Тест пзу ошибка - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

14 / 21 910

Версия для печати

Тесты памяти для ZX-Spectrum, прошиваемые в ПЗУ

Неисправности, связанные с ОЗУ, занимают «почётную» нишу среди всевозможных причин неработоспособности Спектрумов. Микросхемы памяти относительно ненадёжны и склонны выгорать (в особенности при проблемах с питанием). И особенно если источник питания Спектрума трансформаторный. Уже сколько раз было замечено на моём компьютере Ленинград-1 с трансформаторным блоком питания — случайно перемкнёшь питание компьютера (+5В и массу), и одна-две микросхемы КР565РУ5 уже «вылетели».

Как правило горит микросхема памяти полностью. Т.е. не так, что в ней какой-то один бит не работает, а вообще вся микросхема перестаёт работать. Память Спектрума организована так, что каждая микросхема ОЗУ отвечает за свой бит памяти (для 48К спектрума это 8 микросхем по одному биту, итого имеем 64КБ адресуемой памяти). При старте компьютера ПЗУ производит свой тест памяти, и, если какая-либо ячейка ОЗУ «сбоит», компьютер устанавливает границу доступной памяти на адрес ячейки, предыдущей перед неисправной. При этом значение границы доступной памяти устанавливается в системной переменной P_RAMT (она находится по адресам 23732-23733 в ОЗУ. В исправном компьютере значение этой системной переменной будет равно #FFFF (т.е. в обеих ячейках памяти будут записаны числа 255). Если в системной переменной находится число, не равное #FFFF, к примеру если там #F000, то это означает, что ячейка памяти #F001 уже дефектная.

Всё это очень хорошо, но только в том случае, если обнаруженная дефектная ячейка памяти находится не в начале доступного ОЗУ. Дело в том, что для работы BASIC-48 тоже требуется какая-то доступная исправная память. И если дефект памяти выявится в начале ОЗУ, то BASIC просто-напросто не запустится, и мы ничего не сможем узнать. В случае, когда сгорела одна из микросхем ОЗУ полностью, компьютер не запустит BASIC.

Далее остаются только «пляски с бубном», чтобы найти что же в действительности сгорело. Применимо к микросхемам памяти можно попробовать примитивную, но иногда полезную диагностику. Дело в том, что дефектная микросхема памяти (КР565РУ5) может отличаться по температуре от остальных рабочих микросхем. При работе ОЗУ КР565РУ5 греется. Если приложить к микросхемам ОЗУ палец, можно почувствовать, что микросхемы ощутимо тёплые. Неисправная микросхема может греться как утюг, а может быть вообще холодной. Это необязательно будет так, но данный метод можно запомнить и применять от случая к случаю.

Вообще при производстве Спектрумов правилами хорошего тона является установка на панельки микросхемы ПЗУ и процессора. Это очень сильно облегчает жизнь при ремонте компьютера. В данном случае нас интересует микросхема ПЗУ. В «древних» Спектрумах, производимых в конце 80-х (начале 90-х годов) как правило ставилось две микросхемы ПЗУ. Это продиктовано тем, что микросхему ПЗУ объёмом 16К (буржуинское наименование 27128) достать в то время было не так-то просто, поэтому было проще и дешевле заменить её на две микросхемы объёмом по 8К, благо у них был отечественный аналог КР573РФ4, КР573РФ6. И обычно одну из микросхем (как правило это ПЗУ-0) ставили на панельку. Почему ПЗУ-0? Т.к. ПЗУ собрано на двух микросхемах, его адресное пространство разбито на две части. Всего объём ПЗУ составляет 16К. Поэтому первые 8К считаются как ПЗУ-0, а вторые 8К — ПЗУ-1. При старте компьютера процессор начинает выполнять программу, расположенную с адреса #0000, а это как раз область, адресуемая ПЗУ-0.

Таки да, нам очень надо, чтобы хотя бы одно ПЗУ было на панельке. Если на плате компьютера вообще одно ПЗУ на панельке, это тоже очень хорошо. Всё дело в том, что ПЗУ можно снять и вместо него поставить своё ПЗУ, в котором «прошит» тест памяти. Тогда при включении компьютера будет запущен нужный нам тест памяти, который явно покажет, что у нас творится с памятью в компьютере.

Очень-очень давно, когда у меня ещё не было программатора ПЗУ, приходилось ехать на радиорынок и там суровые дядьки за соответствующую мзду прошивали в ПЗУ что угодно. Были у них и тесты памяти для Спектрумов. Да, хорошее было тогда время…

Так вот, прикупив заветную прошитую микросхему ПЗУ можно было потестить свой компьютер. Однако сперва нужно было решить вопрос — как правильно вставить ПЗУ в панельку? Дело в том, что тест ПЗУ прошивается в микросхему объёмом 2К. Она имеет 24 вывода. В Спектруме используются 28-выводные ПЗУ. В этом случае у микросхемы с тестом поднимались выводы 21 и 24 и объединялись следующим образом:

Вставляется такая микросхема в панельку так, как показано на фотографии:

Думаю, на фотографии всё ясно видно. Контакт 12 ПЗУ (GND) должен совпасть с контактом 14 в панельке. А оттопыренный вывод тестового ПЗУ должен попасть в 28-й контакт панельки (питание +5В).

Можно не уродовать ПЗУ, а сделать переходную плату. Сверху ставим панельку на 24 контакта для тестового ПЗУ, снизу торчат штыри для установки платы в 28-выводную панельку в компьютер. Все требуемые изменения в присоединении 21 и 24 выводов ПЗУ можно сделать прямо на такой плате:

Дальше всё просто — включаем компьютер, и запускается тест, прошитый в микросхему ПЗУ.

В своей практике я часто пользуюсь следующими тестовыми прошивками:

Тестовое ПЗУ для ZX-Spectrum 48K

Как следует из названия, проверяет 48К ОЗУ. Работает очень медленно (порядка 12 минут). Сначала чистятся атрибуты экрана, потом поочерёдно экран закрашивается и очищается, затем показываются результаты теста ОЗУ. После этого идёт тест ПЗУ, но он всегда завершается с ошибкой, но для нас это не играет никакой роли. Главное — проверить ОЗУ.

ВНИМАНИЕ!
У этого теста есть одна «фишка» — если держать при старте теста пробел, то графическая часть с закрашиванием атрибутов пропускается и начинается непосредственно тест ОЗУ. Проверка на нажатый пробел делается в момент, когда заканчивается перебор цветов бордюра в начале теста.

Как проходит тест на исправном компьютере можно посмотреть на следующем видео:

Прохождение теста 48К на исправном компьютере

Прохождение теста, если неисправна одна из микросхем ОЗУ, можно увидеть в первом выпуске Байт Tales #01:

БАЙТ Tales #01 — Ремонтируем компьютер «Байт»

Ещё одно тестовое ПЗУ для ZX-Spectrum 48K

Меня не совсем устраивает тест памяти 48К из предыдущего раздела страницы, поэтому когда у меня появилось свободное время и желание я дизассемблировал этот тест и на его основе «запилил» свою версию, в которой постарался реализовать свои «хотелки».

В итоге получился немного более усовершенствованный тест памяти, в котором я добавил несколько алгоритмов тестирования памяти, выкинул из теста лишний код (там его хватает), а также сделал «глушилку» синтезатора на КР580ВИ53 в случае использования теста на компьютере «Байт».

Скачать прошивку теста вместе со всеми исходниками для iS-DOS (тест написан на iS-Assembler) можно в конце этой страницы.

Тест ПЗУ для ZX-Spectrum 48K (из журнала «Радиолюбитель» 1995 №9)

В журнале «Радиолюбитель» №9 за 1995 год опубликован дамп теста ПЗУ для ZX-Spectrum 48 за авторством Г. Улановского.

Особенность теста состоит в том, что он не отображает на экране текст — вся информация о работоспособности ОЗУ выводится в виде линий на бордюре. Это может быть полезно в случае полной неработоспособности ОЗУ, когда при выводе текста на экран не будет ничего видно, а линии на бордюре будут отлично заметны (вывод информации на бордюр не зависит от работоспособности и наличия ОЗУ вообще).

После окончания теста на бордюр выводятся 8 белых полос, символизирующих 8 бит ОЗУ. Первая сверху полоса показывает исправность бита D0, вторая — D1, третья — D2 и т.д. В случае исправного соответствующего бита ОЗУ полоса будет узкая:

Все биты ОЗУ исправны

В случае неисправного бита полоса будет в два раза шире:

Все биты ОЗУ неисправны

Недостатком теста является проверка только первых 16К ОЗУ (по адресам #4000-#7FFF). Однако это легко исправляется изменением исходника теста.

Тест происходит в 4 этапа (заполнение и проверка на байты #00, #FF, #55 и #AA). При желании можно добавить в исходный текст и другие варианты проверки ОЗУ.

В качестве примера я доработал тест для проверки всего объёма ОЗУ 48К, а также вставил в исходник процедуру глушения КР580ВИ53 для компьютера «Байт». Прошивки двух вариантов теста и исходники можно скачать в конце этой статьи.

Тестовое ПЗУ для ZX-Spectrum 128К

Если верить заставке, автор сего ПЗУ — Андрей Хахонов (Ratcopy), Петербург.

Этот тест позволяет быстро проверить память в 128-м ZX-Spectrum.

Как проходит тест на исправном компьютере можно посмотреть на следующем видео:

Прохождение теста 128К на исправном компьютере

Описание работы теста:

Порой результаты теста вызывают вопросы — что такое буфер и порт конфигурации? Что значит ошибка буфера? Сейчас я обо всём расскажу

Если при старте теста держать нажатой клавишу «пробел», сначала запустится тест экрана:

Затем тест продолжится.

— Тест буфера.

Проверяется одна ячейка памяти по адресу #4000. В неё записываются значения от #00 до #FF с последующей проверкой. Если всё в порядке, выводится сообщение об успешной проверке:

В случае несовпадения записанного и считанного значения появляется сообщение об ошибке:

В данном случае ошибка показывает, что по адресу #4000 записано значение #FF, а при проверке прочитано #EF.

— Тест — порт конфигурации.

В каждый из 8 банков памяти по адресу #C000 записываем значения с номером банка памяти (В банк 0 — значение 0, в банк 1 — значение 1 и так далее). После проверяем: снова перебираем банки памяти от 0 до 7 и сравниваем, чтобы прочитанное из #C000 значение совпадало с номером банка памяти. Такие циклы запись/проверка повторяются 256 раз.

Кроме этого для банка памяти 2 записанное в #C000 значение должно одновременно читаться и из адреса #8000 — это тоже проверяется!

Если всё в порядке, выводим сообщение об успешной проверке порта конфигурации:

В случае несовпадения одного из считанных значений выводится сообщение об ошибке порта конфигурации:

БАНК — номер банка ОЗУ, где произошла ошибка.

СЕКТОР — номер области памяти (CPU0-CPU3), где произошла ошибка:

ЗАПИСАНО и СЧИТАНО — значения, соответственно, записанные в #C000 и потом считанные из #C000.

Конкретно это сообщение об ошибке (как на скриншоте выше) появляется если запустить тест 128К на 48-килобайтных ZX-Spectrum. Почему так получается: так как банки ОЗУ не переключаются (компьютер-то 48-килобайтный), тест в цикле пишет в #C000 значения от 0 до 7. И потом при проверке для банка 0 мы получаем прочитанное из #C000 значение, записанное для последнего в цикле банка памяти (банк №7). Что и видно на скриншоте

На этом этапе теста ошибки порта конфигурации обычно говорят о том, что в компьютере что-то не так с переключением банков ОЗУ. Также, если микросхемы ОЗУ (или даже одна микросхема) неисправны, даже при корректной работе схемы расширения будет ошибка, т.к. из #C000 может читаться «мусор».

— Тест — ОЗУ.

На данном этапе идёт проверка всех ячеек памяти разными алгоритмами. Для наглядности номер банка памяти показывается цветом бордюра (0-й банк — черный бордюр, 1-й банк — синий бордюр, и так далее).
Если всё в порядке, получаем сообщение об успешном завершении теста:

В случае ошибки выводится сообщение вида:

БАНК — номер банка ОЗУ, где произошла ошибка.

СЕКТОР — номер области памяти (CPU0-CPU3), где произошла ошибка.

АДРЕС — адрес ячейки памяти, где произошла ошибка.

ЗАПИСАНО и СЧИТАНО — значения, соответственно, записанные в ячейку памяти и потом считанные из неё.

По окончании теста ОЗУ он запускается снова, но в непрерывном режиме. Все банки ОЗУ проверяются без остановки. Если всё в порядке, на экран не выводится никаких сообщений. Удобно для длительной проверки ОЗУ — к примеру как оно себя поведёт при прогреве компьютера. Можно спокойно оставить тест на длительное время.

