Сонар очистки ошибка тойота камри

Ремонт и замена датчиков на Toyota Camry

Как заменить или установить датчик парктроника

В случае выхода сонара из строя, восстановить работоспособность всей системы можно, только заменой неисправного датчика. В зависимости от версии блока управления, даже при нескольких неисправных датчиках парковочная система может работать, но при этом существенно снизится её информативность. Это может привести к столкновению авто с препятствием при парковке.

Поскольку стоимость бампера существенно выше стоимости датчика, оптимальным вариантом станет своевременная замена сонара при выходе его из строя. Чтобы быстро заменить датчики парктроника на Тойоте Камри, для начала вывить неисправный узел.

Найти его можно двумя способами:

1. Подключиться к автомобилю сканером ошибок и посмотреть коды неисправности компьютера. В инструкции по эксплуатации авто есть расшифровки кодов ошибок. Кроме этого, многие автомобильные сканеры автоматически расшифровывают ошибки.
2. Если автомобиль оснащён штатным БК, то на его дисплее автоматически высветится неисправность. Однако в ряде случаев возможностей встроенного бортового компьютера оказывается недостаточно для точного диагностирования ошибки.

Замена парктроников на Тойоте Камри 40 и 50 осуществляется в следующем порядке:

1. Демонтируются крепления бампера, затем бампер отводится от кузова авто.
2. После этого открывается доступ к креплениям самого датчика парковки.
3. С неисправного датчика отключаются разъёмы, затем к ним подключается новый сонар.
4. Проверяется работоспособность нового датчика. Для этого можно просто включить парктроник и поднести к датчику ладонь — при этом должно сработать звуковое оповещение.
5. Только после проверки работоспособности нового сонара его можно устанавливать на место и закреплять бампер.

Подобным образом меняется задний парктроник на Тойоте Камри. Для замены передних сонаров снимать бампер необязательно — можно просто демонтировать пластиковые подкрылки, установленные в арках передних колёс.

Схема расположения датчиков парктроника на Тойота Камри

В случае повреждения электропроводки объем работ значительно увеличивается — ведь оптимальным вариантом становится замена всей проводки, от блока управления и до датчика. А для этого необходимо разобрать буквально половину салона.

Поэтому лучше доверить работу по восстановлению работоспособности парковочной системы специалистам. Особенно если машина находится на гарантии.

Также стоит учитывать и качество устанавливаемых запасных частей, лучшим выбором станет установка оригинала.

Не работает парктроник на Камри 40: признаки и диагностика

Исправный парктроник при включении издает однократный звуковой сигнал, оповещая водителя об активации датчиков. Если после включения зажигания или после нажатия кнопки активации системы парктроник не работает — ведет себя необычным образом: молчит, пищит беспрерывно или издает звуки непривычной тональности, значит, он вышел из строя.

Самый простой способ выяснить причину поломки и выявить неисправный элемент – это компьютерная диагностика. Можно обратиться в официальный сервис или на СТО, а можно провести диагностику самостоятельно: для этого понадобится сканер, считывающий ошибки и мануал с расшифровкой кодов.

Есть и другие способы определить поломку. Диагностика начинается с определения элемента, который вышел из строя. Это может быть любой из элементов парктроника:

• датчики;
• блок управления;
• панель индикации.

Если при включенном зажигании парктроник не «подает признаков жизни», не запускается после нажатия кнопки, то с большой вероятностью проблема кроется в перегоревшем предохранителе. Его замену произвести не сложно – он расположен в салоне на щитке, который можно найти под накладкой из пластика слева ниже руля. В случае если замена предохранителя не решила вопрос, то проблема нужно искать дальше в проводке или в самом блоке управления.

Если при включении парктроник издает многократные сигналы, значит сломан один или несколько датчиков. У Тойоты Камри, в отличие от других автомобилей этого класса, есть функция самодиагностики парктроника. Если при включении системы до переключения на заднюю передачу после однократного сигнала звучит:

• двойной сигнал — неисправны датчики передний левый или задний правый;
• тройной сигнал — поломка кроется в паре передний справа или задний слева;
• четверной сигнал говорит о выходе из строя обоих датчиков в одной из диагоналей или сразу всех четырех датчиков.

Центральные задние датчики включаются только после переключения на заднюю передачу, и их сигнал звучит иначе.

Источник

Камри 50 как настроить парктроники

Тема: Ошибка парктроников

Случилась ситуация, при включении парктроников, на дисплее высвечивается -проверьте уз датчики. моргают все задние и передний левый, правый не моргает и срабатывает перед препятствием. Ребят может было у кого? Подскажите, что делать?

Случилась ситуация, при включении парктроников, на дисплее высвечивается -проверьте уз датчики. моргают все задние и передний левый, правый не моргает и срабатывает перед препятствием. Ребят может было у кого? Подскажите, что делать?

Вначале отмыть/чисто протереть поверхность датчиков.

Вначале отмыть/чисто протереть поверхность датчиков.

Не глуп — сделал) не помогает- — — Добавлено — — —

Спасибо большое! Прочёл вашу тему. Но у вас только задние. я просто понять не могу ладно задние все, но передний 1 работает, почему перед весь не обрубило тоже

Но у вас только задние. я просто понять не могу ладно задние все, но передний 1 работает, почему перед весь не обрубило тоже

В Вашем авто каждый датчик индивидуален, в отличие от 40ки дорейстал, где датчики задействованы попарно (отказ одного приводит к отказу всей ветви.На 40-ке ПЛ+ЗП, ПП+ЗЛ,ЗЦ+ЗЦ.У Вас каждый датчик отдельно).Диагностируйте датчики, если сможете снять разьем, без снятия бампера.

В Вашем авто каждый датчик индивидуален, в отличие от 40ки дорейстал, где датчики задействованы попарно (отказ одного приводит к отказу всей ветви.На 40-ке ПЛ+ЗП, ПП+ЗЛ,ЗЦ+ЗЦ.У Вас каждый датчик отдельно).Диагностируйте датчики, если сможете снять разьем, без снятия бампера.

По аналогии с 50-кой https://toyotacamry.ru/doccamry/v50/M…04syn000x.html

Или найдите в техдоке на 40-ку рейстал.Дорейсталовские датчики не диагностируются мультиметром.

Вчера вечером помыл машину. На улице было +2. Сегодня небольшой минус. Так же выскочила ошибка по всем парктроникам. Отключил их.

Доехал до работы,перезапустил авто ,ошибки не было. Этой зимой машину мыл несколько раз, такого не было.

В морозы ошибка по фарам тоже была.

Текущее время: 13:23. Часовой пояс GMT +3.

© ToyotaCamry.ru. При перепечатке материалов помните, активная ссылка на toyotacamry.ru обязательна, от якудзы не скрыться.

Powered by vBulletin™. Copyright © vBulletin Solutions, Inc.

Как включить парктроники на камри?

В инструкции по эксплуатации Toyota Camry VII указано, что парктроник активируется нажатием клавиши, которая находится слева от рулевой колонки. На самом деле, в Тойота Камри 7 слева от руля сразу три клавиши. Чтобы включить парктроник Toyota Camry VII, необходимо нажать самую правую из этих трех клавиш.

Как включить парктроник на новой камри?

Кнопка парктроника на Тойоте Камри 50 расположена с левой стороны от рулевой колонки. В этом блоке находятся 3 кнопки, и отвечающая за работу парковочной системы расположена правее остальных. Парковочная система активируется нажатием одной кнопки, причём активны становятся сразу все установленные в системе датчики.

Как включить парктроник?

Включение парктроника вручную

Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр.

Как включить Эко режим на камри 70?

Заходишь с руля в настройки, на страницу вкл. помощника парковки, в раздел измен. счетч., эко выкл… Заходишь с руля в настройки, на страницу вкл.

Как работает парктроник на камри 40?

Он работает таким образом: вмонтированные в бампер сонары излучают УЗ-сигналы, которые отражает препятствие. Сигнал возвращается на сенсор, а от него передаются блоку управления. Он вычисляет расстояние по разнице между временем отправления и возвращения сигнала.

Как включить парктроник на камри 70?

В инструкции по эксплуатации Toyota Camry VII указано, что парктроник активируется нажатием клавиши, которая находится слева от рулевой колонки. На самом деле, в Тойота Камри 7 слева от руля сразу три клавиши. Чтобы включить парктроник Toyota Camry VII, необходимо нажать самую правую из этих трех клавиш.

Где находится блок предохранителей на камри 50?

Предохранители Тойота Камри V50 установлены в двух местах. Под капотом они расположены с правой, водительской стороны, поблизости от аккумулятора и корпуса воздушного фильтра. В салоне предохранители находятся слева под панелью возле левого колена водителя.

Как проверить работоспособность датчика парковки?

Как проверяют датчик парктроника автомобиля

1. завести двигатель авто;
2. поставить рычаг на заднюю передачу;
3. приблизиться к датчикам на минимальное расстояние;
4. прислушаться к щелчку, который издает исправный радар.

Как должен работать передний парктроник?

Суть работы заключается в том, что датчик излучает сигнал, отражающийся от разных объектов, при этом импульс после отражения возвращается обратно. С учетом времени возврата импульса определяется расстояние до объекта (автор — канал Обзор и распаковка электроники).

Как работает парк троник?

Принцип работы датчика парктроника довольно прост. Закрепленные элементы посылают ультразвуковой импульс. Он отражается от ближайшего препятствия и возвращается обратно. … В зависимости от места размещения ультразвуковых элементов радары парковки могут быть передними и задними.

Как выключить Эко режим на камри?

Тыкай кнопку ДИСПЛЕЙ на руле там найдешь опцию включить или отключить ЭКО режим. Это только включение или отключение ОТОБРАЖЕНИЯ режима.

Как включить Nanoe в Камри?

Nanoe в Camry 55 включается соответствующей клавишей на блоке управления климатом.

Что означает знак ECO в машине?

В борьбе за экономию топлива и снижение выбросов автопроизводители придумали «экологичный» режим движение машины. Он же cчитается самым экономным. … В нем бортовой компьютер принимается отчаянно минимизировать расход топлива. Для этого он старается держать обороты мотора где-то в районе холостых.

Где стоит предохранитель на камри 40?

Предохранители автомобиля Тойота модели Camry 40 расположены в двух местах: в салоне и под капотом, в отделе для двигателя. Салонный блок Тойоты Камри, главным образом, отвечает за защиту цепей, ведущих к приборной панели.

Установка датчиков парктроника на Toyota Camry V40 (50)

Большинство выпускаемых сегодня автомобилей, в особенности представительского и бизнес-класса, оснащаются продвинутыми системами безопасности и многочисленными электронными помощниками. В их число входят и датчики парковки — парктроники, благодаря которым можно легко припарковаться даже в самых стеснённых условиях, не повредив при этом бампер авто.

Датчики парктроника на Тойота Камри

Парктроник на Тойоте Камри v30, как и на модели в последующих кузовах, отличается высокой степенью надёжности и долговечностью, но и он может выйти из строя. В основном это происходит под воздействием внешних факторов.

Как работают парковочные радары

Парктроник представляет собой комплекс оборудования, позволяющего выявить препятствия, расположенные для водителя в мёртвой зоне. С их помощью новичку можно безопасно припарковаться даже в стеснённых условиях, ведь не каждый автовладелец точно чувствует габариты своего авто.

Парктроник на Тойоте Камри в 40 кузове, равно как и на большинстве моделей, состоит из нескольких узлов:

• ультразвуковых сонаров, расположенных в переднем и заднем бампере авто;
• блока обработки данных;
• панели индикации со звуковым оповещением.

Работают парковочные датчики следующим образом:

1. Расположенные в бампере сонары генерируют ультразвуковые частоты.
2. Попадая в препятствия и отражаясь от них, сигналы возвращаются и попадают на сенсор.
3. Блок управления, беря за основу разницу во времени между переданным и возвратившимся сигналом, высчитывает расстояние.
4. В салоне активируется индикация и звуковая сигнализация, усиливающаяся при уменьшении дистанции.

Работа парковочных радаров на Тойота Камри

Своевременное оповещение о находящихся в зоне движения автомобиля объектах позволяет остановиться, и тем самым избежать столкновения.

