваз 2114

Пришло время, купить ELM 327 Bluetooth.
Появился софт под Ваз, мало того уже работает на платформе Android =)

Смотрим

А теперь пробовать в машину

PS решил проверить одновременную работу бортовика и адаптера — зависают показания обоих =)
Выбирать нужно будет что-то одно. Я это к чему, видел как кто-то воткнул фишку с обратной стороны разъема. Типа чтобы можно было адаптер подключить не отключая бортовик.

Про то как связать телефон и адаптер по BT я писать не буду =)

Приступаем к софту.

Чем я запасся:
— OpenDiag Mobile
— Torque
— hobDrive

Завел машину, и полез в OpenDiag (мой любимый софт еще с VagCom)

Что тут полезного?!
Конечно же температура воздуха на впуске (думаю в дальнейшем пригодится), мой БК ее не умеет показывать, возможно нужно прошить =)

Потом решил убедиться в неработоспособности Torque на Вазе.

PS если кто-то, что-то может подсказать по этой теме — жду совета.

Про hobDrive писать не охота, он даже не подключился к адаптеру — разбираться стало лень!

А теперь много скриншотов с возможными параметрами из OpenDiag.

Ну и собственно «диагностика» авто

Подводя итог скажу, до своего адаптера ELM пользовался: сначала ELM327 usb, потом приобрел себе VagCom, затем был опыт использования Elm 327 BT.

ELM 327 usb — не работал с Вазовским ЭБУ (было около 2х лет назад) прога сканмастер ЕЛМ, там проблема в скорости передачи данных, нужной для ваза тупо нет)

VagCom — работал отлично, софта не мало. Мне нравится OpenDiag, все что нужно он умеет — графики могЁт, реле вентилятора включить может, форсунки отключать умеет и ошибки скидывать само собой умеет! Ах да, температура воздуха на впуске — могЁт!
Есть минус один лично для меня — нет своего ноута =)

ELM 327 mini BT— После адаптации «Вазовского» софта под андроид стал очень привлекателен. Компактный, основные параметры читает, ошибки сбросить может! Ноут иметь не нужно, нет проводов) С ноутом может тоже работать по БТ. Можно поверхностно диагностить ино с помощью Torque. При этом нужно иметь телефон и адаптер с прогой и все.
Почему я написал «поверхностно», беглым взглядом при подключении к Аутлендеру я видел некоторые параметры типа состояния катализатора, моментального расхода, оборотов двигателя, температуры ОЖ и ошибок. Дальше не углублялся, не было времени.

В общем адаптер денег своих стоит и может помочь в «неудачный момент».

Но от бортовика я не откажусь, хоть он и не умеет показывать температуру впуска, зато умеет двигать температуру включения вентилятора охлаждения!
Был случай когда бортовик мне помог стать вновь 4х цилиндровым в пути! — MultiTronics`у РЕСПЕКТ!

Кстати вопрос к пользователям MultiTronics c350 и MultiTronics c340!
Ваш бортовик показывает температуру впуска? В параметрах её совсем нет. В графиках есть такой момент, но данные там не меняется.

Спасибо за внимание!

Что такое ELM327 и зачем он нужен?

ELM327 – Это сканер или адаптер, который подключается к бортовому компьютеру машины через разъём OBD-II и считывает показания с электронных блоков управления. Этот чудо прибор поможет Вам:

Многие сканеры открывают и больше возможности, так же многое зависит и от автомобиля. Цвет корпуса и форма могут отличаться.

Автосканер стоит покупать только с версией прошивки 1.5 . Никакие заманчивые 2.1 или 2,2 брать не стоит! Вы только разочаруетесь. То есть Автосканер ELM327 версии 1.5 – Ваш выбор.

Стоимость данного девайса начинается обычно от 300 ₽. Все что дешевле брать не советую. Ориентироваться надо на стоимость 300-600 рублей. Дорогой сканер OBD-II покупать нет смысла.

Так-же крайне не рекомендую пользоваться диском который идет в комплекте со сканером. Скорее всего полезного там ничего нет и нередко бывало что там оказывались вирусы.

Автосканер ELM327. Инструкция по работе с OBD2. Семейный-Автомобиль

ScanTool AutoEnginuite

6 приложений для диагностики автомобиля через OBD

1. При выключенном зажигании (обязательно) вставить адаптер ELM327 в разъём OBD-II, при этом он подаст признаки жизни (загорится светодиодный индикатор) ;
2. Включить Bluetooth на телефоне и найти устройство под названием OBDII (название может отличаться), затем при сопряжении устройств потребуется ввести пароль: как правило это 1234 или 0000.
3. Если все получилось тогда переходим в приложение InCarDoc free и нажимаем зелененькую кнопку “Подключить” (фото слева). Если всё выполнили правильно, то неактивные разделы меню станут активными (фото справа).

Почему elm327 не видит эбу | Хитрости Жизни Если серьезно заниматься-бери Сканматик, а если побаловаться на своей машине, то проще борт комп купить-функционал тот же, что и ELM и им подобные, но в режиме реального времени. Мультитроникс-оптимальное соотношение цена-качество.

Приложение для диагностики

Существует несколько действительно полезных приложений с помощью которых можно провести качественную диагностику автомобилей.

OpenDiag Mobile

Является основным и наиболее полезным приложением для диагностики отечественных автомобилей. Данное приложение разработано специально для автомобилей российского производства.

Плюсы и минусы

• Раскодирование всех ошибок и подробное описание неисправности;
• Мониторинг за работой двигателя онлайн;
• Просмотр пропусков воспламенения;
• Запись ЛОГов;
• Принудительное включение вентиляторов и многое другое;

Car scanner ELM OBD2

Данное приложение хоть и не затачивалось под отечественные машины, но очень хорошо работает с ними. Является альтернативой опен диаг для iOS.

Плюсы и минусы

ТОП 7: лучшие приложения для obd2 (диагностика на Андроид)

Какой обд сканер лучше для ваз | Хитрости Жизни Данное приложение позволяет рисовать графики с полученной информацией в режиме реального времени. При желании можно удалить или сохранить коды ошибок и все связанные с ними данные. Есть возможность отправки отчетов на электронную почту.

Пример диагностики

Ниже представлен способ диагностики прибором ЕЛМ-327 версии 1,5 на автомобиле Лада Калина, через программу OpenDiag на операционной системе Android.

Диагностику необходимо проводить при включенном двигателе или зажигании.

Устанавливаем сканер в разъем диагностики и ждем, когда лампы на сканере начнут мигать.

На смартфоне переходим в настройки в раздел Bluetooth. В доступных устройствах находим наш сканер под именем OBD-II, подключимся к нему. Устройство запросит пароль, вводим пароль – 1234.

После сопряжение со сканером открываем программу OpenDiag и нажимаем на кнопку меню, там выбираем необходимый тип соединения, в нашем случае это блютус.

Нажимаем на иконку в верхнем углу и выбираем в списке устройств, сканер.

Процесс подключения завершен, приложение само автоматически определит модель и версию ЭБУ и выдаст ошибки, которые сохранены в блоке.

Приложение для диагностики

Плюсы и минусы

Лучшие приложения OBD2

HobDrive Следующим этапом переходим в приложение OpenDiag. Нажимаем на кнопку меню, выбираем тип соединения и ставим галочку на Bluetooth ELM.

InCarDoc

InCarDoc показывает все параметры двигателя и автомобиля в реальном времени: скорость, угол поворота, температуру, давление и другие показатели датчиков.

Данное приложение позволяет рисовать графики с полученной информацией в режиме реального времени. При желании можно удалить или сохранить коды ошибок и все связанные с ними данные. Есть возможность отправки отчетов на электронную почту.

Но есть и несколько проблем, на которые жалуются пользователи — это нестабильное соединение с дешевыми адаптерами и проблемы с подключением через Bluetooth.

Apple iOS (iPhone/iPad)

Toad PRO Очень важно: у этого производителя есть разные модели адаптеров, и я рекомендую конкретную модель, а не любой адаптер Viecar!

Лучшие приложения OBD2

Самый удобный вариант использования адаптера – интеграция его в автомобиль и управление его функционалом при помощи мобильного приложения. В Play Market нет единого приложения для управления OBD2. Зато представлены варианты от различных разработчиков, так или иначе отличающиеся друг от друга. Вместе выберем наиболее подходящее приложение для автомобиля.

1. Carista OBD2

Одно из самых популярных приложений, предназначенных для проведения самостоятельной диагностики.

• Сразу же после подключения Carista автоматически запускает поиск ошибок.
• После непродолжительного поиска приложение предложит провести тесты в указанных роботом областях, удалить ошибки или предложить варианты их исправления.

Интерфейс в программе на любителя. Пригодится знание английского и определенные знания в области внутреннего устройства автомобиля. Разработчик продает собственные OBD2 адаптеры по 25.99 долларов за штуку, однако в России и странах СНГ их найти тяжеловато.

