Субару легаси ошибка датчика скорости - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

4 720

Код ошибки ODB-II P0500 — неисправность в цепи датчика скорости

Датчик скорости автомобиля Subaru передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля — трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления. Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах — задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней.

Ошибка P0500 фиксируется блоком управления Subaru, когда сигнал в 0 км/ч (0 миль в час) передается в модуль управления двигателем (ECM) от датчика скорости автомобиля даже во время движения автомобиля.

Горит индикатор «Check Engine»
АКПП автомобиля Subaru работает неправильно (некоренное переключение передач).
Спидометр работает некорректно
Может наблюдаться потеря мощности автомобиля и/или авто вообще не едет.
На панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control.
В некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.

Причины ошибки P0500 Subaru

Неисправный датчик скорости автомобиля
Неисправный спидометр
Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля Subaru или его разъемом
Проблемы с CAN шиной связи
Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
Неисправен приводной механизм датчика скорости
Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Ошибки при диагностике кода P0500 Subaru

Неисправность спидометра
Проблемы с коробкой передач Subaru
Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
Проблемы с приводом автомобиля

Диагностика ошибки P0500

Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0500, это означает, что в него или блок управления трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0500, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик «выглядит» нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр Subaru, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Subaru Legacy (B13):

В автомобилях с АБС у некоторых возникает ошибка p0500, она сигнализирует о неисправности датчика скорости. Скорость движения на таких автомобилях определяется по частоте вращения колеса, с использованием информации от датчика проскальзывания колеса. ЭБУ после вычислений узнает скорость движения и передает сигнал на приборную панель.

Ошибка p0500 возникает в случае, если ЭБУ не принимает сигнал от датчика скорости. Чек загорается после одного цикла поездки, если автомобиль имеет автоматическую коробку передач, и после двух циклов поездки, если коробка передач механическая.

Двигатель продолжит работу без каких-либо изменений, так как на его систему управления эта неисправность практически никак не влияет. Поэтому нет почти никаких препятствий продолжить использовать автомобиль, кроме неудобства в виде отсутствия показаний скорости на приборной панели и возможное отключение АБС, что конечно снижает безопасность движения.

Влияние ошибки p0500 на работу двигателя

Все же на некоторых автомобилях владельцы замечают некоторые ограничения, сделанные производителем в целях сохранения безопасности движения. Ограничения были замечены такие:

Авариный режим блока управления двигателем.

Повышенные холостые обороты в 1000-1200 об/мин.

Отсечка 4500 об/мин.

Цифры могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Возможные причины возникновения ошибки p0500

В автосервисах для решения ошибки p0500 могут зайти очень далеко, вплоть до замены всей проводки, всех датчиков и блоков управления АБС. На самом деле причину возможно найти самостоятельно, они могут быть следующие:

Неисправность в приборной панели.

Повреждение или замыкание проводки датчика.

Загрязнение коннекторов датчика.

Поломка датчика скорости.

Ошибка в блоке управления АБС.

Сопутствующие ошибки, имеющиеся в ЭБУ.

На чтение 5 мин Просмотров 7.7к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0500
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0500
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0500 звучит как «неисправность датчика «А» скорости автомобиля». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Vehicle Speed Sensor «A» Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0500

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0500 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0500 OBD2 указывает на то, что скорость автомобиля, считываемая датчиком «А» скорости автомобиля (VSS), не соответствует ожидаемой. Датчик скорости автомобиля (VSS) передает информацию в ECM (модуля управления двигателем) о скорости автомобиля. Для отображения спидометром и одометром.

Для этого он отдает сигнал из 4 импульсов на каждый оборот вала ротора, который вращает выходной вал через ведомую шестерню. Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращение для передачи сигнала в ECM.

VSS установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы импульсы от коробки могли проходить в непосредственной близости от него. Когда импульсы коробки проходит мимо электромагнитного наконечника VSS. Выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи.

Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0500 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
Могут присутствовать другие симптомы.

При появлении ошибки P0500 могут возникнуть некоторые проблемы с переключением передач, что может доставить неудобства во время вождения автомобиля. Также могут наблюдаться неисправности спидометра, антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противопробуксовочной системы (TCS). Передвигаться при этих проблемах необходимо с осторожностью, не превышая пределы скорости, пока автомобиль не будет отремонтирован.

Причины возникновения ошибки

Код P0500 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик скорости «А» автомобиля (VSS) не считывает должным образом и поэтому имеет недостаточные показания.
Обрыв либо изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
Плохое соединение в цепи датчика скорости автомобиля (VSS).
Модуль PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера используемых шин.
Повреждение шестерни привода датчика скорости.
Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.

Как устранить или сбросить код неисправности P0500

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0500:

Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.

Диагностика и решение проблем

Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0500. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.

Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. С большой долей вероятности проблема именно в нем, поэтому замените датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0500 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

BMW (БМВ Х5)
Chery (Чери Амулет)
Chevrolet (Шевроле Каптива, Эпика)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз)
Dodge (Додж Караван, Стратус)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер)
Honda
Hover
Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Соната, Элантра)
Infiniti
Isuzu
Jeep
Kia
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lexus (Лексус lx470, rx300, rx330, rx350)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Демио, Премаси, Фамилия, MPV)
Mercedes (Мерседес Спринтер, w203, w210, w211)
Mitsubishi (Митсубиси Каризма, Лансер, Паджеро, Цедия)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 607, Боксер, Партнер)
Renault (Рено Логан, Меган)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Венза, Виста, Витц, Калдина, Камри, Карина, Королла, Корона, Ленд Крузер, Марк 2, Платц, Прадо, Премио, Рав4, Селика, Филдер, Функарго, Хайлендер, Хайлюкс, Харриер, Чайзер, Эхо, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Транспортер)
Volvo (Вольво s60)
ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
Газель
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Буханка, Патриот

С кодом неисправности Р0500 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0056, P0102, P0130, P0136, P0325, P0444, P0501, P0502, P0503, P0505, P0600, P0700, P0717, P0720, C1408, U1113.

Видео

История длиной в два года…

Поменял тормозуху, перебрал суппорта, соответственно, замена тормозухи, и прокачка тормозов в МиреМасел на восточке.

Хотел сразу поменять тормозные шланги…, но пока заказал, пока пришли, прошел почти год.

По приходу шлангов, поменял их, снова нужно было заняться прокачкой.

Поехал на то же СТО. Привлекло тем, что там есть аппарат для прокачки. Казалось бы, все круто, само все делается, не нужно давить педали, держать, качать и т.д.

Но во второй раз все пошло не так… Самое обидное, что обнаружилось это только спустя четыре месяца…

Через пару дней после замены загорелась лампочка ABS. Ну это бывает, грязь в датчик попала, кольцо магнитное испачкалось, покатался с буксами… Тем более после перезаводки ошибка пропадала, так что особых подозрений это все не вызывало.

При каких-то очередных делах с машиной, уже осенью, случайно глянул на бачок с тормозной жидкостью…, а там пена! И консистенция жижи совсем не такая, какая должна бы быть.

Ехать с претензиями через четыре месяца смысла конечно не было… Скорее всего, вместо моей тормозухи, в аппарат попало непонятно что.

Ошибки ABS стали появляться чаще. Начал считывать коды, ошибка 0500 (датчик скорости).

Решил срочно сменить жидкость, слилась какая-то неприглядная водичка… Промыл, залил то, что надо.
Но ошибка уже упорно не хотела пропадать. Начал выяснять, что за датчик скорости у меня. Много прочитал, сильно помогли австралийские форумы, там выяснилось, что как такового датчика скорости у меня нету, этот параметр высчитывается по совокупности показаний всех датчиков ABS.

После всего этого предположил, что скорее всего непонятная жидкость испортила тонкий и умный механизм не разборного блока ABS+VDC.

Новый на экзисте/эмексе выходил от 120 тысяч…

Начал искать б/у. Выяснилось, что это не так просто, блоки разные на 2.0/2.5/3.0/меха/автомат. И именно моего нет ни у кого.

Курс доллара тогда был стабильный, поэтому решил заказать новье с поставкой из Дубая, невзирая на сроки примерно в полгода.

Но неудачно наложились весенние события на Украине, и посылка пропала бесследно где-то на украинской таможне… Деньги пришлось забрать.

И вот, в феврале уже 15 года еще раз промониторил рынок б/у. Подвернулся вариант за 7000 руб.

Естественно, сразу купил, через пару недель установил его.
После установки в ожидании завел машину…, и все, ошибки нет.

Сразу помчался на замену тормозухи и прокачку :).
Езжу две недели уже, проблем нет, ошибка ABS не загорается.

Заключение.
— никому не советую МирМасел на восточке.
— непонятная жидкость все-таки испортила тонкий и умный механизм не разборного блока ABS+VDC.
— следите за тем, что заливают сервисы вам в машину. Им все равно, а проблемы с современными автомобилями могут быть очень дорогостоящими.

Всем спасибо за внимание.

Причины возникновения ошибки P0500 на SUBARU

Найдено значений ошибки: 1

Датчик скорости автомобиля неисправен

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Что означает ошибка P0500?

На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0500 означает следующее:

Ошибка P0500 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком скорости автомобиля. Датчик скорости контролируется ECU, и если датчик работает ненадлежащим образом, появляется ошибка P0500 и загорается индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.

Частая причина возникновения ошибки P0500

Неисправность датчика скорости автомобиля;
Короткое замыкание или обрыв проводов датчика;
Повреждение шестерни привода датчика скорости автомобиля;
Плохое электрическое соединение;

Как можно исправить ошибку P0500?

