Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Отчитаюсь о решении своей проблемы, пост №18, прошу сильно не пинать, за причиненное беспокойство повеселю честнУю компанию. Хочу поблагодарить всех кто откликнулся. Нашел обладателя сканера, при этом откровенно слабого специалиста — молодой ишшо)), но жадный — 2тыр за считывание и стирание, больше ничего, даже не расшифровал, бо не имел представления. Обнаруженные коды ошибок: С1091, С1094. Почитал, понял, что нужно диагностировать вручную, с цэшкой (конечно же с мультиметром), начиная с колёсных датчиков. Однако отсутствие индикации о проблемах с АБС, а при неработающем датчике такая ошибка обязана была появиться, с прозвонкойпроверкой решил пока повременить. Тем временем проблема, при попытке резко разгонаться, периодически напоминала о себе надписью «ОБСЛУЖИТЕ СИСТЕМУ СТАБИЛИЗАЦИИ», загорающимся чеком, а постоянно — невозможностью раскрутить двигатель больше 3700-3800 оборотов. Нашел в магазине ELM327 V1.5 от МАСТЕР КИТ. Сканмастером считал ошибки по движку: Р2227, Р0101. Отсюда пришла мысль поменять воздушный фильтр, срок как раз подошёл, и почистить MAF сенсор, он же ДМРВ. Начал с самого простого, с фильтра. Открыл капот, откинул сэндвич утеплителя из войлока и бельтинга — некуда было сложить, гаража то нет, так он под капотом и прописался. И казалось нормально, двиг не нагревался больше обычного — всё пучком. Заменил фтльтр, опробовал на ходу, результат на лицо — мах. обороты 4100- 4200. И тут наконец-то меня осенило Рыдаю! Движку, откровенно воздуха не хватает! Прыг под капот, а бельтинг зараза при активном педалировании оказывается засасывается в воздухозаборник и почти полностью его перекрывает!!! Убрал все из под капота и тапочку в пол. С 3500 до 5000 (больше не раскручиваю) такая долгожданная приятная тяга — вдавливает в спинку сиденья, восторг! Вот ведь!!! Связал появление с буксованием в снегу, а ключик был не там. Зимой скользко, поэтому двиг так не кручу, да и не гонщик я по нашим направлениям — дорог то нет. А вот в снегу и в правду крутил движок нещадно пытаясь ходом, на второй передаче, проскочить занесённую дорожку метров так в 700. Там видимо и закрылась дыхалка движка в первый раз. Ну, а летом другая история — сухо и погазовать местами можно без опасений слететь со скользкой дороги, тут то и проявлялась вся описанная выше ситуация. Только одно не могу до конца понять — почему загоралась именно надпись из топика, а не просто чек с ошибками 0101 и 2227. Да и ещё, бортовой диагностикой почему-то этих ошибок небыло видно? Может у кого есть какие соображения?
Вот уже месяца 2 не могу найти «барабашку» затаившемся и периодически строившем козни… а именно «Обслужите систему стабилизации» говорит все чаще и чаще.
Может кто что полезное из своей практики подскажет…
Сделано:
Аккумулятор новый FB 80D23R (чуть больше месяца)
Датчики ABS проверял сопротивлением вроде рабочие/чистые.
Ступицы все 4 заменены (NTN/SNR) самой старой год самой молодой неделя.
Фишки проверял — сухие/чистые, клеммы тоже, уровень тормозной в норме.
Напряжение при работающем генераторе в бортовой системе 13,8-14,8в.
Самое непонятное то что она то работает то отключается! Если бы что то в системе было не рабочее, скажем блок ABS/ESP то проблемы бала всегда, а тут бывает день работает день отключается. Причем отключается не при запуске авто (вернее не всегда), а при движении, иной по прямой на скороси 20-40 начинает работать ESP говоря что машина идет в занос и выравнивая ABSом после чего отключается, а бывает просто едешь, отключается и пишет обслужите.
Конечно нужно (и это собираюсь уже 2 месяца сделать) к диагностикам ехать, но ближайший ОД в 180км и только по записи, к другим диагностам доверия мало, т.к. в основном диагносты заточены на ошибки в ЭБУ ДВС и не все должным образом сканируют другие системы.
В итоге вопрос решился тут
13.02.2018, 12:30
Ногинск
Сегодня загорелось сообщение: Обслужите систему стабилизации.
Если у кого было — насколько это аварийно.
13.02.2018, 13:03
Санкт-Петербург
В 99% случаев выдает такую надпись при сильно разряженном аккумуляторе.
13.02.2018, 13:36
Орёл
Не всегда.У меня в прошлом году такую надпись выдавало при запуске двигателя и при начале движения. Порой доходило до стремных минут,когда при повороте поддаешь газку чтобы выехать на основную дорогу и в этот момент начинает работать ЕСП и притормаживать колеса.Ощущения не из приятных.Грешил на влагу в переднем колесном датчике(ранее пытался его снимать) потом с улучшением погоды как то все само собой исчезло. Под датчик брызгал пару раз жижу для вытеснения влаги. И подтянул его при замене колодок. Практически год катаюсь без вопросов.
Так,что ИН если занимаешься авто сам,то попробуй протянуть крепление датчиков на колесах(ступицах).Что подтянуть найдешь по проводам. Ключ на 10 и вперед. А аварийно или нет — решать самому.Но можешь спровоцировать ДТП если выскочишь на дорогу перед быстро едущим ТС(если наблюдаются случаи подтормаживания колес).
Если обслуживаешься где то в сервисе,то пусть слесаря обратят внимание. Есть возможность извлечь датчики,то лучше почистить,потому как на них накапливается пыль и грязь и возможно прерывание магнитной связи,что и дает сигнал блоку управления и надписи на панели приборов. Где то вот так. Но это мое личное мнение и оно может не совпадать с мнением боьшинства.
-1
13.02.2018, 14:06
Москва
У меня зимой при запуске двигателя бывает такое. Но как только завелась надпись пропадает.
13.02.2018, 15:40
Чебоксары
Ну для начала ошибку прочитать на что ругается
14.02.2018, 11:11
Обнинск
Я просто поменял АКБ, который уже был изношен, сбросил ошибку на СТОА и все стало нормально
26.02.2018, 23:04
Москва
Работаю диагностом в Сузуки, первый момент когда появляется это сообщение при замене АКБ-сбивается калибровка датчика угла поворота рулевого колеса, также калибровка может сбиться при просадке напряжения (севший АКБ),если система в дальнейшем работает исправно при прямолинейном движении на скорости от 60 км датчик угла калибруется сам системой. Второй момент недостоверные данные с датчиков колес, причина этому может быть бональная разница давления в шинах, затем загрязнение датчиков и кольца (если датчики закисли и с первого раза не вышли, не испытывайте судьбу можно сломать и налететь на датчик). Также недостоверные данные могут быть из-за люфта в ступичных подшипниках. Да чуть не забыл из личной практики, такая каверзная желтая надпись может еще появляться из-за разницы износа шин, разница незначительная всего 2-3 мм))). При движении когда индикатор ESP начинает часто мигать и педаль газа отказывает это не является неисправностью-это работа ESP. Но если индикатор ESP светится постоянно велком на диагностику. Надеюсь инфа будет полезна.
1
27.02.2018, 11:51
Москва
Вот ссылка в плей маркет для диагностики сузуки под ELM 327 читает все блоки https://play.google.com/store/apps/details?id=com.malykh.szviewer.android
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
-
dr.allex
- Генерал
- Сообщения: 1481
- Зарегистрирован: 22 ноя 2016, 01:29
- Откуда: Северодвинск
- Авто: Vitara 1.6 AT 4WD GL+
- Прошлый авто: Nissan X-Trail
- Благодарил (а): 426 раз
- Поблагодарили: 556 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#241
dr.allex писал(а):Источник цитаты Позавчера аналогичное сообщение вылезло. Температура за бортом была -18, ровная дорога. При повороте направо вывалилось сообщение: обслужить системы есп и 4вд. Отключена система помощи при трогании в гору. После перезапуска двигателя больше не повторяется. АКБ заряжен. Ошибок нет.
Есть ошибочки! Прогнал сканером, фото прилагается. Ваши мнения по поводу?
-
Alex-First
- Маршал
- Сообщения: 2447
- Зарегистрирован: 10 июн 2017, 03:28
- Откуда: Москва, ЮАО
- Авто: Vitara S’17 1.4 AT 4WD (AllWheels Eibach+25 + KYB ExcelG AllWheels)
- Благодарил (а): 1099 раз
- Поблагодарили: 1120 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#242
Сообщение Alex-First » 28 янв 2018, 02:22
Т.е. это либо глюки электроники при минусе (неверный ответ от 4wd модуля), либо надо срочно трясти дилеров наших, что на 4wd проявляется такая беда.
-
Deymond
- Маршал
- Сообщения: 6850
- Зарегистрирован: 09 дек 2017, 20:03
- Откуда: Москва, Щербинка
- Авто: Vitara FL GLX 1.4 4WD 2021
- Прошлый авто: Suzuki Vitara 1.6 4WD / Suzuki VITARA FL 1.4 4WD 2019
- Благодарил (а): 1043 раза
- Поблагодарили: 3016 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#243
Сообщение Deymond » 28 янв 2018, 03:40
Довольно распространенные ошибки на СанЕнгах: Актион и Рекстон, а так же Жопелях: Инсигния, Антара, Астра J:
1682 — потеря (снижение менее 10,2 В) напряжения на выводе постоянного «+» главного реле;
1252 — потеря (снижение менее 5 В) напряжения с ЭБУ на гидроблок (ГБ) АБС;
1253 — короткое замыкание в цепи «ЭБУ — гидроблок АБС» (самое жуткое это КЗ резисторов клапанов компенсационных камер ГБ АБС, либо резистора насоса ГБ АБС — в этом случае весь ГБ АБС под замену).
Лечится отстегиванием фишек на обоих концах жгута ( ГБ -ЭБУ) и обработкой соединений аэрозольной смазкой для электроконтактов.
А по 4ВД ошибки проявляются «до кучи» т.к. наш интеллектуальный АллГрипп всю информацию получает через систему АБС +ЕСП.
-
Alex-First
- Маршал
- Сообщения: 2447
- Зарегистрирован: 10 июн 2017, 03:28
- Откуда: Москва, ЮАО
- Авто: Vitara S’17 1.4 AT 4WD (AllWheels Eibach+25 + KYB ExcelG AllWheels)
- Благодарил (а): 1099 раз
- Поблагодарили: 1120 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#244
Сообщение Alex-First » 28 янв 2018, 04:10
Ага, поэтому наши ОД радостно рапортуют «заряжайте свой акк на ночь», так как видят эту ошибку, вместо того, чтобы реально что-то сделать… Мде.
-
Pavel_36
- Генерал-полковник
- Сообщения: 1358
- Зарегистрирован: 02 фев 2016, 13:45
- Откуда: Воронеж
- Авто: Vitara 1.6 MT GL 2015
- Прошлый авто: Hyundai Accent
- Благодарил (а): 931 раз
- Поблагодарили: 524 раза
Система курсовой стабилизации (ESP)
#245
Сообщение Pavel_36 » 28 янв 2018, 09:52
Deymond писал(а):Источник цитаты
А по 4ВД ошибки проявляются «до кучи» т.к. наш интеллектуальный АллГрипп всю информацию получает через систему АБС +ЕСП.
Если ошибки по 4вд появляются до кучи, почему не возникают ошибки (обслужите систему ESP) на моноприводных вариантах Витар? Все зафиксированные на данный момент случаи только у 4вдшников.
-
ТоНик
- Маршал
- Сообщения: 1608
- Зарегистрирован: 17 авг 2016, 11:58
- Откуда: Новокузнецк
- Авто: VITARA 1.6 AT GL+ ALL GRIP
- Прошлый авто: Peugeot 408
- Благодарил (а): 900 раз
- Поблагодарили: 563 раза
Система курсовой стабилизации (ESP)
#246
Сообщение ТоНик » 28 янв 2018, 15:33
Потому что привозникновении ошибки он пише сначала: « обслужите систему полного привода», а потм все остальное.