В случае возникновения ошибки будет выведено сообщение вида:

Некоторые нюансы работы теста 128К на компьютерах с контроллерами дисковода

При работе на некоторых компьютерах с подключенным контроллером дисковода возможны глюки при прохождении теста. Дело в том, что при подключении контроллера дисковода делается доработка, которая запрещает выбор каких-либо портов при работе контроллера. К примеру, как рекомендуется делать при подключении контроллера C-48 к ZX-Spectrum:

Разрывается проводник, идущий от выхода /IORQ процессора к схеме компьютера, и в разрыв включается логический элмент, коммутирующий сигнал /IORQ.

Это делается для того, чтобы отключить возможные конфликтующие с портами контроллера дисковода порты компьютера. В первую очередь это порт Kempston джойстика. Однако никто не станет для конкрентой модели компьютера искать что там может конфликтовать с контроллером дисковода, поэтому проще на момент работы контроллера дисковода отключить обращение к портам вообще.

Второй момент: опять же в некоторых компьютерах, доработанных таким образом, при сбросе сразу же запускается TR-DOS. Это сделано для того, чтобы каждый раз из-под BASIC не «набивать» команду RANDOMIZE USR 15616 для старта TR-DOS.

Третий момент: опять же в некоторых компьютерах ПЗУ с BASIC совмещено с ПЗУ TR-DOS в одной микросхеме. К примеру как в этом компьютере Ленинград-1:

Ленинград-1, в котором ПЗУ TR-DOS совмещено с ПЗУ BASIC-48

Видно, что стоит одно ПЗУ 27512, в котором находится всё — и BASIC48, и TR-DOS и т.п. И вот при таком раскладе, если мы вставим тестовое ПЗУ и включим компьютер, мы по сбросу получим активный контроллер дисковода. При этом будет запрет обращения к портам, в том числе к портам бордюра (#FE) и расширения (#7FFD). При этом тест будет проходить без полос на бордюре и вообще завершится с ошибкой, как если бы он был запущен на 48К компьютере (порт расширения ведь недоступен!):

Прохождение теста 128К на компьютере с контроллером дисковода

В данном компьютере помогло физическое отключение контроллера дисковода (он подключен через разъём).

Я просто привёл тут этот пример как реальную ситуацию, с которой я столкнулся при прохождении теста 128К на таком компьютере.

Test 128K для компьютера «Байт»

«Обычный» тест 128К хоть и будет работать на компьютере «Байт», но всё время его работы вас будет сопровождать «гудение» из динамика, т.к. музыкальный синтезатор КР580ВИ53 некому заглушить. Чтобы можно было комфортно пользоваться тестом 128К я его немного переписал — ввёл в тест процедуру «глушения» для ВИ53.

Теперь достаточно при включении компьютера с установленной тестовой микросхемой ПЗУ держать нажатой любую клавишу из полуряда «CS,Z,X,C,V» для «заглушения» ВИ53. Можно один раз «заглушить» звук — при последующих запусках теста через RESET больше не нужно ничего нажимать при старте.

В этом тесте дополнительно к названию теста выводится строка «БАЙТ»:

Во всём остальном это самый обычный тест ОЗУ 128К, и может без каких-либо ограничений использоваться на других 128К Спектрумах.

Test 48/128K для компьютера «Байт»

Это просто компиляция двух тестов — 48К и 128К в одном ПЗУ объёмом 8К (2764). При старте происходит «глушение» синтезатора ВИ53 (актуально для компьютера «Байт»). Далее опрашивается клавиатура. Если при старте ПЗУ будет нажата любая клавиша из полуряда 1-5, запустится тест 128К, иначе будет работать тест 48К.

Тест хоть изначально делался для «Байтов», но будет работать и на обычных Спектрумах.

Скачать прошивки тестовых ПЗУ

Скачать:
		Прошивка теста памяти 48К для ZX-SpectrumПрошивается в 2К ПЗУ (2716, КР573РФ2, КР573РФ5)
		Прошивка теста памяти 48К для ZX-Spectrum (моя версия теста памяти) Версия от 8-Mar-2015Прошивается в 2К ПЗУ (2716, КР573РФ2, КР573РФ5). В комплекте описание работы и исходники для iS-Assembler
		Тест памяти 48К для ZX-Spectrum (из журнала «Радиолюбитель» 1995 №9)Прошивается в 2К ПЗУ (2716, КР573РФ2, КР573РФ5). В архиве находятся два варианта теста с исходниками и скан статьи с описанием теста из журнала «Радиолюбитель»
		Прошивка теста памяти 128К для ZX-Spectrum (автор Андрей Хахонов)Прошивается в 2К ПЗУ (2716, КР573РФ2, КР573РФ5)
		Прошивка теста памяти 128К для компьютера «Байт» (автор Андрей Хахонов, переделка — Prusak)Прошивается в 2К ПЗУ (2716, КР573РФ2, КР573РФ5). В состав теста входит процедура глушения КР580ВИ53.
		Прошивка теста памяти 48 и 128К для компьютера «Байт»Прошивается в 8К ПЗУ (2764, КР573РФ4, КР573РФ6). В состав теста входит процедура глушения КР580ВИ53.

Источник

Глава 4 — программная проверка. Тест-ПЗУ

ПРОГРАММНАЯ ПРОВЕРКА. ТЕСТ-ПЗУ
4.Х Характеристика тестовой программы.

Тест предназначен для проверки правильности функциониро-
вания персональных компьютеров, совместимых с оригинальным
компьютером «SINCLAIR ZX-SPECTROM 48К», с помощью программ-
ных средств. Для удобства использования тестовая программа
записана в микросхему ПЗУ.

Тест включает в себя проверку следующих элементов компью-
тера:

■ Проверка правильности функционирования цветоформирую-
щего канала и регистра цветов бордюра.

■ Оценка быстродействия компьютера и правильности форми-
рования сигнала «ОЖИДАНИЕ» (WAIT) при выполнении процессором
команд, зашитых в ПЗУ.

■ Проверка правильности отображения на экран цветовых ат-
рибутов и соответствия адресов, формируемых видеоконтролле-
ром, адресам, формируемым процессором для области цветовых
атрибутов экрана.

■ Проверка правильности формирования видеоконтроллером
графической структуры экрана и соответствия адресов, форми-
руемых видеоконтроллером, адресам, формируемым процессором
для графической области экрана.

■ Проверка функционирования канала формирования звука.

■ Проверка функционирования выхода сигнала для записи на
магнитофон.

■ Проверка исправности буфера чтения данных из ОЗУ в про-
цессор .

■ Проверка исправности микросхем ОЗУ мощным комплексным
двухэтапным тестом.

■ Проверка микросхем ПЗУ комплексным двухэтапным тестом,
в том числе проверка подключения микросхем ПЗУ и подсчет
контрольных сумм содержимого ПЗУ блоками по 2 килобайта.

4.2 Отличительные особенности ТЕСТА

■ Программа теста не использует стек и другие ячейки ОЗУ
компьютера и может функционировать при полностью неисправном
ОЗУ.

■ Отображение результатов диагностики на экран произво-
дится таким образом, что результаты могут быть прочитаны
даже при одной-двух полностью неработающих микросхемах ОЗУ.

■ Все результаты диагностики представляются сообщениями
на русском языке.

ТРЕБОВАНИЯ: Для того,чтобы тест был работоспособен, необ-
ходимо исправное функционирование процессора и
его способность прочитать команды из нулевой
микросхемы ПЗУ.

4.3 Установка ТЕСТ-ПЗУ

В предлагаемой схеме предусмотрена установка ТЕСТ-ПЗУ в
отдельное гнездо на плате компьютера. Переключателем SA3
включается режим тестирования, но при этом обращение к сис-
темным ПЗУ становится невозможным, и тест ПЗУ проходить не
будет.

Как правило, микросхема ТЕСТ-ПЗУ типа 573РФ2 вставляется
в разъем-кроватку на место НУЛЕВОЙ ПЗУ операционной системы
комп ьютера.

Для компьютеров, использующих ПЗУ типа 573РФ2 (573РФ5) в
количестве 8 штук, микросхема ТЕСТ-ПЗУ просто заменяет нуле-
вую микросхему стандартного ПЗУ.

Если же компьютер использует микросхемы типа 573РФ4
(573РФ6, INTEL 2764), микросхему ТЕСТ-ПЗУ необходимо вста-
вить в кроватку на место нулевой ПЗУ компьютера таким обра-
зом, чтобы 1-я ножка ТЕСТ-ПЗУ совпадала с 3-м гнездом кро-
ватки. При этом НЕОБХОДИМО ОТОГНУТЬ 21 и 24 ВЫВОДЫ МОСРОС-
ХВМЫ ТЕСТ-ПЗУ с тем, чтобы они не попали в гнезда кроватки и
СОЕДИНИТЬ У 1МКРОСХВМЫ ТЕСТ-ПЗУ ВЫВОДЫ 21 И 24 С ГНЕЗДОМ 28
КРОВАТКИ (это гнездо питания +5V).

ПРМвЧАНИЕ: В таком варианте установки не будет проходить
тест контрольных сумм ПЗУ компьютера, а ос-
тальные части теста будут исправно функциони-
ровать .

4.4 Запуск ТЕСТА

Тест автоматически начинает свою работу при включении пи-
тания компьютера или после нажатия кнопки «СБРОС» компью-
тера.

При этом последовательно начинают проходить следующие
части теста:

4.5 Тест ВОРДЮРА

Начинается изменение цветов бордюра с интервалом прибли-
зительно в 1 секунду. Цвета последовательно меняются восемью
ступенями от черного (код ООН) до белого (код 07Н). Это дает
возможность проверить правильность отображения цветов бор-
дюра, работу мультиплексора цвета и цветоформирующей мат-
рицы, регистра цвета бордюра, а также позволяет убедиться в
том, что процессор исправно отрабатывает команды, записанные
в ТВСТ-ПЗУ.

После изменения цветов бордюра на нем в течении несколь-
ких секунд будет наблюдаться оригинальная картинка в виде
«ступенек» или беспорядочно мелькающих квадратиков. «Сту-
пеньки» будут наблюдаться только в том случае, если схема
формирования сигнала «ОЖИДАНИЕ» («WAIT») работает непра-
вильно, замедляя выполнение процессором команд, зашитых в
ТВСТ-ПЗУ и стандартные ПЗУ компьютера. Такое замедление не-
допустимо, поскольку оно ухудшит работу компьютера с магни-
тофоном и может стать причиной неработоспособности некоторых
программ.

Во время выполнения остальных частей теста такая же кар-
тинка будет еще не раз появляться на экране, выполняя роль
разделителя между частями теста и небольшой задержки. В
дальнейшем для краткости условимся называть такую картинку
«СТУПЕНЬКОЙ».

ПР1МВЧАНИВ: Эта часть теста, как и весь тест в целом, бу-
дет проходить и при отсутствии, и при наличии
сигнала прерывания «IHT», поскольку прерыва-
ния процессору во время выполнения теста зап-
рещены.

4.6 Тест АТРИБУТОВ

После теста бордюра программа переходит к проверке пра-
вильности отображения на экране цветовых атрибутов и форми-
рования структуры экрана. Учитывая, что тест атрибутов (как
и тест графики) необходим только на начальном этапе отладки
компьютера и длится довольно долго, имеется возможность
сразу после смены последнего цвета бордюра перейти к тесту

буфера чтения данных из ОЗУ, минуя вышеперечисленные про-
верки. Для этого следует при прохождении теста бордюра в мо-
мент окраски бордюра в последний БЕЛЫЙ цвет нажать клавишу
( ^на клавиатуре компьютера. Причем клавиша

может^ыть также нажата и удерживаема заблаговременно, еще
во время смены цветов.

Вели компьютер находится на столь ранней стадии отладки,
что не имеет еще клавиатуры, тогда вместо нажатия клавиши
можно подать уровень логического «О» на вход порта
клавиатуры, соответствующий разряду DO шины данных системы.

Вели вы не нажимали клавишу после теста бордюра

экран начнет медленно очищаться» от цветовых атрибутов. При
этом на смену хаотически мигающим разноцветным знакоместам
будут приходить знакоместа черно-белые, нормальной яркости и
не мигающие (при этом в зону цветовых атрибутов ОЗУ с адреса
58ООН no 5AFFH будет записываться код 38Н). Заполнение об-
ласти атрибутов происходит медленно, давая возможность прос-
ледить структуру экрана. Атрибуты должны переписываться, на-
чиная с левого верхнего угла экрана слева направо и сверху
нниз по по строкам — так как мы читаем книгу. Одновременно
по бордюру должны бежать красно-голубые полосы, а на выходах
сигнала ЗВУК («ODD») и МАГНИТОФОН («OUT») должен присутство-
вать сигнал «МЕАНДР** (импульсы со скважностью 2 и частотой
около 800 герц ) .