Замена шестерни привода датчика скорости автомобиля;
Ремонт или замена поврежденных проводов;
Замена датчика скорости автомобиля;
Устранение неисправности, связанной с плохим электрическим соединением;

Ошибка P0500 найдена у автомобилей:

На чтение 6 мин Просмотров 7.5к. Опубликовано 23.02.2020
Обновлено 01.08.2021

Когда ваш автомобиль выдает ошибку P0500, это означает, что он обнаружил неисправность в датчике скорости (датчик, который считывает скорость автомобиля и отправляет информацию на спидометр).

Датчик скорости (ДС) контролируется электронным блоком управления (ЭБУ), и когда тест датчика заканчивается ошибкой или отсутствием сигнала, ЭБУ устанавливает код P0500. Сразу после этого загорится индикатор Check Engine, чтобы предупредить вас о проблеме.

Что означает ошибка P0500?

По сути, код P0500 означает, что скорость транспортного средства, считываемая датчиком скорости (VSS — Vehicle Speed Sensor), не соответствует ожидаемой.

Датчик скорости используется блоком управления двигателя наряду с другими датчиками для обеспечения правильной работы автомобиля.

Как правило, ДС представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращающееся импульсное кольцо для замыкания входной цепи в ЭБУ.

Датчик скорости установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы задающий диск проходил в непосредственной близости от него. Импульсный ротор прикреплён к выходному валу трансмиссии так, чтобы он вращался вместе с ним.

Когда ротор проходит мимо электромагнитного наконечника ДС, отверстия и канавки замыкают и размыкают цепь. Этот сигнал распознаётся блоком управления как скорость автомобиля.

Симптомы ошибки P0500

Симптомы кода неисправности P0500 могут включать в себя:

Неработоспособность антиблокировочной тормозной системы.
На приборной панели могут гореть сигнальные лампы «ABS» или «Тормозная система».
Спидометр или одометр могут работать неправильно (или вообще не работать).
Могут быть ограничены обороты двигателя.
Ошибочные переключения АКПП.
Могут также присутствовать другие симптомы.

Причины ошибки P0500

Код P0500 может свидетельствовать о том, что произошло одно или несколько из следующих событий:

Датчик скорости неисправен.
Обрыв в проводке к датчику скорости.
Настройка ЭБУ отличается от фактического размера шин.

Диагностика P0500

Следующие шаги помогут вам устранить ошибку P0500.

Осмотр датчика и соединений

Многие проблемы можно легко найти в жгуте и разъёмах. Начинайте диагностику с визуального осмотра датчика и его соединений.

Проверьте ДС с помощью диагностического прибора

Подключите диагностический прибор или адаптер и откройте данные в реальном времени. Следите за показаниями скорости во время движения и посмотрите, соответствует ли они вашей скорости. Для этого можно использовать программу Torque.

Если показания не соответствуют вашей фактической скорости — что-то не так с датчиком или его цепью. Если показания совпадают, но ошибка P0500 не уходит, у вас, вероятно, периодически возникающая неисправность.

Проверьте выход датчика

Если автомобиль не прошёл перечисленные выше испытания, значит самое время определить, какая часть цепи ДС виновата. Процесс тестирования немного отличается, в зависимости от типа датчика.

Герконовый датчик

Для проверки геркона поверните трос спидометра или колесо и с помощью мультиметра посмотрите, замыкается и размыкается ли цепь.

Датчик на постоянном магните

Датчик с постоянным магнитом также можно проверить с помощью мультиметра. Снимите разъём и подключите прибор к клеммам датчика.

Большинство ДС должны показывать значения от 190 до 250 Ом, но для точной информации рекомендуется обратиться к спецификации производителя.

Естественно, если мультиметр показал «OVER», «OL», или «1», то датчик следует заменить.

Затем поднимите автомобиль. Вращайте колеса и следите за омметром — показания должны колебаться. Это также можно сделать с мультиметром, настроенным на считывание переменного напряжения (AC). Если показания не меняются, датчик неисправен и должен быть заменен.

Датчик на эффекте Холла

Используя информацию из руководства по ремонту, определите, какой вывод на разъёме датчика является проводом возврата сигнала. Используя мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения «DC», проверьте обратный провод датчика.

Подсоедините чёрный измерительный провод мультиметра к минусу аккумулятора. Поворачивая колеса, вы должны увидеть, как показания напряжения на приборе меняются.

Проверка датчика скорости осциллографом

Хотя мультиметр можно использовать для проверки датчиков скорости, гораздо лучше проверять их с помощью осциллографа. Он позволяет просматривать форму сигнала датчика и проверять наличие несоответствий.

Магнитный датчик выдает переменную синусоидальную форму. Датчик Холла создает квадратную форму волны. Этот сигнал никогда не опускается ниже нулевой точки.

Проверьте цепь датчика скорости

Если вы проверили датчик скорости, но код P0500 все еще присутствует, вам необходимо проверить цепь датчика.

Проверка цепи герконового датчика

Схема геркона довольно проста. Датчик будет иметь два провода, идущие к нему: питание и обратный сигнал в ЭБУ. Посмотрите руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы определить, где какой провод.

