Страница 1 из 2
-
Скажите как чек обнулить без сервиса,снял клемму с АКБ не помогло
-
если чек горит и не гаснет, значит что-то не того надо в сервис
-
и не поможет, только через сервис, немец ошибки не прощает) я снимал сидения, загорелась неисправность подушек, пришлось ехать на сервис, содрали две тысячи, за пять минут делов. а клему скинуть-это только на российских машинах прокатывает, тут бесполезно.
г.Нижневартовск, хайлайн+премиум -
Вот и х*р то, что за хрень такие деньги стригут
-
Бортовой комп должен скидывать ошибку! (функция сбросить ошибку посмотрите!)
-
На некоторых авто трюк с клемой срабатывает только через 15 мин. можно и так попробовать как последний вариант
-
на ночь скидывал ни фига
-
я ж говорю проверено, клему скидывал на сутки, и так катался почти месяц, как горела так и горит, только через диагностика погасить можно. ине надо искать, не найдете ничего. там можно обнулить только пробег до следующего серв. обслуживания.
-
Ну тогда да, только через аппарат за обнуление возьмут от 600 до 1700 руб. (Москва)
-
подскажи как обнулить пробег до следующего серв. обслуживания.
-
я щас не вспомню, в мануале подробно описано, почитай, ничего сложного. я на сервис тоже не поеду, масло сам поменяю, жалко им 8 рублей отдавать, не за что.
Валермон и белый нравится это.
-
Шнурком можно смотреть и удалять ошибки! У владельцев пассатов -и я им был-шнурок чуть ли не у каждого есть.
Он очень хорошо помогает, но пассат сложней и геморней поло в разы. -
На форуме есть поиск, всё очень просто.
-
Адаптер OBD-II купи … сканер считывает любые данные с машины и т.д. , им же можно скинуть ошибки …
Стоит не дорого, порядка 1500-2000р. -
Это что же за адаптер такой, за такую цену?
-
Ну к примеру вот такой … http://www.autotoolz.ru/index.php?productID=691
Уже два года им пользуюсь, всеядный … ))) (разные машины хавает)
-
Какой протокол у нашей машины?
Такой адаптер подойдёт:ELM327 V1.5 BLUETOOTH ? -
Нашёл в интернете за 850 руб.Что-то больно дёшево)
Заказывать стрёмно)
Страница 1 из 2
Многие владельцы автомобилей узнают о значении индикации «Check engine» только после того, как столкнутся с поломкой, связанной с двигателем. Определить ее причину можно лишь с помощью компьютерной диагностики с использованием специализированных инструментов. Чек на Фольксваген Поло загорается в случаях возникновения неисправности в одной из смежных с моторной частью систем.
Если перевести «check engine» на русский язык, то получится «проверить двигатель»
Почему загорелся чек двигателя на Фольксваген Поло седан
ЭБУ (электронный блок управления) отвечает за мониторинг работы системы, выявляя любые аномалии. Он подсчитывает количество оборотов двигателя, контролирует качество и расход топлива, управляет запуском двигателя.
Если загорелся чек Фольксваген Поло седан, причины могут быть следующими:
- низкое качество топлива;
- открыта крышка бензобака;
- перегорели свечи зажигания;
- забиты топливные форсунки;
- неисправны катушки зажигания;
- не работает топливный насос;
- перегорел датчик кислорода;
- неисправен катализатор выхлопных газов;
- повреждена электропроводка.
Система зажигания
При запуске автомобиля обращают внимание на лампочку Check еngine. Если чек не гаснет после зажигания, это может указывать на наличие проблемы как незначительной, так и серьезной по характеру. Свечи зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска необходимо менять каждые 25000-30000 километров пробега, а более современные модели могут прослужить до 150000 километров. Однако на этот срок могут повлиять тип используемого топлива, манера вождения и качество дорог, о чем также сигнализирует загоревшийся чек на Фольксваген Поло.
Топливная система
Если горит чек на Фольксваген Поло, это может говорить о неисправности системы, подающей горючее. Чтобы избежать быстрого засорения сетки топливного насоса и фильтра, следят за тем, чтобы использовать только надежные заправки с качественным бензином. Низкосортное горючее содержит присадки, которые могут повредить металлические детали и вызвать перегрев двигателя. Кроме того, важно следить за уровнем масла, иначе его придется менять каждые 15 тыс. км в соответствии с указаниями сервисной книжки.
