Всем привет…)))
Сохраню здесь это для себя ну и поделюсь тем кто не знал. Всё видно на видео, но не ясно на сколько долго оно там будет, по этому я для себя напишу здесь.
Диагностика на ошибки
Последовательность действий.
1. Включаем зажигание.
2. Включаем габариты .
3. 4 нажатия на кнопку Trip
4. Выключаем габариты .
5. 4 нажатия на кнопку Trip
6. Включаем габариты .
7. 4 нажатия на кнопку одометра.
8.Приборная панель показывает два диапазона ошибок буква P и буква С
9. Переключение диапазонов переключаем кнопкой Trip, двойное нажатие.
Диагностика приборной панели на битые пиксели и работоспособность всех лампочек.
1.Включаем зажигание.
2.Включаем габариты .
3. 3 нажатия на кнопку Trip
4.Выключаем габариты.
5. 3 нажатия на кнопку Trip.
6. Включаем габариты .
7. 3 нажатия на кнопку Trip.
8. Приборная панель вошла в режим самодиагностики, проверяется работоспособность всех лампочек и стрелки идут от минимума к максимуму, и проверяется яркость подсветки.
9.Режимы диагностики меняем кнопкой Trip.
10.второй режим диагностики Включается второй режим, происходит калибровка приборов. Тахометр на 1000, спидометр на 40 км. потом на 100 км., Если стрелка не точно показывает, значит требуется калибровка приборов.
11.Третий режим диагностики Переключаем третий режим нажатием Trip, приборная панель входит в режим диагностики на наличие битых пикселей приборной панели.
Отключение и Включение отката стрелок при вкл. зажигания.Для тех кого бесит эта функция.
1.Включаем зажигание, стрелки прошли от минимума к максимуму.
2.Выключаем зажигание.
3.На полностью заглушенной машине нажимаем 4 раза кнопку Trip.
4.У нас появилось S-on .
5. Зажимаем кнопку Trip пока не появится S-off.
6.Ждем пока не потухнет приборная панель.
7.Включаем зажигание, проверяем.Стрелки стоят на месте.
Видео с Ютюба от ultra-lammer
Еще видео для повтора
Вкл/выкл подсветки стрелок приборной панели subaru forester 2008-2012
1.Открываем авто, садимся в авто, стрелки не подсвечиваются.
2.Выключаем зажигание.
3.Ставим ключ зажигания в положение ACC
3.На полностью заглушенной машине нажимаем 5 раз кнопку Trip.
4.У нас появилось L-on .
5. Зажимаем кнопку Trip пока не появится L-off.
6.Открываем водительскую дверь, стрелки подсвечиваются/не подсвечиваются.
7.Стрелки будут подсвечиваться 20 сек. или пока не закроете автомобиль от сигнализации/ЦЗ
Текст по ВИДЕО
1.Подсветка стрелок
2.Открывает-закрываем дверь и подсветка не горит значит стоит режим L-Off
3.Заводим машину ждем пока прокрутятся стрелки (самодиагностика) затем глушим
4.Что бы включить вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем ключ но не заводим машину
5.Далее нажимаем на TRIP и щелкаем до слова L-Off и переводим в положение L-On
6.Вытаскиваем ключ открываем дверь стрелки светятся.
Восстановление заводских настроек -панели приборов.
1.Вкл. зажигание (не заводя), обнулить ODO TRIP -А и В.
2.Выкл. зажигание, нажать кнопку TRIP
3.Удерживая кнопку вкл. зажигание (не заводя) и быстро нажать и отпустить кнопку 3-4 раза.
4.Приборка перейдёт в тест и комп восстановит заводские настройки ; тахометра, спидометра, уровня топлива и датчиков.
Информация не проверена, еще не пробовал, если кто проделает данную операцию, пжл. отпишитесь.
Стирание ошибок
1.Вкл зажигание.
2.Нажать педаль тормоза
3.Вкл обогрев заднего стекла
4.Вкл габариты
5.Выкл обогрев заднего стекла
6.Выкл габариты
7.Вкл обогрев заднего стекла
8.Вкл габариты
9.Выкл обогрев заднего стекла
10.Выкл габариты
11.Отпустить педаль тормоза
12.Проморгала лампа спирали 5 сек., ошибки стерты.
Стирание кодов ошибок с Subaru Forester 3 Diesel, может и работает на бензиновых.
Информация не проверена, еще не пробовал, если кто проделает данную операцию, пжл. отпишитесь.
В общем это все что я смог пока что нарыть на просторах интернета, буду и дальше искать но не успеваю писать в бортовик.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Subaru Forester, неисправности Subaru Forester, мануал Subaru Forester, manual Subaru Forester, схема Subaru Forester, характеристики Subaru Forester, устройство Subaru Forester, ремонт Subaru Forester, аккумулятор Subaru Forester
Сигнальный индикатор включения подушки безопасности переднего пассажирского сидения
Сигнальный индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажирского сидения
Сигнальный индикатор неполадок
Сигнальный индикатор высокой температуры охлаждающей жидкости
Сигнальный индикатор зарядки аккумуляторной батареи
Сигнальный индикатор давления моторного масла
Сигнальный индикатор рабочей жидкости автоматической коробки передач (AT OIL TEMP)
Сигнальный индикатор антиблокировочной системы
Сигнальный индикатор тормозной системы
Сигнальный индикатор открытой двери
Сигнальный индикатор полного привода (автоматическая коробка передач)
Сигнальный индикатор вспомогательной системы трогания на склоне (механическая коробка передач)
Сигнальный индикатор работы системы динамического контроля автомобиля
Сигнальный индикатор выключения системы динамического контроля автомобиля
Сигнальный индикатор системы круиз контроля
Сигнальный индикатор SET системы круиз контроля
Сигнальный индикатор низкого уровня топлива
Сигнальный индикатор низкого давления в шинах
Сигнальный индикатор режима спортивного вождения (автоматическая коробка передач)
Если один из сигнальных индикаторов, указанных выше, не загорается при включении зажигания, значит, индикатор перегорел, или в работе соответствующей системы появились неполадки. Свяжитесь с официальным дилером SUBARU для проверки и, при необходимости, ремонта системы.
Обновлено: 05.06.2023
1 — Комбинация приборов
2 — Выключатель аварийной сигнализации
3 — Выключатель обогрева заднего стекла
4 — Подстаканник
5 — Панель управления функционированием отопителя и кондиционера воздуха
6 — Подушка безопасности
7 — Вещевой ящик
8 — Магнитола
9 — Пепельница
10 — Прикуриватель
11 — Кнопка клаксона
12 — Рулевая колонка с регулировкой наклона
13 — Рычаг отпускания замка капота
Контрольные лампы и индикаторы
Схема расположения контрольных ламп и измерителей комбинации приборов
1 — Контрольная лампа температуры масла заднего дифференциала
2 — Контрольная лампа включения понижающей передачи
3 — Контрольная лампа ABS
4 — Контрольная лампа ремней безопасности
5 — Контрольная лампа включения переднего привода
6 — Спидометр
7 — Контрольные лампы указателей поворотов
8 — Контрольная лампа включения дальнего света
9 — Контрольная лампа SRS
10 — Тахометр
11 — Контрольная лампа тормозной системы
12 — Контрольная лампа ремня безопасности – модели с правосторонним рулевым управлением
13 — Контрольная лампа температуры ATF
14 — Контрольная лампа давления масла
15 — Контрольная лампа заряда
16 — Контрольная лампа MIL (“Проверьте двигатель”)
17 — Указатель температуры
18 — Контрольная лампа включения режима POWER АТ
19 — Указатель температуры наружного воздуха
20 — Контрольная лампа включения режима HOLD АТ
21 — Контрольная лампа неплотного закрывания дверей
22 — Контрольная лампа электронного иммобилизатора двигателя
23 — Переключатель режимов/кнопка сброса счетчика пробега
24 — Одометр/счетчик текущего пробега
25 — Контрольная лампа резерва топлива
26 — Указатель уровня топлива
Две контрольные лампы в виде стрелок имеют зеленое свечение и служат для контроля исправности функционирования соответствующих указателей поворотов. Направление индикаторных стрелок совпадает с выбранным направлением изменения курса автомобиля. Контрольные лампы работают в проблесковом режиме с частотой, соответствующей частоте мигания указателей поворота. Учащенное мигание одной из контрольных ламп обычно свидетельствует о перегорании лампы одного из указателей соответствующего поворота. Следует при первой же возможности произвести замену сгоревшей лампы, чтобы не создавать аварийных ситуаций на дорогах.
Одновременным миганием контрольных ламп указателей обоих поворотов обычно сопровождается включение аварийной сигнализации.
Контрольная лампа включения дальнего света
Данный световой индикатор загорается одновременно с включением дальнего света головных фар автомобиля и отличается характерным синим свечением.
Контрольная лампа давления двигательного масла
Контрольная лампа давления двигательного масла (красная) должна загораться при включении зажигания и гаснуть сразу после запуска двигателя. Мигание лампы при работающем двигателе свидетельствует о пульсационном снижении рабочего давления моторного масла в двигателе. Переход индикатора в режим постоянного свечения говорит о том, что давление масла упало до опасно низкого уровня, что чревато серьезными внутренними повреждениями двигателя, вплоть до полного выхода его из строя. В обоих случаях следует предпринять срочные меры по корректировке уровня масла, выявлению и устранению причин падения давления.
Контрольная лампа неплотного закрывания дверей
Горение данной контрольной лампы предупреждает водителя о том, что не все двери автомобиля плотно захлопнуты. Лампа имеет красное, либо желтое свечение.
Контрольная лампа взведения стояночного тормоза/отказов тормозной системы
Контрольная лампа (красная) непрерывно горит при взведении стояночного тормоза, напоминая водителю о необходимости его отпускания перед началом движения. Движение с взведенным стояночным тормозом приводит к быстрому перегреву и выходу из строя тормозных механизмов задних колес автомобиля и преждевременному износу протекторов шин задних колес, а кроме того, может стать причиной нарушения исправности функционирования системы антиблокировки тормозов (ABS).
Если контрольная лампа продолжает гореть после отпускания стояночного тормоза, либо включается во время движения, это обычно свидетельствует о чрезмерном падении уровня тормозной жидкости. Одной из возможных причин постепенного снижения уровня тормозной жидкости является нормальный износ фрикционных накладок тормозных колодок. При срабатывании контрольной лампы автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для оценки состояния колодок и проверки герметичности гидравлического тракта тормозной системы.
Кратковременное срабатывание контрольной лампы происходит также при включении зажигания (даже при отпущенном стояночном тормозе).
Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи
Контрольная лампа зарядки должна загораться при включении зажигания и гаснуть сразу после запуска двигателя. Включение данной контрольной лампы при работающем двигателе предупреждает водителя о нарушении исправности функционирования системы зарядки, т.е., аккумуляторная батарея переходит в режим разряда. Следует сразу же выключить все потребители электроэнергии, от функционирования которых не зависит безопасность дорожного движения и постараться не допустить останова двигателя, так как попытка его запуска может привести к окончательному разряду батареи. Автомобиль следует сразу же отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения диагностики отказа и выполнения необходимого восстановительного ремонта.
Контрольная лампа MIL (“Проверьте двигатель”)
Даже если при повторном запуске двигателя контрольная лампа возвращается в нормальный режим функционирования (т.е., гаснет), следует при первой же возможности обратиться за консультацией на станцию техобслуживания, особенно если такого рода включения лампы происходят не в первый раз.
Продолжение эксплуатации автомобиля с включенной контрольной лампой нарушения исправности функционирования систем двигателя может привести к преждевременному выходу из строя каталитического преобразователя.
Помните, что на отказы и повреждения, возникшие в результате эксплуатации автомобиля с включенной контрольной лампой, гарантийные обязательства завода-изготовителя не распространяются!