Парковочная система актуально работает на скорости 5 км/ч. Причем на более высоких скоростях парктроник в Тойоте Камри v50 автоматически отключается.

Отличительная черта парковочных систем, устанавливаемых на автомобили этой марки — высокая точность показаний, недоступная для большей части бюджетных версий, которых на рынке предостаточно. Кроме этого, сонары Toyota отличаются высокой надёжностью — основная причина их неисправности заключается лишь в механических повреждениях.

Штатный

На части построенных автомобилей Камри 40 применяется парктроник с ультразвуковыми датчиками, смонтированными в переднем или заднем бамперах. Сенсоры излучают сигналы, которые отражаются от препятствия и принимаются встроенным в датчик чувствительным элементом. Сенсоры соединяются жгутами проводки с отдельным блоком управления, который рассчитывает расстояние до препятствия (по разнице времени между подачей сигнала и принятием отраженной волны).

Для отображения информации на панели приборов установлено специальное табло. В конструкции узла смонтирован сигнальный зуммер, частота и громкость звучания динамика усиливаются по мере приближения автомобиля к препятствию. Регулировка (яркость изображения или уровень громкости звука) панели не предусмотрена.

Устройство активируется после включения передачи заднего хода или отдельной кнопкой. Для включения оборудования на ранних V40 применяется кнопка без подсветки, которую допускается заменить на аналогичное изделие от последующей модели Камри 50 (каталожный номер 84490-33030). Встроенный диод подсветки зеленого цвета соответствует фоновой подсветке салона автомобиля, позволяя найти клавишу в темное время суток. Аналогичная кнопка встречалась и на некоторых V40, выпущенных после проведения рестайлинга.

Завод выпускал автомобили с 3 схемами парктроника:

• с 2 сенсорами, размещенными на заднем бампере;
• с 2 дополнительными датчиками, установленными на углах переднего бампера;
• версия с 2 фронтальными и 4 тыловыми сенсорами.

Корпуса датчиков Toyota Camry изготовлены из ударопрочного пластика, покрытого краской в цвет кузова в заводских условиях. Устройства, располагающиеся на боковой части бампера, обладают повышенной чувствительностью. Запрещается устанавливать боковые сенсоры на заднюю плоскость бампера и наоборот, поскольку элементы не обеспечат точности измерения расстояния. Блок управления связан с датчиком скорости движения, при достижении автомобилем скорости 5 км/ч система автоматически отключается.

Блок управления поддерживает функцию диагностики установленных сенсоров. Подача двойного сигнала зуммером при положении селектора коробки передач в стояночном (Р) или нейтральном (N) положениях указывает на неисправность переднего левого или заднего правого сенсора. При тройном сигнале поломка зафиксирована на передней правой части бампера или на левой задней. Четырехкратный сигнал подается при поломке датчиков по диагонали или при неисправности всех имеющихся сенсоров.

Особенности парктроника на Камри

Парктроник на Тойота Камри v40 и v50, в зависимости от комплектации автомобиля, устанавливается в различных конфигурациях.

1. С двумя датчиками парковки, расположенными в заднем бампере.
2. С четырьмя датчиками парковки, попарно расположенными в обоих бамперах.
3. С 6 датчиками, 4 из которых расположены в заднем бампере.

Парктроник на Тойота Камри v40 с четырьмя датчиками, расположенными в заднем бампере.

Чувствительность каждого сонара различная. К примеру, передние ультразвуковые датчики на Camry могут определить препятствие на расстояние в 5 метров, в то время как задние сонары срабатывают с дистанции 1,5-2 метра. Но и этого вполне достаточно, чтобы предотвратить наезд на препятствие.

При обнаружении препятствия электронный блок активирует звуковое оповещение, которое усиливается (писк становится громче и чаще) пропорционально сокращающемуся расстоянию. Но важно учитывать, что датчик парктроника на Тойоте Камри в случае его загрязнения работает не так эффективно, и поэтому важно держать авто в чистоте.

В случае выхода сонара из строя стоимость его замены держится на довольно высоком уровне: оригинальный парктроник задний на Тойота Камри v40 обойдётся автовладельцам в сумму порядка 10 тысяч рублей за один датчик. Аналоги обойдутся значительно дешевле (от 1,5 до 5 тысяч рублей), но их работоспособность весьма сложно гарантировать. К тому же стоит учитывать, что уровень чувствительности неоригинальных датчиков может быть сильно занижен, а это сделает работу парктроника малоэффективной.

В случае выхода из строя датчика и отсутствии возможности приобрести новый оригинальный сонар оптимальным вариантом для автовладельца станет покупка контрактной запчасти. Например, на авторазборах датчик парктроника от Тойота Камри 40 стоит порядка 3-5 тысяч рублей, и его приобретение станет гарантией стабильной и эффективной работы парковочной системы.

Замена датчиков парктроника на Тойоте Камри 40

Определив причину неисправности, перед началом ремонта нужно подготовить новые запчасти.

Замена датчиков парктроника на Камри в этом кузове происходит без снятия бампера. Для того, чтобы снять неисправный датчик, достаточно поддеть его плоской отверткой и потянуть на себя. Отвертку желательно обернуть изолентой или чем-то другим, чтобы защитить бампер от царапин. Для отключения извлеченного датчика нужно выдернуть его из разъема.

Новый датчик подключается к разъему и устанавливается в посадочное место. Обязательно нужно проконтролировать, чтобы стрелки, изображенные на наклейке на корпусе сенсора, были расположены строго вертикально, а не параллельно земле. В случае установки в неправильном положении система будет постоянно издавать сигналы.

Как включить парктроник на новой Камри

Новое, 7 поколение Camry отличается высокой технологичностью и удобством. Но в изменившемся интерьере многие владельцы авто буквально теряются в многочисленных кнопках и переключателях, и порой не знают как включить парковочную систему.

Кнопка парктроника на Тойоте Камри 50 расположена с левой стороны от рулевой колонки. В этом блоке находятся 3 кнопки, и отвечающая за работу парковочной системы расположена правее остальных. Парковочная система активируется нажатием одной кнопки, причём активны становятся сразу все установленные в системе датчики.

Если при нажатии кнопки включения сонаров на Тойоте Камри парктроник постоянно пищит, это свидетельствует о выходе из строя одного или нескольких сонаров.

Кнопка включения парктроника на Тойота Камри v50

Проверить их работоспособность можно при помощи компьютерной диагностики — она позволяет за несколько минут выявить неисправность.

Не работает парктроник на Камри 40: признаки и диагностика

Исправный парктроник при включении издает однократный звуковой сигнал, оповещая водителя об активации датчиков. Если после включения зажигания или после нажатия кнопки активации системы парктроник не работает — ведет себя необычным образом: молчит, пищит беспрерывно или издает звуки непривычной тональности, значит, он вышел из строя.

Самый простой способ выяснить причину поломки и выявить неисправный элемент — это компьютерная диагностика. Можно обратиться в официальный сервис или на СТО, а можно провести диагностику самостоятельно: для этого понадобится сканер, считывающий ошибки и мануал с расшифровкой кодов.

Есть и другие способы определить поломку. Диагностика начинается с определения элемента, который вышел из строя. Это может быть любой из элементов парктроника:

• датчики;
• блок управления;
• панель индикации.

Если при включенном зажигании парктроник не «подает признаков жизни», не запускается после нажатия кнопки, то с большой вероятностью проблема кроется в перегоревшем предохранителе. Его замену произвести не сложно — он расположен в салоне на щитке, который можно найти под накладкой из пластика слева ниже руля. В случае если замена предохранителя не решила вопрос, то проблема нужно искать дальше в проводке или в самом блоке управления.

Если при включении парктроник издает многократные сигналы, значит сломан один или несколько датчиков. У Тойоты Камри, в отличие от других автомобилей этого класса, есть функция самодиагностики парктроника. Если при включении системы до переключения на заднюю передачу после однократного сигнала звучит:

• двойной сигнал — неисправны датчики передний левый или задний правый;
• тройной сигнал — поломка кроется в паре передний справа или задний слева;
• четверной сигнал говорит о выходе из строя обоих датчиков в одной из диагоналей или сразу всех четырех датчиков.

Центральные задние датчики включаются только после переключения на заднюю передачу, и их сигнал звучит иначе.

Причины повреждения парковочных датчиков

Довольно часто парктроники не работают на Тойоте Камри в 40 из-за механических повреждений. Это связанно с их расположением, делающим датчики весьма уязвимыми в случае наездов на препятствия. Причём ситуация с авто этой марки в других кузовах полностью аналогична.

Кроме этого, встречаются следующие неисправности в системе:

• выход сонаров из строя вследствие резкой смены температуры;
• неисправность электрооборудования, вследствие чего выходят из строя отдельные элементы системы;
• сбой программного обеспечения электронного блока управления;
• повреждение проводки, соединяющей датчики с БК.

Нередко также причина неисправности кроется в сгоревшем предохранителе. Поменять его несложно — предохранитель парктроников на Тойоте Камри 50 расположен в салонном щитке. Для доступа к нему необходимо снять пластиковую накладку, расположенную внизу и слева от руля — под ней скрывается группа предохранителей, отвечающих за работу практически всех систем авто.

Щиток с предохранителями парктроника на Тойота Камри 50

При выходе из строя одного датчика парковочная система не перестаёт работать, но при включении будет активироваться звуковая сигнализация. И если на Тойоте Камри пищит парктроник после включения, то это является первым признаком выхода сонаров из строя. Устранить неисправность можно, только заменив неисправный датчик.

Для восстановления работоспособности парктроника после замены в ряде случаев требуется на несколько минут скинуть клеммы с аккумулятора.

Аналоги

Оригинальные комплектующие выпускаются компанией Denso, которая поставляет детали на рынок запчастей в оригинальной упаковке Toyota или под собственным брендом. Аналогичные по конфигурации и рабочим параметрам датчики производятся китайскими компаниями.

Изделия отличаются сниженной стоимостью, длина коммутационных шнуров и конфигурация соединительных колодок идентичны оригинальной конструкции.

При поломке блока управления (редкая неисправность), расположенного под правой обшивкой багажного отсека, требуется замена узла на оригинальное изделие.

Как установить и подключить

Владелец автомобиля Камри может самостоятельно установить парктроник, выполнив алгоритм действий;

1. Разметить поверхность бампера под установку сенсоров.
2. Аккуратно просверлить пластик специальным сверлом, сенсор не должен болтаться в выполненном канале. Деталь удерживается специальными выступами, выполненными на корпусе.
3. Установить в салоне сигнальное табло, узел размещается на панели приборов или на потолочной панели. Питание подключается к бортовой сети транспортного средства, отдельный шнур выводится к сигнальному датчику включения задней передачи в коробке скоростей.
4. Проложить коммутационные кабели, проведя шнуры из полости бампера внутрь кузова через технологические отверстия. К панели приборов кабели прокладываются под пластиковыми обшивками порогов и стоек кузова.

При замене датчиков демонтаж бампера не требуется, изделия снимаются специальной пластиковой лопаткой, которая не повреждает лакокрасочное покрытие автомобиля. Поддетая лопаткой деталь с усилием вытягивается из посадочного гнезда, на корпусе расположены металлические пластинки, которые используются для ускорения процедуры снятия. Разъем коммутационного шнура разъединяется руками (на узле расположена пластиковая защелка).

При установке нового изделия необходимо соединить колодки и установить датчик в бампер до щелчка. Штекер оборудован специальным направляющим штифтом, не позволяющим соединить половины в неправильном положении. На боковинах детали наклеена идентификационная этикетка с номером и логотипом изготовителя, а также двойной стрелкой. При монтаже стрелки должны быть направлены вверх и вниз. При ошибочной установке сенсор некорректно измеряет расстояние и подает на блок управления постоянный сигнал обнаружения препятствия, вызывающий работу зуммера.

Источник

Большинство выпускаемых сегодня автомобилей, в особенности представительского и бизнес-класса, оснащаются продвинутыми системами безопасности и многочисленными электронными помощниками. В их число входят и датчики парковки — парктроники, благодаря которым можно легко припарковаться даже в самых стеснённых условиях, не повредив при этом бампер авто.

