Сузуки ошибка b1365

8B-75 Air Bag System:

NOTE

Upon completion of inspection and repair work, perform the following items.

• Reconnect all air bag system components and ensure all components are properly mounted.

• Clear DTCs referring to «DTC Clearance», if any.

• Repeat «Air Bag Diagnostic System Check» to confirm that the trouble has been corrected.

DTC B1361: Driver Curtain-Air Bag Circuit High Resistance

DTC B1365: Passenger Curtain-Air Bag Circuit High Resistance

Wiring Diagram

WHT

GRN

6

4 5

BLK

3

2

1

[A]

[A]: Shorting bar

1. Battery

2. Fuse

3. Main fuse box

4. «IGN» fuse

DTC Detecting Condition and Trouble Area

DTC detecting condition

DTC B1361:

Driver curtain-air bag circuit is more than 3.8 Ω for more

than 4 sec.

DTC B1365:

Passenger curtain-air bag circuit is more than 3.8 Ω for

more than 4 sec.

5V

«L313»

8

12V

7

RED

L04-27

13

BLK

9

L04-28

«L04»

5. Individual circuit fuse box No.1

6. Ignition switch

7. «A/B» fuse

8. Junction block assembly

9. Ground for air bag system

10

«L04»

30V

L04-20

14

L04-19

L04-21

L04-22

10. SDM

11. Driver side curtain-air bag (inflator) module

12. Passenger side curtain-air bag (inflator) module

13. DC / DC converter

14. Back up capacitor

• Driver / passenger curtain-air bag circuit

• Driver / passenger curtain-air bag module

• SDM

S6RW0C8204062

«L395» «Q132»

«Q103»

YEL/GRN

YEL/GRN

YEL/BLU

YEL/BLU

«Q102»

BLK/YEL

BLK/YEL

BRN/YEL

BRN/YEL

I6RW0C820014-01

Trouble area

11

12

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1984)

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 318)

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Расскажите друзьям:

Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

Ford:

IGNITION START CIRCUIT SHORT TO BATTERY

GM:

Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit malfunction

8B-68 Air Bag System:

DTC B1074 / B1078: Driver / Passenger Forward-Sensor Circuit Short to Power Circuit or Open

S5JB0A8204037

Wiring Diagram
Refer to “DTC B1073 / B1077: Driver / Passenger Forward-Sensor Circuit Short to Ground”.

CAUTION

!

Be sure to observe instructions under CAUTION in “Air Bag Diagnostic System Check Flow”.

DTC Will Set when
Forward-sensor abnormal signal is detected by SDM.

Flow Test Description
Step 1: Check for open circuit in forward-sensor circuit.
Step 2: Check for short circuit between forward-sensor circuit and power supply circuit.
Step 3: Check if malfunction is in forward-sensor.

DTC Troubleshooting

Step

Action

Yes

No

1

1) Turn ignition switch to OFF position.
2) Disconnect forward-sensor connector “E13” or “E24”.
3) Disconnect SDM connector “G47” or “L33”.
4) Check proper connection to SDM connector at terminals

“G47-9” and “G47-17” or “L33-9” and “L33-10” (for DTC
B1074), or terminals “G47-11” and “G47-19” or “L33-11”
and “L33-12” (for DTC B1078).

5) Check proper connection to forward-sensor connector at

terminals “E13-1” and “E13-2” or “E24-1” and “E24-2”.

6) Using service wire (1), connect “E13-1” and “E13-2”

terminal (for DTC B1074) or “E24-1” and “E24-2”
terminal (for DTC B1078) of forward-sensor connector.

7) Measure resistance between “G47-9” and “G47-17” (for

DTC B1074) or “G47-11” and “G47-19” (for DTC B1078)
[A], or between “L33-9” and “L33-10” (for DTC B1074) or
“L33-11” and “L33-12” (for DTC B1078) [B].

Special tool
(A): 09932–76010

Is each measured resistance 1

Ω

or less?

Go to Step 2.

For DTC B1074: High
resistance or open wire
in “ORN” circuit or
“PNK/BLK” circuit.
For DTC B1078: High
resistance or open wire
in “PNK” circuit or “PNK/
BLU” circuit.

