|
|
#1 |
|
Новичок
Mod вне форума Регистрация: 24.03.2010 Адрес: Темиртау Сообщений: 12
|
Если на приборной панели горит красная лампочка и FI, то электронные «мозги» обнаружили неисправность какого-то датчика или механизма. Чтобы прочитать код ошибки, нужно перевести приборку в диагностический режим. Руководство по ремонту и сервисному обслуживанию утверждает, что нужно вставить в диагностический разъем под пассажирским седлом специальную приблуду и будет счастье. Однако счастье возможно и без этого — достаточно закоротить электрическим проводом два контакта в этом разъеме. Найти диагностический разъем просто — это белый кусок пластмассы с шестью контактами, закрытый куском резины. Миниатюры
__________________ |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Гуру
Sheriff вне форума Регистрация: 06.12.2009 Адрес: Almaty Сообщений: 241
|
На какую модель расчитана данная процедура?
__________________ |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Новичок
Mod вне форума Регистрация: 24.03.2010 Адрес: Темиртау Сообщений: 12
|
Актуально для всех инжекторных джиксеров. То есть модели GSX-R, 600/750/1000/1300 начиная с 2001 года.
__________________ |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Новичок _JD_ вне форума Регистрация: 04.06.2010 Сообщений: 3
|
полезная штукенция эта самодиагностика |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Новичок
Partizan вне форума Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 13
|
Сообщение от _JD_ полезная штукенция эта самодиагностика что значит»самодиагностика»???
__________________ |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Новичок
Mod вне форума Регистрация: 24.03.2010 Адрес: Темиртау Сообщений: 12
|
на приборке будет код ошибки.
__________________ |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Новичок aimper вне форума Регистрация: 06.11.2014 Сообщений: 5
|
Макс здаровчик! принимайте следующего с джиксерклаба)
__________________ |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Гуру
jafar miasnik вне форума Регистрация: 07.04.2011 Адрес: Усть-Каменогорск Сообщений: 589
|
Приветствую! Тут про мотоциклы, мне кажется уж года три никто ничего не пишет!
__________________ |
|
|
|
Но все равно приятно бандитовода видеть здесь!
|
|
#9 |
|
Новичок aimper вне форума Регистрация: 06.11.2014 Сообщений: 5
|
Приветствую=))
__________________ |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Новичок ritapk60 вне форума Регистрация: 23.07.2016 Сообщений: 1
|
Brazil shemales |
|
|
|
|
|
#1 |
|
Новичок
Mod вне форума Регистрация: 24.03.2010 Адрес: Темиртау Сообщений: 12 |
Если на приборной панели горит красная лампочка и FI, то электронные «мозги» обнаружили неисправность какого-то датчика или механизма. Чтобы прочитать код ошибки, нужно перевести приборку в диагностический режим. Руководство по ремонту и сервисному обслуживанию утверждает, что нужно вставить в диагностический разъем под пассажирским седлом специальную приблуду и будет счастье. Однако счастье возможно и без этого — достаточно закоротить электрическим проводом два контакта в этом разъеме. Найти диагностический разъем просто — это белый кусок пластмассы с шестью контактами, закрытый куском резины. Миниатюры
__________________ |
|
|
|
|
#2 |
|
Гуру
Sheriff вне форума Регистрация: 06.12.2009 Адрес: Almaty Сообщений: 241 |
На какую модель расчитана данная процедура?
__________________ |
|
|
|
|
#3 |
|
Новичок
Mod вне форума Регистрация: 24.03.2010 Адрес: Темиртау Сообщений: 12 |
Актуально для всех инжекторных джиксеров. То есть модели GSX-R, 600/750/1000/1300 начиная с 2001 года.
__________________ |
|
|
|
|
#4 |
|
Новичок _JD_ вне форума Регистрация: 04.06.2010 Сообщений: 3 |
полезная штукенция эта самодиагностика |
|
|
|
|
#5 |
|
Новичок
Partizan вне форума Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 13 |
Сообщение от _JD_ полезная штукенция эта самодиагностика что значит»самодиагностика»???
__________________ |
|
|
|
|
#6 |
|
Новичок
Mod вне форума Регистрация: 24.03.2010 Адрес: Темиртау Сообщений: 12 |
на приборке будет код ошибки.
__________________ |
|
|
|
|
#7 |
|
Новичок aimper вне форума Регистрация: 06.11.2014 Сообщений: 5 |
Макс здаровчик! принимайте следующего с джиксерклаба)
__________________ |
|
|
|
|
#8 |
|
Гуру
jafar miasnik вне форума Регистрация: 07.04.2011 Адрес: Усть-Каменогорск Сообщений: 589 |
Приветствую! Тут про мотоциклы, мне кажется уж года три никто ничего не пишет!
__________________ |
|
|
|
|
#9 |
|
Новичок aimper вне форума Регистрация: 06.11.2014 Сообщений: 5 |
Приветствую=))
__________________ |
|
|
|
|
#10 |
|
Новичок ritapk60 вне форума Регистрация: 23.07.2016 Сообщений: 1 |
Brazil shemales |
|
|
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
-
Muller
- новичок
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 17 июл 2015, 09:50
- Репутация: 1
- Аппарат: Suzuki Skyway 400
- Телефон: +375296713463
- Пол:
- Возраст: 32
- Контактная информация:
Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г
Бардачек открыли ! ( Спасибо Водяному)
Теперь не заводится! Стартер крутит ,но даже не схватывает! Еще после попытки заводки загорается лампочка F1.
Бензин есть, аккум тоже в норме!
-
DeMON
- Минский скутер-клуб
- Сообщения: 3156
- Зарегистрирован: 10 окт 2011, 20:37
- Награды: 1
- Репутация: 173
- Аппарат: HORS MOTORS 052, Xinling «RANGER», Yamaha Majesty 150cc, Malaguty Madison 180cc
- Телефон: Velcom (044) 7981342
- Откуда: Могилёвская обл. г. Осиповичи
- Пол:
- Возраст: 39
- Контактная информация:
Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г
Сообщение
DeMON » 25 фев 2016, 20:23
Muller писал(а):Стартер крутит ,но даже не схватывает!
Muller писал(а):Бензин есть, аккум тоже в норме!
а искра?
любой байк прослужит вам до конца жизни — если ездить достаточно быстро
-
Vespeen
- Минский скутер-клуб
- Сообщения: 877
- Зарегистрирован: 19 ноя 2008, 13:59
- Награды: 3
- Репутация: 91
- Аппарат: Вятка ВП-150 61г.в., Vespa GT200
- Телефон: 8029-6203070
- Откуда: Минск
- Пол:
- Возраст: 54
- Контактная информация:
Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г
Сообщение
Vespeen » 25 фев 2016, 20:28
Открути свечу, проверь на искру, если свеча мокрая, вытри и провеь или дает искру. Если искра есть, то без свечи прокрути стартером двигатель и дай время выветриться двигателю от бензина. Потом закрути свечу и не трогая ручки газа заводи.
Сделав добро можешь и не заметить, а другие оценят и смогут запомнить на всю жизнь. Виктор Козаченко.
-
Иванов
- известный
- Сообщения: 1080
- Зарегистрирован: 16 июл 2005, 03:34
- Репутация: 58
- Аппарат: Аист СК9-344
- Телефон: Nokia 1600
- Откуда: Березино
- Пол:
- Возраст: 56
- Контактная информация:
Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г
Сообщение
Иванов » 25 фев 2016, 22:19
FI — это индикация ошибки ЭБУ. Значит, находи под мордой вот такую фишку:
- burg.jpg (39.05 КБ) 3741 просмотр
Она может быть закрыта специальной заглушкой. Замыкай контакты как показано на фото, включай зажигание и читай что высветится на приборке с буквочкой С.
- ind.jpg (17.64 КБ) 3734 просмотра
Две цифры после С и будут кодом ошибки, указывающим куда дальше копать.
- code.jpg (83.54 КБ) 3734 просмотра
Надеюсь, с Английским проблем нет.
Степень личного комфорта прямо пропорциональна величине хера, положенного на мнение окружающих.
-
Valiksan
- постоянный житель форума
- Сообщения: 2819
- Зарегистрирован: 01 фев 2010, 00:36
- Награды: 2
- Репутация: 306
- Аппарат: BURGMAN 650 Econom Edition
- Откуда: Minsk
- Пол:
- Возраст: 46
- Контактная информация:
Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г
Сообщение
Valiksan » 26 фев 2016, 00:49
Так а кто сказал, что должен заводиться? эфиром его, эфиром! Смех смехом, а вполне вероятно. На самом деле просмотри ошибки и перещелкни их датчики (отщелкни клемму и вставь обратно). Однако больше склоняюсь, что всё дело в зимнем простое. Дал эфира, завел, прогрел…дальше будет заводиться с пол тыка.
Все беды в мире от недостатка информации.
Чтобы добраться до источника приходиться плыть против течения.
-
Aldgi
- Минский скутер-клуб
- Сообщения: 3222
- Зарегистрирован: 24 фев 2006, 16:30
- Награды: 5
- Репутация: 184
- Аппарат: GileraRunner50cc>GileraRunnerVXR200>KymcoXciting500сс>KymcoXciting500iRABS> Burgman650
- Телефон: +37529-138-35-28
- Откуда: Минск
- Пол:
- Возраст: 40
- Контактная информация:
Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г
Сообщение
Aldgi » 26 фев 2016, 07:13
И это говорит проффесионал, эфиром пользоваться только после того как поймете что свеча со свечным колпачком в норме, потому как это самый «вкусный» провод у крыс.
[*]На скутерах ездят морально устойчивые люди, неподвластные чужим некомпетентным мнениям![*]
-
Valiksan
- постоянный житель форума
- Сообщения: 2819
- Зарегистрирован: 01 фев 2010, 00:36
- Награды: 2
- Репутация: 306
- Аппарат: BURGMAN 650 Econom Edition
- Откуда: Minsk
- Пол:
- Возраст: 46
- Контактная информация:
Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г
Сообщение
Valiksan » 26 фев 2016, 12:16
Aldgi писал(а):И это говорит проффесионал, эфиром пользоваться только после того как поймете что свеча со свечным колпачком в норме, потому как это самый «вкусный» провод у крыс.
Ну Дим…я ж думал всех покормили. Никак не пойму- на вас гринписа нет или эфира?
Для того, чтоб однокотловая чесотка заводилась карячо ..еще и зимой-ее надо консервировать. В противном случае чо вы от нее хотите? Одетый чехол спасает ток от пыли. Влажность воздуха при длительной стоянке с незаткнутым глушителем …воздушком там …будет сказываться. Ну не завелась …так даже если при маслании свечу всетаки и залил то это уже следствие. А вот фантазировать, что нормальный скут поставил на зимовку, и он просто рассыпался (или мыши съели) и есть не профессионально. Просто хозяин не совсем еще с ним «на ты». Отсюда и переживания. Моё мнение нет там ошибок, есть там искра просто «мужик должен быть сверху» а не с «боку» ..
. Зови заведу.
Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
… и да, не мучай стартер.
Все беды в мире от недостатка информации.
Чтобы добраться до источника приходиться плыть против течения.
-
Muller
- новичок
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 17 июл 2015, 09:50
- Репутация: 1
- Аппарат: Suzuki Skyway 400
- Телефон: +375296713463
- Пол:
- Возраст: 32
- Контактная информация:
Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г
Сообщение
Muller » 26 фев 2016, 17:58
Сегодня была очередная попытка завести! Свеча сухая, искра есть ! Возникает вопрос почему возможно не поступает топливо, хотя при включении зажигания насос работает. На ошибки тоже проверили их нету!
-
AlexB
- новичок
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 21 июл 2014, 13:02
- Репутация: 0
- Аппарат: Suzuki Burgman An400 K7
- Телефон: +375292742939
- Откуда: Минск
- Пол:
- Возраст: 35
- Контактная информация:
Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г
Сообщение
AlexB » 26 фев 2016, 18:23
У меня был похожая история, только без лампочки f1. Поснимал все фишки на инжекторе и рядом, одел обратно — заработало. Проробуй, может поможет.
-
Иванов
- известный
- Сообщения: 1080
- Зарегистрирован: 16 июл 2005, 03:34
- Репутация: 58
- Аппарат: Аист СК9-344
- Телефон: Nokia 1600
- Откуда: Березино
- Пол:
- Возраст: 56
- Контактная информация:
Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г
Сообщение
Иванов » 26 фев 2016, 19:45
Muller писал(а):не поступает топливо, хотя при включении зажигания насос работает
Тогда первое, что нужно смотреть, это фильтр топливного насоса.
Степень личного комфорта прямо пропорциональна величине хера, положенного на мнение окружающих.
-
Стробоскоп
- Минский скутер-клуб
- Сообщения: 512
- Зарегистрирован: 22 июл 2014, 12:50
- Репутация: 23
- Аппарат: велосипед)))=> YAMAHA MAJESTY 400=>> пешеход=>>??
- Телефон: +375293939303 VEL
- Откуда: Молодечно
- Пол:
- Возраст: 41
- Контактная информация:
Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г
Сообщение
Стробоскоп » 26 фев 2016, 21:47
Muller
Вова что у тебя за глюки то такие? Я почитав сегодня форум отправился в гараж, думаю надо попробовать завести за зиму первый раз. Поставил аккум — завел с 1 оборота! С сигналкой у тебя все в порядке? Иммобилайзер работает?
-
vodyanoi
- заметный
- Сообщения: 387
- Зарегистрирован: 28 янв 2015, 21:18
- Награды: 2
- Репутация: 17
- Аппарат: Honda SW 400 ,Honda VTX 1800
- Телефон: +375 29 6588621
- Телефон: +375 33 3758621
- Откуда: Минск, Экспобел
- Пол:
- Возраст: 50
- Контактная информация:
Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г
Сообщение
vodyanoi » 26 фев 2016, 21:49
Valiksan
Если ты будешь в доступе в воскресение,то наберём)))
-
Саня
- постоянный житель форума
- Сообщения: 4422
- Зарегистрирован: 29 апр 2007, 13:26
- Награды: 2
- Репутация: 286
- Аппарат: Пежо+Дио+Джорна
- Телефон: если нужен совет по
- Телефон: ремонту 4т китайца
- Телефон: пишите в ЛС
- Откуда: РБ
- Пол:
- Возраст: 49
- Контактная информация:
Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г
Сообщение
Саня » 26 фев 2016, 22:08
Стробоскоп писал(а):Muller
Иммобилайзер работает?
ну если иска есть, то ИММО работает…
-
Dan
- постоянный житель форума
- Сообщения: 3119
- Зарегистрирован: 14 ноя 2007, 17:10
- Репутация: 91
- Аппарат: benelli adiva . Atala skeggia. Ford Escort.
- Телефон: 8-029-3419207
- Телефон: 8-025-7394375
- Откуда: Минск.
- Пол:
- Возраст: 44
- Контактная информация:
Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г
Сообщение
Dan » 26 фев 2016, 23:05
может банально топливный фильтр засрался.
-
Саня
- постоянный житель форума
- Сообщения: 4422
- Зарегистрирован: 29 апр 2007, 13:26
- Награды: 2
- Репутация: 286
- Аппарат: Пежо+Дио+Джорна
- Телефон: если нужен совет по
- Телефон: ремонту 4т китайца
- Телефон: пишите в ЛС
- Откуда: РБ
- Пол:
- Возраст: 49
- Контактная информация:
Re: Не заводится Suzuki burgman/skyway 400 2008г
Сообщение
Саня » 26 фев 2016, 23:12
Dan писал(а):может банально топливный фильтр засрался.
не думаю,
ведь ездил и заводился до зимовки
а стоя на месте засраться не мог
п.с.
если в гараже минус, может там конденсат замёрз…
(в баке у сетки фильтра насоса)
-
- 59 Ответы
- 6073 Просмотры
- Последнее сообщение бушмен
22 авг 2014, 19:50
-
- 6 Ответы
- 1407 Просмотры
- Последнее сообщение Гость
19 авг 2014, 08:23
-
- 10 Ответы
- 2688 Просмотры
- Последнее сообщение Valiksan
03 фев 2015, 00:58
-
- 0 Ответы
- 8418 Просмотры
- Последнее сообщение balu1989
30 мар 2020, 13:22
-
- 1 Ответы
- 1496 Просмотры
- Последнее сообщение Саня
30 май 2017, 09:46
Тема: Загорается чек F1 (Прочитано 11736 раз)
Подскажите пожалуйста в чем проблема, разгоняюсь больше 150км загорается чек F1. заглушу,заведу все норма,
Записан
Какой мот? В старых ставь перемычку в диагностический разъем и узнавай код FI (появится вместо FI). С новыми лучше бы сканером почитать на ходу, но можно попробовать и код получить также.
Записан
Suzuki DL 1000 ’09
Какую технику джиперу ни дай — все в эндуро превратится.
FI — Это fault injection ошибка инжектора.
красная лампа
вероятно давление падает в топливной магистрале
причина может быть в засранном топливном фильтре
при большой скорости большой расход — не успевает прокачивать бензин
Записан
FI — Это fault injection ошибка инжектора.
красная лампа
вероятно давление падает в топливной магистралепричина может быть в засранном топливном фильтре
при большой скорости большой расход — не успевает прокачивать бензин
Зачем так путаешь человека?
Записан
Honda CB400SF
Honda CBR929RR
Suzuki DL1000K6
MG 1200 Stelvio NTX
Honda AT NEW
Подскажите пожалуйста, где топливный фильтр и что с ним делать, чистить, менять…. Тоже бы ла такая проблема (больше 150 загорался ф1)
А сегодня полез менять свечи, с передней все красиво, сухая, рабочая, а на заднем цилиндре черная, мокрая, заглянув через свечное отверстие в циллиндр, прошень тоже черный и мокрый, воняет бензином. может быть это связано?
хелп, помогите пожалуйста в мае планирую к вам в гости в РФ, потом в Брест, вресения мало, хочется разобраться поскорее с этим траблом
(DL1000, k4 2005)
« Последнее редактирование: 25 Февраля 2020, 03:02:06 от MotoFann »
Записан
GS450S 1989 — classics
DR650RSE 1992 — оффроуд, зимний корч
DL1000 k4 2005 — путешественник
http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,668.0.html
Вот тебе все что ты хочешь и не хочешь знать про топливный фильтр.
Но если свечка мокрая, то не факт что дело в нем. Либо пропуски зажигания, либо форсунка льет.
Спасибо, обязательно изучу.
А может быть ссылка как проверить эти2 момента? Там же на каждый цилиндр получается своя катушка, как они проверяются, и как форсунки…
Записан
GS450S 1989 — classics
DR650RSE 1992 — оффроуд, зимний корч
DL1000 k4 2005 — путешественник
http://v-strom.ru/forum/index.php/topic,668.0.html
Вот тебе все что ты хочешь и не хочешь знать про топливный фильтр.
Но если свечка мокрая, то не факт что дело в нем. Либо пропуски зажигания, либо форсунка льет.Спасибо, обязательно изучу.
А может быть ссылка как проверить эти2 момента? Там же на каждый цилиндр получается своя катушка, как они проверяются, и как форсунки…
Для свечей есть тестер. Правда он не очень объективен, но лучше чем ничего.
https://www.avtoall.ru/product-847960/?gclid=EAIaIQobChMIp9nmyq7s5wIVmeiaCh2nRA-pEAQYBSABEgKDuvD_BwE
Нажимать медленно. Желательно для начала потыкать им заведомо живую свечу, чтобы понять, как она себя ведет.
Как катушку проверить — непонятно. Если на заведомо живых свечах есть пропуски зажигания — скорее всего катушка делает мозги. Надежнее всего заменить катушку и сравнить до и после.
Записан
SV650 S ’99
DL1000 ‘2003
Вопрос. Какие симптомы когда пропуски зажигания? Хотел бы тоже затестить этот момент на своем моте. Иной раз кажется что немного пропадает тяга после 4000 вроде как нет подрыва 3-4-5 передача. Бывает дергается в этот момент. Возникает как будто только под нагрузкой. В остальное время все нормально. Свечи менялись, датчики заслонок тоже
« Последнее редактирование: 01 Июня 2020, 05:02:32 от Улыбоктебедедмокар »
Записан
8девятьодинсемь5Oo9зОо
Вопрос. Какие симптомы когда пропуски зажигания? Хотел бы тоже затестить этот момент на своем моте. Иной раз кажется что немного пропадает тяга после 4000 вроде как нет подрыва 3-4-5 передача. Бывает дергается в этот момент. Возникает как будто только под нагрузкой. В остальное время все нормально. Свечи менялись, датчики заслонок тоже
Думается мне, что надежно на 99% будет сканер+ноутбук и покататься, а потом разбираться с логами. Может, Яныча уговоришь…
И да, у тебя нет случаем раздушки или индикатора передач? Там что-то было с задушкой/раздушкой на передачах, кроме 4й.
Записан
Suzuki DL 1000 ’09
Какую технику джиперу ни дай — все в эндуро превратится.
Вопрос. Какие симптомы когда пропуски зажигания? Хотел бы тоже затестить этот момент на своем моте. Иной раз кажется что немного пропадает тяга после 4000 вроде как нет подрыва 3-4-5 передача. Бывает дергается в этот момент. Возникает как будто только под нагрузкой. В остальное время все нормально. Свечи менялись, датчики заслонок тоже
Самый надежный — свечи чернее чем обычно, ибо хуже очищаются. Но выкручивать свечи после каждой поездки ты очень удивишься.
Дергается — это могут датчики заслонок трахать мозги.
Нет тяги — бензонасос.
На всю эту историю может влиять забитый воздушный фильтр. Давно его смотрел?
