Spn84fml2 ошибка камаз

OBDcodeHelp

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

How to Reset Codes on a Semi Truck WITHOUT a Computer!

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

  • Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
  • В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
  • С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
  • U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

  • 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
  • 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
  • 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

  • 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
  • 3 — неисправности в работе системы зажигания;
  • 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
  • 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
  • 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
  • 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник

Spn 84 fmi 2 cummins

Отсутствие сигнала датчика скорости транспортного средства.

Частота вращения двигателя не превышает максимального значения. Частота вращения двигателя без датчика скорости. Системы круиз-контроля, защитного включения понижающей передачи и регулятора скорости не будут работать. Данные о поездке, вычисляемые на основании пробега, будут неправильными.

КАМАЗ не едет. КАМАЗ троит. Опять куча ошибок.

Характеристика цепи

В датчике скорости транспортного средства (VSS) предусмотрены две отдельные катушки индуктивности (на некоторых двигателях используется датчик скорости с одной катушкой индуктивности) для подсчета импульсов, возникающих при прохождении зубьев шестерни вблизи датчика. Одна катушка используется электронным модулем управления (ECM) для определения скорости передвижения. Вторая катушка иногда используется комплектным оборудованием для отправки сигнала датчика скорости на спидометр.

Местонахождение узла

Чаще всего датчик скорости расположен в задней части коробки передач.

Тип дефекта (FMI).

– 00: Данные годны, но над нормальным рабочим диапазоном

– 01: Данные годны, но под нормальным рабочим диапазоном

– 02: Данные неровны, перемежающие или некорректны

– 03: Напряжение выше номинального или короткое замыкание на +

– 04: Напряжение ниже номинального или короткое замыкание на –

– 05: Сила тока ниже номинальной или короткое замыкание

– 06: Сила тока выше номинальной или контур замкнут на массу

– 07: Ответ механической системы некорректен

– 08: Ненормальные частота, ширина импульса или период

– 09: Ненормальная скорость охлаждения

– 10: Ненормальный вариационный темп

– 11: Не идентифицируемый тип отказа

– 12: Неисправность вычислительного периферийного устройства или компонента

– 13: Регулировка тарирования за пределами

– 14: Особые инструкции

– 15: Данные годны, но над нормальным рабочим диапазоном (очень слабая степень важности)

– 16: Данные годны, но над нормальным рабочим диапазоном (слабая степень важности)

– 17: Данные годны, но под нормальным рабочим диапазоном (очень слабая степень важности)

– 18: Данные годны, но под нормальным рабочим диапазоном (слабая степень важности)

Двигатели фирмы «Cummins» и зарекомендовали себя с хорошей стороны. Однако эксплуатация тракторов с двигателями оснащенными электронной подачей топлива серии «КВАНТУМ» требуют к себе особого внимания и при несоблюдении некоторых правил могут также вызывать ошибки в работе двигателя. На приборе отображения параметров двигателя MURPHY установленного в кабине трактора при возникновении неисправностей в части двигателя фирмы «Cummins» отражается код ошибки (неисправности).

Для определения неисправности Вам достаточно выписать код с прибора в кабине и найти в таблице кодов, выбрав в ней свой тип двигателя. Скачать таблицу кодов можно по этой сылке.

Для подробного анализа неисправности по двигателям фирмы «Cummins», а также для исправления программных ошибок контроллеров, наш специалист готов выехать на место эксплуатации в минимально установленное время.

Источник

Коды ошибок КАМАЗ

Коды ошибок КАМАЗ позволяют разобраться и определить наиболее точно причины возникновения неисправностей по паспортным данным транспортного средства и грамотно передать данную информацию, например, в том же сервисе. Любому владельцу такой техники рано или поздно пригодится данная информация. Рассмотрим подробно.

Из чего состоит ошибка

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

  • Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
  • В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
  • С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
  • U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

  • 0 – общий символ для OBD колодки;
  • 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
  • 3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

  • 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
  • 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
  • 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
  • 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
  • 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
  • 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
  • 9, 0 — резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Таблица с ошибками

Описание двузначных кодов

Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие:

  1. Поломка самого блока. Выход из строя компьютера чреват невозможностью запуска мотора, а также некорректной работой двигателя, включая повышенный расход топлива.
  2. Программная неисправность модуля. Возможно, сам блок работает нормально, но периодически в его работе появляются сбои. Чтобы устранить такую проблему, надо детально диагностировать устройство.
  3. Плохой контакт блока с электросетью машины. Необходимо удостовериться в наличии качественного контакта устройства с сетью. Проблема может заключаться в засорении разъема.

Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент.

Описание шестизначных кодов

  • обрыв электролинии лампочки круиз контроля;
  • замыкание на заземление электроцепи индикатора круиз контроля;
  • замыкание на питание лампочки.
  • обрыв электроцепи RED индикатора неполадок;
  • замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок;
  • замыкание на питание линии RED лампочки индикации неисправностей.
  • обрыв электролинии АВЗ;
  • замыкание на заземление электроцепи индикатора АВЗ;
  • замыкание на питание АВЗ.
  • обрыв электроцепи GRN индикатора неполадок;
  • замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок;
  • замыкание на питание линии GRN лампочки индикации неисправностей.
  • обрыв линии нагревателя топлива;
  • замыкание на «массу» электроцепи нагревательного устройства горючего;
  • замыкание на питание цепи нагревателя топлива.
  • обрыв линии питания клапана регулятора давления;
  • замыкание цепи питания устройства на заземление или питание.

Ошибки ЭБУ ISB СМ2150

  • давление в топливной рампе не соответствует норме и выходит за предельно низкое или высокое значение;
  • некачественный сигнал, поступающий с датчика в топливной рампе на блок управления;
  • неисправность контроллера.
  • поломка самого контроллера;
  • повреждение или прерывание линии питания;
  • плохой контакт устройства с проводкой, вызванный окислением, засорением или повреждением разъемов;
  • износ изоляции на кабеле питания датчика.
  1. Выполнить диагностику проводки и отдельных электрических разъемов управления замедлительным устройством.
  2. Проверить работу реле управления.
  3. Произвести замену блока EBS в случае, если реле работоспособное и проводка целая.
  4. Выполнить диагностику воздушного зазора всех контроллеров скорости, установленных на колесах.
  5. Произвести проверку памяти неполадок электронного тахографа.
  • повреждение или износ патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость;
  • ослабление одного или нескольких хомутов в местах стыка;
  • неисправность термостата, которая привела к утечке жидкости;
  • поломка датчика уровня хладагента;
  • повреждение расширительного бачка, которое привело к утечке.

Описание ошибок тормозной системы

Описание ошибок блока управления прицепом

  • сбои в функционировании модуля управления тормозной системой Y728;
  • некорректный импульс схемы подачи давления;
  • неисправность узла снабжения воздухом;
  • повреждение управляющих пневмопроводов, подключенных к прицепу.

Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления

Описание неисправностей датчиков

Неисправности топливной системы

  • повреждение или обрыв линии силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе;
  • неполадки, связанные с функционированием насосного устройства повышенного давления;
  • на EDC 7 и других версиях ошибка может быть связана с неисправностями, связанными с работой топливопровода.

Неисправности проводки

  • обрыв электролинии, подключенной к регулятору;
  • замыкание на повышенный или пониженный сигнал;
  • короткое замыкание;
  • низкая эффективность работы, связанная с поломкой датчика.
  • обрыв электролинии лампочки;
  • замыкание на «массу» индикатора круиз контроля;
  • замыкание на питание электроцепи лампочки.

Неисправности двигателя

Другие четырехзначные ошибки

Вышеуказанные в таблицах коды ошибок КАМАЗ рассмотрены для следующих моделей:

Источник

Коды неисправности двигателей фирмы «Cummins»

Двигатели фирмы «Cummins» и зарекомендовали себя с хорошей стороны. Однако эксплуатация тракторов с двигателями оснащенными электронной подачей топлива серии «КВАНТУМ» требуют к себе особого внимания и при несоблюдении некоторых правил могут также вызывать ошибки в работе двигателя. На приборе отображения параметров двигателя MURPHY установленного в кабине трактора при возникновении неисправностей в части двигателя фирмы «Cummins» отражается код ошибки (неисправности).

Для определения неисправности Вам достаточно выписать код с прибора в кабине и найти в таблице кодов, выбрав в ней свой тип двигателя. Скачать таблицу кодов можно по этой сылке.

Для подробного анализа неисправности по двигателям фирмы «Cummins», а также для исправления программных ошибок контроллеров, наш специалист готов выехать на место эксплуатации в минимально установленное время.

Источник

Источник

Overview

CODE ПРИЧИНА РЕЗУЛЬТАТ
Код неисправности: 241
PID: P084
SPN: 84
FMI: 2
LAMP: Желтый
SRT:

Отсутствие сигнала датчика скорости транспортного средства.

Частота вращения двигателя не превышает максимального значения. Частота вращения двигателя без датчика скорости. Системы круиз-контроля, защитного включения понижающей передачи и регулятора скорости не будут работать. Данные о поездке, вычисляемые на основании пробега, будут неправильными.

Характеристика цепи

В датчике скорости транспортного средства (VSS) предусмотрены две отдельные катушки индуктивности (на некоторых двигателях используется датчик скорости с одной катушкой индуктивности) для подсчета импульсов, возникающих при прохождении зубьев шестерни вблизи датчика. Одна катушка используется электронным модулем управления (ECM) для определения скорости передвижения. Вторая катушка иногда используется комплектным оборудованием для отправки сигнала датчика скорости на спидометр.

Местонахождение узла

Чаще всего датчик скорости расположен в задней части коробки передач.

Тип дефекта (FMI).

– 00: Данные годны, но над нормальным рабочим диапазоном

– 01: Данные годны, но под нормальным рабочим диапазоном

– 02: Данные неровны, перемежающие или некорректны

– 03: Напряжение выше номинального или короткое замыкание на +

– 04: Напряжение ниже номинального или короткое замыкание на –

– 05: Сила тока ниже номинальной или короткое замыкание

– 06: Сила тока выше номинальной или контур замкнут на массу

– 07: Ответ механической системы некорректен

– 08: Ненормальные частота, ширина импульса или период

– 09: Ненормальная скорость охлаждения

– 10: Ненормальный вариационный темп

– 11: Не идентифицируемый тип отказа

– 12: Неисправность вычислительного периферийного устройства или компонента

– 13: Регулировка тарирования за пределами

– 14: Особые инструкции

– 15: Данные годны, но над нормальным рабочим диапазоном (очень слабая степень важности)

– 16: Данные годны, но над нормальным рабочим диапазоном (слабая степень важности)

– 17: Данные годны, но под нормальным рабочим диапазоном (очень слабая степень важности)

– 18: Данные годны, но под нормальным рабочим диапазоном (слабая степень важности)

Двигатели фирмы «Cummins» и зарекомендовали себя с хорошей стороны. Однако эксплуатация тракторов с двигателями оснащенными электронной подачей топлива серии «КВАНТУМ» требуют к себе особого внимания и при несоблюдении некоторых правил могут также вызывать ошибки в работе двигателя. На приборе отображения параметров двигателя MURPHY установленного в кабине трактора при возникновении неисправностей в части двигателя фирмы «Cummins» отражается код ошибки (неисправности).

Для определения неисправности Вам достаточно выписать код с прибора в кабине и найти в таблице кодов, выбрав в ней свой тип двигателя. Скачать таблицу кодов можно по этой сылке.

Для подробного анализа неисправности по двигателям фирмы «Cummins», а также для исправления программных ошибок контроллеров, наш специалист готов выехать на место эксплуатации в минимально установленное время.

Источник

Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490. Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС ADM3, MR2, SCR Daimler.
SPN 51 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12419
  • Положение привода дросселя.
  • Выше диапазона измерения.

SPN 51 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12420
  • Положение привода дросселя.
  • Ниже диапазона измерения.

SPN 51 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12424
  • Положение привода дросселя.
  • Диапазон измерения не вероятен.

SPN 51 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14217
  • Положение привода дросселя.
  • Храктеристика.

SPN 51 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14205
  • Датчик положения привода дросселя.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 51 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14206
  • Датчик положения привода дросселя.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 51 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12431
  • Положение привода дросселя.
  • Дефектный.

SPN 51 FMI 13

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14218
  • Положение привода дросселя.
  • Положение за пределами.

SPN 69 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 17309
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Концевой выключатель двухступенчатого моста.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 69 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 17319
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Концевой выключатель двухступенчатого моста.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 70 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 17409
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель стояночного тормоза.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 70 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 17419
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель стояночного тормоза.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 84 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10103
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
  • Обрыв цепи.

SPN 84 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10109
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
  • Неправильный темп обновления.

SPN 84 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10114
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
  • Неправдоподобный сигнал.

SPN 84 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10119
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 91 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10200
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Педаль акселератора (AFPS или J1939).
  • Не настроен.

SPN 91 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10203
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Педаль акселератора (AFPS или J1939).
  • Напряжение слишком высокое.

SPN 91 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10204
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Педаль акселератора (AFPS или J1939).
  • Напряжение слишком низкое.

