В этой статье я хочу преподнести вам данные обо всех известных курках-компьютерах для электросамокатов, которые имеют в своём распоряжении внешность и конструкцию как у модели TF-100.
Насколько я знаю, часто все компьютеры данного типа созданы на практически одной и той же плате с минимальными различиями. Они обладают в основном идентичными корпусами и в 99% случаев USB-разъёмом для подзарядки девайсов. Вдобавок, почти все эти изделия оснащены очень схожими прошивками и настройками. Практически всегда у устройств идентичный разъём для подсоединения к контроллеру.
Случается, что разнится распиновка, однако зачастую, определив предназначение каждого контакта и адекватно установив их в соединительной колодке, возможно состыковать любой компьютерный курок с любым контроллером имеющим разъём для таких устройств.(хотя по факту это нет так. Разные цифровые сигналы от курка газа. Поэтому такие устройства лучше брать в комплекте с контроллером, или стараться подобрать необходимую модель. прим. ред.)
Далее представлю вам перечень известных курков-дисплеев с информацией о том, где они используются, приблизительным перечнем их настроек, используемыми разъёмами и некоторыми другими данными.
JX-168
Плата:
Разъём:
Ставят на Куго M2 и самую первую вариацию Куго MaxSpeed. Вероятно, можно встретить где-то ещё. В распоряжении устройства настройки и меню как у TF-100, однако другая версия прошивки. Имеется два варианта исполнения: с серебристым ободком и с красным. Первый более ранний, второй более поздний.
Цветной экран, USB-порт для подзарядки мобильных устройств.
Ошибки, недоработки прошивки U2-09:
- после преодоления 255 километров, пробег на главном одометре обнуляется, а сколько аппарат прошёл за всё время, можно проверить в настройках, в пункте d0;
- режим амперметра (пункт А-000) не функционирует;
- из недостатков — весьма скромный комплект настроек.
Прошивки:
- не прошивается, а редакцию прошивки можно наблюдать при включении;
- разновидность с ободком красного цвета — версия прошивки U2-09;
- разновидность с ободком синего цвета — AO-185, более ранняя редакция прошивки и экрана.
Распиновка разъёма:
- чёрный — «минус»;
- красный — «плюс»;
- синий — VCC;
- жёлтый — TX;
- зелёный — RX.
Купить дисплей JX-168(Ссылка на AliexPress)
Плата:
Наверное один из самых популярных курков с цветным дисплеем. Ставят на такие электросамокаты Kugoo:
- M3;
- M4;
- MaxSpeed.
В отличие от JX-168, оснащён 6-пиновым круглым разъёмом, поэтому нет физической возможности подсоединить его к разъёму для JX-168. Имеют место вариации с подключением посредством разрываемого круглого разъёма на руле. Также есть разновидность с длинным кабелем оснащённым плоским шестипиновым штекером прямоугольной формы для стыковки с контроллером. Настройки и меню как у JX-168, разнится редакция прошивки. Присутствует USB-порт.
Настройки:
P03 — напряжение электронакопителя (36 V, 48 V);
P06 — диаметр колеса (стандартно 8);
P07 — число магнитов на силовом агрегате (стандартно 18);
P09 — начало движения с помощью отталкивания ногой или без него (0 выкл/1 вкл). Данная фича предназначена для того, чтобы в ситуации, если случайно будет задет курок, самокат на электротяге не «гульнул» к примеру по квартире. Также, это поможет защитить аппарат от посягательств детей;
P15 — число оборотов электродвигателя в процентном соотношении (показатель 100 — максимальные обороты). Для детей лучше убавлять;
P16 — круиз-контроль, функционирование которого зависит от присутствия датчика Холла в электромоторе (0 выкл/1 вкл). Активируется при зажатии курка газа на 6 сек;
P99 — сброс настроек на дефолтные. Для осуществления этой операции, нужно зажать клавишу «MODE» на 6 сек;
d0 — сброс пройденной дистанции. Зажимаем «MODE» на 6 сек.
Ошибки, недостатки:
- когда электросамокат пройдёт 255 километров, на главном одометре пробег сбросится. Общий километраж можно найти в настройках — пункт d0;
- режим амперметра (пункт А-000) не функционирует;
- очень мало настроек.
Распиновка разъёма:
- чёрный — «минус»;
- красный — «плюс»;
- синий — DS (для чего предназначен — не ясно);
- жёлтый — TX;
- зелёный — RX.
Купить дисплей TF-100(Ссылка на Яндекс.Маркет или AliexPress).
LH-100
Плата:
Разъём:
Эта аппаратура довольно часто встречается на Aliexpress. Предлагает двадцать настроек, в предыдущих моделях число пунктов в настройках значительно усечено. Внедрён USB-порт, можно встретить как цветной дисплей, так и чёрно-белый.
Предлагаются варианты подсоединения с разрывным круглым шестипиновым штекером на руле и длинный кабель с шестипиновым разъёмом прямоугольной формы для подсоединения к контроллеру.
Распиновка разъёма:
- красный — «плюс»;
- чёрный — «минус»;
- жёлтый — VCC;
- зелёный — RX.
Разъём осветительного прибора:
- белый — «плюс» (питание поступает после зажатия клавиши «MODE» более чем на 2 сек на пк);
- чёрный — «минус». Идёт от чёрного — питание на пк, «-» там постоянно, даже при выключенном контроллере.
Купить дисплей LH-100(Ссылка на AliexPress)
QS-S4
Плата:
Внешне — копия TF-100/LH-100. Также есть два варианта подключения: круглый шестипиновый разрываемый разъём на руле или длинный кабель в распоряжении которого прямоугольный разъём. Экран цветной, присутствует USB-порт. Настройки как у LH-100, однако у некоторых нет описания.
Настройки:
Р01 — яркость 1/2/3;
Р02 — скорость в километрах в час, милях в час (0 км/ч, 1 mph);
Р03 — напряжение (48 V);
Р04 — выключение электросамоката (от 1 до 60 мин, 0 — не отключаться);
Р05 — неизвестно;
Р06 — диаметр ведущего колеса (стандартно 8);
Р07 — число магнитов (стандартно 30). При повышении можно будет регулировать скорость движения в соответствии с GPS;
Р08 — предельная мощность в %;
Р09 — старт электросамоката (0 с места, 1 на ходу);
Р10 — неизвестно;
Р11 — рекуперационный тормоз. Максимальное значение — 5. Если хотите сэкономить на тормозных колодках, выставляйте пятёрку;
Р12 — плавность начала движения (1-5). Юзеры говорят, что пятёрочка — это самый мощный старт;
Р13 — неизвестно;
Р14 — неизвестно;
Р15 — минимальное напряжение для отключения. Насчёт данного показателя мысли у всех разные. Чем оно больше — тем легче аккумулятору, а пользователю дольше волокти электросамокат своим ходом;
Р16 — полный сброс одометра;
Р17 — круиз-контроль после скорости 10 километров в час (0 выключено, 1 включено);
Р18 — неизвестно;
Р19 — неизвестно;
Р20 — внутренний протокол связи контроллера и бк.
Распиновка разъёма:
- красный — «плюс»;
- чёрный — «минус»;
- жёлтый — VCC;
- синий — TX;
- зелёный — RX.
Разъём осветительного прибора:
- белый — «плюс» (питание начинает поступать после зажатия клавиши «MODE» на более чем 2 сек на пк);
- чёрный — «минус» (идёт от чёрного — питание на пк, «-» там постоянно, даже при выключенном контроллере).
Может отличаться цвет проводков на фишку осветительного прибора.
Купить дисплей QS-S4(Ссылка на AliexPress)
FH-181
На Aliexpress, данное устройство продаётся в основном вместе с «копеечными» контроллерами. С моделью JX-168 разнится обозначением клавиши «MODE»: вместо полного слова присутствует только одна литера «M». А так, по внешнему виду полный аналог.
Экран цветной, имеется USB-порт. По настройкам девайс такой же как и TF-100 — практически аналогичное число пунктов настройки. В глаза бросается ободок дисплея синего цвета и название модели выделенное красным.
Купить дисплей с курком газа FH-181(Ссылка на AliexPress)
CZK-100
Копия TF-100. Разнится в основном только наименованием. Ставится на Кугу M5 последнего исполнения. Экран цветной, USB-разъём. К контроллеру подсоединяется посредством круглого разрываемого разъёма на руле или длинным кабелем оснащённым разъёмом прямоугольной формы. Настройки как у TF-100, набор пунктов может быть усечён.
V899
Копия TF-100. Число настроек и их пункты на данный момент неизвестны, но мало вероятно, что эти показатели значительно отличаются от аналогов. Имеется USB-порт, цветной экран. Стандартное подсоединение пятипиновым либо шестипиновым разъёмами, возможно с разъединяемым кабелем (требуется уточнение).
GT-100
Эта модель скорее всего является вариантом LH-100, только для электровелосипедов. GT тоже имеет в своём распоряжении разъём для осветительного прибора и стандартный шестипиновый разъём, да и всё остальное идентично. Цветной дисплей, USB-порт. По количеству настроек данных нет.
Распиновка разъёма:
- красный — «плюс»;
- чёрный — «минус»;
- синий — VCC;
- зелёный — RX;
- жёлтый — TX.
Двухпиновый разъём для осветительного прибора:
- белый — «минус»;
- коричневый — «плюс».
Купить дисплей с курком GP-100(Ссылка на AliexPress)
Курки-компьютеры «no name»
А этим игрушкам разработчики не удосужились даже какое-либо название присвоить. Спереди вид довольно стандартный, однако в остальном дизайн значительно отличается. Иной стиль прорисовки меню, иная дислокация USB-порта, а также не традиционное подсоединение. Достоверные данные по настройкам пока отсутствуют, однако вряд ли они имеют отличие от аналогов. Также можно найти различные ZB-01 и прочие варианты, пожалуй их стоит отнести к NoName
Распиновка экрана контроллеров
Контроллер М2 18А:
- чёрный — «минус»;
- красный — «плюс»;
- синий — VCC;
- зелёный — RX.
Коды ошибок TF-100, LH-100, JX-168, QS-S4 и др.
Чтобы увидеть код ошибки, нужно в основном меню найти пункт E-00, воздействуя на клавишу «MODE».
0 — нормальное функционирование;
1 — неполадка завязанная на сохранение (точное назначение непонятно);
2 — неполадка относящаяся к датчикам тормозов;
3 — неполадка относящаяся к Pedal Assist System (на экране может высвечиваться символ велосипедиста);
4 — неполадка относящаяся к режиму круиз-контроля 6 километров в час;
5 — проблемы с круиз-контролем;
6 — сигнал о разряде аккумулятора;
7 — неполадка относящаяся к работе МК;
8 — сбой ручки акселератора;
9 — проблемы с контроллером;
10 — нарушилась связь между компьютером и контроллером;
11 — не определяются ошибки (сбой дисплея);
12 — не адекватная работа пары контроллер/Battery Management System;
13 — неполадки светового оснащения.
- Об авторе
- Недавние публикации
Идейный вдохновитель и морально-физический содержатель данного портала. «Болен» электрическим транспортом и активно его изучаю.
Почти способен синтезировать обратный захват серотонина.
Ошибки на дисплее TF-100.
Электросамокаты: Kugoo M4 Pro, Kugoo ES3 и др.
Коды ошибок:
ERRO 1 — Отказ двигателя
ERRO 2 — Сбой обмена данных в контроллере
ERRO 3 — Отказ контроллера
ERRO 4 — Сбой в тормозной системе
ERRO 5 — Сбой в защите минимально допустимого напряжения батареи
ERRO 6 — Сбой связи контроллера с мотором
ERRO 7 — Сбой связи контроллера для получения выводимых данных на дисплей
02.02.2021 12:24:14
0
9689
Комментарии:
В этой статье я хочу преподнести вам данные обо всех известных курках-компьютерах для электросамокатов, которые имеют в своём распоряжении внешность и конструкцию как у модели TF-100.
Насколько я знаю, часто все компьютеры данного типа созданы на практически одной и той же плате с минимальными различиями. Они обладают в основном идентичными корпусами и в 99% случаев USB-разъёмом для подзарядки девайсов. Вдобавок, почти все эти изделия оснащены очень схожими прошивками и настройками. Практически всегда у устройств идентичный разъём для подсоединения к контроллеру.
Случается, что разнится распиновка, однако зачастую, определив предназначение каждого контакта и адекватно установив их в соединительной колодке, возможно состыковать любой компьютерный курок с любым контроллером имеющим разъём для таких устройств.(хотя по факту это нет так. Разные цифровые сигналы от курка газа. Поэтому такие устройства лучше брать в комплекте с контроллером, или стараться подобрать необходимую модель. прим. ред.)
Далее представлю вам перечень известных курков-дисплеев с информацией о том, где они используются, приблизительным перечнем их настроек, используемыми разъёмами и некоторыми другими данными.
JX-168
Плата:
Разъём:
Ставят на Куго M2 и самую первую вариацию Куго MaxSpeed. Вероятно, можно встретить где-то ещё. В распоряжении устройства настройки и меню как у TF-100, однако другая версия прошивки. Имеется два варианта исполнения: с серебристым ободком и с красным. Первый более ранний, второй более поздний.
Цветной экран, USB-порт для подзарядки мобильных устройств.
Ошибки, недоработки прошивки U2-09:
- после преодоления 255 километров, пробег на главном одометре обнуляется, а сколько аппарат прошёл за всё время, можно проверить в настройках, в пункте d0;
- режим амперметра (пункт А-000) не функционирует;
- из недостатков — весьма скромный комплект настроек.