Данная контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна гаснуть сразу после осуществления запуска двигателя. если лама продолжает гореть при работающем двигателе (в постоянном или проблесковом режиме), это указывает на наличие неисправности компонентов системы SRS. При соответствующей комплектации срабатывание данной контрольной лампы может являться свидетельством неисправности в контурах боковых подушек безопасности, либо устройств автоматических аварийных натяжителей ремней безопасности.
Контрольная лампа ABS
Данная контрольная лампа служит для контроля за исправностью функционирования ABS, кратковременно срабатывает при включении зажигания и должна гаснуть спустя несколько секунд после осуществления запуска двигателя (см. Главу Тормозная система).
Контрольная лампа ремней безопасности
Данная контрольная лампа имеет янтарное свечение и кратковременно срабатывает при запуске двигателя, напоминая водителю/пассажирам о необходимости пристегивания ремнями безопасности.
Контрольная лампа режима HOLD (модели с АТ)
Данная контрольная лампа срабатывает при включении режима HOLD АТ.
Контрольная лампа режима POWER (модели с АТ)
Данная контрольная лампа срабатывает при включении режима POWER АТ.
Контрольная лампа режима понижающей передачи
Данная контрольная лампа срабатывает при включении режима понижающей передачи.
Контрольная лампа режима переднего привода
Данная контрольная лампа подтверждает включение переднего привода на моделях с отключаемым передним приводом.
Контрольная лампа температуры ATF
Данная контрольная лампа позволяет водителю контролировать перегрев трансмиссионного масла в АТ при движении в условиях бездорожья или горной местности.
Контрольная лампа температуры масла заднего дифференциала (модели с турбонаддувом)
Данная контрольная лампа служит для контроля перегрева масла заднего дифференциала.
Контрольная лампа электронного иммобилизатора двигателя
Данная контрольная лампа служит для контроля над исправностью функционирования системы электронной иммобилизации двигателя.
Контрольная лампа резервного запаса топлива
Контрольная лампа вмонтирована в измеритель расхода топлива (см. ниже) и включается, когда в топливном баке автомобиля остается менее 9.0 л горючего и предупреждает водителя о необходимости произвести заправку автомобиля при первом же удобном случае.
Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов в минуту. Во избежание выхода двигателя из строя запрещается превышать максимально допустимую частоту вращения коленчатого вала (стрелка тахометра никогда не должна заходить в красную зону шкалы).
Спидометр показывает скорость движения автомобиля. Единицей измерения обычно служит км/ч. в некоторых случаях на циферблате измерителя может быть нанесено две шкалы: км/ч и мили/ч. Иногда в комплектацию автомобиля может входить сигнальный зуммер превышения допустимой безопасной скорости движения (120 км/ч).
Указатель запаса топлива в баке
Типичный вид указателя запаса топлива
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
Типичный вид циферблата измерителя температуры охлаждающей жидкости
Нормальная рабочая температура двигателя при эксплуатации автомобиля в обычных условиях соответствует среднему положению стрелки указателя. В тяжелых условиях эксплуатации, например, в очень жаркую погоду или при длительном подъеме в гору стрелка указателя может подняться до верхней красной отметки на шкале (Н). Если температура двигателя увеличилась настолько, что стрелка указателя заходит в пределы красного диапазона шкалы измерителя (метка Н), следует немедленно прекратить движение, съехать на обочину, припарковать автомобиль и произвести проверку состояния системы охлаждения на предмет выяснения причин перегрева двигателя (см. Главу Текущее обслуживание).
Электронный цифровой дисплей контроля показаний одометра/двух счетчиков текущего пробега
Одометр фиксирует общий пробег автомобиля в километрах или милях, в зависимости от варианта исполнения. Электронный цифровой дисплей одометра встроен в циферблат спидометра и позволяет также высвечивать показания независимых двух счетчиков текущего пробега автомобиля.
Счетчики текущего километража пробега
Два независимых счетчика (А и В) регистрируют текущий пробег автомобиля с момента последнего сброса своих показаний (в километрах или милях, в зависимости от варианта исполнения). Сброс показаний счетчика производится при помощи специальной кнопки, вмонтированной в приборный щиток левее сборки спидометра, — при помощи той же кнопки осуществляется переключение режимов показаний цифрового дисплея, служащего для воспроизведения счетчиков.
Указатель температуры наружного воздуха
Электронный цифровой дисплей указателя встроен в циферблат тахометра.
Органы управления, расположенные на рулевой колонке и на панели управления
Левый комбинированный подрулевой переключатель (наружные осветительные и сигнальные приборы)
Выбор режима функционирования внешних осветительных приборов
Выбор режима функционирования внешних осветительных приборов (ходовые огни).
OFF = выключено.
= габаритные огни — включаются передние и задние габаритные огни, фонари подсветки номерного знака.
= ближний свет — в добавок к задействованным в предыдущем положении рукоятки огням включается ближний свет головных фар.
На моделях, оборудованных системой ходовых огней дневного времени суток (DRL), головные фары автоматически переводятся в режим ближнего света при включении зажигания. Также автоматически активируются задние габаритные огни.
Помните, что чрезмерно долгое функционирование наружного освещения при заглушенном двигателе чревато подсадкой аккумуляторной батареи!
Перевод головных фар из режима ближнего света в режим дальнего света производится путем отжимания рычага подрулевого переключателя от себя, — автоматически на приборном щитке должна загореться соответствующая контрольная лампа характерного синего света (см. выше). Для отключения дальнего света верните рычаг в исходное положение.
Сигнализация дальним светом остается возможной даже при выключенном зажигании.
Активация указателей поворотов.
При переводе рычага в крайнее верхнее/нижнее положение (до щелчка) соответствующие указатели поворотов будут продолжать функционировать до тех пор, пока рулевое колесо не будет возвращено в прямолинейное положение (сработает оконечный выключатель), либо пока рычаг не будет возвращен в нейтральное положение.
Кратковременное включение указателей, например, при намерении сменить рядность движения производится путем легкого оттягивания рычага вверх или вниз.
Регулировка яркости подсветки приборов
Регулировка яркости подсветки приборов.
Выключатель парковочных огней
Местоположение выключателя парковочных огней.
Во избежание подсадки аккумуляторной батареи, избегайте длительного включения парковочных огней.
Выключатель противотуманных фар.
Выключатель задних туманных фонарей
Выключатель задних туманных фонарей.
Туманные фонари отключаются автоматически вместе с головными фарами/зажиганием, причем последующая их активация возможно только посредством повторного использования выключателя.
Регулятор наклона оптических осей фар.
На автомобилях с саморегулируемыми амортизаторами угол наклона луча фар поддерживается постоянным автоматически.
Руководство по эксплуатации автомобиля
Техническое обслуживание автомобиля
Механическая часть двигателя
Система питания
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Система управления двигателем
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
В 2007 году компания Subaru представила последнее поколение Forester. Новый автомобиль стал выше, шире и длиннее всех своих предшественников. Дорожный просвет также увеличился до 225 мм, что обеспечило еще большую проходимость. Увеличилась и колесная база, что сделало салон еще более просторным.
В отделке интерьера использованы только высококачественные материалы. Расположенные наилучшим образом органы управления обеспечивают водителю полный контроль над автомобилем. Многочисленные отсеки, емкости и карманы позволяют удобно разместить мелкие предметы, а по объему грузового отсека новый Forester один из лидеров в своем классе: 0,88 м3 при поднятом заднем сиденье, 1,95 м3 — при сложенном.
Оппозитный двигатель объемом 2,5 литра с турбонаддувом и промежуточным охладителем продемонстрировал жюри, состоящему из 65 самых известных автомобильных журналистов более чем из 30-ти стран мира, абсолютный контроль над дорогой при малых и средних оборотах, отличное взрывное ускорение и высокую скорость, а также показал себя более экономичным по сравнению с другими номинантами.
Для всех версий двигателей предусмотрены пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробки передач.
Не обошли вниманием разработчики и безопасность автомобиля. Активная безопасность обеспечивается фирменным симметричным постоянным полным приводом Symmetrical AllWheel Drive, а также системой динамического контроля устойчивости Vehicle Dynamic Control и системой распределения тормозного усилия EBD. Пассивная безопасность абсолютно всех версий представлена шестью подушками безопасности (в том числе шторками безопасности), специальными подголовниками, предотвращающими травмирование шеи при ударе сзади, и травмобезопасным рулевым колесом.
Отдельного внимания заслуживает тот факт, что автомобиль на последних краш-тестах NCAP, проводимых специалистами IIHS (Институт Страхования и Дорожной Безопасности), показал такие результаты, что новый Forester сразу был занесен в список наиболее безопасных автомобилей в США Тор Safety Pick. Эту награду можно получить, только имея в базовой комплектации систему стабилизации, а также показав наилучшие результаты во фронтальном, боковом столкновении и при ударе сзади.
Subaru Forester пользуется необычайной популярностью во всем мире. Успех данной модели, по мнению специалистов, обеспечен удачным набором потребительских качеств. Кроме того, эта модель всегда оснащалась мощными двигателями и отличалась отличной управляемостью. Сегодня этот японский автомобиль по-прежнему пользуется стабильным спросом во всем мире.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Subaru Forester, выпускаемых с 2007 года:
| Subaru Forester | |
| 2,0 Годы выпуска: 2007 — по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 1994 |
Дверей: 5 КП: мех., авт. |
| 2,5 Годы выпуска: 2007 — по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2457 |
Дверей: 5 КП: мех., авт. |
| 2,5Т Годы выпуска: 2007 — по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2457 |
Дверей: 5 КП: мех., авт. |
Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Контрольно-измерительные приборы и органы управления Subaru Forester
Контрольно-измерительные приборы и органы управления
1 — Подголовник
2 — Потолочный светильник
3 — Блокиратор двери
4 — Сдвижная панель верхнего люка
5 — Центральная консоль
6 — Карманы
7 — Рычаг переключения передач/селектора АТ
8 — Переднее сиденье
9 — Рычаг стояночного тормоза
10 — Ремень безопасности
11 — Заднее сиденье
12 — Ремень безопасности для центрального заднего сиденья
1 — Комбинация приборов
2 — Выключатель аварийной сигнализации
3 — Выключатель обогрева заднего стекла
4 — Подстаканник
5 — Панель управления функционированием отопителя и кондиционера воздуха
6 — Подушка безопасности
7 — Вещевой ящик
8 — Магнитола
9 — Пепельница
10 — Прикуриватель
11 — Кнопка клаксона
12 — Рулевая колонка с регулировкой наклона
13 — Рычаг отпускания замка капота
1 — Контрольная лампа температуры масла заднего дифференциала
2 — Контрольная лампа включения понижающей передачи
3 — Контрольная лампа ABS
4 — Контрольная лампа ремней безопасности
5 — Контрольная лампа включения переднего привода
6 — Спидометр
7 — Контрольные лампы указателей поворотов
8 — Контрольная лампа включения дальнего света
9 — Контрольная лампа SRS
10 — Тахометр
11 — Контрольная лампа тормозной системы
12 — Контрольная лампа ремня безопасности – модели с правосторонним рулевым управлением
13 — Контрольная лампа температуры ATF
14 — Контрольная лампа давления масла
15 — Контрольная лампа заряда
16 — Контрольная лампа MIL (“Проверьте двигатель”)
17 — Указатель температуры
18 — Контрольная лампа включения режима POWER АТ
19 — Указатель температуры наружного воздуха
20 — Контрольная лампа включения режима HOLD АТ
21 — Контрольная лампа неплотного закрывания дверей
22 — Контрольная лампа электронного иммобилизатора двигателя
23 — Переключатель режимов/кнопка сброса счетчика пробега
24 — Одометр/счетчик текущего пробега
25 — Контрольная лампа резерва топлива
26 — Указатель уровня топлива
Даже если при повторном запуске двигателя контрольная лампа возвращается в нормальный режим функционирования (т.е., гаснет), следует при первой же возможности обратиться за консультацией на станцию техобслуживания, особенно если такого рода включения лампы происходят не в первый раз.