SPN 91 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10209
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Педаль акселератора (AFPS orJ1939).
  • Неправильный темп обновления.

SPN 91 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10219
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Педаль акселератора (AFPS orJ1939).
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 94 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11715
  • Давление топлива.
  • Вход замкнут на высокий уровень.

SPN 94 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11716
  • Давление топлива.
  • Вход замкнут на низкий уровень.

SPN 94 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11717
  • Давление топлива.
  • Диапазон/Эффективность функционирования.

SPN 94 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13015
  • Давление топлива.
  • Обрыв цепи.

SPN 94 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13016
  • Давление топлива.
  • Замыкание на массу.

SPN 94 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11917
  • Давление топлива.
  • Давление слишком высокое/слишком низкое.

SPN 96 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 17509
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Уровень топлива.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 96 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 17519
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Уровень топлива.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 98 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10400
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Уровень масла (от PLD/MR2).
  • Уровень масла слишком высокий.

SPN 100 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10514
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Давление масла (от PLD/MR2).
  • Давление масла слишком низкое.

SPN 100 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12020
  • Давление масла (от PLD/MR2).
  • Давление масла слишком низкое.

SPN 102 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11820
  • Tурбокомпрессор.
  • Кратковременное увеличение давления наддува.

SPN 102 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11818
  • Tурбокомпрессор.
  • Эффективность системы наддува.

SPN 102 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11417
  • Tурбокомпрессор.
  • Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования.

SPN 102 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11415
  • Tурбокомпрессор.
  • Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень.

SPN 102 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11416
  • Tурбокомпрессор.
  • Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень.

SPN 102 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11876
  • Tурбокомпрессор.
  • Эффективность системы наддува.

SPN 102 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11878
  • Tурбокомпрессор.
  • Клапан обхода — механический.

SPN 102 FMI 13

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11873
  • Tурбокомпрессор.
  • Начальный наддув, предел управления.

SPN 102 FMI 13

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11874
  • Tурбокомпрессор.
  • Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое.

SPN 102 FMI 13

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11875
  • Tурбокомпрессор.
  • Эффективность системы наддува.

SPN 103 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12616
  • Датчик скорости турбокомпрессора.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 103 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12615
  • Датчик скорости турбокомпрессора.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 103 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12612
  • Датчик скорости турбокомпрессора.
  • Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1.

SPN 105 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11822
  • Температура воздуха на впуске.
  • Температура слишком высокая.

SPN 105 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11215
  • Датчик 1 температуры воздуха на впуске.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 105 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11216
  • Датчик 1 температуры воздуха на впуске.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 107 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10800
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик воздушного фильтра (LFSE).
  • Дифференциальное давление слишком высокое.

SPN 107 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10803
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик воздушного фильтра (LF SE).
  • Обрыв цепи.

SPN 107 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10804
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик воздушного фильтра (LF SE).
  • Короткое замыкание на массу.

SPN 110 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12122
  • Температура хладагента (от PLD/MR2).
  • Высокая температура хладагента.

SPN 110 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11515
  • Температура хладагента (от PLD/MR2).
  • Датчик 1 Замыкание на высокий уровень.

SPN 110 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11516
  • Температура хладагента (от PLD/MR2).
  • Датчик 1 Замыкание на низкий уровень.

SPN 110 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10914
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Температура хладагента (от PLD/MR2).
  • Температура хладагента слишком высокое.

SPN 111 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11001
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик уровня хладагента (KWSE).
  • Низкий уровень хладагента.

SPN 111 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11003
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик уровня хладагента (KWSE).
  • Обрыв цепи.

SPN 111 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11004
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик уровня хладагента (KWSE).
  • Короткое замыкание на массу.

SPN 111 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11014
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик уровня хладагента (KWSE).
  • Уровень хладагента слишком низкий.

SPN 158 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11100
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
  • По напряжению.

SPN 158 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11101
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
  • Под напряжением.

SPN 158 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12219
  • Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
  • Непоследовательный.

SPN 158 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12319
  • Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
  • Непоследовательный выключение стартера.

SPN 161 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 17609
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Входная скорость шахты передачи.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 161 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 17619
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Входная скорость шахты передачи.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 168 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17542
  • Напряжение бортовой сети.
  • Напряжение высокое.

SPN 168 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17543
  • Напряжение бортовой сети.
  • Напряжение низкое.

SPN 171 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13617
  • Температура окружающего воздуха.
  • Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика.

SPN 171 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 16603
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Температура окружающего воздуха.
  • Напряжение слишком высокое.

SPN 171 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 16604
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Температура окружающего воздуха.
  • Напряжение слишком низкое.

SPN 171 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 16609
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Температура окружающего воздуха.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 171 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13604
  • Температура окружающего воздуха.
  • Потерянное сообщение.

SPN 171 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 16619
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Температура окружающего воздуха.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 173 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12406
  • Температура выхлопных газов двигателя.
  • Выше номинального значения.

SPN 173 FMI 15

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12429
  • Температура выхлопных газов двигателя.
  • Слишком высокое.

SPN 174 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11115
  • Датчик «A» температуры топлива.
  • Вход замкнут на высокий уровень.

SPN 174 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11116
  • Датчик «A» температуры топлива.
  • Вход замкнут на низкий уровень.

SPN 175 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11015
  • Датчик температуры масла двигателя.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 175 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11016
  • Датчик температуры масла двигателя.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 190 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10530
  • Обороты двигателя.
  • Машинное условие превышения скорости.

SPN 191 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 17709
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Обороты выходного вала коробки передач.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 191 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 17719
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Обороты выходного вала коробки передач.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 354 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13415
  • Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 354 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13416
  • Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 523 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 17809
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Текущая передача трансмиссии.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 523 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 17819
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Текущая передача трансмиссии.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 524 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 17909
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выбранная передача трансмиссии.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 524 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 17919
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выбранная передача трансмиссии.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 558 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11701
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
  • Оба равные сигнала, но не должны.

SPN 558 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11705
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
  • Разомкнуты цепи обоих выключателей.

SPN 558 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11709
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
  • Неправильный темп обновления.

SPN 558 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11712
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
  • Замкнуты цепи обоих выключателей.

SPN 558 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11719
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 559 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18009
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик кикдауна педали акселератора.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 559 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18019
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик кикдауна педали акселератора.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 573 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18109
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 573 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18119
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 574 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18209
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Изменение передачи в процессе.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 574 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18219
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Изменение передачи в процессе.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 596 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18309
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель активации круиз-контроль.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 596 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18319
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель активации круиз-контроль.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 597 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18409
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик тормоза.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 597 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18419
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик тормоза.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 598 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18509
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик сцепления.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 598 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18519
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Датчик сцепления.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 599 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11809
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
  • Неправильный темп обновления (выключатель набора).

SPN 599 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11812
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
  • Оба выключателя CC-и CC + замкнуты.

SPN 599 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11814
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
  • Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя).

SPN 599 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11819
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 600 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18609
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение).
  • Неправильный темп обновления.

SPN 600 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18619
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение).
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 601 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11909
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
  • Неправильный темп обновления (выключатель резюме).

SPN 601 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11912
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
  • Оба выключателя CC + и CC- нажаты.

SPN 601 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11914
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
  • Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя).

SPN 601 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 11919
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 602 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18709
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля.
  • Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный.

SPN 602 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18719
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 609 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19960
  • Противоугонное устройство (иммобилайзер).
  • Количество ключей иммобилайзера больше 8.

SPN 609 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 12002
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Ошибка PLD/MR2.
  • Неизвестная причина.

SPN 609 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19963
  • Противоугонное устройство (иммобилайзер).
  • Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN.

SPN 609 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19965
  • Противоугонное устройство (иммобилайзер).
  • Неправильный ключ иммобилайзера

SPN 609 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19964
  • Противоугонное устройство (иммобилайзер).
  • Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера.

SPN 609 FMI 11

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14056
  • PLD/MR2.
  • Подмена карты данных, Эффективность модуля управления.

SPN 609 FMI 11

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14058
  • PLD/MR2.
  • Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля.

SPN 609 FMI 11

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19962
  • Противоугонное устройство (иммобилайзер)
  • Иммобилайзер, автоматически активированный.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11315
  • Цепь атмосферного давления PLD/MR2
  • Обрыв цепи.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 11316
  • Цепь атмосферного давления PLD/MR2
  • Замыкание на массу.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12401
  • PLD/MR2.
  • Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12402
  • PLD/MR2.
  • Общая внутренняя ошибка.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14024
  • PLD/MR2.
  • Аварийный режим регулятора / регулятор № 2 дефектный.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14034
  • PLD/MR2.
  • Плюсовой ключ PVB1 неисправен.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14035
  • PLD/MR2.
  • Плюсовой ключ PVB2 неисправен.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14036
  • PLD/MR2.
  • Плюсовой ключ PV5 неисправен.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14038
  • PLD/MR2.
  • Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный).

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14039
  • PLD/MR2.
  • Выходной элемент управления стартером поврежден (основной).

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14040
  • PLD/MR2.
  • Ошибка диагностики стартера.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14041
  • PLD/MR2.
  • Ошибка диагностики стартера.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14054
  • PLD/MR2.
  • Ошибка шины данных CAN-L.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14262
  • PLD/MR2.
  • Неправильный блок начальной загрузки.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14296
  • PLD/MR2 загрузчик.
  • Дефектное прикладное программное обеспечение.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14297
  • PLD/MR2 загрузчик.
  • Дефектная флэш-память.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14298
  • PLD/MR2 загрузчик.
  • Флэш (энергонезависимая память) не стирается.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14299
  • PLD/MR2 загрузчик.
  • Нет прикладного программного обеспечения во флэш.

SPN 609 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18039
  • Цепь реле стартера PLD/MR2.
  • Замыканиеный (главный или резервный).

SPN 609 FMI 13

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12400
  • PLD/MR2.
  • Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу.

SPN 609 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14037
  • Программа PLD/MR2.
  • Неправильный номер цилиндров.

SPN 609 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14047
  • Программа PLD/MR2.
  • Установлена ошибочная карта.

SPN 609 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14048
  • Программа PLD/MR2.
  • Неправильный номер цилиндров.

SPN 609 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14049
  • Программа PLD/MR2.
  • Калибровка PWM.

SPN 609 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14050
  • Программа PLD/MR2.
  • Неправильные аппаратные средства.

SPN 609 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14051
  • Программа PLD/MR2.
  • Контрольная сумма EEPROM 1.

SPN 609 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14052
  • Программа PLD/MR2.
  • Контрольная сумма EEPROM 2.

SPN 609 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14053
  • Программа PLD/MR2.
  • Контрольная сумма EEPROM 3.

SPN 609 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14269
  • Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i.
  • Несоответствие управляющего модуля шасси.

SPN 609 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19961
  • Противоугонное устройство (иммобилайзер).
  • Реакция ответа счетчика иммобилайзера.

SPN 611 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16506
  • Маслоотделитель.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 611 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16564
  • Маслоотделитель.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 620 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 12103
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Аналоговое напряжение.
  • Напряжение слишком высокое > 5,2 В.

SPN 620 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 12104
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +)
  • Напряжение слишком низкое.

SPN 625 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 12202
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • CAN связь ADM3 -PLD/MR2.
  • Нет связи с PLD/MR2.

SPN 625 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10102
  • CAN связь ADM3 -PLD/MR2.
  • Плученные данные недействительны.

SPN 625 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10104
  • CAN связь ADM3 -PLD/MR2.
  • Никакая коммуникация.

SPN 625 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10100
  • CAN связь ADM3-PLD/MR2.
  • Замыкание CAN B шины (+).

SPN 625 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10101
  • CAN связь ADM3-PLD/MR2.
  • Замыкание CAN шины (-).

SPN 625 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10149
  • PLD/MR2.
  • Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства.

SPN 630 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14092
  • Управляющий модуль.
  • Эффективность функционирования модуля.

SPN 630 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14149
  • Управляющий модуль.
  • Ошибка опций транспортного средства.

SPN 632 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12430
  • Управление клапаном отсечки топлива «A».
  • Обрыв цепи.

SPN 636 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10310
  • Датчик положения коленчатого вала «A».
  • Диапазон контура / Эффективность функционирования.

SPN 636 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10309
  • Датчик положения коленчатого вала «A».
  • Обрыв цепи.

SPN 636 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10308
  • Датчик положения коленчатого вала «A».
  • Вход замкнут на низкий уровень.

SPN 636 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10311
  • Положение коленчатого вала.
  • Соотношение положение коленвала (Банк 1 Датчик).

SPN 636 FMI 8

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10312
  • Цепь датчика положения коленчатого вала «A».
  • Время ожидания вышло.

SPN 636 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10313
  • Датчик положения коленчатого вала «A».
  • Ошибка полярности.

SPN 639 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 14902
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Интерфейс SAE J1939.
  • По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует.

SPN 651 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15027
  • Цилиндр инжектора 1.
  • Обрыв цепи.

SPN 651 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15028
  • Цилиндр инжектора 1.
  • Замыкание цепи.

SPN 651 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15026
  • Цилиндр инжектора 1.
  • Время впрыска, нет подачи.

