Типичная ошибка новичка мем

Бля, ну что сразу Денис-то?

Там дальше ещё двойные хуёвые колдуны должны быть

Я ждал бонус в комментах

Почему у двойных колдунов бороды не двойные?

Вторую бороду не видно под мантией.

Если приглядеться, то можно заметить, что Денис — это овощ. Но при этом он есть яблоко, то есть Денис — каннибал.

Денис поди родственник своего пакета

Да какое тебе дело до рисовки, тот же cynic mancion без хорошей рисовки, а с отличным юмором.

Э, чо сразу Маги, слыш, э?!

Дагистан — сила!

Иди к Ванькам садись, э.

К Магам он пришёл, ваще борзый, э

На волне актуальных видосиков из популярных соцсетей решила попробовать сделать свой небольшой ковер.
Сходила в Леонардо, хотя можно было выбрать более дешевый ноунейм магазин, но расчет был на то,чтобы купить всё необходимое сразу в одном месте.
Что необходимо:
1.Игла для тафтинга (800 р.),выбрала сразу широкую, так как в основном видела такие в видео

2.Для такой иглы лучше всего брать мешковину (200р.), чтобы не порвалась наверняка, разницы в цвете нет, все равно по итогу ничего не видно.
3.Пяльца большие, где то 35 см в диаметре,деревянные (аж 350р.), промучалась с ними знатно, лучше все — таки взять рейки деревянные и прикрепить на них либо гвоздиками, либо кнопками

4.Пряжа под размер иглы, с обратной стороны есть отверстие,можно определить по нему, так как игла большая, взяла толстую пряжу(полушерсть), проблем с ней не возникло (2х250р.).

5.Клей акриловый (2х69р.) Сначала окрашивает все в голубой,но с высыханием становится прозрачным,фиксирует хорошо,поэтому для маленьких ковриков не обязательно брать дорогой специальный клей.

6.Ножницы, да поострее. Мои любимые самые острые ножницы стали тупыми за минут 15((
Были где то ножницы по металлу, лучше бы их взяла
7.Машинка для стрижки, у меня была уже, брала где то за 1600 р.,не подвела ни разу)
Итог в леонардо: 2100р., но это при наличии ножниц и машинки. Также там есть и готовые наборы, но я особо их не рассматривала,поэтому посоветовать не могу.
Буду рада,если это кому-нибудь поможет, а еще лучше будет, если посоветуете что-нибудь полезное и интересное.
В мыслях есть сделать кучу таких маленьких ковриков на разную тематику и объединить их общим фоном. А пока можно использовать на кухне под горячее, с него ничего не падает, если ровно подкорректировать машинкой.
Процесс:

Выбрала самый простой рисунок из двух цветов, расчертила и выделила маркером.

Черный делала более плотный, но перестаралась, на белом уже исправилась.Когда продеваете иглу, с обратной стороны нужно задерживать петлю, я сразу бралась за кончик иглы и все получалось. В видео почему-то сразу вытаскивали и стежок получался без проблем. Возможно, у меня так не выходило из-за размера иглы.

Как только закончила с черным, сразу прошлась клеем и на батарею, так надежнее)

На этом фото видно, что белый уже не такой плотный

Тут я уже подкорректировала черный

Итог:

Снизу можно еще прорезинить, но я не стала, потому что это будет составляющая большого ковра в будущем.

Для первого раза, думаю, получилось неплохо, спасибо заранее за советы и поддержку. Всем печенюх)

Доброго времени суток! Мне 35 лет, стаж употребления 5 лет. Пиво и на ЕУ и только по выходным. На форум пришла в феврале 2022 и сразу попала на марафон. Благодаря марафону бросила пить. Такое везение бывает редко. Я не пила месяц, два, три… Я была безумно рада, что так быстро и легко отказалась от алкоголя. Много читала, смотрела. А потом почувствовала уверенность в себе… Я же смогла и так легко. Зачем мне читать? Зачем мне форум? Я и так прекрасно живу. И это было самой главной ошибкой. Наступило лето, все обсуждают как прошли выходные и конечно с алкоголем. В пятницу только и разговоров о том чтобы выпить и расслабиться. Я подумала, что один раз чуть-чуть можно… и опять все вернулось. Опять пятница=выпить. Ушла в отпуск, многое планировала, а получился запой… И ведь я знала, что нельзя даже брать в руки банку. Но появилась уверенность, что смогу удержаться. А самое главное, что нет уже удовольствия от алкоголя. Просто остановиться не можешь и все. Появился страх, что больше не смогу бросить пить. И самое главное нельзя было уходить с форума, нельзя было бросать читать. Обнулять счётчик было обидно.