Прошивки:
- не прошивается, а редакцию прошивки можно наблюдать при включении;
- разновидность с ободком красного цвета — версия прошивки U2-09;
- разновидность с ободком синего цвета — AO-185, более ранняя редакция прошивки и экрана.
Распиновка разъёма:
- чёрный — «минус»;
- красный — «плюс»;
- синий — VCC;
- жёлтый — TX;
- зелёный — RX.
Купить дисплей JX-168(Ссылка на AliexPress)
Плата:
Наверное один из самых популярных курков с цветным дисплеем. Ставят на такие электросамокаты Kugoo:
- M3;
- M4;
- MaxSpeed.
В отличие от JX-168, оснащён 6-пиновым круглым разъёмом, поэтому нет физической возможности подсоединить его к разъёму для JX-168. Имеют место вариации с подключением посредством разрываемого круглого разъёма на руле. Также есть разновидность с длинным кабелем оснащённым плоским шестипиновым штекером прямоугольной формы для стыковки с контроллером. Настройки и меню как у JX-168, разнится редакция прошивки. Присутствует USB-порт.
Настройки:
P03 — напряжение электронакопителя (36 V, 48 V);
P06 — диаметр колеса (стандартно 8);
P07 — число магнитов на силовом агрегате (стандартно 18);
P09 — начало движения с помощью отталкивания ногой или без него (0 выкл/1 вкл). Данная фича предназначена для того, чтобы в ситуации, если случайно будет задет курок, самокат на электротяге не «гульнул» к примеру по квартире. Также, это поможет защитить аппарат от посягательств детей;
P15 — число оборотов электродвигателя в процентном соотношении (показатель 100 — максимальные обороты). Для детей лучше убавлять;
P16 — круиз-контроль, функционирование которого зависит от присутствия датчика Холла в электромоторе (0 выкл/1 вкл). Активируется при зажатии курка газа на 6 сек;
P99 — сброс настроек на дефолтные. Для осуществления этой операции, нужно зажать клавишу «MODE» на 6 сек;
d0 — сброс пройденной дистанции. Зажимаем «MODE» на 6 сек.
Ошибки, недостатки:
- когда электросамокат пройдёт 255 километров, на главном одометре пробег сбросится. Общий километраж можно найти в настройках — пункт d0;
- режим амперметра (пункт А-000) не функционирует;
- очень мало настроек.
Распиновка разъёма:
- чёрный — «минус»;
- красный — «плюс»;
- синий — DS (для чего предназначен — не ясно);
- жёлтый — TX;
- зелёный — RX.
Купить дисплей TF-100(Ссылка на Яндекс.Маркет или AliexPress).
LH-100
Плата:
Разъём:
Эта аппаратура довольно часто встречается на Aliexpress. Предлагает двадцать настроек, в предыдущих моделях число пунктов в настройках значительно усечено. Внедрён USB-порт, можно встретить как цветной дисплей, так и чёрно-белый.
Предлагаются варианты подсоединения с разрывным круглым шестипиновым штекером на руле и длинный кабель с шестипиновым разъёмом прямоугольной формы для подсоединения к контроллеру.
Распиновка разъёма:
- красный — «плюс»;
- чёрный — «минус»;
- жёлтый — VCC;
- зелёный — RX.
Разъём осветительного прибора:
- белый — «плюс» (питание поступает после зажатия клавиши «MODE» более чем на 2 сек на пк);
- чёрный — «минус». Идёт от чёрного — питание на пк, «-» там постоянно, даже при выключенном контроллере.
Купить дисплей LH-100(Ссылка на AliexPress)
QS-S4
Плата:
Внешне — копия TF-100/LH-100. Также есть два варианта подключения: круглый шестипиновый разрываемый разъём на руле или длинный кабель в распоряжении которого прямоугольный разъём. Экран цветной, присутствует USB-порт. Настройки как у LH-100, однако у некоторых нет описания.
Настройки:
Р01 — яркость 1/2/3;
Р02 — скорость в километрах в час, милях в час (0 км/ч, 1 mph);
Р03 — напряжение (48 V);
Р04 — выключение электросамоката (от 1 до 60 мин, 0 — не отключаться);
Р05 — неизвестно;
Р06 — диаметр ведущего колеса (стандартно 8);
Р07 — число магнитов (стандартно 30). При повышении можно будет регулировать скорость движения в соответствии с GPS;
Р08 — предельная мощность в %;
Р09 — старт электросамоката (0 с места, 1 на ходу);
Р10 — неизвестно;
Р11 — рекуперационный тормоз. Максимальное значение — 5. Если хотите сэкономить на тормозных колодках, выставляйте пятёрку;
Р12 — плавность начала движения (1-5). Юзеры говорят, что пятёрочка — это самый мощный старт;
Р13 — неизвестно;
Р14 — неизвестно;
Р15 — минимальное напряжение для отключения. Насчёт данного показателя мысли у всех разные. Чем оно больше — тем легче аккумулятору, а пользователю дольше волокти электросамокат своим ходом;
Р16 — полный сброс одометра;
Р17 — круиз-контроль после скорости 10 километров в час (0 выключено, 1 включено);
Р18 — неизвестно;
Р19 — неизвестно;
Р20 — внутренний протокол связи контроллера и бк.
Распиновка разъёма:
- красный — «плюс»;
- чёрный — «минус»;
- жёлтый — VCC;
- синий — TX;
- зелёный — RX.
Разъём осветительного прибора:
- белый — «плюс» (питание начинает поступать после зажатия клавиши «MODE» на более чем 2 сек на пк);
- чёрный — «минус» (идёт от чёрного — питание на пк, «-» там постоянно, даже при выключенном контроллере).
Может отличаться цвет проводков на фишку осветительного прибора.
Купить дисплей QS-S4(Ссылка на AliexPress)
FH-181
На Aliexpress, данное устройство продаётся в основном вместе с «копеечными» контроллерами. С моделью JX-168 разнится обозначением клавиши «MODE»: вместо полного слова присутствует только одна литера «M». А так, по внешнему виду полный аналог.
Экран цветной, имеется USB-порт. По настройкам девайс такой же как и TF-100 — практически аналогичное число пунктов настройки. В глаза бросается ободок дисплея синего цвета и название модели выделенное красным.
Купить дисплей с курком газа FH-181(Ссылка на AliexPress)
CZK-100
Копия TF-100. Разнится в основном только наименованием. Ставится на Кугу M5 последнего исполнения. Экран цветной, USB-разъём. К контроллеру подсоединяется посредством круглого разрываемого разъёма на руле или длинным кабелем оснащённым разъёмом прямоугольной формы. Настройки как у TF-100, набор пунктов может быть усечён.
V899
Копия TF-100. Число настроек и их пункты на данный момент неизвестны, но мало вероятно, что эти показатели значительно отличаются от аналогов. Имеется USB-порт, цветной экран. Стандартное подсоединение пятипиновым либо шестипиновым разъёмами, возможно с разъединяемым кабелем (требуется уточнение).
GT-100
Эта модель скорее всего является вариантом LH-100, только для электровелосипедов. GT тоже имеет в своём распоряжении разъём для осветительного прибора и стандартный шестипиновый разъём, да и всё остальное идентично. Цветной дисплей, USB-порт. По количеству настроек данных нет.
Распиновка разъёма:
- красный — «плюс»;
- чёрный — «минус»;
- синий — VCC;
- зелёный — RX;
- жёлтый — TX.
Двухпиновый разъём для осветительного прибора:
- белый — «минус»;
- коричневый — «плюс».
Купить дисплей с курком GP-100(Ссылка на AliexPress)
Курки-компьютеры «no name»
А этим игрушкам разработчики не удосужились даже какое-либо название присвоить. Спереди вид довольно стандартный, однако в остальном дизайн значительно отличается. Иной стиль прорисовки меню, иная дислокация USB-порта, а также не традиционное подсоединение. Достоверные данные по настройкам пока отсутствуют, однако вряд ли они имеют отличие от аналогов. Также можно найти различные ZB-01 и прочие варианты, пожалуй их стоит отнести к NoName
Распиновка экрана контроллеров
Контроллер М2 18А:
- чёрный — «минус»;
- красный — «плюс»;
- синий — VCC;
- зелёный — RX.
Коды ошибок TF-100, LH-100, JX-168, QS-S4 и др.
Чтобы увидеть код ошибки, нужно в основном меню найти пункт E-00, воздействуя на клавишу «MODE».
0 — нормальное функционирование;
1 — неполадка завязанная на сохранение (точное назначение непонятно);
2 — неполадка относящаяся к датчикам тормозов;
3 — неполадка относящаяся к Pedal Assist System (на экране может высвечиваться символ велосипедиста);
4 — неполадка относящаяся к режиму круиз-контроля 6 километров в час;
5 — проблемы с круиз-контролем;
6 — сигнал о разряде аккумулятора;
7 — неполадка относящаяся к работе МК;
8 — сбой ручки акселератора;
9 — проблемы с контроллером;
10 — нарушилась связь между компьютером и контроллером;
11 — не определяются ошибки (сбой дисплея);
12 — не адекватная работа пары контроллер/Battery Management System;
13 — неполадки светового оснащения.
- Об авторе
- Недавние публикации
Идейный вдохновитель и морально-физический содержатель данного портала. «Болен» электрическим транспортом и активно его изучаю.
Почти способен синтезировать обратный захват серотонина.
Содержание
- Дисплей+курок газа TF-100 и их аналоги
- Настройки бортового компьютера для электросамокатов
- Tf 100 бортовой компьютер ошибки
- Ошибка 10 / Error 10
- Поломка: Ошибка 10 / Error 10
- Решение проблемы
- Коды ошибок электросамокатов
- 5 этапов ремонта
- Цены на ремонт электросамокатов
- Какие проблемы можно устранить самостоятельно?
- Сброс ошибок – как выполнить его самостоятельно?
