Spn 523613 fm1 16 камаз ошибка

Коды неисправностей

Гриб
Новичок
Новичок
Гриб
Новичок
Новичок
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 1
С нами: 7 лет 7 месяцев

Комон рейл достал меня ужеее!!

Помогите!!! Топливная система Комон рейл, на ходу убираешь ногу с пидали газа сразу загорается «чек» и движок больше не развивает обороты, максимум 1700 обмин. Диагностика показывает неисправен клапан дозатор. Клапан снимал с рабочей машины результат такой же.


Пан M
Администратор
Администратор
Пан M
Администратор
Администратор
Возраст: 45
Репутация: 3216 (+3244/−28)
Сообщения: 14443
С нами: 9 лет 3 месяца
Откуда: Калуга

#32 Пан » 23 октября 2015, 16:25

Посмотри,нормально ли педаль тормоза отходит от датчика.

Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!


Serega 73
Новичок
Новичок
Serega 73
Новичок
Новичок
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 2
С нами: 7 лет 7 месяцев

#33 Serega 73 » 25 октября 2015, 15:19

Всем привет. Камаз 6520 Е4 делали диагностику показывает ошибку переключать стоп -сигнала (АТТ) горит чек и обороты 1500 больше не выдаёт подскажите как исправить


Саня Миксерист
Активный участник
Активный участник
Саня Миксерист
Активный участник
Активный участник
Репутация: 80 (+89/−9)
Сообщения: 305
С нами: 9 лет 3 месяца
Откуда: Мордовия

#34 Саня Миксерист » 25 октября 2015, 18:09

Serega 73 писал(а):показывает ошибку переключать стоп -сигнала (АТТ) горит чек и обороты 1500 больше не выдаё

а стоп сигналы при этом не горят случайно? попробуй педаль поднять рукой,или лягушку отрегулируй.у меня на е3 было при езде обороты терял(но ошибку при этом не выдавал)педаль ногой поднял все нормально.лягуху отрегулировал и все :-ok-:

Резкое нажатие на педаль акселератора дает команду колесам: — Копать тут!


Serega 73
Новичок
Новичок
Serega 73
Новичок
Новичок
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 2
С нами: 7 лет 7 месяцев

#35 Serega 73 » 25 октября 2015, 20:31

Стоп-сигналы не горят пробовал и педаль поднимать и отключал лагуну всё без изменений и регулировка её

Добавлено спустя 49 минут 17 секунд:
Добрый вечер. Парни комон рейс показывает ошибку перерасход. топлива и не удаляется Е4 6522. Подскажите. Заранее спасибо


Реклама

Sерёга M
Участник
Участник
Аватара
Sерёга M
Участник
Участник
Возраст: 48
Репутация: 7 (+8/−1)
Сообщения: 53
С нами: 7 лет 8 месяцев
Откуда: Далёкий Север.!

#36 Sерёга » 27 октября 2015, 2:08

Гриб писал(а):Помогите!!! Топливная система Комон рейл, на ходу убираешь ногу с пидали газа сразу загорается «чек» и движок больше не развивает обороты, максимум 1700 обмин. Диагностика показывает неисправен клапан дозатор. Клапан снимал с рабочей машины результат такой же.

код ошибки какой показывает?



Sergeys
Sergeys

#38 Sergeys » 10 ноября 2015, 14:46

Sерёга писал(а):#34 Sерёга » 57 минут назад

Надо заменить жгут форсунок. ПРОВЕРЕНО!!!

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
Если не поможет, заменить редукционный (родной не выкидывать и держать в стерильности). А форсунки нужно сначала проверить на стенде прежде чем их менять.


CALIPSO M
Постоялец
Постоялец
Аватара
CALIPSO M
Постоялец
Постоялец
Возраст: 31
Репутация: 220 (+223/−3)
Сообщения: 739
С нами: 9 лет 3 месяца
Откуда: Воркута

#39 CALIPSO » 10 ноября 2015, 18:14

Sерёга писал(а):SPN 523613 FMI 2- выскакивает когда после нагрузки сильной

Такая же фигня,накатом вообще не пустить машину,целый день надо ,простите, «дрочить» ключ зажигания,скидывая ошибку,это не езда. дозатор имеешь в виду на насосе? 0 928 400 749 номер? смысла менять нет? дороговато выйдет просто для проверки купить,рядом таких же машин нет.
сегодня снимали как раз его,он при включении зажигания один раз открывается или что он там делает ? устройство фиг знает какое, еще и гудит как трансформатор :-)


azam
Новичок
Новичок
azam
Новичок
Новичок
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 1
С нами: 7 лет 6 месяцев

#40 azam » 16 ноября 2015, 7:00

Ребят подскажите что делать на КАМАЗе е4 высвечивается ошибка 523613 нарушение режима управления дозатором ТНВД. Как ёе устранить?


Sерёга M
Участник
Участник
Аватара
Sерёга M
Участник
Участник
Возраст: 48
Репутация: 7 (+8/−1)
Сообщения: 53
С нами: 7 лет 8 месяцев
Откуда: Далёкий Север.!

#41 Sерёга » 21 ноября 2015, 14:18

Sergeys писал(а):

Sерёга писал(а):#34 Sерёга » 57 минут назад

Надо заменить жгут форсунок. ПРОВЕРЕНО!!!

Добавлено 10 ноября 2015, 14:51:
Если не поможет, заменить редукционный (родной не выкидывать и держать в стерильности). А форсунки нужно сначала проверить на стенде прежде чем их менять.

А поподробнее о жгуте форсунок расскажи!!! и откуда такая информация? !!! А клапан который на рейке слева по ходу стоит -его менять!!!


CALIPSO M
Постоялец
Постоялец
Аватара
CALIPSO M
Постоялец
Постоялец
Возраст: 31
Репутация: 220 (+223/−3)
Сообщения: 739
С нами: 9 лет 3 месяца
Откуда: Воркута

#42 CALIPSO » 22 ноября 2015, 8:55

azam писал(а):Ребят подскажите что делать на КАМАЗе е4 высвечивается ошибка 523613

Снимали рампы,трубки,дозатор. везде была грязь и вода в трубках стояла. все промыли,прочистили. фильтра новые поставили. пока ошибка не появлялась


Александр 1989
Новичок
Новичок
Аватара
Александр 1989
Новичок
Новичок
Репутация: 1 (+1/−0)
Сообщения: 12
С нами: 7 лет 6 месяцев

#43 Александр 1989 » 25 ноября 2015, 16:37

Добрый день !!!
извиняюсь за детски вопрос .
когда форсунка стучит это —
1. она заклинила или наоборот льет ????

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:
Еще момент, подскажите может кто сталкивался : сканировал камаз 65225 евро-3 бош с эленктронным управлением ЭБУ МS 6.1 сканматиком
выдал ошыбки :
1. 638 отключение ругулировки подачи топлива
2.6045управление оключением подачи стартера- сигнал выше максимального ???? к чему ето
3.3084 тест нулевого положения рейкисигнал выше максимального
4. диагномтический модуль неисправен -сигнал выше максимального ???


Пан M
Администратор
Администратор
Пан M
Администратор
Администратор
Возраст: 45
Репутация: 3216 (+3244/−28)
Сообщения: 14443
С нами: 9 лет 3 месяца
Откуда: Калуга

#44 Пан » 26 ноября 2015, 15:50

Александр 1989 писал(а):когда форсунка стучит это —
1. она заклинила или наоборот льет ????

Александр 1989 писал(а):она заклинила

Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!


Александр
Активный участник
Активный участник
Александр
Активный участник
Активный участник
Возраст: 35
Репутация: 57 (+57/−0)
Сообщения: 248
С нами: 9 лет 3 месяца
Откуда: волоколамск

#45 Александр » 26 ноября 2015, 19:07

Какая система управления впрыском,на коммон рейле при высоком давлении форсунки стучат,хотя и исправны. Сканматик коряво расшифровал ошибки.


Sерёга M
Участник
Участник
Аватара
Sерёга M
Участник
Участник
Возраст: 48
Репутация: 7 (+8/−1)
Сообщения: 53
С нами: 7 лет 8 месяцев
Откуда: Далёкий Север.!

#46 Sерёга » 29 ноября 2015, 3:04

azam писал(а):Ребят подскажите что делать на КАМАЗе е4 высвечивается ошибка 523613 нарушение режима управления дозатором ТНВД. Как ёе устранить?

Ошибка SPN 523613 FMI 16-Надо заменить фильтр грубой очистки топлива.! Ошибка SPN 95 FMI 7-Надо заменить фильтра тонкой очистки топлива.!! Это знаю точно! на все сто %!!! А вот SPN 523613 FMI 2 (обрати внимание на значение FMI ) не знаю что это-!поменял на машине все датчики, ничего не помогает, осталось поменять форсунки- но дорого выходит-если не они!!!

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Sergeys, написал про жгут форсунок-вот жду от него более подробной информации об этой версии !, но пока не отвечает, наверно в рейсе :igru_shka:


Атас55
Новичок
Новичок
Атас55
Новичок
Новичок
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 1
С нами: 7 лет 5 месяцев

#47 Атас55 » 21 декабря 2015, 19:41

Sergeys писал(а):

Sерёга писал(а):#34 Sерёга » 57 минут назад

Надо заменить жгут форсунок. ПРОВЕРЕНО!!!

Если не поможет, заменить редукционный (родной не выкидывать и держать в стерильности). А форсунки нужно сначала проверить на стенде прежде чем их менять.

подскажите, если это жгут форсунок, его визуально можно определить?


миха
Новичок
Новичок
миха
Новичок
Новичок
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 2
С нами: 7 лет 5 месяцев

#48 миха » 27 декабря 2015, 16:57

день добрый кто сможет подсказать по электроннике у меня е4 заглох на трассе :sh_ok: выдал код неисправности SPN 639 FMI 9 завести не можем а разобраться темболее :s_o_s:



миха
Новичок
Новичок
миха
Новичок
Новичок
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 2
С нами: 7 лет 5 месяцев

#50 миха » 28 декабря 2015, 12:25

если бы еще диагностика была-бы :ne_vi_del:


ast
Новичок
Новичок
ast
Новичок
Новичок
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 1
С нами: 7 лет 3 месяца

Доброе время суток. Как Вы решили проблему с ошибкой SPN 523613 FMI 2?

#51 ast » 13 февраля 2016, 19:06

Sерёга писал(а):SPN 523613 FMI 2- выскакивает когда после нагрузки сильной- сбрасываю газ!-обороты 1700 больше не развивает, зажигание выключил-включил, все пропадает?? спецы КАМАЗ центра говорят -что надо форсунки менять все!! Двигатель 400л/с, коммон раил ,мозги»»соответственно. Менял все датчики на моторе, менял дозатор-ничего не изменилось. и что блин с этим делать :sh_ok:



Федор-sim-trak
Новичок
Новичок
Федор-sim-trak
Новичок
Новичок
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 1
С нами: 7 лет 3 месяца

#53 Федор-sim-trak » 27 февраля 2016, 20:06

всем привет !!! возник вопрос машина камаз 6520 2015года выпуска не едет горит чек выдает ошибки :1) SA 11 SPN 791 FM1 5 . 2) SA 0 Двигатель SPN523470 FM1 4. 3) SA11 SPN798 FM1 5. 4) SA11 SPN795 FN1 5. 5)SA11 SPN796FM1 5 топливная система стоит комон рейл помогите советом !


CALIPSO M
Постоялец
Постоялец
Аватара
CALIPSO M
Постоялец
Постоялец
Возраст: 31
Репутация: 220 (+223/−3)
Сообщения: 739
С нами: 9 лет 3 месяца
Откуда: Воркута

#54 CALIPSO » 27 февраля 2016, 21:32

43118 117 kamaz писал(а):Ребята у меня тоже ошибка 523613 fmi 2 в чем причина кто разобрался подскажите!

В нашем случае солярка дерьмовая. достаточно один раз заправиться. Выше написано,кстати



CALIPSO M
Постоялец
Постоялец
Аватара
CALIPSO M
Постоялец
Постоялец
Возраст: 31
Репутация: 220 (+223/−3)
Сообщения: 739
С нами: 9 лет 3 месяца
Откуда: Воркута

#56 CALIPSO » 1 марта 2016, 18:19

43118 117 kamaz писал(а):что сделать можно

начни с того,что в посте 39 написано


serega55102 M
Клубный дед
Клубный дед
serega55102 M
Клубный дед
Клубный дед
Возраст: 38
Репутация: 273 (+276/−3)
Сообщения: 1077
С нами: 9 лет 3 месяца
Откуда: Курган Cити

#57 serega55102 » 6 марта 2016, 20:21

Rekas писал(а):! Камаз 65115, ошибкаsa 0 двигатель spn 4335 fmi 16. Что за неисправность?