SPN 651 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19044
  • Цилиндр инжектора 1.
  • Управление ХХ в ограничении.

SPN 651 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19045
  • Цилиндр инжектора 1.
  • Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 652 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15127
  • Цилиндр инжектора 2.
  • Обрыв цепи.

SPN 652 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15128
  • Цилиндр инжектора 2.
  • Замыкание цепи.

SPN 652 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15126
  • Цилиндр инжектора 2.
  • Время впрыска, нет подачи.

SPN 652 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19144
  • Цилиндр инжектора 2.
  • Управление ХХ в ограничении.

SPN 652 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19145
  • Цилиндр инжектора 2.
  • Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 653 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15227
  • Цилиндр инжектора 3.
  • Обрыв цепи.

SPN 653 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15228
  • Цилиндр инжектора 3.
  • Замыкание цепи.

SPN 653 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15226
  • Цилиндр инжектора 3.
  • Время впрыска, нет подачи.

SPN 653 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19244
  • Цилиндр инжектора 3.
  • Управление ХХ в ограничении.

SPN 653 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19245
  • Цилиндр инжектора 3.
  • Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 654 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15327
  • Цилиндр инжектора 4.
  • Обрыв цепи.

SPN 654 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15328
  • Цилиндр инжектора 4.
  • Замыкание цепи.

SPN 654 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15326
  • Цилиндр инжектора 4.
  • Время впрыска, нет подачи.

SPN 654 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19344
  • Цилиндр инжектора 4.
  • Управление ХХ в ограничении.

SPN 654 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19345
  • Цилиндр инжектора 4.
  • Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 655 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15427
  • Цилиндр инжектора 5.
  • Обрыв цепи.

SPN 655 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15428
  • Цилиндр инжектора 5.
  • Замыкание цепи.

SPN 655 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15426
  • Цилиндр инжектора 5.
  • Время впрыска, нет подачи.

SPN 655 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19444
  • Цилиндр инжектора 5.
  • Управление ХХ в ограничении.

SPN 655 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19445
  • Цилиндр инжектора 5.
  • Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 656 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15527
  • Цилиндр инжектора 6.
  • Обрыв цепи.

SPN 656 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15528
  • Цилиндр инжектора 6.
  • Замыкание цепи.

SPN 656 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15526
  • Цилиндр инжектора 6.
  • Время впрыска, нет подачи.

SPN 656 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19544
  • Цилиндр инжектора 6.
  • Управление ХХ в ограничении.

SPN 656 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19545
  • Цилиндр инжектора 6.
  • Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 657 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15627
  • Цилиндр инжектора 7.
  • Обрыв цепи.

SPN 657 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15628
  • Цилиндр инжектора 7.
  • Замыкание цепи.

SPN 657 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15626
  • Цилиндр инжектора 7.
  • Время впрыска, нет подачи.

SPN 657 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19644
  • Цилиндр инжектора 7.
  • Управление ХХ в ограничении.

SPN 657 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19645
  • Цилиндр инжектора 7.
  • Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 658 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15727
  • Цилиндр инжектора 8.
  • Обрыв цепи.

SPN 658 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15728
  • Цилиндр инжектора 8.
  • Замыкание цепи.

SPN 658 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15726
  • Цилиндр инжектора 8.
  • Время впрыска, нет подачи.

SPN 658 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19744
  • Цилиндр инжектора 8.
  • Управление ХХ в ограничении.

SPN 658 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19745
  • Цилиндр инжектора 8.
  • Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 677 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18005
  • Выходное реле 1 (PLD/MR2).
  • Реле стартера, Замыканиеное к высоко.

SPN 677 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 13303
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выходное реле 1 (REL 1).
  • Обрыв цепи.

SPN 677 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 13304
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выходное реле 1 (REL 1).
  • Короткое замыкание на массу.

SPN 677 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18009
  • Выходное реле 1 (PLD/MR2).
  • Обрыв цепи реле стартера.

SPN 677 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18008
  • Выходное реле 1 (PLD/MR2).
  • Реле стартера Замыканиео на массу.

SPN 677 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18086
  • Выходное реле 1 (PLD/MR2).
  • Привод стартера, не входит в зацепление.

SPN 677 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18033
  • Выходное реле 1 (PLD/MR2).
  • Привод реле стартера.

SPN 697 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17007
  • Пропорциональный Клапан 1.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 697 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17705
  • Пропорциональный клапан группа 1.
  • Замыкание на напряжение батареи группа 1.

SPN 697 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17708
  • Пропорциональный клапан группа.
  • Замыкание на массу Банк 1.

SPN 697 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12425
  • Пропорциональный клапан группа.
  • Обрыв цепи.

SPN 697 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17009
  • Пропорциональный Клапан 1.
  • Обрыв цепи.

SPN 697 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17006
  • Пропорциональный Клапан 1.
  • Замыкание на массу.

SPN 698 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17305
  • Пропорциональный Клапан 2.
  • Замыкание на напряжение батареи.

SPN 698 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17307
  • Пропорциональный Клапан 2.
  • Замыкание на напряжение батареи.

SPN 698 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12426
  • Пропорциональный клапан группа 2.
  • Обрыв цепи.

SPN 698 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17309
  • Пропорциональный Клапан 2.
  • Обрыв цепи.

SPN 698 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17317
  • Пропорциональный Клапан 2.
  • Обрыв цепи.

SPN 698 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17306
  • Пропорциональный Клапан 2.
  • Замыкание на массу.

SPN 699 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17107
  • Пропорциональный Клапан 3.
  • Замыкание на напряжение батареи.

SPN 699 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17109
  • Пропорциональный Клапан 3.
  • Обрыв цепи.

SPN 699 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17106
  • Пропорциональный Клапан 3.
  • Замыкание на массу.

SPN 700 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17207
  • Пропорциональный Клапан 4.
  • Замыкание на напряжение батареи.

SPN 700 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17209
  • Пропорциональный Клапан 4.
  • Обрыв цепи.

SPN 700 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17206
  • Пропорциональный Клапан 4.
  • Замыкание на массу.

SPN 705 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12411
  • Пропорциональный Клапан 5.
  • Клапан замка CNG, Замыкание на напряжение батареи.

SPN 705 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17405
  • Пропорциональный Клапан 5.
  • Замыкание на напряжение батареи.

SPN 705 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17805
  • Пропорциональный клапана группа 2.
  • Замыкание на напряжение батареи.

SPN 705 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12412
  • Пропорциональный Клапан 5.
  • Клапан замка CNG, Замыкание на массу.

SPN 705 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17408
  • Пропорциональный Клапан 5.
  • Замыкание на массу.

SPN 705 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17808
  • Пропорциональный клапана группа 2.
  • Замыкание на массу.

SPN 706 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17609
  • Пропорциональный Клапан 6.
  • Обрыв цепи.

SPN 706 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17607
  • Пропорциональный Клапан 6.
  • Замыкание на напряжение батареи.

SPN 706 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17606
  • Пропорциональный Клапан 6.
  • Замыкание на массу.

SPN 723 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10409
  • Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик).
  • Обрыв цепи.

SPN 723 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10408
  • Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик).
  • Замыкание на массу.

SPN 723 FMI 8

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10412
  • Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик).
  • Время ожидания вышло.

SPN 723 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10413
  • Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик).
  • Ошибка полярности, поменяйте контакты.

SPN 729 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 14003
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD).
  • Обрыв цепи.

SPN 729 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 14004
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD).
  • Короткое замыкание на массу.

SPN 729 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16409
  • Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2).
  • Обрыв цепи.

SPN 729 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16432
  • Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2).
  • Универсальные проблемы цепи.

SPN 730 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 13900
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выходное реле 2 (REL 2).
  • Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации.

SPN 730 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 13901
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выходное реле 2 (REL 2).
  • Слишко долго подключено (нагреватель сетки).

SPN 730 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 13902
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выходное реле 2 (REL 2).
  • Слишко долго отключено (нагреватель сетки).

SPN 730 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 13903
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выходное реле 2 (REL 2).
  • Напряжение слишком высокое когда активировано.

SPN 730 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 13904
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выходное реле 2 (REL 2).
  • Напряжение слишком низкое когда активировано.

SPN 870 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14223
  • Подогреватель распылителяи SCR.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 870 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14270
  • Система регенерации нагревателя.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 870 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14222
  • Подогреватель распылителяи SCR.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 870 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14269
  • Система регенерации нагревателя.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 870 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14221
  • Подогреватель распылителяи SCR.
  • Обрыв цепи.

SPN 904 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18809
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Скорость передней оси.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 904 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18819
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Скорость передней оси.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 925 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17905
  • Группа пропорционального клапана модуля SCR.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 925 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17908
  • Группа пропорционального клапана модуля SCR.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 973 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18909
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выбор моторного тормоза.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 973 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 18919
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выбор моторного тормоза.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 974 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 14202
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Удаленная педаль акселератора (HFG).
  • Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +).

SPN 974 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 14203
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Удаленная педаль акселератора (HFG).
  • Напряжение слишком высокое.

SPN 974 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 14204
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Удаленная педаль акселератора (HFG).
  • Напряжение слишком низкое.

SPN 986 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10631
  • Скорость вентилятора.
  • Обороты слишком низкие.

SPN 986 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10612
  • Скорость вентилятора.
  • Время ожидания вышло.

SPN 986 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 17112
  • Скорость вентилятора.
  • Время ожидания вышло.

SPN 1004 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 14403
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выходное реле 4 (REL 4).
  • Обрыв цепи.

SPN 1004 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 14404
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выходное реле 4 (REL 4).
  • Короткое замыкание на массу.

SPN 1005 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 14503
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +).
  • Обрыв цепи.

SPN 1005 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 14504
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +).
  • Короткое замыкание на массу.

SPN 1015 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 15001
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
  • Нет напряжение питания на контакте FP +.

SPN 1015 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 15003
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
  • Нет сигнала в канале 2 (GAS2).

SPN 1015 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 15004
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
  • Нет сигнала в канале 1 (GAS1).

SPN 1015 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 15005
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
  • Не настроен.

SPN 1015 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 15006
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
  • Праздное положение из приспособленного диапазона.

SPN 1015 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 15007
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
  • Из приспособленного диапазона.

SPN 1072 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10003
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD).
  • Обрыв цепи.

SPN 1072 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 10004
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD).
  • Короткое замыкание на массу.

SPN 1074 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 14603
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выхлопной тормозной клапан (MBRBK).
  • Обрыв цепи.

SPN 1074 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14256
  • Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2).
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 1074 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 14604
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выхлопной тормозной клапан (MBRBK).
  • Короткое замыкание на массу.

SPN 1074 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14255
  • Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2).
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 1074 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14257
  • Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2).
  • Обрыв цепи.

SPN 1074 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14254
  • Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2).
  • Эффективность функционирования.

SPN 1127 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14259
  • Турбокомпрессор дросселя на впуске.
  • Начальный наддув.

SPN 1132 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13115
  • Воздушный Датчик 2 температуры на впуске.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 1132 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13116
  • Воздушный Датчик 2 температуры на впуске.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 1136 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14273
  • Температура электронного блока управления двигателем.
  • Температура слишком высокая.

SPN 1136 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14274
  • Температура электронного блока управления двигателем.
  • Температура слишком низкая.

SPN 1184 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14422
  • Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины.
  • Температура слишком высокая.

SPN 1184 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14263
  • Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины.
  • Не вероятный.

SPN 1184 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14415
  • Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 1184 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14416
  • Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 1213 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16327
  • Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL).
  • Цепь управления.

SPN 1227 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14261
  • Постоянная система дросселя.
  • Системная эффективность функционирования.

SPN 1231 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10204
  • Высокоскоросная комуникационная CAN шина.
  • Потеряна коммуникация.

SPN 1268 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12432
  • Катушка зажигания двигателя № 1.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 1268 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12433
  • Катушка зажигания двигателя № 1.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 1268 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12434
  • Катушка зажигания двигателя № 1.
  • Обрыв цепи.

SPN 1269 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12435
  • Катушка зажигания двигателя № 2.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 1269 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12436
  • Катушка зажигания двигателя № 2.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 1269 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12437
  • Катушка зажигания двигателя № 2.
  • Обрыв цепи.

SPN 1270 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12438
  • Катушка зажигания двигателя № 3.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 1270 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12439
  • Катушка зажигания двигателя № 3.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 1270 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12440
  • Катушка зажигания двигателя № 3.
  • Обрыв цепи.

SPN 1271 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12441
  • Катушка зажигания двигателя № 4.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 1271 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12442
  • Катушка зажигания двигателя № 4.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 1271 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12443
  • Катушка зажигания двигателя № 4.
  • Обрыв цепи.

SPN 1272 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12444
  • Катушка зажигания двигателя № 5.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 1272 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12445
  • Катушка зажигания двигателя № 5.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 1272 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12446
  • Катушка зажигания двигателя № 5.
  • Обрыв цепи.

SPN 1273 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12447
  • Катушка зажигания двигателя № 6.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 1273 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12448
  • Катушка зажигания двигателя № 6.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 1273 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12449
  • Катушка зажигания двигателя № 6.
  • Обрыв цепи.