Преимуществом приложения можно назвать высокую точность показателей, а также возможность убирать загоревшийся «Check».

К тому же, на некоторых моделях автомобилей Carista предоставляет пользователю функционал в области настройки функций авто (фары, блокировка дверей и прочее). Список моделей есть на официальном сайте.

2. InCarDoc

Приложение, в котором чувствуется оригинальный подход разработчиков.

Помимо интерфейса в зеленых тонах, наше внимание привлекают сразу виртуальная приборная панель с датчиками и графиками. Все они работают в режиме реального времени, показывая:

Также InCarDoc позволяет сохранить все данные об ошибках, их коды и сопутствующие показатели датчиков. Это может пригодиться в том случае, если для исправления последних вы решили поехать в сервис.

Важно! Пользователи в отзывах выделяют временные проблемы при подключении к дешевым адаптерам OBD2.

3. Toad PRO

Приложение не самое просто в использовании, однако обладает двумя существенными преимуществами: оно совместимо с огромным количеством автомобилей, и оно может распознавать больше 15 000 ошибок. Если собираетесь отправлять данные мастеру, то Toad PRO – лучший выбор.

4. Torque Pro

Выбор приложения для диагностики

• Определять и отслеживать расход топлива;
• Предоставлять информацию о нагрузках;
• Выводить данные по количеству оборотов;
• Локально диагностировать топливную систему;
• Определять и анализировать расход.

Пример диагностики сканером ЕЛМ327 Итак у нас есть адаптер ELM327 Bluetooth версии 1.5, телефон на базе Android с установленной программой InCarDoc free, Автомобиль с разъемом OBD-II. Теперь можно приступить непосредственно к диагностике:

Лада Калина Универсал трактор цвета винограда ›
Бортжурнал ›
Самостоятельная диагностика ЭБУ

Оказалось адаптеры бывают 2 видов: простые K-Line адаптеры и на микросхеме ELM327. Найти в чем у них принципиальное отличие не удалось, кроме того что первые дешевле и обладают большими возможностями. Поэтому было решено взять простой адаптер.

Купил OBD II USB адаптер от питерской фирмы Орион (740руб) и вчера вечером пытался определить почему у меня горит CE.

Адаптер на нетбук установился без проблем. Скачал пару программ (Мотор-тестер и ICD), но ни одна из них не смогла установить связь в ЭБУ! Мучался часа 2 пока не замерз, после чего пошел изучать интернет.

Найдя тему по диагностику на Лада Калина Клубе, скачал рекомендованную там программу OpenDiagFree и пошел экспериментировать дальше.

OpenDiagFree сразу определила доп.оборудование кроме ABS и подушек, а вот ЭБУ определить не смогла. Это уже несколько успокоило, значит адаптер рабочий.
Какое у меня ЭБУ я не в курсе, поэтому стал перебирать все по списку с Евро 3. Но безрезультатно.

Тогда решил поэкспериментировать с настройками, выбрал в соединении с ЭБУ метод 2. Нажал «автоподбор параметров» и на этом похоже все зависло. Выключил комп и пошел домой изучать проблему дальше.

Для начала решил изучить мануал от OpenDiag, дурная привычка сначала пробовать, а потом читать инструкции! И в мануале нашел ответ на все вопросы.

CE горело из-за сдохшего датчика фаз.
Посмотрел параметры, программа все показывает что надо и не надо, соединение держит стабильно.

Надеюсь описание моих злоключений кому-то поможет в этом нелегком деле соединения с ЭБУ 🙂

Комментарии 24

1. Вы приобрели некачественный адаптер. В данном случае речь идет не о прошивке, а именно о неработоспособности аппаратной начинки, это свойственно для бракованных девайсов. Если плата вышла из строя или изначально является нерабочей, то проверить работоспособность мотора будет невозможно. Соответственно, как и подключиться к блоку управления.
2. Поврежденный или бракованный кабель, не позволяющий обеспечить связь устройства. Необходимо произвести диагностику провода на предмет выявления повреждений.
3. Еще одна причина, по которой соединение может отсутствовать, заключается в плохой прошивке. Если версия программного обеспечения слишком старая, то синхронизировать работу девайса с авто будет невозможно (автор видео — канал КОЛХОЗ).

Диагностика сканером ELM-327 Какой вам выбрать — зависит от операционной системы вашего телефона / планшета.

Windows 8.1, Windows 10, Windows Phone 8.1, Windows Mobile 10

Car Scanner для Windows поддерживает адаптеры с классическим Bluetooth и Wi-Fi. Возможные плюсы и минусы аналогичны тем, что уже описаны для в разделе про Android.

Для начала немного горькой правды. Все дешевые адаптеры (меньше $50) – это не настоящие адаптеры с чипом ELM327, а их китайские клоны, подделки, которые лишь притворяются оригинальными ELM327 и работают “как ELM327”.

А что не так с дешевыми китайскими клонами?

Запомните : покупка дешевого китайского клона (подделки), равноценна игре против казино. Казино всегда выигрывает.

В большинстве китайских клонов есть множество различных глюков.

Существует несколько вариантов китайских клонов:

Некоторые советуют искать определенную версию адаптера (1.4, 1.5) и не покупать адаптеры версии 2.1. Эти советы уже утратили свою актуальность и ориентироваться на номер версии адаптера совершенно бесполезно!

А вот список известных проблем с “некачественными” китайскими клонами:

Думаете увидеть тут ссылки на магазины или предложение купить адаптер у меня? А вот и нет 🙂 Я не занимаюсь продажей адаптеров, а все мои советы основаны на моем личном опыте и отзывах пользователей Car Scanner.

Для любых операционных систем и любых устройств я рекомендую адаптер Viecar Bluetooth 4 . Выглядит он так: белый, ровный (не Т-образный) корпус, идет в фирменной пластиковой коробке, стоит примерно 15-25 долларов США (на момент написания этой статьи — 800-2000 рублей), в зависимости от жадности продавца.

Очень важно: у этого производителя есть разные модели адаптеров, и я рекомендую конкретную модель, а не любой адаптер Viecar!

Эта модель имеет двойной чип Bluetooth и поддерживает работу через Bluetooth 2.0 (для Android и Windows), так и через Bluetooth 4.0 (iPhone/iPad).

Где купить? Как обычно — у китайцев на Aliexpress.com, ebay.com. Чуть дороже можно купить на Avito или в каких-нибудь российских интернет-магазинах, которые уже купили этот адаптер в Китае и теперь перепродают Вам по двойной цене.

Альтернативный вариант, подходящий только для iOS (iPhone/iPad) : KONNWEI KW903 Bluetooth. Цена около 1000 рублей.

Из плюсов: его можно найти в наличии в Днс или Технопоинт и вам не придется ждать месяц доставки из Китая.

Внимание: адаптеры KONNWEI KW903 Wi-Fi я категорически не рекомендую! Это полное г..но.

Если вы хотите купить какую-либо другую модель, то я могу дать вам совет: старайтесь купить «брендовый» адаптер в нестандартном корпусе.

Диагностика на СТО

Диагностика на приборной панели

Elm 327 не подключается к эбу (электронным блоком управления): что делать?

1. Прибор вставляется в разъем (в ВАЗ 2114 он находится внизу). После этого на устройстве должна загореться лампочка.
2. Включается зажигание автомобиля.

Elm327 на ваз 2114: инструкция по использованию На этом этапе OBD-II должен появиться в списке ближайших устройств Bluetooth. На телефоне нужно выбрать его и ввести PIN-код, который обычно равен «0000» или «1234» (если не один из них не работает, обратитесь к прилагаемому руководству пользователя). Теперь устройство должно быть подключено к вашему смартфону.

Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя идентифицировать неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка стала серьезной и дорогой в устранении.

Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114. Не все понимают, на что именно указывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения. Потому сегодня мы постараемся рассказать про самые распространенные коды ошибок, и отметим, что каждый из них означает.

ВИДЫ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ВАЗ 2114

Четырнадцатая – автомобиль, производство которого велось в течении 12 лет. На протяжении всего цикла производства инженеры Авто-ВАЗа занимались постоянным усовершенствованием основных характеристик ВАЗ 2114. Изменения касались в том числе и мозгов машины. На ВАЗ 2114 может быть установлено 8 поколений электронных блоков от разных изготовителей.

Разберемся, как узнать, какой ЭБУ стоит на ВАЗ 2114. Для этого необходимо посмотреть на само устройство – на его корпусе нанесены цифры номера модели, перепишете эти цифры и сопоставьте с маркировкой, приведенной в таблицах этой статьи.

GM-09 И ЯНВАРЬ-4

Первое поколение мозгов четырнадцатой были представлено блоками GM-09 и Январь-4. Такие устройства устанавливались с самого начала производства ВАЗ 2114 по 2003 год.

Первые блоки обладали широким модельным рядом, электронный контроллер ВАЗ 2114 мог отличатся наличием датчика детонации, работающего по резонансному принципу, и соответствием стандарту ЕВРО-2.