Продолжение эксплуатации автомобиля с включенной контрольной лампой нарушения исправности функционирования систем двигателя может привести к преждевременному выходу из строя каталитического преобразователя.
Помните, что на отказы и повреждения, возникшие в результате эксплуатации автомобиля с включенной контрольной лампой, гарантийные обязательства завода-изготовителя не распространяются!
Типичный вид указателя запаса топлива
Типичный вид циферблата измерителя температуры охлаждающей жидкости
Выбор режима функционирования внешних осветительных приборов (ходовые огни).
Помните, что чрезмерно долгое функционирование наружного освещения при заглушенном двигателе чревато подсадкой аккумуляторной батареи!
Перевод головных фар из режима ближнего света в режим дальнего света производится путем отжимания рычага подрулевого переключателя от себя, — автоматически на приборном щитке должна загореться соответствующая контрольная лампа характерного синего света (см. выше). Для отключения дальнего света верните рычаг в исходное положение.
Сигнализация дальним светом остается возможной даже при выключенном зажигании.
Активация указателей поворотов.
Регулировка яркости подсветки приборов.
Местоположение выключателя парковочных огней.
Во избежание подсадки аккумуляторной батареи, избегайте длительного включения парковочных огней.
Выключатель противотуманных фар.
Выключатель задних туманных фонарей.
Туманные фонари отключаются автоматически вместе с головными фарами/зажиганием, причем последующая их активация возможно только посредством повторного использования выключателя.
Регулятор наклона оптических осей фар.
На автомобилях с саморегулируемыми амортизаторами угол наклона луча фар поддерживается постоянным автоматически.
Очистка памяти блока самодиагностики не может быть произведена, если неисправность по-прежнему имеет место.
1— Жгут электропроводки датчика передней подушки безопасности
2— Датчик левой передней подушки безопасности
3— Датчик правой передней подушки безопасности
4— Жгут электропроводки датчика передней подушки безопасности
5— Модуль передней пассажирской подушки безопасности
6— Жгут электропроводки боковой подушки безопасности
7— Датчик правой боковой подушки безопасности
8— Модули боковых подушек безопасности
9— Датчик левой боковой подушки безопасности
10— Жгут электропроводки боковой подушки безопасности
11— Модуль водительской подушки безопасности
12— Пружинный кабельный барабан
13— Модуль управления SRS
14— Главный жгут электропроводки SRS
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Выждите не менее 20 секунд.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Выждите не менее 20 секунд.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Выждите не менее 20 секунд.
1— Жгут электропроводки датчика передней подушки безопасности
2— Датчик левой передней подушки безопасности
3— Датчик правой передней подушки безопасности
4— Жгут электропроводки датчика передней подушки безопасности
5— Модуль передней пассажирской подушки безопасности
6— Жгут электропроводки боковой подушки безопасности
7— Датчик правой боковой подушки безопасности
8— Модули боковых подушек безопасности
9— Датчик левой боковой подушки безопасности
10— Жгут электропроводки боковой подушки безопасности
11— Модуль водительской подушки безопасности
12— Пружинный кабельный барабан
13— Модуль управления SRS
14— Главный жгут электропроводки SRS
1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).
2. Рассоедините разъемы АВ6, АВ17 и АВ18 электропроводки SRS и внимательно изучите состояние их корпусов и контактных клемм. Вышедшие из строя разъемы подлежат замене. Если разъемы в порядке, замените ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Выждите не менее 20 секунд.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Выждите не менее 20 секунд.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Выждите не менее 20 секунд.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Выждите не менее 20 секунд.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Выждите не менее 20 секунд.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Выждите не менее 20 секунд.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Выждите не менее 20 секунд.
После устранения проблемы не забудьте рассоединить разъемы 4I и 5I.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Выждите не менее 20 секунд.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Выждите не менее 20 секунд.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Выждите не менее 20 секунд.
Не следует одновременно проверять ECU SRS и датчики передних подушек безопасности! Замените дефектные компоненты.
Видео про «Диагностика неисправностей SRS» для Subaru Forester
диагностика SUBARU
2004 subaru forester srs diagnostic pin location
субару форестер ошибка 1,3,5 цилиндров
Проверка исправности функционирования компонентов систем впрыска и снижения токсичности отработавших газов производится при помощи универсального цифрового измерителя (мультиметра).
Использование при диагностике рассматриваемых систем цифрового мультиметра с высоким импедансом существенно повышает точность производимых в низковольтовом диапазоне измерений
Использование цифрового измерителя предпочтительно по нескольким причинам. Во-первых, по аналоговым приборам достаточно сложно (порой, невозможно), определить результат показания с точностью до сотых и тысячных долях, в то время как при обследовании контуров, включающих в свой состав электронные компоненты, такая точность приобретает особое значение. Второй, не менее важной, причиной является тот факт, что внутренний контур цифрового мультиметра, имеет достаточно высокий импеданс (внутреннее сопротивление прибора составляет 10 мОм ). Так как вольтметр подсоединяется к проверяемой цепи параллельно, точность измерения тем выше, чем меньший ток будет проходить через собственно прибор. Данный фактор не является существенным при измерении относительно высоких значений напряжения (9 ÷ 12 В ), однако становится определяющим при диагностике выдающих низковольтные сигналы элементов, таких, как, например, l-зонд, где речь идет об измерении долей вольта.
Параллельное наблюдение параметров сигналов, сопротивлений и напряжений во всех цепях управления возможно при помощи разветвителя, включенного последовательно в разъем блока управления двигателем. При этом на выключенном, работающем двигателе или во время движения автомобиля, производится измерение параметров сигналов на клеммах разветвителя, из чего делается вывод о возможных дефектах.
Универсальный адаптер K-L-line
Подключение персонального компьютера к диагностическому разъему
Некоторые сканеры, помимо обычных операций диагностики, позволяют, при соединении с персональным компьютером, распечатывать хранящиеся в памяти блока управления принципиальные схемы электрооборудования (если заложены), программировать противоугонную систему и блоки управления, наблюдать сигналы в цепях автомобиля в реальном масштабе времени.
Считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей на некоторых моделях может быть произведено также по индикатору “Проверьте двигатель” на приборной доске.
Читайте также:
- Лада веста ошибки на панели приборов
- Ошибки девушек за рулем
- Кинематическая схема мальтийского креста
- Isuzu 4hk1 коды ошибок
- Ниссан жук схема двигателя
Всем привет…)))
Сохраню здесь это для себя ну и поделюсь тем кто не знал. Всё видно на видео, но не ясно на сколько долго оно там будет, по этому я для себя напишу здесь.
Диагностика на ошибки
Последовательность действий.
1. Включаем зажигание.
2. Включаем габариты .
3. 4 нажатия на кнопку Trip
4. Выключаем габариты .
5. 4 нажатия на кнопку Trip
6. Включаем габариты .
7. 4 нажатия на кнопку одометра.
8.Приборная панель показывает два диапазона ошибок буква P и буква С
9. Переключение диапазонов переключаем кнопкой Trip, двойное нажатие.
Диагностика приборной панели на битые пиксели и работоспособность всех лампочек.
1.Включаем зажигание.
2.Включаем габариты .
3. 3 нажатия на кнопку Trip
4.Выключаем габариты.
5. 3 нажатия на кнопку Trip.
6. Включаем габариты .
7. 3 нажатия на кнопку Trip.
8. Приборная панель вошла в режим самодиагностики, проверяется работоспособность всех лампочек и стрелки идут от минимума к максимуму, и проверяется яркость подсветки.
9.Режимы диагностики меняем кнопкой Trip.
10.второй режим диагностики Включается второй режим, происходит калибровка приборов. Тахометр на 1000, спидометр на 40 км. потом на 100 км., Если стрелка не точно показывает, значит требуется калибровка приборов.
11.Третий режим диагностики Переключаем третий режим нажатием Trip, приборная панель входит в режим диагностики на наличие битых пикселей приборной панели.
Отключение и Включение отката стрелок при вкл. зажигания.Для тех кого бесит эта функция.
1.Включаем зажигание, стрелки прошли от минимума к максимуму.
2.Выключаем зажигание.
3.На полностью заглушенной машине нажимаем 4 раза кнопку Trip.
4.У нас появилось S-on .
5. Зажимаем кнопку Trip пока не появится S-off.
6.Ждем пока не потухнет приборная панель.
7.Включаем зажигание, проверяем.Стрелки стоят на месте.
Видео с Ютюба от ultra-lammer
Еще видео для повтора
Вкл/выкл подсветки стрелок приборной панели subaru forester 2008-2012
1.Открываем авто, садимся в авто, стрелки не подсвечиваются.
2.Выключаем зажигание.
3.Ставим ключ зажигания в положение ACC
3.На полностью заглушенной машине нажимаем 5 раз кнопку Trip.
4.У нас появилось L-on .
5. Зажимаем кнопку Trip пока не появится L-off.
6.Открываем водительскую дверь, стрелки подсвечиваются/не подсвечиваются.
7.Стрелки будут подсвечиваться 20 сек. или пока не закроете автомобиль от сигнализации/ЦЗ
Текст по ВИДЕО
1.Подсветка стрелок
2.Открывает-закрываем дверь и подсветка не горит значит стоит режим L-Off
3.Заводим машину ждем пока прокрутятся стрелки (самодиагностика) затем глушим
4.Что бы включить вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем ключ но не заводим машину
5.Далее нажимаем на TRIP и щелкаем до слова L-Off и переводим в положение L-On
6.Вытаскиваем ключ открываем дверь стрелки светятся.
Замок зажигания. Положение ACC .
Восстановление заводских настроек -панели приборов.
1.Вкл. зажигание (не заводя), обнулить ODO TRIP -А и В.
2.Выкл. зажигание, нажать кнопку TRIP
3.Удерживая кнопку вкл. зажигание (не заводя) и быстро нажать и отпустить кнопку 3-4 раза.
4.Приборка перейдёт в тест и комп восстановит заводские настройки ; тахометра, спидометра, уровня топлива и датчиков.
Информация не проверена, еще не пробовал, если кто проделает данную операцию, пжл. отпишитесь.
Стирание ошибок
1.Вкл зажигание.
2.Нажать педаль тормоза
3.Вкл обогрев заднего стекла
4.Вкл габариты
5.Выкл обогрев заднего стекла
6.Выкл габариты
7.Вкл обогрев заднего стекла
8.Вкл габариты
9.Выкл обогрев заднего стекла
10.Выкл габариты
11.Отпустить педаль тормоза
12.Проморгала лампа спирали 5 сек., ошибки стерты.
Стирание кодов ошибок с Subaru Forester 3 Diesel, может и работает на бензиновых.
Информация не проверена, еще не пробовал, если кто проделает данную операцию, пжл. отпишитесь.
В общем это все что я смог пока что нарыть на просторах интернета, буду и дальше искать но не успеваю писать в бортовик.