Переведите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения «DC». Подключите красный провод мультиметра к контакту питания на разъёме, а черный провод — к земле. В большинстве случаев вы должны увидеть около 5 вольт.
Затем проверьте целостность цепи к блоку управления. Это можно сделать, коснувшись одним измерительным проводом контакта обратного сигнала на разъёме датчика, а другим — сигнального контакта на ЭБУ. Установите мультиметр в измерение сопротивления («Ом») — на экране должно появиться значение. Если вместо этого прибор показывает «OL» или «1», значит у вас обрыв цепи.

Проверка цепи датчика с постоянным магнитом

Датчик с постоянным магнитом вырабатывает свое собственное напряжение, поэтому на него будет идти только два провода — земля и обратный сигнал.

Посмотрите электромонтажную схему вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъёме является сигналом, а какой — заземлением.

В режиме «DC» подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. Если это не так, вам нужно будет определить причину неисправности цепи.
Затем проверьте целостность цепи к ЭБУ. Это можно сделать, коснувшись одним измерительным проводом контакта обратного сигнала на разъёме датчика, а другим — сигнального контакта на ЭБУ. Установите мультиметр в измерение сопротивления («Ом») — на экране должно появиться значение. Если вместо этого прибор показывает «OL» или «1», значит у вас обрыв цепи.

Проверка цепи датчика Холла

Датчик с эффектом Холла имеет три провода: сигнальный, опорное напряжение и земля. Посмотрите электромонтажную схему, чтобы определить, где какой провод на разъёме.

Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показание около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление.
Затем проверьте, что 5-вольтовый опорный сигнал поступает на датчик, подключив красный провод мультиметра к выводу опорного напряжения, а другой — к заземлению. Вы должны увидеть около 5 вольт.

Наконец, проверьте целостность цепи до блока управления (описано выше).

Если датчик и проводка в порядке, остается только один элемент — ЭБУ. Однако перед заменой блока управления рекомендуется дважды и трижды проверить всё остальное. ЭБУ редко выходят из строя, и их замена обходится дорого.

Коды ошибок, связанные с P0500

P0501 — датчик скорости диапазон / производительность.
P0502 — датчик скорости «A» низкий выходной сигнал.
P0503 — датчик скорости «A» прерывистый / неустойчивый / высокий сигнал.

Источник

5 338

Код ошибки ODB-II P0500 — неисправность в цепи датчика скорости

Симптомы ошибки P0500

Горит индикатор «Check Engine»
АКПП автомобиля Subaru работает неправильно (некоренное переключение передач).
Спидометр работает некорректно
Может наблюдаться потеря мощности автомобиля и/или авто вообще не едет.
На панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control.
В некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.

Причины ошибки P0500 Subaru

Неисправный датчик скорости автомобиля
Неисправный спидометр
Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля Subaru или его разъемом
Проблемы с CAN шиной связи
Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
Неисправен приводной механизм датчика скорости
Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Ошибки при диагностике кода P0500 Subaru

Неисправность спидометра
Проблемы с коробкой передач Subaru
Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
Проблемы с приводом автомобиля

Диагностика ошибки P0500

Источник

Субару легаси не работает датчик скорости

7.13 Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения

Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)

VSS установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля переваливает за значение 4.8 км/ч (3 мили в час). Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. На моделях с РКПП используется один VSS, на моделях, оборудованных АТ, предусмотрено два датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с переключением трансмиссии.

1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный — к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки VSS на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой. Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений.
2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к VSS электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно из передних колес неподвижным,
вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.

Источник

Тема: Помогите убрать ошибку 33 (по датчику скорости)!

LinkBack

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Помогите убрать ошибку 33 (по датчику скорости)!

При движении загорается ЧЕК, выдает ошибку 33 (датчик скорости №2) после этого машина становится «тупой» и обороты не набираются более 4500т.об. Спидометр РАБОТАЕТ! Где найти этот датчик №2?? Подскажите пожалуйста, не знаю уже что делать.

Re: Помогите убрать ошибку 33!

Было у меня такое. Купил новый датчик не помогло. Затем в жуткий мороз поехал в деревню и по дороге от холода отвалились все провода от каких то еще двух датчиков, один я понимаю задняя скорость, а второй не знаю зачем стоит, в общем все выличилось, тока теперь фонари на задней скорости не горят. И еще интересная штука была с коробкой, когда в деревню ехал. Короче, на улице где то — 50 градусов, я еду и машина реально замерзает на ходу. Сначала перестал сбрасываться газ, тоесть сбрасывается но очень очень не спешно, потом бац! выскакивает пятая передача, жму сцепление тыкаю коробку, а там ни одной скорости нету. Остонавливаюсь, обороты двига скачут от 500 до 1000, давлю на газ, а его тоже нет. педаль как будто вообще не подцеплена. Думал все, кирдык мне в тайге пришел. Постоял минуту, машинка повздыхала, отогрелась и хоп, обороты варовнялись, появился газ, появилась коробка, поехали дальше. Далее еще раза три такая ерунда бала пока доехал. Так вот, тот датчик на коробке который я не знаю зачем стоит и от которого в последствии отвалились провода и отвечает за ее блокировку, ну я так предпологаю. Вобщем попробуй оцепить все штекера от датчиков (кроме датчика скорости) и прокатись, если без изменений, тада меняй сам д. скорости.
Блин!такая история страшная, как вспомню так вздрогну. еще ночь была и волки голодные.