SPN 1387 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18417
  • Датчик давления мочевины (AdBlue).
  • Диапазон цепи/эффективность функционирования.

SPN 1387 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18415
  • Датчик давления мочевины (AdBlue).
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 1387 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18416
  • Датчик давления мочевины (AdBlue).
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 1390 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12409
  • Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления.
  • Выше диапазона измерения.

SPN 1390 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12410
  • Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления.
  • Ниже диапазона измерения.

SPN 1390 FMI 17

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12408
  • Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления.
  • слишком низко.

SPN 1623 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 19009
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Тахограф.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 1623 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 19019
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Тахограф.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 1624 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 19109
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Скорость транспортного средства тахографа.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 1624 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 19119
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Скорость транспортного средства тахографа.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 1633 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 19209
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель паузы круиз-контроля.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 1633 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 19214
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель паузы круиз-контроля.
  • Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя).

SPN 1633 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 19219
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выключатель паузы круиз-контроля.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 1636 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13515
  • Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 1636 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13516
  • Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 1695 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12413
  • Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи.
  • Отклонение контроля слишком высокое.

SPN 1695 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12450
  • Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи.
  • Смещение не достоверно.

SPN 1716 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 19309
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выбор замедлителя, недвигательного.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 1716 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 19319
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Выбор замедлителя, недвигательного.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 1761 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16029
  • Уровень мочевины (AdBlue).
  • Уровень низко.

SPN 1761 FMI 18

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14270
  • Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i.
  • Уровень слишком низкий.

SPN 1761 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16015
  • Датчик уровня мочевины (AdBlue).
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 1761 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16016
  • Датчик уровня мочевины (AdBlue).
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 1908 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18107
  • Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 1908 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18106
  • Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 1908 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18109
  • Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR.
  • Обрыв цепи.

SPN 2436 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12712
  • Скорость генератора.
  • Перерыв сигнала.

SPN 2791 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13215
  • Рециркуляция выхлопного газа.
  • Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения.

SPN 2791 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13216
  • Рециркуляция выхлопного газа.
  • Цепь датчика температуры замкнута на массу.

SPN 2791 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16679
  • Рециркуляция выхлопного газа.
  • Системная эффективность функционирования, температурный диагноз.

SPN 2791 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16678
  • Рециркуляция выхлопного газа.
  • Системная эффективность функционирования, универсальная ошибка управления.

SPN 2791 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13332
  • Рециркуляция выхлопного газа.
  • Температура слишком высокая/слишком низкая.

SPN 2797 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14805
  • Машинная Группа 1 Инжектора.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 2797 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14806
  • Машинная Группа 1 Инжектора.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 2797 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12427
  • Машинная Группа 1 Инжектора.
  • Обрыв цепи.

SPN 2797 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 19846
  • Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс.
  • Время ожидания вышло.

SPN 2798 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14905
  • Машинная Группа 2 Инжектора.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 2798 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14906
  • Машинная Группа 2 Инжектора.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 2798 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12428
  • Машинная Группа 2 Инжектора.
  • Обрыв цепи.

SPN 3031 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16115
  • Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue).
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 3031 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16116
  • Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue).
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 3031 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16169
  • Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue).
  • Замыкание.

SPN 3050 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14247
  • Катализатор эмиссии NOx SCR.
  • Ошибка катализатора SCR.

SPN 3050 FMI 13

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16949
  • Системная калибровка SCR.
  • Ошибка калибровки.

SPN 3217 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12414
  • Доочистка 1 на входе 2 (лямбда датчик).
  • Выше диапазона измерения.

SPN 3217 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12415
  • Доочистка 1 на входе 2 (лямбда датчик).
  • Ниже диапазона измерения.

SPN 3217 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12451
  • Доочистка 1 на входе 2 (лямбда датчик).
  • Не вероятный.

SPN 3219 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12823
  • Датчик NOx.
  • Операционная температура, не достигнутая.

SPN 3220 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12804
  • Концентрация NOx.
  • Потерянное сообщение.

SPN 3222 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12416
  • Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI.
  • Выше диапазона измерения.

SPN 3222 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12417
  • Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI.
  • Ниже диапазона измерения.

SPN 3222 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12418
  • Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI.
  • Диапазон измерения не вероятен.

SPN 3224 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12815
  • Датчик NOx.
  • Замыкание на высокий уровень (Банк 1).

SPN 3224 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12816
  • Датчик NOx.
  • Замыкание на низкий уровень (Банк 1).

SPN 3224 FMI 16

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14234
  • Эмиссия NOx.
  • Превышенный уровень 2.

SPN 3226 FMI 15

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14246
  • Эмиссия NOx.
  • Увеличенный неочищенный выхлоп.

SPN 3234 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14237
  • Датчик NOx (Банк 1).
  • Диапазон цепи/Эффективность функционирования.

SPN 3234 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14245
  • Эмиссия NOx датчик NOx.
  • Ошибка датчика.

SPN 3234 FMI 13

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14244
  • Датчик NOx.
  • Ошибка готовности датчика.

SPN 3242 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14207
  • Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 3242 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14208
  • Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 3246 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14238
  • Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы.
  • Температура, не достигнута.

SPN 3250 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14209
  • Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 3250 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14210
  • Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 3251 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14215
  • Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц.
  • Давление слишком высокое.

SPN 3251 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14216
  • Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц.
  • Давление слишком низкое.

SPN 3251 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14231
  • Дизельный фильтр макрочастиц.
  • Компонент не существует.

SPN 3251 FMI 15

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14258
  • Дизельная регенерация фильтра макрочастиц.
  • Недостаточная регенерация.

SPN 3361 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18207
  • Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 3361 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18907
  • Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 3361 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18206
  • Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 3361 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18208
  • Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 3361 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18906
  • Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 3361 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18209
  • Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
  • Цепь / Обрыв.

SPN 3361 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18909
  • Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
  • Цепь / Обрыв.

SPN 3363 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14266
  • Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 3363 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15907
  • Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 3363 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14265
  • Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 3363 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15906
  • Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 3363 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14267
  • Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
  • Обрыв цепи.

SPN 3363 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15909
  • Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
  • Обрыв цепи.

SPN 3363 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14268
  • Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
  • Кругооборот, дефектный компонент.

SPN 3363 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15969
  • Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
  • Кругооборот, дефектный компонент.

SPN 3363 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14276
  • Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция.
  • Недействительная машинная холодная операция.

SPN 3464 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14224
  • Дроссель на впуске транзистор Highside.
  • Эффективность модуля управления.

SPN 3464 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14200
  • Сигнал управления дросселем на впуске.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 3464 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14201
  • Сигнал управления дросселем на впуске.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 3464 FMI 6

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12407
  • Сигнал управления дросселем на впуске.
  • Командуйте потоком слишком высокое.

SPN 3465 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14204
  • Дроссель на впуске.
  • Обрыв цепи.

SPN 3465 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14202
  • Дроссель на впуске.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 3465 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14203
  • Дроссель на впуске.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 3485 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18517
  • Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue).
  • Диапазон цепи / Эффективность функционирования.

SPN 3485 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18515
  • Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue).
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 3485 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18516
  • Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue).
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 3509 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14239
  • 5-вольтовое опорное напряжение 1.
  • Напряжение слишком Высокое/Низкое.

SPN 3510 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14240
  • 5-вольтовое опорное напряжение 2.
  • Напряжение слишком Высокое/Низкое.

SPN 3511 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14241
  • Опорное напряжение датчика «A».
  • Обрыв цепи.

SPN 3512 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14242
  • Опорное напряжение датчика «B».
  • Обрыв цепи.

SPN 3513 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14243
  • Опорное напряжение датчика «C».
  • Обрыв цепи.

SPN 3515 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18315
  • Датчик температуры мочевины (AdBlue).
  • Вход замыкнут на высокий уровень.

SPN 3515 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18316
  • Датчик температуры мочевины (AdBlue).
  • Вход замкнут на низкий уровень.

SPN 3516 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14236
  • Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue).
  • Недостаточное дозирование мочевины.

SPN 3516 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14249
  • Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx.
  • Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR.

SPN 3516 FMI 18

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14248
  • Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx.
  • Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя.

SPN 3520 FMI 18

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14235
  • Восстановитель эмиссии NOx.
  • Качество мочевины.

SPN 3597 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14227
  • Пропорциональный клапана группа 1.
  • Эффективность модуля управления.

SPN 3597 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14225
  • Пропорциональный клапана группа 1.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 3597 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14226
  • Пропорциональный клапана группа 1.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 3605 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14252
  • Управление насосом хладагента.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 3605 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14250
  • Управление насосом хладагента.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 3605 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14251
  • Управление насосом хладагента.
  • Обрыв цепи.

SPN 3609 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14232
  • Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц.
  • Диапазон цепи/Эффективность функционирования.

SPN 3609 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14211
  • Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 3609 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14212
  • Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 3610 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14233
  • Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц.
  • Диапазон цепи/Эффективность функционирования.

SPN 3610 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14213
  • Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 3610 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14214
  • Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 3673 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12421
  • Положение 2 дросселя двигателя.
  • Выше диапазона измерения.

SPN 3673 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12422
  • Положение 2 дросселя двигателя.
  • Ниже диапазона измерения.

SPN 3673 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12423
  • Положение 2 дросселя двигателя.
  • Диапазон измерения не вероятен.

SPN 3826 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18790
  • Среднее потребление мочевины (AdBlue).
  • Потребление слишком высокое.

SPN 3826 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18791
  • Среднее потребление мочевины (AdBlue).
  • Потребление слишком Низко.

SPN 3828 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18690
  • Текущее потребление мочевины (AdBlue).
  • Потребление слишком высокое.

SPN 3828 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18691
  • Текущее потребление мочевины (AdBlue).
  • Потребление слишком Низко.

SPN 4213 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14275
  • Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя.
  • Проворот двигателя без впрыска топлива.

SPN 4332 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16293
  • Доочистка 1 Системы SCR.
  • Эффективность модуля управления.

SPN 4334 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16770
  • Система давления мочевины (AdBlue).
  • Давление упало слишком низко (отключенная последовательность).

SPN 4334 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14219
  • SCR единицы дозирования.
  • Воздушная линия продувки насоса.

SPN 4334 FMI 12

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14220
  • SCR единицы дозирования.
  • Давления линии насоса.

SPN 4334 FMI 18

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16721
  • Система давления мочевины (AdBlue).
  • Давление мочевины слишком низкое.

SPN 4335 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16820
  • Система атмосферного давления SCR.
  • Давление слишком высокое.

SPN 4335 FMI 1

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16821
  • Система атмосферного давления SCR.
  • Давление слишком низкое.

SPN 4335 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16883
  • Система атмосферного давления SCR.
  • Перебой подачи воздуха.

SPN 4335 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14264
  • Система атмосферного давления SCR.
  • Осушение трубы давления не выполнено.

SPN 4336 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13707
  • Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 4336 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13706
  • Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 4336 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13709
  • Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR.
  • Обрыв цепи.

SPN 4354 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15807
  • Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR.
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 4354 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15806
  • Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR.
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 4354 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15809
  • Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR.
  • Обрыв цепи.

SPN 4354 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 15869
  • Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR.
  • Цепь.

SPN 4360 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10797
  • Температура катализатора SCR перед катализатором.
  • Температура слишком высокая.

SPN 4360 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13817
  • Датчики температуры катализатора.
  • Диапазон/Эффективность функционирования.

SPN 4360 FMI 15

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10788
  • Температура катализатора SCR.
  • Превышенный уровень 1.

SPN 4360 FMI 16

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10789
  • Температура катализатора SCR.
  • Превышенный уровень 2.

SPN 4363 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10722
  • Температура катализатора SCR позади катализатора.
  • Температура слишком высокая.

SPN 4364 FMI 15

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12971
  • Эмиссия NOx.
  • Превышенный уровень 1.

SPN 4364 FMI 16

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12972
  • Эмиссия NOx.
  • Превышенный уровень 2.

SPN 4375 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16777
  • Насос системы давления мочевины (AdBlue).
  • Поток слишком высокое.

SPN 4375 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13907
  • Контроль за подачей мочевины (AdBlue).
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 4375 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13906
  • Контроль за подачей мочевины (AdBlue).
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 4375 FMI 5

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 13909
  • Контроль за подачей мочевины (AdBlue).
  • Обрыв цепи.

SPN 4794 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10782
  • Доочистка 1 Система Катализатора SCR.
  • Компонент не существует.

SPN 4809 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10815
  • Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1).
  • Вход замыкнут на высокий уровень.

SPN 4809 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12404
  • Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1).
  • Вход замыкнут на высокий уровень.

SPN 4809 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10816
  • Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1).
  • Вход замкнут на низкий уровень.

SPN 4809 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 12405
  • Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1).
  • Вход замкнут на низкий уровень.

SPN 4810 FMI 3

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10915
  • Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2).
  • Замыкание на высокий уровень.

SPN 4810 FMI 4

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 10916
  • Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2).
  • Замыкание на низкий уровень.

SPN 520192 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 19409
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Сигналы старта / остановки двигателя.
  • Неправильный темп обновления.