2.3 Контрольно-измерительные приборы и органы управления
Контрольно-измерительные приборы и органы управления
Общая схема расположения органов управления
Обзор размещения контрольно-измерительных приборов, органов управления
и пр.
|
|
|
1 — Подголовник 2 — Потолочный светильник 3 — Блокиратор двери 4 — Сдвижная панель верхнего люка 5 — Центральная консоль 6 — Карманы |
7 — Рычаг переключения 8 — Переднее сиденье 9 — Рычаг стояночного тормоза 10 — Ремень безопасности 11 — Заднее сиденье 12 — Ремень безопасности для центрального заднего сиденья |
Оборудование панели приборов
|
|
|
1 — Комбинация 2 — Выключатель аварийной сигнализации 3 — Выключатель обогрева заднего стекла 4 — Подстаканник
5 — Панель управления функционированием отопителя и кондиционера 6 — Подушка безопасности 7 — Вещевой ящик |
8 — Магнитола 9 — Пепельница 10 — Прикуриватель 11 — Кнопка клаксона 12 — Рулевая колонка с регулировкой наклона 13 — Рычаг отпускания замка капота |
Комбинация приборов
Контрольные лампы и индикаторы
Схема расположения контрольных ламп и измерителей комбинации приборов
|
|
|
1 — Контрольная лампа 2 — Контрольная лампа включения понижающей передачи 3 — Контрольная лампа ABS 4 — Контрольная лампа ремней безопасности 5 — Контрольная лампа включения переднего привода 6 — Спидометр 7 — Контрольные лампы указателей поворотов 8 — Контрольная лампа включения дальнего света 9 — Контрольная лампа SRS 10 — Тахометр 11 — Контрольная лампа тормозной системы
12 — Контрольная лампа ремня безопасности – модели с правосторонним 13 — Контрольная лампа температуры ATF |
14 — Контрольная лампа 15 — Контрольная лампа заряда 16 — Контрольная лампа MIL (“Проверьте двигатель”) 17 — Указатель температуры 18 — Контрольная лампа включения режима POWER АТ 19 — Указатель температуры наружного воздуха 20 — Контрольная лампа включения режима HOLD АТ 21 — Контрольная лампа неплотного закрывания дверей 22 — Контрольная лампа электронного иммобилизатора двигателя 23 — Переключатель режимов/кнопка сброса счетчика пробега 24 — Одометр/счетчик текущего пробега 25 — Контрольная лампа резерва топлива 26 — Указатель уровня топлива |
В сборку комбинации приборов автомобиля встроен целый комплекс контрольных ламп
и индикаторов, при помощи которых водитель получает важную информацию об исправности/нарушении
функционировании основных агрегатов и систем автомобиля. Схема расположения контрольных
ламп на приборном щитке представлена на сопроводительной иллюстрации. Ниже вниманию
читателя предлагается информация о принципе функционирования каждого из предусмотренных
световых индикаторов в отдельности.
Контрольные лампы указателей поворота
Две контрольные
лампы в виде стрелок имеют зеленое свечение и служат для контроля исправности
функционирования соответствующих указателей поворотов. Направление индикаторных
стрелок совпадает с выбранным направлением изменения курса автомобиля. Контрольные
лампы работают в проблесковом режиме с частотой, соответствующей частоте мигания
указателей поворота. Учащенное мигание одной из контрольных ламп обычно свидетельствует
о перегорании лампы одного из указателей соответствующего поворота. Следует при
первой же возможности произвести замену сгоревшей лампы, чтобы не создавать аварийных
ситуаций на дорогах.
Одновременным миганием контрольных ламп указателей обоих поворотов обычно сопровождается
включение аварийной сигнализации.
Контрольная лампа включения дальнего света
Данный
световой индикатор загорается одновременно с включением дальнего света головных
фар автомобиля и отличается характерным синим свечением.
Контрольная лампа давления двигательного масла
Контрольная
лампа давления двигательного масла (красная) должна загораться при включении зажигания
и гаснуть сразу после запуска двигателя. Мигание лампы при работающем двигателе
свидетельствует о пульсационном снижении рабочего давления моторного масла в двигателе.
Переход индикатора в режим постоянного свечения говорит о том, что давление масла
упало до опасно низкого уровня, что чревато серьезными внутренними повреждениями
двигателя, вплоть до полного выхода его из строя. В обоих случаях следует предпринять
срочные меры по корректировке уровня масла, выявлению и устранению причин падения
давления.
Контрольная лампа неплотного закрывания дверей
Горение
данной контрольной лампы предупреждает водителя о том, что не все двери автомобиля
плотно захлопнуты. Лампа имеет красное, либо желтое свечение.
Контрольная лампа взведения стояночного тормоза/отказов тормозной
системы
Контрольная
лампа (красная) непрерывно горит при взведении стояночного тормоза, напоминая
водителю о необходимости его отпускания перед началом движения. Движение с взведенным
стояночным тормозом приводит к быстрому перегреву и выходу из строя тормозных
механизмов задних колес автомобиля и преждевременному износу протекторов шин задних
колес, а кроме того, может стать причиной нарушения исправности функционирования
системы антиблокировки тормозов (ABS).
Если контрольная лампа продолжает гореть после отпускания стояночного тормоза,
либо включается во время движения, это обычно свидетельствует о чрезмерном падении
уровня тормозной жидкости. Одной из возможных причин постепенного снижения уровня
тормозной жидкости является нормальный износ фрикционных накладок тормозных колодок.
При срабатывании контрольной лампы автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию
техобслуживания для оценки состояния колодок и проверки герметичности гидравлического
тракта тормозной системы.
Кратковременное срабатывание контрольной лампы происходит также при включении
зажигания (даже при отпущенном стояночном тормозе).
Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи
Контрольная
лампа зарядки должна загораться при включении зажигания и гаснуть сразу после
запуска двигателя. Включение данной контрольной лампы при работающем двигателе
предупреждает водителя о нарушении исправности функционирования системы зарядки,
т.е., аккумуляторная батарея переходит в режим разряда. Следует сразу же выключить
все потребители электроэнергии, от функционирования которых не зависит безопасность
дорожного движения и постараться не допустить останова двигателя, так как попытка
его запуска может привести к окончательному разряду батареи. Автомобиль следует
сразу же отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения диагностики
отказа и выполнения необходимого восстановительного ремонта.
Контрольная лампа MIL (“Проверьте двигатель”)
Контрольная
лампа (янтарная) кратковременно загорается при включении зажигания. Срабатывание
данного индикатора в любое другое время свидетельствует о возможной неисправности
одной из систем двигателя, включая системы снижения токсичности отработавших газов.
При отсутствии видимых признаков отказов функционирования систем силового агрегата
и снижения динамики транспортного средства, фиксируемые включением контрольной
лампы нарушения могут явиться причиной увеличения расхода топлива или повышения
токсичности выбросов. Игнорирование сигналов контрольной лампы чревато серьезными
повреждениями двигателя, вплоть до выхода агрегата из строя. При срабатывании
контрольной лампы на ходу следует немедленно прекратить движение, припарковаться
в безопасном месте и заглушить двигатель, затем, спустя небольшое время, произвести
запуск, наблюдая при этом за поведением контрольной лампы. Если лампа не вернулась
в нормальный режим функционирования и продолжает гореть, автомобиль следует отогнать
на ближайшую станцию техобслуживания для проведения подробной диагностики и выполнения
необходимого восстановительного ремонта. До устранения неисправности систем двигателя
старайтесь двигаться с умеренной скоростью, избегая резких разгонов с полным выжиманием
педали газа.
|
Даже если при повторном |
|
Продолжение эксплуатации
Помните, что на отказы и повреждения, возникшие в результате эксплуатации |
Контрольная лампа системы дополнительной безопасности (SRS)
Данная
контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна гаснуть сразу после
осуществления запуска двигателя. если лама продолжает гореть при работающем двигателе
(в постоянном или проблесковом режиме), это указывает на наличие неисправности
компонентов системы SRS. При соответствующей комплектации срабатывание данной
контрольной лампы может являться свидетельством неисправности в контурах боковых
подушек безопасности, либо устройств автоматических аварийных натяжителей ремней
безопасности.
Контрольная лампа ABS
Данная
контрольная лампа служит для контроля за исправностью функционирования ABS, кратковременно
срабатывает при включении зажигания и должна гаснуть спустя несколько секунд после
осуществления запуска двигателя (см. Главу Тормозная система).
Контрольная лампа ремней безопасности
Данная
контрольная лампа имеет янтарное свечение и кратковременно срабатывает при запуске
двигателя, напоминая водителю/пассажирам о необходимости пристегивания ремнями
безопасности.
Контрольная лампа режима HOLD (модели с АТ)
Данная
контрольная лампа срабатывает при включении режима HOLD АТ.
Контрольная лампа режима POWER (модели с АТ)
Данная
контрольная лампа срабатывает при включении режима POWER АТ.
Контрольная лампа режима понижающей передачи
Данная
контрольная лампа срабатывает при включении режима понижающей передачи.
Контрольная лампа режима переднего привода
Данная
контрольная лампа подтверждает включение переднего привода на моделях с отключаемым
передним приводом.
Контрольная лампа температуры ATF
Данная
контрольная лампа позволяет водителю контролировать перегрев трансмиссионного
масла в АТ при движении в условиях бездорожья или горной местности.
Контрольная лампа температуры масла заднего дифференциала (модели
с турбонаддувом)
Данная
контрольная лампа служит для контроля перегрева масла заднего дифференциала.
Контрольная лампа электронного иммобилизатора двигателя
Данная
контрольная лампа служит для контроля над исправностью функционирования системы
электронной иммобилизации двигателя.
Контрольная лампа резервного запаса топлива
Контрольная лампа вмонтирована в измеритель расхода топлива (см. ниже) и включается,
когда в топливном баке автомобиля остается менее 9.0 л горючего и предупреждает
водителя о необходимости произвести заправку автомобиля при первом же удобном
случае.
Измерители/указатели
Тахометр
Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов
в минуту. Во избежание выхода двигателя из строя запрещается превышать максимально
допустимую частоту вращения коленчатого вала (стрелка тахометра никогда не должна
заходить в красную зону шкалы).
Спидометр
Спидометр показывает скорость движения автомобиля. Единицей измерения обычно служит
км/ч. в некоторых случаях на циферблате измерителя может быть нанесено две шкалы:
км/ч и мили/ч. Иногда в комплектацию автомобиля может входить сигнальный зуммер
превышения допустимой безопасной скорости движения (120 км/ч).
Указатель запаса топлива в баке
|
Типичный вид указателя запаса топлива |
Прибор регистрирует текущее количество топлива в баке. Погрешность показаний измерителя
минимальна, когда автомобиль занимает строго горизонтальное положение. При движении
автомобиля по извилистым или холмистым дорогам погрешность прибора увеличивается.
Функционирование измерителя не зависит от положения ключа зажигания. Метка
F
соответствует состоянию полной заправки,
Е
— пустому
баку. Встроенная в циферблат контрольная лампа извещает водителя о необходимости
при первой же возможности произвести дозаправку автомобиля.
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
|
Типичный вид циферблата измерителя температуры |
Прибор регистрирует температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Нормальная рабочая температура двигателя при эксплуатации автомобиля в обычных
условиях соответствует среднему положению стрелки указателя. В тяжелых условиях
эксплуатации, например, в очень жаркую погоду или при длительном подъеме в гору
стрелка указателя может подняться до верхней красной отметки на шкале (Н). Если
температура двигателя увеличилась настолько, что стрелка указателя заходит в пределы
красного диапазона шкалы измерителя (метка Н), следует немедленно прекратить движение,
съехать на обочину, припарковать автомобиль и произвести проверку состояния системы
охлаждения на предмет выяснения причин перегрева двигателя (см. Главу Текущее
обслуживание).
Одометр
Электронный цифровой дисплей контроля показаний одометра/двух счетчиков
текущего пробега
Одометр фиксирует общий пробег автомобиля в километрах или милях, в зависимости
от варианта исполнения. Электронный цифровой дисплей одометра встроен в циферблат
спидометра и позволяет также высвечивать показания независимых двух счетчиков
текущего пробега автомобиля.
Счетчики текущего километража пробега
Два независимых счетчика (А и В) регистрируют текущий пробег автомобиля с момента
последнего сброса своих показаний (в километрах или милях, в зависимости от варианта
исполнения). Сброс показаний счетчика производится при помощи специальной кнопки,
вмонтированной в приборный щиток левее сборки спидометра, — при помощи той же
кнопки осуществляется переключение режимов показаний цифрового дисплея, служащего
для воспроизведения счетчиков.
Указатель температуры наружного воздуха
Электронный цифровой дисплей указателя встроен в циферблат тахометра.