- Профилактика и уход за электросамокатом
- Наши мастера
- Адрес сервисоного центра
В данной теме я хотел бы собрать информацию обо всех известных компьютерах для самокатов с курком имеющих устройство и внешний вид схожий с TF-100,насколько мне известно зачастую все компьютеры этого типа построены на примерно одной плате с плюс минус небольшими отличиями,имеют в основном одинаковый корпус,и почти всегда USB разьем для зарядки устройств,также почти все одни имеют практически идентичные прошивки и настройки,и в целом настраиваются практически одинаково,также в большинстве случаев имеют один идентичный между всеми моделями разьем для подключения к контролеру,бывает что отличается распиновка,но в большинстве случаев узнав правильное назначение каждого контакта и выставив их в правильном порядке в соеденительной колодке можно в принципе подключить любой курок компьютер к любому контролеру имеющему разьем для подобных компьютеров
Ниже я буду составлять список всех известных подобных компьютеров курков с описанием где они применяются,примерным списком их настроек,применяемыми разьемами и прочую информацию,по мере нахождения информации буду обновлять 1й пост итак приступим:
JX-168
фото платы: и разьема:
Устанавливается насколько мне известно на Kugoo M2 и самую 1ю версию Kugoo MaxSpeed,возможно встречается где то еще,имеет меню и настройки аналогичные TF-100,отличается версия прошивки,но настройки аналогичны TF-100
Имеет 2 версии,с серебристым ободком более ранний,и с красным более поздняя версия
имеет цветной дисплей и USB-порт для зарядки телефонов и планшетов
Известные ошибки и недостатки:
на прошивке U2-09 наблюдаются следующие баги и ошибки
1: после 255км пробег на основном одометре сбрасывается,общий пробег можно увидеть в настройках пункт d0
2:Пункт А-000 (режим амперметра) не работает
3:довольно скудный набор настроек
Прошивки:
данный дисплей не прошивается,версию прошивки можно увидеть при включении,JX-168
версия с красным ободком имеет версию прошивки U2-09
версия с синим ободком имеет прошивку AO-185(более раняя версия экрана и прошивки)
Разпиновка разьема:
TF-100
Пожалуй один из самых известных курков дисплеев,устанавливается на самокаты:
Kugoo M3 M4 MaxSpeed
имеются разновидности как с подключением через разрываемый круглый разьем на руле,в отличии от JX-168 TF-100 имеет 6ти пиновый круглый разьем,в связи с чем его нельзя физически подключить в разьем для JX-168 также бывает версия с длинным кабелем с плоским прямоугольным штекером 6-пин для подключения к контролеру,имеет меню и настройки аналогичные JX-168,отличается версия прошивки
Фото платы:
Настройки для TF-100:
имеет USB-порт и цветной экран
Известные ошибки и недостатки:
1: после 255км пробег на основном одометре сбрасывается,общий пробег можно увидеть в настройках пункт d0
2:Пункт А-000 (режим амперметра) не работает
3:довольно скудный набор настроек
Распиновка разьема:
Синий DS(выведен в корпус пк но обрезан,назначение не известно)
LH-100
Очень часто встречающийся вид компьютера на Aliexpress,по сравнению с JX-168 и TF-100,имеет 20 настроек,в предыдущих моделях количество пунктов в меню настройки сильно урезано
Встречаются как цветной,так и чернобелый варианты
Имеет варианты подключения с разрывным круглым 6ти пиновым штекером на руле так и просто длинный кабель с прямоугольным 6ти пиновым разьемом для подключения к контролеру
Настройки и отличия от LH-100 JX-168 и QS-S4:
Фото платы и разьема:
Разпиновка разьема:
Разьем фары:
Белый + (питание подается после удержания кнопки Mode более 2 секунд на пк)
QS-S4
Фото платы:
Настройки для QS-S4:
по внешнему виду точная копия TF-100 и LH-100 имеет также 2 варианта подключения,либо разрываемый круглый 6ти пиновый разьем на руле либо длинный кабель с прямоугольным разьемом
настройки аналогичны LH-100 но некоторые пункты отсутсвуют точного описания настроек не встречал
Разпиновка разьема:
Разьем фары:
Белый + (питание подается после удержания кнопки Mode более 2 секунд на пк)
В зависимости от ревизии может отличаться цвет проводов на фишку фары
еще один вид дисплея переодически всплывающий на Aliexpress в основном продается в комплекте с очень дешевыми контролерами,от JX-168 отличается обозначением кнопки Mode буква M вместо надписи,в остальном внешне полный клон
имеет цветной экран
настройки аналогичны TF-100 примерно такое же количество пунктов настройки в меню
Из отличий бросающихся в глаза:
1надпись буква M вместо Mode на соотвествующей кнопке
2:Синий ободок экрана
3:название модели красным цветом
CZK-100
еще один клон TF-100 и им подобных,отличается в основном только названием,встречается на Kugoo M5 последней версии
подключение к контролеру либо через круглый разрываемый разьем на руле либо длинным кабелем с прямоугольным разьемом
настройки аналогичные TF-100,количество пунктов настройки может быть урезанно[/spoiler]
V899
Очередной клон TF-100 их их аналогов
количество и пункты настроек пока не известны,врятли сильно отличаются от аналогов
3:Стандартное подключение 5 или 6 пиновым разьемом,возможно с разьеденяемым кабелем(требует уточнения)
GT-100
дисплей GT-100 на этот раз похоже клон LH-100,точно также как и он имеет разьем для подключения фары и стандартный 6-пиновый разьем,в остальном все тоже самое
Количество настроек неизвестно
Стандартное подключение 6-пиновым разьемом+разьем на фару
Распиновка разьема:
2 пин разьем для фары:
Безымянные курки-дисплеи
еще один клон,не имеет даже названия,несмотря на вполне стандартный вид спереди имеет заметно отличающийся дизайн,другой стиль рисовки меню,другое расположение USB-порта и не совсем стандартное подключение,По настройкам достоверной информации пока нет,но втрятли они отличаются от аналогичных курков
Особеннности:
3:Не совсем стандартный разьем подключения
4:Другая рисовка меню
Коды ошибок для TF-100 LH-100 JX-168 QS-S4 и т.д
Распиновка дисплея контроллеров
Коды ошибок для TF-100 LH-100 JX-168 QS-S4 и т.д
Код ошибки можно посмотреть в главном меню компьютера выбрав пункт E-00 нажатием кнопки Mode,код E-00 означает что ошибок нет
0 Нормальная работа
1 Неисправность связанная с сохранением ( не ясно точное назначение )
2 Неисправность связанная с датчиками тормозной системы
3 Неисправность связанная с датчиком PAS ( ассистент от педалей )
может загораться на дисплее значок с велосипедистом
4 Неисправность связанная с режимом 6 км/ч круиз контроля
5 Неисправность связанная с круиз контролем
6 Предупреждение о разряде батареи
7 Неисправность связанная с работой мотор колеса
8 Неисправность связанная с ручкой контроля скорости ( ручка газа )
9 Неисправность связанная с контроллером
10 Нарушение связи между дисплеем и контроллером
11 отказ в определении ошибок ( неисправность работы дисплея )
12 Не соответствие работы контроллера с BMS
13 Неисправность в световом оборудование питание которого производится
от отдельно выведенного от общего разъема из кабеля от дисплея к контроллеру.
Источник
Настройки бортового компьютера для электросамокатов
P 01 Яркость подсветки жк-дисплея 3
1
3 (1-темный; 2 обычный; 3 яркий) — (доступно в QS-S4 LH-100 в остальных компах может отсутствовать)
P 02 Выбор единицы измерения скорости 0
0 — км/ч; 1 — миль/ч
P 03 Напряжение аккумулятора 24В, 36В, 48В, 60В (доступно в QS-S4 LH-100 в остальных компах могут отсутствовать 24 и 60в)
P 04 Время выключения жк-дисплея при бездействии самоката 10
мин по умолчанию — (доступно в QS-S4 LH-100 в остальных компах может отсутствовать )
P 05 Настройка количества передач: 0
0 — (0
6) — (доступно в QS-S4 LH-100 в остальных компах может отсутствовать )
P 06 Настройка диаметра колеса (дюймы) 11.3
Указывается с точностью до 0.1
P 07 Настройка соотношения силовых магнитных полюсов 30
Указывается количество силовых магнитов мотор-колес
P 08
P 09 Настройка функции старта самоката от толчка ноги 1
0 — Функция активна, 1 — Функция выключена
P 10 Настройка режима работы 2
0 — Педали, 1 — Электрический, 2 — PAS+Электрический
P 11 Настройка чувствительности датчика PAS 1 — (доступно в QS-S4 LH-100 в остальных компах может отсутствовать )
1
24 (1 — чувствительный; 24 — выключено) — (доступно в QS-S4 LH-100 в остальных компах может отсутствовать )
P 12 Настройка силы старта PAS 5
1 (Слабый)
5 (Сильный) — (доступно в QS-S4 LH-100 в остальных компах может отсутствовать )
P 13 Настройка типа диска 5
5, 8, 12
P 14 Значение ограничения силы тока контроллера в амперах
20 Ампер — (доступно в QS-S4 LH-100 в остальных компах может отсутствовать )
P 15 Настройка защиты контроллера от пониженного напряжения 49.0
Указывается напряжение с точностью до 0.1 — (доступно в QS-S4 LH-100 в остальных компах может отсутствовать )
P 16 Сброс одометра (ODO) 0
Для сброса нажать и удерживать 5 секунд кнопку MODE
P 17 Настройка активности режима Круиз 0
0 — Не активен; 1 — Активен
P 18 Настройка точности спидометра 100
50%
100% (по-умолчанию 100%) — (доступно в QS-S4 LH-100 в остальных компах может отсутствовать )
P 19 Настройка нулевой передачи 1
0 — Нет передачи; 1 — Есть передача — (доступно в QS-S4 LH-100 в остальных компах может отсутствовать )
P 20 Настройка коммуникационного протокола 0
0 — По-умолчанию 4 варианта на выбор
Большинство данных настроек подходит для JX-168 TF-100 QS-S4 LH-100 и им подобных компьютеров, в зависимости от версии прошивки компа некоторые пункты могут отсуствовать, у кого есть вопросы задавайте их тут
Источник
Tf 100 бортовой компьютер ошибки
Характеристики Restyle версии Kugoo M4 PRO:
Максимальная скорость: 45 Км/ч
Пробег на одном заряде: 60 Км
Фактический пробег: 37 Км
Напряжение: 48 В
Емкость аккумулятора: 13000 mAh, 16000mAh, 17000mAh.
Мощность Мотор-колеса: 500 Вт
В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.
Если в теме есть пользователь, желающий стать Куратором и соответствующий Требованиям для кандидатов, он может подать заявку в теме Хочу стать Куратором (предварительно изучив шапку темы и все материалы для кураторов).
Доработка после покупки
Настройки Бортового Компьютера
Список ошибок электросамоката:
Электросхема Kugoo M4 PRO
Всем привет! Подскажите пожалуйста распиновку SmartOne ms-1 pro на подсветку или фото что куда подключено, к контролеру все подключил правильно, а вот по поводу подключения всей подсветки это капец, думал соображу, но увы китайцы такого намудрили что пипец помогите пожалуйста. Если можно видео или фото на вацап 89137311190 прошу помогите пожалуйста
Расскажу свою историю.
Добрый день! Я тоже приобрел данный самокат. Взял б/у с большим пробегом, 5,5 тыс км по одометру. Не понравилась управляемость, как то виляет. Стал проверять, уже дома, после покупки, большой люфт в подшипниках колеса. Очень долго искал информацию о подшипниках. В переднем колесе используется подшипник 6000, с размерами 26х10х8. Для 500вт мотора инфы не нашел, 600вт мотор имеет 202 подшипник, он же 6202, и в крышке 6003. Подскажите, кто знает, какие подшипники используются в моторе 500вт? И еще про управляемость. На данном самокате ось вращения переднего колеса находится сзади от оси вращения руля. На старых велосипедах ось вращения колеса находится спереди от оси руля. Там передняя вилка выгнута вперед. Это позволяет велосипеду хорошо держать дорогу и даже кататься на нем без рук. Если поменять местами с разворотом перья вилки самоката, то можно переместить ось колеса вперед, за ось колеса. Тормозной диск теперь будет слева. Есть ли смысл, улучшится ли управляемость? Кто-то уже делал такое?
И еще. Передние амортизаторы у меня снизу без отверстия, глухие. Как разбираются передние амортизаторы без отверстия с нижнего торца?
Источник
Ошибка 10 / Error 10
Поломка: Ошибка 10 / Error 10
Ехал себе до магазина и самокат перестал ехать неожиданно, ни с того ни с сего.
Судя по описанию, это ошибка связи между контроллером и бортовиком. Бортовик и контроллер заменял по отдельности не помогало. Возможности заменить и то и другое пока что нет, провода от клемм до платы контроллера целые (звонятся прозвонкой).
Решение проблемы
Раз уж никто никто не хочет помогать советом, хотя тут на форуме есть и профессионалы-электронщики и мастера сервис-центров, отвечу сам.
По факту ошибка E-08, E-09 и E-10 это одно и тоже, вернее сказать причина/первоисточник возникновения ошибки кроется в курке.
Может случиться так, что проводка прям у основания пластикового корпуса может перетереться, из-за падения электросамоката и некачественной пайки проводов к датчику холла могут оторваться провода и коротить между собой, ко всему этому, добавляется риск остаться без датчика холла, т.к. может оторваться плюсовой провод и закоротить сигнальный проводок. Нет контроллер не сгорит от этого, там на этот случай стоит резюк.
Ахтунг. Очень тяжелая гифка
Как видите на курок нет реакции.
Да, можно отыскать на алихе просто новый курок, за 600+ рубасов, но зачем? Я думаю многие кто работал паяльником справятся с этой задачей.
Так уж вышло, что я обошел трех мастеров в своем городе и ни один не нашел причину поломки. Менял по очереди курок, контроллер и бортовой компьютер, прозванивал проводку и провода курка. Все исправно, но нет, что-то было не исправно. Отчаявщись часто просил о помощи местных Куговодов, нема, или лень было помогать или это их хлеб, кто их знает. Последнее (как по закону подлости) о чем я подумал, что стоит разобрать все таки курок, да, он разборный, открывается плоско-параллельной шлицевой отверткой, отщелкивая пластиковые зажимы.
В планах переобуться на полный привод, и купить много мелочевки и LH-100, или вообще купить ультрон, Эти куги.
Как уазики из икеи.
Можно разобрать, а собрать обратно уже полтора москвича.
Источник
Коды ошибок электросамокатов
Современные электросамокаты обладают блоком управления и заводской прошивкой, которая часто преподносит владельцам сюрпризы. Неудачные настройки или возникновение ошибок в системе управления сопровождаются выведением специальных кодов на диагностическом экране. У каждого производителя коды имеют свои значения. Обычно ошибки электросамоката связаны именно с электроникой.
Вот несколько популярных видов ошибок:
У разных моделей представлены различные форматы вывода данных об ошибках. К таким проявлениям нужно отнестись серьезно, прекратить эксплуатацию самоката.
Ошибки электросамокатов Ninebot ES:
Основные ошибки электросамокатов kugoo M4 и расшифровка:
5 этапов ремонта
Цены на ремонт электросамокатов
Наиболее частные поломки, с которыми обращаются к нам в мастерскую:
Основной прайс-лист (без учета цен на запчасти):
Какие проблемы можно устранить самостоятельно?
В большинстве случаев появление системных ошибок требует перепрошивки устройства. Выполнить эту процедуру своими руками невозможно, придется обратиться на сервис. Если речь идет об ошибках, связанных с аккумулятором, можно заменить батарею самостоятельно. Бренды Xiaomi, Ninebot, KickScooter, Kugoo и другие производители позволяют менять АКБ пользователю без обращения на сервис.
Важно подобрать подходящие комплектующие. Для этого сначала следует расшифровать значение ошибки, а затем купить оригинальные детали, которые помогут восстановить самокат и продолжить его эксплуатацию.
Сброс ошибок – как выполнить его самостоятельно?
Во многих ситуациях выполнять сброс ошибки не потребуется. Как только будет устранена проблема, компьютер проведет тестирование системы и снимет ошибку с экрана электросамоката. Но в сложных случаях придется вмешиваться в работу прошивки и сбрасывать информацию о поломках для продолжения нормальной эксплуатации.
Существует два варианта сброса сложных и фатальных ошибок в современных самокатах:
Но сбрасывать ошибки нужно только после того, как проблема исправлена. Нужно разобраться, что означает тот или иной сигнал, найти проблему и устранить ее. Если после этого надпись на экране не исчезает, только тогда нужно заниматься перепрошивкой или сбросом настроек.