Re: Помогите убрать ошибку 33!

Там один датчик стоит на задний ход, а другой отслеживает положение нейтрали (как я понял). А сам датчик скорости работает, ведь спидометр показывает отлично. Ты ничего не делал с щитком приборов? Просто люди говорят, что там тоже есть датчик скорости, который могут вывести из строя, когда снимают ограничение скорости «кривыми» руками. Вот ограничения у меня на машине нет!

Re: Помогите убрать ошибку 33!

Ага, мне тоже говорили про приборку и ограничителя у меня там тоже нет. Пробовал разгонять стрела ложится а машина все убегает. Только вот из знающих людей мне никто так и не смог внятно объяснить где и как в понеле приборов выглядит этот ограничитель. Подразумеваю, что его там просто нет и все дело в коробке. Я с этой ошибкой год проездил, и ничего не помогало, пока не произошел вышеизложенный случай. А неделю назад коробка вообще крякнула, так что теперь я пешеход 🙁 .

Re: Помогите убрать ошибку 33!

Да, коробки в фориках слабые, или просто форики мощные. Я съездил на диагностику, была ошибка в системе ABS, ее сняли, но через 10 км. она опять высветилась. хотя датчики на ABSке все работают. Сказали попробовать поменять сам датчик скорости в коробке. Кстати, у тебя старый не остался? ты ведь вроде новый купил, а проблема не решилась. Может на подмену его воткнем мне, если заработает, то уже со спокойной душей буду знать причину. 🙂

Источник

Снятие и установка переднего датчика скорости (VSS)

Снятие и установка переднего датчика скорости (VSS) Subaru Legacy Outback

Снятие и установка переднего датчика скорости (VSS)

Разъемы электромагнитных клапанов

A — Исполнительный электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора (Синий)
B — Распределительный электромагнитный клапан сцепления понижающих передач (Серый)
C — Исполнительный электромагнитный клапан давления в линии (Красный)
D — Электромагнитный клапан переключения 2 (Желтый)
E — Электромагнитный клапан переключения 1 (Зеленый)
F — Распределительный электромагнитный клапан тормоза 2-4 (Черный)

G — Исполнительный электромагнитный клапан тормоза 2-4 (Красный)
H — Датчик температуры ATF
I — Исполнительный электромагнитный клапан раздаточного устройства (Коричневый)
J — Заземление трансмиссии

1. Загоните автомобиль на подъемник.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Снимите воздухоочиститель/воздухоприемную камеру (см. Раздел Обслуживание компонентов впускного воздушного тракта Главы Системы питания и выпуска).

4. Отсоедините разъем электропроводки трансмиссии.

5. Снимите ограничитель раскачивания (см. Главу Двигатель).
6. Высвободите разъем электропроводки трансмиссии из опорного кронштейна.
7. Поднимите автомобиль.
8. Очистите трансмиссию снаружи.
9. Выверните сливную пробку, слейте ATF, затем вверните пробку на место и затяните ее с требуемым усилием с требуемым усилием.
10. Снимите приемную, центральную и заднюю секции системы выпуска отработавших газов с глушителем (см. Главу Системы питания и выпуска).
11. Снимите крышку термозащитного экрана.
12. Снимите карданный вал (см. Главу Сцепление).
13. Подоприте коробку передач специальным трансмиссионным домкратом, проследите, чтобы домкрат не упирался в поддон картера.
14. Снимите заднюю поперечную балку трансмиссии.
15. Опустите домкрат вместе с трансмиссией.

16. Снимите впускную и выпускную трубки маслоохладительного тракта.

Приснятии выпускной трубки не потеряйте шарики и пружины, используемые в комплекте с винтами.

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Т1: 44
Т2: 25

17. Снимите передний и задний датчики скорости автомобиля (VSS) и датчик оборотов турбины гидротрансформатора.

18. Снимите поддон картера трансмиссии.
19. Рассоедините контактные разъемы исполнительных электромагнитных клапанов и разъем датчика температуры ATF. Высвободите разъемы из фиксаторов.
20. Снимите жгут электропроводки.
21. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием. При установке поддона картера АТ нанесите герметик типа Three Bond 1217B на сопрягаемые поверхности поддона картера и вокруг трех невинтовых отверстий в корпусе АТ. При установке выпускной трубки маслоохладителя не забудьте заменить алюминиевую уплотнительную шайбу.