Парктроник на Тойоте Камри v30, как и на модели в последующих кузовах, отличается высокой степенью надёжности и долговечностью, но и он может выйти из строя. В основном это происходит под воздействием внешних факторов.

Как работают парковочные радары

Парктроник представляет собой комплекс оборудования, позволяющего выявить препятствия, расположенные для водителя в мёртвой зоне. С их помощью новичку можно безопасно припарковаться даже в стеснённых условиях, ведь не каждый автовладелец точно чувствует габариты своего авто.

Парктроник на Тойоте Камри в 40 кузове, равно как и на большинстве моделей, состоит из нескольких узлов:

• ультразвуковых сонаров, расположенных в переднем и заднем бампере авто;
• блока обработки данных;
• панели индикации со звуковым оповещением.

Работают парковочные датчики следующим образом:

1. Расположенные в бампере сонары генерируют ультразвуковые частоты.
2. Попадая в препятствия и отражаясь от них, сигналы возвращаются и попадают на сенсор.
3. Блок управления, беря за основу разницу во времени между переданным и возвратившимся сигналом, высчитывает расстояние.
4. В салоне активируется индикация и звуковая сигнализация, усиливающаяся при уменьшении дистанции.

Своевременное оповещение о находящихся в зоне движения автомобиля объектах позволяет остановиться, и тем самым избежать столкновения.

Парковочная система актуально работает на скорости 5 км/ч. Причем на более высоких скоростях парктроник в Тойоте Камри v50 автоматически отключается.

Отличительная черта парковочных систем, устанавливаемых на автомобили этой марки — высокая точность показаний, недоступная для большей части бюджетных версий, которых на рынке предостаточно. Кроме этого, сонары Toyota отличаются высокой надёжностью — основная причина их неисправности заключается лишь в механических повреждениях.

Особенности парктроника на Камри

Парктроник на Тойота Камри v40 и v50, в зависимости от комплектации автомобиля, устанавливается в различных конфигурациях.

1. С двумя датчиками парковки, расположенными в заднем бампере.
2. С четырьмя датчиками парковки, попарно расположенными в обоих бамперах.
3. С 6 датчиками, 4 из которых расположены в заднем бампере.

Чувствительность каждого сонара различная. К примеру, передние ультразвуковые датчики на Camry могут определить препятствие на расстояние в 5 метров, в то время как задние сонары срабатывают с дистанции 1,5–2 метра. Но и этого вполне достаточно, чтобы предотвратить наезд на препятствие.

При обнаружении препятствия электронный блок активирует звуковое оповещение, которое усиливается (писк становится громче и чаще) пропорционально сокращающемуся расстоянию. Но важно учитывать, что датчик парктроника на Тойоте Камри в случае его загрязнения работает не так эффективно, и поэтому важно держать авто в чистоте.

В случае выхода сонара из строя стоимость его замены держится на довольно высоком уровне: оригинальный парктроник задний на Тойота Камри v40 обойдётся автовладельцам в сумму порядка 10 тысяч рублей за один датчик. Аналоги обойдутся значительно дешевле (от 1,5 до 5 тысяч рублей), но их работоспособность весьма сложно гарантировать. К тому же стоит учитывать, что уровень чувствительности неоригинальных датчиков может быть сильно занижен, а это сделает работу парктроника малоэффективной.

В случае выхода из строя датчика и отсутствии возможности приобрести новый оригинальный сонар оптимальным вариантом для автовладельца станет покупка контрактной запчасти. Например, на авторазборах датчик парктроника от Тойота Камри 40 стоит порядка 3–5 тысяч рублей, и его приобретение станет гарантией стабильной и эффективной работы парковочной системы.

Как включить парктроник на новой Камри

Новое, 7 поколение Camry отличается высокой технологичностью и удобством. Но в изменившемся интерьере многие владельцы авто буквально теряются в многочисленных кнопках и переключателях, и порой не знают как включить парковочную систему.

Кнопка парктроника на Тойоте Камри 50 расположена с левой стороны от рулевой колонки. В этом блоке находятся 3 кнопки, и отвечающая за работу парковочной системы расположена правее остальных. Парковочная система активируется нажатием одной кнопки, причём активны становятся сразу все установленные в системе датчики.

Если при нажатии кнопки включения сонаров на Тойоте Камри парктроник постоянно пищит, это свидетельствует о выходе из строя одного или нескольких сонаров.

Проверить их работоспособность можно при помощи компьютерной диагностики — она позволяет за несколько минут выявить неисправность.

Причины повреждения парковочных датчиков

Довольно часто парктроники не работают на Тойоте Камри в 40 из-за механических повреждений. Это связанно с их расположением, делающим датчики весьма уязвимыми в случае наездов на препятствия. Причём ситуация с авто этой марки в других кузовах полностью аналогична.

Кроме этого, встречаются следующие неисправности в системе:

• выход сонаров из строя вследствие резкой смены температуры;
• неисправность электрооборудования, вследствие чего выходят из строя отдельные элементы системы;
• сбой программного обеспечения электронного блока управления;
• повреждение проводки, соединяющей датчики с БК.

Нередко также причина неисправности кроется в сгоревшем предохранителе. Поменять его несложно — предохранитель парктроников на Тойоте Камри 50 расположен в салонном щитке. Для доступа к нему необходимо снять пластиковую накладку, расположенную внизу и слева от руля — под ней скрывается группа предохранителей, отвечающих за работу практически всех систем авто.

При выходе из строя одного датчика парковочная система не перестаёт работать, но при включении будет активироваться звуковая сигнализация. И если на Тойоте Камри пищит парктроник после включения, то это является первым признаком выхода сонаров из строя. Устранить неисправность можно, только заменив неисправный датчик.

Для восстановления работоспособности парктроника после замены в ряде случаев требуется на несколько минут скинуть клеммы с аккумулятора.

Как заменить или установить датчик парктроника

В случае выхода сонара из строя, восстановить работоспособность всей системы можно, только заменой неисправного датчика. В зависимости от версии блока управления, даже при нескольких неисправных датчиках парковочная система может работать, но при этом существенно снизится её информативность. Это может привести к столкновению авто с препятствием при парковке.

Поскольку стоимость бампера существенно выше стоимости датчика, оптимальным вариантом станет своевременная замена сонара при выходе его из строя. Чтобы быстро заменить датчики парктроника на Тойоте Камри, для начала вывить неисправный узел.

Найти его можно двумя способами:

1. Подключиться к автомобилю сканером ошибок и посмотреть коды неисправности компьютера. В инструкции по эксплуатации авто есть расшифровки кодов ошибок. Кроме этого, многие автомобильные сканеры автоматически расшифровывают ошибки.
2. Если автомобиль оснащён штатным БК, то на его дисплее автоматически высветится неисправность. Однако в ряде случаев возможностей встроенного бортового компьютера оказывается недостаточно для точного диагностирования ошибки.

Замена парктроников на Тойоте Камри 40 и 50 осуществляется в следующем порядке:

1. Демонтируются крепления бампера, затем бампер отводится от кузова авто.
2. После этого открывается доступ к креплениям самого датчика парковки.
3. С неисправного датчика отключаются разъёмы, затем к ним подключается новый сонар.
4. Проверяется работоспособность нового датчика. Для этого можно просто включить парктроник и поднести к датчику ладонь — при этом должно сработать звуковое оповещение.
5. Только после проверки работоспособности нового сонара его можно устанавливать на место и закреплять бампер.

Подобным образом меняется задний парктроник на Тойоте Камри. Для замены передних сонаров снимать бампер необязательно — можно просто демонтировать пластиковые подкрылки, установленные в арках передних колёс.

В случае повреждения электропроводки объем работ значительно увеличивается — ведь оптимальным вариантом становится замена всей проводки, от блока управления и до датчика. А для этого необходимо разобрать буквально половину салона.

Поэтому лучше доверить работу по восстановлению работоспособности парковочной системы специалистам. Особенно если машина находится на гарантии.

Неквалифицированное вмешательство, равно как и ремонт авто в неавторизованном сервисном центре, станет причиной снятия автомобиля с гарантийного обслуживания.

Также стоит учитывать и качество устанавливаемых запасных частей, лучшим выбором станет установка оригинала.

Ремонт и замена датчиков на Toyota Camry

Как заменить или установить датчик парктроника

В случае выхода сонара из строя, восстановить работоспособность всей системы можно, только заменой неисправного датчика. В зависимости от версии блока управления, даже при нескольких неисправных датчиках парковочная система может работать, но при этом существенно снизится её информативность. Это может привести к столкновению авто с препятствием при парковке.

Поскольку стоимость бампера существенно выше стоимости датчика, оптимальным вариантом станет своевременная замена сонара при выходе его из строя. Чтобы быстро заменить датчики парктроника на Тойоте Камри, для начала вывить неисправный узел.

Найти его можно двумя способами:

1. Подключиться к автомобилю сканером ошибок и посмотреть коды неисправности компьютера. В инструкции по эксплуатации авто есть расшифровки кодов ошибок. Кроме этого, многие автомобильные сканеры автоматически расшифровывают ошибки.
2. Если автомобиль оснащён штатным БК, то на его дисплее автоматически высветится неисправность. Однако в ряде случаев возможностей встроенного бортового компьютера оказывается недостаточно для точного диагностирования ошибки.

Замена парктроников на Тойоте Камри 40 и 50 осуществляется в следующем порядке:

1. Демонтируются крепления бампера, затем бампер отводится от кузова авто.
2. После этого открывается доступ к креплениям самого датчика парковки.
3. С неисправного датчика отключаются разъёмы, затем к ним подключается новый сонар.
4. Проверяется работоспособность нового датчика. Для этого можно просто включить парктроник и поднести к датчику ладонь — при этом должно сработать звуковое оповещение.
5. Только после проверки работоспособности нового сонара его можно устанавливать на место и закреплять бампер.

Подобным образом меняется задний парктроник на Тойоте Камри. Для замены передних сонаров снимать бампер необязательно — можно просто демонтировать пластиковые подкрылки, установленные в арках передних колёс.

Схема расположения датчиков парктроника на Тойота Камри

В случае повреждения электропроводки объем работ значительно увеличивается — ведь оптимальным вариантом становится замена всей проводки, от блока управления и до датчика. А для этого необходимо разобрать буквально половину салона.

Поэтому лучше доверить работу по восстановлению работоспособности парковочной системы специалистам. Особенно если машина находится на гарантии.

Также стоит учитывать и качество устанавливаемых запасных частей, лучшим выбором станет установка оригинала.

Не работает парктроник на Камри 40: признаки и диагностика

Исправный парктроник при включении издает однократный звуковой сигнал, оповещая водителя об активации датчиков. Если после включения зажигания или после нажатия кнопки активации системы парктроник не работает — ведет себя необычным образом: молчит, пищит беспрерывно или издает звуки непривычной тональности, значит, он вышел из строя.

Самый простой способ выяснить причину поломки и выявить неисправный элемент – это компьютерная диагностика. Можно обратиться в официальный сервис или на СТО, а можно провести диагностику самостоятельно: для этого понадобится сканер, считывающий ошибки и мануал с расшифровкой кодов.

Есть и другие способы определить поломку. Диагностика начинается с определения элемента, который вышел из строя. Это может быть любой из элементов парктроника:

• датчики;
• блок управления;
• панель индикации.

Если при включенном зажигании парктроник не «подает признаков жизни», не запускается после нажатия кнопки, то с большой вероятностью проблема кроется в перегоревшем предохранителе. Его замену произвести не сложно – он расположен в салоне на щитке, который можно найти под накладкой из пластика слева ниже руля. В случае если замена предохранителя не решила вопрос, то проблема нужно искать дальше в проводке или в самом блоке управления.

Если при включении парктроник издает многократные сигналы, значит сломан один или несколько датчиков. У Тойоты Камри, в отличие от других автомобилей этого класса, есть функция самодиагностики парктроника. Если при включении системы до переключения на заднюю передачу после однократного сигнала звучит:

• двойной сигнал — неисправны датчики передний левый или задний правый;
• тройной сигнал — поломка кроется в паре передний справа или задний слева;
• четверной сигнал говорит о выходе из строя обоих датчиков в одной из диагоналей или сразу всех четырех датчиков.

Центральные задние датчики включаются только после переключения на заднюю передачу, и их сигнал звучит иначе.