-
Deymond
- Маршал
- Сообщения: 6850
- Зарегистрирован: 09 дек 2017, 20:03
- Откуда: Москва, Щербинка
- Авто: Vitara FL GLX 1.4 4WD 2021
- Прошлый авто: Suzuki Vitara 1.6 4WD / Suzuki VITARA FL 1.4 4WD 2019
- Благодарил (а): 1043 раза
- Поблагодарили: 3016 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#247
Сообщение Deymond » 28 янв 2018, 15:48
Alex-First писал(а):Источник цитаты Ага, поэтому наши ОД радостно рапортуют «заряжайте свой акк на ночь», так как видят эту ошибку, вместо того, чтобы реально что-то сделать… Мде.
А что тут сделаешь с «мотоциклетной» АКБ в 44 А/ч, когда на ней новой и исправной при запуске (3-4 сек работы стартера) просадка идет до 11.4 В, а если он уже «изнасилованный» то запросто ниже 10.2 В уйдет на доли секунды. ВСМ эти данные «подхватывает» и в память как ошибку пишет.
И скажи те ка мне господа, у кого клемы на АКБ обработаны спец. смазкой против окисления и соответственно токов утечки, не сверху набрызгано синей фигнёй (как это ОД делает), а реально откручена гайка, снята клема и смазано всё полностью — клема + штырь выводов «+/-» АКБ, ась?
Про АКБ далее тут:
viewtopic.php?p=38093#p38093
-
ТоНик
- Маршал
- Сообщения: 1608
- Зарегистрирован: 17 авг 2016, 11:58
- Откуда: Новокузнецк
- Авто: VITARA 1.6 AT GL+ ALL GRIP
- Прошлый авто: Peugeot 408
- Благодарил (а): 900 раз
- Поблагодарили: 563 раза
Система курсовой стабилизации (ESP)
#248
Сообщение ТоНик » 28 янв 2018, 15:57
Ребят, херня это имхо, с напряжением. На момент начала движения напруга уже 14,5 вольтей есть. Ошибка не вылетает после запуска мотора, а по прошествии 10 минут (у меня) и на ходу.
Про АКБ далее тут:
viewtopic.php?p=38093#p38093
-
Saadet
- Рядовой
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 06 дек 2015, 16:50
- Откуда: Москва
- Авто: Vitara 1,6 АТ 4WD, SX4 sedan
- Прошлый авто: chevy-niva
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 3 раза
Система курсовой стабилизации (ESP)
#249
Сообщение Saadet » 03 фев 2018, 13:12
Трогалась вчера на светофоре (по ощущениям, под колесами был лед и небольшая пробуксовка) в режиме авто, загорелось предупреждение, что полный привод отключен и нужно его обслужить, и ESP тоже отключено и тоже требует обслуживания. Заглушила-завела,все нормально. Дилер сегодня сказал что коды ошибок в архиве есть, но объяснить что это было не смог. Машине 2 года, такое первый раз.
-
konstantin.pgr
- Сержант
- Сообщения: 87
- Зарегистрирован: 02 сен 2016, 12:52
- Откуда: Петропавловск Казахстан
- Авто: Vitara AT 4WD GL+
- Прошлый авто: GRANT VITARA
- Благодарил (а): 137 раз
- Поблагодарили: 27 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#250
Сообщение konstantin.pgr » 03 фев 2018, 17:41
Прошлой зимой в морозы -30 и ниже пару раз выскакивала ошибка ESP проверьте желтым цветом, заглушил завел поехал. В декабре 17г был у дочери в ЕКБ и заскочил к официалам. Они все проверили и сказали не конплексуй все зае…ь. С такой ошибкой народ приезжал уже. Плавающая ошибка, однозначно отловить не можем. Но мы пришли к выводу, что это из за скачков напряжения на CANшине. По ней управляется вся электроника и электомоторика. Т.к. там напряжение 3 вольта ( могу ошибаться не пинайте) и в мороз, когда все колом, скачки напряжения при работе тогоже АБС особо ощутимы на CANшине. И этим машинка говорит. Братан мне холодно хочу в теплый гараж.
За что купил за то продал.
ТоНик в чем меня накололи.
-
andrey1972
- Старший лейтенант
- Сообщения: 336
- Зарегистрирован: 06 сен 2017, 13:40
- Откуда: Южный Урал
- Авто: Vitara 1.6 MT GL 2WD
- Прошлый авто: VW Touran TSI 1.4
- Благодарил (а): 611 раз
- Поблагодарили: 169 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#251
Сообщение andrey1972 » 04 фев 2018, 08:25
На CANшине:
состояние «0» — напряжение на проводке шины
от 2 до 3 В для блоков CAN-комфорт, от 1,5 от 3,5 В для блоков CAN-двигатель; состояние «1» — напряжение на проводке шины
от 0 до 5 В на CAN-комфорт, 2,5 В на CAN-двигатель.
Хорошо, что ошибку можно самостоятельно, без CAN-адаптеров (и поездки на сервис) сбросить. Надо посмотреть напряжение на АКБ.
Не плохо, что выскакивает у многих, и не постоянно.
-
konstantin.pgr
- Сержант
- Сообщения: 87
- Зарегистрирован: 02 сен 2016, 12:52
- Откуда: Петропавловск Казахстан
- Авто: Vitara AT 4WD GL+
- Прошлый авто: GRANT VITARA
- Благодарил (а): 137 раз
- Поблагодарили: 27 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#252
Сообщение konstantin.pgr » 04 фев 2018, 15:41
andrey1972 писал(а):Источник цитаты На CANшине:
состояние «0» — напряжение на проводке шины
от 2 до 3 В для блоков CAN-комфорт
Вот мастер мне что то про 3 вольта говорил. Что скачек там чувствителен и мороз является катализатором. Летом с таким вопромом никто не приезжал. Точнее не скажу, далек от электричества.
-
Alex-First
- Маршал
- Сообщения: 2447
- Зарегистрирован: 10 июн 2017, 03:28
- Откуда: Москва, ЮАО
- Авто: Vitara S’17 1.4 AT 4WD (AllWheels Eibach+25 + KYB ExcelG AllWheels)
- Благодарил (а): 1099 раз
- Поблагодарили: 1120 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#253
Сообщение Alex-First » 04 фев 2018, 23:17
konstantin.pgr писал(а):Источник цитаты
andrey1972 писал(а):Источник цитаты На CANшине:
состояние «0» — напряжение на проводке шины
от 2 до 3 В для блоков CAN-комфортВот мастер мне что то про 3 вольта говорил. Что скачек там чувствителен и мороз является катализатором. Летом с таким вопромом никто не приезжал. Точнее не скажу, далек от электричества.
А вот приезжали летом-осенью, без морозов — факт. В пробке девушка стояла (30-40 минут в утренних московских пробках на работу) и у нее выскочила эта надпись, она приехала и в СИМе ей и сказали — акк заряжайте, типа вся проблема в этом, это типа миф, что акк заряжается когда машина заведена и таскаете акк домой заряжать. Vitara S 4wd была у них в родной расцветке, брали ее в 2017 тоже, машине было 2 месяца.
-
ivs
- Младший сержант
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 25 окт 2016, 17:30
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Vitara 1.6 AT 4WD GL+
- Прошлый авто: —
- Поблагодарили: 8 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#254
Сообщение ivs » 05 фев 2018, 11:15
andrey1972 писал(а):Источник цитаты На CANшине:
состояние «0» — напряжение на проводке шины
от 2 до 3 В для блоков CAN-комфорт, от 1,5 от 3,5 В для блоков CAN-двигатель; состояние «1» — напряжение на проводке шины
от 0 до 5 В на CAN-комфорт, 2,5 В на CAN-двигатель.
Сколько лет уже используем CAN интерфейс в своих устройствах, как-то даже в голову не приходило разбираться, какие там напряжения. Ставишь стандартный драйвер, питание 5 вольт, и всё работает. А тут вон оно чо, оказывается 
Вообще, ошибки обмена по CAN по идее должны фиксироваться отдельно и как-то отличаться от неисправностей самих блоков.
-
konstantin.pgr
- Сержант
- Сообщения: 87
- Зарегистрирован: 02 сен 2016, 12:52
- Откуда: Петропавловск Казахстан
- Авто: Vitara AT 4WD GL+
- Прошлый авто: GRANT VITARA
- Благодарил (а): 137 раз
- Поблагодарили: 27 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#255
Сообщение konstantin.pgr » 05 фев 2018, 15:00
В декабре когда был у ОД в ЕКБ попросил просканить мозги. Выдали эту распечатку. Все ошибки в архиве, чек не горел. Все обнулили и пожелали хорошей дороги. Молись сынок, БОГ поможет.
Плохо видно напишу руками
1. ESP, DTC — C1093, Пропадание данных блока управления приводом 4WD в линии связи CAN
2. ВСM, DTC — B1682, Неверные данные по CAN от модуля 4WD
3.Полный привод, DTC — С1252, Разрыв датчика термопары
4.Полный привод, DTC — С1253, Короткое замыкание датчика термопары
5.Бесключевой доступ, DTC — В1188, Ошибка связи траспордера
-
09.11.2010 21:04
#1
Новичок
- Вес репутации
- 0
Сервис системы стабилизации
Всем доброго времени суток.
Принимайте новенького в свои ряды.
Являюсь счастливым обладателем СГВ 2,4 АКПП 2008 г.в. уже год. Купил в ноябре 2009 в салоне.
год проездил — все хорошо.
от сервиса официалов отказался после прохождения ТО на 15 т.км.
сейчас пробег 36 т.км.
На днях комп выдал сообщение «Обслужите систему стабилизации ESP».
Подскажите чем вызвано и чего ожидать от этого сообщения (как реагировать). после выключения зажигания и повторного включения оно пропало и пока не появлялось.
и еще вопрос, в сочи где есть хорошие мастерские, куда стоило бы обратится с вопросами сервиса, может кто посоветовать?
-
22.04.2012 22:45
#2
Новичок
- Вес репутации
- 0
Re: Сервис системы стабилизации
Сообщение от SnakeG
Всем доброго времени суток.
Принимайте новенького в свои ряды.
Являюсь счастливым обладателем СГВ 2,4 АКПП 2008 г.в. уже год. Купил в ноябре 2009 в салоне.
год проездил — все хорошо.
от сервиса официалов отказался после прохождения ТО на 15 т.км.
сейчас пробег 36 т.км.
На днях комп выдал сообщение «Обслужите систему стабилизации ESP».
Подскажите чем вызвано и чего ожидать от этого сообщения (как реагировать). после выключения зажигания и повторного включения оно пропало и пока не появлялось.
и еще вопрос, в сочи где есть хорошие мастерские, куда стоило бы обратится с вопросами сервиса, может кто посоветовать?Вывешивал колесо, заводил, жал на газ, т.е. крутило только одно колесо. ESP видимо не очень обрадовалось подобному режиму — тоже загорелось сообщение похожее на это. Потом поставил машину на все колёса и поехал — после разгона где-то до 30 км/ч сообщение пропало.
-
11.08.2013 19:42
#3
Новичок
- Вес репутации
- 0
Re: Сервис системы стабилизации
Добрый день. Собственно происходит такая же ерунда: после запуска а/м пишет «обслужите систему ЕСП». Через метров 100 предупреждение пропадает вместе с «скользящей» машинкой в р-не тахометра. Но стоит заглушить а/м, завести и опять это предупреждение. Машина СГВ 2.4 АКПП 09 год. пробег 76 800 км. Чего делать, а?
