CBCU3-E коды неисправностей блока управления электрооборудованием КАМАЗ 5490. Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления электрооборудованием CBCU3-E Continental AG.
SPN 7001 FMI 5
- Обрыв в цепи левого переднего указателя габаритов.
SPN 7002 FMI 5
- Обрыв в цепи правого переднего указателя габаритов.
SPN 7003 FMI 5
- Обрыв в цепи левого переднего указателя поворота.
SPN 7004 FMI 5
- Обрыв в цепи правого переднего указателя поворота.
SPN 7005 FMI 5
- Обрыв в цепи лефой передней ПТФ.
SPN 7006 FMI 5
- Обрыв в цепи правой передней ПТФ.
SPN 7007 FMI 5
- Обрыв в цепи левой фары дальнего света.
SPN 7008 FMI 5
- Обрыв в цепи правой фары дальнего света.
SPN 7009 FMI 5
- Обрыв в цепи левой фары ближнего света.
SPN 7010 FMI 5
- Обрыв в цепи правой фары ближнего света.
SPN 7011 FMI 5
- Обры в цепи левого ДХО.
SPN 7012 FMI 5
- Обрыв в цепи правого ДХО.
SPN 7013 — 7020
- Резерв.
SPN 7021 FMI 5
- Обрыв в цепи левого заднего указателя габаритов.
SPN 7022 FMI 5
- Обрыв в цепи правого заднего указателя габаритов.
SPN 7023 FMI 5
- Обрыв в цепи левого заднего указателя поворота.
SPN 7024 FMI 5
- Обрыв в цепи правого заднего указателя поворота.
SPN 7025 FMI 5
- Обрыв в цепи задних ПТФ.
SPN 7026 FMI 5
- Обрыв в цепи стоп-сигналов.
SPN 7027 FMI 5
- Обрыв в цепи сигнализатора заднего хода.
SPN 7028 — 7040
- Резерв.
SPN 7041 FMI 5
- Обрыв в цепи левого указателя габаритов прицепа.
SPN 7042 FMI 5
- Обрыв в цепи правого указателя габаритов прицепа.
SPN 7043 FMI 5
- Обрыв в цепи левого указателя поворота прицепа.
SPN 7044 FMI 5
- Обрыв в цепи правого указателя поворота прицепа.
SPN 7045 FMI 5
- Обрыв в цепи ПТФ прицепа.
SPN 7046 FMI 5
- Обрыв в цепи стоп-сигналов прицепа.
SPN 7047 FMI 5
- Обрыв в цепи сигнализатора заднего хода прицепа.
SPN 7047 — 7100
- Резерв.
SPN 7101 FMI 9
- Время ожидания сообщения EFL от 00 вышло.
SPN 7102 FMI 9
- Время ожидания сообщения TC2DIS от 03 вышло.
SPN 7103 FMI 9
- Время ожидания сообщения EEC1 от 00 вышло.
SPN 7104 FMI 9
- Время ожидания сообщения EBC1 от 0B вышло.
SPN 7105 FMI 9
- Время ожидания сообщения SHTDN от 00 вышло.
SPN 7106 FMI 9
- Время ожидания сообщения ASC1 от 2F вышло.
SPN 7107 FMI 9
- Время ожидания сообщения ET1 от 00 вышло.
SPN 7108 FMI 9
- Время ожидания сообщения CCVS1 от 00 вышло.
SPN 7109 FMI 9
- Время ожидания сообщения TI1 от 00 вышло.
SPN 7110 FMI 9
- Время ожидания сообщения TI1 от 3D вышло.
SPN 7111 FMI 9
- Время ожидания сообщения ERC1 от 0F вышло.
SPN 7112 FMI 9
- Время ожидания сообщения ERC1 от 10 вышло.
SPN 7113 FMI 9
- Время ожидания сообщения TC2 от 03 вышло.
SPN 7114 FMI 9
- Время ожидания сообщения EBS22 от C8 вышло.
SPN 7115 FMI 9
- Время ожидания сообщения EBC5 от 0B вышло.
SPN 7116 FMI 9
- Время ожидания сообщения AMB от 00 вышло.
SPN 7117 FMI 9
- Время ожидания сообщения VDC1 от 0B вышло.
SPN 7118 FMI 9
- Время ожидания сообщения AUXIO1 от 00 вышло.
SPN 7119 FMI 9
- Время ожидания сообщения ETC3 от 27 вышло.
SPN 7120 FMI 9
- Время ожидания сообщения ETC3 от 03 вышло.
SPN 7119 — 7150
- Резерв.
SPN 7151 FMI 9
- Время ожидания сообщения TCO1 от EE вышло.
SPN 7152 FMI 9
- Время ожидания сообщения TD от EE вышло.
SPN 7153 FMI 9
- Время ожидания сообщения VDHR от EE вышло.
SPN 7153 — 7170
- Резерв.
SPN 171 FMI 4
- Замыкание на землю цепи датчика температуры окружающего воздуха.
SPN 171 FMI 5
- Обрыв цепи датчика температуры окружающего воздуха.
SPN 171 FMI 7
- Сигнал датчика датчика температуры окружающего воздуха вне диапазона.
SPN 96 FMI 4
- Замыкание на землю цепи датчика уровня топлива в топливном баке.
SPN 96 FMI 5
- Обрыв цепи датчика уровня топлива в топливном баке.
SPN 96 FMI 7
- Сигнал датчика датчика уровня топлива в топливном баке вне диапазона.
SPN 1087 FMI 4
- Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 1-ом контуре.
SPN 1087 FMI 5
- Обрыв цепи датчика давления воздуха в 1-ом контуре.
SPN 1087 FMI 7
- Сигнал датчика датчика давления воздуха в 1-ом контуре.
SPN 1088 FMI 4
- Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 2-ом контуре вне диапазона.
SPN 1088 FMI 5
- Обрыв цепи датчика давления воздуха в 2-ом контуре.
SPN 1088 FMI 7
- Сигнал датчика датчика давления воздуха в 2-ом контуре.
SPN 1086 FMI 4
- Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 3-м контуре вне диапазона.
SPN 1086 FMI 5
- Обрыв цепи датчика давления воздуха в 3-м контуре.
SPN 1086 FMI 7
- Сигнал датчика давления воздуха в 3-м контуре вне диапазона.
SPN 1089 FMI 4
- Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 4-м контуре.
SPN 1089 FMI 5
- Обрыв цепи датчика давления воздуха в 4-м контуре.
SPN 1089 FMI 7
- Сигнал датчика давления воздуха в 4-м контуре вне диапазона.
SPN 7171 FMI 4
- Замыкание на землю цепи линии 1 кнопок руля.
SPN 7171 FMI 5
- Обрыв цепи линии 1 кнопок руля.
SPN 7171 FMI 7
- Сигнал линии 1 кнопок руля вне диапазона.
SPN 7172 FMI 4
- Замыкание на землю линии 2 кнопок руля.
SPN 7172 FMI 5
- Обрыв цепи линии 2 кнопок руля.
SPN 7172 FMI 7
- Сигнал линии 2 кнопок руля вне диапазона.
SPN 97 FMI 4
- Замыкание на землю цепи датчика воды в топливе.
SPN 97 FMI 5
- Обрыв цепи датчика воды в топливе.
Коды ошибок тормоза-замедлителя (интардера) ZF. Чтение, стирание. КамАЗ-5490.
Коды ошибок тормоза-замедлителя (интардера) ZF. Чтение, стирание. КамАЗ-5490.
Другие записи по кодам неисправностей КамАЗ-5490:
Контрольная лампа тормоза-замедлителя.
Контрольная лампа тормоза-замедлителя загорается при режиме Bremsomat, если тормоз-замедлитель находится в активном режиме, а также при постоянных тормозных ступенях.
После включения зажигания и при установке главного выключателя тормоза-замедлителя в положение “Вкл” система тормоза-замедлителя автоматически проверяет функционирование контрольной лампы.
При наличии дефекта в электрической системе контрольная лампа мигает при включенном тормозе-замедлителе.
Дополнительно к нормальной функции, контрольная индикация тормоза-замедлителя служит для выдачи мигающего кода (номера ошибки).
Выдача мигающего кода и стирание памяти ошибок.
Выдачу мигающего кода (номера ошибки) и стирание памяти ошибок можно включить с помощью рычага тормозных ступеней. Мигающий код показывается контрольной лампой тормоза-замедлителя.
Выдача мигающего кода.
Пример для 5-ступенчатого рычага тормозных ступеней.
- Выключить зажигание.
- Установить рычаг тормозных ступеней на одну ступень ниже, чем максимальная тормозная ступень, в данном случае положение 4.
- Включить зажигание и дождаться непрерывного горения (3 секунды) или мигания (5 секунд) контрольной лампы тормоза-замедлителя.
- В течение 5 секунд установить рычаг тормозных ступеней на две ступени ниже, чем максимальная тормозная ступень (в данном случае положение 3), и затем снова на одну ступень ниже, чем максимальная тормозная ступень (в данном случае положение 4).
- Подождать выдачу мигающего кода.
Дополнительно к нормальной функции, контрольная лампа тормоза-замедлителя служит для выдачи мигающего кода (номер ошибки).
Если выдача мигающего кода включается рычагом тормозных ступеней, то по окончании контроля лампы или соответственно по истечении 5 секунд включается постоянное мигание (в случае неисправности), которым последовательно выдается записанный в памяти ошибок номер ошибки.
Пример, номер ошибки 23.
Стирание памяти ошибок.
- Выключить зажигание.
- Установить рычаг тормозных ступеней в положение 4 (макс. положение -1).
- Включить зажигание и дождаться непрерывного горения (3 секунды) или мигания (5 секунд) контрольной лампы тормоза-замедлителя.
- В течение 5 секунд установить рычаг тормозных ступеней в положение 3 (макс. положение -2), снова в положение 4 (макс. положение -1), и затем в положение 0.
- Все показываемые мигающим кодом ошибки удаляются для выдачи мигающего кода.
С помощью выдачи мигающего кода могут быть считаны только те ошибки из устройства управления, которые нарушают правильное действие. Ошибки, которые не оказывают влияния на функцию устройства управления, могут быть считаны только с помощью отдельного диагностического прибора.
Стирание памяти ошибок с помощью рычага тормозных ступеней делает ошибки, занесенные в память ошибок, невидимыми для выдачи мигающего кода. При помощи отдельного диагностического прибора все ошибки видны до тех пор, пока они не стираются с помощью диагностического прибора.
Мигающий код – перечень ошибок.
Этот перечень ошибок представляет “сжатое обобщение” всех возможных отдельных ошибок. Для оптимального диагноза из памяти ошибок устройства управления ZF (ECU) могут быть считаны виды ошибок, как например, прерывание и/или короткое замыкание. Пожалуйста, обращайтесь по этому вопросу в ближайшую службу сервиса ZF.
Источник
Коды ошибок КамАЗ 5490 Neo
Стандартные коды неисправностей КамАЗ 5490 выводятся на панели приборов или на специальный сканер. В машине имеется собственная система диагностики, которая активируется определенной последовательностью действий.
Обычно водители применяют только самодиагностику, но точно определить проблему поможет только компьютерная проверка.
Неисправности тормозной системы
На машине могут высвечиваться только три проблемы.
- 2182/83 – неисправен первый контур системы.
- 4308 – точная поломка тормозной системы не найдена. Проверьте полностью систему на наличие износа и повреждений.
Коды неисправностей КамАЗ 5490 S5 с мерседесовским двигателем
Некоторые версии автомобиля поставляются на рынок с немецким мотором от компании Daimler. Здесь применяется полностью их схема, но для облегчения жизни водителям и электрикам, производитель использует свои прошивки и наборы кодов.
Решение облегчает процедуру поиска проблемы, но негативно сказывается на надежности системы. Подход обеспечил наличие еще нескольких дополнительных ошибок.
Коды КПП и автомата
В большинстве автомобилей, производитель устанавливает механические коробки передач, что помогает экономить топливо и полноценно контролировать работу тягового усилия на колесах. Дорогие комплектации оборудованы автоматическими модулями. Внешний вид такой коробки можно увидеть на фото выше.
Классическая МКПП не предоставляет проблем шоферам. АКПП нередко капризничает. По трансмиссии чаще автомобилист может столкнуться с указанными ниже проблемами.
Номер по FMI | Расшифровка |
5 | Проблемы с проводкой выхода клапана, неполадки в датчике педали газа. |
Ошибки модуля отбора мощности, серьезные нарушения в работе устройства. | |
4 | Сообщение конфигурации силовой установки, информация по CAN шине передается слишком долго. |
8 | Отсутствие или неправильный сигнал на CAN шину. |
10 | Проблемы с выходом на повышающую или понижающую передачу. |
1 | Перегрев трансмиссионной жидкости. Следует долить масло или проверить его состояние. |
6 | КЗ в цепях клапанов Y, нарушение сигналов делителя. |
9 | Внутренняя ошибка электроники, проблемы связи. |
3 | Датчики частоты вращения на входе и выходе рассинхронизировались. |
7 | Неполадки в дросселе |
Ошибки подвески
За работу отвечает система ECAS. Здесь могут отобразиться следующие проблемы.
Код | Расшифровка |
274210 | Питание электромагнитных клапанов нарушено. |
274177 | Проблемы с соленоидным клапаном передней оси. |
274179 | Приводная ось электромагнитного клапана правой стороны работает некорректно. |
274180 | Аналогично для левой стороны |
274181/2 | То же, для 3 клапана с правого/левого борта. |
274183 | Центральный привод 3/2, нарушена работа соленоидного клапана. |
274184 | 3/3 ось третьего электромагнитного клапана на подъем неисправна. |
274185 | Аналогичный элемент, только на опускание. |
274186 | Подъемные сильфоны не работают. |
274281 | Неправильное напряжение на 2 соленоидном клапане. |
274192 | Правый датчик передней оси выдает неправильные данные. |
274194 | Аналогично для левого борта. |
274198/202/203 | Неполадки в датчиках давления колес. |
274204 | Сильфонный датчик давления вышел из строя или поврежден. |
274222 | Нарушение в источнике питания для ДД. |
274223 | Модуль ECAS работает неправильно. |
274407 | CAN шина работает некорректно. |
274430 | Внутренняя проблема блока управления. |
274218 | Неправильные данные контрольной суммы. |
Поломки электросистемы
Электрооборудование на машине также может давать сбои. Далее представлены самые популярные ошибки электроники авто.
Код OBD2 (Р0000) | Расшифровка |
0335 | Обрыв цепи управления катушкой зажигания Е. |
2157 | Нарушено питание форсунок группы Д. |
0272/75 | Повреждение цепей питания форсунок 4/5 цилиндра соответственно |
0352 | Повреждение первичной либо вторичной магистрали катушки зажигания В. |
1071 | Повреждение магистрали управления вентилятором радиатора. |
1074 | Выхлопной тормозной клапан неисправен. |
1231 | Аккумулятор работает некорректно. |
1242 | Датчик педали газа работает неправильно. |
1380 | Считывание данных невозможно. |
1623 | Шахта продукции тахографа функционирует некорректно. |
1624 | Датчик скорости авто вышел из строя или поврежден. |
1691 | Индикатор системы круиз контроля вышел из строя. |
1709 | Неисправен переключатель парковки. |
3068 | Диагностический модуль имеет перебои. |
3416 | Датчик влажности воздуха замкнул. |
3617 | Многоступенчатый выключатель вышел из строя. |
7171 | Подрулевой переключатель функционирует с перебоями. |
Коды ошибок АБС
Контроллер системы не выводит отдельные неполадки на приборную доску. Здесь имеется собственный индикатор, расположенный на доске. Проблемы связаны с нарушением работы датчиков и их проводкой.
После диагностики модуль ABS можно сбросить. Это лучше сделать при помощи полного сброса системы.
КамАЗ 5490: ошибки EBS
При неисправности электронного помощника тормозной системы, коды высвечиваются на приборке, как аналоги АБС. Когда электроника отказывает, конструкция начинает функционировать только на пневматической тяге.
Ошибки Вебасто
Системы автономного отопления в машине работают надежно. Они не лишены недостатков. Наиболее распространенной ошибкой здесь является Код F12, указывающий что отопитель был полностью заблокирован.
Подобное может быть вызвано программным сбоем и лечится отключением питания от устройства.
Коды неисправностей Вабко
Система управления пневмоподвеской и тормозами может выдать ряд ошибок.
Номер | Описание |
9 | Проблемы с передачей данных на диагностический модуль. |
2 | Датчик положения педали тормоза неисправен. Также нужно проверить магистрали. |
3 и 4 | Неполадки в магистрали питания слаботочной системы управления 5В. |
0/1 | Источник питания функционирует неправильно или поврежден. |
12 | Требуется заменить центральный модуль ЕБС. |
5/6/7/11/14 | Датчики колес работают некорректно. |
По системе СПН коды обозначают следующее.
№ | Расшифровка |
51 | Привод дроссельной заслонки работает неправильно. |
69 | Концевой выключатель двухступенчатого моста поврежден. |
70 | Выключатель парковочного тормоза. |
84 | Неправильный темп обновления скорости машины – ДС поврежден. |
91 | Педаль газа – ошибки системы. |
94 | Давление топлива в рампе отличается от заданного параметра. |
96 | Проблемы с поплавком в бензобаке. |
98 | Уровень масла в картере двигателя слишком низкий/высокий. |
102/103 | Неполадки в системе турбокомпрессора. |
107 | Датчик состояния воздушного фильтра передает неправильный сигнал. |
110 | Перегрев двигателя. |
111 | ДТОЖ неисправен. |
158 | Выключаемая клемма аккумулятора подключена. |
173 | Температура выхлопных газов отличается от установленной. |
558 | ДХХ работает с перебоями. |
Ошибки по мочевине
В двигателе от компании Мерседес имеется система AdBlue. Система может сломаться или отказать в самый неподходящий момент.
Здесь актуальны ошибки.
- 3031 – температура мочевины выходит за установленные пределы;
- 3226 – сенсор НОХ потеряна связь;
- 5236 – информация от модуля не поступает;
- 4334 – датчик давления жидкости для очистки отработанных газов неисправен;
- 4335 – сенсор воздуха в системе дозирования неисправен;
- 4340 – магистраль подогрева мочевины – обрыв цепи;
- 3360 – повреждение датчика уровня рабочей жидкости.
VCU: ошибка 5490
Активная неисправность JVCU 520451 указывает на проблему с давлением воздуха на впуске. Для диагностики системы достаточно проверить герметичность системы.
Неисправности автономки
Информация относительно отопителя приведена в пункте поломок про Вебасто.
Неисправности проводки
Здесь назвать конкретные проблемы сложно. Многие коды переплетаются с аналогичными неполадками. Не радует изобилие вероятных кодов.
Коды поломок
Далее представлены самые популярные неисправности автомобиля и их подробная расшифровка.
Ошибка 06721: КамАЗ
Давление в модуле AdBlue слишком маленькое. Требуется выполнить диагностику системы.
Ошибка 1 КамАЗ Нео
Неисправность под этим номером говорит о наличии проблем с электропитанием авто. Следует выполнить проверку системы.
Неисправность 111
Модуль правления двигателем поломан или функционирует некорректно. Требуется выполнить детальную диагностику автомобиля.
Code 255
Перебои в работе рециркулятора выхлопных газов.
Ошибка 625
Машина часто не заводится. Код указывает на нарушение питания CAN шины.
Ошибка 677
Короткое замыкание на управляющем реле стартера. Ремонт – полная замена элемента.
Код 789
Датчик АБС работает некорректно.
Неисправность 790
Сигнал от датчика второго колеса не передается на микропроцессор.
Code 791
Аналогично для третьего колеса.
КамАЗ Нео поломка 792
Перебои в работе датчика второго колеса.
Code — 1042
Электронный интерфейс прицепа функционирует неправильно.
Неисправность 1050
Здесь налицо поломка в системе электроники тормозов.
Ошибка 1058
Датчик давления в тормозной системе показывает неправильные данные либо требуется выполнить диагностику магистрали.
Поломка 1056
Проблема аналогична указанной выше неисправности.
1231 — ошибка
Потеряна связь с CAN шиной.
Ошибка 1387
Датчик давления мочевины работает некорректно, либо показывает неправильное значение. В этой ситуации проверьте весь модуль на наличие повреждений.
Code 1542
Недостоверные данные о напряжении источника питания ЭБУ №2. Следует проверить аккумуляторную батарею.
Ошибка 1761
Уровень мочевины в баке устройства отличается от требуемого.
Ошибки Kamaz Neo— 1840
Не установленная проблема ЭБУ модуля. Требуется дополнительная диагностика.
P1951 — ошибка
Модуль электронной системы автомобиля работает некорректно.
274200 — code
Направляющая ось датчика давления вправо нарушена. Проведите детальную диагностику системы.
Неисправность 3516
Дозирование мочевины выполняется некорректно. Проверьте форсунки на наличие износа.
Ошибка 4334 на КамАЗе
И снова система дозирования мочевины неисправна. Индекс означает, что по системе FMI 18 обнаружена проблема в модуле SCR.
Код 4335
Система измерения атмосферного давления повреждена или работает некорректно.
Поломка 4375
Короткое замыкание в контроллере подачи мочевины на систему очистки выхлопа. Устранение проблемы заключается в прозвонке всей электрики.
Ошибка 520245
Расшифровывается как бит памяти отказов желтого цвета – состояние существует.
520246 — неисправность
Аналогично для такого же модуля в красном цвете. По шине обозначается как SPN31 или 9.
Ошибка 7047
Обрыв магистрали цепи сигнализатора прицепного устройства, предназначенного для оповещения заднего хода.
Код 7050
Причиной возникновения ошибки является неправильное отключение массы. Водители часто вырубают минус напрямую, но изготовитель указывает на необходимость 6 минутной задержки.
Неисправность 7055
Аналогичная проблема для модуля Ад Блю.
Поломка 7171
Неполадки рулевого переключателя. Проблема скрывается в ухудшении контакта проводки или контактных групп.
Ошибка 7172
Короткое замыкание линий рулевого переключателя.
520210 — код
Модуль системы курсовой устойчивости работает неправильно. Выполните тщательную диагностику.
Поломка 520247
Память отказов ESC работает неправильно или заполнена. Следует выполнить ее очистку.
Как посмотреть ошибки
В указанном автомобиле существует две разновидности диагностической процедуры.
- В первом варианте выполняется штатным устройством. Для этого следует переключить на приборке авто соответствующий рычаг и машина перейдет в диагностический режим.
- Подключить к авто диагностический сканер и выполнить подробную компьютерную диагностику автомобиля.
Чтобы скинуть коды самостоятельно, достаточно отключить клеммы питания от аккумулятора на 15 минут и установить их обратно. Устройство будет перезапущено и ошибки сбросятся.
Полный список ошибок 5490 содержит более тысячи кодов. Если некоторых элементов нет в информации выше, данные можно найти в сервисной документации производителя.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Источник
Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки 7001 5 Обрыв в цепи левого переднего указателя габаритов 7002 5 Обрыв в цепи правого переднего указателя габаритов 7003 5 Обрыв в цепи левого переднего указателя поворота 7004 5 Обрыв в цепи правого переднего указателя поворота 7005 5 Обрыв в цепи лефой передней ПТФ 7006 5 Обрыв в цепи правой передней ПТФ 7007 5 Обрыв в цепи левой фары дальнего света 7008 5 Обрыв в цепи правой фары дальнего света 7009 5 Обрыв в цепи левой фары ближнего света 7010 5 Обрыв в цепи правой фары ближнего света 7011 5 Обры в цепи левого ДХО 7012 5 Обрыв в цепи правого ДХО 7013- 7020 резерв 7021 5 Обрыв в цепи левого заднего указателя габаритов 7022 5 Обрыв в цепи правого заднего указателя габаритов 7023 5 Обрыв в цепи левого заднего указателя поворота 7024 5 Обрыв в цепи правого заднего указателя поворота 7025 5 Обрыв в цепи задних ПТФ 7026 5 Обрыв в цепи стоп-сигналов 7027 5 Обрыв в цепи сигнализатора заднего хода 7028- 7040 резерв 7041 5 Обрыв в цепи левого указателя габаритов прицепа 7042 5 Обрыв в цепи правого указателя габаритов прицепа 7043 5 Обрыв в цепи левого указателя поворота прицепа 7044 5 Обрыв в цепи правого указателя поворота прицепа 7045 5 Обрыв в цепи ПТФ прицепа 7046 5 Обрыв в цепи стоп-сигналов прицепа 7047 5 Обрыв в цепи сигнализатора заднего хода прицепа 7047- 7100 резерв 7101 9 Время ожидания сообщения EFL от 00 вышло 7102 9 Время ожидания сообщения TC2DIS от 03 вышло 7103 9 Время ожидания сообщения EEC 1 от 00 вышло 7104 9 Время ожидания сообщения EBC1 от 0B вышло 7105 9 Время ожидания сообщения SHTDN от 00 вышло 7106 9 Время ожидания сообщения ASC1 от 2F вышло 7107 9 Время ожидания сообщения ET1 от 00 вышло 7108 9 Время ожидания сообщения CCVS1 от 00 вышло 7109 9 Время ожидания сообщения TI1 от 00 вышло 7110 9 Время ожидания сообщения TI1 от 3D вышло 7111 9 Время ожидания сообщения ERC1 от 0F вышло 7112 9 Время ожидания сообщения ERC1 от 10 вышло 7113 9 Время ожидания сообщения TC2 от 03 вышло 7114 9 Время ожидания сообщения EBS22 от C8 вышло 7115 9 Время ожидания сообщения EBC5 от 0B вышло 7116 9 Время ожидания сообщения AMB от 00 вышло 7117 9 Время ожидания сообщения VDC1 от 0B вышло 7118 9 Время ожидания сообщения AUXIO1 от 00 вышло 7119 9 Время ожидания сообщения ETC3 от 27 вышло 7120 9 Время ожидания сообщения ETC3 от 03 вышло 7119 -7150 резерв 7151 9 Время ожидания сообщения TCO1 от EE вышло 7152 9 Время ожидания сообщения TD от EE вышло 7153 9 Время ожидания сообщения VDHR от EE вышло 7153- 7170 резерв 171 4 Замыкание на землю цепи датчика температуры окружающего воздуха 171 5 Обрыв цепи датчика температуры окружающего воздуха 171 7 Сигнал датчика датчика температуры окружающего воздуха вне диапазона 96 4 Замыкание на землю цепи датчика уровня топлива в топливном баке 96 5 Обрыв цепи датчика уровня топлива в топливном баке 96 7 Сигнал датчика датчика уровня топлива в топливном баке вне диапазона 1087 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 1 -ом контуре 1087 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 1 -ом контуре 1087 7 Сигнал датчика датчика давления воздуха в 1 -ом контуре 1088 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 2 -ом контуре вне диапазона 1088 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 2 -ом контуре 1088 7 Сигнал датчика датчика давления воздуха в 2 -ом контуре 1086 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 3 -м контуре вне диапазона 1086 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 3 -м контуре 1086 7 Сигнал датчика давления воздуха в 3 -м контуре вне диапазона 1089 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 4 -м контуре 1089 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 4 -м контуре 1089 7 Сигнал датчика давления воздуха в 4 -м контуре вне диапазона 7171 4 Замыкание на землю цепи линии 1 кнопок руля 7171 5 Обрыв цепи линии 1 кнопок руля 7171 7 Сигнал линии 1 кнопок руля вне диапазона 7172 4 Замыкание на землю линии 2 кнопок руля 7172 5 Обрыв цепи линии 2 кнопок руля 7172 7 Сигнал линии 2 кнопок руля вне диапазона 97 4 Замыкание на землю цепи датчика воды в топливе 97 5 Обрыв цепи датчика воды в топливе
ADM3 fault code (J1939) | ADM3 fault code (K-line) | MR2 fault code (K-line) | Местоположение ошибки | Описание ошибки | Меры по устранению |
SPN 69 FMI 11 | — | 12420 | Положение привода дросселя | Ниже диапазона измерения | |
SPN 69 FMI 12 | — | 12424 | Положение привода дросселя | Диапазон измерения не вероятен | |
SPN 69 FMI 13 | — | 14217 | Положение привода дросселя | Храктеристика | |
SPN 69 FMI 14 | — | 1420 | Датчик положения привода дросселя | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 69 FMI 15 | — | 14206 | Датчик положения привода дросселя | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 69 FMI 16 | — | 12431 | Положение привода дросселя | Дефектный | |
SPN 69 FMI 17 | — | 14218 | Положение привода дросселя | Положение за пределами | |
SPN 69 FMI 18 | 17309 | — | Концевой выключатель двухступенчатого моста | Неправильный темп обновления | |
SPN 69 FMI 19 | 17319 | — | Концевой выключатель двухступенчатого моста | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 70 FMI 9 | 17409 | — | Выключатель стояночного тормоза | Неправильный темп обновления | |
SPN 70 FMI 19 | 17419 | — | Выключатель стояночного тормоза | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 84 FMI 3 | 10103 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Обрыв цепи | — Проверить провода |
SPN 84 FMI 9 | 10109 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Неправильный темп обновления | |
SPN 84 FMI 14 | 10114 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Неправдоподобный сигнал | — Проверить провода |
SPN 84 FMI 19 | 10119 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 91 FMI 0 | 10200 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Не настроен | — Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
SPN 91 FMI 3 | 10203 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Напряжение слишком высокое | — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
SPN 91 FMI 4 | 10204 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Напряжение слишком низкое | — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
SPN 91 FMI 9 | 10209 | — | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Неправильный темп обновления | |
SPN 91 FMI 19 | 10219 | — | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 94 FMI 0 | — | 11715 | Давление топлива | Вход замыкнут на высокий уровень | |
SPN 94 FMI 1 | — | 11716 | Давление топлива | Вход замкнут на низкий уровень | |
SPN 94 FMI 2 | — | 11717 | Давление топлива | Диапазон/Эффективность функционирования | |
SPN 94 FMI 3 | — | 13015 | Давление топлива | Обрыв цепи | |
SPN 94 FMI 4 | — | 13016 | Давление топлива | Закорочен на землю | |
SPN 94 FMI 14 | — | 11917 | Давление топлива | Давление слишком высокоее/слишком низкое | |
SPN 96 FMI 9 | 17509 | — | Уровень топлива | Неправильный темп обновления | |
SPN 96 FMI 19 | 17519 | — | Уровень топлива | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 98 FMI 0 | 10400 | — | Уровень масла (от PLD/MR2) | Уровень масла слишком высокий | — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . |
SPN 91 FMI 4 | 10204 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Напряжение слишком низкое | — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
SPN 91 FMI 9 | 10209 | — | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Неправильный темп обновления | |
SPN 91 FMI 19 | 10219 | — | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 94 FMI 0 | — | 11715 | Давление топлива | Вход замыкнут на высокий уровень | |
SPN 94 FMI 1 | — | 11716 | Давление топлива | Вход замкнут на низкий уровень | |
SPN 94 FMI 2 | — | 11717 | Давление топлива | Диапазон/Эффективность функционирования | |
SPN 94 FMI 3 | — | 13015 | Давление топлива | Обрыв цепи | |
SPN 94 FMI 4 | — | 13016 | Давление топлива | Закорочен на землю | |
SPN 94 FMI 14% | — | 11917 | Давление топлива | Давление слишком высокоее/слишком низкое | |
SPN 96 FMI 9 | 17509 | — | Уровень топлива | Неправильный темп обновления | |
SPN 96 FMI 19 | 17519 | — | Уровень топлива | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 98 FMI 0 | 10400 | — | Уровень масла (от PLD/MR2) | Уровень масла слишком высокий | — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . |
SPN 100 FMI 14 | 10514% | — | Давление масла (от PLD/MR2) | Давление масла слишком низкое | — Проверьте масляный насос и масляный контур. |
SPN 100 FMI 14 | — | 12020 | Давление масла (от PLD/MR2) | Давление масла слишком низкое | |
SPN 102 FMI 0 | — | 118%0 | Tурбокомпрессор / Наддув | Кратковременное увеличение давления наддува | |
SPN 102 FMI 1 | — | 11818 | Tурбокомпрессор / Наддув | Эффективность системы наддува | |
SPN 102 FMI 2 | — | 114%17 | Tурбокомпрессор / Наддув | Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
SPN 102 FMI 3 | — | 11415 | Tурбокомпрессор / Наддув | Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень | |
SPN 102 FMI 4 | — | 11416 | Tурбокомпрессор / Наддув | Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень | |
SPN 102 FMI 7 | — | 11876 | Tурбокомпрессор / Наддув | Эффективность системы наддува | |
SPN 102 FMI 7 | — | 11878 | Tурбокомпрессор / Наддув | Клапан обхода — механический | |
SPN 102 FMI 13 | — | 11873 | Tурбокомпрессор / Наддув | Начальный наддув, предел управления | |
SPN 102 FMI 13 | — | 11874 | Tурбокомпрессор / Наддув | Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое | |
SPN 102 FMI 13 | — | 11875 | Tурбокомпрессор / Наддув | Эффективность системы наддува | |
SPN 103 FMI 3 | — | 12616 | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 103 FMI 4 | — | 12615% | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 103 FMI 7 | — | 12612 | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 | |
SPN 105 FMI 0 | — | 1182 | Температура воздуха на впуске | Температура слишком высокая | |
SPN 105 FMI 3 | — | 11215 | Датчик1 температуры воздуха на впуске | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 105 FMI 4 | — | 11216 | Датчик1 температуры воздуха на впуске | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 107 FMI 0 | 10800 | — | Датчик воздушного фильтра (LFSE) | Дифференциальное давление слишком высокоее | — Проверить провода |
SPN 107 FMI 3 | 10803 | — | Датчик воздушного фильтра (LF SE) | Обрыв цепи | — Проверить провода |
SPN 107 FMI 4 | 10804 | — | Датчик воздушного фильтра (LF SE) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода |
SPN 110 FMI 0 | — | 12122 | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Высокая температура хладагента | — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. |
SPN 110 FMI 3 | — | 11515 | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Датчик 1 Замыкание на высокий уровень | |
SPN 110 FMI 4 | — | 11516 | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Датчик 1 Замыкание на низкий уровень | |
SPN 110 FMI 14 | 10914 | — | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Температура хладагента слишком высокое | — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. |
SPN 111 FMI 1 | 11001 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Низкий уровень хладагента | — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода |
SPN 111 FMI 3 | 11003 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Обрыв цепи | — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V. |
SPN 111 FMI 4 | 11004 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода. |
SPN 111 FMI 14 | 11014 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Уровень хладагента слишком Низко | — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода |
SPN 158 FMI 0 | 11100 | — | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | По напряжению | — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) |
SPN 158 FMI 1 | 11101 | — | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | Под напряжением | — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) |
SPN 158 FMI 2 | — | 12219 | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | Непоследовательный | |
SPN 158 FMI 14 | — | 12319 | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | Непоследовательный выключение стартера | |
SPN 161 FMI 9 | 17609 | — | Входная скорость шахты передачи | Неправильный темп обновления | |
SPN 161 FMI 19 | 17619 | — | Входная скорость шахты передачи | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 168 FMI 3 | — | 17542 | Напряжение бортовой сети | Напряжение высоко | |
SPN 168 FMI 4 | — | 17543 | Напряжение бортовой сети | Напряжение низко | |
SPN 171 FMI 2 | — | 13617 | Температура окружающего воздуха | Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика | |
SPN 171 FMI 3 | 16603 | — | Температура окружающего воздуха | Напряжение слишком высокое | — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 |
SPN 171 FMI 4 | 16604 | — | Температура окружающего воздуха | Напряжение слишком низкое | — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 |
SPN 171 FMI 9 | 16609 | — | Температура окружающего воздуха | Неправильный темп обновления | |
SPN 171 FMI 9 | — | 13604 | Температура окружающего воздуха | Потерянное сообщение | |
SPN 171 FMI 19 | 16619 | — | Температура окружающего воздуха | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 173 FMI 0 | — | 12406 | Температура выхлопных газов двигателя | Выше номинальной ценности | |
SPN 173 FMI 15% | — | 12429 | Температура выхлопных газов двигателя | слишком высокое | |
SPN 174 FMI 3 | — | 11115 | Датчик «A» температуры топлива | Вход замыкнут на высокий уровень | |
SPN 174 FMI 4 | — | 11116 | Датчик «A» температуры топлива | Вход замкнут на низкий уровень | |
SPN 175 FMI 3 | — | 11015 | Датчик температуры масла двигателя | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 175 FMI 4 | — | 11016 | Датчик температуры масла двигателя | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 190 FMI 0 | — | 10530 | Обороты двигателя | Машинное условие превышения скорости | |
SPN 191 FMI 9 | 17709 | — | Обороты выходного вала коробки передач | Неправильный темп обновления | |
SPN 191 FMI 19 | 17719 | — | Обороты выходного вала коробки передач | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 354 FMI 3 | — | 13415% | Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 354 FMI 4 | — | 13416 | Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 523 FMI 9 | 17809 | — | Текущая передача трансмиссии | Неправильный темп обновления | |
SPN 523 FMI 19 | 17819 | — | Текущая передача трансмиссии | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 524 FMI 9 | 17909 | — | Выбранная передача трансмиссии | Неправильный темп обновления | |
SPN 524 FMI 19 | 17919 | — | Выбранная передача трансмиссии | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 558 FMI 1 | 11701 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Оба равные сигнала, но не должны | — Проверить провода |
SPN 558 FMI 5 | 11705 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Разомкнуты цепи обоих выключателей | — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен |
SPN 558 FMI 9 | 11709 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Неправильный темп обновления | |
SPN 558 FMI 12 | 11712 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Замкнуты цепи обоих выключателей | — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен |
SPN 558 FMI 19 | 11719 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 559 FMI 9 | 18009 | — | Датчик кикдауна педали акселератора | Неправильный темп обновления | |
SPN 559 FMI 19 | 18019 | — | Датчик кикдауна педали акселератора | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 573 FMI 9 | 18109 | — | Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей | Неправильный темп обновления | |
SPN 573 FMI 19 | 18119 | — | Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 574 FMI 9 | 1809 | — | Изменение передачи в процессе | Неправильный темп обновления | |
SPN 574 FMI 19 | 1819 | — | Изменение передачи в процессе | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 596 FMI 9 | 18309 | — | Выключатель активации круиз-контроль | Неправильный темп обновления | |
SPN 596 FMI 19 | 18319 | — | Выключатель активации круиз-контроль | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 597 FMI 9 | 18409 | — | Датчик тормоза | Неправильный темп обновления | |
SPN 597 FMI 19 | 18419 | — | Датчик тормоза | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 598 FMI 9 | 18509 | — | Датчик сцепления | Неправильный темп обновления | |
SPN 598 FMI 19 | 18519 | — | Датчик сцепления | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 599 FMI 9 | 11809 | — | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Неправильный темп обновления (выключатель набора) | |
SPN 599 FMI 12 | 11812 | — | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Оба выключателя CC-и CC + замкнуты | — Проверить провода — Прверить переключатель круиз-контроля |
SPN 599 FMI 14 | 11814 | — | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 |
SPN 599 FMI 19 | 11819 | — | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 600 FMI 9 | 18609 | — | Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) | Неправильный темп обновления | |
SPN 600 FMI 19 | 18619 | — | Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 601 FMI 9 | 11909 | — | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Неправильный темп обновления (выключатель резюме) | |
SPN 601 FMI 12 | 11912 | — | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Оба выключателя CC + и CC- нажаты | — Проверить провода Прверить переключатель круиз-контроля |
SPN 601 FMI 14 | 11914 | — | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 |
SPN 601 FMI 19 | 11919 | — | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 602 FMI 9 | 18709 | — | CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля | Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный | |
SPN 602 FMI 19 | 18719 | — | CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 609 FMI 0 | — | 19960 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Количество ключей иммобилайзера больше 8 | |
SPN 609 FMI 2 | 12002 | Ошибка PLD/MR2 | Неизвестная причина | — Проверить PLD/MR2 коды ошибок | |
SPN 609 FMI 2 | — | 19963 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN | |
SPN 609 FMI 2 | — | 19965 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Неправильный ключ Иммобилайзер | |
SPN 609 FMI 9 | — | 19964 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера | |
SPN 609 FMI 11 | — | 14056 | PLD/MR2 | Подмена карты данных, Эффективность модуля управления | |
SPN 609 FMI 11 | — | 14058 | PLD/MR2 | Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля | |
SPN 609 FMI 11 | — | 19962 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Иммобилайзер, автоматически активированный | |
SPN 609 FMI 12 | — | 11315 | Цепь атмосферного давления PLD/MR2 | Обрыв цепи | |
SPN 609 FMI 12 | — | 11316 | Цепь атмосферного давления PLD/MR2 | Закорочен на землю | |
SPN 609 FMI 12 | — | 12401 | PLD/MR2 | Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В | |
SPN 609 FMI 12 | — | 12402 | PLD/MR2 | Общая внутренняя ошибка | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14024 | PLD/MR2 | Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14034 | PLD/MR2 | Плюсовой ключ PVB1 неисправен | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14035 | PLD/MR2 | Плюсовой ключ PVB2 неисправен | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14036 | PLD/MR2 | Плюсовой ключ PV5 неисправен | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14038 | PLD/MR2 | Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный) | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14039 | PLD/MR2 | Выходной элемент управления стартером поврежден (основной) | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14040 | PLD/MR2 | Ошибка диагностики стартера | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14041 | PLD/MR2 | Ошибка диагностики стартера | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14054 | PLD/MR2 | Ошибка шины данных CAN-L | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14262 | PLD/MR2 | Неправильный блок начальной загрузки | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14296 | PLD/MR2 Загрузчик | Дефектное прикладное программное обеспечение | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14297 | PLD/MR2 Загрузчик | Дефектная флэш-память | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14298 | PLD/MR2 Загрузчик | Флэш(энергонезависимая память) не стирается | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14299 | PLD/MR2 Загрузчик | Нет прикладного программного обеспечения во флэш | |
SPN 609 FMI 12 | — | 18039 | Цепь реле стартера PLD/MR2 | Закороченный (главный или резервный) | |
SPN 609 FMI 13 | — | 12400 | PLD/MR2 | Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14037 | Программа PLD/MR2 | Неправильный номер цилиндров | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14047 | Программа PLD/MR2 | Установлена ошибочная карта | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14048 | Программа PLD/MR2 | Неправильный номер цилиндров | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14049 | Программа PLD/MR2 | Калибровка PWM | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14050 | Программа PLD/MR2 | Неправильные аппаратные средства | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14051 | Программа PLD/MR2 | Контрольная сумма EEPROM 1 | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14052 | Программа PLD/MR2 | Контрольная сумма EEPROM 2 | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14053 | Программа PLD/MR2 | Контрольная сумма EEPROM 3 | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14269 | Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i | Несоответствие управляющего модуля шасси | Новая текущая версия 10.00 |
SPN 609 FMI 14 | — | 19961 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Реакция ответа счетчика Иммобилайзера | |
SPN 611 FMI 4 | — | 16506 | Маслоотделитель | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 611 FMI 12 | — | 16564 | Маслоотделитель | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 620 FMI 3 | 12103 | Аналоговое напряжение | Напряжение слишком высокое > 5,2 В. | — Напряжение питания > 5,2 V. | |
SPN FMI | 15/226 | Педаль акселератора (AFP +}; | |||
SPN 620 FMI 4 | 12104 | — | Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +) | Напряжение слишком низкое | — Напряжение питания < 4,8 V. |
SPN 625 FMI 2 | 12202 | — | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Нет связи с PLD/MR2 | — Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена эквивалентная функциональность (Один провод способность) |
SPN 625 FMI 2 | — | 10102 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Плученные данные недействительны | — Проверить провода (CAN двигателя) |
SPN 625 FMI 2 | — | 10104 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Никакая коммуникация | — Проверить провода (CAN двигателя) |
SPN 625 FMI 14 | — | 10100 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Замыкание CAN B шины (+) | — Проверить провода (CAN двигателя) |
SPN 625 FMI 14 | — | 10101 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Замыкание CAN B шины (-) | — Проверить провода (CAN двигателя) |
SPN 625 FMI 14 | — | 10149 | PLD/MR2 | Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства | |
SPN 630 FMI 2 | — | 14092 | Управляющий модуль | Эффективность функционирования модуля | |
SPN 630 FMI 9 | — | 14149 | Управляющий модуль | Ошибка опций транспортного средства | — Проверьте параметры моторного тормоза |
SPN 632 FMI 5 | — | 12430 | Управление клапаном отсечки топлива «A» | Обрыв цепи | |
SPN 636 FMI 1 | — | 10310 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Диапазон контура / Эффективность функционирования | |
SPN 636 FMI 3 | — | 10309 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Обрыв цепи | |
SPN 636 FMI 4 | — | 10308 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Вход замкнут на низкий уровень | |
SPN 636 FMI 7 | — | 10311 | Положение коленчатого вала | Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик) | |
SPN 636 FMI 8 | — | 10312 | Цепь датчика положения коленчатого вала «A» | Время ожидания вышло | |
SPN 636 FMI 14 | — | 10313 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Ошибка полярности | |
SPN 639 FMI 2 | 14902 | — | Интерфейс SAE J1939 | По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует | — Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939 |