вот и я столкнулся….КАМаЗ 65115 самосвал, двигатель Cummins 6ISBe Е4 с мочевиной горит чек и выдает ошибкуИзображение
в инете ничего конкретного ненаписано что эти циферки обозначают..думаю на мочевину-но что именно?кто в теме?



43118 117 kamaz
Новичок
Новичок
43118 117 kamaz
Новичок
Новичок
Репутация: 1 (+1/−0)
Сообщения: 6
С нами: 7 лет 3 месяца

#59 43118 117 kamaz » 17 марта 2016, 8:36

Заехал в сервис они сами по 523613 fmi 2нихрена не знают .машина на гарантии . Хотят на завод звонить


Lamut
Новичок
Новичок
Lamut
Новичок
Новичок
Репутация: 0 (+0/−0)
Сообщения: 1
С нами: 7 лет 2 месяца

#60 Lamut » 18 марта 2016, 3:41

КАМАЗ-6520-73 2014г. Ошибка SA11 SPN639 FMI ,вышибает 1и2 предохранитель на планке F4 (25 и 5А),от них отходит 1(голубой маркеровка 750) 2(голубой маркеровка 750B),почему-то эти провода не отображены на схеме, куда они идут? Может кто сталкивался,подскажите?



Вернуться в «Диагностика»

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот раздел просматривают: 2 гостя

Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности Тип неисправности SPN FMI 1 Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по CAN Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха.Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания сообщения по CAN 985 12 Неправдоподобное сообщение по CAN 2 2 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового преобразователя Обратиться в сервисный центр. Опорное напряжение аналого-цифрового преобразователя выше заданного предела 520222 3 Опорное напряжение аналого-цифрового преобразователя ниже заданного предела 4 Напряжение тестового импульса выходит за допустимые пределы 11 Ошибка обработки очереди аналого-цифровым преобразователем 2 3 Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха в расходомере массы воздуха Проверить состояние и подключение датчика.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 172 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 4 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности начального отклонения от стандартного напряжения сигнала расходомера массы воздуха Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр. Напряжение сигнала расходомера массы воздуха выше заданного предела 132 3 Напряжение сигнала расходомера массы воздуха ниже заданного предела 4 5 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности отклонения чуствительности сигнала расходомера массы воздуха Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр.  Коэффициент расходомера массы воздуха выше заданного предела 520223 3  Коэффициент расходомера массы воздуха ниже заданного предела 4 6 Ошибка, зафиксированная функцией проверки границ сигнала расходомера массы воздуха Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр. Зафиксированный массоый расход воздуха выше заданного предела 132 3 Зафиксированный массоый расход воздуха ниже заданного предела 4 7 Неисправность датчика 1 положения педали газа Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа. Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 91 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 Правдоподобие с датчиком 2 положения педали газа нарушено 2 8 Неисправность датчика 2 положения педали газа Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа. Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 29 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 Правдоподобие с датчиком 1 положения педали газа нарушено 2 9 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления Проверить состояние и подключение датчика.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 108 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 Неправдоподобная величина сигнала по CAN 12 Правдоподобие с датчиком давления наддува нарушено 2 10 Неисправность в цепи лампы регулируемого ограничения скорости Проверить состояние и подключение лампы.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 520224 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 5 Превышение температуры нагрева 2 11 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза  Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза. Обратиться в сервисный центр. Сигнал педали газа не правдоподобный 91 7 12 Ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр. Позитивное отклонение регулятора рециркуляции выхлопных газов выше заданного предела 520225 15 13 Ошибка перманентного негативного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр. Позитивное отклонение регулятора рециркуляции выхлопных газов ниже заданного предела 520226 17 14 Предварительный подогрев воздуха постоянно включен Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр. Дефектный мульти сигнал 676 7 15 Ошибка, зафиксированная функцией проверки включения предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр. Изменение напряжения батареи питания при включении предварительного подогрева воздуха больше заданного максимального порога 729 3 Изменение напряжения батареи питания при включении предварительного подогрева воздуха меньше заданного минимального порога 4 16 Ошибка, зафиксированная функцией проверки выключения предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр. Изменение напряжения батареи питания при выключении предварительного подогрева воздуха больше заданного максимального порога 730 3 Изменение напряжения батареи питания при выключении предварительного подогрева воздуха меньше заданного минимального порога 4 17 Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 729 3 Короткое замыкание на землю 4 18 Короткое замыкание на батарею питания в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 1192 3 19 Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на землю 1192 4 20 Отсутствие нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр. Нет нагрузочного сопротивления 1192 12 Превышение температуры нагрева 2 21 Неисправность в цепи датчика давления наддува Проверить состояние и подключение датчика давления наддува. Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 102 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 Неправдоподобная величина сигнала по CAN 12 Неправдоподобный сигнал 2 22 Недопустимое напряжение батареи питания Проверить состояние и подключение батареи питания. Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 168 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 23 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр.  Дефектный сигнал датчика педали тормоза 597 12 Неправдоподобный сигнал датчика педали тормоза 2 24 Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха Проверить состояние и подключениеклапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 520227 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 12 25 Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 111 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 Разомкнутая цепь 12 Неправдоподобный сигнал 2 26 Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза. Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 1072 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 255 Превышение температуры нагрева 255 27 Неисправность в цепи лампы холодного старта Проверить состояние и подключение лампы холодного старта. Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 1081 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 12 Превышение температуры нагрева 2 28 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 110 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 Дефектный сигнал по CAN 12 Неправдоподобие между показаниями датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидкости 2 29 Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр. Минимальная температура охлаждающей жидкости не достигнута в течении заданного промежутка времени 520228 2 30 Ошибка, зафиксированная функцией проверки динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.Обратиться в сервисный центр. Минимальное повышение температуры охлаждающей жидкости не достигнуто в течении заданного промежутка времени 520228 2 31 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 1 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1323 3 32 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 2 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1324 3 33 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 3 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1325 3 34 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 4 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1326 3 35 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 5 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1327 3 36 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 6 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1328 3 37 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 7 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1329 3 38 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 8 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1330 3 39 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек внескольких цилиндрах Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1322 3 40 Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента.Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр. Физическое неправдоподобие запроса блока Системы Контроля Момента сопротивления 520229 2 41 Сигнал ошибки означающей проведение компрессионного теста цилиндров двигателя     520200 20 42 Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления.Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр. Дефектный сигнал состояния сцепления по CAN 598 12 Недостоверный сигнал датчика сцепления 2 43 Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха. Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 171 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 Дефектный сигнал только в случае получения по CAN 12 44 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха BET Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха BET. Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 520201 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 45 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в охлаждаемой зоне Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха в охлаждаемой зоне. Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 520202 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 46 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха внутри кабины Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха внутри кабины. Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 520203 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 47 Неисправность состояния переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза Проверить состояние и подключение переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза. Обратиться в сервисный центр. Неправдоподобное состояние переключателей системы предварительного выбора Холостого Хода и Служебного Тормоза 520204 2 48 Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов Проверить состояние и подключение перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания/ Превышение температуры нагрева 520205 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 12 49 Неисправность в цепи кнопкистарта дублирующего управления двигателем Проверить состояние и подключение кнопкистарта дублирующего управления двигателем. Обратиться в сервисный центр. Кнопка залипает или постоянно нажата 1041 8 50 Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе  Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе . Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 131 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 Неправдоподобный сигнал 2 51 Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 2791 3 52 Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на землю 2791 4 53 Отсутствие нагрузочного сопротивления или недопустимая температура в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.Обратиться в сервисный центр. Нет нагрузочного сопротивления 2791 5 Превышение температуры нагрева 2 54 Старт и работа двигателя осуществляется только по датчику частоты вращения распределительного вала Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.Обратиться в сервисный центр. Активен дублирующий режим 190 12 55 Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала.Обратиться в сервисный центр. Нет сигнала датчика частоты вращения распределительного вала 636 12 Неверный сигнал датчика частоты вращения распределительного вала 11 56 Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.Обратиться в сервисный центр. Нет сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала 190 12 Неверный сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала 11 57 Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов.Обратиться в сервисный центр. Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов 190 7 58 Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр! Зафиксировано превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала 533 15 59 Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания/ Превышение температуры нагрева 1074 3 60 Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на землю 1074 4 61 Разомкнутая цепь илинедопустимая температура в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.Обратиться в сервисный центр. Нет нагрузочного сопротивления 1074 12 Превышение температуры нагрева 2 62 Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего моментапри фиксированный оборотах двигателя Обратиться в сервисный центр. Неправдоподобный вид поля 520236 2 63 Неисправность в цепи датчика температуры топлива Проверить состояние и подключение датчикатемпературы топлива.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 174 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 64 Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора ( при управлении широтномодулированным сигналом) Проверить состояние и подключение привода вентилятора.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 1071 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 12 Превышение температуры нагрева 2 65 Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора ( при управлении цифровым сигналом) Проверить состояние и подключение привода вентилятора.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 1071 3 Короткое замыкание на землю 4 66 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора Проверить состояние и подключение датчика скорости вращения вентилятора.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 1639 3 Короткое замыкание на землю 4 67 Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 95 3 68 Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки.Обратиться в сервисный центр. Напряжение ниже заданного минимального предела 95 4 69 Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки.Обратиться в сервисный центр. Неправдоподобный сигнал датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки 95 2 70 Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 520207 3 Короткое замыкание на землю 4 71 Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра  Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 97 3 72 Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра  Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра.Обратиться в сервисный центр. Напряжение ниже заданного минимального предела 97 4 73 Засорение топливного фильтра тонкой очистки Заменить топливный фильтр тонкой очистки. Засорение топливного фильтра тонкой очистки 95 7 74 Зафиксированная датчиком концентрация воды в топливе выше допустимой Заменить топливо. Датчик определяет концентрацию воды в топливе выше допустимой 97 11 75 Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в ENGGSFLOWRT CAN-сообщении Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 520208 3 Короткое замыкание на землю 4 Разомкнутая цепь 12 Неисправно интеллектуальное устройство 2 76 Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в RXENGTEMP2 CAN-сообщении  Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 520209 3 Короткое замыкание на землю 4 Разомкнутая цепь 12 Неисправно интеллектуальное устройство 2 77 Ошибка DashDspl CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для DashDspl CAN-сообщения 520210 255 78 Ошибка EBC1 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для EBC1 CAN-сообщения 520211 12 79 Ошибка ERC1DR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для ERC1DR CAN-сообщения 520212 3 80 Ошибка ETC1 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для ETC1 CAN-сообщения 520213 12 81 Ошибка EngGsFlowRt CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для EngGsFlowRt CAN-сообщения 520214 4 82 Ошибка HRVD CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для HRVD CAN-сообщения 520215 3 83 Ошибка RxAMCON CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для RxAMCON CAN-сообщения 520216 3 84 Ошибка RxCCVS CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Функция гашения ошибок CAN неактивна и истечение времени ожидания для RxCCVS CAN-сообщения 523218 12 85 Ошибка RxEngTemp2 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для RxEngTemp2 CAN-сообщения 523604 12 86 Ошибка TCO1 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для TCO1 CAN-сообщения 523222 12 87 Ошибка TF CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для TF CAN-сообщения 520217 3 88 Ошибка TSC1-AE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 523605 11 Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен 12 89  Ошибка TSC1-AR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 523606 11 Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен 12 90  Ошибка TSC1-DE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 523607 11 Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен 12 91 Ошибка TSC1-DR CAN-сообщения  Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 523608 11 Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен 12 92 Ошибка TSC1-PE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 520218 3 Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен 4 93 Ошибка TSC1-TE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 898 11 Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен 12 94 Ошибка TSC1-TR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 520 11 Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен 12 95 Ошибка TSC1-VE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для TSC1-VE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 520219 3 Истечение времени ожидания для TSC1-VE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен 12 96 Ошибка TSC1-VR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для TSC1-VR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 520220 3 Истечение времени ожидания для TSC1-VR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен 12 97 Ошибка TimeDate CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для TimeDate CAN-сообщения 520237 3 98 Ошибка WSI CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для WSI CAN-сообщения 520238 12 99 Ошибка посылаемых CAN-сообщений Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для посылаемых в CAN сообщений 523500 12 100 Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач.Обратиться в сервисный центр. Физически неправдоподобный запрос блока управления переключением передач 520221 2 101 Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 624 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 12 Превышение температуры нагрева 2 102 Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 624 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 12 Превышение температуры нагрева 2 103 Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 624 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 12 Превышение температуры нагрева 2 104 Нарушение связи с силовыми каскадами электронного блока, контролируемыми с помощью SPI Обратиться в сервисный центр. Нарушение связи с модулем электронного блока CJ940 523617 11 105 Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ Обратиться в сервисный центр. Ошибка во время последней операции чтения 630 4 Ошибка во время последней операции записи 12 Используется значение по умолчанию 2 106 Рестарт электронного блока записанное как защитное Обратиться в сервисный центр. Произошел рестарт электронного блока 520222 14 107 Рестарт электронного блока по скрытым причнам Обратиться в сервисный центр. Произошел рестарт электронного блока 520222 14 108 Рестарт электронного блока видимое в памяти ошибок Обратиться в сервисный центр. Произошел рестарт электронного блока 520222 14 109 Ошибка максимального предела напряжения питания модуля CJ940 Обратиться в сервисный центр. Внутреннее напряжение питания выше максимального предела 523612 3 110 Ошибка минимального предела напряжения питания модуля CJ940 Обратиться в сервисный центр. Внутреннее напряжение питания ниже минимального предела 523612 4 111 Неисправность в цепи датчика влажности воздуха Проверить состояние и подключение датчика влажности воздуха.Обратиться в сервисный центр. Относительная величина выше максимального предела 520224 3 Относительная величина ниже минимального предела 4 112 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше максимального предела 105 3 Напряжение ниже минимального предела 4 Дефектный сигнал по CAN 12 113 Ограничение числа впрысков топлива Можно продолжать движение.Обратиться в сервисный центр. Число впрысков ограничено нагрузочным балансом координатора наддува 520225 16 Число впрысков ограничено количественным балансом топливного насоса высокого давления 15 Число впрысков ограничено настройкой программого обеспечения 11 114 Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическая ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание 523350 3 Короткое замыкание Низкой стороны на землю 4 В зависимости от настройки 11 Не классифицируемая ошибка 11 115 Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическое предупреждение, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. В зависимости от настройки 523351 11 В зависимости от настройки 11 Нет нагрузочного сопротивления 12 В зависимости от настройки 11 116 Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическая ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание 523352 3 Короткое замыкание Низкой стороны на землю 4 В зависимости от настройки 11 Не классифицируемая ошибка 11 117 Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическое предупреждение, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. В зависимости от настройки 523353 11 В зависимости от настройки 11 Нет нагрузочного сопротивления 12 В зависимости от настройки 11 118 Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipA, специфическая ошибка, остановка двигателя Обратиться в сервисный центр. Микросхема CY33Xвнутреняя перезагрузка / потеря счетчика / пониженное напряжение 523354 3 Микросхема CY33X не имеет права работать/ CY33X ошибка инициализации 4 Микросхема CY33X в режиме проверки 12 Нарушение связи с микросхемой CY33X /ошибка чексуммы/ошибка обратной проверки 2 119 Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipB, специфическая ошибка, остановка двигателя Обратиться в сервисный центр. Микросхема CY33X ошибка внутреннего равенства 523355 3 Микросхема CY33X ошибка внутреннего алгоритма программы 4 Микросхема CY33X check of inv. YSEL during ON failed 12 Микросхема CY33X превысила время ожидания по крайней мере для одного цилиндра 2 120 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром1, специфическая ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание Низкой стороны на батарею 651 3 В зависимости от настройки 11 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны 8 Не классифицируемая ошибка 11 121 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром1, специфическое предупреждение Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. В зависимости от настройки 651 11 В зависимости от настройки 11 Нет нагрузочного сопротивления 12 В зависимости от настройки 11 122 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром2, специфическая ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание Низкой стороны на батарею 652 3 В зависимости от настройки 11 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны 8 Не классифицируемая ошибка 11 123 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром2, специфическое предупреждение Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. В зависимости от настройки 652 11 В зависимости от настройки 11 Нет нагрузочного сопротивления 12 В зависимости от настройки 11 124 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром3, специфическая ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание Низкой стороны на батарею 653 3 В зависимости от настройки 11 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны 8 Не классифицируемая ошибка 11 125 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром3, специфическое предупреждение Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. В зависимости от настройки 653 11 В зависимости от настройки 11 Нет нагрузочного сопротивления 12 В зависимости от настройки 11 126 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром4, специфическая ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание Низкой стороны на батарею 654 3 В зависимости от настройки 11 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны 8 Не классифицируемая ошибка 11 127 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром4, специфическое предупреждение Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. В зависимости от настройки 654 11 В зависимости от настройки 11 Нет нагрузочного сопротивления 12 В зависимости от настройки 11 128 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром5, специфическая ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание Низкой стороны на батарею 655 3 В зависимости от настройки 11 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны 8 Не классифицируемая ошибка 11 129 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром5, специфическое предупреждение Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. В зависимости от настройки 655 11 В зависимости от настройки 11 Нет нагрузочного сопротивления 12 В зависимости от настройки 11 130 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром6, специфическая ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание Низкой стороны на батарею 656 3 В зависимости от настройки 11 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны 8 Не классифицируемая ошибка 11 131 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром6, специфическое предупреждение Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. В зависимости от настройки 656 11 В зависимости от настройки 11 Нет нагрузочного сопротивления 12 В зависимости от настройки 11 132 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром7, специфическая ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание Низкой стороны на батарею 657 3 В зависимости от настройки 11 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны 8 Не классифицируемая ошибка 11 133 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром7, специфическое предупреждение Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. В зависимости от настройки 657 11 В зависимости от настройки 11 Нет нагрузочного сопротивления 12 В зависимости от настройки 11 134 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром8, специфическая ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание Низкой стороны на батарею 658 3 В зависимости от настройки 11 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны 8 Не классифицируемая ошибка 11 135 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром8, специфическое предупреждение Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. В зависимости от настройки 658 11 В зависимости от настройки 11 Нет нагрузочного сопротивления 12 В зависимости от настройки 11 136 Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр. Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела 520226 12 Не используется 255 Не используется 255 Не используется 255 137 Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля.Обратиться в сервисный центр. Нерабочая комбинация переключателей 596 2 138 Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправной работы Проверить состояние и подключение лампы индикации неисправной работы.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 1213 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 12 Превышение температуры нагрева 2 139 Неисправность в цепи главного реле2 Проверить состояние и подключение главного реле.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 1485 3 Короткое замыкание на землю 4 140 Неисправность в цепи переключателя выбора типа входного сигнала Проверить состояние и подключение переключателя выбора типа входного сигнала.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 520227 3 Короткое замыкание на землю 4 Неправдоподобный сигнал переключателя 2 141 Неисправность в цепи главного реле1 Проверить состояние и подключение главного реле.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 2634 3 142 Неисправность в цепи главного реле1 Проверить состояние и подключение главного реле.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на землю 2634 4 143 Функция наблюдения за коммуникацией между Watchdog of CY310 и контроллером. Используется для реверсивного прекращения работы системы с помощью функции координатора двигателя Обратиться в сервисный центр. Неправдоподобная работа контроллера или системы наблюдения Watchdog, или система должна прекратить работу 523420 2 144 Отсутствие шины CAN A Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Отсутствие шины CAN A 639 12 145 Отсутствие шины CAN B Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Отсутствие шины CAN B 1231 12 146 Отсутствие шины CAN C Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр. Отсутствие шины CAN C 1235 12 147 Неисправность в цепи датчика уровня масла Проверить состояние и подключение датчика уровня масла.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 98 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 Дефектный сигнал по CAN 12 Неправдоподобный сигнал 2 148 Неисправность в цепи датчика давления масла Проверить состояние и подключение датчика давления масла.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 100 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 Дефектный сигнал от датчика или по CAN 12 Неправдоподобный сигнал, слишком высокое давление масла 2 149 Ошибка сигнала датчика давления масла, слишком низкое давление масла Проверить состояние и подключение датчика давления масла.Обратиться в сервисный центр. Неправдоподобный сигнал, слишком низкое давление масла 100 17 150 Неисправность в цепи датчика температуры масла Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 175 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 Дефектный сигнал по CAN 12 Неправдоподобие между показаниями датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидкости 2 151 Ошибка сигнала датчика температуры масла, слишком высокая температура масла Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.Обратиться в сервисный центр. Неправдоподобный сигнал, слишком высокая температура масла 175 17 152 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока Обратиться в сервисный центр. Время возбуждения инжекторов превышает предел заданный в функции наблюдения 1108 16 153 Ошибка , зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока с помощью независимого вычисления оборотов двигателя Обратиться в сервисный центр. Неправдобие между оборотами двигателя, вычисленными функцией наблюдения и основной программой 520228 15 154 Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува.Обратиться в сервисный центр. Позитивное отклонение регулятора выше заданного максимального предела 520229 15 155 Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува.Обратиться в сервисный центр. Негативное отклонение регулятора ниже заданного минимального предела 520230 17 156 Неисправность в цепи силового каскада управления электрическимнасосом предварительной подкачки топлива Проверить состояние и подключение электрическогонасоса предварительной подкачки топлива.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 520231 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 12 Превышение температуры нагрева 2 157 Сигнал ошибки означающей проведение теста проверки производительности отдельных цилиндров двигателя   Устанавливается для деактивации функции определения пропусков вспышек в цилиндрах во время проведения теста 520232 255 158 Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функцией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндрами Обратиться в сервисный центр. Неисправен путь отключения цилиндров с помощью модуля Watchdog 970 12 Неисправен путь отключения цилиндров функцией контроля максимального предела напряжения силового каскада 3 Неисправен путь отключения цилиндров функцией контроля минимального предела напряжения силового каскада 4 159  Неисправность напряжения питания датчиков 1 Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 1079 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 160  Неисправность напряжения питания датчиков 2 Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 1080 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 161  Неисправность напряжения питания датчиков 3 Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 523601 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 162 Сигнал ошибки означающей проведение теста выключения цилиндров двигателя     520233 20 163 Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 624 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 12 Превышение температуры нагрева 2 164 Неисправность в цепи клеммы 15 Проверить состояние и подключение клеммы15.Обратиться в сервисный центр. Нет сигнала с клеммы 15 158 12 165 Неисправность в цепи клеммы 50 Проверить состояние и подключение клеммы 50.Обратиться в сервисный центр. Клемма 50 всегда замкнута 1041 7 166 Ошибка работы электронного процессора времени Обратиться в сервисный центр. Оклонение между временем электронного процессора времени и таймером центрального процессора 523550 2 167 Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на батарею Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 520234 3 168 Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на землю Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на землю 520234 4 169 Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, нет нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.Обратиться в сервисный центр. Нет нагрузочного сопротивления 520234 12 Превышение температуры нагрева 2 170 Неисправность измерения скорости автомобиля, путь1 Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к тахографу. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр. Скорость автомобиля по сигналу скорости выше максимальной заданной скорости автомобиля 84 0   11 Дефектный сигнал скорости автомобиля, связанный с неисправностью аппаратных средств электронного блока 12 Неправдоподобная скорость автомобиля, учитывая количество впрыскиваемого топлива и обороты двигателя 2 171 Неисправность измерения скорости автомобиля, путь2 Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к тахографу. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр. Напряжение сигнала выше заданного максимального предела 1624 3 Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела 4 Дефектный сигнал скорости автомобиля получаемый по CAN 12 Неправдоподобное напряжения сигнала скорости автомобиля 255 172 Неисправность измерения скорости автомобиля, путь3 Проверить подключение к тахографу.Обратиться в сервисный центр. Ширина импульса сигнала скорости выше заданного максимального предела 645 3 Ширина импульса сигнала скорости ниже заданного минимального предела 4 Дефектная частота сигнала скорости автомобиля, связанная с неисправностью аппаратных средств электронного блока 12 173 Ошибка кодирования варианта ТАП, Npl=Требуемый вариант не может быть установлен,Sig=дефектный вариант ТАП Обратиться в сервисный центр. Дефектный вариант ТАП 520239 11 Требуемый вариант не может быть установлен 2 174 Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения Обратиться в сервисный центр. Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения 523600 12 175 Неисправность в цепи силового каскада управления лампой предупреждения Проверить состояние и подключениелампы предупреждения.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 624 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 12 Превышение температуры нагрева 2 176 Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером Проверить состояние и подключениекондиционера.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 1351 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 12 Превышение температуры нагрева 2 177 Неисправность канала аналогово-цифрового преобразователяуправления регулятором компрессора наддува Проверить состояние и подключениерегулятора компрессора наддува.Обратиться в сервисный центр. Напряжение сигнала выше заданного максимального предела 1192 3 Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела 4 Дефектный сигнал 12 178 Сигнал ошибки означающий проведение теста проверки контура высокого давления   Во время проведения теста деактивируются функции контроля давления в рэйле 520223 20 179 Неисправность в цепи силового каскада широтноимпульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и подключениедозатора топливного насоса высокого давления.Обратиться в сервисный центр. Нет нагрузочного сопротивления 523615 5 Превышение температуры нагрева 2 180 Неисправность в цепи силового каскада широтноимпульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и подключениедозатора топливного насоса высокого давления.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 523615 3 181 Неисправность в цепи силового каскада широтноимпульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и подключениедозатора топливного насоса высокого давления.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на землю 523615 4 182 Неисправность канала аналогово-цифрового преобразователяуправления дозатором топливного насоса Проверить состояние и подключениедозатора топливного насоса высокого давления.Обратиться в сервисный центр. Напряжение сигнала выше заданного максимального предела 523615 16 Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела 18 183 Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле Обратиться в сервисный центр. Предохранительный клапан определен как открытый 523470 0 Затребован скачок давления в рэйле 11 Предохранительный клапан не открылся после скачка давления в рэйле 7 184 Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле, определенная на основе данных о его работе Обратиться в сервисный центр. Количество открытий предохранительного клапана превышает количество, допускаемое его техническими характеристиками 523470 1 Время открытого состояния предохранительного клапана превышает время, допускаемое его техническими характеристиками 2 Количество открытий и время открытого состояния предохранительного клапана превышают количество и время, допускаемые его техническими характеристиками 4 185 Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэйле Проверить состояние и подключениедатчика давления топлива в рэйле.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 157 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 186 Неисправность датчика давления топлива в рэйле, контроль смещения сигнала Проверить состояние и подключениедатчика давления топлива в рэйле.Обратиться в сервисный центр. Сигнал датчика давления топлива в рэйле выше максимально допустимого при контроле смещения сигнала 157 15 Сигнал датчика давления топлива в рэйле ниже минимально допустимого при контроле смещения сигнала 17 187 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр. Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле 523613 16 188 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр. Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле при превышении заданной подачи насоса 523613 15 189 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр. Превышено максимальное негативное отклонение давления топлива в рэйле при минимальной подаче дозатора топливного насоса  523613 17 190 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр. Давление топлива в рэйле ниже минимального заданного предела 523613 4 191 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр. Давление топлива в рэйле выше максимального заданного предела 523613 3 192 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр. Степень перепадов давления в рэйле выше ожидаемой 523613 18 193 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр. Неправдоподобное заданное значение дозатора топливного насоса в режиме избыточной подачи насоса 523613 2 194 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр. Отфильтрованная сила тока дозатора топливного насоса ниже минимально допустимой силы тока 523613 7 195 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр. Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле при заданной подачи насоса 523613 5 196  Неисправность напряжения питания датчиков 12V Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше заданного максимального предела 520235 3 Напряжение ниже заданного минимального предела 4 197 Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Высокая сторона Проверить состояние и подключениереле стартера.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 677 3 Короткое замыкание на землю 4 198 Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Низкая сторона Проверить состояние и подключениереле стартера.Обратиться в сервисный центр. Короткое замыкание на батарею питания 677 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 5 199 Перегрев охлаждающей жидкости   Температура охлаждающей жидкости выше максимально допустимой 110 15 200 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления, проверка физической границы Проверить состояние и подключениедатчика атмосферного давления.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше максимальной физической границы 108 0 Напряжение ниже минимальной физической границы 1 201 Неисправность в цепи датчика давления наддува, проверка физической границы Проверить состояние и подключениедатчика давления наддува.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше максимальной физической границы 102 0 Напряжение ниже минимальной физической границы 1 202 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, проверка физической границы Проверить состояние и подключениедатчика температуры охлаждающей жидкости.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше максимальной физической границы 110 0 Напряжение ниже минимальной физической границы 1 203 Активен режим ограничения технических характеристик двигателя Обратиться в сервисный центр. Активен режим ограничения технических характеристик двигателя 1653 11 204 Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр. Недостоверная скорость вращения турбинного колеса гидротрансформатора 776 255 205 Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха, проверка физической границы Проверить состояние и подключениедатчика температуры окружающего воздуха.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше максимальной физической границы 171 0 Напряжение ниже минимальной физической границы 1 206 Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе, проверка физической границы Проверить состояние и подключениедатчика давления газов в выпускной трубе.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше максимальной физической границы 131 0 Напряжение ниже минимальной физической границы 1 207 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 1 Обратиться в сервисный центр. Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 1 523618 2 208 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 2 Обратиться в сервисный центр. Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 2 523619 2 209 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 3 Обратиться в сервисный центр. Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 3 523620 2 210 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 4 Обратиться в сервисный центр. Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 4 523621 2 211 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 5 Обратиться в сервисный центр. Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 5 523622 2 212 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения Обратиться в сервисный центр. Истечение времени ожидания для DM1DCU CAN-сообщения 523623 3 213 Неисправность в цепи датчика влажности поступающего воздуха, проверка физической границы Проверить состояние и подключениедатчика влажности поступающего воздуха.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше максимальной физической границы 520224 0 Напряжение ниже минимальной физической границы 1 214 Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха, проверка физической границы Проверить состояние и подключениедатчика температуры поступающего воздуха.Обратиться в сервисный центр. Напряжение выше максимальной физической границы 105 0 Напряжение ниже минимальной физической границы 1 215 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.Обратиться в сервисный центр. Подача топливного насоса при работе двигателя на холостом ходу превышает заданное максимальное значение 523613 1 216 Неисправность в цепи датчика положения педали тормоза, при использовании одного датчика Проверить состояние и подключениедатчика положения педали тормоза.Обратиться в сервисный центр. Датчик тормоза неисправен 597 2 217 Сигнал ошибки означающей отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.Обратиться в сервисный центр. Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования датчика положения педали тормоза 597 2 218 Сигнал ошибки для включения диагностической лампы, означающий отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза  Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.Обратиться в сервисный центр. Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования датчика положения педали тормоза. Включена диагностическая лампа. 597 2 219 Неисправность в цепи силового каскада системы предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и подключение топливного клапана системы предварительного подогрева воздуха Короткое замыкание на батарею питания 730 3 Короткое замыкание на землю 4 Нет нагрузочного сопротивления 5 Превышение температуры нагрева 2