-
12.08.2013 10:36
#4
Новичок
- Вес репутации
- 0
Re: Сервис системы стабилизации
Сообщение от Garfild
Добрый день. Собственно происходит такая же ерунда: после запуска а/м пишет «обслужите систему ЕСП». Через метров 100 предупреждение пропадает вместе с «скользящей» машинкой в р-не тахометра. Но стоит заглушить а/м, завести и опять это предупреждение. Машина СГВ 2.4 АКПП 09 год. пробег 76 800 км. Чего делать, а?
А вы проехали только 100 метров? Может быть нужно прокатить побольше. Я снимал минуты на 2 клемму аккумулятора, потом подключал обратно. После 50-100 метров движения всё вставало на свои места. В этот момент не глушил, а проезжал ещё много километров. И после остановки двигателя и последующего запуска никаких сообщений не вылезало. Может быть колесный датчик глючит?
-
12.08.2013 12:38
#5
Re: Сервис системы стабилизации
Сообщение от scardas
А вы проехали только 100 метров? Может быть нужно прокатить побольше. Я снимал минуты на 2 клемму аккумулятора, потом подключал обратно. После 50-100 метров движения всё вставало на свои места. В этот момент не глушил, а проезжал ещё много километров. И после остановки двигателя и последующего запуска никаких сообщений не вылезало. Может быть колесный датчик глючит?
Обычно, если пиктограмма потухла, то она уже не повторяется…Нужно диагностику делать…Может барахлить датчик положения руля.
т (495) 778-45-27 Консультируем без-возд-мез-но!!! Т.е даром..
)
Мазда 6 (Темно-синий сарай) 2008
НСГВ 3.2 А/Т 2008 (Реинкарнация)
-
12.08.2013 13:36
#6
Новичок
- Вес репутации
- 0
Re: Сервис системы стабилизации
Сообщение от scardas
А вы проехали только 100 метров? Может быть нужно прокатить побольше.
Я проехал более 100 км…Фишка в том, что это происхоит при каждом запуске и тухнет через 100 метров…Машина очень долго стояла без движения с севшим аккумулятором…При запуске чувствуется сильная просадка на аккуме…
Сообщение от Илья11
Обычно, если пиктограмма потухла, то она уже не повторяется…Нужно диагностику делать…
Вот в этом и беда…пикта гаснет, но заглушил/завел и на опять…
-
12.09.2013 12:13
#7
Новичок
- Вес репутации
- 0
Re: Сервис системы стабилизации
Сообщение от Garfild
Фишка в том, что это происхоит при каждом запуске и тухнет через 100 метров… Машина очень долго стояла без движения с севшим аккумулятором…При запуске чувствуется сильная просадка на аккуме…
В этом и есть причина. Надпись «обслужите систему стабилизации» практически всегда выскакивает, если напряжение аккума падает ниже какого-то критического значения. В 2009-2010гг. были проблемы при запуске в мороз у машин 2008г., т.к. они долго стояли у дилеров без подзарядки. И многие при этом жаловались на ESP. ЕМНИП, даже некоторым меняли аккумы по гарантии. После чего проблем с ESP не возникало.
При неоднократном появлении «обслужите систему стабилизации» нужно проверить плотность электролита и хорошенько зарядить аккумулятор.НСГВ-2007_2,0_Full_ярко-чОрный … продан.
НСГВ-2008_3,2_V6_5AT_такой же чОрный_DVR-1GP_VG-1031GPL_Conqueror-X323_redsmoked_НовосибЛифтКомплеk т+4 см_Power ON
Сообщение от SnakeG
)-
Новичок в Клубе
- Местоположение:
г. Бердск - Регистрация: Apr 2016
- Сообщений: 48
Не знаю, терли или нет. Кароче, взял вечером машину из гаража, доехал до дома. Может важно, не знаю, но в гараже было минус 10 град., на улице минус 25 град. Поднялся в квартиру за женой, минут через 10 спустились, сели в машину и я кое-как завелся. Загорелось табло «Обслужите систему стабилизации», чек и обороты плавают от 1000 до 2000. Немного постоял и дай думаю поеду, а там видно будет. Но машина на педаль газа практически не реагирует и еле-еле едет. Припарковался, заглушил. Минут через 5 снова завелся, все тоже самое. Снова заглушил, снял минусовую клемму с аккумулятора, постоял и снова завел. Все нормально! Благополучно съездил в город в гости, на следующий день снова мотался по городу, больше трабл на повторялся. Мож кто знает что это было?
- Местоположение:
-
Авторитетный Сузуковод
- Местоположение:
Воронеж - Регистрация: Feb 2007
- Сообщений: 3523
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Необходимо хорошо зарядить аккумулятор.
Если не поможет, то копать дальше уже в сторону ABS/ESP.
НСГВ-2007_2,0_Full_ярко-чОрный — продано
НСГВ-2008_3,2_V6_5AT_такой же чОрный_TDR-200_VG-1031GPL_StreetStorm-9905EX__RedSmoked_НовосибЛифт+4см_BFG/AT_235/70R16_Power ON (всегда)_СВ Мегажуть-555+Optim ML-145_LPD Kenwood TH-F5
Комментарий
- Местоположение:
-
Настоящий Сузуковод
- Местоположение:
Москва,Перово-Новогиреево. - Регистрация: Oct 2010
- Сообщений: 767
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Необходимо хорошо зарядить аккумулятор.
Если не поможет, то копать дальше уже в сторону ABS/ESP.Согласен полностью , только на таком авто акб должен быть новым. Недолго и ключи потерять.
Автоэлектрик Toyota и не только. Green fox 2121 @ gmail.com
Комментарий
- Местоположение:
-
Новичок в Клубе
- Местоположение:
г. Бердск - Регистрация: Apr 2016
- Сообщений: 48
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Аккум полностью заряжен и новый ( года нет ). Только не понимаю какая с ним связь? А про ключи ваще не понял. Больше склонен думать, что когда лифт делал, проводок какой-нибудь датчика АБС шевельнул. А у ABS и ESP общие датчики?
Комментарий
- Местоположение:
-
Интересующийся Сузуковод
- Местоположение:
Коломна МО - Регистрация: Aug 2011
- Сообщений: 186
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Да, у ABS и ESP датчики общие. И ошибка системы стабилизации вылезает при сильной просадке напряжения, что и случилось при запуске.
Аккум заряжен и новый — но может стоит проверить нагрузочной вилкой, а то всякое бывает…Suzuki Grand Vitara 5d. 2.0 АКПП 2011г.
Комментарий
- Местоположение:
-
Настоящий Сузуковод
- Местоположение:
Москва,Перово-Новогиреево. - Регистрация: Oct 2010
- Сообщений: 767
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Сообщение от Wolkentreiber
Посмотреть сообщение
Да, у ABS и ESP датчики общие. И ошибка системы стабилизации вылезает при сильной просадке напряжения, что и случилось при запуске.
Аккум заряжен и новый — но может стоит проверить нагрузочной вилкой, а то всякое бывает…Нагрузочная вилка-убийца АКБ,это надо давно понять.
Автоэлектрик Toyota и не только. Green fox 2121 @ gmail.com
Комментарий
- Местоположение:
-
Интересующийся Сузуковод
- Местоположение:
Коломна МО - Регистрация: Aug 2011
- Сообщений: 186
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Во как…
Может, просто не стоит слишком часто ей проверять аккумулятор?
Ну а если это такой страх, то можно и мультиметром…Suzuki Grand Vitara 5d. 2.0 АКПП 2011г.
Комментарий
- Местоположение:
-
Авторитетный Сузуковод
- Местоположение:
Воронеж - Регистрация: Feb 2007
- Сообщений: 3523
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Откуда такая уверенность? Перед выездом из гаража сняли с зарядки?
Поверьте на слово
НСГВ-2007_2,0_Full_ярко-чОрный — продано
НСГВ-2008_3,2_V6_5AT_такой же чОрный_TDR-200_VG-1031GPL_StreetStorm-9905EX__RedSmoked_НовосибЛифт+4см_BFG/AT_235/70R16_Power ON (всегда)_СВ Мегажуть-555+Optim ML-145_LPD Kenwood TH-F5
Комментарий
- Местоположение:
-
Активный Сузуковод
- Местоположение:
Санкт-Петербург - Регистрация: Jan 2013
- Сообщений: 352
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Столкнулся с этой надписью! Точнее сталкивался на протяжении месяца, если не больше. Запускаешь двигатель, а в ответ «обслужите систему стабилизации». Буквально через пару секунд работы двигателя исчезает. И вся эта шляпа происходила пока в одно прекрасное утро я не смог завести двигатель — кончился аккумулятор за ночь в ноль, причем безо всяких видимых причин, просто умер за ночь в ноль и все. Так вот. Поменял я батарейку, и вместе в выкинутым аккумулятором исчезла и данная тревожная надпись.
Так что, при появлении подобного ахтунга, в первую очередь нужно смотреть исправность аккумулятора.NSGV 2.4 АКПП 2011г. 5D JLX-EL
Swift 1.2 АКПП 2013г. купе — огонь тачка!Лучшая экономия — смена стиля езды.
Комментарий
- Местоположение:
-
Здравствуйте, а пробег авто какой, а также не была ли эта поездка экстремальной или с ДТП?
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Добрый вечер. В Вашем случае при отсутствие дополнительной информации, поможет только диагностика. Необходимо знать код ошибки, которая поможет узнать направление для дальнейшей диагностики. Возможно, поврежден какой-то датчик, или вышел из строя блок, но гадать можно достаточно долго, необходимо подключить сканер.
Mazda 3
-
Здравствуйте.
Согласен со своим коллегой — без диагностики скорее всего обойтись не получиться. Возможно Вам будет полезна статья: https://blamper.ru/auto/wiki/elektrooborudovanie-avtomobilya/kompyuternaya-diagnostika-avtomobilya-2824
Также для начала стоит попробовать минут на 10 скинуть клеммы аккумулятора.Россия, Subaru Legacy
-
Здравствуйте, при таком сообщение согласно руководству необходимо обратиться к ОД для диагностики, если машина не заводиться, то можно попробовать, как указала мой коллега, скинуть клемму АКБ минут на 10, если не заведется, то буксировать, как правильно это делать с АКПП, почитайте в нашей статье https://blamper.ru/auto/wiki/transmissiya/osobennosti-buksirovki-s-akpp-3510
Может быть оборван провод одного из датчиков ABS, неисправен блок ESP, ABS. Иногда проблема решается обнулением датчика поворота руля с помощью дилерского оборудования.Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Здравствуйте.
Проверьте напряжение аккумулятора и его клеммы, возможно слишком низкий заряд. Попробуйте установить подменный аккумулятор или прикурите от другого автомобиля. Если с аккумулятором все в порядке, то на диагностику. Далее проверять датчики (провода, разъемы) абс. Автомобиль может не запускаться из за аккумулятора, попробуйте так же скинуть клемму аккумулятора минут на 10 и проверьте контакты клемм. Система стабилизации не должна влиять на запуск двигателя.
Как правильно прикурить, подробно расписано в статье из нашей базы: https://blamper.ru/auto/wiki/elektrooborudovanie-avtomobilya/kak-pravilno-prikurivat-avtomobil-3988Балаково, Kia Ceed
���� ������ ����!
���������� �������� ESP � ������� � ���������� �������� (����� ���������), ������� ��� ���������� ����� ���������������, �� ��� ����, ����� ��� �� ����������� � �������� ���������?! ����������, �����������, ��� �� ���!
��� ��� ������� �� ������ ������� �� ����….
� ������ ������� �� ���� �������: www.suzukovod.ru ,
club-vitara.ru
��� ��� �� �������, ����������� ������������� ESP ������� ����� ����, ��� ���� ��������� � ��������� �� ����� ������� ��������� �������� ������ ������� �� �������, ������ ������� ������� ��� �� ����������, �� ��� �� �����. � �����, ������ ������� � ������������ ����� ���������� �������.
������� � ������ ����������, ������ ������� ������� ������ ����� ���������� ������ � �������� ������. ��������� ���������������. ��� �� ����!