Источник статьи: http://club-mashin.ru/toycamry/remont-i-zamena-datcikov-na-toyota-camry.html

Парктроники на Тойота Камри

Большинство выпускаемых сегодня автомобилей, в особенности представительского и бизнес-класса, оснащаются продвинутыми системами безопасности и многочисленными электронными помощниками. В их число входят и датчики парковки — парктроники, благодаря которым можно легко припарковаться даже в самых стеснённых условиях, не повредив при этом бампер авто.

Датчики парктроника на Тойота Камри

Парктроник на Тойоте Камри v30, как и на модели в последующих кузовах, отличается высокой степенью надёжности и долговечностью, но и он может выйти из строя. В основном это происходит под воздействием внешних факторов.

Как работают парковочные радары

Парктроник представляет собой комплекс оборудования, позволяющего выявить препятствия, расположенные для водителя в мёртвой зоне. С их помощью новичку можно безопасно припарковаться даже в стеснённых условиях, ведь не каждый автовладелец точно чувствует габариты своего авто.

Парктроник на Тойоте Камри в 40 кузове, равно как и на большинстве моделей, состоит из нескольких узлов:

• ультразвуковых сонаров, расположенных в переднем и заднем бампере авто;
• блока обработки данных;
• панели индикации со звуковым оповещением.

Работают парковочные датчики следующим образом:

1. Расположенные в бампере сонары генерируют ультразвуковые частоты.
2. Попадая в препятствия и отражаясь от них, сигналы возвращаются и попадают на сенсор.
3. Блок управления, беря за основу разницу во времени между переданным и возвратившимся сигналом, высчитывает расстояние.
4. В салоне активируется индикация и звуковая сигнализация, усиливающаяся при уменьшении дистанции.

Работа парковочных радаров на Тойота Камри

Своевременное оповещение о находящихся в зоне движения автомобиля объектах позволяет остановиться, и тем самым избежать столкновения.

Отличительная черта парковочных систем, устанавливаемых на автомобили этой марки — высокая точность показаний, недоступная для большей части бюджетных версий, которых на рынке предостаточно. Кроме этого, сонары Toyota отличаются высокой надёжностью — основная причина их неисправности заключается лишь в механических повреждениях.

Особенности парктроника на Камри

Парктроник на Тойота Камри v40 и v50, в зависимости от комплектации автомобиля, устанавливается в различных конфигурациях.

1. С двумя датчиками парковки, расположенными в заднем бампере.
2. С четырьмя датчиками парковки, попарно расположенными в обоих бамперах.
3. С 6 датчиками, 4 из которых расположены в заднем бампере.

Парктроник на Тойота Камри v40 с четырьмя датчиками, расположенными в заднем бампере.

Чувствительность каждого сонара различная. К примеру, передние ультразвуковые датчики на Camry могут определить препятствие на расстояние в 5 метров, в то время как задние сонары срабатывают с дистанции 1,5–2 метра. Но и этого вполне достаточно, чтобы предотвратить наезд на препятствие.

При обнаружении препятствия электронный блок активирует звуковое оповещение, которое усиливается (писк становится громче и чаще) пропорционально сокращающемуся расстоянию. Но важно учитывать, что датчик парктроника на Тойоте Камри в случае его загрязнения работает не так эффективно, и поэтому важно держать авто в чистоте.

В случае выхода сонара из строя стоимость его замены держится на довольно высоком уровне: оригинальный парктроник задний на Тойота Камри v40 обойдётся автовладельцам в сумму порядка 10 тысяч рублей за один датчик. Аналоги обойдутся значительно дешевле (от 1,5 до 5 тысяч рублей), но их работоспособность весьма сложно гарантировать. К тому же стоит учитывать, что уровень чувствительности неоригинальных датчиков может быть сильно занижен, а это сделает работу парктроника малоэффективной.

Как включить парктроник на новой Камри

Новое, 7 поколение Camry отличается высокой технологичностью и удобством. Но в изменившемся интерьере многие владельцы авто буквально теряются в многочисленных кнопках и переключателях, и порой не знают как включить парковочную систему.

Кнопка парктроника на Тойоте Камри 50 расположена с левой стороны от рулевой колонки. В этом блоке находятся 3 кнопки, и отвечающая за работу парковочной системы расположена правее остальных. Парковочная система активируется нажатием одной кнопки, причём активны становятся сразу все установленные в системе датчики.

Если при нажатии кнопки включения сонаров на Тойоте Камри парктроник постоянно пищит, это свидетельствует о выходе из строя одного или нескольких сонаров.

Кнопка включения парктроника на Тойота Камри v50

Проверить их работоспособность можно при помощи компьютерной диагностики — она позволяет за несколько минут выявить неисправность.

Причины повреждения парковочных датчиков

Довольно часто парктроники не работают на Тойоте Камри в 40 из-за механических повреждений. Это связанно с их расположением, делающим датчики весьма уязвимыми в случае наездов на препятствия. Причём ситуация с авто этой марки в других кузовах полностью аналогична.

Кроме этого, встречаются следующие неисправности в системе:

• выход сонаров из строя вследствие резкой смены температуры;
• неисправность электрооборудования, вследствие чего выходят из строя отдельные элементы системы;
• сбой программного обеспечения электронного блока управления;
• повреждение проводки, соединяющей датчики с БК.

Нередко также причина неисправности кроется в сгоревшем предохранителе. Поменять его несложно — предохранитель парктроников на Тойоте Камри 50 расположен в салонном щитке. Для доступа к нему необходимо снять пластиковую накладку, расположенную внизу и слева от руля — под ней скрывается группа предохранителей, отвечающих за работу практически всех систем авто.

Щиток с предохранителями парктроника на Тойота Камри 50

При выходе из строя одного датчика парковочная система не перестаёт работать, но при включении будет активироваться звуковая сигнализация. И если на Тойоте Камри пищит парктроник после включения, то это является первым признаком выхода сонаров из строя. Устранить неисправность можно, только заменив неисправный датчик.

Для восстановления работоспособности парктроника после замены в ряде случаев требуется на несколько минут скинуть клеммы с аккумулятора.

Как заменить или установить датчик парктроника

В случае выхода сонара из строя, восстановить работоспособность всей системы можно, только заменой неисправного датчика. В зависимости от версии блока управления, даже при нескольких неисправных датчиках парковочная система может работать, но при этом существенно снизится её информативность. Это может привести к столкновению авто с препятствием при парковке.

Поскольку стоимость бампера существенно выше стоимости датчика, оптимальным вариантом станет своевременная замена сонара при выходе его из строя. Чтобы быстро заменить датчики парктроника на Тойоте Камри, для начала вывить неисправный узел.

Найти его можно двумя способами:

1. Подключиться к автомобилю сканером ошибок и посмотреть коды неисправности компьютера. В инструкции по эксплуатации авто есть расшифровки кодов ошибок. Кроме этого, многие автомобильные сканеры автоматически расшифровывают ошибки.
2. Если автомобиль оснащён штатным БК, то на его дисплее автоматически высветится неисправность. Однако в ряде случаев возможностей встроенного бортового компьютера оказывается недостаточно для точного диагностирования ошибки.

Замена парктроников на Тойоте Камри 40 и 50 осуществляется в следующем порядке:

1. Демонтируются крепления бампера, затем бампер отводится от кузова авто.
2. После этого открывается доступ к креплениям самого датчика парковки.
3. С неисправного датчика отключаются разъёмы, затем к ним подключается новый сонар.
4. Проверяется работоспособность нового датчика. Для этого можно просто включить парктроник и поднести к датчику ладонь — при этом должно сработать звуковое оповещение.
5. Только после проверки работоспособности нового сонара его можно устанавливать на место и закреплять бампер.

Подобным образом меняется задний парктроник на Тойоте Камри. Для замены передних сонаров снимать бампер необязательно — можно просто демонтировать пластиковые подкрылки, установленные в арках передних колёс.

Схема расположения датчиков парктроника на Тойота Камри

В случае повреждения электропроводки объем работ значительно увеличивается — ведь оптимальным вариантом становится замена всей проводки, от блока управления и до датчика. А для этого необходимо разобрать буквально половину салона.

Поэтому лучше доверить работу по восстановлению работоспособности парковочной системы специалистам. Особенно если машина находится на гарантии.

Также стоит учитывать и качество устанавливаемых запасных частей, лучшим выбором станет установка оригинала.

Источник статьи: http://camryfan.ru/problemy/780-parktroniki-na-tojota-kamri.html

Ремонт и замена датчиков на Toyota Camry

Как заменить или установить датчик парктроника

В случае выхода сонара из строя, восстановить работоспособность всей системы можно, только заменой неисправного датчика. В зависимости от версии блока управления, даже при нескольких неисправных датчиках парковочная система может работать, но при этом существенно снизится её информативность. Это может привести к столкновению авто с препятствием при парковке.

Поскольку стоимость бампера существенно выше стоимости датчика, оптимальным вариантом станет своевременная замена сонара при выходе его из строя. Чтобы быстро заменить датчики парктроника на Тойоте Камри, для начала вывить неисправный узел.

Найти его можно двумя способами:

1. Подключиться к автомобилю сканером ошибок и посмотреть коды неисправности компьютера. В инструкции по эксплуатации авто есть расшифровки кодов ошибок. Кроме этого, многие автомобильные сканеры автоматически расшифровывают ошибки.
2. Если автомобиль оснащён штатным БК, то на его дисплее автоматически высветится неисправность. Однако в ряде случаев возможностей встроенного бортового компьютера оказывается недостаточно для точного диагностирования ошибки.

Замена парктроников на Тойоте Камри 40 и 50 осуществляется в следующем порядке:

1. Демонтируются крепления бампера, затем бампер отводится от кузова авто.
2. После этого открывается доступ к креплениям самого датчика парковки.
3. С неисправного датчика отключаются разъёмы, затем к ним подключается новый сонар.
4. Проверяется работоспособность нового датчика. Для этого можно просто включить парктроник и поднести к датчику ладонь — при этом должно сработать звуковое оповещение.
5. Только после проверки работоспособности нового сонара его можно устанавливать на место и закреплять бампер.

Подобным образом меняется задний парктроник на Тойоте Камри. Для замены передних сонаров снимать бампер необязательно — можно просто демонтировать пластиковые подкрылки, установленные в арках передних колёс.

Схема расположения датчиков парктроника на Тойота Камри

В случае повреждения электропроводки объем работ значительно увеличивается — ведь оптимальным вариантом становится замена всей проводки, от блока управления и до датчика. А для этого необходимо разобрать буквально половину салона.

Поэтому лучше доверить работу по восстановлению работоспособности парковочной системы специалистам. Особенно если машина находится на гарантии.

Также стоит учитывать и качество устанавливаемых запасных частей, лучшим выбором станет установка оригинала.

Не работает парктроник на Камри 40: признаки и диагностика

Исправный парктроник при включении издает однократный звуковой сигнал, оповещая водителя об активации датчиков. Если после включения зажигания или после нажатия кнопки активации системы парктроник не работает — ведет себя необычным образом: молчит, пищит беспрерывно или издает звуки непривычной тональности, значит, он вышел из строя.

Самый простой способ выяснить причину поломки и выявить неисправный элемент – это компьютерная диагностика. Можно обратиться в официальный сервис или на СТО, а можно провести диагностику самостоятельно: для этого понадобится сканер, считывающий ошибки и мануал с расшифровкой кодов.

Есть и другие способы определить поломку. Диагностика начинается с определения элемента, который вышел из строя. Это может быть любой из элементов парктроника:

• датчики;
• блок управления;
• панель индикации.

Если при включенном зажигании парктроник не «подает признаков жизни», не запускается после нажатия кнопки, то с большой вероятностью проблема кроется в перегоревшем предохранителе. Его замену произвести не сложно – он расположен в салоне на щитке, который можно найти под накладкой из пластика слева ниже руля. В случае если замена предохранителя не решила вопрос, то проблема нужно искать дальше в проводке или в самом блоке управления.