Я очень часто наблюдаю одну и туже картину на протяжении уже многих лет. Когда какой-то атлет только приходит в зал, то он почти всегда делает одни и те же стандартные ошибки.

И эти ошибки заключаются в том, что он пытается за «одну» свою тренировку проработать сразу все свои группы мышц.

Но в итоге, получается так, что он всегда «недорабатывает» и тем самым, он просто не может «как следует» проработать каждую группу мышц.

Всё и сразу, это не всегда хорошо

Потому что пытаться «одновременно» проработать сразу всё приводит к тому, что атлет попросту «распыляет» свои силы на слишком большое количество различных упражнений и в итоге он (недорабатывает) не в одном из своих упражнений.

Ему кажется, что он хорошо проработал каждую свою группу мышц, но по факту не одна из них достаточную нагрузку так и не получила.

Поэтому у него и нет никакого мышечного роста.

Конечно же, сейчас есть «множество» программ по принципу фулбади, которые включают в себя тренировку всего тела за одну тренировку.

Но к этому, нужно подходить с умом и при этом «правильно» подбирать для себя программу, а не бездумно делать какие-то упражнения.

Не копируйте других

Но также есть и те атлеты, кто сходу зайдя только в зал и не имея при этом не стажа, не техники, начинают примерять на себя программы профессионалов.

Работая месяц, то по одной программе, то по другой, в итоге они так и не могут ничего набрать.

Потому что каждой программе есть своё место и своё время, поэтому у одних она работает, а у других нет.

Анализируйте и исправляйте свои ошибки

А также почти все «неопытные атлеты» делают одну и ту же ошибку. Они постоянно меняют свои программы и переносят (все имеющиеся) у них ошибки с одной своей программы на другую.

Ведь, что толку от того, что вы просто поменяете одну свою программу на другую, если вы толком, не умеете правильно выполнять свои упражнения.

Если вы не правильно выполняете тягу, приседания, подъём на бицепс, французский жим и ещё ряд других упражнений, то от того, что вы просто «поменяете» одну свою программу на другую, от этого, ваша техника в этих упражнениях у вас никак не улучшиться.

Для того чтобы хорошо прогрессировать в мышечной массе, одной программы недостаточно. Нужно ещё и знать, как по ней правильно заниматься.

Ну и я не согласен что тот хускар прям-так и слил игру, а тима нет. По твоему описанию он унижал вас всю игру, а его тима была бесполезной, если бы тима играла лучше то вас бы унижали и дальше и вы бы не собрали хекс и алебарду на саппортах, так что не один хускар там виновта.

Хорошая статья. Всё объективно расписано. Ещё хотелось бы упомянуть типичную ошибку новичка: нездоровая склонность к рандому. Я опытный игрок, хорошо играющий на многих героях, реально боюсь рандомить. А что если мне выпадет один из тех героев, на которых я не умею играть? А что если мой герой не подойдет под общий пик? А что если враги сделают банальный контрпик? Эти мысли посещают меня, но новички о подобном не задумываются. Для них рандом — халявное золото(тот самый ринг оф хелс), а перспектива слитой игры их не пугает.

Для новичков это наоборот хорошо. Когда только начинаешь играть у тебя всегда стоит выбор с чего начинать и это сложный выбор. Рандом решает эту проблему, позволяет «почувствовать» всех героев, узнать кто как и чем, и как сильно бьет, какие способности и т.д. Да и на начальном уровне игры совершенно неважен какой пик, уровень командной игры всеравно на нуле.

Частенько рандомлю, а потом репикаю, если герой: 1) не подходит в пик; 2) не люблю на нем играть. Ошибка в том, что новички не умеют репикать героя. Нарандомили 5 керри или 5 ватных суппортов и так и идут сливать гейм. Золото, потерянное с репика, набивается с 3-4 ластхитов. Согласитесь, не самая высокая цена, что бы ради таких копеек сливать игру.

репик? попытать счастья стоит все же.

Если никто не мешает и встречаются две свежие пачки опытный керри начнет бить крипа с дальней атакой который стоит поодаль(это можно наблюдать у всех про игроков)
Уахахахаха чувак, если бить дальнего крипа линия 100% запушится, учитель епт)

…Как же нужно все разжевывать… не обязательно что игра идет на стадии лайнинга. вы можете пушить. тогда убивают крипа — мага всегда первым. посмотри любую игру про фармил. все так делают.

Про бкб совершенно верно отписано, да и вообще — все замечания в тему.
Только постарайся их растолковать более грамотно.Можно сократить текст, но донести более легко.