������� ����������� �� ��� ������� 8 ������, ������� ������� ���, ����� ����� (C1028).
��������� �������:
1) ������ �������� ��������� ��������;
2) ��������;
3) ���� ABS/ESP
��� ������ �� ������� ������� ��������� ���������� � 1-�� ������ ������� ���� ���������� ��� ��������� ��� ������� �� ����� ����� (~21.4 MPa) � �� ��������� �� ������� ������ �������. ������� ����������� ����� ESP ������ ��� ������� ���� … ��� � ������� ��������� ������ �� ��������, � ���������� � ����� ABS/ESP
�������-����������! ����� ���������� �����������.
�� ����� NSGV2.4 2008 ���� � ESP ��� ������� � ���������� �� ���� �����, ��� ESP ��������� � ������������ � �������� ��������� �����, ������� ��� ��� ��� ��� �����. �������� ESP OFF �������� ������ �� 35 ��/� � �� � ������ 4H LOCK. ����� ����������� �������� ��������������, ������� ������ ESP � ABS. ������ � ���� ���� ��������� �������. �� �������� ���������: «������ ������� ������������» � «������������� ������� �������». �ݣ �� ������ ���������� �������� ������������� ���������, EPS OFF, ������ � ������� ������ BRAKE. ������� ������������ ������� «N», «4L» � �ݣ �����-�� ������ �����.
� ����� ���� �������� �������� (������, ������� �������� � ����������) �� ������� �� ���� ���������, �� ����������:
* — ��������� ������������� ������� (�������);
* — ������������� ��������������, � ������� ��������� ������;
* — ��������� ������������� �������� ���������� (��� �������� ���������).
����� �������� �������������� ������� � ������� ��������� ������ ��������� � «������������� ������� ������������» ���������� ���������. ������ �� 10 ������ ������ � ������������. �������. ����� ������ ������ ��������������� ��̣�. �� ��� ����� ��ģ�, ����� ��������� �� ��������.
�� � ��� ��� ����� ������, ��� ����������…
�� �� ������ ��� ���������� �������� — �������� ��� � ���!
)))
����� ��� ����, ������� �� �����, ����� ����������.
�������� �� ������ SX4, �� ��� ���� ��������:
������ ������:
����� ���������� ��������� ��� �������� ������ � ������� 10 ������:
1. �������� ���������, ��������� �� �������.
2. ������������ ����� ��������� � ��������� ���������( ������� ���� � ������ ��������������) ��� ���� (���-����).
3. �������� ������ ������������ ����� ��� ����. (��� �� ������, ������� �������� ���� � ������ ��� �������� �����) ����� ������ ������� � ������� ����� ��������
4. �� �������� ��������� ������.
���� ������ ���������, �� ��� ������������� �� �������, ������� � �������� ������.
������� ������:
����� ���������� ��������� ��� �������� ������ � ������� 10 ������:
1. �������� ���������, ��������� �� �������.
2. ������������ ����� ��������� � ��������� ���������( ������� ���� � ������ ��������������) ������ ���� (���-����).
3. �������� ������ ������������ ����� ������ ����.
4. �� �������� ������������� 0000
����������: ����������� � ���������� — ����������� ��������� � �� ������ �� ����.
����� ������ ������� ESP, �� ����� ��������� ����� ��� ��������, ��� � ������ ������ ����� ����� ��������� �������, � �������� ��������������� ����� ��� ������� ��� � �������.
���
������ ������ ���������� ������ ��� ������, ����� �� ������, �������� ������…
������ ����������� ��� ����� ���� �� ��������…
����� «��������������� �����» ������ ��������� ����� ���� ��� �������� ������� ���������� � ������������ �� �� ��������� ������, � ���� ����� ��������� ESP �� ����� � ������ �� ������….����� �� ������ �� ������ �������� �����…�� ����� � ABC ������ �� ����������….
���� �� ���� ����� ����� ���� ��� � ���� ������ ��� ����������, �� � ��� ����� �����������…��������� ��������…���� ������ ��� ��� ��� �������� ��������� � � ��� (��������) ���������))))
��������� � ��� ����, ���������� ��� � ����� �������, ������ ���. � ����� � ��� �������������� � ��������������� �����. � ������� �� ��������, � ����� ������� ��� ���� ������, ���������� ���, � � ������ — ���������!:)
�� � �����. ��� � ��������������, ��� ���������� ����� ��� ������ ����� ��������
�� ����� �� ������ ������ ������…��� �� ������…�� ����, ��� � ������ �� ��������� ������� �������� ��� ��������: ������ ��������� ����, ������ ���������� ��������� — Yaw/G — sensor, �� ��� ��������������� ��� ���� «ABC ESP» (��� ����������� �����).
��� ��� ���� ������ �� ������…(((
��� ������ ������� ���������� ��� �������…..��� �������� ��� � �.�. )))
� ������, ��������, ��� ���?
����������. ������, ��� ���������:)
��� � ��������� ��� ������ ��� ��� ����������. ���������� �� �����, �� ���������� ����������� ����������� «Suzuki SDT» ����� ����������.
www.suzukovod.ru/showthread.php?t=28364
��� ������ �������, ��� �������� ���� ESP ��� �����������…�� ���� ��������� ������ �������, ��� � ��� ��������. �� ���� ��� ���� ���� ������� )))
��� ���������….���� ESP ����� �� ������� �� 60 �� 90 ����…��� ��� �� ���…���…(((
������� �� ������� ������ �����, ��� ���� ������ ������� ���������� � ������, ���� ��� ���� ��� ��������. ����: ���������� ���.
������� � ���, ������� �����������…
� ���������� ���� �������� �������� ������ ���� �������� ������ � ������ ��� �������
���� ������� 1 000 ��� (�����, ������������ � ���������������)
��� �������! �����������
� ����� ���� ������ ������� ������ � ���…
��������, �� ������ �� �������… �������� ������� ������
��� ������� ����� �� ����, ������ �������…
������ ������ ������, �� ������ ������ � ��� � ��� ������!
�.�. ��, ��� � ����� ������ ����� — ��� ��������� � ���� «�������» ����������� ��� ��?
������ ������ «��������� ������»…. ����� ���������� ������ ������������.
������ ��� ESP ( ��� ���� �����) � ������� 1,5 ���
13.02.2018, 12:30
Ногинск
Сегодня загорелось сообщение: Обслужите систему стабилизации.
Если у кого было — насколько это аварийно.
13.02.2018, 13:03
Санкт-Петербург
В 99% случаев выдает такую надпись при сильно разряженном аккумуляторе.
13.02.2018, 13:36
Орёл
Не всегда.У меня в прошлом году такую надпись выдавало при запуске двигателя и при начале движения. Порой доходило до стремных минут,когда при повороте поддаешь газку чтобы выехать на основную дорогу и в этот момент начинает работать ЕСП и притормаживать колеса.Ощущения не из приятных.Грешил на влагу в переднем колесном датчике(ранее пытался его снимать) потом с улучшением погоды как то все само собой исчезло. Под датчик брызгал пару раз жижу для вытеснения влаги. И подтянул его при замене колодок. Практически год катаюсь без вопросов.
Так,что ИН если занимаешься авто сам,то попробуй протянуть крепление датчиков на колесах(ступицах).Что подтянуть найдешь по проводам. Ключ на 10 и вперед. А аварийно или нет — решать самому.Но можешь спровоцировать ДТП если выскочишь на дорогу перед быстро едущим ТС(если наблюдаются случаи подтормаживания колес).
Если обслуживаешься где то в сервисе,то пусть слесаря обратят внимание. Есть возможность извлечь датчики,то лучше почистить,потому как на них накапливается пыль и грязь и возможно прерывание магнитной связи,что и дает сигнал блоку управления и надписи на панели приборов. Где то вот так. Но это мое личное мнение и оно может не совпадать с мнением боьшинства.
-1
13.02.2018, 14:06
Москва
У меня зимой при запуске двигателя бывает такое. Но как только завелась надпись пропадает.
13.02.2018, 15:40
Чебоксары
Ну для начала ошибку прочитать на что ругается
14.02.2018, 11:11
Обнинск
Я просто поменял АКБ, который уже был изношен, сбросил ошибку на СТОА и все стало нормально
26.02.2018, 23:04
Москва
Работаю диагностом в Сузуки, первый момент когда появляется это сообщение при замене АКБ-сбивается калибровка датчика угла поворота рулевого колеса, также калибровка может сбиться при просадке напряжения (севший АКБ),если система в дальнейшем работает исправно при прямолинейном движении на скорости от 60 км датчик угла калибруется сам системой. Второй момент недостоверные данные с датчиков колес, причина этому может быть бональная разница давления в шинах, затем загрязнение датчиков и кольца (если датчики закисли и с первого раза не вышли, не испытывайте судьбу можно сломать и налететь на датчик). Также недостоверные данные могут быть из-за люфта в ступичных подшипниках. Да чуть не забыл из личной практики, такая каверзная желтая надпись может еще появляться из-за разницы износа шин, разница незначительная всего 2-3 мм))). При движении когда индикатор ESP начинает часто мигать и педаль газа отказывает это не является неисправностью-это работа ESP. Но если индикатор ESP светится постоянно велком на диагностику. Надеюсь инфа будет полезна.
1
27.02.2018, 11:51
Москва
Вот ссылка в плей маркет для диагностики сузуки под ELM 327 читает все блоки https://play.google.com/store/apps/details?id=com.malykh.szviewer.android
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Ошибка «Обслужить систему стабилизации»…
Временно.
Полный размер
Ошибка появилась на трассе, ехал где-то 110-120км/ч. опа! «Обслужить систему стабилизации», загорелась ошибка ESP и ABS. Километров через 30 загорелся «чек».
Кто с этим сталкивался? Во что выливалось?
В пон. поеду в сервис.
П.С. Во всем же надо искать плюсы и вот плюс от этого, что в грязЯх не надо выключать ESP что бы не мешал ))) а я снова в полях да лесах шарюсь.
Полный размер
Полный размер
Пробег: 108 750 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
-
Новичок в Клубе
- Местоположение:
г. Бердск - Регистрация: Apr 2016
- Сообщений: 48
Не знаю, терли или нет. Кароче, взял вечером машину из гаража, доехал до дома. Может важно, не знаю, но в гараже было минус 10 град., на улице минус 25 град. Поднялся в квартиру за женой, минут через 10 спустились, сели в машину и я кое-как завелся. Загорелось табло «Обслужите систему стабилизации», чек и обороты плавают от 1000 до 2000. Немного постоял и дай думаю поеду, а там видно будет. Но машина на педаль газа практически не реагирует и еле-еле едет. Припарковался, заглушил. Минут через 5 снова завелся, все тоже самое. Снова заглушил, снял минусовую клемму с аккумулятора, постоял и снова завел. Все нормально! Благополучно съездил в город в гости, на следующий день снова мотался по городу, больше трабл на повторялся. Мож кто знает что это было?
- Местоположение:
-
Авторитетный Сузуковод
- Местоположение:
Воронеж - Регистрация: Feb 2007
- Сообщений: 3523
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Необходимо хорошо зарядить аккумулятор.
Если не поможет, то копать дальше уже в сторону ABS/ESP.
НСГВ-2007_2,0_Full_ярко-чОрный — продано
НСГВ-2008_3,2_V6_5AT_такой же чОрный_TDR-200_VG-1031GPL_StreetStorm-9905EX__RedSmoked_НовосибЛифт+4см_BFG/AT_235/70R16_Power ON (всегда)_СВ Мегажуть-555+Optim ML-145_LPD Kenwood TH-F5
Комментарий
- Местоположение:
-
Настоящий Сузуковод
- Местоположение:
Москва,Перово-Новогиреево. - Регистрация: Oct 2010
- Сообщений: 768
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Необходимо хорошо зарядить аккумулятор.