Л.У Тест ГРАФИКИ

После очистки цветовых атрибутов на экране мы увидим хао-
тически расположенные черные точки на белом фоне. Затем нач-
нется медленное заполнение области экрана байтами FFH, что
воспринимается на глазах как рисование черных линий. При
правильной структуре экрана линии должны появляться по той
же схеме, как и при загрузке картинки на экран с магнито-
фона, т.е. сначала рисуется линия шириной в одну точку в са-
мой верхней строке экрана, следующая линия рисуется на 8 то-
чек ниже нее, следующая еще на 8 точек ниже, и так восемь
линий. Затем девятая линия рисуется во второй строке эк-
рана, десятая линия — на 8 точек ниже девятой и так далее,
пока верхняя треть экрана не окажется целиком закрашенной в
черный цвет, после чего так же начинает закрашиваться вторая
треть экрана, а за ней и нижняя треть экрана. В конце концов
весь экран должен оказаться закрашенным черным цветом. Весь
этот процесс сопровождается черно-белыми полосами на бордюре
и сигналом частотой 800 гц на выходах «ЗВУК» и «МАГНИТОФОН».

После этого на бордюре должна на несколько секунд поя-
виться «СТУПЕНЬКА», а затем начнется заполнение области эк-
рана байтами ООН, что воспринимается на глаз как рисование
белых линий в том же порядке, в каком ранее рисовались чер-
ные линии. В конце концов весь экран должен оказаться зак-
рашенным белым цветом. Весь этот процесс сопровождается
черно-белыми полосами на бордюре и сигналом частотой 800 Гц
на выходах «ЗВУК» и «МАГНИТОФОН».

Этот тест позволяет выявить такие неисправности, как «за-
липания» или обрывы адресных шин, ведущих от мультиплексоров
к микросхемам ОЗУ и от процессора или видеоконтроллера к
мультиплексорам, а также неисправность или неправильное
включение самих мультиплексоров или микросхем ОЗУ и т.д.

Скажем, если одновременно рисуется на экране не одна ли-
ния, а две или более, то это неисправность линии адреса, вы-
даваемого видеоконтроллером, в районе средних адресов. Вели
линия одновременно начинает рисоваться в нескольких местах
одной и той же строки, это означает неисправность линии ад-
реса видеоконтроллера в районе младших адресов (А0-А4), и
т.д.

Таким образом, путем анализа видимой на экране картины
рисования линий можно составить представление о характере
неисправности.

Помимо проверки структуры экрана мы можем убедиться в
способности ячеек ОЗУ, содержимое которых отображается на
экране, записывать и хранить единицы и нули, что немаловажно
для читабельности сообщений в следующих частях теста.

4.8 Тест БУФЕРА ЧТЕНИЯ ДАННЫХ

Для проверки буфера чтения данных из ОЗУ программа теста
производит запись в первую ячейку ОЗУ (адрес 4000Н) таких
байтов, как все нули (00), все единицы (FF), а также «бегу-
щий ноль» (FE, FD, FB, F7 и т.д.) и «бегущая единица» (01,
02, 04, 08 и т.д.), а затем считывает записанный байт и
сравнивает его с тем, который записывался.

Вели все комбинации считаны правильно, то на экран будет
выдано следующее сообщение:

ТЕСТ БУФЕРА ЧТЕНИЯ ДАННЫХ
БУФЕР ИСПРАВЕН

Ноли же будет найдена ошибка, то будет выдано следующее со-
общение :

ТЕСТ БУФЕРА ЧТЕНИЯ ДАННЫХ
НЕИСПРАВНОСТЬ БУФЕРА
ЗАПИСАНО — ООЮОООО
СЧИТАНО — ОООООООО

Выдаются записанный и считанный байты в двоичном коде, что
позволяет быстро определить неисправность конкретного раз-
ряда буфера чтения данных (при этом возможна как неисправ-
ность микросхемы буфера, так и обрыв соответствующей линии
данных, ведущей от буфера к микросхеме ОЗУ или к процес-
сору, а также полная неработоспособность микросхемы ОЗУ со-
ответствующего разряда данных. Однако в последнем случае эта
неработоспособность может быть выявлена простой перестанов-
кой микросхем ОЗУ на плате и повторением теста).

Вели тест прошел успешно, то после «ступенек» на бордюре
программа перейдет к тесту ОЗУ, а если обнаружена ошибка, то
вышеуказанное сообщение будет сохраняться на экране в тече-
нии минуты, причем бордюр все это время будет черным, а за-
тем программа перейдет к тесту ПЗУ, минуя тест ОЗУ.

4.9 Тест ОЗУ

Тест ОЗУ выполняется в два этапа, первый из которых вы-
полняется в два прохода. На первом этапе проверяются адрес-
ные линии и способность ячеек ОЗУ хранить «О» и «I». Это
достигается записью на первом проходе всей области ОЗУ кодо-
вой последовательности:

11011011 (DBH)
10110110 (ВбН)
01101101 (6DH)

После записи всей памяти происходит считывание получившихся
кодовых последовательностей. Например, мы записывали:

При такой неисправности программа обнаружит отказ линий ад-
реса и выдаст следующее сообщение:

ОШИБКА 1-ГО ЭТАПА ТЕСТА ОЗУ
Н ВИСПРАВНОСТ Ь АДР ВСА
АДРЕС 5415 ЗАПИСАНО — 11011011
СЧИТАНО — 10110110

Если же будет обнаружено несовпадение лишь одного бита в
байте, то это будет считаться отказом какой-либо из восьми
микросхем ОЗУ и будет выдано следующее сообщение:

ОШИБКА 1-ГО ЭТАПА ТВСТА ОЗУ
НЕИСПРАВНОСТЬ МИКРОСХЕМЫ 5
АДРВС D843 ЗАПИСАНО — 11011011
СЧИТАНО — 1Ю11111

Второй проход отличается от первого только другой контроль-
ной последовательностью записываемых в ОЗУ байт:

00100100
01001001
10010010

Выводимые сообщения при этом те же.

Для полной проверки работоспособности микросхем ОЗУ (от-
сутствие влияния ячеек друг на друга, стекания зарядов,
внутренних паразитных связей и т.д.) на втором этапе теста
ОЗУ оно заполняется модифицированным кодом Грея, где каждый
последующий байт отличается от предыдущего не менее, чем
семью битами из восьми. В случае обнаружения отказа выдается
следующее сообщение:

ОШИБКА 2—ГО ЭТАПА ТВСТА
НЕИСПРАВНОСТЬ МИКРОСХЕМЫ 2,3
АДРВС 908F ЗАПИСАНО — llllOOOO
СЧИТАНО — 11111ЮО

Это сообщение сохраняется на экране в течении одной минуты,
причем бордюр все это время окрашен в черный цвет. После
этого выполняется тест проверки содержимого ПЗУ.

Вели же все ОЗУ исправно, на экран выводится сообщение:

ТЕСТ ОЗУ
ОЗУ ИСПРАВНО

4.Ю Тест ПЗУ*

Тест ПЗУ также проходит в два этапа. На первом этапе в
каждом из оставшихся после замены 0-й ПЗУ микросхемой TBGT-
ПЗУ блоке ПЗУ размером 2048 Байт считывается содержимое 4-х
ячеек, и если хотя бы одна из этих ячеек не совпадает с об-
разцовой (хранящейся в ТВСТ-ПЗУ), выдается номер неисправной
микросхемы и пишется содержимое всех четырех контрольных
ячеек в двоичном коде:

При этом под «ЗАПИСАНО» понимается образец, записанный в
микросхему ТВСТ-ПЗУ, а под «СЧИТАНО» — реально считанный из
проверяемой микросхемы байт ее содержимого.

Таким образом, первый этап теста ПЗУ дает возможность от-
ловить такие неисправности, как обрывы шин данных и адресов
между микросхемами ПЗУ и процессором, плохой контакт ПЗУ в
кроватках, отсутствие питания на отдельных микросхемах ПЗУ
либо отсутствие сигнала выбора микросхемы с дешифратора.

Вели же содержимое всех контрольных ячеек во всех микрос-
хемах совпадает с образцом, то производится второй этап
теста ПЗУ, на котором подсчитываются контрольные суммы ПЗУ
блоками по 2048 Байт. При первом же несовпадении контрольной
суммы выдается сообщение:

ТЕСТ ПЗУ
2-Я МИКРОСХЕМА ПЗУ
ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ

ПРИМВЧАНИВ: Данный тест рассчитан на проверку ПЗУ, содер-
жащих стандартную версию операционной системы
типа «1982 Sinclair Research Ltd».

В случае, если тест ПЗУ прошел успешно, выдается сообще-
ние :

ТЕСТ ПЗУ
ПЗУ ИСПРАВНО

После этого программа останавливается, на бордюре идут
черно-белые полосы, сопровождающиеся выдачей на выходы ЗВУК
и МАГНИТОФОН компьютера сигнала «МВАНДР» частотой 800 Гц.

Для повторного прохождения всего теста (с начала) необхо-
димо нажать кнопку «СВРОС» на задней стенке компьютера.

* * *

Источник

Привет!

ВАЗ 21102. Январь 5.1.1. Стандартная прошивка с немного изменёнными калибровками.

Было всё хорошо, но случилась проблема с коробкой.

Пока ремонтировали коробку, машина стояла с отключенным аккумулятором.

После ремонта завёлся, выехал с гаража, захлушил.

Попытался завестись ещё раз — не заводится. Появилась ошибка контрольной суммы ПЗУ (601).

Сбиваю, включаю зажигание — ошибка повторяется.

Если пытаться заводиться без задержки между включением зажигания и стартера, то машина заводится и сразу ж глохнет (похоже в это время контроллер проверяет контрольную сумму и как только проверил — отключает).

Иногда после отключения аккумулятора машина таки заводилась и ездила без проблем, аж пока не заглушишь (похоже иногда контроллер не проверяет контрольную сумму вследствие каких-то причин).

В описании ошибки (по-моему из хрюны пидарасы Pro) написано: очистить код ошибки, если ошибка повторилась, заменить контроллер. Это всё если исправные реле.

Подёргал я релюхи под контроллером, подокручивал гайки, на которых масса релюшек висит. После этого подключил аккумулятор и включил зажигание — ошибки нет. И так ездил две недели, ошибка не появлялась.

Потом снял аккумулятор, чтоб подзарядить.

После подзарядки включаю зажигание — опять ошибка 601.

В чём может быть проблема?

Такое впечатление что после отключения аккумулятора у меня что-то в ПЗУ очищается.

Видел в этом форуме совет отключить проверку контрольной суммы ПЗУ. Но там человек поменял калибровки, после чего это случилось. А у меня же оно работало.

К сожалению, другой контроллер не могу поставить, чтоб проверить. У всех 61 блоки, а у меня 71-й.

Были ли у кого такое ситуации и чем решились?

Как протестировать релюшки?

Или просто отключить проверку контрольной суммы и забить?

Спасибо!

Сорри за много слов.

Содержание статьи:

Блок управления двигателя: устройство, неисправности и диагностика
- Бортовой компьютер ВАЗ 2107 инжектор штат: диагностика, ошибки, расшифровка, где находится диагностический разъем
- СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
- Таблица кодов ошибок ВАЗ — расшифровка кодов ошибок
Описание конструкции системы управления двигателем
- Статьи и полезности » Неисправности ЭБУ. То, что стоит прочитать
- Блок вышел на связь
- Бортовой компьютер ВАЗ 2107
- Алгоритм действий
- Зачем промывать инжектор
- Шаг 4
- Неисправности устройства
- Алгоритм действий для восстановления работы ЭБУ
- Принцип работы блока управления двигателем

Блок управления двигателя: устройство, неисправности и диагностика

Сразу отметим, что под ЭБУ понимают вообще все встраиваемые системы, которые получают управляющие сигналы от одной или сразу нескольких систем и подсистем автомобиля. Звучит довольно сложно, так что попробуем разобраться. К примеру, в большинстве автотранспортных средств используются такие управляющие системы и подсистемы:

Контроллер ЭСУД . Часто его называют просто контроллером системы управления ДВС;
ECM . Тот самый модуль управления двигателем;
ECU . Еще один электронный блок управления, однако этим сокращением принято обозначать основу всех электронных управляющих систем автомобиля.

Электронная управляющая система состоит из множества блоков и модулей;
Каждый блок и модуль является специализированным и не может взять на себя задачи другого блока и модуля.

Чтобы более реально продемонстрировать Вам результат промывки клапанов, я заранее промыл форсунки со снятием их с двигателя, а также сделал диагностику двигателя до промывки, во время промывки и после промывки.

Бортовой компьютер ВАЗ 2107 инжектор штат: диагностика, ошибки, расшифровка, где находится диагностический разъем

Блок управления двигателя: устройство, неисправности и диагностика | News | Яндекс Дзен

Сигнал ДМРВ представляет собой напряжение постоянного тока, величина которого зависит от количества и направления движения воздуха, проходящего через датчик.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Датчик массового расхода воздуха ДМРВ пленочного типа установлен на автомобиле ваз на корпусе воздушного фильтра. Мощные транзисторы, входящие в состав блока управления, управляют работой следующих исполнительных механизмов двигателя и топливной системы.