SPN 651 FMI 5 | — | 15027 | Цилиндр инжектора 1 | Обрыв цепи | |
SPN 651 FMI 6 | — | 15028 | Цилиндр инжектора 1 | Замыкание цепи | |
SPN 651 FMI 7 | — | 15026 | Цилиндр инжектора 1 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 651 FMI 12 | — | 19044 | Цилиндр инжектора 1 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 651 FMI 14 | — | 19045 | Цилиндр инжектора 1 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 652 FMI 5 | — | 15127 | Цилиндр инжектора 2 | Обрыв цепи | |
SPN 652 FMI 6 | — | 15128 | Цилиндр инжектора 2 | Замыкание цепи | |
SPN 652 FMI 7 | — | 15126 | Цилиндр инжектора 2 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 652 FMI 12 | — | 19144 | Цилиндр инжектора 2 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 652 FMI 14 | — | 1914 | Цилиндр инжектора 2 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 653 FMI 5 | — | 15227 | Цилиндр инжектора 3 | Обрыв цепи | |
SPN 653 FMI 6 | — | 15228 | Цилиндр инжектора 3 | Замыкание цепи | |
SPN 653 FMI 7 | — | 15226 | Цилиндр инжектора 3 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 653 FMI 12 | — | 19244 | Цилиндр инжектора 3 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 653 FMI 14 | — | 19245 | Цилиндр инжектора 3 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 654 FMI 5 | — | 15327 | Цилиндр инжектора 4 | Обрыв цепи | |
SPN 654 FMI 6 | — | 15328 | Цилиндр инжектора 4 | Замыкание цепи | |
SPN 654 FMI 7 | — | 15326 | Цилиндр инжектора 4 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 654 FMI 12 | — | 19344 | Цилиндр инжектора 4 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 654 FMI 14 | — | 19345 | Цилиндр инжектора 4 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 655 FMI 5 | — | 15427 | Цилиндр инжектора 5 | Обрыв цепи | |
SPN 655 FMI 6 | — | 15428 | Цилиндр инжектора 5 | Замыкание цепи | |
SPN 655 FMI 7 | — | 15426 | Цилиндр инжектора 5 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 655 FMI 12 | — | 19444 | Цилиндр инжектора 5 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 655 FMI 14 | — | 19445 | Цилиндр инжектора 5 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 656 FMI 5 | — | 15527 | Цилиндр инжектора 6 | Обрыв цепи | |
SPN 656 FMI 6 | — | 15528 | Цилиндр инжектора 6 | Замыкание цепи | |
SPN 656 FMI 7 | — | 15526 | Цилиндр инжектора 6 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 656 FMI 12 | — | 19544 | Цилиндр инжектора 6 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 656 FMI 14 | — | 19545 | Цилиндр инжектора 6 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 657 FMI 5 | — | 15627 | Цилиндр инжектора 7 | Обрыв цепи | |
SPN 657 FMI 6 | — | 15628 | Цилиндр инжектора 7 | Замыкание цепи | |
SPN 657 FMI 7 | — | 15626 | Цилиндр инжектора 7 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 657 FMI 12 | — | 19644 | Цилиндр инжектора 7 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 657 FMI 14 | — | 19645 | Цилиндр инжектора 7 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 658 FMI 5 | — | 1527 | Цилиндр инжектора 8 | Обрыв цепи | |
SPN 658 FMI 6 | — | 1528 | Цилиндр инжектора 8 | Замыкание цепи | |
SPN 658 FMI 7 | — | 1526 | Цилиндр инжектора 8 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 658 FMI 12 | — | 19744 | Цилиндр инжектора 8 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 658 FMI 14 | — | 19745 | Цилиндр инжектора 8 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 677 FMI 3 | — | 18005 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Реле стартера, закороченное к высоко | |
SPN 677 FMI 3 | 13303 | — | Выходное реле 1 (REL 1) | Обрыв цепи | — Проверить провода- Проверьте реле 1 |
SPN 677 FMI 4 | 13304 | — | Выходное реле 1 (REL 1) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода- Проверьте реле 1 |
SPN 677 FMI 5 | — | 18009 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Обрыв цепи реле стартера | |
SPN 677 FMI 6 | — | 18008 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Реле стартера закорочено на землю | |
SPN 677 FMI 7 | — | 18086 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Привод стартера, не входит в зацепление | |
SPN 677 FMI 14 | — | 18033 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Привод реле стартера | |
SPN 697 FMI 3 | — | 17007 | Пропорциональный Клапан 1 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 697 FMI 3 | — | 17705 | Пропорциональный клапана группа1 | Закорочен на напряжение батареи группа 1 | |
SPN 697 FMI 4 | — | 17708 | Пропорциональный клапана группа1 | Закорочен на землю Банк 1 | |
SPN 697 FMI 5 | — | 12425 | Пропорциональный клапана группа1 | Обрыв цепи | |
SPN 697 FMI 5 | — | 17009 | Пропорциональный Клапан 1 | Обрыв цепи | |
SPN 697 FMI 6 | — | 17006 | Пропорциональный Клапан 1 | Закорочен на землю | |
SPN 698 FMI 3 | — | 17305 | Пропорциональный Клапан 2 | Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 698 FMI 3 | — | 17307 | Пропорциональный Клапан 2 | Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 698 FMI 5 | — | 12426 | Пропорциональный клапана группа2 | Обрыв цепи | |
SPN 698 FMI 5 | — | 17309 | Пропорциональный Клапан 2 | Обрыв цепи | |
SPN 698 FMI 5 | — | 17317 | Пропорциональный Клапан 2 | Обрыв цепи | |
SPN 698 FMI 6 | — | 17306 | Пропорциональный Клапан 2 | Закорочен на землю | |
SPN 699 FMI 3 | — | 17107 | Пропорциональный Клапан 3 | Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 699 FMI 5 | — | 17109 | Пропорциональный Клапан 3 | Обрыв цепи | |
SPN 699 FMI 6 | — | 17106 | Пропорциональный Клапан 3 | Закорочен на землю | |
SPN 700 FMI 3 | — | 17207 | Пропорциональный Клапан 4 | Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 700 FMI 5 | — | 17209 | Пропорциональный Клапан 4 | Обрыв цепи | |
SPN 700 FMI 6 | — | 17206 | Пропорциональный Клапан 4 | Закорочен на землю | |
SPN 705 FMI 3 | — | 12411 | Пропорциональный Клапан 5 | Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 705 FMI 3 | — | 17405 | Пропорциональный Клапан 5 | Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 705 FMI 3 | — | 17805 | Пропорциональный клапана группа2 | Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 705 FMI 4 | — | 12412 | Пропорциональный Клапан 5 | Клапан замка CNG, Закорочен на землю | |
SPN 705 FMI 4 | — | 17408 | Пропорциональный Клапан 5 | Закорочен на землю | |
SPN 705 FMI 4 | — | 17808 | Пропорциональный клапана группа2 | Закорочен на землю | |
SPN 706 FMI 3 | — | 17609 | Пропорциональный Клапан 6 | Обрыв цепи | |
SPN 706 FMI 5 | — | 17607 | Пропорциональный Клапан 6 | Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 706 FMI 6 | — | 17606 | Пропорциональный Клапан 6 | Закорочен на землю | |
SPN 723 FMI 3 | — | 10409 | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Обрыв цепи | |
SPN 723 FMI 4 | — | 10408 | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Закорочен на землю | |
SPN 723 FMI 8 | — | 10412 | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Время ожидания вышло | |
SPN 723 FMI 14 | — | 10413 | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Ошибка полярности, поменяйте контакты | |
SPN 729 FMI 3 | 14003 | — | Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) | Обрыв цепи | — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана |
SPN 729 FMI 4 | 14004 | — | Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана |
SPN 729 FMI 5 | — | 16409 | Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) | Обрыв цепи | |
SPN 729 FMI 12 | — | 16432 | Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) | Универсальные проблемы цепи | |
SPN 730 FMI 0 | 13900 | — | Выходное реле 2 (REL 2) | Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации | — Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха |
SPN 730 FMI 1 | 13901 | — | Выходное реле 2 (REL 2) | Слишко долго подключено (нагреватель сетки) | — Проверить провода — Проверьте реле 2 |
SPN 730 FMI 2 | 13902 | — | Выходное реле 2 (REL 2) | Слишко долго отключено (нагреватель сетки) | — Проверить провода — Проверьте реле 2 |
SPN 730 FMI 3 | 13903 | — | Выходное реле 2 (REL 2) | Напряжение слишком высокое когда активировано | — Проверить провода |
SPN 730 FMI 4 | 13904 | — | Выходное реле 2 (REL 2) | Напряжение слишком низкое когда активировано | — Проверить провода — Проверьте реле 2 |
SPN 870 FMI 3 | — | 14223 | Подогреватель распылителяи SCR | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 870 FMI 3 | — | 14270 | Система регенерации нагревателя | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 870 FMI 4 | — | 14222 | Подогреватель распылителяи SCR | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 870 FMI 4 | — | 14269 | Система регенерации нагревателя | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 870 FMI 5 | — | 14221 | Подогреватель распылителяи SCR | Обрыв цепи | |
SPN 904 FMI 9 | 18809 | — | Скорость передней оси | Неправильный темп обновления | |
SPN 904 FMI 19 | 18819 | — | Скорость передней оси | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 925 FMI 3 | — | 17905 | Группа пропорционального клапана модуля SCR | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 925 FMI 4 | — | 17908 | Группа пропорционального клапана модуля SCR | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 973 FMI 9 | 18909 | — | Выбор моторного тормоза | Неправильный темп обновления | |
SPN 973 FMI 19 | 18919 | — | Выбор моторного тормоза | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 974 FMI 2 | 14202 | — | Удаленная педаль акселератора (HFG) | Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +), | — Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V. |
SPN 974 FMI 3 | 14203 | — | Удаленная педаль акселератора (HFG) | Напряжение слишком высокое | — Проверить провода- Проверте удаленную педаль |
SPN 974 FMI 4 | 14204 | — | Удаленная педаль акселератора (HFG) | Напряжение слишком низкое | — Проверить провода- Проверте удаленную педаль |
SPN 986 FMI 1 | — | 10631 | Скорость вентилятора | Обороты слишком низкие | |
SPN 986 FMI 9 | — | 10612 | Скорость вентилятора | Время ожидания вышло | |
SPN 986 FMI 9 | — | 17112 | Скорость вентилятора | Время ожидания вышло | |
SPN 1004 FMI 3 | 14403 | — | Выходное реле 4 (REL 4) | Обрыв цепи | — Проверить провода- Проверьте реле 4 |
SPN 1004 FMI 4 | 14404 | — | Выходное реле 4 (REL 4) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода — Проверьте реле |
SPN 1005 FMI 3 | 1403 | — | Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) | Обрыв цепи | — Проверить провода |
SPN 1005 FMI 4 | 1404 | — | Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода |
SPN 1015 FMI 1 | 15001 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Нет напряжение питания на контакте FP + | — Проверить провода |
SPN 1015 FMI 3 | 15003 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Нет сигнала в канале 2 (GAS2) | — Проверить провода — Контакты 21/13, 15%/05 , 21/14%. |
SPN 1015 FMI 4 | 15004 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Нет сигнала в канале 1 (GAS1) | — Проверить провода — Контакты 21/12, 15%/05 , 21/14% |
SPN 1015 FMI 5 | 15005 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Не настроен | -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора |
SPN 1015 FMI 6 | 15006 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Праздное положение из приспособленного диапазона | -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора |
SPN 1015 FMI 7 | 15007 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Из приспособленного диапазона | -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора |
SPN 1072 FMI 3 | 10003 | — | Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD) | Обрыв цепи | — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана |
SPN 1072 FMI 4 | 10004 | — | Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана |
SPN 1074 FMI 3 | 14603 | — | Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) | Обрыв цепи | — Проверить провода — Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза |
SPN 1074 FMI 3 | — | 14256 | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1074 FMI 4 | 14604 | — | Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза |
SPN 1074 FMI 4 | — | 14255 | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1074 FMI 5 | — | 14257 | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Обрыв цепи | |
SPN 1074 FMI 12 | — | 14254 | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Эффективность функционирования | |
SPN 1127 FMI 1 | — | 14259 | Турбокомпрессор дросселя на впуске | Начальный наддув | |
SPN 1132 FMI 3 | — | 13115 | Воздушный Датчик 2 температуры на впуске | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1132 FMI 4 | — | 13116 | Воздушный Датчик 2 температуры на впуске | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1136 FMI 0 | — | 14273 | Температура электронного блока управления двигателем | Температура слишком высокая | |
SPN 1136 FMI 1 | — | 14274 | Температура электронного блока управления двигателем | Температура слишком низкая | |
SPN 1184 FMI 0 | — | 14422 | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Температура слишком высокая | |
SPN 1184 FMI 2 | — | 14263 | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Не вероятный | |
SPN 1184 FMI 3 | — | 14415 | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1184 FMI 4 | — | 14416 | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1213 FMI 12 | — | 16327 | Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL) | Цепь управления | |
SPN 1227 FMI 7 | — | 14261 | Постоянная система дросселя | Системная эффективность функционирования | |
SPN 1231 FMI 9 | — | 10204 | Высокоскоросная комуникационная CAN шина | Потеряна коммуникация | |
SPN 1268 FMI 3 | — | 12432 | Катушка зажигания двигателя #1 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1268 FMI 4 | — | 12433 | Катушка зажигания двигателя #1 | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1268 FMI 5 | — | 12434 | Катушка зажигания двигателя #1 | Обрыв цепи | |
SPN 1269 FMI 3 | — | 12435 | Катушка зажигания двигателя #2 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1269 FMI 4 | — | 12436 | Катушка зажигания двигателя #2 | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1269 FMI 5 | — | 12437 | Катушка зажигания двигателя #2 | Обрыв цепи | |
SPN 1270 FMI 3 | — | 12438 | Катушка зажигания двигателя #3 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1270 FMI 4 | — | 12439 | Катушка зажигания двигателя #3 | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1270 FMI 5 | — | 12440 | Катушка зажигания двигателя #3 | Обрыв цепи | |
SPN 1271 FMI 3 | — | 12441 | Катушка зажигания двигателя #4 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1271 FMI 4 | — | 12442 | Катушка зажигания двигателя #4 | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1271 FMI 5 | — | 12443 | Катушка зажигания двигателя #4 | Обрыв цепи | |
SPN 1272 FMI 3 | — | 12444 | Катушка зажигания двигателя #5 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1272 FMI 4 | — | 12445 | Катушка зажигания двигателя #5 | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1272 FMI 5 | — | 12446 | Катушка зажигания двигателя #5 | Обрыв цепи | |
SPN 1273 FMI 3 | — | 12447 | Катушка зажигания двигателя #6 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1273 FMI 4 | — | 12448 | Катушка зажигания двигателя #6 | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1273 FMI 5 | — | 12449 | Катушка зажигания двигателя #6 | Обрыв цепи | |
SPN 1387 FMI 2 | — | 18417 | Датчик давления мочевины (AdBlue) | Диапазон цепи/эффективность функционирования | |
SPN 1387 FMI 3 | — | 18415 | Датчик давления мочевины (AdBlue) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1387 FMI 4 | — | 18416 | Датчик давления мочевины (AdBlue) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1390 FMI 0 | — | 12409 | Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления | Выше диапазона измерения | |
SPN 1390 FMI 1 | — | 12410 | Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления | Ниже диапазона измерения | |
SPN 1390 FMI 17 | — | 12408 | Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления | слишком низко | |
SPN 1623 FMI 9 | 19009 | — | Скорость шахты продукции тахографа | Неправильный темп обновления | |
SPN 1623 FMI 19 | 19019 | — | Скорость шахты продукции тахографа | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 1624 FMI 9 | 19109 | — | Скорость транспортного средства тахографа | Неправильный темп обновления | |
SPN 1624 FMI 19 | 19119 | — | Скорость транспортного средства тахографа | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 1633 FMI 9 | 19209 | — | Выключатель паузы круиз-контроля | Неправильный темп обновления | |
SPN 1633 FMI 14 | 19214 | — | Выключатель паузы круиз-контроля | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 |
SPN 1633 FMI 19 | 19219 | — | Выключатель паузы круиз-контроля | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 1636 FMI 3 | — | 13515 | Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1636 FMI 4 | — | 13516 | Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1695 FMI 0 | — | 12413 | Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи | Отклонение контроля слишком высокое | |
SPN 1695 FMI 2 | — | 12450 | Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи | Смещение не достоверно | |
SPN 1716 FMI 9 | 19309 | — | Выбор замедлителя, недвигательного | Неправильный темп обновления | |
SPN 1716 FMI 19 | 19319 | — | Выбор замедлителя, недвигательного | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 1761 FMI 1 | — | 16029 | Уровень мочевины (AdBlue) | Уровень низко | |
SPN 1761 FMI 18 | — | 14270 | Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i | Уровень слишком низкий | |
SPN 1761 FMI 3 | — | 16015 | Датчик уровня мочевины (AdBlue) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1761 FMI 4 | — | 16016 | Датчик уровня мочевины (AdBlue) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1908 FMI 3 | — | 18107 | Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1908 FMI 4 | — | 18106 | Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1908 FMI 5 | — | 18109 | Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR | Обрыв цепи | |
SPN 2436 FMI 9 | — | 12712 | Скорость генератора | Перерыв сигнала | |
del | Ощущение | ||||
SPN 2791 FMI 0 | — | 13215 | Рециркуляция выхлопного газа | Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения | |
SPN 2791 FMI 1 | — | 13216 | Рециркуляция выхлопного газа | Цепь датчика температуры замкнута на землю | |
SPN 2791 FMI 2 | — | 16679 | Рециркуляция выхлопного газа | Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз | |
SPN 2791 FMI 7 | — | 16678 | Рециркуляция выхлопного газа | Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления | |
SPN 2791 FMI 12 | — | 13332 | Рециркуляция выхлопного газа | Температура слишком высокая/слишком низкая | |
SPN 2797 FMI 3 | — | 14805 | Машинная Группа 1 Инжектора | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 2797 FMI 4 | — | 14806 | Машинная Группа 1 Инжектора | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 2797 FMI 5 | — | 12427 | Машинная Группа 1 Инжектора | Обрыв цепи | |
SPN 2797 FMI 9 | — | 1946 | Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс | Время ожидания вышло | |
SPN 2798 FMI 3 | — | 14905 | Машинная Группа 2 Инжектора | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 2798 FMI 4 | — | 14906 | Машинная Группа 2 Инжектора | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 2798 FMI 5 | — | 12428 | Машинная Группа 2 Инжектора | Обрыв цепи | |
SPN 3031 FMI 3 | — | 16115 | Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3031 FMI 4 | — | 16116 | Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3031 FMI 7 | — | 16169 | Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) | Замыкание | |
SPN 3050 FMI 7 | — | 14247 | Катализатор эмиссии NOx SCR | Ошибка катализатора SCR | |
SPN 3050 FMI 13 | — | 16949 | Системная калибровка SCR | Ошибка калибровки | |
SPN 3217 FMI 0 | — | 12414 | Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик) | Выше диапазона измерения | |
SPN 3217 FMI 1 | — | 12415 | Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик) | Ниже диапазона измерения | |
SPN 3217 FMI 2 | — | 12451 | Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик) | Не вероятный | |
SPN 3219 FMI 1 | — | 12823 | Датчик NOx | Операционная температура, не достигнутая | |
SPN 3220 FMI 9 | — | 12804 | Концентрация NOx | Потерянное сообщение | |
SPN 3222 FMI 0 | — | 12416 | Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI | Выше диапазона измерения | |
SPN 3222 FMI 1 | — | 12417 | Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI | Ниже диапазона измерения | |
SPN 3222 FMI 2 | — | 12418 | Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI | Диапазон измерения не вероятен | |
SPN 3224 FMI 3 | — | 12815 | Датчик NOx | Замыкание на высокий уровень (Банк 1) | |
SPN 3224 FMI 4 | 12816 | Датчик NOx | Замыкание на низкий уровень (Банк 1) | ||
del | |||||
SPN 3224 FMI 16 | — | 14234 | Эмиссия NOx | Превышенный уровень 2 | |
SPN 3226 FMI 15 | — | 14246 | Эмиссия NOx | Увеличенный неочищенный выхоп | |
SPN 3234 FMI 2 | — | 14237 | Датчик NOx (Банк 1) | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
SPN 3234 FMI 12 | — | 14245 | Эмиссия NOx датчик NOx | Ошибка датчика | |
SPN 3234 FMI 13 | — | 14244 | Датчик NOx | Ошибка готовности датчика | |
SPN 3242 FMI 3 | — | 14207 | Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3242 FMI 4 | — | 14208 | Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3246 FMI 1 | — | 14238 | Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы | Температура, не достигнута | |
SPN 3250 FMI 3 | — | 14209 | Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3250 FMI 4 | — | 14210 | Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3251 FMI 0 | — | 14215 | Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц | Давление слишком высокое | |
SPN 3251 FMI 1 | — | 14216 | Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц | Давление слишком низкое | |
SPN 3251 FMI 7 | — | 14231 | Дизельный фильтр макрочастиц | Компонент не существует | |
SPN 3251 FMI 15 | — | 14258 | Дизельная регенерация фильтра макрочастиц | Недостаточная регенерация | |
SPN 3361 FMI 3 | — | 1807 | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3361 FMI 3 | — | 18907 | Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3361 FMI 4 | — | 1806 | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3361 FMI 4 | — | 1808 | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3361 FMI 4 | — | 18906 | Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3361 FMI 5 | — | 1809 | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Цепь / Обрыв | |
SPN 3361 FMI 5 | — | 18909 | Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Цепь / Обрыв | |
SPN 3363 FMI 3 | — | 14266 | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3363 FMI 3 | — | 15907 | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3363 FMI 4 | — | 14265 | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3363 FMI 4 | — | 15906 | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3363 FMI 5 | — | 14267 | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Обрыв цепи | |
SPN 3363 FMI 5 | — | 15909 | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Обрыв цепи | |
SPN 3363 FMI 7 | — | 14268 | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Кругооборот, дефектный компонент | |
SPN 3363 FMI 7 | — | 15969 | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Кругооборот, дефектный компонент | |
SPN 3363 FMI 14 | — | 14276 | Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция | Недействительная машинная холодная операция | |
SPN 3464 FMI 2 | — | 14224 | Дроссель на впуске транзистор Highside | Эффективность модуля управления | |
SPN 3464 FMI 3 | — | 14200 | Сигнал управления дросселем на впуске | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3464 FMI 4 | — | 14201 | Сигнал управления дросселем на впуске | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3464 FMI 6 | — | 12407 | Сигнал управления дросселем на впуске | Командуйте потоком слишком высокое | |
SPN 3465 FMI 3 | — | 14204 | Дроссель на впуске | Обрыв цепи | |
SPN 3465 FMI 4 | — | 14202 | Дроссель на впуске | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3465 FMI 5 | — | 14203 | Дроссель на впуске | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3485 FMI 2 | — | 18517 | Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
SPN 3485 FMI 3 | — | 18515 | Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3485 FMI 4 | — | 18516 | Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3509 FMI 2 | — | 14239 | 5-вольтовое опорное напряжение 1 | Напряжение слишком Высотой/Также Низко | |
SPN 3510 FMI 2 | — | 14240 | 5-вольтовое опорное напряжение 2 | Напряжение слишком Высотой/Также Низко | |
SPN 3511 FMI 5 | — | 14241 | Опорное напряжение датчика «A» | Обрыв цепи | |
SPN 3512 FMI 5 | — | 14242 | Опорное напряжение датчика «B» | Обрыв цепи | |
SPN 3513 FMI 5 | — | 14243 | Опорное напряжение датчика «C» | Обрыв цепи | |
SPN 3515 FMI 3 | — | 18315 | Датчик температуры мочевины (AdBlue) | Вход замыкнут на высокий уровень | |
SPN 3515 FMI 4 | — | 18316 | Датчик температуры мочевины (AdBlue) | Вход замкнут на низкий уровень | |
SPN 3516 FMI 1 | — | 14236 | Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue) | Недостаточное дозирование мочевины | |
SPN 3516 FMI 14 | — | 14249 | Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx | Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR | |
SPN 3516 FMI 18 | — | 14248 | Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx | Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя | |
SPN 3520 FMI 18 | — | 14235 | Восстановитель эмиссии NOx | Качество мочевины | |
SPN 3597 FMI 2 | — | 14227 | Пропорциональный клапана группа1 | Эффективность модуля управления | |
SPN 3597 FMI 3 | — | 14225 | Пропорциональный клапана группа1 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3597 FMI 4 | — | 14226 | Пропорциональный клапана группа1 | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3605 FMI 3 | — | 14252 | Управление насосом хладагента | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3605 FMI 4 | — | 14250 | Управление насосом хладагента | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3605 FMI 5 | — | 14251 | Управление насосом хладагента | Обрыв цепи | |
SPN 3609 FMI 2 | — | 14232 | Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
SPN 3609 FMI 3 | — | 14211 | Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3609 FMI 4 | — | 14212 | Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3610 FMI 2 | — | 14233 | Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
SPN 3610 FMI 3 | — | 14213 | Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3610 FMI 4 | — | 14214 | Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3673 FMI 0 | — | 12421 | Положение 2 дросселя двигателя | Выше диапазона измерения | |
SPN 3673 FMI 1 | — | 12422 | Положение 2 дросселя двигателя | Ниже диапазона измерения | |
SPN 3673 FMI 2 | — | 12423 | Положение 2 дросселя двигателя | Диапазон измерения не вероятен | |
SPN 3826 FMI 0 | — | 18790 | Среднее потребление мочевины (AdBlue) | Потребление слишком высокое | |
SPN 3826 FMI 1 | — | 18791 | Среднее потребление мочевины (AdBlue) | Потребление слишком Низко | |
SPN 3828 FMI 0 | — | 18690 | Текущее потребление мочевины (AdBlue) | Потребление слишком высокое | |
SPN 3828 FMI 1 | — | 18691 | Текущее потребление мочевины (AdBlue) | Потребление слишком Низко | |
SPN 4213 FMI 7 | — | 14275 | Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя | Проворот двигателя без впрыска топлива | |
SPN 4332 FMI 12 | — | 16293 | Доочистка 1 Системы SCR | Эффективность модуля управления | |
SPN 4334 FMI 1 | — | 16770 | Система давления мочевины (AdBlue) | Давление упало слишком низко (отключенная последовательность) | |
SPN 4334 FMI 7 | — | 14219 | SCR единицы дозирования | Воздушная линия продувки насоса | |
SPN 4334 FMI 12 | — | 14220 | SCR единицы дозирования | Давления линии насоса | |
SPN 4334 FMI 18 | — | 16721 | Система давления мочевины (AdBlue) | Давление мочевины слишком низкое | |
SPN 4335 FMI 0 | — | 16820 | Система атмосферного давления SCR | Давление слишком высокое | |
SPN 4335 FMI 1 | — | 16821 | Система атмосферного давления SCR | Давление слишком низкое | |
SPN 4335 FMI 7 | — | 16883 | Система атмосферного давления SCR | Перебой подачи воздуха | |
SPN 4335 FMI 14 | — | 14264 | Система атмосферного давления SCR | Осушение трубы давления не выполнено | |
SPN 4336 FMI 3 | — | 13707 | Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 4336 FMI 4 | — | 13706 | Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 4336 FMI 5 | — | 13709 | Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR | Обрыв цепи | |
SPN 4354 FMI 3 | — | 15807 | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 4354 FMI 4 | — | 15806 | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 4354 FMI 5 | — | 15809 | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Обрыв цепи | |
SPN 4354 FMI 7 | — | 15869 | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Цепь | |
SPN 4360 FMI 0 | — | 10797 | Температура катализатора SCR перед катализатором | Температура слишком высокая | |
SPN 4360 FMI 2 | — | 13817 | Датчики температуры катализатора | Диапазон/Эффективность функционирования | |
SPN 4360 FMI 15 | — | 10788 | Температура катализатора SCR | Превышенный уровень 1 | |
SPN 4360 FMI 16 | — | 10789 | Температура катализатора SCR | Превышенный уровень 2 | |
SPN 4363 FMI 0 | — | 10722 | Температура катализатора SCR позади катализатора | Температура слишком высокая | |
SPN 4364 FMI 15 | — | 12971 | Эмиссия NOx | Превышенный уровень 1 | |
SPN 4364 FMI 16 | — | 12972 | Эмиссия NOx | Превышенный уровень 2 | |
SPN 4375 FMI 0 | — | 16777 | Насос системы давления мочевины (AdBlue) | Поток слишком высокое | |
SPN 4375 FMI 3 | — | 13907 | Контроль за подачей мочевины (AdBlue) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 4375 FMI 4 | — | 13906 | Контроль за подачей мочевины (AdBlue) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 4375 FMI 5 | — | 13909 | Контроль за подачей мочевины (AdBlue) | Обрыв цепи | |
SPN 4794 FMI 14 | — | 10782 | Доочистка 1 Система Катализатора SCR | Компонент не существует | |
SPN 4809 FMI 3 | — | 10815 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Вход замыкнут на высокий уровень | |
SPN 4809 FMI 3 | — | 12404 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Вход замыкнут на высокий уровень | |
SPN 4809 FMI 4 | — | 10816 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Вход замкнут на низкий уровень | |
SPN 4809 FMI 4 | — | 12405 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Вход замкнут на низкий уровень | |
SPN 4810 FMI 3 | — | 10915 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 4810 FMI 4 | — | 10916 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 520192 FMI 9 | 19409 | — | Сигналы старта / остановки двигателя | Неправильный темп обновления | |
SPN 520192 FMI 19 | 19419 | — | Сигналы старта / остановки двигателя | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 520230 FMI 0 | — | 18820 | Давление аккумулятора давления SCR | Давление слишком высокое | |
SPN 520230 FMI 2 | — | 14253 | Давление аккумулятора давления SCR | Давление вне диапазона | |
SPN 520258 FMI 7 | — | 14228 | Системный компонент SCRT | Компонент, не существующий | |
SPN 520259 FMI 2 | — | 14229 | Двойной датчик температуры SCRT A. | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
SPN 520260 FMI 2 | — | 14230 | Пара датчиков температуры SCRT B. | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
SPN 520262 FMI 14 | — | 16994 | Система SCR EGA | Выведенная из строя функция Мангейма | |
SPN 520262 FMI 14 | — | 16995 | Система SCR EGA | Выведенная из строя Стоящая Функция | |
SPN 520263 FMI 9 | — | 14272 | Автоматическая функция обнаружения сжатия | Время ожидания вышло | |
SPN 520263 FMI 14 | — | 14271 | Автоматическая функция обнаружения сжатия | Отмена |
Стандартные коды неисправностей КамАЗ 5490 выводятся на панели приборов или на специальный сканер. В машине имеется собственная система диагностики, которая активируется определенной последовательностью действий.
Обычно водители применяют только самодиагностику, но точно определить проблему поможет только компьютерная проверка.
Содержание
- 1 Неисправности тормозной системы
- 2 Коды неисправностей КамАЗ 5490 S5 с мерседесовским двигателем
- 3 Коды КПП и автомата
- 4 Ошибки подвески
- 5 Поломки электросистемы
- 6 Коды ошибок АБС
- 7 КамАЗ 5490: ошибки EBS
- 8 Ошибки Вебасто
- 8.1 Коды неисправностей Вабко
- 9 Ошибка SPN
- 10 Ошибки по мочевине
- 11 VCU: ошибка 5490
- 12 Неисправности автономки
- 13 Неисправности проводки
- 14 Коды поломок
- 14.1 Ошибка 06721: КамАЗ
- 14.2 Ошибка 1 КамАЗ Нео
- 14.3 Неисправность 111
- 14.4 Code 255
- 14.5 Ошибка 625
- 14.6 Ошибка 677
- 14.7 Код 789
- 14.8 Неисправность 790
- 14.9 Code 791
- 14.10 КамАЗ Нео поломка 792
- 14.11 Code — 1042
- 14.12 Неисправность 1050
- 14.13 Ошибка 1058
- 14.14 Поломка 1056
- 14.15 1231 — ошибка
- 14.16 Ошибка 1387
- 14.17 Code 1542
- 14.18 Ошибка 1761
- 14.19 Ошибки Kamaz Neo— 1840
- 14.20 P1951 — ошибка
- 14.21 274200 — code
- 14.22 Неисправность 3516
- 14.23 Ошибка 4334 на КамАЗе
- 14.24 Код 4335
- 14.25 Поломка 4375
- 14.26 Ошибка 520245
- 14.27 520246 — неисправность
- 14.28 Ошибка 7047
- 14.29 Код 7050
- 14.30 Неисправность 7055
- 14.31 Поломка 7171
- 14.32 Ошибка 7172
- 14.33 520220 — код
- 14.34 Поломка 520247
- 15 Как посмотреть ошибки
- 16 Как сбросить ошибки на КамАЗ 5490
- 17 Итог
Неисправности тормозной системы
На машине могут высвечиваться только три проблемы.
- 2182/83 – неисправен первый контур системы.
- 4308 – точная поломка тормозной системы не найдена. Проверьте полностью систему на наличие износа и повреждений.
Коды неисправностей КамАЗ 5490 S5 с мерседесовским двигателем
Некоторые версии автомобиля поставляются на рынок с немецким мотором от компании Daimler. Здесь применяется полностью их схема, но для облегчения жизни водителям и электрикам, производитель использует свои прошивки и наборы кодов.
Решение облегчает процедуру поиска проблемы, но негативно сказывается на надежности системы. Подход обеспечил наличие еще нескольких дополнительных ошибок.
Коды КПП и автомата
В большинстве автомобилей, производитель устанавливает механические коробки передач, что помогает экономить топливо и полноценно контролировать работу тягового усилия на колесах. Дорогие комплектации оборудованы автоматическими модулями. Внешний вид такой коробки можно увидеть на фото выше.
Классическая МКПП не предоставляет проблем шоферам. АКПП нередко капризничает. По трансмиссии чаще автомобилист может столкнуться с указанными ниже проблемами.
Номер по FMI | Расшифровка |
5 | Проблемы с проводкой выхода клапана, неполадки в датчике педали газа. |
0 | Ошибки модуля отбора мощности, серьезные нарушения в работе устройства. |
4 | Сообщение конфигурации силовой установки, информация по CAN шине передается слишком долго. |
8 | Отсутствие или неправильный сигнал на CAN шину. |
10 | Проблемы с выходом на повышающую или понижающую передачу. |
1 | Перегрев трансмиссионной жидкости. Следует долить масло или проверить его состояние. |
6 | КЗ в цепях клапанов Y, нарушение сигналов делителя. |
9 | Внутренняя ошибка электроники, проблемы связи. |
3 | Датчики частоты вращения на входе и выходе рассинхронизировались. |
7 | Неполадки в дросселе |
Ошибки подвески
За работу отвечает система ECAS. Здесь могут отобразиться следующие проблемы.
Код | Расшифровка |
274210 | Питание электромагнитных клапанов нарушено. |
274177 | Проблемы с соленоидным клапаном передней оси. |
274179 | Приводная ось электромагнитного клапана правой стороны работает некорректно. |
274180 | Аналогично для левой стороны |
274181/2 | То же, для 3 клапана с правого/левого борта. |
274183 | Центральный привод 3/2, нарушена работа соленоидного клапана. |
274184 | 3/3 ось третьего электромагнитного клапана на подъем неисправна. |
274185 | Аналогичный элемент, только на опускание. |
274186 | Подъемные сильфоны не работают. |
274281 | Неправильное напряжение на 2 соленоидном клапане. |
274192 | Правый датчик передней оси выдает неправильные данные. |
274194 | Аналогично для левого борта. |
274198/202/203 | Неполадки в датчиках давления колес. |
274204 | Сильфонный датчик давления вышел из строя или поврежден. |
274222 | Нарушение в источнике питания для ДД. |
274223 | Модуль ECAS работает неправильно. |
274407 | CAN шина работает некорректно. |
274430 | Внутренняя проблема блока управления. |
274218 | Неправильные данные контрольной суммы. |
Поломки электросистемы
Электрооборудование на машине также может давать сбои. Далее представлены самые популярные ошибки электроники авто.
Код OBD2 (Р0000) | Расшифровка |
0335 | Обрыв цепи управления катушкой зажигания Е. |
2157 | Нарушено питание форсунок группы Д. |
0272/75 | Повреждение цепей питания форсунок 4/5 цилиндра соответственно |
0352 | Повреждение первичной либо вторичной магистрали катушки зажигания В. |
1071 | Повреждение магистрали управления вентилятором радиатора. |
1074 | Выхлопной тормозной клапан неисправен. |
1231 | Аккумулятор работает некорректно. |
1242 | Датчик педали газа работает неправильно. |
1380 | Считывание данных невозможно. |
1623 | Шахта продукции тахографа функционирует некорректно. |
1624 | Датчик скорости авто вышел из строя или поврежден. |
1691 | Индикатор системы круиз контроля вышел из строя. |
1709 | Неисправен переключатель парковки. |
3068 | Диагностический модуль имеет перебои. |
3416 | Датчик влажности воздуха замкнул. |
3617 | Многоступенчатый выключатель вышел из строя. |
7171 | Подрулевой переключатель функционирует с перебоями. |
Коды ошибок АБС
Контроллер системы не выводит отдельные неполадки на приборную доску. Здесь имеется собственный индикатор, расположенный на доске. Проблемы связаны с нарушением работы датчиков и их проводкой.
После диагностики модуль ABS можно сбросить. Это лучше сделать при помощи полного сброса системы.
КамАЗ 5490: ошибки EBS
При неисправности электронного помощника тормозной системы, коды высвечиваются на приборке, как аналоги АБС. Когда электроника отказывает, конструкция начинает функционировать только на пневматической тяге.
Ошибки Вебасто
Системы автономного отопления в машине работают надежно. Они не лишены недостатков. Наиболее распространенной ошибкой здесь является Код F12, указывающий что отопитель был полностью заблокирован.
Подобное может быть вызвано программным сбоем и лечится отключением питания от устройства.
Коды неисправностей Вабко
Система управления пневмоподвеской и тормозами может выдать ряд ошибок.
Номер | Описание |
9 | Проблемы с передачей данных на диагностический модуль. |
2 | Датчик положения педали тормоза неисправен. Также нужно проверить магистрали. |
3 и 4 | Неполадки в магистрали питания слаботочной системы управления 5В. |
0/1 | Источник питания функционирует неправильно или поврежден. |
12 | Требуется заменить центральный модуль ЕБС. |
5/6/7/11/14 | Датчики колес работают некорректно. |
Ошибка SPN
По системе СПН коды обозначают следующее.
№ | Расшифровка |
51 | Привод дроссельной заслонки работает неправильно. |
69 | Концевой выключатель двухступенчатого моста поврежден. |
70 | Выключатель парковочного тормоза. |
84 | Неправильный темп обновления скорости машины – ДС поврежден. |
91 | Педаль газа – ошибки системы. |
94 | Давление топлива в рампе отличается от заданного параметра. |
96 | Проблемы с поплавком в бензобаке. |
98 | Уровень масла в картере двигателя слишком низкий/высокий. |
102/103 | Неполадки в системе турбокомпрессора. |
107 | Датчик состояния воздушного фильтра передает неправильный сигнал. |
110 | Перегрев двигателя. |
111 | ДТОЖ неисправен. |
158 | Выключаемая клемма аккумулятора подключена. |
173 | Температура выхлопных газов отличается от установленной. |
558 | ДХХ работает с перебоями. |
Ошибки по мочевине
В двигателе от компании Мерседес имеется система AdBlue. Система может сломаться или отказать в самый неподходящий момент.
Здесь актуальны ошибки.
- 3031 – температура мочевины выходит за установленные пределы;
- 3226 – сенсор НОХ потеряна связь;
- 5236 – информация от модуля не поступает;
- 4334 – датчик давления жидкости для очистки отработанных газов неисправен;
- 4335 – сенсор воздуха в системе дозирования неисправен;
- 4340 – магистраль подогрева мочевины – обрыв цепи;
- 3360 – повреждение датчика уровня рабочей жидкости.
VCU: ошибка 5490
Активная неисправность JVCU 520451 указывает на проблему с давлением воздуха на впуске. Для диагностики системы достаточно проверить герметичность системы.
Неисправности автономки
Информация относительно отопителя приведена в пункте поломок про Вебасто.
Неисправности проводки
Здесь назвать конкретные проблемы сложно. Многие коды переплетаются с аналогичными неполадками. Не радует изобилие вероятных кодов.
Коды поломок
Далее представлены самые популярные неисправности автомобиля и их подробная расшифровка.
Ошибка 06721: КамАЗ
Давление в модуле AdBlue слишком маленькое. Требуется выполнить диагностику системы.
Ошибка 1 КамАЗ Нео
Неисправность под этим номером говорит о наличии проблем с электропитанием авто. Следует выполнить проверку системы.
Неисправность 111
Модуль правления двигателем поломан или функционирует некорректно. Требуется выполнить детальную диагностику автомобиля.
Code 255
Перебои в работе рециркулятора выхлопных газов.
Ошибка 625
Машина часто не заводится. Код указывает на нарушение питания CAN шины.
Ошибка 677
Короткое замыкание на управляющем реле стартера. Ремонт – полная замена элемента.
Код 789
Датчик АБС работает некорректно.
Неисправность 790
Сигнал от датчика второго колеса не передается на микропроцессор.
Code 791
Аналогично для третьего колеса.
КамАЗ Нео поломка 792
Перебои в работе датчика второго колеса.
Code — 1042
Электронный интерфейс прицепа функционирует неправильно.
Неисправность 1050
Здесь налицо поломка в системе электроники тормозов.
Ошибка 1058
Датчик давления в тормозной системе показывает неправильные данные либо требуется выполнить диагностику магистрали.
Поломка 1056
Проблема аналогична указанной выше неисправности.
1231 — ошибка
Потеряна связь с CAN шиной.
Ошибка 1387
Датчик давления мочевины работает некорректно, либо показывает неправильное значение. В этой ситуации проверьте весь модуль на наличие повреждений.
Code 1542
Недостоверные данные о напряжении источника питания ЭБУ №2. Следует проверить аккумуляторную батарею.
Ошибка 1761
Уровень мочевины в баке устройства отличается от требуемого.
Ошибки Kamaz Neo— 1840
Не установленная проблема ЭБУ модуля. Требуется дополнительная диагностика.
P1951 — ошибка
Модуль электронной системы автомобиля работает некорректно.
274200 — code
Направляющая ось датчика давления вправо нарушена. Проведите детальную диагностику системы.
Неисправность 3516
Дозирование мочевины выполняется некорректно. Проверьте форсунки на наличие износа.
Ошибка 4334 на КамАЗе
И снова система дозирования мочевины неисправна. Индекс означает, что по системе FMI 18 обнаружена проблема в модуле SCR.
Код 4335
Система измерения атмосферного давления повреждена или работает некорректно.
Поломка 4375
Короткое замыкание в контроллере подачи мочевины на систему очистки выхлопа. Устранение проблемы заключается в прозвонке всей электрики.
Ошибка 520245
Расшифровывается как бит памяти отказов желтого цвета – состояние существует.
520246 — неисправность
Аналогично для такого же модуля в красном цвете. По шине обозначается как SPN31 или 9.
Ошибка 7047
Обрыв магистрали цепи сигнализатора прицепного устройства, предназначенного для оповещения заднего хода.
Код 7050
Причиной возникновения ошибки является неправильное отключение массы. Водители часто вырубают минус напрямую, но изготовитель указывает на необходимость 6 минутной задержки.
Неисправность 7055
Аналогичная проблема для модуля Ад Блю.
Поломка 7171
Неполадки рулевого переключателя. Проблема скрывается в ухудшении контакта проводки или контактных групп.
Ошибка 7172
Короткое замыкание линий рулевого переключателя.
520220 — код
Модуль системы курсовой устойчивости работает неправильно. Выполните тщательную диагностику.
Поломка 520247
Память отказов ESC работает неправильно или заполнена. Следует выполнить ее очистку.
Как посмотреть ошибки
В указанном автомобиле существует две разновидности диагностической процедуры.
- В первом варианте выполняется штатным устройством. Для этого следует переключить на приборке авто соответствующий рычаг и машина перейдет в диагностический режим.
- Подключить к авто диагностический сканер и выполнить подробную компьютерную диагностику автомобиля.
Чтобы скинуть коды самостоятельно, достаточно отключить клеммы питания от аккумулятора на 15 минут и установить их обратно. Устройство будет перезапущено и ошибки сбросятся.
Итог
Полный список ошибок 5490 содержит более тысячи кодов. Если некоторых элементов нет в информации выше, данные можно найти в сервисной документации производителя.