Электропроводка
Повреждение силового кабеля может вызвать утечку тока при контакте с влагой, соответственно, и к загоранию чека. Эти проблемы приводят к нестабильной работе агрегата, провоцируя электронный блок управления на активацию проверки. Нижняя часть подкапотного пространства обычно подвергается воздействию влаги при езде по лужам, что может повредить некоторые датчики и привести к отказу ЭБУ. Перегрев силового агрегата также может вызвать срабатывание проверки системы, если во время пробок в жаркую погоду отсутствует встречный поток воздуха для охлаждения двигателя.
Лямбда-зонд
Если горит чек на Фольксваген Поло, проверяют моторный отсек на наличие дефектов. Для обнаружения неисправностей лямбда-зонда можно использовать автомобильный сканер ошибок. Датчик кислорода может пострадать от воздействия воды, что приведет к внезапному охлаждению и соответствующей ошибке.
Катализатор
Выхлопную систему автомобиля Фольксваген Поло необходимо проверять каждые 15000 км. Кроме того, каждые 30000 км необходимо проводить техническое обслуживание форсунок, а с интервалом в 60000 — км замену топливного фильтра. Топливный насос автомобиля также следует заменять с интервалом в 60000 км.
Фольксваген Поло требует замены свечей зажигания каждые 60000 км, в противном случае может гореть чек
Внимание! Регулярная замена свечей зажигания в соответствии с графиком технического обслуживания автомобиля не только помогает поддерживать каталитический нейтрализатор в рабочем состоянии, но и улучшает работу двигателя.
Почему на Фольксваген Поло горит чек и ошибка ЕРС
Фольксваген Поло оснащен системой трансмиссии с электронным управлением. Его усовершенствованная программа самодиагностики может обнаруживать неполадки в двигателе на ранней стадии, и при наличии каких-либо проблем загорается сигнал проверки двигателя. Если горит чек сразу после посещения заправочной станции, вполне вероятно, что используемое топливо не соответствует предписанному октановому числу.
Когда на Фольксваген Поло горит EPC и чек, причиной может быть работа на плохом топливе (некачественные присадки), в результате силовой агрегат работает неустойчиво. Электронный блок управления обнаруживает детонацию и пытается отрегулировать угол опережения зажигания. Помимо того, что горит чек, это может проявляться следующим образом:
- обороты становятся переменными;
- мощность двигателя начинает снижаться;
- увеличивается расход бензина;
- сильная детонация возникает при ускорении;
- автомобиль перестает работать на горячую или холодную.
Включение индикатора Check Engine может быть связано с проблемами в масляном контуре. Если пренебрегать регулярной заменой масла или использовать некачественные составы, давление в системе может снизиться.
Из-за недостаточной смазки соединительных поверхностей существует вероятность появления царапин и повреждений, которые могут привести к обездвиживанию силового агрегата. Кроме того, индикатор проверки двигателя может включиться, когда уровень масла упадет ниже допустимого уровня.
Длительная работа на холостом ходу в пробке может привести к перегреву мотора, особенно при высокой температуре снаружи. Обычного радиатора с вентилятором может быть недостаточно для обеспечения надлежащего охлаждения без встречных потоков воздуха.
Что делать, если загорелся чек на Фольксваген Поло
Если на Фольксваген Поло загорелся чек и EPC, лучший способ определить причину неполадки – использовать специальный сканер для диагностики. Однако, поскольку многие автовладельцы не имеют доступа к такому оборудованию, автомеханики рекомендуют выполнить следующие действия:
- Открыть капот и осмотреть силовую установку. Обязательно зачищают механизмы от пыли, нагара, чтобы устранить замыкание в цепи.
- Проверить уровень масла в двигателе. Если щуп указывает на минимальный уровень, пришло время долить в двигатель еще немного масла. Для этого снимают крышку маслоналивной горловины, повернув ее против часовой стрелки.Обязательно добавляют смазку в небольших количествах, используя тот же тип, который изначально заливали в двигатель.
- Когда в автомобиле установлено газобаллонное оборудование, требуется проверить работу силового агрегата на различных видах топлива. Если он загорается только при работе на бензине, то, скорее всего, проблема с топливом. Прочитать и расшифровать код ошибок можно, обратившись к справочнику от производителя.
- Проверить, какая температура у радиатора. Если двигатель горячий, но радиатор холодный, возможно, проблема в системе охлаждения. Окисленные клеммы могут вызывать прерывистый сигнал, что затрудняет определение неисправного компонента без чтения журналов ошибок.
- Запустить двигатель и внимательно прислушаться – неисправные узлы часто издают характерный звук, который может предупредить о потенциальных проблемах. Например, если что-то не так с креплением, появится свистящий звук.