Таблица кодов ошибок ВАЗ — расшифровка кодов ошибок

Аналоговые сигналы меняются во времени непрерывно. Примером является сигнал с датчика положения дроссельной заслонки. Непрерывно поступающие сигналы проходят через обработку в формирователи, а затем поступают к аналогово-цифровому преобразователю и к процессорной части ЭБУ;
Дискретные сигналы меняются скачкообразно и являются прерывистыми. В качестве примера можно взять сигнал включения зажигания. Его изменения происходит резко, а сам сигнал поступает сначала в преобразователь, а затем напрямую в процессорную часть ЭБУ;
Частотные сигналы наиболее интересны. Они не просто изменяют частоту – эти изменения сами по себе несут информацию о реальных изменениях величин, которые измеряет датчик. Соответственно, и обработка этих сигналов будет сложной. Сначала они ограничиваются по амплитуде, а затем поступают на вход таймера.

Предохранители и реле системы управления двигателем автомобиля ваз F1 — предохранитель цепи главного реле 7,5А ; F2 — предохранитель ЭБУ 7,5А ; F3 — предохранитель цепи электробензонасоса 15A ; R1 — главное реле; R2 — реле топливного насоса; RЗ — реле электровентилятора. К датчику скорости крепится трос привода спидометра.

Описание конструкции системы управления двигателем Классика Контроллер включает выходные цепи (форсунки, различные реле и т.д.) путем замыкания их на «массу» через выходные транзисторы контроллера. Исключением является цепь реле топливного насоса. Только на обмотку этого реле контроллер подает напряжение +12 В. Электронное устройство является составной частью бортового оборудования машины, он находится в постоянной информационной связи с такими важными системами. Конструкция ЭБУ разделена на основные части главный блок, контролирующие датчики, исполнительные устройства элементов двигателя.

Описание конструкции системы управления двигателем

Описание конструкции системы управления двигателем автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Главный управляющий элемент системы — электронный блок управления (ЭБУ, или как часто его называют — контроллер), с встроенным микропроцессором.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Электронный блок управления ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Электронный блок управления установлен в салоне автомобиля ваз под вещевым ящиком на кронштейне, прикрепленном к перегородке моторного отсека.

На автомобиле ваз установлена система управления двигателем на базе ЭБУ М7.9.7 под нормы токсичности ЕВРО II. На автомобилях ваз с двигателем 21067 установлен блок управления двигателем 21067-1411020-11/12, а на автомобилях ваз с двигателем 2104 установлен блок управления двигателем 2104-1411020-10.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Примечание
На части выпущенных автомобилей ваз установлены контроллеры ЭБУ M1.5.4 и Январь-5.1.3.

Датчик положения коленвала (ДПКВ)

Датчик положения коленвала (ДПКВ) предназначен для формирования сигналов, по которым ЭБУ синхронизирует свою работу с тактами рабочего процесса двигателя. Поэтому часто этот датчик положения коленвала называют датчиком синхронизации. На автомобиле ваз, датчик коленвала установлен в отверстии кронштейна крышки привода распределительного вала.

Датчик положения коленвала (ДПКВ) ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Расположение датчика положения коленчатого вала ВАЗ

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) пленочного типа установлен на автомобиле ваз на корпусе воздушного фильтра.
По сигналу датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступающего во впускной коллектор трубопровод двигателя ваз. При неисправности ДМРВ электронный блок управления переводит систему автомобиля ваз на резервный режим работы.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Если подключение произошло успешно, ЭБУ откликнулся, стало возможным определить его тип и считать первичную информацию, то с большой вероятностью процессор и программное обеспечение работают нормально.

Статьи и полезности » Неисправности ЭБУ. То, что стоит прочитать

Признаки неисправности эбу ваз — Авто Брянск

Механические повреждения, попадание воды на детали микросхемы, неудавшиеся попытки отремонтировать устройство своими руками также приводят к поломке электронного блока управления.

Блок вышел на связь

Ошибка Неисправности датчиков P0030 Код Р0030 0030 сообщает о неисправности управляющего контроллера кислорода. Стоимость, которую владелец автомобиля вынужден платить за получение дополнительной мощности, достаточно высока.

Бортовой компьютер ВАЗ 2107

Коды ошибок одинаковы и подходят к следующим маркам ВАЗ 1118 Kalina Калина , 2104, 21041, 2105, 2107, 21074, 2109, 21093, 21099, 2110, 21102, 21103, 2111, 2112, 2113, 2114, 21114, 21124, 2115 с двигателем инжектор 8 и 16 клапанов, 21150, 21154, 2131, 2170 Priora Приора , 2190 Granta Гранта , 2123, 21214, 2131 Niva Нива ;. Описание конструкции системы управления двигателем автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.

Самостоятельная диагностика В перечень наиболее вероятных причин входят следующие факторы: Этот разряд и направляется на электроды свечи, воспламеняющей топливо в том цилиндре, где поршень поднялся в верхнюю мёртвую точку ВМТ и такт сжатия завершён. Датчик положения дроссельной заслонки установлен сбоку на дроссельном узле и связан с осью дроссельной заслонки.

Диагностический прибор подключают к специальному разъему, расположенному под панелью приборов на передней левой боковине кузова рядом с блоком предохранителей системы управления двигателем и закрытому кожухом.

Ошибка	Неисправности датчиков
P0030	Код Р0030 (0030) сообщает о неисправности управляющего контроллера кислорода. Неполадка была обнаружена блоком управления двигателем в результате драйверной диагностики. Для устранения проблемы требуется проверка электроцепи нагревательного элемента на предмет обрыва.
Р0032	Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть
P0036	Комбинация Р0036 (0036) появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. Имеется в виду датчик, установленный после нейтрализаторного устройства. Ошибка указывает на обрыв электроцепи, поэтому в первую очередь нужно проверить ее целостность.
P0102	Код Р0102 (0102) указывает на неисправность контроллера массового расхода воздуха. Причина неисправности заключается в повреждении проводки расходомера. Ошибка может носить непостоянный характер, поэтому чтобы ее исправить, необходимо попробовать очистить или заменить воздушный фильтр. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки на разъеме микропроцессорного модуля.Для проверки расходомера выполняются следующие действия:

Алгоритм действий

Одна из типовых моделей электронного блока управления для семёрки помогла водителям отечественных авто почувствовать себя за рулём более комфортно. Датчик массового расхода воздуха ДМРВ пленочного типа установлен на автомобиле ваз на корпусе воздушного фильтра.

Зачем промывать инжектор

Отключить разъем от блока управления двигателем.
Выполнить визуальную диагностику колодки. Все контакты на выходе устройства очищаются, производится удаление загрязнений, если они имеются.
Проверить провода, подключенные к микропроцессорному модулю. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
Разобрать корпус устройства, аккуратно раскрутив болты и удалив составляющий части.
Проверить состояние платы. Если на ней видны следы влаги, выполняется ее просушка в сухом и теплом месте. Для этой цели нельзя использовать бытовой фен, печку или открытый огонь.

Предохранители и реле системы управления двигателем автомобиля ваз F1 — предохранитель цепи главного реле 7,5А ; F2 — предохранитель ЭБУ 7,5А ; F3 — предохранитель цепи электробензонасоса 15A ; R1 — главное реле; R2 — реле топливного насоса; RЗ — реле электровентилятора. Схема контактного зажигания, установленная в первых моделях ВАЗ 2107.

Как работают формирователи входных и выходных сигналов Вам, так же будет полезна информация : Разновидности э лектронных систем управления двигателем ЭСУД (ЭБУ, контролёров), которые устанавливаются на разные модели автомобиля семейства ВАЗ. цепи питания, в том числе и внутренние, на которые работают встроенные стабилизаторы на 5V и 3,3V;. На неисправности, возникшие в блоке управления двигателем, указывают следующие сбои в работе автомобиля.

Шаг 4

По сигналу датчика массового расхода воздуха ДМРВ , ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступающего во впускной коллектор трубопровод двигателя ваз. После того, как пробой будет найден, необходимо произвести проверку сопротивления и точно выявить, в каком месте зафиксирован кабель.

Неисправности устройства

Определять текущую скорость движения автомобиля.
Выявлять среднюю скорость езды на протяжении выбранного отрезка пути и за всю поездку.
Устанавливать расход горючего.
Контролировать время работы мотора.
Считать пройденный километраж.
Выполнять расчёт времени прибытия в пункт назначения.
При сбое в системах авто незамедлительно сигнализировать о проблеме водителю.

Необходимые инструменты и оборудование Программные ошибки тесно связаны с «железом», поскольку все данные хранятся на физических носителях. Но если процессор работает и способен это замечать, то в память заносятся коды соответствующих ошибок. Например: клапаны гидравлического и пневматического управления системами двигателя, вентиляция бака и картера, EGR, фазы и заслонки газораспределения и многое другое;. При низкой температуре 40 С сопротивление датчика высокое 100 кОм , при высокой температуре 100 С низкое 177 Ом.

Алгоритм действий для восстановления работы ЭБУ

Нарушение контакта с датчиками происходит вследствие отсутствия электричества, что свидетельствует о возникновении внутренней неисправности, нуждающейся в обязательном ремонте. При неисправности ДТОЖ электронный блок управления переводит систему автомобиля ваз на резервный режим работы.

Принцип работы блока управления двигателем

P6000 – проблемы со связью по шинам данных, программные сбои с этим связанные, нарушена коммуникация между контроллерами;
P6001 – подсчёт контрольной суммы информации во флеш-памяти даёт неверный результат, данные нарушены;
P6002 – программные сбои в работе процессора по различным причинам;
P6003 – ошибка памяти программ процессора;
P6004 – ошибка оперативного запоминающего устройства;
P6005 – ошибка контрольной суммы ПЗУ;
P6006 – ошибки процессора, обычно возникают при инициализации или проблемах с питанием;
P0610 – ошибка опций, возникает при неадекватной замене блоков или отказе других контроллеров на шине.

Коды ошибок одинаковы и подходят к следующим маркам ВАЗ 1118 Kalina Калина , 2104, 21041, 2105, 2107, 21074, 2109, 21093, 21099, 2110, 21102, 21103, 2111, 2112, 2113, 2114, 21114, 21124, 2115 с двигателем инжектор 8 и 16 клапанов, 21150, 21154, 2131, 2170 Priora Приора , 2190 Granta Гранта , 2123, 21214, 2131 Niva Нива ;. Для работы подготовьте такой комплект инструментов.

Таблица ошибок ВАЗ Итак, как проверить ЭБУ в домашних условиях: Назначение его аналоговых и цифровых интерфейсов заключается в считывании сигналов от многочисленных датчиков с последующей выдачей электрических команд на исполнительные механизмы. Часто возникают ситуации, когда автовладельцы сталкиваются с необходимостью произвести ремонт блока управления двигателем.

P0605 Внутренний модуль управления, ошибка постоянной памяти (ПЗУ)

OBD-II DTC Техническое описание

Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Этот код неисправности в основном означает, что PCM / ECM (модуль управления трансмиссией / двигателем) обнаружил внутреннюю неисправность модуля управления в ПЗУ (постоянное запоминающее устройство) в PCM. PCM — это, по сути, «электронный мозг» транспортного средства, который управляет такими функциями, как впрыск топлива, зажигание и т. Д. При сбое самопроверки в ПЗУ устанавливается этот код неисправности.

Этот код является общим кодом трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели. Беглый поиск в сети показывает, что этот код неисправности чаще встречается в автомобилях Ford и Nissan.

К другим кодам ошибок модуля внутреннего контроля относятся:

P0601 Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления
P0602 Ошибка программирования модуля управления
P0603 Модуль внутреннего управления Keep Alive Memory (KAM) Ошибка
P0604 Ошибка оперативной памяти (RAM) внутреннего модуля управления

Фотография ПКМ со снятой крышкой:

симптомы

Симптомы кода неисправности P0605 включают свечение MIL (контрольной лампы неисправности), хотя могут быть и другие симптомы, включая, помимо прочего, различные сигнальные лампы на приборной панели, остановку двигателя и отсутствие запуска.

Возможные причины

В PCM / ECM есть внутренняя неисправность.
Использование программатора вторичного рынка может вызвать этот код

Возможные решения

В некоторых случаях «перепрошивка» PCM обновленным ПО может исправить этот код неисправности. Вам понадобится доступ к информации о производстве и модели, например, бюллетени технического обслуживания (TSB).

Если обновлений флэш-памяти PCM нет, следующим шагом будет проверка проводки. Осмотрите и проверьте наличие надлежащего напряжения и заземления на PCM и во всех связанных цепях. Если с ними есть проблемы, отремонтируйте и перепроверьте.

Если проводка в порядке, следующим шагом будет замена PCM, что, скорее всего, является ремонтом для этого кода. Обычно это не задача «сделай сам», хотя в некоторых случаях это может быть. Мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к квалифицированной ремонтной мастерской / технику, который сможет перепрограммировать новый PCM. Установка нового PCM может включать использование специальных инструментов для программирования VIN автомобиля (идентификационного номера автомобиля) и / или информации о защите от кражи (PATS и т. Д.).