Записан
SV650 S ’99
DL1000 ‘2003
Вопрос. Какие симптомы когда пропуски зажигания? Хотел бы тоже затестить этот момент на своем моте. Иной раз кажется что немного пропадает тяга после 4000 вроде как нет подрыва 3-4-5 передача. Бывает дергается в этот момент. Возникает как будто только под нагрузкой. В остальное время все нормально. Свечи менялись, датчики заслонок тоже
Давления бензина недостаточное.
Записан
Возушный фильтр сказать честно не помню когда менял. Скорее всего относительно недавно 🤣 что касается топливного то он выносной и пробег на нём тысяч 5-7. А вот про раздушку я хз что у меня с ней и есть ли она. Индикатора передач у меня нет
Записан
8девятьодинсемь5Oo9зОо
При включении зажигания все чаще и чаще вместо гудения подкачивающего насоса тишина и F1 на приборке. Выкл вкл зажигание — решает проблему. Заводится после ровно, на ходу тоже проблем нет.
Подыхает насос или контакты где то?
Записан
С уважением, Андрей.
При включении зажигания все чаще и чаще вместо гудения подкачивающего насоса тишина и F1 на приборке. Выкл вкл зажигание — решает проблему. Заводится после ровно, на ходу тоже проблем нет.
Подыхает насос или контакты где то?
Ключ зажигания мозги делает. Конкретную ошибку не помню, конечно же. Но на литрах есть такая же проблема: FI после поворота ключа. Перелогинился и поехал.
Записан
SV650 S ’99
DL1000 ‘2003
SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Модераторы: MikeLoDeon, -JODA-, Дядя_Добер, Lion, had
Правила форума
Этот форум создан специально для тех, кто хочет пообсуждать, потинтересоваться, задать вопрос по какой-то определённой модели скутера.
Как создать здесь новую тему???
Здесь — НИКАК! Тема вида «Карпатоводы — здесь!!!» Создаётся в Тусовке Он-Лайн!!! Правда перед тем как создать подобную тему — хорошенько подумайте, а нужна ли она? И будет ли в ней кто-то общаться?!
Для того, чтобы тема из общей тусовки попала в этот раздел — она должна быть живой и интересной!!
Т.е. если вы создаёте тему в Тусовке Он-Лайн например «Обсуждение мопеда Рига» и в ней за неделю нет никакой движухи — она спустицца вниз и сама умрёт своей смертью. Если же в ней начнёцца движуха и реальное обсуждение (а не флуд пустой как было в теме про априлию) то тема попадёт сюда, в Тусовки по моделям, и будет жить тут!
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Сегодня выкатился на 7-ке, загорелся F1. 
Бенз прокис, ага? 
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
aser » 14 апр 2013 15:47
smkma писал(а):Сегодня выкатился на 7-ке, загорелся F1.
Бенз прокис, ага?
Не факт. F1 сам по себе ничего не говорит. Нужен код ошибки. Но скорее всего отошёл/окислился какой-то из контактов проводов, идущих к мозгам.
-
aser - Сообщения: 305
- Зарегистрирован: 16 дек 2012 12:46
- Откуда: Родина Ю.Гагарина
- На чём ездит: AN400SS-K6
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 14 апр 2013 18:25
Тогда вопросов сразу несколько — во-первых как на к7 подлезть к разъему, чтобы замкнуть в нем белочерный и белокрасный провода (кто-то пишет что он под декоративной панелькой на приборке, кто-то — что запод блоком фары, видимо от модели зависит).
Во-вторых коды ошибок я нашел только для 650.
И в третьих — как действовать? Замыкать в разъеме, после чего включать зажигание и смотреть на приборку?
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
proctos » 14 апр 2013 23:32
Да. замыкай. Включай. Усвидишь Схх где хх это номер ошибки. Коды ошибок для 400 есть. смотри номер.
- proctos
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 12 июн 2010 07:40
- Откуда: Одесса мама
- На чём ездит: Yamaha Gear Lead JF06 Runner FXR 180 и т.д…
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Paparaci » 15 апр 2013 06:50
Какая формула адин? Может FI 
«Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?»
«Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет»
-
Paparaci - Сообщения: 2378
- Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36
- Откуда: Ростов
- На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 15 апр 2013 09:36
Ну у тебя может и фи.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
proctos » 15 апр 2013 12:52
Вообщето действительно там не единица, а английская буква I
- proctos
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 12 июн 2010 07:40
- Откуда: Одесса мама
- На чём ездит: Yamaha Gear Lead JF06 Runner FXR 180 и т.д…
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 15 апр 2013 13:00
Я даже знаю как этот Fаулт Iндикатор расшифровывается, а дальше-то что? Репортер опять пришел демонстрировать свои псевдопознания в терминологии?
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 15 апр 2013 17:54
FerrumHead2007 писал(а):Если так, то обязательно с тобой свяжусь. А то 4500 платить за колодки как то жаба душит. Ну обращусь если что
Все пытаюсь понять связь между вибрацией и износом колодок… разве что колодка развалилась ….
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
proctos » 15 апр 2013 21:09
smkma писал(а):Я даже знаю как этот Fаулт Iндикатор расшифровывается, а дальше-то что? Репортер опять пришел демонстрировать свои псевдопознания в терминологии?
ты не истери а номер ошибки доставай вот что )))
- proctos
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 12 июн 2010 07:40
- Откуда: Одесса мама
- На чём ездит: Yamaha Gear Lead JF06 Runner FXR 180 и т.д…
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 15 апр 2013 22:21
Как выдастся теперь свободное время — буду доставать.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
ELVIS » 15 апр 2013 23:46
Разъем находится справа под накладкой. Код ошибки очень похожи от ск43
-
ELVIS - Сообщения: 3395
- Зарегистрирован: 19 июл 2005 15:39
- Откуда: Мытищи
- На чём ездит: в активном поиске
-
- Сайт
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Paparaci » 16 апр 2013 03:49
smkma писал(а):Я даже знаю как этот Fаулт Iндикатор расшифровывается, а дальше-то что? Репортер опять пришел демонстрировать свои псевдопознания в терминологии?
А почему то думал что FI fuel injection… в мануале так и написано FI system 
И какой такой репортер
Да удачного считывания ашибок с чипа 
Кстати ошибки к7 должны несколько отличатся от предыдущих кузовов, потому что на 7к: вместо электротермомеханического регулятора ХХ, поставили с шаговым двигателем, добавили вторую заслонку с приводом и датчиком положения…датчик давления перенесли на дроссель..
Как кодав нет http://ru.scribd.com/doc/44347930/Suzuki-AN400-K7-EN 
«Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?»
«Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет»
-
Paparaci - Сообщения: 2378
- Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36
- Откуда: Ростов
- На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 16 апр 2013 10:04
Paparaci писал(а):А почему то думал что FI fuel injection… в мануале так и написано FI system
Это два разных система.
Я не говорил что кодов нет, я сказал что не нашел.
Спасибо за линк.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Paparaci » 16 апр 2013 15:03
Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы 
Я и не писал вроде что их совсем нету
В нетах туго с мануалом на к7+, денег везде хотят, предыдущие кузова пожалуста….
ПыСы. Я думал только в маджести две заслонки.. На микрофишах привод второй заслонки не обозначен, думал на хрена там два датчика положения…
Самое непонятное что на 650ке к7+ стоит РХХ с ШД, а на сильвере и т-максе с рождения до сих пор стоит термомеханический РХХ с подогревом ОЖ. Хотя на одностволках РХХ с ШД…. загадошная жапанская эволюция систем впрыска
«Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?»
«Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет»
-
Paparaci - Сообщения: 2378
- Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36
- Откуда: Ростов
- На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 16 апр 2013 15:44
Paparaci писал(а):Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы
Я и не писал вроде что их совсем нету
В нетах туго с мануалом на к7+, денег везде хотят, предыдущие кузова пожалуста….ПыСы. Я думал только в маджести две заслонки.. На микрофишах привод второй заслонки не обозначен, думал на хрена там два датчика положения…
Самое непонятное что на 650ке к7+ стоит РХХ с ШД, а на сильвере и т-максе с рождения до сих пор стоит термомеханический РХХ с подогревом ОЖ. Хотя на одностволках РХХ с ШД…. загадошная жапанская эволюция систем впрыска
Я вроде кидал ссылку на мануал к7 на русском….
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Paparaci » 16 апр 2013 15:54
Сервис мануал?
«Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?»
«Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет»
-
Paparaci - Сообщения: 2378
- Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36
- Откуда: Ростов
- На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 16 апр 2013 16:53
Paparaci писал(а):Сервис мануал?
Не, сорре, просто мануал…
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 16 апр 2013 17:23
Paparaci писал(а):Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы
Бл*ть! Фаулт индикатор и фуел инжекшн — разные системы.
Не читай по диагонали.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 16 апр 2013 18:58
smkma писал(а):
Paparaci писал(а):Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы
Бл*ть! Фаулт индикатор и фуел инжекшн — разные системы.
Не читай по диагонали.
Коли Фаулт индикатор показал неисравность фуел инжекшн, посетите пожалуйста воркшоп. 
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 16 апр 2013 19:40
Какой фаулт кажет фаулт индикатор пока анноун, намбер бага я еще не зачекал.
Воркшоп так и так в планах перед сезоном.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 16 апр 2013 21:44
smkma писал(а):Какой фаулт кажет фаулт индикатор пока анноун, намбер бага я еще не зачекал.
Воркшоп так и так в планах перед сезоном.
Кстати, в какой воркшоп погонишь, колись…
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 16 апр 2013 21:48
В общем, завтра с утра забираю ская, попробую на нем доехать до дому… ссыкотно правда, на скутерах ни разу не ездил….
А еще в госпортале получил электронный билет в гаевню — интересно как процесс там пойдет
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
FerrumHead2007 » 17 апр 2013 00:05
Stitomir писал(а):
FerrumHead2007 писал(а):Если так, то обязательно с тобой свяжусь. А то 4500 платить за колодки как то жаба душит. Ну обращусь если что
Все пытаюсь понять связь между вибрацией и износом колодок… разве что колодка развалилась ….
Привет всем! Сегодня поставил на учет) А про колодки… Я про колодки сцепления говорю, и думаю так, что если им конец, то железо об железо, от того и трясет.
Больше скорость — меньше ям… Все пружины пополам…
-
FerrumHead2007 - Сообщения: 319
- Зарегистрирован: 28 янв 2013 21:44
- Откуда: Столица России, САО, Водный
- На чём ездит: Sky Wave 400 k7
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Paparaci » 17 апр 2013 00:23
smkma писал(а):
Paparaci писал(а):Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы
Бл*ть! Фаулт индикатор и фуел инжекшн — разные системы.
Не читай по диагонали.
Какой такой система «фаулт индикатор «, сами придумали? Есть Fuel Injection system c SELF-DIAGNOSIS FUNCTION….
В мануале, раздел в котором описывается принцип действия и диагностика системы впрыска топлива называется «FI system»!!!
В начале мануала
ABBREVIATIONS USED IN THIS MANUAL
F
FI: Fuel Injection, Fuel Injector
FP: Fuel Pump
FPR: Fuel Pressure Regulator
FP Relay: Fuel Pump Relay
FTPC Valve: Fuel Tank Pressure Control Valve
В мануале нет другого значения «FI»
«Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?»
«Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет»
-
Paparaci - Сообщения: 2378
- Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36
- Откуда: Ростов
- На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 17 апр 2013 00:26
FerrumHead2007 писал(а):Привет всем! Сегодня поставил на учет) А про колодки… Я про колодки сцепления говорю, и думаю так, что если им конец, то железо об железо, того и трясет.
Железо об железо однозначно гремит. А трясет от дисбаланса (например развалилась одна колодка) или же подшипник (опять же грохот) а так все признаки тряски без грохота на ремень указывают. Отпишись после вскрытия, любопытно в чем дело. Поздравляю с номером 
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Paparaci » 17 апр 2013 00:31
Stitomir писал(а):
smkma писал(а):Какой фаулт кажет фаулт индикатор пока анноун, намбер бага я еще не зачекал.
Воркшоп так и так в планах перед сезоном.Кстати, в какой воркшоп погонишь, колись…
Воркшоп, воркшоп…понаехало иностранцев
Вообще сервис мануал написан на уровне учебного пособия, даже написано как пользоваться мультиметром, клемочки вынимать…
Последний раз редактировалось Paparaci 17 апр 2013 00:32, всего редактировалось 1 раз.
«Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?»
«Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет»
-
Paparaci - Сообщения: 2378
- Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36
- Откуда: Ростов
- На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 17 апр 2013 00:32
Paparaci писал(а):
smkma писал(а):
Paparaci писал(а):Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы
Бл*ть! Фаулт индикатор и фуел инжекшн — разные системы.
Не читай по диагонали.Какой такой система «фаулт индикатор «, сами придумали?
В мануале, раздел в котором описывается принцип действия и диагностика системы впрыска топлива называется «FI system»!!!
В начале мануалаABBREVIATIONS USED IN THIS MANUAL
F
FI: Fuel Injection, Fuel Injector
FP: Fuel Pump
FPR: Fuel Pressure Regulator
FP Relay: Fuel Pump Relay
FTPC Valve: Fuel Tank Pressure Control ValveВ мануале нет другого значения «FI»
Еще написано что если FI горит постоянно то двигатель не может работать, если FI мигает то можно ехать но только в воркшоп
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Paparaci » 17 апр 2013 00:34
Ну так контольная лампа системы впрыска предназначена для индикации наличия ошибок 
Так же она показывает отсутствие ошибок при самодиагностике перед пуском мотора
Но аббревиатура на ней «Fuel Injection»
Последний раз редактировалось Paparaci 17 апр 2013 00:44, всего редактировалось 1 раз.
«Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?»
«Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет»
-
Paparaci - Сообщения: 2378
- Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36
- Откуда: Ростов
- На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 17 апр 2013 00:42
Ну мой заводится.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Вернуться в Тусовки по моделям
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
Доброго времени суток! Заимел данный мопедик, и хочу поделиться очень ценной информацией которой нет на просторах интернета. Поехал я менять масло и чтоб посмотрели постукивание вариатора на сто, после снятия и установки вариатора, на панели появилась ошибка F1. И тут началась долгая и грустная история…, но со счастливым финалом. Будет достаточно много технической информации, но в ней я отвечу на наболевшие проблемы.
Ни одно сто в Сочи не захотело с ним связываться и спецов нет, пришлось напрячься и разобраться во всем самому, т.к вариатор электронный и управляется электродвигателем. Данный классный скутер выпускался исключительно для рынка Японии и поэтому информации по нему нет. мануал не нашел, хотя поисковик я очень злой, искал на 3 х языках и безуспешно, запрашивал в 2 странах у официалов и так и не нашел. Это все лирика.
Итак по порядку… Мопедик выпал в ошибку F1. Эта общая сигнализация о проблеме, следующий ваш шаг это сделать скобу и найти диагностический разъем ниже спидометра(снимается пластиковая накладка) справа в дырке пальцами вытаскиваем белый разъем с заглушкой, снимаем заглушку, разворачиваем разъем контактами к себе, защелкой слева и замыкаем скобкой 2 верхних контакта, таким образом мы увидим на экране код самой ошибки, у меня это было C51, перерыв интернет нашел расшифровку, они идентичны с 650 т.к у него тоже электронный вариатор, и значит она «The C51 code is set by the ECU when it detects that the voltage in the wires that feed the CVT shifting motor is not correct. Possible causes are: A problem in the wiring or connections between the ECU and the motor, a bad motor, or a bad ECU control unit», т.е ошибка возникает когда ЭБУ определяет неверное напряжение на мотор управления вариатором, возможные решения проводное соединение ЭБУ с мотором управления вариатором, поломку мотора, или хана мозгам ЭБУ, но это не все, так как есть еще снизу под вариатором датчик положения шкива вариатора и он тоже даст такую же ошибку. Итак мы поняли суть ошибки C51. Мой путь решения был долог и тернист.
Этап 1(Паника и неопределенность) Первое что меня ввело в заблуждение был тот самый датчик положения вариатора (РИС. 3), он был треснут от времени, вибрации, температуры и кривых рук работников сто, которые скидывали с него клемму, а для ЭБУ его данные критичны в разрезе нескольких десятых вольта. Как его проверить: у него 3 контакта красный +5В, черный -земля, синий — измененное состояние (0-5В). По сути это просто переменный резистор и в нейтральном состоянии он примерно показывает 1.6 -1.8 В. При снятом шкиве 0.7-0.8 В. Мерять надо красный и черный и увидеть приходящие 5 вольт, а потом черный и синий и увидеть в нейтральном положении 1,6-1,8В. Если все так то датчик норм. Фото своего поломанного приложу, при его шевелении его показания менялись, я его заклеил эпоксидкой и заказал новый, около 7 тыщ стоит на www.impex-jp.com/. Фото4,5 сломанный датчик. Новый датчик был поставлен, но ошибка не ушла, и мопед работал в аварийном режиме на 1 скорости.
Этап 2(место колоссальной ошибки). двигатель вариатора CVT Pulley motor, который сдвигает и раздвигает щеки, тем самым переключает скорости. Скинул с него клемму, проверил питание, ну какое то есть и 6В и 12В, ну и хорошо(вроде как).Ну проявил инициативу, разобрал пол мопеда, достал этот двигатель. Раскрыл, внутри ничего не вызвало подозрения, а должно бы было. Без нагрузки, т.е со снятым ремнем он работает и двигает щеку, а с ремнем не может. И тут появляется мысль, что проблема в мозгах, в них (в ЭБУ) логическая часть и силовая(управление этим двигателем разнесены) и я понимаю что ЭБУ шлет сигнал на двигатель pulley motor — сжиматься, а тот не сжимается. Но почему? Наверное сгорела силовая часть мозгов (например реле, оно есть в ЭБУ или ключи-MOSFET мощные полевые транзисторы). И так как мотор pulley motor живой, вывод сдохли мозги. Нашел за 10000 мозги на авито, а старые естественно предались разбору(отдельная история из которой я узнал много интересного, позже опишу).
Этап 3(Пришли мозги ЭБУ). Ставлю новые мозги и понимаю, что ошибка та же самая, и тут мы с отцом (дай бог тебе здоровья) реально прих.ли! ну как так! Айтишник и электик-программист не могут починить сраный мопедик! Держим в голове что мануалов НЕТ! и как это все работает никто не знает, но я уже знаю и расскажу всем! Че делать? Опять в замешательстве. Пока отец был в разъездах я нашел на алике шнур — переходник для диагностики мотоциклов сузуки ( aliexpress.ru/item/100500…hyu_AeAunoChoCaJkQAvD_BwE ) и новый obd сканер, так как свои старые раздарил братьям (aliexpress.ru/item/328299…hyu_AeAunoChoCaJkQAvD_BwE ) на шнуре с переключателем режимов. Шнуры пришли и я решил их затестить и скачат на рутрекере всякие софтинки для сузуки, упор на мопедмашинамотоцикл я не делал, прост сузуки. Взял ноут, настоил com port и пошел мерять и каково было мое удивления, я смог прочитать номер двигателя, коробки, и новый углубленный номер ОШИБКИ! P1861 pulley motor system malfunction, и опять комп и мопедик мне говорят, поломан моторчик вариатора…но нет, он же вращается.
Этап 4(прозрение). Приехал отец, вооружившись осцилографом (очень модным-цифровым), начали изучать, что делают мозги и моделировать ситуации. Выяснилось что мозги управляют эти двигателем не постоянным током, а шим сигналом, и он(сигнал) появляется, но мотор лишь подергивается и не может ничего сделать в нагрузке, а без нагрузки (ремень и шкиф) работает. Т.Е МОЗГИ РАБОТАЮТ и СТАРЫЕ РАБОТАЛИ (еще минус 10000 из моего бюджета, ведь я их разкурочил ради эксперимента, так сказать ради НАУКИ!). И круг начал сужаться к сраному моторчику вариатора pulley motor. Нашел способ как извернуться и достать его без разбора всей жопы мопеда, сняв воздушный фильтр, сиденье и подлез гибким удлинителем с головкой на 8, там 2 болта держат этот мотор. Сняли мотор, кидаем на него 12 В с аккума — вращается, но он греется и отца, как электрика со стажем смутил подранный якорь, и его быстрый нагрев. На коленке начинаем промерять сопротивление обмоток и выясняем что 2 обмотки имеют межвитковое замыкание. Идем домой и подключаем его к лабораторному блоку питания и меряем ток потребления и слегка ахуе.аем! ток доходит до 40Ампер! Нашел в городе спеца, который мотает моторы, он на своем оборудовании и подтвердил что 2 межвитковых замыкания, он перемотал за 3500р (балбес не в ту сторону перемотал и поменял полярность, пришлось клеммы местами менять ). Мотор забрал, подключил к лабораторнику проверил и ток потребления стал 4 Ампера, ну это же другое дело. Поставил мотор, понял что он вращается в другую сторону, поменял местами клеммы на него и вариатор начал двигаться.
Этап 5. (Пуско-наладочные работы). фух… как нибудь добью потом, сели будет интерес
ТЕЗИСЫ
1. датчик положения вариатора pulley sensor — питание 5V, полож холост хода — 1.6-1.8V (зависит от мозгов)
2.Pulley motor мотор вариатора — питание 12V, управление PWD signal шим сигнал, ток потребление 4-5A.
Имел бы я эти данные со старта, не было бы никаких проблем!
-
Allborr
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Доброго времени суток!
Загорелась ошибка FI. При включенном зажигании все нормально по приборке,но стоит только включить кнопочку останова двигателя и начать качать бензонасосу-загорается лампа.Все заводится и едет.Причем неисправность какая то плавающая и периодически пропадающая,в следствии чего не идентифицируется на сервисе.Это у всех так?
-
Zmei
- Сообщения: 114
- Зарегистрирован: 18 июл 2010, 16:52
- Репутация: 0
- Пепелац: VLR1800
- Откуда: Москва
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Zmei » 16 авг 2012, 22:11
Allborr писал(а):Доброго времени суток!