Как проводят диагностику

Диагностика включает в себя сбор признаков неполадок в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие неисправностей в электронном блоке, осмотр всех датчиков, которые отвечают за бесперебойную работу силового агрегата.

Во время диагностики КамАЗа-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, изготовленным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, замеряют уровень давления в топливной системе, тестируют работоспособность генераторной установки и анализируют выхлопные газы при помощи специального оборудования. Также проверяют обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и замыкание в катушках индуктивных датчиков.

Оборудование и программы для диагностики

Существует несколько сканеров для обнаружения проблем в механизмах транспортного средства, например:

  1. Автосканер ДК-5. Это оборудование помогает обнаружить неполадки в работе электронного блока путем считывания и настройки показателей системы управления при помощи компьютера. Этот автосканер можно использовать при температуре до +30°С и относительной влажности воздуха не более 80%.
  2. Сканер EDS-24. Это программно-аппаратный комплекс, предназначенный для компьютерной диагностики грузового транспортного средства. Он включает в себя адаптер USB с развязкой гальванического типа, что дает возможность осуществлять проверку систем в условиях низкого напряжения.

Программы для диагностики:

Spn 523613 fmi 2 причина ошибки

Коды ошибок на КамАЗ Евро-4 — это информация о неполадках в работе транспортного средства.

Как проводят диагностику

Диагностика включает в себя сбор признаков неполадок в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие неисправностей в электронном блоке, осмотр всех датчиков, которые отвечают за бесперебойную работу силового агрегата.

Во время диагностики КамАЗа-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, изготовленным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, замеряют уровень давления в топливной системе, тестируют работоспособность генераторной установки и анализируют выхлопные газы при помощи специального оборудования. Также проверяют обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и замыкание в катушках индуктивных датчиков.

Оборудование и программы для диагностики

Существует несколько сканеров для обнаружения проблем в механизмах транспортного средства, например:

  1. Автосканер ДК-5. Это оборудование помогает обнаружить неполадки в работе электронного блока путем считывания и настройки показателей системы управления при помощи компьютера. Этот автосканер можно использовать при температуре до +30°С и относительной влажности воздуха не более 80%.
  2. Сканер EDS-24. Это программно-аппаратный комплекс, предназначенный для компьютерной диагностики грузового транспортного средства. Он включает в себя адаптер USB с развязкой гальванического типа, что дает возможность осуществлять проверку систем в условиях низкого напряжения.

Расшифровка ошибок

Расшифровка кодов ошибок КамАЗ представлена в инструкции программы, которая используется для диагностики. Примеры ошибок:

  • 213 — нарушение в работе устройства управления силовым агрегатом;
  • 296 — упало давление масляной жидкости;
  • 2973 — сбои в системе контроля за давлением воздуха во впускном коллекторе;
  • 214 — перегрев масляной жидкости;
  • 235 — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе;
  • 425 — высокая температура масла;
  • 3617 — отсутствует сигнал многоступенчатого переключателя;
  • ошибка 4335 — проблемы с подачей воздуха;
  • 275 — некорректно работает ТНВД;
  • 429 — высокие показатели напряжения в цепи топливного индикатора;
  • 351 — нарушение в работе форсунок;
  • 415 — невысокий уровень рабочей жидкости;
  • 261 — перегрев горючего.

Поломки датчиков

Коды неисправностей датчиков КамАЗа-34334, 6308 и других моделей с двигателем Евро-4:

  • 221 — поломка в датчике положения педали, которая отвечает за подачу рабочей жидкости;
  • 232 — неисправность датчика, измеряющего атмосферное давление;
  • 335 — дефекты в проводке выходного каскада управления лампой;
  • 231 — сбой в работе датчика давления наддува на электрический блок управления;
  • 124 — фиксация некорректного показателя напряжения;
  • 345 — некорректная работа передачи сигнала с индикатора давления отработанных газов;
  • 113 — проблемы с частотой вращения распредвала;
  • 112 — некорректные показатели, поступающие на блок управления от коленвала;
  • 246 — сбои в работе датчика температуры;
  • 00550 — неисправность штекера ТНВД.

Неисправности ДВС

Список поломок ДВС на КамАЗе:

  • 726 FMI 2 — неисправности в работе индикатора позиции устройства, отвечающего за распределение жидкости;
  • SPN 526313 FMI 6 — брак устройства, которое контролирует уровень давления в механизме рампы;
  • SPN 520211 FMI 12 — нет сообщения от системы АБС;
  • SPN 791 FMI 4 — низкий уровень заряда;
  • 523470-2 — нет напряжения в цепи механизма, отвечающего за сброс показателей давления;
  • SPN 523613 FMI 16 — износились фильтры очистки рабочей жидкости;
  • 77 FMI 0 — высокие обороты двигателя;
  • 190-3 — сбой в работе;
  • 110-0 — высокий уровень температуры мотора;
  • 132-4 — сбой в распределении воздушного потока;
  • 653-0 — повреждение в системе питания форсунки.

Другие поломки

Коды ошибок в системе Причина поломки
SPN 977 FMI 4 Неисправности в работе цепного механизма кондиционера
98-1 Превышено количество оборотов коленчатого вала
523601-4 Низкий уровень топлива и масла
3514-31 Вышел из строя источник питания
675-4 Замкнуты форсунки
13688-4 Реле топливного насоса замкнуло на землю
91-4 Нечеткий сигнал от датчика, отвечающего за позицию тормозного механизма
171-3 Эта ошибка расшифровывается как сбой в работе термометра
1072-4 Клапан был замкнут на землю
111-3 Сильный сигнал от индикатора уровня антифриза
1188-5 Отсутствует связь с реле подогрева воздушного потока
110-2 Датчик, отслеживающий температуру антифриза, работает некорректно
1188-4 Произошло замыкание на землю в регулировочной цепи клапана давления

Коды ошибок КАМАЗ — Расшифровка. Симптомы. Причины

Spn 523613 fmi 2 причина ошибки

Все ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115, 5460, 5490, 63698 Тайфун-К, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201, 65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.