В качестве альтернативы замене PCM некоторые специализированные магазины могут действительно отремонтировать PCM. Это может включать удаление PCM, отправку его им для ремонта и повторную установку. Это не всегда вариант для ежедневных водителей.

ПРИМЕЧАНИЕ. На этот ремонт может распространяться гарантия на выбросы вредных веществ, поэтому обязательно проконсультируйтесь с вашим дилером, так как он может покрываться сверх гарантийного срока между бамперами или трансмиссией.

Другие коды DTC PCM: P0600, P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P0608, P0609, P0610.

Связанные обсуждения DTC

Установлен новый блок управления двигателем, тот же P0605, код 04 Nissan SentraКто-нибудь когда-либо видел это, это даже поставило в тупик дилера … За рулем Nissan Sentra 04L 1.8 года включился CEL, и дроссельная заслонка была отключена (позже я узнал, что ЕСМ переходит в «безопасный режим» по коду P0605, и отключает дроссельную заслонку. В этом автомобиле используется электрический провод и двигатель, чтобы управлять дроссельной заслонкой, нет…
ягуар 1996 p0605 и p0305p0605 и p0305 как я могу исправить эти коды…
02 большой караван трансмиссия код P0700 P0456 P0605У меня есть 02 gran caravan sport 3.3L, тахометр выше обычного и вроде не переключает 2-ю передачу. нужна помощь, прежде чем отнести его в магазин трансмиссий….
2006 Установлен дистанционный стартер F-150 P0104, P0605, & B1352У меня был стартер Viper 7345V Remote, установленный в моем F2006 150 года (10,2016 февраля 11 г.), XNUMX февраля загорелся индикатор двигателя. Я вернулся к установщику, чтобы спросить, может ли установка удаленного стартера иметь какое-либо отношение, когда теперь горит индикатор проверки двигателя. Сказал Нет. Я пошел в автомастерскую, чтобы…
Dodge Ram 2003 1500 года выпуска, коды P0605 и 700Дорогие опытные механики, я хотел бы знать, нужно ли мне после того, как я получу эти коды, заменить OEM или запустить соленоиды трансмиссии ??…
Крайслер Себринг 2001 2.4л P0700 P0705 P0605Здравствуйте, я новичок на форуме. Возникли проблемы с моим Chrysler Sebring Sedan 2001 года выпуска, 2.4L-4цил автомат. Некоторое время назад выдал несколько кодов двигателя на холостом ходу на парковке магазина и, кажется, застрял в «безвыходном» режиме (постоянная 2-я или 3-я передача, движение на высоких оборотах и запуск двигателя …
pt cruiser P0605, P0700 и P1391Что означают P0605, P0700 и P1391… .Я только что поставил новый катализатор в машину от смога, но двигатель снова загорелся… и я не могу понять, что не так… пожалуйста, помогите мне здесь…
Код P0605 История / Проверка на смог в DMV КалифорнииRE: VW Cabrio 2002 У меня было предыдущее событие «Check Engine» со следующими кодами: P0605 P0103 Они были очищены и действовали в течение 9 месяцев, пока… У меня не возникла проблема с иммобилайзером (ключи необходимо было принять) после того, как я установил вторичный рынок магнитола (отключил аккум для установки). Ключи были найдены…
2002 pt cruiser в безвыходном режиме p0605 p0551 p0700У меня есть chrysler pt cruiser 2002 года выпуска (авто), и трансмиссия перешла в безвыходный режим. Я рекомендовал автозапчасти подключить его к их сканеру obd ii, и они не знали, какие ошибки я получил. Вот что я получил: p0605 PCM Ошибка постоянной памяти (ROM) p0551 Датчик давления в гидроусилителе руля ck…
Ford Focus p2011 0605 годаУ меня есть фокус с 34,000 2 миль, которые проезжают с малым количеством миль ежедневно. За последние 100 выходных я совершил поездку примерно на 0605 миль. Оба раза загоралась лампа проверки двигателя с кодом P5. Машина ехала нормально, но мне интересно, почему это происходит. Также я понимаю, что машине XNUMX лет, но с низким…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0605?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0605, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Источник

Обновлено: 05.06.2023

ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО

не флудим . человек ищет помощи, знаем отвечаем, не знаем молчим по делу ничего зазорного в этом вопросе не вижу !! или даем вектор для поиска где почитать . не все профессорами рождаются и не всем им быть . я сегодня весь день убил на машину в которой делов то было по колесам попинать да лобовое протереть . иногда простейшая вещь ставит в тупик . а вот ссылку ваше изучит стоит . все таки пинок в нужном направлении дан хотя и с издевкой .

Если верить шильдику блока то прошивка A5V05N35 и есть родная для этого блока. Собственно вопрос я уже озвучил, но опять повторюсь почему вылезает ошибка по контрольной сумме ?

ни кто не сердится. плохо читаете. здесь не гадают на кофейной гуще. ваши слова ничего не говорят. где данные?.

. еще немного по нападкам со стороны продвинутых форумчан докладываю, что для того чтобы поменять колечки и произвести промывку форсунок конечно же была проделана работа:
-по сканеру ДК нагревался и уходил в бедную смесь, так и лежал, и очень вяло переключался при перегазовке; свечи белые;
— дымогенератор показал утечку в колечке на впускном коллекторе 4 форсунки (все колечки были околевшие);
— тест эффективности цилиндров мотортестера показал недолив по форсункам, могу подкрепить скринами, кому интересно;
-ДМРВ заменили потому что уже по напряжению покоя где-то было 1.55 в.

На данный момент мотор шепчет, приемистость отличная, клиент доволен, а чек горит. Вот и все, я просто попросил помощи по этой самой контрольной сумме, а коллеги накинулись топтать .

Комодор писал(а): . еще немного по нападкам со стороны продвинутых форумчан докладываю, что для того чтобы поменять колечки и произвести промывку форсунок конечно же была проделана работа:
-по сканеру ДК нагревался и уходил в бедную смесь, так и лежал, и очень вяло переключался при перегазовке; свечи белые;
— дымогенератор показал утечку в колечке на впускном коллекторе 4 форсунки (все колечки были околевшие);
— тест эффективности цилиндров мотортестера показал недолив по форсункам, могу подкрепить скринами, кому интересно;
-ДМРВ заменили потому что уже по напряжению покоя где-то было 1.55 в.

Приветствую всех, может кто поможет прояснить ситуацию. Авто Ваз 2112. ЭБУ Январь 5.1.2. Постоянно горит чек «Ошибка ПЗУ». В остальном по работе без замечаний. Блок нового образца с прошивкой А5V07J28. Пробовал ошибку прибивать в маске, так после этого авто вообще не заводится. Потом попробовал доработать под этот блок прошивку для января старого образца J5V07J28 с помощью утилиты с этого сайта под новую микросхему канала детонации. Утилита выдает ответ, не помню дословно, типа «Не удается найти точку доступа 3». Что можно предпринять? Может существует прошивка под этот автэловский блок с отключенной ошибкой ПЗУ, как например в старых сериях с префиксом «а»?

Саня62

Вареник

Попробуйте скачать прошивку А5V07J28 с этого сайта, затем открыть её в Чиптюнинг Про и сразу же
«Сохранить Как» Ctrl+Alt+S при сохранении под другим именем выскочит окно где будет предложено устранить ошибки в ПО
не снимайте галочки и нажмите «ОК»

Изображения:

A5V07J28.JPG

Вареник

после этого в уже исправленной и сохранённой под другим именем прошивке можно пробовать снять галочку в маске ошибок и ещё раз «сохранить как» и уже эту прошивку лить в контроллер

Вареник

Вареник, А когда первый раз сохранять буду, в диалоговом окне все галочки поставить? Или только по кислороднику?

вполне возможно что и не надо будет ошибку по ПЗУ прибивать в маске, прошивка то здесь будет серийная, и КС будет правильная и ошибки по ПЗУ тоже не будет.
только и ЕЕПРОМ тоже с этого же сайта залейте. там в архиве и флэш и еепром есть.

Вареник

Вареник, Все получилось! Видимо у меня прошивка была не серийная. Залил с этого сайта и чек пропал. Видать эти ЭБУ хотят работать только на стоке. В старые блоки какие только прошивки не заливал, и все работало. А тут такой конфуз. Ещё раз спасибо за совет!

так в чём проблема то? скачал с сайта,и в Чиптюнинг про сравнил со своей, сразу все отличия увидишь. И на будущее,всегда считанную или скачанную прошивку «сохраняй как», таким образом сразу исправляются косяки в ПО. Жаль что эта функция доступна не для всех прошивок и блоков.

но с прошивками от январь 5.х.х и Январь 7.2 это надо делать всегда.
Это проблема не в ЭБУ а в ПО прошивки. если в этот блок залить другую прошивку,в которой нет защиты от изменения калибровок, или эту прошивку сохранить как и поставить галочку » Защита от изменения калибровок» то можно менять калибровки как угодно, и не будет тогда ошибки ПЗУ. Если та прошивка которая стояла в блоке у тебя сохранилась, открой её в Редакторе и сохрани как, и посмотри есть ли в ней этот косяк «Защита от изменения калибровок»

Конечно же не радующая ситуация для автовладельцев это загоревщийся чек (check engine) на панели приборов автомобиля. В этом случае приходится обращаться в специализированное СТО, где вам проведут диагностику двигателя, либо если у вас установлен бортовой компьютер выявить поломку самостоятельно с помощью расшифровки кодов ошибок Ваз.

Расшифровка ошибок для Ваз 2107, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, инжекторных двигателей с бортовым компьютером:

0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0103 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0112 — Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
0113 — Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
0115 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0116 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 — Не верный сигнал датчика кислорода 1
0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 — Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
0133 — Медленный отклик датчика кислорода 1
0134 — Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 — Замыкание на землю датчика кислорода 2
0137 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 — Обрыв датчика кислорода 2
0141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 — Слишком бедная смесь
0172 — Слишком богатая смесь
0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 — Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 — Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 — Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 — Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 — Замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 — Замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 — Замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 — Замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 — Много пропусков зажигания
0301 — Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 — Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 — Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 — Пропуски зажигания в 4 цилиндре
0325 — Обрыв цепи датчика детонации
0327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации
0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации
0335 — Неверный сигнал датчика положения коленвала
0336 — Ошибка сигнала датчика положения коленвала
0340 — Ошибка датчика фаз
0342 — Низкий уровень сигнала датчика фаз
0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз
0422 — Низкая эффективность нейтрализатора
0443 — Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 — Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 — Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
0500 — Неверный сигнал датчика скорости
0501 — Неверный сигнал датчика скорости
0503 — Прерывание сигнала датчика скорости
0505 — Ошибка регулятора холостого хода
0506 — Низкие обороты холостого хода
0507 — Высокие обороты холостого хода
0560 — Неверное напряжение бортовой сети
0562 — Низкое напряжение бортовой сети
0563 — Высокое напряжение бортовой сети
0601 — Ошибка ПЗУ
0603 — Ошибка внешнего ОЗУ
0604 — Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 — Неисправность канала детонации
1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
1140 -Измеренная нагрузка отличается от расчета
1171 — Низкий уровень СО потенциометра
1172 — Высокий уровень СО потенциометра
1386 — Ошибка теста канала детонации
1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
1570 — Неверный сигнал АПС
1600 — Нет связи с АПС
1602 — Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 — Ошибка EEPROM
1606 — Датчик неровной дороги неверный сигнал
1616 — Датчик неровной дороги низкий сигнал
1612 — Ошибка сброса ЭБУ
1617 — Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 — Ошибка ППЗУ
1621 — Ошибка ОЗУ
1622 — Ошибка ЭПЗУ
1640 — Ошибка Теста ЕЕPROM
1689 -Неверные коды ошибок
0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
0441 — Расход воздуха через клапан неверный
0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 — Цепь реле стартера обрыв
0616 — Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
0617 — Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
263 — Неисправность драйвера форсунки 1
266 — Неисправность драйвера форсунки 2
269 — Неисправность драйвера форсунки 3
272 — Неисправность драйвера форсунки 4
650 — Неисправность цепи лампы CheckEngine

Коды ошибок на панели приборов Приора 2170, Калина 1119:

Коды ошибок :

2 — повышенное напряжение бортовой сети
3 — ошибка датчика уровня топлива
4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
5 — ошибка датчика наружной температуры
6 — перегрев двигателя
7 — аварийное давление масла
8 — дефект тормозной системы
9 — аккумуляторная батарея разряжена
Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Расшифровка кодов ошибок электронного блока управления ВАЗ

Видео самых распространенных ошибок ВАЗ Калина:

Р1302-Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303-Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386-Ошибка теста канала детонации
P1410-Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425-Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426-Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500-Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501-Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502-Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509-Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513-Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514-Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541-Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570-Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602-Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606-Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616-Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617-Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301-Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303-Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305-Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307-Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Ты знаешь, похоже очень на ДМРВ. : Код ошибки 1621 — ошибка ОЗУ. Стоит сигнализация — летом такого не было, прогрессирует с холодами.