Загорелась ошибка FI. При включенном зажигании все нормально по приборке,но стоит только включить кнопочку останова двигателя и начать качать бензонасосу-загорается лампа.Все заводится и едет.Причем неисправность какая то плавающая и периодически пропадающая,в следствии чего не идентифицируется на сервисе.Это у всех так?
А что показывает дисплей спидометра при замыкании диагностического разъема??? Если C00, то попробуй сделать следующее.
1. Слить бензин и залить заведомо новый и хороший (относительно ибо мы в России 
).
2. Если не помогло — сними справа под седлом накладку пластмассовую и включи зажигание. Но мот не заводи. При включении зажигания тестируется EXCVA. Поэтому обрати внимание на то как крутится шестигранное колесико. Должно проходить без «запинок» и «прокруток» крайнее левое и правое положение. Раз уж все равно залез под крышку, то смажь тросы литолом.
3. Если не помогло — сними бак и вынь топливный насос. Осмотри его внимательно — возможно у тебя оторвался или загрязнился фильтр или в состоянии отрыва какой-нибудь шланг.
Вот еще что забыл. Если в топливную магистраль попадает воздух или газ (обычно это происходит при длительном отстое или засасывании при отсутствии необходимого уровня в бензобаке), то в принципе тоже может возникать такая ошибка. Можно попробовать по максимуму удалить газ из магистрали.
Я не изучал эл.схему подключения датчика, но логично, что его положение влияет на возникновение ошибки подачи топлива. В том числе во время зависания и залипания при падении мото или по каким-то другим причинам.
-
В0ЛК
- модератор
- Сообщения: 2150
- Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59
- Репутация: 0
- Пепелац: Intruder 1800
- Откуда: Мск
- Контактная информация:
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
В0ЛК » 21 авг 2012, 15:26
Так, ненадоничего разбирать, Смысл? так можно методом тыка весь мотик перекрутить и ничего не обнаружить.
Как только загорится очередной раз FI, смотрим что за ошибка. И соответсвенно деффектуем узел на который мопед собсно жалуется. Быстрей всего 46 конечно будет. Если она, то вынимай фишку из мозгов(выше скидывал ссылку) и катайсо дальше.
В0ЛК
ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!
-
Allborr
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Allborr » 21 авг 2012, 15:45
Сегодня вернулся с дачи.Пробег 480 км туда-обратно.Выезжал-полёт нормальный.На пол пути обратно опять загорелась лампа FI. Потом погасла.Так и дерёт мне голову.На дилере тоже ,как не ВОЛК,сказали-ждите устойчивой неисправности.Жду…но задолбало уже.
-
Драндулет
- Сообщения: 52
- Зарегистрирован: 18 янв 2012, 16:48
- Репутация: 0
- Пепелац: c109r, GL1800
- Откуда: Мск
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Драндулет » 21 авг 2012, 15:51
У меня тоже, сначала один раз потом погасла, потом чаще, потом постоянно. Провод выше указанный нах… и все погасло и все заработало, правда отстрел появился, по началу напрягался, щас забил, т.к. на мощность и скорость вроде не влияет. Кстати, мож кто знает наверняка… если пауер командер вкрячить, поможет с устранением отстрела? Прежде всего Волку адресую.
-
Allborr
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Allborr » 21 авг 2012, 15:57
А у меня,как мне показалось,в момент горения лампы мощность как бы меньше.И на обгонах хуже себя ведёт.Мнение субьективно,но всё же…когда лампа не горит-прёт,как паровоз.В горку на пятой-легко.А горит-приходится переключаться ниже.
-
В0ЛК
- модератор
- Сообщения: 2150
- Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59
- Репутация: 0
- Пепелац: Intruder 1800
- Откуда: Мск
- Контактная информация:
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
В0ЛК » 21 авг 2012, 16:11
Драндулет, теоретически может помочь, но на диностент придется тогда сездить обязательно. Ну или выхлоп поставить прямоточный, чтобы резонаторы мозги не делали.
Элбор, можешь не ждать устойчивости неисправности. Как только загорится, не глуша мотор глянь ошибку и все.
В0ЛК
ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!
-
В0ЛК
- модератор
- Сообщения: 2150
- Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59
- Репутация: 0
- Пепелац: Intruder 1800
- Откуда: Мск
- Контактная информация:
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
В0ЛК » 27 авг 2012, 16:24
Байкер. Под левым барадком есть белая закрытая колпачком фишка. Снимаешь колпачек, и коротишь 2 клемы (там рядом только 2, остальные разбросаны по фишке), включаешь зажигание и он тебе показывает на дисплейчике номер ошибки.
Нефиг лечить этот сервопривод. Вынимай фишку из мозгов и живи счастливо. Так он тебе всю жисть будет кровь пить ))))))))))
В0ЛК
ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!
-
В0ЛК
- модератор
- Сообщения: 2150
- Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59
- Репутация: 0
- Пепелац: Intruder 1800
- Откуда: Мск
- Контактная информация:
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
В0ЛК » 27 авг 2012, 21:06
в нейтральном. При выключенном зажигании у тебя они всегда в одном положении ))))))))))))
Всмысле курочить? берешь иголку швейную, и вынимаешь клему. Захочешь- обратно воткнешь в любой момент.
Все вообще обрезают и не парятся )))))))))))
В0ЛК
ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!
-
Zmei
- Сообщения: 114
- Зарегистрирован: 18 июл 2010, 16:52
- Репутация: 0
- Пепелац: VLR1800
- Откуда: Москва
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Zmei » 29 авг 2012, 19:28
байкер писал(а):Ну если танцы с бубном и тросиками не помогут-тады уж и выну проводок! )))
Если уж те приспичило регулировать, то делай по сервис мануалу. Зазоры в гайках-болтах описаны в 1 части регулировки. На вторую забей — если привод не трогал, то она не нужна. Смажь тросы литолом и заслонку на всякий случай. И еще. Коль у тебя эта ошибка возникает периодически и регулировка со смазкой не помогут — возможно сгрызло внутри привода ведомую пластмассовую шестерню, на которой сидит шестигранное колесико. В этом случае переверни ее на 180 или возьми от донорского сервопривода у тех кто себе прямоток заделал 
А вообще лучше сделай так как те Волк советует — рано или поздно все равно придется это делать. И пох на эту экологию ибо в России живем.
-
В0ЛК
- модератор
- Сообщения: 2150
- Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59
- Репутация: 0
- Пепелац: Intruder 1800
- Откуда: Мск
- Контактная информация:
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
В0ЛК » 29 авг 2012, 22:46
меньше бойся ))))))) все будет работать правильно и диагностироваться тоже. Суза сама рекомендует рубить провод, не рушь себе мозг ))))))))))))
В0ЛК
ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!
-
Sanyok
- Сообщения: 43
- Зарегистрирован: 14 июн 2012, 10:18
- Репутация: 0
- Пепелац: ░▒▓█M1800R█▓▒░
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Sanyok » 02 сен 2012, 18:33
Парни привет! Вчера обзавелся М1800…..до этого катался на М800…..Уж не знаю есть ли на 800ках сервопривод…..по крайней мере ни чего не скрипело при включенном зажигании. Тут же скрип, вот уж действительно как пепелац скрипит….ошибок не пишет…работает нормально. Это нормально или нет когда скрип???? Что мазать, куда что заливать, как лечить?????
Бегство из России это не эмиграция, а эвакуация.
-
ТЯГИН
- модератор
- Сообщения: 3650
- Зарегистрирован: 11 дек 2009, 04:35
- Репутация: 1
- Пепелац: m169r ’08
- Откуда: Навашино52
- Контактная информация:
-
Лелик
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 31 авг 2011, 23:31
- Репутация: 0
- Пепелац: м109r
- Откуда: Королев МО, Раменское
-
В0ЛК
- модератор
- Сообщения: 2150
- Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59
- Репутация: 0
- Пепелац: Intruder 1800
- Откуда: Мск
- Контактная информация:
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
В0ЛК » 16 ноя 2012, 22:00
я правильно понимаю, что вам проще заплатить 2.5к, разобрать ПРАВУЮ сторону мотика и поставить эту приблуду. Чем снять левый бардачек и вынуть провод?)))))))))))))))))))) Или просто есть желание хоть что-нибудь купить? ))))))))))))))
В0ЛК
ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!
-
Лелик
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 31 авг 2011, 23:31
- Репутация: 0
- Пепелац: м109r
- Откуда: Королев МО, Раменское
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Лелик » 18 ноя 2012, 01:01
Рассматриваются все варианты…… Просто если японцы придумали заслонку значить она зачем то нужна и за что то отвечает и если ее отключить то что то будет работать не так и сломается быстрее чем положено. А сломается , значить ремонт и простой (вместо езды)!
-
В0ЛК
- модератор
- Сообщения: 2150
- Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59
- Репутация: 0
- Пепелац: Intruder 1800
- Откуда: Мск
- Контактная информация:
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
В0ЛК » 18 ноя 2012, 01:49
Японцы САМИ пишут что ее надо отрубать при возникновении трабла.
Хотя что я собсно лезу, и бабки-то не мой. Обязательно приобретите эту наиполезнейшую вешь ))))))))))))) ну и заодно, все что предлагает нам китайсий афтермаркет, с написью для М109 ))))))))))))))0
В0ЛК
ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!
-
Николай 51
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 07 дек 2012, 23:47
- Репутация: 0
- Пепелац: m109r
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Николай 51 » 14 дек 2012, 17:34
Чтобы вычислить ошибку — какие конкретно контакты в фишке нужно перемкнуть??? и чем череват промах?? А то горит лампочка FI и на приборке мигает!!
Вернуться в «M90, M109, C109»
Перейти
- Наш глобус
- ↳ Хелп лист
- ↳ Земляки!
- Техничка
- ↳ VS 400, 600, 700, 750, 800, VX800
- ↳ VS1400, VL1500, C90
- ↳ M90, M109, C109
- ↳ VZ 400, 800, 1600& VL 400, 800
- ↳ SV 400, 650&GV 1200, 1400
- ↳ ЗАЧЕСАЛИСЬ РУКИ
- ↳ Мануалы и Микрофиши
- Болталка
- ↳ Ха-ха-ха
- ↳ Треп
- ↳ ПО САЙТУ
- ↳ Гараж трудеровода
- ↳ Покатушки
- Уголок барыг
- ↳ куплюпродам железки
- ↳ Куплю железки
- ↳ Продам железки
- ↳ продамкуплю мопед
- ↳ вещь мешок
- ↳ Чего могу!
- ↳ За пиво!
- Партнеры клуба
- ↳ Магазины
- ↳ Motonautilus.ru
- ↳ Shop.m109riders.ru
- ↳ SIZE MATTERS
- ↳ Мотоклубы
- ↳ Boulevard Club
- ↳ Chopper forum
- ↳ Сlub m109 riders
- ↳ Honda Valkyrie Club
- ↳ Honda VTX Club
- ↳ Victory Club
- ↳ Мотосервисы
- ↳ Мото-сервис «У Волка»
Полный размер
Доброго времени суток! Заимел данный мопедик, и хочу поделиться очень ценной информацией которой нет на просторах интернета. Поехал я менять масло и чтоб посмотрели постукивание вариатора на сто, после снятия и установки вариатора, на панели появилась ошибка F1. И тут началась долгая и грустная история…, но со счастливым финалом. Будет достаточно много технической информации, но в ней я отвечу на наболевшие проблемы.