Неисправности датчиков могут быть особенно сложными для диагностики.
Для дальнейшего поиска неисправностей можно поменять подозреваемое устройство на заведомо неработающее. С помощью специального приложения, установленного на смартфоне, проводят диагностику системы. Это сузит круг поиска проблемы и позволит прочитать и расшифровать журнал, используя руководство производителя с кодами ошибок.
Внимание! Замена диагностического сканера смартфоном и специализированным приложением поможет точно определить место неисправности. При возникновении трудностей автомеханики рекомендуют обратиться к эксперту в СТО.
Как скинуть чек на Фольксваген Поло
Сброс Check Engine можно выполнить двумя способами. Для устранения мелких ошибок на Фольксваген Поло, если горит значок двигателя, следует отсоединить отрицательную клемму аккумулятора на 15 минут. Этот способ эффективен для решения таких проблем, как переохлаждение кислородного датчика после поездки по лужам.
При более серьезных повреждениях для сброса настроек необходимо использовать специальный сканер, который можно приобрести у официального дилера. Следует также отметить, что отключение чека на самом деле не решает никаких проблем, поскольку он является лишь индикатором существующей проблемы с автомобилем.
Меры профилактики
Чтобы исключить появление чека на панели приборов Фольксваген Поло, проводят визуальный осмотр механизмов. Проблемы с каталитическими нейтрализаторами могут возникнуть из-за несвоевременной замены неисправных кислородных датчиков или вышедших из строя свечей зажигания, так как вышел срок их службы.
Неисправности также появляются, если воздушный фильтр был неправильно установлен, когда он подлежит замене. Кроме того, если он не меняется регулярно в соответствии с рекомендациями производителя, может выйти из строя датчик массового расхода воздуха.
Заключение
Чек на Фольксваген Поло появляется при возникновении поломки в одном из узлов, смежных с двигательной системой. ЭБУ автоматически производит диагностику при каждом включении автомобиля и подает сигнал о неисправности, которую необходимо найти и устранить.
Индикатор, внезапно вспыхнувший на приборной панели, предупреждает о поломках в авто, либо о каких-то плановых событиях. Так например о приближающемся плановом ТО информирует индикатор InSP. На вопрос,что делать, если он вспыхнул, чаще всего звучит ответ: пройти плановое техобслуживание.
Это действительно так, но что делать, если авто был привезен из-за границы и его техобслуживание не совпадает с расписанием компьютера?
Выход один — отключить ТО и сбросить надоедливую «напоминалку».
InSP на дисплее Фольксваген Поло означает следующее:
- Если вспыхивает просто сочетание букв, без цифр — это напоминание о плановом техосмотре, по результатам пройденных километров или по давности.
- InSP2 — необходимо проверить все наружные лампы, обнаружена поломка.
- InSP3 — проверить напряжение в блоке питания пульта управления центральным замком.
- InSP4 — присутствие воды в топливном фильтре дизеля.
InSP на панели приборов до 2016 года
Игнорировать этот индикатор (да и вообще никакой) нельзя. Ни одна система не предназначена именно для того, чтобы портить нервы автовладельцу, если она о чем-то предупреждает, значит проблема есть. Поэтому необходимо убедиться, что срок техобслуживания еще не подошел, либо записаться в СТО.
Чтобы узнать оставшийся пробег, необходимо:
- выключить зажигание;
- нажать счетчик пробега.
- после того, как высветится суточный пробег, кнопку опять нажимают и удерживают несколько секунд.
Вспыхнет буквосочетание InSP и количество километров до планового техосмотра. Для РФ интервал составляет 15 тысяч километров.
Как сбросить межсервисный интервал на Поло
Что потребуется
Для того, чтобы скинуть сервис на Фольксваген Поло, не понадобятся никакие инструменты — только кнопки на приборной доске и ключ зажигания.
Пошаговые действия
Сброс сервисного интервала проходит по следующему алгоритму:
- посадка в машину;
- ключ вставляют в замок зажигания, но оставляют его на «off».
- левая рука нажимает клавишу сброса суточного пробега на одометре (0,0/set).
- левая рука продолжает удерживать кнопку, при этом правая поворачивает ключ на On.
- можно отпустить 0,0/set и нажать на соседнюю кнопку — это настройка времени.
Теперь можно убрать ключик на панели приборов на Фольксваген Поло и включить зажигание заново. Индикатор не должен появиться, поскольку данные стерлись из памяти.