Видео про «Снятие и установка переднего датчика скорости (VSS)» для Subaru Legacy Outback

Subaru ошибка P0500 (датчик ABS)
Замена датчика скорости
Секреты климата. Subaru Forester SF5

Источник

➤Adblock
detector

Источник

14.06.2010, 14:39

#1

Помогите убрать ошибку 33 (по датчику скорости)!

При движении загорается ЧЕК, выдает ошибку 33 (датчик скорости №2) после этого машина становится «тупой» и обороты не набираются более 4500т.об. Спидометр РАБОТАЕТ! Где найти этот датчик №2?? Подскажите пожалуйста, не знаю уже что делать.
15.06.2010, 11:31

#2

Re: Помогите убрать ошибку 33!

Было у меня такое. Купил новый датчик не помогло. Затем в жуткий мороз поехал в деревню и по дороге от холода отвалились все провода от каких то еще двух датчиков, один я понимаю задняя скорость, а второй не знаю зачем стоит, в общем все выличилось, тока теперь фонари на задней скорости не горят. И еще интересная штука была с коробкой, когда в деревню ехал. Короче, на улице где то — 50 градусов, я еду и машина реально замерзает на ходу. Сначала перестал сбрасываться газ, тоесть сбрасывается но очень очень не спешно, потом бац! выскакивает пятая передача, жму сцепление тыкаю коробку, а там ни одной скорости нету!!! Остонавливаюсь, обороты двига скачут от 500 до 1000, давлю на газ, а его тоже нет!!! педаль как будто вообще не подцеплена. Думал все, кирдык мне в тайге пришел. Постоял минуту, машинка повздыхала, отогрелась и хоп, обороты варовнялись, появился газ, появилась коробка, поехали дальше. Далее еще раза три такая ерунда бала пока доехал. Так вот, тот датчик на коробке который я не знаю зачем стоит и от которого в последствии отвалились провода и отвечает за ее блокировку, ну я так предпологаю. Вобщем попробуй оцепить все штекера от датчиков (кроме датчика скорости) и прокатись, если без изменений, тада меняй сам д. скорости.
Блин!такая история страшная, как вспомню так вздрогну. еще ночь была и волки голодные…
15.06.2010, 12:11

#3

Re: Помогите убрать ошибку 33!

Там один датчик стоит на задний ход, а другой отслеживает положение нейтрали (как я понял). А сам датчик скорости работает, ведь спидометр показывает отлично. Ты ничего не делал с щитком приборов? Просто люди говорят, что там тоже есть датчик скорости, который могут вывести из строя, когда снимают ограничение скорости «кривыми» руками. Вот ограничения у меня на машине нет!
15.06.2010, 14:04

#4

Re: Помогите убрать ошибку 33!

Ага, мне тоже говорили про приборку и ограничителя у меня там тоже нет. Пробовал разгонять стрела ложится а машина все убегает. Только вот из знающих людей мне никто так и не смог внятно объяснить где и как в понеле приборов выглядит этот ограничитель. Подразумеваю, что его там просто нет и все дело в коробке. Я с этой ошибкой год проездил, и ничего не помогало, пока не произошел вышеизложенный случай. А неделю назад коробка вообще крякнула, так что теперь я пешеход .
15.06.2010, 17:03

#5

Re: Помогите убрать ошибку 33!

Да, коробки в фориках слабые, или просто форики мощные. Я съездил на диагностику, была ошибка в системе ABS, ее сняли, но через 10 км. она опять высветилась. хотя датчики на ABSке все работают. Сказали попробовать поменять сам датчик скорости в коробке. Кстати, у тебя старый не остался? ты ведь вроде новый купил, а проблема не решилась. Может на подмену его воткнем мне, если заработает, то уже со спокойной душей буду знать причину.
16.06.2010, 14:03

#6

Re: Помогите убрать ошибку 33!
21.06.2010, 13:23

#7

Re: Помогите убрать ошибку 33!

to АВТОР

если проблему не решил, то скорее всего дело в контактах, а имеено в пине разъёма подключаемый к компу, т.е. начинать нужно отсель

ИМХО
21.06.2010, 15:12

#8

Re: Помогите убрать ошибку 33!

Спасибо за подсказку, но уже все сделал! Оказывается и правда, около компа был разомкнут провод датчика скорости. Видимо раньше что то стояло типа РСМки и ее коряво сняли — «вырвали» Ну теперь все работает слава богу!
29.06.2010, 19:14

#9

Re: Помогите убрать ошибку 33!

Привет всем!!! я с одной стороны тоже про ошибку 33, только её мне выдала система самодиагностики на IMPREZE 1995г ej18 , коробка автомат. ПОМОЖИТЕ кто знает что она хочет сказать. Я конечно искал, но ответы расходятся(и проскок зажигания в 3-ем цилиндре и датчик ХХ «воздуха» как его один сервисмен обозвал). заодно хотелось бы узнать расположение цилиндров( где он 3-ий). вобще провод пробивал( в темноте видно было) 1-й слева по ходу машины, заменил-ошибка дальше вылазит в виде загорания CHECK во время движения. и речь про провода рядом с компьютером навела на ещё такой вопрос- у меня рядом с разъёмами тож провод с разъёмом типа «мама» болтается, (он не относится к самодиагностике) ни второго разъёма, ни места под него я не разглядел. он чёрный с красной полоской.
ПОДСКАЖИТЕ ПОСОВЕТУЙТЕ
29.06.2010, 23:59

#10

Re: Помогите убрать ошибку 33!

