Тойота королла 2008 ошибка проверь тормоза

Тема: Загорелась надпись «Проверь тормоза»

Показать все ответы
(11)

Всем привет. Беда пришла нежданно. Пару недель назад загнал машину в тёплый бокс часов на пять. Поменяли штатные динамики и поставили небольшой активный саб. Она там оттаяла от снега и льда. Снимали левые пороги и заднее сидение, чтобы прокинуть кабели. Пришло время проверять и быть довольным и счастливым от нового звука, но вместо этого я вижу на приборке ошибку АБС, которой не было. Вставив скрепку в разъем OBD, вычисляю, что это ошибки 33 и 34. Датчики ABS задних колес. Пока не знаю, связано это с установкой музыки или нет, не знаю, но, по идее, провода не трогали и в лишние места не лазили. Я наблюдал весь процесс установки. Поездил недельку. Осталась только ошибка заднего левого колеса. Ошибка правого пропала. Оставшуюся пробовал сбрасывать через ELM, она появляется сразу снова. Звоню официалам и мне говорят 4к за диагностику. Жалко. Еду в знакомый сервис. За 800 рублей при мне выяснили, что датчик работает. Разъем не мокрый, усики на месте. Скорость вращения через прибор показывает. Прозвонили провода-все норм. Скидывали ошибку, но это не помогает. Сказали, что скорее всего было замыкание в переходном кабеле, который уходит под заднее крыло и это вызвало неисправность самого блока. Типа под замену блок и этот кабель. Сам блок оригинал стоит около 180000 рублей. Теперь вопросы.
1. Не ясно, есть ли связь этой неприятности и заменой музыки.
2. Реально мог погореть блок, если он выдает только ошибку датчика заднего колеса?
3. Может есть смысл съездить к официалам?
4. Сколько блок ABS может стоить на разборке?
На фотке эта ошибка. С0215. Там есть ещё одна, но ее сбросили и больше не не было
Кто сталкивался? Тут пишут, что почти у всех при возникновении таковы ошибки проблемы в основном с таким датчиком или разъемом. Спасибо. Надеюсь на ваши советы, друзья. 180к вообще не улыбается тратить на ТС 2008 года.

UPD. Поменял блок АБС-проблема решилась.

Цена вопроса: 5 000 ₽
Пробег: 177 500 км

Принцип работы:

• Когда машина тормозит, начальный блокировочный импульс фиксируется специальными датчиками.

• Посредством обратной связи осуществляется подача сигнала, обеспечивающего ослабление усилия гидроцилиндров, что возвращает сцепление колес и дороги.

• Вслед за прокручиванием колеса гидроцилиндры обеспечивают предельное тормозное усилие.

За счет множественной повторяемости цепочки действий тормозной путь практически идентичен тому, что образуется при постоянном блокировании, тогда как управляемость авто при этом остается под контролем водителя. Это исключает вероятность заносов, выезда машины на обочину либо встречную полосу.

Как устроен АБС?

Ключевые узлы ABS включают в себя:

• Сенсоры скорости.

• Гидроклапаны гидравлики тормозов.

• Элементы шлюза обмена данными датчиков, клапанов.

Участие ABS в торможении актуально в первую очередь малоопытным водителям. Модуль позволяет им просто жать на тормоз, необходимые процессы происходят самостоятельно. Однако в условиях неплотного покрытия (песок, гравий, снег) тормозной путь будет больше, нежели при полной блокировке тормозов. Шины не будут зарываться в рыхлое покрытие, проскальзывая по поверхности.

Состав элементов АБС:

• Привод антиблокировочного комплекса.

• Управляющее реле.

• ЭБУ, индикатор включения системы.

• Датчики скорости.

• Ротор датчика скорости.

Последствия отключения модуля АБС

Заводское отключение ABS

При наличии кнопки отключения ABS подобные вмешательства бортовым компьютером не фиксируются. В этом случае водитель может не опасаться отказа проведения сервисных работ, ремонта по гарантии.

Но если говорить об остальных последствиях, то отключение антиблокировки кнопкой остается все так же опасным. Предпринимая подобный шаг, водителю важно осознавать всю серьезность последствий передвижения без работающего модуля. Некоторые автопроизводители устанавливают возможность отключения АБС в виде дополнительной опции.

Возможности электронного блока ABS

Управляющий модуль ABS находится возле приборной панели. Он обеспечивает прием/обработку электроимпульсов от сенсоров скорости. Проанализировав собранные данные, узел передает сигналы приводу антиблокировки.

Посредством электроники обеспечивается непрерывное слежение и проверка работоспособности АБС. При обнаружении неполадок включается индикатор, сигнализирующий о возникновении нештатной ситуации. Функционал управляющего блока включает способность генерировать код неполадки и сохранять его в памяти для отображения при проведении диагностики специалистами СТО.

Загорающийся на панели фотодиодный индикатор посылает водителю предупреждение относительно возможности возникновения отклонений от нормальных параметров работы. Первым делом следует проверить надежность функционирования всех участвующих в процессе блоков и датчиков.

Как меняется датчик ABS?