Возможные ошибки и проблемы
Рекомендация пригодна для подержанных моделей Фольксваген Поло, особенно привезенных из-за рубежа или для тех, у кого закончился гарантийный срок. Такая ошибка проявляется из-за несовпадения графика техобслуживания с тем, что встроен в компьютер.
Если седан новый и находится на гарантии, сбрасывать счетчик нельзя. Напротив, нужно обратиться в дилерский центр и записаться на плановое СТО. В противном случае, если в сервисной книжке не будет проставлена отметка, машина слетит с гарантии.
FAQ
Вопрос: можно ли сбрасывать интервал между посещениями автосервиса?
Ответ: категорически нельзя — данные собьются и система будет в дальнейшем отображать некорректное время для следующего техосмотра.
Вопрос: как узнать, что техобслуживание просрочено?
Ответ: для этого необходимо при выключенном двигателе и зажигании нажать клавишу счетчика пробега и удерживать ее до тех пор, пока не загорится значок в виде гаечного ключа, а затем — цифра, показывающая количество оставшихся километров. Если ТО уже просрочено, вспыхнувшие цифры будут со знаком «минус».
Итак, обнулить счетчик сервиса просто. Другой вопрос — когда нужно это делать и нужно ли вообще. Вполне вероятно, что это не ошибка и машине действительно подошел срок планового гарантийного обслуживания, либо система указывает на другие неисправности. В сервисном центре после техосмотра данные обновят.
Загрузка…
Содержание
- 1 Почему горит чек на Фольксваген Поло седан
- 2 Почему загорелся чек и ЕРС на Фольксваген Поло
- 3 Почему моргает чек на Фольксваген Поло
- 4 Что делать, если на Фольксваген Поло седан загорелся чек двигателя
- 4.1 Неплотно закрыта или треснула крышка топливного бака
- 4.2 Вышли из строя свечи зажигания
- 4.3 Низкий уровень масла в двигателе
- 4.4 Вышли из строя очистительные датчики
- 5 Как сбросить чек на Фольксваген Поло седан
- 6 Заключение
Фольксваген Поло – это популярный автомобиль семейного типа, комфортный в езде. Машина оснащена электронным управлением силовой установки. В ней отлично развита система самодиагностики, которая позволяет выявить поломки сразу. Когда они возникают, загорается чек на Фольксваген Поло. Стоит выяснить причину его появления. Алгоритм дальнейших действий зависит от неполадки.
Почему горит чек на Фольксваген Поло седан
Значок ошибки выглядит одинаково на разных моделях Фольксвагена
Когда на Фольксвагене Поло горит значок двигателя, это может сигнализировать о его поломке. Виной тому нередко выступает низкокачественное топливо. Оно может не соответствовать октановому числу, или содержать в составе низкокачественные примеси. При заправке машины плохим бензином двигатель начинает нестабильно работать. Блок электронного управления фиксирует наличие детонации, вследствие чего, загорается код «Check Engine». Неполадка сопровождается плаванием оборотов, снижением мощности мотора, возрастанием расхода бензина. При разгоне появляется значительная детонация. Фольксваген начинает глохнуть.
Код ошибки иногда загорается на Поло из-за проблем в масляном контуре. При нарушении интервала замены или использования низкокачественного масла, снижается давление в системе. Поверхности сопряженных деталей в Фольксвагене получают недостаточное количество смазки. Это повышает риск задиров, повреждений, обездвиживающих агрегат. Код ошибки на Поло загорается вследствие снижения уровня масла ниже допустимой нормы.
Почему загорелся чек и ЕРС на Фольксваген Поло
Когда возникает любая проблема с бортовой электроникой, на Фольксвагене Поло горит чек ошибки ЕРС. Контрольная лампа свидетельствует о следующих неполадках:
- Неисправности различных датчиков.
- Проблемы с байпасом.
- Неисправность блока дроссельной заслонки.
- «Пропуски» в цилиндрах.
- Сгорел клапан.
- Проблемы с вращением коленвала.
- Вышел из строя сервопривод дросселя.
- Низкий или высокий сигнал педали газа/тормоза.
- Неисправность систем пассивной безопасности.
На глаз выявить проблему не выйдет. При подключении ПК или смартфона система отреагирует загоранием кода ошибки. После выявления проблемы нужно будет посмотреть обозначение.
Почему моргает чек на Фольксваген Поло
Когда мигает чек на Поло Седан, в первую очередь, речь идет о риске повреждения катализатора. Если параллельно троит двигатель, это свидетельствует о выходе из строя одного или нескольких цилиндров. Топливная жидкость в проблемной детали не сгорает полностью, после чего попадает в выпускную систему.