SPN 520192 FMI 19

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • 19419
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • Сигналы старта / остановки двигателя.
  • Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 520230 FMI 0

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 18820
  • Давление аккумулятора давления SCR.
  • Давление слишком высокое.

SPN 520230 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14253
  • Давление аккумулятора давления SCR.
  • Давление вне диапазона.

SPN 520258 FMI 7

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14228
  • Системный компонент SCRT.
  • Компонент, не существующий.

SPN 520259 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14229
  • Двойной датчик температуры SCRT A.
  • Диапазон цепи/Эффективность функционирования.

SPN 520260 FMI 2

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14230
  • Пара датчиков температуры SCRT B.
  • Диапазон цепи/Эффективность функционирования.

SPN 520262 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16994
  • Система SCR EGA.
  • Выведенная из строя функция Мангейма.

SPN 520262 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 16995
  • Система SCR EGA.
  • Выведенная из строя Стоящая Функция.

SPN 520263 FMI 9

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14272
  • Автоматическая функция обнаружения сжатия.
  • Время ожидания вышло.

SPN 520263 FMI 14

  • Код ошибки ADM3 (K-line):
  • Код ошибки MR2 (K-line):
  • 14271
  • Автоматическая функция обнаружения сжатия.
  • Отмена.
Источник

SPN FMI ОПИСАНИЕ
НЕИСПРАВНОСТИ ПОСЛЕДСТВИЯ 27 FMI: 2/2 Положение клапана системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных. Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов выдает хаотичный сигнал, либо положение клапана системы рециркуляции отработавших газов не меняется при изменении условий работы двигателя. Возможно снижение рабочих характеристик двигателя. Производится попытка закрыть клапан системы рециркуляции отработавших газов. 655 FMI: 6/6 Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 5 при выключенном напряжении. Подача тока на форсунку выключается. Возможны пропуск вспышек в цилиндрах или неровная работа двигателя. 656 FMI: 6/6 Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 6 при выключенном напряжении. Подача тока на форсунку выключается. Возможны пропуск вспышек в цилиндрах или неровная работа двигателя. 656 FMI: 5/5 Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 — Ток ниже нормы или обрыв цепи. В форсунке № 5 обнаруживается ток при выключенном напряжении. Подача тока на форсунку выключается. Возможны пропуск вспышек в цилиндрах или неровная работа двигателя. 656 FMI: 5 Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 — Ток ниже нормы или обрыв цепи. В форсунке № 6 обнаруживается ток при выключенном напряжении. Подача тока на форсунку выключается. Возможны пропуск вспышек в цилиндрах или неровная работа двигателя. 677 FMI: 3/3 Управляющая цепь реле стартера — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение в цепи блокировки стартера. Двигатель или не запустится или не сработает защита по блокировке стартера. 677 FMI: 4/4 Управляющая цепь реле стартера — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Обнаружено низкое напряжение в цепи блокировки стартера. У двигателя не будет защитной блокировки включения стартера. 723 FMI: 2/2 Датчик частоты вращения/положения распределительного вала — Хаотичный характер или неправильность данных. Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения распределительного вала. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 723 FMI: 2 Датчик частоты вращения/положения распределительного вала — хаотичный характер или неправильность данных. Модуль ECM обнаружил пропадание сигнала от датчика положения распределительного вала. Двигатель может работать неровно. Возможны проблемы при запуске. Двигатель работает с использованием основного датчика положения двигателя. 723 FMI: 7/7 Нарушение согласования работы датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала и распределительного вала — Реакция механической системы отсутствует или нарушена регулировка. Сигналы от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала не согласованы. Двигатель переходит в режим пониженной мощности. Возможен затрудненный запуск и неровная работа на холостом ходу. 729 FMI: 3 Цепь нагревателя впускной системы 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя впускной системы обнаружено высокое напряжение сигнала. Нагреватели впускной системы могут быть постоянно включены или выключены. 729 FMI: 4 Цепь реле нагревателя впускной системы 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи нагревателя впускной системы обнаружено низкое напряжение сигнала. Нагреватели впускной системы могут быть постоянно включены или выключены. 974 FMI: 3/3 Цепь датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В сигнальной цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено высокое напряжение. Акселератор дистанционного управления перестанет работать, и его положение будет задано равным 0%. 974 FMI: 4/4 Цепь датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено низкое напряжение. Акселератор дистанционного управления перестанет работать, и его положение будет задано равным 0%. 974 FMI: 2/19 Датчик положения акселератора дистанционного управления, подключенного к мультиплексной сети SAE J1939 — по сети получены неправильные данные. Электронный модуль управления транспортным средством (VECU) обнаружил неисправность акселератора дистанционного управления. Двигатель не будет реагировать на команды акселератора дистанционного управления. Двигатель может работать только на холостых оборотах. Возможно использование основного акселератора (расположенного в кабине). 1072 FMI: 3/3 Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 1 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза 1 обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение. Моторный тормоз на цилиндрах 1, 2 и 3 не включается. 1072 FMI: 4/4 Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 1 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза 1 обнаружено низкое напряжение. Моторный тормоз на цилиндрах 1, 2 и 3 не включается. 1073 FMI: 4 Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 2 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза 2 обнаружено низкое напряжение. Моторный тормоз на цилиндрах 4, 5 и 6 не включается. 1073 FMI: 4/4 Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 2 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза 2 обнаружено низкое напряжение. Моторный тормоз на цилиндрах 4, 5 и 6 не включается. 1073 FMI: 3/3 Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 2 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза 2 обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение. Моторный тормоз на цилиндрах 4, 5 и 6 не включается. 1073 FMI: 3/3 Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 2 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза 2 обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение. Моторный тормоз на цилиндрах 4, 5 и 6 не выключается или не включается. 1074 FMI: 4 Цепь привода моторного тормоза — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи управления моторным тормозом обнаружено низкое напряжение сигнала. Никаких последствий для работы двигателя. 1074 FMI: 3 Цепь привода моторного тормоза — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи управления моторным тормозом обнаружен обрыв или высокое напряжение сигнала. Никаких последствий для работы двигателя. 1075 FMI: 3 Цепь электрического подкачивающего топливного насоса — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В сигнальной цепи подкачивающего насоса обнаружены высокое напряжение или обрыв цепи. Возможны проблемы при запуске двигателя. 1075 FMI: 4 Цепь электрического подкачивающего топливного насоса — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружено низкое напряжение сигнала. Возможны проблемы при запуске двигателя. 1136 FMI: 3 Цепь датчика внутренней температуры модуля ECM — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры модуля ECM обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи. Никаких последствий для работы двигателя. 1136 FMI: 4 Цепь внутреннего датчика температуры модуля ECM — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры модуля ECM обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи. Никаких последствий для работы двигателя. 1136 FMI: 2 Температура модуля ECM — Хаотичный характер или неправильность данных. Зафиксирована ошибочная или недопустимая температура внутри модуля ECM. Никаких последствий для работы двигателя. 1172 FMI: 2 Температура на входе компрессора турбонагнетателя 1 — Хаотичный характер или неправильность данных. Датчиком температуры на впуске компрессора турбонагнетателя зафиксирована слишком высокая или слишком низкая температура. Используется исходное значение впускной температуры компрессора турбонагнетателя. 1172 FMI: 3/3 Цепь датчика температуры на впуске компрессора турбонагнетателя 1 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры на впуске компрессора турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение сигнала. Переход двигателя в режим пониженной мощности. 1172 FMI: 4 Цепь датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя 1 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры на впуске компрессора турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение сигнала. Переход двигателя в режим пониженной мощности. 1188 FMI: 3 Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 обнаружено высокое напряжение. Двигатель переходит в режим пониженной мощности. 1188 FMI: 4 Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В модуле ECM обнаружено низкое напряжение (короткое замыкание на «массу»). В цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 обнаружено низкое напряжение. Двигатель переходит в режим пониженной мощности. 1188 FMI: 7 Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 — Реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя. Переход двигателя в режим пониженной мощности. 1189 FMI: 3/3 Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя 2 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя 2 обнаружено высокое напряжение. Двигатель переходит в режим пониженной мощности. 1189 FMI: 4/4 Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя 2 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 обнаружено низкое напряжение. Двигатель переходит в режим пониженной мощности. 1209 FMI: 3/3 Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика давления в выпускной системе обнаружено высокое напряжение сигнала. Никаких последствий для работы двигателя. 1209 FMI: 4/4 Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика давления в выпускной системе обнаружено низкое напряжение сигнала. Никаких последствий для работы двигателя. 1267 FMI: 3/3 Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружен обрыв или короткое замыкание. Вспомогательное оборудование транспортного средства или цепи зажигания, которыми управляет реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу, не включаются. 1267 FMI: 4/4 Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружено низкое напряжение, когда на реле подан сигнал включения. Вспомогательное оборудование транспортного средства или цепи зажигания, которыми управляет реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу, не включаются. 1347 FMI: 4 Цепь модуля подачи топливного насоса 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В сигнальной цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружено низкое напряжение сигнала. Двигатель будет плохо работать на холостом ходу. Мощность двигателя будет снижена. Давление топлива будет выше заданного. 1347 FMI: 3 Цепь модуля подачи топливного насоса 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи. Двигатель не будет работать, или будет работать плохо. 1347 FMI: 7 Модуль подачи топливного насоса 1 — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка Двигатель не будет работать, или мощность будет снижена. 1378 FMI: 11/31 Интервал замены моторного масла — состояние сохраняется. Замените моторное масло и фильтр. Только индикатор необходимости обслуживания. 1388 FMI: 3 Входная цепь вспомогательного датчика давления 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика давления комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение сигнала. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 1388 FMI: 4 Входная цепь вспомогательного датчика давления 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи вспомогательного датчика давления комплектного оборудования обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 1388 FMI: 14 Входной сигнал вспомогательного датчика давления 1 — специальные инструкции Возможен переход в режим пониженной мощности. 1590 FMI: 2/2 Адаптивный режим системы круиз-контроля — хаотичный характер или неправильность данных. Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля. Система адаптивного круиз-контроля не будет работать. Система стандартного круиз-контроля может не работать 1761 FMI: 18 Уровень жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. В баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружен низкий уровень жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 1761 FMI: 4 Цепь датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 1761 FMI: 3 Цепь датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 1761 FMI: 1 Уровень жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности. В баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей не обнаружено жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. Немедленный переход в режим пониженной мощности. 2623 FMI: 3/3 Цепь датчика положения педали или рычага акселератора 2 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2 обнаружено высокое напряжение. Существенное снижение мощности двигателя, возможность работы только в аварийном режиме. 2623 FMI: 4/4 Цепь датчика положения педали или рычага акселератора 2 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2 обнаружено низкое напряжение. Существенное снижение мощности двигателя, возможность работы только в аварийном режиме. 2629 FMI: 0/15 Температура на выходе компрессора турбонагнетателя (расчетная величина) — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Высокая температура воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя (рассчитывается модулем ECM). Ограничивается подача топлива для снижения полученной расчетом температуры воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя. 2633 FMI: 7 Положение сопла турбонагнетателя с изменяемой геометрией — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Логический контроллер изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил неправильные крайние положения, или привод изменения геометрии турбонагнетателя не может перейти в закрытое положение. Ход привода изменения геометрии турбонагнетателя может быть ограничен. 2789 FMI: 0/15 Температура на входе турбины турбонагнетателя — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура на входе турбины турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя. Ограничивается подача топлива для снижения температуры отработавших газов, поступающих в турбонагнетатель. 2789 FMI: 0/16 Температура на входе турбины турбонагнетателя (расчетная величина) — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя. Ограничивается подача топлива для снижения температуры отработавших газов, поступающих в турбонагнетатель. 2791 FMI: 4 Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение. Возможно снижение мощности. Питание электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов отключается. 2791 FMI: 3/3 Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение. Возможно снижение мощности. Питание электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов отключается. 2791 FMI: 7/7 Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка. Длительность цикла работы электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов превышена, что указывает на заедание клапана в открытом положении. Привод клапана системы рециркуляции отработавших газов будет отключен. 2884 FMI: 9 Переключатель вспомогательного регулятора — Темп обновления данных не соответствует норме. Потеря связи между модулем ECM и другим устройством по каналу SAE J1939. Частота вращения двигателя упадет, и он перейдет на холостые обороты. 3031 FMI: 4 Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Используется исходное значение температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. 3031 FMI: 4 Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры раствора каталитического нейтрализатора обнаружено низкое напряжение сигнала. Используется исходное значение температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. 3031 FMI: 3 Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Используется исходное значение температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. 3031 FMI: 3 Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры реагента обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв. Используется исходное значение температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. 3031 FMI: 2 Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. Датчик температуры в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей показывает, что температура в баке является слишком высокой или слишком низкой для текущей температуры окружающего воздуха. Используется исходное значение температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. 3031 FMI: 2 Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. Датчик температуры в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей показывает, что температура в баке является слишком высокой или слишком низкой для текущей температуры окружающего воздуха. Используется исходное значение температуры реагента. 3031 FMI: 18 Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Температура жидкости в баке выпускной системы дизельных двигателей не может достичь установленного уровня. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3058 FMI: 18 Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Измеренный расход в системе рециркуляции отработавших газов ниже заданного. Возможно снижение рабочих характеристик двигателя. 3058 FMI: 0/16 Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Измеренный расход в системе рециркуляции отработавших газов выше заданного. Возможно снижение рабочих характеристик двигателя. 3216 FMI: 16 Датчик содержания окислов азота на входе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не обеспечивает заданную дозированную подачу, необходимую для достаточного снижения концентрации окислов азота. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 3226 FMI: 2 Датчик содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора — Хаотичный характер или неправильность данных. Обнаружено несоответствие норме сигнала датчика содержания окислов азота. Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора отключается.Крутящий момент двигателя будет снижаться. 3226 FMI: 4 Цепь датчика содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Обнаружено несоответствие норме напряжения на датчике содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора. Двигатель может не запускаться. 3226 FMI: 15 Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 3226 FMI: 15 Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень. Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора будет отключен. 3226 FMI: 9 Датчик содержания окислов азота — Темп обновления данных не соответствует норме. Отсутствие или нарушение скорости обмена данными по каналу связи J1939 между модулем ECM и датчиком содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора. Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора отключается. 3226 FMI: 0 Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень. Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора отключается. Двигатель будет переведен в режим пониженной мощности при первой остановке транспортного средства. 