Профилактика и уход за электросамокатом
Чтобы избежать проблем с ошибками на экране самоката, стоит проводить профилактические работы и защищать оборудование от влаги. Большинство ошибок возникают по причине того, что на контакты в системе проводки попадает вода. Это быстро окисляет контакты и выводит их из строя. Поэтому самокат стоит герметизировать, выполнять аквазащиту 1 раз в год при интенсивном использовании или 1 раз в 2-3 года при редкой эксплуатации.
Также важно вовремя менять изношенный аккумулятор, следить за исправностью органов управления. Не допускайте эксплуатации устройства по лужам, во время сильного дождя. Это быстрее выведет из строя контакты и заставит вас задумываться о сигналах ошибок и других неприятностях. Если ошибки все-таки возникли, лучше привезти электросамокат в профессиональный сервисный центр и устранить проблему, а также заказать комплекс профилактических работ.
Наши мастера
1. Олег Семенович Садко
2. Евгений Васильевич Бородин
Ведущий специалист и опытный техник. Более 15 лет работы электриком. Прекрасно разбирается в конструкции электросамокатов, осуществяет замену плат, проводки и элементов корпуса.
3. Васий Игоревич Геращин
4. Дмитрий Григорьевич Самолов
Адрес сервисоного центра
Телефон: 8 (495) 023-29-29
Адрес мастерской: г. Москва, метро Октябрьское Поле, Тепличный переулок, 4
Схема проезда в мастерскую:
График работы:
Понедельник-Пятница с 9 утра до 21 вечера
Суббота-Воскресение с 10 утра до 20 вечера
Наши курьеры на выездах (забирают и отвозят самокаты):
Источник
В данной теме я хотел бы собрать информацию обо всех известных компьютерах для самокатов с курком имеющих устройство и внешний вид схожий с TF-100,насколько мне известно зачастую все компьютеры этого типа построены на примерно одной плате с плюс минус небольшими отличиями,имеют в основном одинаковый корпус,и почти всегда USB разьем для зарядки устройств,также почти все одни имеют практически идентичные прошивки и настройки,и в целом настраиваются практически одинаково,также в большинстве случаев имеют один идентичный между всеми моделями разьем для подключения к контролеру,бывает что отличается распиновка,но в большинстве случаев узнав правильное назначение каждого контакта и выставив их в правильном порядке в соеденительной колодке можно в принципе подключить любой курок компьютер к любому контролеру имеющему разьем для подобных компьютеров
Ниже я буду составлять список всех известных подобных компьютеров курков с описанием где они применяются,примерным списком их настроек,применяемыми разьемами и прочую информацию,по мере нахождения информации буду обновлять 1й пост итак приступим:
JX-168
фото платы: и разьема:
Устанавливается насколько мне известно на Kugoo M2 и самую 1ю версию Kugoo MaxSpeed,возможно встречается где то еще,имеет меню и настройки аналогичные TF-100,отличается версия прошивки,но настройки аналогичны TF-100
Имеет 2 версии,с серебристым ободком более ранний,и с красным более поздняя версия
имеет цветной дисплей и USB-порт для зарядки телефонов и планшетов
Известные ошибки и недостатки:
на прошивке U2-09 наблюдаются следующие баги и ошибки
1: после 255км пробег на основном одометре сбрасывается,общий пробег можно увидеть в настройках пункт d0
2:Пункт А-000 (режим амперметра) не работает
3:довольно скудный набор настроек
Прошивки:
данный дисплей не прошивается,версию прошивки можно увидеть при включении,JX-168
версия с красным ободком имеет версию прошивки U2-09
версия с синим ободком имеет прошивку AO-185(более раняя версия экрана и прошивки)
Разпиновка разьема:
Черный —
Красный +
Синий VCC
Желтый TX
Зеленый RX
TF-100
Пожалуй один из самых известных курков дисплеев,устанавливается на самокаты:
Kugoo M3 M4 MaxSpeed
имеются разновидности как с подключением через разрываемый круглый разьем на руле,в отличии от JX-168 TF-100 имеет 6ти пиновый круглый разьем,в связи с чем его нельзя физически подключить в разьем для JX-168 также бывает версия с длинным кабелем с плоским прямоугольным штекером 6-пин для подключения к контролеру,имеет меню и настройки аналогичные JX-168,отличается версия прошивки
Фото платы:
Настройки для TF-100:
P03 — вольтаж батареи (36, 48) Зависит показание заряда индикатора батареи
P06 — диаметр колеса (по умолчанию 8 )
P07 — количество магнитов на моторе (по умолчанию 18)
P09 — старт от толчка ногой или без (1 включен или 0 отключен) Это нужно для того чтобы случайно не задеть курок во время стоянки в квартире например или защита от ребенка
P15 — количество оборотов движка в процентном соотношении (100 — крутит на максимуме) Для ребенка лучше убавить
P16 — пресловутый круиз контроль, его работа зависит от наличия датчика Холла в движке (1 включен или 0 отключен) Срабатывает при нажатии на рычаг газа если зажать в течении 6 секунд.
P99 — сброс настроек на заводские, зажать клавишу мод на 6 секунд
d0 — сброс пробега, зажать клавишу мод на 6 секунд
имеет USB-порт и цветной экран
Известные ошибки и недостатки:
1: после 255км пробег на основном одометре сбрасывается,общий пробег можно увидеть в настройках пункт d0
2:Пункт А-000 (режим амперметра) не работает
3:довольно скудный набор настроек
Распиновка разьема:
Черный —
Красный +
Синий DS(выведен в корпус пк но обрезан,назначение не известно)
Желтый TX
Зеленый RX
LH-100
Очень часто встречающийся вид компьютера на Aliexpress,по сравнению с JX-168 и TF-100,имеет 20 настроек,в предыдущих моделях количество пунктов в меню настройки сильно урезано
имеет USB-порт
Встречаются как цветной,так и чернобелый варианты
Имеет варианты подключения с разрывным круглым 6ти пиновым штекером на руле так и просто длинный кабель с прямоугольным 6ти пиновым разьемом для подключения к контролеру
Настройки и отличия от LH-100 JX-168 и QS-S4:
Фото платы и разьема:
Разпиновка разьема:
Красный +
Черный —
Желтый VCC
Зеленый RX
Синий TX
Разьем фары:
Белый + (питание подается после удержания кнопки Mode более 2 секунд на пк)
Черный — Идет от черного — питание на пк,минус там всегда даже при выключенном контролере)[/spoiler]
QS-S4
Фото платы:
Настройки для QS-S4:
Р01 — яркость дисплея 1/2/3
Р02 — скорость в милях/километрах (0 кмч/1 мч)
Р03 — вольтаж (48)
Р04 — выключение самоката (от 1 до 60 мин, 0 — не выключается)
Р05 — н/д
Р06 — Диаметр ведущего колеса. На иксе — 8
Р07 — Кол-во магнитов. На иксе 30, но увеличением можно корректировать скорость в соответствии с GPS.
Р08 — максимальная мощность в процентах
Р09 — старт самоката (0 — с места/1 — на ходу)
Р10 — н/д
Р11 — рекуперационный тормоз. 5 — максимальный. Я на 5 поставил, колодки экономлю=)
Р12 — Плавность старта от 1 до 5. Блогеры везде пишут что 5 максимально резко, по моим ощущениям наоборот — 1 самый жоский старт)
Р13 — н/д
Р14 — н/д
Р15 — мин напряжение для отключения. Тут у всех мнения расходятся. Чем выше — тем батарее легче, а вам дольше тащить самокат своим ходом) По умолчанию стоит 39 вроде, я оставил 40, советуют 42.
Р16 — обнуление одометра за все время, удерживать mode
Р17 — круиз контроль после 10км/ч (0 выкл/1 вкл)
Р18 — н/д
Р19 — н/д
Р20 — внутренний протокол связи контроллера и бк
по внешнему виду точная копия TF-100 и LH-100 имеет также 2 варианта подключения,либо разрываемый круглый 6ти пиновый разьем на руле либо длинный кабель с прямоугольным разьемом
цветной
имеет USB-порт
настройки аналогичны LH-100 но некоторые пункты отсутсвуют точного описания настроек не встречал
Разпиновка разьема:
Красный +
Черный —
Желтый VCC
Зеленый RX
Синий TX
Разьем фары:
Белый + (питание подается после удержания кнопки Mode более 2 секунд на пк)
Черный — Идет от черного — питание на пк,минус там всегда даже при выключенном контролере)
В зависимости от ревизии может отличаться цвет проводов на фишку фары
FH-181
еще один вид дисплея переодически всплывающий на Aliexpress в основном продается в комплекте с очень дешевыми контролерами,от JX-168 отличается обозначением кнопки Mode буква M вместо надписи,в остальном внешне полный клон
имеет цветной экран
есть USB-порт
настройки аналогичны TF-100 примерно такое же количество пунктов настройки в меню
Из отличий бросающихся в глаза:
1надпись буква M вместо Mode на соотвествующей кнопке
2:Синий ободок экрана
3:название модели красным цветом
CZK-100
еще один клон TF-100 и им подобных,отличается в основном только названием,встречается на Kugoo M5 последней версии
цветной
имеет USB-разьем
подключение к контролеру либо через круглый разрываемый разьем на руле либо длинным кабелем с прямоугольным разьемом
настройки аналогичные TF-100,количество пунктов настройки может быть урезанно[/spoiler]
V899
Очередной клон TF-100 их их аналогов
количество и пункты настроек пока не известны,врятли сильно отличаются от аналогов
1:Цветной экран
2:USB-порт
3:Стандартное подключение 5 или 6 пиновым разьемом,возможно с разьеденяемым кабелем(требует уточнения)
GT-100
дисплей GT-100 на этот раз похоже клон LH-100,точно также как и он имеет разьем для подключения фары и стандартный 6-пиновый разьем,в остальном все тоже самое
Цветной экран
USB-Порт
Количество настроек неизвестно
Стандартное подключение 6-пиновым разьемом+разьем на фару
Распиновка разьема:
Красный +
Черный —
Синий VCC
Зеленый RX
Желтый TX
2 пин разьем для фары:
Белый —
Коричневый +
Безымянные курки-дисплеи
еще один клон,не имеет даже названия,несмотря на вполне стандартный вид спереди имеет заметно отличающийся дизайн,другой стиль рисовки меню,другое расположение USB-порта и не совсем стандартное подключение,По настройкам достоверной информации пока нет,но втрятли они отличаются от аналогичных курков
Особеннности:
1:Цветной экран
2:USB-порт
3:Не совсем стандартный разьем подключения
4:Другая рисовка меню
Коды ошибок для TF-100 LH-100 JX-168 QS-S4 и т.д
Распиновка дисплея контроллеров
Контроллер М2 18А
Черный —
Красный +
Синий VCC
Зеленый RX
Коды ошибок для TF-100 LH-100 JX-168 QS-S4 и т.д
Код ошибки можно посмотреть в главном меню компьютера выбрав пункт E-00 нажатием кнопки Mode,код E-00 означает что ошибок нет
0 Нормальная работа
1 Неисправность связанная с сохранением ( не ясно точное назначение )
2 Неисправность связанная с датчиками тормозной системы
3 Неисправность связанная с датчиком PAS ( ассистент от педалей )
может загораться на дисплее значок с велосипедистом
4 Неисправность связанная с режимом 6 км/ч круиз контроля
5 Неисправность связанная с круиз контролем
6 Предупреждение о разряде батареи
7 Неисправность связанная с работой мотор колеса
8 Неисправность связанная с ручкой контроля скорости ( ручка газа )
9 Неисправность связанная с контроллером
10 Нарушение связи между дисплеем и контроллером
11 отказ в определении ошибок ( неисправность работы дисплея )
12 Не соответствие работы контроллера с BMS
13 Неисправность в световом оборудование питание которого производится
от отдельно выведенного от общего разъема из кабеля от дисплея к контроллеру.
В данной теме я хотел бы собрать информацию обо всех известных компьютерах для самокатов с курком имеющих устройство и внешний вид схожий с TF-100,насколько мне известно зачастую все компьютеры этого типа построены на примерно одной плате с плюс минус небольшими отличиями,имеют в основном одинаковый корпус,и почти всегда USB разьем для зарядки устройств,также почти все одни имеют практически идентичные прошивки и настройки,и в целом настраиваются практически одинаково,также в большинстве случаев имеют один идентичный между всеми моделями разьем для подключения к контролеру,бывает что отличается распиновка,но в большинстве случаев узнав правильное назначение каждого контакта и выставив их в правильном порядке в соеденительной колодке можно в принципе подключить любой курок компьютер к любому контролеру имеющему разьем для подобных компьютеров
Ниже я буду составлять список всех известных подобных компьютеров курков с описанием где они применяются,примерным списком их настроек,применяемыми разьемами и прочую информацию,по мере нахождения информации буду обновлять 1й пост итак приступим:
JX-168
фото платы: и разьема:
Устанавливается насколько мне известно на Kugoo M2 и самую 1ю версию Kugoo MaxSpeed,возможно встречается где то еще,имеет меню и настройки аналогичные TF-100,отличается версия прошивки,но настройки аналогичны TF-100
Имеет 2 версии,с серебристым ободком более ранний,и с красным более поздняя версия
имеет цветной дисплей и USB-порт для зарядки телефонов и планшетов
Известные ошибки и недостатки:
на прошивке U2-09 наблюдаются следующие баги и ошибки
1: после 255км пробег на основном одометре сбрасывается,общий пробег можно увидеть в настройках пункт d0
2:Пункт А-000 (режим амперметра) не работает
3:довольно скудный набор настроек
Прошивки:
данный дисплей не прошивается,версию прошивки можно увидеть при включении,JX-168
версия с красным ободком имеет версию прошивки U2-09
версия с синим ободком имеет прошивку AO-185(более раняя версия экрана и прошивки)
Разпиновка разьема:
TF-100
Пожалуй один из самых известных курков дисплеев,устанавливается на самокаты:
Kugoo M3 M4 MaxSpeed
имеются разновидности как с подключением через разрываемый круглый разьем на руле,в отличии от JX-168 TF-100 имеет 6ти пиновый круглый разьем,в связи с чем его нельзя физически подключить в разьем для JX-168 также бывает версия с длинным кабелем с плоским прямоугольным штекером 6-пин для подключения к контролеру,имеет меню и настройки аналогичные JX-168,отличается версия прошивки
Фото платы:
Настройки для TF-100:
имеет USB-порт и цветной экран
Известные ошибки и недостатки:
1: после 255км пробег на основном одометре сбрасывается,общий пробег можно увидеть в настройках пункт d0
2:Пункт А-000 (режим амперметра) не работает
3:довольно скудный набор настроек
Распиновка разьема:
Синий DS(выведен в корпус пк но обрезан,назначение не известно)
LH-100
Очень часто встречающийся вид компьютера на Aliexpress,по сравнению с JX-168 и TF-100,имеет 20 настроек,в предыдущих моделях количество пунктов в меню настройки сильно урезано
Встречаются как цветной,так и чернобелый варианты
Имеет варианты подключения с разрывным круглым 6ти пиновым штекером на руле так и просто длинный кабель с прямоугольным 6ти пиновым разьемом для подключения к контролеру
Настройки и отличия от LH-100 JX-168 и QS-S4:
Фото платы и разьема:
Разпиновка разьема:
Разьем фары:
Белый + (питание подается после удержания кнопки Mode более 2 секунд на пк)
QS-S4
Фото платы:
Настройки для QS-S4:
по внешнему виду точная копия TF-100 и LH-100 имеет также 2 варианта подключения,либо разрываемый круглый 6ти пиновый разьем на руле либо длинный кабель с прямоугольным разьемом
настройки аналогичны LH-100 но некоторые пункты отсутсвуют точного описания настроек не встречал
Разпиновка разьема:
Разьем фары:
Белый + (питание подается после удержания кнопки Mode более 2 секунд на пк)
В зависимости от ревизии может отличаться цвет проводов на фишку фары
еще один вид дисплея переодически всплывающий на Aliexpress в основном продается в комплекте с очень дешевыми контролерами,от JX-168 отличается обозначением кнопки Mode буква M вместо надписи,в остальном внешне полный клон
имеет цветной экран
настройки аналогичны TF-100 примерно такое же количество пунктов настройки в меню
Из отличий бросающихся в глаза:
1надпись буква M вместо Mode на соотвествующей кнопке
2:Синий ободок экрана
3:название модели красным цветом
CZK-100
еще один клон TF-100 и им подобных,отличается в основном только названием,встречается на Kugoo M5 последней версии
подключение к контролеру либо через круглый разрываемый разьем на руле либо длинным кабелем с прямоугольным разьемом
настройки аналогичные TF-100,количество пунктов настройки может быть урезанно[/spoiler]
V899
Очередной клон TF-100 их их аналогов
количество и пункты настроек пока не известны,врятли сильно отличаются от аналогов
3:Стандартное подключение 5 или 6 пиновым разьемом,возможно с разьеденяемым кабелем(требует уточнения)
GT-100
дисплей GT-100 на этот раз похоже клон LH-100,точно также как и он имеет разьем для подключения фары и стандартный 6-пиновый разьем,в остальном все тоже самое
Количество настроек неизвестно
Стандартное подключение 6-пиновым разьемом+разьем на фару
Распиновка разьема:
2 пин разьем для фары:
Безымянные курки-дисплеи
еще один клон,не имеет даже названия,несмотря на вполне стандартный вид спереди имеет заметно отличающийся дизайн,другой стиль рисовки меню,другое расположение USB-порта и не совсем стандартное подключение,По настройкам достоверной информации пока нет,но втрятли они отличаются от аналогичных курков
Особеннности:
3:Не совсем стандартный разьем подключения
4:Другая рисовка меню
Коды ошибок для TF-100 LH-100 JX-168 QS-S4 и т.д
Распиновка дисплея контроллеров
Коды ошибок для TF-100 LH-100 JX-168 QS-S4 и т.д
Код ошибки можно посмотреть в главном меню компьютера выбрав пункт E-00 нажатием кнопки Mode,код E-00 означает что ошибок нет
0 Нормальная работа
1 Неисправность связанная с сохранением ( не ясно точное назначение )
2 Неисправность связанная с датчиками тормозной системы
3 Неисправность связанная с датчиком PAS ( ассистент от педалей )
может загораться на дисплее значок с велосипедистом
4 Неисправность связанная с режимом 6 км/ч круиз контроля
5 Неисправность связанная с круиз контролем
6 Предупреждение о разряде батареи
7 Неисправность связанная с работой мотор колеса
8 Неисправность связанная с ручкой контроля скорости ( ручка газа )
9 Неисправность связанная с контроллером
10 Нарушение связи между дисплеем и контроллером
11 отказ в определении ошибок ( неисправность работы дисплея )
12 Не соответствие работы контроллера с BMS
13 Неисправность в световом оборудование питание которого производится
от отдельно выведенного от общего разъема из кабеля от дисплея к контроллеру.
Источник
На Токе заряженный портал
Курок-компьютер TF-100 и его аналоги: характеристики, распиновки, ошибки, настройки Помощь — На токе
Курок-компьютер TF-100 и его аналоги: характеристики, распиновки, ошибки, настройки
В этой статье я хочу преподнести вам данные обо всех известных курках-компьютерах для электросамокатов, которые имеют в своём распоряжении внешность и конструкцию как у модели TF-100.
Насколько я знаю, часто все компьютеры данного типа созданы на практически одной и той же плате с минимальными различиями. Они обладают в основном идентичными корпусами и в 99% случаев USB-разъёмом для подзарядки девайсов. Вдобавок, почти все эти изделия оснащены очень схожими прошивками и настройками. Практически всегда у устройств идентичный разъём для подсоединения к контроллеру.
Случается, что разнится распиновка, однако зачастую, определив предназначение каждого контакта и адекватно установив их в соединительной колодке, возможно состыковать любой компьютерный курок с любым контроллером имеющим разъём для таких устройств.(хотя по факту это нет так. Разные цифровые сигналы от курка газа. Поэтому такие устройства лучше брать в комплекте с контроллером, или стараться подобрать необходимую модель. прим. ред.)
Далее представлю вам перечень известных курков-дисплеев с информацией о том, где они используются, приблизительным перечнем их настроек, используемыми разъёмами и некоторыми другими данными.
JX-168 (ссылка)
Плата:
Разъём:
Ставят на Куго M2 и самую первую вариацию Куго MaxSpeed. Вероятно, можно встретить где-то ещё. В распоряжении устройства настройки и меню как у TF-100, однако другая версия прошивки. Имеется два варианта исполнения: с серебристым ободком и с красным. Первый более ранний, второй более поздний.
Цветной экран, USB-порт для подзарядки мобильных устройств.
Ошибки, недоработки прошивки U2-09:
Прошивки:
Распиновка разъёма:
TF-100 (ссылка)
Плата:
Наверное один из самых популярных курков с цветным дисплеем. Ставят на такие электросамокаты Kugoo:
В отличие от JX-168, оснащён 6-пиновым круглым разъёмом, поэтому нет физической возможности подсоединить его к разъёму для JX-168. Имеют место вариации с подключением посредством разрываемого круглого разъёма на руле. Также есть разновидность с длинным кабелем оснащённым плоским шестипиновым штекером прямоугольной формы для стыковки с контроллером. Настройки и меню как у JX-168, разнится редакция прошивки. Присутствует USB-порт.
Настройки:
P03 — напряжение электронакопителя (36 V, 48 V);
P06 — диаметр колеса (стандартно 8);
P07 — число магнитов на силовом агрегате (стандартно 18);
P09 — начало движения с помощью отталкивания ногой или без него (0 выкл/1 вкл). Данная фича предназначена для того, чтобы в ситуации, если случайно будет задет курок, самокат на электротяге не «гульнул» к примеру по квартире. Также, это поможет защитить аппарат от посягательств детей;
P15 — число оборотов электродвигателя в процентном соотношении (показатель 100 — максимальные обороты). Для детей лучше убавлять;
P16 — круиз-контроль, функционирование которого зависит от присутствия датчика Холла в электромоторе (0 выкл/1 вкл). Активируется при зажатии курка газа на 6 сек;
P99 — сброс настроек на дефолтные. Для осуществления этой операции, нужно зажать клавишу «MODE» на 6 сек;
d0 — сброс пройденной дистанции. Зажимаем «MODE» на 6 сек.
Ошибки, недостатки:
Распиновка разъёма:
LH-100 (ссылка)
Плата:
Разъём:
Эта аппаратура довольно часто встречается на Aliexpress. Предлагает двадцать настроек, в предыдущих моделях число пунктов в настройках значительно усечено. Внедрён USB-порт, можно встретить как цветной дисплей, так и чёрно-белый.
Предлагаются варианты подсоединения с разрывным круглым шестипиновым штекером на руле и длинный кабель с шестипиновым разъёмом прямоугольной формы для подсоединения к контроллеру.
Распиновка разъёма:
Разъём осветительного прибора:
QS-S4 (ссылка)
Плата:
Внешне — копия TF-100/LH-100. Также есть два варианта подключения: круглый шестипиновый разрываемый разъём на руле или длинный кабель в распоряжении которого прямоугольный разъём. Экран цветной, присутствует USB-порт. Настройки как у LH-100, однако у некоторых нет описания.
Настройки:
Р01 — яркость 1/2/3;
Р02 — скорость в километрах в час, милях в час (0 км/ч, 1 mph);
Р03 — напряжение (48 V);
Р04 — выключение электросамоката (от 1 до 60 мин, 0 — не отключаться);
Р05 — неизвестно;
Р06 — диаметр ведущего колеса (стандартно 8);
Р07 — число магнитов (стандартно 30). При повышении можно будет регулировать скорость движения в соответствии с GPS;
Р08 — предельная мощность в %;
Р09 — старт электросамоката (0 с места, 1 на ходу);
Р10 — неизвестно;
Р11 — рекуперационный тормоз. Максимальное значение — 5. Если хотите сэкономить на тормозных колодках, выставляйте пятёрку;
Р12 — плавность начала движения (1-5). Юзеры говорят, что пятёрочка — это самый мощный старт;
Р13 — неизвестно;
Р14 — неизвестно;
Р15 — минимальное напряжение для отключения. Насчёт данного показателя мысли у всех разные. Чем оно больше — тем легче аккумулятору, а пользователю дольше волокти электросамокат своим ходом;
Р16 — полный сброс одометра;
Р17 — круиз-контроль после скорости 10 километров в час (0 выключено, 1 включено);
Р18 — неизвестно;
Р19 — неизвестно;
Р20 — внутренний протокол связи контроллера и бк.
Распиновка разъёма:
Разъём осветительного прибора:
Может отличаться цвет проводков на фишку осветительного прибора.
FH-181 (ссылка)
На Aliexpress, данное устройство продаётся в основном вместе с «копеечными» контроллерами. С моделью JX-168 разнится обозначением клавиши «MODE»: вместо полного слова присутствует только одна литера «M». А так, по внешнему виду полный аналог.
Экран цветной, имеется USB-порт. По настройкам девайс такой же как и TF-100 — практически аналогичное число пунктов настройки. В глаза бросается ободок дисплея синего цвета и название модели выделенное красным.
Купить дисплей с курком газа FH-181
CZK-100
Копия TF-100. Разнится в основном только наименованием. Ставится на Кугу M5 последнего исполнения. Экран цветной, USB-разъём. К контроллеру подсоединяется посредством круглого разрываемого разъёма на руле или длинным кабелем оснащённым разъёмом прямоугольной формы. Настройки как у TF-100, набор пунктов может быть усечён.
Копия TF-100. Число настроек и их пункты на данный момент неизвестны, но мало вероятно, что эти показатели значительно отличаются от аналогов. Имеется USB-порт, цветной экран. Стандартное подсоединение пятипиновым либо шестипиновым разъёмами, возможно с разъединяемым кабелем (требуется уточнение).
GT-100 (ссылка)
Эта модель скорее всего является вариантом LH-100, только для электровелосипедов. GT тоже имеет в своём распоряжении разъём для осветительного прибора и стандартный шестипиновый разъём, да и всё остальное идентично. Цветной дисплей, USB-порт. По количеству настроек данных нет.
Распиновка разъёма:
Двухпиновый разъём для осветительного прибора:
Курки-компьютеры «no name»
А этим игрушкам разработчики не удосужились даже какое-либо название присвоить. Спереди вид довольно стандартный, однако в остальном дизайн значительно отличается. Иной стиль прорисовки меню, иная дислокация USB-порта, а также не традиционное подсоединение. Достоверные данные по настройкам пока отсутствуют, однако вряд ли они имеют отличие от аналогов. Также можно найти различные ZB-01 и прочие варианты, пожалуй их стоит отнести к NoName
Распиновка экрана контроллеров
Контроллер М2 18А:
Коды ошибок TF-100, LH-100, JX-168, QS-S4 и др.
Чтобы увидеть код ошибки, нужно в основном меню найти пункт E-00, воздействуя на клавишу «MODE».
0 — нормальное функционирование;
1 — неполадка завязанная на сохранение (точное назначение непонятно);
2 — неполадка относящаяся к датчикам тормозов;
3 — неполадка относящаяся к Pedal Assist System (на экране может высвечиваться символ велосипедиста);
4 — неполадка относящаяся к режиму круиз-контроля 6 километров в час;
5 — проблемы с круиз-контролем;
6 — сигнал о разряде аккумулятора;
7 — неполадка относящаяся к работе МК;
8 — сбой ручки акселератора;
9 — проблемы с контроллером;
10 — нарушилась связь между компьютером и контроллером;
11 — не определяются ошибки (сбой дисплея);
12 — не адекватная работа пары контроллер/Battery Management System;
13 — неполадки светового оснащения.
Источник
Контроллер tf 100 настройка параметров
Характеристики Restyle версии Kugoo M4 PRO:
Максимальная скорость: 45 Км/ч
Пробег на одном заряде: 60 Км
Фактический пробег: 37 Км
Напряжение: 48 В
Емкость аккумулятора: 13000 mAh, 16000mAh, 17000mAh.
Мощность Мотор-колеса: 500 Вт
В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.
Если в теме есть пользователь, желающий стать Куратором и соответствующий Требованиям для кандидатов, он может подать заявку в теме Хочу стать Куратором (предварительно изучив шапку темы и все материалы для кураторов).
Доработка после покупки
Настройки Бортового Компьютера
Список ошибок электросамоката:
Электросхема Kugoo M4 PRO
Всем привет! Подскажите пожалуйста распиновку SmartOne ms-1 pro на подсветку или фото что куда подключено, к контролеру все подключил правильно, а вот по поводу подключения всей подсветки это капец, думал соображу, но увы китайцы такого намудрили что пипец помогите пожалуйста. Если можно видео или фото на вацап 89137311190 прошу помогите пожалуйста
Расскажу свою историю.
Добрый день! Я тоже приобрел данный самокат. Взял б/у с большим пробегом, 5,5 тыс км по одометру. Не понравилась управляемость, как то виляет. Стал проверять, уже дома, после покупки, большой люфт в подшипниках колеса. Очень долго искал информацию о подшипниках. В переднем колесе используется подшипник 6000, с размерами 26х10х8. Для 500вт мотора инфы не нашел, 600вт мотор имеет 202 подшипник, он же 6202, и в крышке 6003. Подскажите, кто знает, какие подшипники используются в моторе 500вт? И еще про управляемость. На данном самокате ось вращения переднего колеса находится сзади от оси вращения руля. На старых велосипедах ось вращения колеса находится спереди от оси руля. Там передняя вилка выгнута вперед. Это позволяет велосипеду хорошо держать дорогу и даже кататься на нем без рук. Если поменять местами с разворотом перья вилки самоката, то можно переместить ось колеса вперед, за ось колеса. Тормозной диск теперь будет слева. Есть ли смысл, улучшится ли управляемость? Кто-то уже делал такое?
И еще. Передние амортизаторы у меня снизу без отверстия, глухие. Как разбираются передние амортизаторы без отверстия с нижнего торца?
Источник
Замена курка TF-100 на LH-100 + настройки параметров
Показувати елементи керування програвачем
КОМЕНТАРІ • 126
Эммм. Судя по распечатке, данные на листе соответствуют QS-Q4. На лш100 все пункты меняются.
P14 мощность контролера в амперах
Да, это уже известно, спасибо, просто на момент съёмки не успел проверить эти данные
P05 это количество передачь 0 (1-3) 1(1-5)
Главное конечно распечатать распечатки 👏
uaclips.com/video/-clbwRRW77A/відео.html на 11 мин. примерно про код как изменить хорошо рассказал.если пригодится
На тот момент видоса не записал как..
Почему в Р11 (рекуперация) аж 25 пунктов? когда везде в описании написано настройка от 1 до 5ти.. сколько же тогда выставлять?
А у меня сам курок газа сломался, передавил наверное, всё работает, но курок газа сейчас болтается, может пружинка внутри слетела?
@любитель электро я бы сказал приёмистость
Да уже известно конечно, спасибо, мощность меняется, и по прибору и при езде это заметно
Отбаллансируй заднее колесо.
@любитель электро на тебе даже видос правильный нашел. uaclips.com/video/IaUMPvYVGW4/відео.html&ab_channel=%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA
Это не кипит, и особого дискомфорта небыло камерная резина делает свое дело, а так да хорошо когда оно все идеально, темболее идет серьезный кастом этого самоката
Скажите пожалуйста вы рекуперацию делали перемычкой в контроллере? Если да, то если так не делать, а сразу купить LH-100 там же есть пункт рекуперации, поможет это?
@Андрей Долгов у меня он был изначально и со старым курком поэтому незнаю, просто его регулировать нельзя
@любитель электро то есть если поставить курок другой то рекуперативный тормоз так и не появится?
@Maksim Lesnichenka в данном видео показана возможность что можно так сделать, но лучше обратится к спецу, т.к. цвета от курка к куру у китов отличаются и можно спалить за секунду курок,
@любитель электро
Подскажи пожалуйста про ПЕРЕПАЙКУ проводов на LH100. В КАКОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ИДУТ ПРОВОДА ПО ЦВЕТУ НА ПЛАТЕ. МОЖЕТ ЕСТЬ ФОТО. ЗАРАНИЕ СПАСИБО.
@любитель электро Ну у меня на дисплее нет название просто похожая версия
@любитель электро У меня на контроллере есть обозначение TF-100-ZABS ELECTRON это только для компа TF-100
Ограничитель скорости работает с последовательным контроллером?
@любитель электро 😍 thanks
@любитель электро Спрашиваю про ограничитель P08
Если я правильно понял, то да работает
LH-100 работает плавнее со стоковым контроллером, но нужна распайка разъема другая (со стоковой сгорит)
Hello everyone. I need advice. I have Display LH-100 on scooter FLJ K6. I don’t know how to reset the ODO meter to P16. I hold down the MOD for more than 5sec. Nothing resets. I disconnect the hard reset connector. Nothing resets. The ODO meter had 8km on the display after unpacking the scooter.
Благодарю за бзор Благаря вашему обзору Я знал код курка
Как убрать холостой ход курка? это очень опасно, недожимаешь и теряешь равновесие.
Здравствуйте, можно ли у Вас купить корпус от тф100?
Здравствуйте. У меня есть такой, после падения остался рабочим, но выдаёт ошибку 007. Корпус и дисплей целые. Могу продать кому нужен
@любитель электро жаль, не знаете, где можно такое найти?
Привет, нет, уже он ушел в другой курок
Бро Салам. Привет из Казахстана. Бро подскажи пожалуйста. Как убрать код ошибку E 10 на дисплее LH-100. Спасибо заранее.
@любитель электро Жаль,на другом самокате у меня можно поставить в ручную поменьше рекомендуемого порога отключения.
Блин, у меня комп Lt01 не нули не шестерки не подходят. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Не совсем понял что нужно мне сделать чтобы у меня на Kugoo MaxSpeed заработал lh100 вместо стандартного tf100, просто выдернуть и вставить новый или с паяльником что-то делать с распиновкой? Если второе можно подробно изложить так как я с электрикой не очень и буду отдавать электрику на перепайку. Спасибо
А можно по подробнее рассказать где и что нужно перепаивать. Оставить от контроллера кабель с пином и перепаивать на плате дисплея th 100 так же как сделано на tf 100 или полностью менять кабель целиком от контроллера до компа?
С паяльником и расспиновкой, иначе сгорит lh100
черный масса красный +48в белый +48 на фару зеленый синий TX RX(управление контроллером по протоколу) желтый управляемые +48в подаваемые в контроллер после включения компа,дл я запитывания всей электрики в самокате
У меня тоже сломался TF-100 36v, на али я его не нашел, только LH-100, какие перепайки проводов на нем нужно сделать, чтобы подошел?
Не подскажите где найти принципиальную схему TF-100, а то непонятно то ли дроссель сгорел то ли диод?
p 11- чуствительность курка газа
Подскажите как исправить ошибку е005 самокат едет потом останавливается
В настройках TF-100, и у LH-100 скорее всего тоже, есть пункт, где выставляется максимальный ток (Р15, по-моему), 20А предел. Работает ли эта настройка? По идее, задавая максимальный ток 20А, я, конечно, батарею хорошо нагружаю, но и переть самокат должен ощутимо мощнее! Так ли это?
у LH100 да есть у тф100 нету
Не очень понятно из видео, можно ли заменить только курок, оставив старый контроллер?
Он у тебя идет 60 км ч
на данный момент 50 по gps а на следующий сезон доделаю под 60+ кстати для себя решил что 65 это потолок мне больше ненужно (чиню и катаю на разных) и то это просто для ускорения кратковременного, а так в основном еду 45кмч
Ну так что с плавность под нагрузкой есть? И на сколько
@raspizdaykin там нечего крутить так и будет, другой курок спасает немножко но нужна перепайка проводов
@любитель электро я просто думаю разобрать и посмотреть из чего он вообще собран, а то уж на моем или 1 ездить или всегда на всех парах про какую либо плавность вообще лучше молчать
Если не сложно, можешь ссылку на продавца оставить у которого брал lh-100 отдельно без контроллера?
Друг у тебя остался сломанный дисплей мне нужна пружинка от него могу купить
Прошивку не пробовал сливать с тф-100? У самого стмка сдохла при экспериментах.
Нет я не пробовал сливать, но ребята пытались но толком пока результатов нет
Так и не понял чем LH так уж продвинутый,- только что регулировкой рекуперации или просто электротормоза как наTF,-это еще надо проверять, а остальные настройки или несущественные, такие как яркость дисплея, или зарезервированные и видимо не активные.
Дружище подскажи пожалуйста, вот например меня курок на 60 вольт, 60 вольт это 16s, 16×3.7= 59.2, примерно 60 вольт, и 4,2х16= 67.2 вольта, но если у меня 18s, то это 3.7х18= 66.6 Вольта в среднем, а в пике 4.2х18=75.6 И вот вопрос, выдержит ли этот курок в пике 75.6 напряжение
любитель электро а не могли бы Вы дать свои контакты, я бы хотел с Вам пару вопросов задать, если Вам конечно же не сложно:)
@farid azimi у меня мастерская
любитель электро а ты не подскажешь откуда у тебя инфа такая или ты просто так думаешь? Какие проблемы могут возникнуть? Курок сгорит или ошибку покажет и будет работать? Или ошибку покажет и не будет работать? Просто обидно будет если испортится, в любом случае к тебе никаких претензий, я всё делаю на свой страх и риск
Дайте пожалуйсто ссылку где заказывали
@любитель электро поищу, спасибо
по быстрому у себя не нашел, но на ютубе же есть kugoo М4 самокат
Please can you help me with settings I can’t find it on English
как есть так и есть
А нельзя ли прислать на мыло фотки вскрытого лш100, уж больно все как то мутно.
Тот что есть у меня, не дружит с тэфными контроллерами,stroitel_spb2002@inbox.ru
да и настроек такого количества просто нет, где брали, ссылочку в догон
если найду фото разобранных то скину (пока специально для этого разбирать не буду, но в вашем случае дело в прошивке и только (надо рыть как прошить), а при покупке нужно спросить про пункт Р20 есть ли он вообще и разблокирован-ли, в Р20 от 0 до 4 меняются значения это и есть протокол связи по которому обменивается курок и контроллер
Как прошить самокат что бы хлеще пер?)
Поставить ракетный двигатель
Ну все теперь точно LH-100 беру,я и раньше его хотел а теперь то люто любому поставлю и разъём на фару задействую обязательно 🙂
любитель электро что значит по тем новым? Я так понимаю просто старый провод нужно припаять на новый комп в том же порядке как и было на старом вот и все? А незадействованный синий в старом при этом как я понимаю станет плюсом на фару в новом
любитель электро да это то все понятно,человек с паяльником есть,но мне же надо ему как то обьяснить что куда паять,вот я и спрашиваю что проще,хвост от TF-100 просто накинуть на тебе Контакты у LH-100 или его родной хвост вручную вызванивать и перепаивать каждый пин,как в итоге сделал ты?
Нужно больше информации, хавает ли контроллер настройки например. Особенно рекуперацию.
я сильно накрутил родной контроллер паяльником еще до поломки родного курка меня тогда отсечка питания волновала и тормоз электронный, в итоге я это настроил под себя теперь бмс отключает батарею а не контроллер, (а сам рекуп не интересовал как-то меня), поэтому с новым курком я не понимаю работают некоторые параметры в подстройках или нет, потому что они у меня по умолчанию на максимуме (в старом то курке и не было тех настроек и я их реализовал железно навсегда), не работает точно это КРУИЗ, за остальных пару параметров пока не готов сказать типо регулировки «мощности» и «плавного старта»,
Источник
Posted: 26 may 2020, 5:53
Ещё одна интересная особенность для владельцев LH-100 а возможно и QS-S4 если вы находясь в главном меню удерживаниям кнопок Mode и Power перейдёте в системные Настройки у вас появится режим S0 введя там код 6666 вы попадёте в Настройки,а вот если введёте 1111 вы попадёте в режим S1 так вот с режимом S1 будьте крайне осторожны,это установка пин-кода на включение компа,обязательно запоминайте что там вводите,иначе при вседующем включении у вас будет веселье по подбору пинкода из 10 тысяч комбинаций,после ввода 6666 в режиме S0 удерживайте питание что бы войти в Настройки,аналогично сохраняется и пинкод в режиме S1 цифры меняются на Mode переход к следующей цифре однократное нажатие кнопки питания
1
Posted: 28 may 2020, 21:29
http://youtube.com/watch?v=FUABEOU3gK8
добавил видео о LH-100,постарался расказать обо всех отличиях от TF-100 а также настройках
3
Posted: 29 may 2020, 20:22
Ответ пользователю
vitas155 : 26 may 2020, 0:09
на это сообщение (развернуть)
Заменил бортовой компьютер курок TF-100 на LH-100 имеющий полноценные 20 настроек и разьем для подключения…
Заменил бортовой компьютер курок TF-100 на LH-100 имеющий полноценные 20 настроек и разьем для подключения фары
настройки для LH-100 и коды ошибок
Настройки для дисплеев LH-100 и TF-100 V1.0
Могут встречаться не совпадения в версиях !