Если не поможет, то копать дальше уже в сторону ABS/ESP.Согласен полностью , только на таком авто акб должен быть новым. Недолго и ключи потерять.
Автоэлектрик Toyota и не только. Green fox 2121 @ gmail.com
Комментарий
- Местоположение:
-
Новичок в Клубе
- Местоположение:
г. Бердск - Регистрация: Apr 2016
- Сообщений: 48
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Аккум полностью заряжен и новый ( года нет ). Только не понимаю какая с ним связь? А про ключи ваще не понял. Больше склонен думать, что когда лифт делал, проводок какой-нибудь датчика АБС шевельнул. А у ABS и ESP общие датчики?
Комментарий
- Местоположение:
-
Интересующийся Сузуковод
- Местоположение:
Коломна МО - Регистрация: Aug 2011
- Сообщений: 186
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Да, у ABS и ESP датчики общие. И ошибка системы стабилизации вылезает при сильной просадке напряжения, что и случилось при запуске.
Аккум заряжен и новый — но может стоит проверить нагрузочной вилкой, а то всякое бывает…Suzuki Grand Vitara 5d. 2.0 АКПП 2011г.
Комментарий
- Местоположение:
-
Настоящий Сузуковод
- Местоположение:
Москва,Перово-Новогиреево. - Регистрация: Oct 2010
- Сообщений: 768
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Сообщение от Wolkentreiber
Посмотреть сообщение
Да, у ABS и ESP датчики общие. И ошибка системы стабилизации вылезает при сильной просадке напряжения, что и случилось при запуске.
Аккум заряжен и новый — но может стоит проверить нагрузочной вилкой, а то всякое бывает…Нагрузочная вилка-убийца АКБ,это надо давно понять.
Автоэлектрик Toyota и не только. Green fox 2121 @ gmail.com
Комментарий
- Местоположение:
-
Интересующийся Сузуковод
- Местоположение:
Коломна МО - Регистрация: Aug 2011
- Сообщений: 186
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Во как…
Может, просто не стоит слишком часто ей проверять аккумулятор?
Ну а если это такой страх, то можно и мультиметром…Suzuki Grand Vitara 5d. 2.0 АКПП 2011г.
Комментарий
- Местоположение:
-
Авторитетный Сузуковод
- Местоположение:
Воронеж - Регистрация: Feb 2007
- Сообщений: 3523
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Откуда такая уверенность? Перед выездом из гаража сняли с зарядки?
Поверьте на слово
НСГВ-2007_2,0_Full_ярко-чОрный — продано
НСГВ-2008_3,2_V6_5AT_такой же чОрный_TDR-200_VG-1031GPL_StreetStorm-9905EX__RedSmoked_НовосибЛифт+4см_BFG/AT_235/70R16_Power ON (всегда)_СВ Мегажуть-555+Optim ML-145_LPD Kenwood TH-F5
Комментарий
- Местоположение:
-
Активный Сузуковод
- Местоположение:
Санкт-Петербург - Регистрация: Jan 2013
- Сообщений: 352
Re: Сработало «Обслужите систему стабилизации»
Столкнулся с этой надписью! Точнее сталкивался на протяжении месяца, если не больше. Запускаешь двигатель, а в ответ «обслужите систему стабилизации». Буквально через пару секунд работы двигателя исчезает. И вся эта шляпа происходила пока в одно прекрасное утро я не смог завести двигатель — кончился аккумулятор за ночь в ноль, причем безо всяких видимых причин, просто умер за ночь в ноль и все. Так вот. Поменял я батарейку, и вместе в выкинутым аккумулятором исчезла и данная тревожная надпись.
Так что, при появлении подобного ахтунга, в первую очередь нужно смотреть исправность аккумулятора.NSGV 2.4 АКПП 2011г. 5D JLX-EL
Swift 1.2 АКПП 2013г. купе — огонь тачка!Лучшая экономия — смена стиля езды.
Комментарий
- Местоположение:
-
Здравствуйте, а пробег авто какой, а также не была ли эта поездка экстремальной или с ДТП?
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Добрый вечер. В Вашем случае при отсутствие дополнительной информации, поможет только диагностика. Необходимо знать код ошибки, которая поможет узнать направление для дальнейшей диагностики. Возможно, поврежден какой-то датчик, или вышел из строя блок, но гадать можно достаточно долго, необходимо подключить сканер.
Mazda 3
-
Здравствуйте.
Согласен со своим коллегой — без диагностики скорее всего обойтись не получиться. Возможно Вам будет полезна статья: https://blamper.ru/auto/wiki/elektrooborudovanie-avtomobilya/kompyuternaya-diagnostika-avtomobilya-2824
Также для начала стоит попробовать минут на 10 скинуть клеммы аккумулятора.Россия, Subaru Legacy
-
Здравствуйте, при таком сообщение согласно руководству необходимо обратиться к ОД для диагностики, если машина не заводиться, то можно попробовать, как указала мой коллега, скинуть клемму АКБ минут на 10, если не заведется, то буксировать, как правильно это делать с АКПП, почитайте в нашей статье https://blamper.ru/auto/wiki/transmissiya/osobennosti-buksirovki-s-akpp-3510
Может быть оборван провод одного из датчиков ABS, неисправен блок ESP, ABS. Иногда проблема решается обнулением датчика поворота руля с помощью дилерского оборудования.Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Здравствуйте.
Проверьте напряжение аккумулятора и его клеммы, возможно слишком низкий заряд. Попробуйте установить подменный аккумулятор или прикурите от другого автомобиля. Если с аккумулятором все в порядке, то на диагностику. Далее проверять датчики (провода, разъемы) абс. Автомобиль может не запускаться из за аккумулятора, попробуйте так же скинуть клемму аккумулятора минут на 10 и проверьте контакты клемм. Система стабилизации не должна влиять на запуск двигателя.
Как правильно прикурить, подробно расписано в статье из нашей базы: https://blamper.ru/auto/wiki/elektrooborudovanie-avtomobilya/kak-pravilno-prikurivat-avtomobil-3988Балаково, Kia Ceed
-
09.11.2010 21:04
#1
Новичок
- Вес репутации
- 0
Сервис системы стабилизации
Всем доброго времени суток.
Принимайте новенького в свои ряды.
Являюсь счастливым обладателем СГВ 2,4 АКПП 2008 г.в. уже год. Купил в ноябре 2009 в салоне.
год проездил — все хорошо.
от сервиса официалов отказался после прохождения ТО на 15 т.км.
сейчас пробег 36 т.км.
На днях комп выдал сообщение «Обслужите систему стабилизации ESP».
Подскажите чем вызвано и чего ожидать от этого сообщения (как реагировать). после выключения зажигания и повторного включения оно пропало и пока не появлялось.
и еще вопрос, в сочи где есть хорошие мастерские, куда стоило бы обратится с вопросами сервиса, может кто посоветовать?
-
22.04.2012 22:45
#2
Новичок
- Вес репутации
- 0
Re: Сервис системы стабилизации
Сообщение от SnakeG
Всем доброго времени суток.
Принимайте новенького в свои ряды.
Являюсь счастливым обладателем СГВ 2,4 АКПП 2008 г.в. уже год. Купил в ноябре 2009 в салоне.
год проездил — все хорошо.
от сервиса официалов отказался после прохождения ТО на 15 т.км.
сейчас пробег 36 т.км.
На днях комп выдал сообщение «Обслужите систему стабилизации ESP».
Подскажите чем вызвано и чего ожидать от этого сообщения (как реагировать). после выключения зажигания и повторного включения оно пропало и пока не появлялось.
и еще вопрос, в сочи где есть хорошие мастерские, куда стоило бы обратится с вопросами сервиса, может кто посоветовать?Вывешивал колесо, заводил, жал на газ, т.е. крутило только одно колесо. ESP видимо не очень обрадовалось подобному режиму — тоже загорелось сообщение похожее на это. Потом поставил машину на все колёса и поехал — после разгона где-то до 30 км/ч сообщение пропало.
-
11.08.2013 19:42
#3
Новичок
- Вес репутации
- 0
Re: Сервис системы стабилизации
Добрый день. Собственно происходит такая же ерунда: после запуска а/м пишет «обслужите систему ЕСП». Через метров 100 предупреждение пропадает вместе с «скользящей» машинкой в р-не тахометра. Но стоит заглушить а/м, завести и опять это предупреждение. Машина СГВ 2.4 АКПП 09 год. пробег 76 800 км. Чего делать, а?
-
12.08.2013 10:36
#4
Новичок
- Вес репутации
- 0
Re: Сервис системы стабилизации
Сообщение от Garfild
Добрый день. Собственно происходит такая же ерунда: после запуска а/м пишет «обслужите систему ЕСП». Через метров 100 предупреждение пропадает вместе с «скользящей» машинкой в р-не тахометра. Но стоит заглушить а/м, завести и опять это предупреждение. Машина СГВ 2.4 АКПП 09 год. пробег 76 800 км. Чего делать, а?
А вы проехали только 100 метров? Может быть нужно прокатить побольше. Я снимал минуты на 2 клемму аккумулятора, потом подключал обратно. После 50-100 метров движения всё вставало на свои места. В этот момент не глушил, а проезжал ещё много километров. И после остановки двигателя и последующего запуска никаких сообщений не вылезало. Может быть колесный датчик глючит?
-
12.08.2013 12:38
#5
Re: Сервис системы стабилизации
Сообщение от scardas
А вы проехали только 100 метров? Может быть нужно прокатить побольше. Я снимал минуты на 2 клемму аккумулятора, потом подключал обратно. После 50-100 метров движения всё вставало на свои места. В этот момент не глушил, а проезжал ещё много километров. И после остановки двигателя и последующего запуска никаких сообщений не вылезало. Может быть колесный датчик глючит?
Обычно, если пиктограмма потухла, то она уже не повторяется…Нужно диагностику делать…Может барахлить датчик положения руля.
т (495) 778-45-27 Консультируем без-возд-мез-но!!! Т.е даром..
)
Мазда 6 (Темно-синий сарай) 2008
НСГВ 3.2 А/Т 2008 (Реинкарнация)
-
12.08.2013 13:36
#6
Новичок
- Вес репутации
- 0
Re: Сервис системы стабилизации
Сообщение от scardas
А вы проехали только 100 метров? Может быть нужно прокатить побольше.
Я проехал более 100 км…Фишка в том, что это происхоит при каждом запуске и тухнет через 100 метров…Машина очень долго стояла без движения с севшим аккумулятором…При запуске чувствуется сильная просадка на аккуме…
Сообщение от Илья11
Обычно, если пиктограмма потухла, то она уже не повторяется…Нужно диагностику делать…
Вот в этом и беда…пикта гаснет, но заглушил/завел и на опять…
-
12.09.2013 12:13
#7
Новичок
- Вес репутации
- 0
Re: Сервис системы стабилизации
Сообщение от Garfild
Фишка в том, что это происхоит при каждом запуске и тухнет через 100 метров… Машина очень долго стояла без движения с севшим аккумулятором…При запуске чувствуется сильная просадка на аккуме…
В этом и есть причина. Надпись «обслужите систему стабилизации» практически всегда выскакивает, если напряжение аккума падает ниже какого-то критического значения. В 2009-2010гг. были проблемы при запуске в мороз у машин 2008г., т.к. они долго стояли у дилеров без подзарядки. И многие при этом жаловались на ESP. ЕМНИП, даже некоторым меняли аккумы по гарантии. После чего проблем с ESP не возникало.
При неоднократном появлении «обслужите систему стабилизации» нужно проверить плотность электролита и хорошенько зарядить аккумулятор.НСГВ-2007_2,0_Full_ярко-чОрный … продан.