ADM3 fault code (J1939) SPN
ADM3 fault code (J1939) FMI
ADM3 fault code (K-line)
MR2 fault code (K-line)
Местоположение ошибки
Описание ошибки
51
0
12419
Положение привода дросселя
Выше диапазона измерения
51
1
12420
Положение привода дросселя
Ниже диапазона измерения
51
2
12424
Положение привода дросселя
Диапазон измерения не вероятен
51
2
14217
Положение привода дросселя
Характеристика
51
3
14205
Датчик положения привода дросселя
Замыкание на высокий уровень
51
4
14206
Датчик положения привода дросселя
Замыкание на низкий уровень
51
7
12431
Положение привода дросселя
Дефектный
51
13
14218
Положение привода дросселя
Положение за пределами
69
9
17309
Концевой выключатель двухступенчатого моста
Неправильный темп обновления
69
19
17319
Концевой выключатель двухступенчатого моста
Полученные сетевые данные ошибочны
70
9
17409
Выключатель стояночного тормоза
Неправильный темп обновления
70
19
17419
Выключатель стояночного тормоза
Полученные сетевые данные ошибочны
84
3
10103
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Обрыв цепи — Проверить провода
84
9
10109
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Неправильный темп обновления
84
14
10114
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Неправдоподобный сигнал — Проверить провода
84
19
10119
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
91
0
10200
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Не настроен — Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
91
3
10203
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Напряжение слишком высокое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
151/226
150
91
4
10204
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
91
9
10209
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Неправильный темп обновления
91
19
10219
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
94
0
11715
Давление топлива
Вход замкнут на высокий уровень
94
1
11716
Давление топлива
Вход замкнут на низкий уровень
94
2
11717
Давление топлива
Диапазон/Эффективность функционирования
94
3
13015
Давление топлива
Обрыв цепи
94
4
13016
Давление топлива
Закорочен на землю
94
14
11917
Давление топлива
Давление слишком высокое/слишком низкое
96
9
17509
Уровень топлива
Неправильный темп обновления
96
19
17519
Уровень топлива
Полученные сетевые данные — ошибочны
98
0
10400
Уровень масла (от PLD/MR2)
Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
91
4
10204
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
91
9
10209
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Неправильный темп обновления
91
19
10219
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
94
0
11715
Давление топлива
Вход замкнут на высокий уровень
94
1
11716
Давление топлива
Вход замкнут на низкий уровень
94
2
11717
Давление топлива
Диапазон/Эффективность функционирования
94
3
13015
Давление топлива
Обрыв цепи
94
4
13016
Давление топлива
Закорочен на землю
94
14
11917
Давление топлива
Давление слишком высокое /слишком низкое
96
9
17509
Уровень топлива
Неправильный темп обновления
96
19
17519
Уровень топлива
Полученные сетевые данные ошибочны
98
0
10400
Уровень масла (от PLD/MR2)
Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
100
14
10514
Давление масла (от PLD/MR2)
Давление масла слишком низкое — Проверьте масляный насос и масляный контур.
100
14
12020
Давление масла (от PLD/MR2)
Давление масла слишком низкое
102
0
11820
Tурбокомпрессор / Наддув
Кратковременное увеличение давления наддува
102
1
11818
Tурбокомпрессор / Наддув
Эффективность системы наддува
102
2
11417
Tурбокомпрессор / Наддув
Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования
102
3
11415
Tурбокомпрессор / Наддув
Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень
102
4
11416
Tурбокомпрессор / Наддув
Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень
102
7
11876
Tурбокомпрессор / Наддув
Эффективность системы наддува
102
7
11878
Tурбокомпрессор / Наддув
Клапан обхода — механический
102
13
11873
Tурбокомпрессор / Наддув
Начальный наддув, предел управления
102
13
11874
Tурбокомпрессор / Наддув
Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое
102
13
11875
Tурбокомпрессор / Наддув
Эффективность системы наддува
103
3
12616
Датчик скорости Tурбокомпрессора
Замыкание на низкий уровень
103
4
12615
Датчик скорости Tурбокомпрессора
Замыкание на высокий уровень
103
7
12612
Датчик скорости Tурбокомпрессора
Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1
105
0
11822
Температура воздуха на впуске
Температура слишком высокая
105
3
11215
Датчик1 температуры воздуха на впуске
Замыкание на высокий уровень
105
4
11216
Датчик1 температуры воздуха на впуске
Замыкание на низкий уровень
107
0
10800
Датчик воздушного фильтра (LFSE)
Дифференциальное давление слишком высокое — Проверить провода
107
3
10803
Датчик воздушного фильтра (LF SE)
Обрыв цепи — Проверить провода
107
4
10804
Датчик воздушного фильтра (LF SE)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода
110
0
12122
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Высокая температура хладагента — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
110
3
11515
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Датчик 1 Замыкание на высокий уровень
110
4
11516
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Датчик 1 Замыкание на низкий уровень
110
14
10914
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Температура хладагента слишком высокое — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
111
1
11001
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Низкий уровень хладагента — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
111
3
11003
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Обрыв цепи — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V.
111
4
11004
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода.
111
14
11014
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Уровень хладагента слишком Низко — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
158
0
11100
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи
По напряжению — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection)
158
1
11101
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи
Под напряжением — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection)
158
2
12219
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи
Непоследовательный
158
14
12319
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи
Непоследовательный выключение стартера
161
9
17609
Входная скорость шахты передачи
Неправильный темп обновления
161
19
17619
Входная скорость шахты передачи
Полученные сетевые данные ошибочны
168
3
17542
Напряжение бортовой сети
Напряжение высоко
168
4
17543
Напряжение бортовой сети
Напряжение низко
171
2
13617
Температура окружающего воздуха
Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика
171
3
16603
Температура окружающего воздуха
Напряжение слишком высокое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39
171
4
16604
Температура окружающего воздуха
Напряжение слишком низкое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39
171
9
16609
Температура окружающего воздуха
Неправильный темп обновления
171
9
13604
Температура окружающего воздуха
Потерянное сообщение
171
19
16619
Температура окружающего воздуха
Полученные сетевые данные ошибочны
173
0
12406
Температура выхлопных газов двигателя
Выше номинальной ценности
173
15
12429
Температура выхлопных газов двигателя
слишком высокое
174
3
11115
Датчик «A» температуры топлива
Вход замкнут на высокий уровень
174
4
11116
Датчик «A» температуры топлива
Вход замкнут на низкий уровень
175
3
11015
Датчик температуры масла двигателя
Замыкание на высокий уровень
175
4
11016
Датчик температуры масла двигателя
Замыкание на низкий уровень
190
0
10530
Обороты двигателя
Машинное условие превышения скорости
191
9
17709
Обороты выходного вала коробки передач
Неправильный темп обновления
191
19
17719
Обороты выходного вала коробки передач
Полученные сетевые данные ошибочны
354
3
13415
Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность
Замыкание на высокий уровень
354
4
13416
Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность
Замыкание на низкий уровень
523
9
17809
Текущая передача трансмиссии
Неправильный темп обновления
523
19
17819
Текущая передача трансмиссии
Полученные сетевые данные ошибочны
524
9
17909
Выбранная передача трансмиссии
Неправильный темп обновления
524
19
17919
Выбранная передача трансмиссии
Полученные сетевые данные ошибочны
558
1
11701
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Оба равные сигнала, но не должны — Проверить провода
558
5
11705
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Разомкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен
558
9
11709
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Неправильный темп обновления
558
12
11712
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Замкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен
558
19
11719
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
ADM3 fault code (J1939) SPN
ADM3 fault code (J1939) FMI
ADM3 fault code (K-line)
MR2 fault code (K-line)
Местоположение ошибки
Описание ошибки
51
0
12419
Положение привода дросселя
Выше диапазона измерения
51
1
12420
Положение привода дросселя
Ниже диапазона измерения
51
2
12424
Положение привода дросселя
Диапазон измерения не вероятен
51
2
14217
Положение привода дросселя
Характеристика
51
3
14205
Датчик положения привода дросселя
Замыкание на высокий уровень
51
4
14206
Датчик положения привода дросселя
Замыкание на низкий уровень
51
7
12431
Положение привода дросселя
Дефектный
51
13
14218
Положение привода дросселя
Положение за пределами
69
9
17309
Концевой выключатель двухступенчатого моста
Неправильный темп обновления
69
19
17319
Концевой выключатель двухступенчатого моста
Полученные сетевые данные ошибочны
70
9
17409
Выключатель стояночного тормоза
Неправильный темп обновления
70
19
17419
Выключатель стояночного тормоза
Полученные сетевые данные ошибочны
84
3
10103
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Обрыв цепи — Проверить провода
84
9
10109
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Неправильный темп обновления
84
14
10114
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Неправдоподобный сигнал — Проверить провода
84
19
10119
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
91
0
10200
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Не настроен — Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
91
3
10203
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Напряжение слишком высокое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
151/226
150
91
4
10204
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
91
9
10209
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Неправильный темп обновления
91
19
10219
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
94
0
11715
Давление топлива
Вход замкнут на высокий уровень
94
1
11716
Давление топлива
Вход замкнут на низкий уровень
94
2
11717
Давление топлива
Диапазон/Эффективность функционирования
94
3
13015
Давление топлива
Обрыв цепи
94
4
13016
Давление топлива
Закорочен на землю
94
14
11917
Давление топлива
Давление слишком высокое/слишком низкое
96
9
17509
Уровень топлива
Неправильный темп обновления
96
19
17519
Уровень топлива
Полученные сетевые данные ошибочны
98
0
10400
Уровень масла (от PLD/MR2)
Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
91
4
10204
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V
91
9
10209
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Неправильный темп обновления
91
19
10219
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
94
0
11715
Давление топлива
Вход замкнут на высокий уровень
94
1
11716
Давление топлива
Вход замкнут на низкий уровень
94
2
11717
Давление топлива
Диапазон/Эффективность функционирования
94
3
13015
Давление топлива
Обрыв цепи
94
4
13016
Давление топлива
Закорочен на землю
94
14
11917
Давление топлива
Давление слишком высокое/слишком низкое
96
9
17509
Уровень топлива
Неправильный темп обновления
96
19
17519
Уровень топлива
Полученные сетевые данные ошибочны
98
0
10400
Уровень масла (от PLD/MR2)
Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
100
14
10514
Давление масла (от PLD/MR2)
Давление масла слишком низкое — Проверьте масляный насос и масляный контур.
100
14
12020
Давление масла (от PLD/MR2)
Давление масла слишком низкое
102
0
11820
Tурбокомпрессор / Наддув
Кратковременное увеличение давления наддува
102
1
11818
Tурбокомпрессор / Наддув
Эффективность системы наддува
102
2
11417
Tурбокомпрессор / Наддув
Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования
102
3
11415
Tурбокомпрессор / Наддув
Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень
102
4
11416
Tурбокомпрессор / Наддув
Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень
102
7
11876
Tурбокомпрессор / Наддув
Эффективность системы наддува
102
7
11878
Tурбокомпрессор / Наддув
Клапан обхода — механический
102
13
11873
Tурбокомпрессор / Наддув
Начальный наддув, предел управления
102
13
11874
Tурбокомпрессор / Наддув
Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое
102
13
11875
Tурбокомпрессор / Наддув
Эффективность системы наддува
103
3
12616
Датчик скорости Tурбокомпрессора
Замыкание на низкий уровень
103
4
12615
Датчик скорости Tурбокомпрессора
Замыкание на высокий уровень
103
7
12612
Датчик скорости Tурбокомпрессора
Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1
105
0
11822
Температура воздуха на впуске
Температура слишком высокая
105
3
11215
Датчик1 температуры воздуха на впуске
Замыкание на высокий уровень
105
4
11216
Датчик1 температуры воздуха на впуске
Замыкание на низкий уровень
107
0
10800
Датчик воздушного фильтра (LFSE)
Дифференциальное давление слишком высокое — Проверить провода
107
3
10803
Датчик воздушного фильтра (LF SE)
Обрыв цепи — Проверить провода
107
4
10804
Датчик воздушного фильтра (LF SE)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода
110
0
12122
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Высокая температура хладагента — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
110
3
11515
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Датчик 1 Замыкание на высокий уровень
110
4
11516
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Датчик 1 Замыкание на низкий уровень
110
14
10914
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Температура хладагента слишком высокое — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
111
1
11001
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Низкий уровень хладагента — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
111
3
11003
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Обрыв цепи — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V.
111
4
11004
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода.
111
14
11014
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Уровень хладагента слишком Низко — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
158
0
11100
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи
По напряжению — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection)
158
1
11101
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи
Под напряжением — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection)
158
2
12219
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи
Непоследовательный
158
14
12319
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи
Непоследовательный выключение стартера
161
9
17609
Входная скорость шахты передачи
Неправильный темп обновления
161
19
17619
Входная скорость шахты передачи
Полученные сетевые данные ошибочны
168
3
17542
Напряжение бортовой сети
Напряжение высоко
168
4
17543
Напряжение бортовой сети
Напряжение низко
171
2
13617
Температура окружающего воздуха
Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика
171
3
16603
Температура окружающего воздуха
Напряжение слишком высокое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39
171
4
16604
Температура окружающего воздуха
Напряжение слишком низкое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39
171
9
16609
Температура окружающего воздуха
Неправильный темп обновления
171
9
13604
Температура окружающего воздуха
Потерянное сообщение
171
19
16619
Температура окружающего воздуха
Полученные сетевые данные ошибочны
173
0
12406
Температура выхлопных газов двигателя
Выше номинальной ценности
173
15
12429
Температура выхлопных газов двигателя
слишком высокое
174
3
11115
Датчик «A» температуры топлива
Вход замкнут на высокий уровень
174
4
11116
Датчик «A» температуры топлива
Вход замкнут на низкий уровень
175
3
11015
Датчик температуры масла двигателя
Замыкание на высокий уровень
175
4
11016
Датчик температуры масла двигателя
Замыкание на низкий уровень
190
0
10530
Обороты двигателя
Машинное условие превышения скорости
191
9
17709
Обороты выходного вала коробки передач
Неправильный темп обновления
191
19
17719
Обороты выходного вала коробки передач
Полученные сетевые данные ошибочны
354
3
13415
Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность
Замыкание на высокий уровень
354
4
13416
Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность
Замыкание на низкий уровень
523
9
17809
Текущая передача трансмиссии
Неправильный темп обновления
523
19
17819
Текущая передача трансмиссии
Полученные сетевые данные ошибочны
524
9
17909
Выбранная передача трансмиссии
Неправильный темп обновления
524
19
17919
Выбранная передача трансмиссии
Полученные сетевые данные ошибочны
558
1
11701
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Оба равные сигнала, но не должны — Проверить провода
558
5
11705
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Разомкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен
558
9
11709
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Неправильный темп обновления
558
12
11712
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Замкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен
558
19
11719
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
559
9
18009
Датчик кикдауна педали акселератора
Неправильный темп обновления
559
19
18019
Датчик кикдауна педали акселератора
Полученные сетевые данные ошибочны
573
9
18109
Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей
Неправильный темп обновления
573
19
18119
Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей
Полученные сетевые данные ошибочны
574
9
18209
Изменение передачи в процессе
Неправильный темп обновления
574
19
18219
Изменение передачи в процессе
Полученные сетевые данные ошибочны
596
9
18309
Выключатель активации круиз-контроль
Неправильный темп обновления
596
19
18319
Выключатель активации круиз-контроль
Полученные сетевые данные ошибочны
597
9
18409
Датчик тормоза
Неправильный темп обновления
597
19
18419
Датчик тормоза
Полученные сетевые данные ошибочны
598
9
18509
Датчик сцепления
Неправильный темп обновления
598
19
18519
Датчик сцепления
Полученные сетевые данные ошибочны
599
9
11809
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)
Неправильный темп обновления (выключатель набора)
599
12
11812
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)
Оба выключателя CC-и CC + замкнуты — Проверить провода — Проверить переключатель круиз-контроля
599
14
11814
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)
Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37
599
19
11819
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)
Полученные сетевые данные ошибочны
600
9
18609
Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение)
Неправильный темп обновления
600
19
18619
Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение)
Полученные сетевые данные ошибочны
601
9
11909
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)
Неправильный темп обновления (выключатель резюме)
601
12
11912
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)
Оба выключателя CC + и CC- нажаты — Проверить провода Проверить переключатель круиз-контроля
601
14
11914
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)
Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37
601
19
11919
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)
Полученные сетевые данные ошибочны
602
9
18709
CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля
Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный
602
19
18719
CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля
Полученные сетевые данные ошибочны
609
0
19960
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Количество ключей иммобилайзера больше 8
609
2
12002
Ошибка PLD/MR2
Неизвестная причина — Проверить PLD/MR2 коды ошибок
609
2
19963
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN
609
2
19965
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Неправильный ключ Иммобилайзер
609
9
19964
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера
609
11
14056
PLD/MR2
Подмена карты данных, Эффективность модуля управления
609
11
14058
PLD/MR2
Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля
609
11
19962
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Иммобилайзер, автоматически активированный
609
12
11315
Цепь атмосферного давления PLD/MR2
Обрыв цепи
609
12
11316
Цепь атмосферного давления PLD/MR2
Закорочен на землю
609
12
12401
PLD/MR2
Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В
609
12
12402
PLD/MR2
Общая внутренняя ошибка
609
12
14024
PLD/MR2
Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный
609
12
14034
PLD/MR2
Плюсовой ключ PVB1 неисправен
609
12
14035
PLD/MR2
Плюсовой ключ PVB2 неисправен
609
12
14036
PLD/MR2
Плюсовой ключ PV5 неисправен
609
12
14038
PLD/MR2
Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный)
609
12
14039
PLD/MR2
Выходной элемент управления стартером поврежден (основной)
609
12
14040
PLD/MR2
Ошибка диагностики стартера
609
12
14041
PLD/MR2
Ошибка диагностики стартера
609
12
14054
PLD/MR2
Ошибка шины данных CAN-L
609
12
14262
PLD/MR2
Неправильный блок начальной загрузки
609
12
14296
PLD/MR2 Загрузчик
Дефектное прикладное программное обеспечение
609
12
14297
PLD/MR2 Загрузчик
Дефектная флэш-память
609
12
14298
PLD/MR2 Загрузчик
Флэш(энергонезависимая память) не стирается
609
12
14299
PLD/MR2 Загрузчик
Нет прикладного программного обеспечения во флэш
609
12
18039
Цепь реле стартера PLD/MR2
Закороченный (главный или резервный)
609
13
12400
PLD/MR2
Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу
609
14
14037
Программа PLD/MR2
Неправильный номер цилиндров
609
14
14047
Программа PLD/MR2
Установлена ошибочная карта
609
14
14048
Программа PLD/MR2
Неправильный номер цилиндров
609
14
14049
Программа PLD/MR2
Калибровка PWM
609
14
14050
Программа PLD/MR2
Неправильные аппаратные средства
609
14
14051
Программа PLD/MR2
Контрольная сумма EEPROM 1
609
14
14052
Программа PLD/MR2
Контрольная сумма EEPROM 2
609
14
14053
Программа PLD/MR2
Контрольная сумма EEPROM 3
609
14
14269
Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i
Несоответствие управляющего модуля шасси Новая текущая версия 10.00
609
14
19961
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Реакция ответа счетчика Иммобилайзера
611
4
16506
Маслоотделитель
Замыкание на низкий уровень
611
12
16564
Маслоотделитель
Замыкание на высокий уровень
620
3
12103
Аналоговое напряжение
Напряжение слишком высокое > 5,2 В. — Напряжение питания > 5,2 V.
157/226
Педаль акселератора (AFP +};
620
4
12104
Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +)
Напряжение слишком низкое — Напряжение питания < 4,8 V.
625
2
12202
CAN связь ADM3 -PLD/MR2
Нет связи с PLD/MR2 — Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена эквивалентная функциональность (Один провод способность)
625
2
10102
CAN связь ADM3 -PLD/MR2
Полученные данные недействительны — Проверить провода (CAN двигателя)
625
2
10104
CAN связь ADM3 -PLD/MR2
Никакая коммуникация — Проверить провода (CAN двигателя)
625
14
10100
CAN связь ADM3 -PLD/MR2
Замыкание CAN B шины (+) — Проверить провода (CAN двигателя)
625
14
10101
CAN связь ADM3 -PLD/MR2
Замыкание CAN B шины (-) — Проверить провода (CAN двигателя)
625
14
10149
PLD/MR2
Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства
630
2
14092
Управляющий модуль
Эффективность функционирования модуля
630
9
14149
Управляющий модуль
Ошибка опций транспортного средства — Проверьте параметры моторного тормоза
632
5
12430
Управление клапаном отсечки топлива «A»
Обрыв цепи
636
1
10310
Датчик положения коленчатого вала «A»
Диапазон контура / Эффективность функционирования
636
3
10309
Датчик положения коленчатого вала «A»
Обрыв цепи
636
4
10308
Датчик положения коленчатого вала «A»
Вход замкнут на низкий уровень
636
7
10311
Положение коленчатого вала
Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик)
636
8
10312
Цепь датчика положения коленчатого вала «A»
Время ожидания вышло
636
14
10313
Датчик положения коленчатого вала «A»
Ошибка полярности
639
2
14902
Интерфейс SAE J1939
По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует — Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939
651
5
15027
Цилиндр инжектора 1
Обрыв цепи
651
6
15028
Цилиндр инжектора 1
Замыкание цепи
651
7
15026
Цилиндр инжектора 1
Время впрыска, нет подачи
651
12
19044
Цилиндр инжектора 1
Управление ХХ в ограничении
651
14
19045
Цилиндр инжектора 1
Коррекция цилиндров в ограничении
652
5
15127
Цилиндр инжектора 2
Обрыв цепи
652
6
15128
Цилиндр инжектора 2
Замыкание цепи
652
7
15126
Цилиндр инжектора 2
Время впрыска, нет подачи
652
12
19144
Цилиндр инжектора 2
Управление ХХ в ограничении
652
14
19145
Цилиндр инжектора 2
Коррекция цилиндров в ограничении
653
5
15227
Цилиндр инжектора 3
Обрыв цепи
653
6
15228
Цилиндр инжектора 3
Замыкание цепи
653
7
15226
Цилиндр инжектора 3
Время впрыска, нет подачи
653
12
19244
Цилиндр инжектора 3
Управление ХХ в ограничении
653
14
19245
Цилиндр инжектора 3
Коррекция цилиндров в ограничении
654
5
15327
Цилиндр инжектора 4
Обрыв цепи
654
6
15328
Цилиндр инжектора 4
Замыкание цепи
654
7
15326
Цилиндр инжектора 4
Время впрыска, нет подачи
654
12
19344
Цилиндр инжектора 4
Управление ХХ в ограничении
654
14
19345
Цилиндр инжектора 4
Коррекция цилиндров в ограничении
655
5
15427
Цилиндр инжектора 5
Обрыв цепи
655
6
15428
Цилиндр инжектора 5
Замыкание цепи
655
7
15426
Цилиндр инжектора 5
Время впрыска, нет подачи
655
12
19444
Цилиндр инжектора 5
Управление ХХ в ограничении
655
14
19445
Цилиндр инжектора 5
Коррекция цилиндров в ограничении
656
5
15527
Цилиндр инжектора 6
Обрыв цепи
656
6
15528
Цилиндр инжектора 6
Замыкание цепи
656
7
15526
Цилиндр инжектора 6
Время впрыска, нет подачи
656
12
19544
Цилиндр инжектора 6
Управление ХХ в ограничении
656
14
19545
Цилиндр инжектора 6
Коррекция цилиндров в ограничении
657
5
15627
Цилиндр инжектора 7
Обрыв цепи
657
6
15628
Цилиндр инжектора 7
Замыкание цепи
657
7
15626
Цилиндр инжектора 7
Время впрыска, нет подачи
657
12
19644
Цилиндр инжектора 7
Управление ХХ в ограничении
657
14
19645
Цилиндр инжектора 7
Коррекция цилиндров в ограничении
658
5
15727
Цилиндр инжектора 8
Обрыв цепи
658
6
15728
Цилиндр инжектора 8
Замыкание цепи
658
7
15726
Цилиндр инжектора 8
Время впрыска, нет подачи
658
12
19744
Цилиндр инжектора 8
Управление ХХ в ограничении
658
14
19745
Цилиндр инжектора 8
Коррекция цилиндров в ограничении
677
3
18005
Выходное реле 1 (PLD/MR2)
Реле стартера, закороченное к высоко
677
3
13303
Выходное реле 1 (REL 1)
Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте реле 1
677
4
13304
Выходное реле 1 (REL 1)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода- Проверьте реле 1
677
5
18009
Выходное реле 1 (PLD/MR2)
Обрыв цепи реле стартера
677
6
18008
Выходное реле 1 (PLD/MR2)
Реле стартера закорочено на землю
677
7
18086
Выходное реле 1 (PLD/MR2)
Привод стартера, не входит в зацепление
677
14
18033
Выходное реле 1 (PLD/MR2)
Привод реле стартера
697
3
17007
Пропорциональный Клапан 1
Замыкание на высокий уровень
697
3
17705
Пропорциональный клапана группа1
Закорочен на напряжение батареи группа 1
697
4
17708
Пропорциональный клапана группа1
Закорочен на землю Банк 1
697
5
12425
Пропорциональный клапана группа1
Обрыв цепи
697
5
17009
Пропорциональный Клапан 1
Обрыв цепи
697
6
17006
Пропорциональный Клапан 1
Закорочен на землю
698
3
17305
Пропорциональный Клапан 2
Закорочен на напряжение батареи
698
3
17307
Пропорциональный Клапан 2
Закорочен на напряжение батареи
698
5
12426
Пропорциональный клапана группа2
Обрыв цепи
698
5
17309
Пропорциональный Клапан 2
Обрыв цепи
698
5
17317
Пропорциональный Клапан 2
Обрыв цепи
698
6
17306
Пропорциональный Клапан 2
Закорочен на землю
699
3
17107
Пропорциональный Клапан 3
Закорочен на напряжение батареи
699
5
17109
Пропорциональный Клапан 3
Обрыв цепи
699
6
17106
Пропорциональный Клапан 3
Закорочен на землю
700
3
17207
Пропорциональный Клапан 4
Закорочен на напряжение батареи
700
5
17209
Пропорциональный Клапан 4
Обрыв цепи
700
6
17206
Пропорциональный Клапан 4
Закорочен на землю
705
3
12411
Пропорциональный Клапан 5
Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи
705
3
17405
Пропорциональный Клапан 5
Закорочен на напряжение батареи
705
3
17805
Пропорциональный клапана группа2
Закорочен на напряжение батареи
705
4
12412
Пропорциональный Клапан 5
Клапан замка CNG, Закорочен на землю
705
4
17408
Пропорциональный Клапан 5
Закорочен на землю
705
4
17808
Пропорциональный клапана группа2
Закорочен на землю
706
3
17609
Пропорциональный Клапан 6
Обрыв цепи
706
5
17607
Пропорциональный Клапан 6
Закорочен на напряжение батареи
706
6
17606
Пропорциональный Клапан 6
Закорочен на землю
723
3
10409
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)
Обрыв цепи
723
4
10408
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)
Закорочен на землю
723
8
10412
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)
Время ожидания вышло
723
14
10413
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)
Ошибка полярности, поменяйте контакты
729
3
14003
Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD)
Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана
729
4
14004
Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана
729
5
16409
Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2)
Обрыв цепи
729
12
16432
Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2)
Универсальные проблемы цепи
730
0
13900
Выходное реле 2 (REL 2)
Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации — Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха
730
1
13901
Выходное реле 2 (REL 2)
Слишком долго подключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2
730
2
13902
Выходное реле 2 (REL 2)
Слишком долго отключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2
730
3
13903
Выходное реле 2 (REL 2)
Напряжение слишком высокое когда активировано — Проверить провода
730
4
13904
Выходное реле 2 (REL 2)
Напряжение слишком низкое когда активировано — Проверить провода — Проверьте реле 2
870
3
14223
Подогреватель распылители SCR
Замыкание на высокий уровень
870
3
14270
Система регенерации нагревателя
Замыкание на высокий уровень
870
4
14222
Подогреватель распылители SCR
Замыкание на низкий уровень
870
4
14269
Система регенерации нагревателя
Замыкание на низкий уровень
870
5
14221
Подогреватель распылители SCR
Обрыв цепи
904
9
18809
Скорость передней оси
Неправильный темп обновления
904
19
18819
Скорость передней оси
Полученные сетевые данные ошибочны
925
3
17905
Группа пропорционального клапана модуля SCR
Замыкание на высокий уровень
925
4
17908
Группа пропорционального клапана модуля SCR
Замыкание на низкий уровень
973
9
18909
Выбор моторного тормоза
Неправильный темп обновления
973
19
18919
Выбор моторного тормоза
Полученные сетевые данные ошибочны
974
2
14202
Удаленная педаль акселератора (HFG)
Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +), — Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V.
974
3
14203
Удаленная педаль акселератора (HFG)
Напряжение слишком высокое — Проверить провода- Проверьте удаленную педаль
974
4
14204
Удаленная педаль акселератора (HFG)
Напряжение слишком низкое — Проверить провода- Проверьте удаленную педаль
986
1
10631
Скорость вентилятора
Обороты слишком низкие
986
9
10612
Скорость вентилятора
Время ожидания вышло
986
9
17112
Скорость вентилятора
Время ожидания вышло
1004
3
14403
Выходное реле 4 (REL 4)
Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте реле 4
1004
4
14404
Выходное реле 4 (REL 4)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте реле
1005
3
14503
Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +)
Обрыв цепи — Проверить провода
1005
4
14504
Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода
1015
1
15001
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Нет напряжение питания на контакте FP + — Проверить провода
1015
3
15003
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Нет сигнала в канале 2 (GAS2) — Проверить провода — Контакты 21/13, 15/05 , 21/14.
1015
4
15004
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Нет сигнала в канале 1 (GAS1) — Проверить провода — Контакты 21/12, 15/05 , 21/14
1015
5
15005
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Не настроен -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора
1015
6
15006
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Праздное положение из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора
1015
7
15007
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора
1072
3
10003
Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD)
Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана
1072
4
10004
Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана
1074
3
14603
Выхлопной тормозной клапан (MBRBK)
Обрыв цепи — Проверить провода — Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза
1074
3
14256
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)
Замыкание на высокий уровень
1074
4
14604
Выхлопной тормозной клапан (MBRBK)
Короткое замыкание на землю — Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза
1074
4
14255
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)
Замыкание на низкий уровень
1074
5
14257
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)
Обрыв цепи
1074
12
14254
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)
Эффективность функционирования
1127
1
14259
Турбокомпрессор дросселя на впуске
Начальный наддув
1132
3
13115
Воздушный Датчик 2 температуры на впуске
Замыкание на высокий уровень
1132
4
13116
Воздушный Датчик 2 температуры на впуске
Замыкание на низкий уровень
1136
0
14273
Температура электронного блока управления двигателем
Температура слишком высокая
1136
1
14274
Температура электронного блока управления двигателем
Температура слишком низкая
1184
0
14422
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины
Температура слишком высокая
1184
2
14263
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины
Не вероятный
1184
3
14415
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины
Замыкание на высокий уровень
1184
4
14416
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины
Замыкание на низкий уровень
1213
12
16327
Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL)
Цепь управления
1227
7
14261
Постоянная система дросселя
Системная эффективность функционирования
1231
9
10204
Высокоскоростная коммуникационная CAN шина
Потеряна коммуникация
1268
3
12432
Катушка зажигания двигателя #1
Замыкание на высокий уровень
1268
4
12433
Катушка зажигания двигателя #1
Замыкание на низкий уровень
1268
5
12434
Катушка зажигания двигателя #1
Обрыв цепи
1269
3
12435
Катушка зажигания двигателя #2
Замыкание на высокий уровень
1269
4
12436
Катушка зажигания двигателя #2
Замыкание на низкий уровень
1269
5
12437
Катушка зажигания двигателя #2
Обрыв цепи
1270
3
12438
Катушка зажигания двигателя #3
Замыкание на высокий уровень
1270
4
12439
Катушка зажигания двигателя #3
Замыкание на низкий уровень
1270
5
12440
Катушка зажигания двигателя #3
Обрыв цепи
1271
3
12441
Катушка зажигания двигателя #4
Замыкание на высокий уровень
1271
4
12442
Катушка зажигания двигателя #4
Замыкание на низкий уровень
1271
5
12443
Катушка зажигания двигателя #4
Обрыв цепи
1272
3
12444
Катушка зажигания двигателя #5
Замыкание на высокий уровень
1272
4
12445
Катушка зажигания двигателя #5
Замыкание на низкий уровень
1272
5
12446
Катушка зажигания двигателя #5
Обрыв цепи
1273
3
12447
Катушка зажигания двигателя #6
Замыкание на высокий уровень
1273
4
12448
Катушка зажигания двигателя #6
Замыкание на низкий уровень
1273
5
12449
Катушка зажигания двигателя #6
Обрыв цепи
1387
2
18417
Датчик давления мочевины (AdBlue)
Диапазон цепи/эффективность функционирования
1387
3
18415
Датчик давления мочевины (AdBlue)
Замыкание на высокий уровень
1387
4
18416
Датчик давления мочевины (AdBlue)
Замыкание на низкий уровень
1390
0
12409
Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления
Выше диапазона измерения
1390
1
12410
Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления
Ниже диапазона измерения
1390
17
12408
Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления
слишком низко
1623
9
19009
Скорость шахты продукции тахографа
Неправильный темп обновления
1623
19
19019
Скорость шахты продукции тахографа
Полученные сетевые данные ошибочны
1624
9
19109
Скорость транспортного средства тахографа
Неправильный темп обновления
1624
19
19119
Скорость транспортного средства тахографа
Полученные сетевые данные ошибочны
1633
9
19209
Выключатель паузы круиз-контроля
Неправильный темп обновления
1633
14
19214
Выключатель паузы круиз-контроля
Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37
1633
19
19219
Выключатель паузы круиз-контроля
Полученные сетевые данные ошибочны
1636
3
13515
Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть
Замыкание на высокий уровень
1636
4
13516
Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть
Замыкание на низкий уровень
1695
0
12413
Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи
Отклонение контроля слишком высокое
1695
2
12450
Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи
Смещение не достоверно
1716
9
19309
Выбор замедлителя, недвигательного
Неправильный темп обновления
1716
19
19319
Выбор замедлителя, недвигательного
Полученные сетевые данные ошибочны
1761
1
16029
Уровень мочевины (AdBlue)
Уровень низко
1761
18
14270
Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i
Уровень слишком низкий
1761
3
16015
Датчик уровня мочевины (AdBlue)
Замыкание на высокий уровень
1761
4
16016
Датчик уровня мочевины (AdBlue)
Замыкание на низкий уровень
1908
3
18107
Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR
Замыкание на высокий уровень
1908
4
18106
Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR
Замыкание на низкий уровень
1908
5
18109
Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR
Обрыв цепи
2436
9
12712
Скорость генератора
Перерыв сигнала
Ощущение
2791
0
13215
Рециркуляция выхлопного газа
Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения
2791
1
13216
Рециркуляция выхлопного газа
Цепь датчика температуры замкнута на землю
2791
2
16679
Рециркуляция выхлопного газа
Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз
2791
7
16678
Рециркуляция выхлопного газа
Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления
2791
12
13332
Рециркуляция выхлопного газа
Температура слишком высокая/слишком низкая
2797
3
14805
Машинная Группа 1 Инжектора
Замыкание на высокий уровень
2797
4
14806
Машинная Группа 1 Инжектора
Замыкание на низкий уровень
2797
5
12427
Машинная Группа 1 Инжектора
Обрыв цепи
2797
9
19846
Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс
Время ожидания вышло
2798
3
14905
Машинная Группа 2 Инжектора
Замыкание на высокий уровень
2798
4
14906
Машинная Группа 2 Инжектора
Замыкание на низкий уровень
2798
5
12428
Машинная Группа 2 Инжектора
Обрыв цепи
3031
3
16115
Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)
Замыкание на высокий уровень
3031
4
16116
Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)
Замыкание на низкий уровень
3031
7
16169
Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)
Замыкание
3050
7
14247
Катализатор эмиссии NOx SCR
Ошибка катализатора SCR
3050
13
16949
Системная калибровка SCR
Ошибка калибровки
3217
0
12414
Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик)
Выше диапазона измерения
3217
1
12415
Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик)
Ниже диапазона измерения
3217
2
12451
Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик)
Не вероятный
3219
1
12823
Датчик NOx
Операционная температура, не достигнутая
3220
9
12804
Концентрация NOx
Потерянное сообщение
3222
0
12416
Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI
Выше диапазона измерения
3222
1
12417
Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI
Ниже диапазона измерения
3222
2
12418
Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI
Диапазон измерения не вероятен
3224
3
12815
Датчик NOx
Замыкание на высокий уровень (Банк 1)
3224
4
12816
Датчик NOx
Замыкание на низкий уровень (Банк 1)
3224
16
14234
Эмиссия NOx
Превышенный уровень 2
3226
15
14246
Эмиссия NOx
Увеличенный неочищенный выхлоп
3234
2
14237
Датчик NOx (Банк 1)
Диапазон цепи/Эффективность функционирования
3234
12
14245
Эмиссия NOx датчик NOx
Ошибка датчика
3234
13
14244
Датчик NOx
Ошибка готовности датчика
3242
3
14207
Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления
Замыкание на высокий уровень
3242
4
14208
Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления
Замыкание на низкий уровень
3246
1
14238
Дизельная температура эксплуатации фильтра макро-частиц
Температура, не достигнута
3250
3
14209
Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления
Замыкание на высокий уровень
3250
4
14210
Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления
Замыкание на низкий уровень
3251
0
14215
Дизельное дифференциальное давление фильтра макро-частиц
Давление слишком высокое
3251
1
14216
Дизельное дифференциальное давление фильтра макро-частиц
Давление слишком низкое
3251
7
14231
Дизельный фильтр макро-частиц
Компонент не существует
3251
15
14258
Дизельная регенерация фильтра макро-частиц
Недостаточная регенерация
3361
3
18207
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)
Замыкание на высокий уровень
3361
3
18907
Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)
Замыкание на высокий уровень
3361
4
18206
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)
Замыкание на низкий уровень
3361
4
18208
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)
Замыкание на низкий уровень
3361
4
18906
Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)
Замыкание на низкий уровень
3361
5
18209
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)
Цепь / Обрыв
3361
5
18909
Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)
Цепь / Обрыв
3363
3
14266
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан
Замыкание на высокий уровень
3363
3
15907
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан
Замыкание на высокий уровень
3363
4
14265
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан
Замыкание на низкий уровень
3363
4
15906
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан
Замыкание на низкий уровень
3363
5
14267
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан
Обрыв цепи
3363
5
15909
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан
Обрыв цепи
3363
7
14268
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан
Кругооборот, дефектный компонент
3363
7
15969
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан
Кругооборот, дефектный компонент
3363
14
14276
Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция
Недействительная машинная холодная операция
3464
2
14224
Дроссель на впуске транзистор Highside
Эффективность модуля управления
3464
3
14200
Сигнал управления дросселем на впуске
Замыкание на высокий уровень
3464
4
14201
Сигнал управления дросселем на впуске
Замыкание на низкий уровень
3464
6
12407
Сигнал управления дросселем на впуске
Командуйте потоком слишком высокое
3465
3
14204
Дроссель на впуске
Обрыв цепи
3465
4
14202
Дроссель на впуске
Замыкание на низкий уровень
3465
5
14203
Дроссель на впуске
Замыкание на высокий уровень
3485
2
18517
Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)
Диапазон цепи/Эффективность функционирования
3485
3
18515
Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)
Замыкание на высокий уровень
3485
4
18516
Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)
Замыкание на низкий уровень
3509
2
14239
5-вольтовое опорное напряжение 1
Напряжение слишком Высотой/Также Низко
3510
2
14240
5-вольтовое опорное напряжение 2
Напряжение слишком Высотой/Также Низко
3511
5
14241
Опорное напряжение датчика «A»
Обрыв цепи
3512
5
14242
Опорное напряжение датчика «B»
Обрыв цепи
3513
5
14243
Опорное напряжение датчика «C»
Обрыв цепи
3515
3
18315
Датчик температуры мочевины (AdBlue)
Вход замкнут на высокий уровень
3515
4
18316
Датчик температуры мочевины (AdBlue)
Вход замкнут на низкий уровень
3516
1
14236
Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue)
Недостаточное дозирование мочевины
3516
14
14249
Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx
Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR
3516
18
14248
Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx
Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя
3520
18
14235
Восстановитель эмиссии NOx
Качество мочевины
3597
2
14227
Пропорциональный клапана группа1
Эффективность модуля управления
3597
3
14225
Пропорциональный клапана группа1
Замыкание на высокий уровень
3597
4
14226
Пропорциональный клапана группа1
Замыкание на низкий уровень
3605
3
14252
Управление насосом хладагента
Замыкание на высокий уровень
3605
4
14250
Управление насосом хладагента
Замыкание на низкий уровень
3605
5
14251
Управление насосом хладагента
Обрыв цепи
3609
2
14232
Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц
Диапазон цепи/Эффективность функционирования
3609
3
14211
Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц
Замыкание на высокий уровень
3609
4
14212
Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц
Замыкание на низкий уровень
3610
2
14233
Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц
Диапазон цепи/Эффективность функционирования
3610
3
14213
Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц
Замыкание на высокий уровень
3610
4
14214
Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц
Замыкание на низкий уровень
3673
0
12421
Положение 2 дросселя двигателя
Выше диапазона измерения
3673
1
12422
Положение 2 дросселя двигателя
Ниже диапазона измерения
3673
2
12423
Положение 2 дросселя двигателя
Диапазон измерения не вероятен
3826
0
18790
Среднее потребление мочевины (AdBlue)
Потребление слишком высокое
3826
1
18791
Среднее потребление мочевины (AdBlue)
Потребление слишком Низко
3828
0
18690
Текущее потребление мочевины (AdBlue)
Потребление слишком высокое
3828
1
18691
Текущее потребление мочевины (AdBlue)
Потребление слишком Низко
4213
7
14275
Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя
Проворот двигателя без впрыска топлива
4332
12
16293
Доочистка 1 Системы SCR
Эффективность модуля управления
4334
1
16770
Система давления мочевины (AdBlue)
Давление упало слишком низко (отключенная последовательность)
4334
7
14219
SCR единицы дозирования
Воздушная линия продувки насоса
4334
12
14220
SCR единицы дозирования
Давления линии насоса
4334
18
16721
Система давления мочевины (AdBlue)
Давление мочевины слишком низкое
4335
0
16820
Система атмосферного давления SCR
Давление слишком высокое
4335
1
16821
Система атмосферного давления SCR
Давление слишком низкое
4335
7
16883
Система атмосферного давления SCR
Перебой подачи воздуха
4335
14
14264
Система атмосферного давления SCR
Осушение трубы давления не выполнено
4336
3
13707
Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR
Замыкание на низкий уровень
4336
4
13706
Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR
Замыкание на высокий уровень
4336
5
13709
Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR
Обрыв цепи
4354
3
15807
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR
Замыкание на высокий уровень
4354
4
15806
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR
Замыкание на низкий уровень
4354
5
15809
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR
Обрыв цепи
4354
7
15869
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR
Цепь
4360
0
10797
Температура катализатора SCR перед катализатором
Температура слишком высокая
4360
2
13817
Датчики температуры катализатора
Диапазон/Эффективность функционирования
4360
15
10788
Температура катализатора SCR
Превышенный уровень 1
4360
16
10789
Температура катализатора SCR
Превышенный уровень 2
4363
0
10722
Температура катализатора SCR позади катализатора
Температура слишком высокая
4364
15
12971
Эмиссия NOx
Превышенный уровень 1
4364
16
12972
Эмиссия NOx
Превышенный уровень 2
4375
0
16777
Насос системы давления мочевины (AdBlue)
Поток слишком высокое
4375
3
13907
Контроль за подачей мочевины (AdBlue)
Замыкание на высокий уровень
4375
4
13906
Контроль за подачей мочевины (AdBlue)
Замыкание на низкий уровень
4375
5
13909
Контроль за подачей мочевины (AdBlue)
Обрыв цепи
4794
14
10782
Доочистка 1 Система Катализатора SCR
Компонент не существует
4809
3
10815
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)
Вход замкнут на высокий уровень
4809
3
12404
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)
Вход замкнут на высокий уровень
4809
4
10816
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)
Вход замкнут на низкий уровень
4809
4
12405
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)
Вход замкнут на низкий уровень
4810
3
10915
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2)
Замыкание на высокий уровень
4810
4
10916
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2)
Замыкание на низкий уровень
520192
9
19409
Сигналы старта / остановки двигателя
Неправильный темп обновления
520192
19
19419
Сигналы старта / остановки двигателя
Полученные сетевые данные ошибочны
520230
0
18820
Давление аккумулятора давления SCR
Давление слишком высокое
520230
2
14253
Давление аккумулятора давления SCR
Давление вне диапазона
520258
7
14228
Системный компонент SCRT
Компонент, не существующий
520259
2
14229
Двойной датчик температуры SCRT A.
Диапазон цепи/Эффективность функционирования
520260
2
14230
Пара датчиков температуры SCRT B.
