Toyota hilux ошибка p1608

 T.Hilux 2016 2GD , приехал с ошибкой по заполненному сажевому P2463, и P1608 Engine of lack power ,до 2.5 т.об реакция на газ совсем вялая даже на месте, после 3 т появляется динамика набора оборотов бодрее, почти как надо. Противодавление на выпуске по датчику, до 2.5 тыс об. — 15-20 кПа, после 3.5 т — максимум 45-50 кПа,  делаю эмуляцию прожига, в течстриме процесс — complite, заполненность — 4 проц. Физически еще не удален, т.к. не настолько засорен, удаление потом запланировано, налицо — ограничение мощности, причина непонятна… Если не ронять тахометр ниже 3 тыс, в принципе , можно ехать. Чек при этом не горит, но ошибка в памяти. Машина не шита. Залил мод, снял разьемы с датчиков — то же самое.Залил сток — без разницы…  Где найти более внятную трактовку DTC P1608 по тойоте, подскажите пожалуйста. 89663-F0303 если что.

Перейти к контенту

Найдена следующая информация по ошибке P1608 для автомобиля TOYOTA HILUX (2004-2014) N10:

На русском языке:

Неисправность модуля управления двигателем

На английском языке:

Engine Control Module Malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1608 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Hilux N10:

Возможные причины: Неисправный модуль управления двигателем (ECM); ECM жгут открыт или замкнут; Схема ECM плохое электрическое соединение.

Неисправность модуля управления двигателем — это общее описание кода P1608, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Условия возникновения ошибки : Количество воздуха на впуске, опре­деленное датчиком массового расхо­да воздуха, меньше, рассчитанного по данным от датчика давления наддува и датчика температуры воздуха на впуске. В этом случае электронный блок управления изменения геомет­рии впускного коллектора определяет, что привод завис в закрытом положе­нии

Возможные причины:                 Проводка или разъемы.

—                      Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора.

—                      Впускной коллектор (клапан системы измене­ния геометрии впускного коллектора).

—                      Клапан EGR.

—                      Датчик массового расхода воздуха.

—                      Шланг воздушного фильтра.

—                      Вакуумный шланг.

—                      Засорен воздушный фильтр.

—                      Отсоединен впускной воздушный шланг.

—                      Электронный блок управления двигателем.

Простыми словами что то мешает авто дышать….. Из условий понятно что турбина нагнетает больше чем отсчитал эбу по массовому ….

Залейте ему сток, скажите , что залили модифицированную…

Спасибо….. я так не работаю. Да и дело не в софте на 99%……просто вырос расход воздуха и что то не дает воздуху свободно двигаться. На стоке скорее всего будет все нормально , но только потому что расход по воздуху будет меньше. Я так думаю. 

Авто к сожалению не близко , и проверить все пока нет возможности.

Изменено 5 июля 2018 пользователем Особых примет не имел