НСГВ-2008_3,2_V6_5AT_такой же чОрный_DVR-1GP_VG-1031GPL_Conqueror-X323_redsmoked_НовосибЛифтКомплеk т+4 см_Power ON
-
dr.allex
- Генерал
- Сообщения: 1482
- Зарегистрирован: 22 ноя 2016, 01:29
- Откуда: Северодвинск
- Авто: Vitara 1.6 AT 4WD GL+
- Прошлый авто: Nissan X-Trail
- Благодарил (а): 427 раз
- Поблагодарили: 557 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#241
dr.allex писал(а): Позавчера аналогичное сообщение вылезло. Температура за бортом была -18, ровная дорога. При повороте направо вывалилось сообщение: обслужить системы есп и 4вд. Отключена система помощи при трогании в гору. После перезапуска двигателя больше не повторяется. АКБ заряжен. Ошибок нет.
Есть ошибочки! Прогнал сканером, фото прилагается. Ваши мнения по поводу?
-
Alex-First
- Маршал
- Сообщения: 2545
- Зарегистрирован: 10 июн 2017, 03:28
- Откуда: Москва, ЮАО
- Авто: Vitara S’17 1.4 AT 4WD (AllWheels Eibach+25 + KYB ExcelG AllWheels)
- Благодарил (а): 1130 раз
- Поблагодарили: 1173 раза
Система курсовой стабилизации (ESP)
#242
Сообщение
Alex-First » 28 янв 2018, 02:22
Т.е. это либо глюки электроники при минусе (неверный ответ от 4wd модуля), либо надо срочно трясти дилеров наших, что на 4wd проявляется такая беда.
-
Deymond
- Маршал
- Сообщения: 7168
- Зарегистрирован: 09 дек 2017, 20:03
- Откуда: Москва, Щербинка
- Авто: Vitara FL GLX 1.4 4WD 2021
- Прошлый авто: Suzuki Vitara 1.6 4WD 2017/ Suzuki VITARA FL 1.4 4WD 2019
- Благодарил (а): 1100 раз
- Поблагодарили: 3238 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#243
Сообщение
Deymond » 28 янв 2018, 03:40
Довольно распространенные ошибки на СанЕнгах: Актион и Рекстон, а так же Жопелях: Инсигния, Антара, Астра J:
1682 — потеря (снижение менее 10,2 В) напряжения на выводе постоянного «+» главного реле;
1252 — потеря (снижение менее 5 В) напряжения с ЭБУ на гидроблок (ГБ) АБС;
1253 — короткое замыкание в цепи «ЭБУ — гидроблок АБС» (самое жуткое это КЗ резисторов клапанов компенсационных камер ГБ АБС, либо резистора насоса ГБ АБС — в этом случае весь ГБ АБС под замену).
Лечится отстегиванием фишек на обоих концах жгута ( ГБ -ЭБУ) и обработкой соединений аэрозольной смазкой для электроконтактов.
А по 4ВД ошибки проявляются «до кучи» т.к. наш интеллектуальный АллГрипп всю информацию получает через систему АБС +ЕСП.
-
Pavel_36
- Генерал-полковник
- Сообщения: 1358
- Зарегистрирован: 02 фев 2016, 13:45
- Откуда: Воронеж
- Авто: Vitara 1.6 MT GL 2015
- Прошлый авто: Hyundai Accent
- Благодарил (а): 931 раз
- Поблагодарили: 524 раза
Система курсовой стабилизации (ESP)
#245
Сообщение
Pavel_36 » 28 янв 2018, 09:52
Deymond писал(а):
А по 4ВД ошибки проявляются «до кучи» т.к. наш интеллектуальный АллГрипп всю информацию получает через систему АБС +ЕСП.
Если ошибки по 4вд появляются до кучи, почему не возникают ошибки (обслужите систему ESP) на моноприводных вариантах Витар? Все зафиксированные на данный момент случаи только у 4вдшников.
-
Deymond
- Маршал
- Сообщения: 7168
- Зарегистрирован: 09 дек 2017, 20:03
- Откуда: Москва, Щербинка
- Авто: Vitara FL GLX 1.4 4WD 2021
- Прошлый авто: Suzuki Vitara 1.6 4WD 2017/ Suzuki VITARA FL 1.4 4WD 2019
- Благодарил (а): 1100 раз
- Поблагодарили: 3238 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#247
Сообщение
Deymond » 28 янв 2018, 15:48
Alex-First писал(а): Ага, поэтому наши ОД радостно рапортуют «заряжайте свой акк на ночь», так как видят эту ошибку, вместо того, чтобы реально что-то сделать… Мде.
А что тут сделаешь с «мотоциклетной» АКБ в 44 А/ч, когда на ней новой и исправной при запуске (3-4 сек работы стартера) просадка идет до 11.4 В, а если он уже «изнасилованный» то запросто ниже 10.2 В уйдет на доли секунды. ВСМ эти данные «подхватывает» и в память как ошибку пишет.
И скажи те ка мне господа, у кого клемы на АКБ обработаны спец. смазкой против окисления и соответственно токов утечки, не сверху набрызгано синей фигнёй (как это ОД делает), а реально откручена гайка, снята клема и смазано всё полностью — клема + штырь выводов «+/-» АКБ, ась?
Про АКБ далее тут: http://new-vitara.ru/forum/viewtopic.php?p=38093#p38093
-
Saadet
- Рядовой
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 06 дек 2015, 16:50
- Откуда: Москва
- Авто: Vitara 1,6 АТ 4WD, SX4 sedan
- Прошлый авто: chevy-niva
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 3 раза
Система курсовой стабилизации (ESP)
#249
Сообщение
Saadet » 03 фев 2018, 13:12
Трогалась вчера на светофоре (по ощущениям, под колесами был лед и небольшая пробуксовка) в режиме авто, загорелось предупреждение, что полный привод отключен и нужно его обслужить, и ESP тоже отключено и тоже требует обслуживания. Заглушила-завела,все нормально. Дилер сегодня сказал что коды ошибок в архиве есть, но объяснить что это было не смог. Машине 2 года, такое первый раз.
-
konstantin.pgr
- Сержант
- Сообщения: 87
- Зарегистрирован: 02 сен 2016, 12:52
- Откуда: Петропавловск Казахстан
- Авто: Vitara AT 4WD GL+
- Прошлый авто: GRANT VITARA
- Благодарил (а): 137 раз
- Поблагодарили: 27 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#250
Сообщение
konstantin.pgr » 03 фев 2018, 17:41
Прошлой зимой в морозы -30 и ниже пару раз выскакивала ошибка ESP проверьте желтым цветом, заглушил завел поехал. В декабре 17г был у дочери в ЕКБ и заскочил к официалам. Они все проверили и сказали не конплексуй все зае…ь. С такой ошибкой народ приезжал уже. Плавающая ошибка, однозначно отловить не можем. Но мы пришли к выводу, что это из за скачков напряжения на CANшине. По ней управляется вся электроника и электомоторика. Т.к. там напряжение 3 вольта ( могу ошибаться не пинайте) и в мороз, когда все колом, скачки напряжения при работе тогоже АБС особо ощутимы на CANшине. И этим машинка говорит. Братан мне холодно хочу в теплый гараж.
За что купил за то продал.
ТоНик в чем меня накололи.
-
andrey1972
- Старший лейтенант
- Сообщения: 336
- Зарегистрирован: 06 сен 2017, 13:40
- Откуда: Южный Урал
- Авто: Vitara 1.6 MT GL 2WD
- Прошлый авто: VW Touran TSI 1.4
- Благодарил (а): 611 раз
- Поблагодарили: 169 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#251
Сообщение
andrey1972 » 04 фев 2018, 08:25
На CANшине:
состояние «0» — напряжение на проводке шины
от 2 до 3 В для блоков CAN-комфорт, от 1,5 от 3,5 В для блоков CAN-двигатель; состояние «1» — напряжение на проводке шины
от 0 до 5 В на CAN-комфорт, 2,5 В на CAN-двигатель.
Хорошо, что ошибку можно самостоятельно, без CAN-адаптеров (и поездки на сервис) сбросить. Надо посмотреть напряжение на АКБ.
Не плохо, что выскакивает у многих, и не постоянно.
-
konstantin.pgr
- Сержант
- Сообщения: 87
- Зарегистрирован: 02 сен 2016, 12:52
- Откуда: Петропавловск Казахстан
- Авто: Vitara AT 4WD GL+
- Прошлый авто: GRANT VITARA
- Благодарил (а): 137 раз
- Поблагодарили: 27 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#252
Сообщение
konstantin.pgr » 04 фев 2018, 15:41
andrey1972 писал(а): На CANшине:
состояние «0» — напряжение на проводке шины
от 2 до 3 В для блоков CAN-комфорт
Вот мастер мне что то про 3 вольта говорил. Что скачек там чувствителен и мороз является катализатором. Летом с таким вопромом никто не приезжал. Точнее не скажу, далек от электричества.
-
Alex-First
- Маршал
- Сообщения: 2545
- Зарегистрирован: 10 июн 2017, 03:28
- Откуда: Москва, ЮАО
- Авто: Vitara S’17 1.4 AT 4WD (AllWheels Eibach+25 + KYB ExcelG AllWheels)
- Благодарил (а): 1130 раз
- Поблагодарили: 1173 раза
Система курсовой стабилизации (ESP)
#253
Сообщение
Alex-First » 04 фев 2018, 23:17
konstantin.pgr писал(а):
Вот мастер мне что то про 3 вольта говорил. Что скачек там чувствителен и мороз является катализатором. Летом с таким вопромом никто не приезжал. Точнее не скажу, далек от электричества.
А вот приезжали летом-осенью, без морозов — факт. В пробке девушка стояла (30-40 минут в утренних московских пробках на работу) и у нее выскочила эта надпись, она приехала и в СИМе ей и сказали — акк заряжайте, типа вся проблема в этом, это типа миф, что акк заряжается когда машина заведена и таскаете акк домой заряжать. Vitara S 4wd была у них в родной расцветке, брали ее в 2017 тоже, машине было 2 месяца.
-
ivs
- Младший сержант
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 25 окт 2016, 17:30
- Откуда: Екатеринбург
- Авто: Vitara 1.6 AT 4WD GL+
- Прошлый авто: —
- Поблагодарили: 8 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#254
Сообщение
ivs » 05 фев 2018, 11:15
andrey1972 писал(а): На CANшине:
состояние «0» — напряжение на проводке шины
от 2 до 3 В для блоков CAN-комфорт, от 1,5 от 3,5 В для блоков CAN-двигатель; состояние «1» — напряжение на проводке шины
от 0 до 5 В на CAN-комфорт, 2,5 В на CAN-двигатель.
Сколько лет уже используем CAN интерфейс в своих устройствах, как-то даже в голову не приходило разбираться, какие там напряжения. Ставишь стандартный драйвер, питание 5 вольт, и всё работает. А тут вон оно чо, оказывается 
Вообще, ошибки обмена по CAN по идее должны фиксироваться отдельно и как-то отличаться от неисправностей самих блоков.
-
konstantin.pgr
- Сержант
- Сообщения: 87
- Зарегистрирован: 02 сен 2016, 12:52
- Откуда: Петропавловск Казахстан
- Авто: Vitara AT 4WD GL+
- Прошлый авто: GRANT VITARA
- Благодарил (а): 137 раз
- Поблагодарили: 27 раз
Система курсовой стабилизации (ESP)
#255
Сообщение
konstantin.pgr » 05 фев 2018, 15:00
В декабре когда был у ОД в ЕКБ попросил просканить мозги. Выдали эту распечатку. Все ошибки в архиве, чек не горел. Все обнулили и пожелали хорошей дороги. Молись сынок, БОГ поможет.