Диапазон цепи/Эффективность функционирования
520262
14
16994
Система SCR EGA
Выведенная из строя функция Мангейма
520262
14
16995
Система SCR EGA
Выведенная из строя Стоящая Функция
520263
9
14272
Автоматическая функция обнаружения сжатия
Время ожидания вышло
520263
14
14271
Автоматическая функция обнаружения сжатия
Отмена
Камаз 5490 (дв. Mercedes) Коды неисправностей (DTC)
ADM3 fault code (J1939)
ADM3 fault code (K-line)
MR2 fault code (K-line)
Местоположение ошибки
Описание ошибки
Меры по устранению
SPN 69 FMI 11
—
12420
Положение привода дросселя
Ниже диапазона измерения
SPN 69 FMI 12
—
12424
Положение привода дросселя
Диапазон измерения не вероятен
SPN 69 FMI 13
—
14217
Положение привода дросселя
Храктеристика
SPN 69 FMI 14
—
1420
Датчик положения привода дросселя
Замыкание на высокий уровень
SPN 69 FMI 15
—
14206
Датчик положения привода дросселя
Замыкание на низкий уровень
SPN 69 FMI 16
—
12431
Положение привода дросселя
Дефектный
SPN 69 FMI 17
—
14218
Положение привода дросселя
Положение за пределами
SPN 69 FMI 18
17309
—
Концевой выключатель двухступенчатого моста
Неправильный темп обновления
SPN 69 FMI 19
17319
—
Концевой выключатель двухступенчатого моста
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 70 FMI 9
17409
—
Выключатель стояночного тормоза
Неправильный темп обновления
SPN 70 FMI 19
17419
—
Выключатель стояночного тормоза
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 84 FMI 3
10103
—
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Обрыв цепи
— Проверить провода
SPN 84 FMI 9
10109
—
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Неправильный темп обновления
SPN 84 FMI 14
10114
—
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Неправдоподобный сигнал
— Проверить провода
SPN 84 FMI 19
10119
—
Скорость транспортного средства (C3 или J1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 91 FMI 0
10200
—
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Не настроен
— Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 3
10203
—
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Напряжение слишком высокое
— Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 4
10204
—
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Напряжение слишком низкое
— Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 9
10209
—
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Неправильный темп обновления
SPN 91 FMI 19
10219
—
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 94 FMI 0
—
11715
Давление топлива
Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 94 FMI 1
—
11716
Давление топлива
Вход замкнут на низкий уровень
SPN 94 FMI 2
—
11717
Давление топлива
Диапазон/Эффективность функционирования
SPN 94 FMI 3
—
13015
Давление топлива
Обрыв цепи
SPN 94 FMI 4
—
13016
Давление топлива
Закорочен на землю
SPN 94 FMI 14
—
11917
Давление топлива
Давление слишком высокоее/слишком низкое
SPN 96 FMI 9
17509
—
Уровень топлива
Неправильный темп обновления
SPN 96 FMI 19
17519
—
Уровень топлива
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 98 FMI 0
10400
—
Уровень масла (от PLD/MR2)
Уровень масла слишком высокий
— Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
SPN 91 FMI 4
10204
—
Педаль акселератора (AFPS или J1939)
Напряжение слишком низкое
— Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 9
10209
—
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Неправильный темп обновления
SPN 91 FMI 19
10219
—
Педаль акселератора (AFPS orJ1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 94 FMI 0
—
11715
Давление топлива
Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 94 FMI 1
—
11716
Давление топлива
Вход замкнут на низкий уровень
SPN 94 FMI 2
—
11717
Давление топлива
Диапазон/Эффективность функционирования
SPN 94 FMI 3
—
13015
Давление топлива
Обрыв цепи
SPN 94 FMI 4
—
13016
Давление топлива
Закорочен на землю
SPN 94 FMI 14%
—
11917
Давление топлива
Давление слишком высокоее/слишком низкое
SPN 96 FMI 9
17509
—
Уровень топлива
Неправильный темп обновления
SPN 96 FMI 19
17519
—
Уровень топлива
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 98 FMI 0
10400
—
Уровень масла (от PLD/MR2)
Уровень масла слишком высокий
— Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
SPN 100 FMI 14
10514%
—
Давление масла (от PLD/MR2)
Давление масла слишком низкое
— Проверьте масляный насос и масляный контур.
SPN 100 FMI 14
—
12020
Давление масла (от PLD/MR2)
Давление масла слишком низкое
SPN 102 FMI 0
—
118%0
Tурбокомпрессор / Наддув
Кратковременное увеличение давления наддува
SPN 102 FMI 1
—
11818
Tурбокомпрессор / Наддув
Эффективность системы наддува
SPN 102 FMI 2
—
114%17
Tурбокомпрессор / Наддув
Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 102 FMI 3
—
11415
Tурбокомпрессор / Наддув
Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень
SPN 102 FMI 4
—
11416
Tурбокомпрессор / Наддув
Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень
SPN 102 FMI 7
—
11876
Tурбокомпрессор / Наддув
Эффективность системы наддува
SPN 102 FMI 7
—
11878
Tурбокомпрессор / Наддув
Клапан обхода — механический
SPN 102 FMI 13
—
11873
Tурбокомпрессор / Наддув
Начальный наддув, предел управления
SPN 102 FMI 13
—
11874
Tурбокомпрессор / Наддув
Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое
SPN 102 FMI 13
—
11875
Tурбокомпрессор / Наддув
Эффективность системы наддува
SPN 103 FMI 3
—
12616
Датчик скорости Tурбокомпрессора
Замыкание на низкий уровень
SPN 103 FMI 4
—
12615%
Датчик скорости Tурбокомпрессора
Замыкание на высокий уровень
SPN 103 FMI 7
—
12612
Датчик скорости Tурбокомпрессора
Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1
SPN 105 FMI 0
—
1182
Температура воздуха на впуске
Температура слишком высокая
SPN 105 FMI 3
—
11215
Датчик1 температуры воздуха на впуске
Замыкание на высокий уровень
SPN 105 FMI 4
—
11216
Датчик1 температуры воздуха на впуске
Замыкание на низкий уровень
SPN 107 FMI 0
10800
—
Датчик воздушного фильтра (LFSE)
Дифференциальное давление слишком высокоее
— Проверить провода
SPN 107 FMI 3
10803
—
Датчик воздушного фильтра (LF SE)
Обрыв цепи
— Проверить провода
SPN 107 FMI 4
10804
—
Датчик воздушного фильтра (LF SE)
Короткое замыкание на землю
— Проверить провода
SPN 110 FMI 0
—
12122
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Высокая температура хладагента
— Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
SPN 110 FMI 3
—
11515
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Датчик 1 Замыкание на высокий уровень
SPN 110 FMI 4
—
11516
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Датчик 1 Замыкание на низкий уровень
SPN 110 FMI 14
10914
—
Температура хладагента (от PLD/MR2)
Температура хладагента слишком высокое
— Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
SPN 111 FMI 1
11001
—
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Низкий уровень хладагента
— Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
SPN 111 FMI 3
11003
—
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Обрыв цепи
— Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V.
SPN 111 FMI 4
11004
—
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Короткое замыкание на землю
— Проверить провода.
SPN 111 FMI 14
11014
—
Датчик уровня хладагента (KWSE)
Уровень хладагента слишком Низко
— Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
SPN 158 FMI 0
11100
—
Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи
По напряжению
— Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection)
SPN 158 FMI 1
11101
—
Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи
Под напряжением
— Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection)
SPN 158 FMI 2
—
12219
Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи
Непоследовательный
SPN 158 FMI 14
—
12319
Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи
Непоследовательный выключение стартера
SPN 161 FMI 9
17609
—
Входная скорость шахты передачи
Неправильный темп обновления
SPN 161 FMI 19
17619
—
Входная скорость шахты передачи
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 168 FMI 3
—
17542
Напряжение бортовой сети
Напряжение высоко
SPN 168 FMI 4
—
17543
Напряжение бортовой сети
Напряжение низко
SPN 171 FMI 2
—
13617
Температура окружающего воздуха
Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика
SPN 171 FMI 3
16603
—
Температура окружающего воздуха
Напряжение слишком высокое
— Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39
SPN 171 FMI 4
16604
—
Температура окружающего воздуха
Напряжение слишком низкое
— Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39
SPN 171 FMI 9
16609
—
Температура окружающего воздуха
Неправильный темп обновления
SPN 171 FMI 9
—
13604
Температура окружающего воздуха
Потерянное сообщение
SPN 171 FMI 19
16619
—
Температура окружающего воздуха
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 173 FMI 0
—
12406
Температура выхлопных газов двигателя
Выше номинальной ценности
SPN 173 FMI 15%
—
12429
Температура выхлопных газов двигателя
слишком высокое
SPN 174 FMI 3
—
11115
Датчик «A» температуры топлива
Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 174 FMI 4
—
11116
Датчик «A» температуры топлива
Вход замкнут на низкий уровень
SPN 175 FMI 3
—
11015
Датчик температуры масла двигателя
Замыкание на высокий уровень
SPN 175 FMI 4
—
11016
Датчик температуры масла двигателя
Замыкание на низкий уровень
SPN 190 FMI 0
—
10530
Обороты двигателя
Машинное условие превышения скорости
SPN 191 FMI 9
17709
—
Обороты выходного вала коробки передач
Неправильный темп обновления
SPN 191 FMI 19
17719
—
Обороты выходного вала коробки передач
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 354 FMI 3
—
13415%
Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность
Замыкание на высокий уровень
SPN 354 FMI 4
—
13416
Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность
Замыкание на низкий уровень
SPN 523 FMI 9
17809
—
Текущая передача трансмиссии
Неправильный темп обновления
SPN 523 FMI 19
17819
—
Текущая передача трансмиссии
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 524 FMI 9
17909
—
Выбранная передача трансмиссии
Неправильный темп обновления
SPN 524 FMI 19
17919
—
Выбранная передача трансмиссии
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 558 FMI 1
11701
—
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Оба равные сигнала, но не должны
— Проверить провода
SPN 558 FMI 5
11705
—
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Разомкнуты цепи обоих выключателей
— Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен
SPN 558 FMI 9
11709
—
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Неправильный темп обновления
SPN 558 FMI 12
11712
—
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Замкнуты цепи обоих выключателей
— Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен
SPN 558 FMI 19
11719
—
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 559 FMI 9
18009
—
Датчик кикдауна педали акселератора
Неправильный темп обновления
SPN 559 FMI 19
18019
—
Датчик кикдауна педали акселератора
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 573 FMI 9
18109
—
Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей
Неправильный темп обновления
SPN 573 FMI 19
18119
—
Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 574 FMI 9
1809
—
Изменение передачи в процессе
Неправильный темп обновления
SPN 574 FMI 19
1819
—
Изменение передачи в процессе
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 596 FMI 9
18309
—
Выключатель активации круиз-контроль
Неправильный темп обновления
SPN 596 FMI 19
18319
—
Выключатель активации круиз-контроль
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 597 FMI 9
18409
—
Датчик тормоза
Неправильный темп обновления
SPN 597 FMI 19
18419
—
Датчик тормоза
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 598 FMI 9
18509
—
Датчик сцепления
Неправильный темп обновления
SPN 598 FMI 19
18519
—
Датчик сцепления
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 599 FMI 9
11809
—
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)
Неправильный темп обновления (выключатель набора)
SPN 599 FMI 12
11812
—
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)
Оба выключателя CC-и CC + замкнуты
— Проверить провода — Прверить переключатель круиз-контроля
SPN 599 FMI 14
11814
—
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)
Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя)
— Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37
SPN 599 FMI 19
11819
—
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 600 FMI 9
18609
—
Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение)
Неправильный темп обновления
SPN 600 FMI 19
18619
—
Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение)
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 601 FMI 9
11909
—
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)
Неправильный темп обновления (выключатель резюме)
SPN 601 FMI 12
11912
—
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)
Оба выключателя CC + и CC- нажаты
— Проверить провода Прверить переключатель круиз-контроля
SPN 601 FMI 14
11914
—
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)
Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя)
— Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37
SPN 601 FMI 19
11919
—
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 602 FMI 9
18709
—
CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля
Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный
SPN 602 FMI 19
18719
—
CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 609 FMI 0
—
19960
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Количество ключей иммобилайзера больше 8
SPN 609 FMI 2
12002
Ошибка PLD/MR2
Неизвестная причина
— Проверить PLD/MR2 коды ошибок
SPN 609 FMI 2
—
19963
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN
SPN 609 FMI 2
—
19965
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Неправильный ключ Иммобилайзер
SPN 609 FMI 9
—
19964
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера
SPN 609 FMI 11
—
14056
PLD/MR2
Подмена карты данных, Эффективность модуля управления
SPN 609 FMI 11
—
14058
PLD/MR2
Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля
SPN 609 FMI 11
—
19962
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Иммобилайзер, автоматически активированный
SPN 609 FMI 12
—
11315
Цепь атмосферного давления PLD/MR2
Обрыв цепи
SPN 609 FMI 12
—
11316
Цепь атмосферного давления PLD/MR2
Закорочен на землю
SPN 609 FMI 12
—
12401
PLD/MR2
Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В
SPN 609 FMI 12
—
12402
PLD/MR2
Общая внутренняя ошибка
SPN 609 FMI 12
—
14024
PLD/MR2
Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный
SPN 609 FMI 12
—
14034
PLD/MR2
Плюсовой ключ PVB1 неисправен
SPN 609 FMI 12
—
14035
PLD/MR2
Плюсовой ключ PVB2 неисправен
SPN 609 FMI 12
—
14036
PLD/MR2
Плюсовой ключ PV5 неисправен
SPN 609 FMI 12
—
14038
PLD/MR2
Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный)
SPN 609 FMI 12
—
14039
PLD/MR2
Выходной элемент управления стартером поврежден (основной)
SPN 609 FMI 12
—
14040
PLD/MR2
Ошибка диагностики стартера
SPN 609 FMI 12
—
14041
PLD/MR2
Ошибка диагностики стартера
SPN 609 FMI 12
—
14054
PLD/MR2
Ошибка шины данных CAN-L
SPN 609 FMI 12
—
14262
PLD/MR2
Неправильный блок начальной загрузки
SPN 609 FMI 12
—
14296
PLD/MR2 Загрузчик
Дефектное прикладное программное обеспечение
SPN 609 FMI 12
—
14297
PLD/MR2 Загрузчик
Дефектная флэш-память
SPN 609 FMI 12
—
14298
PLD/MR2 Загрузчик
Флэш(энергонезависимая память) не стирается
SPN 609 FMI 12
—
14299
PLD/MR2 Загрузчик
Нет прикладного программного обеспечения во флэш
SPN 609 FMI 12
—
18039
Цепь реле стартера PLD/MR2
Закороченный (главный или резервный)
SPN 609 FMI 13
—
12400
PLD/MR2
Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу
SPN 609 FMI 14
—
14037
Программа PLD/MR2
Неправильный номер цилиндров
SPN 609 FMI 14
—
14047
Программа PLD/MR2
Установлена ошибочная карта
SPN 609 FMI 14
—
14048
Программа PLD/MR2
Неправильный номер цилиндров
SPN 609 FMI 14
—
14049
Программа PLD/MR2
Калибровка PWM
SPN 609 FMI 14
—
14050
Программа PLD/MR2
Неправильные аппаратные средства
SPN 609 FMI 14
—
14051
Программа PLD/MR2
Контрольная сумма EEPROM 1
SPN 609 FMI 14
—
14052
Программа PLD/MR2
Контрольная сумма EEPROM 2
SPN 609 FMI 14
—
14053
Программа PLD/MR2
Контрольная сумма EEPROM 3
SPN 609 FMI 14
—
14269
Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i
Несоответствие управляющего модуля шасси
Новая текущая версия 10.00
SPN 609 FMI 14
—
19961
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Реакция ответа счетчика Иммобилайзера
SPN 611 FMI 4
—
16506
Маслоотделитель
Замыкание на низкий уровень
SPN 611 FMI 12
—
16564
Маслоотделитель
Замыкание на высокий уровень
SPN 620 FMI 3
12103
Аналоговое напряжение
Напряжение слишком высокое > 5,2 В.
— Напряжение питания > 5,2 V.
SPN FMI
15/226
Педаль акселератора (AFP +};
SPN 620 FMI 4
12104
—
Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +)
Напряжение слишком низкое
— Напряжение питания < 4,8 V.
SPN 625 FMI 2
12202
—
CAN связь ADM3 -PLD/MR2
Нет связи с PLD/MR2
— Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена эквивалентная функциональность (Один провод способность)
SPN 625 FMI 2
—
10102
CAN связь ADM3 -PLD/MR2
Плученные данные недействительны
— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 2
—
10104
CAN связь ADM3 -PLD/MR2
Никакая коммуникация
— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 14
—
10100
CAN связь ADM3 -PLD/MR2
Замыкание CAN B шины (+)
— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 14
—
10101
CAN связь ADM3 -PLD/MR2
Замыкание CAN B шины (-)
— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 14
—
10149
PLD/MR2
Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства
SPN 630 FMI 2
—
14092
Управляющий модуль
Эффективность функционирования модуля
SPN 630 FMI 9
—
14149
Управляющий модуль
Ошибка опций транспортного средства
— Проверьте параметры моторного тормоза
SPN 632 FMI 5
—
12430
Управление клапаном отсечки топлива «A»
Обрыв цепи
SPN 636 FMI 1
—
10310
Датчик положения коленчатого вала «A»
Диапазон контура / Эффективность функционирования
SPN 636 FMI 3
—
10309
Датчик положения коленчатого вала «A»
Обрыв цепи
SPN 636 FMI 4
—
10308
Датчик положения коленчатого вала «A»
Вход замкнут на низкий уровень
SPN 636 FMI 7
—
10311
Положение коленчатого вала
Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик)
SPN 636 FMI 8
—
10312
Цепь датчика положения коленчатого вала «A»
Время ожидания вышло
SPN 636 FMI 14
—
10313
Датчик положения коленчатого вала «A»
Ошибка полярности
SPN 639 FMI 2
14902
—
Интерфейс SAE J1939
По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует
— Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939
SPN 651 FMI 5
—
15027
Цилиндр инжектора 1
Обрыв цепи
SPN 651 FMI 6
—
15028
Цилиндр инжектора 1
Замыкание цепи
SPN 651 FMI 7
—
15026
Цилиндр инжектора 1
Время впрыска, нет подачи
SPN 651 FMI 12
—
19044
Цилиндр инжектора 1
Управление ХХ в ограничении
SPN 651 FMI 14
—
19045
Цилиндр инжектора 1
Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 652 FMI 5
—
15127
Цилиндр инжектора 2
Обрыв цепи
SPN 652 FMI 6
—
15128
Цилиндр инжектора 2
Замыкание цепи
SPN 652 FMI 7
—
15126
Цилиндр инжектора 2
Время впрыска, нет подачи
SPN 652 FMI 12
—
19144
Цилиндр инжектора 2
Управление ХХ в ограничении
SPN 652 FMI 14
—
1914
Цилиндр инжектора 2
Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 653 FMI 5
—
15227
Цилиндр инжектора 3
Обрыв цепи
SPN 653 FMI 6
—
15228
Цилиндр инжектора 3
Замыкание цепи
SPN 653 FMI 7
—
15226
Цилиндр инжектора 3
Время впрыска, нет подачи
SPN 653 FMI 12
—
19244
Цилиндр инжектора 3
Управление ХХ в ограничении
SPN 653 FMI 14
—
19245
Цилиндр инжектора 3
Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 654 FMI 5
—
15327
Цилиндр инжектора 4
Обрыв цепи
SPN 654 FMI 6
—
15328
Цилиндр инжектора 4
Замыкание цепи
SPN 654 FMI 7
—
15326
Цилиндр инжектора 4
Время впрыска, нет подачи
SPN 654 FMI 12
—
19344
Цилиндр инжектора 4
Управление ХХ в ограничении
SPN 654 FMI 14
—
19345
Цилиндр инжектора 4
Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 655 FMI 5
—
15427
Цилиндр инжектора 5
Обрыв цепи
SPN 655 FMI 6
—
15428
Цилиндр инжектора 5
Замыкание цепи
SPN 655 FMI 7
—
15426
Цилиндр инжектора 5
Время впрыска, нет подачи
SPN 655 FMI 12
—
19444
Цилиндр инжектора 5
Управление ХХ в ограничении
SPN 655 FMI 14
—
19445
Цилиндр инжектора 5
Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 656 FMI 5
—
15527
Цилиндр инжектора 6
Обрыв цепи
SPN 656 FMI 6
—
15528
Цилиндр инжектора 6
Замыкание цепи
SPN 656 FMI 7
—
15526
Цилиндр инжектора 6
Время впрыска, нет подачи
SPN 656 FMI 12
—
19544
Цилиндр инжектора 6
Управление ХХ в ограничении
SPN 656 FMI 14
—
19545
Цилиндр инжектора 6
Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 657 FMI 5
—
15627
Цилиндр инжектора 7
Обрыв цепи
SPN 657 FMI 6
—
15628
Цилиндр инжектора 7
Замыкание цепи
SPN 657 FMI 7
—
15626
Цилиндр инжектора 7
Время впрыска, нет подачи
SPN 657 FMI 12
—
19644
Цилиндр инжектора 7
Управление ХХ в ограничении
SPN 657 FMI 14
—
19645
Цилиндр инжектора 7
Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 658 FMI 5
—
1527
Цилиндр инжектора 8
Обрыв цепи
SPN 658 FMI 6
—
1528
Цилиндр инжектора 8
Замыкание цепи
SPN 658 FMI 7
—
1526
Цилиндр инжектора 8
Время впрыска, нет подачи
SPN 658 FMI 12
—
19744
Цилиндр инжектора 8
Управление ХХ в ограничении
SPN 658 FMI 14
—
19745
Цилиндр инжектора 8
Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 677 FMI 3
—
18005
Выходное реле 1 (PLD/MR2)
Реле стартера, закороченное к высоко
SPN 677 FMI 3
13303
—
Выходное реле 1 (REL 1)
Обрыв цепи
— Проверить провода- Проверьте реле 1
SPN 677 FMI 4
13304
—
Выходное реле 1 (REL 1)
Короткое замыкание на землю
— Проверить провода- Проверьте реле 1
SPN 677 FMI 5
—
18009
Выходное реле 1 (PLD/MR2)
Обрыв цепи реле стартера
SPN 677 FMI 6
—
18008
Выходное реле 1 (PLD/MR2)
Реле стартера закорочено на землю
SPN 677 FMI 7
—
18086
Выходное реле 1 (PLD/MR2)
Привод стартера, не входит в зацепление
SPN 677 FMI 14
—
18033
Выходное реле 1 (PLD/MR2)
Привод реле стартера
SPN 697 FMI 3
—
17007
Пропорциональный Клапан 1
Замыкание на высокий уровень
SPN 697 FMI 3
—
17705
Пропорциональный клапана группа1
Закорочен на напряжение батареи группа 1
SPN 697 FMI 4
—
17708
Пропорциональный клапана группа1
Закорочен на землю Банк 1
SPN 697 FMI 5
—
12425
Пропорциональный клапана группа1
Обрыв цепи
SPN 697 FMI 5
—
17009
Пропорциональный Клапан 1
Обрыв цепи
SPN 697 FMI 6
—
17006
Пропорциональный Клапан 1
Закорочен на землю
SPN 698 FMI 3
—
17305
Пропорциональный Клапан 2
Закорочен на напряжение батареи
SPN 698 FMI 3
—
17307
Пропорциональный Клапан 2
Закорочен на напряжение батареи
SPN 698 FMI 5
—
12426
Пропорциональный клапана группа2
Обрыв цепи
SPN 698 FMI 5
—
17309
Пропорциональный Клапан 2
Обрыв цепи
SPN 698 FMI 5
—
17317
Пропорциональный Клапан 2
Обрыв цепи
SPN 698 FMI 6
—
17306
Пропорциональный Клапан 2
Закорочен на землю
SPN 699 FMI 3
—
17107
Пропорциональный Клапан 3
Закорочен на напряжение батареи
SPN 699 FMI 5
—
17109
Пропорциональный Клапан 3
Обрыв цепи
SPN 699 FMI 6
—
17106
Пропорциональный Клапан 3
Закорочен на землю
SPN 700 FMI 3
—
17207
Пропорциональный Клапан 4
Закорочен на напряжение батареи
SPN 700 FMI 5
—
17209
Пропорциональный Клапан 4
Обрыв цепи
SPN 700 FMI 6
—
17206
Пропорциональный Клапан 4
Закорочен на землю
SPN 705 FMI 3
—
12411
Пропорциональный Клапан 5
Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи
SPN 705 FMI 3
—
17405
Пропорциональный Клапан 5
Закорочен на напряжение батареи
SPN 705 FMI 3
—
17805
Пропорциональный клапана группа2
Закорочен на напряжение батареи
SPN 705 FMI 4
—
12412
Пропорциональный Клапан 5
Клапан замка CNG, Закорочен на землю
SPN 705 FMI 4
—
17408
Пропорциональный Клапан 5
Закорочен на землю
SPN 705 FMI 4
—
17808
Пропорциональный клапана группа2
Закорочен на землю
SPN 706 FMI 3
—
17609
Пропорциональный Клапан 6
Обрыв цепи
SPN 706 FMI 5
—
17607
Пропорциональный Клапан 6
Закорочен на напряжение батареи
SPN 706 FMI 6
—
17606
Пропорциональный Клапан 6
Закорочен на землю
SPN 723 FMI 3
—
10409
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)
Обрыв цепи
SPN 723 FMI 4
—
10408
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)
Закорочен на землю
SPN 723 FMI 8
—
10412
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)
Время ожидания вышло
SPN 723 FMI 14
—
10413
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)
Ошибка полярности, поменяйте контакты
SPN 729 FMI 3
14003
—
Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD)
Обрыв цепи
— Проверить провода- Проверьте обмотку клапана
SPN 729 FMI 4
14004
—
Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD)
Короткое замыкание на землю
— Проверить провода — Проверьте обмотку клапана
SPN 729 FMI 5
—
16409
Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2)
Обрыв цепи
SPN 729 FMI 12
—
16432
Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2)
Универсальные проблемы цепи
SPN 730 FMI 0
13900
—
Выходное реле 2 (REL 2)
Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации
— Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха
SPN 730 FMI 1
13901
—
Выходное реле 2 (REL 2)
Слишко долго подключено (нагреватель сетки)
— Проверить провода — Проверьте реле 2
SPN 730 FMI 2
13902
—
Выходное реле 2 (REL 2)
Слишко долго отключено (нагреватель сетки)
— Проверить провода — Проверьте реле 2
SPN 730 FMI 3
13903
—
Выходное реле 2 (REL 2)
Напряжение слишком высокое когда активировано
— Проверить провода
SPN 730 FMI 4
13904
—
Выходное реле 2 (REL 2)
Напряжение слишком низкое когда активировано
— Проверить провода — Проверьте реле 2
SPN 870 FMI 3
—
14223
Подогреватель распылителяи SCR
Замыкание на высокий уровень
SPN 870 FMI 3
—
14270
Система регенерации нагревателя
Замыкание на высокий уровень
SPN 870 FMI 4
—
14222
Подогреватель распылителяи SCR
Замыкание на низкий уровень
SPN 870 FMI 4
—
14269
Система регенерации нагревателя
Замыкание на низкий уровень
SPN 870 FMI 5
—
14221
Подогреватель распылителяи SCR
Обрыв цепи
SPN 904 FMI 9
18809
—
Скорость передней оси
Неправильный темп обновления
SPN 904 FMI 19
18819
—
Скорость передней оси
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 925 FMI 3
—
17905
Группа пропорционального клапана модуля SCR
Замыкание на высокий уровень
SPN 925 FMI 4
—
17908
Группа пропорционального клапана модуля SCR
Замыкание на низкий уровень
SPN 973 FMI 9
18909
—
Выбор моторного тормоза
Неправильный темп обновления
SPN 973 FMI 19
18919
—
Выбор моторного тормоза
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 974 FMI 2
14202
—
Удаленная педаль акселератора (HFG)
Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +),
— Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V.
SPN 974 FMI 3
14203
—
Удаленная педаль акселератора (HFG)
Напряжение слишком высокое
— Проверить провода- Проверте удаленную педаль
SPN 974 FMI 4
14204
—
Удаленная педаль акселератора (HFG)
Напряжение слишком низкое
— Проверить провода- Проверте удаленную педаль
SPN 986 FMI 1
—
10631
Скорость вентилятора
Обороты слишком низкие
SPN 986 FMI 9
—
10612
Скорость вентилятора
Время ожидания вышло
SPN 986 FMI 9
—
17112
Скорость вентилятора
Время ожидания вышло
SPN 1004 FMI 3
14403
—
Выходное реле 4 (REL 4)
Обрыв цепи
— Проверить провода- Проверьте реле 4
SPN 1004 FMI 4
14404
—
Выходное реле 4 (REL 4)
Короткое замыкание на землю
— Проверить провода — Проверьте реле
SPN 1005 FMI 3
1403
—
Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +)
Обрыв цепи
— Проверить провода
SPN 1005 FMI 4
1404
—
Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +)
Короткое замыкание на землю
— Проверить провода
SPN 1015 FMI 1
15001
—
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Нет напряжение питания на контакте FP +
— Проверить провода
SPN 1015 FMI 3
15003
—
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Нет сигнала в канале 2 (GAS2)
— Проверить провода — Контакты 21/13, 15%/05 , 21/14%.
SPN 1015 FMI 4
15004
—
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Нет сигнала в канале 1 (GAS1)
— Проверить провода — Контакты 21/12, 15%/05 , 21/14%
SPN 1015 FMI 5
15005
—
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Не настроен
-Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора
SPN 1015 FMI 6
15006
—
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Праздное положение из приспособленного диапазона
-Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора
SPN 1015 FMI 7
15007
—
Педаль акселератора PWM (PWM FFG)
Из приспособленного диапазона
-Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора
SPN 1072 FMI 3
10003
—
Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD)
Обрыв цепи
— Проверить провода- Проверьте обмотку клапана
SPN 1072 FMI 4
10004
—
Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD)
Короткое замыкание на землю
— Проверить провода — Проверьте обмотку клапана
SPN 1074 FMI 3
14603
—
Выхлопной тормозной клапан (MBRBK)
Обрыв цепи
— Проверить провода — Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза
SPN 1074 FMI 3
—
14256
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)
Замыкание на высокий уровень
SPN 1074 FMI 4
14604
—
Выхлопной тормозной клапан (MBRBK)
Короткое замыкание на землю
— Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза
SPN 1074 FMI 4
—
14255
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)
Замыкание на низкий уровень
SPN 1074 FMI 5
—
14257
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)
Обрыв цепи
SPN 1074 FMI 12
—
14254
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)
Эффективность функционирования
SPN 1127 FMI 1
—
14259
Турбокомпрессор дросселя на впуске
Начальный наддув
SPN 1132 FMI 3
—
13115
Воздушный Датчик 2 температуры на впуске
Замыкание на высокий уровень
SPN 1132 FMI 4
—
13116
Воздушный Датчик 2 температуры на впуске
Замыкание на низкий уровень
SPN 1136 FMI 0
—
14273
Температура электронного блока управления двигателем
Температура слишком высокая
SPN 1136 FMI 1
—
14274
Температура электронного блока управления двигателем
Температура слишком низкая
SPN 1184 FMI 0
—
14422
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины
Температура слишком высокая
SPN 1184 FMI 2
—
14263
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины
Не вероятный
SPN 1184 FMI 3
—
14415
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины
Замыкание на высокий уровень
SPN 1184 FMI 4
—
14416
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины
Замыкание на низкий уровень
SPN 1213 FMI 12
—
16327
Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL)
Цепь управления
SPN 1227 FMI 7
—
14261
Постоянная система дросселя
Системная эффективность функционирования
SPN 1231 FMI 9
—
10204
Высокоскоросная комуникационная CAN шина
Потеряна коммуникация
SPN 1268 FMI 3
—
12432
Катушка зажигания двигателя #1
Замыкание на высокий уровень
SPN 1268 FMI 4
—
12433
Катушка зажигания двигателя #1
Замыкание на низкий уровень
SPN 1268 FMI 5
—
12434
Катушка зажигания двигателя #1
Обрыв цепи
SPN 1269 FMI 3
—
12435
Катушка зажигания двигателя #2
Замыкание на высокий уровень
SPN 1269 FMI 4
—
12436
Катушка зажигания двигателя #2
Замыкание на низкий уровень
SPN 1269 FMI 5
—
12437
Катушка зажигания двигателя #2
Обрыв цепи
SPN 1270 FMI 3
—
12438
Катушка зажигания двигателя #3
Замыкание на высокий уровень
SPN 1270 FMI 4
—
12439
Катушка зажигания двигателя #3
Замыкание на низкий уровень
SPN 1270 FMI 5
—
12440
Катушка зажигания двигателя #3
Обрыв цепи
SPN 1271 FMI 3
—
12441
Катушка зажигания двигателя #4
Замыкание на высокий уровень
SPN 1271 FMI 4
—
12442
Катушка зажигания двигателя #4
Замыкание на низкий уровень
SPN 1271 FMI 5
—
12443
Катушка зажигания двигателя #4
Обрыв цепи
SPN 1272 FMI 3
—
12444
Катушка зажигания двигателя #5
Замыкание на высокий уровень
SPN 1272 FMI 4
—
12445
Катушка зажигания двигателя #5
Замыкание на низкий уровень
SPN 1272 FMI 5
—
12446
Катушка зажигания двигателя #5
Обрыв цепи
SPN 1273 FMI 3
—
12447
Катушка зажигания двигателя #6
Замыкание на высокий уровень
SPN 1273 FMI 4
—
12448
Катушка зажигания двигателя #6
Замыкание на низкий уровень
SPN 1273 FMI 5
—
12449
Катушка зажигания двигателя #6
Обрыв цепи
SPN 1387 FMI 2
—
18417
Датчик давления мочевины (AdBlue)
Диапазон цепи/эффективность функционирования
SPN 1387 FMI 3
—
18415
Датчик давления мочевины (AdBlue)
Замыкание на высокий уровень
SPN 1387 FMI 4
—
18416
Датчик давления мочевины (AdBlue)
Замыкание на низкий уровень
SPN 1390 FMI 0
—
12409
Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления
Выше диапазона измерения
SPN 1390 FMI 1
—
12410
Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления
Ниже диапазона измерения
SPN 1390 FMI 17
—
12408
Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления
слишком низко
SPN 1623 FMI 9
19009
—
Скорость шахты продукции тахографа
Неправильный темп обновления
SPN 1623 FMI 19
19019
—
Скорость шахты продукции тахографа
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1624 FMI 9
19109
—
Скорость транспортного средства тахографа
Неправильный темп обновления
SPN 1624 FMI 19
19119
—
Скорость транспортного средства тахографа
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1633 FMI 9
19209
—
Выключатель паузы круиз-контроля
Неправильный темп обновления
SPN 1633 FMI 14
19214
—
Выключатель паузы круиз-контроля
Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя)
— Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37
SPN 1633 FMI 19
19219
—
Выключатель паузы круиз-контроля
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1636 FMI 3
—
13515
Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть
Замыкание на высокий уровень
SPN 1636 FMI 4
—
13516
Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть
Замыкание на низкий уровень
SPN 1695 FMI 0
—
12413
Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи
Отклонение контроля слишком высокое
SPN 1695 FMI 2
—
12450
Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи
Смещение не достоверно
SPN 1716 FMI 9
19309
—
Выбор замедлителя, недвигательного
Неправильный темп обновления
SPN 1716 FMI 19
19319
—
Выбор замедлителя, недвигательного
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1761 FMI 1
—
16029
Уровень мочевины (AdBlue)
Уровень низко
SPN 1761 FMI 18
—
14270
Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i
Уровень слишком низкий
SPN 1761 FMI 3
—
16015
Датчик уровня мочевины (AdBlue)
Замыкание на высокий уровень
SPN 1761 FMI 4
—
16016
Датчик уровня мочевины (AdBlue)
Замыкание на низкий уровень
SPN 1908 FMI 3
—
18107
Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR
Замыкание на высокий уровень
SPN 1908 FMI 4
—
18106
Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR
Замыкание на низкий уровень
SPN 1908 FMI 5
—
18109
Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR
Обрыв цепи
SPN 2436 FMI 9
—
12712
Скорость генератора
Перерыв сигнала
del
Ощущение
SPN 2791 FMI 0
—
13215
Рециркуляция выхлопного газа
Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения
SPN 2791 FMI 1
—
13216
Рециркуляция выхлопного газа
Цепь датчика температуры замкнута на землю
SPN 2791 FMI 2
—
16679
Рециркуляция выхлопного газа
Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз
SPN 2791 FMI 7
—
16678
Рециркуляция выхлопного газа
Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления
SPN 2791 FMI 12
—
13332
Рециркуляция выхлопного газа
Температура слишком высокая/слишком низкая
SPN 2797 FMI 3
—
14805
Машинная Группа 1 Инжектора
Замыкание на высокий уровень
SPN 2797 FMI 4
—
14806
Машинная Группа 1 Инжектора
Замыкание на низкий уровень
SPN 2797 FMI 5
—
12427
Машинная Группа 1 Инжектора
Обрыв цепи
SPN 2797 FMI 9
—
1946
Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс
Время ожидания вышло
SPN 2798 FMI 3
—
14905
Машинная Группа 2 Инжектора
Замыкание на высокий уровень
SPN 2798 FMI 4
—
14906
Машинная Группа 2 Инжектора
Замыкание на низкий уровень
SPN 2798 FMI 5
—
12428
Машинная Группа 2 Инжектора
Обрыв цепи
SPN 3031 FMI 3
—
16115
Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)
Замыкание на высокий уровень
SPN 3031 FMI 4
—
16116
Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)
Замыкание на низкий уровень
SPN 3031 FMI 7
—
16169
Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)
Замыкание
SPN 3050 FMI 7
—
14247
Катализатор эмиссии NOx SCR
Ошибка катализатора SCR
SPN 3050 FMI 13
—
16949
Системная калибровка SCR
Ошибка калибровки
SPN 3217 FMI 0
—
12414
Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик)
Выше диапазона измерения
SPN 3217 FMI 1
—
12415
Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик)
Ниже диапазона измерения
SPN 3217 FMI 2
—
12451
Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик)
Не вероятный
SPN 3219 FMI 1
—
12823
Датчик NOx
Операционная температура, не достигнутая
SPN 3220 FMI 9
—
12804
Концентрация NOx
Потерянное сообщение
SPN 3222 FMI 0
—
12416
Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI
Выше диапазона измерения
SPN 3222 FMI 1
—
12417
Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI
Ниже диапазона измерения
SPN 3222 FMI 2
—
12418
Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI
Диапазон измерения не вероятен
SPN 3224 FMI 3
—
12815
Датчик NOx
Замыкание на высокий уровень (Банк 1)
SPN 3224 FMI 4
12816
Датчик NOx
Замыкание на низкий уровень (Банк 1)
del
SPN 3224 FMI 16
—
14234
Эмиссия NOx
Превышенный уровень 2
SPN 3226 FMI 15
—
14246
Эмиссия NOx
Увеличенный неочищенный выхоп
SPN 3234 FMI 2
—
14237
Датчик NOx (Банк 1)
Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3234 FMI 12
—
14245
Эмиссия NOx датчик NOx
Ошибка датчика
SPN 3234 FMI 13
—
14244
Датчик NOx
Ошибка готовности датчика
SPN 3242 FMI 3
—
14207
Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления
Замыкание на высокий уровень
SPN 3242 FMI 4
—
14208
Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления
Замыкание на низкий уровень
SPN 3246 FMI 1
—
14238
Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы
Температура, не достигнута
SPN 3250 FMI 3
—
14209
Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления
Замыкание на высокий уровень
SPN 3250 FMI 4
—
14210
Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления
Замыкание на низкий уровень
SPN 3251 FMI 0
—
14215
Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц
Давление слишком высокое
SPN 3251 FMI 1
—
14216
Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц
Давление слишком низкое
SPN 3251 FMI 7
—
14231
Дизельный фильтр макрочастиц
Компонент не существует
SPN 3251 FMI 15
—
14258
Дизельная регенерация фильтра макрочастиц
Недостаточная регенерация
SPN 3361 FMI 3
—
1807
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)
Замыкание на высокий уровень
SPN 3361 FMI 3
—
18907
Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)
Замыкание на высокий уровень
SPN 3361 FMI 4
—
1806
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)
Замыкание на низкий уровень
SPN 3361 FMI 4
—
1808
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)
Замыкание на низкий уровень
SPN 3361 FMI 4
—
18906
Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)
Замыкание на низкий уровень
SPN 3361 FMI 5
—
1809
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)
Цепь / Обрыв
SPN 3361 FMI 5
—
18909
Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)
Цепь / Обрыв
SPN 3363 FMI 3
—
14266
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан
Замыкание на высокий уровень
SPN 3363 FMI 3
—
15907
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан
Замыкание на высокий уровень
SPN 3363 FMI 4
—
14265
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан
Замыкание на низкий уровень
SPN 3363 FMI 4
—
15906
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан
Замыкание на низкий уровень
SPN 3363 FMI 5
—
14267
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан
Обрыв цепи
SPN 3363 FMI 5
—
15909
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан
Обрыв цепи
SPN 3363 FMI 7
—
14268
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан
Кругооборот, дефектный компонент
SPN 3363 FMI 7
—
15969
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан
Кругооборот, дефектный компонент
SPN 3363 FMI 14
—
14276
Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция
Недействительная машинная холодная операция
SPN 3464 FMI 2
—
14224
Дроссель на впуске транзистор Highside
Эффективность модуля управления
SPN 3464 FMI 3
—
14200
Сигнал управления дросселем на впуске
Замыкание на высокий уровень
SPN 3464 FMI 4
—
14201
Сигнал управления дросселем на впуске
Замыкание на низкий уровень
SPN 3464 FMI 6
—
12407
Сигнал управления дросселем на впуске
Командуйте потоком слишком высокое
SPN 3465 FMI 3
—
14204
Дроссель на впуске
Обрыв цепи
SPN 3465 FMI 4
—
14202
Дроссель на впуске
Замыкание на низкий уровень
SPN 3465 FMI 5
—
14203
Дроссель на впуске
Замыкание на высокий уровень
SPN 3485 FMI 2
—
18517
Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)
Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3485 FMI 3
—
18515
Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)
Замыкание на высокий уровень
SPN 3485 FMI 4
—
18516
Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)
Замыкание на низкий уровень
SPN 3509 FMI 2
—
14239
5-вольтовое опорное напряжение 1
Напряжение слишком Высотой/Также Низко
SPN 3510 FMI 2
—
14240
5-вольтовое опорное напряжение 2
Напряжение слишком Высотой/Также Низко
SPN 3511 FMI 5
—
14241
Опорное напряжение датчика «A»
Обрыв цепи
SPN 3512 FMI 5
—
14242
Опорное напряжение датчика «B»
Обрыв цепи
SPN 3513 FMI 5
—
14243
Опорное напряжение датчика «C»
Обрыв цепи
SPN 3515 FMI 3
—
18315
Датчик температуры мочевины (AdBlue)
Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 3515 FMI 4
—
18316
Датчик температуры мочевины (AdBlue)
Вход замкнут на низкий уровень
SPN 3516 FMI 1
—
14236
Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue)
Недостаточное дозирование мочевины
SPN 3516 FMI 14
—
14249
Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx
Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR
SPN 3516 FMI 18
—
14248
Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx
Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя
SPN 3520 FMI 18
—
14235
Восстановитель эмиссии NOx
Качество мочевины
SPN 3597 FMI 2
—
14227
Пропорциональный клапана группа1
Эффективность модуля управления
SPN 3597 FMI 3
—
14225
Пропорциональный клапана группа1
Замыкание на высокий уровень
SPN 3597 FMI 4
—
14226
Пропорциональный клапана группа1
Замыкание на низкий уровень
SPN 3605 FMI 3
—
14252
Управление насосом хладагента
Замыкание на высокий уровень
SPN 3605 FMI 4
—
14250
Управление насосом хладагента
Замыкание на низкий уровень
SPN 3605 FMI 5
—
14251
Управление насосом хладагента
Обрыв цепи
SPN 3609 FMI 2
—
14232
Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц
Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3609 FMI 3
—
14211
Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц
Замыкание на высокий уровень
SPN 3609 FMI 4
—
14212
Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц
Замыкание на низкий уровень
SPN 3610 FMI 2
—
14233
Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц
Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3610 FMI 3
—
14213
Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц
Замыкание на высокий уровень
SPN 3610 FMI 4
—
14214
Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц
Замыкание на низкий уровень
SPN 3673 FMI 0
—
12421
Положение 2 дросселя двигателя
Выше диапазона измерения
SPN 3673 FMI 1
—
12422
Положение 2 дросселя двигателя
Ниже диапазона измерения
SPN 3673 FMI 2
—
12423
Положение 2 дросселя двигателя
Диапазон измерения не вероятен
SPN 3826 FMI 0
—
18790
Среднее потребление мочевины (AdBlue)
Потребление слишком высокое
SPN 3826 FMI 1
—
18791
Среднее потребление мочевины (AdBlue)
Потребление слишком Низко
SPN 3828 FMI 0
—
18690
Текущее потребление мочевины (AdBlue)
Потребление слишком высокое
SPN 3828 FMI 1
—
18691
Текущее потребление мочевины (AdBlue)
Потребление слишком Низко
SPN 4213 FMI 7
—
14275
Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя
Проворот двигателя без впрыска топлива
SPN 4332 FMI 12
—
16293
Доочистка 1 Системы SCR
Эффективность модуля управления
SPN 4334 FMI 1
—
16770
Система давления мочевины (AdBlue)
Давление упало слишком низко (отключенная последовательность)
SPN 4334 FMI 7
—
14219
SCR единицы дозирования
Воздушная линия продувки насоса
SPN 4334 FMI 12
—
14220
SCR единицы дозирования
Давления линии насоса
SPN 4334 FMI 18
—
16721
Система давления мочевины (AdBlue)
Давление мочевины слишком низкое
SPN 4335 FMI 0
—
16820
Система атмосферного давления SCR
Давление слишком высокое
SPN 4335 FMI 1
—
16821
Система атмосферного давления SCR
Давление слишком низкое
SPN 4335 FMI 7
—
16883
Система атмосферного давления SCR
Перебой подачи воздуха
SPN 4335 FMI 14
—
14264
Система атмосферного давления SCR
Осушение трубы давления не выполнено
SPN 4336 FMI 3
—
13707
Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR
Замыкание на низкий уровень
SPN 4336 FMI 4
—
13706
Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR
Замыкание на высокий уровень
SPN 4336 FMI 5
—
13709
Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR
Обрыв цепи
SPN 4354 FMI 3
—
15807
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR
Замыкание на высокий уровень
SPN 4354 FMI 4
—
15806
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR
Замыкание на низкий уровень
SPN 4354 FMI 5
—
15809
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR
Обрыв цепи
SPN 4354 FMI 7
—
15869
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR
Цепь
SPN 4360 FMI 0
—
10797
Температура катализатора SCR перед катализатором
Температура слишком высокая
SPN 4360 FMI 2
—
13817
Датчики температуры катализатора
Диапазон/Эффективность функционирования
SPN 4360 FMI 15
—
10788
Температура катализатора SCR
Превышенный уровень 1
SPN 4360 FMI 16
—
10789
Температура катализатора SCR
Превышенный уровень 2
SPN 4363 FMI 0
—
10722
Температура катализатора SCR позади катализатора
Температура слишком высокая
SPN 4364 FMI 15
—
12971
Эмиссия NOx
Превышенный уровень 1
SPN 4364 FMI 16
—
12972
Эмиссия NOx
Превышенный уровень 2
SPN 4375 FMI 0
—
16777
Насос системы давления мочевины (AdBlue)
Поток слишком высокое
SPN 4375 FMI 3
—
13907
Контроль за подачей мочевины (AdBlue)
Замыкание на высокий уровень
SPN 4375 FMI 4
—
13906
Контроль за подачей мочевины (AdBlue)
Замыкание на низкий уровень
SPN 4375 FMI 5
—
13909
Контроль за подачей мочевины (AdBlue)
Обрыв цепи
SPN 4794 FMI 14
—
10782
Доочистка 1 Система Катализатора SCR
Компонент не существует
SPN 4809 FMI 3
—
10815
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)
Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 4809 FMI 3
—
12404
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)
Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 4809 FMI 4
—
10816
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)
Вход замкнут на низкий уровень
SPN 4809 FMI 4
—
12405
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)
Вход замкнут на низкий уровень
SPN 4810 FMI 3
—
10915
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2)
Замыкание на высокий уровень
SPN 4810 FMI 4
—
10916
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2)
Замыкание на низкий уровень
SPN 520192 FMI 9
19409
—
Сигналы старта / остановки двигателя
Неправильный темп обновления
SPN 520192 FMI 19
19419
—
Сигналы старта / остановки двигателя
Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 520230 FMI 0
—
18820
Давление аккумулятора давления SCR
Давление слишком высокое
SPN 520230 FMI 2
—
14253
Давление аккумулятора давления SCR
Давление вне диапазона
SPN 520258 FMI 7
—
14228
Системный компонент SCRT
Компонент, не существующий
SPN 520259 FMI 2
—
14229
Двойной датчик температуры SCRT A.
Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 520260 FMI 2
—
14230
Пара датчиков температуры SCRT B.
Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 520262 FMI 14
—
16994
Система SCR EGA
Выведенная из строя функция Мангейма
SPN 520262 FMI 14
—
16995
Система SCR EGA
Выведенная из строя Стоящая Функция
SPN 520263 FMI 9
—
14272
Автоматическая функция обнаружения сжатия
Время ожидания вышло
SPN 520263 FMI 14
—
14271
Автоматическая функция обнаружения сжатия
Отмена
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС ADM3, MR2, SCR Daimler.
SPN 51 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12419
- Местоположение ошибки:
- Положение привода дросселя.
- Описание ошибки:
- Выше диапазона измерения.
SPN 51 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12420
- Местоположение ошибки:
- Положение привода дросселя.
- Описание ошибки:
- Ниже диапазона измерения.
SPN 51 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12424
- Местоположение ошибки:
- Положение привода дросселя.
- Описание ошибки:
- Диапазон измерения не вероятен.
SPN 51 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14217
- Местоположение ошибки:
- Положение привода дросселя.
- Описание ошибки:
- Храктеристика.
SPN 51 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14205
- Местоположение ошибки:
- Датчик положения привода дросселя.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 51 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14206
- Местоположение ошибки:
- Датчик положения привода дросселя.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 51 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12431
- Местоположение ошибки:
- Положение привода дросселя.
- Описание ошибки:
- Дефектный.
SPN 51 FMI 13
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14218
- Местоположение ошибки:
- Положение привода дросселя.
- Описание ошибки:
- Положение за пределами.
SPN 69 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 17309
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Концевой выключатель двухступенчатого моста.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 69 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 17319
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Концевой выключатель двухступенчатого моста.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 70 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 17409
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель стояночного тормоза.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 70 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 17419
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель стояночного тормоза.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 84 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10103
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 84 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10109
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 84 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10114
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
- Описание ошибки:
- Неправдоподобный сигнал.
SPN 84 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10119
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 91 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10200
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Педаль акселератора (AFPS или J1939).
- Описание ошибки:
- Не настроен.
SPN 91 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10203
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Педаль акселератора (AFPS или J1939).
- Описание ошибки:
- Напряжение слишком высокое.
SPN 91 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10204
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Педаль акселератора (AFPS или J1939).
- Описание ошибки:
- Напряжение слишком низкое.
SPN 91 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10209
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Педаль акселератора (AFPS orJ1939).
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 91 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10219
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Педаль акселератора (AFPS orJ1939).
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 94 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11715
- Местоположение ошибки:
- Давление топлива.
- Описание ошибки:
- Вход замкнут на высокий уровень.
SPN 94 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11716
- Местоположение ошибки:
- Давление топлива.
- Описание ошибки:
- Вход замкнут на низкий уровень.
SPN 94 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11717
- Местоположение ошибки:
- Давление топлива.
- Описание ошибки:
- Диапазон/Эффективность функционирования.
SPN 94 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13015
- Местоположение ошибки:
- Давление топлива.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 94 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13016
- Местоположение ошибки:
- Давление топлива.
- Описание ошибки:
- Замыкание на массу.
SPN 94 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11917
- Местоположение ошибки:
- Давление топлива.
- Описание ошибки:
- Давление слишком высокое/слишком низкое.
SPN 96 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 17509
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Уровень топлива.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 96 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 17519
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Уровень топлива.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 98 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10400
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Уровень масла (от PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Уровень масла слишком высокий.
SPN 100 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10514
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Давление масла (от PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Давление масла слишком низкое.
SPN 100 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12020
- Местоположение ошибки:
- Давление масла (от PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Давление масла слишком низкое.
SPN 102 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11820
- Местоположение ошибки:
- Tурбокомпрессор.
- Описание ошибки:
- Кратковременное увеличение давления наддува.
SPN 102 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11818
- Местоположение ошибки:
- Tурбокомпрессор.
- Описание ошибки:
- Эффективность системы наддува.
SPN 102 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11417
- Местоположение ошибки:
- Tурбокомпрессор.
- Описание ошибки:
- Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования.
SPN 102 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11415
- Местоположение ошибки:
- Tурбокомпрессор.
- Описание ошибки:
- Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень.
SPN 102 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11416
- Местоположение ошибки:
- Tурбокомпрессор.
- Описание ошибки:
- Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень.
SPN 102 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11876
- Местоположение ошибки:
- Tурбокомпрессор.
- Описание ошибки:
- Эффективность системы наддува.
SPN 102 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11878
- Местоположение ошибки:
- Tурбокомпрессор.
- Описание ошибки:
- Клапан обхода — механический.
SPN 102 FMI 13
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11873
- Местоположение ошибки:
- Tурбокомпрессор.
- Описание ошибки:
- Начальный наддув, предел управления.
SPN 102 FMI 13
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11874
- Местоположение ошибки:
- Tурбокомпрессор.
- Описание ошибки:
- Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое.
SPN 102 FMI 13
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11875
- Местоположение ошибки:
- Tурбокомпрессор.
- Описание ошибки:
- Эффективность системы наддува.
SPN 103 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12616
- Местоположение ошибки:
- Датчик скорости турбокомпрессора.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 103 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12615
- Местоположение ошибки:
- Датчик скорости турбокомпрессора.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 103 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12612
- Местоположение ошибки:
- Датчик скорости турбокомпрессора.
- Описание ошибки:
- Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1.
SPN 105 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11822
- Местоположение ошибки:
- Температура воздуха на впуске.
- Описание ошибки:
- Температура слишком высокая.
SPN 105 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11215
- Местоположение ошибки:
- Датчик 1 температуры воздуха на впуске.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 105 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11216
- Местоположение ошибки:
- Датчик 1 температуры воздуха на впуске.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 107 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10800
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик воздушного фильтра (LFSE).
- Описание ошибки:
- Дифференциальное давление слишком высокое.
SPN 107 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10803
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик воздушного фильтра (LF SE).
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 107 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10804
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик воздушного фильтра (LF SE).
- Описание ошибки:
- Короткое замыкание на массу.
SPN 110 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12122
- Местоположение ошибки:
- Температура хладагента (от PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Высокая температура хладагента.
SPN 110 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11515
- Местоположение ошибки:
- Температура хладагента (от PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Датчик 1 Замыкание на высокий уровень.
SPN 110 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11516
- Местоположение ошибки:
- Температура хладагента (от PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Датчик 1 Замыкание на низкий уровень.
SPN 110 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10914
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Температура хладагента (от PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Температура хладагента слишком высокое.
SPN 111 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11001
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик уровня хладагента (KWSE).
- Описание ошибки:
- Низкий уровень хладагента.
SPN 111 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11003
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик уровня хладагента (KWSE).
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 111 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11004
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик уровня хладагента (KWSE).
- Описание ошибки:
- Короткое замыкание на массу.
SPN 111 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11014
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик уровня хладагента (KWSE).
- Описание ошибки:
- Уровень хладагента слишком низкий.
SPN 158 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11100
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
- Описание ошибки:
- По напряжению.
SPN 158 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11101
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
- Описание ошибки:
- Под напряжением.
SPN 158 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12219
- Местоположение ошибки:
- Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
- Описание ошибки:
- Непоследовательный.
SPN 158 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12319
- Местоположение ошибки:
- Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
- Описание ошибки:
- Непоследовательный выключение стартера.
SPN 161 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 17609
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Входная скорость шахты передачи.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 161 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 17619
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Входная скорость шахты передачи.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 168 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17542
- Местоположение ошибки:
- Напряжение бортовой сети.
- Описание ошибки:
- Напряжение высокое.
SPN 168 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17543
- Местоположение ошибки:
- Напряжение бортовой сети.
- Описание ошибки:
- Напряжение низкое.
SPN 171 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13617
- Местоположение ошибки:
- Температура окружающего воздуха.
- Описание ошибки:
- Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика.
SPN 171 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 16603
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Температура окружающего воздуха.
- Описание ошибки:
- Напряжение слишком высокое.
SPN 171 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 16604
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Температура окружающего воздуха.
- Описание ошибки:
- Напряжение слишком низкое.
SPN 171 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 16609
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Температура окружающего воздуха.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 171 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13604
- Местоположение ошибки:
- Температура окружающего воздуха.
- Описание ошибки:
- Потерянное сообщение.
SPN 171 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 16619
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Температура окружающего воздуха.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 173 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12406
- Местоположение ошибки:
- Температура выхлопных газов двигателя.
- Описание ошибки:
- Выше номинального значения.
SPN 173 FMI 15
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12429
- Местоположение ошибки:
- Температура выхлопных газов двигателя.
- Описание ошибки:
- Слишком высокое.
SPN 174 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11115
- Местоположение ошибки:
- Датчик «A» температуры топлива.
- Описание ошибки:
- Вход замкнут на высокий уровень.
SPN 174 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11116
- Местоположение ошибки:
- Датчик «A» температуры топлива.
- Описание ошибки:
- Вход замкнут на низкий уровень.
SPN 175 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11015
- Местоположение ошибки:
- Датчик температуры масла двигателя.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 175 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11016
- Местоположение ошибки:
- Датчик температуры масла двигателя.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 190 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10530
- Местоположение ошибки:
- Обороты двигателя.
- Описание ошибки:
- Машинное условие превышения скорости.
SPN 191 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 17709
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Обороты выходного вала коробки передач.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 191 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 17719
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Обороты выходного вала коробки передач.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 354 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13415
- Местоположение ошибки:
- Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 354 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13416
- Местоположение ошибки:
- Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 523 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 17809
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Текущая передача трансмиссии.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 523 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 17819
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Текущая передача трансмиссии.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 524 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 17909
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выбранная передача трансмиссии.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 524 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 17919
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выбранная передача трансмиссии.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 558 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11701
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
- Описание ошибки:
- Оба равные сигнала, но не должны.
SPN 558 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11705
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
- Описание ошибки:
- Разомкнуты цепи обоих выключателей.
SPN 558 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11709
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 558 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11712
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
- Описание ошибки:
- Замкнуты цепи обоих выключателей.
SPN 558 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11719
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 559 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18009
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик кикдауна педали акселератора.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 559 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18019
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик кикдауна педали акселератора.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 573 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18109
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 573 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18119
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 574 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18209
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Изменение передачи в процессе.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 574 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18219
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Изменение передачи в процессе.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 596 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18309
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель активации круиз-контроль.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 596 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18319
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель активации круиз-контроль.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 597 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18409
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик тормоза.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 597 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18419
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик тормоза.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 598 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18509
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик сцепления.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 598 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18519
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Датчик сцепления.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 599 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11809
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления (выключатель набора).
SPN 599 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11812
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
- Описание ошибки:
- Оба выключателя CC-и CC + замкнуты.
SPN 599 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11814
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
- Описание ошибки:
- Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя).
SPN 599 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11819
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 600 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18609
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение).
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 600 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18619
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение).
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 601 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11909
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления (выключатель резюме).
SPN 601 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11912
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
- Описание ошибки:
- Оба выключателя CC + и CC- нажаты.
SPN 601 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11914
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
- Описание ошибки:
- Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя).
SPN 601 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 11919
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 602 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18709
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный.
SPN 602 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18719
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 609 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19960
- Местоположение ошибки:
- Противоугонное устройство (иммобилайзер).
- Описание ошибки:
- Количество ключей иммобилайзера больше 8.
SPN 609 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 12002
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Ошибка PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Неизвестная причина.
SPN 609 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19963
- Местоположение ошибки:
- Противоугонное устройство (иммобилайзер).
- Описание ошибки:
- Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN.
SPN 609 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19965
- Местоположение ошибки:
- Противоугонное устройство (иммобилайзер).
- Описание ошибки:
- Неправильный ключ иммобилайзера
SPN 609 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19964
- Местоположение ошибки:
- Противоугонное устройство (иммобилайзер).
- Описание ошибки:
- Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера.
SPN 609 FMI 11
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14056
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Подмена карты данных, Эффективность модуля управления.
SPN 609 FMI 11
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14058
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля.
SPN 609 FMI 11
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19962
- Местоположение ошибки:
- Противоугонное устройство (иммобилайзер)
- Описание ошибки:
- Иммобилайзер, автоматически активированный.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11315
- Местоположение ошибки:
- Цепь атмосферного давления PLD/MR2
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 11316
- Местоположение ошибки:
- Цепь атмосферного давления PLD/MR2
- Описание ошибки:
- Замыкание на массу.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12401
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12402
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Общая внутренняя ошибка.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14024
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Аварийный режим регулятора / регулятор № 2 дефектный.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14034
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Плюсовой ключ PVB1 неисправен.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14035
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Плюсовой ключ PVB2 неисправен.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14036
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Плюсовой ключ PV5 неисправен.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14038
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный).
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14039
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Выходной элемент управления стартером поврежден (основной).
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14040
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Ошибка диагностики стартера.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14041
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Ошибка диагностики стартера.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14054
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Ошибка шины данных CAN-L.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14262
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Неправильный блок начальной загрузки.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14296
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2 загрузчик.
- Описание ошибки:
- Дефектное прикладное программное обеспечение.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14297
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2 загрузчик.
- Описание ошибки:
- Дефектная флэш-память.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14298
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2 загрузчик.
- Описание ошибки:
- Флэш (энергонезависимая память) не стирается.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14299
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2 загрузчик.
- Описание ошибки:
- Нет прикладного программного обеспечения во флэш.
SPN 609 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18039
- Местоположение ошибки:
- Цепь реле стартера PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Замыканиеный (главный или резервный).
SPN 609 FMI 13
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12400
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу.
SPN 609 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14037
- Местоположение ошибки:
- Программа PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Неправильный номер цилиндров.
SPN 609 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14047
- Местоположение ошибки:
- Программа PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Установлена ошибочная карта.
SPN 609 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14048
- Местоположение ошибки:
- Программа PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Неправильный номер цилиндров.
SPN 609 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14049
- Местоположение ошибки:
- Программа PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Калибровка PWM.
SPN 609 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14050
- Местоположение ошибки:
- Программа PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Неправильные аппаратные средства.
SPN 609 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14051
- Местоположение ошибки:
- Программа PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Контрольная сумма EEPROM 1.
SPN 609 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14052
- Местоположение ошибки:
- Программа PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Контрольная сумма EEPROM 2.
SPN 609 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14053
- Местоположение ошибки:
- Программа PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Контрольная сумма EEPROM 3.
SPN 609 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14269
- Местоположение ошибки:
- Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i.
- Описание ошибки:
- Несоответствие управляющего модуля шасси.
SPN 609 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19961
- Местоположение ошибки:
- Противоугонное устройство (иммобилайзер).
- Описание ошибки:
- Реакция ответа счетчика иммобилайзера.
SPN 611 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16506
- Местоположение ошибки:
- Маслоотделитель.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 611 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16564
- Местоположение ошибки:
- Маслоотделитель.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 620 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 12103
- Код ошибки MR2 (K-line):
- Местоположение ошибки:
- Аналоговое напряжение.
- Описание ошибки:
- Напряжение слишком высокое > 5,2 В.
SPN 620 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 12104
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +)
- Описание ошибки:
- Напряжение слишком низкое.
SPN 625 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 12202
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- CAN связь ADM3 -PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Нет связи с PLD/MR2.
SPN 625 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10102
- Местоположение ошибки:
- CAN связь ADM3 -PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Плученные данные недействительны.
SPN 625 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10104
- Местоположение ошибки:
- CAN связь ADM3 -PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Никакая коммуникация.
SPN 625 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10100
- Местоположение ошибки:
- CAN связь ADM3-PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Замыкание CAN B шины (+).
SPN 625 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10101
- Местоположение ошибки:
- CAN связь ADM3-PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Замыкание CAN шины (-).
SPN 625 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10149
- Местоположение ошибки:
- PLD/MR2.
- Описание ошибки:
- Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства.
SPN 630 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14092
- Местоположение ошибки:
- Управляющий модуль.
- Описание ошибки:
- Эффективность функционирования модуля.
SPN 630 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14149
- Местоположение ошибки:
- Управляющий модуль.
- Описание ошибки:
- Ошибка опций транспортного средства.
SPN 632 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12430
- Местоположение ошибки:
- Управление клапаном отсечки топлива «A».
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 636 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10310
- Местоположение ошибки:
- Датчик положения коленчатого вала «A».
- Описание ошибки:
- Диапазон контура / Эффективность функционирования.
SPN 636 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10309
- Местоположение ошибки:
- Датчик положения коленчатого вала «A».
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 636 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10308
- Местоположение ошибки:
- Датчик положения коленчатого вала «A».
- Описание ошибки:
- Вход замкнут на низкий уровень.
SPN 636 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10311
- Местоположение ошибки:
- Положение коленчатого вала.
- Описание ошибки:
- Соотношение положение коленвала (Банк 1 Датчик).
SPN 636 FMI 8
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10312
- Местоположение ошибки:
- Цепь датчика положения коленчатого вала «A».
- Описание ошибки:
- Время ожидания вышло.
SPN 636 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10313
- Местоположение ошибки:
- Датчик положения коленчатого вала «A».
- Описание ошибки:
- Ошибка полярности.
SPN 639 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 14902
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Интерфейс SAE J1939.
- Описание ошибки:
- По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует.
SPN 651 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15027
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 1.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 651 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15028
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 1.
- Описание ошибки:
- Замыкание цепи.
SPN 651 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15026
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 1.
- Описание ошибки:
- Время впрыска, нет подачи.
SPN 651 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19044
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 1.
- Описание ошибки:
- Управление ХХ в ограничении.
SPN 651 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19045
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 1.
- Описание ошибки:
- Коррекция цилиндров в ограничении.
SPN 652 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15127
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 2.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 652 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15128
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 2.
- Описание ошибки:
- Замыкание цепи.
SPN 652 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15126
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 2.
- Описание ошибки:
- Время впрыска, нет подачи.
SPN 652 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19144
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 2.
- Описание ошибки:
- Управление ХХ в ограничении.
SPN 652 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19145
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 2.
- Описание ошибки:
- Коррекция цилиндров в ограничении.
SPN 653 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15227
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 3.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 653 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15228
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 3.
- Описание ошибки:
- Замыкание цепи.
SPN 653 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15226
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 3.
- Описание ошибки:
- Время впрыска, нет подачи.
SPN 653 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19244
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 3.
- Описание ошибки:
- Управление ХХ в ограничении.
SPN 653 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19245
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 3.
- Описание ошибки:
- Коррекция цилиндров в ограничении.
SPN 654 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15327
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 4.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 654 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15328
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 4.
- Описание ошибки:
- Замыкание цепи.
SPN 654 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15326
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 4.
- Описание ошибки:
- Время впрыска, нет подачи.
SPN 654 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19344
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 4.
- Описание ошибки:
- Управление ХХ в ограничении.
SPN 654 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19345
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 4.
- Описание ошибки:
- Коррекция цилиндров в ограничении.
SPN 655 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15427
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 5.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 655 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15428
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 5.
- Описание ошибки:
- Замыкание цепи.
SPN 655 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15426
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 5.
- Описание ошибки:
- Время впрыска, нет подачи.
SPN 655 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19444
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 5.
- Описание ошибки:
- Управление ХХ в ограничении.
SPN 655 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19445
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 5.
- Описание ошибки:
- Коррекция цилиндров в ограничении.
SPN 656 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15527
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 6.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 656 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15528
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 6.
- Описание ошибки:
- Замыкание цепи.
SPN 656 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15526
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 6.
- Описание ошибки:
- Время впрыска, нет подачи.
SPN 656 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19544
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 6.
- Описание ошибки:
- Управление ХХ в ограничении.
SPN 656 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19545
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 6.
- Описание ошибки:
- Коррекция цилиндров в ограничении.
SPN 657 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15627
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 7.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 657 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15628
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 7.
- Описание ошибки:
- Замыкание цепи.
SPN 657 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15626
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 7.
- Описание ошибки:
- Время впрыска, нет подачи.
SPN 657 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19644
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 7.
- Описание ошибки:
- Управление ХХ в ограничении.
SPN 657 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19645
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 7.
- Описание ошибки:
- Коррекция цилиндров в ограничении.
SPN 658 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15727
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 8.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 658 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15728
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 8.
- Описание ошибки:
- Замыкание цепи.
SPN 658 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15726
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 8.
- Описание ошибки:
- Время впрыска, нет подачи.
SPN 658 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19744
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 8.
- Описание ошибки:
- Управление ХХ в ограничении.
SPN 658 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19745
- Местоположение ошибки:
- Цилиндр инжектора 8.
- Описание ошибки:
- Коррекция цилиндров в ограничении.
SPN 677 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18005
- Местоположение ошибки:
- Выходное реле 1 (PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Реле стартера, Замыканиеное к высоко.
SPN 677 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 13303
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выходное реле 1 (REL 1).
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 677 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 13304
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выходное реле 1 (REL 1).
- Описание ошибки:
- Короткое замыкание на массу.
SPN 677 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18009
- Местоположение ошибки:
- Выходное реле 1 (PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи реле стартера.
SPN 677 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18008
- Местоположение ошибки:
- Выходное реле 1 (PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Реле стартера Замыканиео на массу.
SPN 677 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18086
- Местоположение ошибки:
- Выходное реле 1 (PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Привод стартера, не входит в зацепление.
SPN 677 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18033
- Местоположение ошибки:
- Выходное реле 1 (PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Привод реле стартера.
SPN 697 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17007
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 1.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 697 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17705
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапан группа 1.
- Описание ошибки:
- Замыкание на напряжение батареи группа 1.
SPN 697 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17708
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапан группа.
- Описание ошибки:
- Замыкание на массу Банк 1.
SPN 697 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12425
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапан группа.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 697 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17009
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 1.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 697 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17006
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 1.
- Описание ошибки:
- Замыкание на массу.
SPN 698 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17305
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 2.
- Описание ошибки:
- Замыкание на напряжение батареи.
SPN 698 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17307
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 2.
- Описание ошибки:
- Замыкание на напряжение батареи.
SPN 698 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12426
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапан группа 2.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 698 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17309
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 2.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 698 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17317
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 2.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 698 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17306
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 2.
- Описание ошибки:
- Замыкание на массу.
SPN 699 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17107
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 3.
- Описание ошибки:
- Замыкание на напряжение батареи.
SPN 699 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17109
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 3.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 699 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17106
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 3.
- Описание ошибки:
- Замыкание на массу.
SPN 700 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17207
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 4.
- Описание ошибки:
- Замыкание на напряжение батареи.
SPN 700 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17209
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 4.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 700 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17206
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 4.
- Описание ошибки:
- Замыкание на массу.
SPN 705 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12411
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 5.
- Описание ошибки:
- Клапан замка CNG, Замыкание на напряжение батареи.
SPN 705 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17405
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 5.
- Описание ошибки:
- Замыкание на напряжение батареи.
SPN 705 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17805
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапана группа 2.
- Описание ошибки:
- Замыкание на напряжение батареи.
SPN 705 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12412
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 5.
- Описание ошибки:
- Клапан замка CNG, Замыкание на массу.
SPN 705 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17408
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 5.
- Описание ошибки:
- Замыкание на массу.
SPN 705 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17808
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапана группа 2.
- Описание ошибки:
- Замыкание на массу.
SPN 706 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17609
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 6.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 706 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17607
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 6.
- Описание ошибки:
- Замыкание на напряжение батареи.
SPN 706 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17606
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный Клапан 6.
- Описание ошибки:
- Замыкание на массу.
SPN 723 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10409
- Местоположение ошибки:
- Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик).
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 723 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10408
- Местоположение ошибки:
- Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик).
- Описание ошибки:
- Замыкание на массу.
SPN 723 FMI 8
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10412
- Местоположение ошибки:
- Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик).
- Описание ошибки:
- Время ожидания вышло.
SPN 723 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10413
- Местоположение ошибки:
- Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик).
- Описание ошибки:
- Ошибка полярности, поменяйте контакты.
SPN 729 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 14003
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD).
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 729 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 14004
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD).
- Описание ошибки:
- Короткое замыкание на массу.
SPN 729 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16409
- Местоположение ошибки:
- Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 729 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16432
- Местоположение ошибки:
- Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Универсальные проблемы цепи.
SPN 730 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 13900
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выходное реле 2 (REL 2).
- Описание ошибки:
- Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации.
SPN 730 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 13901
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выходное реле 2 (REL 2).
- Описание ошибки:
- Слишко долго подключено (нагреватель сетки).
SPN 730 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 13902
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выходное реле 2 (REL 2).
- Описание ошибки:
- Слишко долго отключено (нагреватель сетки).
SPN 730 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 13903
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выходное реле 2 (REL 2).
- Описание ошибки:
- Напряжение слишком высокое когда активировано.
SPN 730 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 13904
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выходное реле 2 (REL 2).
- Описание ошибки:
- Напряжение слишком низкое когда активировано.
SPN 870 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14223
- Местоположение ошибки:
- Подогреватель распылителяи SCR.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 870 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14270
- Местоположение ошибки:
- Система регенерации нагревателя.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 870 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14222
- Местоположение ошибки:
- Подогреватель распылителяи SCR.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 870 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14269
- Местоположение ошибки:
- Система регенерации нагревателя.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 870 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14221
- Местоположение ошибки:
- Подогреватель распылителяи SCR.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 904 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18809
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Скорость передней оси.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 904 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18819
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Скорость передней оси.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 925 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17905
- Местоположение ошибки:
- Группа пропорционального клапана модуля SCR.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 925 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17908
- Местоположение ошибки:
- Группа пропорционального клапана модуля SCR.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 973 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18909
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выбор моторного тормоза.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 973 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 18919
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выбор моторного тормоза.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 974 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 14202
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Удаленная педаль акселератора (HFG).
- Описание ошибки:
- Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +).
SPN 974 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 14203
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Удаленная педаль акселератора (HFG).
- Описание ошибки:
- Напряжение слишком высокое.
SPN 974 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 14204
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Удаленная педаль акселератора (HFG).
- Описание ошибки:
- Напряжение слишком низкое.
SPN 986 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10631
- Местоположение ошибки:
- Скорость вентилятора.
- Описание ошибки:
- Обороты слишком низкие.
SPN 986 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10612
- Местоположение ошибки:
- Скорость вентилятора.
- Описание ошибки:
- Время ожидания вышло.
SPN 986 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 17112
- Местоположение ошибки:
- Скорость вентилятора.
- Описание ошибки:
- Время ожидания вышло.
SPN 1004 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 14403
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выходное реле 4 (REL 4).
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 1004 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 14404
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выходное реле 4 (REL 4).
- Описание ошибки:
- Короткое замыкание на массу.
SPN 1005 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 14503
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +).
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 1005 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 14504
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +).
- Описание ошибки:
- Короткое замыкание на массу.
SPN 1015 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 15001
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
- Описание ошибки:
- Нет напряжение питания на контакте FP +.
SPN 1015 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 15003
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
- Описание ошибки:
- Нет сигнала в канале 2 (GAS2).
SPN 1015 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 15004
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
- Описание ошибки:
- Нет сигнала в канале 1 (GAS1).
SPN 1015 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 15005
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
- Описание ошибки:
- Не настроен.
SPN 1015 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 15006
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
- Описание ошибки:
- Праздное положение из приспособленного диапазона.
SPN 1015 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 15007
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
- Описание ошибки:
- Из приспособленного диапазона.
SPN 1072 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10003
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD).
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 1072 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 10004
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD).
- Описание ошибки:
- Короткое замыкание на массу.
SPN 1074 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 14603
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выхлопной тормозной клапан (MBRBK).
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 1074 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14256
- Местоположение ошибки:
- Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 1074 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 14604
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выхлопной тормозной клапан (MBRBK).
- Описание ошибки:
- Короткое замыкание на массу.
SPN 1074 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14255
- Местоположение ошибки:
- Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 1074 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14257
- Местоположение ошибки:
- Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 1074 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14254
- Местоположение ошибки:
- Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2).
- Описание ошибки:
- Эффективность функционирования.
SPN 1127 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14259
- Местоположение ошибки:
- Турбокомпрессор дросселя на впуске.
- Описание ошибки:
- Начальный наддув.
SPN 1132 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13115
- Местоположение ошибки:
- Воздушный Датчик 2 температуры на впуске.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 1132 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13116
- Местоположение ошибки:
- Воздушный Датчик 2 температуры на впуске.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 1136 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14273
- Местоположение ошибки:
- Температура электронного блока управления двигателем.
- Описание ошибки:
- Температура слишком высокая.
SPN 1136 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14274
- Местоположение ошибки:
- Температура электронного блока управления двигателем.
- Описание ошибки:
- Температура слишком низкая.
SPN 1184 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14422
- Местоположение ошибки:
- Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины.
- Описание ошибки:
- Температура слишком высокая.
SPN 1184 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14263
- Местоположение ошибки:
- Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины.
- Описание ошибки:
- Не вероятный.
SPN 1184 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14415
- Местоположение ошибки:
- Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 1184 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14416
- Местоположение ошибки:
- Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 1213 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16327
- Местоположение ошибки:
- Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL).
- Описание ошибки:
- Цепь управления.
SPN 1227 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14261
- Местоположение ошибки:
- Постоянная система дросселя.
- Описание ошибки:
- Системная эффективность функционирования.
SPN 1231 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10204
- Местоположение ошибки:
- Высокоскоросная комуникационная CAN шина.
- Описание ошибки:
- Потеряна коммуникация.
SPN 1268 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12432
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 1.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 1268 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12433
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 1.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 1268 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12434
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 1.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 1269 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12435
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 2.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 1269 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12436
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 2.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 1269 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12437
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 2.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 1270 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12438
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 3.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 1270 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12439
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 3.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 1270 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12440
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 3.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 1271 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12441
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 4.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 1271 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12442
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 4.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 1271 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12443
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 4.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 1272 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12444
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 5.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 1272 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12445
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 5.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 1272 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12446
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 5.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 1273 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12447
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 6.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 1273 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12448
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 6.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 1273 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12449
- Местоположение ошибки:
- Катушка зажигания двигателя № 6.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 1387 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18417
- Местоположение ошибки:
- Датчик давления мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Диапазон цепи/эффективность функционирования.
SPN 1387 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18415
- Местоположение ошибки:
- Датчик давления мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 1387 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18416
- Местоположение ошибки:
- Датчик давления мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 1390 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12409
- Местоположение ошибки:
- Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления.
- Описание ошибки:
- Выше диапазона измерения.
SPN 1390 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12410
- Местоположение ошибки:
- Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления.
- Описание ошибки:
- Ниже диапазона измерения.
SPN 1390 FMI 17
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12408
- Местоположение ошибки:
- Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления.
- Описание ошибки:
- слишком низко.
SPN 1623 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 19009
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Тахограф.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 1623 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 19019
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Тахограф.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 1624 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 19109
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Скорость транспортного средства тахографа.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 1624 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 19119
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Скорость транспортного средства тахографа.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 1633 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 19209
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель паузы круиз-контроля.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 1633 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 19214
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель паузы круиз-контроля.
- Описание ошибки:
- Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя).
SPN 1633 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 19219
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выключатель паузы круиз-контроля.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 1636 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13515
- Местоположение ошибки:
- Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 1636 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13516
- Местоположение ошибки:
- Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 1695 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12413
- Местоположение ошибки:
- Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи.
- Описание ошибки:
- Отклонение контроля слишком высокое.
SPN 1695 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12450
- Местоположение ошибки:
- Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи.
- Описание ошибки:
- Смещение не достоверно.
SPN 1716 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 19309
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выбор замедлителя, недвигательного.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 1716 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 19319
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Выбор замедлителя, недвигательного.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 1761 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16029
- Местоположение ошибки:
- Уровень мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Уровень низко.
SPN 1761 FMI 18
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14270
- Местоположение ошибки:
- Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i.
- Описание ошибки:
- Уровень слишком низкий.
SPN 1761 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16015
- Местоположение ошибки:
- Датчик уровня мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 1761 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16016
- Местоположение ошибки:
- Датчик уровня мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 1908 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18107
- Местоположение ошибки:
- Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 1908 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18106
- Местоположение ошибки:
- Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 1908 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18109
- Местоположение ошибки:
- Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 2436 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12712
- Местоположение ошибки:
- Скорость генератора.
- Описание ошибки:
- Перерыв сигнала.
SPN 2791 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13215
- Местоположение ошибки:
- Рециркуляция выхлопного газа.
- Описание ошибки:
- Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения.
SPN 2791 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13216
- Местоположение ошибки:
- Рециркуляция выхлопного газа.
- Описание ошибки:
- Цепь датчика температуры замкнута на массу.
SPN 2791 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16679
- Местоположение ошибки:
- Рециркуляция выхлопного газа.
- Описание ошибки:
- Системная эффективность функционирования, температурный диагноз.
SPN 2791 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16678
- Местоположение ошибки:
- Рециркуляция выхлопного газа.
- Описание ошибки:
- Системная эффективность функционирования, универсальная ошибка управления.
SPN 2791 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13332
- Местоположение ошибки:
- Рециркуляция выхлопного газа.
- Описание ошибки:
- Температура слишком высокая/слишком низкая.
SPN 2797 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14805
- Местоположение ошибки:
- Машинная Группа 1 Инжектора.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 2797 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14806
- Местоположение ошибки:
- Машинная Группа 1 Инжектора.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 2797 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12427
- Местоположение ошибки:
- Машинная Группа 1 Инжектора.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 2797 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 19846
- Местоположение ошибки:
- Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс.
- Описание ошибки:
- Время ожидания вышло.
SPN 2798 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14905
- Местоположение ошибки:
- Машинная Группа 2 Инжектора.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 2798 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14906
- Местоположение ошибки:
- Машинная Группа 2 Инжектора.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 2798 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12428
- Местоположение ошибки:
- Машинная Группа 2 Инжектора.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 3031 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16115
- Местоположение ошибки:
- Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 3031 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16116
- Местоположение ошибки:
- Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 3031 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16169
- Местоположение ошибки:
- Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Замыкание.
SPN 3050 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14247
- Местоположение ошибки:
- Катализатор эмиссии NOx SCR.
- Описание ошибки:
- Ошибка катализатора SCR.
SPN 3050 FMI 13
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16949
- Местоположение ошибки:
- Системная калибровка SCR.
- Описание ошибки:
- Ошибка калибровки.
SPN 3217 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12414
- Местоположение ошибки:
- Доочистка 1 на входе 2 (лямбда датчик).
- Описание ошибки:
- Выше диапазона измерения.
SPN 3217 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12415
- Местоположение ошибки:
- Доочистка 1 на входе 2 (лямбда датчик).
- Описание ошибки:
- Ниже диапазона измерения.
SPN 3217 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12451
- Местоположение ошибки:
- Доочистка 1 на входе 2 (лямбда датчик).
- Описание ошибки:
- Не вероятный.
SPN 3219 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12823
- Местоположение ошибки:
- Датчик NOx.
- Описание ошибки:
- Операционная температура, не достигнутая.
SPN 3220 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12804
- Местоположение ошибки:
- Концентрация NOx.
- Описание ошибки:
- Потерянное сообщение.
SPN 3222 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12416
- Местоположение ошибки:
- Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI.
- Описание ошибки:
- Выше диапазона измерения.
SPN 3222 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12417
- Местоположение ошибки:
- Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI.
- Описание ошибки:
- Ниже диапазона измерения.
SPN 3222 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12418
- Местоположение ошибки:
- Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI.
- Описание ошибки:
- Диапазон измерения не вероятен.
SPN 3224 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12815
- Местоположение ошибки:
- Датчик NOx.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень (Банк 1).
SPN 3224 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12816
- Местоположение ошибки:
- Датчик NOx.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень (Банк 1).
SPN 3224 FMI 16
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14234
- Местоположение ошибки:
- Эмиссия NOx.
- Описание ошибки:
- Превышенный уровень 2.
SPN 3226 FMI 15
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14246
- Местоположение ошибки:
- Эмиссия NOx.
- Описание ошибки:
- Увеличенный неочищенный выхлоп.
SPN 3234 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14237
- Местоположение ошибки:
- Датчик NOx (Банк 1).
- Описание ошибки:
- Диапазон цепи/Эффективность функционирования.
SPN 3234 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14245
- Местоположение ошибки:
- Эмиссия NOx датчик NOx.
- Описание ошибки:
- Ошибка датчика.
SPN 3234 FMI 13
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14244
- Местоположение ошибки:
- Датчик NOx.
- Описание ошибки:
- Ошибка готовности датчика.
SPN 3242 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14207
- Местоположение ошибки:
- Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 3242 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14208
- Местоположение ошибки:
- Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 3246 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14238
- Местоположение ошибки:
- Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы.
- Описание ошибки:
- Температура, не достигнута.
SPN 3250 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14209
- Местоположение ошибки:
- Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 3250 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14210
- Местоположение ошибки:
- Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 3251 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14215
- Местоположение ошибки:
- Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц.
- Описание ошибки:
- Давление слишком высокое.
SPN 3251 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14216
- Местоположение ошибки:
- Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц.
- Описание ошибки:
- Давление слишком низкое.
SPN 3251 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14231
- Местоположение ошибки:
- Дизельный фильтр макрочастиц.
- Описание ошибки:
- Компонент не существует.
SPN 3251 FMI 15
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14258
- Местоположение ошибки:
- Дизельная регенерация фильтра макрочастиц.
- Описание ошибки:
- Недостаточная регенерация.
SPN 3361 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18207
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 3361 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18907
- Местоположение ошибки:
- Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 3361 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18206
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 3361 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18208
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 3361 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18906
- Местоположение ошибки:
- Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 3361 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18209
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
- Описание ошибки:
- Цепь / Обрыв.
SPN 3361 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18909
- Местоположение ошибки:
- Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
- Описание ошибки:
- Цепь / Обрыв.
SPN 3363 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14266
- Местоположение ошибки:
- Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 3363 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15907
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 3363 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14265
- Местоположение ошибки:
- Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 3363 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15906
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 3363 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14267
- Местоположение ошибки:
- Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 3363 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15909
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 3363 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14268
- Местоположение ошибки:
- Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
- Описание ошибки:
- Кругооборот, дефектный компонент.
SPN 3363 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15969
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
- Описание ошибки:
- Кругооборот, дефектный компонент.
SPN 3363 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14276
- Местоположение ошибки:
- Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция.
- Описание ошибки:
- Недействительная машинная холодная операция.
SPN 3464 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14224
- Местоположение ошибки:
- Дроссель на впуске транзистор Highside.
- Описание ошибки:
- Эффективность модуля управления.
SPN 3464 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14200
- Местоположение ошибки:
- Сигнал управления дросселем на впуске.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 3464 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14201
- Местоположение ошибки:
- Сигнал управления дросселем на впуске.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 3464 FMI 6
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12407
- Местоположение ошибки:
- Сигнал управления дросселем на впуске.
- Описание ошибки:
- Командуйте потоком слишком высокое.
SPN 3465 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14204
- Местоположение ошибки:
- Дроссель на впуске.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 3465 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14202
- Местоположение ошибки:
- Дроссель на впуске.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 3465 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14203
- Местоположение ошибки:
- Дроссель на впуске.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 3485 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18517
- Местоположение ошибки:
- Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Диапазон цепи / Эффективность функционирования.
SPN 3485 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18515
- Местоположение ошибки:
- Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 3485 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18516
- Местоположение ошибки:
- Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 3509 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14239
- Местоположение ошибки:
- 5-вольтовое опорное напряжение 1.
- Описание ошибки:
- Напряжение слишком Высокое/Низкое.
SPN 3510 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14240
- Местоположение ошибки:
- 5-вольтовое опорное напряжение 2.
- Описание ошибки:
- Напряжение слишком Высокое/Низкое.
SPN 3511 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14241
- Местоположение ошибки:
- Опорное напряжение датчика «A».
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 3512 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14242
- Местоположение ошибки:
- Опорное напряжение датчика «B».
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 3513 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14243
- Местоположение ошибки:
- Опорное напряжение датчика «C».
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 3515 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18315
- Местоположение ошибки:
- Датчик температуры мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Вход замыкнут на высокий уровень.
SPN 3515 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18316
- Местоположение ошибки:
- Датчик температуры мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Вход замкнут на низкий уровень.
SPN 3516 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14236
- Местоположение ошибки:
- Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Недостаточное дозирование мочевины.
SPN 3516 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14249
- Местоположение ошибки:
- Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx.
- Описание ошибки:
- Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR.
SPN 3516 FMI 18
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14248
- Местоположение ошибки:
- Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx.
- Описание ошибки:
- Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя.
SPN 3520 FMI 18
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14235
- Местоположение ошибки:
- Восстановитель эмиссии NOx.
- Описание ошибки:
- Качество мочевины.
SPN 3597 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14227
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапана группа 1.
- Описание ошибки:
- Эффективность модуля управления.
SPN 3597 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14225
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапана группа 1.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 3597 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14226
- Местоположение ошибки:
- Пропорциональный клапана группа 1.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 3605 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14252
- Местоположение ошибки:
- Управление насосом хладагента.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 3605 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14250
- Местоположение ошибки:
- Управление насосом хладагента.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 3605 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14251
- Местоположение ошибки:
- Управление насосом хладагента.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 3609 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14232
- Местоположение ошибки:
- Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц.
- Описание ошибки:
- Диапазон цепи/Эффективность функционирования.
SPN 3609 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14211
- Местоположение ошибки:
- Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 3609 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14212
- Местоположение ошибки:
- Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 3610 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14233
- Местоположение ошибки:
- Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц.
- Описание ошибки:
- Диапазон цепи/Эффективность функционирования.
SPN 3610 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14213
- Местоположение ошибки:
- Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 3610 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14214
- Местоположение ошибки:
- Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 3673 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12421
- Местоположение ошибки:
- Положение 2 дросселя двигателя.
- Описание ошибки:
- Выше диапазона измерения.
SPN 3673 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12422
- Местоположение ошибки:
- Положение 2 дросселя двигателя.
- Описание ошибки:
- Ниже диапазона измерения.
SPN 3673 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12423
- Местоположение ошибки:
- Положение 2 дросселя двигателя.
- Описание ошибки:
- Диапазон измерения не вероятен.
SPN 3826 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18790
- Местоположение ошибки:
- Среднее потребление мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Потребление слишком высокое.
SPN 3826 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18791
- Местоположение ошибки:
- Среднее потребление мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Потребление слишком Низко.
SPN 3828 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18690
- Местоположение ошибки:
- Текущее потребление мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Потребление слишком высокое.
SPN 3828 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18691
- Местоположение ошибки:
- Текущее потребление мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Потребление слишком Низко.
SPN 4213 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14275
- Местоположение ошибки:
- Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя.
- Описание ошибки:
- Проворот двигателя без впрыска топлива.
SPN 4332 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16293
- Местоположение ошибки:
- Доочистка 1 Системы SCR.
- Описание ошибки:
- Эффективность модуля управления.