“E13-1”, “E24-1”

“E13-2”, “E24-2”

1

[A]

[B]

“L33-12”

“L33-9” “L33-10” “L33-11”

“G47-9” “G47-17” “G47-19” “G47-11”

(A)

I5JB0A820051-01

Air Bag System: 8B-69

NOTE
Upon completion of inspection and repair work, perform the following items.
• Reconnect all air bag system components and ensure all components are properly mounted.
• Clear DTCs referring to “DTC Clearance”, if any.
• Repeat “Air Bag Diagnostic System Check” to confirm that the trouble has been corrected.

2

1) Disconnect service wire from “E13” or “E24” connector.
2) Measure voltage between “G47-9” and body ground,

“G47-17” and body ground (for DTC B1074) or “G47-11”
and body ground, “G47-19” and body ground (for DTC
B1078) [A], or between “L33-9” and body ground, “L33-
10” and body ground (for DTC B1074) or “L33-11” and
body ground, “L33-12” and body ground (for DTC
B1078) [B].

Special tool
(A): 09932–76010

With ignition switch ON, is each measured value 1 V or less?

Go to Step 3.

For DTC B1074: “ORN”
circuit or “PNK/BLK”
circuit shorted to power
circuit.
For DTC B1078: “PNK”
circuit or “PNK/BLU”
circuit shorted to power
circuit.

3

1) Check forward-sensor referring to “Forward-Sensor

Inspection”.

Is it in good condition?

Substitute a known-
good SDM and recheck.

Replace forward-sensor
referring to “Forward-
Sensor Removal and
Installation”. If DTC still
exists, substitute a
known-good SDM and
recheck.

Step

Action

Yes

No

(A)

[A]

[B]

“G47-11”

“G47-9” “G47-17” “G47-19 ”

“L33-9”

“L33-10”

“L33-11” “L33-12”

I5JB0A820052-01

8B-70 Air Bag System:

DTC B1085: Wrong Side-Sensor ID

S5JB0A8204042

DTC Will Set when
SDM receives wrong ID (Part No.) signal from side-sensor.

DTC Troubleshooting

1) Turn ignition switch OFF.
2) Replace driver or passenger side-sensor referring to “Side-Sensor Removal and Installation”.
3) Repeat “Air Bag Diagnostic System Check”.

NOTE
Upon completion of inspection and repair work, perform the following items.
• Reconnect all air bag system components and ensure all components are properly mounted.
• Clear DTCs referring to “DTC Clearance”, if any.
• Repeat “Air Bag Diagnostic System Check” to confirm that the trouble has been corrected.

DTC B1086 / B1096: Left / Right Side-Sensor Performance Problem

S5JB0A8204038

DTC Will Set when
SDM receives internal fault signal from side-sensor.

DTC Troubleshooting

1) Turn ignition switch OFF.
2) Replace left or right side-sensor referring to “Side-Sensor Removal and Installation”.
3) Repeat “Air Bag Diagnostic System Check”.

NOTE
Upon completion of inspection and repair work, perform the following items.
• Reconnect all air bag system components and ensure all components are properly mounted.
• Clear DTCs referring to “DTC Clearance”, if any.
• Repeat “Air Bag Diagnostic System Check” to confirm that the trouble has been corrected.

DTC B1087 / B1097: Left / Right Side-Sensor Communication Error

S5JB0A8204039

Wiring Diagram

CAUTION

!

Be sure to observe instructions under CAUTION in “Air Bag Diagnostic System Check Flow”.

BLK

G46-16 GND

“G46”

1

2

4

3

RED

BLK/YEL

“G01”

G46-11

IG

L33-15

L33-16

SR+

SR-

L33-14

L33-13

SL+

SL-

“L33”

WHT/RED

LT GRN/BLK

WHT/GRN

LT GRN

“L11”

“L35”

8

5

6

7

I5JB0A820053-02

1. From main fuse

4. Junction block assembly

7. Right side-sensor

2. Ignition switch

5. SDM

8. Ground for air bag system

3. “A/B” fuse

6. Left side-sensor

Air Bag System: 8B-71

DTC Will Set when
Side-sensor abnormal signal is detected by SDM.