Для входа в меню настроек — зажмите и удерживайте одновременно :
обе кнопки на дисплее ( MODE и ВК / ОТКЛ питания ) если появится режим S0 то
далее введите пароль 6666 кнопкой MODE в выборе цифры
а кнопкой ВК / ОТКЛ питания в выборе следующего цифрового пункта
и далее удерживайте кнопку ВК / ОТКЛ питания
P01: Уровень яркости подсветки — от 1 до 3, уровень 1 самый темный, уровень 3 самый яркий.
P02: Отображение на дисплее км / мили — 0 км, 1 мили;
P03: Выбор напряжение подключенной АКБ — 24 В, 36 В, 48 В и тд.
P04: Время отключения питания и дисплея :
0 — не отключается автоматически только ручной режим, автоматическое отключение любое значение от 1- 60 минут
P05: Отключение включение режима переключения трех скоростей — 0 режим включен, 1 режим отключен.
Примечание: при отключении остается только 3-я скорость ( от минимума до максимума )
P06: Установить диаметр колеса в дюймах — точность до 0,1
P07: Количество магнитов в электро моторе от 0 — 255.
Примечание :
Если электро мотор с редуктором —
то количество магнитов в электро моторе умножается на передаточное соотношение шестерен в редукторе.
Пример : если соотношение 1:5 а в электро моторе 20 магнитов то 20х5=100
P08: Ограничение скорости: диапазон от 0-100 км / ч, ( не открывается )
P09: Начало движения : 0 — старт с места, 1- включение электро мотора только после вращения колеса
P10: Режимы привода электро двигателя
0 — ассистент привода педалей PAS включен, ручка контроля скорости отключена ( ручка газа )
1 — ручка контроля скорости ( ручка газа ) — включена, ассистент педалей PAS — отключен.
2 — и ассистент педалей PAS и ручка контроля скорости ( ручка газа ) — включены
Примечание : старт с места электро мотором не будет работать в режиме (1)
P11: настройка повышенной чувствительности ( не активирована )
P12: настройка силы старта ( не открыта )
P13: Количество магнитов в датчике ассистента педалей PAS — 5/8/12 ( не открыта )
P14: Сила тока контроллера для ускорения движения при наборе скорости —
( по умолчанию 13A ) диапазон регулировки от 1-20A
P15: Нижний порог отключения контроллера в вольтах для защиты АКБ при разряде.
P16: Очистка ODO ( одометра — пробега ) —
длительное нажатие кнопки ВК / ОТКЛ питания на дисплее в течение 5 секунд сбросит пробег.
P17 Круиз контроль: 0 — выключен, 1- включен.
Примечание: автоматический круиз не является обязательным (действует только для протокола 2)
P18: Корректировка измерения скорости к отображению на дисплее: 50% ~ 150%,
P19: бит включения передачи 0, передача 0: 0, передача 1: 0
P20: 0 — протокол № 2, 1- 5S протокол, 2 — альтернатива, 3 — альтернатива
Коды ошибок для дисплея LH -100 , TF -100 V1.0
0 Нормальная работа
1 Неисправность связанная с сохранением ( не ясно точное назначение )
2 Неисправность связанная с датчиками тормозной системы
3 Неисправность связанная с датчиком PAS ( ассистент от педалей )
может загораться на дисплее значок с велосипедистом
4 Неисправность связанная с режимом 6 км/ч круиз контроля
5 Неисправность связанная с круиз контролем
6 Предупреждение о разряде батареи
7 Неисправность связанная с работой мотор колеса
8 Неисправность связанная с ручкой контроля скорости ( ручка газа )
9 Неисправность связанная с контроллером
10 Нарушение связи между дисплеем и контроллером
11 отказ в определении ошибок ( неисправность работы дисплея )
12 Не соответствие работы контроллера с BMS
13 Неисправность в световом оборудование питание которого производится
от отдельно выведенного от общего разъема из кабеля от дисплея к контроллеру.
Примечание: Осторожно на выводе для светового оборудования очень маленькая ваттность !
дай пожалуста ссылку на такой комп , а то я не могу найти
Posted: 29 may 2020, 20:51
Это ответ на удаленное сообщение
ссылка не работает
► Answers: 1
Posted: 29 may 2020, 21:06
Ответ пользователю
HARMFUL140 : 29 may 2020, 20:51
на это сообщение (развернуть)
ссылка не работает
ссылка не работает
теперь работает
1
Posted: 21 august 2020, 9:57
Ответ пользователю
vitas155 : 26 may 2020, 0:09
на это сообщение (развернуть)
Заменил бортовой компьютер курок TF-100 на LH-100 имеющий полноценные 20 настроек и разьем для подключения…
Заменил бортовой компьютер курок TF-100 на LH-100 имеющий полноценные 20 настроек и разьем для подключения фары
настройки для LH-100 и коды ошибок
Настройки для дисплеев LH-100 и TF-100 V1.0
Могут встречаться не совпадения в версиях !
Для входа в меню настроек — зажмите и удерживайте одновременно :
обе кнопки на дисплее ( MODE и ВК / ОТКЛ питания ) если появится режим S0 то
далее введите пароль 6666 кнопкой MODE в выборе цифры
а кнопкой ВК / ОТКЛ питания в выборе следующего цифрового пункта
и далее удерживайте кнопку ВК / ОТКЛ питания
P01: Уровень яркости подсветки — от 1 до 3, уровень 1 самый темный, уровень 3 самый яркий.
P02: Отображение на дисплее км / мили — 0 км, 1 мили;
P03: Выбор напряжение подключенной АКБ — 24 В, 36 В, 48 В и тд.
P04: Время отключения питания и дисплея :
0 — не отключается автоматически только ручной режим, автоматическое отключение любое значение от 1- 60 минут
P05: Отключение включение режима переключения трех скоростей — 0 режим включен, 1 режим отключен.
Примечание: при отключении остается только 3-я скорость ( от минимума до максимума )
P06: Установить диаметр колеса в дюймах — точность до 0,1
P07: Количество магнитов в электро моторе от 0 — 255.
Примечание :
Если электро мотор с редуктором —
то количество магнитов в электро моторе умножается на передаточное соотношение шестерен в редукторе.
Пример : если соотношение 1:5 а в электро моторе 20 магнитов то 20х5=100
P08: Ограничение скорости: диапазон от 0-100 км / ч, ( не открывается )
P09: Начало движения : 0 — старт с места, 1- включение электро мотора только после вращения колеса
P10: Режимы привода электро двигателя
0 — ассистент привода педалей PAS включен, ручка контроля скорости отключена ( ручка газа )
1 — ручка контроля скорости ( ручка газа ) — включена, ассистент педалей PAS — отключен.
2 — и ассистент педалей PAS и ручка контроля скорости ( ручка газа ) — включены
Примечание : старт с места электро мотором не будет работать в режиме (1)
P11: настройка повышенной чувствительности ( не активирована )
P12: настройка силы старта ( не открыта )
P13: Количество магнитов в датчике ассистента педалей PAS — 5/8/12 ( не открыта )
P14: Сила тока контроллера для ускорения движения при наборе скорости —
( по умолчанию 13A ) диапазон регулировки от 1-20A
P15: Нижний порог отключения контроллера в вольтах для защиты АКБ при разряде.
P16: Очистка ODO ( одометра — пробега ) —
длительное нажатие кнопки ВК / ОТКЛ питания на дисплее в течение 5 секунд сбросит пробег.
P17 Круиз контроль: 0 — выключен, 1- включен.
Примечание: автоматический круиз не является обязательным (действует только для протокола 2)
P18: Корректировка измерения скорости к отображению на дисплее: 50% ~ 150%,
P19: бит включения передачи 0, передача 0: 0, передача 1: 0
P20: 0 — протокол № 2, 1- 5S протокол, 2 — альтернатива, 3 — альтернатива
Коды ошибок для дисплея LH -100 , TF -100 V1.0
0 Нормальная работа
1 Неисправность связанная с сохранением ( не ясно точное назначение )
2 Неисправность связанная с датчиками тормозной системы
3 Неисправность связанная с датчиком PAS ( ассистент от педалей )
может загораться на дисплее значок с велосипедистом
4 Неисправность связанная с режимом 6 км/ч круиз контроля
5 Неисправность связанная с круиз контролем
6 Предупреждение о разряде батареи
7 Неисправность связанная с работой мотор колеса
8 Неисправность связанная с ручкой контроля скорости ( ручка газа )
9 Неисправность связанная с контроллером
10 Нарушение связи между дисплеем и контроллером
11 отказ в определении ошибок ( неисправность работы дисплея )
12 Не соответствие работы контроллера с BMS
13 Неисправность в световом оборудование питание которого производится
от отдельно выведенного от общего разъема из кабеля от дисплея к контроллеру.
Примечание: Осторожно на выводе для светового оборудования очень маленькая ваттность !
Подскажите, работает ли рекуперация на этом БК? Как все таки стала плавность хода? В конце видео вы обещали пробный забег, но в вашем профиле ютуба я его не нашел.
► Answers: 1
Posted: 21 august 2020, 10:16
Ответ пользователю
NeXan : 21 august 2020, 9:57
на это сообщение (развернуть)
Подскажите, работает ли рекуперация на этом БК? Как все таки стала плавность хода? В конце видео вы обещали…
Подскажите, работает ли рекуперация на этом БК? Как все таки стала плавность хода? В конце видео вы обещали пробный забег, но в вашем профиле ютуба я его не нашел.
рекуперация зависит не от компьютера а от контролера,в самом компе настройки силы рекуперации есть,но я еще не проверял работают они или нет,насчет пробного забега пока что нет нормальной камеры чтоб заснять,профиля на ютубе у меня два,видео по самокатам выкладываю здесь
► Answers: 1
Posted: 21 august 2020, 10:26
Ответ пользователю
vitas155 : 21 august 2020, 10:16
на это сообщение (развернуть)
рекуперация зависит не от компьютера а от контролера,в самом компе настройки силы рекуперации есть,но я еще…
рекуперация зависит не от компьютера а от контролера,в самом компе настройки силы рекуперации есть,но я еще не проверял работают они или нет,насчет пробного забега пока что нет нормальной камеры чтоб заснять,профиля на ютубе у меня два,видео по самокатам выкладываю здесь
Понятно, а по ощущениям плавность разгона стала лучше? У меня он иногда подергивается при плавном ускорении и резко стартует. Хотелось бы плавнее, как на Xiaomi. Иногда есть рывки при включении тормоза.
► Answers: 1
Posted: 21 august 2020, 10:45
Ответ пользователю
NeXan : 21 august 2020, 10:26
на это сообщение (развернуть)
Понятно, а по ощущениям плавность разгона стала лучше? У меня он иногда подергивается при плавном ускорении…
Понятно, а по ощущениям плавность разгона стала лучше? У меня он иногда подергивается при плавном ускорении и резко стартует. Хотелось бы плавнее, как на Xiaomi. Иногда есть рывки при включении тормоза.