Ни одно сто в Сочи не захотело с ним связываться и спецов нет, пришлось напрячься и разобраться во всем самому, т.к вариатор электронный и управляется электродвигателем. Данный классный скутер выпускался исключительно для рынка Японии и поэтому информации по нему нет. мануал не нашел, хотя поисковик я очень злой, искал на 3 х языках и безуспешно, запрашивал в 2 странах у официалов и так и не нашел. Это все лирика.
Итак по порядку… Мопедик выпал в ошибку F1. Эта общая сигнализация о проблеме, следующий ваш шаг это сделать скобу и найти диагностический разъем ниже спидометра(снимается пластиковая накладка) справа в дырке пальцами вытаскиваем белый разъем с заглушкой, снимаем заглушку, разворачиваем разъем контактами к себе, защелкой слева и замыкаем скобкой 2 верхних контакта, таким образом мы увидим на экране код самой ошибки, у меня это было C51, перерыв интернет нашел расшифровку, они идентичны с 650 т.к у него тоже электронный вариатор, и значит она «The C51 code is set by the ECU when it detects that the voltage in the wires that feed the CVT shifting motor is not correct. Possible causes are: A problem in the wiring or connections between the ECU and the motor, a bad motor, or a bad ECU control unit», т.е ошибка возникает когда ЭБУ определяет неверное напряжение на мотор управления вариатором, возможные решения проводное соединение ЭБУ с мотором управления вариатором, поломку мотора, или хана мозгам ЭБУ, но это не все, так как есть еще снизу под вариатором датчик положения шкива вариатора и он тоже даст такую же ошибку. Итак мы поняли суть ошибки C51. Мой путь решения был долог и тернист.
Этап 1(Паника и неопределенность) Первое что меня ввело в заблуждение был тот самый датчик положения вариатора (РИС. 3), он был треснут от времени, вибрации, температуры и кривых рук работников сто, которые скидывали с него клемму, а для ЭБУ его данные критичны в разрезе нескольких десятых вольта. Как его проверить: у него 3 контакта красный +5В, черный -земля, синий — измененное состояние (0-5В). По сути это просто переменный резистор и в нейтральном состоянии он примерно показывает 1.6 -1.8 В. При снятом шкиве 0.7-0.8 В. Мерять надо красный и черный и увидеть приходящие 5 вольт, а потом черный и синий и увидеть в нейтральном положении 1,6-1,8В. Если все так то датчик норм. Фото своего поломанного приложу, при его шевелении его показания менялись, я его заклеил эпоксидкой и заказал новый, около 7 тыщ стоит на www.impex-jp.com/. Фото4,5 сломанный датчик. Новый датчик был поставлен, но ошибка не ушла, и мопед работал в аварийном режиме на 1 скорости.
Этап 2(место колоссальной ошибки). двигатель вариатора CVT Pulley motor, который сдвигает и раздвигает щеки, тем самым переключает скорости. Скинул с него клемму, проверил питание, ну какое то есть и 6В и 12В, ну и хорошо(вроде как).Ну проявил инициативу, разобрал пол мопеда, достал этот двигатель. Раскрыл, внутри ничего не вызвало подозрения, а должно бы было. Без нагрузки, т.е со снятым ремнем он работает и двигает щеку, а с ремнем не может. И тут появляется мысль, что проблема в мозгах, в них (в ЭБУ) логическая часть и силовая(управление этим двигателем разнесены) и я понимаю что ЭБУ шлет сигнал на двигатель pulley motor — сжиматься, а тот не сжимается. Но почему? Наверное сгорела силовая часть мозгов (например реле, оно есть в ЭБУ или ключи-MOSFET мощные полевые транзисторы). И так как мотор pulley motor живой, вывод сдохли мозги. Нашел за 10000 мозги на авито, а старые естественно предались разбору(отдельная история из которой я узнал много интересного, позже опишу).
Этап 3(Пришли мозги ЭБУ). Ставлю новые мозги и понимаю, что ошибка та же самая, и тут мы с отцом (дай бог тебе здоровья) реально прих.ли! ну как так! Айтишник и электик-программист не могут починить сраный мопедик! Держим в голове что мануалов НЕТ! и как это все работает никто не знает, но я уже знаю и расскажу всем! Че делать? Опять в замешательстве. Пока отец был в разъездах я нашел на алике шнур — переходник для диагностики мотоциклов сузуки ( aliexpress.ru/item/100500…hyu_AeAunoChoCaJkQAvD_BwE ) и новый obd сканер, так как свои старые раздарил братьям (aliexpress.ru/item/328299…hyu_AeAunoChoCaJkQAvD_BwE ) на шнуре с переключателем режимов. Шнуры пришли и я решил их затестить и скачат на рутрекере всякие софтинки для сузуки, упор на мопедмашинамотоцикл я не делал, прост сузуки. Взял ноут, настоил com port и пошел мерять и каково было мое удивления, я смог прочитать номер двигателя, коробки, и новый углубленный номер ОШИБКИ! P1861 pulley motor system malfunction, и опять комп и мопедик мне говорят, поломан моторчик вариатора…но нет, он же вращается.
Этап 4(прозрение). Приехал отец, вооружившись осцилографом (очень модным-цифровым), начали изучать, что делают мозги и моделировать ситуации. Выяснилось что мозги управляют эти двигателем не постоянным током, а шим сигналом, и он(сигнал) появляется, но мотор лишь подергивается и не может ничего сделать в нагрузке, а без нагрузки (ремень и шкиф) работает. Т.Е МОЗГИ РАБОТАЮТ и СТАРЫЕ РАБОТАЛИ (еще минус 10000 из моего бюджета, ведь я их разкурочил ради эксперимента, так сказать ради НАУКИ!). И круг начал сужаться к сраному моторчику вариатора pulley motor. Нашел способ как извернуться и достать его без разбора всей жопы мопеда, сняв воздушный фильтр, сиденье и подлез гибким удлинителем с головкой на 8, там 2 болта держат этот мотор. Сняли мотор, кидаем на него 12 В с аккума — вращается, но он греется и отца, как электрика со стажем смутил подранный якорь, и его быстрый нагрев. На коленке начинаем промерять сопротивление обмоток и выясняем что 2 обмотки имеют межвитковое замыкание. Идем домой и подключаем его к лабораторному блоку питания и меряем ток потребления и слегка ахуе.аем! ток доходит до 40Ампер! Нашел в городе спеца, который мотает моторы, он на своем оборудовании и подтвердил что 2 межвитковых замыкания, он перемотал за 3500р (балбес не в ту сторону перемотал и поменял полярность, пришлось клеммы местами менять ). Мотор забрал, подключил к лабораторнику проверил и ток потребления стал 4 Ампера, ну это же другое дело. Поставил мотор, понял что он вращается в другую сторону, поменял местами клеммы на него и вариатор начал двигаться.
Этап 5. (Пуско-наладочные работы). фух… как нибудь добью потом, сели будет интерес
ТЕЗИСЫ
1. датчик положения вариатора pulley sensor — питание 5V, полож холост хода — 1.6-1.8V (зависит от мозгов)
2.Pulley motor мотор вариатора — питание 12V, управление PWD signal шим сигнал, ток потребление 4-5A.
Имел бы я эти данные со старта, не было бы никаких проблем!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
-
Allborr
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Доброго времени суток!
Загорелась ошибка FI. При включенном зажигании все нормально по приборке,но стоит только включить кнопочку останова двигателя и начать качать бензонасосу-загорается лампа.Все заводится и едет.Причем неисправность какая то плавающая и периодически пропадающая,в следствии чего не идентифицируется на сервисе.Это у всех так?
-
Zmei
- Сообщения: 114
- Зарегистрирован: 18 июл 2010, 16:52
- Репутация: 0
- Пепелац: VLR1800
- Откуда: Москва
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Zmei » 16 авг 2012, 22:11
Allborr писал(а):Доброго времени суток!
Загорелась ошибка FI. При включенном зажигании все нормально по приборке,но стоит только включить кнопочку останова двигателя и начать качать бензонасосу-загорается лампа.Все заводится и едет.Причем неисправность какая то плавающая и периодически пропадающая,в следствии чего не идентифицируется на сервисе.Это у всех так?
А что показывает дисплей спидометра при замыкании диагностического разъема??? Если C00, то попробуй сделать следующее.
1. Слить бензин и залить заведомо новый и хороший (относительно ибо мы в России ).
2. Если не помогло — сними справа под седлом накладку пластмассовую и включи зажигание. Но мот не заводи. При включении зажигания тестируется EXCVA. Поэтому обрати внимание на то как крутится шестигранное колесико. Должно проходить без «запинок» и «прокруток» крайнее левое и правое положение. Раз уж все равно залез под крышку, то смажь тросы литолом.
3. Если не помогло — сними бак и вынь топливный насос. Осмотри его внимательно — возможно у тебя оторвался или загрязнился фильтр или в состоянии отрыва какой-нибудь шланг.
Вот еще что забыл. Если в топливную магистраль попадает воздух или газ (обычно это происходит при длительном отстое или засасывании при отсутствии необходимого уровня в бензобаке), то в принципе тоже может возникать такая ошибка. Можно попробовать по максимуму удалить газ из магистрали.
Я не изучал эл.схему подключения датчика, но логично, что его положение влияет на возникновение ошибки подачи топлива. В том числе во время зависания и залипания при падении мото или по каким-то другим причинам.
-
В0ЛК
- модератор
- Сообщения: 2150
- Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59
- Репутация: 0
- Пепелац: Intruder 1800
- Откуда: Мск
- Контактная информация:
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
В0ЛК » 21 авг 2012, 15:26
Так, ненадоничего разбирать, Смысл? так можно методом тыка весь мотик перекрутить и ничего не обнаружить.
Как только загорится очередной раз FI, смотрим что за ошибка. И соответсвенно деффектуем узел на который мопед собсно жалуется. Быстрей всего 46 конечно будет. Если она, то вынимай фишку из мозгов(выше скидывал ссылку) и катайсо дальше.
В0ЛК
ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!
-
Allborr
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Allborr » 21 авг 2012, 15:45
Сегодня вернулся с дачи.Пробег 480 км туда-обратно.Выезжал-полёт нормальный.На пол пути обратно опять загорелась лампа FI. Потом погасла.Так и дерёт мне голову.На дилере тоже ,как не ВОЛК,сказали-ждите устойчивой неисправности.Жду…но задолбало уже.