На сегодняшний день стоимость такого устройства составляет от 5 до 5,5 тысяч рублей.

Список моделей ЭБУ GM-09 и Январь-4 (на рис.-таблица):

Список моделей ЭБУ GM-09 и Январь-4

ЯНВАРЬ 5.1.Х, ИТЕЛМА 5.1, BOSCH M1.5.4

Следующее поколение мозгов представлено устройствами Январь 5.1.х. (аналогичное устройство также ставилось на ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115).

На ВАЗ 2114, выпущенных после 2013 года, может быть установлено 3 варианта блока Январь 5.1.х, отличия между которыми заключается в методе впрыска бензина: существуют устройства с фазированным, одновременным и парно-параллельным впрыском.

Стоит отметить, что данная модельная линейка Январей является полностью идентичной устройствам “Ителма 5.1” и “Bosch M1.5.4”.

Список моделей Январь 5.1.х и Ителма 5.1 (на рис.-таблица):

Список моделей Январь 5.1.х и Ителма 5

Список моделей Bosch M1.5.4 (на рис.-таблица):

Список моделей Bosch M1.5

Наиболее часто встречаемая модель на ВАЗ 2114 2003-2007 года производства – Январь 5.1.1, купить которую сейчас можно за 7-8 тыс. рублей, на экспортные машины чаще всего ставился Bosch 2111 1411020, который стоит аналогичных денег.

ЯНВАРЬ 7.2 И И BOSCH M7.9.7

То, какая модификация Января 7.2  установлена на четырнадцатой, зависит от литража силового агрегата. Контролеры Бош ставились, как правило, только на экспортные модели машин, от которых требовалось соответствие экологическому стандарту Евро-3.

На 8-ми клапанные ВАЗ 2114 объемом 1.5 л. устанавливались следующие контролеры (на рис.-таблица):

Список контроллеров на ВАЗ 2114 8 клапанов 1

На ВАЗ 2114 с объемом двигателя 1.6 литров (на рис.-таблица):

Список контроллеров на ВАЗ 2114 8 клапанов 1.6 литра

Стоимость нового Январь 7.2 варьируется в пределах 7-8 тысяч, БУ-шного – примерно в половину меньше, тот же ЭБУ 2111 1411020 81 можно взять за 3-3.5 тысячи рублей..

ЯНВАРЬ 7.3

Данный контроллер является последней модификацией устанавливаемых на ВАЗ 2114 блоков управления отечественного производства. Именно им укомплектованы все 8-ми клапанные автомобили с движком 1.6л, выпущенные после 2007 года.

Этот ЭБУ производился заводами Ителма и Автэл, в зависимости от модификации он мог соответствовать экологическому стандарту Евро-3 или Евро-4.

Соответствие ЭБУ ВАЗ 2114 экологическому стандарту

Новая Ителма 11183 1411020 02 стандарта ЕВРО-3 стоит сейчас около 8 тысяч рублей.

Диагностика автомобиля

Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электрике автомобиля. Нужно понимать, что проверка транспортного средства своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности.

Самостоятельная диагностика

На ВАЗ 2115 владелец может сделать самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателя. Процедура проводится путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностирования на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

1. Сесть в автомобиль на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать клавишу сброса суточного пробега, имеющуюся на комбинации приборов.
2. Повернуть ключ замка в положение включения зажигания.
3. Отпустить клавишу, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на жидкокристаллических экранах и тест приборов (стрелки будут ходить через всю шкалу в оба конца).
4. Повторно нажать клавишу и отпустить. Второе нажатие выводит на экран, расположенный под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х. х).
5. Произвести еще одно нажатие на клавишу, после которого на экран будут выведены имеющиеся в памяти ошибки.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, клавиша расположена в правой части спидометра

Водитель может делать самодиагностику на электромеханической панели и блоке управления «Январь-4» по следующей последовательности:

1. Выключить зажигание.
2. Открыть крышку диагностического разъема, расположенную на центральной консоли.
3. Соединить контакт В с минусовой клеммой аккумулятора (с кузовом). Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя.
4. Включить зажигание. Лампа «Check Engine» вспышками выдаст код 12, который означает начало диагностики. Подача световых сигналов выглядит следующим образом — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется три раза. Если сигнал не подается, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа «Check Engine» будет вспышками перечислять ошибки, имеющиеся в памяти. Каждый код повторяется по три раза. Если в памяти ошибок нет, то будет продолжаться передача кода 12.

Электромеханическая комбинация приборов Распиновка контактов разъема диагностики

Для чтения ошибок контроллеров применяется специальный адаптер K-Line, который при помощи коннектора подключается к диагностическому разъему. Этот разъем располагается на центральной консоли за пластиковой заглушкой (ниже прикуривателя и пепельницы). На адаптере имеется шнур с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок довольно простая, необходимо:

1. Проверить уровень технологических жидкостей.
2. Открыть крышку разъема и включить зажигание.
3. Подключить адаптер или сканер к гнезду диагностики.
4. Запустить программное обеспечение на ноутбуке.
5. Просмотреть имеющиеся ошибки в диалоговом окне программы.
6. Расшифровать коды при помощи интерфейса программы или таблицы расшифровки.
7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Инструкция по выполнению диагностики через ноутбук своими руками

Для диагностики понадобится ноутбук и диагностический адаптер. Ноутбук может быть любой мощности, это не имеет значения для диагностирования. Адаптер универсальный и подходит для всех моделей ВАЗ (автор видео — KV Avtoservis).

Возможно несоответствие диагностических колодок. В таком случае можно купить переходник. В комплекте с адаптером поставляется программа для диагностики, но программное обеспечение можно скачать из интернета на специализированных сайтах. Набор функций у них одинаковый, могут отличаться уникальными фишками.

При подключении ноутбука зажигание должно быть отключено.

Один конец адаптера вставляется в ДР, а другой непосредственно в USB порт ноутбука. После подключения адаптера включаем зажигание. На следующем этапе запускаем программу и начинаем диагностические работы. При запуске программы происходит соединение компьютера с электронным блоком управления.

Интерфейс будет зависеть от скаченной программы. Это могут быть списки с показателями либо графики со значениями. Основываясь на этих показаниях, можно сделать первые выводы о работе двигателя и основных систем автомобиля.

Интерфейс Diagnostic Tool

Когда высветится список обнаруженных ошибок, их расшифровку можно найти в тестовом файле, который обычно прилагается к программе. В нем расшифровываются все ошибки, которые могут высветиться при неисправностях.

Расшифровав коды обнаруженных ошибок, следует приступать к их устранению. В первую очередь стоит проверить датчики, так как от их исправности зависит правильность показаний и работы ЭБУ. Неисправность датчика может быть причиной высвечивания ошибки. Для более точной диагностики может понадобиться дополнительные проверки узлов машины. После устранения всех неполадок обязательно нужно выполнить проверку, чтобы убедиться, что все работает без ошибок.

Не забывайте, что все данные хранятся в памяти микроконтроллера. Поэтому перед новой проверкой, их нужно сбросить.

Для этого выключается зажигание и отключается диагностическое оборудование. Чтобы сбросить данные с микроконтроллера, достаточно отключить минусовую клемму на аккумуляторной батарее. Далее процесс повторяется: подключается ноутбук и проводится повторная диагностика. Процесс повторяется, пока не будут устранены все ошибки.

Как делать самодиагностику

Если проверка на неисправности делается на СТО, к бортовому компьютеру подключается фишка специального прибора, который выводит ошибки в четырехзначном формате. Однако отечественные производители предусмотрели иной способ получения сведений о состоянии автомобиля – для этого достаточно запустить самодиагностику. Ее легко сделать самостоятельно, если придерживаться следующей инструкции:

1. Под спидометром на приборной панели находится специальная кнопка одометра.
2. Нажмите ее и переведите ключ зажигания в первое положение.
3. Сразу после поворота ключа зажигания отпустите кнопку.
4. После этих действий стрелки приборов должны начать движение.
5. Снова нажмите кнопку и сразу же отпустите. Если вы все сделали правильно, то на спидометре появятся данные о версии прошивки бортового компьютера.
6. Последний раз нажмите кнопку и отпустите ее. После этого действия на дисплее должны появиться коды неисправностей.

Обратите внимание, что при самодиагностике бортовой компьютер имеет привычки складывать полученные комбинации.

Например, часто автолюбители ищут информацию об сбое под номером 10, под которой скрываются сложенные между собой ошибки 2 и 8.

Нюансы самостоятельной диагностики

Показания при самодиагностике и обращении на специализированные СТО будут разные, коды ошибок высвечиваются также иначе. Потому рассмотрим сегодня два варианта.

Вовсе не обязательно использовать бортовой компьютер, чтобы диагностировать неполадки в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом методе, потому расскажем о нем обязательно.

Заключается он в следующих действиях.

1. Присядьте на водительское кресло и зажмите кнопочку одометра.
2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
3. Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
4. Еще раз зажимайте кнопку и отключайте. Это позволит увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
5. В третий раз зажмите, а потом отпустите кнопку. Так вы увидите коды, свидетельствующие о наличии тех или иных ошибок в работе авто.

Поскольку это не специализированное оборудование, коды будут представлены в данном случае в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных.

Рассмотрим теперь самые популярные ошибки, которые встречаются при подобной диагностике, и разберемся, что какой код означает. Даже без бортового компьютера можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114 по кодам одометра.

Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

Код	Описание
1	Неполадки в микропроцессоре
2	Имеются проблемы в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
4	В электросети наблюдается слишком высокое напряжение
8	Напряжение слишком низкое
13	От датчика кислорода не идет сигнал
14	Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий
15	Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий
16	В бортовой сети наблюдается слишком высокое напряжение
17	Очень низкое напряжение в бортовой сети
19	От датчика положения коленчатого вала идет неправильный сигнал
24	Неисправен датчик скорости автомобиля
41	Датчик фаз отправляет неправильные сигналы
51	Обнаружены неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
52	Обнаружены неполадки в работе оперативного запоминающего устройства
53	Не работает СО-потенциометр
61	Не работает датчик лямбда-зонда

Важно принимать во внимание тот факт, что ошибки могут складываться. К примеру, если у вашего автомобиля имеются неисправности, обозначающиеся кодом 4 и 1, прибор одометр покажет цифру 5.

Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы сами вручную их не сбросите. Для этого нужно отключить клеммы от аккумулятора, держа при этом зажигание включенным, подождать несколько секунд и подключить обратно. Не забудьте это сделать, особенности, если собираетесь ехать на диагностику на СТО. Они найдут эти ошибки и будут их устранять, хотя на деле вы уже все сделали ранее сами. Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

ПРИНЦИП РАБОТЫ И МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ УСТРОЙСТВА

Электронный блок управления двигателем начинает работать при активации зажигания, он непрерывно функционирует в процессе езды, собирая информацию с разных датчиков четырнадцатой. Полученная информация анализируется процессором и по результатам анализа полученных данных устройство управляет функциональными системами ВАЗ-2114.

Блок управления двигателем ВАЗ 2114 получает информацию со следующих датчиков четырнадцатой:

• (датчик) скорости движения;
• Кислорода;
• Детонации;
• Фаз впрыска топлива;
• Положения коленвала;
• Положения дроссельной заслонки;
• Моментального расхода воздуха;
• Температуры жидкости в системе охлаждения.

На основе полученной информации ЭБУ на ВАЗ 2114 управляет такими системами и узлами автомобиля:

• Адсорбером;
• Системой зажигания;
• Форсунками и топливным насосом;
• Вентиляцией;
• Программами автоматической диагностики;
• Узлом регулировки холостого хода.

Мозги на ВАЗ 2114 состоят из 3-ех отдельных устройств, каждое из которых обладает индивидуальным видом памяти:

1. Устройство оперативного запоминания – блок ОЗУ является системой, обладающей кратковременной памятью. ОЗУ содержит информацию об недавних ошибках, которые ЭБУ обнаружил в системах четырнадцатой и разнообразных текущих параметрах автомобиля. ОЗУ память полностью обновляется при выключении зажигания.
2. Программируемое устройство постоянного запоминания – основной блок памяти, в нем сохраняется прошивка ЭБУ. ППЗУ содержит информацию о результатах калибровок систем четырнадцатой, а также алгоритм управления силовым агрегатом. Память ППЗУ – постоянная, она сохраняется при выключенном зажигании. При определенных навыках, блок ППЗУ может быть перепрограммирован, что даст улучшение мощности и динамики ВАЗ 2114.
3. Запоминающее электрически перепрограмируеммое устройство – основное функциональное предназначение блока – охрана машины. ЭРПЗУ содержит данные системы противоугонки четырнадцатой – пароли и их кодировку. Запустить двигатель удастся только после того, как ЭРПЗУ и иммобилайзер выполнят сравнения данных между собой.

ЭБУ ВАЗ 2114 спрятан внутри торпеды, прямо под приборной панелью. Для того чтобы добраться к мозгам необходимо с помощью крестообразной отвертки открутить фиксирующие шурупы и снять боковую панель торпеды со стороны пассажирского сидения. Там вы увидите продольный пластиковый корпус мозгов, который вставлен внутрь фиксатора из нержавеющей стали.

Чтобы снять блок управления необходимо открутить фиксирующий болт и потянуть фиксатор на себя, после чего устройство можно свободно извлечь (предварительно нужно полностью обесточить автомобиль, сняв все клеммы с аккумулятора).

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборном щитке будут показаны только цифры или вспышки, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неполадок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать число вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены отказавших датчиков.

Коды самостоятельной диагностики

При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.

Числовая комбинация	Расшифровка
1	Проблема в работе ЭБУ
2	Некорректные данные от датчика уровня топлива
4 или 8	Проблемы с питанием сети
12	Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13	Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15	Неверные данные от датчика температуры
16 или 17	Проблемы с питанием сети, необходимо проверять наличие замыканий
19	Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22	Ошибка датчика дросселя
23 или 25	Неправильная работа датчика температуры воздуха на впуске
24	Неисправен датчик скорости
27 или 28	Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34	Отсутствуют данные о расходе воздуха
35	Неисправен датчик контроля холостого хода
42	Проблема с цепью управления зажиганием
43	Отказ датчика детонации
44 или 45	Нарушение состава смеси
51 или 52	Ошибки работы памяти ЭБУ
53	Ошибка датчика настройки СО (устанавливался на машины без нейтрализатора)
54	Датчик октан-корректора (устанавливался на машины без нейтрализатора)
55	Нарушение состава смеси
61	Выход из строя лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов по вспышкам, высчитанным при диагностике.

Код ошибки	Комбинация вспышек	Расшифровка
12	Длинная-пауза-две коротких	Неисправность диагностической цепи
14	Длинная-пауза-четыре коротких	Неисправность датчика температуры двигателя
15	Длинная-пауза-пять коротких	Аналогично
16	Длинная-пауза-шесть коротких	Ненормативное высокое напряжение сети
17	Длинная-пауза-семь коротких	Ненормативное низкое напряжение сети
19	Длинная-пауза-девять коротких	Отказ датчика положения коленчатого вала
21	Две длинных-пауза-одна короткая	Некорректные данные от датчика положения дроссельной заслонки
22	Две длинных-пауза-две коротких	Аналогично
24	Две длинных-пауза-четыре коротких	Неполадка с датчиком скорости движения
27	Две длинных-пауза-семь коротких	Поломка лямбда-зонда
28	Две длинных-пауза-восемь коротких	Аналогично
33	Три длинных-пауза-три коротких	Необходимо проверить расходомер воздуха
34	Три длинных-пауза-четыре коротких	Аналогично
35	Три длинных-пауза-пять коротких	Обороты холостого хода вне поля допуска
43	Четыре длинных-пауза-три коротких	Нет сигнала от датчика детонации
51	Пять длинных-пауза-одна короткая	Ошибка запоминающего устройства в блоке
52	Пять длинных-пауза-две коротких	Ошибка в контроллере
53	Пять длинных-пауза-три коротких	Ошибка запоминающего устройства в блоке
61	Шесть длинных-пауза-одна короткая	Отсутствие сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и произвести устранение причины ошибки.

На видео от канала Гараж показано проведение диагностики на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллеров

Наиболее часто встречающиеся при диагностике ошибки контроллера указаны в таблице.

Номер ошибки в программе	Расшифровка
Р 0030-0038, 0141	Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
Р 0102 и 0103	Некорректный сигнал от датчика подачи воздуха
Р 0112 и 0113	Ошибка в данных от датчика температуры воздуха на впуске
Р 0115-0118 и 0217	Проблемы с определением температуры двигателя или перегрев
Р 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138	Некорректный сигнал от педали газа и датчика положения дросселя
Р 0171-0172	Неверные параметры смеси
Р 0201-0204	Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
Р 0261-0272	Проблемы с управлением форсунками
Р 0130-0134	Проблемы с функционированием лямбда-зонда до нейтрализатора
Р 0136-0140	Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора
Р 0300	Многократные пропуски зажигания
Р 0301-0304	Пропуски зажигания по цилиндрам
Р 0326-0328	Отказ датчика детонации
Р 0351-0352, 2301 и 2304	Контроль работы катушек зажигания
Р 0422	Выход из строя нейтрализатора
Р 0691-0692 и 0693-0694	Отказ первого и второго реле пуска вентилятора системы охлаждения
Р 0560-0563	Проблемы с питанием электросети
Р 0627-0629	Указывают на некорректную работу цепи управления бензонасосом
Р 1602	Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя

Сброс ошибок

После самостоятельной диагностики, выяснения причины проблемы и исправления поломки, ошибки можно сбросить.

Для этого следует зайти в меню просмотра ошибок, нажать клавишу сброса одометра и выждать несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка сброшена. При этом данные о неполадках сохраняются в памяти блока и их нужно удалить. Если оставить, то на комбинации приборов будет гореть лампа «Check Engine». Кроме того, при самодиагностике могут быть прочитаны не все ошибки электрической системы, процедура удаления ошибок покажет — нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки необходимо выполнить следующее:

1. Включить зажигание.
2. Открыть капот и снять отрицательную клемму с аккумулятора. Выждать приблизительно минуту, подключить провод обратно и закрыть капот.
3. Отключить зажигание.
4. Включить заново зажигание и запустить двигатель. Значок «Check Engine» может загореться на короткое время и погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле имеется постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой. Выяснить ее можно только при помощи специального сканера. Необходимо провести дополнительную диагностику, чтобы определить проблемный узел. Затем произвести ремонт и скинуть имеющиеся ошибки при помощи компьютерной программы диагностики ЭБУ.

Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание при этом должно быть выключено.

Распиновка

В зависимости от установленного на автомобиле ДР осуществляется подключение диагностического оборудования.

1. Схема колодки диагностики

2. Распиновка старого образца

3. Распиновка кабеля OBD-II

Приобретя диагностический адаптер и освоив, как сделать диагностику самому, можно избавить себя от посещения автосервиса, лишних расходов и иметь возможность контролировать исправность своего автомобиля.

Удаляем ошибку из памяти устройства

К этой процедуре прибегают в трех случаях:

• возникновение ошибки блокирует возможность эксплуатации автомобиля (необходимо добраться своим ходом до СТО);
• проведена полная проверка всех узлов и неисправность не найдена;
• проведен ремонт или замена поврежденной детали.

Для сброса данных бортовой системы контроля необходимо снять все клеммы с аккумуляторной батареи, а затем снова включить его в цепь питания автомобиля. Отключить АКБ понадобится лишь на несколько секунд. После этого запись об ошибках будет стерта с памяти системы. Если вы хотите провести эту процедуру для дальнейшей эксплуатации транспорта, то помните, что поездка должна быть короткой – до ближайшего автосервиса.

Приехал mini ELM 327 OBD II / Проверка работоспособности на Ваз 2114

Пришло время, купить ELM 327 Bluetooth.
Появился софт под Ваз, мало того уже работает на платформе Android =)

А теперь пробовать в машину

Про то как связать телефон и адаптер по BT я писать не буду =)

Завел машину, и полез в OpenDiag (мой любимый софт еще с VagCom)

Что тут полезного?!
Конечно же температура воздуха на впуске (думаю в дальнейшем пригодится), мой БК ее не умеет показывать, возможно нужно прошить =)

Потом решил убедиться в неработоспособности Torque на Вазе.

PS если кто-то, что-то может подсказать по этой теме — жду совета.

Про hobDrive писать не охота, он даже не подключился к адаптеру — разбираться стало лень!

А теперь много скриншотов с возможными параметрами из OpenDiag.

Ну и собственно «диагностика» авто

Подводя итог скажу, до своего адаптера ELM пользовался: сначала ELM327 usb, потом приобрел себе VagCom, затем был опыт использования Elm 327 BT.

ELM 327 usb — не работал с Вазовским ЭБУ (было около 2х лет назад) прога сканмастер ЕЛМ, там проблема в скорости передачи данных, нужной для ваза тупо нет)

VagCom — работал отлично, софта не мало. Мне нравится OpenDiag, все что нужно он умеет — графики могЁт, реле вентилятора включить может, форсунки отключать умеет и ошибки скидывать само собой умеет! Ах да, температура воздуха на впуске — могЁт!
Есть минус один лично для меня — нет своего ноута =)

ELM 327 mini BT— После адаптации «Вазовского» софта под андроид стал очень привлекателен. Компактный, основные параметры читает, ошибки сбросить может! Ноут иметь не нужно, нет проводов) С ноутом может тоже работать по БТ. Можно поверхностно диагностить ино с помощью Torque. При этом нужно иметь телефон и адаптер с прогой и все.
Почему я написал «поверхностно», беглым взглядом при подключении к Аутлендеру я видел некоторые параметры типа состояния катализатора, моментального расхода, оборотов двигателя, температуры ОЖ и ошибок. Дальше не углублялся, не было времени.

В общем адаптер денег своих стоит и может помочь в «неудачный момент».

Но от бортовика я не откажусь, хоть он и не умеет показывать температуру впуска, зато умеет двигать температуру включения вентилятора охлаждения!
Был случай когда бортовик мне помог стать вновь 4х цилиндровым в пути! — MultiTronics`у РЕСПЕКТ!

Кстати вопрос к пользователям MultiTronics c350 и MultiTronics c340!
Ваш бортовик показывает температуру впуска? В параметрах её совсем нет. В графиках есть такой момент, но данные там не меняется.

Источник

самостоятельная ДИАГНОСТИКА ВАЗ 2114

темку угнал с сообщества, с целью что бы все знали эту движуху и по мелочи не тратили 500р на диагностику и еще работает только на приборках VDO, а на Счётмаш не катит )

Решил рассказать всем про малоизвестный способ тестирования приборной панели а также выявления ошибок без бортового компьютера.
Способ примитивный т.к. разрабатывали его на Авт ВАЗе но всё же.

Инструкция: Зажать кнопку одометра, повернуть ключ зажигания в первое положение, отпустить кнопку. Начинают бегать стрелки, Ещё раз нажать, отпустили, увидели версию прошивки. И в третий раз нажали, отпустили, увидели код ошибки (если он есть) на видео код: 8. Сброс кода ошибки нажать и удерживать кнопку пока не появится цифра 0.

1 Ошибка микропроцессора
2 Ошибка цепи датчика указателя топлива
4 Большое напряжение
8 Низкое напряжение
12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы
13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд
14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Повышенное напряжение бортовой сети
17 Пониженное напряжение бортовой сети
19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неверный сигнал датчика фазы
42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием
43 Неверный сигнал датчика детонации
44 Обеднённый состав смеси
45 Обогащённый состав смеси
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка ППЗУ
52 Ошибка ОЗУ
53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра
54 Нет сигнала датчика октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда

Ошибки сохраняются пока их не сбросить вручную!
Также ошибки складываются! Т.е. у вас случились ошибки 8 и 14, то на дисплее выведется ошибка 22

Источник

Сервис не нужен. Диагностика авто прямо через смартфон

Еще одно полезное применение смартфона.

Если с машиной что-то не так, не всегда можно с ходу понять, в чем причина. Особенно в новых автомобилях с кучей электронных систем и помощников. Решение проблемы — диагностика. Однако в специализированных сервисах она стоит денег, а очередь растягивается на несколько дней и даже недель. Вот почему полезно знать, как самому сделать диагностику автомобиля с помощью смартфона или компьютера.

Зачем нужна диагностика

Диагностика через смартфон или компьютер экономит время, усилия и деньги владельца. Считав и расшифровав коды ошибок из блоков автомобиля, вы поймете, что сломалось и какого специалиста искать. Это эффективнее, чем консилиум соседей по гаражному кооперативу и разборка половины машины в поисках проблемы.

Диагностический разъем в VW Golf 4

Даже в 20-летних автомобилях есть диагностические разъемы. Обычно используется OBD-II — специальный порт в форме трапеции с 16 контактами. В старых машинах для соединения используется кабель, в новых — либо кабель, либо беспроводной модуль с Bluetooth или Wi-Fi. Подключившись к диагностическому разъему, вы сможете:

Специальных знаний или опыта работы для базовой проверки машины не требуется. Нужно знать, где находится диагностический разъем, а также иметь необходимые инструменты.

Что нужно для диагностики

Для самостоятельной диагностики автомобиля требуется три вещи. Это смартфон или компьютер, специальное приложение и адаптер для подключения к диагностическому разъему в машине.

Смартфон или компьютер

Для диагностики можно использовать смартфон или компьютер. Если автомобиль старый, подключиться к нему можно будет только с помощью ПК и специального проводного адаптера. У машин моложе 10–15 лет (в зависимости от марки и производителя) диагностику можно провести с помощью смартфона или планшета, подключенного через беспроводной диагностический модуль.

Есть также специальные автомобильные сканеры. Это универсальные устройства со встроенным адаптером. Они поддерживают большинство стандартов передачи данных с диагностической шины автомобиля. Такие устройства — профессиональное решение, которое используют в сервисах и автомастерских.

Для базовой диагностики достаточно будет смартфона или компьютера, но если вы решили купить профессиональный комплект, рекомендуем этот сканер с AliExpress. У него простой интерфейс, есть русский язык, а еще он подойдет для большинства марок авто.

Приложение для диагностики

Приложений для диагностики автомобилей много. Их можно разделить на две условные категории: универсальные и созданные под конкретную марку автомобилей. Чаще всего универсальные решения — это программы для iPhone и устройств на Android. Они подключаются к машине с помощью беспроводного адаптера и могут считывать коды ошибок, а также в реальном времени показывать параметры автомобиля.

Примеры приложений из App Store: EOBD Facile, Car Scanner ELM OBD2, OBD Auto Doctor и другие. Они условно-бесплатные: базовые функции доступны бесплатно, но за доступ к расширенным инструментами придется платить.

Приложения для диагностики автомобиля

Созданные для конкретной марки или группы авто приложения позволяют выполнять глубокую диагностику и менять настройки блоков и систем автомобиля. Таким ПО пользуются в официальных сервисных центрах или крупных мастерских. Стоит профессиональный софт дорого, но в комплекте обычно продается также оригинальный адаптер. Например, полупрофессиональный набор для диагностики автомобилей концерна VAG обойдется в минимум 6 тыс. рублей. Профессиональные решения стоят от 36 тыс. рублей.

Важно! Мы не советуем скачивать сомнительные версии профессионального ПО в обход официальных сайтов. Во-первых, зачастую это незаконно взломанные версии платных приложений. Во-вторых, адаптеры не всегда работают с такими программами.

Адаптер для подключения

Подключиться к диагностическому разъему можно по проводу, Bluetooth или Wi-Fi. Чем старше автомобиль, тем сложнее найти нужный адаптер. Например, для 20-летнего автомобиля VAG-группы потребуется специальный кабель с поддержкой K-линии — диагностической шины, которая использовалась до начала применения стандарта CAN (Controller Area Network).

С новыми автомобилями проще — они поддерживают беспроводные адаптеры. Такие сканеры удобно использоваться со смартфоном или планшетом: создаете пару по Bluetooth, подключаетесь к автомобилю и запускаете поиск неисправностей. Также можно использовать для подключения сеть Wi-Fi и компьютер. Это удобнее, чем соединение по кабелю: не нужно искать драйвера, копаться в настройках портов компьютера или менять параметры Windows. А еще беспроводные модули обычно подходят для машин разных марок. Если у вас сравнительно новая машина, можете покупать беспроводной адаптер ELM327.

Беспроводной адаптер для диагностики

На AliExpress продаются копии фирменных проводных и беспроводных адаптеров по цене от нескольких сотен рублей. С программным обеспечением для диагностики работают не все, поэтому советуем внимательно читать отзывы. Адаптер также следует подбирать, исходя из марки и возраста авто.

Как самостоятельно сделать диагностику

От диагностики с помощью компьютера в рамках этой статьи мы отказались из-за ее дороговизны и сложности в настройке ПК и самого софта. Для теста использовался смартфон на Android, адаптер ELM327 и приложение EOBD-Facile. Интерфейс программы простой и понятный, подробно о нем рассказывать нет смысла. Переходим к процессу диагностики.

Шаг 1. Подключите беспроводной адаптер к диагностическому разъему в машине, а затем соедините со смартфоном по Bluetooth. Откройте приложение, выберите пункт «Соединение» и следуйте инструкциям на экране.

Адаптер, подключенный к разъему OBD-II

Шаг 2. Когда подключение установлено, можно начинать поиск ошибок. Обычно это занимает несколько минут. В нашем случае ошибок найдено не было, но если с вашей машиной не все в порядке, список неисправностей доступен в меню «Диагностика» — «Код неисправности». Подробная информация о состоянии систем авто также отображается в разделе «Статус».

Шаг 3. С помощью меню «Измерения» можно просмотреть данные с датчиков в режиме реального времени. В режиме таблицы или графика удобно наблюдать за мгновенным расходом топлива или оборотами двигателя.

Обороты двигателя на холостом ходу

Приложение также предлагает ряд продвинутых функций для глубокой диагностики автомобиля. В нашем тесте мы использовали только базовые бесплатные инструменты. Обычному пользователю этого будет достаточно, чтобы определить общее техническое состояние машины.

Теперь вы чуть больше знаете о диагностике автомобиля через смартфон или компьютер. Надеемся, этот материал поможет сэкономить время на поиск неисправностей и позволит быстрее починить любимую машину.

Источник

Диагностика ВАЗ 2114, 2113 своими руками

Диагностика по моделям авто Комментариев нет 23 июля 2019 Просмотров: 11668 Рейтинг:

Время прочтения

Сложность материала:

Перед выполнением диагностики необходимо точно знать, какого года выпуска ваш ВАЗ-2114, и какой ЭБУ стоит на машине.

Материал подойдёт владельцам автомобилей: ВАЗ 2114, ВАЗ 2113 любого года выпуска.

Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ. Статья так же содержит рекомендации: какой автосканер и программу выбрать для диагностики ВАЗ 2114, 2113 любого года выпуска. В статье вы найдёте полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

Автор сайта elm327-obd2.ru

1. Методы компьютерной диагностики ВАЗ 2114 и ЭБУ

Проверка электронных систем Лады 2114 выполняется двумя способами:

Внимание:

Первый метод позволяет выявить неисправность без дополнительного оборудования. Блок самостоятельно определит дефект, отобразив ошибку на табло. Сканер дает возможность для глубокого анализа систем управления.

Таблица применения электронных модулей на ВАЗ 2114

Модель ЭБУ	Двигатель
Январь – 4, без ДК, потенциометр, 1-4 серийная версия	8, 16 клапанов
GM EFI-4, 2111, с ДК	—
GM EFI-4, 2111, с дк (ЕВРО-2)	—
Январь-5.1.1, без ДК, СО	8,16 клапанов (фазированный, синхронный, параллельный впрыск)
Итэлма, без ДК, СО	—
Bosch M1.5.4	аналогичные
Bosch 7.9.7 Е-2 серия 1	1.5 литра, 8-клапанов (экспорт)
Bosch 7.9.7 Е-2 тюнинг	—
Январь 7.2 Е-2, 1-3 серии	1.5 литра, 8-клапанов
Ителма, дк, Е-2 1-3 версии	—
Bosch 7.9.7 Е-2 1-2 серии (в первой проблемы с ПО)	1.6 литра
Bosch 7.9.7+ Е-2 1-2 версии	—
Bosch 7.9.7 Е-3, Е-4	—
Январь 7.2 Е-2 1-3 серии	—
Итэлма 7.2 Е-2 1-3 версии	—
Итэлма 7.2+ Е-2 (новая аппаратная часть)	—
Январь 7.3 (М73) Е-3 (Итэлма, Автел), 1-3 серии	1.6 литра
Январь 7.4 (М74) Е-4 (Итэлма, Автел)	1.6 литра

Перед сервисом обязательно уточните тип и серию ЭБУ, чтобы правильно подобрать оборудование и софт для диагностики

Возможности ЭБУ на ВАЗ 2114:

Bosch M7.9.7 (Евро-2, Евро-3).

Расположение ЭБУ:

Модуль управления расположен под центральной консолью торпеды, за магнитолой. Для доступа к ЭБУ необходимо открутить несколько винтов боковой панели со стороны пассажирского сиденья. Крышка отсоединяется и открывается вид на корпус компьютера. С передней стороны подходит жгут проводов к колодке. Любые работы с блоком стоит проводить только на отключенном аккумуляторе.

К слову, снятие ЭБУ необходимо только при прошивке контроллера или его замене.

Чип тюнинг и прошивка ЭБУ ВАЗ 2114:

Для примера рассмотрим прошивку I204DO57. Предназначена для блока Январь 7.2. Относится к версии 3, с исправленными ошибками обогащения смеси. ПО оптимизировано для езды с небольшим расходом топлива.

Существует чип-версия I203EL36 (Январь 7.2 Fast). Неклассическое ПО, оснащенное таблицей доработанных калибровок. Данный тип предназначен для более динамичной езды, с оборотами до 10000.

2. Способы диагностики ЭБУ и ошибок на ВАЗ 2114 через OBD2

Рассмотрим примеры сервиса машины разными способами.

Загорелся Check Engine на Четырнадцатой?

Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

Горит лампочка Чек Энджин?

ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

Самодиагностика ВАЗ 2114:

ЭБУ позволяет осуществить диагностику самостоятельно. Для этого:

На экране появятся коды. Для расшифровывания можно использовать таблицу UEr.

Ранние модели блоков управления коммутируются по средствам VAG адаптером с интерфейсом K-Line. Некоторые модели ВАЗ оснащались разъемом на 12 пинов. Классическая колодка не подойдет, нужно использовать кабель переходник или K-Line в корпусе OBD1.

Сервис по CAN-шине производится по схожему принципу. С модуля транслируются основные данные о состоянии датчиков, их показателей. Для коммутации используются соответствующие сканнеры. После подключения, информация считывается с ОЗУ модуля управления.

Обзоры диагностических сканеров для ВАЗ 2114

Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых и с ВАЗ 2114.

Обзоры OBD2 диагностических автосканеров

В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.

Запись ПО контроллера автомобиля Лада 2114 можно производить с помощью загрузчика CombiLoader. Программа поддерживает большинство процессоров, устанавливаемых на вазовские ЭБУ.

Программатор в аппаратной части представляет собой адаптер, с колодкой на 55 или 81 контакт. Для коммутации OBD2 можно приобрести дополнительные шнуры, типа M74_CAN или M124.