- Код «Check Engine» горит постоянно. Это сигнализирует о постоянной регистрируемой неисправности. Если мотор работает, желательно проехать немного и посмотреть, как Фольксваген будет себя вести. Иногда ЕРС загорается, когда садится аккумулятор.
- Чек загорается периодически. Это сигнал того, что один из контактов отошел, система не может нормально функционировать. Возможны неполадки в работе двигателя Поло. Иногда он не заводится вовсе, или глохнет.
- Сигнал об ошибке загорается при холостом ходе, а во время прогазовки – исчезает. Это означает, что нужна замена блока дроссельной заслонки.
Стоит учитывать, что использование системы ЕРС подразумевает ряд особенностей. Неопытные водители воспринимают их за ошибку:
- щелчок – при запуске двигателя;
- незначительная вибрация в зоне мотора.
Это не сигнал о неполадке, такие признаки безобидны. Еще загорается чек на Фольксвагене Поло Седан по таким причинам как открытая крышка бензобака, выход из строя свечей зажигания, очистительных датчиков, недостаточный уровень масла.
Типичные причины загорания чека встречаются в 90% случаев, реже проблема кроется в поломке двигателя
Что делать, если на Фольксваген Поло седан загорелся чек двигателя
Если на Фольксваген Поло загорелись чеки на панели приборов, необходимо провести самостоятельную диагностику. Решение проблемы зависит от конкретной поломки. Если не вышло обнаружить поломку, нужно отправляться в автосервис для проведения детальной диагностики. Когда на Фольксвагене Поло горит чек багажника, это значит, что он неплотно захлопнут. Нужно его закрыть.
Неплотно закрыта или треснула крышка топливного бака
Часто загорается код «Check Engine», особенно после заправки на станции. Проблема кроется в нарушении герметичности топливной системы, неплотно закрученной крышке бака. Реже горит чек на панели из-за некачественного бензина. Следует закрыть плотно крышку, заменить топливо. Если видны трещины, деталь подлежит замене.
Вышли из строя свечи зажигания
Чтобы проверить их состояние, нужно выкрутить их и тщательно осмотреть. Часто свечи выступают причиной загорания кода «Check Engine». Причина может заключаться в том, что детали начинают пропускать ток вследствие отложения нагара на электродах. Налет образуется вследствие большого количества металлов или других токопроводящих компонентов, присутствующих в топливе. Еще загорается код ошибки, когда зазор между электродами более 1.3 мм. Чтобы более подробно диагностировать неполадку, понадобится профессиональная диагностика. Решением проблемы будет замена свечей зажигания на новые детали.
Низкий уровень масла в двигателе
Когда загорается значок ошибки только при нагревании двигателя, нужно остановить машину и прислушаться. Часто при такой проблеме слышны сторонние звуки. Щупом проверяют уровень масла в моторе. Если нужно, его следует долить. Еще необходимо посмотреть, нет ли масляных подтеков.
Вышли из строя очистительные датчики
Может загореться чек на панели Фольксваген, когда показатели технологических жидкостей превышают норму. Датчики чистоты выступают фильтром моторного масла, топлива. Они делают выхлоп в Поло более чистым. Когда устройства ломаются, нужно их заменить. Иногда требуется залить новые технологические жидкости, если предыдущие ненадлежащего качества.
Как сбросить чек на Фольксваген Поло седан
Если загорается чек, необходимо выполнить ряд простых манипуляций, чтобы сбросить его. К ним относят:
- вставить ключ в замок зажигания, не проворачивая;
- зажать кнопку «0.0/set»;
- включить зажигание, провернув ключ, но не заводить мотор;
- отпустить кнопку «0.0/set» и сразу зажать соседнюю на 20 секунд;
- выключить зажигание и достать ключ.
Далее следует отправиться в ближайший автосервис. При езде рекомендуют соблюдать щадящий режим движения:
- ехать со скоростью не более 60 км/ч;
- не превышать обороты мотора свыше 2500 в минуту;
- отключить кондиционер или печку, мультимедийную систему и другое оборудование, поскольку оно создает дополнительную нагрузку на двигатель;
- ехать плавно, чтобы не допускать резких стартов и торможений.
В СТО проведут детальную диагностику для выявления причины, по которой загорается код ошибки.
При выявлении ошибки лучше отправиться на станцию техобслуживания, особенно новичкам
Заключение
Когда загорается чек на Фольксваген Поло, нужно попытаться выявить причину самостоятельно. Обычно проблема заключается в низком уровне масла, некачественном топливе, выходом из строя деталей. Если самостоятельно обнаружить причину появления кода «Check Engine» на Поло не получается, следует отправиться в автосервис для проведения тщательной диагностики. Ехать нужно плавно, избегая резких движений, отключив печку и другое оборудование в Поло. Оно создает дополнительную нагрузку на мотор.