-
Драндулет
- Сообщения: 52
- Зарегистрирован: 18 янв 2012, 16:48
- Репутация: 0
- Пепелац: c109r, GL1800
- Откуда: Мск
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Драндулет » 21 авг 2012, 15:51
У меня тоже, сначала один раз потом погасла, потом чаще, потом постоянно. Провод выше указанный нах… и все погасло и все заработало, правда отстрел появился, по началу напрягался, щас забил, т.к. на мощность и скорость вроде не влияет. Кстати, мож кто знает наверняка… если пауер командер вкрячить, поможет с устранением отстрела? Прежде всего Волку адресую.
-
Allborr
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Allborr » 21 авг 2012, 15:57
А у меня,как мне показалось,в момент горения лампы мощность как бы меньше.И на обгонах хуже себя ведёт.Мнение субьективно,но всё же…когда лампа не горит-прёт,как паровоз.В горку на пятой-легко.А горит-приходится переключаться ниже.
-
В0ЛК
- модератор
- Сообщения: 2150
- Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59
- Репутация: 0
- Пепелац: Intruder 1800
- Откуда: Мск
- Контактная информация:
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
В0ЛК » 21 авг 2012, 16:11
Драндулет, теоретически может помочь, но на диностент придется тогда сездить обязательно. Ну или выхлоп поставить прямоточный, чтобы резонаторы мозги не делали.
Элбор, можешь не ждать устойчивости неисправности. Как только загорится, не глуша мотор глянь ошибку и все.
В0ЛК
ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!
-
В0ЛК
- модератор
- Сообщения: 2150
- Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59
- Репутация: 0
- Пепелац: Intruder 1800
- Откуда: Мск
- Контактная информация:
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
В0ЛК » 27 авг 2012, 16:24
Байкер. Под левым барадком есть белая закрытая колпачком фишка. Снимаешь колпачек, и коротишь 2 клемы (там рядом только 2, остальные разбросаны по фишке), включаешь зажигание и он тебе показывает на дисплейчике номер ошибки.
Нефиг лечить этот сервопривод. Вынимай фишку из мозгов и живи счастливо. Так он тебе всю жисть будет кровь пить ))))))))))
В0ЛК
ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!
-
В0ЛК
- модератор
- Сообщения: 2150
- Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59
- Репутация: 0
- Пепелац: Intruder 1800
- Откуда: Мск
- Контактная информация:
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
В0ЛК » 27 авг 2012, 21:06
в нейтральном. При выключенном зажигании у тебя они всегда в одном положении ))))))))))))
Всмысле курочить? берешь иголку швейную, и вынимаешь клему. Захочешь- обратно воткнешь в любой момент.
Все вообще обрезают и не парятся )))))))))))
В0ЛК
ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!
-
Zmei
- Сообщения: 114
- Зарегистрирован: 18 июл 2010, 16:52
- Репутация: 0
- Пепелац: VLR1800
- Откуда: Москва
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Zmei » 29 авг 2012, 19:28
байкер писал(а):Ну если танцы с бубном и тросиками не помогут-тады уж и выну проводок! )))
Если уж те приспичило регулировать, то делай по сервис мануалу. Зазоры в гайках-болтах описаны в 1 части регулировки. На вторую забей — если привод не трогал, то она не нужна. Смажь тросы литолом и заслонку на всякий случай. И еще. Коль у тебя эта ошибка возникает периодически и регулировка со смазкой не помогут — возможно сгрызло внутри привода ведомую пластмассовую шестерню, на которой сидит шестигранное колесико. В этом случае переверни ее на 180 или возьми от донорского сервопривода у тех кто себе прямоток заделал А вообще лучше сделай так как те Волк советует — рано или поздно все равно придется это делать. И пох на эту экологию ибо в России живем.
-
В0ЛК
- модератор
- Сообщения: 2150
- Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59
- Репутация: 0
- Пепелац: Intruder 1800
- Откуда: Мск
- Контактная информация:
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
В0ЛК » 29 авг 2012, 22:46
меньше бойся ))))))) все будет работать правильно и диагностироваться тоже. Суза сама рекомендует рубить провод, не рушь себе мозг ))))))))))))
В0ЛК
ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!
-
Sanyok
- Сообщения: 43
- Зарегистрирован: 14 июн 2012, 10:18
- Репутация: 0
- Пепелац: ░▒▓█M1800R█▓▒░
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Sanyok » 02 сен 2012, 18:33
Парни привет! Вчера обзавелся М1800…..до этого катался на М800…..Уж не знаю есть ли на 800ках сервопривод…..по крайней мере ни чего не скрипело при включенном зажигании. Тут же скрип, вот уж действительно как пепелац скрипит….ошибок не пишет…работает нормально. Это нормально или нет когда скрип???? Что мазать, куда что заливать, как лечить?????
Бегство из России это не эмиграция, а эвакуация.
-
ТЯГИН
- модератор
- Сообщения: 3659
- Зарегистрирован: 11 дек 2009, 04:35
- Репутация: 2
- Пепелац: m169r ’08
- Откуда: Навашино52
- Контактная информация:
-
Лелик
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 31 авг 2011, 23:31
- Репутация: 0
- Пепелац: м109r
- Откуда: Королев МО, Раменское
-
В0ЛК
- модератор
- Сообщения: 2150
- Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59
- Репутация: 0
- Пепелац: Intruder 1800
- Откуда: Мск
- Контактная информация:
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
В0ЛК » 16 ноя 2012, 22:00
я правильно понимаю, что вам проще заплатить 2.5к, разобрать ПРАВУЮ сторону мотика и поставить эту приблуду. Чем снять левый бардачек и вынуть провод?)))))))))))))))))))) Или просто есть желание хоть что-нибудь купить? ))))))))))))))
В0ЛК
ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!
-
Лелик
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 31 авг 2011, 23:31
- Репутация: 0
- Пепелац: м109r
- Откуда: Королев МО, Раменское
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Лелик » 18 ноя 2012, 01:01
Рассматриваются все варианты…… Просто если японцы придумали заслонку значить она зачем то нужна и за что то отвечает и если ее отключить то что то будет работать не так и сломается быстрее чем положено. А сломается , значить ремонт и простой (вместо езды)!
-
В0ЛК
- модератор
- Сообщения: 2150
- Зарегистрирован: 21 ноя 2009, 20:59
- Репутация: 0
- Пепелац: Intruder 1800
- Откуда: Мск
- Контактная информация:
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
В0ЛК » 18 ноя 2012, 01:49
Японцы САМИ пишут что ее надо отрубать при возникновении трабла.
Хотя что я собсно лезу, и бабки-то не мой. Обязательно приобретите эту наиполезнейшую вешь ))))))))))))) ну и заодно, все что предлагает нам китайсий афтермаркет, с написью для М109 ))))))))))))))0
В0ЛК
ЧЕМ БОЛЬШЕ НАС, ТЕМ МЕНЬШЕ ИХ!!!!!
-
Николай 51
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 07 дек 2012, 23:47
- Репутация: 0
- Пепелац: m109r
Re: Ошибка F1 и сервопривод
Сообщение
Николай 51 » 14 дек 2012, 17:34
Чтобы вычислить ошибку — какие конкретно контакты в фишке нужно перемкнуть??? и чем череват промах?? А то горит лампочка FI и на приборке мигает!!
Вернуться в «M90, M109, C109»
Перейти
- Наш глобус
- ↳ Хелп лист
- ↳ Земляки!
- Техничка
- ↳ VS 400, 600, 700, 750, 800, VX800
- ↳ VS1400, VL1500, C90
- ↳ M90, M109, C109
- ↳ VZ 400, 800, 1600& VL 400, 800
- ↳ SV 400, 650&GV 1200, 1400
- ↳ ЗАЧЕСАЛИСЬ РУКИ
- ↳ Мануалы и Микрофиши
- Болталка
- ↳ Ха-ха-ха
- ↳ Треп
- ↳ ПО САЙТУ
- ↳ Гараж трудеровода
- ↳ Покатушки
- Уголок барыг
- ↳ куплюпродам железки
- ↳ Куплю железки
- ↳ Продам железки
- ↳ продамкуплю мопед
- ↳ вещь мешок
- ↳ Чего могу!
- ↳ За пиво!
- Партнеры клуба
- ↳ Магазины
- ↳ Motonautilus.ru
- ↳ Motobotex
- ↳ SIZE MATTERS
- ↳ Мотоклубы
- ↳ Boulevard Club
- ↳ Chopper forum
- ↳ Сlub m109 riders
- ↳ Honda Valkyrie Club
- ↳ Honda VTX Club
- ↳ Victory Club
- ↳ Мотосервисы
- ↳ Мото-сервис «У Волка»
SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Модераторы: MikeLoDeon, -JODA-, Дядя_Добер, Lion, had
Правила форума
Этот форум создан специально для тех, кто хочет пообсуждать, потинтересоваться, задать вопрос по какой-то определённой модели скутера.
Как создать здесь новую тему???
Здесь — НИКАК! Тема вида «Карпатоводы — здесь!!!» Создаётся в Тусовке Он-Лайн!!! Правда перед тем как создать подобную тему — хорошенько подумайте, а нужна ли она? И будет ли в ней кто-то общаться?!
Для того, чтобы тема из общей тусовки попала в этот раздел — она должна быть живой и интересной!!
Т.е. если вы создаёте тему в Тусовке Он-Лайн например «Обсуждение мопеда Рига» и в ней за неделю нет никакой движухи — она спустицца вниз и сама умрёт своей смертью. Если же в ней начнёцца движуха и реальное обсуждение (а не флуд пустой как было в теме про априлию) то тема попадёт сюда, в Тусовки по моделям, и будет жить тут!
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Сегодня выкатился на 7-ке, загорелся F1.
Бенз прокис, ага?
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
aser » 14 апр 2013 15:47
smkma писал(а):Сегодня выкатился на 7-ке, загорелся F1.
Бенз прокис, ага?
Не факт. F1 сам по себе ничего не говорит. Нужен код ошибки. Но скорее всего отошёл/окислился какой-то из контактов проводов, идущих к мозгам.
-
aser - Сообщения: 305
- Зарегистрирован: 16 дек 2012 12:46
- Откуда: Родина Ю.Гагарина
- На чём ездит: AN400SS-K6
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 14 апр 2013 18:25
Тогда вопросов сразу несколько — во-первых как на к7 подлезть к разъему, чтобы замкнуть в нем белочерный и белокрасный провода (кто-то пишет что он под декоративной панелькой на приборке, кто-то — что запод блоком фары, видимо от модели зависит).
Во-вторых коды ошибок я нашел только для 650.
И в третьих — как действовать? Замыкать в разъеме, после чего включать зажигание и смотреть на приборку?
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
proctos » 14 апр 2013 23:32
Да. замыкай. Включай. Усвидишь Схх где хх это номер ошибки. Коды ошибок для 400 есть. смотри номер.
- proctos
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 12 июн 2010 07:40
- Откуда: Одесса мама
- На чём ездит: Yamaha Gear Lead JF06 Runner FXR 180 и т.д…
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Paparaci » 15 апр 2013 06:50
Какая формула адин? Может FI
«Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?»
«Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет»
-
Paparaci - Сообщения: 2378
- Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36
- Откуда: Ростов
- На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 15 апр 2013 09:36
Ну у тебя может и фи.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
proctos » 15 апр 2013 12:52
Вообщето действительно там не единица, а английская буква I
- proctos
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 12 июн 2010 07:40
- Откуда: Одесса мама
- На чём ездит: Yamaha Gear Lead JF06 Runner FXR 180 и т.д…
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 15 апр 2013 13:00
Я даже знаю как этот Fаулт Iндикатор расшифровывается, а дальше-то что? Репортер опять пришел демонстрировать свои псевдопознания в терминологии?
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 15 апр 2013 17:54
FerrumHead2007 писал(а):Если так, то обязательно с тобой свяжусь. А то 4500 платить за колодки как то жаба душит. Ну обращусь если что
Все пытаюсь понять связь между вибрацией и износом колодок… разве что колодка развалилась ….
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
proctos » 15 апр 2013 21:09
smkma писал(а):Я даже знаю как этот Fаулт Iндикатор расшифровывается, а дальше-то что? Репортер опять пришел демонстрировать свои псевдопознания в терминологии?
ты не истери а номер ошибки доставай вот что )))
- proctos
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 12 июн 2010 07:40
- Откуда: Одесса мама
- На чём ездит: Yamaha Gear Lead JF06 Runner FXR 180 и т.д…
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 15 апр 2013 22:21
Как выдастся теперь свободное время — буду доставать.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
ELVIS » 15 апр 2013 23:46
Разъем находится справа под накладкой. Код ошибки очень похожи от ск43
-
ELVIS - Сообщения: 3395
- Зарегистрирован: 19 июл 2005 15:39
- Откуда: Мытищи
- На чём ездит: в активном поиске
-
- Сайт
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Paparaci » 16 апр 2013 03:49
smkma писал(а):Я даже знаю как этот Fаулт Iндикатор расшифровывается, а дальше-то что? Репортер опять пришел демонстрировать свои псевдопознания в терминологии?
А почему то думал что FI fuel injection… в мануале так и написано FI system
И какой такой репортер
Да удачного считывания ашибок с чипа
Кстати ошибки к7 должны несколько отличатся от предыдущих кузовов, потому что на 7к: вместо электротермомеханического регулятора ХХ, поставили с шаговым двигателем, добавили вторую заслонку с приводом и датчиком положения…датчик давления перенесли на дроссель..
Как кодав нет http://ru.scribd.com/doc/44347930/Suzuki-AN400-K7-EN
«Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?»
«Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет»
-
Paparaci - Сообщения: 2378
- Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36
- Откуда: Ростов
- На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 16 апр 2013 10:04
Paparaci писал(а):А почему то думал что FI fuel injection… в мануале так и написано FI system
Это два разных система.
Я не говорил что кодов нет, я сказал что не нашел.
Спасибо за линк.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Paparaci » 16 апр 2013 15:03
Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы
Я и не писал вроде что их совсем нету
В нетах туго с мануалом на к7+, денег везде хотят, предыдущие кузова пожалуста….
ПыСы. Я думал только в маджести две заслонки.. На микрофишах привод второй заслонки не обозначен, думал на хрена там два датчика положения…
Самое непонятное что на 650ке к7+ стоит РХХ с ШД, а на сильвере и т-максе с рождения до сих пор стоит термомеханический РХХ с подогревом ОЖ. Хотя на одностволках РХХ с ШД…. загадошная жапанская эволюция систем впрыска
«Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?»
«Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет»
-
Paparaci - Сообщения: 2378
- Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36
- Откуда: Ростов
- На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 16 апр 2013 15:44
Paparaci писал(а):Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы
Я и не писал вроде что их совсем нету
В нетах туго с мануалом на к7+, денег везде хотят, предыдущие кузова пожалуста….ПыСы. Я думал только в маджести две заслонки.. На микрофишах привод второй заслонки не обозначен, думал на хрена там два датчика положения…
Самое непонятное что на 650ке к7+ стоит РХХ с ШД, а на сильвере и т-максе с рождения до сих пор стоит термомеханический РХХ с подогревом ОЖ. Хотя на одностволках РХХ с ШД…. загадошная жапанская эволюция систем впрыска
Я вроде кидал ссылку на мануал к7 на русском….
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Paparaci » 16 апр 2013 15:54
Сервис мануал?
«Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?»
«Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет»
-
Paparaci - Сообщения: 2378
- Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36
- Откуда: Ростов
- На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 16 апр 2013 16:53
Paparaci писал(а):Сервис мануал?
Не, сорре, просто мануал…
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 16 апр 2013 17:23
Paparaci писал(а):Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы
Бл*ть! Фаулт индикатор и фуел инжекшн — разные системы.
Не читай по диагонали.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 16 апр 2013 18:58
smkma писал(а):
Paparaci писал(а):Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы
Бл*ть! Фаулт индикатор и фуел инжекшн — разные системы.
Не читай по диагонали.
Коли Фаулт индикатор показал неисравность фуел инжекшн, посетите пожалуйста воркшоп.
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 16 апр 2013 19:40
Какой фаулт кажет фаулт индикатор пока анноун, намбер бага я еще не зачекал.
Воркшоп так и так в планах перед сезоном.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 16 апр 2013 21:44
smkma писал(а):Какой фаулт кажет фаулт индикатор пока анноун, намбер бага я еще не зачекал.
Воркшоп так и так в планах перед сезоном.
Кстати, в какой воркшоп погонишь, колись…
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 16 апр 2013 21:48
В общем, завтра с утра забираю ская, попробую на нем доехать до дому… ссыкотно правда, на скутерах ни разу не ездил….
А еще в госпортале получил электронный билет в гаевню — интересно как процесс там пойдет
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
FerrumHead2007 » 17 апр 2013 00:05
Stitomir писал(а):
FerrumHead2007 писал(а):Если так, то обязательно с тобой свяжусь. А то 4500 платить за колодки как то жаба душит. Ну обращусь если что
Все пытаюсь понять связь между вибрацией и износом колодок… разве что колодка развалилась ….
Привет всем! Сегодня поставил на учет) А про колодки… Я про колодки сцепления говорю, и думаю так, что если им конец, то железо об железо, от того и трясет.
Больше скорость — меньше ям… Все пружины пополам…
-
FerrumHead2007 - Сообщения: 319
- Зарегистрирован: 28 янв 2013 21:44
- Откуда: Столица России, САО, Водный
- На чём ездит: Sky Wave 400 k7
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Paparaci » 17 апр 2013 00:23
smkma писал(а):
Paparaci писал(а):Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы
Бл*ть! Фаулт индикатор и фуел инжекшн — разные системы.
Не читай по диагонали.
Какой такой система «фаулт индикатор «, сами придумали? Есть Fuel Injection system c SELF-DIAGNOSIS FUNCTION….
В мануале, раздел в котором описывается принцип действия и диагностика системы впрыска топлива называется «FI system»!!!
В начале мануала
ABBREVIATIONS USED IN THIS MANUAL
F
FI: Fuel Injection, Fuel Injector
FP: Fuel Pump
FPR: Fuel Pressure Regulator
FP Relay: Fuel Pump Relay
FTPC Valve: Fuel Tank Pressure Control Valve
В мануале нет другого значения «FI»
«Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?»
«Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет»
-
Paparaci - Сообщения: 2378
- Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36
- Откуда: Ростов
- На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 17 апр 2013 00:26
FerrumHead2007 писал(а):Привет всем! Сегодня поставил на учет) А про колодки… Я про колодки сцепления говорю, и думаю так, что если им конец, то железо об железо, того и трясет.
Железо об железо однозначно гремит. А трясет от дисбаланса (например развалилась одна колодка) или же подшипник (опять же грохот) а так все признаки тряски без грохота на ремень указывают. Отпишись после вскрытия, любопытно в чем дело. Поздравляю с номером
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Paparaci » 17 апр 2013 00:31
Stitomir писал(а):
smkma писал(а):Какой фаулт кажет фаулт индикатор пока анноун, намбер бага я еще не зачекал.
Воркшоп так и так в планах перед сезоном.Кстати, в какой воркшоп погонишь, колись…
Воркшоп, воркшоп…понаехало иностранцев
Вообще сервис мануал написан на уровне учебного пособия, даже написано как пользоваться мультиметром, клемочки вынимать…
Последний раз редактировалось Paparaci 17 апр 2013 00:32, всего редактировалось 1 раз.
«Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?»
«Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет»
-
Paparaci - Сообщения: 2378
- Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36
- Откуда: Ростов
- На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Stitomir » 17 апр 2013 00:32
Paparaci писал(а):
smkma писал(а):
Paparaci писал(а):Да Впрыск топлива и система впрыска топлива конечно разные системы
Бл*ть! Фаулт индикатор и фуел инжекшн — разные системы.
Не читай по диагонали.Какой такой система «фаулт индикатор «, сами придумали?
В мануале, раздел в котором описывается принцип действия и диагностика системы впрыска топлива называется «FI system»!!!
В начале мануалаABBREVIATIONS USED IN THIS MANUAL
F
FI: Fuel Injection, Fuel Injector
FP: Fuel Pump
FPR: Fuel Pressure Regulator
FP Relay: Fuel Pump Relay
FTPC Valve: Fuel Tank Pressure Control ValveВ мануале нет другого значения «FI»
Еще написано что если FI горит постоянно то двигатель не может работать, если FI мигает то можно ехать но только в воркшоп
Следует ли понимать, что перестроение без поворотников теперь считается пропагандой гомосексуализма?
-
Stitomir - Сообщения: 652
- Зарегистрирован: 15 фев 2013 16:01
- Откуда: MSC
- На чём ездит: СК43А
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
Paparaci » 17 апр 2013 00:34
Ну так контольная лампа системы впрыска предназначена для индикации наличия ошибок
Так же она показывает отсутствие ошибок при самодиагностике перед пуском мотора
Но аббревиатура на ней «Fuel Injection»
Последний раз редактировалось Paparaci 17 апр 2013 00:44, всего редактировалось 1 раз.
«Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?»
«Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет»
-
Paparaci - Сообщения: 2378
- Зарегистрирован: 11 ноя 2007 03:36
- Откуда: Ростов
- На чём ездит: lead100>Avenis 150>GTS300i>YP250-4
-
- ICQ
Re: SUZUKI Burgman/Skywave 250::400::650
smkma » 17 апр 2013 00:42
Ну мой заводится.
Тут глобус делится на 3 части, европа, япония и гавно ( всмысле китай ). Так вот Сим не европа и не япония. вот такая вот она, география. (с)
-: Suzuki CK41, Honda Dio 28, Honda Joker, RR125R Custom, Sym Jet EuroX, RIGA4
~: Malaguti F12R, Honda Lead x3
-
smkma - Сообщения: 10714
- Зарегистрирован: 06 авг 2011 13:46
- Откуда: Нерезиновск
- На чём ездит: Suzuki CK44, Peugeot SF2, Honaggio Zipio 28XZ
Вернуться в Тусовки по моделям
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей