Тойота авенсис ошибка р1310

Обновлено: 06.06.2023

Ну разок то точно был))))))))))))И не один))))))))Мы с ним в отрицательных температурах даже батарейку мою перебирали))))))))))))Дима меня не бросает,он просто не всегда успевает,я жеж ломаю и ремонтю очень быстро))))))))

Егору респект и уважуха от глупой гейши. Менять блок на расстоянии,по телефону и отвечать на мои неадекватные вопросы,это вам не то,что там))))

У нас же ссыльно-каторжный край с крайне отрицательным климатом,патаму иначе нельзя «Нет у нас подушки,нет и одеяла,жмёмся мы друг к дружке,чтоб теплее стало»))))))))))))

Ошибка P3125-496 хотел поменять зеленый модуль
Разобрал инвертор, прозвонил все модули как на видео вот здесь — все в порядке!
Подскажите что еще посмотреть, где поломка?

DTC P3140-350 Interlock switch operation — оранжевая чека не до конца вставлена (не защелкнута)
DTC P3125-509 Starter-generator invertor temperature sensor malfunction — Разрыв провода или короткое замыкание на GND
DTC P3125-499 Ness or connector — disconnection Waiyaha of P3125 over 499 starter motor inverter current sensor (V -phase main sensor ) Converter luck inverter ASSY
DTC P3125-500 Ness or connector — disconnection Waiyaha of P3125 over 500 starter motor inverter current sensor (V -phase sub-sensor ) Converter luck inverter ASSY

Ошибка DTC P1310 TOYOTA – неисправность цепи зажигания катушки № 3

3 года ago AutoTime 0

Ошибка DTC P 1310 TOYOTA — неисправность цепи зажигания катушки № 3. Это означает, что во время работы двигателя отсутствует сигнал IGF на PCM.

Этот DTC код является кодом неисправности, определение которой зависит от производителя — он применяется не во всех автомобилях, оснащенным системой OBD-II. Технические характеристики определения, поиск, устранения неисправностей и ремонт могут меняться в зависимости от производителя автомобиля. В данном случае он относится к автомобилям марки Toyota.

Определение ошибки P1310

Система прямого зажигания Direct Ignition System(DIS) — это система зажигания одного цилиндра двигателя одной катушкой зажигания. Зажигатель (Ignition ) является важным компонентом катушки зажигания. Блок управления двигателем ECM определяет время сигнала зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основании сигнала, получаемом от IGT, силовые транзисторы в свечах зажигания отключают первичную катушку, вызывая срабатывание свечи зажигания. После подачи команды отключить первичный контур IGT, блок управления контролирует первичный контур IGF для первого переключения.

Ошибка P1310 возникает при отсутствует сигнал IGF на блок управления двигателя.

Длительная эксплуатация автомобиля с ошибкой DTC P1310 может привести к повреждению катализатора.

Возможные причины ошибки

• · Неисправна катушка зажигания второго цилиндра
• · Короткое замыкание или обрыв проводки катушки зажигания 3-го цилиндра
• · Неправильное электрическое соединение контура катушки зажигания третьего цилиндра
• · Неисправен блок управления двигателем ( ECM )

Симптомы ошибки

Диагностика ошибки P1310 Toyota

Для правильной диагностики ошибки необходимо использовать сканер ODB II .

Кроме проверки катушки зажигания первого цилиндра необходимо проверить и свечу зажигания.

Необходимо провести визуальный осмотр проводки и разъемов катушки зажигания третьего цилиндра и блока управления двигателем.

Ошибка DTC P1305 TOYOTA – неисправность цепи зажигания катушки № 2

3 года ago AutoTime 0

Ошибка DTC P 1305 TOYOTA — неисправность цепи зажигания катушки № 2. Это означает, что во время работы двигателя отсутствует сигнал IGF на PCM.

Этот DTC код является кодом неисправности, определение которой зависит от производителя — он применяется не во всех автомобилях, оснащенным системой OBD-II. Технические характеристики определения, поиск, устранения неисправностей и ремонт могут меняться в зависимости от производителя автомобиля. В данном случае он относится к автомобилям марки Toyota.