Органы управления, расположенные на рулевой колонке и на панели
управления
Левый комбинированный подрулевой переключатель (наружные осветительные
и сигнальные приборы)
Выбор режима функционирования внешних осветительных приборов
|
Выбор режима функционирования внешних осветительных |
Выбор режима функционирования внешних осветительных приборов (габариты, ближний
света) производится при помощи расположенной на конце рычага подрулевого переключателя
поворотной рукоятки. Существует возможность выбора одного из трех режимов наружного
освещения:
OFF = выключено.
= габаритные
огни — включаются передние и задние габаритные огни, фонари подсветки номерного
знака.
= ближний
свет — в добавок к задействованным в предыдущем положении рукоятки огням включается
ближний свет головных фар.
На моделях, оборудованных системой ходовых огней дневного времени суток (DRL),
головные фары автоматически переводятся в режим ближнего света при включении зажигания.
Также автоматически активируются задние габаритные огни.
Большинство моделей оборудовано сигнальным зуммером, служащим для предупреждения
водителя о необходимости отключения освещения перед выходом из автомобиля. Зуммер
срабатывает при попытке открывания водительской двери при выключенном зажигании
(ключ в положении LOCK или АСС), если рукоятка выбора режима наружного освещения
не переведена в положение “Выкл” (
OFF
).
|
|
Помните, что чрезмерно долгое |
Переключение режимов функционирования головных фар (ближний/дальний
свет)
|
Перевод головных фар из режима ближнего |
Предусмотрена также возможность сигнализации дальним светом: сигнализация осуществляется
путем оттягивания рычага подрулевого переключателя на себя и независимо от выбранного
положения рукоятки выбора режима функционирования наружных осветительных приборов
(см. выше).
|
|
Сигнализация дальним светом |
Указатели поворотов
|
Активация указателей поворотов. |
Активация указателей поворотов производится путем отжимания рычага левого подрулевого
переключателя в соответствующем направлении. Рычаг переводится вверх или вниз,
в зависимости выбранного направления изменения курса.
При переводе рычага в крайнее верхнее/нижнее положение (до щелчка) соответствующие
указатели поворотов будут продолжать функционировать до тех пор, пока рулевое
колесо не будет возвращено в прямолинейное положение (сработает оконечный выключатель),
либо пока рычаг не будет возвращен в нейтральное положение.
Кратковременное включение указателей, например, при намерении сменить рядность
движения производится путем легкого оттягивания рычага вверх или вниз.
Регулировка яркости подсветки приборов
Регулировка яркости подсветки приборов осуществляется только в положениях
и
поворотной
рукоятки выбора режима функционирования внешних осветительных приборов.
|
Регулировка яркости подсветки приборов. |
Кольцевой регулятор интенсивности подсветки расположен также на рычаге правого
рулевого переключателя.
Выключатель парковочных огней
Парковочные огни автомобиля функционируют вне зависимости от положения выключателя
зажигания.
|
Местоположение выключателя парковочных |
Одновременно с парковочными огнями включаются также фонари подсветки номерного
знака.
|
|
Во избежание подсадки |
Выключатель противотуманных фар
|
Выключатель противотуманных фар. |
Противотуманные фары могут быть включены только при включенных габаритных огнях
и автоматически отключаются при выключении последних. Для включения противотуманных
фар нажмите на кнопку встроенного в панель приборов выключателя.. В кнопку выключателя
встроена контрольная лампа, напоминающая водителю о том, что противотуманные фары
остаются включенными. Отключение фар осуществляется повторным нажатием на кнопку.
Выключатель задних туманных фонарей
|
Выключатель задних туманных фонарей. |
Активация задних туманных фонарей становится возможной только при включенных головных
и/или передних противотуманных фарах. Для включения туманных фонарей нажмите на
кнопку вмонтированного в панель приборов выключателя (непосредственно под кнопкой
включения передних противотуманных фар). В кнопку встроена контрольная лампа,
напоминающая водителю о том, что туманные фонари остаются включенными, на приборном
щитке автомобиля также загорается соответствующая контрольная лампа (см. выше).
Отключение фонарей осуществляется повторным нажатием на кнопку.
|
|
Туманные фонари отключаются |
Регулятор наклона оптических осей фар
Для регулировки дистанции освещения (при включении ближнего света), чтобы не ослеплять
водителей встречных автомобилей, можно использовать регулятор наклона оптических
осей фар.
|
Регулятор наклона оптических осей фар. |
Регулятор должен устанавливаться в положение, соответствующее количеству пассажиров
и степени загрузки автомобиля.
|
|
На автомобилях с саморегулируемыми |
|
Положение переключателя |
Количество человек на передних сиденьях |
Количество человек на задних сиденьях |
Груз в багажном отделении |
Прицеп |
|
0 |
1 или 2 |
0 |
Отсутствует | Отсутствует |
|
1 |
Неизвестно |
Неизвестно |
Неизвестно | Неизвестно |
|
2 |
2 |
3 |
Отсутствует | Отсутствует |
|
3 |
2 |
3 |
Полная загрузка | Отсутствует |
|
4 |
1 |
0 |
Полная загрузка | Отсутствует |
|
2 |
3 |
Полная загрузка | Присутствует | |
|
5 |
1 |
0 |
Полная загрузка | Присутствует |
|
0 |
1 или 2 |
0 |
Отсутствует | Отсутствует |
|
2 |
3 |
Отсутствует | Отсутствует | |
|
1 |
2 |
3 |
Полная загрузка | Отсутствует |
|
2 |
2 |
3 |
Полная загрузка | Присутствует |
|
3 |
1 |
0 |
Полная загрузка | Отсутствует |
|
1 |
0 |
Полная загрузка | Присутствует | |
|
4 |
Неизвестно |
Неизвестно |
Неизвестно | Неизвестно |
|
5 |
Неизвестно |
Неизвестно |
Неизвестно | Неизвестно |
Правый комбинированный подрулевой переключатель (очистители
и омыватели ветрового стекла)
Переключатель очистителей и омывателей ветрового стекла
Активация очистителей и омывателей ветрового возможна только при включенном зажигании
(ключ в положении ON или АСС).
Для управления очистителями/омывателями стекол используется один из двух типов
переключателей.
Переключатель первого типа
Переключатель управления функционированием очистителей/омывателей ветрового стекла
первого типа (без регулировки длительности пауз интервального режима)
|
|
|
1 — Выкл. (OFF) 2 — Интервальный режим 3 — Низкоскоростной режим 4 — Высокоскоростной режим 5 — Однократное срабатывание |
Первый тип переключателя используется для управления стеклоочистителями без возможности
регулировки длительности пауз интервального режима. В данном случае рычаг подрулевого
переключателя не оборудуется поворотной рукояткой. Выбор режима функционирования
очистителей производится путем перевода рычага в одно из четырех возможных положений:
OFF = выключено
= интервальный
режим
LO = низкоскоростной режим
HI = высокоскоростной режим
Предусмотрена также возможность однократного срабатывания очистителей, — достаточно
несильно оттянуть рычаг подрулевого переключателя на себя. Данная функция оказывается
особенно полезной при движении в тумане или под моросящим дождем.
|
Кнопка выключателя подачи омывающей жидкости |
Включение омывателей стекла производится посредством встроенного в торец рукоятки
рычага кнопочного выключателя, — жидкость будет подаваться на стекло до тех пор,
пока кнопка выключателя остается нажатой.
|
|
Подача омывающей жидкости |
Переключатель второго типа
|
Переключатель управления функционированием |
Переключатель данного типа обеспечивает возможность регулировки длительности пауз
интервального режима. Упомянутая регулировка осуществляется путем вращения кольцевого
переключателя, встроенного в центральную часть рукоятки рычага подрулевого переключателя.
Включение всех функций производится также как и на переключателе первого типа
(см. выше).
Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла
Очиститель/омыватель заднего стекла активируются только при включенном зажигании
(ключ повернут в положение ON или АСС).
|
Выбор режимов функционирования очистителя |
Включение очистителя производится путем поворачивания рукоятки управления на рычаге
правого подрулевого переключателя. Очиститель имеет лишь один рабочий функционирования:
интервальный режим, включение которого производится путем перевода рукоятки по
часовой стрелке из положения OFF в положение ON.
Для подачи на заднее стекло омывающей жидкости при работающем стеклоочистителе
следует повернуть рукоятку в крайнее верхнее положение,
— жидкость будет подаваться на стекло до тех пор, пока рукоятка не будет отпущена.
Предусмотрена также возможность подачи на стекло омывающей жидкости без запуска
стеклоочистителей, — поверните рукоятку рычага против часовой стрелки, — жидкость
будет подаваться до тех пор, пока рукоятка не будет отпущена.
Меры предосторожности при пользовании очистителями и омывателями
стекол
Попытки запуска стеклоочистителей при подмерзших к стеклу щетках чреваты выходом
электромотора из строя в результате перегрева, — предварительно стекло следует
очистить от льда/снега и прогреть путем обдува горячим воздухом.
Избегайте включения стеклоочистителей при сухом стекле, — чревато возникновением
царапин на стекле, а также в значительной мере сокращает срок службы резиновых
рабочих элементов щеток.
Не следует включать омыватель непрерывно более чем на 20 секунд, также избегайте
включения омывателей при пустом резервуаре, — это чревато выходом из строя приводного
электромотора подающего насоса. Периодически проверяйте уровень жидкости в резервуаре,
в случае необходимости производите соответствующую корректировку (см. Главу Текущее
обслуживание).
В холодное время год
Глава 3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЕ УКАЗАТЕЛИ
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ЗНАК
В Руководстве будет встречаться круг, перечеркнутый наклонной чертой. В зависимости от контекста этот знак означает “Запрещается” или “Не допускается”.
ЗНАКИ, ВСТРЕЧАЮЩИЕСЯ В АВТОМОБИЛЕ
Ниже приведены некоторые знаки, встречающиеся в Вашем автомобиле.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
1. Дверные замки, 2. Переключатель привода регулировки наружных зеркал, 3. Рычаг переключателя освещения, 4. Комбинация приборов, 5. Рычаг переключателя стеклоочистителя, 6. Выключатель внешней аварийной сигнализации, 7. Аудиосистема, 8. Рычаг переключения передач механической коробки переключения передач (МКПП)/рычаг выбора режима автоматической коробки переключения передач (АКПП), 9. Климат-контроль, 10. Круиз-контроль, 11. Звуковой сигнал, 12. Подушка безопасности, 13. Рулевое колесо с регулируемым наклоном, 14. Блок предохранителей, 15. Рукоятка отпирания капота, 16. Электростеклоподъемник.
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
Автомобили с механической коробкой переключения передач
1. Указатель уровня топлива, 2. Указатель температуры, 3. Спидометр, 4. Тахометр, 5. Кнопка выбора режимов А/В счетчика пути, пройденного за одну поездку, и кнопка сброса показаний счетчика пути, 6. Одометр и счетчик пути, 7. Указатель температуры наружного воздуха.
РЫЧАГИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ОСВЕЩЕНИЯ И СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
1. Переключатель стояночных огней, 2. Стеклоочиститель ветрового стекла, 3. Кнопка одноразового срабатывания стеклоочистителей, 4. Омыватель ветрового стекла, 5. Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла, 6. Рычаг переключателя стеклоочистителя, 7. Регулировка яркости подсветки панели приборов, 8. Рычаг переключателя освещения, 9. Включение/выключение передних фар, 10. Переключатель ближнего/дальнего света; “мигание фарами”, 11. Указатель поворота (для смены полосы движения), 12. Указатель поворота.
Автомобили с автоматической коробкой переключения передач
1. Указатель уровня топлива, 2. Указатель температуры, 3. Спидометр, 4. Тахометр, 5. Кнопка выбора режимов А/В счетчика пути, пройденного за одну поездку, и кнопка сброса показаний счетчика пути, 6. Одометр и счетчик пути, 7. Указатель температуры наружного воздуха, 8. Индикатор выбранной передачи.
ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ШИН
1. Домкрат, 2. Рукоятка домкрата, 3. Запасное колесо.
БАГАЖНЫЙ ОТСЕК
1. Полка багажного отсека, 2. Крючок для крепления багажа, 3. Розетка для подключения дополнительного электрооборудования, 4. Крючок для сумок.
Предупредительные и контрольные лампы, а также сообщения мультиинформационного
дисплея о зарегистрированных неисправностях
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы на приборной
доске
|
Контрольная лампа диагностики |
При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 контрольная
лампа загорается.
Она гаснет при работающем двигателе.
Если контрольная лампа загорается при работающем двигателе, может иметь место
неисправность системы впрыска топлива, системы зажигания или системы выпуска ОГ.
Предельные параметры выпуска ОГ могут быть превышены.
|
Как можно быстрее обратитесь |
|
Контрольная лампа тормозной |
При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 контрольная
лампа загорается.
Она гаснет при работающем двигателе.
Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит не отпущен
стояночный тормоз или в ресивере тормозов вследствие утечки слишком мало тормозной
жидкости.
Имеется опасность аварии!
Если уровень тормозной жидкости в ресивере упал ниже нормы, это может привести
к отказу тормозной системы!
Не доливайте тормозную жидкость.
Продолжать движение нельзя.
Необходимо обратиться на станцию ТО «Mercedes-Benz».
Контрольная лампа систем обеспечения безопасности SRS (Supplemental
Restraint System)
При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 1 или 2
контрольная лампа загорается приблизительно на 4 секунды. Это подтверждает работоспособность
систем удержания пассажиров (подушек безопасности, натяжителя ремня безопасности
и системы автоматического опознавания наличия детского сиденья).
Если она не загорается, не гаснет длительное время, не гаснет совсем, мигает
или загорается во время движения, то имеет место неисправность.
Имеется опасность аварии!
При наличии неисправности возможно несрабатывание систем удержания пассажиров
в аварийной ситуации. В исключительно редких случаях возможно также самопроизвольное
срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремня безопасности.
Осторожно продолжайте движение до ближайшей станции ТО «Mercedes-Benz»!
(Подушки безопасности, натяжители ремней безопасности и система автоматического
опознавания наличия детского сиденья рассмотрены в Разделе
Системы обеспечения безопасности).
Предупредительная сигнальная лампа резерва топлива
Если предупредительная сигнальная лампа -1- на указателе запаса топлива загорается
при работающем двигателе, значит, достигнут резерв топлива.
|
Предупредительная сигнальная |
При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 на спидометре
загорается предупредительная сигнальная лампа. Она гаснет при работающем двигателе.
Если предупредительная сигнальная лампа загорается или мигает во время движения
— обратитесь к подразделу «Электронная антипробуксовочная система (ESP)» Раздела
Управление автомобилем и вспомогательные системы.
Предупредительная сигнальная лампа загорается или мигает во время движения —
обратитесь к подразделу «Электронная антипробуксовочная система (ESP)» Раздела
Управление автомобилем и вспомогательные системы.
|
Предупредительная сигнальная |
При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 на спидометре
загорается предупредительная сигнальная лампа. Она гаснет при работающем двигателе.
Если предупредительная сигнальная лампа загорается во время движения — обратитесь
к подразделу «Система «Distronic» (DTR) Раздела
Управление автомобилем и вспомогательные системы.
|
|
У автомобилей без системы |
Она загорается при поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение
2 и гаснет при работающем двигателе.
|
Контрольная лампа системы |
При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 загорается
контрольная лампа антиблокировочной системы (ABS). Она гаснет при работающем
двигателе.
Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит из-за
неисправности отключена система ABS. В этом случае в распоряжении остается нормальное
тормозное действие тормозной системы без противоблокировочной функции.
При неисправности блока управления ABS возникает риск неисправностей и других
систем, как, например, системы «Parktronic», навигационной системы и автоматической
трансмиссии.
В случае неисправности системы ABS выключаются электронная антипробуксовочная
система (ESP) и усилитель экстренного торможения (BAS). Индикации системы оповещения
и сигнализация неисправностей появляются на мультиинформационном дисплее.
Обратитесь на станцию ТО «Mercedes-Benz» для проверки системы ABS.
|
|
При спаде электрического |
Предупредительная сигнальная и контрольная лампа на средней
консоли
Контрольная лампа AIRBAG-OFFПри поворачивании ключа в замке зажигания в положение 1 или 2 приблизительно
на 6 секунд загорается контрольная лампа
.
Если она не загорается, значит имеет место неисправность.
Контрольная лампа
постоянно горит, когда детское сиденье с системой опознавания наличия детского
сиденья установлено на сиденье переднего пассажира, и индицирует, что подушка
безопасности переднего пассажира выключена. (Система автоматического опознавания
наличия детского сиденья рассмотрена в Разделе
Системы обеспечения безопасности).
Индикация системы оповещения и сигнализация неисправностей
на мультиинформационном дисплее
Индикации системы оповещения и сигнализация неисправностей для следующих систем
немедленно появляются на мультиинформационном дисплее. Они подразделяются на
три категории.
Категория К1:
Оповещения высшей приоритетности.
Они не могут быть активированы нажатием кнопки R на приборной доске.
Категории К2 и К3:
Оповещение средней и низшей приоритетностей.
Они могут быть активированы нажатием кнопки R на приборной доске и затем записаны
в память неисправностей (Раздел
Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей).
|
|
При определенных индикациях системы оповещения Индикации системы оповещения и сигнализация неисправностей, как, например, |
НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА
|
|
* К Категория (см. выше).
Если появляется эта индикация, больше не возможна передача всей информации от
блока управления двигателем. Может быть, что неисправен указатель температуры
охлаждающей жидкости, тахометр, индикатор системы «Speedtronic» или темпостата.
НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА
|
|
* К Категория (см. выше).
Вышли из строя индикаторы нескольких систем. Возможно, что и некоторые системы
вышли из строя.
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ/ГЕНЕРАТОР
|
|
* К Категория (см. выше).
Не заряжается аккумуляторная батарея.
Немедленно устраните неисправность.
Возможен обрыв ребристого клинового ремня. В этом случае для продолжения движения
необходима замена ребристого клинового ремня. В противном случае, вследствие
выхода из строя насоса охлаждающей жидкости возможен перегрев, влекущий за собой
повреждение двигателя.
Усилитель экстренного торможения
|
|
* К Категория (см.выше).
В случае неисправности усилителя экстренного торможения (BAS) в распоряжении
остается нормальное тормозящее действие тормозной системы без функции BAS.
ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК
|
|
* К Категория (см. выше).
Тормозные накладки достигли предела износа и как можно быстрее должны быть заменены.
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
|
|
* К Категория (см. выше).
Имеется опасность аварии!
Если уровень тормозной жидкости в ресивере упал ниже нормы, это может привести
к отказу тормозной системы!
Не доливайте тормозную жидкость.
Продолжать движение нельзя.
Необходимо обратиться на станцию ТО «Mercedes-Benz».
СМАРТ-КАРТА (система KEYLESS-GO)
|
|
* К Категория (см. выше).
1 Проконтролируйте заряженность элементов питания смарт-карты (Раздел
Замки, ключи и запоры. Смарт-карта. Единый замок).
2 Смарт-карта не была опознана при работающем двигателе. Немедленно начните
поиск смарт-карты , так как после выключения двигателя больше невозможны блокирование
замков или запуск двигателя автомобиля.
3 Смарт-карта не была опознана. При необходимости управление автомобилем производится
электронным ключом.
4 Смарт-карта была опознана при блокировании замков.
Система «DISTRONIC» (DTR)
|
|
* К Категория (см. выше).
1 Система временно, вследствие электромагнитного излучения, не имеется в распоряжении.
2 Очистите крышку системы «Distronic» в решетке радиатора (Глава Кузов).
3 Неисправна система «Distronic»
4 Неисправны системы «Speedtronic» и «Distronic».
ПОЛОЖЕНИЕ ПОСАДКИ
|
|
* К Категория (см. выше).
Дождитесь, пока сиденье и рулевое колесо не переместились в положение для движения.
После этого показание индикатора гаснет.
Электронная антипробуксовочная система
|
|
* К Категория (см. выше).
1 При неисправности системы ESP возможно снижение мощности двигателя.
2 Стабилизирующее действие электронной системы
стабилизация движения (ESP) и противобуксовочная система не имеются в распоряжении.
3 После исчезновения напряжения питания (отсоединения зажимов или разряжения
аккумуляторной батареи) систему следует заново отъюстировать.
Для этого рулевое колесо поверните от упора до упора.
После этого индикация неисправности гаснет.
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
|
|
* К Категория (см. выше).
БАГАЖНИК
|
|
* К Категория (см. выше).
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (уровень охлаждающей жидкости)
|
|
* К Категория (см. выше).
(Доливание охлаждающей жидкости — обратитесь к Главе
Текущее
обслуживание).
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (температура охлаждающей жидкости)
|
|
* К Категория (см. выше).
1 Возможен обрыв ребристого клинового ремня. В этом случае для продолжения движения
необходима замена ребристого клинового ремня.
Во время появления индикации «STOP, ENGINE OFF!» (СТОП, ВЫКЛЮЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ!)
двигатель нельзя запускать. Имеет место риск повреждения двигателя.
2 Неисправен вентилятор для охлаждения охлаждающей жидкости. (Следите за указателем
температуры охлаждающей жидкости (Раздел
Приборная доска).
Освещение
|
|
Строка 1 |
Строка 2 |
К* |
|
LOW BEAM, L БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА |
CHECK LAMP ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ! |
2 |
|
LOW BEAM, R |
CHECK LAMP |
2 |
|
TRAILER TURN SIGN, L |
CHECK LAMP |
2 |
|
TRAILER TURN SIGN, R |
CHECK LAMP |
2 |
|
TRAILER BRAKE LIGHT |
CHECK LAMP |
2 |
|
TRAILER FOG LAMPN, R |
CHECK LAMP |
2 |
|
TRAILER REVERSE LIGHT |
CHECK LAMP |
2 |
|
TRAILER TAIL LIGHT, L |
CHECK LAMP |
2 |
|
TRAILER TAIL LIGHT, R |
CHECK LAMP |
2 |
|
DISPLAY DEFECTIVE |
VISIT WORKSHOP! |
2 |
|
TURN SIGNAL, L |
CHECK LAMP |
2 |
|
TURN SIGNAL, R |
CHECK LAMP |
2 |
|
L. TURN SIG. RFLECTR |
CHECK LAMP |
2 |
|
R. TURN SIG. RFLECTR |
CHECK LAMP |
2 |
|
TURN SIGNAL, F.L. |
CHECK LAMP |
2 |
|
TURN SIGNAL, F.R. |
CHECK LAMP |
2 |
|
BRAKE LIGHT |
VISIT WORKSHOP! |
2 |
|
BRAKE LIGHT, L |
CHECK LAMP |
2 |
|
BRAKE LIGHT, R |
CHECK LAMP |
2 |
|
3RD STOP-LAMP |
CHECK LAMP |
2 |
|
HIGH BEAM, L |
CHECK LAMP |
2 |
|
HIGH BEAM, R |
CHECK LAMP |
2 |
|
LICENSE PLATE, L. |
CHECK LAMP |
2 |
|
LICENSE PLATE, R. |
CHECK LAMP |
2 |
|
SWITCH OFF LIGHT |
1 |
|
|
FRONT FOGLAMP, L. |
CHECK LAMP |
2 |
|
FRONT FOGLAMP, R. |
CHECK LAMP |
2 |
|
REAR FOGLAMP |
CHECK LAMP |
2 |
|
REVERSE LIGHT, L |
CHECK LAMP |
2 |
|
REVERSE LIGHT, R |
CHECK LAMP |
2 |
|
TAIL LIGHT, L. |
CHECK LAMP |
2 |
|
TAIL LIGHT, R. |
CHECK LAMP |
2 |
|
SIDELIGHT, L |
CHECK LAMP |
2 |
|
SIDELIGHT, R |
CHECK LAMP |
2 |
* Категория (см. выше).