Электронные блоки управления (ЭБУ)

740 Е3 BOSCH MS6.1, 740 E4 BOSCH EDC7UC31, 820 E4 M20.21, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, MB OM457LA E5 MR2, CUMMINS

Двузначные коды

9 — Неисправность модуля памяти бортового блока управления EEPROM

11 — Неисправность в электрической цепи педали газа

12 — Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)

13 — Физическая ошибка датчика атмосферного давления

14 — Неисправность в электрической цепи датчика сцепления

15 — Неисправность в электрической цепи основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал)

16 — Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

17 — Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

18 — Неисправность в электрической цепи вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал)

19 — Неисправность в электрической цепи главного реле включения электронного блока управления

21 — Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

22 — Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

23 — Несоответствие положения педали газа и педали тормоза

24 — Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

25 — Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

26 — Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

27 — Неисправность в электрической цепи датчика положения рейки (датчик встроен в исполнительный механизм ТНВД)

28 — Неисправность в электрической цепи датчика педали тормоза

29 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

31 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха

32 — Физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха

33 — Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха

34 — Физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха

35 — Неисправность модуля управления круиз контроля

36 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

37 — Физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости

38 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива

39 — Физическая ошибка датчика температуры топлива

41 — Неправильный сигнал с многоступенчатого входа

42 — Превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя

43 — Ошибка сигнала скорости автомобиля

51 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

52 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

53 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

54 — Превышение бортового напряжения

Как сбросить ошибки

Сброс на КамАЗе-4334, 5308 и других моделях можно сделать следующим образом:

  1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
  2. Убрать положительную клемму с аккумуляторной батареи на 5-15 минут.
  3. Подключить клемму обратно к аккумулятору.
  4. Повернуть ключ зажигания в последнее положение перед запуском мотора от стартера. При этом должны загореться лампочки и указатели, которые расположены на приборной панели.
  5. Оставить ключ в такой позиции на 1 минуту.
  6. Вернуть ключ зажигания в первоначальное положение.

Если это не помогло, то следует сделать короткое замыкание в цепи транспортного средства. В этом случае после сброса придется заменить предохранительный элемент.

Серьёзный автомобиль демонстрирует неподобающее поведение? Капризы вашего грузовика могут порвать деловые соглашения и привести к длительному простою, опустошив кошелёк. В этой статье мы расскажем как на раннем этапе диагностировать неполадки, чтобы приступить к своевременному устранению проблем.

Электронные системы управления КАМАЗ

С недавнего времени двигатели камского автомобильного завода стали классифицироваться по принадлежности к тому или иному классу экологичности (от евро-0 до евро-4). Техническая реализация класса евро-3, а затем и евро-4, принятого с 2013 года, оказалась невозможна без применения электронных систем управления двигателем (ЭСУД). Именно это и привело к возможности произвести самодиагностику автомобиля, используя универсальные коды ошибок КАМАЗ.

Экологический класс Евро-4

Различные комплектации КАМАЗов стали оснащаться двигателями с электронными блоками управления (ЭБУ). И если теперь водителя волнует нездоровое поведение в ходе эксплуатации знаменитых грузовиков, проявились симптомы в виде плавающих оборотов, пропадания тяги, необычных шумов, повышенного расхода дизельного топлива, на помощь приходит самодиагностика.

С помощью информации, выводимой из ЭБУ в виде кода ошибок, существует возможность указать точный электротехнический диагноз КАМАЗу. Процесс диагностики и дешифровки кодов зависит от типа электронной системы установленной на грузовом автомобиле. Перед началом диагностики предлагается определить тип ЭБУ по установленной модели двигателя.

Самодиагностика Вне зависимости от того, какой компанией произведён ваш V8, Cammins Inc. (Камминз) или ООО «КАМАЗ», установлены на нём системы подачи топлива от «Common Rail» и рециркуляции выхлопных газов (EGR) либо системы нейтрализации (SCR), диагностика будет проводиться в соответствии с этими двумя типами.

Процесс самодиагностики электронных систем КАМАЗ в двигателях евро-3, -4 незначительно отличается от подобной процедуры в других автомобилях. После нажатия определённой кнопки одна из ламп приборной панели или блока сигнализаторов начнёт мигать с разными интервалами, количество вспышек лампы одного интервала определяет разряд кода.

Двигатель с ЭБУ BOSCH MS 6.1

Итак, устроимся поудобнее в кабине нашего КАМАЗА, затем включим зажигание привычным поворотом ключа. Вместе со многими прочими индикаторами загорается контрольная лампа диагностики или «Check Engin», в простонародье — подводная лодка. Лампа загорается на 3 секунды и угасает, тем самым демонстрируя свою работоспособность и исправность ЭСУД. Если лампа не потухла или загорелась при работающем двигателе, в электронной системе найдена неисправность!

Контрольная лампа диагностики

Обратим внимание на кнопку-качельку режима диагностики (часто монтируется на панели приборов слева, под рулевым колесом) или кнопку этого режима (часто находится рядом с блоком предохранителей, под панелью напротив места пассажира). «Качелька» имеет два крайних положения для удержания и центральное фиксированное положение.

Опустим качельку в крайнее верхнее или нижнее положение и удержим её там более чем на две секунды. На кнопку достаточно нажать и не отпускать вышеуказанное время. После того как «качелька» или кнопка возвратятся назад, лампа диагностики вспыхнет сначала длительными интервалами, а затем короткими. Число длительных вспышек определяет первый разряд кода ошибок, число коротких вспышек — второй разряд.

В диаграмме показан пример получения кода 24. Соотносим код ошибки (иначе блинк-код, от английского blink — мигать) с таблицей, приведённой ниже.

Коды ошибок для ЭБУ BOSCH MS6.1 двигателей экокласса евро-3
Код ошибки Описание неисправности Ограничения при эксплуатации, устанавливаемые ЭБУ
11 педаль газа обороты двигателя ограничены 1900 об/мин
12, 13 датчик атмосферного давления не ограничено
14 датчика сцепления обороты двигателя ограничены 1900 об/мин
15 частотный датчика вращения коленвала обороты двигателя ограничены 1600 об/мин
16, 17 некорректная полярность частотных датчиков вращения датчики установлены не правильно обороты двигателя ограничены 1800 об/мин
18 частотный датчик вращения распределительного вала обороты двигателя ограничены 1800 об/мин
19 главное реле не ограничено
21, 22, 24—26 топливный насос с высоким давлением отказ запуска двигателя
23 несоответственное положение педалей газа и тормоза не ограничено
27 плохой контакт датчика положения рейки отказ запуска двигателя
28 датчик педали тормоза не ограничено
29, 51—53, 81—86, 99 электронный блок управления отказ запуска двигателя
31, 32 датчик температуры воздуха не ограничено
33, 34 датчик давления воздуха не ограничено
35 модуль управляющий круиз-контролем не ограничено
36, 37 температурный датчик охлаждения жидкости обороты двигателя ограничены 1900 об/мин
38, 39 датчика температуры топлива обороты двигателя ограничены 1900 об/мин
41 сигнал с многоступенчатого входа не соответствует опорному не ограничено
42 превышена наибольшая частота вращения двигателя возможно, выбрана не та передача. Сброс ошибки при запуске двигателя повторно
43 ошибка в сигнале скорости обороты двигателя ограничены 1500 об/мин
54 превышенное бортовое напряжения не ограничено
55 не верно закончен цикл работы блока управления не ограничено
61—67 линия CAN не ограничено

Как диагностировать неисправности на грузовом автомобиле КАМАЗ?

Spn 523613 fmi 2 причина ошибки

Серьёзный автомобиль демонстрирует неподобающее поведение? Капризы вашего грузовика могут порвать деловые соглашения и привести к длительному простою, опустошив кошелёк. В этой статье мы расскажем как на раннем этапе диагностировать неполадки, чтобы приступить к своевременному устранению проблем.

С недавнего времени двигатели камского автомобильного завода стали классифицироваться по принадлежности к тому или иному классу экологичности (от евро-0 до евро-4). Техническая реализация класса евро-3, а затем и евро-4, принятого с 2013 года, оказалась невозможна без применения электронных систем управления двигателем (ЭСУД). Именно это и привело к возможности произвести самодиагностику автомобиля, используя универсальные коды ошибок КАМАЗ.

Экологический класс Евро-4

Различные комплектации КАМАЗов стали оснащаться двигателями с электронными блоками управления (ЭБУ). И если теперь водителя волнует нездоровое поведение в ходе эксплуатации знаменитых грузовиков, проявились симптомы в виде плавающих оборотов, пропадания тяги, необычных шумов, повышенного расхода дизельного топлива, на помощь приходит самодиагностика.

С помощью информации, выводимой из ЭБУ в виде кода ошибок, существует возможность указать точный электротехнический диагноз КАМАЗу. Процесс диагностики и дешифровки кодов зависит от типа электронной системы установленной на грузовом автомобиле. Перед началом диагностики предлагается определить тип ЭБУ по установленной модели двигателя.

Таблица моделей двигателя

Самодиагностика Вне зависимости от того, какой компанией произведён ваш V8, Cammins Inc. (Камминз) или ООО «КАМАЗ», установлены на нём системы подачи топлива от «Common Rail» и рециркуляции выхлопных газов (EGR) либо системы нейтрализации (SCR), диагностика будет проводиться в соответствии с этими двумя типами.

Двигатель с ЭБУ BOSCH MS 6.1

Итак, устроимся поудобнее в кабине нашего КАМАЗА, затем включим зажигание привычным поворотом ключа. Вместе со многими прочими индикаторами загорается контрольная лампа диагностики или «Check Engin», в простонародье — подводная лодка. Лампа загорается на 3 секунды и угасает, тем самым демонстрируя свою работоспособность и исправность ЭСУД. Если лампа не потухла или загорелась при работающем двигателе, в электронной системе найдена неисправность!

Контрольная лампа диагностики

Обратим внимание на кнопку-качельку режима диагностики (часто монтируется на панели приборов слева, под рулевым колесом) или кнопку этого режима (часто находится рядом с блоком предохранителей, под панелью напротив места пассажира). «Качелька» имеет два крайних положения для удержания и центральное фиксированное положение.

Кнопка-качелька режима диагностики Кнопка режима диагностики

Опустим качельку в крайнее верхнее или нижнее положение и удержим её там более чем на две секунды. На кнопку достаточно нажать и не отпускать вышеуказанное время. После того как «качелька» или кнопка возвратятся назад, лампа диагностики вспыхнет сначала длительными интервалами, а затем короткими. Число длительных вспышек определяет первый разряд кода ошибок, число коротких вспышек — второй разряд.

Диаграмма сигнализации блинк-кодов

В диаграмме показан пример получения кода 24. Соотносим код ошибки (иначе блинк-код, от английского blink — мигать) с таблицей, приведённой ниже.

Коды ошибок для ЭБУ BOSCH MS6.1 двигателей экокласса евро-3
Код ошибки Описание неисправности Ограничения при эксплуатации, устанавливаемые ЭБУ
11 педаль газа обороты двигателя ограничены1900 об/мин
12, 13 датчик атмосферного давления не ограничено
14 датчика сцепления обороты двигателя ограничены1900 об/мин
15 частотный датчика вращения коленвала обороты двигателя ограничены1600 об/мин
16, 17 некорректная полярность частотных датчиков вращениядатчики установлены не правильно обороты двигателя ограничены1800 об/мин
18 частотный датчик вращения распределительного вала обороты двигателя ограничены1800 об/мин
19 главное реле не ограничено
21, 22, 24—26 топливный насос с высоким давлением отказ запуска двигателя
23 несоответственное положение педалей газа и тормоза не ограничено
27 плохой контакт датчика положения рейки отказ запуска двигателя
28 датчик педали тормоза не ограничено
29, 51—53, 81—86, 99 электронный блок управления отказ запуска двигателя
31, 32 датчик температуры воздуха не ограничено
33, 34 датчик давления воздуха не ограничено
35 модуль управляющий круиз-контролем не ограничено
36, 37 температурный датчик охлаждения жидкости обороты двигателя ограничены1900 об/мин
38, 39 датчика температуры топлива обороты двигателя ограничены1900 об/мин
41 сигнал с многоступенчатого входа не соответствует опорному не ограничено
42 превышена наибольшая частота вращения двигателя возможно, выбрана не та передача. Сброс ошибкипри запуске двигателя повторно
43 ошибка в сигнале скорости обороты двигателя ограничены1500 об/мин
54 превышенное бортовое напряжения не ограничено
55 не верно закончен цикл работы блока управления не ограничено
61—67 линия CAN не ограничено

Нередки случаи, когда ЭБУ зафиксировал несколько ошибок, чтобы просмотреть следующий код, повторите вышеуказанные действия с кнопкой или «качелькой». Коды ошибок будут воспроизводиться циклично. В памяти ЭБУ фиксируется не более пяти неисправностей. Чтобы удалить из памяти управляющего блока все ошибки, необходимо включить зажигание и удержать «качельку» в течение пяти секунд. Таким образом, можно ненадолго избавить автомобиль от тревожащих симптомов в виде электронных ограничений.