Плохо видно напишу руками
1. ESP, DTC — C1093, Пропадание данных блока управления приводом 4WD в линии связи CAN
2. ВСM, DTC — B1682, Неверные данные по CAN от модуля 4WD
3.Полный привод, DTC — С1252, Разрыв датчика термопары
4.Полный привод, DTC — С1253, Короткое замыкание датчика термопары
5.Бесключевой доступ, DTC — В1188, Ошибка связи траспордера
Обновлено: 05.06.2023
Alexey Breykin
Редкий гость
Как уже достал меня мой Витарик со своими премудростями. Позавчера провели ТО на 30т. км. вчера поехал в другой город надо проехать 1000км. проехав по грунтовке км 100-150 у меня бортовой компьютер выдал. » Обслужите систему стабилизации ЕSP» я чуть не охренел. и причем в месте с этим загорелось и Чек Двигателя и АВS, сотовая связь в этом месте не брала пришлось проехать еще 40 км чтобы появилась , звоню Дилерам, кричу, что за Х. вчера ТО прошел сегодня такой глюк , они типа едте к нам ))) я им дая почти в 1000км от города , ну тогда едте потихоньку это нечего страшного . Я ваще в шоке. Вот и думаю куда лесть смотреть что за глюк , все предохранители целые , все фишки на месте. Почитал в мануале по такой неисправности пишут » бегом к Дилеру». Что можете посоветовать ? Меня больше волнует , что еще и неисправность двигателя враз с этой хренью загореласьЧешу репу.
Осваивающийся
UNTOUCHABLE
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Промой ступицы керхером, скинь клемму на пару минут, потом поставь на место, если пропадет, то всё ок. После скидывания клеммы будит тупить с холостыми, не обращай внимание через день откалибруется. Если мойка не поможет, то надо в сервис, но не прям срочно, просто без абс и есп поездишь.
АлексПолик
Бывает здесь
Ответ: «Обслужите систему стабилизации»
Вариантов не так много, как кажется, т. что из возможных:
1. Позамерзало всё в электронных мозгах у авто, пишет про небходимость ремонта, потом отогревается и гаснет.
2. Т.к. система стабилизации по-хитрому завязана и с АБС и соотвественно с датчиками возможно, какой-то из них барахлит или у него помеха при считывании.
3. Возможна т.н. плавающая ошибка, если есть возможность, проверьте на СТО через комп. Возможно её надо просто стереть.
4. Возможна реальная неисправность, но самому там делать нечего, только к спецам на станцию.
5. Даже если система стабилизации полностью отрубилась, это вовсе не критично для авто и ни на что не влияет, просто «чуть помедленне, кони» и все дела. А со временем сделаете, что нужно.
Удачи!
Alexey Breykin
Редкий гость
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Промой ступицы керхером, скинь клемму на пару минут, потом поставь на место, если пропадет, то всё ок. После скидывания клеммы будит тупить с холостыми, не обращай внимание через день откалибруется. Если мойка не поможет, то надо в сервис, но не прям срочно, просто без абс и есп поездишь.
Alexey Breykin
Редкий гость
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Нет , не помогло промыть придется ехать так , до дилера :_)
Walla
Местный
Ответ: «Обслужите систему стабилизации»
На НСГВ, было после запуска, горит значок ЕСП, после начала движения тухнет. Поменял АКБ, гидроник не пускался. Проблема ушла. ИМХО, при полудохлой АКБ разрежает комп. ЕСП и нужно время на инициализацию. Что интересно дневной одометр, радио и люк сохраняли настройки(значения).
Fireman1975
Сузуковод со стажем
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Сервисный бюллетень по ESP — замена
2011 Suzuki Grand Vitara Parking Brake Service Bulletin 148657
NHTSA: Action Number: 10035624 Service Bulletin Number: 148657
Report Date:
Apr 16, 2010Component:
Parking Brake
Summary: Suzuki vehicle: change in esp actuator assembly. Warning light comes on after vehicle is started. When starting the vehicle if the battery is not fully charged, the battery voltage may drop to a level that the esp unit judges to be below
SAMURAY
Наш человек
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Сервисный бюллетень по ESP — замена
2011 Suzuki Grand Vitara Parking Brake Service Bulletin 148657
NHTSA: Action Number: 10035624 Service Bulletin Number: 148657
Report Date:
Apr 16, 2010Component:
Parking Brake
Summary: Suzuki vehicle: change in esp actuator assembly. Warning light comes on after vehicle is started. When starting the vehicle if the battery is not fully charged, the battery voltage may drop to a level that the esp unit judges to be below
Господа просветите, что есть сервисный бюллетень? Я с декабря гоняю без абс, есп, ебд и не жужжу. Точнее жужжу, но без напряга, т.к. машинка, 2008г.в. эксплуатация с 07.2009г., не гарантийная. Оф.дилер сказал: блок абс под замену, а это 60-80 тыр., без работы. Сейчас пытаюсь доказать оф.представителю Suzuki в России что, мои действия, или без действия не могли привести к выходу данного узла и что ТО не затрагивает блок абс, во общем типа заводской брак .
Осваивающийся
Ответ: «Обслужите систему стабилизации»
Спасибо за ответы. Значит надо будет офицалов посетить. да и аккум проверить.
Alexey Breykin
Редкий гость
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Всем привет ! тема с ESP такая, загнал я машину к Дилерам . Промуружили они ее с 10утра до 6 вечера и потом звонят приезжайте забирайте свою машину мы не хрена не сделали т.к. у вас оборван провод заднего датчика ESP , и типа это не гарантийный случай. я епстественно в . от таких слов , как он мог оборваться если это произошло когда я ехал уже по асфальту , после того как проехал км 150 по грунтовки (укатанной грунтовки) , а специалиста по гарантии уже не было когда я приехал , завтра поеду их душить , как так не гарантийный случай)) если это внедорожник а провода висят так , что даже на грунтовки отрываются . Господа кто сталкивался с потобным как их душить на замену по гарантии .
RAlex
Местный
Ответ: «Обслужите систему стабилизации»
Krause
Профи
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Чем ближе Япония, тем тупорылее и наглее ОД!
Осваивающийся
Ответ: «Обслужите систему стабилизации»
Вся фишка получается в том, что если стартёр долго не держать то ничего и не будет. Допустим если держать 2сек. то за это время начинает выдавать эту злополучную ошибку. А если перестать заводить машину как только появляется эта ошибка то всё в норме. В общём просто чаще мне приходиться начинать крутить стартёр заново. Надеюсь понятно разъяснил.
Romker
Бывает здесь
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Всем добрый вечер.
Вот и со мной приключилась аналогичная проблема.
Выезжал от родственников в деревне, промахнулся с колеей — засел на защиту.
Включал полный привод с блокировками диф-ов, отключал ESP (точно не помню, по моему она автоматически отключалась). Выбраться пытался примерно с полтора часа (аккуратно, без энтузиазма), потом в итоге выдернули камазом.
Доехал до магазина метров 200-300, припарковался на обочине, пошел купить благодарственную жидкость человеку, вручил и вроде как все тут.. ан нет. Начал трогаться с обочины, выезжать на трассу: выворачиваю руль, трогаюсь — и тут машинка дернулась слегка и загорелась надпись на табло — Обслужите систему курсовой устойчивости + аббревиатура ESP (кроме этой надписи и значка ЕСП -предупреждающих надписей нет). В мануале вычитал — что дорога однозначно в сервис к ОД, но в этом городе, где я сейчас прикомандирован — всего один ОД, и качество его работ вызывает у меня опасения (недавно проходил там 1ое ТО, мастера — какие то пофигисты, сервис-менеджер полтора часа, пока следил за работами -нес откровенную пургу; поменяли фильтры — так стало намного хуже.. заводствие по моему на порядоку лучше фильтровали, несмотря на пробег в 15.000 км).
Машина на гарантии. Думаю, что при визите начнут разводить — как младенца. Посоветуйте, как могу подготовиться .. что посмотреть .. может смогу до вердикта проверить какие-либо моменты самостоятельно. Пока кроме мойки и временного отключения аккума — доступных рецептов по диагностике не выявил.
UPD: Моя проблема решилась обнулением датчика поворота руля .Суровый сотрудник ОД со сканером в руке решил вопрос за 0,5 нормочаса, сказав при этом, что случай не гарантийный и ездить нужно аккуратнее. Мол, в инструкции так написано (но где конкретно — почему то указать затруднился). Так что, думаю, легко отделался.
Alexey Breykin
Редкий гость
Как уже достал меня мой Витарик со своими премудростями. Позавчера провели ТО на 30т. км. вчера поехал в другой город надо проехать 1000км. проехав по грунтовке км 100-150 у меня бортовой компьютер выдал. » Обслужите систему стабилизации ЕSP» я чуть не охренел. и причем в месте с этим загорелось и Чек Двигателя и АВS, сотовая связь в этом месте не брала пришлось проехать еще 40 км чтобы появилась , звоню Дилерам, кричу, что за Х. вчера ТО прошел сегодня такой глюк , они типа едте к нам ))) я им дая почти в 1000км от города , ну тогда едте потихоньку это нечего страшного . Я ваще в шоке. Вот и думаю куда лесть смотреть что за глюк , все предохранители целые , все фишки на месте. Почитал в мануале по такой неисправности пишут » бегом к Дилеру». Что можете посоветовать ? Меня больше волнует , что еще и неисправность двигателя враз с этой хренью загореласьЧешу репу.
Осваивающийся
UNTOUCHABLE
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Промой ступицы керхером, скинь клемму на пару минут, потом поставь на место, если пропадет, то всё ок. После скидывания клеммы будит тупить с холостыми, не обращай внимание через день откалибруется. Если мойка не поможет, то надо в сервис, но не прям срочно, просто без абс и есп поездишь.
АлексПолик
Бывает здесь
Ответ: «Обслужите систему стабилизации»
Вариантов не так много, как кажется, т. что из возможных:
1. Позамерзало всё в электронных мозгах у авто, пишет про небходимость ремонта, потом отогревается и гаснет.
2. Т.к. система стабилизации по-хитрому завязана и с АБС и соотвественно с датчиками возможно, какой-то из них барахлит или у него помеха при считывании.
3. Возможна т.н. плавающая ошибка, если есть возможность, проверьте на СТО через комп. Возможно её надо просто стереть.
4. Возможна реальная неисправность, но самому там делать нечего, только к спецам на станцию.
5. Даже если система стабилизации полностью отрубилась, это вовсе не критично для авто и ни на что не влияет, просто «чуть помедленне, кони» и все дела. А со временем сделаете, что нужно.
Удачи!
Alexey Breykin
Редкий гость
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Промой ступицы керхером, скинь клемму на пару минут, потом поставь на место, если пропадет, то всё ок. После скидывания клеммы будит тупить с холостыми, не обращай внимание через день откалибруется. Если мойка не поможет, то надо в сервис, но не прям срочно, просто без абс и есп поездишь.
Alexey Breykin
Редкий гость
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Нет , не помогло промыть придется ехать так , до дилера :_)
Walla
Местный
Ответ: «Обслужите систему стабилизации»
На НСГВ, было после запуска, горит значок ЕСП, после начала движения тухнет. Поменял АКБ, гидроник не пускался. Проблема ушла. ИМХО, при полудохлой АКБ разрежает комп. ЕСП и нужно время на инициализацию. Что интересно дневной одометр, радио и люк сохраняли настройки(значения).
Fireman1975
Сузуковод со стажем
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Сервисный бюллетень по ESP — замена
2011 Suzuki Grand Vitara Parking Brake Service Bulletin 148657
NHTSA: Action Number: 10035624 Service Bulletin Number: 148657
Report Date:
Apr 16, 2010Component:
Parking Brake
Summary: Suzuki vehicle: change in esp actuator assembly. Warning light comes on after vehicle is started. When starting the vehicle if the battery is not fully charged, the battery voltage may drop to a level that the esp unit judges to be below
SAMURAY
Наш человек
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Сервисный бюллетень по ESP — замена
2011 Suzuki Grand Vitara Parking Brake Service Bulletin 148657
NHTSA: Action Number: 10035624 Service Bulletin Number: 148657
Report Date:
Apr 16, 2010Component:
Parking Brake
Summary: Suzuki vehicle: change in esp actuator assembly. Warning light comes on after vehicle is started. When starting the vehicle if the battery is not fully charged, the battery voltage may drop to a level that the esp unit judges to be below
Господа просветите, что есть сервисный бюллетень? Я с декабря гоняю без абс, есп, ебд и не жужжу. Точнее жужжу, но без напряга, т.к. машинка, 2008г.в. эксплуатация с 07.2009г., не гарантийная. Оф.дилер сказал: блок абс под замену, а это 60-80 тыр., без работы. Сейчас пытаюсь доказать оф.представителю Suzuki в России что, мои действия, или без действия не могли привести к выходу данного узла и что ТО не затрагивает блок абс, во общем типа заводской брак .