Блок управления двигателем в Volkswagen Polo V седан при появлении неисправностей сообщает об этом водителю с помощью контрольной лампы Check Engine и снижает приемистость мотора вне зависимости от причины появления проблемы. Выяснить ее можно, считав коды ошибок из ЭБУ Volkswagen Polo V. Как это сделать, как расшифровать полученные коды и стереть их из памяти, и расскажет эта статья.
Необходимое оборудование
Для самостоятельной диагностики потребуются:
- диагностический сканер-шнур VAG COM 409.1 или HEX-USB+CAN;
- одна из утилит:
- ноутбук с установленными драйверами для шнура.
Диагностика
Порядок действий следующий:
- Прогреть мотор до рабочей температуры и заглушить. Зажигание выключать не нужно.
- Запустить утилиту и подключить ноутбук к диагностическому разъему. Он находится в левой части панели приборов, около салонного монтажного блока.
- Запустить диагностику и дождаться появления кода 0000. Он обозначает конец процедуры.
Расшифровка кодов ошибок
Расшифровка наиболее часто встречающихся ошибок двигателя Volkswagen Polo V объемом 1.6 литра приведена в таблице ниже.
| Код VAG | Код ODB-2 | Неисправность |
|---|---|---|
| 16489 | P0105 | Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха |
| 16496 | P0112 | Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
| 16497 | P0113 | Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
| 16500 | P0116 | Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 16501 | P0117 | Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 16502 | P0118 | Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 16505 | P0121 | Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки |
| 16506 | P0122 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
| 16507 | P0123 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
| 16514 | P0130 | Повреждение электрической цепи датчика кислорода |
| 16515 | P0131 | Низкий уровень сигнала датчика кислорода |
| 16516 | P0132 | Высокий уровень сигнала датчика кислорода |
| 16517 | P0133 | Замедленная реакция датчика кислорода |
| 16518 | P0134 | Низкая эффективность работы датчика кислорода |
| 16519 | P0135 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода |
| 16520 | P0136 | Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода |
| 16521 | P0137 | Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода |
| 16522 | P0138 | Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода |
| 16525 | P0141 | Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода |
| 16585 | P0201 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1 |
| 16586 | P0202 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2 |
| 16587 | P0203 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3 |
| 16588 | P0204 | Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4 |
| 16614 | P0230 | Повреждение электрической цепи топливной системы |
| 16684 | P0300 | Случайные пропуски зажигания |
| 16685 | P0301 | Пропуски зажигания в 1–м цилиндре |
| 16686 | P0302 | Пропуски зажигания во 2–м цилиндре |
| 16687 | P0303 | Пропуски зажигания в 3–м цилиндре |
| 16688 | P0304 | Пропуски зажигания в 4–м цилиндре |
| 16710 | P0326 | Повреждение электрической цепи датчика детонации |
| 16719 | P0335 | Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала |
| 16720 | P0336 | Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала |
| 16726 | P0342 | Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
| 16727 | P0343 | Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала |
| 16806 | P0422 | Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора |
| 16828 | P0444 | Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем |
| 16829 | P0445 | Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем |
| 16885 | P0501 | Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля |
| 16890 | P0506 | Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
| 16891 | P0507 | Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
| 16946 | P0562 | Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля |
| 16947 | P0563 | Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля |
| 16990 | P0606 | Внутренние повреждения блока ЕСМ |
| 17531 | P1123 | Обогащенная топливная смесь |
| 17532 | P1124 | Обедненная топливная смесь |
| 17535 | P1127 | Длительное переобогащение топливной смеси |
| 17536 | P1128 | Длительное переобеднение топливной смеси |
| 17918 | P1510 | Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
| 17921 | P1513 | Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
| 17960 | P1552 | Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана |
| 17961 | P1553 | Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана |
| 18013 | P1605 | Повреждение электрической цепи датчика ускорения |
| 18014 | P1606 | Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения |
| 18018 | P1610 | Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL |
| 18019 | P1611 | Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL |
Сброс и удаление ошибок
Удалить ошибки снятием клеммы с минусового полюса аккумулятора не получится, так как энергозависимая память ЭБУД работает от батарейки, установленной в нем. Поэтому сбросить ошибки на Volkswagen Polo V седан можно только двумя способами: обратиться на СТО или самостоятельно с помощью диагностического шнура. Порядок действий на примере утилиты «Вася диагност» следующий:
- Запустить утилиту.