растолковать сложно придется расписывать очень много всех возможных НО. и это будет реально стена текста. А если писать сжато тезисно, то просто многое будет упущено.

hex и Алебарда снимаются диффузами. Также алебарда частично пробивает БКБ. Так что, в некоторых ситуациях можно не собирать БКБ, а попросить собрать диффуза какого-нибудь, а самому линку. Но, имхо, в приведенном случае huskar скорее всего не собрал БКБ из-за тупости.

http://dota2.gamepedia.com/Heaven%27s_Halberd Диффуза снимают только слоу от алебарды,учи матчасть.

Что? У алебарды нет слоу…

P.S. Пардон. Проверил и увидел, что ошибся.

раньше пробивала бкб, но уже давно пофикшено

Бред, радик на спектре — норма, Носить деньги на руках когда нет слотов и на что-то копишь — нормально.

новичок нафармит радик?А во-вторых его будут сливать, а он не тратит деньги, в итоге ни итемов,ни денег.

Так это уже другие ошибки, медленный фарм и отдавание просто так. Само наличие денег или радика на спектре не ошибка

Автор, я думаю, хотел сказать, что наличие кучи денег при одиноком тапке в инвентаре не ведет ни к чему хорошему. =) и рашить первым итемом после тапка какой-то серьезный артефакт в целом очень неправильно

Ошибка в том, что у нубов этот радик появляется далеко не на 12 минуте, и как правило уже становится ненужным. Вся сила радика в том, что собрав его к 12 минуте ты можешь адово фармить лес и пушить лайны, вынося в этого нереально много денег. А если спектра собрала радик и с криками «всех нагну» сдохла 5 раз подряд — это нуб.

Иногда я удивляюсь тому, насколько человек может быть тупым или невнимательным. Тут одно из двух.

«Начнем с малого. Если в вашей команде есть саппорты и при этом не куплена хотя бы кура — то это признак того, что саппорты — новички. «
А закончим на том что если в вашей тиме вообще нет куры то новички вся тима поголовно.

2) фаст мидаст не является признаком рачины, хотя я сам его варю только на фуре о признаю что фаст мидас до 10й минуты это вин после 40й минуты.

3) забыл упомянуть топор на кери который не собирается уйти в лес типа АМ. Прсто кипит от всяких войдов с топорами.

Дочитал до тп. пока что нариканий больше нет.

Впринципе всё правильно, только вот в гайде от валв как раз-таки каждому герою нужно покупать стики брейсеры, аквилы и т.д.

Типичная ошибка новичка(да и далеко не новичка) заходить на хг без вижена.
На этом можно было остановится.

ps: очень «калит» ;D

Не соглашусь про Ring of Health. Иногда беру и стою лайн с регеном, который позволяет мне не беспокоится о гнолении со стороны врагов.

От так вот.

практичнее топор щит танго и ветка (топор если допустим ты играешь за войда спектру и тд)

Не легче купить щиток и танго?
Фармить легче, за счёт уменьшения харасса.
Реген есть, спасибо танго. Да, танго далеко не бесконечное, ну и что? К тому времени, как у тебя закончится танго, ты уже успеешь нафармить на РоХ. Если конечно не будешь стоять перед противником, и давать ему тебя ударять просто так.

Как ты нафармишь его если противники будут держать лайн на месте и за 1 крипа давать тебе 2-5 тычек?

Редко на керри покупаю бкб, потому что в пабе слишком легко играть становится, а вообще как сказал Соло, бкб в пабе собирают только педики и я с ним согласен, паб это фан, а не пот

За Ваномаса поставлю лайк)

п.с. сам я офф. олдфаг его группы

Новичкам мидерам: покупка ботла первым айтемом. Ну и даже если не первым то возьмут ботл, сразу выпьют и стоят без хп… не за рунами не бегают, ни абузят…
Ну и еще надо красным выделить чтобы все учились сразу СМОТРЕТЬ НА КАРТУ хотя бы раз в 30 секунд мельком поглядывать)

Ой ой
Сагрились тут про
А на самом деле если каждый нуб прочитал бы этот гайд то качество игры выросло бы в разы. С кое чем можно не согласиться, но следует учитывать, что гайд для новичков, а иногда лучше сказать не раш фаст айтем, чем говорить покупай если ты на фрифарме или сделал фб или пару фрагов, а вот если ты против веника апарата хускара стоишь то не надо пытаться мидас выфармить — не по силам он тебе на 5ой.

Автор респект, только не забудь приписать, что паузу не стоит отжимать, а так — лайк. Но еще новичков характеризует, что они всегда на всех стараются идти в кери.