Flow Test Description
Step 1: Check for open circuit in forward sensor circuit.
Step 2: Check for short circuit between forward sensor circuit and ground.
Step 3: Check for short circuit between forward sensor circuit and power supply circuit.
Step 4: Check if malfunction is in forward sensor.

DTC Troubleshooting

Step

Action

Yes

No

1

1) Disconnect side-sensor connector “L35” or “L11”.
2) Disconnect SDM connector “L33”.
3) Check proper connection to SDM connector at terminals

“L33-13” and “L33-14” or “L33-15” and “L33-16”.

4) Check proper connection to side-sensor connector at

terminals “L35-1” and “L35-2” or “L11-1” and “L11-2”.

5) Using service wire (1), connect “L35-1” and “L35-2”

terminal (for DTC B1087) or “L11-1” and “L11-2” terminal
(for DTC B1097) of side-sensor connector.

6) Measure resistance between terminals “L33-13” and

“L33-14” (for DTC B1087) or terminals “L33-15” and
“L33-16” (for DTC B1097) of SDM connector.

Special tool
(A): 09932–76010

Is each measured resistance 1

Ω

or less?

Go to Step 2

For DTC B1087: High
resistance or open wire
in “WHT/RED” circuit or
“LT GRN/BLK” circuit.
For DTC B1097: High
resistance or open wire
in “WHT/GRN” circuit or
“LT GRN” circuit.

2

Measure resistance between “L33-13” terminal and body
ground, and “L33-14” terminal and body ground (for DTC
B1087) or between “L33-15” terminal and body ground, and
“L33-16” terminal and body ground (for DTC B1097).

Special tool
(A): 09932–76010

Is each measured resistance infinity?

Go to Step 3.

For DTC B1087: “WHT/
RED” circuit or “LT
GRN/BLK” circuit
shorted to ground.
For DTC B1087: “WHT/
GRN” circuit or “LT
GRN” circuit shorted to
ground.

“L35-1”, “E11-1”

“L35-2”, “L11-2”

1

(A)

“L33-13” “L33-14” “L33-15” “L33-16”

I5JB0A820054-01

“L33-13” “L33-14” “L33-15” “L33-16”

(A)

I5JB0A820055-01

Всем добрый день.Недавно рассказывал здесь в борт журнале о том что загорелся датчик подушки безопасности на панели приборов Загорелся датчик SRS,то лампочка горела то не горела, а сегодня зажглась окончательно и без поворотно.Мне это значит надоело, решено было гнать машину к диагностам.Сперва гонял к авто электрикам моего хорошего друга, но даже знакомство не решило проблемы диагностировать мою машину отказались (Еще бы друга в случае чего делают бесплатно а тут еще хвост притащил), поэтому решено было делать диагностику самому и в другом месте.Решившись еду, загоняю машину, цепляют значит оборудование ко мне все понеслась. Просканировка прошла, есть ошибочка поймали, код ошибки:B 1031 что в переводе:Обрыв фронтальной подушки безопасности водителя.Далее диагност провел провел ряд процедур проверки цепей проводов (Которые к счастью целы и не вредимы), Далее растыковал подрулевой пластик, снял фишку с под рулевого шлейфа вставил проволочку, подал питание подушки погасли.ВЫВОД:ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ ПОД РУЛЕВОЙ ШЛЕЙФ..Увидев мою грусть на лице, диагност похлопал по плечу попросив не растраиваться т.к шлейф является расходным материалом, на свежих машинах это болезень.Ну что же расплатился, выехав с бокса поехал до авто магазина узнать стоимость этого шлейфа.В голове вертелись баслословные суммы, по итогу:Шлейф китайского производства 2 150, оригинал 5500 с ожиданием в 2 недели, Экзист 4 364 с ожиданием в неделю.Вот такие вот дела.Шлейф пока заказывать не стал, подумаю как и что либо китай либо оригинал.

Полный размер

Полный размер

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

---

Похожие причины кодов

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.