3. Инструкция по диагностике ВАЗ 2114, 2113 через OBD2 разъем своими руками через ноутбук или смартфон

Определить, где находится OBD2 разъем

Определить какой автосканер подойдет для автомобиля

Подбор сканера (адаптера) для ВАЗ 2114 зависит от модели ЭБУ, а так же нужд диагноста / автовладельца.

Для подбора диагностического оборудования воспользуйтесь калькулятором: «Подбор сканера для ВАЗ 2114»

Скачать диагностическую программу для сканера

Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»

Воспользоваться инструкцией и провести диагностику

При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: «Обзоры OBD2 автосканеров»

Определить ошибки и расшифровать их

Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «OBD2 коды ошибок ВАЗ 2114»

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.

Проверить ошибки повторно

Хороший выбор для начинающего диагноста

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

Диагностика датчиков ВАЗ 2114 инжектор 8 и 16 клапанов

Через данную шину можно продиагностировать дачтики электронной системы управления двигателем автомобиля. Качество анализа зависит от применяемого оборудования и сервисного ПО.

Через данную шину можно продиагностировать дачтики электронной системы управления двигателем автомобиля. Качество анализа зависит от применяемого оборудования и сервисного ПО.

Лямбда зонд

Сканер считывает текущие значения работы кислородного датчика. По показателям программы, например OpenDiag, можно судить о состоянии узла:

График не должен иметь разрывов, зависаний амплитуды.

Датчик дроссельной заслонки

На экране программы отображаются процентные значения положения. Полностью открытая заслонка – 100%. Коды неисправности: Р0122, Р0123.

Другие датчики и их диагностика через OBD2

На автомобиле так же доступен сервис:

Не видит ЭБУ ВАЗ 2114 – что делать, частые причины

Ситуация возможна, если определенные модели ЭБУ считывать ELM327. Существует конфликт протоколов, диагностическая программа не может подобрать правильную конфигурацию связи. Выход:

Модели оборудования, типа ВМ9213, позволят решить конфликт.

Диагностика АБС через OBD2 разъем

Методика проверки системы ABS аналогична. Показания считываются с тормозного блока. Выводы можно сделать на основании отображаемых данных. Более деталбная диагностика АБС, допустима, если предусмотрена CAN шина и электронный модуль ABS.

Данные выводятся для каждого колеса.

Диагностика ошибок и расшифровка

В режиме самостоятельной диагностики, модуль отображает на экране кодовое значение ошибки в одно или двузначном режиме. Стоит отметить, что значения ошибок могут складываться. Пример: ошибка 5 означает наличие кода 4 и 1 в памяти контроллера.

Сканирование внешней аппаратурой позволяет глубже проанализировать работу систем машины. Прибор считывает ошибки из памяти и отображает их в трех и четырехзначном виде. Пользуясь таблицей кодов можно быстро определить дефектный узел.

Анализ электронной цепи Лады зависит от используемого сканера и сервисного ПО. Большую часть датчиков возможно продиагностировать самостоятельно. Расшифровка, сброс ошибок выполняются по аналогичной схеме: программа считывает память контроллера, дефект устраняется, код стирается из ПЗУ. Анализ параметров возможен и в режиме езды.

Для подробного изучения датчиков и систем управления двигателем ознакомьтесь с документацией ниже.

4. Подходящие адаптеры и кабели, программы и приложения

Для анализа и ремонта систем данного автомобиля подойдет следующее оборудование:

Последний адаптер стоит применять с версией 1.5. Тип 2.1 не подходит для диагностика ЭБУ 2114 по причине разности протоколов модуля. Соединение происходит, но модуль не определится.

Среди программ можно отметить: OpenDiag, Diagnostic Tool, АвтоВАЗ NEW, DiagnozNK.

Для чип-тюнинга применяется ChipTuningPRO или CombiLoader.

Для более ранних блоков управления используется VAG K-Line адаптер с ПО OpenDiag. Такая связка позволяет считать подробную информацию из памяти.

Рассмотрим сводную таблицу применяемых модулей управления, их стандарты и применяемые сканеры.

Источник

Adblock
detector

Диагностируемая система, двигатель.	Основные функции
Коды неисправностей	Параметры	Исполнительные механизмы	Специальные функции	Автоопределение	Идентификация
Январь – 4, без ДК, потенциометр, 1-4 серийная версия. 8, 16 клапанов.	+	+	+	+	+	+
GM (ISFI‐2S)	+	+	+	—	+	—
BOSCH M1.5.4 (Евро-2, Россия-83). 8, 16 клапанов.	+	+	+	+	+	+
ЯНВАРЬ 5.1.Х, Итэлма (Евро-2, Россия-83). 8, 16 клапанов.	+	+	+	+	+	+

Оглавление:
1. Диагностика
1.1 Самодиагностика ВАЗ 2114
1.2 Проверка при помощи диагностического оборудования
2. Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка
2.1 Система выпуска – 0000
2.2 Дефекты воздушной магистрали – 0100
2.3 Коды ошибок, связанные с подачей топлива – 0200
2.4 Коды ошибок бортового компьютера, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300
2.5 Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400
2.6 Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500
2.7 Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600
2.8 Вспомогательные системы – 1000
3 Как устранить поломку
4. Итог

Российский автоконцерн ВАЗ выпускает достаточный ассортимент автомобилей. Модели бренда пользуются большим спросом среди отечественных автолюбителей и на территории стран СНГ. Популярность вызвана ввиду умеренной стоимости и дешевого ремонта машин. Однако проблемы случаются с любыми ТС и продукция завода не исключение. Коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор, могут сориентировать автомобилиста касательно области поломки и помочь в устранении проблем.

Диагностика

Установить коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов можно двумя путями. При этом каждый метод имеет уникальные преимущества и минусы.

Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок и их расшифровка

Способ самодиагностики не требует от водителя наличия сложных приборов или дополнительных агрегатов. Для выполнения процедуры достаточно самого автомобиля.

Стандартная последовательность действий выглядит так.

1. Вдавить клавишу сброса одометра.
2. Перевести ключ зажигания в положение №1 (включить бортовую электрику).
3. Освободить кнопку сброса пробега. После этого стрелки приборов сделают полный оборот, и вернутся на место.
4. Второй раз вдавить клавишу сброса и отпустить. Команда вызывает на дисплей показатель версии прошивки.
5. Повторить пункт №4 – это вызовет на экран коды ошибок бортового компьютера.

Если последовательность действий выполнена верно, все индикаторы загорятся, а дисплей выдаст двузначный код неисправности.

Примечание! Сигналом неисправности может стать отсутствие отклика от индикатора. При этом, необходимо проверить цепь, идущую от прибора.

Самые распространенные коды ошибок панели ВАЗ 2114, встречающиеся в 90% случаев:

• 1 – сбой микропроцессора, требуется перепрошивка;
• 2 – код ошибки 2 ВАЗ 2114 свидетельствует о том, что налицо перебой или нарушение проводки датчика поплавка внутри бензобака;
• 4 – КЗ электропроводки, превышен предел напряжения;
• 8 – код ошибки 8 на ВАЗ 2114 указывает на упадок вольтажа в сети, возможно сел аккумулятор;
• 12 – в ВАЗ 2114 код ошибки 12 говорит о том, что неправильно функционирует контрольная лампа;
• 13 – обрыв цепи датчика кислорода;
• 14 – код ошибки 14 на ВАЗ 2114 предупреждает водителя о том, что произошел перегрев мотора или замыкание сенсора температуры антифриза;
• 15 – замыкание или вышел из строя ДТОЖ;
• 16 – превышение допустимого предела вольтажа бортовой сети;
• 17 – критически упало напряжение БС, допускается разряд АКБ;
• 19 – не реагирует ДПКВ или произошло замыкание на линии;
• 21-22 – некорректное реагирование ДПДЗ, возможно замыкание или обрыв проводки;
• 23/25 – КЗ датчика положения дроссельной заслонки;
• 24 – поломка спидометра, возможно, перебиты силовые жилы;
• 27/28 – износился или сломан датчик СО;
• 33/34 – неполадки ДМРВ, возможет обрыв питания или замыкание;
• 35 – отказал сенсор РХХ, лечится только полной заменой;
• 41 – неправильное распределение фаз накрылся или замкнул;
• 42 – отказала цепь или перебиты провода блока электронного зажигания;
• 43 – неисправен сенсор детонации смеси;
• 44/45 – нарушение подачи топлива в двигатель, система может троить, появляются рывки при ускорении, плохо набирает обороты;
• 51 – барахлит ПЗУ;
• 52 – аналогично для ОЗУ;
• 53 – отказ потенциометра;
• 54 – разрыв проводки на октан корректор;
• 55 – чрезмерное обеднение смеси вовремя разгона;
• 61 – перебои в работе лямбда-зонда.