1
Возбуждение фонаря сигнала торможения производится с опозданием
или постоянно — немедленно обратитесь на станцию ТО!
2
Фонари сигнала торможения оснащены несколькими светодиодами. Предупредительная
индикация включается только при выходе из строя всех светодиодов.
При выходе из строя определенных ламп накаливания взамен возбуждаются другие
лампы. (Замена неисправных ламп накаливания рассмотрена в Главе
Бортовое
электрооборудование).
ДАТЧИК СВЕТА
|
|
* Категория (см. выше).
При неисправности датчика света автоматически включается свет фар.
В системе «Индивидуальные установки» меню установки «HEADLAMP MODE» (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ
СВЕТА ФАР) может быть установлена на «MANUAL» (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ) (Раздел
Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей).
Включение и выключение света фар тогда снова возможны переключателем света (Раздел
Переключатели).
ПНЕВМОПОДВЕСКА
|
|
* Категория (см. выше).
1 Немедленно остановите автомобиль. Двигатель не выключайте. Если индикатор
не погас через 5 минут, организуйте буксировку автомобиля до станции ТО.
|
При появлении индикации «AIR SPRING STOP, |
2 Работоспособность системы ограничена.
|
|
При появлении индикации « AIR SPRING |
УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА
|
|
*К Категория (см. выше).
1 Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (обратитесь к разделу
Предупредительная сигнальная лампа уровня двигательного масла).
2 В двигателе нет масла. Имеет место риск повреждения двигателя.
3 Существует опасность повреждения двигателя или катализатора. Следует немедленно
проверить уровень двигательного масла (обратитесь к разделу Предупредительная
сигнальная лампа уровня двигательного масла).
4 Спад уровня двигательного масла до критической отметки. Следует немедленно
проверить уровень (Предупредительная индикация уровня двигательного масла —
Раздел
Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный
дисплей и Глава
Текущее обслуживание) и произвести визуальный
контроль на утечку масла.
Возможно также, что в двигательном масле содержится вода. Проверьте двигательное
масло.
5 Неисправна система измерения.
ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА (температура двигательного масла)
|
|
* К Категория (см. выше).
Существует риск повреждения двигателя — включите более высокую передачу или
снизьте скорость движения.
После восстановления рабочей температуры следует немедленно проверить уровень
двигательного масла (Предупредительная индикация уровня двигательного масла
— обратитесь к Разделу
Многофункциональное рулевое колесо, мультиинформационный дисплей).
КЛЮЧ
|
|
* К Категория (см. выше).
СИСТЕМА «SPEEDTRONIC»ТЕМПОСТАТ
|
|
* К Категория (см. выше).
1 Неисправны система «Speedtronic» и темпостат.
ДВЕРЬ
|
|
* К Категория (см. выше).
РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА АТ
|
Индикация появляется у автомобилей со смарт-картой (система KEYLESS-GO).
Переведите рычаг селектора АТ в положение «Р».
Индикация появляется при выключенном двигателе и открывании двери водителя,
если рычаг селектора не находится в положении «Р».
ВОДА В РЕЗЕРВУАРЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
|
|
* К Категория (см. выше).
(Доливание воды — обратитесь к Разделу
Проверка уровней жидкостей, контроль утечек).
2.3 Контрольно-измерительные приборы и органы управления
Контрольно-измерительные приборы и органы управления
Общая схема расположения органов управления
Обзор размещения контрольно-измерительных приборов, органов управления
и пр.
|
|
|
|
1 — Подголовник |
7 — Рычаг переключения |
Оборудование панели приборов
|
|
|
|
1 — Комбинация |
8 — Магнитола |
Комбинация приборов
Контрольные лампы и индикаторы
Схема расположения контрольных ламп и измерителей комбинации приборов
|
|
|
|
1 — Контрольная лампа |
14 — Контрольная лампа |
В сборку комбинации приборов автомобиля встроен целый комплекс контрольных ламп
и индикаторов, при помощи которых водитель получает важную информацию об исправности/нарушении
функционировании основных агрегатов и систем автомобиля. Схема расположения контрольных
ламп на приборном щитке представлена на сопроводительной иллюстрации. Ниже вниманию
читателя предлагается информация о принципе функционирования каждого из предусмотренных
световых индикаторов в отдельности.
Контрольные лампы указателей поворота
Две контрольные
лампы в виде стрелок имеют зеленое свечение и служат для контроля исправности
функционирования соответствующих указателей поворотов. Направление индикаторных
стрелок совпадает с выбранным направлением изменения курса автомобиля. Контрольные
лампы работают в проблесковом режиме с частотой, соответствующей частоте мигания
указателей поворота. Учащенное мигание одной из контрольных ламп обычно свидетельствует
о перегорании лампы одного из указателей соответствующего поворота. Следует при
первой же возможности произвести замену сгоревшей лампы, чтобы не создавать аварийных
ситуаций на дорогах.
Одновременным миганием контрольных ламп указателей обоих поворотов обычно сопровождается
включение аварийной сигнализации.
Контрольная лампа включения дальнего света
Данный
световой индикатор загорается одновременно с включением дальнего света головных
фар автомобиля и отличается характерным синим свечением.
Контрольная лампа давления двигательного масла
Контрольная
лампа давления двигательного масла (красная) должна загораться при включении зажигания
и гаснуть сразу после запуска двигателя. Мигание лампы при работающем двигателе
свидетельствует о пульсационном снижении рабочего давления моторного масла в двигателе.
Переход индикатора в режим постоянного свечения говорит о том, что давление масла
упало до опасно низкого уровня, что чревато серьезными внутренними повреждениями
двигателя, вплоть до полного выхода его из строя. В обоих случаях следует предпринять
срочные меры по корректировке уровня масла, выявлению и устранению причин падения
давления.
Контрольная лампа неплотного закрывания дверей
Горение
данной контрольной лампы предупреждает водителя о том, что не все двери автомобиля
плотно захлопнуты. Лампа имеет красное, либо желтое свечение.
Контрольная лампа взведения стояночного тормоза/отказов тормозной
системы
Контрольная
лампа (красная) непрерывно горит при взведении стояночного тормоза, напоминая
водителю о необходимости его отпускания перед началом движения. Движение с взведенным
стояночным тормозом приводит к быстрому перегреву и выходу из строя тормозных
механизмов задних колес автомобиля и преждевременному износу протекторов шин задних
колес, а кроме того, может стать причиной нарушения исправности функционирования
системы антиблокировки тормозов (ABS).
Если контрольная лампа продолжает гореть после отпускания стояночного тормоза,
либо включается во время движения, это обычно свидетельствует о чрезмерном падении
уровня тормозной жидкости. Одной из возможных причин постепенного снижения уровня
тормозной жидкости является нормальный износ фрикционных накладок тормозных колодок.
При срабатывании контрольной лампы автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию
техобслуживания для оценки состояния колодок и проверки герметичности гидравлического
тракта тормозной системы.
Кратковременное срабатывание контрольной лампы происходит также при включении
зажигания (даже при отпущенном стояночном тормозе).
Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи
Контрольная
лампа зарядки должна загораться при включении зажигания и гаснуть сразу после
запуска двигателя. Включение данной контрольной лампы при работающем двигателе
предупреждает водителя о нарушении исправности функционирования системы зарядки,
т.е., аккумуляторная батарея переходит в режим разряда. Следует сразу же выключить
все потребители электроэнергии, от функционирования которых не зависит безопасность
дорожного движения и постараться не допустить останова двигателя, так как попытка
его запуска может привести к окончательному разряду батареи. Автомобиль следует
сразу же отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения диагностики
отказа и выполнения необходимого восстановительного ремонта.
Контрольная лампа MIL (“Проверьте двигатель”)
Контрольная
лампа (янтарная) кратковременно загорается при включении зажигания. Срабатывание
данного индикатора в любое другое время свидетельствует о возможной неисправности
одной из систем двигателя, включая системы снижения токсичности отработавших газов.
При отсутствии видимых признаков отказов функционирования систем силового агрегата
и снижения динамики транспортного средства, фиксируемые включением контрольной
лампы нарушения могут явиться причиной увеличения расхода топлива или повышения
токсичности выбросов. Игнорирование сигналов контрольной лампы чревато серьезными
повреждениями двигателя, вплоть до выхода агрегата из строя. При срабатывании
контрольной лампы на ходу следует немедленно прекратить движение, припарковаться
в безопасном месте и заглушить двигатель, затем, спустя небольшое время, произвести
запуск, наблюдая при этом за поведением контрольной лампы. Если лампа не вернулась
в нормальный режим функционирования и продолжает гореть, автомобиль следует отогнать
на ближайшую станцию техобслуживания для проведения подробной диагностики и выполнения
необходимого восстановительного ремонта. До устранения неисправности систем двигателя
старайтесь двигаться с умеренной скоростью, избегая резких разгонов с полным выжиманием
педали газа.
|
|
Даже если при повторном |
|
|
Продолжение эксплуатации
Помните, что на отказы и повреждения, возникшие в результате эксплуатации |
Контрольная лампа системы дополнительной безопасности (SRS)
Данная
контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна гаснуть сразу после
осуществления запуска двигателя. если лама продолжает гореть при работающем двигателе
(в постоянном или проблесковом режиме), это указывает на наличие неисправности
компонентов системы SRS. При соответствующей комплектации срабатывание данной
контрольной лампы может являться свидетельством неисправности в контурах боковых
подушек безопасности, либо устройств автоматических аварийных натяжителей ремней
безопасности.
Контрольная лампа ABS
Данная
контрольная лампа служит для контроля за исправностью функционирования ABS, кратковременно
срабатывает при включении зажигания и должна гаснуть спустя несколько секунд после
осуществления запуска двигателя (см. Главу Тормозная система).
Контрольная лампа ремней безопасности
Данная
контрольная лампа имеет янтарное свечение и кратковременно срабатывает при запуске
двигателя, напоминая водителю/пассажирам о необходимости пристегивания ремнями
безопасности.
Контрольная лампа режима HOLD (модели с АТ)
Данная
контрольная лампа срабатывает при включении режима HOLD АТ.
Контрольная лампа режима POWER (модели с АТ)
Данная
контрольная лампа срабатывает при включении режима POWER АТ.
Контрольная лампа режима понижающей передачи
Данная
контрольная лампа срабатывает при включении режима понижающей передачи.
Контрольная лампа режима переднего привода
Данная
контрольная лампа подтверждает включение переднего привода на моделях с отключаемым
передним приводом.
Контрольная лампа температуры ATF
Данная
контрольная лампа позволяет водителю контролировать перегрев трансмиссионного
масла в АТ при движении в условиях бездорожья или горной местности.
Контрольная лампа температуры масла заднего дифференциала (модели
с турбонаддувом)
Данная
контрольная лампа служит для контроля перегрева масла заднего дифференциала.
Контрольная лампа электронного иммобилизатора двигателя
Данная
контрольная лампа служит для контроля над исправностью функционирования системы
электронной иммобилизации двигателя.
Контрольная лампа резервного запаса топлива
Контрольная лампа вмонтирована в измеритель расхода топлива (см. ниже) и включается,
когда в топливном баке автомобиля остается менее 9.0 л горючего и предупреждает
водителя о необходимости произвести заправку автомобиля при первом же удобном
случае.
Измерители/указатели
Тахометр
Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов
в минуту. Во избежание выхода двигателя из строя запрещается превышать максимально
допустимую частоту вращения коленчатого вала (стрелка тахометра никогда не должна
заходить в красную зону шкалы).