SPN 4334 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16770
- Местоположение ошибки:
- Система давления мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Давление упало слишком низко (отключенная последовательность).
SPN 4334 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14219
- Местоположение ошибки:
- SCR единицы дозирования.
- Описание ошибки:
- Воздушная линия продувки насоса.
SPN 4334 FMI 12
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14220
- Местоположение ошибки:
- SCR единицы дозирования.
- Описание ошибки:
- Давления линии насоса.
SPN 4334 FMI 18
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16721
- Местоположение ошибки:
- Система давления мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Давление мочевины слишком низкое.
SPN 4335 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16820
- Местоположение ошибки:
- Система атмосферного давления SCR.
- Описание ошибки:
- Давление слишком высокое.
SPN 4335 FMI 1
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16821
- Местоположение ошибки:
- Система атмосферного давления SCR.
- Описание ошибки:
- Давление слишком низкое.
SPN 4335 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16883
- Местоположение ошибки:
- Система атмосферного давления SCR.
- Описание ошибки:
- Перебой подачи воздуха.
SPN 4335 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14264
- Местоположение ошибки:
- Система атмосферного давления SCR.
- Описание ошибки:
- Осушение трубы давления не выполнено.
SPN 4336 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13707
- Местоположение ошибки:
- Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 4336 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13706
- Местоположение ошибки:
- Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 4336 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13709
- Местоположение ошибки:
- Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 4354 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15807
- Местоположение ошибки:
- Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR.
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 4354 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15806
- Местоположение ошибки:
- Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR.
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 4354 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15809
- Местоположение ошибки:
- Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR.
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 4354 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 15869
- Местоположение ошибки:
- Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR.
- Описание ошибки:
- Цепь.
SPN 4360 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10797
- Местоположение ошибки:
- Температура катализатора SCR перед катализатором.
- Описание ошибки:
- Температура слишком высокая.
SPN 4360 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13817
- Местоположение ошибки:
- Датчики температуры катализатора.
- Описание ошибки:
- Диапазон/Эффективность функционирования.
SPN 4360 FMI 15
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10788
- Местоположение ошибки:
- Температура катализатора SCR.
- Описание ошибки:
- Превышенный уровень 1.
SPN 4360 FMI 16
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10789
- Местоположение ошибки:
- Температура катализатора SCR.
- Описание ошибки:
- Превышенный уровень 2.
SPN 4363 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10722
- Местоположение ошибки:
- Температура катализатора SCR позади катализатора.
- Описание ошибки:
- Температура слишком высокая.
SPN 4364 FMI 15
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12971
- Местоположение ошибки:
- Эмиссия NOx.
- Описание ошибки:
- Превышенный уровень 1.
SPN 4364 FMI 16
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12972
- Местоположение ошибки:
- Эмиссия NOx.
- Описание ошибки:
- Превышенный уровень 2.
SPN 4375 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16777
- Местоположение ошибки:
- Насос системы давления мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Поток слишком высокое.
SPN 4375 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13907
- Местоположение ошибки:
- Контроль за подачей мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 4375 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13906
- Местоположение ошибки:
- Контроль за подачей мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 4375 FMI 5
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 13909
- Местоположение ошибки:
- Контроль за подачей мочевины (AdBlue).
- Описание ошибки:
- Обрыв цепи.
SPN 4794 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10782
- Местоположение ошибки:
- Доочистка 1 Система Катализатора SCR.
- Описание ошибки:
- Компонент не существует.
SPN 4809 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10815
- Местоположение ошибки:
- Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1).
- Описание ошибки:
- Вход замыкнут на высокий уровень.
SPN 4809 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12404
- Местоположение ошибки:
- Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1).
- Описание ошибки:
- Вход замыкнут на высокий уровень.
SPN 4809 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10816
- Местоположение ошибки:
- Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1).
- Описание ошибки:
- Вход замкнут на низкий уровень.
SPN 4809 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 12405
- Местоположение ошибки:
- Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1).
- Описание ошибки:
- Вход замкнут на низкий уровень.
SPN 4810 FMI 3
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10915
- Местоположение ошибки:
- Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2).
- Описание ошибки:
- Замыкание на высокий уровень.
SPN 4810 FMI 4
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 10916
- Местоположение ошибки:
- Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2).
- Описание ошибки:
- Замыкание на низкий уровень.
SPN 520192 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 19409
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Сигналы старта / остановки двигателя.
- Описание ошибки:
- Неправильный темп обновления.
SPN 520192 FMI 19
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- 19419
- Код ошибки MR2 (K-line):
- —
- Местоположение ошибки:
- Сигналы старта / остановки двигателя.
- Описание ошибки:
- Полученные сетевые данные ошибочны.
SPN 520230 FMI 0
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 18820
- Местоположение ошибки:
- Давление аккумулятора давления SCR.
- Описание ошибки:
- Давление слишком высокое.
SPN 520230 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14253
- Местоположение ошибки:
- Давление аккумулятора давления SCR.
- Описание ошибки:
- Давление вне диапазона.
SPN 520258 FMI 7
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14228
- Местоположение ошибки:
- Системный компонент SCRT.
- Описание ошибки:
- Компонент, не существующий.
SPN 520259 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14229
- Местоположение ошибки:
- Двойной датчик температуры SCRT A.
- Описание ошибки:
- Диапазон цепи/Эффективность функционирования.
SPN 520260 FMI 2
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14230
- Местоположение ошибки:
- Пара датчиков температуры SCRT B.
- Описание ошибки:
- Диапазон цепи/Эффективность функционирования.
SPN 520262 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16994
- Местоположение ошибки:
- Система SCR EGA.
- Описание ошибки:
- Выведенная из строя функция Мангейма.
SPN 520262 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 16995
- Местоположение ошибки:
- Система SCR EGA.
- Описание ошибки:
- Выведенная из строя Стоящая Функция.
SPN 520263 FMI 9
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14272
- Местоположение ошибки:
- Автоматическая функция обнаружения сжатия.
- Описание ошибки:
- Время ожидания вышло.
SPN 520263 FMI 14
- Код ошибки ADM3 (K-line):
- —
- Код ошибки MR2 (K-line):
- 14271
- Местоположение ошибки:
- Автоматическая функция обнаружения сжатия.
- Описание ошибки:
- Отмена.
Меню
16.12.2019
Тягач КАМАЗ 5490 относится к магистральному седельному типу транспортных средств. На борту грузовой машины установлен силовой агрегат немецкого производства. Двигатель «Мерседес-Бенц» способен выдавать порядка 428 л.с. Система впрыска с топливным механизмом PLD обеспечивает экономичность мотора. На 100 км пути двигатель КАМАЗ 5490 потребляет порядка 33 литров дизтоплива. Установленный в машине силовой агрегат отвечает требованиям экостандарта Евро 5. Характерной особенностью является комфортабельная кабина европейского типа, максимально приспособленная для продолжительных переездов по трассам: резиновые коврики на полу, мягкие сиденья, холодильник. Для удобства водителя предусмотрена электронная приборная панель с сенсорным дисплеем. Электрика КАМАЗ 54901 работает под напряжением 24 В.
Согласно действующему законодательству, номер двигателя КАМАЗ 740 указан на стенке блока цилиндров с левой стороны по ходу движения. Маркировка на силовом агрегате не имеет повторений. Здесь указываются сведения о коде базового двигателя, версии, годе выпуска, а также порядковое число. Данные наносятся в две строки ударным способом для наиболее качественного пробивания цифр.
Центральный блок управления с электрическим оборудованием на основе CBCU3-E24L составляет базу мультиплексной архитектуры тягача. Задачей компонента становится контроль электрооснащения машины. Задачей блока управления является подготовка и обработка информации для отображения. Благодаря тому, где находятся органы управления седельным тягачом КАМАЗ 5490, можно диагностировать неполадку прямо внутри кабины грузовика.
Контрольные приборы чутко отслеживают состояние механизмов автомобиля. При обнаружении сбоев на дисплей выводится соответствующее сообщение.
Как определить неисправность
Порядок выявления неполадок в работе КАМАЗ 5490 s5 и других модификаций транспортного средства следующий. Понадобится завести мотор и подождать. На приборной панели загорится клавиша «ЧЕК». Если на протяжении 3 секунд кнопка не погаснет, можно говорить о неисправности в функционировании грузовика. Далее следует нажать на кнопку диагностики. На экран выводятся коды ошибок КАМАЗ 5490. Расшифровать их можно обратившись в сервисный центр. Информационная таблица позволит самостоятельно выявить наиболее распространенные проблемы.
Обычно выходят из строя следующие компоненты:
- разряжается аккумуляторная батарея;
- засоряется сажевый фильтр;
- перегорают лампы, встроенные в фары;
- уменьшается уровень давления в смазочной системе;
- становится недостаточной мощность в моторе.
Как расшифровать коды ошибок
Определить, где находится конкретная проблема, можно путем расшифровки кодов неисправностей. На дисплее выводится название подсистемы, общее число дефектов, порядковый номер неполадки, код ошибочного параметра и тип сбоя. В случае более чем 10 проблем сначала понадобится устранить первый десяток, чтобы ознакомиться с остальными.
Расшифровка ошибки поможет выявить, что привело к возникновению неполадки. На основе этой информации составляется план устранения дефекта. Некоторые проблемы можно ликвидировать самостоятельно. В ряде случаев понадобится обратиться к профессионалам, чтобы восстановить нормальную работу тягача.
Список распространенных проблем
SPN 620 fmi 3 – расшифровка ошибки подразумевает напряжение выше нормального значения либо короткое замыкание. Нужно проверить подводящую линию датчика давления, заменить центральный модуль EBS.
SPN 620 fmi 4 – обратная проблема, так как уровень напряжения ниже нормального либо произошло короткое замыкание в системе. Принцип диагностики и ремонта аналогичный предыдущему дефекту.
SPN 171 fmi 4 указывает на землю цепи датчика температуры окружающей среды.
SPN 171 fmi 5 демонстрирует обрыв цепи в этом же месте.
SPN 171 fmi 7 говорит о том, что сигнал температурного датчика находится вне диапазона.
SPN 96 – группа ошибок КАМАЗ 5490 объединяет проблемы с датчиком уровня топлива в баке.
SPN 1087-1088, 1086 и 1089 – категория неполадок с датчиком давления воздуха 1-ом, 2-ом, 3-ем и 4-ом контуре соответственно.
При выводе на экран обозначения SPN 7171, 7172 fmi 4, 5, 7 нужно проверить цепь линии 1 и 2 рулевых клавиш.
SPN 97 fmi 4, 5 говорит о замыкании либо обрыве цепи водяного датчика в топливе машины.
Если проблема коснулась угла рулевого колеса, на дисплее появляется SPN 1807 с соответствующим fmi. Неполадки могут подразумевать неисправности режима распознавания угла, ненормальную частоту или отсутствие надлежащей реакции механической системы.
SPN 1809 – группа кодов сбоев бокового ускорения.
Нередко возникают проблемы с тормозной системой нового седельного тягача. Соответствующие дефектам ошибки – SPN 520246 fmi 31, SPN 1049 fmi 14. Повреждение системы внешнего тормозного спроса отображается выводом SPN 520242, 520243 с fmi: 2 – неустойчивые данные, 9 – аномальная скорость обновления, 10 – ненормальный показатель скорости обновления. КПП также может выйти из строя. Об этом говорит появление на экране сообщения с кодом SPN 126 fmi 3, SPN 197 fmi 8.
Группа кодов SPN 7002, 7003, 7005, 7006, 7007, 7008, 7009, 7010 указывают на проблемы в работе левого, правого переднего указателя поворота, ПТФ, фар дальнего и ближнего света соответственно. Неполадки возникают вследствие обрыва в цепи.
Если проблема коснулась потенциала батареи, когда напряжение ниже нормального либо произошло короткое замыкание, на дисплее появится SPN 158 fmi 4. Нужно проверить клемму 15 электрического питания, включатель зажигания, вывод 15 линии на прочие падения напряжения при запуске зажигания. Замена EBS-модуля обычно решает вопрос – консультация профессионала поможет сделать правильный вывод. SPN 627 fmi 0, 1 говорит о дефекте источника питания. В первом случае показатели выше нормального рабочего диапазона, во втором – ниже. О том, что барахлит передатчик сигнала торможения, свидетельствует код ошибки SPN 1066 fmi 2, 8, 12. Следует проверить проводку и электроразъемы, передатчик EBS.
На КАМАЗ neo может возникнуть проблема с системой давления мочевины adblue. Недостаточный уровень параметра, а также замыкание либо обрыв насоса отображаются посредством вывода на экран кода ошибки SPN 3516 fmi, SPN 4334 fmi 18. Датчик давления мочевины adblue может барахлить – непостоянные либо некорректные сведения. Эта ошибка закодирована в виде SPN 1387 fmi 2.
Благодаря расшифровке ошибок fmi можно определить, повреждена ли крестовина КАМАЗ 5490, неисправен кондиционер, двигатель или другой компонент транспортного средства. Информационное сообщение на дисплее позволит диагностировать, в чем причина поломки и уточнить ее местоположение. Нужно своевременно устранять неполадки агрегатов и систем машины. Неисправности способны ухудшить эксплуатационные и экологические показатели работы авто: повысить расход топлива, уменьшить показатель мощности мотора и пр. Штатная прошивка электронного блока управления – гарантия корректной диагностики транспортного средства.
Другие статьи
Возврат к списку
Содержание
- 1
Из чего состоит ошибка
- 2
Таблица с ошибками
- 2.1
Код
- 2.2
Описание двузначных кодов
- 2.3
Код
- 2.4
Описание шестизначных кодов
- 2.5
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
- 2.6
Описание ошибок тормозной системы
- 2.7
Описание ошибок блока управления прицепом
- 2.8
Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
- 2.9
Код
- 2.10
Описание неисправностей датчиков
- 2.11
Код
- 2.12
Неисправности топливной системы
- 2.13
Код
- 2.14
Неисправности проводки
- 2.15
Код
- 2.16
Неисправности двигателя
- 2.17
Другие четырехзначные ошибки
- 2.1
- 3
Как диагностировать ошибку?
- 3.1
Видео: самодиагностика КамАЗ
- 3.1
- 4
Как сбросить ошибку?
- 5
Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера
- 6
Видео: поиск поломок в работе КамАЗ
Из чего состоит ошибка
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 – резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Таблица с ошибками
Код |
Описание двузначных кодов |
---|---|
9 | Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN. |
11 | Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи. |
12, 13 | Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления |
14 | Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту. |
15 | Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин. |
16, 17 | Неисправность датчиков частоты |
18 | Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков |
19 | Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту |
21, 22, 24, 25, 26 | Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора. |
23 | Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков. |
27 | Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится. |
28 | Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью. |
29 | Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие:
|
31, 32 | Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха. |
33, 34 | Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока |
35 | Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт. |
36, 37 | Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей |
38, 39 | Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя |
41 | Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению |
42 | Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки |
43 | Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость |
51, 52, 53 | Неисправность в работе блока управления двигателем |
54 | В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение |
55 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
61-67 | Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN |
84 | На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код обозначает сбои в функционировании контроллера скорости |
97 | Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов |
99 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
Код |
Описание шестизначных кодов |
274179 | Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии. |
274192 | Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале |
274194 | Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа |
274198 | Поломка датчика передней оси |
520194 | Возможные причины:
|
520195 | Возможные причины появления этого кода:
|
520196 | Возможные причины:
|
520198 | Возможные причины появления этого кода:
|
520199 | Сбои в работе источника питания драйвера ИМ |
520207 | Причины появления ошибки:
|
520208 | Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств |
520211 | Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом. |
520222 | Неправильная последовательность активации каналов форсунок |
520223 | Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя. |
520224 | Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура процерки целостности EEPROM производилась с ошибкой. |
520225 | Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных |
520296 | Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности |
523352 | Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке |
523470 | Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии. |
523601 | С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям |
523612 | Возможные причины появления ошибки:
|
523613 | На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код обозначает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе |
523615 | Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии. |
Код |
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150 |
102 | В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление |
111 | Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорелся этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля. |
115 | Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно |
143 | Пониженное давление моторной жидкости в двигателе |
146 | Перегрев антифриза |
151 | Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя |
157 | Возможные причины проблемы:
|
190 | Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала |
197 | Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком. |
214 | Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла |
215 | Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива |
233 | В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы |
234 | Повышенные обороты силового агрегата |
235 | Нехватка антифриза в охладительной системе |
245 | Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора |
261 | Повышенная температура горючего |
275 | Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД) |
281 | Неисправность клапана повышенного давления |
351 | Сбои в функционировании элемента питания форсунок |
415 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
422 | Нехватка хладагента |
425 | Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет |
428 | Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего |
429 | На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение |
431 | Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки |
432 | Сбои в работе контроллера холостого хода |
433 | Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе |
434 | Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора |
435 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
441 | Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки |
442 | Перезаряд батареи |
449 | Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки |
472 | Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал |
595 | Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку |
596 | Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки |
597 | Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера. |
598 | Критически низкое напряжение в цепи питания генератора |
611 | Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание |
636 | Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал |
638 | На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя |
639 | Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом |
677 | Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре |
687 | Пониженные работы турбонагнетателя |
689 | Неисправность контроллера оборотов мотора |
723 | Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре |
729 | Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи. |
789 | На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера. |
790 | Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор |
791 | Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы:
|
792 | Сбои в работе датчика четвертого колеса |
795 | Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте. |
801 | Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя.
Для поиска причины нужно сделать так:
Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств. |
980 | Код утечки хладагента, возможные причины проблемы:
|
1139 | Сбои в работе первой форсунки двигателя |
2265 | Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя |
2292 | Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего |
2377 | Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором |
2555 | Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока |
2973 | Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе |
Код |
Описание ошибок тормозной системы |
2182 | Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре |
2183 | Ошибка тормоза первого контура |
4308 | Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная. |
Код |
Описание ошибок блока управления прицепом |
4335 | Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом. |
4336 | Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания. |
4337 | Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления.
Возможные причины:
|
Код |
Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления |
4271 | Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене. |
4375 | Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение. |
4376 | Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмопроводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты. |
Код |
Описание неисправностей датчиков |
0105 | Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха |
0110 | Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор. |
0115 | Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика |
0116 | Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора. |
0180 | Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой |
0193 | Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе |
0195 | Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой |
0500 | Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины |
0559 | Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный. |
1117 | Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя |
1121 | Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства |
1318 | Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы. |
1761 | Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства |
2210 | Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса. |
2497 | Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении |
2623 | Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал |
2740 | Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины |
3046 | Сбои в работе контроллера атмосферного давления |
3047 | Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива |
3048 | Неисправность контроллера температуры горючего |
3051 | Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления |
3089 | Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора. |
3226 | Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства. |
3360 | Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения. |
3601 | Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента |
3973 | Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления |
3979 | Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене. |
Код |
Неисправности топливной системы |
P000F | В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код обозначает активацию предохранительного клапана давления топливной системы |
P1011 | На EDC7 и других версиях данный код обозначает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы:
|
P1012 | Неисправности в цепи датчика давления |
P1014 | Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки. |
P1662 | Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса |
Р1713 | Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора. |
0087 | Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений |
0088 | Критически высокое давление в топливной рампе |
0184 | Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах. |
1382 | Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены. |
1662 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно |
2951 | Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления |
3084 | Неисправность рейки топливного насоса высокого давления |
3362 | Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей |
3363 | Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения |
3441 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления |
3613 | Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления. |
Код |
Неисправности проводки |
P0355 | Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е |
P2157 | Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D |
0272 | Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии |
0275 | Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре |
0352 | Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В |
1071 | Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера. |
1074 | Сбои в работе выхлопного тормозного клапана.
Список возможных причины появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях:
|
1231 | Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям |
1242 | Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью. |
1380 | Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления. |
1623 | Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления. |
1624 | Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления. |
1691 | Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами:
|
1709 | Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров. |
3068 | Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров. |
3416 | Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха |
3617 | Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует |
7171 | Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте |
Код |
Неисправности двигателя |
2145 | Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана |
3009 | Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала. |
3050 | Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR |
3063 | Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно |
4238 | Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор |
4239 | Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего |
Код |
Другие четырехзначные ошибки |
3597 | Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся. |
4334 | На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях. |
4360 | Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров. |
Коды ошибок КамАЗ рассмотрены для следующих моделей авто:
- 4308 (4х2);
- 4310 (6х6);
- 4355 (6×6);
- 43105 (6х6);
- 43114 (6×6);
- 43118 (6х6);
- 43255 (4х2);
- 43253 (4х2);
- 4326-9 (4х4);
- 44108 (6×6);
- 45141 (6×6);
- 45142 (6×4);
- 45143 (6×4);
- 4910 (4х4);
- 4911 (4х4);
- 4925 (6х6);
- 5320 (6х4);
- 5325 (4×2);
- 53202 (6х4);
- 53205 (6х4);
- 53208 (6х4);
- 53212 (6×4);
- 53213 (6х4);
- 53215 (6х4);
- 53228 (6×6);
- 53229 (6х4);
- 53605 (4х2);
- 5350 (6×6);
- 5410 (6×4);
- 54115 (6×4);
- 5460 (4х2);
- 5490 (4х2);
- 5511 (6х4);
- 55111 (6х4);
- 6460 (6х4);
- 65111 (6х6);
- 65115 (6х4);
- 65116 (6х4);
- 65117 (6×4);
- 6520 (6х4);
- 6522 (6×6);
- 6540 (8х4);
- 65201 (8х4);
- 65206 (6х4);
- 65207 (6х4);
- 65208 (6×2);
- 65209 (6×2);
- 65225 (6×6);
- 65226 (6×6);
- 6580 (6х4);
- 65801 (8х4);
- 65802 (6х6);
- 65806 (6х4);
Как диагностировать ошибку?
Есть два способа диагностировать ошибки на КамАЗе — с использованием компьютера, либо методом самодиагностики.
Описание инструкции по проведению диагностики компьютерного блока Bosch (Бош) модели MS 6.1:
- В автомобиле включается зажигание. На приборной панели КамАЗ Каменс (Камминз) появятся значки, в том числе индикатор неисправности ДВС (двигателя внутреннего сгорания) Check Engine (ЧЕК). Символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не отключился, то в работе одной из систем или узлов имеется неисправности.
- Затем нужно найти специальную кнопку проведения диагностики, на большинстве моделей Каминз или Коммон Рейл (Common Rail) она располагается под рулем на центральной консоли. Если этот элемент управления отсутствует, то клавишу нужно поискать рядом с предохранительным модулем, напротив пассажирского сиденья.
- Кнопка имеет два крайних положения и одно фиксированное – в центре. Элемент управления необходимо опустить вниз или поднять вверх, после чего удерживать в течение двух секунд.
- Кнопка должна автоматически вернуться в исходное состояние после того, как водитель ее отпустит. Затем индикатор диагностики начнет моргать сначала более длинными интервалами, а потом кратковременными. Количество морганий указывает на первый разряд неисправности, а число коротких вспышек – на второй. Нужно записать все ошибки, после чего потребуется их расшифровывать.
Диагностика кодов ошибок КамАЗ с помощью компьютера и программы выполняется так:
- Сканер или ноутбук подключаются к блоку управления автомобилем через разъем OBD2.
- Производится активация диагностирующегося оборудования. В зависимости от требований, указанных в сервисном руководстве, производится активация зажигания или запускается мотор.
- Затем необходимо начать считывать ошибки на КамАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должны показать коды ошибок на панели. Нужно найти и узнать, что означают эти коды в перечне ошибок, в соответствии с полученными обозначениями производится ремонт.
Видео: самодиагностика КамАЗ
Канал «TowTruck» в своем видеоролике показал процесс проведения самодиагностики автомобиля КамАЗ с использованием кнопок рулевого управления.
Как сбросить ошибку?
Чтобы произвести сброс ЭБУ (электронного блока управления), на грузовом автомобиле нужно своими руками сделать так:
- Запустить мотор на авто КамАЗ Каменз или другой моделй и прогреть его до рабочей температуры.
- Открыть моторный отсек автомобиля и отключить плюсовую клемму от аккумулятора. В таком состоянии батарея должна простоять около 5-15 минут.
- Затем клемма обратно соединяется с батареей.
- В замке зажигания прокручивается ключ, но заводить мотор не нужно. На приборной панели начнут моргать лампы. В таком положении ключ в замке оставляется на одну минуту.
- Затем зажигание в автомобиле выключается.
Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение компьютерной диагностики блока управления КамАЗ:
Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Видео: поиск поломок в работе КамАЗ
Канал «Smoke Garage» снял видеоролик, в котором показан процесс поиска неисправностей в работе грузовиков КамАЗ
Общие сведения
Презентация КамАЗ-5490 состоялась в 2011 году. Без сомнений, данную модель можно считать самой технически совершенной из всех КамАЗов, представленных на сегодняшний день. Примечательно, что местное производство позволяет выпускать КамАЗ-5490 на 60% из российских комплектующих, что является немаловажным плюсом. Благодаря этому грузовик одновременно является и высокотехнологичным, и сравнительно доступным даже на фоне зарубежных аналогов. Похвально, что во время премьеры Камский автозавод получил уже четыре выгодных контракта от заказчиков, которые проявили к 5490 пристальный интерес. Однако не смотря на премьерный показ в 2011 году, серийное производство грузовиков удалось освоить только в 2013 году.
КамАЗ-5490 – многоцелевой седельный тягач магистрального класса. Отличительные черты машины – высокая грузоподъемность, повышенный комфорт, а также кабина и двигатель немецкого производства. Грузовик безусловно является технологическим прорывом в истории Камского предприятия, которое, по сути, до этого времени выпускало лишь модифицированные версии грузовиков эпохи СССР.
КамАЗ-5490 воплощает в себе последние российские и немецкие разработки. Стоит отметить тот факт, что для выпуска данной модели используется новый технологический процесс. Для этого Камской компании пришлось серьезно обновить свои мощности.
Внешний вид
Изначально, как заявляли, планировалось, чтобы конструкторский состав из России сделал кабину, а профессионалы из Германии (Daimler Trucks) занялись проектировкой моста и силового агрегата. В качестве основы взяли кабину Мерседес Аксор, какая была подвержена некоторому обновлению, благодаря какому фары вместе с поворотниками стали смотреться немного по-другому.
Но будет неправильно говорить о том, что Камские специалисты своровали другую идею, ведь она является принципиально новой разработкой их предприятия, в какую вложили, как упоминалось выше, 40 миллионов долларов. Работникам из России удалось довести идею до логичного заключения и произвести кабину в согласии с новеньким шасси.
Измененная кабина отличается стильным дизайнерским решением, а также она довольно обтекаемая, что по понятным причинам улучшило аэродинамическую составляющую шведского грузовика. Не будет лишним упомянуть, что внешность российского автомобиля за последние годы изменялась не один раз.
Инженерный состав смог устранить немалое количество недостатков в дизайнерской составляющей новенькой машины. Если немного ранние сборки смахивали на «европейские» модели начала 2000-х годов, то сейчас машину можно назвать как одну из самых технологичных в Европе.
Дизайнерами было принято решение полноценно отказаться от морально устаревших квадратных фар и кузовных форм прямоугольного типа. Во внешнем облике автомобиль претерпел немало перемен. Например, фары стали обладать круглой формой, а поворотники разместили обособлено.
С практичной точки зрения, инженерные специалисты сделали верное решение, ибо во время деформации одного элемента оптики не будет необходимости заменять всю блок-фару цельно.
Установленный впереди бампер не стали окрашивать, поэтому при загрязнении и запылении этот процесс не будет так заметен. Подножку установили как можно ниже, поэтому шоферу и пассажиру не будет необходимо буквально запрыгивать в салон, как раньше.
Не забыли еще и про наличие обтекаемой юбки-спойлера, какая раньше не была установлена на всех подразделениях КамАЗовских машин. Радиаторная решетка имеет большую эмблему фирмы и прекрасно выглядит на фоне переднего бампера и самой кабины. В самом низу, на линии подножки, свои места обрели четыре противотуманки, какие поместили в отдельные ниши.
Площадь остекления новинки довольно большая, что дает возможность шоферу быть в курсе всего происходящего на дорожном участке. Боковая часть обладает аккуратными закруглениями стекол, какие протягиваются до задних спойлеров.
Если верить словам шоферов, появились свежие диски с шинами. Российские тягачи все же дождались европейские колеса, что дало возможность грузовым фирмам более упрощенно покупать и менять шины.
Если говорить в общем, то новенький магистральный тягач стал смотреться более современным. Хотя бы взять его дизайн – разработчики смогли убрать все недочеты. Не будет лишним упомянуть, что передняя часть машины довольно схожа с итальянским «Ивеко Стралисом», какой выпустили в 2014 году.
Салон кабины
Магистральный тягач с индексом 5490 получился чуть ли не дебютной машиной, какая получила сразу пару вариаций кабины. Первой занимались и разрабатывали корейцы из DMEC. Но выпускают ее скромными партиями. Главная кабина представляет немецкую вариацию, за основу какой взяли принципиально переработанную и видоизмененную кабину грузового автомобиля Axor от Mercedes.
Однако, это не говорит, что российская модель кабины неуникальная. На глаз, она обладает не таким большим сходством с образом из Германии, но настоящие КамАЗовские элементы тут замечаются сразу. Признаться, лишь во внешнем облике, а попадая в кабину, заметно, что это принципиально другая и новая машина, нетипичная для Камского завода ни по эргономике, салону, компоновке и даже не по предоставляемому водителю и пассажиру уровню комфортабельности.
Хватит даже быстренько посмотреть на интерьер КамАЗ-5490, дабы понять, что кабину делали на самом деле немецкие специалисты — их направленность на комфортабельность шофера трудно спутать с чем-либо.
Внутри КамАЗ-5490 был существенно улучшен уровень комфорта, так что с прошлым КамАЗом его связывает очень мало элементов.
Сама кабина вышла более просторная. В высоту она достигает 1.91 метра и предоставляет возможность шоферу при потребности встать и выпрямиться при полном росте. Кресла установили от компании Grammer и Isringhausen, какие являются достаточно комфортабельными и обладают демпфирующей подвеской со всеми требуемыми настройками. Также регулировку по разным положениям получила колонка руля.
Более того, автомобиль оборудован круиз-контролем, а также внедрили электрические стеклоподъемники и кондиционер. И это – не топовая комплектация, а стандартная. Немного раннее любители КамАЗов о подобном даже не мечтали, а сегодня самое необходимое присутствует в салоне модели 5490.
На этом приятные моменты не закончились, в салоне КамАЗа – было принято решение установить пару спальных коек внутри магистрального тягача. Пусть они являются небольшими (имея 2-метровую длину, их ширина составляет лишь 68.5 и 70 см), но они предоставляют возможность отдохнуть сразу обоим шоферам при парковке на стоянке.
Предостаточно различных отделений для сохранности всевозможных водительских вещей. Но особое внимание стоит уделить передней панели, какую скомпоновали в оптимальном отношении, чтобы обеспечить удобный доступ шофера к необходимым органам управления. Рулевое колесо получило наличие пары кнопок.
Приятно порадовала установка подлокотников, что очень кстати, учитывая, что поездки могут быть очень длительными. Возле себя можно обнаружить пару подстаканников, ручку коробки переключения скоростей и рычаг ручного тормоза. Приборная панель получила антибликовое покрытие. Базовое оснащение имеет автономное отопление и аудиосистему.
В качестве отдельной опции покупатели смогут заказать наличие кондиционера и мини-холодильника. Систему навигации также планируют ставить на новинку. Исходя из слов экспертов, при помощи такой оснастки, отечественному грузовику удалось еще немного приблизиться к европейским автомобилям, и они могут составить неплохую конкуренцию им.
Интерьер кабины КамАЗ-5490 производится в двух исполнениях, азиатской версии и немецкой. Хотя последняя более распространена, так как азиатский салон выпускают не в таком большом количестве.
Схема КАМАЗ 5490 NEO
Схема КамАЗ 5490 NEO и его габаритные размеры представлены на схеме:
Электрические схемы
Электрические схемы и схема электропроводки КАМАЗ 5430,.
Блок предохранителей и реле в салоне
Основной блок с предохранителями и реле находится в салоне, за защитной крышкой.
С обратной стороны которой, может быть нанесена актуальная схема с обозначением для вашего камаза.
Общая схема
Предохранители.
Обозначение | Номинал | Потребитель | Состояние выключателя основного питания / замка зажигания |
FU1.1 | 5A | Блок управления ЭФУ | Вкл / ON |
FU1.2 | 5A | Блок управления пневмоподвеской | Вкл / ON |
FU1.3 | 5A | Блок управления электрооборудованием (CBCU) | Вкл / ON |
FU1.4 | 5A | Блок управления EBS | Вкл / ON |
FU1.5 | 5A | Блок управления двигателем ADM3 | Вкл / ON |
FU1.6 | 10A | Блок управления системы нейтрализации | Вкл / ON |
FU1.7 | 10A | Блок управления двигателем MR2 | Вкл / ON |
FU1.8 | Вкл / ON | ||
FU1.9 | 10A | Блок управления ретардером | Вкл / ON |
FU1.10 | 5A | Разъем OBD диагностики | Вкл / ON |
FU1.11 | 5A | Тахограф комбинация приборов | Вкл / ON |
FU1.12 | 5A | Разъем для спец. надстроек | Вкл / ON |
FU2.1 | Вкл / ON | ||
FU2.2 | 10A | Панель управления со стороны водителя | Вкл / ON |
FU2.3 | Вкл / ON | ||
FU2.4 | 5A | Обмотка возбуждения генератора | Вкл / ON |
FU2.5 | 5A | Блок управления центральным замком | Вкл / ON |
FU2.6 | Вкл / ON | ||
FU2.7 | 5A | Привод управления люка | Вкл / ACC |
FU2.8 | 20A | Кондиционер | Вкл / ACC |
FU2.9 | 15A | Панель управления со стороны водителя | Вкл / ACC |
FU2.10 | 15A | Панель управления дверь со стороны пассажира | Вкл / ACC |
FU2.11 | 5A | Аудиосистема | Вкл / ACC |
FU2.12 | 10A | Прикуриватель | Вкл / ACC |
FU3.1 | 15A | Блок управления EBS | Вкл / 0 |
FU3.2 | 15A | EBS прицепа | Вкл / 0 |
FU3.3 | 15A | Блок управления пневмоподвеской | Вкл / 0 |
FU3.4 | 15A | Осушитель | Вкл / 0 |
FU3.5 | Вкл / 0 | ||
FU3.6 | 10A | Блок управления ретардером | Вкл / 0 |
FU3.7 | 10A | Комбинация приборов | Вкл / 0 |
FU3.8 | 20A | Блок управления ЭФУ | Вкл / 0 |
FU3.9 | 10A | Разъем OBD диагностики | Вкл / 0 |
FU3.10 | 10A | Блок управления электрооборудованием (CBCU) гр.3 | Вкл / 0 |
FU3.11 | 20A | Блок управления электрооборудованием (CBCU) гр.4 | Вкл / 0 |
FU3.12 | 15A | Блок управления EBS | Вкл / 0 |
FU4.1 | 20A | Электронасос подъёмаотпускания кабины | Вкл / 0 |
FU4.2 | 10A | Освещение салона | Вкл / 0 |
FU4.3 | 10A | Разъем для спец. надстроек | Вкл / 0 |
FU4.4 | 5A | Питание клавиш и датчиков | Вкл / 0 |
FU4.5 | 10A | Аудиосистема | Вкл / 0 |
FU4.6 | 10A | Обогрев стекла | Вкл / 0 |
FU4.7 | 10A | Фара сцепки | Вкл / 0 |
FU4.8 | 10A | Розетка 24В | Вкл / 0 |
FU4.9 | 10A | Звуковой сигнал | Вкл / 0 |
FU4.10 | 5A | Реле дистанционного выключения АКБ | Вкл / 0 |
FU4.11 | Вкл / 0 | ||
FU4.12 | Вкл / 0 | ||
FU5.1 | 15A | Подогрев топлива в топливозаборнике | Не зависит / 0 |
FU5.2 | 15A | Подогрев топлива в ФГОТ | Не зависит / 0 |
FU5.3 | Не зависит / 0 | ||
FU5.4 | 5A | Тахограф | Не зависит / 0 |
FU5.5 | 10A | Блок управления двигателем ADM3 | Не зависит / 0 |
FU5.6 | 15A | Блок управления системы нейтрализации | Не зависит / 0 |
FU5.7 | 20A | Блок управления электрооборудованием (CBCU) гр.1 | Не зависит / 0 |
FU5.8 | 20A | Блок управления электрооборудованием (CBCU) гр.2 | Не зависит / 0 |
FU5.9 | 20A | Блок управления электрооборудованием (CBCU) гр.5 | Не зависит / 0 |
FU5.10 | 20A | Блок управления электрооборудованием (CBCU) гр.6 | Не зависит / 0 |
FU5.11 | 25A | ПЖД | Не зависит / 0 |
FU5.12 | Не зависит / 0 | ||
FU6.1 | 15A | Блок управления электрооборудованием (MUX4-P) | Не зависит / 0 |
FU6.2 | 15A | Блок управления электрооборудованием (MUX4-P) | Не зависит / 0 |
FU6.3 | 15A | Блок управления электрооборудованием (MUX4-P) | Не зависит / 0 |
FU6.4 | 15A | Блок управления электрооборудованием (MUX4-P) | Не зависит / 0 |
FU6.5 | 15A | Блок управления электрооборудованием (MUX4-P) | Не зависит / 0 |
FU6.6 | 15A | Блок управления электрооборудованием (MUX4-P) | Не зависит / 0 |
FU6.7 | 15A | Подогрев сиденья | Вкл / ON |
FU6.8 | Вкл / ON | ||
FU6.9 | 15A | Блок управления центральным замком | Вкл / 0 |
FU6.10 | Вкл / 0 | ||
FU6.11 | Вкл / 0 | ||
FU6.12 | Вкл / 0 |
Реле.
Обозначение | Назначение |
K1 | Реле режимов стеклоочистителя |
K2 | Реле торможения стеклоочистителя |
K3 | Реле фары сцепки |
K4 | Реле звукового сигнала |
K5 | Реле подогрева топлива |
K6 | Реле блокировки опрокидывания кабины |
K7 | Реле блокировки отключения АКБ |
K8 | Реле кондиционера |
K9 | |
K10 | |
K13 | |
K14 |
Расход топлива
Расход топлива КАМАЗ 5490 с двигателем Mercedes-Benz OM457LA (Евро-5), механической коробкой передач ZF16S2220 с полной загрузкой составляет 29-30 л/100 км.
Как определить неисправность
Порядок выявления неполадок в работе КАМАЗ 5490 s5 и других модификаций транспортного средства следующий. Понадобится завести мотор и подождать. На приборной панели загорится клавиша «ЧЕК». Если на протяжении 3 секунд кнопка не погаснет, можно говорить о неисправности в функционировании грузовика. Далее следует нажать на кнопку диагностики. На экран выводятся коды ошибок КАМАЗ 5490. Расшифровать их можно обратившись в сервисный центр. Информационная таблица позволит самостоятельно выявить наиболее распространенные проблемы.
Обычно выходят из строя следующие компоненты:
- разряжается аккумуляторная батарея;
- засоряется сажевый фильтр;
- перегорают лампы, встроенные в фары;
- уменьшается уровень давления в смазочной системе;
- становится недостаточной мощность в моторе.
Из чего состоит ошибка
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 — резерв.
Четвертый и пятыйзнаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Как посмотреть ошибки
В указанном автомобиле существует две разновидности диагностической процедуры.
- В первом варианте выполняется штатным устройством. Для этого следует переключить на приборке авто соответствующий рычаг и машина перейдет в диагностический режим.
- Подключить к авто диагностический сканер и выполнить подробную компьютерную диагностику автомобиля.
Список распространенных проблем
SPN 620 fmi 3 – расшифровка ошибки подразумевает напряжение выше нормального значения либо короткое замыкание. Нужно проверить подводящую линию датчика давления, заменить центральный модуль EBS.
SPN 620 fmi 4 – обратная проблема, так как уровень напряжения ниже нормального либо произошло короткое замыкание в системе. Принцип диагностики и ремонта аналогичный предыдущему дефекту.
SPN 171 fmi 4 указывает на землю цепи датчика температуры окружающей среды.
SPN 171 fmi 5 демонстрирует обрыв цепи в этом же месте.
SPN 171 fmi 7 говорит о том, что сигнал температурного датчика находится вне диапазона.
SPN 96 – группа ошибок КАМАЗ 5490 объединяет проблемы с датчиком уровня топлива в баке.
SPN 1087-1088, 1086 и 1089 – категория неполадок с датчиком давления воздуха 1-ом, 2-ом, 3-ем и 4-ом контуре соответственно.
При выводе на экран обозначения SPN 7171, 7172 fmi 4, 5, 7 нужно проверить цепь линии 1 и 2 рулевых клавиш.
SPN 97 fmi 4, 5 говорит о замыкании либо обрыве цепи водяного датчика в топливе машины.
Если проблема коснулась угла рулевого колеса, на дисплее появляется SPN 1807 с соответствующим fmi. Неполадки могут подразумевать неисправности режима распознавания угла, ненормальную частоту или отсутствие надлежащей реакции механической системы.
SPN 1809 – группа кодов сбоев бокового ускорения.
Нередко возникают проблемы с тормозной системой нового седельного тягача. Соответствующие дефектам ошибки – SPN 520246 fmi 31, SPN 1049 fmi 14. Повреждение системы внешнего тормозного спроса отображается выводом SPN 520242, 520243 с fmi: 2 – неустойчивые данные, 9 – аномальная скорость обновления, 10 – ненормальный показатель скорости обновления. КПП также может выйти из строя. Об этом говорит появление на экране сообщения с кодом SPN 126 fmi 3, SPN 197 fmi 8.
Группа кодов SPN 7002, 7003, 7005, 7006, 7007, 7008, 7009, 7010 указывают на проблемы в работе левого, правого переднего указателя поворота, ПТФ, фар дальнего и ближнего света соответственно. Неполадки возникают вследствие обрыва в цепи.
Если проблема коснулась потенциала батареи, когда напряжение ниже нормального либо произошло короткое замыкание, на дисплее появится SPN 158 fmi 4. Нужно проверить клемму 15 электрического питания, включатель зажигания, вывод 15 линии на прочие падения напряжения при запуске зажигания. Замена EBS-модуля обычно решает вопрос – консультация профессионала поможет сделать правильный вывод. SPN 627 fmi 0, 1 говорит о дефекте источника питания. В первом случае показатели выше нормального рабочего диапазона, во втором – ниже. О том, что барахлит передатчик сигнала торможения, свидетельствует код ошибки SPN 1066 fmi 2, 8, 12. Следует проверить проводку и электроразъемы, передатчик EBS.
На КАМАЗ neo может возникнуть проблема с системой давления мочевины adblue. Недостаточный уровень параметра, а также замыкание либо обрыв насоса отображаются посредством вывода на экран кода ошибки SPN 3516 fmi, SPN 4334 fmi 18. Датчик давления мочевины adblue может барахлить – непостоянные либо некорректные сведения. Эта ошибка закодирована в виде SPN 1387 fmi 2.
Благодаря расшифровке ошибок fmi можно определить, повреждена ли крестовина КАМАЗ 5490, неисправен кондиционер, двигатель или другой компонент транспортного средства. Информационное сообщение на дисплее позволит диагностировать, в чем причина поломки и уточнить ее местоположение. Нужно своевременно устранять неполадки агрегатов и систем машины. Неисправности способны ухудшить эксплуатационные и экологические показатели работы авто: повысить расход топлива, уменьшить показатель мощности мотора и пр. Штатная прошивка электронного блока управления – гарантия корректной диагностики транспортного средства.
Как диагностировать ошибку?
Есть два способа диагностировать ошибки на КамАЗе — с использованием компьютера, либо методом самодиагностики.
Описание инструкции по проведению диагностики компьютерного блока Bosch (Бош) модели MS 6.1:
- В автомобиле включается зажигание. На приборной панели КамАЗ Каменс (Камминз) появятся значки, в том числе индикатор неисправности ДВС (двигателя внутреннего сгорания) Check Engine (ЧЕК). Символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не отключился, то в работе одной из систем или узлов имеется неисправности.
- Затем нужно найти специальную кнопку проведения диагностики, на большинстве моделей Каминз или Коммон Рейл (Common
R
ail)
она располагается под рулем на центральной консоли. Если этот элемент управления отсутствует, то клавишу нужно поискать рядом с предохранительным модулем, напротив пассажирского сиденья. - Кнопка имеет два крайних положения и одно фиксированное — в центре. Элемент управления необходимо опустить вниз или поднять вверх, после чего удерживать в течение двух секунд.
- Кнопка должна автоматически вернуться в исходное состояние после того, как водитель ее отпустит. Затем индикатор диагностики начнет моргать сначала более длинными интервалами, а потом кратковременными. Количество морганий указывает на первый разряд неисправности, а число коротких вспышек — на второй. Нужно записать все ошибки, после чего потребуется их расшифровывать.
Диагностика кодов ошибок КамАЗ с помощью компьютера и программы выполняется так:
- Сканер или ноутбук подключаются к блоку управления автомобилем через разъем OBD2.
- Производится активация диагностирующегося оборудования. В зависимости от требований, указанных в сервисном руководстве, производится активация зажигания или запускается мотор.