Если при включении парктроник издает многократные сигналы, значит сломан один или несколько датчиков. У Тойоты Камри, в отличие от других автомобилей этого класса, есть функция самодиагностики парктроника. Если при включении системы до переключения на заднюю передачу после однократного сигнала звучит:

• двойной сигнал — неисправны датчики передний левый или задний правый;
• тройной сигнал — поломка кроется в паре передний справа или задний слева;
• четверной сигнал говорит о выходе из строя обоих датчиков в одной из диагоналей или сразу всех четырех датчиков.

Центральные задние датчики включаются только после переключения на заднюю передачу, и их сигнал звучит иначе.

Источник статьи: http://club-mashin.ru/toycamry/remont-i-zamena-datcikov-na-toyota-camry.html

Чистка кондиционера Toyota Camry ACV40

В кондиционере автомобиля скапливается много бактерий за время эксплуатации.

Задача : почистить кондиционер на Toyota Camry ACV40

«Вкратце о процессе загрязнения кондиционера авто. Радиатор-испаритель кондиционера преобразовывает хладагент их жидкого состояния в газообразное. Во время этого процесса происходит отбор тепла у воздуха, проходящего через радиатор, и происходит конденсация влаги на поверхности радиатора.
Прилипшая к влажному металлу пыль, пыльца, разнообразные взвешенные частицы, находящиеся в воздухе, образуют на испарителе влажный слой. Именно он и является благоприятной средой для размножения всевозможных бактерий и плесени.

Помимо «аромата», этот слой является без преувеличения рассадником различных болезнетворных микробов, которые в состоянии нанести серьёзный вред организму человека.
Ведь не секрет, что существует «кондиционерное» заболевание – легионеллез. Легионеллез – это один из видов воспаления лёгких. А если в автомобиле находятся люди подверженные аллергическим заболеваниям?
Вот вам и главная причина, из-за которой просто необходима дезинфекция кондиционера автомобиля.»

Ход работ по очистке кондиционера в Toyota Camry ACV40

Купил в магазине вот такую штуку «STEP UP» производства США + шланг.

Для начала снимаем бардачек.

Вынимаем салонный фильтр.

Загибаем часть напольного покрытия, чтобы добраться до дренажной трубки.

Достаём её из отверстия в полу.

Засовываем шланг в трубку, пока он не упрётся в испаритель.

Подсоединяем к шлангу очиститель и выпускаем весь балон.

Все сделали, далее трубку помещаем в резервуар. Пена впитает в себя всю грязь и стечёт в бутылку.

Ждём минут 10-15.

Вот какая чернота была на поверхности радиатора-испарителя

Ставим всё на место.

Заводим машину. Включаем кондиционер, делаем печку на «максимум» И НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОСТАВИТЬ ЦИРКУЛЯЦИЮ ПО САЛОНУ. Ждем опять минут 10-15. При этом двери и стекла закрыты..
По завершению операции ХОРОШО проветриваем автомобиль.

Запах чистящего средства еще чувствуется при включении печки, но это не на долго, и он благополучно через день — два выветривается.

Еще один способ почистить кондиционер (другими, более дешевыми средствами) на Toyota Camry ACV40

Для дезинфекции и чистки нам понадобиться:

Раствор хлоргекседина (берем несколько бутылочек)

Этиловый спирт. Его у нас не продают без рецепта врача. Выручила тёща. Предоставила из заначки 300 грамм медицинского спирта

Все смешиваем и заливаем в распылитель. Пропорции один к одному.

Снимаем бардачок и салонный фильтр

Включаем кондиционер на минимально холодное положение и ставим рециркуляцию воздуха.

Распыляем полученный раствор в печку через место под фильтр.

Распылил в систему примерно 350 — 400 мл.

Затем выключаем кондиционер и рециркуляцию. Ставим на максимально теплую температуру и сушим систему. Заранее под авто поставил емкость, чтобы собрать всю жидкость, вытекающую из кондиционера. Перелил в бутылку для наглядности

Вода была мутноватая, но светлая. Не такая черная как в первую чистку год назад.

Результат : очистка кондиционера в Toyota Camry ACV40 произведена.

Обшивка подлокотника в салоне Toyota Camry ACV40

Продолжаю обшивать детали салона и пришло время обшить подлокотник…

Источник статьи: http://www.spike.su/index.php/%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0-Toyota-Camry-ACV40.html

Парктроники на Тойота Камри

Большинство выпускаемых сегодня автомобилей, в особенности представительского и бизнес-класса, оснащаются продвинутыми системами безопасности и многочисленными электронными помощниками. В их число входят и датчики парковки — парктроники, благодаря которым можно легко припарковаться даже в самых стеснённых условиях, не повредив при этом бампер авто.

Датчики парктроника на Тойота Камри

Парктроник на Тойоте Камри v30, как и на модели в последующих кузовах, отличается высокой степенью надёжности и долговечностью, но и он может выйти из строя. В основном это происходит под воздействием внешних факторов.

Как работают парковочные радары

Парктроник представляет собой комплекс оборудования, позволяющего выявить препятствия, расположенные для водителя в мёртвой зоне. С их помощью новичку можно безопасно припарковаться даже в стеснённых условиях, ведь не каждый автовладелец точно чувствует габариты своего авто.

Парктроник на Тойоте Камри в 40 кузове, равно как и на большинстве моделей, состоит из нескольких узлов:

• ультразвуковых сонаров, расположенных в переднем и заднем бампере авто;
• блока обработки данных;
• панели индикации со звуковым оповещением.

Работают парковочные датчики следующим образом:

1. Расположенные в бампере сонары генерируют ультразвуковые частоты.
2. Попадая в препятствия и отражаясь от них, сигналы возвращаются и попадают на сенсор.
3. Блок управления, беря за основу разницу во времени между переданным и возвратившимся сигналом, высчитывает расстояние.
4. В салоне активируется индикация и звуковая сигнализация, усиливающаяся при уменьшении дистанции.

Работа парковочных радаров на Тойота Камри

Своевременное оповещение о находящихся в зоне движения автомобиля объектах позволяет остановиться, и тем самым избежать столкновения.

Отличительная черта парковочных систем, устанавливаемых на автомобили этой марки — высокая точность показаний, недоступная для большей части бюджетных версий, которых на рынке предостаточно. Кроме этого, сонары Toyota отличаются высокой надёжностью — основная причина их неисправности заключается лишь в механических повреждениях.

Особенности парктроника на Камри

Парктроник на Тойота Камри v40 и v50, в зависимости от комплектации автомобиля, устанавливается в различных конфигурациях.

1. С двумя датчиками парковки, расположенными в заднем бампере.
2. С четырьмя датчиками парковки, попарно расположенными в обоих бамперах.
3. С 6 датчиками, 4 из которых расположены в заднем бампере.

Парктроник на Тойота Камри v40 с четырьмя датчиками, расположенными в заднем бампере.

Чувствительность каждого сонара различная. К примеру, передние ультразвуковые датчики на Camry могут определить препятствие на расстояние в 5 метров, в то время как задние сонары срабатывают с дистанции 1,5–2 метра. Но и этого вполне достаточно, чтобы предотвратить наезд на препятствие.

При обнаружении препятствия электронный блок активирует звуковое оповещение, которое усиливается (писк становится громче и чаще) пропорционально сокращающемуся расстоянию. Но важно учитывать, что датчик парктроника на Тойоте Камри в случае его загрязнения работает не так эффективно, и поэтому важно держать авто в чистоте.

В случае выхода сонара из строя стоимость его замены держится на довольно высоком уровне: оригинальный парктроник задний на Тойота Камри v40 обойдётся автовладельцам в сумму порядка 10 тысяч рублей за один датчик. Аналоги обойдутся значительно дешевле (от 1,5 до 5 тысяч рублей), но их работоспособность весьма сложно гарантировать. К тому же стоит учитывать, что уровень чувствительности неоригинальных датчиков может быть сильно занижен, а это сделает работу парктроника малоэффективной.

Как включить парктроник на новой Камри

Новое, 7 поколение Camry отличается высокой технологичностью и удобством. Но в изменившемся интерьере многие владельцы авто буквально теряются в многочисленных кнопках и переключателях, и порой не знают как включить парковочную систему.

Кнопка парктроника на Тойоте Камри 50 расположена с левой стороны от рулевой колонки. В этом блоке находятся 3 кнопки, и отвечающая за работу парковочной системы расположена правее остальных. Парковочная система активируется нажатием одной кнопки, причём активны становятся сразу все установленные в системе датчики.

Если при нажатии кнопки включения сонаров на Тойоте Камри парктроник постоянно пищит, это свидетельствует о выходе из строя одного или нескольких сонаров.

Кнопка включения парктроника на Тойота Камри v50

Проверить их работоспособность можно при помощи компьютерной диагностики — она позволяет за несколько минут выявить неисправность.

Причины повреждения парковочных датчиков

Довольно часто парктроники не работают на Тойоте Камри в 40 из-за механических повреждений. Это связанно с их расположением, делающим датчики весьма уязвимыми в случае наездов на препятствия. Причём ситуация с авто этой марки в других кузовах полностью аналогична.

Кроме этого, встречаются следующие неисправности в системе:

• выход сонаров из строя вследствие резкой смены температуры;
• неисправность электрооборудования, вследствие чего выходят из строя отдельные элементы системы;
• сбой программного обеспечения электронного блока управления;
• повреждение проводки, соединяющей датчики с БК.

Нередко также причина неисправности кроется в сгоревшем предохранителе. Поменять его несложно — предохранитель парктроников на Тойоте Камри 50 расположен в салонном щитке. Для доступа к нему необходимо снять пластиковую накладку, расположенную внизу и слева от руля — под ней скрывается группа предохранителей, отвечающих за работу практически всех систем авто.

Щиток с предохранителями парктроника на Тойота Камри 50

При выходе из строя одного датчика парковочная система не перестаёт работать, но при включении будет активироваться звуковая сигнализация. И если на Тойоте Камри пищит парктроник после включения, то это является первым признаком выхода сонаров из строя. Устранить неисправность можно, только заменив неисправный датчик.

Для восстановления работоспособности парктроника после замены в ряде случаев требуется на несколько минут скинуть клеммы с аккумулятора.

Как заменить или установить датчик парктроника

В случае выхода сонара из строя, восстановить работоспособность всей системы можно, только заменой неисправного датчика. В зависимости от версии блока управления, даже при нескольких неисправных датчиках парковочная система может работать, но при этом существенно снизится её информативность. Это может привести к столкновению авто с препятствием при парковке.

Поскольку стоимость бампера существенно выше стоимости датчика, оптимальным вариантом станет своевременная замена сонара при выходе его из строя. Чтобы быстро заменить датчики парктроника на Тойоте Камри, для начала вывить неисправный узел.

Найти его можно двумя способами:

1. Подключиться к автомобилю сканером ошибок и посмотреть коды неисправности компьютера. В инструкции по эксплуатации авто есть расшифровки кодов ошибок. Кроме этого, многие автомобильные сканеры автоматически расшифровывают ошибки.
2. Если автомобиль оснащён штатным БК, то на его дисплее автоматически высветится неисправность. Однако в ряде случаев возможностей встроенного бортового компьютера оказывается недостаточно для точного диагностирования ошибки.

Замена парктроников на Тойоте Камри 40 и 50 осуществляется в следующем порядке:

1. Демонтируются крепления бампера, затем бампер отводится от кузова авто.
2. После этого открывается доступ к креплениям самого датчика парковки.
3. С неисправного датчика отключаются разъёмы, затем к ним подключается новый сонар.
4. Проверяется работоспособность нового датчика. Для этого можно просто включить парктроник и поднести к датчику ладонь — при этом должно сработать звуковое оповещение.
5. Только после проверки работоспособности нового сонара его можно устанавливать на место и закреплять бампер.

Подобным образом меняется задний парктроник на Тойоте Камри. Для замены передних сонаров снимать бампер необязательно — можно просто демонтировать пластиковые подкрылки, установленные в арках передних колёс.

Схема расположения датчиков парктроника на Тойота Камри

В случае повреждения электропроводки объем работ значительно увеличивается — ведь оптимальным вариантом становится замена всей проводки, от блока управления и до датчика. А для этого необходимо разобрать буквально половину салона.

Поэтому лучше доверить работу по восстановлению работоспособности парковочной системы специалистам. Особенно если машина находится на гарантии.

Также стоит учитывать и качество устанавливаемых запасных частей, лучшим выбором станет установка оригинала.

Источник статьи: http://camryfan.ru/problemy/780-parktroniki-na-tojota-kamri.html

Тема: Загорелось : проверь сонар. задний по центру.

Парктроники на Тойота Камри

Большинство выпускаемых сегодня автомобилей, в особенности представительского и бизнес-класса, оснащаются продвинутыми системами безопасности и многочисленными электронными помощниками. В их число входят и датчики парковки — парктроники, благодаря которым можно легко припарковаться даже в самых стеснённых условиях, не повредив при этом бампер авто.

Датчики парктроника на Тойота Камри

Парктроник на Тойоте Камри v30, как и на модели в последующих кузовах, отличается высокой степенью надёжности и долговечностью, но и он может выйти из строя. В основном это происходит под воздействием внешних факторов.

Как работают парковочные радары

Парктроник представляет собой комплекс оборудования, позволяющего выявить препятствия, расположенные для водителя в мёртвой зоне. С их помощью новичку можно безопасно припарковаться даже в стеснённых условиях, ведь не каждый автовладелец точно чувствует габариты своего авто.

Парктроник на Тойоте Камри в 40 кузове, равно как и на большинстве моделей, состоит из нескольких узлов:

• ультразвуковых сонаров, расположенных в переднем и заднем бампере авто;
• блока обработки данных;
• панели индикации со звуковым оповещением.

Работают парковочные датчики следующим образом:

1. Расположенные в бампере сонары генерируют ультразвуковые частоты.
2. Попадая в препятствия и отражаясь от них, сигналы возвращаются и попадают на сенсор.
3. Блок управления, беря за основу разницу во времени между переданным и возвратившимся сигналом, высчитывает расстояние.
4. В салоне активируется индикация и звуковая сигнализация, усиливающаяся при уменьшении дистанции.

Работа парковочных радаров на Тойота Камри

Своевременное оповещение о находящихся в зоне движения автомобиля объектах позволяет остановиться, и тем самым избежать столкновения.

Отличительная черта парковочных систем, устанавливаемых на автомобили этой марки — высокая точность показаний, недоступная для большей части бюджетных версий, которых на рынке предостаточно. Кроме этого, сонары Toyota отличаются высокой надёжностью — основная причина их неисправности заключается лишь в механических повреждениях.

Особенности парктроника на Камри

Парктроник на Тойота Камри v40 и v50, в зависимости от комплектации автомобиля, устанавливается в различных конфигурациях.

1. С двумя датчиками парковки, расположенными в заднем бампере.
2. С четырьмя датчиками парковки, попарно расположенными в обоих бамперах.
3. С 6 датчиками, 4 из которых расположены в заднем бампере.

Парктроник на Тойота Камри v40 с четырьмя датчиками, расположенными в заднем бампере.

Чувствительность каждого сонара различная. К примеру, передние ультразвуковые датчики на Camry могут определить препятствие на расстояние в 5 метров, в то время как задние сонары срабатывают с дистанции 1,5–2 метра. Но и этого вполне достаточно, чтобы предотвратить наезд на препятствие.

При обнаружении препятствия электронный блок активирует звуковое оповещение, которое усиливается (писк становится громче и чаще) пропорционально сокращающемуся расстоянию. Но важно учитывать, что датчик парктроника на Тойоте Камри в случае его загрязнения работает не так эффективно, и поэтому важно держать авто в чистоте.

В случае выхода сонара из строя стоимость его замены держится на довольно высоком уровне: оригинальный парктроник задний на Тойота Камри v40 обойдётся автовладельцам в сумму порядка 10 тысяч рублей за один датчик. Аналоги обойдутся значительно дешевле (от 1,5 до 5 тысяч рублей), но их работоспособность весьма сложно гарантировать. К тому же стоит учитывать, что уровень чувствительности неоригинальных датчиков может быть сильно занижен, а это сделает работу парктроника малоэффективной.

Как включить парктроник на новой Камри

Новое, 7 поколение Camry отличается высокой технологичностью и удобством. Но в изменившемся интерьере многие владельцы авто буквально теряются в многочисленных кнопках и переключателях, и порой не знают как включить парковочную систему.

Кнопка парктроника на Тойоте Камри 50 расположена с левой стороны от рулевой колонки. В этом блоке находятся 3 кнопки, и отвечающая за работу парковочной системы расположена правее остальных. Парковочная система активируется нажатием одной кнопки, причём активны становятся сразу все установленные в системе датчики.

Если при нажатии кнопки включения сонаров на Тойоте Камри парктроник постоянно пищит, это свидетельствует о выходе из строя одного или нескольких сонаров.

Кнопка включения парктроника на Тойота Камри v50

Проверить их работоспособность можно при помощи компьютерной диагностики — она позволяет за несколько минут выявить неисправность.

Причины повреждения парковочных датчиков

Довольно часто парктроники не работают на Тойоте Камри в 40 из-за механических повреждений. Это связанно с их расположением, делающим датчики весьма уязвимыми в случае наездов на препятствия. Причём ситуация с авто этой марки в других кузовах полностью аналогична.

Кроме этого, встречаются следующие неисправности в системе:

• выход сонаров из строя вследствие резкой смены температуры;
• неисправность электрооборудования, вследствие чего выходят из строя отдельные элементы системы;
• сбой программного обеспечения электронного блока управления;
• повреждение проводки, соединяющей датчики с БК.

Нередко также причина неисправности кроется в сгоревшем предохранителе. Поменять его несложно — предохранитель парктроников на Тойоте Камри 50 расположен в салонном щитке. Для доступа к нему необходимо снять пластиковую накладку, расположенную внизу и слева от руля — под ней скрывается группа предохранителей, отвечающих за работу практически всех систем авто.

Щиток с предохранителями парктроника на Тойота Камри 50

При выходе из строя одного датчика парковочная система не перестаёт работать, но при включении будет активироваться звуковая сигнализация. И если на Тойоте Камри пищит парктроник после включения, то это является первым признаком выхода сонаров из строя. Устранить неисправность можно, только заменив неисправный датчик.

Для восстановления работоспособности парктроника после замены в ряде случаев требуется на несколько минут скинуть клеммы с аккумулятора.

Как заменить или установить датчик парктроника

В случае выхода сонара из строя, восстановить работоспособность всей системы можно, только заменой неисправного датчика. В зависимости от версии блока управления, даже при нескольких неисправных датчиках парковочная система может работать, но при этом существенно снизится её информативность. Это может привести к столкновению авто с препятствием при парковке.

Поскольку стоимость бампера существенно выше стоимости датчика, оптимальным вариантом станет своевременная замена сонара при выходе его из строя. Чтобы быстро заменить датчики парктроника на Тойоте Камри, для начала вывить неисправный узел.

Найти его можно двумя способами:

1. Подключиться к автомобилю сканером ошибок и посмотреть коды неисправности компьютера. В инструкции по эксплуатации авто есть расшифровки кодов ошибок. Кроме этого, многие автомобильные сканеры автоматически расшифровывают ошибки.
2. Если автомобиль оснащён штатным БК, то на его дисплее автоматически высветится неисправность. Однако в ряде случаев возможностей встроенного бортового компьютера оказывается недостаточно для точного диагностирования ошибки.

Замена парктроников на Тойоте Камри 40 и 50 осуществляется в следующем порядке:

1. Демонтируются крепления бампера, затем бампер отводится от кузова авто.
2. После этого открывается доступ к креплениям самого датчика парковки.
3. С неисправного датчика отключаются разъёмы, затем к ним подключается новый сонар.
4. Проверяется работоспособность нового датчика. Для этого можно просто включить парктроник и поднести к датчику ладонь — при этом должно сработать звуковое оповещение.
5. Только после проверки работоспособности нового сонара его можно устанавливать на место и закреплять бампер.

Подобным образом меняется задний парктроник на Тойоте Камри. Для замены передних сонаров снимать бампер необязательно — можно просто демонтировать пластиковые подкрылки, установленные в арках передних колёс.

Схема расположения датчиков парктроника на Тойота Камри

В случае повреждения электропроводки объем работ значительно увеличивается — ведь оптимальным вариантом становится замена всей проводки, от блока управления и до датчика. А для этого необходимо разобрать буквально половину салона.

Поэтому лучше доверить работу по восстановлению работоспособности парковочной системы специалистам. Особенно если машина находится на гарантии.

Также стоит учитывать и качество устанавливаемых запасных частей, лучшим выбором станет установка оригинала.

Источник

незамерзайка

И снова закупка незамерзайки сезон 2021-2022г.

Опции темы

Отображение

После снятия-установки переднего бампера плохо работают парктроники(((

Добрый вечер всем!
Подскажите, пожалуйста, в следующей ситуации.
Сегодня поехал устанавливать москитную сетку на решетку радиатора (верх и низ), ребята в мастерской решили снять для этого бампер.
1. Сняли защитную пласмассовую пластину, которая крепится на клипсах.
2. Открутили сверху два болта, которые крепят саму хромированную решетку со знаком тойота.
3. Открутили все крепления снизу под бампером и в колесной арке.
4. Отсоединили бампер, стало видно, что дополнительно придется отсоединять провод парктроника на каждой стороне и шланги омывателя фар. Один из мастеров обмолвился о возможных ошибках парктроников, которые решатся краковременным отключением аккумулятора.
5. Отсоединили парктроники.
6. Установили сетку на решетку (верх и низ) и проделали теже шаги в обратном порядке.

После работы проверили работу парктроников следующим образом: я завел авто, переключил автомат на драйв и мастер поводил рукой в районе парктроников — они запищали, чем я и остался довольным до того, как приехав домой и паркуясь заметил, что парктроники не пищат на том расстоянии до препятствия, на котором раньше срабатывали.
Я стал проверять их работу — подъезжал к стоящим авто вплотную насколько мне было видно из салона, но парктроники так и не срабатывали. После уже с другом стали проверять — парктроники начали срабатывать при нахождении препятствия на расстоянии 5-10 см. от них самих.

В общем, поехал к этим мастерам — они сняли клемму с аккумулятора, подождали 5 минут — эффекта 0.
Потом они стали меня убеждать, что они работают нормально, что вообще препятствие (в моем случае это был этот мастер) стоящее по центру на расстоянии 40-50 см не должно определяться парктроником, что вообще они уже у 3-х камри снимали бампер и сталкиваютс с таким впервые.

В понедельник хочу ехать до субдилера у которого брал авто.
Если кто знает подскажите что делать. Буду признателен.

Источник

Признаки и диагностика неисправности парктроника на Камри 40

Признаки и диагностика неисправности парктроника на Камри 40

Исправный парктроник при включении издает однократный звуковой сигнал, оповещая водителя об активации датчиков. Если после включения зажигания или после нажатия кнопки активации системы парктроник не работает — ведет себя необычным образом: молчит, пищит беспрерывно или издает звуки непривычной тональности, значит, он вышел из строя.

Самый простой способ выяснить причину поломки и выявить неисправный элемент – это компьютерная диагностика. Можно обратиться в официальный сервис или на СТО, а можно провести диагностику самостоятельно: для этого понадобится сканер, считывающий ошибки и мануал с расшифровкой кодов.

Есть и другие способы определить поломку. Диагностика начинается с определения элемента, который вышел из строя. Это может быть любой из элементов парктроника:

• датчики;
• блок управления;
• панель индикации.

Если при включенном зажигании парктроник не «подает признаков жизни», не запускается после нажатия кнопки, то с большой вероятностью проблема кроется в перегоревшем предохранителе. Его замену произвести не сложно – он расположен в салоне на щитке, который можно найти под накладкой из пластика слева ниже руля. В случае если замена предохранителя не решила вопрос, то проблема нужно искать дальше в проводке или в самом блоке управления.

Если при включении парктроник издает многократные сигналы, значит сломан один или несколько датчиков. У Тойоты Камри, в отличие от других автомобилей этого класса, есть функция самодиагностики парктроника. Если при включении системы до переключения на заднюю передачу после однократного сигнала звучит:

• двойной сигнал — неисправны датчики передний левый или задний правый;
• тройной сигнал — поломка кроется в паре передний справа или задний слева;
• четверной сигнал говорит о выходе из строя обоих датчиков в одной из диагоналей или сразу всех
• четырех датчиков.