- Подключить шнур к диагностической колодке.
- Изменить в настройках программы значение начальной скорости с 0 на 9600.
- Нажать «Поиск неисправностей», в графе «Выберите автомобиль» оставить «Автоопределение» (если есть шина CAN) или вручную выбрать модель (если шины CAN нет).
- Нажать «Выполнить».
Дождаться завершения процесса и нажать «Удалить неисправности».
Сброс межсервисного интервала
Порядок действий следующий:
- Выключить зажигание.
- Зажать кнопку «Сброс»/Set (слева от спидометра) на 10—15 секунд и отпустить.
- Включить зажигание.
- Зажать кнопку справа от тахометра на 20—25 секунд и отпустить.
- Выключить зажигание.
После этого ошибка Insp изчезнет с дисплея, а межсервисный пробег обнулится.
Полный размер
Говорю сразу, фото взял с интернета!
Когда забрал машинку, при включении зажигания и запуске мотора секунд 10 на приборной панели слева от пробега маргал гаечный ключик с надписью «INS». Сначала немного насторожился, но потом узнал что при последнем ТО, которое делала предыдущая хозяйка, ей не скинули сервисный интервал. То есть машина напоминала что по пробегу пришло время очередного ТО. Поштудировав просторы интернета разузнал как его «сбросить», чтобы этот ключик не мазолил глаза. На приборке снизу вы можете видеть две кнопки. Значит, объясню для тех кто не знает, как скинуть это дело:
1) вставляем просто ключ в замок
2) зажимаем и держим правую кнопку
3) одновременно с этим включаем зажигание и заводим мотор
4) отпускаем правую кнопку
5) не позднее чем 10 секунд после этого жмём левую кнопку.
Всё, готово. Следующее ТО через 15000км. По истечении этого пробега машина опять напомнит вам о ТО. Но сам я масло меняю раз в 10000км, поэтому мне это не нужно. Надеюсь моя запись будет полезна тем кто этого не знал. Спасибо за внимание. Ещё раз повторюсь, фото не моё, из интернета.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 54 501 км
Загорелся чек на Поло, седан 2011 года, при пробеге 80,000. ТО (масло, фильтра, колодки, и т.д.) делали своевременно, но свечи не меняли. Грешил на них — поменял, чек не погас и топливо не жрет, так подумал бы на лямбду.
Помогите, пожалуйста, советом. Может как-то надо скинуть ошибку или все же стоит обратится за диагностикой? Машина работает нормально.
- Какая должна быть компрессия в цилиндрах Фольксваген Поло? – 4 ответа
- Не заводится — мороз -20 – 3 ответа
- Как часто менять свечи Фольксваген Поло? – 3 ответа
- Как лучше утеплить двигатель? – 3 ответа
- Перепрошивка ЭБУ двигателя ускоряет износ или нет? – 2 ответа
Снять клемму с АКБ, пару раз моргнуть дальним (чтобы остаточное напряжение убрать), оставить авто на пару минут. Если не поможет — на диагностику.
Напоминание о предстоящем техническом обслуживании Когда приближается срок проведения технического обслуживания, при включении зажигания появляется напоминание о предстоящем техническом обслуживании.
VW Polo ошибки EPC+ChekEngine
На дисплее комбинации приборов отображается пиктограмма гаечного ключа и величина пробега в км. Информация об интервалах технического обслуживания отображается на дисплее в комбинации приборов Сроки проведения технического обслуживания автомобилей Volkswagen различаются для обслуживания с заменой моторного масла например, сервис через определённые интервалы и без фольксваген поло сброс ошибок моторною масла например, инспекционный сервис.
КАК УБРАТЬ (СБРОСИТЬ, УСТРАНИТЬ) ЧЕК на авто? Сброс ошибки Check Engine Mercedes и Все машины….
Через несколько секунд изображение меняется.
Обнуление индикатора технического обслуживания как обнулить то Если техническое обслуживание было проведено не на сервисном предприятии Volkswagen, индикатор технического обслуживания можно обнулить следующим образом: На дисплее комбинации приборов отображается пиктограмма гаечного ключа и величина пробега в км.
Коммандер не сказал ни слова и, медленно наклонившись, поднял пейджер. Новых сообщений не.