Сенсорные датчики по схеме ABS располагаются на каждом колесе автомобиля.
Процесс замены элемента, находящегося на задних колесах при включении индикатора на панели, происходит следующим образом:

1. Автомобиль устанавливается на ровной поверхности, опускается стояночный тормоз. Под колеса, которые останутся на земле, подкладываются упорные элементы.
2. С аккумулятора снимается клемма на минус.
3. Снимаются задние колеса, демонтируется пластиковый молдинг порога и дверной резиновый уплотнитель.
4. Для получения доступа к разъему датчика убираются фиксаторы, отодвигается пластиковая отделка в местах крепления амортизатора, отключается сенсор.
5. Используя домкрат, машина поднимается на высоту 5 см.
6. Под днище машины размещаются страховочные деревянные опоры, после чего выкручиваются гайки и снимается колесо.
7. Отвинчивается болт, который фиксирует сенсор. При возникновении затруднений используется смазка WD-40. Неспешным раскачиванием деталь снимается с посадочного места.
8. Освобождаются кронштейны, удерживающие провода: два находятся на арке, один размещается на амортизаторе.
9. Осторожно отгибается антивибрационная накладка, скрывающая провод сенсора. Для снятия шнура удаляется заглушка из салона.
10. Устанавливается новое устройство (требуется приложить усилие). После его размещения на посадочном месте завинчивается фиксирующий болт.
11. Затягиваются болты кронштейнов проводки.
12. Провод просовывается в салон, возвращается на место заглушка.
13. Укладка проводки выполняется так, чтобы обеспечить свободный проход до гнезда без натяжки. Приклеивается накладка и хорошо разглаживается ее поверхность.
14. Колесо возвращается на прежнее место.
15. Проводится тестирование работоспособности нового сенсора. Через разъемы подсоединяется тестер, проводятся процедуры по протоколу диагностики устройства.
16. Гнездо соединяется с разъемом.
17. Устанавливается накладка порога, дверной уплотнитель, боковой молдинг. Возвращаются в исходное положение сиденья.

Привод ABS

Модуль включает в себя гидронасос и многополостный корпус, оснащенный 4-мя магнитными клапанами. Необходимое давление полости привода формируется и настраивается посредством соответствующего клапана.

Блок расположен под капотом моторного отсека, недалеко от тормозного цилиндра. Детали соединены металлическими трубками, обеспечивающими перетекание тормозной жидкости.

Сенсоры скорости колес

Монтаж элементов выполняется на кулаках передних колес. Сенсоры обеспечивают непрерывную передачу данных на электронный модуль ABS посредством электроимпульсов.

Услуги по замене заднего датчика ABS

Надежная замена датчиков ABS требует соблюдения ряда условий:

• Выполнение процедур квалифицированными механиками.

• Использование профессионального оборудования и инструментов.

• Соблюдение регламента производителя.

Автосервис «Тойота Электрик» выполняет широкий спектр работ по ремонту и обслуживанию автомобилей японского бренда. В перечень услуг включается:

• Диагностика, позволяющая установить повреждения, а также причины появления поломок.

• Очистка деталей от загрязнений.

• Замена приборов (если потребуется).

• Замена неисправных деталей, расположенных поблизости поврежденных узлов.

По завершению всех этапов осуществляется оценка качества установки новых датчиков. Опытные механики автосервиса выполняют работы оперативно, гарантируя высокий уровень услуг.

Попытки провести диагностику либо замену деталей своими руками только отсрочивают устранение неполадок. В результате необдуманных действий наносится вред системе торможения, что ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров, значительно повышается риск ДТП.

Исправить последствия самостоятельного ремонта обойдется гораздо дороже плановой замены датчиков системы АБС.

Признаки срабатывания ABS

О работе системы ABS водителю сообщает специфическое подергивание педали тормоза при нажатии на нее, а также включающаяся лампочка на приборной панели. Его непрерывное горение сигнализирует о наличии неполадок модуля ABS. Если система неисправна, не стоит паниковать – тормоза на машине продолжат работу как в других авто без антиблокировки.

Чтобы отключить модуль АБС в ряде моделях Toyota Corolla нужно многократно нажимать на педаль тормоза, имитируя прерывистое торможение. Аналогично выполняется включение модуля в работу.

Диагностика неполадок

Признаком нормальной работы системы выступает включившийся световой индикатор при старте зажигания, который самостоятельно гаснет спустя пару секунд. Если этого не происходит, для устранения ошибки необходимо проверить исправность предохранителя, а также состояние сенсоров на колесах.

Частой причиной неисправности выступают окислившиеся контакты в разъеме датчика, повреждение подключающих его проводов. Электронный модуль может быть отключен после ремонта ступицы либо замены тормозных колодок. Если на корпус датчика налипает грязь, это также провоцирует включение индикатора.

В случае включения оповещения о срабатывании антиблокировочной системы после длительной пробуксовки колес поводы для волнения отсутствуют. Для нормализации работы устройства необходимо несколько раз резко нажать на тормоз. Для блока АБС такой режим работы считается нормой.

Определить неполадки ступичного подшипника поможет простой тест. В салоне необходимо выключить радио, разогнать машину до скорости в 90 км/ч, затем прислушаться к звукам. При наличии постоянного гула в области колес стоит провести диагностику ступицы.

Если выполненные действия не позволили установить и исключить причину, остается только отправиться в автосервис на диагностику. Помимо блока ABS необходимо проверить работу всей электрики.