Сообщение от Leopik

…

во-первых, цилиндры считаются слева направо (если стоять перед открытым капотом лицом к двигу):
первый ряд- 1,2
второй ряд- 3,4
во-вторых, код неисправности 33 это

Датчик скорости
— неверный сигнал датчика
— разрыв либо короткое замыкание в проводке

на импрезах всю дорогу эта неисправность была под этим кодом
так что ищем там
в-третьих, этот разъем может быть от чего угодно. удивишься када под панель заглянешь и увидишь еще около десяка, мирно болтающихся, пустых разъемов

Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->…… No turbo- no fun!!!
30.06.2010, 00:29

#11

Re: Помогите убрать ошибку 33!

На сколько я понимаю, комп и разъем самодиагностики находятся в разных местах
30.06.2010, 07:14

#12

Re: Помогите убрать ошибку 33!

Сообщение от Semen_S

На сколько я понимаю, комп и разъем самодиагностики находятся в разных местах

Комп в ногах пассажира а разъёмы для диагностики под рулём…

Subaru Tribeca B9, USA 2005, 5 pas. Limited

Источник

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Subaru Legacy (B13):

Возможные причины возникновения ошибки p0500

Источник

Содержание

Subaru Legacy 2.5 4дв. седан, 265 л.с, 5АКПП, 2012 – 2014 г.в. — неисправности датчика скорости
Тема: Не работает спидометр на ej20, поломка датчика скорости?
Не работает спидометр на ej20, поломка датчика скорости?
Re: ДАТЧИК СКОРОСТИ
Периодически не работает спидометр субару легаси
Периодически не работает спидометр субару легаси
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.
Re: Непонятно что с машиной.

Subaru Legacy 2.5 4дв. седан, 265 л.с, 5АКПП, 2012 – 2014 г.в. — неисправности датчика скорости

Признаки неисправности датчика скорости

При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:

-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.

По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».

Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».

Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.

Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.

Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.

Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.

Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:

-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.

Причины поломки датчика скорости

Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.

Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.

Нужно внимательно осмотреть провода на наличие обрывов, заломов, оплавлений, нарушений изоляции и исправить все найденные недочеты.

После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.

Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.

После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.

Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).

Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.

При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.

Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.

Источник

Тема: Не работает спидометр на ej20, поломка датчика скорости?

LinkBack

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Не работает спидометр на ej20, поломка датчика скорости?

НЕ работает спидометр на EJ20 Turbo MT. Диагностика показала что датчик не работает.
Неужели датчик накрылся ?

Ну раз диагностика показала что датчик не работает то значит не работает, меняй датчик скорости

как вариант можно посмотреть проводку 🙂 ну и про-пиво 😉

Блин Уменя неделю назад такая же фигня приключилась неставо несего накрылся спидометр На Импрезе 1.5Л МКПП 2003Г.Полгода назад купил.Что делать незнаю?Куда Унас можно обратится. Потскажите пожалуста?
[/quote]

Читаем чеки.
Смотрим проводку или меняем датчик.

Да прав Праводка.Вместе сразу неработает Спидометр и DVD.И это праисходит после Дождя Поездил После дождя и вся патухла.Патом В гараж заехал на пароге высоком триханула все заработало наследуйщий день наверно высахло.Сейчас апять дождь прашол неработает.Падажду завтра праверю.Блин сколь деагностика стоит и куда обратится незнаю?

Re: ДАТЧИК СКОРОСТИ

А виной все был подключенный DVD! там навигатор на нем японский подклученный к скорости,, блин, вот он мозги и пудрил! ну короче в сервизе быстро зделали откл и все

Источник

Периодически не работает спидометр субару легаси

наконецто загорелся чек! показал код 33! датчик скорости

как снять этот поганый датчик? ктонибудь снимал его?

у моего форика спидометр скочет на 60 -так и стоит всю поездку.

Если гаер наедет за превышение скорости могу показать спидометр там всегда 60.:)
Фиг его знает выключаю зажигание-стрелка падает на 0.

абс сначала отремонтируй

очень содержательный ответ)

горит лампочка абс- ремонтируй абс, горит чек- ремонтируй двиг.
надо проверить проводку датчиков скорости, открутить почистить. можт грани сточились на том который в переднем редукторе

короче как я понял

спидометр зависает из-за АБС или датчика скорости?
При выключении зажигания стрелка плавно падает до нуля.
Где мне искать ошибку?
Подскажите пожалуйста.Может кто нибудь встречался с такой проблемой.