Почему на моих 1050 часов мне выпадают новички? Недавно мид слит был аппаратом-керри :С

Купил аккаунт/взял у друга/решил поэкспериментировать/бухой/идиот почему сразу новичок. Если рили играл новичок, то играй ранкед игры.

бред какой-то, это вообще для 1лвлльных новичков инфа, и то вряд ли они сразу попрутся на форумы, читать, что правильно и что неправильно

Если в вашей команде есть саппорты и при этом не куплена хотя бы кура — то это признак того, что саппорт — сраный рак с 4 репортами, а не новичок с MMR выше 3000

Вроде бы и норм, но я значит видел новичков с 1к+ игр, дабы не редко вижу идиотов бегущих пешком с базы(имея деньги на скролл), отсутсвие куры в тиме при ранкед матчах и тд..

Если никто не мешает и встречаются две свежие пачки опытный керри начнет бить крипа с дальней атакой который стоит поодаль
ЧИТО?!!!!
Как ты тогда будешь крипов на одном месте держать?

вот именно берешь… и держишь.

очень просто держать) лупишь своих крипов на 50% хп, не дожидаясь, пока хп само упадет, тем самым компенсируя того самого ренж крипа, который уже зафармлен и не наносит, необходимый для удержания лайна, урон.

Берёшь, и держишь. К примеру, мне так легче держать линию в начале, но когда урона у героя становится побольше, можно так не изголяться. Исключение, милишные герои с хорошой атакой вначале.

Мидас ничего не даёт??? О, ну да, а стабильный +190 к гпм в 100 секунд это так, пф, пустяки.

Не взрывай мне мозг «стабильный +190 голда в МИНУТУ раз в 100 СЕКУНД» ЧТО?

ну ты совсем не умеешь понимать что написано же. выделяю важные слова в этом предложении.
» (вообще не закупается!),………………. (фармить у тебя не получиться!)»

Ну в целом автор прав, но некоторые вещи чисто субъективщина. Я всегда харашу врагов даже за керри и могу дайвить под вышку, ибо взять фб и умереть лучше, чем его не взять, как по мне.

И видал я таких керри фармящих, боится тычку дать врагу и пикает на каждого крипа, если ты его добил за саппорта. Играют как пассивные сучки, потом ТИМА ДАУНЫ РЕПОРТ, хотя у
самого типа счет хороший, но это не значит, что он сыграл хорошо.

Ну и ни разу не видел, чтобы сапорт куру не покупал, даже нуб. В рекомендованных предметах есть обычно

В продолжении этого признака можно назвать болезнь новичка — «болезнь моя прелесть». Новичок хочет накопить на заветный айтем и думает, что с его покупкой он будет нагибать, поэтому он рашит рефрешеры на тайде , те же знаменитые радиансы на спектре или зевс с сапогом и аганимом на 25 минуте. Дело в том что многие предметы сложно собрать. Слишком дорогие составляющие.
К примеру путь на того же зевса тапок +аганим может быть дольше по времени, чем тапок +бутыль + брассер + аганим . По цене конечно второй вариант дороже, но аганим примерно появляется примерно в одно и то же время с первым вариантом, по простой причине — ты не умираешь по кд и не бегаешь бесполезный с одним пойнтбустером .

чувак здесь написан полный бред
ибо тайд без дагера и рефрешара нахутор не кому не нужен ю
И если зевс не в миду то и банку нету смысла таскать ибо в любом пабе тебе не дадут абузить ее .
спектра с промежуточными артефактами тоже в одно глубокое место.
Все высказался можете минусовать

Новичку нужно запомнить одно правило — Отдался 1-2 раза — все! нужно избегать всяческих противостояний — надо сжать зубы и терпеть! А не увеличивать разрыв по деньгам и опыту.
—————————————————————————-
Бред, а если в 1 раз не хватило совсем чуть-чуть для убийства? А что если я уверен, что сейчас его убью? Имхо бредовый пункт, получается на про сцене играют нубы. + Вдруг минута промедления и игра слита?

Для этого надо чувствовать игру, а это куда более высокий уровень. И логика: «не хватило чуть-чуть в первый раз — значит во второй 100% убью!» в доте не работает, т.к. недобиток банально уже превзошел убитого по деньгам и опыту, если говорить про начало игры. И лезть повторно на уже заведомо более сильного противника… Я не уверен, что это лучшая тактика.

Работает. Понимаешь, все зависит не только от уровня/золота, но и от скила, союзников, позиционки! Это все решает часто даже больше голды/опыта. Если в 1 раз ошибся можно усвоить урок и во 2 раз убить. Это лучшая тактика когда ты понимаешь, что УБЬЕШЬ 100% и идешь убивать. Этой тактикой пользуются и про игроки, пусть не всегда успешно.