Утром затрудненный пуск двигателя (ВАЗ-21102 98г. БОШ154 8кл. Без дат. Кислор. ) заводишь, задержка в схватовании, потом схватывает выходит на 1500об. Работает 30с.

, потом в следующие 30с. , происходит следующее, контроллер наверное что то начинает у себя тормозить по составу смеси, двигатель начинает трясьти, обороты падают резко до 1000 и загорается лампа СЕ (код 1621),лампа загорелась, т. Е. Прошла минута с момента заводки двигателя, потом обороты начинают расти резко до 1300 и уже через ещ одну минуту двигатель выходит на нормальный режим работы, но с горящей лампой СЕ.

+++ Это ИМХО нормально. У меня так же. И у большинства тоже.

Прошивка по моему M1V13O54, дата ПЗУ 30/09/97 код прогр. 1037358338, код бл. Управ.

0261204722. При замере СО = 0,69 СН = 184, дальше СО само начало расти

до 1,4 причм резко, СН тоже

до 222. Потом начало падать. Может потенциометр — шизит или сам блок? +++ Вот это на ДМРВ смахивает. У меня тоже ДМРВ глючил, так СО бегало как сумашедшее. Фильтра топл.

, воздуш. Свечи по 10 т. Км. Пробег авто 57000, комперссия 12оч. Во всех цилиндрах, мерил на 50000, тогда же и отрегулировал клапана. Сами свечи БОШ VR9DS, стояли VR7DS 4-х кантактные.

Бензин 95. Модуль зажигания проверял — искра в норме, менял на новый — тоже самое. Нагар на свечах рыжий. Диагностика показывает все датчики в норме. Но двигатель поджирает топлива 10л.

На 100км. При более или менее спокойном движении по городу. Если вжаривать то 13л. Пропала примистость, дольше по времени выходит на 120км. /ч. , как будто, кто то держит авто за задницу.

(На карбюраторе — просто поставил по раньше зажигание и проверил ваккумный ускоритель. ) Бросаешь педаль газа и машина както сразу сбрасывает темп. Давление мерил — не падает, при пуске до 3, срабатывает клапан, падает до 2,8, заводишь падает до 2,4 и стоит, газуешь падает до 2,2, отпускаешь педаль снова растет до 2,4. Остаточное не мерил. Летом со старыми свечами разгон был менее лучшим, чем с новыми.

Адмирал выложи как перевести ошибки Р0601 и Р1621 ошибка ОЗУ очень срочно надо таз 2110.Ошибка р1621.

18 comments on “ Ошибка р1621. Адмирал выложи как перевести ошибки Р0601 и Р1621 ошибка ОЗУ очень срочно ”

0601 Проблема с ЭБУ, чисти EEPROM!
1621 В основном падение напряжения в машине. Если есть саб, ставь стабилизатор. Если нет, ищи проблему просадки

В поисковиках у тебя везде бан?

Первая выдача в гугле. Ну йобана, сколько ж можно уже то?

Ппц интернет есть, а гугла нет

А с 1602 на ваз 2114. Что делать? Говорит замыкание бортсети на эбу

Евгений, ты о чем? Это так то когда клемы снимаешь

Дмитрий, то есть это из за того что часто снимаешь клему с аккума?

Евгений, да. У меня тоже 2114 и постоянно ошибка 1602 вылазит как клеммы снимаю

Есть контактные и бесконтактные (сегодня – более популярные) иммобилайзеры. Первые управляются ключом, для вторых придумали специальный брелок иногда – карточку. Они обычно удачно комбинируются со всеми ныне существующими противоугонными сигнализациями.

Первые, устанавливаемые на ВАЗ 2110 противоугонки назывались АПС-4. Более совершенные – АПС-6, появились чуть позже. Считывающая часть располагается в рулевой колонке, а код находится в ключе зажигания. Кроме того, АПС-6 можно использовать да того, чтобы управлять электростеклоподъемниками, задними противотуманками.

Иммобилайзер АПС-4 с набором ключей

Нередки случаи, когда иммобилайзер АПС-6 находится в старом корпусе (видать, корпусов наделали на годы вперед). В таком случае на корпусе стоит цифра 4, но на самой плате должна быть надпись APS-6. Кроме того, выпускаемые в разные годы, даже микросхемы с такой маркировкой могут немного отличаться.

Принцип работы

Основа работы иммобилайзера ВАЗ 2110 – это обмен информацией между ЭБУ и самим устройством. При этом срабатывает либо разрешение на запуск двигателя, либо блокировка цепи зажигания вместе с топливным насосом, без чего машину не заведешь, соответственно — никуда не поедешь. Таким образом, без инициализации именно ключа данного автомобиля, двигатель не запускается.

Когда нужно отключение?

Существует несколько причин, по которым может понадобиться отключение иммобилайзера:

То есть причин для того, чтобы отключить иммобилайзер, много. Но нельзя просто выдернуть разъем, и считать, что дело сделано. На такое действие ВАЗ 2110 откликнется отключением всей системы запуска двигателя. Здесь нужно знать некоторые правила, чтобы следовать им.

Правила отключения

Чтобы отключить иммобилайзер своими руками, нужно вначале отсоединить разъем от защиты – так сказать, дать сигнал о физическом отсутствии иммобилайзера, а затем стереть данные о нем из флеш-памяти ЭБУ. Но это для многих, вероятно – понятно в теории, но совершенно не ясно, как это проделать на практике.

Но выход есть! Даже два варианта выхода.
1. Обрезка проводов. Производится она так:

отыскиваем блок управления иммобилайзера, который обычно находится примерно на уровне магнитолы за центральной консолью;
нащупываем рукой и снимаем разъем с блока;
оказывается, что данный разъем содержит множество контактов, а точнее — двадцать;
необходимо отсчитать из разъема сначала девятый, затем – восемнадцатый провода и отрезать их. Затем – соединить вместе и заизолировать;

Замкнутые 9 и 18 провода в разъеме

2. Перепрошивка своими руками (перепрограммирование). Обойдется это дешевле, чем замена блока управления ВАЗ 2110. Необходимое оборудование:

компьютер;
паяльник;
ПАК-загрузчик программатор.

Затем нужно проделать такую работу:

снимаем, разбираем ЭБУ;
находим разъем контролера, подключаем к нему ПАК-загрузчик, считываем заводскую прошивку (ее расширение BIN);
так же считываем через разъем EEPROM;
сохраняем на компьютере считанную заводскую прошивку;
в ЭБУ через разъем закачиваем чистую EEPROM;
отсоединяем загрузчик, собираем контролер, устанавливаем на место.

Если мы имеем дело с Bosch M1.5.4, нужно его вскрыть, а затем можно самостоятельно, своими руками установить на место штатного подготовленный нами чип с ЭБУ. Затем буквально на пару секунд включить зажигание. Если дело было в программе, то после установки микросхемы двигатель заведется.

Если в блоке автомобиля ПЗУ запаяна, то придется или же выпаивать ее и производить чип-тюнинг, или же воспользоваться специальной программой COMBISET с функцией очистки EEPROM через разъем, не перепаивая микросхему.

ПЗУ в блоке иммобилайзера

Кроме того, для ВАЗ 2110 можно приобрести специальные заглушки, подходящие на разъем АПС. Они восстанавливают связи между диагностической колодкой и ЭБУ.

Предостережение: ключи придется прописывать!

Прочтите и проанализируйте то, что указано ниже:

Обычно все заканчивается тем, что сервисный режим успешно отключают, но прописать ключи забывают. И тогда остается пользоваться одним ключом – обучающим. Что плохо.

Ответьте себе на вопрос, включен ли иммобилайзер в действительности:

Нужно отключить зажигание;
К сигнализации, то есть к блоку АПС должны поступать сведения о закрытых дверях;
Подсветка салона погаснет;
Светодиод иммобилайзера будет мигать с частотой 0,4 Гц, но если система еще не активирована, длительность импульсов составит полсекунды.

Если активация была выполнена, можно наблюдать короткие импульсы – их длительность равна 0,1 секунды.

Если штатная система не активна, она не препятствует работе сигнализации с автозапуском. И тогда установка сервисного режима не имеет смысла.

Включение и отключение АПС-4

Процедура отключения

Конечно, тут мы рассматриваем, как включается режим Valet. Задействовать его будет легко:

Сейчас будет сказано, как именно.

Убирают брелок, затем в течение 10-ти секунд включают зажигание;
Не дожидаясь звукового сигнала, зажигание выключают через 2 секунды;
Следует сигнал зуммера.

Как вернуть все обратно

Допустим, режим Valet нужно выключить. Тогда понадобится взять обучающий брелок, а заодно надо захватить брелоки, используемые для снятия с охраны. Действия проводят в последовательности:

Установка, то есть включение охранного режима было выполнено полностью. Но, не спешите.

Для любой автосигнализации, где используется односторонний код, характерно такое явление, как потеря синхронности работы элементов (блоков). Когда речь идет об иммобилазере ВАЗ, имеется в виду вот что: теряют синхронизацию блоки ЭБУ и АПС.

Выполним процедуру ресинхронизации:

Советы по установке обходчика

Покупной обходчик включают в разрыв петли считывателя. Другой вариант исключается.
Добавочную антенну можно изготовить своими руками. Она должна соответствовать той антенне, которая установлена в считывателе ВАЗ (410 мкГн, 25 Ом).

Рассмотрим, как подключить обходчик, купленный в магазине:

Черный провод, показанный на схеме, идет к управляющему выходу сигнализации.

Обычно приобретают устройство, не совместимое с включением в разрыв штатной петли. Комментарии здесь излишни. Допускают и ошибки при установке: в обходчике BP-5 используют клеммник XS4 вместо XS3 и т.д.

Перенос антенны на замок

Штатный считыватель, установленный на консоли Лады 2110, можно легко перенести на замок зажигания. Диод при этом не меняют, а вот антенну приходится переделывать:

Самодельная катушка должна содержать 110-120 витков. Ее закрепляют под крышкой замка и подключают вместо штатной антенны.

Как отвязать ЭБУ от АПС

Читайте также:

С1241 ошибка тойота королла

Сброс ошибок додж калибр

Пониженная температура системы охлаждения двигателя мазда

Как проверить автокондиционер на работоспособность зимой

Ошибка климата 08 сааб 9 5

Источник

Компьютер не включается.

Если после нажатия на кнопку включения компьютер не подает признаков
жизни, то одной из причин может быть неисправность самой кнопки
(хотя такое встречается очень редко). Но неплохо исключить такой
вариант сразу.

Для этого надо аккуратно замкнуть контакты (штырьки) PWD SW
непосредственно на материнской плате, предварительно отсоединив
разъем кнопки. Штырьки PWD SW расположены в группе контактов в
передней части (чаще слева) материнской платы. Нередко контакты
имеют цветовую маркировку, и в этом случае ищите зеленый (салатовый)
цвет.

Если после этого компьютер включится, то можно сделать вывод о
неисправности кнопки включения на корпусе системного блока. Если
нет, то продолжим поиски дальше.

Блок питания (БП) компьютера, это достаточно сложное электронное
устройство. В хорошем БП предусмотрена схема защиты от короткого
замыкания (КЗ).
Вполне вероятно, что один из модулей системного блока вышел из строя
и не дает «запустится» блоку питания.

Для проверки потребуется последовательно отключать все жесткие
диски, CD приводы, вытаскивать все модули расширения из материнской
платы. После каждого шага необходимо повторно пытаться включить
компьютер. Не забывайте отключать провод электропитания от
компьютера каждый раз перед извлечением модулей. Это требуется
делать еще и потому, что некоторые блоки питания при КЗ на выходе не
смогут повторно включиться, без его отключения от электрической
сети, даже после устранения источника короткого замыкания.

Если на каком-то этапе компьютер «оживет» и включится, то последний
изъятый модуль, скорее всего и является источником неисправности.

После этого можно установить (подсоединить) все, кроме неисправного
блока, на свои места, и повторно включить компьютер. Вполне
вероятно, что без неисправного модуля компьютер не сможет нормально
функционировать (в том случае, если неисправным оказалась видеокарта
или единственный модуль памяти). Тем не менее, компьютер включится,
но об отсутствующем (неисправном) устройстве сообщит BIOS
материнской платы с помощью звуковых сигналов из встроенного
динамика (PC-Speaker).

Если такая проверка не выявила причину неисправности компьютера, то
стоит проверить сам блок питания.

Идеальным вариантом для проверки блока питания, будет установка
заведомо исправного. Но если такового нет, то можно просто
подключить БП к электрической сети (соблюдая при этом все меры
предосторожности) и на основном разъеме ATX соединить контакт
зеленого провода с любым контактом черного цвета. Необходимо
отметить, что некоторые блоки питания (в основном старые) не могут
нормально работать без нагрузки. Поэтому для уверенности лучше
подключить к нему старый ненужный жесткий диск. К тому же, при такой
проверке остается небольшая вероятность того, что проверяемый
образец имеет проблемы. Со временем блоки питания (особенно дешевые)
могут не обеспечивать необходимую мощность.