- Затем необходимо начать считывать ошибки на КамАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должны показать коды ошибок на панели. Нужно найти и узнать, что означают эти коды в перечне ошибок, в соответствии с полученными обозначениями производится ремонт.
Как сбросить ошибки на КамАЗ 5490
Чтобы скинуть коды самостоятельно, достаточно отключить клеммы питания от аккумулятора на 15 минут и установить их обратно. Устройство будет перезапущено и ошибки сбросятся.
Полный список ошибок 5490 содержит более тысячи кодов. Если некоторых элементов нет в информации выше, данные можно найти в сервисной документации производителя.
Диагностика авто
Как вы уже поняли, режим диагностики автомобиля КАМАЗ необходим для проверки функционирования ДВС и считывания комбинаций неисправностей. И для того, чтобы считать эти коды, нужно правильно произвести диагностику и оптимально расшифровать их. Чтобы проверить свое авто на наличие поломок, нужно выполнить следующие действия:
- Для начала найдите переключатель диагностики мотора. Если вы не знаете, где он расположен, то почитайте об этом в инструкции по эксплуатации к вашему Камазу. Как правило, он находится на панели приборов. Этот переключатель нужно подержать в верхнем и нижнем положениях более двух секунд.
- Когда вы отпустите переключатель, светодиодный фонарь начнет мигать несколько раз с паузами: это и будет комбинация ошибки. Непосредственно сам код поломки ДВС будет трехзначным, соответственно, и мигать он будет три раза. К примеру, код 123 будет представлен одним миганием с паузой, затем двумя миганиями и, соответственно, тремя миганиями с паузами.
- Когда вы нажмете в следующий раз на переключатель диагностики авто, светодиод будет моргать уже следующую комбинацию поломки. Так с панели приборов можно будет считать все коды, которые хранятся в блоке управления. Когда светодиод покажет последнюю имеющуюся в памяти электронного блока ошибку, будут считываться заново все коды.
Следует отметить, что данный метод проверки не позволяет точно определить, показанный код сообщает об активной неисправности, которая имеется в машине, либо же комбинация просто не была стерта из памяти ЭБУ. Это можно определить только имея специальное оборудование для диагностики. Но если вы не хотите платить деньги за проверку ДВС, то и такой способ диагностики вам подойдет.
Подводим итоги
После знакомства с новинкой отечественной компании КамАЗ-5490, остались смешанные чувства. С одной стороны, автомобиль уже ничего не имеет общего с морально устаревшей кабиной – теперь есть настоящая европейская стильная кабина, какая существенно улучшила аэродинамические показатели. Появилась новая оптика, новые зеркала, новые силовые агрегаты вместе с улучшенными коробками переключения передач.
Внутри машины стало намного лучше, что произошло благодаря усердным трудам заграничных экспертов, какие постарались сделать максимальный комфорт за такие деньги. Теперь водителю просто приятно работать, сидеть на пневматическом удобном сидении, изменив при надобности любые настройки, держать приятное рулевое колесо, которое можно подстроить под свое желание.
Все органы управления на своих местах и до них легко можно дотянуться, не отвлекаясь, при этом, на процесс управления автомобилем. Панель приборов сразу понравится автолюбителям. Теперь, наконец-то, сразу оба водителя могут одновременно отдыхать на стоянке, не боясь, что они замерзнут в холодное время, ведь есть и автономный отопитель, который идет уже в базовой комплектации.
Последняя, вообще, получила множество приятных функций, что несомненно порадовало и одновременно приятно удивило многих. Присутствуют многие электронные помощники. Навигационные системы, продукты от компании Intel тоже есть, какие можно приобрести в качестве отдельной опции. Но с другой стороны, непонятно, как себя покажет данная модель в деле – а это сможет показать лишь время.
Еще одним козырем у Камской фирмы является то, что их продукт не такой дорогой, что позволит некоторым водителям приобрести данную модель. Теперь КамАЗ-5490 может более уверенно конкурировать даже со многими европейскими аналогами.
И это очень приятно, ведь понимаешь, что в компании не хотят отсиживаться, а желают идти в ногу с современными технологиями, постоянно улучшая свои автомобили. КАМАЗ идет в верном направлении!
Видео-обзор КамАЗ 5490
Содержание
- Коды ошибки КАМАЗ-5490
- Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
- Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
- Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
- Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
- Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
- Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
- Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
- Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
- Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
- Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
- Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
- Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
- Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
- Код ошибки КАМАЗ 5490-S5
КамАЗ-5490 Ошибки. Коды неисправностей двигателя и их описание. Расшифровка кодов неисправностей КАМАЗ-5490 S5. Описание неисправности SPN FMI от ADM3, от блока двигателя (MR2), от блока нейтрализации (SCR).
- Электрический блок управления из блока CBCU3-E (Continental AG);
- Блок управления ADM3, двигатель MR2, блок нейтрализации SCR (Daimler);
- Система управления автоматической трансмиссией из блока AS-Tronic (ZF);
- Электронная система управления тормозами из блока EBS3 (WABCO);
- Система управления растормаживанием интардера (ZF);
- Система управления пневматической подвеской ECAS (WABCO);
Коды ошибок для КАМАЗ 5490, системы управления функциями автомобиля с ADM3, блок двигателя (MR2), блок нейтрализации (SCR).
Код ошибки КАМАЗ 5490-S5 |
|||||
Код неисправности ADM3 SPN | Код неисправности FMI ADM3 | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение ошибки | Описание ошибки |
51 | 0 | — | 12419 | Положение привода дроссельной заслонки | Выше диапазона измерения |
51 | 1 | — | 12420 | Положение привода дроссельной заслонки | Ниже диапазона измерения |
51 | 2 | — | 12424 | Положение привода дроссельной заслонки | Диапазон измерения не вероятен |
51 | 2 | — | 14217 | Положение привода дроссельной заслонки | Характеристики |
51 | 3 | — | 14205 | Датчик положения привода дроссельной заслонки | Короткое замыкание на высоком уровне |
51 | 4 | — | 14206 | Датчик положения привода дроссельной заслонки | Короткое замыкание на низком уровне |
51 | 7 | — | 12431 | Положение привода дроссельной заслонки | Неисправность |
51 | 13 | — | 14218 | Положение привода дроссельной заслонки | Внешнее положение |
Код ошибки КАМАЗ 5490-S5 |
|||||
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN | Код неисправности ADM3 (J1939) FMI | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение неисправности | Описание ошибки |
69 | 9 | 17309 | — | Двухступенчатый мостовой концевой выключатель | Неправильная частота обновления |
69 | 19 | 17319 | — | Двухступенчатый мостовой концевой выключатель | Полученные сетевые данные неверны |
70 | 9 | 17409 | — | Выключатель стояночного тормоза | Неправильная частота обновления |
70 | 19 | 17419 | — | Выключатель стояночного тормоза | Полученные сетевые данные неверны |
84 | 3 | 10103 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Обрыв цепи |
84 | 9 | 10109 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Неправильная скорость обновления |
84 | 14 | 10114 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Ненадежный сигнал |
84 | 19 | 10119 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Полученные сетевые данные неверны |
Код ошибки ADM3 (J1939) SPN | Код неисправности ADM3 (J1939) FMI | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение ошибки | Описание ошибки |
91 | 0 | 10200 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Не исправлено |
91 | 3 | 10203 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Слишком высокое напряжение |
151/226 | 150 | ||||
91 | 4 | 10204 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Слишком низкое напряжение |
91 | 9 | 10209 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Неправильная рампа обновления |
91 | 19 | 10219 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Полученные сетевые данные неверны |
94 | 0 | — | 11715 | Давление топлива | Вход закорочен на высокий уровень |
94 | 1 | — | 11716 | Давление топлива | Вход закорочен на низкий уровень |
94 | 2 | — | 11717 | Давление топлива | Дальность/эффективность |
94 | 3 | — | 13015 | Давление топлива | Разомкнутая цепь |
94 | 4 | — | 13016 | Давление топлива | Короткое замыкание на землю |
94 | 14 | — | 11917 | Давление топлива | Слишком высокое / слишком низкое давление |
Код ошибки КАМАЗ 5490-S5 |
|||||
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN | Код неисправности ADM3 (J1939) FMI | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение неисправности | Описание ошибки |
96 | 9 | 17509 | — | Уровень топлива | Неправильная частота обновления |
96 | 19 | 17519 | — | Уровень топлива | Полученные сетевые данные неверны. |
98 | 0 | 10400 | — | Уровень масла (с PLD/MR2) | Слишком высокий уровень масла |
100 | 14 | 10514 | — | Давление масла (с PLD/MR2) | Слишком низкое давление масла |
100 | 14 | — | 12020 | Давление масла (с PLD/MR2) | Слишком низкое давление масла |
102 | 0 | — | 11820 | Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор | Кратковременное давление наддува |
102 | 1 | — | 11818 | Турбонагнетатель / Нагнетатель | Эффективность системы зарядки |
102 | 2 | — | 11417 | Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор | Датчик давления наддува «A» Диапазон/работа цепи |
102 | 3 | — | 11415 | Турбокомпрессор/компрессор нагнетателя | Датчик давления наддува «A» короткое замыкание высокий уровень |
102 | 4 | — | 11416 | Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор | Датчик давления наддува «A» Короткое замыкание на низкий уровень |
102 | 7 | — | 11876 | Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор | Эффективность системы зарядки |
102 | 7 | — | 11878 | Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор | Перепускной клапан — механический |
102 | 13 | — | 11873 | Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор | Начальный импульс, контрольный предел |
102 | 13 | — | 11874 | Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор | Начальное повышение, чрезмерное отклонение управления |
102 | 13 | — | 11875 | Турбокомпрессор/нагнетательный компрессор | Эффективность системы зарядки |
Код ошибки КАМАЗ 5490-S5 |
|||||
Код ошибки ADM3 (J1939) SPN | Код ошибки ADM3 (J1939) FMI | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение неисправности | Описание ошибки |
103 | 3 | — | 12616 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора | Короткое замыкание на низкий уровень |
103 | 4 | — | 12615 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора | Короткое замыкание на высоком уровне |
103 | 7 | — | 12612 | Датчик частоты вращения турбокомпрессора | Потеря сигнала, цикл без нагрузки 1 |
105 | 0 | — | 11822 | Температура воздуха на входе | Слишком высокая температура |
105 | 3 | — | 11215 | Датчик температуры воздуха на входе1 | Короткое замыкание на высоком уровне |
105 | 4 | — | 11216 | Датчик температуры воздуха на входе1 | Короткое замыкание на низкий уровень |
107 | 0 | 10800 | — | Датчик воздушного фильтра (LFSE) | Слишком высокий перепад давления |
107 | 3 | 10803 | — | Датчик воздушного фильтра (LF SE) | Разомкнутая цепь |
107 | 4 | 10804 | — | Датчик воздушного фильтра (LF SE) | Короткое замыкание на землю |
110 | 0 | — | 12122 | Температура хладагента (с PLD/MR2) | Высокая температура хладагента |
110 | 3 | — | 11515 | Температура хладагента (с PLD/MR2) | Датчик 1 Короткое замыкание на высокий уровень |
110 | 4 | — | 11516 | Температура хладагента (с PLD/MR2) | Датчик 1 Короткое замыкание на низкий уровень |
110 | 14 | 10914 | — | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Слишком высокая температура хладагента |
111 | 1 | 11001 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Низкий уровень хладагента |
111 | 3 | 11003 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Разомкнутая цепь |
111 | 4 | 11004 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Короткое замыкание на землю |
111 | 14 | 11014 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости |
Код ошибки КАМАЗ 5490-S5 |
|||||
Код ошибки ADM3 (J1939) SPN | Код ошибки ADM3 (J1939) FMI | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение неисправности | Описание ошибки |
158 | 0 | 11100 | — | Напряжение аккумулятора включено (клемма 15) | Проходное напряжение |
158 | 1 | 11101 | — | Напряжение аккумулятора включено (клемма 15) | Под напряжением |
158 | 2 | — | 12219 | Напряжение аккумулятора включено (клемма 15) | Непоследовательность |
158 | 14 | — | 12319 | Напряжение аккумулятора включено (клемма 15) | Неправильная работа выключателя стартера |
161 | 9 | 17609 | — | Входная скорость приводного вала | Неправильная скорость обновления |
161 | 19 | 17619 | — | Скорость вращения входного вала редуктора | Полученные сетевые данные неверны |
168 | 3 | — | 17542 | Напряжение на плате | Высокое напряжение |
168 | 4 | — | 17543 | Напряжение на плате | Низкое напряжение |
171 | 2 | — | 13617 | Температура окружающего воздуха | Схема датчика/диапазон активности |
171 | 3 | 16603 | — | Температура окружающего воздуха | Слишком высокое напряжение |
171 | 4 | 16604 | — | Температура окружающей среды | Слишком низкое напряжение |
171 | 9 | 16609 | — | Температура окружающей среды | Неправильная частота обновления |
171 | 9 | — | 13604 | Температура окружающего воздуха | Потерянное сообщение |
171 | 19 | 16619 | — | Температура окружающего воздуха | Полученные сетевые данные неверны |
Код ошибки КАМАЗ 5490-S5 |
|||||
Код ошибки ADM3 (J1939) SPN | Код неисправности ADM3 (J1939) FMI | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение неисправности | Описание ошибки |
173 | 0 | — | 12406 | Температура выхлопных газов двигателя | Выше номинального значения |
173 | 15 | — | 12429 | Температура выхлопных газов двигателя | слишком высокий |
174 | 3 | — | 11115 | Датчик температуры топлива «A» | Вход закорочен на высокий уровень |
174 | 4 | — | 11116 | Датчик температуры топлива «A» | Вход закорочен на низкий уровень |
175 | 3 | — | 11015 | Датчик температуры моторного масла | Короткое замыкание на высоком уровне |
175 | 4 | — | 11016 | Датчик температуры моторного масла | Короткое замыкание на низком уровне |
190 | 0 | — | 10530 | Скорость вращения двигателя | Состояние превышения скорости машины |
191 | 9 | 17709 | — | Скорость вращения выходного вала редуктора | Индикатор недопустимой регенерации |
191 | 19 | 17719 | — | Скорость вращения выходного вала редуктора | Полученные сетевые данные неверны |
354 | 3 | — | 13415 | Подключенный наружный воздух, датчик влажности | Короткое замыкание на высоком уровне |
354 | 4 | — | 13416 | Подключенный наружный воздух, датчик влажности | Короткое замыкание на низком уровне |
Код ошибки КАМАЗ 5490-S5 |
|||||
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN | Код неисправности ADM3 (J1939) FMI | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение неисправности | Описание ошибки |
523 | 9 | 17809 | — | Текущая передача данных | Неверная ставка продления |
523 | 19 | 17819 | — | Идет передача данных | Полученные сетевые данные неверны |
524 | 9 | 17909 | — | Выбранная коробка передач | Неверный индикатор обновления |
524 | 19 | 17919 | — | Выбранная коробка передач | Полученные сетевые данные неверны |
558 | 1 | 11701 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Оба сигнала равны, но не могут |
558 | 5 | 11705 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Обе цепи выключателя разомкнуты |
558 | 9 | 11709 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Неправильная рампа обновления |
558 | 12 | 11712 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Обе цепи выключателя замкнуты |
558 | 19 | 11719 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Полученные сетевые данные неверны |
559 | 9 | 18009 | — | Датчик выключения педали акселератора | Неправильная частота обновления |
559 | 19 | 18019 | — | Датчик выключения педали акселератора | Полученные сетевые данные неверны |
Код ошибки КАМАЗ 5490-S5 |
|||||
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN | Код неисправности ADM3 (J1939) FMI | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение неисправности | Описание ошибки |
573 | 9 | 18109 | — | Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей | Неправильный индикатор обновления |
573 | 19 | 18119 | — | Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей | Полученные сетевые данные неверны |
574 | 9 | 18209 | — | Ожидается замена коробки передач | Неправильная частота обновления |
574 | 19 | 18219 | — | Ожидается замена коробки передач | Полученные сетевые данные неверны |
596 | 9 | 18309 | — | Выключатель активации круиз-контроля | Неправильная частота обновления |
596 | 19 | 18319 | — | Выключатель активации круиз-контроля | Полученные сетевые данные неверны |
597 | 9 | 18409 | — | Датчик торможения | Неправильная частота обновления |
597 | 19 | 18419 | — | Датчик торможения | Полученные сетевые данные неверны |
598 | 9 | 18509 | — | Датчик сцепления | Неверный темп обновления |
598 | 19 | 18519 | — | Датчик сцепления | Полученные сетевые данные неверны |
599 | 9 | 11809 | — | CC-(set + limit) выключатель круиз-контроля | Неправильный темп обновления (переключатель тактовой частоты) |
599 | 12 | 11812 | — | Выключатель круиз-контроля CC-(установка + предел) | Оба переключателя CC- и CC+ замкнуты |
599 | 14 | 11814 | — | Выключатель круиз-контроля CC-(установка + предел) | Проверка надежности не удалась (проверьте проводку переключателя рулевой колонки) |
599 | 19 | 11819 | — | Выключатель круиз-контроля CC-(установка + предел) | Полученные сетевые данные неверны |
Код ошибки КАМАЗ 5490-S5 |
|||||
Код ошибки ADM3 (J1939) SPN | Код неисправности ADM3 (J1939) FMI | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение неисправности | Описание ошибки |
600 | 9 | 18609 | — | Выключатель ограничителя круиз-контроля (понижение передачи) | Неправильная рампа обновления |
600 | 19 | 18619 | — | Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) | Полученные сетевые данные неверны |
601 | 9 | 11909 | — | CC + (сброс + установка) переключатель круиз-контроля | Неправильный темп обновления (переключатель сброса) |
601 | 12 | 11912 | — | Выключатель круиз-контроля CC + (сброс + установка) | Оба переключателя CC + и CC- нажаты |
601 | 14 | 11914 | — | Выключатель круиз-контроля CC + (сброс + установка) | Проверка надежности не удалась (проверьте проводку переключателя рулевой колонки) |
601 | 19 | 11919 | — | Выключатель круиз-контроля CC + (сброс + установка) | Полученные сетевые данные неверны |
602 | 9 | 18709 | — | CCVS Выключатель усилителя скорости круиз-контроля | Неправильная частота обновления или отсутствие сигнала |
602 | 19 | 18719 | — | CCVS Выключатель круиз-контроля увеличения | Полученные сетевые данные неверны |
Код ошибки КАМАЗ 5490-S5 |
|||||
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN | Код неисправности ADM3 (J1939) FMI | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение неисправности | Описание ошибки |
609 | 0 | — | 19960 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Количество ключей иммобилайзера больше 8 |
609 | 2 | 12002 | Неисправность PLD/MR2 | Причина неизвестна | |
609 | 2 | — | 19963 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Иммобилайзер TPC сигнализирует о неисправности CAN |
609 | 2 | — | 19965 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Неправильный ключ Иммобилайзер |
609 | 9 | — | 19964 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Иммобилайзер TPC указывает на неисправный кабель двигателя стартера |
609 | 11 | — | 14056 | PLD/MR2 | Замена карты данных, работа модуля управления |
609 | 11 | — | 14058 | PLD/MR2 | Подмена карты данных, ошибка программного обеспечения в модуле управления |
609 | 11 | — | 19962 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Иммобилайзер, активируется автоматически |
609 | 12 | — | 11315 | Контур воздушного давления PLD/MR2 | Прерывание цепи |
609 | 12 | — | 11316 | Контур воздушного давления PLD/MR2 | Короткое замыкание на землю |
609 | 12 | — | 12401 | PLD/MR2. | Неисправность вспомогательного напряжения 8,5 В |
609 | 12 | — | 12402 | PLD/MR2 | Общая внутренняя ошибка |
609 | 12 | — | 14024 | PLD/MR2 | Режим отказа контроллера / отказал контроллер#2 |
609 | 12 | — | 14034 | PLD/MR2 | Неисправен позитивный выключатель PVB1 |
609 | 12 | — | 14035 | PLD/MR2 | Неисправен позитивный выключатель PVB2 |
609 | 12 | — | 14036 | PLD/MR2 | Неисправен положительный переключатель PV5 |
609 | 12 | — | 14038 | PLD/MR2 | Неисправен выходной элемент управления стартером (резервный) |
609 | 12 | — | 14039 | PLD/MR2 | Неисправен выходной элемент управления стартером (основной) |
609 | 12 | — | 14040 | PLD/MR2 | Диагностическая неисправность стартера |
609 | 12 | — | 14041 | PLD/MR2 | Диагностическая неисправность стартера |
609 | 12 | — | 14054 | PLD/MR2 | Ошибка шины данных CAN-L |
609 | 12 | — | 14262 | PLD/MR2 | Недопустимое начальное устройство |
609 | 12 | — | 14296 | Загрузчик PLD/MR2 | Неисправное прикладное программное обеспечение |
609 | 12 | — | 14297 | Загрузчик PLD/MR2 | Неисправная флэш-память |
609 | 12 | — | 14298 | Загрузчик PLD/MR2 | Флэш-память (энергонезависимая память) не может быть удалена |
609 | 12 | — | 14299 | PLD/MR2 Downloader | Отсутствие прикладного программного обеспечения во флэш-памяти |
609 | 12 | — | 18039 | Цепь реле стартера PLD/MR2 | Короткое замыкание (основное или резервное) |
609 | 13 | — | 12400 | PLD/MR2. | Количество цилиндров, не соответствующее типу машины |
609 | 14 | — | 14037 | Программа PLD/MR2 | Неверный номер цилиндра |
609 | 14 | — | 14047 | Программа PLD/MR2 | Установлена неправильная карта |
609 | 14 | — | 14048 | Программа PLD/MR2 | Неверный номер цилиндра |
609 | 14 | — | 14049 | Программа PLD/MR2 | Калибровка ШИМ |
609 | 14 | — | 14050 | Программа PLD/MR2 | Неправильное оборудование |
609 | 14 | — | 14051 | Программа PLD/MR2 | Контрольная сумма EEPROM 1 |
609 | 14 | — | 14052 | Программа PLD/MR2 | Контрольная сумма EEPROM 2 |
609 | 14 | — | 14053 | Программа PLD/MR2 | Контрольная сумма EEPROM 3 |
609 | 14 | — | 14269 | Модуль управления двигателем Euromot3b / Tier4i | Несоответствие модуля управления шасси |
609 | 14 | — | 19961 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Реакция счетчика иммобилайзера |
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN | Код неисправности ADM3 (J1939) FMI | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение неисправности | Описание ошибки | ||
611 | 4 | — | 16506 | Маслоотделитель | Короткое замыкание на низком уровне | ||
611 | 12 | — | 16564 | Маслоотделитель | Короткое замыкание на высоком уровне | ||
620 | 3 | 12103 | Аналоговое напряжение | 157/226 | Педаль акселератора (AFP +} | ||
620 | 4 | 12104 | — | Аналоговое питание педали акселератора (AFP +) | Слишком низкое напряжение | ||
625 | 2 | 12202 | — | CAN коммуникация ADM3 -PLD/MR2 | Нет связи с PLD/MR2 | ||
625 | 2 | — | 10102 | CAN коммуникация ADM3 -PLD/MR2 | Полученные данные неверны | ||
625 | 2 | — | 10104 | CAN коммуникация ADM3 -PLD/MR2 | Отсутствие связи | ||
625 | 14 | — | 10100 | CAN коммуникация ADM3 -PLD/MR2 | Короткое замыкание шины CAN-Bus (+) | ||
625 | 14 | — | 10101 | CAN коммуникация ADM3 -PLD/MR2 | Короткое замыкание шины CAN B (-) | ||
625 | 14 | — | 10149 | PLD/MR2 | Ошибка в модуле управления опциями автомобиля | ||
630 | 2 | — | 14092 | Модуль управления | Емкость модуля | ||
630 | 9 | — | 14149 | Модуль управления | Ошибка опции автомобиля | ||
632 | 5 | — | 12430 | Управление клапаном отсечки топлива «A» | Разомкнутая цепь | ||
636 | 1 | — | 10310 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Диапазон цепей / Производительность | ||
636 | 3 | — | 10309 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Разомкнутая цепь | ||
636 | 4 | — | 10308 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Вход закорочен на низкий уровень | ||
636 | 7 | — | 10311 | Положение коленчатого вала | Датчик положения коленчатого вала (банк датчиков 1) | ||
636 | 8 | — | 10312 | Цепь «A» датчика положения коленчатого вала | Время ожидания истекло | ||
636 | 14 | — | 10313 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Ошибка полярности | ||
639 | 2 | 14902 | — | Интерфейс SAE J1939 | Отсутствует хотя бы одно сообщение J1939 |
Код ошибки КАМАЗ 5490-S5 |
|||||
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN | Код неисправности ADM3 (J1939) FMI | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение неисправности | Описание ошибки |
651 | 5 | — | 15027 | Цилиндр инжектора 1 | Разомкнутая цепь |
651 | 6 | — | 15028 | Цилиндр инжектора 1 | Замыкающий контур |
651 | 7 | — | 15026 | Цилиндр инжектора 1 | Синхронизация впрыска, без питания |
651 | 12 | — | 19044 | Цилиндр инжектора 1 | Ограничение регулировки холостого хода |
651 | 14 | — | 19045 | Инжектор цилиндра 1 | Коррекция цилиндра при ограничении |
652 | 5 | — | 15127 | Цилиндр инжектора 2 | Разомкнутая цепь |
652 | 6 | — | 15128 | Цилиндр инжектора 2 | Замыкающий контур |
652 | 7 | — | 15126 | Цилиндр инжектора 2 | Синхронизация впрыска, без питания |
652 | 12 | — | 19144 | Цилиндр инжектора 2 | Ограничение регулировки холостого хода |
652 | 14 | — | 19145 | Цилиндр инжектора 2 | Коррекция цилиндра при ограничении |
653 | 5 | — | 15227 | Цилиндр инжектора 3 | Разомкнутая цепь |
653 | 6 | — | 15228 | Цилиндр инжектора 3 | Замыкающий контур |
653 | 7 | — | 15226 | Цилиндр инжектора 3 | Синхронизация впрыска, без питания |
653 | 12 | — | 19244 | Цилиндр инжектора 3 | Регулировка холостого хода в ограничении |
653 | 14 | — | 19245 | Цилиндр инжектора 3 | Коррекция цилиндра при ограничении |
654 | 5 | — | 15327 | Цилиндр инжектора 4 | Разомкнутая цепь |
654 | 6 | — | 15328 | Цилиндр инжектора 4 | Замыкающий контур |
654 | 7 | — | 15326 | Цилиндр инжектора 4 | Синхронизация впрыска, без питания |
654 | 12 | — | 19344 | Цилиндр инжектора 4 | Регулировка холостого хода в ограничении |
654 | 14 | — | 19345 | Цилиндр инжектора 4 | Коррекция цилиндра при ограничении |
Код ошибки КАМАЗ 5490-S5 |
|||||
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN | Код неисправности FMI ADM3 (J1939) | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение неисправности | Описание ошибки |
655 | 5 | — | 15427 | Цилиндр инжектора 5 | Разомкнутая цепь |
655 | 6 | — | 15428 | Цилиндр инжектора 5 | Замыкающий контур |
655 | 7 | — | 15426 | Цилиндр инжектора 5 | Синхронизация впрыска, без питания |
655 | 12 | — | 19444 | Цилиндр инжектора 5 | Регулировка холостого хода с ограничением |
655 | 14 | — | 19445 | Цилиндр инжектора 5 | Коррекция цилиндра при ограничении |
656 | 5 | — | 15527 | Цилиндр инжектора 6 | Разомкнутая цепь |
656 | 6 | — | 15528 | Цилиндр инжектора 6 | Замыкающий контур |
656 | 7 | — | 15526 | Цилиндр инжектора 6 | Синхронизация впрыска, без питания |
656 | 12 | — | 19544 | Цилиндр инжектора 6 | Ограничение регулировки холостого хода |
656 | 14 | — | 19545 | Цилиндр инжектора 6 | Коррекция цилиндра при ограничении |
657 | 5 | — | 15627 | Цилиндр инжектора 7 | Разомкнутая цепь |
657 | 6 | — | 15628 | Цилиндр инжектора 7 | Замыкающий контур |
657 | 7 | — | 15626 | Цилиндр инжектора 7 | Синхронизация впрыска, без питания |
657 | 12 | — | 19644 | Цилиндр инжектора 7 | Ограничение регулировки холостого хода |
657 | 14 | — | 19645 | Цилиндр инжектора 7 | Коррекция цилиндра при ограничении |
658 | 5 | — | 15727 | Цилиндр инжектора 8 | Разомкнутая цепь |
658 | 6 | — | 15728 | Цилиндр инжектора 8 | Замыкающий контур |
658 | 7 | — | 15726 | Цилиндр инжектора 8 | Синхронизация впрыска, без питания |
658 | 12 | — | 19744 | Цилиндр инжектора 8 | Ограничение регулировки холостого хода |
658 | 14 | — | 19745 | Цилиндр инжектора 8 | Коррекция цилиндра при ограничении |
Код ошибки КАМАЗ 5490-S5 |
|||||
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN | Код неисправности FMI ADM3 (J1939) | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение неисправности | Описание ошибки |
677 | 3 | — | 18005 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Реле стартера, закорочено на высокий уровень |
677 | 3 | 13303 | — | Выходное реле 1 (REL 1) | Разомкнутая цепь |
677 | 4 | 13304 | — | Выходное реле 1 (REL 1) | Короткое замыкание на землю |
677 | 5 | — | 18009 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Разомкнутая цепь в реле стартера |
677 | 6 | — | 18008 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Реле стартера замкнуто на землю |
677 | 7 | — | 18086 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Привод стартера, не включается |
677 | 14 | — | 18033 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Привод реле стартера |
697 | 3 | — | 17007 | Пропорциональный клапан 1 | Короткое замыкание на высоком уровне |
697 | 3 | — | 17705 | Группа пропорциональных клапанов1 | Короткое замыкание на группу напряжения батареи 1 |
697 | 4 | — | 17708 | Группа пропорциональных клапанов1 | Короткое замыкание на землю Банк 1 |
697 | 5 | — | 12425 | Группа пропорциональных клапанов1 | Автоматический выключатель |
697 | 5 | — | 17009 | Пропорциональный клапан 1 | Автоматический выключатель |
697 | 6 | — | 17006 | Пропорциональный клапан 1 | Короткое замыкание на землю |
698 | 3 | — | 17305 | Пропорциональный клапан 2 | Короткое замыкание на напряжение батареи |
698 | 3 | — | 17307 | Пропорциональный клапан 2 | Короткое замыкание на напряжение батареи |
698 | 5 | — | 12426 | Группа пропорциональных клапанов2 | Автоматический выключатель |
698 | 5 | — | 17309 | Пропорциональный клапан 2 | Автоматический выключатель |
698 | 5 | — | 17317 | Пропорциональный клапан 2 | Автоматический выключатель |
698 | 6 | — | 17306 | Пропорциональный клапан 2 | Короткое замыкание на землю |
699 | 3 | — | 17107 | Пропорциональный клапан 3 | Короткое замыкание на напряжение батареи |
699 | 5 | — | 17109 | Пропорциональный клапан 3 | Автоматический выключатель |
699 | 6 | — | 17106 | Пропорциональный клапан 3 | Короткое замыкание на землю |
Код ошибки КАМАЗ 5490-S5 |
|||||
Код неисправности ADM3 (J1939) SPN | Код неисправности ADM3 (J1939) FMI | Код неисправности ADM3 (K-линия) | Код ошибки MR2 (K-линия) | Местонахождение неисправности | Описание ошибки |
700 | 3 | — | 17207 | Пропорциональный клапан 4 | Короткое замыкание на напряжение батареи |
700 | 5 | — | 17209 | Пропорциональный клапан 4 | Автоматический выключатель |
700 | 6 | — | 17206 | Пропорциональный клапан 4 | Короткое замыкание на землю |
705 | 3 | — | 12411 | Пропорциональный клапан 5 | Блокирующий клапан CNG, закороченный на напряжение батареи |
705 | 3 | — | 17405 | Пропорциональный клапан 5 | Короткое замыкание на напряжение батареи |
705 | 3 | — | 17805 | Группа пропорциональных клапанов2 | Короткое замыкание на напряжение батареи |
705 | 4 | — | 12412 | Пропорциональный клапан 5 | Блокирующий клапан КПГ, замыкание на землю |
705 | 4 | — | 17408 | Пропорциональный клапан 5 | Короткое замыкание на землю |
705 | 4 | — | 17808 | Группа пропорциональных клапанов2 | Короткое замыкание на землю |
706 | 3 | — | 17609 | Пропорциональный клапан 6 | Автоматический выключатель |
706 | 5 | — | 17607 | Пропорциональный клапан 6 | Короткое замыкание на напряжение батареи |
706 | 6 | — | 17606 | Пропорциональный клапан 6 | Короткое замыкание на землю |
723 | 3 | — | 10409 | Датчик положения распредвала «A» (банк 1 или один датчик) | Разомкнутая цепь |
723 | 4 | — | 10408 | Датчик положения распредвала «A» (банк 1 или один датчик) | Короткое замыкание на землю |
723 | 8 | — | 10412 | Датчик положения распредвала «A» (банк 1 или один датчик) | Время ожидания истекло |
723 | 14 | — | 1 |
ADM3 fault code (J1939) | ADM3 fault code (K-line) | MR2 fault code (K-line) | Местоположение ошибки | Описание ошибки | Меры по устранению |
SPN 69 FMI 11 | — | 12420 | Положение привода дросселя | Ниже диапазона измерения | |
SPN 69 FMI 12 | — | 12424 | Положение привода дросселя | Диапазон измерения не вероятен | |
SPN 69 FMI 13 | — | 14217 | Положение привода дросселя | Храктеристика | |
SPN 69 FMI 14 | — | 1420 | Датчик положения привода дросселя | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 69 FMI 15 | — | 14206 | Датчик положения привода дросселя | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 69 FMI 16 | — | 12431 | Положение привода дросселя | Дефектный | |
SPN 69 FMI 17 | — | 14218 | Положение привода дросселя | Положение за пределами | |
SPN 69 FMI 18 | 17309 | — | Концевой выключатель двухступенчатого моста | Неправильный темп обновления | |
SPN 69 FMI 19 | 17319 | — | Концевой выключатель двухступенчатого моста | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 70 FMI 9 | 17409 | — | Выключатель стояночного тормоза | Неправильный темп обновления | |
SPN 70 FMI 19 | 17419 | — | Выключатель стояночного тормоза | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 84 FMI 3 | 10103 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Обрыв цепи | — Проверить провода |
SPN 84 FMI 9 | 10109 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Неправильный темп обновления | |
SPN 84 FMI 14 | 10114 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Неправдоподобный сигнал | — Проверить провода |
SPN 84 FMI 19 | 10119 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 91 FMI 0 | 10200 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Не настроен | — Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
SPN 91 FMI 3 | 10203 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Напряжение слишком высокое | — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
SPN 91 FMI 4 | 10204 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Напряжение слишком низкое | — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
SPN 91 FMI 9 | 10209 | — | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Неправильный темп обновления | |
SPN 91 FMI 19 | 10219 | — | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 94 FMI 0 | — | 11715 | Давление топлива | Вход замыкнут на высокий уровень | |
SPN 94 FMI 1 | — | 11716 | Давление топлива | Вход замкнут на низкий уровень | |
SPN 94 FMI 2 | — | 11717 | Давление топлива | Диапазон/Эффективность функционирования | |
SPN 94 FMI 3 | — | 13015 | Давление топлива | Обрыв цепи | |
SPN 94 FMI 4 | — | 13016 | Давление топлива | Закорочен на землю | |
SPN 94 FMI 14 | — | 11917 | Давление топлива | Давление слишком высокоее/слишком низкое | |
SPN 96 FMI 9 | 17509 | — | Уровень топлива | Неправильный темп обновления | |
SPN 96 FMI 19 | 17519 | — | Уровень топлива | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 98 FMI 0 | 10400 | — | Уровень масла (от PLD/MR2) | Уровень масла слишком высокий | — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . |
SPN 91 FMI 4 | 10204 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Напряжение слишком низкое | — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
SPN 91 FMI 9 | 10209 | — | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Неправильный темп обновления | |
SPN 91 FMI 19 | 10219 | — | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 94 FMI 0 | — | 11715 | Давление топлива | Вход замыкнут на высокий уровень | |
SPN 94 FMI 1 | — | 11716 | Давление топлива | Вход замкнут на низкий уровень | |
SPN 94 FMI 2 | — | 11717 | Давление топлива | Диапазон/Эффективность функционирования | |
SPN 94 FMI 3 | — | 13015 | Давление топлива | Обрыв цепи | |
SPN 94 FMI 4 | — | 13016 | Давление топлива | Закорочен на землю | |
SPN 94 FMI 14% | — | 11917 | Давление топлива | Давление слишком высокоее/слишком низкое | |
SPN 96 FMI 9 | 17509 | — | Уровень топлива | Неправильный темп обновления | |
SPN 96 FMI 19 | 17519 | — | Уровень топлива | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 98 FMI 0 | 10400 | — | Уровень масла (от PLD/MR2) | Уровень масла слишком высокий | — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . |
SPN 100 FMI 14 | 10514% | — | Давление масла (от PLD/MR2) | Давление масла слишком низкое | — Проверьте масляный насос и масляный контур. |
SPN 100 FMI 14 | — | 12020 | Давление масла (от PLD/MR2) | Давление масла слишком низкое | |
SPN 102 FMI 0 | — | 118%0 | Tурбокомпрессор / Наддув | Кратковременное увеличение давления наддува | |
SPN 102 FMI 1 | — | 11818 | Tурбокомпрессор / Наддув | Эффективность системы наддува | |
SPN 102 FMI 2 | — | 114%17 | Tурбокомпрессор / Наддув | Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
SPN 102 FMI 3 | — | 11415 | Tурбокомпрессор / Наддув | Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень | |
SPN 102 FMI 4 | — | 11416 | Tурбокомпрессор / Наддув | Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень | |
SPN 102 FMI 7 | — | 11876 | Tурбокомпрессор / Наддув | Эффективность системы наддува | |
SPN 102 FMI 7 | — | 11878 | Tурбокомпрессор / Наддув | Клапан обхода — механический | |
SPN 102 FMI 13 | — | 11873 | Tурбокомпрессор / Наддув | Начальный наддув, предел управления | |
SPN 102 FMI 13 | — | 11874 | Tурбокомпрессор / Наддув | Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое | |
SPN 102 FMI 13 | — | 11875 | Tурбокомпрессор / Наддув | Эффективность системы наддува | |
SPN 103 FMI 3 | — | 12616 | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 103 FMI 4 | — | 12615% | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 103 FMI 7 | — | 12612 | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 | |
SPN 105 FMI 0 | — | 1182 | Температура воздуха на впуске | Температура слишком высокая | |
SPN 105 FMI 3 | — | 11215 | Датчик1 температуры воздуха на впуске | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 105 FMI 4 | — | 11216 | Датчик1 температуры воздуха на впуске | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 107 FMI 0 | 10800 | — | Датчик воздушного фильтра (LFSE) | Дифференциальное давление слишком высокоее | — Проверить провода |
SPN 107 FMI 3 | 10803 | — | Датчик воздушного фильтра (LF SE) | Обрыв цепи | — Проверить провода |
SPN 107 FMI 4 | 10804 | — | Датчик воздушного фильтра (LF SE) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода |
SPN 110 FMI 0 | — | 12122 | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Высокая температура хладагента | — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. |
SPN 110 FMI 3 | — | 11515 | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Датчик 1 Замыкание на высокий уровень | |
SPN 110 FMI 4 | — | 11516 | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Датчик 1 Замыкание на низкий уровень | |
SPN 110 FMI 14 | 10914 | — | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Температура хладагента слишком высокое | — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. |
SPN 111 FMI 1 | 11001 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Низкий уровень хладагента | — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода |
SPN 111 FMI 3 | 11003 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Обрыв цепи | — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V. |
SPN 111 FMI 4 | 11004 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода. |
SPN 111 FMI 14 | 11014 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Уровень хладагента слишком Низко | — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода |
SPN 158 FMI 0 | 11100 | — | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | По напряжению | — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) |
SPN 158 FMI 1 | 11101 | — | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | Под напряжением | — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) |
SPN 158 FMI 2 | — | 12219 | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | Непоследовательный | |
SPN 158 FMI 14 | — | 12319 | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | Непоследовательный выключение стартера | |
SPN 161 FMI 9 | 17609 | — | Входная скорость шахты передачи | Неправильный темп обновления | |
SPN 161 FMI 19 | 17619 | — | Входная скорость шахты передачи | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 168 FMI 3 | — | 17542 | Напряжение бортовой сети | Напряжение высоко | |
SPN 168 FMI 4 | — | 17543 | Напряжение бортовой сети | Напряжение низко | |
SPN 171 FMI 2 | — | 13617 | Температура окружающего воздуха | Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика | |
SPN 171 FMI 3 | 16603 | — | Температура окружающего воздуха | Напряжение слишком высокое | — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 |
SPN 171 FMI 4 | 16604 | — | Температура окружающего воздуха | Напряжение слишком низкое | — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 |
SPN 171 FMI 9 | 16609 | — | Температура окружающего воздуха | Неправильный темп обновления | |
SPN 171 FMI 9 | — | 13604 | Температура окружающего воздуха | Потерянное сообщение | |
SPN 171 FMI 19 | 16619 | — | Температура окружающего воздуха | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 173 FMI 0 | — | 12406 | Температура выхлопных газов двигателя | Выше номинальной ценности | |
SPN 173 FMI 15% | — | 12429 | Температура выхлопных газов двигателя | слишком высокое | |
SPN 174 FMI 3 | — | 11115 | Датчик «A» температуры топлива | Вход замыкнут на высокий уровень | |
SPN 174 FMI 4 | — | 11116 | Датчик «A» температуры топлива | Вход замкнут на низкий уровень | |
SPN 175 FMI 3 | — | 11015 | Датчик температуры масла двигателя | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 175 FMI 4 | — | 11016 | Датчик температуры масла двигателя | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 190 FMI 0 | — | 10530 | Обороты двигателя | Машинное условие превышения скорости | |
SPN 191 FMI 9 | 17709 | — | Обороты выходного вала коробки передач | Неправильный темп обновления | |
SPN 191 FMI 19 | 17719 | — | Обороты выходного вала коробки передач | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 354 FMI 3 | — | 13415% | Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 354 FMI 4 | — | 13416 | Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 523 FMI 9 | 17809 | — | Текущая передача трансмиссии | Неправильный темп обновления | |
SPN 523 FMI 19 | 17819 | — | Текущая передача трансмиссии | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 524 FMI 9 | 17909 | — | Выбранная передача трансмиссии | Неправильный темп обновления | |
SPN 524 FMI 19 | 17919 | — | Выбранная передача трансмиссии | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 558 FMI 1 | 11701 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Оба равные сигнала, но не должны | — Проверить провода |
SPN 558 FMI 5 | 11705 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Разомкнуты цепи обоих выключателей | — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен |
SPN 558 FMI 9 | 11709 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Неправильный темп обновления | |
SPN 558 FMI 12 | 11712 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Замкнуты цепи обоих выключателей | — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен |
SPN 558 FMI 19 | 11719 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 559 FMI 9 | 18009 | — | Датчик кикдауна педали акселератора | Неправильный темп обновления | |
SPN 559 FMI 19 | 18019 | — | Датчик кикдауна педали акселератора | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 573 FMI 9 | 18109 | — | Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей | Неправильный темп обновления | |
SPN 573 FMI 19 | 18119 | — | Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 574 FMI 9 | 1809 | — | Изменение передачи в процессе | Неправильный темп обновления | |
SPN 574 FMI 19 | 1819 | — | Изменение передачи в процессе | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 596 FMI 9 | 18309 | — | Выключатель активации круиз-контроль | Неправильный темп обновления | |
SPN 596 FMI 19 | 18319 | — | Выключатель активации круиз-контроль | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 597 FMI 9 | 18409 | — | Датчик тормоза | Неправильный темп обновления | |
SPN 597 FMI 19 | 18419 | — | Датчик тормоза | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 598 FMI 9 | 18509 | — | Датчик сцепления | Неправильный темп обновления | |
SPN 598 FMI 19 | 18519 | — | Датчик сцепления | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 599 FMI 9 | 11809 | — | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Неправильный темп обновления (выключатель набора) | |
SPN 599 FMI 12 | 11812 | — | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Оба выключателя CC-и CC + замкнуты | — Проверить провода — Прверить переключатель круиз-контроля |
SPN 599 FMI 14 | 11814 | — | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 |
SPN 599 FMI 19 | 11819 | — | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 600 FMI 9 | 18609 | — | Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) | Неправильный темп обновления | |
SPN 600 FMI 19 | 18619 | — | Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 601 FMI 9 | 11909 | — | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Неправильный темп обновления (выключатель резюме) | |
SPN 601 FMI 12 | 11912 | — | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Оба выключателя CC + и CC- нажаты | — Проверить провода Прверить переключатель круиз-контроля |
SPN 601 FMI 14 | 11914 | — | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 |
SPN 601 FMI 19 | 11919 | — | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 602 FMI 9 | 18709 | — | CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля | Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный | |
SPN 602 FMI 19 | 18719 | — | CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 609 FMI 0 | — | 19960 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Количество ключей иммобилайзера больше 8 | |
SPN 609 FMI 2 | 12002 | Ошибка PLD/MR2 | Неизвестная причина | — Проверить PLD/MR2 коды ошибок | |
SPN 609 FMI 2 | — | 19963 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN | |
SPN 609 FMI 2 | — | 19965 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Неправильный ключ Иммобилайзер | |
SPN 609 FMI 9 | — | 19964 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера | |
SPN 609 FMI 11 | — | 14056 | PLD/MR2 | Подмена карты данных, Эффективность модуля управления | |
SPN 609 FMI 11 | — | 14058 | PLD/MR2 | Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля | |
SPN 609 FMI 11 | — | 19962 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Иммобилайзер, автоматически активированный | |
SPN 609 FMI 12 | — | 11315 | Цепь атмосферного давления PLD/MR2 | Обрыв цепи | |
SPN 609 FMI 12 | — | 11316 | Цепь атмосферного давления PLD/MR2 | Закорочен на землю | |
SPN 609 FMI 12 | — | 12401 | PLD/MR2 | Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В | |
SPN 609 FMI 12 | — | 12402 | PLD/MR2 | Общая внутренняя ошибка | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14024 | PLD/MR2 | Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14034 | PLD/MR2 | Плюсовой ключ PVB1 неисправен | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14035 | PLD/MR2 | Плюсовой ключ PVB2 неисправен | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14036 | PLD/MR2 | Плюсовой ключ PV5 неисправен | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14038 | PLD/MR2 | Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный) | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14039 | PLD/MR2 | Выходной элемент управления стартером поврежден (основной) | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14040 | PLD/MR2 | Ошибка диагностики стартера | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14041 | PLD/MR2 | Ошибка диагностики стартера | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14054 | PLD/MR2 | Ошибка шины данных CAN-L | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14262 | PLD/MR2 | Неправильный блок начальной загрузки | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14296 | PLD/MR2 Загрузчик | Дефектное прикладное программное обеспечение | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14297 | PLD/MR2 Загрузчик | Дефектная флэш-память | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14298 | PLD/MR2 Загрузчик | Флэш(энергонезависимая память) не стирается | |
SPN 609 FMI 12 | — | 14299 | PLD/MR2 Загрузчик | Нет прикладного программного обеспечения во флэш | |
SPN 609 FMI 12 | — | 18039 | Цепь реле стартера PLD/MR2 | Закороченный (главный или резервный) | |
SPN 609 FMI 13 | — | 12400 | PLD/MR2 | Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14037 | Программа PLD/MR2 | Неправильный номер цилиндров | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14047 | Программа PLD/MR2 | Установлена ошибочная карта | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14048 | Программа PLD/MR2 | Неправильный номер цилиндров | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14049 | Программа PLD/MR2 | Калибровка PWM | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14050 | Программа PLD/MR2 | Неправильные аппаратные средства | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14051 | Программа PLD/MR2 | Контрольная сумма EEPROM 1 | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14052 | Программа PLD/MR2 | Контрольная сумма EEPROM 2 | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14053 | Программа PLD/MR2 | Контрольная сумма EEPROM 3 | |
SPN 609 FMI 14 | — | 14269 | Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i | Несоответствие управляющего модуля шасси | Новая текущая версия 10.00 |
SPN 609 FMI 14 | — | 19961 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Реакция ответа счетчика Иммобилайзера | |
SPN 611 FMI 4 | — | 16506 | Маслоотделитель | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 611 FMI 12 | — | 16564 | Маслоотделитель | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 620 FMI 3 | 12103 | Аналоговое напряжение | Напряжение слишком высокое > 5,2 В. | — Напряжение питания > 5,2 V. | |
SPN FMI | 15/226 | Педаль акселератора (AFP +}; | |||
SPN 620 FMI 4 | 12104 | — | Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +) | Напряжение слишком низкое | — Напряжение питания < 4,8 V. |
SPN 625 FMI 2 | 12202 | — | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Нет связи с PLD/MR2 | — Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена эквивалентная функциональность (Один провод способность) |
SPN 625 FMI 2 | — | 10102 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Плученные данные недействительны | — Проверить провода (CAN двигателя) |
SPN 625 FMI 2 | — | 10104 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Никакая коммуникация | — Проверить провода (CAN двигателя) |
SPN 625 FMI 14 | — | 10100 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Замыкание CAN B шины (+) | — Проверить провода (CAN двигателя) |
SPN 625 FMI 14 | — | 10101 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Замыкание CAN B шины (-) | — Проверить провода (CAN двигателя) |
SPN 625 FMI 14 | — | 10149 | PLD/MR2 | Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства | |
SPN 630 FMI 2 | — | 14092 | Управляющий модуль | Эффективность функционирования модуля | |
SPN 630 FMI 9 | — | 14149 | Управляющий модуль | Ошибка опций транспортного средства | — Проверьте параметры моторного тормоза |
SPN 632 FMI 5 | — | 12430 | Управление клапаном отсечки топлива «A» | Обрыв цепи | |
SPN 636 FMI 1 | — | 10310 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Диапазон контура / Эффективность функционирования | |
SPN 636 FMI 3 | — | 10309 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Обрыв цепи | |
SPN 636 FMI 4 | — | 10308 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Вход замкнут на низкий уровень | |
SPN 636 FMI 7 | — | 10311 | Положение коленчатого вала | Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик) | |
SPN 636 FMI 8 | — | 10312 | Цепь датчика положения коленчатого вала «A» | Время ожидания вышло | |
SPN 636 FMI 14 | — | 10313 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Ошибка полярности | |
SPN 639 FMI 2 | 14902 | — | Интерфейс SAE J1939 | По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует | — Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939 |
SPN 651 FMI 5 | — | 15027 | Цилиндр инжектора 1 | Обрыв цепи | |
SPN 651 FMI 6 | — | 15028 | Цилиндр инжектора 1 | Замыкание цепи | |
SPN 651 FMI 7 | — | 15026 | Цилиндр инжектора 1 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 651 FMI 12 | — | 19044 | Цилиндр инжектора 1 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 651 FMI 14 | — | 19045 | Цилиндр инжектора 1 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 652 FMI 5 | — | 15127 | Цилиндр инжектора 2 | Обрыв цепи | |
SPN 652 FMI 6 | — | 15128 | Цилиндр инжектора 2 | Замыкание цепи | |
SPN 652 FMI 7 | — | 15126 | Цилиндр инжектора 2 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 652 FMI 12 | — | 19144 | Цилиндр инжектора 2 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 652 FMI 14 | — | 1914 | Цилиндр инжектора 2 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 653 FMI 5 | — | 15227 | Цилиндр инжектора 3 | Обрыв цепи | |
SPN 653 FMI 6 | — | 15228 | Цилиндр инжектора 3 | Замыкание цепи | |
SPN 653 FMI 7 | — | 15226 | Цилиндр инжектора 3 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 653 FMI 12 | — | 19244 | Цилиндр инжектора 3 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 653 FMI 14 | — | 19245 | Цилиндр инжектора 3 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 654 FMI 5 | — | 15327 | Цилиндр инжектора 4 | Обрыв цепи | |
SPN 654 FMI 6 | — | 15328 | Цилиндр инжектора 4 | Замыкание цепи | |
SPN 654 FMI 7 | — | 15326 | Цилиндр инжектора 4 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 654 FMI 12 | — | 19344 | Цилиндр инжектора 4 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 654 FMI 14 | — | 19345 | Цилиндр инжектора 4 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 655 FMI 5 | — | 15427 | Цилиндр инжектора 5 | Обрыв цепи | |
SPN 655 FMI 6 | — | 15428 | Цилиндр инжектора 5 | Замыкание цепи | |
SPN 655 FMI 7 | — | 15426 | Цилиндр инжектора 5 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 655 FMI 12 | — | 19444 | Цилиндр инжектора 5 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 655 FMI 14 | — | 19445 | Цилиндр инжектора 5 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 656 FMI 5 | — | 15527 | Цилиндр инжектора 6 | Обрыв цепи | |
SPN 656 FMI 6 | — | 15528 | Цилиндр инжектора 6 | Замыкание цепи | |
SPN 656 FMI 7 | — | 15526 | Цилиндр инжектора 6 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 656 FMI 12 | — | 19544 | Цилиндр инжектора 6 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 656 FMI 14 | — | 19545 | Цилиндр инжектора 6 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 657 FMI 5 | — | 15627 | Цилиндр инжектора 7 | Обрыв цепи | |
SPN 657 FMI 6 | — | 15628 | Цилиндр инжектора 7 | Замыкание цепи | |
SPN 657 FMI 7 | — | 15626 | Цилиндр инжектора 7 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 657 FMI 12 | — | 19644 | Цилиндр инжектора 7 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 657 FMI 14 | — | 19645 | Цилиндр инжектора 7 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 658 FMI 5 | — | 1527 | Цилиндр инжектора 8 | Обрыв цепи | |
SPN 658 FMI 6 | — | 1528 | Цилиндр инжектора 8 | Замыкание цепи | |
SPN 658 FMI 7 | — | 1526 | Цилиндр инжектора 8 | Время впрыска, нет подачи | |
SPN 658 FMI 12 | — | 19744 | Цилиндр инжектора 8 | Управление ХХ в ограничении | |
SPN 658 FMI 14 | — | 19745 | Цилиндр инжектора 8 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
SPN 677 FMI 3 | — | 18005 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Реле стартера, закороченное к высоко | |
SPN 677 FMI 3 | 13303 | — | Выходное реле 1 (REL 1) | Обрыв цепи | — Проверить провода- Проверьте реле 1 |
SPN 677 FMI 4 | 13304 | — | Выходное реле 1 (REL 1) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода- Проверьте реле 1 |
SPN 677 FMI 5 | — | 18009 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Обрыв цепи реле стартера | |
SPN 677 FMI 6 | — | 18008 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Реле стартера закорочено на землю | |
SPN 677 FMI 7 | — | 18086 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Привод стартера, не входит в зацепление | |
SPN 677 FMI 14 | — | 18033 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Привод реле стартера | |
SPN 697 FMI 3 | — | 17007 | Пропорциональный Клапан 1 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 697 FMI 3 | — | 17705 | Пропорциональный клапана группа1 | Закорочен на напряжение батареи группа 1 | |
SPN 697 FMI 4 | — | 17708 | Пропорциональный клапана группа1 | Закорочен на землю Банк 1 | |
SPN 697 FMI 5 | — | 12425 | Пропорциональный клапана группа1 | Обрыв цепи | |
SPN 697 FMI 5 | — | 17009 | Пропорциональный Клапан 1 | Обрыв цепи | |
SPN 697 FMI 6 | — | 17006 | Пропорциональный Клапан 1 | Закорочен на землю | |
SPN 698 FMI 3 | — | 17305 | Пропорциональный Клапан 2 | Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 698 FMI 3 | — | 17307 | Пропорциональный Клапан 2 | Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 698 FMI 5 | — | 12426 | Пропорциональный клапана группа2 | Обрыв цепи | |
SPN 698 FMI 5 | — | 17309 | Пропорциональный Клапан 2 | Обрыв цепи | |
SPN 698 FMI 5 | — | 17317 | Пропорциональный Клапан 2 | Обрыв цепи | |
SPN 698 FMI 6 | — | 17306 | Пропорциональный Клапан 2 | Закорочен на землю | |
SPN 699 FMI 3 | — | 17107 | Пропорциональный Клапан 3 | Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 699 FMI 5 | — | 17109 | Пропорциональный Клапан 3 | Обрыв цепи | |
SPN 699 FMI 6 | — | 17106 | Пропорциональный Клапан 3 | Закорочен на землю | |
SPN 700 FMI 3 | — | 17207 | Пропорциональный Клапан 4 | Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 700 FMI 5 | — | 17209 | Пропорциональный Клапан 4 | Обрыв цепи | |
SPN 700 FMI 6 | — | 17206 | Пропорциональный Клапан 4 | Закорочен на землю | |
SPN 705 FMI 3 | — | 12411 | Пропорциональный Клапан 5 | Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 705 FMI 3 | — | 17405 | Пропорциональный Клапан 5 | Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 705 FMI 3 | — | 17805 | Пропорциональный клапана группа2 | Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 705 FMI 4 | — | 12412 | Пропорциональный Клапан 5 | Клапан замка CNG, Закорочен на землю | |
SPN 705 FMI 4 | — | 17408 | Пропорциональный Клапан 5 | Закорочен на землю | |
SPN 705 FMI 4 | — | 17808 | Пропорциональный клапана группа2 | Закорочен на землю | |
SPN 706 FMI 3 | — | 17609 | Пропорциональный Клапан 6 | Обрыв цепи | |
SPN 706 FMI 5 | — | 17607 | Пропорциональный Клапан 6 | Закорочен на напряжение батареи | |
SPN 706 FMI 6 | — | 17606 | Пропорциональный Клапан 6 | Закорочен на землю | |
SPN 723 FMI 3 | — | 10409 | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Обрыв цепи | |
SPN 723 FMI 4 | — | 10408 | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Закорочен на землю | |
SPN 723 FMI 8 | — | 10412 | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Время ожидания вышло | |
SPN 723 FMI 14 | — | 10413 | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Ошибка полярности, поменяйте контакты | |
SPN 729 FMI 3 | 14003 | — | Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) | Обрыв цепи | — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана |
SPN 729 FMI 4 | 14004 | — | Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана |
SPN 729 FMI 5 | — | 16409 | Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) | Обрыв цепи | |
SPN 729 FMI 12 | — | 16432 | Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) | Универсальные проблемы цепи | |
SPN 730 FMI 0 | 13900 | — | Выходное реле 2 (REL 2) | Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации | — Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха |
SPN 730 FMI 1 | 13901 | — | Выходное реле 2 (REL 2) | Слишко долго подключено (нагреватель сетки) | — Проверить провода — Проверьте реле 2 |
SPN 730 FMI 2 | 13902 | — | Выходное реле 2 (REL 2) | Слишко долго отключено (нагреватель сетки) | — Проверить провода — Проверьте реле 2 |
SPN 730 FMI 3 | 13903 | — | Выходное реле 2 (REL 2) | Напряжение слишком высокое когда активировано | — Проверить провода |
SPN 730 FMI 4 | 13904 | — | Выходное реле 2 (REL 2) | Напряжение слишком низкое когда активировано | — Проверить провода — Проверьте реле 2 |
SPN 870 FMI 3 | — | 14223 | Подогреватель распылителяи SCR | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 870 FMI 3 | — | 14270 | Система регенерации нагревателя | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 870 FMI 4 | — | 14222 | Подогреватель распылителяи SCR | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 870 FMI 4 | — | 14269 | Система регенерации нагревателя | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 870 FMI 5 | — | 14221 | Подогреватель распылителяи SCR | Обрыв цепи | |
SPN 904 FMI 9 | 18809 | — | Скорость передней оси | Неправильный темп обновления | |
SPN 904 FMI 19 | 18819 | — | Скорость передней оси | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 925 FMI 3 | — | 17905 | Группа пропорционального клапана модуля SCR | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 925 FMI 4 | — | 17908 | Группа пропорционального клапана модуля SCR | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 973 FMI 9 | 18909 | — | Выбор моторного тормоза | Неправильный темп обновления | |
SPN 973 FMI 19 | 18919 | — | Выбор моторного тормоза | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 974 FMI 2 | 14202 | — | Удаленная педаль акселератора (HFG) | Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +), | — Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V. |
SPN 974 FMI 3 | 14203 | — | Удаленная педаль акселератора (HFG) | Напряжение слишком высокое | — Проверить провода- Проверте удаленную педаль |
SPN 974 FMI 4 | 14204 | — | Удаленная педаль акселератора (HFG) | Напряжение слишком низкое | — Проверить провода- Проверте удаленную педаль |
SPN 986 FMI 1 | — | 10631 | Скорость вентилятора | Обороты слишком низкие | |
SPN 986 FMI 9 | — | 10612 | Скорость вентилятора | Время ожидания вышло | |
SPN 986 FMI 9 | — | 17112 | Скорость вентилятора | Время ожидания вышло | |
SPN 1004 FMI 3 | 14403 | — | Выходное реле 4 (REL 4) | Обрыв цепи | — Проверить провода- Проверьте реле 4 |
SPN 1004 FMI 4 | 14404 | — | Выходное реле 4 (REL 4) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода — Проверьте реле |
SPN 1005 FMI 3 | 1403 | — | Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) | Обрыв цепи | — Проверить провода |
SPN 1005 FMI 4 | 1404 | — | Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода |
SPN 1015 FMI 1 | 15001 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Нет напряжение питания на контакте FP + | — Проверить провода |
SPN 1015 FMI 3 | 15003 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Нет сигнала в канале 2 (GAS2) | — Проверить провода — Контакты 21/13, 15%/05 , 21/14%. |
SPN 1015 FMI 4 | 15004 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Нет сигнала в канале 1 (GAS1) | — Проверить провода — Контакты 21/12, 15%/05 , 21/14% |
SPN 1015 FMI 5 | 15005 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Не настроен | -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора |
SPN 1015 FMI 6 | 15006 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Праздное положение из приспособленного диапазона | -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора |
SPN 1015 FMI 7 | 15007 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Из приспособленного диапазона | -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора |
SPN 1072 FMI 3 | 10003 | — | Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD) | Обрыв цепи | — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана |
SPN 1072 FMI 4 | 10004 | — | Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана |
SPN 1074 FMI 3 | 14603 | — | Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) | Обрыв цепи | — Проверить провода — Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза |
SPN 1074 FMI 3 | — | 14256 | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1074 FMI 4 | 14604 | — | Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза |
SPN 1074 FMI 4 | — | 14255 | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1074 FMI 5 | — | 14257 | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Обрыв цепи | |
SPN 1074 FMI 12 | — | 14254 | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Эффективность функционирования | |
SPN 1127 FMI 1 | — | 14259 | Турбокомпрессор дросселя на впуске | Начальный наддув | |
SPN 1132 FMI 3 | — | 13115 | Воздушный Датчик 2 температуры на впуске | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1132 FMI 4 | — | 13116 | Воздушный Датчик 2 температуры на впуске | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1136 FMI 0 | — | 14273 | Температура электронного блока управления двигателем | Температура слишком высокая | |
SPN 1136 FMI 1 | — | 14274 | Температура электронного блока управления двигателем | Температура слишком низкая | |
SPN 1184 FMI 0 | — | 14422 | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Температура слишком высокая | |
SPN 1184 FMI 2 | — | 14263 | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Не вероятный | |
SPN 1184 FMI 3 | — | 14415 | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1184 FMI 4 | — | 14416 | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1213 FMI 12 | — | 16327 | Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL) | Цепь управления | |
SPN 1227 FMI 7 | — | 14261 | Постоянная система дросселя | Системная эффективность функционирования | |
SPN 1231 FMI 9 | — | 10204 | Высокоскоросная комуникационная CAN шина | Потеряна коммуникация | |
SPN 1268 FMI 3 | — | 12432 | Катушка зажигания двигателя #1 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1268 FMI 4 | — | 12433 | Катушка зажигания двигателя #1 | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1268 FMI 5 | — | 12434 | Катушка зажигания двигателя #1 | Обрыв цепи | |
SPN 1269 FMI 3 | — | 12435 | Катушка зажигания двигателя #2 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1269 FMI 4 | — | 12436 | Катушка зажигания двигателя #2 | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1269 FMI 5 | — | 12437 | Катушка зажигания двигателя #2 | Обрыв цепи | |
SPN 1270 FMI 3 | — | 12438 | Катушка зажигания двигателя #3 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1270 FMI 4 | — | 12439 | Катушка зажигания двигателя #3 | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1270 FMI 5 | — | 12440 | Катушка зажигания двигателя #3 | Обрыв цепи | |
SPN 1271 FMI 3 | — | 12441 | Катушка зажигания двигателя #4 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1271 FMI 4 | — | 12442 | Катушка зажигания двигателя #4 | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1271 FMI 5 | — | 12443 | Катушка зажигания двигателя #4 | Обрыв цепи | |
SPN 1272 FMI 3 | — | 12444 | Катушка зажигания двигателя #5 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1272 FMI 4 | — | 12445 | Катушка зажигания двигателя #5 | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1272 FMI 5 | — | 12446 | Катушка зажигания двигателя #5 | Обрыв цепи | |
SPN 1273 FMI 3 | — | 12447 | Катушка зажигания двигателя #6 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1273 FMI 4 | — | 12448 | Катушка зажигания двигателя #6 | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1273 FMI 5 | — | 12449 | Катушка зажигания двигателя #6 | Обрыв цепи | |
SPN 1387 FMI 2 | — | 18417 | Датчик давления мочевины (AdBlue) | Диапазон цепи/эффективность функционирования | |
SPN 1387 FMI 3 | — | 18415 | Датчик давления мочевины (AdBlue) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1387 FMI 4 | — | 18416 | Датчик давления мочевины (AdBlue) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1390 FMI 0 | — | 12409 | Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления | Выше диапазона измерения | |
SPN 1390 FMI 1 | — | 12410 | Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления | Ниже диапазона измерения | |
SPN 1390 FMI 17 | — | 12408 | Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления | слишком низко | |
SPN 1623 FMI 9 | 19009 | — | Скорость шахты продукции тахографа | Неправильный темп обновления | |
SPN 1623 FMI 19 | 19019 | — | Скорость шахты продукции тахографа | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 1624 FMI 9 | 19109 | — | Скорость транспортного средства тахографа | Неправильный темп обновления | |
SPN 1624 FMI 19 | 19119 | — | Скорость транспортного средства тахографа | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 1633 FMI 9 | 19209 | — | Выключатель паузы круиз-контроля | Неправильный темп обновления | |
SPN 1633 FMI 14 | 19214 | — | Выключатель паузы круиз-контроля | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 |
SPN 1633 FMI 19 | 19219 | — | Выключатель паузы круиз-контроля | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 1636 FMI 3 | — | 13515 | Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1636 FMI 4 | — | 13516 | Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1695 FMI 0 | — | 12413 | Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи | Отклонение контроля слишком высокое | |
SPN 1695 FMI 2 | — | 12450 | Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи | Смещение не достоверно | |
SPN 1716 FMI 9 | 19309 | — | Выбор замедлителя, недвигательного | Неправильный темп обновления | |
SPN 1716 FMI 19 | 19319 | — | Выбор замедлителя, недвигательного | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 1761 FMI 1 | — | 16029 | Уровень мочевины (AdBlue) | Уровень низко | |
SPN 1761 FMI 18 | — | 14270 | Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i | Уровень слишком низкий | |
SPN 1761 FMI 3 | — | 16015 | Датчик уровня мочевины (AdBlue) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1761 FMI 4 | — | 16016 | Датчик уровня мочевины (AdBlue) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1908 FMI 3 | — | 18107 | Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 1908 FMI 4 | — | 18106 | Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 1908 FMI 5 | — | 18109 | Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR | Обрыв цепи | |
SPN 2436 FMI 9 | — | 12712 | Скорость генератора | Перерыв сигнала | |
del | Ощущение | ||||
SPN 2791 FMI 0 | — | 13215 | Рециркуляция выхлопного газа | Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения | |
SPN 2791 FMI 1 | — | 13216 | Рециркуляция выхлопного газа | Цепь датчика температуры замкнута на землю | |
SPN 2791 FMI 2 | — | 16679 | Рециркуляция выхлопного газа | Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз | |
SPN 2791 FMI 7 | — | 16678 | Рециркуляция выхлопного газа | Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления | |
SPN 2791 FMI 12 | — | 13332 | Рециркуляция выхлопного газа | Температура слишком высокая/слишком низкая | |
SPN 2797 FMI 3 | — | 14805 | Машинная Группа 1 Инжектора | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 2797 FMI 4 | — | 14806 | Машинная Группа 1 Инжектора | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 2797 FMI 5 | — | 12427 | Машинная Группа 1 Инжектора | Обрыв цепи | |
SPN 2797 FMI 9 | — | 1946 | Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс | Время ожидания вышло | |
SPN 2798 FMI 3 | — | 14905 | Машинная Группа 2 Инжектора | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 2798 FMI 4 | — | 14906 | Машинная Группа 2 Инжектора | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 2798 FMI 5 | — | 12428 | Машинная Группа 2 Инжектора | Обрыв цепи | |
SPN 3031 FMI 3 | — | 16115 | Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3031 FMI 4 | — | 16116 | Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3031 FMI 7 | — | 16169 | Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) | Замыкание | |
SPN 3050 FMI 7 | — | 14247 | Катализатор эмиссии NOx SCR | Ошибка катализатора SCR | |
SPN 3050 FMI 13 | — | 16949 | Системная калибровка SCR | Ошибка калибровки | |
SPN 3217 FMI 0 | — | 12414 | Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик) | Выше диапазона измерения | |
SPN 3217 FMI 1 | — | 12415 | Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик) | Ниже диапазона измерения | |
SPN 3217 FMI 2 | — | 12451 | Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик) | Не вероятный | |
SPN 3219 FMI 1 | — | 12823 | Датчик NOx | Операционная температура, не достигнутая | |
SPN 3220 FMI 9 | — | 12804 | Концентрация NOx | Потерянное сообщение | |
SPN 3222 FMI 0 | — | 12416 | Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI | Выше диапазона измерения | |
SPN 3222 FMI 1 | — | 12417 | Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI | Ниже диапазона измерения | |
SPN 3222 FMI 2 | — | 12418 | Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI | Диапазон измерения не вероятен | |
SPN 3224 FMI 3 | — | 12815 | Датчик NOx | Замыкание на высокий уровень (Банк 1) | |
SPN 3224 FMI 4 | 12816 | Датчик NOx | Замыкание на низкий уровень (Банк 1) | ||
del | |||||
SPN 3224 FMI 16 | — | 14234 | Эмиссия NOx | Превышенный уровень 2 | |
SPN 3226 FMI 15 | — | 14246 | Эмиссия NOx | Увеличенный неочищенный выхоп | |
SPN 3234 FMI 2 | — | 14237 | Датчик NOx (Банк 1) | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
SPN 3234 FMI 12 | — | 14245 | Эмиссия NOx датчик NOx | Ошибка датчика | |
SPN 3234 FMI 13 | — | 14244 | Датчик NOx | Ошибка готовности датчика | |
SPN 3242 FMI 3 | — | 14207 | Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3242 FMI 4 | — | 14208 | Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3246 FMI 1 | — | 14238 | Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы | Температура, не достигнута | |
SPN 3250 FMI 3 | — | 14209 | Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3250 FMI 4 | — | 14210 | Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3251 FMI 0 | — | 14215 | Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц | Давление слишком высокое | |
SPN 3251 FMI 1 | — | 14216 | Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц | Давление слишком низкое | |
SPN 3251 FMI 7 | — | 14231 | Дизельный фильтр макрочастиц | Компонент не существует | |
SPN 3251 FMI 15 | — | 14258 | Дизельная регенерация фильтра макрочастиц | Недостаточная регенерация | |
SPN 3361 FMI 3 | — | 1807 | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3361 FMI 3 | — | 18907 | Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3361 FMI 4 | — | 1806 | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3361 FMI 4 | — | 1808 | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3361 FMI 4 | — | 18906 | Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3361 FMI 5 | — | 1809 | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Цепь / Обрыв | |
SPN 3361 FMI 5 | — | 18909 | Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Цепь / Обрыв | |
SPN 3363 FMI 3 | — | 14266 | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3363 FMI 3 | — | 15907 | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3363 FMI 4 | — | 14265 | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3363 FMI 4 | — | 15906 | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3363 FMI 5 | — | 14267 | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Обрыв цепи | |
SPN 3363 FMI 5 | — | 15909 | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Обрыв цепи | |
SPN 3363 FMI 7 | — | 14268 | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Кругооборот, дефектный компонент | |
SPN 3363 FMI 7 | — | 15969 | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Кругооборот, дефектный компонент | |
SPN 3363 FMI 14 | — | 14276 | Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция | Недействительная машинная холодная операция | |
SPN 3464 FMI 2 | — | 14224 | Дроссель на впуске транзистор Highside | Эффективность модуля управления | |
SPN 3464 FMI 3 | — | 14200 | Сигнал управления дросселем на впуске | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3464 FMI 4 | — | 14201 | Сигнал управления дросселем на впуске | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3464 FMI 6 | — | 12407 | Сигнал управления дросселем на впуске | Командуйте потоком слишком высокое | |
SPN 3465 FMI 3 | — | 14204 | Дроссель на впуске | Обрыв цепи | |
SPN 3465 FMI 4 | — | 14202 | Дроссель на впуске | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3465 FMI 5 | — | 14203 | Дроссель на впуске | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3485 FMI 2 | — | 18517 | Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
SPN 3485 FMI 3 | — | 18515 | Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3485 FMI 4 | — | 18516 | Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3509 FMI 2 | — | 14239 | 5-вольтовое опорное напряжение 1 | Напряжение слишком Высотой/Также Низко | |
SPN 3510 FMI 2 | — | 14240 | 5-вольтовое опорное напряжение 2 | Напряжение слишком Высотой/Также Низко | |
SPN 3511 FMI 5 | — | 14241 | Опорное напряжение датчика «A» | Обрыв цепи | |
SPN 3512 FMI 5 | — | 14242 | Опорное напряжение датчика «B» | Обрыв цепи | |
SPN 3513 FMI 5 | — | 14243 | Опорное напряжение датчика «C» | Обрыв цепи | |
SPN 3515 FMI 3 | — | 18315 | Датчик температуры мочевины (AdBlue) | Вход замыкнут на высокий уровень | |
SPN 3515 FMI 4 | — | 18316 | Датчик температуры мочевины (AdBlue) | Вход замкнут на низкий уровень | |
SPN 3516 FMI 1 | — | 14236 | Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue) | Недостаточное дозирование мочевины | |
SPN 3516 FMI 14 | — | 14249 | Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx | Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR | |
SPN 3516 FMI 18 | — | 14248 | Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx | Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя | |
SPN 3520 FMI 18 | — | 14235 | Восстановитель эмиссии NOx | Качество мочевины | |
SPN 3597 FMI 2 | — | 14227 | Пропорциональный клапана группа1 | Эффективность модуля управления | |
SPN 3597 FMI 3 | — | 14225 | Пропорциональный клапана группа1 | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3597 FMI 4 | — | 14226 | Пропорциональный клапана группа1 | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3605 FMI 3 | — | 14252 | Управление насосом хладагента | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3605 FMI 4 | — | 14250 | Управление насосом хладагента | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3605 FMI 5 | — | 14251 | Управление насосом хладагента | Обрыв цепи | |
SPN 3609 FMI 2 | — | 14232 | Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
SPN 3609 FMI 3 | — | 14211 | Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3609 FMI 4 | — | 14212 | Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3610 FMI 2 | — | 14233 | Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
SPN 3610 FMI 3 | — | 14213 | Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 3610 FMI 4 | — | 14214 | Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 3673 FMI 0 | — | 12421 | Положение 2 дросселя двигателя | Выше диапазона измерения | |
SPN 3673 FMI 1 | — | 12422 | Положение 2 дросселя двигателя | Ниже диапазона измерения | |
SPN 3673 FMI 2 | — | 12423 | Положение 2 дросселя двигателя | Диапазон измерения не вероятен | |
SPN 3826 FMI 0 | — | 18790 | Среднее потребление мочевины (AdBlue) | Потребление слишком высокое | |
SPN 3826 FMI 1 | — | 18791 | Среднее потребление мочевины (AdBlue) | Потребление слишком Низко | |
SPN 3828 FMI 0 | — | 18690 | Текущее потребление мочевины (AdBlue) | Потребление слишком высокое | |
SPN 3828 FMI 1 | — | 18691 | Текущее потребление мочевины (AdBlue) | Потребление слишком Низко | |
SPN 4213 FMI 7 | — | 14275 | Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя | Проворот двигателя без впрыска топлива | |
SPN 4332 FMI 12 | — | 16293 | Доочистка 1 Системы SCR | Эффективность модуля управления | |
SPN 4334 FMI 1 | — | 16770 | Система давления мочевины (AdBlue) | Давление упало слишком низко (отключенная последовательность) | |
SPN 4334 FMI 7 | — | 14219 | SCR единицы дозирования | Воздушная линия продувки насоса | |
SPN 4334 FMI 12 | — | 14220 | SCR единицы дозирования | Давления линии насоса | |
SPN 4334 FMI 18 | — | 16721 | Система давления мочевины (AdBlue) | Давление мочевины слишком низкое | |
SPN 4335 FMI 0 | — | 16820 | Система атмосферного давления SCR | Давление слишком высокое | |
SPN 4335 FMI 1 | — | 16821 | Система атмосферного давления SCR | Давление слишком низкое | |
SPN 4335 FMI 7 | — | 16883 | Система атмосферного давления SCR | Перебой подачи воздуха | |
SPN 4335 FMI 14 | — | 14264 | Система атмосферного давления SCR | Осушение трубы давления не выполнено | |
SPN 4336 FMI 3 | — | 13707 | Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 4336 FMI 4 | — | 13706 | Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 4336 FMI 5 | — | 13709 | Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR | Обрыв цепи | |
SPN 4354 FMI 3 | — | 15807 | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 4354 FMI 4 | — | 15806 | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 4354 FMI 5 | — | 15809 | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Обрыв цепи | |
SPN 4354 FMI 7 | — | 15869 | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Цепь | |
SPN 4360 FMI 0 | — | 10797 | Температура катализатора SCR перед катализатором | Температура слишком высокая | |
SPN 4360 FMI 2 | — | 13817 | Датчики температуры катализатора | Диапазон/Эффективность функционирования | |
SPN 4360 FMI 15 | — | 10788 | Температура катализатора SCR | Превышенный уровень 1 | |
SPN 4360 FMI 16 | — | 10789 | Температура катализатора SCR | Превышенный уровень 2 | |
SPN 4363 FMI 0 | — | 10722 | Температура катализатора SCR позади катализатора | Температура слишком высокая | |
SPN 4364 FMI 15 | — | 12971 | Эмиссия NOx | Превышенный уровень 1 | |
SPN 4364 FMI 16 | — | 12972 | Эмиссия NOx | Превышенный уровень 2 | |
SPN 4375 FMI 0 | — | 16777 | Насос системы давления мочевины (AdBlue) | Поток слишком высокое | |
SPN 4375 FMI 3 | — | 13907 | Контроль за подачей мочевины (AdBlue) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 4375 FMI 4 | — | 13906 | Контроль за подачей мочевины (AdBlue) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 4375 FMI 5 | — | 13909 | Контроль за подачей мочевины (AdBlue) | Обрыв цепи | |
SPN 4794 FMI 14 | — | 10782 | Доочистка 1 Система Катализатора SCR | Компонент не существует | |
SPN 4809 FMI 3 | — | 10815 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Вход замыкнут на высокий уровень | |
SPN 4809 FMI 3 | — | 12404 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Вход замыкнут на высокий уровень | |
SPN 4809 FMI 4 | — | 10816 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Вход замкнут на низкий уровень | |
SPN 4809 FMI 4 | — | 12405 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Вход замкнут на низкий уровень | |
SPN 4810 FMI 3 | — | 10915 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) | Замыкание на высокий уровень | |
SPN 4810 FMI 4 | — | 10916 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) | Замыкание на низкий уровень | |
SPN 520192 FMI 9 | 19409 | — | Сигналы старта / остановки двигателя | Неправильный темп обновления | |
SPN 520192 FMI 19 | 19419 | — | Сигналы старта / остановки двигателя | Полученные сетевые данные ошибочны | |
SPN 520230 FMI 0 | — | 18820 | Давление аккумулятора давления SCR | Давление слишком высокое | |
SPN 520230 FMI 2 | — | 14253 | Давление аккумулятора давления SCR | Давление вне диапазона | |
SPN 520258 FMI 7 | — | 14228 | Системный компонент SCRT | Компонент, не существующий | |
SPN 520259 FMI 2 | — | 14229 | Двойной датчик температуры SCRT A. | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
SPN 520260 FMI 2 | — | 14230 | Пара датчиков температуры SCRT B. | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
SPN 520262 FMI 14 | — | 16994 | Система SCR EGA | Выведенная из строя функция Мангейма | |
SPN 520262 FMI 14 | — | 16995 | Система SCR EGA | Выведенная из строя Стоящая Функция | |
SPN 520263 FMI 9 | — | 14272 | Автоматическая функция обнаружения сжатия | Время ожидания вышло | |
SPN 520263 FMI 14 | — | 14271 | Автоматическая функция обнаружения сжатия | Отмена |
Меню
Какие ошибки выдает блок управления на автомобиле КАМАЗ 5490
16.12.2019
Тягач КАМАЗ 5490 относится к магистральному седельному типу транспортных средств. На борту грузовой машины установлен силовой агрегат немецкого производства. Двигатель «Мерседес-Бенц» способен выдавать порядка 428 л.с. Система впрыска с топливным механизмом PLD обеспечивает экономичность мотора. На 100 км пути двигатель КАМАЗ 5490 потребляет порядка 33 литров дизтоплива. Установленный в машине силовой агрегат отвечает требованиям экостандарта Евро 5. Характерной особенностью является комфортабельная кабина европейского типа, максимально приспособленная для продолжительных переездов по трассам: резиновые коврики на полу, мягкие сиденья, холодильник. Для удобства водителя предусмотрена электронная приборная панель с сенсорным дисплеем. Электрика КАМАЗ 54901 работает под напряжением 24 В.
Согласно действующему законодательству, номер двигателя КАМАЗ 740 указан на стенке блока цилиндров с левой стороны по ходу движения. Маркировка на силовом агрегате не имеет повторений. Здесь указываются сведения о коде базового двигателя, версии, годе выпуска, а также порядковое число. Данные наносятся в две строки ударным способом для наиболее качественного пробивания цифр.
Центральный блок управления с электрическим оборудованием на основе CBCU3-E24L составляет базу мультиплексной архитектуры тягача. Задачей компонента становится контроль электрооснащения машины. Задачей блока управления является подготовка и обработка информации для отображения. Благодаря тому, где находятся органы управления седельным тягачом КАМАЗ 5490, можно диагностировать неполадку прямо внутри кабины грузовика.
Контрольные приборы чутко отслеживают состояние механизмов автомобиля. При обнаружении сбоев на дисплей выводится соответствующее сообщение.
Как определить неисправность
Порядок выявления неполадок в работе КАМАЗ 5490 s5 и других модификаций транспортного средства следующий. Понадобится завести мотор и подождать. На приборной панели загорится клавиша «ЧЕК». Если на протяжении 3 секунд кнопка не погаснет, можно говорить о неисправности в функционировании грузовика. Далее следует нажать на кнопку диагностики. На экран выводятся коды ошибок КАМАЗ 5490. Расшифровать их можно обратившись в сервисный центр. Информационная таблица позволит самостоятельно выявить наиболее распространенные проблемы.
Обычно выходят из строя следующие компоненты:
- разряжается аккумуляторная батарея;
- засоряется сажевый фильтр;
- перегорают лампы, встроенные в фары;
- уменьшается уровень давления в смазочной системе;
- становится недостаточной мощность в моторе.
Как расшифровать коды ошибок
Определить, где находится конкретная проблема, можно путем расшифровки кодов неисправностей. На дисплее выводится название подсистемы, общее число дефектов, порядковый номер неполадки, код ошибочного параметра и тип сбоя. В случае более чем 10 проблем сначала понадобится устранить первый десяток, чтобы ознакомиться с остальными.
Расшифровка ошибки поможет выявить, что привело к возникновению неполадки. На основе этой информации составляется план устранения дефекта. Некоторые проблемы можно ликвидировать самостоятельно. В ряде случаев понадобится обратиться к профессионалам, чтобы восстановить нормальную работу тягача.
Список распространенных проблем
SPN 620 fmi 3 – расшифровка ошибки подразумевает напряжение выше нормального значения либо короткое замыкание. Нужно проверить подводящую линию датчика давления, заменить центральный модуль EBS.
SPN 620 fmi 4 – обратная проблема, так как уровень напряжения ниже нормального либо произошло короткое замыкание в системе. Принцип диагностики и ремонта аналогичный предыдущему дефекту.
SPN 171 fmi 4 указывает на землю цепи датчика температуры окружающей среды.
SPN 171 fmi 5 демонстрирует обрыв цепи в этом же месте.
SPN 171 fmi 7 говорит о том, что сигнал температурного датчика находится вне диапазона.
SPN 96 – группа ошибок КАМАЗ 5490 объединяет проблемы с датчиком уровня топлива в баке.
SPN 1087-1088, 1086 и 1089 – категория неполадок с датчиком давления воздуха 1-ом, 2-ом, 3-ем и 4-ом контуре соответственно.
При выводе на экран обозначения SPN 7171, 7172 fmi 4, 5, 7 нужно проверить цепь линии 1 и 2 рулевых клавиш.
SPN 97 fmi 4, 5 говорит о замыкании либо обрыве цепи водяного датчика в топливе машины.
Если проблема коснулась угла рулевого колеса, на дисплее появляется SPN 1807 с соответствующим fmi. Неполадки могут подразумевать неисправности режима распознавания угла, ненормальную частоту или отсутствие надлежащей реакции механической системы.
SPN 1809 – группа кодов сбоев бокового ускорения.
Нередко возникают проблемы с тормозной системой нового седельного тягача. Соответствующие дефектам ошибки – SPN 520246 fmi 31, SPN 1049 fmi 14. Повреждение системы внешнего тормозного спроса отображается выводом SPN 520242, 520243 с fmi: 2 – неустойчивые данные, 9 – аномальная скорость обновления, 10 – ненормальный показатель скорости обновления. КПП также может выйти из строя. Об этом говорит появление на экране сообщения с кодом SPN 126 fmi 3, SPN 197 fmi 8.
Группа кодов SPN 7002, 7003, 7005, 7006, 7007, 7008, 7009, 7010 указывают на проблемы в работе левого, правого переднего указателя поворота, ПТФ, фар дальнего и ближнего света соответственно. Неполадки возникают вследствие обрыва в цепи.
Если проблема коснулась потенциала батареи, когда напряжение ниже нормального либо произошло короткое замыкание, на дисплее появится SPN 158 fmi 4. Нужно проверить клемму 15 электрического питания, включатель зажигания, вывод 15 линии на прочие падения напряжения при запуске зажигания. Замена EBS-модуля обычно решает вопрос – консультация профессионала поможет сделать правильный вывод. SPN 627 fmi 0, 1 говорит о дефекте источника питания. В первом случае показатели выше нормального рабочего диапазона, во втором – ниже. О том, что барахлит передатчик сигнала торможения, свидетельствует код ошибки SPN 1066 fmi 2, 8, 12. Следует проверить проводку и электроразъемы, передатчик EBS.
На КАМАЗ neo может возникнуть проблема с системой давления мочевины adblue. Недостаточный уровень параметра, а также замыкание либо обрыв насоса отображаются посредством вывода на экран кода ошибки SPN 3516 fmi, SPN 4334 fmi 18. Датчик давления мочевины adblue может барахлить – непостоянные либо некорректные сведения. Эта ошибка закодирована в виде SPN 1387 fmi 2.
Благодаря расшифровке ошибок fmi можно определить, повреждена ли крестовина КАМАЗ 5490, неисправен кондиционер, двигатель или другой компонент транспортного средства. Информационное сообщение на дисплее позволит диагностировать, в чем причина поломки и уточнить ее местоположение. Нужно своевременно устранять неполадки агрегатов и систем машины. Неисправности способны ухудшить эксплуатационные и экологические показатели работы авто: повысить расход топлива, уменьшить показатель мощности мотора и пр. Штатная прошивка электронного блока управления – гарантия корректной диагностики транспортного средства.
Другие статьи
Возврат к списку
Камаз 5490 (Мерседес) расшифровка ошибок — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Камаз 5490 (Мерседес) расшифровка ошибок
-
Закрытая тема.
-
offline
Автомеханик
- Регистрация:
- 04.09.2013
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- Россия, Уфа
Приветствую,
Тягач 5490 не могу расшифровать ошибки, нет инфы. Есть сканматик, автоком, но они не видят машину. Работаю по ошибкам самодиагностики, помогите их расшифровать.
Тормозная система:
SPN 1052 FMI 2
SPN 520246 FMI 31Двигатель:
SPN 3050 FMI 16Эл.Система:
SPN 7022 FMI 5
SPN 7023 FMI 5Так же показывает воздушное давление в контурах(оси) при нажатии на тормоз, но не могу понять, на какое колесо грешить, механический при нажатии на тормоз приходит на все 4 колеса(Воздух есть во всех 4 ресиверах).
Буду благодарен за любую помощь.
Последний раз редактировалось morfei; 23.12.2017 в 22:18. -
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 05.01.2016
- Сообщений:
- 227
- Адрес:
- Липецк
1052 — 2 / Brake Pressure Sensing Axle 2 — data erratric, intermittend or incorrect
520246 — 31 / Failure Memory Bit (Red) — condition existsSPN 3050 FMI 16 жалоба на систему нейтрализации, мб низкий уровень AdBlue, расшифровку искать у Daimler-Benz
SPN 7022 FMI 5 задний правый габарит, обрыв цепи
SPN 7023 FMI 5 задний левый указатель поворота, обрыв цепиНа некоторых машинах проводится сервисная акция по замене рамных жгутов EBS/ECAS и MUX. Подробнее у ОД по месту прописки машины.
-
offline
Автомеханик
- Регистрация:
- 04.09.2013
- Сообщений:
- 19
- Адрес:
- Россия, Уфа
неисправность датчика давления колеса задней оси, заменили модулятор задней оси. Проблема решилась.
-
Закрытая тема.