Двигатель с ЭБУ ISB CM2150

Этот тип ЭБУ устанавливался на поздние модели КАМАЗ и диагностика в этом случае будет отличаться от вышеприведённой схемы. После включения зажигания в памяти электронного блока фиксируется активная на данный момент неисправность, кроме того, неисправность может сигнализироваться красной или жёлтой лампой контрольной диагностики.

Жёлтая и красная контрольные лампы диагностики

После нажатия «качельки» в любое крайнее положений на время более двух секунд произойдёт вывод кода неисправности с полусекундным интервалом между вспышками одной из двух ламп. Разряды кода ошибки отделены 2-х секундной паузой. В отличие от предыдущего типа ЭБУ, полученный код будет трёх или четырёхзначным!

Соотносим код ошибки с таблицей, приведённой ниже. Цвет строк в таблице соотнесён с цветом лампы контрольной диагностики. Красный цвет индикации указывает на невозможность начать или продолжать движение с данной неисправностью, жёлтый цвет говорит о необходимости устранения неисправности после завершения движения на автомобиле.

Коды ошибок для ЭБУ ISB CM2150 двигателей экокласса евро-3
111 Критический сбой внутри модуля управления двигателем — некорректно работает интеллектуально-программируемое или его компонент 422 Уровень охлаждающей жидкости — поступают ошибки 689 Ошибка в датчике первичного числа оборотов мотора — поступают ошибки
115 В цепи датчика числа оборотов (положения) двигателя потеря пары сигналов от электромагнитного датчика — поступают ошибки 425 Температура смазки двигателя — поступают ошибочные данные 1139 Цилиндр форсунки №1 — Механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
143 Пониженное масляное давление — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона 428 Вода в цепи датчика топлива — напряжение выше нормы, или цепь замкнута накоротко на источник высокого напряжения 1141 Цилиндр форсунки №2 — механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
146 Температура охлаждающей жидкости выше нормы — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона 429 Попадание воды в цепь датчика топлива — напряжение выше нормы, или цепь замкнута накоротко на источник низкого напряжения 1142 Цилиндр форсунки №3 — механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
151 Температура жидкости для охлаждения ниже нормы — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона 431 Цепь проверки работы холостого хода, педаль или рычаг акселератора — поступают данные с ошибками 1143 Цилиндр форсунки №4 — механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
197 Уровень охлаждающей жидкости — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона 432 Цепь проверки работы на холостом ходу, педаль или рычаг акселератора — неоткалиброванно 1144 Цилиндр форсунки №5 — Механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
214 Температура масла двигателя — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона 433 Цепь датчика давления впускного коллектора — поступают ошибочные значения 1145 Цилиндр форсунки №6 — Механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
233 Давление охлаждающей жидкости — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона — умеренно интенсивный уровень 434 Отказ питания без отключения зажигания (Ignition Off) — поступают ошибки 2265 Цепь сигнала управляющего пусковым насосом — напряжение выше нормативного, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
234 Высокое число оборотов двигателя — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона 435 Цепь датчика давления масла — поступают ошибки 2266 Цепь сигнала управления пусковым насосом — напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
235 Недостаток жидкости для охлаждения — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона 441 Низкое напряжение батареи №1 — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона 2292 Устройство дозировки топлива — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона
245 Цепь управления вентилятором — напряжение ниже нормы или замкнута накоротко на источник низкого напряжения 442 Высокое напряжение батареи №1 — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона 2293 Устройство дозировки топлива — потребность расхода ниже, чем ожидалось — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона
261 Температура топлива двигателя — достоверные данные, но выше оптимального рабочего режима 449 Высокое давление топлива — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона 2377 Цепь управления вентилятором — напряжение выше нормы или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
275 Элемент нагнетания топлива (спереди) — механическая система не срабатывает верно или не отрегулирована 595 Высокая скорость турбонагнетателя №1 — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона 2555 Цепь подогревателя поступающего воздуха №1 — напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
281 Клапан №1 высокого давления топлива с соленоидным управлением — механическая система не срабатывает верно или не отрегулирована 596 Высокое напряжение электросистемы зарядки — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона 2556 Цепь подогревателя поступающего воздуха №1 — напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
351 Источник питания форсунки — неисправно интеллектуально-программируемое) устройство или его компонент 598 Низкое напряжение электросистемы зарядки — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона 2558 Вспомогательное запускающее устройство ШИМ (широтно-импульсной модуляции) №1 — напряжение ниже нормы, или цепь замкнута накоротко на источник низкого напряжения
415 Низкое давление масла — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона 687 Низкая скорость турбонагнетателя №1 — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диазона 2973 Цепь датчика давления во впускном коллекторе — поступают ошибочные данные

Если вы не нашли в таблице марку своего двигателя или код ошибки для ЭБУ ISB CM2150 обязательно напишите нам, и мы незамедлительно постараемся помочь.

Видео «Получение кодов ошибок»

В видеоролике демонстрируется пример получения кодов ошибок 36 и 37.

Здравствуйте! Ваш вопрос был направлен специалистам по электроники. Вот ответ: “Расшифровка ошибки звучит как “Неправдоподобное заданное значение дозатора топливного насоса в режиме избыточной подачи насоса.” “”Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Проверить и сравнить низкое давление топлива на холостом ходу, на максимальных оборотах без нагрузки и в движении с максимальной возможной нагрузкой. Не должно быть снижение давления ниже 6 бар (избыт) (7 бар абсолют), максимальное давление 8 бар избыточное. Если давление падает ниже 6 бар – ТННД изношен, сопротивление в трубопроводах подачи. Проверить подкачку на фильтре грубой очистки. Бывает что в этой подкачке рвется резиновый клапан и топливо уходит в обратку.

Диагностика включает в себя сбор признаков неполадок в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие неисправностей в электронном блоке, осмотр всех датчиков, которые отвечают за бесперебойную работу силового агрегата.

Во время диагностики КамАЗа-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, изготовленным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, замеряют уровень давления в топливной системе, тестируют работоспособность генераторной установки и анализируют выхлопные газы при помощи специального оборудования. Также проверяют обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и замыкание в катушках индуктивных датчиков.

Существует несколько сканеров для обнаружения проблем в механизмах транспортного средства, например:

Самодиагностика на BOSCH и ISB немного различна. Зная код ошибки, можно устранить неполадку своими руками.

Контрольный индикатор диагностики загорается при включении двигателя, при нормальной работе он должен выключиться, если этого не происходит — есть неполадка.

Для диагностики необходимо зажать специальную кнопку на 2 секунды. Индикатор диагностики начнет мигать: сначала с большими интервалами, потом с маленькими. На фото показано как выявить цифровой код:

ЭБУ ISB имеет 2 индикатора диагностики: красный и желтый, указывая на степень критичности неисправности. После нажатия кнопки, как в предыдущем случае, начнет мигать один из индикаторов. Код ошибок этой ЭБУ 3- или 4-значный. Каждый разряд (число) будет оделяться от предыдущего паузой в 2 секунды.

Каждый код, возникая, регистрируется электронным блоком управления и сохраняется в его памяти. Это позволяет отследить историю появления ошибки и более точно определить причину ее возникновения. В итоге можно произвести более быстрый и качественный ремонт.

Электронные коды свидетельствуют не только о неисправностях двигателя, но и являются чисто информативной функцией, давая точное представление о процессах, происходящих внутри двигателя, или о том, что происходит в системе управления.

Коды бывают активными (те, которые сообщают об актуальной, не устраненной ошибке) и неактивными (прошлые ошибки, которые сохранены в памяти электронной системы управления двигателем).

Чтобы успешно пользоваться кодами, которые выдает система самодиагностики, необходимо точно знать, где искать коды ошибок Каменс. Они всегда находятся на панели управления. В зависимости от возраста автомобиля, они могут отображаться как с помощью сигналов индикаторов (светодиодов), так и на цифровом дисплее, если речь идет о более современных автомобилях.

Для того чтобы установить приоритетность сигналов и предупреждений, они подсвечиваются привычной подсветкой из трех цветов: зеленого, желтого и красного. Значение этих цветов интуитивно понятно: красный цвет следует воспринимать, как указание остановить двигатель и немедленно принять меры для устранения неисправности. До этого запуск двигателя запрещен.

Желтый цвет – предупреждение. Хотя он и не требует немедленного останова агрегата, все же желтый индикатор сигнализирует о необходимости устранить неисправность при первой же возможности.

Зеленый цвет индикатора не говорит об ошибке, но указывает на текущее состояние двигателя. Такой код ошибки Cummins, подсвеченный зеленым, может указывать на такие параметры, как уровень и температура охлаждающей жидкости, температура масла в системе, воздуха и т.д.

Итак, пришло время подвести итог. Система диагностики может сигнализировать о возникновении той или иной ошибки:

Соответственно разными будут и действия водителя. Рассмотрим, что необходимо сделать, чтобы уточнить смысл мигания лампочек.

Электронная система управления регулирует работу двигателя, ее главная функция – контроль работы аккумуляторной топливной системы (коммон рейл): обеспечивает четкое дозирование впрыскиваемого топлива, что позволяет сделать расход экономичным и снижает уровень дыма, помогает контролировать скорость.

ЭСУ включается в себя электронный блок управления (ЭБУ), электромагнит ТНВД, переключатели режима диагностики и ограничителя скорости, а также множество датчиков.

Многие модели грузовиков КамАЗ оснащены двигателями Cummins, для которых подойдут электронные системы управления Бош. Модели с двигателями Mercedes-Benz комплектуются теми же ЭСУ. На КамАЗ 6520 устанавливаются только 2 модели: Бош MS6.1 и ISB CM 2150.

Благодаря датчикам ЭСУ способна сообщить о неисправности. Каждая поломка имеет свое кодовое название. Например, ошибки КамАЗ 5490-s5 с мерседесовским двигателем, указывают на место поломки и возможную причину.

Двигатели класса Евро-3 (КамАЗ 65115) и выше имеют ЭСУ с блоком управления, обеспечивающим электронное управление ТНВД.

BOSCH MS 6.1 обрабатывает сигналы со всех датчиков ЭСУ, показывая информацию о состоянии двигателя. Анализируя показатели датчиков, ЭБУ влияет на работу рейки ТНВД, отвечающего за дозирование топливной жидкости.

Блок управления позволяет удаленно регулировать некоторые параметры, например, изменять максимально возможную скорость и т.д. Также он принимает сигналы о неисправностях, показывая определенный код, означающий ту или иную поломку.

ЭБУ ISB CM 2150 необходима для управления двигателем Камминз. Подходит для ISBe, ISDe, ISLe. КамАЗ 43118 выпускается с двигателем Cummins ISLe, для которого подойдет ISB CM 2150.

Так же, как и блок управления Бош, ISB позволяет удаленно регулировать подачу топлива, показывает информацию о неисправности в виде кодов ошибок.

Код Расшифровка Причина SPN FMI 27 4 EGR valve Voltage below normal or shorted low 81 16 DPF intake pressure Data valid but above normal range 84 2 Wheel based Vehicle speed data erratic or intermittent 84 9 Wheel based Vehicle speed Abnormal update rate 84 10 Wheel based Vehicle speed Tampering has been detected 91 2 Accelerator Pedal position 1 data erratic or intermittent 91 3 Accelerator Pedal Voltage above normal or shorted high 91 4 Accelerator Pedal Voltage below normal or shorted low 91 9 Accelerator Pedal position 1 Abnormal update rate 91 19 Accelerator Pedal position 1 Received Network Data in error 95 16 Fuel filter differential pressure Data valid but above normal range 97 3 Water in fuel Voltage above normal or shorted high 97 4 Water in fuel Voltage below normal or shorted low 97 15 Water in fuel data valid but above normal range, least severe 97 16 Water in fuel Data valid but above normal range 98 0 Engine Oil Level data valid but above normal range, most severe 98 1 Engine Oil Level Data valid but below normal range, most severe 98 2 Engine Oil Level data erratic or intermittent 98 3 Engine Oil Level Voltage above normal or shorted high 98 4 Engine Oil Level Voltage below normal or shorted low 98 17 Engine Oil Level Data valid but below normal, least severe 100 1 Engine Oil Pressure Sensor Data valid but below normal range, most severe 100 2 Engine Oil Pressure Sensor data erratic or intermittent 100 3 Engine Oil Pressure Sensor Voltage above normal or shorted high 100 4 Engine Oil Pressure Sensor Voltage below normal or shorted low 100 18 Engine Oil Pressure Sensor Data valid but below normal range 101 0 Crankcase Pressure data valid but above normal range, most severe 101 2 Crankcase Pressure data erratic or intermittent 101 3 Crankcase Pressure Voltage above normal or shorted high 101 4 Crankcase Pressure Voltage below normal or shorted low 101 15 Crankcase Pressure data valid but above normal range, least severe 101 16 Crankcase Pressure Data valid but above normal range 102 3 Intake Manifold #1 Pressure Sensor Voltage above normal or shorted high 102 4 Intake Manifold #1 Pressure Sensor Voltage below normal or shorted low 103 2 Turbocharger speed data erratic or intermittent 103 10 Turbocharger speed abnormal rate change 103 15 Turbocharger speed data valid but above normal range, least severe 103 16 Turbocharger speed Data valid but above normal range 103 18 Turbocharger speed Data valid but below normal range 105 0 intake Manifold tempature data valid but above normal range, most severe 105 2 Engine Oil Pressure Sensor data erratic or intermittent 105 3 Intake Manifold tempature Voltage above normal or shorted high 105 4 Intake Manifold tempature Voltage below normal or shorted low 105 15 Engine intake manifold temperature data valid but above normal range, least severe 110 0 Engine Coolant Tempature Sensor data valid but above normal range, most severe 110 3 Engine Coolant Tempature Sensor Voltage above normal or shorted high 110 4 Engine Coolant Tempature Sensor Voltage below normal or shorted low 110 15 Engine Coolant Tempature Sensor data valid but above normal range, least severe 110 16 Engine Coolant Tempature Sensor Data valid but above normal range 110 31 Engine Coolant Tempature Sensor condition exists 111 3 Engine Coolant Level Voltage above normal or shorted high 111 4 Engine Coolant Level Voltage below normal or shorted low 111 17 Engine Coolant Level Data valid but below normal, least severe 111 18 Engine Coolant Level Data valid but below normal range 157 0 Engine Injector metering rail 1 data valid but above normal range, most severe 157 3 Engine Injector metering rail 1 Voltage above normal or shorted high 157 4 Engine Injector metering rail 1 Voltage below normal or shorted low 157 16 Engine Injector metering rail 1 Data valid but above normal range 167 1 Charging system Data valid but below normal range, most severe 167 16 Charging system Data valid but above normal range 167 18 Charging system Data valid but below normal range 168 16 Batt power input 1 Data valid but above normal range 168 18 Batt power input 1 Data valid but below normal range 190 0 Engine Speed Sensor data valid but above normal range, most severe 190 2 Engine Speed Sensor data erratic or intermittent 190 2 Engine speed data erratic or intermittent 191 9 Transmission Output shaft speed Abnormal update rate 251 10 Time abnormal rate of change abnormal rate change 411 2 EGR Differential Pressure data erratic or intermittent 411 3 EGR Differential Pressure Voltage above normal or shorted high 411 4 EGR Differential Pressure Voltage below normal or shorted low 411 18 EGR Differential Pressure Data valid but below normal range 412 2 EGR Temperature data erratic or intermittent 412 3 EGR Temperature Voltage above normal or shorted high 412 4 EGR Temperature Voltage below normal or shorted low 412 15 EGR Temperature data valid but above normal range, least severe 412 16 EGR Temperature Data valid but above normal range 444 16 Batt power input 2 Data valid but above normal range 444 18 Batt power input 2 Data valid but below normal range 558 9 Accelerator Pedal 1 Abnormal update rate 558 19 Accelerator Pedal 1 Received Network Data in error 612 2 Engine Speed Sensor lost both signals/connected backwards 627 2 Power Supply data erratic or intermittent 627 12 Power Supply Bad device 629 12 Engine Control Module Bad device 630 12 Calibration Memory Bad device 633 31 Engine fuei actuator 1 control condition exists 639 2 Л 939 Network data erratic or intermittent 639 9 J1939 Network Abnormal update rate 639 9 J1939 Network Abnormal update rate 639 13 Л 939 Network Out of calibration 641 7 VG Turbo actuator 1 mechanical system not responding 641 9 VG Turbo actuator 1 Abnormal update rate 641 11 VG Turbo actuator 1 root cause unknown 641 12 VG Turbo actuator 1 Bad device 641 13 VG Turbo actuator 1 Out of calibration 641 15 VG Turbo actuator 1 data valid but above normal range, least severe 641 31 VG Turbo actuator 1 condition exists 647 3 Engine fan Clutch Voltage above normal or shorted high 647 4 Engine fan Clutch Voltage below rtormai or shorted low 651 5 Injector cylinder #1 Current below normal or open circuit 652 5 Injector cylinder #2 Current below normal or open circuit 653 5 Injector cylinder #3 Current below normal or open circuit 654 5 Injector cylinder #4 Current below normal or open circuit 655 5 Injector cylinder #5 Current below normal or open circuit 656 5 Injector cylinder #6 Current below normal or open circuit 677 3 Starter motor refay Voltage above normal or shorted high 677 4 Starter motor relay Voltage below normal or shorted low 703 11 Auxiliary I/O #3 root cause unknown 703 14 Auxiliary I/O #3 Special instructions 723 2 Engine speed 2 data erratic or intermittent 723 2 Engine speed 2 data erratic or intermittent 729 3 Engine intake heater Voltage above normal or shorted high 729 4 Engine intake heater Voltage below normal or shorted low 974 3 Remote Accelerator Pedal Voltage above normal or shorted high 974 4 Remote Accelerator Pedal Voltage below normal or shorted low 974 19 Remote Accelerator Pedal Received Network Data in error 1136 2 Engine ECU tempature data erratic or intermittent 1136 3 Engine ECU tempature Voltage above normal or shorted high 1136 4 Engine ECU tempature Voltage below normal or shorted low 1172 2 Turbocharger intake tempature data erratic or intermittent 1172 3 Turbocharger intake tempature Voltage above normal or shorted high 1172 4 Turbocharger intake tempature Voltage below normal or shorted low 1176 2 Turbocharge intake pressure data erratic or intermittent 1176 3 Turbocharge intake pressure Voltage above normal or shorted high 1176 4 Turbocharge intake pressure Voltage below normal or shorted low 1209 2 Exhuast gas pressure data erratic or intermittent 1209 3 Exhuast gas pressure Voltage above normal or shorted high 1209 4 Exhuast gas pressure Voltage below normal or shorted low 1231 2 Л 939 Network 2 data erratic or intermittent 1235 2 Л 939 Network 3 data erratic or intermittent 1347 3 Engine Fule Pump Pressurizing Assm Voltage above normal or shorted high 1347 4 Engine Fule Pump Pressurizing Assm Voltage below normal or shorted low 1378 31 Engine oil change interval condition exists 1569 31 Engine protection Torque derate condition exists 1590 2 Adaptive Cruise Control Mode data erratic or intermittent 1761 1 SCR Tank level Data valid but below norma! range, most severe 1761 3 SCR Tank level Voltage above normal or shorted high 1761 4 SCR Tank level Voltage below normal or shorted low 1761 17 SCR Tank level Data valid but below normal, least severe 1761 18 SCR Tank level Data valid but below normal range 2623 3 Accelerator Pedal channel 2 Voltage above normal or shorted high 2623 4 Accelerator Pedal channel 2 Voltage below normal or shorted low 2791 4 EGR valve control Voltage below normal or shorted low 2797 13 Engine Injector group 1 Out of calibration 3031 2 SCR Tank Temperature data erratic or intermittent 3031 3 SCR Tank Temperature Voltage above normal or shorted high 3031 4 SCR Tank Temperature Voltage below normal or shorted low 3031 18 SCR Tank Temperature Data valid but below normal range 3216 4 Afiertreatment intake NOX Voltage below normal or shorted low 3226 2 Aftertreatment outlet NOX data erratic or intermittent 3226 4 Aftertreatment outlet NOX Voltage below normal or shorted low 3226 9 Aftertreatment outlet NOX Abnormal update rate 3226 10 Aftertreatment outlet NOX abnormal rate change 3228 2 Aftertreatment outlet gas sensor data erratic or intermittent 3242 2 DPF intake gas temperature data erratic or intermittent 3242 3 DPF intake gas temperature Voltage above normal or shorted high 3242 4 DPF intake gas temperature Voltage below normal or shorted low 3242 15 DPF intake gas temperature data valid but above normal range, least severe 3242 16 DPF intake gas temperature Data valid but above normal range 3246 2 DPF outlet gas temperature data erratic or intermittent 3246 3 DPF outlet gas temperature Voltage above normal or shorted high 3246 4 DPF outlet gas temperature Voltage below normal or shorted low 3246 15 DPF outlet gas temperature data valid but above normal range, least severe 3246 16 DPF outlet gas temperature Data valid but above normal range 3251 0 DPF differential pressure data valid but above normal range, most severe 3251 2 DPF differential pressure data erratic or intermittent 3251 3 DPF differential pressure Voltage above normal or shorted high 3251 4 DPF differential pressure Voltage beiow normal or shorted iow 3251 15 DPF differential pressure data valid but above normal range, least severe 3251 16 DPF differential pressure Data valid but above normal range 3360 2 DEF Controller data erratic or intermittent 3360 9 DEF Controller Abnormal update rate 3360 12 DEF Controller Bad device 3360 19 DEF Controller Data in error 3361 2 DEF Dosing Unit data erratic or intermittent 3361 3 DEF Dosing unit Voltage above normal or shorted high 3361 4 DEF Dosing unit Voltage below normal or shorted low 3361 5 DEF Dosing unit Current below normal or open circuit 3361 7 DEF Dosing unit mechanical system not responding 3361 9 DEF Dosing Unit Abnormal update rate 3361 11 DEF dosing unit root cause unknown 3361 12 DEF Dosing Unit Bad device 3362 7 DEF dosing unit input mechanical system not responding 3363 3 SCR Tank Heater Voltage above normal or shorted high 3363 4 SCR Tank Heater Voltage below normal or shorted low 3363 5 SCR Tank Heater Current below normal or open circuit 3363 16 SCR Tank Heater Data valid but above normal range 3363 18 SCR Tank Heater Data valid but below normal range 3489 3 Aftertreatment Air Enable Actuator Voltage above normal or shorted high 3489 4 Aftertreatment Air Enable Actuator Voltage below normal or shorted low 3511 3 Sensor Supply Voltage Voltage above normal or shorted high 3511 4 Sensor Supply Voltage Voltage below normal or shorted low 3512 3 Sensor supply voltage 4 Voltage above normal or shorted high 3512 4 Sensor supply voltage 4 Voltage below normal or shorted low 3514 3 Sensor Supply Voltage 6 Voltage above normal or shorted high 3514 4 Sensor Supply Voltage 6 Voltage below normal or shorted low 3555 17 Ambient Air Density Data valid but below normal, least severe 3597 18 ECU Power Output Data valid but below normal range 3610 2 DPF outlet pressure data erratic or intermittent 3610 3 DPF outlet pressure Voltage above normal or shorted high 3610 4 DPF outlet pressure Voltage below normal or shorted low 3610 16 DPF outlet pressure Data valid but above normal range 3667 3 Engine Air shutoff status Voltage above normal or shorted high 3667 4 Engine Air shutoff status Voltage below normal or shorted low 3703 31 DPF active regen inhibited by sw condition exists 3936 7 DPF system mechanical system not responding 3936 15 DPF system data valid but above normal range, least severe 4094 31 DEF poor quality condition exists 4096 31 DEF empty condition exists 4334 2 SCR dosing reagent pressure data erratic or intermittent 4334 3 SCR dosing reagent pressure Voltage above normal or shorted high 4334 4 SCR dosing reagent pressure Voltage below normal or shorted low 4334 16 SCR dosing reagent pressure Data valid but above normal range 4334 18 SCR dosing reagent pressure Data valid but below normal range 4340 3 SCR reagent line heater Voltage above normal or shorted high 4340 4 SCR reagent line heater Voltage below normal or shorted low 4340 5 SCR reagent line heater Current below normal or open circuit 4342 3 SCR reagent line heater 2 Voltage above normal or shorted high 4342 4 SCR reagent line heater 2 Voltage below normal or shorted low 4342 5 SCR reagent line heater 2 Current below normal or open circuit 4344 3 SCR Reagent heater 3 Voltage above normal or shorted high 4344 4 SCR Reagent heater 3 Voltage below normal or shorted low 4344 5 SCR Reagent heater 3 Current below normal or open circuit 4346 3 SCR Reagent heater 4 Voltage above norma! or shorted high 4346 4 SCR Reagent heater 4 Voltage below normal or shorted low 4346 5 SCR Reagent heater 4 Current below normal or open circuit 4360 0 SCR Intake gas temperature data valid but above normal range, most severe 4360 2 SCR intake gas temperature data erratic or intermittent 4360 3 SCR intake gas temperature Voltage above norma! or shorted high 4360 4 SCR intake gas temperature Voltage below norma! or shorted low 4360 10 SCR intake gas temperature abnormal rate change 4360 15 SCR intake gas temperature data valid but above normal range, least severe 4363 0 SCR outlet gas temperature data valid but above normal range, most severe 4363 2 SCR outlet gas temperature data erratic or intermittent 4363 3 SCR outlet gas temperature Voltage above normal or shorted high 4363 4 SCR outlet gas temperature Voltage below normal or shorted low 4363 10 SCR outlet gas temperature abnormal rate change 4363 15 SCR outlet gas temperature data valid but above normal range, least severe 4363 16 SCR outlet gas temperature Data valid but above normal range 4364 18 SCR conversion Efficiency Data valid but below normal range 4376 3 SCR reagent return valve Voltage above normal or shorted high 4376 4 SCR reagent return vaive Voltage below normal or shorted low 4376 5 SCR reagent return valve Current below normal or open circuit 4765 0 DOC intake gas temperature data valid but above normal range, most severe 4765 2 DOC intake gas temperature data erratic or intermittent 4765 3 DOC intake gas temperature Voltage above normal or shorted high 4765 4 DOC intake gas temperature Voltage below normal or shorted low 4765 15 DOC intake gas temperature data valid but above normal range, least severe 4765 16 DOC intake gas temperature Data valid but above normal range 4794 31 SCR catalyst system missing condition exists 4795 31 DPF Missing condition exists 4796 31 Aftertreatment Catalyst Missing condition exists 5024 10 Aftertreatment intake NOX abnormal rate change 5031 10 Aftertreatment outlet NOX abnormal rate change 5246 0 SCR operator inducement data valid but above normal range, most severe 5392 31 DEF dosing unit lost prime condition exists 5394 3 DEF dosing valve Voltage above normal or shorted high 5394 4 DEF dosing valve Voltage below normal or shorted low 5394 5 DEF dosing valve Current below normal or open circuit 5394 7 DEF dosing valve mechanical system not responding 5480 16 Crankcase breather oil seperator Data valid but above normal range 5491 3 Crankcase breather oil seperator Voltage above normal or shorted high 5491 4 Crankcase breather oil seperator Voltage below normal or shorted low 5491 5 Crankcase breather oil seperator Current below normal or open circuit 5491 7 Crankcase breather oil seperator mechanical system not responding