Если проверка всех блоков и модулей результатов не дала, то с
большой долей вероятности можно говорить о неисправной материнской
плате. В некоторых случаях, ее возможно реанимировать.

Компьютер включается, но на экране монитора ничего нет.

Возможно, при этом из встроенного динамика раздаются звуковые
сигналы.
Любой компьютер (совместимый с IBM PC) после включения, в
обязательном порядке проходит процедуру самотестирования POST
(Power On Self Test). Для чего необходима POST?
Основной задачей данной
процедуры является проверка (тестирование) всех жизненно важных
подсистем компьютера. При прохождении теста, на каком-то этапе
возможно обнаружение неисправностей или ошибок. В некоторых случаях
информация об ошибке выводится на экран монитора и внутренний
динамик. При невозможности вывести информацию на экран монитора, мы
услышим только писк, напоминающий азбуку Морзе. Каждый вид
неисправности сопровождается своим звуковым сигналом. Рассмотрим
последовательность прохождения POST:

Диагностика процессора.
Проверка контрольной суммы ROM BIOS.
Проверка и инициализация контроллеров
DMA, IRQ и таймера 8254.
После теста таймера сообщения смогут выводиться на динамик.
Проверка операций регенерации памяти.
Тестирование первых 64 кбайт памяти.
Загрузка векторов прерываний
Тест видеоконтроллера. После успешного прохождения данного этапа,
сообщения смогут выводиться на экран.
Тестирование всего объема RAM.
Диагностика клавиатуры.
Тестирование CMOS памяти.
Инициализация COM и LPT портов.
Инициализация и тест контроллера FDD (флоппи дисководов).
Инициализация и тест контроллера HDD (жестких дисков).
Поиск дополнительных модулей ROM BIOS и их последующая инициализация.
Вызов загрузчика операционной системы (INT 19h, Bootstrap),
при невозможности загрузки операционной системы — попытка запуска
ROM BASIC (INT 18h); при неудаче — останов системы (HALT).

Теперь рассмотрим комбинации звуковых сигналов.
В зависимости от производителя BIOS они могут отличаться. Информация о
производители, как правило, указана на самой микросхеме ПЗУ BIOS.

Таблицы звуковых сигналов

IBM BIOS

Последовательность звуковых сигналов	Описание ошибки
1 короткий	Успешный POST
1 сигнал и пустой экран	Неисправна видеосистема
2 коротких	Неисправна видеосистема (не подключен монитор)
3 длинных	Неисправна материнская плата (ошибка контроллера клавиатуры)
1 длинный, 1 короткий	Неисправна материнская плата
1 длинный, 2 коротких	Неисправна видеосистема (Mono/CGA)
1 длинный, 3 коротких	Неисправна видеосистема (EGA/VGA)
Повторяющийся короткий	Неисправности связаны с блоком питания или материнской платой
Непрерывный	Проблемы с блоком питания или материнской платой
Отсутствует	Неисправен блок питания или материнская плата

Award BIOS

Последовательность звуковых сигналов	Описание ошибки	Комментарий
1 короткий	Успешный POST	Если на экране изображения нет, то стоит проверить кабели подключения монитора. В редких случаях может быть неисправна видеокарта.
2 коротких	Обнаружены незначительные ошибки. На экране монитора появляется предложение войти в программу CMOS Setup Utility и исправить ситуацию. Проверьте надежность крепления шлейфов в разъемах жесткого диска и материнской платы.
3 длинных	Ошибка контроллера клавиатуры	Проверьте подключение кабеля клавиатуры. В редких случаях возможна неисправность материнской платы.
1 короткий, 1 длинный	Ошибка оперативной памяти (RAM)	Если установлено несколько модулей ОЗУ, то стоит проверить каждую рейку памяти отдельно. Для этого вставляем по очереди по одной рейке и пробуем включить компьютер. Причина, также, может быть в плохом контакте разъема. Стоит аккуратно протереть контакты каждого модуля спиртом и установить на место.
1 длинный, 2 коротких	Ошибка видеокарты	Попробуйте вынуть ее из слота и защелкнуть до упора обратно. Особое внимания обратите на то, чтобы контакты платы полностью вошли в разъем. Не помешает предварительно осторожно протереть все контактные дорожки видеоплаты спиртом или специальной жидкостью. Многие видеоадаптеры имеют тяжелую систему охлаждения, и со временем, могут частично выходить из разъема.
1 длинный, 3 коротких	Ошибка инициализации клавиатуры	Проверьте подключение кабеля клавиатуры.
1 длинный, 9 коротких	Ошибка при чтении из ПЗУ	Скорее всего, необходимо «перепрошить» или заменить микросхему BIOS. Если ПЗУ находится на специальной панельке, то можно попытаться аккуратно ее вытащить и вставить обратно. Такая процедура иногда помогает.
Повторяющийся короткий	Проблемы с блоком питания; Проблемы с ОЗУ
Повторяющийся длинный	Проблемы с ОЗУ	Неправильно установлены модули памяти
Повторяющаяся высокая-низкая частота	Проблемы с CPU
Непрерывный	Проблемы с блоком питания	Неисправен или неправильно подключен блок питания к материнской плате. Необходимо еще раз проверить правильность подключения. Если ошибок не найдено то, скорее всего, блок питания неисправен. Возможно, на выходе присутствуют не все напряжения. Необходимо заменить БП на исправный.

AMI BIOS

Последовательность звуковых сигналов	Описание ошибки	Комментарий
1 короткий	Ошибок не обнаружено ПК исправен	Если на экране изображения нет, то стоит проверить кабели подключения монитора. В редких случаях может быть неисправна видеокарта.
1 длинный, 1 короткий	Проблемы с блоком питания
1 длинный, 4 коротких	Отсутствие Видеокарты
2 коротких	Ошибка чётности RAM или вы забыли выключить сканер или принтер	Если установлено несколько модулей ОЗУ, то стоит проверить каждую рейку памяти отдельно. Для этого вставляем по очереди по одной рейке и пробуем включить компьютер. Причина, также, может быть в плохом контакте разъема. Стоит аккуратно протереть контакты каждого модуля спиртом и установить на место.
3 коротких	Ошибка в первых 64 КБ RAM
4 коротких	Неисправность системного таймера	Если перезагрузка компьютера не помогает, то, скорее всего, придется менять материнскую плату.
5 коротких	Проблемы с процессором	Стоит проверить процессор на другом компьютере. Если процессор исправный, то вполне вероятно, что имеются проблемы с материнской платой. с Возможно, нарушен контакт в сокете процессора.
6 коротких	Ошибка инициализации контроллера клавиатуры	Проверьте качество подключение кабеля клавиатуры.
7 коротких	Проблемы с материнской платой	Вполне вероятно, материнскую плату придется заменить.
8 коротких	Ошибка памяти видеокарты	Попробуйте вынуть ее из слота и защелкнуть до упора обратно. Особое внимания обратите на то, чтобы контакты платы полностью вошли в разъем. Не помешает предварительно осторожно протереть все контактные дорожки видеоплаты спиртом или специальной жидкостью. Многие видеоадаптеры имеют тяжелую систему охлаждения, и со временем, могут частично выходить из разъема.
9 коротких	Контрольная сумма BIOS неверна	Скорее всего, необходимо «перепрошить» или заменить микросхему BIOS. Если ПЗУ находится на специальной панельке, то можно попытаться аккуратно ее вытащить и вставить обратно. Такая процедура иногда помогает.
10 коротких	Ошибка записи в CMOS	В некоторых случаях помогает сброс параметров BIOS. Для этой цели на материнской плате предусмотрена специальная перемычка. Ее просто следует вытащить и подождать несколько минут. Если таковой нет или ее не удалось найти, то можно просто удалить батарейку из материнской платы и через 2-3 минуты установить обратно. При этом шнур питания системного блока должен быть отключен от розетки электропитания. Если компьютер запустится, то следует в BIOS выбрать параметр Load BIOS Defaults. Если ошибка будет повторяться, то микросхему BIOS следует заменить.
11 коротких	Ошибка кэша, расположенного на системной плате
1 длинный, 2 коротких	Ошибка видеокарты (Mono-CGA)	см. 8 коротких
1 длинный, 3 коротких	Ошибка видеокарты (EGA-VGA)	см. 8 коротких
1 длинный, 8 коротких	Проблемы с видеокартой или не подключён монитор
Отсутствует и пустой экран	Неисправен процессор. Возможно изогнут контакт микросхемы. Если не помогло, замените процессор.

AST BIOS

Последовательность звуковых сигналов	Описание ошибки
1 короткий	Ошибка при проверке регистров процессора. Неисправность процессора
2 коротких	Ошибка буфера клавиатурного контроллера. Неисправность клавиатурного контроллера.
3 коротких	Ошибка сброса клавиатурного контроллера. Неисправность клавиатурного контроллера или системной платы.
4 коротких	Ошибка связи с клавиатурой.
5 коротких	Ошибка клавиатурного ввода.
6 коротких	Ошибка системной платы.
9 коротких	Несовпадение контрольной суммы ПЗУ BIOS. Неисправна микросхема ПЗУ BIOS.
10 коротких	Ошибка системного таймера. Системная микросхема таймера неисправна.
11 коротких	Ошибка чипсета.
12 коротких	Ошибка регистра управления питанием в энергонезависимой памяти.
1 длинный	Ошибка контроллера DMA 0. Неисправна микросхема контроллера DMA канала 0.
1 длинный, 1 короткий	Ошибка контроллера DMA 1. Неисправна микросхема контроллера DMA канала 1.
1 длинный, 2 коротких	Ошибка гашения обратного хода кадровой развёртки. Возможно, неисправен видеоадаптер.
1 длинный, 3 коротких	Ошибка в видеопамяти. Неисправна память видеоадаптера.
1 длинный, 4 коротких	Ошибка видеоадаптера. Неисправен видеоадаптер.
1 длинный, 5 коротких	Ошибка памяти 64K.
1 длинный, 6 коротких	Не удалось загрузить векторы прерываний. BIOS не смог загрузить векторы прерываний в память
1 длинный, 7 коротких	Не удалось инициализировать видеооборудование.
1 длинный, 8 коротких	Ошибка видеопамяти.

Phoenix BIOS

Beep-коды представлены последовательностью звуковых сигналов.
Например, 1-1-2 означает 1 звуковой сигнал, пауза, 1 звуковой сигнал, пауза,
и 2 звуковых сигнала.