Определение ошибки P1305

Система прямого зажигания Direct Ignition System(DIS) — это система зажигания одного цилиндра двигателя одной катушкой зажигания. Зажигатель (Ignition ) является важным компонентом катушки зажигания. Блок управления двигателем ECM определяет время сигнала зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основании сигнала, получаемом от IGT, силовые транзисторы в свечах зажигания отключают первичную катушку, вызывая срабатывание свечи зажигания. После подачи команды отключить первичный контур IGT, блок управления контролирует первичный контур IGF для первого переключения.

Ошибка P1305 возникает при отсутствует сигнал IGF на блок управления двигателя.

Длительная эксплуатация автомобиля с ошибкой DTC P1305 может привести к повреждению катализатора.

Возможные причины ошибки

• · Неисправна катушка зажигания второго цилиндра
• · Короткое замыкание или обрыв проводки катушки зажигания 2-го цилиндра
• · Неправильное электрическое соединение контура катушки зажигания второго цилиндра
• · Неисправен блок управления двигателем ( ECM )

Симптомы ошибки

Диагностика ошибки P1305 Toyota

Для правильной диагностики ошибки необходимо использовать сканер ODB II .

Кроме проверки катушки зажигания первого цилиндра необходимо проверить и свечу зажигания.

Необходимо провести визуальный осмотр проводки и разъемов катушки зажигания второго цилиндра и блока управления двигателем.

Ошибка DTC P1315 TOYOTA – неисправность цепи зажигания катушки № 4

3 года ago AutoTime 2

Ошибка DTC P 1315 TOYOTA — неисправность цепи зажигания катушки № 4. Это означает, что во время работы двигателя отсутствует сигнал IGF на PCM.

Этот DTC код является кодом неисправности, определение которой зависит от производителя — он применяется не во всех автомобилях, оснащенным системой OBD-II. Технические характеристики определения, поиск, устранения неисправностей и ремонт могут меняться в зависимости от производителя автомобиля. В данном случае он относится к автомобилям марки Toyota.

Определение ошибки P1315

Система прямого зажигания Direct Ignition System(DIS) — это система зажигания одного цилиндра двигателя одной катушкой зажигания. Зажигатель (Ignition ) является важным компонентом катушки зажигания. Блок управления двигателем ECM определяет время сигнала зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основании сигнала, получаемом от IGT, силовые транзисторы в свечах зажигания отключают первичную катушку, вызывая срабатывание свечи зажигания. После подачи команды отключить первичный контур IGT, блок управления контролирует первичный контур IGF для первого переключения.

Ошибка P1315 возникает при отсутствует сигнал IGF на блок управления двигателя.

Длительная эксплуатация автомобиля с ошибкой DTC P1315 может привести к повреждению катализатора.

Возможные причины ошибки

• · Неисправна катушка зажигания второго цилиндра
• · Короткое замыкание или обрыв проводки катушки зажигания 4-го цилиндра
• · Неправильное электрическое соединение контура катушки зажигания четвертого цилиндра
• · Неисправен блок управления двигателем ( ECM )

Симптомы ошибки

Диагностика ошибки P1315 Toyota

Для правильной диагностики ошибки необходимо использовать сканер ODB II .

Кроме проверки катушки зажигания первого цилиндра необходимо проверить и свечу зажигания.

Необходимо провести визуальный осмотр проводки и разъемов катушки зажигания четвертого цилиндра и блока управления двигателем.

P1300 P1305 P1310 P1315
Неисправности цепи «усилительного модуля» (nо 1)

Применяется система непосредственного зажигания (dis). Система непосредственного зажигания увеличивает верность определения момента зажигания, снижает потерю электрозаряда, а также в целом улучшает надежность системы зажигания, устраняя звено распределителя зажигания

Dis — это одноцилиндровая система зажигания, при которой совершается зажигание одного цилиндра от одной катушки зажигания. В одноцилиндровой системе зажигания свеча зажигания состыкована с концом вторичной обмотки. Высоковольтный разряд, генерируемый во вторичной обмотке, идет напрямую на свечу зажигания. Искра со свечи зажигания идет с центрального электрода на заземляющий электрод.

Код DTC диагностируемого состояния

Возможное место отказа

P1300

P1305

P1310

P1315

При работающем двигателе в блок электронного управления двигателем (ECM) не поступает сигнал подтверждения зажигания (IGF).