3226 FMI: 20 Датчик содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора — Хаотичный характер или неправильность данных. Сигнал датчика содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора остается постоянным при изменении условий работы двигателя. Никаких последствий для работы двигателя. 3228 FMI: 0/2 Цепь питания датчика содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора — хаотичный характер или неправильность данных. Датчик содержания окислов азота на выходе каталитического нейтрализатора указывает на неисправность цепи питания датчика. На рабочие характеристики не влияет. 3360 FMI: 12/12 Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — Неисправность логического устройства. В контроллере впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка. Дозированная подача жидкости для системы очистки отработавших газов будет отключена. 3360 FMI: 2 Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — хаотичный характер или неправильность данных. Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил слишком высокое или слишком низкое напряжение в одной из цепей блока дозирования. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3360 FMI: 9 Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме. Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и контроллером впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов прерван. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3360 FMI: 19/19 Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — по сети получены неправильные данные. Данные, переданные модулем ECM в контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, не читаются или отсутствуют. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3360 FMI: 11/11 Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — исходная причина неизвестна. Возникло неожиданное состояние обмена данными в канале связи между модулем ECM и контроллером жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3361 FMI: 12 Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — Неисправность логического устройства. В блоке дозирования жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3361 FMI: 9 Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме. Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и блоком дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов прерван. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3361 FMI: 2 Температура блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. В блоке дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3361 FMI: 3 Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3361 FMI: 4 Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3361 FMI: 5 Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв в цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3361 FMI: 7/7 Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Система очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором обнаруживает незавершенный цикл при отключении питания. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 3361 FMI: 11/11 Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — исходная причина неизвестна. Не удалось инициализировать блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3362 FMI: 31 Входные магистрали блока дозирования жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Состояние сохраняется. Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов не обеспечивает заполнение системы. Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов не обеспечивает впрыск этой жидкости в систему очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором. 3362 FMI: 31 Входные магистрали блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — Состояние сохраняется. Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружил ошибку. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3362 FMI: 7 Входные магистрали блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — Реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Была обнаружена проблема с подачей жидкости в выпускную систему дизельных двигателей. Система не обеспечивает впрыскивание жидкости для системы очистки отработавших газов в систему очистки отработавших газов. 3362 FMI: 7 Входные магистрали блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Была обнаружена проблема с подачей жидкости в выпускную систему дизельных двигателей. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3363 FMI: 3 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. В цепи датчика нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. 3363 FMI: 0/16 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей постоянно находится во включенном состоянии. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 3363 FMI: 18 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей не может растопить замерзшую жидкость для системы очистки отработавших газов. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей может быть отключен, если жидкость замерзла. 3363 FMI: 3 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено повышенное напряжение питания. Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3363 FMI: 4 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3363 FMI: 4 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено пониженное напряжение питания. Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 3363 FMI: 7 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — Реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Температура жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей не увеличивается при наличии команды на включение нагревателя. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается, если жидкость замерзла.Никаких последствий для работы двигателя. 3363 FMI: 5/5 Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв в цепи регулирующего клапана нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей. Нагревание жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей будет отключено. 3364 FMI: 1 Качество жидкости для систем очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности. Качество жидкости для систем очистки отработавших газов ниже критического порогового значения. Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен через 36 часов. 3364 FMI: 18 Качество жидкости для систем очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Качество жидкости для систем очистки отработавших газов ниже критического порогового значения. Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен через 36 часов. 3364 FMI: 9 Качество жидкости для системы очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме. Отсутствие обмена данными по каналу связи J1939 между модулем ECM и датчиком качества жидкости для систем очистки отработавших газов. Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен. 3364 FMI: 7 Качество жидкости для системы очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Датчик качества жидкости для систем очистки отработавших газов не распознает наличие жидкости. Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен через 36 часов. 3364 FMI: 12 Качество жидкости для системы очистки отработавших газов — неисправность логического устройства. Датчик качества жидкости для систем очистки отработавших газов обнаруживает внутреннюю ошибку. Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен. 3364 FMI: 2 Качество жидкости для систем очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных Датчик качества жидкости для систем очистки отработавших газов обнаруживает перегрев. Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен. 3364 FMI: 0 Качество жидкости для систем очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Концентрация жидкости для систем очистки отработавших газов выше порогового значения. Крутящий момент двигателя будет автоматически снижен. 3489 FMI: 3 Клапан подачи воздуха — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3489 FMI: 4 Клапан подачи воздуха — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3489 FMI: 18 Клапан подачи воздуха — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Подача жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в блок дозирования прервана. Впрыск жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 3509 FMI: 4/4 Цепь питания датчиков 1 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи питания датчиков 1 обнаружено низкое напряжение. Переход двигателя в режим пониженной мощности. 3509 FMI: 3/3 Цепь питания датчиков 1 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи питания датчиков 1 обнаружено высокое напряжение. Переход двигателя в режим пониженной мощности. 3511 FMI: 4/4 Цепь питания датчиков 3 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи питания датчика частоты вращения двигателя +5 В обнаружено низкое напряжение. Возможны сложности при запуске и неравномерность работы. 3511 FMI: 3/3 Цепь питания датчиков 3 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи питания датчиков 3 обнаружено высокое напряжение. Возможны сложности при запуске и неравномерность работы. 3512 FMI: 3/3 Цепь питания датчиков 4 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи питания 5 В датчика положения акселератора обнаружено высокое напряжение. Двигатель будет работать только на холостых оборотах. 3512 FMI: 4/4 Цепь питания датчиков 4 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи питания 5 В датчика положения педали акселератора обнаружено низкое напряжение. двигатель будет только глохнуть. 3513 FMI: 3/3 Цепь питания датчиков 5 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи питания датчиков 5 в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение. Существенное снижение мощности двигателя, возможность работы только в аварийном режиме. 3513 FMI: 4/4 Цепь питания датчиков 5 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи питания датчиков 5 в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение. Существенное снижение мощности двигателя, возможность работы только в аварийном режиме. 3555 FMI: 1/17 Плотность окружающего воздуха — данные точные, но ниже нормы — самый низкий уровень серьезности. Крутящий момент двигателя снижен по причине работы транспортного средства на большой высоте над уровнем моря. Возможен переход в режим пониженной мощности. 3597 FMI: 18 Напряжение питания электронного модуля управления 1 — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя обнаружил пониженное напряжение питания от аккумуляторной батареи. Влияние на рабочие характеристики отсутствует. 4334 FMI: 3 Датчик давления жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика давления жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 4334 FMI: 4 Датчик давления жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика давления жидкости в выпускной системе дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 4334 FMI: 18/18 Датчик давления жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. В блоке дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое давление жидкости. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей может быть отключен. 4334 FMI: 16 Датчик давления жидкости для системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. В системе дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено давление, когда его наличие не ожидается. Система не обеспечивает впрыскивание жидкости для системы очистки отработавших газов в систему очистки отработавших газов. 4334 FMI: 16 Датчик давления жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружил засорение в возвратном трубопроводе жидкости для системы очистки отработавших газов. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей может быть отключен. 4334 FMI: 2/2 Датчик давления жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — хаотичный характер или неправильность данных. Датчик давления жидкости в выпускной системе дизельных двигателей зафиксировал слишком низкое или слишком высокое для рабочих условий значение. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 4340 FMI: 3 Цепь нагревателя 1 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя 1 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Нагреватель 1 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. 4340 FMI: 3 Цепь нагревателя 1 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя 1 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Нагреватель 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов отключается. 4340 FMI: 4 Цепь нагревателя 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи реле нагревателя 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. Нагреватель 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов отключается. 4340 FMI: 5/5 Цепь нагревателя 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов — Ток ниже нормы или обрыв цепи. В цепи нагревателя 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружен обрыв или короткое замыкание на «массу». Нагреватель 1 магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов отключается. 4342 FMI: 3 Цепь нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Нагреватель 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. 4342 FMI: 5/5 Цепь нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. В цепи нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружен обрыв или короткое замыкание на «массу». Нагреватель 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. 4344 FMI: 3 Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя 3 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Нагреватель 3 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. 4344 FMI: 5/5 Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. В цепи нагревателя 3 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружен обрыв или короткое замыкание на «массу». Нагреватель 3 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. 4346 FMI: 3 Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи нагревателя 4 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Нагреватель 4 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. 4346 FMI: 5/5 Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. В цепи нагревателя 4 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружен обрыв или короткое замыкание на «массу». Нагреватель 4 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. 4360 FMI: 15 Температура на входе каталитического нейтрализатора — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Обнаружена высокая температура на входе каталитического нейтрализатора. Возможен переход в режим пониженной мощности. 4360 FMI: 13 Неправильное подключение датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Неправильная калибровка. Перепутаны местами разъемы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 4360 FMI: 3 Цепь датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора SCR обнаружено высокое напряжение сигнала. Используется исходное значение температуры на впуске каталитического нейтрализатора SCR. 4360 FMI: 4 Цепь датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора SCR обнаружено низкое напряжение сигнала. Используется исходное значение температуры на впуске каталитического нейтрализатора SCR. 4360 FMI: 2 Температура на входе каталитического нейтрализатора — Хаотичный характер или неправильность данных. Сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя. Используется исходное значение температуры на впуске каталитического нейтрализатора SCR. 4360 FMI: 10/10 Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора — Темп изменения не соответствует норме. Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя. Используется исходное значение температуры на входе каталитического нейтрализатора 4363 FMI: 16 Температура на выходе каталитического нейтрализатора — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Обнаружена высокая температура на выходе каталитического нейтрализатора. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей с селективным каталитическим нейтрализатором отключается. 4363 FMI: 4 Цепь датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора SCR обнаружено низкое напряжение сигнала. Используется исходное значение температуры выходе из каталитического нейтрализатора. 4363 FMI: 3 Цепь датчика температуры на выпуске каталитического нейтрализатора SCR — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора обнаружено высокое напряжение сигнала. Используется исходное значение температуры на выходе каталитического нейтрализатора SCR. 4363 FMI: 10/10 Датчик температуры на выходе каталитического нейтрализатора — Темп изменения не соответствует норме. Датчик температуры на выходе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя. Используется исходное значение температуры на выходе каталитического нейтрализатора. 4376 FMI: 3/3 Клапан слива жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. Продувка системы очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором не будет выполняться. 4376 FMI: 4/4 Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. Продувка системы очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором не будет выполняться. 4376 FMI: 5/5 Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружен обрыв. Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей отключается. Продувка системы очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором не будет выполняться. 4794 FMI: 31 Отсутствие каталитического нейтрализатора в системе очистки отработавших газов — состояние сохраняется. В выпускной системе отсутствует селективный каталитический нейтрализатор. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 5392 FMI: 31 Вытекание из блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — Есть неисправность Блок дозирования не обеспечивает заполнение системы. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается 5394 FMI: 3/3 Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи дозирующего клапана жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается 5394 FMI: 4/4 Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи дозирующего клапана жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 5394 FMI: 5 Дозирующий клапан жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи дозирующего клапана жидкости на выпуске дизельных двигателей. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 5394 FMI: 7 Дозирующий клапан жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Обнаружена механическая неисправность дозирующего клапана жидкости для систем очистки отработавших газов. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов отключается. 5480 FMI: 16/16 Температура контроллера жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Внутренняя температура контроллера жидкости в выпускной системе дизельных двигателей превышает предел выдачи предупреждения. Впрыск жидкости в систему очистки отработавших газов дизельных двигателей отключается. 5491 FMI: 3/3 Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Нагреватели 1, 2 и 3 магистралей жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей будут отключены. 5491 FMI: 4/4 Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Нагреватели 1, 2 и 3 магистралей жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей будут отключены. 5491 FMI: 5/5 Цепь реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей. Нагреватели 1, 2 и 3 магистралей жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей будут отключены. 5491 FMI: 7/7 Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. В цепи питания нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей было обнаружено короткое замыкание на цепь питания от аккумуляторной батареи  

Содержание

  • 1

    Из чего состоит ошибка

  • 2

    Таблица с ошибками

    • 2.1

      Код

    • 2.2

      Описание двузначных кодов

    • 2.3

      Код

    • 2.4

      Описание шестизначных кодов

    • 2.5

      Ошибки ЭБУ ISB СМ2150

    • 2.6

      Описание ошибок тормозной системы

    • 2.7

      Описание ошибок блока управления прицепом

    • 2.8

      Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления

    • 2.9

      Код

    • 2.10

      Описание неисправностей датчиков

    • 2.11

      Код

    • 2.12

      Неисправности топливной системы

    • 2.13

      Код

    • 2.14

      Неисправности проводки

    • 2.15

      Код

    • 2.16

      Неисправности двигателя

    • 2.17

      Другие четырехзначные ошибки

  • 3

    Как диагностировать ошибку?