Последовательность звуковых сигналов	Описание ошибки	Комментарий
1-1-2
1-1-3	Ошибка записи/чтения данных в/из CMOS-памяти.	В некоторых случаях помогает сброс параметров BIOS. Для этой цели на материнской плате предусмотрена специальная перемычка. Ее просто следует вытащить и подождать несколько минут. Если таковой нет или ее не удалось найти, то можно просто удалить батарейку из материнской платы и через 2-3 минуты установить обратно. При этом шнур питания системного блока должен быть отключен от розетки электропитания. Если компьютер запустится, то следует в BIOS выбрать параметр Load BIOS Defaults. Если ошибка будет повторяться, то микросхему BIOS следует заменить.
1-1-4	Обнаружена ошибка при подсчете контрольной суммы содержимого BIOS.	Скорее всего, необходимо «перепрошить» или заменить микросхему BIOS. Если ПЗУ находится на специальной панельке, то можно попытаться аккуратно ее вытащить и вставить обратно. Такая процедура иногда помогает.
1-2-1	Ошибка инициализации материнской платы.
1-2-2	Ошибка инициализации контроллера DMA.	DMA (Direct Memory Access — контроллер прямого обращения к памяти). Если перезагрузка компьютера проблему не решает, то, скорее всего, придется заменить материнскую плату.
1-2-3	Ошибка в процессе чтения/записи в один из каналов DMA.
1-3-1	Ошибка инициализации схемы регенерации оперативной памяти.	Если установлено несколько модулей ОЗУ, то стоит проверить каждую рейку памяти отдельно. Для этого вставляем по очереди по одной рейке и пробуем включить компьютер. Причина, также, может быть в плохом контакте разъема. Стоит аккуратно протереть контакты каждого модуля спиртом и установить на место.
1-3-3 или 1-3-4	Ошибка инициализации первых 64 Кбайт оперативной памяти.
1-4-1	Ошибка инициализации материнской платы.	Вполне вероятно, материнскую плату придется заменить.
1-4-2	Ошибка инициализации оперативной памяти.	см. 1-3-3
1-4-3	Ошибка инициализации системного таймера.	Если перезагрузка компьютера не помогает, то, скорее всего, придется менять материнскую плату.
1-4-4	Ошибка записи/чтения в/из одного из портов ввода/вывода.	Проблема может быть вызвана ошибкой периферийного устройства, использующего данный порт для своей работы.
2-1-1	Обнаружена ошибка при чтении/записи 0-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
2-1-2	Обнаружена ошибка при чтении/записи 1-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
2-1-3	Обнаружена ошибка при чтении/записи 2-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
2-1-4	Обнаружена ошибка при чтении/записи 3-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
2-2-1	Обнаружена ошибка при чтении/записи 4-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
2-2-2	Обнаружена ошибка при чтении/записи 5-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
2-2-3	Обнаружена ошибка при чтении/записи 6-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
2-2-4	Обнаружена ошибка при чтении/записи 7-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
2-3-1	Обнаружена ошибка при чтении/записи 8-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
2-3-2	Обнаружена ошибка при чтении/записи 9-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
2-3-3	Обнаружена ошибка при чтении/записи 10-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
2-3-4	Обнаружена ошибка при чтении/записи 11-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
2-4-1	Обнаружена ошибка при чтении/записи 12-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
2-4-2	Обнаружена ошибка при чтении/записи 13-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
2-4-3	Обнаружена ошибка при чтении/записи 14-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
2-4-4	Обнаружена ошибка при чтении/записи 15-го бита (в шестнадцатеричном представлении) первых 64 Кбайт ОЗУ
3-1-1	Ошибка инициализации второго канала DMA.
3-1-2 или 3-1-4	Ошибка инициализации первого канала DMA.
3-2-4	Ошибка инициализации контроллера клавиатуры.	Проверьте подключение кабеля клавиатуры. В редких случаях возможна неисправность материнской платы.
3-3-4	Ошибка инициализации видеопамяти.	Попробуйте вынуть ее из слота и защелкнуть до упора обратно. Особое внимания обратите на то, чтобы контакты платы полностью вошли в разъем. Не помешает предварительно осторожно протереть все контактные дорожки видеоплаты спиртом или специальной жидкостью. Многие видеоадаптеры имеют тяжелую систему охлаждения, и со временем, могут частично выходить из разъема.
3-4-1	Возникли серьёзные проблемы при попытке обращения к монитору.
3-4-2	Не удается инициализировать BIOS видеоплаты.
4-2-1	Ошибка инициализации системного таймера.	Если перезагрузка компьютера не помогает, то, скорее всего, придется менять материнскую плату.
4-2-2	Тестирование завершено.
4-2-3	Ошибка инициализации контроллера клавиатуры.	Ошибка при работе линии А20.
4-2-4	Критическая ошибка при переходе центрального процессора в защищенный режим.	Возможно, имеются проблемы с процессором. Стоит проверить процессор на другом компьютере. Если процессор исправный, то вполне вероятно, что имеются проблемы с материнской платой. с Возможно, нарушен контакт в сокете процессора.
4-3-1	Ошибка инициализации оперативной памяти.	Если установлено несколько модулей ОЗУ, то стоит проверить каждую рейку памяти отдельно. Для этого вставляем по очереди по одной рейке и пробуем включить компьютер. Причина, также, может быть в плохом контакте разъема. Стоит аккуратно протереть контакты каждого модуля спиртом и установить на место.
4-3-2	Ошибка инициализации первого таймера.
4-3-3	Ошибка инициализации второго таймера.
4-4-1	Ошибка инициализации одного из последовательных портов.
4-4-2	Ошибка инициализации параллельного порта.
4-4-3	Ошибка инициализации математического сопроцессора.
4-4-4
Длинные, непрекращающиеся сигналы	Неисправна материнская плата.
Звук сирены с высокого на низкую частоту	Неисправна видеокарта, проверить электролитические емкости, на утечку или заменить все на новые заведомо исправные.
Непрерывный сигнал	Не подключен (неисправен) кулер CPU.

Compaq BIOS

Звуки	Описание
1 короткий	Ошибок нет. Нормальная загрузка системы.
1 длинный + 1 короткий	Ошибка контрольной суммы памяти CMOS BIOS. Возможно сел аккумулятор ROM.
2 коротких	Глобальная ошибка.
1 длинный + 2 коротких	Ошибка инициализации видеокарты. Проверьте правильность установки видеокарты.
7 сигналов (1 длинный, 1 с, 1?, 1 короткий, пауза, 1 длинный, 1 короткий, 1 короткий)	Неисправность видеокарты AGP. Проверьте правильность установки.
1 длинный постоянный	Ошибка оперативной памяти, попробуйте перезагрузиться.
1 короткий + 2 длинных	Неисправность оперативной памяти. Перезагрузитесь через Reset.

DELL BIOS

Beep-коды представлены последовательностью звуковых сигналов. Например, 1-1-2 означает 1 звуковой сигнал, пауза, 1 звуковой сигнал, пауза, и 2 звуковых сигнала.

Последовательность звуковых сигналов	Описание ошибки
1-2	Не подключена видеокарта
1-2-2-3	Ошибка контрольной суммы ПЗУ BIOS
1-3-1-1	Ошибка обновления DRAM
1-3-1-3	Ошибка клавиатуры 8742
1-3-3-1	Неисправна память
1-3-4-1	Ошибка ОЗУ на линии xxx
1-3-4-3	Ошибка ОЗУ на младшем бите xxx
1-4-1-1	Ошибка ОЗУ на старшем бите xxx

Надо отметить, что многие из вышеперечисленных ошибок могут
исчезнуть после перезагрузки компьютера. Иногда может помочь
отключение компьютера от электрической сети на некоторое время
(~0,5 мин.) или очистка CMOS памяти и загрузка дефолтовых
параметров в BIOS.

Следующий вид это, так называемые плавающие неисправности.
Т.е. неисправности самопроизвольно появляющиеся и исчезающие.
Это наиболее сложный для выявления вид дефектов характерный
для любой компьютерной техники. При такой неисправности
компьютер может неожиданно зависать, выключаться, перезагружаться,
ОС может выдавать различного вида ошибки.

Причин для такого поведения компьютера может быть очень много.
Больше половины всех неожиданных зависаний и внезапных перезагрузок
можно отнести к программным проблемам. Т.е это неправильно
установленные драйвера, различные программы, наличие вируса в ОС
и т.д. Но независимо от причин неисправности, желательным будет
провести ряд профилактических действий.

В любом системном блоке компьютера имеется, как минимум два
вентилятора (в блоке питания и на процессоре), целью которых
является создание принудительной циркуляции воздуха в системном
блоке для охлаждения элементов материнской платы, процессора и блока
питания. По этой причине через некоторое время в компьютере
скапливается большое количество пыли. Если вовремя не почистить
системный блок, то вполне можно ожидать перегрева процессора или
элементов материнской платы. Перегрев процессора может вызвать
неожиданное выключение, зависание или перезагрузку компьютера. А в
худшем случае через некоторое время привести и к выходу из строя
последнего. Тоже самое можно сказать и о перегреве материнской
платы. Особенно стоит обратить внимание на модуль питания процессора
VRM (Voltage Regulation Module).

В состав модуля VRM входят мощные силовые транзисторы, которые могут
выделять достаточно большое количество тепла, и при перегреве быстро
выходят из строя. Также боятся перегрева и электролитические
конденсаторы, выполняющие функцию фильтрации выходного напряжения.
Со временем от большой температуры они начинаю <подсыхать> и их
емкость уменьшается. Этот дефект может проявляться периодическими
сбоями и зависаниями компьютера. Со временем их частота
увеличивается и в один <прекрасный> момент компьютер полностью
отказывается работать. Надо отметить, что этого недостатка лишены
многие современные материнские платы с установленными на них
долговечными конденсаторами с твёрдотельным полимерным электролитом.

При удалении загрязнений из системного блока, надо учитывать,
что все компоненты электронных плат требую к себе очень бережного
обращения. Как уже было сказано ранее, даже незначительный
статический разряд может вывести электронику из строя. Так каким же
образом лучше всего удалить пыль компьютера? Пыль лучше всего
<выдувать> из системного блока, использую для этого маломощный
компрессор, пылесос (не во всех моделях есть выходное отверстие для
крепления шланга) или баллончик со сжатым воздухом. А лучше всего,
это комбинация баллончик (компрессор) и пылесос (в режиме
всасывания) — так будет меньше грязи.

Еще одним слабым (наверное, самым слабым) местом являются различные
разъемные соединения, коих в компьютере предостаточно (все слоты
расширения PCI, PCI Express, AGP, интерфейсные соединения
и пр.). Любые контакты со временем могут окисляться, и качество
электрического соединения ухудшается. Эта неисправность, также может
проявляться периодическими сбоями, совершенно случайным образом без
какой либо закономерности. В некоторых случаях от дефекта можно
избавиться, если разъем отсоединить и подсоединить заново. Но лучше,
все-таки, проблемный разъем протереть спиртом. А для большей
уверенности, можно предварительно потереть контактные дорожки
твердой стороной ластика (этот способ хорошо помогает избавиться
даже от сильного налета окисла).

Для более точного выяснения причин нестабильной работы компьютера
существуют специальные утилиты. С их помощью можно тестировать
различные узлы компьютера в предельных режимах, что позволяет с
достаточной точностью выявить виновника зависаний, перезагрузок и
прочих сбоев.

И последнее, если вы не обладаете достаточными знаниями и
умениями необходимыми для качественного ремонта ПК, то лучше
обратитесь к специалисту компьютерной помощи,
он сделает всю работу быстро и качественно
без риска для вашего оборудования.

Источник

Тесты памяти для ZX-Spectrum, прошиваемые в ПЗУ

Тестовое ПЗУ для ZX-Spectrum 48K

Ещё одно тестовое ПЗУ для ZX-Spectrum 48K

Тест ПЗУ для ZX-Spectrum 48K (из журнала «Радиолюбитель» 1995 №9)

Тестовое ПЗУ для ZX-Spectrum 128К

Описание работы теста:

Некоторые нюансы работы теста 128К на компьютерах с контроллерами дисковода

Test 128K для компьютера «Байт»

Test 48/128K для компьютера «Байт»

Скачать прошивки тестовых ПЗУ

ПРОГРАММНАЯ ПРОВЕРКА. ТЕСТ-ПЗУ4.Х Характеристика тестовой программы.

4.2 Отличительные особенности ТЕСТА

4.3 Установка ТЕСТ-ПЗУ

4.4 Запуск ТЕСТА

4.5 Тест ВОРДЮРА

4.6 Тест АТРИБУТОВ

Л.У Тест ГРАФИКИ

4.9 Тест ОЗУ

4.Ю Тест ПЗУ*

ТЕСТ ПЗУ2-Я МИКРОСХЕМА ПЗУОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ

ТЕСТ ПЗУПЗУ ИСПРАВНО

Блок управления двигателя: устройство, неисправности и диагностика

Бортовой компьютер ВАЗ 2107 инжектор штат: диагностика, ошибки, расшифровка, где находится диагностический разъем

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Таблица кодов ошибок ВАЗ — расшифровка кодов ошибок

Описание конструкции системы управления двигателем

Статьи и полезности » Неисправности ЭБУ. То, что стоит прочитать

Блок вышел на связь

Бортовой компьютер ВАЗ 2107

Алгоритм действий

Зачем промывать инжектор

Шаг 4

Неисправности устройства

Алгоритм действий для восстановления работы ЭБУ

Принцип работы блока управления двигателем

P0605 Внутренний модуль управления, ошибка постоянной памяти (ПЗУ)

OBD-II DTC Техническое описание

Что это значит?

симптомы

Возможные причины

Возможные решения

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0605?

ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО

ВАЗ 2112 1,5 ошибка P0601 Ошибка ПЗУ/Нет связи с ИММО

Саня62

Вареник

Изображения:

A5V07J28.JPG

Вареник

Вареник

Вареник

Расшифровка ошибок для Ваз 2107, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, инжекторных двигателей с бортовым компьютером:

Коды ошибок на панели приборов Приора 2170, Калина 1119:

Расшифровка кодов ошибок электронного блока управления ВАЗ

Похожие статьи

18 comments on “ Ошибка р1621. Адмирал выложи как перевести ошибки Р0601 и Р1621 ошибка ОЗУ очень срочно ”

Принцип работы

Когда нужно отключение?

Правила отключения

Предостережение: ключи придется прописывать!

Включение и отключение АПС-4

Процедура отключения

Как вернуть все обратно

Советы по установке обходчика

Перенос антенны на замок

Как отвязать ЭБУ от АПС

Компьютер не включается.

Компьютер включается, но на экране монитора ничего нет.

Таблицы звуковых сигналов

IBM BIOS

Award BIOS

AMI BIOS

AST BIOS

Phoenix BIOS

Compaq BIOS

DELL BIOS

ПРОГРАММНАЯ ПРОВЕРКА. ТЕСТ-ПЗУ
4.Х Характеристика тестовой программы.

ТЕСТ ПЗУ
2-Я МИКРОСХЕМА ПЗУ
ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ

ТЕСТ ПЗУ
ПЗУ ИСПРАВНО