с места стартует все также резко,а плавность разгона больше зависит от мощности аккамулятора и контролера,а также веса ездока,чем больше ток идет в мотор колесо тем реще разгон,но зачастую куговские батареи не могут выдать в один присест ток который хочет контроллер,из-за этого разгон получается как бы плавным и медленным,но если стоит мощный контролер и хорошая батарейка способная выдавать большой ток,то даже с ездоком под 100кг некоторые самокаты способны выстреливать как из пушки с места,если сразу дать газ в пол,некоторые даже с пробуксовкой,так что тут все сильно индувидуально и зависит больше от самоката,его контролера и батареи,чем от компа
► Answers: 1
Posted: 21 august 2020, 10:53
Ответ пользователю
vitas155 : 21 august 2020, 10:45
на это сообщение (развернуть)
с места стартует все также резко,а плавность разгона больше зависит от мощности аккамулятора и контролера,а…
с места стартует все также резко,а плавность разгона больше зависит от мощности аккамулятора и контролера,а также веса ездока,чем больше ток идет в мотор колесо тем реще разгон,но зачастую куговские батареи не могут выдать в один присест ток который хочет контроллер,из-за этого разгон получается как бы плавным и медленным,но если стоит мощный контролер и хорошая батарейка способная выдавать большой ток,то даже с ездоком под 100кг некоторые самокаты способны выстреливать как из пушки с места,если сразу дать газ в пол,некоторые даже с пробуксовкой,так что тут все сильно индувидуально и зависит больше от самоката,его контролера и батареи,чем от компа
ну что ты ерунду пишешь, от прошивки контроллера плавность зависит, любая батка ток обеспечит, вопрос с какой просадкой по напряжению — что при разгоне не важно, напряжение лишь максималку ограничивает
► Answers: 1
Posted: 21 august 2020, 11:12
Ответ пользователю
agrustny : 21 august 2020, 10:53
на это сообщение (развернуть)
ну что ты ерунду пишешь, от прошивки контроллера плавность зависит, любая батка ток обеспечит, вопрос с какой…
ну что ты ерунду пишешь, от прошивки контроллера плавность зависит, любая батка ток обеспечит, вопрос с какой просадкой по напряжению — что при разгоне не важно, напряжение лишь максималку ограничивает
во первых я и написал зависит от контроллера
во вторых,я знаю как едет мой самокат на родной батарее,а как едет на той что мне собирали,разница по ускорению налицо и чуствуется сразу,так что нефига это не ерунда,а испытанно на личном опыте,да даже если просто посмотреть на этикетку батареи,на родной написанно 20А тока в пике,в то время когда на контролере макспида написанно 21а,но по факту он жрет бывает и больше,а учитывая качество китайских батарей я не удивлюсь что из заявленных 20А тока на этикетке эта батарея выдает максимум 17-18а от силы,отсюда и такая разница в разгоне, так как моя прошлая сборная батарейке и ту что сделали расчитана уже на 30А тока,то есть с запасом
► Answers: 1
Posted: 21 august 2020, 11:27
Ответ пользователю
vitas155 : 21 august 2020, 11:12
на это сообщение (развернуть)
во первых я и написал зависит от контроллераво вторых,я знаю как едет мой самокат на родной батарее,а как…
во первых я и написал зависит от контроллера
во вторых,я знаю как едет мой самокат на родной батарее,а как едет на той что мне собирали,разница по ускорению налицо и чуствуется сразу,так что нефига это не ерунда,а испытанно на личном опыте,да даже если просто посмотреть на этикетку батареи,на родной написанно 20А тока в пике,в то время когда на контролере макспида написанно 21а,но по факту он жрет бывает и больше,а учитывая качество китайских батарей я не удивлюсь что из заявленных 20А тока на этикетке эта батарея выдает максимум 17-18а от силы,отсюда и такая разница в разгоне, так как моя прошлая сборная батарейке и ту что сделали расчитана уже на 30А тока,то есть с запасом
«пиковый» ток акб — это тот, при котором бмс должна её отключать, но по факту раньше сама сгорит)
10-15 ампер ты можешь и с 1 китайского аккумулятора снять, с просадкой в 1 вольт из 4
в рассматриваемых акб — 4-8 параллелей, поэтому
[quote message=174621]vitas155 написал(а) 21 august 2020, 11:12выдает максимум 17-18а[/quote]
— это, прости, бред
На самом деле вопрос в том, что просадка при токе 24A на одной батке — 2 вольта, а на другой — 5, поэтому контроллер «видит» 48V и 45V, соответственно из 50 безнагрузочных, поэтому согласно ПРОГРАММЕ (прошивке) снижает ток в первом случае до 15A, а во втором — до 20A, вот это ты и видишь в результате
Иными словами, не батарея не может выдать, а контроллер не хочет брать у дохленькой, вот так!
► Answers: 2
Posted: 21 august 2020, 11:30
Ответ пользователю
agrustny : 21 august 2020, 11:27
на это сообщение (развернуть)
«пиковый» ток акб — это тот, при котором бмс должна её отключать, но по факту раньше сама сгорит)10-15 ампер ты…
«пиковый» ток акб — это тот, при котором бмс должна её отключать, но по факту раньше сама сгорит)
10-15 ампер ты можешь и с 1 китайского аккумулятора снять, с просадкой в 1 вольт из 4
в рассматриваемых акб — 4-8 параллелей, поэтому
[quote message=174621]vitas155 написал(а) 21 august 2020, 11:12выдает максимум 17-18а[/quote]
— это, прости, бред
На самом деле вопрос в том, что просадка при токе 24A на одной батке — 2 вольта, а на другой — 5, поэтому контроллер «видит» 48V и 45V, соответственно из 50 безнагрузочных, поэтому согласно ПРОГРАММЕ (прошивке) снижает ток в первом случае до 15A, а во втором — до 20A, вот это ты и видишь в результате
Иными словами, не батарея не может выдать, а контроллер не хочет брать у дохленькой, вот так!
бред или не бред но я вижу результат,там где на родной батарее самокат мягко говоря не едет,что по прямой,что в гору,на нормальной батарее самокат тащит как паравоз,не теряя скорости,и это из личного опыта
► Answers: 3
Posted: 21 august 2020, 15:55
Ответ пользователю
agrustny : 21 august 2020, 11:27
на это сообщение (развернуть)
«пиковый» ток акб — это тот, при котором бмс должна её отключать, но по факту раньше сама сгорит)10-15 ампер ты…
«пиковый» ток акб — это тот, при котором бмс должна её отключать, но по факту раньше сама сгорит)
10-15 ампер ты можешь и с 1 китайского аккумулятора снять, с просадкой в 1 вольт из 4
в рассматриваемых акб — 4-8 параллелей, поэтому
[quote message=174621]vitas155 написал(а) 21 august 2020, 11:12выдает максимум 17-18а[/quote]
— это, прости, бред
На самом деле вопрос в том, что просадка при токе 24A на одной батке — 2 вольта, а на другой — 5, поэтому контроллер «видит» 48V и 45V, соответственно из 50 безнагрузочных, поэтому согласно ПРОГРАММЕ (прошивке) снижает ток в первом случае до 15A, а во втором — до 20A, вот это ты и видишь в результате
Иными словами, не батарея не может выдать, а контроллер не хочет брать у дохленькой, вот так!
Банки может и отдадут мгновенный большой ток, только етсь еще потери в никелевых лентах и чем больше сборка тем они выше. У меня на огромной акб вывод толстого силового плюса припаян к хиленькому тонкому лепестку никеля только в 1 месте. Сомневаюсь, что при пропускании через такие места тока в 20А там будут незначительные потери тока. С минусом ситуация получше, он разнесен на 2 части секции. И кстати, дохлые дешманские китай-бмс в таких сборках тоже могут неслабо греться на высоких токах и на них будут потери. Все это в теории должно защищать сами банки от высоких нагрузок, на деле же только вызывают ненужные потери и перегрев контактов.
Posted: 21 august 2020, 22:27
Ответ пользователю
vitas155 : 21 august 2020, 11:30
на это сообщение (развернуть)
бред или не бред но я вижу результат,там где на родной батарее самокат мягко говоря не едет,что по прямой,что…
бред или не бред но я вижу результат,там где на родной батарее самокат мягко говоря не едет,что по прямой,что в гору,на нормальной батарее самокат тащит как паравоз,не теряя скорости,и это из личного опыта
я написал про конкретное высказывание
повесь нагрузку 30 ампер и проверь — сможет она отдать или нет, имея «бмс на 20», ок?
почему такое поведение самоката со слабой баткой — я подробно описал
► Answers: 1
Posted: 21 august 2020, 22:32
Ответ пользователю
agrustny : 21 august 2020, 22:27
на это сообщение (развернуть)
я написал про конкретное высказываниеповесь нагрузку 30 ампер и проверь — сможет она отдать или нет, имея «бмс…
я написал про конкретное высказывание
повесь нагрузку 30 ампер и проверь — сможет она отдать или нет, имея «бмс на 20», ок?
почему такое поведение самоката со слабой баткой — я подробно описал
меряли уже,но после того как батарейка подустала,в ее текущем состоянии при ее бмс в 20а она сейчас отдает под полной нагрузкой как раз те самые 17-18а еле еле,из-за чего самокат совсем вяло едет,40км.ч набирает с трудом,и при тэом еще даже при полном заряде с 54в просаживается аж до 48в а в гору и того меньше,скоро совсем видимо сдохнет акум,благо мне уже едет новый,этот пойдет в м2 доживать свое
Posted: 21 august 2020, 22:34
Ответ пользователю
vitas155 : 21 august 2020, 11:30
на это сообщение (развернуть)
бред или не бред но я вижу результат,там где на родной батарее самокат мягко говоря не едет,что по прямой,что…
бред или не бред но я вижу результат,там где на родной батарее самокат мягко говоря не едет,что по прямой,что в гору,на нормальной батарее самокат тащит как паравоз,не теряя скорости,и это из личного опыта
[quote message=174681]Cephal написал(а) 21 august 2020, 15:55Сомневаюсь, что при пропускании через такие места тока в 20А там будут незначительные потери тока[/quote]
прочтите что написали: ток фиксирован равен 20, но он теряется)
тепловые потери P=I^2*R
на контакте потери небольшие, иначе он отвалится, потери на ленте — примерно так:
«сомневаюсь» — это неплохо, но аргументировать — куда лучше
► Answers: 1
Posted: 21 august 2020, 22:42
[quote message=174768]vitas155 написал(а) 21 august 2020, 22:32меряли уже[/quote]
кто мерил и как?
► Answers: 1
Posted: 21 august 2020, 22:52
Ответ пользователю
agrustny : 21 august 2020, 22:42
на это сообщение (развернуть)
[quote message=174768]меряли уже[/quote]кто мерил и как?
[quote message=174768]vitas155 написал(а) 21 august 2020, 22:32меряли уже[/quote]
кто мерил и как?
с XT60 разьема обычным ваттметром при езде
► Answers: 1
Posted: 21 august 2020, 23:12
Ответ пользователю
vitas155 : 21 august 2020, 22:52
на это сообщение (развернуть)
с XT60 разьема обычным ваттметром при езде
с XT60 разьема обычным ваттметром при езде
такой метод измерения возможностей акб годится, если пиковый ток контроллер много больше ожиданий, недополучение 20% — я уже объяснил откуда
если хочешь правильный эксперимент — одно из двух
1) пассивная нагрузка 2 ома, что даст 20 ампер даже при просадке с 55 до 40 вольт
2) контроллер 30-40 ампер
Коды ошибок электросамоката
Коды ошибок электросамокатаКроме замены подшипников, корпусных деталей, ремонта тормозной, рулевой системы, аккумулятора, датчиков, есть и более серьезные поломки электросамокатов – системные ошибки. Возникать они могут по причине устаревшего программного обеспечения, поэтому ПО нужно периодически обновлять. Если владелец этого не делает, то ему не избежать ошибок электросамоката.
Коды ошибок
Иногда на дисплее загораются ошибки, которые обозначаются буквой E (сокращение от Error). По цифре можно понять, что произошло с техникой. Рассмотрим на примере список системных ошибок электросамоката Kugoo для общего понимания того, что означает та или иная поломка:
Error 1 – нарушение работы двигателя (может быть поломка как самого мотора, так и проводки к нему).
Error 2 – сбой обмена данных в контроллере.
Error 3 – нарушение работы контроллера, отвечающего за управление частотой вращение мотора, защиту двигателя и др.
Error 4 – проблемы с системой тормозов.
Error 5 – батарея полностью разряжена (уровень разряда ниже допустимой нормы), в результате чего сработала защита.
Error 6 – нарушение связи мотора с контроллером.
Error 7 – данные не выводятся на дисплей по причине потери связи с контроллером.
Коды ошибок и их расшифровка для электросамокатов Ninebot:
Ошибки 10–13, 16–20, 26–29 – неисправность панели управления. Это может быть отсутствие связи между панелью управления и прибором, недостаточность тока, неисправность контроллера аккумулятора, ошибка напряжения, короткое замыкание и др.
21–23 – проблемы с аккумулятором (отсутствие соединения, неверный серийный номер, невозможность считывания кода и др.).
Основные ошибки на Xiaomi:
10 – нарушение обмена с главным модулем.
11, 12, 13 – нарушение фазы двигателя А, В и С соответственно.
28, 29 – ошибка калибровки датчиков тока или проблема с силовыми ключами.
35 – неправильный серийный номер.
39 – ошибка датчика температуры батареи.
40 – перегрев/ошибка датчика температуры контроллера и др.
Решение проблемы
Некоторые ошибки можно исправить самостоятельно:
- если проблема в защите от зарядки аккумулятора, тогда нужно выключить самокат, отсоединить внешнюю бату, оставить устройство в покое на 12 часов, а затем подключить зарядное устройство, не включая самокат с кнопки;
- не удается считать код аккумулятора – необходимо произвести замену аккумулятора;
- ошибка в серийном номере – произвести замену аккумулятора.
Далеко не всегда владелец электротранспортного средства может самостоятельно починить его, тем более, если причина в электронике. Определить точную причину неисправности и устранить ее могут только специалисты, у которых есть современное диагностическое и профильное оборудование.
Сброс ошибок
В случае нарушения работы программного обеспечения лучше обратиться в официальную мастерскую, специалисты которой вначале проведут диагностику, определят актуальность программного обеспечения, при необходимости обновят его. Сброс ошибок можно провести двумя способами. Первый – обнулить систему до заводских настроек, а второй – обновить программное обеспечение.
Меры профилактики
Чтобы исключить сбои в работе электроники, необходимо регулярно обновлять программное обеспечение (каждый раз при выходе новой версии ПО). Не рекомендуем делать это самостоятельно, потому что высока вероятность того, что при неправильном обновлении будет полностью нарушена работа системы. Лучше своевременно обращаться в сервисный центр или заказать в мастерской услуги по периодическому обновлению программного обеспечения.
Error get alias