Спидометр
Спидометр показывает скорость движения автомобиля. Единицей измерения обычно служит
км/ч. в некоторых случаях на циферблате измерителя может быть нанесено две шкалы:
км/ч и мили/ч. Иногда в комплектацию автомобиля может входить сигнальный зуммер
превышения допустимой безопасной скорости движения (120 км/ч).
Указатель запаса топлива в баке
|
|
Типичный вид указателя запаса топлива |
Прибор регистрирует текущее количество топлива в баке. Погрешность показаний измерителя
минимальна, когда автомобиль занимает строго горизонтальное положение. При движении
автомобиля по извилистым или холмистым дорогам погрешность прибора увеличивается.
Функционирование измерителя не зависит от положения ключа зажигания. Метка
F
соответствует состоянию полной заправки,
Е
— пустому
баку. Встроенная в циферблат контрольная лампа извещает водителя о необходимости
при первой же возможности произвести дозаправку автомобиля.
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя
|
|
Типичный вид циферблата измерителя температуры |
Прибор регистрирует температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Нормальная рабочая температура двигателя при эксплуатации автомобиля в обычных
условиях соответствует среднему положению стрелки указателя. В тяжелых условиях
эксплуатации, например, в очень жаркую погоду или при длительном подъеме в гору
стрелка указателя может подняться до верхней красной отметки на шкале (Н). Если
температура двигателя увеличилась настолько, что стрелка указателя заходит в пределы
красного диапазона шкалы измерителя (метка Н), следует немедленно прекратить движение,
съехать на обочину, припарковать автомобиль и произвести проверку состояния системы
охлаждения на предмет выяснения причин перегрева двигателя (см. Главу Текущее
обслуживание).
Одометр
Электронный цифровой дисплей контроля показаний одометра/двух счетчиков
текущего пробега
Одометр фиксирует общий пробег автомобиля в километрах или милях, в зависимости
от варианта исполнения. Электронный цифровой дисплей одометра встроен в циферблат
спидометра и позволяет также высвечивать показания независимых двух счетчиков
текущего пробега автомобиля.
Счетчики текущего километража пробега
Два независимых счетчика (А и В) регистрируют текущий пробег автомобиля с момента
последнего сброса своих показаний (в километрах или милях, в зависимости от варианта
исполнения). Сброс показаний счетчика производится при помощи специальной кнопки,
вмонтированной в приборный щиток левее сборки спидометра, — при помощи той же
кнопки осуществляется переключение режимов показаний цифрового дисплея, служащего
для воспроизведения счетчиков.
Указатель температуры наружного воздуха
Электронный цифровой дисплей указателя встроен в циферблат тахометра.
Органы управления, расположенные на рулевой колонке и на панели
управления
Левый комбинированный подрулевой переключатель (наружные осветительные
и сигнальные приборы)
Выбор режима функционирования внешних осветительных приборов
|
|
Выбор режима функционирования внешних осветительных |
Выбор режима функционирования внешних осветительных приборов (габариты, ближний
света) производится при помощи расположенной на конце рычага подрулевого переключателя
поворотной рукоятки. Существует возможность выбора одного из трех режимов наружного
освещения:
OFF = выключено.
= габаритные
огни — включаются передние и задние габаритные огни, фонари подсветки номерного
знака.
= ближний
свет — в добавок к задействованным в предыдущем положении рукоятки огням включается
ближний свет головных фар.
На моделях, оборудованных системой ходовых огней дневного времени суток (DRL),
головные фары автоматически переводятся в режим ближнего света при включении зажигания.
Также автоматически активируются задние габаритные огни.
Большинство моделей оборудовано сигнальным зуммером, служащим для предупреждения
водителя о необходимости отключения освещения перед выходом из автомобиля. Зуммер
срабатывает при попытке открывания водительской двери при выключенном зажигании
(ключ в положении LOCK или АСС), если рукоятка выбора режима наружного освещения
не переведена в положение “Выкл” (
OFF
).
|
|
Помните, что чрезмерно долгое |
Переключение режимов функционирования головных фар (ближний/дальний
свет)
|
|
Перевод головных фар из режима ближнего |
Предусмотрена также возможность сигнализации дальним светом: сигнализация осуществляется
путем оттягивания рычага подрулевого переключателя на себя и независимо от выбранного
положения рукоятки выбора режима функционирования наружных осветительных приборов
(см. выше).
|
|
Сигнализация дальним светом |
Указатели поворотов
|
|
Активация указателей поворотов. |
Активация указателей поворотов производится путем отжимания рычага левого подрулевого
переключателя в соответствующем направлении. Рычаг переводится вверх или вниз,
в зависимости выбранного направления изменения курса.
При переводе рычага в крайнее верхнее/нижнее положение (до щелчка) соответствующие
указатели поворотов будут продолжать функционировать до тех пор, пока рулевое
колесо не будет возвращено в прямолинейное положение (сработает оконечный выключатель),
либо пока рычаг не будет возвращен в нейтральное положение.
Кратковременное включение указателей, например, при намерении сменить рядность
движения производится путем легкого оттягивания рычага вверх или вниз.
Регулировка яркости подсветки приборов
Регулировка яркости подсветки приборов осуществляется только в положениях
и
поворотной
рукоятки выбора режима функционирования внешних осветительных приборов.
|
|
Регулировка яркости подсветки приборов. |
Кольцевой регулятор интенсивности подсветки расположен также на рычаге правого
рулевого переключателя.
Выключатель парковочных огней
Парковочные огни автомобиля функционируют вне зависимости от положения выключателя
зажигания.
|
|
Местоположение выключателя парковочных |
Одновременно с парковочными огнями включаются также фонари подсветки номерного
знака.
|
|
Во избежание подсадки |
Выключатель противотуманных фар
|
|
Выключатель противотуманных фар. |
Противотуманные фары могут быть включены только при включенных габаритных огнях
и автоматически отключаются при выключении последних. Для включения противотуманных
фар нажмите на кнопку встроенного в панель приборов выключателя.. В кнопку выключателя
встроена контрольная лампа, напоминающая водителю о том, что противотуманные фары
остаются включенными. Отключение фар осуществляется повторным нажатием на кнопку.
Выключатель задних туманных фонарей
|
|
Выключатель задних туманных фонарей. |
Активация задних туманных фонарей становится возможной только при включенных головных
и/или передних противотуманных фарах. Для включения туманных фонарей нажмите на
кнопку вмонтированного в панель приборов выключателя (непосредственно под кнопкой
включения передних противотуманных фар). В кнопку встроена контрольная лампа,
напоминающая водителю о том, что туманные фонари остаются включенными, на приборном
щитке автомобиля также загорается соответствующая контрольная лампа (см. выше).
Отключение фонарей осуществляется повторным нажатием на кнопку.
|
|
Туманные фонари отключаются |
Регулятор наклона оптических осей фар
Для регулировки дистанции освещения (при включении ближнего света), чтобы не ослеплять
водителей встречных автомобилей, можно использовать регулятор наклона оптических
осей фар.
|
|
Регулятор наклона оптических осей фар. |
Регулятор должен устанавливаться в положение, соответствующее количеству пассажиров
и степени загрузки автомобиля.
|
|
На автомобилях с саморегулируемыми |
|
Положение переключателя |
Количество человек на передних сиденьях |
Количество человек на задних сиденьях |
Груз в багажном отделении |
Прицеп |
|
0 |
1 или 2 |
0 |
Отсутствует | Отсутствует |
|
1 |
Неизвестно |
Неизвестно |
Неизвестно | Неизвестно |
|
2 |
2 |
3 |
Отсутствует | Отсутствует |
|
3 |
2 |
3 |
Полная загрузка | Отсутствует |
|
4 |
1 |
0 |
Полная загрузка | Отсутствует |
|
2 |
3 |
Полная загрузка | Присутствует | |
|
5 |
1 |
0 |
Полная загрузка | Присутствует |
|
0 |
1 или 2 |
0 |
Отсутствует | Отсутствует |
|
2 |
3 |
Отсутствует | Отсутствует | |
|
1 |
2 |
3 |
Полная загрузка | Отсутствует |
|
2 |
2 |
3 |
Полная загрузка | Присутствует |
|
3 |
1 |
0 |
Полная загрузка | Отсутствует |
|
1 |
0 |
Полная загрузка | Присутствует | |
|
4 |
Неизвестно |
Неизвестно |
Неизвестно | Неизвестно |
|
5 |
Неизвестно |
Неизвестно |
Неизвестно | Неизвестно |
Правый комбинированный подрулевой переключатель (очистители
и омыватели ветрового стекла)
Переключатель очистителей и омывателей ветрового стекла
Активация очистителей и омывателей ветрового возможна только при включенном зажигании
(ключ в положении ON или АСС).
Для управления очистителями/омывателями стекол используется один из двух типов
переключателей.
Переключатель первого типа
Переключатель управления функционированием очистителей/омывателей ветрового стекла
первого типа (без регулировки длительности пауз интервального режима)
|
|
|
|
1 — Выкл. (OFF) |
Первый тип переключателя используется для управления стеклоочистителями без возможности
регулировки длительности пауз интервального режима. В данном случае рычаг подрулевого
переключателя не оборудуется поворотной рукояткой. Выбор режима функционирования
очистителей производится путем перевода рычага в одно из четырех возможных положений:
OFF = выключено
= интервальный
режим
LO = низкоскоростной режим
HI = высокоскоростной режим
Предусмотрена также возможность однократного срабатывания очистителей, — достаточно
несильно оттянуть рычаг подрулевого переключателя на себя. Данная функция оказывается
особенно полезной при движении в тумане или под моросящим дождем.
|
|
Кнопка выключателя подачи омывающей жидкости |
Включение омывателей стекла производится посредством встроенного в торец рукоятки
рычага кнопочного выключателя, — жидкость будет подаваться на стекло до тех пор,
пока кнопка выключателя остается нажатой.
|
|
Подача омывающей жидкости |
Переключатель второго типа
|
|
Переключатель управления функционированием |
Переключатель данного типа обеспечивает возможность регулировки длительности пауз
интервального режима. Упомянутая регулировка осуществляется путем вращения кольцевого
переключателя, встроенного в центральную часть рукоятки рычага подрулевого переключателя.
Включение всех функций производится также как и на переключателе первого типа
(см. выше).
Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла
Очиститель/омыватель заднего стекла активируются только при включенном зажигании
(ключ повернут в положение ON или АСС).
|
|
Выбор режимов функционирования очистителя |
Включение очистителя производится путем поворачивания рукоятки управления на рычаге
правого подрулевого переключателя. Очиститель имеет лишь один рабочий функционирования:
интервальный режим, включение которого производится путем перевода рукоятки по
часовой стрелке из положения OFF в положение ON.
Для подачи на заднее стекло омывающей жидкости при работающем стеклоочистителе
следует повернуть рукоятку в крайнее верхнее положение,
— жидкость будет подаваться на стекло до тех пор, пока рукоятка не будет отпущена.
Предусмотрена также возможность подачи на стекло омывающей жидкости без запуска
стеклоочистителей, — поверните рукоятку рычага против часовой стрелки, — жидкость
будет подаваться до тех пор, пока рукоятка не будет отпущена.
Меры предосторожности при пользовании очистителями и омывателями
стекол
Попытки запуска стеклоочистителей при подмерзших к стеклу щетках чреваты выходом
электромотора из строя в результате перегрева, — предварительно стекло следует
очистить от льда/снега и прогреть путем обдува горячим воздухом.
Избегайте включения стеклоочистителей при сухом стекле, — чревато возникновением
царапин на стекле, а также в значительной мере сокращает срок службы резиновых
рабочих элементов щеток.
Не следует включать омыватель непрерывно более чем на 20 секунд, также избегайте
включения омывателей при пустом резервуаре, — это чревато выходом из строя приводного
электромотора подающего насоса. Периодически проверяйте уровень жидкости в резервуаре,
в случае необходимости производите соответствующую корректировку (см. Главу Текущее
обслуживание).
В холодное время год