Автор. Специалист по ремонту автомобилей и автоэлектроники. Более 15 лет специализируюсь на установке и настройке бортовых компьютеров, парктроников и другой электроники.

Расшифровка кодов ошибок КамАЗ представлена в инструкции программы, которая используется для диагностики. Примеры ошибок:

Третий символ — тип поломки, среди которых могут быть: подача топлива, система зажигания, проводка, коробка передач и т.д.

4 и 5 символ – порядковый номер ошибки.

Например, на КамАЗ 6520 с двигателем Евро-3 может возникнуть ошибка u0129 – неисправность электрических модулей.

Ошибка SPN 3597 FMI2 диагностируется у автомобилей КамАЗ с двигателями Евро 3 или 4. Причина – снижение напряжения в электроцепи, аккумуляторе. Такая поломка не имеет большого влияния на работу автомобиля. Чтобы установить точную причину неисправности, необходимо произвести диагностику, как описывалось ранее.

Ошибки с буквенным кодом SPN и FMI показывают нарушения в электрических модулях, проводке. Возможная причина ошибки SPN 523613 FMI2 в неправильном дозировании топлива из-за поломки датчиков, или же нарушения давления в системе подачи топлива.

Коды неисправностей датчиков КамАЗа-34334, 6308 и других моделей с двигателем Евро-4:

Если это не помогло, то следует сделать короткое замыкание в цепи транспортного средства. В этом случае после сброса придется заменить предохранительный элемент.

Все двигатели автомобилей марки КамАЗ, которые были выпущены после 2013 года, имеют предустановленную систему электронного типа для удобного и эффективного управления ДВС. При возникновении неполадок,
это даёт возможность сразу получить код ошибки во время предварительной диагностики неисправности с последующим корректным решением проблемы. Коды ошибок имеют различные
обозначения, в которых содержатся как цифры, так и буквы. Рассмотрим, какие бывают коды ошибок КамАЗ 6520.

1. Особенности проведения диагностики неполадок автомобиля КамАЗ 6520

Выполнение диагностики представляет собой процесс сбора данных о возможных неточностях работы автомобильных систем. При диагностике проводится сканирование основных узлов
и элементов автомобиля. Для этого применяются специализированные диагностические системы и программы. Диагностическое обследование обязательно включает я проверку электронной
системы, датчиков машины и двигателя. Электронная система управления позволяет с большей точностью и гораздо быстрее определить неполадки, чтобы затем оперативно ликвидировать их.

Ремонт КамАЗ

2. Самодиагностика или диагностика в автосервисном центре?

Можно провести диагностику как самостоятельно, так и обратившись в автосервис. Второй вариант предпочтительнее, так как не всегда удается устранить поломку самостоятельно,
особенно в случае ее серьезности.

Специалисты автосервиса пользуются для проведения диагностики специализированными программными средствами.

Такими как:

  • «АВТОАС-КАРГО»;
  • Сканматик-2;
  • Euroscan.

АВТОАС-КАРГО

При самодиагностике обращают внимание на светящуюся лампочку Check – если она не тухнет, значит, точно есть ошибка. Если неполадку или ошибку системы можно устранить
самостоятельно без помощи специалистов, то после исправления следует проверить систему повторно.

На грузовых а/м, при загорании лампы Check пишется сразу код ошибки, при наличии электронной панели приборов. Что касается выпуска современных автомобилей (последние 5 лет), там
уже необходимо подключаться с помощью специальных диагностических программ и оборудования.

3. Из чего состоит код ошибки

Ошибка, которую видно при диагностике, состоит из букв и цифр. Буква в начале кода говорит о месте ошибки – системе, в которой замечена неполадка. Буква Р говорит о неполадках
в функционировании ДВС или коробки передач, В – о проблеме в одной из кузовных систем (электростеклоподъемников, замка, подушки безопасности), С – о неполадках с ходовой, а U – о
том, что сбой кроется в системе взаимодействия модулей электронной системы. Вторым знаком обычно идет цифра, которой обозначается специфика проблемы, а третья сигнализирует о типе
поломки. Если в коде поломки есть еще цифры, по ним можно определить номер неисправности.

Диагностика

4. Расшифровка кодов возможных неполадок и проблем в работе системы

Разберем стандартные коды ошибок КамАЗ 6520, с которыми может столкнуться автовладелец.

4.1. Двузначные коды

В автомобилях марки КАМАЗ такие коды могут свидетельствовать о сбоях в функционировании как электросистемы, распределительного вала, так и остальных узлов и частей машины.
В том числе педалей газа, реле, руля, тормозов. Подробнее о проблемах, которые могут отображаться в виде двухсимвольного кода легко узнать из таблицы, размещенной ниже:

4.2. Коды, состоящие из шести цифр

4.3. Неисправности в работе датчиков

В автомобиле марки КамАЗ размещено большое количество датчиков, которые позволяют корректно функционировать всей системе автомобиля. Почти каждый ключевой элемент имеет
собственные датчики. Они отражают корректность функционирования топливной, тормозной системы, управляющего блока, электроцепи и различных механизмов. Если датчики неисправны,
об это будут говорить определённые коды во время диагностики. Коды бывают следующие:

4.4. Сложные коды, свидетельствующие о поломке двигателя

Неполадки в моторе имеют разные причины, которые предварительно определяются благодаря проведению диагностических операций, с последующим получением следующих кодов ошибок:

4.5. Неклассифицируемые ошибки

В этот раздел вынесены все остальные ошибки работы автомобильных систем, которые стоят особняком и не могут быть распределены ни в одну из предыдущих категорий.

  • SPN 977 FMI 4 – проблемы с кондиционером;
  • 98-1 – высокая частота оборотов коленвала;
  • 171-3 – проблемы с термометром;
  • 523601-4 – критическое снижение количества масла и топлива в машине.

Такие ошибки встречаются чаще всего.

4.6. Сбои в системе тормозов

Тормоза – один из важнейших элементов автомобильной системы, без корректного их функционирования невозможно нормальное и безопасное управление автомобилем.

Поэтому если появились неполадки под следующими кодами, стоит обратить на них особое внимание:

  • 2182 – проблемы с функционированием горного тормоза;
  • 2183 – нарушение работы первого контура тормозной системы. Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения;
  • 4308 – проблемы с тормозной системой без четкой идентификации, требуется дополнительная диагностика.

Сбои в работе тормозов нельзя игнорировать, поскольку это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.

Диагностика Камаз

4.7. Проблемы с управляющим блоком прицепа

Для таких грузовых автомобилей, как КамАЗ, четкое управление прицепом – залог успешного прохождения сложных виражей на дороге, поэтому данный аспект тоже не стоит упускать из
виду, если появились такие коды в индикации неисправностей:

  • 4335 – нарушение в электроцепи, которое привело к проблемам в связи с устройством управления прицепом;
  • 4336 – нарушение связи с прицепом. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания;
  • 4337 – неисправность БУП. Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления.

Чтобы не возникали подобные неполадки, важно следить за корректностью работы основных узлов и электропроводки.

5. Как сбросить все ошибки

Не всегда ошибки, которые отражаются в ходе диагностики, оказывают критическое влияние на процесс вождения. Иногда водитель может принять решение о незначительности поломки и
отсутствии необходимости срочного ремонта. Наличие проблемы может ограничивать нормальное функционирование машины. Например, препятствовать зажиганию или разгону до нужной
скорости. В этом случае автовладелец может сбросить ошибки самостоятельно.

Процесс сброса осуществляется по такому алгоритму:

  • прогрев двигателя;
  • снятие клеммы;
  • подключение клеммы;
  • включение системы зажигания.

Если простые манипуляции с клеммой не сработали, для сброса НЕ НУЖНО попробовать делать короткое замыкание. Так как этим действием можно спровоцировать выход из строя модуля
управления ЭБУ!

Важно отметить, что сбрасывать ошибки можно только в тех случаях, когда их наличие действительно не угрожает ни работе остальных систем автомобиля, ни безопасности водителя
и пассажиров. Например, неполадки с тормозами, топливной системой или мотором не стоит оставлять без внимания, потому что эти жизненно важные системы могут отказать в самый
неподходящий момент и привести к дорожно-транспортному происшествию.

Своевременно проводите диагностику КамАЗ 6520. Это убережёт от серьёзных финансовых затрат в ремонте, а таже обеспечивает безопасность на дороге во время вождения.

Автор статьи

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Spn 523470 fm1 ошибка камаз
  • Spn 1071 fmi 12 код ошибки
  • Spn 1050 fmi 9 камаз 5490 ошибка
  • Spn 523352 fmi 11 ошибка камаз
  • Spn 1042 fmi 12 камаз 5490 ошибка