Центральные задние датчики включаются только после переключения на заднюю передачу, и их сигнал звучит иначе.

Технологические особенности замены кислородных датчиков
Датчик кислорода установлен с внешней стороны системы выпуска выхлопных газов (перед и за катализатором). Его резьба крепится в выхлопную систему, рабочий элемент находится внутри. В результате длительного воздействия климатических и высокотемпературных воздействий резьбовое соединение сильно коксуется и корродирует.

Попытка извлечения датчика чрезмерным механическим воздействием может привести к повреждению места установки. При демонтаже старого датчика следует:

• обработать резьбовое соединение специальными составами (раскоксовывающей смесью, WD) в течение суток,
• завести двигатель, прогреть выхлопную систему, предварительно удалив остатки обрабатывающих смесей во избежание воспламенения,
• аккуратно, не прикладывая экстремальных резких усилий, открутить датчик, предварительно сняв разъем подключения.

I owned Toyota Camry Моя Первая Yurga, Russia Всем привет!После того как я почистил БДЗ, захотелось мне сделать диагностику “скрепкой”, почитал умную книгу по ремонту и эксплуатации и решил попробовать — дело-то не хитрое. Прогрел двигатель, замкнул перемычкой контакты Е1 и Те1 в диагностическом разъеме под капотом и пошел смотреть на приборку. Включил зажигание, чек начал моргать — я начал считать. Насчитал код ошибки 21 — неисправность кислородного датчика (по таблице из той же книги). Сбросил ошибку путем снятия предохранителя EFI в блоке предохранителей под капотом, поездил, повторил процедуру еще пару раз — результат тот же, ошибка 21.Вывод напрашивался сам собой — замена датчика, иначе повышенный расход топлива (что я и стал замечать с конца лета). Вот только долго думал оригинал (цена кусачая — 4,5 тыр у нас в городе) или универсальный (2 тыр, еще терпимо). Посоветовался с одним хорошим человеком (хорошо соображает в автоэлектрике), говорит бери универсальный, старые тойотовские двигателя не привередливы к этим датчикам.Сказано — сделано, поехал купил (какой-то вроде немецкий, название не помню, коробка в гараже, посмотрю — напишу). Но тут опять подвох: провода универсального по цветам не совпадают с оригинальным, да еще и разъем в комплекте не подходящий. Я опять к хорошему человеку, он мне рассказал какой провод куда цеплять и добавил: длина проводов должна быть как у оригинального. Я все вразумел и вечером того же дня все установил должным образом. Сбросил ошибку, провел диагностику скрепкой пару раз, результат — чек моргает очень часто и с одинаковыми промежутками, что означает отсутствие ошибок в данном режиме тестирования.

Источник

Обновлено: 06.06.2023

В случае выхода сонара из строя, восстановить работоспособность всей системы можно, только заменой неисправного датчика. В зависимости от версии блока управления, даже при нескольких неисправных датчиках парковочная система может работать, но при этом существенно снизится её информативность. Это может привести к столкновению авто с препятствием при парковке.

Поскольку стоимость бампера существенно выше стоимости датчика, оптимальным вариантом станет своевременная замена сонара при выходе его из строя. Чтобы быстро заменить датчики парктроника на Тойоте Камри, для начала вывить неисправный узел.

Найти его можно двумя способами:

1. Подключиться к автомобилю сканером ошибок и посмотреть коды неисправности компьютера. В инструкции по эксплуатации авто есть расшифровки кодов ошибок. Кроме этого, многие автомобильные сканеры автоматически расшифровывают ошибки.
2. Если автомобиль оснащён штатным БК, то на его дисплее автоматически высветится неисправность. Однако в ряде случаев возможностей встроенного бортового компьютера оказывается недостаточно для точного диагностирования ошибки.

Замена парктроников на Тойоте Камри 40 и 50 осуществляется в следующем порядке:

1. Демонтируются крепления бампера, затем бампер отводится от кузова авто.
2. После этого открывается доступ к креплениям самого датчика парковки.
3. С неисправного датчика отключаются разъёмы, затем к ним подключается новый сонар.
4. Проверяется работоспособность нового датчика. Для этого можно просто включить парктроник и поднести к датчику ладонь — при этом должно сработать звуковое оповещение.
5. Только после проверки работоспособности нового сонара его можно устанавливать на место и закреплять бампер.

Подобным образом меняется задний парктроник на Тойоте Камри. Для замены передних сонаров снимать бампер необязательно — можно просто демонтировать пластиковые подкрылки, установленные в арках передних колёс.

Схема расположения датчиков парктроника на Тойота Камри

В случае повреждения электропроводки объем работ значительно увеличивается — ведь оптимальным вариантом становится замена всей проводки, от блока управления и до датчика. А для этого необходимо разобрать буквально половину салона.

Поэтому лучше доверить работу по восстановлению работоспособности парковочной системы специалистам. Особенно если машина находится на гарантии.

Также стоит учитывать и качество устанавливаемых запасных частей, лучшим выбором станет установка оригинала.

Не работает парктроник на Камри 40: признаки и диагностика

Исправный парктроник при включении издает однократный звуковой сигнал, оповещая водителя об активации датчиков. Если после включения зажигания или после нажатия кнопки активации системы парктроник не работает — ведет себя необычным образом: молчит, пищит беспрерывно или издает звуки непривычной тональности, значит, он вышел из строя.

Самый простой способ выяснить причину поломки и выявить неисправный элемент – это компьютерная диагностика. Можно обратиться в официальный сервис или на СТО, а можно провести диагностику самостоятельно: для этого понадобится сканер, считывающий ошибки и мануал с расшифровкой кодов.

Есть и другие способы определить поломку. Диагностика начинается с определения элемента, который вышел из строя. Это может быть любой из элементов парктроника:

• датчики;
• блок управления;
• панель индикации.

Если при включении парктроник издает многократные сигналы, значит сломан один или несколько датчиков. У Тойоты Камри, в отличие от других автомобилей этого класса, есть функция самодиагностики парктроника. Если при включении системы до переключения на заднюю передачу после однократного сигнала звучит:

• двойной сигнал — неисправны датчики передний левый или задний правый;
• тройной сигнал — поломка кроется в паре передний справа или задний слева;
• четверной сигнал говорит о выходе из строя обоих датчиков в одной из диагоналей или сразу всех четырех датчиков.

Центральные задние датчики включаются только после переключения на заднюю передачу, и их сигнал звучит иначе.

11 19

Проверьте УЗ-Датчики

Добрый день всем!
Вчера загорелась надпись «Проверте УЗ-датчики» и замигали все четыре датчика заднего парктроника,
я подумал, может грязная машина или лёд образовался.
Сегодня заехал на мойку, всё отмыли и очистили, ошибка не ушла.
Может кто знает как это вылечить своими силами?? Гарантия , как назло закончилась в декабре,
сейчас ехать к официалам возможности нету.

p/s Прошу прощение за качество фото.

Миниатюры

3,094 1,884

Ну так значит их надо проверить

как снимать написано там же

11 19

Ну так значит их надо проверить

как снимать написано там же

848 1,575

11 19

848 1,575

11 19

Добрый день всем!
Вчера загорелась надпись «Проверте УЗ-датчики» и замигали все четыре датчика заднего парктроника,
я подумал, может грязная машина или лёд образовался.
Сегодня заехал на мойку, всё отмыли и очистили, ошибка не ушла.
Может кто знает как это вылечить своими силами?? Гарантия , как назло закончилась в декабре,
сейчас ехать к официалам возможности нету.

p/s Прошу прощение за качество фото.

Сегодня, наконец то заехал в техцентр (не к дилеру) с этой проблемой, заранее купил новый датчик (зачем, не знаю), более 3-ёх часов пытались выяснить проблему, компьютерная диагностика результата не дала, сняли задний бампер, меняли каждый датчик на новый — результат тоже «нуль», проверили каждый датчик на переднем бампере — всё работает! В итоге, чисто случайно, обнаружили что оторвался один проводок к «фишке» одного из датчика, а по принципу «ёлочной» гирлянды, если не работает один, то не работают все. Заменили «фишку» всё заработало.

11 19

Проверьте УЗ-Датчики

Добрый день всем!
Вчера загорелась надпись «Проверте УЗ-датчики» и замигали все четыре датчика заднего парктроника,
я подумал, может грязная машина или лёд образовался.
Сегодня заехал на мойку, всё отмыли и очистили, ошибка не ушла.
Может кто знает как это вылечить своими силами?? Гарантия , как назло закончилась в декабре,
сейчас ехать к официалам возможности нету.

p/s Прошу прощение за качество фото.

Миниатюры

3,094 1,884

Ну так значит их надо проверить

как снимать написано там же

11 19

Ну так значит их надо проверить

как снимать написано там же

848 1,575

11 19

848 1,575

11 19

Добрый день всем!
Вчера загорелась надпись «Проверте УЗ-датчики» и замигали все четыре датчика заднего парктроника,
я подумал, может грязная машина или лёд образовался.
Сегодня заехал на мойку, всё отмыли и очистили, ошибка не ушла.
Может кто знает как это вылечить своими силами?? Гарантия , как назло закончилась в декабре,
сейчас ехать к официалам возможности нету.

p/s Прошу прощение за качество фото.

Сегодня, наконец то заехал в техцентр (не к дилеру) с этой проблемой, заранее купил новый датчик (зачем, не знаю), более 3-ёх часов пытались выяснить проблему, компьютерная диагностика результата не дала, сняли задний бампер, меняли каждый датчик на новый — результат тоже «нуль», проверили каждый датчик на переднем бампере — всё работает! В итоге, чисто случайно, обнаружили что оторвался один проводок к «фишке» одного из датчика, а по принципу «ёлочной» гирлянды, если не работает один, то не работают все. Заменили «фишку» всё заработало.

Купил ELM 327 wifi подключил к машине, запустил dashcmd на iPad, в результате получена масса данных в графическом и цифровом формате, пределы значений этих данных для конкретно взятой машины отсутствуют, пытался найти в инете, инфа либо запутана и разрознена, либо отсутствует вовсе. Может есть у кого в виде таблиц с пояснениями желательно на русском. Возможно плохо читал форум, но не нашел ни чего подобного. Может для iPad есть проги получше, хотя выше указанную тоже хвалят. Давайте делиться инфой по использованию OBD II.

Тут надо понимать и разбираться. Если Вам и скажут нужные параметры, то увидев у себя отклонения всё-равно ничего не сделаете.

Для Вас это только игрушка для считывания ошибок.

такая же читалка, пользую через айфон, думаю, что свои задачи она отрабатывает на 100 %
ты заскринь показания на экране (круглая кнопка+ кнопка блокировки)) и сюда выкладывай через savepic, обсудим)

Для Вас это только игрушка для считывания ошибок.

Многие до сих пор за считывание ошибок платят по 1000 р.

Может есть у кого в виде таблиц с пояснениями желательно на русском.

Без реального понимания механизмов взаимодействия параметров это мало что даст.

Возможно плохо читал форум, но не нашел ни чего подобного.

Этого здесь нет.

Многие до сих пор за считывание ошибок платят по 1000 р.
Ну считать ошибку может каждый, а вот правильно отдиагностировать данную не исправность. Это уже другой вопрос, и подходить к нему нужно со знанием и опытом.

Тут надо понимать и разбираться. Если Вам и скажут нужные параметры, то увидев у себя отклонения всё-равно ничего не сделаете.

Для Вас это только игрушка для считывания ошибок.

+100500.
Согласен полностью.

Ну считать ошибку может каждый, а вот правильно отдиагностировать данную не исправность. Это уже другой вопрос, и подходить к нему нужно со знанием и опытом.

Как раз коды ошибок и сделаны чтобы максимально упростить диагностику. А то что отечественные сервисмены не способны в чем-то проблема только их.

+100500.
Согласен полностью.

Как правильно писал MSN удивляют люди лучше тебя самого знающие что тебе надо. И что для кого-то будет этот прибор.