    • 3.1

      Видео: самодиагностика КамАЗ

  • 4

    Как сбросить ошибку?

  • 5

    Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера

  • 6

    Видео: поиск поломок в работе КамАЗ

Из чего состоит ошибка

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

  • Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
  • В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
  • С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
  • U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

  • 0 – общий символ для OBD колодки;
  • 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
  • 3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

  • 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
  • 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
  • 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
  • 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
  • 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
  • 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
  • 9, 0 – резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Таблица с ошибками

Код

Описание двузначных кодов
9 Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN.
11 Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи.
12, 13 Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления
14 Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту.
15 Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин.
16, 17 Неисправность датчиков частоты
18 Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков
19 Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту
21, 22, 24, 25, 26 Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора.
23 Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков.
27 Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится.
28 Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью.
29 Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие:

  1. Поломка самого блока. Выход из строя компьютера чреват невозможностью запуска мотора, а также некорректной работой двигателя, включая повышенный расход топлива.
  2. Программная неисправность модуля. Возможно, сам блок работает нормально, но периодически в его работе появляются сбои. Чтобы устранить такую проблему, надо детально диагностировать устройство.
  3. Плохой контакт блока с электросетью машины. Необходимо удостовериться в наличии качественного контакта устройства с сетью. Проблема может заключаться в засорении разъема.
  4. Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент.
31, 32 Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха.
33, 34 Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока
35 Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт.
36, 37 Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей
38, 39 Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя
41 Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению
42 Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки
43 Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость
51, 52, 53 Неисправность в работе блока управления двигателем
54 В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение
55 Общий код ошибки в работе блока управления двигателем
61-67 Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN
84 На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код обозначает сбои в функционировании контроллера скорости
97 Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов
99 Общий код ошибки в работе блока управления двигателем

Код

Описание шестизначных кодов
274179 Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии.
274192 Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале
274194 Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа
274198 Поломка датчика передней оси
520194 Возможные причины:

  • обрыв электролинии лампочки круиз контроля;
  • замыкание на заземление электроцепи индикатора круиз контроля;
  • замыкание на питание лампочки.
520195 Возможные причины появления этого кода:

  • обрыв электроцепи RED индикатора неполадок;
  • замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок;
  • замыкание на питание линии RED лампочки индикации неисправностей.
520196 Возможные причины:

  • обрыв электролинии АВЗ;
  • замыкание на заземление электроцепи индикатора АВЗ;
  • замыкание на питание АВЗ.
520198 Возможные причины появления этого кода:

  • обрыв электроцепи GRN индикатора неполадок;
  • замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок;
  • замыкание на питание линии GRN лампочки индикации неисправностей.
520199 Сбои в работе источника питания драйвера ИМ
520207 Причины появления ошибки:

  • обрыв линии нагревателя топлива;
  • замыкание на «массу» электроцепи нагревательного устройства горючего;
  • замыкание на питание цепи нагревателя топлива.
520208 Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств
520211 Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом.
520222 Неправильная последовательность активации каналов форсунок
520223 Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя.
520224 Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура процерки целостности EEPROM производилась с ошибкой.
520225 Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных
520296 Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности
523352 Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке
523470 Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии.
523601 С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям
523612 Возможные причины появления ошибки:

  • обрыв линии питания клапана регулятора давления;
  • замыкание цепи питания устройства на заземление или питание.
523613 На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код обозначает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе
523615 Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии.
Код

Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
102 В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление
111 Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорелся этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля.
115 Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно
143 Пониженное давление моторной жидкости в двигателе
146 Перегрев антифриза
151 Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя
157 Возможные причины проблемы:

  • давление в топливной рампе не соответствует норме и выходит за предельно низкое или высокое значение;
  • некачественный сигнал, поступающий с датчика в топливной рампе на блок управления;
  • неисправность контроллера.
190 Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала
197 Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком.
214 Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла
215 Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива
233 В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы
234 Повышенные обороты силового агрегата
235 Нехватка антифриза в охладительной системе
245 Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора
261 Повышенная температура горючего
275 Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД)
281 Неисправность клапана повышенного давления
351 Сбои в функционировании элемента питания форсунок
415 Недостаточный уровень давления моторной жидкости
422 Нехватка хладагента
425 Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет
428 Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего
429 На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение
431 Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки
432 Сбои в работе контроллера холостого хода
433 Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе
434 Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора
435 Недостаточный уровень давления моторной жидкости
441 Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки
442 Перезаряд батареи
449 Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки
472 Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал
595 Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку
596 Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки
597 Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера.
598 Критически низкое напряжение в цепи питания генератора
611 Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание
636 Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал
638 На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя
639 Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом
677 Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре
687 Пониженные работы турбонагнетателя
689 Неисправность контроллера оборотов мотора
723 Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре
729 Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи.
789 На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера.
790 Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор
791 Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы:

  • поломка самого контроллера;
  • повреждение или прерывание линии питания;
  • плохой контакт устройства с проводкой, вызванный окислением, засорением или повреждением разъемов;
  • износ изоляции на кабеле питания датчика.
792 Сбои в работе датчика четвертого колеса
795 Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте.
801 Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя.

Для поиска причины нужно сделать так:

  1. Выполнить диагностику проводки и отдельных электрических разъемов управления замедлительным устройством.
  2. Проверить работу реле управления.
  3. Произвести замену блока EBS в случае, если реле работоспособное и проводка целая.
  4. Выполнить диагностику воздушного зазора всех контроллеров скорости, установленных на колесах.
  5. Произвести проверку памяти неполадок электронного тахографа.

Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств.
980 Код утечки хладагента, возможные причины проблемы:

  • повреждение или износ патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость;
  • ослабление одного или нескольких хомутов в местах стыка;
  • неисправность термостата, которая привела к утечке жидкости;
  • поломка датчика уровня хладагента;
  • повреждение расширительного бачка, которое привело к утечке.
1139 Сбои в работе первой форсунки двигателя
2265 Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя
2292 Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего
2377 Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором
2555 Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока
2973 Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе
Код

Описание ошибок тормозной системы
2182 Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре
2183 Ошибка тормоза первого контура
4308 Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная.
Код

Описание ошибок блока управления прицепом
4335 Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом.
4336 Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания.
4337 Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления.

Возможные причины:

  • сбои в функционировании модуля управления тормозной системой Y728;
  • некорректный импульс схемы подачи давления;
  • неисправность узла снабжения воздухом;
  • повреждение управляющих пневмопроводов, подключенных к прицепу.
Код

Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
4271 Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене.
4375 Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение.
4376 Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмопроводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты.

Код

Описание неисправностей датчиков
0105 Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха
0110 Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор.
0115 Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика
0116 Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора.
0180 Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой
0193 Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе
0195 Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой
0500 Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины
0559 Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный.
1117 Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя
1121 Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства
1318 Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы.
1761 Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства
2210 Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса.
2497 Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении
2623 Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал
2740 Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины
3046 Сбои в работе контроллера атмосферного давления
3047 Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива
3048 Неисправность контроллера температуры горючего
3051 Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления
3089 Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора.
3226 Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства.
3360 Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения.
3601 Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента
3973 Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления
3979 Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене.

Код

Неисправности топливной системы
P000F В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код обозначает активацию предохранительного клапана давления топливной системы
P1011 На EDC7 и других версиях данный код обозначает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы:

  • повреждение или обрыв линии силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе;
  • неполадки, связанные с функционированием насосного устройства повышенного давления;
  • на EDC 7 и других версиях ошибка может быть связана с неисправностями, связанными с работой топливопровода.
P1012 Неисправности в цепи датчика давления
P1014 Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки.
P1662 Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса
Р1713 Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора.
0087 Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений
0088 Критически высокое давление в топливной рампе
0184 Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах.
1382 Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены.
1662 Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно
2951 Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления
3084 Неисправность рейки топливного насоса высокого давления
3362 Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей
3363 Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения
3441 Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления
3613 Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления.

Код

Неисправности проводки
P0355 Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е
P2157 Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D
0272 Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии
0275 Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре
0352 Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В
1071 Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера.
1074 Сбои в работе выхлопного тормозного клапана.

Список возможных причины появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях:

  • обрыв электролинии, подключенной к регулятору;
  • замыкание на повышенный или пониженный сигнал;
  • короткое замыкание;
  • низкая эффективность работы, связанная с поломкой датчика.
1231 Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям
1242 Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью.
1380 Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления.
1623 Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления.
1624 Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления.
1691 Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами:

  • обрыв электролинии лампочки;
  • замыкание на «массу» индикатора круиз контроля;
  • замыкание на питание электроцепи лампочки.
1709 Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров.
3068 Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров.
3416 Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха
3617 Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует
7171 Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте

Код

Неисправности двигателя
2145 Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана
3009 Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала.
3050 Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR
3063 Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно
4238 Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор
4239 Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего
Код

Другие четырехзначные ошибки
3597 Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся.
4334 На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях.
4360 Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров.

Коды ошибок КамАЗ рассмотрены для следующих моделей авто:

  • 4308 (4х2);
  • 4310 (6х6);
  • 4355 (6×6);
  • 43105 (6х6);
  • 43114 (6×6);
  • 43118 (6х6);
  • 43255 (4х2);
  • 43253 (4х2);
  • 4326-9 (4х4);
  • 44108 (6×6);
  • 45141 (6×6);
  • 45142 (6×4);
  • 45143 (6×4);
  • 4910 (4х4);
  • 4911 (4х4);
  • 4925 (6х6);
  • 5320 (6х4);
  • 5325 (4×2);
  • 53202 (6х4);
  • 53205 (6х4);
  • 53208 (6х4);
  • 53212 (6×4);
  • 53213 (6х4);
  • 53215 (6х4);
  • 53228 (6×6);
  • 53229 (6х4);
  • 53605 (4х2);
  • 5350 (6×6);
  • 5410 (6×4);
  • 54115 (6×4);
  • 5460 (4х2);
  • 5490 (4х2);
  • 5511 (6х4);
  • 55111 (6х4);
  • 6460 (6х4);
  • 65111 (6х6);
  • 65115 (6х4);
  • 65116 (6х4);
  • 65117 (6×4);
  • 6520 (6х4);
  • 6522 (6×6);
  • 6540 (8х4);
  • 65201 (8х4);
  • 65206 (6х4);
  • 65207 (6х4);
  • 65208 (6×2);
  • 65209 (6×2);
  • 65225 (6×6);
  • 65226 (6×6);
  • 6580 (6х4);
  • 65801 (8х4);
  • 65802 (6х6);
  • 65806 (6х4);

Как диагностировать ошибку?

Есть два способа диагностировать ошибки на КамАЗе — с использованием компьютера, либо методом самодиагностики.

Описание инструкции по проведению диагностики компьютерного блока Bosch (Бош) модели MS 6.1:

  1. В автомобиле включается зажигание. На приборной панели КамАЗ Каменс (Камминз) появятся значки, в том числе индикатор неисправности ДВС (двигателя внутреннего сгорания) Check Engine (ЧЕК). Символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не отключился, то в работе одной из систем или узлов имеется неисправности.
  2. Затем нужно найти специальную кнопку проведения диагностики, на большинстве моделей Каминз или Коммон Рейл (Common Rail) она располагается под рулем на центральной консоли. Если этот элемент управления отсутствует, то клавишу нужно поискать рядом с предохранительным модулем, напротив пассажирского сиденья.
  3. Кнопка имеет два крайних положения и одно фиксированное – в центре. Элемент управления необходимо опустить вниз или поднять вверх, после чего удерживать в течение двух секунд.
  4. Кнопка должна автоматически вернуться в исходное состояние после того, как водитель ее отпустит. Затем индикатор диагностики начнет моргать сначала более длинными интервалами, а потом кратковременными. Количество морганий указывает на первый разряд неисправности, а число коротких вспышек – на второй. Нужно записать все ошибки, после чего потребуется их расшифровывать.