На коробке находится датчик скорости и он управляет спидометром

Если показывает чек 33 ошибку то 100 дело в нем.
у меня было такое,всех автоэлектриков в городе объездил с кодом 33 и горящим чеком,но спидометр работал только вот отсечка по оборотам была 4500 об/мин.
В итоге все говорили что из-за того что у меня не работает абс(ее нафиг уволил с борта) и все траблы происходят.
Далее я просто послал на всем извесный ***** всех умельцев по ТОЙОТАМ и прочим не Субаруводным и разобрался сам.все сделал и езжу радуюсь.

Источник

Периодически не работает спидометр субару легаси

komato3 » 24 янв 2014, 20:07

Re: Непонятно что с машиной.

STiAMV » 24 янв 2014, 20:57

Re: Непонятно что с машиной.

Игорь » 24 янв 2014, 21:24

Re: Непонятно что с машиной.

komato3 » 24 янв 2014, 21:25

Re: Непонятно что с машиной.

Wargof » 24 янв 2014, 23:48

Re: Непонятно что с машиной.

komato3 » 27 янв 2014, 10:25

Re: Непонятно что с машиной.

Lexx Картель » 27 янв 2014, 14:24

Re: Непонятно что с машиной.

komato3 » 27 янв 2014, 15:22

Re: Непонятно что с машиной.

komato3 » 01 фев 2014, 22:39

Re: Непонятно что с машиной.

STiAMV » 01 фев 2014, 23:20

Re: Непонятно что с машиной.

komato3 » 04 фев 2014, 19:18

Re: Непонятно что с машиной.

komato3 » 04 фев 2014, 19:38

Re: Непонятно что с машиной.

STiAMV » 04 фев 2014, 20:42

Re: Непонятно что с машиной.

sergo687 » 04 фев 2014, 21:08

Re: Непонятно что с машиной.

komato3 » 04 фев 2014, 23:00

Re: Непонятно что с машиной.

STiAMV » 05 фев 2014, 00:21

Re: Непонятно что с машиной.

komato3 » 05 фев 2014, 13:42

Re: Непонятно что с машиной.

komato3 » 09 фев 2014, 18:35

Re: Непонятно что с машиной.

STiAMV » 09 фев 2014, 23:49

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 9.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0500
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0500
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0500

Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
Могут присутствовать другие симптомы.

При появлении ошибки P0500 могут возникнуть некоторые проблемы с переключением передач, что может доставить неудобства во время вождения автомобиля. Также могут наблюдаться неисправности спидометра, антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противопробуксовочной системы (TCS). Передвигаться при этих проблемах необходимо с осторожностью, не превышая пределы скорости, пока автомобиль не будет отремонтирован.

Причины возникновения ошибки

Код P0500 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик скорости «А» автомобиля (VSS) не считывает должным образом и поэтому имеет недостаточные показания.
Обрыв либо изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
Плохое соединение в цепи датчика скорости автомобиля (VSS).
Модуль PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера используемых шин.
Повреждение шестерни привода датчика скорости.
Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.

Как устранить или сбросить код неисправности P0500

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0500:

Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.

Диагностика и решение проблем

Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

BMW (БМВ Х5)
Chery (Чери Амулет)
Chevrolet (Шевроле Каптива, Эпика)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз)
Dodge (Додж Караван, Стратус)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер)
Honda
Hover
Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Соната, Элантра)
Infiniti
Isuzu
Jeep
Kia
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lexus (Лексус lx470, rx300, rx330, rx350)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Демио, Премаси, Фамилия, MPV)
Mercedes (Мерседес Спринтер, w203, w210, w211)
Mitsubishi (Митсубиси Каризма, Лансер, Паджеро, Цедия)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 607, Боксер, Партнер)
Renault (Рено Логан, Меган)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Венза, Виста, Витц, Калдина, Камри, Карина, Королла, Корона, Ленд Крузер, Марк 2, Платц, Прадо, Премио, Рав4, Селика, Филдер, Функарго, Хайлендер, Хайлюкс, Харриер, Чайзер, Эхо, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Транспортер)
Volvo (Вольво s60)
ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
Газель
Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Буханка, Патриот

Видео

Источник

приветствую всех участников форума

возможно кто-то уже столкнулся с подобной ситуацией.проблема следующего характера.

поймал довольно глубокую яму на каменском плато. после этого спидометр стал барахлить. при разгоне от 0 до 30 кмч, на спидометре стрелка показывает аж 85 кмч.

далее от 30 и выше, спидометр показывает как положено. а спустя неделю спидометр вообще перестал подавать какие либо признаки жизни, а вместе с ним и пройденный километраж стоит на одних и тех же цифрах.

но это пол беды, кпп автомат стал парится при переключении, порой вместо 2-ой скорости включает 4-ю. :’>

полистал мудрые книжки, но ничего толкового в них не нашел. (ясно только, что датчик находится в коробке. а не зная наверняка в чем причина, снимать ее мне совсем не хочется )

подскажите с какого конца подойти к этой проблеме.

p.s. дай бог здоровья вашим двигателям, и процветания концерну subaru.

Источник