Бред пишешь, считаешь что убьёшь 100% и падаешь, враг апает лвл и у него больше здоровья,брони,маны, да ещё мб и докупил какую-нибудь шмотку типа стиков. Второй раз уже точно не убьёшь.

Ты читал между строк или как? Перечитай 2 раза и пойми, что я написал. И ответь на вопрос который задан в тексте.(впрочем я думал он не нуждаются в ответе, ну раз уж есть настолько тупые люди…)

А если у вас агрессивный пик и вы из-за пары неудач уходите в фарм до 20 минуты это тупо. Сейчас агрессивная дота, надо ловить на ошибках, надо давить!

Автор даун, всё ситуативно-.-

Ринг оф хелс не дает ничего?Умри плс, это бесконечное танго.
Морбид маск не дает ничего?Умри плс, урсе маст хев если на лайн с няньками идет.(фаст владик и на 6-7 минуте можно убить рошана)

когти урсы и маска не сочетаются(

а кстати заебись наверное брать урсе морбидку, не качая пасиву, пока владмирса не будет.

это нубство не качать урсе пассивку))

Почему бы просто не попридержать очки отложенные на пассивку до Рошана?

С урсой в 90% случаев делается изи фб, как раз за счет пассивки. Без пассивки 15% лайфстила это 8-9 хп за удар — ни о чем. Поэтому урсе пассивка маст хэв в любой ситуации, хоть на лайне, хоть в лесу.

я посмотрю как ты бх в норм пабе отстоиш харду без фаст сапога

ты внимательно читал? цитирую «Сразу сделаю ремарку, что закуп «ваномаса» может быть в некоторых случаях — хардлайнер-терпила, роумер. »

изи отстоит, проверено. а если прям очень напрягают, то просто не лезь к крипам.

Враг вряд ли купит сапог и бх сможет бекнуться

Если вы заметили опечатку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

У сегодняшней героини удивительная история. Когда-то в школьные годы классу показали видео о трагедиях в метро. Девушка насмотрелась ужасов и теперь боится подземки. Поэтому, как только появилась такая возможность, она пошла в автошколу и сдала на права. Теперь водит BMW. И учится по новой, чтобы не просто ездить, а ездить безопасно. Этот выпуск — о страхах и типичных ошибках начинающих водителей.

Разбор с Красновым

• Кто это с Красновым?
• Типичные ошибки молодых водителей
• Ситуация первая. Парковка
• Ситуация вторая. Встречный разъезд
• Ситуация третья. Пешеходный переход
• Ситуация четвертая. Тот самый «паровоз»
• Что раздражает молодого водителя?
• Опасности на загородной трассе
• Не дрифт, а занос
• P. S.

Кто это с Красновым?

— Нашу гостью зовут Аня. Привет, Аня! — начинает ведущий рубрики. — Мы сегодня поговорим о начинающих водителях, о том, как они чувствуют себя за рулем, как ездят, какие проблемы испытывают и в какие неприятности иногда попадают.

Водительские права Аня получила совсем недавно — в декабре. Практический экзамен в ГАИ сдала со второй попытки.

— В первый раз не вписалась при развороте на узком участке дороги.

— Стандартная ситуация, — констатирует Юрий Краснов. — Но должны же люди уметь разворачиваться и там, где узко, правильно?

Не откладывая дело в долгий ящик, девушка экзамен пересдала и получила права. И вот начинающий водитель садится за руль, выезжает в город и оказывается один на один со своими кошмарами.

— Было очень страшно, — признается Аня. — Едешь и не понимаешь, что происходит кругом, куда смотреть. Нет человека, который бы помогал все контролировать, подсказывал бы, подстраховывал. С инструктором было намного спокойнее.

Если не кривить душой, то, наверное, для каждого первые самостоятельные поездки за рулем были полны стресса.

— Я засматривалась в зеркала, заостряя внимание на чем-то одном, а остальное при этом упускала. Боялась скорости: 40 км/ч — это максимум. Мне казалось, что я уже лечу. Не получалось нормально маневрировать, потому что я только чуть-чуть крутила руль. Действия были какими-то несогласованными.

Девушка осознанно и самокритично анализирует свои действия. Подчеркнем, что она хорошо училась в автошколе, получила права, то есть была допущена к участию в дорожном движении. А уверенности не было — это к вопросу об эффективности подготовки молодых водителей.

— У новичков есть общая проблема: они садятся за руль и пытаются ездить, ожидая, что все будет получаться само собой. С одной стороны, все верно — нужен накат.