Сьюзан прочитала их. Стратмор в отчаянии нажал на кнопку просмотра. ОБЪЕКТ: ЭНСЕЙ ТАНКАДО — ЛИКВИДИРОВАН ОБЪЕКТ: ПЬЕР КЛУШАР — ЛИКВИДИРОВАН ОБЪЕКТ: ГАНС ХУБЕР — ЛИКВИДИРОВАН ОБЪЕКТ: РОСИО ЕВА ГРАНАДА — ЛИКВИДИРОВАНА… Список на этом не заканчивался, и Стратмора охватил ужас.
WV Polo 2012 загорелся чек — CHECK, болячки, ошибка 0748
Как сбросить ошибки на фольксваген поло седан — Фольксваген Автотрек
Сброс сервиса на VW polo 2002г.
Если нет, то нужно адаптировать систему измерения давления, то есть, приучить её к новым значениям. Как сбросить индикацию спущенного колеса? В итоге у Вас получилось?
Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Как сбросить ошибки на фольксваген поло…
Стандартно, через процедуру опроса блоков и сброса ошибок. Замена масляного фильтра на Volkswagen Polo Sedan. Если не комбинациами , то хоть ВАгКомом.
Указанная величина соответствует пробегу в км, который можно наездить до момента предстоящего технического обслуживания.
Сброс ошибок Октавия Torque — Продолжительность: Марат Булатов 8 просмотров.
Он очень хорошо помогает, но пассат сложней и геморней поло в разы. Теперь проверьте сбросился ли счетчик, включаем зажигание надпись INSP должна пропасть.
КАК УБРАТЬ (ОБНУЛИТЬ,УСТРАНИТЬ) «ЧЕК» на авто? #check engine
Через несколько секунд изображение меняется. А как на этом авто?
Сброс межсервисного интервала Volkswagen Polo , , , | Логово Трунагола
Nissan Silvia Pro-Service Edition. Как сбросить индикацию спущенного колеса?
Теперь на панели индикация спущенного колеса. Как на тигуане кнопки для сброса нет. На калифорнии тоже когда то скидывал кнопкой на консоли.
Если не комбинациами , то хоть ВАгКомом. Раз сам не гаснет, значит, мозгу чего-то не хватает.
Скажите, у Вас автомобиль оборудован датчиками давления в шинах? Если да, то возможна неисправность датчика. Оставьте свой комментарий, ваше мнение очень важно для нас. Вам также может быть интересно: Последние автоновости АвтоВАЗ отмечает юбилей Вокруг света за дней Цены на бензин преодолели прошлый рекорд Экономия должна быть экономной Будущее сегодня Автомобили с богатой историей Опасное вождение.
Какая модель ВАЗ наиболее удачна? У ВАЗ нет «удачных» моделей.
Закажите статью по ремонту своего авто в нашей группе. И мы бесплатно напишем руководство специально для Вас!
Замена шаровой опоры на Volkswagen Polo Sedan. Замена воздушного фильтра на Volkswagen Polo Sedan.
Замена топливного фильтра на Volkswagen Polo Sedan. Замена масляного фильтра на Volkswagen Polo Sedan. Замена салонного фильтра на Volkswagen Polo Sedan.
Цены на бензин преодолели прошлый рекорд. Экономия должна быть экономной.
25.09.201925.09.2019
Добрый день. Из сегодняшней статьи вы узнаете как сбросить межсервисный интервал на фольксваген поло седан (Volkswagen Polo) и аналогичных автомобилях (поло хэтчбэк, шкода рапид). Традиционно для нашего сайта статья представляет собой пошаговую инструкцию с фото и видео.
Как сбросить межсервисный интервал на фольксваген поло V?
- Вставьте ключ в замок зажигания и не поворачивайте его.
- При выключенном зажигании зажмите кнопку «0.0/set».
- Поверните ключ в замке зажигания в положение зажигание включено (двигатель заводить не надо).
- Отпустите кнопку 0.0/set и сразу после этого, нажмите и удерживайте в течение 20 секунд кнопку расположенную рядом на которой нарисованы два квадрата.
- Выключите зажигание и достаньте ключ.
Всё на этом процедура сброса межсервисного интервала окончена, вам остаётся только вставить ключ и убедиться что до нового ТО осталось 15000 км.
Если вам привычнее смотреть видео, то вот наша инструкция, как это делается:
Заключение.
На этом у меня сегодня всё всё. Я надеюсь, что статья о том как сбросить межсервисный интервал на Volkswagen Polo 5 поколения, была вам полезна и полностью ответила на вопрос.
Не забывайте сбрасывать счетчик ТО, после каждой замены масла.
Если вы хотите дополнить статью, или если у вас есть Комментарии пишите их в форму ниже.
С уважением, администратор https://life-with-cars.ru