В некоторых случаях допускается накладывание ошибок друг на друга при аналогичности поломки. Для примера, если ошибки 1 и 4 пересекаются, панель укажет «5».

Важно знать, что после просмотра коды ошибок ВАЗ 2114/2115 не пропадают самостоятельно после выполнения ремонта. Их требуется принудительно сбросить. Для выполнения работы потребуется простая последовательность действий:

• включить зажигание автомобиля;
• снять клеммы с аккумулятора;
• выждать 20-30 секунд;
• вернуть зажимы на место.

Это также необходимо проделать, если планируется поездка на СТО. Обнаружив указания бортового компьютера, мастера будут исправлять эти проблемы, что выйдет однозначно дороже.

К минусам самостоятельной процедуры относится малая точность данных. Бортовая диагностика показывает только общий вектор направления, где следует искать неисправность.

Проверка при помощи диагностического оборудования

Выявить коды ошибок ВАЗ 2115 и 2114 можно при помощи ноутбука со специальной программой. Инструмент подключается к тестовой колодке автомобиля через набор переходников. Мастер настраивает ПО, и после диагностики на экране компьютера отобразится одна или несколько неисправностей в виде пятизначного шифра.

Первая часть – буква:

• В – поломка кузовных панелей;
• С – неисправности шасси или подвеска;
• Р – расстройство электрики, двигателя или трансмиссии;
• U – повреждение клеммы для обмена информацией.

Вторая часть – однозначная цифра:

• 0 – типичный указатель по стандарту SAE;
• 1/2 – конвейерный код поломки;
• 3 – резерв.

Следующий элемент – указатель группы поломки:

• 1/2 – дефект топливной/ воздушной магистрали;
• 3 – зажигание и сопутствующие элементы;
• 4 – катализатор;
• 5 – ХО силовой установки;
• 6 – ЭСУД и сопутствующая проводка;
• 7/8 – блоки трансмиссии.

Окончательные две цифры указывают непосредственно на саму проблему.

Примечание! Таблица также актуальна и для версии 2115.

Система выпуска – 0000

• 30 – разрыв цепи нагревателя датчика кислорода до каталитического нейтрализатора;
• 31 – тоже с КЗ на кузов авто;
• 32 – аналогично с замыканием на 12В;
• 36-38 – то же значение, что и 30 только для выходящего сенсора.

Дефекты воздушной магистрали – 0100

• 102/103 – ДМРВ обрыв цепи или нарушение сигнала;
• 112/113 – магистрали сенсора t˚ за бортом, нарушение импульса;
• 116 – перегрев двигателя;
• 117/118 – повреждение цепи ДТОЖ;
• 122/123 – линия ДПДЗ, замыкание или нарушение изоляции;
• 130 – поломка датчика кислорода перед катализатором;
• 131/132 – аналогичный элемент, нарушение уровня сигнала;
• 133 – замедленный отклик ДК1 на команды;
• 134 – разрыв силового кабеля питания ДК1;
• 136 – ДК2 поломан;
• 137/138 – замыкание или нарушение проводки ДК2;
• 140 – сгорел предохранитель ДК2;
• 141 – нагреватель того же прибора сломан или поврежден;
• 171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.

Коды ошибок ВАЗ 2114 1,6 литра, связанные с подачей топлива – 0200

• 201/204 – обрыв магистрали управления форсунками для всех последовательно;
• 217 – перегрев мотора;
• 230 – отказал бензонасос или перегорело соответствующее реле;
• 261/264/267/270 – КЗ цепи управления форсункой на +12 В соответственно для каждой вставки;
• 263/266/269/272 – отказ или дефект драйвера форсунок для каждой последовательно;
• 262/265/268/271 – КЗ магистралей на кузов машины.

Коды ошибок бортового компьютера ВАЗ 2114, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300

• 300 – имеются пропуски зажигания;
• 301-304 – аналогично для каждого цилиндра соответственно;
• 326-328 – сломан ДДС или отсутствует сигнал;
• 335-338 – отказ, замыкание или перебой проводки ДПКВ;
• 342/343/346 – нарушение работы датчика распределения фаз;
• 351-354 – обрыв КЗ для всех поршней последовательно;
• 363 – не воспламеняется смесь в цилиндрах, аварийная отсечка подачи топлива.

Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400

• 422 – возможно забился катализатор или критически упала проходимость выхлопных газов;
• 441 – нарушение питания клапана продувки адсорбера;
• 444 – обрыв питания выше указанного элемента;
• 445 – замыкание КПА на кузов автомобиля;
• 480 – повреждены провода питания на главный кулер радиатора;
• 481 – отказ цепи управления вентилятора ОЖ №2.

Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500

• 500 – сенсор спидометра сломан;
• 506/507 – низкие или высокие обороты ХХ автомобиля;
• 511 – регулятор ХХ – перебиты магистрали от реле и ЭБУ;
• 560 – разрядилась батарея или порван силовой кабель.
• 562/563 – КЗ на бортовой проводке.

Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600

• 601 – контроллер ЭСУД, ошибка ПЗУ;
• 615 – вторичное реле стартера, повреждение проводки;
• 616/617 – тоже с КЗ на массу или 12В;
• 627 – управляющее реле бензонасоса, возможен обрыв магистрали;
• 628/629 – аналогично с замыканием на кузов или бортовую систему;
• 645-647 – муфта компрессора, повреждение проводки с касанием на корпус или другие кабели;
• 650 – сломана лампа «Check Engine» проверить двигатель, может быть повреждение проводки;
• 654 – отказал тахометр;
• 685-687 – неисправность главного реле управления двигателем, требуется полная замена детали;
• 691/692 – неполадки с реле главного вентилятора системы охлаждения.

Вспомогательные системы – 1000

• 102 – пробой нагревателя ДК1;
• 115 – отказ или сбой вышеуказанного прибора;
• 123/124 – нарушение, слишком богатая/бедная смесь на холостых оборотах;
• 127/128 – аналогично, только для частичной нагрузки на ДВС;
• 135 – разрыв магистрали подогрева ДК1;
• 136/137 – неправильная подача топлива при малой нагрузке на мотор, возможно барахлит привод дросселя;
• 140 – несоответствие измеренной и фактической нагрузки;
• 141 – отказ нагревателя ДК2;
• 171/172 – неверные сведения поступают от потенциометра;
• 301-304 – неправильно срабатывает зажигание в цилиндре, последовательно для всех камер сгорания;
• 386 – неправильная последовательность тестирования канала детонации;
• 410/425/426 – проводка заслонки продувки адсорбера, КЗ или повреждение линии;
• 500 – повреждена линия реле топливного насоса;
• 501/502 – аналогично с КЗ на кузов или проводку;
• 509/513/514 – ЦУ регулятора ХХ, обрыв или КЗ на борта или 12В;
• 541 – повреждение провода реле БН, возможно окисление клеммы;
• 570 – разрыв кабелей управления иммобилайзера;
• 602 – нет питания на ЭСУД, допускается окисление колодок;
• 606 – сломан датчик ухабов, нужна замена детали;
• 616/617 – аналогично с изменением уровня сигнала, возможно внутри прибора имеется КЗ;
• 2301/2303/2305/2307 – катушки зажигания замкнули на 12 вольт, последовательно для каждого поршня.

Важно! Здесь указаны исключительно самые популярные коды ошибок приборной панели ВАЗ 2114 и аналогичных моделей. Существуют и другие индексы, но ввиду малой распространенности они не упомянуты.

Как устранить поломку

После диагностики следует устранить поломку. При считывании сигнала необходимо проверить цепь и приборы, следующие за ним. Наиболее точный метод – замена поврежденной детали на заведомо исправную (новую). Это исключит вероятность неправильного ремонта. Если прибор в рабочем состоянии, проверяются магистрали, обычно достаточно примитивной прозвонки. Однако при отказе БУ или реле, потребуется специальный тестер и умение ним пользоваться.

Отдельно требуется учесть, что заводские клеммы и колодки со временем разбалтываются и окисляются. Если на сцепке ухудшается контакт, бортовой компьютер или программа ноутбука будет говорить, что деталь повреждена, даже если это не так.

Предотвратить подобное можно следующим образом.

1. Один раз на 5000 км пробега проверять состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
2. Два-три раза в год проверять штепсельные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проходимость электричества по бортовой проводке, что влечет некорректное отображение информации.
3. Специалисты рекомендуют купить и использовать масло для электрических клемм. Жидкость сходна по составу с трансформаторными лубрикантами. Формула не допускает воду и кислород к металлам, что препятствует их ржавлению.

Важно! Диагностику кодов ошибок ВАЗ 2114 на панели приборов и ЭБУ можно выполнить самостоятельно, исключительно при понимании сути процесса. Если уверенности в собственных силах нет – рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

Итог

При наличии соответствующих знаний, и необходимого оборудования найти и правильно расшифровать коды ошибок инжектора ВАЗ 2115 и других элементов можно самостоятельно. Благодаря простоте электрической схемы автомобиля, от пользователя не требуется глубоких познаний в механике или электронике.