Но у меня есть общий совет для всех: не торопитесь, найдите опытного водителя, которому доверяете — папу, маму, инструктора, кого-то еще, — усадите рядом и как можно чаще ездите с ним.

Он поможет, что-то подскажет, на что-то обратит внимание — это и будет ваша стажировка, так вы будете перенимать опыт у того, у кого он уже есть, — рекомендует ведущий «Разборов…».

Типичные ошибки молодых водителей

Наш эксперт составил перечень типичных ошибок, которые допускают начинающие водители. Скажем так, это карта минного поля — не одно поколение новичков сталкивалось с подобными трудностями.

Ситуация первая. Парковка

— На какой машине обычно ездят начинающие водители? Наверное, на Volvo, — предположил Краснов и стал расставлять модели на столе. — Автомобили находятся на парковке или же у края проезжей части, иногда под углом — не важно. А вот едет новичок. Он хочет припарковаться, но начинает заруливать слишком рано или слишком поздно и задевает стоящую машину.

В любой ситуации главное — не запаниковать. Потому что ничего уже не исправишь, а со страху можно наворотить еще больше.

— Либо обратная ситуация: при выезде, не чувствуя еще машины, ее габаритов, начинающий водитель начинает крутить руль не в тот момент и цепляет соседний автомобиль. Таких ДТП происходит немало. Причина — отсутствие опыта.

Какой можно дать совет? Тренироваться, обращаться за помощью к более опытным людям, ни в коем случае не торопиться, действовать осторожно.

— Я очень боялась парковки. Становилась на два места или на полтора — лишь бы не рисковать. Что оставалось делать? Занималась дополнительно много часов подряд. Теперь не так страшно, — подтверждает Аня.

Ситуация вторая. Встречный разъезд

— Представим узкий проезд где-то во дворе или узкую улицу. Молодому водителю сложно оценить габариты машины, а если еще кто-то едет навстречу, то он совсем пугается. И в итоге задевает боковым зеркалом либо стоящий автомобиль, либо машину, которая движется навстречу. Так и сталкиваются — зеркало в зеркало, — отмечает ведущий рубрики.

— Такие ДТП случаются в основном тогда, когда водитель уже немного поездил и почувствовал мнимую легкость в управлении. Ему начинает казаться, что он уже все знает и умеет, но нужно все-таки проявлять осторожность и не терять концентрации за рулем.

Ситуация третья. Пешеходный переход

Поспешность при переезде пешеходного перехода может обернуться крайне серьезными последствиями. Типичная ситуация: в соседних полосах машины вроде бы притормозили, но впереди никого нет. Неопытный водитель, может быть, даже увидел, как кто-то из пешеходов перешел дорогу. Автомобилист, не сбавляя хода, выезжает на переход либо даже ускоряется, возобновляя движение. А в этот момент на дорогу из-за других машин выходит кто-то еще.

— Для начинающих водителей вообще существует проблема уследить за всем на дороге. Они вроде и стараются, но все равно могут не заметить ни сам переход, ни человека, который собирается выйти на проезжую часть. Могут не сбавить скорость в темное время суток — просто на всякий случай. Такие ошибки, кстати, характерны и для опытных водителей. Проблема не в том, что они не смотрят по сторонам, а в том, что не знают, куда смотреть. И не замечают того, что нужно замечать, — считает Краснов.

Опытный водитель не застрахован от ошибок. Но он умеет предугадывать развитие событий и проявляет осторожность даже тогда, когда для этого нет видимой причиной, но есть характерные предпосылки.

Ситуация четвертая. Тот самый «паровоз»

— Автомобили едут в потоке. Новичок, например, хочет перестроиться в соседнюю полосу, а там едет другая машина. Неопытный водитель смотрит в зеркало, планирует свои действия, и вдруг «БАЦ!» — врезается в остановившееся впереди транспортное средство, оно по инерции бьет еще кого-то, и так по цепочке. Говорят, что «паровозы» образуются в результате несоблюдения дистанции, но проблема скорее в потере концентрации, — предполагает наш эксперт.

Еще одно возможное развитие событий: молодому водителю показалось, что соседняя машина перестраивается в его полосу. Он увидел смещение, а автомобиль, вполне возможно, даже не покинул пределы своей полосы, да и не собирался их покидать.

— Но новичок уже испугался, уже все его внимание приковано к этому транспортному средству. И он теряет из вида общую картину на дороге. И либо не замечает машину перед собой, либо сам резко жмет на тормоз и кто-то врезается в него сзади.

Аня подтвердила, что у нее была такая проблема: смотришь куда-то конкретно, а не на обстановку в целом.