для справки-елм 327 может выкинуть полный бред-типа ошибка трансмиссии (коробка механика). вот и думай что это такое. вайфайная приблуда-для развлекухи-разгон до 100 померять, вывести на ГУ у кого андроид-красивые циферблаты. гораздо лучше взять сканер для тойот-лексусов-обд шнурок

что конкретно интересует? какие параметры?
Ну к примеру на заглушенном двигателе с включенным зажиганием педаль акселератора показывает открытие 16% — сколько должно быть?, жму на газульку до упора 78% — это нормально?, логично предположить должно быть 100%, коврик из под педали убрал))), недостатка 22% при езде не замечаю.

такая же читалка, пользую через айфон, думаю, что свои задачи она отрабатывает на 100 %
ты заскринь показания на экране (круглая кнопка+ кнопка блокировки)) и сюда выкладывай через savepic, обсудим)
Насчет скрины как делать знаю))), спасибо. А вот и первый скрин, сделан на холостых — примерно 680 оборотов. Timing ? Каковы предельные и нормальные параметры? Intake тоже самое? Maf ?

для справки-елм 327 может выкинуть полный бред-типа ошибка трансмиссии (коробка механика). вот и думай что это такое. вайфайная приблуда-для развлекухи-разгон до 100 померять, вывести на ГУ у кого андроид-красивые циферблаты. гораздо лучше взять сканер для тойот-лексусов-обд шнурок
Насколько я в курсе, obd имеет ограничения по диагностике коробок и зачастую либо пишет ошибку или недоступность. Стоимость сканера? Obd за 400 рублей купил, проф. услуги оказывать не планирую. Приведу аналогию — чтоб напряжение в розетке померить и понять, что оно соответствует или не соответствует требуемым параметрам достаточно самого дешевого мультиметра, осциллограф для этого не обязателен, считаю, что elm выполняет ту же функцию — возможность увидеть параметры, пусть и предварительные и исходя из них делать выводы о необходимости дальнейших действий в том числе и о поездке к профессиональным диагностам.

Только чтоб делать эти выводы нужны границы этих параметров — которые и послужили причиной к созданию данной темы. Все знают в розетке должно быть 220 вольт -+ 20 вольт, выход за пределы причина для беспокойства за электронику в доме, хотелось бы иметь примерно в таком же виде параметры и для Toyota Camry v40 2.4.

Только чтоб делать эти выводы нужны границы этих параметров — которые и послужили причиной к созданию данной темы. Все знают в розетке должно быть 220 вольт -+ 20 вольт, выход за пределы причина для беспокойства за электронику в доме, хотелось бы иметь примерно в таком же виде параметры и для Toyota Camry v40 2.4. найди на форуме ник: ALX001 Александром зовут, он в этом деле зад-рот)))), подскажет, он тоже краснодарский. если не найдешь то мне отпиши он на три этажа выше сидит)))

Местами документация пересекается, но в обеих есть то, чего нет в другой

я могу заскринить свои параметры на холостом, но у меня 3и5)
скрин на нейтралке или на драйве с тормозом?

я могу заскринить свои параметры на холостом, но у меня 3и5)
скрин на нейтралке или на драйве с тормозом?
Я на парке делал. Чёт не подумал о варианте с нейтралкой. Надо будет сравнить на парке и нейтрали, на драйве с тормозом явно будут другие показатели.

Местами документация пересекается, но в обеих есть то, чего нет в другой

Спасибо, буду грызть науку)))

Ещё не забывай, что у таких «приблуд» очень большая задержка передачи сигнала, и например проверить лямбду нормально не получиться.

Ещё не забывай, что у таких «приблуд» очень большая задержка передачи сигнала, и например проверить лямбду нормально не получиться.

На предыдущей машине лямбдик дергался как ужаленный из строны в строну, этот как мне кажется вялый какой то. То ли машины разные, то ли лямбдус помирает, точно не знаю, но расход смешанный 70/30 город/трасса — 11,7 вроде не так уж и плох. ELM один и тот же при измерениях использую.

На автомобилях устанавливается один или два датчика кислорода. На моделях с двумя датчиками главный датчик кислорода устанавливается перед катализатором и контролирует состав выхлопных газов, не очищенных катализатором. Дополнительный датчик кислорода контролирует состав выхлопных газов после того, как они прошли через катализатор. В зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах датчик индуцирует напряжение от 0,1 В (высокое содержание кислорода, бедная смесь) до 0,9 В (низкое содержание кислорода, богатая смесь). На основании этих данных блок ЕСМ изменяет время открытия топливных форсунок и изменяет соотношение топлива в топливной смеси.
Датчик кислорода не индуцирует никакого напряжения при температуре датчика менее 315° С.

Величина сигнала, индуцируемого датчиком кислорода на холодном двигателе составляет от 0,1 до 0,2 В, а после прогрева двигателя колеблется от 0,1 до 0,9 В

Ещё не забывай, что у таких «приблуд» очень большая задержка передачи сигнала, и например проверить лямбду нормально не получиться.

Лямбду первую вообще не проверишь ничем подобным.

На предыдущей машине лямбдик дергался как ужаленный из строны в строну, этот как мне кажется вялый какой то.

На предыдущей — это какой?

как ужаленный из строны в строну,

Это норма для того типа лямбд.

То ли машины разные, то ли лямбдус помирает,

Машины, точнее тип лямбд разный. Принцип работ разный. Более того на 40 первый вообще называется датчик топливовоздушной смеси. Подручными средствами его никак не проверить.

ELM один и тот же при измерениях использую.

Если двигатель исправный то топливные коррекции должны быть около 0. Вот их и регулирует первая лямбда. По ним и смотреть. И только. Еще раз скажу отдельно вы первую лямбду никак не проверите. Ничем. Расход в норме — лямбда в норме. Не парьтесь.

На автомобилях устанавливается один или два датчика кислорода. На моделях с двумя датчиками главный датчик кислорода устанавливается перед катализатором и контролирует состав выхлопных газов, не очищенных катализатором. Дополнительный датчик кислорода контролирует состав выхлопных газов после того, как они прошли через катализатор. В зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах датчик индуцирует напряжение от 0,1 В (высокое содержание кислорода, бедная смесь) до 0,9 В (низкое содержание кислорода, богатая смесь). На основании этих данных блок ЕСМ изменяет время открытия топливных форсунок и изменяет соотношение топлива в топливной смеси.
Датчик кислорода не индуцирует никакого напряжения при температуре датчика менее 315° С.

Величина сигнала, индуцируемого датчиком кислорода на холодном двигателе составляет от 0,1 до 0,2 В, а после прогрева двигателя колеблется от 0,1 до 0,9 В

Все это не о вашей первой лямбде. У вас другая. Так называемая широкополосная. ШДК. Не триггерная (циркониевая). Ваша не работает по принципу переключения — не бегает туда-сюда напряжением. Она токовая.

На предыдущей — это какой?

Это норма для того типа лямбд.

Машины, точнее тип лямбд разный. Принцип работ разный. Более того на 40 первый вообще называется датчик топливовоздушной смеси. Подручными средствами его никак не проверить.

Если двигатель исправный то топливные коррекции должны быть около 0. Вот их и регулирует первая лямбда. По ним и смотреть. И только. Еще раз скажу отдельно вы первую лямбду никак не проверите. Ничем. Расход в норме — лямбда в норме. Не парьтесь.

Предыдущая машина — соната нф 2,4, там на холостых оборотах показания лямбды скакали с большой частотой внутри диапазона от 0,8 до 1,2 , а на Камри как Вы и говорите вяленько двигаются возле нуля.

Может подскажете почему на заглушенном двигателе максимальное открытие акселератора показывает 78%, на заведенном проверить по понятным причинам не могу)))

ам на холостых оборотах показания лямбды скакали с большой частотой внутри диапазона от 0,8 до 1,2

Это что? Напряжение? Обычно 0,3-0,9 Вольт.

а на Камри как Вы и говорите вяленько двигаются возле нуля.

Да ничего не показывает ELM о лямбде Камри 40. Вы скрин дайте.

Может подскажете почему на заглушенном двигателе максимальное открытие акселератора показывает 78%

Надпись на экране борт компьютера CHECK VSC SYSTEM

P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356

Ошибки катушек зажигания, последние две могут появиться только у моторов Тойота V6, например, 2GR-FE.

Причины появления данных кодов:

• вышедшая из строя катушка зажигания,
• неисправная проводка, ведущая к катушкам,
• сломанный электронный блок управления.

Чтобы точно установить неисправность, осциллографом измерьте электрический сигнал с катушки зажигания показавшей ошибку. Если нет осциллографа, то можно поменять местами потенциально неисправную катушку с другой. Например, есть ошибка P0351, переставили катушку с первого цилиндра на второй, теперь сканер показывает P0352 – проблема в катушке, если же код остался прежним P0351 – неисправна проводка или ЭБУ.

P0172

Ошибка P0172 – слишком богатая топливновоздушная смесь. Причины возникновения:

• система впуска воздуха,
• неисправные форсунки,
• не корректно работающий датчик массового расхода воздуха,
• давление топлива вне допустимых пределов,
• утечка отработавших газов,
• проблема в цепи или в самом кислородном датчике,
• ЭБУ.

Один из вариантов устранения ошибки – замена клапана VVT-I.

P2237

P2237 – обрыв в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F), P2238 – слабый ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (1 ряда 1). Речь о лямбда-зонде, установленном до катализатора, который расположен рядом с двигателем. Данная ошибка может и не повлиять на поведение автомобиля, но расход топлива увеличиться. Хотим предостеречь от замены этого датчика на не оригинальный.

Лямбда-зонд новый

Использование данной головки позволит не снимать тепловой экран при замене вышедших из строя лямбда-зондов.

P0137, P0157

P0137, P0157 – низкое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд1, ряд2 датчик 2).

Причины появления ошибок P0137, P0157:

• обрыв, надрыв цепи подогреваемого кислородного датчика ряд 1,2 датчик 2,
• неисправный лямбда-зонд (подогреваемый кислородный датчик),
• датчик топливновоздушной смеси ряд 1,2 датчик 1,
• утечка из системы отработавших газов.

Новый и старый лямбда-зонд

Если во время активного управления соотношением воздух-топливо заданное соотношение является обогащенным, но выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика составляет менее 0,21 В (обеднение), ECM рассматривает это как чрезмерно низкое выходное напряжение датчика и регистрирует DTC P0137 или P0157. Если во время активного управления соотношением воздух-топливо заданное соотношение является обедненным, но выходное напряжение составляет более 0,59 В (обогащение), ECM рассматривает это как чрезмерно высокое выходное напряжение датчика и регистрирует DTC P0138 или P0158.

Если замена датчика не принесла результата, то мастера могли поменять не тот датчик (такое бывает часто), или проблема не в датчике, а в цепи или в утечке выхлопных газов.

Проверьте все разъемы, они могли окислиться, в них могла попасть влага. Визуально осмотрите проводку, не нарушена ли ее целостность. Если визуально цепь в порядке, то проверьте ее работу с помощью осциллографа.

Правильное проведение диагностических работ Камри 50

Диагностический разъем в Камри 30

Последовательность считывания кода ошибок примерно одинакова у всех автомобилей Toyota:

• при выключенном зажигании подсоединить сканер к разъему для диагностики,
• установить связь между сканером и телефоном по Bluetooth, если диагностическая программа установлена как приложение на смартфоне; подключить сканер к компьютеру ноутбуку, на котором установлена диагностическая программа,
• в меню программы для считывания кода ошибок выбрать Toyota Camry требуемого года и кузова,
• включить зажигание или завести мотор и запустить сканирование,
• программа выдаст коды ошибок, которые сохранились в блоках управления автомобилем с момента последнего удаления кодов неисправностей,
• удалить все ошибки, проехаться на автомобиле 2-3 километра и повторно произвести считывание, теперь оборудование покажет только действующие проблемы, а не все, в том числе устраненные,
• записать коды ошибок, если программа расшифровывает, то записать или сохранить показанные проблемы,
• по окончании диагностических операций выключите сканер и зажигание.

После произведенных манипуляций проанализируйте полученную информацию и устраните неисправности.

Читайте также:

  

• Как снять тормозной барабан на дэу эсперо

  

• Замена пыльника внутреннего шруса тойота королла 150

  

• Распиновка магнитолы nissan x trail t32

  

• Мазда 6 датчик коленвала распиновка

  

• Крайслер вояджер как снять магнитолу