Диагностика кодов ошибок КамАЗ с помощью компьютера и программы выполняется так:

  1. Сканер или ноутбук подключаются к блоку управления автомобилем через разъем OBD2.
  2. Производится активация диагностирующегося оборудования. В зависимости от требований, указанных в сервисном руководстве, производится активация зажигания или запускается мотор.
  3. Затем необходимо начать считывать ошибки на КамАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должны показать коды ошибок на панели. Нужно найти и узнать, что означают эти коды в перечне ошибок, в соответствии с полученными обозначениями производится ремонт.

Видео: самодиагностика КамАЗ

Канал «TowTruck» в своем видеоролике показал процесс проведения самодиагностики автомобиля КамАЗ с использованием кнопок рулевого управления.

Как сбросить ошибку?

Чтобы произвести сброс ЭБУ (электронного блока управления), на грузовом автомобиле нужно своими руками сделать так:

  1. Запустить мотор на авто КамАЗ Каменз или другой моделй и прогреть его до рабочей температуры.
  2. Открыть моторный отсек автомобиля и отключить плюсовую клемму от аккумулятора. В таком состоянии батарея должна простоять около 5-15 минут.
  3. Затем клемма обратно соединяется с батареей.
  4. В замке зажигания прокручивается ключ, но заводить мотор не нужно. На приборной панели начнут моргать лампы. В таком положении ключ в замке оставляется на одну минуту.
  5. Затем зажигание в автомобиле выключается.

Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики блока управления КамАЗ:

Город Название компании Адрес Номер телефона Цена
Москва Север Моторс Ул. Дубнинская, 83 +7 499 685-18-21 2500 руб.
Серебряный слон Ул. Пяловская, 7 +7 499 488-18-88 3500 руб.
Санкт-Петербург Автомагия Ул. Учительская, 23 +7 812 701-02-01 2000 руб.
ClinliCar Большой Сампсониевский пр., 61к2 +7 812 200-95-63 3000 руб.

Видео: поиск поломок в работе КамАЗ

Канал «Smoke Garage» снял видеоролик, в котором показан процесс поиска неисправностей в работе грузовиков КамАЗ

Все двигатели автомобилей марки КамАЗ, которые были выпущены после 2013 года, имеют предустановленную систему электронного типа для удобного и эффективного управления ДВС. При возникновении неполадок,
это даёт возможность сразу получить код ошибки во время предварительной диагностики неисправности с последующим корректным решением проблемы. Коды ошибок имеют различные
обозначения, в которых содержатся как цифры, так и буквы. Рассмотрим, какие бывают коды ошибок КамАЗ 6520.

1. Особенности проведения диагностики неполадок автомобиля КамАЗ 6520

Выполнение диагностики представляет собой процесс сбора данных о возможных неточностях работы автомобильных систем. При диагностике проводится сканирование основных узлов
и элементов автомобиля. Для этого применяются специализированные диагностические системы и программы. Диагностическое обследование обязательно включает я проверку электронной
системы, датчиков машины и двигателя. Электронная система управления позволяет с большей точностью и гораздо быстрее определить неполадки, чтобы затем оперативно ликвидировать их.

Ремонт КамАЗ

Можно провести диагностику как самостоятельно, так и обратившись в автосервис. Второй вариант предпочтительнее, так как не всегда удается устранить поломку самостоятельно,
особенно в случае ее серьезности.

Специалисты автосервиса пользуются для проведения диагностики специализированными программными средствами.

Такими как:

  • «АВТОАС-КАРГО»;
  • Сканматик-2;
  • Euroscan.

АВТОАС-КАРГО

При самодиагностике обращают внимание на светящуюся лампочку Check – если она не тухнет, значит, точно есть ошибка. Если неполадку или ошибку системы можно устранить
самостоятельно без помощи специалистов, то после исправления следует проверить систему повторно.

На грузовых а/м, при загорании лампы Check пишется сразу код ошибки, при наличии электронной панели приборов. Что касается выпуска современных автомобилей (последние 5 лет), там
уже необходимо подключаться с помощью специальных диагностических программ и оборудования.

3. Из чего состоит код ошибки

Ошибка, которую видно при диагностике, состоит из букв и цифр. Буква в начале кода говорит о месте ошибки – системе, в которой замечена неполадка. Буква Р говорит о неполадках
в функционировании ДВС или коробки передач, В – о проблеме в одной из кузовных систем (электростеклоподъемников, замка, подушки безопасности), С – о неполадках с ходовой, а U – о
том, что сбой кроется в системе взаимодействия модулей электронной системы. Вторым знаком обычно идет цифра, которой обозначается специфика проблемы, а третья сигнализирует о типе
поломки. Если в коде поломки есть еще цифры, по ним можно определить номер неисправности.

Диагностика

4. Расшифровка кодов возможных неполадок и проблем в работе системы

Разберем стандартные коды ошибок КамАЗ 6520, с которыми может столкнуться автовладелец.

4.1. Двузначные коды

В автомобилях марки КАМАЗ такие коды могут свидетельствовать о сбоях в функционировании как электросистемы, распределительного вала, так и остальных узлов и частей машины.
В том числе педалей газа, реле, руля, тормозов. Подробнее о проблемах, которые могут отображаться в виде двухсимвольного кода легко узнать из таблицы, размещенной ниже:

4.2. Коды, состоящие из шести цифр

4.3. Неисправности в работе датчиков

В автомобиле марки КамАЗ размещено большое количество датчиков, которые позволяют корректно функционировать всей системе автомобиля. Почти каждый ключевой элемент имеет
собственные датчики. Они отражают корректность функционирования топливной, тормозной системы, управляющего блока, электроцепи и различных механизмов. Если датчики неисправны,
об это будут говорить определённые коды во время диагностики. Коды бывают следующие:

4.4. Сложные коды, свидетельствующие о поломке двигателя

Неполадки в моторе имеют разные причины, которые предварительно определяются благодаря проведению диагностических операций, с последующим получением следующих кодов ошибок:

4.5. Неклассифицируемые ошибки

В этот раздел вынесены все остальные ошибки работы автомобильных систем, которые стоят особняком и не могут быть распределены ни в одну из предыдущих категорий.

  • SPN 977 FMI 4 – проблемы с кондиционером;
  • 98-1 – высокая частота оборотов коленвала;
  • 171-3 – проблемы с термометром;
  • 523601-4 – критическое снижение количества масла и топлива в машине.

Такие ошибки встречаются чаще всего.

4.6. Сбои в системе тормозов

Тормоза – один из важнейших элементов автомобильной системы, без корректного их функционирования невозможно нормальное и безопасное управление автомобилем.

Поэтому если появились неполадки под следующими кодами, стоит обратить на них особое внимание:

  • 2182 – проблемы с функционированием горного тормоза;
  • 2183 – нарушение работы первого контура тормозной системы. Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения;
  • 4308 – проблемы с тормозной системой без четкой идентификации, требуется дополнительная диагностика.

Сбои в работе тормозов нельзя игнорировать, поскольку это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.

Диагностика Камаз

4.7. Проблемы с управляющим блоком прицепа

Для таких грузовых автомобилей, как КамАЗ, четкое управление прицепом – залог успешного прохождения сложных виражей на дороге, поэтому данный аспект тоже не стоит упускать из
виду, если появились такие коды в индикации неисправностей:

  • 4335 – нарушение в электроцепи, которое привело к проблемам в связи с устройством управления прицепом;
  • 4336 – нарушение связи с прицепом. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания;
  • 4337 – неисправность БУП. Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления.

Чтобы не возникали подобные неполадки, важно следить за корректностью работы основных узлов и электропроводки.

5. Как сбросить все ошибки

Не всегда ошибки, которые отражаются в ходе диагностики, оказывают критическое влияние на процесс вождения. Иногда водитель может принять решение о незначительности поломки и
отсутствии необходимости срочного ремонта. Наличие проблемы может ограничивать нормальное функционирование машины. Например, препятствовать зажиганию или разгону до нужной
скорости. В этом случае автовладелец может сбросить ошибки самостоятельно.

Процесс сброса осуществляется по такому алгоритму:

  • прогрев двигателя;
  • снятие клеммы;
  • подключение клеммы;
  • включение системы зажигания.

Если простые манипуляции с клеммой не сработали, для сброса НЕ НУЖНО попробовать делать короткое замыкание. Так как этим действием можно спровоцировать выход из строя модуля
управления ЭБУ!

Важно отметить, что сбрасывать ошибки можно только в тех случаях, когда их наличие действительно не угрожает ни работе остальных систем автомобиля, ни безопасности водителя
и пассажиров. Например, неполадки с тормозами, топливной системой или мотором не стоит оставлять без внимания, потому что эти жизненно важные системы могут отказать в самый
неподходящий момент и привести к дорожно-транспортному происшествию.

Своевременно проводите диагностику КамАЗ 6520. Это убережёт от серьёзных финансовых затрат в ремонте, а таже обеспечивает безопасность на дороге во время вождения.

Автор статьи

Раздел TF. Коды неисправностей

FAULT CODE 241

Цепь датчика скорости транспортного средства

Overview

CODE ПРИЧИНА РЕЗУЛЬТАТ
Код неисправности: 241
PID: P084
SPN: 84
FMI: 2
LAMP: Желтый
SRT: 

Отсутствие сигнала датчика скорости транспортного средства.

Частота вращения двигателя не превышает максимального значения. Частота вращения двигателя без датчика скорости. Системы круиз-контроля, защитного включения понижающей передачи и регулятора скорости не будут работать. Данные о поездке, вычисляемые на основании пробега, будут неправильными.

Характеристика цепи

В датчике скорости транспортного средства (VSS) предусмотрены две отдельные катушки индуктивности (на некоторых двигателях используется датчик скорости с одной катушкой индуктивности) для подсчета импульсов, возникающих при прохождении зубьев шестерни вблизи датчика. Одна катушка используется электронным модулем управления (ECM) для определения скорости передвижения. Вторая катушка иногда используется комплектным оборудованием для отправки сигнала датчика скорости на спидометр.

Местонахождение узла

Чаще всего датчик скорости расположен в задней части коробки передач.

Практические советы

  • Отсоединив разъем датчика скорости, соединенный со спидометром комплектного оборудования или со счетчиком-интегратором, приведите машину в движение. Если код неисправности становится пассивным, то, вероятно, в цепь датчика скорости попадают электрические помехи от устройства комплектного оборудования.
  • Убедитесь в том, что в жгуте проводов комплектного оборудования провода датчика скорости представляют собой витые пары.
  • С помощью диагностического комплекта INSITE™ проверьте работу реле тормоза. Неисправность может быть вызвана блокировкой задних колес без индикации о включении тормоза в модуле ECM.
  • Убедитесь в правильности установки датчика скорости, а также в том, что под влиянием вибраций его контргайка не ослабла.

Last Modified:  26-октябрь-2010

 © 2000-2010  Cummins Inc.  С сохранением всех прав.

  • 24 часа на отправку товара
  • Быстрая обработка заказа
  • Заказ экспресс доставки
  • 14 дней на возврат товара
Источник

Раздел TF. Коды неисправностей

FAULT CODE 241

Цепь датчика скорости транспортного средства

Overview

CODE ПРИЧИНА РЕЗУЛЬТАТ
Код неисправности: 241
PID: P084
SPN: 84
FMI: 2
LAMP: Желтый
SRT: 

Отсутствие сигнала датчика скорости транспортного средства.

Частота вращения двигателя не превышает максимального значения. Частота вращения двигателя без датчика скорости. Системы круиз-контроля, защитного включения понижающей передачи и регулятора скорости не будут работать. Данные о поездке, вычисляемые на основании пробега, будут неправильными.

Характеристика цепи

В датчике скорости транспортного средства (VSS) предусмотрены две отдельные катушки индуктивности (на некоторых двигателях используется датчик скорости с одной катушкой индуктивности) для подсчета импульсов, возникающих при прохождении зубьев шестерни вблизи датчика. Одна катушка используется электронным модулем управления (ECM) для определения скорости передвижения. Вторая катушка иногда используется комплектным оборудованием для отправки сигнала датчика скорости на спидометр.

Местонахождение узла

Чаще всего датчик скорости расположен в задней части коробки передач.

Практические советы

  • Отсоединив разъем датчика скорости, соединенный со спидометром комплектного оборудования или со счетчиком-интегратором, приведите машину в движение. Если код неисправности становится пассивным, то, вероятно, в цепь датчика скорости попадают электрические помехи от устройства комплектного оборудования.
  • Убедитесь в том, что в жгуте проводов комплектного оборудования провода датчика скорости представляют собой витые пары.
  • С помощью диагностического комплекта INSITE™ проверьте работу реле тормоза. Неисправность может быть вызвана блокировкой задних колес без индикации о включении тормоза в модуле ECM.
  • Убедитесь в правильности установки датчика скорости, а также в том, что под влиянием вибраций его контргайка не ослабла.

Last Modified:  26-октябрь-2010

 © 2000-2010  Cummins Inc.  С сохранением всех прав.

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Spn 723 fmi 2 ошибка cummins
  • Spn792fmi5 ошибка камаз cummins
  • Spn791fmi5 камаз расшифровка ошибки
  • Spn790fml5 код ошибки камаз
  • Spn789fmi5 код ошибки камаз