— Хорошо помню, как долго смотрела в зеркало, чтобы проанализировать все, потом смотрела вперед, а ситуация уже изменилась за это время. Только теперь я понемногу научилась действовать по-другому: бросать короткий взгляд в зеркало, потом снова на дорогу, чтобы понимать, что происходит вокруг, контролировать ситуацию. Благодаря этому я стала себя чувствовать гораздо увереннее, — говорит девушка.

Что раздражает молодого водителя?

Любой курсант автошколы мечтает поскорее закончить с теорией и приступить к практике, правда? Вот и мы, закончив занятия в классе, отправляемся на дорогу, в реальные условия. Так совпало, что для девушки это была, по сути, первая поездка по снегу. Зима в этот раз такая, что снег выпадает нечасто и совсем ненадолго. В этом есть дополнительная опасность: водителям тяжело подстроиться под постоянно меняющиеся погодные условия.

— Немного нервничаю, — признает Аня.

Именно в такие моменты нужно иметь рядом опытного помощника, который мог бы что-то подсказать.

— Какие у тебя пока впечатления от вождения, от других водителей?

— Ой, расскажу историю, которая меня недавно взбесила: подъезжаю к перекрестку, останавливаюсь, а мимо человек просто внаглую едет на красный. Что с ним не так, как так можно вообще? Хорошо, что я смотрела на светофор, иначе запросто можно было по инерции проехать с ним. Это большущая проблема: загорается зеленый, ты аккуратно выезжаешь на перекресток, а тебе в бок несется кто-то, кто просто решил проскочить. Опять же те, кто постоянно совершает какие-то непонятные маневры. Как это правильно называется?

— Играет в шашечки?

— Да, точно! За таким водителем же невозможно уследить, нельзя предугадать, что он сделает в следующий момент. Он создает опасность вокруг себя. Я уже поняла, что нужно просто поскорее пропустить такого, и пусть себе едет. Чем дальше от него — тем спокойнее.

А однажды Аню даже обсигналили.

— Был какой-то затор: на светофоре загорелся зеленый, но впереди машины стояли без движения. И мне сзади начали сигналить. Не пойму, в чем логика: вы что, не видите, что впереди творится? Я же не ненормальная, которая не пойми чего стоит на дороге!

— А ты кому-нибудь уже сигналила?

— Нет.

— А хотелось?

— Еще нет.

— Обратите внимание: Аня еще совсем недолго за рулем, а уже узнала все типичные нарушения, которые допускают водители, — подмечает Краснов.

Опасности на загородной трассе

Между тем девушка на удивление уверенно вырвалась из городского потока. Ее BMW покатил среди полей, необыкновенно заснеженных для такого января.

— Есть большая разница между вождением в городе и ездой по трассе, в особенности зимой, — предупреждает ведущий «Разборов…». — В городе гораздо больше машин, приходится чаще маневрировать, смотреть по сторонам. На трассе же новичкам обычно спокойнее: автомобилей мало, дистанция большая. Но и скорости выше. Если произойдет что-то внезапное — легко ошибиться, и тяжесть последствий зачастую серьезнее.

Аня соглашается с этим мнением.

— Я опасалась трасс. Там фуры, воздушный поток — кажется, что машину просто сдувает. Нужно крепко держать руль, — говорит она.

Краснов поправляет: крепко и при этом нежно, нужно контролировать автомобиль, но не мешать ему ехать. И ни в коем случае не совершать резких движений:

— Есть у молодых водителей некоторая пугливость, которая им в конечном счете мешает. Допустим, человек за рулем чуть отвлекся на пассажира, на навигатор, еще на что-то. Потом смотрит на дорогу, а машина слегка смещается в сторону. Новичок страшно пугается и делает резкое движение рулем. И вот это, в особенности на зимней дороге, может отправить автомобиль в занос.

Для демонстрации приемов вождения Юрий просит Аню уступить ему место за рулем.

— При обучении обязательно нужно обращать внимание на работу с рулем, а в автошколах это зачастую упускают. Как итог — у водителей нет мягкости при рулении. Между тем одно резкое движение в такую погоду, как сегодня, — и машина может потерять то, что называют курсовой устойчивостью.

Набирая скорость, Краснов намеренно чуть меняет траекторию, а затем плавным движением руля возвращает автомобиль на прежний курс.