· Система зажигания

· Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала зажигания (IGT) от катушки зажигания с «усилительным модулем»

· Катушки зажигания с «усилительным модулем»

· ECM

Если есть известие о неисправности с кодом Dtc P1300, проконтролируйте катушку зажигания No.. и электроцепь «усилительного модуля».
Если есть известие о неисправности с кодом Dtc P1305, проконтролируйте катушку зажигания No.. и электроцепь «усилительного модуля».
Если есть известие о неисправности с кодом Dtc P1310, проконтролируйте катушку зажигания No.. и электроцепь «усилительного модуля».
Если есть известие о неисправности с кодом Dtc P1315, проконтролируйте катушку зажигания No.. и электроцепь «усилительного модуля».
Проконтролируйте с участием ручного диагностического прибора показания индикаторного табло. Индикаторное табло сохраняет сведения о работе двигателя при выявлении неисправности, следовательно при поиске поломок целесообразно знать, находился ли транспортное средство в движении или остановился, силовой агрегат был ли нагретым силовой агрегат или нет, была обедненной или обогащенной топливно-воздушная смесь и т.п., в момент появления неисправности.

Проконтролируйте «искру» и зажигание
Проконтролируйте жгут кабелей и клеммы (ecm — катушка зажигания)

Приведенная ниже операция измерения предопределена для цилиндра No. 1. Если возникла неисправность в другом цилиндре, его можно проверить, следуя этой же процедуре.

(а) Отделите штекер катушки зажигания.
(b) Отделите штекер E19 Ecm.
(c) Проконтролируйте на разрыв цепь меж клеммой Igf штекера Ecm и клеммой Igf штекера катушки зажигания.
Сопротивление: не более 1 Ом
(d) Проконтролируйте на разрыв цепь меж клеммами Igf и E2 штекера Ecm.
Сопротивление: не меньше 1 мом

Проконтролируйте Ecm (проверьте напряжение)
(а) Отделите штекер катушки зажигания.
(b) Включите зажигание.
(c) Проверьте напряжение меж клеммами Igf и E2 штекера Ecm.
Напряжение: 4,5 — 5,5 В
Смените катушку зажигания
Проконтролируйте и смените Ecm

(а) Отделите штекер катушки зажигания.
(b) Отделите штекер E19 Ecm.
(c) Проконтролируйте на разрыв цепь меж клеммой Igt1 штекера Ecm и клеммой Igt штекера катушки зажигания.
Сопротивление: не более 1 Ом
(d) Проконтролируйте на короткое замыкание цепь меж клеммами Igt1 и E2 штекера Ecm.
Сопротивление: не меньше 1 мом

(а) Включите зажигание.
(b) Проверьте напряжение меж клеммами Igt1 — Igt4 и клеммой E2 штекера Ecm при проворачивании коленчатого вала.
Напряжение: более 0,1 В и меньше 4,5 В

При проворачивании коленчатого вала или на холостом ходу проконтролируйте сигналограмму меж клеммами Igt1 — Igt4 и E2 штекера Ecm

При проворачивании коленчатого вала или на холостом ходу
Правильная осигналограмма с прямоугольными кривыми изображена на рисунке справой стороны.

(а) Отделите штекер катушки зажигания с «усилительным модулем».
(b) Включите зажигание.
(c) Проверьте напряжение меж клеммами Igt1 — Igt4 и клеммой E2 штекера Ecm при проворачивании коленчатого вала.
Напряжение: более 0,1 В и меньше 4,5 В

Проконтролируйте катушку зажигания (источник питания)
(а) Отделите штекер катушки зажигания с «усилительным модулем».
(b) Включите зажигание.
(c) Проверьте напряжение меж клеммами +b и Gnd штекера катушки зажигания с воспламенителем.
Напряжение: 9 — 14 В

(а) Отделите штекер катушки зажигания с «усилительным модулем».
(b) Отделите штекер тумблера зажигания.
(c) Проконтролируйте на разрыв цепь меж клеммой +b штекера катушки зажигания с «усилительным модулем» и клеммой Ig2 штекера тумблера зажигания.
Сопротивление: не более 1 Ом
Смените катушку зажигания

Читайте также:

  

• Как проверить эбу на рено логан

  

• Ошибка p1155 toyota rav4

  

• Ограничение эффективности работы двигателя volvo s40 ошибка

  

• Ниссан санни акпп схема

  

• Схема предохранителей форд фокус 3