Осваивающийся
Ответ: «Обслужите систему стабилизации»
Спасибо за ответы. Значит надо будет офицалов посетить. да и аккум проверить.
Alexey Breykin
Редкий гость
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Всем привет ! тема с ESP такая, загнал я машину к Дилерам . Промуружили они ее с 10утра до 6 вечера и потом звонят приезжайте забирайте свою машину мы не хрена не сделали т.к. у вас оборван провод заднего датчика ESP , и типа это не гарантийный случай. я епстественно в . от таких слов , как он мог оборваться если это произошло когда я ехал уже по асфальту , после того как проехал км 150 по грунтовки (укатанной грунтовки) , а специалиста по гарантии уже не было когда я приехал , завтра поеду их душить , как так не гарантийный случай)) если это внедорожник а провода висят так , что даже на грунтовки отрываются . Господа кто сталкивался с потобным как их душить на замену по гарантии .
RAlex
Местный
Ответ: «Обслужите систему стабилизации»
Krause
Профи
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Чем ближе Япония, тем тупорылее и наглее ОД!
Осваивающийся
Ответ: «Обслужите систему стабилизации»
Вся фишка получается в том, что если стартёр долго не держать то ничего и не будет. Допустим если держать 2сек. то за это время начинает выдавать эту злополучную ошибку. А если перестать заводить машину как только появляется эта ошибка то всё в норме. В общём просто чаще мне приходиться начинать крутить стартёр заново. Надеюсь понятно разъяснил.
Romker
Бывает здесь
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Всем добрый вечер.
Вот и со мной приключилась аналогичная проблема.
Выезжал от родственников в деревне, промахнулся с колеей — засел на защиту.
Включал полный привод с блокировками диф-ов, отключал ESP (точно не помню, по моему она автоматически отключалась). Выбраться пытался примерно с полтора часа (аккуратно, без энтузиазма), потом в итоге выдернули камазом.
Доехал до магазина метров 200-300, припарковался на обочине, пошел купить благодарственную жидкость человеку, вручил и вроде как все тут.. ан нет. Начал трогаться с обочины, выезжать на трассу: выворачиваю руль, трогаюсь — и тут машинка дернулась слегка и загорелась надпись на табло — Обслужите систему курсовой устойчивости + аббревиатура ESP (кроме этой надписи и значка ЕСП -предупреждающих надписей нет). В мануале вычитал — что дорога однозначно в сервис к ОД, но в этом городе, где я сейчас прикомандирован — всего один ОД, и качество его работ вызывает у меня опасения (недавно проходил там 1ое ТО, мастера — какие то пофигисты, сервис-менеджер полтора часа, пока следил за работами -нес откровенную пургу; поменяли фильтры — так стало намного хуже.. заводствие по моему на порядоку лучше фильтровали, несмотря на пробег в 15.000 км).
Машина на гарантии. Думаю, что при визите начнут разводить — как младенца. Посоветуйте, как могу подготовиться .. что посмотреть .. может смогу до вердикта проверить какие-либо моменты самостоятельно. Пока кроме мойки и временного отключения аккума — доступных рецептов по диагностике не выявил.
UPD: Моя проблема решилась обнулением датчика поворота руля .Суровый сотрудник ОД со сканером в руке решил вопрос за 0,5 нормочаса, сказав при этом, что случай не гарантийный и ездить нужно аккуратнее. Мол, в инструкции так написано (но где конкретно — почему то указать затруднился). Так что, думаю, легко отделался.
Местный
ИМХО, это не баг, это фича. Если из-за мороза большая нагрузка на АКБ и временно падает напряжение, включается табло. Только вчера такое было у меня. Вообще не парился, табло погасло сразу после запуска, прогрел и поехал. Сига, кстати, тоже сообщила о падении напряжения в момент запуска.
Продвинутый новичок
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Я тоже так думал. После аналогичной борьбы в снегу прошлой зимой, восторг полного удовлетворения от самостоятельного преодоления преграды омрачала возникшая в процессе та самая надпись. После выкл. и повторного вкл зажигания она пропала, но осталась гореть лампа «проверить двигатель», через 3-4 поездки и эта лампочка погасла. У меня сложилось полное впечатление, что всё Ок и «глюк» сам собой исчез. Но через время, при интенсивном разгоне по прямой. надпись появилась вновь, а прцесс её «ухода» повторился один в один. При этом, даже тогда когда ещё не успевала погаснуть (почему-то для этого требовалось совершить именно 3-4 поездки) лампочка «чек инжайн» сама ЕСП отрабатывала выравнивание авто в поворотах с заносом на «отлично». По сколько я не гонщик по натуре, то за зиму я увидел эту надпись 4-5 раз возникающую именно при резких разгонах. Но вот теперь лето и я увидел ещё один побочный эффект при плавном разгоне но с перекруткой двигателя частота его вращения ограничивалась на уровне 3700-3800 об. в мин и при этом надпись не загоралась. Стоило попробовать разогнаться в режиме газ в пол как эта надпись опять напоминала о необходимости проверки ЕСП. Так вот хочу спросить тех у кого эта надпись появлялась: — было ли, а может и осталось как у меня ограничение мах. оборотов на уровне 3700-3800. Безусловно была бы возможность загнал бы на диагностику к ОД, но в нашем городе таких пока не обнаружил — сам живу у чёрта на куличках по этой причине и о гарантии никакой речи не может быть.
gerich_inc
Наш человек
Анатолий8
Бывает здесь
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Датчик находится в ступице. Лампочка может загораться при малом уровне тормозной жидкости, это происходит на крутых поворотах или резких разгонах. После торможения лампочка гаснет.
Местный
Всё правильно. А если скинуть клемму, а потом подключить,то табло не погаснет, пока не наберёшь 30 кмч — ЕСП должна откалиброваться
Продвинутый новичок
Ответ: Загорелась обслужить систему стабилизации
Датчик находится в ступице. Лампочка может загораться при малом уровне тормозной жидкости, это происходит на крутых поворотах или резких разгонах. После торможения лампочка гаснет.
Имеются ввиду датчики ABS установленные в ступицах колёс или ещё какие-то? Думаю если бы был обрыв датчика ABS, то горела бы лампа ABS, а здесь только надпись «Проверьте систему ЕСП» и чек горит.
Уровень ТЖ в норме — на 2мм ниже риски МАХ и судя по конструкции бачка при таком уровне папловок датчика не имеет возможности отыграть даже при резком старте, коего у меня в принципе не получается из-за ограничений по мах оборотам. Но что интересно, я решил ещё раз перечитать руководство которое с машиной идёт, так вот там, чёрным по белому в ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯХ на стр 3-34 есть 6 (шесть) пунктов, которые начинаются со слов «Система ЕСП может функционировать неправильно если. » два из которых подходят к моему случаю, это не тот размер шин (был по зиме 235/70R16), не заводское давление (2,4 уж больно жёстко машина идёт по плохому асфальту, качаю 2 ровно) и наконец последний, седьмой пункт : Не изменяйте подвеску автомобиля иначе система ЕСП может функционировать неправильно» который я нарушил установив проставки 40мм, видимо совокупность этих нарушений и приводит, при резком ускорении к таким последствиям. Вот только не могу взять в толк почему сейчас, когда у меня стоят родные летние диски с родной резинои я не могу развиь обороты больше чем 3700-3800 по крайней мере на 1 и 2 передачах — на более высоких и не пробовал. Думаю завтра скину клемму с акка и после попробую прокатиться и посмотреть что происходит с движком на других передачах.
В первый раз отправился на дальняк на сузуки. Вся дистанция 2000км. После чиповки и отвязки катов ошибок не было.
Где-то после 500км пути загорается ошибка esp. Жёлтый дисплей.
«Обслужить систему стабилизации».
Затем «устройство фиксации на склоне не работает».
И через пару сек загорается чек. Именно после esp. Ошибка P2135. Обороты становятся не выше 2000. Машина не едет. Мощности почти нет.
В руки эльм, коннект, сброс. Едем дальше. Мысли о замене дросселя сразу…) Вспоминаю, что прошлый хозяин говорил именно про эту ошибку. Говорил, что она редкая и только в сырую погоду. Точь в точь как у меня. До этого в тёплую погоду её не видел. Говорил, что из-за плохого контакта на на разъёме заднего левого колеса. Через 50 км опять такая же ошибка. Остановился, заглянул вниз.
Вот что szviewer показал. Ошибка c1091.
Действительно, колхоз. Все прочистил, продул, контактной смазкой залил, замотал герметично изолентой. Посмотрел куда идет провод — на датчик наклона. Трехпроводный. Отсоеденил его и включил зажигание. Сразу ошибка по корректору фар выскочила. Хз. Может он совмещённый, корректор и это «устройство фиксации на склоне».
Так или иначе ошибка эта ближайшие 800км не беспокоила.
Только на обратном пути. Странно, думал, что именно из-за этого колхоза с коннектором и после моих манипуляций вопрос был решён. Или плохо загерметил или проблема не в этом.
Где-то у кого-то читал, что возможно из-за плохого аккума. Но заводит он неплохо да и в пути же нормально заряжает. По приборам в сети 13.8В на ходу.
Так или иначе на обратном пути пару раз сбрасывал ошибку. И обнаружил параллельно в режиме ожидания P2188 и P2190. Богатая смесь по двум башкам. Именно P2188 до чипа видел иногда. Связывал с лямбдой. А теперь сразу на 2 головы ошибка.
Грешу на маф. Как его проверить? С каких контактов и при каких условиях замерять напругу?
На расходе особо не сказывается. Был 10.3 в пути. Как мгновенный на ровной местности так и средний. Скорость до 105кмч.
Оригинал маф как то круто стоит. Есть ли какие замены?
Но стоит немного притопить до 115, скажем, может и 20 показать или 15. Херня какая-то. Этого я не понял.
PS отдельно про наш тупой круиз. Не знаю, как в 2.0 или в 2.4, но в 3.2 он глупый. Ставишь круиз на 100кмч при включённой 5ой. При расходе мгновенном 10. Так при постановке на круиз он переключает переодически на 4ю с расходом 15. Может и остаться на 4й долгое время. Хотя без круиза я спокойно сам еду на 5й в экономном режиме без проблем.
Или другой момент — это поддержание скорости при езде в гору. Нахрена так резко переключаться на пониженную и так газовать? Прям как кикдаун какой-то при езде в гору. Опять таки я спокойно без круиза могу проехать на 5й без потери скорости. Бред. Пробовал другие скорости для круиза — итог такой-же.
PPS попробовал проверить напругу на maf. Показал 2.3В. Как то все не так. Совсем не так. Нет привычных 1+-0.0.5В. Оказалось, у нас стоит HFM6. Не пятый. Этот воздухомер проверяется или с помощью компьютера или с помощью осциллографа — ШИМ. По torque maf около 5 g/s.
Потому с помощью обыкновенного тестера много не увидишь. Вопрос по maf открытый. Какие показания должны быть и возможные аналоги. Ибо бош ахерел с такими ценами на эту хрень.
Читайте также:
- Ниссан кашкай не показывает расход топлива
- Как заварить стакан на ваз
- Как подобрать супинаторы для дисков
- Какие клеммы идут на стартер
- Как на волге прокачать сцепление на