— Нужно быть готовым к тому, что на дороге может произойти все что угодно. Бывает, и на обочину приходится выехать, чтобы спасти чью-то жизнь. Вот, я съезжаю на достаточно большой скорости — и ничего не происходит, не нужно бояться и совершать отчаянные поступки. Съехали, затем плавно и аккуратно возвращаем машину в полосу. Это нарабатывается, становится привычкой. Действовать нужно четко и уверенно, но спокойно и плавно. Резкие движения рулем — еще одна типичная ошибка новичка.

Не дрифт, а занос

Одно дело — понимать, как действовать в экстремальной ситуации, и совсем другое — заставить себя не запаниковать и все сделать правильно, как учили. Мы приехали на пустую площадку, покрытую снегом. «Взгляд» BMW, казалось, стал еще агрессивнее, оптика заблестела, предвкушая что-то интересное.

— Отключай вспомогательные системы, пусть все будет по-настоящему, — дает команду Краснов.

— Не надо! — просит девушка.

— Давай-давай. Нажимая на газ, разгоняйся. Теперь резко руль влево, вот так!

Задняя часть автомобиля резко уходит в сторону. Дыхание перехватывает.

— Твоя задача — отправить машину в занос, а затем выйти из него, вернуться на траекторию, поняла?

Краснов несколько раз показывает Ане, чего он от нее хочет. Отправить BMW в занос на заснеженном покрытии — задача несложная. Куда труднее не закрутиться в жутковатом вальсе, а быстро вернуть контроль над автомобилем.

— Это нужно для того, чтобы впоследствии человек мог сориентироваться в любой ситуации, чтобы натренировать у него правильные рефлексы. Случись что — и не будет времени вспоминать теорию.

Раз за разом машину разворачивает, но постепенно девушке становится легче ее поймать.

— Занос! Так, все верно: руль в сторону заноса, чтобы сохранить направление, педали отпускаем, — командует ведущий рубрики. — Задние колеса в такой ситуации теряют сцепление с дорогой быстрее передних: те более загружены, ведь двигатель именно спереди. А затем плавно возвращай автомобиль. Расслабь руки, припусти руль. Знаешь, я по опыту обратил внимание, что если водитель не тренирован, то правильнее именно припускать руль, а не доруливать самому — машина плавнее выходит из заноса. Человек запаздывает с реакцией. Делает резкое движение, и автомобиль уходит во второй занос, а это даже страшнее. Спортсмены, конечно, скажут, что я не прав, что нужно руками руль возвращать. Но спортсмены на то и тренируются, у них подготовка другая. Обычный водитель годами может не попадать в заносы, у него нет таких навыков. Поэтому я стараюсь ориентироваться на практику, а не на теорию.

Аня слушала и запоминала, наматывая по площадке восьмерку за восьмеркой. Ее BMW органично выписывал виражи, раскидывая снег красивыми фонтанами.

— Ну как впечатления?

— Да кошмар какой-то, страшно! Первое желание — жать на тормоз. Я понимаю, что нельзя, что задний привод — будет только хуже. Но рефлекс пока именно такой. Надо работать с этим, практиковаться. Мало разбираться в теории — в реальной ситуации можно забыть все, что знаешь, — выдыхает девушка.

— Все правильно, — подтверждает Краснов. — Это базовое упражнение, оно нужно, чтобы наработать рефлексы. Водитель должен знать, как действовать и на снегу, и на льду.

P. S.

Аня удивительно рассудительна для молодого водителя. Ей нравится за рулем — это заметно, но она не переоценивает свои навыки, и даже промежуточные успехи не вызывают у девушки особой эйфории. Она отдает себе отчет в том, что такое скорость, готова уступить на дороге, чтобы не попасть в опасную ситуацию, а самое главное — не прочь учиться.

— У новичков в какой-то момент появляется какая-то странная расслабленность: начиная чуть лучше чувствовать машину, они становятся самоувереннее. Но это впечатление обманчиво. Расслабляться за рулем нельзя ни в коем случае, — предупреждает Юрий Краснов. — Не забывайте, что год, а может и два, лучше ездить с опытным водителем — стажироваться. Будьте внимательны за рулем, не нарушайте скоростной режим. И всем безопасных дорог: и зимних, и летних, и всяких.

Нужен надежный свидетель? Автомобильные видеорегистраторы в Каталоге Onliner

Читайте также:

• Конкурент пожаловался на «Яндекс.Такси» в МАРТ: «Установил низкий тариф, привлекает клиентов и доплачивает водителям»
• Битва за полосу. Водитель BMW выскочил из машины и даже замахнулся — из-за чего?

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: пишите нам в Viber!

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. nak@onliner.by

Получение водительского удостоверения вовсе не означает, что вчерашний выпускник автошколы становится асом за рулем. Но пройти этот пусть с минимумом потерь можно, если учесть чужие ошибки.